18Апр

Покраска бампера ваз 2109: Покраска бампера ваз 2109

Содержание

Покраска баллончиком ваз 2109

Привет всем! Будет много букв и фотографий.
Вот и я добрался до этой щепетильной темы. Собственно все старо как мир и тут, масса информации есть в интернете. Как красить, чем, технология и так далее. Мной же двигало желание до зимы исправить некоторые кузовные элементы которые подверглись коррозии, на следующий год картинка была бы печальней. Делал я все как говорится во дворе, тем что имелось под рукой) Т.е я не располагал местом, электро инструментом, помощником и прочими прелестями. Такая локальная окраска кузова в бюджетном варианте. Погнали!

Оговорка, даже пересмотрев кучу видео, прочитав статьи, я все равно местами совершил массу ошибок. В преть конечно буду умнее, но опыт — сын ошибок трудных. Ну и потом, результатом я все равно доволен 🙂
Было у меня 4 места, которые я заприметил, краска надулась, или осыпалась, появилась коррозия, с ними то я и поработал. Фото не все достойны в качестве, прошу простить, ибо чем новее прошивка тем хуже делается камера в телефоне) Потому все пришлось обработать в фотошопе.

Как видно на фото, тут все плохо. Далее…

Тут аналогично все еще хуже, не трудно догадаться что ждет если начать зачистку.

Не стал мудрствовать, и поступал в своей первом опыте попроще. Первое конечно же зашкуривал все максимально качественно, что можно сделать руками. Шкурил 120 шкуркой, все что было вокруг матовал 600-ой, что бы краска «схватилась» вокруг ремонтного участка. И так — шкурим)

Зачистить в ручную так глубоко что бы добрался до голого металла не получилось, сколько бы я не тер. Потому в ход пошел преобразователь ржавчины, который был оставлен поработать примерно на час. Пока же я занимался другими делами.

Стоит отметить, причину, как мне кажется. Снимая подкрылок (бампер тоже, его крепления левой части что бы он повис чуть ниже, и не мешал) обратил внимание что САМОРЕЗ вкручен был дважды, и на загибе крыла два отверстия. Так вот подозреваю это одной из причин возникновения такой коррозии, слегка по диагонали его крутили. В остальных же местах крепления подкрылков (локеров) все чисто. Планирую заменить саморезы на что-то более современное, и заменить подкрылки тоже надо, видок стал не очень.

Зашкурив и зачистив, и заматовав вокруг как и писал выше прошелся преобразователем ржавчины. Тщательно обезжирил и начал обклеивать газетой что бы начать красить. В местах наиболее сильной по моему мнению коррозии я грунтовал антикоррозийным грунтом Hi-gear, в остальных местах Abro. Хочу заметить что рекомендуют использовать все материалы одной марки.

Грунтовал согласно инструкции, 2-3 слоя, я делал 3, с перерывами 5 минут (Hi-gear) и 10 минут для Abro.

Далее естественно в ход идет краска, по цвету авто «Папирус 387», красилось согласно инструкции, коим я всегда следую) да, балончики энергично встряхивал знакомым всем движением) Красил в 3 слоя, к счастью сделал без подтеков, между слоями ждал примерно 10-15 минут, в тени, температура была примерно 23-25 градусов тепла. Начинал пристреливаться на газете, примерять струю так скажем, и далее плавно переносил на окрашиваемый участок с 20-30 см. Приятный процесс надо заметить)

Видны небольшие едва заметные углубления, но для меня это не критично, а за глаза не цепляется. Далее акриловый лак, так же 3 слоя с промежутками в 10-15 минут. По мне лак трудно проконтролировать и его легко переборщить, у меня слегка получился подтек к низу крыла. Почти незаметный. Никуда не торопимся, ведь 1 неловким движением можно все испортить.

На фото так же видны впадины, что привело меня к мысли что даже едва заметное углубление надо зашпаклевать. Тем не менее, результат и процесс мне очень понравились.

2 проблемки решили. Далее лючок бензобака, с момента покупки авто он был глубоко исцарапан, а царапины замазаны обычной замазкой в цвет. Плюс ко всем по низу у него так же началась коррозия и вспухла краска. Что бы не забивать эту запись текстом, скажу что делалось все точно так же, как и писал выше.

К сожалению не сделал фото как оно было до ремонта. Но как стало после фото есть)

Перешел к багажнику. Декоративная накладка, под ней краска так же вспухла и начала осыпаться. Там не стал мудрствовать, просто все зачистил и покрыл антикоррозийным грунтом.

Далее — жабо. Кажется так оно называется. А точнее то что под ним, а под ним такие же проблемы плюс герметик. Не «сажайте» эту штуку на герметик, я думаю не стоит. Снимаем жабо и видим вот что…

Поступаем со всем аналогично тому как и делали раньше. Долго и упорно шкурим, я еще прошелся потом металлической щеткой, прежде чем замочить все в преобразователе. матуем соседние участки, обезжириваем, грунтуем и красим.

Повторюсь руками, шкуркой и бруском, шкурить так как можно это сделать используя круг и специальную машинку, не получится. Но за не имением, куда деваться, делал руками, но старательно и на совесть. Повторям тут все то, что писал выше. Зачистили, зашкурили…

Никуда не торопимся 🙂

Виден грубоватый переход, которого не было к примеру на крыльях, подозреваю сильное выгорание ЛКП. Но тем не менее это лучше чем весь тот ужас что творился под жабо, и уже перебирался повыше. Последний участок был на уголке капота. Тут меня ждала не приятная история, но все то же, лишь от того что делалось впервые. Уголок капота так же вспух, ясно было что под ним уже отверстие, вот тут в ход пошла шпатлевка с стекловлокном. Интересный момент что вздулся металл прямо вверх и стал настоящим кратером, и проблемой котору я так и не смог удалить полностью. На данном этапе мало фотографий, тут я подзабыл все отснять. Подложить что либо под отверстие не смог, ничего не влазило в уголок, жаль. Так все все зачищал и шкурил, матовал, использовал преобразователь ржавчины что бы наверняка. Выждал пару часов, обезжирил. Далее намешал немного шпатлевки и все это дело замазал в 3 прохода. Потому как впервые не ясно, сколько же тебе нужно замешать и приготовить что бы не переборщить. Фото показать не могу, лимит достигнут) Стекловолокно достаточно быстро сохнет, и легко зачищается, убрать неровности легко и придать форму. Единственный момент который преследовал меня на протяжении всего ремонта, то что грунт и краска садится со временем, это надо учитывать. Тут произошло тоже самое, потому остались видны впадинки, плюс возвышенность от коррозии, досадные моменты… Но есть очевидный плюс, все лучше чем просто гнилая дыра и набухшая краска которая будет все больше расти и все больше поедать железо. Так что все я считаю — прекрасно! А мне осталось лишь отмыть машину 🙂 Но уже сейчас мне нравится то что я сделал и результатом я более чем доволен. Тем у кого есть гараж и инструмент, подобный ремонт можно сделать качественней. Но все явные проблемы кузова я решил, остальное все навесное и считаю решаемо заменой самого элемента. Двери передние у меня уже никуда не годятся, как и крышка багажника. Посмотрим что можно сделать, и сделав я обязательно расскажу и покажу в своей БЖ. Поглядим весной, как поведет себя такой ремонт ЛКП. Спасибо за вниманием, жмите лайк если понравилось, скоро будет еще запись в БЖ. Пока!)

Как бы старательно вы не осуществляли уход за своим авто, избежать мелких царапин и повреждений не реально.

Чаще всего верхний слой краски повреждается при парковке, когда неудачно были открыты двери или же на дороге были камни.

В любом случае повреждения не значительны, их не всегда возможно заметить сразу, но со временем они могут превратиться в серьезную угрозу и стать проблемой.

В таком случае просто необходимо обращаться в автосервис. Там уже придется выложить более серьезную сумму средств.

Поэтому пока проблема незначительная ее предпочитают устранить в корне, никуда не ехать, а просто осуществить покраску своими силами с использованием краски из баллончика.

Метод весьма экономичный и не требует особых знаний.

Достоинства и недостатки метода

Если лакокрасочные покрытия повреждены незначительно, то многие стараются избежать дорогостоящей процедуры по покраске.

К тому же эту процедуру можно осуществить своими силами, закупив соответствующие баллончики с краской. Важно проводить процедуру в соответствующем помещении и с соблюдением всех технологий.

Перед этим вы можете оценить все преимущества данного метода:

  • для проведения подобной покраски не потребуется особых навыков и подготовки;
  • с применением баллончика можно осуществить качественный ремонт;
  • покрываются любые поверхности, труднодоступные места и сгибы намного легче прокрасить;не потребуется применение — в работах дополнительных компонентов в виде валика, краскопульта и т.д;
  • при отсутствии опыта проведения малярных работ вы сможете нанести равномерный слой краски;
  • для нанесения ровного слоя не потребуется работать валиком или кисточками;
  • покраска баллончиком обойдется дешевле остальных средств, такая услуга доступна многим автомобилистам.

Однако необходимо осознавать, что все методы покраски имеют свои нюансы и недостатки.

Покраска баллончиком в этом вопрос не исключение, поэтому будьте готовы к таким недостаткам:

  • на баранчиках отсутствует подробная инструкция проведение работ по покраске;
  • порой попадаются баллоны с плохим качеством, поэтому перед нанесением на авто, протестируйте на другой поверхности;
  • порой заявленный оттенок и реальный может отличаться, поэтому стоит сразу же закупить необходимый объем.

Подбирайте цветовую гамму в соответствии с маркировкой, если же вы все-таки не уверены в своем выборе, то стоит проконсультироваться со мастерами своего дела.

Он сможет провести колеровку с применением специального оборудования.

Если глубина скола или царапины незначительная, то не обязательно прибегать к покраске, можно осуществить полировку.

Если же в поверженном месте виднеться грунтовка или металл, то работы проводиться уже более серьезные и устранение дефекта займет большее время, как и окраска поврежденной части кузова.

Проведение покраски авто из баллончика – поэтапная процедура, которая идеально подходит для проведения самостоятельных работ, что позволяет в тоже время сэкономить.

Такой метод подходит для работ с небольшим участком повреждений, если же проблемы серьезные, то обращения в СТО не избежать. Там в специальном боксе осуществят все работы.

Подготовительные процедуры, как правильно красить

Если вы решили осуществлять все ремонтные работы своими силами, то стоит проделать все в кратчайшие сроки. Как только вы обнаружили повреждения, не оттягивайте процесс, ведь проблема может усугубиться.

Когда царапина достигнет металла, начинается процесс окисления, что приводит к ржавчине и коррозии. Из-за этих дефектов потребуется уже более серьезная работа.

Перед тем как осуществляется покраска, автомобиль очищается с применением обычных моющих средств. Необходимо дождаться пока поверхность высохнет, а потом обезжирить ее.

Для этого используются специальные салфетки и растворитель. Пропитав им одну салфетку, второй насухо протрите поверхность. Чтобы обеспечить себе больший комфорт, необходимо снять деталь, с которой будут вестись работы.

Все остальные участки кузова, которые не подлежат окрашиванию, покрываются защитной пленкой и малярным скотчем.

Чтобы не проявились дефекты от покраски, необходима специальная камера, помещение должно быть полностью чистым от пыли и прочих загрязнений. Свет, как и устройства, должны быть направлены на рабочую поверхность, чтобы не возникло бликов.

Работы не стоит осуществлять на улице, ведь попадание солнечных лучей негативно сказывается на результате. При высокой температуре снаружи подсыханию подвержен только первый слой, ждать полного высыхания придется дольше.

Поэтому прежде чем нанести новый слой, подождите, пока высохнет предыдущий.

Перед тем как распылить баллончик, его стоит хорошенько встряхнуть. Старайтесь не выходить за границы и не замазать остальные компоненты.

Если не уверены в результате, то можете опробовать свои силы на старой детали, которая у вас есть.

Не забывайте действовать согласно существующим инструкциям и запаситесь такими инструментами:

  • краской,
  • наждачной бумагой разного уровня,
  • шпаклевкой и грунтовкой,
  • антисиликоном,
  • полиэтиленом,
  • малярным скотчем,
  • элементами для защиты.

Проделывая все работы самостоятельно, обязательно продумайте средства защиты рук, используйте резиновый или силиконовый шпатель, чтобы не нанести лишних повреждений поверхности.

Работа аэрозоля начинается только после нанесения, высыхания и полировки грунтовки.

Инструкция по окрашиванию автомобиля баллончиком

Процесс окрашивания делиться на определенное количество этапов. На первом этапе осуществляются подготовительные работы , которые включают очистку кузова, работа по обезжириванию, а также применение антисиликона.

На следующем этапе необходимо определиться с оттенком . Предварительно сверивши указания маркировки кузова, в специализированном магазине вам помогут подобрать необходимый вариант.

Чтобы предотвратить ошибку, проведите колировку кузова. Специализированное оборудование и программа оценят уровень выцветания оттенка и прочие факторы.

Стоит отметить, что на процедуру придется изрядно потратиться. Кроме того, такие варианты краски как «металлик» или же «хамелеон» стоят гораздо больше, ведь данные оттенки самые популярные.

Если на кузове уже есть ржавчина, то от нее необходимо избавиться, в этом случае понадобиться наждачная бумага, которая превратит поверхность в матовую.

После обезжиривания приступаем к процессу шпаклевки . Если дефекты более серьезные, то стоит использовать шпаклевку со стеклоомывателем.

Не переборщите с ее слоем, ведь она может и отслоиться. Слои наносятся постепенно до тех пор, пока поверхность полностью не будет выровнена.

Чтобы шпаклевка высохла быстрее, существует секрет – стоит добавить в шпаклевку большое количество отвердителя.
Но в этом случае стоит не переборщить, ведь можно превратить шпаклевку в крошащийся элемент.

Шпаклевка считается готовой, когда создана однородная смесь. Наносите ее максимально быстро, ведь застывать она начинает моментально, уже на седьмой минуте. Если не провести процедуру своевременно, то могут образоваться комочки.

Самая оптимальная методика нанесения шпаклевки – наноситься поперек царапин и сколов, а затем выравнивается вдоль. Таким образом, легко заполнить появившиеся пустоты.

Температура, при которой максимально быстро высыхает смесь 25С. Далее используется наждачная бумага, которая позволяет выровнять поверхность. Если повреждения глубокие, то используйте крупнозернистую бумагу, мелкозернистая — при меньших царапинах.

Следующий этап – грунтовка . В современном мире популярна грунтовка в баллончиках, она наноситься легче, чем экономит время. Но приготовить грунтовку можно и самостоятельно, смешав все по инструкции. Как правило на упаковке указывается необходимая пропорция.

Перемешивается полученная смесь деревянной палочкой, а процеживается через фильтр. В качестве фильтра многие автолюбители используют обычный чулок.

Полученная грунтовка заливается в краскопульт, который поможет нанести ее равномерно. Помните, что раствор можно использовать на протяжении 2х часов, потом он начинает подсыхать.

Засохшую грунтовку обрабатывают наждачной бумагой, но для экономии времени подходит больше рубанок. Те сферы, где старая покраска будет совмещаться с новой необходимо подготовить: заматировать их брайт скотчем с абразивной пастой или же отшлифовать части кузова наждачной бумагой Р1000.

Поверхность следует очистить от стружки и пыли, чтобы краска равномерно легла на поверхность.

Чтобы избежать прочих дефектов пройдитесь по поверхности антистатической салфеткой и обработайте обезжиривателем.

Далее идет покраска . Баллончик с краской держится перпендикулярно от окрашиваемой поверхности и строго на небольшом расстоянии. Продвигаясь вверх окраска производиться по горизонтали.

Расстояние, на котором держится баллончик – 30 см, покраска проводиться при комнатной температуре. Таким образом, достигается равномерность и отсутствие потеков. Когда был нанесен первый слой, стоит дать ему подсохнуть и нести следующий.

Не обязательно применять всю краску, как только вы достигли желаемого цвета можно прекратить работы. Когда краска высохнет, ее необходимо покрыть лаком и отполировать.

В процессе вы на себе ощутите насколько простая и быстрая покраска авто из баллончика. В завершении на покрытие можно нанести прозрачный лак. Нанесение этого вещества осуществляется по такому же принципу, что и краска.

На протяжении двадцати секунд рекомендуется наносить, как минимум, три слоя краски.

Если было нарушение процедуры покрытия, то могут образоваться определенные дефекты:

  • если поверхность не подготовили, как следует, то со временем покрытие может начать отслаиваться. В таком случае придется провести все работы заново.
  • краска может быть нанесена неравномерно, причина в составе краски или толстом нанесении, работы придется провести заново.
  • в некоторых местах краска может выцветать, следует зачистить покрытие до металла и снова провести процедуру.

Следуя вышеизложенной инструкции, вы сможете проделать все работы быстро и качественно. Лакокрасочное покрытие будет радовать вас еще долгое время.

По завершению покраски можно осуществить полировку места , которое было отремонтировано. Данная процедура осуществляется с помощью пасты, а необходима она, чтобы устранить видимые различия между новой покраской и старой.

После полировки поверхность авто блестит как новенькая.

Популярные методики полировки — абразивная и защитная. Самые популярные пасты для полировки в своем составе имеют воск или тефлон.

После проведения работ, оставьте авто в закрытом помещении или в тени. Мелкие дефекты легко устраняются аэрозольным баллончиком.

Процедуры проводятся своими усилиями, что позволяет сэкономить. Вот только значительные повреждения устраняются уже вмешательством мастеров в специализированной камере.

Как покрасить бампер из баллончика самому

Если покрасочные работы ведутся только по бамперу, то предварительный работы никто не отменял, речь идет об очищении поверхности, шпаклевке, грунтовке, шлифовке.

После чистки поверхность стоит обработать растворителем, таким образом, удастся устранить следы скопившихся смол.

1. Старое покрытие краски снимается шлифовальной машинкой, зачищаются и углы. Если работы проводятся наждачной бумагой, то постепенно снижается используемая зернистость шкурки.

Все вмятинки выравниваются шпаклевкой. После высыхания раствора, проводится шлифовка и устранение пыли после нее.

Завершающая процедура – обезжирить поверхность.

2. Одного слоя шпаклевки порой недостаточно, зачастую требуется нанесение дополнительного покрытия.

3. нанесение грунтовки осуществляется после обезжиривания бампера. Зачастую используются специальные баллончики, с которыми проводить все работы гораздо легче.

Грунтовка равномерно покрывает пострадавшую поверхность, обрабатывается шкурка и в результате вы должны получить матовую поверхность. Если же были обнаружены неровности, стоит снова проделать все этапы подготовительных работ снова.

Только после этого можно приступить к покрытию краской. Результат покраски любой части кузова из баллончика на 80% зависит от качества проведенных подготовительных работ.

Процедура весьма простая и в завершении проводиться очистка антистатической салфеткой.

Чтобы не оставить отпечатки пальцев на очищенной поверхности, необходимо надеть перчатки. Проводите нанесение краски балончиком снизу вверх, это позволит избежать потеков и комочков краски.

После создания первого слоя подождите пока он подсохнет, и только потом осуществляйте второе покрытие. Не стремитесь расходовать все составляющее балончика, ведь можно переборщить.

Проделав один раз все работы от начала до конца, вы станете уже специалистом, и устранить мелкие царапинки не составит особого труда.

Быстрое решение проблемы при минимальных затратах – это покраска с использованием баллончика. Преимущества метода вы оцените на себе, он поможет обеспечить полноценный уход своему транспортному средству на высшем уровне.

Легендарная «девятка» Волжского автозавода не теряет своей популярности в молодежной среде. Особенно это заметно в глубинке, где такие машины становятся объектом технического творчества начинающих мастеров. Но как всегда, им не хватает знаний и опыта. В этой статье освещается несколько важных моментов в покраске ВАЗ-2109.

Немного о технологии

Большая часть кузовов «девятки» была окрашена по системе “краска + лак”. Такая технология нужна, чтобы получить покрытие с эффектом “металлик” или “перламутр”. В процессе ремонта важно учитывать тот факт, что единственная функция краски в этой системе — создание декоративного слоя, а функцию защиты кузова от коррозии выполняют система грунтов и прозрачный лак.

Краски типа “металлик” и “перламутр” почти прозрачные, по этой причине они плохо закрашивают светлый ВАЗовский грунт. Поэтому на многих машинах семейства «Жигулей» можно заметить заводской брак, так называемый «непрокрас». Вся эта информация потребуется, чтобы ответить на вопрос о том, сколько краски нужно для покраски ВАЗ-2109.

Многолетняя практика показывает, что при грамотной организации процесса на покраску наружной части кузова «девятки» с проемами дверей и внутренней части самих дверей может быть достаточно двух литров краски и двух литров лака. Чтобы добиться такого результата, нужно знать несколько технологических «секретов».

Создание подложки, которая экономит краску

Для того чтобы наносить краску не более чем в два слоя, грунтовать машину нужно составом соответствующей яркости. Термин “яркость” подразумевает оценку в параметрах светлее или темнее от белого до черного. Например, если ваша машина белого цвета, покупайте белый грунт, если черного, соответственно черный. Сложнее с металликом и перламутром. В этих случаях придется смешивать черный с белым в определенных пропорциях.

Чтобы понять, какой яркости должен быть грунт, нужно смотреть на машину не под прямым углом, а сбоку. Рассмотрим для примера популярный серебристый металлик «Снежная королева». При обзоре под углом 90 градусов к поверхности цвет получится очень ярким и под лаком будет хорошо просматриваться алюминиевая пудра. Если смещать угол обзора вдоль машины, яркость будет постепенно уменьшаться, и мы увидим нейтральный серый цвет. Вот таким и должен быть ваш грунт.

Причем совершенно неважно, какого оттенка металлик или перламутр — желтого, красного или зеленого, просто будет меняться степень яркости серого грунта. В любом случае она должна быть такой, чтобы легко закрашиваться двумя слоями краски.

Выбор экономичного лака

Покраска ВАЗ-2109 может стать вполне бюджетной, если удастся сэкономить еще и на лаке, поэтому к его выбору стоит отнестись серьезно. Из всего многообразия представленных на рынке вариантов самым экономичным будет лак с высоким сухим остатком. Он наносится не в два, а в полтора слоя, поэтому двух банок на небольшой кузов «девятки» вполне хватает. Такой лак обозначается наличием на упаковке латинских букв HS.

Советы тем, кто хочет покрасить ВАЗ-2109 своими руками

Если на кузове «девятки» имеется сквозная коррозия, необязательно использовать для ремонта сварку. Стеклоткань и полиэфирная смола справятся с этой задачей не хуже. Все подробности показаны на видео.

