4Апр

Авто переделки своими руками: Поделки для авто – Поделки и переделка авто, учимся делать тюнинг своими руками, а также ремонт авто своими руками.

Содержание

Машины переделки своими руками

Заниженными отечественными автомобилями и так называемым колхозным тюнингом сейчас уже никого не удивишь, новым трендом стала переделка обычных машин в роскошные авто премиальных брендов. Лидирует здесь Rolls Royce, именно на него стараются сделать похожими свои автомобили умельцы со всего мира. Далее предлагаем взглянуть, что получается в результате такого тюнинга.

Далее слова автора:

После истории со знаменитым казахским Rolls Royce из старого Мерседеса эта тема пошла в народ и в Казахстане даже появилось несколько тюнинговых ателье, предлагающих бюджетный вариант переделки вашего Мерседеса в сверкающий Роллс Ройс Фантом, поставив процесс на поток. Но у казахов появились последователи. Один из них, самый чудной, вьетнамец, который купил за 500 долларов старую Lada-2107 и с помощью болгарки, сварки и молотка, потратив еще 500 долларов на материалы, превратил ее . конечно же в Rolls Royce! Еще круче поступили на Ближнем Востоке. Там, оказывается, не все могут позволить себе эксклюзивные тачки, но и нищебродами ощущать себя не желают. Как думаете, из чего они делают свои Роллсы, да так, чтобы они могли по пустыне рассекать? Из Nissan Patrol. Но и это еще не все.

Я порылся в сети и нашел еще десяток Rolls Royce, сделанных из разного автохлама, а один даже из. Bentley!

Первым в этом параде уродов, конечно же, АвтоВАЗ Rolls Royce Special Edition от вьетнамского Кулибина. Сильно заморачиваться с внешним видом парень не стал, главное – решетка радиатора) Фары, зеркала, дворники, салон – все осталось родное. В его деревне и так сгодится, сказал автор машины.

Ну крутая же тачка!

Это знаменитый на весь интернет казахский Роллс Ройс Фантом, слепленный из Мерседеса-124. Его сделал в своем гараже в Шахтинске Руслан Муканов. Изначально он был с «фирменным» черным капотом, но затем эксклюзивную тачку купил владелец одной из соседских шиномонтажек, разобрал ее на запчасти, открыл фирму «Шах-Тюнинг» и теперь делает эксклюзивный тюнинг для . любых автомобилей.

Вот так они делают очередной Rolls-Royce Phantom из Мерседеса.

Конечный внешний вид. Почти не отличается от оригинала. В смысле, казахского оригинала.

Они даже в выставках теперь участвуют, продавая эксклюзивный обвес на Mercedes!

А это уже Ближний Восток. Rolls Royce Arabstan Edition. На нем можно и верблюдов по пустыне гонять, и урюк на рынок возить.

А это уже Украина и николаевский олигарх, который гордо ездит по городу на Rolls Royce Phantom GAZ-31 Edition. Как вы поняли, вырезал он его из «Волги».
Ну а почему бы и нет? Если из «Жигуля» можно, то из «Волги» сам Бог велел.

Англичане отожгли и сделали Роллс Ройс из Мини. Патриотично!

Но самая странная переделка вот эта. Роллс-Ройс из Бентли. Полный бред! Особенно, учитывая, что изуродовали классический 1987 Bentley Turbo RL

Американцы поиздевались над Chevrolet Suburban.

Ну и, конечно же, не обошлось без Chrysler 300C. Это вообще универсальная машина для понторезов. Из нее и Bentley делают, и Rolls Royce. Все зависит от пожеланий заказчика) Вот такие они, любители понтов за небольшие деньги.

  • Профиль
  • Публикации
  • Комментарии

Опубликовано статей: 142

Оставленно комментариев: 1892

Активность: 6 января 2019

Дата регистрации: 2 января 2020

Живу в Мире самоделок, размещаю статьи которые присылают читатели. Иногда пишу на темы: полезные самоделки для дома и самоделки для радиолюбителей.

Сделай сам: деревянная ручка для рычага КПП

    6 января 2019 Самоделкин пока нет комментариев
    резьба по дереву, Самоделки для авто (автомобилей и мотоциклов)

Креативная ручка на рычаг КПП. Мне нравится работать с деревом, и я решил облагородить салон машины чем-то душевным.

Багги для сына из старой коляски своими руками

    20 ноября 2018 ILYANOV 2 комментария
    Самоделки для авто (автомобилей и мотоциклов), Самоделки для детей

Всем привет, хочу показать автомобиль который сделал для сына год назад.

Защита автомобильных аккумуляторов от перезарядки

    14 декабря 2017 Георгий Меньшиков 2 комментария
    Самоделки для авто (автомобилей и мотоциклов), Самодельные зарядные и АКБ

Простая схема защиты автомобильного АКБ от перезарядки на TL431 и реле.

Защита от переплюсовки автомобильных аккумуляторов

    13 декабря 2017 Георгий Меньшиков 2 комментария
    Самоделки для авто (автомобилей и мотоциклов), Самоделки для гаража, Самодельные зарядные и АКБ

Простой способ защитить автомобильный АКБ от переполюсовки.

Кнопка старт своими руками. Запуск двигателя в одно касание

    16 октября 2017 Recman 1 комменатрий
    Самоделки для авто (автомобилей и мотоциклов), Самоделки для радиолюбителей

Как сделать своими руками кнопку старт двигателя на базе микроконтроллера Attiny2313 стоимостью всего 1$.

Полезные советы владельцам Hyundai Solaris

    21 августа 2017 Самоделкин пока нет комментариев
    Самоделки для авто (автомобилей и мотоциклов)

Полезные советы владельцам Hyundai Solaris: самодельный отсек под мелкие вещи, вариант установки знака «шипы», вариант хранения знака аварийной остановки.

Самодельный съемник масляного фильтра для Hyundai Solaris

    24 июля 2017 Самоделкин пока нет комментариев
    Самоделки для авто (автомобилей и мотоциклов)

Сегодня у нас новая полезная самоделка для авто: самодельный съемник масляного фильтра для Hyundai Solaris

Ручка рычага кпп своими руками

    22 июня 2017 Steel Wood пока нет комментариев
    Самоделки для авто (автомобилей и мотоциклов)

Привет всем! Сегодня будем делать набалдашник к коробке передач автомобиля.

Сделай сам: маслоуловитель для вентиляции картерных газов

    4 июня 2017 uazvileyka пока нет комментариев
    Самоделки для авто (автомобилей и мотоциклов), Самоделки для гаража

Сегодня у нас новая полезная самоделка для авто: маслоуловитель для вентиляции картерных газов своими руками.

Замена щеток регулятора напряжения генератора своими руками

    20 декабря 2016 uazvileyka пока нет комментариев
    Самоделки для авто (автомобилей и мотоциклов)

Сегодня мы расскажем, как самостоятельно осуществить замену щеток регулятора напряжения генератора.

Как сделать автомобиль из кровельного железа, фанеры и монтажной пены, пальмовых волокон, детского конструктора? Смотрите!

Сделать машину своими руками — задача, достойная настоящего мужчины. Задумываются многие, берутся некоторые, до завершения доводят единицы. Мы решили рассказать истории машин, сделанных, что называется, на коленке. О работах профессиональных кузовных ателье, в том числе российских, типа A:Level или ElMotors, поговорим в другой раз.

Дело мастеров Востока

В Сети легко найти видео про целую фабрику «самопальных» суперкаров в Бангкоке. Стоят такие в десятки раз дешевле оригинала. Сейчас она уже не работает: видно, германские журналисты, снявшие видео о самодельщиках, оказали им медвежью услугу, и местные власти задумались об отсутствующих лицензиях «мастеров» и безопасности машин, которые они клепали. Понятное дело, специально краш-тесты этих поделок не проводили.

Интересно, что в принципе тайцы выдерживали обычную технологию строительства суперкаров — делали пространственные рамы из металлических профилей и труб и «одевали» их в кузова из стеклопластика. В большинстве же случаев самодельщики просто берут старые машины, срезают «лишние» кузовные панели и навешивают свои. По такой технологии построена, например, эта реплика Bugatti Veyron из Индии. Честолюбивый проект, прямо по присказке «полюбить — так королеву, воровать — так миллион». Автор и владелец использовал в качестве основы старый Honda Civic. И постарался — внешне копия получилась достойная: недаром ее так внимательно рассматривают зрители.

Индийская реплика Bugatti Veyron

Суперкары со свалок

Не отстают от тайских и индийских коллег и китайцы. Молодой рабочий стекольной фабрики Чен Янкси не стал копировать или пародировать чужой дизайн, а сделал свой, авторский. И пусть его машина выглядит прилично только на расстоянии, а ездит лишь 40 км/ч (больше не позволяет установленный электромотор), смеяться над Ченом не хочется. Молодец, что пошел своим путем. Чаще бывает иначе.

Чен Янкси

Три года назад 26-летнего китайского реквизитора Ли Вейлея так впечатлил бэтмобиль Tumbler («Акробат») из «Темного рыцаря» Кристофера Нолана, что он построил реплику. На это у него и четырех друзей ушло 70 000 юаней (около 11 тысяч долларов) и всего два месяца работы. Сталь для кузова Ли брал со свалки, перелопатив 10 тонн металла. Чтобы компенсировать расходы, теперь он сдает свой Тумблер в аренду для фото- и видеосъемок, всего за 10 баксов в месяц. Но арендаторы должны быть готовы катать «реплику» вручную. Ездить машина не может, так как у нее нет ни силового агрегата, ни функционального рулевого. К тому же в КНР на дороги выпускают только автомобили, выпущенные сертифицированными производителями.

Бэтмобиль

Другой китайский умелец, Ванг Цзиань из провинции Цзянсу, сделал собственную «копию» Lamborghini Reventon из стареньких минивэна Nissan и седана Volkswagen Santana. И также тащил металл со свалки. Потратил на это дело 60 000 юаней (9,5 тысячи долларов). У машины карбюраторный двигатель, она нещадно дымит, у нее отсутствует интерьер и даже стекла, но самому автору получившееся нравится, а соседи считают, что машина Цзианя довольно точно копирует Lambo. Автор утверждает, что способен разогнаться на своем суперкаре до 250 км/ч. Разуверять его никто не рискует.

Lamborghini Reventon

Как видно, больше всего самодельщики обожают копировать Ferrari и Lamborghini. Внешне. Внутри этой машины авторства Мистера Мита из Таиланда стоит мотоциклетный двигатель Lifan объемом в четверть литра.

  • Самое смешное и трогательное творение — китайского фермера Гуо из Чженчжоу. Он сделал Lambo для… своего внука. У машины детские размеры — 900 на 1800 мм и электромотор, позволяющий разгоняться до 40 км/ч. Батареи из пяти аккумуляторов хватает на 60 км пути. Гуо потратил на свое детище 815 долларов и полгода работы.

    самодельный ламборгини

    Вьетнамский автослесарь из провинции Бакзянг создал подобие Роллс-Ройса, использовав для этого старую вазовскую «семерку». Купил ее за 10 миллионов донгов (примерно 500 долларов). Еще 20 миллионов потратил на «тюнинг». Большая часть суммы пошла на металл, электроды и решетку радиатора а-ля «роллс-ройс», заказанную в местной мастерской. Получилось грубо. Но парень прославился. Настоящий Rolls-Royce Phantom во Вьетнаме стоит около 30 миллиардов донгов.

    самодельный rolls-royce

    На просторах бывшего СССР тоже сильны традиции самостроя. В советские годы было движение, называемое «самавто», объединявшее энтузиастов самодельных автомобилей и мотоциклов. И таковых было немало, так как в те годы казалось, что собрать своими руками машину проще, чем купить — несмотря на тотальный дефицит запчастей и бюрократические препоны. А какие интересные проекты рождались в те годы! ЮНА, Панголина, Лаура, Ихтиандр и прочие… Да, были люди. Впрочем, и остались.

    Несколько лет назад я писал о детище москвича Евгения Данилина под названием «Калистрат» — внедорожнике, напоминающем Hummer h2, но значительно превосходящем его по проходимости.

    Самодельный автомобиль Евгения Данилина

    Тут же вспоминается давнее знакомство с Александром Тимашевым из Бишкека. Его мастерская ZerDo Design в 2000-х создала целую серию интересных самоделок, первой из которых стал «Бархан», также подобие Хаммера на базе ГАЗ-66. Потом появилась «Бешеная кабина» (Mad Cabin), типа американского хот-рода, сделанная из кабины армейского грузовика ЗИЛ-157 — «Захара». Подробный рассказ об этом проекте тут.

    За «Бешеной кабиной» последовали самоделки в стиле ретро — так называемые репликары, спидстер и фаэтон. И для них киргизские мастера изготавливали не только кузовы и интерьеры, но даже рамы.

  • Авто переделки своими руками


    Поделки своими руками для авто, дачи и дома

    Гараж своими руками

    В этой статье хочу вам рассказать, как сделать поделку, которая поможет отрезать горлышко стеклянной бутылки, причём ровно и без особых усилий, а также может применяться и для других целей.

    Читать далее Как просто отрезать горлышко ровно стеклянной бутылки или другой посуды →

    Гараж своими руками

    В этой статье хочу вам рассказать, как я использовал простые оконные уголки для поделки, которая облегчает сварочные и другие работы.

    Читать далее Прямоугольный уголок для сварки и не только →

    Дача своими руками, Поделки своими руками для дачи

    Хочу с вами поделиться идеей, как я сделал у себя на даче, в гараже, уголок для хозяйственного и садового инструмента. Саму идею подглядел где-то в интернете, делал всё «на глаз», так сказать подгонял под свой уголок отведенный для инвентаря.

    Читать далее Удобный органайзер для дачного инструмента. →

    Авто своими руками, Автоэлектрика, Радиоэлектроника

    В этой статье я расскажу, как сделать простое и надежное устройство защиты гелевого или кислотного аккумулятора от глубокого разряда. Это устройство надежно защитит и не позволит разрядить любой аккумулятор до напряжения ниже 10 вольт. Читать далее Схема защиты АКБ от глубокого разряда →

    Авто своими руками, Автоэлектрика, Радиоэлектроника

    Всем привет. У многих есть мультиметры, которые питаются от батареи типа «Крона», если мультиметр не имеет автоотключения, то батарея быстро выходит из строя, даже если мультиметр с автоотключением, то всё равно приходится несколько раз в год менять батарейку.

    Читать далее Как переделать «Крону» на аккумулятор в мультиметре →

    Авто своими руками, Ремонт своими руками

    В этой статье хочу вам рассказать доступный всем способ, как промыть форсунки прямо на автомобиле, не снимая их и не изготавливая какой-то специальный стенд для этого.

    Читать далее Как промыть форсунки не снимая с автомобиля →

    Дача своими руками, Поделки своими руками для дачи, Советы для дачи

    Наступает дачный сезон, сезон работы и отдыха. А для полноценного отдыха нужен мангал и шашлычок. В этой статье я хочу вам показать, как можно сделать разборный мангал без сварки и без болтовых соединений.

    Читать далее Простой, разборный мангал своими руками →

    Авто своими руками, Автохимия своими руками

    Салон автомобиля со временем загрязняется, да от этого и никуда не денешься. А вот, как просто и быстро почистить его, и восстановить более-менее свежий вид, в этой статье как раз и поговорим.

    Читать далее Простой состав для чистки салона автомобиля →

    Авто своими руками, Своими руками для авто

    Иногда в двигателе автомобиля слышны посторонние шумы, но откуда они исходят и где их источник очень трудно найти. Но есть такой прибор, который называется стетоскоп, им очень удобно искать проблемные места в двигателе.

    Читать далее Как сделать стетоскоп для диагностики авто своими руками. →

    Авто своими руками, Ремонт своими руками, Своими руками для авто

    Иногда бывают ситуации, когда есть автомобиль, но нет ни гаража, ни эстакады, ни ямы , и тогда приходится просить знакомых одолжить на время гараж, для того чтобы поменять что-нибудь в нижней части автомобиля.

    Читать далее Дополнительная приспособа для домкрата своими руками. →

    Поделки для авто – Поделки и переделка авто, учимся делать тюнинг своими руками, а также ремонт авто своими руками.

    Всем привет! Решил поделиться с вами о моем визите в уже примелькавшийся везде сервис CarPrice и оставить о нем отзыв. Моей задачей было как можно быстрее избавиться от авто, готов был продать даже чуть ниже рыночной стоимости, так как объявления…ДАЛЕЕ

    Сегодня поделюсь статьей как сделать так, чтобы при включении задней скорости автоматически влючалась аварийная световая сигнализация. В правилах дорожного движения говорится о том что, при движении задним ходом необходимо включать аварийку и подать звуковой сигнал. для реализации всего задуманного нам…ДАЛЕЕ

    Всем доброго дня. Решил поделиться  своим творчеством. Началось все с того ,что ко мне обратился знакомый от знакомого с  проблемой –  плохое освещение дорожного полотна, проще говоря – головная оптика автомобиля не освещает дорогу должным образом. Это проблема всех *американцев*,…ДАЛЕЕ

    Захотелось перенести кнопку, т.к обычное положение надоело, да и подиумы подогнали с дырками для кнопок. Опишу как сделал поэтапно: Снимаем обшивку двери, чтобы добраться до нужного нам места. Надеюсь многие знают как снять. Далее отсоединяем двигатель стеклоподъемника. Провода к нему…ДАЛЕЕ

      Привет, это Алексей. Представляю вашему вниманию контроллер подсветки приборной панели. Рассчитан на работу со светодиодными лентами и самодельными платами подсветки.

