9Апр

Чем отличается кроссовер от джипа: В чём разница между кроссовером и внедорожником 📣

Содержание

Чем отличается внедорожник от кроссовера и паркетника

Еще несколько десятилетий назад не было такого разнообразия типов автомобилей. Тогда все было просто и понятно: есть машины для езды по асфальтированным дорогам, а есть – для поездок за город по пересеченной местности.

Сейчас же появилось множество наименований, разобраться в значении которых бывает непросто. Взять хотя бы понятия «паркетник» и «внедорожник». Внешне эти автомобили выглядят почти одинаково. Так в чем же между ними разница?

Определение

Паркетник – автомобиль повышенной проходимости по сравнению с другими типами авто (кроме внедорожника).

Внедорожник – это классификация полноприводного автомобиля, имеющего рамную конструкцию и предназначенного для тяжелых условий эксплуатации и езды вне асфальтированных дорог.

Сравнение

Обязательное условие признания машины внедорожником – наличие рамной конструкции. У паркетника ее нет.

Внедорожник имеет постоянный привод на все четыре колеса. У паркетника полного привода может не быть вовсе, или же он непостоянный.

Все внедорожники имеют высокий дорожный просвет. Многие паркетники не могут похвастать этим качеством.

Паркетники не оборудуются пониженной передачей, как внедорожники, так как не предназначены для сильного бездорожья.

Большинство внедорожников по размерам значительно больше паркетников (хотя есть исключения, например, «УАЗ»).

В целом, паркетник является автомобилем для повседневной езды по городу с редкими выездами на дачу. Внедорожник – автомобиль, специально созданный для езды по тем местам, где дороги отсутствуют.

Внедорожник Toyota Hilux

Подвеска паркетников немного мощнее, чем у обычных авто, но не идет ни в какое сравнение с подвеской внедорожника.

Отличия различных вариантов автомобилей в разных кузовах – это важный момент для покупателя, поскольку от качеств кузова зависят все особенности эксплуатации машины. Вопрос о том, чем отличается кроссовер от внедорожника, а также, что такое вообще паркетник, достаточно сложен. Просто посмотрев на фото и видео различных типов кузова, вы не найдете особой разницы, но отличия между этими понятиями есть, и они вполне конкретные. Можно долго рассуждать, какая же все-таки разница между компактным джипом и полноценным кроссовером. Речь будет явно не в размерах, а в оснащении и конструкции. К примеру, кроссовер зачастую выполнен в виде несущего кузова, а настоящий внедорожник отличается рамной конструкцией. Правда, сегодня это уже не обязательно, классы начали перемешивать технические характеристики.

Классический джип – разбираемся с понятиями
Раньше говорили, что главное отличие кроссовера от внедорожника – это рамная конструкция, которой обладают только самые производительные джипы. Но, к примеру, LR Discovery имеет кузов, а числится в классе джипов. Сегодня отличие истинного внедорожника состоит в несколько иных понятиях:
— обязательно наличие полного привода и систем блокировки дифференциала;

— пониженный ряд передач – крайне желательная опция для внедорожника;
— истинный джип еще имеет такое отличие, как высокий клиренс – явно выше 20 сантиметров;
— между внедорожником и другими классами также можно заметить различие в форме управления функциями.
К классу внедорожников безоговорочно относятся все огромные представители сегмента, такие как Tahoe, Suburban, Ford Expedition. Также сюда относятся компактные джипы, которые отличаются особой конструкцией. Это Suzuki Jimny и Lada 4*4, к примеру.

Главные отличия кроссовера.
Очень сложно отличать производительный кроссовер от не слишком качественного внедорожника. Тем не менее, есть определенные факторы, которые определяют отличия и определенную разницу между этими классами. Качественный кроссовер имеет такие важные особенности конструкции и технической части:
— зачастую присутствует полный привод, но в базовых версиях может быть и передний;
— раздатка и все переключения выполнены в электронных и даже имитирующих видах;

— автомобиль не обладает слишком высоким клиренсом, он приспособлен к городу;
— сложные вызовы бездорожья оказываются не по зубам такому типу транспорта.
Как видите, кроссовер намного менее производительный и уверенный автомобиль, чем истинный джип. Но это не говорит о том, что авто не имеет возможности покорения бездорожья. К этому сегменту относятся Nissan X-Trail, Honda CR-V, Toyota Highlander. Впрочем, многие называют эти авто и более обидным термином – паркетник.

Что такой паркетник – новый термин в мире внедорожников.
Если с большей или меньше ясностью можно понять, чем отличается тот самый кроссовер от производительного джипа, то вот понятие паркетника для большинства людей остается загадочным. Стоит охарактеризовать это как городской автомобиль в кузове хэтчбек с дизайном, похожим на кроссовер. Отличается этот автомобиль следующими важными чертами:
— отсутствие полного привода или его наличие только для красоты комплектации;

— дорожный просвет несколько выше, чем у обычных авто, только в косметических целях;
— салон не слишком просторный, но водитель сидит выше обычного;
— колеса немного больше, чем у хэтчбеков подобного класса и размера.
К такому сегменту автомобилей относятся Renault Sandero Stepway, KIA Soul, Chery Indis и многие другие автомобили, которые на ценнике гордо называются кроссоверами. На самом деле, эти авто созданы исключительно для городских условий. Паркетники получили особое распространение в России в силу любви к кузову внедорожников, но отличаются от них они довольно серьезно. В мире этот тип джипа не слишком приживается из-за высокой цены и малой технической отдачи. являются одним из способов получить вполне адекватные условия поездки. Сегодня можно легко приобрести авто в любом кузове с хорошей проходимостью, выбор просто невероятен. Чтобы понимать, чем отличается кроссовер от внедорожника или простого городского паркетника, стоит провести несколько дней за рулем различных моделей. Тогда вы сможете оценить преимущества каждого класса. По техническим же параметрам все сегменты техники с повышенной проходимостью примерно сопоставимы и обладают определенными пересечениями. Сегодня бывает даже сложно отнести определенную модель к тому или иному классу. Тем не менее, для покупателей это не всегда имеет столь большое значение, ведь класс машины менее важен, чем ее реальные возможности и функционал.

В условиях современного мира внедорожники и кроссоверы пользуются особой популярностью, что обуславливается их высокой степенью безопасности и проходимости. Однако далеко не многие знают, чем отличается кроссовер от внедорожника, принимая данные типы кузовов за одно и то же, хотя между ними имеются существенные различия, которые заключаются в характеристиках, особенностях конструкции, потреблении топлива, а также сферах применения.

Особенности кроссоверов

Кроссоверы представляют собой новое поколение внедорожников, за основу создания которых берутся автомобили легковой категории. Кроссоверы с высокой степенью проходимости, а их характерные признаки — это:

  • высокая посадка;
  • высокий потолок;
  • полный привод;
  • большой просвет дороги, размер которого составляет 165-190 мм;
  • экономичность;
  • отсутствие рамы, что является одним из главных отличий кроссовера от внедорожника;
  • отсутствие раздаточной коробки;
  • относительная мощность подсветки, которая значительным образом уступает таковой у джипов и является аналогичной у автомобилей легковой категории;
  • небольшой размер кузова.

В процессе разработки и создания кроссоверов производители прибегают к использованию конструкций, отличающихся современностью и высокой технологичностью. Наиболее популярные представители семейства классиков представлены:

  • Mitsubishi Outlander 2019

Также в последнее время можно все чаще услышать о таком автомобильном кузове, как паркетник, который достаточно часто путают с кроссовером. Чтобы понять, чем отличается паркетник от кроссовера, следует заглянуть внутрь первого. Салон паркетника отличается повышенным комфортом и большим пространством, что имеет направленность на семейные пары. Кроссовер же больше ориентирован именно на езду по бездорожью.

Область применения кроссоверов

Популярность кроссоверов обуславливается их универсальностью, когда возникает необходимость периодического преодоления бездорожного расстояния, но при этом основная езда осуществляется по асфальтированной поверхности. Иными словами, основные отличия в том, что кроссовер — идеальный вариант для жителей крупных и густонаселенных городов, периодически выезжающих за пределы мегаполиса.

Его основным достоинством является основа легкового автомобиля, которая способствует значительному снижению веса кроссовера, а также повышению точности управления. Большой дорожной просвет, выступающий одним из главных отличий кроссовера от внедорожника, позволяет осуществлять длительные путешествия на дальние расстояния, выезды на природу, что особенно важно и ценно для семей с детьми.

Проходимость

В процессе создания кроссоверов производители стараются не обделять вниманием внешний вид автомобиля, избегая, как правило, рубленых свесов и задранных носов, вследствие чего такие машины отличаются низкими подъемными и спусковыми углами. В отличие от внедорожника, у кроссоверов отмечается более низкий клиренс.

Трансмиссия

В данном случае становится возможным прочувствовать в полной мере все возможности полного привода:

  • подключение по мере необходимости;
  • распределение крутящего момента посредством электронных систем, оповещающих о пробуксовке, или устройств механического характера.

Сразу вспоминается автомобильный гигант «Honda Motors», который прибегает к использованию гидравлической блокировки двухконтурного типа, перераспределяющей через муфту крутящий момент в сторону буксующего моста. Данный процесс происходит в случае имеющейся разницы в давлениях.

Кузов

Как неоднократно говорилось выше, кроссовер, по сути, представляет собой легковой автомобиль с широкой областью эксплуатации, что прямым образом сказывается на кузове, который лишен рамы, но при этом обладает высокой степенью жесткости на кручение.

Подвеска

При работе над подвеской производители, в первую очередь, руководствовались комфортным управлением на разбитых дорогах. Как результат — независимые передняя и задняя подвески. При этом категорически не рекомендуется длительная езда по бездорожью.

Колеса

В подавляющем большинстве случаев колеса на кроссоверы устанавливаются низкопрофильного вида, основное предназначение для которых сводится к эксплуатации автомобиля по асфальту.

Особенности внедорожников

Под » внедорожником » имеется в виду весьма широкое понятие, в которое входят разные виды транспортных средств, характеризующихся высокой степенью проходимости. Предназначение таких автомобильных категорий сводится к их эксплуатации на автомагистралях, имеющих особое значение, а также бездорожье. Любая категория внедорожников отличается посредством следующих характерных признаков:

  • рамной конструкции;
  • наличием различных возможностей привода, составляющих оптимальный набор для внедорожников, в виде блокировок между колесами или осями и других;
  • пониженным ряд передач.

Наиболее яркие представители внедорожников — это:

  • Toyota Land Criuser-200 2019

Область применения внедорожников

К основным функциям внедорожников стоит отнести:

  • преодоление любых видов препятствий;
  • езда по сложному бездорожью;
  • буксировка.

В процессе производства «вездеходов» представленные характеристики становятся основополагающими, что отрицательным образом сказывается на экономичном потреблении топлива кроссовера. Также стоит отметить, что даже посредством современных высоких технологий в области автомобилестроения отсутствует возможность создания точного управления внедорожниками на асфальтированной поверхности.

Что касается комфорта, то в случае с внедорожниками, далее понятие становится относительным в сравнении с большим и просторным размером кузова. Во многом высокая степень комфортабельности достигается за счет дороговизны автомобиля. Внедорожники идеально эксплуатировать в качестве транспорта для работы или путешествий по местам, отличающихся неровным рельефом.

Проходимость:

  1. Благодаря минимальным передним и задним свесам кроссовера обеспечивается большой угол съезда и подъема на возвышенные пространства.
  2. Идеальная геометрия данных типов автомобилей позволяет с легкостью преодолевать высокие неровности рельефа.
  3. Устойчивые колесная база и колея способствуют преодолению неровностей проскочили вывешивания одного из колёс.

Трансмиссия

К отличительным признакам истинного внедорожника стоит отнести:

  1. Постоянный полный привод. В некоторых случаях в качестве альтернативы используется полный привод, имеющий августе свойство к подключению и отключению. Однако «включение» второго моста классического варианта внедорожника должно осуществляться ручным способом вместо активации вискомуфт.
  2. Дифференциал между осями или колесами, отличающийся возможностью блокировки механического типа. Межколесный вариант отличается наибольшей оптимальностью.
  3. Понижающая передача. Настоящий внедорожник должен быть оснащен пониженным рядом передач, что является обязательным условием беспрепятственного преодоления жесткого бездорожья. Идеальный вариант раздаточной коробки — понижающая и прямая виды передач.

