13Сен

Бампер на шевроле ниву: бампер передний шевроле нива? — Купить запчасти и аксессуары для машин и мотоциклов в России

Содержание

Бампер передний и задний на Ниву Шевроле

  • Уточнить у менеджера

  • 100-Триумф

  • 104-Калина

  • 105-Франкония

  • 106-Красный перец

  • 111-Апельсин

  • 117-Бургундия

  • 119-Магма

  • 125-Антарес

  • 152-Паприка

  • 190-Калифорнийский мак

  • 192-портвейн

  • 205-Арахис

  • 206-Талая вода

  • 218-Аэлита

  • 221-Ледниковый

  • 230-Жемчуг

  • 239-Невада

  • 242-Серый базальт

  • 257-Звёздная пыль

  • 262-Бронзовый век

  • 270-Нефертити

  • 276-Приз

  • 280-Мирж

  • 281-Кристал

  • 305-Аспарагус

  • 308-Осока

  • 311-Игуанна

  • 322-Колумбийская зелень

  • 328-Ница

  • 331-Золотой лист

  • 347-Золото Инков

  • 360-сочи

  • 363-Цунами

  • 371-Амулет

  • 383-Ниагара

  • 385-Изумруд

  • 391-Робин гуд

  • 399-Табак

  • 408-Чароит

  • 411-Ладога

  • 412-Регата

  • 413-Ледяной

  • 416-Фея

  • 418-Голубая планета

  • 419-Опал

  • 421-Афалина

  • 424-Дипломат

  • 426-Мускари

  • 429-Персей

  • 448-Рапсодия

  • 451-боровница

  • 460-Аквамарин

  • 478-Слива

  • 482-Черника

  • 495-Лунный свет

  • 497-Одиссей

  • 499-Ривьера

  • 502-Дыня

  • 513-Чёрный жемчуг

  • 520-Престиж Блю

  • 606-Млечный путь

  • 607-Серое олово

  • 610-Рислинг

  • 620-Мускат

  • 627-Жимолость

  • 628-Нептун

  • 650-Совиньён

  • 651-Чёрный трюфель

  • 660-Альтаир

  • 665-Космос

  • 669-Жидкое серебро

  • 672-Чёрная пантера

  • 676-Чёрная жемчужина

  • 682-Гранта

  • 690-Снежная королева

  • 691-Платина

  • 918-Дикая слива

  • 630-Кварц

  • 133-Магия

  • 202-Ярко-белая

  • 240-Белое облако

  • 387-Папирус

  • 453-Капри

  • 515-Изабелла

  • 790-Кориандр

  • 633-Борнео

  • 309-Аллигатор

  • 191-Венера

  • 283-Кашемир

  • 265-Пума

  • 124-Огненно красный

  • 193-Пламя

  • 303-Агава

  • 204-Айсберг

  • 21154-Графит 2

  • 115-Фиерия

  • 490-Астероид

  • 1158-Аустер

  • 132-Вишнёвый сад

  • Боролло

  • Зелёный Бамбук

  • 1901-Золотая звезда

  • 1121-Олимпия

  • 406-Посейдон

  • Снятие и установка бамперов на Шевроле Нива

    Бампер любого автомобиля приходится иногда демонтировать. Связано данное обстоятельство с тем, что этот элемент конструкции подвержен частым повреждениям во время ДТП. Кроме того, выполнения ремонтных работ разных видов также требует выполнения подобной процедуры, так как он создаёт препятствия для доступа к различным узлам и агрегатам машины при их ремонте. Понадобиться снять его и в том случае, когда автовладелец решит провести тюнинг и заменить штатное устройство на нестандартное. Именно поэтому ему необходимо в обязательном порядке знать, как снять передний бампер на Шевроле Нива.

    Предварительная подготовка к демонтажу

    Перед тем как начать снимать бампер на Ниве Шевроле, необходимо изучить все конструктивные особенности этого элемента конструкции автомобиля. Дело в том, что он выполнен на 90% из пластика. Такой пластик может быть в некоторых случаях армирован, а в некоторых нет. Всё зависит от того, какой рейсталинг провёл производитель на Шевроле Нива. Пластик, в свою очередь, опирается на металлическую поперечную балку. Именно поэтому ошибки при демонтаже могут привести к повреждению самого буфера и энергопоглощающей балки.

    Перед тем как начать демонтаж, необходимо, во избежание поражения током, откинуть клемму аккумулятора. Для того, чтобы во время работы не испытывать сложностей с поиском креплений стоит заранее подготовить их схему с указанием точного количества крепёжных элементов. Если подготовиться к работе заранее, их можно завершить в течение получаса.

    Необходимый инструмент

    Для того чтобы максимально качественно выполнить необходимые работы, нужно, для начала, поставить автомобиль на подъёмник. В крайнем случае, его можно отправить на смотровую яму. Кроме того, требуется подобрать следующий набор инструментов:

    • гаечные ключи на «десять» и «двенадцать».
    • молоток.
    • отвёртки, плоская и крестообразная.
    • в том случае, когда все точки крепления заржавели, потребуется болгарка.

    Передний демпфер Шевроле Нива

    Снятие переднего бампера Шевроле Нива происходит на основании определённого алгоритма, которого необходимо придерживается во время выполнения работ.

    Подробный пошаговый демонтаж

    1.снимаются колёса автомобиля для того, чтобы иметь доступ к креплениям устройства.
    2. демонтируют части верхней и нижней накладки бампера. Для этого необходимо открутить болты крепления накладки и снять её.

    3. открутив четыре винта, демонтируют облицовку радиатора охлаждения, следя при этом за тем, чтобы не повредить радиатор.
    4. используя крестообразную отвертку, снимают облицовку передних фар, стараясь при этом не задеть оптику.

    5. накидным ключом на 10 откручивают верхние болты крепления балки переднего бампера.
    6. демонтируют государственный номер.

    7. ослабляют клеммы проводов освещения, отвинчивают болты, производят демонтаж противотуманных фар. Делается это для того, чтобы они не помешали съёму буфера.

    8. снимают крепежи

    9. отключают и снимают во избежание порчи датчик температуры, смонтированный на балке.

    10. выполняют демонтаж самой балки.

    Обратный монтаж переднего буфера

    Монтаж переднего буфера Шевроле Нива выполняется в обратном порядке. При этом болты и саморезы, которые крепят бампер, необходимо заменить на новые.

    Стоит уделить особое внимание установке решетки бампера, чтобы не причинить ущерб ей самой и кузову автомобиля, ведь эта деталь автомобиля постоянно находиться на виллу и даже малейшее её повреждение сразу же портит его внешний облик.

    В случае соблюдения всех норм, буфер вернётся на своё место без особых проблем и прослужит вам ещё очень долго.

    Задний буфер: особенности конструкции

    Поменять описываемое устройство, установленное на Шевроле Нива сзади также достаточно просто. При этом стоит отметить то обстоятельство, что рекомендаций типа «отверните три винта» здесь будет недостаточно, так как передний и задний буферы значительно отличаются друг от друга по конструкции. Например, здесь нет радиаторной решетки, и части бампера по-иному крепятся. В результате затратить усилия на выполнение демонтажных работ придётся больше.

    Пошаговый алгоритм демонтажа

    Демонтаж заднего бампера Шевроле Нива также выполняется по заранее разработанному алгоритму:

    1. автомобиль обесточивается путём отключения его аккумулятора от сети.
    2. винты, предназначенные для удержания накладки, а также гайки, используемые для крепления брызговиков, отворачиваются.
    3. выкручиваются винты, находящиеся в верхней части накладки и удерживающие крепление буфера Шевроле Нива.
    4. зажимают фиксаторы и демонтируют светоотражательные элементы.
    5. при помощи ключа на «десять» откручивают болты и гайки, удерживающие конструкцию, расположенную под государственным номером и светоотражательные элементы.
    6. отворачивают, при помощи такого же ключа, болты крепления расположенного в нижней части накладки задней балки буфера.
    7. отсоединяют клеммы проводки осветительных приборов госномера автомобиля.
    8. накладку отводят в сторону и через кузовное отверстие вынимают жгут с проволокой.
    9. выполняется демонтаж накладки, для чего откручиваются верхние и нижние болты, крепящие балку к кузову автомобиля.
    10. снимается крепление заднего бампера Шевроле Нива и она демонтируется.

    Установка заднего буфера на место

    Задний буфер устанавливается на место, как и передний, в обратной последовательности. При этом, если декоративные накладки, расположенные под фарами, снимались при демонтаже, их рекомендуется поставить на место, не затягивая до конца саморезы или болты. Далее, после установки буфера и заворачивания четырёх винтов, расположенных под фарами, вставляют накладки защёлками в отверстия под бампер. После этого его края отводят вниз и затягивают саморезы крепления насадок. После того, как все элементы заднего бампера установлены, монтируется и затягивается оставшийся крепёж

    Энергопоглощающее устройство автомобиля, как переднее, так и заднее, имеет достаточно сложную конструкцию, но при этом снять и поставить на место их легко. Для этого нужно следовать алгоритму, заложенному в инструкции по эксплуатации автомобиля. Кроме того, необходимо подходить к такой работе ответственно, так как малейшая неточность может привести к порче, как самого буфера, так и всего кузова автомобиля.

    Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

    2 500 грн.

    Договорная

    Переяслав-Хмельницкий Сегодня 03:00

    Одесса, Киевский Сегодня 03:00

    5 499 грн.

    Договорная

    Днепр, Амур-Нижнеднепровский Сегодня 03:00

    Харьков, Немышлянский Сегодня 03:00

    Переяслав-Хмельницкий Сегодня 03:00

    Одесса, Киевский Сегодня 02:59

    Одесса, Киевский Сегодня 02:59

    Мелитополь Сегодня 02:59

    6 500 грн.

    Договорная

    Львов, Галицкий Сегодня 02:59

    Тюнинг Шевроле-Нива. Установка силовых бамперов.

    Один из последних полноценных проектов.

    Дано: стандартная Нива-Шевроле 2012 года выпуска с кондиционером.

    Необходимо:

    • установить силовой обвес;
    • установить блокировку в задний мост;
    • установить внедорожные колёса размером 29 дюймов;
    • сменить диски;
    • установить шноркель;
    • установить экспедиционный багажник;
    • на задний бампер установить калитки для доп.оснащения;
    • произвести максимальный лифт подвески;
    • установить четыре спортивных ковша вместо штатных сидений;
    • установить лебёдку;
    • заменить руль на спортивный;
    • установить люстру;
    • и по мелочам…

    Рассказывать начну по этапам постройки.

    Собственно сама машинка.

     

    Силовики решил ставить — OJ. Выглядят достаточно красиво. По внешнему виду мне нравятся больше РИФовских. 

    Что же, начнём. Со снятия родного пластикового обвеса. Я хочу сразу предупредить, что на основе своего опыта возни с различными марками авто, как отечественного производителя, так и буржуинского буду иногда вставлять своё мнение по поводу того или иного момента, конструкции и прочего. Прошу читателя меня правильно понять. Моё мнение не истина в последней инстанции. На данный момент времени, просто я так считаю. Возможно, завтра на нас нападут инопланетяне и поменяют мне мировозрение… Так что, ничего личного. Только моё бурчание по поводу и без повода.

    Итак снимаем передний бампер. Сразу хочется отметить, что при откручивании переднего бампера я имел счастье лицезреть просто огромное количество  винтов «Torx». Наверное инновации о которых постоянно мне твердит премьер с президентом дошли до автопрома.

    Правда, есть нюанс. Весь, абсолютно весь, передний бампер в машине этой на торксах есть ))) Что-то песенка вспомнилась… А вот что бы снять передний бампер и реснички, надо открутить передние подкрылки. А вот там просто смерть перфекциониста — несколько винтов Torx, несколько болтов на десять и несколько саморезов под крестовую отвёртку. А ещё, реснички крепятся на двухсторонний скотч…

    Ну, блин, если уж вы используете просто чумовое количество «торксов» в бампере, то нафига на подкрылке болты и саморезы? Не могу я понять. Что бы не скучно было откручивать, что ли? Не понимаю я…

    Ладно, открутив пару килограммов винтов, болтов и саморезов, отстегнув два разъёма противотуманок, наконец-то снимаем передний бампер шнивы. Дальше откручиваем и снимаем переднюю балку.

     

    Дальше любимое дело русского мастера — болгаринг с напилингом. Для установки крепления переднего силового бампера на шниву, необходимо произвести некоторые работы с передними лонжеронами. Потому как на них бампер и будет навешиваться.

    Вот тут тоже хочу немного поумничать. Шнива не рамный автомобиль. Лонжероны — это её рёбра жёсткости. По идее все мировые производители стараются изобрести такую конструкцию бампера для подобных авто, которая позволит при ударе в перед, погасить силу удара путём деформации многочисленных элементов бампера и его балки. Так, что бы не дай бог, не дошло до лонжеронов… Но, мы же впереди планеты всей 😉 Мы будем вешать силовой бампер прямо на лонжероны. Потому как силовик хочется, а навесить его можно только так… А если учесть, что лонжероны изготовлены в РФ и имеют прочность картона, то при малейшем тычке силовиком… лонжероны уходят в зад. Блин, именно в зад… Даже на рамных авто, силовики ставят на раму посредством крепления срезными болтами. Что бы в случае превышения определённого усилия при ударе, не раму вертело, а срезало болты! Вот такая лирика.

    Ну на лонжероны, так на ложероны. Отпиливаем переднюю часть лонжерона вот таким образом.

     

    Размечаем, сверлим, допиливаем, молотком фигачим ибо криво и не подходит…

    По прошествии некоторого времени, наконец имеем возможность навесить для прикидки передний силовик.

    Сразу сделаю уточнение. Компания «OJ» пишет в руководстве по установке, что этот бампер устанавливается на рестайлинговые шнивы с кондиционером. Для этого надо отогнуть немного трубки кондиционера. Сразу скажу, что это не соответствует действительности. Для того, что бы установить этот бампер и поставить в него лебёдку, необходимо не только отогнуть трубки кондея, но и демонтировать охладитель ГУР. Потому как не помещается лебёдка и охладитель ГУРа во внутреннем пространстве. И кронштейн крепления охладителя, который идёт в комплекте бампера банально нет возможности поставить — его перекрывает выход трубок из радиатора кондея…

    Так что, для того, что бы поставить этот силовик надо избавиться от охладителя ГУРа спереди.

     

     

    Пока в с передом всё. Потому как надо ещё сделать лифт, поставить шноркель и поставить от дорестайлинговой шнивы решётку радиатора и реснички. А это всё я буду делать гораздо позже. Так что,  можно перейти на корму, так сказать. Там всё то же самое. Снимаем задний бампер и балку. Навешиваем задний силовик.

     

    Вот эта пластмассовая фигня очень мешает. Достаём бластер и раскладываем на молекулы!

     

    Теперь можно собрать и навесить калитку на задний бампер. Калитка по желанию клиента комплектовалась держателем канистры на 20 литров.

    Всё бы хорошо, но вот почему-то в комплекте калитки от «OJ» не хватало четырёх сантиметров на несущей оси. Кудай-то оптимизировали…

    Пришлось встать за станок и точить заново деталь. Потом сверлить. Потом варить.

    Потом красить. Для наглядности — слева моя деталь, справа оригинал…

    На новую ось, всё причудесненько наделось и затянулось.

    Конструкция калитки, особенно конструкция замка, мне очень понравилась. Просто и функционально. Возьму на вооружение.

    На этом пока с силовиками всё. Весь оставшийся лоск надо будет наводить в самом конце работ. После лифтовки и прочего.

    Так что, впереди — увлекательнейшая установка блокировки в задний мост.

     

     

    Поделиться ссылкой:

    Copyright secured by Digiprove © 2015 Евгений Каруна

    Бамперы нивы шевроле. различия. как снять бампер

    Как снять передний бампер на Шевроле Нива своими руками? Ознакомиться с данной информацией читатели могут в статье, которая представлена ниже. Материал подготовлен опытными специалистами.

    Снимаем передний бампер на Ниве Шевроле своими руками

    Снятие бампера может потребоваться для ремонтных работ и его тюнинга.

    Для демонтажа бампера особенных инструментов и знаний не потребуется. Достаточно иметь хорошую крестовую отвёртку, ключи/головки на 8, 10, 13 и на 12, нож, также не помешает баллончик с проникающей смазкой WD-40 на случай, если какой-то болт прихватит ржавчина.

    Если не поможет аэрозоль, тогда будем использовать болгарку. Операцию удобнее и правильнее всего проводить на смотровой яме или на подъёмнике, поскольку придётся часто откручивать винты снизу автомобиля.

    Алгоритм

    Далее следуем плану действий.

    1. Вывешиваем два передних колеса и снимаем их.
    2. Открываем капот и отключаем минусовой провод на аккумуляторе.
    3. Теперь нужно снять пылегрязезащитный брызговик из колёсной арки справа и слева, можно снять только переднюю его часть.

      Болты подкрылков обозначены стрелочками.

    4. Демонтируем декоративную накладку. Она зафиксирована на четырёх винтах, при работе отвёрткой нужно быть осторожным, чтобы не повредить сам радиатор охлаждения.
    5. В том случае, если на бампере установлены противотуманки, отключаем их, разъединив соответствующую клеммную колодку. Для замены или установки противотуманок тоже будет необходимо снимать бампер.
    6. Далее приступаем к демонтажу декоративных накладок на фарах. Они крепятся двумя винтами справа и слева от фары.

      Демонтаж декоративной накладки бампера.

    7. Откручиваем верхние винты накладки бампера, которые прятались под декоративными элементами.
    8. Снимаем номерной знак, под ним находим ещё два винта, которые нужно выкрутить.

      Два винта крепления бампера под номерным знаком.

    9. Справа и слева от номерного знака с нижнего торца есть ещё два винта, выкручиваем и их.

      Два болта крепления переднего бампера снизу.

    10. Накидным ключом откручиваем болты крепления накладки бампера к кузову, после чего можно будет вынуть из балки противотуманки.
    11. Только после этого можно демонтировать пластиковую накладку бампера полностью.

      Бампер снят.

    12. Осталось снять силовую балку. Для этого откручиваем винты крепления справа и слева — у основания переднего крыла.
    13. Откручиваем гайки крепления силовой балки к кузову, но саму балку не снимаем.
    14. Справа внизу в специальном кронштейне установлен датчик температуры воздуха. Вынимаем датчик из кронштейна и аккуратно снимаем балку.

    Установка бампера

    Снятый бампер.

    Установка бампера проводится в обратном порядке. Удачной всем работы и ровных дорог!

    Рестайлинговая Нива-2009

    Старт первой модели Шевроле Нива пришелся на 2002 год. До 2009 годы с конвейера сошло около 300000 автомобилей. Анализ рынка показал, что продукт объединенной компании “GM-АвтоВАЗ” покорил сердца российского потребителя, однако на достигнутом останавливаться было нельзя. Хотя «стаж» новой Нивы был практически ничтожным, по сравнению с количеством лет, которые продержались в производстве представители классического семейства. Руководство компании принимает решение о модернизации модели путем изменения интерьера. Техническую часть решили оставить без особых изменений.

    В конце 2008 года компания “GM-АвтоВАЗ” обращается с заказом в дизайнерскую студию Bertone. Перед исполнителями стояли конкретные задачи:

    1. Создать современный дизайн, соответствующий стилю Chevrolet, и при этом минимизировать финансовые затраты.
    2. При сохранении геометрии кузова подчеркнуть кинетические характеристики автомобиля.
      Модернизировать интерьер.
    3. Изменения претерпели фары головного света, задние фонари, решетка радиатора. Но ключевую роль в обретении стиля сыграли бамперы Шевроле Нива.

    Рестайлинговая версия.

    -открываем капот.
    -под капотом выкручиваем три винта, которые крепят верхнюю часть.
    -выворачиваем колеса в левую или правую сторону в зависимости от того, какую сторону будем разбирать первой.
    -в колесных арках выкручиваем винты и освобождаем подкрылки.
    -начиная от решетки радиатора, поддеваем плоской отверткой накладки под фарами и освобождаем их из защелок (под фарами держатся на двухстороннем скотче).
    -с левой и с правой стороны оттягиваем край бампера вниз и выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые крепят накладки.
    -под накладками выкручиваем по два винта с каждой стороны.
    -выкручиваем два винта (закручены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть.
    -снимаем номерной знак.
    -под номерным знаком выкручиваем два винта.
    -стаскиваем бампер вперед (смотрим, чтоб не порвать провода).
    -снимаем разъемы с электрооборудования (если есть).

    Предварительная подготовка к демонтажу

    Перед тем как начать снимать бампер на Ниве Шевроле, необходимо изучить все конструктивные особенности этого элемента конструкции автомобиля. Дело в том, что он выполнен на 90% из пластика. Такой пластик может быть в некоторых случаях армирован, а в некоторых нет. Всё зависит от того, какой рейсталинг провёл производитель на Шевроле Нива. Пластик, в свою очередь, опирается на металлическую поперечную балку. Именно поэтому ошибки при демонтаже могут привести к повреждению самого буфера и энергопоглощающей балки.

    Перед тем как начать демонтаж, необходимо, во избежание поражения током, откинуть клемму аккумулятора. Для того, чтобы во время работы не испытывать сложностей с поиском креплений стоит заранее подготовить их схему с указанием точного количества крепёжных элементов. Если подготовиться к работе заранее, их можно завершить в течение получаса.

    Необходимый инструмент

    Для того чтобы максимально качественно выполнить необходимые работы, нужно, для начала, поставить автомобиль на подъёмник. В крайнем случае, его можно отправить на смотровую яму. Кроме того, требуется подобрать следующий набор инструментов:

    • гаечные ключи на «десять» и «двенадцать».
    • молоток.
    • отвёртки, плоская и крестообразная.
    • в том случае, когда все точки крепления заржавели, потребуется болгарка.

    Как подготовить бампер перед покраской

    Чтобы деталь была идеально прокрашена и выглядела как новая мало будет подобрать по цветовой гамме краску и окрасить элемент. Исход будет зависеть от того, как деталь была подготовлена перед покраской.

    Как подготовить бампер к ремонту и последующей покраске

    Демонтажные работы и промывка бампера

    Первым этапом является демонтаж. Во избежание загрязнения инструментов скопившейся грязью на бампере, элемент необходимо промыть с помощью моющих средств и растворителя.

    Удаление предыдущего покрытия

    Данную процедуру выполняют в два этапа: изначально требуется удалить крупные части покрытия, отделение которых можно произвести без использования сложных инструментов, далее выполняют грубую чистку с помощью специального оборудования – орбитально-шлифовальной машины. Когда лакокрасочное покрытие удалено выравниваются все углы, ступеньки и заусенцы на бампере.

    Все неисправности и дефекты заваривают, затем швы покрывают шпатлевкой вместо со стекловолокном. Вмятины и неровности выпрямляют посредством нагревания и обрабатывают простой финишной шпатлевкой. Когда все высохло, шпатлевка шлифуется. Когда этот этап завершен и все проблемы устранены, элемент шлифуют абразивом P220.

    Обезжиривание и чистка

    Прежде чем начать грунтовать поверхность ее нужно очистить от загрязнений и пыли, которая скопилась после шпатлевания и шлифования. Далее стоит обезжирить и обработать антисиликоном.

    Нанесение грунтовки

    После того, как очистили и обезжирили на бампер наносят два слоя грунтовки. Затем покрывают слоем 2-ухкомпонентной акриловой грунтовки. Новый слой наносится только когда подсохнет предыдущий и будет отдавать матовостью. В завершение, на поверхность бампера наносят финальный жидкий слой грунтовки.

