26Май

Можно ли смешивать минеральное и полусинтетическое масло: Страница не найдена — Все о маслах и присадках для двигателей и трансмиссии

Содержание

Можно ли смешивать разные масла?

    Array
(
    [ID] => 124
    [~ID] => 124
    [NAME] => Можно ли смешивать разные масла?
    [~NAME] => Можно ли смешивать разные масла?
    [IBLOCK_ID] => 7
    [~IBLOCK_ID] => 7
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [DETAIL_TEXT] => 

Проблема смешиваемости масел обычно возникает при доливке масла во время эксплуатации. При этом совмещаться должны как базовые масла, так и присадки. Минеральные базовые масла смешиваются между собой без ограничений. Полусинтетические масла-либо смеси синтетического с минеральным маслом, либо масла гидрокрекинга, хорошо совмещаются с минеральными маслами. Синтетические полиальфаолефиновые (ПАО) масла тоже хорошо смешиваются с минеральными. Совместимость других синтетических масел (полиэфирных, гликолевых, силиконовых и др.) с минеральными маслами и между собой зависит от их строения. Стандарты на моторные и трансмиссионные масла требуют их полной совместимости. Поэтому можно предполагать, что базовые масла не могут быть причиной ухудшения свойств смазочных материалов при их смешивании.

Присадки масел применяются в виде хорошо совмещенных наборов-пакетов. Добавление других присадок может нарушить их сочетание. Кроме того, синтетические масла имеют иные наборы присадок, чем минеральные и это повышает опасность нежелательного взаимодействия всех компонентов смеси.

Результатом отрицательного взаимодействия при смешивании масел могут быть:

1.  Снижение эффективности действия отдельных присадок, которое обнаружить практически невозможно.

2.  Выпадение присадок и их продуктов окисления в осадок.

3.  Повышенное загрязнение двигателя.

4.  Ускоренное повышение вязкости масла и сокращение сроков между заменой масла в авто.

5. Ухудшение работы масла может проявиться не сразу, а после определенного времени и вообще может наглядно не обнаруживаться.

Производители масел не рекомендуют доливать масла другой марки, но при необходимости этого, следует придерживаться следующих правил:

1.  Смешивать только масла одной категории, например, в масло API SG/CD доливать только масло API SG/CD.

2. Смешивать только масла, изготовленные из базовых масел одного вида, например, минеральное смешивать только с минеральным.

3. Синтетические масла не рекомендуется смешивать ни с какими другими.

По той же самой причине производители масел не рекомендуют добавлять в масла никаких других улучшающих добавок или присадок.


[~DETAIL_TEXT] =>

Проблема смешиваемости масел обычно возникает при доливке масла во время эксплуатации. При этом совмещаться должны как базовые масла, так и присадки. Минеральные базовые масла смешиваются между собой без ограничений. Полусинтетические масла-либо смеси синтетического с минеральным маслом, либо масла гидрокрекинга, хорошо совмещаются с минеральными маслами. Синтетические полиальфаолефиновые (ПАО) масла тоже хорошо смешиваются с минеральными. Совместимость других синтетических масел (полиэфирных, гликолевых, силиконовых и др.) с минеральными маслами и между собой зависит от их строения. Стандарты на моторные и трансмиссионные масла требуют их полной совместимости. Поэтому можно предполагать, что базовые масла не могут быть причиной ухудшения свойств смазочных материалов при их смешивании.

Присадки масел применяются в виде хорошо совмещенных наборов-пакетов. Добавление других присадок может нарушить их сочетание. Кроме того, синтетические масла имеют иные наборы присадок, чем минеральные и это повышает опасность нежелательного взаимодействия всех компонентов смеси.

Результатом отрицательного взаимодействия при смешивании масел могут быть:

1.  Снижение эффективности действия отдельных присадок, которое обнаружить практически невозможно.

2.  Выпадение присадок и их продуктов окисления в осадок.

3.  Повышенное загрязнение двигателя.

4.  Ускоренное повышение вязкости масла и сокращение сроков между заменой масла в авто.

5. Ухудшение работы масла может проявиться не сразу, а после определенного времени и вообще может наглядно не обнаруживаться.

Производители масел не рекомендуют доливать масла другой марки, но при необходимости этого, следует придерживаться следующих правил:

1.  Смешивать только масла одной категории, например, в масло API SG/CD доливать только масло API SG/CD.

2. Смешивать только масла, изготовленные из базовых масел одного вида, например, минеральное смешивать только с минеральным.

3. Синтетические масла не рекомендуется смешивать ни с какими другими.

По той же самой причине производители масел не рекомендуют добавлять в масла никаких других улучшающих добавок или присадок.


[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => Проблема смешиваемости масел обычно возникает при доливке масла во время эксплуатации. При этом совмещаться должны как базовые масла, так и присадки. Минеральные базовые масла смешиваются между собой без ограничений. Полусинтетические масла-либо смеси синтетического с минеральным маслом, либо масла гидрокрекинга, хорошо совмещаются с минеральными маслами. [~PREVIEW_TEXT] => Проблема смешиваемости масел обычно возникает при доливке масла во время эксплуатации. При этом совмещаться должны как базовые масла, так и присадки. Минеральные базовые масла смешиваются между собой без ограничений. Полусинтетические масла-либо смеси синтетического с минеральным маслом, либо масла гидрокрекинга, хорошо совмещаются с минеральными маслами. [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [TIMESTAMP_X] => 15.11.2019 13:40:35 [~TIMESTAMP_X] => 15.11.2019 13:40:35 [ACTIVE_FROM] => [~ACTIVE_FROM] => [LIST_PAGE_URL] => /stati/ [~LIST_PAGE_URL] => /stati/ [DETAIL_PAGE_URL] => /stati/mozhno-li-smeshivat-raznye-masla/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /stati/mozhno-li-smeshivat-raznye-masla/ [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => mozhno-li-smeshivat-raznye-masla [~CODE] => mozhno-li-smeshivat-raznye-masla [EXTERNAL_ID] => 124 [~EXTERNAL_ID] => 124 [IBLOCK_TYPE_ID] => info [~IBLOCK_TYPE_ID] => info [IBLOCK_CODE] => articles [~IBLOCK_CODE] => articles [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [NAV_RESULT] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [ELEMENT_META_TITLE] => Можно ли смешивать разные масла? - статья [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Можно ли смешивать разные масла? - статья компании Texx Service. Читайте эту и другую полезную информацию в статейном разделе. ) [FIELDS] => Array ( ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IBLOCK] => Array ( [ID] => 7 [~ID] => 7 [TIMESTAMP_X] => 31.03.2020 13:19:54 [~TIMESTAMP_X] => 31.03.2020 13:19:54 [IBLOCK_TYPE_ID] => info [~IBLOCK_TYPE_ID] => info [LID] => s1 [~LID] => s1 [CODE] => articles [~CODE] => articles [API_CODE] => [~API_CODE] => [NAME] => Статьи [~NAME] => Статьи [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [LIST_PAGE_URL] => /stati/ [~LIST_PAGE_URL] => /stati/ [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/stati/#CODE#/ [~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/stati/#CODE#/ [SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/stati/ [~SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/stati/ [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [PICTURE] => [~PICTURE] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [RSS_TTL] => 24 [~RSS_TTL] => 24 [RSS_ACTIVE] => Y [~RSS_ACTIVE] => Y [RSS_FILE_ACTIVE] => N [~RSS_FILE_ACTIVE] => N [RSS_FILE_LIMIT] => [~RSS_FILE_LIMIT] => [RSS_FILE_DAYS] => [~RSS_FILE_DAYS] => [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [XML_ID] => [~XML_ID] => [TMP_ID] => [~TMP_ID] => [INDEX_ELEMENT] => Y [~INDEX_ELEMENT] => Y [INDEX_SECTION] => Y [~INDEX_SECTION] => Y [WORKFLOW] => N [~WORKFLOW] => N [BIZPROC] => N [~BIZPROC] => N [SECTION_CHOOSER] => L [~SECTION_CHOOSER] => L [LIST_MODE] => [~LIST_MODE] => [RIGHTS_MODE] => S [~RIGHTS_MODE] => S [SECTION_PROPERTY] => N [~SECTION_PROPERTY] => N [PROPERTY_INDEX] => N [~PROPERTY_INDEX] => N [VERSION] => 1 [~VERSION] => 1 [LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [EDIT_FILE_BEFORE] => [~EDIT_FILE_BEFORE] => [EDIT_FILE_AFTER] => [~EDIT_FILE_AFTER] => [SECTIONS_NAME] => Разделы [~SECTIONS_NAME] => Разделы [SECTION_NAME] => Раздел [~SECTION_NAME] => Раздел [ELEMENTS_NAME] => Элементы [~ELEMENTS_NAME] => Элементы [ELEMENT_NAME] => Элемент [~ELEMENT_NAME] => Элемент [REST_ON] => N [~REST_ON] => N [EXTERNAL_ID] => [~EXTERNAL_ID] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SERVER_NAME] => texx.by [~SERVER_NAME] => texx.by ) [SECTION] => Array ( [PATH] => Array ( ) ) [SECTION_URL] => [META_TAGS] => Array ( [ELEMENT_CHAIN] => Можно ли смешивать разные масла? [BROWSER_TITLE] => Можно ли смешивать разные масла? - статья [KEYWORDS] => [DESCRIPTION] => Можно ли смешивать разные масла? - статья компании Texx Service. Читайте эту и другую полезную информацию в статейном разделе. ) )
← Предыдущая запись Следующая запись →

Проблема смешиваемости масел обычно возникает при доливке масла во время эксплуатации. При этом совмещаться должны как базовые масла, так и присадки. Минеральные базовые масла смешиваются между собой без ограничений. Полусинтетические масла-либо смеси синтетического с минеральным маслом, либо масла гидрокрекинга, хорошо совмещаются с минеральными маслами. Синтетические полиальфаолефиновые (ПАО) масла тоже хорошо смешиваются с минеральными. Совместимость других синтетических масел (полиэфирных, гликолевых, силиконовых и др.) с минеральными маслами и между собой зависит от их строения. Стандарты на моторные и трансмиссионные масла требуют их полной совместимости. Поэтому можно предполагать, что базовые масла не могут быть причиной ухудшения свойств смазочных материалов при их смешивании.

Присадки масел применяются в виде хорошо совмещенных наборов-пакетов. Добавление других присадок может нарушить их сочетание. Кроме того, синтетические масла имеют иные наборы присадок, чем минеральные и это повышает опасность нежелательного взаимодействия всех компонентов смеси.

Результатом отрицательного взаимодействия при смешивании масел могут быть:

1.  Снижение эффективности действия отдельных присадок, которое обнаружить практически невозможно.

2.  Выпадение присадок и их продуктов окисления в осадок.

3.  Повышенное загрязнение двигателя.

4.  Ускоренное повышение вязкости масла и сокращение сроков между заменой масла в авто.

5. Ухудшение работы масла может проявиться не сразу, а после определенного времени и вообще может наглядно не обнаруживаться.

Производители масел не рекомендуют доливать масла другой марки, но при необходимости этого, следует придерживаться следующих правил:

1.  Смешивать только масла одной категории, например, в масло API SG/CD доливать только масло API SG/CD.

2. Смешивать только масла, изготовленные из базовых масел одного вида, например, минеральное смешивать только с минеральным.

3. Синтетические масла не рекомендуется смешивать ни с какими другими.

По той же самой причине производители масел не рекомендуют добавлять в масла никаких других улучшающих добавок или присадок.


Возврат к списку

Можно ли смешивать минеральное и полусинтетическое масло

Что будет если… смешать минеральное масло с синтетическим Что будет если… смешать минеральное масло с синтетическим Продолжаем публиковать статьи из серии

Задачи автомобильной смазки

Двигатель, судя по результатам исследований, способен функционировать без автомасла. Однако он быстро сломается. Масляная жидкость выполняет следующие задачи:

  • предохранение соприкасающихся деталей от изнашивания, заклинивания и иных неисправностей;
  • снижение энергетических потерь;
  • очищение силового агрегата;
  • теплоотвод от трущихся запчастей;
  • снижение шума, вибрации шестерен, уменьшение ударных нагрузок.
Полные функции моторного масла

Проще говоря, моторное масло дает возможность движку долго и бесперебойно функционировать.

Источник: http://MotorOill.ru/maslo/polusintetiku-s-mineralkoj.html

ПРАВДА:

Применение жидкостей для промывания – это, по сути, прокачивание через двигатель нагретого растворителя. Предполагается, что такая процедура позволит смыть шлам, осевший на деталях. К тому же полностью слить масло или промывочную жидкость из двигателя нельзя: остаток составляет от 5 до 10%. Оставшаяся часть «промывки», смешиваясь с новым (особенно хорошим синтетическим) маслом, способна разбалансировать пакет присадок. Поэтому никаких «промывок» при регулярной смене масла использовать не нужно! В крайнем случае можно просто сократить интервал до следующей смены масла.

Источник: http://primetuning.ru/na-zametku/mozhno-smeshat-maslo-mineralku-s-sintetikoj.html

Отличия минеральных и синтетических масел

Минералку получают посредством прямой обработки нефти. Такие масла имеют нестабильные показатели, сильно испаряются. В подобные смазки добавляют множество специальных присадочных веществ, склонных к достаточно быстрому распаду. По этой причине минералку надо часто заменять.

Синтетика делается в лабораторных условиях посредством синтеза. Ее показатели (вязкостный индекс, температура вспышки и замерзания, коэффициент щелочности/кислотности) определяются при изготовлении нефтепродукта.

Характеристики синтетических смазок стабильные, такие масла почти не содержат присадочных компонентов.

Читайте также: Что будет если смешать синтетику и полусинтетику в двигателе?

Синтетику надо менять намного реже, чем минералку. Кроме того, она устойчива к окислению, слабо испаряется, при ее использовании образуется мало нагарных и иных отложений.

