12Июл

Башмачит стартер: 7 Причин Почему Плохо Крутит Стартер

Содержание

7 Причин Почему Плохо Крутит Стартер

Чаще всего плохо крутит стартер по причине низкого заряда аккумуляторной батареи, плохого контакта «массы», износа втулок на его корпусе, поломки втягивающего реле, короткого замыкания обмоток статора или ротора (якоря), износа бендикса, неплотного прилегания щеток к коллектору либо их значительного износа.

Содержание:

Первичные ремонтные меры можно проводить, не снимая узел с его посадочного места, однако если это не помогло и стартер крутит туго, то его придется демонтировать и выполнить дополнительную диагностику с его разборкой, ориентируясь на основные его неисправности.

В чем причинаЧто сделать
Слабая аккумуляторная батареяПроверить уровень заряда аккумулятора, при необходимости подзарядить
Проверить состояние клемм аккумулятора, почистить их от грязи и окислов, а также смазать специальной смазкой.
Контакты аккумулятора, стартера и “массы”Выполнить ревизию контактов на самом аккумуляторе (момент затяжки), провод “массы” двигателя, места подключения на стартере.
Втягивающее релеВыполнить проверку обмоток реле с помощью электронного мультиметра. На исправном реле значение сопротивления между каждой обмоткой и массой должно быть 1…3 Ома, а между силовыми контактами 3…5 Ома. При выходе обмоток из строя обычно реле меняют.
Щетки стартераПроверить уровень их износа. Если износ значительный, то необходима замена щеток.
Втулки стартераОсмотреть их состояния, в частности, люфт. Допустимый люфт составляет около 0,5 мм. При превышении значения свободного хода втулки меняют на новые.
Обмотки статора и ротора (якоря)С помощью мультиметра нужно проверить их на обрыв, а также наличие короткого замыкания на корпус и межвиткового короткого замыкания. Обмотки или перематывают либо меняют стартер.
Бендикс стартераПроверить состояние шестерни бендикса (особенно для старых автомобилей или машин со значительным пробегом). При ее значительном износе нужно поменять бендикс на новый.
Моторное маслоПроверить состояние и текучесть масла используя щуп. Если в картер залито летнее масло и оно загустело, то нужно отбуксировать машину в теплый бокс и выполнить там замену масла на зимнее.
Неправильно выставлено зажигание (актуально для карбюраторных машин)В этом случае нужно проверить момент зажигания и при необходимости выставить правильное его значение.
Контактная группа замка зажиганияПроверить состояние и качество группы контактов и места соединений. При необходимости подтянуть контакты либо заменить контактную группу полностью.
Коленчатый валДиагностику и ремонт лучше доверить мастерам в автосервисе, так как необходимо частично разбирать двигатель и проверять состояние вкладышей.

Почему плохо крутит стартер

Зачастую автовладельцы, сталкивающиеся с проблемой, когда вяло крутит стартер, думают, что «виновата» аккумуляторная батарея (ее значительный износ, недостаточный заряд), особенно если ситуация происходит при отрицательной температуре окружающего воздуха. На самом деле кроме аккумулятора существует еще много причин, почему стартер долго раскручивает двигатель для его запуска.

  1. Аккумуляторная батарея. На морозе емкость аккумулятора снижается, и он выдает более низкий пусковой ток, которого порой бывает недостаточно для нормальной работы стартера. Также причинами почему аккумулятор плохо крутит стартер может быть плохие контакты на клеммах. В частности, плохой зажим на болтах или на аккумуляторных клеммах есть окисление.
  2. Плохой контакт «массы». Часто аккумулятор плохо крутит стартер банально из-за слабого контакта на минусовой клемме тягового реле. Причина может крыться как в слабом контакте (разболталось крепление), так и загрязнение собственно контакта (зачастую его окисление).
  3. Износ втулок стартера. Естественный износ втулок стартера обычно приводит к осевому люфту вала стартера и вялой его работе. Когда ось перекашивается либо «съезжает» внутри корпуса стартера — вращение вала становится затруднительным. Соответственно, скорость прокручивания маховика двигателя падает, а для его раскрутки необходима дополнительная электрическая энергия от аккумулятора.
  4. Износ бендикса. Это не очень распространенная причина того, что плохо крутит стартер при заряженном аккумуляторе, и встречается лишь у машин со значительным пробегом, в том числе у тех, двигатель которых часто запускают и глушат, тем самым снижая ресурс стартера. Причина кроется в банальном износе бендикса — уменьшение диаметра рабочих роликов в обойме, наличие на одной из сторон ролика плоских поверхностей, стачивание рабочих поверхностей. Из-за этого возникает проскальзывание в момент, когда передаётся крутящий момент от вала стартера к двигателю автомобиля.
  5. Плохой контакт на обмотке статора стартера. При запуске стартера от аккумуляторной батареи через контакт проходит значительный ток, поэтому, если контакт будет в плохом техническом состоянии, то он будет греться и со временем может полностью отпасть (обычно он припаян).
  6. Замыкание в обмотке статора или ротора (якоря) стартера. В частности, короткое замыкание может быть двух типов — на «массу» или на корпус и межвитковое. Чаще всего встречается межвитковой пробой обмотки якоря. Проверять ее можно с помощью электронного мультиметра, однако лучше воспользоваться специальным стендом, имеющимся, как правило, в специализированных автосервисах.
  7. Щетки стартера. Основная проблема здесь — неплотное прилегание поверхности щеток к поверхности коллектора. В свою очередь, это может быть вызвано двумя причинами. Первая — значительный износ щеток либо их механическое повреждение. Вторая — смещенное положение из-за износа втулок, повреждения стопорного кольца.
  8. Частичный выход из строя втягивающего реле. Его функция — подведение и возвращение в исходное положение шестерни бендикса. Соответственно, если неисправно втягивающее реле, то оно будет тратить больше времени на то, чтобы подвести шестерню бендикса и запустить стартер.
  9. Использование очень вязкого масла. В некоторых случаях АКБ плохо крутит стартер по причине того, что в двигателе используется слишком густое масло. На прокачивание застывшей маслянистой массы тратится некоторое время и много энергии от аккумулятора.
  10. Замок зажигания. Зачастую проблемы возникают нарушении изоляции проводки. Кроме этого, контактная группа замка может со временем начать нагреваться из-за уменьшения площади контакта, а как результат, на стартер может идти меньший, чем это нужно, ток.
  11. Коленчатый вал. В редких случаях причиной того, что плохо крутит стартер, «виноват» коленчатый вал и/или элементы поршневой группы. Например, задиры на вкладышах. Соответственно, при этом стартеру нужно больше энергии, чтобы запустить двигатель.

Многие автолюбители не выполняют диагностику в полном объеме и спешат купить новый аккумулятор либо стартер, и зачастую им это не помогает. Поэтому чтобы не тратить понапрасну деньги имеет смысл разобраться, почему вяло крутит стартер при заряженном аккумуляторе и выполнить соответствующие ремонтные меры.

Что делать, если плохо крутит стартер

Когда плохо крутит стартер, необходимо выполнить диагностические и ремонтные меры. Начинать всегда стоит с аккумулятора и проверки качества контакта, а уже потом демонтировать и возможно разбирать стартер и выполнять диагностику.

  • Проверить заряд аккумулятора. Неважно редукторный плохо крутит или обычный АКБ должен быть заряжен. Особенно это актуально для зимнего периода, когда ночью на улице температура воздуха опускается ниже нуля по Цельсию. Соответственно, если аккумулятор (даже если он и новый) хотя бы на 15% разряжен, то его желательно зарядить с помощью зарядного устройства. Если аккумулятор старый и/или исчерпал свой ресурс — лучше заменить его на новый.
  • Убедиться в надежности контакта клемм аккумулятора и питания стартера. Если на клеммах АКБ есть очаги окисления (ржавления), то однозначно проблема в этом. Также убедитесь, что зажим силовых проводов надежно затянуть. Уделите внимание и контакту на самом стартере. Имеет смысл проверить «косичку массы», которая соединяет непосредственно корпус двигателя и корпус автомобиля. В случае, если контакты некачественные, то их нужно почистить и подтянуть.

Не помогли перечисленные рекомендации? Тогда придется снимать стартер для осмотра и проверки его основных элементов. Исключением может стать разве что если новый стартер плохо крутит, тут если не в АКБ и контактах дело, то искать причину нужно в двигателе. Проверку стартера следует выполнять в такой последовательности:

  • Втягивающее реле. Нужно прозвонить обе обмотки используя тестер. Измеряется сопротивление между обмотками и «массой» попарно. На исправном реле будет составлять около 1…3 Ома. Сопротивления между силовыми контактами должно быть порядка 3…5 Ом. Если указанные значения будут стремиться к нулю — значит, имеет место короткое замыкание. Большинство современных втягивающих реле выполнены в неразборном виде, поэтому при выходе узла из строя его попросту меняют.
  • Щетки. Они изнашиваются по естественным причинам, однако они могут неплотно прилегать по причине сдвига щеточного узла относительно коллектора. В любом случае необходимо визуально оценить состояние каждой из щеток. Незначительный износ допускается, но он не должен быть критичным. Причем износ должен быть только в плоскости прилегания к коллектору, на остальной части щетки повреждения не допускаются. Как правило, щетки крепятся к узлу с помощью болта либо пайки. Нужно проверить соответствующий контакт, в случае необходимости улучшить его. Если щетки износились — их нужно заменить на новые.
  • Втулки. Со временем они изнашиваются и начинают люфтить. Допустимое значение люфта составляет порядка 0,5 мм, при его превышении втулки нужно заменить на новые. Перекос втулок может привести к затрудненному вращению ротора стартера, а также к тому, что в определенных положениях щетки будут неплотно прилегать к коллектору.
  • Стопорная шайба перед щеточным узлом. При разборе убедитесь, что на якоре стоит стопор, ведь он часто попросту улетает. Появляется продольный разбег по оси. Сдвиг приводит к зависанию щеток, особенно если они значительно изношены.
  • Обмотка статора и/или ротора. В них может возникнуть межвитковое замыкание либо замыкание «на массу». Еще один вариант — нарушение контакта обмоток. Проверять следует обмотки якоря на обрыв и замыкание. Также с помощью мультиметра нужно проверить обмотку статора. У разных его моделей соответствующее значение будет отличаться, однако в среднем сопротивление обмотки находится в районе 10 кОм. Если соответствующее значение меньше, то это может указывать на проблемы с обмоткой, в том числе, на межвитковое замыкание. Это напрямую снижает электродвижущую силу, и соответственно к ситуации, когда плохо крутит стартер, причем как на холодную, так и на горячую.
  • Бендикс стартера. Проверяется общее состояние обгонной муфты. Стоит визуально оценить шестерни. В случае некритического ее износа от нее может исходить лязгающие металлические звуки. Это говорит о том, что бендикс пытается зацепиться за маховик, но у него это зачастую получается не с первой попытки, поэтому и долго крутит стартер перед запуском двигателя. Некоторые автолюбители меняют отдельные части бендикса на новые (например, ролики), однако, как показывает практика, проще и дешевле (в конечном итоге) заменить указанный узел на новый, а не выполнять его ремонт.

Если вы уверены в исправности стартера, то уделите внимание двигателю.

Моторное масло. Иногда у автовладельцев возникают трудности с идентификацией вязкости масла и его сроком службы. Так, если оно становится густым, то чтобы прокрутить вал двигателя стартеру необходимо потратить дополнительные усилия. Именно поэтому он может туго крутиться «на холодную» в зимнее время. Чтобы избавиться от этой проблемы нужно использовать подходящее для конкретного автомобиля, используемое зимой (с низкой температурной вязкостью, например, 0W-20, 0W-30, 5W-30). Аналогичные рассуждения справедливы и в случае, если моторное масло используется значительно дольше положенного пробега без полной замены.

Коленчатый вал. Если наблюдаются проблемы в работе поршневой группы, то их можно будет заметить по ряду других изменений в работе двигателя. В любом случае, лучше поехать на диагностику в сервисный центр, поскольку самостоятельная проверка в данном случае вряд ли возможна в силу того, что вам понадобится дополнительное оборудование. В том числе, возможно, придется частично разбирать двигатель для выполнения диагностики.

Итог

В случае, если плохо крутит стартер, а тем более на холодную, то в первую очередь необходимо проверить заряд аккумулятора, качество его контактов, клемм, состояние проводов между стартером, аккумулятором, замком зажигания, особенно обратить внимание на «массу». Когда с перечисленными элементами все в порядке, то необходимо демонтировать стартер с автомобиля и выполнять подробную диагностику. Нужно проверить втягивающее реле, щеточный узел, обмотки статора и ротора, состояние втулок, качество контактов на обмотках. Ну, и конечно, использовать зимой моторное масло с низкой вязкостью!

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Плохо крутит стартер при заряженном аккумуляторе

Времена, когда можно было завести двигатель автомобиля с помощью пусковой рукоятки уходят в прошлое.

Поэтому в ситуации, когда аккумулятор заряжен, но стартер плохо вращает коленвал, не остаётся ничего другого, как выяснять причину подобной неисправности на месте. Что делать в подобной ситуации, и как найти поломку, об этом будет подробно описано в данной статье.

Причины возникновения неисправности

Если плохо крутит стартер при заряженном аккумуляторе, то поломка, в большинстве случаев, находится в устройстве запуска двигателя.

Причиной низкой частоты вращения коленвала двигателя, в этом случае, могут быть:

  1. Неисправность проводки.
  2. Выход из строя стартера.
  3. Неисправность втягивающего реле.
  4. Густое масло.

Прежде чем приступать к выявлению вышеуказанных причин, следует убедиться в том, что аккумулятор выдаёт достаточный для запуска двигателя ток. Для этого можно воспользоваться нагрузочной вилкой. Если аккумулятор обслуживаемый, необходимо замерить плотность электролита.

Неисправности проводки

Стартёр двигателя внутреннего сгорания является самым энергоёмким прибором электрооборудования автомобиля, поэтому некачественное крепление проводов и клемм, может снизить эффективность работы этого устройства.

Сила тока, которая возникает в момент включения стартёра, настолько велика, что в недостаточно хорошо прикреплённых проводах может образоваться электрическая дуга. Часть энергии будет уходить на поддержания этого эффекта, в результате чего стартёр будет вращаться очень медленно.

Кроме недостаточной силы тока в цепи, электрическая дуга может привести к возгоранию, поэтому если аккумулятор плохо крутит стартер, следует в первую очередь осмотреть клеммы подключения аккумулятора, а также проверить качество соединения положительного провода, который подключается от «+» аккумулятора к втягивающему реле.

Также следует проверить кабель, который соединяет корпус двигателя с кузовом автомобиля, в этом месте также может быть недостаточно хороший контакт.

Кроме утечки электрического тока и плохо затянутых гаек и болтов, стартеру может недоставать электрической мощности, по причине окисления клемм аккумулятора. В этом случае образуется прослойка из плохо проводящего электрический ток вещества, которое и является причиной ухудшения работы стартера.

Данная проблема может быть легко решена, если использовать для удаления образовавшегося слоя окисления содовый раствор:

  1. Для приготовления раствора используется обычная сода и тёплая вода в соотношении 1 к 10.
  2. Для очистки клемм можно использовать ветошь, но наиболее подходящим инструментом, для выполнения данных работ, является старая зубная щётка.

Видео:

Неисправно втягивающее реле

Очень распространённая поломка, которая может быть причиной плохой работы стартового механизма автомобиля.

Если произошло короткое замыкание обмотки электромагнита, то потребуется полностью заменить данную деталь, но в большинстве случаев причина неудовлетворительной работы втягивающего реле заключается в неисправности, возникающей в результате подгорания контактов реле.

Для того чтобы восстановить работоспособность устройства, необходимо снять втягивающее реле с корпуса стартера и снять эбонитовую крышку, к которой подключаются провода.

Внутри устройства, будет расположена медная пластина, замыкающая контакты реле. Именно эта деталь и бывает наиболее повреждена. Поверхность пластины, которая соприкасается с контактами, необходимо очистить от неровностей, которые возникают вследствие повышенных температур во время замыкания контактов. Для этого следует воспользоваться бархатным напильником, но снимать металл следует очень осторожно, чтобы пластина не истончилась слишком сильно, иначе хорошего контакта между проводниками электрического тока не будет.

Контакты, которые расположены на эбонитовой крышке втягивающего реле, также необходимо зачистить. Чтобы осуществить данную операцию, необходимо выкрутить болты, к которым присоединяются провода, и зачистить их с той стороны, которой они соприкасаются с контактной пластиной. Очистка поверхности болтов осуществляется напильником. Снимать необходимо минимальное количество металла, чтобы контакты достаточно плотно соприкасались с контактной пластиной электромагнита.

Когда очистка контактов будет завершена, сборка и установка втягивающего реле осуществляется в обратном порядке. Болты втягивающего реле должны быть хорошо зафиксированы в эбонитовом корпусе, но перекручивать резьбовое соединение не следует, иначе можно повредить хрупкий материал крышки данного устройства.

Видео:

Выход из строя стартера

Несмотря на высокий эксплуатационный ресурс стартера, это устройство не является вечным, и рано или поздно выходит из строя.

1. Сложность диагностики технического состояния электрического двигателя, который расположен внутри корпуса стартера, затрудняется тем, что некоторые распространённые «заболевания» этого устройства, могут проявляться только когда двигатель полностью прогревается.