    Когда были нанесены все слои грунта бампер высушивают (естественным путем или ускорено).

    Финальная шлифовка и чистка

    Бампер высох, значит можно приступить к его шлифовке абразивом, который имеет мелкое зерно. Им выравнивают мелкие дефекты, рельеф после грубого шлифования и многие другие погрешности.

    Затем бампер обдувают и обезжиривают его поверхность. С новыми элементами выполняют все тоже самое, но не удаляют старое покрытие и не прибегают к ремонту.

    До рестайлинговая версия.

    Бампера крепятся практически одинаково, основные отличая в накладках под фарами.

    Задний бампер

    Отличительных элементов задний бампер рестайлинговой модели Шевроле Нива получил не так много, зато есть практические новшества. Первое, что бросается в глаза – это горизонтальная вставка в верхней его части. Теоретически, она должна служить для удобной загрузки или разгрузки багажника. Но даже если толку от нее владелец и не найдет, то смотрится она достаточно стильно. При окрашивании облицовок в цвет кузова вставка остается черного цвета. Бампер задний, как и передний имеет нижнюю часть, выполненную из черного пластика. Имитация защиты буфера одновременно является кронштейном для номерного знака. Прорези воздухозаборников, пусть даже они и не функционирующие, придают автомобилю некое подобие стиля GT.

    Кстати, в обновленной версии появились на крыльях и порогах обвесы. Бампера имеют плавные переходы под накладки, что создает единую картину по периметру кузова.

     Загрузка …

    Силовой бампер на шевроле ниву можно установить своими руками

    В частности, нужна болгарка и сварочный аппарат.

    Если же таковых устройств у вас не окажется и негде будет их позаимствовать, придётся создавать усиленный бампер на свою Ниву, прибегая усиленный бампер шевроле нива помощи специалистов. Установка усиленного бампера Теперь, когда вы позаботились о том, чтобы в наличии имелись все необходимые материалы и инструменты, в усиленный бампер шевроле нива раз закатить рукава и приступить к созданию бампера на Ниву Раскрой материала Итак, если вы погрузились с головой в творческий процесс, в результате которого вам удастся усилить свой автомобиль, вы должны первоначально создать шаблон, на основе которого будут раскраиваться листы металла.

    Именно для этой цели вам понадобится картон, поскольку его можно рассматривать в качестве отличного инструмента, при помощи которого чертёж легко перенести на металл. Ведь, действительно, нет ничего проще, нежели приложить картонные элементы к металлическим листам и просто их обвести маркером. Далее вам придётся воспользоваться усиленный бампер шевроле нива, чтобы вырезать по отдельности все металлические детали.

    На производстве специалисты уже не используют болгарку, поскольку у них в наличии имеется лазерная установка, выполняющая вырезание деталей значительно быстрее. Края каждой подготовленной детали обойдите старательно шлифовальной машинкой. Это обеспечит вам в дальнейшем достижение идеальной симметрии изделия. Создание основной конструкции Усиленный задний и передний бампер на Ниву можно создавать из отдельных металлических элементов, а затем соединять их, пользуясь сварочным аппаратом.

    Можно поступить иначе, выкроить цельный металлический элемент, а затем выгнуть его в нужном направлении. Тот, кто непосредственно осуществляет тюнингдолжен разобраться, какие действия для него будут менее проблематичными. Конечно, если вы легко разберётесь, как выгнуть металл, то лучше именно так и сделать, поскольку внешний вид такого усиленный бампер шевроле нива более впечатлит своей эстетикой.

    Многие из них путешествуют на своих машинах по труднопроходимым местам, по бездорожью, а прямые удары по усиленный бампер шевроле нива авто чрезвычайно опасны для.

    Передние силовые бамперы на Ниву и Шевроле Ниву

    усиленный бампер шевроле нива Такой элемент, как силовой бампер, не только примет все удары на себя, но и сможет защитить кузов. В качестве силового обвеса могут использоваться и другие детали. К ним относятся: Такой тюнинг возможен на автомобилях с полным приводом, поэтому и съемная лебедка, и силовой бампер могут быть установлены на шевроле ниву.

    На сегодняшний день на рынке автозапчастей можно найти неимоверное количество всевозможных вариаций силовых бамперов. Они могут быть выполнены как из стали, так и из усиленный бампер шевроле нива и стеклопластика, алюминия и других прочных материалов. Если пожелаете, в автосалоне можно будет заказать даже титановые силовые бамперы. Но стоить это, естественно, будет достаточно дорого.

    Алгоритм устранения вмятины

    Ремонт вмятины на пластиковом бампере выполняется в соответствии со следующим алгоритмом:

    деталь демонтируется для того чтобы иметь равный доступ как к наружной, так и внутренней её поверхности;
    участок вмятины тщательно вымывается и высушивается, при этом требуется добиться того, чтобы вся его поверхность была сухой и чистой с обеих сторон. Категорически исключены следы ржавчины, грязи, грибок, которые могут помешать нормальному течению процесса восстановления;
    выровнять бампер после предварительной подготовки необходимо феном, постепенно прогревая его

    Весь ремонтируемый участок требуется равномерно нагреть до температуры при которой пластиковый бампер размягчается, при этом не нужно доводить его до температуры плавления и надавливать на него в процессе выполнения работ следует осторожно. Если это правило не соблюсти, придется бампер перекрашивать;
    прогревая изделие феном, или же поливая горячей водой, вытягиваем вмятину постепенными кругообразными движениями, надавливая на неё со стороны

    Отлично, если подобное выправление вмятины будет выполнено при помощи тупого металлического предмета.
    прогрев бампер, стоит подождать несколько минут перед выправкой вмятины, так как под воздействием градусов высокой температуры, он может начать выправляться сам, возвращаясь в прежнее состояние;
    после того, как деталь приняла старую или же получила новую форму, а вмятина ликвидирована, бампер требуется в месте повреждения охладить при помощи мокрой тряпки, а также баллончика со сжатым воздухом.

    Отдельно стоит отметить, что в руководствах, посвящённых теме: как убрать вмятину на бампере, специально указывается на то, что некоторые виды пластиков обладают «памятью формы». Она заключается в том, что при проведении ремонта через относительно короткое время после того, как бампер получил повреждение, он может вернуться к прежней форме где-то через 10-15 минут после окончания нагрева изделия. Если же бампер вовремя охладить, он закрепиться в новом состоянии и больше не вернётся к прежнему. Что же касается обратной установки его на место, то делать это можно только тогда, когда демпфер полностью остынет, и не будет бояться серьёзных механических воздействий.

    Как можно снять передний бампер на Шевроле Нива

    Давным-давно, когда автомобили только начинали создавать, они имели очень однообразный внешний вид. Чем больше их становилось, тем сильнее было видно, что они однообразны. Каждый автомобиль был очень похож на любой другой. Люди почти не придавали этому никакого внимания, потому что для них автомобиль – это в первую очередь средство передвижения. Однако последнюю сотню лет, и сейчас особенно, автомобиль является не только средством передвижения. Сейчас в нем достаточно комфорта, такого как:

    • климат-контроль;
    • электростеклоподъемники;
    • подогрев зеркал;
    • подогрев сидений;
    • датчики дождя.

    На самом деле, систем комфорта в автомобилях очень много. Сейчас люди относятся к автомобилю с индивидуальностью. Они хотят, чтобы была изюминка в каждом из них. Поэтому они создают индивидуальный внешний вид для каждого автомобиля. Основной частью внешнего вида автомобиля является его бампер. Он имеет не только функцию экстерьера, но и защиты. Если раньше автопроизводители создавали металлический кузов для хорошей прочности, то сейчас почти все автопроизводители создают пластиковые кузова, а уже под ним ставят металлический усилитель кузова.

    Под кузовом находится не только усилитель, но и множество датчиков. Именно с целью замены или ремонта датчиков иногда появляется необходимость снять передний бампер. Также за бампером есть немного места, из-за чего при тюнинге автомобиля, добавлении в него новых деталей это свободное место за бампером может быть полезно. Также иногда при небольших дорожно-транспортных происшествиях преимущественно повреждается только бампер, из-за чего его нужно снять и произвести его замену или ремонт. Иногда снять бампер намного удобнее дома, так как, например, произвести замену датчика можно и в домашних условиях. О том, как снять передний бампер Chevrolet Niva, вы узнаете в этой статье.

    Бамперы нивы шевроле. различия. как снять бампер

    Снимаем передний бампер на Ниве Шевроле своими руками

    Снятие бампера может потребоваться для ремонтных работ и его тюнинга.

    Для демонтажа бампера особенных инструментов и знаний не потребуется. Достаточно иметь хорошую крестовую отвёртку, ключи/головки на 8, 10, 13 и на 12, нож, также не помешает баллончик с проникающей смазкой WD-40 на случай, если какой-то болт прихватит ржавчина.

    Алгоритм

    Далее следуем плану действий.

    1. Вывешиваем два передних колеса и снимаем их.
    2. Открываем капот и отключаем минусовой провод на аккумуляторе.
    3. Теперь нужно снять пылегрязезащитный брызговик из колёсной арки справа и слева, можно снять только переднюю его часть.

    Болты подкрылков обозначены стрелочками.

    Демонтаж декоративной накладки бампера.

    Два винта крепления бампера под номерным знаком.

    Два болта крепления переднего бампера снизу.

    Установка бампера

    Установка бампера проводится в обратном порядке. Удачной всем работы и ровных дорог!

    Снятие переднего бампера. Поднимите капот автомобиля, отсоедините клемму «минус» от аккумуляторной батареи, снимите номерной знак.

    Снимите облицовку радиатора.

    Отверните четыре болта 4 (рис. 8-10) верхнего крепления переднего бампера 3 и четыре гайки нижнего крепления, отверните винты 1 и 5 бокового крепления.

    Отсоедините колодки жгутов проводов от противотуманных фар.

    Снимите передний бампер.

    Установку переднего бампера производите в обратном порядке.

    Снятие заднего бампера. Откройте дверь задка автомобиля, снимите левую обивку арки и боковины.

    Отсоедините колодки жгута проводов фонарей освещения номерного знака от заднего дополнительного жгута проводов.

    Отверните болты 7 (рис. 8-10) по периметру заднего бампера 8.

    Отверните четыре гайки 9. Отверните четыре винта 5 и снимите бампер.

    Установку заднего бампера производите в обратном порядке.

    Рис. 8-10. Снятие бамперов: 1 — винт; 2 — балка переднего бампера; 3 — передний бампер; 4 — болт; 5 — винт бокового крепления бампера;

    Как подготовить бампер перед покраской

    Чтобы деталь была идеально прокрашена и выглядела как новая мало будет подобрать по цветовой гамме краску и окрасить элемент. Исход будет зависеть от того, как деталь была подготовлена перед покраской.

    Как подготовить бампер к ремонту и последующей покраске

    Демонтажные работы и промывка бампера

    Первым этапом является демонтаж. Во избежание загрязнения инструментов скопившейся грязью на бампере, элемент необходимо промыть с помощью моющих средств и растворителя.

    Удаление предыдущего покрытия

    Данную процедуру выполняют в два этапа: изначально требуется удалить крупные части покрытия, отделение которых можно произвести без использования сложных инструментов, далее выполняют грубую чистку с помощью специального оборудования – орбитально-шлифовальной машины. Когда лакокрасочное покрытие удалено выравниваются все углы, ступеньки и заусенцы на бампере.

    Все неисправности и дефекты заваривают, затем швы покрывают шпатлевкой вместо со стекловолокном. Вмятины и неровности выпрямляют посредством нагревания и обрабатывают простой финишной шпатлевкой. Когда все высохло, шпатлевка шлифуется. Когда этот этап завершен и все проблемы устранены, элемент шлифуют абразивом P220.

    Обезжиривание и чистка

    Прежде чем начать грунтовать поверхность ее нужно очистить от загрязнений и пыли, которая скопилась после шпатлевания и шлифования. Далее стоит обезжирить и обработать антисиликоном.

    Нанесение грунтовки

    После того, как очистили и обезжирили на бампер наносят два слоя грунтовки. Затем покрывают слоем 2-ухкомпонентной акриловой грунтовки. Новый слой наносится только когда подсохнет предыдущий и будет отдавать матовостью. В завершение, на поверхность бампера наносят финальный жидкий слой грунтовки.

    Когда были нанесены все слои грунта бампер высушивают (естественным путем или ускорено).

    Финальная шлифовка и чистка

    Бампер высох, значит можно приступить к его шлифовке абразивом, который имеет мелкое зерно. Им выравнивают мелкие дефекты, рельеф после грубого шлифования и многие другие погрешности.

    Затем бампер обдувают и обезжиривают его поверхность. С новыми элементами выполняют все тоже самое, но не удаляют старое покрытие и не прибегают к ремонту.

    Как снять передний бампер нива шевроле видео

    • Chevrolet Niva 4х4 Шевроле Нива 2016 года Замена переднего бампера
    • CHEVROLET NIVA замена радиатора охлаждения двс (с кондиционером )
    • ремонт бампера Нива Шевроле — repair bumper Chevrolet Niva. Lesson
    • Передний бампер Chevrolet Niva «Bertoni».
    • Нива шевроле как снять пластиковую накладку порога
    • Шевроле нива режем бампер РШН
    • Моллдинги и дверные накладки шевроле нивы
    • ЧАСТЬ 2. (1-й день установка передней арки)
    • Задний бампер Chevrolet Niva «Bertoni».
    • Bertoni на ниву шевроле

    Снятие переднего бампера. Поднимите капот автомобиля, отсоедините клемму «минус» от аккумуляторной батареи, снимите номерной знак.

    Снимите облицовку радиатора.

    Отверните четыре болта 4 (рис. 8-10) верхнего крепления переднего бампера 3 и четыре гайки нижнего крепления, отверните винты 1 и 5 бокового крепления.

    1. Отсоедините колодки жгутов проводов от противотуманных фар.
    2. Снимите передний бампер.
    3. Установку переднего бампера производите в обратном порядке.

    Снятие заднего бампера. Откройте дверь задка автомобиля, снимите левую обивку арки и боковины.

    Отсоедините колодки жгута проводов фонарей освещения номерного знака от заднего дополнительного жгута проводов.

    Отверните болты 7 (рис. 8-10) по периметру заднего бампера 8.

    Отверните четыре гайки 9. Отверните четыре винта 5 и снимите бампер.

    Установку заднего бампера производите в обратном порядке.

    Рис. 8-10. Снятие бамперов: 1 — винт; 2 — балка переднего бампера; 3 — передний бампер; 4 — болт;

    5 — винт бокового крепления бампера;

    Бампер на «Шевроле Нива» нужно снимать, когда ему требуется ремонт (покраска, шпатлевка) или замена. Прежде чем его демонтировать, нужно знать о том, что изготавливается эта деталь из пластика.

    Это значит, что она требует аккуратного обращения и может легко поцарапаться. В «Шевроле Нива», как и любом другом авто, возможно снятие переднего и заднего бамперов.

    Чтобы провести работы, вам понадобятся:

    • ключ 10*12;
    • молоток;
    • набор отверток;
    • болгарка (требуется, если крепежи проржавели).

    Снимать конструкцию своими руками лучше всего, когда автомобиль стоит на яме. В автосервисах для удобства также используются подъемники. Самостоятельно проведенный демонтаж конструкции занимает до получаса времени.

    Чтобы не запутаться во всех креплениях и не потерять их, составьте схему расположения винтов, гаек на конструкции, указав их размер и количество — так вы быстрее проведете монтажные работы.

      Xray или веста кросс

    Демонтаж переднего бампера

    Для осуществления демонтажа переднего бампера выполните такой алгоритм работ:

    • Отключите от АКБ клемму «минус» для обесточивания «Шевроле» (требуется, чтобы не закоротить электросеть).
    • Демонтируйте колеса «Нивы». Это понадобится для обеспечения доступа к удерживающим передний бампер винтам.
    • Снимите радиаторную облицовку, открутив 4 винта. Следите за тем, чтобы не повредить радиатор.

    • При помощи крестообразной отвертки демонтируйте облицовку на передних фарах, не задевая оптику.
    • Воспользовавшись накидным ключом на 10, открутите верхние болты, закрепляющие балку.
    • Демонтируйте государственный номер на «Шеви» и открутите винты под ним.
    • Отключите противотуманную оптику. Для этого вам понадобится отсоединить клеммную колодку, отвинтить болты, снять фары, чтобы они не мешали съему буфера.
    • Снимите крепежи и сам бампер.
    • Не забывайте об удалении датчика температуры, расположенном в балке — его легко повредить. После этого можно демонтировать саму балку.

    После снятия изделия его можно окрашивать, шпатлевать или проводить любые другие манипуляции. Обратно нужно крепить только после высыхания нанесенных составов.

    Демонтаж заднего бампера

    Задний бампер на «Ниве» снимается следующим образом:

    • Обесточьте «Шевроле» тем же способом, что и при демонтаже переднего бампера.
    • Отверните отверткой винты, удерживающие бамперную накладку на кузове, а также гайки, которые крепят брызговики.
    • Снимите винты крепежа накладки, находящиеся в верхней части.
    • Зажав фиксаторы, демонтируйте элементы, отражающие свет.
    • Воспользовавшись ключом на 10, открутите на «Шевроле Ниве» гайки, закрепляющие конструкцию под госномером и элементами светоотражения.

    • Открутите гайки, расположенные в нижней части накладки задней бамперной балки «Шеви».
    • Разъедините проводку, отвечающую за подсветку госномера.
    • Отведя накладку в сторону, выньте сквозь кузовное отверстие жгут с проводкой.
    • Демонтируйте накладку, открутите верхние и нижние болты, при помощи которых балка крепится к кузову «Шевроле Нива». Снимите заднюю балку.

      Стук при покачивании руля на месте

    Установка заднего бампера производится в обратном порядке.

    Как Снять Решетку Радиатора На Шевроле Нива

    Особенности решетки Chevalet Niva

    Не только производители автомобилей Niva Chevrolet позаботились о мощном двигателе, полноприводном автомобиле и внутреннем экстерьере, но и не забыли внешний вид, который имеет грубый и серьезный внешний вид, который нужен внедорожнику. Ведь внедорожное движение не требует изощренности и мягкости внешнего вида, Шевик призван преодолевать различные препятствия, преодолевать границы и достигать целей. Но на пути такого железного коня препятствия могут иногда создавать определенные виды повреждений, называемые повреждениями. В этой статье мы расскажем вам все о решетке Chevrolet Neva, а точнее о назначении, замене и тюнинге, в целом о том, как можно изменить внешний вид передней части автомобиля. Причиной изменения внешнего вида передней части автомобиля является модернизация для улучшения аэродинамических свойств, для дополнительной защиты, для улучшения охлаждения радиатора и двигателя.

    Зачастую водители сталкиваются с проблемами повреждения передней части, и в первую очередь страдают передняя решетка и фары, немного меньший бампер и лобовое стекло. Поэтому необходимо обеспечить не только защиту радиатора, но и сам гриль. Но сначала рассмотрим его назначение, потому что многие думают, что оно предназначено только для красоты дизайна автомобиля, но это не так.

    Передняя решетка и ее назначение

    Таким образом, его основное использование для Шнива:

    • Прежде всего, он защищает радиатор от повреждений, вызванных бездорожьем и плохими дорогами, где самый маленький гравий или ветвь могут просто пробить радиатор. Все водители знают, насколько хрупок радиатор, но это также важная часть двигателя.
    • Он также призван улучшить аэродинамику автомобиля, что способствует не только ускоренному ускорению на дороге, но и спасению автомобиля на дороге. Известно, что плохая аэродинамика способствует увеличению расхода топлива, плохой гравитации.
    • Красота экстерьера Chevrolet Niva, которая делает автомобиль уникальным и незабываемым на дороге.

    Передняя решетка состоит из трех частей: подкладка Chevrolet check, специальная защитная сетка на заднем плане и крепление к конструкции.

    Снятие переднего бампера с решеткой для моделей Bertone

    Принцип снятия довольно прост, нужно открутить крепление и снять передний торец. Но это немного более подробно, так как есть случаи. «Кажется, все было откручено, но это не работает!» Чтобы предотвратить подобные ситуации для начинающих водителей, предоставляется подробное описание последовательности снятия бампера Shniva.

    1. Прежде всего, вам необходимо установить переднюю часть подъемника или домкрата, а затем снять колеса для удобства использования.
    2. Отключите автомобиль от аккумулятора, чтобы предотвратить проводку.
    3. Верхняя решетка крепится тремя винтами, которые нужно открутить.
    4. Далее мы спускаемся ниже области номерного знака, где есть два винта, которые также нужно открутить.
    5. нижняя часть передний бампер Есть также два крепежных болта, которые легче открутить во время осмотра.
    6. Снимите защитный корпус, закрутив шесть винтов с каждой стороны крышки переднего бампера, там же вы найдете две гайки и снимите их. Защитная крышка снята.
    7. За корпусом мы найдем проводку, подходящую для ПТФ, ее необходимо отключить, чтобы не мешать проводке при снятии.
    8. Продолжайте убирать левый и правый свет. Крышка на клеевой основе, поэтому ее необходимо аккуратно снять.
    9. За крышкой фары есть два болта, которые дополнительно предназначены для крепления переднего бампера. Снимите и удалите эти болты. Ниже. боковое крепление бампера к несущей конструкции кузова.
    10. С обеих сторон автомобиля есть один винт, и бампер отодвинут.
    11. Снимите 4 гайки, закрепив жгут проводов бампера. После этого луч вынимается напрямую. Передняя часть машины полностью снята, теперь, если вам нужно разобрать все компоненты детали.
    Как снять переднюю решетку для моделей Шнивы после 2009

    Теперь, если есть необходимость заменить передний бампер, в зависимости от ситуации, это легко сделать. Сначала рассмотрим последовательность передней разборки отдельных деталей. Последовательность разборки сложенного переднего бампера. 1) Снимите нижнюю крышку. 2) При обрезке монтажных кронштейнов выкрутите два винта.

    4×4Шевроле Нива Замена переднего бампера 2020 года Спасибо за просмотр и подписку. мой.

    Покраска бампера

    До нанесения покраски (базы/краски) нужно как следует протереть окрашиваемую поверхность липкой салфеткой. Так, после такого манёвра можно достичь идеально чистой поверхности для покраски бампера.

    Дальше необходимо нанести на поверхность бампера где-то 2-3 слоя покраски с промежуточной сушкой в 5-10 минут. На тот случай, если на покрашенной поверхности откуда-то взялся прилипшие частицы (мусор), то следует подождать пока краска высохнет (это где-то 20-25 минут), и со смелостью использовать специальную «межслойную» салфетку для удаления мусора из покрашенной поверхности. Но, здесь следует действовать предельно аккуратно и не перегнуть палку с силой протирания, чтобы не содрать окрашенный слой.

    Заключительными действиями покраски являются заливка двумя слоями лака окрашенной поверхности бампера с интервальной сушкой. Если получились потёки от сильно жидкого лака, то нужно высушить его до максимума, провести шлифовку и отполировать окрашенную поверхность бампера. Средняя цена покраски с рихтовкой обойдется от 50$ в зависимости от автомобиля, может доходить и до 1000$ за процедуру.

    Видео о том, как правильно покрасить бампер:

    Силовой бампер на шевроле ниву можно установить своими руками

    В частности, нужна болгарка и сварочный аппарат.