Ввиду наличия в маслах разнообразных присадок необходимо соблюдать осторожность при смешивании смазок. Разные присадочные элементы реагируют друг на друга. Данные реакции могут отрицательно сказаться на состоянии мотора.

Источник: http://MotorOill.ru/maslo/polusintetiku-s-mineralkoj.html

Можно ли смешивать 15W40 и 10W40?

Если автомобиль не требует специальных масел, необходимо выбирать моторное масло по нужной вязкости. … Например, смешивать можно минеральное масло 15W40 и полусинтетику 15W40 или полусинтетику 10W40.

Источник: http://avtograf70.ru/raznoe/chto-budet-esli-smeshat-mineralku-i-polusintetiku.html

Смешивание масел 5W30 и 5W40

Масло 5W30 и 5W40 можно смешивать. К примеру, если у вас в дороге случилось резкое понижение уровня жидкости и отсутствует запас синтетики 5W40, но есть похожая жидкость с аналогичной этикеткой и маркировками, но от постороннего товаропроизводителя, в этом случае вам поможет масло 5W30 вашего производителя. При доливании указанной жидкости в мотор проблем с работой двигателя не возникнет. Максимум, что может случиться, – это небольшое понижение вязкости. При использовании всесезонной жидкости 5W30 или 5W40 двигатель запускается при температуре 35 градусов. Итогом указанного смешивания станут небольшие изменения коэффициента температурной вязкости. Такой результат также не критичен, поскольку негативная сторона будет видна только при работе мотора при завышенной температуре. Водителю просто придется немного поберечь машину и не перегружать ее.

Источник: http://sto-tolyatti.ru/novosti/mozhno-li-meshat-polusintetiku-s-mineralkoj.html

ПРАВДА:

Добавление в моторное масло различных препаратов может улучшить одни его свойства и резко ухудшить другие, что неблагоприятно скажется на состоянии двигателя. Это связано с тем, что в качественном масле пакет присадок точно сбалансирован, а добавление в него какого-либо препарата, как правило, нарушает этот баланс. В лучшем случае масло просто потеряет часть своих свойств, а в худшем – засорится система смазки двигателя.

Источник: http://kolesa.kz/read/articles/2008/04/3156/

Смешивание масел разных производителей

Смешивать продукцию разных марок также вполне допустимо. Конечно, если не принимать в расчет совсем низкокачественные масла. Несмотря на то, что все производители добавляют разные присадки и в разных пропорциях, при их смешивании катастрофы не будет. Да, они вполне могут прореагировать друг с другом, но таких результатов, как вспенивание смазочного материала или выпадение осадка, не будет.

В худшем случае смесь утратит фирменные положительные свойства масел, но останется вполне пригодной для того, чтобы автомобиль проехал до 2000 км. Разумеется, слить ее из мотора нужно по возможности быстрее. Если же после доливки продукции другой марки силовой агрегат вышел из строя, это говорит лишь о том, что ему в любом случае оставалось недолго.

Источник: http://sto-tolyatti.ru/novosti/mozhno-li-meshat-polusintetiku-s-mineralkoj.html

Общие рекомендации по смешиванию

  1. Доливать в мотор рекомендовано только то масло, которое в него было залито изначально.
  2. В случае возможности использования такого вида жидкости следует применять продукцию аналогичной марки.
  3. При покупке средства необходимо учитывать, что один и тот же товаропроизводитель способен производить масла под разными марками.

Можно ли смешивать масла разных производителей в экстренных случаях? Критические случаи предусматривают использование других видов продукции. При этом необходимо минимизировать количество нагрузок и как можно быстрее исправить ситуацию методом замены его на рекомендованное масло.

Источник: http://sto-tolyatti.ru/novosti/mozhno-li-meshat-polusintetiku-s-mineralkoj.html

Смешивание трансмиссионных масел

Здесь никаких особенностей нет – необходимо соблюдать рекомендации, приведенные выше. А вот перемешивание моторных и трансмиссионных составов категорически не допускается. В результате подобной «операции» получается просто убийственная смесь, способная угробить как двигатель, так и коробку передач.

Источник: http://kalina-2.ru/otechestvennie-avto/mozhno-li-smeshivat-mineralnye-masla-raznyh

Когда возможно выполнять смешение минералки с полусинтетикой

В поездке у автолюбителя может закончиться смазка. Если емкости с автомаслом нет, понадобится сделать все возможное, чтобы доехать до дома, автомобильного сервиса и залить масло. Также водители иногда хотят поменять смазку на другую, значительно отличающуюся по своим характеристикам от залитой.

Если вы решили заменить масло на совершенно другое, знайте, что это не лучшим образом отразится на двигателе. Помните, что лучше всего использовать то автомасло, которое рекомендовано производителем вашего автомобиля. Не экспериментируйте. Лучше положите в багажный отсек канистру с запасной смазкой.

Перед тем, как доливать в масло другую смазку, взвесьте все плюсы и минусы данной процедуры. Неопытные водители опасаются сворачивания автомасла при заливке, причем совершенно напрасно. Так можно ли смешивать смазки? Да, доказательством этому является существование полусинтетических масел.

Когда будете добавлять масло к уже залитому нефтепродукту, следуйте некоторым правилам. Если присадочные вещества окажутся несовместимыми, мотор сломается, придется его капитально ремонтировать. Подобное развитие событий возможно предотвратить. Автомасла одного типа от различных изготовителей хорошо сочетаются друг с другом. Когда смазки различаются по происхождению, нужно принимать во внимание определенные нюансы.

Источник: http://MotorOill.ru/maslo/polusintetiku-s-mineralkoj.html

Другие особенности смазывающих составов

Что еще нужно учитывать при доливе, кроме производителя и типа материала? Нельзя добавлять в мотор легковушки продукт, предназначенный для грузовиков и наоборот. Также не допускается разбавление масла в бензиновом моторе составом, предназначенным для дизельных силовых агрегатов. Получаемый «коктейль» чрезвычайно опасен для двигателя.

Источник: http://kalina-2.ru/otechestvennie-avto/mozhno-li-smeshivat-mineralnye-masla-raznyh

Можно ли смешивать разные 2т масла?

Масло в 2х тактник можно мешать с бензом практически любое, соблюдая «жирность» смеси. Автомобильные не годятся из-за присадок, нагара сильно до уха. Лучше всего основа для производства масел, одна из них МС-20.

Источник: http://avtograf70.ru/raznoe/chto-budet-esli-smeshat-mineralku-i-polusintetiku.html

Можно ли смешивать моторные масла 10w30 и 10w40?

Можно ли смешивать 5w30 и 10w40

Несмотря на то, что оба продукта имеют довольно много общего по своим характеристикам, смешивать их запрещено. Не забывайте о том, что 10W40 полусинтетическое масло, а 5W30 синтетическое.

Источник: http://avtograf70.ru/raznoe/chto-budet-esli-smeshat-mineralku-i-polusintetiku.html

Для каких моторов синтетика не подходит?

Не в каждый мотор можно заливать синтетику. Несмотря на то, что эти смазочные материалы обладают хорошими моющими свойствами, тем не менее, заливать их в старые машины нежелательно. В этом случае они начинают промывать скопившиеся в прокладках и сальниках отложения, вследствие чего происходит вытекание масла из мотора. Кроме этого, если из элементов соединений ЦПГ вымываются отложения, то это приводит к возникновению еще одного неприятного момента — появляется шум. Также автовладелец может услышать стук в двигателе. Вдобавок к этому синтетика в старом моторе приводит к тому, что расход топлива заметно повышается, что, конечно, ни одного владельца не порадует. Ещё один неприятный момент, которые поджидает любителей заливать в старую машину синтетику — увеличение расхода масла.

Если в вашем владении находится автомобиль отечественного производства, который был выпущен в конце 80-ых- начале 90-ых, то не самым лучшим решением является использовать для заливки в мотор синтетику. Всё дело в том, что силовые агрегаты в машинах того времени имеют набивные сальники. На них негативным образом влияют компоненты, которые присутствует в составе современных синтетических масел.

Источник: http://andresanda.ru/korobka-peredach/mozhno-li-smeshivat-mineralnoe-i-polusinteticheskoe-maslo.html

Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4

Масло Castrol широко известно автолюбителям своей высокой степенью надежности и качеством. Большинство скоростных автомобилей пользуются маслами данного бренда.

При эксплуатации машины автомобилистам следует помнить, что большой процент износа двигателя происходит в результате его запуска. Масло Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4 позволяет защитить его с самого начала запуска.

Простое масло при нахождении двигателя в нерабочем состоянии не задерживается на нем, тем самым оголяя самые главные детали силового агрегата. Масло Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4 обтекает каждую частичку двигателя, покрывая ее сверхпрочной масляной пленкой, являющейся дополнительной защитой на момент запуска двигателя. Результатом использования является сведение к минимуму риска изношенности двигателя.

Источник: http://sto-tolyatti.ru/novosti/mozhno-li-meshat-polusintetiku-s-mineralkoj.html

Промывка

Как мы уже выяснили, есть категория автолюбителей, специалистов и производителей, которые утверждают, что после вынужденной необходимости смешивать масла разных производителей, в обязательном порядке нужно промыть мотор промывочной смесью и залить новое автомасло. Необходимость такого действия немного сомнительна, потому что, как упоминалось выше, слить до конца как масло, так и промывочную жидкость нельзя.

Источник: http://kalina-2.ru/otechestvennie-avto/mozhno-li-smeshivat-mineralnye-masla-raznyh

Стандарты и решения ↑

Ведущие производители маслянистых основ в США (API) и Европе (ACEA) договорились об изготовлении смазки с такими характеристиками, чтобы оно было взаимозаменяемое. Иными словами, отсутствовала бы негативная химическая реакция несовместимости. Вероятность осадков, выпадения окаменелостей исключена, равно как, нарушение молекулярной целостности, ухудшение текучести, подверженность негативному влиянию температурных режимов. Но существенного прогресса не достигнуто. Камнем преткновения остаётся рынок сбыта, финансовая составляющая, мировая известность. Когда всё будет идентичное, смысл производства пропадёт.

  • на сегодняшний день вполне допустимо долить смазку иного типа и продолжить путь до ближайшего сервиса;
  • далее обязательно следует сменить остатки, тщательно вымыть силовой агрегат специальной промывкой;
  • сменить фильтрующие элементы;
  • просмотреть целостность резиновых уплотнителей. При необходимости заменить, смазать термостойким герметиком;
  • залить новую смесь. Проверить компрессию в группе цилиндров.

Совет. Если ваш автомобиль всё ещё находится на гарантийном обслуживании, сократите срок до следующего осмотра вдвое. Это необходимо в целях перестраховки и безопасности авто. Обязательно уведомить специалистов центра об инциденте. Они лучше знают, какие дополнительные тестирования провести.

Источник: http://ilifia-club.ru/transmissiya/kakie-masla-mozhno-smeshivat.html

Что будет если смешать минеральное масло с синтетическим в двигателе


Вопрос о том, можно ли смешивать моторные масла, волнует многих автомобилистов – как начинающих, так и опытных. По этому поводу идут жаркие споры, и единого мнения нет. Часто возникают ситуации, когда нужно доливать масло, но в автомобиле осталась жидкость от другого производителя. Вот тут встаёт дилемма – можно это делать или нет.

Проблема возникает также при переходе на масло другого производителя и другой вязкости. Даже если полностью слить смазку, потом использовать приспособление для отсоса остатков и промыть после этого двигатель, там все равно останется около 0,5 литра старого масляного состава.

Все производители утверждают, что смешивание моторных масел недопустимо. Их мотивация понятна – ведь каждый заинтересован, чтобы пользовались только его продуктом, причём длительное время. Автопроизводители также придерживаются такого мнения. Их тоже можно понять – не все автомобилисты хорошо разбираются в смазочных материалах. Они могут допустить смешивание масел на разной основе или вязкости – например, минералку с синтетикой. Такой «коктейль» действительно может повлиять на двигатель непредсказуемо.

В то же время многих автовладельцев мало волнует, какое масло работает в двигателе. Они считают, что нормальный его уровень – это всё, что нужно мотору. Их не заботит производитель, состав основы или вязкость. Попробуем разобраться, как же поступать, какие составы можно мешать, а какие – нет.

Можно ли смешивать Минеральное и Синтетическое моторное масло.

Вопрос уже не новый, но до сих пор единого мнения у автолюбителей нет. До сих пор ходит миф что если смешать синтетику и минеральное масло, то смесь обязательно будет пениться или выпадет осадок. Так ли это на самом деле?
Я уверен что многие из читающих этот материал на собственном опыте убедились что это суждение в корне не правильное. Давайте разберемся какие виды масел существуют и чем они различаются. Есть три тира моторных масел используемых в двигателях внутреннего схорания

Минеральное-продукт перегонки нефти

Полусинтетическое-смесь синтетического и минерального масел, иногда просто очищенное методом гидрокрекинга минеральное масло.

Синтетическое — синтезированное в определенных условиях из углеводородного сырья масло, т.е из одних углеводородных цепочек с помощью химической реакции делают другие, которые .

В каждое из видов масла кроме основы добавляется пакет присадок.

Само существование полусинтетического масла в виде смеси минералки с синтетикой делает реальностью смешивание разных основ . По присадкам же еще проще. Из открытых источников в интернете стало ясно что большинство присадок для масел производиться для применения с любой из трех базовых масел.

Исходя из этого смешивание абсолютно любых масел становиться реальным.

По моему опыту могу сказать что полусинтетические масла Газпромнефть, Лукойл, Shell, Elf, Mobil Смешивались без каких либо последствий, перед доливкой иного, масла проводил опыт с остатками масла которое было в моторе, смесь никак не реагировала, осадок не выпадал ничего не мутнело. Двигатель работал так же как и ранее.

Не рекомендуется , но допустимо смешивать масла с разной вязкостью и допусками API От этих показателей зависит режимы работы масла в определенных температурах и его чистота, способность образовывать отложения.

