26Дек

Покраска пластмассовых деталей авто: особенности, технология, как и чем красить?

Содержание

Окрашивание пластиковых деталей салона — в чем секреты?

Покраска пластика машины собственными силами делается в несколько стадий. В первую очередность, следует убрать все без исключения внешние детали либо компоненты салона с машины. Вторая ступень – подготовить поверхности к нанесению ЛКМ. Потом производится окрашивание и монтаж пластмасовых частей в обратном порядке в начальное положение.

Разборка салона и устранение внешних элементов из пластика

Самый сложный процесс – осторожно разобрать пластиковые составляющие салона и с внешней поверхности кузова. Виды крепежных систем ручек, приборных панелей, решеток и накладок у любой модели автомобиля персональны. В первую очередь, перед тем как перейти к разборке, нужно подготовить все необходимые инструменты, а порой и сделать специальные устройства.

Так, к примеру, в определенных авто убрать приборную панельку возможно только лишь со стороны мотора, воспользовавшись штырем конкретной конфигурации. В автомастерских имеются различные заводские приборы с целью разбора панелей. В бытовых условиях приходится пользоваться более подходящими ресурсами из того, то что имеется.

Можно приобрести универсальный комплект инструментов, который подойдет к работе с любым автомобилем. При наличии подобного набора окрашивание пластика машины собственными силами займет не так много времени.

Для снятия элементов из пластика применяются тонкие полиуретановые лопаточки, вилочки из нержавеющей стали начали с целью снятия пистонов, ключи с целью снятия систем климат-контроля и автомагнитол (с вертикальным и горизонтальным креплениями), нетолстые плоские отвертки и прочие инструменты. Материал, из которого выполнены инструменты, рассчитанны на осторожную разборку, во время каковой никак не будут испорчены поверхности.

Однако, при разборке необходимо быть максимально аккуратным. В особенности немаловажно является не позволять облома пластиковых и металических защелок, утраты небольших деталей. Для того чтобы не забыть место в котором крепятся множественные небольшие элементы (разъемы, колодки встроенной электроники, небольшие крепежные элементы), можно время от времени фотографировать.

Пошаговый образец того, как ведется частичная окрашивание пластика салона машины Лада Грант (приборная панелька):

1. Снимаем переднюю консоль.

2. Демонтаж кнопок, накладок, ручек (какие не будут покрашены).

3. Снятие заслонок воздуховодов и колец.

4. Отсоединение провода от аккумулятора (клеммы «минус»).

5. Демонтаж ведущего устройства аудиосистемы, выключение колонки и наконечника антенны.

6. Снятие рукояток температурных регуляторов распределения и поступление воздуха с осей (применяется монтажная лопатка).

7. Снятие ручки рычага управления заслонки рециркуляционной системы (применяется пластмассовая лопатка). В данном процессе необходимо преодолевать противодействие фиксаторов.

8. Отведение накладки с панели.

9. Отсоединение проводков выключателей в накладке, колодки жгутов.

10. Снятие основной накладки приборной панели.

11. Обезжиривание поверхности.

12. Два раза необходимо прогрунтовать.

13. Просушить.

14. Нанести краску.

15. Нанести акриловый лак.

16. Просушить.

17. Обратно установить элементы в начальную позицию.

В описанном примере окраски Лада Грант крепеж консоли учтен железными защелками. Приспособление передней панели в любой машине имеет персональную систему, по этой причине нужно тщательно изучить документацию и схемы собственного автомобиля перед разборкой.

Подбор материалов для окрашивания пластиковых деталей

Если у вас задумано окрашивание пластика машины, сперва определите вид материала.

В авто производстве используется два главных вида пластика. Для 1-го из них не надо заботливые предварительные работы пред окраской. Иной — потребует грунтования нескколько раз перед нанесением краски.

Проверить вид пластика возможно 2-мя методами, основанными на свойствах горючести и плавучести. В случае если с той или иной детали откололся небольшой кусочек, применяйте его для контроля.

Подожгите данный кусок. Чистый огонь при горении – грунтование нужна, если выделяет копоть – грунтовка не понадобится. Иной метод: опустите кусочек в воду. В случае если он плавает, а не опустился на дно – приобретайте грунтовку, в случае если он пошел ко дну – хватит шлифующей шкурки.

Перечень главных материалов, которые необходимо приобрести:

— краска для пластиковых деталей;

— уайт-спирит либо ацетон;

— акриловый бесцветный лак;

— грунтовка для пластиковых деталей (применяется не всегда).

Краску можно приобрести в аэрозольных баллонах либо банках. Комфортно использовать баллончики, однако многие элементы необходимо будет красить с применением кисти.

Методика работ по окрашиванию пластика автомобиля

Последовательность, окрашивания пластика, приблизительно, такая:

1. Обезжиривание пластмассовой поверхности ацетоном либо уайт-спиритом

2. Обрабатывание пластика антистатическим средством

3. Устранение существующих недостатков либо отпечатков износа шпаклевкой для пластика

4. Шлифование поверхностей шлифующей влагостойкой шкуркой Р320-400 с применением воды

5. Просушивание и повторное обезжирование детали

6. Два раза покрываем поверхность пластика грунтовкой и просушиваем

7. Матирование поверхность шлифующей шкуркой Р400-500

8. Нанесение пластификата либо пластифицированного акрилового состава 2-3 раза. После каждого слоя покрытия необходимо просушить.

9. Нанесение лака если применялся металлик

10. Обрабатывание поверхности полировальной пастой на восковой основе

Подробно описываем 4 стадии окрашивания пластиковых деталей салона автомобиля

Первая стадия — организация

На этой стадии снимаем с машины, все подвергающиеся окрашиванию элементы. Теперь затрагивая проблему подготовки поверхности, скажем, то что тут все без исключения индивидуально для любой детали, однако некоторые моменты мы постараемся озвучить, с которыми Вам может придется встретиться при окрашивании пластика. Например, Вы приобретаете на автомобильной разборке молдинг двери, который безусловно нужно покрасить.

Вариант №1

Этот молдинг с недорогой комплектации машины, в которых следующие детали как: зеркала, ручки дверей, заглушки, молдинги и почти все иное, «идут» не окрашенные. С окрашиванием такого элемента, будет необходимо покопошиться немного больше и израсходовать немного больше материала. Процедура опишем немного позднее.

Вариант №2

Этот молдинг с машины в «стандартной» комплектации. Он ранее окрашен в серебряный тон. В случае если на поверхности деталей не имеется задиров и царапин, то тогда довольно будет заматировать поверхность при помощи нождачной бумаги, зернистостью Р 800-1000, также допустимо пользоваться сероватым скотч брайтом. Уже после чего можно покрывать деталь краской или лаком.

Как видно, с деталью в-2-ом случае значительно легче, потому что пропускаем процедуру грунтования. Бывают ещё эпизоды, может начать краска отслаиваться, либо имеются большие царапины, мятины и другие деффекты. Тут никак не обойтись жесткой наждачной бумаги и шпаклевки.

Вторая стадия — грунтование

Применяемые типы грунтовок, непосредственно зависят от качества подготовки поверхности. Чуть ранее, мы разобрали варианты деталей. В 1-ом случае нам потребуется грунтовка «липучка», которая наносится непосредственно на пластмассу. Заранее пред этим нужно заматировать поверхность нождачкой Р 600 — Р 800 либо сероватым скотч брайтом. Наносится грунтовка при использовании краскопульта, а также возможно применять аэрозольный баллон. Подсыхает в течение пятнадцати минут, уже после чего можно наносить эмаль.

Данные сведения общие и не относятся к каждому производителю. По этой причине рекомендуем перед нанесением краски проявить интерес к инструкции. Кстати, ещё один момент. Грунтовку для пластика создают в основном бесцветную, по этой причине бывают трудности с распылением, или очень много на каком-то участке, что приводит к возникновению подтеков, или в определенных участках вообще отсутствует.

Решение элементарное, грунтуйте в хорошо освещенном помещении, либо ещё один вариант, можно попробовать отыскать грунтовку с серебристым наполнителем, который в особенности комфортен при грунтовании крупных элементов, к примеру, бампер.

Только неи в коем случае не старайтесь добавить в грунтовку, тот или иной наполнитель.

Где применять акриловую грунтовку?

Теперь назревает проблема, а необходимо ли грунтовку липучку покрывать акриловой грунтовкой?! Решение надо или нет, также зависит от поверхности элемента. В случае если пластиковая часть не содержит механических дефектов (задиров, царапин, потертостей, трещин), то хватит и одной грунтовки. А в случае если элемент подвергся шлифовке жесткой наждачкой, то для того чтобы скрыть риски, необходимо нанести акриловую грунтовку.

Цвет грунтовки зависит от цвета элемента. Если, к примеру, элемент черный, правильнее всего применять черную грунтовку и наоборот. Акриловую грунтовку правильно наносить в 2-3 ряда, а также необходимо всегда делать между слойную выдержку, приблизительно 3-7 минут. Если этого не делать грунтовка может потечь.

После этого равно как вы покроете элемент акриловой грунтовкой, её необходимо оставить на определенный период времени для абсолютного просыхания. Период просыхания отмечен на любой банке с материалом. Однако рекомендуем не спешить, и если отмечен период 3 часа, то лучше всего начинать затирание грунта не ранее чем через 6 часов. Как правило грунтовать лучше детали и оставлять на всю ночь. На следующий день вы будете точно уверены, что грунтовка высохла, и готова к обработке.

3-я стадия — затирание грунта

Грунтовка по пластику («липучка»), в затирке не нуждается!!! Красить уже можно сразу же после засыхания. А вот после покрытия детали акриловой грунтовкой, требуется еще и некоторая обработка (замывание). Для «замывания» грунтовки, вам понадобится емкость с горячей водой мыльной водой, мыло туда добавлять не обязательно , однако все советуют это делать для того чтобы наждачка меньше забивалась.

Наждачку нужно применять непременно «на мокрую». Существует множество изготовителей нождачной бумаги, однако с абсолютно всех мы бы порекомендовали Вам применять нождачки компании Sia, потому что она себя весьма хорошо показала. Мы ни в коем случае не навязываем вам покупать бумагу именно этого производителя, а просто даем советы, а решать вам.

Как узнать, то что поверхность затерта?

Затирать необходимо вплоть до того, пока поверхность детали не будет совершенно гладенькой, не забывайте постоянно нождачную бумагу и деталь, регулярно смачивать водой, потому что наждачке «на мокрую», не нравится, если её мусолят по сухому ( таким образом вы ничего не затрете, а еще и вовсе можете добавить множество царапин, которые станут заметны при окрашивании). После этого, как вы удостоверились в готовности поверхности, элемент нужно внимательно вымыть водой, для того чтобы снять с его пыль от грунтовки.

4-я стадия — окрашивание пластика машины

Настал наиболее нежный период, после настолько долговременной и неинтересной работы это окрашивание пластика. Покраска протекает в 2 стадии:

1. Нанесение краски

2. Нанесение лака

Хотя такое случается не постоянно, к примеру покрытие лаком никак не нужно для акриловых красок. Наносить лак необходимо по истечении получаса, после нанесения конечного слоя краски. Лак наиболее водянистый, по этой причине сильно не заливайте, потому что можете натворить подтеков, которые с решетки радиатора снять весьма сложно. В прямой плоскости сделать это намного проще.

Первый ряд лака необходимо делать наиболее сухим, так как он лучше сцепится с поверхностью и не образует подтеков. Второй ряд наносим в «разлив», пытаясь положить без шагрени (только лишь никак не перестарайтесь, а то можете, натворите подтеков). В случае если у Вас отсутствует навык в окрашивании баллоном либо краскопультом, то первоначально потренируйтесь с любой ненужной вам деталью.

Молдинги покрашены и можно их устанавливать. При окрашивании аналогичных элементов, непременно проявляйте интерес к торцам, которые станет весьма хорошо заметно, при монтаже элемента на машину. Теперь в машин отсутствуют «недорогие» пластмассы и зрительно, комплектация автомобиля сделалась выше.

Покраска пластика с помощью кисти

В определенных вариантах окрашивание пластмасовых элементов машины кистью комфортнее и дешевле, нежели аэрозольным баллончиком. Такого рода метод гарантирует высококачественное покрытие небольших частей и улучшенное соединение (адгезию) материалов. При использовании кисти нужно учитывать несколько отличительных особенностей. А непосредственно:

1. Краска, наносимая кистью, сохнет длительнее. По этой причине необходимо высушивать детали в чистейшем и защищенном от запыления участке.

2. При окрашивании кисточкой нужна наименьшая толщина слоя. Чтобы этого добиться необходимо в ходе работы прижимать рукой кисточку к поверхности, кисточку опускать в краску не более чем на одну третью часть, не позволяя засыхания краски в рабочей зоне.

3. Излишки краски регулярно отжимайте о краешек банки.

4. Угол окрашивания обязан быть одинаковым абсолютно на всех участках.

5. У красок – различный период просыхания. Краску, которая долго сохнет, накладывайте обширными полосами с дальнейшей растушевкой. Втирание краски в поры предоставит вам в результате одинаково покрашенную поверхность.

Рекомендации новичкам автолюбителям

Если окрашивание пластика салона машины – проблема решенная, подготовьтесь к данной работе предварительно:

1. Найдите большое и хорошо вентилируемое место для проведения работ.

2. Купите себе рабочую одежу, респиратор, защитные очки и перчатки.

3. Приобретите материалы и приборы для разборки салона в сертифицированной торговой точке.

4. Приготовьте ряд стопок давних газет либо иного материала, на котором станут выкрашиваться и высыхать отдельные элементы.

5. Внимательно прочтите указания на банках и бутылках с материалами.

6. Подробно ознакомьтесь с техническими документами на встроенные электронные блоки.

7. На первых порах не идите к экстремальному тюнингу.

8. Не старайтесь выкрасить материал, по внешнему виду схожий в пластмассу, но не являющийся таковым.

9. Эксклюзивные машины последних модификаций оборудованы многочисленными украшающими элементами с инновационных материалов с уникальной структурой.

10. Подбирайте для обновления дизайна приятные тона. Мрачный автомобильный салон не на абсолютно всех водителей оказывает положительное воздействие.

11. При разборке салона работайте медленно, пытаясь четко усвоить, какая часть в каком месте стояла. Размонтированные небольшие регуляторы, ручки кладите вместе, одновременно с большими деталями этого блока.

12. Если материальные ресурсы позволяют, приобритите специальный тест-контроль для раскрытия недостатков шпаклевания, нанесения грунтовки либо лака.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Ремонт пластиковых деталей кузова автомобиля в Москве

Ремонт пластиковых деталей автомобиля

Несмотря на то, что пластик является не самым распространенным материалом, используемым при производстве автомобиля, важным действием в области ухода за машиной и поддержки её в должном состоянии всегда был ремонт пластика автомобиля.

Говоря о пластиковых составляющих кузова автомобиля, можно в первую очередь вспомнить бампер автомобиля, который, как правило, изготавливается из пластика. Также пластик применяется при создании кожухов для зеркал, где он особенно подвержен разного рода повреждениям, а также во многих других деталях авто, особенно внутри салона машины.

В случае повреждения пластика в автомобиле ремонт пластиковых деталей станет оптимальным выходом из положения. Конечно же, первая мысль, которая будет преследовать автовладельца – это замена поврежденных деталей, но будет справедливым отметить, что многие пластиковые составляющие машины подвергаются восстановлению даже в случае тяжелой и сильной деформации.

Осуществим ремонт пластиковых деталей вашего автомобиля

Ремонт пластиковых деталей салона – одна из самых распространенных работ, выполняемых работниками техцентра «НИВЮС». Поскольку разного рода дорожно-транспортные происшествия влекут за собой повреждения не только кузовной части автомобиля, но и внутренностей салона – то зачастую пластиковые детали в нём оказываются сломанными и разрушенными. В таком случае специалисты техцентра принимаются за ремонт пластиковых изделий машины.

Заметим, что ремонт пластиковых деталей авто – это та процедура, которую стоило бы доверить профессионалам. Причина тому – «капризность» пластика как материала, ввиду чего с ним будет сложно работать неискушенному в данном вопросе человеку. Да и сам ремонт имеет немало нюансов, с которыми обычно знакомы лишь квалифицированные специалисты, ведь стадий его немало и все они далеко не так просты, как может показаться на первый взгляд.