    Если же таковых устройств у вас не окажется и негде будет их позаимствовать, придётся создавать усиленный бампер на свою Ниву, прибегая усиленный бампер шевроле нива помощи специалистов. Установка усиленного бампера Теперь, когда вы позаботились о том, чтобы в наличии имелись все необходимые материалы и инструменты, в усиленный бампер шевроле нива раз закатить рукава и приступить к созданию бампера на Ниву Раскрой материала Итак, если вы погрузились с головой в творческий процесс, в результате которого вам удастся усилить свой автомобиль, вы должны первоначально создать шаблон, на основе которого будут раскраиваться листы металла.

    Именно для этой цели вам понадобится картон, поскольку его можно рассматривать в качестве отличного инструмента, при помощи которого чертёж легко перенести на металл. Ведь, действительно, нет ничего проще, нежели приложить картонные элементы к металлическим листам и просто их обвести маркером. Далее вам придётся воспользоваться усиленный бампер шевроле нива, чтобы вырезать по отдельности все металлические детали.

    На производстве специалисты уже не используют болгарку, поскольку у них в наличии имеется лазерная установка, выполняющая вырезание деталей значительно быстрее. Края каждой подготовленной детали обойдите старательно шлифовальной машинкой. Это обеспечит вам в дальнейшем достижение идеальной симметрии изделия. Создание основной конструкции Усиленный задний и передний бампер на Ниву можно создавать из отдельных металлических элементов, а затем соединять их, пользуясь сварочным аппаратом.

    Можно поступить иначе, выкроить цельный металлический элемент, а затем выгнуть его в нужном направлении. Тот, кто непосредственно осуществляет тюнингдолжен разобраться, какие действия для него будут менее проблематичными. Конечно, если вы легко разберётесь, как выгнуть металл, то лучше именно так и сделать, поскольку внешний вид такого усиленный бампер шевроле нива более впечатлит своей эстетикой.

    Многие из них путешествуют на своих машинах по труднопроходимым местам, по бездорожью, а прямые удары по усиленный бампер шевроле нива авто чрезвычайно опасны для.

    Передние силовые бамперы на Ниву и Шевроле Ниву

    усиленный бампер шевроле нива Такой элемент, как силовой бампер, не только примет все удары на себя, но и сможет защитить кузов. В качестве силового обвеса могут использоваться и другие детали. К ним относятся: Такой тюнинг возможен на автомобилях с полным приводом, поэтому и съемная лебедка, и силовой бампер могут быть установлены на шевроле ниву.

    На сегодняшний день на рынке автозапчастей можно найти неимоверное количество всевозможных вариаций силовых бамперов. Они могут быть выполнены как из стали, так и из усиленный бампер шевроле нива и стеклопластика, алюминия и других прочных материалов. Если пожелаете, в автосалоне можно будет заказать даже титановые силовые бамперы. Но стоить это, естественно, будет достаточно дорого.

    Задний бампер

    Отличительных элементов задний бампер рестайлинговой модели Шевроле Нива получил не так много, зато есть практические новшества. Первое, что бросается в глаза – это горизонтальная вставка в верхней его части. Теоретически, она должна служить для удобной загрузки или разгрузки багажника. Но даже если толку от нее владелец и не найдет, то смотрится она достаточно стильно. При окрашивании облицовок в цвет кузова вставка остается черного цвета. Бампер задний, как и передний имеет нижнюю часть, выполненную из черного пластика. Имитация защиты буфера одновременно является кронштейном для номерного знака. Прорези воздухозаборников, пусть даже они и не функционирующие, придают автомобилю некое подобие стиля GT.

    Кстати, в обновленной версии появились на крыльях и порогах обвесы. Бампера имеют плавные переходы под накладки, что создает единую картину по периметру кузова.

    Алгоритм устранения вмятины

    Ремонт вмятины на пластиковом бампере выполняется в соответствии со следующим алгоритмом:

    деталь демонтируется для того чтобы иметь равный доступ как к наружной, так и внутренней её поверхности;
    участок вмятины тщательно вымывается и высушивается, при этом требуется добиться того, чтобы вся его поверхность была сухой и чистой с обеих сторон. Категорически исключены следы ржавчины, грязи, грибок, которые могут помешать нормальному течению процесса восстановления;
    выровнять бампер после предварительной подготовки необходимо феном, постепенно прогревая его

    Весь ремонтируемый участок требуется равномерно нагреть до температуры при которой пластиковый бампер размягчается, при этом не нужно доводить его до температуры плавления и надавливать на него в процессе выполнения работ следует осторожно. Если это правило не соблюсти, придется бампер перекрашивать;
    прогревая изделие феном, или же поливая горячей водой, вытягиваем вмятину постепенными кругообразными движениями, надавливая на неё со стороны

    Отлично, если подобное выправление вмятины будет выполнено при помощи тупого металлического предмета.
    прогрев бампер, стоит подождать несколько минут перед выправкой вмятины, так как под воздействием градусов высокой температуры, он может начать выправляться сам, возвращаясь в прежнее состояние;
    после того, как деталь приняла старую или же получила новую форму, а вмятина ликвидирована, бампер требуется в месте повреждения охладить при помощи мокрой тряпки, а также баллончика со сжатым воздухом.

    Отдельно стоит отметить, что в руководствах, посвящённых теме: как убрать вмятину на бампере, специально указывается на то, что некоторые виды пластиков обладают «памятью формы». Она заключается в том, что при проведении ремонта через относительно короткое время после того, как бампер получил повреждение, он может вернуться к прежней форме где-то через 10-15 минут после окончания нагрева изделия. Если же бампер вовремя охладить, он закрепиться в новом состоянии и больше не вернётся к прежнему. Что же касается обратной установки его на место, то делать это можно только тогда, когда демпфер полностью остынет, и не будет бояться серьёзных механических воздействий.

    Замена детали или ее части

    При наличии более серьезных повреждений, устранение вмятин не поможет восстановить целостность детали. В этом случае кузовной элемент, либо его наиболее сильно поврежденную часть, меняют на новую. При замене, необходимо отыскать деталь, идентичную заменяемой. Если производится замена определенного участка, то заплатку вырезают из такого же металла. Далее ее приваривают к восстанавливаемой детали.

    Мелкие повреждения кузова, сколы, царапины и вмятины на автомобиле можно самостоятельно устранить без перекраски. Восстановлению подлежат ранее не повреждавшиеся части корпуса. При появлении растрескиваний краски, разломов и перегибов, выполнить ремонт без покраски не получится.

    Как можно снять передний бампер на Шевроле Нива

    Давным-давно, когда автомобили только начинали создавать, они имели очень однообразный внешний вид. Чем больше их становилось, тем сильнее было видно, что они однообразны. Каждый автомобиль был очень похож на любой другой. Люди почти не придавали этому никакого внимания, потому что для них автомобиль – это в первую очередь средство передвижения. Однако последнюю сотню лет, и сейчас особенно, автомобиль является не только средством передвижения. Сейчас в нем достаточно комфорта, такого как:

    • климат-контроль;
    • электростеклоподъемники;
    • подогрев зеркал;
    • подогрев сидений;
    • датчики дождя.

    На самом деле, систем комфорта в автомобилях очень много. Сейчас люди относятся к автомобилю с индивидуальностью. Они хотят, чтобы была изюминка в каждом из них. Поэтому они создают индивидуальный внешний вид для каждого автомобиля. Основной частью внешнего вида автомобиля является его бампер. Он имеет не только функцию экстерьера, но и защиты. Если раньше автопроизводители создавали металлический кузов для хорошей прочности, то сейчас почти все автопроизводители создают пластиковые кузова, а уже под ним ставят металлический усилитель кузова.

    Под кузовом находится не только усилитель, но и множество датчиков. Именно с целью замены или ремонта датчиков иногда появляется необходимость снять передний бампер. Также за бампером есть немного места, из-за чего при тюнинге автомобиля, добавлении в него новых деталей это свободное место за бампером может быть полезно. Также иногда при небольших дорожно-транспортных происшествиях преимущественно повреждается только бампер, из-за чего его нужно снять и произвести его замену или ремонт. Иногда снять бампер намного удобнее дома, так как, например, произвести замену датчика можно и в домашних условиях. О том, как снять передний бампер Chevrolet Niva, вы узнаете в этой статье.

    CHEVROLET NIVA замена радиатора охлаждения двс (с кондиционером )

    На этом уроке ремонтируем стоковый бампер от Chevrolet Niva производим плоскими электродами BAMPERUS. материал .

    5. Откройте капот. Снимите облицовку радиатора. Он поддерживается четырьмя винтами. Здесь вам понадобится отвёртка. Мы работаем медленно, чтобы отвертка не скользнула и не повредила радиатор.

    6. Мы отсоединяем клеммную колодку переднего жгута проводов и тем самым отключим противотуманки.

    7. Демонтируйте передние фары. С помощью крестообразной отвертки ослабьте передние и задние винты, фиксирующие передние огни. Снимите декоративную прокладку фар. Будьте осторожны, чтобы не зацепить переднюю оптику отверткой.

    8. В нижней части бампера есть болты, но чтобы добраться до них, вам нужно снять декоративную крышку фар (их также называют «ресничками»). Снимите декоративную крышку фар (реснички под фарами) вправо и влево (она удерживается на двусторонней ленте). просто поднимите нож «G», изогнутый сверху. Легонеко разрезает скотч, на котором держат реснички. Теперь вы можете вытащить защелку из защелок и получить доступ к двум винтам под фарой (они держат бампер). Отвинтите их ключом.

    9. Противотуманные фары следует снимать с муфты с помощью пучка. это облегчит дальнейший демонтаж бампера.

    10. С помощью ключа ключа 10 ослабьте верхние болты крышки бампера.

    11. Мы удаляем номерные знаки. Под ними находятся 2 винта, которые теперь следует отвинчивать.

    12. Ослабьте боковые крепежные детали (2 болта) в нижней части автомобиля и снимите бампер.

    13. Теперь отвинтите 1 винт и 4 гайки бокового крепления балки к корпусу.

    14. Мы удаляем луч.

    Соберите или замените бампер новым в обратном порядке.

    Подпишитесь на наши ленты на , и : все самые интересные автомобильные события в одном месте.

    Буква закона

    Буквально недавно автовладельцы были шокированы тем фактом, что в России правительство запретило использовать

    металлические кенгурятники. Так новички называют буквально все, что выступает спереди автомобиля и выполнено из металла.

    Но запомните, что между кенгурятником и силовым бампером нет ничего общего. Это разные понятия, имеющие свои нюансы. Касательно законодательства нет четкого закона, который бы запрещал вам ставить обвес на машину. Но если вы захотите внести такое изменение в конструкцию, придется позаботиться о соответствующей записи в ПТС. Это не так сложно, не переживайте.

    Буквально недавно автовладельцы были шокированы тем фактом, что в России правительство запретило использовать 

    Снять задний бампер нива шевроле видео – АвтоТоп

    Снятие заднего бампера Нива Шевроле (Ваз-2123)

    Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. Снимаем номерной знак. Снимаем фонари освещения номерного знака (см. «Снятие фонаря освещения заднего номерного знака, замена лампы», с. 303). Поддев отверткой.

    Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления бампера с правой стороны.
    Аналогично отворачиваем два самореза крепления бампера с левой стороны.

    .тем же инструментом отворачиваем пять болтов верхнего крепления бампера.

    Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления держателей проводов фонарей.

    .и снимаем бампер с автомобиля.

    Установку заднего бампера проводим в обратной последовательности.

    В разработках интерьера итальянской дизайн-студии Bertone на бамперы Шевроле Нива было акцентировано особое внимание. Речь идет о модернизации автомобиля, которая пришлась на 2009 год. Если рассматривать по отдельности начальную версию Шевроле Нива и версию после рестайлинга, то заметить отличия не так просто. Однако они достаточно существенные и, прежде всего коснулись переднего и заднего бамперов.

    Рестайлинговая Нива-2009

    Старт первой модели Шевроле Нива пришелся на 2002 год. До 2009 годы с конвейера сошло около 300000 автомобилей. Анализ рынка показал, что продукт объединенной компании “GM-АвтоВАЗ” покорил сердца российского потребителя, однако на достигнутом останавливаться было нельзя. Хотя «стаж» новой Нивы был практически ничтожным, по сравнению с количеством лет, которые продержались в производстве представители классического семейства. Руководство компании принимает решение о модернизации модели путем изменения интерьера. Техническую часть решили оставить без особых изменений.

    В конце 2008 года компания “GM-АвтоВАЗ” обращается с заказом в дизайнерскую студию Bertone. Перед исполнителями стояли конкретные задачи:

    1. Создать современный дизайн, соответствующий стилю Chevrolet, и при этом минимизировать финансовые затраты.
    2. При сохранении геометрии кузова подчеркнуть кинетические характеристики автомобиля.
      Модернизировать интерьер.
    3. Изменения претерпели фары головного света, задние фонари, решетка радиатора. Но ключевую роль в обретении стиля сыграли бамперы Шевроле Нива.

    Передний бампер

    Линии переднего буфера на автомобилях, выпускавшихся до 2009 года, соответствовали классическим представлениям о назначении данной детали кузова. Пластиковая облицовка отличалась правильной формой, которую унаследовали европейские автомобили конца 90-х годов. Она условно делился на две части. Верхняя часть представлена простым пластиковым коробом с отливкой для крепления номерного знака. В нижней части расположены воздухозаборники и противотуманные фонари прямоугольной формы.

    Между бампером и решеткой радиатора образовывалась щель, которая выдавала погрешности кузовной сборки. На самом деле, эта щель вовсе не являлась ошибкой сборщиков и была частью дизайнерской задумки. Уже в отзывах первых владельцев значились такие недостатки, как отсутствие защиты радиатора и относительно тривиальный дизайн переднего бампера в целом.

    После рестайлинга передний буфер стал состоять из большего числа секций, что придало автомобилю современный стиль. Верхняя часть теперь выполнена воедино с радиаторной решеткой. В результате такого решения злополучная щель совсем исчезла. Воздухозаборник в новой версии закрыт декоративной решеткой. Она не только служить частью внешнего дизайна, но и имеет практическое значение. Нижняя часть радиатора защищена от попадания цветков, травы и прочего мусора. Преследуя приверженность стилю Chevrolet Captiva, дизайнеры решили изменить оправу ПТФ. Круглые противотуманные фонари устанавливаются на современных автомобилях европейского и азиатского автопрома. Нижняя часть переднего бампера выполнена из черного пластика. Есть еще одна деталь, которая появилась после рестайлинга. Это усилитель, установленный снизу.

    Такие усилители предназначаются для защиты радиатора и картера двигателя. Обычно устанавливаются на мощных внедорожниках.

    Здесь они выполняют лишь декоративную функцию, зато с ними у машины появился свой особый стиль. Усилитель подчеркивает статус внедорожника.

    Задний бампер

    Отличительных элементов задний бампер рестайлинговой модели Шевроле Нива получил не так много, зато есть практические новшества. Первое, что бросается в глаза – это горизонтальная вставка в верхней его части. Теоретически, она должна служить для удобной загрузки или разгрузки багажника. Но даже если толку от нее владелец и не найдет, то смотрится она достаточно стильно. При окрашивании облицовок в цвет кузова вставка остается черного цвета. Бампер задний, как и передний имеет нижнюю часть, выполненную из черного пластика. Имитация защиты буфера одновременно является кронштейном для номерного знака. Прорези воздухозаборников, пусть даже они и не функционирующие, придают автомобилю некое подобие стиля GT.

    Кстати, в обновленной версии появились на крыльях и порогах обвесы. Бампера имеют плавные переходы под накладки, что создает единую картину по периметру кузова.

    Как снять бамперы Шевроле Нива

    Для того, чтобы демонтировать буфер с автомобиля, не понадобится никаких специальных приспособлений, однако работы рекомендуется выполнять при помощи подъемника или смотровой ямы.

    Снятие переднего бампера нового образца

    • Отвернуть три винта в верхней части решетки радиатора (в области замка капота).
    • Открутить два болта под номерным знаком.
    • Снизу бампер крепится к поперечине двумя болтами. Их необходимо открутить. Но перед этим необходимо демонтировать накладку, имитирующую усилитель.
    • Сняв переднее колесо, следует отвернуть 6 винтов передней части защиты арки и 2 гайки, которыми эта защита дополнительно притянута.
    • Под фарой находится декоративная накладка. Ее необходимо сдвинуть в сторону. После этого откроется доступ еще к двум винтам.
    • С противоположной стороны работы дублируются. После этого можно снимать бампер.

    Снятие переднего бампера старого образца

    Алгоритм снятия переднего бампера с автомобиля выпуска 2002-2009 годов несколько иной.

    • Сначала демонтируется решетка радиатора, так как она устанавливается отдельно.
    • Облицовки фар крепятся винтами, которые необходимо отвернуть.
    • Сверху нетрудно будет найти 4 болта. Их необходимо открутить.
    • Открутить 4 гайки снизу бампера.
    • Открутить винты боковых креплений.
    • Снять номерной знак и отвернуть винты креплений.
    • Снять бампер.

    Снятие заднего бампера

    Снятие заднего бампера для всех образцов происходит по одной и той же схеме.

    • Снимаются брызговики.
    • Откручиваются винты с каждой стороны, крепящие подкрылки к бамперу.
    • Для снятия катафотов необходимо сдавить защелки с внутренней стороны. Под катафотами открутить по одному болту.
    • Снять номер и под ним открутить 2 болта.
    • Открутить две гайки снизу.

    При снятии бампера необходимо проявлять осторожность, так как к нему изнутри крепятся провода, которые впоследствии снимаются. Снять бампер не составляет труда. Нужно только знать, где располагаются крепежные элементы.

    Бампер любого автомобиля приходится иногда демонтировать. Связано данное обстоятельство с тем, что этот элемент конструкции подвержен частым повреждениям во время ДТП. Кроме того, выполнения ремонтных работ разных видов также требует выполнения подобной процедуры, так как он создаёт препятствия для доступа к различным узлам и агрегатам машины при их ремонте. Понадобиться снять его и в том случае, когда автовладелец решит провести тюнинг и заменить штатное устройство на нестандартное. Именно поэтому ему необходимо в обязательном порядке знать, как снять передний бампер на Шевроле Нива.

    Предварительная подготовка к демонтажу

    Перед тем как начать снимать бампер на Ниве Шевроле, необходимо изучить все конструктивные особенности этого элемента конструкции автомобиля. Дело в том, что он выполнен на 90% из пластика. Такой пластик может быть в некоторых случаях армирован, а в некоторых нет. Всё зависит от того, какой рейсталинг провёл производитель на Шевроле Нива. Пластик, в свою очередь, опирается на металлическую поперечную балку. Именно поэтому ошибки при демонтаже могут привести к повреждению самого буфера и энергопоглощающей балки.

    Перед тем как начать демонтаж, необходимо, во избежание поражения током, откинуть клемму аккумулятора. Для того, чтобы во время работы не испытывать сложностей с поиском креплений стоит заранее подготовить их схему с указанием точного количества крепёжных элементов. Если подготовиться к работе заранее, их можно завершить в течение получаса.

    Необходимый инструмент

    Для того чтобы максимально качественно выполнить необходимые работы, нужно, для начала, поставить автомобиль на подъёмник. В крайнем случае, его можно отправить на смотровую яму. Кроме того, требуется подобрать следующий набор инструментов:

    • гаечные ключи на «десять» и «двенадцать».
    • молоток.
    • отвёртки, плоская и крестообразная.
    • в том случае, когда все точки крепления заржавели, потребуется болгарка.

    Передний демпфер Шевроле Нива

    Снятие переднего бампера Шевроле Нива происходит на основании определённого алгоритма, которого необходимо придерживается во время выполнения работ.

    Подробный пошаговый демонтаж

    1.снимаются колёса автомобиля для того, чтобы иметь доступ к креплениям устройства.
    2. демонтируют части верхней и нижней накладки бампера. Для этого необходимо открутить болты крепления накладки и снять её.

    3. открутив четыре винта, демонтируют облицовку радиатора охлаждения, следя при этом за тем, чтобы не повредить радиатор.
    4. используя крестообразную отвертку, снимают облицовку передних фар, стараясь при этом не задеть оптику.

    5. накидным ключом на 10 откручивают верхние болты крепления балки переднего бампера.
    6. демонтируют государственный номер.

    7. ослабляют клеммы проводов освещения, отвинчивают болты, производят демонтаж противотуманных фар. Делается это для того, чтобы они не помешали съёму буфера.

    8. снимают крепежи

    9. отключают и снимают во избежание порчи датчик температуры, смонтированный на балке.

    10. выполняют демонтаж самой балки.

    Обратный монтаж переднего буфера

    Монтаж переднего буфера Шевроле Нива выполняется в обратном порядке. При этом болты и саморезы, которые крепят бампер, необходимо заменить на новые.

    Стоит уделить особое внимание установке решетки бампера, чтобы не причинить ущерб ей самой и кузову автомобиля, ведь эта деталь автомобиля постоянно находиться на виллу и даже малейшее её повреждение сразу же портит его внешний облик.

    В случае соблюдения всех норм, буфер вернётся на своё место без особых проблем и прослужит вам ещё очень долго.

    Задний буфер: особенности конструкции

    Поменять описываемое устройство, установленное на Шевроле Нива сзади также достаточно просто. При этом стоит отметить то обстоятельство, что рекомендаций типа «отверните три винта» здесь будет недостаточно, так как передний и задний буферы значительно отличаются друг от друга по конструкции. Например, здесь нет радиаторной решетки, и части бампера по-иному крепятся. В результате затратить усилия на выполнение демонтажных работ придётся больше.

    Пошаговый алгоритм демонтажа

    Демонтаж заднего бампера Шевроле Нива также выполняется по заранее разработанному алгоритму:

    1. автомобиль обесточивается путём отключения его аккумулятора от сети.
    2. винты, предназначенные для удержания накладки, а также гайки, используемые для крепления брызговиков, отворачиваются.
    3. выкручиваются винты, находящиеся в верхней части накладки и удерживающие крепление буфера Шевроле Нива.
    4. зажимают фиксаторы и демонтируют светоотражательные элементы.
    5. при помощи ключа на «десять» откручивают болты и гайки, удерживающие конструкцию, расположенную под государственным номером и светоотражательные элементы.
    6. отворачивают, при помощи такого же ключа, болты крепления расположенного в нижней части накладки задней балки буфера.
    7. отсоединяют клеммы проводки осветительных приборов госномера автомобиля.
    8. накладку отводят в сторону и через кузовное отверстие вынимают жгут с проволокой.
    9. выполняется демонтаж накладки, для чего откручиваются верхние и нижние болты, крепящие балку к кузову автомобиля.
    10. снимается крепление заднего бампера Шевроле Нива и она демонтируется.

    Установка заднего буфера на место

    Задний буфер устанавливается на место, как и передний, в обратной последовательности. При этом, если декоративные накладки, расположенные под фарами, снимались при демонтаже, их рекомендуется поставить на место, не затягивая до конца саморезы или болты. Далее, после установки буфера и заворачивания четырёх винтов, расположенных под фарами, вставляют накладки защёлками в отверстия под бампер. После этого его края отводят вниз и затягивают саморезы крепления насадок. После того, как все элементы заднего бампера установлены, монтируется и затягивается оставшийся крепёж

    Энергопоглощающее устройство автомобиля, как переднее, так и заднее, имеет достаточно сложную конструкцию, но при этом снять и поставить на место их легко. Для этого нужно следовать алгоритму, заложенному в инструкции по эксплуатации автомобиля. Кроме того, необходимо подходить к такой работе ответственно, так как малейшая неточность может привести к порче, как самого буфера, так и всего кузова автомобиля.