Характерным «симптомом», такой поломки, является лёгкий запуск холодного двигателя, и очень медленное проворачивание коленвала, когда температура охлаждающей жидкости достигнет рабочего значения. Если стартер плохо крутит только на горячем двигателе, то при возникновении данной проблемы, необходимо в течение короткого промежутка времени снять деталь с двигателя автомобиля, разобрать его и с помощью омметра осуществить замеры сопротивления между обмоткой и корпусом.

Если показатель будет менее 10 кОм, то происходит утечка электрического тока на корпус устройства, что значительно снижает мощность электродвигателя. Если обмотка стартера в порядке, необходимо замерить сопротивление между обмоткой якоря и его корпусом.

2. При отсутствии утечек в этой части электрического двигателя стартёра, следует очень внимательно осмотреть выводные провода коллектора, которые могут быть отпаяны, вследствие чего нарушается контакт и стартёр, либо полностью не крутит двигатель, либо вращение коленвала осуществляется с недостаточной частотой.

3. Важнейшим элементом стартёра являются щётки.

Если данная деталь полностью выработала ресурс, то стартёр будет плохо крутить двигатель автомобиля, как в холодном состоянии, так и после прогрева двигателя.

Если величина выработки щёток не велика, то следует их проверить на утечку тока. Осуществить эту операцию можно с помощью любого устройства для осуществления замеров сопротивления, или обычной двенадцативольтовой лампочки.

При подаче «+» источника питания на щётки, а «-» к лампочке, которая другим выводом соединяется с массой щёточного блока, свечение нити накаливания должно полностью отсутствовать. При проверке омметром, показатель сопротивления должен стремиться к бесконечности.

Видео:

Густое масло

Данная проблема может возникнуть только в том случае, если марка смазывающего вещества не соответствует сезону. Стартёр будет с трудом проворачивать коленвал двигателя, только при очень низких температурах воздуха. Если автомобиль эксплуатируется в суровых климатических условиях, то необходимо позаботиться об утеплении места стоянки машины, а также сменить моторное масло.

P.S. Почему стартёр плохо крутит двигатель, ясно из данного материала, но учитывая причины, по которым это происходит, можно посоветовать начинать диагностику с самых распространённых и простых в устранении поломок этого устройства.

Загрузка…

10 причин почему СТАРТЕР ЕЛЕ КРУТИТ и пояснения к ним — Информация — autoshop98.ru

Когда автомобильный стартер еле крутит двигатель, чаще всего владельцы машин грешат, конечно же, на аккумуляторную батарею. И правильно, в общем то, делают. Однако проблемная АКБ далеко не всегда является единственно возможной причиной тому, что тяжело крутит стартер. Несмотря на то, что это устройство работает на автомобиле время от времени по несколько секунд, изнашиваться и ломаться в нем есть чему.

В этой статье предлагается детальный разбор именно той проблемы, когда стартер кое-как, но, все же, крутит. Хватает ли такого вращения для того, чтобы запустить двигатель – вопрос второстепенный. Главное – стартер крутит медленно, тяжело, туго и так далее. То есть, не «встал колом». Причин этому на самом деле не так уж мало и, что интересно, на практике аккумулятор оказывается в этом виноват крайне редко.

Устройство и принцип работы стартера автомобиля

Чтобы было проще понять, о чем далее пойдет речь в материале, крайне желательно освежить в памяти то, как устроен типичный автомобильный стартер, и как он вообще работает. На рисунке ниже изображена трехмерная модель стартера редукторного типа. В такой конфигурации они встречаются сегодня чаще, потому с них и начнем.

При попытке запустить двигатель автомобиля его маховик прокручивается при помощи шестерни 11. В зацепление с маховиком она вводится при помощи втягивающего устройства 4 и его деталей 5, 6, 7. Сама же шестерня 11 получает крутящий момент от ротора 23 через планетарный механизм (10, 20) и обгонную муфту 15 (в народе называется бендиксом).

Важно понимать, что ротор стартера вращается в корпусе не на шариковых или роликовых подшипниках, а на бронзовых втулках. На нашей модели их можно увидеть три штуки – 12, 16 и третья не обозначена цифрой, но находится в задней крышке 2. С одной стороны, использование подшипников трения вместо подшипников качения в стартерах вполне оправдано – работают они по несколько секунд, да и то, время от времени. Однако именно из-за этой особенности очень часто возникает проблема, когда стартер еле крутит. Но об этом позже.

Чтобы «заставить» ротор вращаться, в стартере имеется статор. На нашей модели он обозначен, как 22, и представляет собой несколько постоянных магнитов, приклеенных к корпусу. Сам же ротор – это несколько проволочных катушек, к которым в момент запуска подводится пусковой ток через коллектор 1 и щетки 25.

И последнее, что нам понадобится для поиска проблемы, из-за которой стартер еле крутит – это устройство втягивающего реле. Но не для того, чтобы его чинить. Это пригодится для того, чтобы понимать, как работает этот узел, и каким образом стартер может тужить из-за втягивающего реле. Вот наглядная схема его устройства.

 

По сути, это устройство состоит из двух узлов. Это втягивающее (на схеме показано голубым цветом) и реле (оранжевое). Работает это следующим образом. Когда водитель включает стартер поворотом ключа зажигания, на обмотку втягивающего устройства подается электрический ток (небольшой). В результате этого втягивающее двигается вправо (на схеме), за счет чего вводит в зацепление шестерню стартера с маховиком двигателя. Но самое главное (для рассматриваемой темы) – втягивающее одновременно толкает пятак реле, посредством которого замыкаются контакты, и на ротор стартера подается большой пусковой ток от АКБ.

В принципе, уже этих знаний будет достаточно для того, чтобы разобрать целых 10 возможных причин, почему стартер еле крутит. Если же он как-то шумит, щелкает, но не крутит, либо вообще не подает признаков жизни – это уже другая история, требующая дополнительных вводных данных о конструкции и принципе работы узла.

Важно также понимать, что стартеры автомобилей бывают двух основных типов. Выше рассмотрена конфигурация редукторного типа. Также есть стартеры без редукторов, то есть, без планетарного механизма – с прямым приводом. Кроме отсутствия этого узла, стартеры с прямым приводом отличаются тем, что у них нет постоянных магнитов, приклеенных к корпусу. Вместо них ротор приводится в движение посредством электромагнита, представляющего собой несколько проволочных обмоток. Почему это важно знать – сказано немного ниже.

А сам стартер без редуктора в разрезе выглядит вот так.

 

Как видно, в нем нет планетарного редуктора (привод прямой), а также отсутствуют постоянные магниты. Вместо них роль статора выполняет электромагнит, представляющий собой проволочные катушки (на рисунке показаны под номером 28).

10 причин почему стартер еле крутит

Краткий перечень из десяти возможных причин, почему автомобильный стартер еле крутит, выглядит следующим образом:

  1. Разряжена аккумуляторная батарея.
  2. АКБ не дает достаточный пусковой ток из-за износа.
  3. Проблемы с «плюсовым» силовым проводом.
  4. Плохая «масса».
  5. Износ втулок.
  6. Износ щеток или коллектора.
  7. Засор или замерзание.
  8. Прогорание обмоток стартера.
  9. Отпавшие магниты статора (для редукторных стартеров).
  10. Проблемы с самим двигателем.

Теперь рассмотрим каждый пункт этого перечня более детально.

Разряжена аккумуляторная батарея

Для начала следует отметить, что сравнительно новая аккумуляторная батарея, будучи даже в разряженном более, чем наполовину, состоянии – крутит исправный стартер без особых проблем. Более того, справиться она сможет и с не совсем исправным стартером. Он все равно будет крутиться, если заряд АКБ находится не ниже, чем процентов 20-30.

Однако, если аккумуляторная батарея по тем или иным причинам оказалась в момент запуска двигателя разряженной более, чем указано выше – стартер может крутить медленно. Связано это с тем, что плохо заряженная АКБ не в состоянии отдать большой пусковой ток. В среднем, для стартера легкового автомобиля с бензиновым двигателем этот ток составляет порядка 100-150 ампер.

Однако, опять же, современная аккумуляторная батарея рассчитана на выдачу тока холодной прокрутки порядка 400-600 ампер. Это означает, что даже будучи в значительно разряженном состоянии, «выдавить» из себя 100-150 ампер АКБ очень даже может. Поэтому, если стартер еле крутит при сравнительно новой батарее, то она, если и является причиной, то исключительно из-за того, что разряжена слишком сильно. То есть, глубоко.

Выявить или исключить эту причину можно, на самом деле, двумя способами. Во-первых, можно попытаться зарядить АКБ от стационарного зарядного устройства хотя бы наполовину ее номинальной емкости. Если проблема была в этом, что стартер даже при таком уровне заряда заработает вновь бодро и безотказно. Во-вторых, можно установить на автомобиль другую, заведомо заряженную и исправную батарею. При таком способе, если стартер еле крутил, а теперь заработал, как надо – тоже можно выявить причину неисправности.

Естественно, практически все автолюбители поступают так, как описано в первом способе – то есть, заряжают АКБ, и избавляются от проблемы. Ко второму способу часто прибегают, если имеются сомнения относительно общего состояния аккумулятора. Например, известно, что ему уже миллиард лет, либо проблема появляется не в первый раз, и так далее.

АКБ не дает достаточный пусковой ток из-за износа

Если батарея заведомо не новая, то стартер может еле крутить именно из-за ее износа. Дело все в том, что со временем АКБ теряет не только емкость, на которую обращают внимание в первую очередь. Аккумулятор устроен таким образом, что с потерей емкости параллельно снижается и пусковой ток, который батарея способна выдать для работы стартера.

Происходит это чаще всего из-за сульфатации – процесса, когда свинцовые пластины покрываются нерастворимым налетом солей, теряя активную площадь, вступающую во взаимодействие с электролитом. Именно из-за этого теряется не только способность батареи накапливать энергию, но и отдавать большие токи, необходимые для питания стартера.

Следует отметить, что сульфатация является далеко не единственным признаком износа АКБ, из-за которого стартер еле крутит. Бывает и так, что в аккумуляторе происходит короткое замыкание между соседними разно полюсными свинцовыми пластинами, что тоже неминуемо приводит к снижению максимально возможного пускового тока.

Результат всегда один и тот же: слабый пусковой ток АКБ = стартер еле крутит. Подчеркнем, что сравнительно новый аккумулятор даже в сильно разряженном состоянии способен «поднапрячься», и отдать стартеру достаточной силы ток. Изношенный же не способен на это даже тогда, когда, казалось бы, и разряженным-то его назвать нельзя.

Проблемы с «плюсовым» силовым проводом

К сожалению, на таких простых причинах туго вращающегося стартера, как глубокий разряд или износ АКБ, проблема заканчивается не всегда. Гораздо более сложными в поиске и устранении являются описанные далее причины, касающиеся электрической и механической частей самого стартера. И в первую очередь, обратить здесь внимание стоит на главный «плюсовой» провод в машине.

Этот провод является самым тяжело нагруженным в автомобиле, так как именно по нему протекает так называемый пусковой ток. Как мы знаем, его сила достигает порядка 100-150 ампер. И это только в небольших бензиновых автомобилях. Если же мотор дизельный, да еще и с серьезным объемом, токи могут фигурировать намного большие.

Идет этот провод, исходя из его названия, от положительной (+) клеммы АКБ непосредственно к стартеру. Вернее, к точке, которая расположена на тыльной стороне втягивающего реле (ниже на рисунке она обозначена двойкой). Так вот, если на этом участке имеются проблемы, то большой ток, даже если батарея в состоянии его отдать, к стартеру дойти не сможет.

 

Какие бывают проблемы в данном случае? Во-первых, и это встречается чаще всего, это касается окисления соединений. Слоем окисла может покрываться как плюсовая клемма аккумуляторной батареи, так и контакт, через который главный силовой провод подсоединяется к втягивающему реле. Определить эту причину легко путем визуального осмотра. Устраняется проблема крайне просто – контактирующие проводники нужно зачистить от окислов, ржавчины и грязи, а также, крайне желательно, защитить их от этой проблемы специальной смазкой.

Во-вторых, большой ток через силовой «плюсовой» провод может не проходить из-за недостаточного сечения. Сечение провода вполне может уменьшаться со временем, например, из-за постоянных вибраций. Отдельные медные жилки, из которых состоит этот провод, постепенно ломаются. Соответственно, общее сечение уменьшается, сопротивление повышается, а пусковой ток, который протекает до стартера – слабеет. В результате он начинает крутить туго. Выявить эту причину тоже можно визуальным осмотром, а решить – заменой.

Плохая «масса»

Непосредственно к стартеру никакого «минусового» провода от аккумуляторной батареи не подходит. Вместо этого существует так называемая «масса» двигателя. Обустраивается она следующим образом. От отрицательной клеммы АКБ идет провод на кузов автомобиля. Далее «масса» с кузова передается на двигатель, тоже с помощью провода. Ну а стартер получает эту самую «массу» за счет того, что он соединен с двигателем.

Соответственно, если где-либо на этом пути имеется плохой контакт, работать бодро стартер не может. Он начинает тужить, медленно и тяжело вращаться. Поиск этой причины тоже осуществляется путем визуального осмотра. Вполне возможно, что на вашем автомобиле «масса» на двигатель идет прямо с АКБ. Тогда осматривать нужно этот провод. Внимание обращается на состояние его соединений, а также на общее состояние, от которого зависит его сечение и сопротивление.

Состояние «массы» двигателя можно проверить при помощи обычного мультиметра. Для этого надо поставить прибор в режим измерения минимальных сопротивлений, отсоединить «плюсовую» клемму от АКБ (но можно и не отсоединять, если на вашем автомобиле это приведет к другим трудностям), и измерить сопротивление между «минусом» АКБ и любой металлической частью мотора.

Нормальным считается сопротивление в 0.02 ома с учетом погрешности щупов, которая устанавливается перед замерами. Если же сопротивление между «минусом» АКБ и двигателем больше – это значит, что «масса» никуда не годится, и вполне может быть причиной того, что стартер еле крутит.

К слову, обойтись можно и без мультиметра, но понадобится помощник. Суть проверки заключается в следующем. Помощник должен пытаться запустить двигатель со снятыми со свечей зажигания высоковольтными проводами. Как только стартер начнет вращаться (туго), нужно при помощи толстого (лучше сварочного) провода подать «массу» с клеммы АКБ (с «минусовой», важно не перепутать и дать на корпус «плюс») непосредственно на двигатель. Если стартер при этом сразу же заметно взбодрится – имеющаяся «масса» нуждается в срочной ревизии.

Очень часто эта проблема решается путем дублирования провода «массы». Крепить его можно практически куда угодно на двигателе, где есть болты. Второй конец, соответственно, накидывается на «минус» АКБ. Таким способом можно удвоить, и даже утроить, сечение провода «массы», устранив проблему с туго вращающимся стартером надолго.

Износ втулок

Следующие две описанные причины часто бывают тесно связанные между собой. Но начать, все же, стоит именно с износа втулок. Несмотря на то, что стартер автомобиля работает сравнительно мало по времени, а подшипники скольжения изготовлены из бронзового сплава – износ рано или поздно наступает. В результате якорь или ротор стартера начинает вращаться не на одной оси, рыскает из стороны в сторону или, как говорят матерые автоэлектрики и механики – стартер «башмачит».

 

Даже если втулки изношены не слишком сильно, это, все равно, становится причиной того, что стартер еле крутит из-за нарушения оси вращения. Когда же износ достигает полной катастрофы, якорь во время вращения начинает задевать собой магниты статора, что тоже по вполне понятным причинам приводит к тому, что стартер начинает тужить.

Кроме того, когда втулки изнашиваются, происходит перекос якоря, а значит, токоведущие щетки начинают прижиматься к коллектору не перпендикулярно. В результате и сами щетки изнашиваются неравномерно, и сам коллектор может потерять свою правильную геометрию, что приведет к другим проблемам. Но об этом позже.

Что же касается втулок, то их износ можно определить только после демонтажа самого стартера и его разборки. Проверяются они путем шатания находящегося на своем месте якоря поперек его оси вращения. Если при таких действиях наблюдается какой-либо люфт, то это напрямую указывает на изношенные втулки. При диагностике стартеров нового типа, то есть, редукторных, необходимо учитывать, что у них имеется не две втулки, а три или четыре. Дополнительные подшипники скольжения нужны для того, чтобы удерживать планетарный механизм, которого в стартерах прямого привода нету.

Определить значительный износ втулок можно и визуально. Но для этого нужно уже полностью разобрать стартер и извлечь из него ротор с планетарным механизмом. Убитые втулки видно по их выработке, а также по неправильной форме и кусочкам того самого бронзового сплава, которые в сплюснутом виде наблюдаются по кромке.

Также о значительном износе втулок стартера можно судить по состоянию внешней стороны ротора. Дело в том, что при сильном износе подшипников скольжения и перекосах якоря последний рано или поздно начинает доставать до статора. Соответственно, на этих деталях будут наблюдаться следы механического контакта и определенная выработка.

Устраняется описанная проблема одним единственным способом – заменой всего комплекта втулок. Для многих популярных автомобилей такой ремонтный набор несложно купить в обычных магазинах или в Интернете. Однако иногда найти сменный готовый комплект втулок для того или иного стартера не получается. Тогда можно пойти двумя путями.