    Камера заднего вида позволяет водителю полностью контролировать пространство позади автомобиля, ликвидировать так называемые «мертвые» зоны. Наличие видеокамеры, изображение с которой транслируется на монитор в салоне, делает управление более комфортным и безопасным, особенно при маневрировании задним ходом в условиях ограниченного пространства….ДАЛЕЕ

    Основным фактором возникновения неисправностей карбюратора является грязное топливо. Низкий уровень качества используемого топлива может привести к серьезным сбоям в работе всей системы. В данной статье представлена информация, которая поможет вам осуществить чистку карбюратора без помощи специалистов. Некоторые владельцы транспортных средств…ДАЛЕЕ

      Перед тем, как начать описывать сам процесс проклейки автомобиля нужно сказать, что это работа требует хотя бы минимальных навыков в данной сфере. Возможно, понаблюдав за работой профессионалов, Вам покажется, что это простой процесс, но на самом деле это не…ДАЛЕЕ

    Своими руками

    Сегодня поделюсь статьей как сделать так, чтобы при включении задней скорости автоматически влючалась аварийная световая сигнализация. В правилах дорожного движения говорится о том что, при движении задним ходом необходимо включать аварийку и подать звуковой сигнал. для реализации всего задуманного нам…ДАЛЕЕ

      Перед тем, как начать описывать сам процесс проклейки автомобиля нужно сказать, что это работа требует хотя бы минимальных навыков в данной сфере. Возможно, понаблюдав за работой профессионалов, Вам покажется, что это простой процесс, но на самом деле это не…ДАЛЕЕ

    Кузов автомобиля можно полировать при помощи шлейф машинки, либо вручную в зависимости от возможностей и уровня повреждений лакокрасочного покрытия автомобиля. При полировке кузова вручную, не возникает особых трудностей, однако нужно иметь кое–какие навыки и знания. Во время ручной полировки состав…ДАЛЕЕ

    Почти каждый автолюбитель хочет немножко освежить внешний вид своего автомобиля, скрыть всевозможные погрешности на кузове машины или просто защитить от воздействия внешних факторов лакокрасочное покрытие. Вот только красить или полировать машину это длительная и дорогостоящая процедура, которая не каждому по…ДАЛЕЕ

    Когда видишь стильный спортивный автомобиль с обвесами и другим интересным тюнингом, начинаешь подумывать, а не сотворить ли что-нибудь интересное и на своем автомобиле подумал я в один прекрасный вечер. Замахиваться сразу на весь полный комплект тюнинга кузова из сорока деталей…ДАЛЕЕ

    Здравствуйте, вот решил поделиться с вами дымогенератором собственного производства, пользуйтесь на радость ))) сверху на крышке колбы высверливаем отверстие и вгоняем в отверстие сосок от безкамерной шины снизу колбы высверливаем отверстие и нарезаем резьбу для свечи накала, резьбу нарезать такую какая…ДАЛЕЕ

    Всем привет. Вчера видел пост колпачки из сан.тех.заглушек и предлагаю другой вариант колпачка. Изготавливается из пластика 4 мм, можно сделать любого диаметра. Лицевая часть плотерная резка, можно любую надпись нарезать. Крепления из того же пластика приклеены космофеном. Главное не ошибиться…ДАЛЕЕ

    Тема избитая но все же… Труба, как видно канализационная, 67 градусов, 110 мм диаметр. Расширение, из переходника для вытяжки. Динамики, установил, как добавочные, работающие только от магнитолы, при отключенном усилителе. Для просмотра телека, не громкого висения на природе и т.д….ДАЛЕЕ

    Архивы Поделки для авто | Каталог самоделок

    Несложные самоделки, тюнинг, переделки, поделки и автоэлектрика для автолюбителей

    Существует очень простой способ защиты автомобильного АКБ от переполюсовки. Если аккумулятор неправильно подключить к Всем привет, мы давно не делали индикаторы разряда автомобильного аккумулятора. Но в этой статье Аудиосистема должна быть в любой машине. Пусть это будут два простеньких предустановленных динамика, идущих Для автомобиля можно использовать новую конструкцию усилителя мощностью 30 Вт. Выглядит он в виде Зачастую радиолюбители, которые желают изготовить  импульсный трансформатор, не доводят до конца свое воплощение. Либо Во многих современных автомобилях есть модули с несколькими USB выходами для питания. По большому В данной статье мы рассмотрим схему плавного отключения света в салоне автомобиля. Данная схема До недавнего я довольно много читал в интернете о «спиральных рогах», и решил, что

    Как сделать кабриолет своими руками

    Позволительная роскошь

    Исторически так сложилось, что обладателями кабриолетов в большинстве своём были представители класса элиты, а сам автомобиль с откидным верхом отнесли к категории роскоши, поскольку цены на него значительно выше, чем на обычные автомобили. Однако это совершенно не значит, что если вы не являетесь наследственным потомком князя Монако, то дорога в мир элитных открытых автомобилей вам закрыта, поскольку вполне возможно сделать кабриолет своими руками. Всё зависит от ваших предпочтений, полёта творческой мысли и свободных средств. Поэтому, если вы всерьёз задумались о том, чтобы переделать автомобиль в кабриолет, то к летнему сезону нужно начинать готовиться как можно раньше — работы предстоит достаточно много. И сначала нужно определиться с ответами на ключевые вопросы о:

    • Типе кузова.
    • Объёме изменений и улучшений.
    • Общей стоимости всех работ (в том числе с учётом покупки авто).
    • Месте хранения.

      Чтобы сделать кабриолет, следует учитывать множество характеристик вашего автомобиля

    Чтобы лучше понимать, что же вам на самом деле нужно, обратимся к истории возникновения кабриолетов и их первым представителям.

    Очерки истории

    Упоминание о первых кабриолетах датируется началом XIX столетия, когда во Франции появилась лёгкая конная повозка со складной крышей, в которую запрягалась одна лошадь. Позже с ростом технического прогресса кабриолетами стали называть двухместные или более легковые автомобили с откидным верхом.

    Кабриолет — это легковой автомобиль с откидным верхом

    Современные кабриолеты оснащены, как правило, мягкой виниловой или полотняной, а также жёсткой складной крышей. В таких автомобилях четыре, чаще — две двери и выполнены они в большинстве своем на базе седанов или хэтчбеков.

    Кроме указанных выше, существуют подобные типы кузовов, на базе которых делают кабриолеты:

    1. Фаэтон — открытый кузов машины с открывающимся верхом из мягких материалов. В начале ХХ века основными производителями были Horch, Packard, Škoda.

      Кабриолет в кузове Фаэтон

    2. Тарга — разновидность двухместного родстера со съёмной крышей, задним стеклом и дугой безопасности. Самый яркий представитель — Triumph TR4.

      Кабриолет в кузове Тарга

    3. Родстер — спортивный двухместный автомобиль со съёмной крышей в мягком или жёстком исполнении. Представлены такими автомобилями, как Chrysler и Ford.

      Кабриолет в кузове Родстер

    4. Спидстер — одно — или двухместный вариант родстера, менее практичный для ежедневной езды. Примером такого авто на современном рынке служит Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss.

      Кабриолет в кузове Спидстер

    Вне зависимости от типа к безопасности таких автомобилей всегда предъявлялись повышенные требования ввиду их особенностей, поэтому производителям ничего не оставалось в машинах класса кабриолет, как сделать их на базе усиленного кузова с использованием в конструкции жёсткого заднего стекла или прочных стальных дуг. К этому моменту мы детально подойдём в описании действий по реконструкции автомобиля в кабриолет.

    Что мы имеем

    Хорошо, с типами существующих кабриолетов мы разобрались, но что же реально предлагает нам современный автомобильный рынок и какие модели наиболее подходят для их модернизации в кабриолет? Ответ на этот вопрос начнем с отечественного автопрома.

    Отечественные производители

    В случае с автомобилями советского и постсоветского производства возможно два сценария развития событий:

    1. Купить уже готовый кабриолет, ограниченное количество которых выпускалось в середине прошлого века, и сделать ему тюнинг, рестайлинг, кастом — всё, что вашей душе угодно. Практически все представители советского «кабрио» тех времён выпускались для участия в военных парадах или же, как личные автомобили великих вождей. Если вы найдете один из приведённых ниже сохранившихся экземпляров, считайте себя большим везунчиком:
    • «Победа» ГАЗ-М20, 1949 г. в.
    • «Волга» ГАЗ-21, 1965 г. в., доработанная под вариант кабрио.
    • Черная «Волга» — кабриолет ГАЗ-24, 1983 г. в.
    • «Чайка» ГАЗ-13Б и 14Б. Ввиду того что экземпляров этой модификации в мире осталось всего три — в Москве, в Крыму и на Кубе, — представляется он больше в ознакомительных целях.

      Кабриолеты советского производства — настоящий раритет

    1. Выбрать на рынке любой подходящий отечественный автомобиль в хорошем состоянии, изучить материал о том, как сделать кабриолет своими руками и приступать к детальной доработке. К наиболее популярным среди умельцев относятся:
      • УАЗ-3151 1995 г. в. — благодаря простоте снятия крыши. Достаточно всего нескольких ключей и 20 минут времени.
      • «ЗАЗ» второго поколения — старый добрый «Запорожец».
      • «Волга» — все доступные на рынке модели.
      • «ВАЗ» — Жигули большинства моделей.

    Импортные авто

    В выборе импортных автомобилей можно также либо остановиться на уже готовых вариантах, например, таких как Opel Ascona в кузове кабрио или Ford Escort Cabrio, либо заниматься авторской переделкой. Для этих целей наиболее подойдут такие модели:

    • Opel (Monza, Manta, Ascona).
    • Audi (Coupe, C2).

      Одними из лучших претендентов являются седаны от Опель

    Этот список можно продолжить, хотя представленные выше модели требуют меньше вложений в доработку и в варианте кабрио смотрятся гораздо эффектнее.

    Наконец, мы подходим к самой сути вопроса: как сделать из машины кабриолет, а именно к пошаговой инструкции по модернизации авто.

    План действий

    Перед тем как сделать из седана кабриолет, вам необходимо учесть, что кабриолет — это не просто машина со свинченной (спиленной) крышей, а сложное конструктивное изменение кузова с повышенными требованиями к усилению последнего для обеспечения безопасности пассажиров и водителя. Особенно если речь идет о внесении изменений в заводскую конструкцию в частной мастерской. Итак, вам понадобится:

    • Автомобиль, который вы будете превращать в кабриолет.
    • Механическая мастерская или оборудованный гараж со всеми необходимыми инструментами.

      Без мастерской или оборудованного гаража не обойтись

    • Чертежи, лекало.
    • Умелые руки.

    Теперь можно непосредственно заняться внесением изменений.

    Усиливаем кузов

    Помимо своей непосредственной функции в осуществлении защиты пассажиров от дождя и ветра, крыша также обеспечивает автомобилю необходимую жёсткость. А это значит, что просто спилив крышу, вы поставите под угрозу прочность автомобиля и свою безопасность. Поэтому вам просто необходимо выполнить следующие действия для усиления кузова вашего будущего кабриолета:

    1. Сделать усиленную раму из двух мощных лонжеронов, приварив их параллельно друг другу к днищу машины. Альтернативой лонжеронам может служить соединение узлов крепления двигателя и пола автомобиля стальной трубой сечением минимум 20 мм, с толщиной стенки 3 мм. К тому же более толстыми трубами, с толщиной 4 мм, необходимо соединить пол с багажным отделением.
    2. Укрепить раму лобового стекла.
    3. Усилить и заварить задние двери, если вы переделываете в кабриолет четырёхдверный автомобиль.
    4. Приварить к кузову жесткую перегородку, тем самым разделив багажное отделение и внутренний объём кузова.
    5. Усилить пороги.
    6. Дополнительно установить вертикальные трубки, идущие от границы, где кончается рама лобового стекла ко дну автомобиля.
    7. Усилить передние двери прочным каркасом.
    8. Установить прочную балку, огибающую сидения.

    Такие изменения приведут к значительному увеличению веса автомобиля, так что не стоит надеяться на улучшение характеристик скорости и динамики. Особое внимание уделите качеству кузова: важно, чтобы в местах сварки на нем не было ржавчины.

    Снимаем родную крышу

    Крыша снимается только после усиления кузова

    Только после того, как вы провели все необходимые действия по усилению кузова, демонтируется крыша. Возможен частичный демонтаж, при этом вы оставляете боковины. Лобовое стекло с рамкой также остается. Сзади за передними или за задними сидениями устанавливаются стальные дуги безопасности.

    Устанавливаем механизм раскладывания тента

    Такой функционал рассчитать достаточно сложно, но при должной сноровке все получится. Сначала рассчитываем шаблон, по которому изготавливаем дуги, после чего по лекалу шьём тент из кожи, винила, или двухслойного непромокаемого полотна.

    Обновляем салон

    После того как вы выставите напоказ салон автомобиля, он уже начинает играть роль вашей визитной карточки, неизменно притягивая внимание окружающих. Рекомендуется обтягивать салон высококачественной кожей или кожзаменителем ярких цветов, поскольку кроме эстетических свойств она должна обладать повышенной устойчивостью к выгоранию на солнце, а также быть невосприимчивой к воздействию ветра и дождя.

    Салон обновлённого автомобиля должен выглядеть на все сто

    Так, придерживаясь простых правил и при должном уровне настойчивости, вы сможете воплотить свою давнюю мечту в реальность. И для этого совсем необязательно выкладывать кругленькую сумму, ведь все что вам необходимо — это немного сбережений на подержанный, но хорошо сохранившийся автомобиль, минимальный уровень навыков, творческий подход, и самое главное — ваше желание.

    А какие мечты и планы по поводу будущего кабриолета у вас? Поделитесь своим мнением, оставив комментарий под этой статьёй.

    тюнинг сделать самому своими руками

    Компактные габариты и примитивный дизайн ВАЗ-1111 стали предметом многочисленных насмешек, однако модель предвосхитила эпоху малолитражных и экономичных автомобилей. При этом «Ока» так и не получила должного развития в плане рестайлинга и новых поколений, что позволяет автовладельцам осуществлять тюнинг машины своими руками.

    Виды тюнинга

    Переделка авто «Ока» может осуществляться разными способами:

    • Версия для раллийных гонок.
    • Внедорожник.
    • Ретро-версии. Концепции 60-70 годов XX века, отличающиеся угловатыми линиями кузова и яркими оттенками.
    • Родстер.
    • Кабриолет.

    Переделка «Оки» для бездорожья является самой простой и часто встречающейся вариацией тюнинга. Для выделения и усиления уже имеющихся у ВАЗ-1111 внедорожных характеристики достаточно проведения лифтинга подвески, установки резины с мощным протектором и колесных дисков большого размера. Перечисленные изменения считаются первым этапом в процессе создания «Оки»-вездехода.

    Дизайн передней оптики и радиаторной решетки позволяет стилизовать ВАЗ-1111 под внедорожник Grand Cherokee. Для этого устанавливают колеса большего диаметра, резину с тракторным протектором, специальный обвес и изменяют конфигурацию капота. Такая переделка «Оки» позволяет сделать из автомобиля миниатюрный клон популярного внедорожника.

    Простота конструкции и примитивный внешний вид ВАЗ-1111 упрощают тюнинг, делая его более доступным и простым и позволяя проводить различные эксперименты.

    Тюнинг двигателя

    Модернизация двигателя «Оки» условно делится на два направления:

    • Замена мотора.
    • Улучшение характеристик штатного силового агрегата.

    Идеальным вариантом переделки «Оки» на инжектор является установка 1,3-литрового двигателя от Rover Mini. Модернизация позволяет увеличить технические характеристики автомобиля, однако стоимость работ очень высока, поскольку под новый мотор необходимо перерабатывать большинство систем.

    Второй вариант — улучшение двигателя. Он более дешевый, но не позволяет добиться такого прироста мощности, как первый.

    Модернизация двигателя «Оки» начинается с карбюратора, а именно — увеличения диаметра заслонки дросселя. Это облегчает работу мотора, увеличивает его рабочий ресурс и технические характеристики. Вместо увеличения дроссельной заслонки можно сразу установить тюнингованную версию карбюратора.

    Увеличение количества оборотов до 7000 единиц возможно благодаря монтажу нового распредвала. Одновременно с этим подтягивается мощность двигателя:

    • Устанавливаются облегченные клапаны вместо штатных.
    • Модернизация седел клапанов;
    • Улучшение впускных и выпускных каналов клапанов.
    • Герметизация.
    • Монтаж направляющих из бронзы.
    • Реконструкция камер сгорания.

    Впускной и выпускной коллекторы заменяются на спортивные аналоги, воздушный фильтр — на модель K&N с нулевым сопротивлением. Работы позволяют повысить технические характеристики двигателя и минимизировать потери мощности.