Чтобы было проще удалить ржавчину вокруг резиновых уплотнителей стекол, отогните плоской отверткой край резинки, вставьте под нее кусок круглого электрического кабеля диаметром 4-5 миллиметров.

Существенно ускорить подготовку к покраске ВАЗ-2109 может виброшлифовальная машинка с электро- или пневмоприводом. Диаметр тарелки у нее должен быть 150 миллиметров, а ход эксцентрика не меньше 5 миллиметров. Машинки с меньшим ходом предназначены для мебельного производства и отличаются низкой производительностью.

Если к машинке купить мягкую подложку и абразивные круги градации Р 400, тогда от шлифовки вручную отказаться полностью, поскольку на грунт, обработанный таким абразивом, уже можно наносить краску.

Немалая часть кузовов ВАЗ-2109 покрашена по так называемой однослойной системе. В отличие от рассмотренной нами выше двуслойной (краска + лак) системы, в ней не используется лак. По такой схеме красились все автомобили в мире до 50-х годов XX века, пока в США не придумали краску металлик.

Естественно, покраска автомобиля ВАЗ-2109 по однослойной системе существенно проще и примерно на 60% дешевле.

Покраска и кузовной ремонт Лада в Челябинске: цены

В наше время отечественное производство перестало только расстраивать, как это было ранее. Сегодня качество транспортных средств постепенно растет, что так же происходит и с их внешним видом. Это связано с общей тенденцией относительно улучшения вида автомобиля и попытках выделиться за счет этого среди окружающих. Это способствует так же популяризации такого типа процедуры как покраска кузова автомобиля. И в данном материале мы ответим на наиболее популярные вопросы водителей по этой теме. Обсуждение свое мы сделаем на примере автомобилей отечественного производства, а именно компании ВАЗ.

Правильный выбор места покраски

Перед тем, как начать процесс покраски, вы должны правильно выбрать место ее проведения. Зачастую можно выделить 2 варианта проведения данной процедуры, это:

  • Самостоятельная покраска
  • Покраска путем использования услуг специальных сервисных центров

Единственным правильным вариантом является отвезти свою машину в сервисный центр, ведь только такого рода процедура поможет вам получить максимально возможное качество проведенной покраски. Стоит так же отметить, что люди, которые пытаются выполнить покраску самостоятельно, зачастую получают не тот результат на который они рассчитывали. Чаще всего это большое количество самых разных дефектов, которые вызваны невозможностью соблюдать все нюансы покраски автомобилей компании ВАЗ.

Какой цвет выбрать?

Процедура выбора цвета, который будет наносится на весь корпус машины или на его определенную деталь, так же достаточно непростая. Если речь идет о полной покраске, то в данном случае выбор сделать проще. Водители предпочитают использовать классические цвета для автомобилей компании ВАЗ. Так же часто встречается покраска путем нанесения эксклюзивных покрытий такого типа:

  • Хамелеон
  • Металлик
  • Покрытие матового типа

Но данная процедура выбора цвета приобретает совсем иной смысл если речь заходит о локальной покраске.  В таком случае необходимо точно подобрать цвет окрашиваемого элемента, что бы он с полной точностью совпадал с основным цветом кузова. Достигнуть такой идентичности можно только при использовании специального компьютерного оборудования. Попытки подобрать цвет самостоятельно заканчиваются зачастую видимым не вооруженным глазом различием в цвете, что существенно портит внешний вид автомобиля и его общее восприятие окружающими.

Экономия при покраске

Для того, чтобы максимально сэкономить на проведении процедуры покраски, вам необходимо правильно подобрать давление, что будет использоваться при покраске. Выделяют 3 вида давления:

  • Высокое — до 56 атмосфер
  • Низкое — от 2 до 2,5 атмосфер
  • Средний показатель давления

Наиболее экономным вариантом является использование низкого показателя давления, но в таком случае страдает качество покрытия. Поэтому принято индивидуально подбирать давление среднего типа, что бы совместить все положительные качества в виде разумного расхода краски и хорошего покрытия и при этом свести к минимуму отрицательные моменты.

Ремонт, шпаклевка и покраска бампера из баллончика своими руками, видео

Эксплуатация автомобиля, в большинстве случаев, совмещается с поддержанием его структур в целостном рабочем состоянии. Появление царапин и иных повреждений на кузове автомобиля, свойственно неопытным водителям. Механическое разрушение поверхности бампера, достаточно распространенная проблема начинающих. Однако, переживать по этому поводу не стоит, так как бампер предназначен именно для этих целей.

Поврежденный бампер разрушает целостную картину автомобиля, что оставлять без внимания не целесообразно. Физическое повреждение является не единственной причиной нарушения целостности. Износ поверхности, в результате устаревания, также достаточно распространен. Оба случая не являются фатальными, так как привести бампер в надлежащий вид можно с помощью краски.

Что требуется для работы?

Покрасить бампер своими руками, в условиях гаража, может каждый владелец автомобиля, вне зависимости от уровня вождения. Покраска бампера своими руками не отличается от стандартной покраски кузова. Бампер можно покрасить целиком, либо обработав локальный участок, если того требует ситуация. Процесс окраски переднего и заднего бамперов идентичны, различия всего-лишь в снятии элементов.

Производя локальное восстановление лакокрасочного покрытия, демонтаж бампера становится не обязательным.

Покраска бампера из баллончика своими руками

Для покраски пластикового бампера вы можете использовать краску из баллончика.

Основные материалы для окрашивания:

  • Краскопульт;
  • Шлифовальная аппаратура. Альтернативным прибором может служить обыкновенная дрель в совокупности с насадками. В качестве переходной структуры, между абразивом и подошвой машинки, используется поролон;
  • Паяльный инструмент. Паяльник применяется, если целостность бампера была нарушена трещиной;
  • Наждачные круги, растворитель, шпатлевка, грунтовка, краска и лак;
  • Технические приспособления для обеспечения безопасности органов дыхания.

Ремонт и покраска бампера своими руками

Перед непосредственным окрашиванием поверхности, проводится подготовка, в первую очередь, заключающаяся в мытье поверхности, освобождая ее от различных загрязнений. Химический раствор с водой, используется для поверхностной мойки.

Удаление смольных высохших частиц, осуществляется за счет растворителя. После тщательной мойки, посредством ножа, удаляются все отслоившиеся части краски.

Этап шлифовки

Используя возможности шлифовальной машины, место повреждения или бампер целиком, зачищаются, разглаживая поверхность до идеального состояния. Если форма машинки не позволяет проникнуть в какие-либо места, то проводится ручная обработка. Этот момент имеет важное значение, так как поверхность должна отвечать требованиям нанесения краски, чтобы соблюсти геометрию кузова. В качестве активной структуры, применяется грубая шкурка р120. Обдув обработанную поверхность, нужно провести пальпацию. Если в процессе диагностики обнаруживаются трещины, то их следует запаять с обеих сторон.

Шпаклевка и покраска бампера

Подготовив целостное основание, поверхность и можно приступать к шпаклевке и покраске бампера своими руками. Неровные участки затягиваются шпатлевкой в совокупности со стекловолокном.

Затвердевшую структуру, шлифуют все той же р120. При появлении мелких недочетов, используется шпатлевка. Доведя состояние шпатлевки до требуемого уровня, осуществляется заключительная обработка наждачной бумагой, мелкозернистого типа 180-220. Поверхность для окрашивания должна быть идеальной по гладкости.

Матирование структуры нужно для последующего грунтования. Используя возможности наждачной бумаги 220, обрабатывается весь бампер. Поверхность обдувается сжатым воздухом, обрабатывается обезжиривателем и покрывается антисиликоном.

Нанесение грунтовки. В качестве основы используется акриловый грунт двухкомпонентного типа. Обработка осуществляется по всей поверхности.

Нанесение большого количества грунта может привести к потекам, поэтому рекомендуется контролировать его объемы.

Грунтование поверхности подразумевает 2-3 слоя, с прохождением дефектных участков. Для высыхания поверхности нужно около 24 часов. Используя возможности инфракрасного обогревателя, сушка может ограничиться 3 часами.

Когда поверхность грунтовки высохнет, можно приступить к шлифовке. Прежде чем приступать к обработке, используется проявочный порошок, с целью выявления дефектных участков. Первый этап шлифовки подразумевает использование возможностей шкурки 320-400. Накладываются еще 1-2 слоя грунта и проводится финальная обработка 400 наждачкой.

Нанесение краски предполагает удаление пыли, посредством обдувания воздухом и обезжиривания поверхности. Красящее вещество наносится в несколько слоев, с перерывом в 15 минут, чтобы краска сохла. Завершив окрашивание, поверхность лакируется в два слоя. Лакировка разбивается на два этапа, также с промежуточным перерывом.

Так же на нашем сайте, вы сможете посмотреть видео покраски бампера своими руками.

Как покрасить бампер самому

Как покрасить пластиковый бампер из баллончика. Пошаговая инструкция.

Бампер часто поддается как климатическим, так и механическим воздействиям. Неправильно припарковался и уже счесал часть краски, либо же летящие камни и грязь, также постоянно повреждают лакокрасочное покрытие данного элемента кузова. В конечном итоге уже через несколько лет эксплуатации автомобиля, вам нужно будет реставрировать бампер. В этой статье мы расскажем, как покрасить бампер из баллончика своими руками, и на какие этапы разделяется вся технология проведения работ. Четко соблюдая алгоритм, вы сможете сэкономить деньги и получить хороший результат.

Шаг 1. Подготовка бампера к покраске.

Если вы планируете перекрашивать данный элемент кузова полностью, то в таком случае без демонтажа не обойтись. Так вы обеспечите комфортные условия работы, а также, не нужно будет играться с защитной пленкой. Если же повреждение бампера локальное, в таком случае делают частичную покраску, и тут уже с помощью пленки и скотча постарайтесь максимально укрыть все необрабатываемые зоны кузова и декор, а также противотуманные фары, если они присутствуют.

Далее нужно вымыть деталь с помощью моющих средств и просушить. После чего все проблемные участки зачищаем наждачной бумагой марки P80-150. Убираем глубокие царапины, сколы и вздувшееся или отколовшееся лакокрасочное покрытие.

Обезжириваем поверхность пластика – антисиликоном.

Шаг 2. Выравнивание поверхности шпаклевкой.

С помощью шпаклевки вы можете заполнить глубокие царапины, сколы или другие дефекты, присутствующие на конструкции бампера. Используют для этого автомобильную двухкомпонентную шпаклевку. Для этого ее размешивают с отвердителем непосредственно перед нанесением на деталь. Замешивать нужно только тот объем материала, который вы сможете сразу уложить, в противном случае он схватится и его можно будет только выбросить. После нанесения первого слоя ждете около 15 – 20 минут, чтобы он подсох. Далее с помощью наждачной бумаги поверхность шлифуется и проверяется ее качество, если все еще есть изъяны, накладываем второй и при необходимости третий слой шпаклевки, пока не получим идеально ровную поверхность. Особенно нужно следить за местами стыка шлифованного и не обрабатываемого участка бампера.

Шаг 3. Наносим грунтовку.

После полного высыхания шпаклевки, а это период около 24 часов, нужно дополнительно зашлифовать обрабатываемый участок абразивом марки Р400-600. Далее снова обезжириваем поверхность. Следующий этап грунтовка. Для этого используют стандартный акриловый грунт, который в пропорциях указанным производителем замешивают с отвердителем и растворителем.

Можно также провести покраску бампера с баллончиком готовым составом грунта.

Далее после полного высыхания грунта, а слоев может быть 2 – 3, поверхность шлифуют абразивом марки Р800. Далее снова обезжиривают поверхность, протирая сначала влажной, а потом сухой тряпкой.

Шаг 4. Покраска бампера.

В первую очередь подбирают тон цвета краски. Делают это с помощью каталога или по маркировке указанной на кузове автомобиля. Также вы можете обратиться за консультацией к продавцам в профильных магазинах.

Покраска пластикового бампера из баллончика, как б/у так и нового, это очень ответственное и скрупулезное занятие. Перед тем как наносить краску на поверхность лучше потренироваться на тестовой поверхности, чтобы определить расстояние к обрабатываемой области, и степень распыления.

Предварительно нужно хорошо встряхнуть баллончик, чтобы краска перемешалась. Обычно баллончик держат на расстоянии 30 – 35 см от поверхности бампера. После нанесения первого слоя дают время ему высохнуть 25 – 35 минут. Общее число слоев 2 – 4. Тут нужно смотреть уже по качеству получаемого покрытия.

Если вас интересует, сколько нужно баллончиков краски для проведения работ, то тут нужно смотреть от задачи. Если это локальная покраска, то вам нужно будет один баллончик краски, а также грунтовки и лака. Если это полная покраска детали, то в зависимости от размеров может понадобиться от 3 до 6 баллончиков краски и столько же лака и грунта.

Далее при необходимости наносят лак, тоже из баллончика. Полное высыхание материала происходит за сутки.

Видео инструкция по реставрации лакокрасочного покрытия бампера с помощью баллончика.

Шаг 5. Полировка бампера.

Следующий этап – это полировка лакокрасочного слоя. Данный этап работ устраняет мелкие дефекты, полученные при нанесении лака, и позволяет добиться блеска поверхности.

Полировку осуществляют в несколько этапов. Сначала с помощью «мокрой шлифовки» мелкозернистой наждачной бумагой Р1500-Р2000 убираются грубые неровности поверхности лака. Далее поэтапно используя грубую и мягкую абразивную полироль, добиваемся гладкости поверхности, а с помощью полировальной пасты придаем ЛКП блеска. Далее смываем с бампера следы полироли и наслаждаемся результатом.

Как видите, даже не имея профессиональных инструментов и используя баллончики с краской можно самостоятельно осуществить мелкий ремонт бампера.

Как покрасить бампер своими руками

Ремонт и покраска бампера – это одна из самых частых причин обращения к “жестянщикам” и автомалярам. При эксплуатации автомобиля от отлетающих камней больше всего страдает лакокрасочное покрытие бампера, поэтому со временем его приходится перекрашивать. Но для этого не обязательно обращаться к специалистам, ведь можно выполнить покраску бампера и своими руками.

Существует два способа покрасить автомобильный бампер сделанный из пластика:

  1. Локальная покраска бампера без снятия с автомобиля;
  2. Полная покраска бампера снятого с машины.

И в первом, и во втором случае бампер можно покрасить как краской из баллончика, так и малярным пистолетом.

Внизу страницы смотрите подробную видео-инструкцию по полной покраске бампера своими руками.

Также на нашем сайте вас могут заинтересовать следующие материалы:

Теперь давайте детально рассмотрим, как правильно красить бампер своими руками.

Технология покраски бампера своими руками

Покраска бампера, в отличие от окраски всего автомобиля, является менее сложной операцией, но при этом от исполнителя все же потребуется немало усилий, времени и внимания. И самое главное – покрасить бампер своими руками может практически каждый автолюбитель, что позволит существенно сэкономить на услугах маляра.

Процесс покраски бампера состоит из трех этапов:

  1. Подготовка бампера к покраске;
  2. Нанесения грунта по пластику;
  3. Нанесение краски и лака.

Каждый этап одинаково важен, и от тщательности их выполнения будет зависеть конечный результат.

Подготовка бампера к покраске

Подготовка бампера к покраске заключается в следующем:

  • Снятие бампера с автомобиля с последующей мойкой. Чтобы пластик было легче отмыть, можно воспользоваться специальными моющими средствами. Также с бампера обязательно удаляется налипшая смола, и отслаивающееся старое лакокрасочное покрытие.
  • После мойки бампер тщательно зачищают при помощи шлифовальной машинки. Для ускорения шлифования, можно воспользоваться среднезернистым абразивным кругом. Там, где шлифовка при помощи машинки затруднена, шлифовать придется вручную наждачной бумагой. После этого бампер обдувают сжатым воздухом.
  • Затем поверхность бампера следует внимательно осмотреть на наличие трещин. Если таковые имеются, то их нужно запаять или заклеить (наша инструкция по ремонту бампера).
  • После заделки трещин место ремонта тщательно зачищается. Швы, образовавшиеся в результате заделки, замазываются шпатлевкой с армирующей основой (в качестве основы обычно применяют стекловолокно).
  • После того как шпатлевка хорошо затвердеет, выполняется финишное шпатлевание, которое устранит мелкие дефекты и неровности на поверхности.
  • Далее, место ремонта бампера зачищается мелкозернистой шкуркой. Если и после этого дефекты остаются заметными, то придется снова наносить шпатлевку с последующей шлифовкой. Выполнять эти операции нужно до тех пор, пока дефекты станут незаметны.
  • Следующим этапом подготовки бампера к покраске является матирование поверхности шлифовальной пастой, которое позволит окончательно удалить мелкие царапины, оставшиеся после шлифовки.
  • Далее бампер обдувается сильной струей воздуха, после чего его поверхность тщательно обезжиривается (например, антисиликоном или бензином).

На этом подготовку бампера к покраске можно считать оконченной, теперь приступаем к нанесению грунта по пластику.

Нанесение грунта по пластику

Грунт по пластику наносится на поверхность бампера краскопультом в несколько слоев.

  1. После нанесения первого слоя ему дают подсохнуть 15-20 минут перед нанесением следующего. Наносить грунт надо аккуратно, поскольку он может потечь, что приведет к его удалению с последующим повторным нанесением.
  2. Нанося последний слой грунта, желательно чтобы он был более жидким, чем предыдущие. Это нужно для того, чтобы последний слой после высыхания обеспечил более гладкую поверхность.
  3. После нанесения грунта его нужно будет хорошенько просушить. Сушить можно естественным способом, но в таком случае время сушки будет составлять не менее 24 часов. Для сушки также можно использовать и инфракрасный обогреватель, что позволит сократить время просушивания до 3-4 часов.

Затем бампер придется снова шлифовать, только на этот раз уже наждачной бумагой с мелким зерном.

Шлифовку нужно проводить очень аккуратно, чтобы не повредить слой грунта, так как после покраски данный дефект будет заметен.

Если же во время шлифовки грунт таки повредится, то на место протирки придется в очередной раз наносить слой грунта, сушить его и снова шлифовать.

Нанесение краски и лака

В домашних условиях нанести краску на бампер можно двумя способами:

  1. Используя баллончик с краской;
  2. При помощи краскопульта.

Перед началом работ нужно правильно подобрать цвет автомобильной краски. Самостоятельно это можно сделать с помощью каталога-веера, имеющегося в точках продажи автоэмалей, но все же лучше доверить эту процедуру специалистам.

  • Бампер перед покраской протирают липкой салфеткой, чтобы убрать с поверхности мелкий мусор и пыль.
  • Краска наносится в несколько слоев, давая время просохнуть каждому слою краски перед нанесением следующего (смотрите видео ниже).
  • После покраски бампер покрывается несколькими слоями акрилового лака, не забывая давать каждому слою достаточно времени для высыхания.

Финальной операцией можно считать установку покрашенного бампера на автомобиль (если его снимали для покраски) и последующую полировку поверхности для придания окончательного блеска.

Покраска бампера своими руками (видео инструкция)

Как отремонтировать и покрасить бампер автомобиля своими руками

Процесс покраски бампера своими руками имеет тонкости и особенности. Пластиковые бампера автомобиля быстро деформируются при ударах, но легко восстанавливаются. Главное – это соблюдать технологию ремонта пластиковых деталей. Технология заключается в следующей последовательности: пайка, шпаклевка, грунтовка, покраска, полировка.

При разрывах и трещинах любая пластиковая деталь нуждается в пайке. Неровности устраняются шпаклевкой по пластику или просто методом нагрева и выравнивания. В некоторых случаях достаточно растереть царапину наждачной бумагой, после чего загрунтовать и покрасить. Рассмотрим каждый этап по порядку.

Пайка лопнувшего бампера

Снимать или не снимать бампер? Это зависит от повреждения и удобства работы. Лучше снять.

Перед пайкой деталь лучше вымыть, чтобы сразу увидеть все дефекты и составить эффективный план работы. Если бампер деформирован так, что место трещины «тянет» и паять неудобно, то следует прогреть это место техническим феном, выровнять как можно лучше по шву и остудить холодной водой. Пластик примет нужную форму после охлаждения.

Паять пластик своими руками легко, главное, выбрать мощный паяльник (лучше на 100-150 ватт ). После предварительного спаивания шва в двух-трех местах, необходимо впаять армирующую сетку. Отлично подойдет медная или металлическая сетка, с сечением 1-2 миллиметра . Если толщина пластика позволяет, то лучше наложить сеточку с двух сторон. Без армирующей сетки пластик может лопнуть во время установки бампера. На бампер поступают сильные вибрации во время езды автомобиля, поэтому армировать следует качественно.

Во время нагрева сетки паяльником, она легко утапливается в пластик. Для удобства работы, на сетку ещё можно давить плоской отвёрткой.

После пайки необходимо удалить все заусеницы в области шва. Для этого можно использовать строительные лезвия или острый нож. Торчащие проволочки можно также срезать, если их не перекроет шпаклевка. Зачистить шов ещё можно при помощи шлифовальной машинки, но следует быть аккуратным, чтобы не счистить всю сетку. Теперь шов готов к выравниванию шпаклёвкой.

Шпаклёвка — доведение до идеала

Для выравнивания пластиковых деталей следует использовать только шпаклёвку для пластика. При сильных неровностях и для усиления можно прибегать к шпаклёвке со стекловолокном. При незначительной трещине используется шпаклёвка средней зернистости. Наилучший эффект достигается, если правильно развести шпаклёвку с отвердителем.

Пропорция написана на банке. Примерно 1:18 . Во время шпаклевания можно использовать как резиновые шпатели, так и металлические. Шпаклевать деталь необходимо пока не будет достигнут желаемый результат.

Обрабатывать шпаклёвку можно малярными брусками и наждачной бумагой зернистостью от Р-100 до Р-400 . Чем глаже деталь, тем лучше чувствуются неровности. После того, как бампер будет выведен, можно приступать к грунтовке.

Грунтовка бампера своими руками

Подготовка к грунтовке – это важный этап, на котором нужно заматовать деталь с запасом красным скотч брайтом или наждаком Р-400 . Затем следует промыть деталь, хорошо высушить, обезжирить антисиликоном, если нужно оклеить фонари или другие аксессуары, загрунтовать в 2-3 слоя . Если на бампере есть голый пластик или грунтуется новый, на котором нет краски, – первый слой нужно нанести специальным грунтом по пластику. Второй и третий слои можно наносить обычной грунтовкой, по металлу.

