29Сен

Как заделать течь в радиаторе автомобиля: Как сделать радиатор если течет тосол. Как устранить течь радиатора в машине не снимая его, своими руками. Большое повреждение радиатора

Содержание

Ремонт радиатора охлаждения двигателя автомобиля своими руками

Если радиатор автомобиля протекает, то большинство из нас прибегают к его замене. Однако, в большинстве случаев можно не менять, а отремонтировать. Иногда никаких навыков не требуется, а бывает, что без знаний в области сварки или пайки не обойтись. Учимся определять состояние и пробуем восстановить теплообменник своими руками.

Радиатор в автомобиле что это — неподвижное устройство автомобиля, как правило расположенное в его передней части, служащее для быстрого отвода тепла из жидкости охлаждения двигателя автомобиля, это достигается за счет обдува радиатора потоком уличного воздуха при езде машины, а так же при помощи принудительного обдува с помощью специального вентилятора охлаждения, который направлен на этот радиатор и автоматически включается и обдувает его при достижении высокой температуры охлаждающей жидкости.

В теплообменник происходит постоянная циркуляция жидкости, которая забирает образующееся в двигателе тепло и отдает его окружающей среде. Для того, чтобы этот процесс был более эффективным, устанавливается радиатор охлаждения, имеющий достаточно большую площадь соприкосновения с воздухом. В саму систему может заливаться тосол, антифриз или простая вода – в зависимости от желаний автомобилиста. Следует помнить, что при использовании воды эксплуатация автомобиля становится невозможна в условиях отрицательных температур.

Самая распространенная проблема, когда из-за старости появляется течь. Охлаждающая жидкость выбегает из мест соединения металла и пластика, что автоматически ведет к перегреву двигателя. Найти в замену новый получается не всегда, да и ремонт обойдется, как минимум в 2 раза дешевле нового.

Дальнейшая речь будет идти об автомобильных теплообменниках в целом и не важно, будет это ремонт радиатора отопления, кондиционера или системы охлаждения двигателя.

Что такое радиатор в автомобиле

Как правило радиатор – это устройство состоящие из трубок и тонких пластин в котором циркулирует какая-либо жидкость, которая проходя по трубкам теплообменника  охлаждается и далее продолжает свой путь в специальные полости двигателя автомобиля, тем самым охлаждая его и отбирая излишнее тепло.

Пройдя определенный метраж в двигателе разгоряченная жидкость, принявшая на себя избыточное тепло двигателя, снова возвращается в охладитель, который как правило обдувается наружным уличным воздухом или дополнительно вентилятором автомобиля для более эффективного охлаждения. Из-за чего он имеет более низкую температуру чем горячая жидкость, пришедшая в него. И тем самым он отбирает излишнее тепло и рассеивает его через уличный обдув или принудительный обдув, так происходит до тех пор, пока работает мотор автомобиля.

Устройство радиатора автомобиля

Рабочую часть составляют плоские металлические пластины либо согнутые в гармошку ленты, которые пронизывают полые трубки, соединяющие верхний и нижний бачки. Таким образом, жидкость проходит через рабочую часть множеством потоков, в результате чего увеличивается площадь и интенсивность охлаждения.

Патрубки соединяют бачки непосредственно с водяной рубашкой двигателя, а жидкость в систему охлаждения заливается через горловину, расположенную на верхнем бачке радиатора, либо через расширительный бачок, соединенный с теплообменником  пароотводящим шлангом. Принцип работы жидкостной системы охлаждения заключается в следующем. Водяной насос обеспечивает систему непрерывной циркуляции жидкости, благодаря чему омываются стенки цилиндров и головки блока, отводя избыточное тепло.

Принцип работы радиатора в автомобиле

Нагретая жидкость направляется по патрубкам в теплообменник, в котором обеспечивается рассеивание тепла в окружающую среду. После этого охлаждённая жидкость возвращается в водяную рубашку охлаждения мотора и цикл повторяется.

Как правило, чтобы повысить эффективность работы системы охлаждения, перед радиатором устанавливается вентилятор, который нагнетает воздух на его поверхность и ускоряет процесс теплообмена. Обычно вентилятор имеет электропривод, который запускается автоматически по сигналу датчика температуры охлаждающей жидкости.

Виды и типы радиаторов

  • Радиаторы охлаждения предназначены для теплообмена охлаждающей жидкости с окружающим воздухом и поддержания оптимальной температуры двигателя
  •  отопления предназначены для теплообмена охлаждающей жидкости с воздухом внутри салона и поддержания комфортной для пассажиров температуры
  •  кондиционера обеспечивают теплообмен хладагента системы кондиционирования с окружающей средой
  •  интеркулера обеспечивают промежуточное охлаждение надувного воздуха на турбо моторах, повышая тем самым его плотность
  •  испарителя являются часть системы кондиционирования; они нужны для расширения хладагента и, соответственно, выделения холода в салон автомобиля
  •  масла обеспечивают охлаждения моторного и/или трансмиссионного масла (с целью снижения его текучести). Бывают водо-масляные и воздушно-масляные — в зависимости от принципа отвода тепла

Радиаторы по типу конструкции

  1. Алюминиевые трубчато-пластинчатые сборные, в которых рабочая часть состоит из круглых трубок, нанизанных на охлаждающие пластины, а бачки сделаны из пластика
  2. Алюминиевые трубчато-ленточные паяные, в которых рабочая часть состоит из трубок плоскоовального сечения и сложенной в виде гармошки ленты между ними, а бачки сделаны из пластика или алюминия
  3. Медно-латунные трубчато-ленточные паяные, которые отличаются от предыдущего типа использованием меди вместо алюминия, а бачки сделаны из латуни или пластика

Течь в радиаторе автомобиля симптомы

Наиболее частыми проблемами системы охлаждения, с которыми приходится сталкиваться автовладельцам, становятся две:

  • Постоянная течь охлаждающей жидкости
  • Закоксовка теплообменника, что приводит к затруднению циркуляции жидкости во всей системе охлаждения

О том, что система охлаждения работает некорректно можно судить по постоянному перегреву мотора, даже после совсем непродолжительной эксплуатации автомобиля. Это чревато возникновением достаточно серьезных проблем с силовым агрегатом и необходимостью проведения с ним дорогостоящих ремонтных работ.

Наиболее частой причиной нарушения целостности корпуса является сильное механическое воздействие. Сравнительно тонкие стенки могут быть повреждены при проведении ремонтных работ или попадании в него посторонних предметов при движении автомобиля. Достаточно часто течь наблюдается и в местах выхода из радиатора патрубков. Какой бы причиной ни была вызвана течь, устранять ее нужно незамедлительно, поскольку эксплуатировать автомобиль с неисправным теплообменникомохлаждения просто опасно.

Чем грозит течь радиатора автомобиля

К числу наиболее распространенных опасностей, которыми чреваты постоянные утечки охлаждающей жидкости из радиатора можно отнести, прежде всего, перегрев двигателя, вызванный неспособностью системы охлаждения эффективно отводить образующееся в двигателе тепло.

Стоит знать, что перегрев ГБЦ приводит к быстрому изменению ее конфигурации и нарушению целостности прокладки. Кроме того, если игнорируются сигналы датчика температуры, и авто продолжает эксплуатироваться, двигатель может просто заклинить – это всегда оборачивается весьма дорогостоящим ремонтом.

Последствия плохой работы охлаждающего радиатора машины

Течь из радиатора может обернуться неприятными последствиями не только для самого автомобиля, но и человека. Связано это с тем, что во время работы силового агрегата в системе охлаждения образуется достаточно высокое давление, да и температура циркулирующей в ней жидкости низкой никак не назовешь.

В случае, когда водитель открывает капот, в попытке выяснить почему перегрелся двигатель, небольшая трещина в радиаторе, под воздействием горячей жидкости и высокого давления может внезапно увеличиться, вызвав своеобразный гейзер с кипятком. При попадании на кожу, это приведет к весьма серьезным термическим ожогам, требующих врачебного вмешательства.

Быстрое устранение течи радиатора автомобиля

Возникновение внезапной течи из системы охлаждения – это наиболее частая проблема, с которой сталкиваются владельцы машин с большим пробегом. Что делать, если в пути потек радиатор?

Проблему можно решить при помощи специальных жидких герметиков. Принцип их действия заключается в следующем. Герметик заливается в теплообменник или в расширительный бачок, где перемешивается с антифризом. Через трещины он вытекает наружу и застывает на воздухе, превращаясь в прочную полимерную пленку.

Однако герметики – далеко не идеальный вариант для ремонта потекшего радиатора: с их помощью можно заделать лишь небольшие трещины площадью не более 2 кв. мм. Помимо этого, специалисты утверждают, что через некоторое время герметик может вызвать закупорку системы охлаждения, поэтому после применения данного средства ее необходимо полностью промыть. В противном случае велика вероятность того, что он придет в негодность, и его понадобится заменить.

Как определить место протечки радиатора

Обычно место протечки определяют следующим образом. На снятом теплообменнике герметизируют все отверстия для патрубков, и поместив его в емкость с водой, насосом или компрессором нагнетают избыточное давление. Место течи даст о себе знать появлением пузырьков воздуха.

В том случае, если точно определить, в каком месте потек радиатор, не удается, необходимо воспользоваться специальными приспособлениями. Набор включает в себя флуоресцирующую добавку, пистолет для ее ввода в систему охлаждения и ультрафиолетовую лампу, в свете которой вытекающий антифриз станет светиться. Проблема в том, что этот набор довольно дорог, и покупать его для себя не имеет смысла. Намного дешевле обратиться в автомастерскую.

Методы ремонта радиатора

  1. Герметики
  2. Холодная сварка
  3. Паяльник или сварка по типу метала
  4. Замена на новый

Народный метод быстрого ремонта автомобильного радиатора

Отремонтировать соты теплообменника можно смесью из эпоксидной смолы и затвердителя. Обезжириваем и заливаем субстанцию в поврежденные соты и выравниваем с помощью шпателя. Теперь пробоины в радиаторе загерметизировали на 100%.

Все ли поломки радиатора автомобиля можно устранить своими руками

Если потек охладитель охлаждения, но трещина не отличается большими размерами ее можно устранить самостоятельно. Но не в том случае, когда она расположена в месте соединения самого теплообменника и пластикового патрубка – такая неисправность считается неустранимой. В качестве временной меры, к примеру, в дороге, или при невозможности немедленно приобрести новый, допустимо воспользоваться эпоксидным клеем или герметиком.

При наличии одной или нескольких мелких трещин, через которые антифриз уходит по капле, оптимального и быстрого результата поможет добиться специальный герметик, который добавляется в систему охлаждения. Его состав включает специальные компоненты, которые затягивают небольшие трещинки, полностью герметизируя радиатор. После добавления герметика эксплуатацию автомобиля можно продолжать, поскольку герметику требуется сравнительно небольшое время для начала своей работы, и течь прекращается.

Многие автомобилисты не знают, что делать, когда течет система охлаждения в следствии коррозии. В этом случае не поможет ни один герметик, и охладитель может быть отремонтирован только посредством пайки. Процедура эта сложная, и выполняется лишь при наличии достаточного опыта и соответствующего оборудования. Столь же сложно восстановить его работоспособность при его серьезных механических повреждениях, к примеру, после ДТП. В ряде случаев может потребоваться использовать и сварку аргоном.

