5Авг

Атермальное: Атермальное лобовое стекло: правила выбора и ухода

Содержание

Атермальное покрытие

Атермальное покрытие — достаточно новый вид тонирования автомобильных стекол, который позволяет защитить салон от летней жары, пропуская свет и отражая тепло и ультрафиолетовые лучи. Команда специалистов сервиса «XL General» сделает езду на любом автомобиле комфортной и безопасной.

 

Основные преимущества атермального покрытия

 

Основным преимуществом атермального покрытия является защита салона от перегрева и выгорания обивки, ведь особенно, если в салоне использована кожа, она теряет свою эластичность, может потрескаться. Салонный пластик становится более жестким при нагревании салона на солнце, а тканевая обивка теряет яркость красок, ветшает. Атермальное покрытие не позволяет нагреваться салону автомобиля и как следствие, кондиционер работает не на полную мощность и снижаются затраты на топливо. Важным преимуществом атермального покрытия является создание комфорта и отсутствие бликов в салоне, что резко снижает риск аварий и повышает безопасность транспортного средства. Атермальное покрытие предлагаемое нашими специалистами в Бирюлево и в ЮАО, а так же, в Подольске и в районе МКАД, соответствует существующим стандартам, оно абсолютно прозрачное. Мастера наносят атермальное покрытие несколькими способами: в виде тонкого металлического напыления или же путем наклеивания специальной атермальной пленки. Перед нанесением покрытия, автомобиль тщательно подготавливается, поверхности очищаются и обезжириваются. При нанесении напыления на стекло, оно перестает нагреваться, не теряя свою прозрачность, но приобретая слегка зеленоватый или фиолетовый оттенок. Для создания атермальной пленки используется нанокерамическое покрытие, а слой из графита эффективно задерживает УФ-лучи и инфракрасное излучение. Процедура покрытия стекла атермальной пленкой достаточно недорогая, выполняется она быстро, а стоимость будет зависеть от марки автомобиля, величины его стекла. Мастера нашего сервиса предлагают атермальные пленки от ведущих производителей, гарантируя защиту салона от солнца, усиление мощности стекла. Кроме того, атермальное покрытие не влияет на работу сотовых телефонов, различных датчиков и радиостанций. Мастера предлагают так же атермальную пленку-хамелеон, состоящую из более двухсот слоев, методом магнетронного напыления, которая так же защищает салон от нагревания, отлично пропускает воздух. Обратившись в «XL General» каждый владелец транспортного средства гарантированно получит качественно выполненные работы в самые короткие сроки, а так же, консультации по уходу за стеклами с атермальным покрытием.

Атермальное тонирование – цены на атермальное тонирование в Москве

Современные автомобили оснащены всем необходимым для того, чтобы пассажирам внутри было комфортно. Но есть опции, которые делают комфорт пребывания еще выше. Например, нанесение атермальной пленки. Особый материал и большое количество тонких слоев делают ее уникальной. Аналогов в мире нет.

Кроме того, установка атермальной пленки не противоречит требованиям ГИБДД, являясь допустимой тонировкой стекол по так называемому ГОСТу. Атермальная тонировка не влияет на светопроницаемость стекла, при этом отлично защищает от солнечного излучения. Главное условие долгой и верной ее службы — установка должна проводиться профессиональным мастером, тогда вы получите идеальный результат, без дефектов.

Преимущества атермального тонирования:

  • не пропускает ультрафиолетовые лучи, отражая солнечный свет;
  • максимально защищает салон от нагрева;
  • обеспечивает комфорт водителя и пассажиров;
  • повышает уровень пассивной безопасности;
  • полностью соответствует требованиям законодательства;
  • допустимо для лобовых стекол.

Тонирование атермальными пленками (пленками теплового отклонения) от ведущих производителей 3M, Llumar, SunTek является оптимальным решением. Данные пленки обеспечивают до 95% светопропускания, что полностью соответствует нормативам. При этом они практически целиком (на 99%) блокируют ультрафиолетовое излучение и защищают от инфракрасных лучей (на 93%), то есть препятствуют сильному нагреву салона автомобиля.

Хотите также? консультация бесплатная и ни к чему вас не обязывает

или оставить заявку на консультацию

x

Ваш запрос отправлен.Мы ответим вам в ближайшее время!

SOLARACV50LVCPSLFWX Стекло лобовое атермальное + дд TOYOTA CAMRY ACV50 11-18 (Solar-X защита от ультрафиолета) XYG

  • Главная /
  • Бренды /
  • Xyg /
  • Xyg SOLARACV50LVCPSLFWX Стекло лобовое атермальное + дд TOYOTA CAMRY ACV50 11-18 (Solar-X защита от ультрафиолета)

 

Фильтр

  • срок доставки
  • Доступное количество
  • Сбросить

Чтобы поддерживать машину в рабочем состоянии, сохраняя все ее динамические характеристики в лучшем виде, нужны запчасти и расходники – качественные, надежные, с адекватной стоимостью и желательно авторитетного производителя. Поставкой большого спектра компонентов для иномарок и российских автомобилей занимается онлайн-гипермаркет KuzParts. Предлагаем купить Стекло лобовое атермальное + дд TOYOTA CAMRY ACV50 11-18 (Solar-X защита от ультрафиолета) XYG SOLARACV50LVCPSLFWX по выгодной цене. Максимально простая система заказа, защищенные способы оплаты, быстрая отгрузка и доставка – главные принципы работы нашего электронного магазина. Специалисты всегда на связи, чтобы ответить на вопросы или устранить затруднения.

Стекло лобовое атермальное + дд TOYOTA CAMRY ACV50 11-18 (Solar-X защита от ультрафиолета) XYG SOLARACV50LVCPSLFWX в наличии и под заказ


Мы стараемся всегда предоставлять клиентам хороший выбор и альтернативу.

  • • Для автомобилей на заводской гарантии в наличии оригинальные компоненты.
  • • Наши поставки не ограничиваются только фирменным предложением. В каталоге всегда большой ассортимент деталей и расходников аналогового производства.
  • • Каждая единичная позиция сопровождается документальной гарантией от производителя.
  • • Доставка организована по Кемеровской области, а также в любой российский регион надежными транспортными компаниями.


Цены на Стекло лобовое атермальное + дд TOYOTA CAMRY ACV50 11-18 (Solar-X защита от ультрафиолета) XYG SOLARACV50LVCPSLFWX в каталоге kuzparts.ru


На сайте представлены актуальные расценки на продукцию. Обращаем ваше внимание, что в зависимости от фирмы-производителя стоимость может варьироваться, мы рекомендуем уточнять параметр перед заказом у специалистов по телефону. При оформлении VIN-запроса дождитесь информации по цене от менеджеров.

Указанные цены действительны только при заказе через интернет-магазин!

* К авиадоставке (склады с пометкой «Авиа») не допускаются: масла, любые жидкости и детали их содержащие, газосодержащие детали, любые детали весом более 2 кг, кузовные детали, объемные детали (любые детали более 40 см по любой из сторон), оптика, некоторые пластиковые хрупкие изделия — при заказе этих товаров они в любом случае будут доставляться наземным способом (+3 рабочих дня к заявленному сроку)

XYG SOLARE90VSLFWX Стекло лобовое атермальное дд — цена и аналоги:

 

Информация для покупателей

Просим вас быть бдительными при переводе денежных средств третьим лицам.

Фильтр

  • срок доставки
  • Доступное количество
  • Сбросить

Представленные на сайте цены товара XYG SOLARE90VSLFWX Стекло лобовое атермальное дд указаны с учетом доставки до пункта самовывоза в городе Новокузнецк.

Для уточнения стоимости доставки по России Вы можете обратиться к менеджеру нашего интернет-магазина по указанным контактам. Для самостоятельного рассчета доставки воспользуйтесь нашим онлайн-калькулятором рассчета доставки. 

 

 

 

Чтобы купить XYG SOLARE90VSLFWX:

1. Определитесь со сроками, выберите необходимое количество и добавьте XYG SOLARE90VSLFWX в корзину.

2. Оформите заказ, следуя подсказкам в корзине.

3. Оплатите заказ, выбрав удобный способ оплаты. Напоминаем, что мы работаем только по 100% предоплате.

4. Если товар в наличии — Вы можете буквально сразу же получить его в нашем пункте самовывоза.

Каждая запчасть имеет свою применимость к определённым маркам автомобиля. Обязательно перед оформлением заказа убедитесь, что XYG SOLARE90VSLFWX Стекло лобовое атермальное дд подходит к Вашему автомобилю.

Информация по заменителям (дубликатам, заменам, аналогам) имеет исключительно справочный характер и не гарантирует совместимость с вашим автомобилем! Если Вы не уверены в том, что выбранная Вами деталь подходит к Вашему транспортному средству — обратитесь за помощью к менеджеру по подбору запчастей.

Размещённая на сайте информация (описание, технические характеристики, а так же фотографии) приведена для ознакомления и не является публичной офертой. Не может служить основанием для предъявления претензий в случае изменения характеристик, комплектности и внешнего вида товара производителем без уведомления.

Атермальное остекление: особенности, применение


Тонировка стекол атермальной пленкой

Атермальная тонировка стекол состоит из нескольких этапов, производимых по шагам:

  • 1. Вначале идет выбор аксессуара. На современном рынке присутствует более десятка различных моделей, которые отличаются своей прозрачностью и цветом. Посмотреть атермальные стекла на фото можно на сайте торгующей компании. Это позволит наглядно увидеть, как они смотрятся в установленном виде и сделать осознанный выбор. При этом стоит также учитывать и цвет своего автомобиля.
  • 2. Далее нужно подготовить поверхность к работе. Для этого стекло тщательно моют и натирают досуха. Затем используются специальный обезжиривающий состав, который позволит улучшить адгезию при нанесении пленки.
  • 3. Когда стекло полностью высохнет, можно приступать к поклейке. Проводят эту операцию сверху вниз, постепенно снимая защитный слой и тщательно разравнивая материал, чтобы на лобовом стекле не образовывались склоченные места. Нужно заранее подготовить пластиковый шпатель, которым будет выгоняться воздух из-под пленки. Если этого не делать — могут появиться воздушные пузыри.
  • 4. В конце работы при помощи острого канцелярского ножа обрезают все лишние участки. Машина сразу готова к использованию, но хотя бы 2-3 дня не стоит мыть стекло, чтобы материал полностью стал на место.

Атермальное лобовое стекло хамелеон с фиолетовым отливом пользуется наибольшей популярностью среди водителей. Оно великолепно смотрится после установки и придает автомобилю очень красивый внешний вид. При этом пленка будет переливаться всеми цветами радуги, за что и получила свое название.

Но при покупке нужно внимательно смотреть на параметр светопропускание, потому что многие модели не удовлетворяют ГОСТу. Соответственно их использование приведет к проблемам с прохождением технического осмотра. Лучше взять более прозрачный вариант для лобового стекла, а сильную тонировку оставить для других окон.

