20Дек

Активный круиз контроль что это: Система адаптивного круиз-контроля АСС Volkswagen Touareg (видео)

Содержание

Система адаптивного круиз-контроля АСС Volkswagen Touareg (видео)

Адаптивный круиз-контроль «АСС» (Adaptive Cruise Control / Automatische Distanzregelung) на автомобилях Volkswagen Touareg автоматически регулирует скорость автомобиля в зависимости от заданной скорости и поддерживает установленную водителем дистанцию до движущегося впереди автомобиля.

Радарный датчик контролирует зону перед автомобилем: измеряются удаление и относительная скорость движущегося впереди автомобиля.

При распознавании движущегося впереди автомобиля автоматически поддерживается ранее установленная водителем дистанция. При необходимости, например, в пробках автомобиль тормозит до полной остановки (функция «Follow to Stop»).

Как только автомобиль впереди ускорится или перестроится в правый ряд, АСС инициирует разгон до ранее заданной максимальной скорости. При обгоне, после включения указателя поворота адаптивный круиз контроль автоматически инициирует разгон.

Водитель может в любой момент прервать работу ACC, нажав на педаль акселератора, чтобы разогнаться быстрее. При нажатии педали тормоза Adaptive Cruise Control сразу отключается.

При этом все сообщения системы выводятся на центральный многофункциональный дисплей.

Адаптивный круиз-контроль на автомобилях Volkswagen Touareg имеет опцию «Stop&Go»:

  • ACC тормозит автомобиль до полной остановки;
  • Двигатель автоматически выключается через 3 секунды;
  • В комбинации приборов загорается символ режима Старт-стоп;
  • Двигатель автоматически запускается, когда автомобиль впереди начинает
  • движение;
  • Символ режима Старт-стоп в комбинации приборов гаснет;
  • Водитель нажимает на педаль акселератора и продолжает движение;
  • Функция движения в потоке возобновляется нажатием клавиши Resume.

Используя данный электронный помощник водитель получает больше комфорта, благодаря автоматическому ускорению и замедлению в особенности в плотном транспортном потоке со встраивающимися в ряд автомобилями, а также в пробках; больше безопасности, благодаря постоянному поддержанию заданной безопасной дистанции, при этом максимальная скорость может быть адаптирована в соответствии с ограничениями скорости, установленных правилами дорожного движения.

что это, принцип работы, как устроен :: Autonews

Рассказываем, как устроен круиз-контроль, как правильно и безопасно им пользоваться.

Что такое круиз-контроль

Круиз-контроль (cruise control) — это система, позволяющая автомобилю самостоятельно поддерживать заданную водителем скорость движения. Продвинутая версия — адаптивный круиз-контроль — умеет не только поддерживать скорость, но и соблюдать безопасную дистанцию, самостоятельно замедлять автомобиль при необходимости, а затем разгонять машину вновь до заданной скорости. Автоматическое поддержание скорости избавляет водителя от управления педалью акселератора и делает долгое путешествие менее утомительным.

Пользу круиз-контроля наглядно демонстрирует сама история создания этой системы. Идея автоматизации процесса управления подачей газа на автомобиле пришла в голову ослепшему в 5-летнем возрасте инженеру-механику Ральфу Титору. Адвокат изобретателя, выступавший в тот момент в роли водителя, часто непроизвольно замедлял и ускорял автомобиль и не мог поддерживать постоянную скорость движения.

Вскоре увидевшее свет изобретение Ральфа, получившее сразу несколько названий — Speedostat, Conrolmatic, Pressomatic, Touchomatic — быстро нашло применение в автопроме. Первым автомобилем с круиз-контролем стал Chrysler Imperial 1958 года выпуска, а сам «круиз» именовался на нём ни много ни мало как Auto-pilot. Уже в 60-х годах XX века система стала по-настоящему массовой.

Chrysler Imperial 1958 (Фото: grautogallery.com)

Как работает круиз-контроль

По сути «круиз» — это обычный сервопривод с отрицательной обратной связью. Когда водитель активирует систему, то она запоминает положение педали акселератора и актуальную скорость.

Если скорость по какой-то причине начинает падать (к примеру, при движении в гору), электроника даёт команду на специальный сервопривод и увеличивает подачу газа. Когда скорость напротив становится высокой (к примеру, на спуске), электроника даёт команду на уменьшение подачи газа вплоть до полного перекрытия топливовоздушной смеси — происходит торможение двигателем.

На устройстве Ральфа Титора для поддержания постоянной скорости движения отслеживались скорость вращения карданного вала автомобиля и скорость вращения троса спидометра. Специальный электродвигатель, ориентируясь на получаемые данные, регулировал положение дроссельной заслонки и тем самым обеспечивал постоянную скорость движения автомобиля. Во многих современных авто для открытия и закрытия дроссельной заслонки используется вакуумная система с электронным управлением.

С технической точки зрения дооснастить круиз-контролем можно любой автомобиль, однако в абсолютном большинстве случаев эта операция осуществляется ещё на этапе сборки транспортного средства на конвейере.

Помимо своей основной функции (поддержания заданной скорости), круиз-контроль прекрасно выполняет ещё одну задачу — экономит топливо. В отличие от человека, электроника дозирует подачу топлива более грамотно и плавно, тем самым снижая потребление на 4–7%.

Система круиз-контроля может применяться как на автомобилях с механической трансмиссией, так и на моделях с автоматом.

Фото: Shutterstock

На «автомате»

В автомобилях с любым типом автоматической трансмиссии переключение передач осуществляется без участия водителя, что значительно упрощает функционирование системы круиз-контроля. Она может работать без вмешательства со стороны человека в сложных дорожных условиях.

Например, при движении в гору автомобиль для поддержания скорости самостоятельно перейдёт на одну или несколько передач вниз. То же самое случится на спуске, когда простого закрытия дроссельной заслонки для эффективного замедления до заданной скорости будет недостаточно.

На «механике»

Механическая трансмиссия ограничивает функционирование системы круиз-контроля. Поскольку автолюбителю приходится принимать непосредственное участие в процессе переключения передач, автомобиль не всегда может самостоятельно реализовать возможности по ускорению или замедлению в автоматическом режиме.

К примеру, круиз-контроль может не вытянуть машину в крутую горку на высокой передаче — для этого со стороны водителя потребуется переключение коробки вниз. При движении с горы происходит другой эффект: система полностью закрывает дроссельную заслонку при превышении заданной скорости, но машина замедляется недостаточно эффективно. Чтобы дополнительно погасить скорость, водитель должен самостоятельно нажать на тормоз или перейти на пониженную передачу. Однако при осуществлении манипуляций с педалями и коробкой передач система круиз-контроля деактивируется.

Как пользоваться круиз-контролем

Современный автомобильный круиз-контроль — это электронная система, управляемая посредством кнопок на руле или отдельных подрулевых переключателей. Вне зависимости от марки и модели транспортного средства функционирует и управляется система похоже, хотя возможны нюансы. Чтобы активировать систему, обычно нужно выполнить следующую последовательность действий:

  1. Найти на руле, подрулевом переключателе или консоли кнопку, отвечающую за активацию «круиза» и включить систему (кнопки ON/OFF). По умолчанию она обычно отключена. Информация о работе круиз-контроля отображается на приборной панели.
  2. Разогнать автомобиль до нужной вам скорости движения. Учтите, что в большинстве случаев работа «круиза» невозможна на скоростях менее 40 км/ч.
  3. Запустить работу системы, нажав на кнопку или рычажок с надписью SET/- или просто SET (в зависимости от конкретной модели название может отличаться).
  4. Отпустить педаль акселератора — машина начнёт поддерживать скорость без вашего участия.

Фото: favorit-motors.ru

Управление системой круиз-контроля может обладать индивидуальными особенностями, с которыми стоит ознакомиться в инструкции по эксплуатации. Нередко производитель закладывает в систему множество возможностей. К примеру, увеличить или уменьшить заданную скорость можно непосредственно с руля. При коротком нажатии на «+» скорость увеличивается на 1 км/ч, при более длительном — на 5 км/ч. Аналогичным образом с помощью кнопки «–» можно замедлять автомобиль. Нажатием на кнопку Resume систему можно вернуть к ранее заданному значению.

Включить «круиз» на автомобиле и начать им пользоваться — это лишь полдела. Важно ещё и понимать, как его выключить.

Отключение круиз-контроля обычно происходит при:

  • Нажатии на педаль тормоза или сцепления (если машина с МКП).
  • Нажатии на кнопку «пауза».
  • Срабатывании систем ESP или ASR.
  • Переводе селектора «автомата» в положение N.

Во время использования круиз-контроля водитель может в любой момент превысить запрограммированную скорость, нажав на педаль акселератора. К примеру, для совершения обгона. В этом случае значение скорости «круиза» на дисплее начнёт мигать. Когда водитель отпустит педаль газа, система вернётся к поддержанию ранее заданной скорости.

Виды круиз-контроля

Системы круиз-контроля принято делить на два вида — пассивный (PCC) и адаптивный, он же активный (ACC). По своим возможностям они сильно отличаются.

Пассивный

О принципах работы и возможностях пассивного круиз-контроля мы уже рассказали выше. Эта система эксплуатируется на протяжении более чем полувека на самых разных транспортных средствах, но её способности по современным меркам достаточно скромны. По сути такой «круиз» всего лишь поддерживает скорость вне зависимости от внешних факторов. Он не отключится сам, если перед машиной возникнет препятствие. Совсем иное дело — «круиз» адаптивный.

Адаптивный

Активный или адаптивный «круиз» — гораздо более умная и совершенная система. Этот вид круиз-контроля не просто поддерживает заданную скорость, но и отслеживает скорость впередиидущего автомобиля, держит безопасную дистанцию от него. По сути — преследует автомобиль-лидер, оценивая расстояние до него и анализируя скорость сближения и отдаления.

