8Фев

Чем промыть радиатор отопителя автомобиля не снимая: Как и чем промыть радиатор печки машины. 5 способов и средств для промывки своими руками

Содержание

Чем и как промыть радиатор печки автомобиля — советы бывалых.

Чем и как промыть радиатор печки автомобиля — советы бывалых.

У этого поста — 2 комментария.

Содержание:

Владельцам автомобиля не лишним будет узнать, чем промыть печку в машине, когда на улице – зима, а теплого воздуха в салоне практически не ощущается. Если отопитель вашего авто не справляется с функцией обогрева, можно судить о загрязнении его радиатора.

Чем промыть печку.

Промывку печки автомобиля можно выполнить:

  • — средствами, приобретенными в автомагазинах;
  • — народными средствами, которые всегда есть под рукой.

Первый способ является более затратным, поэтому многие предпочитают обходиться подручными средствами. Среди последних положительно зарекомендовали себя:

  • — раствор лимонной кислоты;
  • — каустическая или кальцинированная сода;
  • — порошки/жидкости, предназначенные для прочистки канализационных труб («COMET», «CILIT», «DOMESTOS», «Крот»).

Уверяют, что напитки формата «Кока-Колы», «Спрайта» или «Фанты» способны растворить отложения, накопленные в патрубках радиатора. С проблемой справляется и молочная сыворотка, хотя при ее использовании потребуется больше времени для растворения образованных отложений.

Как выбрать нужное средство.

При выборе подходящего средства для промывки стоит уточнить, из какого металла изготовлен отопительный прибор вашего автомобиля. Чаще всего в них используется алюминий или медь.

Так, для работы с алюминиевыми поверхностями нельзя использовать щелочные растворы, т.к. они, вступая в реакцию со щелочью, моментально окисляются. Для промывания алюминиевого радиатора следует использовать исключительно растворы, содержащие кислоту. Здесь, если верить опытным владельцам авто, будет эффективна молочная сыворотка. Ее бережное отношение к поверхностям себя оправдывает, несмотря на временные затраты.

Для очистки засоренных медных поверхностей больше подойдут щелочные растворы.

Выбор средства для промывки осуществляется с учетом степени засорения печки. Слабые загрязнения, например, легко удаляются обычным стиральным порошком, «запущенным» в патрубок под сильным (но в меру, чтобы не разорвало радиатор) напором воды. Существенные отложения способны удалить только более агрессивные растворы.

Что нужно сделать после промывки.

После промывки радиатора, отопительный прибор следует тщательно промыть чистой водой для удаления остатков использовавшегося средства. Это исключит в дальнейшем его смешивание с охлаждающей жидкостью, что может стать причиной возникновения проблем с отоплением салона и системой охлаждения двигателя.

Промыть радиатор печки можно как со снятием так и прямо на месте. По эффективности промывки они одинаковые, различие лишь в трудозатратах на промывку и доступности радиатора печки для монтажа и демонтажа.

Другие похожие статьи:

Как и чем промыть радиатор печки автомобиля. Чем и как промыть радиатор отопителя автомобиля. Самостоятельная промывка радиатора отопителя.

С наступлением холодов автовладельцы очень часто обнаруживают, что система отопления работает неэффективно. На первый взгляд все исправно, но поступающий воздух из дефлекторов недостаточно теплый. Это может свидетельствовать о том, что засорился радиатор отопителя автомобиля и не способен пропускать через себя требуемый объем нагретой охлаждающей жидкости. Как поступить в данной ситуации — произвести замену отопителя либо попробовать его отремонтировать? Не стоит прибегать к кардинальным мерам. Если радиатор не течет, его еще можно восстановить. Об этом далее в статье. 

Печка автомобиля, устройство и назначение

Назначение автомобильного отопителя (в народе его именуют «печкой»), понятно каждому — данное устройство предназначено, чтобы поддерживать тепло в салоне автомобиля. Но, функции отопителя немного шире — кроме комфорта, печка необходима для того, чтобы автомобильные стекла не запотевали. Подобная ситуация образуется не только в зимнее время, но и осенью, и весной, когда задача отопителя сводится лишь к решению проблем такого рода.

Конструкция отопителя состоит из вентилятора, заслонок, воздуховодов, регулятора потока жидкости, патрубков для циркуляции охлаждающей жидкости, радиатора. За передней панелью расположен радиатор отопителя, к которому присоединены две трубки. По ним охлаждающая жидкость и поступает внутрь радиатора. Данная жидкость при помощи специальной помпы циркулирует как по системе охлаждения мотора, так и по системе отопления транспортного средства.

Когда мотор нагревается, осуществляется теплообмен. Антифриз охлаждает мотор, забирая его тепло. Горячий антифриз поступает в радиатор отопителя, который нагревается, как обыкновенная батарея. Вентилятор отопителя в это время прогоняет холодный воздух через радиатор. Опять происходит теплообмен — воздух охлаждает радиатор, а радиатор отдает тепло воздуху, который дует в салон. Затем охлажденный антифриз опять оказывается в моторе и охлаждает его. Данная система отопления является наиболее эффективной и распространенной.

Чтобы салон зимой прогрелся, на выходе из отопителя должно быть примерно 30 градусов. Такая температура не только отлично прогреет салон, а и не позволит запотеть стеклам. Положение заслонок регулирует переключатель положения обдува, находящийся на панели приборов. Эти заслонки направляют потоки воздуха в определенную сторону — лобовое стекло, ноги, лицо. Направление воздуха на лобовое стекло требуется практически постоянно. Это необходимо, чтобы в салоне возникало избыточное давление, при котором пыль и грязь не сможет попасть в салон, а стекла не будут запотевать.

Печка авто не греет, причины

Причинами непроходимости радиатора печки могут быть:

  1. В систему охлаждения попали химически активные вещества (топливо, масло) либо различный мусор (грязь).
  2. Радиатор изготовлен из металла, состав которого не соответствует техническим требованиям.
  3. Применение некачественной охлаждающей жидкости либо воды с большим числом солей в составе.
  4. Долгий срок эксплуатации, в результате чего на трубках (медных или алюминиевых) откладывается своеобразная накипь.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

  1. Насос либо компрессор.
  2. Изоляционная лента.
  3. Два шланга.
  4. Хомуты.
  5. Емкость для слива антифриза.
  6. Средство для промывки.

Чем промыть радиатор печки автомобиля

В данном случае вариантов множество. Одни используют специальные жидкости для очистки системы охлаждения, которые можно найти в любом магазине автомобильных запчастей. Другие пользуются старыми народными средствами, по эффективности ничем не уступающими приобретенным. Рассмотрим наиболее распространенные средства, используемые для чистки внутренней поверхности радиатора печки:

  1. «Кока-кола».
  2. Молочная сыворотка.
  3. Раствор каустической соды.
  4. Раствор лимонной кислоты.
  5. Средства для очистки канализационных коммуникаций («Крот», «Комет», «Тирет» и так далее).
  6. Специальные средства для промывки системы охлаждения.

Несомненно, лучше отдать предпочтение специальным средствам, состав которых способен идеально очистить каналы отопителя, тем самым, не подвергая их пагубному химическому влиянию. Кухонные средства типа «Комет» и «Крот»по эффективности вполне способны составить им конкуренцию, но никто не может гарантировать, что они не нанесут вред.

Как промыть печку в автомобиле лимонной кислотой не снимая печь, пошаговая инструкция

Делая раствор, необходимо придерживаться определенного соотношения — десять литров воды на один килограмм лимонной кислоты, однако вполне достаточно будет семи литров жидкости, а соответственно, 700 грамм кислоты. Далее сливаем охлаждающую жидкость из системы и заливаем в нее заранее подготовленный кислотный раствор. Затем необходимо дать немного нагрузки (можно проехать небольшое расстояние), но, при этом, следите за температурой — она должна колебаться в пределах 70-80 градусов по Цельсию. Спустя сорок минут, сливаем раствор, после чего хорошо промываем всю систему.

Чтобы промыть систему, следует залить в нее чистой воды, прогреть автомобиль и слить ее. Последнюю процедуру необходимо проделать несколько раз. На последнем этапе — заливаем новую охлаждающую жидкость.

Промывка радиатора Кока Колой

Стоит отметить, что промывка системы с помощью «Кока-колы» на сегодняшний день пользуется огромной популярностью. В данном случае технология аналогична описанной выше, только прогревать мотор достаточно на протяжении пяти минут. Самое главное, в завершении не забудьте пару раз промыть радиатор, поскольку «кока-кола», помимо кислоты, содержит еще и сахар, который нужно хорошенько смыть.

Промывка радиатора печи специальным раствором на основе кислот

При использовании специальных очистительных средств, подходящих для радиатора отопителя, промывка системы отопления производится по технологии, фактически аналогичной вышеописанным методикам. Отличие заключается в том, что размачивание накипи и грязи происходит не сразу, необходимо немного подождать. Однако, если подразумевается применение сильно разъедающих составов, раствор необходимо выдерживать не более 15 минут. Несомненно, можно оставить его на ночь, однако при условии применения не сильно абразивных веществ.

Плюсы и минусы каждого способа, возможные риски

Промывка радиатора с помощью лимонной кислоты:

Преимущества — небольшая стоимость, высокая эффективность.

Недостатки — если переборщить с кислотой, это может привести к достаточно неприятным последствиям — со временем кислота может разъесть резиновые и пластиковые элементы системы. Лимонная кислота отличается большой степенью агрессивности, поэтому такую промывку радиатора отопителя вы осуществляете на свой риск и страх.

Промывка радиатора с помощью «кока-колы»:

Преимущества — небольшая стоимость, быстрота, высокая эффективность (в «кока-коле» содержится т. н. ортофосфорная кислота, которая эффективно борется с накипью).

Недостатки такой промывки связаны с содержанием газов и сахара в «кока-коле». Сахар, который находится в составе «кока-колы», может засорить радиатор, а повышенное состояние газов способно оказать отрицательное воздействие на всю систему.

Промывка радиатора отопителя специальными средствами:

Преимущества — эффективность, отсутствие рисков.

Недостатки — медленное действие.

Советы профи: почему нужно знать, из какого металла выполнен радиатор

Перед промывкой радиатора отопителя необходимо знать, из какого материала он изготовлен. А дело все в том, что в радиатор, выполненный из алюминия, нельзя заливать щелочной содовый раствор. Тут нужна исключительно кислота. Иначе алюминий окислится, в результате чего проблема станет еще хуже. Приблизительно то же самое случится, если залить в медный радиатор кислоту. Для меди применение щелочи гораздо предпочтительней.

Как промыть радиатор отопителя автомобиля не снимая

Главная » Разное » Как промыть радиатор отопителя автомобиля не снимая

промывка радиатора печки (без снятия) — Toyota Carina, 1.8 л., 1997 года на DRIVE2

Приветствую вас мои друзья. Как купил машину скажем так сразу меня стала напрягать печь(она дула довольно таки хороше дула но воздух от туда шел не такой горячий как хотелось бы). И вот сегодня я решился и прочистил радиатор у данного агрегата.

ДЛЯ ДАННОЙ ОПЕРАЦИИ нам потребуется:
1)Химия для труб()желательно универсальная, и на щелочной основе)
2)Кислота(в нашем варианте кислота нужна для того чтобы нейтрализовать щелоч, и отмть известковый налет и накипь)
3)тара для процесса промывки(желательно бочок литров на 50)
4) 2 шланга
5) Насос (читал в интернете что можно и помпу электро от газели но мой выбор пал на насос РУЧЕЕК НИЖНИЙ ЗАБОР. насос вибрационный и вода подается с небольшими колебаниями что позволяет более лучше отмыть каку)
6) и конечно же вода много воды))) в моем случае 5 фляг по 40 литров.
7) ОЖ 2 литра (в моем случае Sakura Long Life Coolant к сожалению фото нет((

И так: для начала надо снять патрубки с подвода к печки(дело скажу вам не простое там все прикипело) (ели кому интересно на карине патрубок сверху ввод а снизу вывод)

дбираемся до патрубков

далее с трудом снимаем патрубки и направляем их вверх дабы избежать излишней потери ОЖ, в освободившиеся отверстия втсавляем шланги к которым заведомо были подключены нанос и фильтр для каки (я использовал марлю и колготки, кстати колготки удобнее фильтруют поудачнее)))

насос

далее, разбавляем средство для чистки труб в воде (кол во воды у меня ушло примерно 40 литров так как разбовлял в ванне:) ) Шланги подключаем поочередно сперва по движению антифриза т.е сверху с насосом, после 15 минут меняем местами насос в нижний патрубок, промежуток между сменами даем отстоятся минут 10.

смотри итог после промывки ЩЕЛОЧЬЮ

щелочь

Видно много всякого так сказать мусора.
Далее емкость с щелочью

www.drive2.ru

Лада 2112 ж★риМ приороPR☢кл☆дку › Бортжурнал › Промывка радиатора печки без снятия или Промежуточный отчёт по t печки при -15с

Начало: www.drive2.ru/cars/lada/2…/288230376152636734/#post

Задела меня очень фраза типа «в твоей машине даже в шапке уши мёрзнут» Хуже я ещё не слышал! 🙂
Будем стремиться к фразе: Выключи печку, а то уши горят! Что мне и говорили но только в
www.drive2.ru/cars/lada/2109/21093/kav21124/ 🙂
Вот значит и решился я сегодня по утряни на промывку радиатора печки. Выкурив с вечера: несколько сайтов по промывкам, хваливших именно своё произведение. Пошарил по авто сайтам: на тему «кто чем мыл» и решил не предавать, уже давно полюбившегося мне производителя Хайгир! Вчерась, после выкуривания сайтов, прикупил 2 шланга по 70см на 17мм примерно, промывку 7ми минутку от Хайгира, откопал в гараже электропомпу от Хуньсуньванг 🙂 500 китайских литров/час (для уличных мини фонтанчиков). УТРО! 2 ведра «кипятка» 60с и понеслось овно по трубам (в нашем случае по шлангам).
Тосол с движке решил не сливать, а просто сдёрнуть шланги с печки и задрать их вверх ибо гемора и грязи и так достаточно будет.

помпа в баклашке, промывка на изготовке


Сначала было решено промыть радиатор простой водой =)

помпа в баклашке & вода


Врубил помпу, а водичка убывает =( «течь» нашлась быстро =) Воде проще было удрать в дренаж, а не в забитый радиатор.

вот таким образом решена проблема 🙂


Идём медленно, но верно. После затыка дренажа, с печки как то всё вяло вытекало, даже раз шланг слетел, обдав всё и вся овном. Электропомпа реально давила!, в фотнане летом она вертикальную струю выдавала 60см примерно и это в полдюимовую трубку! Пришлось посадить шланг на хомут.

промывка водой


Буквально за минуту вода привратилась в чёрную жижу с лохмутами непойми чего. В итоге радиатор промыт 30 литрами простой воды :), все слито, добавлена чистая вода и влита вся банка промывки.

www.drive2.ru

Чем промыть алюминиевый радиатор печки автомобиля

Уважаемые клиенты!

Согласно Указу Президента РФ от 25.03.2020, следующая неделя в стране нерабочая.

Это связано с угрозой распространения коронавируса и сопровождается рядом ограничений.

Мы осознаем сложность ситуации и подходим к этому решению ответственно:

С 28 марта по 5 апреля компания АВТОЛИГА временно приостанавливают свою деятельность.

С целью минимизировать контакты людей друг с другом приостанавливаем работу розничного магазина

и службы доставки оптовым клиентам, то есть работу процессов, требующих физического присутствия людей.

Менеджеры отдела продаж, продолжат свою работу на удаленке в штатном режиме по всем каналам связи:

по рабочим номерам телефонов;
по электронной почте;
через мессенджеры.

Мы принимаем и обрабатываем заказы с сайта или через менеджеров.

Но просьба учитывать, что сборка, отгрузка и доставка начнутся только после окончания мер, принятых Правительством.

Будем делать всё, чтобы вместе пережить эти ограничения с наименьшими финансовыми потерями. Всем здоровья!

xn--74-6kcajg8ax0a3b.xn--p1ai

Промывка радиатора печки (без снятия) — Toyota Corona, 1.5 л., 1988 года на DRIVE2

Пришла зима нежданно. И понял я в очередной раз, что печка греет не как печка, а как непонятно что. Конечно воздух теплый, но не так чтобы прям Ташкент. Решил — надо решать данную проблему, а выхода всего 2:
1. Замена печки.
2. Промывка печки.
Менять печку сильно сложно, да и купить ее сначала надо, а промывка печки на СТО у нас стоит от 1500р и выше. Было решено попробовать промыть самому. И так, нам понадобилось:
1. эл.помпа от Газели (она была уже. Можно любой насосик подобный)
2. шланг метра 3-4 под антифриз — (300р)
3. ведро или кастрюля.
4. эл.плитка (кипятильник или еще что, для подогрева воды).
5. различные средства от накипи, для промывки и т.д.:
— Felix — средство для промывки систем охлаждения — 65р.
— лимонная кислота 100гр — 49р.
— средство от накипи 400гр — 49р.
— средство для прочистки труб Крот (в виде порошка) — 10р

Для измерения эффекта от проведенной работы, купил себе электронный термометр за 195р, (коробочка и датчик на проводе), датчик засунул в центральный воздуховод и включил печку на полную, чтобы дуло в салон. На холостом ходу максимально температура воздуха из печки поднималась до 37 градусов, после поездки около часа, максимальная температура во время движения была зафиксирована 50 градусов.

Приехав на работу в ночь, начал дело со слива антифриза с печки, подсоединил шланги (по 1,5-2м) на вход и выход печки. Поставил ведро на эл.плитку, шланг с выхода печки опустил в ведро, к шлангу, идущему на вход печки, подсоединил помпу (ее конечно же надо подключить к аккумулятору, можно через кнопку, я просто отсоединял один из проводков, когда надо было отключить ее), а к помпе кусок шланга — для забора жидкости из ведра. Получилась вот такая конструкция:

Воды в ведре достаточно литр-полтора, через воронку, в шланг идущий на помпу из ведра, заливаем воду, главное чтоб в помпе и шланге, всасывающем из ведра не было воздуха, иначе качать не будет. Включаем плитку, чтобы грелась вода и заливаем средство для промывки, я сначала решил промыть «Феликсом» — залил всю бутылку:

и включив помпу, начал следить за результатом, через 15 минут промывки, решил добавить еще 100г лимонной кислоты, и через пол часа получился вот такой результат:

www.drive2.ru

Как продуть радиатор печки не снимая его


Чем промыть радиатор печки автомобиля? — Технология Римет на DRIVE2

Наверное, у всех водителей бывали случаи, когда приходилось садится в холодный и неуютный салон машины. Сразу возникает желание включить печку, натопить внутри и спокойно продолжить свой путь. Да не тут-то было, печка работает, но совершенно не греет. В чем может быть проблема? Причина кроется в загрязненной системе охлаждения двигателя. Чтобы ее устранить, приходится сливать антифриз и разбирать радиатор для последующей очистки. А это не приносит особой радости владельцу авто.

