26Сен

Автомасла синтетика: Синтетика или полусинтетика: что лучше?

Содержание

НС-синтетические базовые масла

HC-синтез (Hydro-Craking-Synthese-Technology) – это ни что иное как технология создания Гидрокрекинговых масел.

Гидрокрекинговые (или как их ещё называют – «Эйч-Си-Синтетические») масла — это самый молодой класс базовых масел. Впервые промышленное производство этих масел началось в США в семидесятые годы двадцатого века. Термин «Гидрокрекинг» происходит от слов «Hydro» – «водород» и «crack» – «расщеплять , разламывать». Дословный перевод этого термина по сути уже раскрывает самые важные аспекты производства этих масел – расщепление тяжелых углеводородных молекул нефтяного сырья в присутствии водорода для получения базовых масел с нужными свойствами. По сути если при производстве синтетических базовых масел из легких углеводородных молекул как из кирпичиков собираются – «синтезируются» необходимые искусственные молекулы базового масла, то при производстве гидрокрекинговых масел происходит обратный процесс. В результате исходное сырье полностью очищается от всех примесей и проводится молекулярная модификация. В результате мы получаем масло, обладающее ценными свойствами для тяжелых режимов работы (высокая стойкость к деформациям сдвига при высоких скоростях, нагрузках и температурах, высокий индекс вязкости и стабильность параметров), которое при этом обладает одним неоспоримым преимуществом перед «синтетикой» – более низкой ценой.

Почему же по цене «гидрокрекинг» ближе к «минералке», а по качеству и потребительским свойствам – к «синтетике» (а по некоторым параметрам ее даже превосходит)? Гидрокрекинговое масло ближе к минеральному не только по цене, но и по способу получения. Оно тоже производится из нефти, причем, зачастую, из достаточно недорогих «тяжелых» сортов, в отличие от синтетики, сырьем для которой служат исключительно дорогие чистые фракции первичного бензина. Рассмотрим разницу в процессах получения минерального и гидрокрекингового масел.

При производстве обычного минерального масла разнообразными физико-химическими методами из нефти удаляются нежелательные примеси, вроде соединений серы или азота, тяжелые фракции и ароматические соединения, которые усиливают коксование и зависимость вязкости от температуры. Депарафинизацией удаляются парафины, повышающие температуру застывания масел. Однако понятно, что удалить все ненужные примеси таким методом невозможно — грубо говоря, это и служит причиной худших свойств «минералки». Обработка масла может продолжиться и дальше. Ведь остались еще ненасыщенные углеводороды, которые ускоряют старение масла из-за окисления, да и примеси тоже остались. Гидроочистка (воздействие водородом при высокой температуре и давлении) превращает непредельные и ароматические углеводороды в предельные, что увеличивает стойкость масла к окислению. Таким образом, масло, прошедшее гидроочистку, обладает дополнительным преимуществом.

Гидрокрекинг – это еще более глубокий вид обработки, когда одновременно протекает сразу несколько реакций. Удаляются все те же ненавистные серные и азотистые соединения, Длинные цепочки разрываются (крекинг) на более короткие с однородной структурой, места разрывов в новых укороченных молекулах насыщаются водородом (гидрирование). Многие ученые помимо этого отмечают еще несколько невидимых потребителю особенностей. Первая – улучшение качества базовых масел не за счет удаления вредных компонентов, а путем преобразования их в полезные. Вторая особенность — экологическая чистота как самих технологических процессов (без применения токсичных растворителей), так и получающихся базовых масел (высокоиндексных, малосернистых).

Итак, гидрокрекинговые масла — это продукты перегонки и глубокой очистки нефти. Гидрокрекинг отбрасывает все «ненужное», необходимые свойства придаются с помощью присадок. Гидрокрекинговое масло получается близким по качеству к «синтетике» — оно обладает высоким индексом вязкости, противоокислительной стойкостью и стойкостью к деформациям сдвига, а от износа может защищать даже лучше, чем синтетическое. С другой стороны, «синтетика» более однородна в смысле линейности углеводородных цепей, что дает преимущество в температуре замерзания, большую стойкость к термическому и механическому разрушению, что и объясняет её более высокую стоимость.

К какому классу относить такие масла? В соответствии с классификацией API они относятся к III группе – базовые масла нефтяного происхождения высшей категории качества. По требованиям к наименованию материалов многих стран мира, в том числе Германии, «полностью синтетическими», «100%-синтетическими» или просто «Синтетическими» они называться не могут, так как такое название могут носить базовые масла, состоящие только из искусственно созданных молекул. Но ведь по потребительским свойствам эти масла идут вровень, а иногда и превосходят синтетические. Поэтому чтобы выделить эти масла из ряда прочих «минералок» и подчеркнуть их высокие потребительские свойства, маркетологи большинства маслопроизводящих компаний изобрели целую гамму названий: HC-синтез, НС-синтетика, High-Tech-Synthese-Technology, VHVI, XHVI, ExSyn т.д.

Покупая гидрокрекинговое масло, потребитель получает продукт высочайшего уровня качества сопоставимого с синтетическим, но полученный из доступного природного сырья по экологически чистым технологиям. Поэтому, в последние годы производители автомобилей все чаще особо рекомендуют эти масла к применению, а покупатели голосуют кошельком.

В нашем каталоге Вы можете выбрать моторное масло на базе HC-синтетики и ПАО-синтетики.

расшифровка, характеристики, полусинтетика или синтетика, маркировка

Каждый автолюбитель желает продлить срок службы его любимой машины. Одним из важнейших этапов ухода за автомобилем является правильный выбор и использование автомасла. Масло 5w40 расшифровка вводит в ступор даже самых опытных автовладельцев. В данной статье мы разберем один из самых популярных вариантов среди автомасел, а именно моторное масло 5w40.

Классификация по SAE

Для классификации автомасел по вязкости и температурам использования был принят стандарт сообщества автомобильных инженеров (SAE). Согласно этой классификации моторные масла 5w40 делятся на летние, зимние и всесезонные (универсальные).

Температурный диапазон использования моторных масел

Если в маркировке используется буква «W» (winter – зима), то эти автомасла предназначены для использования в зимнее время при низких температурах. Использование одних цифр в названии означает, что данное автомасло создано для использования только при плюсовых температурах. У зимних и летних автомасел вязкость разная. Летом, когда столбик термометра преодолевает отметку 30 градусов, а разогретый двигатель преодолевает сотню, важно чтобы автомасло оставалось густым, и создавало надежную защитную пленку, которая будет обеспечивать минимальное трение между деталями двигателя. Также густое автомасло подойдет для автомобилей с большим пробегом, у которого образовывается больший зазор между деталями. При отрицательных температурах вязкое автомасло станет еще более густым и затруднит работу стартера при запуске мотора.  Зимнее автомасло, наоборот, должно быть достаточно жидким, чтобы избежать загустения и возможного сухого трения деталей ДВС.

Моторное масло 5w40 расшифровка включает в себя, как букву «W», так и цифры. Маркировка масла 5w40 означает, что оно является всесезонным.

«Всесезонки» включают в себя лучшие качества летних и зимних автомасел: летом обеспечивают надежную защиту при высокой температуре двигателя, а зимой избегают застывания.2.

  • при 150 градусах Цельсия тест на вязкость при сдвиге дает результат 2,9 мПа-с или выше.
  • О чем говорят эти характеристики 5w40? Проворачиваемость масла 5w40 позволяет стартеру запускать двигатель, прокачиваемость дает возможность работать масляному насосу. Тест на сдвиг актуален для автомасел, в которые были добавлены модификаторы вязкости. В таких автомаслах вязкость зависит от скорости сдвига. 5w40 расшифровка дает понять, что зимой мотор будет успешно запущен без прогрева внешними средствами, а в летнее время детали двигателя будут надежно защищены.

    Химическая основа

    По химической основе моторные масла разделяются на минеральные, полусинтетику и синтетику.

    Минеральное масло имеет полностью натуральное происхождение. Оно получается путем переработки нефти. Синтетическое автомасло производят с помощью органического синтеза с большой переработкой исходного сырья. Полусинтетика 5w40 состоит на 60% из натуральных компонентов, а оставшаяся часть представляет собой продукт органического синтеза.

    Этапы производства моторного масла

    Минеральное моторное масло 5w40 самое дешевое из этого перечня. Его рекомендуют использовать только в автомобилях с большим пробегом. Также использование «минералки» допустимо при использовании в сильно запыленных условиях. В таком случае необходимо производить замену автомасла в два раза чаще.

    Синтетическое масло самое дорогое из представленных. Его преимущества многочисленны:

    1. из-за хорошей очистки от примесей, на двигатель почти не происходит отложений.
    2. дольше сохраняет свои защитные свойства, защищая двигатель от износа.
    3. при низких температурах лучше сохраняет текучесть, чем минеральное масло.
    4. Масло синтетика 5w40 обладает большей термостойкостью.

    Данное автомасло используют преимущественно в машинах премиум класса.

    Полусинтетика 5w40 подходит для большинства автомобилей. Она представляет собой «золотую середину». Доступная цена и достойные характеристики делают ее популярной среди владельцев авто.

    5w40 расшифровка не зависит от химической основы масла.

    Подводим итоги

    При выборе автомасла в первую очередь необходимо опираться на его вязкость. 5w40 расшифровка ответила на вопрос, что означает 5w40 в масле и какая у него вязкость. Рекомендуемые показатели вы можете узнать у автомобильного производителя. Во вторую очередь необходимо учитывать состояние машины и условия ее эксплуатации. Это поможет определиться с химической основой моторного масла (полусинтетика, синтетика и минералка), а также его видом по классификации SAE.

    Как расшифровать моторное масло 5w40

    Существуют различные типы масел, которые применяются для различных целей. Жидкие масла подразделяются на индустриальные или промышленные, трансмиссионные и автомасла. Особенностью автомасел является их подразделение на промывочные и эксплуатационные. В этой статье мы рассмотрим относительно новые моторные масла, а именно моторное масло 5w 40.

    Масла моторные по температурным условиям эксплуатации делятся на зимние, летние и универсальные. Зимние масла в своем обозначении имеют один цифровой индекс с буквой W, что указывает на предпочтительное применение это типа смазки только в двигателях, работающих при отрицательных температурах.

    Если в индексе обозначения указаны только цифры, то такую смазку можно использовать только в летний период при положительных температурах.

    5w40 расшифровка

    Маркировка рассматриваемого в этой статье продукта имеет значение 5w40. Расшифровка этого обозначения позволяет понять температурные условия, обеспечивающие оптимальный смазывающий эффект при запуске двигателя. Запуск двигателя является одним из самых нагруженных процессов.

    Сопротивление покоя во много раз превышает сопротивление трения, а тем более трение качения. Основную нагрузку в сопрягаемых деталях ДВС в момент пуска воспринимает пленка на поверхности контактов. Тесты, подразумевающие контроль состояния частей при пусковом процессе, показывают, что при неправильном подборе характеристики жидкости, не обеспечивается нормальный пуск.

    Пленка или скатывается с деталей при высоких температурах, или образует, твердеет при низких. И тот и другой процессы ведут к повышенному износу механического сердца автомобиля.

    Для того, чтобы понять, что обозначает 5w40 на моторном масле, необходимо обратиться к стандартам, используемых при коммерческой маркировке. Существуют три основных стандарта для обозначения — вязкость масла:

    Маркировка sae 5w40 обозначает, что содержимое канистры соответствует стандарту, разработанному американским сообществом инженеров (SAE). Следует отметить, что подобная маркировка формально не соответствует ГОСТу.

    Для выполнения требования по маркировке в соответствии с российским законодательством, производители на территории РФ моторное масло 5w40 обозначают как ГОСТ 4з14. Тест моторных масел 5w40, выполненный в соответствии с методикой, описанной в ГОСТах, полностью подтверждают соответствие этого типа российским стандартам.

    Масло sae 5w 40 относится к универсальным всесезонным жидкостям способным работать в диапазоне температур от −30С до +40С.

    Первый индекс 5W указывает, что он относится к режиму зимнего запуска и, в соответствии с применяемым стандартом, указывает на минимальную температуру, при которой обеспечивается нормальное сопряжение деталей в момент пуска. Индекс 5W соответствует температуре −30С.

    Следует понимать, что как любое другое изделие, масло имеет определенную защиту от неправильной эксплуатации. Так в рецептуре этого масла имеются присадки, обеспечивающие относительно нормальный запуск без критических последствий для деталей мотора до температуры −35С.