Адаптивный Круиз-Контроль с функцией Stop & Go – Безопасность

Адаптивный Круиз-Контроль с функцией Stop & Go – Безопасность | Maserati

Адаптивный Круиз-Контроль повышает комфорт вашего движения, сочетая удобство обычного круиз-контроля с повышенной безопасностью, особенно при движении по шоссе и скоростным магистралям в трафике средней плотности.

После установки желаемой скорости и расстояния до впередиидущего автомобиля, Адаптивный Круиз-Контроль автоматически начинает работу и рассчитывает запас дистанции, который должен поддерживаться. Система постоянно контролирует наличие автомобиля впереди при помощи радара, расположенного на радиаторной решетке за трезубцем, и камеры за внутрисалонным зеркалом заднего вида. Вы сможете поддерживать заданную скорость и дистанцию без необходимости постоянно включать круиз-контроль заново.

Функция Stop & Go

Адаптивный Круиз-Контроль очень полезен и удобен в условиях, когда нужно совершать частые остановки и снова трогаться. Функция Stop & Go применит тормоза и полностью остановит автомобиль, если впередиидущая машина останавливается, а затем автоматически начнет движение, если остановка заняла менее, чем две/три секунды.

Некоторые меры предосторожности

Движение со смещением: Адаптивный Круиз-Контроль может не определить автомобиль, который расположен в вашей полосе со смещением по отношению к вашей траектории движения. Автомобиль со смещением может появляться и уходить с траектории, из-за чего ваш автомобиль может непредсказуемо начинать процесс торможения или ускорения. Пожалуйста, всегда’следите за дорогой и движением.

p>Повороты и виражи:Когда вы’ движетесь в повороте, Адаптивный Круиз-Контроль может применить торможение, чтобы снизить скорость или ускорение для обеспечения стабильности, даже если перед вами’ нет другого автомобиля. Как только вы’ закончите поворот, система позволит набрать заданную скорость автоматически. Подобная манера работы является нормальной для Адаптивного Круиз-Контроля.

Езда в холмистой местности:Когда вы’движетесь по крутому уклону, помните, что Адаптивный Круиз-Контроль не всегда может определить впередиидущий автомобиль, который пересек высшую точку и спускается по склону. В зависимости от скорости, условий движения и уклона холма, возможности системы могут быть ограничены.

Всегда помните

  • Если радар не определяет впередиидущий автомобиль, Адаптивный Круиз-Контроль будет поддерживать постоянную скорость.
  • Вы должны всегда выключать Адаптивный Круиз-Контроль, когда не используете его.
  • Вы должны всегда соблюдать максимально разрешенную скорость и поддерживать безопасную дистанцию до автомобиля перед вами.
  • Вы всегда несете ответственность за контроль движения и дорожной обстановки, особенно в плохую погоду.

Откройте для себя модели, оснащенные этой системой

GHIBLI

Вы’ Не Такой, Как Все

LEVANTE

Maserati среди внедорожников

QUATTROPORTE

Икона Итальянской Элегантности

Смотрите также

Найти локальный сайт

  • International

  • Africa

  • America

  • Asia

  • Europe

  •  

  • Middle-east

  • Oceania

Что Такое Круиз-Контроль И Как Им Пользоваться



Круиз-контроль является специальным устройством, обеспечивающим удобство дальних поездок, да и ближних тоже. Благодаря ему на машине поддерживается одна и та же скорость вне зависимости от качества дороги, причем водителю даже не нужно особо следить за этим. В городах, из-за не отличающейся постоянством скорости машин, круиз-контроль, в общем-то, ни к чему. Вот при поездке за город или между городами может очень даже пригодиться. А для того, чтобы круиз-контроль был востребован, и можно было оценить его важность, нужно ездить на большое расстояние. Само собой, такая система важнее всего в странах вроде Америки – там дороги длинные и качественные.

При покупке подержанного автомобиля, пускай весьма роскошного, можно не иметь информации обо всех его функциях. Это потому, что при управлении машиной хватит сведений об основных его показателях, или же из-за неполноты/утери документов на нее.

Содержание:

Ну а на клавишное устройство в автомобильном руле, сделав некоторое количество неудачных попыток включения, многие просто перестают обращать внимание.

Из чего состоит круиз-контроль, каковы принципы его работы?

Сейчас есть пассивные, а также адаптивные системы круиз-контроля. Пассивные состоят из следующего: клавиши управления, автоконтроллера, сервопривода, а также электромагнитные клапаны, чтобы им можно было управлять, ну и привод для дроссельной заслонки.

Коллектором управляются клапаны сервопривода, реагируя на различия реальной и заданной скоростей. Сервопривод использует создающееся в итоге разряжение, подавая со своей мембраны сигнал, который управляет дроссельной заслонкой, благодаря чему происходит коррекция подачи топлива. Вот так заданная скорость машины сохраняется вне зависимости от изменений трассы – спуска или подъема.

Ради безопасности, система неактивна, если ездить медленнее сорока км/ч, и не может быть включена при ней принудительно, а когда вы жмете на тормоз, она отключается.

Использование круиз-контроля, управление им

Местом для пульта управления круиз-контролем является либо многофункциональный рычаг, либо середина руля, либо передняя панель. В большинстве случаев он помечен надписью «CRUISE».

Управлять можно при помощи кнопок, находящихся на руле: это On, а также Off (вкл и выкл), Coast (понизить), Resume (восстановить), SetAccel (установить/увеличить). Кроме них есть еще и педаль тормоза – стоит на нее нажать, и система выключается.

Поясним:

  • Кнопка Off выключает систему;
  • On – включает ее. Когда вы нажимаете сюда, круиз-контроль становится активен, но чтобы задать необходимую скорость, надо ее сначала набрать на акселераторе, а затем нажать Set, и тогда машина станет идти с заданной скоростью, а на пульте управления загорится «CRUISE ENGAGED»;
  • Первым нажатием на SetAccel вы «запомните» текущую скорость, следующим нажатием вы ее увеличите на два км/ч;
  • Притормозив, можно быстро восстановить скорость до «запомненной», просто нажав на Resume;
  • Для ее снижения надо держать нажатой Coast.

Есть два способа выключения системы:

  • Нажатие на тормоз, и после повторного включения придется заново набирать нужную скорость;
  • Нажать на Off, тогда запрограммированная скорость остается в памяти круиз-контроля;

Если система включена – вовсе не обязательно держать ногу на педали газа.

Активный круиз-контроль – что это такое?

Сейчас компании по производству автотранспорта разрабатывают адаптивный круиз-контроль, следящий еще и за скоростью автомашин впереди, поэтому они могут изменять скорость вашего автомобиля ради сохранения безопасного расстояния. А ныне существующий называют пассивным.

Вот, например, как это работает на машине марки Mercedes. Вы пристроились в хвост другой машины, а у вас включен круиз-контроль. Система при помощи видеокамеры считывает номер машины впереди, и ваша станет сама по себе следовать за ней, пока та не сменит полосу или трасса не похожа на горный серпантин.

А когда машины разделят расстояние, которое система признает безопасным, ваша машина вернется к заданной вами скорости.

Этот тип можно использовать на тридцати-двухстах км/ч. Во время его работы не следует отпускать руль, чтобы устройство работало. Есть еще и другой тип адаптивного круиз-контроля: машина следит за разметкой дороги, идя по полосе, вместо того, чтобы искать попутный автомобиль.

При замедлении автомобиля впереди, круиз-контроль сигнализирует вашему, чтобы он тоже замедлился. А при пустой трассе система сигнализирует, чтобы скорость восстанавливалась.

Активный круиз-контроль нужен для помощи водителю при облегчении предупреждения аварий, которые происходят от того, что он столкнулся с транспортом впереди. В случаях, когда у него слишком мало времени на замедление, он сигнализирует водителю, чтобы тот нажал тормоз либо повернул в сторону. Ну а системы более сложные могут сами остановить машину.

Системы, оснащенные лазерами, менее затратны, чем радарные, но имеют отрицательную сторону. При плохой погоде они не замечают препятствий. К тому же, вообще не видят грязных машин. Ну а радарными оборудуются машины представительские и очень дорогие спортивные.

У большей части европейцев принято считать, что активный круиз-контроль в машинах – самый перспективный: он делает вождение удобнее, а кроме того – безопаснее.

Но даже активный круиз-контроль может ошибаться, так что он тоже не избавляет от необходимости проявлять внимание на дороге.

Если система активна – двигатель работает в наиболее экономном режиме.

Как правильно пользоваться круиз-контролем?

При обилии подъемов, а также спусков на дороге – по ней может оказаться довольно сложно ездить на машине, если на ней работает круиз-контроль. На это может повлиять вот что: крутизна трассы, а также спусков и подъемов на ней, запрограммированная скорость.

Если вы поднимаетесь, машина может замедляться. Если вы идете по крутому спуску – может не хватить двигательного торможения, тут иногда приходится зажимать педаль тормоза, что обязательно разочарует в круиз-контроле.

ВНИМАНИЕ:Никогда не применяйте круиз-контроль, если дорога мокрая, скользкая или обледеневшая! В противном случае вы можете создать аварию. Также никогда не следует его включать в трудных дорожных условиях, в таких, как, например: морось, осадки, ночь, туман.