Выполняя ремонтные работы самостоятельно, а тем более впервые, следует быть готовым к тому, что проведенную работу придется переделывать. Визуально невозможно определить все ли трещины заделаны на снятом радиаторе – это становится очевидным лишь после его установки и запуске двигателя. Если по истечении получаса работы автомобиля на холостом ходу течь никак себя не проявила, значит результат достигнут. Если же течь продолжается, работу придется начинать сначала.

История создания радиатора автомобиля, а также его развитие и эволюция

В процессе развития автомобилестроения появлялось много новых компонентов. Но некоторые детали присутствовали в конструкции «самоходных повозок» практически с начала их эксплуатации. Один из таких компонентов – автомобильный радиатор, история создания которых восходит к концу XIX – началу XX века.

Змеевики

До тех пор, пока двигатели были небольшой мощности, излишняя теплота рассеивалась прямо от двигателя и его узлов. При увеличении мощности стали применять первые охладители – в виде гладкостенной медной трубы, изогнутой в виде змеевика. В 1900 году было применено наружное оребрение этого змеевика.

Сотовые радиаторы

В 1913 году появился первый пластинчатый паяный медно-латуный радиатор. Параллельно ему появилась конструкция теплообменника, в которой воздух проходил по горизонтальным воздушным трубкам внутри бачка, количество этих трубок со временем становилось все больше, пока не получился сотовый, который был распространен до середины 30-х годов.

Трубчато-пластинчатые и трубчато-ленточные радиаторы

Сотовые теплообменники достаточно трудоемки в производстве, громоздкие и тяжелые. Основной стимул развития автомобильных теплообменников – увеличение мощности двигателей и сокращение подкапотного пространства – заставил разрабатывать более сложные конструкции. У них появляются латунные донья, куда запаиваются медные трубки, окруженные стальными пластинами (трубчато-пластинчатые медно-стальные ). Вследствие использования стальных пластин при производстве трубчато-пластинчатых теплообменников возникают множество недостатков такой конструкции – большой вес, минимальные показатели теплообмена, низкая коррозийная стойкость сердцевины, низкая вибрационная стойкость.

В дальнейшем своем развитии они получают медную ленту вместо стальных пластин (трубчато-пластинчатые медно-стальные), что позволяет существенно увеличить их теплоотдачу. Такой прибор весит гораздо меньше при значительном улучшении тепловых характеристик.

Сборные алюминиевые радиаторы

Сборные алюминиевые стали разрабатываться в СССР во время «холодной войны». Так как медь являлась стратегическим сырьем, исследователи стали пытаться создать алюминиевые, паяной и сборной конструкции. Сборные имеют меньшую теплоотдачу, но дешевле в производстве.

Первые попытки создания алюминиевых сборных радиаторов были предприняты на Мариупольском (Ждановском) радиаторном заводе для автомобиля ЗиС-120, но оказались не очень удачными, так как за основу была взята конструкция с плоскоовальными трубками. Плоскоовальные трубки было невероятно трудно уплотнять на торцах в месте соединения с доньями, из-за чего проект оказался очень дорогим и его скоро свернули. Теплообменников такого типа было сделано около 2 тысяч штук.

Паяные несборные алюминиевые радиаторы

Первые шаги к наиболее современным теплообменникам – алюминиевым паяным  – были сделаны в 70-х года XX века. Первые радиаторы такой конструкции изначально были разработаны для автомобилей ГАЗ 3102. К сожалению, первый опыт оказался неудачным – алюминиевый паяный не справлялся теплоотдачей, особенно в городском режиме, и поэтому скоро был заменен медно-латунным. Однако причиной его слабой теплоотдачи являлось конструктивное исполнение алюминиевой ленты – ее шаг составлял примерно 8мм. Причина такой крупноячеистой конструкции сердцевины тривиальна – на заводе, выпускающем эти радиаторы, не было технологической возможности делать меньший шаг охлаждающей ленты.

Интересные разработки в области автомобильных радиаторов

Все развитие автомобильных теплообменников стремилось к увеличению теплоотдачи при сохранении габаритов и одновременном уменьшении стоимости. Темпы развития автомобильных радиаторов определялись быстрыми темпами развития автомобильных двигателей – мощности моторов росли очень быстро, и охладить его становилось все труднее.

В попытках добиться результата создавались различные интересные типы теплообменников, по каким-либо причинам не вошедших в серию. Наиболее интересные образцы представлены ниже:

Автотракторный радиатор

Интерес вызывает способ закрепления крышки бачков – при помощи болтов. Такой радиатор является ремонтопригодным, что особо важно для сельской местности.

«Безотходный» алюминиевый радиатор

Разрабатывался Бурковым В.В. для автомобиля «КамАЗ». Представляет собой довольно оригинальную конструкцию; взамен охлаждающих пластин использовались отходы алюминиевого производства (фактически опилки). Такой радиатор оказался довольно сложным в изготовлении и поэтому не получил распространения.

Алюминиевый паяный радиатор отопителя

Использовался для автобусов ЛиАЗ. Особый интерес он вызывает в связи с использованием съемных патрубков. Такое решение, скорее всего, принято для унификации изделия – в условиях невозможности точно указать угол, в каком требуется зафиксировать патрубки, необходим изменяемый угол.

Алюминиевый сборный радиатор охлаждения с плоскоовальной трубкой

Разработан для автомобилей PORSCHE. В то время как традиционный алюминиевый сборный радиатор имеет круглые охлаждающие трубки, теплообменник с плоскоовальными трубками возвращает нас к первым попыткам создания сборного охладителя. Зачем создавать радиатор с плоскоовальными трубками? Площадь контакта набегающего потока воздуха с такой трубкой на 30% больше, чем с круглой – соответственно, и теплоотдача больше.

Комбинированные радиаторы охлаждения и отопления

При создании таких охладителей использовались комбинации традиционных материалов – меди, латуни, алюминия, стали. Наиболее яркий пример – сборный радиатор с круглыми алюминиевыми охлаждающими трубками и медными пластинами.

Улучшение конструкции автомобильных радиаторов Luzar

Развитие автомобильных теплообменников не останавливается. Появление новых типов радиаторов, имеющих свои достоинства и недостатки, сопровождается многочисленными и подчас незаметными улучшениями конструкции, имеющими огромное значение для повышение КПД данного узла автомобиля.

Предлагаем ознакомиться с некоторыми инновациями, разработанными и внедренными в производство автомобильных радиаторов Luzar.
Улучшение теплоотдачи – применение пластиковых турбулизаторов внутри охладителей.

Такое усовершенствование конструкции позволило улучшить показатели теплоотдачи. Турбулизатор образует завихрения потока охлаждающей жидкости в радиаторе – благодаря этому жидкость быстрее отдает тепло.

Универсальные охладители – применение термостойкой герметичной заглушки на месте крепления датчика включения вентилятора.

Автомобили семейство «ЛАДА Самара» и «ЛАДА Десятка» с карбюраторным двигателем комплектуются датчиком включения вентилятора, для которого в бачке радиатора предусматривается отверстие с резьбой. Автомобили этого семейства с инжекторным двигателем датчиком включения вентилятора не комплектуются. Радиатор охлаждения для такой модификации двигателя отверстия под датчик не имеет.

Кроме того, автомобили ВАЗ-2105 имеют принудительный постоянный привод вентилятора (вентилятор не имеет электродвигателя и крутится вместе с оборотами коленвала) – в охладителях на таких автомобилях датчик также не используется. Аналогичный радиатор для автомобилей ВАЗ-2104 и ВАЗ-2107 имеет электровентилятор; радиатор для такого автомобиля предусматривает установку датчика включения вентилятора.

Применение термостойкой заглушки на месте крепления датчика позволило унифицировать шесть моделей радиаторов.
Универсальные – двойные места крепления дефлектора (кожуха) радиатора

Данные охладители имеют универсальные места крепления дефлектора (кожуха) вентилятора, подходящие для автомобилей модификаций ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107. Для автомобилей ВАЗ-2105 используются верхнее и нижнее места крепления дефлектора (кожуха) радиатора; для автомобилей ВАЗ-2107 и ВАЗ-2104 – среднее место крепления дефлектора.

Такое усовершенствование получили и алюминиевые, и медно-латунные радиаторы Luzar.

Универсальные – применение термостойкой герметичной заглушки на местах крепления датчика включения вентилятора и датчика перегрева. Применено на алюминиевых и медно-латунных охладителях для автомобилей «Волга» и «ГАЗель» – унифицируют применение такого радиатора на автомобилях с двигателями ЗМЗ-402 и ЗМЗ-406.

Вывод

Надеемся вы теперь хорошо уяснили что такое радиатор, какие функции он выполняет и как можно быстро и эффективно отремонтировать охладитель автомобиля в пути и в стационарных условиях.

https://www.youtube.com/watch?v=Vly31inEr4I

Как вам статья?

Мне нравитсяНе нравится

Как устранить течь радиатора автомобиля

Как устранить течь радиатора автомобиля не снимая. Радиатор считается важным компонентом в системе охлаждения. Здесь возникает передача тепла, за счет нее жидкость в системе очень быстро охлаждается. Порой радиатор начинает течь. Передвижение на машине с подобной неисправностью невозможно. Значит, водитель должен знать ряд способов, способных приостановить течь в данной системе охлаждения.

Чтобы операцию выполнить, понадобится следующий комплект инструментов: паяльник, термоизолента, прокладки резиновые, шланги, жидкость для устранения, перчатки хлопчатобумажные,

ключи гаечные, антифриз, домкрат, поддон, обезжириватель, герметик, горелка газовая.

При обнаружении протечки радиатора на машине сразу заглушите двигатель. Нужно убрать клемму «минус» от аккумуляторной батареи, это устранит возможность короткого замыкания в сети электропитания.

Попытайтесь отыскать место, откуда вытекает охлаждающая жидкость. С этой целью автомобиль нужно поднять на домкрате. Еще можно воспользоваться подъемником. До гаража, где будет производиться ремонт, машину надо транспортировать с помощью эвакуатора. Заводить двигатель не требуется! В противном случае возможен риск выхода из строя силового агрегат авто. Тщательно оцените шланги в местах подсоединения к радиатору. Порой эти прокладки и резиновые трубки лопаются, происходит течь. В виду подобной поломки приходится остановиться на трассе. Кстати, шланги перетянуть можно, используя термоленту. Позже их сразу меняют на новые изделия.

Потребуется в систему охлаждения залить с антифризом еще специальный химический состав, способствующий устранению течи. Данную жидкость продают в автомобильном магазине. Заливаем антифриз с запасом, ведь часть его из радиатора выльется. Затем запускаем «движок», следим за уровнем тосола.

Возможно, течь не прекращается, но уровень жидкости у системы стабильно падает. Требуется заглушить автомобиль и выключить зажигание. Тщательно осмотрите всю поверхность радиатора.

Попытайтесь найти повреждения, через которое жидкость вытекает. Если при визуальном осмотре ничто не заметили, то тогда, в систему охлаждения залив антифриз, проследите за радиатором.

Там отметите место, откуда течет жидкость. В любом случае поддон подставьте под радиатор. Такой подход предотвращает попадание антифриза на землю, состав его ядовит.

Повреждение требуется заделать, используя теплостойкий герметик. Стоит аккуратно нанести на поврежденное место герметик, размазать его ровным слоем. Потом уже закрепляем термоизолентой. Если имеется существенное повреждение, то надо запаять радиатор. Предстоит его снять, поверхность поврежденную обезжирить, дать просохнуть. Паяльником или специальной газовой горелкой нагреваем металл на участке повреждения, осторожно выравнивая. Можно заменить поврежденный радиатор, если такие повреждения оболочки металла радиатора слишком масштабны. Как устранить течь радиатора автомобиля более быстрым способом. для этого существуют жидкие герметики. достаточно залить его в систему охлаждения и течь прекратиться.