Полный размер

Дабы облегчить себе работу человек придумал средство, которое помогает быстро и эффективно устранить поломку, не разбирая внутренности автомобиля. Это – мягкая промывка системы охлаждения транспортного средства. Она не только удаляет накипь и другие загрязнения, но и растворяет частицы до такого размера, что они не будут скапливаться на радиаторе.

Кроме того, промывки способны:

• предохранить мотор от возможного перегрева, обладая высокими показателями теплоотвода;
• улучшить работу отопительной системы авто;
• не дать топливу преждевременно воспламеняться;
• предотвратить развитие коррозии металлических поверхностей;
• сохранить химический состав залитого антифриза.

Промывки не разрушают структуру резиновых прокладок и уплотнителей. Они эффективно выполняют очистку радиатора печки автомобиля. Одним из таких средств, представленных покупателю, является мягкая промывка системы охлаждения от компании РиМЕТ.

Не сливая антифриз из системы, препарат свободно контактирует с различными видами охлаждающих жидкостей. Использовать средство можно вполне самостоятельно, не привлекая в помощь специалистов автосервиса. Реагент может использоваться как на горячем, так и на холодном двигателе. Если мотор не остыл, перед заливкой жидкости необходимо выждать определенное время, чтобы температура радиатора снизилась и только потом открывать его крышку.

Способ применения:

1. Емкость с промывкой следует взболтать резкими движениями. Добавлять средство нужно сразу в расширительный бачок или непосредственно в радиатор.
2. Если система охлаждения сильно загрязнена, то промывку от РиМЕТ надо заливать за полторы тысячи километров до замены антифриза в системе.
3. Затем охлаждающую жидкость заменяют на новую.

Чтобы удалить ненужные скопления грязи из системы, необходимо слить из разогретого двигателя всю жидкость. Далее новой порцией антифриза пополняют систему охлаждения.

Официальный интернет-магазин
Официальный сайт

www.drive2.ru

Не греет печка. Промываем. Меняем. — DRIVE2

Данную запись адресую всем кто с наступлением холодов обнаружил, что печка не справляется со своим назначением и набирает в поисковике «Что делать? Печка не греет.»
Если говорить конкретно о Ланосе, то мой совет проверить не оторван ли кронштейн, который должен плотно прижимать к проему нашу печку (болезнь) и не забит ли он (тоже болезнь). Проверить легко: открываем капот, находим на щите передка (перегородка между двигателем и водителем) два шланга через которые питают печку. Беремся рукой и начинаем шатать вверх вниз:
1. Если при этом слышно как внутри печка делает «ляп-ляп о борт корабля», то поздравляю необходимо снять торпеду разобрать отопитель и закрепить печку (кстати, находятся извращенцы, которые не снимая торпеды раскручивают низ отопителя и подбирают инородное тело которым снизу подпирают отопитель, чем обеспечивают его плотное прилегание).
2. Если по ощущениям один патрубок (со стороны пассажира) горячее другого (со стороны водителя), то водителю не повезло. Забит радиатор печки и он подлежит замене.
3. Если ито и другое одновременно (шатается и патрубки разной температуры), то ничего страшного, его всеравно менять заодно и прикрутят. :)))).
А теперь о результатах эксперимента любезно предложенного недрами интернета.
По весне (пол года назад) это было. Знакомый замерзает в ланосе и просит помоги. Открыл капот пощупал, печка на месте правый патрубок ели-ели теплый. Вердикт замена радиатора отопителя. Говорит дорого, но я смотрел в нете можно промыть. Моем сначала дистиллированной водой, потом автохимией (рекламировать не буду их много, он придпочел один – не помогло, второй – не помогло, все выполнялось по инструкции производителя. Не помогло печке, а визуально по сливаемой жидкости очень даже приличный результат, вода сливалась практически прозрачная, но печка отказывалась пробиваться. В итоге он стоит на своем, впереди лето печка неактуально, и мы же помыли, за лето пробьёт, и летом я еще пару раз попромываю…
Прошло пол года… Вчера звонит… Говорит холодно ему опять. Печку он нашел б/у в отличном состоянии не дорого, но пока не забирал (жаба давит), а еще он в интернете видел как моют отдельно радиатор печки «КРОТОМ» для канализации. Я тоже человек любопытный, не смог отказать человеку который не хочет расставаться с огромной суммой денег. Вчера порывшись в гараже нашел два куска шланга, старенький бензонасос погружного типа (снят с автомобиля так как не обеспечивал необходимого давления но жидкость ганял), два куска провода и ненужную емкость. Приобрели в АТБ «КРОТ» для канализации (1 литр). Сливаем охлаждающуюю жидкость, отсоединяем патрубки от отопителя. И подключаем наш МЕГАОЧИСТИТЕЛЬ. Ну принцип вы поняли, в обрезанной канистре с литром химии плавает насос, шланг надет на один из патрубков печки, а со второго патрубка через второй шланг химия опять попадает в наш резервуар. Барабанная дрожь. Врубаем насос. Насос не хочет сосать эту гадость. Но мы настроены решительно, помогаем ему (нет, не сосали, просто через леечку в шланг обратки налили часть нашего эликсира молодости) и вот оно чудо. Лед тронулся из обратки погнало, не сильно и не муть. Постепенно жидкость начала менять свой цвет (от цвета зеленого чая до кофейного напитка). Через 3-5 минут стали появляться ошметки всякой дряни. По инструкции «дяди из интернета» процедуру необходимо выполнять 20-30 минут в одну сторону, а потом изменить направление жидкости и еще 20-30 минут. Еще этот дядя (с большими ушами) использовал в качестве емкости старенький электрочайник, для усиления эффекта подогревал крота. Чайник мне жалко стало, я и канистру пластиковую когда резал – плакал. Но через минут 7 – 8 я понял, что чайник здесь не нужен. Наш крот начал пускать пузыри, пена из белой стала черной и он начал греться и паровать. Понимая суть происходящего, я приступил к миссии спасения. Помните, когда я резал канистру? Признаюсь, я их две сразу резал и во вторую налил воды. Мы резко наш насос перекидываем в канистру с водой, а крот через «обратку» вылазит в ту же канистру. Но увы… Ей уже ничем не помочь. «Обратка» становится слабее и… с печки течет уже на пол.
Дальше по накатанной. Снимаем торпеду. Не злым тихим словом вспоминаем тех кто побывал там до нас: сигнализаторщики, музыканты, газовщики и еще какие-то нехорошие люди которые тюнингуют дорабатывают автомобили обматывая своими проводами снимаемый нами элемент не используя разъёмов, а тупо припаивают и приклеивают. Внимание! Вам может понадобиться инструмент который не указан в инструкции (кусачки, паяльник, термоусадка, изолента и что-нибудь успокоительное). Вскрываем отопитель на месте (чтобы снять отопитель на автомобиле с кондиционером его нужно разгерметизировать, в нашем случае «жаба давит» опять против). Собираем все в обратной последовательности (так пишут во всех инструкциях, и мне нравятся эти ленивые люди, я такой же как все). Исключаем из системы радиатор отопителя (два шланга которые идут на отопитель соединяем между собой при помощи одной из трубок со старого отопителя), дабы не загадить новый, промываем систему АВТОМОБИЛЬНОЙ химией (строго соблюдая инструкцию производителя). Подключаем отопитель, заливаем в систему охлаждения антифриз (не используйте «бадягу», купите в приличном месте, приличной марки (прочтите рекомендации ведущих автопроизводителей) и наслаждаемся обжигающим воздухом, который пронизывает Вас насквозь в этот холодный осенний вечер.
Делайте выводы сами. Стоит ли настолько удлинять и удорожать (крот стоит не дорого, 0,5 доллара, а нервы и время дороже)процесс замены забитого отопителя, или поэкспериментировать с давлением и концентрацией эликсира в нашем МЕГАОЧИСТИТЕЛЕ.
Мое личное мнение: менять отопитель, т. к. если повезет и он немного промоется, то не полностью и не надолго, а химия может повредить поверхностные слои алюминия (потечет не сразу и в самый неподходящий момент). Использовать проверенную охлаждающую жидкость и не доводить до замены.

Всем тепла и удачи в экспериментах.

www.drive2.ru

Промывка радиатора печки. Тепло, здравствуй! — Subaru Legacy, 2.0 л., 2003 года на DRIVE2

Уже не на первом авто провожу данную процедуру. Не могу сказать, что радиатор печки совсем уж забился и не дует теплом, это скорее всего профилактика. Рецепт промывки у каждого свой, я использовал следующее:
 1. Погружной насос. Брал специально для этих целей не дорогой отечественный «Малыш».
 2. Средство для очистки труб, 1 л. Тут необходимо найти именно тот, который имеет пометку «безопасен для всех видов труб».
 3. Лимонная кислота, 150 гр.
 4. 25 литров горячей воды (проточная).
 5. Чулки женские.
 6. Два шланга + хомуты.

Сначала налил первые 15 литров в бочку и опустил туда кипятильник. Пока вода нагревалась отсоединил шланги от радиатора и надел другие, подготовленные для промывки.

Дабы вся грязь вылетевшая из радиатора не расхренакала нам насос, надел на забор воды кусок чулков.

Тем временем вода нагрелась. Добавил туда чистящего средства, весь литр.
Вода до начала промывки.

Подсоединил один шланг к насосу и погрузил его в «промывку».

Промывал в оба направления, меняя попеременно шланги на выходе насоса. Для видео первый прогон сделал в кастрюлю, чтобы видели напор и не думали, что там что-то разорвет 🙂

Затем уже циркулированием гонял «промывку» в одной таре в течении 5 минут сначала в одном направлении, затем менял шланг и столько же времени в обратном направлении. По 2 раза в каждом направлении, т.е. чистящим средством промывал всего 4 раза по 5 минут, итого 20 минут. Результат после промывки чистящим средством.

После вскипятил еще 10 литров и развел в них 150 гр. лимонной кислоты, концентрация, конечно, не самая убойная. Процедуру промывки повторил, те же 2 прохода в одном и другом направлении, меняя их через каждые 5 минут. Результат после промывки лимонной кислотой. Вода ржавая.

Затем промывка по одному разу, буквально по 1 минуте в каждом направлении чистой водой. Продул радиатор, дабы сколько получится выгнать оставшеюся воду. Все, можно соединять шланги и наливать антифриз, лето в «кокпите» пришло. Я совместил эту процедуру с заменой антифриза, но об этом чуть позже.

www.drive2.ru

Toyota RAV4 4WD 3s-fe › Бортжурнал › ПЕЧКА НЕ ГРЕЕТ промывка (чистка) радиатора отопителя (со снятием)

весь процесс, описанный ниже связан с химическими реакциями которые могут привести к гибели радиатора НАВСЕГДА, поэтому будьте осторожнее и внимательнее!
что-то стало холодать! за бортом от -18 и ниже в машине едем в перчатках и шапке — жена укрывается пледом ( вообще не вариант) — т.е. печка не греет!
проблема: 1-ая слабый поток воздуха даже при больших оборотах мотора печки
2-ая на при оборотах двигателя 1000-2000 дует еле тёплым, при более высоких оборотах — теплее — предположительно — забит радиатор печки
— замена термостата, помпы(недавно менял ремень грм ролики и тд …и тогда сразу и помпу) — без результатов — принимается решение снятие радиатора отопителя!
на это надо отважиться -снятие панели не самое приятное — но в бой !
снимаю панель …как оказалось вместе со жгутом проводов, частично откл сигу, хорошо что для меня это не проблема…ну да ладно далее…
проблема номер 1 — (предположительно) забит радиатор кондёра, т.к. он стоит первый — фильтр салона отсутствует — поэтому всякие листики, почки, и тд (см фото) живут в радиаторе — решается просто продувкой компрессором
проблема 2 — более глобальная, разбираю корпус печки — и вот он в руках радиатор отопителя — проверяем народным методом!
Кипятим чайник -заливаем воду в патрубки -трогаем рукой поверхность радиатора — 1/3 радиатора горячая, всё остальное холодное — ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ ПОДТВЕРДИЛИСЬ РАДИАТОР ЗАБИТ !
ВАРИАНТЫ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ:
1- авторазбор (радиатор отопителя б/у) от 1500 — до 3500 руб — обзвонил — в наличии нет, надо ждать
2- дубль (радиатор отопителя) от 850 руб — под заказ — от 5 дней
3- чистить(химичить) самому
принято решение № 3, т.к. в случае неудачи есть варианты 1 и 2
ПОЕХАЛИ — НАРОДНАЯ МЕДИЦИНА!
сначала пробую раствор лимонной кислоты (7пачек) — в магазине больше не было)) на стакан воды — заливаю в радиатор — жду — ничего не происходит т.е. лимонка не работает — отказываемся от этой идеи
антинакипин разводим в 1-1.5 литре воды весь пакет (адская смесь) -заливаем в радиатор — началась реакция — но слабая .Вспоминаю школьные уроки химии — катализатор хим реакции тепмература -значит надо закипятить адский раствор!
В ёмкость с раствором ложим патрубки радиатора и ставим на огонь — помере нагревания — из патрубков стали отваливаться коричневато-оранжевые куски налёта -ДЕЛО ПОШЛО )
В радиатор заливаю кипящий раствор — жду 2-3 минуты — выливаю, промываю водой — и так до тех пор пока налёт не исчезнет (результат до и после видно на фото)
СБОРКУ ПРОИЗВОДИМ В ОБРАТНОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ!
всем удачи и тепла в машине !

начинаем разбирать

в процессе

панель долой )))

листочки, берёзовые почки и прочие элементы окружающей среды…

отсоединяем от системы ож

разбираем корпус печки

если такой налёт в патрубках — тогда что-же внутри радиатора ?

внутри всё плохо …

набор юнного химика )

после процедур

значительно чище

Цена вопроса: 50 ₽

www.drive2.ru

Nissan Laurel RыBa Моей Мечты=) › Бортжурнал › Чистка радиатора печки и кондиционера, как я этим дышал?=)

Всем доброго времени суток! Хочу поделится радостью что у меня печка дует горячим воздухом, конечно для лета это звучит забавно=) но если вспомнить как я замерзал зимой, в -20 уже салон чтобы протопить надо было проехать километров 10 не меньше:) а за -30 я уже подумывал а где мои валенки или унты=)
А дело было все в забитом радиаторе кондиционера, я его продул со снятием. Инфы в интернете не много, но она есть:) У кого слабый поток воздуха смело делайте как я и будете рады:)

Начинаем со снятия бардачка, все легко снимается, над ним ещё есть планка пластиковая, тоже её откручиваем, ну и самое интересное дальше, берем болгарку и пилим небольшую планку которая нам может помешать в дальнейшем снимать блок кондиционера.

Полный размер


Дальше лезем под капот, откручиваем трубки кондиционера, перед этим лучше стравить фреон.
Следующим шагом снимаем фишку с датчика который установлен как раз на этом блоке.

Дальше откручиваем четыре болтика крепящие корпус (блок) с радиатором кондиционера, и всё снимается, просто тянем на себя и вниз! Когда я его снял увидел насколько сильно все забито пылью, насекомыми, как будто войлок, отдельное спасибо надо сказать нашим тополям:)
Вот несколько фотографий:

Полный размер

Полный размер


После снятия разбираем корпус для лучшей чистки:

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Со стороны радиатора печки все достаточно чисто!

Полный размер

Вид радиатора после снятия!

Хорошенько все чистим, я продувал на шиномонтажке!

Так же можно использовать очиститель двигателя пенный, после чего промываем водой, мыть керхером побоялся, т.к. напор воды сильный может повредить радиатор, достаточно промыть проточной водой из под крана, ещё раз продул компрессором от влаги и грязи, вот что получилось:

Полный размер

Полный размер

Чистый радик после продувки и мытья очистителем!

Полный размер

Чистый радиатор с обратной стороны!


Всё собираем в обратном порядке, всё легко встаёт на свои места, ставим трубки радиатора кондера под капотом, там не перетягивайте, алюминий все таки!
После сборки включил печку, поток воздуха изменился до не узнаваемости, я чувсвую как он меня обдувает, осталось заправить кондиционер и буду кайфовать=)

Всем огромной удачи, ни гвоздя ни жезла!

www.drive2.ru

Почистил радиатор печки… — Mazda 626, 2.0 л., 1993 года на DRIVE2

Вот наконец добрался я до радиатора печки, решил почистить его, а то под конец прошлой зимы начал в маське подмерзать… Вобщем снял торпеду, потом отсоединил под капотом патрубки с печки, открутил и демонтировал печку, потом из неё вытащил радиатор, на вид был в принципе ничего, внешней забитости не было только несколько листьеы в нём торчало… Чтобы промыть его было закуплено несколько пачек лимонной кислоты, 2 пузырька крота для чистки труб, шланг и шприц… Сначала прогнал радиатор в двух направлениях горячей водой, почти ничего не вылилось, и водапроходила с трудом, потом дал постоять ему с залитым составом лимонки и воды-полетела чешуя, после залил его кротом и дал постоять час, потом надел шланг одним концом на радиатор другим на шприц, начал качать шприцом вперёд назад (помогает так как создается разное давление и изменяется направление движения «крота» внутри радиатора) после чего из него полилась грязь типа глины какой-то и много чешуи, после чего промыл водой до тех пор пока ничего не перестовало вытекать, то же самое повторил ещё 2 раза, дав отстояться радиатору с залитым в него кротом сначала 3 часа, а потом оставив на ночь.После чего поставил всё на место, результат таков- уже через 5 минут в ашине становится тепло, из дефлекторов снова идёт горячий воздух на всех скоростях вентилятора…

ТЕМ КТО НЕ ЗНАЕТ! ЕСТЬ ТАКАЯ ХИТРОСТЬ ЧТО ЕСЛИ Ы СНИМАЛИ КЛЕМЫ С АККУМУЛЯОРА, ТО ПЕЧКУ НАДО СТАВИТЬ В КРАЙНЕЕ ГОРЯЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ, Т.Е АЛГОРИТМ ТАКОВ ЧТОБЫ ПРОВЕРИТЬ ЧТО ВСЁ В ПОРЯДКЕВКЛЮЧИЛ ЗАЖИГАНИЕ ТЕМПЕРАТУРУ В КРАЙНЕЕ ХОЛОДНОЕ ЗАТЕМ СНЯЛ КЛЕМУ, ПЕРЕВЁЛ ТЕМПЕРАТУРУ В КРАЙНЕЕ ГОРЯЧЕЕ И ПОТОМ НАДЕЛ КЛЕМУ… Бывает что печка греет слабо из за того что это дело сбито было, это обусловлено резистором который за температурный ползунок отвечает…

Цена вопроса: 45 ₽

www.drive2.ru

есть ли смысл? — Механика на DRIVE2

В последнее время в некоторых автосервисах стала популярной услуга «Промывка печки». С наступлением холодов она начинает пользоваться популярностью у автовладельцев, с отопителем автомобилей которых имеются проблемы – банально «не греет» или «греет плохо».

Что делается и как?