    Частый вопрос: Как снять фару на Шевроле Нива?

    Отвернуть бампер к поперечине. Откручиваем два крепления в месте крепления бампера к колесной арке. Сдвиньте бампер вперед и вниз, чтобы получить доступ к последней застежке ресницы. С помощью отвертки Phillips открутите винт и снимите крышку.

    Как снять фару на Шевроле Нива?

    Используя ключ T30 (шлицевая отвертка), открутите два винта, которыми бампер крепится к поперечине бампера.Ключом Т20 откручиваем два винта крепления бампера к колесной арке. Сдвигая бампер вперед и вниз, мы получаем доступ к последнему крепежу крышки фары, отверткой Phillips откручиваем винт и снимаем крышку.

    Как снять правую фару на Шевроле Нива?

    Демонтаж проводится в следующем порядке: снимите декоративную решетку радиатора; Отсоединяем колодку с проводами от фары, для этого отжимаем защелку; Таким же образом отключаем питание от гидрокорректора; Верхние откручиваются как снять правую фару на Шевроле Нива, которой крепят колодку; Снимите декоративную крышку фары; …

    Как снять передний бампер на Шевроле Нива?

    Как снять передний и задний бампер Шевроле Нива

    1. -открываем капот.
    2. -под накладками выкручиваем по два винта с каждой стороны.
    3. -открываем крышку багажника.
    4. -тягиваем руку за бампер, отжимаем защелки и вытаскиваем катафоты.

    Как отрегулировать фары на Шевроле Нива?

    Алгоритм регулировки фар Шевроле Нива

    1. находим ровный участок с ровной стенкой;
    2. готовим скотч и мел для рисования линий на стене;
    3. подъезжаем на расстояние 2 метра до стены;
    4. двигатель не глушить, включить ближний свет;
    5. выжимаем ручник для безопасности;
    6. установить регулятор угла наклона фар в среднее положение, если есть;

    Как снять фару с Нивы 2121?

    Снять фару ВАЗ 2121 Нива в принципе несложно, сначала нужно будет снять лицевую панель и снять отражатель, открутив 3 самореза, а затем открутить еще 4 болта, чтобы полностью снять весь корпус ( сиденье) фары автомобиля Нива 4х4.

    Как снять фару на Шевроле Круз?

    Снятие фар Шевроле Круз

    1. Снять передний бампер. Отсоедините провод от минусовой клеммы АКБ. …
    2. Отключить питание всех ламп. Отжать защелку … …
    3. Открутить крепления фары вверху. …
    4. Выкрутите нижнее крепление фары. …
    5. Вытаскиваем фару. …
    6. Итак, фара снимается с сиденья.

    Как снять фару на Шевроле Лачетти седан?

    Как снять и установить фару и лампы на Шевроле Лачетти

    1. Отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи.
    2. Откручиваем два болта крепления верхней фары
    3. Откручиваем гайку крепления нижней фары
    4. Сдвигаем ее немного вперед
    5. Отсоединяем провода от фары и блока указателей поворота
    6. Снимаем блок фары с машина.
    7. Ставим на место в обратной последовательности.

    8.11.2016

    Как снять фару на хэтчбек Шевроле Лачетти?

    Для снятия фары на автомобиле с кузовом хэтчбек необходимо снять решетку радиатора (см. Снятие решетки радиатора). Головкой на «10» откручиваем три болта крепления блока фары. Сдвигаем блок фары вперед и, нажав на защелку, отсоединяем колодку проводов от разъема фары.

    Как снять задний бампер на Шевроле Нива?

    Zloberg

    1. Откручиваем винты крепления брызговика к бамперу. (…
    2. Открутите 3 винта по бокам бампера. (…
    3. Снимите номерной знак и открутите 2 гайки под ним. (…
    4. Тонкой отверткой или ножом снимите колпачки с болты крепления верхней части бампера и выкручиваем их
    5. Снимаем нажимную пластину
    6. Выкручиваем 2 винта из ямы.(

    2.06.2020

    Сколько стоит передний бампер на Шевроле Нива?

    руб. 6 800 бампер передний НИВА-ШЕВРОЛЕ ВАЗ-2123 unocr. 2

    руб. Sekiranya saya memasang kuasa Накладка на бампер «Шевроле Нива»?

    «Шевроле Нива» — внедорожник кендераан янь сангат байк унтук лаватан бандар дан пинггир бандар. Сеперти мана-мана джип, например, брод дан лумпур парит. Валау багайманапун, «Нива» мемпуняй келемахання. Bagi Pencinta Off-Road Mereka Dalam Reka Bentuk Bumper Depan.Ини адалах себахаган дарипада пластик болех ретак пада била-билла. Дан джика керета мемасуки келаджуан ди далам хутан дан джарак брек бертамбах беберапа кали, menyelamatkan дари кечедераан ханья болех мемакса пада бампер «Нива» Иту. Гамбар пункт ян анда болех лихат ди бавах.

    Dengan menetapkan ahli itu menegaskan, anda tidak boleh takut untuk keselamatan bumper pada kerosakan sedikit. Seperti sebuah kereta «Chevrolet» dengan mudah akan melekat pada semak Untuk pergi pada off-road penuh tanpa sebarang kebimbangan.Tetapi, jika anda takut untuk meletakkan kereta «pada perut» apabila ia zabuksuet, daripada kesukaran dapat menjimatkan выиграть. Sudah selesai dengan hampir setiap kuasa bumper Untuk «Нива», букан сахаджа кепада дженама доместик.

    пенгелуар

    Malangnya, pilihan yang beraneka bumper kuasa, kerana dengan roda tidak wujud. Ханья ада сату сярикат ян терлибат далам кешини — «Авентура». Джика анда тидак берката апа-апа, ингат куаса бампер «РИФ». Пада «Нива», УАЗ дан juga beberapa kereta Jepun «Aventura» menghasilkan element perkusi yang berkualiti tinggi.«РИФ» menjadi бампер куаса пертама ди пасаран доместик, янь телах menyelesaikan masalah dengan pemasangan win pada unsur-unsur depan kejutan dan tangga, atau kotak alat di belakang. Дан dengan pengukuh tambahan дан tiada langsung kesan kimpalan, apa-apa produk akan berkesan walaupun di bawah beban tertinggi. Dengan cara itu, «RIF» masih dalam pengeluaran memproses bumper dengan beberapa lapisan cat yang memastikan perkhidmatan yang panjang дан bebas masalah tanpa berlakunya karat pada permukaan.

    pengeluaran bebas

    Келемахан сахаджа, ян берада далам продукт-продукт иници — иа адалах кекуранган мерека аксес кепада пасаран Русиа дан кос ян тингги. Ramai yang percaya kuasa бампер Untuk «Niva» пункт diperlukan, дан Mansremeka SUVmereka hanya satu. Mencari aksesori yang tepat untuk pengangkutan homestik tidak beginitu mudah, manakala di kereta Jepun dan Amerika peranti sedemikian бегиту пенух. Дан джика анда тидак менчари куаса бампер унтук «Нива» атау ханья тидак маху мембаяр 30 рибу рублей унтук секепинг беси, сату-сатунья джалан келуар акан пенгелуаран бебас белиау.

    Apabila anda mula bekerja, memerhati semua pengiraan dan pra-menyediakan tempat untuk optik. Пада баньяк керета тэмпат иници тидак бермасалах, керана сетиап месин далам индивидуумерека сэндири, янь мерумиткан прозес пембуатан. Ia ternyata bahawa kuasa dipasang di bumper «Niva» dengan jenama lain kereta tidak bermakna, дан джика лебих дан лампиран кепада импорт «keajaiban» tidak akan lakukan, maka melakukan semua kerja akan pergi «ke dalam». Untuk kesalahan ini tidak berulang, sentiasa di hadapan kerja menjadikan lukisan дан Айа адалах ваджар Untuk menarik masa depan produk di atas kertas atau dalam editor grafik.Jika langkah ini dilakukan dengan betul, maka semua yang anda dapatkan.

    Внедорожник Шевроле Нива

    («Нива Шевроле») и слабые места, технические характеристики

    .

    «Шевроле Нива» — пятидверный компактный внедорожник, оснащенный постоянным полным приводом. Выпуск данной модели начался в 2002 году. Присматриваемся к автомобилю «Шевроле Нива». Обзоры, слабые стороны внедорожника — далее в нашей статье.

    Краткая история модели

    В 1977 году в прошлом веке на На базе Волжского автомобильного завода начат выпуск ВАЗ-2121.Простая, ничего выдающегося, но хорошие характеристики и технические характеристики привели к тому, что выпуск «Поля» продолжается и в настоящее время.

    В 1998 году «АВТОВАЗ» представил на автосалоне в Москве новый концепт, который должен был заменить привычный «Нива».

    Модель именовалась 2123, но принципиальных отличий практически нет — они отличаются в модели только пятидверным кузовом.

    В 2001 году стартовал запуск производства нового «Нива», однако финансовые проблемы на АВТОВАЗе не позволили запустить его в серийное производство.Машина создавалась небольшими партиями. Руководство приняло решение о продаже бренда. Покупателем выступила General Motors. Коллектив концерна проделал большую работу и внес более 1700 изменений в структуру «Шевроле Нива». Модель стала полностью независимой.

    Дальнейшее развитие

    В 2006 году американцы выкупили все права на эту модель. В 2009 году был произведен масштабный рестайлинг, в ходе которого кузов получил новый дизайн. Также изменилась внутренняя отделка, была значительно улучшена шумоизоляция. В 2012 году объявила о разработке новой модели, а в 2015 году она родилась.Но обо всем по порядку.

    Рекомендуем

    Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

    Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Впрочем, с этим товаром их много …

    Расход масла в двигателе. Шесть причин

    Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла.Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

    Как работает выхлопная система?

    Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

    Внешний вид

    Модель первого поколения отличалась довольно привлекательным, но неброским дизайном.

    Но по сравнению с другими отечественными автомобилями внедорожник выглядел свежо и новым.

    В 2009 году вместе с рестайлингом автомобиль получил новый кузов от итальянских дизайнеров Bertone. Благодаря усилиям специалистов, работавших над внешним видом автомобиля «Шевроле Нива», модель стала выглядеть еще лучше.

    Существенно изменилась решетка радиатора — дизайнеры решили усилить логотип, а также сделали новый передний бампер. Оригинальный внешний вид придала и оптика — противотуманные фары приобрели округлую форму на передних крыльях с новыми указателями поворота.Боковые стороны кузова украшены накладками из пластика, а зеркала заднего вида окрашены. Более дорогая комплектация оснащена колесами на 16 дюймов.

    Первое, что бросается в глаза сзади — это бампер. «Шевроле» имеет специальную платформу, предназначенную для облегчения погрузки. Также на бампере предусмотрены специальные решетки, функции и задачи которых не только декоративные. Благодаря этому нововведению не удалось улучшить циркуляцию воздуха в автомобиле. Общий дизайн уважается даже среди тем, кто любит смотреть на детали.

    Интерьер

    Дизайнеры отлично поработали и над салоном. Но сделано это было не просто так, а по желанию владельцев автомобилей первого поколения. Например, у рестайлингового автомобиля «Шевроле Нива» интерьер стал более эргономичным — добавлено несколько новых веток.

    Многие хвалили подстаканники и бардачок, который больше не провисает. Кроме того, были внесены изменения в вид сзади. зеркало, которое больше не дребезжит.Внутри салон подсвечивается двумя лампами.

    Руль — трехспицевый, а панель приборов кажется более богатой. Он также существенно доработан. Кроме того, американцы позаботились о безопасности — машина оснащена подушками и прагматичными ремнями. Добавлена ​​возможность увеличения вместимости багажника за счет складывания заднего ряда сидений. Задняя дверь имеет функцию фиксации в одном из трех положений.

    Ключ зажигания с дистанционным управлением теперь есть у всех владельцев этих автомобилей. Что в целом можно сказать об автомобиле «Шевроле Нива»? Интерьер выполнен более эргономично, материалы достаточно надежные и долговечные, а сборка — на высоком уровне.

    Технические характеристики

    Несмотря на то, что внешний вид внедорожника существенно изменился, с улучшением технических характеристик автомобиля с 2009 года все же. Все по-прежнему довольно скромно.

    Под капотом стоит дизельный агрегат 1,7 л на 80 лошадок.

    Но это не спорткар, а покоритель грязи и болот. Максимально возможная скорость по паспортным данным — 140 км / ч. Однако для спокойной езды этого более чем достаточно.

    Внедорожник имеет постоянный полный привод, 5-ступенчатую механическую коробку передач. Раздаточная коробка практически идентична той, что применялась на ВАЗ-2121. Расход топлива в городских условиях составляет 14,1 л, а на трассе — 8,8 л.

    Технические характеристики и цены

    Существует несколько основных вариантов автомобиля «Шевроле». Цена, характеристики — разн. Так, в версии LC есть кондиционер. Комплектация LE подготовлена ​​для путешествий по дорогам и оборудована кондиционером.

    Комплектация люкс — GLS и GLC.

    Также доступна версия LE + — на базе комфортных люксов. Что касается стоимости, то базовую версию можно приобрести у официальных дилеров по цене 399000 рублей, что вполне доступно.

    Отзывы: плюсы и минусы

    С достоинствами все ясно — их много в автомобиле «Шевроле Нива». В отзывах слабые места тоже подчеркивают достаточно часто. Среди недостатков выделяют все тот же дизайн салона.Владельцы ожидали за свои деньги немного большего. Многих не устраивают грубые пуговицы, дешевые материалы облицовки. Стремление удешевить производство — это неправильный ход, считает автомобильное сообщество.

    Но интерьер — это еще не все. В процессе эксплуатации также имеются недостатки у автомобиля «Шевроле Нива». Отзывы о слабых местах автомобиля выявляют часто: покупатели отмечают несовершенство ходовой части и проблемы с электронным оборудованием. Это проявляется в работе окон.По ходовой части покупатели критикуют шаровые опоры и сальники. Эти детали изготовлены из некачественных материалов, которые подвержены быстрому износу. Стартер и генератор исправны, всего 80 000 км, а потом могут выйти из строя и повредить предохранитель.

    Кузов тоже не лишен недостатков: корродирует автомобиль. Первое, на что стоит обратить внимание при анализе автомобиля «Шевроле Нива» — отзывы. Слабые места на коррозию — пороги (иногда покупатели приносят в качестве доказательства, даже фотографии).Если на поверхности есть сколы краски, автомобиль на этих участках будет особенно уязвим.

    Владельцы сталкиваются с проблемами в трансмиссии: она практически такая же, как и ВАЗ 2103. При работе с ней часто слышны странные звуки, как будто на «Ниве» разгоняют до 120 км, потом пластик в кабина может начать вибрировать.

    Но многим машина нравится за стоимость и проходимость. Это оценили любители экстрима, жители деревень, где дороги — суровый распорядок дня.И они готовы мириться с этими недостатками, потому что автомобиль такого качества по такой цене найти сложно. К тому же ни одна машина не бывает без изъянов.

    Люди часто выбирают внедорожник «Шевроле». Цена, характеристики вполне приемлемые. Больше ни один производитель не готов за 400 000 рублей предложить полный привод, понижающую трансмиссию, раздаточную коробку и блокировку дифференциала.

    «Шевроле Нива»

    По фото экстерьера можно сказать, что дизайн достаточно удачный.Тело довольно брутальное, символизирует агрессию и мощь. Для городской машины выбор невелик — смотреться она будет нелепо. В автомобиле «Шевроле Нива» новый двигатель — 16-ти клапанный силовой двигатель — 120 л.с.

    Что изменилось

    Передняя часть оснащена большой решеткой радиатора, занимающей половину бампера.

    Дно закрывается лебедкой.Оптика тоже прикрыта металлическими решетками.Заметен внушительный клиренс и большие колесные арки.Пороги и арки украшены накладками из пластика.Что касается задней части, то она тоже довольно впечатляющая. На крыше есть мощный багажник и дополнительные фонари.

    Интерьер по строгости не уступает экстерьеру. Владельцев ждет совершенно новый дизайн. Панель приборов выглядит очень современно. Руль довольно большой, с тремя спицами. В салоне удобные сиденья и улучшенная шумоизоляция.

    Как уверяют производители, блок питания — простой и новый, но и самый надежный.

    В новой машине «Поле Сервола» 16 клапанов 1.8-литровый атмосферный бензиновый двигатель производства Peugeot. Он имеет 120-сильный агрегат, имеет рядную компоновку, четыре цилиндра, систему впрыска.

    В паре с мотором работает 5 МКПП. При разработке упор на надежность, но будут доступны и автоматические опции. Стоимость базовой комплектации 500 000 долларов. Цена вполне адекватна для автомобиля такого уровня.

    Салон тюнинга Шевроле Нива. Тюнинг Шевроле Нива с фото тюнинг салона Шеви Нива от производителя

    Может показаться, что машина простая и ничего особенного в ней нет.Но это совсем не так, в этой машине есть скрытый потенциал, особенно хорошо она преодолевает препятствия при движении по бездорожью.

    Поменять колеса

    Начинается с замены колес. Традиционно считается, что чем больше колес на автомобиле, тем лучше его проходимость. Это действительно так, но иногда замена колес на большие подразумевает увеличение арок.

    Чтобы не «калечить» арки, нужно знать подходящие габариты внедорожных колес, которые можно безболезненно использовать для автомобиля, например штампы 215/75 / R15 вперед, Safari, Goodrich и 205/80 / R16: Кумхо, Гордиант.

    Установив колеса такого размера, вы сразу заметите разницу между обычной версией автомобиля и внедорожной.

    Если вы думаете, что этих изменений вам будет мало, а колеса захотите еще больше, то рубка лучника предусмотрена. Но следует знать, что в некоторых случаях можно просто вывести арки. Этот способ лучше смотрится в эстетическом плане.

    Важно! При любом сценарии, увеличивая колеса, вам нужно будет придумать машину, а, проще говоря, увеличить клиренс до необходимого внедорожного размера.

    Модернизация ходовой

    Имея под рукой спецтехнику и инструмент можно сделать так:

    Увеличить дорожный просвет на 5 см, установив для этого специальные проставки. Их можно купить практически в любом магазине товаров для тюнинга автомобилей. В комплект входят несколько проставок на задние и передние рессоры, комплект запчастей для увеличения длины амортизаторов и тяговые опоры. Также в этом наборе есть инструкция, в которой подробно объясняется, что и где она монтируется, с ней разбирается каждый автолюбитель, хоть раз сталкивавшийся с революцией автомобиля.

    Такой тюнинговый лифт Шевроле Нива можно смело производить своими руками, в последующем можно установить шины на 29-30 дюймов и сделать достойную почву для покорения бездорожья.

    Также данный способ подразумевает установку специальной проставки в пространство между корпусом и основной рамой, такие элементы изготавливаются из натурального каучука или мягкого металла.

    Поставив эти дополнения на свой автомобиль, вы можете поднять его на 2-3 дюйма, но процесс установки довольно трудоемкий, поэтому, если вы хотите получить качественный результат в короткие сроки, лучше обратиться за помощью по установке в автомастерская.

    Монтаж блока питания

    Шевроле Нива подразумевает установку блока питания, без которого бездорожье, в общем, лучше не удивлять. Его подготовка не займет много времени и труда, особенно если материалы и инструменты готовы.

    Итак, коротко о том, что вам нужно сделать:

    1. Замена штатного переднего бампера на Ниву форс. Хороший вариант Там будет бампер со встроенным лебедем.
    2. Замена штатного заднего бампера на силовой.
    3. Установка силовых порогов.

    Все эти изменения сделаны для защиты кузова автомобиля от повреждений при преодолении препятствий и, в принципе, при движении по бездорожью, так как они неизбежны.

    Моторный отсек Шевроле

    Доработка моторного отсека Также необходима, если вы собираетесь преодолевать суровые природные участки, например, такие как болота, броды и т.д. вставил, выходит из строя.

    Чтобы этого не произошло, опытные тюнеры поставили специальную защиту под названием «Шноркель», она не дает воде проникнуть в двигатель.

    Внедорожный тюнинг подразумевает еще и вынос выхлопной трубы на крышу. Это сделано для того, чтобы в воде не попадали выхлопные газы. Кроме того, эта добавка обязательно понравится любителям кататься на воде, она тоже выглядит очень эффектно, добавляет машине брутальности.

    Установка машины (трофейная)

    Если заводить машину, то до конца.Модернизация подразумевает «Шеви Нива». Для этого опытные любители полноты используют специальную адаптацию под названием «Ветчорез» или на профессиональном сленге «Трофилер». Эти устройства не позволяют возникать внезапным ударам стекла вестибюля. Они очень эффективны при движении в лесу, так как каждый раз останавливаться и обрезать ветки очень неудобно.

    Вершина — это специальный стальной трос, который протягивается от угла крыши крыши. Их можно сделать самостоятельно, а можно купить уже готовыми.

    Полезные модификации

    Экспедиционный багажник на Шеви-Ниве, сделанный своими руками, будет очень полезен любителям дальних путешествий и приключений на природе.

    Chevrolet Niva Сама машина не очень просторная, поэтому дополнительный багажник будет вполне кстати.

    Вам понадобится:

    • Профиль 15 на 15, длина 24 м.
    • Сетка от 120 до 160 с ячейками от 50 до 50 и толщиной 2,5 мм. Одного будет достаточно.
    • Профиль 30-15, примерно 6 м.
    • 4 шт. Ры-орех.
    • 12 шт. Болты М6 (для крепления ствола и лопат).
    • 2 шт. Болт М12 (для крепления домкрата).
    • Сварочный аппарат, сантехнический инструмент.

    Делать ствол из тяжелого профиля не стоит, 15 на 15 хватит для перевозки тяжелых грузов в составе экспедиции.

    Для сварочных работ вам понадобится сварочный стол, а если его нет, то это будет просто достаточно ровная поверхность.

    Прогресс

    1. Привариваем к предварительно вырезанному по размеру профилю 4 прижима по периметру.
    2. Затем приступаем к заполнению периметра по чертежу поперечными и продольными прутьями.
    3. К низу прикрепите верх профиля и прижмите фиксаторы и заварите, это даст относительную идентичность верхней и нижней части.
    4. На следующем этапе нужно будет поприветствовать стойку.
    5. После этого на стойки + сверху привариваем крепление для лопаты.
    6. Также можно прикрепить насадку для антенны, их обычно две.
    7. Добро пожаловать 4 петли из ри-гаек для автомобиля и крепежа для турбазы.
    8. Привариваем 2 гайки для крепления Sand-Tracks, они должны проходить посередине ствола.
    9. Для крепления домкрата используйте профиль 30-15, а для его верхней части тоже 15-15.
    10. Места соприкосновения с кровлей перекрывают резиновыми лентами.

    Для закрепления готового ствола на крыше используйте болты на поперечинах и упорные пластины на них соответственно гайки и резинки с фиксаторами в качестве предохранителя и демпфера.

    Радио

    Многие любители экстремальных путешествий устанавливают прогулку в машине, чтобы всегда быть на связи и оперативно реагировать на просьбы о помощи.

    Для установки магнитолы в Нива Шевроле нужно выбрать место под магнитолу в салоне. Если водитель не курит, то место под прикуривателем как раз для того, чтобы разместить там трубку.

    Опытные люди советуют прикрутить вагонетку к панели уголков мебели.