Первый – обратиться к профессиональному токарю. Как правило, у тех, кто предоставляет подобные услуги, имеются и материалы, из которых по известным размерам вытачиваются новые втулки. Стоит такая услуга сравнительно недорого. Однако в некоторых населенных пунктах найти умелого токаря – та еще проблема. Зачастую даже непреодолимая.

Второй путь – это подбор всего комплекта по имеющимся образцам, которыми могут послужить изношенные и извлеченные из стартера старые втулки. Так часто и поступают, если другими, более простыми путями, пойти не представляется возможным. Если, все же, вам придется подбирать каждую втулку отдельно, обратите внимание на то, что извлеченные детали имеют износ изнутри, а снаружи их размеры всегда сохраняются (если, конечно, они изъяты аккуратно). Соответственно, внешние диаметры втулок можно подбирать по старым втулкам, а вот внутренние – только по валу якоря. Причем, в посадочные места втулки должны входить со значительным усилием, а вот ротор стартера в них должен вращаться свободно. Но без люфтов.

Самая частая проблема, возникающая при замене втулок – это их перекос в посадочном месте. Чтобы избежать этой проблемы, обратитесь к опытному специалисту, или хотя бы просмотрите соответствующие видеоролики по этой теме. Благо, в Интернете, а именно, на площадке You Tube на эту тему годные материалы имеются. По крайней мере, один толковый точно есть.

По поводу втулок можно привести еще один малоизвестный признак, который явно указывает на их износ, а другие возможные причины исключает. Наблюдается это в случаях, когда стартер еле крутит исключительно тогда, когда двигатель прогрет до рабочей температуры. При этом, когда все холодное – то работает бодро и шустро.

Объясняется такое поведение тем, что после прогрева двигателя прогреваются и расширяются непосредственно втулки якоря, и из-за этого стартер начинает тужить. Поэтому, если ваш стартер еле крутит только, что называется, на горячую – не спешите менять АКБ, искать плохой контакт или покупать новый стартер. Очень вероятно, что все обойдется копеечной заменой комплекта втулок.

Износ щеток или коллектора

Токоведущие щетки могут изнашиваться как сами по себе, так и из-за перекоса якоря вследствие износа втулок. Именно поэтому выше было сказано, что эти причины тесно взаимосвязаны между собой. А дело здесь вот в чем. Когда якорь стартера начинает вращаться с перекосом, щетки не могут прилегать к коллектору строго перпендикулярно. Это означает, что на каждом обороте будет две точки, в которых каждая из щеток будет касаться коллектора не всей доступной поверхностью.

В свою очередь, это приведет к тому, что большой ток (а мы уже выяснили, что у стартера он реально большой), идущий через щетки, будет протекать через малое пятно контакта, вызванное тем самым перекосом якоря. Результат такой работы – сильное искрение. Однако искры не являются главной проблемой. Ключевым здесь является пусковой ток, который из-за описанных причин не может быть большим. В итоге стартер еле крутит, а позже перестает работать вовсе.

Здесь надо еще учитывать тот фактор, что при перекосе якоря и неравномерном прилегании щеток, последние начинают ускоренно изнашиваться. Это как с грифельным карандашом. Если рисовать им, направляя его к поверхности строго перпендикулярно, то стачиваться он будет долго. А если делать тоже самое, но меняя при каждом движении «угол атаки», износ ускорится в разы.

Кроме всего прочего, в результате все того же перекоса якоря по вине изношенных втулок, «страдает» и коллектор. Сделан он из меди, которая хорошо проводит большие токи, но при описанных выше обстоятельствах ускоренно вырабатывается. В результате этого, когда меняется комплект втулок или щеток, проблемы со стартером могут не прекратиться. А все потому, что щетки и сам якорь мы выравниваем, а вот коллектор с выработкой остается, и щетки опять-таки не смогут прилегать к нему с максимальным пятном контакта.

Решается эта проблема довольно просто, если по месту вашего жительства имеется хороший токарь. Коллектор просто протачивается на токарном станке, в результате чего его правильная геометрия возвращается, и все начинает работать так, как надо – шустро, бодро, быстро и без искрения.

Засор или замерзание

Довольно редко, но встречаются на практике и такие случаи, когда стартер еле крутит из-за того, что внутрь проникает влага, пыль или грязь. Как правило, если внутрь попадает влага, то при отрицательной температуре воздуха она замерзает, и стартер не просто туго крутит, а полностью «встает колом». Решается эта проблема при помощи принудительного обогрева. При этом, вовсе необязательно использовать источники открытого огня (газовые горелки или паяльные лампы), что, к тому же, еще и небезопасно. Обычный фен (даже не строительный, а бытовой), либо комнатный обогреватель с вентилятором – растапливают образовавшийся внутри стартера лед за считанные минуты.

Загрязнение же внутренностей рассматриваемого узла, которое сопровождается еще и вымыванием из-под трущихся деталей смазки, тоже приводит к тому, что стартер еле крутит. Чтобы устранить проблему в данном случае, стартер придется снять с машины, разобрать, почистить, смазать, и собрать обратно, как есть. Попутно, конечно же, желательно осмотреть втулки, щетки и коллектор на предмет износа, и при необходимости – устранить и эти дефекты.

 

Прогорание обмоток стартера

Если стартер современного редукторного типа, то обмотки в нем имеются только в якоре. В моделях старого образца они есть также и в статоре. Прогорают они, как правило, не без причины. Чаще всего этому предшествует износ втулок и другие возможные неисправности, которые так или иначе «придерживают» вращение ротора. Когда такое происходит, нагрузка на обмотки увеличивается, ток, текущий по ним – тоже, и в один прекрасный момент они либо уходят в обрыв, либо сплавляются частично между собой.

Когда обмотки якоря или статора (в моделях без редуктора) уходят в обрыв, то вращаться ничего уже не будет. При попытке запуска двигателя будет слышна только работа втягивающего реле (характерные щелчки).

Если же обмотки полностью не перегорают, а только сплавляются между собой частично, то стартер продолжает работать, но начинает брать на себя слишком много тока. Последнее приводит к тому, что выше всякой норму нагружается аккумуляторная батарея. Соответственно, такого большого тока она обеспечить не может даже в новом состоянии, и стартер еле-еле крутит по итогу.

Проверяются обмотки на прогорание у специалиста. Но при большом желании сделать это можно и самостоятельно. Для этого понадобится мультиметр, включенный в режим измерения сопротивления. При помощи прибора нужно промерять сопротивление соседних обмоток якоря, прикладывая щупы к таким же соседним дорожкам коллектора. Если на каком-либо участке замеры показывают сильный разброс сопротивления или вообще обрыв – это и есть признак прогорания обмоток, а также причина того, что стартер еле-еле крутит.

Отпавшие магниты статора (для редукторных стартеров)

Эта причина простая и очевидная, потому особо расписывать ее нет смысла. Отваливаются магниты чаще из-за того, что во время разборки стартера не проявляется надлежащая аккуратность. Например, чтобы рассоединить намертво «прикипевшие» детали корпуса, по нему бьют молотком. Также магниты часто отпадают в результате сильного износа втулок и перекоса якоря. Последний просто бьет по статору, отбивая магниты со своего места.

 

Как можно понять, видна такая проблема невооруженным глазом, но только после разборки стартера. Устраняется тоже несложно, если отвалившиеся магниты не повреждены. Их вполне можно приклеить на свое место. Главное – не перепутать изначальную полярность. Если нет возможности определить, как все было до поломки – обращайтесь к специалисту.

Проблемы с самим двигателем

И последняя возможная причина, почему стартер еле крутит, это сам двигатель. Вернее, его неисправности, приводящие к тому, что для его холодной прокрутки нужно очень много усилий. Стартер этих усилий создать не в состоянии, вот и крутит еле-еле, как может. К сожалению, без надлежащего опыта такую причину самостоятельно выявить, вряд ли, получится. Потому описывать ее здесь нет смысла. Диагностика такого порядка – это уже совсем другая история, намного длиннее и обширнее, чем представленная здесь.

Краткие итоги

Если стартер еле крутит, причиной далеко не всегда является АКБ. Исключив неисправность или разряд аккумулятора, следует начинать поиски с проводов питания стартера – «плюсового» и «массы» двигателя. Если это устранить проблему не помогает – выполняется демонтаж и разборка стартера. Цель – выявление износа, загрязнения или явных поломок механического или электрического характера.

Схожий материал

Топ-10 отличных семейных автомобилей с полным приводом

Как подготовить автомобиль к продаже

Как правильно перевезти собаку в машине

Меняем тормозные колодки на колесах своими руками

Принцип работы датчика давления в шинах: обзор, особенности и устройство

Обман на АЗС: как нам не доливают бензин и как уберечься от жульничества?

Самый дешевый способ очистки системы охлаждения автомобиля

Как продлить жизнь автомобильного аккумулятора

Удаление ржавчины с кузова автомобиля в домашних условиях

5 причин смерти АКБ зимой / Причины неисправности АКБ

Правильная зарядка АКБ дешевым зарядным устройством

Система рулевого управления автомобиля, её диагностика и ремонт

Как избавиться от запотевания стекол в автомобиле. Причины и способы их устранения.

Об автомобильных тормозах: история появления, правила ухода

Восстановление автомобильного аккумулятора

10 возможных причин почему низкое напряжение бортовой сети

Галоген или светодиод — что лучше. Сравнение по 15 критериям

ГУР vs ЭУР: что лучше — гидроусилитель или электроусилитель руля

Как проверить генератор автомобиля: 10 основных неисправностей

Как проверить втягивающее реле стартера

Какой домкрат купить и как правильно его выбрать

Какой набор инструментов купить для автомобиля: 5 вариантов

История шин Bridgestone / Бриджстоун

История шин Матадор / Matador

Основные неисправности стартера

Основные неисправности стартера.

1. Стартер прокручивает:

  • Выход из строя бендикса.
  • Выход из строя планетарного механизма.

 

 

Причина:

 

  • Попадание жидкости и вымывание пластичной смазки стартера, из планетарного механизма что приводит к износу втулок (подшипников) шестерен, люфту и износу зубцов планетарной шестерни.
  • Длительное использование стартера без обслуживания.
  • Плохой запуск двигателя, в результате чего происходит нагрев стартера и просадка (усталость) пружин бендикса.
  • На автомобилях с дизельным двигателем не правильно отрегулированная топливная аппаратура при запуске двигателя приводит к обратному удару, через венец маховика по приводной шестерне бендикса, что приводит к выходу из строя планетарного механизма.

 

2. Стартер щелкает:

  • Нет массы( контакта минус) на корпусе стартера.
  • Не достаточно пускового тока, для запуска стартера.
  • Износ щеток стартера.
  • Выход из строя втягивающего реле (электромагнита).
  • Выход из строя ротора (якоря) стартера.
  • Замыкание на корпус стартера обмотки статора.

 

 

 

Причина:

 

  • Окисление, в результате попадания влаги, массового провода.
  • Обрыв массового провода.
  • Разряжена либо замкнута АКБ.
  • Попадание жидкости в электромотор стартера.
  • Замыкание на массу щеточного узла (щеткодержателя) стартера.
  • Износ ламин ротора (якоря) стартера.
  • Замыкание на массу ротора(якоря) стартера, что привело к сгоранию ротора стартера.
  • Подгорание контактов (пятаков) втягивающего реле.

 

3. Стартер тяжело крутит (башмачит):

 

  • Износ втулок ротора (якоря) стартера.
  • Замыкание на массу обмотки ротора (якоря) стартера.
  • Замыкание на массу обмотки статора стартера.
  • Замыкание на массу щеточного узла стартера.

 

 

Причина:

 

  • Попадание жидкости, вымывание пластичной смазки со втулок.
  • Попадание жидкости, разрушение изоляции обмоток ротора стартера.
  • Попадание жидкости, разрушение изоляции обмоток статора.
  • Попадание жидкости, разрушение изоляторов щеточного узла стартера.

4. Металлический шум (скрежет) при запуске двигателя стартером:

  • Износ втулки бендикса.
  • Износ втулки вала свободного хода бендикса
  • Износ (задиры) на венце маховика.

 

 

Причина

 

  • Попадание жидкости и вымывание пластичной смазки со втулок.

5. Стартер щелкает на горячую, на холодную работает:

 

 

Причина:

 

  • Залипание сердечника втягивающего реле.
  • Нагрев пружин (из-за чрезмерного вращения стартером).

 

Как «убить” стартер

  1. Проехать на стартере, пока автомобиль не перестанет ехать! (стартер сгорит полностью).

  2. Запускать двигатель автомобиля (если он не запускается) в течении минуты и более не выключая стартер.

  3. Запустить стартер при работающем двигателе автомобиля.

  4. Отремонтировать стартер не в «Кар-Го»!!!!!

 

Плохо крутит стартер: диагностика и устранение причин — Информация

Существует целый ряд причин, по которым автомобильный стартер плохо крутит двигатель. Автомобилисты еще говорят: «крутит еле-еле»; «тужит»; «туго крутит» и так далее. В статье описано несколько разных ситуаций, когда стартер вроде бы работает, но как-то неохотно, как будто его что-то «держит». По каждой ситуации приводятся возможные причины данного дефекта. В завершение описаны простые манипуляции, с помощью которых можно с большой долей вероятности попытаться «ускорить» стартер своими силами прежде, чем обращаться к автомобильному электрику.


Стартер плохо крутит при заряженном аккумуляторе


Такая ситуация вызывает больше всего недоумений у рядового автолюбителя. Аккумулятор полностью заряжен. Более того, он абсолютно новый. Даже погода на улице – теплая, мороза нет. А стартер все равно крутит плохо. Почему?

Вот несколько возможных причин:

  1. Двигатель оказывает большое сопротивление стартеру. Такое, например, может наблюдаться первое время после капитального ремонта силового агрегата. Не все детали еще притерлись друг к другу, и для запуска всего этого в движение нужны огромные усилия. То же самое бывает с технически неисправным двигателем – где-то что-то подклинивает, износилось и так далее.
  2. Автомобиль долгое время простаивал. Когда машина долгое время не эксплуатируется, со всех трущихся деталей кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов масло стекает в поддон. Сила трения между деталями многократно увеличивается и, как итог – стартер плохо крутит.
  3. Проблемы с коробкой передач. Если при нажатой педали сцепления стартер как будто оживает, и крутит гораздо охотнее – значит что-то не так с коробкой передач.
  4. «Виноват» сам стартер. Износились щетки, засорился коллектор, есть значительный люфт на втулках, в стартер попала вода или грязь. Как это все «вылечить» своими руками – описано в завершении данной статьи.

Идем дальше.


Стартер вообще не крутит при заряженном аккумуляторе


Чаще всего такое встречается в зимнее время года. В таких случаях надо слушать, как ведет себе стартер при попытках запустить двигатель:

  1. Если при повороте ключа зажигания не происходит ровным счетом ничего – полная тишина, то, скорее всего, в стартере заклинило втягивающий механизм (он подсоединяет стартер к маховику двигателя).
  2. Если при попытке запуска слышен одноразовый клацающий звук, но стартер не крутит – то либо неисправен сам стартер, либо мощности АКБ не хватает (разрядился), чтобы провернуть коленчатый вал двигателя.
  3. Если при попытке запустить двигатель стартер не крутит, но слышны многократные клацающие звуки – вышел из строя втягивающий механизм.

Решение этих проблем – ниже.


Стартер плохо крутит прогретый двигатель


Если двигатель прогрет до рабочей температуры, был заглушен, и осуществляются попытки его тут же запустить, но стартер все равно крутит с большим усилием, то:

  • Двигатель сам по себе оказывает большое сопротивление стартеру (не прошел обкатку после капремонта, либо просто неисправен).
  • Аккумулятор не заряжен.
  • Плохой контакт между АКБ и стартером.
  • Стартер засорен.
  • Стартер неисправен.

Следующая ситуация.


Стартер плохо крутит только по утрам


Это одна из самых простых ситуаций, и встречается чаще всего. Причин всего две, если двигатель и сам стартер находятся в полностью исправном состоянии:

  • Аккумулятор за ночь разрядился.
  • В двигатель залито масло, которое не рассчитано на эксплуатацию при таком сильном морозе.

К слову, на холоде загустевает любое моторное масло. В результате первый утренний запуск практически всегда утрудненный. Это норма. Если «на горячую» стартер крутит бодро, значит ищите проблему в аккумуляторе или в моторном масле.


Стартер плохо крутит всегда


Что при разряженном аккумуляторе, что при заряженном; что утром, что днем; что на холодную, что на горячую; что зимой, что летом. В таком случае поможет только диагностика самого стартера и, возможно, его ремонт или полная замена.

«Ускорение» стартера (обслуживание и ремонт своими силами)

Перед тем, как приступать к обслуживанию и ремонту стартера, а также к его последующей проверке, убедитесь, что аккумулятор достаточно заряжен. Сделать это можно путем измерения плотности электролита, либо напряжения на клеммах, либо при помощи нагрузочной вилки.

