12Июн

Чем обработать кузов автомобиля: Страница не найдена — auto-word.ru

Содержание

Уход за днищем автомобиля — Статьи на сайте официального представителя Dinitrol, Equalizer, PantherPro, Marcy в Москве

Обработка основания кузова – важнейший этап в уходе за автомобилем. Каждый автолюбитель знает, что кузов наиболее восприимчив к коррозионному разрушению, и особую уязвимость имеет его днище.

Мойка и защита основания кузова необходимы как подержанным, так и новым транспортным средствам. Ведь именно на днище скапливается влага, на него налипает снег, попадает грязь и реагенты, как результат – оно быстрее изнашивается, ржавеет и разрушается. Продлить срок службы днища помогает правильный уход: очищение, сезонная мойка и антикоррозионная обработка специальными составами.

Причины появления ржавчины

К сожалению, ни один автомобиль не застрахован от коррозионного разрушения и появления ржавчины. Металлические детали и элементы кузова подвергаются различным внешним воздействиям, приводящим к образованию очагов коррозии: скопление влаги в полостях, попадание атмосферных осадков, механические повреждения от гравия и песка, контакт с химическими реагентами, которыми обрабатывают дорожное покрытие, и т. д. В результате металл начинает постепенно разрушаться, на отдельных участках появляется ржавчина.

Основных причин образования ржавчины на днище три: ошибки при проектировке кузова автомобиля, низкое качество антикоррозионного покрытия (или его отсутствие) и неправильный уход за транспортным средством при его эксплуатации. Для предотвращения коррозии и ржавления металла необходимо уделять особое внимание обработке днища, своевременно мыть и очищать его, использовать качественные материалы, такие как антикор Dinitrol.

Сезонная мойка авто

Зимой кузов и днище автомобиля в большей степени подвержены неблагоприятным воздействиям, провоцирующим коррозию металлов. Именно поэтому при подготовке автомобиля к весеннему периоду важно уделить время чистке и мойке – необходимо обработать не только верхнюю часть кузова, но и его основание. Мойку днища рекомендуется проводить минимум раз в год, она необходима для удаления всех скопившихся загрязнений и диагностики состояния металла. Очищается днище в несколько этапов:

  • струей воды под давлением сбивают основной слой грязи;
  • наносят очищающее средство, удаляющее остатки загрязнений, пыли, антигололедных реагентов, после чего смывают его водой;
  • применяют специальный автошампунь;
  • смывают пену и сушат днище.

После мойки и сушки основание кузова готово к антикоррозионной обработке.

Процесс антикоррозионной обработки днища

Перед нанесением антикора днище тщательно осматривают. При обнаружении дефектов в виде царапин, сколов, трещин, очагов коррозии следует зачистить проблемные места, удалив ржавчину. Важно, чтобы поверхность для нанесения защитного состава была сухой, чистой, без пыли и грязи.

Обработку осуществляют в отапливаемом боксе или гараже. Перед применением антикора места, на которые наносить состав не требуется, изолируют при помощи скотча и пленки. На предварительно подготовленную поверхность, в скрытые полости, стыки и щели наносить антикоррозионный состав можно различными способами: распыляя из баллона или пистолета, при помощи шпателя или кисти. Оптимальный способ обработки зависит от вида и цены Динитрол антикора. Состав наносят равномерно, часто в несколько слоев. После чего днище должно полностью просохнуть. Образование и схватывание защитной пленки происходит в течение нескольких часов, но активно пользоваться автомобилем допустимо не ранее, чем через сутки после обработки.

Чем обработать кузов автомобиля на зиму

Как защитить кузов автомобиля зимой?

Кто из нас предпочитает зиму другим временам года? Холод, пронизывающий ветер, периодический гололед — влюбиться в такое трудно. Особенно если “это” продолжается полгода, а не месяц-два как в Европе. Поверьте, ваш любимый железный конь тоже не особо рад ноябрьской слякоти или январским морозам. Движок и коробка часто вынуждены работать в полную силу без нормального прогрева. Практически все виды аккумуляторов от холодов портятся и деградируют. Достается зимой и кузову. В этой статье мы поделимся секретами по внешней защите железного коня в сезон с октября по март.

Совет №1. Подкрасить сколы

Зима — это сезон, когда температура в средней полосе танцует у отметки ноль градусов, а воздух влажный до предела. Влага очень любит забираться в любые трещины покрытия. При замерзании она расширяется и разрушает краску еще сильнее. А там уже и до очагов коррозии рукой подать. В ноябре у вас не было существенных замечаний к внешнему виду своего авто, а к марту вы насчитаете их с десяток. Вот почему первое, что нужно сделать перед наступлением холодов — устранить царапины на кузове.

Однако, заниматься перекрашиванием каждой царапинки тоже не стоит. Тщательно помойте машину и отправляйтесь в гости к специалистам по кузовному ремонту. Там ваш автомобиль внимательно изучат и отметят те царапины, которые добрались до грунтового слоя. Именно с ними и стоит разобраться в первую очередь. Особое внимание обратите на зоны колесных арок — мелкие камни и песок постоянно атакуют краску в этих местах. В свою очередь, недобравшиеся до грунтовки царапины можно устранить самостоятельно с помощью подкрашивающего карандаша.

Мы в автомастерской MEKS не экономили на оборудовании для покрасочного цеха и на любящих свою работу специалистах. Почитайте об этом вот здесь или просто заезжайте к нам, мы вам все покажем.

Совет №2. Нанести на кузов защиту.

При перепадах температур лакокрасочное покрытие постоянно испытывает нагрузку и становится более хрупким. Вот почему любой прилетевший в кузов камешек может обернуться сколом краски, хотя летом такая “встреча” прошла бы без последствий. Но камни — это еще не самое страшное. Главный вредитель для кузова — соль. Убойным коктейлем из пищевой соли и хлористого кальция московские дорожники засыпают все горизонтальные поверхности в городе. Как от всего этого защититься?

Воск. Самый народный способ защиты. Самая активно продаваемая допуслуга на любой мойке. В воске застревает атакующая кузов мелочёвка, а вот от крупных камней он не защитит. Для типичных городских условий эксплуатации воска вполне достаточно. Просто помните о том, что восковое покрытие переживет максимум две мойки, а потом все надо начинать снова. Но есть и куда более долговечные и мощные средства.

Керамика. Вы наверняка слышали название “Ceramic Pro 9H”. Лучший друг владельца новенького черного Кайена зимой нужен не только любителям внешнего лоска, но и всем остальным автовладельцам. Составы с содержанием кремния — это воск на стероидах: на мойке не смываются, внешним угрозам противостоят куда лучше. Целый год можно кататься позабыв о соли и камнях. Минус один и он всем известен — космическая цена(

Антигравийная пленка. Такие пленки бывают двух видов — ПВХ и полиуретан. Пленка из ПВХ царапается, мутнеет, желтеет и стоит недорого. Полиуретановая пленка лишена почти всех недостатков ПВХ. Говорят, что лучшие полиуретановые пленки защищают не только от камней, соли и веток, но даже от последствий мелких ДТП. А также от разбойных нападений, ДПС и неудач в жизни. Впрочем, как и керамика, полиуретан не порадует вас демократическим ценником.

Обычно с покрытием кузова машины каким-нибудь слоем защиты заморачиваются только владельцы автомобилей премиум-класса. И очень зря, потому что, например, покрыть машину воском — совсем недорого, а эффект, как говорится, налицо. Керамику тоже можно найти довольно бюджетную, мы например часто используем H9 от японской Soft99. Ну и с пленкой то же самое,  если оклейка капота полиуретаном будет стоит дороже его перекраски то защита поверхностей фар будет стоить явно дешевле их замены.

Как обработать кузов автомобиля от ржавчины своими руками

Главная » Разное » Как обработать кузов автомобиля от ржавчины своими руками

Антикорозийная обработка автомобиля — материалы для защиты кузова от коррозии своими руками

Прочную металлическую поверхность новых или старых автомобилей покрывают специальными антикоррозионными средствами. Это позволяет в условиях постоянной эксплуатации надолго продлить срок службы кузова автомобиля.

Объемы производства антикоррозионных покрытий продолжают расти потому, что все средства не могут защитить даже самый качественный автомобиль от окислительного влияния воздуха, воды и фактора времени. При умелом подходе и регулярной заботе о состоянии машины, при нанесении антикоррозийного покрытия автомобиля, у аккуратных автовладельцев может получиться сохранить авто нетронутым ржавчиной на значительный период времени.

Наиболее уязвимые места

Коррозией является процесс разрушения металлов. Окисление происходит вследствие электро-химического, физико-химического и/или химического взаимодействия с другими веществами внешней среды — с кислородом и водой. Самыми уязвимыми для ржавчины местами автомобиля являются те, которые находятся под постоянным и долгим воздействием внешних факторов.

Открытые поверхности автомобиля подвергаются механическому воздействию и постоянно соприкасаются с атмосферным воздухом, содержащим кислород. Труднодоступные места автомобильного кузова не всегда могут быстро высохнуть после попадания влаги, поэтому также подвергаются разрушительному действию окисляющих процессов.

Самыми уязвимыми местами для коррозии в автомобиле являются следующие:

В местах сварки деталей кузова авто всегда находятся микротрещины. Они являются первоначальными очагами возникновения коррозии, особенно при наличии повышенного уровня влажности. При этом вода в зимний период превращается в лед и, увеличиваясь в объеме, способствует возникновению трещины в шве и его последующему увеличению, растрескиванию.

  • Днище машины, поверхности колесных арок, выхлопная труба, глушитель, колесные ниши, пороги.

Днище, нижняя часть дверей и другие части автомобиля, в которые летит щебень и иной мусор с дороги, постоянно подвергаются усиленному воздействию быстро двигающихся из-под колес потоков грязи и песка, что усиливает коррозийный эффект. Эти места в первую очередь нуждаются в антикоррозийной обработке.

  • Двигатель и выхлопная система.

В условиях постоянной работы автомотора и выхлопной системы, которая с ней тесно связана, создаются перманентные условия повышенных температур и большой влажности, поэтому в данной части машины также возникает коррозия.

  • Внутренние полости.

Салон машины и внутренние полости остаются мокрыми и грязными даже после нескольких недолгих поездок по городу.

Стоит обратить внимание, что несмотря на похожие процессы происходящие во время эксплуатации автомобиля, уязвимые места обрабатывают разными растворами. Так как характер и интенсивность загрязнений неоднородны, каждая деталь требует индивидуального подхода.

Скрытые и труднодоступные полости машины обрабатываются жидкими маслами, воскосодержащими и парафиносодержащими эластичными автосредствами. Маслянистые автосредства заполняют трещины, вытесняют влагу, периодически перемещаясь по поверхности при движении авто. В составе веществ с высоким содержанием парафина и воска имеется постепенно испаряющийся растворитель и остающийся на поверхности ингибитор, то есть замедлитель процесса коррозии.

Внешние поверхности требуется обрабатывать твердеющими составами, а внутренние, труднодоступные места — наоборот, жидкими, незастывающими автовеществами.

Как защитить автомобиль от коррозии

Для антикоррозийной обработки машины требуется использовать сразу несколько веществ и технологий. Во время проведения процедуры полной обработки от ржавчины применяют такие виды защиты:

Защитные антикоррозионные вещества, которые активно взаимодействуют с поверхностью машины и отталкивают от себя влагу, например, «Мовиль» с ингибитором коррозии.

Относится к механическим способам защиты. Также применяются вещества, которые после нанесения на поверхность авто толстого слоя полностью изолируют машину от коррозии или внешнего воздействия песка и гравия. Например, мастики обладают хорошими защитными свойствами от механических повреждений и коррозии.

  • Преобразующая.

Средства, преобразующие уже начавшую ржаветь поверхность авто. Ими замазывают ржавчину на кузове.

Объединяют сразу несколько веществ в единый комплекс.

Первый тип антикоррозийной обработки автомобиля применяется своими руками для предотвращения появления коррозии на дне машины. Чтобы произвести пассивную протекцию низа кузова, его тщательно закрывают специальным материалом, предотвращая таким образом нижнюю поверхность от попадания разрушительных фракций извне.

Барьерная защита и метод оцинковки покрытия

Антикоррозионная защита кузова автомобиля методом оцинковки производится на заводе. Для защиты от коррозии корпус машины окунают в специальную ванну с расплавленным цинком, в результате чего на обрабатываемой поверхности образуется крепкий ферро-цинковый (Fe + Zn) сплав с толщиной слоя в 0,8-2 мкм. При этом распределение цинка по металлу кузова осуществляется так: в глубине антикор защиты находится около 70 % цинка и только ближе к поверхности содержание цинка повышается практически до 100 %.

После правильно проведенного цинкования машина оказывается закрытой для коррозии барьерно и электрохимически. Кузов автомобиля также защищают с помощью прикрепления щитков, спойлеров на капот из пластикового материала или кожи, а также локеров, то есть пластиковых подкрылков, накладок, чехлов на пороги и нижнюю часть дверей.

Ламинирование кузова

Ламинирование — это покрытие кузова авто специальной полиуретановой, виниловой, антигравийной пленкой с помощью специальных инструментов. Эта антикоррозийная пленка не только является барьером для небольших фракций (камешков), падающих на авто, от царапин, сколов и других мелких повреждений, но и не позволяет солнечным лучам портить насыщенность цвета вашего автомобиля. Данный вид защиты кузова машины от коррозии не повреждает лак (краску) и не вступает в химическую реакцию с ЛКП, поэтому при изнашивании легко удаляется. Правильно приклеенная пленка служит около пяти-семи лет.

Катодно-протекторная защита

Эффект от антикоррозийной защиты при применении устройств катодно-протекторной защиты сравнивают с цинкованием. Принцип действия заключается в поляризации металла во время создания гальванической пары: электрод и защищаемая поверхность. В течение применения катодно-протекторной защиты производится отрицательный потенциал нужного граничного значения, который препятствует окислению.

Особенность такого метода — защита авто от коррозии даже в труднодоступных местах. Более того становится доступным восстановление уже тронутых коррозией частей авто. Катодная антикоррозионная защита также активно используется для предохранения от внешних воздействий багажника машины.