Если вопрос стоит долить минералки в синтетику либо ехать с низким уровнем всегда лучше долить любого масла что есть под рукой, От этого вред для двигателя будет меньшим.

Пара кликов по рекламе внизу поможет развитию канала.

Источник

Состав и классификация масел

Моторное масло, в зависимости от основного состава, делится на 4 разновидности: минеральное, полусинтетическое, гидрокрекинг и синтетическое. Все они имеют различные присадки, разные показатели вязкости, согласно международному классификатору SAE. Работа каждого моторного масла заключается в создании тонкой плёнки между соприкасающимися поверхностями деталей в двигателе для минимизации трения между ними. Кроме того, смазочный состав ещё выполняет функции охлаждения. Промывает основные узлы двигателя, убирая нагар, шлаки, лаковые отложения, а также другие побочные продукты горения топлива.

Основа

Каждое масляное вещество, смазывающее детали мотора, состоит из двух основных компонентов – основы, или базового состава, а также пакета присадок, которые придают маслу его основные качества, усиливая и улучшая действие базового состава.

  • Минеральное масло получают из нефти, используя метод селективной очистки. При этом максимально производится вывод из состава парафинов (депарафинизация). Дальше производится гидрообработка, на выходе которой получается минеральная основа.
  • Синтетическое – для основы такого масла применяется метод химического синтеза. Цель – получение цепочек углеводородных молекул одинаковой длины и размера из лёгких углеводородов. Метод довольно сложный, дорогостоящий. Поэтому синтетические масла – самые дорогие.
  • Гидрокрекинг – это особая категория масел, которые большое количество производителей позиционирует как синтетические. На самом деле это минеральные составы, максимально очищенные с помощью метода глубокого гидрокрекинга. По своим качествам они приближаются к синтетике. Многие производители предлагают их как полусинтетические масляные составы. Конечно же, они дешевле настоящих синтетических жидкостей.
  • Полусинтетическое – смазочное вещество, основа которого представляет собой смесь минеральной составляющей, к которой добавляют синтетику, соблюдая определённую пропорцию.


В зависимости от основы каждое из масел имеет свои особенности и свойства. Минеральное масло характеризуется:

  • бюджетной ценой, доступностью;
  • экологической чистотой, так как химические соединения представлены здесь минимально;
  • универсальностью в применении.

Синтетические составы наилучшим образом подходят для тех качеств, которыми должно обладать моторное масло. Их преимущества:

  • вязкость мало изменяется в широком диапазоне температур – от отрицательных до высоких;
  • низкий уровень испаряемости и хорошая текучесть;
  • высокая стойкость к окислению;
  • требуется меньшее количество присадок.

У полусинтетики выражены следующие особенности:

  • относительно невысокая стоимость, дешевле только минеральные составы;
  • применяется к любым типам двигателей внутреннего сгорания;
  • предотвращает образование, на деталях, известкового налёта;
  • обладает малой испаряемостью.

Вязкость

Все виды масел от разных производителей характеризуются показателем вязкости. Согласно самому распространённому классификатору вязкости – SAE – масла подразделяются на летние, зимние и всесезонные. По стандарту, есть 6 зимних и 6 летних масел. Поскольку в наших климатических поясах разброс температур в течение года довольно велик, то применяются только всесезонные масла. Например, в обозначении 10W-40 первое сочетание 10W представляет собой низкотемпературную вязкость и определяет, до какой минимальной температуры смазка будет сохранять свою текучесть.

Вторая цифра, после W (40) определяет, какая вязкость масляного состава при рабочих температурах двигателя. Она измеряется при 100 и 150°С, хотя в моторе есть места, где эта температура гораздо выше. Например, в цилиндро–поршневой группе. Если взять, к примеру, смазочные составы 0W30, 5W30 и 10W-40, то получается следующая картина:

  • 0W30 и 5W30 – одного уровня высокотемпературной вязкости, но сохраняют свои свойства при разных отрицательных температурах: -35 и -30°С соответственно.
  • 10W-40 может работать до нижнего предела -25°С, а при высоких температурах оно гуще, чем вышеуказанные смазки. У 40 более прочная плёнка между трущимися поверхностями, чем у 30.

Такие смазки, как 0W30 и 5W30, используются в моторах с небольшим пробегом, когда зазоры между деталями невелики и требуется хорошая текучесть. В силовых агрегатах с пробегом более 100 тысяч километров рекомендуется переходить на большую вязкость – 40.

Что станет с мотором, если смешать синтетику и минералку?

Смешивание разных типов моторного масла – это самое плохое, что может сделать автомобилист. Такой вариант хуже даже, когда владелец машины решает смешать смазочный материал разных производителей. Что же произойдет при таком смешивании с мотором?

Если автовладелец решил смешать минералку и синтетическое моторное масло, то в этом случае он может столкнуться с определенными проблемами. Одна из них заключается в том, что минеральное масло в отличие от синтетики не наделено стабильной вязкостью, поэтому заливая его в мотор, необходимо использовать особую присадку, которая делает этот показатель оптимальным. Вдобавок к этому минералка может ухудшить вязкость синтетики, залитой в двигатель.

Имеется и еще одна проблема — непонятно, как будет происходить взаимодействие присадок разных моторных масел в процессе эксплуатации мотора. Поэтому многие эксперты и не рекомендуют проводить эксперименты со своим двигателем и смешивать разные масла. Автомобилист не может предугадать, как повлияет такая гремучая смесь на силовой агрегат и к каким последствиям это может привести. Чаще всего при смешивании моторных масел разных типов возникают следующие проблемы:

двигатель загрязняется. Это выражается главным образом в закоксовке колец, а также усиленном отложении шлака на внутренних полостях силового агрегата;

присадки, которые содержатся в смешанных маслах, теряют большую часть своих свойств и становятся неэффективными. А в некоторых случаях просто выпадают в осадок;

смешивание масла разных типов может приводить к ситуации, когда у смазочного материала, попавшего в двигатель, повышается вязкость или оно вообще сворачивается. Это приводит к такому печальному событию, как забивка масловыводящих каналов.

Теперь каждому понятно, что смешивание моторных масел — не самая хорошая идея. Решив добавить к одному маслу другое, автовладелец ввязывается в авантюру, в которой в роли главной жертвы выступит ваш мотор. Если совершение такой манипуляции приведет к серьезным последствиям, то вам придется готовиться к капиталке. Поэтому проще долить подходящее масло в свой мотор. Затраты времени на то, чтобы добежать до магазина, где продают смазочный материал нужного типа, несоизмеримо меньше расходов на проведение капитального ремонта силового агрегата.

Основные отличия между смазками

Хотя бы начальное представление о видах масел и их составах дает понять, можно ли соединять между собой разные марки и виды. Первая часть моторной смазки называется базовой, во вторую часть входят специальные присадки. Смесь из двух составляющих и создает те или иные характеристики смазки. Основное отличие между видами в базе – она может быть на основе минералов или синтетики. Что касается полусинтетической смазки, то в ее базовой части присутствуют синтетические и минеральные основы. В полусинтетической рабочей жидкости содержится 70% процентов минеральной базы, а синтетической, соответственно, 30%.

Очевидно, что синтетику нужно смешивать с синтетикой, а органику – с органикой. Но к чему приведет смешивание моторных масел разных видов? Полученная смесь не будет выполнять все задачи рабочей жидкости, при этом некоторые присадки от минеральной жидкости просто не будут взаимодействовать с присадками синтетической смазки, как результат – они растворятся. Присадки, как и база, создаются отдельно для минеральных и синтетических масел. Смешивать «синтетику» и «минералку» нельзя. За несколько часов работы на такой смеси в моторных каналах появятся закоксовавшиеся кольца и различные шлаки, после чего двигатель выйдет из строя.

В каких случаях можно смешать минералку и синтетику

Можно ли смешивать минералку с синтетикой?

Большая часть водителей убеждена, что, смешивая смазки, возможно навредить мотору. Есть и совсем иное мнение, соответственно с которым смешивание разных масел ничем не грозит движку. Автолюбителям нужно знать, какое из этих мнений верное.

Также необходимо понимать, как отличить минеральное масло от синтетического. Это позволит правильно выбрать оптимальную смазку, которая обеспечит бесперебойное функционирование ДВС.

Без автомасла двигатель можно эксплуатировать, но очень недолго. Это стопроцентно приведет к выходу силового агрегата из строя. Предназначение моторного масла следующее:

  1. Предотвращение изнашивания, заклинивания, иных неисправностей.
  2. Снижение энергетических потерь до минимума.
  3. Очищение ДВС.
  4. Защита двигателя от перегревания.
  5. Уменьшение шума и вибраций шестерен, снижение нагрузок.

Минеральное масло изготавливается посредством прямой обработки нефти. Оно располагает переменчивыми показателями, сильно испаряется.

Для того чтобы улучшить его характеристики, используют разнообразные присадочные вещества. Они быстро разрушают структуру смазки, ввиду этого ее надо часто заменять.

Синтетика производится в лаборатории. При ее синтезе возможно задать нужные показатели. Смазка отличается стабильностью, высокими вязкостными и температурными характеристиками. В нее не добавляют слишком много присадок.

Синтетику не надо менять так часто, как минералку. Она более термостабильна, устойчива к окислению, мало испаряется, образует немного нагарных отложений.

Любые нефтепродукты, будь то минеральные или синтетические масла, имеют в собственном составе определенные добавки, такие, как:

  • депрессорные;
  • противопенные;
  • вязкостные;
  • очищающие;
  • уменьшающие трение;
  • противоизносные;
  • антикоррозийные;
  • противоокислительные.

Хорошо ли будет работать движок, если смешать минеральное масло и синтетику?

Все зависит от присадочных веществ. Если присадки несовместимы, не нужно лить в двигатель смешанный продукт. Лучше купить нормальную смазку, которая оптимально подходит для вашего мотора.

Можно ли заливать в мотор разные моторные масла?

Нет официально установленных запретов либо разрешений на смешивание масел, которые принадлежат к разным категориям/маркам. На этот счет существуют лишь определенные рекомендации.

В производстве масел действуют общие стандарты, которым должны соответствовать все изготавливаемые смазки. В Северной Америке действительны требования API, в Европе – ACEA.

В них имеется общее требование, разрешающее вопрос о допустимости смешивания смазок. Данный пункт гласит, что изготовители смазок для продажи продукции должны гарантировать полную сочетаемость собственных масел с нефтепродуктами прочих компаний. Следовательно, совершенно все моторные масла возможно смешивать, не опасаясь, что начнется реакция и масло кристаллизуется, что приведет к поломке двигателя.

Вышеприведенные сведения возможно легко проверить. Ввиду этого рассуждения о мировом заговоре изготовителей автомасел, которые специально используют различные присадочные компоненты, не совмещаемые друг с другом, являются совершенно бессмысленными.

Обратите внимание

Несмотря на то, что все смазки возможно смешивать друг с другом, это не означает, что возможно смешивать без каких-либо ограничений и не рекомендуется регулярно это делать. Необходимо следовать предписаниям изготовителя машины и заливать в нее моторное масло, которое прописано в технических документах. Это обеспечит продолжительное функционирование мотора без сбоев и необходимости ремонта.

Воздействие добавок на двигатель

При смешивании минералки с синтетикой вред движку может быть нанесен из-за соединения различных присадок. Имеются в виду добавки для минералки. Они просто не смогут разложиться в синтетике.

Трудно определить, каковы будут последствия использования смешиваемого нефтепродукта.

Не рекомендуется использовать смесь смазок.

Это может повредить ДВС, если присадки будут несовместимыми. Добавки, которые не растворились, осядут в силовом агрегате. Вероятно, окажется закрыта сетка масляного приемника, следовательно, мотору станет не хватать автомасла.

При подобной эксплуатации движок может очень быстро сломаться. Нужно помнить, что смазка формирует на соприкасающихся деталях специальную пленочку.

Из-за смешивания автомасел пленка разрушается.

Как следствие, ускоряется изнашивание двигателя.

Эксперты установили, что, если перемешать смазки с совместимыми присадками, ничего страшного не произойдет.

Но как поступить, если вы уже залили в собственный движок смесь масел с несовместимыми добавками?

Главное – не впадайте в панику. На малых оборотах доставьте автомобиль в автосервис. Его сотрудники проведут диагностику и, если необходимо, поменяют автомасло. Возможно, потребуется лишь заменить маслофильтр. Так можно избежать серьезных повреждений двигателя.

Что лучше – синтетический или минеральный продукт?

Чтобы ответить на данный вопрос, необходимо принять во внимание определенные факторы, вспомнить, чем отличается один вид смазки от другого.


Синтетическое масло обладает хорошей текучестью

Прежде всего, ознакомьтесь с рекомендациями автопроизводителя. Прочтите эксплуатационное руководство, прилагающееся к вашему авто. В нем указано, какое автомасло надо лить в летний, а какое – в зимний сезон. Также там прописана оптимальная вязкость смазки.

Также учтите степень износа мотора, вид заливаемой ранее масляной жидкости. К примеру, если вы долгое время лили в ДВС минералку, то появляющиеся трещины в резине наполнялись отложениями.

Если в подобный силовой агрегат налить синтетику, она, в силу собственных показателей вымывания и кислотности, уберет все, включая нужные отложения. Потому так часто случаются ситуации, когда при замене минерального автомасла на синтетическое последнее выливается из движка сквозь трещинки.

Специалисты советуют использовать синтетический продукт в новых моторах, движках, которые эксплуатируются в жестких условиях (к примеру, в спорткарах). Если у вас старый автомобиль, вам нужно попросту почаще заменять масляную жидкость.

Выбор смазки

Существует промежуточный вариант между минералкой и синтетикой. Это полусинтетическое автомасло. Оно представляет собою гидрокрекинговый продукт. Полусинтетические расходники дешевле синтетических. По характеристикам они немногим хуже синтетики.