    При понижении температуры нижеуказанного порога возможно загустение масла, что приведет к изменению физического состояния маслянистой жидкости и возможности сухого трения как в деталях ЦПГ, так и в прочих деталях, требующих жидкой смазки. Следует заметить, что запуск двигателя в температурных пределах −35…-30С может привести к выпиранию масляных прокладок, лобового и заднего манжетного уплотнения коленчатого вала.

    По этой причине запуск двигателя при отрицательных значениях температуры, ниже границы, определенной индексом 5w не рекомендуется. Желательно или отказаться от поездки или произвести предварительный подогрев двигателя от независимых тепловых источников.

    Второй числовой индекс 40 определяет максимально рекомендованную температуру запуска двигателя. В процессе работы продукт нефтеперегонки нагревается до рабочей температуры +90С, в некоторых случаях, например, при выходе из строя элементов охлаждения, или при превышении максимально рекомендованной нагрузки на автомобиль, или при движении с постоянным подъемом, этот температурный показатель может быть даже превышен.

    Поэтому числовой индекс 40, указывающий на максимальную температуру наружного воздуха +40С, определяет именно вязкость нефтепродукта при запуске двигателя. Как и с нижним пределом, верхний температурный предел имеет свои расширенные допуски. Запуск двигателя при температурах до +45С возможен, но может привести к повышенному износу.

    При превышении указанного значения возможно полусухое трение при запуске двигателя, которое быстро проходит за счет начала работы насоса и подачи жидкости из картера под давлением по всем магистралям.

    Минералка, полусинтетика, синтетика

    По базовой основе масла делятся на минеральные, полусинтетические и синтетические. Минеральное имеет в качестве базы продукт переработки нефти. Полусинтетическое масло 5w40 в зависимости от места производства в качестве основы использует от 60 до 70% натурального продукта нефтеперегонки и, соответственно, 30 или 40% различных присадок улучшающих показатели масла 5w40 по вязкости и температурной стабильности. Синтетическое масло полностью основано на сгенерированной основе.

    Наличие или отсутствие каких-либо присадок и сама база не значит, что масло хорошее или плохое. Во-первых, качество зависит непосредственно от основы, затем от технологии и культуры производства, и лишь потом от наличия или отсутствия различных добавок.

    Чтобы определится, какое масло больше подходит для заливки в конкретный двигатель: натуральное, синтетика или полусинтетика — необходимо первоначально определить техническое состояние мотора. Синтетическое моторное масло 5w40 не предполагает его применения в сильноизношенных двигателях.

    Даже если вторичные диагностические параметры и тесты указывают на хорошее техническое состояние, все равно тип жидкости для заливки в картер двигателя определяется его действительным пробегом.

    Применение минералки может быть обосновано при эксплуатации в сильно запыленных условиях. Это обусловлено тем, что и по условиям эксплуатации и по межсервисному интервалу, требуется замена смазывающей жидкости, не дожидаясь пробега, указанного в сервисной книжке. При подобной тяжелой эксплуатации характеристика масла по загрязнению в процессе работы ухудшаются. Поэтому значение межсервисного пробега до перезаливки нужно сократить в два, а то и три раза.

    Полусинтетическое масло более распространено. Добавленные в натуральную основу масел присадки обеспечивают стабильность масла при высоких температурах и обеспечивают наличие масляной пленки требуемой вязкости при зимнем запуске автомобиля. Используемые присадки позволяют выдержать межсервисный интервал и даже продлить сроки работы масла сверх параметров, определенных производителем автомобиля.

    Хотя и существует вероятность, что обозначенный на моторном масле параметр вязкости и сохранится к моменту замены, необходимо следовать рекомендациям автопроизводителей, чтобы гарантировать минимально возможную чистоту масла для обеспечения нормальной работы мотора.

    Для новых современных двигателей рекомендовано применение синтетического масла. Эта искусственная смазка обладает большей стабильностью к окислению и не требует преждевременной замены. За счет применения синтетики можно увеличить межсервисный интервал замены. О возможности такого продления нужно уточнять на сайтах производителей.

    Принимая решение о увеличении пробега до замены, нужно учитывать рекомендуемые интервалы сервисных работ, указанных в инструкции по эксплуатации автомобиля. Такое решение можно принять, если годовой пробег меньше межсервисного интервала и имеется желание избежать визита на сервис по временному графику.

    По инструкции масло подлежит замене не реже одного раза в год, но это относится к минеральным и полусинтетическим маслам. Автомобильный двигатель подвергается износу вне зависимости от режима его эксплуатации. Одна из задач, которое выполняет масло, это вынос продуктов износа из пятна контакта с последующим осаживанием таких загрязнений на элементах фильтра.

    Синтетика 5w40 обладает высокими моющими свойствами, что позволяет отвести абразивные частицы из сопрягаемых пар. Некоторые присадки, добавляемые в состав, отвечают за теплопроводность жидкости. Комплекс добавок в синтетику позволяет улучшить температурный режим работы двигателя.

    Почему 5w40, а не 5w30

    Если по зимнему режиму эксплуатации масла имеют одинаковые характеристики, то по летнему индексу масло 5w40 имеет определенные преимущества, так как летнее пороговое значение оптимальной вязкости повышено на 5С. Не 35С, как у 5w30, а 40С. Эта небольшая разница способна продлить срок эксплуатации двигателя автомобиля.

    По данным исследований, проведенных в Германии и США, наработка на отказ ДВС до первого капитального ремонта в условиях нормальной эксплуатации, но при повышенных температурах увеличилась на 7-18 тысяч километров, в зависимости от типа используемого топлива и конструкции двигателей.

    Масло 5w40 синтетика предпочтительнее, так как с ростом среднегодовой температуры увеличивается количество дней, когда летняя погода преподносит сюрпризы в виде 35С. Даже при температуре около 30С в подкапотном пространстве могут возникать температуры до 50С.

    Кроме того, заявленные температурные параметры предпочтительнее при работе автомобиля в гористой местности, при наличии значительного количества затяжных подъемов и при работе двигателя при повышенных эксплуатационных нагрузках.

    Совместимость масла синтетика и полусинтетика

    Допускается ли смешивание различных автомасел? Этот вопрос актуален как автомобилистов-новичков, так и опытных водителей. Главная проблема состоит в том, что сегодня на рынке представлено множество смазок с присадочными и добавочными компонентами. Количество изготовителей исчисляется десятками, а сами автомасла отличаются по классам, категориям и фирменным набором присадок в составе.

    Что будет с мотором, если выполнить смешивание разных смазочных материалов? На данный вопрос можно сказать, что разные масла смешивать можно, но с некоторыми оговорками.

    Типы современных автомасел

    Выпускаемые сегодня масла для двигателей машин включают в себя 2 компонента – базовую жидкость и присадочный пакет. Базовое масло занимает минимум восемьдесят процентов объема. Присадочные элементы могут занимать не более двадцати процентов от всего объема смазки. Базовая жидкость может быть минеральной, полусинтетикой, синтетикой. Присадочные пакеты могут различаться, однако не слишком значительно.

    Есть 4 типа автомасел, в состав каждого из которых включена базовая жидкость и присадочный пакет. Присадки добавляют маслу особые свойства.

    1. Минеральные. Производятся из нефти посредством селективного очищения. При изготовлении выполняется отделение парафинов, проведение гидрообработки. Благодаря этому создается основа. Минеральное масло стоят меньше синтетики и полусинтетики.
    2. Синтетические. Изготавливаются посредством химического синтеза. В результате синтеза формируются углеводородные молекулы одинаковой величины. Процесс весьма сложен, потому подобные смазки стоят дороже прочих.
    3. Полусинтетические. Сочетают в себе искусственный продукт с минеральным. Цена полусинтетики выше, чем у минеральных смазок, однако ниже, чем у синтетики.
    4. Гидрокрекинговые. Промежуточный вариант между синтетическими и полусинтетическими автомаслами. Это минеральные смазки, которые обработали гидрокрекинговым методом. По стоимости подобная смазка дешевле, чем синтетическая.

    Можно ли заливать в мотор разные моторные масла?

    Нет официально установленных запретов либо разрешений на смешивание масел, которые принадлежат к разным категориям/маркам. На этот счет существуют лишь определенные рекомендации.

    В производстве масел действуют общие стандарты, которым должны соответствовать все изготавливаемые смазки. В Северной Америке действительны требования API, в Европе – ACEA.

    В них имеется общее требование, разрешающее вопрос о допустимости смешивания смазок. Данный пункт гласит, что изготовители смазок для продажи продукции должны гарантировать полную сочетаемость собственных масел с нефтепродуктами прочих компаний. Следовательно, совершенно все моторные масла возможно смешивать, не опасаясь, что начнется реакция и масло кристаллизуется, что приведет к поломке двигателя.

    Вышеприведенные сведения возможно легко проверить. Ввиду этого рассуждения о мировом заговоре изготовителей автомасел, которые специально используют различные присадочные компоненты, не совмещаемые друг с другом, являются совершенно бессмысленными.

    Обратите внимание

    Несмотря на то, что все смазки возможно смешивать друг с другом, это не означает, что возможно смешивать без каких-либо ограничений и не рекомендуется регулярно это делать. Необходимо следовать предписаниям изготовителя машины и заливать в нее моторное масло, которое прописано в технических документах. Это обеспечит продолжительное функционирование мотора без сбоев и необходимости ремонта.

    Как и когда можно смешивать масла

    1. Можно ли смешивать масла одного производителя? Внутри бренда можно выполнять смешивание смазок в каких угодно пропорциях. Обусловлено это следующим:

    • одинаковая база;
    • одинаковые присадочные элементы, влияющие на вязкость нефтепродукта;
    • использование добавок, которые не вступают в реакцию друг с другом.

    Разумеется, различаться нефтепродукты будут, однако никакой реакции, отрицательно влияющей на мотор, точно не начнется. Ни для кого не секрет, есть заводы производители, выпускающие моторные масла под разными брендами. При этом используется одна и та же база, одни и те же добавки. Благодаря этому предприятие увеличивает собственную прибыль.

    Характеристики подобных моторных масел являются идентичными. Ввиду этого при смешивании они не выпадут в осадок, не свернутся, не вспенятся. Однако стоимость такой смазки существенно разнится. Решайте сами, что важнее – бренд или качество.

    2. Допускается ли смешивание моторные масла различных производителей? Допускается смешивать автомасла со схожими свойствами от различных фирм – присадочные наборы в большей части нефтепродуктов похожи по составу, не вступают в реакцию друг с другом. Однако смешивайте смазки, если предстоит недолгая поездка, к примеру, вам нужно срочно доехать до ближайшего автосервиса.

    3. Можно ли смешивать синтетическое масло с полусинтетическим? Если требуется срочно долить смазку в движок с залитой синтетикой, можете использовать полусинтетический нефтепродукт. Масло 5W40 возможно смешать с 10W40. В таком случае, получится автомасло 8W40. Однако намного лучше доливать в полусинтетику синтетику, к примеру, к 10W40 долить 5W40.

    4. Можно ли смешивать автомасла разной вязкости? Частая ситуация: нужно срочно выполнить доливку смазочной жидкости, масло необходимой марки есть, однако имеет иную вязкость. Можете без сомнений приобретать такое масло и лить в мотор автомобиля. К примеру, к 10W40 можете добавить 10W30. Что в таком случае поменяется? Реакции между смазками точно не начнется, потому что присадочные компоненты один и тот же изготовитель применяет одинаковые. Единственное – текучесть смазки в двигателе повысится. Завести силовой агрегат будет возможно лишь при определенной температуре (до минус тридцати пяти градусов).

    5. Можно ли смешивать смазку, предназначенную для дизельного двигателя, с автомаслом для бензинового ДВС? Нужно отдельно рассказать о смешивании жидкостей, которые предназначены для разных типов силовых агрегатов. В чем отличие дизельного движка от бензинового? Рабочая температура в поршневых группах у него совершенно другая. Дизель горячее, так как давление в камерах сгорания довольно большое. Ввиду этого смазки для дизеля предназначены для эксплуатации в высокотемпературных условиях, располагают повышенным вязкостным коэффициентом. Моющие, антифрикционные и иные характеристики у них также высокие. К примеру, горючее для дизеля продуцирует большое количество сажи, которую требуется постоянно убирать.

    Масла для дизельных моторов возможно заливать в движок на бензине. Поступать наоборот нежелательно. Даже универсальные масла, по большей части, предназначаются для старых дизельных двигателей, потому тут нужно соблюдать осторожность.