Чем обрабатывают внешние поверхности кузова и глушитель

Согласно разнообразию состава различных средств для обработки кузова автомобиля от коррозии своими руками, можно подобрать такие вещества:

  • Антикоррозийная мастика для авто.

Различные протекторные или защитные препараты, которые производятся на основе битумной, эпоксидной либо синтетической смолы, иногда с добавлением резины, наносятся практически на любую часть кузова. Они имеют шумоизоляционные свойства, гася резонансные колебания кузова. Накладываются мастики преимущественно в теплом, разогретом виде.

  • Невысыхающая мастика.

Применяется в качестве защитного средства с высокой постоянной эластичностью, однако такая мастика не предохраняет при ударах и резких движениях машины.

  • Битумная мастика либо битумно-каучуковая.

Профилактическое средство для обработки кузова автомобиля от коррозии, в состав которого входят спецингибиторы.

  • Сланцевая мастика.

Подходит не только для антикоррозионной обработки внешних частей автомобиля, но и для того, чтобы замазать дно машины.

  • Разнобитумная мастика.

Содержит элементы разных видов мастики, выдерживает пониженную до — 60 С температуру воздуха.

Полимерные жидкие антикоррозионные материалы (иногда фосфатные), наносимые на обрабатываемую поверхность, состоят из веществ на базе поливинилхлорида либо каучука. Такая антикоррозийная обработка авто обладает хорошей адгезией, то есть отличным и прочным сцеплением с поверхностью. Наносятся на предварительно промазанную грунтовку.

  • Жидкий пластик.

Представляет собой полимерный пластиковый материал, которым обрабатывают наиболее уязвимые места для коррозии на авто. Это — колесные арки, порожки, кромку капота; жидкие пластики считаются дополнительной защитой.

Средство от коррозии предназначено для защиты стыков, швов и поверхностей кузова автомобиля. После нанесения и высыхания образует воскообразный защитный антикоррозионный слой.

Далее следует разобраться, чем покрасить глушитель. В данном вопросе вам поможет защитное окрашивание кузова. Такая защита от коррозии автомобиля предотвращает ржавчину и старение металломатериала. Глушитель желательно окрашивать с применением термостойкой краски, чтобы можно было эксплуатировать авто в жару и холод.

Самая высокая температурная точка, при которой защитная краска выполняет свои функции, — 400 С. Для повышения защитно-отталкивающих свойств наносимого на глушитель покрытия, можно также выбрать краску с добавлением силикона.

Антикоррозийные средства для глушителя и других частей авто требуют высушивания или термической обработки, то есть мер, которые повышают герметичность, прочность металлических частей.

Теперь вы узнали как защитить машину от коррозии. Для этого используйте специальные автосредства и наклеиваемые на кузов пленки.

Снятие ржавчины с кузова автомобиля своими руками и покраска

Каждый автовладелец сталкивался с таким явлением, как образование ржавчины на кузове автомобиля. Удалите красные пятна с поверхности, используя народные средства. Очень часто можно услышать вопрос: как убрать ржавчину с кузова автомобиля, не повредив краску? К сожалению, это невозможно. Ведь ржавчина образуется не на поверхности лакокрасочного покрытия, а на металле.

Основные этапы

Как удалить ржавчину с кузова автомобиля своими руками? Этот процесс можно разделить на несколько основных этапов:

  1. Мойка автомобиля.Это позволяет удалить всю пыль, пятна и грязь.
  2. Сушка автомобиля.
  3. Удаление коррозии.
  4. Обработка отдельных участков для защиты металла.
  5. Применение шпаклевки и шлифования.
  6. Окраска обработанных участков.

Подготовка автомобиля

Чтобы удалить ржавчину с кузова автомобиля своими руками, удалось, необходимо тщательно подготовить все поврежденные участки. Транспортное средство следует тщательно мыть. Это можно сделать вручную или с помощью механизации.Рекомендуется использовать специальные опрыскиватели. От грязи корпус должен быть очищен внутри и снаружи. Мойка также багажного отделения и моторного отсека. Это позволит вам тщательно осмотреть металлические детали автомобиля.

Для достижения наилучших результатов вы можете использовать автошампунь. Этот инструмент позволяет удалять не только пыль и грязь, но также жир и соль. В то же время, автошампунь может защитить лакокрасочное покрытие. В составе такого препарата отсутствуют токсичные компоненты, формальдегиды и фенолы.

Сушка кузова

Удаление ржавчины с кузова ваших автомобилей — процесс, требующий тщательной подготовки. После мытья транспортное средство должно быть хорошо высушено. Для этого тело следует несколько раз протереть губкой или тряпкой. Это удалит остатки влаги. В противном случае в результате естественного высыхания могут образоваться пятна.

После того, как автомобиль готов, стоит внимательно осмотреть его и выявить все поврежденные участки. Затем рекомендуется установить защитные чехлы, которые предназначены для защиты всего тела от попадания краски и химикатов.

Основные методы удаления ржавчины

Итак, как удалить ржавчину с кузова автомобиля? Народные методы в этом случае не могут помочь. Поэтому рекомендуется выбирать один из традиционных способов:

  1. Химический.
  2. Механический.

Осуществить удаление ржавчины с кузова автомобиля своими руками можно в гараже. Главное — заранее определиться с методом и подготовить все, что нужно.

Механическое удаление ржавчины с кузова автомобиля и покраска своими руками

Для начала участок, на котором происходит нагрев, следует тщательно протереть металлической щеткой или наждачной бумагой.В этом случае следует соблюдать осторожность, так как материал, подвергшийся коррозии, легко разрушается. При обработке поверхности наждачной бумагой можно прибегнуть к мокрому или сухому способу. Смочите материал уайт-спиритом или керосином. Начальный раствор следует за крупнозернистой наждачной бумагой, а конец — наждачной бумагой с меньшей структурой. Это позволяет для гладких поверхностей.

Также вы можете использовать шлифовальный станок для удаления ржавчины. Протрите поврежденную область до гладкости. После обработки не должно быть следов ржавчины на металле.

Если вы выбрали механический метод очистки, то стоит использовать защитные средства: перчатки и защитные очки.

Метод пескоструйной обработки

Это еще один механический метод удаления корки с тела. Пескоструйная обработка считается наиболее эффективной и безопасной для металла. Очистка материала от ржавчины осуществляется благодаря струе воздуха, содержащей частицы песка. В домашних условиях этот метод доступен не каждому. В конце концов, вам нужна пескоструйная машина для работы.

Этот метод позволяет полностью очистить поврежденные участки. При использовании пескоструйной машины рекомендуется также защищать глаза и руки.

Химический метод

Удаление ржавчины химическими средствами осуществляется с использованием различных реагентов. Такое средство может предотвратить развитие коррозии на уже поврежденных участках. На данный момент существует довольно большой ассортимент преобразователей ржавчины. В список самых популярных входят:

  1. Нейтрализатор ржавчины с маркировкой ВСН-1.После обработки поверхности ржавчина постепенно превращается в серое вещество, которое можно легко и быстро удалить тряпкой.
  2. Ортофосфорная кислота. Это вещество продается не только в чистом виде, но и входит в состав различных преобразователей ржавчины.
  3. Цинковый спрей, например «Цинкор-Авто». Этот продукт позволяет не только удалить ржавчину с поверхности кузова, но и создать защитную пленку.

Удаление ржавчины с кузова фосфорной кислотой или специальными составами является простым процессом.В этом случае поверхность защищена от дальнейшего разрушения. Что касается ржавчины, то она превращается в безвредное для металла вещество.

Дальнейшая обработка

После зачистки обработанные участки тела необходимо обезжирить и покрыть слоем антикоррозионной грунтовки. Это требуется только тогда, когда металл полностью очищен от ржавчины. Если материал остается покрытым заводской грунтовкой, нет необходимости наносить еще один слой грунтовки. Этот инструмент помогает защитить металл от коррозии, а также обеспечивает лучшую адгезию к носителю, который будет наноситься на поверхность тела.Праймеры следующие:

  1. Герметик.
  2. Эпоксидная грунтовка.
  3. Грунтовка-выравниватель или грунтовка.
.

Как защитить свой автомобиль от ржавчины

  1. Для дома и сада
  2. Ремонт автомобилей
  3. Авто Кузов
  4. Как защитить свой автомобиль от ржавчины

By Deanna Sclar

Если вы обнаружите пятна ржавчины на вашем автомобиле машина, не паникуй. Если ржавчина находится под транспортным средством, на нижней стороне кузова или на бамперах, где он не виден, или ограничена очень маленькими областями, которые можно легко подправить, вы, вероятно, можете позаботиться об этом самостоятельно.

Краска на вашем автомобиле предназначена не только для красоты, но и для защиты. Пока ваша окраска не повреждена, металлические поверхности кузова безопасны. Но что-то столь безобидное, как маленькая царапина, может означать начало проблемы. Проверьте следующие проблемные места:

  • Небольшие царапины, зазубрины и пятна, где краска могла отслоиться: Подкрасить краску в тех местах, чтобы на голом металле не образовалась ржавчина или коррозия.

  • Темные пятна на краске: Это может означать, что металл ржавеет снизу.

  • Места без ямок в краске и хромированной и металлической отделке: Обработайте эти места средством для удаления ржавчины, следуя указаниям на упаковке.

Еще одним местом размножения ржавчины является любое место на транспортном средстве, где может скапливаться грязь, грязь или соль. Эти области обычно находятся вокруг крыльев, под обшивкой и так далее. При поиске ржавчины обратите особое внимание на следующее:

  • Каждый раз, когда вы моете машину, возьмите фонарик и осмотрите крылья, колодцы и позади металлических бамперов.

  • Пролить свет на маленькие щели между кузовом автомобиля и всеми накладками и накладками, прикрепленными к нему. Осмотрите все вокруг света, окон, боковых зеркал, люка и антенны.

  • Если вы живете во влажной зоне, проверьте металлические поверхности внутри автомобиля.

  • Одно из самых коварных мест, где образуется ржавчина, находится под вашим автомобилем, где вы его не видите. В следующий раз вы принесете свой c

.

Как остановить ржавчину на вашем автомобиле

Как остановить распространение ржавчины на вашем автомобиле

Эксперт по продукту | Опубликовано в How-To, Советы в четверг, 9 августа 2018 года в 16:16

Ржавый автомобиль никогда не выглядит хорошо. В конце концов, почти у каждой машины будет хоть немного ржавчины. Это неприглядно, но что более важно, это может быть опасно в зависимости от того, где находится ржавчина. Однако чаще всего это не более, чем эстетическая проблема. При этом, есть некоторые вещи, которые вы можете сделать, чтобы остановить распространение ржавчины.Узнайте больше ниже.


Вы также можете быть заинтересованы в: Как удалить шерсть домашних животных из вашего автомобиля


Как предотвратить распространение ржавчины на моем автомобиле?
Соскрести ржавчину

Используя лезвие бритвы или мелкозернистую наждачную бумагу, очистите ржавое место, пока ржавчина не исчезнет. Будьте осторожны, чтобы не повредить краску вокруг ржавой области. Если вы обнаружите, что краска отслаивается, это означает, что она больше не связана с металлической поверхностью. Возможно, вам понадобится перекрасить эту часть вашего автомобиля.

Применить антикоррозионный ограничитель

Внебиржевой антикоррозионный защитник — это то, что вы захотите надеть на ржавую часть вашего автомобиля. Это можно найти практически в любом магазине автозапчастей. Это поможет предотвратить образование новой ржавчины. Большинство антикоррозионных средств поставляются с небольшим кустарником. Опустите эту кисть в разрядник и нанесите тонкий слой на ранее ржавую область. Если это не идет с кистью, используйте Q-наконечник или тряпку. Не распылять на . Для полного удаления ржавчины может потребоваться до нескольких часов.


Посмотреть наш инвентарь


Применить автомобильный грунт

После того, как разрядник высохнет, используйте бутылку грунтовки, чтобы покрыть область. Это должен быть тонкий, но цельный слой, и под ним не должно быть видно никакого металла. Опять же, дайте этому полностью высохнуть, прежде чем перейти к следующему шагу.

Нарисуйте область

Бутылкой с краской для подкраски (разумеется, правильного цвета) закройте пораженный участок. Используйте короткие удары, чтобы избежать линий краски.Используйте небольшое количество краски, чтобы не было капель. Как только краска высохнет, вам будет хорошо идти!


Свяжитесь с нами для получения дополнительных советов


Больше от Мэтта Каструччи Honda:

Эта запись была опубликована в четверг, 9 августа 2018 года в 16:16 и подан в соответствии с How-To, Советы.Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

.

Чем обработать днище авто


Как обработать днище автомобиля — DRIVE2

По идее, обработка днища кузова должна происходить еще на заводе, при изготовлении авто. Там на него наносят мастику и защитные составы в скрытые отверстия. Но бывают и печальные исключения, да и со временем антикоррозийная защита теряет свои свойства. Поэтому со временем все равно придется задуматься, как обработать днище автомобиля.

▶Причины повреждений днища автомобиля

▫ржавчина – возникает от поездок по лужам, под дождем, в туманную погоду и т.д. Словом, от воздействия влаги на днище возникает коррозия и ржавчина;▫механические повреждения – удары мелких камней, езда по высокой траве и песчаных дорогах, весьма успешно снимают защиту днища авто;

▫повреждения защиты – зимой на днище могут образоваться ледяные наросты, которые способствуют нарушению целостности защиты.

Вот как возникает коррозия днища автомобиля. Дело нешуточное, так как образуются дыры, снижающие прочность всего кузова, что производит к деформациям и изгибам. Следует немедленно принять меры, поскольку коррозия будет только распространяться со временем.

▶Чем обработать днище автомобиля

Мастика – консервирует металл и защищает его от повреждений. Средство на основе битума, каучука, смолы или их сочетаний.

Материалы на основе ПВХ (поливинилхлорид) и каучука. Достаточно долговечное покрытие, часто применяющееся на заводе.

Жидкий пластик. Неустойчив к механическим воздействиям, поэтому как основное защитное средство днища автомобиля не используется.

Масляные составы. Не высыхают на протяжении всего периода эксплуатации и в жидком состоянии заполняют возникающие трещинки.