    Тюнинг подвески

    При переделке «Оки» во внедорожник улучшение ходовых характеристик является первостепенной задачей автовладельца, поскольку штатная подвеска оставляет желать лучшего. С этой целью устанавливаются газо-масляные амортизаторы, повышающие управляемость и устойчивость автомобиля.

    Менять штатные пружины не стоит, поскольку улучшенные модификации быстро выходят из строя. При переделке «Оки» на 13-колеса устанавливают резину соответствующего размера.

    Для создания внедорожника производится лифтинг подвески при помощи специального набора или установки под пружины проставок. В результате задняя часть автомобиля поднимается, однако требуется доработка креплений амортизаторов.

    Тюнинг салона

    Вариантов модернизации салона, представленных на фото переделки «Оки», огромное множество:

    • Замена обшивки салона. Приобретаются материалы или специальный набор. Нередко обшивка меняется частично посредством доработки штатной.
    • Установка новых декоративных элементов и фигурных вставок в салон.
    • Модернизация сидений. Подразумевает установку новых чехлов и удобных подголовников с учетом дизайна интерьера.
    • Монтаж нового рулевого колеса и накладок на педали.
    • Установка дополнительного оборудования и систем — боковых зеркал, автоматического привода.
    • Вырезание люка или создание панорамной крыши.

    Тюнинг салона «Оки» не ограничивается перечисленными выше вариантами — каждый автовладелец может воплощать любые идеи при оформлении салона.

    Тюнинг приборной панели

    Переделка торпедо «Оки» сопровождается трудностями, связанными с компактными габаритами автомобиля. Соответственно, приборную панель от других моделей установить не получится, поэтому остается только переделка родной панели.

    Чаще всего автовладельцы прибегают к обтяжке торпедо пленкой или кожей. При помощи материалов и инструментов можно изменять дизайн панели и дополнять ее разъемами под специальное оборудование.

    Тюнинг приборной панели выполняется двумя способами:

    • Модернизация штатной панели.
    • Замена торпедо на новую.

    Первый вариант подразумевает под собой установку светодиодных ламп подсветки вместо обычных, новой подложки либо доработку старой, что позволяет изменить дизайн панели. Полная замена приборки также потребует внесения изменений в общую конструкцию.

    При работах, связанных с тюнингом торпедо «Оки», обязательно учитывают качественное уплотнение: детали не должны скрипеть во время движения.

    Тюнинг бампера

    Родные бампера «Оки» практически невозможно модернизировать, поскольку тюнинговый ресурс у них ограничен из-за минимальной площади поверхности и близкого расположения противотуманных фар друг к другу. Впрочем, штатные бампера можно изменить при помощи шлифовального инструмента, монтажной пены и эпоксидной смолы. При переделке «Оки» автовладельцы чаще всего увеличивают нижнюю часть бампера, устанавливая диффузоры. Однако подобная технология тюнинга слишком трудоемкая и непрактичная.

    Основные сложности, с которыми сталкиваются автолюбители при модернизации штатного бампера, это формирование четких линий и симметричной поверхности. С трудностями автовладельцы сталкиваются и при разработке дизайна, поэтому, как правило, за основу берется образец бампера от спортивных автомобилей.

    Оптимальный вариант модернизации бампера «Оки» — замена родных деталей на различные модификации. Тюнинг такого рода проводится быстро и просто, трудности сопровождают только монтаж заднего бампера из-за наличия фаркопа. Визуально увеличить габариты кузова можно при помощи объемных бамперов или их выдвижения вперед.

    Тюнинг оптики ВАЗ-1111

    Немалое влияние на внешний вид «Оки» оказывает оптика, которая довольно часто подвергается тюнингу. Установка накладок является одним из действенных методов модернизации фар. Комплекты накладок можно приобрести в специализированных магазинах. Второй вариант — монтаж светодиодных ламп и полировка самих фар. Нередко проводят полную замену оптики, которая требует модернизации кузова.

    Переделка оптики «Оки» может включать следующие изменения дизайна фар:

    • Нанесение на обод блестящего покрытия со стилизацией под хром.
    • Модернизация подложки оптики.
    • Установка светодиодных лент, придающих автомобилю агрессивный внешний вид.

    Тюнинг задней оптики ВАЗ-1111 чаще всего подразумевает монтаж накладок, которые не будут ухудшать безопасность и видимость фонарей.

    Нюансы тюнинга «Оки»

    ВАЗ-1111 считается одним из самых дешевых и экономичных автомобилей: расход топлива на 100 километров составляет всего 3-4 литра, сказываясь при этом на динамике.

    В связи с этим автовладельцы прибегают к модернизации технической части модели, перед которой необходимо учитывать несколько нюансов:

    • Модернизация начинается с приобретения необходимых материалов.
    • Инструменты, оборудование и приборы желательно покупать у официальных дилеров во избежание подделок.
    • Материалы под металлик должны быть высокого качества.

    Ассортимент материалов и комплектующих к «Оке» может варьироваться в зависимости от того, какой конкретно тип тюнинга будет использоваться и что планирует видоизменять автовладелец.

    Тюнинг-проект «Оки» своими руками — Это интересно

    The content of the article:

    • Виды тюнинга
    • Тюнинг двигателя
    • Тюнинг подвески
    • Тюнинг салона
    • Тюнинг приборной панели
    • Тюнинг бампера
    • Тюнинг оптики ВАЗ-1111
    • Нюансы тюнинга «Оки»

    Компактные габариты и примитивный дизайн ВАЗ-1111 стали предметом многочисленных насмешек, однако модель предвосхитила эпоху малолитражных и экономичных автомобилей. При этом «Ока» так и не получила должного развития в плане рестайлинга и новых поколений, что позволяет автовладельцам осуществлять тюнинг машины своими руками.

    Виды тюнинга

    Переделка авто «Ока» может осуществляться разными способами:

    • Версия для раллийных гонок.
    • Внедорожник.
    • Ретро-версии. Концепции 60-70 годов XX века, отличающиеся угловатыми линиями кузова и яркими оттенками.
    • Родстер.
    • Кабриолет.

    Переделка «Оки» для бездорожья является самой простой и часто встречающейся вариацией тюнинга. Для выделения и усиления уже имеющихся у ВАЗ-1111 внедорожных характеристики достаточно проведения лифтинга подвески, установки резины с мощным протектором и колесных дисков большого размера. Перечисленные изменения считаются первым этапом в процессе создания «Оки»-вездехода.

    Дизайн передней оптики и радиаторной решетки позволяет стилизовать ВАЗ-1111 под внедорожник Grand Cherokee. Для этого устанавливают колеса большего диаметра, резину с тракторным протектором, специальный обвес и изменяют конфигурацию капота. Такая переделка «Оки» позволяет сделать из автомобиля миниатюрный клон популярного внедорожника.

    Простота конструкции и примитивный внешний вид ВАЗ-1111 упрощают тюнинг, делая его более доступным и простым и позволяя проводить различные эксперименты.

    Тюнинг двигателя

    Модернизация двигателя «Оки» условно делится на два направления:

    • Замена мотора.
    • Улучшение характеристик штатного силового агрегата.

    Идеальным вариантом переделки «Оки» на инжектор является установка 1,3-литрового двигателя от Rover Mini. Модернизация позволяет увеличить технические характеристики автомобиля, однако стоимость работ очень высока, поскольку под новый мотор необходимо перерабатывать большинство систем.

    Второй вариант — улучшение двигателя. Он более дешевый, но не позволяет добиться такого прироста мощности, как первый.

    Модернизация двигателя «Оки» начинается с карбюратора, а именно — увеличения диаметра заслонки дросселя. Это облегчает работу мотора, увеличивает его рабочий ресурс и технические характеристики. Вместо увеличения дроссельной заслонки можно сразу установить тюнингованную версию карбюратора.

    Увеличение количества оборотов до 7000 единиц возможно благодаря монтажу нового распредвала. Одновременно с этим подтягивается мощность двигателя:

    • Устанавливаются облегченные клапаны вместо штатных.
    • Модернизация седел клапанов;
    • Улучшение впускных и выпускных каналов клапанов.
    • Герметизация.
    • Монтаж направляющих из бронзы.
    • Реконструкция камер сгорания.

    Впускной и выпускной коллекторы заменяются на спортивные аналоги, воздушный фильтр — на модель K&N с нулевым сопротивлением. Работы позволяют повысить технические характеристики двигателя и минимизировать потери мощности.

    Тюнинг подвески

    При переделке «Оки» во внедорожник улучшение ходовых характеристик является первостепенной задачей автовладельца, поскольку штатная подвеска оставляет желать лучшего. С этой целью устанавливаются газо-масляные амортизаторы, повышающие управляемость и устойчивость автомобиля.

    Менять штатные пружины не стоит, поскольку улучшенные модификации быстро выходят из строя. При переделке «Оки» на 13-колеса устанавливают резину соответствующего размера.

    Для создания внедорожника производится лифтинг подвески при помощи специального набора или установки под пружины проставок. В результате задняя часть автомобиля поднимается, однако требуется доработка креплений амортизаторов.

    Вездеход из Оки своими руками (25 фото)

    Автомобиль «Ока» можно переоборудовать под небольшой компактный мини вездеход для поездок по бездорожью, так же как это сделал Алексей из Москвы.

    Далее со слов автора.

    Автомобиль «Ока» с двигателем 0.7 л (32 л.с). На данный момент пробег составил 140000 км.

    В связи с покупкой другого авто, решил «Оку» отправить на дачу, и переделать её для покатушек.

    В итоге с автомобилем были проделаны следующие работы:

    Подвеску поднял на 70 мм, поставил амортизаторы от Шевроле Нивы, лебёдку от квадроцикла, диски «разварки» от «Оки», резина от квадрика.

    Бампера самодельные, защита двигателя от Опеля (переделанная), фары линзовые модули.

    Капот переделал и обтянул плёнкой под карбон. Поставил мультимедия от Шевроле Каптива на 6 дисков акустика blaupunkt (звучание класс), прямоточный выпуск (d45 выведен вбок).

    В результате получился вот такой мини внедорожник для покатушек.

    Со временем будет установлена пневмоподвеска, нужно переделать приборку, заменить сидения, и т д.

    Автор: Алексей. г . Москва.

    Поделиться в соц. сетях

    avto-samodelki.ru

    Тюнинг салона

    Вариантов модернизации салона, представленных на фото переделки «Оки», огромное множество:

    • Замена обшивки салона. Приобретаются материалы или специальный набор. Нередко обшивка меняется частично посредством доработки штатной.
    • Установка новых декоративных элементов и фигурных вставок в салон.
    • Модернизация сидений. Подразумевает установку новых чехлов и удобных подголовников с учетом дизайна интерьера.
    • Монтаж нового рулевого колеса и накладок на педали.
    • Установка дополнительного оборудования и систем — боковых зеркал, автоматического привода.
    • Вырезание люка или создание панорамной крыши.

    Тюнинг салона «Оки» не ограничивается перечисленными выше вариантами — каждый автовладелец может воплощать любые идеи при оформлении салона.

    Отзывы владельцев

    Отклики пользователей о внедорожнике «Ока» (фото см. в обзоре) разняться. Одни люди утверждают, что в сочетании с низкой стоимостью и высокой проходимостью, усовершенствованный автомобиль эксплуатируется на равных с «уазиками» и другими отечественными вездеходами. Машина на гусеничном ходу вообще способна преодолевать глубокие рвы и заснеженные участки. Кроме того, при умелой переделке, автомобиль становится настоящей амфибией.

    Другие пользователи отмечают, что переделанная «Ока» потребляет много масла, топлива, часто ломается. Кроме того, быстрый износ шин чреват дополнительными расходами. Да и сама трансформация «малолитражки» в джип требует значительных затрат. Хотя, любителей тюнинга отечественного транспорта — это не останавливает. Благо, не перевелись еще умельцы на отечественных просторах.

    Тюнинг приборной панели

    Переделка торпедо «Оки» сопровождается трудностями, связанными с компактными габаритами автомобиля. Соответственно, приборную панель от других моделей установить не получится, поэтому остается только переделка родной панели.

    Чаще всего автовладельцы прибегают к обтяжке торпедо пленкой или кожей. При помощи материалов и инструментов можно изменять дизайн панели и дополнять ее разъемами под специальное оборудование.

    Тюнинг приборной панели выполняется двумя способами:

    • Модернизация штатной панели.
    • Замена торпедо на новую.

    Первый вариант подразумевает под собой установку светодиодных ламп подсветки вместо обычных, новой подложки либо доработку старой, что позволяет изменить дизайн панели. Полная замена приборки также потребует внесения изменений в общую конструкцию.

    При работах, связанных с тюнингом торпедо «Оки», обязательно учитывают качественное уплотнение: детали не должны скрипеть во время движения.

    Комментарии специалистов

    Юрий. Для того чтобы проводить тюнинг дорогих автомобилей следует обладать должными навыками. Для получения их решил использовать Оку в качестве тренировочного полигона. Это связано с тем, что конструкция данной модели проста, а сам компактный автомобиль имеет относительно невысокую стоимость. Провести модернизацию можно практически всех узлов, вопрос заключается лишь в том, сколько можно потратить на это время и средств.

    Михаил. Ока досталась практически даром. Есть в гараже и другой автомобиль, но все же решил оставить ее, так как выручить больших денег при продаже все равно не получится. Для того чтобы ее можно было хоть как-то использовать провел изменение под внедорожник. Теперь есть на чем погонять в лесу и на поле.

    Виктор. Рассматривая ВАЗ 2121 и его модернизацию, отмечу, что автомобиль обладает простой конструкцией. Устанавливаемый мотор требует существенных изменений, как и другие силовые агрегаты.

    Тюнинг бампера

    Родные бампера «Оки» практически невозможно модернизировать, поскольку тюнинговый ресурс у них ограничен из-за минимальной площади поверхности и близкого расположения противотуманных фар друг к другу. Впрочем, штатные бампера можно изменить при помощи шлифовального инструмента, монтажной пены и эпоксидной смолы. При переделке «Оки» автовладельцы чаще всего увеличивают нижнюю часть бампера, устанавливая диффузоры. Однако подобная технология тюнинга слишком трудоемкая и непрактичная.

    Основные сложности, с которыми сталкиваются автолюбители при модернизации штатного бампера, это формирование четких линий и симметричной поверхности. С трудностями автовладельцы сталкиваются и при разработке дизайна, поэтому, как правило, за основу берется образец бампера от спортивных автомобилей.

    Оптимальный вариант модернизации бампера «Оки» — замена родных деталей на различные модификации. Тюнинг такого рода проводится быстро и просто, трудности сопровождают только монтаж заднего бампера из-за наличия фаркопа. Визуально увеличить габариты кузова можно при помощи объемных бамперов или их выдвижения вперед.

    Плюсы и минусы

    Как свидетельствуют отзывы пользователей, у рассматриваемого вездехода имеются не только преимущества, но и недостатки. Среди них:

    1. Увеличение расхода масла, особенно если практикуется преодоление водных препятствий.
    2. Резина на колесах быстрее изнашивается.
    3. Требуется дополнительная проверка сварных швов, поскольку в некоторых случаях возникают перекосы и другие проблемы с рамной частью.

    Все детали и механизмы желательно покрыть специальным защитным составом или покрасить, во избежание появления коррозийных процессов. Если соединения выполнены негерметично, вода будет попадать внутрь машины, что со временем вызовет соответствующие проблемы.

    Тюнинг оптики ВАЗ-1111

    Немалое влияние на внешний вид «Оки» оказывает оптика, которая довольно часто подвергается тюнингу. Установка накладок является одним из действенных методов модернизации фар. Комплекты накладок можно приобрести в специализированных магазинах. Второй вариант — монтаж светодиодных ламп и полировка самих фар. Нередко проводят полную замену оптики, которая требует модернизации кузова.

    Переделка оптики «Оки» может включать следующие изменения дизайна фар:

    • Нанесение на обод блестящего покрытия со стилизацией под хром.
    • Модернизация подложки оптики.
    • Установка светодиодных лент, придающих автомобилю агрессивный внешний вид.

    Тюнинг задней оптики ВАЗ-1111 чаще всего подразумевает монтаж накладок, которые не будут ухудшать безопасность и видимость фонарей.

    Нюансы тюнинга «Оки»

    ВАЗ-1111 считается одним из самых дешевых и экономичных автомобилей: расход топлива на 100 километров составляет всего 3-4 литра, сказываясь при этом на динамике.

    В связи с этим автовладельцы прибегают к модернизации технической части модели, перед которой необходимо учитывать несколько нюансов:

    • Модернизация начинается с приобретения необходимых материалов.
    • Инструменты, оборудование и приборы желательно покупать у официальных дилеров во избежание подделок.
    • Материалы под металлик должны быть высокого качества.

    Ассортимент материалов и комплектующих к «Оке» может варьироваться в зависимости от того, какой конкретно тип тюнинга будет использоваться и что планирует видоизменять автовладелец.