Все довольно просто: имеется или специальная установка с насосом и шлангами, или самодельная, представляющая из себя оцинкованное ведро, насос типа «Малыш», шланги необходимой длины и подогреватель. Такая установка делается легко и вполне заменяет дорогой аппарат (думается нам, если ее разобрать, там внутри все то же ведро и тот же «Малыш» — чему ж там еще быть?). Принцип прост – заливается спецжидкость и «под давлением» промывается печка.

Однако мы выразим сомнение по поводу нужности и необходимости всего этого. Что мы будем мыть? Радиатор печки изнутри? Так он и не должен быть забит, если автомобиль эксплуатируется на нормальном антифризе, не содержащем кислоты в отличие от поддельного, или если антифриз меняется хотя бы раз в 2 — 3, даже 5 лет. То есть промывать чистый радиатор не имеет смысла.

Если же автомобиль длительное время эксплуатируется на воде, потому что «ремонтировать дорага», да ее постоянно подливают (а на зиму заливают антифриз), или антифриз был поддельный, или в систему охлаждения был залит «герметик системы охлаждения» — мыть тем более смысла нет. Не отмоется. Нужно использовать довольно сильную кислоту, которая скорее разъест медь и алюминий, чем отложения, а тем более герметик. Если проходимости в каналах нет вообще, то как туда эта жидкость попадет? При попытке подать большое давление есть риск, что радиатор вообще лопнет.

В итоге получается, что эта услуга или бесполезна, или опять-таки бесполезна. Деньги клиент в любом случае заплатит, а результата в любом случае не будет. Или будет, но очень незначительный – что-то отмоет промывка, но далеко не все, и эффективность отопителя не восстановится до заводских параметров.

Эксплуатация автомобиля «на воде» — довольно частая причина засора радиатора печки. Если есть течь, например, в основном радиаторе или же течь еще откуда-нибудь, чтобы не ремонтировать автомобиль, некоторые «экономные», скажем так (хотя напрашивается другое слово), автовладельцы заливают летом воду, да так и ездят. Вода – бесплатная, подливать можно сколько угодно. В итоге страдает помпа, торцевое уплотнение которой смазывается антифризом и не рассчитано на длительную работу на воде, как следствие продуктами коррозии забивается радиатор печки.

Однако кратковременная работа на воде двигателю не повредит: в экстренном случае, например, если пробит радиатор в дороге, можно залить воду хоть из озера, лишь бы не с лягушками, чтобы доехать до места ремонта. Затем нужно воду слить, залить дистиллированную воду с промывочным раствором на основе ортофосфорной кислоты (таких много в продаже), дать мотору поработать около 15 — 20 минут, слить раствор, затем опять залить дистиллированную воду, снова дать поработать около 5 — 10 минут, слить и только лишь после этого уже антифриз. Желательно через некоторое время (500 – 1000 км пробега) антифриз заменить, так как полностью слить воду из системы на многих автомобилях не представляется возможным.

Никакие герметики системы охлаждения заливать в эту самую систему нельзя ни при каких обстоятельствах. Герметик течь на 100 % не устранит, а радиатор печки с такой же вероятностью забьет. Зачем они производятся, спросите вы? Затем, что их готовы покупать, и не более. Уж очень велика вера людей в «чудодейственные присадки». Залил баночку и порядок. На деле же все это оборачивается большими затратами на ремонт того, что изначально работало.

Зачастую причиной плохой работы отопителя является не только и не столько засорение радиатора что называется «по воде», но и «по воздуху» (ранее мы приводили пример), а также неправильная работа заслонок, крана радиатора отопителя (если он есть), засорение радиатора кондиционера и тому подобное.

В завершение этой статьи мы приведем фото из недавнего случая по замене радиатора печки на Mitsubishi RVR 1993 года выпуска. Старый радиатор мы распаяли, чтобы своими глазами посмотреть и показать нашим читателям, что в данном случае пить «Боржоми» уже поздно, то есть никакая промывка тут не поможет.

Полный размер

Справедливости ради заметим, что этот радиатор можно было реанимировать, отпаяв оба бачка и прочистив трубки ершиком, но мы решили этим не заниматься, так как в данном случае было проще и дешевле поставить «контрактный». Само собой разумеется, что система охлаждения была после установки нового радиатора промыта и залит свежий антифриз. Заодно и почистили воздуховоды печки, проверили работу заслонок. В машине стало снова тепло.

Автосервис «Механика». Г. Хабаровск, проспект 60-летия Октября, 95. Телефон 8 (929) 408-77-88.

www.drive2.ru

koshmarik123 › Блог › Промывка системы охлаждения двигателя и радиатора отопителя салона, фильтр в систему охлаждения.

Всем привет. Решил поделиться опытом промывки системы охлаждения двигателя и радиатора печки так как проблема очень частая и с ней сталкивается большинство владельцев старых автомобилей(и не только). И так, начнем с самого начала. Автомобиль 86г.в. 2.0, бенз., пользуюсь третий год и замечаю что с каждой зимой все хуже начинает греть печка, а стрелка температуры поднимается все выше и выше. Вот в недавно пришлось включить печку, а она дует воздухом комнатной температуры. Очень много искал, читал и спрашивал чем же все-таки промыть все это дело. Большинство настаивает на замене радиатора отопителя мотивируя это тем, что его невозможно промыть, а жидкостей для промывки просто уйма(очень много химии, лимонная кислота, сироводка с молока), но меня очень заинтересовал метод с кока-колой. Купил 8 литров этой дряни, вылил все в ведро, хорошенько сболтал, слил старый тосол и залил все это в расширительный бачек(машину перед этим прогрел совсем чуток так как нельзя заливать холодную жидкость в гарячий двигатель). Проехал на коле 1000 км. уже километрах на 200 печка стала дуть так как при покупке автомобиля, был очень доволен результатом. Когда проехал 1000км слил в гараже всю эту дрянь и захотел дополнительно промыть печку. Для этого снял 2 патрубка которые шли на печку(1-й с впускного колектора, 2-й с помпы) и залил печку на сутки свежей колой. На второй день на оба патрубки плотно одел по пластиковой бутылке из под колы, одну предварительно на половину смял. И вместе с другом по очереди сжимали бутылки много раз и колой с воздухом промывали печку. Из печки вымылось очень много окалины и стружки, увидев это я решил насовсем предотвратить попадание туда всякого мусора и на патрубок который выходит из впускного коллектора поставил обычный сантехнический водяной фильтр. Собрал всю систему обратно, залил обычной воды, прогнал систему, слил воду и залил антифриз. Результатом не могу нарадоваться, печка дует без преувеличения гарячим воздухом, стрелка температуры заметно упала. Надеюсь все так же будет и зимой. Проехав 500 км после промывки решил проверить фильтр перед печкой и был шокирован увиденным-1/3 фильтра была забита всяким мусором, который бы 100% пол в печку, еще пришлось поменять термостат который был постоянно открытым и заодно проверил качество промывки, блок и патрубок абсолютно чистые без малейшего намека на налет и накипь.С этого времени промывка системы только кока-колой. Очень жаль что нет фото, кому что интересно могу рассказать. Спасибо всем кто прочитал.

www.drive2.ru

Печка отопителя кузова, чистка, промывка — DRIVE2

Это я проводки фотал чтоб не перепутать, но не стоило там все фишки разные.

В начале декабря месяца на улице и в машине заметно похолодало. Просмотрев всё что возможно в интернете про печь, я решил тоже снять панель и радиатор печи и промыть химией.
В один прекрасный понедельник когда все поездки за пределы села и так по делам закончились, распечатав на принтере все возможные фото о снятии и промывки печки, купив в магазине разную химию (брал жидкость Мистер мускул активный гель для трудных засоров) для промывки радиатора печи, и еще 15 литров антифриза я настроился разбирать панель и добраться до радиатора печки, чтоб её снять, дома в ванной промыть горячей водой под напором, предварительно обмочив в химии.
И так — позвал я зятя для помощи, который сказал что подойдет и поможет, так как у него Ипсум 98 г.в. и там наверно почти всё так-же. Начал разбирать один пока — переноску на 12 в. протянул в салон, снял аккумуляторы, воздушный фильтр, стравил газ фреон с кондиционера (которого почти не было). Пришла жена посмотреть как дела (она любит вместе со мной покопаться в машине) я попросил её помочь. Всё что нужно снимать под капотом, я открутил и снял. Жена сняла передние сиденья (под ковром нашла 2 монетки по 100 йен и наших денег монетами около 45 р.) . Сняли всю торпеду и вытащили из салона. (Всё выше описанное проделанное нами это ещё даже не пол беды, а вся беда впереди.
Открутив болты крепления радиатора кондиционера (испарителя) снял его, потом моторчик печки с корпусом. Не надо было его снимать моторчик печки с корпусом ничего хорошего я там не увидел и фильтр какой нибудь там придумать невозможно. Продув компрессором поставил его на место. Испаритель был весь засран всякой гадостью как на фото (фото не моё взято отсюда am49.ru/talk/index.php?showtopic=105936), но было у меня так же, из-за этого моторчик слабо продувал.

Была такая же грязь. (фото не моё).


Залив в таз горячей воды и добавив немного химии положил испаритель в него замачиваться. Вынув через час промыл щеткой, потом высушил и продул компрессором соты, получилось нормально. (сразу скажу когда обратно будете его ставить резьбовые соединения лучше обмотать ниткой тангит-унилок для сан.технических резьб. У меня оказывается весь фреон оттуда вытекал).
Когда замачивался радиатор-испарителя мы продолжили дальше добираться до радиатора печки, но не тут-то было. Пока сидели с женой обсуждали как его снять пришёл зять и говорит, что надо снимать металлические стойки панели (торпеда) и поперечную трубу. Посмотрев как это снимается и обсудив все за и против было решено: не снимать радиатор печки, а так промыть его химией на месте, и с помощью напора горячей воды прополоскать. Радиатор печки и все возможные ходы и выходы продул компрессором. (Компрессор был не сильно мощный был бы по мощнее результат был бы получше). В комплектацию машины входит вторая печка, и она была снята и промыта внутри химией (разбавленная в горячей воде 1/8). Всё собрали на место, поставили панель, сиденья и т.п.
Начали промывать радиатор печи — залили химию (разбавленная в горячей воде 1/8) прямо через шланги под капотом в радиатор печки. Химия простояла примерно 1,5 часа, затем подсоединил шланг с горячей водой и под напором всё оттуда вымыли. Только на подачу и обратку надевали шланги, один сливной, другой под напором соответственно, минут через 15 меняли местами шланги, так около 1 часа. Сколько и какая гадость там вылилась я не видел, но жена говорит много черноты было. После этих процедур залили старый антифриз через мелкое сито в радиатор и прямо в шланг под капотом печки отопителя, завёл двигатель и прогнал немножко минуты 3, чтоб остатки воды слить со старым антифризом. Отсоединил опять же шланги с печки и продул ртом печь, чтоб оттуда слить антифриз (такую же операцию проводил со второй печкой).
Залил новый антифриз в радиатор как положено и в бачок расширитель, в печку заливал через шланги, с одной стороны заливал до тех пор пока с другой стороны не начал бежать антифриз, тогда подсоединил шланги к общей магистрали. (такую же операцию проводил со второй печкой). И ВОТ — тот долгожданный момент: завели двигатель, сидим с женой в машине ждем пока двигатель нагреется, выйдем ощупываем шланги под капотом, которые на печь идут, вроде теплеет равномерно, значит кран открыт хорошо и воздуха нет в печке, стрелка температуры поднялась до середины среднего

www.drive2.ru

Глубокая очистка радиатора отопителя (без вскрытия) — Toyota Corona, 1.8 л., 1994 года на DRIVE2

Зима на носу, а в прошлые зимы в машине то не очень тепло было, вот решил начать с промывки радиатора печки, т.к. прямая труба к нему подходила горячая, а сам радиатор был тепло-горячим (рука терпела), т.е. явно нарушена проходимость радиатора, т.к. на обратку труба была тоже уже не горячей а теплой.

Для начала я перекрыл краник, снял крышку с радиатора, снял гофру воздушного фильтра, под ней у моторного щита рядом с краником отцепил патрубок (не тот что от самого крана идет), вылилось совсем чуток антифриза
Затем сняв пластиковую защитную панель, открутил крепление трубок (1), затем открутил хомуты (2), отогнул металлический «рог» (3), который мешает вытащить радиатор

откручиваем тут

.
Затем аккуратно вытянлу сначала верхнюю трубку, подсунув под неё обрезанную пластиковую бутылку, а затем нижнюю, в итоге вылилось в неё где то 1,5 литра антифриза.

почти готово


Всё, затем свободно тянем трубки в сторону и вытаскиваем радиатор.

вот оно чо в дырке то


Притащил домой, на фото видно что в радиаторе куча *овна, накипь, какая то ещё хрень, посмотрев внимательнее через дырки видно что трубки почти забиты накипью.

Вот так то


Т.к. радиатор алюминиевый, я решил его промывать в несколько этапов. Сначала я продавил его душевым шлангом в разных направлениях, вот такой супчик из него вышел, мутная вода, крупные куски накипи

Ммм, ням ням


Зная что алюминий не очень дружит с гидроксидом натрия, всё же залил на 10 минут слабый раствор его (крота), потому как штука ядреная и какую то часть дерьма она должна вывести. Радиатор чуток зашипел и из дыр потекло говнишко,

Бурление говн


через 10 минут вылил.

В радиаторе всё равно оставалось куча дерьма, с кротом рисковать больше не стал, купил бутылочку средства Антиржавин, Новохимковского завода 260 руб за 1 литр. Жидкость коричневого цвета, похожая на колу, вонючая. Предназначенная для безопасного удаления ржавчины, накипи и прочей парфюмерии.
Развел по мануалу 1:15 (50 мл средства на 750 мл воды). Залил. Оставил на 6 часов, каждый час подходил и крутил радиатор в руках, заткнув дырки пальцами.
Слил и о ужас, вылилось кучише всякого г… в том числе какая то хрень похожая на медузу

Снова продавил водой в разных направлениях, опять вышло куча «чешуек» (накипи),

Смотрим в радиатор, видим что накипь стала отставать от стенок.
На фото видно уже проглядывает алюминий

На ночь сделал раствор 1:20 залил, на утро слил, и перед работой снова залил раствор 1:20, уехал, приехал через 12 часов, слил жижу, опять вышла куча дерьма

Продавил водой туда сюда, заглядываю внутрь и о чудо! Все какашки ушли!
На фото частично видно что все каналы чисты, рыжиков больше нет.

Чистый алюминий и снаружи внутри

Еще раз погонял водой, теперь поток ничего не сдерживает, напор хороший, радиатор не разъело.

Принес поставил, собрал всё в обратном порядке, залил антифриз, на горке погазовал.
Радиатор стал офигенно горячим, рука не терпит. Осталось только одна проблема, с потоком воздуха, надо снимать радиатор кондея, подзабился видимо он когда то, и поток не такой сильный как хотелось бы.

P.S.: Добавил пару фото, к началу поста о перекрытии крана и снятия патрубка.
Если совсем на пальцах. Отцепляем 4 защелки воздушного фильтра (1), также попутно вынимаем датчик температуры из крышки воздушника, затем ослабляем болт хомута (2), который держит гофру воздушника на дросельной заслонке, далее отцепляем две вакуумные (3) трубки от места их примыкания к заслонке и потом либо сдергиваем целиком гофру либо просто задираем к верху.


Для фото я не стал этого делать, там и так видно. Под гофрой виден краник печки (2) и патрубок который нужно сдернуть (1). Кран перекрывается просто регулятором на климат-контроле при заведенной машине, положением ползунка на 18 градусов, либо скидываем с него тросик и сами руками поворачиваем в положение Shut. Патрубок снимается оч просто, стягиваем хомут и тянем за шланг )) При желании можно стрельнуть WD’шкой

В принципе этого можно не делать, но тогда ХЗ сколь литров антифриза сольется…

www.drive2.ru

Как промыть сердечник нагревателя

Если вам кажется, что обогреватель вашего автомобиля работает не слишком хорошо, возможно, пришло время его промыть. Промывка трубок в радиаторе отопителя позволит охлаждающей жидкости течь легче, поэтому всегда будет теплая охлаждающая жидкость для нагрева воздуха, поступающего в салон. Это особенно верно, если прошло некоторое время с момента последней замены охлаждающей жидкости, так как все накопления могут в конечном итоге оказаться в сердцевине отопителя.

Сердечник отопителя устроен аналогично радиатору и выполняет ту же функцию: передает тепло охлаждающей жидкости воздуху, проходящему через ребра.Обычно внутри приборной панели со стороны пассажира находится шланг, управляемый клапаном, который регулирует подачу охлаждающей жидкости в радиатор отопителя. Другая трубка — это обратная линия, по которой охлаждающая жидкость возвращается в систему охлаждения.

Для этой работы вам понадобится садовый шланг и проточная вода. Изготовление адаптера, который позволит вам закачивать воду в сердцевину нагревателя, чтобы вытеснить и удалить любой осадок. Если воды недостаточно, чтобы удалить весь осадок, вам нужно использовать очиститель радиатора и дать ему впитаться в сердцевину отопителя.

Часть 1 из 3: Настройка

Необходимые материалы

  • Переходник для штуцера ¾ дюйма
  • Ведро
  • Прозрачная трубка
  • Садовый шланг
  • Перчатки
  • Клещи
  • Тряпки
  • Защитные очки

  • Примечание : Мы будем делать наш собственный адаптер, чтобы мы могли подавать пресную воду в сердцевину нагревателя. Прежде чем идти и покупать материалы, вам нужно выяснить, какой размер шлангов используется для подачи охлаждающей жидкости в сердцевину отопителя.Вы можете найти эту информацию в Интернете или обратиться к руководству по ремонту автомобиля.

Шаг 1: Прикрутите адаптер и присоедините короткий отрезок трубки . Это должно быть присоединено к выпускному отверстию сердцевины нагревателя, чтобы вы могли изменить направление потока, чтобы разрыхлить любой осадок.

Шаг 2: Найдите шланги радиатора отопителя . Ищите 2 довольно толстых шланга, которые идут прямо в брандмауэр.

Брандмауэр — это металлическая перегородка между салоном автомобиля и моторным отсеком.Трубки обычно находятся со стороны пассажира, так как внутри приборной панели находится радиатор отопителя.

Шаг 3: Найдите впускной и выпускной шланги к радиатору отопителя . Впускной шланг может иметь регулирующий клапан отопителя, который регулирует количество охлаждающей жидкости, поступающей в сердцевину отопителя.

Выпускной шланг обычно идет прямо к радиатору или резервуару системы охлаждения, чтобы возвращать охлаждающую жидкость после прохождения через радиатор отопителя.

  • Совет : Если у вас возникли проблемы с определением того, что есть что, при горячем двигателе включите обогрев до упора.Впускной шланг будет теплее, поскольку он подает горячую охлаждающую жидкость в радиатор отопителя, который затем нагревает воздух, поступающий в салон.

Шаг 4: Убедитесь, что двигатель холодный . Убедитесь, что двигатель постоял несколько часов, чтобы охлаждающая жидкость не была слишком горячей.