Что еще нужно знать тем, кто применяет круиз-контроль

Как проверить неактивную систему

В случае, когда включенный круиз-контроль на вашей машине не функционирует или работает плохо, вы прежде всего должны проверить, нет ли в ней тех или иных неполадок. При этом необходимо действовать так:

  1. Включить зажигание;
  2. Нажать кнопку ON, которая располагается на пульте управления круиз-контролем. Тогда загорится лампочка индикатора «CRUISE ENGAGED». Если же она по какой-либо причине перегорела – вместо нее необходимо вставить новую, рабочую;
  3. Зажать на Resume, отпустив через три секунды;
  4. Тогда лампочка сначала вспыхнет на три секунды и погаснет на две. Затем, при наличии неполадок, лампочка вам высветит коды обнаруженных ошибок. А при отсутствии этих самых неполадок, надо сбросить режим самодиагностики. Делается это таким образом:
  5. Набрать скорость шестнадцать км/ч;
  6. Отключить круиз-контроль, нажав на клавишу OFF;
  7. Убедиться в том, что индикаторная лампочка больше не вспыхивает.
  8. Каким образом можно прочитать коды ошибок, высвечиваемые индикатором?

Считывая коды ошибок, вы обязательно должны помнить следующее:

  • Коды разделяет длинная пауза;
  • Цифры в кодах из двух чисел разделяет короткая пауза.

Например: код 12 обозначается длинной вспышкой, после которой идет сначала короткая пауза, а затем пара коротких вспышек.

Как реагировать на сигналы индикатора, которые означают те или иные коды ошибок:

Код 01

Тут следует осмотреть проводку, которая соединяет пульт управления системой, проверить работу выключателя стоп-сигналов, а также – насколько качественно функционирует датчик нажатия тормоза системы.

Код 05

В этом случае следует проверить предохранитель, а также проводку, которая соединяет круиз-контроль с предохранителем.

Код 07

Необходимо сделать проверку выключателя стоп-сигнала, а также датчик, по которому определяется, нажат ли тормоз системы.

Код 11

Необходимо сделать проверку переключателя системы, как и в случае кода ошибки 12.

Как вы поняли, круиз-контроль крайне полезная вещь, помогающая водителю сильно не уставать на дороге и больше внимания уделять самой дорожной ситуации. Особенно она помогает на трассе. Пользуйте данной системой, если она у вас есть, она существенно облегчит вам жизнь, тем более сложного в использовании нет ничего.

Необходимо сделать проверку переключателя системы, как и в случае кода ошибки 12.

Что такое адаптивный круиз-контроль и стоит ли за него переплачивать?

26.02.2021

Обычный круиз-контроль позволяет поддерживать заданную скорость движения, что позволяет водителю не прибегать к использованию педалей газа и тормоза и, как следствие, снижает утомляемость в длинных поездках. Адаптивный круиз-контроль — это, если можно так сказать, новая ступень развития круиз-контроля. Он позволяет задать не только желаемую скорость движения, но и расстояние до движущегося впереди транспортного средства. Если в вашу полосу въезжает другой автомобиль, то система адаптивного круиз-контроля самостоятельно притормозит для сохранения заданного расстояния, а после того, как автомобиль удалится на достаточное расстояние или покинет вашу полосу, снова ускорится до заданной вами скорости. Более продвинутые системы используют систему навигации и/или камеры, что позволяет автомобилю снижать скорость на резких поворотах и не превышать скорость, ограниченную дорожными знаками.

Как и другие системы безопасности и помощи водителю, адаптивный круиз-контроль не совершенен и обладает определенными ограничениями. Если автомобиль не оборудован системой полуавтономного вождения, то рулить придется самостоятельно. За экстренное торможение и объезд препятствий в таком случае также отвечает водитель. Адаптивный круиз-контроль определяет расстояние до движущихся впереди транспортных средств при помощи камер и сенсоров, поэтому их загрязнение или же ухудшение погодных условий негативно скажутся на работе адаптивного круиз-контроля.

Как работает адаптивный круиз-контроль?

Самые простые системы адаптивного круиз-контроля помогают снизить утомляемость водителя за счет поддержания заданной скорости движения без необходимости использования педалей газа и тормоза. Более продвинутые системы способны работать даже на небольших скоростях и в условиях движения в пробках, что позволяет автомобилю самостоятельно останавливаться и продолжать движение. Адаптивный круиз-контроль во многих автомобилях отключается спустя несколько секунд после остановки, и для продолжения его работы требуется нажать на кнопку или на педаль газа. Вместе с адаптивным круиз-контролем, при наличии их в атомобиле, могут использоваться системы удержания автомобиля в полосе движения, распознавание пешеходов, автоматическое экстренное торможение и предупреждение о возможности столкновения. На таких автомобилях поездки менее утомительны и более безопасны.

Современные системы адаптивного круиз-контроля нередко являются частью систем полуавтономного вождения. Некоторые производители добавляют в свои авто возможность самостоятельного перестроения, что еще больше упрощает жизнь водителям и делает поездки менее утомительными.

На что следует обратить внимание при покупке автомобиля с адаптивным круиз-контролем?

  • Обратите внимание обладает ли система круиз-контроля помощью при движении в пробках. Эта опция позволяет круиз-контролю работать даже на небольших скоростях и в условии пробок, останавливая и вновь приводя автомобиль в движение без участия водителя.
  • Довольны ли вы плавностью ускорения и торможения авто в режиме круиз-контроля? Проверьте работу системы в реальных условиях и обратите внимание на то, как быстро автомобиль реагирует на появление других транспортных средств перед вами и на их перестроение из вашей полосы, и насколько плавно происходят ускорение и торможение. Не забывайте, что в некоторых автомобилях “агрессивность” работы круиз-контроля можно настроить.
  • Установите дистанцию до движущегося впереди автомобиля на минимальное значение и проверьте, как ведет себя автомобиль при движении на высоких и низких скоростях. Дистанция должна быть безопасной, но не слишком большой, чтобы у других водителей не возникало желания перестраиваться в полосу перед вами.
  • Проверьте, имеется ли возможность переключения между адаптивным и обычным круиз-контролем. В некоторых ситуациях поведение адаптивного круиз-контроля может быть не идеальным, к тому же его правильная работа может быть нарушена из-за загрязнения сенсоров. Для таких случаев и может понадобиться обычный круиз-контроль.

Круиз контроль в автомобилях Subaru, BMW, Honda, Nissan, Hyundai, Kia и Ford

Не все системы круиз-контроля одинаково хороши. Отметить хотелось бы автомобили Subaru, BMW, Honda, Nissan, Hyundai, Kia и Ford. Системы круиз-контроля в этих авто справляются со своими задачами на отлично и могут работать даже в пробках, что идеально подходит для длительных поездок и поездок на работу.

 

Если вас не пугают современные технологии и вы готовы позволить автомобилю самостоятельно управлять педалями газа и тормоза, но при этом постоянно следить за дорожной обстановкой, то адаптивный круиз контроль может стать весьма приятной опцией. Он позволяет снизить утомляемость и уровень стресса во время вождения, что несомненно сделает ваши поездки более приятными. По возможности, рекомендуем перед покупкой автомобиля испытать его в действии, ведь все преимущества адаптивного круиз-контроля не будут радовать вас, если ваш авто будет резко ускоряться, бить по тормозам или плохо держать дистанцию.

 

На заметку: различные автопроизводители называют свои системы адаптивного круиз-контроля по-разному, но почти всегда в их названии присутствует “Cruise Control”. Только не в случае с Mercedes-Benz, там адаптивный круиз контроль называется “Active Distance Assist Distronic”.

 

Что такое адаптивный круиз-контроль и стоит ли за него переплачивать?

Что такое активный круиз контроль. Что такое круиз контроль, его назначение и тонкости использования. Плюсы и минусы круиз-контроля

Современный автомобиль оснащается большим количеством вспомогательных систем, которые облегчают процесс управления автомобилем. Причем количество этих систем постоянно увеличивается, но есть и те, которые появились достаточно давно, среди них и круиз-контроль. Но не смотря на это, далеко не все знают, что это за система и для чего она нужна. Все потому, что особой популярности круиз-контроль в европейских странах не сыскал, и далеко не все производители его устанавливают. И все же разберемся, что такое круиз-контроль в автомобиле, для чего он нужен и как им пользоваться.

Изображение круиз контроля на приборной панели

Круиз-контроль – вспомогательная система автомобиля, основная задача которой – поддержание заданной скорости движения. Она является полезной при длительных поездках по загородным трассам, в городе же от нее никакой пользы нет.

Если авто выехало на длинный участок трассы, водитель просто устанавливает определенный скоростной режим, и система его поддерживает независимо от дорожных условий (подъем, спуск). При этом водителю нет необходимости жать на педаль акселератора, что позволяет ему более комфортабельно расположиться и расслабить ноги. В итоге, водитель в меньшей степени устает от длительных переездов.

Данная система далеко не новинка, ей уже почти полвека. Изобретена она была в США, и там она более востребована. Устанавливаться круиз-контроль может на автомобили с любыми типами двигателей и трансмиссий (АКПП, механика).

Пассивный круиз контроль

Существует два типа круиз-контроля: пассивный и адаптивный. Пассивный круиз-контроль – простая по конструкции система, которая способна поддерживать только заданный скоростной режим. Состоит она обычно из блока управления, нескольких датчиков и привода дроссельной заслонки.

Работает пассивная система достаточно просто – водитель, при достижении скорости, которую считает оптимальной, включает в работу круиз-контроль. Электронный блок посредством датчиков фиксирует скоростной режим и положение дроссельной заслонки. При изменении условий движения (подъем, спуск), датчики сигнализируют об этом, и блок управления подает сигнал на привод дроссельной заслонки, который и осуществляет необходимые действия с дросселем (открывает, закрывает), чтобы поддерживать заданный скоростной режим.

Адаптивный круиз контроль

Датчики адаптивного круиз контроля

Адаптивный круиз контроль – новое поколение круиз-контроля. Она уже не только поддерживает заданный режим движения, но еще и учитывает дорожную ситуацию. Для этого в систему включают дополнительные датчики, радары, камеры.