Далее делаем следующее:

  • 1. Осмотрите провода, подходящие к стартеру. Они должны быть целыми, без перегибов и трещин на изоляции. Очистите все клеммы от грязи, окислов и ржавчины. Возможно, уже это поможет оживить стартер.
  • 2. Снимите стартер с двигателя, предварительно отсоединив бортовую сеть автомобиля от аккумулятора.
  • 3. Если по вышеописанным признакам удалось определить, что неисправно втягивающее устройство, выполняем его демонтаж и замену на новое. Ремонту этот узел не подлежит.
  • 4. Если внутри втягивающего механизма была обнаружена вода (или даже лед), или грязь, с большой долей вероятности проблемы уйдут после очистки, сушки, смазки и греметизации при обратной сборке и установке.
  • 5. Если проблема не во втягивающем устройстве, вскрываем сам стартер.
  • 6. В первую очередь необходимо осмотреть щетки. Во-первых, они должны быть все на месте. Во-вторых, на них должен быть равномерный износ – без сколов и прочих дефектов. В-третьих, щетки должны быть достаточной длины. Если это не так – меняем на новые.
  • 7. Далее осматриваем коллектор. Это место, с которым непосредственно контактируют все щетки стартера. Как правило, на нем скапливается графитный налет, а графитная пыль забивается в зазоры между лепестками коллектора. Все это необходимо очистить, а поверхность лепестков аккуратно зашлифовать и отполировать, не используя крупнозернистую наждачную бумагу. Во многих случаях достаточно будет войлочной ветоши и спирта.
  • 8. Далее необходимо осмотреть втулки, на которых вращается ротор стартера. Как правило, в 70% случаев проблема с плохо крутящим стартером уходит, если эти втулки заменить, либо (если они не изношены) почистить и смазать.
  • 9. Если корпус стартера каким-то образом эксплуатировался в негерметичном состоянии, то внутри, скорее всего, будет полно грязи. Ее нужно удалить. А корпус стартера, если это возможно, герметизировать. К сожалению, во многих автомобилях эта деталь расположена в таком месте, что при наезде в хорошую яму на корпусе стартера образуются трещины или вообще целые дыры. Такой стартер уже не починишь и не восстановишь. Только замена.
  • 10. После всех выполненных манипуляций стартер собирается в обратном порядке, устанавливается на двигатель и подключаются провода.

Если после всего проделанного стартер все равно крутит плохо, значит придется обращаться к специалисту, который сможет найти и устранить проблему.

Итоги

В большинстве случаев стартер плохо крутит из-за простых дефектов, которые можно устранить в гаражных условиях своими руками. Чаще всего это слабо заряженный аккумулятор, плохой контакт, грязь или вода в стартере, износ щеток или втулок ротора. В остальных случаях потребуется серьезная диагностика специалистом, профессиональный ремонт, либо полная замена узла.

Схожий материал

Быстро разряжается автомобильный аккумулятор. 5 основных причин. Дигностика и предотвращение.

Простые способы проверки высоковольтных проводов зажигания.

5 возможных причин почему аккумулятор быстро разряжается на авто

Простые способы проверки высоковольтных проводов зажигания

Зачем нужно менять тормозную жидкость

5 способов проверить амортизаторы автомобиля

Вибрация при торможении авто: диагностика своими силами

Правила эксплуатации и мойка машины после покраски кузова

Кипит аккумулятор: причины и мифы

Просадки напряжения ВАЗ и на других автомобилях

Подготовка автомобиля к продаже

Как лучше настроить магнитолу в автомобиле

10 возможных причин почему хрипят динамики в машине

Советы как снизить расход топлива на автомобиле

Как правильно подключить любую автомагнитолу к чему угодно

Как починить магнитолу своими руками

В АКБ одна «банка» не кипит при зарядке

Неравномерный износ шин

Можно ли не снимая клеммы заряжать аккумулятор – мифы и реальность

Как в машине сделать 220 вольт

Почему глохнет машина при снятии клеммы с аккумулятора и можно ли так делать

Нужно ли отключать аккумулятор? 10 случаев, когда реально не помешает.

Подключение амперметра в автомобиле

Как правильно отключать и подключать аккумулятор на машине

Плохо ловит радио в машине: возможные причины и способы улучшить прием

Можно ли доливать воду в антифриз: мифы и реальность

7 способов как подключить телефон к штатной магнитоле автомобиля

10 причин почему могут греться колеса автомобиля

Можно ли подкрашивать номера на автомобиле

Принцип работы датчиков давления в шинах и их основные разновидности

Срок службы автомобильной резины и как его продлить

Как правильно обкатать автомобиль: мифы и реальность

Разница между 92-м и 95-м бензином – какой лучше заправлять и почему

Как правильно устанавливать светодиоды на машину

Гудит ГУР: причины

Какая самая экономичная скорость на автомобиле и почему

Почему окисляются клеммы на аккумуляторе и как правильно с этим бороться

Почему плохо играет магнитола и как улучшить музыку в машине

Что выбрать – шипованную резину или липучки

Как заряжать кальциевый аккумулятор – мифы и реальность

10 причин почему машину уводит в сторону

Как и сколько можно хранить бензин в домашних условиях

Обкатка шин – мифы и реальность

Где установить видеорегистратор в машине

Какие диски лучше – литые или штампованные

Полировка кузова своими руками без машинки

Нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор и как правильно это делать

Установка и подключение второго аккумулятора в машину

История шин Dunlop / Данлоп

Самые большие шины Michelin / Мишлен для карьерных самосвалов

Плохо крутит стартер на холодную

С наступлением холодов многие автовладельцы ощущают на себе все “прелести” холодного времени года — начинаются трудности с запуском двигателя. Причины на самом деле могут быть как в аккумуляторе, так и в стартере. Такая проблема, когда стартер плохо крутит на холодную, достаточно распространена, причем независимо от марки автомобиля. Что касается аккумулятора, то батарея может быть старой либо севшей. И многие вспоминают такое понятие как “прикуривание автомобиля”. Чтобы разобраться, в чем собственно кроется причина обозначенной проблемы нужно понять, куда “копать”, в каком направлении двигаться?

 

Причины – почему стартер плохо крутит двигатель

 

Да, копаться в холод с машиной занятие не из приятных и как всегда у нас есть выбор – отдать авто в сервис и заплатить за ремонт либо отремонтировать его самостоятельно. Мы же не ищем легких путей, поэтому будем разбираться в проблеме самостоятельно. Трудность поиска, когда стартер плохо крутит, заключается в том, что однозначно назвать проблему, в чем причина при таких симптомах – невозможно. Сходу можно назвать несколько причин, по которым стартер может плохо крутить:

 

 

  • проблема с самим стартером;
  • с аккумулятором;
  • причина кроется в плохом контакте, в проводке и т.д.

 

Как видите, все перечисленное может послужить причиной плохого прокручивания стартером. Чтобы понять, какова должна быть последовательность действий при поиске неисправности нужно рассмотреть элементы, из которых состоит или которые могут оказывать влияние на систему запуска двигателя. Итак, по порядку:

 

  1. Аккумулятор – первое с чего стоит начинать. Именно аккумуляторная батарея обеспечивает запуск двигателя и приводит во вращение стартер.
  2. Замок зажигания — питание от аккумулятора поступает через замок зажигания и реле к обмотке стартера и втягивающему реле стартера.
  3. После подачи напряжения срабатывает втягивающее реле, посредством которого запускается шестерня бендикса и приводится во вращение маховик двигателя автомобиля.

 

Несмотря на то, что перечень деталей пусть и небольшой, но, тем не менее, в них может скрывать поломка. Теперь у нас есть список элементов, что облегчит поиск причины, по которой стартер может плохо крутить на холодную. Проблема запуска двигателя для автовладельца зимой является достаточно актуальной. К наступлению холодов необходимо подготовиться:

 

 

 

Можно, конечно же, возразить – зачем заряжать аккумулятор, если он и так отлично справляется со своей задачей. Но дело в том, что при минусовых температурах зарядка аккумулятора происходит более длительно, что связано с физико-химическими процессами. Помимо этого масло в двигателе становится достаточно вязким и густым и стартеру гораздо тяжелее проворачивать механизмы силового агрегата.

 

Круг поиска сужается, если установили на авто новый аккумулятор либо выполнили зарядку старого, т.е. в аккумуляторе можно быть уверенным. Но если проблема сохранилась и стартер на холодную крутит также плохо, а разогретый двигатель вращает без проблем, диагностику необходимо продолжить.

 

Нужно проверить контакты на стартере – возможно, они окислились, что и является причиной плохого запуска. При плохом контакте, а он действительно может быть плохим из-за попадания влаги, возможно подкапывания из системы охлаждения тосола и т.д. стартер попросту не получает нужный ток. Причем проверку контактов нужно начинать от аккумулятора. Если данная проблема имеет место – устраняем ее. Выполняем чистку контактов либо меняем провода. Если же запуск двигателя остается все равно затруднительным, то проблема вероятнее всего в самом стартере. В нем могли износиться как втулки, так и щетки, а возможно и то и другое одновременно. Да, может быть и такое.

 

Диагностика стартера

 

Демонтаж. Когда мы убедились, что причина плохого вращения стартера на холодную именно в нем, для диагностики его потребуется снять с автомобиля. Желательно процедуру проводить, когда двигатель холодный, чтобы не обжечься об элементы системы выхлопа. Прежде чем демонтировать стартер нужно снять клемму с аккумулятора. В зависимости от того, какой марки ваше авто сперва может быть удобнее открутить крепление самого стартера, а после отсоединить силовые провода и провод втягивающего реле, а возможно и наоборот.

 

 

Осмотр. После демонтажа стартера нам нужно его осмотреть. Если он имеет сильные загрязнения, выполняем чистку. В первую очередь проверяем втягивающее реле. Если мы наблюдаем следы сильного износа либо какие-то видимые повреждения – реле следует заменить. Естественно новое реле должно быть установлено с такими же параметрами.

 

 

Разборка. Если с реле все в порядке, переходим к стартеру. Стоит учитывать, что стартеры бывают различных конструкций. Необходимо снять заднюю крышку стартера, под которой располагается щеточный узел. Задняя крышка в то же время является защитой ротора. Оцениваем состояние щеток и при необходимости производим их замену. Щетки могут крепиться либо болтами, либо посредством пайки. Помимо щеток внимание обращаем на втулки. При сильном износе ротор в момент запуска перекашивает, создается большое усилие, стартер потребляет большой ток и поэтому тяжело крутит. При наличии люфта на втулках в 0,5 мм их следует заменить на новые. Чтобы контакт щеток и ротора был хорошим ротор нужно очистить от пыли.

 

 

Одним из важных моментов является правильность диагностики. Кому-то она удается проще, кому-то сложнее, кому-то вообще не удается. Многое зависит также от опыта и вообще сталкивался ли человек ранее с данной проблемой. Есть и такие автовладельцы, для которых такие слова как “стартер” и “генератор” являются чем-то вовсе непонятным. Статья рассчитана на тех, кто решился на самостоятельный поиск причин плохого запуска двигателя стартером и их устранение.

 

 

Друзья помните: несмотря на то, что автомобиль – это всего лишь “железо”, но, тем не менее, он требует к себе периодического внимания. Только в этом случае можно говорить о надежности и быть уверенным в своей машине. Всем удачи на дорогах!

 

Плохо крутит стартер при заряженном аккумуляторе на горячую и холодную

В процессе эксплуатации любого транспортного средства возникают различные казусы. Например, водителям хорошо известна ситуация, когда греется и плохо крутит стартер при заряженном аккумуляторе. Это делает невозможным нормальный запуск силового агрегата, поэтому стоит проанализировать возможные причины возникновения этой неисправности.

Назначение и особенности работы стартера

Этот элемент в системе запуска силового агрегата необходим для раскручивания коленвала, поскольку без этой процедуры любое транспортное средство попросту не сможет завестись. Если же устройство пуска по каким-то причинам перестает раскручивать коленчатый вал до того предела, пока он не наберет необходимые обороты, возникают проблемы с запуском мотора.

Не стоит путать неработающий стартер с механизмом, который плохо крутит двигатель, поскольку это два противоположных состояния элемента. Поэтому, каждому автовладельцу необходимо научится различать эти состояния и диагностировать их причины.

Перед тем, как выполнить тест устройства, необходимо проверить заряд источника питания, так как именно от него зависит корректный пуск двигателя. Если же батарея заряжена недостаточно хорошо, стартер уже не сможет раскрутить коленчатый вал.

Совет! Проверить аккумуляторную батарею можно различными способами, самым простым из которых является измерение ее напряжения при помощи вольтметра. Помимо этого, стоит также проверить состояние проводов, которые подают напряжение к клеммам системы запуска, поскольку и они могут стать причиной плохой работы элемента. Очень важно определить, как часто возникает такое состояние. В случае его однократного возникновения, поводов для беспокойства нет, иначе рекомендуется установить новый аккумулятор на автомобиль.

Причины, по которым медленно крутит стартер

Перед проведением полной диагностики стартера, необходимо протестировать его работоспособность на холодном силовом агрегате и после его прогрева. Для этого достаточно постараться запустить непрогретый мотор, после чего вновь произвести его пуск, прогреть до рабочей температуры и заглушить, потом заново провести тестирование. Исправно работающий стартер должен запускать двигатель транспортного средства в любом из этих режимов.

К распространенным неполадкам, мешающим нормальному запуску мотора относятся:

  1. Густая смазка в моторе.
  2. Низкий заряд источника питания.
  3. Выработка втулок либо щеток стартера.
  4. Отсутствие минусового контакта (массы).
  5. Выход бендикса из строя.
  6. Некорректная работа втягивающего реле.
  7. Отсутствие контакта между коллектором и щетками.
  8. Замыкание витков или их обрыв.

От температуры системы полностью зависит работа стартера, поэтому автомеханики всегда рекомендуют испытывать его работоспособность, как на прогретом моторе, так и на холодном. Подробно опишем это.

Почему плохо крутит стартер на горячую?

В этом состоянии системы, причины невозможности запуска двигателя заключаются в следующем:

  • выработка, либо заклинивание втулок;
  • проблемы с коленчатым валом (нарушение его баланса, износ вкладышей и т. д.).

Подобные неполадки являются следствием выработки элементов системы запуска моторного агрегата. Помимо этого, ситуацию значительно усугубляет высокая температура. Если подобное наблюдается постоянно, срочно отправляйтесь в ближайший автосервис на диагностику системы, в противном случае из строя может выйти коленчатый вал двигателя, либо сам агрегат. Стоимость ремонтных работ в таком случае будет высока.

Почему плохо крутит стартер на холодную?

При этом состоянии системы неполадки не так существенны, и связаны в основном с воздействием низкой температуры на рабочие жидкости. Стартер плохо работает по следующим причинам:

  • низкая эффективность работы аккумуляторной батареи связанная с потерей ее емкости вследствие снижения температуры;
  • загустевание масла внутри двигателя, поскольку он запускается на холодную.

Заметим, что если стартер работает одинаково плохо в обоих режимах, причины этого необходимо искать среди самых распространенных. Зачастую они связаны с наличием неисправностей в устройстве старта, либо отсутствием контакта в электросети автомобиля. Выявить причины неполадок можно лишь в ходе диагностики устройства.

Профилактические мероприятия, которые помогут значительно продлить эксплуатационный период пускового устройства

Не у каждого владельца транспортного средства есть возможность постоянно контролировать работоспособность стартера, поэтому для обеспечения нормального пуска силового агрегата, необходимо периодически выполнять небольшую профилактику этого устройства. Заметим, что это не спасет деталь от серьезных поломок, однако значительно продлит ее эксплуатационный период.

Известно, что любое транспортное средство постоянно контактирует с различными агрессивными средами, из-за чего на его металлических частях, деталях и агрегатах образовывается коррозия. Это негативно отражается на устройстве пуска двигателя и других элементах.

Дабы предотвратить появление неисправностей вызванных окислением металла и появлением очагов коррозии на его поверхности, необходимо периодически контролировать состояние проводов питания и контактов. Также стоит обязательно выполнять следующие мероприятия:

  • обесточить электросеть автомобиля, отсоединив клеммы от аккумуляторной батареи;
  • при помощи наждачной бумаги зачистить поверхности всех контактов, для того чтобы удалить с источники окисления и коррозии;
  • выполнить обработку контактов специальным антикоррозионным составом или обычным растворителем после их чистки;
  • собрать схему, надежно зафиксировав все контакты.

Необходимо при помощи мультиметра измерить напряжение и силу тока батареи питания в автомобиле и сравнить их с номинальными. Недостаточная емкость АКБ негативно отражается на работоспособности большинства систем транспортного средства. Не стоит игнорировать процедурой диагностики состояния проводки, коленвала двигателя, и других важных систем и агрегатов машины, поскольку вовремя выявленные и устраненные мелкие дефекты и неисправности, позволят предотвратить ремонтные мероприятия, требующие больших материальных и временных затрат.

Выполнение этого небольшого комплекса мероприятий снизит вероятность возникновения неисправностей в системе пуска двигателя. Необходимо понимать, что некорректная работа и возникновение неполадок этой системы может быть следствием проблем с другими агрегатами автомобиля.

ОБУВЬ MGK Стартовый комплект — Обувь MGK

Описание

Очиститель и кондиционер для обуви MGK специально разработан для эффективной очистки и продления срока службы всех типов обуви. Он удаляет любые пятна, которые вы бросаете, включая масло, жир, грязь, траву, кровь, красную глину, некоторые чернила и краски, пятна и многое другое. Очиститель и кондиционер SHOE MGK изготовлен из натуральных экологически чистых ингредиентов.