    Возможно усложнение вызовет крепление антенны, так как необходимо снимать провода на крыше и закреплять саму антенну с помощью зажимов на ствол-передатчик.

    Вот в общем и все основные доработки Шевроле Нива. Раньше полноценный внедорожник.

    Шевроле Нива

    — довольно популярный автомобиль у любителей Off-Road, так как после него он справляется со многими на первый взгляд непреодолимыми задачами.

    Продукция Волжского автозавода Сейчас это принято. Дескать, и комфорта мало, и двигатели не те … Даже действительно удачная модель, гордо носящая русское имя Нива, и это заставляет терпеть солдат недовольных пользователей.

    Однако все недостатки автомобиля легко компенсируются тюнинговыми возможностями. Любая модель — в том числе и вполне современная Шевроле Нива может быть переделан по представлению собственника.

    Будет ли машина лучше от этого? Все зависит от старания исполнителей … Разберемся поближе.

    Тюнинг двигателя — начало всего началось

    И хотя большинство любительских тюнинговых туннелей спешат улучшить свои поля, устанавливая кузовные детали, рациональный путь начинается с моторного отсека.Мастера тюнинга Шевроле Нива. Был бесценный опыт переделки стандартных восьмидесяти цилиндров.

    Заменяя заводские поршни и распредвалы, модифицируя GBC с точки зрения улучшения газораспределительного механизма и системы клапанов, устанавливая легкие сбалансированные маховики и популярные системы, специалисты добиваются очень значительного увеличения мощности и крутящего момента двигателя Nivovo.

    Впрочем, меру знать тоже надо: заочанские умельцы, модернизируя «Ниву», никто не уступил Австралии, решили, что пятилитровый мотор для российского внедорожника самый лучший.

    По отзывам очевидцев, Nivonaster хуже Lion Pride, однако ездить на нем невозможно …

    Детали тюнинга к мотору Шевроле Нива

    Расточка цилиндра и установка поршня увеличенного диаметра позволяет поднять рабочий объем мотора с 1700 см 3 до 1900 см 3 — что в любом случае положительно сказывается на мощности.

    Тюнинг поршни могут быть как лицензионные, так и кованые. Более плотная металлическая поковка обещает более длительный срок службы, но на практике гораздо более важным параметром является балансировка каждого поршня.

    Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца влечет за собой возникновение небольшого наклона детали при возвратно-поступательном движении в цилиндре. Следствием перекоса становится быстрый износ стенок, появление эллипсности в сечении, снижение сжатия — до критического уровня.

    Именно поэтому, выбирая тюнинговые поршни, нужно уделять особое внимание балансировке деталей.

    Увеличенные цилиндры подразумевают оптимизацию вентиляции камеры сгорания.Само собой подсказывает очевидное решение: переполнить седло, поставить вентиль увеличенного диаметра. Использование Т-образных настроечных клапанов дает совершенно ощутимый эффект и без рискованных расточных операций.

    Высокий класс обработки запорной поверхности регулирующего клапана обеспечивает надежную герметизацию цилиндра. Уменьшенная масса блюда позволяет поддерживать заданный температурный режим клапана. Вопреки обывательским ожиданиям, Т-образный клапан не поджаривается, а работает — за счет особой геометрии корпуса — намного производительнее.Полоса пропускания канала, заблокированного настроечным клапаном, выше стандартной.

    Модифицированные распредвалы для тюнингового двигателя Шевроле Нива , как и переключающие валы для Шевроле Моторс Круз, делятся на три группы. Для Нивы, как и для внедорожника, особенно важно «подобрать» темп движения при переходе на пониженную передачу.

    Эффективное использование силы тягового двигателя обеспечивается формой распределительных валов распределительных валов. Популярность «нижних» валов для повышения проходимости машины естественна для Шевроле Нива.Однако модификаций тюнинговых валов Нивы настолько много, что они пронумерованы, а счет уже давно перевалил за сотню.

    Выбирая тюнинг-комплект газораспределительного механизма, следует ориентироваться на наличие соответствующей прошивки программного комплекса, контролирующего работу мотора Шевроле Нива.

    Чип-тюнинг Двигатель Шевроле Нива

    Серийный двигатель Нивы, подвергнутый сколам, демонстрирует превышение общепринятых нормативов характеристик.Мотор, в который были внесены серьезные изменения, и у которого увеличился объем камеры сгорания, уменьшилась масса коленчатого вала и шатунов, появился тюнинг распредвала И делитель привода ГРМ, тем более что требует доработки менеджер программ .

    Среди мастеров-любителей чип-тюнинга давно сложилось убеждение, что электронный блок управления полноприводной Нивой не терпит вмешательств, и его склонность к самообучению прилагает любые усилия для изменения программной прошивки.

    Такие особенности действительно свойственны электронным блокам управления Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +. Установленный на тюнингованные автомобили ЭБУ Январь 7.2 лишен подобных недостатков. Калибровку его ПЗУ (постоянного запоминающего устройства) можно изменить во время перепрошивки.

    Прирост мощности в результате Chevrolet Chip Tuning может достигнуть 15%.

    Тюнинг трансмиссии

    Чаще всего тюнинг трансмиссии CHEVROLET NIVA предлагается для уменьшения вибрации, возникающей в передней коробке передач и передающем кузове автомобиля.Не менее распространены попытки установить самоблокирующиеся редукторы.

    Но если антивибрационные мероприятия однозначно пригодятся как для автомобилей, так и для качения, то всевозможные дифференциалы с высоким коэффициентом трения и шаровые «самоблоки» способны усложнить использование «Нивы».

    Проблемы использования таких агрегатов обычно заключаются в недостаточной стойкости конструкционных материалов. Трудовые конструктивные недостатки новеньких устройств препятствуют их эффективному использованию. Как правило, отрицательные результаты таких переделок отмечает большинство владельцев НИВ.

    Так что не зря отзывы приверженцев подобных переделок честно рекомендуют: Ставить штатную коробку передач в багажник заднего моста и брать с собой всегда. Однажды он пригодится …

    а тюнинг Шевроле Нива Часто зауживают, и проводят с целью повышения внедорожных свойств машины. В этом случае нельзя не признать разумной установку бортовых (иными словами, колесных) коробок передач.

    Поднятый («лифт») кузов, колеса большого диаметра, беспрецедентная проходимость и несущий внешний вид — вот результаты установки колесных редукторов.

    Следует отметить, что нельзя не отметить, что именно колесные коробки передач позволяют оборудовать автомобиль специальными мягкими шинами, дающими возможность передвигаться как по болотистой местности, так и по глубокому снегу.

    Конечно при движении трансмиссия необходима и подвеска Шевроле Нива

    Опытные альты, не меняя звуковых характеристик Машины, стараются заменить штатные подвесные детали на более надежные, производительные, климатические и эксплуатационные нагрузки.

    Обычная практика замены резиновых втулок Детали из полиуретана должны использоваться каждым владельцем Шевроле Нива. Полиуретановые сайлентблоки, ограничители, сальники, муфты и другие элементы подвески служат в три раза дольше, чем резиновые. Они просто чувствительны к температурному режиму, не боятся нефтепродуктов, отлично работают на сжатие и на разрыв.

    Установка сдвоенных амортизаторов, вопреки заверениям скептиков, не делает подвеску критично инертной.Двойные амортизаторы повышают способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки и позволяют управлять машиной даже при скоростной дороге бездорожья.

    На форумах посвящено тюнингу Шевроле Нива. Часто обсуждается вопрос о выборе типа амортизаторов, оптимальных для установки на этот короткошерстный внедорожник. Сторонники кардинальных изменений выступают за использование газонаполненных амортизационных устройств.

    Опыт эксплуатации Шевроле Нива показывает: газовые амортизаторы оправданы только в случае участия автомобиля в кольцах на пересеченной местности.При нормальной эксплуатации хорошо себя зарекомендовали газовый комплект или масляные амортизаторы высокого класса авторитетных производителей.

    Повышение внедорожных качеств Шевроле. Нива.

    Высокая проходимость серийной Нивы — не повод использовать машину как амфибию. Многие владельцы этого внедорожника уверены: силиконовые уплотнители и смазки, обильный полив керососодержащей жидкостью высоковольтных проводов А электроприборы дают возможность преодолевать водные преграды с большой глубины.

    Между тем скоростное преодоление даже неглубоких луж может привести к печальным последствиям. Вода, попавшая через воздухозаборник в цилиндры рабочего мотора, является несжимаемой средой. Движущийся поршень не может преодолеть сопротивление воды сжатию. В результате вращающийся коленчатый вал изгибает шатун — и это все еще относительно безобидный результат уступки водителя.

    Не меньший вред наносит вода масляному картеру.Именно поэтому для Шевроле Нива так важна гидравлическая подготовка.

    К установленным нормам гидроподготовки относится установка шноркеля (вынесена на крышу воздухозаборника) и исключение возможности забора воды в механизмы через штатные сапины.

    В конструкциях Шноркеля разработан отличный набор, однако главное в каждой из них — достаточное сечение воздуховода. Правило любительского создания шноркеля простое: чем длиннее воздуховод, тем большей должна быть его пропускная способность.В противном случае значительная часть мощности двигателя уйдет на создание вакуума в трубке Шнорлера, и его установка отрицательно скажется на ходовых качествах машины.

    Резиновые шланги, подходящие для Sapins, полученных в пространстве подкастов и отфильтрованные фильтрами, обеспечат важные механизмы защиты от проникновения влаги.

    Функциональный комплект — важная часть тюнинга Шевроле Нива

    Кому придет в голову украсить Ниву декоративными накладками? На внедорожник необходимо установить множество чрезвычайно полезных внешних устройств.Усиленный бампер со встроенной лебедкой — первое устройство на случай заклинивания машины.

    И хотя силовой бампер для автомобиля с несущим кузовом не панацея от жестких столкновений, его функциональность неоспорима. Прочный трехмиллионный стальной бампер из стали, составляющий одно целое с защитой двигателя, обеспечивает сохранность корпуса и агрегатов в сложных дорожных условиях.

    Встраиваемые в бампер дополнительные фары обычно комплектуются фильтрами противотуманных фар.В местах крепления конструкции к кузову усилены буксирные петли. Аварийная лебедка легко находит место внутри такого бампера.

    Выбирая модель лебедки, следует отдавать предпочтение устройствам с полимерными тросами. Стальные тросы прочнее, но при попытке подмигнуть катушке они могут защемиться между витками. Выпуск троса лебедки в поле — всегда непростая задача.

    Некоторые владельцы шевроле Нива, стремясь придать машине вид истребителя с доминирующим кенгуру, старательно украшают машину дугами из труб.Укрепленные спереди и сзади, превращенные в ступени по бокам, дуги из толстых труб больше вреда, чем пользы. Уменьшают клиренс машины, производят углы передней и задней подошв.

    Экстерьер автомобиля от таких переделок, конечно, выигрывает, но проходимость падает. Да и общий вес прикрепляемого металла зачастую составляет несколько десятков килограммов. Зачем возить ненужный груз?

    Собранный из легких материалов багажник, оборудованный несколькими фарами и усиленный на крыше, нельзя считать исключительно полезным приобретением.Пусть его грузоподъемность не особо велика — зато поместит три бидона с горючим, а это минимум несколько сотен километров пути, гарантированно совмещенного.

    Электрический внедорожник

    Соблазн хоть как-то разбить дождем от фар может быть трудным. В самом деле, почему бы не создать на крыше световую площадку, способную обливать всю округу? Проблема в большом энергопотреблении галогенных ламп. Светодиодные фары при переключении включаются медленно.Они пока дорогие, но уже очень практичные: прочные, экономичные, неприхотливые. Причем не настолько сложные, чтобы их было невозможно собрать своими руками с минимумом знаний в области электротехники …

    Светодиодные фары

    не перегружают генератор и обеспечивают высокую светоотдачу. За ними — будущее!

    Больным местом любого внедорожника, используемого на пересеченной местности в суровую погоду, являются окна. Подача воды в бак происходит часто, что не особенно приятно при температуре около 0 ° C.К тому же холодная вода плохо растворяет грязевые массы из стекла.

    Рациональным выходом является установка ТЭНа. Горячая (до + 75 ° C) вода экономно расходуется, работает лучше. Что особенно важно, водонагревание позволяет отказаться от использования небезопасных для человека растворов метанола, используемых в качестве незамерзающих жидкостей для мытья стекол.

    Промышленность выпускает несколько моделей устройств предпускового подогрева двигателей, подогрева сидений. Их актуальность в контексте российского климата очевидна.Недорогие и полезные незамерзающие наружные зеркала заднего вида с повторителями поворота и электрической регулировкой угла отражения.

    Важно выбрать такую ​​модель тюнинговых зеркал, которая оснащена аэродинамическим выступом по нижней кромке пластика. Эта деталь с низким крылом — отличное средство загрязнения зеркала тонким клеем, образованного передним колесом.

    Мы коснулись только некоторых аспектов тюнинга Шевроле Нива. .Популярность марки, наличие деталей для самостоятельного тюнинга дает широчайшие возможности для творчества.

    Автомобиль Шевроле Нива

    пользуется достаточно высокой популярностью, что объясняется его надежностью, отличной проходимостью и простотой в обслуживании. Однако внешний вид и технические характеристики Этот автомобиль в стандартной комплектации есть далеко не у каждого автовладельца. Поэтому многие автолюбители предпочитают делать Тюнинг Шевроле Нива.


    Тюнинг Шевроле Нива.

    Любые недостатки автомобиля Шевроле Нива без проблем компенсируются возможностями тюнинга. Абсолютно все модели автомобилей могут быть переделаны по представлениям владельца.



    Внешний тюнинг Нива Обычно заключается в установке обвеса, улучшающего аэродинамику автомобиля, эстетический вид и удобство. В комплекте с обвесом, как правило, следуют ступеньки, пороги, стремянки, перила, кенгурины, спойлеры и так далее.Вы можете установить целые наборы тюнинговых разворотов, например, «Уличное ралли», «Ниагара» и другие.

    Технический тюнинг

    Технический тюнинг Шевроле Нива упрощает работу автомобиля и трансмиссии. Его проводят с целью увеличения проходимости Нивы в условиях бездорожья, а также в сложных природных условиях. В настоящее время существует ряд доработок, есть решения, способные удовлетворить любую потребность.





    Тюнинг Шевроле Нива

    в городских условиях — это плавность хода, отсутствие вибраций, удобство управления рулем, бортовым компьютером, удобными сиденьями и так далее.

    Шевроле Нива Тюнинг двигателя

    Многие автолюбители в первую очередь стремятся установить боковые ветры, но начинать нужно с внутреннего тюнинга, а именно с подкапотного пространства. Заменив заводские распредвалы и поршни, усовершенствовав GBC в части улучшения клапанной системы и газораспределительного механизма, установив высоконапорные системы на выходе и слегка сбалансированные маховики, можно добиться значительного увеличения крутящего момента и мощности мотора Nivovo.



    Вообще-то не лишним будет установить облегченный маховик, запускать и раскручивать двигатель стало намного проще.Можно заменить штатные амортизаторы.

    Для улучшения работы двигателя Шевроле на Ниве лучше всего провести чип-тюнинг. Серийные двигатели «Нивы», подвергшиеся сколам, действительно превосходят все общепринятые нормы эксплуатационных показателей. Мотор, в который внесены достаточно серьезные изменения, в результате чего объем его камеры сгорания увеличился, уменьшилась масса коленчатого вала и шатунов, настройка распредвала и делителя передач ГРМ, еще требует доработки со стороны менеджера программы.

    Кингурин Установка на Шевроле Нива

    Многие тюнинговые Шевроле Нива оснащаются Кангарином, несмотря на то, что автопроизводители не рекомендуют вносить подобные изменения в конструкцию этого автомобиля.



    Кенгурин не только сделает автомобиль солиднее, но и поможет при возникновении нештатной ситуации, однако при наезде пешехода на пешехода это повышенная опасность. Кенгурин устанавливается либо четыре приварные шпильки на усилитель бампера, приваренные снизу усилителя бампера, либо два отверстия для крепления штатной защиты к усилителю.Дюбели обычно продаются в комплекте с кангарином.

    Защита заднего бампера

    На автомобиле Шевроле Нива Желательно установить защитные уголки заднего бампера, которые крепятся двумя болтами к усилителю в заднем бампере.



    Тюнинг-салон Шевроле Нива

    Невозможно оставить без внимания и интерьер салона, ведь именно он будет постоянно окружать водителя. Для фантазии автомобилиста нет предела — это может быть салон кожаных кресел, автомобильный компьютер, оригинальная неоновая подсветка, стереосистема с сабвуфером и другие модные на сегодняшний день аксессуары, которые есть в любом магазине тюнинга.В результате проведения всех апгрейдов вы получите полностью эксклюзивный салон, полностью соответствующий вашим индивидуальным предпочтениям.



    Особенно эффект от проделанной работы заметен, если сравнить фото штатного салона и фото Тюнинг Нива Шевроле.

    Сейчас любую продукцию Волжского автозавода принято критиковать и ругать: требовательным современным пользователям не хватает комфорта, двигатель не мощный. Даже по-настоящему удачная для Волжского автоплана модель не остается без критики недовольных владельцев.

    Но, тем не менее, любые недостатки автомобиля легко компенсируются устранением их своими руками. Любую машину можно вывезти по представлению владельца, если приложить время и силы. Насколько машина будет лучше, мощнее, современнее, зависит только от стараний и оригинальности исполнителей.

    Тюнинг двигателя Шеви Нива — начало всего

    Несмотря на то, что абсолютное большинство мастеров гаража носится своими полями, устанавливая на них массивные обвалы и спойлеры, прибегая к 3D-тюнингу и онлайн-тюнингу, правда остается фактом. настройку нужно начинать с силового агрегата.К счастью, тюнинг двигателей в этих автомобилях происходит довольно часто и мастера по тюнингу наработали огромный опыт модернизации штатных 80-сильных двигателей.

    Специалисты добиваются серьезного увеличения мощности и крутящего момента за счет замены заводских поршней и распределительных валов, доработки газораспределительного механизма в отсеке с клапанной системой, установки более сбалансированных и легких маховиков, а также широкополосных выхлопных систем. .

    Но и здесь важно знать меру — некоторые умельцы считали на место штатный двигатель, двигатель рабочим объемом 5 литров.По словам очевидцев, машина очень прожорливая, жутко шумная и суровая, поэтому встречается крайне редко. Такие же выводы можно сделать, посмотрев на фото:


    Стандартный двигатель рабочим объемом 1700 кубических сантиметров разумно улучшит максимум до 2000 кубических сантиметров. На первый взгляд не сильно, но даст довольно ощутимый прирост мощности. Достигается это и установкой поршня большего диаметра. Настроенные поршни могут быть как кованые, так и лицензионные.

    Естественно, более плотные свойства металла значительно увеличат общий срок службы поршня, но не стоит увлекаться этим вопросом — гораздо важнее сохранить баланс каждого поршня. Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца приведет к появлению еле заметного наклона при возвратно-поступательном движении в цилиндре.

    В результате получаем поломку, из-за которой стенки быстро растягиваются, эллиптичность в сечении и уменьшение сжатия, иногда до критического уровня.Именно поэтому к выбору поршней следует подходить ответственно и акцентировать внимание на балансе деталей.


    Больший объем цилиндра означает более оптимальную вентиляцию камеры сгорания. Естественно, назревает решение о просверливании и установке клапана большего диаметра. Если использовать регулировочные клапаны Т-образной формы, можно добиться очень заметного эффекта без довольно рискованных расточных операций.

    Хорошая обработка запирающей поверхности уже настроенного клапана обеспечит отличное уплотнение цилиндра, а малая масса тарелки поможет выдержать заданный температурный режим клапана.Вопреки ожиданиям поселков, Т-образный клапан не пойдет и из-за особой геометрии будет работать более эффективно. Пропускная способность канала, который запирается клапаном, намного выше заводской.


    Модернизированные распредвалы для тюнинга двигателя Шеви Нива, как и переключающие валы для Шевроле Мотор Круз, делятся на три группы. А так как кто-то ставит цель тюнинг Нивы для бездорожья, важно соблюдать скорость движения на пониженной передаче, подобрав соответствующую раздачу Вала..

    Более эффективное использование тягового усилия двигателя обеспечивается формой распредвалов распределительных валов. Для этого автомобиля характерна нынешняя популярность распределительных валов, настроенных на «низы», дающих возможность преодолевать любые бездорожья. Но сейчас различных модификаций тюнинговых валов Шеви Нивы появилось настолько много, что пришлось их пронумеровать, а счет уже давно ходил сотнями.


    При выборе тюнинг-комплекта газораспределительного механизма лучше всего ориентироваться на наличие соответствующей прошивки программного обеспечения, выполняющего корректную работу механизации Шеви Нива.Также не лишним будет установка турбины в автосервисе.

    Чип-тюнинг Шеви Нива — завершающий этап доработки силового агрегата

    Обычный стандартный двигатель после отработанного, демонстрирует характеристики, существенно превосходящие норму. Мотор, устройство которого претерпело большие изменения и увеличило объем камеры сгорания, вес коленвала и шатунов и тентов опущены, а настраиваемый распредвал и делительная шестерня привода газораспределительного механизма просто нуждаются в доработке. программа управления.


    Среди тех, кто любит потратиться, будет убеждение, что электронное управление блогом полноприводного двигателя chev не терпит вмешательств, а прогрессивная технология самообучения делает бесполезными любые усилия по доработать прошивку. Такие особенности действительно характерны для блоков управления двигателем Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +.

    А вот комплектация ЭБУ Январь 7.2, устанавливаемая на тюнингованные автомобили, полностью лишена подобного рода недостатков.Калибровка его постоянного запоминающего устройства может быть изменена при смене прошивки. В результате прирост мощности, получаемой после чип-тюнинга двигателя Шеви Нива, в некоторых случаях достигает 15%.


    Доработка трансмиссии

    Чаще всего это меры по снижению вибраций, которые возникают в передней коробке передач и передаются на весь кузов автомобиля. Также не менее распространены и попытки установки самоблокирующихся коробок передач. Но если меры по снижению вибрации автомобилей и пассажиров однозначно необходимы, то всевозможные дифференциалы с повышенным коэффициентом трения и шаровые «самоблоки» существенно усложнят использование автомобиля.

    Сложности при использовании таких заполнителей, как правило, заключаются в не очень высокой стойкости конструкционных материалов. В кратчайшие сроки конструктивные недостатки современных устройств препятствуют их эффективному использованию. Очень многие владельцы Chevrolet Nive своими руками отмечают отрицательные результаты подобных переделок. В некоторых случаях требуется ремонт.


    Недаром отзывы о подобного рода переделках рекомендуется класть в заводской багажник и всегда носить с собой, т.е.е. Однажды это обязательно понадобится. Но тюнинг Шеви Нивы очень часто сужают и проводят с целью повышения дорожных свойств автомобиля. Вот и достаточно разумная установка колесных редукторов.

    Следует отметить, что колесные коробки передач позволяют оборудовать авто специальными более мягкими шинами, которые смогут передвигаться по заболоченной местности или глубокому снегу. Немного приподнятый кузов, колеса большого диаметра, высокая проходимость и агрессивный внешний вид — результат установки таких бортовых коробок передач:

    Модернизация подвески под новую трансмиссию

    После настройки по инерции необходимо доработать подвеску.Опытные владельцы Нивы даже без изменения основных характеристик автомобиля часто заменяют штатные подвесные детали на более надежные и устойчивые к эксплуатационным нагрузкам. Практика замены резиновых втулок полиуретановыми — довольно распространенная практика и ее стоит учитывать каждому из владельцев Шеви Нивы.