При подборе нефтепродукта надо принимать во внимание модель авто, его пробег, состояние движка, вид горючего, которое сгорает в ДВС, климатические условия. В обычных условиях автомасло нужно заменять каждые десять тысяч километров.

Российские условия считаются достаточно жесткими. Смазку необходимо заменять каждые пять тысяч километров. Движки на дизеле и с турбонаддувом нуждаются в частой замене масляной жидкости.

Заливайте в двигатель высококачественный продукт. Приобретайте продукцию известных изготовителей, которые имеют хорошую репутацию. Печально, но сегодня в магазинах часто можно встретить поддельные нефтепродукты.

Чтобы не купить низкокачественное масло, нужно ответственно отнестись к выбору смазочной жидкости.

Источник

Что будет если… смешать минеральное масло с синтетическим

Вам понравился материал? Поделитесь с друзьями!

Продолжаем публиковать статьи из серии «Что будет если…». Сегодня обсудим – что будет, если в двигатель, где уже есть синтетическое масло, долить масло минеральное.

Споры о том, что будет, если в синтетическое масло в двигателе залить минеральное и наоборот, продолжаются не первый год. Одни говорят, что такой «коктейль» может нанести непоправимый вред мотору. Другие утверждают, что никаких проблем быть не должно, подчеркивая, что главное – лить масло одного и того же производителя.

Давайте разберемся, так ли это вредно для мотора – смешивать минеральное с синтетическим маслом.

Для чего двигателю масло?

Мотор без масла, как показывают эксперименты, работать может. Но – недолго, и после такой «сухой» работы двигатель можно смело отправлять в металлолом. Дело в том, что моторное масло выполняет несколько важных функций:

— предохраняет поверхности трения от износа, заедания и других повреждений;

— снижает до минимума потери энергии на трение;

— является очисткой системы двигателя;

— отводит тепло от поверхностей трения;

— снижает шум и вибрации зубчатых колес, уменьшает ударные нагрузки.

Словом, обеспечивает долгую и бесперебойную работу двигателя автомобиля.

Если нужно добраться до дома

Неприятность может настигнуть вас прямо в дороге или в другом городе. Здесь перед водителем встает вопрос поиска подходящего масла или заливки сторонней жидкости. В такой ситуации вы должны точно знать, какая жидкость находится в расширительном бачке вашего автомобиля.

В магазине или на автомобильном рынке может не оказаться масла от того же производителя. В этом случае можно купить моторную жидкость других производителей, условие – приобрести рабочую жидкость с такими же параметрами, как и у жидкости, которая закончилась. К примеру, в бачке может быть смазка с характеристиками 10W-30, вам нужно залить масло с идентичными показателями. Ещё одно требование заключается в том, что синтетика должна быть залито к «синтетики». Касается это и полусинтетического, и минерального масел, которые заливаются к полусинтетике или к «минералке».

Если уж пришлось смешать разные марки, то конечной точкой назначения должен быть уже дом, где будет проведено полное удаление жидкости и заливка уже однородной жидкости. Опыт мастеров из автосервисов показывает, что два вида смазок с одинаковыми параметрами, но от разных производителей, могут спровоцировать различные реакции, отрицательно влияющие на состояние мотора.

Каждая фирма обладает секретами состава, поэтому после приезда домой нужно выполнить следующие действия:

  • Сливаем всю рабочую жидкость, которое есть в расширительном бочке и моторе.
  • Заливаем промывочное масло, на котором двигатель должен поработать 10-15 минут. В составе промывочной жидкости присутствует набор очистительных присадок, которые удалят следы предыдущих масел из мотора.
  • Выключив двигатель, необходимо слить промывочное масло и уже залить основное, которым вы пользуетесь.

***

Надеемся, что данный материал поможет многим автомобилистам. Теперь вы знаете, что можно смешивать разные моторные смазки. Главное, чтобы совпадали характеристики, тогда существенного ущерба мотору нанесено не будет, но в экстренных случаях можно и нарушить правила.

Выбираем моторное масло

Классификация и стандарты моторных масел

Главный вред – от присадок

Если бы смешивались только основы минерального и синтетического масла, то, возможно, двигателю был бы нанесен гораздо меньший ущерб, чем тот, который производят различные по своему химическому составу присадки, имеющиеся в этих маслах. Дело в том, что далеко не все присадки, содержащиеся в минеральном масле, растворяются в синтетической основе. Так же как и не все присадки «синтетики» смогут раствориться в основе минерального масла. Что может случиться в каждом отдельном случае смешения таких масел – не предугадает никто. Однозначно одно – двигателю от подобного «коктейля» будет плохо. Плохо, в первую очередь, от выпавших в нерастворимый осадок элементов присадок того масла, которое добавили – неважно, минерального или синтетического.

Этот не растворившийся осадок может образовать вязкую смесь, которая закупорит сетки маслоприемника, масляных каналов, из-за чего мотор будет испытывать масляное «голодание».

Работа в таком режиме даже в коротком временном промежутке может привести к выходу агрегата из строя. Нужно помнить, что масло определенного состава (минерального или синтетического) образовывает на трущихся поверхностях деталей мотора химически модифицированные слои и адсорбированные пленки. При добавлении других присадок эти слои разрушаются, и износ деталей увеличивается, что также в значительной мере вредит мотору.

Смешивание смазок одного бренда – да или нет?

Допускается смешивание материалов, выпущенных одним производителем (вне зависимости от вязкости и типа основы). Поскольку в состав смазки входят унифицированные присадки, то риск образования твердых отложений минимален.

Следует учесть изменение физических характеристик масла (например повышение температуры кристаллизации или нарушение текучести в рабочем режиме).

Не стоит использовать для доливки отработанный материал с деградировавшими в результате эксплуатации присадками и содержащий продукты износа деталей мотора.

Что делать, если вы все же смешали минеральное масло с синтетическим

В первую очередь – не паниковать. А постараться как можно скорее, желательно в щадящем режиме (без нагрузок), доехать до ближайшего СТО. Где вам сделают диагностику двигателя и определят, понадобится ли промывка масляной системы, или можно обойтись простой заменой масла и масляного фильтра.

P. S. Справедливости ради стоит сказать, что добавление минерального масла в синтетическое и наоборот без нанесения серьезного ущерба двигателю все же возможно. Но только в том случае, если вы добавили масло одного и того же производителя и собираетесь ездить на такой «смеси» недолго. В идеале – до ближайшего СТО. Но и в этом случае замены масла и фильтра не избежать.

Источник

Смешивание синтетики

Допускается смешивание синтетических масляных составов от разных производителей, если их характеристики совпадают по американскому стандарту API или европейскому АСЕА. Особенно строго к этому нужно отнестись, если двигатель форсированный, с турбонаддувом. Любую смазку туда лить нельзя – только те, которые соответствуют уровням для таких моторов, согласно вышеуказанным стандартам.

В этом случае таких отрицательных эффектов, как вспенивание и выпадение осадка, возникнуть не должно. Но долго ездить на таком «коктейле» не рекомендуется. Не только в этом, но и во всех остальных случаях смешивания смазочных составов, нужно их слить – чем раньше, тем лучше. Затем промыть двигатель и залить ту смазку, которая должна ему соответствовать.

Вы спрашивали: Можно ли смешивать синтетическое и полусинтетическое моторное масло?

Можно смешивать полусинтетику с синтетикой, если они одной марки. Это наиболее оптимальный вариант. Синтетика не позволит менять вязкость.

Можно ли смешивать синтетическое и полусинтетическое трансмиссионное масло?

Смешивать их допускается только в крайних случаях. Главным компонентом смазки является базовая основа. Она может быть минеральной, синтетической или полусинтетической. Специалисты утверждают, что если смешать вещества разных производителей, но с одной основой, никакого вреда для коробки передач не будет.

Можно ли смешивать масло полусинтетику?

КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещено смешивать минеральное и синтетическое масло. При этом речь идет о любом их сочетании. При добавлении синтетики в минеральное масло многие синтетические присадки просто не будут растворяться в основе, что приведет к образованию осадка. Это может привести к серьезным повреждениям двигателя.

Можно ли смешивать минеральное и полусинтетическое моторное масло?

Само понятие полусинтетическое масло, подтверждает тот факт, что смешивать минеральное и синтетическое моторные масла можно.

Как отличить трансмиссионное масло синтетику от полусинтетики?

Синтетика меньше «стареет» и мало подвержена окислению, но из-за своих свойств и сложности изготовления стоит намного дороже минеральных масел. Полусинтетика. Золотая середина, которая обойдется дешевле синтетики, но все-таки будет качественнее минерального масла и прослужит на 25–30 % дольше него.

Можно ли смешивать масло 10 в 40 и 15 в 40?

Для доливки можно использовать не все масла, вариантов немного, но они есть. … Например, смешивать можно минеральное масло 15W40 и полусинтетику 15W40 или полусинтетику 10W40. Если выбрать не с чего, и более качественного масла, чем залито в ваше транспортное средство, не найти, можно долить любое масло.

Какое масло можно долить в двигатель?

В минеральное масло допустимо доливать другое, но на минеральной основе. Аналогично с синтетикой: лучше использовать синтетическое. Полусинтетические масла универсальны: их можно смешивать с любыми другими, а также любое другое можно долить в «полусинтетику».

Можно ли в минералку залить полусинтетику?

При смешивании полусинтетики и минералки некоторые присадки могут оказаться несовместимыми. … Эти масла изготавливаются по спец-стандартам, имеют одну базу и включают одинаковые присадки. Поэтому такие масла смешивать можно, но в соответствии с инструкцией на упаковке.

Чем отличается полусинтетическое масло от минерального?

Минеральное масло более густое, чем полусинтетическое. Индекс вязкости у него также не очень высокий: оно легко может замерзнуть при морозах от 25 градусов. Поэтому в российских широтах его можно использовать зимой без опаски только в некоторых южных регионах.

Можно ли смешивать масло 10 в 40 разных производителей?

Каждая группа отличается составом, даже у одно и того же производителя линейка масел может разительно различаться. Краткий ответ на вопрос, можно ли смешивать масла разных производителей: крайне нежелательно, но допустимо.

Можно ли заливать синтетику в старый двигатель?

Если залить его в старый мотор, не видевший еще очистителей, то грубые наслоения на внутренних поверхностях начнут медленно разрушаться и загрязнять каналы. Синтетическое масло быстро почернеет, потеряет свойства, и его вновь потребуется менять уже через 5-7 тысяч км пробега.

Какое самое лучшее синтетическое моторное масло?

Рейтинг лучших моторных масел — по версии «Эксперта цен»

Категория Место Наименование
Лучшее синтетическое моторное масло 5W40 1 MOBIL Super 3000 X1 5W-40
2 ELF Evolution 900 NF 5W-40
3 Лукойл Люкс 5W/40
4 Total Quartz 9000 5W40

Какое самое лучшее полусинтетическое масло?

Лучшие моторные масла полусинтетика

  • SHELL Helix HX7 10W-40.
  • ЛУКОЙЛ Genesis Advanced 10W-40. …
  • TOTAL Quartz 7000 10W40. …
  • ELF Evolution 700 STI 10W-40. …
  • Castrol Magnatec 10W-40 R 4л …
  • ZIC X5 10W-40. …
  • Mannol Molibden Benzin 10W-40. …
  • SINTEC Super 10W-40. …

Можно ли смешивать минеральное, полусинтетическое и синтетическое моторные масла?

Рассмотрим такой вопрос, как возможность смешивания масел с учетом различной вязкости, допусков, других параметров, а также производителей.

Считается, что любое смешивание в двигателе различных типов масел крайне нежелательно. Это связано с тем, что произойдет смешивание совершенно разных присадок, и никто не сможет сказать, какой в итоге получится эффект.

Можно лишь констатировать, что новый «коктейль» уж точно не будет соответствовать никаким требованиям стандартов и любая ситуация, которая предполагает смешивание различных типов смазочных материалов – это крайняя мера.

Как правило, вопросы, связанные со смешиванием, возникают при смене уже используемого масла на новое (другой производитель, иная вязкость и т. д.). Другие возможные случаи – поддержание требуемого уровня при отсутствии под рукой требуемой марки.

По мнению специалистов, в целях сохранения надежности двигателя, в первом случае нужно многократно подумать о целесообразности такого решения. Во втором же случае, если у вас имеются проблемы с повышенным расходом масла, лучше всего иметь в багажнике необходимую емкость для долива.

Какой все-таки вред это может принести мотору? Несмотря на бытующее среди автолюбителей мнение, что смешивание различного типа масел (например, минерального и синтетики), может привести к их «сворачиванию», такой состав вполне допустим.

Но при этом необходимо сделать несколько существенных оговорок:

1. Можно говорить о гарантированном совмещении лишь масел одного производителя. Разные производители используют различные технологии для производства основы, и крайне желательно при переходе, например с синтетики на минералку, еще несколько раз во время сервисного обслуживания использовать масло одного и того же производителя.

2. С учетом вышеизложенного, и долив масла при необходимости также лучше производить от того же бренда, пусть оно и будет несколько отличаться своими характеристиками. При этом нужно понимать, что созданную вами в двигателе непонятную смесь нужно заменить при первой же возможности.

3. И последнее. Конструктивно современные моторы выполнены таким образом, что при сливе старого масла около 5-10% его объема все равно остается в картере, и в последующем смешивается с новым. Это несколько снижает первоначально заявленные характеристики последнего, и позволяет говорить о сокращении срока планового технического обслуживания.

Можно ли смешивать трансмиссионные масла

Если возникает вопрос, можно ли смешивать трансмиссионные масла, следует знать о том, что может произойти в том случае, если автомобилист по каким-то причинам не уследит или преднамеренно смешает разные типы или виды смазок для КПП. Чтобы избежать недоразумений, рассмотрим возможные последствия.

Смешивать трансмиссионные масла разных производителей нельзя.