Кузов

Чтобы лучше понять, чем отличается джип от кроссовера, необходимо обратить внимание на особенности кузова. Классический вариант внедорожника характеризуется обязательным наличием конструкции рамного типа. Однако в настоящее время производители все чаще делают выбор в пользу других элементов, поддерживающих необходимую степень жесткости кузова.

Подвеска

Все внедорожники характеризуются наличием зависимой подвески частичного или полного типа, что не самым приятным образом сказывается на комфорте в процессе езды. Однако посредством данных видов подвески достигается высокая степень безопасности. Также рассматриваемая техническая особенность внедорожников должна иметь определенный запас прочности. У большого количества автомобилей, предназначенных для езды по бездорожью, отмечается значительно больший ход подвески, что напрямую связано с необходимостью удерживания колеса на поверхности вне зависимости от положения кузова.

Колеса

Минимальный размер диаметра колес у внедорожников составляет 30 дюймов. Также отличительным признаком является наличие у колес заметной боковины.

Преимущества и недостатки

Для более полного понимания того, в чем разница кроссовера и внедорожника, целесообразно провести сравнительный анализ положительных и отрицательных сторон каждого типа автомобильного кузова. Итак:

1. Сфера применения:

  • Внедорожник показывает уверенную управляемость на бездорожье, которая в определенной степени теряется в процессе езды в пределах города или по асфальтированной поверхности.
  • Кроссовер — отличный вариант передвижения по городским дорогам, который в случае необходимости может с лёгкостью справиться с легким бездорожьем. Однако при наличии серьёзных препятствий может оказаться бесполезным.
  • Подавляющее большинство внедорожников характеризуются просторным, но при этом некомфортным внутренним пространством, что во многом обуславливается большими размерами автомобиля.
  • При создании кроссоверов больший упор делается на комфорте, что прямым образом сказывается на ощущениях автовладельцев.

3. Коробка передач:

  • Внедорожники оснащаются пониженной передачей, что выступает несомненным достоинством в случае необходимости преодоления жесткого и сильного бездорожья.
  • Поскольку кроссоверы являются больше городскими автомобилями, в них не предусмотрено наличие раздаточной коробки передач.
  • Джипы характеризуются наличием зависимой подвески, имеющей большой ход, что делает возможным беспрепятственное преодоление самых глубоких ям и глубин. Однако при этом страдает мягкость езды.
  • Подвеска кроссоверов отличается большей прочностью и усиленностью в сравнении с легковыми автомобилями, но не дотягивает до повсеместной езды «по ухабам и оврагам».
  • Диаметр колес внедорожников начинается с размера в 30 дюймов, что снова-таки позволяет преодолевать самые сложные поверхности.
  • Кроссоверы же оснащаются низкопрофильными колесами, больше предназначенными для езды по городу.

Как видно, между внедорожниками и кроссоверами мало общего. Единственное — внешний вид, который, впрочем, тоже может встать под сомнение, если в дело вмешается опытный автовладелец. Кроссовер — машина для города, с трудом справляющаяся с сильным бездорожьем. Внедорожник — тот же самый вездеход, ориентированный исключительно на езду по неровным местностям.

Чем кроссовер отличается от хэтчбека:описание и отличие типов авто

Что такое джип?

Если джипы были созданы изначально, как транспортные средства высокой проходимости, то кроссоверы имеют иные корни. Они – прямые потомки полноприводных универсалов, очень популярных в своё время.

Чем отличается кроссовер от джипа в реальных «боевых» условиях? Кроссовер, каким бы хорошим он ни был, в грязи рано, или поздно застрянет намертво. И достать его сможет только трактор. А джип, с помощью подручных средств, полного привода и мощного мотора, способен выбраться самостоятельно.

В России есть собственные машины, которые принято считать джипами. Это УАЗ и Нива.

Среди кроссоверов есть и настоящие модели – ветераны, пережившие не один рестайлинг, и продающиеся уже десяток-другой лет. К таким пионерам-первопроходцам относятся Toyota RAV4, которая недавно отмечала двадцатилетие. Ох уж, и до чего часто этот автомобиль становится незаменимым участником наших размышлений. Кажется ещё вчера, когда писали, чем отличаются паркетники от кроссоверов, брали её в качестве одного из примеров.

Тойота – компания, которая производит несколько моделей внедорожников и кроссоверов. Каждая из них достаточно популярна и неплохо продаётся. Это Ленд Крузер, Ленд Крузер Прадо, FJ Cruiser, Venza, Vanguard и 4Runner.

С таким составом, компания вполне спокойно себя чувствует в большинстве классов. Конкуренция в лице Мицубиси и других земляков, конечно же, есть. Существует она и со стороны южно-корейских компаний. И никто этого не отрицает.

Почти все все джипы и кроссоверы из Японии отлично продаются в России.

А тот же RAV4 здесь продаётся не хуже какой-нибудь Шевроле-Нива.

В Европе всё несколько иначе. Там есть кроссоверы для среднего класса, топовая техника и небольшие автомобили, которые покупаются той же целевой аудиторией, что и хэтчбэки. Это те же Пежо и Ситроены.

При этом на европейский рынок ворвались японские и южнокорейские машины. Nissan Juke создал настоящий фурор в Европе. Не хуже ситуация с Mitsubishi. От этой компании Outlander и ASX постепенно расширяют сферу владения азиатских автопроизводителей.

Единственная страна, которая так и не смогла покорить автомобильную Европу, это Китай. Их новые джипы и кроссоверы здесь особого восторга не вызывают. Причин тому много. За те же деньги можно купить что-то проверенное. Плюс, далеко не каждая китайская машина пройдёт Euro NCAP.

Первый в мире кроссовер, или история создания Matra Rancho

Кто изобрел первый в мире кроссовер? Японцы наверняка ответят, что родоначальником одного из самых популярных нынче классов стала компания Toyota, представившая в середине 90-х годов модель RAV4. В постсоветских странах ответ будет иным. Автолюбители, наверное, укажут на Ниву, которая появилась задолго до «рафика». Оба ответа, впрочем, все равно будут далеки от истины. А все потому, что первый в мире кроссовер выпустила компания Matra Automobile.

Это сейчас название Matra большинству автолюбителей не говорит ровным счетом ни о чем. В середине же прошлого века французская компания была на слуху. Появившееся во время Второй мировой войны предприятие сначала специализировалось на производстве авиабомб, а чуть позже начало изготавливать и комплектующие для авиационной техники. К 60-м годам инженеры Matra освоили производство стеклопластиковых кузовов, после чего французы задумались о кооперации с каким-нибудь автопроизводителем. Таковым стала небольшая частная компания Automobiles Rene Bonnet.

Совместные усилия принесли неплохие плоды — 660-килограмовый спорткар Djet, приводимый в движение 1,1-литровым двигателем Renault. Примечательно, что автомобиль имел независимую подвеску и дисковые тормоза, что в 60-е годы было редкостью. Вот только стоил Djet довольно дорого, что не лучшим образом отразилось на спросе. Тем не менее, в Matra Automobiles решились не останавливаться на достигнутом. Следом за Djet появилась модель Matra 530, спрос на которую был гораздо выше. Хотя, учитывая, что за несколько лет французам удалось выпустить всего 9 тысяч автомобилей, о массовом производстве речь все равно не шла.

В 1971 году автомобильное подразделение Matra перешло под контроль Chrysler, благодаря чему объемы производства существенно возросли. Мало того — кроме автомобилей Matra стала делать двигатели V12 для формульных болидов, что только подтверждает высокий инженерный потенциал компании. А в 1977 году мир увидел первый кроссовер. Естественно, что тогда о создании подобного класса автомобилей никто даже не задумывался, но факт остается фактом. Взяв за основу легковую платформу от невзрачного переднеприводного хэтчбека Simca 1100, инженеры Matra водрузили на нее брутальный кузов. Технически являясь обычным легковым автомобилем, Matra Rancho внешне выглядела как настоящий внедорожник.

Полный привод для Rancho не предлагался в принципе, но многих потенциальных покупателей это вполне устраивало. К тому же автомобиль получился очень легким (примерно 1130 килограммов), благодаря чему возможностей 1,4-литрового двигателя Simca Poissy хватало для спокойной езды. Что касается потребления топлива, то в загородном цикле Rancho требовал около 8 литров бензина на 100 километров. Показатель, кстати, вполне сравнимый с таковым у большинства современных кроссоверов.

Наверняка Matra Rancho мог бы стать одним из самых массовых европейских автомобилей, если бы не одно «но». Кроссовер с пластиковым кузовом отличался очень плохой коррозионной стойкостью. Сам пластик, естественно, ржаветь не мог, чего не скажешь о металлической раме автомобиля. Как итог — с 1977 по 1984 год с конвейера сошло всего лишь 56 тысяч автомобилей. Свою негативную роль сыграло и то, что в конце 70-х компания Matra перешла к другому собственнику. Начавший испытывать финансовые трудности концерн Chrysler продал ненужный актив концерну Peugeot-Citroen.

Новые владельцы, к сожалению, к специалистам Mantra особо не прислушивались. В начале 80-х, когда инженерами компании была озвучена идея большого однообъемного автомобиля, руководство Peugeot-Citroen сочло ее бесперспективной. А вот в Renault за развитие концепции минивена, базирующегося на стальном каркасе и имеющего кузов из пластиковых панелей, взялись всерьез. И вскоре представили Renault Espace, заставивший европейцев надолго забыть о кроссоверах. Вторую попытку разработать кроссовер специалисты Matra предприняли лишь в 2000 году. Но, как это часто бывает, хотели одно, а получили… Renault Avantime. Вот только к этому времени покупатели вовсю приценивались уже не только к Toyota RAV4. Опередив время, свой шанс компания Matra использовать не смогла.

Отличия внедорожников от кроссоверов

Справедливости ради, следует заметить, что сейчас кроссоверами называют паркетники – машины для хороших городских дорог. То есть красивый джип не для грязи. Изредка такие машины специально дорабатываются под страны, вроде России, или Индии, где с дорогами всё плохо, или очень плохо.

Дорожный зазор джипа (внедорожника), почти всегда больше. Это сделано намеренно, чтобы уменьшить вероятность застревания в грязи, или снегу. Особенно на примере Форда Рейнджера 2020 видно какой должен быть дорожный просвет у внедорожника.

Кроссоверы бывают компактные, среднеразмерные и полноразмерные. Плюс, временами выпускают модели с дополнительным рядом сидений. Для этого колёсную базу могут увеличить.

Джипы произошли от одноимённых военных автомобилей, созданных для езды по пустыням, джунглям и другим труднодоступным местам и бездорожью. Они изначально имеют мощный двигатель и надёжную подвеску.

Почти всегда внедорожник имеет полный привод, либо вариант полноприводной комплектации.

Среди кроссоверов же полный привод – скорее приятная опция, которая далеко не всегда меняет дело.

Популярны среди автолюбителей всего мира дизельные джипы и кроссоверы. Эта техника, временами, может показывать отличные характеристики, особенно в паре с полным приводом и хорошей трансмиссией. Чаще всего трансмиссия в таких машинах идёт автоматическая, либо роботизированная.

Поговорим о кроссовере

Это микс-авто «2 в 1». Автомобиль взял в себя частички хэтчбека и внедорожника. Имеет повышенную проходимость, конечно, не такую, как джипарь, но всё же… Дизайн больше напоминает внедорожник, в некоторых случаях они имеют одинаковую стоимость.

Современный производительный кроссовер очень сложно отличить от некачественного джипика.

В русском языке у кроссоверов есть второе неофициальное название – «паркетный внедорожник». Так что кроссовер = паркетник.

Особенности конструкции кроссовера

А рамы нет – рамы не будет! Отсутствие рамной конструкции легко объяснимо – машина не рассчитана на серьёзное бездорожье. Поэтому бросить off-road-вызов не по зубам такому транспорту.

Кузов «недовнедорожника» необязательно большой, некоторые называют его «большим братом хэтчбека», обладает высокой крутильной жёсткостью.

Движок. Обычно в таких машинах установлены моторы объёмом от 2 до 3,5 л, исключение – турбомоторы.

Система привода. Чаще всего в кроссоверах установлен полный привод, но в базовых комплектациях встречается и передний.

Клиренс. Автомобиль больше ориентирован на город, поэтому дорожный просвет оставляет желать лучшего (по сравнению с внедорожником). Как правило, он находится в диапазоне 16—20 см.

Подвеска. Здесь авто скорее относится к хэтчбеку, нежели к джипу.

Подведём промежуточный итог. Кроссоверу под силу лёгкое бездорожье (грунтовые дороги, городская мяша-каша), но заезжать в дремучие леса и болота – не советую.