Цена атермальных стекол зависит от автомобиля, на который они устанавливаются. Можно сразу заказывать у дилеров заводское изделие, но обойдется оно значительно дороже, чем поклейка пленки. В Россию по непонятным причинам практически не завозятся модели с заводской комплектацией такими видами окон.


Как производят?


Атермальные стёкла для автомобилей производят на крупных стекольных заводах.

Кустарным способом получить стекло с таким эффектом невозможно.

Для изготовления атермальных автостёкол применяют сложные технологические процессы и дорогое оборудование. На стекло наносят тонкий слой ионов серебра. В результате получают стекло с особыми свойствами. После специальной обработки автомобильные стекла приобретают стойкость к нагреванию.

Атермальное лобовое стекло

До недавнего времени «чистое» атермальное лобовое стекло не производили. Под понятием «лобовое атермальное стекло» понимался метод, когда на стекло клеили специальную атермальную плёнку, которая по своему принципу действия была похоже на заводское.

Атермальное остекление лобового стекла темной пленкой, скорее всего этот вариант вызовет лишние вопросы у ДПС

Плёнка Mystique Light Хамелеон, которая очень популярна на рынке России за счёт хорошего соотношения цены и качества

Лобовое стекло, на которое установлена атермальная плёнка Mystique Light Хамелеон — плёнка эконом-класса

Автомобиль с нанесённой фиолетовой атермальной плёнкой на лобовое стекло (Форд Фокус 2 рестайлинг)

Атермальное лобовое остекление плёнкой

Атермальное остекление лобового стекла темной пленкой Хамелеон Mystique Light, светопропускание 73%, из салона почти незаметно её наличие

Видео нанесения атермальной плёнки на лобовое стекло

Атермальные стеклопакеты

Регистрационные номерные знаки рф — автомобильные номера. ГРЗ автомобиля — что это такое Пример ГРЗ автомобиля Государственный номер автомобиля пример
Атермальные стекла с присадками используются преимущественно в автомобилях, а в составе стеклопакетов для остекления зданий могут применяться оклеенные атермальными пленками стекла.

Для автомобильных пленок важен коэффициент светопропускания не ниже предусмотренного ГОСТом (минимум 75 % для передних боковых и 80% для лобовых стекол). Многие атермальные пленки даже при наклеивании на белое стекло, а тем более на бутылочное, пропускают меньше света.

Для архитектурных пленок это не столь существенно, владелец помещения может сам определить, какая светопропускная способность стекол ему требуется.

Поэтому ассортимент применяемых в производстве стеклопакетов атермальных пленок значительно шире. В частности, компания Solartek выпускает как автомобильные, так и архитектурные атермальные пленки, остальные вышеперечисленные пленки относятся к архитектурным.

Стеклопакеты с атермальной пленкой относятся к энергосберегающим, как и стеклопакеты с низкоэмиссионным напылением. Атермальное стекло не только летом защищает от жары и вредного для здоровья и для обстановки ультрафиолета, но и снижает потери тепла зимой, обеспечивая экономию на отоплении и кондиционировании.

Поскольку оно поглощает тепловую энергию, то и зимой остается теплым. То есть сводится к минимуму эффект сквозняка за счет разницы температур стекла и воздуха в помещении, такое стекло практически не подвержено промерзанию и образованию конденсата.

Можно заказать оклеивание атермальной пленкой стеклопакетов перед сборкой окон либо осуществить оклейку уже установленных окон, оклеиваться могут стеклопакеты любого бренда, размера и конфигурации.

Атермальное (теплозащитное) остекление – это защита от нежелательных компонентов солнечного света – ИК и УФ излучения. Теплозащитные свойства стекла могут достигаться добавлением в него присадок в процессе производства или оклеиванием атермальной пленкой.

Для автомобилей предпочтительней первый вариант, обеспечивающий защиту от жары без значительного снижения светопропускной способности стекла (в отличие от тонирования), а также специальные автомобильные пленки с высоким коэффициентом светопропускания.

В домах обычно устанавливаются стеклопакеты, в которых на внутреннее стекло наклеена архитектурная атермальная пленка. Такие стеклопакеты обеспечивают комфортный микроклимат, энергосбережение и защиту от разрушительного действия ультрафиолета.

Что такое атермальное остекление, плюсы и минусы

В чем эффект атермального лобового стекла

Что такое колесная база автомобиля

Основная часть нагрева салона автомобиля приходится на солнечное излучение. Общеизвестный факт, что солнечный свет состоит из двух видов излучений:

  1. Ультрафиолетового;
  2. Инфракрасного.

Атермальное лобовое стекло задерживает инфракрасное излучение, частично отражая его в обратном направлении, частично рассеивая. Таким образом, в салон автомобиля попадает гораздо меньше солнечного света, как ультрафиолетового, так и инфракрасного спектра излучения. Но следует понимать, что абсолютной защиты нет и быть не может.

Если провести аналогию, то атермальное стекло, это как тень от деревьев. Часть светового потока задерживается листьями, а часть все равно проникает.

В экономическом плане атермальное стекло дает следующий эффект: салон автомобиля нагревается меньше, температура внутри салона – ниже. И это дает возможность автомобильному кондиционеру работать с меньшей нагрузкой, что в конечном итоге приводит к экономии топлива.

Насколько в процентном отношении снижается нагрев салона, сказать сложно. Но солнечные лучи не настолько сильно нагревают элементы салона, как при использовании обычных или тонированных стекол. Отпадает необходимость ждать, пока остынет руль и накрывать его влажной ветошью, чтобы снизить температуру руля, если автомобиль простоял под солнцем.

Даже если в автомобиле не установлен кондиционер, атермальное стекло снижает тепловую нагрузку на салон. Однако не имеет смысла рассматривать атермальное стекло, как альтернативу автомобильному кондиционеру. Кондиционер намного эффективнее. А вот в комплексе: атермальное стекло и кондиционер эффект получается существенным. И это несмотря на то, что атермальное лобовое стекло стоит дороже обычного лобового стекла.

Производство атермальных стекол – достаточно сложный процесс. И подобная технология имеется не у всех производителей. Однако растущая популярность атермальных лобовых стекол привела к тому, что начали появляться подделки, которые по внешнему виду напоминают атермальные стекла, но по своей сути оказываются обычными автомобильными стеклами с напылением.

И тут важно не попасться на уловки недобросовестных продавцов. На стекле должно стоять специальное клеймо, обозначающее, что стекло атермальное

И стекло должно быть только от известного производителя. Определить на оттенок: атермальное стекло или нет, удается далеко не всегда.

Теплозащитное остекление автомобиля, что это?

Так называется специальный тип стекол, применяющийся в основном на иномарках, например, Skoda. По-другому его еще называют атермальным. Такое теплозащитное остекление автомобиля внешне почти ничем не отличается от обычного, только имеет некоторый зеленоватый или голубоватый оттенок, различимый под определенным углом зрения. Как это выглядит, можно понять по приведенному фото:

Любое стекло изготавливается из расплавленной массы песка, в которую вводятся специальные добавки для придания готовому изделию требуемых свойств. Такой добавкой, превращающей обычное стекло в теплозащитное или атермальное, являются ионы серебра и другие присадки. Следствием их присутствия, будет видимый под определенным углом зрения, небольшой зеленоватый оттенок готового изделия. В некоторых случаях он может быть другого цвета, например голубоватый.

Введение присадок производится для того, чтобы ультрафиолетовое и инфракрасное излучение не оказывали влияния на внутренний объем салона. Благодаря им теплозащитное остекление автомобиля, например такого как Skoda, отражает, или поглощает часть излучения солнца. Вследствие этого салон не нагревается, да и его обшивка не выгорает. Кроме этого, оно никоим образом не влияет на светопропускаемость, через него все видно, как и через обычное.

Если тонировка просто ослабляет излучение, не пропуская часть светового потока, и при этом снижается видимость, особенно в сумерках, то атермальное остекление позволяет добиться такого же эффекта без ухудшения обзора. Его применяют многие автопроизводители, например, таких моделей машин как Skoda, Рено, БМВ и т.д., добиваясь более комфортных условий в салоне автомобиля за счет использования подобного стекла. Его можно даже считать функциональной тонировкой, правда, оно несколько дороже обычного.

Атермальные пленки

Проекция На Лобовое Стекло Автомобиля

Если присадки добавляются в массу стекла в процессе его производства, то атермальные пленки наклеиваются уже на готовое стекло. Это многослойная полиэфирная пленка с диэлектрическим покрытием и металлизированным напылением (частицы золота и серебра), играющим роль селективного зеркала.

Такие пленки являются самоклеящимися и предназначены для наклеивания на стекло изнутри (со стороны помещения или автомобильного салона).

Они пропускают значительную часть излучения видимого спектра (кроме тонирующих), при этом отражают до 100% ультрафиолетового излучения и поглощают значительную часть (41-92%) инфракрасного. Такие пленки могут иметь разный оттенок.

  • AIR 75 Solartek пропускает 75% видимого света, при этом поглощает 90% тепловой энергии и отражает 99% ультрафиолетового излучения.
  • JOHNSON IR 70 – пленка с дымчатым оттенком, пропускает 73% видимого света, поглощает 47% ИК излучения, отражает 100% УФ излучения.
  • Sun Control ICE COOL 70 – пленка голубоватого и зеленоватого оттенка, пропускает 72% видимого света, поглощает 92% ИК излучения, отражает 100% УФ излучения.
  • Sun Control ICE COOL 80 — пленка голубоватого и зеленоватого оттенка, пропускает 78% видимого света, поглощает 78% ИК излучения, отражает 100% УФ излучения.
  • Armolan Spectrum 80 — пленка голубоватого оттенка, пропускает 80 % видимого света, поглощает 41% ИК излучения, отражает 97% УФ излучения.
  • USB Nano Blue 60 — пленка голубоватого оттенка, пропускает 46% видимого света, поглощает 64% ИК излучения, отражает 90% УФ излучения.
  • ULTRA VISION «Хамелеон» — пленка с базовым фиолетовым цветом и богатой гаммой оттенков на выбор, пропускает 73-83% видимого света, поглощает 69% ИК излучения, отражает 100% УФ излучения.

Атермальная тонировочная пленка для стекла

Представляем продажу атермальных тонировочных пленок для стекол на выгодных условиях от компании ISTEK group. Профессиональная атермальная пленка — изделие инновационное! Оно одновременно справляется с тремя функциями:

К тому же самый верхний, защитный слой атермальной пленки предотвращает возникновение на стекле царапин и потертостей, а вся пленка в целом исключает образование осколков при разрушении стекла.

Что такое атермальное остекление

Атермальное остекление – это остекление теплозащитными стеклами с повышенным коэффициентом теплопоглощения.

Такое стекло поглощает не меньше половины тепловой энергии (излучения инфракрасного спектра), в результате сильно нагревается, но постепенно отдает эту энергию назад в окружающую среду, а внутрь помещения поглощенное и отраженное тепло не проникает.

Стекла с атермальной пленкой инфракрасное излучение поглощают, а ультрафиолетовое отражают, что тоже способствует теплозащите.