Почему нельзя смешивать смазки для трансмиссии

Дело в том, что смазывающие вещества для трансмиссии отличаются друг от друга, ввиду чего специалисты рекомендуют ни в коем случае их не смешивать. Даже те смазывающие жидкости, которые имеют практически идентичные характеристики и свойства, могут разительно отличаться друг от друга по своей основе. Кроме того, вещества, как правило, имеют разный компонентный состав, из которого созданы его присадки и технологические примеси. Следует учесть, что масла отличаются по реакции, которая будет зависеть от того, как вещество отреагирует на погоду, характер нагрузок и температуру. Даже если технические характеристики веществ имеют много общего, смешивать их нельзя.

Критерии различия трансмиссионных масел

На невозможность смешать разные смазки для КПП влияют особенности составов. Если автовладелец всё-таки думает о том, можно ли смешивать трансмиссионные масла, он должен знать основу имеющихся в его распоряжении жидкостей. В частности, масло может иметь синтетическую, полусинтетическую или минеральную основу, которые отличны друг от друга по степени вязкости и нагрузке. Соответственно, вместо синтетики залить полусинтетику невозможно.

Чтобы узнать о характеристиках, свойствах и прочих отличительных чертах жидкости, достаточно прочитать инструкцию, составленную производителем. Смешивание масел на разной основе ни к чему хорошему не приведёт, синтетические и минеральные вещества отличны друг от друга уровнем стабильности свойств, которые проявляются в разном температурном диапазоне, а также в зависимости от срока службы автомобиля.

Смешивание масел разных производителей нельзя осуществлять даже тогда, когда синтетика и минералка обладают схожими относительно индекса вязкости показателями. Нередко автомобилисты замечают, что отличные по основе жидкости имеют совершенно идентичные пределы, как 80 – 140W. Любая жидкость имеет характерные только для неё отличия, которые определяет наличие или отсутствие некоторых химических примесей.

Не стоит даже гадать о том, можно ли смешивать трансмиссионное масло разных производителей, ведь именно присадки, которые используют компании, определяют отличие жидкостей. Даже в том случае, когда вязкость разных марок масел идентична, по компонентам технических примесей она всегда отличается. Фирмы производители самостоятельно разрабатывают составы присадок, держа их в секрете. Если автомобилист решил всё-таки попробовать смешать разные вещества, он должен быть готов к последствиям. Как показывает практика, только в критических ситуациях следует мешать трансмиссионные масла, например, при резкой потере необходимого объёма смазывающего вещества.

На самом деле, критический уровень смазки в КПП гораздо опаснее смешанных жидкостей. В ситуации, когда смазка достигает критического уровня, бывает, что автомобилисты на свой страх и риск доливают жидкость любого другого производителя. Однако к такому действию следует прибегать крайне редко, такую меру принято считать временной, ввиду чего при любой возможности трансмиссию следует заменить.

Что может случиться?

Если автовладелец не знает, можно ли смешивать трансмиссионные масла одного производителя или разных, он должен догадаться о вероятности появления последующих проблем. Изначально в коробке передач появится существенный осадок. Из-за разницы составляющих в КПП могут возникнуть абсолютно непредвиденные химические реакции. Ввиду того, что многие автомобилисты вообще не считают необходимым следить за уровнем масла с КПП, при возникновении экстренной ситуации стараются максимально сэкономить, приобретая наиболее бюджетное вещество.

Даже несмотря на то, что трансмиссия не подвергается таким колоссальным нагрузкам, как силовой агрегат, её узлы и составные элементы нуждаются в качественной смазывающей жидкости, а ввиду того, что находящиеся в маслах химические присадки отличны друг от друга, следует покупать только одинаковое вещество (при частичной смене жидкости). Если залить в трансмиссию разные марки масла, появятся белёсые хлопья как результат происходящих внутри устройства химических реакций.

Если сразу таких хлопьев будет немного, то впоследствии, при отсутствии должного внимания со стороны автомобилиста, количество образовавшегося осадка негативно повлияет на систему, нельзя исключать того, что может произойти сильное засорение устройства. К подобного рода проблемам склонны только коробки автоматы и вариаторы. Ввиду присутствия фильтра может застопориться работа всей системы. Нередко небрежное отношение приводит к выходу трансмиссии из рабочего состояния.

Смешивание масел разной вязкости, по словам работников сервисных центров, зачастую приводит к серьёзным нарушениям. Такое случается особенно часто, если автомобилист по неосторожности или невнимательности купил вещество одного производителя, не глядя на его основу, в частности, залив синтетику минералкой.

Если автовладелец наивно полагает, что можно смешивать трансмиссионные масла одного производителя, он должен знать, что уже спустя 400 км. в устройстве жидкости начнут вспениваться, появится белёсый осадок. При несвоевременном обращении к специалистам сервисного центра масляная смесь будет становиться всё гуще, элементы системы начнут изнашиваться в разы быстрее, возрастёт и давление на сальники. Нередко приходилось наблюдать, как сальники попросту вытолкнуты со своего места.

Что делать, если смазки в трансмиссии уже смешаны

Итак, если опасные последствия перемешивания масел уже известны автолюбителю, но сделать он уже ничего не может, а наличие неисправности стало заметным по нехарактерной работе КПП, следует как можно скорее прибегнуть к аппаратной замене смазки. Только полный слив жидкости и промывка агрегата могут вернуть устройство в рабочее состояние. Необходимые действия при возможном смешении трансмиссионного масла может провести любой опытный сотрудник сервисного центра. Дело в том, что заменить масло в трансмиссии гораздо сложнее, оно не сможет самостоятельно выйти так, как смазка с движка. Даже при всевозможных манипуляциях за один слив из КПП выйдет только треть масла.

Заключение

Если автомобилист долил в трансмиссию смазочное вещество другого производителя или смазку с другой основой, следует незамедлительно произвести полную замену, иначе в скором будущем можно столкнуться с необходимостью чистить всё устройство от налёта и белёсого осадка. В КПП следует доливать только такую трансмиссионную смазку, которая рекомендована производителем.

Если смешать минеральное и синтетическое масло

Двигатель автомобиля словно чувствительный музыкальный инструмент требует грамотной наладки и обслуживания. Его равномерная спокойная работа лучшая награда для заботливого автолюбителя. Обслуживание мотора автомобиля имеет массу нюансов, которые невозможно даже при большом желании охватить в одной статье.

Эксплуатация мотора независимо от вида топлива сопряжена с высокими температурами, вибрацией и трением. Все эти факторы оказывают прямое влияние на длительность и эффективность работы «железного сердца» автомобиля. Использование моторного масла дало возможность существенно снизить негативный эффект этих трёх факторов.

Применение моторного масла даёт возможность контролировать отрицательные факторы в установленных производителем автомобиля рамках. Именно поэтому своевременная замена моторного масла является залогом длительной эксплуатации двигателя при неблагоприятных внешних условиях. Массовое использование моторных масел породило немалое количество всевозможных домыслов и теорий активно муссирующихся на форумах. Многих автолюбителей уже давно волнует вопрос: можно ли смешивать синтетические масла?

Что собой представляют синтетические масла?

В основе производства моторных масел лежит нефть, подвергнутая специальной обработке. Выделяют три основных вида моторных масел: минеральные, полусинтетические и синтетические. Синтетические моторные масла особняком стоят в этой группе. Их отличает высокое качество и стоимость. Физико-химические свойства, позволяют выдерживать высокие температуры и трение в моторе транспортного средства.

Качественные характеристики синтетического моторного масла значительно превосходят минеральные и полусинтетические продукты. Первоначально разработанные для моторов летательных аппаратов синтетические масла очень быстро были взяты на вооружение автомобильными производителями. Последние оценили их высокие характеристики, позволяющие продлить ресурс двигателя автомобиля.

Своевременная замена моторного масла синтетического типа даёт возможность снизить трение между рабочими элементами мотора и увеличить его теплоотдачу. Они обладают эффективной защитой от коррозии металлических элементов силовой установки машины. На современном этапе развития автомобилей лучших аналогов моторному маслу этого типа не существует.

Можно ли смешивать синтетические моторные масла?

По этому вопросу уже давно идут ожесточённые споры форумных экспертов и существует значительное количество всевозможных теорий. На сей счёт однозначного мнения не имеется. Количество сторонников и противников смешивания синтетического масла делиться примерно поровну. Специалисты в области автомобилестроения рекомендуют крайне редко допускать смешивание масел от различных производителей.

Каждый производитель моторных масел держит в строжайшем секрете их формулу. Особое значение имеют специальные присадки, позволяющие масленому продукту выдерживать перепады температуры и высокое трение движущихся элементов. Химическая формула синтетических масел сложна и разнообразна. Найти одинаковые по своему составу и свойствам моторные масла невозможно.

Смешивание синтетических масел от различных производителей крайне нежелательно, так как конечный продукт представляет собой гремучую смесь. Присадки различного типа непредсказуемо ведут себя при смешивании. Даже качественное и дорогое масло после смешивания теряет часть своих положительных свойств.

Смешивать синтетические масла специалисты рекомендуют только лишь в крайнем случае только когда, существует угроза нарушения работоспособности мотора. Из двух зол выбирается наименьшее. Очень часто при смешивании моторных масел от разнообразных производителей при взаимодействии присадок различного типа образовывался труднорастворимый осадок. При неблагоприятном стечении обстоятельств шлаки могут отрицательно влиять на работу мотора и даже вывести его из строя.

Почему выбирают синтетические масла?

Синтетические масла у большей части водителей уже давно и прочно ассоциируются с качеством и превосходной защитой мотора. Они не ошибаются, так как синтетика является квинтэссенцией качества производителей моторных масел. Достойной замены не имеется и новые наработки в этом плане ещё только лишь ведутся. Производители всех современных машин рекомендуют для использования именно синтетический продукт.

В первую очередь это касается дизельных моторов, изначально испытывающих серьёзные нагрузки. Химически элементы входящие в состав синтетики не теряют своих свойств даже после длительного интервала эксплуатации мотора при неблагоприятных внешних условиях.

Интервал замены масла этого типа практически в два раза превышает аналогичный период минеральных и полусинтетических масел. Средний интервал замены действительно качественной синтетики составляет порядка 15 тысяч километров пробега. Это высокий показатель и особенно для мощных оборотистых моторов.

Преимущества синтетического моторного масла

Популярность синтетики невозможно объяснить только лишь одной грамотной маркетинговой стратегией. Реклама не может заменить реальные физико-химические свойства масла и продлить срок эксплуатации мотора.

Можно выделить следующие преимущества синтетики перед прочими видами моторных масел:
  1. Эффективная защита двигателя;
  2. Снижение трения;
  3. Защита от коррозии;
  4. Уменьшение износа деталей;
  5. Лёгкий пуск мотора при отрицательных температурах;
  6. Высокая вязкость;
  7. Низкий уровень испаряемости;
  8. Устойчивость к окислению;
  9. Высокая смазывающая способность;
  10. Высокое качество изготовления.

Заключение

Современный двигатель требует комплексного подхода к обслуживанию и не терпит наплевательского к себе отношения. Качественное моторное масло – это основа основ грамотного и профессионального обслуживания двигателя.

Спасибо за внимание, удачи вам на дорогах. Читайте, комментируйте и задавайте вопросы. Подписывайтесь на свежие и интересные статьи сайта.

Можно ли смешивать масла разных производителей? Вязкости? Допуски?

Уже все поняли, любое смешивание разных масел в двигателе — это не очень хорошо. Плохо, в первую очередь потому, что смешиваются совершенно разные присадки, которые содержатся в этих маслах, и совершенно неизвестно, какая будет химическая реакция при таком смешивании. Абсолютно очевидно, что полученная смесь не может полностью соответствовать хоть каким-нибудь стандартам или требованиям. Поэтому нужно понимать, что любое смешивание разных масел — это крайняя мера.

Обычно вопрос о смешивании возникает либо при смене одного моторного масла на другое (вязкость, тип, производитель и т.д.), либо же в случаях, когда необходимо долить масло в двигатель, а нужной марки под рукой нет. С точки зрения долговечности двигателя, рекомендую хорошо подумать о целесообразности смены в первом случае и всегда иметь литр масла про запас для второго.

Насколько это может быть вредно для двигателя? Встречается мнение, что при смешивании разные масла могут иногда сворачиваться, особенно синтетика и минералка. НО! Само понятие полусинтетическое масло, подтверждает тот факт, что смешивать минеральное и синтетическое моторные масла можно.

Но всегда есть «НО»:

1. Гарантированно совместимы только основы одного производителя. У разных производителей разные технологии получения самой основы и соответственно ее химический состав, поэтому при переходе с одного вида масла на другой (к примеру, с синтетики на полусинтетику, или минералку), лучше еще как минимум несколько циклов заливать масло того же производителя.

2. Из вышеизложенного, если необходимо долить масло, то можно будет долить другое масло, но того-же производителя, нежели такое-же по параметрам, но другой марки. Но в любом случае нужно понимать, что долив другого масла в любом случае означает, что при первой же возможности надо произвести замену масла.

3. При замене масла какое-то его количество все равно остается в двигателе (в среднем 5-10%) и смешивается с вновь залитым. Поэтому важно понимать, что свойства масла несколько изменяются, поэтому в те же несколько сервисных циклов масло следует менять чаще обычного.

О том, как правильно переходить с одного вида масла на другой мы писали в статье «ПРОМЫВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ, ДА или НЕТ?»

Можно ли смешивать минералку с синтетикой? Большая часть водителей убеждена, что, смешивая смазки, возможно навредить мотору. Есть и совсем иное мнение, соответственно с которым смешивание разных масел ничем не грозит движку. Автолюбителям нужно знать, какое из этих мнений верное. Также необходимо понимать, как отличить минеральное масло от синтетического. Это позволит правильно выбрать оптимальную смазку, которая обеспечит бесперебойное функционирование ДВС.