Парафиновые составы. Средства на базе воска, которые после нанесения высыхают и образуют эластичную пленку.

▶Способы обработки днища автомобиля

Есть три способа как обработать днище автомобиля

1) Пассивный способ. Днище автомобиля моется, сушится, затем удаляется ржавчина и старая мастика, наносится грунт и несколько шаров антикоррозийной мастики.

Если дно кузова будет плохо высушено влага будет разрушать антикоррозийной покрытие.2) Активный способ. Последовательность действий почти та же, только вместо мастики используется активное средство (типа Мовиля), которое не только защищает днище от коррозии, но и борется с возникновением ржавчины. При использовании такого средства старую мастику можно не удалять, они будут взаимодействовать.

3) Преобразующий способ. Применяется, если на днище есть следы коррозии. На поврежденные участки наносится средство преобразующее ржавчину в некое подобие защитного грунта. Затем можно прибегнуть к одному из предыдущих способов.

▶Как обработать днище автомобиля

В принципе, обработать нижнюю часть кузова можно своими руками. Для этого надо выполнить следующую последовательность действий.

1. Загнать машину на подъемник или получить удобный доступ к днищу другим способом.2. Усердно отодрать ржавчину, старое защитное покрытие, зачистить дно кузова металлической щеткой.3. Тщательно вымыть и просушить днище – влага может повредить покрытию.4. Нанести защитное средство, зависимо от его типа, возможно, парой слоев.

5. Подождать пока защитное покрытие схватится. Время ожидания указано на выбранном средстве защиты и составляет, примерно, сутки.

Вот как обработать днище автомобиля и увеличить срок службы кузова. Процедура не то чтобы очень сложная, но кропотливая и требующая усердия.

!Обработка днища кузава авто! — DRIVE2

По идее, обработка днища кузова должна происходить еще на заводе, при изготовлении авто. Там на него наносят мастику и защитные составы в скрытые отверстия. Но бывают и печальные исключения, да и со временем антикоррозийная защита теряет свои свойства. Поэтому со временем все равно придется задуматься, как обработать днище автомобиля.

▶Причины повреждений днища автомобиля

▫ржавчина – возникает от поездок по лужам, под дождем, в туманную погоду и т.д. Словом, от воздействия влаги на днище возникает коррозия и ржавчина;▫механические повреждения – удары мелких камней, езда по высокой траве и песчаных дорогах, весьма успешно снимают защиту днища авто;

▫повреждения защиты – зимой на днище могут образоваться ледяные наросты, которые способствуют нарушению целостности защиты.

Вот как возникает коррозия днища автомобиля. Дело нешуточное, так как образуются дыры, снижающие прочность всего кузова, что производит к деформациям и изгибам. Следует немедленно принять меры, поскольку коррозия будет только распространяться со временем.

▶Чем обработать днище автомобиля

Мастика – консервирует металл и защищает его от повреждений. Средство на основе битума, каучука, смолы или их сочетаний.

Материалы на основе ПВХ (поливинилхлорид) и каучука. Достаточно долговечное покрытие, часто применяющееся на заводе.

Жидкий пластик. Неустойчив к механическим воздействиям, поэтому как основное защитное средство днища автомобиля не используется.

Масляные составы. Не высыхают на протяжении всего периода эксплуатации и в жидком состоянии заполняют возникающие трещинки.

Парафиновые составы. Средства на базе воска, которые после нанесения высыхают и образуют эластичную пленку.

▶Способы обработки днища автомобиля

№2

Есть три способа как обработать днище автомобиля

1) Пассивный способ. Днище автомобиля моется, сушится, затем удаляется ржавчина и старая мастика, наносится грунт и несколько шаров антикоррозийной мастики.

Если дно кузова будет плохо высушено влага будет разрушать антикоррозийной покрытие.2) Активный способ. Последовательность действий почти та же, только вместо мастики используется активное средство (типа Мовиля), которое не только защищает днище от коррозии, но и борется с возникновением ржавчины. При использовании такого средства старую мастику можно не удалять, они будут взаимодействовать.

3) Преобразующий способ. Применяется, если на днище есть следы коррозии. На поврежденные участки наносится средство преобразующее ржавчину в некое подобие защитного грунта. Затем можно прибегнуть к одному из предыдущих способов.

№3

▶Как обработать днище автомобиля

В принципе, обработать нижнюю часть кузова можно своими руками. Для этого надо выполнить следующую последовательность действий.

1. Загнать машину на подъемник или получить удобный доступ к днищу другим способом.2. Усердно отодрать ржавчину, старое защитное покрытие, зачистить дно кузова металлической щеткой.3. Тщательно вымыть и просушить днище – влага может повредить покрытию.4. Нанести защитное средство, зависимо от его типа, возможно, парой слоев.

5. Подождать пока защитное покрытие схватится. Время ожидания указано на выбранном средстве защиты и составляет, примерно, сутки.

Вот как обработать днище автомобиля и увеличить срок службы кузова. Процедура не то чтобы очень сложная, но кропотливая и требующая усердия. А если не обрабатывать будет так:

вот так1

Чем лучше обработать днище автомобиля от коррозии

983

Никогда не потеряет актуальности проблема, чем промазать днище автомобиля. Пока не видишь – сердце не болит, это понятно. Но зная, насколько уязвимо днище, и не желая неожиданно вместе с сиденьем тарахтеть по асфальту, беспокоиться о состоянии «исподнего» будешь поневоле. А беспокойство имеет под собой основания. Мало того, что многие современные машины не хранятся в гаражах, а большинство пожизненно стоят на улице и подвержены всем ветрам, снегам и ливням. Можно привыкнуть к плохим дорогам и смириться с «отлетом» покрытия, который регулярно обдирает дно. Зимой днища машин принимают на себя еще один удар: анти гололедные препараты, разъедающие металл, кажется, успешнее, чем лед. Без сомнения, дно корпуса старательно сопротивляется врагам. Но царапины и выбоины делают свое дело: ржавчина разъедает его с каждым днем.

Чем промазать днище автомобиля от коррозии, сильно зависит от его же состояния. Теоретически можно разбить все варианты на три группы. В зависимости от целей и состояния корпуса можно предложить три варианта обработки.

Пассивная защита Для нее используются всевозможные мастики. В их основе наиболее часто лежит битум, но случаются также смолы или каучук. В качестве вспомогательных компонентов выступают графит и всяческие волокнистые наполнители. По правилам, перед непосредственным нанесением защиты требуется промыть днище и нанести на него слой грунта, а саму мастику разогреть – для повышения текучести. Защита наносится в несколько слоев, с некоторым промежутком между ними для схватывания предыдущего.

У этого метода есть ряд недостатков:

  • Если днище недостаточно просушено, под слоем мастики остается некоторое количество влаги, которая продолжает свою разрушительную работу;
  • Мастика спустя какое-то время пересыхает и дает трещины. В них коррозия развивается гораздо интенсивнее, чем на полностью открытых плоскостях.

Многие накладывают мастиковый слой очень толсто, считая, что это увеличивает степень его надежности. Однако такое покрытие начинает провисать под своим весом; не выдерживая нагрузки, от него отваливаются кусочки, образуя карманы, в которые и вгрызается коррозия.

Активная защита Ярким ее представителем является Мовиль. Он привлекательнее мастик по таким причинам:

  • не требуется очистка предыдущей защиты – Мовиль «дружит» практически со всеми марками антикоррозийки и успешно сотрудничает с ними, уплотняя разрыхлившуюся и растрескавшуюся массу;
  • средство содержит ингибитор, благодаря которому ликвидирует зарождающиеся очаги ржавчины. То есть не нужны ни обследование днища, ни его зачистка, ни последующая грунтовка;
  • в составе наличествуют особые присадки, вытесняющие остатки влаги. Если днище не было тщательно высушено – не беда, коррозия к нему доступа все равно не получит.

Единственный недостаток подобных препаратов (обычно они выпускаются спреями) в том, что они разъедают резину. То есть надо бдеть, чтобы состав не попал на прокладки – иначе их придется менять.

Преобразование Если же днище довольно сильно поражено ржавчиной, придется прибегать к сильнодействующим лекарствам. Современная промышленность сильно облегчила задачу, но определенные усилия все же потребуются. И в один подход вы уже не уложитесь. Нужно будет предпринять следующие действия:

  • вымыть и обезжирить днище;
  • высушить его – либо строительным феном, либо естественным путем, с временными затратами на ожидание;
  • обработать днище преобразователем ржавчины. Тут химпром предлагает широчайший выбор. Можете поинтересоваться характеристиками всех препаратов, можете пойти путем наименьшего сопротивления и купить обычный «Омега-1» — именно им многие автострадальцы регулярно «борют ржу» на днище;
  • подождать, пока подействует, после чего убрать образовавшуюся пену;
  • во избежание регулярности подобной «гимнастики» обработать низ машины либо мастикой, либо чем-нибудь наподобие Мовиля.

Во многих случаях выбора чего-то одного оказывается недостаточно. Выбирая, чем промазать днище автомобиля от коррозии, зачастую приходится комбинировать разные методы. Главное – не забывать заглядывать под низ. Если доведете дело до крайности и запустите процесс, вам уже может ни один из «мягких» методов не помочь. Придется прибегать к кардинальным – переваривать днище.

Источник 

Обработка днища автомобиля от коррозии своими руками: чем обработать машину

Как известно, самой дорогой частью любого авто является не двигатель или трансмиссия, а именно кузов. С учетом того, что металлический кузов машины постоянно испытывает всевозможные нагрузки, температурные перепады, часто находится в условиях повышенной влажности и подвержен воздействию химических реагентов, его необходимо отдельно защищать.

Такой защитой, прежде всего, является лакокрасочное покрытие, а также нанесение различных защитных составов, установка водозащитных и грязезащитных щитков, локеров и т.п. При этом наиболее проблемными принято считать участки на кузове, которые находятся ближе к дороге и/или подвержены нагрузкам: кромки дверей, пороги, колесные арки, а также днище автомобиля.

При этом днище, которое может на первый взгляд казаться хорошо защищенным,  на деле является одним из самых уязвимых кузовных элементов. По этой причине важно  обрабатывать днище, однако нужно учитывать, чем и как обработать днище автомобиля от коррозии. Далее мы рассмотрим, как выбрать антикор для днища, на какие составы обращать внимание в первую очередь и т.д.

Обработка авто: защита днища от ржавчины, способы и составы

Итак, антикор днища является ответственным и обязательным этапом в общем процессе, когда выполняется антикоррозийная обработка автомобиля.

В целом, полная обработка кузова автомобиля предполагает нанесение различных составов на наружные полости, а также во внутренние, скрытые и труднодоступные участки.

При этом важно понимать, что решение обработать днище автомобиля теми же составами, что и другие элементы кузова, зачастую неправильно или нецелесообразно. Давайте разбираться.

Прежде всего, для днища следует применять только наиболее подходящие типы антикоррозийных материалов.  Если просто, чтобы днище машины не сгнило, следует останавливаться только на самых эффективных и проверенных методах его обработки:

  • активная обработка;
  • пассивная обработка;
  • преобразующая обработка;

Если коротко, каждый из способов предполагает нанесение защитного слоя на металлическую поверхность. Однако каждый материал действует по-разному.

  • Пассивная обработка означает, что на днище машины наносят антикоррозийные мастики на основе битума, каучука или смолы. Также с состав вводятся волокна, графит и т.д. Преимуществом является распространенность и доступная цена, но есть много минусов, которые имеет такое антикоррозийное покрытие.

Основной недостаток заключается в необходимости тщательной подготовки поверхности перед нанесением и целым рядом сложностей при нанесении. Днище нужно помыть, очистить от ржавчины, еще раз помыть, высушить, загрунтовать. Далее мастику для днища потребуется нагреть, повысив текучесть, после чего нанести на поверхность. Нанесение осуществляется в несколько слоев. 

Если все сделано правильно, формируется хорошо прилегающее к поверхности металла покрытие, относительно стойкое к механическому воздействию, которое  защищает  днище от воды, соли, пескоструя и т.д. Также можно отметить, что  резинобитумный слой выступает в роли частичной шумоизоляции.

При всем этом следует помнить, что  если днище автомобиля не высушить, материал не будет надежно прилегать к поверхности, также влага под мастикой будет разрушать металл.  Еще минусом  является то, что если защитный слой получает малозаметные механические повреждения, через дыры, щели и трещины под мастику активно проникает вода, соли, реагенты и т.п.

Само собой, в условиях недостаточной вентиляции процессы коррозии активизируются, при этом визуально можно долго не замечать проблемы. Часто владельцы при осмотре авто снизу любуются ровным и цельным слоем мастики, что придает им уверенности в том, что метали надежно защищен.

Через время ржавчина под этим слоем сильно повреждает днище, пласты защитного материала начинают отслаиваться и отпадать, при этом можно обнаружить, что коррозия под мастикой полностью уничтожила металл.

  • Активный антикор представляет собой текучие средства, которые не твердеют после нанесения (например, Мовиль). Данное решение повсеместно используют для скрытых полостей, а также внутренних поверхностей кузова, но можно обработать и днище автомобиля.

Плюсом является способность вытеснять влагу. Еще  компоненты в составе  химическим образом  замедляют  уже начавшиеся процессы  и предотвращают развитие  новых очагов коррозии. Это возможно благодаря наличию ингибитора коррозии в составе средства, а также других добавок и присадок.  

Наносить такие средства проще, можно даже не удалять с машины старый антикор, так как составы данного типа  сочетаются со всеми видами антикоррозийных  покрытий.  Например, Мовиль  хорошо заполняет трещины и дефекты  на высохшей мастике.

Что касается недостатков, постепенно такой антикор смывается с поверхности,  не защищает металл от механического воздействия, активные химические добавки в составе через год-полтора перестают работать. Также подобные решения достаточно агрессивны к резиновым элементам, что требует особой аккуратности при нанесении.

  • Преобразование ржавчины зачастую считается  не отдельным способом, а скорее этапом  антикоррозийной обработки днища. Например, если днище уже ржавое,  видны следы коррозии, тогда важна обработка преобразующим способом.