Комплект содержит:
(1) 8 унций.Очиститель и кондиционер
(1) Щетка для обуви MGK


Проезд:
Кроссовки, спортивная и фитнес-обувь: Влажная щетка. Нанесите небольшое количество на кисть и тщательно потрите. Вытрите насухо чистым сухим полотенцем.

Обувь из замши и нубука: Нанесите небольшое количество на чистую сухую щетку из щетины. Тщательно и равномерно протрите всю поверхность. Дайте высохнуть в течение ночи. Расчешите ворс чистой сухой щеткой. Не используйте воду. Для точечной очистки используйте SHOE MGK Nubuck & Suede Kit.

Обувь из гладкой кожи: Нанесите на влажную мягкую ткань, губку или щетку с мягкой щетиной. Нанесите на участки гладко и равномерно. Используйте чистую сухую ткань, чтобы вытереть лишнюю влагу и грязь.

Обувь из ткани: Нанесите на влажную кисть. Тщательно и равномерно потрите. Промойте материал. Дайте высохнуть естественным образом вдали от прямых солнечных лучей.

Ретушь SHOE MGK: Очистите обувь с помощью очистителя и кондиционера SHOE MGK. Дайте высохнуть. Встряхните флакон с крышкой.Снимите колпачок. Переверните флакон и прижмите аппликатор к обуви. Нанесите на все необходимые участки обуви. Дайте высохнуть. Отполируйте до блеска по желанию. Промойте аппликатор водой после использования. Замените колпачок.

После очистки используйте средство SHOE MGK Water & Stain Repellent для защиты от воды и веществ, вызывающих появление пятен. Тест на стойкость цвета. Обувь должна иметь сухую чистую поверхность, очищенную от пыли, грязи и жира. Держите бутылку на расстоянии 8 дюймов от поверхности, распыляя средство возвратно-поступательными движениями. Не насыщать.Тщательно обработайте участок и заровняйте, включая все швы. Дайте высохнуть в течение 24 часов. Тест на стойкость цвета.

Откройте для себя » Мода / Обувь — Kickstarter

все AllLiveSuccessfulПредстоящие Все теги Доступное искусствоВелосипедыСделай самОкружающая средаДля детейЛГБТКИА+Магия и гаданиеОбщественное благоРоботыРПГНаучная фантастика и фэнтезиSTEMZine Quest рекомендуется для меня Проекты, которые мы любим я сохранил я сохранила я не сохранила я поддержал я поддержал я не поддержал поддерживается людьми, на которых вы подписаны поддерживается людьми, за которыми я слежуне поддерживается людьми, за которыми я слежу < Цель от 1000 долларов Цель от 1000 до 10 000 долларов Цель от 10 000 до 100 000 долларов Цель от 100 000 до 1 000 000 долларов > Цель 1 000 000 долларов < $1000 объявлено $1000 до $10 000 объявлено $10 000 до $100 000 объявлено $100 000 до $1 000 000 объявлено > $1 000 000 объявлено Поднятый < 75% поднято75% до 100% поднято> 100% поднято

Покажи мнеОбувь Все категории Керамика Керамика Концептуальное искусство Цифровая Искусство Иллюстрации Установки Смешанные Средства Искусство Производительность Искусство Общественный Арт Скульптура Социальная Практика Текстиль Видео Арткологические Антрологии Комические Книги События Графические Романы Вебкомассы Круга Свечи Крючком Стеклоусилители Стекло вязание Крючком Стеклоусилители Канцтовары Таксидидермия Плетение Древесина Светание Канцтовары Продающиеся Пространства Специализация Дизайн интерактивный дизайн дизайн продукта дизайн игрушки типографияФамион аксессуары одежда детская одежда кутюр обувь ювелирные изделия из домашних животных OOD BACON COMMENT COMMENT GARDENS Кулинарные книги напитки события фермерские рынки фермы еда Грузовые автомобили рестораны небольшие пакетные пространства Vegangames игровая аппаратные игры Live Games мобильные игры игральные карты головоломки настольные игры Видеограммовые игрыJournalism Audio Photo Print Video WebMusic Blues Chiptune Classical Music County Country Rock Jazz Kids Латинский металл Pop Punk Rock Rock World Musicphotography Животные Искусство Природа Люди Люди Placepubublishing Actomic Antom Artogress Книги Календари Детские Книги Комедийные Литературы Литературные Журналы Литературные Пробелы Периодические Отеказы Любовные Журналы Литературные Пробелы Переводы Молодые Взрослые Зинестехнология 3D Печать Приложения Камеры Камеры DIY Электроника Изготовления Инструменты    Полет    Гаджеты    Оборудование    M akerspaces    Роботы    Программное обеспечение    Звук    Исследование космоса    Носимые устройства    WebTheater    Комедии    Экспериментальные    Фестивали    Иммерсивные    Музыкальные    Пьесы    Spacesprojects на земле Землясортировано по Magic MagicПопулярностьСамые новыеДата окончанияСамые финансируемыеСамые поддерживаемыеРядом со мной

Лучшая обувь для скалолазания для начинающих

Независимо от того, тренируете ли вы свои скалолазные навыки на улице или в тренажерном зале, последнее, о чем вы хотите беспокоиться, это ваша обувь.Именно поэтому мы потратили время на написание этой статьи. Он не только дает новичкам множество отличных вариантов скалолазной обуви, но и отвечает на некоторые очень важные вопросы, которые могут у вас возникнуть. Наши советы по покупке и сравнительная таблица охватывают все, что вам нужно знать, чтобы получить обувь на ноги и привлечь внимание к стене — от размеров, материалов, ценовых соображений и перехода на более продвинутые модели. Если вы готовы сделать следующий шаг, ознакомьтесь с нашей статьей о лучших кроссовках на рынке.
 

Лучшая обувь для скалолазания для начинающих

1. Бутора Эндевор ($110)

Верх: Кожа/синтетика
Застежка: Липучка
Уровень способностей: От начального до среднего
Что нам нравится: Отличная цена за хорошо спроектированную и хорошо сшитую обувь.
Чего мы не делаем: Умеренный спад означает, что эта обувь не будет превосходной на вертикальной или нависающей местности.

Butora вошла в мир обуви для скалолазания всего несколько лет назад, но компания уже хорошо известна своим инновационным дизайном и сборкой премиум-класса.Endeavour — это лучшая модель начального уровня от Butora, и благодаря заметному вниманию к деталям, высокому уровню комфорта и относительно низкой цене она закрепила за собой место в качестве нашей любимой модели для начинающих. Кроме того, она сделана на слегка заниженной колодке, а это означает, что обувь немного более ориентирована на производительность, чем другие в списке, что хорошо, если вы планируете прогрессировать в лазании.

Если вам трудно найти подходящую обувь, Endeavour — особенно универсальный вариант.И мужская, и женская версии выпускаются в двух вариантах ширины (широкой и узкой), а ремешки на липучке имеют несколько точек регулировки, чтобы плотно прилегать к разным размерам стопы, даже когда обувь растягивается. А для тех, кто только начинает, мы любим конструкцию, ориентированную на комфорт, которая включает в себя минимизирующий запах конопляный вкладыш (отлично подходит для скалолазания в тренажерном зале) и мягкий язычок из пены с эффектом памяти. Быстрые ученики или альпинисты, возможно, захотят поискать что-то другое (шнуровка больше подходит, когда вы забиваете ноги в трещины), но Endeavour, тем не менее, обеспечивает отличный баланс для тех, кто отдает предпочтение цене, производительности и комфорту.
См. мужскую модель Butora Endeavour См. женскую модель Butora Endeavour

 

Лучшая обувь для скалолазания для начинающих

2. La Sportiva Mythos (145 долларов США)

Верх: Кожа
Застежка: Кружево
Уровень способностей: От начального до среднего 
Что нам нравится: Прочный и невероятно хорошо сделанный.
Чего мы не делаем: Дорого; не подходит для крутого боулдеринга или скалолазания.

Неудивительно, что La Sportiva Mythos появляется в верхней части этого списка. Многие кроссовки для скалолазания, ориентированные на новичков, явно созданы для новичков, и слишком часто это означает снижение мастерства и использование материалов более низкого качества для увеличения прибыли. Mythos, однако, отдает приоритет качеству. На момент выпуска это была лучшая обувь для скалолазов, и с тех пор она стала надежной обувью для новичков на открытом воздухе.

Успех Mythos как обуви для начинающих обусловлен ее универсальностью на разных типах местности. Как новичок в скалолазании, вы, вероятно, еще не знаете, предпочитаете ли вы трещины или лицо, валуны или лазание с веревкой, тренажерный зал или настоящий камень. Приобретение универсала, такого как Mythos, — лучший способ хеджировать свои ставки и быть застрахованным в большинстве сценариев. В то время как многие кроссовки для начинающих изготавливаются с учетом тренажерного зала, Mythos создана, чтобы выдерживать суровые условия скалолазания на открытом воздухе: даже после безжалостного заталкивания в трещины швы остаются прочными, а кожа остается невероятно удобной и прочной.И хорошие новости для потребителей, заботящихся об окружающей среде: La Sportiva также производит Mythos Eco, альтернативу, изготовленную из 95-процентных переработанных материалов.
Посмотреть мужские кроссовки La Sportiva Mythos Посмотреть женские кроссовки La Sportiva Mythos

 

Мягкая обувь для боулдеринга

3. Evolv Defy ($89)

Верх: Синтетика
Застежка: Липучка
Уровень сложности: Новичок  
Что нам нравится:
Прочная, проверенная временем классика, которая отлично подходит для крутых восхождений.
Чего мы не делаем: В этой обуви нет ничего особенного.

Evolv — это воплощение принципа «медленно и уверенно выигрывает гонку»: хотя они не часто выбивают его из парка, они тихо и последовательно производят хорошую обувь. Если вы ищете соперников по разумным ценам (по сравнению с топовыми моделями от La Sportiva, Scarpa и Five Ten), обувь Evolv может быть ответом. И Defy не исключение.

Модель

Defy (и женская Elektra) — самая продаваемая обувь Evolv за все время, и вы, конечно же, не будете единственным скалолазом в спортзале, который носит ее.Эти кроссовки удобны сразу после покупки благодаря плоскому профилю и неэластичному синтетическому верху. Но пусть вас не смущает отсутствие у них агрессивного спуска: они также очень мягкие и очень гибкие, превосходно справляясь даже с крутым рельефом. Имейте в виду, что эта сборка нагружает ваши ноги немного больше, чем более жесткая обувь или обувь со встроенным сводом стопы, что делает ее лучшим вариантом для коротких спортивных спусков и боулдеринга, чем для лазания по нескольким питчам или повседневного ношения.
Посмотреть мужские Evolv Defy Посмотреть женские Evolv Elektra

 

Лучшая обувь для скалолазания для начинающих для быстрого обучения

4.Scarpa Vapor V (179 долларов США)

Верх: Кожа
Застежка: Липучка
Уровень сложности: От среднего до продвинутого  
Что нам нравится:
Впечатляющее сочетание комфорта и производительности.
Чего мы не делаем: Дорого для начинающих альпинистов.

Для быстро обучающихся, хороших спортсменов и тех, кто планирует серьезно заняться скалолазанием, покупка кроссовок среднего уровня сразу не обязательно является плохой идеей.В идеале вам нужно что-то удобное (требуется некоторое время, чтобы ваша нога стала более терпимой к боли), но все же ориентированное на производительность и универсальное для различных стилей лазания и типов скал. Среди множества вариантов популярный Vapor V от Scarpa отвечает всем требованиям лучше, чем большинство, с умеренно заниженной колодкой и удобством ношения в течение всего дня благодаря мягкому замшевому верху и сетчатому язычку (он также отлично подходит для широкой стопы). Это обувь для опытных альпинистов, преодолевающих длинные многоуровневые маршруты, что говорит о ее комфорте и универсальности.

Прежде чем выложить 179 долларов за обувь для скалолазания, важно подумать, подходят ли вам Vapor V. Имея всего 3,5 миллиметра резины (большинство кроссовок имеют толщину не менее 4 мм, в то время как сверхпрочные модели для начинающих, такие как Tarantula ниже, имеют 5 миллиметров), вы сразу же захотите иметь довольно хорошую работу ног. Кроме того, если вы знаете, что будете лазить в основном в тренажерном зале или по крутым валунам, возможно, вы захотите выбрать еще более мягкую или более заниженную модель (например, La Sportiva Skwama или Scarpa Veloce ниже).Тем не менее, мы были впечатлены возможностями Vapor V во всем: от окантовки и размазывания до зацепа и зацепа на нависающей местности. А для аналогичного комфорта и производительности в плоском дизайне ознакомьтесь с Force V от Scarpa ниже.
Посмотреть мужские Scarpa Vapor V Посмотреть женские Scarpa Vapor V

 

Лучший из остальных

5. Происхождение Scarpa (99 долларов США)

Верх: Кожа
Застежка: Липучка
Уровень способностей: От начального до среднего
Что нам нравится: Чрезвычайно удобный и продуманный дизайн.
Чего мы не делаем: Нейтральная колодка может сдерживать больше альпинистов среднего уровня.

Легендарный дизайнер Scarpa Хайнц Марьячер, создатель сверхэффективной обуви, такой как Drago, не останавливается на элите. Стремясь побудить все больше и больше людей начать скалолазание, Мариачер решил разработать идеальную обувь для начинающих. Войдите в пункт происхождения Скарпа. Его превосходный комфорт сразу заметен, а мягкий язычок придает обуви ощущение подушки. И хотя колодка плоская, подошва достаточно жесткая, чтобы обеспечить достойную поддержку.

The Origin, по сути, является ответом Scarpa на Evolv Defy, одну из самых продаваемых в мире туфель для скалолазания для начинающих. На самом деле, мы думаем, что Origin лучше спроектирован и сделан из более качественных материалов, и всего на 11 долларов США больше. Но что касается производительности, у них очень разные сильные стороны: в то время как Defy отлично подходит для скалолазания в тренажерном зале и боулдеринга на открытом воздухе, устойчивая подошва и мягкий верх Origin делают его более подходящим для дней с большим пробегом и многопитчевых дней ( щедрая 5-миллиметровая подошва помогает).Ожидайте, что на крутой или технической местности обувь будет неуклюжей и неточной.
Посмотреть мужские Scarpa Origin Посмотреть женские Scarpa Origin

 

6. La Sportiva Tarantula (95 долларов США)

Верх: Кожа
Застежка: Липучка (Кружево: La Sportiva Tarantulace)
Уровень способностей: Новичок  
Что нам нравится:
Комфорт и долговечность.
Чего мы не делаем: резина FriXion делает эти кроссовки менее цепкими, чем другие модели для начинающих.

Tarantula — одна из лучших кроссовок La Sportiva для начинающих, созданная для огромного количества альпинистов, предпочитающих комфорт производительности (кстати, это не только новички). Результат: обувь, которая хорошо сидит на ноге, долговечна и не требует особых технических знаний. Для тех, кто любит лазить около 5.9 или V2 или легче, Tarantula — отличный выбор, и не помешает, что он довольно доступен по цене 95 долларов (кружевная версия за 85 долларов — еще лучше).

По конструкции Tarantula ближе к кроссовкам, чем большинство других в этом списке. 5-миллиметровая подошва является одной из самых толстых на рынке и изготовлена ​​из фирменной резины La Sportiva FriXion RS, которая больше рассчитана на долговечность, чем на сцепление. Между тем, посадка обуви плоская, широкая и закругленная, в результате чего носок гораздо более симметричен, чем у большинства скалолазных туфель (опять же, больше похож на обувь для подхода). Как новичок, очень важно быть честным с самим собой в отношении своих способностей и желаний скалолаза.Если вы ищете удобную обувь, в которой можно ходить по умеренным многоуровневым маршрутам или часами носить в тренажерном зале, Tarantula — отличный вариант. Если вы ожидаете повышения оценок и преодоления более сложных подъемов, поищите в другом месте.
См. мужские кроссовки La Sportiva Tarantula См. женские кроссовки La Sportiva Tarantula

 

7. Скарпа Хеликс (109 долларов США)

Верх: Кожа
Застежка: Кружево
Уровень сложности: От начального до среднего
Что нам нравится: Хорошая спортивная обувь, помогающая продвигаться в более сложных классах.
Чего мы не делаем: Немного более специализированная, чем другая обувь начального уровня.

С итальянским мастерством не поспоришь, и обувь Scarpa почти всегда выдающаяся во всех отношениях. Тем не менее, их обувь для начинающих — Helix — немного более специализирована, чем другие в этом списке, и действительно предназначена для скалолазов с некоторым опытом. Хорошая новость заключается в том, что многие новички быстро прогрессируют, и если вы один из них, эта обувь — лучший выбор.

Helix был в линейке Scarpa в течение многих лет, и легко понять, почему.Он идеально сочетает в себе комфорт и производительность для средних и длинных альпийских и традиционных маршрутов (Scarpa даже хвастается, что Helix — это секретное оружие для гидов, и мы им верим). Удобный кожаный верх и мягкий язычок поддерживают использование в течение всего дня, а слегка асимметричная посадка и резина XS Edge гарантируют, что вы сможете пройти сложный маршрут. На самом деле, эти кроссовки могут конкурировать с Mythos почти во всех категориях, но мы думаем, что традиционная обувь для начинающих La Sportiva предлагает более индивидуальную посадку для разных размеров стопы.
Смотреть мужские Scarpa Helix Посмотреть женские Scarpa Helix

 

8. Black Diamond Momentum (95 долларов США)

Верх: Синтетика
Застежка: Липучка 
Уровень подготовки: Новичок
Что нам нравится: Верх из дышащего трикотажа и прочная подошва Neo Fuse.
Чего мы не делаем: Плохо спроектированная застежка приводит к возникновению точек давления в верхней части стопы.