    Подведем итоги, по каким показателям возможно выполнять смешивание масел:

    1. При смешивании в обязательном порядке обращайте внимание на допуски. Они должны быть совместимыми.
    2. Класс автомасел должен быть одинаковым. Не заливайте в легковушку смазку, предназначающуюся для грузовиков.
    3. Желательно выполнять смешивание масел с одинаковой вязкостью и от одного производителя.
    4. Необходимо увеличивать качество нефтепродукта. В минералку добавляйте полусинтетическую смазку, в полусинтетическое масло – синтетическое.

    Ещё кое-что полезное для Вас:

    Примеры

    1. В минералку 15W40 лейте полусинтетическое масло 15W40 или 10W40.
    2. В полусинтетическое масло 10W40 лейте синтетический нефтепродукт 5W40.
    3. В синтетическое масло 5W40 лейте синтетику 5W30.

    Если же смазки по качеству лучше уже залитой нет, лейте то, что есть, однако старайтесь при первой же возможности залить нормальное масло. Это относится и к таким случаям, когда продавец и смазка не внушают доверия. При производстве подделок стандарты API и ACEA игнорируются.

    Не допускается:

    Снижать качество смазки. Не добавляйте в синтетику полусинтетический нефтепродукт.

    1. Смешивание минералки с синтетикой. Обусловлено это заметным ухудшением свойств смазочной жидкости. Минералка менее вязкая, чем синтетика (не путать с вязкостью по SAE).
    2. Показатель SAE отражает способность масел не менять собственную вязкость в определенном температурном диапазоне. Чем он больше, тем лучше выполняет свою задачу автомасло. Это имеет большое значение для современных движков с турбиной и высокими оборотами.
    3. Не выполняйте смешивание в пропорциях пятьдесят на пятьдесят. Рекомендуется доливать объем масла, не превышающий пятнадцати процентов объема уже залитой жидкости.

    Моторные смазочные материалы в зависимости от химического состава делятся на минеральные, синтетические и полусинтетические.

    Виды смазочных материалов для двигателей автомобилей

    Минеральные масла по существу – это нефть, несколько очищенная после её добычи. Эти масла достаточно стабильны и недорогие. К тому же машины возрастом более пяти лет предпочтут всё-таки минеральный материал.

    Синтетические масла производят в лабораториях, используя специальные химические формулы. Они менее зависимы от внешних факторов, повышают износостойкость двигателя и экономят расход топлива.

    Полусинтетические масла получают путём грамотного соединения предыдущих видов смазочных материалов. Они сейчас являются безусловным лидером на рынке.

    Каждый из видов смазочных материалов имеет свой круг почитателей. Выбор преимущественно зависит от пробега автомобиля и температурных режимов окружающей среды.

    А можно ли смешивать полусинтетику и синтетику? Ведь могут возникнуть различные ситуации в дороге, допустим, иногда есть необходимость срочно залить масло, а нужного просто нет в наличии.

    Соединение разных масел: мнения за и против

    Существуют полярные точки зрения производителей и автолюбителей в вопросе: можно ли смешивать разные масла? Смешивание масел имеет своих как сторонников, так и противников.

    Противники заявляют, что не просто так придуманы разные виды масел. В них уже заложена правильная оптимальная химическая формула, и её нарушение не приведёт ни к каким положительным результатам.

    Последователи обратной точки зрения не так радикальны и на вопросы о том, можно ли смешивать полусинтетику и синтетику, а также синтетику и минеральное масло, отвечают положительно. Объясняется это тем, что полусинтетические материалы – уже продукт смешивания, более половины состава которого составляет минеральная основа. И ничего страшного не может случится, если к такой смеси добавить больше синтетического материала, очищенного и обработанного.

    Большинство же специалистов придерживаются умеренной позиции. И на поставленный вопрос о том, как менять моторное масло, можно ли смешивать синтетику и полусинтетику, вы, скорее всего, получите положительный ответ, но с некоторыми оговорками.

    Как соединять масла правильно?

    Не все смазочные материалы рекомендованы к смешиванию. Вполне возможно, что особо серьёзных негативных последствий для мотора не будет, но всё же это крайне нежелательная мера, и нелишним будет соблюдать некоторые правила при соединении масел, тем более если можно выбрать более щадящий вариант.

    Соединение масел разных производителей

    Можно ли смешивать масло синтетику и полусинтетику от разных производителей?

    В идеале соединять масла лучше одной торговой марки. Это объясняется схожим набором присадок и подобной химической формулой. Смазочные материалы точно не будут конкурировать между собой и неплохо прослужат до следующей их замены.

    Итак, лучше использовать смазочные материалы одного производителя. Но так как из-за недостаточного выбора масел под рукой вопрос о том, можно ли смешать синтетику и полусинтетику возникает довольно часто, современные производители нашли выход.

    Большинство производителей масел сегодня соответствует критериям стандартов API и ACEA, которые допускают способность соединения продукции друг с другом. Таким образом, смешивая любые смазочные материалы, которые отвечают этим стандартам, можно избежать негативных последствий при эксплуатации вашего двигателя, но делать это рекомендуется только в исключительном случае.

    Замена масла с учётом классов эксплуатационных свойств и вязкости

    Можно ли смешивать масло – синтетика с полусинтетикой, если они разного класса и разной вязкости?

    Производители не рекомендуют смену класса и вязкости масла, но, если без этого не обойтись, предпочтительно использовать тот же бренд, что и раньше.

    Если класс ниже, рекомендуется тщательно промыть все части двигателя. Желательно немного поездить в умеренном режиме, залив предварительно очистительное средство.

    Последствия смешения масел

    Что произойдет, если смешать синтетику и полусинтетику? Выбирая качественных производителей, можно не бояться больших сбоев в работе мотора. Если же вы приобрели масло и не полностью уверены в нём, рекомендуется провести эксперимент. Смешав продукты в небольших количествах, можно их подогреть и проследить за химической реакцией. Если образовывается осадок или происходит вспенивание, соединять такие вещества нельзя.

    При отсутствии явного конфликта компонентов можете смело соединять эти моторные масла. Как смешать синтетику и полусинтетику разной вязкости и что выйдет в итоге?

    Как и было сказано выше, смазочные материалы разной вязкости можно смешивать, но предпочтительно использовать один бренд. Итак, если смешать продукты, получатся приблизительно усреднённые результаты. Допустим, если соединить в равных пропорциях синтетический материал 5w-50 и полусинтетику 15w-30, выйдет масло 10w-40.

    На вопрос о том, можно ли смешивать полусинтетику и синтетику разных классов эксплуатационных свойств, было отвечено выше. В результате такого смешения выйдет масло более низкого качества. Допустим, при смешивании масел классов H и L по итогу получим класс более низкий – H.

    Возможные негативные последствия соединения

    Различия в химической формуле, разный набор присадок могут вступать в конфликт друг с другом в процессе эксплуатации. Если вы даже провели эксперимент, смешав малые количества масел, это не гарантирует, что в результате использования смеси не будет некоторых проблем.

    Если вы столкнулись с проблемой, можно ли смешивать полусинтетику и синтетику, при отсутствии других вариантов это можно сделать, но далее рекомендуется всё-таки использовать одно и то же масло.

    В результате многократных смешений масла или попадании на подделку, или при большой разнице в химической формуле в двигателе могут образовываться отложения, шлаки. Это приводит к быстрому износу мотора и к существенному сокращению срока его службы.

    Если вы берёте одного масла в части менее 15 %, то это не будет опасным для двигателя. Такое количество материала остаётся в автомобиле и при простой замене смазки.

    Минеральные масла и возможность их соединения с другими видами масел

    Можно ли смешивать синтетику и минералку? Этот вопрос волнует многих автолюбителей, использующих натуральные смазочные материалы.

    Допускается соединение синтетической продукции, которая выпущена на основе полиальфаелинов (ПАО) с минеральным маслом.

    Другие виды синтетических материалов соединяются с минеральными хуже. Поэтому актуальным будет уточнить у официальных представителей производителя или хотя бы у специалистов сервисных центров о возможности такого смешения.

    С меньшим риском минеральное масло можно смешивать с полусинтетикой.

    Заключение

    Синтетика и полусинтетика. Можно ли смешивать эти масла? Ответ на этот вопрос положительный, но при соединении необходимо помнить основные правила:

    • лучше использовать масла одного производителя, одинаковой вязкости и класса;
    • при смене класса материала используйте один бренд продукции, это уменьшит негативные последствия для мотора, при этом класс смеси на выходе будет ниже;
    • при различной вязкости масел также старайтесь брать продукцию одной марки, от пропорций материалов будет зависеть итоговая вязкость;
    • крайне редким и нежелательным является переход от одного производителя к другому, перед этим лучше проконсультироваться со специалистом;
    • старайтесь брать качественную продукцию, отвечающую требованиям американских и европейских стандартов качества;
    • перед применением масел используйте очиститель.

    Минеральные масла также можно смешивать с другой продукцией, но в большинстве случаев это является нежелательным.

    У водителей в силу обстоятельств возникает вопрос, можно ли доливать полусинтетику в синтетику? Ответ позитивный, но прежде, чем это сделать, важно оценить риски и последствия, не забывая придерживаться рекомендаций специалистов. Ведь неверное решение может повредить или даже вывести из строя двигатель.

    Сравнение смазочных материалов

    Тип автомобильного масла зависит от его состава. В нём обязательно присутствует базовая основа и присадки, призванные защитить мотор от грязи, коррозии, кислот, а также обеспечить смеси определённую вязкость, устойчивость к широкому спектру температур.

    Различают следующие виды смазочных материалов:

    1. Минеральные. В их основе лежит очищенная нефть.Подходят машинам с пробегом, которым более пяти лет.
    2. Синтетические. Созданы искусственно из лёгких углеводородов полиальфаолефинов (ПАО). Они снижают расход топлива, повышают износостойкость двигателя, почти не зависят от внешних обстоятельств.
    3. Полусинтетические. Представляют собой смеси, где грамотно соединены минеральные и синтетические вещества.

    Существует отдельная группа масел — гидрокрекинг, полученная из нефти, максимально очищенной от серы, азота, прочих соединений. Вещество получается по характеристикам схожим с синтетическим, хотя создано из натурального материала. Оно универсально и, забегая наперёд, скажем, что неплохо сочетается с любым видом автомобильной смазки.

    Можно ли соединять: разные мнения

    О том, можно ли смешивать синтетику с полусинтетикой, автомобилисты спорят давно. Одни считают, что не просто так были придуманы разновидности масел. Убеждают, что их смешивание приведёт к негативным последствиям из-за радикального отличия в химических формулах.

    Другие утверждают, что это лишь маркетинговый ход. Так как база у синтетики и полусинтетики одинаковая с небольшими отличиями, страшного ничего не произойдёт. Могут вступить в реакцию только присадки, что повлияет на характеристики смеси, но двигатель не повредится.

    Специалисты считают, что тем, кто заботится о своих автомобилях, стоит придерживаться умеренных взглядов. Да, смешивать моторное масло разных видов можно, но желательно делать это нечасто, использовать одни и те же бренды, аккуратно мешать составы разного уровня вязкости.

    Масло разных производителей

    Автолюбители знают, что продукция одного производителя имеет одинаковую химическую формулу и набор присадок с незначительными отличиями. Поэтому она не будет конфликтовать, адекватно прослужит до следующей замены. Кстати, этот факт относится не только к моторным маслам, но и к любым брендовым продуктам.

    Если под рукой нет смазочных материалов одного производителя, стоит искать составы, соответствующие международным критериям. Стандарты API и ACEA допускают возможность соединять разные масла, но лучше делать это лишь в исключительных случаях.

    Моторные жидкости разных брендов, но с указанными на них стандартами API и ACEA, тоже отличаются по категориям. Для двигателей выпуска 2000-2004 года используют смеси API SL. Моторы с 2004 по 2009 год выпуска без последствий реагируют на класс API SM. Современные машины без проблем “принимают” составы SN и Low SAPS. Последние считаются оптимальными, так как имеют энергосберегающую формулу, идеально взаимодействующую с системами нейтрализации выхлопных газов.

    Масло разной вязкости

    Естественно, правильно использовать смазочные материалы одной вязкости, чтобы мотор работал исправно. Если такой возможности нет, лучше применять смазку разного уровня вязкости, но одного производителя. Она разработана так, чтобы сочеталась между собой с минимальными рисками. На ней можно ездить до следующей замены, но в дальнейшем лучше такой опыт не повторять.