    В сельской местности частой проблемой является отсутствие дорог. Особенно остро эта проблема наблюдается во время зимы, когда даже привычные переправы засыпает слоем снега. Чтобы наладить движение даже в такой период, можно сделать из автомобиля «Ока» вездеход собственными силами.

    Вездеход на базе Оки «Лёнеход»

    Довольно простой и дешевый в сборке вездеход на базе оки был сделан Леонидом из города Нягань. Вездеход способен развивать скорость около 50 километров час, а так же преодолевать водные преграды вплавь. машина была изготовлена в основном для вылазок в отдаленные участки леса для собирательства.
    Для сборки подобного вездехода потребовались следующие детали и материалы:

    1) Кузов от автомобиля Ока 2) труба профильная для сборки рамы 3) Двигатель внутреннего сгорания ВАЗ 1111 4) большая часть ходовой от нивы 2121 5) Шины ШАИНА 6) Рулевое от ваз 2109

    Рассмотрим более детально работы сделанные над вездеходом.

    Для начала автор решил изготовить раму будущего вездехода. рама изготавливалась самостоятельно из профильной трубы имеющийся в наличии у автора.

    Схема изготовления рамы приведена ниже:

    Вот так выглядит передний мост собранного вездехода:

    Установлена раздаточная коробка: Были срезаны крепления с моста от москвича для установки рессор. были установлены рессоры от москвича 412 со стремянками, для этого они были предварительно размерены и переварены. Изначально автор планировал сделать пружинную подвеску, как это принято делать на вездеходах с небольшой массой по типу оки, но решил, что рессоры все же надежнее, так как для пружин необходимо было усложнять раму под ход пружин и ставить больше саленблоков для крепления. То есть основным фактором в пользу рессорной подвески служили простота и надежность.

    После основной сборки автор приступил к испытаниям автомобиля. По ходу испытаний так же ведутся мелкие доработки, в частности выявляются и устраняются недостатки, продолжаются работы над внешним видом машины, совершенствуется система подвески.

    Вес вездехода получился около 800 килограмм. Вездеход обладает следующими размерами: длина базы 210 сантиметров, ширина 208 сантиметров, длина всего вездехода 360 сантиметров, высота получилась около двух метров, дорожный просвет равен 40 сантиметрам.

    Были произведены покрасочные работы, а так же установлен пенопласт под дно для большей плавучести:

    В этих же целях может быть закреплена камера на двух ремнях в передней части вездехода, при таком подходе можно не волноваться за устойчивость машины на воде.

    За короткий период эксплуатации выявилось несколько проблемных мест вездехода. В частности погнуло верхние тарелки передних пружин, поэтому будут установлены косынки. Еще выявились проблемы с маслом, за 50 километров пути уровень масла значительно снизился, так как двигатель был приобретен в отличном состоянии, то скорее всего это не в нем дело. К тому же подтеков масла нигде не обнаружено. причина кроется во влажном фильтре после преодоления водных преград. были запаяны отверстия в верхней крышке на корпусе во избежания намокания фильтра. Ходовая не выявила каких либо проблем.

    Ходовая не имеет поломок, в основном из-за малой нагрузки идущей от колес. такие колеса отлично вписываются в концепцию нивовской подвески. однако для самого вездехода желательно установить колеса побольше, так как маленький диаметр колеса, это в свою очередь малый объем воздуха в шинах, а следовательно приходится идти на ухищрения в виде пенопласта и дополнительных камер для преодоления водных преград. Так же у установленных колес слишком слабый протектор, который в грязи фактически не работает. за 350 километров пути все шипы имеющиеся на колесах стрелись, тесть резина износится довольно быстро. Поваленное бревно становится сложным препятствием для преодоления.

    Но есть и плюсы у подобной конструкции:

    Ход подвески очень мягок, так как колеса все же широкие , то на мосты вездеход не садится и идет по глине уверенно. Данные колеса исключают сильные нагрузки на мосты, что увеличивает их срок службы. Ну и самый главный плюс, это цена, так как мосты ходовая нивы довольна дешевая, но подходит исключительно под такой тип колес.

    Если, к примеру, установить колеса диаметром от 1300, то придется переделывать ходовую, в частности устанавливать мосты от УАЗа. Поэтому 1300 авторос имеющиеся у автора пока стоят без дела, но в будущем планируется замена мостов на уазовские и соответственно резины.

    А пока для того, чтобы увеличить сцепление с дорогой, на колеса ШАИНА имеется возможность прикрепить ремни с нефтяных качалок, но не факт , что трансмиссия выдержит подобные нагрузки. Поэтому автор ездит как есть, так как опасается за мосты и передний редуктор. Возможно будет установка некой компенсирующей муфты на вездеход до его полной модернизации.

    Так же были выявлены слабые стороны подвески вездехода, после удара о бревно на скорости 10 км\час была погнута рулевая тяга, которая в последствии вышла из строя. Тяга была заменена и усилена прутом ф 10 в обеих сторон для надежности.

    что касается езды вездехода по болотам, то к сожалению проваливается, но тут не в колесах дело, скорее в условиях местности. в любом случае, вездеход способен самостоятельно выезжать из подобных ситуаций при включении блокировки.

    Коробки передач хватает от оки, даже пониженная не требуется. Рулевые тяги, кстати, были установлены от лады девятки, но автор планирует переделать и заменить их на нивовские. рулевое довольно легкое, но была ошибка в углах относительно сошек.

    Ниже показано соединение двигателя оки и рулевой колонки от нивы. Фланец обрабатывается под карданный вал ваза, для этого берется промежуточный карданный вал нивы, с него удаляется маленький шрус, который со шпильками. Под фланец идет ркп, шлицевая у этого шруса получается такая же как у полуоси от оки. Из внутреннего шруса оки делается карданный вал, с использованием полуоси и маленького шруса нивы.

    Получается что-то вроде такого, не стоит забывать о подшипнике, он необходим, чтобы снизить нагрузку на раздаточную коробку. С раздаточной коробки передается уже на мосты как обычно:

    Фотографии готового вездехода:

    Автор вездехода: Леонид из города Нягань. Источник Доставка новых самоделок на почту

    Получайте на почту подборку новых самоделок. Никакого спама, только полезные идеи!

    *Заполняя форму вы соглашаетесь на обработку персональных данных

    Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

    usamodelkina.ru

    Продуманное решение

    Поскольку на территории сельской местности часто приходится передвигаться труднопроходимыми массивами, многие люди хотят приобрести внедорожник. Увы, такие автомобили достаточно дорогие, поэтому нужно знать, как сделать вездеход из «Оки». Для его создания используют подручные средства, которые включают запчасти от сломанных автомобилей и мототехники.

    Среди самых популярных вариантов «народных» поделок выделяются «универсалы» на основе пневматики с низким давлением или на воздушной подушке. Также встречается использование гусеничного хода, но они больше подходят для заснеженных территорий. Создание внедорожника на основе «Оки» — это экономически выгодное решение, так как не требуется покупка дорогостоящих комплектующих.

    Самодельный вездеход из Оки своими руками: чертежи, фото и описание

    Вездеход из Оки построенный своими руками: чертежи, фото и описание.

    Этот вездеход построен на базе малолитражного автомобиля «Ока». Предлагаем посмотреть и ознакомиться с конструкцией самоделки.

    Использованы запчасти и материалы:

    • Двигатель и КПП от Оки.
    • Мосты от УАЗа.
    • Раздаточная коробка от Нивы.
    • Колёса от Краза.
    • Рулевое и рессоры от Волги.
    • Квадратная труба 50*50*2.5 мм — 20 метров.
    • Листовой металл.

    На фото показаны чертежи рамы вездехода. Рама сварена из квадратной трубы 50*50*2.5 мм, на раму ушло 20 метров профиля. Получилось прочно и легко, вес рамы около 50 кг.

    Рессоры поставил от Волги, изначально рессоры содержали по пять листов, но было снято по два листа и как оказалось потом зря, нужно было оставлять все пять. Амортизаторы от Нивы.

    На фото показан самодельный переходник для соединения УАЗ-овского кардана с Нивской раздаткой. Сделан так, берем 2 фланца УАЗ и Нива, от нивовского отрезаем рабочую часть сальника, обратными сторонами стыкуем между собой фланцы и обвариваем, получается переходник.

    Раму и мосты покрасил, установил двигатель. Дифференциал в коробке заварен, Оковская «граната» обрезана и к ней приварен фланец под Нивовский кардан.

    Поставил рулевое от Волги, рулить тяжеловато, со временем нужно ставить гидроусилитель.

    По скольку посадка колес на УАЗ-овских мостах узковата, решил сделать колесные диски с вылетом, чтобы колеса разнести подальше от кузова. Это нужно чтобы был достаточным радиус поворота передних колес.

    Покрышки взял от Краза, процесс обдирки осуществлялся с помощью бензопилы, которой нарезались полосы. Обдирал элекктротельфером, подрезал канцелярским ножом.

    Однажды в дороге полетели оба шруса со стороны колес. Причина этому не известна, но запасные теперь всегда вожу. Возможно есть дополнительная нагрузка из-за вылета колес, или просто недостаточно прочности для тяжелых условий. А так вездеход служит уже несколько лет и пока больше серьезных поломок не было.

    На фото: автор самоделки.

    avto-samodelkin.ru

    Этапы создания

    Чтобы обзавестись конструкцией внедорожника, понадобится провести следующие манипуляции:

    • Поиск основы для транспортного средства. Для этого вполне подходит использование рамы от мотоцикла. Бренд значения не имеет, всё зависит от финансового выбора, а также предпочтений проходимости. Этот показатель наиболее развит в мототехнике ИЖ.
    • Создание заднего моста и подвески. Для этого нужно использовать подкос, которым соединяются элементы лонжеронов. Всё это дополняет стойка и рулевая втулка, которые в целом образуют независимую заднюю подвеску. Рекомендуется использовать именно такую подвеску, ведь она обеспечит изделию необходимую манёвренность в труднопроходимых местах.
    • Установка колёс. На практике такой вездеход на базе «Оки» оборудуется не самими колёсами, а их камерами. Они берутся от грузовых автомобилей и крепятся к подвеске с помощью ступицы. Устойчивость дополняют специальные ленты, которыми обкручивается колесо. Как правило, используются камеры от КАМАЗов, Уралов и грузовых прицепов. Такое решение увеличивает надёжность поездки.
    • Обеспечение крутящего момента и крепление двигателя. Такие процедуры начинают делать после установки каркаса и подвески. Кроме мотора, понадобится также установить систему тормоза, сцепления и вывода выхлопных газов.

    Когда проведён весь список работ, нужно обязательно протестировать устройство на работоспособность. При выявлении ошибок их необходимо исправить. Как показывает практика, неграмотно сделанный вездеход или болотоход из «Оки» может создавать опасность для окружающих.

    Возможные нюансы

    Несмотря на свои преимущества, такая техника имеет свои недостатки. Частых хлопот доставляет недолговечность камер низкого давления. Конечно, из-за отсутствующего дифференциала транспортному средству не требуется частый сервисный уход, но присутствие высокого давления в габаритных колёсах уменьшает их манёвренность. Также из-за размеров системы колёс появляется проблема с летящей грязью, ведь их достаточно сложно закрыть крыльями.

    Практика показывает, что пневматика обладает более слабой проходимостью, чем вездеход «Ока» на гусеницах. Выбор используемых материалов для конструкции и типа будущего транспортного средства напрямую зависит от целей использования. Всё больше людей из загородных и сельских местностей предпочитают создание таких конструкций, так как переделать «Оку» в вездеход — это в первую очередь финансово выгодно.

    Самодельный вездеход из «Оки» выгоден и удобен, ведь аппарат можно неоднократно модернизировать и совершенствовать. В различные сезоны погоды можно изменить его конструкцию и характеристики, чтобы приспособить их к погодным условиям местности.

    фото и описание, технические характеристики

    На первый взгляд, внедорожник «Ока» звучит немного странно? Однако данный автомобиль от конструкторов ВАЗа, получивший популярность за счет компактных габаритов и низкого расхода горючего, вполне реально преобразить в джип. Сейчас автомобиль не выпускается серийно, тем не менее его можно встретить на дорогах в разных модификациях. «Малолитражка» представляет собой отличный плацдарм для экспериментов. Рассмотрим особенности создания и обслуживания этого маленького «монстра».

    Примеры «Оки»-внедорожника

    Часто пользователи включают фантазию, которая поражает воображение профессиональных автомобильных конструкторов. В основном переделки отличаются дизайнерским оформлением, элементами ходовой части и размерами колес. Нередко на машину ставят покрышки низкого давления, которые улучшают проходимость транспортного средства по бездорожью.

    База таких автомобилей, как правило, состоит из ходовой основы других транспортных средств. Для установки колес с большим радиусом срезают крылья, некоторые внедорожники «Ока» подвергаются переделке кузовной части. Все манипуляции направлены на придания машине оригинального и презентабельного экстерьера. В дополнение, умельцы красиво рихтуют и закрашивают стыковочные места.

    Как вариант, можно установить защиту для днища вездехода. Маломощный двигатель оригинала меняют на более мощные аналоги. Это один из самых сложных и трудоемких процессов при усовершенствовании «малолитражки». В целом имеются такие модификации, которые не стыдно представить на международных выставках.

    Как из «Оки» сделать внедорожник на гусеницах?

    Сотворить такой вездеход довольно непросто и затратно. В качестве ходового элемента подойдут гусеницы от снегоболотохода «Буран». Самостоятельно изготовить их также можно, но для этого нужно иметь соответствующие навыки, материалы и время. Валы приводов тоже берут от указанной модели, так как коробка переменных передач будет оптимально агрегировать с тормозной системой будущего внедорожника «Ока».

    В ход пойдут собственные ШРУСы машины. Подсоединение и подключение тормозных дисков — не составит особого труда. На фронтальных валах выполняют идентичные манипуляции. Тормозной узел специалисты рекомендуют монтировать в передней части авто. После завершения указанных работ, проверяют функциональность всех основных элементов и их креплений. Если первые испытания не вызывают претензий, можно переходить к полевому тестированию вездехода. На некоторых модификациях умельцы ставят гусеницы на каждое колесо. Среди плюсов такой конструкции выделяют только снижение общей массы транспортного средства. При этом сцепление с дорожным покрытием ухудшится.

    Как сделать вездеход из «Оки» своими руками?

    Для самостоятельного изготовления уникального джипа потребуется несколько основных элементов:

    • непосредственно автомобиль Ока под внедорожник;
    • профильная труба для изготовления рамы;
    • ходовой узел от «Нивы»;
    • рулевой блок, можно от ВАЗ-2109;
    • специальные шины.

    На первом этапе создают раму из профильной трубы. Для начала, разрабатывают подробную схему, после чего доверяют работу опытному сварщику, который гарантированно обеспечит качество всех соединений. Далее, монтируют раздаточную коробку с ее подключением к соответствующим механизмам машины.

    В качестве подвески рекомендуется использовать рессоры. Пружины не исключают, но они существенно усложнят рамную конструкцию. Чтобы смонтировать увеличенные колеса, срезают крылья, иначе установить шины большего диаметра не получится. «Ходовка» от «Нивы» обеспечит идеальную работу транспортного средства по бездорожью. После того как внедорожник «Ока» будет готов, проводят тестовые и полевые испытания в несколько этапов, начиная с легкого бездорожья и малых скоростей.

    Плюсы и минусы

    Как свидетельствуют отзывы пользователей, у рассматриваемого вездехода имеются не только преимущества, но и недостатки. Среди них:

    1. Увеличение расхода масла, особенно если практикуется преодоление водных препятствий.
    2. Резина на колесах быстрее изнашивается.
    3. Требуется дополнительная проверка сварных швов, поскольку в некоторых случаях возникают перекосы и другие проблемы с рамной частью.

    Все детали и механизмы желательно покрыть специальным защитным составом или покрасить, во избежание появления коррозийных процессов. Если соединения выполнены негерметично, вода будет попадать внутрь машины, что со временем вызовет соответствующие проблемы.

    Рекомендации

    При проведении тюнинга внедорожника «Ока» следует монтировать дополнительную защиту на поддон картера двигателя. Некоторые пользователи советуют крепить пенопласт, что дает возможность повысить плавучесть транспортного средства. Если пружины не поменять на рессоры, значительно увеличивается риск их интенсивного износа. Следует учесть, что в последнем случае, усиливается жесткость хода, что снижает уровень комфорта для пассажиров при перемещении по бездорожью.

    Отзывы владельцев

    Отклики пользователей о внедорожнике «Ока» (фото см. в обзоре) разняться. Одни люди утверждают, что в сочетании с низкой стоимостью и высокой проходимостью, усовершенствованный автомобиль эксплуатируется на равных с «уазиками» и другими отечественными вездеходами. Машина на гусеничном ходу вообще способна преодолевать глубокие рвы и заснеженные участки. Кроме того, при умелой переделке, автомобиль становится настоящей амфибией.

    Другие пользователи отмечают, что переделанная «Ока» потребляет много масла, топлива, часто ломается. Кроме того, быстрый износ шин чреват дополнительными расходами. Да и сама трансформация «малолитражки» в джип требует значительных затрат. Хотя, любителей тюнинга отечественного транспорта — это не останавливает. Благо, не перевелись еще умельцы на отечественных просторах.