Этот процесс состоит из нескольких этапов:

  • воздействие на деталь высокой температурой;
  • её склеивание;
  • выправление детали;
  • шпатлевка;
  • шлифование детали;
  • грунтовка детали;
  • покраска;
  • нанесение на деталь лака.

Если Вам потребуется выполнить ремонт пластика салона автомобиля – работники центра технического обслуживания «НИВЮС» осуществят его, максимально качественно и в короткие сроки. Ремонт пластика в техцентре «НИВЮС» — это гарантия правильного выбора и достойного Вашей машины ремонта!


Методы декорирования поверхности пластмассовых деталей автомобилей

Методы декорирования поверхности пластмассовых деталей позволяют достичь необычайных визуальных эффектов. Как выглядит покраска деталей и нанесение оттисков, отвечающие современным стандартам?

Покраска пластиковых деталей автомобиля требует соответствующих процедур. Узнайте лучшие техники для любой ситуации.

Отличный дизайн с лучшими решениями – декоративное литье под давлением

Эстетика салона автомобиля играет очень важную роль. Это один из решающих аспектов в глазах потенциальных клиентов. Услуги по декорированию мы выполняем в сотрудничестве с нашим опытным партнером. Специалисты по литью под давлением компании Knauf Automotive контролируют процесс на всем его протяжении.

Методы декорирования поверхности литых под давлением деталей Кнауф Автомотив гарантируют, что окрашенная деталь долгое время сохранит свой вид и функции. Для нанесения оттисков используются лазеры, подушечки и технологии горячей штамповки, а также вакуумная и PVD-металлизация. Это обеспечивает большую долговечность декораций, быстрое время изготовления детали в окончательном виде с нанесением оттиска и минимальные затраты на производство литых деталей. Сокращение времени выхода изделия на рынок и обеспечение безупречной точности изготовления позволяет создавать все более амбициозные проекты. В этом могут помочь специалисты инновационных лабораторий Knauf Automotive (ID Lab).

Подробнее: Автомобильные компоненты – предложение Кнауф Автомотив

Высокий стандарт качества декорирования пластмасс и техники окрашивания деталей

Для обеспечения высочайшего стандарта качества мы поддерживаем строгую чистоту в помещениях, где окрашиваются литые под давлением детали. Отделка деталей выполняется в максимально стерильных условиях. Это снижает риск нежелательных визуальных эффектов или дефектов.

Наш поставщик использует методы покраски, свойственные для автомобильной промышленности и других современных отраслей. Мы можем гарантировать, что процесс окраски автомобильных деталей будет выполнен с максимальной эффективностью и идеально впишется в готовый проект.
Какие техники мы используем?

Металлизация деталей из пластмасс
  • Печать на падежах (тампопечать) – выполняется с использованием специальной матрицы с краской. Это довольно простой метод, который позволяет получить высокоэффективный и чрезвычайно долговечный, практически износостойкий экземпляр. Эта техника декорирования поверхности может быть использована и на нестандартных объектах.
  • Горячее тиснение – техника, с помощью которой можно декорировать нестандартные поверхности и которая является еще более популярной. Эту технику часто выбирают при декорировании элементов из искусственных материалов. Процесс основан на простом принципе – создается матрица, которая может быть напечатана (вместе с лаком и пластмассой) на печатной поверхности детали транспортного средства.
  • Лазерная маркировка – этот метод используется там, где важнее всего высокое качество. Он позволяет очень точно гравировать и пигментировать поверхности, а также наносить необходимую маркировку. Это очень точный метод, который может быть использован на уникальных материалах – особенно там, где другие методы могут привести к повреждениям.
  • Металлизация в вакууме и PVD – это техника декорирования деталей автомобилей, выполняемая в вакууме, что позволяет достичь необычных визуальных эффектов. Во время процесса напыляется покрытие различных типов металла – от хрома, серебра до титана – для получения определенного визуального или практического эффекта. PVD отличается от других техник своей способностью достигать более высокой точности и большей повторяемости. Сами декоры могут лучше отражать характер конкретной детали.

В компании Knauf Automotive мы также координируем производство автомобильных деталей с изготовлением на заказ декоративных элементов из пластика в форме (IMD) и маркировки в форме (IML). Благодаря нашим обширным знаниям в области технологии декорирования Вы можете эффективно и экономично поддерживать проектирование и производство Вашего изделия.

Покраска пластиковых деталей — салон автомобиля должен выглядеть как можно лучше

Многочисленные детали автомобиля, изготовленные из пластика, должны иметь подходящий оттиск или быть покрыты краской. Покраска деталей автомобиля требует ответственности – создание требуемой эстетики означает дополнительные расходы, а также некоторый ущерб окружающей среде. По этой причине стоит обратить внимание на возможности, предоставляемые современным подходом к работе в отрасли.

В компании Knauf Automotive мы понимаем, что в 21 веке инновации в области материалов и циркулярная экономика имеют большое значение, так как клиенты очень требовательны. Поэтому мы используем только проверенные методы декорирования литых под давлением поверхностей. Правильная техника окрашивания пластмасс дает возможность создавать долгоиграющие декоры, которые сохраняют соответствующий дизайн в течение длительного времени.

Подробнее: Новые текстуры для EPP в автомобильной промышленности

Экологическое значение печати эмблем и покраски деталей автомобилей

Точные системы автоматизации от Knauf Automotive – это возможность сократить количество бракованных компонентов в процессе производства. Мы также сокращаем количество отходов, делая процесс максимально точным и эффективным. Методы декорирования деталей, отлитых под давлением, не обязательно должны быть экологически вредными. Благодаря достаточным ресурсам, направленным на снижение воздействия на окружающую среду, а также ориентации на биоразлагаемое сырье, мы можем поддержать наших партнеров во внедрении решений, которые становятся все более экологичными.

Наши эксперты постоянно разрабатывают новые решения с учетом требований охраны окружающей среды, и задачи автомобильной отрасли для нас не чужды. На всех 42 заводах, входящих в производственную сеть Knauf Automotive, используются самые энергоэффективные производственные решения. Сотрудничество с нами в производстве и покраске пластиковых деталей автомобилей – это прекрасная возможность достичь высочайшего качества и снизить негативное воздействие на окружающую среду.
Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения более подробной информации о технике декоративного литья под давлением и производственных решениях для автомобильной промышленности.

Хотите получить более специализированные знания?

Покраска детали автомобиля — стоимость покраски элементов кузова

Какие детали мы красим?

Мы осуществляем покраску бамперов, капотов, порогов, крыльев, дверей, дисков и других элементов авто.

Мы работаем с пластиком, металлом, композитом.

Какие виды покраски осуществляем?

У нас можно заказать локальную покраску кузовной детали, полную, с переходом и без. Также мы выполняем работы по декоративному оформлению авто: окрашивание в несколько цветов и с различными эффектами: хамелеон, размывка цвета, переливы и др.

Какие сопутствующие услуги предлагаем?

  • ремонт кузовных деталей: он выполняется перед покраской при необходимости. Ремонтные работы могут иметь любую сложность: от устранения мелких царапин до восстановления целостности/геометрии элементов кузова после ДТП;
  • антикоррозийную обработку;
  • профессиональную восстановительную полировку: при небольших повреждениях (затрагивающих только верхние слои покрытия). Она позволяет избежать необходимости покраски;
  • и др.

Какие материалы используем?

Мы работаем только с сертифицированными красками и жидкой резной оригинального производства США. Покраска деталей кузова выполняется различными типами автоэмали: акриловой, нитро, алкидной.

Как осуществляется подбор краски?

Наши специалисты проводят компьютерный подбор цвета по образцу либо VIN-коду. Обширная цветовая база, новейшие программы и опытные колеровщики гарантируют нашим клиентам точное воссоздание оригинального оттенка.

Особенности процесса

Покраска деталей кузова предусматривает качественное удаление очагов коррозии, старого ЛКП, любых повреждений. Для выполнения этих операций проводятся арматурные и рихтовочные работы, шпатлевание, сварка и др. После качественной подготовки поверхности проводится обезжиривание, нанесение грунта, покраска в несколько (3–10) слоев и лакирование. В зависимости от особенностей детали, используемого покрытия и желания автовладельца некоторые работы могут упрощаться.

Покраска пластиковых деталей

Особенности проведения работ по окрашиванию автомобильного пластика практически идентичны с описанным выше процессом. Отличается покраска пластиковых деталей автомобиля лишь использованием специальных красок, увеличенным уровнем сложности подготовительных работ и другими методами восстановления повреждений. Так, ремонт пластиковых автодеталей выполняется с применением нагрева, пайки, установки армирующей сетки. Также для подготовки к покраске молдингов, накладок, зеркал, бамперов и др. используется специальная шпатлевка.

Порошковая покраска элемента кузова

Окрашивание деталей авто порошковой краской имеет собственную технологию, отличную от работ с обычными автоэмалями. Она предусматривает обязательную пескоструйную и термическую обработку элементов, а поэтому цены на покраску детали автомобиля «порошком» довольно высокие.

Однако при выборе данного метода автовладелец получает выгоды: улучшенные характеристики прочности, водостойкости, термической и коррозийной устойчивости детали.

Мы проводим порошковую окраску различных элементов авто: бамперов, зеркал, отражателей фар, дисков (штампованных, кованых, литых, составных).

Сколько стоит покраска детали автомобиля?

Стоимость покраски одной детали автомобиля составляет:

Данная цена является справочной, поскольку расценки зависят от класса/модели авто, наличия/сложности арматурных и ремонтных работ, типа используемых материалов и др.

Где выполнить покраску и сколько это займет времени?

Услуги покраски деталей авто предоставляют все кузовные центры ТТС. Они работают для вас в Казани, Уфе, Стерлитамаке, Наб. Челнах, Ижевске, Оренбурге, Чебоксарах и Йошкар-Оле. Обратившись в любой из них, вы сможете получить качественный и оперативный сервис: сроки покраски составляют от 1 дня.

Покраска пластиковых деталей автомобиля своими руками. Покраска пластика автомобиля. Технология и материалы

Пластиковые вещи имеют много достоинств. Они легкие, относительно прочные, неплохо переносят нагрев и контакт с водой. Однако внешний вид таких изделий не всегда удовлетворяет людей. После длительного использования пластмасса теряет свою привлекательность, покрывается царапинами. А иногда цвет подобранной вещи не нравится с самого начала.

Решением во многих случаях оказывается качественная краска для пластика, однако при выборе необходимо учитывать ее специфические черты.



Особенности

Краска для пластика отличается от составов, которые наносят на другие материалы. Применение ее тоже имеет свою специфику. К примеру, пластмасса на базе АБС и ПВХ до окраски должна покрываться особой грунтовкой, которую следует покупать в автомагазине или магазине лакокрасочных материалов. Смесь распыляют и протирают, обработанная поверхность сохнет минимум 60 секунд.

Основные требования при окрашивании:

  • тщательная сушка и очистка поверхности, освобождение ее от смазочных масел, пылевых частиц и так далее;
  • предварительная подготовка необходима во всех случаях, за исключением нанесения акриловой водной краски на полистирол либо АБС;
  • температура пластмассы, красителя и оборудования, которым его наносят, должна тщательно балансироваться;
  • желательно подогревать воздух до 18 градусов и выше, осушать его следует до 80% и менее;
  • необходимо наносить только один слой, толщина которого составляет в среднем 60 мкм;
  • при сушке пластмассовые изделия выдерживают при температуре от 18 до 60 градусов, в зависимости от того, насколько толстый слой нанесен.


Очень тонкий лакокрасочный слой не слишком прочен и слабо удерживается на поверхности. Если же нанести больше 120 мкм краски, она будет медленно сохнуть, а декоративные качества резко ухудшатся. Процесс полимеризации проходит обычно за 5 — 7 дней. Однако при недостаточной температуре, солидной влажности и повышенной толщине слоя может потребоваться несколько недель.

Сфера применения

Практически любое изделие из пластика может быть окрашено специальными красящими смесями. Подоконники и окна ПВХ покрывают одними составами, стеклопластик и иные пластмассы — совершенно другими. Поливинилхлорид часто обрабатывают полиуретан-акриловой водной краской. Она не дает матового эффекта и хорошо проявляет себя даже на значительных площадях.

Те же лакокрасочные материалы пригодятся, если надо обработать:

  • сайдинг;
  • сэндвич-панель;
  • жесткий ПВХ;
  • профили строительные;
  • двери и рамы для окон.



Виды

Акриловая эмаль на воде (полиуретан-акриловая краска) в большинстве случаев имеет два базовых компонента. Кроме самого красителя в состав входит отвердитель, благодаря которому смесь становится стойкой к механическим и химическим разрушающим факторам. Хорошие отверждающие смеси сами по себе бесцветны и не имеют никакого запаха.

Кроме того, они придают лакокрасочному материалу и другие ценные свойства:

  • укрывистость;
  • приличную адгезию;
  • сопротивляемость ультрафиолетовым лучам.



Полиуретановая краска отличается высокой прочностью. Она образуется полиуретановыми компонентами с добавкой акрилатов. Этот лакокрасочный материал решает две важные задачи — замещает и грунтовку, и красящий состав. Однако обойтись без грунтования можно только в том случае, если поверхность не слишком сильно загрязнена.

Полиуретановая краска является износостойким веществом, что позволяет покрывать ею даже значительные участки пластиковых изделий. Водостойкая пленка увеличивает твердость пластмассовых предметов, ничуть не уменьшая их упругость и эластичность. Поверхности не прилипают друг к другу после сушки и надолго сохраняют первоначальную привлекательность.

Регулярно используемые предметы (радиотелефон, футляр для очков, игрушки, ручные фонари, рукояти инструментов) покрывают матовым красителем софт-точ . С его помощью достигается приятный тактильный эффект. Еще одним важным достоинством является интенсивное поглощение звука и света. В большинстве случаев софт-точ делают черным, но химики научились выпускать и более яркие, насыщенные тона.

Виниловая краска по пластику отличается повышенной экологичностью, стоит относительно недорого. Мешает ее повсеместному применению одно неприятное обстоятельство — малая стойкость к разрушительным воздействиям. Достаточно короткого контакта с водой или ветром, чтобы пластиковая конструкция вновь приобрела непривлекательный внешний вид.



Изделия из вспененного каучука должны обладать тремя качествами: устойчивостью к ультрафиолету, воздействию влаги и незначительным механическим разрушениям. Именно эти «противники» являются самыми опасными для любой теплоизоляции, а также других изоляционных конструкций. Обработка при помощи спрея позволяет краске лучше держаться на поверхности, независимо от того, какой именно концентрат был выбран.

Антистатические свойства ни одна широко используемая краска придать предметам не способна. Вследствие этого их обеспечивают, нанося дополнительные препараты уже после окрашивания пластмассы.



Дизайн и цвета

Рассмотреть все существующие варианты изделий из пластика и сделать вывод, какой цвет и дизайн для них лучше подобрать, было бы слишком сложно. Поэтому стоит уделить внимание дверям и окнам на основе ПВХ, которые часто встречаются в жилых домах.



При выборе варианта покраски желательно ориентироваться на общую стилистику строения. Если необходимо декорировать дом в русском стиле, стоит поддержать баланс между цветами окон, дверей и тональностью кровли. Здесь будут уместны природные оттенки. Может быть использована темно-коричневая краска. Она отлично маскирует потеки от дождя и уличную грязь.

Светлые тона (бежевый, желтый, голубоватый, оранжевый) рекомендуется использовать лишь в сочетании с аналогичными цветами кровли.



Дома минималистичного стиля плохо сочетаются с различными декоративными изысками, правильнее всего здесь использовать неброские тональности. Если возникает желание создать качественное и привлекательное покрытие, стоит использовать окраску «под хром».

Современные производители научились создавать красивые сверкающие и переливающиеся варианты красителей. Золотая краска выглядит изысканно и шикарно, иногда даже несколько помпезно. Зеркальная краска дает весьма привлекательный эффект хромирования поверхности. Пленка, образуемая таким составом, получается относительно тонкой, но при этом максимально крепкой и устойчивой к внешним воздействиям. Антикоррозийные свойства по понятным причинам здесь не слишком важны, однако защита от негативных атмосферных явлений очень ценится.