Базирующаяся в Солт-Лейк-Сити компания Black Diamond является лидером и новатором в области альпинистского снаряжения, в том числе ряда популярных привязей, шлемов, оттяжек, альпинистской обуви и многого другого.Momentum имеет плоский дизайн начального уровня, похожий на Scarpa Origin и Evolv Defy выше, но с несколькими важными отличиями, которые делают его похвальным выбором для тренажерного зала. В частности, верх из эластичного трикотажа хорошо пропускает воздух в помещениях с повышенной влажностью, а резина Neo Fuse — надежный выбор для интенсивного скалолазания в помещении. И Black Diamond продолжает оттачивать дизайн: обновление 2021 года отличается более мягкой подкладкой и мыском, улучшенной промежуточной подошвой для лучшей окантовки и переработанной посадкой с большим натяжением от носка до пятки.

Однако, несмотря на эти положительные изменения, конструкция застежки-липучки на Momentum остается нестандартной. Если мы не будем очень тщательно затягивать обувь, есть вероятность, что ткань свернется под ремешками и создаст неприятные точки давления на верхнюю часть стопы (альтернатива на шнуровке может подойти для некоторых лучше). Кроме того, плоская колодка и просторный носок могут сдерживать вас от прогресса, как в более заниженной асимметричной обуви, такой как Scarpa Force V выше.Но всего за 95 долларов Momentum является одним из самых доступных вариантов, а его долговечность и воздухопроницаемость, несомненно, привлекательны для использования в помещении…  Читать подробный обзор
См. мужские модели Black Diamond Momentum  См. женские модели Black Diamond Momentum

 

9. Скарпа Велоче (139 долларов США)

Верх: Синтетика
Застежка: Липучка
Уровень подготовки: От начального до среднего
Что нам нравится: Высокоэффективная обувь для начинающих для тренажерного зала.
Чего мы не делаем: Дорого и не очень универсально.

В прошлые годы новички обычно резали зубы на плитах с малым углом снаружи, где блестела плоская и жесткая обувь, такая как Endeavour и Origin. Но по мере того, как все больше и больше скалолазов впервые пробуют себя в спорте на стенах в помещении (читай: более крутые трассы с большими зацепами), возникает новый спрос на более мягкие и направленные вниз удары ногами для начинающих. Veloce — это ответ Scarpa, сочетающий в себе точность лазания в тренажерном зале с ориентированной на комфорт формой, прочной резиной и относительно доступной ценой, которая подрывает большую часть более агрессивных конкурентов.

Нам нравится концепция Veloce, и, учитывая популярность скалолазания в тренажерном зале, мы ожидаем, что другие бренды последуют примеру Scarpa. Тем не менее, 139 долларов по-прежнему являются значительной инвестицией для многих новичков. А с четкой фокусировкой в ​​помещении и резиной, которая скорее липкая, чем долговечная, Veloce имеет ограниченную привлекательность для использования на открытом воздухе (его сверхмягкая конструкция также не идеальна для настоящих новичков). В качестве альтернативы, Evolv Defy выше (89 долларов) обеспечивает такое же мягкое ощущение, но ему не хватает агрессивного спада для точности на нависающей местности.
Посмотреть мужские Scarpa Veloce Посмотреть женские Scarpa Veloce

 

10. La Sportiva Aragon (99 долларов США)

Верх: Кожа
Застежка: Липучка
Уровень подготовки: От начального до среднего
Что нам нравится: Отличная универсальная обувь от нашего любимого производителя скалолазной обуви.
Чего мы не делаем: FriXion не самая цепкая резина.

Выпущенная весной 2021 года модель La Sportiva Aragon — еще одно высококачественное предложение для начинающих от одного из лучших производителей обуви для скалолазания.Они следуют той же формуле, что и многие модели обуви начального уровня, с кожаным верхом без подкладки, застежкой на липучке, прочной подошвой (в данном случае из резины FriXion толщиной 5 мм) и мягким язычком для дополнительного комфорта. И, как и наш лучший Endeavour, Aragon имеет небольшой изгиб и асимметричный носок, что придает ему большую производительность, чем у обуви, такой как Tarantula выше. Все это составляет надежный универсальный выбор, независимо от того, начинаете ли вы заниматься в тренажерном зале или приступаете к длинным веревочным веревкам на улице.

Учитывая небольшой уклон производительности Aragon, мы были разочарованы, увидев, что он использует резину FriXion, которая является одной из самых прочных, но наименее липких смесей. За дополнительные 10 долларов вы можете купить обувь вроде Scarpa Helix выше или Sportiva Finale ниже и получить XS Edge от Vibram, которые обеспечивают заметно лучшее сцепление с настоящим камнем. Но для доступной стартовой обуви, универсальной для всех видов скалолазания, новый Aragon является отличным выбором и идет лицом к лицу с проверенными временем моделями, такими как Scarpa Origin и Butora Endeavour выше.
Посмотреть мужские кроссовки La Sportiva Aragon Посмотреть женские кроссовки La Sportiva Aragon

 

11. Scarpa Force V (139 долларов США)

Верх: Кожа
Застежка: Липучка
Уровень способностей: От начального до продвинутого
Что нам нравится: Высококачественная конструкция; хороший универсал.
Чего мы не делаем: Мастер на все руки, но мастер ни в чем.

Первоначально разработанные как кроссовки начального уровня для скалолазания и боулдеринга, Scarpa Force V быстро стали популярными среди опытных скалолазов как удобный вариант для долгих дней на стене (фактически, мы носили эту обувь на высоте 3000 футов 5.11+ полазили в Bugaboos и очень понравилось). Обувь для начинающих, которую любят опытные альпинисты, делает Force V отличным вариантом для талантливых новичков или тех, кто хочет быстро прогрессировать. Прилично крается, хорошо взбирается на трещины, удобно растушевывается, можно носить весь день (даже в носках).

Учитывая относительно высокую цену, Force V не лучший выбор для настоящих начинающих альпинистов — считайте его одной из самых премиальных моделей начального уровня в нашем списке. Кроме того, несмотря на то, что плоская колодка идеально подходит для лазания по пересеченной местности, она будет казаться неуклюжей и неточной на нависающих маршрутах (посмотрите на Scarpa Veloce выше, чтобы найти альтернативу с наклоном вниз).В конце концов, большинство новых скалолазов будут так же довольны одной из туфель за 100 долларов, указанных выше, и если вы действительно хотите перейти на премиум, вы можете потратиться на обувь, такую ​​​​как TC Pro ниже. Но рынок обуви для начинающих Cadillac, безусловно, существует, и есть вероятность, что вы заметите небольшое повышение производительности благодаря высококачественным материалам и конструкции.
Посмотреть мужские Scarpa Force V Посмотреть женские Scarpa Force V

 

12. La Sportiva Finale (109 долларов США)

Верх: Кожа/синтетика
Застежка: Шнуровка
Уровень способностей: Новичок
Что нам нравится: Технология P3 поможет этой обуви сохранить свой спад.
Чего мы не делаем: Краска оставляет пятна на потных ногах.

The Finale — это обувь для скалолазания начального уровня с некоторыми функциями, которые помогут вам почувствовать, какой может быть более эффективная обувь. Как и лучшие модели La Sportiva, эта обувь оснащена жесткой резиной XS Edge от Vibram, натянутой пяткой и запатентованной системой P3, которая со временем удерживает спад обуви. Тем не менее, из-за отсутствия подкладки для нестандартного комфорта и прочной 5-миллиметровой подошвы мы не упускаем из виду, что эта обувь предназначена для начинающих альпинистов.

По цене 109 долларов Finale идет лицом к лицу с Helix Скарпы выше. Оба являются отличными вариантами для начинающих скалолазов, но есть несколько ключевых отличий. Во-первых, Finale может выдерживать гораздо больший износ: 5 миллиметров резины на подошве по сравнению с 3,5 миллиметрами у Helix. Это также играет большую роль в их характеристиках: Scarpa относительно мягкая и чувствительная, в то время как La Sportiva будет казаться немного жесткой и неуклюжей, особенно в период обкатки. Наконец, учитывая их кожаный верх без подкладки, имейте в виду, что обе туфли могут растянуться наполовину до полного размера, а краска имеет тенденцию изнашиваться и пачкать потные ноги.
См. Финал La Sportiva среди мужчин См. Финал La Sportiva среди женщин

 

13. Mad Rock Drifter (75 долларов США)

Верх: Кожа
Застежка: Липучка
Уровень способностей: Новичок  
Что нам нравится:
Самый дешевый из дешевых.
Чего мы не делаем: Самый дешевый из дешевых.

В модели Drifter выделяются две вещи: она стоит меньше, чем любая другая обувь в этом списке, и Mad Rock утверждает, что она поднялась на V15.Только одна из этих вещей должна иметь какое-либо отношение к вам.

The Drifter — недорогая и серьезная обувь, простая и понятная. Не обращайте внимания на жаргон о межподошве, рандах и асимметрии — если вы ищете недорогую обувь для первого выхода на стену, это прекрасный выбор. В конце концов, на Дрифтере V15 не полезешь. И если вы решите, что скалолазание — это спорт для вас, вы, вероятно, перейдете на более красивую, более ориентированную на производительность обувь. Если нет, вы потеряете всего 75 долларов вместо 80+ долларов, за которые продаются все остальные туфли в этом списке.
Увидеть Безумного Скитальца

 

14. La Sportiva TC Pro (190 долларов США)

Верх: Кожа
Застежка: Кружево
Уровень способностей: От начального до продвинутого
Что нам нравится: Лучшая обувь для скалолазания, и точка.
Чего мы не делаем: Дорого и слишком сложно для большинства новичков.

Мы сразу же обратимся к слону в комнате: La Sportiva TC Pro явно не обувь для новичков.На самом деле, это обувь, которую разработал Томми Колдуэлл (отсюда и «TC»), которую он носил во время свободного восхождения на Стену Рассвета. Черт возьми, Алекс Хоннольд тоже играл на Эль-Капе в свободном соло. TC Pro может делать практически все на граните, от усаживания на крошечные грани до захвата вертикальной плиты. Но хотя большинству новичков не понадобится такой уровень производительности для средних маршрутов, мы рекомендуем TC Pro, в частности, для одной дисциплины: лазания по трещинам.

Мы многому научили скалолазов, и одним из самых частых препятствий для начинающих скалолазов является боль в ногах.Короче говоря, нет ничего естественного в том, чтобы засунуть всю ногу в трещину, а затем полностью нагрузить ее. И в то время как большинство скалолазных кроссовок не предлагают особой помощи из-за их довольно тонкого (и часто без подкладки) верха, TC Pro имеет набивку в верхней части стопы и полную защиту лодыжки, что имеет огромное значение. Если вы увлечены трещинами или нарезаете зубы в горных районах, таких как перевал Вашингтон или Сьерра, лучшего варианта просто нет, даже для начинающих альпинистов. И стоит отметить, что TC Pro был обновлен осенью 2021 года с небольшими улучшениями долговечности и комфорта, но оригинальная версия по-прежнему отлично подходит для начинающих и сэкономит вам 10 долларов (или больше, когда предыдущее поколение поступит в продажу).
См. La Sportiva TC Pro

 

Сравнительная таблица скалолазной обуви для начинающих

 

Советы по выбору обуви для скалолазания для начинающих

Что искать в обуви для начинающих

Обувь для скалолазания для начинающих легко различить, если вы смотрите на стену из всех возможных вариантов. Начнем с того, что они, как правило, плоские, в то время как у более продвинутой обуви есть, по крайней мере, некоторый спуск (например, изогнутая форма банана).Носок имеет тенденцию быть почти закругленным и лишь слегка асимметричным (если вообще есть) по сравнению с более заостренным носком агрессивной обуви. И, наконец, обувь для начинающих, как правило, менее кричащая — в ней отсутствуют многие прибамбасы, присущие моделям более высокого уровня.

Тем не менее, качественная обувь для начинающих должна обладать несколькими очень важными характеристиками, не все из которых видны с первого взгляда. Во-первых: низкий ценник. Как новичок, вы легко можете потратить более 150 долларов на пару обуви для скалолазания, но вам это, конечно же, не нужно (см. «Почему новички должны тратить меньше» ниже).Второе: относительно прочная подошва. Некоторые резины мягче (и, следовательно, более цепкие), чем другие, но обувь для начинающих изготавливается из более жестких и жестких смесей, чтобы обеспечить их долговечность, пока вы учитесь использовать свои ноги на стене. И самая важная особенность, безусловно: комфорт. Скалолазание — это сложный вид спорта с крутой кривой обучения, и гораздо сложнее заниматься им, если ваши ноги кричат ​​каждый раз, когда вы надеваете обувь. Со временем вы адаптируетесь к более тесной обуви, но мы рекомендуем начать с пары, которую вы можете носить с комфортом весь день.

В обуви Black Diamond Momentum на плоской подошве приоритет отдается комфорту

Обувь для тренажерного зала и скалолазания на открытом воздухе

Всю обувь из этого списка можно носить как для тренажерного зала, так и для скалолазания на открытом воздухе, хотя многие предпочитают ту или иную дисциплину. Если вы в основном занимаетесь в тренажерном зале, вам, вероятно, понадобится застежка-липучка для легкого надевания и снятия и прочная подошва (5 мм резины), которая может выдерживать удары — ваша обувь прослужит гораздо больше в тренажерном зале, чем на улице. . С другой стороны, маршруты в помещении, как правило, значительно круче, чем подъемы более низкого уровня по настоящим скалам, поэтому мягкая обувь с хорошей гибкостью и чувствительностью (например, Evolv Defy) может быть полезна, особенно если вы предпочитаете боулдеринг лазанию по канату. .

Те, кто режет зубы снаружи, скорее всего, захотят перейти на обувь с более высокими характеристиками. Вы можете не думать дважды в тренажерном зале 5.7, но лазание по настоящим скалам — это совсем другое дело. Немного больше уверенности в своей обуви, когда есть серьезные последствия (например, падение с земли), может значительно помочь. Ищите высококачественные резиновые смеси, такие как Vibram XS Grip2 и XS Edge, и если вы планируете засовывать ноги в трещины (как это часто бывает в скалолазании), хорошей идеей будет обувь на шнуровке.Наконец, поскольку вы, скорее всего, начнете с плиты, а не с нависающего ландшафта, мы рекомендуем более жесткую обувь с хорошими характеристиками закантовки, например, Scarpa Vapor V или La Sportiva Finale. Для получения дополнительной информации о различных функциях, важных для обуви для скалолазания, продолжайте читать нашу разбивку ниже.

Восхождение в тренажерном зале обычно круче, чем на открытом воздухе

Верх обуви: кожа или синтетика

Может быть сложно понять часто тонкие различия между материалами в одежде для активного отдыха, но в этом случае есть золотое правило: кожа растягивается; синтетика нет.Хотя есть несколько исключений (иногда кожа имеет подкладку, которая не позволяет ей растягиваться в такой же степени), это правило справедливо почти для всех скальных туфель.

Для начинающих и кожа, и синтетика могут быть хорошим выбором, но важно учитывать последствия. Если вы выберете кожаную обувь, такую ​​как La Sportiva Mythos, ожидайте, что со временем она растянется на целый размер. Это означает, что вам придется с самого начала уменьшить его размер и столкнуться с потенциально болезненным периодом обкатки.Если вы выберете синтетический вариант, такой как Evolv Defy, ожидайте, что обувь останется в соответствии с размером. Хотя поначалу это может звучать (и ощущаться) как хорошая вещь, первоначальные преимущества быстро стираются, а кожа принимает форму вашей стопы, обеспечивая в конечном итоге превосходный комфорт. Если бы нам нужно было дать рекомендацию, мы бы посоветовали вам не сдаваться и использовать кожу. Со временем он становится более прочным и удобным, что важно для начинающих.

Кожа La Sportiva Mythos со временем растягивается

Застежки: кружево и липучка

Существует два основных типа систем застежек для альпинистской обуви: шнурок и липучка.Поскольку не существует однозначно лучшего типа застежки для обуви для начинающих, мы предоставим вам принять окончательное решение. Ниже мы разберем плюсы и минусы каждого из них. И имейте в виду, что многие модели из этой статьи доступны как на шнуровке, так и на липучках. Если вам нравится звук обуви, но вы предпочитаете другую систему застежки, вам может повезти.

Шнурки
Шнурки полезны для начинающих альпинистов, потому что вы можете подобрать соотношение комфорта и производительности специально для своего уровня скалолазания.Другими словами, вы можете отрегулировать плотность и посадку обуви на вашей ноге в зависимости от того, как вы хотите, чтобы она работала. Сначала вы, вероятно, посчитаете комфорт более важным, но со временем вы, вероятно, будете больше заботиться о производительности. Шнурки дают вам возможность затянуть или ослабить обувь соответствующим образом. Тем не менее, шнурки могут быстро стать головной болью, если вы постоянно надеваете и снимаете обувь, что является нормой в тренажерном зале или во время боулдеринга. Они также могут сломаться, и их будет сложно заменить (одна из немногих проблем с La Sportiva Mythos).Мы рекомендуем обувь на шнуровке, если вы в основном занимаетесь скалолазанием на улице, но для всего остального новички должны использовать липучки или эластичные застежки.