Как устранить течь радиатора ВАЗ


С проблемой утечки охлаждающей жидкости из радиатора ВАЗ может столкнуться каждый. Бывают ситуации, когда нет возможности поехать на станцию техобслуживания и приходится решать проблему своими силами. В таких случаях какого-то универсального средства не существует, но выход найти можно всегда. Главное – трезво оценить ситуацию.

В первую очередь нужно найти место утечки. Иногда это сделать довольно легко, а в некоторых случаях придется снимать радиатор. В первую очередь стоит проверить места крепления верхнего и нижнего патрубков к радиатору – большинство протечек происходит именно там.

Если же патрубки в порядке, нужно максимально очистить радиатор от грязи и пыли, завести двигатель и дать ему хорошо прогреться. Давление в системе охлаждения повысится и трещина станет видна. Если трещина небольшая и охлаждающая жидкость уходит из системы с небольшой скоростью, необходимо снять радиатор и внимательно его осмотреть.

Даже самая небольшая трещина будет видна при скрупулезном изучении радиатора. Все работы с радиатором лучше производить, когда он снят с автомобиля.

Самый простой, но не всегда целесообразный способ устранить течь радиатора ВАЗ – воспользоваться специальными присадками, которые нужно добавлять в охлаждающую жидкость. Такие присадки имеют свойство полимеризироваться при соприкосновении с воздухом.

Во время работы двигателя охлаждающая жидкость вместе с присадкой будет выходит, за счет чего создастся своеобразная пробка, которая закроет место течи. Единственный минус такого способа устранения проблемы – в случае с крупной трещиной он займет много времени.

Многие заливают такую присадку в целях профилактики – при появлении самой маленькой, даже микроскопической трещины, она надежно ее перекрывает и не дает ей увеличиться.

Второй вариант – использование холодной сварки. Если течь образовалась на пластиковой части радиатора, необходимо обезжирить проблемное место и нанести холодную сварку. Если же утечка происходит в металлической его части, вопрос осложняется – не всегда можно подобраться к нужному месту.

В таком случае можно отогнуть или срезать несколько ребер радиатора в месте протекания (это не повлияет на его работу), после чего использовать холодную сварку. При нанесении холодной сварки лучше всего обработать весь периметр трубки, чтобы избыточное давление и вибрация не привели к ее отслаиванию.

При работе с холодной сваркой нужно помнить, что наносить ее можно только на тщательно очищенный и обезжиренный металл, а из радиатора должна быть слита вся охлаждающая жидкость. Нелишним будет продуть его с помощью компрессора, если же нет такой возможности – то просто хорошо просушить.

Наиболее радикальный способ – пайка радиатора. Не каждый сможет это сделать, так как стенки трубок достаточно тонкие и во время работы есть опасность их повредить. Также многие считают, что алюминиевые радиаторы запаять невозможно и нужно просто устанавливать новый.

На самом деле существуют специальные флюсы и сплавы, которые предназначены именно для этих целей. Опять же, чтобы обращаться с ними, нужно знать технологию, но все же отремонтировать алюминиевый радиатор вполне реально.

Как доехать, если в дороге потёк радиатор | НовАвто

В дороге случаются такие ситуации, когда в результате попадания мелкого камня радиатор начинает течь.

В результате течи тосол постепенно уходит из системы охлаждения и двигатель начинает перегреваться. В результате перегрева двигатель может выйти из строя.

Поэтому, если почувствовали, что в зону радиатора автомобиля попал камень, необходимо остановиться и осмотреть радиатор.

Способ №1.

При обнаружении течи необходимо определить её размер. Если течь небольшая, по нескольку капель в минуту, то тогда решается очень просто.

Надо снять крышку расширительного бачка радиатора.

Внутри крышки находится специальный клапан. Необходимо при помощи плоскогубцев и отвёртки вытащить пружинку клапана. Затем поставить крышку на место.

Такой приём значительно снижает давление в системе охлаждения и можно будет доехать до ближайшего сервиса, где вам отремонтируют или поменяют радиатор.

Способ №2.

У опытных водителей в бардачке всегда найдётся холодная сварка. На дороге можно попробовать остановить проезжающие мимо автомобили и попросить холодную сварку.

При помощи холодной сварки можно заделать практически любую трещину на радиаторе. Для этого достаточно обезжирить повреждённое место и заделать трещину мягкой сваркой. Через 1 час сварка полностью отвердеет и можно будет ехать.

Сварка будет очень хорошо держаться на автомобиле и с таким ремонтом можно проездить несколько месяцев.

Способ №3.

В дороге течь можно устранить при помощи куска резины и двух обжимных металлических хомутов.

Для устранения течи водители сначала зачищают трубку от пластин, а затем ставят хомут, то есть прижимают резину к месту утечки и зажимают при помощи обжимных металлических хомутов.

Способ имеет право на жизнь, хотя я ни разу не видел. чтобы на трубку радиатора ставили хомут.

Способ №4.

Устранить течь из радиатора можно при помощи плоскогубцев.

Для устранения течи надо плоскогубцами пережать трубку с двух сторон как можно ближе к месту повреждения. Необходимо иметь ввиду, что больше 3-4 трубок на радиаторе пережимать нельзя.

Способ №5.

Перед тем, как попытаться устранить течь из радиатора необходимо поблизости поискать источник воды, которую можно будет залить в радиатор после ремонта. Если же источника воды нет, то можно не предпринимать никаких действий по ремонту радиатора, а сразу же вызывать эвакуатор.

Если в дороге водитель не может сам устранить течь радиатора, а помощи ждать неоткуда, то необходимо вызывать эвакуатор.

Итог.

В дороге может случиться всякое, в том числе и потечь радиатор, поэтому надо обязательно найти в багажнике место для плоскогубцев или для холодной сварки.

Ставьте лайк и подписывайтесь на канал «НовАвто«.
У нас каждый день выпускаются новые и интересные статьи.

Как устранить течь радиатора? Герметик для радиатора. Промывка радиатора

Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 306 Опубликовано

Температурная деформация деталей системы охлаждения двигателя со временем неизбежно приводит к появлению микротрещин и неплотностей. Как устранить образовавшуюся течь радиатора?

Утрата части охлаждающей жидкости и неравномерные отложения солей и окислов в системе охлаждения вызывают локальный перегрев, являющийся главной причиной коробления головок двигателей. Поэтому мы решили провести испытания промывки системы охлаждения и герметика. «Подопытными» стати препараты фирмы «Holts» (промывка Speed Flush и герметик Radweld) — на фоне аналогов самые дешевые . Согласно инструкции на упаковке, промывка радиатора должна растворить и превратить в гель накипь и окислы, а герметик для радиатора — заделать мелкие трещины-протечки, которые могут появляться в процессе эксплуатации.

Промывка радиатора

Сначала проверили действие промывки на старом домашнем чайнике. Для этого в чайник была залита вода с промывкой в рекомендуемой пропорции — после 60 минут кипячения грубые и жесткие отложения накипи стали размягчаться и приобретать консистенцию, отдаленно напоминающую глину. Что ж, похоже, препарат работает и стоит проверить его действие на автомобиле.
Испытуемым транспортным средством стал ВАЗ-2101, владелец которого никогда не использовал для системы охлаждения воду — только специальные жидкости (ТОСОЛ, антифриз, «Лена»). Тем не менее, под пробкой радиатора имелись следы накипи — видимо применяемые охлаждающие жидкости (ОЖ) были не совсем качественными. Промыв систему охлаждения троекратно и добившись полной прозрачности вытекающей из сливных отверстий жидкости, систему охлаждения наполнили чистой водой, прогрели мотор до рабочей температуры и залили промывку. Внешне она ничем не отличалась от обыкновенной воды. Через 200 км пробега из системы охлаждения слили… мутную зелено-голубую жидкость. Отложения накипи, находящиеся в районе горловины радиатора, на ощупь стали мягкими. После чего — новая троекратная промывка системы охлаждения чистой водой с промежуточным прогревом мотора и проверка действия герметика радиатора.

Герметик для радиатора

Для этого в радиаторе автомобиля просверлили отверстие диметром 0,6 мм. Величина была выбрана не случайно — при таком диаметре отверстия на холостых оборотах двигателя объем вытекающей жидкости равен примерно 1 литру в час. Как и полагается, герметик был добавлен в прогретую ОЖ (ТОСОЛ А-40). Прошло 30 минут, но жидкость из отверстия продолжала вытекать — герметик с заданием не справился. Возможно, в этом виновато низкое давления в системе? Чтобы его повысить, откатали на автомобиле еще несколько десятков километров. Увы, течь хоть и уменьшилась до 0,2 литра в час, но полностью не прекратилась. К тому же после добавки герметика прошло уже около 4 часов, и объем циркулирующей жидкости изрядно уменьшился. Поэтому было принято решение слить остатки ОЖ, систему промыть, заполнить новой жидкостью, и попытаться провести эксперимент заново.

 

Герметик для радиатора лучше всего использовать регулярно и в профилактических целях

 

 

 

 

Информация к размышлению

Если этот герметик рекомендуется добавлять прямо в систему охлаждения в виде присадки к ОЖ, значит, он просто обязан работать не только с водой, но и с любой охлаждающей жидкостью, в том числе и с ТОСОЛ А-40.
Почему же не работает? Ведь эксперимент показал, что жидкость просто вытекает из отверстия. Возможно, ей не хватает времени, чтоб застыть в месте протечки? Чтобы проверить догадку, мотор прогрели до рабочей температуры и вновь добавили герметик. Через 5 минут его остановили и дали остыть. И вот тут произошло долгожданное — после следующего запуска на поверхности радиатора появились только небольшие капельки. Вновь прогретый двигатель был остановлен и охлажден. При следующем запуске утечка ОЖ полностью прекратилась.
Несмотря на, казалось бы, позитивный результат, испытать действие герметика решили на более мелкой протечке. Для этого в просверленное отверстие вставили калиброванную медную проволоку, чтобы величина отверстия составила около 0,1 мм. После запуска мотора вновь на поверхности радиатора появилась ОЖ, которая маленькой струйкой вытекала из проделанного отверстия. Но не прошло и 10 минут, как на наших глазах произошло высыхание протечки, о которой напоминала лишь «лакированная» дорожка на поверхности радиатора.
На этом эксперимент можно было бы и завершить, но стало интересно, как поведет себя герметик в дальнейшем: не появится ли течь через несколько дней снова?
После трех недель эксплуатации автомобиль осмотрели повторно. В просверленном отверстии по-прежнему находился кусок калиброванной проволоки, но утечки ОЖ не обнаружено. В свою очередь хозяин авто заявил, что не наблюдал снижения уровня охлаждающей жидкости. Однако пришлось вновь произвести замену охлаждающей жидкости— из-за сильного ее помутнения: похоже, промывка совсем размягчила имеющиеся отложения, которые стали переходить во взвешенное состояние.