Без автомасла двигатель можно эксплуатировать, но очень недолго. Это стопроцентно приведет к выходу силового агрегата из строя. Предназначение моторного масла следующее:

  1. Предотвращение изнашивания, заклинивания, иных неисправностей.
  2. Снижение энергетических потерь до минимума.
  3. Очищение ДВС.
  4. Защита двигателя от перегревания.
  5. Уменьшение шума и вибраций шестерен, снижение нагрузок.

Минеральное масло изготавливается посредством прямой обработки нефти. Оно располагает переменчивыми показателями, сильно испаряется. Для того чтобы улучшить его характеристики, используют разнообразные присадочные вещества. Они быстро разрушают структуру смазки, ввиду этого ее надо часто заменять.

Синтетика производится в лаборатории. При ее синтезе возможно задать нужные показатели. Смазка отличается стабильностью, высокими вязкостными и температурными характеристиками. В нее не добавляют слишком много присадок.

Синтетику не надо менять так часто, как минералку. Она более термостабильна, устойчива к окислению, мало испаряется, образует немного нагарных отложений.

Любые нефтепродукты, будь то минеральные или синтетические масла, имеют в собственном составе определенные добавки, такие, как:

  • депрессорные;
  • противопенные;
  • вязкостные;
  • очищающие;
  • уменьшающие трение;
  • противоизносные;
  • антикоррозийные;
  • противоокислительные.

Хорошо ли будет работать движок, если смешать минеральное масло и синтетику? Все зависит от присадочных веществ. Если присадки несовместимы, не нужно лить в двигатель смешанный продукт. Лучше купить нормальную смазку, которая оптимально подходит для вашего мотора.

Воздействие добавок на двигатель

При смешивании минералки с синтетикой вред движку может быть нанесен из-за соединения различных присадок. Имеются в виду добавки для минералки. Они просто не смогут разложиться в синтетике. Трудно определить, каковы будут последствия использования смешиваемого нефтепродукта.

Не рекомендуется использовать смесь смазок. Это может повредить ДВС, если присадки будут несовместимыми. Добавки, которые не растворились, осядут в силовом агрегате. Вероятно, окажется закрыта сетка масляного приемника, следовательно, мотору станет не хватать автомасла.

При подобной эксплуатации движок может очень быстро сломаться. Нужно помнить, что смазка формирует на соприкасающихся деталях специальную пленочку. Из-за смешивания автомасел пленка разрушается. Как следствие, ускоряется изнашивание двигателя.

Эксперты установили, что, если перемешать смазки с совместимыми присадками, ничего страшного не произойдет. Но как поступить, если вы уже залили в собственный движок смесь масел с несовместимыми добавками? Главное – не впадайте в панику. На малых оборотах доставьте автомобиль в автосервис. Его сотрудники проведут диагностику и, если необходимо, поменяют автомасло. Возможно, потребуется лишь заменить маслофильтр. Так можно избежать серьезных повреждений двигателя.

Эксплуатировать авто с залитым в движок смешанным нефтепродуктом возможно, только недолго. Не стоит рисковать и заниматься смешиванием разнообразных масел. Тогда ДВС проработает продолжительный срок.

Что лучше – синтетический или минеральный продукт?

Какое масло лучше? Чтобы ответить на данный вопрос, необходимо принять во внимание определенные факторы, вспомнить, чем отличается один вид смазки от другого.

Синтетическое масло обладает хорошей текучестью

Прежде всего, ознакомьтесь с рекомендациями автопроизводителя. Прочтите эксплуатационное руководство, прилагающееся к вашему авто. В нем указано, какое автомасло надо лить в летний, а какое – в зимний сезон. Также там прописана оптимальная вязкость смазки.

Также учтите степень износа мотора, вид заливаемой ранее масляной жидкости. К примеру, если вы долгое время лили в ДВС минералку, то появляющиеся трещины в резине наполнялись отложениями. Если в подобный силовой агрегат налить синтетику, она, в силу собственных показателей вымывания и кислотности, уберет все, включая нужные отложения. Потому так часто случаются ситуации, когда при замене минерального автомасла на синтетическое последнее выливается из движка сквозь трещинки. Специалисты советуют использовать синтетический продукт в новых моторах, движках, которые эксплуатируются в жестких условиях (к примеру, в спорткарах). Если у вас старый автомобиль, вам нужно попросту почаще заменять масляную жидкость.

Выбор смазки

Существует промежуточный вариант между минералкой и синтетикой. Это полусинтетическое автомасло. Оно представляет собою гидрокрекинговый продукт. Полусинтетические расходники дешевле синтетических. По характеристикам они немногим хуже синтетики.

При подборе нефтепродукта надо принимать во внимание модель авто, его пробег, состояние движка, вид горючего, которое сгорает в ДВС, климатические условия. В обычных условиях автомасло нужно заменять каждые десять тысяч километров. Российские условия считаются достаточно жесткими. Смазку необходимо заменять каждые пять тысяч километров. Движки на дизеле и с турбонаддувом нуждаются в частой замене масляной жидкости.

Заливайте в двигатель высококачественный продукт. Приобретайте продукцию известных изготовителей, которые имеют хорошую репутацию. Печально, но сегодня в магазинах часто можно встретить поддельные нефтепродукты. Чтобы не купить низкокачественное масло, нужно ответственно отнестись к выбору смазочной жидкости.

Можно ли смешивать полностью синтетическое масло с полусинтетическим?

freepik.com

Можно ли смешивать полностью синтетическое масло с полусинтетическим? Это вопрос, который задают многие люди. Чтобы ответить на этот вопрос, важно знать разницу между полностью синтетическим и полусинтетическим маслом. Также здесь необходимо уточнить один момент: что значит «полностью» или «полу»?

Существует множество мифов и заблуждений о смешивании моторных масел, но важно помнить, что они не являются плохими по своей сути.В этой статье мы обсудим, можно ли безопасно смешивать полностью синтетическое масло с полусинтетическим маслом.

Можно ли смешивать полностью синтетическое масло с полусинтетическим?

Если коротко, то да. Вы можете смешивать полностью синтетическое масло с полусинтетическим. Тем не менее, вы должны проверить вязкость, сертификаты и марку, когда вам нужно смешать их. Мы настоятельно не рекомендуем смешивать синтетическое и полусинтетическое масло, но это может быть лучшей альтернативой, если у вас заканчивается масло, и это единственный вариант.

Существуют и другие обстоятельства, когда вы можете смешивать полностью синтетическое масло с полусинтетическим. Например, вы можете смешать синтетическое масло 10w50 с синтетической смесью 10w50, потому что у вас осталась бутылка любого масла, которое вы хотели бы использовать.

Однако смешивание полностью синтетического моторного масла 20W-60 с полусинтетической смесью 5W30 может привести к непредсказуемым свойствам и результатам при различных условиях вождения. Хотя эффект может наблюдаться не сразу. То же самое касается смешивания моторного масла двух разных марок.

Каждая марка масел тщательно охраняет свои химические формулы как коммерческую тайну, обещая защищать дольше, лучше и в более широком диапазоне условий окружающей среды (источник Forbes).

Таким образом, смешивание синтетического и полусинтетического масла приводит к ухудшению качества двух масел. Вы больше не будете иметь всех преимуществ чистого синтетического масла, поэтому лучше не смешивать их, кроме как в чрезвычайной ситуации. Если вам нужно смешать их, обязательно замените масло на моторное масло, указанное в руководстве пользователя.

Связанный: Могу ли я использовать 10w30 вместо 5w30? Моторное масло 10w30 и 5w30

Можно ли смешивать синтетическое масло с обычным маслом

Точно так же можно безопасно смешивать синтетическое и обычное масло. По сути, синтетическое моторное масло — это просто обычное и синтетическое масло, уже смешанное для вас.

Так какая между ними разница? Суть в том, что нельзя просто купить любое обычное синтетическое масло и смешать его с обычным моторным маслом. Согласно Mobil, не все синтетические масла одинаковы.

Синтетика имеет другой состав. Одно незначительное изменение в рецептуре может оказать существенное влияние на производительность, например, если вы добавите больше одной добавки к синтетике, это улучшит ее очистку, но ухудшит на холоде снаружи, и наоборот.

Синтетическое масло, полусинтетическое или обычное

Обычное или минеральное

Существует несколько различных типов моторных масел, из которых вы можете выбрать, но обычные масла кажутся наиболее популярными и рекомендуемыми для использования в двигателях с умеренным пробегом.Они также часто имеют более низкие цены, что в конечном итоге делает их более рентабельными, когда речь идет о смазке вашего двигателя.

Синтетическое

Синтетическое масло имеет однородную высокоэффективную вязкость, идеально подходящую для любых погодных условий и условий вождения. Результат? Он всегда будет обеспечивать стабильную производительность независимо от климата или вашей рабочей нагрузки.

Синтетическое моторное масло служит дольше, чем любой другой тип масла, потому что оно изготовлено с использованием передовой технологии, устойчивой к разрушению и образованию отложений.Это избавит вас от поездок к механику, так что ваш автомобиль всегда в отличной форме!

Полусинтетическое

Полусинтетическое масло обеспечивает лучшую защиту, чем обычное масло, но по более низкой цене. Это делает его идеальной серединой для людей, которые хотят получить некоторые преимущества, которые может предложить любой тип, не переплачивая! Полусинтетика обычно рекомендуется для фургонов и грузовиков, работающих в умеренных условиях вождения.

Почему следует использовать полностью синтетическое моторное масло

Прелесть полностью синтетических масел заключается в их долговечности и долговечности.Благодаря сроку службы до 250 000 миль и более вы сможете пользоваться преимуществами этого инновационного продукта в течение многих лет без каких-либо проблем — даже при низких и высоких температурах.

В отличие от большинства обычных нефтепродуктов, которые со временем быстро разрушаются, полностью синтетические масла сохраняют вязкость в любых условиях благодаря своей стабильной молекулярной структуре.

Многие люди используют синтетические смеси или полусинтетические масла, потому что они дешевле, чем полностью синтетические, и дают больше преимуществ, чем обычные или минеральные масла.Важно, однако, что эти масла не служат так долго и не обеспечивают защиту от засорения каталитического нейтрализатора, как полностью синтетические.

Вывод

Можно смешивать синтетическое и полусинтетическое масло, но лучше этого не делать. Если вам нужно смешать два масла, обязательно замените моторное масло, как указано в руководстве по эксплуатации для этого конкретного автомобиля или грузовика.

Синтетические масла более высокого качества, поскольку они обеспечивают лучшую защиту от образования шлама, чем их более дешевые аналоги; смешивание их может ухудшить качество любого из них.

Моторное масло, вероятно, является наиболее важным аспектом технического обслуживания автомобиля, за которым следует следить. Чтобы узнать больше о советах по ремонту и обслуживанию автомобилей, посетите нашу страницу Facebook .

Хотите знать, безопасно ли смешивать два масла разной вязкости, например 5w30 и 5w40? Прочтите ответ здесь.

Можно ли смешивать полностью синтетическое масло с полусинтетическим?

Эта статья может содержать партнерские ссылки. Для получения подробной информации посетите нашу страницу Раскрытие информации о партнерских программах .Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.

Можно ли смешивать полностью синтетическое масло с полусинтетическим? В результате быстрого поиска в Google можно обнаружить, что многие говорят, что да, можно смешивать синтетические и полусинтетические масла. Однако большинство людей рекомендуют использовать полностью синтетическое масло, если оно будет использоваться для двигателей с большим пробегом.

В этом посте будут рассмотрены различия между синтетикой и полуфабрикатами, а также их плюсы и минусы для вашего двигателя.

Полностью синтетическое масло и полусинтетическое масло: плюсы и минусы

Плюсы Минусы
Полностью синтетическое масло 1. Превосходные возможности смазки для вашего двигателя

2. Сохраняйте прохладу при более высоких температурах

3. Повышенная износостойкость критических деталей двигателя

4. Может использоваться в высокотемпературных дизельных двигателях, в том числе дизельных на самолетах, поездах и грузовиках

5.Стабильность производительности

6. Увеличенный срок службы

1. Чуть дороже полуфабрикатов

2. Нельзя использовать в гибридных двигателях
3. Возможна несовместимость с некоторыми современными антифризами и присадками

Полусинтетическое масло 1. Масло для большого пробега

2. Может использоваться в более старых двигателях, рассчитанных на масло на минеральной основе (например, старые модели Ford, Chevy и т. д.)

3. Дешевле полностью синтетического масла

4.Износостойкость компонентов, не подверженных износу

1. Работает хуже, чем полностью синтетическое масло
2. Не охлаждается при высоких температурах3. Не совместим со всеми типами двигателей, такими как гибридные двигатели и дизельные двигатели.

4. Некоторое дополнительное трение и нагрев, которых нет в полностью синтетических маслах

 

Полностью синтетическое масло против полусинтетического

Основное различие между синтетическими и полусинтетическими маслами заключается в моющих присадках.Полусинтетика, как правило, содержит гораздо меньше моющего средства, чем синтетика, поэтому ее можно использовать только при очистке двигателя. Если вы используете полусинтетическое масло в своем двигателе, его нужно будет менять гораздо чаще, чем если бы вы использовали полностью синтетическое.

Если смотреть на цену, тоже может быть большая разница. Полная синтетика обычно довольно дорогая, тогда как многие полусинтетические масла намного дешевле.

Полностью синтетическое масло против полусинтетического масла для вашего двигателя

Полностью синтетические масла рекомендуются при большом пробеге вашего автомобиля.Поскольку в них больше моющих средств, чем в полусинтетике, они смогут лучше очищать. Если вы использовали полусинтетику для своего автомобиля и сейчас у нее большой пробег, вам следует перейти на полностью синтетическую.

Однако, если вы ищете более дешевое масло, лучше всего подойдет полусинтетика. Но помните, что он не будет так хорошо очищать, как полностью синтетический. В целом можно с уверенностью сказать, что для двигателей с большим пробегом следует использовать полную синтетику, а для двигателей с меньшим пробегом — полусинтетические масла.Конечно, есть много других факторов, которые вы должны учитывать при выборе масла, поэтому читайте подробнее ниже.