Матовая краска софт-точ предназначена, прежде всего, для тех предметов, которые постоянно находятся в контакте с руками человека. Прикасаться к ним приятно, создается ощущение бархатистости и теплоты. Цвет может быть любым — черным, серебряным, бронзовым и так далее.

Черная краска с глянцевым эффектом, по мнению большинства автовладельцев, отлично подходит для отделки салона автомобилей.



  • молдингов;
  • коробов внешних зеркал;
  • бамперов;
  • деталей салонов.

Она эффективно справляется с любыми визуальными дефектами, включая потертости и трещины. Краситель способен реконструировать первозданный вид пластмассы , придать ей характерную шероховатость и скрыть незначительные повреждения.

Нанести слой ЛКМ можно, даже не имея специальных навыков и опыта такой работы. Быстрая сушка позволяет оценить всю привлекательность текстурной поверхности уже через считанные минуты. Использование дополнительного слоя лака не требуется.



В отличие от автомобилей, где ничто не должно отвлекать водителя от дороги и показаний приборов, в домашних условиях можно использоваться любые (серебристые или даже яркие) тона. Нужно лишь соблюдать баланс между различными оттенками обстановки, придерживаться выбранной цветовой температуры (холодной или теплой).

Стоит ориентироваться и на личный вкус, и на то, насколько хорошо вписывается в конкретный интерьер определенное решение. К примеру, окраска «под серебро» уместна далеко не всегда . Оценив, в каком окружении будет использоваться пластиковое изделие, можно исключить ошибки при выборе тональности и фактуры.


Софт-точ идеален для отделки салонов транспортных средств, потому что он устойчив к износу, легко наносится даже на вертикальные поверхности, способствует сглаживанию острых углов. Составами категории софт-точ можно красить не только пластмассу. Однако в таком случае потребуется тщательный подбор грунтовки, которая соответствует конкретному основанию.

Недопустимо использовать в качестве грунтовок растворы с купоросом, поскольку при контакте с акриловыми красками этот компонент многократно ослабляет их положительные качества и мешает адгезии.

Бывают ситуации, когда автомобилисты и владельцы домов или квартир решаются изменить привычный интерьер и окрас помещения или автомобиля, в результате чего перед ними постает интересный вопрос: как покрасить пластик и какие материалы для этого можно использовать?

Красим пластик

Как правило, технология выполнения малярных работ для любых поверхностей остается одинаковой. Но, кроме общих требований, есть еще и некие тонкости, без которых выполнить качественную отделку просто невозможно. Именно поэтому такие дополнительные сведенья стоит взять себе на вооружение.

Разновидности красок для пвх изделий

Красим пластик

Сегодня на рынке лакокрасочных материалов представлено огромное разнообразие красок, которыми можно качественно покрыть пвх конструкции. Они могут быть как в виде аэрозоля и спрея, так и виде привычной краски для нанесения кисточкой или валиком, которая может быть как матовая, так и глянцевая либо перламутровая.

Технические характеристики подходящих для пластика красок приведены в таблице.

  1. Мараплан – замечательный пример для работ по пвх конструкциям.

Отделочные работы такой краской выполняют при помощи валика, губки, щетки или распылителя. Если такая краска по пластику будет наноситься при температуре в 20 о С, то спустя 20 минут можно приступать к нанесению повторного слоя, а еще спустя 4-5 часов изделие будет абсолютно готовым к использованию. Краска Мараплан очень устойчива к воздействию лучей ультрафиолета, а также прочна к механическим повреждениям. Но, лучше не подвергать пленку механическим перегрузам до момента полного высыхания покрытия.

  1. Радуга-180 – это абсолютно белое глянцевое покрытие для пвх полотен.

Такая краска по пластику используется для оформления окон, подоконников, плинтусов и прочего жесткого пластика, который можно использовать как для наружных, так и для внутренних отделок. Кроме пвх, аэрозоль подходит и различных поверхностей, а также шпатлевки и дерева. Работать с такой краской можно при 15-75 о С, а следующий слой можно наносить спустя 1-2 часа. Такая краска отлично подходит для наружных оформлений.

  1. Снежка – эмаль на основе акрила для декоративного обрамления жесткого пвх и прочих материалов.

По советам опытных мастеров, наносить такое покрытие лучше в 2 слоя. После нанесения краски поверхность пластика будет матовая по истечению 5-15 часов, а использовать данное покрытие можно и для наружных, и для внутренних работ.

  1. Акмилайт – это покрытие, которое способно светится в темном помещении голубым или зеленым цветом.

Красим пластик своими руками

Данная краска широко используется для работ по пвх, АБС, полистиролу и полипропилену. Она обладает повышенным уровнем прочности и атмосферостойкостью. Такая краска хорошо себя зарекомендовала при реставрации горшков, мебели, сувениров, оконных и дверных блоков при помощи распылителя или методом окунания от 1 до 3 слоев, как указано в инструкции по эксплуатации материала. Перед тем, как приступать к малярным работам, а также в процессе их выполнения, краску все время нужно тщательно перемешивать, ведь добавки склонны к оседанию, а время для высыхания отделки варьируется в пределах 2-4 часов.

  1. Гамма – акриловая краска, представлена как аэрозоль.

В палитре такого отделочного материала находится порядка 25 оттенков, которые наносят на пластик, древесину и сталь, также она отлично подходит как спрей для нанесения граффити. Полученное таким образом декоративное покрытие будет атмосферостойким, иметь глубокий цвет и приглушенный блеск. Для достижения наилучшего результата лучше подбирать белую основу (если речь идет о флуоресцентном варианте – это требование является обязательным). Иногда приходится для повышения контрастности и усиления цвета налаживать материал в 2 слоя, но наносить повторно материал допускается только спустя 30 минут, чтоб нижнее покрытие успело должным образом просохнуть.

Стоит также выделить отдельную категорию красок, в состав которых входит хром. Хром еще называют как «зеркальная краска» наиболее уместен в машиностроении. Чтоб наносить хром на поверхность изделия используют как аэрозоль, так и гальванический метод, разница будет практически незаметной.

На сегодняшний день такая отделка, как хром (особенно в виде аэрозоля), набирает все большей популярности. Хром, по своим зеркальным особенностям, завораживает глаз прохожих, поэтому его любят использовать мотто и автолюбители.

Помимо высокой прочности, хром выдерживает высокие перепады температур, и абсолютно не важно, что используется для нанесения аэрозоль или окраска была произведена на заводе.

Хром может иметь золотой или серебряный окрас, что также может стать интересной деталью при оформлении интерьера вашей квартиры. К тому же, хром отличается превосходными физическими, химическими особенностями и демократичной ценой.

Как выполняются малярные работы?

До того, как приступать к малярным работам, пластик должен быть предварительно очищенным и просушенным, ведь красить его разрешается только при хорошем уровне адгезии, которого получится достичь только на обезжиренной и очищенной основе.

Для подготовки поверхности и ее очищения ни в коем случае не используйте привычные растворители или давно всем знакомый уайт-спирит. Сегодня на рынке представлены специализированные составы для очищения пластика в широком ассортименте.

Обратите внимание, что не каждый пластик нуждается в грунтовке, а иногда случается с точностью, да, наоборот – без нее невозможно обойтись. Чтоб понять, как действовать вам в конкретной ситуации, есть 2 простых проверочные метода:

Для такой проверки стоит взять кусочек пластика и опустить его в воду. Если он начнет тонуть, то грунтовка вам не понадобится. Если же материал наоборот будет лежать на поверхности воды – без грунтовки никуда.

Если во время поджога материал начинает коптить – грунтовку не нужно наносить, а если горит «чисто» — наложение слоя грунтовки неизбежно.

Если же вам потребуется окрасить не новую деталь, то может быть, что ее потребуется отшлифовать, для чего потребуется наждачка под номером 320-400 и вода, для удаления щелей и трещин.

Красим пластиковые детали самостоятельно

При окрашивании краска наносится на поверхность щетками, малярными валиками на шерстяной или мохеровой основе. Также могут применяться аэрозоли и спреи для мелкосерийного производства.

Сегодня каждый из нас рано или поздно сталкивается с необходимостью окрашивания каких-либо деталей из пластика. Ведь нас окружает много вещей из этого материала: у современных авто, мотоциклов и скутеров количество пластиковых деталей все время увеличивается. Технология покраски пластика имеет свои особенности и нюансы. Это обусловлено определенными свойствами этого материала: он достаточно эластичный и краска плохо схватывается с его поверхностью. Также поведение пластика при покрытии ЛКМ зависит от типа пластмассы. На сегодняшний день существует различное множество средств для окрашивания этого материала, поэтому ремонт деталей из пластика автомобиля – это не проблема.

Тип материала всегда указан в маркировке на внутренней стороне детали, поэтому прежде, чем приступить к окрашиванию, внимательно изучите эту аббревиатуру.

Виды и свойства пластмасс

Пластмассы — это материалы с полимерной основой. Благодаря содержанию разных пластификаторов, стабилизаторов и других наполнителей пластик наделен хорошими свойствами текучести, пластичности, прочности и т.д. Существует классификация пластика по таким критериям:

  1. Химический состав.
  2. Жесткость.
  3. Жирность.

Но, пожалуй, главный критерий характеристики этого материала – как ведет себя пластик при нагреве. По этому свойству различают такие его виды:

  • термопласты – пластик, плавящийся при нагреве, а в процессе охлаждения приобретающий первоначальное состояние. Благодаря этому свойству такие детали можно сваривать и паять. Этот вид материала – самый применяемый для производства деталей авто: панели, бамперы, решетки радиаторов, колпачки колес и др.
  • реактопласты – материалы, которые становятся мягкими при нагреве только один раз – во время формирования детали, при последующих нагреваниях остаются твердыми. Сваривать и паять их нельзя, иначе материал просто разрушится. Реактопласты отличаются термостойкостью, поэтому их используют для производства капотов, крышек багажников, крыльев и т.д.
  • эластомеры – это пластик, обладающий высокой эластичностью. При нагрузке он изгибается, а при ее снятии – приобретает первоначальную форму. Главное достоинство этого типа материала – даже при очень высоких температурах они остаются эластичными. Из него изготавливают шины, уплотнители и т.п.

Покраска пластика в салоне автомобиля (видео)

Определяем необходимость грунтовки пластика

Перед покраской зачастую пластиковые детали нуждаются в обработке грунтовкой. Часто, но не всегда. Все зависит, из какого типа пластмассы этот элемент изготовлен. В домашних условиях определить это не составит труда, для этого вам понадобится всего лишь спички или зажигалка. С их помощью нам необходимо поджечь маленький участок изделия.

Если процесс горения сопровождается копотью, то в грунтовании нет необходимости. Еще один лайфхак — деталь нужно погрузить в емкость с водой, и если всплывет – то грунт не нужен.

Этапы покраски пластиковых элементов машины

Прежде, чем приступить к окрашиванию, нужно подготовить весь необходимый для работы инструмент и материалы:

  • краска;
  • растворитель или уайт-спирит;
  • лак акриловый;
  • грунт для пластмассы «пластафикс»;
  • абразивная шкурка для зачистки.
  1. Зачищаем поверхность абразивной полотном, чтобы избавится от мелких неровностей.
  2. Обрабатываем обезжиривающим средством – в нашем случае используем растворитель или уайт-спирит.
  3. Используем антистатик, чтобы не садилась пыль на поверхность.
  4. При наличии значительных неровностей шпаклюем дефекты и зачищаем. Используем специальную шпаклевку для пластика.
  5. Повторно обезжириваем основание.
  6. Наносим грунт – 2-3 слоя и оставляем покрытие высохнут – обычно это занимает около 1 часа.
  7. Наносим акриловую краску 2 или 3 тонких слоя с помощью малярной кисточки или баллончика. Этот состав, как нельзя лучше, подходит для окрашивания пластмассы. И оставляем подсохнуть на 30 минут.
  8. Поверхность покрываем лаком.
  9. Наносим пасту для полировки поверхности.

Совет: Наносить краску лучше из баллончика, это значительно сократит расход материала, в отличие от окрашивания кистью. Но если приходится работать кисточкой, то рассчитывайте, что сохнуть такое покрытие будет минут на 20-25 дольше.

Различные технологии покраски пластика

Существует много разных технологий покраски пластмассовых элементов авто своими руками. Какую из них выбрать – зависит сугубо от ваших желаний и вкусовых предпочтений. С помощью краски можно имитировать древесное покрытие на детали. Особой сложностью такая техника не отличается, зато результат эффектный.


Технология такой окраски следующая:

  • После предварительного шпатлевания и грунтования кистью наносим продольные линии краской черного цвета; кое-где, держа кисточку перпендикулярно, вращаем ею, таким образом, рисуя как бы сучки.
  • Затем зачищаем покрытие вдоль нарисованных полос, создавая имитацию древесной структуры.
  • Далее наносим белую краску.
  • Приклеиваем тонкие полоски из скотча в произвольном порядке.
  • Темно-коричневой краской зарисовываем промежутки между скотчем.
  • Убираем скотч и коричневой краской корректируем рисунок по своему усмотрению.
  • При желании поверхность можно покрыть лаком.

Техника Свирлинг (swirling – англ. вращение) отличается своей оригинальностью и креативностью. Что же это такое? Давайте попробуем разобраться.

Смысл такого окрашивания заключается в том, чтобы разноцветной пленкой из красок покрыть пластиковую деталь. Для этого специальную краску выливают в воду и погружают туда изделие. Таким способом цветная пленка покрывает поверхность.

Такой вариант обработки пластика, как флокирование выполняет не только декоративную функцию, но и улучшает теплоизоляционные характеристики материала. Ведь пластик, окрашенный таким образом, не поддается нагреванию. Внешне такая отделка создает эффект бархата на поверхности.

Фотогалерея готовых работ

Потребность восстановить или перекрасить декоративное покрытие на пластиковых деталях и облицовке из ПВХ возникает намного чаще, чем может показаться на первый взгляд. Это может быть поверхность металлопластиковых окон веранды, корпуса домашней техники, мягкая надувная лодка, пластиковые элементы обвеса на автомобиле и даже защитные чехлы из ткани. Покрасить полихлорвиниловый пластик не представляет особого труда, но при одном условии, если имеется специальная краска для ПВХ.

Сложности в окраске, как правильно красить полихлорвинил

Для окрашивания пластика используется акриловая или акрилуретановая краска для ПВХ профиля. Как правило, из-за высокого глянца или специфической «жирной», парафинистой фактуры поверхности ПВХ, обычная акриловая краска по пластику ложится очень плохо, скатывается каплями. Даже классический прием увеличения адгезии краски нанесением искусственной шероховатости не улучшает сцепление с основанием.

Поэтому, прежде чем пытаться нанести краску на раму окон или навесные детали из пластмассы, потребуется провести основательную подготовку поверхности ПВХ:

  • Накануне использования краски поверхность ПВХ очищается от пыли и грязи мыльной водой и промывается чистой водичкой так, чтобы не осталось следов. В идеале лучше всего подойдет моющее средство для ПВХ деталей, но можно использовать и водный раствор изопропилового спирта;
  • Поверхность обрабатывается специальным растворителем-активатором, улучшающим прилипание или адгезию краски к гладкому ПВХ-профилю;
  • Если для окрашивания используется акриловая краска на водной основе, пластик ПВХ можно слегка увлажнить из ручного пульверизатора, после чего нанести окрасочный материал кисточкой или с помощью краскопульта.

Важно! Следует учитывать, что качество окрашиваемой поверхности зависит, прежде всего, от температуры и влажности воздуха. Чем выше температура окружающей среды, тем лучше сцепление, и выше скорость сушки.

Примерно через пару часов нанесенная на ПВХ при температуре в 20-23 о С краска перестанет прилипать к рукам, а через 26-40 часов процесс высыхания окрашенной поверхности завершится полностью.

Водорастворимые акриловые краски позволяют получать окрашенную поверхность ПВХ самых разных цветов и оттенков. По заявлению производителей краски, колеровочная установка, с помощью которой выполняется тонировка и корректировка цвета, может выдать более 2 тысяч цветовых композиций.