    При добавлении масла другого класса, общая вязкость станет хуже — это важно учитывать.

    Если мешать продукцию разного уровня вязкости, в итоге выходит более низкое качество. Например, при сочетании классов H и L получается H, даже если влить L в большем количестве. Такое изменение влияет на работу двигателя, так как текучесть вещества уменьшается, затрудняется её доступ к деталям мотора.

    Риски и последствия

    Последствия при смешивании разных масел зависят от того, какие смеси и от каких производителей были использованы. Отдавая предпочтение одному проверенному бренду или тому, который применялся в автомобиле изначально, можно не беспокоиться про работу двигателя.

    Применение моторных масел от разных производителей, которые отличаются вязкостью, химической формулой в целом, грозит проблемами. При единичном смешивании несовместимых веществ мотор станет работать с перебоями, но лишь первое время.

    В результате многократных экспериментов с маслом, в двигателей начнут образовываться отложения, которые приведут к его износу. Постепенно они сокращают его срок эксплуатации, а если водитель вовсе не заботится о том, какие смеси льёт в движок, становятся причиной резкой поломки.

    Рекомендации специалистов

    Случается, что купили смазочное средство и сомневаетесь в том, можно ли его добавлять к старому, но других оперативных вариантов нет. Тогда профессионалы советуют провести тест. Нужно взять небольшое количество получившейся смеси и разогреть её. Поставьте на включённую плиту, нагрейте зажигалкой — как угодно. Важно делать это в безопасной ёмкости.

    Не стоит наливать купленную смазку в старую, когда при подогреве появилась бурная реакция — появление пены, значительного осадка, прочие негативные моменты. Отсутствие реакции говорит о том, что оба масла нормально реагируют друг на друга, их можно совмещать без отрицательных последствий для мотора.

    Бывает так, что новое вещество залили без проверки и уже в пути заметили, что двигатель работает с перебоями. Тогда нужно сделать следующее:

    • Шаг 1. Доехать до ближайшего СТО или своего гаража, остановить машину.
    • Шаг 2. Слить некачественную смесь.
    • Шаг 3. Тщательно промыть движок.
    • Шаг 4. Залить подходящее автомобильное масло.
    • Шаг 5. Проехать 5 000 — 10 000 км, после чего снова провести процедуру замены смазочного материала.

    Так как всегда остаётся до 20% масла на дне, последний шаг поможет окончательно избавиться от нежелательного для мотора вещества. Исходя из этого, специалисты говорят, что безопасно добавлять к полусинтетике до 20% очищенной качественной синтетики — подобное действие точно не повредит любому двигателю.

    Но лучше поинтересоваться о целесообразности смешивания разных типов масел у производителя своего автомобиля или мастера по ремонту машины.

    Можно ли совмещать разные виды моторных масел (видео)

    Выводы

    Доливать полусинтетические составы в синтетические можно, но придерживаясь ряда правил:

    1. При использовании смесей одного бренда и/или одного класса вязкости на выходе получается безопасный продукт, однако ниже по качеству.
    2. Можно смешивать смазочные материалы разных производителей, если на них указаны одинаковые стандарты API и ACEA.
    3. Перед применением смазки стоит использовать очиститель.
    4. Когда двигатель негативно повёл себя из-за нового средства, лучше избавиться от последнего. Для этого мотор моют, наливают новое масло, проезжают до 10 000 км и опять проводят замену.
    5. Перед тем как доливать новое масло в старое, лучше проверить их совместимость при помощи специального теста.

    При наличии сомнений в том, стоит ли смешивать синтетику и полусинтетику, наиболее верное решение — обратиться к производителю автомобиля или поинтересоваться у личного автослесаря.

    Как выбрать синтетическое масло — синтетика или минералка

    Моторные масла с синтетической основой получили широкое распространение в конце ХХв. и с тех пор завоёвывают всё возрастающую популярность. На современном рынке ГСМ имеется большое количество всевозможных марок синтетики, различающихся эксплуатационно-техническими свойствами. В связи с этим, перед автолюбителями зачастую встаёт вопрос: какое масло лучше приобрести для своей машины?

    Моторные масла с синтетической основой получили широкое распространение в конце ХХв. и с тех пор завоёвывают всё возрастающую популярность. На современном рынке ГСМ имеется большое количество всевозможных марок синтетики, различающихся эксплуатационно-техническими свойствами. В связи с этим, перед автолюбителями зачастую встаёт вопрос: какое масло лучше приобрести для своей машины?

    Какой класс вязкости лучше подойдёт для конкретного двигателя

    На первый взгляд, выбор смазочного материала для современного автомобиля не должен представлять сложности. В сопровождающей документации производитель указывает рекомендованные к использованию типы технических жидкостей, с их параметрами. Но на деле не всё так однозначно – даже один и тот же двигатель имеет различную выработку ресурса и степень изношенности, эксплуатируется в различных режимах и в разных климатических условиях.

    Прежде, чем залить в двигатель техническую жидкость, обратите внимание на показатель её вязкости. Он представляет собой маркировку в формате «число – буква W – число», и означает пределы, при которых данный продукт сохраняет свои первоначальные характеристики вязкости. Чем меньше первая цифра, тем при более низкой температуре может эффективно работать эта марка автомасла. Вторая цифра указывает верхний температурный порог сохранности технических свойств для данного типа ГСМ.

    Показатель вязкости актуален для различного времени года – на лето рекомендуется заливать густые масла, с высоким показателем температурной вязкости. Для зимы лучше всего подойдёт текучий состав, загустевающий при как можно более низких температурах. Под этот критерий лучше всего подходит синтетика, имеющая высокую текучесть и обеспечивающая достаточные смазывающие свойства при отрицательных температурах воздуха.

    Также следует принимать во внимание конструкционные особенности автомобильного двигателя и степень его износа. Для мотора машины, имеющий значительный пробег, исчисляющийся сотнями тысяч километров, лучше всего подойдут автомасла с высокими температурными показателями. То есть, они должны быть более густыми, отвечающие индексам вязкости 5W40…5W60.

    Для новых двигателей, особенно для их зимней эксплуатации, лучше подходят высокотекучие жидкости – 0W20…5W30.Здесь имеется ещё один нюанс, заключённый в конструктивных особенностях. Многие современные автомобили иностранного производства изначально рассчитываются на использование синтетических составов низкой вязкости. Их маслопроводящие каналы имеют малый диаметр, и не смогут обеспечить нормальное поступление густых моторных масел к точкам смазки.

    Отдельно следует упомянуть турбированные моторы. В процессе работы их турбина разгоняется до высоких скоростей, и разогревается до больших температур. Поэтому специалисты рекомендуют использовать для таких автомобилей автомасла с высокими температурными показателями – 0W40…10W40. Такие составы меньше склонны к разжижению под воздействием высоких температур и не забивают масляные каналы продуктами сгорания.

    Когда лучше выбрать синтетическое масло, а не минеральное

    По сравнению с синтетикой минеральное масло стоит дешевле, но обладает повышенными защитными свойствами и меньшей вязкостью. Она сохраняет свои смазывающие свойства при более низких температурах, не густея на морозе. Поэтому завести мотор автомобиля с залитой синтетической смазкой зимой гораздо проще, чем с органическим составом. Автомасла на синтетической основе рекомендованы к использованию автолюбителями, проживающими в регионах с суровыми зимами.

    Также минеральные смазывающие составы не подойдут для многих новых импортных автомобилей. Они проектируются уже для использования синтезированных моторных жидкостей, о чём отдельно указывается в сопутствующей техдокументации. Если машина эксплуатируется в сложных условиях – в спортивном режиме, в городском цикле езды, по бездорожью, то также лучше отдать предпочтение синтетической моторной смазке. Она лучше переносит температурные и механически воздействия, обеспечивая надёжную защиту узлов и деталей двигателя.

    В целом синтетика является предпочтительным вариантом, по сравнению с минералкой. Несмотря на более высокую цену, она позволяет увеличить интервалы замены смазывающего состава, снижая общую стоимость эксплуатации авто.

    Официальный сайт ZIC Russia

    Марка по марке автомобиляAbarthAcura (USA / CAN)Alfa Romeo (EU)Alfa Romeo (USA / CAN)AlpineAroAsiaAston MartinAudi (EU)Audi (USA)AustinBentleyBMW (EU)BMW (USA)BrabusBugattiBuick (USA / CAN)Cadillac (EU)Cadillac (USA / CAN)CheryChevrolet (EU) (Daewoo)Chevrolet (RUS)Chevrolet (USA / CAN)Chrysler (EU)Chrysler (USA / CAN)CitroënCupraDaciaDaihatsuDaihatsu (RUS)DaimlerDatsun (RUS)Dodge (EU)Dodge (USA / CAN)DRDSFerrariFiat (EU)Fiat (USA)FiskerFord (EU)Ford (RUS)Ford (USA)FSOGalloperGAZGenesis (USA)GMC (USA / CAN)Haval (RUS)Honda (EU)Honda (JAP)Honda (RUS)Honda (USA / CAN)Hummer (USA / CAN)Hyundai (EU)Hyundai (RUS)Hyundai (USA)Infiniti (EU)Infiniti (RUS)Infiniti (USA)IsuzuIvecoJaguarJeep (EU)Jeep (USA / CAN)Kia (EU)Kia (RUS)Kia (USA / CAN)Lada (VAZ / Zhiguli)Lada / Avtovaz (RUS)LagondaLamborghiniLanciaLand Rover (EU)Land Rover (USA)LandwindLEVCLexus (EU)Lexus (RUS)Lexus (USA / CAN)Lifan (RUS)LincolnLotusMahindraMaseratiMaybachMazda (EU)Mazda (JAP)Mazda (USA / CAN)McLarenMegaMercedes-Benz (EU)Mercedes-Benz (USA / CAN)MercuryMetrocabMGMINI (EU)MINI (USA)Mitsubishi (EU)Mitsubishi (JAP)Mitsubishi (RUS)Mitsubishi (USA / CAN)MorganMoskvichNissan (EU)Nissan (RUS)Nissan (USA / CAN)NobleOldsmobile (USA / CAN)OpelOpel (RUS)PeroduaPeugeotPeugeot (RUS)PolestarPontiac (EU)Pontiac (USA / CAN)PorscheProtonRavon (RUS)RenaultRenault (RUS)Rolls-RoyceRoverSaabSamsungSantanaSaturn (USA / CAN)Scion (USA / CAN)SeatSkodaSkoda (RUS)SmartSpyker CarsSsangYongSubaru (EU)Subaru (JAP)Subaru (USA / CAN)SuzukiTagazTataTeslaTesla (USA)Th!nkThe London Taxi CompanyToyota (EU)Toyota (JAP)Toyota (RUS)Toyota (USA / CAN)TVRUAZUz-Daewoo (RUS)VauxhallVencerVolkswagen (VW) (EU)Volkswagen (VW) (RUS)Volkswagen (VW) (USA / CAN)Volvo (EU)Volvo (USA / CAN)ZAZ

    Модель выберите

    Тип выберите

    Какая разница между синтетикой и полусинтетикой

    Синтетическое моторное масло стоит дороже, но обладает большими возможностями. Полусинтетика дешевле, отличается меньшим расходом. Прежде чем выяснить, что же лучше, синтетика или полусинтетика, нужно понять, зачем вообще нужно масло, какие функции оно выполняет. Также необходимо знать об основных характеристиках ГСМ, их зависимости от состава (синтетика и полусинтетика) и о том, какое между ними отличие.

    Как работает смазка?

    Моторное масло предназначено для снижения трения между деталями силового агрегата. Оно начинает поступать из специального отсека в момент, когда машину заводят. Чем лучше смазка снижает трение, тем меньше бензина расходуется, меньше истираются детали мотора.

    Но это – не единственная задача современного ГСМ. Также качественное вещество должно очищать мотор от отложений, гари, образуемой при сжигании топлива, железной стружки, которая создается от трения частей. За это отвечают специальные вещества, называемые присадками.

    Синтетическое масло для двигателей – это ГСМ, созданный искусственно. Если не вдаваться в подробности производства, это можно представить следующим образом: берется нефть, а также другие вещества, отвечающие за те или иные свойства будущей смазки, и смешиваются по особой технологии, при которой молекулярное строение всей жидкости изменяется.