Первый слой лучше сделать тонким и хорошо дать подсохнуть. Иногда материалы вступают в конфликт, в результате которого новый грунт подрывает и морщит. Чтобы этого частично избежать, следует приобретать качественные грунты и краски. Однако вы не можете знать, чем был покрашен бампер до вас…

На последний слой можно напылить металлик контрастного цвета, чтобы было легче обрабатывать грунтовку после высыхания.

Обрабатывать грунт нужно наждачной бумагой Р-600 – под нитроэмали. Под акриловую краску подойдёт наждак Р-400 – Р-500 . Затирать лучше с водой, а на ровных поверхностях желательно использовать малярный брусок. Вода должна быть чистая, без грязи и песка. Иначе песчинки будут рисовать глубокие царапины, которые будут видны на металлике.

Ремонт и покраска бампера своими руками — это кропотливый труд, который требует высокой концентрации и большого терпения.

Покраска – самый интересный этап в ремонте бампера

На этом этапе сбивается глянец серым скотч брайтом или наждаком Р-800. Деталь продувается воздухом и тщательно обезжиривается. Если нужно, оклеиваются аксессуары. Разводится краска и, при необходимости, настраивается пульверизатор.

При локальной покраске, акрил наносится на грунтованную поверхность, оставляя на детали место «перехода». С каждым слоем, место перехода (обрыва краски) нужно перекрывать новой краской. Через 2-3 слоя это место сглаживается специальным растворителем для перехода, наносимым с другого пульверизатора.

При покраске бампера металликом, важно плавно положить краску на последнем слое, а лак разогнать либо так же как и акрил, либо укрыть деталь лаком полностью.
Во время покраски бампера своими руками металликом, нужно дать подсохнуть каждому слою краски минут 15 , и затем, вытереть покрасочную пыль антистатической салфеткой. Особенно это важно сделать перед нанесением лака.

Следует понимать, что большинство красок, как бы ни подобрали подборщики на компьютерном подборе, будут отличать пластиковую деталь от металлической по оттенку. Однако, такое отличие может заметить далеко не каждый.

Полировка – идеальный блеск

Полировка является необязательным этапом, но, с её помощью можно убрать шагрень, если лак плохо растекся, и пыль. Пыль во время покраски может нападать в разном количестве. Если на бампере 10 пылинок, то в полировке большого смысла нет. А вот если 100 пылинок на детали, да еще и несколько комаров прилипло, то лучше выполнить полировку бампера своими руками.

Для полировки понадобятся следующие материалы:

  • Наждак Р-1500 и Р-2500.
  • Ведро чистой воды с автомобильной губкой и тряпкой.
  • Скребок автомобильный для мытья стекол.
  • Полировальная машинка с белым и серым кругами.
  • Полироль фарекла G3 или лучше.
  • Полироль фарекла G10 или лучше.
  • Консервирующая (восковая) полироль и микрофибра.

Чтобы полностью убрать пыль можно затереть весь бампер или только самые видимые части. Затирается пыль наждаком Р-1500 с водой, а в конце шкуркой Р-2500 . Нужно одновременно лить губкой воду и активно тереть наждаком, проверяя периодически скребком. Пыль хорошо видно на лампах дневного света, поэтому освещение должно быть хорошее. Категорически нельзя полировать машину на улице, так как ветер несет сильную пыль, после которой остаются глубокие царапины на краске.

После затирки пыли бампер полируется грубой пастой G3 на белом круге. Деталь хорошо промывается водой. Затем деталь полируется пастой G 10 на сером круге. Этот круг убирает разводы и усиливает блеск. Наилучший блеск получается после натирания детали консервирующей полиролью с помощью микрофибры.

В любом гараже можно покрасить бампер своими руками. Для этого нужно лишь самое простое оборудование для покраски автомобилей.

Самостоятельный ремонт бампера позволяет сэкономить более чем в два раза, если сравнивать с расценками на специализированных СТО. А если учитывать то, что бампера – это наиболее бьющиеся детали, то самостоятельное обслуживание автомобиля позволит сохранить деньги в кармане, а сам процесс доставит много удовольствия.

Видео: Ремонт бампера от пайки до покраски

Покраска бампера своими руками

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

p, blockquote 1,0,0,0,0 –>

Покрас­ка бам­пе­ра сво­и­ми рука­ми тре­бу­ет соблю­де­ния опре­де­лён­ных пра­вил, что­бы резуль­тат был дол­го­вре­мен­ным. В этой ста­тье рас­смот­рим, как пра­виль­но под­го­то­вить пла­сти­ко­вый бам­пер, какие лако­кра­соч­ные про­дук­ты при­ме­нять, что­бы крас­ка хоро­шо дер­жа­лась и не трес­ка­лась при экс­плу­а­та­ции бам­пе­ра. Так­же раз­бе­рём, как пра­виль­но осу­ществ­ля­ет­ся про­цесс созда­ния струк­тур­ной поверх­но­сти на бам­пе­ре.

p, blockquote 2,0,0,0,0 –>

Итак, нач­нём с очень важ­но­го про­цес­са под­го­тов­ки бам­пе­ра к покрас­ке.

p, blockquote 3,0,0,0,0 –>

Покраска бампера своими руками. Подготовка пластикового бампера к покраске

Рас­смот­рим раз­лич­ные вари­ан­ты бам­пе­ров, кото­рые тре­бу­ет­ся покра­сить.

p, blockquote 4,0,1,0,0 –>

Новый бам­пер, не покры­тый грун­том

p, blockquote 5,0,0,0,0 –>

  • Наи­бо­лее важ­ным пра­ви­лом при под­го­тов­ке ново­го бам­пе­ра к покрас­ке явля­ет­ся уда­ле­ние завод­ской смаз­ки для форм (нано­си­мой при изго­тов­ле­нии бам­пе­ра). Смаз­ка для форм исполь­зу­ет­ся, что­бы осво­бо­дить пла­сти­ко­вые дета­ли из литье­вой пресс-фор­мы. На бам­пе­ре может быть её оста­ток, не раз­ли­чи­мый визу­аль­но, но вли­я­ю­щий на адге­зию. Если шли­фо­вать бам­пер до уда­ле­ния такой смаз­ки, то она будет вти­рать­ся в пла­стик. Недо­ста­точ­ная мой­ка или непол­ное уда­ле­ние смаз­ки для форм может быть при­чи­ной пло­хо­го при­ли­па­ния крас­ки. Даже если крас­ка не отсло­ить­ся сра­зу, то чаще будут появ­лять­ся ско­лы от кам­ней.
  • Неко­то­рые масте­ра при мой­ке бам­пе­ра с мыль­ной водой исполь­зу­ют скотч-брайт. То есть, про­ис­хо­дит одно­вре­мен­ное шли­фо­ва­ние. Такой про­цесс тоже допу­стим.
  • Смаз­ка для форм может состо­ять из вос­ка или мас­ла. Она может быть как сна­ру­жи пла­сти­ка, так и внут­ри. Совре­мен­ные раз­де­ли­тель­ные смаз­ки чаще все­го явля­ют­ся водо­рас­тво­ри­мы­ми (исполь­зу­ют что-то вро­де мыль­но­го соста­ва) и доста­точ­но лег­ко смы­ва­ют­ся мыль­ной водой.
  • При мой­ке пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра мыль­ная вода долж­на быть горя­чей, насколь­ко может выдер­жать рука масте­ра. Так более эффек­тив­но рас­тво­рит­ся и смо­ет­ся раз­де­ли­тель­ная смаз­ка для форм. Луч­ше, что­бы мыло в воде было pH-ней­траль­ным.
  • Бам­пер, име­ю­щий струк­тур­ную поверх­ность, нуж­но отмы­вать наи­бо­лее тща­тель­но. Для это­го мож­но исполь­зо­вать щёт­ку с мяг­кой щети­ной.
  • Мыть нуж­но как лице­вую, так и обрат­ную сто­ро­ну, что­бы смаз­ка слу­чай­но не попа­ла сно­ва на лице­вую часть.
  • Далее опо­лос­ни­те поверх­ность и про­грей­те бам­пер 15–30 минут тем­пе­ра­ту­рой 60 гра­ду­сов по Цель­сию. Нагрев помо­жет высво­бо­дить смаз­ку, кото­рая нахо­дит­ся внут­ри пла­сти­ка, нару­жу. После осты­ва­ния, сно­ва повто­ри­те про­цесс мой­ки, опо­лос­ни­те и высу­ши­те.
  • Когда опо­лас­ки­ва­е­те бам­пер после мой­ки, вода долж­на сво­бод­но течь. Если она будет вести себя, как на вос­ко­вой поверх­но­сти, раз­де­лять­ся на отдель­ные струй­ки, то эта часть бам­пе­ра не доста­точ­но чистая.
  • Для уда­ле­ния раз­де­ли­тель­ной смаз­ки на вос­ко­вой или мас­ля­ной осно­ве, мож­но исполь­зо­вать смесь изо­про­пи­ло­во­го спир­та и дистил­ли­ро­ван­ной воды (1 к 1). Как уже упо­ми­на­лось ранее, совре­мен­ные смаз­ки явля­ют­ся водо­рас­тво­ри­мы­ми, но, что­бы обез­опа­сить себя, обра­бот­ку этим рас­тво­ром мож­но сде­лать. К тому же, это даст допол­ни­тель­ное общее обез­жи­ри­ва­ние.
  • Далее нуж­но хоро­шо отшли­фо­вать поверх­ность скотч-брай­том с водой и с мати­ру­ю­щей пас­той, каж­дое углуб­ле­ние, не про­пус­кая края бам­пе­ра.
  • После шли­фо­ва­ния, высу­ши­те бам­пер и вни­ма­тель­но осмот­ри­те. Не долж­но оста­вать­ся глян­це­вых мест, весь бам­пер дол­жен быть мато­вым.
  • Пла­стик может накап­ли­вать ста­ти­че­ский заряд, кото­рый при­тя­ги­ва­ет пыль, поэто­му луч­ше исполь­зо­вать анти­ста­ти­че­ское сред­ство, кото­рое вхо­дит в состав спе­ци­аль­но­го обез­жи­ри­ва­те­ля для пла­сти­ка. В ста­тье “под­го­тов­ка ново­го бам­пе­ра к покрас­ке” рас­ска­зы­ва­ет­ся рецепт само­дель­но­го анти­ста­ти­че­ско­го рас­тво­ра.
  • Перед покрас­кой нуж­но нане­сти уси­ли­тель адге­зии (грунт для пла­сти­ка), подо­ждать 10 минут и кра­сить.
  • Суще­ству­ет так­же метод покрас­ки, при кото­ром, после нане­се­ния спе­ци­аль­но­го грун­та для пла­сти­ка нано­сит­ся эпок­сид­ный грунт. После его про­суш­ки (от 30 минут до 1–2 часов) нано­сит­ся крас­ка. Эпок­сид­ный грунт (см. ста­тью о его при­ме­не­нии) уве­ли­чи­ва­ет адге­зию крас­ки, что, в свою оче­редь, ска­жет­ся на устой­чи­во­сти к ско­лам.

Новый бам­пер, покры­тый грун­том

p, blockquote 6,0,0,0,0 –>

Здесь ситу­а­ция похо­жа на окрас­ку новых метал­ли­че­ских дета­лей, покры­тых грун­том. Неиз­вест­но, каким грун­том была покры­та деталь. Так­же, неиз­вест­но, покры­вал­ся ли бам­пер уси­ли­те­лем адге­зии, перед нане­се­ни­ем дан­но­го грун­та. Нуж­но про­ве­сти сол­вент-тест. Если грунт не рас­тво­рить­ся, то его мож­но под­го­тав­ли­вать к покрас­ке шли­фо­ва­ни­ем. Если грунт рас­тво­рить­ся, то луч­ше уда­лить грунт и под­го­тав­ли­вать бам­пер к покрас­ке так же, как новый бам­пер без грун­та.

p, blockquote 7,0,0,0,0 –>

Новый бам­пер, покры­тый крас­кой

p, blockquote 8,1,0,0,0 –>

Такой бам­пер тре­бу­ет под­го­тов­ки к покрас­ке шли­фо­ва­ни­ем и обез­жи­ри­ва­ни­ем. Нане­се­ние уси­ли­те­ля адге­зии (пла­сти­ко­во­го грун­та) не тре­бу­ет­ся.

p, blockquote 9,0,0,0,0 –>

Бам­пер б/у, покры­тый крас­кой

p, blockquote 10,0,0,0,0 –>

  • Нуж­но вни­ма­тель­но осмот­реть быв­ший в упо­треб­ле­нии бам­пер. Есть ли на нём какие-либо повре­жде­ния. Даже если нет оче­вид­ных повре­жде­ний, крас­ка может иметь мел­кие, едва замет­ные тре­щин­ки, кото­рые будут вид­ны после нане­се­ния новой крас­ки. Любые повре­жде­ния нуж­но устра­нить до покрас­ки. Если есть мел­кие тре­щи­ны, то крас­ку в этом месте бам­пе­ра нуж­но шли­фо­вать до пла­сти­ка и грун­то­вать сна­ча­ла грун­том для пла­сти­ка, а потом напол­ня­ю­щим акри­ло­вым грун­том. При ремон­те пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра нуж­но исполь­зо­вать спе­ци­аль­ные эла­стич­ные шпа­клёв­ки (более подроб­но може­те про­чи­тать в ста­тье “тех­но­ло­гия шпа­клёв­ки и покрас­ки бам­пе­ра”).
  • Если ста­рое лако­кра­соч­ное покры­тие не име­ет повре­жде­ний, то его нуж­но под­го­то­вить к нане­се­нию новой крас­ки мати­ро­ва­ни­ем и обез­жи­ри­ва­ни­ем. Уси­ли­тель адге­зии (грунт для пла­сти­ка) в этом слу­чае нано­сить не нуж­но.

Неокра­шен­ный пла­сти­ко­вый бам­пер, быв­ший в упо­треб­ле­нии

p, blockquote 11,0,0,0,0 –>

  • Как и в преды­ду­щем вари­ан­те, бам­пер нуж­но про­ве­рить на повре­жде­ния и устра­нить их, при необ­хо­ди­мо­сти.
  • Окра­ши­ва­ние таких бам­пе­ров тре­бу­ет тща­тель­ной мой­ки, так как неиз­вест­но, какие сред­ства на него мог­ли нано­сить для защи­ты.
  • Как и в слу­чае с новым бам­пе­ром, не покры­тым грун­том, перед покрас­кой нуж­но нано­сить уси­ли­тель адге­зии (грунт для пла­сти­ка), ждать несколь­ко минут, потом кра­сить.

Окрашивание структурного пластика

p, blockquote 12,0,0,1,0 –>

  • Крас­ко­пульт нуж­но дви­гать быст­рее, чем при нане­се­нии обыч­ной крас­ки, что­бы не полу­ча­лось мок­рых пятен. Крас­ка не долж­на рас­те­кать­ся. Так спе­ци­аль­ная крас­ка будет ложить­ся рав­но­мер­но и с нуж­ной тек­сту­рой.
  • Нуж­но сде­лать тесто­вое рас­пы­ле­ние на отрез­ке мас­ки­ро­воч­ной бума­ги, что­бы опре­де­лить и запом­нить пра­виль­ную ско­рость дви­же­ния крас­ко­пуль­та.
  • Меж­ду сло­я­ми давай­те вре­мя для испа­ре­ния рас­тво­ри­те­ля. После нане­се­ния всех сло­ёв, дай­те крас­ке высох­нуть в тече­ние 30 минут при тем­пе­ра­ту­ре не менее 20 гра­ду­сов по Цель­сию.
  • Далее исполь­зуй­те серый скотч-брайт, что­бы отшли­фо­вать све­же­на­не­сён­ную крас­ку. Это нуж­но, что­бы убрать воз­вы­шен­но­сти и опыл с поверх­но­сти, сде­лав поверх­ность более глад­кой, но, при этом, не плос­кой. На дан­ном эта­пе струк­ту­ра поверх­но­сти уже будет напо­ми­нать тек­сту­ру пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра.
  • Сле­ду­ю­щим шагом нуж­но обез­жи­рить отшли­фо­ван­ную поверх­ность и покра­сить крас­кой, спе­ци­аль­но подо­бран­ной по ори­ги­наль­но­му цве­ту бам­пе­ра. Не тре­бу­ет­ся пред­ва­ри­тель­ное нане­се­ние уси­ли­те­ля адге­зии (спе­ци­аль­но­го грун­та для пла­сти­ка), так как крас­ка будет нано­сить­ся не на «голый» пла­стик.
  • Крас­ка нано­сить­ся в 1–2 тон­ких или сред­них слоя. Здесь так­же не нуж­но силь­но зали­вать поверх­ность, если кра­си­те чёр­ной мато­вой крас­кой, поэто­му покра­соч­ный писто­лет нуж­но дви­гать немно­го быст­рее, чем при покрас­ки глян­це­вой крас­кой.

Добавка для увеличения эластичности

Такая добав­ка может быть добав­ле­на к грун­ту или лаку для уве­ли­че­ния эла­стич­но­сти. Кро­ме того, уве­ли­чи­ва­ет стой­кость к рас­трес­ки­ва­нию во вре­мя дефор­ма­ции, а так­же улуч­ша­ет­ся устой­чи­вость к ско­лам. Нуж­но добав­лять не более 30% от обще­го коли­че­ства про­дук­та с отвер­ди­те­лем к грун­ту, лакам и двух­ком­по­нент­ным крас­кам. Про­цент добав­ле­ния луч­ше уточ­нить на таре про­дук­та. Грунт или лак сна­ча­ла долж­ны быть сме­ша­ны с добав­кой, а толь­ко потом с отвер­ди­те­лем. Покры­тие с такой добав­кой будет сох­нуть доль­ше. Может при­ме­нять­ся при покрас­ке пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра. Кро­ме того, добав­ка может при­ме­нять­ся на дру­гих дета­лях кузо­ва (капо­те, кры­лья) для уве­ли­че­ния устой­чи­во­сти к ско­лам. Мно­гие успеш­но кра­сят бам­пе­ра и без такой добав­ки, но если хоти­те покра­сить бам­пер, соблю­дая все OEM-реко­мен­да­ции, то такая добав­ка обя­за­тель­на.

p, blockquote 13,0,0,0,0 –>

Процесс окрашивания бампера

Сам про­цесс окра­ши­ва­ния бам­пе­ра не отли­ча­ет­ся от покрас­ки дру­гих пане­лей кузо­ва. Более подроб­но об этом мож­но про­чи­тать в ста­тье “тех­но­ло­гия покрас­ки авто­мо­би­ля”. Так­же, пла­сти­ко­вый бам­пер вполне реаль­но покра­сить аэро­золь­ным бал­лон­чи­ком (см. ста­тью “покрас­ка авто­мо­би­ля бал­лон­чи­ком”).

p, blockquote 14,0,0,0,0 –>

p, blockquote 15,0,0,0,0 –> p, blockquote 16,0,0,0,1 –>

Бампер На Ваз 2109 Своими Руками ~ AUTOTEXNIKA.RU

Изначально самым распространенным методом модернизации бампера ВАЗ 2109 была его покраска в цвет кузова, но к этому способу не привыкли. Все объясняется довольно просто. слабая адгезия материала бампера к наносимым составам привела к быстрому выпадению частей покрытия под действием, отходу от колес, гравия и песка. В связи с этим изменения в бампере ВАЗ 2109 перенесены на несколько разные самолеты.

ВАЗ 2109 передний бампер

Установка бамперов на ВАЗ 2114

Установка бамперов на ВАЗ 2109 от других моделей, таких как ВАЗ 2114, стала очень популярной. Установка бампера этой модели наверняка заставит вас работать, так как он не уместится на месте без ряда улучшений. Внешний вид девяти существенно меняется, хотя стоит отметить, что полноразмерные бамперы прочнее, чем заимствованные из 2114, а гладкие округлые линии бампера выглядят немного иначе, чем углы среза девяти.

Подъемник бампера

Практически любому владельцу ВАЗ 2109 не особо нравится стандартный зазор между бамперами и кузовом. Этот эффект называется «провисание бампера». Они пытаются устранить провисание, что позволяет существенно изменить визуальный состав автомобиля. Этот процесс занимает очень много времени, так как он требует полной разборки как бамперов, так и обрезки верхнего края, его необходимо выполнять очень плавно, чтобы избежать дальнейших искажений и трещин.

Установка бампера вместо стандартного

Для настройки бампера ВАЗ 2109 доступно достаточное количество различных элементов и аксессуаров. Как правило, настройка бампера не выполняется локально, но его трудно установить с другими элементами, такими как пороги, спойлеры и молдинги. Этот тип тюнинга придает автомобилю почти уникальный внешний вид, но есть некоторые недостатки.

>

Во-первых, цена, стоимость и материалы часто достигают приличного уровня, который готовы преподавать только истинные поклонники тюнинговых моделей.

Во-вторых, им легко пользоваться, и практически во всех случаях с установкой приобретенных обвесов у нас довольно низкие бамперы, которые особенно трудно тренировать на плохих дорогах и пересеченной местности. То есть не всегда можно ловить рыбу и вылезать из-за угрозы попасть в бампер.

В связи с этими моментами автовладельцы из девяти стран пытаются превратить его в свои руки, чтобы эти изменения соответствовали всем пожеланиям и в то же время были дешевле. Мы расскажем вам несколько способов сделать тюнинг бампера своими руками.

Тюнинг бампера ВАЗ 2109

Методы настройки

Итак, чтобы создать свой собственный уникальный бампер, вы должны сначала решить, что вы хотите. создать его с нуля, будет ли он ограничен просто установкой нормального?

В первом случае не обойтись без высокой точности, опыта и большого количества свободного времени. Соединения должны быть выполнены точно и аккуратно, так как не должно быть зазоров или искажений. Особое внимание следует уделить креплению бампера к кузову. Лучше установить его в родных местах крепления или заранее предугадать те места, где их можно закрепить. Большинство из этих мест довольно просто определены опытными бодибилдерами на месте. В основном, фланцы приклеены к бамперу, который должен вписаться в корпус, в этих местах они просто прикручены или привинчены. Бывают моменты, когда поверхность корпуса для крепления достаточно далеко, тогда необходимо изготовить дополнительные металлические скобы.