Открытие системы охлаждения, когда охлаждающая жидкость еще горячая, очень опасно, так как она может начать кипеть и выделять пар.

Часть 2 из 3: Снятие шлангов

Шаг 1: С помощью плоскогубцев оттяните назад металлические хомуты .Оттяните их на несколько дюймов, чтобы мы могли снять шланги.

  • Совет : Если зажимы трудно оттянуть назад, можно нанести немного силиконовой смазки, чтобы облегчить их перемещение.

Шаг 2: Снимите выпускной шланг радиатора отопителя . Медленно поворачивайте шланг вперед и назад, одновременно вытягивая его из выпускного отверстия.

Будьте осторожны, чтобы не повредить выпускное отверстие, иначе вам придется заменить весь сердечник нагревателя. Если шланг старый и прилип к выпускному отверстию, возможно, вам придется заменить шланг, так как его снятие, скорее всего, повредит уплотнение.

Жидкость, скорее всего, тоже вытечет, так что приготовьте тряпки, чтобы убрать пролитую охлаждающую жидкость.

Шаг 3: Подсоедините садовый шланг к розетке . С нашим адаптером и трубкой мы сможем закачивать пресную воду прямо в сердечник нагревателя, чтобы промыть его.

Наденьте трубку примерно на дюйм или около того на выпускное отверстие, чтобы создать хорошее водонепроницаемое уплотнение.

Шаг 4: Снимите впускной шланг радиатора отопителя . То же, что и выпускной шланг, осторожно поверните и снимите шланг.

Будьте готовы к тому, что выльется еще немного охлаждающей жидкости.

Шаг 5: Подсоедините более длинную часть трубки к входному отверстию радиатора нагревателя . Опустите другой конец в ведро для сбора охлаждающей жидкости и осадка, выходящего из радиатора отопителя.

  • Предупреждение : Следите за ковшом, когда в нем есть охлаждающая жидкость, чтобы он не переливался. Никогда не сливайте охлаждающую жидкость или любую другую автомобильную жидкость в канализацию. Всегда утилизируйте старые жидкости надлежащим образом.Эти химические вещества не являются безопасными для окружающей среды.

Часть 3 из 4: Промывка радиатора отопителя

Шаг 1: Включите воду . Не включайте воду полностью; обычно достаточно от четверти до половины оборота от полностью закрытого.

Большинство радиаторов нагревателя могут выдерживать давление около 10 фунтов на квадратный дюйм, в то время как типичный садовый шланг может выдерживать давление около 40 фунтов на квадратный дюйм. Слишком большой поток может привести к разрыву сердечника нагревателя, и тогда вам потребуется заменить весь блок.

Шаг 2: Продолжайте промывать, пока выходящая вода не станет чистой . Когда вода, выходящая из радиатора отопителя, прозрачная, как вода, поступающая внутрь, радиатор отопителя промыт.

Это не должно занять много времени, так как внутри радиатора нагревателя мало места. Если выходящий поток ограничен, вероятно, где-то в линии есть засор, и вам нужно будет предпринять несколько дополнительных шагов, чтобы его удалить.

Шаг 3: Поменяйте местами шланги и промойте .Подсоедините садовый шланг к входному отверстию радиатора нагревателя, а сливную трубу к выходному отверстию.

Поскольку вы только что изменили направление потока при первой промывке, вы перейдете к обычному направлению потока, чтобы попытаться разрыхлить осадок. Включите воду и промойте систему, как раньше. Если после этого поток хороший, переходите к следующей части, в противном случае попробуйте следующий шаг.

Шаг 4: Поменяйте местами шланги и снова промойте . Мы сделаем еще одну промывку в обратном направлении, чтобы попытаться удалить осадок.

Если 3 промывки водой не устранили засор, вам понадобится очиститель радиатора.

Шаг 5: Отсоедините садовый шланг и переходник от короткого отрезка трубки . Оставьте прозрачную трубку прикрепленной к радиатору отопителя и налейте немного очистителя радиатора.

Оставьте на 30 минут.

  • Примечание : Убедитесь, что используемый вами очиститель подходит для алюминия и автомобилей. Бытовая химия может повредить сердцевину нагревателя и разъесть алюминий.

Шаг 6: Смойте очиститель радиатора водой . Пропустите воду через радиатор отопителя, чтобы тщательно смыть очиститель радиатора.

Часть 4 из 4: собираем все обратно

Необходимые материалы

  • Перчатки
  • Клещи
  • Тряпки
  • Защитные очки

Шаг 1: Отсоедините прозрачные трубки от радиатора отопителя . Вы можете оставить воду внутри радиатора отопителя.

Недостаточно значительно повлиять на смесь 50/50 антифриза и воды внутри системы охлаждения.

  • Примечание : Если у вас завалялась смесь 50/50, вы можете добавить ее с прикрепленными прозрачными трубками, чтобы заполнить сердцевину отопителя свежей охлаждающей жидкостью. Для этого совсем необязательно покупать новый кувшин.

Шаг 2: Снова подсоедините шланги радиатора отопителя . Удостоверьтесь, что установили их правильно, так как их перепутывание может привести к неправильной работе обогревателя.

Шаг 3: Верните хомуты на место . Снова используйте плоскогубцы и снова закрепите зажимы на входе и выходе, чтобы запечатать их.

Шаг 4: Убедитесь, что пролитый антифриз удален . Проверьте приводные ремни, чтобы убедиться, что на них нет воды или антифриза, так как это может привести к проскальзыванию ремня.

Шаг 5: Запустите двигатель и совершите короткую пробную поездку . Включите нагрев на полную мощность, чтобы охлаждающая жидкость начала поступать в сердцевину отопителя.

После того, как двигатель поработает некоторое время и из вентиляционных отверстий выйдет теплый воздух, проверьте шланги на наличие утечек, так как мы только что сняли и заменили их.

После очистки радиатора отопителя машина должна хорошо и быстро прогреваться. Хороший способ уменьшить количество отложений — регулярно промывать систему охлаждения. Если промывка не помогает с нагревателем, один из сертифицированных технических специалистов YourMechanic будет рад помочь вам определить проблему.

Как промыть радиатор автомобиля не снимая его. Как промыть радиатор печки своими руками? Плюсы и минусы каждого метода, возможные риски

На ютубе без труда можно найти видео про промывку печки, не снимая ее самостоятельно. Ниже приведен единый порядок действий, выполняемых механиком.

  1. Открыв капот, находим в подкапотном пространстве два шланга, идущие от печки.
  2. Отсоединяем их, освободив хомуты крепления.Возможно, потребуется искусственно увеличить длину освобождаемых шлангов.
  3. С помощью хомутов закрепляем соединения и обматываем места стыка скотчем или изолентой.
  4. Нижний шланг опускаем вниз, это будет слив, верхний необходимо поднять над уровнем печки.
  5. Сливаем охлаждающую жидкость и компрессором или глубинным насосом продуем трубы, чтобы удалить ее остатки.
  6. Далее берем жидкость для промывки печки и заливаем ее в печку.Если у вас нет такой жидкости, можно использовать «против накипи», подкисленную воду или лимонную кислоту. Далее ждем, пока чистящая жидкость сделает свое дело – разъедает накипь и грязь, это займет не более 10-15 минут. В тяжелых случаях можно оставить на ночь.
  7. После завершения промывки слейте жидкость с помощью второго шланга. Процедура повторяется до тех пор, пока из радиатора печки не потечет чистая жидкость.
  8. Но, промывка печки не снимая ее на этом не заканчивается, далее по завершению все промывается водой, для лучшего эффекта можно использовать либо насос, либо компрессор, либо например централизованный водопровод система.Причем подсоединять шланг подачи воды нужно попеременно с одной стороны на другую.

Как видите, здесь нет ничего сложного, все можно сделать самому. Однако результат здесь во многом будет зависеть от того, насколько правильно будет подобран химический состав жидкости для конкретного месторождения. Всегда есть риск ненароком повредить радиатор автомобильной печки, как следствие – подтеки, микротрещины. Если плохо смыть кислоту, возможно последующее бурное пенообразование.Ослабленные шланги могут привести к аварийной ситуации на дороге. Опять же, рекомендуем обратиться к многочисленным видео, где промывка печки без самостоятельного снятия заканчивается плохо. Ниже видео с тем, что происходит с алюминием при промывке печки кротом, он тоже корродирует вместе с грязью и накипью.

После этого следует задуматься, стоит ли мыть плиту с кротом? Гораздо проще и надежнее заказать мойку плиты, не снимая ее, в специализированном Центре.Например, наши мастера с легкостью могут выполнить все эти работы за считанные часы, не снимая навесного оборудования.

В своей работе мы используем только качественные концентраты, можно даже сказать «лучший очиститель для промывки радиатора печки», который не повредит внутренности. Все, что вам нужно, это всего лишь телефонный звонок и запись на удобное для вас время.

На сегодняшний день существует довольно много способов очистить радиатор от загрязнений. В целесообразности некоторых из них есть большие сомнения: ингредиенты достать сложно, а сам процесс очистки достаточно трудоемкий.Поэтому лучше выбирать те способы, где риск повредить машину минимален и нет угрозы собственному здоровью. И помните, все работы вы делаете на свой страх и риск.

Если вы хотите получить безупречный результат, получить гарантию на оказанные услуги и быть уверенным, что все сделано правильно, воспользуйтесь услугами нашего автосервиса. Запись по телефону +7-383-310-39-17 или по ссылке: :

Способы промывки радиатора печки без снятия и со снятием: выбираем самое эффективное


Тепло в машине вовсе не прихоть, а залог приятного и безопасного вождения.Иней, образующийся на окнах в холодную погоду, мешает полноценному обзору дороги и увеличивает риск аварии. Ведь с приходом осени начинаются резкие перепады температуры днем ​​и ночью. А если печка дует холодным воздухом или вообще не работает, то пора чистить радиатор. Важно не тянуть до последнего, а заранее проверить работу печки и при необходимости устранить все неисправности.
Принцип обогрева одинаков для всех автомобилей.Антифриз циркулирует по системе, постепенно нагреваясь до высокой температуры. Горячий воздух поступает в салон с помощью электродвигателя, который расположен рядом с радиатором отопителя. Постепенно внутри трубок радиатора скапливается налет. Это напоминает накипь, которая образуется в чайниках. Снижается теплоотдача печки и естественно ухудшается качество обогрева внутри машины.
Если термостат и вентилятор отопителя исправны, воздуховоды не забиты грязью, содержание антифриза в пределах нормы и система не завоздушена, то причиной холода в салоне автомобиля является грязный радиатор печки.

Загрязнения «блуждают» по системе охлаждения, медленно оседая в ячейках радиатора. При отсутствии систематического ухода за автомобилем детали подвержены коррозии. На металле накапливаются накипь, частицы от испарения антифриза, появляются жирные пятна от масла. Разумеется, речь идет об автомобилях, находящихся в эксплуатации не менее 2 лет. Промывать систему охлаждения советуют раз в два-три года, в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Например, автомобили, которые ездят по сельским дорогам или сильно запыленным участкам, нуждаются в большем уходе.
Кроме того, мытье с едкими составами обязательно нужно проводить в перчатках во избежание термических или химических ожогов. Подобранная «на глаз» концентрация ингредиентов приводит к перерасходу чистящих средств, а иногда и к порче деталей. Ни в коем случае нельзя «забывать» радиатор в растворе на неопределенный срок. Также не пренебрегайте промывкой системы охлаждения дистиллированной водой. И используйте только качественный антифриз.
В мороз специалисты не рекомендуют чистить радиатор в домашних условиях.Ночью бывают заморозки, и в машине может остаться немного жидкости. Все работы лучше проводить в специальных боксах или утепленных помещениях. Идеальный вариант – автосервис, где квалифицированные специалисты самостоятельно проведут необходимые операции.

Существует два основных метода промывки радиатора печки:

  • без снятия;
  • С выводом.
Конечно, у обоих есть свои преимущества и недостатки. Мы подробно рассмотрим оба варианта промывки радиатора печки и дадим независимую оценку каждому из них.

Чистка радиатора печки без демонтажа

Промыть радиатор отопителя можно несколькими способами, не предполагающими демонтаж. В этом случае чистка системы охлаждения автомобиля не самый сложный процесс, но своевременное ее выполнение поможет устранить лишние проблемы и дискомфорт при езде в прохладное время года. Выбирать подходящий способ очистки стоит, отталкиваясь от материала, из которого изготовлен теплообменник. Например, нельзя мыть радиатор из алюминия щелочными растворами.И наоборот, растворы, содержащие кислоту, нельзя использовать при работе с медными и латунными деталями. Для чистки радиатора можно использовать как подручные средства, так и профессиональные. Также совершенно не обязательно проводить процедуру чистки радиатора отопителя, когда на улице холодно.

Очищение с лимонной кислотой.


Один из самых дешевых и доступных способов избавления от накипи. Раствор для промывки легко сделать самостоятельно. Необходимо растворить 200 г кислоты в теплой дистиллированной воде.Иногда рекомендуется добавить немного уксуса. Полученную жидкость необходимо подогреть. После этого нужно слить старый антифриз и залить промывочную жидкость. Затем делаем паузу и пользуемся автомобилем в обычном режиме. Через 3-4 дня сливаем жидкость, из которой должны выйти все частицы грязи и накипи. После этого заливаем антифриз и работа закончена.

Удобство: 5
Стоимость: 5
Затраченное время: 3
Качество: 5

Уборка бытовыми чистящими средствами, очистителями для туалетов и труб (Activet Duck).


Обратите внимание, что эти продукты содержат щелочь, которая может повредить алюминиевые детали машины. Для приготовления раствора нужно развести концентрат водой – один к трем. Затем заливаем в машину и ждем примерно 1,5 часа. После этого нужно промыть радиатор проточной водой и продуть его остатки компрессором. Если грязь осталась, процедуру можно повторить еще раз.

Легкость: 5
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 4
Вывод: Рекомендуется для средней степени загрязнения.

Стирка машинами Fanta, Schweppes или Sprite.



Этот способ также рекомендуется опытным автовладельцам. Важно не перепутать газированные напитки, так как Fanta, Schweppes и Sprite содержат лимонную кислоту, а, например, Coca-Cola содержит фосфорную кислоту, которая может повредить металлическую поверхность. Необходимо приобрести 6-8 литров газировки, в идеале без ярких красителей, а затем промыть систему охлаждения. После завершения процедуры убедитесь, что слито максимальное количество жидкости.Затем необходимо дважды промыть детали водой и залить антифриз.

Простота: 3
Стоимость: 2
Затраты времени: 5
Качество: 3
Вывод: Рекомендуется для средней степени загрязнения.

Очищение молочной кислотой.

Этот способ может дать хороший результат, но молочную кислоту вы не найдете в супермаркете. Предложения о продаже иногда встречаются на автофорумах. Обычно продается 36% кислота, но для очистки нужна 6%.

Поэтому разбавьте кислоту в соотношении 1:5 в дистиллированной воде. Залить и дождаться прекращения образования углекислого газа. Затем нужно слить грязную жидкость.

Есть автомобилисты, которые предпочитают проехать на машине несколько километров и только потом сливать промывочную жидкость. Однако будьте осторожны – несмотря на то, что этот раствор не так агрессивен по отношению к алюминиевым деталям, двигатель может сильно нагреваться. И, самое главное, не забудьте нейтрализовать кислоту, промыв детали дистиллированной водой.Двигатель должен поработать около 15 минут. Только после этого можно заливать антифриз.

Легкость: 5
Стоимость: 4
Затраченное время: 5
Качество: 4
Итог: рекомендуется для средних и сильных загрязнений.

Смывка молочной сывороткой.

Старинное народное средство, которое использовали еще в советское время. Сыворотка помогает растворить накипь и ржавчину. Однако если загрязнения слишком застарели, сыворотка их смягчит, но не устранит полностью.Необходимо слить охлаждающую жидкость, затем влить два-три литра отфильтрованной через марлю сыворотки. Вам нужно использовать автомобиль в течение нескольких дней. После этого необходимо слить сыворотку и промыть систему водой. Некоторые автомобилисты отмечают, что даже после тщательной мойки в системе охлаждения образуется пена.

Легкость: 5
Стоимость: 4
Затраченное время: 4
Качество: 4
Итог: рекомендуется для легкой и средней степени загрязнения.

Смывка уксусной кислотой

Потребуется три бутылки пищевого уксуса (70%). Они продаются почти в каждом супермаркете. Также не забудьте слить старый антифриз. Снимите патрубки, подходящие к радиатору отопителя. После этого компрессор должен выдуть остатки антифриза и промыть радиатор водой. После высыхания в него нужно влить уксус и оставить примерно на час. Затем тщательно смойте жидкость с радиатора. Чтобы понять результат процедуры, лучше слить воду в ведро.Чем старше ваш «железный конь», тем нагляднее результат. Радиатор нужно будет снова продуть и просушить. Теперь нужно присоединить патрубки обратно, залить антифриз и запустить двигатель.

Легкость: 5
Стоимость: 5
Затраты времени: 4
Качество: 5
Вывод: Рекомендуется для средней степени загрязнения.

Очистка профессиональной автохимией (Hi-Gear, LAVR Radiator Flush, Mannol, Liqui Moly Kuhlerreiniger, Jet 100 Xado и др.).


Профессиональные продукты хороши тем, что не нужно рассчитывать дозировку. Также фосфаты, входящие в состав автохимии, не навредят резиновым элементам – уплотнителям и трубкам. Хорошо рассчитанная формула концентрата позволит быстро и эффективно (до 70%) устранить загрязнения.

Часто от автовладельцев можно услышать жалобы на неэффективность таких средств. Но секрет их работы заключается в четком следовании инструкции по применению.

Возьмем в качестве примера такое известное средство, как Hi Gear.На флаконе уже дана подсказка: на промывку системы охлаждения уйдет 7 минут. Смешайте продукт с 5 литрами дистиллированной воды. После этого заливаем раствор в систему охлаждения. Прогрейте двигатель до 60 градусов, поработав не более 5-7 минут. Остановите двигатель, дайте ему остыть и слейте жидкость. Промойте детали дистиллированной водой и залейте антифриз.

Для получения положительного результата при использовании любого из профессиональных средств необходимо соблюдать все рекомендации.В противном случае эффект будет слабым.

Легкость: 5
Стоимость: 4
Затраченное время: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется для средних и сильных загрязнений.

Промывка радиатора с полным снятием


Демонтаж радиатора печки – трудоемкий процесс, требующий хорошего знания машины. Но в некоторых случаях этого недостаточно. Автолюбителям, не имеющим опыта успешного снятия радиатора, лучше прибегнуть к помощи профессионалов.В идеале лучше обратиться в автосервис.

Промывка с полным снятием показана в тех случаях, когда методы очистки радиатора без демонтажа оказались неэффективными.

Снятие радиатора отопителя позволит выявить сразу несколько видов неисправностей. Например, таким образом можно протестировать работу вентилятора и при необходимости заменить его двигатель.