Представители семейства «кроссоверовых»: Skoda Kodiaq, Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Toyota RAV4, Renault Duster и др.

Лучшие джипы мира

Дать однозначный ответ, какой джип лучше невозможно. Даже в разных странах, где эксплуатируются одни и те же автомобили, ответ будет разным. Кто-то в восторге от Гранд Чероки, а кому-то по душе Лэнд Ровер.

Но есть своеобразный топ-лист, который примерно похож везде. И мы расскажем, кто в него входит. Принципиально – никаких цифр-номеров. Просто список отличных автомобилей. Есть машины, популярные в нашей стране и несколько таких, что здесь и не встретишь:

  • Ленд Крузер 75;
  • Ford Bigfoot;
  • Ford Ranger;
  • Jeep Grand Cherokee 2011;
  • Фольксваген-Туарег V10TDI;
  • Мерседес-Бенц G500;
  • Рэндж-Ровер Спорт Суперчарджед;
  • Нисан-Патрол;
  • Hummer h2;
  • Toyota FJ Cruiser;
  • Land Rover Freelander;
  • Mitsubishi Pajero/Pajero Sport;
  • Lambordgini LM002;
  • Ford Explorer;

Конечно, вы можете считать лучшими совсем другие машины, и основываться на реальном опыте использования сразу нескольких автомобилей. Именно потому, наш список не претендует на официальность.

Тем не менее, тот же Гранд Чероки не раз побеждал в различных серьёзных рейтингах от уважаемых автомобильных изданий мира.

Посмотрев характеристики этих автомобилей, можно догадаться в чём же основное отличие джипа от кроссовера.

А теперь настоящее столкновение джипов-чемпионов и гигантов в своем весе! Оцените видео:

Отличительные признаки классического внедорожника

Итак, начнем с внедорожников. Этим термином принято называть транспортные средства, обладающие повышенной проходимостью, основным назначением которых является эксплуатация в условиях различного вида, в том числе на участках бездорожья и пересеченной местности.

Если быть до конца точными, автомобили подобного рода правильнее было бы называть вседорожниками, так как ездить им приходится больше по дорожному покрытию (хотя его качество может быть весьма относительным). В свою очередь, на участках, на которых это покрытие полностью отсутствует, используется совсем другая техника, вроде вездеходов или карьерных самосвалов. Тем не менее, это уточнение нисколько не умаляет превосходных технических характеристик и проходимости данного вида авто.

Согласно распространенному мнению на звание внедорожника могут претендовать автомобили, обладающие исключительно внушительными размерами и габаритами, однако это не совсем так. Современный автопром выпускает немало миниатюрных моделей, которым присущи все основные характеристики внедорожников. В качестве примера можно привести Jeep Wrangler или Suzuki Jimny.

Помимо габаритов, к отличительным признакам внедорожника относятся:

  • особое строение кузова, где в качестве несущего элемента задействуется рамная конструкция;
  • обязательное присутствие полноприводной системы;
  • наличие функций блокировки межосевых и межколесных дифференциалов;
  • присутствие возможности подключения осей в принудительном порядке;
  • наличие раздаточной коробки, входящей в экипировку авто.

Кстати, именно особенности конструкционного решения, с использованием рамы, обладающей достаточной жесткостью и прочностью, позволяют внедорожникам иметь высокую устойчивость и проходимость. Так же, как и их высокий дорожный просвет, колесные диски увеличенного диаметра и подвеска зависимого типа. Хотя, из правила, согласно которому автомобиль с внедорожными характеристиками обязан иметь исключительно зависимую подвеску, имеются исключения. Например, известный всем Хаммер, имеющий подвеску независимого типа.

Из внушительных технических характеристик, надежности и мощности внедорожников «вытекает» их достаточно высокая цена. Что же касается комфортности таких автомобилей, то здесь она не имеет особого значения, поэтому довольно часто модели, имеющие солидную техническую оснастку, в своем распоряжении имеют достаточно скромный пакет опционных функций.

«Лицом» данной категории являются такие яркие представители класса, как Nissan Patrol, Land Rover Defender, Jeep Grand Cheroke, UAZ Hunter и т.д..

Как выбрать автомобиль повышенной проходимости


Багажник внедорожника имеет большую вместимость
Внедорожник для асфальта – не лучшая идея. Тяжелая, дорогая и неэкономичная машина не сможет тут похвастаться почти ничем, кроме вместимости салона и багажника. Иногда “вездеходы” используются для дальних путешествий в слабо заселенную местность. Но если нужна машина, позволяющая надёжно и постоянно служить там, где нет дорог с твёрдым покрытием, то альтернативы таким машинам нет.

Кроссоверы отлично чувствуют себя в городе. На них проще ездить по разбитым асфальтовым дорогам, парковаться в сугробах, они не подведут, если зима наступит внезапно, и дороги еще не успеют расчистить, как это обычно и бывает. А вместительный кузов подходит для семейного использования.

Паркетники тоже смогут решить подобные задачи, но с меньшей эффективностью. Зато они обладают не такими большими габаритами, а лишние сантиметры дорожного просвета не будут лишними при поездках на дачу. Но о бездорожье на таких машинах лучше не думать.

Чем отличаются внедорожники, паркетники и кроссоверы?

Подводя итог, нужно сказать, что в выборе автомобиля не последнюю роль играют условия эксплуатации, а в контексте выбора внедорожника, паркетника или кроссовера – особенно. Кроме этого, нужно учитывать стоимость ежегодного обслуживания, цену на запчасти и топливо.

чем отличаются и что лучше

Чтобы выявить все преимущества и недостатки этих двух типов автомобилей, необходимо, для начала, получить представление о том, что каждый из себя представляет. А для тех кто еще не приобрел автомобиль, рекомендуем отличный сервис https://autosender.ru. Здесь вам подберут отличный авто в ваш бюджет.

Седан – типичный городской автомобиль. Как правило – пятиместный, имеющий багажник, отделенный от салона. На седанах ездит большинство автомобилистов. Да и большинство автопроизводителей делает ставки на седаны.

Кроссовер – это что-то среднее между универсалом или хэчбеком и внедорожником. Синонимом названия «кроссовер» является слово «паркетник». Есть что-то в этом пренебрежительное.  Вроде бы кроссовер – это машина, которая может ездить по бездорожью, но на деле лучше бы ей ездить по паркету, то есть по асфальту. При всем при этом своя модель кроссовера есть практически у каждого автостроителя. Теперь, в том числе, и у отечественного «АвтоВАЗа». Маркетологи активно продвигают кроссоверы, убеждая потенциальных покупателей, что без «паркетника» последним не прожить. Часто кроссоверу пытаются придать образ семейного автомобиля.

Так что же выбрать: кроссовер или классический седан?

Типичный седан

Техническая оснащенность

Если оценивать два типа автомобилей по данному параметру, то лидера выявить будет сложно. Любой современный автомобиль, вне зависимости от типа кузова, оснащен всеми необходимыми водителю приборами. Среди них и парктроник, и навигатор, и всевозможные датчики, в том числе датчик света и датчик дождя. Впрочем, можно заметить, что многие кроссоверы устроены технически сложнее, так как имеют систему полного привода. Как правило, полный привод непостоянный. Он включается только в тех случаях, когда сцепление автомобиля с дорогой ухудшается. Об этом речь в данной статье еще пойдет далее.

Вместительность

Естественно, что на кроссовере можно перевезти большее количество вещей, чем на седане. При этом, на кроссовере можно перевести многие негабаритные вещи, так как многие кроссоверы имеют сходство с универсалами, то есть имеется возможность сложить задние сиденья, а иногда и переднее пассажирское. К примеру, средних размеров холодильник вполне может вместиться в ряд кроссоверов. Холодильник в седане – это фантастика! Если только не перевозить его на крыше седана. Любая поездка на дачу или пикник на кроссовере будет более приятной и полезной. Перевезти в город несколько мешков картошки – не проблема.

Проходимость

Большинство современных седанов, согласно моде, изготавливаются с очень низким клиренсом и с большим количеством обвесов, которые клиренс не увеличивают. Таким образом, можно сделать вывод, что на седане можно перемещаться только в условиях города. Да и то, стоит опасаться более-менее глубоких ям на дороге, а также внимательно следить за расположением бордюров на местности.

Кроссоверы со своим высоким клиренсом не боятся ни ям, ни бордюров. Более того, найти место для парковки кроссовера – не проблема. Машину можно поставить, заехав на бордюр, въехав в сугроб или в грязь.

Не стоит испытывать кроссовер большим бездорожьем, так как всё же это не рамный внедорожник, к тому же система, отвечающая за полный привод, у кроссоверов имеет свойство перегреваться. И в этом случае есть риск увязнуть «по уши». Но не очень сложный проселок, заснеженная колея, глубокие лужи – кроссоверу по плечу.

Расход топлива

По этому показателю седан выигрывает у кроссовера. Конечно же, если это не седан с трехлитровым движком, мощностью в 250 лошадиных сил. Тогда очевидно, что расход топлива у «паркетника» должен быть поменьше.

Всё та же система полного привода, а также вес кроссовера очень сильно влияют на расход топлива, значительно увеличивая его. С другой стороны, современные электронные блоки управления позволяют не доводить этот самый расход до ужасающего.

Управляемость, комфорт, престижность

Визуально, кроссоверы больше седанов. А в мозгу большинства обывателей сложилось мнение: чем машина больше, тем она престижнее. Часто кроссоверам предоставляют преимущество на дороге. Кроссовер вообще смотрится, как говорится «богато».

Тем не менее, у этого богатства есть свои минусы:

  • управляемость кроссоверов, обычно хуже, чем управляемость седанов;
  • большую машину сложнее запарковать на парковках возле торговых центров, например. Одно дело запарковать компактный седан. Другое – большой «паркетник».

Есть у «паркетников» и неоспоримый плюс: посадка водителя в такой машине значительно выше, чем в седане. Следовательно, и обзор больше. А это положительно влияет на безопасность дорожного движения. К сожалению, не всегда водители кроссоверов трепетно относятся к ПДД.

Выводы

Однозначно сказать, что лучше кроссовер, или лучше седан, нельзя. Каждый автомобилист должен самостоятельно для себя решить этот вопрос. Причем, аргументы всех должны быть свои. Кому-то важно, чтобы машина была компактной, расходовала мало топлива и занимала немного места на парковке. А кто-то хочет быть уверенным, что машина сможет уверенно преодолеть бездорожье.

Впрочем, совсем необязательно регулярно ездить на кроссовере за город. Некоторые просто любят ездить на большой машине в городе, даже по хорошим дорогам.

Как уже было упомянуто в начале статьи, маркетологи смогли сделать так, что кроссоверы теперь считаются более престижными автомобилями, чем седаны. Но всё относительно. Есть и седаны, которым большинство кроссоверов не чета.

«Хендай САНТА ФЕ» — джип с историей

Дебют джипа «Хендай САНТА ФЕ» в далёком 2000 году стал поистине триумфальным. Модель быстро набрала популярность на североамериканском рынке, и первый внедорожник авторства Hyundai Motor стал образцом для многих будущих поколений кроссоверов. «САНТА ФЕ» вышел на первые места по продажам за рекордно короткий срок, и на то были веские причины. Сегодня купить «САНТАФЕ» — заветное желание любителей долгих поездок и увлекательных путешествий всей семьёй. Кроме того, «САНТА ФЕ» уверенно занял позиции среди статусных внедорожников.

Первый джип «Хендай» обрёл свой узнаваемый облик в калифорнийской дизайн-студии и выпускался с бензиновыми моторами мощностью до 173 л. с. В течение следующих 18 лет модель прошла несколько этапов эволюции, и новый Hyundai SANTA FE — это представитель 4-го поколения южнокорейского SUV.

Мощный, надёжный, вместительный — образцовый семейный кроссовер, выпускаемый в десяти вариантах цвета. Каждая из версий оснащена полным приводом и автоматической коробкой передач.

Сегодня купить «САНТА ФЕ» в Омске вы можете у официального дилера «Хендай» — в компании «БАРС».

Классика в новом качестве

Премьера нового джипа «Хендай САНТА ФЕ» состоялась в 2018 году. Стоит отметить, что это действительно новая генерация автомобиля, а не очередной рестайлинг. Изменения в разной степени коснулись всего: технических характеристик, интерьера и экстерьера.

Чем этот автомобиль отличается от своих предыдущих версий?