Если просто, все сводится к тому, чтобы обработать ржавчину средствами, которые преобразовывают коррозию в защитный грунт. Как правило, такие составы на основе кислоты (зачастую ортофосфорной) более известны под названием преобразователь ржавчины.

На рынке РФ спросом пользуются продукты  типа «Кольчуга», «Цинкарь» и т.д. Такие продукты проводят химическую очистку поврежденного коррозией металла, а также преобразуют ржавчину в особый цинко-фосфатный защитный слой, не растворяющийся в воде, стойкий к агрессивному воздействию солей и дорожных реагентов.

Однако важно понимать, что обработка преобразователем  пораженных участков  только «консервирует» проблемные места, не придавая им прочности. Также состав не предотвращает образования новых очагов коррозии.  По этой причине после обработки днища необходимо нанесение защитных мастик или  активных антикоров.

Чем обработать днище автомобиля

Как видно, обработка машины  в целом и защита  днища от коррозии в частности может быть выполнена  при помощи различных материалов, а также при необходимости все работы можно осуществить в условиях обычного гаража. Другими словами, кузов и днище авто можно обработать подходящим антикором своими руками.

При этом на практике быстро определить, чем лучше обработать днище автомобиля, достаточно сложно.  Если новые машины без пробега вполне удачно защищают резинобитумными составами (днище на новом авто чистое, без влаги, грязи и пыли),  то для автомобилей с пробегом такое решение часто не самое подходящее. Еще важно общее состояние днища. 

Причина — в кустарных условиях сложно очистить поверхность и качественно просушить днище. С учетом таких трудностей более привлекательным и рациональным выглядит решение использовать активную защиту от коррозии. Однако такой способ подойдет в случае, если днище целое и состав наносится в целях профилактики.

Если же днище сильно повреждено ржавчиной,  тогда оптимально делать комплексную защиту днища, которая включает в себя все рассмотренные выше способы одновременно: преобразование коррозии, грунтование, нанесение мастики и поверхностная обработка резинобитумного слоя активным антикором типа Мовиля. 

Что касается составов, на рынке есть много доступных решений. Если правильно подобрать тот или иной антикор с учетом особенностей нанесения, обработка днища автомобиля своими руками не будет сложным процессом.

Например, отлично зарекомендовала себя антикоррозийная обработка кузова автомобиля материалом РАСТ — СТОП (RUST STOP). Средство импортное, разработано в Канаде. Это текучий состав с активными присадками, который можно залить в скрытые полости, обработать кузов сверху, а также обработать им днище машины.

Представлен в двух видах: для днища и для скрытых полостей. Первый более густой и дольше держится на поверхности, тогда как второй жиже, отличается повышенной текучестью и выдающейся способностью проникать даже в труднодоступные  места.

Что касается самой обработки разными антикорами свои руками,  зачастую процесс  нанесения мастик сводится к следующему:

  • днище нужно вымыть и высушить;
  • далее коррозия убирается при помощи наждачки, абразивных паст или преобразователя ржавчины;
  • затем поверхность обезжиривается растворителем;
  • после битумный состав наносится кисточкой;

По окончании поверхность должна высохнуть (полное высыхание до 4 суток). Мастика отличается неплохой адгезией, пластична и может частично противостоять даже механическим повреждениям. Получается, мастика для обработки днища относится к дешевым и доступным средствам.

  • Если говорить о текучих антикорах, обычно их распыляют из баллончика или наносят при помощи распылителя и компрессора. Преимущество в том, что для нанесения такого состава днище не нуждается в особой предварительной подготовке. Это значительно упрощает процесс обработки.

Еще добавим, что на деле, если рассматривать такой антикор, цена по сравнению с разными аналогами не самая низкая, но и не высокая. При этом состав легко наносить, поверхности не требуют особой подготовки перед обработкой и т.д. 

Что в итоге

Как видно, днище машины, как и другие элементы кузова, нуждается в защите от ржавчины. При этом не всегда нужно обращаться только в специализированные центры, так как обработка днища автомобиля своими руками  вполне возможна даже в условиях обычного гаража. В свою очередь, это отличная возможность сэкономить.

Главное, оценить состояние самого днища, а также подобрать наиболее подходящий вариант  обработки из тех, которые были рассмотрены выше. Так же можно применить комплексный подход, однако в этом случае следует быть готовым к большому объему работ, который  приходится выполнять самостоятельно.

Напоследок отметим, что при выборе антикора лучше отдавать предпочтение современным и проверенным составам, которые содержат ингибиторы, активные добавки, цинк и т.д. Использование таких средств  позволяет значительно увеличить срок службы кузова автомобиля, который получает надежную защиту от коррозии.

Как правильно сделать антикоррозионную обработку днища и кузова автомобиля

В процессе эксплуатации автомобиля, на корпусе и днище появляется коррозия. Она разрушает металлические конструкции и существенно портит вид машины. Наиболее сильно возникновению ржавчины подвержено днище, так как на него постоянно воздействуют агрессивные среды и влага. Чтобы нижняя часть автомобиля не заржавела, необходимо регулярно проводить антикоррозийную обработку днища своими руками.

Для чего нужна антикоррозийная обработка

Днище, в процессе эксплуатации машины, повреждается дорожным мусором, гравием и песком. Оно покрывается мелкими вмятинами, сколами и царапинами, когда влага попадает на поврежденные места, дно начинает ржаветь. Стоит добавить, что пагубное воздействие на дно автомобиля оказывают реагенты. Со временем, днище прогнивает, теряет свою прочность. Чтобы восстановить проржавевший элемент кузова, потребуется потратить крупную сумму.

Зарубежные автопроизводители проводят мероприятия на заводе по противодействию возникновению и развитию коррозии днища. Отечественные автоконцерны данную операцию не проводят. Чтобы узнать, обработано ли днище автомашины, необходимо отогнать автомобиль на эстакаду или смотровую яму, и внимательно осмотреть нижнюю часть кузова авто.

Виды антикоррозийной обработки кузова автомобиля

Для успешной защиты, нужно знать, чем обработать днище автомобиля от коррозии своими руками. В настоящее время производят две группы средств, позволяющих выполнить эту задачу. Классификация материалов для обработки выглядит следующим образом:

  • Составы для нанесения на внешние поверхности. Основой таких растворов является битумная мастика, ее наносят для защиты покрытия от повреждений, возникновения коррозии. На производстве используют составы на основе каучука и ПВХ. Эти компоненты отличаются долговечностью и эффективностью.
  • Материалы, которые защищают от возникновения ржавчины в скрытых полостях. Смеси на масляной основе подходят для обработки скрытых полостей автомобиля так как после обработки они остаются жидкими. Раствор попадает во все микротрещины. Одним из наиболее популярных средств на основе масла, является Мовиль. Альтернативным вариантом являются материалы на восковой основе, после обработки на поверхности образуется тонкая пленка, устойчивая к воздействию влаги и перепадам температур.
Читайте также:  7 способов удаления скотча с кузова автомобиля

Обработку поверхности нужно проводить обоими типами защитных средств. Только так достигается эффективная защита днища и кузова автомобиля от коррозии.

Нанесение антикоррозионного покрытия

Перед выполнением антикоррозийной обработки кузова автомобиля, проводят ряд подготовительных мероприятий:

  1. Тщательно вымыть автомобиль. Операцию проводят на подъемнике, моют авто горячей водой, подаваемой с давлением 60-100 атмосфер. Важно тщательно очистить отверстия, скрытые полости и карманы – именно здесь собирается огромное количество грязи, вызывающей возникновение коррозии.
  2. После мойки автомобиль должен хорошо высохнуть.
  3. Если на обрабатываемой поверхности видны следы возникновения коррозии, то их нужно обязательно удалить с помощью специальных составов или шкурок с абразивным покрытием. Затем обработать место грунтовкой и приступить к нанесению антикоррозийного состава.

Обработка антикором, должна выполняться своими руками или специалистами каждые 2 года. Благодаря данной операции днище и кузов авто будут практически не подвержены возникновению ржавчины.

Днище и арки колес

Для качественной обработки днища автомобиля от коррозии, используют несколько составов. Следует выполнить подготовку мест для нанесения. После мойки надо убрать ржавчину при помощи металлической щетки или болгарки. Обработанные таким способом места, обезжиривают и покрывают грунтовкой. Для достижения результата, нужно промазывать все технические швы, шаровые опоры, детали подвески, болтовые соединения. Правильное нанесение раствора на легкодоступные места, выполняется с помощью кистей различных размеров. Материал наносится на всю поверхность равномерно, лучше в несколько слоев. В противном случае, плохо обработанный участок заржавеет.

Обработка колесных арок антикором имеет свои нюансы. Перед нанесением вещества, следует обезжирить поверхность, и нанести грунтовку. Далее происходит обработка средствами от возникновения ржавчины. Для достижения более эффективного результата, состав на арочную поверхность можно наносить с помощью пульверизатора, распылителя или краскопульта.

Активная обработка днища автомобиля от коррозии, подразумевает использование большого количества защитных материалов. Для борьбы с появлением ржавчины, выполняют нанесение мастики, антигравия и ингибиторов коррозии.

Салон

Полная антикоррозийная обработка автомобиля своими руками подразумевает покрытие антикором салона. Сначала нужно демонтировать сиденья и убрать с пола коврики. После, газетой или клеенкой соорудить защитные чехлы. Их следует установить на обивку дверей, пластиковые элементы салона, а также на педали автомобиля. Это нужно сделать для того, чтобы антикоррозийный состав не вымазал эти элементы, так как отмыть средство практически невозможно.

Обработке подвергаются кронштейны креплений сидений, дверные проемы, швы внизу дверного проема и крепления поперечин. После нанесения составов, потребуется некоторое время для их высыхания. Брызги антикора удаляются с окон специальными моющими средствами.

Внутренние поверхности креплений поперечин сидений и кронштейнов обрабатываются через технологические отверстия.

Если днище прогнило, обратитесь в автосервис, где вам выполнят ремонт. При наличии необходимого инструмента можно выполнить замену части дна машины своими руками. Проржавевшая часть вырезается и на ее место приваривается новая деталь. Работу удобнее выполнять из салона. После ремонта нужно сделать полную антикоррозийную обработку поверхностей  пола салона и днища.

Внутренние и скрытые полости

Чтобы обезопасить внутренние полости и скрытые участки, используют современные технологии. Обработка труднодоступных мест осуществляется с помощью пульверизаторов, краскопультов или баллончиков с распылителем. На авторынках есть огромный набор насадок, которые позволят очистить и защитить скрытые полости своими руками.

Для защиты от возникновения коррозии, обрабатываются:

  • внутренние полости лонжеронов;
  • полости в кронштейнах;
  • усилители;
  • пороги;
  • поперечины.

Нужно ли производить обработку днища на новом автомобиле

Антикоррозийной защите подвергаются как старые, так и новые автомобили. Даже во время простоя, на кузов и днище машины влияют факторы, вызывающие коррозию. Обработка дна специальными составами положительно сказывается и на виброизоляционных свойствах и уменьшению шума внутри салона при движении авто.

Ржавчину трудно удалить с поверхности автомобиля, она уменьшает прочность металла, и приводит к разрушению узлов и агрегатов. Чтобы защитить днище, салон и скрытые полости от коррозии, каждые два года нужно проводить полную антикоррозийную обработку автомобиля.

Как и чем обрабатывать днище автомобиля от коррозии?

Большинство автолюбителей, приобретая автомобиль, пытаются сэкономить и не считают необходимым проводить антикоррозийную обработку своего авто. Они полностью полагаются на заводскую обработку. Это допустимо, если машину покупают ненадолго. Если же ездить на автомобиле придется долго, тогда днище необходимо обработать сразу после покупки. Давайте узнаем, как правильно обработать днище автомобиля и какие средства для этого существуют.

Зачем проводят

При движении машины ее днище постоянно подвержено воздействию мелких камней, гравия, мелких частиц асфальта, а также прочих предметов, которые вылетают из-под колес. Снег и лед, дорожная соль, различные грязи – все это агрессивно воздействует на поверхность металлического покрытия. В результате такого воздействия отслаивается краска, появляются сколы и микротрещины. Уже на открытый металл попадает влага и вызывает коррозию. Металл со временем ржавеет уже не только в поврежденных местах, но и под слоем целой краски, ведь там образуется конденсат при слишком резких температурных перепадах. Антикоррозийная обработка днища автомобиля позволяет избежать всех этих проблем.

Обработка от производителей

На автомобильных заводах, особенно в нашей стране, кузов и нижнюю часть машины от коррозии вообще не обрабатывают. Поэтому те, кто приобретает такие автомобили, должны ставить такую обработку первоочередной задачей – это увеличит срок службы днища и кузова.

В новых автомобилях зарубежных марок днище покрывают защитным слоем посредством анодирования, а также наносят цинковое покрытие, которое сможет защитить от преждевременного воздействия коррозии. Владельцы новых иномарок могут не проводить обработки в течение 5 лет. Но для подержанных автомобилей зарубежных производителей необходим обязательный осмотр, ведь никто не знает, реставрировалось ли днище при предпродажной подготовке. Даже если кузов отреставрирован, все равно необходимо применять материалы для обработки днища автомобиля.

Металл со временем может накапливать в себе усталость. Эти процессы способствуют понижению прочностных характеристик кузова. Окислительные и коррозионные процессы в значительной степени ускоряют накопления этой усталости.

Виды

Средства антикоррозийной защиты могут производиться на базе нескольких составляющих. Так, иногда встречаются смеси, в составе которых бывают агрессивные вещества. Они могут существенно повредить покрытие днища. Поэтому стоит знать, чем обрабатывать днище автомобиля от коррозии, чтобы это было и надежно, и безопасно.

По своему составу материалы для защиты от коррозии делятся на восковые и битумные. По своему назначению средства также делятся на две группы. Первая группа – это смеси для скрытых внутренних поверхностей. Вторая группа предназначена для защиты открытых поверхностей. Это то, чем можно обрабатывать днище автомобиля от коррозии.