Так же при демонтаже можно будет качественно промыть и почистить радиатор отопителя снаружи.В автомобилях без фильтра в воздухозаборнике скапливается много мусора и пыли. Чрезвычайно опасен тополиный пух, который как бы спекается и образует толстую корку. В результате грязный теплообменник плохо вентилируется и выделяет тепло.

Понять состояние патрубков, оценить степень загрязнения ячеек радиатора и герметичность при закрытии заслонок воздуховодов можно только сняв радиатор. Привод заслонок и пустоты в закрытом положении между ними и печкой вызывают поступление воздуха снаружи, минуя радиатор.Это могут быть как бюджетные автомобили, так и дорогие иномарки. И в этом случае точно не стоит экспериментировать с разбором своего автомобиля.

Демонтаж радиатора отопителя позволит объективно оценить качество работы системы охлаждения. Если радиатор не работает, чистка абсолютно бессмысленна — необходима полная замена элементов системы охлаждения. Загрязнение системы охлаждения происходит не сразу, грязь накапливается постепенно. Но момент, когда радиатор начинает течь и забиваться до полного отказа, всегда является неприятным сюрпризом.Если он из медного сплава, то вопрос можно решить малыми средствами — снять радиатор и припаять. Если алюминиевый радиатор неисправен, его проще заменить. Стоимость ремонта скорее всего будет равна цене радиатора.

Для промывки со снятием использование насоса не требуется. Нужен хороший напор горячей воды в специальном санузле. При демонтаже используют весь арсенал как кустарных, так и профессиональных средств для промывки радиатора печки.Но есть методы, которые можно применить, только сняв радиатор. В домашних условиях они представляют угрозу для здоровья и слишком трудоемки.

Промывка серной кислотой

Демонтаж в этом случае обязателен во избежание повреждения резиновых и пластиковых деталей системы охлаждения. В современных условиях это довольно экзотический метод, целесообразность которого вызывает большие сомнения. Перед началом процедуры необходимо соблюдать все правила техники безопасности. Необходимо защищать глаза специальными очками, а кожу рук резиновыми перчатками.Нелишним будет накинуть поверх одежды специальный халат. Кроме того, используйте бытовой респиратор, который защитит дыхательные пути от ядовитых паров. Также используйте специальные щипцы или захваты, чтобы избежать прямого контакта с раствором. Кроме того, вам понадобится ареометр для измерения концентрации промывочной жидкости. Обратите внимание, что для промывки необходим 15% раствор кислоты. Следовательно, ареометр должен показывать плотность 1,1 грамма на 1 кубический сантиметр. Для получения раствора также необходима дистиллированная вода и электролит для аккумулятора.
Важно помнить, что ни в коем случае нельзя лить воду в кислоту. Наоборот, нужно осторожно добавлять кислоту в воду.
Аналогичным образом можно промыть медные радиаторы старого образца. Детали из алюминия и цинка, наоборот, придут в негодность.

Простота: 1
Стоимость: 3
Затраченное время: 4
Качество: 5

Очистка раствором соляной кислоты без практического опыта, который не рекомендуется

Другой опасный аналогичный метод.Кроме того, соляную кислоту довольно сложно получить. Соблюдение техники безопасности, как и в случае использования серной кислоты, просто обязательно.

При использовании кислоты для избавления от сильных загрязнений необходимо заполнить систему охлаждения 2% раствором кислоты. На 1 л воды потребуется не более 50 мл. После промывки системы отопления осторожно промойте ее водой несколько раз. Никогда не используйте этот метод, если система охлаждения состоит из подверженных коррозии деталей.

Простота: 1
Стоимость: 3
Затраты времени: 4
Качество: 5
Вывод: рекомендуется при высокой степени загрязнения.

Смывка едким натром (едким натром).

Еще один сомнительный способ, вызывающий бурные обсуждения на форумах автолюбителей. Перед началом процедуры обязательно защитите кожу перчатками и будьте осторожны: каустик разъедает ткани и довольно токсичен.
Едкий натр — щелочное моющее средство, которое трудно достать. Даже 5% раствор может повредить радиатор, особенно если он алюминиевый. Едкий натрий разъедает детали из алюминия и цинка, а также их сплавов. Каустик рекомендуется для очистки оборудования перед ремонтом. Для промывания готовят раствор едкого натра: 50 г на 1 л дистиллированной воды. Решетку радиатора необходимо поместить в ванну с раствором на несколько минут. После этого выньте его и проверьте, не растворились ли загрязнения.При необходимости процедуру необходимо повторить. После очистки нужно аккуратно снять радиатор и тщательно промыть все детали дистиллированной водой, а затем высушить.

Простота: 2
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 5
Вывод: рекомендуется при высокой степени загрязнения.

На сегодняшний день существует довольно много способов очистить радиатор от загрязнений. В целесообразности некоторых из них есть большие сомнения: ингредиенты достать сложно, а сам процесс очистки достаточно трудоемкий.Поэтому лучше выбирать те способы, где риск повредить машину минимален и нет угрозы собственному здоровью. И помните, все работы вы делаете на свой страх и риск. Если вы хотите

Приятно посидеть в морозный день в теплом салоне автомобиля. Но как он нагревается? Что для этого нужно? Какие проблемы могут быть в системе отопления? Какая промывка нужна для автомобильной печки?

Система отопления автомобиля

Отопление любого автомобиля называется просто печкой.Принцип работы одинаков для всех. Охлаждающая жидкость циркулирует в системе охлаждения двигателя, нагретая до высокой температуры. Одной из точек, где находится охлаждающая жидкость, является сердцевина отопителя. Это небольшой радиатор с расположенным рядом специальным электродвигателем для нагнетания горячего воздуха через ячейки радиатора в салон.

Загрязнение печки

Со временем на внутренних стенках трубок радиатора отопителя образуется налет. Это как накипь в чайнике.Снижается теплопроводность отопителя и, следовательно, ухудшается обогрев салона. Как почистить радиатор печки автомобиля? И самое главное — как помыть печку в машине, не снимая ее? Все зависит от типа установленного отопителя отопителя и используемой жидкости для системы охлаждения.

В настоящее время почти никто не заливает обычную воду в систему охлаждения. По предписанию большинство водителей используют тосол и антифриз. Тем не менее, следует знать, что в системе охлаждения образуются два вида загрязнений: накипь и антифризная смазка.Их моют различными чистящими средствами. Щелочные и кислотные. Есть и нейтральные смывки.

Типы печных радиаторов

Печные радиаторы, в основном по промывке, отличаются материалом изготовления. Большинство современных радиаторов изготавливаются из пластика и алюминия. То есть боковые баки бака сделаны из пластика, а соты из тонких алюминиевых трубок.

Впрочем, иногда еще встречаются медные радиаторы старого образца. Окислы меди смываются гораздо сложнее, чем обычный налет.Поэтому промывка медного радиатора – это отдельная тема.

Моющие средства

В настоящее время на рынке представлено множество различных средств для промывки радиатора автомобильной печки. Их выпускают также известные брендовые производители, такие как: Lique Moli или Hi Gear. И менее известные торговые марки, например, Русский Лавр.

По виду воздействия делятся на:

  • нейтральные;
  • щелочной;
  • кислота;
  • двухкомпонентный.

Лучшими считаются двухкомпонентные варианты. заводские промывки. Повышенный спрос на жидкость для промывки системы охлаждения автомобиля, соответственно, заставляет производителей работать в правильном направлении.

Народные средства для очистки

Однако относительно недавно появились различные присадки и жидкости для очистки системы охлаждения. Как и прежде, автовладельцы чистили систему охлаждения самостоятельно. Оказывается, некоторые привычные нам бытовые вещества тоже могут неплохо промыть все патрубки системы охлаждения.Раньше хорошо себя зарекомендовали:


Как видите, здесь тоже работают кислотные и щелочные вещества. Лучше всего чередовать кислую и щелочную среды. Сначала систему промывают кислотой, а затем щелочью.

Стандартные алюминиевые радиаторы

Чем лучше мыть алюминиевый радиатор печки автомобиля, решать только владельцу автомобиля. Конечно, при таком богатом выборе средств сложно остановиться на чем-то одном. Выбирать нужно в зависимости от возраста автомобиля и степени загрязнения.Например, если регулярно промывать систему с самого начала, можно обойтись даже дистиллированной водой. Просто каждые 10 000 км пробега аккуратно сливайте антифриз и, залив дистиллированную или хотя бы хорошо прокипяченную воду, дайте машине поработать на нем 15 минут. Затем слить. Повторите процедуру несколько раз, пока сливаемая вода не станет прозрачной.

Важно! Наливайте именно дистиллированную или сильно кипяченую воду! Не пытайтесь промыть систему охлаждения простой водой из-под крана.Взвеси, содержащиеся в обычной воде, еще больше загрязнят всю систему.

Наименее сложный способ самостоятельной промывки радиатора печки – фирменными нейтральными антифризными присадками известных фирм. В этом случае в расширительный бачок добавляется определенный объем жидкости и работа продолжается в обычном режиме. Через 2-3 дня антифриз сливают и заливают свежий. Смываемый налет в этом случае превращается в гелевый компонент и легко смывается водой. Однако это не очень эффективно, если радиатор печки сильно забит.

Промывка старой накипи системы охлаждения

Если автомобиль не новый и есть подозрение, что радиаторы не мыли, лучше всего использовать двухкомпонентную присадку. Или использовать по очереди кислые, а затем щелочные жидкости для очистки радиаторов, не снимая их с автомобиля. Этот процесс лучше рассмотреть на примере промывки системы охлаждения ВАЗ.

Промыть радиаторы автомобиля, не снимая его, желательно в смотровую яму.Это обеспечит свободный доступ к сливным отверстиям и сохранит работу в чистоте. В первую очередь необходимо слить охлаждающую жидкость из системы в подставленные емкости. Все автомобили обычно имеют две точки слива: в радиаторе и в блоке цилиндров. В радиаторе пробка обычно выполнена в виде барашка, в блоке — болта с головкой на 13.

Осторожно слить охлаждающую жидкость и залить половину нормы воды, добавить первый компонент присадки или кислотную промывку. Залейте водой до уровня и запустите двигатель.

Внимание! При сливе оставшейся воды обязательно снимите один из верхних патрубков системы с карбюратора или дроссельной заслонки подогрева агрегата. В противном случае именно в радиаторе печки образуется воздушная пробка.

Запустите двигатель и дайте ему поработать 10-15 минут. Выключите двигатель. Пусть стоит столько же. Слить промывку. Снова наливают половину нормы воды и добавляют второй компонент или щелочную среду. Долейте систему до нормального уровня.Снова запустите двигатель и дайте ему поработать 20 минут. Слейте промывку и залейте дистиллированной или кипяченой водой. Дайте двигателю поработать, чтобы промыть систему охлаждения и слить воду.

При необходимости повторить процедуру несколько раз.

Промывка медных радиаторов

Медные радиаторы печей старого образца рекомендуется промывать 15% раствором серной кислоты. Но эта процедура требует особой осторожности. Помимо того, что работа с серной кислотой опасна сама по себе, существует опасность при промывке радиатора отопителя повредить кислотой резиновые и пластиковые детали системы охлаждения.Поэтому медный радиатор отопителя все же лучше промыть, сняв его с автомобиля. Это убережет владельца от ненужных рисков.

Сказки Кока-Колы

Распространена версия о хороших результатах, которые дает промывка системы охлаждения и печки знаменитым напитком Кока-Кола. С одной стороны, это кажется верным утверждением. В этом напитке содержится много активных веществ, разрушающих засоры. Однако надо помнить, что Coca-Cola также содержит много сахара.А при нагреве есть риск вместо чистки радиатора печки получить еще более жесткий засор. Сахар, превратившись в карамель, полностью убьет систему.

Здесь также можно снять радиатор отопителя и замочить в напитке. Но проще взять обычный раствор пищевой лимонной кислоты и прочистить радиатор печки, не снимая его с машины описанным выше способом.

Хотя на видео ниже ребята все же рискнули и промыли радиаторы автомобиля Колой:

Меры предосторожности при химической мойке

В первую очередь нужно защитить глаза.Все активные вещества, способные промыть трубы радиатора, очень едкие. А потому попадание их в глаза грозит серьезными неприятностями. Лучше всего использовать защитные очки. Не очень хорошо и попадание этих веществ на кожу. Поэтому во время работы надевают резиновые медицинские перчатки.

Ну, конечно, нужно стараться как можно меньше вдыхать пары, испаряющиеся от стирки. Эти пары негативно влияют на легкие. В этом случае не помешает по возможности надеть обычный бытовой респиратор.

Также следует помнить, что при работе с серной кислотой нельзя лить воду в кислоту. Как раз наоборот — кислота в воду.

Процесс промывки системы охлаждения на автомобиле с использованием заводской присадки вы можете посмотреть на видео ниже:

Чтение 5 мин. Просмотров 4

С наступлением первых холодов владельца автомобиля может ожидать неприятный сюрприз — печка очень слабо греет. Чаще всего причиной этого является загрязнение радиатора «печки».Как его мыть?

Ванна в автосервисе после промывки радиатора отопителя на ВАЗ-2112

Радиатор печки в автомобиле, как правило, засоряется в нескольких случаях. Во-первых, использование некачественной охлаждающей жидкости приводит к отложениям в каналах радиатора. Во-вторых, опять же, из-за некачественного тосола или антифриза радиатор может заржаветь изнутри. И, наконец, самая коварная причина – использование рыхлого герметика для системы охлаждения. Часто он закрывает не только течь, но и другие узкие места, например каналы радиатора той же печки.

Промыть печку можно двумя способами: прямо на машине и со снятием радиатора.

Как промыть радиатор печки в машине не снимая

Снять радиатор отопителя с автомобиля достаточно сложно. В современных автомобилях для этого придется разбирать множество конструкций, поэтому многих автовладельцев в первую очередь интересует, как промыть печку прямо на машине. Есть такая технология.

Промывка печки на автомобиле в принципе ничем не отличается от такой же операции со снятием радиатора.Единственное, нужны определенные условия. Смысл промывки в обоих случаях заключается в том, чтобы прогнать через радиатор раствор, способный растворить отложения и вымыть их.


Для этого необходимо отсоединить впускной и выпускной патрубки от радиатора отопителя под капотом и вместо них подсоединить свой. Что это будет за «свои патрубки» зависит от ваших возможностей. В идеале, если у вас есть гараж и водяной насос низкого давления, можно поставить целую стойку для мойки печки.Однако доступно это далеко не всем, поэтому многие автовладельцы пользуются простым, но действенным способом.

Берем две полторашки и заливаем раствор в одну из них. Теперь на горловины бутылок надеваем шланги с диаметром, подходящим для штуцеров радиатора (такой же диаметр, как и на обычных трубах), и натягиваем их на эти штуцеры. Теперь, нажав на наполненную раствором бутылку, вы загоните содержимое внутрь радиатора.

Объем большинства радиаторов отопителей легковых автомобилей такой, что полутора литров вполне достаточно.Жидкость пройдет через радиатор и выльется во вторую, пустую бутылку. Если раствора недостаточно, его можно добавить. Нужно следить, чтобы бутылки были заполнены примерно наполовину, и при этом раствор проходил через радиатор печки.

Теперь, поочередно нажимая на полторашки, прогоняем раствор через радиатор. Создаваемое при этом давление, конечно, небольшое. Поэтому при серьезных засорах этот способ вряд ли подойдет, но в большинстве случаев такой промывки бывает достаточно.Конечно, было бы не лишним дать этой «системе» хотя бы час постоять без дела. Тогда раствор внутри радиатора будет лучше разъедать отложения и их можно будет выгнать в те же бутылки.

Промывка радиатора печки со снятием

Как было сказано выше, промывка «бутылочным» способом поможет не при всех загрязнениях. В некоторых случаях может просто не хватать давления. Для более широких возможностей радиатор печки все же нужно снять.Как это сделать, нужно узнать из инструкции к конкретному автомобилю. А потом снятый радиатор можно мыть сколько угодно! Самый распространенный способ – смыть дом под краном.

Как промыть радиатор отопителя автомобиля


Для промывки радиатора отопителя можно использовать различные средства. Хорошо работает с кальцинированной или едким натром

Разобравшись со способами промывки «печного» радиатора, осталось понять, чем его промывать и что это за «раствор»? Как правило, радиаторы отопителя промывают чем могут.Причем средство сильно зависит от степени загрязнения. В некоторых случаях достаточно обычного стирального порошка и хорошего напора воды (в разумных пределах, иначе может сломаться радиатор). При сильном загрязнении применяют более сильные вещества.

Так, например, едкий натр или кальцинированная сода хорошо очищают радиаторы автомобильных печек. Его раствор нужно залить в радиатор и подождать около часа. Также можно использовать лимонную кислоту, средства для прочистки канализации.

Главное помнить, что после промывки радиатор нужно тщательно промыть простой водой.В противном случае остатки «раствора» смешаются с охлаждающей жидкостью, что может привести к дальнейшему повреждению. большие проблемы с охлаждением двигателя и системами обогрева салона.

Напоследок было бы полезно сказать, как понять, что радиатор почищен. Если вы мыли его прямо на машине, то подсоедините штатные патрубки, запустите и прогрейте двигатель, включите отопитель и выставьте максимальную температуру. Возможно, вам потребуется стравить воздух из системы охлаждения. Если из дефлекторов отопителя в салон поступает нормальный горячий воздух, значит, радиатор чист и печка вашего автомобиля готова к борьбе с сильными морозами.

Когда радиатор помыли, сняв его с машины, можно просто ртом подуть во впускной штуцер. Если воздух проходит свободно, то каналы радиатора чистые. Для верности лучше попробовать дунуть в радиатор перед промывкой, запомнить сколько воздуха входит. Сравните эти ощущения с теми, что будут после окончания работы и, если есть разница, значит радиатор чистый. Если воздух проходит так же тяжело, и даже раствор или вода не хотят легко проходить через радиатор, работу необходимо продолжить, возможно, используя более сильное промывочное средство.

Отопление в автомобиле не прихоть, а одна из функций, обеспечивающая комфортную и безопасную езду. Если иней, образовавшийся на стекле, снижает обзор, то попасть в аварийную ситуацию придется недолго.

Как всегда в нашей стране морозная пора наступает неожиданно. Если при очередной поездке при нажатии на кнопку обогрева вместо теплого воздуха из воздуховода дует холодный воздух, значит, настал момент, когда требуется чистка радиатора печки. Для эффективности этого процесса было бы полезно понять: как работает система отопления автомобиля, какие методы и средства можно использовать для ее очистки.

Система отопления

Печка и перепускной клапан, интегрированные в систему охлаждения машины, являются основными элементами обогрева. Нагрев радиатора печки происходит из-за высокой температуры охлаждающей жидкости двигателя, которая также поступает в теплообменник.

