удивительные факты про АИ-92 — журнал За рулем

Последние 50 лет АИ-92 был одним из самых популярных бензинов в России. Объясняем, почему это до сих пор так.

Ездить «на лампочке» = медленно гробить движок. Это старый миф!

Еще в 2009 году более 60% легковых автомобилей в России заправлялись АИ-92. Сейчас их доля упала вдвое, но 92-й по-прежнему остается хитом на АЗС. Секрет его популярности прост: это топливо, которое подходит подавляющему числу автомобилей и оно существенно ниже по цене, чем АИ-95 (по данным Росстата, почти на 3,5 рубля за литр).

Вдобавок, грамотный автовладелец знает, что величина октанового числа бензина никак не связана с его качеством – просто разные бензины рассчитаны на разные моторы. Конечно, в экстремальных режимах работы двигателя лучше использовать высокооктановое топливо, которое поможет избежать детонации. Но если вы не «гонщик» и за окном нет ни высокогорья, ни 40-градусной жары, 92-й вполне подойдет.

Спрос на АИ-92 формировался в нашей стране десятилетиями и установился вместе с полным обновлением автопарка страны, в котором со временем почти не осталось автомобилей, ездящих на низкооктановом АИ-80.

Знаете ли вы, что…

Стоит ли переходить на 92-й? Эксперимент ЗР

• В СССР нишу нынешнего 92-го бензина занимал АИ-93. Такой бензин считали высокооктановым. Им заправляли, в частности, первые Жигули ВАЗ-2101, а также 412-е Москвичи. Особой разницы между 92-м и 93-м бензинами нет.
• В 80-е годы прошлого века октановое число продаваемого бензина можно было определить по его цвету. Так, АИ-93 первоначально имел синий цвет (с 1979 года – оранжево-красный), А-72 был бесцветным, А-76 – зеленым (с 1979 года – желтым), а АИ-98 – желтым (с 1979 года – синим).
• Литр бензина АИ-93 в эпоху первых Жигулей стоил 10 копеек! Таким образом, заправка полного бака ВАЗ-2101 обходилась максимум в 4 рубля. Впрочем, тогда все полагали, что это безумно дорого.
• Автомобили Запорожец изначально были ориентированы на минимум эксплуатационных затрат. Однако модификация с двигателем МеМ3-968БЭ (50 л. с.) с повышенной степенью сжатия (8,4 вместо 7,2) позволяла использовать АИ-93 вместо более дешевого А-76.
  Кстати, такой же бензин использовали и знаменитые автобусы ЛиАЗ-677. Неудивительно, что их водителей часто просили поделиться ценным топливом с ближним.
• АИ-92 – раритетное топливо в Европе: найти его там практически невозможно. Но это не потому, что оно плохое: просто современные двигатели европейских машин отличает большее давление в конце такта сжатия, а потому они требуют топлива с повышенной антидетонационной стойкостью.

Что случилось с 98-м бензином? Его вытеснил АИ-100?

Прекратить производство 92-го бензина хотели и в нашей стране. Он должен был исчезнуть еще в 2011 году, затем в 2015-м, но в том году на него пришлось 53% продаж. Сегодня, согласно статистике, озвученной на конференции «Моторные топлива 2018», 51% произведенного в России бензина является 92-м.

Спрос на 92-й бензин настолько высок, что конкуренция на розничном топливном рынке приводит к появлению заманчивых акций. Например, прямо сейчас на АЗС сети «Газпромнефть» при заправке АИ-92/Опти 92 на карту лояльности начисляют двойные бонусы при условии, что вы заправляете более 100 литров этого топлива в месяц. А на автоматических станциях сети до 26 января цена на АИ-92 – как и на все остальные бензины – снижена на 1 рубль.