Теплозащитные характеристики стекла обуславливаются добавкой в расплавленную стекольную массу особых присадок – ионов серебра, оксида железа. Эти добавки практически незаметны, но дают легкий эффект окрашивания, стекло может приобретать голубоватый или зеленоватый оттенок, а различим он обычно при взгляде под определенным углом. При взгляде через очки с поляризацией такое стекло выглядит фиолетовым.

Есть ряд признаков, позволяющих отличить настоящее атермальное стекло от подкрашенного.

  • Маркировка Overtinted или Tinted.
  • Высокое качество, идеальная обработка кромок – такие стекла выпускают только солидные производители, внимательные к деталям.
  • Слабый оттенок – обязательный признак атермального стекла, но только на него полагаться не следует, он может быть результатом подкрашивания, тонирования в массе.

Разные производители выпускают 2 основных вида атермального стекла, различающихся теплопоглощающими и светопропускными характеристиками:

  • Tinted – стекло с умеренным теплопоглощением, причем лобовое стекло пропускает от 81% света, а переднее боковое не менее 80%.
  • Overtinted – усиленное теплопоглощение, максимальный температурный комфорт, но светопропускная способность немного ниже – от 72% для передних боковых и от 78,5% для лобовых стекол.

Помимо добавления присадок в стекломассу теплозащитный эффект может быть достигнут за счет наклеивания на стекла атермальных пленок, они поглощают больше тепла, но зачастую снижают светопропускную способность стекла сильнее, чем присадки.

Атермальная пленка

Аналогом покупки атермального стекла является атермальная пленка. Она состоит более, чем из 200 слоев, не содержит металла и поэтому более выгодна для тех водителей, которые часто пользуются в салоне мобильными телефонами, радио и навигаторами.

Перед нанесением плёнки стекло нужно почистить губкой с жёсткой стороны и хорошо промыть мыльным раствором.

Пленка имеет различный окрас – от абсолютной прозрачности до хамелеона. Кроме того, удобная рулонная фасовка позволяет приобрести пленку не только для лобового стекла, но также и боковых стекол.

Видеокурс — Тонировка Атермальной плёнки хамелеон:

Атермальная пленка является альтернативой для тех моделей машин, которые не приспособлены для установки атермального стекла. Она не требует особых навыков для нанесения и работа с ней не займет много времени.

Плюсы и минусы

Тонировка атермальной пленкой имеет ряд преимуществ, по достоинству оцененных автолюбителями:

  • присутствует хорошая прозрачность, не уменьшается видимость даже ночью;
  • помогает защитить салон от нагрева и позволяет не использовать другие защитные экраны, занимающие много места;
  • снижает расход топлива за счет сокращения времени и мощности работы кондиционера;
  • защищает обивку салона от выгорания и деформации. Идеально подходит для машин с кожаным или деревянным покрытием;
  • останавливает инфракрасные и ультрафиолетовые лучи.

Клеится атермальная пленка на лобовое стекло и боковые панели. Во время ДТП и других столкновений осколки остаются висеть на пленочной основе и не попадают в салон. Этот факт довольно существенен.

Но все же, чтобы не было пузырей и перекосов, лучше воспользоваться услугами профессионалов, которые быстро и качественно выполнят подобную работу.

https://youtube.com/watch?v=6TJSWPGgmQ8

Тонирование атермальной пленкой имеет свои минусы:

  • высокая цена. Качественный продукт обойдется владельцу транспортного средства в приличную сумму;
  • невысокий уровень затемнения. Некоторые люди предпочитают полностью скрыть свой салон от потенциальных грабителей;
  • большой процент подделки. Сегодня часто встречаются некачественные материалы, которые не блокируют ультрафиолет и инфракрасное излучение.

В среднем нанесение подобной защиты для авто среднего класса выходит около 250-300 долларов. Но эта стоимость вполне оправдана, так как тонирование атермальной пленкой в дальнейшем дает ряд преимуществ.

Плюсы атермального стекла и атермальной пленки

Преимущества атермального эффекта уже давно были по достоинству оценены водителями. Итак, атермальное стекло или стекло, на которое установлена атермальная пленка:

• лучше препятствует проникновению солнечной энергии в автомобиль, соответственно, панель приборов нагревается меньше, чем при обычном стекле. • соответственно, снижается нагрузка на кондиционер или климат-контроль, и топливо расходуется более экономно. • уменьшается количество бликов на стекле, а, значит, глаза водителя утомляются меньше. • более комфортные условия нахождения в автомобиле для водителя и пассажиров. • препятствует выгоранию салона. • стекло меньше запотевает. • большая прочность по сравнению с обычным стеклом.

В чем же состоит разница между атермальным стеклом и атермальной пленкой? Что лучше: стекло или пленка? Разница в степени эффективности. Атермальное лобвоое стекло поглощает до 50% солнечной энергии и инфракрасного излучения. Атермальная пленка блокирует 81-93% солнечной энергии и 99% инфракрасного излучения. Мы уже проводили замеры эффективности атермальных пленок в сравнении с обычной тонировочной (для сравнения мы выбрали тонировочную пленку премиум-класса LLumar ATR с максимальной степенью затемнения 5%).

Самой популярной и эффективной серией атермальных пленок считается 3M Crystalline, у которой есть 3 вида:

  1. 3M Crystalline 90 — прозрачная пленка со светопропусканием 90%, которая подходит для установки на любое стекло, включая лобовое. Полностью проходит по ГОСТ. Имеет показатель блокирования ультрафиолета 81%.
  2. 3M Crystalline 70 — имеет небесный оттенок и светопропускание 70%. Согласно нынешних правил дорожного движения в Украине, пленка такой светопропускаемости может наноситься на передние боковые стекла и заднюю полусферу автомобиля, хотя в нашей практике не редки случаи установки атермальной пленки 3M Crystalline 70 на лобовое стекло. Данная пленка очень эффективна: показатель блокировки ультрафиолетовых лучшей 91%.
  3. 3M Crystalline 40 — угольный оттенок и максимальная степень затемнения в данной серии — 40%. Если следовать ПДД, то данная пленка подходит для нанесения на заднюю полусферу автомобиля. Для лобового стекла однозначно не подходит в силу своего затемнения, но на передние боковые стекла данная пленка устанавливается довольно часто. Crystalline 40 — самая эффективная пленка в серии с показателем блокирования солнечных лучей 93%.

Технология изготовления

Как уже было сказано, атермальный тип остекления попросту невозможно изготовить самостоятельно или на предприятии, не владеющем определенными технологиями и необходимым оборудованием. Кроме того, сама технология достаточно сложна, что позволяет с уверенностью утверждать, что даже подделку изготовить будет не так-то просто.

Стоит отметить, что теплозащитное остекление соответствует всем современным требованиям к безопасности. Таким образом, оно так же, как и обычное, является многослойным и проклеено множеством пленок. Это приводит к тому, что при аварии или попытке разбить стекло, не возникнет острых и опасных для жизни осколков, а потому всем требованиям к безопасности новое стекло удовлетворяет.

В качестве основных ингредиентов для изготовления атермального стекла служит добавка с ионами серебра. Благодаря этому веществу, стекло приобретает фиолетовый оттенок, что позволяет с ходу отличить его от обычных моделей.

Особенность процедуры

Что такое тонировка атермальной пленкой? На поверхность стекла клеится специальная пленка, которая не пропускает тепло и ультрафиолетовое излучение. При этом салон автомобиля полностью просматривается, что соответствует ГОСТу. Покрытие не заметно. Отличают его по легкому отблеску синего, зеленого или бежевого оттенка. Пленке серии ATR свойственен зеленоватый цвет, а серии LA – синеватый.

Атермальная тонировка проводится двумя способами. В первом варианте на панель машины наносится тонкое металлическое напыление. Такая процедура проводится на заводе. Стекла приобретают фиолетовый оттенок. Второй вариант выполняется либо самостоятельно, либо в специализированных салонах.


Атермальная пленка. Плюс ее в том, что уровень светопропускания соответствует требованиям ГОСТа

Что такое атермальное остекление в автомобиле

Чаще всего об атермальном остеклении говорят применительно к остеклению автомобилей. Поскольку пространство автомобильного салона ограничено, под воздействием солнечных лучей температура внутри быстро повышается. Это достаточно неприятно по ряду причин:

  • жара и духота в салоне дискомфортна и даже опасна для здоровья водителя и пассажиров, возможен тепловой удар;
  • избыток солнечной энергии приводит к преждевременному износу внутренней отделки – обивка выгорает, отдельные детали при сильном нагреве могут даже расплавиться, деформироваться;
  • повышаются расходы на кондиционирование и нагрузка на кондиционер.

Такое стекло обеспечивает умеренное или высокое теплопоглощение в сочетании с достаточно высоким уровнем светопропускания. В первую очередь рекомендуется устанавливать атермальные лобовые и передние боковые стекла, поскольку большая часть тепловой энергии проникает в салон через них.

Плюсы тонировки по госту атермальной плёнкой хамелеон.

Автовладельцы считают, что тонировка стёкл автомобиля носит лишь декоративный или психологический эффект, многие об этом говорят, мол, не хочу ездить как в «аквариуме», это далеко не единственный плюс тонировки, такой как атермальная плёнка.

  1. Атермальная плёнка не пропускает в салон ультрафиолетовые лучи. Различные марки могут отсекать до 90% таких лучей.
  2. Предотвращает выгорание обивки салона, крайне важно для салонов автомобилей обитых кожей или эко-кожей.
  3. Так как атермальная плёнка отсекает ультрафиолетовые лучи салон автомобиля меньше нагревается, что снижает использование кондиционера, что в свою очередь снижает расход топлива.
  4. Опять же, не пропуская ультрафиолетовые лучи, атермальная плёнка защищает кожу водителя и пассажиров отсекая лучи А (длинноволнового) и В (средневолнового) диапазона.
  5. Ещё к защитным свойствам можно отнести увеличение прочности. Снижает вероятность появления мелких осколков стекла склеивая и удерживая их в случаи, если стекло повреждается.

Четвертая, не менее важная функция качественных атермальных пленок — служить «панцирем» для поверхности стекла, уязвимого к образованию царапин.

Защитный слой полимера не просто предотвратит возникновение царапин и других дефектов, но и удержит осколки вместе при разрушении стекла.

Как отличить атермальное стекло от обыкновенного

В настоящее время спрос на атермальные стёкла, содержащие ионы серебра, всё время растёт. Вследствие этого на рынке появилось большое количество поддельных товаров, которые не обладают соответствующими свойствами и полезными качествами. Нередко продавцы пытаются выдать обычные стёкла, имеющие солнцезащитную полосу вверху, за атермальные. Для того чтобы не приобрести такую продукцию по завышенной цене, необходимо понимать, как отличить разные типы друг от друга. Это можно сделать следующим образом:

Первоначально необходимо тщательно осмотреть стекло

Нужно обратить внимание на его кромку. Она должна быть хорошо отшлифованной и ровной. Также следует найти маркировку товара

Все производители атермального стекла указывают на ней такие слова, как INTED или же OVERINTED. Разница между первым и вторым типом заключается лишь в коэффициенте светопропускания. В продукции с маркировкой INTED он составляет 81%, а с OVERINTED – 78,5%. В первом случае стекло отличается лёгким зеленоватым оттенков, а во втором – выраженным зелёным цветом. Необходимо узнать название производителя товара. В настоящее время атермальные стёкла изготовляются лишь на высококачественном и дорогом оборудовании, которое не могут себе позволить малоизвестные компании. Именно поэтому необходимо ориентироваться на бренд.