    Муфты, сальники, ограничители и аналогичные элементы подвески служат в несколько раз дольше обычной резины. Они также не чувствительны к температурам и нефтепродуктам, отлично работают на разрыв и сжатие.


    Установка двойная, вопреки заверениям скептиков, не делает инертную подвеску. Двойные амортизаторы повысят способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки автомобиля и дадут возможность управлять автомобилем по бездорожью с большой скоростью.

    На многочисленных форумах, посвященных Тюнингу Шеви Нива, очень часто обсуждают тип выбора амортизаторов, оптимально подходящих для установки на внедорожник с короткой базой.Любители кардинальных изменений придерживаются газонаполненных амортизаторов.

    Опыт эксплуатации Нивы показывает: оправдывают себя только в случае участия в гонках по пересеченной местности. При нормальной эксплуатации зарекомендовали себя масляные амортизаторы высокого класса или обычные газойлевые амортизаторы от именитых производителей.


    Внешний тюнинг — функциональность и эстетика

    Любой автомобиль, который используется на бездорожье или рядом с ним, требует установки нескольких функциональных элементов и внешних устройств.Пожалуй, самое главное — установить — в случае затора лебедка очень пригодится. Функциональность этого элемента неоспорима.

    Прочная сталь толщиной три миллиметра, составляющая одно целое с защитой двигателя, обеспечит сохранность корпуса в аварийных дорожных условиях. Дополнительные фары, утопленные в бампер, обычно оснащаются противотуманными фильтрами. Внутри такого бампера также отлично найдется место и лебедке, и буксирным петлям.

    При выборе модели лебедки следует отдавать предпочтение устройству с полимерными тросами.Стальные тросы крайне неудобны — они защемляют между витками, хотя и сильнее.


    Некоторые владельцы Шевой Нивы стремятся придать автомобилю агрессивный вид, украсив его. Но стоит помнить, что такие дуги, которые крепятся спереди, сзади или сбоку, всегда приносят больше вреда, чем пользы. В результате клиренс значительно уменьшается. Тем не менее многие автомобилисты жертвуют функциональностью в угоду эстетике.


    Но нельзя не признать очень полезным приобретение и.Его грузоподъемность довольно мала, но если несколько канистр с легковоспламеняющимся веществом, он вполне сможет уместиться.


    Не имеет приоритета, т.к. для внедорожника отечественного производства салон вполне приличный и даже респектабельный. Единственное, что можно сделать, это заменить стандартные сиденья на более удобные и безопасные. Но опять же, не стоит экспериментировать с установкой экзотических сидений, если упор в тюнинге сделан на последующее бездорожье.

    Если ставится цель создать респектабельный автомобиль, который хорошо покажет себя в окружении близких и в условиях бездорожья, то салон можно переделать и перетянуть полностью, а также настроить приборную панель Шеви Нива. Но вряд ли появится желание доработать внешние данные этого автомобиля в выпущенной рестайлинговой версии.

    В тюнинге Шеви Нивы мы затронули лишь несколько отдельных моментов. Широчайшие возможности для самостоятельного тюнинга Вам подарит доступность деталей, наличие дизайнерских проектов и конечно же готовность провести не один день в гараже.

    Свяжитесь с

    Одноклассники.

    Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl + Enter

    Многие владельцы Нивы Шевроле отмечают один существенный недостаток этого внедорожника — откровенно слабые технические показатели двигателя. Обладая немалой полной массой, и учитывая, что это еще машина повышенной проходимости, мощность в 80 л. от. явно немного.

    Но это еще не последнее предложение по данному автомобилю. Ведь можно доработать двигатель — тюнинг, направленный на увеличение мощности.Более того, можно выполнять несколько способов или использовать их все вместе в совокупности для достижения максимального прироста.

    Способы увеличения мощности двигателя Нива Шевроле

    Основными способами увеличения мощности механизации Шеви Нива являются:

    • Замена заводских узлов силового агрегата на детали тюнинга, т.н. геометрия компонентов;
    • Установка турбонаддува;
    • Refcting electronic block management — чип-тюнинг;

    Все эти методы могут помочь сделать двигатель более «живым» и динамичным, а также увеличить мощность, хотя все они связаны с финансовыми вложениями.

    Замена узлов двигателя Шеви Нива

    Итак, первый способ — это тюнинг двигателя, связанный с заменой некоторых узлов. В первую очередь, это касается цилиндропневмогруппы (ЦПГ) и кривошипно-шатунного механизма (КШМ), при этом необходима расточка гильз. Все это позволяет увеличить рабочий объем и как следствие — индикатор мощности.

    В первую очередь производится расточка, позволяющая увеличить внутренний диаметр гильз.После этого производится подбор поршней и поршневых колец, соответствующих размеру. Помимо этого, в двигателе установлен коленчатый вал с удлиненными плечами, а также укороченные шатуны. За счет этого можно увеличить ход поршня. Все это приводит к увеличению объема с 1,7 л, имеющего заводской сиквел мотора, до 1,9 л.

    Но замены только CSM и Motor CPG мало. Увеличение объема влечет за собой необходимость увеличения подачи горючей смеси в цилиндры и их лучшей вентиляции.Для этого тюнингу подвергается и головка блока цилиндров (ГБЦ). В первую очередь производится расточка впускных и выпускных окон, заменяются клапаны на большой диаметр. При этом погашаются и заменяются седла клапанов.

    Расточка впускных и выпускных окон

    Дополнительно можно полностью изменить систему градуировки, увеличив диаметр выхлопных патрубков, а также заменить каталитический нейтрализатор (катализатор) на планенцителе.

    Отметим, что изменения конструкции двигателя влекут за собой необходимость перенастроить работу системы питания топливом, так как при стандартной комплектации и увеличенном объеме топлива, подаваемого в цилиндр, будет недостаточно.То есть чип-тюнинг у вас все равно будет.

    Вся эта настройка, связанная с изменением геометрии, позволяет увеличить мощность двигателя на 15% от номинальной. Но стоит отметить, что увеличение объема влечет за собой и увеличение расхода топлива.

    Установка турбонаддува на Шевроле Нива


    Турбина Шевроле Нива

    Второй способ тюнинга силовой установки Нива Шевроле — установка турбонаддува. Более того, этот метод позволяет значительно увеличить мощность, а также увеличивает крутящий момент.

    Turbocaddv обеспечивает значительно лучшее наполнение цилиндров двигателя воздухом за счет принудительного впрыска.

    При этом к типу тюнинга следует внимательно подходить к выбору турбины, иначе положительный эффект от ее использования может быть значительно ниже расчетного.

    Настройка таким образом позволяет добиться увеличения мощности двигателя на 30%. В то же время расход топлива с турбонаддувом сказывается только положительно, потому что он снижается.А увеличение мощности достигается за счет лучшего сгорания топлива и вентиляции цилиндров двигателя.

    Блок управления преломлением на Шевроле Нива — Чип-тюнинг

    И последний способ увеличить мощность внедорожника Шевроле Нива — чип-тюнинг. Причем этот метод является наиболее дешевым из имеющихся, так как техническая часть Мотор не подвергается обработке.

    Вся суть такой настройки сводится к замене и настройке программного обеспечения электронного блока управления (ЭБУ), регулирующего систему питания топлива.

    Интересным фактом является то, что при перепрошивке можно изменять работу ЭБУ в разные стороны — снижать расход топлива за счет динамических и мощных показателей мотора, или наоборот — увеличивать мощность, но в результате этого расход повысится. Вы можете выбрать параметры, которые будут оптимальными и по эксплуатационным характеристикам, и по расходу бензина.

    Стоит отметить, что для увеличения мощности двигателя достаточно только микросхемы, причем до 15% от штатной мощности агрегата Шевроле Нива.При этом никаких переделок в двигателе не потребуется. Но в этом есть небольшой недостаток.

    Дело в том, что настройки ЭБУ Шевроле Нива подбираются не только с параметрами работы, но и с нагрузкой на элементы конструкции. Увеличение мощности приведет к увеличению нагрузки, а как следствие — уменьшению ресурса двигателя.

    Таким образом, все-таки оптимальный вариант. В данном случае это сочетание двух способов увеличения мощности Чевской Нивы — двигателя и его чип-тюнинга.

    Интересный вариант настройки — использование всех трех методов одновременно, но микросхема направлена ​​не на увеличение мощности, а на снижение потребления. В результате получается двигатель, способный выдавать 110-120 л. с., но при этом, с расходом на уровне заводского агрегата, а то и ниже.
    Напоследок отметим, что полноценный внедорожник, от Нивы Шевроле только с увеличением мощности двигателя выпускаться не будет. Но если автомобиль эксплуатируется исключительно для передвижения по дорогам с твердым покрытием, тюнинг двигателя сделает машину более динамичной и возрастной.

    Как украсить Салон Шевроле Нива. Тюнинг Шеви Нива

    Может показаться, что машина простая и ничего особенного в ней нет. Но это совсем не так, в этой машине есть скрытый потенциал, особенно хорошо она преодолевает препятствия при движении по бездорожью.

    Поменять колеса

    Начинается с замены колес. Традиционно считается, что чем больше колес на автомобиле, тем лучше его проходимость. Это действительно так, но иногда замена колес на большие подразумевает увеличение арок.

    Чтобы не «калечить» арки, нужно знать подходящие размеры внедорожных колес, которые можно безболезненно использовать для автомобиля, например, штампы 215/75 / R15 Форвард, Сафари, Гудрич и 205 / 80 / R16: Кумхо, Гордиант.

    Установив колеса такого размера, вы сразу заметите разницу между обычной версией автомобиля и внедорожной.

    Если вы думаете, что этих изменений вам будет мало, а колеса захотите еще больше, то рубка лучника предусмотрена.Но следует знать, что в некоторых случаях можно просто вывести арки. Этот способ лучше смотрится в эстетическом плане.

    Важно! При любом раскладывании, увеличении колес нужно будет развернуть машину, а проще говоря увеличить клиренс до необходимого внедорожного размера.

    Модернизация ходовой

    Имея под рукой спецтехнику и инструмент можно сделать так:

    Увеличить дорожный просвет на 5 см, установив для этого специальные проставки.Их можно купить практически в любом магазине товаров для тюнинга автомобилей. В комплект входят несколько проставок на задние и передние рессоры, комплект запчастей для увеличения длины амортизаторов и тяговые опоры. Также в этом наборе есть инструкция, в которой подробно объясняется, что и где она монтируется, с ней разбирается каждый автолюбитель, хоть раз сталкивавшийся с революцией автомобиля.

    Такой тюнинговый лифт Шевроле Нива можно смело производить своими руками, в последующем можно установить шины на 29-30 дюймов и сделать достойную почву для покорения бездорожья.

    Также данный способ подразумевает установку специальной проставки в пространство между корпусом и основной рамой, такие элементы изготавливаются из натурального каучука или мягкого металла.

    Поставив эти дополнения на свой автомобиль, вы можете поднять его на 2-3 дюйма, но процесс установки довольно трудоемкий, поэтому, если вы хотите получить качественный результат в короткие сроки, лучше обратиться за помощью по установке в автомастерская.

    Монтаж блока питания

    Шевроле Нива подразумевает установку блока питания, без которого бездорожье, в общем, лучше не удивлять.Его подготовка не займет много времени и труда, особенно если материалы и инструменты готовы.

    Итак, коротко о том, что вам нужно сделать:

    1. Замена штатного переднего бампера на Ниву форс. Хороший вариант Там будет бампер со встроенным лебедем.
    2. Замена штатного заднего бампера на силовой.
    3. Установка силовых порогов.

    Все эти изменения сделаны для защиты кузова автомобиля от повреждений при преодолении препятствий и, в принципе, при движении по бездорожью, так как они неизбежны.

    Моторный отсек Шевроле

    Доработка моторного отсека также необходима, если вы собираетесь преодолевать сложные природные участки, например, такие как болота, броды и т.д. двигатель попадает, он выходит из строя.

    Чтобы этого не произошло, опытные тюнеры поставили специальную защиту под названием «Шноркель», она не дает воде проникнуть в двигатель.

    Внедорожный тюнинг подразумевает еще и вынос выхлопной трубы на крышу.Это сделано для того, чтобы в воде не попадали выхлопные газы. Кроме того, эта добавка обязательно понравится любителям кататься на воде, она тоже выглядит очень эффектно, добавляет машине брутальности.

    Установка машины (трофейная)

    Если заводить машину, то до конца. Модернизация подразумевает «Шеви Нива». Для этого опытные любители полноты используют специальную адаптацию под названием «Ветчорез» или на профессиональном сленге «Трофилер». Эти устройства не допускают внезапных ударов лобового стекла.Они очень эффективны при движении в лесу, так как каждый раз останавливаться и обрезать ветки очень неудобно.

    Вершина — это специальный стальной трос, который протягивается от угла крыши крыши. Их можно сделать самостоятельно, а можно купить уже готовыми.

    Полезные модификации

    Экспедиционный багажник на Шеви-Ниве, сделанный своими руками, будет очень полезен любителям дальних путешествий и приключений на природе.

    Шевроле Нива Сама машина не очень просторная, так что дополнительный багажник будет кстати.

    Вам понадобится:

    • Профиль 15 на 15, длина 24 м.
    • Сетка от 120 до 160 с ячейками от 50 до 50 и толщиной 2,5 мм. Одного будет достаточно.
    • Профиль 30-15, примерно 6 м.
    • 4 шт. Ры-орех.
    • 12 шт. Болты М6 (для крепления ствола и лопат).
    • 2 шт. Болт М12 (для крепления домкрата).
    • Сварочный аппарат, сантехнический инструмент.

    Делать ствол из тяжелого профиля не стоит, 15 на 15 хватит для перевозки тяжелых грузов в составе экспедиции.

    Для сварочных работ вам понадобится сварочный стол, а если его нет, то это будет просто достаточно ровная поверхность.

    Прогресс

    1. Привариваем к предварительно вырезанному по размеру профилю 4 прижима по периметру.
    2. Затем приступаем к заполнению периметра по чертежу поперечными и продольными прутьями.
    3. К низу прикрепите верх профиля и прижмите фиксаторы и заварите, это даст относительную идентичность верхней и нижней части.
    4. На следующем этапе нужно будет поприветствовать стойку.
    5. После этого на стойки + сверху привариваем крепление для лопаты.
    6. Также можно прикрепить насадку для антенны, их обычно две.
    7. Добро пожаловать 4 петли из ри-гаек для автомобиля и крепежа для турбазы.
    8. Привариваем 2 гайки для крепления Sand-Tracks, они должны проходить посередине ствола.
    9. Для крепления домкрата используйте профиль 30-15, а для его верхней части тоже 15-15.
    10. Места соприкосновения с кровлей перекрывают резиновыми лентами.

    Для закрепления готового ствола на крыше используйте болты на поперечинах и упорные пластины на них соответственно гайки и резинки с фиксаторами в качестве предохранителя и демпфера.

    Радио

    Многие любители экстремальных путешествий устанавливают прогулку в машине, чтобы всегда быть на связи и оперативно реагировать на просьбы о помощи.

    Для установки магнитолы в Нива Шевроле нужно выбрать место под магнитолу в салоне. Если водитель не курит, то место под прикуривателем как раз для того, чтобы разместить там трубку.

    Опытные люди советуют прикрутить вагонетку к панели уголков мебели.

    Возможно усложнение вызовет крепление антенны, так как необходимо снимать провода на крыше и закреплять саму антенну с помощью зажимов на ствол-передатчик.

    Вот в общем все основные доработки Шевроле Нива до полноценного внедорожника.

    Шевроле Нива

    — довольно популярный автомобиль у любителей Off-Road, так как после него он справляется со многими на первый взгляд непреодолимыми задачами.

    Сегодня любую продукцию Волжского автозавода принято критиковать и ругать: требовательным современным пользователям не хватает комфорта, двигатель не мощный. Даже по-настоящему удачная для Волжского автоплана модель не остается без критики недовольных владельцев.

    Но, тем не менее, любые недостатки автомобиля легко компенсируются устранением их своими руками. Любую машину можно вывезти по представлению владельца, если приложить время и силы. Насколько машина будет лучше, мощнее, современнее, зависит только от стараний и оригинальности исполнителей.

    Тюнинг двигателя Шеви Нива — начало всего начатого

    Несмотря на то, что абсолютное большинство мастеров гаража носится своими полями, устанавливая на них массивные обвалы и спойлеры, прибегая к 3D-тюнингу и онлайн-тюнингу, правда все равно что тюнинг запускать надо с силового агрегата.К счастью, тюнинг двигателей в этих автомобилях происходит довольно часто и мастера по тюнингу наработали огромный опыт модернизации штатных 80-сильных двигателей.

    Специалисты добиваются серьезного увеличения мощности и крутящего момента за счет замены заводских поршней и распределительных валов, доработки газораспределительного механизма в отсеке с клапанной системой, установки более сбалансированных и легких маховиков, а также широкополосных выхлопных систем. .

    Но и здесь важно знать меру — некоторые умельцы считали на место штатный двигатель, двигатель рабочим объемом 5 литров.По словам очевидцев, машина очень прожорливая, жутко шумная и суровая, поэтому встречается крайне редко. Такие же выводы можно сделать, посмотрев на фото:


    Стандартный двигатель рабочим объемом 1700 кубических сантиметров разумно улучшит максимум до 2000 кубических сантиметров. На первый взгляд не сильно, но даст довольно ощутимый прирост мощности. Достигается это и установкой поршня большего диаметра. Настроенные поршни могут быть как кованые, так и лицензионные.

    Естественно, более плотные свойства металла значительно увеличат общий срок службы поршня, но не стоит увлекаться этим вопросом — гораздо важнее сохранить баланс каждого поршня. Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца приведет к появлению еле заметного наклона при возвратно-поступательном движении в цилиндре.

    В результате получаем поломку, из-за которой стенки быстро растягиваются, эллиптичность в сечении и уменьшение сжатия, иногда до критического уровня.Именно поэтому к выбору поршней следует подходить ответственно и акцентировать внимание на балансе деталей.


    Больший объем цилиндра означает более оптимальную вентиляцию камеры сгорания. Естественно, назревает решение о просверливании и установке клапана большего диаметра. Если использовать регулировочные клапаны Т-образной формы, можно добиться очень заметного эффекта без довольно рискованных расточных операций.

    Хорошая обработка запирающей поверхности уже настроенного клапана обеспечит отличное уплотнение цилиндра, а малая масса пластины поможет поддерживать заданную температуру клапана.Вопреки ожиданиям поселков, Т-образный клапан не пойдет и из-за особой геометрии будет работать более эффективно. Пропускная способность канала, который запирается клапаном, намного выше заводской.


    Модернизированные распредвалы для тюнинга двигателя Шеви Нива, как и переключающие валы для Шевроле Мотор Круз, делятся на три группы. И, раз уж кто-то ставит цель тюнинг Нивы для бездорожья, важно соблюдать скорость движения с включенной пониженной трансмиссией, выбрав соответствующий распредвал.

    Более эффективное использование тягового усилия двигателя обеспечивается формой распредвалов распределительных валов. Настоящей популярностью пользуются распределительные валы, сконфигурированные на «низы», дающие возможность проехать любое бездорожье, характерное для этого автомобиля. Но сейчас различных модификаций тюнинговых валов Шеви Нивы появилось настолько много, что пришлось их пронумеровать, а счет уже давно ходил сотнями.


    При выборе тюнинг-комплекта газораспределительного механизма лучше всего ориентироваться на наличие соответствующей прошивки программного обеспечения, выполняющего корректную работу механизации Шеви Нива.Также не лишним будет установка турбины в автосервисе.

    Чип-тюнинг Шеви Нива — завершающий этап доработки силового агрегата

    Обычный стандартный двигатель после отработанного, демонстрирует характеристики, существенно превосходящие норму. Мотор, устройство которого претерпело большие изменения и увеличил объем камеры сгорания, масса уменьшена. коленчатый вал и шатуны и настройка распредвалов и делительной шестерни привода газораспределительного механизма, просто нужно доработать программу управления.


    Среди тех, кто любит потратиться, будет убеждение, что электронное управление блогом полноприводного двигателя chev не терпит вмешательств, а прогрессивная технология самообучения делает бесполезными любые усилия по доработать прошивку. Такие особенности действительно характерны для блоков управления двигателем Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +.

    А вот комплектация ЭБУ Январь 7.2, устанавливаемая на тюнингованные автомобили, полностью лишена подобного рода недостатков.Калибровка его постоянного запоминающего устройства может быть изменена при смене прошивки. В результате прирост мощности, получаемой после чип-тюнинга двигателя Шеви Нива, в некоторых случаях достигает 15%.


    Доработка трансмиссии

    Чаще всего это меры по снижению вибраций, которые возникают в передней коробке передач и передаются на весь кузов автомобиля. Также не менее распространены и попытки установки самоблокирующихся коробок передач. Но если меры по снижению вибрации автомобилей и пассажиров однозначно необходимы, то всевозможные дифференциалы с повышенным коэффициентом трения и шаровые «самоблоки» существенно усложнят использование автомобиля.

    Сложности при использовании таких заполнителей, как правило, заключаются в не очень высокой стойкости конструкционных материалов. В кратчайшие сроки конструктивные недостатки современных устройств препятствуют их эффективному использованию. Очень многие владельцы Chevrolet Nive своими руками отмечают отрицательные результаты подобных переделок. В некоторых случаях требуется ремонт.


    Недаром отзывы о подобного рода переделках рекомендуется класть в заводской багажник и всегда носить с собой, т.е.е. Однажды это обязательно понадобится. Но тюнинг Шеви Нивы очень часто сужают и проводят с целью повышения дорожных свойств автомобиля. Вот и достаточно разумная установка колесных редукторов.

    Следует отметить, что колесные коробки передач позволяют оборудовать авто специальными более мягкими шинами, которые смогут передвигаться по заболоченной местности или глубокому снегу. Немного приподнятый кузов, колеса большого диаметра, высокая проходимость и агрессивный внешний вид — результат установки таких бортовых коробок передач:

    Модернизация подвески под новую трансмиссию

    После настройки по инерции необходимо доработать подвеску.Опытные владельцы Нивы даже без изменения основных характеристик автомобиля часто заменяют штатные подвесные детали на более надежные и устойчивые к эксплуатационным нагрузкам. Практика замены резиновых втулок полиуретановыми — довольно распространенная практика и ее стоит учитывать каждому из владельцев Шеви Нивы.

    Муфты, сальники, ограничители и аналогичные элементы подвески служат в несколько раз дольше обычной резины. Они также не чувствительны к температурам и нефтепродуктам, отлично работают на разрыв и сжатие.


    Установка двойная, вопреки заверениям скептиков, не делает инертную подвеску. Двойные амортизаторы повысят способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки автомобиля и дадут возможность управлять автомобилем по бездорожью с большой скоростью.

    На многочисленных форумах, посвященных Тюнингу Шеви Нива, очень часто обсуждают тип выбора амортизаторов, оптимально подходящих для установки на внедорожник с короткой базой.Любители кардинальных изменений придерживаются газонаполненных амортизаторов.

    Опыт эксплуатации Нивы показывает: оправдывают себя только в случае участия в гонках по пересеченной местности. При нормальной эксплуатации зарекомендовали себя масляные амортизаторы высокого класса или обычные газойлевые амортизаторы от именитых производителей.


