13Окт

Можно ли смешать масло разных производителей: Можно ли смешивать масла различных производителей? | Обслуживание | Авто

Содержание

Можно ли смешивать масла различных производителей? | Обслуживание | Авто

Моторное масло меняется в машине, как правило, раз в год. Многие водители выбирают его самостоятельно и заливают осенью, а затем по мере выработки пополняют его уровень. Однако порой они допускают ошибки, способные серьезно навредить технике. Некоторые просто покупают канистру в магазине и доливают в горловину мотора, не утруждая себя сверкой характеристик. Тогда масло из помощника превращается во врага. О том, какие могут быть ошибки и как их правильно избегать, рассказывает руководитель технического отдела «Total Vostok» Роман Корчагин.

Можно ли смешивать масла различной вязкости? 

Как правило, смешивание масел разной вязкости не допускается. Тем не менее на дорогах автомобилистам приходится сталкиваться с различными экстренными ситуациями, и в этом случае для кратковременной поездки можно воспользоваться маслом с другими характеристиками. Однако после этого необходимо заехать на ближайшую СТО и провести замену масла на продукт с характеристиками, рекомендованными автопроизводителем.

Что делать, если водитель перепутал масло и залил продукт другого производителя такой же вязкости?

Ничего страшного. В данной ситуации главное, чтобы оба продукта имели один класс вязкости и были схожи по своим физико-химическим характеристикам и одобрениям автопроизводителей, тогда использование масел разных брендов разрешается. Рекомендуем всегда обращать внимание на характеристики, которые обычно указаны в техническом описании продукта.

Чем отличаются масла для дизельного и для бензинового мотора?

Прежде всего масла для дизельного и бензинового двигателей отличаются своим составом, а именно присадками. Дизельные и бензиновые двигатели работают в разных условиях, следовательно, необходимо адаптировать продукт под одно из применений.

В современных реалиях мы начинаем всё чаще встречаться с универсальными высокотехнологичными маслами, которые подходят как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Разделение смазочных материалов под разные применения постепенно сходит на нет.

Можно ли смешивать минеральное масло с синтетическим?

Смешивание двух разных видов масла недопустимо. Стоит отметить, что в современных реалиях минеральное масло проигрывает практически по всем пунктам синтетическому или полусинтетическому. Причина этой разницы довольно проста. Минеральные масла — это фактически очищенная сырая нефть, а «синтетика» и «полусинтетика» создаются в лабораториях. Синтетические масла последнего поколения обеспечивают высокий уровень защиты двигателя от износа и высоких температур. Также при использовании «синтетики» уровень сопротивления в двигателе понижается, за счёт чего мощность такого двигателя становится выше, а топливо расходуется более экономично по сравнению с моторами, работающими на минеральных маслах.

Как часто нужно менять масло и сколько доливов потребуется во время интервала смены масла?

В целом современные двигатели не нуждаются в частой замене моторного масла. Но несмотря на это, каждый водитель должен знать сведения о периодичности замены масла в своём автомобиле. Как правило, требования по интервалу замены и нормам доливок прописаны в руководстве по эксплуатации.

Также реальную картину по остаточному ресурсу смазочного материала может дать одна из недавних технологий ANAlysis Compared — Сравнительные анализы.

Это сервисная программа, которая диагностирует механический износ автомобиля и других агрегатов на основании отработанного моторного масла. Анализ учитывает изменения реологических свойств (деформационных свойств, к примеру, вязкость) масла и состояние содержащегося в нем пакета присадок, «видит» наличие сторонних загрязнений и даже выдает поэлементный состав замеченных продуктов износа. На основе такой лабораторной работы можно сделать выводы о текущем состоянии и остаточном ресурсе различных узлов и агрегатов. С помощью программы можно определить такой уникальный показатель, как коэффициент износа.

В остальных случаях водители просто оценивают состояние масла на глаз. По его цвету, текучести и даже запаху хороший специалист может выдать вердикт о его состоянии. В целом же производители автомобилей рекомендуют менять масло после 15 тысяч километров пробега. Но можно менять масло и чаще, если автомобиль постоянно ездит в городе в дорожных заторах.

Смотрите также:

Можно ли смешивать авто масла разных производителей и категорий?

Извечные вопросы человечества: что появилось раньше – яйцо или курица; в чём смысл жизни; есть ли жизнь после смерти… В последнее время в их число с поразительной настойчивостью проникает ещё один: можно ли смешивать масла разных производителей и разных категорий?