Отличить атермальное стекло от обычного можно следующими способами:

  1. С использованием солнцезащитных очков, имеющих поляризационный эффект. Через них на поверхности остекления будут заметны радужные разводы, такие как на пятнах разлитого бензина в солнечный день. Такой эффект обусловлен преломлением солнечных лучей посредством того, что они сталкиваются с небольшими кристаллами компонентов остекления.
  2. Посредством сравнения тени и самого стекла. Первая должна быть темнее, чем непосредственно само остекление. Этот способ определения подделки сам по себе не помогает выбрать оригинал, так как обеспечить данный эффект можно и другими методиками. Именно поэтому эксперты рекомендуют, прежде всего, пользоваться поляризационными очками. Они позволяют с большей вероятностью выявить подделку.

Таким образом, если пользоваться всеми вышеперечисленными рекомендациями специалистов, можно без проблем отличить атермальное стекло от обыкновенного. Это позволяет существенно сэкономить деньги и свободное время.

Основные преимущества и недостатки

К положительным качествам относятся:

Впитывание большого количества ультрафиолетового и инфракрасного излучения. Вследствие этого около 50% всех лучей не проникают в салон и не воздействуют неблагоприятным образом как на водителя, так и на пассажиров.

Способность менять насыщенность цвета стекла в зависимости от того, какая мощность внешнего освещения дороги

Ввиду этого снижается степень усталости глаз, что крайне важно при длительных поездках на значительные расстояния между городами. Противостояние процессам запотевания и замерзания. Из-за этого даже в холодный период времени сохраняется высокая степень обзорности

Владельцу машины не приходится дополнительно очищать стекло от образующегося конденсата вследствие перепада температур внутри салона и снаружи. Создание комфортной атмосферы внутри машины. Атермальное стекло позволяет не пользоваться встроенными кондиционерами. Это, в свою очередь, сказывается на энергопотреблении машины, а также расходе топлива. Снижение нагревания салона, которое происходит вследствие попадания внутрь прямых солнечных лучшей. Стекло позволяет снизить температуру приборной панели на 2 градуса. Улучшение показателей безопасности эксплуатации автомобиля в солнечную погоду. Это обусловлено тем, что атермальное остекление препятствует образованию бликов. К тому же водителю не приходится всё время прищуриваться, из-за чего он меньше устает и больше концентрируется на процессе вождения. Отсутствие выгорания под воздействием прямых солнечных лучей. Это свойство делает остекление более устойчивым к потере цвета, что сказывается на длительности эксплуатации.

Как и любые другие виды остекления автомобилей, атермальное имеет некоторые недостатки:

  1. Высокая стоимость. Цена данной технологии в два раза больше стандартной.
  2. Не на все модели и марки автомобилей атермальное стекло подходит. В последнее время производители включают его в базовые комплектации но далеко не всех транспортных средств.
  3. Негативное влияние на работу навигаторов. Стёкла такого типа способны воздействовать на некоторые функции отдельных устройств внутри салона автомобиля. Водитель может заметить сбои в телефонной связи, сигналах GPS и радиоволновой передаче.

Прежде чем приобрести атермальное стекло, необходимо обратить внимание на его показатели затемнения. Они не должны превышать установленные на законодательном уровне нормы, так как в таком случае водителя могут лишить прав

Если остекление полностью соответствует стандартам, можно смело его покупать. Это обусловлено тем, что оно способно создать действительно комфортные условия для пребывания в салоне в летний период времени. Зимой же такие изделия будут, наоборот, удерживать тепло внутри, снижая нагрузку на отопительные приборы, что отразится и на расходе топлива. Несмотря на то, что атермальные стёкла дорогие, их приобретение представляет собой действительно удачный способ инвестирования денег.

Преимущества технологии

Атермальное остекление зданий и сооружений обладает множеством положительных свойств:

  • степенью поглощения ИК и УФ до 50%;
  • изменением интенсивности окраса при различной мощности освещения;
  • противостоянием к замерзанию и запотеванию;
  • защитой мебель и декорированных поверхностей от губительного воздействия ультрафиолета;
  • возможностью проведения сплошного остекления.

В автомобильном салоне эта технология демонстрирует следующие преимущества перед обычными и тонированными стеклами:

  • снижает урон от попадания солнечных прямых лучей;
  • в два раза уменьшает нагрев передней панели;
  • позволяет не пользоваться автомобильным кондиционером;
  • повышает безопасность езды в солнечные дни;
  • делает пребывание в салоне и вождение максимально комфортным.

Эти преимущества технологии сделали данное остекление довольно популярным и востребованным.

Потребительские свойства атермальных стёкол

Главное свойство атермальных автомобильных стёкол – это отражение инфракрасного спектра солнечного света. Поэтому в салоне автомобиля создаётся комфортная атмосфера.

Преимущества

Кроме этого, атермальное остекление обладает внушительным списком положительных качеств. Вот некоторые из них:

  1. Атермальные автостёкла прочнее и долговечнее обычных.
  2. Они снижают нагрузку на систему кондиционирования и отопления авто. В жаркую погоду салон нагревается намного меньше, а в холодное время года надёжно удерживается тепло.
  3. Остекление с атермальным эффектом экономит топливо, потому что кондиционер или печка отопления работают в щадящем режиме.
  4. Атермальное стекло меньше запотевает и практически не промерзает.
  5. Яркие солнечные лучи эффективно рассеиваются. Водителю не мешают блики. Это повышает безопасность движения в солнечную погоду.
  6. Обивка салона на сидениях надёжно защищена от выгорания. Передняя панель будет нагреваться в 2-3 раза меньше.

Недостатки

Основным недостатком атермального автостекла – это его высокая цена.

  1. Стоимость такого стекла по сравнению с обычным больше в 1,5-2 раза.
  2. Также не на все модели автомобилей можно найти такие стёкла. Но не стоит расстраиваться, в настоящее время всё больше и больше производителей автомобилей предлагают в базовой комплектации атермальное остекление. К примеру, его уже устанавливают на новые модели отечественных автомобилей, и на большинство новых автомобилей импортного производства.
  3. Ещё один немаловажный недостаток – это ухудшение работы дополнительного автомобильного оборудования: антирадаров, навигаторов. Атермальные стёкла могут блокировать некоторые функции специальных гаджетов.

Атермальная пленка vs другие тонировочные пленки

Атермальная пленка — самый молодой из видов тонировочных пленок. В отличие от всех иных модификаций, атермальная пленка больше, чем какая-либо другая, предотвращает нагрев внутреннего пространства за стеклом.

Атермальная тонировка по госту продается по очень доступной цене. Цены варьируются от 400 до 1650 руб

Но термоизоляцией функции такого материала не ограничиваются. Как и просто тонировочная пленка, атермальная обеспечивает нужную степень приватности.

По сравнению с антигравийными вариантами атермальная пленка тоже предотвращает царапины и мелкие дефекты в соответствии цена и качество. Таким образом, качественное изделие способно заменить собой два других вида покрытий:

  • тонировочное,
  • антигравийное.

Атермальное лобовое стекло | Автомобильные новости, обзоры, советы по ремонту

Атермальное лобовое стекло на рынке появилось не столь давно, а поэтому многие автолюбители все еще путают это изделие с другими. Большинство пока все еще считает, что атермальное лобовое стекло – это покрытое пленкой или за тонированное стекло, а это не так.

Основная особенность названого вида стекла – частичное поглощение света и полное отражение солнечных лучей. Благодаря этому в салоне автомобиля всегда будет царить приятная уютная атмосфера и благоприятная для водителя и пассажиров температура. С атермальными стеклами, как указывают специалисты, вовсе не нужны ни климат-контроль, ни кондиционер.

Атермальное лобовое стекло преимущества.

Сразу хотелось бы заметить, что атермальное лобовое стекло где-то в 2,5-3 раза дороже триплекса, но поверьте, это того стоит, ведь эти стекла наделены рядом положительных качеств.

1. Значительно снижается нагрузка на кондиционер.

2. Уменьшается число бликов, что очень важно для водителя.

3. Салон и, следовательно, все его составляющие не подвержены выгоранию.

4. Солнечные лучи мягко рассеиваются, а поэтому даже при максимально солнечной погоде обеспечена полная безопасность вождения.

5. В холодное время года атермальные стекла способны удерживать тепло внутри машины.

6. Прочные и долговечные.

7. Атермальное лобовое стекло не запотевает и не обмерзает.

Как правильно выбрать атермальное лобовое стекло.

Так как популярность названых стекол с каждым днем только возрастает, на рынке, как это и положено начались появляться всевозможные подделки, выпускаемые фирмами, у которых в распоряжении нет никакого специального оборудования.

Для того, чтобы выбрать качественное атермальное лобовое стекло, вначале внимательно осмотрите кромки, эти элементы должны быть аккуратно обработаны. Если из-за кромок торчит пленки или здесь видны неровности – это будет говорить о ненадлежащем качестве изделия.

После того, как вы осмотрели кромки, посмотрите на маркировку. На качественном атермальном лобовом стекле может быть исключительно одно из следующих обозначений:

1. OVERINTED. Это стекло будет иметь насыщенный зеленый оттенок и будет оно иметь светопропускание 78,5%.

2. INTED. Такое стекло наделено слабо выраженным зеленым оттенком и имеет оно светопропускание 81%.

Помните и знайте, что хорошие атермальные стекла – это стекла, производящиеся на достойном дорогостоящем оборудовании. Следовательно, выпускаться подобные изделия могут лишь крупными производителями. Следовательно, ознакомьтесь перед покупкой еще и с названием производителя. При этом знайте, что атермальное лобовое стекло зарубежного производителя будет иметь вверху маркировку, название компании, которая его производит, код самой тонировки, что очень важно в данном случае, дату изготовления изделия и в кружке код страны производителя.