Виды смесей для внутренних поверхностей

Так, для защиты скрытых поверхностей применяют невысыхающие составы. Эта смесь имеет жидкое состояние. Препарат полностью заполняет собой все микротрещины и другие дефекты и не оставляет возможностей для окислительных и коррозионных процессов. Также можно применить восковые либо парафиновые составы. Препарат образует на поверхности специальную пленку. Она надежно сохранит внутренние детали от воздействия влаги и окислительных процессов. Если вы ищете, чем обработать днище внутри автомобиля, то составы на восковой основе очень эффективны и популярны. Эта защита также хороша тем, что работает и не теряет своей эффективности в широких температурных диапазонах.

Для того чтобы защитить от воздействия коррозии внешние поверхности, рекомендуют средства на основе битумных мастик, мастик ПВХ, а также жидкий пластик.

В состав битумных мастик входит сам битум, а также синтетические масла. Мастика может выступать как антигравийная обработка днища автомобиля, а также защищать поверхность металла от доступа кислорода. Эти составы рекомендуется нанести на днище автомобиля тонким слоем. Толщина слоя при этом должна составлять от 0,25 до 0,4 мм.

Мастики ПВХ создаются на основе каучука. Их прочность достаточно высокая, так же как и общая эффективность. Эти покрытия зарекомендовали себя как одни из самых долговечных. Зачастую эти смеси применяют на заводах, так как для нанесения и создания требуются специальные условия.

Жидкий пластик не обладает высокой устойчивостью к механическим воздействиям, поэтому применяется скорее в качестве второго косметического слоя после основного антикоррозийного материала.

Антикоррозийные средства: обзор рынка

Для тех, кто ищет, чем обрабатывать днище автомобиля от коррозии, современный рынок предлагает массу самых разных вариантов и средств. Давайте рассмотрим, что они из себя представляют.

WAXOYL HARDWAX: антикоррозионное средство для днища

Смесь поставляется в баллончиках. Производитель заявляет, что этот состав идеально подходит для внешних кузовных частей и разработан для защиты от коррозии днища автомобиля и колесных арок. Производится данная смесь в Швейцарии.

Упаковывают смесь в канистры объемом 5 л, в металлические бочки объемом 58 и 200 л. Смесь имеет черный цвет. Что касается расхода, то на 1 кв. м необходимо от 0,15 до 0,18 л состава. Как заявляет изготовитель, на обработку одного автомобиля может потребоваться примерно 2 л данного препарата. Толщина наносимого слоя составляет от 60 до 80 мкм.

Смесь представляет собой мастику с антикоррозийными свойствами из растворов различных парафинов, битуминозных частиц, а также коррозионных ингибиторов. Эти вещества растворяли в уайт-спирите. Прежде чем обрабатывать днище автомобиля от коррозии, необходимо обязательно очистить поверхность от грязи, а также ржавчины, которая лежит пластами. После очистки поверхность можно не сушить.

В качестве преимущества выделяют, что препарат отлично борется с различными очагами ржавчины, а также выдерживает различные и даже экстремальные климатические условия. Для климата нашей страны это то, что нужно. Когда жарко, средство не течет, когда холодно – покрытие не теряет своей пластичности. Наносить состав можно как воздушным, так и безвоздушным методом. Если полностью соблюдать технологию, то можно получить отличные результаты. Если вы не знаете, чем лучше обработать днище автомобиля, попробуйте этот вариант.

РАСТ СТОП «В»

Это еще один препарат, который позиционируется как обработка для днища. Поставляется в баллончиках емкостью 520 мл, в канистрах объемом 1 л и в бочках. Расход средства на 1 кв. м составляет около 0,6 л. Чтобы обработать этим составом машину среднего класса, придется запастись 2 литрами этого препарата.

Данное средство можно использовать как профессионально, так и для проведения обработки своими руками. В основе состава лежат масла высокой очистки.

Это неотверждаемый состав. Он постоянно находится в полужидком состоянии. Специальная группа добавок позволяет этой смеси без труда проникать в трещины и различные дефекты. Смесь эффективно защищает не только от коррозии, но и от электролита.

Производитель рекомендует наносить слой мастики методом безвоздушного распыления. При этом удается достигнуть более высокого качества поверхности. Состав также можно наносить при помощи кисти, что очень актуально для тех, кто ищет, чем можно обработать днище автомобиля своими руками.

NOVA GOLD

Это еще одно средство для антикоррозионной защиты автомобилей. Применять этот препарат можно для любых типов автомобилей. Состав можно наносить как в профессиональных условиях, так и своими руками, что является актуальным для опытных автолюбителей. Они привыкли обслуживать свое авто самостоятельно и не задумываются о том, где обработать днище автомобиля.

Состав представляет собой суспензию металлических наполнителей с битумозными алканами. Поставляется в аэрозольных баллонах, канистрах в 1 л, в бочках.

Отличная антикоррозионная обработка днища автомобиля будет со средством «Нова Голд». Для нанесения этого материала нет нужды как-то подготавливать металл. Наносить можно как воздушным, так и безвоздушным методом. В случае если выполнять работу своими руками, производитель разрешает наносить средство кистью.

Состав этого препарата позволяет ему очень эффективно бороться с коррозией. Защита работает в течение длительного времени. Если вы ищете, чем лучше обработать днище автомобиля, то этот состав идеально для вас подойдет.

Обработка днища своими руками

Вы уже знаете, какие средства для обработки можно использовать. Нанести состав на днище очень просто. Работа производится в несколько этапов. Первым делом необходимо заехать на яму или эстакаду. Затем нужно хорошо осветить рабочую поверхность и снять колеса. Далее прежде чем обработать днище автомобиля, поверхность очищают от пыли и грязи. Ведь средство будет удерживаться лишь на максимально чистой поверхности. Очистить днище можно при помощи сильного напора воды. После тщательной промывки необходимо высушить поверхность. В этом поможет продувка сжатым воздухом. Затем оценивают состояние лаков и красок на днище, удаляют все дефекты, отслоения и вспучивания. Для этого необходимо воспользоваться специальным инструментом. Затем поверхность обезжиривают. На сухое днище наносят цинкосодержащие грунтовочные составы, а затем после просушки то средство, которое вы выбрали. Если вы еще не знаете, чем обработать днище автомобиля, современные производители предлагают множество доступных вариантов. Далее наносится мастика. При этом необходимо делать перерывы на просушку слоев. После работы слой составит примерно 2 мм. Лучше использовать средства в канистрах, баллоны могут дорого обойтись. Итак, мы выяснили, как и чем обрабатывать днище автомобиля от коррозии.

Обработка днища автомобиля

Обработать дно автомобиля, первое, что стоит сделать при покупке новой машины, каким бы самым современным он не был. Расскажем о процессе обработки, какие материалы стоит подбирать и их стоимость.Содержание статьи:Каждому водителю известно, что кузов это основная часть автомобиля, а его днище это основание всего кузова на котором расположилось множество деталей. Чаще всего именно днище подвергается коррозии и попаданию грязи на кузов, как результат оно быстрей всего износится.

Именно из-за этих причин каждый хозяин нового автомобиля обрабатывает днище машины антикоррозийными материалами, такая процедура позволит сохранить кузов дольше и защитить от воздействия коррозии. Многие так же считают, в случае, когда коррозия уже появилась, то нечего с этим не поделаешь, но это ошибка, так как, оставив ситуацию на самотек, кузов вовсе сгниет.

К сожалению перед процессом коррозии не устоит не одно средство передвижения, и вовсе не зависит насколько качественно производитель изготовил кузов или другие части автомобиля, будь-то премиум автомобиль или бюджетный. Хотя все же есть производители, которые относятся серьезно к такой ситуации. Многие современные автомобили переходят с металлический частей на пластиковые или алюминиевые. Как результат, стоимость автомобиля сразу увеличивается.

Обработку днища автомобиля скорей можно назвать отсрочкой от коррозии, нежели полную консервацию днища кузова. На скорости даже самые мельчайшие камни могут повредить антикоррозийную обработку, и через время на этом месте появится ржавчина.

Выделяют несколько причин быстрого появления ржавчины на днище. Первое это конструкция кузова и ошибки при создании проекта автомобиля. Второе – низкое качество антикоррозийного покрытия днища производителем в труднодоступных местах машины. Самое частое это неправильный уход за автомобилем при эксплуатации.Кому то могут показаться такие мелочи пустяками, но это реальность и многие говорят, что старые автомобили намного дольше живут относительно кузова, нежели современные новые. Именно поэтому нужно бороться и вовремя смотреть на такие мелочи.Как уже говорили, появление ржавчины на днище автомобиля может привести к тяжелым последствиям и нанести серьезный ущерб по бюджету. Отверстия созданные процессом коррозии могут испортить прочность кузова, что приведет к его быстрой деформации и выхода из строя остальных деталей.Часто это приводит еще к деформации других частей кузова, проседанию дверей, уплотнительных резинок и стоек кузова в целом. За собой это потянет быстрый износ расходных частей и покрышек автомобиля. Часто такое можно наблюдать на автомобилях после капитального ремонта, где на кузов наносилась шпаклевка и при езде по плохой дороге на лакокрасочном покрытии появятся трещины или вовсе начнет отпадать.Таким образом, прежде чем начинать покраску и шпаклевку автомобиля стоит на 100% убедиться, что все возможные дефекты из-за коррозии были устранены, иначе потраченные силы, время и деньги будут напрасными.Процедуру антикоррозийной обработки днища автомобиля можно заказать как на СТО, так и самому произвести. Процесс не сложный и главное чтоб было желание и немного денег на закупку необходимых материалов. Чаще всего для обработки днища автомобиля используют битумную мастику, ПВХ и жидкий пластик.

Так же можно использовать специальные наполнители, предназначенные для скрытых или недоступных поверхностей. Они достаточно хорошо проникают под давлением в закрытые углы и щели, при этом оставляя высокую эластичность и устойчивость к коррозии. В среднем советуют обрабатывать днище автомобиля раз на два года, при интенсивном его использовании.

После зимнего периода стоит проводить чистку и обработку днища, чтоб убрать антигололедные составы, которыми так любят посыпать дороги зимой. Такие средства очень быстро портят материалы для обработки кузова, да и сам кузов в целом. При такой чистке днища можно осмотреть кузов на наличие ржавой поверхности и появление новых дефектов. Выяснить от чего началась коррозия, не всегда могут даже опытные специалисты, эти ситуации зачастую непредсказуемы.Если же вы решили обработать днище автомобиля в домашних условиях антикоррозийным средством, стоит определиться, какое средство будет наноситься на днище. Так же понадобится яма для ремонта, чтоб удобней было обрабатывать днище автомобиля.Прежде чем приступить к обработке днища, стоит тщательно вымыть и вытереть место, где будет производиться процесс. Чаще всего сначала моют днище обычной водой с мыльным раствором, как можно лучше вымывая углубления и царапины, теперь стоит дать автомобилю просохнуть. Загнав автомобиль на яму, стоит еще раз осмотреть на наличие грязи и дефектов коррозии, можно дополнительно щеткой по металлу протереть поверхность, где плохо смыли грязь, вытереть от пыли и только потом приступать к нанесению антикоррозийного средства.Чтоб средство наносилось равномерно на днище, советуют использовать пистолет для распыления или хорошую кисточку без ворсы. Не бойтесь наносить несколько слоев, главное, чтоб не было открытого днища автомобиля и пропущенных мест, так как со временем оно себя проявит. Когда нанесенное средство подсохнет, оно образует своеобразную защитную пленку, обычно это порядка 250-300 мкм. Окончив процесс нанесения антикоррозийного материала, стоит дать автомобилю постоять, чтоб обсох хотя бы сутки.Не рекомендуют после обработки днища эксплуатировать даже в ближайшие 6 часов, поэтому прежде чем начинать процесс стоит хорошо просчитать свои поездки. Весь процесс от мойки до выезда готового автомобиля занимает где-то сутки.Особой сложности в процессе обработки днища никакой нет, главное это внимательность и терпение. Помните, что не стоит наносить на мокрую (влажную) поверхность, она должна быть сухой, чистой, без пыли и грязи. Саму процедуру рекомендуют проводить летом в теплую, сухую погоду.По количеству материала для обработки днища многое будет зависеть от размеров поверхности, на которую будет наноситься антикоррозийное средство. В среднем на обработку днища понадобится литры 2-3 такого средства. Битумная резина обойдется порядка 10$ за 3 л. Желательно выбирать с хорошей вместительностью битума, так как он главное, что будет защищать кузов.

Если же брать специальные средства обработки днища в небольших баллонах емкостью 1л. фирмы Piramid Gravitex, то цена одного баллона от 4$ и до 20$. При выборе средства стоит учитывать, в каких климатических условиях будет эксплуатироваться ваш автомобиль.

Стоимость работ на СТО по обработке днища будут включать в себя мойку днища автомобиля и далее только его обработку. Чаще всего это обходится от 30$, но учтите, что подбирать какое средство никто не будет, а скорей используют то которое доступно и просто наносится.

Видео антикоррозийной обработки днища автомобиля:

Советы, как подготовить кузов автомобиля к зиме ― 130.com.ua

Зима приносит много проблем автовладельцам. В это время года на автомобиль одновременно воздействуют разные негативные факторы: низкая температура, влажность, лед, снег и многие другие. При минусовой температуре краска на кузове может крошиться из-за повышенной хрупкости, поэтому кузов автомобиля зимой нуждается в специальной защите и уходе. Кроме того, на автомобильный кузов в это время года воздействует соль и агрессивные химические дорожные реагенты. Они приводят к появлению микротрещин, помутнению лака и хромированных деталей, вздутию краски и т.д. Частицы этой смеси проникают в небольшие трещинки лакокрасочного покрытия и в швы, скапливаются на поверхности металла, активизируя коррозийный процесс.

Антикоррозийная обработка кузова автомобиля

Каждый водитель перед наступлением зимы должен провести тщательный осмотр автомобиля на наличие царапин, сколов и других повреждений, а также принять меры по их устранению. Если ничего не делать это может стать причиной развития коррозионных процессов. Особенно под воздействием солей и едких дорожных реагентов.