Итак, если помпа в порядке, термостат исправен, вентилятор печки не сгорел, воздуховоды не забиты, уровень антифриза в норме и воздушной пробки в системе охлаждения нет, то причина плохого обогрева это засорение радиатора отопителя.Это связано с тем, что вся грязь, курсирующая по системе, попадает в радиатор отопителя, постепенно забивая его соты. Это в конечном итоге приводит к снижению температуры воздуха, поступающего в салон автомобиля.

Почистить теплообменник можно двумя способами: промывка радиатора печки, не снимая его с машины и та же процедура, полностью его демонтируя.

Промывка радиатора печки без демонтажа

Первый и самый доступный способ — промыть радиатор, не прибегая к разборке системы.

Делаем раствор лимонной кислоты и дистиллированной воды из расчета 100 грамм лимона на весь объем системы охлаждения вашего автомобиля. Слейте старый антифриз и залейте раствор. Потом ходим по ней 5-6 дней. По истечении этого срока сливаем жидкость, вместе с которой выйдет вся растворенная грязь и накипь. Заливаем новый антифриз и наслаждаемся теплом в салоне. Второй способ требует небольшой подготовки и незначительной разборки компонентов системы отопления автомобиля.Для этой процедуры вам понадобится:

  • Компрессор или водяной насос.
  • Пара шлангов с переходниками. Один конец которого соответствует диаметру шлангов, выходящих из печки.
  • Хомуты, емкость для промывочной жидкости, фумлента.
  • Средство, которым будет промываться теплообменник.

Читайте также: Как промыть систему охлаждения двигателя автомобиля подручными средствами

О средствах, которые используются для чистки радиатора отопителя, стоит рассказать подробнее.При подборе таких веществ необходимо исходить из того, из какого материала изготовлен теплообменник. Если радиатор алюминиевый, то мыть его щелочными растворами недопустимо; в этом случае подойдут продукты с определенным процентным содержанием кислоты в своем составе. С промывкой медно-латунного теплообменника все должно быть с точностью до наоборот. Для процедуры промывки можно использовать профессиональные средства, такие как специальная жидкость Mannol, или подручные средства.

Советы разнятся в выборе подручных жидкостей, для одних Ксилит или Антинакипин стал панацеей от накипи бытовых кофеварок и чайников, другие советуют использовать обычную кока-колу или молочную сыворотку, третьи хвалят Моле для прочистки труб.

Но лучше использовать проверенный способ — промывка лимонной кислотой, а если ТЭН медный — едким натром.

Начнем процесс стирки

Для начала, подняв капот, находим два шланга, которые обеспечивают подачу и отвод жидкости в печку.Тогда:

  • в ребрах радиатора. Отсоединив эти шланги, наращиваем их, закрепляя стыки хомутами и обматывая для герметичности фумлентом.
  • Включив компрессор, выдуваем старый антифриз из теплообменника.
  • Заполните радиатор разбавленной лимонной кислотой или другой выбранной чистящей жидкостью, дайте время, до получаса, растворить грязь и отложения. В запущенных случаях допускается увеличение этого времени до нескольких часов.Некоторые советуют перед заливкой для большего эффекта подогреть раствор антифриза до рабочей температуры, а в случае использования кока-колы вообще прокипятить.
  • По истечении выбранного периода времени слейте жидкость в подготовленную емкость.
  • Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока из сливного шланга не пойдет чистая жидкость.
  • Подсоединив насос к одному из шлангов, промойте плиту чистой водой под давлением.
  • Подсоединив обратно шланги и долив антифриз, нужно устранить завоздушивание системы.

Что происходит во время промывки охлаждающей жидкостью — добро пожаловать в Golden Triangle Auto Care

Вы можете не всегда знать, когда вашему автомобилю требуется промывка охлаждающей жидкости, пока не станет слишком поздно. К тому времени вас может остановить на обочине дороги, а из вашего капота вырывается пар. К счастью, с помощью простой промывки охлаждающей жидкостью вы можете быть уверены, что эта проблема никогда не случится с вами. Даже если вы знаете, что это важный аспект владения автомобилем, вы можете не знать, почему это важно или что именно происходит во время промывки охлаждающей жидкости.В этой статье мы дадим вам небольшое представление о том, что именно происходит с вашим автомобилем во время тщательной промывки охлаждающей жидкости, и, надеемся, демистифицируем этот важный этап обслуживания систем вашего автомобиля или грузовика.

Дополнительное испытание под давлением

Если есть подозрение на утечку в линии охлаждающей жидкости, то перед промывкой, скорее всего, будет проведена проверка давления. Испытание под давлением включает в себя часть оборудования, которое выглядит и действует как насос для велосипедных шин.Он повысит давление в вашей системе охлаждения и, если давление начнет быстро падать, укажет, где находится утечка. Если вы не заметили утечки в своем автомобиле или в вашей системе охлаждения нет утечки, пришло время промыть систему охлаждения.

Промывка системы

Слив:

Первое, что сделает ваш автомеханик, это слив охлаждающей жидкости из вашей системы. В идеале, если вы не отстаете от технического обслуживания, ваша охлаждающая жидкость должна выходить немного темнее, чем при заливке, но не намного.Ваш механик возьмет эту старую охлаждающую жидкость и переработает ее, как они делают с грязным маслом, которое они собирают из автомобилей.

Стирка:

Затем ваш специалист по уходу за автомобилем установит шайбу рядом с различными ключевыми точками системы охлаждения вашего автомобиля, чтобы вымыть всю грязь и мусор из вашей системы. Обычно они начинают с самого радиатора и позволяют ему полностью стечь. После они еще раз сливают систему. Затем они промывают область возле водяного насоса, где много мелких уплотнителей, которые, если треснуть, могут привести к утечкам и добавить еще больше мусора в вашу систему охлаждения.После очередного слива ваш механик вымоет радиатор отопителя. Опять же, это гарантирует, что никакой мусор не будет прятаться в местах, которые ваша охлаждающая жидкость обычно собирает или осаждает.

При многократных промывках радиатора, если система не будет тщательно очищена, внутри системы все равно останется значительное количество мусора, который может привести к дальнейшему повреждению или даже свести на нет смысл промывки охлаждающей жидкостью. После последнего слива вашей системы охлаждения ваш сертифицированный специалист Golden Triangle Auto Care ASE заполнит ваш автомобиль нужной охлаждающей жидкостью, и вы должны быть готовы к работе, не беспокоясь о своей системе охлаждения.

В следующий раз, когда вам понадобится промывка охлаждающей жидкости, посетите Golden Triangle Auto Care по адресу 1112 North Speer Blvd. или позвоните нам по телефону (303) 573-1335.

Как промыть систему охлаждения двигателя и радиатор отопителя

Мы расскажем, как промыть радиатор, двигатель и радиатор отопителя! Крайне важно промыть систему охлаждения и залить в нее свежий антифриз, чтобы блок не треснул зимой и предотвратил образование ржавчины. На нашем Джипе хорошо видно, что мы промывали систему охлаждения, почему плохо.Кроме того, мы рассказываем, как выполнить обратную промывку двигателя и радиатора отопителя, не снимая термостат 

Выберите свой антифриз: https://amzn.to/3o0wVXv

Первый шаг — слить воду из системы охлаждения вашего автомобиля. Антифриз нельзя выливать в канализацию или выливать на землю, так как он содержит химические вещества. Некоторые виды сладкие и могут навредить животным. Не помешает слить воду, а это весомый повод промыть систему охлаждения. Всякий раз, когда вы не уверены, какой тип жидкости находится в вашем автомобиле, собирайте и перерабатывайте ее.

Снятие нижнего патрубка на радиаторе

После удаления жидкости из системы охлаждения необходимо отсоединить нижний патрубок от радиатора. При снятии шланга убедитесь, что вы не находитесь под ним, так как в системе охлаждения все еще остается жидкость. Шланг останется отсоединенным во время промывки системы охлаждения.

Снятие шланга радиатора отопителя

Возьмите шланг радиатора и радиатора отопителя ближе всего к корпусу термостата после отсоединения нижнего шланга.Если вы не уверены, какой шланг отопителя находится ближе всего к термостату, найдите шланг, ближайший к верхнему шлангу радиатора. С помощью шланга радиатора отопителя мы можем промыть систему, не снимая термостат, для чего требуется новая прокладка.

Промывка двигателя и радиатора отопителя

Отсоединив шланги системы охлаждения, теперь мы можем использовать водяной шланг для промывки двигателя. Видео показывает это лучше всего, но это просто попадание воды через радиатор отопителя и двигатель.Убедитесь, что вода течет через шланг радиатора отопителя и заглушку в месте его соединения. Глядя на нижний шланг радиатора, вы сможете определить, проходит ли вода через систему охлаждения.

Вы также захотите промыть верхний шланг радиатора, как только увидите чистую воду, вытекающую из нижнего шланга радиатора через сердцевину отопителя и двигатель. Верхний шланг радиатора необходимо отсоединить от корпуса термостата. Когда он выключен, вы можете пропустить воду через шланг и верхнюю часть корпуса термостата.Эта вода не будет проходить через двигатель, если у вас есть термостат в корпусе термостата

Если у вас нет термостата, вам необходимо его установить. Отсутствие термостата не только не позволит двигателю достичь рабочей температуры. Зимой обогреватель будет дольше оставаться холодным. Если вы живете не во Флориде, вам, вероятно, нужно тепло как можно быстрее.

Не забудьте промыть радиатор! Хотя порядок, в котором вы смываете вещи, не так уж и важен, мы просто оставили радиатор напоследок.Если не промыть часть системы, эти неприятные вещества останутся в системе охлаждения. Это похоже на пустую трату времени, пропуская шаг.

Промывка нашего радиатора аналогична инструкции по мытью волос, промойте и повторите. Мы использовали рубашку, чтобы заткнуть нижнюю часть радиатора. Не используйте нижний патрубок радиатора, он просто зальет неприятную воду обратно в двигатель. Вы просто заполняете радиатор водой до тех пор, пока она не выйдет сверху, а затем позволяете ей стечь снизу.Мы делали это до тех пор, пока вода, стекающая со дна, не стала чистой.

Как избежать образования паровых пробок с помощью промывки двигателя

Теперь нам нужно собрать все обратно. Перед заполнением системы охлаждения необходимо переустановить шланги системы охлаждения, кроме шланга отопителя. При добавлении охлаждающей жидкости вы должны убедиться, что жидкость доходит до того места, где вставляется сердечник нагревателя. Сборка системы и заполнение могут привести к паровой блокировке водяного насоса и препятствовать охлаждению двигателя. Я делал это раньше, было не весело.

После заполнения двигателя до пробки термостата радиатора отопителя замените шланг и продолжайте заправку. Мы использовали смесь 50/50, поэтому не добавляли воду обратно в систему. Если вы смешиваете антифриз, вы должны смотреть на емкость системы охлаждения и доливать половину антифриза, а другую половину в воду.

Правильно ли вы промыли систему охлаждения автомобиля

Пришло время запустить двигатель, когда в нем есть охлаждающая жидкость. Чтобы мы могли видеть охлаждающую жидкость, когда она циркулирует в двигателе, мы сняли крышку с радиатора.Включите обогреватель, если теплый воздух не идет из обогревателя, как это было раньше, возможно, в системе есть воздух. Заглушите автомобиль и дайте ему остыть, затем отсоедините верхний шланг радиатора отопителя на противопожарной перегородке, чтобы выпустить воздух.

Убедившись, что все работает правильно, долейте систему, наденьте крышку и дайте двигателю поработать пять-десять минут при нормальной температуре. Это позволит создать давление в системе охлаждения, что позволит легко увидеть утечки охлаждающей жидкости. Если у вас есть утечка охлаждающей жидкости, устраните ее.Если нет утечек охлаждающей жидкости и температура двигателя остается нормальной, все готово.

Мы надеемся, что это поможет вам очистить систему охлаждения во время поездки. Если вы хотите увидеть больше контента, который мы создаем, подпишитесь.

Перейти к темам видео:

  • 00:00 Промывка и очистка системы охлаждения плюс сердцевина нагревателя Введение
  • 01:47 Слив и сбор Подготовка системы охлаждения автомобиля к промывке
  • 02:35 Промывка системы охлаждения автомобиля водой Шланг
  • 06:10 Сборка системы охлаждения автомобиля
  • 06:49 Как не заблокировать систему охлаждения во время промывки двигателя.
  • 07:48 После промывки двигателя Шаги к успеху
  • 09:37 Советы и заключительные мысли о том, как промыть систему охлаждения двигателя

Инструменты, которые мы любим:

Промойте радиатор, не снимая его с машины. Как промыть радиатор печки автомобиля не снимая

Езда в холодное время года без отопителя в машине практически невозможна. Холодно во время движения не только водителю и пассажирам, но и лобовому стеклу.Он практически сразу покрывается конденсатом, который при морозе превращается в лед. Езда в плотном городском потоке или по оживленной трассе долго у водителя не получится.

Виновником такой ситуации во всех случаях является вышедший из строя радиатор. Он может забиться накипью, и от этого теплоотдача снизится практически до нуля. Молодые автовладельцы часто интересуются у опытных водителей, чем промыть радиатор печки автомобиля в домашних условиях. Ведь пользоваться собственным транспортом приходится даже во время морозов, а со сломанным отопителем это вряд ли возможно.

Используя обычную воду вместо качественного антифриза, можно получить забитую систему охлаждения. Хладагент не сможет пройти через каналы, забитые известковым налетом. Таким образом, теплоотдача от ребер радиатора внутрь не пойдет. Жидкость будет продолжать циркулировать в малом контуре охлаждения. В машине нужно будет почистить радиатор отопителя.

Нестабильный отвод тепла от силовой установки приведет к большему перегреву, что негативно скажется на работе мотора в целом.Термические деформации могут привести к более интенсивному износу деталей и меньшей герметичности системы.

Подготовительные работы к промывке без демонтажа

Не все конструкции систем охлаждения позволяют легко демонтировать отопитель салона для обработки. Поэтому перед водителем стоит задача промыть радиатор печки, не снимая его с места установки. В этой ситуации необходимо будет отсоединить его от центральной системы охлаждения автомобиля и провести операцию с использованием удлиненных шлангов.

Засорение системы охлаждения

Задача разбита на несколько этапов:

  • автономность печки от остальной системы;
  • , обеспечивающий температуру промывочной жидкости, близкую к 90 С;
  • подбор эффективных химических реагентов;
  • автономность питания насоса, перекачивающего очиститель;
  • наличие достаточного количества чистой воды.

В качестве помпы, перекачивающей чистящую жидкость, используется достаточно мощный насос от ГАЗели. Можно использовать старый бензонасос, но его производительность будет значительно ниже. Для этой цели подойдет даже бывшее в употреблении устройство.

Прочный шланг должен иметь длину около 3 м, а его стенки должны выдерживать горячую воду. Не стоит экономить на таком чистящем элементе, чтобы не обжечься и не облить все вокруг горячей водой с агрессивной «химией».

Проведение чистки печки автомобиля

Собираем последовательную схему из следующих элементов:

  • отсоединяемый радиатор печки;
  • водяной насос
  • ;
  • аккумулятор
  • или автомобильное зарядное устройство;
  • тара (ведро, канистра, тазик и т.п.) с химическим растворителем;
  • самодельный фильтр.

Схема очистки

В качестве растворителей используется спецсредство Hi-Gear или бытовая «химия» типа Tiret Professional или Mole … Более дешевый, но тоже эффективный вариант — использование пакетиков лимонной кислоты в соотношении 100 г на 3-5 литров воды.

Замена фильтров при очистке

При работе с агрессивными веществами необходимо соблюдать меры личной безопасности.Руки нужно будет защитить резиновыми перчатками, а глаза прикрыть пластиковыми очками.

Залейте предварительно подогретый раствор в полученную систему с помощью помощника и запустите насос. Периодически необходимо прочищать от засорения фильтр из нескольких слоев бинта или сетки, закрепленной хомутом. Вся операция занимает 60-90 минут. Для большей эффективности после прогона в одну сторону перебрасываем шланги и прогоняем жидкость в другую сторону.

Для обеспечения длительного поддержания высокой температуры в процессе можно погрузить котел на некоторое время в емкость с жидкостью.

Последующие операции

После использования активных химикатов плиту необходимо промыть чистой водой. На эту процедуру уходит около 30 литров чистой воды. Его можно не зацикливать, а стирать в отдельную емкость. Когда на этом промывка радиатора печки своими руками завершена, можно доливать антифриз в систему.

Нужно знать, что после подключения печки в системе появятся нежелательные воздушные пробки.

Результат обработки

Максимально избавиться от них можно будет после проезда по какому-либо дорожному уклону, а затем проводится активная заправка в машине до высоких оборотов.Будут слышны характерные звуки выхода воздуха через расширительный бачок.

Альтернативные варианты очистки печки

Отопитель салона можно промывать вместе со всей системой охлаждения. Для этой операции полностью сливается весь антифриз, а вместо него заливается теплый раствор лимонной кислоты.

Поездив 3-4 дня на таком составе можно избавиться от него, а после промывки залить новый антифриз. Этот способ подходит исключительно для теплого времени года и для часто эксплуатируемых автомобилей.

Заключение

Убрать засоры и накипь с автомобильной печки можно самостоятельно без значительных затрат и большой разборки автомобиля. Процедура займет 2-3 часа, но положительный результат будет ощущаться всю зиму.

С наступлением холодов автовладельцы очень часто обнаруживают, что система отопления работает неэффективно. На первый взгляд все в порядке, но поступающий от дефлекторов воздух недостаточно теплый. Это может свидетельствовать о том, что радиатор отопителя автомобиля забит и не способен пропускать через себя необходимый объем нагретой охлаждающей жидкости.Что делать в такой ситуации — заменить ТЭН или попытаться его отремонтировать? Не прибегайте к радикальным мерам. Если радиатор не течет, его еще можно отремонтировать. Подробнее об этом далее в статье.

Назначение автомобильного отопителя (в народе называемого «печкой») понятно каждому — это устройство предназначено для поддержания тепла в автомобиле. Но, функции отопителя немного шире — помимо комфорта, печка нужна для того, чтобы не запотевали стекла автомобиля. Подобная ситуация возникает не только зимой, но и осенью и весной, когда задача отопителя сводится только к решению задач подобного рода.

Конструкция отопителя состоит из вентилятора, заслонок, воздуховодов, регулятора расхода жидкости, патрубков циркуляции охлаждающей жидкости, радиатора. За передней панелью находится радиатор отопителя, к которому подведены две трубки. Через них охлаждающая жидкость попадает внутрь радиатора. Эта жидкость с помощью специального насоса циркулирует как по системе охлаждения двигателя, так и по системе отопления автомобиля.

При нагреве двигателя происходит теплообмен.Антифриз охлаждает двигатель, отводя от него тепло. Горячий антифриз попадает в радиатор отопителя, который нагревается как обычная батарея. Вентилятор отопителя в это время гонит через радиатор холодный воздух. Снова происходит теплообмен – воздух охлаждает радиатор, а радиатор отдает тепло воздуху, который дует в салон. Затем остывший антифриз снова оказывается в моторе и охлаждает его. Эта система отопления является наиболее эффективной и распространенной.