    В завершение

    Сложно представить, что «Ока» может выступать в качестве вездехода. Тем не менее смекалка и находчивость позволяют сотворить из этой «малышки» настоящего покорителя бездорожья. Полноценные внедорожники российского производства, не говоря уже о грандах зарубежного изготовления, стоят очень дорого. Переделка «малолитражки» в вездеход также требует немалых затрат. Однако многие потребители уверены, что «игра стоит свеч». Во-первых, трансформацию можно проводить поэтапно. Во-вторых, без проблем можно найти запасные части, а также использовать подручные средства и детали от нерабочих автомобилей.

    Среди самых популярных самодельных версий вездеходной «Оки» о. В их основе лежат пневматические колеса низкого давления. Оригинальностью отличаются модели на гусеничном ходу, которые отлично подходят для заснеженных и песчаных территорий.

    fb.ru

    Метки: ока, джип, внедорожник, грязь

    Комментарии 43

    а че такого, обычная дорога для моей девяточки)

    Ока это не внедорожник. Проверено. Надо собирать 4вд. Я сделал проще, купил ниву 3д

    Мы не ищем лёгких путей, да и на самом деле было интересно попробовать собрать что то своими руками)

    Норм, а поставь другую резину и не поедет ни куда

    Поедет, дифференциал то заварен)

    Замылится другая на зиму снял симекс, поставил гудрич и поехал покататься, и болше симекс не снимаю

    Поедет, дифференциал то заварен)

    Тоже перед заварен

    Сколько такая резина стоит?

    Я купил 2 комплекта б/у резины, за 1000р и за 3000р

    На авито видел такие комплекты продают по 35 к вроде .

    Да, но для нас это было дорого, поэтому мы своими силами все собрали и уложились в 7к вместе с резиной и покраской кузова)

    Ну нормально вышло ) А официально не оформлено ? )

    Нет, передний привод с завареным дифом)

    Молодец !Не каждый решится на переделку. А языком чесать все горазды !

    у меня есть окушка) она по такой грязи и на обычных колесиках, подвеске и резине проедет)

    чем дешевле машина тем менее жалко ее убивать и тем выше проходимость)

    У нас вон на открытии охоты по весне москвичи на крузаках 200 и бумерах Х6 по болотам дубасят.

    для них цена тех авто что пыль…потому и убивают

    У нас вон на открытии охоты по весне москвичи на крузаках 200 и бумерах Х6 по болотам дубасят.

    Ну не только у вас. Мы таких «охотников» регулярно таскаем из говен. Они же импортные, они же дорогие. им и гряз пох и пох по колено, через губу разговаривают. А когда прибегают «спасите-помогите!», так сразу простые такие люди становятся. Знаю водятла, который 4 (четверо!) суток просидел в солончаке на Кайене, и хрен ему кто помогал. Ибо за день (на открытии охоты) это существо нахамило всем кого встретил, пару раз распускал руки и был бит. Послушай его — и брат у него министр и к президенту он дверь с ноги открывает и дядя генерал всех генералов. И шо тут он будет охотится, а остальные чернь и идите нах! Вот в жизни больше не буду вытаскивать этих понтарей. Нормальные мужики подходят и по человечески просят — выручу всегда. А эти тут понакупят крутяков, а в голове как была литая кость, так и осталась. Не просят а приказывают аж, бояре херовы! — «чья уазка, нука дерни меня!». А хер тебе толстым слоем да на весь макияж! Пи.дуй сам пешечком за трактором!

    Ваз 2114 переделки своими руками

    Данный раздел посвящен тюнингу автомобиля ВАЗ 2114 своими руками. Вы найдете много интересной информации по тюнингу вашего автомобиля ВАЗ. Все статьи написаны реальными владельцами ВАЗ 2114 и применялись на практике.

    Замена ручки стеклоподъемника своими руками

    Со временем ручка стеклоподъемника может сломаться. Если такое у Вас произошло, не спешите обращаться в автосервис. Эту работу можно без труда и больших затрат времени выполнить самостоятельно. В качестве примера, я рассмотрю как заменить ручку стеклоподъемника на ВАЗ 2108.

    Замена генератора ВАЗ 2108!

    При включении дополнительных приборов в автомобиле (магнитофона, печки, противотуманных фар, освещения салона. ) могут возникнуть проблемы с нехваткой мощности генератора автомобиля ВАЗ 2108.

    Установка кондиционера на ВАЗ 2115

    Современные автомобили ВАЗ уже начали оснащать кондиционером. Это удовольствие конечно не дешево стоит. Приходится очень много переплачивать за кондиционер. Едва кто решится переплатить около 3-7% от стоимости своего автомобиля за кондиционер. Мы будем устанавливать кондиционер своими руками на автомобиль ВАЗ 2115.

    Несмотря на внесенные в ВАЗ 2114 улучшения и в целом высокий спрос на рассматриваемую модель, отечественные производители все-таки не довели ТС до идеала, чем открыли большой простор для всевозможных доработок со стороны владельцев. Что включает тюнинг ВАЗ 2114 своими руками, какие варианты станут оптимальными для повышения комфорта и функциональности, и как воплотить идеи в жизнь?

    История ВАЗ2114 пока непродолжительная, только в 2001 году машина сошла с конвейера и ее визуальные характеристики имеют много общего с предыдущей разработкой. Кузов слегка видоизменен, угловатость капота и передней части сглажена, фары заужены. Декоративное оформление также претерпело изменения: притягательная внутренняя отделка, обновленная консоль. Ходовой части усовершенствование не коснулось, системы безопасности также являются широким полем для фантазии, да и в салоне есть что изменить. Как выполнить тюнинг ВАЗ 2114 своими руками и улучшить не только визуальные, но и функциональные параметры машины?

    Усовершенствование салона

    Многие считают салон рассматриваемой модели непримечательным и скучным, но улучшение его визуальных характеристик под силу каждому водителю. Достаточно иметь желание, время, воображение и «прямые» руки.

    Ключевые принципы

    Прежде чем приступить, убедитесь, что вам известно об основных принципах модернизации салона и его основных элементов:

    1. Спортивный вариант руля успешно заменит старый. Дополнить данную зону стоит многофункциональной консолью с качественной подсветкой и световым проектором. Именно с этих шагов стоит начинать.
    2. Обшивка дверей и потолка также должна привлечь ваше внимание, если вы не любитель серого минимализма. В качестве альтернативы можно выбрать кожу или винилискожу. Данные материалы наиболее востребованы, отличаются широкой цветовой палитрой, удобны в применении. Всегда пользуйтесь выкройками, чтобы избежать конфузов после завершения работ.
    3. Что касается цветовых вариаций — классические сочетания наиболее оптимальны. Сочетания желтого с синим, фиолетового с оранжевым, зеленого с терракотовым, голубого с белым, а также красного с черным одновременно добавляют пикантности, но не выходят за рамки приличий. Сочетание более 3 цветов будет раздражать и утомлять пассажиров и водителя. Такой вариант слишком пестрый.

    Замена руля

    Начать тюнинг салона ВАЗ 2114 своими руками стоит с рулевого колеса. Заводской руль отличается хорошей управляемостью и надежностью, но в его обновлении есть смысл, если у вас версия машины до рестайлинга. Наиболее хваткие и удобные варианты от ВАЗ 2115. Прошедший испытания спортивный руль также станет отличной заменой. От экспериментов с рогатыми, экзотическими по форме или полукруглыми баранками лучше отказаться, поскольку ПДД никто не отменял, не говоря уже об удобстве и безопасности эксплуатации таких вариаций. Пошаговый процесс выглядит следующим образом:

    • деактивация минусовой клеммы;
    • проворот колеса до закрытия рулевого вала;
    • нанесение на консоль и руль позиционных отметок;
    • демонтаж накладки для системы сигнального выключателя;
    • отворот крепежной гайки на пару оборотов;
    • демонтаж руля по шлицам;
    • параллельное сопоставление двух колес и перенесение меток на новую баранку;
    • реализация манипуляций в обратном порядке.

    Обшивка

    На начальном этапе позаботьтесь о преображении защитных козырьков. Далее:

    1. Демонтируйте их, распорите полиэтилен и сделайте выкройку на выбранном материале. Не забывайте о запасе ткани в 2 см по всем краям.
    2. Обрежьте выкройку и сшейте, используя внутренний шов.
    3. Металлическая линейка поможет вам натянуть готовые чехлы на козырьки.
    4. Поролон используйте для заполнения внутренностей и зашейте оставшийся сектор чехла.

    Можно приступать к обшивке дверей:

    1. Снимите вставки из обитой текстилем ДВП, снимите ткань и сделайте выкройку.
    2. Помните о наличии прикрепленной к плите обновленной вставки. На этом этапе вам поможет строительный пистолет, забивающий скобы.
    3. Следите за равномерным распределением обшивки.

    В случае с обивкой салона технологический процесс ничем не отличается, кроме последнего этапа – прокладка поролона в качестве утеплителя между ДВП и кузовом крыши.

    Аналогичным образом перетяните сидения, если заводские кресла вас устраивают, в противном случае последние можно всегда заменить, что и делает большинство водителей.

    Динамики

    Динамики в машине – это уже мастхэв, а не предмет роскоши. Для монтажа передних динамиков воспользуйтесь соответствующими нишами в дверных панелях диаметром в 13 см. Саморезы отлично справятся с функцией крепежных элементов. Учтите конфигурацию проводки и факт регулярного открытия и закрытия дверей.

    Другой вариант прокладки – вывод из-под консоли под обивку двери. Провод будет заметен, поэтому такой вариант подойдет в редких случаях. Не забывайте, что маскировка выступающих проводов способна решить эту проблему.

    Подсветка приборной панели

    Забудьте о кустарных методах отделки панели приборов, поскольку любая погрешность будет как на ладони. Неудачная подсветка может отвлекать водителя, его глаза будут быстро уставать.

    Для тюнинга вам необходимо совершить следующие действия:

    1. Демонтируйте консоль с главными осветительными элементами подсветки.
    2. Ликвидируйте стрелки и вставку из оргстекла.
    3. Лезвием можно удалить зеленое напыление в районе цифр. Заменить напыление можно светодиодной основой.
    4. Вырежьте панель из пластмассовой заготовки с учетом габаритов углубления головной части блока приборов.
    5. В закреплении данного элемента нет ничего сложного, и все информационные участки буду подсвечены.

    Чип-тюнинг

    Рассматриваемая манипуляция является основой функционального преображения двигателя, после чего улучшается динамика, характеристики мощности, раскрываются скрытые ресурсы без приобретения дополнительных дорогостоящих деталей. Также удается ликвидировать ошибки старого варианта и признаки нестабильной работы. Возможно увеличение мощности на 8-10%. Увеличение до 30% представляется возможным посредством использования турбокомпрессора.

    Улучшение мер безопасности

    Усовершенствовать меры безопасности можно посредством установки блокиратора рулевого вала и электроприводов дверей.

    Установка электроприводов дверей

    Речь идет о механической защите, которая препятствует проникновению в салон. Заводской вариант работает по принципу центрального замка, но более удобным считается электрический привод, поскольку никто не отменял преимуществ дистанционного управления. Модернизировать данный аспект можно посредством моторедуктора. Его устройство представлено редуктором с шестернями и рейкой и электромотором постоянного тока.

    Дистанционное управление багажником

    Наличие электрического привода багажного отделения основательно повысит удобство эксплуатации ТС. Часто необходимость открыть багажник возникает при работающем моторе. Например, водитель может сложить в багажник вещи, пока прогревается движок. Существует три технологических варианта для реализации рассматриваемой задачи:

    1. Внедрение багажника от десятки. Электрический привод дверного замка также должен присутствовать.
    2. В крышку багажного отсека можно вмонтировать соответствующий комплект электропривода.
    3. Электропривод можно подключить к заводскому замку от дверного.

    Учитывая выбранный вами способ, не забудьте продумать использование кнопок управления замками и ключей сигнализации. В результате проделанных работ экономия времени будет поражающей.

    Резюме

    Тюнинг позволяет основательно преобразить ВАЗ 2114 и превратить и без того удачную модель в уникальное авто с повышенными характеристиками практичности, удобства и привлекательности. Также это наиболее удачный способ акцентировать внимание на безупречном вкусе водителя и том, что он знает толк в модернизации. Вариантов для улучшений достаточно много, не обязательно использовать их все, достаточно включить фантазию и спланировать поэтапные действия с учетом предоставленных инструкций и идей.

    Доработка рулевой рейки

    Ни для кого не секрет, что у этих авто существует вибрация руля и неприятные звуки на неровных участках дорог. С этой проблемой можно попрощаться, установив демпфер и усилитель рулевой рейки ВАЗ-2114. Эта доработка неоднократно обсуждалась. Можно найти несколько вариантов с чертежами и подробной инструкцией. После установки демпфера и усилителя рулевой рейки шум и вибрация руля больше не беспокоили своих владельцев.

    Доработка задних фонарей ВАЗ-2114

    Вариантов доработки задних фонарей существует множество. Вот несколько самых популярных:

    • отдельные элементы из светодиодов;
    • светодиодные кольца;
    • вставки и накладки из светодиодов.

    Для отдельных элементов из светодиодов используются светодиодные ленты или кольца, для корпуса отлично подходят катафоты разных размеров и соответствующих цветов, которые без особых трудностей можно приобрести в автомобильных магазинах. Краска также подбирается по вашему вкусу и желанию. Для того чтобы разместить кольца в отдельных цилиндрах, можно использовать жестяные банки, предварительно аккуратно вырезав нужный размер. Если вы решили монтировать светодиодные накладки внутрь фар, то не забывайте, что они монтируются поверх задней оптики.

    В любом из перечисленных вариантов без навыков владения паяльником вам не обойтись. Если навыков нет, а доработать задние фонари хочется, то лучше обратиться в тюнинг-ателье, где профессионалы сделают всю работу за вас.

    Доработка системы охлаждения

    Доработка заключается в том, чтобы охлаждающая жидкость после отопителя попадала в термостат для поддержания оптимального температурного режима. Для этого потребуется изготовить патрубок нужного размера и разместить в непосредственной близости от термостата. Нужно припаять новый патрубок напротив заводского и заглушить отверстие с помпы. Результат не заставит себя долго ждать. В салоне станет гораздо теплее.

    Доработка печки

    Для владельцев четырнадцатой модели, проживающих в холодных регионах нашей страны, не новость, что печка-отопитель салона с поставленной задачей справляется не очень хорошо. Всему виной штуцер отопителя, к которому подсоединен кран печки. Все это из-за маленького диаметра трубки, которая снижает пропускную способность радиатора отопителя салона. Для жителей холодных регионов рекомендуется демонтировать кран печки из системы охлаждения.

    Доработка замков дверей

    К доработке дверных замков относится замена замков на бесшумные, за счет чего снижается шум при открывании и закрывании дверей.

    Доработка дроссельной заслонки

    Доработка заключается в том, чтобы создать мощный вихревой поток воздуха для более качественного образования горючей смеси во впускном коллекторе, Что позволит улучшить динамику авто, снизить расход топлива и повысить плавность работы двигателя, так как смесь будет полностью сгорать в двигателе, а не в катализаторе. Для этого необходимо сделать фаску на задней стенке дросселя, шириной 2-3 мм.

    Отечественный автомобиль – конструктор для ваших идей!

    «>

    доработки и переделки ЛуАЗа, фото

    Пожалуй, это одна из самых живучих моделей советского автопрома – при том что она никогда не отличалась надежностью и долговечностью. А сегодня «Волынь» – самый популярный объект для глобального тюнинга. Как это произошло?

    Легенды, которые ходят о высокой проходимости ЛуАЗов, никакие не легенды, а чистая правда. Небольшая и легкая машинка в базовом оснащении легко проходит там, где «сядет» любой нынешний кроссовер и половина внедорожников среднего ценового сегмента, претендующих на звание известных “проходимцев”.


    ЛуАЗ самый дешевый в мире внедорожник с реальными возможностями вездехода, так что совершенствование уцелевших экземпляров не имеет границ

    Такие способности луцкий автомобильчик получил от рождения: почти уникальный клиренс в 280 мм, жесткий полный привод, блокировка заднего дифа, сверхнизкая передача для тяжелых условий и фактически портальные мосты. При этом полный привод не имеет каких-либо электрических муфт, раз за разом отключающихся от перегрева, а двигатель – низкооборотный, то есть машина может ползти в грязи сколько угодно долго.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Каким мог быть следующий ЛуАЗ

    Конечно, достойные ЛуАЗа внедорожники сегодня на рынке есть, но они стоят по крайней мере в десять раз дороже. Поэтому почти каждый активный пользователь владелец «Волынянки» пытается сделать ей апгрейд, причем сразу по нескольким направлениям.

    Двигатель

    Родная V-образная «четверка» МеМЗ не очень надежная, да и капремонта требует чуть ли не ежегодно. Поэтому первое, что пытаются заменить современные эксплуатанты ЛуАЗов – двигатель. Самые распространенные варианты – от «Таврии», задне- и переднеприводных ВАЗов, 1,6-литровый дизель VW.