Обновлённый дизайн

Узнаваемые детали кузова в новом Hyundai SANTA FE обрели совершенно иной вид. Весь облик этого стильного автомобиля говорит о бескомпромиссной мощи и титанических усилиях, которые вложили в его создание инженеры и дизайнеры. Садясь за руль «САНТА ФЕ», вы можете быть уверены: вы не останетесь незамеченными на дороге в пёстром потоке машин мегаполиса.

  • Основательная решётка радиатора сразу притягивает к себе внимание — хромированная накладка задаёт тон всей передней части автомобиля.
  • Узкие передние ходовые огни в верхней части головной оптики не имеют ничего общего с моделями предыдущих поколений.
  • На боковой части переднего бампера расположены крупные блоки фар с несколькими линзами.
  • Выгнутые линии капота и арок колёс придают облику автомобиля стремительности и ощущения внутренней силы.
  • Молдинги нижних частей дверей в разных комплектациях совпадают по цвету с кузовом либо выделяются хромированным покрытием.

Технические характеристики

По техническим параметрам отличий нового «САНТА ФЕ» от предшественника не так много, однако они существенны — например, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Двигатель GDI 2.4 имеет мощность 185 л. с., дизельный турбированный R2.0 — 232 л. с. Если же вы решите купить «САНТАФЕ» с двигателем V6 3.5 в комплектации High-Tech — в вашем распоряжении будет мощность 249 л. с.

Интерьер

  • Первое, что привлекает внимание в интерьере этого стильного кроссовера, — верхняя часть центральной консоли. Здесь расположена информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, включающая точку Wi-Fi и мощное зарядное устройство для смартфонов. К системе можно подключить любой гаджет и вывести информацию на экран.
  • Базовая комплектация предусматривает качественную аудиосистему, обеспечивающую чистый и глубокий звук.
  • Пятиместный салон, где свободно располагаются комфортные сиденья с функцией подогрева и вентиляции, — отличное место для долгой поездки всей семьей.
  • Возможность выбора семиместной версии салона.

Безопасность в приоритете

Тот факт, что «САНТА ФЕ» много лет становится лидером продаж среди внедорожников в разных странах, во многом объясняется подходом производителя к вопросам безопасности:

  • Блокировка пассажирских дверей автоматически включается при приближении транспорта в слепой зоне.
  • Система распознавания пассажиров не даст водителю оставить кого-то на заднем сиденье: она пошлёт сигнал о том, что в салоне остался человек.
  • На лобовое стекло выводится проекция дорожной ситуации: она не даст водителю отвлечься и отобразит информацию о скорости и подсказки.
  • Система распознавания усталости вовремя напомнит, что водителю нужно сделать перерыв, выпить чашечку кофе и взбодриться.
  • Система удержания в полосе движения значительно облегчит вождение габаритного автомобиля в городе.
  • Ассистент помощи при старте под гору и система экстренного торможения сделают вашу поездку максимально безопасной в любых дорожных условиях.
  • Система кругового обзора с четырьмя камерами даст вам полное представление о ситуации на дороге и парковке.
  • Система адаптивного освещения обеспечит комфортное и безопасное вождение в сумерках и ночью.

Автомобиль безупречно распознаёт дорожные знаки, сам контролирует движение по полосе, имеет передние и боковые подушки безопасности, а также подушки безопасности коленей водителя. Всё это обеспечивает постоянный рост продаж «Хендай САНТА ФЕ» — ведь безопасность во все времена ценится в первую очередь.

Продажа «САНТА ФЕ» в Омске — официальный дилер «Хендай»

Купить стильный, надёжный и вместительный кроссовер «Хендай САНТА ФЕ» в Омске вы можете в автосалоне Хёндэ БАРС. Покупка автомобиля у официального дилера даёт важные преимущества:

  • квалифицированное сервисное обслуживание;
  • безопасность сделки;
  • гарантию производителя.

Кроме того, у нас можно приобрести новый «Хендай САНТА ФЕ» по выгодной цене, в том числе по различным системам кредитования.

Но прежде мы рекомендуем поближе познакомиться с этим впечатляющим автомобилем — в салоне Хёндэ БАРС вы всегда можете заказать тест-драйв и ощутить всю радость управления «Хендай САНТА ФЕ» на дорогах Омска.

В сегодняшней ситуации мы расширили спектр услуг, предоставляемых онлайн. На нашем сайте вы можете подробно ознакомиться со всеми характеристиками автомобиля, рассчитать регулярный платёж по кредиту и оставить заявку на покупку в том числе и по системе выгодного Trade-in.

По любым вопросам, связанным с приобретением и страхованием автомобиля, вы можете обращаться к финансовым менеджерам салона Хёндэ БАРС по телефону +7 (3812) 66-66-11.

Купить «САНТА ФЕ» или другую модель «Хендай» в Омске у официального дилера можно по адресу: ул. 10 лет Октября, 182. Ваш будущий идеальный партнёр в городских поездках и увлекательных путешествиях уже ждёт вас!

Какие внедорожники нельзя называть даже кроссоверами — Российская газета

В России стартовали продажи обновленных Subaru XV, Nissan Terrano и Kia Sportage четвертой генерации, в Toyota подготовились к сборке нового RAV4 в Санкт-Петербурге, там же начали выпуск Hyundai Creta, а в Тольятти — городских «пятидверок» Lada 4×4. Skoda намерена привезти к нам свою самую большую новинку, Honda — восьмиместные Pilot, а в Renault анонсировали мировую премьеру Kaptur в Москве. Это — лишь некоторые новости последних дней, которые касаются изменений на отечественном рынке кроссоверов и внедорожников.

Пошли в рост

Стойкое ощущение, что в условиях кризиса жизнь бурлит только в сегменте SUV, подтверждает и статистика. По данным агентства «Автостат Инфо», которое ведет учет регистраций новых автомобилей в органах ГИБДД, в феврале 2016 года продажи кроссоверов и внедорожников в России выросли на 20,2%, составив 37 840 единиц. Это чуть ли не половина всего февральского рынка новых авто в стране — 43,5%. Для сравнения: доля некогда самого востребованного сегмента B, в котором представлены большинство моделей Lada и Kia Rio, — примерно вдвое меньше.

Производители давно уловили эту тенденцию, а потому на рынке появляется бесконечное множество автомобилей такого типа, включая так называемые «кроссовые» версии. Последний случай связан с Lada Vesta. Этот седан еще не поступил в автосалоны, а публика уже вовсю обсуждала перспективы универсала Vesta Cross. Тренд заставляет поработать не только инженеров, но и маркетологов. Типичные примеры — российский Lada Xray и французский Renault Sandero Stepway. Оба долгое время позиционировались как «приподнятые хэтчбеки» с высоким клиренсом. Однако накануне старта продаж новинки на АвтоВАЗе словно забыли об этом, и Xray стал городским компактным кроссовером. Естественно, не дремлют и конкуренты: в радиоролике об обвешанном пластиком Sandero эту машину стали называть… «внедорожником».

Но можно ли подменять понятия о классах автомобилей? Разве нет у внедорожников и кроссоверов четких характеристик, которые не зависят от изворотливости маркетинговых служб? «РГ» собрала мнения экспертов о том, чем различаются эти машины.

Что говорит наука

По словам директора Центра технической экспертизы ФГУП «НАМИ» Андрея Васильева, современная нормативно-техническая документация делит автомобили на три категории: высокой, ограниченной и повышенной проходимости. Первые предназначены для движения, как правило, вне дорог — за счет мощного двигателя, соответствующих характеристик трансмиссии (полный привод, оптимальное распределение крутящего момента), применения особых шин. Но нынешним внедорожникам до этих машин далеко — к этому разряду причисляют, в основном, машины специального и военного назначения.

— В то же время автомобили повышенной проходимости должны иметь определенные конструктивные особенности, — подчеркивает эксперт. — В частности, хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться; и хотя бы один механизм блокировки дифференциала или аналогичного действия. При этом такие транспортные средства могут преодолевать подъем в 30 процентов.

По словам Андрея Васильева, такие автомобили, с точки зрения технического регулирования, должны удовлетворять хотя бы пяти требованиям из шести: угол въезда не менее 25 градусов, съезда — не менее 20, продольный угол проходимости — не менее 20 градусов, дорожный просвет под передней и под задней осями — не менее 180 мм, межосевой — не менее 200.

На этой исчерпывающей характеристике материал можно было бы и завершить, если бы не два обстоятельства. Во-первых, информацию о приводе и клиренсе еще можно отыскать, скажем, в рекламном проспекте о той или иной машине, но с остальными цифрами разобраться сложнее, а иногда просто невозможно. Во-вторых, если подходить к модельном ряду со строгой меркой автомобильного института, из сегмента SUV придется исключить десятки популярных моделей, включая практически все китайские. Стоит ли говорить, что по этим характеристикам и новомодный Lada Xray будет отнесен к автомобилям ограниченной проходимости. Впрочем, наука ничуть не ограничивает автокомпании в позиционировании моделей на рынке.

— Термины «внедорожник», «кроссовер», «приподнятый хэтчбек» не являются официальными, однако широко применяются в обиходной речи и литературе, ориентированной на автолюбителей, и не имеют четких определений, — констатирует Андрей Васильев.

История в деталях

— Классификация современных автомобилей затруднена тем, что маркетологи большинства брендов с целью увеличения присутствия марки и уровня продаж намеренно перетягивают автомобили в более высокий сегмент или придумывают оксюмороны вроде «четырехдверного купе». Именно из-за этой тенденции очень сложно разделять классы и в сегменте автомобилей повышенной проходимости, — добавляет региональный директор Русского АвтоМотоКлуба Николай Степанов.

По его мнению, основные различия между внедорожниками и кроссоверами сложились исторически:

— Изначально внедорожными были автомобили специального назначения, военная или сельскохозяйственная техника. Все эти машины использовались в тяжелых условиях, поэтому основные их характеристики — прочная стальная рама, вместительность грузового отсека, кузов универсал или пикап, простая немаркая отделка, минимум изысков в салоне. А еще приоритет тяговитости над скоростью и проходимости — над управляемостью, — подчеркивает эксперт. — Один из первых автомобилей класса, имя которого стало нарицательным — Jeep. Аналог из отечественной промышленности — УАЗ. В течение длительного времени подобные автомобили оставались именно внедорожниками — то есть не использовались на асфальтовых дорогах. Однако маркетологи, прежде всего в США, желая поднять продажи, стали продвигать такие машины как более безопасные и универсальные, чем стандартные легковушки. По сути, они модифицировались из внедорожных во вседорожные. А параллельно — во многом с целью удешевления конструкции — стали создаваться модели повышенной проходимости, изготовленные на базе легковых автомобилей. Первой в своем роде стала вазовская «Нива» — полноприводный автомобиль с несущим кузовом и комфортабельным салоном.

Общепринятого ответа на вопрос о том, где проходит граница между внедорожником и кроссовером, кроссовером и легковым автомобилем повышенной проходимости, нет, замечает и директор департамента автопроектов Rambler&Co Олег Голубцов.

— Изначально термин «кроссовер» появился для обозначения межклассового автомобиля, который с равным успехом можно отнести сразу к нескольким сегментам, — напоминает он. — Например, один из первых кроссоверов — Chrysler Pacifica — представлял собой нечто среднее между минивеном и внедорожником. Однако, со временем словом «кроссовер» стали называть автомобили условно повышенной проходимости. То есть у них есть все внешние признаки внедорожника: увеличенный клиренс, высокая посадка, полный привод и улучшенная геометрическая проходимость, — но на серьезное бездорожье им лучше не выезжать. Со временем даже наличие полного привода стало необязательным условием, и понятие «кроссовер» во многом приобрело исключительно маркетинговый смысл.

О том, что на данном этапе развития автопрома классификация стала «штукой сугубо маркетинговой», уверен и Дмитрий Рыбальченко, директор по маркетингу сервиса Autospot.ru. По его мнению, это связано с модой на автомобили сегмента SUV. Дескать, «всем производителям хочется откусить кусок этого пирога. А значит, внедорожных версий будет появляться все больше».

— Ранее внедорожником машина называлась при наличии понижающей передачи, постоянного полного привода и рамного кузова. Но теперь таких представителей можно пересчитать по пальцам. На мой взгляд, сегодня для «внедорожника» достаточно постоянного полного привода и дорожного просвета от 20 сантиметров, — полагает эксперт. — Большинство же кроссоверов лишь выглядят «похожими» на внедорожники. У них характерные пропорции, высокая посадка и дорожный просвет порядка 17-20 сантиметров. Еще один признак — базовая моноприводная версия. Хотя такие машины и не в состоянии штурмовать серьезные препятствия, но они удобнее в городской эксплуатации.