Чтобы удовлетворить российского автолюбителя, производители перенастраивают двигатели своих машин так, чтобы в их баки можно было заливать АИ-92. Причем это касается не только бюджетных моделей, но и машин средней ценовой категории. Например, из топ-10 самых популярных автомобилей по итогам продаж 2019 года только одна модель ездит на 95-м бензине (Toyota RAV4), остальные девять – на 92-м. Это Лады Granta, Vesta и Largus, Kia Rio, Hyundai Solaris и Creta, Renault Logan и Duster, а также Volkswagen Polo.

АИ-95 или АИ-92: каким топливом заправлять Лады, Рено и Ниссаны

В топ-10 бестселлеров вторичного рынка наблюдается такая же картина: 9 из них ездят на 92-м бензине, и только Ford Focus (но далеко не все его версии и поколения) имеет предписание производителя заправлять в бак бензин с октановым числом не ниже 95. Здесь преобладают ВАЗы, спрос на которые еще очень высок: ВАЗ-2114, 2107, 2109, 2110, а также Лады 4х4, Priora и Granta, Hyundai Solaris и Kia Rio.

Более того, двигатели новинок настроены для работы на 92-м бензине. Удивительно то, что под данный тип топлива легко приспосабливаются и современные турбированные моторы. Ярким примером является кроссовер Renault Arkana с 1,33-литровым турбодвигателем, разработанным в сотрудничестве с Mercedes-Benz. Рассчитан на 92-й бензин и турбированный 197-сильный двигатель флагманского кроссовера Chery – Tiggo 8 и премиального Exeed.

Переплачивать за топливо не хочет никто.

• Узнать, сколько в России продается некачественного топлива, можно здесь.

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в Дзен

ГОСТ 2084-77 Бензины автомобильные. Технические условия

ГОСТ 2084-77

Группа Б12

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

БЕНЗИНЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ

Технические условия

Motor petrols. Specifications

ОКП02 5112 0000

Дата введения 1979-01-01

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. УТВЕРЖДЕН Министерством химической и нефтеперерабатывающей промышленности СССР

ИСПОЛНИТЕЛИ

Т.X. Мелик-Ахназаров, канд. техн. наук; В.В. Булатников, канд. техн. наук; П.С. Дейнеко, канд. техн. наук; В.Е. Емельянов, канд. техн. наук; С.А. Бнатов, канд. хим. наук; Н. И. Черкасова, И.X. Городничева

2 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 29.09.77 № 2344

3. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

Обозначение НТД, на который дана ссылка	Номер пункта, подпункта
ГОСТ 511-82	2.2
ГОСТ 597-73	4. 7
ГОСТ 1510-84	5.1
ГОСТ 1567-93	2.2
ГОСТ 1756-52	2.2
ГОСТ 1770-74	4.5.1
ГОСТ 2177-82	2.2
ГОСТ 2517-85	3.2, 4.1
ГОСТ 3118-77	4.5.1
ГОСТ 3760-79	4. 5.1
ГОСТ 3900-85	2.2
ГОСТ 4039-88	2.2
ГОСТ 4202-75	4.5.1
ГОСТ 4204-77	4.5.1
ГОСТ 4212-76	4.5.3 (табл. 1)
ГОСТ 4220-75	4.5.1
ГОСТ 4232-74	4.5.1
ГОСТ 4236-77	4. 5.1
ГОСТ 4461-77	4.5.1
ГОСТ 5985-79	2.2
ГОСТ 6307-75	2.2
ГОСТ 6321-92	2.2
ГОСТ 7978-74	4.6
ГОСТ 8226-82	2.2
ГОСТ 8489-85	2.2
ГОСТ 11362-76	2. 2
ГОСТ 13210-72	4.6
ГОСТ 14261-77	4.5.1
ГОСТ 17323-71	Табл. 1 (примечание 4)
ГОСТ 18300-87	4.3, 4.5.1
ГОСТ 19121-73	2.2
ГОСТ 25336-82	4.5.1
ГОСТ 27068-86	4.5.1
ГОСТ 29169-91	4. 5.1
ТУ 6-09-121-75	4.5.1
ТУ 6-09-02-244-77	4.5.1
ТУ 6-09-2008-77	4.5.1
ТУ 6-09-3909-88	4.5.1
ТУ 6-09-4681-78	4.5.1