Атермальное лобовое стекло

5 : 1 оценки

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Мой мир

Figueroa Group — Атермальные детекторы

Атермальные детекторы

Термолизовать или не термолизовать; это вопрос

Для прямого обнаружения темной материи разрешение детектора не так важно, как его масса. Чем больше атомов доступно для взаимодействия с темной материей, тем лучше. Но чем больше масса, тем больше теплоемкость, а большая теплоемкость ухудшает энергетическое разрешение.Вы можете работать с детектором при более низкой температуре, чтобы уменьшить теплоемкость, и это стратегия, используемая коллаборациями CUORE и EURECA (мы также используем ту же стратегию для наших детекторов нейтрино CUPID и Ricochet). Сотрудничество CDMS разработало датчик переходного края с электротермической обратной связью, или QET, с помощью квазичастиц, чтобы выполнить атермическое измерение энергии отдачи, выделенной в событии. Атермическое измерение эффективно отделяет теплоемкость поглотителя (также называемого «мишенью») от теплоемкости детектора, а также имеет более быстрые постоянные времени, поскольку вы измеряете энергию баллистических фононов до того, как они термализуются в кристалле-мишени.Дополнительным преимуществом является то, что атепловые фононы дают вам информацию о местоположении события, что позволяет вам точно определить объем и отклонить события вблизи поверхности вашего детектора. Было показано, что оба метода работают, и, хотя они имеют разную оптимизацию, как тепловые, так и атермические конструкции были успешно применены в поисках темной материи.

Принцип работы QET

На приведенном выше рисунке показаны основные элементы конструкции QET. Кристаллический германиевый или кремниевый поглотитель выдерживают при низкой температуре (около 50 мК).На его поверхности находятся QET, состоящие из алюминиевых коллекторных ребер (показаны серым цветом), соединенных с TES (показаны голубым цветом). Алюминиевый коллекторный ребро является сверхпроводящим при этих температурах, в то время как TES смещается и, таким образом, находится в переходном состоянии. Когда происходит событие отдачи (помеченное место взаимодействия), фононы со спектром, выходящим за пределы равновесия с температурой кристалла 50 мК, распространяются от места взаимодействия по кристаллу. Эти атепловые фононы ангармонически распадаются, пока не станут баллистическими, а это означает, что их длина свободного пробега больше, чем размеры кристалла.В этот момент фононы все еще атермические, но гремят вокруг кристалла, как частицы в ящике. Фононы, ударяясь о алюминиевые собирающие ребра, поглощаются ими и разрывают медные пары внутри сверхпроводника, образуя квазичастицы. Эти квазичастицы диффундируют через алюминий и достигают ТЭС, где высвобождают свою энергию и нагревают ТЭС, производя регистрируемый сигнал. Причина такого сложного пути заключается в том, что алюминий действует как ловушка для сбора фононов, так что мы можем поддерживать небольшую теплоемкость ТЭС (и, таким образом, сохранять хорошее энергетическое разрешение) и в то же время иметь значительную долю теплового излучения. площадь поверхности кристалла, покрытая собирающим фононы материалом.

Дискриминация электронной/ядерной отдачи

В дополнение к QET наши детекторы темной материи подключены к датчикам заряда для считывания электронно-дырочных пар, которые высвобождаются во время отдачи. Отношение заряда к фононному сигналу различно для ядерной отдачи и электронной отдачи и формирует основной дискриминатор объемных гамма-событий в наших детекторах.

Далее: Квантовые вычисления

Атермические фотонные устройства и схемы на кремниевой платформе

Аннотация

В последние годы оптические межсоединения на основе кремния рассматривались как эффективное решение, которое может предложить улучшение стоимости, энергии, расстояния и плотности полосы пропускания по сравнению с медью.Монолитная интеграция оптики и электроники стала возможной благодаря кремниевым фотонным устройствам, которые могут быть изготовлены с использованием технологии CMOS. Однако высокий уровень интеграции устройств приводит к значительным локальным и глобальным колебаниям температуры, что создает проблемы для фотонных устройств на основе кремния. В частности, высокая температурная зависимость показателя преломления Si (термооптического (TO) коэффициента) смещает характеристику фильтра резонансных устройств, которые ограничивают разрешение по длине волны в различных приложениях.Активная тепловая компенсация с использованием нагревателей и термоэлектрических охладителей является устаревшим решением для интеграции с низкой плотностью. Однако требуемая электрическая мощность, занимаемая площадь устройства и количество линий ввода/вывода (I/O) ограничивают плотность интеграции. Мы представляем пассивный подход к атермическому дизайну, который включает компенсацию положительных эффектов TO от кремниевой сердцевины отрицательными эффектами TO от полимерной оболочки. Кроме того, правило проектирования включает проектирование геометрии сердцевины волновода в зависимости от рассматриваемой резонансной длины волны, чтобы обеспечить желаемое количество света в полимере.Мы разрабатываем точные проектные требования для пиковой стабильности TO 0 пм/K и представляем производительность прототипа 0,5 пм/K. Мы изучаем пространство дизайна материалов с помощью инициированного химического осаждения из паровой фазы (iCVD) двух вариантов полимерной оболочки. Мы изучаем влияние сшивки на оптические свойства полимера и устанавливаем превосходные характеристики сополимерной оболочки по сравнению с гомополимерной. Интеграция устройств с полимерным покрытием в электронно-фотонную архитектуру требует возможности многоуровневой укладки.Мы используем низкотемпературное плазмохимическое осаждение из паровой фазы высокой плотности SiO2/SiNx для герметичной герметизации атермии. Кроме того, мы используем видимый свет для обрезки атермических колец после изготовления, помещая тонкий светочувствительный слой As2S3 между сердцевиной из аморфного кремния и полимерной верхней оболочкой. Системная конструкция фильтра ввода-вывода требует оптимального сочетания производительности счетчика каналов и мощности обработки для максимальной совокупной полосы пропускания. Мы установили превосходную производительность атермического фильтра ввода-вывода по сравнению со стандартным кремниевым фильтром, рассматривая полосу пропускания как показатель качества.

Описание
Диссертация (доктор философии) — Массачусетский технологический институт, кафедра материаловедения и инженерии, 2013 г.

 

Эта электронная версия была представлена ​​студентом-автором. Заверенная диссертация находится в архивах и специальных фондах института.

 

Каталогизировано из представленной студентом версии диссертации в формате PDF.

 

Включает библиографические ссылки (стр. 153–166).

 

Отдел
Массачусетский Институт Технологий.Департамент материаловедения и инженерии

Издатель

Массачусетский технологический институт

Ключевые слова

Материаловедение и инженерия.

границ | Динамическая восприимчивость в плотных мягких атермических сферах при сдвиге с конечной скоростью

1. Введение

Мягкие конденсированные вещества, состоящие из пузырьков, эмульсий или частиц порошка, обычно называют «системами мягких атермических частиц». Мягкие атермические частицы характеризуются их (квази-)упругими взаимодействиями, и тепловым движением можно пренебречь, поскольку они имеют большой размер.При квазистатическом увеличении их плотности происходит переход из жидкого состояния, где напряжение равно нулю, в аморфное твердое состояние, где напряжение конечно. Этот переход называется переходом заклинивания [1, 2]. Вблизи точки перехода заклинивания различные физические величины, а именно напряжение, число межчастичных контактов и вязкость, ведут себя критически [3–8]. Переход заклинивания аналогичен переходу в стеклообразное состояние, наблюдаемому в системах с тепловыми частицами, таких как атомарные, молекулярные и коллоидные системы; однако недавно было обнаружено, что они различны [9, 10].

Реология атермических частиц при сдвиговом течении также демонстрирует критическое поведение, вызванное переходом заклинивания. В частности, была предложена скейлинговая функция для кривой течения относительно объемной доли и скорости сдвига [11], и на сегодняшний день справедливость скейлинга широко обсуждается [5, 12–14]. Во-первых, заклинивающий переход может быть строго определен в атермическом квазистатическом пределе; таким образом, при сдвиге с конечной скоростью существование запирающего перехода неочевидно.Большинство традиционных исследований перехода заклинивания связаны с критичностью макроскопических средних величин, тогда как при сдвиге с конечной скоростью физические величины, такие как напряжение сдвига, непрерывно увеличиваются с увеличением объемной доли, и не наблюдается заметной сингулярности [12, 15–18]. . В статистической механике тепловых равновесных систем наивная картина фазового перехода часто улавливается флуктуациями физических величин. В предыдущих исследованиях перехода помех мало обсуждалась флуктуация, хотя она потенциально значительна.Соответственно, эта работа фокусируется на флуктуациях физических величин и разъясняет поведение перехода заклинивания при конечной скорости сдвига.

В этой работе мы исследуем реакцию мягких атермических частиц на напряжение, используя моделирование молекулярной динамики со сдвиговым потоком с конечной скоростью. Мы измеряем зависимость напряжения сдвига от объемной доли при постоянной скорости сдвига, а затем вблизи точки перехода заклинивания, которая характеризуется атермическим квазистатическим (АКС) пределом, мы обнаруживаем, что флуктуация напряжения имеет пик.Мы также обнаруживаем, что высота пика расходится, а положение пика сходится к точке перехода заклинивания, когда мы уменьшаем скорость сдвига до предела AQS, что напоминает линию Видома вблизи критической точки при равновесном фазовом переходе. Несмотря на это сходство, механизм этих флуктуаций в плотных атепловых частицах до сих пор не ясен из-за их сильной неравновесности. Следовательно, чтобы прояснить механизм, мы исследуем эволюцию напряжения во времени, когда флуктуация напряжения усиливается, и мы обнаруживаем, что в широком диапазоне конечных скоростей система нестационарно приобретает жесткость с перерывами.Кроме того, мы получаем линию Видома из флуктуаций числа контактов, которые сходятся к точке перехода заклинивания в пределе AQS, но ее след не идентичен следу флуктуации напряжения. Эти результаты углубляют наше понимание запирающего перехода при сдвиге с конечной скоростью и предоставляют нам обширные знания о различных явлениях фазового перехода во внешнем поле.

Эта статья построена следующим образом. Сначала введем метод численного моделирования.Далее мы обсудим среднее касательное напряжение и его колебания. Затем мы исследуем кривую напряжения-деформации и колебания числа контактов. После этого мы рисуем линии Видома, полученные из напряжений и флуктуаций контактного числа. Наконец, мы подводим итоги и делимся своими взглядами.

2. Численные методы

Мы используем молекулярно-динамическое (МД) моделирование мягких атермических частиц в трех измерениях. Чтобы избежать кристаллизации системы, мы готовим бинарную смесь 50:50 частиц N , где разные виды частиц имеют одинаковую массу m и разные диаметры, d и 1.4 д [2]. Сила между контактирующими частицами i и j моделируется «линейной пружиной-демпфером» [19], т. е. fij=(kξij-ηξ∙ij)nij, с жесткостью k и коэффициент вязкости η. Сила параллельна единичному вектору нормали n ij = r ij /| г IJ |, где г IJ г я г J , с позициями частиц , r i и r j обозначающие относительные положения.Кроме того, ξ ij = R i + R j − | r ij | > 0 — перекрытие между частицами, ξ∙ij — его производная по времени, где R i ( R j ) — радиус частицы i ( 3) . Коэффициент жесткости и вязкости определяют шкалу времени как t 0 ≡ η/ k и регулируются таким образом, чтобы нормальный коэффициент восстановления частиц был точно равен нулю, т.е.т. е. e=exp(-π/2mk/η2-1)=0 [19].