Благодаря такой системе существует возможность «привязать» свое авто к идущему впереди. Такой круиз-контроль «следит» за впереди идущем автомобилем, и полностью подстраивается под ее скоростной режим, удерживая при этом безопасную дистанцию между авто.

Вот для этого в конструкцию и включены дополнительные датчики, камера и радар. Они позволяют привязаться к другому авто и поддерживать его скорость движения. Если «ведущий» автомобиль изменит скорость, датчики «уловят» это и передадут сигнал на ЭБУ круиз-контроля, а тот в свою очередь задействует привод, чтобы установить необходимый режим.

Некоторые виды адаптивной системы могу также брать в расчет и дорожную разметку, то есть, круиз-контроль будет следить за тем, чтобы автомобиль не покинул выбранную полосу движения.

Отметим, что круиз-контроль не является системой, которая работает в автоматическом режиме. Чтобы его задействовать, водителю необходимо его включить.

Видео о круиз контроле

Как пользоваться круиз контролем

Блок кнопок для управления круиз контролем

Для удобства работы с системой, блок ее управления располагается на рулевом управлении. При этом, с его помощью можно не только включать и выключать систему, но еще и изменять условия ее работы.

Блок управления круиз-контролем обычно состоит из нескольких клавиш:

  • «ON/OFF » — клавиша включения и выключения системы (может и отсутствовать).
  • «SET/ASSEL » — клавиша установки скоростного режима. При разовом нажатии, система начинает поддерживать скорость, с которой авто двигалось на момент нажатия. Повторное нажатие увеличивает скорость на определенное значение, к примеру, на 1 или 2 км/ч.
  • «COAST » — клавиша уменьшения скоростного режима. При нажатии скоростной режим уменьшается на определенное значение.
  • «RESUME » — возврат к раннее заданному скоростному режиму.

Дополнительно, для управления работой круиз контроля используется и педаль тормоза, а также педаль сцепления – у автомобиля с механическая КПП. Любое, даже незначительное нажатие на эти педали отключает круиз-контроль, то есть авто переходит на ручное управление акселератором и заданный скоростной режим уже не поддерживается.

В системах, у которых отсутствует клавиша «ON/OFF», включение осуществляется нажатием на «SET/ASSEL», а выключение – нажатием на тормозную педаль.

При отключении круиз-контроля, к примеру, при небольшом притормаживании, достаточно нажать на «RESUME», чтобы снова включить, причем он вернется к режиму, который был задан до отключения. Но стоит отметить, что круиз-контроль не способен долго хранить данные по скоростному режиму, поэтому возврат к нему при помощи «RESUME» может быть только при кратковременных отключениях.

В целом, круиз-контроль – достаточно полезная система, но только при длительных поездках. В городе от нее толку будет мало, особенно учитывая, что она обычно не работает на скоростях ниже 40 км/ч.

Длительные поездки за рулем бывают достаточно утомительными для водителей. Однообразное положение ног способно приводить к болям в мышцах, а иногда и судорогам. Снизить нагрузку на ноги и дать возможность отдыха от педалей можно с помощью популярной опции – круиз-контроль.

Автопроизводители в основном обеспечивают свои машины данной системой при комплектации автоматическими коробками передач. Однако, не редки случаи, когда можно обнаружить круиз контроль на механике, что это дает водителю, узнаете из статьи.

Система в автоматическом режиме участвует в обеспечения автомобилю постоянной скорости во время движения. Заданная скорость выдерживается до тех пор, пока водитель самостоятельно ее не отключит. Наиболее востребованным данный режим является за пределами города, так как на этом участке дороге возможно делать более длительные переезды с постоянной скоростью.

Перед тем, как пользоваться круиз контролем, нужно знать, что он имеет несколько уровней зависимости от бортового компьютера авто. При его работе остальные системы, типа ESP либо ABS должны находиться в исправном состоянии.

Активация режима осуществляется с помощью подрулевого лепестка либо кнопок на мультируле. Для запуска достаточно воспользоваться кнопкой «on/off». На отдельных участках дороги водитель, не выходя из режима круиз-контроля, имеет возможность добавлять газа без нажатия ногой на педаль акселератора. Эта функция осуществляется также с помощью рычажка или кнопок на руле.

Чтобы добавить скорость, водитель жмет кнопку или рычаг со знаком «+», снижение скорости делается в обратном направлении к знаку «-».

Нужно знать, что если водитель нажмет педаль тормоза или газа во время включенного режима круиза, то система автоматически перейдет на ручное управление, отключив круиз-контроль.

Информативность обеспечивается с помощью специального светового индикатора на панели автомобиля. Если лампочка с соответствующим изображением горит, то круиз-контроль включен.

С помощью рычагов системы удается настроить нужную скорость автомобиля. Она заносится в память автомобильного компьютера. Выходя из этого режима, а потом, зайдя снова, водитель активирует последнюю записанную скорость авто.

Мультируль с круиз-контролем

Как правило, движение рычажка в сторону «плюса» или «минуса» добавляет машине скорости 1-2 км/ч. Минимально возможная скорость для выставления режима на круизе составляет 30 км/ч.

Выйти при необходимости из режима удастся с помощью повторного нажатия кнопки «on/off». На панели после этого должен погаснуть соответствующий индикатор.

«Механика» и круиз

Чаще всего такой функцией оснащают машины с автоматической трансмиссией, хотя можно и самостоятельно поставить круиз контроль на механику, если данной опции не предусмотрено у автопроизводителя. При этом передачи придется переключать самому.

Провести тюнинг для установки круиза помогут также в специализированной компании. В некоторых организациях есть универсальные системы, подготовленные для монтажа. Также допускается самостоятельное приобретение электрооснастки. В этом случае автовладелец подбирает наиболее комфортный вариант для своего транспортного средства с учетом эргономических особенностей.

Объясним, как работает круиз контроль на механике, ведь здесь имеется некоторое отличие от работы на «автомате». При нажатии на педаль сцепления или тормоза происходит автоматическое отключение. Водитель должен переключить трансмиссию на нужную ступень, а затем при необходимости снова запустить круиз-контроль. Также отключение выполняется при выключении зажигания, как и сброс настроек скорости.

Самостоятельная установка круиз-контроля

Монтаж осуществляется на руле. Для этого устанавливаются трехпозиционная кнопка либо рычаг, обеспечивающие управление. Они дают возможность настраивать систему, при этом нужен свободный доступ для работы с ними. Также монтируются элемент включения/выключения.

Набор для установки круиз контроля

Все провода скрываются под обшивкой и проводятся к электронному блоку управления. Подача сигналов осуществляется для работы с дроссельной заслонкой. Это можно осуществить только на машинах, оснащенных электронным управлением заслонки. Процедура по монтажу занимает 1-1,5 часа.

В некоторых случаях возможными побочными сложностями являются проблемы с центральным замком. При этом отсутствует адаптация ключей. Для возобновления этой функции понадобится обратиться в официальный сервис, так как самостоятельно вопрос не удастся решить.

Система адаптивного круиз-контроля

Наиболее прогрессивным сервисом для круиз-контроля является его адаптивная версия. Она позволяет контролировать скоростной режим впередиидущего транспорта, а на основании полученных данных осуществляется корректировка параметров скорости собственного авто. Подобные сервисы принято называть активными, в отличие от классических пассивных.

Адаптивный круиз-контроль

Возможность выдерживать безопасный скоростной режим и достаточный интервал между передним авто обеспечивается за счет встроенных небольших радаров и дополнительного процессора дигитальных сигналов.

Современный сервис способен функционировать на скоростях 30-200 км/ч. Им уже оснащают отдельные модели среднего класса и премиальный сегмент. В некоторых случаях подобны системы осуществляют контроль не только по ближайшему автомобилю, но и с учетом дорожной разметки, обеспечивая движение в требуемой полосе.

Когда происходит начало сближения с передним авто, то осуществляется сигнал водителю об изменении дорожных условий. Такие действия помогают быстрее отреагировать на возможное препятствие. Более совершенные круиз-контроли самостоятельно выполняют маневры с торможением или иным действием на машине. Такие сервисы обеспечивают водителей и пассажиров повышенными условиями безопасности.

Заключение

При наличии круиз-контроля водителю облегчается управление автомобилем, как с автоматической коробкой передач, так и с «механикой». Установить самому данную систему можно при наличии электронного блока управления. Современный круиз-контроль повышает безопасность на дороге.

Система круиз-контроля позволяет поддерживать определенный скоростной режим без участия водителя, облегчая таким образом нагрузку на последнего и предоставляя возможность расслабиться в долгой дороге.

Буквально, круиз-контроль будет вести машину на заданной скорости, ноги водителя при этом будут находится на полу. Подобную систему лучше использовать при долгих поездках, так как при маневрах в черте города использование круиз-контроля редко уместно.

Принцип работы круиз-контроля

Впервые система круиз-контроля увидела свет в 1958 году. Она была установлена на Chrysler Imperial. Контроль в этой системе осуществлялся за счет ограничения или увеличения подачи воздушно-топливной смеси.

Что такое трекшн-контроль?

Круиз-контролю предшествовала еще одна система, корректирующая движение автомобиля, — трекшн-контроль . Это противобуксовочная система.

Бывают ситуации, когда мощный двигатель способен провернуть колеса автомобиля вхолостую. Это случается при резком старте, если на колесах гладкие покрышки, машина едет по мокрому асфальту.

Первые системы трекшн-контроля появились еще в начале ХХ века. Они использовались на поездах. Тяжелые локомотивы не всегда могли сразу тронуться с места, поэтому требовалась система, которая регулировала бы движение колес состава.