4. Ограничение срока действия снято по решению Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 11-12-94)

5. ПЕРЕИЗДАНИЕ (октябрь 1994 г.) с Изменениями № 1, 2, 3, 4, утвержденными в марте 1981 г. , апреле 1983 г., октябре 1984 г., июне 1990 г. (ИУС 6-81, 7-83, 1-85, 10-90)

6. Приняты Изменения N 5, принятые Международным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол N 10 от 04.10.96) и опубликованные в ИУС N 5 1997 года.

Изменения N 5 в электронный текст документа не внесены.*

____________

* Примечание юриста.

Настоящий стандарт распространяется на бензины, применяемые в качестве топлива для карбюраторных автомобильных и мотоциклетных двигателей, а также двигателей другого назначения.

(Измененная редакция, Изм. № 4).

1. МАРКИ

1.1. В зависимости от октанового числа устанавливаются следующие марки автомобильных бензинов:

А-72 — с октановым числом по моторному методу не менее 72;

А-76 — с октановым числом по моторному методу не менее 76;

АИ-93 — с октановым числом по исследовательскому методу не менее 93.

Автомобильные бензины подразделяют на виды:

летний — для применения во всех районах, кроме северных и северо-восточных, в период с 1 апреля до 1 октября; в южных районах допускается применять летний вид бензина в течение всех сезонов;

зимний — для применения в течение всех сезонов в северных и северо-восточных районах и остальных районах с 1 октября до 1 апреля.

(Измененная редакция, Изм. № 1, 2, 4).

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.1. Автомобильные бензины должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технологии, утвержденной в установленном порядке

2.2. По физико-химическим и эксплуатационным показателям автомобильные бензины должны соответствовать нормам и требованиям, указанным в табл. 1.

(Измененная редакция, Изм. № 3, 4).

2.3. В автомобильный бензин, содержащий продукты термического и каталитического крекинга, коксования и пиролиза, при изготовлении должны добавлять антиокислитель в следующем процентном отношении к указанным выше продуктам вторичных процессов: 0,007-0,010% параоксидифениламина или 0,03-0,10% антиокислителя ФЧ-16, или 0,05-0,15% древесно-смоляного антиокислителя прямой перегонки или 0,03-0,10% ионола, или не более 0,15% антиокислителя Агидол-12.

2.4. Этилированный бензин должен быть окрашен. Цвет каждой марки бензина, наименование и количество красителя, добавляемого в бензин, должны соответствовать требованиям, указанным в табл. 2.

2.3, 2.4. (Измененная редакция, Изм. № 4).

Таблица 1

	Значение для марки
	А-72	А-76	АИ-93	АИ-95
Наименование показателя	неэти- лиро- ванный	неэти- лиро- ванный	этили- рован- ный	неэти- лиро- ванный	этили- рован- ный	неэти- лиро- ванный	Метод испытания
	ОКП 02 5112 0401	ОКП 02 5112 0501	ОКП 02 5112 0502	ОКП 02 5112 0601	ОКП 02 5112 0602	ОКП 02 5112 0300
1. Детонационная стойкость:
октановое число, не менее:
по моторному методу	72	76	76	85	85	86	По ГОСТ 511-82
по исследова- тельскому методу	Не нормируется	93	93	95	По ГОСТ 8226-82
2. Концентрация свинца, г, на 1 дмбензина, не более	0,013	0,013	0,17	0,013	0,37	0,013	По п. 4.5
3. Фракционный состав:							По ГОСТ 2177-82
температура начала перегонки бензина, °С, не ниже:
летнего	35	35	35	35	35	30
зимнего	Не нормируется
10% бензина перегоняется при температуре, °С, не выше:
летнего	70	70	70	70	70	75
зимнего	55	55	55	55	55	55
50% бензина перегоняется при температуре, °С, не выше:
летнего	115	115	115	115	115	120
зимнего	100	100	100	100	100	105
90% бензина перегоняется при температуре, °С, не выше:
летнего	180	180	180	180	180	180
зимнего	160	160	160	160	160	160
конец кипения бензина, °С, не выше:
летнего	195	195	195	205	195	205
зимнего	185	185	185	195	185	195
<td width=132 valign=top style=’widt

Факт № 915: 7 марта 2016 г.