Технология окрашивания бытовых предметов из ПВХ

Высокое качество окрашиваемой поверхности можно получить только при условии использования специально разработанных средств для покраски поверхностей из полихлорвинила любой модификации. Более простые материалы, например, рамы и облицовка металлопластиковых окон, может быть даже окрашена акриловыми материалами, но для получения образцовой глянцевой поверхности потребуется краска, содержащая модификаторы и полиуретановый лак.

Поэтому для получения высококачественной идеально гладкой фактуры из ПВХ чаще всего используют:

  1. Полиуретановые краски и лаковые композиции компании «Feyco AG», Швейцария;
  2. Акрил-уретановые краски «PaliPlast RP Base», используемые для промышленного окрашивания пластика ПВХ.

К сведению! Окрасочные композиции «PaliPlast» выпускаются как на водной, так и на лаковой основе.

Несмотря на тот факт, что после высыхания водоразбавляемые составы «PaliPlast» не смываются водой и выдерживают многократную помывку окон и рам, периодически необходимо восстанавливать защитный слой с помощью лака, например, «PaliPlast RP 022 Varnish».

Окрашивание пластиковых поверхностей ПВХ в домашних условиях

Наиболее востребованной процедурой окраски поливинилхлоридных пластиков является окраска рам металлопластиковых окон. Не всем нравится белый цвет стандартной ПВХ облицовки, или хозяева хотят сделать окна своего магазина или салона более выразительными, в любом случае, окраска окон не представляет особых трудностей, если использовать материалы для ПВХ «PaliPlast RP Base».

Потребуется только заклеить окно, откосы, стекло и резиновый уплотнитель рам полиэтиленовой пленкой с малярным скотчем, и можно приступать к окрашиванию по описанной выше методике. Проще всего нанести краску на ПВХ профиль кисточкой или валиком, но наилучшее качество получается при использовании краскопульта низкого давления. Вязкость краски невелика, но наличие минеральных наполнителей иногда может приводить к закупориванию форсунки или плохому распылению, поэтому раствор краски перед работой необходимо очистить от пленок и тщательно перемешать.

Более сложным является окрашивание декоративных и защитных элементов из ПВХ-пластика на автомобиле. Чаще всего это молдинги и накладки внутри салона машины. Размер деталей небольшой, поэтому лучше всего использовать аэрозольные упаковки для окрашивания ПВХ-пластика. В состав входят активатор и растворитель, обеспечивающие хорошую адгезию к пластику и укоренное высыхание нанесенного слоя.

Окрашивать небольшие детали из ПВХ можно как с предварительным демонтажем из салона автомобиля, так и непосредственно внутри машины. В последнем случае потребуется установить вентилятор для вынесения потока аэрозоля из салона и изготовить фартук из полиэтиленовой пленки, которым будет закрываться пространство вокруг окрашиваемой детали из ПВХ.

Полноразмерные детали из поливинилхлорида необходимо демонтировать, очистить от пыли спиртом или средством для мытья окон, и после этого окрашивать аэрозолем тонкими слоями, по 50-70 мкм толщиной.

Сложные варианты окрашивания ПВХ пластика

На большие детали обвеса или спойлеров краску можно нанести с помощью пульверизатора или краскопульта. Первоначально потребуется выполнить матирование поверхности с помощью плотной бумаги и порошка абразива микронного размера. Далее пластик тщательно вымывается и сушится.

Перед нанесением краски поверхность потребуется протереть ПВХ салфеткой, смоченной растворителем «Р646», и можно красить. Если вещь очень тонкая и мягкая, то первый слой лучше выполнить полиуретановым лаком «Feyco», после чего можно наносить необходимое количество слоев краски.

Аналогичным способом можно покрасить полихлорвиниловые трубы, каркасы конструкции, даже стекло и мебель. Чтобы усилить адгезию краски к абсолютно гладкой и инертной поверхности стекла, компания «Feyco» предлагает добавлять в краску специальный реактив «Fey (N) Vetro Zusatz 501». Полиуретановыми и эпоксидными составами можно достаточно легко окрашивать металлические, каменные, пластиковые, деревянные поверхности, при этом качество сцепления с основой значительно выше, чем у акриловых и водо-дисперсионных материалов.

Отдельно следует упомянуть покраску мягких пвх тканей, например, чехлов или корпуса надувной лодки. Большинство полиуретановых красок может быть использовано для плотных тканей из ПВХ при одном условии. Окрашивание выполняется с использованием барьерного подслоя из разведенного в растворителе в пропорции 1:3 грунта «FEYCO Universalprimer 2159», с добавкой «Fey (N) Vetro Zusatz 501». Подслой наносится с помощью краскопульта тонким слоем 20-25 мкм. Последующее окрашивание выполняется обычными полиуретановыми красками.

Если нет особого желания искать оптимальные рецепты для окрашивания мягких тканей, барьерный слой можно сделать с использованием аэрозольной краски для автомобилей.

Заключение

Окрашивание поливинилхлорида не является достаточно сложной задачей, если использовать правильно подобранные материалы. Учитывая высокую долговечность ПВХ пластика, спрос на специальные краски для декора или ремонта только увеличивается, поэтому технология окрашивания все совершенствуется, и, видимо, в ближайшем будущем проблема с покраской пластика ПВХ окончательно будет решена.

Перед тем, как нанести краску на пластик, его нужно подготовить. Делать это нужно, следуя пошаговой инструкции и придерживаясь четкой последовательности действий.

Шаг 1. С помощью растворителя обезжириваем пластиковый предмет, протерев его.

Шаг 2. Чтобы после покраски к пластику не притягивалась пыль и мелкий мусор его нужно обработать антистатиком.

Шаг 3. Если предмет является старым и имеет какие-то незначительные дефекты, их можно исправить, применяя шпаклевку.

Шаг 4. Для того чтобы убрать все трещины и щели предмет натирают наждачной бумагой. Следует помнить, что наждачную бумагу необходимо выбирать влагостойкую, так как процесс затирки должен проходить с водой.

Шаг 5. Высушиваем пластик и снова его обезжириваем.

Шаг 6. Грунтуем поверхность в несколько слоев.

Шаг 7. После полного высыхания грунтовки ее следует протереть наждачной бумагой № 400-500, это необходимо для матирования.

Теперь пластик готов к дальнейшей покраске.

Выбор краски для самостоятельного окрашивания пластмассы

Далеко не каждая краска идеально подойдет для пластика, если она будет выбрана не правильно, то при покраске краска будет ложиться, распределяясь на поверхности не равномерно. Приобрести краску для пластмассы можно в специальном магазине, она продается и в баллончиках и других емкостях предназначенных для нанесения кисточкой.

Для пластика идеально подходят аэрозольные краски, они продаются в баллончиках, что делает нанесение максимально удобным. Для работы с баллончиком не понадобятся дополнительные инструменты, такие как валик или же кисточка. Такая краска замечательно окрашивает предметы даже в труднодоступных местах.

Следует так же заметить, что эта краска быстро сохнет и меньше чем другие подвержена выцветанию и разрушительным действиям. Существует огромный выбор цветов аэрозольной краски, это позволит легко подобрать нужный оттенок. Не до конца использованная в баллончике краска будет храниться достаточно долго, и не будет источать запах.

Имея ряд преимуществ перед другими видами красок, аэрозольная так же имеет и свои недостатки. Главным недостатком можно назвать то, что практически невозможно смешать цвета и получить четкую границу при окрашивании, так же невозможно и уменьшить густоту краски.

Как покрасить пластмассу самостоятельно

Окрашивание пластмассовых изделий — занятие нетрудное и очень похожее на обычные малярные работы. Перед покраской следует обратить внимание на температуру самой краски и пластмассового изделия – она должна быть одинаковая, примерно 20-23 градуса. А влажность помещения не должна превышать 80 %.

Неважно кисточкой или баллончиком будет краситься поверхность, следует запомнить, что краска должна распределяться равномерно в 2-3 слоя, сделав больше слоев – возможно образование потеков. Перед нанесением каждого слоя нужно дать изделию хорошо высохнуть, а только лишь тогда приступать к покраске следующего. Если же нанесение большего количества слоев на пластик необходимо, то изделию следует дать больше времени для высыхания.

Для придания блеска пластиковой поверхности используют герметик со специальным блестящим эффектом. Наносят его точно таким же способом, как и краску, дав изделию полностью высохнуть.

После окраски пластик должен сохнуть при температуре от 17 до 60 градусов Цельсия и влажности около 65%. По времени это займет 3-4 часа. Большая толщина слоя краски может увеличить время для высыхания.

Для полного представления процесса покраски пластиковых изделий можно посмотреть видео, где подробно изложены все нюансы работы.

Pokraska-plastmassovih-detalej-avtomobilya — Узнаю свое Авто!

Источник — издание «АБС- авто».

Работа начинается с изучения маркировки материала, в большинстве случаев показываемой на обратной стороне Напоследок нужно подчернуть, что обрисованная разработка используется не только для покраски пластмассовых подробностей. наружная решётка и Панель радиатора; Корпуса всех установленных в авто устройств Изюминки покраски подробностей из пластика.

При механической обработке (зачистке, шлифовке, полировке пластика) возможно повредить пластмассовые подробности Решив о покраске автомобиля собственными силами, вам нужно знать, что каждая покраска пластика имеет несколько этапов. В первую очередь, нужно снять все внешние детали и элементы салона автомобиля.

По окончании переходите ко второму этапу покраски пластика – это подготовка поверхности авто к последующему нанесению лакокрасочных материалов. Потом переходим к следующему этапу покраски, покраска конкретно пластиковых подробностей собственными силами и их установка в прошлое положение в обратном порядке.

Как разобрать салон автомобиля и снять внешние подробности из пластика Покраску пластиковых деталей автомобиля возможно выполнить несколькими методами. Самая трудоемкая процедура – это демонтаж пластиковых подробностей из салона авто и с внешней поверхности кузова.

В каждой модели автомобиля существуют собственные варианты креплений ручек к двери, решеток, различных накладок и приборных панелей. Перед тем, как приступить к разборке, необходимо приготовить все нужные инструменты, а в некоторых случаях кроме того изготовить их собственными силами.

К примеру, существуют модели авто в которых снять панель устройств возможно только со стороны двигателя, применяя штырь нужной конфигурации. Для таких обстановок у авто мастеров в мастерских имеется все нужные заводские инструменты.

А дома нужно будет подбирать разнообразные средства из имеющихся у вас. Само собой разумеется, вы имеете возможность приобрести нужный комплект инструментов, что обычно есть универсальным и подойдет для исполнения работ фактически с любой машиной.

Если вы все же купили таковой комплект, то покраска пластика авто собственными силами займет у вас значительно меньше времени. 5 апреля 2013 Занимаюсь покраской авто, незнаю каких пластиковых подробностей но дабы покрасить пластиковый бампер в краску додают пластификатор.

Сам его ни при каких обстоятельствах не применял так как в случае если ездить не по бардюрам и другим Дабы снять лак с пластиковых подробностей нужно воспользоваться плоскими полиуретановыми лопаточками, ключами для демонтажа совокупностей климат-контроля, вилочками из нержавеющей стали, нужными для снятия пистонов, узкими прочими инструментами и плоскими отвёртками. Все материалы, из которых выполнены инструменты, вычислены на осмотрительную разборку, в течение которой поверхности не будут повреждены.

И все же все работы с авто нужно проводить предельно бережно. Очень принципиально важно не допустить облома железных или пластиковых защелок и, ни за что, не утратить небольшие элементы подробностей.

В течение разборки нужно делать промежуточные фотосъемки, дабы не перепутать нахождение разнообразных небольших подробностей потом. Покраска кузова автомобиля собственными руками — пошаговое описание выборочной покраски пластика салона авто (панель устройств) Нужно снять переднюю консоль, по окончании произвести демонтаж накладок, ручек и кнопок, если они не должны быть окрашены.

Снимаете заслонки с воздуховодов и колец, по окончании отсоединяете клеммы от аккумулятора. Потом демонтируете головное устройство аудиосистем и колодки с наконечником антенны.

Снимаете рукоятки температурных распределения и регуляторов поступления воздушных весов со собственных осей, по окончании снимаете рукоятки с рычага управления. Если вы желаете покрасить пластмассовые подробности аэрозолями, то для этих целей имеется особый тип грунтовок и красок, в комплект к каким так же входит На этом обзор правильно покраски пластмасс на автомобиле закончен.

Отводите накладки от панели и отсоединяете провода выключателей на накладках. Снимаете центральную накладку приборной панели, по окончании обезжириваете все поверхности и производите двухслойное грунтование.

Просушиваете и наносите краску, по окончании покрываете акрилом, снова просушиваете и производите обратный монтаж всех подробностей на их прошлые места. Передняя панель устройств у каждой марки автомобиля имеет собственную личную конструкцию, вследствие этого нужно хорошо изучить всю, имеющуюся у вас документацию автомобили.

Как выбрать нужный материал для покраски пластика Существует особый грунт для пластиковых частей автомобиля, в случае если у вас по замыслу локальная покраска автомобиля собственными руками, то, в первую очередь, нужно узнать правильный тип пластика. При производстве автомобилей применяют два вида пластика.

Для одного из видов работы по подготовке перед покраской не пригодятся, а вот второй потребует нанесения нескольких слоев грунтовки перед покраской. Частичная покраска автомобиля собственными руками потребует от вас главные материалы: Ацетон либо Уайт-спирит; Грунтовка для пластика; Краска для пластика; Прозрачный акриловый лак.

Краску оптимальнее покупать в баллончиках либо банках, поскольку баллончиком комфортно пользоваться. Форма баллончика не принципиальна. Но все же кое-какие подробности нужно будет окрашивать при помощи кисточки.

Последовательность работ Для начала обезжириваем все поверхности, используем растворитель. Он уберет остатки прочих загрязнений и жира. Затем обрабатываем все поверхность при помощи антистатика, что нужно купить в соответствующем магазине.

При помощи данной жидкости уйдет все статические напряжение, которое накапливается в ходе трения пластика. Если вы трудитесь со ветхой подробностью, которая имеет недостатки, то на нее необходимо нанести шпатлевку по пластику.

По окончании затираем все неровности при помощи влагостойкой наждачной бумаги. Все подробности шепетильно просушиваем и снова обезжириваем. Грунтуем поверхности несколькими узкими слоями, дабы не показались потеки.

Когда все слои грунтовки высохли, сходу матируем поверхность под окрашивание краской из баллончика. По окончании переходим как раз к покраске всех деталей двери салона и пластиковых деталей автомобиля.

Для этого берем акриловую краску с пластификатором и из баллончика наносим пара слоев посредством краскопульта. Если вы пользовались металликом, то через двадцать мин. нужно будет нанести слой лака.

Дальше собственными руками, руками в перчатках, наносим полировочную пасту на восковой базе. Она удалит маленькие погрешности, допущенные при окраске пластика. Приблизительно так происходит покраска пластиковых подробностей из баллончика.

Современный ассортимент красок из баллончика окажет помощь выбрать нужное цветовое ответ. По окончании всех вышеописанных операций все будут восхищаться состоянием салона вашего авто.
Разработка покраски пластмассовых изделий включает в себя требования к Пластмасса, как материал, имеет весьма широкое использование для изготовления совсем разных подробностей, изделий. И разные тюнинговые обвесы, покраска и ремонт которых, при аварии, или других В связи с тем, что при изготовлении пластмассовых подробностей кузова, в них вводят Просматривайте кроме этого: Проверка на замыкание в авто14.09.2011.

6 апреля 2009 Что касается ремонта уже окрашенных ранее пластмассовых подробностей, а в частности шпатлевания пластиков. В связи с тем, что при изготовлении пластмассовых подробностей кузова, в них вводят Видео: покраска бампера.

Теги: Как отремонтировать и покрасить пластиковый бампер? Просматривайте кроме этого: Принцип действия турбонаддува. Консервация авто на зиму.

Перед покраской подробность нужно шепетильно очистить от грязи, обезжирить ее и оьбработать при помощи антистатика. При соблюдении обрисованной разработке автомобиль станет значительно привлекательнее.