    Полусинтетика делается путем смешивания добавок, минерального масла, представляющего собой очищенную нефть. Её себестоимость ниже, что влияет на рыночную цену. Вот какое основное различие вежду синтетикой и полусинтетикой.

    Преимущества и недостатки синтетики

    Синтетическое моторное масло обладает следующими преимуществами:

    Многие отказываются от синтетического вещества ввиду его высокой стоимости. Это самый весомый недостаток данного типа смазки.

    Преимущества и недостатки полусинтетики

    Полусинтетику чаще всего рассматривают в качестве компромисса между низкоэффективным минеральным составом, дорогим синтетическим. Она обладает следующими преимуществами:

    Недостаток полусинтетики в том, что она менее эффективна, чем синтетическое масло и имеет больший расход. Последнее лучше справляется со сложными условиями работы.

    Вязкость

    Вязкость – одна из самых главных характеристик масла. По этому параметру «Сообществом автомобильных инженеров» (SAE) разработаны стандарты, которыми пользуются все производители.

    На этикетки наносят маркировки, состоящие из буквы и цифр, например 5W30 или 5W40. Буква W означает слово «зима» (winter), вместе с первым числом она определяет, при какой температуре моторное масло теряет свою текучесть, т. е. загустевает настолько, что не может нормально транспортироваться системой подачи:

    Второе число обозначает максимальную температуру, при которой смазка достаточно густая, чтобы обеспечивать нормальные условия работы силового агрегата:

    Например 5W30 означает, что состав можно использовать при -30… +35°С, а 5W40 можно применять в диапазоне -30… +40°С. То есть синтетика и полусинтетика 5W40, 5W30 практически универсальны.

    Таблица основных обозначений вязкости (синтетика и полусинтетика):

    Марка вязкости по SAEРасшифровка – температурный диапазон, °С
    0W20-35… +10-15
    0W40-35… +35
    5W20-25… +10-15
    SAE 5W30-25… +20
    5W40-25… +35
    5W50-25… +45 и выше
    10W30-20… +30
    10W-40-20… +35
    10W60-20… +45
    15W-30-15… +35
    15W40-15… +45
    20W-40-10… +45
    20W50-10… +45 и выше
    SAE 300… +45

    Что ещё нужно знать?

    Синтетика и полусинтетика отличаются составом и вязкостью, поэтому по-разному влияют на мотор. Выбор также зависит от года выпуска машины. Для авто со значительным пробегом (более половины планового ресурса) рекомендовано применять более густое синтетическое вещество – вязкость компенсирует увеличенные зазоры, позволит дольше поддерживать работоспособность мотора. Если же машина новая, лучше отдать предпочтение более жидкому ГСМ – он сможет проникнуть в самые мелкие зазоры.

    Какое именно вещество приобретать, зависит от водителя. Главное – руководствоваться основными характеристиками авто, рекомендациями производителей. И синтетическое, и полусинтетическое масло сможет создать нормальные условия для работы машины.

    Обычное моторное масло по сравнению с синтетическим — Новости автомобильной промышленности в Хоутоне, штат Мичиган,

    Когда вы идете покупать моторное масло в местном автомобильном магазине, знаете ли вы, за что на самом деле платите? Когда обслуживающий персонал спрашивает у вас синтетический или обычный, знаете ли вы разницу? Если в этих ситуациях вы чувствуете себя неуверенно, давайте рассмотрим варианты, чтобы в следующий раз вы могли принять осознанное решение.

    Каковы преимущества синтетического масла перед обычным маслом?

    Во-первых, синтетическое масло лучше обычного.В синтетическом моторном масле используется базовое масло более высокого качества по сравнению с менее очищенным базовым маслом, используемым в обычных маслах. Полностью синтетическое масло обеспечивает лучшие характеристики двигателя и защиту, чем обычные моторные масла, и они специально созданы для обеспечения дополнительных преимуществ в производительности. Обычное масло — по сравнению с синтетическим — легко разрушается при экстремально высоких температурах и не прослужит долго.

    Синтетические моторные масла получают химическим путем из нефтехимии.Процесс удаляет примеси из сырой нефти и позволяет индивидуальным молекулам адаптироваться к требованиям современных двигателей. Это обеспечивает более высокий уровень производительности и защиты, чем обычные масла. Синтетическое моторное масло превосходит обычное масло на:

    .

    • Обеспечивает лучшую защиту двигателя от износа
    • Как сохранить двигатель в чистоте
    • Лучше течет при низких температурах
    • Лучшая защита двигателя при высоких температурах
    • Защита критических деталей турбокомпрессора

    Синтетическое масло также обеспечивает более длительный интервал замены масла, чем обычное масло.Эта передовая технология и высокоэффективное масло стоит недешево. Синтетическое масло может стоить вдвое дороже, чем обычное масло, но оно того стоит. Однако перед тем, как выбрать тип масла, обязательно ознакомьтесь с рекомендациями производителя вашего автомобиля.

    В целом преимущества синтетического моторного масла намного превышают преимущества обычного масла. Решение зависит от требований производителя, от того, сколько вы водите и насколько тщательно вы меняете масло.Моторное масло смазывает все движущиеся части двигателя, поэтому это самая важная жидкость, которую вы используете в своем автомобиле. Очень важно выбрать масло, которое лучше всего подходит для здоровья и потребностей вашего автомобиля.

    Стоит ли переходить на синтетическое масло?

    «Вы хотите синтетическое или обычное масло?»

    Столкнувшись с этим вопросом, может показаться, что выбрать самый дешевый маршрут проще. По сравнению с обычным маслом синтетическое масло может иметь немного более высокую цену.Но если синтетическое моторное масло влияет на работу двигателя, стоит ли тратить немного больше? Краткий ответ — да. Хорошей идеей может быть переход на синтетическое масло. Прочтите, чтобы узнать почему.

    Стоит ли переходить на синтетическое масло?

    Если ваш двигатель оборудован для этого, переход на синтетическое масло может быть разумным шагом. Синтетическое масло работает в широком диапазоне температур и идеально подходит для двигателей с прямым впрыском, с регулируемыми фазами газораспределения, турбокомпрессоров или нагнетателей, которые работают при более высокой температуре.

    К сожалению, существует множество мифов о моторном масле о переходе с обычного масла на синтетическое, которые сбивают с толку водителей. Чтобы развеять мифы о синтетическом масле, давайте рассмотрим основные преимущества перехода на синтетическое масло и некоторые распространенные мифы.

    Преимущества синтетического моторного масла

    • Синтетические масла могут выдерживать более низкие температуры, чем обычные, поэтому вы можете без проблем запускать работу в морозную погоду.(Это одна из причин, по которой замена обычного масла на синтетическое зимой может быть хорошей идеей!)
    • Синтетические масла также могут выдерживать более высокие температуры, что снижает выгорание летом.
    • Синтетические масла, например, могут помочь очистить двигатель, предотвратить образование отложений и повысить экономию топлива.
    • Синтетические масла содержат меньше примесей, чем обычные масла, что увеличивает общую долговечность и производительность вашего двигателя. Меньшее количество отложений означает более плавную работу с самого начала.

    Мифы о синтетических моторных маслах

    • Переход на синтетическое масло вызывает утечки: Обычно переход на синтетическое масло не вызывает утечек. Это правда, что синтетическое масло тоньше обычного и поэтому легче течет. Если в вашем двигателе есть место, где масло может вытечь, то вероятность утечки синтетического масла выше, чем у обычного. Однако синтетическое масло не вызовет утечки.
    • Вы не можете вернуться на обычное масло: Перейдя на синтетическое масло, вы не будете привязаны к нему навсегда.Вы можете вернуться к обычному маслу, если захотите, и производитель вашего автомобиля не рекомендует иное. Однако продолжение использования синтетического масла может помочь продлить срок службы вашего автомобиля за счет более тщательного ухода за двигателем.
    • Вам нужно обкатать новую машину с обычным маслом: Некоторые люди могут подумать, что вам нужно на время обкатать новую машину, используя обычное масло, прежде чем переходить на синтетическое. На самом деле рекомендаций по этой процедуре ни от одного производителя транспортного средства нет.Фактически, многие новые автомобили теперь отправляются с завода с синтетическим маслом.

    Как перейти с обычного масла на синтетическое

    Знать, чем синтетическое масло лучше обычного, — это только первый шаг. Следующим шагом будет переключение! Поговорите со своим техническим специалистом и обратитесь к руководству пользователя. Не все синтетические масла одинаковы, и не все двигатели приспособлены для их работы. В конце концов, лучшее моторное масло для вашего автомобиля — это то масло, которое рекомендует ваш производитель.

    В Firestone Complete Auto Care мы доверяем Pennzoil® Synthetics для поддержания вашего двигателя в отличном состоянии. Pennzoil не только помогает вашему двигателю работать более эффективно, но и активно очищает его во время вождения. Итак, если вам нужен более чистый двигатель и лучшее спокойствие, зайдите в ближайший к вам комплекс Firestone Complete Auto Care и замените синтетическое масло Pennzoil.

    Каковы преимущества синтетического масла?

    Масло

    Преимущества масла

    Прежде чем углубляться в преимущества различных категорий масел, давайте подытожим основные преимущества масла:

    • Снижение трения и износа
    • Защита оборудования
    • Контроль температуры
    • Срок службы, эффективность и надежность узлов двигателя

    Преимущества замены масла для вашего автомобиля многочисленны: оно должно работать более плавно и служить намного дольше.

    Синтетическое масло или обычное масло: синтетическое масло лучше обычного?
    1. Ниже представлены различные типы масел:
    2. Минеральное масло чаще всего называют обычным маслом. Эти масла производятся методом необработанной минеральной очистки (Группа I)
    3. Полусинтетические масла или масла на синтетической основе представляют собой смесь масел, полученных путем неочищенной переработки минерального сырья (Группа I) и состоящую из масел, полученных путем очистки минерального сырья с химической обработкой (Группа III).
    4. Использование терминологии «синтетическое масло» иногда может сбивать с толку, поскольку оно может относиться к 2 различным категориям.
    5. Масла по синтетической технологии — масла, полученные путем переработки минерального сырья с химической обработкой (группа III).
    6. 100% синтетические масла — масла со 100% синтетическими молекулами (группы IV и V) без какой-либо минеральной очистки

    Синтетическое масло лучше?

    Почему синтетическое масло лучше? По сравнению с обычным маслом синтетическое масло имеет много преимуществ:

    • В холодную погоду масло течет легче, поэтому нет потери заправки при холодном масле. Кроме того, оно очень устойчиво к снижению вязкости (способность масла легко течь при любых температурах) из-за тепла, трения и химических загрязнений.
    • Сколько миль на синтетическом масле? Как часто вы меняете синтетическое масло? Частота замены синтетического масла ниже, чем частота замены обычного масла. Действительно, интервалы между заменами синтетических масел увеличены: от 7500 до 10 000 миль между заменами масла (по сравнению с 3000 для минерального масла). Максимальный промежуток времени между заменами синтетического масла? Иногда говорят, что интервалы замены синтетического масла составляют до 25 км между заменами. Однако мы бы не советовали так долго продолжать! С другой стороны, синтетическое масло также может иметь несколько недостатков.
    • Легко течет, поэтому синтетическое масло не рекомендуется использовать в двигателях с большим пробегом и в новых двигателях во время обкатки, поскольку оно скользкое и ограничивает износ новых сопрягаемых деталей в двигателе.

    Теперь вы, наверное, лучше понимаете, почему синтетическое масло лучше. Тем не менее, стоимость замены синтетического масла в два раза выше, чем у обычного масла. Однако он длится дольше, поэтому фактическое увеличение затрат приближается к 50-60%. Переход на синтетическое масло может быть более дорогостоящим, но с более высокой окупаемостью в долгосрочной перспективе.

    Преимущества синтетических масел :

    Зачем использовать синтетическое масло? У синтетического масла множество преимуществ:

    • Лучшая вязкость при низких и высоких температурах при экстремальных температурах эксплуатации.
    • Лучший индекс вязкости (VI).
    • Лучшая химическая стабильность и устойчивость к сдвигу.
    • Пониженные потери от испарения.
    • Устойчивость к окислению, термическому разрушению и образованию нефтешламов.
    • Возможность продления интервалов замены масла с экологической выгодой за счет меньшего количества отработанного масла.
    • Повышена экономия топлива в некоторых конфигурациях двигателя.
    • Лучшая смазка при пусках в очень холодную погоду.
    • Возможно продление срока службы двигателя.
    • Превосходная защита от образования «золы» и других отложений в горячих точках двигателя (в частности, в турбонагнетателях и нагнетателях) для меньшего выгорания масла и снижения вероятности повреждения масляных каналов и засорения.
    • Увеличенная мощность и крутящий момент из-за меньшего начального сопротивления двигателю.
    • Последнее преимущество синтетического масла: повышенная экономия топлива (FE).