    Отсутствие качественных запчастей побуждает владельцев ЛуАЗов менять двигатель на более надежный и долговечный. На фото: двигатель ВАЗ-2108, ВАЗ-2103, Ford 1,3D, «Москвич-412»

    Также годятся моторы от «Москвичей», дизельных Ford’ов и тому подобное. Поставить чужой двигатель в ЛуАЗ не просто, ведь моторный отсек короткий, предназначен для компактного V-образного агрегата воздушного охлаждения – то есть без радиатора. В результате теплообменник новых «водянок» ставят в специально пристроенном «носу» или сбоку рядом с двигателем. Иногда ставят два радиатора. Интересно, что на последней версии «Волыни» ЛуАЗ-1302 использовался «таврийский» двигатель, поэтому существует заводской «колокол» сцепления, что облегчает переоборудование по такому варианту.

    Трансмиссия

    Родная трансмиссия ЛуАЗика нечасто подвергается модернизации, во-первых, потому что она необычная по схеме, а во-вторых, она – таки одна из более или менее надежных систем. Правда, активные владельцы пытаются сделать новые, более прочные и менее шумные косозубые шестерни колесных редукторов. Когда «Волынянку» используют для соревнований по офф-роуд, ставят блокировки на дифференциал переднего моста, позаимствовав штатный механизм с задней оси.

    В трансмиссию ЛуАЗа вмешиваются редко. Инородная раздатка ВАЗ-2121 «Нива» (на фото) – результат глобальной переработки под соревнования по офф-роуд

    Ходовая часть

    О совершенно независимой, элементарно простой и надежной подвеске ЛуАЗика (на поперечных торсионах!) могут только мечтать владельцы других авто. Поэтому именно здесь совершенствовать нечего. Разве что из-за дефицита оригинальных шин ИВ-167 владельцам приходится мудрить с шинами для сельхозтехники (6,5/80R13) и с чужими колесами. Собственно, диски часто меняют и из эстетических соображений.

    Читайте также: Какие автомобили производились в Украине за 28 лет независимости

    Кузов

    Тип кузова кабриолет нравится только тем, кто использует ЛуАЗ для воскресных променадов. А для регулярных деловых поездок необходимо что-то несколько более прочное, чем брезент. Поэтому «Волынянку» часто накрывают металлом, пытаясь использовать готовую крышу, например, от “Москвича-пирожка» или подобного зарубежного аналога. Счастлив тот луазовод, кто заполучит фирменную пластиковую крышу – такими комплектовалась часть товарных ЛуАЗ-969М автомобилей, которые собирались в Луцке и Подмосковье в середине 1990-х. Самые смелые превращают кузов на пикап, чтобы легче было реализовывать практичность этого утилитарного автомобиля.

    Кузова ЛуАЗов чаще всего перерабатывают для повышения комфорта и практичности

    Комфорт

    Поле для деятельности здесь широкое, и тем не менее, вопросами комфорта заморачиваются только слабые духом – а таких среди эксплуатантов ЛуАЗ-969 немного. Но, среди элементарных хлопот здесь – уплотнение дверей, замена передних сидений на иномарочные, а самое главное – вопрос отопления. Последняя проблема решается за счет капремонта родного бензинового отопителя – эффективного, но сложного по конструкции. Некоторые умельцы пускают в салон теплый воздух, пропущенный через самодельный короб, что занимает выхлопной коллектор (как это реализовано на VW Beatle). Выводят также в салон дополнительный маслорадиатор, хотя это в свое время не советовали конструкторы «луазовского» двигателя. Если установлен чужой двигатель жидкостного охлаждения, вместе с ним ставят печку от автомобиля-донора.

    В 90-е годы в Луцке выпускали несколько вариантов пластиковой крыши. Салон ЛуАЗа не просто превратить в действительно легковой

    Напоследок остается добавить немного грусти по поводу того, что Луцкий автомобильный завод не использовал шанс дать этой удачной модели продолжение. Хотя весьма перспективный вариант в виде ЛуАЗ-3101 существовал, и даже был доведен до высокого состояния предсерийной готовности.

    Читайте также: Каким был первый ЛуАЗ – история секретного автомобиля

    Правила автомастерских DIY, безопасность и часто задаваемые вопросы

    Правила

    Максимум 6 человек на сервисный отсек

    • Должен быть старше 18 лет, чтобы арендовать отсек для обслуживания.
    • Должен быть старше 12 лет и в сопровождении опекуна
    • Алкоголь не допускается в сервисном отсеке
    • При нахождении в зоне обслуживания необходимо носить:
      • Обувь, закрывающая и защищающая всю стопу
      • Защитные очки (мы предоставим)
      • Защитные перчатки (мы предоставим)

    Посмотрите наше видео о безопасности

    Посмотрите видео продолжительностью 2:50 минуты (ниже)

     

    Часто задаваемые вопросы

    В: Могу ли я принести свои инструменты?
    О: Абсолютно.Если у вас уже есть предпочитаемый инструмент, не стесняйтесь принести его и наслаждаться нашей рабочей средой с контролируемым климатом и всем необходимым оборудованием. Обратите внимание, что наличие собственного инструмента не снижает арендную ставку. DIY не несет ответственности за потерянное имущество, принесенное клиентами.

    В: Могу ли я покрасить свой автомобиль в автомастерской «Сделай сам»?
    О: Нет, наш объект не предназначен для покраски.

    В: Что я должен принести для ремонта?
    О: Вы должны принести любые детали, которые хотите поставить, а не из авторемонтных мастерских.У нас есть все инструменты, которые могут вам понадобиться, и у нас даже есть рабочая одежда, которую вы можете надеть.

    В: Что, если ремонт займет больше времени, чем зарезервировано?
    О: В зависимости от наличия отсека вы можете просто остаться подольше и завершить ремонт. В случае, если мастерская забронирована, технический специалист обсудит с вами варианты, начиная от передачи его до ремонта с помощью, полного технического ремонта или изменения графика, когда отсек будет доступен.

    В: Вы выполняете балансировку шин?
    О: В автомастерских «Сделай сам» есть необходимое оборудование для балансировки шин.

    В: Вы занимаетесь развал-схождением шин?
    A: Авторемонтные мастерские DIY предлагают выравнивание.

    Q: Вы можете установить мою стереосистему?
    О: Штатные специалисты не могут помочь в установке аудио и мультимедиа; тем не менее, вы можете использовать отсек для самостоятельной сборки.

     

    Самостоятельное техническое обслуживание и ремонт автомобилей

    . . . . .

    Добро пожаловать в раздел обслуживания и ремонта автомобилей своими руками

    Каждый автомобилист мечтает о безопасном и надежном автомобиле.Но все автомобили, грузовики и внедорожники (даже электрические) требуют определенного обслуживания, чтобы поддерживать их в хорошем рабочем состоянии. И все типы транспортных средств в конечном итоге потребуют ремонта, поскольку детали изнашиваются с возрастом и пробегом. Вопрос в том, сможете ли вы сэкономить деньги, выполняя техническое обслуживание и ремонт самостоятельно?

    Большинство новых автосалонов и автомастерских сегодня берут около 100 долларов в час за ремонтные работы, плюс стоимость любых деталей, жидкостей или фильтров, которые могут потребоваться.Выполняя работу самостоятельно, вы можете исключить трудозатраты и сэкономить $$$$$ на техническом обслуживании и ремонте. А покупая запчасти онлайн или на месте, вы можете сэкономить еще больше!

    Целью веб-сайта «Сделай сам» техническое обслуживание и ремонт автомобилей является предоставление информации, которая может помочь вам диагностировать и понять распространенные автомобильные проблемы, чтобы вы могли выбрать наилучший подход к ремонту.

    Несколько моментов, о которых следует помнить при самостоятельном ремонте и обслуживании автомобилей:

    Во-первых, для диагностики и обслуживания современных автомобилей требуется немало знаний.Если вам неудобно пытаться ремонтировать автомобиль самостоятельно, не пытайтесь. Отнесите свой автомобиль к специалисту по ремонту для обслуживания.

    Во-вторых, для выполнения многих ремонтных работ часто требуются специальные инструменты и сервисное оборудование. Сюда входят ручные инструменты, а также диагностическое оборудование, такое как считыватель кодов или сканер, мультиметр, тестовая лампа и манометры/вакуумметры. Некоторые ремонтные работы также требуют специальных инструментов. Вам также может понадобиться информация о ремонте конкретного автомобиля, такая как заводское руководство по ремонту и электрические схемы.

    В-третьих, самостоятельный ремонт автомобиля может быть сложной, грязной и опасной работой (см. Советы по безопасности при ремонте автомобиля своими руками). Опять же, если вам неудобно делать это самостоятельно, не делайте этого.

    Тем не менее, несмотря на эти препятствия, каждый пятый автолюбитель самостоятельно производит замену масла, фильтров и ремней, замены сгоревших фар и других автозапчастей.

    Не нужно быть опытным механиком, чтобы заменить пару щеток стеклоочистителя, предохранитель, перегоревшую лампу, севший аккумулятор, грязный воздушный фильтр двигателя или салонный фильтр.Даже такие вещи, как замена комплекта изношенных колодок дискового тормоза, неисправного генератора или стартера, комплекта свечей зажигания, пары амортизаторов или подобных деталей вполне по силам большинству мастеров, если у вас есть некоторые рекомендации о том, как это сделать. сделать работу.

    Имея это в виду, ознакомьтесь с приведенным ниже списком тем, чтобы найти рекомендации, которые могут вам понадобиться для обслуживания и ремонта вашего собственного автомобиля.


    Обслуживание и ремонт автомобилей своими руками Темы:

    Алфавитный указатель статей по ремонту автомобилей

    Советы по безопасности при ремонте автомобилей (ПРОЧИТАЙТЕ ЭТО ПЕРВЫМ!) -Offs

    Проблемы с кондиционером и ремонт

    Помощь по диагностике ремонта автомобиля Краткие справочные руководства

    Базовый уход за автомобилем, смазка и техническое обслуживание

    Аккумулятор, система зарядки, фары и электрические компоненты

    Тормоза и антиблокировочная тормозная система (ABS)

    ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПОЧКУ ДВИГАТЕЛЯ И КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    Проверьте лампочку неисправности двигателя

    Распространенные проблемы автомобиля (по симптомам)

    Проблемы и обслуживание системы охлаждения

    FWD)

    Проблемы и ремонт топливной системы

    Руководство по профилактическому обслуживанию

    Датчики и модули управления силовым агрегатом

    Свечи зажигания и проблемы с зажиганием

    Рулевое управление, подвеска, сход-развал и шины

    Бюллетени технического обслуживания и отзывы

    Неисправности, связанные с коробкой передач

    Источники запчастей, инструментов и руководств для самостоятельного ремонта автомобилей

    :

    Автозапчасти:

    Нажмите здесь, чтобы купить и купить автозапчасти

    Автомобильные аксессуары:

    Нажмите здесь, чтобы просмотреть автомобильные аксессуары

    Руководство по ремонту автомобилей и сервисную информацию:

    Нажмите здесь, чтобы посмотреть КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (номера и определения)

    Нажмите Здесь можно найти руководства по ремонту автомобилей и руководства по ремонту

    Щелкните здесь, чтобы получить ссылки на информационные веб-сайты по обслуживанию OEM

    (спонсор:) Mitchell 1 Руководства по ремонту автомобилей своими руками

    Инструменты для ремонта автомобилей:

    Щелкните здесь, чтобы просмотреть автомобильные ручные инструменты и диагностическое оборудование

    Автомастерские:

    Найдите ближайшую автомастерскую (если вам нужна профессиональная помощь или вы не можете сделать это самостоятельно) f)
    Ищете информацию об обучении автомобилистам или помощь в диагностике? У CarleySoftware может быть именно то, что вы ищете.Проверьте это:


    Сэкономьте деньги и почините свой автомобиль самостоятельно: См. Отказ от ответственности

    Copyright 2021 Auto Repair Yourself & AA1Car.com

    Политика конфиденциальности

    Как диагностировать проблемы с вашим автомобилем

    Для многих из нас, когда наши машины начинают греметь, это означает немедленную поездку в мастерскую для оценки авторемонта. Но, хотя это хорошо, чтобы оставаться в курсе технического обслуживания автомобиля, слишком быстрое посещение механика может в конечном итоге стоить вам дополнительных денег.

    Мало того, что вам придется платить за ремонт, который вы могли бы сделать самостоятельно, некоторые ремонтные мастерские также смогут найти несколько других дорогих вещей для замены, независимо от того, нужны они вашему автомобилю или нет.

    Знакомство с некоторыми проблемами автомобиля, которые вы можете решить самостоятельно, — это разумный способ сэкономить деньги. Кроме того, всегда приятно быть самодостаточным, когда дело доходит до ухода за автомобилем.

    И даже если вы поймете, что проблема требует навыков эксперта, по крайней мере, вы будете лучше понимать, в чем проблема и сколько стоит ее решить.

    Вот несколько способов, которыми вы можете самостоятельно диагностировать проблемы с автомобилем.

    Сигнальные лампы

    Предупреждающие индикаторы, которые появляются на приборной панели, связаны с компьютером вашего автомобиля и предупреждают вас, когда с вашим автомобилем что-то не так.

    К сожалению, они, как правило, предлагают мало информации, кроме как сказать вам: «Ой-ой». Например, индикатор «Проверьте двигатель» предупреждает вас, но не дает подробностей о реальной проблеме.

    Вот почему удобно приобрести собственный бортовой диагностический считыватель. Это тот же инструмент, который механики используют для подключения к компьютеру вашего автомобиля и доступа к дополнительной информации.

    Если вы хотите использовать считыватель, просто подключите его под приборной панелью. Читатели более высокого уровня предоставят вам более конкретную информацию, в то время как более дешевые предоставят код, который вам нужно перевести.

    Как только вы узнаете, что происходит под капотом, вы сможете решить, хотите ли вы заняться ремонтом самостоятельно.

    Дым из-под капота

    Увидев клубы белого дыма, поднимающиеся из передней части вашего автомобиля, вы можете мгновенно впасть в панику.Но это не обязательно означает, что пришло время сходить с ума.

    Если вы недавно меняли масло, это может быть так же просто, как случайно снятая крышка маслозаливной горловины. Другой вероятный сценарий заключается в том, что шланг радиатора треснул и его необходимо заменить.

    Если во время движения начинает идти много белого дыма, это также может указывать на перегрев двигателя. Когда вы в последний раз проверяли охлаждающую жидкость?

    Лучший способ предотвратить возникновение подобных проблем — регулярно выполнять плановое техническое обслуживание и следить за уровнем жидкости в автомобиле.

    Выхлопной дым

    Обращать внимание на то, что выходит из вашего выхлопа, — еще один хороший способ выявить проблемы с автомобилем до того, как они усугубятся.

    Белый дым из выхлопной трубы может дать вам понять, что охлаждающая жидкость протекает, прежде чем вы попадете в ситуацию, связанную с перегревом двигателя.

    Синий дым означает, что масло выходит из путей, по которым оно должно поступать в двигатель, и просачивается вместе с топливом. Когда нефть и газ сгорают вместе, вы получаете синий дым.

    Проверьте, не расходует ли ваш автомобиль чрезмерное количество масла, и немедленно осмотрите двигатель, чтобы определить, откуда течет масло.

    Если вы видите черный дым из выхлопной трубы, это означает, что вы сжигаете слишком много топлива. Обычно эту проблему быстро диагностируют и устраняют, но вы должны позаботиться об этом сразу, чтобы не тратить много бензина впустую.

    Сначала проверьте воздушный фильтр, так как он может быть причиной. Другие компоненты, такие как датчики или топливные форсунки, также могут быть неисправны.

    Необычный выхлопной дым любого цвета является признаком того, что ваш автомобиль попал в беду, поэтому прислушайтесь к его предупреждению и выясните, что происходит, чтобы ваш автомобиль оставался пригодным для эксплуатации как можно дольше.

    Странные звуки

    У каждой машины есть свои особенности. Некоторые из них — это просто вещи, которые вы учитесь любить, а другие — признак того, что назревают проблемы. Если ваш автомобиль начинает издавать забавные звуки, есть несколько способов исправить эту какофонию.

    Если при повороте руля двигатель издает свистящий звук, скорее всего, вашему автомобилю требуется жидкость для гидроусилителя руля.И в том же духе, если ваша педаль тормоза уходит в пол, вам, вероятно, нужна тормозная жидкость.

    Однако, если ваш двигатель издает другие странные звуки, такие как стук или грохот, это признак того, что он требует немедленного внимания. Вы должны остановиться и позвать на помощь, чтобы избежать дальнейших повреждений.

    Теперь некоторые шумы стали более распространенными. Визг при нажатии на газ может означать, что вам нужен новый ремень вентилятора, а визг при нажатии на тормоз означает, что ваши колодки изношены и их необходимо заменить.

    Щелчки также являются довольно частым звуком для вашего автомобиля, и существует несколько возможных причин в зависимости от того, откуда исходит звук.

    Если одна из ваших шин щелкает, проверьте, не ослаблен ли колпак, и осмотрите протектор, чтобы увидеть, не застряло ли что-нибудь в резине. Виновником может быть камень или другой обломок, который вы подняли.