    Внешний тюнинг — функциональность и эстетика

    Любой автомобиль, который используется на бездорожье или рядом с ним, требует установки нескольких функциональных элементов и внешних устройств.Пожалуй, самое главное — установить — в случае затора лебедка очень пригодится. Функциональность этого элемента неоспорима.

    Прочная сталь толщиной три миллиметра, составляющая одно целое с защитой двигателя, обеспечит сохранность корпуса в аварийных дорожных условиях. Дополнительные фары, утопленные в бампер, обычно оснащаются противотуманными фильтрами. Внутри такого бампера также отлично найдется место и лебедке, и буксирным петлям.

    При выборе модели лебедки следует отдавать предпочтение устройству с полимерными тросами.Стальные тросы крайне неудобны — они защемляют между витками, хотя и сильнее.


    Некоторые владельцы Шевой Нивы стремятся придать автомобилю агрессивный вид, украсив его. Но стоит помнить, что такие дуги, которые крепятся спереди, сзади или сбоку, всегда приносят больше вреда, чем пользы. В результате клиренс значительно уменьшается. Тем не менее многие автомобилисты жертвуют функциональностью в угоду эстетике.


    Но нельзя не признать очень полезным приобретение и.Его грузоподъемность довольно мала, но если несколько канистр с легковоспламеняющимся веществом, он вполне сможет уместиться.


    Не имеет приоритета, т.к. для внедорожника отечественного производства салон вполне приличный и даже респектабельный. Единственное, что можно сделать, это заменить стандартные сиденья на более удобные и безопасные. Но опять же, не стоит экспериментировать с установкой экзотических сидений, если упор в тюнинге сделан на последующее бездорожье.

    Если ставится цель создать респектабельный автомобиль, который хорошо покажет себя в окружении близких и в условиях бездорожья, то салон можно переделать и перетянуть полностью, а также настроить приборную панель Шеви Нива. Но вряд ли появится желание доработать внешние данные этого автомобиля в выпущенной рестайлинговой версии.

    В тюнинге Шеви Нивы мы затронули лишь несколько отдельных моментов. Широчайшие возможности для самостоятельного тюнинга Вам подарит доступность деталей, наличие дизайнерских проектов и конечно же готовность провести не один день в гараже.

    Свяжитесь с

    Одноклассники.

    Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl + Enter

    Автопроизводители постоянно работают над модернизацией имеющихся автомобилей, делая их более привлекательными для покупателей. Не обходит стороной усовершенствование и такой автомобиль, как Шевроле Нива. Автоконцерн периодически вносит некоторые изменения, пусть и не принципиальные, но весьма полезные.

    К тюнингу часто прибегают автомобилисты.Его основная цель — довести и переделать автомобиль так, чтобы он отвечал требованиям его владельца. Тюнинг Шевроле Нива можно разделить на два основных направления — улучшение двигателя и тюнинг внешнего вида.

    Несмотря на то, что многие напуганные любители тюнинга активно совершенствуют свои дела с помощью бодикейтов, рациональный тюнинг начинается с технической части. Мастера тюнингового ателье имеют довольно богатый опыт переделки традиционных двигателей Шевроле Нива мощностью 80 л.с.

    .

    Автовладельцы добиваются сильного увеличения крутящего момента и мощности мотора Нива следующими способами:

    • установка модернизированных поршней и распредвалов;
    • доработка головки блока цилиндров;
    • замена клапанной системы;
    • установка легких балансирных маховиков;
    • установка высоковольтных выхлопных систем.

    Это должно быть известно мере. В Интернете можно найти «Ниву», которая кое-как попала в Австралию, где ее мотор заменили на пятилитровый агрегат. Решили, что для российского внедорожника он хорошо подходит.

    Детали тюнингового мотора Шевроле Нива

    За счет поднятия цилиндров и установки поршней увеличенного диаметра можно увеличить рабочий объем двигателя на 200 кубических сантиметров. Это увеличит мощность агрегата.

    Поршни модернизированные кованые и лицензионные. Более плотные кованые поршни служат дольше, но гораздо более важную роль играет такой параметр, как балансировка каждого отдельного поршня.

    Смещение центра тяжести от оси поршневого пальца приводит к низкоскоростному наклону детали при возвратно-поступательных движениях внутри цилиндра. В результате перекоса стенки быстрее изнашиваются, в сечении появляется эллипс, компрессия падает, иногда до критически низкого уровня.

    В связи с этим при выборе тюнингованного поршня следует особенно тщательно балансировать все детали.

    В цилиндрах увеличенного объема используется оптимизированная вентиляция камеры сгорания. Это связано с необходимостью расточки седла и установки клапанов большего диаметра. Применение модернизированных Т-образных клапанов дает значительный эффект даже без рискованных расточных операций.

    Качественная и аккуратная обработка запорной поверхности модернизированного клапана обеспечивает высокую степень герметичности цилиндра.Пластина с уменьшенным весом поддерживает определенный температурный режим клапана. Как правило, Т-образные клапаны не выходят из строя и работают более эффективно за счет своей геометрии. Пропускная способность канала, запирающего модернизированный клапан, выше, чем у штатного.

    Тюнингованные распредвалы для модернизации двигателя Шевроле Нива делятся на несколько основных групп. Для внедорожника Нива важную роль играет подбор скорости движения при переключении трансмиссии на пониженную.

    Рациональное использование тягового усилия двигателя задает форму распредвалов распредвалов. Популярность нижних валов, способствующих увеличению проходимости автомобиля, вполне закономерна для Шевроле Нива. При этом модификаций усовершенствованных валов внедорожника настолько много, что они пронумерованы, а общий счет превышает сотни.

    Серийный силовой агрегат Шевроле Нива, возможны сколы. Он дает отличные рабочие характеристики, отличные от обычных.Подвергнутый серьезным изменениям двигатель, имеющий увеличенную камеру сгорания, уменьшенную массу шатунов и коленчатого вала, получивший модернизированный распредвал и делительную передачу ГРМ, особенно остро нуждается в изменении характеристик электронного блока управления .

    Человек, давно владеющий автомобилями Шевроле Нива, считает, что электронный блок управления полноприводным внедорожником не любит вмешательств, а его способность к самообучению прилагает всевозможные усилия для полной модернизации программного обеспечения прошивки. бесполезный.

    Это действительно так, и такие способности характерны для органов управления Chevrolet, но только на первых моделях автомобилей. Сейчас ни у кого таких недостатков нет у выпускаемых производителем. Калибровку постоянного запоминающего устройства можно изменить при необходимости программирования прошивки.

    Тюнинг подвески

    Модернизация внедорожных характеристик Шевроле Нива способствует существенному расширению возможностей автомобиля:

    • усилены верхние кронштейны амортизаторов;
    • модернизировано крепление верхнего болта крепления редуктора переднего моста.

    Дополнительно возможна установка гидроусилителя рулевого управления, двойных или газовых амортизаторов вместо штатных. Все это стоит довольно дорого, но сделав такой тюнинг, вы никогда не пожалеете.

    Внешний вид можно существенно изменить с помощью следующих деталей:

    • защита переднего и заднего бампера;
    • порогов;
    • спойлер;
    • кенгуринов.

    Как выглядит тюнингованный шевроле Нива вы можете увидеть на фото или видео, прикрепленных в конце статьи.

    При установке порогов важно следить за кронштейнами, на которых эти детали держатся. Они должны располагаться строго перпендикулярно основанию. Специалисты рекомендуют сначала ослабить болты крепления кронштейна, а после монтажа детали полностью затянуть. Крепление задней части порогов осуществляется за болты кронштейна реактивной тяги. После этого следует закрепить передний кронштейн в технологических отверстиях лонжеронов.

    Крепление порога удобнее начинать с задней части Шевроле Нива.При установке передней части необходимо сначала затянуть гайку на закладной, которая находится ближе к середине боковой части, а затем подтянуть закладную, которая находится ближе к краю. Объясняется это тем, что ближайшая к краю Гайка нужна для установки расстояния между днищем и порогом, а также высоты накладок. Используя затяжку заднего крепления порога и его регулировку, а затем подтянув оставшуюся часть застежки, необходимо добиться идеального параллельного расположения порога относительно тела.Не забываем про участок, который нужен для остановки домкрата. Находится на задней скобе порогов.

    Несмотря на то, что заводские рекомендации говорят о невозможности определенных изменений в дизайне внедорожника Шевроле Нива, многие модернизированные автомобили этой марки оснащаются Кангаронами. Этот дополнительный элемент придает внешнему виду автомобиля более впечатляющий вид и защищает в случае аварии, хотя при столкновении с пешеходами люди могут получить более серьезные травмы.Кенгурин устанавливается по-разному, в зависимости от его вида:

    • установка на два болта (для крепления номера) и несколько шпилек, которые привариваются к бамперу-усиливающей дуге в нижней части внедорожника;
    • крепление к усилителю, на котором есть отверстия для крепления штатной защиты.

    Дополнительное оборудование

    Тюнинг Шевроле Нива сложно представить без установки новых колес, без которых автомобиль будет иметь неполный вид.Среди огромного разнообразия дисков вы можете выбрать ту, которая больше подходит вашему вкусу. Существенно изменить внешний вид внедорожника можно также с помощью тюнингованных фар. Замена штатной оптики — дело не сложное — вам понадобится лишь набор обычных ключей и отверток.

    Элемент Шевроле Нива

    Желание установить фары иногда бывает очень сложно преодолеть, если вы владелец какого-нибудь внедорожника, например Шевроле Нива. И действительно, вы мешаете прикрепить на крыше осветительную площадку, которая может залить все перед автомобилем.Основная проблема — это высокое энергопотребление традиционных галогенных ламп, но в последнее время они эффективно заменяют современные светодиодные фары. Они относительно дороги, однако отличаются высокой практичностью, экономичностью и долговечностью. Эти изделия не такие сложные, чтобы их нельзя было установить самостоятельно в своем гараже. Все, что вам нужно, — это минимальные знания в области электротехники и обычные инструменты.

    Светодиодные фары

    не могут перенапрягать генератор внедорожника, но при этом отличаются хорошей светоотдачей.За этим осветительным оборудованием будущее.

    Слабым местом любого автомобиля Шевроле Нива, эксплуатируемого на бездорожье, являются окна. Воду в бак необходимо постоянно доливать, что крайне неприятно при отрицательной температуре окружающей среды. Следует отметить, что грязь со стекла холодной водой смывается так хорошо, как хотелось бы.

    Отличное решение — установка ТЭНа. Горячая вода с температурой 75 градусов расходуется экономнее и лучше очищает поверхность.Важно отметить, что нагрев воды позволяет отказаться от использования опасных метанольных жидкостей, которые лежат в основе незамерзающих средств для мытья стекол.

    Сегодня на рынке можно найти различные модели предпускового подогревателя двигателя, а также подогреватели сидений. Их популярность в условиях нашей страны вполне объяснима. Недорогие и очень полезные для незамерзания наружных зеркал заднего вида с электроприводом и повторителей поворотов.

    Лучше выбирать такие модернизированные зеркала, у которых есть аэродинамический выступ внизу из пластика.Эта еле заметная деталь отлично защищает зеркала от грязи, которая может вылететь из-под передних колес.

    Автомобиль Шевроле Нива

    пользуется достаточно высокой популярностью, что объясняется его надежностью, отличной проходимостью и простотой в обслуживании. Однако внешний вид и технические параметры этого автомобиля являются стандартной далеко не каждому автовладельцу. Поэтому многие автолюбители предпочитают делать Тюнинг Шевроле Нива.


    Тюнинг Шевроле Нива.

    Любые недостатки автомобиля Шевроле Нива без проблем компенсируются возможностями тюнинга. Абсолютно все модели автомобилей могут быть переделаны по представлениям владельца.



    Внешний тюнинг Нива Обычно заключается в установке обвеса, улучшающего аэродинамику автомобиля, эстетический вид и удобство. В комплекте с обвесом, как правило, следуют ступеньки, пороги, стремянки, перила, кенгурины, спойлеры и так далее.Вы можете установить целые наборы тюнинговых разворотов, например, «Уличное ралли», «Ниагара» и другие.

    Технический тюнинг

    Технический тюнинг Шевроле Нива улучшает ходовые качества автомобиля и работу трансмиссии. Его проводят с целью увеличения проходимости Нивы в условиях бездорожья, а также в сложных природных условиях. В настоящее время существует ряд доработок, есть решения, способные удовлетворить любую потребность.





    Тюнинг Шевроле Нива

    в городских условиях — это плавность хода, отсутствие вибраций, гидроусилитель руля, бортовой компьютер, удобные сиденья и так далее.

    Шевроле Нива Тюнинг двигателя

    Многие автолюбители в первую очередь стремятся установить боковые ветры, но начинать нужно с внутреннего тюнинга, а именно с подкапотного пространства. Заменив заводские распредвалы и поршни, усовершенствовав GBC в части улучшения клапанной системы и газораспределительного механизма, установив высоконапорные системы на выходе и слегка сбалансированные маховики, можно добиться значительного увеличения крутящего момента и мощности мотора Nivovo.



    Вообще-то не лишним будет установить облегченный маховик, запускать и раскручивать двигатель стало намного проще.Можно заменить штатные амортизаторы.

    Для улучшения работы двигателя Шевроле на Ниве лучше всего провести чип-тюнинг. Серийные двигатели «Нивы», подвергшиеся сколам, действительно превосходят все общепринятые нормы эксплуатационных показателей. Мотор, в устройство которого внесены достаточно серьезные изменения, в результате которых увеличился объем его камеры сгорания, уменьшилась масса коленчатого вала и шатунов, появились настраиваемый распредвал и делительная передача приводов ГРМ, нуждается в дальнейшем доработке. программный менеджер.

    Кингурин Установка на Шевроле Нива

    Многие тюнинговые Шевроле Нива оснащаются Кангарином, несмотря на то, что автопроизводители не рекомендуют вносить подобные изменения в конструкцию этого автомобиля.



    Кенгурин не только сделает автомобиль солиднее, но и поможет при возникновении нештатной ситуации, однако при наезде пешехода на пешехода это повышенная опасность. Кенгурин устанавливается либо четыре приварные шпильки на усилитель бампера, приваренные снизу усилителя бампера, либо два отверстия для крепления штатной защиты к усилителю.Дюбели обычно продаются в комплекте с кангарином.

    Защита заднего бампера

    На автомобиле Chevrolet NIVA желательно установить защитные уголки заднего бампера, которые крепятся двумя болтами к усилителю в заднем бампере.



    Тюнинг-салон Шевроле Нива

    Невозможно оставить без внимания и интерьер салона, ведь именно он будет постоянно окружать водителя. Для фантазии автомобилиста нет предела — это может быть салон кожаных кресел, автомобильный компьютер, оригинальная неоновая подсветка, стереосистема с сабвуфером и другие модные на сегодняшний день аксессуары, которые есть в любом магазине тюнинга.В результате проведения всех апгрейдов вы получите полностью эксклюзивный салон, полностью соответствующий вашим индивидуальным предпочтениям.



    Особенно эффект от проделанной работы заметен, если сравнить фото штатного салона и фото Тюнинг Нива Шевроле.

    Наследница легендарной Нивы, Шевроле Нива, не претендует на лавры ветеранов, тем не менее, она стала достаточно популярной моделью. Ее полюбили за хороший дизайн от Atelier Bertone, за комфортный интерьер, функциональность и относительно невысокую стоимость.Естественно, как и положено приличному внедорожнику, Шевроле Нива покупается как оригинальный комплект запчастей, чтобы в случае необходимости сделать из него настоящий и комфортный вездеход. Хотя машина вполне достойно показала себя и на ровном асфальте.

    Шевроле Нива как она

    Суровые джиперы выбирают, как правило, либо УАЗ Хантер, либо старую Добрую Ладу 4х4, бывшую Ниву, но тем, кто хочет дополнительного комфорта и хорошей проходимости, то за небольшие деньги направляется только тюнинг Нива Шевроле этого легкого внедорожника. повышение проходимости, изменение характеристик двигателя, а также устранение заводских конструктивных недостатков.

    Например, Шевроле Нива до 2010 года выпускалась только с крестовинами на карданных валах. Конструкция надежная и проверенная временем, но достаточно шумная и вибрирующая. К тому же еще и тяжелый. После 2010 года шарниры равных угловых скоростей стали устанавливать на внедорожник шарниры. Автомобиль стал тише и надежнее. Помимо остальных мелочей, это все, что изменилось на АвтоВАЗе в конструкции внедорожника. Остальное — дело рук владельцев.

    Шевроле Нива Тюнинг двигателя

    80 штатных лошадей — откровенно говоря для машины с внедорожными амбициями, и 127 сил крутящего момента — просто смех для вездеходов.Поэтому в первую очередь стоит обращать внимание не на внешний вид, а на мощность и крутящий момент. Здесь можно пойти несколькими способами:

      замена группы цилиндропнев и коррекция ГРМ — кованые поршни и облегченный распредвал с другими углами распредвала, установка клапанов большего диаметра на головку блока, все это повысит наполнение цилиндра рабочей смесью и улучшит вентиляцию камеры сгорания;

      доработка выхлопной системы;

      установка облегченного маховика;

      перестройка электронного блока управления двигателем, чип-тюнинг, тоже может добавить несколько лошадей.

    Отдельной статьей затрат может быть установка турбокомпрессора Garrett, адаптированного к двигателю ВАЗ. Цена комплекта около 45000 рублей, в него входит турбокомпрессор самого Garrett 1752-5005S, комплект крепежа и сальников, передний интеркулер для охлаждения турбины, комплект топливных форсунок повышенной производительности, усиленный маслопровод. , прокладки и воздуховоды. Это действительно хороший способ увеличить мощность двигателя Нивова до 200 сил в зависимости от степени подготовки двигателя.

    Изучение и приостановка

    По ходовым качествам Нива Шевроле несколько уступает импортным одноклассникам, и основная причина тому — геометрия кузова и унификация шасси и подвески как со старой Нивой, так и с другими вазовскими моделями. С кузовом мы ничего поделать не можем, но подъем подвески не только увеличит клиренс и проходимость, но и сделает крайне привлекательным. Подъем подвески подразумевает увеличение клиренса на 90-110 мм.

    Здесь сильно не должно быть жарко, так как приводы имеют допустимые рабочие углы. Необходимо подготовиться к тому, что пробег кустов в любом случае изменится не в лучшую сторону, так как заводской рабочий угол изменится. Также показан центр тяжести автомобиля, который может вызвать крены и привести к опрокидыванию автомобиля, а также к ухудшению управляемости в целом. Максимальный размер шин, которые можно установить на Нива Шевроле — 235/75 при посадочном диаметре 15 дюймов.

    Установка дополнительного внедорожного оборудования

    Первый помощник по бездорожью — лебедка. В продаже есть силовые лебедки для Нивы и они могут быть разных типов, начиная от стационарного устройства, скрепляемого с полостью переднего бампера, заканчивая мощными съемными лебедками, установленными на специальной платформе. Крепится к передним мостам или к креплению переднего бампера. Чаще всего устанавливают лебедки электрические, но есть варианты и с ручным механическим приводом.

    При преодолении надбровных дуг существует опасность получения гидратного шока. Вода попадает в коллектор, камеру сгорания, в результате чего поршни разрушаются, штоки проносятся и даже блок цилиндров часто повреждается. Для предотвращения гидратации применяйте выносной воздухозаборник Schnorkel. Он крепится к передней стойке кузова, как на фото, и забирает воздух на большой высоте, что исключает попадание воды в двигатель.

    Тюнинг-салон обычно сводится к упрощению панелей, что дает возможность уборки лучше чистить, но есть варианты, направленные на повышение комфорта.Но в такой машине важна проходимость и безопасность, поэтому многие отдают предпочтение установке силовых порогов, отвалов, дополнительного освещения, рейд багажника. Тюнинговая Нива правильно и гостеприимно на бездорожье!

    Усиление переднего бампера. Изготовление усиленного бампера своими руками

    «Нива Шевроле» — практичный отечественный внедорожник. Для любителей «черепков» на природе. Но любители покататься по болотистой местности и сложным местам часто жалуются, что передний бампер «Шеви» не выдерживает всех нагрузок.После этого его ремонтируют или заменяют. Именно поэтому любители такого отдыха стараются установить силовой бампер, который можно приобрести и установить в салоне или изготовить самостоятельно. Для этого нам понадобится свободное время, умелые руки и много терпения.


    Силовой бампер на автомобиль

    При установке силового бампера желательно предусмотреть дополнительное оборудование, которое не будет лишним:

    • лебедки;
    • высокий Джек;
    • освещение.

    Новый обвес для Шева Нива можно купить или изготовить самому.

    Зачем силовому обвесу

    Силовой бампер — это один из вариантов защиты автомобиля от различных повреждений, сколов и различного рода передней части передней части автомобиля. Поэтому для изготовления такого вида защиты придется прибегать к самым разным ухищрениям. Сегодня производителей силовых бамперов на «Нива Шевроле» не так уж и много. Многие делают их самостоятельно в домашних условиях.Для этого потребуются следующие инструменты и материалы:

    • металл для производства кузовов;
    • молоток, рулетка;
    • болгарские (турбинные) и отрезные круги;
    • сварочный аппарат и электроды;
    • элементы крепления: болты, шайбы, гайки.

    Силовой обвес на автомобиль своими руками

    При выполнении данных работ необходимы навыки специалиста, так как без хорошей сварки ничего не получится. Также вам необходимо нарисовать эскиз блока питания со всеми вами габаритами.Такие эскизы следует выполнять в трех плоскостях, с обозначением вырезов металла и точек изгиба. После этого можно переходить к подготовительным работам.

    При выполнении всех работ главное соблюдать технику безопасности, ведь работать придется с открытым огнем.

    При изготовлении силового бампера рекомендуем использовать специальные графические редакторы, в которых вы легко сможете рассчитать размеры вашего нового обвеса, углы скоса, отметить точки крепления, а также определить количество необходимого материала.

    Варианты решения проблемы при изготовлении бампера

    Для изготовления блока питания на «Нива Шевроле» необходимо предусмотреть следующие моменты, которые, скорее всего, возникнут при изготовлении бампера:

    • Чертеж. Новый силовой бампер на Шевроле Нива может быть любой формы и вида, но главное не нарушать оба правила дорожного движения;

    На чертеже изображен эскиз силового бампера для автомобиля Нива Шевроле

    .
    • Материал.Необходимо определиться, какой формы и из какого металла будет ваш новый, усиленный бампер. Рекомендуется использовать металл толщиной 3-4 мм. Для этого нам подойдут квадратная труба, швеллер, а также 40-й уголок и трубы толщиной 2 мм;
    • Масса новой конструкции. Поскольку новый бампер сделан из более прочного металла, рекомендуется приблизительно рассчитать его вес, чтобы не менять передние пружины и амортизаторы;
    • Оптика.Необходимо предусмотреть место крепления дополнительного освещения, которое никогда не будет лишним;

    Дополнительный свет можно установить на силовой бампер.
    • Хай Джек и Шеви. Усиленный бампер подразумевает установку и дальнейшее использование этих двух устройств, поэтому рекомендуем заранее предусмотреть места установки и крепления.

    Силовой бампер на автомобиле Нива может иметь любую форму, разрешений на это не требуется.

    Главное помнить, что закон силового бампера не запрещает.Отсутствие разрешения на установку и документов, подтверждающих сертификацию данного устройства — это уже будет считаться нарушением правил и требований.