Средняя историческая годовая цена на бензиновый насос, 1929–2015 гг.

Управление транспортных технологий

ПОДПИСАТЬСЯ на новости недели

С поправкой на инфляцию среднегодовая цена на бензин сильно колебалась, а в последнее время она то резко росла, то падала. Эффект эмбарго США на поставки нефти из Ирана можно увидеть в начале 1980-х годов, когда цена на бензин достигла пика в 1982 году. С 2002 по 2008 год цена на бензин существенно выросла, но затем резко упала в 2009 году.во время экономического спада. В 2012 году цены достигли самого высокого уровня за восьмидесятилетний период как в текущих, так и в постоянных долларах, но после этого началось резкое снижение. В постоянном долларовом выражении цена бензина в 2015 году была всего на семь центов выше, чем в 1929 году.

Цена указана за обычный этилированный бензин до 1990 и после этого для обычного неэтилированного бензина.

Текущие доллары без поправки на инфляцию; постоянные доллары 2015 года скорректированы с учетом инфляции, чтобы можно было провести сравнение покупательной способности по годам. Постоянные доллары, рассчитанные с использованием индекса инфляции валового внутреннего продукта (ВВП).

Факт #915 Набор данных

Вспомогательная информация

9004 1 2,64 900 41 1944 9 0041 2,09 9 0041 1956 90 039 9004 1 1,98 900 41 1981 9 0041 2,14 9 0041 1993 90 039 9004 1 3,80

Средняя историческая годовая цена бензинового насоса, 1929-2015

Год	Розничный бензин.0034 (текущие доллары/галлон)	Розничная цена бензина (постоянные доллары 2015 года/галлон)
1929	0,21	2,38
1930	0,20	2,30
1931	0,17	2,18
1932	0,18	2,61
1933	0,18	2,66
1934	0,19	2,67
1935	0,19	2,62
1936	0,19	2 0,20	2,63
1938	0,20
1939	0,19	2,56
1940	0,18	2,49
1941 9 0042	0,19	2,43
1942	0,20	2,39
1943	0,21	2,30
0,21	2,25
1945	0,21	2,19
1946	0,21	1,96
1947	0,23	1,97
1948	0,26
1949	0,27	2,17
1950	0,27	2,14
1951	0,27 90 042	2,03
1952	0,27	2,01
1953	0,29	2,08
1954	0,29	2,08
1955	0,29	2,05
0,30	2,04
1957	0,31	2,05
1958	0,30	1,96
1959	0,31	1,94
1960	0,31	1,95
1961	0,31	1,91
1962	0,31	1,88
1963	0,30	1,84
1964	0,30	1,82
1965	0,31	1,83
1966 90 042	0,32	1,83
1967	0,33	1,84
1968	0,34	1,79
1969	0,35	1,77
1970	0,36	1,72 9 0042
1971	0,36	1,67
1972	0,36	1,59
1973	0,39	1 0,53	2,03
1975	0,57
1976	0,59	1,96
1977	0,62	1,94
1978 9 0042	0,63	1,83
1979	0,86	2,31
1980	1,19	2,95
1,31	2,97
1982	1,22	2,60
1983	1,16	2,37
1984	1,13	2,23
1985	1,12
1986	0,86	1,61
1987	0,90	1,64
1988	0,90 90 042	1,59
1989	1,00	1,70
1990	1,15	1,89
1991	1,14	1,81
1992	1,13	1,75
1,11	1,68
1994	1,11	1,65
1995	1,15	1,67
1996	1,23	1,76
1997	1,23	1,74
1998	1,06	1,47
1999	1,17	1,60
2000	1,51	2,02
2001	1,46	1,91
2002	1,36	1,75
2003 90 042	1,59	2,01
2004	1,88	2,32
2005	2,30	2,74
2006	2,59	3,00
2007	2,80	3,16 9 0042
2008	3,27	3,61
2009	2,35	2,58
2010	2,79	3 . 02
2011	3,53	3,75
2012	3,64
2013	3,53	3,62
2014	3,37	3,40
2015 9 0042	2,45	2,45
Источники: Управление энергетической информации, Monthly Energy Review, Таблица 9.4. Министерство торговли США, Бюро экономического анализа, счета национального дохода и продукта, таблица 1.1.9. Неявные дефляторы цен для валового внутреннего продукта, февраль 2016 г.