Застежка-липучка
Застежка-липучка невероятно практична — ее всегда легко надевать и снимать, что имеет первостепенное значение при скалолазании и боулдеринге как на открытом воздухе, так и в помещении. Обратная сторона? Застежка-липучка может быть несколько ограничивающей в том, насколько хорошо она подходит — вы можете затягивать или ослаблять только настолько, насколько позволяет материал. Он также имеет тенденцию со временем выходить из строя, что является серьезной проблемой для таких кроссовок, как La Sportiva Tarantula.И небольшое замечание для первоклассных альпинистов: если вы планируете тратить много времени на их заклинивание, застежка-липучка — не лучший выбор, так как она может зацепиться, расстегнуться на полпути или вызвать болезненные точки давления. Однако, если вы в основном занимаетесь боулдерингом или скалолазанием в тренажерном зале, мы настоятельно рекомендуем обувь на липучках.

Обувь с липучками или эластичными застежками отлично подходит для боулдеринга

Мягкая или жесткая

Простой способ классифицировать обувь для скалолазания — по жесткости промежуточной подошвы и подошвы.Альпинисты, тяготеющие к преодолению крутых боулдерингов или лазанию в тренажерном зале, скорее всего, предпочтут мягкую обувь, которая позволит им сгибать ноги вокруг зацепок. Эта обувь обеспечивает гораздо большую чувствительность между камнем и ногой, но в результате вашей ноге придется работать намного усерднее, чем в более жесткой обуви с большей поддержкой. Те, кто планирует преодолевать длинные маршруты на открытом воздухе, выиграют от окантовки, стабильности и поддержки более жесткой обуви. В общем, если вы не занимаетесь боулдерингом в спортзале, мы рекомендуем начинающим альпинистам носить обувь с умеренно жесткой межподошвой, чтобы поддерживать мышцы стопы и связки при наращивании силы.

Более жесткая обувь обеспечивает лучшую поддержку на длинных маршрутах

Резина Резина

— одна из самых важных особенностей обуви для скалолазания. Чем больше времени вы проводите в лазании, тем больше вы будете о нем знать: разные стили, толщины и идеальный рецепт для отправки вашего проекта. Но пока мы не будем усложнять и поговорим о двух основных характеристиках: сцепление и долговечность.

Лучше всего для новичка получить максимальную отдачу от затраченных средств, а с точки зрения резины это означает более толстую подошву.Все, что 4 миллиметра и выше, — хорошее начало, все, что тоньше, не прослужит так долго. Но не вся резина одинакова — некоторые смеси делают упор на сцепление, а другие отличаются долговечностью. Например, Stealth C4 от Five Ten и XS Edge от Vibram более липкие, чем FriXion RS от La Sportiva или Science Friction 3.0 от Mad Rock, но не такие прочные. Для настоящих новичков преимущества долговечности перевешивают незначительные различия в липкости. Но по мере вашего прогресса подошва с недостаточным сцеплением будет фактически сдерживать вас.

Мы были впечатлены долговечностью и сцеплением резины Neo Fuse от Butora

Размеры: комфорт в сравнении с производительностью

Друг, продавец в магазине или сотрудник скалодрома, возможно, сказал вам, что вам нужно купить обувь настолько тесную, что она причиняет боль ногам. Мы здесь, чтобы сказать вам обратное. Начинающим альпинистам нужна узкая обувь, как и любому скалолазу, но удобная узкая обувь. Первоначальные инвестиции в скалолазание настолько велики, а кривая обучения настолько крута, что последнее, что вам нужно, — это ненавидеть идею скалолазания только потому, что ваши ноги постоянно болят.Кроме того, местность и зацепы, которые вы поднимаете как новичок, просто не гарантируют высокоэффективную обувь со сверхплотной посадкой. Здорово иметь возможность стоять на краях размером с монету, но большинство новичков все равно не будут этого делать.

Здесь есть еще один важный урок: то, как вы используете свои ноги, важнее того, что вы на них наденете. Если ваша обувь немного великовата, это только заставит вас улучшить работу ног. Со временем лучше привыкнуть к преодолению препятствий, работая над техникой, а не покупая другое снаряжение.В общем, берите тот же размер, что и в уличной обуви, или на полразмера меньше. Основные исключения из этого правила (например, Butora Endeavour) обычно указываются явно. И, как мы упоминали выше, кожа будет растягиваться больше, чем синтетическая, поэтому немного уменьшите размер вашей кожаной обуви и ожидайте, что вы выдержите несколько слегка неудобных сеансов разнашивания.
 

Мужская и женская версии

Не вдаваясь в политику гендерных различий, норм, ожиданий, ролей и т. д., давайте сделаем несколько широких обобщений. Начнем с того, что самцы, как правило, бегут тяжелее и имеют более широкие ступни, чем самки. Очевидно, что из этого правила есть исключения, но это то, что вы можете ожидать, сравнивая мужскую обувь для скалолазания с женской обувью для скалолазания. Женская обувь более узкая и мягкая, а мужская шире и жестче (чтобы выдержать больший вес).

La Sportiva TC Pro — обувь унисекс

Начинающему альпинисту важно знать, что скалолазание — это гендерно-нейтральный вид спорта, и никого не волнует, что у вас на ногах.Мужчины всегда носят женскую обувь и наоборот. Если вы придирчивы к мягкости или жесткости, просто будьте внимательны при примерке обуви и примерьте мужские и женские модели, чтобы оценить разницу в ощущениях. Что касается размеров, у большинства компаний есть таблица преобразования, чтобы показать, как сравниваются мужские и женские размеры (например, как у La Sportiva).
 

Почему новичкам следует тратить меньше

Скалолазание — это не совсем катание на лыжах по пересеченной местности, но и не самый дешевый вид спорта на открытом воздухе.Привязь обойдется вам как минимум в 50 долларов, затем вы добавите страховочное устройство и блокирующий карабин еще за 30 долларов и абонемент в спортзал до 100 долларов в месяц. Учтите 20 долларов за пакет с мелом и 5 долларов в месяц за мел. Быстро складывается, не так ли? Если вы занимаетесь скалолазанием на открытом воздухе, вам также понадобятся веревка, шлем, аварийный коврик, оттяжки и т. д. (примерно сейчас вы должны услышать звук кассового аппарата). Для новичка все это ново, и все это огромные инвестиции в то, о чем вы очень мало знаете.

Все это говорит о том, зачем тратить деньги на пару туфель? Более того, зачем тратить дополнительные средства на функции, которые вам не нужны? Вы новичок, так что не беспокойтесь о сильно асимметричном зацепе, агрессивном спуске, мощном ранце из рогатки, первоклассной способности зацепа пяткой и носком или невероятной точности закантовки. Если вы похожи на большинство новичков, вы, вероятно, даже не знаете, что означает половина этих вещей, и вам это не нужно. Ваша единственная задача как начинающего скалолаза — получать удовольствие и выяснять, действительно ли вы хотите посвятить себя этому виду спорта.Так что давай, покупай дешево. Разрешение получено. И если вы продолжите получать удовольствие от скалолазания, вы будете совершенствоваться в будущем.

La Sportiva Tarantula — доступная обувь для начинающих

Переход на более продвинутые кроссовки

«Новичок» — довольно широкое и относительное понятие. Некоторые альпинисты отправляют 5.12 и V6 уже после месяца практики. Они все еще новички — просто талантливые от природы. Если вы один из таких людей, вам подойдут только несколько кроссовок из этой статьи, и вместо этого вам следует рассмотреть одну из наших лучших туфель для скалолазания.Мы также включили в этот список несколько моделей, в том числе Scarpa Vapor V и La Sportiva TC Pro, в качестве вариантов, которые могут перейти вместе с вами в более жесткие классы. Вообще говоря, они дороже, поэтому начинайте с этих туфель только в том случае, если вы одержимы желанием стать опытным, быстро учиться или вылезти из своей кроватки, прежде чем научитесь ходить.

Если вы похожи на всех нас, вы можете ожидать, что переход к более сложным классам займет больше времени. Когда вы это сделаете, вы начнете чувствовать, что ваша обувь ограничивает вас.Это при обновлении. Но помните: не покупайте новую обувь, потому что вы думаете, что она поможет вам прогрессировать. Купите новую обувь, потому что вы уже продвинулись вперед, а ваша старая обувь сдерживает вас. Если вы используете свою обувь в качестве костыля, вы склонны искать оправдания тому, что на самом деле является недостатком силы и техники. И наоборот, если вы сначала разовьете силу и технику, а уже потом перейдете к новой обуви, вы на самом деле получите желаемый импульс, потому что уже будете способны выполнять более сложные движения в менее сложной обуви.
Вернуться к нашим лучшим подборкам обуви для скалолазания Вернуться к таблице сравнения нашей обуви для скалолазания

10 основных кроссовок, которые вам нужны, чтобы начать свою коллекцию кроссовок

Предоставлено

За последние 25 лет коллекционирование кроссовок превратилось из нишевого хобби во всемирное явление. В детстве у большинства детей было две или три пары кроссовок. Сегодня и дети, и взрослые заполняют ими свои шкафы. Это тенденция, которая выходит за рамки поколений и фонов.Люди, которые могли бы меньше заботиться о Air Jordan пять лет назад, теперь накапливают их, потому что это весело и более чем вызывает привыкание. Если у вас есть одна пара, вам нужна другая. И другой. (И еще.) Проблема в том, что у нас не у всех есть запасные шкафы — и спальни, и спальни для гостей — чтобы заполнить каждую цветовую гамму каждого Джордана. И, само собой разумеется, не у всех ли у нас есть доход, чтобы сделать это. К счастью, как оказалось, на самом деле вам не нужны все цвета Jordan IV.

Ключ к коллекционированию кроссовок заключается в том, чтобы сосредоточиться на том, что вы действительно любите, найти некий баланс между повседневными кроссовками и теми, которые вы будете использовать в особых случаях, а затем передать все остальное. И конечно, это легче сказать, чем сделать. Каждый год выпускаются тысячи новых релизов, что позволяет относительно легко заметить, если не поймать, что-то, что вызовет у вас интерес почти еженедельно. Но если вы будете придерживаться нескольких полезных общих рекомендаций, вы сможете поумерить свои худшие наклонности в следующий раз, когда захотите купить те кроссовки Off-White x Air Rubber Dunk, которые вы никогда не наденете.

Есть 10 основных категорий, на которые я обычно полагаюсь, чтобы контролировать свои покупательские привычки. Я еще не сузил свою коллекцию до 10 кроссовок, хотя за последние 6 месяцев я определенно значительно сократил количество кроссовок (на данный момент их около 75, но в какой-то момент было более 200). Мое главное правило сейчас заключается в том, что если я приобрету новую пару, то должна уйти еще одна.

Если вам 14 и вы только начинаете, или вам 40 и вам нужно урезать коллекцию, вот 10 категорий кроссовок, на которые я рекомендую ссылаться, чтобы создать солидную коллекцию, которая всегда будет держать вас в свежем и, самое главное, главное, выдержать испытание временем.


Было много популярных кроссовок до того, как Air Jordan 1 упал в 1985 году всего за 65 долларов, но ни один из них не изменил игру так, как эти. Майкл Джордан сделал их знаменитыми благодаря тому, кем он был на баскетбольной площадке и за ее пределами, и, естественно, мы все хотели носить то, что носил Майк. Невероятно, но 35 лет спустя Air Jordan 1 по-прежнему пользуются бешеной популярностью — отчасти из-за окружающих их легенд, а в основном потому, что они отлично смотрятся практически со всем.А Air Jordan 1 — самые универсальные кроссовки Jordan из всех — вы можете носить их с джинсами, брюками чинос, карго, шортами, джоггерами, костюмом или, черт возьми, с любым другим вариантом брюк, который только придет вам в голову. Я предпочитаю расцветки OG, но они недешевы. И к вашему сведению: если вы планируете купить пару, выбирайте высокие, а не средние.

Jordan 1 Retro High ‘Royal Toe’ (2020)

Иордания farfetch.com

385 долларов.00

Jordan 1 Retro High «Темный мокко»

Иордания farfetch.com

465,00 долларов США

Jordan 1 Retro High OG «Обсидиан»

Иордания farfetch.com

$669,00

Jordan 1 Retro High OG ’85 ‘Varsity Red’

Иордания неправда.ком

$895,00


Пандемия фактически закрыла спортивные залы по всему миру в этом году, заставив множество людей вернуться к основам. Выход на улицу для пробежки стал спасательным кругом для тех, кто хочет идти по старинке. У бега есть много преимуществ — это отличное упражнение, которое позволяет вам по-настоящему исследовать окрестности, соревнуясь с друзьями в различных приложениях.Кроме того, это великолепно бесплатно, и единственное, что вам действительно нужно, — это хорошая пара кроссовок. Есть много отличных вариантов — от HOKA, Brooks, New Balance и других, — но я неравнодушен к Nike, и недавно мне понравилось бегать в революционной модели бренда AlphaFly Next%. Амортизация прошла долгий путь за эти годы, и мне нравится дополнительный толчок, который вы получаете от пластин из углеродного волокна.

Обувь Adizero Pro

Адидас адидас.ком

$180.00

Обувь Bondi 7

Хока Один Один hokaoneone.com

$150.00

Обувь Fresh Foam 880v10

Новый баланс newbalance.com

129,99 долларов США

Кроссовки для бега Air Zoom Pegasus 37


Самое замечательное в беговых кроссовках OG tech то, что большинство из них выдержали испытание временем с точки зрения эстетики и по сей день будут хорошо сочетаться с любыми вашими любимыми брюками.Однако, что касается производительности, большинство беговых моделей OG tech полностью устарели, а иногда и просто опасны для бега на длинные дистанции. первоначальный дизайн с тех пор стал настоящей классикой. Моими любимыми являются… ну, в общем, любая модель Air Max, которую вы можете достать.


Если вы ищете беговые кроссовки, которые менее дерзки, но пользуются большим уважением на протяжении десятилетий, неплохо иметь в своем арсенале беговые кроссовки OG OG .Что-то, что не так привлекает внимание, как Air Max 97. Что-то чуть более заниженное. Войдите в New Balance 993, Asics GEL-Lyte 3 и Nike Tailwinds мира. Беговые кроссовки OG OG должны хорошо сочетаться со всем вашим гардеробом — от тренировочных шорт до не очень узких джинсов и офисных брюк чинос.

Кроссовки Air Tailwind ’79 SE

Ботинки SL 72

Адидас Амазонка.ком

Сделано в США 993 Обувь

Новый баланс newbalance.com

$184,99


Если вы не в настроении носить беговые кроссовки OG OG , есть множество других не менее классических вариантов, таких как Stan Smith или Samba. Эти культовые силуэты подходят ко всему, и они социально приемлемы практически в любом случае.Дизайнерские кроссовки на самом деле не подходят для меня, но один вариант для тех, у кого больше бюджет, — это Golden Goose Superstar. Итальянский бренд черпает вдохновение из многих силуэтов кроссовок, упомянутых здесь, а затем воплощает их в роскошных материалах — конечно, намеренно потертых заранее — обычно предназначенных для самых причудливых твердых низов.

Бело-темно-синие кроссовки Retro G

Общие проекты смыслком

$319.00

Бело-темно-синие кроссовки Superstar

Золотой гусь ssense.com

$370.00


Проще говоря, Chuck Taylor ничем не заменишь — он незаменим в ротации любого человека. Вы не можете выбрать стандартную версию с низким верхом в белом и черном цветах или Chuck 70, слегка ретро-версию оригинального силуэта.Какой бы путь вы ни выбрали, просто знайте, что Чаки, как правило, большемерят, поэтому не забудьте уменьшить размер хотя бы наполовину. Или вставьте туда ортопедический стельку. (И, возможно, купите носки потолще.)

Чак Тейлор All Star

Конверс converse.com

$55.00

Патрон 70

Конверс converse.com

$85.00

Телфар Чак 70

Конверс разговаривать.ком

$110.00

Мозг мертвый Чак 70

Конверс converse.com

140,00 долларов США


Технологии кроссовок с каждым годом совершенствуются как на дрожжах, поэтому, если вы все еще носите ретро Jordan или даже обувь, которой четыре или пять лет, вероятно, пришло время обновить ее.К счастью, есть масса вариантов — от новых Air Jordan 35 до New Balance OMN1S. Потому что, если вы все еще время от времени играете мячом, вам понадобится обувь, которая гарантирует, что вы не сломаете свой ахилл в середине игры (и поверьте мне, я подобрался очень близко).

Туфли Dame 7

Адидас adidas.com

$110.00

Обувь OMN1S

Новый баланс новый баланс.ком

139,99 долларов США

Баскетбольная обувь Curry 7 Team

Под броней underarmour.com

€140,00

Баскетбольные кроссовки Jordan XXXV

Иордания dicksportinggoods.com

179,99 долларов США


Одной из основных причин, по которой коллекционирование кроссовок стало навязчивой идеей для взрослых мужчин, которые должны знать лучше, является тот факт, что Nike (и другие) за эти годы переделали так много классических вещей.Так что, если вы можете, обязательно приобретите кроссовки, которые вы всегда хотели в детстве, но никогда не могли себе позволить. Но будьте осторожны: это может привести к опасному пути. Как только вы выследите один Грааль, вы должны схватить другой. Что я бы порекомендовал, так это составить список ваших абсолютно обязательных стилей, а затем начать с ваших любимых. Для ребенка, выросшего в 90-х, это обычно означает обувь вроде Air Jordan XI или Foamposite Royal. Для детей 80-х — Air Jordan 3 или 4. Для детей 00-х — LeBron.И так далее.