Видео: Бампер На Ваз 2109 Своими Руками


Второй случай наиболее распространен из-за его относительной простоты. Именно здесь берется обычный бампер ВАЗ 2109 и добавляются новые дополнительные элементы. К таким элементам относятся появление новых проемов, изменение формы, установка юбок и воздухозаборников, а также других элементов. Однако в этом случае крепление бампера к кузову остается стандартным, в принципе стыки не меняются.

«Из какого материала сделать новый бампер или доработать его?». Этот вопрос поднимается любым владельцем автомобиля, который решил изменить бампер своего автомобиля самостоятельно.

Зачем изобретать то, что давно доказано, что простейшими материалами являются пенопласт и полистирол. Популярность этих материалов объясняется их доступностью, стоимостью и простотой обработки.

Производственный процесс

Если вы рассмотрите процесс изготовления бампера, схема будет выглядеть примерно так:

  • Создание новой формы бампера;
  • Подготовка полученной поверхности перед нанесением следующего слоя;
  • Нанесение смолы или стекловолокна на деталь в несколько слоев;
  • Обработка полученных деталей замазкой и получение точной конфигурации;
  • Нанесение грунтовки и краски

Замена бампера ВАЗ 2109

Существуют различия в обработке модели пены и составе пены. Дело в том, что дальнейшее нанесение полиэфирной смолы на пену без применения пластичной глины сверху невозможно, в отличие от пены, потому что смола питается пеной.

Мы не будем описывать весь процесс создания новой смолы, стекловолокна, пенополистирола и пены, так как имеется достаточно информации по этим вопросам. Однако давайте немного поговорим о возможной частичной доработке бампера ВАЗ 2109 своими руками.

Ревизия штатного бампера

Для этого типа настройки мы рекомендуем использовать пену, наносить ее в нужном нам направлении, а после отверждения вырезать нужную нам форму. Дополнительным преимуществом в этой ситуации является то, что для этой операции совсем не обязательно иметь целый бампер, поскольку нам нужна только прочная конструкция с крепежными элементами. Схема для создания обновленного бампера выглядит следующим образом:

  • Этот тип настройки начинается с создания новой сетки. Он крепится к верхней части штатного бампера. Он охватывает все части, которые мы боимся испачкать;
  • Мы шлифуем все области будущего применения пены наждачной бумагой для улучшения адгезии;
  • Срезать лишнюю пену ножом;
  • Развести необходимое количество смолы и разрезать стекловолокно на мелкие кусочки;
  • Нанести стекловолокно, пропитанное смолой, в несколько слоев и оставить до полного высыхания;
  • Чистите его наждачной бумагой, пока поверхность не станет настолько гладкой, насколько это возможно;
  • Положите замазку из стекловолокна и снова дождитесь полного высыхания, а затем обработайте ее наждачной бумагой;
  • Наносим слой шпаклевки, но уже без стекловолокна, и снова ждем и чистим его;
  • Загрунтовать, а затем покрасить в цвет кузова.

В результате мы не использовали ни один из вышеперечисленных методов, мы получили обновленное представление о любимой девятке и, таким образом, получили острое представление о прохожих.

Покраска и кузовной ремонт ВАЗ в Казани: услуги и цены

Концерн АвтоВАЗ на протяжении нескольких десятилетий, является лидером отечественного рынка. Модельный ряд производителя представлен машинами, разработанными собственным конструкторским бюро, а также созданными в сотрудничестве с зарубежными компаниями.

Модельный ряд автоконцерна

Наибольшую известность на рынке приобрели следующие модификации:

  • KALINA II
  • GRANTA
  • PRIORA
  • LADA 4×4.

 

Каждая модель имеет несколько модификаций, например, PRIORA выпускается в кузове седана, универсала, а также хэтчбека с тремя и пятью дверями. Модель, снискавшая известность не только в России, но и за рубежом – это LADA 4×4.

Легендарную известность приобрёл универсал с тремя дверями, у машины полный привод, обеспечивающий повышенную проходимость. Именно эти характеристики привлекли к сотрудничеству с АвтоВАЗом концерн CHEVROLET.

Совместно они выпускают универсал с пятью дверями CHEVROLET NIVA, также популярный у отечественных автолюбителей. Изюминку в модельный ряд отечественного производителя, привнесло сотрудничество с концерном RENAUT, совместно с которым выпускается модель LARGUS. Есть несколько модификаций этой машины, помимо двух универсалов, рассчитанных, на пять и семь пассажиров, выпускается грузовой фургон.

Кузовной ремонт в профессиональном автосервисе

Центр кузовного ремонта «Кузовной-Казань» выполняет все виды кузовного ремонта, независимо от степени сложности. Устраняются царапины, восстанавливается разорванный металл, эффективно скрываются трещины, образовавшиеся на бампере.

Возможно выравнивание кузова целиком, а также его отдельных сегментов. Успешно устраняются дефекты крыши, дверей и капота.

Предлагается широкий перечень услуг:

  • Выправление вмятин
  • Покраска
  • Полировка
  • Нивелируются дефекты геометрии кузова
  • Восстановление после аварии.

 

Высокое качество работ, обеспечивается благодаря использованию современного оборудования. Напольные стапели способны вытягивать детали, подвергшиеся деформации в нескольких плоскостях одновременно.

Детали свариваются по технологии, в точности соответствующей методике, применяемой производителем. Проводится контактная вытяжка поверхностей, выполняется точечная и полуавтоматическая сварка в газовой среде.

Обращайтесь в автоцентр «Кузовной-Казань» при повреждениях любой степени сложности, опытные специалисты готовы справиться с самыми трудными задачами.

Покраска и кузовной ремонт ВАЗ в Саратове: услуги и цены


Волжский Автомобильный Завод, ныне акционерное общество автоВАЗ построен в городе Тольятти в содружестве и при поддержке итальянского концерна FIAT. На уровне правительства союза ССР было принято решение о строительстве нового завода, проектной мощности 600 тысяч автомобилей в год. Решено было ставить на конвейер модель FIAT 124, завоевавшую в Европе в 1966 году титул автомобиль года.

Осенью 1970 года с заводской территории выехали первые ЖИГУЛИ модель ВАЗ 2101. Это был первенец завода, положивший начало классическому семейству жигулей, которые производились вплоть до нашего времени (ВАЗ 2107).

Родоначальником переднеприводных автомобилей явился ВАЗ 2108 (трехдверный хетчбэк) производство которого, стартовало в 1985 году. ВАЗ 2109 всего лишь пятидверный вариант этой модели. Пережив легкий рестайлинг модель практически дожила до наших дней (LADA SAMARA) Из старых моделей в производстве осталась лишь старая добрая НИВА (LADA 4×4).

В настоящее время в производственной гамме завода присутствуют автомобили следующих моделей: LADA GRANTA (пришедшая на смену классике), LADA KALINA, LADA PRIORA и разработанный в содружестве с RENAULT минивэн LADA LARGUS.

Кузов- наиболее важный и существенный элемент автомобиля. Можно смело утверждать что, без целостного и прочного на изгиб кузова, автомобиля просто не существует. Кузов, самая дорогая и важная часть машины на который, навешиваются все узлы и агрегаты авто.

Не стоит забывать, что на всех автомобилях марки ВАЗ начиная от классики и заканчивая современными популярными моделями, LADA PRIORA и LADA KALINA кузов является несущим, т.е. он принимает на себя все нагрузки и толчки от дорожных неровностей.

Кузов это ещё и основной фактор пассивной безопасности автомобиля, который помимо красоты и узнаваемости форм автомашины выполняет защитную функцию, а именно сводит к минимуму получение травм и повреждений водителя и пассажиров при ДТП.

Так например: при фронтальном ударе на скорости 60 км\ч автомобиль Lada Samara получит менее заметные на глаз повреждения кузова, чем Приора или Калина. Поскольку в кузовах современных автомобилей автоВАЗа применены особые энергопоглощающие элементы,(бампер, брусья безопасности передних дверей) которые способствуют более высокой деформации и как следствие более интенсивно гасят энергию удара, таким образом кузов выполняет роль своеобразного демпфера, способствуя большей безопасности пассажиров.

Наиболее часто при ударе страдают передние и задние бампера, двери, крылья, багажник и капот автомобиля. Работы по устранению механических повреждений кузова, лучше всего поручить профессионалам своего дела, специалистам автосервиса.

У нас вы можете рассчитывать на высококачественный ремонт дефектов кузова, с применением современного оборудования и технологий покраски для всех моделей производственной линейки АвтоВАЗа ( LADA PRIORA, LADA KALINA, LADA GRANTA)

Кузовные работы включают в себя следующие этапы: выявление и оценка повреждений и деформации элементов кузова. Как уже говорилось выше, кузова современных автомобилей подвергаются значительной деформации, которую невозможно определить без применения специальных стапелей и инструментов по выявлению (зачастую скрытых) дефектов кузова и восстановления его геометрии.

В свою очередь геометрия кузова очень сильно влияет на управляемость автомобиля, износ шин и узлов конструкции. В гаражных условиях на «коленке» это сделать практически невозможно. Затем проводятся работы по восстановлению целостности кузовных элементов: вытягивание, рихтовка и шпатлевка поврежденных участков, заделывание швов и нанесения грунтовки перед окраской.

Центр кузовного ремонта «Кузовной-Саратов» также проводит локальный ремонт и замену бампера, крыльев, капота и багажника для всех автомобилей марки ВАЗ. При этом на первый план выходят малярные работы.

Очень важно качественно нанести грунт, а также правильно осуществить подбор автоэмали, чтобы вновь окрашенные капот или багажник не выделялись на фоне автомобиля. Такая тонкая работа по силам только, грамотному хорошо обученному специалисту своего дела.

Нанесение грунта и качественная покраска требуют наличия специальных термокамер, для соблюдения параметров температуры и влажности воздуха, которые доступны только в условиях автосервиса. При этом цена покраски авто будет незначительно превышать ту стоимость, которую вам скажут в гаражной мастерской, но качество будет на совершенно другом уровне.

Эскизы тюнинга бамперов на ваз 2109. Придайте своему автомобилю неповторимый вид с тюнингом бампера. Необходимость усиления на «девятке» и показатель QoL

Учитывая текущие возможности в части покупки запчастей, материалов, инструмента, а также относительную простоту конструкции автомобиля ВАЗ 2109, делать кузовной ремонт своими руками — не самая сложная задача. Многие делают кузовные работы своими силами, не уступая по качеству специализированным мастерским.

Задача — вернуть качество

Какими слабыми местами обладает кузов отечественной девятки? Попробуем выяснить.

При обнаружении гнилых или деформированных элементов кузова автомобиля их необходимо удалить и принять соответствующие меры для восстановления целостности этих участков.

К наиболее уязвимым частям кузова ВАЗ 2109 относятся:

  • Пол передний, пороги с усилителями, двери, крылья и днище задней части кузова;
  • Капюшон обладает относительной выносливостью, но со временем начинает терять свои былые свойства. Особенно сильно пострадает область над аккумулятором.Здесь чаще всего владельцы девятки замечают образование ржавчины;
  • Заметная проблема, с которой сталкиваются многие водители, — это дно топливного бака;
  • Отражатели оптики, глушитель тоже не могут похвастаться долгой жизнью без появления следов ржавчины.

Коррозия очевидна

Коррозия — главный враг практически всех отечественных автомобилей. Хотя антикоррозионные покрытия выполняются достаточно хорошо, время, погодные условия и особенности наших дорог все убивают, ржавчина начинает активно разъедать металл и с этой проблемой нужно бороться.

Решение общих проблем

Чтобы избавиться от проблемы образования ржавчины на кузове, нужно проделать определенную работу. Самостоятельно или с помощью специалистов решайте сами.

  1. Разобрать моторный отсек, слить охлаждающую жидкость и снять радиатор.
  2. Снять все двери.
  3. Если впереди будет усилитель (телевизор), то его тоже придется разобрать.
  4. С помощью болгарки срезаются все поврежденные участки;
  5. Если крылья или панели заржавели, их придется отрезать.
  6. Если образовались дыры, дыры из-за коррозии, их можно приварить или залатать.
  7. Участки, не отличающиеся высокой коррозионной стойкостью, рекомендуется дополнительно покрыть металлическими вставками.
  8. Специалисты советуют усилить брызговики дополнительными вставками, а затем закрепить их точечной сваркой.
  9. Новые части кузова, устанавливаемые на место заржавевших, должны быть смонтированы в соответствии со стандартами.
  10. После обработки крылья и пороги крепятся на саморезы, болты и сварка.
  11. Восстановление геометрии кузова — обязательное мероприятие, на которое тратится большая часть времени. Для этого вам понадобится навалочная машина, на которой машина закреплена и настроена в соответствии со стандартами контрольных точек.
  12. Следующий этап — сварка нового пола, если таковая потребовалась в результате оценки состояния кузова. При восстановлении пола используются заплатки, разъемы и усилители. На завершающем этапе пол покрывается антикоррозийными составами.
  13. Легче приобрести новые арки, чем пытаться восстанавливать старые. Вы можете покрыть их смесью смолы и отработанного масла. Эта смесь отлично справляется с ржавчиной. Ни в коем случае не используйте такой состав для обработки днища.

В процессе кузовного ремонта часто приходится поднимать машину на домкрате. Если места для домкрата заржавели, используйте дополнительную стрелу, чтобы поднять автомобиль.

Отверстия, ржавчина

Часто кузов ремонтируют самостоятельно в том случае, если пострадали небольшие участки, образовались вмятины или дыры из-за ржавчины.Помимо коррекции геометрии выполняется покраска и полировка.

Более серьезные деформации, повреждения, вызванные столкновениями, дорожно-транспортными происшествиями, в обязательном порядке подразумевают обращение в специализированные мастерские. Здесь, ориентируясь на контрольные точки и используя профессиональное оборудование, можно максимально точно восстановить кузов, не нарушая его геометрии, с сохранением жесткости и других заводских параметров. Иногда их можно даже улучшить.

Контрольные точки

Измерение расстояний между контрольными точками кузова — самый распространенный способ проверки состояния автомобиля.Завершив замеры, необходимо сверить их с паспортными данными.

Проверка осуществляется следующим образом:

  • Размеры проверены по диагонали;
  • Проверяется текущее состояние машинных стоек;
  • Осматривается кровля визуально, проверяются размеры диагоналей самой крыши и дверной коробки;
  • Особое внимание уделяется размерам оконных рам сзади и спереди;
  • Осуществляется визуальный осмотр всего кузова под разными углами с целью определения наличия зазоров, выпуклостей, отличающихся от требуемых параметров.

КПП

Паспортные габариты

Допуск (+/-)

Диагональ проема входной двери от края нижнего порога до середины крыши

1345 мм

5 мм

Диагональ входного проема от самой нижней точки лобового стекла до середины нижнего порога

1000 мм

5 мм

Расстояние между петлями входной двери до стойки по прямой

963 мм

5 мм

Диагональ проема задней двери от места соединения нижнего порога со средней стойкой до крыши

1112 мм

5 мм

Диагональ проема задней двери от верха средней стойки до нижнего порога

860 мм

5 мм

Длинная диагональ рамы заднего бокового окна

706 мм

3 мм

Рамка заднего бокового окна по диагонали

383 мм

3 мм

Диагональ капота

1610 мм

5 мм

Расстояние от середины лобового стекла до середины капота

712 мм

5 мм

Бамперы

Иногда необходимо снять передний и задний бамперы для их замены или ремонта других элементов кузова.Для демонтажа не требуется особых навыков, поэтому с этой задачей сможет справиться даже новичок

Единственное отличие при снятии переднего бампера от заднего в том, что спереди потребуется дополнительно демонтировать пластиковые подкрылки.

В противном случае процедура демонтажа и ремонта осуществляется следующим образом:

  • Сбоку есть гайки, которые крепят бампер к кузову. Их нужно открутить. В основном на большинстве ВАЗ 2109 такие крепления, по 2 с каждой стороны;
  • Найдите гайки крепления переднего бампера и снимите их;
  • В процессе откручивания передних креплений обязательно придерживайте бампер, иначе он может упасть и повредиться;
  • Если снимаете передний бампер, то снимаете подкрылки.Все работы по удалению завершены;

Процесс демонтажа

  • Внимательно посмотрите состояние бамперов. При наличии деформаций, повреждений эти участки можно выровнять;
  • Старая отслоившаяся краска, следы ржавчины легко удаляются наждачной бумагой зернистостью 200-400;
  • Если бампер пластиковый, все повреждения устраняются специальной шпатлевкой;
  • Отверстия на пластиковом бампере закрываются пластиковыми элементами от старых бамперов или другими элементами подходящих размеров, толщины, прочности;
  • С помощью паяльника мощностью 40-60 Вт можно сваривать пластиковые элементы.

Несоблюдение зазоров

Соединительные элементы бампера

Существует четыре метода, с помощью которых можно скрепить части поврежденного пластикового бампера вместе.

  1. Расплавить пластик бампера и дополнительных вставок. Шов должен быть шириной около 15 миллиметров. А глубина шва зависит от толщины основного элемента.
  2. Параллельные швы. Здесь может помочь проволока или гвозди без шляпок. Эти застежки припаяны сзади.Достаточно надежный вариант подключения.
  3. Гибкий медный провод. Более сложный, но и более эффективный метод. Подключение осуществляется по принципу второго метода, затем провод припаивается изнутри змейкой или зигзагом. Некоторые также припаивают его с лицевой стороны.
  4. Решетка. Самый надежный и прочный вариант. С помощью сетки или отрезка декоративной решетки элементы пластикового корпуса скрепляются между собой.

Кузовной ремонт — процесс довольно сложный и трудоемкий.На основе видеоуроков и инструкций вы сможете выполнить ряд задач. Но при сложных травмах лучше обратиться к профессионалам.

Несмотря на то, что история марки насчитывает не один десяток лет, эта модель до сих пор остается достаточно распространенной и одной из самых выставляемых моделей производства Волжского автозавода.

Причина довольно проста — это легкий, дешевый и по-своему аккуратный автомобиль, который очень легко тюнинговать своими руками. Есть три основных пути развития автомобиля.Начать тюнинг можно с ходовых качеств автомобиля, например, с тормозов, подвески, а позже — с коробки передач и двигателя.

Вы можете продолжать улучшать машину, устанавливая новые фары (включая задние фонари), бамперы, экспериментируя с капотом, чтобы машина выглядела экзотично. Последний, третий способ тюнинга — тюнинг салона. Если следовать всем трем путям, то они приведут к конечной цели — сбалансированному, изысканному и уникальному автомобилю … Перед проведением работ вы можете посмотреть фото и видео о тюнинге ВАЗ-2109 .

Тюнинг салона ВАЗ-2109 и тюнинг панели приборов

Одним из важнейших элементов салона автомобиля является приборная панель с приборной панелью. Из-за сильной схожести приборных панелей на разных моделях ВАЗ, на ВАЗ 2109 можно устанавливать не только те устройства, на которые есть рекомендация к установке на ВАЗ-2109. Но не забывайте, что правильная работа печки и других элементов зависит от правильной установки приборной панели.Еще один важный элемент интерьера — его обивка.

Надо признать, что заводская обивка выглядит неважно и довольно быстро изнашивается. Добиться комфорта в салоне вы сможете самостоятельно, подобрав цвет и материал обивки по своему вкусу.

Для фиксации материала можно использовать обычный клей 88 или аэрозоль Done Deal, а для фиксации пластиковых элементов можно использовать герметик. Вы можете использовать парогенератор, чтобы прикрепить материал ровно и без складок.

При использовании материал намного лучше растягивается. Необходимо закрепить ковролин по краю вдоль кожи, а затем воспользоваться парогенератором — он придаст форму приклеиваемой детали к материалу, после чего дать высохнуть и приклеить полностью по всей площади. Но не забывайте, что через несколько лет ковер неминуемо скатится и перестанет радовать глаз. Именно поэтому рекомендуется останавливать взгляд на более современных материалах.

Весь алгоритм настройки обшивки потолка выглядит так:

  1. Снимите старый потолок, прежде чем снимать пластиковые стойки, ручки, козырьки, заклепки и лампочки.
  2. Частично покрыть потолок клеем 88, подождать около 5 минут и снова покрыть. После этого начните прижимать ковролин со стороны козырьков.
  3. Обклейте конструкцию по периметру и дайте высохнуть, закрепив прищепками.
  4. Примерно через сутки можно вырезать необходимые отверстия.


Также возможна установка головки блока на 16 клапанов. Также рекомендуется заменить клапаны на облегченные и установить распредвал (11.2 мм.) С доработкой впускных и выпускных каналов. Стандартные подушки двигателя можно заменить усиленными. В результате этих операций можно увеличить максимальную скорость автомобиля до 180 километров в час и поднять мощность до 98 лошадиных сил … Но это только один из вариантов тюнинга двигателя ВАЗ 2109, есть огромное количество вариантов и рекомендаций по использованию тех или иных запчастей и т. д. Также не стоит забывать о чип-тюнинге.

ВАЗ-2109 тюнинг карбюратора

Для начала нужно снять его с автомобиля (процесс полностью описан в сервисной книжке).Сразу очистите карбюратор от грязи (это важно, так как грязь может попасть в топливные колодцы или топливные камеры). Верхнюю часть карбюратора нужно отделить от нижней и удалить остатки бензина из поплавковой камеры (шприцем или клизмой), по окончании подготовки очистить камеры от налета. Важным этапом является выбор форсунок высокого расхода и замена в первой и второй камерах.


В результате автомобиль гораздо охотнее ходит на низких оборотах и ​​уверенно набирает скорость после 100 километров в час.Но все работы по регулировке и измерению деталей карбюратора рекомендуется доверить специалистам с большим опытом, поскольку этот процесс очень деликатный и при неправильной настройке может потребоваться ремонт основных узлов и карбюратора.

Официальное название ВАЗ 2109 — «Лада Спутник». Известный каждому представителю старшего поколения в нашей стране ВАЗ2109 — это машина, которая подлежит обработке, переделке, тюнингу и другим методам модернизации.

В первую очередь тюнинг этого типа авто начинается с переделки тормозов, а заканчивается двигателем. Несомненно, главная задача улучшения внешнего и внутреннего состояния ВАЗ 2109 — улучшить и доказать людям, что такие автомобили еще на что-то способны.

Автолюбители берутся модернизировать автомобили типа ВАЗ за счет того, что они легкие и достаточно дешевые.

Процесс приготовления

Для того, чтобы провести перепрошивку салона, понадобится парогенератор.Ведь с его помощью материал прошивки растянуть будет проще.

Для ремонта датчика топлива в автомобиле вам понадобится:

  • Ключ на десятку.
  • Голова на семерку.
  • Тестер.
  • И новый термистор.