Мы случайным образом распределяем N частиц в кубическом периодическом ящике L × L × L и релаксируем систему до механически стабильного состояния [20]. Затем применим к системе деформацию простого сдвига при граничных условиях Лиза-Эдвардса [21]. В каждый раз шаг, мы применяем аффинную деформацию в систему, заменяя каждую позицию частиц ( x I , Y I , Z I ) с R I = ( x I + δ γy I , Y I , Z I ) ( I = 1, …, N ), а затем численно интегрировать уравнения движения mr¨i=∑jfij с малым шагом по времени ∆ t [22, 23].Здесь Δγ – приращение деформации; следовательно, скорость сдвига определяется как γ∙≡Δγ/Δt.

В наших МД-моделированиях мы контролируем объемную долю частиц φ и скорость сдвига γ∙. Для управления скоростью сдвига мы изменяем как Δγ, так и Δ t в пределах ограничений Δγ ≤ 10 −6 и Δ t ≤ 0,1 t 0 . Кроме того, мы измеряем механические реакции системы на простые сдвиговые деформации по касательному напряжению

σ=-1L3∑i,jfijxelrijy .(1)

здесь, fijxel = kξijnijx — x -Component из эластичной силы, и R IJY Y -Component относительной позиции R IJ частицы i и j , находящиеся в контакте. Для каждого φ и γ∙ вычисляем среднее значение 〈σ〉 и флуктуации касательного напряжения в стационарном состоянии, когда приложенная деформация находится в диапазоне 1 < γ < 5.Мы также берем средние по ансамблю 〈σ〉 и χ σ (определения которых даны в разделе 3.2) по крайней мере по 20 различным начальным конфигурациям.

3. Результаты

3.1. Среднее напряжение сдвига

Сначала мы представляем зависимость среднего напряжения сдвига 〈σ〉 от объемной доли φ и скорости сдвига γ∙ на рисунке 1А. В частности, показаны значения 〈σ〉 при различных сочетаниях параметров в зависимости от φ.

Рисунок 1 .Результаты моделирования (A) среднего напряжения 〈σ〉 и (B) восприимчивости χ σ в зависимости от объемной доли φ. Для различения различных значений скорости сдвига γ∙ используются разные маркеры, как показано в условных обозначениях (B) . Пунктирными линиями показано расположение точки заклинивания φ J .

В режиме низких φ 〈σ〉 плато для всех γ∙. Мы также можем сказать, что σ low масштабируется линейно с γ∙. Эта ньютоновская зависимость скорости сдвига считается следствием эффективной динамики переддемпфирования из-за нулевого коэффициента восстановления.

В режиме высоких φ 〈σ〉 увеличивается с увеличением φ. В частности, когда φ достаточно велико и система демонстрирует четкую текучесть, зависимость 〈σ〉 от γ∙ подчиняется известному закону Гершеля-Балкли [31]: 〈σ〉~σY+γ∙n. Мы показываем кривую течения для системы с φ = 0,65 в дополнительном материале SM2 [15, 32–35], где результат подгонки показателя степени равен n ≈ 0,62. Отметим также, что предел текучести σ Y зависит от объемной доли φ по степенному закону как σY~∆φα при α ≈ 1.0 [36, 37], где ∆φ ≡ φ − φ J — расстояние до критической точки.

Между этими двумя качественно различными режимами объемной доли наблюдается резкий рост 〈σ〉. Как и следовало интуитивно ожидать, такое резкое увеличение 〈σ〉 наблюдается вблизи точки заклинивания [φ J ≈ 0,6461; см. Дополнительный материал SM3 для определения φ J при сдвиге [5, 37]]. Однако рост напряжения наиболее заметен при объемной доле, которая явно меньше, чем φ J при конечном γ∙.Кроме того, по мере увеличения γ∙ рост становится менее крутым, а начальная объемная доля роста напряжения смещается в сторону малых φ.

3.2. Восприимчивость к напряжению сдвига

Далее мы сосредоточимся на колебаниях напряжения сдвига. В частности, мы количественно оцениваем усиление коллективности флуктуаций, сопровождающее быстрое увеличение 〈σ〉, с помощью восприимчивости χ σ , определяемой как:

χσ≡N(〈σ2〉-〈σ〉2)/(〈σlocal2〉-〈σlocal〉2),    (2)

, где 〈σ local 〉 — усредненное по времени и частице значение местного напряжения σi≡-N2V∑j∈contactfijxel(t)rijy(t), а ∑j∈contact — сумма по соседним (〈σlocal2〉 — соответствующий момент второго порядка).При таком определении среднее значение σ i по частицам идентично макроскопическому значению σ, σ=1N∑iNσi. Эта восприимчивость χ σ количественно определяет степень коллективности флуктуаций напряжения: ожидается, что χ σ будет расходиться с увеличением размера системы N , когда вся система ведет себя коллективно, как в системе, расположенной вблизи критической точки. На рисунке 1B мы наносим результаты измерения χ σ в зависимости от объемной доли φ.

В режиме малых φ χ σ увеличивается с увеличением γ∙. Однако, что интересно, при низких скоростях (γ∙≤10-5) χ σ почти не зависит от γ∙. Это поведение отличается от поведения 〈σ〉, которое линейно зависит от γ∙ для всех скоростей сдвига γ∙ в режиме с низким φ. Что касается зависимости объемной доли в этом режиме, то χ σ слабо растет с увеличением объемной доли.

В режиме высоких φ наблюдается обратная тенденция: χ σ становится меньше при увеличении либо γ∙, либо φ.Тем не менее, зависимость γ∙ исчезает при малых значениях γ∙ (в данном случае γ∙≤10-6), в соответствии с поведением в режиме малых φ.

При промежуточном значении φ между этими двумя режимами χ σ имеет четкий пик. По мере увеличения скорости сдвига γ∙ высота пика уменьшается, а положение смещается в сторону малых значений φ. Отметим, что при дальнейшем увеличении скорости сдвига до γ∙=10-2 мы уже не наблюдаем пика, по крайней мере, в исследованном нами диапазоне объемных долей, т.е.д., 0,62 ≤ φ ≤ 0,65. В соответствии со сходимостью χ σ как в режимах высокой, так и низкой φ высота и положение пика становятся практически постоянными при γ∙≤10-6. Эта полная сходимость восприимчивости χ σ в режиме низких скоростей по всем значениям φ предполагает, что шкала длины, управляющая флуктуациями напряжения, охватывает всю систему в этом режиме. Мы обсуждаем возможных кандидатов на эту шкалу длин в разделе 4.2, хотя оставляем точную идентификацию для будущих исследований.

Здесь и далее мы обозначаем высоту и положение этого пика χσmax(γ∙) и φχσmax(γ∙) соответственно (далее мы опускаем явное обозначение зависимости γ∙).

3.3. Кривые напряжения-деформации

Для дальнейшего получения интуитивного понимания зависимости восприимчивости от параметра χ σ мы построили типичные кривые напряжения-деформации для систем при различных сочетаниях объемной доли φ и скорости сдвига γ∙ (γ∙=10-6 ,10-5 и 10 -4 ) на рисунке 2.Для всего исследуемого здесь пространства параметров среднее напряжение 〈σ〉 становится больше как с увеличением φ, так и с увеличением γ∙, как показано на рисунке 1A. Однако зависимость от γ∙ существенно меняется в зависимости от φ: в то время как порядок 〈σ〉 остается одинаковым независимо от значения γ∙ при большой объемной доле (φ=0,65>φχσmax, светло-серые кривые на рис. 2), он масштабируется линейно с γ∙ при низкой объемной доле (φ=0,62<φχσmax, рис. 2, черные кривые). Однако формы кривых напряжения-деформации в этих различных режимах сходны в том, что флуктуации подавлены.

Рисунок 2 . Кривые напряжение-деформация для различных комбинаций скорости сдвига γ∙ и объемной доли φ. Вертикальная ось соответствует логарифмической шкале. Показаны результаты для (A) γ∙=10-6, (B) γ∙=10-5 и (C) γ∙=10-4. На всех панелях сравниваются результаты для трех объемных долей: φ = 0,62 (черный), φ = 0,65 (светло-серый) и φ=φχσmax (темно-серый).

Напротив, форма кривых напряжения-деформации резко меняется в окрестности φχσmax при низкой скорости сдвига (γ∙=10-6; рис. 2А, темно-серая кривая): мы наблюдаем остроконечные пики с высотой базовой линии быть порядка напряжения при низком φ (см. Дополнительный материал SM4 для нормальных графиков кривых напряжение-деформация, где остроконечные формы более заметны).Высота шипов больше базовой линии не более чем на два порядка и едва достигает кривой при φ = 0,65. Важно отметить, что распределение вероятностей σ, P (σ), демонстрирует степенную форму для φ=φχσmax и γ∙=10-6,10-5, указывая на то, что этот пик восприимчивости отражает критичность, ожидаемую для γ ∙→0 [см. Дополнительный материал SM4]. По мере увеличения скорости сдвига пики становятся менее резкими и менее частыми (γ∙=10-5; темно-серая кривая на рис. 2B), и, наконец, вся кривая напряжения-деформации становится почти обособленной от кривой для низкого φ при γ∙ =10-4 (рис. 2С).Поскольку величины напряжения на базовой линии и на вершине пика сравнимы с таковыми для малых и больших объемных долей соответственно, мы считаем, что эти всплески формируются из-за того, что система движется вперед и назад между жидкоподобными состояниями с низким напряжением и твердыми состояниями. как состояния большого напряжения. То есть вся система коллективно меняет свое «состояние» во время временной эволюции, на что указывает пик восприимчивости. Отметим, что аналогичные повторяющиеся переходы между жидкоподобным и твердоподобным состояниями также наблюдались при сдвиге АКШ (γ∙ =0) [15].Примечательно, что при высокой скорости сдвига (γ∙=10-4) P (σ) демонстрирует четкую унимодальную форму без степенных хвостов на обоих концах (см. Дополнительный материал SM4 [42, 43]). Это наблюдение предполагает, что увеличение σ становится более похожим на кроссовер, а не на фазовый переход из-за влияния сильного внешнего поля (см. раздел 4.1 о качественном сходстве между нашей системой и обычными критическими явлениями).

4. Обсуждение

В этом разделе мы обсудим сходство нашей системы с обычным критическим явлением: ферромагнитным переходом в модели Изинга во внешнем поле.Исходя из этой аналогии, можно сказать, что касательное напряжение σ можно рассматривать как естественную «сопряженную» переменную напряженности внешнего поля (а именно, скорости сдвига γ∙). Однако σ меняет свое значение на порядки величины в зависимости от γ∙ даже в «неупорядоченной» фазе низкого напряжения. В этом смысле он качественно отличается от обычных стандартных параметров порядка, которые в большинстве случаев нормированы между нулем и единицей. Поэтому мы далее проводим тот же анализ для альтернативного кандидата на параметр порядка, т.е.е., межчастичный контактный номер z .