Принцип работы трекшн-системы следующий: если возникает слишком большая нагрузка на колеса, система снижает подачу топлива, тем самым замедляя ход колес.

Как пользоваться круиз-контролем?

Управление системой круиз-контроля простое. Есть кнопки включения-выключения. Включив систему, водитель не ощущает фактических изменений в поведении авто , но контроль скорости уже осуществляется.

Управление круиз-контролем:

  • Для настройки необходимого скоростного режима предназначена кнопка Set\Accel. При нажатии этой кнопки компьютер круиз-контроля запоминает скорость движения машины и будет ее поддерживать. Повторное нажатие этой кнопки увеличит скорость машины на 1 км/час. Так, чтобы увеличить скорость автомобиля на 3 км/час, нужно нажать эту кнопку 3 раза.
  • Если во время езды нажать педаль тормоза, круиз-контроль выключится. С помощью кнопки Resume можно восстановить скоростной режим до торможения.
  • Кнопка Coast понижает скорость на 1 км\час.
  • Центром управления круиз-контроля – небольшой компьютер. В нем объединяются тросик дроссельной заслонки и несколько датчиков, отвечающих за контроль скорости.

Так работает пассивный круиз-контроль, предназначенный для контроля за поддержанием постоянной скорости автомобиля для предоставления водителю возможности отдохнуть , не прерывая поездки.

Как работает система круиз-контроля?

Управление скоростью автомобиля происходит при помощи нажатия педали газа. Она меняет положение дроссельной заслонки в зависимости от силы нажатия на педаль. Круиз-контроль, в отличие от педали газа, воздействует на дроссельную заслонку с помощью пневматического привода.

Он представляет собой клапан, наполненный вакуумом, регулирующий положение дроссельной заслонки. Клапан соединен с педалью газа и дросселем. Поэтому, при включенном круиз-контроле педаль газа двигается, как если бы на нее нажимал водитель.

Выглядит это примерно так: как только нагрузка на двигатель снижается, скорость увеличивается, дроссельная заслонка прикрывается и происходит коррекция скорости. Если машина заезжает на горку, нагрузка увеличивается и скорость снижается. Круиз-контроль реагирует и приоткрывает дроссельную заслонку, корректируя скорость машины.

Схема расположения элементов круиз-контроля

Круиз-контроль на механике

Круиз-контроль – система, работающая в основном на автоматической коробке передач. Но и с механической коробкой эта система способна работать. Правда, на механике она полностью не заменит водителя, но сможет облегчить долгое путешествие .

Система отключится при нажатии на педаль сцепления или тормоза . То есть, после каждого переключения передачи нужно будет заново включать круиз-контроль. А после отключения зажигания необходимо восстанавливать все настройки.

Как установить круиз-контроль своими руками?

Чаще всего круиз-контроль входит в комплектацию автомобиля. Но случается, что возникает потребность в самостоятельной установке. Что для этого необходимо?

  1. Установить элемент управления, который выполняет функции включения/выключения, а также круиза/ограничителя скорости. Чаще всего для этого элемента используют трехпозиционный выключатель.
  2. Второй элемент – кнопки управления КК. Этот элемент запоминает настройки, прибавляет/убавляет скорость, сбрасывает настройки, или выключает систему.
  3. Основной элемент – «мозг» всей системы – компьютер , который обрабатывает данные и раздает команды. После установки его необходимо настроить. Чаще всего это делают с помощью специализированного программного обеспечения.

Адаптивный круиз-контроль

Помимо пассивной системы круиз-контроля, в 1999 году создали первую адаптивную систему. Она была установлена на Mersedes-Bens. В 2006 году появился первый представитель нового поколения круиз-контроля Full Adaptive Cruise Control, который способен синхронизировать ваш автомобиль с идущим впереди.

Функционал адаптивной системы круиз-контроля намного шире, чем просто поддержание постоянной скорости автомобиля. Она позволяет подстроиться под идущий впереди автомобиль – соблюдать постоянную дистанцию и идти с его скоростью. Расширение набора функций системы продиктовано развитием городского трафика и потребностью постоянно маневрировать на дороге.

Адаптивная (или активная) система круиз-контроля сейчас динамично развивается, к ней добавляют новые функции и умения. Кто знает, возможно автомобили скоро научатся полностью контролировать движение на трассе, полностью освобождая водителя во время езды.

Статья о том, что такое круиз-контроль, зачем он нужен и как им пользоваться. В конце статьи — видео про круиз-контроль.


Содержание статьи:

Автомобильные технологии постоянно развиваются, предлагая нам все более новый и современный подход к автомобилю и удобству передвижения на нем. Одной из таких систем является так называемый круиз-контроль — он более известен в странах Запада. Немногие знакомы с ее работой, поэтому давайте поближе с ней познакомимся.


Главная задача системы круиз-контроля заключается в поддержании установленного скоростного режима в автомобиле. Родина ее разработчиков – США, где система продемонстрировала свою полезность при длительном перемещении на дальние расстояния.

Пользоваться системой в городе не имеет особого смысла, и мы в этом убедимся далее.

Система включается водителем после выезда за город, что приводит к установлению оптимальной скорости передвижения, которая автоматически корректируется при изменении дорожных условий (наличие спусков либо подъемов). Держать педаль акселератора при включенной системе не требуется, поэтому водитель вправе немного расслабить нижние конечности, что отражается на снижении усталости после поездки.

Нет разницы в трансмиссии при установке круиза, поскольку он поддерживает работу как на «механике», так и на АКПП. Различают пассивную систему контроля и адаптируемую.

Пассивная система контроля


Первый тип системы считается классическим и состоит всего из нескольких компонентов:
  • блок управления;
  • датчики управления;
  • привод управления положением дроссельной заслонки.
Для удобства включения и выключения системы кнопки панели управления выведены в рулевое колесо. Как только машина достигнет оптимальной скорости, водитель нажатием на кнопку активизирует включение круиза. Круиз сохраняет данные относительно скорости передвижения и подстраивает под нее автомобиль при появлении препятствий.

Если потребуется увеличить или понизить поступление топлива – датчики передают данные в блок, что способствует открытию или закрытию дросселя. И требуемая скорость сохраняется без активного участия самого водителя.

Адаптируемая система контроля


Если «пассивка» рассчитана только на езду на заданной скорости, то адаптируемая система способна просчитывать ситуацию на дороге.

Адаптируемый круиз-контроль предполагает установку вспомогательных датчиков, а также камер и радаров, передающих информацию на блок. Такая разновидность круиз-контроля позволяет двигаться совместно с автомобилем, движущимся впереди, помогая подстроиться под его скорость передвижения. Необходимая дистанция при этом сохраняется.

Как только переднее авто изменит свою скорость – датчики смогут уловить это изменение и передать полученную информацию на блок, который отрегулирует положение дросселя.


Наиболее современные адаптируемые системы круиз-контроля способны воспринимать и дорожную разметку — это помогает перемещаться только по одной полосе, не выезжая на «встречку» или обочину.


Поскольку кнопки управления располагаются в рулевом колесе, управлять круиз-контролем не составит особого труда. Кнопки следующие:
  • ON/OFF – кнопка активации и, следовательно, деактивации системы. На некоторых моделях ее может и не быть вообще;
  • SET/ACCEL – кнопка записи текущей скорости. Если один раз нажать на кнопку, круиз-контроль запомнит имеющуюся в данный момент скорость и будет рассчитывать положение дросселя именно под нее. Если нажать второй раз – записываемая скорость возрастет на 2 км/ч. Кстати, при установке скорости на панели управления вы увидите надпись «CRUISE ENGAGED» , что свидетельствует о включении круиза;
  • COAST – кнопка снижения скорости. Однократное нажатие на нее приведет к уменьшению скорости на несколько км/ч. Зажатие кнопки приведет к большему снижению заданной скорости;
  • RESUME – кнопка возврата к скорости, которая была задана некоторое время назад.
Круиз-контроль отключается при нажатии тормозной педали, а также педали сцепления у авто с «механикой». Машина снова вернется к ручному управлению, и скорость будет меняться только при нажатии педали акселератора. Заданную скорость можно вернуть после непродолжительного торможения (искусственная неровность, к примеру), нажав на RESUME — скорость вернется к тому параметру, который был задан до момента начала торможения.

Но следует помнить, что система не способна долго хранить заданную информацию при отключении, поэтому RESUME будет актуальна только во время недолгой деактивации.

Если на рулевом колесе нет кнопки ON/OFF , активация круиз-контроля производится при нажатии SET/ACCEL, а деактивация – при нажатии тормоза или сцепления.


В случае возникновения потенциальной неисправности в круиз-контроле необходимо убедиться в наличии поломок. Если после нажатия активации системы не загорелась надпись CRUISE ENGAGED – перегорела лампочка, отвечающая за это. Ее потребуется заменить.

Для индикации ошибок в круиз-контроле производится зажатие кнопки RESUME на несколько секунд. Индикатор CRUISE ENGAGED сначала загорится, а потом погаснет. В случае наличия неисправностей индикатор высветит коды ошибок:

  • код 01 – неполадки в проводах блока управления. Рекомендуется проверить работоспособность кнопки ON/OFF, а также реакцию системы на нажатие тормоза;
  • код 05 – возможна проблема в предохранителе. Рекомендуется проверить его и провода, соединяющие его с круиз-контролем;
  • код 07 – проблема в активации/деактивации круиза. Рекомендуется проверить кнопку ON/OFF, а также работу датчика, отвечающего за поступление сигнала от тормозной педали;
  • коды 011, 012 – проблемы в переключении системы. Рекомендуется проверить переключатель круиз-контроля.