Доработка салона ВАЗ 2109

На этом видео показана трансформация ВАЗ 2109. Приятного просмотра!

Стандартная отделка салона ВАЗ 2109 очень хрупкая и достаточно быстро стирается, поэтому при покупке автомобиля стоит провести тюнинг салона.На первом этапе тюнинга салона нужно будет содрать весь старый материал, в том числе с потолка, чтобы потом можно было приклеить новый.

При приклеивании нового материала к потолку нужно дважды нанести на него клей с интервалом времени пять минут, а затем приклеить обивку к потолку. Также нужно будет дождаться высыхания клея и завершить работу, вырезав все дырочки.

Также в салоне установлены дополнительные светодиодные лампы для улучшения освещения салона автомобиля.Также автолюбители часто обтягивают руль кожей для улучшения дизайна автомобиля.

Совершенствование автомобильного двигателя

К тюнингу автомобильного двигателя нужно отнестись со всей серьезностью, ведь недаром говорят, что двигатель — это сердце автомобиля. Часто автомобилисты переделывают ГБЦ в двигатели, меняют поршни, устанавливают турбину. Именно эти модификации придают двигателю уверенность в работе.

При проведении данного вида модернизации необходимо полностью разобрать двигатель.

Улучшение карбюратора своими руками

Зачем делать тюнинг карбюратора?

Этот вид тюнинга проводится для того, чтобы придать автомобилю дополнительную мощность. Основной способ тюнинга карбюратора — заменить один на два, то есть вместо одного поставить два карбюратора.

Также можно шлифовать впускной коллектор карбюратора.

Переделка шасси автомобиля ВАЗ 2109

Тюнинг данного типа может проводиться по двум критериям: либо по улучшению подвески, либо по внешнему виду тормозной части.

Настройку подвески можно произвести тремя способами:

  • Заменить ряд старых автозапчастей на новые. Установить газомасляный амортизатор какой-то известной марки.
  • Установка новых деталей, которые сделают ваш автомобиль жестче.
  • Обрезать пружину и опустить подвеску.

Благодаря проделанной работе ваш автомобиль будет устойчивее и собраннее, особенно на крутых поворотах.

Пример тюнинга подвески ВАЗ 2109

Как и все семейство ВАЗ, задние тормоза — барабанные, и поэтому большинство людей, владеющих этим типом автомобилей, в первую очередь меняют задние барабанные тормоза на дисковые.

Тюнинг фар и электрооборудования

Уже имеющиеся в автомобиле фары совсем не украшают его, а наоборот, делают его дизайн намного темнее.

Следовательно, есть три вида замены штатных фар:

  • Блок фары … Фары, придающие автомобилю характерные черты. Снаружи они выглядят довольно привлекательно.
  • Тонировка фар … В случае установки этого типа фар освещение на дороге изменится достаточно сильно и изменится в худшую сторону;
  • Ксеноновые фары … Негативно влияют на проходящих мимо людей. Также в ГИБДД за них предусмотрен штраф.

Пластик на задних фонарях довольно мутный и некрасивый. Также в случае тумана они очень плохо загораются, и это может привести к аварии. Можно, конечно, купить новый пластик и заменить старый, но выгоднее полировать старый, стандартный пластик с завода своими руками.

А в случае полировки задних фонарей они приобретут новый красивый вид, а главное отлично будут светиться.А в случае тумана вас заметят машины, идущие за вами, что позволит избежать аварий и сбережет нервы.

Настроенные, новые бамперы просто великолепно смотрятся с этой машиной, намного лучше, чем стандартные, которые выпускались на заводе. Но цена на такой вид бампера соответствующая. На рынке есть такой вид профиля, как «пластиковое окно» с пластиковой сеткой внутри.

Установка своими руками не будет стоить вам слишком дорого. Есть три типа заводских светильников.Но каждый из них выглядит просто отвратительно. Рекомендуем посмотреть это видео, из которого вы узнаете, как провести тюнинг двигателя ВАЗ 2107.

Поэтому каждый уважающий себя автомобилист поменяет его на другого, на более красивую. Для ВАЗ 2109 существует два типа панелей приборов, это стрелочная и электронная. Как и многие другие детали этой машины, заводская была сделана либо некрасивой, либо некачественной. То же самое можно сказать и о стеклоподъемнике.

Зимой в морозы опустить стекло просто нереально, так как уплотнительная резинка просто промерзает и не дает опускаться стеклу. Чтобы заменить старый стеклоподъемник, вам понадобится новый стеклоподъемник, ваши руки и инструменты.

Кузов тюнинг ВАЗ 2109

Тюнинг такого типа довольно прост, несмотря ни на что.

Самым стандартным обновлением для этого автомобиля является установка на автомобиль аэродинамических подвесок. Это довольно простое и недорогое улучшение.

У многих владельцев ВАЗов нередко возникает идея перекрасить кузов в другой цвет, но помните, что этот вид тюнинга необходимо прописать. Но покраска тела сейчас стоит довольно дорого.

Еще можно подчеркнуть красоту своего автомобиля, установив неоновую подвеску. Багажник у девятки очень и очень маленький. Наиболее оптимальное решение для тюнинга багажника — установка сабвуфера.

… Наш, несомненно, полезный и очень интересный сайт расскажет, как все делать правильно!

Цены указаны на китайские внедорожники и кроссоверы.

Весь процесс состоит из четырех этапов:

  • Выбрана фанерная акустическая коробка;
  • Проведена разводка и подключены сами сабвуферы;
  • Внутри багажник обшит специальной прочной качественной тканью;
  • Усилитель установлен на верхней части багажника.

Все мы должны прекрасно понимать, что если тюнинговать машину снаружи, а внутри оставить все гнилым, то толку не будет.Любой тюнинг должен начинаться с сердца автомобиля, а именно с двигателя.

После покупки ВАЗ 2109 в обязательном порядке необходимо решить проблему с задними фонарями, так как пластик на них достаточно мутный, и в случае тумана будет сложно заметить свою машину сзади. В автомобиле ВАЗ 2109 обычная поломка датчика количества топлива.

В случае поломки лампочка будет гореть и мигать почти всегда, и это не зависит от того, есть бензин в баке или нет.

В случае поломки не спешите идти в магазин за новым, вы сможете справиться с поломкой своими руками.

Аэрография и тюнинг автомобилей набирают все большую популярность, молодежь все чаще модернизирует своих свирепых коней. В России часто тюнингуют хоть и не новый, но доступный автомобиль ВАЗ 2109. Эта статья подробно расскажет о модернизации советской машины.

Доработка двигателя девятки


Чип-тюнинг поможет убрать нехватку крутящего момента в наиболее востребованном, нижнем диапазоне оборотов, уменьшить падение динамики при выпуске газа, поднять отключение мощности ВАЗом, для ограничения расхода топлива инжекторными девятками.

Термин образован от английских слов «chip» — микросхема, и «tuning» — точная настройка, что для специалистов означает лишь дополнительную настройку электронного блока управления ДВС. В целом алгоритм работы не меняется, однако в системе управления двигателем есть зона калибровки, где немного регулируется угол опережения зажигания, немного регулируется наполнение цилиндров смесью. После чип-тюнинга владелец получает резвый автомобиль, развивающий максимальный крутящий момент за более короткий промежуток времени.В то же время затраты энергии на достижение равной скорости падают, что определяет внизу динамику, к которой стремятся любители активного вождения.
Калибровки ЭБУ ВАЗ 2109 можно программировать достаточно гибко: от экономичных до спортивных настроек. Окончательный выбор всегда определяется водителем, ведь самая важная составляющая эксплуатации автомобиля — частота посещения заправки — будет зависеть только от его поведения на дороге.

Основы механического тюнинга

Стандартные двигатели девяток часто подвергаются значительной модернизации.Сюда входят установки:

  • , обеспечивающие более высокую степень сжатия горючей смеси в цилиндрах коленчатого вала;
  • распредвалы спортивные (горбатые);
  • фильтры воздушные «нулевого» сопротивления;
  • впускной коллектор, отполированный изнутри, или «паук» отдельный для каждого цилиндра;
  • патрубок дроссельный увеличенного сечения;
  • пламегасители вместо катализатора.

Кроме того, некоторые меняют форму седел клапанов на проточки, штатную поршневую группу на кованые, а также устанавливают вспомогательные системы охлаждения.Но все это хорошо для спортивных рекордов при равнодушии к ресурсу двигателя, а не в повседневной жизни. Любое вмешательство в работу агрегатов ДВС чревато резким сокращением его срока службы. Фильтрующая способность «нуля» тоже близка к нулю, езда без катализатора негативно сказывается на окружающей среде и приводит к прогоранию гофры, большая дроссельная заслонка увеличивает расход топлива, хотя в механической настройке есть один положительный момент.При установке полированного впускного тракта мощность двигателя увеличится за счет лучшего прохождения топливно-воздушной смеси. Правда, своевременная замена свечей, масла, фильтров и качественного бензина может дать еще большую прибавку.

Тюнинг карбюраторные девятки



Если на «классику» поставить более прогрессивный карбюратор от ВАЗ 2109, то альтернативы ему нет. Все проще. Кроме шлифовки впускного коллектора, можно только поэкспериментировать с системой форсунок, многократным подбором добившись достойных тяговых свойств на фоне приемлемого расхода топлива.

На некоторых моделях автомобилей модернизация системы отопления неразрывно связана с тюнингом двигателя. В девятке она продумана, прочна, оптимальна по калорийности подаваемого тепла, явных недостатков по вентиляции салона нет, поэтому любые манипуляции здесь не актуальны.

Тюнинг ходовой части ВАЗ 2109



Помимо приобретения легкосплавных дисков, доводка ходовой части ВАЗ 2109 возможна по двум направлениям: тюнинг подвески и тормозной системы… В свою очередь модернизация подвески состоит из отдельных элементов:

  • замена стоек, опор амортизаторов и втулок рычагов. Пожалуй, самый простой способ улучшить летно-технические характеристики автомобиля. Установка газомасляных амортизаторов известной марки, без подшипников фирмы SS-20 вместо стандартных, склонных к люфту и разрушению, полиуретановых втулок позволяет как существенно продлить срок службы подвески, так и повысить управляемость с комфортом езды. ;
  • Внедрение деталей дополнительной жесткости.Шарнирное соединение опор амортизатора с помощью распорок снижает крутильные деформации кузова, что позволяет менять полосу движения на более высоких скоростях. Пропадет вздутие в поворотах, повысится общая хладнокровие машины и устойчивость на траектории. Девятка будет не так восприимчива к вибрациям, а это существенно повлияет на усталость металла;
  • понижение подвески за счет обрезки рессор. Глупо и бессмысленно — чистая дань псевдоспортивной моде, но широко используется.Многие считают: из-за уменьшения клиренса снизится коэффициент лобового сопротивления, что придаст автомобилю дополнительную динамику. Естественно, такой вывод не беспочвенен, однако скорость, с которой этот закон физики начинает действовать в ВАЗ 2109, просто не будет развиваться. Но ход поршня стоек будет уменьшен, что приведет к передаче на кузов профиля дорожных выбоин.

Совершенствование тормозной системы девятого семейства также имеет ряд разновидностей, основными из которых являются замена задних барабанных тормозов дисковыми и установка пары диск-суппорт большего диаметра.Оба метода нужны только при доводке двигателя с коробкой передач, когда штатное оборудование плохо гасит ускорения взрослых. Тюнинг эффективен, но при соблюдении ключевого правила: при смене конечных узлов необходимо менять главный тормозной цилиндр. Гидравлическая мощность дискового тормоза выше, чем у барабанного тормоза, увеличение размеров суппортов также требует дополнительного объема циркулирующей жидкости, и пренебрежение этой аксиомой только ухудшит их характеристики даже по отношению к штатным.

Внешний тюнинг 2109



Иногда проходит что-то настолько бренно расписанное, висит не хуже новогодней елки, что невольно приходят в голову юродивые из книг о древней Руси. Но при правильном подходе отделка кузова — важнейший аспект восприятия автомобиля.

Состоит из нескольких взаимосвязанных компонентов, которые стоит рассмотреть в порядке важности:


Фары ВАЗ 2109



Тюнинг девяти световых приборов содержит три позиции: задние фонари, указатели поворота и фары.Первые два элемента вызваны заменой штатного оборудования на продукцию специализированных производителей, но если установка вместо обычных указателей поворота прозрачных с оранжевыми галогенами безвредна, то одни «продвинутые» задние фонари со странными цветовыми сочетаниями могут ввести в заблуждение других. участники дорожного движения.

Головной свет ВАЗ 2109 отличный, нужно лишь своевременно менять лампы, желательно на качественные импортные. Однако есть альтернатива стандартной схеме:

  • Установка блок-фар от тюнинг-ателье … Ведущее место на отечественном рынке занимает продукция компании Pro-Sport. Они привлекательны внешне, наделяют машину чертами агрессии, имеют красивые светящиеся дуги вокруг отражателей ламп. Но главная задача — осветить проезжую часть в темноте, они намного хуже штатных, как прямо заявляют тесты многих автомобильных изданий;
  • Тонировка ресниц и фар … Результат вложения — меньшая освещенная площадь и ослабленный световой поток;
  • Ксенон. Инопланетное нововведение, никак не предусмотренное для отечественного транспорта, кроме проблем с ГИБДД, вполне может вызвать негативную реакцию встречных водителей. Как бы ни недооценивалась фокусировка ксеноновой оптики, часто в ночное время никто не переключается с дальнего света на владельцев газоразрядных ламп.

Декоративные бамперы на ВАЗ 2109






На заре выпуска ВАЗ 2109 была мода красить бамперы в цвет кузова, но не прижилась.Причина — слабая адгезия покрытия к материалу, и в результате получился отслоившийся участок, иссеченный дорожными сюрпризами. Сейчас тюнинг развивается в несколько иных плоскостях.

Установка бамперов от ВАЗ 2114

После регулировки креплений пластиковые фартуки выглядят неплохо, но по прочности они намного уступают черным с вкраплениями стеклопластика. А на фоне скошенных углов девятки закругленный бампер при детальном рассмотрении вызывает ощущение чужеродности.

Подъем

Применяется для устранения эффекта провисания из-за зазоров между бампером и кузовом. Кардинально меняется сборка автомобиля, но сама процедура хлопотная, связанная с разборкой и обрезкой верхнего края обоих бамперов.

Замена штатного бампера на тюнинговый

На сегодняшний день таких элементов выпускается очень много. Как правило, установка проводится совместно с порогами, придает автомобилю великолепный контур, но имеет и отрицательные стороны.Во-первых, цена. Только настоящий фанат тюнинга способен заплатить четверть стоимости средней десятилетней девятки за не слишком необходимый пластик. Второе — это простота использования. Съездить на дачу или порыбачить на такой машине уже не получится. К тому же нижняя «губа» в городе долго не протянет; дорога не гоночная трасса.

Отдельной чертой в отделке переднего бампера является прорезь отверстий под круглые противотуманные фары. Не секрет, что штатные места ПТФ рассчитаны на современные советские «кирпичи», а любые подвесные выглядят крайне неудачно.Сделать это можно, но необходимо только с соблюдением норм по установке противотуманных фар на автомобили.

Решетка радиатора



Когда выпускались девятки с коротким крылом и передней пластиковой рамой, верхом элегантности считалось привинчивание хромированной накладки от ВАЗ 2107 к решетке радиатора. Сейчас такой «тюнинг» встречается исключительно на старых фотографиях, потому что лучше стандартного нет ничего. Единственное на конвейерной ленте ВАЗ 2109 комплектовалась решетками под общий цвет кузова, а вместо них можно поставить блестящую из магазина.

На рынке представлен еще один вид профильного изделия — пластиковое «окно» с закрепленной изнутри металлической сеткой. Да, для некоторых автомобилей это шедевр, но семейство «Самара-1» с крохотным воздухозаборником не впечатляет криво подогнанной чертой.

Передняя панель и панель приборов ВАЗ 2109



На данный момент существует три варианта заводских передних панелей ВАЗ 2109: низкая, высокая и евро. Ни один из них не подходит для сколько-нибудь разумного тюнинга, допустимо только устанавливать туда различную электронику вроде фронтальных динамиков-твитеров или бортового компьютера «Мультитроникс» вместо хрупкого «Государства».В нижней панели нет места для БК, но именно для нее существует самый радикальный элемент отделки — верхняя плита сплошного профиля. Полностью преобразился интерьер салона. Черный, монолитный, из мягкого пластика, со встроенными кварцевыми часами, деталь сразу повышает степень внутреннего комфорта. Установка проста, после того, как ничего не гремит, перед пассажирским сиденьем появляется дополнительный закрывающийся бардачок. Единственный недостаток — перед установкой необходимо снять накладку панели приборов, так как для нового элемента она выполняется с одинарным дугообразным отливом.При этом устранен главный недостаток низкой панели девяток: плоскость над панелью приборов больше не дает бликов на стекла, и в дальнем путешествии нет необходимости закрывать источник бликов тканью.

Приборные панели также подразделяются на выключатели и электронные, для экспортных версий ВАЗ 2109. Последние встречаются крайне редко, поскольку тюнинг завязан вокруг основных. Есть три пути — замена желтой подсветки на диодные лампы, установка декоративных накладок поверх штатной и установка модернизированного щита.Каждый элементарный, отличается только финансовыми затратами, хотя в первых двух случаях дашборд нужно разбирать.

Девять ствол



Величина скорее номинальная, дающая право утверждать: «Он есть». В него входит либо чемодан, либо пара дорожных сумок, три ведра. При установке газового оборудования с цилиндрическим баллоном он вообще пропадает, хотя есть и полезное место для тюнинга. Главный и, пожалуй, единственный способ преобразить багажное отделение — это установка сабвуфера и усилителя акустической системы.Процесс выглядит так:

  • собирается ящик для динамика из ДСП или фанеры;
  • проложена проводка, установлен сабвуфер;
  • внутренняя полость багажника обшита каперсом — серой ворсистой автомобильной тканью, похожей на ковер;
  • Сверху установлен усилитель.

Композиция смотрится шикарно, особенно если сделать подсветку. Машина «звучит», и есть только одна проблема: приходится жертвовать запаской из-за невозможности доступа к выемке на дне купе.

Тюнинг салона ВАЗ 2109


Индивидуализация интерьера любого автомобиля идет по трем направлениям: замена штатных деталей на модернизированные, установка дополнительных элементов и отделка салона различными видами материалов. Особенно это актуально для внутреннего транспорта. Серость, усреднение — неизменный атрибут девяток, и если автомобиль выпущен в комплектации «люкс», с мягкими дверными панелями и велюровой обивкой сидений, оставляет желать лучшего качественного исполнения.Следовательно, те, кому не безразличен внешний вид своей машины, вынуждены сами моделировать внутреннее пространство.

Основа тюнинга салона

Доминирующее положение в салоне занимают сиденья. Именно от их внешнего вида зависит восприятие целостности дизайна и органичности цветов. Выбор материала обивки сидений — это основа для тонкой настройки остальных элементов, поэтому на главном экономить не стоит.

Существует несколько методов улучшения как визуальных, так и функциональных параметров сидений ВАЗ 2109. Это покупка чехлов, кожаной обивки или установка готовых кресел.

Чехлы на автомобильные сиденья — это самый простой способ придать интерьеру желаемую форму. Вы можете заказать комплект, его еще проще приобрести, но нужно помнить ряд моментов:

  • застежки для чехлов большинства массовых производителей далеки от совершенства. Ни сквозной шнур, ни скотч, ни крючки, цепляющиеся за шнур, не говоря уже о ремнях, не могут надежно зафиксировать подушку на сиденье.Через короткое время ткань сползет и появятся морщинки. Пришивание края обивки сиденья поможет избежать такой неприятности. Аналогичная ситуация с задним диваном. Нижнюю часть лучше снимать и обшивать, чем после каждой поездки расправлять;
  • Спинки передних крышек надеваются отдельно, с натягом, но постепенно закручиваются внутрь. Проблема также устраняется подшивкой до торцов сидений. Спинка заднего дивана оснащена рычагом складывания, на задней стороне имеются отверстия для захвата, а значит, необходим чехол с прорезями.Кроме того, желательно открутить декоративную защиту, прикрепив края материала к ребрам жесткости. Конструкция собирается обратно без труда;
  • Главное при заказе — это выбор ателье. Геометрия сидений девяток давно хорошо проработана, дело только в соотношении цена-качество. Сразу берут ширпотреб, а вот за топ-комплекты выкладывать от 10 до 12 тысяч рублей вряд ли разумно.Золотая середина — это сочетание материалов, и лучшим будет экокожа, то есть самый современный заменитель, обладающий всеми характеристиками оригинала. Причины отказа от традиционных покрытий найти несложно: зимой в кожаном кресле холодно, летом жарко; флок, гобелен и другие ткани быстро пылятся, пачкаются, плохо чистятся; синтетика не впитывает влагу, но образует статическое электричество; обработка материала чехлов средствами защиты от загрязнений может стать аллергеном;
  • Не увлекайтесь формовочными вставками из поролона.Несмотря на кажущееся улучшение боковой поддержки сидений, парниковый эффект мягких поверхностей вреден для тех, кто находится в салоне длительное время;

Еще один способ тюнинга сидений ВАЗ 2109 — полностью подтянуть. Кресло разбирается, обивка снимается, отклеивается, после чего с деталей снимаются выкройки. Довольно кропотливая задача, однако, сшита из качественных комплектующих и натянутая на раму точная копия впечатляет. Попутно стоит заменить набивку на прочный аналог; Не менее правильным будет установка под новое покрытие ТЭНа.К недостаткам процедуры можно отнести поиск швейной машинки с широкой прострочкой, ведь грубый «кожаный» шов обычное домашнее хозяйство не даст.

Купить спортивные сиденья в специализированной компании — лучшее решение в области отделки салона. Стильные ковши, оснащенные пятиточечными ремнями безопасности, преобразят внутренний мир девятки до неузнаваемости, а цена вполне адекватна результату. Все нормально, за кормой есть один нюанс: долгая поездка на таких сиденьях не доставит удовольствия.По сути, это скамейка, поэтому выбирать придется между брутальностью и комфортом.

Декор дверной панели



Излюбленное направление дизайна интерьера — дверная обшивка. У ВАЗ 2109 они простые или включают тканевые секции. Тюнинг второго примитивен: после демонтажа основание покрывается материалом в тон сиденьям, и элемент устанавливается на место. Декор «стандартных» панелей основан на самостоятельном изготовлении подобных вставок.Необходимо снять выкройки со всех углублений, по ним вырезать подиумы из ДВП, обклеив их кожей на слое синтепона. В результате платформы, обдуваемые с одной стороны, прикрепляются к профилю строительным клеем. Зацеп — это выемки для ручки и заслонки стеклоподъемника, в координатах которых лучше не ошибиться.