Итоги

В целом, испытуемые препараты с поставленной задачей справились неплохо: и почистили, и заштопали. Главное — не пытаться с их помощью решить все проблемы. Наш опыт позволил сформулировать несколько советов автомобилистам:
1. Применяйте промывку радиатора при каждой замене охлаждающей жидкости. Только регулярная промывка системы охлаждения убережет детали двигателя от локального перегрева, который приводит к неминуемому короблению и тепловой деформации.
2. Герметик для радиатора лучше применять для профилактики, заливая в состав охлаждающей жидкости сразу при ее замене,— до появления видимых утечек.
3. Не пытайтесь с помощью препарата избавиться от больших утечек. Он способен загерметизировать систему охлаждения, если имеется лишь незначительная утечка ОЖ — не более 1 литра в сутки. Альтернативой «настоящему» ремонту герметик стать не может.

Как обнаружить и устранить утечку радиатора автомобиля

Из-под капота идет пар или шипение? Охлаждающая жидкость капает из-под днища вашего автомобиля? Если вы заметили какие-либо из этих симптомов, весьма вероятно, что у вас на руках течь радиатора автомобиля.

Расположенный в передней части автомобиля сразу за решеткой радиатор является важным компонентом системы охлаждения автомобиля, поддерживающим оптимальную температуру двигателя. Но когда в вашей системе охлаждения возникает утечка, ваш двигатель подвергается риску перегрева, и если его не лечить, это может привести к полной поломке двигателя.

В этом руководстве мы проведем вас через поиск и устранение неисправностей системы охлаждения автомобиля, рассмотрим причины утечки, а затем проведем вас через ремонт радиатора автомобиля.

Автомобильные двигатели преобразуют топливо в энергию путем сгорания. Свечи зажигания внутри цилиндров двигателя воспламеняют топливо в контролируемом взрыве, создавая мощность, которая продвигает автомобиль вперед.

Естественно, эти взрывы также создают много тепла, а это означает, что двигатель сильно нагревается во время работы.Если он перегреется, это может привести к выходу из строя всего двигателя. С другой стороны, если температура упадет слишком низко, экономия топлива снизится, а выбросы СО2 увеличатся. Вот почему необходима система охлаждения, чтобы регулировать нагрев и поддерживать оптимальную температуру двигателя.

Автомобильный радиатор – это часть системы охлаждения, которая предотвращает перегрев двигателя. Эта система охлаждения представляет собой набор трубок, заполненных охлаждающей жидкостью, которая циркулирует в двигателе с помощью насоса охлаждающей жидкости.

Эта охлаждающая жидкость затем закачивается в радиатор, расположенный в передней части автомобиля за решеткой. Радиатор обычно состоит из двух резервуаров, соединенных рядом узких трубок и проводов, что увеличивает площадь поверхности радиатора. Воздух, проходящий через эту решетку, когда автомобиль движется вперед, охлаждает радиатор, поддерживая температуру двигателя, необходимую для правильной работы.

Иногда бывает трудно определить, связана ли проблема с системой охлаждения или с чем-то еще в автомобиле.К счастью, с нашими советами по устранению неполадок системы охлаждения автомобиля вы сможете определить, есть ли у вас утечка автомобильного радиатора.

Жидкость радиатора подтекает под автомобиль

Если под автомобилем вытекает участок охлаждающей жидкости, это верный признак того, что у вас есть утечка в системе охлаждения. Но прежде чем вы попытаетесь найти источник утечки, вы должны быть уверены, что жидкость, которая скапливается под вашим автомобилем, определенно является охлаждающей жидкостью двигателя, поскольку это также может быть масло, жидкость для гидроусилителя руля или просто вода.

Вы сможете это сделать, если внимательно посмотрите на разлив. Охлаждающая жидкость обычно зеленого или оранжевого цвета, в зависимости от типа антифриза в автомобиле, поэтому присмотритесь. Моторное масло обычно более желтоватое, даже темно-коричневое или черное, в зависимости от того, как долго оно находится в автомобиле. Охлаждающая жидкость также имеет вязкую, почти слизистую консистенцию и слегка сладковатый запах, а моторное масло имеет жирную консистенцию и переливающийся блеск.

Если в вашем автомобиле есть гидроусилитель руля, это также может быть жидкость для гидроусилителя руля: обычно она красного или красновато-коричневого цвета.Если разлив бесцветный, это может быть просто вода, особенно если вы ехали с включенным кондиционером, так как из компрессора часто капает конденсат.

Радиатор автомобиля шипит

Когда радиатор шипит, это еще один признак утечки охлаждающей жидкости либо из радиатора, либо из другого компонента системы охлаждения. Это также может означать, что ваш вентилятор радиатора неисправен, поэтому вода в радиаторе не охлаждается должным образом. Или это может указывать на то, что крышка радиатора негерметична, что приводит к утечке давления.

Двигатель перегревается

Течь радиатора нарушит правильную работу вашей системы охлаждения, а это означает, что двигатель скоро начнет перегреваться. Если загорается сигнальная лампа температуры или из-под капота идет пар, виновником, скорее всего, является утечка или неисправность детали.

Радиатор ржавый и корродированный

Вода, вытекающая из радиатора, может вызвать ржавчину снаружи, поэтому тщательно проверьте радиатор на наличие признаков коррозии. Это может быть легче увидеть, когда радиатор чистый, поэтому тщательно промойте его шлангом (убедитесь, что двигатель полностью остыл, прежде чем пытаться это сделать).Затем внимательно осмотрите его, обращая пристальное внимание на нижнюю сторону, так как именно здесь наиболее вероятно образование ржавчины по мере того, как вытекающая охлаждающая жидкость стекает вниз. Если ржавчина сконцентрирована в определенном месте, скорее всего, это и есть место утечки.

Уровень охлаждающей жидкости упал

Большинство современных автомобилей имеют герметичную систему охлаждения, поэтому уровень охлаждающей жидкости должен оставаться постоянным. Если он падает, это признак того, что где-то в системе есть утечка.

Вы можете легко проверить это, взглянув на прозрачный водяной бачок радиатора под капотом, когда двигатель выключен и остыл (если вы не уверены, обратитесь к руководству, чтобы найти его).Он должен быть между минимальной и максимальной отметками на баке.

Если он низкий или почти пустой, можно переходить к проверке уровня охлаждающей жидкости в радиаторе. Для этого найдите крышку радиатора: это герметичная крышка прямо над капотом. Накройте крышку тряпкой, чтобы защитить себя от любых утечек или пара, и нажмите вниз и поверните, чтобы открыть крышку. Уровень охлаждающей жидкости должен быть очень близко к верхней части бачка (некоторые автомобили имеют маркировку, указывающую правильный уровень). Если он низкий, может быть утечка.

Машина греется, но радиатор холодный

Когда машина греется, а радиатор холодный, проблема может заключаться не в самом радиаторе: виноват может быть неисправный термостат. Термостат представляет собой чувствительный к температуре клапан, который регулирует поток охлаждающей жидкости через двигатель. Когда двигатель становится слишком горячим, клапан открывается, позволяя охлаждающей жидкости течь через двигатель, а когда двигатель холодный, он закрывается, позволяя ему прогреться. Это регулирует температуру автомобиля, чтобы поддерживать ее на оптимальном уровне.

Но при неисправности термостата он может заклинить в закрытом положении, препятствуя поступлению охлаждающей жидкости в двигатель, вызывая его быстрый нагрев. Двигатель продолжает работать таким образом, он может выйти из строя, поэтому необходимо остановить двигатель и починить или заменить клапан.

Чтобы узнать больше о том, как решить эту проблему, ознакомьтесь с нашим руководством о том, как работают автомобильные термостаты и как их менять.

Причин течи радиатора может быть множество.Здесь мы поделились некоторыми из наиболее распространенных, чтобы помочь устранить проблему и решить, как ее исправить.

Залипшая или неисправная крышка радиатора

Крышка радиатора представляет собой герметичную крышку в верхней части радиатора. Он специально разработан для выпуска очень небольшого количества воздуха из системы, когда это необходимо для поддержания нужного уровня давления. Если крышка застрянет, внутри системы будет расти давление, что в конечном итоге приведет к растрескиванию или разрыву шланга радиатора, что приведет к утечке.Из самой крышки также может начать течь охлаждающая жидкость, если она повреждена: если вы заметили радиаторную жидкость вокруг крышки и рядом с радиатором, то это вероятный признак того, что крышку необходимо заменить.

Течь в прокладке ГБЦ или блоке цилиндров

Прокладка головки блока цилиндров представляет собой кольцевую панель, расположенную между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров. Целью прокладки головки блока цилиндров является предотвращение утечки моторного масла, охлаждающей жидкости и топлива в цилиндры. Если прокладка повреждена, охлаждающая жидкость может вытечь, часто вместе с маслом и топливом.

Другим признаком того, что ваша прокладка сломана, являются густые облака белого пара, выходящие из выхлопной трубы: это пар, исходящий от охлаждающей жидкости, которая просочилась в горячий двигатель. При отсутствии лечения пробитая прокладка головки блока цилиндров может привести к перегреву автомобиля, поэтому важно отремонтировать ее как можно скорее.

Изношенный или негерметичный водяной насос или шланг радиатора

Водяной насос гонит охлаждающую жидкость по системе охлаждения, но, как и любая другая деталь, со временем может изнашиваться.Он также может треснуть или повредиться в результате внезапных ударов и толчков — например, при попадании в выбоину во время вождения. Неисправный, протекающий насос обычно невозможно отремонтировать, поэтому вам, скорее всего, придется его заменить.

Повреждение дорожным мусором или ударом

Поскольку радиатор расположен прямо в передней части автомобиля, дорожный мусор иногда может выбрасываться через решетку, повреждая радиатор и вызывая утечку. Он также может быть поврежден в результате толчков, ударов или столкновений.Обычно повреждение можно обнаружить, внимательно осмотрев радиатор. Поврежденный радиатор часто требует полной замены.

Холодная погода

Ледяная погода — еще одна распространенная причина повреждения радиаторов. Вода расширяется при замерзании, и если охлаждающей жидкости внутри двигателя позволить замерзнуть на морозе, она может треснуть радиатор или лопнуть шланг радиатора.

Вот почему так важно добавлять антифриз — обычно этиленгликоль — в охлаждающую жидкость, так как это снижает температуру замерзания.Рекомендуемый уровень антифриза для большинства автомобилей составляет 50:50, другими словами, равные части антифриза и воды. Хотя срок службы антифриза рассчитан как минимум на несколько лет, охлаждающая жидкость двигателя со временем ухудшается, а также может постепенно выкипать. Поэтому важно регулярно доливать его — желательно до наступления зимы. Вы также должны промывать радиатор каждые несколько лет, чтобы очистить его и удалить любые загрязнения, которые могут помешать его нормальной работе.

Прежде чем устранить проблему, необходимо определить точное место утечки — помните, что это может быть не сам радиатор, а другая часть системы охлаждения.Если вы исключили возможность утечки в другом месте системы, вам потребуется либо

Утечки в системе охлаждения обнаружить невероятно сложно. Если вы все еще не можете найти утечку после тщательного визуального осмотра, отведите автомобиль к механику, который может использовать специальные инструменты для измерения давления, чтобы определить, какая часть системы охлаждения является источником утечки.

Использование системы ремонтных герметиков

Если утечка очень мала (едва видна невооруженным глазом), вы также можете использовать герметик для ремонта радиатора для устранения точечных утечек.Эти продукты добавляются в вашу систему охлаждения через резервуар и расширяются, чтобы заполнить и запечатать трещину, и, как следствие, обычно являются скорее временным решением. Но вы должны иметь в виду, что они ничего не сделают для серьезных утечек и повреждений. Тем не менее, они, безусловно, могут быть полезны, если вам нужно привести машину в рабочее состояние, чтобы вы могли отвезти ее в гараж.