Можно ли смешивать полностью синтетическое масло с полусинтетическим?

Абсолютно! Нет никакой проблемы смешать их вместе. Однако вам захочется менять масло чаще, если вы будете смешивать два разных типа масел вместе. Итак, как следует из названия, да, вы можете смешивать два масла вместе. Если вы хотите быть в безопасности, просто используйте полностью синтетическое масло, и все будет в порядке.

Заключительные слова

Вы можете смешать два масла вместе, если хотите, но вам придется менять масло чаще, в зависимости от вашего конкретного двигателя. Лучше использовать полностью синтетическое масло, чем смешивать полусинтетику с полностью синтетическим маслом. Вы должны использовать полностью синтетическое масло в своем автомобиле, если он проехал более 75 тысяч миль или если он требует высоких затрат на техническое обслуживание.

Сравнение синтетического масла

и обычного масла — Блог The Filter

Большинство людей: «Масло. Он входит в машину.Смазывает вещи. Все работает.»

Да, вы могли бы подумать, что это действительно так просто, но когда вы сталкиваетесь с принятием решения о том, какое масло лучше тип заливать в вашу машину (когда-нибудь это произойдет), вы снова в тупик. Полностью синтетическое масло, полусинтетическое масло, минеральное масло — понятно, что это сбивает с толку и может быть трудно понять разницу, но на самом деле это довольно просто. Читайте дальше, и мы дадим вам полную информацию.

Синтетическое масло

Синтетическое масло — это, по сути, масло, улучшенное учеными.Оно было разработано для работы в широком диапазоне температур и условий, при этом уменьшая лобовое сопротивление двигателя и помогая снизить расход топлива. Он также активно очищает внутренности двигателя во время прокачки. Синтетическое масло производится из базового масла, порошкообразных присадок и масла-носителя, обеспечивающего равномерное распределение присадок.

Почти все синтетические масла начинаются с сырой нефти высокой степени очистки, добываемой глубоко под землей, и это точно такой же источник, как и обычное минеральное масло.Основное различие между синтетическим маслом и традиционным минеральным маслом заключается в степени его очистки. В наши дни все сорта масла производятся с присадками, которые в той или иной форме повышают производительность. Процессы очистки позволили внести усовершенствования, которые могут снизить трение, уменьшить образование отложений в двигателе и повысить производительность. Синтетическое масло было очищено для использования в реактивных двигателях, высокопроизводительных транспортных средствах, а также в повседневных транспортных средствах.

Полностью синтетическое масло

Полностью синтетическое масло считается самой чистой формой синтетического масла.Важно отметить, что для синтетических масел не существует стандарта классификации, а состав полностью синтетического масла может варьироваться в зависимости от производителя… что в основном означает, что термин «полностью синтетическое» — это, по сути, просто рекламный заголовок! Полностью синтетические масла часто требуются в новых автомобилях с двигателями с турбонаддувом, поскольку они работают при гораздо более высоких температурах, чем стандартные двигатели.

Полусинтетическое масло или синтетические смеси

Полусинтетические масла (также называемые синтетическими смесями масел) представляют собой смесь минерального масла и синтетического масла, которые обладают многими преимуществами полностью синтетического масла, но не имеют цены.Однако примеси минерального масла все же содержатся в смеси. Синтетические смеси дешевле, чем полностью синтетические моторные масла, но они обладают более высокими эксплуатационными характеристиками, чем традиционные моторные масла.

Синтетическое масло VS Минеральное масло

Они могут выглядеть совершенно одинаково, но есть два основных различия между синтетическим и традиционным, минеральным или всесезонным маслом.

  1. Как они сделаны

Ключевым моментом здесь является очистка — синтетическое масло проходит гораздо больше степеней очистки, чем минеральное масло.Минеральное масло просто не очищается, чтобы работать на том же уровне, что и синтетическое масло.

  1. Как они работают в вашем двигателе

При сравнении характеристик синтетического масла и минерального масла в вашем двигателе они совершенно разные. При одинаковом количестве использования минеральное масло будет более густым и вязким по сравнению с синтетическим маслом. Синтетическое масло защищает двигатель благодаря более низкому уровню трения. Присадки помогают очистить двигатель от отложений. А меньшее количество примесей означает, что он сгорает чище, густеет гораздо медленнее и имеет меньше отложений.

Отвратительный случай образования нагара в двигателе.

Преимущества синтетического масла по сравнению с минеральным маслом

  • Меньше выбросов
  • Лучшая экономия топлива и масла
  • Повышенная защита двигателя и износ за счет снижения трения
  • Увеличенные интервалы между заменами масла
  • Уменьшение лобового сопротивления двигателя за счет большей устойчивости к утолщению
  • Качество масла более предсказуемо и однородно 
  • Улучшенная всепогодная защита
  • Более быстрый запуск двигателя
  • Помогает очистить двигатель от шлама и отложений 

Интервалы замены масла

Синтетические масла менее подвержены разрушению, что означает, что их не нужно менять так часто, как обычные масла.Более эластичные свойства синтетического масла также означают, что ваш двигатель лучше защищен на протяжении всего срока службы. Интервал замены синтетического масла составляет 10 000-15 000 миль или один раз в год (в зависимости от того, что наступит раньше). Эти дополнительные 5000 миль могут стоить инвестиций.

Синтетическое масло и минеральное масло — в чем разница для водителей?

  • У вас будет лучшая топливная экономичность с синтетическим маслом, но этого может быть недостаточно, чтобы заметить его в кармане.
  • Синтетическое масло лучше защитит ваш двигатель, что в долгосрочной перспективе сэкономит вам деньги.
  • Полностью синтетическое масло обойдется вам дороже всего.
  • Синтетическое масло должно иметь более длительные интервалы замены масла.
  • В вашем двигателе будет меньше отложений

Какое масло лучше использовать?

Не бывает «плохих» масел, есть лишь некоторые ключевые различия в их работе в вашем двигателе. Общее мнение состоит в том, что полностью синтетическое моторное масло является лучшим, потому что оно позиционируется как самое чистое и очищенное масло.Примечание. Для полностью синтетического масла не существует каких-либо отраслевых стандартов классификации. Широко распространено мнение, что полусинтетическое масло лучше минерального и дешевле полностью синтетического.

Можно ли переключаться между минеральным и синтетическим маслом?

Да, но обязательно используйте марку масла, рекомендованную производителем вашего автомобиля (например, 5W-30). Если вы решите перейти с низкокачественного масла на синтетическое, замените масляный фильтр одновременно, потому что он улавливает неприятный мусор до того, как он попадет в остальную часть двигателя.Синтетические масла обычно обеспечивают лучшую защиту, чем обычные масла, но переключение между полностью синтетическим и минеральным маслом не повредит двигатель. Однако это будет зависеть от того, находится ли двигатель в хорошем состоянии.

Можно ли смешивать моторные масла?

Как правило, не рекомендуется смешивать разные масла. Однако ничего страшного не произойдет, если вы смешаете синтетическое масло с полусинтетическим или минеральным маслом. Если бы это был ваш единственный вариант, смешивание масел было бы лучше, чем вытекание масла и потенциальное повреждение вашего двигателя.Смешивание масел снизит способность ваших масел работать в лучшем виде, и это может продолжаться не так долго, как обычно.

Моторное масло для моей машины

Есть 2 способа найти рекомендуемое моторное масло для вашего автомобиля.

  1. Используйте селектор моторного масла — воспользуйтесь поиском масла на сайте MicksGarage.com. Просто введите марку, модель и год выпуска вашего автомобиля, и мы покажем вам масло, рекомендованное для вашего автомобиля.

  2. См. руководство по эксплуатации в разделе моторного масла.Это скажет вам точную оценку, например. 10W-40 или BMW Longlife-01 и спецификацию, например. A3/B4, которые вам необходимо обеспечить. Тогда вы знаете, что ищете масло, соответствующее этому сорту.

Масло какой марки лучше всего использовать?

Наиболее популярными марками моторного масла на рынке сегодня являются Castrol, Total, Mobil, Millers, Comma. Мы рекомендуем масло Kast как очень экономичную альтернативу.

Моторное масло | Установщик на месте

Синтетические и полусинтетические масла совместимы с маслами на минеральной основе, поэтому владельцы машин могут переходить на синтетический тип, не повреждая двигатель.(Фото предоставлено Shell Lubricants)

Заинтересованы в ремонте?

Получайте статьи, новости и видео о ремонте прямо на почту! Зарегистрироваться сейчас.

Ремонт + Получать оповещения

Моторное смазочное масло бывает разной вязкости (веса) и на основе различных базовых масел. Хотя вы всегда должны следовать рекомендациям производителя двигателя по категории спецификации (например, API CJ-4 или Caterpillar ECF-3), это по-прежнему оставляет широкий выбор масел по разным ценам.

Одно из решений, которое необходимо принять, заключается в том, использовать ли обычное минеральное масло или перейти на более дорогую полусинтетическую смесь или полностью синтетическое масло.

Что такое синтетическое масло?

«Полностью синтетическое масло — это не что иное, как минеральное масло, которое вы разобрали и снова собрали контролируемым образом», — объясняет Джами Мелани, менеджер по проектированию и техническому обслуживанию тяжелых условий эксплуатации в BP/Castrol (BP Lubricants USA). ). Мелани сказал, что молекулы углеводородов, когда они выходят из-под земли, несовершенны.«На атомах углерода есть пустые места, где в идеале должен быть присоединен атом водорода».

Пустое пространство создает место для присоединения кислорода к молекуле, а окисление — это не то, что вам нужно; мы рассмотрим это более подробно позже. «В синтетическом масле на каждый атом углерода приходится столько же атомов водорода, сколько в нем свободного места, поэтому кислород не может легко присоединяться к молекуле», — отмечает Мелани.

Некоторые масла идентифицируются как полусинтетические. Шон Юинг, технический координатор по коммерческим продуктам Phillips 66, говорит: «Синтетическая смесь — или «полусинтетика» — моторные масла представляют собой комбинацию масел на минеральной основе и синтетических масел, смешанных для достижения баланса эксплуатационных характеристик, близких к полностью синтетического, но с ценой, которая остается ближе к минеральной формуле.

Независимо от того, являются ли они минеральными, полу- или полностью синтетическими, базовые масла затем смешиваются с присадками для создания продуктов для конкретных типов применения, таких как моторное масло, компрессорное масло, трансмиссионное масло или гидравлическое масло.

Синтетические моторные масла обладают мультивязкостью, что достигается с помощью полимеров. «Думайте о них как о лапше — чем горячее масло, тем полимеры становятся длиннее и толще», — сказал Мелани. «Когда холодно, масло имеет вес 15, но когда масло нагревается до рабочей температуры, полимеры заставляют его течь, как будто оно имеет вес 40.Таким образом, вы получаете более жидкое масло при низких температурах, чтобы лучше течь и смазывать поверхности, а когда становится жарче, масло становится более густым, чтобы обеспечить прочность и защиту пленки. Это прямо противоположно тому, что происходит в природе: масло густое в холодном состоянии и жидкое в горячем».

Поскольку синтетические базовые масла стоят дороже, каковы преимущества их использования в грузовых автомобилях и землеройных машинах? Есть несколько причин для выбора полусинтетического или полностью синтетического масла.

«Синтетические и синтетические моторные масла могут быть полезны как в экстремально холодных, так и в экстремально жарких условиях», — отмечает Юинг.«Для строительного оборудования, работающего в холодную погоду, синтетические материалы облегчат запуск и снизят износ при запуске, поскольку синтетические материалы обладают превосходными характеристиками холодного пуска и текучести».

Синтетические масла, как правило, имеют более низкий рейтинг вязкости при низких температурах, 5W-40 или 10W-40, по сравнению с обычным минеральным маслом 15W-40, говорит Стеде Грейнджер, менеджер по техническому обслуживанию OEM компании Shell Lubricants. Shell также представила полностью синтетическое масло для дизельных двигателей тяжелых условий эксплуатации с классом вязкости 0W-40 для экстремально холодных условий в Канаде и на Аляске.

Экстремальная жара и высокие рабочие температуры могут ускорить окисление масла.

«Масло, подвергающееся воздействию воздуха и тепла, соединяется с кислородом с образованием кислот, нерастворимого шлама и лака», — объясняет Юинг из Phillips 66. «Процесс окисления приводит к порочному кругу увеличения вязкости масла, что увеличивает трение жидкости и тепло, которое ускоряет скорость окисления».

«Синтетические масла лучше защищают от окисления и лучше сопротивляются термическому разрушению при более высоких температурах», — отмечает Грейнджер из Shell.«Если вы ожидаете более высоких, чем обычно, рабочих температур, желательно синтетическое масло».

Еще одним преимуществом использования синтетических базовых масел является возможность увеличения интервала замены.

Как объясняет Юинг: «Поскольку побочные продукты окисления и загрязняющие вещества являются наиболее распространенными причинами, по которым масло достигает предела неприемлемости при анализе масла, превосходная стойкость к окислению синтетических моторных масел и моторных масел на основе синтетических смесей является ключевым фактором в их способности продлить срок службы.

По словам Мелани из BP/Castrol, основным преимуществом увеличенных интервалов замены является общее снижение затрат на техническое обслуживание. «Несмотря на то, что синтетические масла стоят дороже за галлон, вы выигрываете от более длительного использования масла между заменами». Дополнительными преимуществами являются увеличение времени безотказной работы, меньшее количество масла для обработки, меньше канцелярских заказов, меньше отходов, меньше фильтров и меньше рабочих часов технического персонала.

Существуют разные мнения о том, насколько можно увеличить интервалы замены масла за счет использования синтетических масел.