4.1. Соответствие условной критичности в равновесных системах

Для дальнейшего изучения зависимости напряжения сдвига σ от параметров и его флуктуаций мы полагаемся на аналогию с хорошо изученным фазовым переходом. Здесь, в частности, мы обсуждаем аналогию с одним из самых известных примеров: моделью Изинга в магнитном поле (см. Дополнительный материал SM5 для краткого повторения решения для среднего поля).Как показано на рисунках 1A,B, среднее значение и восприимчивость к напряжению демонстрируют качественное сходство с намагниченностью и восприимчивостью в модели Изинга (SM5): обратная температура β, которая является управляющим параметром критичности в модели Изинга , соответствует объемной доле φ в нашей системе. Точно так же внешнее магнитное поле ч и намагниченность м соответствуют скорости сдвига γ∙ и среднему напряжению 〈σ〉 соответственно. При этом в обеих системах с ростом внешнего поля ( ч или γ∙) изменение параметра порядка ( м или 〈σ〉) становится менее крутым, и весь график смещается в менее упорядоченную сторону .Что касается восприимчивости (χ или χ σ ), то мы наблюдаем пики при значении управляющего параметра (β или φ), смещенном от критической точки при наличии внешнего поля. Высота этих пиков уменьшается с ростом внешнего поля, а положение смещается в сторону меньшего порядка. Подчеркнем, что аналогом магнитного поля в нашей системе является не деформация γ, а скорость сдвига γ∙, сопряженная с напряжением в эффективной диссипации энергии. Следовательно, свободная энергия модели Изинга соответствует функции диссипации в нашей системе и согласуется с эмпирическим знанием о том, что система диссипации имеет приоритет над динамикой минимальной диссипации энергии [44, 45].В этом смысле касательное напряжение σ можно рассматривать как естественную сопряженную переменную внешнему полю и, таким образом, как параметр порядка. Однако, поскольку σ зависит не только от наличия контактов, но и от степени перекрытия каждого контакта, она меняет свое значение на порядки в зависимости от γ∙ даже в «неупорядоченном», разбавленном состоянии. В следующем разделе вместо этого мы измеряем среднее значение и восприимчивость числа межчастичных контактов, значения которых, как ожидается, будут демонстрировать меньшую зависимость от γ∙.

4.2. Контактный номер

Число межчастичных контактов z наиболее непосредственно характеризует заклинивающий переход с точки зрения микроскопических структур [4]. Для помехового перехода в покоящихся системах без внешних полей z скачкообразно изменяется от нуля до примерно z C в критической точке φ J , выше которой физические величины, такие как давление или модуль сдвига, изменяются в степенным образом, как и в случае обычных фазовых переходов второго рода [2].Согласно условию Максвелла, для мягких атермических сфер без трения выполняется z C = 2 d , где d — пространственная размерность системы. Здесь мы наносим среднее значение и восприимчивость числа контактов между частицами z (мы не исключаем гремучки для вычисления z ) при сдвиге с конечной скоростью как функции φ на рисунке 3. Для определения восприимчивости χ z , мы используем определение, аналогичное уравнению (2).

Рис. 3. (A) Среднее 〈 z 〉 и (B) восприимчивости χ z числа межчастичных контактов как функции объемной доли φ. Различные маркеры представляют различные скорости сдвига, как показано в легенде на рисунке 1B. Пунктирными линиями показано расположение точки заклинивания φ J .

Зависимость среднего числа контактов 〈 z 〉 от объемной доли φ качественно очень похожа на зависимость среднего напряжения 〈σ〉: она почти постоянна в режиме низких φ, а затем показывает резкий рост около φ Дж. , после чего в режиме высоких φ скорость роста снижается.Однако зависимость от γ∙ существенно отличается от зависимости 〈σ〉: в режиме малых φ плато исчезает при больших γ∙, а зависимость скорости сдвига не является линейной. Кроме того, значения 〈 z 〉 при самых высоких φ практически не зависят от γ∙.

Восприимчивость контактного номера χ z ведет себя качественно очень похоже на восприимчивость χ σ : она имеет четкий пик вблизи точки защемления φ J , высота и положение пика изменяются таким же образом. как χ σ при увеличении γ∙.Одним из основных отличий от χ σ является то, что положение и высота пика χ z явно изменяются даже в нижнем пределе скорости γ∙≤10-6, где χ σ становится постоянным.

Это качественное различие интригующе предполагает, что характерные длины, определяющие σ и z σ и ξ z соответственно), различны. Перечислим несколько кандидатов из предыдущих исследований. Например, известно, что корреляционная длина отклонения от континуального описания расходится в точке застревания [46–49].Эта шкала длины, часто называемая l c , является кандидатом на ξ z . С другой стороны, недавно было показано, что изотропное состояние после закалки качественно отличается от сдвигового неравновесного стационарного состояния с точки зрения устойчивости к возмущениям даже в пределе AQS (γ∙=0) [50, 51]. ]. Из этого знания следует, что l c и ξ z могут иметь различную природу, так как l c измеряется в отсутствие внешнего поля, а (γ = 0) ξ z следует измерять в установившемся режиме γ > O(1).В качестве примера корреляционной длины, измеренной в динамической ситуации, в [14, 22, 52] сообщается, что корреляционная длина неаффинных скоростей частиц расходится в пределе φ → φ J и γ∙→0 в двумерные упаковки мягких дисков без трения. Однако было показано, что эта корреляционная длина остается конечной даже в том же пределе в трех измерениях [53]. Вместо этого в [53] авторы ввели корреляционную длину вихревых кластеров, которая в этом пределе расходится.В качестве другого примера динамической корреляционной длины также известно, что длина, связанная с критичностью текучести, расходится в пределе γ∙→0 [33, 35]. Однако эта шкала длин может быть хорошо определена только в режиме высоких значений φ, где действует закон Гершеля-Балкли, который не может описать полную сходимость χ σ по всему режиму φ. Как обсуждалось здесь, существует несколько кандидатов с возможностью того, что ни один из них не является желаемым. Хотя определение основной шкалы длин путем сравнения всех этих кандидатов является важным вопросом, мы оставляем это как проблему будущего.

Наконец, мы представляем гребни, полученные путем соединения пиков восприимчивостей при различных значениях γ∙ на рисунке 4. На этом графике мы сравниваем результаты для χ σ и χ z . Эти хребты по определению можно рассматривать как аналог линий Видома в диссипативной системе. Обе линии Видома, как и ожидалось, сходятся к φ J в пределе γ∙→0. Более того, эти две линии следуют разными путями, как и в случае обычных равновесных систем, т.е.г., линии Видома вокруг критической точки жидкость-газ.

Рисунок 4 . Линии Видома, или график расположения пиков восприимчивости φχαmax на плоскости φ-γ∙, где α ∈ {σ, z }. Различные символы представляют различные определения восприимчивости, как показано в легенде. Пунктирная линия показывает положение точки заклинивания φ J ≈ 0,6461, оцененное при γ∙=0 (см. Дополнительный материал SM3). Столбики погрешностей указывают диапазон φ, для которого значения χ α превышают 90% от χαmax.

5. Резюме и обзор

В этой работе мы провели МД-моделирование плотных упаковок мягких атермических сфер при сдвиге с конечной скоростью и исследовали зависимость статистики напряжения сдвига от скорости сдвига и объемной доли. Среднее напряжение в значительной степени изменяется вблизи точки заклинивания; кроме того, начальная объемная доля роста напряжения становится меньше при увеличении скорости сдвига. Интересно, что этот внезапный рост стресса сопровождается формированием пика восприимчивости.Чтобы лучше понять этот пик восприимчивости, мы исследовали временную эволюцию напряжения. Мы обнаружили, что кривая напряжение-деформация имеет остроконечные пики при объемной доле, где наблюдается пик восприимчивости. Эти пики образуются из-за того, что система может временно обрести твердость с помощью внешнего сдвига, в то время как в противном случае она является текучей. Кроме того, мы измерили среднее значение и восприимчивость числа контактов между частицами в качестве примера нормализованного параметра порядка в нашей системе.Результаты для χ z качественно согласуются с результатами для χ σ , хотя масштабы длин, управляющие этими двумя флуктуациями, кажутся разными. Кроме того, мы визуализировали линии Видома в нашей системе или гребни пиков восприимчивости как для напряжения, так и для числа контактов. Как показывает равновесная фазовая диаграмма, две линии Видома следуют разными путями, хотя обе сходятся к критической точке в пределе γ∙→0. Важно отметить, что для полного подтверждения того, является ли наблюдаемое здесь формирование пика следствием критичности помех, мы должны провести масштабирование конечного размера.В частности, очень важно определить масштабы длины, которые управляют расходящимся поведением χ σ и χ z . Мы оставляем это для будущих работ.

В качестве еще одного направления в будущем, исследование того, приведет ли модификация физической размерности [52–54], коэффициента демпфирования [55–57] или локальных механизмов диссипации [например, введение тангенциального трения [58, 59]] к должны быть проведены какие-либо качественные изменения.

Заявление о доступности данных

Необработанные данные, подтверждающие выводы этой статьи, будут предоставлены авторами без неоправданных оговорок.

Вклад авторов

NO провел численное моделирование и проанализировал данные. Все авторы разработали исследование и написали эту статью.

Финансирование

Эта работа выполнена при финансовой поддержке JSPS KAKENHI Grant Numbers 18H01188, 18K13464, 19K03767, 20H05157, 20H00128, 20H01868, 20J00802 и 20K14436.

Конфликт интересов

Авторы заявляют, что исследование проводилось при отсутствии каких-либо коммерческих или финансовых отношений, которые могли бы быть истолкованы как потенциальный конфликт интересов.

Благодарности

Мы благодарим Ацуши Икэду, Коту Мицумото и Юсуке Хару за плодотворные обсуждения.

Дополнительный материал

Дополнительный материал к этой статье можно найти в Интернете по адресу: https://www.frontiersin.org/articles/10.3389/fphy.2021.667103/full#supplementary-material

.

Сноски

Ссылки

1. Лю А.Дж., Нагель С.Р. Джеминг — это уже не просто круто. Природа . (1998) 396:21–2.

Академия Google

2. О’Херн К.С., Силберт Л.Е., Лю А.Дж., Нагель С.Р. Заклинивание при нулевой температуре и нулевом приложенном напряжении: воплощение беспорядка. Phys Rev E . (2003) 68:011306. doi: 10.1103/PhysRevE.68.011306

Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google

5. Кавасаки Т., Кослович Д., Икеда А., Бертье Л. Расходящаяся вязкость и реология мягких гранул в неброуновских суспензиях. Phys Rev E . (2015) 91:012203. дои: 10.1103/PhysRevE.91.012203

Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google

7. Икеда А., Кавасаки Т., Бертье Л., Сайтох К., Хатано Т. Универсальная динамика релаксации сферических упаковок при заклинивании. Phys Rev Letter . (2020) 124:058001. doi: 10.1103/PhysRevLett.124.058001

Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google

10. Икеда А., Бертье Л., Соллич П. Распутывание стекла и физика заклинивания в реологии мягких материалов. Мягкая материя . (2013) 9:7669–83. дои: 10.1039/C3SM50503K

Полнотекстовая перекрестная ссылка | Академия Google

12. Вогберг Д., Олссон П., Тейтель С. Критическое масштабирование реологии Багнольда при переходе заклинивания двумерных дисков без трения. Phys Rev E . (2016) 93:052902.