Вдоль и поперек

Что касается производителей и их дилеров, то они пытаются сохранить приоритет технических характеристик над чисто маркетинговыми, хотя без последних и не обойтись. Так, по мнению руководителя марки Skoda в России Любомира Наймана, основные отличия внедорожников и кроссоверов «приходятся на размеры (в том числе и клиренс), конструкцию, проходимость и цену». Правда, он сразу же сделал исключение — для «отдельных экземпляров, которые могут подпадать под одни характерные критерии и не подпадать под другие».

— Внедорожник — это общее, в настоящее время уже размытое понятие. Традиционно считается, что это большой по размеру автомобиль, зачастую с рамной конструкцией, мощными объемными двигателями, наличием дизельных моторов, высоким клиренсом, постоянным полным приводом, блокировками дифференциалов, пониженной передачей, широкой резиной. Он подходит для езды по бездорожью и дорогам общего назначения и, как правило, не дешев, — поясняет топ-менеджер. — Кроссовер меньше по размерам, может иметь и монопривод, только несущий кузов, не отличается столь высокой проходимостью в сложных дорожных условиях, но это автомобиль более комфортный и близкий по управляемости к легковому.

Про дизельные двигатели, не слишком популярные в России, вспомнил и начальник отдела продаж автомобилей с пробегом «Панавто» Дмитрий Зазулин, который разделяет сами внедорожники на два вида — профессиональные и городские.

— Первые используются, в основном, для спортивных соревнований по бездорожью и некомфортны на городских трассах. Они отличаются отдельной рамной конструкцией кузова и специальной подвеской, которые помогают сохранить устойчивость автомобиля и обезопасить пассажиров в сложных условиях. В таких автомобилях, как правило, используются дизельные двигатели большого объема с хорошим крутящим моментом и дополнительными блокировками дифференциалов. Городские внедорожники более комфортны для пассажиров, имеют многорычажную подвеску и раму, встроенную в кузов. Эта конструкция позволяет автомобилям уверенно чувствовать себя и на бездорожье, и на трассе, — отмечает эксперт.

В то же время аналитик агентства «Автостат Инфо» Александр Климнов обратил внимание на расположение силовой установки в автомобилях сегмента SUV:

— Внедорожники — это до недавних пор преимущественно рамные конструкции с продольным расположением двигателя, простой подвеской (пружины, торсионы спереди и рессоры и пружины сзади), трансмиссией с понижающим рядом (демультипликатором), короткими свесами (соответственно, большими углами въезда и съезда). Бывают и исключения, как, скажем, наши «Нива» (Lada 4×4) и Chevrolet Niva с несущим кузовом или первый Jeep Cherokee. Кроме того, в последнее время на рамных внедорожниках наметилась тенденция объединения облегченной рамы с усиленным основанием кузова, что позволяет понизить центр тяжести в сочетании с увеличением жесткости на кручение и снижением общей массы (например, Jeep Grand Cherokee, Nissan Patrol). Кроссоверы — фактически лифтованные универсалы с поперечным расположением двигателя, а значит и с базовым передним приводом, а также приподнятой подвеской на подрамниках. Полноприводная трансмиссия у них может отсутствовать. Но, поперечный мотор — главное отличие, — убежден эксперт.

Дело тонкое

Может, поставленный в начале статьи вопрос окончательно решен хотя бы в тех странах, где внедорожники уже давно вышли на передовые позиции? Однако это предположение специалистам показалось несколько наивным.

— Классификация Европейской экономической комиссии ориентирована на сегментацию целевого рынка, а рамки между сегментами более размыты и не ограничиваются такими параметрами, как габариты или масса, но включают еще и цену, вид, набор опций и прочее, — поясняет гендиректор «Ауди Центр Варшавка» группы компаний «АвтоСпецЦентр» Роман Приходько. — Сегменты часто используются производителями, чтобы определить место автомобиля на рынке, но конкретные модели внутри сегмента часто обладают совершенно разными характеристиками, применяют разные технологии оснащения кузова и набор опций. Границы между классами достаточно условны и постепенно размываются, поскольку автопроизводители стремятся дать покупателям «больше автомобиля» за те же деньги.

Нет ясности и на тонком во многих вопросах Востоке. Китайцы в своих каталогах не отличают кроссоверы и внедорожники, отмечает основатель и редактор портала Chinamobil.ru Сергей Скобяков.

— На местных сайтах есть общее понятие «SUV» и внутри него идет градация исключительно по размерам — Small SUV (3850-4350 мм), Compact SUV (4200-4750) и так далее. В этот класс у них легко попадают машины без полного привода даже в опциях, — подчеркивает он. — Например, и Suzuki Jimny, и какой-нибудь Brilliance V3, у которого полного привода нет и никогда не будет, на всех китайских сайтах будут соседствовать в разделе Small SUV.

— Сегодняшняя востребованность автомобилей класса SUV дает повод автопроизводителям развивать этот сегмент до немыслимых масштабов, — пытается резюмировать постоянный эксперт «РГ», ведущий программы «Автомобилизация» на радио «Спорт FM» Максим Трусов. — Но стоит признать, что такая масса игроков в сегменте SUV вносит путаницу в само понятие, что есть «кроссовер», а что — «внедорожник». Ведь это абсолютно разные вещи. Раньше все было просто: если клиренс выше, чем у обычной легковушки, да еще и полный привод имеется, значит это внедорожник или, как в России любят говорить, «джип». Но мода на автомобили этого класса обязывает нас разбираться, кто есть кто. Как правило, среднестатистическому владельцу автомобиля сегмента SUV полный привод необходим лишь в зимний период, когда после снегопада невозможно выехать со двора. Есть любопытная статистика, которая говорит о том, что подавляющий процент полноприводных кроссоверов не покидают пределов городской черты, то есть их хозяева не используют весь потенциал машины. Однако стоит заметить, что большая часть кроссоверов ограничивается лишь полным приводом и более никаких внедорожных функций не имеет. И это как раз для тех, кому такая машина нужна, чтобы припарковаться, простите, на газоне или выехать зимой. Тем же, кто часто ездит за город, преодолевает реальное бездорожье или вовсе любит погонять по болоту или заснеженному полю, на помощь приходят внедорожники. Это автомобили, оснащенные, помимо полного привода, и блокировкой дифференциалов, и понижающей передачей, и помощником при спуске с горы, а то и вовсе имеют разные типы настроек трансмиссии в зависимости от дорожного покрытия. Вот такие машины правильно называть внедорожниками, а не кроссоверами.

В чем разница между внедорожником и джипом?

Ощущение от покупки своего первого автомобиля — это что-то неземное. Это придает вашей жизни новый смысл, новую страсть и скорость. И когда дело доходит до покупки автомобиля, все, что вы знаете, это то, что вам нужна новая машина! Но когда вы слышите, что есть внедорожник, седан, купе, хэтчбек, джип и так далее, вы говорите: «Окей!» Все, что я хотел, это автомобиль, но, что, черт возьми, все это! Успокойся, мой друг. Просто дайте нам момент, мы объясним.

В этой статье мы объясним   разницу между внедорожником и джипом, чтобы вы могли легко выбрать между ними.

Почему внедорожник называется внедорожником? Внедорожники

легко узнать по форме. Вы заметите, что они имеют громоздкий спортивный вид, поскольку их колеса сравнительно больше и имеют больший просвет для обеспечения лучшей видимости. Они вроде как прочные, как джипы, но их современный и спортивный внешний вид выделяет их.

Если вы искали автомобиль, который можно использовать для ежедневных поездок на работу и счастливой долгой поездки на выходных. Внедорожники были бы идеальным костюмом для вас.Вы можете комфортно ездить на них по обычным поверхностям, таким как трава, песок, камни, лед, грязь и снег.

И самое замечательное то, что вы можете вместить всю среднюю семью из 7-8 человек или всех своих друзей, не выглядя при этом беженцем с мини-грузовиком или местным микроавтобусом.

Внедорожники

отлично подходят для многоцелевого использования. Они похожи на модернизированную версию типичных автомобилей, когда речь идет о вместимости и долговечности.

Размер внедорожника

Более или менее все мы знаем, что внедорожники обычно больше, чем легковые автомобили.Тем не менее, они имеют различия в своих размерах. Возможно, вам захочется приобрести модель среднего размера, если вы ищете что-то большее, чем кроссоверы. Они станут идеальным выбором для небольшой семьи.

Кроме того, они неплохо уживаются в городах, так как они не такие большие и потребляют меньше топлива.

С другой стороны, когда речь идет о большой семье, вам нужна большая семья. В них вы получите около 7-8 посадочных мест и просторный задний отсек для хранения вашего багажа. Кроме того, если вы ищете леденящие душу приключения на бездорожье, покупка одного из них даст вам лучший опыт.

Почему джип называется джипом?

Название Jeep является торговой маркой американского автомобиля. Со временем этот бренд превратился в общий термин для прочных, квадратных автомобилей. И по этой причине большинство людей путают джипы и внедорожники.

Теперь давайте разберемся, как имя Jeep стало нарицательным. За этим скрывается интересный факт. Jeep представил стандартную версию внедорожников примерно в 1960-х годах. Однако оригинальная версия была изобретена раньше.

Общего назначения (GP)

Название Jeep довольно минималистично, но привлекает внимание. Аббревиатура GP вдохновила название Jeep. Буква G означает General, а P — цель.

Но это не привлекло должного внимания публики. Затем Ford назвал свою модифицированную модель GPW, что означает «Правительственное расстояние Willys». Интересный факт: мультяшный персонаж Евгений Джип из «Попай» сыграл большую роль в названии.

Все ли джипы четырехколесные?

Нам будет намного легче понять разницу между джипом и внедорожником, если мы посмотрим на разницу между внедорожником и внедорожником.4×4.

Я не уверен, знаете ли вы, что некоторые джипы заднеприводные, а некоторые — двухприводные. Люди обычно предпочитают трансмиссию, чтобы уменьшить экономию топлива. А с полноприводным джипом у вас все в порядке, если вы не ездите на нем по бездорожью. Было бы разумно выбрать более крупный внедорожник для города.

Позвольте мне упростить это для вас, если это все еще кажется сложным, автомобили 2WD имеют два колеса, а 4WD — четыре. А полноприводные автомобили сравнительно крупнее, что дает вам больше мощности на дороге.

4×4 похож на внедорожник?

Как мы уже знаем, не все джипы имеют 4 колеса, поэтому давайте разберемся, в чем разница между внедорожником и полным приводом. Многие считают, что они похожи. Да, как правило, внедорожники — это полноприводные автомобили, и, похоже, полноприводные автомобили и внедорожники — это одно и то же. Итак, это веская причина не сравнивать внедорожники с джипами.

Чем кроссовер отличается от внедорожника?

Вы найдете это сравнение довольно популярным. Однако вместо того, чтобы сравнивать джипы с внедорожниками, более логичным будет понять разницу между кроссовером и внедорожником.Они во многом похожи, но у них есть различия. Знаете, это как у нас: « насколько люди похожи, но такие разные ».

Мы уже обсудили характеристики внедорожников и их преимущества. Теперь, что насчет их недостатка?

Ну, внедорожник тяжелее и менее маневренный по сравнению с кроссовером. Таким образом, вам будет сложно сделать параллельную парковку с ним. А полноприводные внедорожники стоят дороже. Что ж, сравнивать его цену будет нелогично, так как это занижает их сцепные способности на скользкой дороге.

Внедорожник — это джип?

Внедорожники

предлагают два разных опыта с моделями 4WD и 2WD. С другой стороны, Jeep — это просто общий термин, обозначающий первые модели Willys и Ford, а главное, большинство джипов — полноприводные, так что не ошибетесь, если назовете их внедорожниками.

Единственная разница, которую мы смогли найти, заключается в их стилях. В то время как внедорожники выглядят современно и стильно, джипы более прочные и симпатичные. Внедорожники идеально подходят для бездорожья, но джипы предлагают вам целый опыт.

Почему внедорожник лучше?