Давайте сразу дадим однозначный ответ: НЕЛЬЗЯ! Разумеется, все не совсем уж так категорично, но давайте сначала разберёмся, почему же нельзя…

Любое масло состоит из основы (чистое минеральное или синтетическое масло, либо в случае «полусинтетики» их смесь с ~30%-ной долей определённой(!) синтетики) и набора присадок, которые и придают базовому маслу-основе индивидуальные свойства и качества. В возможной несовместимости основ разных производителей и кроется первая проблема – у разных производителей совершенно различные технологии и способы производства основы, которая в итоге может обладать очень различными физическими свойствами (особенно это касается синтетической основы).

Именно из-за неодинаковости основ могут возникнуть проблемы при смешивании казалось бы достаточно одинаковых синтетических масел 5W40, но от разных производителей (справедливости ради стоит признать, что ключевое слово здесь и в дальнейшем: «могут возникнуть»). Происходит это из-за того, что в действие вступает ещё один, и гораздо более серьёзный фактор – присадки!

Поясняю: для того, чтобы достичь казалась бы одинаковых показателей по вязкости и температурному режиму, заданному в нашем примере стандартами 5W40, производители решали абсолютно разные задачи, определёнными физическими свойствами их собственной базовой основы. И набор присадок, который в итоге решает их задачу приведения к стандарту, может получиться кардинально иным! И вот когда два этих разных набора химически очень активных элементов, коими и являются присадки, начинают взаимодействовать между собой… Просто никто и не может сказать, какая адская смесь в итоге может получиться, в особенности учитывая огромное количество различных производителей масла.

И это мы рассмотрели только простой случай – а представьте, если мы смешиваем ещё и масла разных категорий: например минеральное и синтетическое. Одна из десятков возникающих проблем: минеральное масло, в отличие от синтетического, не обладает стабильной вязкостью, и в нём необходимо использовать соответствующую присадку, и вот как она повлияет на синтетическую составляющую смеси – и это всего лишь одна проблема. Более того, непонятно как будут взаимодействовать присадки между собой с течением времени.

Вот именно поэтому и категорически не рекомендуется смешивать разные масла – очень сложно предугадать, что получится в итоге. Основными проблемами, которые могут возникнуть, являются следующие:

  • Загрязнение двигателя — закоксование колец, отложение шлака и т.п.
  • Выпадение в осадок части присадок либо снижение эффективности их действия
  • Повышение вязкости масла вплоть до его полного сворачивания и забивания маслопроводящих каналов


Итог может быть плачевен – необходимость капитального ремонта двигателя либо приближение к нему семимильными шагами.

Вроде бы разобрались и убедились, почему нельзя смешивать различные масла. Но почему же этот вопрос постоянно возникает и никак не теряет свою актуальность? Причины просты:

1. Иногда возникает ситуации тяжёлого выбора: при невозможности срочно долить именно то же масло рискнуть и долить другое либо ехать дальше на «сухом» двигателе.

2. Глобализация и унификация могут иметь положительное действие и на рынке масел: основы и в особенности присадки производятся не очень большим количеством производителей, что существенно уменьшает проблемы их совместимости, более того – производители знают эту проблему и постепенно стараются её нивелировать.

3. Положительные примеры тех водителей, которые решились на смесь и не имели (или просто не заметили) отрицательных последствий здорово увеличивают влияние фактора земноводной асфиксии (проще – жаба душит), если где-то завалялось полканистры казалось бы неплохого масла.

А здесь уже каждый водитель принимает решение сам: готов ли он рискнуть своим бюджетом и здоровьем железного друга ради сиюминутной экономии денег/времени/уменьшения проблем или нет. Но если «таки да» — прислушайтесь к общим рекомендациям, которые призваны уменьшить вероятность возникновения проблем совместимости:

  • Никогда не смешивайте масла разных типов (минеральное и синтетическое, к примеру)
  • Как крайняя мера, можно смешать масло одного производителя, но разного вида (например, синтетику Mobil 5W30 и синтетику Mobil 5W40). Желательно всё же позже поменять масло и фильтр.
  • Долив до 10% схожего масла не должен повлиять на его свойства (примерно столько масла остаётся в двигателе при его замене)
  • Разное масло и разных производителей – только в исключительно крайнем случае, с заменой всего в ближайшее время и с движением на небольших оборотах.


Но все равно, помните, что Вы и именно Вы рискуете, смешав масло!