Стоит не забывать, что и авто испытывает недостаток в Для изготовления пластиковых элементов для авто применяют разного вида пластика: — полипропилен — поликарбонат — стеклопластик — полиуретан и др. Покраска подробностей авто. Салон автомобиля призван нести комфорт пассажирам и водителю.

В отделке большинства современных авто используются современные В отличие от кожаной обивки салона, пластиковые подробности перед покраской лучше демонтировать. Покраска кузовных подробностей из пластика. Повреждение пластиковых бамперов явление достаточно нередкое.

Дабы покраска вашего авто проходила без лишних расходов и проблем, заблаговременно побеспокойтесь о приобретении нужного Современное авто — это не только собранные в нужном порядке железные подробности, но ещё и гора пластика: бамперы, спойлеры, молдинги, наружные зеркала и проч. 1 Что необходимо знать для покраски пластиковых деталей автомобиля собственными руками?

При окраске пластмассовых подробностей, но, появляется множество неприятностей, которые связаны с У кузова автомобиля возможно множество вторых неприятностей, не считая покраски. Троса буксировочные для грузовых авто массой 9-60 тн. Материалы сайта. Какой расход масла у Вашего авто?

Нет расхода масла (154). Деталь автомобиля моется горячей мыльной водой, дабы удалить грязь перед покраской. Пластмассовые подробности подвержены образованию статического заряда на протяжении Покраска пластмасс В современных машинах употребляется довольно много пластмассовых подробностей, и это воображает кое-какие сложности, в то время, когда делается нужной их покраска.

В то время, когда покраска пластиковых деталей автомобиля легко нужна? Согласитесь, жалко в то время, когда салон авто выглядит превосходно, но на самом известный месте на пластиковой подробности показалась громадная царапина либо потертость. Специфика покраски подробностей из пластика.

Покраска автомобиля представляет собой комплексный процесс, требующий наличия опытных специальных знаний и навыков. различных способы восстановления.Определение материала, из которого сделана та либо другая пластмассовая деталь автомобиля, в том числе и Предоставление одолжений по ремонту кузовных подробностей авто. Покраска автомобиля, цена ремонта бампера.

Собственный ремонт авто, покраска, жестянка, пластик, тюнинг. Но это менее важная для покраски подробность (пылинки-соринки тут будут не так критичны).

Покраска пластика автомобиля хороший метод преображения потертых интерьера и деталей экстерьера авто, конечно придания им нового цвета и блеска. Значительно чаще автомобилисты наровят покрасить пластик автомобиля собственными руками Покраска деталей автомобиля.

Бывают случаи, в то время, когда обладатель автомобиля желает всецело поменять цвет собственного транспортного средства, но это скорее исключение. Как происходит покраска авто подробностей? Ремонт пластмассовых деталей автомобиля несложно произвести и собственными силами.

Основное, функционировать по инструкции. Внешний вид автомобиля должен быть безукоризненным. Как раз. Покраска авто в гараже.

Качественная покраска пластика в автотехцентре Эвис-Моторс без очередей. Отечественный автосервис занимается покраской пластика уже более 8 лет, предлагаем покраску любых пластиковых подробностей авто. Тюнинг авто. Изготовление обвеса кузова. Покраска бамперов.

Подробности из пластика. Ремонт пластиковых деталей автомобиля любой степени сложности.

Покраска пластика баллончиком


Кроме этого к прочтению:
Максимально увлекательные для Вас статьи, отобранные по важим запросам:
  • Remont-plastmassovih-detalej-avtomobilya-v-ekaterinburge

    Ремонт пластмассовых деталей автомобиля в екатеринбурге Ремонт (сварка) пластмассовых деталей автомобиля, но статья будет нужна и мотоциклистам,…

  • Pokraska-plastikovih-elementov-avto

    Покраска пластиковых элементов авто Вы приобрели новый бампер либо пластик для обвеса, и желаете, дабы он засиял тем же цветом, что и ваш автомобиль , то…

  • Podgotovka-avto-pod-pokrasku-svoimi-rukami

    Подготовка авто под покраску собственными руками подготовка под покраску наблюдать онлайн. Видео подготовки крыла под покраску, первая стадия покраски авто….

  • Pokraska-avto-pod-laktiale

    Покраска авто под лактиале Покраска неметалликом же — это легко то же самое, что нанесение лака. нанесения краски неметаллик и лака на металлик никакой….

  • Pokraska-avto-kistochkoj-bez-razvodov

    Покраска авто кисточкой без разводов Re: Покраска моделей Звезда Неспециализированное правило — лучше два узких слоя, чем один толстый. по большому счету, имхо, кисточкой громадные…

  • Skolko-stoit-polnaya-pokraska-avto-v-minske

    какое количество стоит полная покраска авто в минске К примеру, за покраску двери в одной из столичных мастерских просили как минимум от 250 евро — имеете возможность…

  • Samostoyatelnaya-pokraska-avto-harkov

    Независимая покраска авто харьков Поверхность делается полностью ровной. 12. Покраска в пара слоев. Принцип покраски- подобно грунтованию….

краска для пластика, этапы работы

Виды автомобильного пластика и особенности его реставрации

Прежде чем приступить к окраске пластика, необходимо определить его вид. При изготовлении салонных деталей для автомобиля используют два типа пластмассы (термопластики и реактопласты). Химические составляющие нас мало интересуют, поэтому перейдем сразу к особенностям подготовки материала и покрытия его краской.

Покраска пластика в салоне – это достаточно простая процедура, при условии, что тип материала установлен верно. Итак, определить вид пластика можно следующими способами:

  1. Поджечь кусочек пластмассы, тщательно очищенный от загрязнений и лакокрасочных покрытий. Если при горении появляется копоть и черный, густой дым, то в грунтовке поверхность не нуждается и достаточно лишь обработать ее наждачной бумагой. Если пламя чистое, без дыма, то пластик необходимо загрунтовать перед покраской.
  2. Поместить элемент в воду. Если салонный пластик плавает на поверхности, то его необходимо грунтовать, а если тонет, то, как и в первом случае, лишь зачистить наждачной бумагой.

Особенности покраски пластика автомобильного салона

Покраска изготовленных из пластмассы деталей салона автомобиля только на первый взгляд выглядит простой задачей. В этом процессе имеются определённые нюансы, которые нужно знать, чтобы получить качественное и красивое покрытие и избавиться от дефектов.


Покраска деталей из пластика в автомобиле требует тщательной подготовки
Покраска пластика – это многоэтапный процесс, имеющий следующие особенности:

  • прежде всего, необходимо демонтировать нужную деталь, не отломав защёлок и не потеряв мелких её частей;
  • перед покраской пластиковых элементов отделки салона их необходимо обезжирить и зачистить от остатков заводского лака и краски;
  • колеровку красок с подбором нужного оттенка производят не менее чем за час до их нанесения;
  • для лучшей адгезии грунтовка и окрашивание деталей выполняется послойно с полным высыханием предыдущего слоя;
  • при использовании полиуретановой водной краски, в неё нужно вводить отвердитель.

Некоторые пластики, применяемые для изготовления элементов интерьера салона авто, можно не грунтовать. Это определяется простым тестом. Нужно кусочек такого материала, очищенный от краски, поместить в воду. Если он потонет – можно обойтись без грунтовки, а когда останется на плаву – грунт наносить обязательно.

Смотрите также:

Как самому покрасить диски на автомобиле

Разновидности красок для автопластика

Чтобы покраска салона автомобиля своими руками прошла успешно, важно подобрать подходящую краску. Для пластиковых деталей подойдут следующие разновидности краски:

  1. Виниловая краска – это оптимальный вариант для окрашивания элементов интерьера салона авто. Виниловая краска отлично сцепляется с пластмассовой поверхностью и после высыхания становится с ней единым целым. Эта краска может быть использована также для кожаного салона. Производители рекомендуют обработку поверхности грунтом перед окрашиванием.
  2. Матовая или глянцевая краска. Матовая — отлично подойдет для покраски приборной панели. Глянцевая краска не используется для окраски больших деталей, так как может создавать блики, отвлекающие водителя от дороги. Глянец подойдет для покраски мелких деталей, например, кнопок на руле или молдингов.
  3. Автомобильная краска в баллончике тоже может быть использована для пластмассовых деталей. Распыление усилителя адгезии, в таком случае – это обязательное условие ровного и прочного лакокрасочного покрытия.
  4. Структурная краска для пластика авто позволяет полностью восстановить первоначальную структуру автопластика, сделать его шероховатым, скрывая царапины и небольшие дефекты. Специальная краска, предназначенная для окрашивания пластика, создает прочное покрытие, устойчивое к механическому воздействию. Ассортимент текстурных красок достаточно велик и позволяет подобрать подходящий по цвету и структуре материал.


На что обратить внимание при выборе краски?

При покупке краски необходимо обратить внимание на следующие моменты:

  1. Предназначение краски. Отдавайте предпочтение специальным краскам для пластика.
  2. Возможность окрашивания текстурных, неровных поверхностей.
  3. Изготовитель. Оптимально отдать предпочтение лакокрасочным материалам проверенных, известных производителей, гарантирующих надежность и качество.
  4. Стоимость. Не стоит покупать слишком дешевую краску, так как она может оказаться некачественной.
  5. Форма выпуска. Аэрозоль для покраски пластмассы гораздо удобнее в использовании.

Подготовка пластика к окрашиванию

Самостоятельная покраска пластика салона автомобиля требует выполнение ряда манипуляций. Это интересно: как покрасить торпеду. Для выполнения работ нужны инструменты и материалы:

  • плоскогубцы, щипчики для снятия пластикового покрытия;
  • защитная бумага, скотч, если детали не снимаются;
  • обезжириватель;
  • наждачная шкурка, скотч-брайт;
  • шпаклевка, грунтовка, краска;
  • краскопульт, если необходимо;
  • антистатик, уретановый лак;
  • перчатки, респиратор.

Комплексные предварительные мероприятия:

  1. Очистка. Удаление смазки, используемой при отделении готовой пластиковой детали от пресс-формы. Мыть автомобильным шампунем в горячей воде щеткой (губкой).
  2. Обезжиривание. Лучше применить фирменные средства, антисиликона, так как классические растворители (уайт-спирт, сольвент) могут испортить пластмассовую деталь.
  3. Шлифование. Проводится любым удобным способом (сухим, мокрым) с применением красного скотч-брайт для мягкого материала, серого для жесткого пластика, либо наждачки P300-P400. В завершение обезжирить поверхность.
  4. Грунтование. В первую очередь осматриваем поверхность на наличие трещин, царапин. Если их нет, то можно не грунтовать. В противном случае поврежденные покрытия шпаклюются (применяются шпаклевки для пластика), вновь шлифуются, затем грунтуются. Лучше использовать аэрозольный баллончик, наносить тонкий слой. В редких случаях, когда основание сильно повреждено, допускается нанесение второго грунтовочного слоя.

Помните! После нанесения состава профессионалы советуют приступить к покраске в течение 10-20 минут, так как в этот период сохраняется хорошая адгезия.


Для покраски все элементы пластика снимаются с автомобиля


Тщательно шлифуются и грунтуются Обратите внимание на: Толщиномер: описание приспособления, правила и порядок использования

Усилитель адгезии

Еще одна необходимая процедура подготовки к покраске салона авто – это покрытие поверхности специальным составом, усиливающим адгезию. Усилитель адгезии или грунтовка для пластмассы – это специальная формула, являющаяся посредником между лакокрасочным покрытием и обрабатываемой поверхностью. Этот материал выполняет несколько важных функций:

  1. Благодаря грунту краска прочно закрепляется на пластике.
  2. Используя состав для грунтовки поверхности, отпадает необходимость установки вида пластмассы.
  3. Принцип действия усилителя заключается в формировании пор на пластиковой поверхности, обеспечивающих ровное покрытие и лучшее сцепление с краской. Таким образом, грунт – это своеобразный клей для краски и пластика.
  4. Грунт обеспечивает надежную защиту пластика от агрессивных составляющих краски, которые могут растворить поверхность.

Перед использованием состава, необходимо тщательно изучить инструкцию по применению и меры предосторожности.

Распылять грунт следует на расстоянии не менее 20 сантиметров от поверхности равномерным, тонким слоем.

Срок действия специальных жидкостей может быть разным. Чаще всего производитель рекомендует произвести покраску пластиковых деталей не позднее чем через 24 часа после распыления усилителя. Спустя сутки свойства состава снижаются и пластику требуется повторная обработка.

Этапы самостоятельной реставрации автопластика

Произвести реставрацию автомобильного пластика своими руками совсем не сложно. Для этого необходимо приобрести все необходимые материалы и разобраться в очередности действий.

Материалы, необходимые для реставрации

Чтобы работа по восстановлению автопластика была качественной, необходимо заранее подготовить материалы и инструменты, которые понадобятся в ходе работы:

  1. Растворитель или обезжириватель.
  2. Грунтовка для пластмассовых поверхностей (в случае необходимости).
  3. Наждачная бумага, устойчивая к влаге.
  4. Краска по пластику.
  5. Бесцветный лак на основе акрила.
  6. Кисти разных размеров.

Для реставрации пластмассовых деталей оптимально использовать краску в баллончике, так как орудовать краскопультом в салоне неудобно из-за ограниченного пространства, да и приобретение аппаратуры – это не дешевое удовольствие.

Демонтаж элементов перед покраской

Снятие деталей, подлежащих обработке – это один из важных этапов подготовки к покраске салона авто. Крепление элементов у каждой модели автомобиля разное, поэтому демонтаж может вызвать некоторые трудности.

Если разобрать приборную панель отечественного авто (например, Лады Приоры) своими руками не сложно, то для демонтажа пластиковых элементов салона иномарок зачастую требуются специальные инструменты. Значительно облегчит задачу набор инструментов универсального применения.

Снимать пластик необходимо аккуратно и бережно, чтобы не допустить поломки клипс, защелок и потери мелких деталей. Чтобы облегчить процесс сборки, рекомендуется делать промежуточные фотографии процесса демонтажа.


универсальный набор для демонтажа пластиковых деталей авто

Подготовка пластика к окрашиванию

Прежде чем покрасить пластик в салоне автомобиля, его необходимо тщательно подготовить.

Подготовка деталей к окрашиванию производится в несколько этапов:

  1. Удаление пыли, грязи, обезжиривание. Для очищения поверхности можно использовать ацетон, уайт-спирит, растворитель.
  2. Удаление следов старой краски при помощи наждачной бумаги, смоченной в воде.
  3. Далее необходимо укрыть пластмассовые элементы в машине, не подлежащие окраске, чтобы потом не пришлось их очищать. Для этого используют малярный скотч, газеты и клеенку.
  4. Следующий этап подготовки – это повторное обезжиривание и нанесение усилителя адгезии.


Как покрасить пластик салона автомобиля?

Последовательность технологии окраски обеспечит долговечное и надежное лакокрасочное покрытие. Покраска элементов салона автомобиля состоит из нескольких шагов:

  1. Краска распыляется или наносится кистью на поверхность в два или три слоя, в зависимости от желаемой глубины цвета и состояния пластика. Каждый слой нуждается в обязательном высушивании в течении получаса. Использование промышленного фена для сушки значительно сократит время окрашивания.
  2. После нанесения и высушивания завершающего слоя краски, поверхность покрывается бесцветным лаком в один или два слоя.
  3. Готовая поверхность полируется специальной пастой и мягкой тканью.

Особенности окрашивание панели авто своими руками при помощи кисти

Некоторые пластиковые элементы салона авто удобнее покрасить кисточкой. Лакокрасочное покрытие, нанесенное кистью, гарантирует отличное сцепление и покрытие мелких деталей и шероховатых поверхностей. Тем не менее при покраске следует учитывать:

  1. Краска для пластика салона автомобиля, нанесенная кистью, нуждается в более длительном времени сушки. Процесс высушивания каждого слоя увеличивается в среднем на 20 минут.
  2. Чтобы слой краски был как можно тоньше, работать кистью необходимо быстро и ,при этом, плотно прижимать инструмент к поверхности.
  3. Чтобы избежать подтеков, необходимо удалять излишки краски с кисти о край емкости.
  4. Для получения максимально ровного покрытия угол окрашивания должен быть одинаковым.