Вот несколько причин, по которым внедорожник может быть лучшим вариантом, чем джип. Давайте просто сосредоточимся на пунктах списка:

.
  • Внедорожники — это отличные универсальные семейные автомобили, на которых можно наслаждаться поездкой всей семьей или компанией друзей.
  • Вы получаете современный и спортивный автомобиль, чтобы похвастаться и произвести впечатление на своих друзей.
  • Высокая посадка водителя обеспечивает четкий и удобный обзор дороги.
  • Дает вам больше возможностей для перевозки пассажиров и упрощает посадку и высадку, что делает его удобным в использовании транспортным средством.
  • Улучшенные внедорожные характеристики. Если вы хотите отправиться на пляж или в джунгли, он доставит вас туда без особых усилий.
  • Отличное сцепление на скользкой дороге, поэтому, независимо от того, хотите ли вы отправиться в путь по дождливой или снежной дороге, вы можете идти без каких-либо проблем.
  • Предлагает вам лучшую экономию топлива и сокращение выбросов с помощью новейших технологий.

Заключительные слова

Сравнивать внедорожник с джипом — все равно, что сравнивать черный чай с красным чаем. Понимаешь, есть как брат от другой матери.Вы не сможете провести какое-либо разумное сравнение между ними.

Что лучше? Lincoln Continental или Lexus ES350 для личного пользования или проката автомобилей. Что подходит между пассажирским фургоном или пассажирским автобусом для корпоративного использования, вы всегда услышите сравнение.

Итак, вопрос на миллион долларов « чем отличается внедорожник от джипа » кажется вполне похожим на «ау» в «Окей». Единственная небольшая разница между ними, которую вы можете найти, заключается в их внешнем виде.

Однако, если вы не знаете, какой из них выбрать, ответ будет вызывающе внедорожником, если только бюджет не является большой проблемой.

[tcb-script async=»» src=»//z-na.amazon-adsystem.com/widgets/onejs?MarketPlace=US&adInstanceId=8bf98a44-841c-4cae-85b7-1f74770900c6″][/tcb-script]

Чем кроссовер отличается от внедорожника? Сравнительный анализ. Чем отличается кроссовер от внедорожника Описание кроссовера

Отличия разных вариантов автомобилей в разных кузовах – важный момент для покупателя, так как от качеств кузова зависят все особенности эксплуатации автомобиля.Вопрос, чем кроссовер отличается от внедорожника, а также что такое внедорожник вообще, достаточно сложен. Просто просмотрев фото и видео разных типов телосложения, вы не найдете большой разницы, но различия между этими понятиями есть, и они достаточно специфичны.

Можно долго спорить, чем отличается компактный паркетник от полноценного кроссовера. Будет явно не в размерах, а в оснащении и дизайне. Например, кроссовер часто делают в виде кузова-монокок, а настоящий внедорожник имеет рамную конструкцию.Правда, сегодня в этом уже нет необходимости, классы стали смешивать технические характеристики.

Классический джип — понимание концепций

Раньше говорили, что главным отличием кроссовера от внедорожника является рамная конструкция, которой обладают только самые производительные джипы. А вот, например, Toyota Land Cruiser имеет несущий кузов и числится в классе джипов. Сегодня отличие настоящего внедорожника заключается в несколько иных понятиях:

  • полный привод и системы блокировки дифференциала обязательны;
  • пониженный диапазон передач — весьма желательный вариант для внедорожника;
  • у настоящего джипа есть еще такое отличие, как высокий дорожный просвет – явно выше 20 сантиметров;
  • между внедорожником и другими классами также можно заметить разницу в форме управления функциями.

Все огромные представители сегмента, такие как Tahoe, Suburban, Ford Expedition или Cadillac Escalade, безоговорочно относятся к категории внедорожников. В нее также входят компактные джипы, отличающиеся особым дизайном. Это Suzuki Jimny и Lada 4*4, например.

Основные отличия кроссовера

Очень сложно отличить спортивный кроссовер от некачественного внедорожника. Однако есть определенные факторы, определяющие различия и определенную разницу между этими классами.Качественный кроссовер имеет такие важные конструктивные и технические характеристики:

  • часто присутствует полный привод, но в базовых версиях может быть и передний привод;
  • раздаточная коробка и все переключатели выполнены в электронной и даже имитационной формах;
  • у машины не слишком большой дорожный просвет, она адаптирована для города;
  • сложных внедорожных испытаний не по зубам этому виду транспорта.

Как видите, кроссовер гораздо менее мощный и уверенный в себе автомобиль, чем настоящий джип.Но это не значит, что у машины нет возможности покорять бездорожье. В этот сегмент входят Nissan X-Trail, Honda CR-V, Toyota Highlander. Впрочем, многие называют эти автомобили и более обидным термином – внедорожник.

Что такое внедорожник — новый термин в мире внедорожников

Если с большей или меньшей ясностью можно понять, чем тот же кроссовер отличается от производительного джипа, то понятие внедорожник для большинства людей остается загадочным. Охарактеризовать его стоит как городской автомобиль в кузове хэтчбек с дизайном, похожим на кроссовер.Этот автомобиль отличается следующими важными особенностями:

  • отсутствие полного привода или его наличие только для красоты комплектации;
  • дорожный просвет немного выше, чем у обычных автомобилей, только в косметических целях;
  • салон не слишком просторный, но водитель сидит выше обычного;
  • колеса чуть крупнее, чем у хэтчбека аналогичного класса и размера.

К этому сегменту автомобилей относятся Renault Sandero Stepway, KIA Soul, Chery Indis и многие другие автомобили, которые на ценнике гордо именуются кроссоверами.По сути, эти автомобили созданы исключительно для городских условий. Особое распространение внедорожники получили в России из-за любви к кузовам внедорожников, но отличаются от них довольно серьезно. В мире этот тип джипов не слишком приживается из-за высокой цены и низкой технической эффективности.

Подведение итогов

Качественные автомобили сегодня являются одним из способов получить вполне адекватные условия для поездок. Сегодня легко можно купить автомобиль в любом кузове с хорошей проходимостью, выбор просто невероятный.Чтобы понять, чем кроссовер отличается от внедорожника или простого городского внедорожника, стоит провести несколько дней за рулем различных моделей. Тогда вы сможете оценить преимущества каждого класса.

По техническим параметрам все сегменты автомобилей повышенной проходимости примерно сопоставимы и имеют определенные пересечения. Сегодня даже сложно отнести ту или иную модель к тому или иному классу. Тем не менее, для покупателей это не всегда так важно, ведь класс автомобиля менее важен, чем его реальные возможности и функциональность.

Большинство будущих автовладельцев смущает разница между кроссовером и внедорожником. Причиной этого является некоторое внешнее и конструктивное сходство. На практике это два совершенно разных типа транспортных средств, предназначенных для разных условий вождения. Давайте разберемся, в чем отличия кроссовера от внедорожника, а также для каких дорог подходят оба типа автомобилей.

Что такое внедорожник?

Внедорожники

— это автомобили с мощными двигателями, прочной конструкцией и высоким дорожным просветом.Этот транспорт часто используется государственными структурами, правоохранительными органами и военными.

Данная категория завоевала свою популярность благодаря высокой проходимости не только по грунтовой дороге, но и по фактическому бездорожью. То есть внедорожники легко справляются с грязью, снегом, льдом, крутыми склонами и другими особенностями рельефа.

Основные характеристики, характеризующие внедорожник:

  • постоянный или фиксированный полный привод;
  • бензиновый или дизельный двигатель
  • ;
  • цельный каркас в основании корпуса, выполненный из прочных материалов;
  • Коробка передач с рядом пониженных передач;
  • возможность блокировки дифференциалов;
  • диаметр колеса от 30 дюймов;
  • высокий дорожный просвет (от 20 см и выше).

Также к особенностям относятся геометрические формы транспорта, которые позволяют внедорожникам передвигаться практически в любых дорожных условиях.

Ссылка. Во времена распада СССР, когда в стране стали появляться первые иностранные легковые внедорожники, эта категория называлась джипами. Это распространенное имя. Jeep — одна из марок автомобилей, выпускаемых Chrysler.

Самые популярные автомобили в этой классификации:

Кроссоверы и их особенности

Кроссоверы

быстро завоевали свою популярность, так как обладают высоким уровнем комфорта и удобства в путешествии.Этот тип автомобилей предназначен для передвижения, в основном, по дорогам, а иногда и по грунтовой дороге. По сути, кроссовер — это легковой автомобиль с большим количеством опций. Эту категорию часто путают с внедорожниками из-за больших размеров.

Отличительные черты кроссоверов:

  • Коробка передач без понижающих передач;
  • полный привод подключается автоматически при пробуксовке или полном отсутствии ведущего моста;
  • дорожный просвет меньше, чем у внедорожников, но больше, чем у легковых автомобилей;
  • можно установить практически любой тип двигателя — бензиновый, дизельный, гибридный и т.д.;
  • Низкопрофильные колеса
  • предназначены для езды по асфальтированной дороге.

Хотя большинство автопроизводителей заявляют в рекламных кампаниях, что кроссоверы смогут легко передвигаться по пересеченной местности, на самом деле они будут проигрывать даже самому простому внедорожнику, так как время, проведенное даже на грунтовой дороге, может сильно сказаться на здоровье автомобиля . Кроссовер – это, прежде всего, городской автомобиль, в котором иногда можно выехать за пределы асфальтированной дороги или передвигаться по автомагистралям нашей страны.

Надеюсь теперь понятна разница между кроссовером и внедорожником.

Ссылка. Кроссоверы часто называют внедорожниками – различий между этими терминами нет. Когда первые кроссоверы только появились на дорогах, сами создатели этих автомобилей называли их паркетными внедорожниками, то есть упрощенной версией мощных автомобилей, но уже для городских условий.

Самые популярные внедорожники:

Nissan Juke — агрессивный и противоречивый кроссовер. С одной стороны, он обладает всеми необходимыми техническими характеристиками, с другой, некоторые пользователи жалуются на маленькое внутреннее пространство.

Что выбрать: кроссовер или внедорожник?

Ответ на этот вопрос достаточно прост и зависит от того, как часто вам приходится сходить с обычной дороги. Если вы живете за городом или несколько раз в месяц вам приходится покорять бездорожные просторы, то выбор стоит остановить на внедорожниках. При этом стоит помнить о расходе топлива – у джипов он выше.

Для городских условий, особенно в мегаполисах, идеально подходят кроссоверы.Причиной тому меньший расход топлива, достаточно высокий клиренс для преодоления ям на дорогах, а также более высокий уровень комфорта. И в таких машинах приятно совершать редкие выезды за город на природу.

В последние годы во всем мире наблюдается стремительный рост популярности автомобилей с ярко выраженным «внедорожным» экстерьером. При этом характерно, что в большинстве случаев их потенциальных покупателей мало волнуют такие характеристики, как проходимость, действительно ключевая для любого «настоящего» джипа.Поэтому производители все больше склоняются к разработке моделей, которые на самом деле являются не чем иным, как имитациями внедорожников. Именно они получили название «паркетники».

Практически все такие автомобили имеют внешние признаки внедорожников, но все же выглядят более «гламурно», чем настоящие джипы. Если разбираться в том, что такое внедорожник более подробно, то нужно сначала выяснить, почему именно такое название им дали, а также чем именно они отличаются от «классических» внедорожников и кроссоверов.

Toyota RAV4 — типичный представитель внедорожников

Анекдотов по поводу названия «паркетник» ходит много, и все они совершенно недвусмысленно намекают на то, что автомобили, которые так называют, являются «ненастоящими» внедорожниками. По одной версии, «внедорожник» — это автомобиль, проходимости которого достаточно только для передвижения по паркету, по другой — автомобиль, у которого в салоне вместо ковров должен быть застелен паркет. На самом деле оба объяснения не более чем юмор, но на деле дело обстоит совсем иначе.

Внедорожники

изначально создавались разработчиками как облегченные версии внедорожников. Поскольку «настоящие» джипы прекрасно приспособлены для езды по бездорожью и весьма посредственно — для передвижения по городу, ввиду растущего спроса на них со стороны горожан необходимо было несколько приспособить их к условиям мегаполисов.

В итоге инженеры решили просто убрать то, без чего можно было обойтись в городе, а именно блокировки дифференциала и понижающую передачу в раздаточной коробке.Кроме того, на автомобили стали устанавливать менее мощные и более экономичные силовые агрегаты, заодно переделали салоны, сделав их более стильными и удобными. Получилась модификация, которую с легкой руки автомобильных журналистов стали называть «паркетными внедорожниками», или просто «внедорожниками». Кстати, до сих пор не установлено, кто именно впервые применил это определение, но оно действительно стало очень распространенным, как говорится, надо было правильно, и оно было у нас в стране.