Заключение

Круиз-контроль особенно полезен, если вы часто ездите за городом. Он помогает меньше уставать за рулем, позволяя сконцентрироваться на ситуации на дороге. Единственное — не рекомендуется использовать круиз на мокрой или скользкой дороге, а также в туман, чтобы не создавать аварийные ситуации. И при движении в городе система будет практически бесполезна, поскольку она деактивируется при снижении скорости до 40 км/ч.

Многие современные автомобили оснащаются круиз-контролем. Это электронное устройство позволяет поддерживать определенную скорость, не используя педаль акселератора. Вероятно, кто-то из вас уже имел дело с этим механизмом, но если нет, мы постараемся как можно подробнее рассказать вам о специфике использования круиз-контроля.

Круиз контроль – это своего рода компьютер, которые берет на себя часть управления автомобилем. С точки зрения технического устройства, механизм довольно сложен, но интуитивно понятен в управлении для водителя. Разумеется, что круиз-контроль можно использовать только при полностью исправном автомобиле и всей его электроники, в особенности тормозных систем.

Ставить ли круиз-контроль на автомобиль?

Одно дело, когда круиз-контроль уже установлен на машине, но совсем другое, когда автовладелец сам желает установить данную «примочку». Есть ли в этом смысл? В первую очередь, если вы горите желанием внедрить в свой автомобиль нового электронного помощника, приобретайте механизм только у официальных дилеров, дабы не напороться на подделку. Во-вторых, установку круиз-контроля должен выполнять квалифицированный специалист, так как неопытный мастер не только правильно не установит, но еще и создаст проблемы в электронике самого автомобиля. Наконец, устанавливать круиз-контроль или нет, зависит от вашего степени доверия компьютеру – готовы ли вы положиться на него?

Круиз-контроль на МКПП

Возможно, многие удивятся, но существуют специальные системы круиз-контроль, которые устанавливаются и в автомобили с механической коробкой передач. В память компьютера вносится скорость, которую необходимо поддерживать. Электроника способна выполнять свою функцию до выключения зажигания, после этого ее память стирается и необходимо новое программирование. Во-вторых, если вы, к примеру, двигаетесь на круиз-контроле, но решили обогнать автомобиль, то при переключении передачи необходимо систему активировать заново.

Как пользоваться круиз контролем?

Методика управления круиз-контролем может незначительно отличаться, ввиду отличий моделей. Однако общая специфика управления везде примерно одинаковая. Для активации круиз-контроля необходимо нажать соответствующую кнопку, которая, как правило, расположена либо на руле, либо в системе управления бортовым компьютером. Компьютер сразу же сообщит вам, что вы активировали круиз-контроль. Затем, на круиз-контроле выставляется скорость, которую компьютер будет поддерживать на протяжении определенного времени. После этого, вы подтверждаете выбранные вами настройки и спокойно отпускаете педаль газа, теперь электроника поддерживает скорость движения вашего автомобиля. Для того чтобы перепрограммировать систему, необходимо просто переключить передачу, или коснуться педалей, либо же просто выключить круиз-контроль.

Что такое адаптивный круиз-контроль?

Адаптивный круиз-контроль автоматически управляет ускорением и торможением автомобиля.

Как работает адаптивный круиз-контроль

Отслеживая другие транспортные средства и объекты на дороге, адаптивный круиз-контроль обеспечивает безопасное и комфортное вождение. Он делает это, помогая водителю поддерживать постоянную скорость автомобиля в данный момент. Водитель может установить свои предпочтения относительно определенных факторов, таких как расстояние до впереди идущего автомобиля, режим вождения — например, экономичный, спортивный или комфортный — и другие.Вместе с информацией об ограничениях скорости, кривизне дороги, данных об авариях и многом другом эти варианты влияют на автоматически выбираемую скорость.

Круиз-контроль прошел долгий путь с момента своего появления в стремлении помочь водителям в дороге. Когда он впервые был представлен, его можно было найти только в моделях автомобилей класса люкс из-за высокой стоимости производства. По мере появления на рынке менее дорогих датчиков адаптивный круиз-контроль постепенно становится стандартной функцией новых автомобилей.

В чем разница между обычным круиз-контролем и адаптивным круиз-контролем?

Истоки обычного круиз-контроля восходят к 1948 году, когда Ральф Титор изобрел спидометр.С тех пор он значительно улучшился, и сегодня его внимание к управлению дроссельной заслонкой по-прежнему занимает центральное место в автоматизации. Одним из примеров является автоматическое нажатие на педаль акселератора, что позволяет водителям на несколько мгновений убрать ногу с педали, когда они находятся на автомагистрали с небольшим движением. Необходимость сохранять бдительность сохраняется, чтобы они могли затормозить в любой момент.

В конце 1990-х несколько автопроизводителей начали внедрять круиз-контроль нового поколения: адаптивный круиз-контроль. Эта технология опирается на передний радар, чтобы устранить самое большое ограничение, которое было у традиционного круиз-контроля: способность правильно оценивать скорость автомобиля впереди.

Данное усовершенствование значительно увеличило время непрерывной работы функции круиз-контроля, так как автоматика позволяла контролировать как разгон, так и торможение автомобиля. Это позволяло водителю преодолевать большие расстояния, не отрывая ноги от педали, даже в условиях умеренного дорожного движения на автомагистрали. Конечно, потребность в том, чтобы они обращали внимание на дорогу впереди, оставалась, так как впереди идущие машины могли еще затормозить или внезапно подрезаться. увеличивается продолжительность непрерывной работы системы.В свою очередь, это требует дальнейшего совершенствования. По мере внесения новых усовершенствований рынок переходит на новый стандарт адаптивного круиз-контроля, называемый интеллектуальным круиз-контролем.

Что такое адаптивный круиз-контроль?

Как работает функция адаптивного круиз-контроля в вашем Volkswagen?

Эксперт по продуктам | Опубликовано в категории «Безопасность, технологии» в понедельник, 3 января 2022 г., в 10:03.

Что такое адаптивный круиз-контроль?

Движение в пробках в час пик может быть утомительным, особенно после утомительного рабочего дня.Кроме того, монотонная езда по шоссе может действовать вам на нервы. В такие моменты вам не нужен штурман в кабине? Функция адаптивного круиз-контроля, установленная в большинстве моделей Volkswagen, представляет собой такую ​​интеллектуальную функцию, которая работает в качестве второго водителя. Что такое адаптивный круиз-контроль? Используя радарный датчик, камеру и данные навигационной системы, система адаптивного круиз-контроля поддерживает заданную скорость автомобиля впереди вас. Кроме того, он отслеживает дорожную ситуацию и при необходимости тормозит и ускоряется.Наряду с функцией Side Assist эта система может очень помочь на шоссе. В Team Gunther VW в Дафне, штат Алабама, мы представляем видео, подготовленное брендом Volkswagen, в котором более подробно объясняется система. Если вы хотите лично разобраться в тонкостях этой системы, вы можете запланировать тест-драйв.



Подробнее: https://www.teamgunthervw.com/blog/how-does-the-rear-traffic-alert-work-in-your-volkswagen/  

Расскажите своим друзьям!

  • Фейсбук
  • Твиттер
  • Пинтерест

Эта запись была размещена в понедельник, 3 января 2022 г., в 10:03 и находится в разделе «Безопасность, технологии».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через ленту RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Адаптивный круиз-контроль Acura | AutoNation Acura Gulf Freeway

Что такое адаптивный круиз-контроль Acura?

Адаптивный круиз-контроль Acura — это сложная система, разработанная для того, чтобы сделать круиз-контроль более безопасным и простым в использовании . В отличие от стандартной системы круиз-контроля, которая работает только с одной заданной скоростью, адаптивный круиз-контроль Acura сканирует дорогу впереди на предмет движения и может автоматически регулировать скорость автомобиля с учетом движения впереди.Если движение становится чище, автомобиль может снова разогнаться до заданной скорости.

Система круиз-контроля, входящая в стандартную комплектацию большинства новых автомобилей, может быть довольно сложной, требуя многочисленных настроек и подтверждений даже для работы. Адаптивный круиз-контроль Acura, или ACC, избавил нас от хлопот в этом процессе, позволяя вам просто установить максимальную скорость и проехать расстояние всего один раз. Используя высокотехнологичную радиолокационную систему, встроенную в переднюю решетку, а также внутренний компьютер автомобиля, Acura ACC может быстро обнаруживать транспортные средства впереди и сохранять безопасное расстояние .Лучше всего то, что благодаря технологии Low-Speed ​​Follow эта усовершенствованная система может работать даже на низких скоростях, включая движение с остановками . Система адаптивного круиз-контроля Acura проста в использовании, и ее активация во время вождения занимает всего несколько минут.

Как пользоваться адаптивным круиз-контролем Acura

  1. Во время движения со скоростью от 20 до 95 миль в час нажмите ГЛАВНУЮ кнопку на правой стороне рулевого колеса. Для справки, он будет над переключателем установки круиз-контроля.
  2. Убедитесь, что на дисплее прибора появился зеленый значок ACC, и разгонитесь до желаемой скорости.
  3. После того, как вы поддержите скорость, нажмите переключатель Set. Круиз-контроль теперь будет активен и будет отображать вашу крейсерскую скорость на дисплее прибора.
  4. Оказавшись позади транспортного средства, нажмите кнопку «Установить расстояние», которая находится в нижней правой части рулевого колеса. Для справки, это будет выглядеть как силуэт автомобиля с несколькими полосами перед ним.Каждое нажатие будет изменять следующее расстояние, максимум до четырех делений.
  5. Если требуется изменить скорость, нажимайте переключатель Set вверх или вниз для регулировки с шагом 1 миль в час.
  6. Чтобы отменить круиз-контроль, вы можете нажать кнопку CANCEL, кнопку MAIN или слегка нажать педаль тормоза.