Чтобы салон прогревался зимой, на выходе из отопителя должно быть около 30 градусов.Такая температура не только отлично прогреет салон, но и не даст запотеть окнам. Положение закрылков регулируется переключателем положения воздушного потока, расположенным на панели приборов. Эти заслонки направляют воздушные потоки в определенном направлении – лобовое стекло, ноги, лицо. Направление воздуха на лобовое стекло требуется практически постоянно. Это необходимо для того, чтобы в салоне возникало избыточное давление, при котором пыль и грязь не могли попасть в салон, а окна не запотевали.

Печка не греет машину, причины

Причинами засорения радиатора печки могут быть:

  1. В систему охлаждения попали химически активные вещества (топливо, масло) или различный мусор (грязь).
  2. Радиатор изготовлен из металла, состав которого не соответствует техническим требованиям.
  3. Применение некачественной охлаждающей жидкости или воды с большим количеством солей в составе.
  4. Долгий срок службы, в результате чего на трубках (медных или алюминиевых) откладывается своего рода накипь.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

  1. Насос или компрессор.
  2. Изолента.
  3. Два шланга.
  4. Зажимы.
  5. Емкость для слива антифриза.
  6. Промывочное средство.

Как промыть радиатор печки автомобиля

В этом случае вариантов много. Некоторые используют специальные жидкости для очистки системы охлаждения, которые можно найти в любом магазине автозапчастей. Другие используют старинные народные средства, которые по эффективности ничем не уступают приобретенным.Рассмотрим самые распространенные средства, используемые для очистки радиатора печки изнутри:


Несомненно, предпочтение лучше отдать специальным средствам, состав которых способен идеально очистить каналы отопителя, тем самым не подвергая их вредному химическому воздействию. Такие кухонные продукты, как «Комет» и «Крот», вполне способны конкурировать с ними по эффективности, но гарантировать, что они не навредят, никто не может.

Как помыть печку в машине лимонной кислотой не снимая печку, пошаговая инструкция

При приготовлении раствора необходимо придерживаться определенного соотношения – десять литров воды на один килограмм лимонной кислоты, но достаточно будет и семи литров жидкости, и соответственно 700 граммов кислоты.Далее сливаем охлаждающую жидкость из системы и заливаем предварительно приготовленным раствором кислоты. Затем нужно дать небольшую нагрузку (можно проехать небольшое расстояние), но, при этом, следить за температурой – она должна колебаться в пределах 70-80 градусов Цельсия. Минут через сорок сливаем раствор, после чего хорошо промываем всю систему.

Для промывки системы залить в нее чистую воду, прогреть автомобиль и слить. Последнюю процедуру необходимо проделать несколько раз.На последнем этапе заливаем новую охлаждающую жидкость.

Промывка радиатора кока-колой

Стоит отметить, что промывка системы Кока-Колой сегодня очень популярна. В этом случае технология аналогична описанной выше, только достаточно прогреть мотор в течение пяти минут. Главное, в конце не забыть пару раз промыть радиатор, так как Кока-Кола, кроме кислоты, содержит еще и сахар, который нужно тщательно смывать.

Промывка радиатора печи специальным раствором на кислотной основе

При использовании специальных чистящих средств, подходящих для радиатора отопителя, промывка системы отопления производится по технологии, фактически аналогичной описанным выше методам. Отличие заключается в том, что впитывание накипи и грязи происходит не сразу, нужно немного подождать. Однако если предполагается использование сильноагрессивных составов, раствор необходимо выдерживать не более 15 минут.Несомненно, оставить на ночь можно, однако при условии использования не очень абразивных веществ.

Плюсы и минусы каждого метода, возможные риски

Промывка радиатора лимонной кислотой:

Преимущества — низкая стоимость, высокая эффективность.

Недостатки — если переборщить с кислотой, это может привести к довольно неприятным последствиям — со временем кислота может разъедать резиновые и пластиковые элементы системы. Лимонная кислота отличается высокой степенью агрессивности, поэтому такую ​​промывку радиатора отопителя вы проводите на свой страх и риск.

Промывка радиатора кока-колой:

Преимущества — низкая стоимость, скорость, высокая эффективность («Кока-Кола» содержит так называемую ортофосфорную кислоту, которая эффективно борется с накипью).

Недостатки данной промывки связаны с газо- и сахаристостью кока-колы. Сахар, содержащийся в кока-коле, может забить радиатор, а повышенное содержание газов может негативно сказаться на всей системе.

Промывка радиатора отопителя спецсредствами:

Преимущества — эффективность, отсутствие рисков.

Недостатки — медленное действие.

Советы

Pro: зачем нужно знать, из какого металла сделан радиатор

Прежде чем промывать радиатор отопителя, нужно знать, из какого материала он сделан. А все дело в том, что в радиатор из алюминия нельзя заливать щелочной содовый раствор. Здесь нужна только кислота. В противном случае алюминий окислится, что усугубит проблему. Примерно то же самое произойдет, если залить кислотой медный радиатор. Для меди использование щелочи гораздо предпочтительнее.

Вопрос отопления особенно актуален зимой, когда после ночёвки в салоне становится стужа стужа, а неисправная печка — смерть. Проблемы с печкой, как правило, «на поверхности» зимой, ибо большинство «наших» автомобилистов либо не знают, либо не помнят старую русскую поговорку: «Готовь сани летом…». Вот и получается, что как только прикасается к корпусу, то либо печка не работает, либо холодом дует, либо забит радиатор системы отопления.

Для? чтобы печь соответствовала своему названию, необходим правильный уход, следует регулярно проверять не только ее исправность, но и следить за ее чистотой.Сегодня я расскажу о том, что такое промывка печки, как почистить печку, а также как промыть радиатор печки, не снимая и не разбирая приборную панель.

Промывка печки без ее демонтажа требует следующих инструментов:

  1. Компрессор или насос;
  2. Два шланга и хомуты, изолента;
  3. Емкость для слива;
  4. Очиститель радиатора, средство для удаления накипи и т. д.

Мойка печки своими руками — пошаговая инструкция

  1. Открываем капот, находим в подкапотном пространстве два шланга, идущие от печки.
  2. Отсоедините их, освободив зажимы крепления.

Примечание: В каждой машине этот процесс будет происходить по-разному, поэтому я не буду подробно останавливаться на том, как именно отсоединять эти шланги.

  1. Используя подготовленные ранее шланги, необходимо удлинить, то есть доделать шланги печки. Используйте хомуты, чтобы закрепить соединения и обмотать места соединений скотчем или изолентой.
  2. Нижний шланг опустить вниз, это будет слив, верхний необходимо поднять над уровнем печки.
  3. Слейте охлаждающую жидкость и с помощью компрессора продуйте трубки, чтобы удалить все остатки.
  4. Затем берем жидкость для промывки печки и заливаем ее в печку. Если у вас нет такой жидкости, в качестве варианта подойдет «декальцинатор», подкисленная вода или уксус. Подождите, пока чистящая жидкость сделает свое дело – снимет накипь и грязь, это займет не более 10-15 минут. В сильно запущенных случаях можно оставить на ночь.
  5. После завершения промывки слейте жидкость с помощью второго шланга.Процедура повторяется до тех пор, пока из радиатора печки не пойдет прозрачная жидкость.
  6. По завершению все промывается водой, для лучшего эффекта можно использовать либо насос, либо компрессор, либо, например, централизованную систему водоснабжения. Причем подсоединить шланг подачи воды можно как с одной, так и с другой стороны.

Следуя этой инструкции, вы легко сможете промыть радиатор системы отопления автомобиля. Желаю вам удачи в работе, спасибо, что читаете нас и до скорой встречи на

То, что обогреватель салона не лишнее, а необходимое устройство в наших широтах — это объективная реальность.Поэтому, когда со временем печка когда-то нового автомобиля начинает хуже греть, у автовладельца возникает вопрос, чем промыть радиатор печки автомобиля. Теплообменник отопителя можно промывать как не снимая его с автомобиля, так и снимая.

Диагностику причин следует начинать с проверки фильтра печки, так как иногда отсутствие притока воздуха воспринимается как плохая работа печки. Если фильтр не забит, проверьте термостат. Во-первых, температура двигателя при движении автомобиля должна быть около 90 ◦ С.Во-вторых, радиатор системы охлаждения, стоящий при работающем двигателе автомобиля, должен быть прохладным на ощупь, пока температура не достигнет рабочей температуры. Если шкала измерителя температуры не имеет деления в градусах, то среднему положению стрелки соответствует температура 90 ◦ С. Если термостат исправен, сравните температуру патрубка, подающего антифриз в печку, с температурой на выходе. Это можно сделать при работающем двигателе, открытом клапане печки и включенном вентиляторе отопителя.Здесь есть два варианта:

  1. Вход горячий, а выход слегка теплый. Это происходит при недостаточном расходе антифриза через радиатор. Наиболее вероятная причина этого – неисправность крана отопителя.
  2. Обе трубы одинаково горячие. Причин может быть две. Первая – плохой отвод тепла радиатором из-за внутреннего или внешнего загрязнения. Эту неисправность можно устранить даже в домашних условиях. Вторая – негерметичность перегородки, разделяющей бачок радиатора на две половины входную и выходную.Последнее приводит к тому, что охлаждающая жидкость проходит не через весь радиатор, а переходит из входного патрубка через неплотность перегородки сразу в выходной.

Если при работе печки оба патрубка одинаково горячие, можно начинать ремонт с промывки радиатора печки, не снимая его вместе со всей системой охлаждения. Раствор для промывки системы необходимо готовить с использованием дистиллированной или, в крайнем случае, кипяченой воды. Для его приготовления часто берут обычную лимонную кислоту.

Воды лучше брать столько, сколько входит в систему охлаждения вашего автомобиля. Растворите в этом объеме воды 100 г лимонной кислоты. Затем нужно слить охлаждающую жидкость, вместо нее залить чистящий раствор и погонять на машине несколько дней (если за окном мороз или очень жарко, то лучше повторить процедуру несколько раз, просто прогревая машину до рабочей температуры.) Вместо лимонной кислоты можно взять какое-нибудь средство от накипи или специальную жидкость для промывки системы охлаждения.После того, как очищающая жидкость израсходована, слейте ее. Наконец, не забудьте несколько раз промыть систему простой водой. Только когда вода была слита несколько раз чистая, без грязи и хлопьев, можно заливать антифриз в систему охлаждения.

Вы не хотите негативного воздействия воды на металлические детали системы охлаждения и небольшого риска перегрева двигателя, а значит метод промывки отопителя вместе со всей системой охлаждения не для вас.

Есть еще один способ прочистить систему без снятия радиатора.Затем нужно подготовить два отрезка резинового шланга (один длиной около двух метров, другой длиной один метр, с внутренним диаметром, равным внешнему диаметру патрубка радиатора), трехлитровую пластиковую бутылку, изоленту и ведро . Оберните несколько витков изоленты вокруг одного конца длинного отрезка шланга так, чтобы внешний диаметр намотки был равен внутреннему диаметру горлышка бутылки. Отрежьте дно бутылки и плотно вставьте конец намотанного шланга в горлышко так, чтобы вместо носика получилась воронка со шлангом.Повесьте бутылку выше. Подсоедините оба шланга к радиатору свободным концом короткого и опустите в ведро. Налейте чистящий раствор в бутылку. Как только раствор потечет в ведро, заткните шланг и оставьте полный радиатор на сутки, дайте ему пропитаться. Как только вы решите, что прошло достаточно времени, снимите затычку с короткого шланга. Раствор из бутылки под давлением, которое зависит от высоты столба жидкости, промывает радиатор. Ваша задача — зачерпнуть брагу из ведра, профильтровать и перелить в бутылку.Как только грязь перестанет выходить вместе с жидкостью, остановите процесс. Промойте радиатор проточной водой и замените его.

Вариант с использованием специального очистителя и электродвигателя для принудительной циркуляции жидкости

Если промывка радиатора изнутри прошла успешно, но печка не стала дуть горячим воздухом, а патрубки на входе и выходе из радиатора одинаково горячие, можно предположить, что снаружи радиатор тоже нуждается в очистке. Подготовьте не слишком жесткую щетку и мыльную воду, чтобы очистить радиатор снаружи.При снятии радиатора внимательно осмотрите его, нет ли из него течи. Нужно смотреть на шов крышек баков и на вход в патрубки трубок, так как там чаще всего разгерметизация.

Химики рекомендуют использовать слабокислотные растворы для очистки алюминиевого радиатора и ни в коем случае не использовать щелочные чистящие растворы для радиаторов из этого материала. Для медных радиаторов, наоборот, рекомендуют слабощелочные растворы и предостерегают от использования кислых.

Я не знаю, что за среда в канализационном очистителе «Крот». Но я хочу предостеречь вас от использования его для очистки алюминиевых радиаторов. Несколько лет назад чистил им алюминиевый радиатор. Средство оказалось очень сильным — пришлось менять радиатор. Как он взаимодействует с медными радиаторами, я не знаю. Тех, кто рискнет попробовать, призываю не медлить и поделиться своим опытом где-нибудь на форумах.

Итак, для очистки алюминиевого радиатора подходит лимонная кислота.В медный теплообменник можно добавить едкий натр.

Если раньше в машине была утечка охлаждающей жидкости, но это устранили заливкой герметика в систему охлаждения. Будьте готовы к возобновлению утечки после промывки. Это не означает, что промывка системы охлаждения вредна. Это свидетельствует о том, что заливка герметика в систему охлаждения, мягко говоря, не является ремонтом.

Не ездите с чистящей жидкостью в системе охлаждения слишком долго, даже летом. Во-первых, температура кипения любого антифриза, в том числе тосола, почти в два раза выше, чем у воды, что увеличивает риск перегрева двигателя.Во-вторых, давно замечено, что работа на воде резко снижает ресурс подшипников насоса. Это объясняется тем, что небольшое количество охлаждающей жидкости все же проникает через сальник и контактирует с подшипником помпы и контакт с антифризом будет менее вредным, так как его смазывающие и антикоррозионные свойства выше.

Чистка радиатора необходима, когда из воздуховода в салоне вместо теплого воздуха идет холодный. Но прежде всего исключаются другие варианты поломки.Необходимо проверить исправность помпы, термостата, вентилятора, системы охлаждения, уровень антифриза, проходимость воздуховодов. Если все в порядке, то причина неисправности именно грязь в радиаторе печки. Грязь забивает ячейки, вызывая сбои в работе. Снижается температура воздуха, который обогревает автомобиль изнутри. Приведенные ниже советы помогут водителю исправить неприятную ситуацию.

Как промыть радиатор печки автохимией

В качестве примера взята жидкость Mannol

, она отлично справляется с промывкой системы охлаждения.При работе с химикатами используют резиновые перчатки и маску, защищающую от ядовитых паров. Перед запуском подготовить компрессор, хомуты, чистое ведро, фумку (резьбовое уплотнение). Нам понадобится 2 шланга с переходниками, одна часть которых будет на патрубках радиатора.

Начните с соединения основных шлангов с дополнительными. Делается это с помощью хомутов и обмотки фум-лентой. Теплообменник продувается компрессором. Маннол разлит, время действия 30 мин. В очень сложных случаях увеличить до 2 часов.Затем жидкость сливают, плиту промывают до чистоты водой под напором, используя насос. Продувается компрессором, заливается антифриз с проверкой на воздушные пробки, при необходимости доливается.

Как, не снимая, промыть радиатор печки лимонной кислотой

Состав самодельного очистителя: лимонная кислота 100 г на 5 л дистиллированной воды. Старая охлаждающая жидкость заменяется раствором лимонной кислоты. Машина должна поработать на растворе 5 дней.По истечении срока накипь и грязь выйдут наружу. Радиатор моется водой под давлением, осушается компрессором и заливается новый антифриз.

Как промыть радиатор печки уксусом не снимая

Вам понадобится 3 бутылки столового уксуса 70%, вместимость 1 бутылки 180 г. Антифриз для доливки — 1 литр, или замена 5 литров. В случае смешения антифриза с герметиком его меняют полностью. Процесс очистки начинается с опорожнения системы охлаждения.Кулер сливается в чистое пластиковое ведро, снимаются 2 патрубка. Остатки выдуваются компрессором. Нагреватель промывается водой и продувается воздухом. Наденьте резиновые перчатки и защитную маску, чтобы избежать ожогов уксусом. Залить все уксусом на 4 часа. Машину ставят под углом, чтобы уксус заполнил все соты. Их поднимают на автоподъемнике или заезжая в горку, эстакаду. Доведите автомобиль до 5000 об/мин в течение 5 минут. Таким образом, воздушный шлюз исключен. Система промывается под давлением.Результаты видны на дне ведра. После промывки следует продувка компрессором, надеваются снятые патрубки, в расширительный бачок заливается новый антифриз или добавляется в старый. Двигатель запускается и контролируется уровень охлаждающей жидкости.

Как промыть радиатор печки «Крот»

Есть много способов смыть. Но с некоторыми вариациями нужно быть очень осторожным, они приносят больше вреда, чем пользы. Речь пойдет о жидкостях типа «Крот».Концентрат не применим для алюминиевых радиаторов, содержит щелочь, едкий натр, который разъедает алюминий. Если использовать такую ​​комбинацию, будут неприятности. Можно смело покупать новый аппарат. Лучше разводить «Крота», и строго контролировать время работы.

Гранулированный раствор «Крот»: пропорция 15 г на 0,5 л воды, настаивать 40 минут. для меди только температура 90°С. Во избежание химических ожогов кожи и слизистых обязательно работать в прорезиненных перчатках и маске! Контейнер для измерения объема представляет собой стеклянную банку большего размера, чем количество самой жидкости.Заливать до тех пор, пока температура не упадет. Должна выделиться белая пена, долго смывать проточной водой под давлением и сжатым воздухом.


Очистка производится другими способами. Например, газировка или даже популярный газированный напиток «Кока-Кола». Важно обратить внимание на целостность шлангов, возможно в нем есть небольшие дырочки, также проверьте хомуты. Если чистка не помогла, рекомендуется обратиться к профессионалам своего дела, то есть в автомастерскую, там помогут разобраться в проблеме.

Как промыть сердечник нагревателя ❤️ Пошаговое руководство 

Если вы ищете, как промыть радиатор отопителя? Все, что вам нужно сделать, это найти сердцевину отопителя, снять шланги, подать небольшое давление воздуха, использовать промывку водой, снова подсоединить шланги и долить охлаждающую жидкость.

Авторемонт стоит дорого


Радиатор отопителя — это небольшой компонент системы охлаждения вашего автомобиля. Он работает как небольшой радиатор и помогает поддерживать температуру горячего воздуха всякий раз, когда вы включаете систему отопления вашего автомобиля.

Со временем радиатор нагревателя может забиться грязью и мусором, что требует быстрой промывки. Промывка радиатора отопителя должна происходить в определенное время в зависимости от его состояния.

В этой статье вы найдете всю необходимую информацию о том, когда лучше всего промывать радиатор отопителя вашего автомобиля. В нем также представлены пошаговые инструкции о том, как самостоятельно промыть радиатор нагревателя, чтобы сэкономить на трудозатратах.