    И последнее, но не менее важное: если вы слышите шипящий звук, скорее всего, шланг протекает. Убедитесь, что вы не ковыряетесь, пока все под капотом еще очень горячее, но когда это безопасно, ищите доказательства утечки или повреждения шланга.

    Знание своих звуков может сэкономить вам много времени и хлопот. А если вашему автомобилю просто нужно немного жидкости, вы также можете сэкономить на оплате визита к механику.

    Лужи жидкости

    Это мокрое пятно на асфальте, которое исходит от вашей машины, обычно просто вода из кондиционера. Но вы должны отметить любые подозрительные лужи и исследовать, чтобы убедиться, что они состоят только из воды.

    Если жидкость прозрачная, но скользкая, это может быть тормозная жидкость.И если он имеет сильный запах бензина, то вы знаете, что у вас утечка топлива.

    Прозрачная жидкость красного или зеленого цвета является охлаждающей жидкостью. Темно-красный цвет — трансмиссионная жидкость. А коричневый или черный это скорее всего масло.

    Способность идентифицировать утечку может помочь вам найти нужную область, когда вы пытаетесь отследить проблему. Это также полезно, если вы пытаетесь сообщить о проблеме специалисту по ремонту.

    Использование Интернета

    Если у вас возникли проблемы с диагностикой проблемы с вашим автомобилем, вы также можете обратиться в Интернет.Такие сайты, как AutoMD.com, созданы для того, чтобы помочь вам понять, что происходит с вашим больным автомобилем.

    Вы также можете найти инструкции по самостоятельному ремонту на Youtube и различных сайтах с инструкциями. Есть много быстрых решений, которые вы можете сделать самостоятельно, чтобы сэкономить немного денег.

    Только не забудьте оставить серьезные вещи механикам, если у вас нет большого опыта. Определенно есть некоторые ремонты, за которые стоит платить.

    Тем не менее, попросите вашего механика поговорить с вами, прежде чем приступать к ремонту, и тщательно обсудите предлагаемые исправления, чтобы определить, действительно ли они необходимы.

    10 советов по выполнению первого крупного ремонта автомобиля своими руками

    Примечание редактора. Это гостевая статья Тони Галлоуэя.

    Я начал свой автомобильный путь «сделай сам» около 12 лет назад, когда я содержал семью из трех человек с зарплатой в 28 тысяч долларов в год. Это был разгар экономического спада, и мне нужно было где-то урезать расходы, поэтому я решил поменять свое масло. Вскоре финансовая необходимость заставила меня перейти на замену тормозных колодок.Каждый год появлялась какая-то новая проблема, и я задавался вопросом, не лучше ли мне поехать к механику или, в некоторых случаях, на стоянку подержанных автомобилей. Самостоятельный ремонт неизменно обходился на сотни долларов дешевле, но только в том случае, если я мог его осуществить. Неудача означала оплату механику вдобавок к потере всего, что я вложил в попытку.

    Каждый раз это было нечто большее, чем все, что я делал раньше. Сначала заменили свечу зажигания, затем поликлиновой ремень, затем ступичный подшипник, поворотный кулак, стартер и даже разобрал приборную панель, чтобы заменить смешанный привод двери и двигатель вентилятора.Был определенный трепет в риске неудачи. Как игрок на игровых автоматах, я дергал за ручку храповика и ждал, чтобы увидеть, что я выиграл. Но всегда был предел риску; в конце дня, если я не мог завершить ремонт, машина все еще работала или, по крайней мере, снова работала после того, как ее отбуксировали к настоящему механику.

    Здесь я провел черту. Я работал над вещами вокруг двигателя и трансмиссии, а иногда даже с вещами, прикрепленными к ним болтами, но эти прецизионные внутренние механизмы? Нет, спасибо.

    В прошлом году моя жена обратила мое внимание на недавнее усиление довольно громкого и нездорового грохота в двигателе ее Kia Sorento, который я благополучно игнорировал большую часть года. У меня была идея, что проблема в изношенных цепях ГРМ, но я не хотел этого делать, потому что эти вещи внутри двигателя, и если вы их испортите, вы, вероятно, покупаете новый мотор. Поэтому я позвонил в три местные ремонтные мастерские — две независимые и одну дилерскую. Я был готов заплатить 800 долларов.Самая низкая цена, шокирующая от дилерского центра, составляла 2700 долларов, один из других отказался от работы, а последний хотел более 3000 долларов.

    Я вернулся к машине; конечно, погремушка была не так уж и плоха. Я запустил его, и меня встретил звук, похожий на звук алюминиевой банки в мусоропроводе. Я видел мысленным взором, как цепи шлепались вокруг, вгрызаясь внутрь крышки ГРМ, готовые прыгнуть и взорвать двигатель в любой момент. Это всего лишь цепи, рассудил я; Я поставил их на велосипеды, насколько это может быть тяжело?

    Я действительно многому научился с тех пор, как задумал это, и до завершения работы.Если вы похожи на меня и подумываете о том, чтобы заняться своим первым крупным ремонтом автомобиля, читайте дальше. Вот десять извлеченных мною уроков, которые могут помочь вам добиться успеха:

    1. Подготовьтесь к делу

    Большинство крупных ремонтов автомобилей не следует (или нельзя) выполнять на подъездной дорожке. Это, вероятно, займет некоторое время, и вы не хотите, чтобы белки хранили свои орехи в вашем открытом впускном коллекторе. Для чего-то подобного вам нужен гараж, магазин или подвал. В моем случае мне посчастливилось иметь подвал с гаражной дверью.Если у вас нет ничего подобного, возможно, у вас есть щедрый друг или сосед, который позволит вам использовать свое пространство на несколько дней. . . или недели. . . или месяцев.

    Еще одна вещь, которую следует учитывать заранее, — это наличие инструментов и времени для проведения капитального ремонта. Если вы выполняли техническое обслуживание самостоятельно, то у вас, вероятно, есть базовый набор инструментов, и в любом случае для выполнения 90% работ требуются только гаечные ключи и розетки. В моем собственном ремонте было пару раз, когда наличие пневматических инструментов значительно облегчало мою жизнь, и хотя в руководстве упоминалось несколько SST (специальных сервисных инструментов), доступных от Kia за небольшое состояние и моего первенца, я получил ну и без них нормально.Прежде чем приступить к работе, стоит выяснить, есть ли у вас все необходимое для работы. В качестве примечания, большинство магазинов автозапчастей выдают специальные инструменты бесплатно. Вы оплачиваете стоимость инструмента, но до тех пор, пока вы возвращаете его в рабочем состоянии, вы получаете деньги обратно.

    2. Соберите ресурсы

    Многие люди сталкивались с той же проблемой, что и вы, и некоторые из них, вероятно, опубликовали ее на YouTube. Если картинка стоит тысячи слов, то видео на YouTube стоит миллиард.К сожалению для меня, было не очень много видео о том, как сделать этот ремонт на нашем автомобиле. Видео, которые я нашел, были для старых заднеприводных Sorento с ремнями ГРМ, которые полностью отличались от моего переднеприводного автомобиля с цепью ГРМ.

    Следующей линией защиты домашнего механика является руководство по эксплуатации. Если вы можете найти заводское руководство по обслуживанию, это часто является лучшим источником информации, но другие компании также предлагают руководства по ремонту. Двумя наиболее известными являются Чилтон и Хейнс.Я начал свой ремонт с руководства Haynes, но быстро обнаружил, что некоторые детали отсутствуют. Такие фразы, как «снимите жгут проводов двигателя, воздухозаборник и крышки клапанов», быстро обескуражили меня, потому что я не знал, как это делать. Мне нужна была пошаговая помощь.

    Я вернулся в Интернет и попытался выяснить, как независимые магазины получают информацию о ремонте автомобилей. Как оказалось, для этого есть профессиональные веб-сайты и специализированные программы.Они непомерно дороги для домашнего механика; тем не менее, некоторые из них предлагают уменьшенный вариант своей услуги «сделай сам», который позволяет вам купить ограниченный по времени доступ для одного автомобиля по разумной цене. Двумя из них, с которыми я сталкивался чаще всего, были Mitchell 1 и AllDataDIY. Оба стоят около 30 долларов за год доступа, и оба предлагают тестовую версию, чтобы вы могли почувствовать макет и посмотреть, что вы получаете за свои тридцать костей. Мнения в Интернете чаще всего были в пользу Mitchell 1, но я лично обнаружил, что AllDataDIY легче ориентироваться.Итак, я пошел с этим, и внезапно у меня появилось 40 страниц пошаговых инструкций с диаграммами для вещей, которые мое руководство Хейнса резюмировало в одном или двух предложениях.

    Другими важными ресурсами являются люди, социальные сети и форумы по конкретным моделям. Если вы знаете кого-то, кто является механиком, который протянет вам руку помощи или хотя бы ответит на несколько (сотню) вопросов, свяжитесь с ним. Для всего есть группы в социальных сетях; возможно, существует группа владельцев вашего автомобиля в Facebook, и это может быть отличным ресурсом.Присоединившись к такой группе, вы получите доступ к коллективным знаниям многих людей, хорошо знакомых с вашим автомобилем и его общими проблемами. Если нет, обычно есть форумы владельцев, к которым вы можете присоединиться. Пока вы достаточно терпеливы, чтобы опубликовать вопрос и ждать ответа день или два, и способны отделить хороший совет от плохого, все будет в порядке.

    3. Магазин Около

    Возможно, вам будет удобно обращаться в местную сеть магазинов автозапчастей и покупать то, что вам нужно, но давайте помнить, что в большинстве случаев такая работа связана с экономией денег.Комплект синхронизации Melling, который стоит более 500 долларов в моем местном магазине, был доступен в Интернете на RockAuto примерно за 350 долларов. Узлы изменения фаз газораспределения стоили 280 долларов за штуку в дилерском центре и не были доступны в магазине автозапчастей. Я нашел их на Amazon по 80 долларов за штуку, и это была точно такая же деталь под маркой OEM. Дело в том, что вы можете сэкономить много денег, делая покупки, и вам не нужно идти на компромисс с качеством, чтобы сделать это.

    4. Документируйте все

    Итак, теперь вы вооружены информацией, у вас есть необходимые инструменты и детали, а также защищенное место для работы.Прежде чем погрузиться, достаньте свой смартфон или камеру и сделайте несколько снимков. Нет, это не для ваших соцсетей до и после выстрелов, это для повторной сборки. Я могу обещать вам, что, хотя вы помните, куда все идет в начале, через три недели вы этого не сделаете. Я сделал сотни фотографий — несколько фотографий после каждого шага разборки с разных ракурсов — и я поместил их все в документ и напечатал себе напоминания под каждой фотографией, чтобы освежить память. Это, возможно, занимает много времени, но это спасало меня снова и снова.Я даже снял пару видео, когда думал, что картинки и заметки не подходят для этой задачи.

    Организуйте и пометьте все, что вы удаляете. Хороший способ — приобрести пакеты для сэндвичей с застежкой-молнией и пачку карточек. Когда вы вынимаете болты масляного поддона, положите их в пакет с карточкой, на которой написано «болты масляного поддона». Это может показаться утомительным, но сэкономит часы, когда придет время собирать заново. Вы не хотите, чтобы ваш двигатель был полностью собран, и у вас остался полный лоток с деталями. В нашей крышке ГРМ было 47 болтов.И в моем руководстве Haynes, и в AllData была диаграмма с подробным описанием того, какие болты куда идут, но если бы я аккуратно не удалил все «болты B» и не хранил их в отдельном пакете от болтов C, D, E и т. д., я бы никогда бы не вернул их всех туда, где они были.

    Самой сложной частью разборки для меня было огромное количество проводов, которые мне пришлось отсоединить, чтобы отодвинуть жгут проводов в сторону, чтобы получить доступ к двигателю. Я отключил около 30 электрических разъемов.Я использовал клейкую ленту, чтобы следить за ними; просто возьмите полоску скотча, оберните ею обе вилки и пометьте их соответствующими номерами. Если вы сделаете это, то при повторной сборке вы сможете с полной уверенностью соединить провода.

    Наконец, сохраняйте квитанции за любые инструменты или детали, которые вы покупаете. Если что-то изначально неисправно или выходит из строя преждевременно, вам нужна возможность вернуть его за наличные, а не просто в кредит. Кроме того, полезно отслеживать свои расходы, чтобы увидеть, сколько денег вы сэкономили, делая это самостоятельно.

    5. Будьте терпеливы и неутомимы

    Старая пословица «поспешность приводит к потерям» вдвойне актуальна при ремонте автомобилей. Идите медленно и делайте это правильно. Когда вы застряли, будьте готовы сделать шаг назад и подумать о вещах, найти решения, вернуться к руководству или опубликовать сообщение на форумах или в группах в социальных сетях. Будьте неумолимы. Делайте все возможное, чтобы получить информацию, необходимую для продвижения вперед.

    В первый же день я вытащил ударный гайковерт и начал выкручивать болты из верхнего воздухозаборника или воздухозаборника.Я хорошо провел время на разборке. Я чувствовал себя как член пит-бригады NASCAR, пока не добрался до последних двух болтов. Первый из этих двух сломался на нижнем впуске. Он был зафиксирован на месте, и мой удар приложил достаточно крутящего момента, чтобы сломать стареющий и напряженный металл. Последний болт тоже был закручен, но я смог медленно вытащить его с помощью храповика, прикладывая достаточное усилие, чтобы болт продолжал вращаться. Чувак, мне жаль, что я не замедлился и не ослабил каждый болт вручную, прежде чем выдергивать их с помощью электроинструмента.

    На этом этапе я серьезно подумал о том, чтобы снова вкрутить болты и отнести его механику. Прошло пять минут, а я уже что-то повредил. В конце концов, я настаивал, полагая, что это все равно будет проблемой для повторной сборки. Это, конечно, не удерживало меня от продолжения разборки, хотя и с чуть меньшим энтузиазмом. В конце концов я включился не потому, что не было бы облегчением передать весь этот бардак кому-то более квалифицированному, а потому, что я не мог смириться с мыслью о том, чтобы сдаться в случае поражения.

    6. Не позволяйте страху парализовать вас

    Сомнение было моим самым большим врагом и сдерживающим фактором на протяжении всего ремонта. Я потратил много времени на прокрастинацию. Это было особенно актуально после того, как я открыл двигатель и определил, что цепи ГРМ в хорошем состоянии (учитывая, что они проехали 180 000 миль). Они определенно не были источником моего стартового грохота. Вдвойне обескураживали ненужные цепи ГРМ, гидравлические натяжители, направляющие и шестерни на сумму 350 долларов, лежащие на полу рядом со мной.Я консультировался с несколькими механиками, и все согласились, что шум был вызван грохотом цепи ГРМ.

    Удивительно, но мне потребовалось всего несколько минут, чтобы найти сервисный бюллетень от Kia, в котором подробно описывалась моя проблема и то, что мне нужно было сделать, чтобы ее устранить. Были даже аудиофайлы, чтобы я мог слышать звуки до и после запуска. Если бы я исследовал свои симптомы вместо того, чтобы предполагать, что знаю, в чем проблема, я мог бы найти это в самом начале. К счастью, ремонт, предписанный Kia, требует точно такой же разборки, как и замена цепи ГРМ, так что все мое время не было промывкой.Тем не менее, я не двигался вперед почти неделю, потому что исправление заключалось в том, чтобы заменить мои старые узлы изменения фаз газораспределения на обновленную конструкцию. К сожалению, этот обновленный дизайн был несовместим с моими распредвалами и также потребовал установки обновленных распредвалов. Как только я набрался смелости, чтобы копнуть еще глубже во внутренности двигателя, это было совсем не сложно. Я шел медленно и тщательно следовал указаниям, и все закончилось, прежде чем я это понял.

    7. Проверяйте все три раза

    Я знаю, о чем вы думаете: дважды достаточно.Это не так. Не тогда, когда оплошность может стоить вам тысячи долларов ущерба. Два раза я ловил критическую ошибку на третьем чеке. Однажды я не посмотрел достаточно внимательно, чтобы заметить, что новая цепь привода ГРМ не была должным образом установлена ​​на одной из шестерен и, вероятно, соскочила бы при запуске. Позже, при окончательной проверке перед сборкой, я заметил, что допустил ошибку новичка и использовал неправильную метку на одной из моих звездочек. Я должен был использовать круглую метку, а не прямую метку. Незамеченный запуск двигателя с любой из этих проблем, вероятно, приведет к повреждению двигателя или, по крайней мере, потребует полного повторного ремонта.

    Если сомневаетесь, проверьте еще раз. Попросите кого-нибудь еще проверить это вместе с вами. Свежий взгляд может заметить что-то, что вы пропустили.

    8. Вперед, почините, даже если он не сломался

    Когда вы по локоть в своем двигателе, вы неизменно задумываетесь о замене других вещей, к которым у вас обычно нет легкого доступа. Это суждение, но мой совет: если это не слишком дорого, дерзайте. Я бросился за новым масляным насосом, потому что знал, что наш оригинальный изношен почти на 200 000 миль, это критическая часть для здоровья двигателя, и я никогда не хотел открывать эту штуку снова.Я также решил установить новый водяной насос и заменить свечи зажигания и блоки катушек, которые обычно недоступны. Это добавило дополнительных расходов к общей сумме ремонта, но также дало мне уверенность в том, что я не переустанавливаю старые изношенные детали, находящиеся на грани отказа.