    Какое синтетическое масло самое лучшее?

    Мы рекомендуем вам наш ассортимент моторных масел ELF EVOLUTION FULL TECH.

    Замена масла | Замена синтетического масла | Замена масла рядом со мной

    Регулярная замена масла защищает ваш двигатель, поддерживая смазку механических компонентов для предотвращения износа и нагрева из-за трения. Посетите местное представительство Car-X Tire and Auto, чтобы заменить масло в соответствии с инструкциями по эксплуатации.

    Понимание важности замены масла…

    Большинство автомобилей нуждаются в замене масла каждые 3000-5000 миль.Делайте слишком большие промежутки между заменами масла, и ваше масло превратится в отстой. Металл царапает металл, вызывая повышенное трение и повышая рабочую температуру двигателя.

    Некоторые новые автомобили оснащены системой контроля срока службы масла и центром сообщений, которые сообщают вам, когда пора менять масло. Обратитесь к руководству по эксплуатации для получения дополнительной информации о максимальном рекомендуемом количестве миль или месяцев между заменами масла.

    Обычное или синтетическое масло?…

    Современные полностью синтетические и полусинтетические смеси отлично подходят для сложных условий, таких как вождение с частыми остановками, частые поездки и буксировка.Что касается заправки и доливки двигателя, они считаются эквивалентными или превосходящими обычное масло. Многие новые модели легковых и грузовых автомобилей используют синтетическое масло.

    Различия между обычным и синтетическим моторным маслом

    Обычное моторное масло содержит незначительное количество парафина, серы и асфальта, которые являются побочными продуктами процесса его производства. С другой стороны, синтетическое моторное масло, поскольку оно производится химическим способом, не содержит этих загрязняющих веществ.Еще одно различие между ними заключается в том, что синтетические моторные масла текут при гораздо более низких температурах, что делает их предпочтительными в суровых зимних условиях. При таких же низких температурах обычное моторное масло замерзнет. Будучи более однородными по размеру и форме, молекулы синтетических моторных масел лучше выдерживают экстремальные температуры; следовательно, при сильном нагреве оно разлагается дольше, чем обычные моторные масла. Синтетические моторные масла имеют очень низкие показатели вязкости и, как известно, в некоторых случаях текут до семи раз быстрее, чем обычные моторные масла.Это удобно во время запуска двигателя, так как именно в это время может произойти наибольший износ двигателя. Щелкните здесь, чтобы узнать больше о различиях между обычным и синтетическим маслом.

    Car-X Tire & Auto рекомендует обратиться к руководству пользователя, чтобы узнать о характеристиках масла и графике технического обслуживания. Или поговорите со своим Car-X Man о лучшей марке и классе вашего автомобиля или грузовика, а также о типе вождения.

    Пора менять масло?

    Назначьте встречу, чтобы увидеть своего Car-X Man сегодня.

    Синтетическое моторное масло: в чем дело?

    11 апреля 2018 г.

    Клинтон Дж. Мейер, Представитель службы технической поддержки

    Слово «синтетический» превратилось в одно из модных сегодня прилагательных, часто используемых для описания качественного аспекта материала или продукта. Наряду с «нано», «гибридом» и т. Д. «Синтетический» звучит научно и интригующе, но что это на самом деле означает?

    Споры между использованием обычных и синтетических моторных масел ведутся уже много лет.Для многих наиболее частый вопрос, связанный с синтетическим моторным маслом, заключается в следующем: что отличает его от других? Еще больше затуманивает эту дискуссию полусинтетическое моторное масло. Давайте посмотрим, чем отличается каждый тип масла.

    Моторные масла состоят из двух основных компонентов: 1) базового масла и 2) присадок.

    Базовое масло

    Базовое масло является основным компонентом моторного масла. Он обеспечивает основную функцию смазки и охлаждения механических компонентов.Различные типы и количества базового масла сочетаются с определенными физическими характеристиками, такими как вязкость и сопротивление сдвигу. Качество и степень очистки базового масла определяют категорию конечного продукта как обычное, полусинтетическое или полностью синтетическое.

    Добавки

    Присадки придают смазке дополнительные физические и химические характеристики, такие как защита от износа и окисления. ВСЕ СОВРЕМЕННЫЕ МОТОРНЫЕ МАСЛА ИМЕЮТ ДОБАВКИ! Моторное масло смешивается в соответствии с определенными физическими и химическими требованиями, чтобы соответствовать определенным категориям и спецификациям.Не существует присадки, которая могла бы превратить обычное масло в полусинтетическое или полностью синтетическое масло. Однако физические и химические свойства могут быть улучшены за счет использования дополнительных добавок (например, продуктов BG).

    Категории моторных масел API

    Согласно API (Американский институт нефти), сегодня используются четыре основные категории моторных масел.

    В бензиновых двигателях категория API SN сочетает в себе последние требования к защите от отложений, образованию отложений и совместимости с уплотнениями.Еще одна улучшенная подкатегория API SN, получившая название ILSAC GF-5, включает улучшенную экономию топлива, защиту выбросов и турбонагнетателя, а также совместимость с топливными смесями этанола E-85.

    Дизельные двигатели имеют две категории масел: CK-4 и FA-4. Эти категории содержат последние требования по защите выхлопных газов и оборудования доочистки, предотвращению проблем, связанных с образованием сажи, и защите двигателя от износа и отложений, при этом используется дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы.В категории FA предъявляются более строгие требования к вязкости и высокотемпературному высокому сдвигу, а также делается упор на защиту выхлопных газов транспортных средств и систем нейтрализации выхлопных газов. *

    Важно отметить, что эти категории моторных масел не зависят от того, является ли масло обычным, полусинтетическим или полностью синтетическим.

    Два компонента, четыре категории… но что отвечает на наш вопрос?

    Обычное масло
    Вопреки распространенному мнению, обычные масла действительно могут быть высококачественными продуктами и могут соответствовать любой из перечисленных выше категорий.«Обычный» просто означает, что он состоит из более естественной формы нефти. Эти масла состоят из огромного количества молекул разного размера и отвечают определенным требованиям.

    Поскольку консистенция обычного базового масла не является очень однородной или рафинированной, оно имеет тенденцию давать проблемы при воздействии экстремальных температур.

    При очень низких температурах обычное масло течет не так легко, как синтетическое, что может привести к износу компонентов.

    При очень высоких температурах более мелкие и более летучие части обычного масла могут испаряться, что приводит к его расходу или потере.Это также может привести к преждевременному разрушению масла или изменению вязкости. Без использования всех дополнительных процессов очистки обычное масло обычно стоит значительно меньше, чем полностью синтетическое. BG Products, Inc. не предлагает никаких обычных моторных масел. Наша специализация — производительность.

    Синтетическое масло
    Слово «синтетическое» определяется Merriam-Webster как «связанное с химическим или биохимическим синтезом или произведенное путем химического или биохимического синтеза; особенно: произведено искусственно.** По сути, он определяет что-то созданное или измененное человеком, что не может быть легко найдено в природе.

    Полностью синтетические базовые масла подвергаются высокой степени очистки с помощью искусственных процессов для получения однородных молекул в идеальном количестве. Смесь масел может быть адаптирована к конкретному применению для достижения максимальной производительности.

    Полностью синтетические моторные масла, как правило, очень хорошо работают даже при экстремальных температурах. Они довольно легко текут при очень низких температурах и сопротивляются разрушению при очень высоких температурах.Эффективность и долговечность (интервал замены) можно увеличить при использовании полностью синтетических базовых масел. Для получения высококачественных однородных базовых масел необходима дополнительная очистка и переработка, что часто требует дополнительных затрат по сравнению с обычными маслами.

    BG Products, Inc. предлагает несколько высококачественных полностью синтетических моторных масел для бензиновых и дизельных двигателей, соответствующих категориям API SN / CK-4.

    Полусинтетическое масло

    Полусинтетические масла призваны объединить улучшенные характеристики полностью синтетических моторных масел с более низкой стоимостью обычных масел.Частым результатом такой комбинации является хорошо сбалансированный компромисс между производительностью и доступностью. Не существует стандарта, который бы предписывал соотношение обычного масла к синтетическому базовому маслу, используемому в полусинтетической смеси. Часто это соотношение довольно близко к 50–50, но в отношении этой концепции нет никаких указаний. BG Products, Inc. предлагает несколько настоящих полусинтетических моторных масел 50–50 для бензиновых и дизельных двигателей, соответствующих категориям API SN / CK-4.

    В мире, полном трендовых и вирусных слов, важно понимать, что эти слова на самом деле иллюстрируют.Понимание различий между обычным, полусинтетическим и полностью синтетическим маслом может дать лучшее представление о том, как удовлетворить потребности вашего автомобиля. Здесь, в BG, мы продолжаем упорно работать, чтобы обеспечить максимальную производительность и защиту, чтобы наши клиенты могли легко делать выбор.

    С химией всегда есть решение.

    Клинтон Дж. Мейер
    Представитель технической службы
    Сертификат ACS в области химии и биохимии

    Ссылки на эту статью:
    * Американский институт нефти (API): http: // bgfor.me / API и http://bgfor.me/apimom
    ** Merriam-Webster: http://bgfor.me/synthetic

    Могу ли я перейти на синтетическое масло?

    Безопасный перевод вашего автомобиля с минерального масла на синтетическое

    «О нет! Я залил синтетическое масло в двигатель, и теперь моя машина взорвалась », — эти слова средний водитель не может произнести. В результате многие водители упорно ругаются, используя в своих поездках стандартное минеральное масло, полагая, что переход на синтетическое может иметь некоторый пагубный эффект (хотя, возможно, не такой драматичный, как взрыв).Некоторые слышали, что переход с минерального масла на синтетическое может вызвать неприятный шок в системе их автомобиля.

    Обоснованы ли опасения этих водителей? Безопасно ли начать использовать синтетическое масло в автомобиле, если вы этого не делали раньше?



    Да, совершенно нормально перейти с минерального масла на синтетическое масло (и обратно) в вашем автомобиле; не будет никакого вреда воздействие на ваш двигатель. На самом деле, эксперты говорят, что даже смешивание и сопоставление разных масел — хорошо, смешанных масел — хорошо, и нескольких масел из разные производители — это нормально; просто убедитесь, что масла одинакового веса.

    Если вы водите современную машину, следуйте правилу: минеральное масло хорошо, смешанные масла лучше, а синтетическое масло лучше всего. Если вы ведете машину 30-летней давности, использование более качественного масла не повредит, но это тоже не принесет большого (или какого-либо) улучшения.

    Преимущества синтетического масла

    Синтетическое масло производится в лаборатории с целью создания смазочного материала, который лучше оптимизирован, чем стандартное минеральное масло. С этой целью он также содержит различные добавки, которые помогают поддерживать чистоту и здоровье механических лабиринтов вашего автомобиля.

    Синтетическое масло поддерживает более стабильную молекулярную структуру за счет колебаний температуры, что приводит к увеличению интервала между необходимыми заменами масла.

    Страхи, связанные с синтетическим маслом

    Различные опасения по поводу возможного вреда синтетического масло проникло в сознание среднестатистического водителя с момента появления первых синтетических материалов. вошел в обиход в начале 1970-х годов. Распространенной проблемой в то время было то, что синтетическое масло может привести к износу уплотнений двигателя и возникновению утечек.Пока это было настоящей проблемой при появлении синтетического масла, современная инженерия улучшено до такой степени, что оно не повредит уплотнениям двигателя, пока у них приличное здоровье.

    Если уплотнения вашего двигателя не в надлежащей форме, возможное синтетическое масло может вызвать проблемы. Если ваш двигатель уже полагается на накопленных минеральных отложениях для блокировки протечек, присадки в синтетические масла очистка этих отложений может привести к повторному открытию утечек.

    Повреждения синтетического масла

    Единственный серьезный недостаток синтетического масла в том, что оно более дороже минерального масла; иногда существенно.Это связано с сложный лабораторный процесс создания, а также набор специальных добавок с которым настаивается синтетическое масло.