Промыть и заменить радиатор

Если радиатор сильно поврежден или треснул, его необходимо полностью заменить.Это может быть довольно сложный процесс, поэтому, если вы не уверены, что сможете сделать это самостоятельно, мы советуем заручиться помощью квалифицированного механика.

Если вы заменяете радиатор самостоятельно, помните, что сначала вам нужно будет полностью слить всю жидкость из системы: вы можете узнать больше об этом в наших руководствах о том, как промыть радиатор.

Течь радиатора автомобиля может снизить эффективность всей системы охлаждения. Если вы не отремонтируете его, это может привести к перегреву всего вашего двигателя, а это может стоить немалых денег.Это руководство должно помочь определить, протекает ли ваш радиатор или другая часть системы охлаждения, чтобы вы могли определить источник проблемы и устранить ее как можно скорее.

В GSF Car Parts имеется огромный ассортимент деталей системы охлаждения и инструментов общего назначения, так что посмотрите, нужно ли вам запастись, прежде чем приступить к работе. Чтобы найти больше полезных советов по ремонту, загляните в наш автомобильный консультационный центр и центр знаний.

Течь радиатора автомобиля – что делать

Радиатор вашего автомобиля необходим для постоянного охлаждения двигателя.

Если радиатор автомобиля протекает, двигатель может перегреться. Аварийный чехол от Start Rescue может помочь вам в таких ситуациях.

Однако, если вы считаете, что радиатор вашего автомобиля может дать течь, лучше всего – и, как правило, гораздо дешевле – решить любые проблемы как можно скорее.

Затраты на ремонт автомобильного радиатора

Затраты на оплату труда при ремонте автомобильного радиатора включают проверку механиком на наличие утечек, снятие радиатора, промывку всей системы и установку нового радиатора.

При таких высоких затратах может возникнуть соблазн игнорировать утечку, пока машина еще работает. Но это может иметь опасные последствия.

Если оставить на долгое время, то повреждение двигателя из-за протечки автомобильного радиатора может стоить вам намного больше денег, или даже — в худшем случае —  списать ваш автомобиль .

 

Что делает автомобильный радиатор?

Автомобильные двигатели выделяют огромное количество тепла. Большая часть этого газа уходит через выхлопную систему, но большая часть остается вокруг самого двигателя.Система радиатора рассеивает это тепло, но если охлаждающая жидкость внутри начинает вытекать, двигатель может перегреться.

Важно проводить регулярные проверки радиатора, чтобы сразу же обнаруживать любые утечки.

 

Признаки утечки радиатора автомобиля

Классический контрольный признак утечки радиатора автомобиля — это пятно охлаждающей жидкости, появляющееся на земле под автомобилем после того, как он был припаркован — если это бензин на земле, у вас может быть утечка топлива.

 

Как определить, охлаждающая жидкость находится на земле под моей машиной или масло

Охлаждающая жидкость представляет собой липкую жидкость, часто имеющую зеленый или оранжевый цвет. Масло, напротив, либо желтоватое , если оно новое, либо коричнево-черное , если оно какое-то время находилось в системе.

Модели с системами кондиционирования также могут пропускать воду из-за конденсата – но это, конечно, легко отличить от охлаждающей жидкости или масла.

Основной причиной выхода из строя радиатора является утечка охлаждающей жидкости, которая может привести к выходу из строя системы охлаждения.

 

Как проверить бачок охлаждающей жидкости на предмет утечки

Если вы считаете, что ваш автомобиль негерметичен, запишите уровень жидкости в бачке охлаждающей жидкости — это можно сделать ручкой или сделать фотографию.

Через некоторое время повторите попытку и проверьте, снизился ли уровень охлаждающей жидкости. Если вы первоначально проверяете уровень охлаждающей жидкости при холодном двигателе, убедитесь, что он холодный, когда вы будете проверять его повторно (поскольку жидкость может расширяться в горячем состоянии).

Если уровень жидкости ниже при второй проверке, у вас действительно есть утечка охлаждающей жидкости и вам потребуется устранить утечку охлаждающей жидкости.

 

Может ли ржавчина вызвать течь в радиаторе автомобиля?

Если вы обнаружите ржавчину или обесцвечивание вокруг радиатора, возможно, в этом месте есть утечка.

Ржавчина может появиться во многих частях вашего автомобиля, но концентрированная зона ржавчины вокруг радиатора указывает на утечку .

 

Как устранить утечку из автомобильного радиатора

Самый простой способ устранить подозрение на утечку из автомобильного радиатора – доставить автомобиль в местный гараж для проведения необходимого ремонта автомобильного радиатора.

 Если вы хотите выполнить работу самостоятельно, следуйте приведенным ниже советам по технике безопасности при устранении течи радиатора автомобиля:   

 

Дайте двигателю остыть перед началом осмотра

В горячем состоянии ваша система радиатора под высоким давлением. Таким образом, вы должны подождать несколько часов, пока двигатель и радиатор остынут, прежде чем пытаться найти утечку.

 

Носите защитные очки

Даже после того, как двигатель остынет, система может оставаться под давлением и выбрасывать газ при открытии крышки радиатора.Поэтому важно носить защитные очки.

В качестве дополнительной меры безопасности вы можете использовать перчатки.

 

Очистите радиатор

Выявить утечку будет намного проще, если ваш радиатор чистый. Используйте шланг, чтобы смыть жир и грязь. Протрите бумажными полотенцами.

 

Запустите двигатель

Переверните двигатель и осмотрите радиатор автомобиля на наличие утечки жидкости или пара.

 

Используйте тестер давления в системе охлаждения

Для устранения утечки охлаждающей жидкости вы можете использовать тестер давления в системе охлаждения для обнаружения утечек.Они доступны в магазинах автозапчастей и гаражах.

Снимите крышку радиатора и установите тестер давления в отверстие. Используйте тестер, чтобы накачать давление в системе охлаждения. Найдите звук утечки воздуха, чтобы найти трещину.

 

Используйте герметик

Для быстрого ремонта автомобильного радиатора вы можете купить коммерческий герметик для ремонта любой трещины, который необходимо наносить, когда двигатель холодный.

Добавляется непосредственно в систему охлаждения и дополняется смесью охлаждающей жидкости и воды.

Решение проблемы с помощью герметика вряд ли будет таким же эффективным и долговечным, как профессиональный ремонт радиатора или эпоксидная смола.

 

Заделайте видимые трещины эпоксидной смолой

Эпоксидная смола более эффективна для ремонта автомобильного радиатора, чем герметик.

Эпоксидную смолу можно купить в любом гараже или магазине автозапчастей.

Перед нанесением убедитесь, что область чистая и сухая, и оставьте на ночь для затвердевания.

 

Если после прочтения наших советов вы отложили попытки устранить течь радиатора автомобиля самостоятельно, вы всегда можете обратиться в местный сервисный центр для решения проблемы.Это будет самый затратный вариант, но вы сэкономите время (по сравнению с ремонтом самостоятельно) и будете знать, что ремонт прослужит долго.

Лучшее средство для устранения утечек радиатора для быстрого и надежного ремонта

Самая ужасная вещь в владении автомобилем — это обнаружение лужи подтекания под автомобилем. Ничто не может так тревожить, как это. Однако, как только вы продиагностируете свой автомобиль и обнаружите, что источником проблемы является радиатор, вам больше не придется беспокоиться, поскольку у этой проблемы есть решение.Вы можете отдать свой автомобиль профессиональному механику или починить его самостоятельно, используя средство для устранения утечки радиатора, чтобы закрыть дыры, дыры и трещины в системе охлаждения. На рынке существуют различные типы заглушек радиатора и разные продукты. Тем не менее, мы познакомим вас с нашими пятью лучшими вариантами защиты от утечки радиатора, чтобы вы могли быстро вернуться на дорогу.

Best Radiator Stop Leak

1. Утечки бара Жидкий алюминий Stop Leak

Bar’s Leaks обеспечивает мгновенное решение вашей проблемы.Вам не нужно отменять какие-либо планы или опаздывать на работу, потому что Bar’s Leaks мгновенно герметизирует радиатор. После того, как вы залили герметик радиатора, вы можете оставить машину на холостом ходу примерно на 20 минут или проехать на ней столько же времени, чтобы продукт образовал уплотнение. Вам не нужно готовиться или менять одежду, чтобы работать с автомобилем, так как радиатор не нужно будет промывать каким-либо образом перед использованием останавливающей утечку. Герметик остановит течь радиатора, несмотря на жидкость, которая в данный момент находится в радиаторе.Вы можете добавить жидкий герметик Bar в антифриз или воду без необходимости удаления какого-либо содержимого.

Герметик Bar содержит охлаждающий и жидкий алюминий Xtreme, который выполняет свою работу без особых хлопот. Уплотнитель также может работать как герметик для утечек замерзающих пробок. Стоп течь доступен по цене и доступен в магазинах автомобильных аксессуаров по всему миру, имеет лучший обзор по сравнению с аналогами на рынке.

  • Устранение утечки охлаждающей жидкости изготовлено из алюминия, который хорошо взаимодействует с антифризом и блокирует любые трещины и дыры.
  • Жидкая алюминиевая заглушка The Bar не забивает радиатор и не влияет на его нормальную работу.
  • Герметик схватывается не более 20 минут, и ваш автомобиль будет как новый.
  • Жидкий герметик для бара Содержит Xtreme Cool и жидкий алюминий.
  • Вы можете добавить герметик к любому содержимому радиатора.
  • Уплотнитель поможет вашему автомобилю работать, пока вы планируете заменить радиатор.
  • Может останавливать протечки радиатора нагревателя и протечки замораживающей пробки.
  • Заглушка радиатора не является постоянным решением проблемы поломки радиатора.
  • Будьте особенно осторожны, чтобы не залить герметик не в то отверстие в двигателе.

2. K-Seal Stop Leak

K-seal предлагает постоянный ремонт течи охлаждающей жидкости в вашем радиаторе в течение очень короткого времени после нанесения. Ограничитель течи смешивается с антифризом, и нет необходимости промывать или сливать перед заливкой раствора в радиатор.Остановка утечки обеспечивает постоянное решение вашей проблемы с утечкой и дает вашему автомобилю возможность отправиться в путь без каких-либо заминок.

Частицы K-Seal достаточно велики, чтобы герметизировать отверстия размером 0,63 мм. Решение герметизирует утечки с помощью микроволокон, которые создают сетку, чтобы предотвратить утечку из системы охлаждающей жидкости. Профессионалы и механики доверяют остановке утечки как окончательному решению ваших проблем с радиатором. K-seal не блокирует проходы или трубки в радиаторе или сердцевине отопителя.Устранение утечки может устранить неисправность прокладки головки даже в ситуации, когда система находится под избыточным давлением.

  • Прекратил течь, смешивается со всеми антифризами.
  • Герметик для течи радиатора эффективно заделывает трещины за короткое время.
  • Надолго заделывает отверстия и трещины.
  • Герметик для предотвращения утечек радиатора может заполнять отверстия размером 0,63 мм.
  • В герметике для предотвращения утечек используется метод создания сетки поверх трещин и отверстий для создания постоянной герметизации.
  • Нам доверяют профессионалы.
  • Система может находиться под избыточным давлением, если продукт не устраняет должным образом утечку через прокладку.