Очевидно, что кузов любого транспортного средства нуждается в постоянной защите, поэтому важно знать, чем и как правильно следует обрабатывать кузов накануне зимы, чтобы защитить металл от коррозии и ржавчины. Существует несколько методов и материалов, которые помогают противостоять негативному влиянию разных негативных зимних факторов, продлевая жизнь машине и не позволяя кузову разрушаться.

Специальная антикоррозийная обработка автомобильного кузова — это прекрасный метод защиты, который не только внешний вид машины сохранит, но и поможет отсрочить старение лакокрасочного покрытия и металлических элементов. Очень важно успеть все сделать до наступления морозов, потому что потом может быть уже поздно.

Причем тут лучше не экономить, так как ремонт кузова — процедура не из дешевых, и часто довольно хлопотная и длительная. Хотите, чтобы автомобиль служил долго, тогда заранее позаботьтесь о защите всех основных поверхностей, которые могут пострадать от коррозии. Существует несколько методов, давайте их рассмотрим подробнее.

Какие вещества и материалы рекомендуется использовать для защиты автомобильного кузова?

Воск

Использование специальных защитных составов на основе воска, которые не содержат абразив — их еще называют «твердые воски» — позволяет защитить поверхность кузова от воздействия влаги и попадания в микротрещины лакокрасочного покрытия соляных растворов. Этот метод является очень эффективным в профилактике возникновения коррозии. Такой воск может помочь существенно сэкономить потом на необходимости перекраски. Обратите внимание, что твердые воски — это совершенно другие по своему составу и свойствам вещества, их не надо путать с теми, что используйся для полировки после мойки машины.

Жидкое стекло

Это вещество по своей сути является разновидностью твердого воска, однако считается, что жидкое стекло долговечнее и лучше держится на поверхности кузова. Основное различие заключается в том, что это вещество в применении сложнее по сравнению с обычным воском. Для его нанесения лучше привлечь профессионалов, самостоятельно сделать все правильно может быть трудно.

Антикор

Так как колесные арки и днище автомобиля всегда открыты, то на них больше всего попадет соли и реагентов. Именно эти участки больше всего подвержены распространению коррозийных процессов. Для защиты этих участков кузова рекомендуется использовать специальные антикоррозийные составы. Они позволяют максимально замедлить процесс коррозии и даже очистить поверхность от уже имеющихся очагов поражения. Эти составы отличаются очень высокой проникающей способностью, что дает им возможность полностью пропитать слой ржавчины и вытеснить из нее всю влагу. Это приводит к остановке коррозийного процесса. Производители предлагают большое количество разных антикоров, которые предназначены для разных целей, могут использоваться как для обработки скрытых, так и внешних поверхностей. Одними из наиболее действенных являются составы на масляной основе, они эффективны, глубоко проникают и хорошо справляются с коррозией.

Антигравийная пленка

Оклейка элементов кузова полиуретановой пленкой, которую также называют антигравийной, — это одна из самых эффективных мер, позволяющих надежно защитить кузов транспортного средства от ржавчины, сколов и царапин, которые зимой часто остаются на поверхности краски под воздействием льда и жесткого снега. Есть у метода один существенный минус — высокая стоимость. Тем не менее рекомендуется использовать ее хотя бы для защиты самых уязвимых участков: бамперов, нижней части порогов, передней части капота. Этот метод гарантирует высокий уровень защиты от коррозии. Пленка прочная, отличается долгим сроком эксплуатации. Так как она имеет прозрачную структуру, то практически не видна. Обработанную поверхность легко мыть, а саму пленку при необходимости можно легко снять.

Основные методы профилактики, которые позволят уберечь металл от разрушения

Кроме специальных составов, существуют некоторые меры профилактики, которые также позволят снизить коррозийные риски. Если выполнить эти простые мероприятия осенью, то зимой можно не бояться, что кузов будет подвержен сильным повреждениям из-за проникновения воды и воздействия низких температур.

Проверка герметичности

Проводя осмотр салона машины, поднимите коврики и проверьте состояние нижней части — нет ли там признаков присутствия влаги. Если заметили сырость, надо как можно тщательнее высушить багажник и салон. Также обязательно надо найти основную причину появления воды в машине. Учитывайте, что именно осенью и зимой осадков обычно очень много, следовательно, вероятность того, что кузов начнет ржаветь там, где есть вода, резко возрастает.

Проверка стоков

Также важно обеспечить вентиляцию скрытым полостям кузова. Если дождевая вода попадет в них, это также может спровоцировать появление коррозии и ржавчины. Поэтому осенью очень важно проверить, не забились ли дренажно-вентиляционные отверстия грязью и мусором, они располагаются внизу порогов и дверей. Некоторые машины имеют специальные стоки для воды, расположенные под капотом, в месте его стыка с лобовым стеклом. Обязательно проверьте и эти каналы, при необходимости удалите грязь, частички сухих листьев, насекомых, пуха и прочий мусор, который будет препятствовать эффективному отводу воды.

Покраска голых участков металла

При езде на поверхности краски часто возникают небольшие сколы и глубокие царапины. Чтобы предотвратить попадание влаги внутрь и ее негативное воздействие непосредственно на голый металл, тщательно проверьте состояние лакокрасочного покрытия. Если нашли даже незначительные трещины или повреждения, то надо обязательно очистить и обезжирить участки, а затем закрасить, используя тонкую кисточку. Если металл в местах сколов уже начал ржаветь, то перед покраской рекомендуется обработка специальным составом, который удаляет ржавчину.

Конечно, можно проигнорировать эти рекомендации и ничего не делать. Ведь в дороге автомобиль из-за появления небольших трещин на краске или пятен коррозии не откажет. Однако, коррозия может годами разъедать кузов и в итоге все же приведет к серьезным проблемам и необходимости сложного ремонта. Поэтому если хотите продлить жизнь своему «железному коню», то подобная обработка осенью необходима.

Материалы по теме

Антикоррозийная обработка кузова: это быстро и просто

Когда возникает вопрос о защите кузова от коррозии – а он рано или поздно возникает – многие владельцы автомобилей представляют некий защитный слой, который должен покрыть и обезвредить все «проблемные места». Следом возникают мысли о том, что перед нанесением защиты нужно счистить уже существующую коррозию. Затем появляется вопрос о том, как обработать самые труднодоступные и скрытые места и внутренние поверхности кузова автомобиля. Честно говоря, после таких размышлений многие откладывают антикоррозийную обработку автомобиля на крайний случай. «Главное сделать осенью, пока дороги сухие и солью не обработаны», – рассуждают многие. Рассуждают и заблуждаются. 

Технологии далеко шагнули вперед. Антикоррозийная обработка автомобиля давно стала гораздо проще, эффективнее и не требует предварительной зачистки ржавчины. Канадский антикоррозийный состав Krown T40 наносится прямо на ржавчину,  быстро и легко останавливает её, не требует хлопотной предварительной подготовки и ложится не только на открытые поверхности кузова, но и защищает самые проблемные места – скрытые полости порогов, днища, дверей, капота и любые другие вероятные очаги развития коррозии. 

Останавливает коррозию на 100%

Главная особенность антикоррозионного состава Krown T40 состоит в том, что он останавливает уже существующую коррозию. Этот антикор можно наносить на кузов любого автомобиля: как нового, так и старого, пострадавшего от коррозии. Благодаря своим химическим свойствам, Krown T40 проникает сквозь существующую ржавчину: пропитывает ее и ложится на сохранившийся металл. На пораженных участках кузова после обработки составом Krown T40 в ходе химической реакции старая ржавчина  нейтрализуется, а новая не появляется. Другими словами, Krown T40 не запечатывает сталь от внешних агрессивных факторов, а действительно защищает ее поверхность, не позволяя коррозии развиваться на ней. 

Перед нанесением антикоррозионного состава Krown T40 проводится мойка днища автомобиля.

В любой день недели, в любое время года

Преимуществ у антикоррозийного состава Krown T40 гораздо больше, чем у его традиционных аналогов. Он предельно удобен и предоставляет человеку, решившему раз и навсегда защитить автомобиль от ржавчины, свободу выбора и экономию времени. 

  • Всепогодный. Кузов автомобиля можно обрабатывать составом Krown T40 в любую пору года: как жарким летом, так и в самый пик зимнего «соляного» сезона. Никакие погодные факторы в виде температуры, влажности и чего-либо еще не помешают этому составу надежно защитить кузовную сталь. Перед нанесением состава Krown T40 проводится мойка днища автомобиля. Сушка не требуется – этот антикоррозийный состав не смешивается с водой, выталкивает ее, проникает сквозь влагу и ложится на металл, покрывая его равномерным слоем.

Антикоррозионный состав Krown T40 можно наносить на кузов сразу после мойки. Сушка не требуется.

  • Быстрый. На обработку кузова автомобиля составом Krown T40 уходит от двух до нескольких часов: точное время обработки зависит от габаритов обрабатываемого автомобиля. Почему так быстро? Дело в том, что Krown T40 – это технологичный жидкий состав, который наносится прямо на ржавчину распылением под давлением. Состав абсолютно безвреден для лакокрасочного покрытия, разнообразных резиновых деталей кузова и для электрики, поэтому не нужно прибегать к предварительным защитным мерам.

    Антикор Krown T40 наносится распылением на поверхность днища.

  • Также состав Krown T40 при обработке автомобиля наносят тонким щупом, проникающим в любые скрытые полости кузова, например, лонжероны или пороги. Будучи распыленным под давлением, состав Krown T40 превращается в густой туман и без пробелов покрывает сталь в самых труднодоступных уголках кузова. Не нужно прибегать к разборке или снятию с обрабатываемого автомобиля деталей для того, чтобы нанести антикоррозийный состав на скрытые поверхности. Простота нанесения канадского состава позволяет экономить время на обработку, при этом он проникает в самые недоступные и скрытые части кузова.

    Для обработки скрытых полостей используется щуп, который доставляет антикоррозионный состав в самые труднодоступные и узкие элементы кузова автомобиля.

    Также антикоррозионный состав Krown T40 наносится в полости капота, на внутреннюю поверхность дверей и крыльев.

  • Удобный. Состав Krown T40 не имеет запаха, практически бесцветен, не обладает «загрязняющим» эффектом и не нуждается в сушке после нанесения. Антикоррозийную обработку кузова в Минске можно сделать в любое время: центр антикоррозийной защиты Krown открыт 7 дней в неделю, с 8:00 до 21:00. Нужно лишь найти несколько часов в любое удобное время – и кузов будет надежно защищен от коррозии.

    Центр антикоррозийной защиты работает 7 дней в неделю, с 8:00 до 21:00.

Для максимальной и долговременной защиты кузова от ржавчины необходимо проводить нечастую, но регулярную обработку кузова антикоррозийным составом. О том, почему кузов автомобиля нуждается в периодическом обслуживании антикором, мы поговорим в следующий раз. 

Центр антикоррозийной защиты KROWN
г. Минск, ул. Ваупшасова, д. 7а
+375 44 504-77-77 (velcom)
+375 29 268-33-33 (МТС)
krown.by

5 советов, как относиться к своему телу так же, как к своей машине

Ади Голани

Большинство из нас заботятся о своих машинах лучше, чем о себе. Подумай об этом. Вы настраиваете свой автомобиль каждые 3000 миль или около того, проверяете тормоза через 30 000 миль, и если есть шум, который звучит не так, как надо — это к автомеханику! Когда дело доходит до вашего тела, мы склонны игнорировать некоторые признаки того, что что-то может работать неправильно.

Существует четкая разница между вашим автомобилем и вашим телом.Автомобиль можно легко заменить, в то время как ваше тело, с другой стороны, нельзя продать или заменить на новое. Как сказал Гаутама Буддга: «Ваше тело драгоценно. Это ваше средство для пробуждения. Относитесь к нему бережно».

Мы стремимся стать сильнее, быть в лучшей форме и да, иметь лучшее тело. Мы должны помнить о заботе о себе. Проще говоря, нам нужны как упражнения, так и обслуживание. Вот 5 советов, которые помогут сохранить ваше тело в отличной форме.

1. Заправка топливом Наполните свое тело лучшим топливом для мозга и мышц.Сочетайте высококачественные углеводы с нежирными белками.

2. Выпей Важно не только избегать обезвоживания во время тренировок, но также важно постоянно пить воду в течение дня. Старайтесь выпивать 10-13 чашек в день.

3. Проверьте шины Как и в случае с вашими автомобильными шинами, небольшой протектор не означает, что на них безопасно продолжать ездить, когда вы изнашиваете кроссовки, что влияет на ваши суставы, связки и кости.

4.Выспитесь Достижение хорошего сна необходимо как для нашей деятельности, так и для нашего здоровья. Знаете ли вы, что чем больше вы спите, тем быстрее ваши мышцы заживают и восстанавливаются после упражнений!? Необходимое количество сна варьируется от человека к человеку. Среднестатистическому взрослому человеку требуется от 7 до 8 часов сна, но некоторым достаточно 6 часов, а некоторым требуется 9 часов (или больше) сна. Лучший способ выяснить, удовлетворяете ли вы свои потребности во сне, — оценить, как вы себя чувствуете в течение дня.Если вы высыпаетесь, вы будете чувствовать себя энергичным весь день.

5. Массаж и растяжка с помощью мяча или пенного валика У тех, кто регулярно тренируется, мы разрушаем мышечную ткань и истощаем мышцы во время упражнений. Массаж и растяжка помогут расслабить мышцы и уменьшить скованность. Массажная терапия воспринимается как предмет роскоши и стоит недешево, НО ее, безусловно, можно заменить самомассажем с использованием шарика или пенопластового валика.

Подводя итог, можно сказать, что ваше тело — это высокопроизводительная машина, способная творить удивительные вещи, если за ней ухаживать.Относитесь к нему правильно, и он будет хорошо работать всю жизнь.