P.S. Каюсь, но и сам был в этой же ситуации – в машине была залита синтетика Elf 5W40, которое я нигде не мог найти, а нужно было срочно его доливать. В итоге я принял решение, что синтетическое масло компании Total 5W40, с которой Elf входит в один концерн TOTALFINAELF, будет достаточно близко по основе и присадкам. Добавив 25% этого масла я ничего не потерял. Но это было МОЁ решение…

Можно ли смешивать разные моторные масла в двигателе? — Иксора

Сразу отметим, что, не смотря на положительный опыт от смешивания разных масел в среде некоторых автолюбителей, все же нежелательно это делать без крайней необходимости, особенно если речь идет о моторных маслах разных марок.

Почему не рекомендуется смешивать моторные масла разных марок?

Как известно, моторные масла состоят из основы, синтетического или минерального происхождения, и пакета присадок. Это и является первой проблемой при смешивании разных моторных масел – производители создают основы по разным технологиям, поэтому даже основы одного типа у разных фирм могут заметно отличаться и обладать различными физическими качествами.

Более серьезную роль в вопросе смешивания моторных масел играют присадки. Поскольку базовые основы масел различных производителей отличаются по своим свойствам, к основе добавляется набор присадок, призванный привести конечный продукт к стандарту. Таким образом, набор, количество и свойства присадок остаются различными в маслах разных брендов. Принудительное смешивание моторных масел заставляет химически активные компоненты составов смешиваться и взаимодействовать друг с другом, что может привести к неожиданным результатам.

Автопроизводители настоятельно не рекомендуют смешивать масла различных категорий, а также различных производителей, так как это может привести к неприятным последствиям для двигателя автомобиля. Среди проблем, которые могут возникнуть в результате смешивания разных масел наиболее часто встречаются следующие: зашлаковка двигателя, закоксовывание колец, снижение эффективности работы присадок и выпадение активных компонентов масел в осадок, забивание маслопроводящих каналов, изменение вязкости масла в сторону его повышения, вплоть до полного сворачивания. Все перечисленные проблемы могут обернуться капитальным ремонтом двигателя.

Если же вы попали в ситуацию, когда смешивание разных масел является необходимостью, следуйте нашим рекомендациям, которые позволят снизить вероятность возникновения проблем. Однако, при первой же возможности советуем произвести замену моторного масла и масляного фильтра на рекомендованные автопроизводителем.

Какие моторные масла допустимы к смешиванию?

Моторные масла разных категорий необходимо смешивать с осторожностью. Если в двигатель залито масло на минеральной основе, его можно смешать с маслами полусинтетического типа, а также гидрокрекинговыми маслами. Допускается также смешивание с маслом на синтетической ПАО-основе. Минеральное масло с полиэфирной гликолевой или силиконовой синтетикой лучше не смешивать.

Моторные масла на синтетической основе, имеющие допуск по API или ACEA, допустимо смешивать с маслами других производителей при условии их соответствия тем же стандартам. В этом случае не должно возникнуть опасных химических реакций между активными компонентами. Однако, произвести замену масла при первой возможности все же необходимо. Синтетические моторные масла также можно смешивать с полусинтетикой, лучше если качество добавленной смазки будет выше уже залитой, например, к маслу на полусинтетической основе 10W-40 добавить синтетику 5W-40.

Исходя из вышеизложенного, смешивать разные моторные масла нежелательно, но при необходимости допустимо, главное не использовать полученную смесь продолжительное время и при первой возможности произвести замену моторной жидкости и фильтра. Кратковременное смешивание разных моторных масел при условии следования основным рекомендациям не должно нанести вред двигателю Вашего автомобиля.

Качественное моторное масло Вы всегда можете найти в сети магазинов IXORA. Наши сотрудники с удовольствием помогут Вам сделать правильный выбор!