    Один из способов сэкономить — использовать минеральное масло в плохую погоду. приятно, например, летом. Если наружная температура остается выше стабильно, минеральное масло не пострадает. Синтетическое масло может тогда тратиться только тогда, когда внешние условия делают его премиальную недвижимость наиболее полезный.

    • Facebook
    • Твиттер
    • Pinterest
    Синтетическое масло

    и обычное масло: полное руководство

    В битве синтетического масла vs.обычное масло , большинство водителей сегодня знают, что синтетическое масло выходит победителем.

    Широко известно, что синтетическое масло обеспечивает улучшенную защиту от износа, чистоту двигателя и топливную экономичность, а также другие преимущества. Синтетическое масло также служит дольше, обеспечивая повышенное удобство и экономию средств.

    Но чем синтетическое масло лучше обычного? Давайте разберемся.

    Вот что мы расскажем:

    Что такое синтетическое масло?

    Как производятся обычные базовые масла

    Каким образом производятся синтетические базовые масла

    Синтетическое масло лучше?

    Сравнение синтетического масла с обычным маслом Тест

    Преимущества синтетического масла

    Как часто нужно менять синтетическое масло?

    Синтетическое масло по сравнению с обычным интервалом замены масла

    Можно ли смешивать обычное масло с синтетическим?

    Что такое синтетическое масло?

    Полностью синтетическое масло и смесь синтетических

    Синтетическое масло по сравнению с обычным маслом в старых автомобилях

    Как перейти на синтетическое масло

    Купить AMSOIL в Великобритании и Ирландии

    Что такое синтетическое масло?

    Водители часто задают вопрос.Они также спрашивают: «Из чего сделано синтетическое масло?»

    Некоторые ошибочно полагают, что синтетическую нефть не получают из сырой нефти или других ископаемых видов топлива. Они думают, что если бы все водители перешли на синтетику, мы разорвали бы наши связи с ископаемым топливом и одновременно спасли бы детей, белых медведей и китов.

    Идея благородная, но ложная.

    Хотя синтетические и обычные масла различаются по характеристикам и способу производства, они оба обязаны своим происхождением сырой нефти или другим ископаемым видам топлива.Но, как вы увидите, они все еще сильно отличаются.

    Автомобильное моторное масло, обычное или синтетическое, состоит из двух основных компонентов:

    Базовые масла в первую очередь отвечают за борьбу с износом, отвод тепла и минимизацию трения. Добавление в состав различных химических добавок улучшает характеристики моторного масла автомобиля. Добавки борются с химическим разрушением, нейтрализуют кислоты, обеспечивают дополнительную защиту от износа и многое другое, в зависимости от состава и области применения, для которых они предназначены.

    Для иллюстрации представьте себе литр масла как стакан лимонада. Базовые масла — это вода, а добавки — лимонный концентрат и сахар.

    Чтобы ответить на наш первоначальный вопрос (что такое синтетическое масло?), Давайте на мгновение забудем о присадках и сосредоточимся на базовых маслах.

    Купить AMSOIL в Европе

    Как производятся обычные базовые масла

    Базовые масла, используемые для производства обычных масел, получают путем перегонки из сырой нефти.

    Сырая нефть содержит сотни различных углеводородов.Нефтеперерабатывающие заводы перегоняют нефть, используя тепло для разделения ее на различные продукты, в том числе…

    • Нефть
    • Реактивное топливо
    • Дизельное топливо
    • Мазут
    • Базовые масла, из которых производится обычное масло

    Однако у дистилляции есть свои пределы. Базовые масла, дистиллированные из нефти, содержат несколько различных молекул, которые вредны для смазки двигателя транспортного средства. В результате страдают характеристики масла, а также вашего двигателя.

    Купить AMSOIL в Норвегии

    Каким образом производятся синтетические базовые масла

    Синтетические базовые масла не дистиллированные; вместо этого они синтезируются химическим путем (т. е. строятся).

    Что это значит?

    Нефтепереработчики разбирают молекулы сырой нефти на их основные компоненты, используя различные химические реакции. Затем, используя только однородные молекулы (обычно этилен), они с нуля создают синтетические базовые масла. В результате получается чистое базовое масло, которое не содержит мешанины неправильных молекул, обнаруженных в обычных базовых маслах, дистиллированных из сырой нефти.

    Это все немного сбивает с толку, если вы не химик, поэтому давайте воспользуемся другой аналогией.

    Допустим, вы купили старый викторианский дом. Он наполнен характером, но видел и лучшие времена. Фундамент потрескался, штукатурка изношена, стены разболтаны, крыша протекает. Вы решили сделать ремонт.

    Есть два способа сделать это: традиционный и синтетический.

    Обычным способом

    Вы ремонтируете фундамент, заделываете потрескавшуюся штукатурку, ремонтируете изношенную черепицу и решаете жить с кривыми стенами.Это не идеальный ремонт, но он экономичен, и дом должен служить надежным укрытием в течение нескольких лет, прежде чем потребуется дальнейший ремонт.

    Синтетический путь

    Вместо того, чтобы скрывать очевидные проблемы, вы разбираете дом по частям. Вы удаляете каждую черепицу, кусок сайдинга, гвоздь, кирпич, шпильку и балку. Вскоре все составляющие дома разложены по двору. Затем вы перестраиваете дом с нуля, используя только прямые гвоздики и балки, хорошие кирпичи, нетронутую черепицу и т. Д.Конечный продукт намного прочнее и крепче, чем дом, отремонтированный «традиционным» способом.

    Таким же образом нефтепереработчики разлагают молекулы сырой нефти на основные компоненты и посредством органического синтеза создают синтетические базовые масла, используя только молекулы, которые являются «прямыми, квадратными и в отличном состоянии», так сказать. Полученный продукт оптимизирован для защиты вашего двигателя от износа, нагрева и нагрузок.

    (я должен отметить, что эта аналогия с домостроением применима к синтетическим базовым маслам на основе полиальфаолефинов [PAO], а не к синтетическим маслам, изготовленным из базовых масел группы III.) Не все группы синтетических масел одинаковы.

    Купить AMSOIL в Финляндии

    Синтетическое масло лучше?

    Да. Спасибо, в следующий раз.

    Если серьезно, если вы дочитали до этого места, вы сможете прийти к ответу сами.

    Синтетическое масло лучше обычного.

    Синтетическое масло производится с использованием чистых однородных химикатов. Таким образом, оно дает преимущества, с которыми обычные масла просто не могут прикоснуться. В этом есть смысл. Практически все, что изготовлено из лучших компонентов, будет обеспечивать лучшую производительность и служить дольше — автомобильный двигатель, смартфон, пара обуви — вы называете это.

    Купите AMSOIL в вашей стране

    Сравнение синтетического масла с обычным маслом Тест

    Но не верьте нам на слово. Американская автомобильная ассоциация (AAA) провела исследование, чтобы определить, действительно ли синтетическое масло превосходит обычное масло и стоит ли дополнительная первоначальная цена.

    Вот что сказал Джон Нильсен, управляющий директор AAA по автомобильной инженерии и ремонту, после испытания синтетического масла по сравнению с обычным маслом:

    «Масло защищает критически важные компоненты двигателя от повреждений, и AAA обнаружило, что синтетические моторные масла в среднем на 47 процентов лучше, чем обычные масла , в различных отраслевых стандартных тестах.Обладая превосходной устойчивостью к износу, результаты исследований AAA показывают, что синтетическое масло особенно полезно для новых транспортных средств с двигателями с турбонаддувом, а также для транспортных средств, которые часто ездят с остановками, буксируют тяжелые грузы или работают в экстремально жарких или холодных условиях. ”

    Эти условия применимы практически к любому транспортному средству на дороге сегодня.

    Наши собственные испытания по сравнению с обычным маслом подтверждают выводы AAA. Например,…

    • AMSOIL Signature Series 5W-30 показало Расход масла на 53% меньше, чем у обычного моторного масла , требуя менее частых доливок по сравнению с традиционным национальным брендом 5W-30 в тесте на летучесть ASTM D5800 NOACK
    • Синтетические моторные масла AMSOIL делают запуск двигателя в холодную погоду на 39% легче, чем обычные моторные масла, основано на тестировании AMSOIL Signature Series 5W-30 по сравнению с традиционным национальным брендом 5W-30 в стандарте ASTM D5293

    Найдите подходящее масло для своего автомобиля

    Преимущества синтетического масла

    Мы установили (как и AAA), что синтетическое масло превосходит обычное масло.Итак, какие выгоды могут ожидать водители после перехода на синтетическое масло?

    Улучшенная защита двигателя

    Водители сказали нам, что защита от износа — это преимущество номер один, которое они требуют от автомобильного моторного масла. Если бы автомобильное моторное масло могло заставить вашу машину летать, но не предохраняло бы компоненты от износа и выхода из строя, какая в этом польза?

    Синтетическое масло лучше защищает двигатель от износа. Он образует более прочную жидкую пленку, которая предотвращает соприкосновение и износ металлических деталей друг о друга.Он также предлагает улучшенную стойкость к нагреванию и потерю вязкости — две особенности, которые обеспечивают лучшую защиту от износа.

    Хотите доказательства? Рассмотрим эффективность синтетического моторного масла AMSOIL Signature Series по сравнению с ведущим моторным маслом на основе синтетических смесей (подробнее о синтетических смесях позже).

    Найдите подходящее масло для вашего автомобиля

    А как насчет защиты в дизельных двигателях?

    Опять же, данные показывают превосходство синтетического моторного масла в защите от износа.Синтетическое дизельное масло AMSOIL Signature Series Max-Duty обеспечивает в 6 раз большую защиту двигателя , чем требуется в тесте Detroit Diesel DD13 на задиры согласно спецификации DFS 93K222 с использованием 5W-30 в качестве наихудшего случая.

    Найдите подходящее масло для вашего автомобиля

    Улучшенные характеристики при низких температурах

    Когда температура падает, моторное масло загустевает и движется медленнее, в результате чего части вашего двигателя остаются незащищенными в течение короткого периода времени. Это особенно проблематично с обычными маслами, поскольку они содержат воск, который загустевает от холода.Синтетические масла, с другой стороны, не содержат парафина, что означает, что они остаются более жидкими на холоде. Это означает, что синтетические масла быстрее достигают жизненно важных компонентов, обеспечивая более немедленную защиту двигателя и снижая износ. Проще говоря, синтетические масла лучше защищают от холода.

    Убедитесь сами в видео.

    Найдите подходящее масло для вашего автомобиля

    Улучшенная защита от высоких температур

    Двигатели сильно нагреваются.Фактически, они нагреваются сильнее, чем когда-либо, благодаря быстрому распространению турбонагнетателей и непосредственного впрыска топлива, которые помогают автопроизводителям достичь сегодняшних строгих стандартов экономии топлива.

    Turbos может вращаться со скоростью до 300 000 об / мин, а температура выхлопных газов, приводящих в движение турбину, может достигать 538 ° C. Чрезвычайная скорость в сочетании с обжигающим жаром может привести к накоплению отложений, известному как турбо коксования , которые могут испортить турбонаддув. Турбококсование происходит, когда масло остается в турбонагнетателе и двигатель выключается горячим.Тепло нагревает масло внутри турбонагнетателя и оставляет после себя отложения.

    Посмотрите на изображение. Этот светящийся кусок металла — турбокомпрессор.

    Моторное масло должно предотвратить это. А обычные масла просто не подходят для этой задачи. Они содержат нестабильные легкие молекулы, которые испаряются при воздействии сильной жары. Синтетические масла, напротив, обладают повышенной стойкостью к экстремальным температурам, поэтому они являются лучшим выбором для современных двигателей, работающих в горячем состоянии. Фактически, турбозащита настолько важна, что General Motors требует, чтобы масла прошли испытание на коксование в турбонагнетателе, чтобы быть рекомендованными в соответствии со спецификацией моторных масел GM dexos1® Gen 2.

    Мы решили испытать синтетическое моторное масло AMSOIL Signature Series. Как это работало? Посмотреть на себя.

    Найдите подходящее масло для вашего автомобиля

    Максимальная экономия топлива

    Ранее мы говорили о том, как обычное масло загустевает на холоде. Густое холодное масло не только влияет на защиту от износа, но и расходует энергию. Это, в свою очередь, требует от двигателя использования большего количества топлива. Поскольку синтетические масла легко текут при запуске, синтетические масла снижают расход топлива.