Новые автомобили Acura с адаптивным круиз-контролем

Адаптивный круиз-контроль Acura — одно из лучших достижений в технологии вождения по автострадам, и теперь оно входит в стандартную комплектацию всех новых автомобилей Acura.Для получения дополнительной информации об адаптивном круиз-контроле Acura или любой другой технологии Acura позвоните нам по телефону (713) 489-2050, чтобы поговорить с одним из наших дружелюбных и знающих коллег. Пока вы здесь, не забудьте изучить весь наш ассортимент новых автомобилей и внедорожников Acura, выставленных на продажу в Лиг-Сити.

Посмотреть наш новый ассортимент

Как работает адаптивный круиз-контроль Toyota?

Как работает адаптивный круиз-контроль Toyota?

Для водителей Южного Берлингтона, штат Вирджиния, езда по шоссе – обычное дело.Они любят наслаждаться поездкой, устанавливая в своих автомобилях круиз-контроль! Если вы ищете автомобиль, который обеспечивает безопасность и комфорт на трассе, вы обратились по адресу.

В конце 2000 года Toyota вывела на рынок США адаптивный круиз-контроль (ACC). Таким образом, Toyota является опытным производителем, когда речь идет о адаптивном круиз-контроле в автомобилях. Продолжайте читать, если хотите узнать об автомобилях Toyota с адаптивным круиз-контролем. Наша команда Heritage Toyota также объяснила, как работает адаптивный круиз-контроль Toyota, чтобы вы были готовы к дороге!


Вам также может понравиться: Что такое Toyota Safety Sense?


Список автомобилей Toyota с ACC

Вот список автомобилей Toyota, которые поставляются с адаптивным круиз-контролем.Вы также найдете год, когда эти автомобили были впервые оснащены адаптивным круиз-контролем.

  • Toyota Prius и Prius Prime (2016)
  • Toyota Camry (2018)
  • Toyota C-HR (2018) Toyota C-HR (2018)
  • Toyota Avalon (2017+)
  • Toyota Land Cruiser (2018 +)
  • Toyota RAV4 (2019)
  • Toyota Corolla Sedan (2017)

Работа адаптивного круиз-контроля Toyota

Адаптивный круиз-контроль в автомобилях Toyota работает, обнаруживая другие автомобили на своей полосе движения.Он может ускорять и замедлять транспортное средство в зависимости от расстояния между вашим и другими транспортными средствами. При необходимости он может даже автоматически задействовать тормоза.

Чтобы активировать ACC, необходимо нажать кнопку включения/выключения. Затем вы должны активировать стебель, разогнавшись до желаемой скорости. Чтобы установить ACC на эту скорость, нажмите на переключатель, чтобы удерживать его, а затем вы можете отпустить его. Чтобы деактивировать ACC, вы снова можете использовать кнопку включения/выключения.

Купить автомобиль Toyota с адаптивным круиз-контролем

Если вы хотите купить автомобиль Toyota с адаптивным круиз-контролем, вы можете просмотреть наш онлайн-инвентарь или посетить нас в магазине Heritage Toyota, расположенном в Южном Берлингтоне, штат Вирджиния.В нашем дилерском центре вы также можете купить автомобили с пробегом в отличном состоянии. Для получения любой другой помощи вы можете связаться с нами по телефону 802-865-8200.

Что такое адаптивный круиз-контроль? Объяснение технологии помощи водителю

Не будет преувеличением назвать круиз-контроль одним из первых вспомогательных средств для вождения. Он не всегда был электронным и уж точно не делал Cadillac Seville 1982 года вашего деда автономным, но это было революционное изобретение. (Хотя вот забавный факт: в Buick вашего дедушки была установлена ​​первая информационно-развлекательная система еще в 1986 году.)

Адаптивный круиз-контроль выводит его на новый уровень. Он поддерживает заданную скорость вашего автомобиля, как обычная система круиз-контроля, но также регулирует скорость в зависимости от транспортного потока. Более совершенные системы могут дать вам полную остановку в условиях интенсивного движения и продолжить работу, когда затор уменьшится. Эта технология может сделать круиз-контроль более полезным, сняв часть (но не всю) нагрузку с водителя. Вот что это такое и как это работает.

На что обращать внимание при выборе адаптивной системы круиз-контроля

Концепция проста: заставить автомобиль автоматически ускоряться и замедляться в зависимости от того, как быстро движутся автомобили вокруг него.Однако дьявол кроется в деталях.

Для этого автомобиль должен быть оснащен датчиками, позволяющими обнаруживать близлежащие транспортные средства и потенциальные препятствия. В большинстве адаптивных систем круиз-контроля используется радар с радаром высокого разрешения на горизонте, хотя также можно использовать камеру и лидар (работающий по тому же принципу, что и радар, но со световыми волнами). Вы часто можете заметить эти камеры, встроенные в решетку радиатора или установленные за лобовым стеклом. Эти датчики взаимодействуют с компьютером, который управляет дроссельной заслонкой, а иногда и тормозами и рулевым управлением.

В своей самой базовой форме технология адаптивного круиз-контроля обрабатывает только ускорение и замедление, обычно следуя за автомобилем впереди и поддерживая заданное расстояние до него. Некоторые автопроизводители начали объединять эту функцию с системой, которая может полностью остановить автомобиль, если это необходимо, что пригодится в пробке, и/или с системой, которая обеспечивает ограниченную помощь рулевого управления, чтобы удерживать автомобиль в центре. переулок.

Адаптивный круиз-контроль находится в центре множества электронных средств помощи при вождении, которые, по мнению некоторых автопроизводителей, могут стать основой полностью автономного вождения.Однако мы далеки от автономных автомобилей, и важно не путать адаптивный круиз-контроль и другие связанные технологии с полной автономией. Эти системы призваны помогать водителю, а не управлять автомобилем самому, пока водитель дремлет или считает встречные синие машины.

Что автопроизводители называют адаптивным круиз-контролем?

Адаптивный круиз-контроль иногда называют динамическим радиолокационным круиз-контролем или интеллектуальным круиз-контролем, и большинство автопроизводителей присваивают этой системе торговые марки, чтобы сделать ее более востребованной.Несмотря на это, основная идея заключается в том, что автомобиль автоматически ускоряется и замедляется в зависимости от того, насколько быстро движутся автомобили вокруг него.

BMW:  Активный круиз-контроль, активный круиз-контроль с функцией Stop and Go
Cadillac: Super Cruise
Honda и Acura:  Адаптивный круиз-контроль, адаптивный круиз-контроль с отслеживанием на малых скоростях
Hyundai:  Smart
Kia: Advanced Smart Cruise Control
Mercedes-Benz: Active Distance Assist Distronic
Nissan и Infiniti: Intelligent Cruise Control, часть системы Nissan ProPilot 2.0 система
Subaru: Адаптивный круиз-контроль, адаптивный круиз-контроль с выравниванием по полосе, часть фирменного пакета EyeSight
Tesla: Автопилот
Toyota и Lexus : Динамический круиз-контроль, Динамический круиз-контроль с функцией Stop and Go

Существуют ли адаптивные системы круиз-контроля на вторичном рынке?

Это одна из технологий, которую нельзя легко установить на существующий автомобиль. Сложность адаптивных систем круиз-контроля делает их недоступными для вторичного рынка.Учитывая, что эти системы могут означать разницу между автомобилем, едущим рядом, и автомобилем, врезавшимся в заднюю часть другого транспортного средства, опасения по поводу ответственности, вероятно, пока сохранят адаптивный круиз-контроль в сфере ответственности производителей оригинального оборудования.

Кто лучше всех справляется с адаптивным круиз-контролем?

Кадиллак

Как и системы других автопроизводителей, Cadillac Super Cruise позволяет автомобилю ускоряться, управлять и тормозить без вмешательства водителя на шоссе.Но Cadillac — единственный автопроизводитель, который прямо заявляет, что водители могут убрать руки с руля. Это потому, что Cadillac проделал тщательную работу по настройке Super Cruise. Мало того, что система опирается на множество камер, радаров и лидаров, Cadillac также нанес на карту 200 000 миль шоссе. Super Cruise также имеет камеру, обращенную к водителю, и будет работать только в том случае, если поддерживается определенный уровень бдительности водителя.

Очень жаль, что СуперКруиз не доступен широко, по крайней мере, пока.Cadillac запустил систему на своем флагманском седане CT6, но не спешил распространять ее на другие модели. Поскольку выпуск CT6 будет прекращен, Cadillac наконец объявил, что Super Cruise будет доступен на седанах CT4 и CT5, когда они поступят в продажу в ближайшие месяцы. Эти седаны используют новую электрическую архитектуру, которая может поддерживать Super Cruise.


Субару

Система EyeSight от Subaru использует камеры вместо радара, что снижает ее стоимость и немного упрощает установку оборудования.EyeSight сочетает в себе адаптивный круиз-контроль с функцией удержания полосы движения, функцию «управления дроссельной заслонкой перед столкновением», которая отключает дроссельную заслонку перед ожидаемым столкновением, и автономное экстренное торможение на низкой скорости. В некоторых моделях Subaru также добавила камеру, обращенную к водителю, чтобы водитель оставался бдительным, пока используются эти функции.


Мерседес-Бенц

Mercedes предлагает один из самых полных наборов адаптивного круиз-контроля и помощи водителю среди всех автопроизводителей.Его новейшая система Distronic Plus может не отставать от трафика, а также тормозить автомобиль до полной остановки в ситуациях с частыми остановками. Система автоматически возобновит движение, если автомобиль стоит менее трех секунд; более длительные остановки требуют нажатия педали акселератора или кнопки «возобновить» круиз-контроля. Функция помощи при рулевом управлении помогает удерживать автомобиль в центре своей полосы движения, а некоторые версии системы могут инициировать смену полосы движения.