Что такое радиатор отопителя и для чего он нужен?


Радиатор отопителя — это небольшой компонент системы охлаждения вашего автомобиля.Он отвечает за повышение температуры воздуха при включении системы отопления в автомобиле. Короче говоря, сердцевина отопителя действует как небольшой радиатор, позволяя охлаждающей жидкости перемещаться вокруг него и направляя избыточное тепло в салон.

Когда следует выполнять промывку радиатора отопителя?

Прежде чем мы углубимся в подробности промывки радиатора отопителя, важно понять, когда ваш автомобиль будет готов к промывке радиатора отопителя.

К счастью, есть некоторые признаки, которые помогут вам выполнить промывку радиатора отопителя, в том числе: 

  • Система отопления автомобиля не работает должным образом 

Если вы заметили, что ваш автомобиль работает нормально, и в системе охлаждения нет явных проблем, система отопления не дует горячим воздухом, значит проблема с этим радиатором отопителя, и его следует срочно промыть.

Имейте в виду, что эта проблема также может быть связана с другими проблемами, поэтому перед заменой или промывкой радиатора отопителя необходимо провести тщательную проверку.

  • У автомобиля приятный запах 

Когда вы заметите, что ваш автомобиль приятно пахнет, это ранний признак того, что ваш радиатор отопителя нуждается в промывке. Проблема здесь возникает из-за распыления охлаждающей жидкости внутри салона автомобиля, и после промывки этот запах должен исчезнуть.

  • Запотевание окон

Если вы не заметили сладкого запаха в автомобиле на ранней стадии, который указывает на попадание охлаждающей жидкости в салон, вы можете столкнуться с запотеванием стекол.

Этот туман является еще одним долговременным результатом попадания охлаждающей жидкости в салон автомобиля. Имейте в виду, что этот туман не то, что вы можете легко стереть или очистить, что доставляет вам очень много проблем и влияет на видимость вашего автомобиля.

Еще одна вещь, которую следует учитывать, это то, что вдыхать эту женщину опасно, и это значительно влияет на ваше здоровье. Поэтому при обнаружении каких-либо признаков разбрызгивания охлаждающей жидкости внутри вашего автомобиля необходимо немедленно заняться проблемой.

В некоторых тяжелых случаях вы можете даже увидеть, как охлаждающая жидкость начинает капать под приборной панелью вашего автомобиля, что означает, что вам нужно выполнить быструю промывку радиатора отопителя.

Двигатель может перегреться

Поскольку охлаждающая жидкость постоянно вытекает, общий уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле падает.Таким образом, перегрев двигателя может быть самым простым и быстрым следствием низкого уровня охлаждающей жидкости. Таким образом, отсрочка промывки сердцевины нагревателя может привести к серьезным последствиям, если оставить ее на очень долгое время.

Перегрев двигателя также может произойти по множеству причин, а это означает, что вы должны подтвердить, что проблема исходит от компании Heater Corp, проведя тщательный осмотр.

Как промыть радиатор отопителя?

Убедившись, что ваш автомобиль нуждается в промывке радиатора отопителя, вы можете выполнить следующие действия:

  • Подготовка всего необходимого оборудования

Перед началом процесса необходимо убедиться, что у вас есть все необходимое оборудование под рукой, чтобы процесс не занял у вас больше времени, чем должен.Вот некоторые из предметов, которые вам нужно подготовить:

  • Защитные очки
  • Тряпки
  • Я хочу титульные продукты
  • Переходник на фитинг 3/4 дюйма
  • Воздушный компрессор
  • Отвертка
  • Садовый шланг
  • Перчатки
  • Большое ведро
  • Клещи
  • И прозрачная трубка
  • Найдите радиатор отопителя вашего автомобиля 

Для начала вам нужно знать, где находится радиатор отопителя.Обычно вы можете найти его, обратившись к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или просмотрев любые визуальные схемы в Интернете для аналогичных автомобилей.

Как правило, сердцевина отопителя находится внутри брандмауэра автомобиля. Проследив впускной и выпускной шланги, он сможет добраться до радиатора отопителя.

  • Снимите шланги радиатора отопителя 

Как только вы найдете радиатор отопителя, вам нужно отсоединить оба шланга и убедиться, что он больше не подключен к брандмауэру.Чтобы отсоединить шланги, нужно снять фиксаторы с помощью либо отвертки, либо плоскогубцев.

При снятии шлангов не забудьте подложить под них ведро, чтобы они собрали оставшуюся охлаждающую жидкость и предотвратили ее утечку на землю.

Охлаждающая жидкость не должна сбрасываться в окружающую среду, поскольку она может нанести вред живым существам; поэтому все собранные: должны быть утилизированы надлежащим образом в соответствии с экологическими нормами.

  • Используйте воздушный компрессор для создания давления 

Подсоедините воздушный компрессор к выпускному шлангу радиатора отопителя и закрепите его с помощью клейкой ленты, а затем приложите давление, чтобы удалить любые засоры из радиатора отопителя в течение примерно 10 минут, чтобы получить идеальные результаты.

Важно следить за тем, чтобы не прилагать слишком большое усилие, так как это может привести к повреждению сердцевины нагревателя. По мнению автомобильных экспертов, ваш радиатор отопителя работает при давлении от 20 до 40 PS I, но вы не можете поставить больше этого.

  • Используйте водяной шланг для завершения промывки 

После удаления старой грязи и засоров вы можете приступить к подключению водяного шланга к радиатору отопителя. После подключения включите воду и дайте ей полностью промыть радиатор отопителя.

Вы можете определить, когда пора прекратить промывку водой, посмотрев на воду, выходящую из радиатора обогревателя. Если вода прозрачная, ваша работа выполнена. Иногда рекомендуется повторить процесс пару раз, чтобы убедиться, что сердцевина отопителя полностью промыта.

  • Подсоедините радиатор отопителя к шлангам 

После завершения промывки радиатора отопителя можно снова подсоединить шланги, убедившись, что их радиатор отопителя высыхает.Также рекомендуется иметь под рукой запасные зажимы, потому что многим водителям приходилось иметь дело со сломанными зажимами, чтобы снова подключить радиатор отопителя.

  • Верхний уровень охлаждающей жидкости 

Когда вы закончите, убедитесь, что не было серьезной утечки охлаждающей жидкости. Для этого вы можете измерить уровень охлаждающей жидкости и долить отсутствующую охлаждающую жидкость, чтобы предотвратить перегрев двигателя и другие осложнения.

  • Проведите тест-драйв вашего автомобиля 

Когда все будет готово, вы можете протестировать систему отопления, включив ее и наблюдая за температурой воздуха, поступающего из вентиляционных отверстий.Если температура представляет то, что она должна, все готово. С другой стороны, если он не нагревается, вам может потребоваться консультация профессионального механика, чтобы осмотреть автомобиль и посмотреть, что именно происходит, и сделали ли вы это в правом верхнем углу или нет.

Сколько стоит промывка радиатора отопителя?

Обычно промывка радиатора отопителя стоит от 79 до 89 долларов . Конечно, этот диапазон значительно различается в зависимости от типа и состояния вашего автомобиля.

Определение правильного места для промывки радиатора обогревателя играет важную роль в вашем окончательном счете. Например, если вы решили обратиться в автосалон, затраты на ремонт будут намного выше, чем в небольшой ремонтной мастерской.

Некоторые люди предпочитают выполнять промывку радиатора отопителя самостоятельно, так как это несложная работа, позволяющая значительно сэкономить на трудозатратах. Имейте в виду, что промывка радиатора отопителя вашего автомобиля не должна выполняться, если вы не уверены на 100%, что можете выполнить рабочую съемку, чтобы не создавать дополнительные сложности для автомобиля, которые могут стоить вам тысячи долларов или больше денег, чем промывка. радиатор отопителя в ремонтной мастерской.

Можно ли прочистить сердцевину отопителя?

Однозначно! Выполняя промывку змеевика нагревателя, вы не только снимаете и очищаете шланги, но и очищаете их. Как мы указывали в пошаговом руководстве ранее, вы можете подключить его к сердечнику нагревателя и удалить любой мусор или мусор с помощью воздушного компрессора.

Почему мой багажник не дует горячим воздухом?

Несмотря на то, что существует множество причин, по которым ваш автомобиль не дует горячим воздухом, во многих случаях причиной может быть неисправный радиатор или забитый радиатор отопителя.Как только вы подтвердите, что ваш радиатор отопителя засорен, рекомендуется прочистить его, выполнив промывку радиатора отопителя, чтобы вы могли снова заставить системы отопления автомобиля работать должным образом.

Что вызывает неисправность радиатора отопителя?

Сердечник нагревателя не рассчитан на вечную работу, и наступит момент, когда его придется заменить или хотя бы промыть. В большинстве случаев этот сердечник нагревателя все еще засорялся из-за загрязненной охлаждающей жидкости. Засоры могут накапливаться со временем и препятствовать полной работе сердечника нагревателя.

Другой распространенной причиной неисправности радиатора отопителя является утечка охлаждающей жидкости где-то еще вокруг автомобиля, что может повлиять на работу радиатора отопителя.

Как долго можно ездить с неисправным радиатором отопителя?

Неисправный радиатор отопителя не должен мешать вам управлять автомобилем. Вы все равно будете продолжать; однако, если проблема с радиатором отопителя связана с какой-либо утечкой в ​​системе охлаждения, никогда не рекомендуется продолжать движение на этом автомобиле. Вы должны немедленно заняться проблемой.

Если утечка охлаждающей жидкости выявляется в некоторых тяжелых сценариях, двигатель может перегреться и выйти из строя в течение короткого времени.

Какая бы ни была причина, препятствующая замене радиатора отопителя, она не должна быть столь же важной, как устранение серьезных повреждений двигателя, которые обходятся вам в тысячи долларов.

Вы можете промыть радиатор отопителя самостоятельно или обратиться в небольшую ремонтную мастерскую, которая сделает работу быстро, не теряя времени и сил.

Заключение

Регулярное техническое обслуживание помогает увеличить срок службы ваших автомобилей и предотвратить нежелательные последствия, которые могут стоить вам тысячи долларов по адресу

.

Промывка радиатора отопителя является важной практикой технического обслуживания, и ее следует выполнять каждый раз, когда новый автомобиль должен ее выполнить.

В этой статье содержится подробная информация о том, когда следует выполнять промывку радиатора отопителя. В нем также кратко изложено пошаговое руководство по самостоятельной промывке радиатора отопителя вашего автомобиля, чтобы вы могли значительно сэкономить на трудозатратах.

Если вы понимаете, что проблема с радиатором отопителя вашего автомобиля очень сложна и есть дополнительные серьезные проблемы, возможно, пришло время оценить возможность продажи вашего автомобиля покупателю Cash Cars Buyer.

Покупатель автомобилей за наличный расчет — одна из немногих компаний, которые принимают ваш автомобиль, даже если у него серьезные проблемы с радиатором отопителя и серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией.

Самое лучшее в Cash Cars Buyers то, что мы платим больше долларов вместе с бесплатной услугой эвакуации, независимо от того, где вы живете в Соединенных Штатах.

Наш процесс прост и включает три простых основных шага:

  • Опишите тип и состояние вашего автомобиля. Это включает в себя описание марки, модели и года выпуска вашего автомобиля. Также важно сообщить нам, есть ли у вашего автомобиля титул или нет.
  • Получите мгновенное или бесплатное предложение в течение 30 секунд
  • Эвакуируйте свой автомобиль и сразу же получите оплату наличными!

Чтобы узнать больше о нашем процессе и нашей команде, вы можете связаться с нами, позвонив нам по телефону 866-924-4608 или посетить нашу домашнюю страницу, нажав на бесплатное мгновенное онлайн-предложение.

3 Признаки засорения радиатора нагревателя (стоимость промывки и замены)

Последнее обновление 8 ноября 2021 г.

По мере того, как осень уходит и начинается зима, низкие температуры охватывают большую часть страны. Это тот момент, когда большинство автомобилистов начинают ценить тепло своего автомобиля. Это, конечно, если тепло их автомобиля работает, как ожидалось. В конце концов, отсутствие тепла в зимние месяцы может сделать поездку на работу мучительно холодной.

Нужна срочная помощь в решении проблемы с автомобилем? Онлайн-чат со специалистом:

К сожалению, система отопления автомобиля подвержена механическим повреждениям, как и система кондиционирования воздуха автомобиля. Недостаток тепла может быть вызван множеством различных проблем, которые, как правило, различаются по степени тяжести. Тем не менее, немногие из таких проблем столь же распространены или усугубляют ситуацию, как забитый сердечник нагревателя.

Сердечник отопителя является важным компонентом системы отопления автомобиля, который должен работать непрерывно и с максимальной эффективностью, чтобы быстро устранять холод в салоне автомобиля.Любая проблема с радиатором отопителя автомобиля, в том числе связанная с его засорением, подрывает способность системы отопления регулировать внутреннюю температуру.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о признаках засорения радиатора отопителя, а также о том, что делать, если вы столкнетесь с такими проблемами в будущем.

Что такое сердцевина нагревателя?

Радиатор отопителя представляет собой теплообменник, излучающий тепло в салон автомобиля. Это тепло исходит от охлаждающей жидкости двигателя, которая течет через сердечник отопителя автомобиля через небольшие трубчатые каналы.

Двигатель вентилятора автомобиля нагнетает воздух через радиатор отопителя, рассеивая тепло через соседние воздуховоды. В результате теплый воздух наполняет салон автомобиля, тем самым останавливая зимние холода в его гусеницах. Конечным результатом является комфортная поездка для водителей даже в условиях очень низких сезонных температур.

Сердечник отопителя имеет впускной и выпускной патрубки на противопожарной перегородке автомобиля. Линии охлаждающей жидкости крепятся к этим соединениям с помощью хомутов или быстроразъемных соединений.

Некоторые автомобили регулируют поток охлаждающей жидкости через эти шланги с помощью специального клапана управления отопителем. Этот клапан обычно управляется вакуумом или электрическими средствами и срабатывает в ответ на ввод управляющей головки.

Сам радиатор отопителя монтируется глубоко под приборной панелью автомобиля, в непосредственной близости от внутренней стороны брандмауэра. В результате проблемы, связанные с сердцевиной нагревателя, обычно диагностируются путем анализа одного или нескольких симптомов, связанных с имеющейся неисправностью.

Поэтому чрезвычайно важно распознавать и понимать различные симптомы, связанные с неисправным или забитым радиатором отопителя.

Симптомы засорения радиатора отопителя

Существует множество симптомов, которые часто сопровождают наличие засорения радиатора отопителя автомобиля. Хотя симптомы, связанные с таким сбоем, часто различаются в каждом конкретном случае, в большинстве случаев преобладают некоторые симптомы.

Ниже приведены несколько наиболее распространенных признаков засорения радиатора отопителя.

№1 – Нет нагрева

Наиболее распространенным признаком засорения радиатора отопителя является общее отсутствие нагрева. Когда охлаждающая жидкость не может циркулировать через сердечник отопителя автомобиля, эффективность нагрева сильно снижается.

Таким образом, можно ожидать холодную поездку на работу, с небольшой передышкой в ​​руках их хромого нагревательного ядра.

#2 – Слабый нагрев в экстремально холодную погоду

В некоторых случаях тепла вашего автомобиля может оказаться достаточно в периоды умеренных холодов, но только для того, чтобы упасть, когда наступит сильный мороз.Это состояние свидетельствует о частичном засорении радиатора отопителя.

Несмотря на то, что пропускается достаточно теплой охлаждающей жидкости для обеспечения некоторого тепла, общая теплопроизводительность системы значительно снижается. В таких случаях полная промывка часто восстанавливает полную функциональность системы.

#3 – Возможный перегрев

В большинстве случаев засорение радиатора нагревателя само по себе не вызывает перегрева. Однако в сочетании с дополнительными проблемами может возникнуть перегрев двигателя.

Это часто происходит, когда эффективность системы охлаждения уже снижена, например, в случае неисправности водяного насоса или частичного засорения радиатора.

Что вызывает засорение сердечника нагревателя

Существует множество потенциальных причин засорения сердечника нагревателя. Хотя каждая из этих причин отличается по происхождению, все они приводят к одному и тому же тревожному состоянию, которое необходимо устранить, чтобы восстановить работу сердцевины нагревателя до максимальной эффективности.

Ниже приведены несколько наиболее распространенных причин утечки радиатора нагревателя.

#1 – Образование ржавчины/накипи

Коррозия любого типа чрезвычайно вредна для системы охлаждения автомобиля в целом. Однако теплообменники в этой системе особенно подвержены проблемам, связанным с образованием ржавчины и накипи.

Сюда входит сердцевина нагревателя, которая довольно легко забивается. Ржавчина и накипь такого типа часто возникают в результате длительного использования воды в системе охлаждения автомобиля.

См. также: Как снять заржавевший болт

#2 – Смешивание масла и охлаждающей жидкости

При смешивании масла и охлаждающей жидкости в качестве побочного продукта образуется шлам.Этот осадок быстро распространяется по системе охлаждения автомобиля, включая сердцевину отопителя.

Из-за плотности этого шлама часто происходит засорение, что в конечном итоге замедляет или устраняет поток охлаждающей жидкости через сердцевину нагревателя. Выход из строя прокладки является наиболее распространенной причиной смешивания масла и охлаждающей жидкости.

№3 – Использование средства для устранения утечек

Многие владельцы транспортных средств предпочитают использовать различные средства для устранения утечек в системе охлаждения того или иного типа.Однако эти продукты, как правило, вызывают засорение радиатора отопителя автомобиля.

Это особенно верно, когда используется больше рекомендуемого количества таких продуктов. Продукты Stop Leak также могут засорить радиатор автомобиля очень похожим образом.

Стоимость промывки радиатора отопителя

В некоторых случаях забитый радиатор отопителя можно промыть, тем самым восстановив эффективность обогрева автомобиля. В других случаях необходимо заменить сердечник нагревателя, так как усилия по устранению засора путем промывки оказались тщетными.

В любом случае промывка радиатора отопителя обходится значительно дешевле, чем его полная замена. Это связано со значительным количеством времени, которое требуется для замены большинства сердечников нагревателя, и трудозатратами, связанными с такой затратой времени.

Как правило, промывка радиатора нагревателя обычно стоит где-то около 75-100 долларов. Однако эта цена также варьируется в зависимости от марки и модели рассматриваемого автомобиля, а также от выбора сервисного центра.

Стоимость замены сердечника нагревателя

В случае, если традиционная промывка сердечника нагревателя не дает результатов, и вы все еще остаетесь без достаточного количества тепла, может потребоваться замена сердечника нагревателя. Это, к сожалению, дорогое предложение. Из-за расположения радиатора отопителя глубоко в приборной панели автомобиля для его снятия требуется много времени и усилий.

Таким образом, трудозатраты, связанные с заменой сердцевины нагревателя, довольно высоки. Тем не менее, точная стоимость этих ремонтов может сильно варьироваться от одной модели автомобиля к другой.