Некоторые мастера умудряются покрыть всю дверную панель, но при аналогичной настройке центральной панели и потолочной плитки эта операция не имеет смысла.Объективные факторы здесь: очень сложная форма, большая площадь поверхности, перепады температур, частые механические нагрузки. Субъективно — колоссальная трудоемкость укладки с применением отопительных приборов, и как бы грамотно ни была сделана работа, рано или поздно покрытие начнет отставать.

Задняя полка на 2109



В стоке плоскость складывания предназначена для разграничения багажного отделения, хотя многие режут там акустику. Со стандартной конструкцией экспериментировать в силу ее убогости глупо, поэтому лучше сделать аналог из фанеры.Как и в случае тюнинговых дверей, плита с валами под колонки обтягивается кожей (кожзаменителем) поверх синтепона, с той лишь разницей, что облицовку нужно формировать толще. Детали будут выглядеть солиднее, массивнее, а музыка — чище. Дополнительным плюсом могут стать крепления для знака аварийной остановки, огнетушителя и аптечки с изнаночной стороны.

Тюнинг штрихи

Завершение реконструкции салона девятки невозможно без небольшого тюнинга, но существенно влияющего на общую гармонию элементов:


Вариантов переделки салона ВАЗ 2109 бесчисленное множество.У каждого есть свои преимущества, которые ограничиваются исключительно воображением или средствами владельца. Однако всегда присутствует определяющий критерий: цвет. Безграмотно подобранная, аляповато-кричащая палитра — признак безвкусицы. Напротив, стандарт — в умеренности, сочетаниях, переходах. Девятка максимально органична с черным и красным, хотя идеализировать чьи-то предпочтения некорректно. Каждый может разобраться в этом сам, пока результатом не станет оскорбительное слово «колхоз».

Внешний вид автомобиля ВАЗ 2109 меняется многими автовладельцами, чтобы сделать эту модель по-настоящему уникальной и интересной. Существует довольно много разных способов изменить внешний вид автомобиля, одни из которых могут значительно преобразить дизайн, другие помогают дополнить стиль. Для бампера ВАЗ 2109 тюнинг подбирается с учетом того, что этот элемент автомобиля существенно меняет дизайн экстерьера.

С момента появления автомобиля в продаже возникло желание у владельцев его поменять.Подобное желание проявилось в изменении типа бампера, а также типа материала, использованного при его изготовлении. Изначально его просто перекрасили в другой цвет, но полученный результат определил невысокую популярность этого метода. При этом допущенные ошибки привели к тому, что лакокрасочное покрытие быстро отвалилось при значительном ударе при движении: гравий, грязь, низкие и высокие температуры.

Покупка готового варианта тюнинга

Спрос на тюнинговые комплекты для автомобилей определил появление довольно большого количества компаний, специализирующихся на их производстве.Именно поэтому автовладельцы могут приобрести готовые изделия, которые могут быть самыми разными.

Особенности этого предложения включают:

  • Создавать дизайн будущего бампера нет необходимости, выбор производится по представленным фотографиям.
  • Качество готового бампера хорошее, покраска ведется с учетом установленных требований.
  • Крепление будет выполнено как стандартный бампер.
  • При изготовлении использованы современные материалы.

Такое предложение довольно привлекательно, но требует значительных вложений. Также есть вероятность, что аналогичный бампер приобретет другой владелец аналогичной машины в городе. Фары на тюнинг ВАЗ 2106 тоже часто можно купить у аналогичных продавцов.

Бампер от ВАЗ 2114

Популярным способом изменить внешний вид рассматриваемого автомобиля является использование бампера другой модели. Например, на рассматриваемую машину довольно часто устанавливается бампер от ВАЗ 2114.Но одновременно:

1. Будет завершен внешний вид.
2. Чтобы бампер держался надежно, его придется переделать.

Однако вы можете найти б / у бампер от другого автомобиля по незначительной цене, а внесенные изменения будут значительными.

Стоит ли поднять бампер?

Многие владельцы отмечают, что стандартный зазор между кузовом и бампером существенно портит внешний вид автомобиля. Этот эффект называется провисанием бампера.Если устранить этот эффект, то можно значительно улучшить внешний вид. Процесс подъема бампера трудоемкий, так как требует полного демонтажа, обрезки верхней части. Сменить верхнюю часть с образованием ровного кроя довольно сложно. Для этого понадобится специальный инструмент.

Применяемые методы настройки

Если есть желание осуществить создание, которое существенно изменит внешний вид автомобиля, то для начала нужно определиться: будет доработан старый или будет создан новый.При создании нового бампера обратите внимание:

  • Вам необходимо выполнить работу с высокой точностью, для чего потребуется специальный измерительный инструмент.
  • Для выполнения работы требуется много свободного времени.
  • Не имея опыта в области создания запчастей для автомобиля, на качественный результат рассчитывать не стоит.

При создании бампера следует обращать особое внимание на прочность соединительных элементов. В конструкции учтено расположение штатных креплений на корпусе.В основном в качестве крепежного элемента используются фланцы, примыкающие к корпусу. В местах стыка фланцев осуществляется вкручивание болтов или саморезов. Может возникнуть ситуация, когда придется создавать дополнительные элементы крепления, что сильно усложняет поставленную задачу.

Боковая панель: Важно: изменение конструкции стандартного бампера — наиболее распространенный вариант. Это связано с тем, что обновить уже готовый бампер намного проще, чем создать новый.

Работа по добавлению новых элементов:

  • Отверстия. Создав отверстия, можно существенно изменить конструкцию бампера. Примером могут служить овальные отверстия в нижней части конструкции, напоминающие места для установки противотуманных фар иномарок.
  • Изменение формы. Изменить форму довольно сложно, но проделав такую ​​работу, можно преобразить бампер до неузнаваемости. Изменение формы осуществляется за счет нагрева пластика, а также наращивания с использованием определенных материалов.
  • Установка юбок различной формы. На протяжении многих лет именно юбки сильно повлияли на трансформацию автомобиля. При их использовании посадка автомобиля визуально становится ниже. Низкая посадка типична для спортивных автомобилей.
  • Монтаж воздухозаборников. Этот элемент бампера типичен для спортивных автомобилей. Самостоятельно создать воздухозаборник достаточно сложно, так как для этого нужно вырезать ниши, установить специальную сетку и многое другое.
  • Увеличение длины.Повысить агрессивность внешнего вида автомобиля можно за счет увеличения длины, для чего также используются специальные материалы.

Даже при серьезном изменении стандартной версии ее основа остается неизменной. Этот момент определяет, что крепление проходит через заводские механизмы. Другой важный вопрос — какой материал использовать при настройке. Учитывая огромный объем проведенных тюнинговых работ, можно сказать, что строительный пенопласт и пенополистирол являются самыми популярными материалами.Они дешевы и просты в использовании.

Форму и размер поролона можно изменить с помощью обычных инструментов. Строительная пена быстро затвердевает и с ней легко обращаться. При этом конструкция не набирает в весе, что определяет небольшую нагрузку на крепление.

Видео тюнинг переднего бампера ВАЗ 2109

Поделитесь статьей с друзьями:

Похожие статьи

Как сделать тюнинговый бампер своими руками на ВАЗ 2109.Придайте автомобилю неповторимый облик с помощью тюнинга бампера. Доработка двигателя девятка

Эта часть изменений наиболее заметна для всех остальных автомобилистов. Самое простое, что решают хозяева — это установка различных развалов, замена бамперов и т.д. Такой тюнинг ВАЗ 2109 точно не навредит, если вы собираетесь делать двигатель, коробку или подвеску.

Варианты пола Бесконечный набор. Помимо комплекта, также возможно изменение цвета кузова, однако это действие нужно будет подтвердить документально в ГИБДД.В этом нет ничего страшного. Некоторые останавливают свой выбор на мате. При этом следует помнить, что возникнет такая сложность, как невозможность полировки.

Чаще всего владельцы ваз настраивают оптику с банальным оттенком, однако это не совсем легальный и практичный способ. Но грамотная настройка оптики затрудняет то, что большинство альтернативных вариантов очень плохого качества или по очень высокой цене. Поэтому с настройкой оптики придется полностью заморачиваться.

Также необходимо учитывать, что тюнингованная оптика делается относительно быстро. Любой человек, так или иначе занимающийся тюнингом, скажет вам, что даже неудачная конструкция может скрасить уникальность детали. Еще хочу сказать, что если вы все же решили поэкспериментировать с настройкой оптики, то делайте это только на задней панели.

Тюнинг двигателя «Девятка» своими руками

Любой профессионал скажет вам, что если вы хотите заняться тюнингом двигателя, то сначала необходимо позаботиться о тормозной системе, а затем о трансмиссии.Если в этих аспектах все готово, то можно переходить к такому процессу, как тюнинг двигателя ВАЗ 2109. Тюнинг девятки в области силового агрегата сравним с тюнингом Eight Engine.

Объем можно «прогнать» до 1,7 л., Если, конечно, не поставить наверх. Однако, если вам нужен более уязвимый двигатель, вам нужно будет позаботиться об охлаждении. Далее рассмотрим один из вариантов доработки двигателя «Девятка».

Первые результаты: увеличение мощности до 98 л.с., максимальная скорость до 180 км / ч.В процессе использовались облегченные коленчатый вал, шатуны, клапаны и поршневые пальцы, а также кованые поршни, покрытые дисульфидом молибдена. Пригодилась Лада Калина, от которой сняли головку блока цилиндров.

Также был установлен новый распредвал на 11,2 мм., В итоге пришло выпускное и впускное полотно. Новые опоры двигателя (усиленные) — на всякий случай, но задние приводили к сильной вибрации в салоне. Контроллер Январь 7.2 управлял двигателем.

Первое и самое главное описывается поговоркой «плачу дважды», здесь все понятно.Серьезная настройка двигателя сокращает срок его службы — это, к сожалению, не опровергнуто. Поэтому, чтобы не потерять деньги, время и силы, а также не получить дополнительных проблем. Дважды подумайте — нужно ли вам это.

Хоть ВАЗ 2109 и является устаревшей моделью, на наших дорогах еще много таких машин. Каждый хозяин хочет сделать свою машину необычной и неповторимой. Девятку часто подвергают тюнингу, так как это надежный, простой и красивый автомобиль. Можно обратиться в автосервис и специалисты выполнят тюнинг, но большинство автолюбителей все делают своими руками.

Тюнинг ВАЗ 2109 своими руками

ВАЗ 2109 отличается надежностью, выносливостью, но его внешний вид и некоторые технические характеристики уже устарели. Чтобы исправить эти недостатки, достаточно провести тюнинг автомобиля. Если тюнинг автомобиля своими руками, то можно действовать по таким направлениям:

    Ходовая часть
  • : Двигатель, подвеска, тормозная система, коробка передач;
  • Внешний вид: Кузов, Оптика;
  • салон.

Фотогалерея: Tunned Nine

Сделайте кабриолет от ВАЗ 2109, но это очень дорого и сложно, полная или частичная тонировка панели фары устанавливается от более современной модели или от иномарки.Самый простой и доступный вид тюнинга — тонировка окон, установка современных пластиковых бамперов. Автомобиль полностью перекрашен в более яркий и красивый цвет. From Tuning Options — Aerography Spoiler Защищает заднее стекло от грязи, укорачивая пружины, чтобы сделать меньший просвет двери так, чтобы они открывались вверх, а не в стороны

Двигатель

Чтобы машина уверенно чувствовала себя на дороге, а также не бесила на старте другую машину, необходимо доработать ее двигатель.Перед этим необходимо модернизировать тормозную систему и коробку передач, только в этом случае вы сможете ездить не только быстро, но и безопасно.

Выполняя тюнинг двигателя ВАЗ 2109, можно увеличить его объем до 1,7 л. Больше увеличивать не надо, так как мотор начнет перегреваться и быстро выйдет из строя.

Доработка двигателя заключается в установке следующих деталей:

  • коленчатый вал облегченный;
  • поршни кованые, покрытые дисульфидом молибдена;
  • шатуны облегченные;
  • Пальцы поршневые с конической фаской.

Дополнительно возможна замена головки блока цилиндров на головку от Лада Калина. Имеющиеся опоры мотора заменены на усиленные и выполнены распредвалом. В результате таких доработок автомобиль становится более поворотным и мощным. Он способен разогнаться до 180 км / ч, а мощность составляет 98 л. с участием. Если модель карбюраторная, то в первой и второй камерах устанавливаются жиклеры с большей пропускной способностью. В инжекторных моделях для управления мотором контроллер проходит испытания 7 января.2.

Видео: Доработка блока цилиндров

Ходовая

Подвеска позволяет смягчить неровности, возникающие при движении. От его работы зависит не только комфорт передвижения, но и безопасность. Автомобиль должен уверенно чувствовать себя на дороге, а также терпеть бедра и неровности. Подвеска помогает наносить удары, благодаря чему увеличивается срок службы кузова автомобиля. Тюнинг подвески ВАЗ 2109 позволяет улучшить ее характеристики, поэтому актуален и востребован.

Улучшить ходовую часть следующим образом:

  • заменить амортизаторы на газовые и масляные. Амортизаторы и пружины рекомендуется покупать в комплекте. Для стандартных рессор подойдут спортивные амортизаторы MONROE и PLAZA. Для агрессивной езды по трассе используются амортизаторы Koni Sport или Bilstein Sport. Для улучшения управляемости авто достаточно поставить Monroe Gaz-Matic или PLAZA;
  • установить стабилизатор поперечной устойчивости от ВАЗ 2110. Это снизит крены на поворотах и ​​машина будет плавно двигаться при раскачивании колеса на скорости.Есть возможность проходить повороты на большей скорости. Стабилизатор поперечной устойчивости от ВАЗ 2110 хоть и толщиной всего на 2 мм, чем от ВАЗ 2109, но на устойчивость автомобиля он влияет существенно;
  • ,
  • создают отрицательный развал за счет увеличения угла продольного наклона для улучшения управляемости;
  • Укорачиваем пружины, чтобы облизать машину. Такое решение позволяет замедлить клиренс автомобиля. Приседание передних рессор рекомендуется не более 1.75 витков, а вот зад — 1 виток. Если укорачиваете больше, нужно ограничивать ход подвески, то есть использовать подвязку. Необходимо, чтобы пружина не выскакивала из места посадки, а выполнялась при помощи стальных тросов;
  • установить полиуретановые втулки рычагов. Такие детали более надежны и долговечны, поэтому заменять их нужно реже;
  • установить дополнительные элементы жесткости, соединив верхние опоры амортизаторов.Повышает жесткость кузова, и автомобиль лучше ведет себя при прохождении поворотов.

Доработка тормозной системы автомобиля заключается в следующем:

  • замена задних барабанов на дисковые тормоза;
  • установка пары большего среза-суппорта;
  • замена главного тормозного цилиндра. Сделать это нужно с обязательным выполнением двух предыдущих вариантов, так как штатный цилиндр не справится с поставленной задачей.

Экстерьер Авто.

Вариантов тюнинга кузова много, но здесь нужно почувствовать меру, чтобы не превратить машину в новогоднюю елку или деградировавшего монстра. При правильном подходе можно сделать тело красивым и неповторимым.

Варианты тюнинга Ваз 2109:

  • Верхний спойлер позволяет защитить заднее стекло от грязи и выполняет декоративную функцию. Его можно увидеть на самой обыкновенной девятке, но практичность такой настройки невысока, да и внешний вид «на любителя»;
  • кованые или легкосплавные диски не только изменяют внешний вид автомобиля, но и за счет небольшого веса снижают нагрузку на ступицу;
  • Боковые зеркала заднего вида в цвет кузова авто смотрятся стильно и красиво.Для увеличения обзорности рекомендуется устанавливать зеркала большего размера и с асферическими вставками;
  • дверные ручки единого типа. Пользоваться такими ручками удобнее и привлекать внешний вид по сравнению с обычными дверными ручками ВАЗ 2109;
  • Накладки декоративные на арки и пороги. Это не только вариант украсить автомобиль, но и способ скрыть появившуюся ржавчину, так как пороги и колесные арки быстрее повреждаются;
  • Воздушные змеи аэродинамические.С их помощью владельцы стараются улучшить аэродинамические показатели автомобиля. Специалисты подтверждают, что эффективность такого тюнинга невелика, так как эти элементы начинают работать только на очень высоких оборотах, но как украшение — отличный вариант;
  • дефлектор на капоте, его еще называют мухобойкой. Он позволяет перенаправить поток встречного воздуха и защитить переднюю часть вытяжки от попадания гравия и песка. Лобовое стекло защищено от мелких камушков и насекомых, так как они уносятся воздушным потоком;
  • Антенны, воздухозаборники и их имитаторы, прорези на капоте.Эти элементы не несут практического назначения и действуют только как декоративные;
  • разных наклеек.

Salon

The Nine Salon разрабатывался еще в прошлом веке, поэтому сегодня его нельзя назвать образцом. Чтобы сделать его более современным, существует множество вариантов тюнинга. Не забывайте, что некрасиво, когда внешний тюнинг автомобиля сделан очень качественно, а открыв его двери, видишь изнаночный салон. Своими руками можно выполнить следующие изменения салона:

  • дополнительная шумоизоляция помогает сделать автомобили более комфортными.Для защиты салона от внешнего шума выполнен дополнительный областик перегородки, отделяющий двигатель от салона, днища, дверей, моторного отсека. Для этого используется специальный шумоизоляционный материал, толщина которого составляет 1,5-2 мм. Сделайте его из бутилкаучукового композитного герметика. Материал имеет клеевой слой, которым крепится к кузову автомобиля;
  • Установка новой панели приборов или установка на старую специальной накладки. Существуют накладки, предназначенные как для высокой, так и для нижней панели ВАЗ 2109.Они устанавливаются поверх стандартной панели и улучшают ее внешний вид. Можно полностью заменить приборную панель, для этого использовать панели от более новых моделей ВАЗ или иномарок;
  • замена обшивки и карт дверей;
  • установка сидений от иномарок или подъем имеющихся сидений;
  • планка рулевая, ручка рычага КПП;
  • накладки на педали, козырек солнцезащитный, подлокотник;
  • освещение салона.

Видео: Тюнинг салона

Система освещения

Заводская система освещения ВАЗ 2109 неплохая, но имеет не очень привлекательный внешний вид.Проблема предлагала заменить фары на их некачественные, поэтому нужно внимательно делать выбор. Купив и установив некачественные, но красивые фары, вы значительно ухудшите освещение, а это негативно скажется на безопасности передвижения. Систему освещения можно изменить следующим образом:


В задних фарах часто протекает пластик, что ухудшает его внешний вид и качество освещения. Чтобы устранить проблему, можно купить новый пластик, но этого бывает достаточно, чтобы отполировать тот, что есть.Это улучшит тип фонарей и яркость освещения, отчего ночью и в тумане автомобиль станет более заметным.

Видео: тюнинг задней фары

Тюнинг дверной системы, багажника, задней полки

Замена дверной системы ВАЗ 2109 не только делает ее более привлекательной и облегчает эксплуатацию автомобиля, но и снижает вероятность ее несанкционированного вскрытия. Вот такой тюнинг в установке электростеклоподъемников и центрального замка.

При улучшении ствола можно поставить на него питание, и снять штатную заводскую блокировку.В этом случае он откроется кнопкой из салона и снаружи незараженные гости попасть в багажник не смогут.

Задняя полка отделяет багажник от салона. В него можно установить динамики. Стандартная полка довольно слабая, поэтому ее обычно меняют на усиленную, которая выдерживает больший вес. Можно приобрести готовую полку или сделать ее самостоятельно из толстой фанеры, ДСП.

Существует множество способов улучшить как внешний вид ВАЗ 2109, так и его технические характеристики.Все зависит от тех средств, на которые хозяин готов выделить машину на тюнинге, и от фантазии. Главное, не переборщить, поэтому необходимо соблюдать меру. В противном случае, тюнинговая машину, вы не улучшите, а ухудшите его внешний вид и технические показатели, и ваш автомобиль будет называться обидным словом «колхоз».

Официальное название автомобиля ВАЗ 2109 — «Лада Спутник». Известный каждому представителю старшего подъезда в нашей стране ВАЗ2109 — это автомобиль, который подвергается обработке, переделке, тюнингу и прочим способам модернизации.

Во-первых, тюнинг данного автомобиля начинается с переделки тормозов, а двигатель заканчивается. Несомненно, главная задача улучшения внешнего и внутреннего состояния ВАЗ 2109 — улучшить и доказать людям, что такие автомобили еще на что-то способны.

Автомобильные смазки берут на модернизацию автомобилей ВАЗ в связи с тем, что они легкие и достаточно дешевые.

Подготовка процесса

Для проведения прошивки салона потребуется парогенератор.Ведь с помощью своего материала прошивку протянуть будет проще.

Для ремонта датчика наличия топлива в автомобиле потребуется:

  • Ключ десять.
  • Голова на семерку.
  • Тестер.
  • И новый термистор.

Салон улучшенный ВАЗ 2109

На этом видео показана трансформация ВАЗ 2109. Приятного просмотра!

Стандартная проводка салона ВАЗ 2109 очень продолжительная и можно быстро протереть, поэтому стоит тюнинг салона при покупке автомобиля.На первом этапе настройки салона необходимо сохранить весь старый материал, в том числе на потолке, чтобы затем покрыть новый.

В наклейке из нового материала на потолок нужно дважды нанести на нее клей с интервалом времени пять минут, а затем приклеить обивку к потолку. Также нужно будет дождаться высыхания клея и завершить работу, прорезав все дырочки.

Также в салоне установлены дополнительные светодиодные лампы с целью улучшения освещения салона автомобиля.Еще автолюбители часто подтягивают колеса обшивкой для улучшения дизайна автомобиля.

Совершенствование автомобильного двигателя

На тюнинг автомобиля двигатель обходится довольно серьезно, ведь недаром двигатель является сердцем автомобиля. Часто автолюбители дорабатывают в двигателях ГБЦ, меняют поршни, устанавливают турбину. Именно эти доработки придают двигателю уверенность в работе.

При проведении данного вида модернизации необходимо полностью разобрать двигатель.

Усовершенствовать карбюратор своими руками

Зачем нужно делать тюнинг карбюратора?