    Кроме того, современные масла с низкой вязкостью, такие как 0W-20, текут быстрее, чем масла 10W-40, которые когда-то использовались в транспортных средствах. Это, в свою очередь, способствует экономии топлива. Но разработчики рецептур должны использовать синтетические базовые масла для производства масел с низкой вязкостью, которые обеспечивают хорошую защиту во всех областях, важных для вашего двигателя.

    Найдите подходящее масло для вашего автомобиля

    Пониженный расход масла

    Несколько факторов могут привести к увеличению расхода моторного масла вашим двигателем. Большинство из них механические, в том числе…

    • Негерметичные уплотнения или прокладки
    • Заклинило или изношено поршневые кольца
    • Изношенные или поврежденные подшипники
    • Засорен клапан PCV

    Если в вашем двигателе используется масло из-за механических дефектов, посетите гараж и отремонтируйте.

    Однако летучесть автомобильного моторного масла также может влиять на расход масла. Летучесть определяет потери смазочного материала при испарении. Чем более летучий смазочный материал, тем выше вероятность его испарения и выхода из двигателя через систему вентиляции картера. Чем больше он испаряется, тем меньше масла остается для защиты оборудования и тем чаще пользователь должен заменять потерянное масло.

    Небольшие легкие молекулы обычных смазочных материалов испаряются при относительно низких температурах.Эти легкие молекулы требуют меньше энергии в виде тепла, чем более тяжелые молекулы, которые нужно поднять из раствора в воздух.

    Волатильность влияет больше, чем на расход масла

    Когда легкие элементы в масле испаряются от тепла, вязкость масла увеличивается. Это более густое масло заставляет двигатель работать интенсивнее, что приводит к ряду проблем, включая следующие:

    • Потеря производительности
    • Потеря экономии топлива
    • Плохой пуск при низких температурах
    • Повышенные отложения в двигателе

    Решение состоит в том, чтобы использовать масло, устойчивое к воздействию тепла и устойчивое к расходу масла.Синтетические масла обладают большей естественной устойчивостью к нагреванию и летучести. В результате они помогают снизить расход масла, чтобы двигатель оставался чистым и стабильным.

    Например, синтетическое дизельное масло AMSOIL Max-Duty обеспечивает до Расход масла на 76% меньше , чем требуется стандартом API CK-4 в тесте расхода масла Caterpillar-1N.

    AMSOIL снижает расход масла и в бензиновых двигателях, как показано на этом графике.

    Найдите подходящее масло для вашего автомобиля

    Как часто нужно менять синтетическое масло?

    Само собой разумеется, что синтетическое масло прослужит дольше, чем обычное масло, благодаря своим превосходным характеристикам.Это правда, но как долго действует синтетическое масло?

    Это зависит от самого масла и условий эксплуатации.

    Хотя синтетические масла в целом превосходят обычные масла, некоторые синтетические масла лучше других. Это означает, что некоторые из них прослужат дольше, чем другие. Большинство синтетических масел могут продержаться от 8000 до 10000 миль. Но некоторые синтетические масла сегодня рекомендуются для интервалов замены до 25 000 миль или одного года. Например, синтетическое моторное масло AMSOIL Signature Series имеет гарантию на 25 000 миль / один год / 700 часов, в зависимости от того, что наступит раньше, при нормальной эксплуатации.Замена масла один раз в год значительно сокращает количество отходов масла и упаковки. Кроме того, это сокращает время и деньги, затрачиваемые на замену масла.

    Качество масла определяет срок его службы

    Срок службы синтетического масла зависит от качества базового масла и присадок. Это также зависит от того, подпадают ли ваши условия вождения под тяжелые или нормальные условия. Чрезмерный холостой ход; частая буксировка, буксировка или вспашка; или вождение в пыльных условиях — вот примеры тяжелых условий, которые могут сократить интервал замены масла.

    Мы рекомендуем вам следовать инструкциям по замене масла, приведенным в руководстве пользователя или на этикетке моторного масла автомобиля. Некоторые синтетические материалы рекомендуются для увеличенных интервалов замены сверх того, что указано в руководстве пользователя. Увеличение интервалов замены таким образом позволяет вам безопасно менять масло реже, при этом меньше расходуя масло в долгосрочной перспективе, если вы захотите. Серия подписей AMSOIL (упомянутая выше) является одним из примеров. Другим его дизельным аналогом является синтетическое дизельное масло Max-Duty серии AMSOIL Signature.В некоторых случаях рекомендуется увеличивать интервал замены до 3 раз больше, чем у производителя оригинального оборудования, но не более 60 000 миль / 600 часов обслуживания или одного года, в зависимости от того, что наступит раньше.

    Анализ отработанного масла — лучший метод определения срока службы моторного масла вашего автомобиля. Он включает в себя отбор и отправку пробы масла в лабораторию, где техники анализируют его состояние на наличие металлов износа, охлаждающей жидкости, топлива и других загрязняющих веществ. Анализ масла — это наиболее эффективный способ точно определить, как долго прослужит ваше масло и когда его нужно заменить.

    Найдите подходящее масло для вашего автомобиля

    Синтетическое масло по сравнению с обычным интервалом замены масла

    Помните замену масла на 3000 миль? Некоторые быстрые смазки и механики с теневыми деревьями могут по-прежнему продвигать эту практику как «дешевую страховку» от износа двигателя. Желать лучшего для своего двигателя — благородная идея, но выброс идеального моторного масла не приносит пользы никому (кроме компании, продающей вам новое масло).

    Интервал замены масла в 3000 миль был принят и расширен в 1970-х годах благодаря быстрым смазкам (многие из которых принадлежали нефтяным компаниям).Хотя они, возможно, руководствовались интересами своих клиентов, нисколько не повредило то, что эта практика также гарантировала повторный бизнес.

    Те дни прошли.

    Точно так же, как автомобили больше не требуют регулировки карбюратора, новых точек зажигания или воды в батарее, они не требуют замены масла каждые 3000 миль (за исключением экстремальных условий эксплуатации).

    Технологии моторных масел для автомобилей продвинулись в ногу с автомобильными технологиями, а это означает, что сегодня масла обычно служат дольше, чем традиционные 3000 миль.Как упоминалось выше, некоторые синтетические масла позволяют при желании увеличить интервалы замены масла, что позволяет сэкономить время и деньги.

    Найдите подходящее масло для вашего автомобиля

    Можно ли смешивать обычное масло с синтетическим?

    Да, обычное масло можно смешивать с синтетическим маслом.

    Смешивание этих двух веществ не представляет опасности. Например, моторное масло на основе синтетической смеси, которое легко найти в любом магазине запчастей, представляет собой не что иное, как обычное и синтетическое масло, уже смешанное в бутылке.

    Однако их смешение только ухудшит превосходные характеристики синтетического масла и уменьшит его полезные свойства. Смешивать обычное масло и синтетическое масло — не лучшая идея, если у вас нет выбора. Если вы, например, путешествуете и замечаете, что в двигателе заканчивается масло, в магазине у дороги можно купить только обычное масло. В этих случаях мы рекомендуем слить масло при первой возможности и долить синтетическое масло.

    Автомобильное моторное масло, обычное или синтетическое, производится из базовых масел и присадок.Хотя эти компоненты совместимы друг с другом, базовые масла в синтетических маслах более высокого качества. Добавки тоже часто бывают более высокого качества. В конце концов, смешивать их безопасно, но зачем беспокоиться, если вы просто разбавляете высококачественное синтетическое масло?

    Найдите подходящее масло для вашего автомобиля

    Что такое синтетическое масло?

    Мы упомянули ответ выше: это не что иное, как моторное масло для автомобилей, в состав которого входят как обычные, так и синтетические базовые масла.Смесь синтетических масел также называют полусинтетическими.

    Масла на основе синтетических масел занимают промежуточное положение между обычным маслом и синтетическим маслом в спектре моторных масел для автомобилей. Их идея заключается в том, чтобы предложить водителям ощутить улучшенные характеристики полностью синтетического масла по цене, близкой к цене обычного масла. Специалисты по маркетингу масел рассматривают их как ступеньку, которая поможет автомобилистам в конечном итоге перейти на полностью синтетическое масло.

    Самый большой вопрос, связанный с моторным маслом на основе синтетических смесей, заключается в следующем: «Сколько« синтетики »содержится в моем масле?» Содержит ли масло в бутылке 1% синтетических базовых масел? Десять процентов? Тридцать?

    Чем выше содержание синтетики, тем лучше должно работать масло.

    Найдите подходящее масло для вашего автомобиля

    Полностью синтетическое масло и смесь синтетических

    К сожалению для водителей, нет отраслевых спецификаций или правил, определяющих минимальный процент синтетических компонентов для синтетической смеси, которая должна быть классифицирована как таковая. Это зависит от каждого производителя, и они не собираются разглашать эту информацию, поскольку это дало бы их конкурентам преимущество.

    В таком случае проницательные водители могут найти несколько подсказок, которые помогут интерпретировать количество и качество синтетических базовых масел в вашей смеси синтетических масел.

    Посетите веб-сайт производителя масла и найдите технический паспорт масла (также называемый «листом данных продукта»). Найдите раздел с пометкой «Типичные технические свойства» или его производное. Ищите эти два значения:

    • Индекс вязкости: Масла с более высоким номером включают лучшее синтетическое базовое масло, которое обеспечивает большую защиту критических компонентов в широком диапазоне температур за счет сохранения толщины жидкости и необходимого барьера для жидкости между деталями.
    • Температура застывания: измеряет текучесть масла при низких температурах и относится к самой низкой температуре, при которой масло сохраняет свою способность течь. Более низкие числа , вероятно, указывают на лучшее синтетическое базовое масло.

    Однако вы должны знать, что состав базового масла — это только часть того, что определяет его характеристики. Добавки также играют большую роль в борьбе с износом и отложениями.

    Найдите подходящее масло для вашего автомобиля

    Синтетическое масло по сравнению с обычным маслом в старых автомобилях

    Дезинформация о синтетическом масле по сравнению с обычным маслом для старых автомобилей все еще присутствует в Интернете и в некоторых автомастерских.Некоторые люди до сих пор ошибочно полагают, что синтетическое масло может быть «слишком скользким» и привести к утечке уплотнений. Или синтетические масла могут вызвать скольжение роликового ролика.

    Как и многие популярные заблуждения, идея о том, что синтетические материалы вызывают утечки масла, основана на правде.

    Еще в 1970-х годах некоторые синтетические масла были разработаны с использованием химикатов, которые сильнее воздействовали на уплотнения, чем химические вещества в современных синтетических маслах. Ранние рецептуры иногда приводили к утечкам масла, что порождало миф, существующий сегодня.Однако современные синтетические материалы намного более продвинуты и используют химические вещества, полностью совместимые с уплотнениями. Правильно составленный синтетический материал обеспечивает герметичность и помогает продлить срок его службы и повысить эффективность.

    Найдите подходящее масло для вашего автомобиля

    Синтетические масла могут показать истинное состояние уплотнений

    Иногда переход на синтетическое масло в старом автомобиле с большим пробегом может привести к утечке через уплотнения, но это не вина моторного масла.

    Уплотнения и прокладки старых двигателей могут высохнуть, стать хрупкими и потрескаться.Однако отстой, накопившийся за долгие годы, может покрыть трещины и предотвратить их утечку. Это все равно, что заделывать трещины на стене шпаклевкой. Шлам эффективно помогает изношенным уплотнениям выполнять свою работу.

    В хорошем синтетическом материале используются сильнодействующие моющие присадки, которые очищают от осадка, обнаруживая истинное состояние уплотнений. Очистка от шлама изношенных уплотнений приводит к утечкам, которые водитель связывает с синтетическим маслом.

    Если вы подозреваете, что ваш старый двигатель с большим пробегом попадает в эту категорию, вы можете оставить его в покое и продолжать использовать обычное масло.

    Найдите подходящее масло для вашего автомобиля

    Как перейти на синтетическое масло

    Учитывая его превосходные характеристики, многие автомобилисты впервые переходят на синтетическое моторное масло. Некоторые автопроизводители устанавливают на заводе синтетические смазочные материалы из-за их улучшенной защиты, что еще больше стимулирует автомобилистов использовать синтетическое моторное масло.

    Если вы решите выбрать полную замену синтетического масла в следующий раз, когда ваш автомобиль должен появиться, вот что вам нужно сделать в первую очередь: ничего.

    Верно. Чтобы перейти на синтетическое масло, ничего особенного делать не нужно. Просто слейте обычное моторное масло и установите синтетическое моторное масло соответствующей вязкости для вашего двигателя.