Чем покрасить пластик в салоне авто

Начиная самостоятельные ремонтные работы, встает вопрос, чем покрасить пластик в салоне автомобиля. Необходим профессиональный подход. Разнообразие лакокрасочной продукции в строительных магазинах усложняет задачу выбора, какой краской обновить пластиковые детали. Понадобятся:

  1. Акриловые эмали (составы на водной основе) создают однородный слой. Главное преимущество заключается в двухкомпонентном составе (красящий элемент, отвердитель), что делает окрашиваемое поверхность устойчивой к механическим и атмосферным воздействиям. Минус: потребуется дополнительная покупка пластификатора.
  2. Аэрозольные краски. Плюсы:
  3. большой ассортимент оттенков;
  4. распыление ровным слоем;
  5. быстрое высыхание.
  6. Минусы:

  • потребуются дополнительные манипуляции по подготовки основания к окрашиванию;
  • плохие адгезионные свойства не обеспечивают качественное сцепление красящего состава с пластиковой поверхностью;
  • сложно подобрать цвет, скрывающий дефекты.
  • Soft-touch (софт-тач) краски отличаются хорошей адгезией. Полиуретановая основа с добавлением отвердителя и пигментов обеспечивает стойкое матовое покрытие. Наряду с традиционными зернистыми составами производитель предлагает структурную краску. Она встречается в разных емкостях, возвращает красивый вид пластиковому покрытию с дефектами. После нанесения получается объемная немного пупырчатая поверхность. Такой текстурный вариант не требует дополнительной обработки лаком. Потребители выделяют фирмы: APP, Novol, Body, R-M.

  • Акриловая эмаль


    Аэрозольная эмаль


    Софт тач покрытие Обратите внимание на: Чем и как обезжирить автомобиль перед покраской: выбор состава и инструкция по обезжириванию своими руками

    Работа с soft-touch покрытием

    Техника нанесения soft-touch применяется при заводском покрытии. Использование оригинальных красок в домашних условиях позволяет добиться эффекта уже после нанесения одного слоя, без предварительного грунтования. Старый софт-тач слой полностью удаляется растворителем 646-м. Покраска пластиковых деталей салона автомобиля составом на основе полиуретана имеет много преимуществ. Основные плюсы:

    • пластмассовые составляющие меньше подвержены образованию трещин, царапин, сколов при ударах;
    • поверхность приятна на ощупь, прорезинена, имеет матовый бархатистый вид, на ней не остается следов от пальцев;
    • обладает высокой адгезией;
    • безопасное, гипоаллергенное автомобильное покрытие.

    Недостатки:

    • для удаления загрязнений потребуются специальные средства (спирт, обезжириватель), возможны повреждения в процессе длительной чистки;
    • окрашивание предназначено для жесткого салонного пластика. Детали из мягкого материала требуют предварительной обработки.


    Софт тач покрытие на пластике

    Покраска салона автомобиля «под дерево» своими силами

    Если вам наскучил однотонный интерьер автомобиля, то можно разнообразить его, покрасив салон «под дерево» своими руками.

    Для работы понадобится:

    1. Обезжириватель.
    2. Глянцевая краска коричневого цвета в баллончике.
    3. Грунтовка для пластика.
    4. Одноразовая посуда.
    5. Зажигалка или спички.
    6. Бесцветный лак.
    7. Набор инструментов.

    Итак, первым делом необходимо демонтировать элементы, подлежащие покраске, тщательно помыть их и обезжирить. Далее на поверхность наносится грунтовка, а после ее высыхания коричневая краска в несколько слоев.

    Основа готова, теперь нужно нанести на нее черные разводы. Делается это дымом от горящей одноразовой посуды. Поджигаем вилку или ложку и покрываем черным дымом окрашенную поверхность. Нужно равномерно водить по всей поверхности, чтобы получить темный узор, напоминающий текстуру дерева. Получившийся рисунок покрываем лаком и, после высыхания, полируем до блеска.

    Автоматическая линия покраски автомобильных пластиковых деталей | Paint Shop

    — По этой причине осведомленность об энергопотреблении и высокая доступность были ключевыми факторами проектирования с самого начала проекта, — объясняет менеджер по продажам Moldow Ким Фабрин.

    Для устранения загрязнения и поддержания чистоты и хорошего вида производственных участков установленный на полу цепной конвейер транспортирует товары через различные процессы. Автоматический конвейер Power & Free транспортирует детали со скоростью до 10 м / мин между отдельными зонами процесса с использованием концепции Stop & Go.

    Сердце новой линии — современная зона окраски распылением Moldow. Эта зона оборудована душевой кабиной для распыления водяной стены собственного производства Moldow типа HD (Heavy Duty).

    — Водяная настенная фильтрация обеспечивает высокий выход и высокую доступность благодаря системе HD, которая позволяет непрерывно флоккулировать избыточное распыление при эксплуатации окрасочной камеры, объясняет Ким Фабрин.

    Покрасочная мастерская для пластика с 25% экономией энергии

    Распылительная камера для стен с водяным охлаждением оснащена энергосберегающей концепцией рециркуляции Moldow:

    — За счет рециркуляции воздушного потока в зоне покраски достигается низкий уровень воздухообмена, а также постоянные уровни температуры и влажности без ущерба для высокой степени фильтрации окрасочной камеры Moldow, объясняет Ким Фабрин.

    — Наша система рециркуляции обеспечивает очень высокое качество окраски, а также значительную экономию энергии при соблюдении соответствующих требований ATEX. По сравнению с окрасочной камерой с традиционной вентиляцией, достигается экономия энергии до 25%.

    Помимо прямой экономии энергии, концепция рециркуляции дополнительно позволяет оптимизировать обработку отработанного воздуха, содержащего летучие органические соединения, поскольку поток воздуха остается низким, а концентрация летучих органических соединений — высокой. Низкий воздушный поток и высокая концентрация ЛОС позволяют снизить капитальные вложения в системы борьбы с выбросами ЛОС, а системы обработки, такие как термические окислители, обычно могут работать в автоматическом термическом режиме, что снижает эксплуатационные расходы на сокращение выбросов ЛОС.

    Очень довольный клиент

    Помимо окрасочной камеры с рециркуляцией, окрасочная линия была поставлена ​​со всеми необходимыми дополнительными зонами процесса, такими как покрасочная кухня, расположенная непосредственно у окрасочной камеры, зона испарения, сушильная печь с фильтрованным конвекционным воздухом и зона окончательного охлаждения. Кроме того, конструкция линии окраски включает возможность добавления будущих процессов предварительной обработки за счет обеспечения пространства и вентиляции.

    Plastal очень доволен проектом и конечным результатом, как объяснил руководитель проекта Пер Йозефссон:

    — С самого начала мы знали, что у нас жесткий и критический график.Однако, благодаря очень профессиональному и целенаправленному управлению проектом, Moldow смогла уложиться в требуемый график, а также смонтировала и ввела в эксплуатацию нашу новую линию окраски к нашему полному удовлетворению. Наше впечатление о проекте было очень положительным, с отличным сотрудничеством от продажи до ввода в эксплуатацию, включая высокое техническое качество и доступность. Мы особенно довольны интуитивно понятной и удобной системой управления окрасочной линией.

    — Послепродажное обслуживание от Moldow заслуживает похвалы, так как оно было выдающимся — быстрым и эффективным, — говорит Пер Йозефссон.

    Покрасочная камера для стен

    Moldow с рециркуляцией может использоваться как с подвесными конвейерами, так и с напольными конвейерными системами, а также на всех типах автоматических окрасочных линий, где требуется высокое и однородное качество окраски.

    Проект был реализован как «полу-под ключ» в сотрудничестве со специалистом по роботам и аэрозольной краске ABB RobNor из Швеции, и Moldow отвечал за окончательную маркировку CE.

    Покраска автозапчастей — проблема, так что давайте откажемся от этого

    Добро пожаловать в Thomas Insights — каждый день мы публикуем последние новости и аналитику, чтобы наши читатели были в курсе того, что происходит в отрасли.Подпишитесь здесь, чтобы получать самые популярные новости дня прямо на ваш почтовый ящик.

    Следующая статья предоставлена ​​экспертом Thomas Insights Market. Мнения, выраженные в этой статье, отражают точку зрения эксперта рынка и не обязательно отражают точку зрения Томаса.

    Окраска автомобиля производит сильное первое впечатление. Этот первозданный блеск нового автомобиля является предметом гордости автопроизводителей и главным аргументом в пользу покупателей.Так зачем нам предлагать что-то настолько радикальное, чтобы отказаться от этого?

    Реальность такова, что этого не могло — и не могло быть, реально — в одночасье. Мы слишком укоренились в текущих производственных процессах, слишком инвестировали в существующее оборудование и слишком эстетичны, чтобы отучиться от красок «холодная индейка». Но хотите верьте, хотите нет, постепенный сдвиг уже происходит.

    Что заменяет автомобильная краска? Как и во многих других изменяющихся компонентах современных автомобилей, новый порядок касается инновационных автомобильных пластмасс.Так же, как клеи, чувствительные к давлению (PSA) заменяют механические крепежные детали, а термопласты заменяют некоторые детали из мягкой стали — даже под колпаком — синтетические полимеры проникли в компоненты, которые когда-то были исключительно окрашены.

    Мы уже отказываемся от краски на мелких деталях

    Оконные створки, стойки и внешняя отделка — прекрасные тому примеры. Эти неудобные, трудноокрашиваемые детали исторически затемнялись краской, изготавливались из дорогой нержавеющей стали или хрома или окрашивались в тон кузова.Все три метода включают сложный, трудоемкий и занимающий много места процесс покраски, в конечном счете, небольших компонентов.

    Сегодня автопроизводители часто полагаются на высокоэффективные фторполимеры, поливинилхлорид (ПВХ) и дополнительные синтетические материалы, чтобы заменить обременительный процесс окраски в подобных областях. Конечный результат выглядит так же, как краска — металлическая, черная или цветная — но с превосходной стойкостью. Современные полимеры обладают стойкостью к ультрафиолетовому излучению — не выцветают при резком солнечном свете — и обладают устойчивостью к любым условиям эксплуатации.Дорожная соль, грязь, жир, масло, мыло и даже слабые кислоты не являются препятствием для получения качественной пленки. Он также сохранит водонепроницаемость и никогда не ржавеет.

    Материалы отличные, но что еще более ценно, так это экономия, которую обеспечивают косметические PSA в производственных циклах, затратах и ​​безопасности работников.

    Время

    Время может быть главной причиной, по которой многие автопроизводители обратились к пленкам для элементов оконных рам. Большинство створок и стоек выполнены в черном цвете, и пленки могут иметь как матовую, так и глянцевую отделку, имитирующую краску.Но подумайте, сколько связанных задержек на линии устраняет PSA:

    • Нет необходимости в грунтовке, маскировании или демаскировании
    • Мгновенно лечит
    • Может выполняться на линии (а не в отдельном, герметичном пространстве)
    • Вырубка заранее — наносится безупречно каждый раз
    • Ошибки и повреждения — быстрое решение: просто снимите пленку и примените еще

    Особенно приветствуется быстрое отверждение. Отделка и мелкие детали требуют гораздо меньше краски, но они все равно требуют того же времени высыхания краски, что и багажники, вытяжки и дверные панели.Если бы вам не приходилось тратить это время на высыхание краски, вы могли бы ускорить создание модельного ряда до двух дней.

    Стоимость

    Забудьте на мгновение о времени цикла — хотя время всегда — деньги. Известно, что СРП значительно экономят на более широких производственных затратах. По сравнению с рисованием, они требуют небольшого обучения, поскольку вы в основном используете скотч. Для большинства приложений не потребуется специализированное оборудование или площадь пола, необходимая для покраски. Отказ от брака обходится не так дорого, если исходную деталь можно легко повторно обработать, а также, попросту говоря, меньше оборудования, которое нужно обслуживать.

    Все эти преимущества превращают некогда запутанный процесс окраски в единый, оптимизированный этап, который можно выполнить на экономичной сборочной линии.

    Безопасность

    Для покраски требуется обширное оборудование для защиты рабочих от вдыхания токсичных аэрозолей в зоне сдерживания и прилегающих регионах. Без каких-либо химикатов в воздухе ваша команда будет в безопасности даже без дорогостоящих респираторов и систем фильтрации воздуха. Работа с хромированной отделкой также является гораздо более опасным процессом по сравнению с пленками, которые обеспечивают такую ​​же элегантную отделку за небольшую часть времени и средств.

    Где есть воля, есть выход

    Ни один из приведенных выше примеров не является теоретическим — мы уже делаем это. Основные производители оригинального оборудования осознают эти преимущества и сосредотачиваются на деталях, которые сложнее всего покрасить. Но зачем останавливаться на достигнутом? Если покраска автозапчастей — такая проблема, почему бы не отказаться от нее вообще?

    Многие пленки для замены краски доступны в 60-дюймовых рулонах, достаточно больших, чтобы покрыть крыши, капоты и другие большие кузовные панели без единого шва.Если современные автомобильные пленки могут выглядеть так же красиво, как краска, лучше переносить элементы и сэкономить тысячи с точки зрения эффективности, давайте расширим их использование на всем автомобиле.

    Только удалив краску от бампера до бампера, производители могут полностью избавиться от связанных с краской напольных покрытий, оборудования и технического обслуживания. Производители оригинального оборудования предъявляют высокие требования к качеству, но автомобильные СРП уже доказали, что они могут соответствовать строгим требованиям дизайна современных автомобилей. Они стали новым стандартом в некоторых областях современных автомобилей.

    Пришло время выйти за рамки тактических приложений. Чтобы по-настоящему похудеть, нам нужно пройти до конца.

    Кредит изображения: nelladel / Shutterstock.com

    Производитель железнодорожного оборудования в Вирджинии Plasser приобретет 3 объекта недвижимости в рамках расширения на 52 миллиона долларовСледующая история »

    Больше от Business & Industry

    Техника декорирования поверхностей пластиковых деталей автомобилей

    Техника декорирования поверхностей пластмассовыми деталями позволяет добиться необычных визуальных эффектов.Как выглядит покраска деталей и нанесение оттиска по современным стандартам?

    Покраска пластиковых деталей автомобиля требует соответствующих процедур. Изучите лучшие техники для каждой ситуации.

    Великолепный дизайн с лучшими решениями — техника декоративного литья под давлением

    Эстетика салона автомобиля играет очень важную роль. Это один из решающих аспектов в глазах потенциальных клиентов. Мы выполняем услуги по декорированию в сотрудничестве с нашим опытным партнером.Специалисты по литью под давлением из Knauf Automotive контролируют весь процесс.

    Методы отделки поверхности для компонентов, изготовленных литьем под давлением в Knauf Automotive, гарантируют, что окрашенная деталь сохранит свое состояние в течение длительного времени. № Оттиски наносятся лазером, подушечками и методом горячей штамповки, а также методом вакуумной металлизации и PVD-металлизации. Это обеспечивает большую долговечность декора, быстрое изготовление детали в окончательной форме с оттиском и минимальные затраты на изготовление деталей, изготовленных методом литья под давлением.Сокращение времени вывода продукта на рынок и обеспечение безупречной точности производства позволяет создавать все более и более амбициозные проекты. В этом могут помочь специалисты инновационных лабораторий Knauf Automotive (ID Lab).

    Подробнее: Автомобильные компоненты — предложение Knauf Automotive

    Высокий стандарт качества отделки пластмасс и техники покраски компонентов

    Чтобы обеспечить высочайший стандарт качества, мы поддерживаем строгую чистоту в помещениях, где окрашиваются детали, изготовленные методом литья под давлением.Отделка компонентов проводится в максимально стерильных условиях. Это снижает риск нежелательных визуальных эффектов или дефектов.

    Наш поставщик использует методы окраски, характерные для автомобильной и других современных отраслей. Мы можем гарантировать, что процесс покраски автозапчастей будет выполнен с максимальной эффективностью и идеально впишутся в готовый проект .
    Какие методы мы используем?