#wellness #nutrition

КАК ОБРАЩАТЬСЯ С АВТОМОБИЛЕМ ПОСЛЕ ЕГО ПОСТУПЛЕНИЯ В АВТОМОНТАЖНУЮ МАСТЕРСКУ

Вы попали в аварию на дороге. К счастью, ты выбрался невредимым. Но ваш дорогой автомобиль получил серьезные повреждения. Однако у вас была страховка, и вы искали службу ремонта после ДТП в Хьюстоне , нашли ее и отправили в их центр. Они сделали свою работу, и через несколько недель вы получили свою машину обратно, и теперь она выглядит лучше, чем когда-либо.Чтобы сохранить его таким, есть несколько вещей, которые вы должны иметь в виду:

  • Помыть машину вручную в первый месяц, если кузов был перекрашен
  • Используйте чистую свежую воду, мягкую губку и слабый моющий раствор.
  • Не используйте коммерческую автомойку, так как это может повредить краску.
  • Не мойте только что окрашенный автомобиль жесткой щеткой, так как это может испортить лакокрасочное покрытие.
  • Не протирайте автомобиль всухую, иначе это может испортить отделку.
  • До и после мойки автомобиля не оставляйте его на длительное время на солнце.
  • Мойте автомобиль в тени.
  • Не наносите воск на свежеокрашенный автомобиль в течение как минимум двух месяцев — некоторые виды автомобильного воска могут повредить краску и вызвать обесцвечивание или другие неприятные последствия.
  • Если сейчас зима или лето и экстремальная погода (леденящий холод и нескончаемый снег или сильная жара и палящий солнечный свет), рекомендуется держать автомобиль, когда он не используется, в гараже, а не на улице. Это поможет защитить свежую краску, предотвратив повреждение, связанное с погодными условиями.
  • Не счищайте лед с поверхности автомобиля в первый месяц, так как краска уязвима для царапин. Если лед образуется, дайте ему растаять естественным путем.
  • По возможности избегайте вождения автомобиля по гравийным дорогам в течение первого месяца. В этот период отделка может быть легко сколота камешками.
  • Не паркуйте автомобиль под деревьями, привлекающими птиц, так как птичий помет имеет высокую кислотность и может повредить свежий слой краски. Если вы заметили птичий помет на своем автомобиле, уберите его как можно быстрее.

Наконец, стоит помнить, что долгосрочный внешний вид вашего автомобиля после выезда из автомастерской Хьюстон на основе  в значительной степени зависит от качества используемой краски, а также от мастерства, с которым она было применено. По этой причине лучше всего воспользоваться услугами автомастерской известной компании по ремонту после столкновений, такой как Royal Collision, первоклассной кузовной мастерской BMW и центра аварии Lexus в Хьюстоне , в котором используются только высококачественные оригинальные краски от лучших производителей. провайдеров и нанимает опытных и квалифицированных автомаляров.Чтобы узнать больше о Royal Collision, посетите сайт www.royalcollision.com.

KC Auto Body Shop предлагает советы, как не обращаться с автомобилем

Сегодня транспортные средства

 – это значительные инвестиции, независимо от марки/модели вашего автомобиля, грузовика или внедорожника. Вы поддерживаете свой дом и заботитесь о нем, так почему бы вам не относиться к своей машине с таким же уважением? Как и для любой другой машины или оборудования, правильное техническое обслуживание и уход являются ключом к тому, чтобы ваш автомобиль выглядел и работал наилучшим образом на долгие годы.Как надежная мастерская по кузовному ремонту и послеаварийному ремонту автомобилей в Канзас-Сити, у нас есть несколько советов о том, как НЕ обращаться с вашим автомобилем, если вы хотите, чтобы он прослужил дольше и сохранил свою ценность.

Игнорировать сигнальные лампы на приборной панели. Вы можете подумать, что это просто неисправность и не о чем беспокоиться. Может быть, вы скрестите пальцы, свет погаснет, и продолжайте заниматься своими делами. Дело в том, что предупреждающие световые сигналы предназначены для того, чтобы указать, что что-то не так или что его нужно проверить. Обратите внимание, когда загораются индикаторы ABS, масла, проверки двигателя или другие индикаторы.Лучше проверить его сейчас, чем ждать или получить еще более значительный (и дорогостоящий) ущерб.

Можно забыть проверить и/или заменить воздушный фильтр. Забитый или грязный воздушный фильтр может вызвать множество проблем, включая повышенный расход топлива и проблемы с выбросами; это также может повлиять на работу вашего двигателя. Регулярно заменяйте воздушный фильтр — это простая задача, а воздушный фильтр стоит довольно дешево.

Не меняйте масло, пока ваш автомобиль не отправит предупреждение. Как узнать, низкий ли уровень масла, если вы никогда его не проверяете? Автомобиль с низким уровнем масла будет работать горячее; кроме того, плавный поток масла может быть заблокирован, если на движущихся компонентах образуется шлам. Возьмите за правило проверять масло каждый раз, когда заправляетесь топливом. Если уровень ниже среднего, долейте до следующей замены масла.

Не заливайте бензин в бак, пока он почти не опустеет. Вы можете задаться вопросом, что плохого в этом? Хотя мы все были виновны в том, что ждали, пока мы почти не выдохнемся, это не очень хорошая практика.Работа на пустом топливе создает нагрузку на топливный насос и может привести к заклиниванию или перегреву электрического насоса, поскольку топливо охлаждает топливный насос, а также действует как смазка. Наполняй!

Пусть скапливаются пыль, грязь и дорожная грязь. Если вы из тех, кто никогда не тратит время на мытье машины, пора менять свои привычки! Речь идет не только о гордости и внешнем виде вашего автомобиля, но и об удалении коррозионно-активных материалов и предотвращении ржавчины. Тормозная пыль, соль, даже сок деревьев и птичий помет действительно могут нанести вред.Хорошо мойте машину не реже одного раза в месяц, а лучше чаще.

В Prestige Auto KC мы являемся экспертами в области кузовного ремонта, покраски и удаления вмятин в районе Канзас-Сити. Автомобиль — это большая инвестиция — позаботьтесь о нем, и он позаботится о вас!

Относимся ли мы к своим машинам лучше, чем к себе? – Streetsblog США

Выполняя субботние утренние поручения, вы, возможно, оказались в пробке, только чтобы понять, что застряли за линией машин, медленно направляющихся на автомойку.Каждый месяц почти половина всех американских автовладельцев отправляются на одну из примерно 100 000 автомоек в стране, чтобы помыть свои автомобили в мыльной пене.

Некоторые люди проявляют больше любви к своим автомобилям, чем к своим семьям. Фото: ##http://guidetodetailing.com/detailing-101/waxing-your-car/##Guide to Detailing##

«Есть еще те — и я люблю этих людей —», — говорит Марк Кертис, генеральный директор Сеть автомоек Splash, которые еженедельно посещают основных клиентов, «которые действительно заботятся о своих автомобилях» и «видят их и их обслуживание как отражение самих себя и делают это частью своей повседневной жизни».«Это ярое ​​меньшинство поддерживает клише о том, что мы, американцы, любим свои автомобили, чрезмерное упрощение, которое не может отразить наши расходящиеся, амбивалентные, развивающиеся чувства к ним. Тем не менее, в целом мы можем относиться к своим автомобилям лучше, чем к самим себе.

Взгляните, сколько денег и кредитов мы тратим на них. На уровне домохозяйств на транспорт приходится один из каждых шести долларов, которые тратят американцы, подавляющая часть которых уходит на владение и эксплуатацию автомобилей. (Напротив, по данным APTA, семьи, которые пользуются общественным транспортом и владеют на одну машину меньше, могут сэкономить до 8400 долларов в год).Только жилье составляет большую часть нашего бюджета; мы меньше раскошеливаемся на еду.

Особенно поучительно смотреть на расходы «на душу населения», то есть сколько мы тратим на человека и на транспортное средство в нашем домашнем хозяйстве. Хотя мы тратим более чем в два раза больше на заправку каждого тела в нашем доме едой, чем на заправку каждой машины в нашем гараже бензином, есть несколько мер, благодаря которым мы относимся к своим машинам почти так же хорошо или даже лучше, чем к самим себе: и наши семьи.

Средний американец ежегодно тратит почти столько же долларов на здоровье и благополучие каждого транспортного средства — 2536 долларов на ремонт, техническое обслуживание и страховку, — сколько мы тратим на каждого гуманоидного члена семьи, чьи ассигнования на здравоохранение и страховку составляют 2747 долларов.Это всего на 18 долларов в месяц больше на профилактику и лечение болезней, чем на ремонт вмятин и замену шин. Сумма, которую мы тратим на покупку и финансирование каждой машины, в три раза превышает сумму, которую мы тратим на обучение каждого члена семьи. Другими словами, мы вкладываем в наши обесценивающиеся активы в три раза больше, чем инвестируем в собственное будущее и будущее наших детей.

Источник: Исследование потребительских расходов Бюро трудовой статистики США, 2009 г.

. И хотя нас обнадеживает то, что мы тратим больше средств из нашего семейного бюджета на жилье, чем на автомобили, даже небольшая часть наших расходов на жилье используется для защиты и ухода за нашими автомобилями. чем мы сами.Эксперты по недвижимости подсчитали, что 13 процентов стоимости дома приходится на его гараж. Для средней семьи это означает, что каждый год около 1150 долларов ипотечных платежей, не говоря уже о некоторых налогах на недвижимость, будут удерживать крышу не над нашими детьми, а над нашими автомобилями. Без этих скрытых расходов мы могли бы направить две трети на благотворительность или одежду для наших подрастающих детей.

Кроме того, есть время, которое мы посвящаем им, и даже если время не деньги, это все равно время.По данным Arbitron, средний взрослый американец проводит в дороге 18,5 часов в неделю, большую часть из которых он ведет в одиночку, по сравнению с 6,7 часами в неделю, затрачиваемыми на приготовление еды и уход за детьми, и всего 2,2 часа в неделю на занятия спортом, чтобы оставаться здоровым и счастливым.

Источник: Бюро статистики труда США: Американское обследование использования времени, 2010 г.; Arbitron 2009 In-Car Study

Хотя для некоторых заядлых энтузиастов вождение приравнивается к отдыху, для большинства поездки на работу вызывают больше стресса, чем удовольствия. В наших разросшихся сообществах мы обнаруживаем, что должны водить машину — или имеем бездумную привычку водить машину — для того, чтобы преследовать нашу социальную жизнь или интересы.Надежда на то, что переезд в пригород или пригород даст больше времени для семьи, для многих была несбыточной мечтой.

В последнее время 90 002 американца проехали меньше миль — на 90 119 миллиардов 90 120 меньше — экономя деньги на бензин и другие прямые расходы на владение автомобилем. Это хорошие новости. Это сокращение не только экономит деньги этих семей; это спасает всех нас от бесчисленных косвенных затрат на вождение. Дальнейшее сокращение времени и денег, которые мы все тратим на национальный автомобильный парк, возможно, если мы признаем, что относимся к своим автомобилям лучше, чем к себе, — и, что еще лучше, если мы спросим, ​​почему.

Лайфхак — Относитесь к своему телу лучше, чем к машине

Ваше здоровье. Это все, или, по крайней мере, к этому нужно относиться именно так. В этой жизни у тебя есть только одно «ты». Одно тело. У нас хорошо получается заменять некоторые части, но по большей части тело, которое у вас есть, — это то, с которым вы умрете. Трейд-ин нет.

Так что можно подумать, что забота об этом будет номером один в списке всех. Особенно нам, людям, финансово независимым или стремящимся к этому.Какой смысл иметь финансовую свободу и возвращать свое время, если вы слишком нездоровы, чтобы наслаждаться этим временем?

К сожалению, это просто не работает. Это не номер один для большинства людей. И если это так, они с треском проваливаются в исполнении.

В конце прошлого года на работе подслушал разговор двух коллег, они громко разговаривают. Один парень говорил о том, как его суббота будет испорчена, потому что он получил уведомление о том, что его внедорожник должен пройти техосмотр через 30 000 миль.Типа, где вы должны сидеть в комнате в дилерском центре в течение нескольких часов и, вероятно, брать много денег за различные вещи.

Вот в чем дело, парень толстый. Это не моя оценка, я слышал, как он говорил это много раз в контексте желания измениться. Я не осуждаю его и не «стыжусь», это то, что есть. Он в хорошей компании в Америке. Около 40% взрослых американцев страдают ожирением.

40%

Когда я услышал этот разговор, он и его товарищи по команде наслаждались остатками хэллоуинских конфет, которые повсюду в наших офисах в начале ноября.

Они работают рядом со мной, и я заметил, что Krispy Kreme является частым завтраком для него и его команды. Они даже обсуждают, чья очередь покупать.

Сразу скажу, этого парня я лично плохо знаю, с ним не работаю. Я уверен, что он отличный чувак и действительно хороший человек, он звучит так. Я не собираюсь осуждать его или кого-то, кто читает это. Я просто передаю то, что я вижу и слышу в повседневной работе во время работы.

 

Как мы сюда попали?

Самое печальное, что мой коллега больше заботится о своем внедорожнике, чем о своем теле.И, глядя на статистику здоровья, о которой я упоминал ранее, он далеко не одинок.

 

Процент ожирения по штатам, 1984–2010 гг.

 

Лишний вес или ожирение стали новой нормой в Америке, просто и ясно. И, как вы можете видеть на карте выше, все это произошло в течение чуть более одного поколения. Это сбивает с толку.

Цена намного больше, чем просто здоровье и счастье самих людей. Медицинские расходы на уход за пациентами с ожирением оцениваются в 210 миллиардов долларов в год.Ожирение также связано с более низкой производительностью на работе, а также с отсутствием на работе, и, по оценкам, оно обходится экономике более чем в 6 миллиардов долларов в год . Миллиард на букву «Б».

Хуже всего то, что больше людей, чем когда-либо, «проживают» последние 20 или более лет своей жизни с хроническими заболеваниями и болью. Ожидаемая продолжительность жизни осталась высокой, но качество жизни среднего американца в последние годы снизилось.  

 

Дело в том, что образ жизни и генетика могут играть роль в развитии многих хронических заболеваний.Но сейчас в Америке основной вклад вносят решения об образе жизни , а , а не генетика. Исследования показывают это снова и снова.

 

Автомобиль или кузов? Вы выбираете

Хорошо, я хорошенько выпорол эту лошадь. Мы нездоровы, и в основном это наши собственные ошибки.

Но у нас хорошие машины, и мы о них заботимся.

— Сколько людей сразу же приходит в ярость и испытывает стресс, когда загорается индикатор проверки двигателя?   Они отвезут свою машину прямо в магазин, чтобы ее осмотрели, это высший приоритет.