Чем внедорожник отличается от кроссовера, внедорожника, джипа

Renault Duster — популярный в России внедорожник

Сейчас ведущие мировые автопроизводители выпускают все больше моделей, попадающих в эти три класса, и различия между ними все больше стираются. Тем не менее, «настоящий» внедорожник нельзя спутать с внедорожником хотя бы по той простой причине, что внедорожник всегда имеет рамную конструкцию. В остальном модели автомобилей этих двух разных классов могут быть очень похожи.И это касается не только экстерьера, но и технической «начинки». Например, сейчас есть полноприводные модели внедорожников и даже внедорожники с блокировкой дифференциала.

Несколько сложнее обстоит дело с определением отличия внедорожника от кроссовера. Следует отметить, что многие, даже очень опытные и искушенные в технических вопросах автомобильные специалисты склонны ставить между этими двумя понятиями знак равенства. Однако различия между этими категориями легковых автомобилей все же есть.

Первый из них заключается в том, что все кроссоверы имеют шасси, специально разработанное с расчетом на то, что автовладельцам время от времени придется преодолевать бездорожье. Большинство из них имеют возможность подключения полного привода. Что касается внедорожников, то их конструкция трансмиссии практически ничем не отличается от применяемой на обычных переднеприводных автомобилях. Причем внедорожники часто строятся на той же платформе, что и обычные городские автомобили (например, Renault Duster и Renault Logan).

Еще одним существенным отличием внедорожников от кроссоверов является конструкция кузова.Внешне это может никак не проявляться, однако, если вникнуть в подробные технические характеристики, то окажется, что кузова кроссоверов обладают гораздо большей жесткостью на кручение, чем кузова внедорожников.

Самые популярные модели внедорожников в России

В РФ внедорожники — один из самых популярных классов автомобилей. По мнению экспертов, изучающих отечественный авторынок и предпочтения как потенциальных, так и реальных покупателей автомобилей, они привлекательны тем, что сочетают в себе достаточно приемлемую цену и «внедорожный» внешний вид.По статистике, наибольшей популярностью в России на сегодняшний день пользуются следующие внедорожники:

  • Шевроле Нива;
  • ВАЗ 4Х4;
  • Ниссан Квашкай.

Имеет смысл рассказать немного подробнее о каждой из моделей, входящих в эту «великолепную пятерку».

Как было сказано выше, этот автомобиль создан на той же платформе, что и популярный Renault Logan. Его по праву можно назвать «народным внедорожником», так как объемы его продаж очень велики. Renault Duster сочетает в себе такие характеристики, как «внедорожный» экстерьер, достаточно просторный салон, неплохая вместительность.Кроме того, он предлагается в том числе и в версии с полным приводом.

Этот внедорожник (который, кстати, почему-то часто называют кроссовером) почти в два раза дороже Renault Duster, но, несмотря на это, спрос на него очень высок. В нем покупателей привлекает практически безупречное качество, современный внешний вид, очень хорошие динамические характеристики.

Шевроле нива

Этот внедорожник можно считать классикой для нашего рынка, и у него действительно очень хорошая проходимость.Низкая цена, достаточно современный внешний вид. Серьезным недостатком этой модели является то, что она может комплектоваться только одним типом силового агрегата мощностью 80 л.с. и один тип механической коробки передач.

ВАЗ 4X4

Этот автомобиль – настоящая «классика жанра». Выпускается практически без изменений со времен СССР, имеет совершенно устаревший вид, но продолжает пользоваться большим спросом. Главные причины тому – очень хорошая проходимость и невысокая цена.

Ниссан Квашкай

Этот внедорожник также классифицируется как кроссовер.Его новая модель выглядит довольно агрессивно, спортивно. По хорошо укатанной грунтовке едет хорошо, а вот бездорожье, которое, скажем, LADA 4X4 преодолевает без особых проблем, даже несмотря на слабенький двигатель, для Nissan Quashqai чаще всего оказывается, как говорится, «не по зубам». .» Но он действительно очень удобный, вместительный, просторный, и передвигаться по городу на нем одно удовольствие.

Видео по теме

Автопроизводители регулярно внедряют новые форматы автомобилей, пытаясь удовлетворить растущий потребительский спрос на различные типы автомобилей.Особой популярностью в мире и в нашей стране в последние несколько лет пользуются кроссоверы. Доля рынка автомобилей этого типа, реализуемых населению, достигает почти 35%. При этом некоторые автолюбители не всегда даже знают, что такое кроссовер.

Пользующийся спросом автомобиль впервые был выпущен в США в конце 1980-х годов. годы прошлого века. Новинку представила компания Chrysler, определив для нее класс Crossover Utility Vehicle, что в переводе на русский означает — внедорожник.CUV появился в модельном ряду Chrysler после того, как автобренд выкупил AMC, которой принадлежал легендарный Jeep.

Только через несколько лет после появления таких автомобилей в автосалонах термин «кроссовер» стал употребляться в полной мере. Традиционно все автомобили, которые водители использовали для повседневных поездок, базировались на платформах легковых автомобилей. Грузовые тележки использовались автопроизводителями для производства полноприводных автомобилей.

С началом нового тысячелетия в формате международного авторынка произошли реформы, предоставившие более четкие рамки для определения кроссоверов, после чего термин стал широко использоваться.Японская Toyota RAV4 и классическая Honda CR-V были первопроходцами, принявшими на вооружение обновленные стандарты.

Автомобиль типа «кроссовер»

Современный кроссовер демонстрирует отличные характеристики не только на асфальте, но и вне его. Автомобильные компании, предлагающие этот тип автомобиля потребителям, опираются на следующие характеристики:

  • демократичный ценник;
  • повышенный комфорт для водителя и пассажиров;
  • статус автомобиля.

Покупателям таких автомобилей импонирует оптимальное соотношение цены и качества.По сути, автомобиль представляет собой гибрид, рождение которого признает черты таких типов автомобилей, как джип, минивэн, универсал и легковушка. От последних CUV унаследовал легкость и комфорт управления, которых нет у больших внедорожников.

Объемный салон, характерный для высокопроходимых железных коней, является одной из отличительных черт большинства моделей этого типа. От минивэнов кроссоверы получили значительную высоту потолков и массивную торпеду .

Характеристики

Определяя, чем кроссовер отличается от внедорожника или легкового автомобиля, стоит учитывать, что первые более маневренны и имеют больший потенциал развития.Обладая более высоким, чем у седанов, дорожным просветом, внедорожники легко преодолевают не только лежачих полицейских, но и проблемные участки дороги без риска получить поврежденное днище.

Производители предлагают несколько вариантов кроссовера. Их можно отличить по размеру:

  • Полный размер. Привод большинства этих автомобилей 4х4, а массивный внешний вид максимально похож на внедорожники.
  • Мини-формат. В группе преобладает монопривод. Автомобили эконом-класса – отличное решение для городских и загородных поездок.
  • Компактный. Существует множество вариантов с оптимальной производительностью.
  • Среднего размера. По параметрам функционал подходит как профессионалам, так и начинающим водителям.

Этот класс имеет множество преимуществ. Основные из них:

  • универсальность, благодаря которой автомобиль можно использовать в разных целях;
  • меньший вес, если сравнивать с внедорожными аналогами;
  • за счет улучшенной маневренности управлять кроссовером легче, чем джипом;
  • высокая посадка, обеспечивающая лучший обзор, является одной из отличительных черт класса, сродни внедорожным моделям;
  • прочный несущий корпус
  • сводит к минимуму возникновение посторонних шумов;
  • просторный салон будет удобен как для перевозки пассажиров, так и для достаточного количества багажа/груза;
  • производители
  • предлагают на выбор привод почти каждой марки на две или одну ось;
  • высокий дорожный просвет помогает преодолевать участки некачественной дороги или легкого бездорожья;
  • Технологически усовершенствованная трансмиссия, в отличие от автомобилей, обеспечивает удержание автомобиля в проблемных поворотах, на крутых спусках, при крене автомобиля;
  • Высокая мощность двигателя
  • и применение технологичных инженерных решений позволяют таким автомобилям разгоняться на трассе, что обычно неуместно для классических тихоходных внедорожников.

Если искать разницу между кроссовером и джипом для пассажиров и водителя, то первый будет намного комфортнее вездехода. Дизайнеры различных марок автомобилей стараются создать максимальный комфорт, используя качественные материалы отделки, минимизируя внешние шумы, обеспечивая оптимальные климатические условия, встраивая многофункциональное мультимедийное оборудование, чтобы сделать поездку приятной.

Помимо положительных характеристик, стоит знать и некоторые отрицательные стороны.Основные из них следующие:

  • стоимость содержания CUV будет дороже легкового автомобиля;
  • повышенный расход топлива окупится увеличением мощности двигателя;
  • большие габариты в мегаполисах создадут проблемы с парковкой.

В современных салонах можно подобрать оптимальный кроссовер по цене и параметрам. Практически каждый популярный автомобильный бренд представил линейку таких моделей.

Иногда автолюбителей интересует, чем внедорожник отличается от кроссовера.По сути, эти понятия тождественны, так как Кроссовер сначала называли «паркетным внедорожником», а затем неофициальный термин сократили до «паркетника».

Сравнение кроссовера с внедорожником

Минимальные свесы помогают обеспечить хорошую проходимость обеих машин. Они позволяют преодолевать большие углы подъема и съезда в гору. Значительная колесная база и колея способствуют проходимости. Копируя внедорожники, производители CUV наделяют свое детище высоким дорожным просветом.

Подавляющее большинство внедорожников получили рамную конструкцию от инженеров.В такой ситуации пришлось пожертвовать высотой и комфортом салона. Однако в результате машины обладают высокой жесткостью на кручение.

Найти рамку кроссовера в последнее время стало проблематично. Основным инженерным решением, копируемым в автомобилях разных марок, стало внедрение несущего кузова. Эта опция облегчила управление автомобилем на трассе, уменьшила общий вес и сэкономила на обслуживании. Недостатком такого решения было снижение проходимости.К преимуществам монококового кузова можно отнести расширение формы автомобиля, что привело к появлению таких необычных гибридов, как спортивное купе с повышенной проходимостью.

Отличить внедорожник можно по наличию пониженной передачи. Также в большинстве случаев имеют постоянный полный привод. Кроме того, джипы наделены межосевым дифференциалом и возможностью механической или межколесной блокировки.

Важно знать, что в кроссоверы конструкторы не ставят пониженную передачу, улучшающую проходимость, а полный привод только подключаемый.

Подвеска внедорожников иногда частично зависимая, но чаще полностью зависимая. Этот фактор, к сожалению, снижает комфорт использования. Преимуществом этого решения является повышенная надежность. Также у вездеходов значительно больше ход подвески, что сделано для удержания колес на дороге при разном положении кузова.

Приоритетом для производителей кроссоверов является управляемость и комфортная езда по проблемным дорогам. Для этого конструкторы внедрили независимую подвеску спереди и сзади.Длительная эксплуатация такого автомобиля вне хорошего асфальтового покрытия нежелательна.

В некоторых моделях CUV используется схема подвески, в которой передний независимый и задний зависимый мосты. Используемые элементы в этом случае будут иметь упрощенную конструкцию.

Исход

Покупатели кроссоверов могут рассчитывать на множество положительных бонусов от автомобилей этого класса. Такой автомобиль подойдет в следующих случаях:

  • Дальние поездки. Высокая посадка сочетается с удобным обзором трассы, что способствует комфортному вождению.
  • Большая компания. На машине удобно путешествовать большой компанией с багажом, а можно просто перевезти большой груз, который не влезет в салон классического седана или хэтчбека.
  • Плохие дороги. Если на пути иногда попадаются ямы, выбоины, разбитое дорожное покрытие, то востребованы будут кроссоверы.
  • Сила. Любители большой мощности и просторных габаритов получат отличный автомобиль.
  • Комфорт. Доступная стоимость и высокая функциональность сочетаются практически во всех моделях.

На кроссоверы в таких ситуациях рассчитывать не стоит:

  • Чрезвычайно сложные дорожные условия. Джипы намного легче выходят из экстремальных ситуаций, поэтому не стоит рисковать на внедорожнике, заезжая в непроходимую чащу.
  • Большое количество груза или пассажиров. В первом случае стоит обратить внимание на пикапы, а для частых перевозок большого количества пассажиров нужно брать минивэны.
  • Размеры.Если у вас трудности с парковкой или вам приходится часто маневрировать в ограниченном пространстве, то лучше брать машину поменьше.
  • Цена. Стоимость кроссов выше универсалов или хэтчбеков.