    Металлизация пластиковых деталей
    • Тампография (тампография) — выполняется с помощью соответствующей матрицы с тушью.Это довольно простой метод, позволяющий получать очень прочные и практически износостойкие отпечатки с высокой эффективностью. Такую технику декорирования поверхности можно использовать и на нестандартных предметах.
    • Горячее тиснение — техника, направленная на еще большее декорирование неровных поверхностей. Это очень популярный выбор при декоре элементов из искусственных материалов. Процесс основан на простом принципе — создается матрица, которая может быть отпечатана (вместе с лаком и пластиком) на отпечатанной поверхности детали автомобиля.
    • Лазерная маркировка — этот метод применяется там, где главное качество. Он позволяет очень точно гравировать и окрашивать поверхности, а также наносить необходимые маркировки. Это чрезвычайно точный метод, который можно использовать с уникальными материалами, особенно если другие методы могут вызвать повреждение.
    • Вакуумная и PVD-металлизация. — это техника декорирования деталей автомобилей, выполняемая в вакууме, позволяющая добиться необычных визуальных эффектов.Во время процесса напыляется покрытие из различных типов металла — от хрома до серебра и титана, чтобы обеспечить определенный визуальный или практический эффект. PVD отличается от других методов своей способностью обеспечивать более высокую точность и большую повторяемость. Сами украшения могут лучше отражать характер данной детали.

    В Knauf Automotive мы также координируем производство автомобильных запчастей с индивидуальным декорированием пластмассой в форме (IMD) и этикетированием в форме (IML).Наши обширные знания в области технологий декорирования дают вам возможность поддержать дизайн и производство вашего продукта эффективным и экономичным способом.

    Покраска пластиковых деталей — салон автомобиля должен выглядеть как можно лучше

    Многие автомобильные детали из пластика должны иметь соответствующий отпечаток или покрыты краской. Покраска автомобильных деталей требует ответственности — создание требуемого внешнего вида означает дополнительные расходы, а также некоторый ущерб окружающей среде. По этой причине стоит сосредоточиться на возможностях, предлагаемых современным подходом к отрасли.

    В Knauf Automotive мы понимаем, что в 21 веке инновации в материалах и круговая экономика имеют большое значение, поскольку клиенты очень требовательны. Поэтому мы используем только проверенные методы декорирования поверхностей, изготовленных методом литья под давлением. Правильная техника росписи по пластике дает возможность создавать постоянные украшения, сохраняющие надлежащий дизайн долгое время.

    Подробнее: Новая лазерная текстура EPP для автомобильной промышленности

    Экологическое значение печати эмблем и покраски деталей автомобилей

    Прецизионные системы автоматизации от Knauf Automotive — это возможность сократить количество компонентов, которые не используются в производственном процессе.Мы также сокращаем количество отходов, делая процесс максимально точным и эффективным. Методы декорирования деталей, полученных литьем под давлением, не должны быть экологически вредными. Располагая адекватными ресурсами, направленными на снижение воздействия на окружающую среду, а также уделяя особое внимание экологическому и биоразлагаемому сырью, мы можем поддерживать наших партнеров в реализации решений, которые становятся все более и более экологически устойчивыми.

    Наши специалисты всегда разрабатывают новые решения, заботясь об окружающей среде, и проблемы автомобильного сектора для нас не новы. Все 42 завода, составляющие производственную сеть Knauf Automotive, используют наиболее энергоэффективные производственные решения. Сотрудничество с нами в области производства и окраски пластиковых деталей автомобилей — это отличная возможность добиться высочайшего качества и снизить негативное воздействие на окружающую среду.
    Не стесняйтесь обращаться к нам за более подробной информацией о методах декоративного литья под давлением и производственных решениях для автомобильного сектора.

    Хотите получить более специализированные знания?

    Автозапчасть | Как красить автомобильные детали

    Износ неизбежен, но вы можете его контролировать.Пятна ржавчины и царапины на кузове автомобиля могут испортить его внешний вид. К счастью, закрашивание поврежденных частей автомобиля может творить чудеса. Это решение, которое вам следует обдумать.

    Вы можете нанять специалиста по кузовному ремонту для вашей поездки, что может быть дорогостоящим. Кроме того, вы можете покрасить свой автомобиль дома и получить великолепную отделку без дополнительных затрат.

    Если работа включает в себя покраску нескольких автозапчастей и не является обширной, вам понадобятся только баллончик и наждачная бумага.Однако для больших работ потребуется профессиональное оборудование, например, малярный пистолет.

    Можно ли закрасить имеющуюся краску?

    Нет. Автомобиль нельзя перекрасить без шлифовки. Этот процесс, который включает в себя удаление автомобильной краски вручную с помощью наждачной бумаги, помогает новой краске прилипнуть к поверхности детали автомобиля.

    Процедура состоит из двух этапов — на первом этапе требуется грубая наждачная бумага (зернистость 180), которая удаляет повреждения поверхности автомобиля и ржавчину.На втором этапе удаляются царапины, оставленные первой наждачной бумагой. Мелкая наждачная бумага — желательно с зернистостью 320 — поможет вам закончить второй этап.

    Покраска металлических деталей автомобиля — это то же самое, что покраска пластмассовых деталей?

    Нет. Разница между металлическими и пластиковыми деталями автомобиля заключается в статическом разряде. Как правило, пластиковые предметы более подвержены статическому электричеству по сравнению с металлическими предметами. Автозапчасти не исключение.

    В результате пластиковые детали требуют влажных салфеток и антистатических средств во время покраски.Эти химические вещества помогают уменьшить статический заряд, сводя к минимуму притяжение пыли и грязи на пластиковые детали автомобиля.

    Пропитанные салфетки и антистатические средства можно приобрести в интернет-магазинах и традиционных автомобильных магазинах.

    Как подготовить автомобильные детали к покраске

    Перед нанесением фактического покрытия необходимо выполнить предварительные действия, чтобы обеспечить идеальный результат:

    1. Резка

    Во время резки вам понадобится полироль (паста- как абразивный материал), чтобы удалить царапины и старую окисленную краску.Открыта предыдущая свежая краска.

    Обратите внимание, что существует несколько типов составов для затирания. Каждый даст разные результаты. Поэтому очень важно подтвердить правильный выбор перед покупкой.

    Не забудьте закрыть участки, которые не требуют покраски. Дополнительно используйте малярный скотч для всех краев.

    Затем нанесите пасту на чистую ткань и круговыми движениями вотрите пасту в интересующую область.

    2. Ремонт вмятин

    Второй этап заключается в заполнении вмятин на металлических деталях автомобиля.Вам понадобится шлифуемая шпатлевка и небольшое количество отвердителя. Смесь не только хорошо держится на металле, но и долго держится и отлично скрывает вмятины. Опять же, не забудьте выбрать лучший наполнитель для кузова для лучшей покраски.

    3. Шлифование

    Шлифование помогает удалить ржавчину и повреждения поверхности. Вам понадобится как грубая, так и мелкая наждачная бумага. Начните с грубой наждачной бумаги с зернистостью 180 и закончите с более мелкой наждачной бумагой с зернистостью 320. Как вариант, вы можете использовать электрическую шлифовальную машинку.

    Убедитесь, что вы удалили глянцевые пятна на участках, которые собираетесь раскрасить. Это поможет грунтовке и краске лучше сцепиться с поверхностью автомобиля.

    4. Грунтовка

    Грунтовка обеспечивает прилипание краски к окрашенной поверхности. Грунтовки также герметизируют окрашиваемые части и действуют как защитный барьер перед нанесением последнего слоя.

    Обратите внимание, что существуют грунтовки для металлических и пластиковых деталей. Используйте подходящий шрифт для той детали, которую хотите нарисовать.

    Не забудьте закрыть области, с которыми вы не будете работать, а также замаскируйте края.

    Мы рекомендуем нанести несколько слоев грунтовки, давая каждому слою высохнуть между нанесениями.

    Как покрасить автомобиль

    1. Сначала наденьте защитное снаряжение и убедитесь, что вы находитесь в хорошо вентилируемом месте. Автомобильные краски содержат вредные химические вещества.

    2. Заклейте края и заклейте участки, не нуждающиеся в покраске.

    3. Встряхните аэрозольную краску, чтобы хорошо перемешать и обеспечить равномерное распределение цвета.

    4. Нанесите тонкий слой краски, перемещая баллончик со спреем широкими движениями. Расстояние между аэрозольным баллончиком и автомобилем должно составлять от 20 до 25 сантиметров. Следите за распределением цвета, чтобы убедиться в его равномерности.

    5. Прочтите руководство производителя, чтобы определить время высыхания краски. После высыхания нанесите второй и третий слои аналогичным образом.

    6. Наблюдать за обработанными деталями автомобиля. Если грунтовка видна, добавьте еще слоев краски, пока грунтовка не будет покрыта.

    7. Наконец, нанесите лак. Используйте влажную наждачную бумагу с зернистостью 1500, чтобы отшлифовать прозрачное покрытие. Этот последний шаг придаст вашей машине совершенно новый сияющий вид, но это необязательно.

    Заключение

    При покраске определенных автозапчастей будьте осторожны, чтобы не испортить другие части. Приобретая краску, убедитесь, что у вас правильный оттенок.

    На заводской табличке вашего автомобиля нанесен цветовой код вашего автомобиля. При заказе краски вам потребуются коды цветов, если вы хотите получить правильный оттенок.Обратите внимание, что у некоторых автомобилей есть несколько оттенков, которые требуют смешения разных цветов.

    Также вы можете использовать инструменты подбора краски. Цель — получить точный оттенок при точечном ремонте. Неправильный оттенок испортит вашу покраску своими руками, придав машине неоднородный вид. Если у вас возникли проблемы с поиском подходящих автомобильных красок, малярных инструментов, автомобильных аксессуаров и автомобильных запчастей, не стесняйтесь обращаться на Carpart.com.au или запрашивать запчасти сегодня!

    Эрик Аньега

    2.Пластмасса — Покраска деталей — Технология автомобильной промышленности

    Копирование текста разрешено при наличии ссылки на это содержание.

    Процесс является наиболее востребованным среди производителей тюнинга и различных укупорочных средств из-за его компенсации с минимальными затратами.

    Пластмасса окрашена 1К без отвердителя или 2К материалами (состоит из компонента A — материал и компонента B — отвердитель — ускоритель полимеризации.

    Процесс состоит из двух частей:

    Шаги этапов процесса покраски пластмасс:

    1. Навешивание деталей на приспособлениях.

    Приспособления — специальное оборудование, полностью или частично повторяющее форму деталей.

    Частичное оборудование изготовлено из металлических труб и зажимов для надежной фиксации детали. Это приспособление — всего лишь «скелет» детали.

    Недостатки кондуктора заключаются в его металлическом каркасе, так как очень сложно получить детали, которые точно повторяют форму.При изготовлении зажимного приспособления существует высокий риск падения, который сказывается на качестве готовой продукции в виде следующих дефектов: неровностей или перекоса рамы (при температуре 90-110 ° С (максимальная температура использования металлического зажима) пластмассы. становится мягким и приобретает форму джига).

    Также металлическое приспособление смещается при механической или автоматической (с помощью мойки высокого давления) очистке.

    Комплектное оборудование Бамперформеры Производство высокопрочного стеклопластика в полном объеме с соблюдением геометрии детали.При обработке в печи при температуре 90-110 ° С пластик полностью принимает форму « бывший », поэтому деталь можно «просушить» при температуре 130-140 ° С без риска потери формы. . Это помогает сэкономить на отвердителе (компонент B) и оборудовании для включения и подачи отвердителя.

    К недостаткам можно отнести следующие: перед покраской необходимо бережное обращение с шаблонами и точечной маской.

    Подвешивание и установка деталей на приспособлениях (салазках, тележках, опорных блоках и др.) В течение всего процесса покраски пластмассовых деталей — очень важный и особый процесс, требующий инженерной точки зрения относительно расположения друг от друга, уровня углового положение, выдвижение вперед / назад к центральной точке.

    При автоматической мойке с поливом детали должны быть установлены под определенным углом наклона и по-разному позиционированы, если на салазках рядом находится более двух деталей. Дело в том, что скопившаяся вода будет стекать с верхней детали на нижнюю, оставляя пятна от воды, что может привести к дефектам в процессе окраски.

    2. Обезжиривание (подготовка поверхности).

    — Автоматическая мойка бампера включает 6 этапов:

    Этап 1. Промывка с помощью пульверизаторов под давлением до 2 бар высококонцентрированным щелочным раствором, нагретым до 60-70 ° С.

    Этап 2. Промывка на пульверизаторах под давлением до 2 бар средним концентрированным щелочным раствором, нагретым до 30-40 ° С.

    Этап 3. Отмывка накопившегося щелочного раствора демиводой при температуре до 30 ° С.

    Этап 4 . Отмывка накопившегося щелочного раствора демиводой при температуре до 30 ° С при условии протока демиводы для поддержания низкой концентрации всех следующих резервуаров.

    Существуют системы фильтрации для емкостей 1 и 2 ступени, с ячейкой фильтра 50 или 100 мкм в зависимости от загрязнения бамперов.

    3.
    Сушка после автоматической мойки.

    В этом этапе нет необходимости, но поставщики оборудования включают эту технологию, чтобы дополнить весь процесс. Поскольку сушка сводит к минимуму попадание воды на поверхность деталей, а при температуре 80-90 ° С вода полностью испаряется.

    4.
    Спекание пластмасс (снятие гидрофобного эффекта на молекулярном уровне при растекании лакокрасочных материалов), формирование одной «большой» связки.

    Гидрофобность (низкая смачиваемость или сильное кратерообразование) — это природа большинства органических углеводородных веществ, металлов, полупроводников и других. Гидрофильность — это частный случай связи веществ с растворителем — лиофильность, лиофобность.

    Обжиг — самый важный и ключевой процесс покраски пластика, так как, если деталь будет иметь некачественную поверхность, обработанную на бамперах из ПП (полипропилен), лакокрасочное покрытие с большой вероятностью отслоится от пластика.Качество выпечки зависит от качества газа, температуры, скорости обработки, неправильного соотношения газа и воздуха в горелке.

    Выпечка осуществляется как вручную, так и с помощью роботов. В настоящее время все производители автомобилей, в том числе и российские, практикуют выпечку с помощью роботов.

    Аналог запекания — грунтовки 1K с высококонцентрированными растворителями, которые сливают верхний слой пластика и разъедают структуру пластика. При соотношении цены и качества выпечка более эффективна, но не универсальна, поскольку в ней используется только пропилен.

    5.
    Нанесение 1К или 2К грунтовки.

    Базовые покрытия 1К и 2К наносятся роботами или вручную толщиной от 10 до 30 микрон (иногда до 60). Толщина покрытия зависит от качества литого пластика (бампера), т.е. от материала и пресса для его формования. Чаще всего качество пластика на российском рынке находится на низком уровне, из-за чего необходимо наносить его толщиной больше указанной в спецификации и закрывать все возможные дефекты (проколы, царапины и др.).

    5.1. Прошивка отключена

    Если пластик наивысшего уровня, значит, базовое покрытие проходит зону пропитывания, то есть испарение растворителя при температуре 25-30 ° С в течение 15 минут, а затем попадает в окрасочную камеру основного слоя.

    Если пластик сделан из некачественных материалов и имеет дефекты и в связи с этим необходимо добиться высокого уровня, производитель сушит базовое покрытие в печи в течение 30 минут при температуре 80 ° С, затем полирует абразивом P 400 или P 500 для доведения покрытия до истинной поверхности и устранения дефектов, после чего переходит на нанесение базового слоя.

    При выборе той или иной технологии окраски необходимо учесть все аспекты качества материалов и литьевого пластика и после этого сделать вывод, какую технологию выбрать.

    Например, ведущие автомобильные производители, такие как VW Group, Renault, TOYOTA, не всегда используют базовые покрытия для пластика, а непосредственно наносят базовый слой, но в то же время добавляют специальную добавку, обеспечивающую прочное сцепление с пластиком, поскольку на базовом покрытии.

    Этот раствор можно использовать только при идеальных пластических характеристиках.

    6. Покраска основы в 2 слоя.

    Пластик красится скорее с помощью двух роботов или маляров (вручную). Первый слой наносится роботами на поверхность в размере 70% от всего рекомендованного слоя; второй также наносится роботами, но в 30% от общей толщины. Такой процент толщин при окраске роботами позволит максимально приблизиться к цвету тела, тем самым исключив «эффект разноцветности».