Но они не пойдут к врачу, когда у них есть ноющая проблема с их телом. Боль здесь или там, которая не исчезнет. Может быть, проблемы с пищеварением, проблемы со сном или множество других вещей.

Это индикаторы проверки двигателя вашего тела.  И они гораздо важнее, чем те, что в твоей машине. Немедленно ознакомьтесь с ними.

Мой отец умер от рака в довольно молодом возрасте, потому что он слишком долго игнорировал индикаторы проверки двигателя своего тела.Но черт возьми, если он не починил наши машины, когда они в этом нуждались.

– Сколько людей заправляют свои дорогие автомобили топливом премиум-класса, потому что в руководстве указано, что им это необходимо?

Тем не менее, они регулярно кладут в свое тело мусорную пищу. Говорят, что если залить в этот «Мерседес» бензин с октановым числом 87 или дрянное топливо, это может вызвать всевозможные проблемы в двигателе. И точно так же, если вы помещаете нездоровую пищу в свое тело.

Покупайте и ешьте здоровую пищу для своего тела, это важнее любого топлива, которое вы заливаете в свой автомобиль.

– Сколько таких людей, как мой коллега, не мечтали бы пропустить или даже отложить свой технический осмотр на 30 000 миль?  Они тщательно отслеживают количество миль на галлон, чтобы убедиться, что их двигатель исправен, и они могут назвать мощность своих транспортных средств, если их спросят.

Тем не менее, они годами не обращались к врачу, чтобы пройти плановый медосмотр. Они понятия не имеют, какой у них уровень холестерина, процентное содержание жира в организме и даже частота сердечных сокращений в состоянии покоя.

Обычный медосмотр — это проверка вашего тела по всем параметрам. Сделайте это приоритетом.

– Сколько людей инвестируют в «апгрейды» своих автомобилей и внедорожников, например, в коврики для защиты от непогоды и дополнительное прозрачное покрытие для краски?  

Тем не менее, они не будут вкладывать деньги в вещи, которые сделают их здоровее, например, в велосипед или хороший набор гантелей. Или они будут ежемесячно платить за абонемент в тренажерный зал, но не тратят время и усилия на его использование.

Время и оборудование, необходимые для упражнений, гораздо важнее, чем улучшения вашего автомобиля.

– У скольких людей нет проблем с тем, чтобы потратить час или два прекрасным субботним днем ​​на мытье, чистку пылесосом и кропотливую чистку своей машины?  Броня Все на консоли, блестящий спрей на шинах и т. д. и т. п. 

Однако в ту же субботу они отказываются от получасовой физической нагрузки. Один из двух дней в неделю, когда у большинства из них выходной.

Тратить время на физические упражнения и движение гораздо важнее, чем убирать птичий помет с крыши вашего изнашивающегося автомобиля.

 

Я с тобой

Друг, а не враг

Если это звучит как жесткая любовь и в вашем лице, то, вероятно, так оно и есть. Если вы относитесь к своей машине лучше, чем к своему телу, я искренне сочувствую вам.

В моей жизни было время, когда я делал то же самое.И у меня даже не было хорошей машины, но я все равно заботился о ней лучше, чем о своем теле.

У меня был очень избыточный вес, и я сам был близок к ожирению. Я много болел, я был в беспорядке. После того, как я похудел на 60 фунтов и стал худым и здоровым, я никогда не болею . Я чувствую себя прекрасно. У меня есть энергия.

Я наслаждаюсь своей финансовой независимостью и ранним выходом на пенсию гораздо больше, чем если бы я все еще весил 230 фунтов.

Потому что, хоть я и не осознавал этого, я все время чувствовал себя полным дерьмом.Но это было моей нормой, поэтому я думал, что все физически чувствуют себя в жизни именно так.

Я здесь, чтобы сказать вам — это не .

Я не совсем уверен в умственной обработке, которая стоит за обращением с машиной лучше, чем с собственным телом, хотя у меня самого было такое поведение. Прием пищи, безусловно, доставляет удовольствие, но многим людям нравится мыть и чистить машину.

Я медленно проснулся и переоделся. Было тяжело, потребовалось много времени, чтобы похудеть на 60 фунтов.

Теперь я заливаю премиальное топливо в свой кузов, а не в машину. Я регулярно провожу техосмотр своего тела, и меня не особо волнует моя машина. Черт возьми, я гораздо больше забочусь о своих велосипедах, потому что они являются залогом здоровья.

По субботам и воскресеньям и почти каждый день я занимаюсь физическими упражнениями, а не мою машину. Ты присоединишься ко мне?

Нравится:

Нравится Загрузка…

Как лечить автомобильную ржавчину и предотвратить ее повторное появление

Автомобили, как новые, так и винтажные, требуют ухода и реставрации, чтобы обеспечить бесперебойную работу на дорогах.Поскольку большинство американцев покупают автомобили по схемам автокредитования, они хотят, чтобы их автомобили работали на них безотказно долгие годы. Вложенные деньги окупятся, если вы постараетесь правильно ухаживать за своим автомобилем. Во время поездки вам захочется водить отлично работающую машину, а не машину с многочисленными дефектами.

Одного желания водить идеальную машину недостаточно; вы должны взять на себя ответственность поддерживать его в идеальной форме и состоянии как можно дольше через нашу службу ремонта автомобилей по адресу McCullochs Body Works .Вы должны помнить, что большинство этих автомобилей легко ржавеют. Развитие ржавчины может испортить внешний вид вашего автомобиля и работу механизмов автомобиля.

Вы можете предотвратить повторное появление ржавчины, применяя различные способы. Эта проблема должна быть решена наверху как можно скорее. Если вы не можете сделать это самостоятельно, вы должны обратиться к профессионалам, которые имеют опыт в Обработка ржавчины автомобилей . Обработка имеет первостепенное значение, когда дело доходит до восстановления автомобиля. Чтобы сохранить ваш автомобиль в целости и сохранности, ожидайте, что наша команда экспертов возьмет на себя ответственность и поможет вам на этапе восстановления.

Ржавчина, будь то новый или винтажный автомобиль, может ухудшить его эксплуатационные характеристики. Когда он начнет распространяться на жизненно важные части автомобиля, вы почувствуете замедление работы автомобиля. Вам может быть трудно преодолеть большое расстояние и отправиться в дальнюю поездку. Это симптомы, которые могут дать вам знать о наличии ржавчины в вашем автомобиле.

Поскольку кузов автомобиля сделан из стали, естественно, он более подвержен ржавчине, чем что-либо еще. Поэтому рекомендуется держать новую машину под навесом, а не на открытом пространстве.Если вы живете в месте с экстремальным климатом, вам следует избегать парковки автомобиля на открытой стоянке. Найдите гараж с подходящим навесом или постройте его у себя дома.

Если вы заядлый путешественник и любите много путешествовать, по возвращении обязательно помойте машину. Влажные дороги могут усугубить ржавчину, присутствующую в вашем автомобиле. Придорожная соль также может нанести вред работе вашего автомобиля и испортить его детали. Хотя новые автомобили покрыты тонким слоем грунтовки, краска может быть недостаточно прочной, чтобы защитить автомобиль от ржавчины.Придорожной грязи, мусора и влажной погоды достаточно, чтобы повредить этот тонкий слой грунтовки.

Вы должны знать, что влага и соль из атмосферы способствуют запуску процесса окисления на металлических деталях вашего автомобиля. Эта химическая реакция известна как процесс образования ржавчины. Вы не можете остановить естественный процесс, но вы можете предпринять шаги для лечения ржавчины на вашем автомобиле.

Вот способы лечения ржавчины на автомобиле:

Помойте машину :

Обработка автомобиля от ржавчины должна начинаться с очистки автомобиля.Рекомендуется наносить воск и чистить автомобиль каждые две недели. Тщательная мойка автомобиля предотвратит попадание грязи и соли на кузов автомобиля. Автомобиль останется без ржавчины до тех пор, пока вам удастся уберечь эти вредные элементы от деталей автомобиля.

Царапина может усилить ржавчину :

Ежедневно проверяйте кузов автомобиля на наличие вмятин или царапин. Царапины, вмятины и вмятины могут стать причиной ржавчины. Царапины на вашем автомобиле могут подвергнуть металл автомобиля воздействию некоторых из самых вредных элементов, таких как влага и грязь.

Открытые части крышки :

Открытые части автомобиля могут способствовать развитию ржавчины. Вы должны попытаться запечатать эти открытые части, чтобы избежать ржавчины.

Укачивание: симптомы и лечение

Обзор

Что такое укачивание?

Морская болезнь возникает, когда ваш мозг не может понять информацию, поступающую от ваших глаз, ушей и тела. Много движений — в машине, самолете, лодке или даже в парке развлечений — может вызвать у вас тошноту, потливость или тошноту в желудке.У некоторых людей рвота. Автомобильная, морская или воздушная болезнь — это укачивание.

Кто может заболеть укачиванием?

По оценкам, каждый третий человек в какой-то момент заболевает укачиванием. Наибольшему риску подвержены женщины и дети в возрасте от двух до 12 лет. Тем не менее, состояние может затронуть любого.

Эти факторы увеличивают ваши шансы заболеть укачиванием:

Симптомы и причины

Что вызывает укачивание?

Ваш мозг получает сигналы от чувствительных к движению частей тела: глаз, внутреннего уха, мышц и суставов.Когда эти части посылают противоречивую информацию, ваш мозг не знает, неподвижны вы или движетесь. Запутанная реакция вашего мозга заставляет вас чувствовать себя плохо.

Например, при езде в машине ваш:

  • Глаза видят проплывающие мимо деревья и регистрируют движение.
  • Внутреннее ухо ощущает движение.
  • Мышцы и суставы чувствуют, что ваше тело неподвижно.
  • Мозг чувствует разрыв между этими сообщениями.

Многие действия могут вызвать укачивание, например:

  • Аттракцион в парке развлечений и виртуальная реальность.
  • Чтение во время движения.
  • Поездка на лодке, машине, автобусе, поезде или самолете.
  • Видеоигры и фильмы.

Каковы симптомы укачивания?

Морская болезнь может застать вас врасплох. Вы можете чувствовать себя хорошо в какой-то момент, а затем внезапно испытать некоторые из следующих симптомов:

Диагностика и тесты

Как диагностируется укачивание?

Ваш лечащий врач просит вас описать ваши симптомы и то, что вызывает эти симптомы.Ваш лечащий врач может также провести медицинский осмотр и проверить ваши глаза и уши.

Управление и лечение

Как лечится укачивание?

У вас есть несколько вариантов предотвращения укачивания или лечения симптомов. Лечение укачивания включает:

  • Антигистаминные препараты: Обычно используемые для лечения аллергии, антигистаминные препараты могут также предотвращать укачивание и облегчать симптомы. Эффективны только антигистаминные препараты, вызывающие сонливость.Формулы, не вызывающие сонливости, не помогут.
  • Пластыри: Кожные пластыри со скополамином (Transderm Scop®) или таблетки для приема внутрь предотвращают тошноту и рвоту. Вы наклеиваете пластырь за ухом как минимум за четыре часа до поездки. Через три дня вы удалите пластырь и наложите новый. Это лекарство может вызвать сухость во рту и одобрено только для взрослых.

Каковы осложнения укачивания?

Морская болезнь обычно не вызывает серьезных проблем. В редких случаях некоторые люди не могут прекратить рвоту.Чрезмерная рвота может вызвать обезвоживание и низкое кровяное давление (гипотонию).

Профилактика

Как предотвратить укачивание?

Эти действия могут снизить ваши шансы заболеть или облегчить симптомы, если они возникнут:

  • Травы: Вдохните успокаивающие ароматы мяты, имбиря или лаванды. Пососите леденцы, приготовленные из мяты или имбиря.
  • Диета и напитки: Пейте много воды. Перед путешествием выбирайте нежирную, пресную, крахмалистую пищу.Избегайте тяжелой пищи и жирной, острой или кислой пищи, которая может вызвать расстройство желудка. Не пейте алкоголь и не курите.
  • Свежий воздух: Направьте вентиляционные отверстия на себя. И опускайте окна в машинах.
  • Взгляд вдаль: Отложите телефон, планшет или книгу. Вместо этого посмотрите на объект вдали или на горизонте.
  • Откиньтесь назад: Откиньтесь, если возможно, и закройте глаза.
  • Точки давления: Носите браслеты для акупрессуры.

В путешествии вы всегда должны стоять лицом вперед. Место, где вы сидите, также может иметь значение, чтобы свести к минимуму разрушительное движение:

  • Лодка: Сядьте в середину лодки на верхней палубе.
  • Автобус: Выберите место у окна.
  • Автомобиль: Сядьте на переднее пассажирское сиденье.
  • Круизный корабль: Забронируйте каюту в передней или средней части корабля. Если можете, выберите один на более низком уровне, ближе к воде.
  • Самолет: Сядьте в секцию крыла.
  • Поезд: Выберите место у окна лицом вперед.

Перспективы/прогноз

Каков прогноз (перспективы) для людей, у которых есть укачивание?

Морская болезнь может сделать путешествие напряженным и неприятным. Но симптомы должны исчезнуть, когда вы перестанете двигаться.

Жить с

Когда мне следует позвонить поставщику медицинских услуг?

Вам следует позвонить своему поставщику медицинских услуг, если вы испытываете:

  • Хроническая постоянная тошнота или рвота.
  • Симптомы укачивания, когда вы не участвуете в движении.
  • Признаки обезвоживания.

Какие вопросы я должен задать своему лечащему врачу?

Вы можете спросить своего поставщика медицинских услуг:

  • Как предотвратить укачивание?
  • Чем лучше всего лечить укачивание?
  • Каковы побочные эффекты лечения?

Записка из клиники Кливленда

Почти каждый в какой-то момент чувствует укачивание.Тошнота и тошнота могут вызвать рвоту. Вы не всегда можете избежать движения, от которого вас тошнит, особенно во время путешествий. Если вы склонны к укачиванию, поговорите со своим лечащим врачом о способах предотвращения заболевания и о том, что делать, если вы заболели.