Air More Uptempo «Черно-белый» (2020)

Найк Flightclub.com

€207,00

Jordan 4 Retro «Огненно-красный» (2020)

Иордания stockx.com

270,00 долларов США

Леброн 13 ‘Пятница 13-е’

Воздушная пена ‘One Royal OG’ (1997)


Приятно иметь хотя бы один хайпбистский кроссовок в ротации.Только один, а не 50. Примеры включают каждую модель Nike, разработанную Вирджилом Абло, Tom Sachs Mars Yard или все, что Канье был сфотографирован. Другими словами, это кроссовки, которые вы искренне цените и хотите время от времени хвастаться ими. И поскольку у вас будет только один, можно платить за них больше, чем в розницу. Вы можете попробовать маршрут SNKRS для особенно горячего релиза, но, давайте признаем, ваши шансы на самом деле невелики. Если есть обувь, которую вы всегда любили, заплатите дополнительные деньги на таких сайтах, как StockX или GOAT.Потому что иногда весело привлечь всеобщее внимание небольшой гибкостью.

Yeezy Boost 700 «Аналоговые»

Адидас stockx.com

$344,00

Jordan x Off-White Retro 5 «Парус»

Иордания stockx.com

$640,00

Jordan x Travis Scott Retro High 1 ‘Mocha’

Иордания стокx.ком

1800,00 долларов США

Nike x Tom Sachs Mars Yard 2.0

Найк stockx.com

6 888,00 долларов США


Само собой разумеется, что в этом году мы все стали больше, чем обычно, наслаждаться отдыхом на свежем воздухе. Отправляетесь ли вы в поход на север штата или отправляетесь на пробежку по проторенной дорожке, всегда хорошо иметь в своем арсенале надежную обувь для трейлраннера или кроссовки.Самое замечательное в трейлраннерах то, что они обычно водонепроницаемы и достаточно универсальны, чтобы их можно было носить в городе в дождливые или снежные дни, а это значит, что сейчас самое подходящее время, чтобы инвестировать в версию этого стиля. Теперь нам просто нужно, чтобы Nike и Adidas вернули еще больше милых, милых силуэтов, готовых к бегу, из 90-х. Сникерхеды, объединяйтесь!

Черные кроссовки Gore-Tex® Chuck Taylor Storm

Конверс смыслком

$71.00

Черные кроссовки XT-Wings 2 Advanced

Саломон ssense.com

$99.00

ACG Mountain Fly Gore-Tex «Хаки»

Ботинки Jordan 9 Retro NRG ‘Olive’

Иордания stockx.com

395 долларов.00

Дрю Хэммелл Дрю Хэммелл — писатель, специализирующийся на кроссовках, спорте, одежде, обуви, напитках, товарах для дома, уходе за кожей, музыке и многом другом.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Линия товаров Converse X Pokemon запускается сегодня

Converse и The Pokemon Company объединились, чтобы представить новую линию обуви, кроссовок и другой одежды с изображением всех ваших любимых покемонов.Коллекция Converse x Pokemon была создана, чтобы отпраздновать 25-летие Pokemon, с целью привнести в тренеров молодого и старого стиля электризующий стиль.

Независимо от того, являетесь ли вы опытным тренером покемонов или молодым тренером, который только начинает пополнять свой покедекс, вы можете выбрать один из двух стилей Chuck Taylor All Star, как вы можете видеть на изображении выше. Первый дизайн называется Poke Ball, где покемоны, такие как Пикачу, Чармандер, Сквиртл, Бульбазавр, Джигглипафф и даже Мяут, украшают белую обувь с черным принтом, а другой — First Partners, черная обувь, на которой изображены все стартеры Gen 1, а также Джигглипафф и Мяут с другой стороны обеих туфель.На обеих туфлях есть покебол с логотипом звезды Converse и без него в качестве особого штриха.

Связанный: Детектив Пикачу все равно не нуждается в сиквеле

Некоторые другие кроссовки Чака Тейлора созданы только с одним покемоном. У первой пары Пикачу весь желтый, с лицом на пальце ноги и молниеносным хвостом, в то время как у другой пары Джигглипафф выкрикивает каждую ноту на розовом фоне. Единственное предостережение заключается в том, что они предназначены только для малышей, поэтому вместо шнурков используется ремешок, чтобы детским кроссовкам было легче скользить в них ногами.

через Converse

На момент написания этой статьи большая часть товаров Converse x Pokemon была распродана. Но скоро на веб-сайте Converse появятся и другие предметы, такие как рюкзак Pikachu Thunderbolt и толстовка с изображением Пикачу (см. изображение выше) с датами тура по всем семи регионам сзади — Пикачу просто большая рок-звезда. Вы также можете настроить обувь, чтобы смешивать и сочетать цвета и покемонов из любого региона, который вы хотите.

Немного странно видеть, как Джигглипафф и Мяут присоединяются к товариществу стартовых покемонов Канто для новой линии обуви и одежды Converse, особенно Мяута. Но, честно говоря, Мяут — стартовый покемон Команды R, и при этом весьма остроумный. Jigglypuff здесь, потому что это слишком мило, чтобы не остаться в стороне от вечеринки Converse.

Далее: Pokemon Legends: Arceus Cutting Установленные функции имеют смысл

Twitch банит Pokimane за трансляцию «Аватар: последний маг воздуха»

Первый громкий бан Twitch в этом году уже здесь!

Читать Далее

Об авторе Кристина Александр (опубликовано 158 статей)

Кристина Александер — писательница, которая может превратить свою ручку в Keyblade и по уши влюбилась в ежа Соника с 9-летнего возраста.Ее работы ранее были замечены на Mega Visions (ранее SEGA Nerds), KeenGamer и Twinfinite. Найдите ее в Твиттере @SonicPrincess15.

Более От Кристины Александр

Обувь для начинающих Old Soles, красный цвет

Ботинки для начинающих являются одним из основных элементов нашей зимней коллекции каждый год. Он супер популярен, так что не откладывайте. Билли Лу каждую зиму предлагает один из самых больших ассортиментов обуви для начинающих с эксклюзивными цветами, которые вы не можете купить больше нигде.Полная кожа, поддержка свода стопы и отличная посадка.

Старая подошва Таблица размеров:

Размер  см
23 14,5
24 15
25 15,8
26 16,5
27 17,2
28 17,8
29 18.2
30 19
31 19,7
32 20,3
33 20,6
34 21,1
35 21,9
36 22,5

Евро АНЗ/Великобритания США
22 5 6
23 6 7
24 7 8
25 8 9
26 9
27 10
28 10 11
29 11 12
30 12 13
31 12½ 13½
32 13 1
33 1
34 2
35
36 3 4

Первая детская обувь для ходьбы | Шаговый обряд

Формирование здоровых привычек начинается с младенчества.Один из самых жизненно важных способов Поддержите путешествие вашего малыша, чтобы защитить его ноги. Инвестиции в самая подходящая обувь для ходьбы может иметь большое значение для вашего ребенка открывает мир и отправляется в ранние приключения, которые готовят почву для счастливое и продуктивное детство.

Что такое хорошее здоровье ног?

Несмотря на свои крошечные размеры, детские стопы крепкие и сложные, состоящие из 26 кости, 35 суставов, связки и жировая прокладка. Лучше всего подходит для детской ходьбы обувь укрепляет здоровье ног и защищает их от травм.Даже если ваш ребенок до стадии ходьбы еще не дошло, надо принимать меры защитить свои ноги на ранней стадии, чтобы они были готовы к активному образу жизни как только они достигают лет ясельного возраста.

Обувь для ходьбы и обувь для ходьбы: в чем разница?

Существуют существенные различия между обувью для стадии бэби, обувь для ходьбы и обувь для ходьбы. Когда вы покупаете идеальный Fit, вы встретите как прогулочную обувь, так и прогулочную обувь с мягкой подошвой.Поскольку эти два стиля различаются по функциональности, функциям и конструкции, очень важно понять ключевые различия, которые их отличают.

Детская обувь для раннего развития

В большинстве случаев обувь для маленьких детей просто защищает их ноги, в то время как обеспечивая воздухопроницаемость и модный стиль. Арка младенца и ахиллова Каблук еще не совсем определен на данном этапе, поэтому обувь предлагает больше стиля, чем функция.

Обувь для подготовки к ходьбе

Обувь для ходьбы поможет вашему ребенку встать на правильную ногу, когда он проявлять интерес к мобильности.Поскольку нервные окончания и мягкие хрящи на данный момент все еще находится в стадии развития, детские ножки не должны быть до такой степени, что они могут неправильно сформироваться. Вот почему легкая и гибкая детская обувь так важна! Правильный преуокер обувь должна обеспечивать поддержку, не ограничивая нормальную жизнь вашего малыша, повседневные движения.

Наша обувь для ходьбы имеет гелеобразную подошву, прочную, но гибкую. состав для премиальной тяги.С нашими фирменными закругленными краями и подошва покрывает их маленькие пальцы, ваш ребенок получает необходимую защиту ползти на расстояние. С функциями, аналогичными нашим мягким движениям технологии, наши стили prewalker предлагаются в меньших размерах с более широким, щедрая посадка. Все поставляются с регулируемой застежкой на крючок и петлю для легкого надевания. и выкл.

Стили предуокера Stride Rite

Познакомьтесь с двумя нашими настоящими стилями предуокеров: SR Campbell и SR Mira.Эти легкая обувь в виде детских ботинок с гелеобразной подошвой, прочный, но гибкий состав для превосходного сцепления. С нашей подписью закругленные края и подошва, закрывающая их маленькие пальцы, ваш ребенок получает защита, в которой они нуждаются, чтобы проползти расстояние.

СР Кэмпбелл

Получите теплые и уютные высокие сапоги с пеной с эффектом памяти и антибактериальная обработка, встроенная в подкладку носка. С похожими характеристиками для тех, кто использует нашу технологию мягкого движения, предлагаются наши стили prewalker в меньших размерах с более широкой, просторной посадкой.Найдите замшевые туфли с клеткой Детализация для мальчиков и блестки и бантики для девочек. Все приходят с регулируемая застежка на крючок и петлю для легкого включения и выключения.

СР Мира

Наша модель SR Mira обладает теми же замечательными характеристиками, что и гелевая подошва для ходьбы. изысканный стиль Мэри Джейн. Получите классический вариант из черной лакированной кожи или серебряные туфли с блестящей подошвой. Оба стиля идут с цветочным вышивка для сладкого завершающего штриха.

Первая обувь для ходьбы

Первые прогулочные кроссовки разработаны с повышенной поддержкой и функциональностью. в уме.В этот момент своей жизни дети готовы пытаться балансировать на две ноги и поэкспериментировать с их новообретенной способностью ставить одну ногу впереди другого. Они все еще пытаются понять мир вокруг себя и близость к земле помогает их сенсорному развитию. Вот почему сначала шаги требуют обуви, которая способствует стабильности и обеспечивает обширную всестороннюю опора для стопы.

Чем выделяются первые кроссовки?

Обувь для ходьбы заслуживает внимания, потому что она с вашим ребенком через этап, изменивший жизнь.Ребенок больше не ограничен ползаньем на четвереньках. Внезапно ваш малыш хватается за мебель или держит вас за руки, чтобы сохранить равновесие, учась правильно ходить. это главное первый шаг, создающий стабильность и устанавливающий баланс – два самых важные черты, необходимые для ходьбы.

В чем особенности детской прогулочной обуви Soft Motion?

Обувь Stride Rite Soft Motion разработана специально для тех, кто впервые шаги, которые отправят вашего малыша на путь приключений на всю жизнь ступня.Soft Motion — это наша конструкция детской обуви, которая больше всего имитируется обувной промышленности, но так и не воспроизведены по-настоящему. Наша запатентованная технология фокусируется на разнонаправленных канавках, которые делают подошву супер гибкий и имеет закругленные края изнутри наружу, которые имитируют ноги ребенка. Откройте для себя ключевые функции, которые создают здоровую среду для ноги ребенка и малыша:

Нескользящие подошвы

Нескользящая подошва обеспечивает идеальную основу для первого шаги.По мере того, как они превращаются из нерешительных в уверенных ходоков, защитные, гибкие и легкие нескользящие подошвы поддерживают новообретенную движения. Такой уровень сопротивления скольжению обеспечивает безопасность каждого шага.

Простой дизайн

Легкий дизайн позволяет ногам вашего малыша скользить правильно. в туфли. Нет необходимости бороться с привередливыми элементами, которые просто мешать и ограничивать их способность двигаться. Вакансии широкий и регулируемый, чтобы обеспечить наилучшую посадку.

Пена с эффектом памяти

Пена с эффектом памяти обеспечивает вашему малышу комфорт, необходимый для наслаждения те первые шаги. Легкий материал мягко амортизирует стопу. поощряйте частые, естественные движения, не нарушая при этом координация.

Гибкость

Гибкая обувь способствует правильному развитию свода стопы и поддерживает ее. растет в эти формирующие годы. Легкий и воздушный от природы, гибкий материалы позволяют вашему ребенку сосредоточиться на обучении ходьбе, не поднимая тяжелая обувь с каждым шагом.

Бесшовная конструкция

В наших конструкциях и конструкции используется минимальное количество швов, чтобы сделать обувь удобной для ношения. ножка ребенка. Мы добавляем антимикробные свойства в подкладку обуви учитывать тот факт, что ноги младенцев потеют намного больше, чем ноги взрослых.

Материалы премиум-класса

Большинство наших кроссовок Soft Motion имеют кожаный верх, чтобы максимизировать долговечность без ущерба для воздухопроницаемости и комфорта.

Как детская прогулочная обувь помогает в развитии?

Поддерживающая обувь необходима, чтобы помочь детям освоить простые шаги и многое другое. сложные движения.В эти критические времена у детей развиваются обширные навыки, которые пронесут их по жизни:

Координация

Координация начинается с правильной первой обуви для ходьбы. Идеальная пара не слишком свободна и не слишком тугая, не имеет отвлекающих элементов которые могут помешать успешным базовым движениям, таким как вставание и шагая из стороны в сторону.

Прочность

Сила проявляется с каждым шагом.На тех ранних этапах, поднимать ноги и двигать ими таким незнакомым образом может показаться как огромный вызов. Простой акт касания пальцами ног земли начинается цепная реакция, которая дает вашему ребенку больший контроль. Сильные бедра и ноги являются ключом к движениям, которые продвигают каждый шаг. Хорошая прогулочная обувь для младенцев обеспечивают раннюю поддержку, необходимую для наращивания этих мышц.

Весы

Баланс необходим для успешной ходьбы на протяжении всей жизни.Лучший первая обувь для ходьбы тщательно разработана, чтобы поддерживать осанку при ходьбе, который для младенцев включает в себя расставление ног и удерживание рук вверх. Маленькие обычно тоже немного приседают на этих первых шагах. Баланс развивается постепенно, с правильной обувью, обеспечивающей необходимую служба поддержки.

Ваш малыш готов к прогулочной обуви?

Как определить, готов ли ваш малыш ходить на пол в обувь для ходьбы? Следите за любыми небольшими изменениями, которые вы замечаете в около семимесячного возраста.На этом этапе они начинают тянуться к мебель и перила, чтобы поддерживать их тела. По мере роста пары месяцев старше, они будут стоять и переносить свой вес вперед и назад.

Если ваш малыш все еще в основном ползает на четвереньках, выберите пинетки для коляски и обувь для ходьбы до тех пор, пока они не будут готовы начать брать свои первые шаги. По мере улучшения двигательных навыков и появления у ребенка признаков повышенное самостоятельное передвижение, важно найти пару детской обуви для первых ходоков, чтобы обеспечить достаточную защиту.

Советы по хранению обуви на

Так же, как взрослые охотно сбрасывают обувь в конце долгого дня, потому что их ноги чувствуют себя некомфортно, дети также могут часто брать обувь выключенный. Обычно проблема заключается в неправильной посадке. Вы часто можете обнаружить это проблему, исследуя их пальцы ног, когда вы надеваете обувь на их ноги. Если они свернуться калачиком, это может быть заблаговременной реакцией на неловкий приступ. Всегда ищите обувь нужной длины и с широким носком.

Измерение стопы ребенка — ключ к идеальной посадке

Ноги детей, как правило, вырастают как минимум на половину размера каждые два-четыре месяца, поэтому полезно измерить их на полпути, чтобы сделать все необходимое изменения размеров. Если ваш ребенок находится между размерами, всегда увеличивайте размер, чтобы предотвратить герметичность. С правильной обувью на маленьких ножках ваш малыш предназначен для жизни положительных и здоровых приключений! Учиться как правильно подогнать детскую обувь с помощью нашего руководства по подбору.

Вы готовы купить кроссовки

После того, как вы решите, что ваш ребенок готов перейти от ползунков к ходьбе обувь, пришло время выбрать правильную пару. Проводить исследования стильная прогулочная обувь для девочек и мальчиков а также очаровательную обувь для всех возрастов младенчества и детства в Стрейд Ритуал.

.