    Для примера можно взять силовой бампер, который называется «Риф», от производителя Авентури. Он обеспечивает интегрированную платформу для лебедки, что делает ее более функциональной. Он также усилен ребрами жесткости. Это дает возможность применять High Jack. Кстати, для него предусмотрены специальные места фиксации.Силовой бампер «Риф» оборудован специальными буксировочными замками, которые легко снимаются и устанавливаются.


    Силовой бампер риф дополнительно может быть укомплектован креплением под лебедку.

    Некоторые мастера делают бамперы из алюминия, что также делает их прочными и достаточно легкими. Как правило, такая защита выполняется из нескольких изогнутых силовых дуг из металла.

    Процесс изготовления нового обвеса

    Ниже описан процесс изготовления базы под лебедку на «Нива Шевроле»:

    1. Необходимо разобрать переднюю часть автомобиля и удалить все, что может помешать изготовлению нового обвеса, но главное не переборщить.

      Шаг первый: Разобрал «Морд» автомобиля

    2. Далее необходимо усилить передние лонжероны, на которые будет установлен новый бампер. Для этого изготавливаются специальные вставки, повторяющие форму кровати.

      Теперь нужно усилить мехеры лицевой стороны.

    3. Следующим этапом станет изготовление боковых накладок на лонжероны «Нива Шевроле», которые крепятся снаружи. Их нужно отметить и просверлить отверстия для крепления.

      Далее необходимо изготовление боковых накладок

    4. После подготовки всех деталей можно производить первичную сборку, установку усилителей и накладки на лонжероны.

      Установить вставки и прикрутить внешнюю облицовку.

    5. Далее изготавливается крестовина накладки, которая крепится с помощью сварки.

      Делаем ригель и свариваем.

    6. После этого необходимо подумать о месте установки лебедки на «Нива Шевроле». Для этого рекомендуется иметь в наличии тяговый механизм, с основы которого необходимо будет снять шаблон.

      Привариваем дополнительное крепление под лебедку.

    7. После снятия размера нужно приварить платформу. Чтобы установить и прикрепить лебедку к готовому основанию, необходимо просверлить отверстия под крепежные болты М12.

    Подтвердите на машине новый обвес и установите лебедку на отведенное место.

    Завершено изготовление фундамента, на котором будет установлена ​​лебедка. Все сварные швы отбиты от шлака, а вся конструкция покрыта антикоррозионным покрытием и грунтом. Когда окрашенная поверхность высохнет, необходимо собрать все для дальнейшего изготовления Бампера самой Нивы Шевроле:

    1. Для начала нужно подумать крепление блока питания к раме автомобиля.Можно использовать квадратный нарезчик, который будет крепиться к готовым усилителям с учетом угла изгиба бампера.
    2. К готовым креплениям приваривается предварительно обрезанная квадратная труба. Необходимо соблюдать всю симметрию этого процесса, ведь если размер центральной и криволинейной частей, а также углы изгиба будут разными, бампер будет скошен.
    3. Далее такая же квадратная труба будет использована для придания формы новому бамперу «Нива Шевроле». Все швы нужно аккуратно загладить, отбить шлак и зачистить болгаркой.
    4. Установлены направляющие шпильки лебедки, прорезаны места под высокий домкрат, предусмотрено место установки буксирных зажимов.

    После изготовления и установки силового бампера рекомендуется его испытать, так как может потребоваться усиление всей конструкции.

    Дальнейшие работы — покрытие всей конструкции антикор, грунтовкой и последующей покраской. Для этого рекомендуется использовать порошковую краску высокого качества, которая, в свою очередь, также защищает металл от коррозии.


    Недостатки Шевроле Нива.

    Установить новый бампер на автомобиль Нива Шевроле — исключительно ваше решение, как и сделать его своими руками или купить в автомагазине. Главное в этом деле — определить свои возможности, а именно умение работать с металлом и сваркой. Это основная часть вашей работы.

    Образование высшее: Читинский государственный университет, институт технологических и транспортных систем, специальность — автомобили и автомобилестроение.Ремонт легковых автомобилей отечественного и зарубежного производства. Ремонт шасси,…

    7 комментариев

      Говорит Леонид:

      Что-то я не понял, как крепится бампер? У меня почему-то загиб включил раму.

    Силовой бампер, или «кенгурятник», как его называют в народе, является важным атрибутом практически для всех внедорожников. Автовладельцы знают, что его основное предназначение — защита автомобильного транспорта от многочисленных препятствий, которые могут встретиться при движении.

    Однако, кроме того, силовой бампер добавляет много удобств при эксплуатации машины, благодаря наличию специальной конструкции, рассчитанной на простую установку автомобильной лебедки.

    Также в бампере этого исполнения предусмотрено наличие устройства для подъема машины под названием «Розничный домкрат», что позволяет выполнять необходимые манипуляции намного проще и, главное, безопаснее для водителя. Использовать лебедку в такой конструкции намного проще, чем в штатном варианте, поскольку силовой бампер снабжен специальными отверстиями для надежной фиксации. Всем хорош этот вид конструкции, однако многих интересует один вопрос: можно ли в настоящее время произвести законную установку и есть ли штраф за использование «кенгурятника»?

    Как появился силовой бампер

    Даже по названию («Кенгурятник») можно понять, что силовой бампер изобрели в тех местах, где обитают кенгуру, а эти животные, как известно, обитают на Австралийском континенте.Первая конструкция должна была защитить машину от диких зверей, которые выбегали отовсюду и испуганно могли попасть под колеса дорожного транспорта.

    Изначально бампер был выполнен из металлических решеток и дополнял конструкцию усиленным каркасом. После получения положительных характеристик защитный элемент силовой бампер стали использовать на других континентах, причем установка производилась на любые автомобили — как на седан, так и на грузовой вид транспорта.

    Какого положительного эффекта позволяет добиться бампер: в чем его минусы

    «Кенгурятник» нельзя считать какой-то роскошью, а уж тем более делать монтаж конструкции с целью похвастания или обновления дизайна.То есть, если автовладелец действительно хочет уберечь свою машину от удара при аварии, силовой бампер должен иметь следующие характеристики:

    1. В основе прочный металл, надежные решетки.
    2. Рама обязательно должна быть усилена.
    3. Соединительные элементы надежно фиксируют конструкцию к автомобилю.

    К сожалению, немногие защитные элементы способны порадовать такое исполнение. Современные модели Чаще всего в такое исполнение входят:

    • основание в виде хромированной трубы;
    • отсутствие прочных металлических решеток;
    • Крепления
    • предусмотрены только в нижней части «кенгурятника».«

    Конечно, такое исполнение нельзя назвать надежным, поэтому при сильном столкновении с автомобилем или другим препятствием так называемая защита просто вывернется из крепления, сильно повредив капот и решетку радиатора автомобильного радиатора. В итоге именно силовой бампер современного исполнения может нанести автомобилю больший ущерб, чем само столкновение.

    Ну и самое главное, что касается установки «кенгурятника», это безопасность для пешеходов. То есть, имея в автомобиле силовой бампер, водитель может нанести сильные травмы пешеходам, которые в аварийной ситуации на дороге могут быть сбиты.Ведь в любом случае поломка машины уходит на второй план, если во время происшествия пострадал человек.

    Именно эти моменты стали важными для запрета на установку «кенгурятника» на автомобиль. Но как на самом деле обстоят дела с этим вопросом и есть ли у водителя штраф за наличие защитного бампера, стоит узнать подробнее.

    Можно ли установить силовой бампер на автомобиль

    Согласно новому постановлению, современным водителям запрещается устанавливать на автомобиль силовой бампер.Если такую ​​конструкцию увидит дорожная полиция, на владельца машины налагается штраф. Однако этот запрет распространяется не на все модели «кенгурятников». Под запретом строения:

      Габаритные размеры
    • намного превышают параметры автомобильного бампера;
    • элементов, которые закреплены перед бампером;
    • защита сделана хрупкой и ненадежной, то есть самостоятельно.

    Исходя из вышесказанного, стоит сказать, что если бампер автомобиля не превышает допустимых размеров и даже оборудован защитной дугой, установка такого элемента может производиться.Штраф в этом случае не назначается. Также можно установить другие защитные элементы, на которые также не будет выдаваться штраф, если их параметры не выступают за бампер.

    Что несет в себе монтаж конструкции

    Если владелец автомобильного транспорта решил установить разрешенный силовой бампер, за который не взимается штраф, он должен понимать, что его действия изменяют внешний вид автомобиля. А для таких манипуляций должно быть специальное разрешение, подписанное в ГИБДД.После полученного разрешения необходимо, чтобы в ПТС было написано разрешение на внесение изменений в автомобильный транспорт. Только с такими документами можно спокойно двигаться по дороге, не опасаясь, что вам выпишут штраф за наличие дополнительной защиты.

    Какие категории бывают силовые бамперы

    Все силовые бамперы, которые можно приобрести в специализированных магазинах или на рынках, делятся на такие категории:

    • сертифицировано;
    • обычный;
    • изготовлен самостоятельно или частным мастером.

    Бампер сертифицированный

    Данный тип элемента защиты может быть установлен на автомобиль, если у производителя будет полностью на руках сертификат. Технический регламент производства. То есть конструкция конструкции должна быть абсолютно безопасной как для пешеходов, так и для водителей, а ее параметры должны соответствовать разрешенным габаритам. Только в этом случае штраф не налагается, разрешается использовать такой силовой бампер на законных основаниях.

    Стабильная конструкция

    Если в машине стоит штатный «кенгурятник», то есть машина была оборудована этим элементом на заводе, то с защитой ездить разрешается, при этом штраф не ставится.

    Самостоятельно изготовленные модели

    Проведение установки бампера произведено самостоятельно, возможно наказание в виде штрафа. Дело в том, что такой вариант автомобильной защиты не имеет сертификата и не распространяется на штатный бланк.То есть на сейф конструкция не распространяется, так как он не прошел проверки и изготовлен не в соответствии с техническими требованиями.

    Какой штраф нужно будет платить за наличие силового бампера в

    Прежде чем ответить на главный вопрос: какую сумму придется заплатить за наличие запрещенного силового бампера, следует указать следующее. В настоящее время статьи за использование неразрешенного «кенгурятника» нет, но инспекторы все равно смогут выписать штраф водителю, но аргументировать этот процесс иначе.То есть штраф будет возложен, если инспекторы обнаружат в автомобиле модификации, не входящие в состав транспортного средства. В этом случае водитель обязан уплатить минимальный штраф в размере пятисот рублей. Однако они могут сделать устное замечание, если посчитают, что это исправит нарушения на короткое время. Например, он уберет неразрешенный «кенгурятник» или сделает соответствующую запись в транспортном средстве.

    Если рассматривать этот вопрос по факту, то можно смело сказать, что мало кто из инспекторов останавливает машину из-за наличия «кенгурятника» и одновременно требует предоставления документации о прохождении техосмотра машины с электроприводом. бампер.Чтобы избежать неприятных ситуаций на дороге и продолжить езду на машине с защитным бампером, можно просто снять защитный элемент при осмотре машины. А после прохождения техосмотра заново установить конструкцию на прежнее место и спокойно продолжить движение, конечно, если бампер соответствует техническим параметрам.

    Что влияет на прочность конструкции, делая бампер жестким? Усилитель бампера — ответ. Этот предмет представляет собой перекладину из пластика или металла.Если опора деформировалась, ремонт следует отремонтировать. Если восстановление невозможно, необходимо заменить запчасть. Выбор оригинального или дублирующего элемента — это вопрос предпочтений. Какие характеристики имеют те или иные компоненты, читайте в обзоре.

    Просмотры

    Для придания жесткости конструкции передней или задней части автомобиля используется особая крестовина — усилитель бампера. При использовании этой детали при ударе соседние узлы не разрушаются и не деформируются незначительно.

    Один из наиболее поврежденных элементов кузова автомобиля — бампер. Усилитель бампера нужен для уменьшения механического воздействия на другие части машины. Автопроизводители устанавливают два типа передних и задних опор:

    Полимерные поперечины

    не придают жесткости конструкции, поэтому автомобиль с металлической частью надежнее.

    Назначение

    Усилитель переднего бампера служит для придания жесткости и дополнительной фиксации облицовки, помимо амортизатора и кронштейнов.При такой конструкции при столкновении повреждаются только накладка и крепления. Связанные узлы остаются неповрежденными или легко деформируются.

    Усилитель заднего бампера выполняет защитные функции. Металлическая перемычка повышает устойчивость к физическим воздействиям. Если изделие выполнено из пластика, то при столкновении разрушается облицовка и опора, деформируются другие элементы корпуса.

    Установка

    Перед установкой бампера крепится усилитель бампера, чтобы конструкция была надежной, устойчивой к повреждениям.Опора фиксируется болтами в месте, предназначенном для установки. Затем размещается поглотитель (если данный элемент предусмотрен производителем) и обшивка. С помощью таких кузовных элементов обеспечивается жесткость.

    Для установки усилителя переднего бампера его необходимо зафиксировать крепежными элементами. Соединители рекомендуется обрабатывать антикоррозийными составами для продления срока службы деталей.

    Усилитель заднего бампера крепится к задней панели. Если крестовина снималась и устанавливалась, крепеж следует обработать специальным инструментом, препятствующим образованию ржавчины.Одна из таких композиций — автоконсервант Мовиль.

    Как выбрать и купить?

    Если сломался бампер, усилитель бампера восстановлению не подлежит, то есть два решения: купить, установить оригинальные запчасти или отдать предпочтение деталям сторонних брендов. Потребитель сможет выбрать вариант, соответствующий бюджету.

    Оригинальные запчасти — комплектующие, выпущенные производителем OEM. Такие кузовные детали характеризуются рядом особенностей: высокая цена

    • ;
    • полная совместимость с автомобильными узлами;
    • качественное исполнение;
    • фирменная упаковка.

    Для правильного выбора усилителя бампера следует воспользоваться каталогом запчастей, указав данные автомобиля: Vin, марку, модель, год выпуска.

    Когда нужно сэкономить без ущерба качеству деталей, подходящий вариант — покупка усилителя бампера стороннего производителя. Неоригинальные запчасти привлекают потребителей за счет трех свойств:

    • доступной стоимости;
    • минимальные отличия от продукции OEM производителя;
    • быстрые поставки.

    Производители дубликатов изготавливают всевозможные детали для разных марок автомобилей, в том числе усилитель бампера Renault, «Nissan», «Toyota», поэтому покупатели давно оценили возможность экономить без ущерба для качества. Неоригинальные детали подбираются по характеристикам автомобиля: модели, году выпуска, типу кузова. В большинстве случаев при послегарантийном обслуживании используются аналоги.

    Усилитель бампера — важная конструктивная деталь автомобиля.В случае деформации опоры после удара перекладину необходимо отремонтировать или заменить. Когда нет желания экспериментировать, берите оригинальные запчасти. Если хотите сэкономить, оптимальный вариант — заказ дублирующих запчастей.

    По Москве и на собственном транспорте нашей компании

    Понедельник-суббота с 10 до 21ч. Воскресенье — доставка не осуществляем.

    Тарифы на доставку по МКАД

    1. Цена для стандартных заказов (общий объем не более 1М 3) — 500 руб.
    2. Цена на тяжелые и крупногабаритные заказы, в том числе двигатель, КПП, элементы кузова (общий объем превышает 1 м 3) — 1 000 руб.

    Тарифы при доставке за МКАД

    1. Цена для стандартных заказов (общий объем не превышает 1м 3):
      • от 0 до 5 км — 700 руб.
      • от 5 до 15 км — 1500 руб.
      • свыше 15 км — 1000 руб. + 35 руб. За каждый последующий километр.
    2. Цена для тяжелых и крупных заказов, включая двигатель, КПП, цельнокорпусные элементы (общий объем превышает 1м 3):
      • от 0 до 5 км — 1300 руб.
      • от 5 до 15 км — 1600 руб.
      • свыше 15 км — 1600 руб. + 35 руб. За каждый последующий километр.

    В регионы России — транспортная компания

    Усилитель переднего бампера, а тем более заднего, сегодня существенно отличается от первых образцов прошлого века. Нужен ли автомобилю такое устройство, и какую часть корпуса лучше защитить, расскажем в этой статье.

    Окунуться в историю

    Автомобильный бампер — деталь, которая, вероятно, появилась с тех пор, как саморазделающийся грузовик стал приобретать черты полноценного транспортного средства.Потребность в нем возникла по одной простой причине: еще несовершенные и хрупкие машины не достигли своего совершенства, а потому целиком и рядом натыкались на различные препятствия в виде тумбы, столбы и заборы.

    Чтобы хоть как-то ослабить повреждения при столкновении, конструкторы компании Ford . Решили приварить впереди П-образную металлическую балку, защищающую двигатель и колеса от ударов. Его идею воплотили в 1930 году, выпустив автомобиль с индексом Model A.. В последующие годы компания внесла свой вклад в разработку бамперов Packard , установив на автомобиль эллипсовидный бампер с амортизирующими свойствами. После этого началось триумфальное шествие этой металлической детали по всему свету.

    В процессе эволюции бампер был изменен и на данный момент превратился из предмета безопасности в декоративную деталь. Между тем безопаснее на дорогах не стало и препятствий не стало. Чтобы не портить внешний вид автомобиля «доисторическим» металлическим каналом, а также не оскорблять творческие чувства дизайнеров, конструкторами была изобретена дополнительная балка, которая стала самой последовательной деталью.

    Усилитель бампера представляет собой металлическую деталь, которая жестко крепится к нижней части капота под основным бампером. Под капотом в данном случае мы понимаем переднюю часть корпуса с мотором. Усилитель придает дополнительную прочность самой конструкции. Помимо этой функции на некоторых моделях автомобилей, этот элемент также служит защитой от механических повреждений осветительных приборов.

    Несмотря на то, что некоторые автолюбители не любят тратиться на различные доработки и считают этот предмет лишним, немало и «народных умельцев», которые сделали его самостоятельно для своих автомобилей.Как бы то ни было, некоторые производители автомобилей считают, что подобное устройство необходимо, и поэтому делают усилители как для переднего бампера, так и для заднего. Но есть ли между ними различия, попробуем разобраться.

    Усилитель переднего и заднего бампера — сравните

    Когда мы упомянули некоторых производителей, они не указали, что их, к сожалению (или к счастью) меньшинство. Неизвестно, чем руководствовались инженеры, но многим (и особенно начинающим) автолюбителям после нескольких мини-аварий становится понятна необходимость усиления хрупкой декоративной панели.Достаточно нескольких мелких снимков, так как сам бампер весь в трещинах и рвется, а дорогая оптика требует замены. Если в конструкции автомобиля усилитель не предусмотрен, но вы думаете, что он вам не помешает, обратитесь в сервисный центр, где вам помогут подобрать деталь, подходящую для вашего бампера.

    Задний усилитель выполняет несколько иную роль: обеспечивает защиту «задней части» автомобиля. То есть создание пропитки буферной зоны от удара.Не только от воздействия другого транспортного средства, но и от столкновения с препятствиями при движении задним ходом, для защиты от повреждений кузова, багажного отделения и, конечно же, вещей, которые там находятся. Если сравнить оба усилителя, то функции, для которых они созданы, будут полностью одинаковыми: защитить кузов и агрегаты от ударов, усилить бампер, создать эффект пружины при столкновениях. Единственное отличие, наверное, в форме самой детализации, да в отверстиях под застежки.

    Споры о том, нужен ли усилитель бампера, начались с периода его появления. Ведь кроме плюсов есть существенные минусы. Самый, наверное, неприятный момент, который заставляет автовладельцев насторожиться и принять решение относительно установки дополнительной детали, это поведение усилителя при лобовом столкновении. Дело в том, что При кустарном изготовлении металлическая конструкция приварена к кузову автомобиля, а потому при ударе не размягчается, а усиливает негативное воздействие .В результате ущерб становится поистине катастрофическим. Чтобы этого не произошло, все же не спешите вносить нововведения, если такое обновление не предусмотрено характеристиками транспортного средства.

    Industrial Samples

    Дать однозначный совет, нужны ли автомобилю усилители для заднего бампера или переднего, довольно сложно. Это личное дело каждого и зависит от того, что автомобилист считает безопасностью. Наверное, такая опция — очередное требование автомобильной моды.Тем не менее, крупные автопроизводители до сих пор производят серийные балки для увеличения жесткости детали, которую условно называют бампером. Например, усилителями оснащаются автомобили заводов Toyota. , Рено. , Форд. , Nissan. .

    Естественно, крепление к корпусу здесь рассчитано конструкторами. В случае аварии бампер за счет усилителя либо «гасит» удар, либо деформируется, допуская минимальное воздействие на кузов и внутренние агрегаты.

    Некоторые автопроизводители устанавливают усилители переднего и заднего бампера через амортизаторы, что усиливает защитный эффект. Если у кого-то возникнет мысль, что, например, построить что-то подобное на своем Жигулях 30 лет назад, задумайтесь о том, что простое копирование вопреки благим намерениям может принести вред. Любая, даже самая мелкая деталь на автомобиле — плод работы большой команды конструкторов, производивших расчеты и испытания, а ее наличие в комплектации — оправданная необходимость, а не прихоть того или иного владельца.

    Можно ли отремонтировать этот предмет? Если усилитель заднего или переднего бампера не сильно поврежден (вмятина, небольшая деформация), то есть возможность закрепить его в Попеле. При более серьезных ударах рекомендуется полная замена. Дело в том, что прочности в местах деформации металла рассчитывать уже не нужно: нарушаются молекулярные связи, появляются микротрещины. Польза от такого усилителя минимальная, практически нулевая.

    Появилось первое фото новой Lada Niva: Российская газета — sclate

    В сети размещено первое изображение рестайлинговой версии внедорожника Lada Niva.Ресурс Drom.ru утверждает, что это настоящая фотография, а не коллаж.

    Судя по изображению, экстерьер внедорожника получит совершенно новое оперение и обвес. Были заменены штампованные стальные раструбы и передние крылья, а также бампер в сборе и фары. Объемная панель капота, прикрывающая крылья, уходит в прошлое; вместо каплевидных фар используются более узкие.

    Решетка радиатора увеличена по площади и выполнена в форме трапеции.Низ переднего бампера, расширители колесных арок и боковые молдинги выполнены из неокрашенного тисненого пластика. На изображении представлена ​​внедорожная версия: к левому крылу прикреплен шноркель. Остальная часть кузова останется прежней, с новыми фарами и другим бампером сзади. По сравнению с уходящей моделью, модернизированный внедорожник имеет более агрессивный стиль.

    Автомобиль, вероятно, также будет иметь новый интерьер. Планируются ли инновации в технологическом плане, пока неизвестно.

    Ранее паблик АвтоВАЗНьюс сообщал, что первый экземпляр обновленной «Нивы» встретили в Тольятти в ноябре. На просочившейся фотографии вы можете увидеть второй экземпляр рестайлингового внедорожника.

    Напомним, Lada / Chevrolet Niva выпускается серийно с ноября 2002 года. В основе конструкции лежит проект ВАЗ-2123, который был представлен широкой публике как новая Lada Niva в 1998 году. Все это время модель претерпевала изменения. Только серьезная модернизация: в 2009 году он получил обвес разработки ателье Bertone и несколько изменений в салоне.

    Автомобиль комплектуется бензиновым двигателем объемом 1,7 литра мощностью 80 л.с., 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, раздаточной коробкой с переключением передач и центральной блокировкой дифференциала. Устройство постоянно заполнено.

    В декабре 2019 года АвтоВАЗ купил долю General Motors в ЗАО СП GM-АвтоВАЗ в Тольятти.