«Синтетика может обеспечить более длительный срок службы смазки в большинстве ситуаций», — говорит Юинг.Количество увеличенных часов или миль зависит от типа услуги и приложения. Однако Юинг предупреждает: «Не во всех ситуациях допускается продление интервала замены масла только из-за перехода на синтетическое масло». В качестве примера он приводит крайне запыленную среду, где при нарушении фильтрации воздуха грязь может попасть в картер и вызвать износ двигателя. При этом синтетические жидкости становятся такими же грязными, как и обычные моторные масла.

«Одной из причин, по которой вы сливаете моторное масло, является его загрязнение в процессе сгорания», — говорит Грейнджер из Shell.«В дизеле одним из таких загрязнителей является топливная сажа. В какой-то момент получается столько нагара, какое бы хорошее масло ни было, его приходится сливать».

Тем не менее, в некоторых случаях время работы между заменами масла может быть увеличено на 50 и более процентов за счет использования полусинтетического или полностью синтетического масла.

«Мы призываем клиентов быть ответственными, постепенно увеличивать интервалы и полагаться на анализ отработанного масла, чтобы убедиться, что они безопасно и ответственно продлевают интервалы замены без какого-либо ущерба для оборудования», — говорит Мелани.

Можно ли смешивать минеральное и синтетическое базовые масла, или предыдущий тип следует вымыть из картера? Эксперты сходятся во мнении, что не должно быть проблем с совместимостью, если двигатель работает нормально и не имеет механических проблем. «Синтетические и полусинтетические моторные масла смешиваются, чтобы быть совместимыми с обычными моторными маслами, а также совместимыми с уплотнениями и прокладками», — говорит Юинг.

По словам Грейнджера, стремление к лучшей экономии топлива для дорожных транспортных средств, вероятно, будет перенесено и на внедорожную технику.Тенденция заключается в том, что производители двигателей позволяют использовать масло с более низкой вязкостью для экономии топлива.

«Переходя с минерального масла 15W-40 на полусинтетику 10W-30, вы получаете немного лучшую экономию топлива от более жидкого масла», — отмечает Мелани. «Это трудно измерить, но интуитивно понятно, что для прокачки более жидкого масла через двигатель требуется меньше энергии».

Полностью синтетическое масло стоит дороже, поэтому Мелани советует подумать: «Какие условия должно решать масло? Какое масло подойдет лучше всего в этой ситуации? Могу ли я использовать менее дорогое минеральное масло и менять его чаще?»

Грейнджер советует: «Выбор заключается в том, что действительно подходит для клиента, какое у него оборудование, сколько ему лет и в каких условиях оно работает.

Моторное масло: минеральное, синтетическое или полностью синтетическое?: LIQUI MOLY

Июль 2020 г. — Моторное масло превратилось из простой смазки в высокотехнологичную жидкость. При этом значительно увеличилось количество марок и спецификаций масел. Оливер Кун, заместитель начальника лаборатории масел в LIQUI MOLY, дает больше информации и объясняет, что действительно важно.

 

Какие бывают масла?

Oliver Kuhn: Моторные масла можно условно разделить на две категории: масла на минеральной основе и синтетические масла.Минеральные масла становятся все менее и менее важными для автомобилей, потому что они не обладают такими высокими эксплуатационными характеристиками. Современные двигатели требуют от масла гораздо больше, чем старые двигатели. Этим требованиям могут соответствовать только синтетические масла.

Значит, синтетические масла лучше?

Оливер Кун: Да, но вы также можете смешивать минеральное масло с синтетическим. Однако такие полусинтетические масла играют все меньшую роль на рынке, поскольку их эксплуатационные характеристики недостаточно высоки из-за содержания в них минералов.

Звучит сложно. Но тогда, по крайней мере, все синтетические масла похожи?

Оливер Кун: К сожалению, нет. Существует два различных способа производства синтетических масел. Одним из этих способов в конце получают так называемое ПАО масло. Это классическое синтетическое масло, появившееся на рынке в 1970-х годах. Он химически очень чистый и поэтому очень эффективный, но и очень дорогой в производстве. При другом подходе масло получают путем гидрокрекинга, поэтому на техническом жаргоне эти масла также называют гидрокрекинговыми маслами.Масла HC более современные и появились в 1990-х годах. Сегодня они предлагают наилучшие характеристики для всех современных двигателей.

Что лучше использовать: масло PAO или масло HC?

Оливер Кун: Этот выбор часто даже недоступен. Практически вся разработка нефти в настоящее время ведется на основе углеводородных масел. Многим спецификациям масел соответствует только масло HC.

Как узнать, что это за синтетическое масло?

Оливер Кун: Это не так просто, потому что здесь нет единых терминов.В США, например, как масла PAO, так и масла HC могут быть названы полностью синтетическими, но в Германии только масла PAO могут называться синтетическими. Именно поэтому мы присваиваем нашим маслам HC маркировку «Synthesis Technology». Другие производители масел используют такие термины, как «100% синтетика» или «синтетическая смесь», где неясно, что именно имеется в виду.

Это довольно запутанно.

Оливер Кун: Верно. Но вопрос о том, какое синтетическое масло на самом деле имеется в виду в том или ином случае, для водителей и мастерских значения не имеет.Дело не в том, какое масло якобы лучше. Решающим фактором является соответствие масла спецификациям, которые производитель автомобиля установил для данной модели. Это указано в руководстве по эксплуатации автомобиля, или вы можете воспользоваться нашим бесплатным справочником по маслам на сайте www.liqui-moly.com.

Итак, если спецификация верна, не имеет значения, какое это масло: полиальфаолефиновое или углеводородное?

Оливер Кун: Верно. В любом случае, пакеты присадок приобретают все большее значение. Сегодня они являются наиболее важным компонентом моторного масла помимо самого масла.Они обеспечивают большую часть характеристик моторного масла. В некоторых очень современных моторных маслах базовое масло едва ли представляет собой нечто большее, чем просто жидкость-носитель для пакетов присадок.

Так почему же всегда ведутся споры о том, какое синтетическое масло лучше?

Оливер Кун: Это эхо прошлого. Когда 30 лет назад появились первые масла HC, разница в качестве с маслами PAO была еще больше. Но это было давно. Сегодня ни один эксперт не стал бы вести такую ​​дискуссию.

Можно ли смешивать полусинтетическое масло с полностью?

Можно ли смешивать полусинтетические масла и ? Однако ничего вредного не произойдет, если смешать синтетическое масло либо с полуфабрикатом синтетическим , либо с минеральным маслом . Если бы это был ваш единственный вариант, смешивание масел с было бы лучше, чем исчерпание масла и потенциальное повреждение вашего двигателя.

Нажмите, чтобы увидеть полный ответ.

И в чем разница между полусинтетическим маслом и полностью?

Полусинтетическое масло Полусинтетическое масло дешевле, чем полностью синтетическое , поскольку они представляют собой смесь синтетического и минерального масла . Двигатели, требующие полусинтетического масла , должны использовать как минимум полусинтетическое масло (не минеральное масло ), но могут быть улучшены за счет перехода на полностью синтетическое масло для повышения защиты и производительности.

Аналогично, сколько километров можно проехать на полусинтетическом масле? В некоторых случаях двигатели, которые используют синтетические или полусинтетические синтетические масла, могут иметь интервалы замены масла более 10 000 миль ! Данные опроса AAA показывают, что сегодняшние автомобилисты начинают принимать более длительные интервалы замены масла, при этом 48 процентов водителей меняют свое масло каждые 3000-6000 миль.

Могу ли я смешивать полностью синтетические масла?

Да, вы можете безопасно смешивать одну марку масла (т.грамм. Mobil 1) с другой маркой (например, AMSOIL) или обычное масло с синтетическим маслом (по сути, это и есть смесь синтетического ). Большинство современных синтетических масел полностью совместимы с обычными маслами и могут безопасно смешиваться .

Могу ли я использовать полностью синтетическое масло в своем мотоцикле?

Полностью синтетические масла подходят для используют почти во всех дорожных, трековых и внедорожных мотоциклах и скутерах, а может быть используется во многих современных мотоциклах, которые работают при высоких рабочих температурах, имея небольшой размер масло поддоны.

Что такое полусинтетическое моторное масло?

Моторные масла по-прежнему являются обширной темой для обсуждения, выбор лучшего масла для вашего двигателя может быть очень сложным, потому что вы должны быть очень осторожны в отношении многих свойств, которыми может обладать масло.

Существующие на сегодняшний день типы моторных масел – полностью синтетические, полусинтетические или полусинтетические, минеральные.

Полусинтетическое масло представляет собой комбинацию двух других типов масел, между полностью синтетическим и минеральным.Это практически минеральное масло с добавлением синтетических присадок, в результате чего оно является лучшей альтернативой обычному минеральному маслу, дешевле, чем полностью синтетическое масло, и может использоваться практически на любом двигателе.

Свойства полусинтетического масла

Конкретных норм начального значения присадок, которые есть в составе полусинтетического масла, нет, поэтому процент присадок, который есть в полусинтетике, колеблется от 20% до 50%, у производителей масел свои Правила синтетических добавок.

Однако свойства моторного масла в основном зависят от базового масла и только максимум 20% от используемых присадок . Таким образом, вам не нужно доверять производителям, которые говорят, что масло имеет отличные характеристики, основанные только на присадках.

Добавки

Присадки, используемые в полусинтетическом моторном масле, — это присадки, обладающие защитными свойствами для двигателя, такие как антикоррозийные присадки, очищающие присадки, защищающие двигатель от грязи или нагара, а также присадки, заменяющие базовое масло.

Эти присадки влияют на вязкость, что является ключевым моментом при выборе марки масла.

Вязкость масла

Индекс вязкости характеризуется по стандарту SAE J300 . Более подробную информацию о моторных маслах

можно найти здесь.

Например, масла 5W40 и 10W40 имеют вязкость в пределах от 12 до 16,3 мм2/с при температуре +100°С и минимальную вязкость 2,9 мПа·с при температуре +150°С. При этом В то же время масла с маркировкой 15W40, 20W40 и 25W40 имеют вязкость в диапазоне от 12 до 16.3 мм2/с при температуре +100°С и минимальная вязкость 3,7 мПа с при температуре +150°С.

Обычно синтетическое моторное масло имеет более низкую вязкость, чем полностью синтетическое моторное масло

Полусинтетическое масло с маркировкой

Полусинтетические масла маркируются так же, как минеральные или синтетические масла. Содержит стандарты SAE, API, ACEA и одобрение производителя.

Согласно стандарту масел SAE масла обычно делятся на летние , зимние и всесезонные .Они отличаются вязкостными и температурными характеристиками. Зимние и всесезонные масла имеют букву W , например, 5W40 или SAE 5W, а летние масла имеют только одну цифру, характеризующую их вязкость при высоких температурах (например, SAE 20)

По стандарту масел API масла маркируются двумя буквами: S и C . S — бензиновый двигатель, C — дизельный двигатель.

Если немного углубиться в стандарты API, масла для бензиновых двигателей имеют буквы A, B, C, D, E, F, G, H, J, L, M, N .Чем ближе буква к концу алфавита, тем суровее условия, в которых можно использовать масло.

Сегодня популярны классы масел SJ, SL, SM и CF, CG, CH, CJ . Маркировка практикуется и для универсального масла. Например, SL/CH . Если масло энергосберегающее, оно дополнительно маркируется буквами EC .

Что касается стандартов ACEA, A/B — для бензиновых и дизельных автомобилей, C — для бензиновых с каталитическим нейтрализатором.

Больше свойств масла здесь

Полусинтетическое масло по сравнению с полностью синтетическим маслом

По сравнению с этими двумя типами моторного масла синтетическое масло имеет больше преимуществ благодаря своим характеристикам и используемым присадкам

  • смешанное синтетическое масло слабее полностью синтетического моторного масла при высоких и низких температурах;
  • полностью синтетическое масло способствует снижению расхода масла и топлива лучше, чем синтетическое моторное масло;
  • полностью синтетическое масло помогает двигателю при холодном пуске;
  • синтетическое масло обладает большей текучестью и проникающей способностью;
  • полностью синтетическое масло надежнее в долгосрочной перспективе, его характеристики сохраняются дольше, поэтому его не нужно менять чаще.

Могу ли я использовать в своем автомобиле смешанное синтетическое масло?

Короткий ответ: да, вы можете использовать полусинтетическое моторное масло, это более дешевая альтернатива и подходит для большинства недорогих или старых двигателей, которые не так претенциозны.

Поэтому его целесообразно использовать, если вы не хотите переплачивать за полностью синтетическое масло, но не воспользуетесь теми многочисленными преимуществами, которые синтетическое масло имеет для двигателя, особенно в долгосрочной перспективе.

Смешивание смешанных синтетических масел с синтетическим маслом и минеральным маслом

Вы можете смешивать смешанное синтетическое масло с двумя другими типами масел, но только если у вас нет других доступных вариантов, всегда лучше смешивать моторные масла той же марки и типа.

Их присадки изготавливаются по одинаковой технологии, поэтому снижается вероятность непредсказуемой реакции. Тем не менее, заправляйте двигатель новым маслом как можно скорее, если вы решили смешать масло любого типа.

В долгосрочной перспективе смешивание полусинтетического масла с синтетическим и минеральным маслом может вызвать непредсказуемую химическую реакцию, в результате чего двигатель пострадает.

Подробнее о смешивании моторных масел

Какое синтетическое моторное масло лучше?

На рынке очень много марок и типов масел, выбор лучшего всегда вызывает головную боль в основном у неопытных водителей.Лучший ответ вы найдете в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Там вы найдете важную и подробную информацию о лучшем масле для вашего автомобиля .

Castrol 03102 GTX High Mileage 5W-30 Synthetic Blend Motor Oil

Из плюсов — хорошие моющие и защитные свойства. Среди недостатков у него высокая скорость снижения щелочного числа, то есть быстрая потеря эксплуатационных свойств. Так что менять придется чаще.

Полусинтетическое моторное масло Valvoline High Mileage с технологией MaxLife SAE 5W-30

Отличное предложение, особенно для двигателей с большим пробегом.