Реферат PubMed | Академия Google

13. Бонн Д., Денн М.М., Бертье Л., Диву Т., Манневиль С. Предел текучести материалов в мягких конденсированных средах. Rev Mod Phys .(2017) 89:035005. doi: 10.1103/RevModPhys.89.035005

Полнотекстовая перекрестная ссылка | Академия Google

14. Сайтох К., Кавасаки Т. Критическое масштабирование коэффициентов диффузии и размера жестких кластеров мягких атермических частиц при сдвиге. Передний физ. (2020) 8:99. doi: 10.3389/fphy.2020.00099

Полнотекстовая перекрестная ссылка | Академия Google

16. Вогберг Д., Олссон П., Тейтель С. Рассеивание и реология срезанных дисков с мягким сердечником без трения ниже заедания. Phys Rev Letter . (2014) 112:208303. doi: 10.1103/PhysRevLett.112.208303

Полнотекстовая перекрестная ссылка | Академия Google

18. Нагасава К., Миядзаки К., Кавасаки Т. Классификация обратимых-необратимых переходов в траекториях частиц через точку перехода помех. Мягкая материя . (2019) 15:7557–66. дои: 10.1039/C9SM01488H

Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google

19. Лудинг С. Анизотропия в связных, фрикционных гранулированных средах. J Phys Condens Matter . (2005) 17:S2623–40. дои: 10.1088/0953-8984/17/24/017

Полнотекстовая перекрестная ссылка | Академия Google

21. Лиз А.В., Эдвардс С.Ф. Компьютерное исследование транспортных процессов в экстремальных условиях. J Phys C Физика твердого тела . (1972) 5:1921–8. дои: 10.1088/0022-3719/5/15/006

Полнотекстовая перекрестная ссылка | Академия Google

24. Da Cruz F, Emam S, Prochnow M, Roux JN, Chevoir F. Реофизика плотных гранулированных материалов: дискретное моделирование плоских сдвиговых течений. Phys Rev E Stat Nonlinear Soft Matter Phys . (2005) 72:1–17. doi: 10.1103/PhysRevE.72.021309

Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google

27. Boyer F, Guazzelli É, Pouliken O. Объединение суспензии и гранулированной реологии. Phys Rev Letter . (2011) 107:188301. doi: 10.1103/PhysRevLett.107.188301

Полнотекстовая перекрестная ссылка | Академия Google

28. Лернер Э., Дринг Г., Уайарт М. Единая структура для неброуновских течений суспензии и мягких аморфных твердых тел. Proc Natl Acad Sci USA . (2012) 109:4798–803. doi: 10.1073/pnas.1120215109

Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google

31. Herschel WH, Bulkley R. Konsistenzmessungen von Gummi-Benzollosungen. Коллоид Zeitschrift . (1926) 39: 291–300. дои: 10.1007/BF01432034

Полнотекстовая перекрестная ссылка | Академия Google

32. Маэда К., Такеучи С. Компьютерное моделирование деформации в двумерных аморфных структурах. Физическое состояние Solidi .(1978) 49:685–96. doi: 10.1002/pssa.22104

Полнотекстовая перекрестная ссылка | Академия Google

33. Лин Дж., Лернер Э., Россо А., Уайарт М. Масштабное описание перехода текучести в мягких аморфных твердых телах при нулевой температуре. Proc Natl Acad Sci USA . (2014) 111:14382–7. doi: 10.1073/pnas.1406391111

Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google

34. Сайтох К., Ояма Н., Огуши Ф., Лудинг С. Скорости перехода лавин скольжения в мягких атермических дисках при квазистатических деформациях простого сдвига. Мягкая материя . (2019) 15:3487–92. дои: 10.1039/C8SM01966E

Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google

35. Ояма Н., Мидзуно Х., Икеда А. Мгновенные нормальные моды выявляют структурные признаки реологии Гершеля-Балкли в стеклах, подвергшихся сдвигу. архив . архив: 2011.12568 (2020) 1: 1–6.

Академия Google

36. Heussinger C, Chaudhuri P, Barrat JL. Флуктуации и корреляции при сдвиговом течении упругих частиц вблизи перехода заклинивания. Мягкая материя . (2010) 6:3050–8. дои: 10.1039/B927228C

Полнотекстовая перекрестная ссылка | Академия Google

37. Кавасаки Т., Миядзаки К. Заклинивание при сдвиге и плавление при сдвиге в механически натренированных частицах без трения. архив . arXiv: 2003.10716 (2020) 1–10.

Академия Google

38. Оцуки М., Хаякава Х. Реология срезанных зернистых частиц вблизи перехода заклинивания. Prog Theor Phys Suppl . (2012) 195:129–38.

Реферат PubMed | Академия Google

39.Хатано Т. Реология и динамическая неоднородность в шариках без трения при плотности заклинивания. J Phys Conf Ser . (2011) 319:012011. дои: 10.1088/1742-6596/319/1/012011

Полнотекстовая перекрестная ссылка | Академия Google

40. Вогберг Д., Олссон П., Тейтель С. Критическое масштабирование реологии {{Баньольда}} при переходе заклинивания двумерных дисков без трения. Phys Rev E . (2016) 93:52902. doi: 10.1103/PhysRevE.93.052902

Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google

41.Tighe BP, Woldhuis E, Remmers JJC, Van Saarloos W, Van Hecke M. Модель масштабирования напряжений и колебаний в потоках вблизи заторов. Phys Rev Letter . (2010) 105:1–4. doi: 10.1103/PhysRevLett.105.088303

Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google

45. Торёк Дж., Унгер Т., Кертеш Дж., Вольф Д.Э. Зоны сдвига в сыпучих материалах: оптимизация в самоорганизующемся случайном потенциале. Phys Rev E. (2007) 75:011305. doi: 10.1103/PhysRevE.75.011305

Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google

46. Ellenbroek WG, Somfai E, van Hecke M, van Saarloos W. Критическое масштабирование в линейной реакции зернистых насадок без трения вблизи заедания. Phys Rev Letter . (2006) 97:258001. doi: 10.1103/PhysRevLett.97.258001

Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google

53. Ояма Н., Мизуно Х., Сайтох К. Лавинная интерпретация степенного энергетического спектра в трехмерном плотном гранулированном потоке. Phys Rev Letter . (2019) 122:188004. doi: 10.1103/PhysRevLett.122.188004

Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google

56. Кавасаки Т., Икеда А., Бертье Л. Истончение или утолщение? Множественные реологические режимы в плотных суспензиях мягких частиц. Еврофиз Летт . (2014) 107:28009. дои: 10.1209/0295-5075/107/28009

Полнотекстовая перекрестная ссылка | Академия Google

57. Вогберг Д., Олссон П., Тейтель С. Полосатость при сдвиге, прерывистое утолщение при сдвиге и реологические фазовые переходы в дисках без трения, подвергнутых атермическому сдвигу. Phys Rev E . (2017) 95:052903. doi: 10.1103/PhysRevE.95.052903

Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google

Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.


Настройка браузера на прием файлов cookie

Существует множество причин, по которым файл cookie не может быть установлен правильно.Ниже приведены наиболее распространенные причины:

  • В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки браузера, чтобы принять файлы cookie, или спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
  • Ваш браузер спрашивает, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файл cookie.
  • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Попробуйте другой браузер, если вы подозреваете это.
  • Дата на вашем компьютере в прошлом.Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы это исправить, установите правильное время и дату на своем компьютере.
  • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу.Предоставить доступ без файлов cookie потребует от сайта создания нового сеанса для каждой посещаемой вами страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.


Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в файле cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файле cookie может храниться только та информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта.Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, если вы не решите ввести его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступ к остальной части вашего компьютера, и только сайт, создавший файл cookie, может его прочитать.

Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.


Настройка браузера на прием файлов cookie

Существует множество причин, по которым файл cookie не может быть установлен правильно.Ниже приведены наиболее распространенные причины:

  • В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки браузера, чтобы принять файлы cookie, или спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
  • Ваш браузер спрашивает, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файл cookie.
  • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Попробуйте другой браузер, если вы подозреваете это.
  • Дата на вашем компьютере в прошлом.Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы это исправить, установите правильное время и дату на своем компьютере.
  • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу.Предоставить доступ без файлов cookie потребует от сайта создания нового сеанса для каждой посещаемой вами страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.


Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в файле cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файле cookie может храниться только та информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта.Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, если вы не решите ввести его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступ к остальной части вашего компьютера, и только сайт, создавший файл cookie, может его прочитать.

Поведение при растяжении несшитых сетей атермических волокон в присутствии запутываний и трения

Многие биологические и мягкие искусственные материалы содержат случайную сеть несшитых волокон в качестве основного структурного компонента.Исключенные объемные взаимодействия (контактные силы) на контактах волокон контролируют механическое поведение этих систем. Эта физика широко изучалась при сжатии, но мало что известно о взаимосвязи между структурой сети и ее механической реакцией на растяжение. В частности, хотя понятие запутывания волокон в атермических сетях иногда используется предположительно, оно не определено четко, и неясно, какую роль играют запутывания в механике атермических сетей. Основным вкладом этой работы является введение меры степени запутывания системы случайных атермических волокон и определение ее связи с механическим поведением сети.Запутывания ограничивают волокна во время растягивающей нагрузки, уменьшают ауксетический эффект в матоподобных сетях и поддерживают плотность контакта между волокнами. В отсутствие этого вклада снижение плотности контакта при растягивающей нагрузке из-за ауксетичности приводит к снижению напряжения. Запутывания стабилизируют сеть через механизм тенсегрити, аналогичный тому, который работает в тканых материалах, и приводят к ужесточению сети. Определена связь между предложенной мерой запутывания и объемной долей волокна.Также оценивается влияние межволоконного трения на механику запутанных матообразных несшитых волоконных сетей.

У вас есть доступ к этой статье

Подождите, пока мы загрузим ваш контент… Что-то пошло не так. Попробуйте еще раз?

Атермальный и термальный — в чем разница?

В качестве прилагательных разница между

атермическим и термическим заключается в том, что атермический (физика) описывает любой процесс, который не включает ни теплоту, ни изменение температуры, в то время как термический относится к теплу или температуре.

Как существительное

термальный — это (метеорология) столб восходящего воздуха в нижних слоях атмосферы, создаваемый неравномерным нагревом земной поверхности.

Другие сравнения: в чем разница?

Английский

Прилагательное

( ан прилагательное )
  • (физика) Описание любого процесса, не связанного с выделением тепла или изменением температуры
  • Английский

    Существительное

    ( en существительное )
  • (метеорология) Столб восходящего воздуха в нижних слоях атмосферы, создаваемый неравномерным нагревом поверхности Земли.
  • Синонимы
    * тепловая колонна

    Прилагательное

    ( )
  • Относится к теплу или температуре.
  • * {{цитата-журнал, год = 2013, месяц = ​​май-июнь, автор =

    Навигация по записям