Автопроизводители постоянно совершенствуют свои модельные ряды, поэтому покупателям становится проще выбрать лучший автомобиль по характеристикам. Также появляются смешанные/гибридные разновидности типов транспортных средств, сочетающие в себе параметры ранее несовместимых классов.

Сегодня уж точно не найдется ни одного автолюбителя, который бы знал абсолютную разницу между такими типами автомобилей, как кроссоверы, паркетники и паркетники. Однако разница все же есть и понятно, что деление во многих случаях условно, так как всегда есть машины, находящиеся на границе этих классов. И производители, в зависимости от конъюнктуры рынка, склонны соответствующим образом называть свою продукцию, поэтому следует быть внимательным при покупке той или иной модели. Итак, попробуем разобраться.

Определения

Для начала дадим определения всем рассматриваемым типам автомобилей:

Внедорожник

— тут название уже говорит само за себя, автомобиль с непревзойденной силой, выносливостью и маневренностью в запасе, словом, истинное предназначение автомобиля — покорение бездорожья.

Кроссовер представляет собой гибрид качественной легковушки и внедорожника с увеличенным дорожным просветом, обладающий более спортивным характером. Предназначение этой машины в большей степени для эксплуатации в городе, но с периодическими выездами на природу.

Внедорожник представляет собой моноприводную комплектацию кроссовера, но в этом автомобиле нет даже намека на спортивность. Предназначение автомобиля — езда только по городу, для бездорожья он не предназначен. Даже по грунтовой дороге он не на всех способен съехать. Сравнение внедорожника и кроссовера: разница в цене тоже существенная, внедорожник дешевле, но это, как правило, тоже за счет менее мощного двигателя, чем у кроссовера.

Отличия по технической части

Основные критерии, по которым эти три класса можно отличить друг от друга, все же связаны, как правило, с технической стороной, а именно с трансмиссией, конструкцией кузова и подвеской.

Корпус

Настоящие внедорожники обычно имеют рамную конструкцию кузова, в которой все узлы и агрегаты автомобиля установлены на основании — раме.

Кроссоверы

включают Audi Q7, Cadillac SRX, Porsche Cayenne, Lexus RX, Infinity EX, Jeep Grand.

Под внедорожниками

подразумеваются такие модели, как VW Tiguan, Toyota RAV4, Nissan Qashqai (Murano, X-Trail), KIA Sportage, Honda Pilot.

В то же время стоит упомянуть классы на стыке. Например, мы говорили, что у кроссоверов принципиально нет понижающей передачи, а Range Rover Sport, Porsche Cayenne, Mercedes M-Class, которые позиционируются как кроссоверы, имеют понижающую передачу и сочетают в себе черты внедорожника и кроссовера.

Заключение

В заключение хотелось бы отметить, что все понятия внедорожники, кроссоверы и паркетники в современном мире очень скользкие. И, к сожалению, этим часто пользуются производители, называя внедорожники кроссоверами, которые вязнут даже в небольшой грязи, а внедорожники, не справляющиеся даже с обычной грунтовкой, кроссоверами. Поэтому перед приобретением того или иного автомобиля советуем подробнее изучить все его характеристики.

моделей внедорожников/кроссоверов Slinger и Milwaukee, WI

Спортивные внедорожники (SUV) и кроссоверы — это прежде всего функциональность и удобство хранения.Их дизайн представляет собой нечто среднее между легковым и грузовым автомобилем, предлагая комфортное пространство для пассажиров и достаточно места для груза. Иногда внедорожники и кроссоверы даже оснащены буксировочной способностью, что делает их универсальными транспортными средствами для семей, которые постоянно путешествуют. Внедорожники / кроссоверы бывают разных размеров, включая компактные, средние и большие, а некоторые даже предлагают сиденья третьего ряда. Также обратите внимание на полноприводный или полноприводный автомобиль, поскольку эти автомобили обычно имеют эти опции.

В чем разница между внедорожниками и кроссоверами? Немного.Все дело в том, как они сделаны, но термины, по сути, взаимозаменяемы. В Uptown Motors вы найдете множество внедорожников и кроссоверов, которые можно купить или взять в аренду. Мы гордимся тем, что всегда имеем под рукой обширный парк автомобилей Ford, Lincoln, Chevrolet, Dodge и Jeep, потому что «Город начинается с вас». Загляните в следующий раз, когда будете в этом районе, и давайте отправимся на тест-драйв внедорожника/кроссовера по вашему выбору.


Форд Эдж

Смелый дизайн и спортивные варианты двигателя Ford Edge делают его лучшим выбором для водителей, которые хотят чего-то необычного.Он также предлагает универсальность и технологии, которые вы ожидаете найти в новом кроссовере.


Форд Эскейп

Много места для пассажиров и вместительный грузовой отсек — это только верхушка айсберга. Ford Escape также предлагает вам отличный список технологических функций, опций комфорта и оборудования для обеспечения безопасности на выбор.


Форд Эксплорер

Ford Explorer — лучший выбор в высококонкурентном сегменте среднеразмерных кроссоверов SUV благодаря своей выдающейся универсальности и возможностям.Он также предлагает список опций комфорта и технологических функций, которые желает каждый водитель.


Форд Экспедишн

Благодаря трем рядам сидений, невероятно мощному двигателю и мощности, позволяющей буксировать тяжелые прицепы и перевозить большое количество грузов, Ford Expedition является отличным выбором для нового полноразмерного внедорожника.


Форд Флекс

Ford Flex отличается своим собственным стилем и обеспечивает универсальность, которую вы ищете в просторном и технологически продвинутом кроссовере-внедорожнике.Он также отлично подходит для перевозки пассажиров и буксировки прицепов.


Линкольн МКС

Lincoln MKC — это роскошный кроссовер-внедорожник, который предлагает невероятный список высокотехнологичных функций и вариантов комфорта. Его длинный список элементов помогает сделать его одним из лучших вариантов в сегменте, наполненном опциями.


Линкольн МКТ

Lincoln MKT — это полноразмерный роскошный кроссовер-внедорожник, вмещающий до семи пассажиров и предлагающий вам мощность, производительность, технологии и комфорт, которые вы всегда хотели и в которых нуждались в новом роскошном автомобиле.


Линкольн MKX

Роскошный кроссовер Lincoln MKX среднего размера с пятью пассажирами предлагает вам желаемое пассажирское и грузовое пространство и роскошь, которую вы желаете. Выберите из невероятного списка технологических функций и вариантов комфорта.


Линкольн Навигатор

Lincoln Navigator — полноразмерный внедорожник на базе грузовика, наполненный роскошью, комфортом и мощностью. Его большой размер предлагает много пассажирских сидений и грузового пространства для всей семьи.


Шевроле Равноденствие

Предлагая идеальное сочетание стиля, возможностей и универсальности, Chevy Equinox наделяет вас всеми качествами, которые вам нужны в новом пятиместном кроссовере-внедорожнике.


Шевроле Пригородный

Chevy Suburban — один из самых продаваемых семейных внедорожников в автомобильной промышленности благодаря своему просторному салону, невероятным возможностям и превосходной мощности. Он также предлагает множество удобных для семьи функций и вариантов комфорта.


Шевроле Тахо

Chevy Tahoe — полноразмерный внедорожник, созданный так, чтобы быть настолько прочным, насколько это возможно. Его вместительный салон предлагает множество пассажирских сидений и большой грузовой отсек. Его мощные двигатели и системы полного привода обеспечивают возможности, о которых вы всегда мечтали.


Шевроле Траверс

Большой и просторный Chevy Traverse вмещает до восьми пассажиров и имеет огромный грузовой отсек. Он также предлагает впечатляющий список технологий и вариантов комфорта на выбор.


Шевроле Трекс

Chevy Trax — малолитражный кроссовер, доступный с полным приводом и большим списком высокотехнологичных функций и удобных опций. Этот спортивный кроссовер также имеет просторный и удобный салон.


Додж Дуранго

С тремя рядами сидений и списком опций, наполненным роскошными функциями и технологиями, Dodge Durango — идеальный выбор для нового кроссовера среднего размера, который может все.


Додж Путешествие

Dodge Journey — отличный выбор для водителей, ищущих приключений и предпочитающих путешествовать по другим дорогам.Его невероятные возможности и универсальность делают его легким выбором при поиске нового кроссовера среднего размера.


Джип Чероки

Внедорожные качества и невероятная универсальность Jeep Cherokee делают его лучшим выбором для нового кроссовера с пятью пассажирами. Он также оснащен всеми высокотехнологичными функциями и опциями комфорта, которые вам нужны.


Джип Компас

Jeep Compass предлагает вам доступный способ сесть за руль небольшого кроссовера, который предлагает доступные четыре колеса, а также универсальность и возможности, которые вам нужны.


Джип Гранд Чероки

Jeep Grand Cherokee — самый мощный внедорожник и самый популярный. Его передовые системы полного привода, просторный салон, высокотехнологичные функции и комфортные опции делают его лучшим выбором.


Джип Патриот

Водителям, которые ищут недорогой компактный кроссовер, понравится Jeep Patriot. Его доступный полный привод и несколько уровней отделки салона позволяют легко получить все, что вам нужно, в вашей новой поездке.


Джип Ренегат

Спортивный, но агрессивный внешний вид Jeep Renegade делает его популярным выбором. Добавьте несколько выдающихся вариантов полного привода и впечатляющий список функций и опций, и это простой выбор для вашего следующего кроссовера-внедорожника.


Джип Вранглер

Культовый и легендарный Jeep Wrangler — лучший выбор для нового внедорожника, который доставит вас куда угодно. Его мощная система полного привода спроектирована и изготовлена ​​для того, чтобы покорять любые дороги.Кроме того, это единственный кабриолет-внедорожник в автомобильной промышленности.


Джип Вранглер Безлимитный

Jeep Wrangler Unlimited — это четырехдверный кабриолет-внедорожник с превосходным контролем тяги и невероятными внедорожными способностями, которые почти невозможно остановить на бездорожье. Его уникальный стиль и длинный список запасных частей придают ему желаемый внешний вид.

В чем разница между хэтчбеком и кроссовером?

Преимущества и различия между хэтчбеками и кроссоверами

Автомобильный рынок в Вольффорте, штат Техас, представлен несколькими категориями.От седанов и грузовиков до минивэнов и кроссоверов — вариантов масса. Однако две модели можно спутать между собой: хэтчбеки и сверхмаленькие кроссоверы. Хотя их можно спутать друг с другом, они предлагают уникальные преимущества. В Matador Motors мы сравниваем два ниже:

Преимущества хэтчбека

Если вы планируете приобрести или арендовать хэтчбек, у него есть несколько преимуществ. Будучи ближе к седанам, чем к кроссоверам, хэтчбеки часто более спортивны и сидят ниже к земле, как седаны.Таким образом, многие модели, такие как Volkswagen Golf GTI и Hyundai Elantra GT, предлагают спортивное исполнение для повышения производительности. Тем не менее, они предлагают удлиненную или более приподнятую заднюю часть салона, чтобы обеспечить дополнительное грузовое пространство по сравнению с седанами. С другой стороны, они обычно не предлагают такой же размер, как кроссовер. Общий список преимуществ хэтчбека включает:

  • Нижняя рама и место для сидения
  • Обычно более доступные по цене
  • Передний привод
  • Меньший вес
Кроссоверы

предлагают уникальные возможности и видение

 По сравнению с хэтчбеками кроссоверы обладают уникальным набором преимуществ, которыми пользуются многие водители.Сидя выше, чем хэтчбеки, кроссоверы, как правило, лучше подходят для пересеченной местности или бездорожья. Отличным примером этого является модельный ряд Jeep, включая Jeep Wrangler. Их более высокий дорожный просвет и вертикальная посадка также обеспечивают водителю лучший обзор на дороге. В отличие от хэтчбеков, современные кроссоверы в основном имеют доступ к полному приводу. Кроме того, многие из них больше, предлагая больше грузового пространства в салоне. Однако это часто может привести к более высоким базовым ценам и снижению экономии топлива.

Найдите подержанный хэтчбек или кроссовер в Вольффорте, штат Техас, в магазине Matador Motors

Будь то хэтчбек или кроссовер, у Matador Motors есть доступные модели в нашем ассортименте. Зайдите к нам, и мы поможем вам выбрать подходящую модель для вас. Кроме того, как дилерский центр «Купи здесь, заплати здесь» мы будем работать с вами независимо от кредитного рейтинга.


Выписка : В чем разница между передним и задним приводом?


.