Этот вид тюнинга проводится для того, чтобы придать автомобилю дополнительную мощность. Основным методом настройки карбюратора считается замена одного на два, то есть вместо установки двух карбюраторов.

Также можно отполировать впускной коллектор карбюратора.

Трансформация шасси автомобиля ВАЗ 2109

В данном виде тюнинга возможно выполнение двух критериев: либо улучшение подвески, либо внешний вид тормозной части.

Тюнинг подвески можно произвести за счет трех способов:

  • Заменить ряд старых автозапчастей на новые. Установить газомасляный амортизатор какой-то известной марки.
  • Установка новых деталей, которые сделают жесткость вашему автомобилю.
  • Обрезать пружину и снять подвеску.

Благодаря этой работе ваш автомобиль будет устойчивее и собраннее, особенно на крутых поворотах.

Пример Тюнинг подвески ВАЗ 2109

Как и во всем семействе ВАЗ, задние тормоза барабанные и поэтому большинство людей, владеющих данным типом автомобилей, в первую очередь меняют задние барабанные тормоза на дисковые.

Тюнинг фар и электрооборудования

Фары, которые уже есть в машине, совершенно не украшают ее, а даже наоборот, делают ее дизайн намного мрачнее.

Таким образом, замену штатных фар производят трех видов:

  • Блок-фары . Фары, добавляющие автомобилю человеческих черт. Снаружи они выглядят довольно привлекательно.
  • Тонировка флисом .В случае установки такого типа фар освещение на дороге изменится достаточно сильно и изменится в худшую сторону;
  • Ксеноновые фары . Негативно влияют на прохожих людей. Также для них есть штраф в ГИБДД.

Пластик на задних коллекторах довольно мутный и некрасивый. Также в случае тумана они слегка подсвечиваются, и это может быть сделано для аварии. Можно, конечно, купить новый пластик и заменить старый, но выгоднее отполировать своими руками старый, стандартный пластик с завода.

А в случае полировки задних фар они приобретут новый красивый вид, а главное — отличный. А в случае тумана вы заметите, что сзади вас едут машины, и тем самым избежите аварий и сбережете нервы.

Настроенный, новый бампер просто выглядит маловероятным с этой машиной, намного лучше, чем стандартный, который придумали на заводе. Но цена на такой вид бампера соответствующая. На рынке существует форма такого профиля как «пластиковое окно», с наличием внутри пластиковой сетки.

Установка своими руками обойдется вам слишком дорого. Есть три типа заводской техники. Но у каждого из них просто омерзительный вид. Рекомендуем к просмотру это видео, из которого вы узнаете, как провести тюнинг двигателя ВАЗ 2107.

Поэтому каждый уважающий себя автомобилист поменяет его на другого, более красивого. Для ВАЗ 2109 существует два типа приборных панелей, это стрелковая и электронная. Как и многие другие детали этого автомобиля, заводские были сделаны либо некрасивыми, либо некачественными.То же можно сказать и об окнах.

Зимой на морозе опустить стекло просто нереально, так как резинка, которая уплотняется, просто прибивает и не дает опустить стекло. Для того, чтобы заменить старый стеклоподъемник, вам потребуются новые электрические стеклоподъемники, ваши руки и инструменты.

Тюнинг Кузов ВАЗ 2109

Тюнинг этого типа довольно прост, не смотря ни на что.

Самым стандартным усовершенствованием в этом автомобиле является установка на автомобиль аэродинамических подвесок.Это довольно простое и недорогое улучшение.

У многих владельцев ВАЗ довольно часто возникает идея перекрасить кузов в другой цвет, но необходимо помнить, что такой вид тюнинга обязательно должен быть зарегистрирован. Но покраски кузова сейчас мало.

Также для того, чтобы подчеркнуть красоту вашего автомобиля, используется неоновая подвеска. Багажник девятки очень уж маленький. Самым оптимальным решением для тюнинга багажника является установка сабвуфера.

.Как все сделать правильно, расскажет наш, несомненно, полезный и очень интересный сайт!

Указаны цены на китайские внедорожники и кроссоверы.

Весь процесс состоит из четырех этапов:

  • Бокс подобран под динамику из фанеры;
  • Электромонтаж проведен и сами сабвуфер подключены;
  • Внутри багажник отделан специальной качественной прочной тканью;
  • Усилитель установлен на верхней части багажника.

Все надо прекрасно понимать, что если тюнинг машины снаружи, а внутри все гнилое, то толку не будет. Любой тюнинг стоит начинать от сердца автомобиля, а именно от мотора.

После покупки ВАЗ 2109 необходимо решить проблему с задними фарами, так как пластик на них довольно мутный, и в случае тумана вашу машину будет сложно заметить. В автомобиле ВАЗ 2109 распространена поломка датчика количества топлива.

При его поломке лампочка будет гореть и мигать практически всегда и не зависит от того, есть ли в баке бензин или его нет.

В случае поломки не спешите идти в магазин за новой, поломку можно справиться своими руками.

Один из способов выделить свой автомобиль — это тюнинг. Изменение внешнего вида автомобиля начинается с кузова. — Несложная операция, существенно меняющая внешний вид автомобиля.

Изменение конструкции комплекта сделано для улучшения внешнего вида детали и автомобиля в целом, а также для дополнительных опций. На тюнинговом элементе кузова установлены дополнительные осветительные приборы и воздуховоды для защиты двигателя от перегрева. Замена буфера от ВАЗ 2109, выпускалась по следующей технике:

  1. Покраска или оклейка. Для настройки таким образом потребуется провести подготовительные работы, а также изменить цвет деталей.Для этого используйте краску или специальную пленку (например, угольную).
  2. Установка детали с другого станка. Как правило, ставят запчасти от ВАЗ 2114. Установка вызывает определенные трудности, так как элементы крепления обвеса от более новой модели не подходят для установки на девятку. Буфер с четырнадцатого, на ВАЗ 2109 выглядит чужеродным, так как плавные линии кузовного элемента не сочетаются с рублеными формами кузова девятой модели.
  3. Использование готовых воздушных змеев.Этот тип настройки прост в реализации. Водителю необходимо выбрать понравившийся элемент и установить его на автомобиль. Вестеры на ВАЗе, комплектуются накладками на крылья, пороги и спойлеры.
  4. Пайка и приклеивание штатного буфера. Измените форму и внешний вид детали. Добавьте новые декоративные элементы. На ВАЗ 2109 устанавливаются предметы, имеющие пластиковый носитель. При пайке или склейке нужно использовать пластик одного типа.
  5. Установка доп оборудования.Объект оборудован фарами, воздуховодами.
  6. Создание нового обвеса. Новый элемент кузова изготовлен из стекловолокна. Фантазия автолюбителя не ограничивается.

После внесения изменений в структуру склада (кроме покраски и оклейки) их необходимо зарегистрировать в ГИБДД.

В зависимости от выбранного метода настройки различают инструменты и материалы, необходимые для работы:

  1. Для оклейки и перекраски потребуется обезжириватель, шлифовальный станок и наждачная бумага, шпатлевка, шпатель, шпатель, тряпка, грунтовка.
  2. Для переустановки обвеса понадобится деталь от другой машины, набор инструментов, тряпка, металлическая щетка.
  3. Предварительно приобретенный буфер настройки, набор инструментов, тряпка.
  4. Композитный клеевой состав, мощный паяльник, металлическая сетка, скобы, строительный фен.
  5. Стекловолокно, эпоксидная смола, строительная пена, пенопласт или технический пластик, строительный скотч, острые канцелярские товары со сменными лезвиями.

Подготовительные работы

Перед началом работ с кузова автомобиля снимается буфер.Демонтированная деталь тщательно моется и просушивается. Шлифовальным станком снимается лакокрасочное покрытие. Обезжирить. Осмотрите буфер на наличие сколов, вмятин и трещин. Устраните эти неисправности, отложите.

При шлифовке, после снятия каждого слоя краски, место обезжиривают.

Процесс изготовления нового бампера

Несколько иной процесс подготовки детали к работе. Понадобится снять штатный обвес. Он будет использован как основа для новой детали.Обрежьте корпусной элемент строительным скотчем. Нанесите мелкозернистую монтажную пену, пластилин или пену. Из этого материала нужно создать единый монолитный блок. Для создания и изменения формы нового бампера вам понадобится острый нож. С его помощью они образуют основные линии изделия, воздуховоды, ниши под противотуманные фары и номерной знак.

После нанесения пены она должна хорошо высохнуть.

После придания формы будущему изделию на грунтованное основание наносится слой стекловолокна.При этом старайтесь избегать появления складок и пузырьков воздуха. На стеклоблок нанесен слой эпоксидной смолы. Процедуру повторяют 3-5 раз. Дают деталям подсохнуть, полируют, шпаклевкой устраняют дефекты и неровности, они портятся, наносятся грунтовкой и краской. После высыхания лакокрасочного покрытия изделие устанавливается на автомобиль.

При работе с эпоксидной смолой и стекловолокном рекомендуется использовать защитные перчатки и респиратор.

Улучшение штатного бампера

Для придания более привлекательного внешнего вида штатному бамперу автомобиля или последующего оснащения детали дополнительными компонентами, тюнинг обвеса.

Этот процесс выполняется с помощью клея и пайки. Необходимо иметь в наличии донорский обвес. Важно, чтобы тип пластика стандартного предмета и донора совпадали. После формирования деталей и элементов для обновления буфера их припаивают мощным паяльником.Для придания конструкции прочности ее армируют металлическими элементами. Вместо пломбирования можно использовать склейку двух и более компонентов будущего обвеса. После нанесения клеевого состава полученная конструкция просушивалась конструкционным феном. Далее ее шлифуют, устраняют дефекты шпаклевкой, шлифуют, наносят грунтовку, красят и устанавливают на авто.

Тюнингованный автомобиль выглядит стильно и агрессивно. В модернизированном буфере вместо порогов устанавливаются юбки, созданные тем же способом, что и буферы.

Особенности тюнинга бамперов

Изменениям подвергаются буферы и классические модели ВАЗ. Так и серии 2105, и 2108 новее, и 2109 — другие.

ВАЗ 2105-07

И другие модели классического семейства заключаются в приобретении и установке доработанного обвеса (задний и передний бампер можно сконструировать независимо) или установке накладок на деталь. Наряду с накладками на буфер устанавливаются дополнительные противотуманные фары. Таким же образом проводится тюнинг бампера на автомобиле ВАЗ 2106.

Также на моделях 2107, 2106, 2105 тюнинг заключается в разборке кузова. Для этого снимаем корпусный элемент и монтажный кронштейн.

ВАЗ 2108-99

Стандартные сегменты из девяти часто могут изменяться. Бампер на ВАЗ 2109 тюнингуют по многим причинам: из-за провисания элемента, неустойчивого внешнего вида или недостаточной прочности. На автомобилях ВАЗ 21099, 2109 и 2108 проводится передний и задний тюнинг.

Изменения помогают решить проблемы штатных автомобильных бамперов.Чтобы придать автомобилю необычный вид, установите кузова от других моделей. Так что четырнадцатая модель буфера ставится на девятку. Недостатком такого решения можно назвать несовпадение мест крепления и несколько негармоничное сочетание кузова и обвеса.

Автомобиль тюнинг, многие начинаются с изменения конструкции бампера. Этот шаг позволяет сделать внешний вид машины более привлекательным, а также поставить элемент корпуса с дополнительными приспособлениями. Авто с необычным бампером привлекает взгляды прохожих и других водителей.

Бамперы автомобиля ВАЗ 2109 славятся непостоянной прочностью. Также особенность защитных элементов Лады «Девятка» — характерный внешний вид. Рубленые прямоугольные формы и черный цвет не сбивают с толку другую модель.

Но приходит время, когда замена бампера на ВАЗ 2109 просто необходима. При долгой езде по российским дорогам защита до сих пор приходит в негодность. Либо драйвер замораживает очертание базовой детали, и он хочет заменить его из соображений эстетики.Как вариант, применяется Деталь ВАЗ 2114 или прибегают к тюнингу. В любом случае вам нужно будет снять передний и задний бампер. Сделать это несложно даже в собственном гараже. Рассмотрим последовательность действий, причины демонтажа и способы настройки.

Причины снятия деталей

Водители «девятки» в таких случаях производят демонтаж передних и задних защитных элементов.

  1. Замена бампера ВАЗ 2109 на такой же (базовый) по причине сильного износа или неисправности.
  2. Установка нового, более красивого, защитного элемента.
  3. Повышение.
  4. Покраска или Рихтовка кузова (с последующим монтажом защитного элемента обратно).
  5. Снятие радиатора, ремонт осветительных приборов.

В первом случае защита снимается, т.к. пришла в негодность. Езда без переднего бампера ВАЗ не только актуализирует вашу машину внешне, но и оставляет незащищенными элементы кузова, системы охлаждения двигателя. Такая же ситуация и с задним бампером: без него Lada не выглядит полноценной, а кузов, глушитель и задняя подвеска находятся под угрозой.Поэтому необходимо удалить поврежденный элемент и заменить новый. Заводской элемент на ВА3 2109 можно везде купить в автомагазинах.

Когда производится замена с целью украшения или тюнинг бампера, водитель снимает защиту и выглядит на новый вкус. На рынке представлено множество вариантов низких и массивных гоночных элементов. Некоторые предпочитают оснащать «девятку» бамперами от своей «наследницы» — Лады 2114. Это не самый удачный шаг, ведь с установкой придется повозиться.Отверстия под крепеж немного не совпадают с теми, что у 2109. К тому же округлые формы экстерьера 2114 не совсем скрывают рубленый стиль «девяток».

Снимать заводской предмет придется, если кузов решили полностью перекрасить. Ведь часть кузова находится под бампером. Также разборка необходима, чтобы добраться до радиатора и фар. При сбоях в системе охлаждения двигателя бывают случаи, когда нужно снять радиатор.К тому же с завода у всех «девяток» есть зазор между защитой и корпусом (провисание), и многие считают, что такое решение портит внешний вид.

Автомобильные смазки самостоятельно поднимают бампер. Эта процедура предусматривает обрезку верхнего края. Эту работу своими руками выполнить далеко не все, и если вы не уверены, что сможете ровно разрезать слой, обратитесь к специалистам.

Выполните снятие переднего и заднего бампера самостоятельно

Чтобы снять защитный элемент, нужно пройти на смотровую яму.Ведь вам придется открутить крепеж под автомобилем. Для демонтажа потребуются следующие инструменты:

  • трещотка и набор головок;
  • гаечный ключ на 13;
  • кросс-стойкость.

Если разбирать не с целью ремонта фар или кузова, то сами осветительные приборы снять нельзя. Как снять передний бампер «Девятки»? Сначала откручиваем два болта крепления передних рундуков (хрюнглов). Эта голова выполняется 17.Далее следует открутить еще два болта, которые находятся с внутренней стороны, и соединить бампер с кронштейном кузова. Вам понадобится голова за 10.

Затем нужно вытащить шпильки крепления кронштейна и отсоединить насадку от защиты. Если вы хотите снять деталь вместе с кронштейнами, вам понадобится ключ на 13. Откручиваем две гайки крепления переднего кронштейна к кузову. Выкинув три винта, снимаем боковой кронштейн.

Если у вас модель ВАЗ 2108 до 1985 года, разборка немного другая.Сначала необходимо открутить гайки с боковых счетчиков, затем болты крепления переднего крыла с двух сторон. Далее мы вроде защищаем, задерживаем и удаляем. Заднюю защиту также легко демонтировать. Если вы занимаетесь покраской, то отдельно снимите номерной знак и задние фары.

Проводку, идущую от цифр и фар, в любом случае следует отключать, вне зависимости от причины демонтажа.

Как снять бампер с корма ВАЗ 2109? Головкой на 17 откручиваем сначала болты нижнего заднего крепления.Далее следует демонтировать по два болта бокового крепления с каждой стороны. Шпильки из боковых скоб выходят. После этого откручиваем две гайки кронштейнов на ключе на 13.

Сзади в конструкции также предусмотрена поперечная балка. Крепится к облицовке защитного элемента с помощью восьми болтов. Откручиваем их ключом на 10 и снимаем планки, к которым крепится балка. Задний бампер демонтирован.

Покраска Шевроле. Покраска автомобиля Шевроле.Ремонт пластиковых задержек на мотоциклах, квадроциклах, катерах

.

Даже при максимально аккуратном и бережном обращении авто Шевроле. Избежать пагубного воздействия факторов не удастся. ambient На поверхности частей тела. Компания «Автопокрас24» более десяти лет профессионально занимается покраской деталей кузова автомобиля Хусурол, используя только самые качественные расходные материалы и лучшее техническое оборудование от ведущих мировых производителей.Если на какой-либо части тела образовались заметные царапины и потянув, это вовсе не значит, что ее придется менять. Наша мастерская вернет детали кузова Шевроле. Безупречный вид благодаря первоклассной покраске с использованием качественных красок и лакокрасочных покрытий. Покраска каждой детали выполняется опытными специалистами, что гарантирует безупречный результат. Качественная окраска подразумевает снятие старого лакокрасочного покрытия, грунтовки и шпатлевки, а затем нанесение нескольких слоев лакокрасочного покрытия. Наши мастера быстро и надолго вернут Вашему автомобилю Шевроле прежний вид по необычно выгодной цене.

В «Автопокрас4» выполним покраску любой детали вашего автомобиля

Преимущества покраски в нашей компании Chevrolet

Преимущества

Пожизненная гарантия

Ремонт любой сложности

Оценка стоимости фото on-line

Собственная лаборатория цветов

Возможность присутствия в ремонте

Оплата картой

В «Selfopocras4» выполнят покраску любой детали вашего автомобиля:

  • Бампер по праву считается одним из самых уязвимых компонентов машины, т. к. его поверхность страдает при малейших столкновениях и авариях, а также неудачных парковках.Настоятельно рекомендуем выполнять ремонтные работы и покраску узлов автомобиля в одном сервисе, что позволит избежать возникновения разного рода проблем в будущем;
  • Капот — это передняя часть каждой машины, поэтому эта деталь обязательно будет выглядеть безупречно. Даже будучи очень аккуратным и осторожным водителем не удастся избежать того, что со временем на поверхности капота рано или поздно начнут появляться мелкие сколы и царапины.
  • Технология покраски Chevrolet.

    В зависимости от состояния кузова автомобиля Шевроле мы сможем предложить Вам как услуги по его местной, так и полной покраске;

  • Заднее и переднее крылья автомобиля окрашены переходным методом, что позволяет эффективно отремонтировать даже перламутровое покрытие;
  • Двери автомобиля красить намного сложнее, чем остальные его детали. Перед покраской их аккуратно снимают, чтобы краску можно было нанести на все труднодоступные участки детали.Фирменные маралы возьмут от двери к двери наиболее подходящую по цвету;
  • Пороги нуждаются в своевременном окрашивании, так как в образовавшихся в процессе эксплуатации трещинах может начать развиваться коррозия;
  • Крыша автомобиля не разбирается и из-за внушительной площади требует особенно внимательного подхода. Очень важно следить за тем, чтобы обновленное лакокрасочное покрытие по оттенку не отличалось от старого, иначе оно будет очень заметно на полях стыков;
  • Машину крышки багажника можно покрасить как с одной стороны, так и с обеих, в зависимости от пожелания заказчика.

Полное или локальное окрашивание автомобиля — сложный и трудоемкий процесс, доверять выполнение которого настоятельно рекомендуется только высококвалифицированным специалистам. Покройте краской деталь автомобиля самостоятельно — не лучшим образом, потому что исправить будет крайне сложно.

Стоимость кузовного ремонта и покраски автомобилей Chevrolet

Цена окрашивания каждой отдельной детали машины определяется после ее тщательного осмотра специалистом компании и напрямую зависит от следующих факторов:

  • Требования и пожелания клиент;
  • Расходные материалы использованные в работе;
  • Вид и степень повреждения;
  • Размеры и вид окрашиваемых деталей;
  • Модель автомобиля chevrolet.

Если вы хотите узнать больше о том, как проводится окрашивание кузова автомобиля и рассчитать примерную стоимость работ, просто свяжитесь с менеджерами Автопокрас24 сегодня.

Выбирая услуги наших первоклассных специалистов, вы получаете следующие неоспоримые преимущества:

  • В работе используются краски высочайшего качества;
  • Окрасочно-сушильные камеры цеха полностью соответствуют европейским стандартам;
  • Современная и надежная технология окрашивания, которая уже успела хорошо себя зарекомендовать;
  • Все работы по покраске выполняются в кратчайшие сроки, при этом заказчик всегда получает качественный и долговечный результат;
  • Продление гарантии сроком 3 года на все виды услуг, предоставляемых компанией.

Если некоторые комплектующие вашего автомобиля Шевроле потеряли привлекательный внешний вид, это не значит, что единственный выход из ситуации — их замена. Наши мастера легко возвращают детали авто в прежнее состояние за счет профессионального окрашивания с использованием лучших расходных материалов от известных мировых брендов. Мы работаем в этой сфере очень давно и всегда получаем положительные отзывы от довольных клиентов.

Покраска Кузова Шевроле недорого и с гарантией проводится мастерами службы «Профессионал» в Москве.Поэтапная подготовка и четкая последовательность работ гарантируют, что новое лакокрасочное покрытие останется на долгое время. В режиме «Профессионал» без очереди выполняем полную покраску по невысокой цене.

Ориентировочные цены на полную окраску Шевроле / Шевроле

  • Окраска на пояс, без крыши — от 45 960 руб.
  • Полная окраска автомобиля — от 54 470 руб.
  • Окраска автомобиля целиком, с проемами — от 59 740 руб.
  • Покраска авто с заменой цвета — от 64 820 руб.

Поврежденное лакокрасочное покрытие не только портит внешний вид автомобиля, но и влечет за собой ряд других негативных факторов!

  • Коррозия через определенный промежуток времени изменяет свойства металла, особенно это заметно на жестких дисках;
  • Если на этапе небольшие царапины и сколы удастся отловить недорогим местным колоритом, то с увеличением площади и глубины повреждения это уже не исправит ситуацию, ремонтные работы будут стоить намного дороже;
  • Если Вам необходимо разрезать и приготовить изделие (частичный ремонт, вставка нового элемента, полная замена), то при последующей продаже стоимость такой машины снижается.

При малейших поломках лучше сразу обращаться к специалистам во избежание крупного ремонта за ремонтными работами!

Как мы работаем?