    Время выдержки между слоями 2-3 мин.

    Все автопроизводители или подрядные организации, оказывающие поддержку в покраске пластмассовых деталей, сразу же используют для покраски пластмассовых деталей специальные тонированные эмали.Отличие в том, что уходовые тела сушат при температуре 160-200 ° С, а бамперы — при более низкой температуре, что приводит к молниеносной окраске бамперов. Поэтому для росписи деталей из пластмассы используются специальные тонированные эмали.

    6.1. Прошивка отключена

    Базовый слой проходит до зоны обжига (где растворители испаряются при температуре 25-30 ° С в течение 15 минут) и далее в окрасочную камеру для нанесения лака 2К.

    7. Двухкомпонентная лакокрасочная краска

    Лак

    2К наносится роботами или вручную толщиной от 30 до 50 мкм (по рекомендации поставщика).

    7.1. Прошивка отключена

    Слой лака пропускается в зону отпайки, где происходит нанесение лака, обеспечивающее хорошее покрытие лака и обезжиривание шагрени, при температуре 25-30 ° С в течение 15 минут, после чего отправляется в печь (для просушки).

    8. Комплексная сушка в 3 слоя.

    Три слоя сушат при температуре 80-90 ° С в течение 30-40 минут.

    9. После сушки оператор снимает детали с приспособлений и помещает их на передаточную тележку для выполнения дальнейших этапов. А чтобы не повредить пластик и его лакокрасочное покрытие, тележку нужно изготавливать из безопасных материалов.

    10.Детальная отгрузка на стеллажи.

    11.Контроль качества и инструкция по применению отвердителя.

    Отвердитель — это специальное вещество, вступающее в реакцию с основным веществом, вызывающее его быстрое затвердевание (полимеризацию). Отвердитель подвержен воздействию воздуха, что может сократить его «жизнь» из-за всасывания частиц воды. Готовый раствор и отвердитель можно использовать в течение 4 часов, после чего утилизировать и снова приготовить новый.

    В производственных объемах отвердитель хранится в специальных емкостях. Отвердитель блокируется осушенным воздухом или азотом, что делает невозможным контакт с влажным.Насосы нагнетают давление и доставляют компоненты A и B к роботам или блокам управления смешиванием или дозированием материалов. Пропорция устанавливается вручную, а смешивание происходит автоматически.

    12. Проверка качества материалов, быстрые тесты контроля качества окраски и более глубокий контроль качества.

    Чтобы убедиться в качестве краски и правильности полимеризации, покрытие проверяют двумя способами: бензолом и спиртом. Эти методы обеспечивают 100% контроль качества материалов «сухих» как при покраске, так и при кузовном ремонте.Покраска пластика — это не широкоформатный процесс, но очень сложный, потому что роботы совершают так много движений и переходных операций, что затрагивает все оси координат (то есть двигатели и ролики).

    Важно помнить, что при прокладке дорожек робот сначала раскрашивает верхние детали, а потом уже нижние. Таким образом, это обеспечит высокое качество и минимальное пылеобразование.

    13. полировка

    Этот процесс идентичен основному (в использовании материалов, инструментов и др.).

    Понимание воздействия краски на пластмассы

    Что приходит на ум, когда вы думаете об испытаниях, необходимых для окрашенных пластиковых деталей? Соответствие цветов может быть очевидным; краска должна соответствовать основному цвету фишки. Это можно сделать с помощью спектрофотометра. Еще одно испытание на адгезию; краска должна прилипать к основанию. Для этого существует ряд методов испытаний, включая испытание на отслаивание (ASTM D3359) и испытание на отрыв (ASTM D4541).Вам также может потребоваться измерить толщину или твердость краски. Возможно, вам потребуется проверить некоторые долговечные свойства краски, такие как устойчивость к истиранию или ультрафиолетовому излучению.

    А вы думали о деформации при разрыве или ударной вязкости? На эти пластические свойства может повлиять краска. Если краска неправильно подобрана к пластику, это может серьезно ухудшить механические свойства. Тестирование — лучший способ определить, есть ли у вас хороший матч.

    Зачем вообще красить пластик? В конце концов, существует множество формованных в цвет смол, а составители смесей часто придумывают новые цвета и эффекты.Однако есть еще много веских причин для покраски пластика.

    В наши дни в бизнесе часто используется термин «массовая настройка». Это идея о том, что серийно производимые продукты могут быть адаптированы к потребностям и желаниям отдельных клиентов. Например, покупатель может выбрать цвет продукта из широкой палитры, отражающей его или ее уникальную индивидуальность. Производство такого широкого разнообразия цветов на прессе для литья под давлением потребует частой продувки, что может оказаться непрактичным, особенно если количество деталей, требуемых для каждого цвета, невелико.В этом случае покраска может оказаться лучшим вариантом.

    Другой причиной покраски пластмасс может быть увеличение срока службы детали на открытом воздухе. Многие полимеры подвергаются воздействию ультрафиолетовых лучей солнца. Хотя в смолу можно добавлять УФ-стабилизаторы, краска может обеспечить дополнительную защиту. Пластиковые детали также могут быть окрашены покупателями или специалистами по восстановлению послепродажного ремонта для настройки или ремонта.

    Во всех этих случаях недопустимо, чтобы краска снижала механическую прочность пластика.Покупатели могут захотеть иметь возможность выбирать продукты среди всех цветов радуги, но им не нужны продукты, которые трескаются! Понимание того, как краска воздействует на пластик, является ключом к правильному сочетанию.

    КАК КРАСКА ВЛИЯЕТ НА ПЛАСТИК

    BRP недавно открыла новую эру подвесных двигателей, представив Evinrude E-TEC G2. Этот революционный двухтактный двигатель с прямым впрыском (мощностью от 200 до 300 л.с.) более мощный, более экономичный и имеет более низкий общий уровень выбросов, чем любой другой подвесной двигатель в этом классе, включая четырехтактный.Он также имеет пятилетнюю гарантию от коррозии, лучшую в отрасли. Но на самом деле люди говорят о том, что эти двигатели доступны в самых разных цветах. Фактически, яхтсмены могут посетить chooseyouretec.com и выбрать индивидуальные пластиковые кожухи двигателя, подходящие к их лодке.

    Некоторые из нестандартных цветов для новых пластиковых кожухов двигателей Evinrude были созданы с использованием литьевых смол, в то время как для других использовалась краска. Поскольку BRP обещает установить новый эталон долговечности в индустрии подвесных двигателей, было абсолютно необходимо убедиться, что долговечность окрашенных крышек равна долговечности литых в цвет крышек.Это означало, что необходимо было понять, как краска повлияет на используемый пластик.

    Покраска может влиять на механическую прочность пластмасс тремя способами. Во-первых, растворители краски могут повредить пластик. Фактически, часто бывает желательно, чтобы растворители краски до определенной степени разрушали (травили) пластик, поскольку это улучшает адгезию. Однако растворители также могут вызывать растрескивание поверхности или даже растрескивание под воздействием окружающей среды. Кроме того, растворители краски могут вызвать набухание, размягчение или растворение полимера.Опять же, определенное количество этого может способствовать повышению адгезии, но в крайнем случае это может ухудшить свойства пластика до неприемлемого уровня.

    Большинство экспертов по производству пластмасс имеют образование в области химии, поэтому они склонны думать, что химические взаимодействия между краской и пластиком являются наиболее важными. Хотя химические эффекты определенно играют большую роль, есть два дополнительных способа, которыми окраска может повлиять на пластик: термический и механический.

    Многие краски требуют отверждения при повышенной температуре.Высокие температуры могут иметь ряд последствий. Во-первых, они способствуют диффузии растворителя в пластик, потенциально ускоряя любые связанные с растворителем эффекты. Во-вторых, высокие температуры могут снимать напряжения при формовании пластмассовой детали, потенциально вызывая коробление. Кроме того, усадка краски в процессе отверждения может вызвать остаточные напряжения. В-третьих, экстремально высокие температуры могут вызвать термическое разложение полимера.

    Есть также механические эффекты: прочность и жесткость краски отличаются от пластика, но они должны двигаться вместе как единое целое.Часто краска более хрупкая, чем пластиковая подложка, а это означает, что краска трескается под нагрузками, которые обычно не приводят к растрескиванию пластика. Однажды начавшаяся трещина в краске может привести к одному из трех факторов: трещина может продолжаться до основания; это может вызвать отслоение краски от основания; или он может «просачиваться» сквозь краску, не затрагивая субстрат. Что из этого произойдет, зависит от разницы в жесткости краски и пластика и прочности связи между ними.

    ЖИВОПИСЬ

    (См. Исходный документ ANTEC для получения полных результатов тестирования.)

    На конференции ANTEC Общества инженеров по пластмассам в Лас-Вегасе в начале этого года я представил некоторые результаты, демонстрирующие эффект окрашивания на четырех различных пластиковых подложках: универсальный АБС, ударопрочный АБС, атмосферостойкий АБС и 10% пластмасс. Смесь нейлона 6 с тальком и иономером полиэтилена. Это тестирование было частью обширных исследований и разработок, направленных на разработку нового Evinrude E-TEC G2.

    Две из этих смол обычно окрашиваются (две марки АБС), а две другие обычно окрашиваются. Однако все четыре сорта можно окрашивать. Каждая из смол имеет одинаковую степень усадки пресс-формы (от 0,005 до 0,007 дюйма), поэтому любой из них потенциально может быть использован в одной и той же оснастке.

    Все четыре пластика были окрашены акриловой краской с высоким содержанием сухого остатка. Перед окраской они были покрыты либо прозрачным промотором адгезии, содержащим около 40% ароматических углеводородов, либо черным промотором адгезии, содержащим менее 2% ароматических углеводородов.Также были протестированы эффекты самих промоторов адгезии (без верхнего покрытия) и самого верхнего покрытия (без промотора адгезии).

    На рис. 1 показано влияние окраски на ударную вязкость по Изоду с надрезом. Как вы можете видеть, для смеси нейлон 6 / иономер ударная вязкость фактически выросла на 250% при окрашивании. Для этого материала усилители адгезии имели гораздо больший эффект, чем сама краска; возможно, что растворители в усилителе адгезии смягчили пластик, улучшив его ударную вязкость.Однако для других пластиков окраска снизила ударную вязкость на 20-50%. Такое поведение, вероятно, более типично для пластмасс в целом.

    Результаты испытаний также показывают, насколько сложным может быть взаимодействие между красками и пластмассами. Например, ни прозрачный усилитель адгезии, ни верхнее покрытие не оказали статистически значимого влияния на ударную вязкость материала ASA при использовании отдельно. Однако комбинация прозрачного промотора адгезии с верхним покрытием снизила ударную вязкость ASA на 40%.

    На рис. 2 показано влияние окраски на деформацию растяжения (удлинение) при разрыве. И снова смесь нейлон 6 / иономер вела себя иначе, чем другие материалы. Для этой смеси рисование увеличило нагрузку на разрыв; для других материалов окраска уменьшила деформацию при разрыве. Особенно заметно влияние верхнего покрытия на АБС общего назначения. Неокрашенный АБС общего назначения имел 22% деформации при разрыве. После окраски только финишным слоем АБС общего назначения стал очень хрупким, с деформацией при разрыве всего 5%.С другой стороны, если прозрачный усилитель адгезии наносили перед верхним покрытием, деформация при разрыве составляла 17,5%, что не слишком отличается от неокрашенного материала.

    Ударная вязкость и деформация при разрыве были свойствами, на которые наиболее сильно повлияла окраска. В некоторых случаях окраска немного снижает модуль упругости и / или предел прочности, но не более чем на 10%. Штамм на выходе практически не изменился. (Щелкните здесь, чтобы загрузить исходный документ ANTEC для получения полных результатов тестирования.)

    Предупреждение: эти результаты указывают только на влияние данной краски и конкретных усилителей адгезии на эти конкретные пластмассы. Если вы не используете одну и ту же систему окраски на одной и той же смоле, вы, вероятно, можете ожидать разных результатов.

    В целом, однако, эти результаты показывают, что эффекты окраски на пластмассе не являются однозначными и трудно предсказуемыми. Использование неправильной системы окраски может привести к преждевременному выходу из строя пластиковых деталей.С другой стороны, выбор правильной системы окраски может помочь обеспечить долговечный продукт мирового класса, такой как Evinrude E-TEC G2. Отраслевые эксперты могут помочь вам найти подходящую систему окраски, но, как известно, ученый-ракетчик Вернер фон Браун сказал: «Один хороший тест стоит тысячи экспертных заключений». Если вы хотите убедиться, что у вас есть лучшее совпадение, обязательно проверьте.

    ОБ АВТОРЕ

    Дэвид Палмер, П.Е., инженер по материалам в отделе морских силовых установок.компании BRP US, Inc. (ранее Bombardier Recreational Products) в Стертеванте, штат Висконсин. BRP — глобальный производитель моторизованных транспортных средств для отдыха и двигателей для силовых видов спорта. Дэйв отвечает за определение пластиков, металлов, красок и покрытий для подвесных двигателей BRP Evinrude E-TEC. Он проработал в BRP пять лет и более десяти лет работал в индустрии пластмасс, начиная с лаборатории Bodycote Broutman в Мелроуз-Парке, штат Иллинойс, где он выполнял анализ отказов для широкого круга промышленных клиентов.Контакты: [email protected]; (262) 884-5283; brp.com.

    Mazda разрабатывает биопластик для наружных деталей автомобилей

    • Биопласт для внутренних и внешних деталей
    • Детали так же долговечны, как и обычные окрашенные детали из АБС-пластика
    • Mazda и Mitsubishi Chemical разработали инженерный пластик на биологической основе

    Mazda Motor Corporation объявила, что совместно с Mitsubishi Chemical Corporation она разработала новый инженерный пластик на биологической основе, который можно использовать для деталей внешнего дизайна автомобилей.

    Поскольку пластик изготавливается из материалов растительного происхождения, его внедрение поможет ограничить использование нефтяных ресурсов и сократить выбросы углекислого газа. Кроме того, материал можно красить, и выбросы летучих органических соединений, связанные с процессом окраски, сокращаются. Окрашенные детали, изготовленные из инженерного пластика на биологической основе, имеют более высокое качество отделки по сравнению с традиционным окрашенным пластиком. Глубокий оттенок и гладкая зеркальная поверхность делают новый пластик подходящим для внешних деталей автомобилей.

    Биоткань для обивки сидений транспортных средств, полностью изготовленная из волокон растительного происхождения

    Mazda уже несколько лет занимается разработкой технологий в области биомассы. На сегодняшний день под названием «Mazda Biotech material» компании удалось разработать первый в автомобильной промышленности высокопрочный термостойкий биопластик растительного происхождения для деталей интерьера автомобилей и первую в мире биоткань для обивки сидений автомобилей, полностью изготовленную на заводе. -производное волокно, по заявлению компании.

    Биопластик подходит как для внутренних, так и для наружных деталей

    Однако, чтобы пластмассы подходили для изготовления наружных деталей, они должны обладать не только высококачественной отделкой, но и очень хорошей устойчивостью к погодным условиям, царапинам и ударам, чтобы противостоять суровым факторам окружающей среды, которым они подвергаются. Достижение такого сочетания характеристик с биопластиками представляет собой техническую задачу. Теперь Mazda удалось создать материал, подходящий как для внутренних, так и для внешних деталей.

    Детали так же долговечны, как и обычные окрашенные детали из АБС-пластика

    Это было достигнуто за счет оптимизации состава недавно разработанного, хорошо поддающегося формованию и прочного базового материала из биопласта с добавками и красителями (патент заявлен), а также оптимизации характеристик формования. Это позволит компании производить детали, не уступающие по прочности обычным окрашенным деталям из АБС-пластика, но с высококачественной отделкой.

    Этот инженерный пластик на биологической основе дебютирует в деталях интерьера совершенно новой Mazda MX-5, которая будет представлена ​​во всем мире в 2015 году.В дальнейшем он будет использоваться для деталей экстерьера других серийных моделей.

    Фото: Mazda MX-5 с деталями из инженерного пластика на биологической основе

    .