    Я даже сохранил комплект ГРМ за 350 долларов и поменял цепи и натяжители, несмотря на то, что старые, казалось, не могли выйти из строя. Я мог бы сэкономить немного денег, повторно используя старые детали, и я бы сэкономил, если бы к ним было легче получить доступ, но мое время тоже имеет ценность, и я бы точно не хотел снова делать эту работу через пару лет.

    9. Откусывайте по кусочку

    Одним из прозрений, которые у меня были на этом пути, было то, что годы мелкого ремонта и технического обслуживания подготовили меня к этому способами, которые я не до конца понимал. Как только вы поймете, что капитальный ремонт — это всего лишь набор мелких ремонтных работ, общая задача станет гораздо менее сложной. Разбивая большую работу на несколько более мелких, более достижимых целей, вы можете избежать перегрузки. Это также помогает поддерживать чувство выполненного долга. Если все, что я действительно ожидал закончить сегодня после работы, это снять масляный поддон, и я снял этот масляный поддон, то я добился успеха.Я добился прогресса, а медленный, неуклонный прогресс все равно остается прогрессом.

    10. Доверяйте себе и не сдавайтесь

    Другие люди могут сомневаться в вас, и вы тоже иногда будете сомневаться в себе. Просто помните, что у вас была причина, по которой вы думали, что можете это сделать, и вы, вероятно, были правы. Иногда я беспокоился, что Sorento больше никогда не заведется, или, что еще хуже, что он заведется с таким же громким грохотом, несмотря на мои 50 часов труда и значительные финансовые вложения.

    Важно не зацикливаться на этих мыслях.Эту умственную энергию лучше потратить на тройную проверку того, что вы сделали, просмотрев руководство для следующих шагов и научившись доверять себе. Успех, в конечном счете, заключается в том, чтобы иметь мужество закончить работу, чего бы это ни стоило, даже если это вынуждает вас выйти далеко за пределы вашей зоны комфорта.

    В конце этого пути наша Киа завелась, поехала нормально, стук пропал. Я многое узнал о ремонте автомобилей, сэкономил 1600 долларов, впечатлил свою жену и приобрёл много уверенности и опыта для следующей большой работы.Вы не можете победить это.

    _____________________________

    Тони Гэллоуэй любит читать, писать и делать все своими руками. Если он не на работе или проводит время со своей женой и четырьмя детьми, его обычно можно найти в подвале, где он что-то мастерит.

    Теги: Автомобили

    Самостоятельный ремонт автомобиля Советы по безопасности

    В то время как некоторые водители в этом районе предпочитают доставлять свои автомобили проверенному механику из Северного Колорадо для любого обслуживания или ремонта, есть также те, кто любит решать задачи своими руками время от времени и тогда.Вы можете быть одним из тех людей, которые находят работу над своей машиной и пачкание рук забавным субботним днем. Помните, однако, что вы работаете с мощной машиной, которая может привести к травмам, если вы не будете соблюдать меры предосторожности.

    Каждый раз, когда вы работаете с автомобилем, обязательно следуйте советам по безопасности, рекомендованным заводским руководством. Вот лишь несколько мер безопасности, которые вы должны принять при работе с автомобилем:

    Носите надлежащее защитное оборудование

    Независимо от того, насколько вы опытны в работе с автомобилем, безопасность всегда должна быть приоритетом.Убедитесь, что вы защищаете себя с помощью правильного оборудования. Вот несколько вещей, которые могут вам понадобиться:

    Качественные перчатки механика: Перчатки помогут защитить вас от острых предметов и предохранят ваши руки от сильного ожога. Также важно помнить, что под капотом вашего автомобиля находится много токсичных жидкостей, от которых вам необходимо защищаться.

    Пылезащитная маска: В зависимости от ремонтных работ, которые вы выполняете, вам может понадобиться носить маску, чтобы защитить себя от паров вредных химикатов или пыли.

    Защитные очки для глаз: Лежите ли вы под поднятой на домкрат машине или склоняетесь над капотом во время ремонта, мы не можем не подчеркнуть, насколько важно защитить ваши глаза. Защита глаз является ключом к защите от пыли, капель жидкости, падающих болтов и т. д.

    Придерживайтесь заводского руководства

    Инженеры вашего автомобиля знают ваш автомобиль лучше, чем кто-либо другой. Само собой разумеется, что следование руководству производителя (отличному от руководства пользователя) не только поможет вам лучше справляться с ремонтом или обслуживанием, над которым вы работаете, но также может предоставить важную информацию для вашей безопасности.

    Не беритесь за дело в одиночку

    Руки помощи могут значительно облегчить сложную задачу. Не только это, но и наличие другого человека, который поможет с ремонтом вашего автомобиля, добавляет еще один уровень безопасности. Если что-то случится, они будут рядом, чтобы помочь или позвать на помощь.

    Даже если у вас нет напарника, который мог бы вместе с вами чинить машину, полезно хотя бы убедиться, что рядом есть кто-то еще на случай, если что-то пойдет не так.

    Безопасность при подъеме автомобиля домкратом

    Вы можете себе представить, почему важно правильно поднимать автомобиль.Прежде всего, вам нужно убедиться, что у вас есть домкрат и подставки, которые могут выдержать вес вашего автомобиля. Важное примечание: не экономьте на покупке оборудования для домкрата. Последствия могут быть гораздо более дорогостоящими позже.

    Если ваш домкрат и/или подставки рассчитаны на вес вашего автомобиля, следующим шагом будет убедиться, что вы понимаете соответствующие точки подъема вашего автомобиля. В противном случае вы рискуете повредить свой автомобиль, и что еще хуже, получить травму. Автомобиль может соскользнуть с домкрата, если он не находится в нужном месте.Обратитесь к руководству за списком правильных точек поддомкрачивания и другими важными советами по безопасности.

    Дополнительные советы по безопасности:

    Эта статья ни в коем случае не включает обширный список, поэтому обязательно ознакомьтесь с дополнительными мерами безопасности при ремонте автомобилей в Интернете. Вот еще несколько важных советов для вашей безопасности:

    • Не курите во время ремонта автомобиля.
    • Прежде чем поднимать автомобиль домкратом, убедитесь, что колеса надежно заблокированы.
    • Перед началом работ с автомобилем снимите кольца и другие украшения.Завяжите волосы назад, если они длинные.
    • Работайте в хорошо проветриваемом помещении, будь то снаружи или в гараже, убедитесь, что дверь гаража оставлена ​​открытой.

    Нанять механика

    Наконец, один из лучших способов обеспечить вашу безопасность при ремонте автомобиля — доверить это профессиональному механику. Автопортной в Грили имеет многолетний опыт ремонта и обслуживания автомобилей, а также соответствующие инструменты для безопасного и правильного выполнения работы. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы назначить встречу.

    Самостоятельный ремонт автомобиля может серьезно повредить ваш автомобиль —

    В настоящее время на YouTube и других веб-сайтах есть бесчисленное множество видеороликов, посвященных «сделай сам», в которых рассказывается, как починить машину. В то время как большинство людей могут заменить свечу зажигания или установить свои собственные зимние шины, есть ремонт, который, безусловно, должен выполняться лицензированным и сертифицированным механиком.

    В противном случае, как мы видели во многих авторемонтных работах своими руками, результаты могут быть не только забавными и странными, как показано на некоторых изображениях ниже, но и совершенно опасными.

    Вот восемь ярких примеров того, когда лучше доверить дело профессионалам, чтобы защитить свой автомобиль и себя.

    1. Ремонт автомобильных компьютеров

    Новые автомобили заполнены компьютерами, и делать их своими руками неразумно, если вы не являетесь сертифицированным мастером-техником ASE и не имеете надлежащего оборудования. Какие бы вопросы или тонкая настройка ни потребовалась, соотношение воздух/топливо, точки переключения передач, ограничители красной линии и т. д. лучше оставить для профессионала, поскольку одно неверное движение, и вы можете покупать новый двигатель.

    1. Ремонт электрооборудования

    Если это не замена старого предохранителя или реле, сертифицированные промышленные электрики должны заниматься ремонтом электрооборудования вашего автомобиля. Есть бесконечные электрические провода с бесчисленными разъемами, датчиками и подключенными к ним компьютерами, и так много всего может пойти не так, если любитель попытается их починить.

    1. Ремонт топливной системы

    Топливный насос является очень чувствительным и точным элементом автомобильного оборудования, ремонт или замена которого в случае его поломки обходится очень дорого.Однако, если вы сделаете этот ремонт неправильно, это может привести к катастрофической поломке транспортного средства, взорвать вашу машину и привести к ожогам третьей степени в процессе — поэтому лучше всего вызвать механика для ремонта или замены топливного насоса, бака. , форсунки, рейки или линии под давлением.

    1. Ремонт коробки передач

    Коробка передач автомобиля играет очень важную роль в включении автомобиля переднего или заднего хода, и это может быть самая сложная часть автомобиля с запутанным лабиринтом шестерен, натяжителей, подшипников и тяг.Если вы планируете восстановить или заменить его, вам предстоит огромная задача. Вам не только нужно установить все эти сложные детали на место, чтобы они работали, но вам также понадобится серьезная помощь, чтобы установить новую коробку передач.

    Даже замена трансмиссионной жидкости в автомобиле достаточно сложна, не говоря уже о попытке ремонта всей трансмиссии, поэтому доверьте это дело опытному автомеханику, чтобы избежать плачевных результатов.

    1. Замена ремня ГРМ

    Ремень ГРМ является важным компонентом, обеспечивающим работу вашего двигателя, и для его замены потребуется разобрать примерно половину двигателя вашего автомобиля.Даже если ваша попытка заменить его окажется успешной, правильно собрать двигатель крайне сложно, а малейшая ошибка может нанести долговременный и непоправимый вред двигателю вашего автомобиля.

    1. Диагностика двигателя

    Загорается индикатор проверки двигателя, и вы хотите разобраться и выяснить, почему он выскочил и какая проблема может скрываться под капотом. Дело в том, что если вы не владеете очень дорогим автомобильным диагностическим оборудованием, у вас очень мало шансов докопаться до сути и очень много шансов причинить большой ущерб.

    Диапазон причин, по которым загорается индикатор двигателя автомобиля, велик и может означать что-то простое или что-то очень серьезное, поэтому лучше всего обратиться к автомеханику, чтобы подключить ваш автомобиль к диагностическому прибору и определить проблему для вас.

    1. Замена радиатора

    Автомобильный радиатор является важным компонентом системы охлаждения вашего автомобиля, и без него ваш автомобиль будет перегреваться, что приведет к серьезным неисправностям двигателя и дорогостоящим счетам за ремонт. Хотя существует множество видеороликов и блогов, объясняющих, как заменить радиатор, это гораздо сложнее, чем кажется.

    Самые большие проблемы с DIY заключаются в том, что когда шланги, соединяющие радиатор с двигателем, недостаточно закреплены и откручиваются, это приводит к значительным проблемам; плюс — если не сделать правильно, замена радиатора может привести к тому, что ваш двигатель взорвется. Приобретение нового двигателя в настоящее время стоит от 5000 до 7000 долларов для большинства автомобилей.

    1. Ремонт сантехники после поломки

    Замена сломанного тормозного бачка требует определенных мер безопасности. И работа с тормозами касается не только тормозных колодок, но и суппортов, роторов, ступичных подшипников и тормозной жидкости.Даже небольшие вещи, такие как замена тормозных колодок и дисков, могут поставить вас в опасную ситуацию — если что-то пойдет не так, вы можете подвергнуть опасности себя и других.

    Вот несколько в основном юмористических примеров неудачного ремонта автомобиля своими руками:

    Не совершайте ошибку, которая может стоить вам больших денег, вызвать стресс и даже поставить вас или других в опасность — обратитесь к нашей команде экспертов в CNM Auto Repair для всех ваших потребностей в ремонте автомобиля Lancaster PA, независимо от того, насколько они малы. или сложные они могут быть.Мы позаботимся о том, чтобы ваш автомобиль работал оптимально и безопасно долгие годы!

    Свяжитесь с нашей семейной автомастерской в ​​Ланкастере, штат Пенсильвания, сегодня – назначьте встречу с нашим опытным автомехаником по телефону (717) 397-1497.

    Essential Auto Repair Tips for DIY Auto Mechanic — West Coast Tire & Service News West Los Angeles, CA Santa Monica, CA Beverly Hills, CA Tyres Shop

    Работать с автомобилем — одно удовольствие. Профессиональный автомеханик незаменим для крупного ремонта и быстрого обслуживания, но есть много работы по обслуживанию автомобиля, с которой вы можете справиться, если готовы испачкать руки.Несколько выносливых душ тратят много часов, возясь практически со всеми аспектами своего автомобиля, от простой замены масла до мелкого ремонта кузова. Со временем и опытом приходит мудрость, и многие энтузиасты по ремонту автомобилей своими руками разработали множество методов и приемов, которые они используют, чтобы сделать свою работу более безопасной, быстрой и эффективной. Вот несколько советов и приемов, которые может использовать самодельный автомеханик, чтобы оставаться в безопасности и работать более эффективно:

    Надлежащим образом закрепите свой автомобиль перед началом работ

    Ремонт многих автомобилей возможен только в том случае, если вы можете поднять автомобиль над землей.Важно помнить, что автомобиль — это очень тяжелая машина, и если он упадет, когда вы находитесь под ним, это может привести к серьезной травме. Ваша жизнь зависит от того, убедитесь, что ваш автомобиль остается на месте, пока вы работаете над ним.

    Легче поднять машину, чем безопасно удерживать ее в воздухе. Не полагайтесь на подъемное устройство как на единственную опору, удерживающую автомобиль. Если домкрат не сработает, машина упадет. Особенно это касается гидравлических домкратов. В то время как гидравлические домкраты могут поднимать большой вес, если их уплотнения разорвутся, автомобиль сразу же упадет.Чтобы оставаться в безопасности, автомеханик-сделай сам должен добавить либо пару подставок, либо противооткатные упоры, либо и то, и другое. Некоторые изобретательные энтузиасты по ремонту автомобилей сделали свои собственные подставки из деревянных брусков 2х4. Чем в большей безопасности вы держите свой автомобиль, тем меньше у вас шансов попасть в серьезную аварию.

    Используйте проникающую смазку для тугих гаек и болтов

    Работа с тугими гайками и болтами может быть худшей частью ремонта автомобиля своими руками. Ржавчина, грязь и коррозия могут действовать как клей, препятствуя ослаблению гаек и болтов.Профессиональный автомеханик использует проникающую смазку, чтобы ослабить застрявшие гайки и болты. Проникающие смазочные материалы, такие как PB Blast или Liquid Wrench, хорошо проникают внутрь резьбы и помогают высвободить то, что удерживало болты и гайки.

    Дополнительная помощь с тугими болтами и гайками

    Даже при использовании хорошей проникающей смазки вам все равно может потребоваться значительное усилие, чтобы снять прочный болт или гайку. Автомеханики придумали несколько решений. Если вы используете храповик, вы можете сделать ломающую планку, также известную как «убеждающий механизм».Прикрепив длинную металлическую трубу к храповику, вы можете использовать большую общую длину, чтобы добавить больше силы, чтобы заставить упрямую гайку или болт ослабиться. Если вы используете комбинированный гаечный ключ с накидным/открытым концом, вы можете зацепить закрытый конец второго ключа за открытый конец первого ключа, чтобы получился ломающий стержень. Это даст вам больше силы скручивания, чтобы использовать эти неподатливые гайки и болты. Хотя это может выручить вас из сложной ситуации, автомеханик, работающий своими руками, должен использовать эту технику с осторожностью.Убедитесь, что вы держите рычаг прямо в том направлении, в котором хотите повернуть. Любое отклонение от центра может привести к соскальзыванию ключа и поломке суставов.

    Закрепите сорванный винт резинкой

    Иногда вы изо всех сил пытаетесь выкрутить винт, но у вас ничего не получается. На самом деле иногда винты могут прийти в негодность из-за переусердствовавших попыток. Хороший трюк, который может попробовать самодельный автомеханик, — это взять широкую резиновую ленту и положить ее на головку винта со снятой головкой.Затем используйте отвертку как обычно. Резина поможет отвертке захватить металл винта. Это также поможет устранить любые пробелы, возникшие в результате этих неудачных попыток. Надеюсь, это даст вам дополнительное преимущество, чтобы вытащить винт. Если вам удастся выкрутить винт, не забудьте заменить его, если это вообще возможно. Установка сорванного винта на место — это рецепт повторения катастрофы.

    Держите клеммы аккумулятора в чистоте

    Со временем клеммы аккумулятора подвержены коррозии.Коррозия возникает из-за вытекания аккумуляторной кислоты на клеммы. Корродированные клеммы аккумулятора могут привести к плохому контакту и просто плохому внешнему виду. Вы можете идентифицировать коррозию аккумулятора по нарастанию белого кристаллоподобного нароста вокруг клемм.