3. ATP AT-205 Re-Seal Stop Leaks

ATP AT-205 Re-Seal останавливает утечки, бутылка на 8 унций
  • Быстродействующий герметик профессионального уровня, быстро останавливает утечки
  • Восстанавливает все резиновые уплотнения и прокладки в двигателях…
  • Совместимо с обычными и синтетическими маслами, маслами для автоматических коробок передач, трансмиссионными маслами,…
  • Не содержит нефтяных дистиллятов, не набухает и не…
  • Бутыль на 8 унций рассчитана на 6-литровую емкость, отрегулируйте соответствующим образом

ATP — быстродействующий продукт, лучше всего герметизирующий течи, над которыми уже работали. Герметик восстанавливает резиновые и другие уплотнения гидроусилителя руля, прокладок, трансмиссий, гидравлических систем и дифференциалов. Устранение утечек — это единственное решение, независимо от того, что может быть в трубах.Средство Stop Leak совместимо с обычными и синтетическими маслами, трансмиссионным маслом, жидкостями для гидроусилителя руля, ATF и гидравлическим маслом. Средство для предотвращения утечек радиатора не разбухает и не разрушает уплотнения. Герметик не содержит нефтяных дистиллятов и не загрязняет содержимое трубок или любой системы. Формула герметика смешивается с маслом и легко транспортируется к требуемым частям для герметизации. Средство Stop Leak закроет любые отверстия в течение пяти часов после применения в системе охлаждающей жидкости.Вам не нужно беспокоиться о тратах на ремонт автомобиля.

  • Заделывает отверстия в течение пяти часов.
  • Совместимость с обычными и синтетическими маслами, жидкостями для гидроусилителя руля, ATF, трансмиссионными и гидравлическими маслами.
  • Заглушка не содержит нефтяных дистиллятов.
  • Постоянно заделывает любые трещины и отверстия.
  • Герметик следует заливать в правильное отверстие во избежание механических повреждений.

4.Bar’s Leaks HDC Radiator Stop Leak Tablet

Bar’s Leaks Таблетки для предотвращения утечек HDC представляют собой особый вид продукции, представленной на рынке. Вкладки герметизируют утечки, кондиционируя системы охлаждения и стимулируя электролиз. Язычки предотвращают будущие утечки, препятствуя ржавчине и коррозии, которые могут повлиять на трубки в радиаторе. Вкладки смазывают уплотнения водяного насоса и уменьшают коррозионное воздействие на его стенки.

Таблетки работают эффективно и герметично запечатывают трещины.Как только таблетка растворяется внутри тюбика, она вытекает через трещину и скапливается внутри, закрывая тюбик. Течь радиатора сгорает при воздействии тепла 5000 градусов по Фаренгейту. При этом планшет заделывает любые отверстия и трещины. Таблетки имеют продуманную смесь керамики, металлов, частиц или волокон, которая становится эффективной в течение нескольких минут. Язычок для предотвращения утечек радиатора легко доставить, так как вам нужно только поместить его в трубку, и пусть волшебство произойдет.

  • Заглушки для защиты от утечек обеспечивают состояние системы охлаждения.
  • Способствует электролизу.
  • Герметик радиатора содержит керамику, металлы, частицы и волокна.
  • Герметик радиатора легко установить в системе охлаждения без промывки или слива трубок.
  • Язычки для предотвращения утечек смазывают уплотнения водяного насоса.
  • Вкладки не забьют систему охлаждения любой ценой.
  • Герметик радиатора не является постоянным решением для полностью поврежденного или проржавевшего радиатора.

5. J-B Weld PERM-O-SEAL Радиатор Stop Leak

J-B Weld DS-114 PERM-O-Seal Радиатор Stop Leak — 0,7 унции.
  • JB WELD PERM O SEAL : Специально разработанный нетоксичный…
  • ЧТО ИСПОЛЬЗУЮТ ПРОФЕССИОНАЛЫ: Механики, специалисты по ремонту и все заядлые домашние мастера…
  • ЭКОНОМИЧНОЕ РЕШЕНИЕ НА РЕМОНТЕ: Активированный концентрат позволяет…
  • DURABLE FAST FIX: специальный состав быстро герметизирует протечки…
  • СДЕЛАЙ САМ: Большой или маленький, вы можете сделать его своими руками с помощью J-B. Наш тяжелый…

J-B Weld — это нетоксичное соединение, которое было тонко измельчено до очень мелких частиц. Герметик для предотвращения утечек радиатора является фаворитом среди механиков, профессионалов и домашних мастеров во всем мире, потому что он имеет очень интересную и креативную концепцию, которая решает проблему точного введения жидкостей в систему.Герметик радиатора быстро смешивается с компонентами системы охлаждения и стекает в трубки, предлагая решение для частей, которые пострадали от разрыва или отверстия. Радиатор прочно связывается с различными поверхностями в системе охлаждения и является лучшим средством защиты от утечек радиатора, которое можно попробовать, когда вы не уверены, что в долгосрочной перспективе подойдет для здоровья вашего автомобиля.

Компания J-B Weld предлагает недорогие продукты для предотвращения утечек радиатора, которые эффективно восстанавливают повреждения в системе охлаждения автомобиля, экономя при этом ваши деньги, которые вы бы потратили на другие виды ремонта.Силовой концентрат изготовлен из специального состава, быстро герметизирующего протечки. Герметик для радиатора действует как ингибитор ржавчины и защищает трубки еще долгое время после нанесения продукта. Герметик для течи радиатора обеспечивает смазку системы охлаждения, уменьшая коррозию на стенках трубок при протекании жидкости. Утечка останавливает герметизацию и защищает резиновые уплотнения, а также устраняет протечки через прокладку головки блока цилиндров. J-B позаботится о том, чтобы утечки в вашем радиаторе остались в прошлом, и вам больше не придется беспокоиться о постоянном ремонте.

Формула продукта не засорит трубку, но эффективно справится с протечкой радиатора. Порошок не требует промывки всей системы. Продукты для предотвращения утечек радиатора добавляются в охлаждающие жидкости, не беспокоясь о загрязнении.

  • Простота управления.
  • Установка заглушки радиатора в системе охлаждения не требует опорожнения трубок перед использованием.
  • Ингибитор ржавчины.
  • Герметизирует утечки за считанные минуты.
  • Вам не нужно промывать систему охлаждения, чтобы устранить утечку.
  • Средство для предотвращения утечек обеспечивает смазку внутренней части трубки.
  • Герметик радиатора пользуется популярностью у механиков и профессионалов.
  • Лучшее средство от течи радиатора для домашнего применения и домашних мастеров.
  • Если система охлаждения сильно повреждена, порошок может оказаться бесполезным.

Факторы, которые следует учитывать при покупке лучшего средства для предотвращения утечки из радиатора

a) Порошок, таблетка или жидкость

Физическое состояние определяет способ введения средства для предотвращения утечки в радиатор.Продукт может быть в виде порошка, жидкости или таблеток. Формы порошка или таблеток работают примерно одинаково, а жидкая форма работает иначе. После того, как вы введете один из них, вам нужно будет дать машине поработать или проехать несколько минут, чтобы герметик начал циркулировать для эффективного функционирования.

b) Совместимость

Не каждое решение совместимо с вашим автомобилем. Вы не хотите нанести дополнительный ущерб своему автомобилю, а скорее отремонтируете его. Если вы не уверены в совместимости, проконсультируйтесь со специалистом, и он поможет вам выполнить работу.Вы должны знать, когда использовать порошок, жидкость или таблетированную форму. НЕ смешивайте составы, чтобы избежать каких-либо реакций, которые могут привести к дальнейшему повреждению вашего автомобиля. Перед использованием герметика вы можете ознакомиться с приведенной инструкцией. Совместимый продукт будет работать в считанные минуты эффективно и эффективно.

c) Цена

Большинство герметиков доступны по цене. Поэтому не бойтесь покупать один из самых качественных, так как большее повреждение вашего автомобиля будет стоить вам еще больше денег. Цена не должна беспокоить вас так сильно, как покупка нового радиатора, если вы применяете неправильный продукт для системы охлаждения.Поищите онлайн-отзывы о продукте и прочитайте, что другие люди говорят о герметике и их опыте.

d) Емкость

Вам необходимо знать, сколько литров потребуется машине для эффективного ремонта. Если вы используете меньшее количество герметика, повреждение не будет восстановлено. Когда вы используете слишком много герметика, в системе может образоваться засор, создающий проблему, которая может оказаться дорогостоящей. Внесите необходимое количество герметика в систему охлаждения для эффективного функционирования продукта.

e) Многоцелевое использование

Некоторые герметики можно использовать в нескольких частях автомобиля, не вызывая повреждений. Проверьте, может ли герметик работать в двигателе, замерзающих свечах, гидроусилителе руля и других деталях. Проверьте, может ли герметик смешиваться с жидкостями радиатора и другими жидкостями в автомобиле. Если герметик оказывает иное воздействие на автомобиль, это должно быть указано.

f) Степень повреждения

Вам нужно знать, сколько повреждений произошло на радиаторе, чтобы решить, собираетесь ли вы купить новый, отвезти машину к механику или просто купить герметик.Если повреждение не подлежит ремонту, а дыры большие, не тратьте деньги понапрасну и обратитесь за помощью к профессионалам.

Устранить течь с помощью сырого яйца: правда или миф?

Там масса ложной информации. Некоторые из них ошибочны, а некоторые просто остались с тех пор, когда автомобили производились по-другому, в соответствии с совершенно другими правилами. Этот новый формат сообщений задаст эти вопросы нашим техническим специалистам высшего уровня, чтобы выяснить раз и навсегда, ФАКТ это или МИФ.

 

Вы можете в значительной степени предположить, что каждый раз, когда вы видите, как Джереми Кларксон или любой из его приспешников делает что-то безумное с автомобилем в своем шоу, это входит в общее сознание как правдоподобный курс действий, когда та же проблема возникает в реальной жизни. Проблема, о которой мы здесь говорим, — это быстрое решение протекающего радиатора. Во время одного из испытаний дешевых автомобилей Джереми разбил яйцо в своем радиаторе, чтобы устранить утечку на время, достаточное для того, чтобы добраться из точки А в точку Б. Однако остается вопрос, действительно ли это работает и как это влияет на вашу машину?

Радиаторы текут по разным причинам.Некоторые из них легко ремонтируются, а некоторые требуют покупки и установки нового радиатора. Идея, лежащая в основе бизнеса сырых яиц, заключается в том, что белки в яйце коагулируют при довольно низкой температуре, по существу превращаясь в яичницу-болтунью вскоре после входа, которая затем подталкивается к утечке из-за внутреннего давления. Есть надежда, что часть яичного белка попадет в утечку и не даст радиатору потерять всю охлаждающую жидкость до того, как вы прибудете к месту назначения.

 

Но… это работает?

Это действительно должно быть только в ОЧЕНЬ крайнем случае. Например, если бы вы были посреди десерта, и у вас была одна бутылка воды между вашей машиной и вами, и радиатор пуст, и вам нужно добраться до безопасного места… и у вас есть яйцо по какой-то причине. На самом деле, даже если это закроет утечку, что могло произойти (временно), что произойдет после того, как вы правильно почините радиатор? К тому времени яйцо могло испортить сердцевину вашего обогревателя, а сгустившиеся яйца могли застрять повсюду, а не только в трещине, вызывающей течь.