Возврат к 2016 г.

1972 Цена на газ в сегодняшних долларах

Сумма

От

19141915191619171918191919201921192219231924192519261927192819291930193119321933193419351936193719381939194019 411942194319441945194619471948194919501951195219531954195519561957195819591960196119621963196419651966196719681969197019711 9721973197419751976197719781979198019811982198319841985198619871988198919119921993199419951996199719981999200020012002 200320042005200620072008200920102011201220132014201520162017201820192020202120222023

До

1914191519161 9171918191919201921192219231924192519261927192819291930193119321933193419351936193719381939194019411942194319441945194619471948194 919501951195219531954195519561957195819591960196119621963196419651966196719681969197019711972197319741975197619771978197919 8019811982198319841985198619871988198919119921993199419951996199719981999200020012002200320042005200620072008200920102 011201220132014201520162017201820192020202120222023

В 1972 году средняя розничная цена на газ составляла 0,36 доллара.

Это эквивалентно 2,60 долларам в долларах 2023 года.

Примечание. Мы определяем стоимость доллара, используя индекс потребительских цен за декабрь предыдущего года.

Другие товары для инфляции

Насколько подорожал бензин с инфляцией?

Вот сколько будет стоить цена бензина 1972 года в 0,36 доллара с течением времени по сравнению с фактической ценой того года.

Год	С поправкой на инфляцию	Факт
2020	2,25 $	2,28 $
2019	2,20 $	2,46 $
2018	2,16 $	2,46 $
2017	2,11 $	2,50 долл. США
2016	2,07 $	2,51 доллара
2015	2,06 $	2,45 $
2014	2,04 $	3,37 долл. США
2013	2,01 $	3,53 доллара
2012	1,98 $	3,64 доллара
2011	1,92 $	3,53 доллара
2010	1,89 $	2,79 $
2009	1,84 $	2,35 $
2008	1,84 $	$3,27
2007	1,77 $	2,80 $
2006	1,72 $	2,59 $
2005	1,67 $	2,30 долл. США
2004	1,61 $	1,88 долл. США
2003	1,58 $	1,59 доллара США
2002	1,55 $	1,36 доллара США
2001	1,52 $	1,46 доллара
2000	1,47 $	1,51 долл. США
1999	1,44 $	1,17 долл. США
1998	1,41 $	1,06 $
1997	1,39 $	1,23 доллара
1996	1,34 $	1,23 доллара
1995	1,31 $	1,15 доллара США
1994	1,28 $	1,11 доллара
1993	1,24 $	1,11 $
1992	1,21 $	1,13 доллара
1991	1,17 $	1,14 доллара
1990	1,10 $	1,15 доллара
1989	1,06 $	1 доллар США
1988	1,01 $	0,90 $
1987	0,97 $	0,90 $
1986	0,96 $	0,86 $
1985	0,92 $	1,12 доллара
1984	0,89 $	1,13 доллара
1983	0,85 $	1,16 доллара
1982	0,82 $	1,22 доллара
1981	0,76 $	1,31 долл.