Тесла

Система автопилота Tesla вызвала немало споров, и название немного вводит в заблуждение, учитывая, что человек-водитель должен быть в курсе событий, но это по-прежнему одна из самых передовых систем в своем роде.В дополнение к отслеживанию трафика и автоматическому удержанию автомобиля на своей полосе, автопилот может изменять полосу движения щелчком сигнала поворота и преодолевать некоторые съезды с шоссе. Способность Tesla извлекать данные из автомобилей с помощью системы и запускать беспроводные обновления программного обеспечения означает, что Autopilot имеет значительный потенциал для улучшения с течением времени.


Вольво

Неудивительно, что автопроизводитель, помешанный на безопасности, одним из первых внедрил адаптивный круиз-контроль. Volvo также была одним из первых автопроизводителей, которые объединили эту технологию с автономным экстренным торможением, позволяя автомобилю автоматически следовать за транспортным средством впереди и тормозить, если он сталкивается с препятствием.Новейшей системе Volvo Pilot Assist II не нужно отслеживать транспортное средство впереди, она может удерживать автомобиль в центре своей полосы движения и может работать на скорости до 80 миль в час.

Рекомендации редакции

Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go — Безопасность

Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go — Безопасность | Мазерати США

Адаптивный круиз-контроль (ACC) повышает комфорт при вождении, сочетая простоту обычного круиз-контроля с повышенной безопасностью, особенно при движении по автомагистралям и автострадам в пробках с ограниченным или средним потоком.

После установки желаемой скорости и расстояния до впереди идущего автомобиля система адаптивного круиз-контроля автоматически срабатывает и рассчитывает «разрыв», который необходимо выдерживать.Система постоянно отслеживает наличие впереди идущего автомобиля благодаря радарному датчику, расположенному на передней решетке за трезубцем, и камере за внутренним зеркалом заднего вида. Вы сможете поддерживать заданную ранее скорость и расстояние без необходимости постоянно восстанавливать круиз-контроль.

Функция «Стоп-энд-гоу»

Адаптивный круиз-контроль чрезвычайно полезен и особенно удобен в условиях движения с частыми остановками.Функция Stop & Go задействует тормоза и полностью останавливает вас, если транспортное средство впереди останавливается перед вами, а затем возобновляет автономное управление автомобилем, если остановка занимает менее двух/трех секунд.

Несколько предосторожностей

Движение со смещением : Система ACC может не обнаруживать транспортное средство на той же полосе, которая смещена от линии вашего движения.Смещенный автомобиль может перемещаться по линии движения и выходить из нее, что может привести к неожиданному торможению или ускорению вашего автомобиля. Убедитесь, что вы всегда и постоянно сосредоточены на дороге и дорожных условиях.

Повороты и повороты : Когда вы едете по кривой, система адаптивного круиз-контроля может задействовать тормозную систему, чтобы снизить скорость и ускорение вашего автомобиля из соображений устойчивости, даже если она не обнаруживает впереди никакого целевого автомобиля. Как только вы выйдете из кривой, система автоматически восстановит желаемую скорость.Этот тип замедления является нормальной функцией ACC.

Движение по холмам : Когда вы едете по крутым склонам, имейте в виду, что система адаптивного круиз-контроля не всегда может обнаружить транспортное средство на вашей полосе движения, когда оно достигает гребня и спускается на другую сторону. В зависимости от скорости, условий дорожного движения и крутизны холмов эффективность ACC может быть ограничена.

  • Если датчик не обнаружит впереди автомобиля, система адаптивного круиз-контроля будет поддерживать заданную постоянную скорость.
  • Вы должны всегда оставлять систему адаптивного круиз-контроля выключенной, когда вы ею не пользуетесь.
  • Вы всегда должны соблюдать ограничения скорости и поддерживать безопасную дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля.
  • Вы всегда обязаны быть в курсе окружающего движения и дорожных условий, особенно в плохую погоду.

Откройте для себя модели, оснащенные этой функцией

ГИБЛИ

Ты не такой как все

КВАТТРОПОРТЕ

Икона итальянской элегантности

  • Международный

  • Африка

  • Америка

  • Азия

  • Европа

  •  

  • Ближний Восток

  • Океания

*Фактическая цена продажи может отличаться.Подготовка дилера, опции, доставка, пункт назначения, налоги, право собственности, лицензионные и регистрационные сборы не включены. Обратитесь к официальному дилеру Maserati, чтобы убедиться в фактическом наличии этих моделей и точности информации. Все представленные цифры являются приблизительными. Рассчитанные платежи основаны на условиях и других выбранных вами переменных и не являются текущими программами, доступными MNA. Это не предложение прямого финансирования или какой-либо конкретной сделки по аренде или покупке.

© Maserati North America, Inc., 2021. Все права защищены. Maserati и логотип Trident являются зарегистрированными товарными знаками Maserati SpA.

Maserati North America стремится сделать свой веб-сайт доступным для людей с ограниченными возможностями. Если у вас возникнут проблемы с доступом к какому-либо контенту на maserati.com/us/en, обратитесь в нашу службу поддержки клиентов по адресу [email protected] или 1-877-MY-MASERATI (877-696-2737) для получения дополнительной помощи или сообщить о проблеме. Доступ к мазерати.com/us/en регулируется Политикой конфиденциальности и Условиями использования Maserati North America, Inc.
На некоторых изображениях могут быть изображены европейские модели.

Лаборатория автомобильной электроники Клемсона: адаптивный круиз-контроль

Системы адаптивного круиз-контроля

Основное описание
Адаптивный круиз-контроль (ACC)

расширяет существующие системы круиз-контроля и включает в себя датчик движения, который отслеживает расстояние между вашим автомобилем и впереди идущим автомобилем.Систему также иногда называют активным круиз-контролем (ACC) или интеллектуальным круиз-контролем (ICC). Системы ACC аналогичны обычным системам круиз-контроля в том, как они поддерживают заданная скорость автомобиля. Однако, в отличие от обычных систем, ACC автоматически регулирует скорость движения. транспортное средство, чтобы поддерживать безопасную дистанцию ​​до транспортных средств, движущихся впереди по той же полосе. Система автоматически отслеживает схемы дорожного движения, используя датчик движения. способный обнаруживать транспортные средства на расстоянии до 500 футов и использовать дроссельную заслонку и тормоза для поддержания заданное расстояние позади автомобиль впереди.Когда дорога снова освобождается, система снова разгоняется до заданной скорости.

Существует два основных типа датчиков движения. Радиолокационные датчики используют микроволновые сигналы (обычно на частоте 35 или 76 ГГц). Лидарные датчики используют лазерный диод для генерации инфракрасных световых сигналов. Оба типа датчиков посылают сигнал и контролируют время, необходимое для того, чтобы сигнал отразился от объекта впереди. Также внедряются оптические или инфракрасные датчики изображения для обнаружения транспортных средств на дороге впереди.Эти датчики могут заменить или дополнить информацию от радарных или лидарных датчиков.

Когда системы адаптивного круиз-контроля определяют, что необходимо снизить скорость автомобиля, они могут использовать двигатель, трансмиссию и/или тормоза для снижения скорости автомобиля и поддержания безопасного расстояния. Многие системы ограничивают максимальное замедление не более чем до 3 м/с 2 (10 футов/с 2 ), хотя начинают появляться системы, допускающие более агрессивное торможение (см. Автоматическое торможение).Пользовательский интерфейс ACC обычно имеет как визуальную, так и звуковую индикацию, которая предоставляется водителю в зависимости от серьезности ситуации. Системы ACC всегда можно отключить с помощью педали тормоза или основного пользовательского интерфейса ACC. Кроме того, некоторые системы стабилизации, такие как контроль тяги и электронный контроль устойчивости, также могут отключать систему адаптивного круиз-контроля. Системы ACC быстро развиваются и в настоящее время доступны на многих легковых автомобилях среднего и высокого класса, а также на многих большегрузных коммерческих грузовиках.

Датчики
Датчик движения (радар, лидар или изображение), датчик скорости автомобиля, положение педали акселератора, положение педали тормоза
Приводы
Дроссель, тормоза
Передача данных
Связь с блоком управления: Обычно шина сети управления (CAN)
Производители
Автолив, Бендикс, Бош, Continental, Daimler, DAF, Delphi, Denso, MAN, Mobileye, Scania, TRW, Wabco
Для получения дополнительной информации
[1] Что такое адаптивный круиз-контроль и как он работает, Билл Ховард, ExtremeTech.ком, 23 января 2015 г.
[2] Автономная система круиз-контроля, Википедия.
[3] Адаптивный круиз-контроль, веб-сайт Honda.
[4] Автомобильный адаптивный круиз-контроль с использованием технологии FMCW, веб-сайт Mathworks.
[5] Chrysler Adaptive Cruise Control, YouTube, 19 ноября 2012 г.
[6] Адаптивный круиз-контроль│Ford How-To Video, YouTube, 03 января 2013 г.
[7] Автономный круиз-контроль Audi — помощь в пробках, YouTube, январь.09, 2013.
[8] Адаптивный круиз-контроль и помощники в пробках, Лукас Лаурсен, IEEE Spectrum, 30 апреля 2014 г.
[9] Тест адаптивного круиз-контроля Mercedes-Benz DISTRONIC PLUS — ABTL Auto Extras, YouTube, 04 мая 2014 г.
[10] Я водил машину с адаптивным круиз-контролем, и это было потрясающе, Мэтью Деборд, BusinessInsider.com, 9 сентября 2014 г.
[11] 2015 Крайслер 200 | Адаптивный круиз-контроль, YouTube, 29 октября 2014 г.
[12] Как работает адаптивный круиз-контроль?, Джереми Лаукконен, Cartech.