Гораздо лучшим решением будет остановиться в магазине Canadian Tire и купить Stop Leak или любую другую рекомендованную механиками добавку для радиатора. Они закупоривают любые утечки, не разрушая при этом всю систему охлаждения. Как только это вернет вас на дорогу, вы можете обратиться к нам за планом, чтобы решить проблему навсегда. Может быть хорошей идеей держать моток изоленты в перчаточном ящике, если у вас возникли проблемы с протекающим радиатором. Вы можете использовать его, чтобы быстро залатать шланг или небольшую утечку, чтобы выиграть время, прежде чем вы сможете добраться до магазина.Это также полезно для множества других мелких исправлений внутри вашего автомобиля и снаружи, так что это может принести дивиденды в будущем.

 

Короткая история

Не наносите яйцо на лицо, используйте добавку для краткосрочного исправления вместо сырого яйца. Ваш бумажник поблагодарит вас, когда придет время ремонта!

 

Ремонт пластикового радиатора

Если радиатор вашего автомобиля имеет небольшую течь, вам может быть интересно, можно ли отремонтировать пластиковый радиатор и устранить течь радиатора.Ведь в бачке радиатора находится высокотемпературная охлаждающая жидкость под высоким давлением. Вы можете спросить себя: «Как эпоксидный клей для радиатора может выдержать такие условия?» Ответ заключается в том, что, вероятно, не может. Это может временно устранить течь радиатора, но со временем клей радиатора, скорее всего, оторвется.

Если вы отвезете свой автомобиль в мастерскую по ремонту радиаторов, чтобы отремонтировать протекающий радиатор, вы часто обнаружите, что они ремонтируют металлические бачки радиатора, но НЕ ремонтируют пластиковые бачки радиатора.Вместо этого мастерская по ремонту радиаторов, вероятно, попытается продать вам новый радиатор. Стоимость замены радиатора может быть очень высокой по сравнению с простым ремонтом чего-то столь незначительного и легко ремонтируемого.

Ремонт бачка радиатора совсем не сложный. Просто имейте в виду несколько вещей, когда вы ремонтируете треснувший пластиковый бачок радиатора. Во-первых, ремонт должен выдерживать высокие рабочие температуры (200°F или 94°C и выше).

Во-вторых, при ремонте должна использоваться горячая охлаждающая жидкость под давлением, что сразу же бросается в глаза, если ваш сварной шов неидеален.Из-за суровых условий эксплуатации бачки радиатора изготовлены из армированного стекловолокном нейлона — пластика с высокой температурой размягчения. Нейлоновый пластик с высокой температурой размягчения помогает пластиковому баку радиатора выдерживать давление и температуру.

Клеи

не имеют шансов в такой среде. Клеевое соединение не может долго держаться при таких температурах, если за ним находится вода под высоким давлением.

Единственный верный способ залатать пластиковый бачок радиатора — это сварка плавлением.Комплект для ремонта радиатора позволяет расплавить чистый нейлоновый наполнитель непосредственно в основной материал, создавая бесшовный, прочный ремонт, который прослужит долго.

Из-за высокой температуры плавления нейлона и суровых условий эксплуатации на радиаторе не так просто создать прочный сварной шов, как на других пластиковых деталях. Однако, следуя простой пошаговой процедуре, которую мы изложили здесь, вы сделаете качественный ремонт в кратчайшие сроки.

Видео ремонт пластикового радиатора

 

 

Пошаговое руководство по ремонту пластикового бачка радиатора

Шаг 1

Если вы ремонтируете радиатор, пока он еще находится в машине, сливайте антифриз до тех пор, пока уровень антифриза не станет ниже линии трещины.Так антифриз не выльется из трещины и не испортит ремонт. Очистите треснутую область с помощью Super Prep Plastic Cleaner.

Шаг 2

Если у вас есть фен, вы можете ускорить процесс ремонта, размягчив пластик.Предварительно нагрейте место сварки феном. Медленно нагревайте, пока область внутри и вокруг V-образной канавки не станет блестящей. При длинных трещинах предварительно нагревайте двухдюймовую секцию за раз и завершите сварку в этой области, прежде чем двигаться дальше.

Шаг 3

Острием сварочного наконечника проплавьте V-образный паз вдоль линии трещины.

Шаг 4

Вплавьте нейлоновый стержень в V-образную канавку с помощью аппарата для безвоздушной сварки пластика. Стержень должен расплавиться и стать немного коричневым, но не слишком сильно обесцвеченным.Испарения не очень приятные, поэтому работайте в хорошо проветриваемом помещении.

Шаг 5

После размещения нейлонового стержня в V-образной канавке снимите стержень с наконечника сварочного аппарата и с помощью сварочного аппарата смешайте новый пластик с пластиком радиатора.Продолжайте смешивать, пока весь пластик не станет одного цвета. Вам нужно хорошее сочетание существующего пластика и нового пластика, чтобы получить максимальную прочность.

Шаг 6

Дайте пластику время остыть и снова затвердеть.Ремонт радиаторов сэкономит вам много денег по сравнению с заменой радиатора.

 

Еще один пример ремонта радиатора

Вот еще один ремонт треснувшего пластикового радиатора. Здесь используются те же методы. Мы показываем это, чтобы показать, насколько просто починить радиатор.

Пошаговое руководство по ремонту пластикового бачка радиатора

Шаг 1

Если вы пытаетесь устранить течь в радиаторе, пока он еще находится в машине, сливайте антифриз до тех пор, пока уровень антифриза не станет ниже линии трещины.Так антифриз не выльется из трещины и не испортит ремонт. Очистите треснутую область с помощью Super Prep Plastic Cleaner.

Шаг 2

Если вы пытаетесь устранить течь в радиаторе, пока он еще находится в машине, сливайте антифриз до тех пор, пока уровень антифриза не станет ниже линии трещины.Так антифриз не выльется из трещины и не испортит ремонт. Очистите треснутую область с помощью Super Prep Plastic Cleaner.

Шаг 3

Острием сварочного наконечника проплавьте V-образный паз вдоль линии трещины.

Шаг 4

Вплавьте нейлоновый стержень в V-образную канавку с помощью аппарата для безвоздушной сварки пластика. Стержень должен расплавиться и стать немного коричневым, но не слишком сильно обесцвеченным.Испарения не очень приятные, поэтому работайте в хорошо проветриваемом помещении.

Шаг 5

После нанесения расплавленного нейлона в V-образную канавку снимите стержень с наконечника сварочного аппарата и используйте тепло сварочного аппарата, чтобы расплавить стержень и основной материал, пока область сварки не станет того же цвета, что и остальная часть резервуара.Хорошо перемешайте, чтобы получить хорошее перемешивание стержня и существующего пластика. Вот как вы узнаете, что у вас хороший сварной шов.

Шаг 6

Подождите, пока пластик остынет и снова затвердеет, и все готово.Ремонт радиаторов сэкономит вам много денег по сравнению со стоимостью нового радиатора.

 

Процедуры ремонта пластикового радиатора

Вот насколько мы уверены в ремонтном комплекте радиатора.

Видео ремонт радиатора

 

просверлить отверстие

Комплект для ремонта радиатора Polyvance позволяет устранить течь пластикового бачка радиатора.Чтобы показать, насколько мы уверены в нашем комплекте для ремонта радиатора, мы просверлили отверстие в совершенно хорошем радиаторе.

Взломать пластик

Мы не только просверлили дырку в радиаторе, но и взломали бачок радиатора зубилом.

V-образная канавка вдоль линии трещины

Прежде чем приступить к ремонту, потребуется слить радиатор до уровня охлаждающей жидкости ниже отверстия. Создайте V-образную канавку вдоль линии трещины примерно на две трети толщины пластика.Вы можете либо расплавить V-образную канавку, либо использовать вращающийся инструмент и отшлифовать V-образную канавку, как мы сделали здесь. Обязательно скруглите все острые края.

Размягчите пластик с помощью теплового пистолета.

Пластиковые баки радиаторов изготовлены из нейлона, который имеет очень высокую температуру плавления около 425°F (218°C).Пока это не требуется, но ремонт пойдет быстрее, если предварительно размягчить пластик термопистолетом.

Расплавься в новом материале

Расплавьте нейлоновый стержень в V-образный паз с помощью пластикового сварочного аппарата.Стержень должен расплавиться и стать немного коричневым, но не слишком сильно обесцвеченным.

Смешайте новый пластик со старым пластиком

Пока расплавленный стержень еще горячий, используйте наконечник сварочного аппарата, чтобы смешать новый пластик и пластик радиатора.Продолжайте смешивать, пока весь пластик не станет одного цвета. Вам нужно хорошее сочетание существующего пластика и нового пластика для достижения максимальной прочности.

Результаты теста

Машина завелась и проработала 45 минут без признаков течи.

Как устранить течь радиатора самостоятельно?

У вас течет радиатор?

Что ж, пора залезть под капот и починить его. В этой статье я собираюсь показать вам, как устранить течь на вашем автомобиле.

Радиатор является важным компонентом автомобиля. Он охлаждает двигатель и обеспечивает плавность хода автомобиля. Без него ваш двигатель нагреется и, возможно, взорвется.

Для правильной работы радиатора существуют различные охлаждающие жидкости, которые прекрасно справляются со своей задачей.Если вы хотите безопасно управлять автомобилем, вы всегда должны заполнять расширительный бачок охлаждающей жидкостью.

Он также защитит огромные суммы, которые вы вложили в свой автомобиль. Также следует регулярно проверять радиатор. Потому что по мере того, как автомобиль стареет, а компоненты изнашиваются, вы увидите, что резервуар, в котором хранится охлаждающая жидкость, опустеет.

Во-первых, он не должен уменьшаться. Если вы видите, что индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости мигает, это первый признак утечки радиатора.

Вы можете подумать, что добавление небольшого количества охлаждающей жидкости поможет, но куда уходит вся охлаждающая жидкость?

Автомобильный радиатор представляет собой упорядоченную паутину трубок и ребер.Эта паутина охлаждающих трубок защищает ваш автомобиль от перегрева. Они также удерживают внутри себя охлаждающую жидкость, и все они подключаются к небольшому резервуару, расположенному сверху и снизу.

Иногда происходит сильная коррозия, приводящая в негодность весь радиатор. Наиболее частым случаем будет пробивание дорожным мусором этих труб.

Никогда не знаешь, как и когда эти трубы протекут. Итак, вы должны внимательно осмотреть радиатор и найти любые утечки, мокрые брызги или коррозию.

Как определить утечку радиатора?

Заполните бачок охлаждающей жидкости и совершите поездку в течение 15–20 минут. Убедитесь, что автомобиль прогрет до нужной температуры. Затем припаркуйте его на ровной сухой поверхности. Это может быть ваш гараж или парк.

Теперь ищите любые признаки капель. Это сузит поиск. Или лучше используйте свой нос. Если вы чувствуете запах антифриза, то можете быть уверены, что он исходит из радиатора.

Если вы видите, что капает вода, это, вероятно, охлаждающая жидкость, вытекающая из радиатора.

В этом случае можно подключить тестер давления к системе охлаждения и посмотреть, где утечка. Все, что вам нужно сделать, это прокачать его и посмотреть, где вытекает охлаждающая жидкость.

Возможны и другие сценарии, такие как ослабление шлангов, протечка поддона и тому подобное. По мере старения автомобиля шланги начинают изнашиваться. Они проходят тепловой цикл и, возможно, могут треснуть или расшириться.

Также следует искать ослабленные хомуты. Также из них может вытекать охлаждающая жидкость. Обязательно проверьте каждый шланг охлаждающей жидкости, и иногда его можно исправить простым затягиванием.

Есть несколько моментов, о которых следует помнить при устранении утечек из радиатора и о том, что в первую очередь может вызвать эти утечки.