Покраска Шевроле в Москве осуществляется на специальном оборудовании по подбору оттенка и нанесению лакокрасочного покрытия. Использование окрасочных камер позволяет защитить поверхность от пыли и мелкого мусора, создать оптимальный температурный режим для высыхания. Соблюдение технологии влияет на качество покрытия и срок службы.Не доверяйте автосервису, где обещают выполнить работы недорого, но при этом откажитесь от предоставления документальной гарантии!

Этапы покраски:

  1. Подготовка поверхности — выравнивание вмятин и зачистка, обезжиривание препаратом, растворяющим органические вещества, нанесение шпаклевки, процесс сушки.
  2. Нанесение грунтовки для хорошего сцепления между слоями. Материал следует подбирать с учетом специфики конкретной модели.
  3. Краска Шевроле
  4. выполняется после полного высыхания грунта.Качество покрытия определяется способом его нанесения, поэтому автосервис должен быть оборудован специальной окрасочной камерой.

Стоимость работ Б. профессиональных автосервисов выше мастеров, выполняющих покраску в условиях гаража без спецтехники. Почему бы не сэкономить и выбрать недорогой ремонт?

Ответ прост: нарушение технологии приводит к тому, что покрытие может очень быстро потерять внешний вид нового, на нем образуются сколы и трещины, придется ремонтировать ремонт.

Стоимость ремонта достаточно низкая по сравнению с теми преимуществами, которые вы получаете:

  1. Услуга покраски Chevrolet в Москве дает возможность получить практически новый автомобиль в виду — технически исправный автомобиль экономически выгоднее покрасить, чем переплатить 30-40% при покупке нового авто из салона;
  2. Антикоррозийная защита от коррозии — окраска CHEVROLET не только визуально изменяет автомобиль, но и предупреждает появление ржавчины и последующее разрушение дорогостоящих деталей;
  3. Покраска Шевроле увеличивает рыночную стоимость автомобиля, такая предпродажная подготовка помогает быстрее и дороже продать автомобиль.

Приходите к нам на ремонт и не стойте в очереди!

Необязательно выбирать оттенок заводского покрытия! Есть возможность многократно увеличивать его интенсивность, ставить нестандартный тон или добавлять перламутр. Специалисты автосервиса «Профессионал» посоветуют оптимальное решение, чтобы сделать ваш автомобиль уникальным. Полная покраска Шевроле Даже при незначительном изменении оттенка не требует внесения изменений в ПТС и регистрационное удостоверение.

Звоните и приходите в наш малярный цех без очереди!

Качественно покрасить машину сможет только квалифицированный специалист.Именно поэтому лучше не заниматься самообслуживанием, а доверить процесс покраски профессионалам, которые в кратчайшие сроки смогут вернуть вашему автомобилю былую привлекательность.

Однако следует помнить, что терпеть эту ответственную работу терпят только те, кто готов предоставить все необходимые документы, подтверждающие законность ее деятельности, в том числе гарантии. В частности, сегодня на рынке представлен огромный выбор предложений для этого персонажа и лишь немногие могут реально подтвердить свою репутацию.Так что одним из тех, кто оказывает исключительно высококвалифицированные услуги по покраске Chevrolet, является автотехцентр M.B.S. Грузовые перевозки.

Такого успеха наша команда добилась благодаря неустанному поиску новых технологических решений и использованию только качественных оригинальных и лицензионных лакокрасочных материалов от ведущих производителей.

Стоимость покраски

Также преимуществом сотрудничества с нами является то, что мы всегда готовы пойти на компромисс и совместными усилиями с клиентом найти наиболее выгодное решение поставленных перед нами задач.

Кроме того, в нашем каталоге представлена ​​широкая палитра цветов, что позволяет без особых усилий выбрать необходимый оттенок в тех случаях, когда требуется частичная реставрация автомобилей марки Chevrolet.

Еще одним нашим неоспоримым преимуществом для сотрудничества является то, что предлагаемые нами цены на услуги покраски, как на весь автомобиль, так и на отдельные детали, не имеют аналогов на рынке и среди конкурентов.

Все потому, что основная цель нашей компании — это, прежде всего, предоставление безупречного сервиса абсолютно всем нашим клиентам.

Для полноценной работы с автоточками ваш браузер должен поддерживать JavaScript. Включите в настройках.

  1. 5
    Москва, Тюменский проезд, 5с2
  2. 5
    Балашиха, улица Автозаводская, 50а
  3. 5
    г. Москва, ул. Молодогвардейская, 65С5
  4. 5
    Москва, улица Малыгина, 7
  5. 5
    г. Москва, ул. 1-я Дубровская, 13Ас4
  6. 5
    Балашиха, улица Рябиновая, 3с3
  7. 5
    Балашиха, улица Звездная, 4
  8. 5
    Москва, Севастопольский проспект, 95б
  9. 5
    Москва, ул. Улица, 19с3
  10. 5
    Мытищи, Ярославское шоссе, 115
  11. 5
    г. Москва, ул. Авиаторов, 13с6
  12. 5
    г. Москва, ул. Матросская Тишина, 1А,
  13. 5
    Королев, Силикатная улица, 74
  14. 5
  15. 5
    г. Москва, ул. Митинская, д. 15,
  16. 5
    Москва, МКАД, 78-й километр, Вл2
  17. 5
    г. Москва, ул. Большая Новодмитровская, 12С16
  18. 5
    Москва, Сигнальный проезд, 20с3
  19. 5
    г. Москва, Дмитровское шоссе, 102ВС2,
  20. 5
    г. Москва, Щелковское шоссе, 2
  21. 5
    Мытищи, проспект Новомытищи, вл5
  22. 5
    Московская область, поселок Внуково, поселок ДСК Мичуринец, поселок Переделкино
  23. 5
    Балашиха, улица Быковского, 20
  24. 5
    г. Москва, Улица Садовников, 11Ак1
  25. 5
    Мытищи, Улица Стрелковая, Бокс 88
  26. 5
    г. Москва, Ярославское шоссе, 25
  27. 5
    Москва, Черрянский проезд, 5С6
  28. 5
    Балашиха, улица Центральная, 44В
  29. 5
    Балашиха, Носовыхинское шоссе, 26
  30. 5
    Балашиха, улица Керамическая, 2а
  31. 5
    Москва, Полярная улица, 33б
  32. 5
    Москва, Днепропетровский проезд, 7
  33. 5
    Москва, улица Маршала, дом 9,
  34. 5
    г. Москва, проезд Одоевского, 2а
  35. 5
    г. Москва, ул. Матросская Тишина, 1Ас8
  36. 5
    Балашиха, улица Терешкова, вл8
  37. 5
    Мытищи, улица Колпакова, 2к2
  38. 5
    Москва, Варшавское шоссе, 170г
  39. 5
    г. Москва, ул. Южная, 9с2,
  40. 5
    Москва, Фестивальная улица, 50с1
  41. 5
    Москва, Улица Плещеева, Вл6
  42. 5
    Москва, Полярная улица, 39
  43. 5
    Москва, Маршевый проезд, 5к1
  44. 5
    г. Москва, ул. Буракова, 8с1
  45. 5
    Москва, Профсоюзная улица, 145
  46. 5
    г. Москва, ул. Стальхелова, 14с1
  47. 5
    г. Москва, Набережная, 2 / 1с6
  48. 5
    Балашиха, проспект Ленина, 73
  49. 5
    г. Москва, ул. Новостаповская, д. 6Ас12,

Шевроле Покраска в Москве — Цены

    Роман: Сколько будет стоить покраска переднего, заднего бампера и крыла?

    • Доброго времени суток, работа с материалом от 15 т.р.до 18 тр. Приходите проспект Ленина 17
    • Добрый день Роман. Воспользуйтесь нами, чтобы узнать и показать точную стоимость и время работы.
      С уважением, Бибикавип!
    • 6000 + 6000 + 6000 /////////////////////////////////////////
    • Здравствуйте, нужно смотреть.
    • 15000 за все
    • Добрый день, 21 тысяча с нашим материалом, покрашена в камере, в цвет
    • Цвет одной детали — 6000 руб. (Материал ПО)
      Краски Выбор цвета 400 руб
      Удаление краски Установка бамперов 1 шт 1500 руб + разборка и сборка под цвет от 500 руб.При снятии переднего крыла Установка — 2000+ Цвет 6000
      При необходимости ремонта цена определяется при осмотре повреждений мастеру!
    • 21000 без разборки
    • Александр Мастер Кузовного цеха Набери ему он тебе сделает примерно цену
  • Chevrolet Cruze 2011, покраска автомобиля

    Ольга: Справочник бампера задний, покраска, покраска сколов и зеркал

    • Здравствуйте. Приходить. Давайте сделаем.
    • Здравствуйте Ольга
      Для определения стоимости приходите на бесплатный осмотр.
      Трэвел Одено 2А.
      Ежедневно с 10 до 20
  • Шевроле Нива. 2004, покраска автомобиля

    Роман: полная покраска авто. Интересует цена на эту услугу!

    • 80 000 с материалами
    • Добрый день, около 90 000 рублей с материалами и работой. Но необходимо провести визуальный осмотр.
    • Добрый день.
      Обычная стоимость покраски 1 части 7000 руб. Если мы говорим о покраске только а / м, то учитываем 5 000 рублей за единицу.Посчитайте, сколько у вас запчастей и умножьте на 5000 руб.
  • Александр: Хэтчбек. Покраска правого крыла, капота и бампера

    • 18000 рублей
    • 18000 рублей
    • Нам нужно следить за машиной. Минимальная стоимость покраски с материалами 7000 ₽ за шт. Точнее после осмотра.
    • Здравствуйте. Вот номер мастера.

      Евгений

    • Всем привет! Стоимость покраски трех частей 39000р.
    • Покраска капота 7000р., Покраска крыла 5000р., Покраска бампера 6000р.
    • Вся гарантия эксплуатации 6 месяцев, компьютерная подборка Покраска в цвет кузова. LK Motherlya Производство Германии.
  • Александр: Сколько будет стоить покрасить уже снятую 1 фару от Шевроле Круз в черный цвет?

    • Всем привет! Стоимость работ 2000р. Срок исполнения 5-6 часов. Для более точного подбора запчастей или оценки работы отправляйте вина или фотографии повреждений на наш номер в WhatsApp.С уважением, коллектив технического центра. Магазин сантехники и сантехники Сао, Бескидниковский бр.
  • Chevrolet Cruze 2013, покраска автомобиля

    Алексей: Вам нужно покрасить одну дверь в цвет машины. Сколько это будет стоить и сколько времени займет?

    • От 5500р приедет
    • Добрый день, Требуется ремонт? (вмятина?)
    • Здравствуйте. Если дентин не полностью совпадает по цвету с нашими материалами около 700 рублей и примерно на три дня.
    • Здравствуйте Алексей!
      Покраска дверей 6500.
      Опыт магистра более 11 лет
      С уважением, Bibicavip
    • 4000 + работа по цвету +
      2000 лакокрасочная.
      1000 разборка под цвет =
      7000 без ремонта.
      Если краска есть рабочий день.
    • 8000 руб 2 дня
    • 7000руб и двое суток.
    • Стоимость 6000 2 дня
    • Добрый день, окраска одного элемента с материалом обойдется в 7000 рублей (без переноски кропотливой работы).Камера в камере, даем гарантию на работу! Звоните, приходите!
    • Снятие Установка и разборка Монтаж 2000 Покраска 6000 материалом
    • в срок два дня
    • Доброго времени суток! Нужна дверь с двух сторон?
    • От 8 тыс. Зависит от состояния двери. 2 дня
  • Шевроле Спарк. 2006, покраска автомобиля

    Питер: родной цвет машины — красный нужен черный, тоже интересует стоимость покраски в родной цвет

    • Окраска в черный цвет с дверных проемов, семян деталей с двух сторон без учета моторного отсека и кузова с внутренней стороны 100 т.р.
      В родном красном, без проемов и деталей с одной стороны, просто без моторного отсека и кузова в помещении, 75 т.р. Если детали кузова имеют повреждения и требуется иной, чем ремонт, стоимость ремонта определяется после визуального осмотра …
    • Добрый день. Полная покраска от 100 000 руб. с материалами.
      Ценник точный — после осмотра он может измениться в любую сторону, нужно смотреть и говорить, что конкретно делать. Звоните, подъезжайте.
      С уважением.
    • Детали картины 4000₽
    • Добрый вечер.
      По всем вопросам обращаться по телефону
      Ежедневно с 09.00 до 21.00
    • Очень дорого для вас)))
  • Chevrolet Cruze 2012, покраска автомобиля

    Михаил: Покраска капота и бампера, ремонт вмятин на капоте

    • Добрый день, Михаил. Покраска бампера до 7000, капот 8000. Ремонт возможен только при осмотре деформации, все напугано локализацией и характером повреждений.
    • Капот 6 бампер 6
    • Ремонт капота с покраской от 9000
      Покраска бампера 8000.
    • Капот — Rem / OKC — 12000 р
      Передний бампер — Цвет — 8000 р
    • Здравствуйте, наш мастер-консультант Марк ждет вашего звонка
    • Покраска одного элемента от 6500руб Звоните Дмитрию
    • Добрый день.
      Стоимость покраски капота и бампера «под ключ» — 15 000 руб. Срок — 3-4 дня.
      Телефонный мастер для связи —
    • Бампер
    • Покраси 6000, капот 7000. устраняет вмятины сугубо индивидуально. Следует увидеть характер повреждений.
    • Стоимость работ с расходным материалом 18000 тыс. Руб.
  • Chevrolet Spark 2012, покраска автомобиля

    Елена: Необходимо покрасить и выровнять две двери справа, глубоко поцарапав, а также пластик снизу, спереди и сзади машины.

    • Стоимость полной окраски каждой детали составит 7,0 тыс. Руб. При возможности произвести локальный ремонт / цвет — от 4,0 тыс. Руб. Возможный ремонт Необходимо оценить при осмотре.Гарантия на выполненные работы — 6 месяцев. Также в нашем автотехцентре действует акция «Скидка на первый тираж», если впервые обслуживаем / ремонтируем свой автомобиль у нас — мы предоставляем скидку 15% на работу и 10% на запчасти. Для осмотра и оценки вы можете подъехать в удобное для вас время, в рабочее время. Работаем ежедневно с 9:00 до 21:00.

      С уважением,
      Макаров Алексей Анатольевич
      Мастер-консультант тел.
      ООО «ХОЛДИНГ ЛИК» (Abcauto)
      тел.(Доб.104)
      e-mail:
      127591, г. Москва, ул. Дубнинская д. 75, стр.18

    • Сделайте, но для точной цены и сроков нужно подъехать. Поймите меня правильно, если я скажу вам сейчас, например, с моей стороны это будет нечестно. Необходимо осмотреть машину, чтобы точно оценить работу, сроки выполнения. Подъехать можно в любой день. Желательно по телефону о посещении:
    • Здравствуйте! Две службы WA и saa!
      Стоимость работ и материалов будет примерно 18000р
      Имеем опыт, навыки, оборудование.
      Ручная, агрегатно-кузовная мастерская для ремонта практически любого автомобиля, круглосуточная охрана и видеонаблюдение.
      Прежде чем определиться с выбором художника, позвоните нам для уточнения деталей — поверьте, будет оказана наиболее полная консультационная помощь и поддержка.
      В багаже:
      -Профессиональная бригада моторных механиков,
      -Электрики-диагносты
      Специалисты кузовного цеха
      — очень достойное оборудование как для ламинатных, так и для агрегатных работ и кузовных.

      -Покраска в камере, попадание 100% по цвету,
      — 2 года марта на любой вид кузова.
      Бесплатная эвакуация (в пределах МКАД) автомобиля с серьезными повреждениями кузова, двигателя или коробки передач.
      Большой склад запчастей в наличии и любых под заказ с доставкой в ​​течении 2-3 часов. Возникают проблемы оперативно подобрать запчасти по адекватной цене.

    • Цвет 1 Детали 5000р.
    • 1200 руб. Подбор краски, 5000 руб. Покраска одной детали, работы по армированию от 2000 руб.Попробуйте бесплатный осмотр, давайте посмотрим и рассмотрим.
      Спасибо.
    • Переезжаем в другую комнату. Зарабатываем за 2,5-3 недели.
    • Ремонт и покраска под ключ 10 000 руб. Гарантия 1 год.
    • Поднимитесь, посмотрим
    • Добрый день, Елена. Ориентировочная стоимость работы с материалами 33000р. Точная оценка при осмотре авто. Мы находимся в Сао, ул. Путей, 21. Работаем с 9 до 20 без выходных. т. Почта сайта при написании обслуживания или ремонта через это приложение скидка на работу 5%.С уважением, Юрий.
    • Оценка при осмотре
  • Chevrolet Aveo. 2012, покраска автомобиля

    Василий: Прайс на покраску заднего бампера вашей краской, сними поставить?

    • 8500 под ключ
    • Покраска заднего бампера ЛКМ под ключ 8000 руб.
    • Какая машина, бампер новый или бу?
    • Доброго времени суток!
      Примерная стоимость этой работы с материалами с ваших слов около 10 000 рублей.
      Звоните!
    • Здравствуйте, Василий.Бампер новый, требуется ремонт? Краска металлик, перламутр?
    • 7500 рублей под ключ
    • 7000-8000р .. Какая тогда модель? хэтчбек или седан
    • Доброго времени суток! Работа по покраске бампера-3000.
      Работа по снятию / поставке-1800.
      Краска основа 2500 руб.
      акрил 3300 руб.
      металлик 3600 руб.
      жемчуг 4000 руб.
      kseralic 4500 рублей
      Гарантия от года до трех.
    • Снять / Положить + Покраска + Покрасить = 7500р
    • Добрый день 9000р.
  • Chevrolet Captiva. 2008, покраска автомобиля

    Пол: полная покраска автомобилей

    • Здравствуйте, какого цвета машина?
    • Здравствуйте

      Покраска авто от 60 до 130 тысяч рублей

      Надо смотреть состояние и материалы.

      Enchangeal при осмотре

      Спасибо за выбор LFA

    • Доброе утро. Точную стоимость покраски можно будет назвать только после визуального осмотра автомобиля.Спасибо.
    • Ремонтная книжка (диагностика) суточная С10-18Ч и т. Д., Стоимость от 180.000 руб с учетом краски и материалов, окончательная после осмотра а / м …
    • 80000р с разбором
    • Работа + ЛКП-150000.
    • Здравствуйте! Все зависит от текущего состояния! От 50000₽ и выше!
      Позвонить Отправь фото или приходи!
      Тел:
      Относительно автосервиса «Ангар»
    • Скин фото всех дефектов кузова на Whatsapp, тогда можно назвать адекватную цену.
    • Полная покраска авто от 70000р.
    • Добрый день, Пол!

      Полная покраска авто 75000 руб.

    • 100000 руб окончательная стоимость после осмотра автомобиля
  • Шевроле Ланос. 2006, покраска автомобиля

    Евгений: Во сколько будет стоить покраска левого крыла Шевроле Ланос с установкой / разборкой.

    • Стоимость работ 7500р.
      PROFESSIONAL — Комплексный ремонт (Ремонт двигателей и АКПП / MCPP / RCPP / DSG / CVT любых марок автомобилей
      Комплексный кузовной ремонт и коррекция геометрии.
      — Gaunting 1 год без ограничения пробега.
      — Покраска в камере, попадание 100% в цвет
    • Покраска крыла с / у П / с-5500р
    • Доброго времени суток!
      Под ключ 8000 руб.
    • Oxane одна деталь — 9000 рублей под ключ.
    • работы под ключ с материалами 9000
    • Здравствуйте.
      Наша компания проводит акцию бесплатно.
      Приглашаем приобрести масла и фильтры для этого в нашем магазине автозапчастей и

      в комплекте, то совершенно бесплатно !!!
      У нас широкий выбор фильтров от ведущих производителей по самой низкой цене.
      Также доступны масла известных и проверенных мировых брендов.
      Наши менеджеры помогут подобрать расходные материалы к чему-либо, а наши специалисты автомеханики

      произведут замену фильтра и масла в считанные минуты.
      Также следите за состоянием тормозных колодок и визуальным осмотром шасси автомобиля

      .
      Каждый участник свободен, будет выдан буклет, оформленный на водителя.
      Водитель может бесплатно проехать три на одной или нескольких машинах.
      Водитель также получает + одну вещь бесплатно, если второй водитель приводит к участию

      в наличии и получает купон на скидку 5% на покупку автозапчастей в нашем магазине.
      Обязательные акции бесплатные
      1 — Все расходники и масла приобретены в нашем магазине.
      2 — один водитель может трижды высадиться бесплатно на одном или нескольких автомобилях

      .
      3 — Запись предварительно согласована с мастером драйвера.
      4 — также наличие расходных материалов Уточняется заранее у менеджера магазина.
      кузовов ..
      Сайт —

  • Шевроле Лачетти. 2008, покраска автомобиля

    Владислав: цена покраски бампера и одного крыла (со снятием старого и установкой нового крыла).

    • 15 тыс. Рублей под ключ
    • Добрый вечер. 14000.
    • Доброе утро.
      По всем вопросам звоните.
      Ежедневно с 09.00 до 21.00
    • Добрый день, снятие, установка, цвет нового бампера-6500р
      Снятие, установка, новое крыло-6500р срок окраски 1-2 дня
      Если вы делаете свой бампер, то нам нужно посмотреть машину для более точной оценки ремонт.
    • Владислав: Добрый вечер. Материал входит в стоимость? (краска, селекция, грунт и т. д.)
    • В эту стоимость включено все, кроме самой краски.
      Подбор краски стоит 1000р
    • Владислав: сколько стоит краска?
    • извиняюсь не правильно написал! Краска входит в покраску 6500р
      За подборку доплата 1000р
    • Здравствуйте! 12000р.
    • Владислав: Спасибо. Цена с лакокрасочными материалами и их выбор?
    • Да. Попробуйте
    • Добрый день. Стоимость покраски вместе с материалами 18000р
    • .
    • 9 тыс. Руб.
    • Владислав: под ключ? Со всем твоим материалом? Грунтовка, краска, подбор? Снятие и установка?
    • 9 тыс. Плюс материал, примерно 3 тыс. Руб.
    • Добрый вечер 8000 руб.С нашим материалом.
  • Chevrolet Lacetti 2008, покраска автомобиля

    Саша: Покраска переднего бампера, порога задней правой двери только Соколский р-н, Октябрьское поле

    • Привет около 13т с материалом
    • Цвет Бампер-4000
      Цвет-4000
    • Примерно 12000 рублей
  • Chevrolet ORLANDO.