  • Это может быть связано с отсутствием профилактического обслуживания. Я не могу не подчеркнуть важность планового технического обслуживания. Я знаю много людей, которые даже не следуют инструкции по эксплуатации.
  • Регулярная промывка охлаждающей жидкости, частая замена охлаждающей жидкости, плановое обслуживание и т. д. — все это необходимо для обеспечения бесперебойной работы вашего автомобиля.
  • Также предотвратит закисание охлаждающей жидкости. Кислая охлаждающая жидкость может быть очень проводящей, а также может стать кислой. Когда разнородные вещества в хладагенте соединяются вместе, они создают уникальную электрическую энергию.

Эта энергия аналогична эффекту вашего автомобильного аккумулятора . Если этот электролиз произойдет в вашей охлаждающей жидкости, он съест мягкий материал в вашем радиаторе, такой как алюминий, и может сделать трубки более пористыми, что приведет к их утечке.

Как устранить течь радиатора?

Лучший способ навсегда устранить течь радиатора — заменить его.Это постоянное решение, но дорогое. Если вы хотите сэкономить несколько долларов, вы можете выбрать более временное решение.

После того, как вы обнаружите утечку, вы можете сделать несколько вещей.

1. Обнаружение утечки с помощью манометра

Нанесите небольшое количество красителя охлаждающей жидкости и используйте манометр. Он будет действовать как альтернативное давление без запуска двигателя. Это облегчит обнаружение утечек.

Будьте осторожны, не нажимайте слишком сильно.Поддерживайте давление насоса на уровне 15 фунтов на квадратный дюйм и не более. Достаточно выявить утечку. Вы можете либо купить этот тестер давления, либо взять его напрокат в местной автомастерской.

2. Исправить или отремонтировать?

 

Существуют различные проверенные методы устранения течи радиатора. Вы можете стать полным профессионалом и припаять его. Или вы можете выбрать коммерческую остановку утечек. У вас также есть возможность использовать некоторые методы DIY, которые я не рекомендую. Но знать преимущества всех этих методов не помешает.

(a) DIY Way

Яйца и черный перец. Сумасшедший, верно? Они не всегда надежны, но они могут выполнить свою работу. Яйца и черный перец могут вызвать засорение, а высокая температура охлаждающей жидкости может сварить яйцо.

Итак, почему люди используют его? Ну, перец и яйца могут течь к течи и давление заставляет ее закрывать места течи затвердеванием и герметизацией.

(b) Эпоксидная смола

Другой способ временной корректировки — использование эпоксидной смолы. Он имеет лучшее сочетание надежности и простоты использования.Вы наносите это на осушенный радиатор, и через несколько часов утечка должна быть устранена.

(c) Коммерческий герметик

Это, безусловно, самый простой способ устранить течь радиатора. Но, этот метод имеет небольшой риск засорения радиатора. Вы всегда должны использовать этот метод в крайнем случае.

Нанесите его, когда двигатель остынет, и залейте химикат в двигатель, чтобы устранить утечки. Существуют конкретные инструкции по использованию каждого из них, обязательно прочитайте эти инструкции перед использованием.

(d) Сколько стоит ремонт?

Если вы делаете это самостоятельно, вам просто нужно заплатить за инструменты. Но если вы думаете о промывке радиатора и правильном ремонте, это будет зависеть от того, кого вы нанимаете для выполнения этой работы.

Самостоятельный ремонт обойдется вам примерно в 50 долларов, что является ценой охлаждающей жидкости промышленного класса и устранения утечки.

Если вы пойдете в ремонтную мастерскую, это будет стоить вам вдвое в зависимости от модели вашего автомобиля.

3. Определение типа утечки

Самый простой способ определить тип жидкости — посмотреть на жидкость.Простой. Эти лужи могут быть охлаждающей жидкостью из компрессора кондиционера , которая будет оранжевой или зеленой, моторного масла желтоватой, обычной водой из кондиционера. Возможно, вам придется коснуться жидкости, чтобы получить лучшее представление.

4. Внимательно посмотрите на уровень охлаждающей жидкости

Если вы все еще не знаете, течет ли это радиатор или что-то еще, но у вас есть подозрение на охлаждающую жидкость, то проверьте бачок охлаждающей жидкости. Загляните под капот и проверьте уровень охлаждающей жидкости.

Почти все резервуары будут иметь какие-либо отметки максимального/низкого заполнения. Сфотографируйте мысленно расходомер или, что еще лучше, сфотографируйте с помощью телефона, чтобы запомнить последний оставшийся объем охлаждающей жидкости.

Он должен оставаться на том же месте. Но, проехав некоторое время, подождите несколько часов и убедитесь, что двигатель полностью остыл. Проверьте под капотом, и если уровень ниже, то возможна утечка в радиаторе.

5. Ржавчина в моторном отсеке

Другим распространенным признаком является образование ржавчины вокруг моторного отсека.Это из-за протечки воды, из-за которой радиатор и окружающие детали обесцвечиваются. Утечка способствует развитию ржавчины, и это также может повлиять на компоненты вашего двигателя.

6. Безопасность превыше всего

Прежде чем применять какие-либо химические вещества, важно надеть надлежащее защитное снаряжение. Вы имеете дело с химическим веществом под давлением, поэтому рекомендуется носить защитные очки и термостойкие перчатки.

Также есть вероятность, что вам нужно залезть под машину для осмотра.Чтобы ваши глаза были защищены от падающего мусора, вы всегда должны носить защитные очки.

7. Очистка радиатора

Не часто выпадает возможность поработать с радиатором. Это идеальное время очистить его . Возьмите шланг и опрыскайте радиатор, чтобы избавиться от лишнего мусора и грязи. Это также облегчит обнаружение утечек и трещин.

8. Ремонт с использованием желаемого метода

В начале этого руководства я упомянул различные методы, которые можно использовать для устранения утечки.Независимо от того, какой метод вы используете, важно проверить результат.

Ведите машину как обычно и припаркуйте ее на ровном и сухом месте. Проверьте, не осталось ли еще утечек. Если у вас все еще остались течи, лучше обратиться к профессионалу.

Надеюсь, это руководство поможет вам устранить течь в радиаторе. А пока езжайте осторожно.

Final Words

Вы хотите, чтобы ваш двигатель оставался прохладным?

Затем необходимо убедиться в исправности радиаторной системы автомобиля.Если есть какая-либо утечка, продолжайте и загерметизируйте ее, используя наши методы.

Однако, если утечка слишком критична, эти методы дадут вам лишь немного дополнительного времени перед посещением специалиста.

После прочтения этой статьи проблема кажется вам сложной, как раньше? Мы надеемся, что нет.

Я Эрик Р. Джексон. По закону я выпускник факультета компьютерных наук, но по профессии страстно увлеченный блоггер.

Несколько лет назад все началось с моего первого блога.Речь шла о том, чтобы разобраться и подлечить автомобильным ручным инструментом. Что ж, это определенно принесло мне хорошую аудиторию, которая затем вытащила меня из моей специальности и заставила сидеть и писать, и быть блоггером. Подробнее

Не теряйте хладнокровия: как справиться с утечкой охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость двигателя называется антифризом зимой и охлаждающей жидкостью летом. Но когда он просачивается, у вас может возникнуть соблазн назвать его как-нибудь по-другому. Вместо того, чтобы проклинать свой автомобиль, вот как распознать, диагностировать и устранить утечку охлаждающей жидкости, чтобы вы могли вернуться в дорогу со здоровым автомобилем!

В радиаторе вашего автомобиля находится охлаждающая жидкость.Охлаждающая жидкость представляет собой смесь этиленгликоля, присадок и воды. Поскольку температура замерзания воды составляет 32 градуса по Фаренгейту, а температура кипения — 212 градусов по Фаренгейту, обычная вода не поможет вашему двигателю оставаться прохладным летом и теплым зимой.

Добавление этиленгликоля в воду снижает температуру охлаждения двигателя, чтобы он не замерзал зимой, и повышает температуру кипения, чтобы двигатель не перегревался летом.

Достаточно сказать, что охлаждающая жидкость двигателя необходима для обеспечения бесперебойной работы автомобиля и предотвращения дорогостоящего ремонта двигателя.Поэтому, когда вы обнаружите утечку, ее необходимо устранить как можно скорее.

КОНТРОЛЬНЫЕ ПРИЗНАКИ УТЕЧКИ

Вы — первая защита вашего автомобиля, когда дело доходит до утечек охлаждающей жидкости. Если вы заметили зеленую, синюю или оранжевую лужу под передней частью вашего автомобиля, это, вероятно, самый известный сигнал тревоги. Другой — шипение и поток пара из-под капота при вождении или просто на парковке. Может загореться индикатор проверки двигателя или вы можете почувствовать запах чего-то горячего и сладкого, когда застряли в пробке.

Все это предупреждающие знаки о необходимости обслуживания. Некоторые исправления легко исправить своими руками. Другим может понадобиться диагностическая помощь механика. Если вы заметили утечку охлаждающей жидкости и считаете, что путь «сделай сам» лучше для вас, первый шаг — найти свой радиатор и добавить больше охлаждающей жидкости.

ГДЕ РАДИАТОР?

В традиционных неэлектрических автомобилях радиатор находится в передней части автомобиля сразу за решеткой радиатора. Это довольно легко заметить, особенно на старых моделях.Не открывайте горячий радиатор, так как вы можете обжечься как паром, так и извергающейся охлаждающей жидкостью. Дайте ему остыть в течение как минимум 30 минут или до полного остывания, чтобы вы могли проверить уровень. Пока вы на нем, вы можете проверить другие жизненно важные органы вашего автомобиля.

А пока осмотрите радиатор. Видите ли вы какие-либо трещины в самом корпусе радиатора? А шланг радиатора? Он приоткрыт, или зажим ослаб, или треснул? Крышка радиатора не правильно закрыта? Помните, что ваша система охлаждения — это закрытая система, для работы которой требуется давление.Если что-то треснуло или приоткрыто, вы теряете давление, что может привести к утечке.

КАК ДОБАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ

Возможно, вы сможете остановить утечку самостоятельно, если проблема заключается только в регулировке колпачка, ремня или хомута. Если все в порядке, и вы проверили уровень охлаждающей жидкости и обнаружили, что он низкий, просто налейте больше охлаждающей жидкости двигателя в радиатор, подняв крышку и добавив ее в соответствии с этикеткой продукта и инструкциями. Не добавляйте жидкость выше полной линии, так как избыток охлаждающей жидкости также может привести к утечкам.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ВЫ НЕ МОЖЕТЕ УСТРАНИТЬ УТЕЧКУ

Иногда утечка охлаждающей жидкости невозможна своими руками. Вы можете обнаружить, что добавление охлаждающей жидкости в ваш автомобиль создает большую утечку или что ваш шланг охлаждающей жидкости имеет так много трещин, что вам становится страшно водить машину. Часто может потребоваться замена определенных частей вашей системы охлаждения.

Вы можете обнаружить, что ваш водяной насос, прокладка головки блока цилиндров, термостат или вентилятор нуждаются в обслуживании, так как изношенные или треснутые детали также могут вызывать утечки охлаждающей жидкости.

ПОМОЩЬ ПО ПРОФИЛАКТИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

Старым автомобилям может потребоваться промывка радиатора каждые 30 000–60 000 миль или каждые 150 000 миль и более для новых автомобилей. Обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя для конкретного графика технического обслуживания вашего автомобиля.