Производитель Номер детали Название детали
SHELL 550021644 Масло моторное Shell Ultra Extra 1l, 5W-30, синтетическое, 1L
SHELL 550021557 Масло моторное Shell Ultra, 5W-40, синтетическое, 1L
SHELL 550042390 Масло моторное Shell Helix Ultra ECT C2/C3, 0W-30, синтетическое, 1L
SHELL 550021815 Масло моторное Shell Hx71l, 5W-40, синтетическое, 1L
SHELL 550042390 Масло моторное Shell Helix Ultra ECT C2/C3, 0W-30, синтетическое, 1L
SHELL 550040340 Масло моторное Shell Helix HX7, 5W-40, полусинтетическое, 1L
SHELL 550040758 Масло моторное Shell Helix Ultra, 0W-40, синтетическое, 1L
SHELL 550040754 Масло моторное Shell Elix Ultra SAE, 5W-40, синтетическое, 1L
SHELL 550044151 Масло моторное Shell Helix Ultra Pro AV, 5W-40, синтетическое, 1L
SHELL 550021606 Масло моторное Shell Ultra, 0W-40, синтетическое, 1L
SHELL 550040424 Масло моторное Shell Helix HX8 Synthetic, 5W-40, синтетическое, 1L
SHELL 550042846 Масло моторное Shell Helix Ultra ECT C3, 5W-30, синтетическое, 1L
SHELL 550040576 Масло моторное Shell Helix Ultra Professional AM-L, 5W-30, синтетическое, 1L
SHELL 550026187 Масло моторное Shell Hx6 1l, 10W-40, полусинтетическое, 1L
SHELL 550035551 Масло моторное Shell Helix Ultra AM-L, 5W-30, синтетическое, 1L

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Поделиться статьей

можно ли смешивать продукты разных производителей

07.11.2020

Реклама наших партнеров

Как известно, в процессе эксплуатации автомобиля вопрос смешивания различных технических жидкостей становится достаточно актуальным по целому ряду причин. Прежде всего, в целях экономии водители стремятся доливать моторное масло, трансмиссионное масло, жидкость ГУР, антифризы и т.п., при этом используя имеющиеся остатки.

Также смешивание неизбежно происходит и в том случае, когда выполняется замена одной жидкости на другую, так как полностью слить остатки из агрегата при замене без его разборки зачастую не удается.

В этой статье мы поговорим о том, можно ли смешивать трансмиссионные масла разных производителей и что нужно учитывать в случае их смешивания.

 

Смешивание трансмиссионных масел разных производителей

Начнем с того, что трансмиссионные масла, как и моторные, могут сильно отличаться друг от друга даже с учетом похожих характеристик. Это значит, что такие смазочные жидкости могут иметь не только разную масляную основу (минеральная, полусинтетическая и синтетическая), но и уникальный пакет присадок.

Если просто, даже одинаковые по индексу вязкости масла для КПП все равно отличаются по допускам, рассчитываются для разных нагрузок, рабочих температур и т.д. С учетом того, что активные присадки в их составе также могут взаимодействовать между собой, смешивание масел для коробки передач может привести, как минимум, к потере полезных свойств, а как максимум к образованию осадка, отложений и т.п.

Если для механической трансмиссии или робота с «сухим» сцеплением последствия могут сразу и не проявиться, в случае с АКПП, роботизированной КПП с двумя «мокрыми» сцеплениями типа DSG или  вариатором CVT вполне возможно быстрое появление сбоев в работе коробки передач или даже полный выход такой КПП из строя.

Получается, распространенное мнение о том, что, если смешать простую минералку и синтетику, получится полусинтетический продукт. На самом деле, это не так. Дело в том, что производитель, изначально изготавливая смазку или смешивая две масляные основы (базы), учитывает отдельные особенности и нюансы, добиваясь необходимого результата и свойств жидкости при помощи специальных присадок.

При этом для минерального масла присадки одни, для полусинтетики уже совсем другие, а для синтетики используются свои отдельные компоненты. Не трудно догадаться, что смешивание трансмиссионных масел, даже с учетом более низких температур в КПП по сравнению с ДВС, вполне может дать отрицательный результат.

Достаточно часто после смешивания уже через 100-200 км выпадает белесый осадок, далее смешанное масло в коробке меняет свою вязкость, начинает пениться и т.д. Для МКПП это означает увеличенный износ и более «жесткую» работу коробки, тогда как для автомата все может закончиться забитым масляным фильтром, загрязнением каналов гидроблока.

Также работа автомата после долива масла может сопровождаться рывками и толчками при переключении передач, проскальзыванием фрикционов и их подгоранием. В результате значительно увеличивается износ АКПП, коробка может встать в аварийный режим, передачи могут начать пробуксовывать.

 

Советы и рекомендации

Итак, как видно, смешивать трансмиссионные масла, особенно в случае с АКПП, крайне нежелательно. Единственным исключением можно считать случаи, когда прямо в дороге произошло критическое понижение уровня масла в коробке передач.

В этом случае езда с низким уровнем масла в коробке недопустима. Остается только подбирать любой подходящий по свойствам и характеристикам аналог на долив. При этом нужно помнить, что дальше нагружать коробку при езде с такой смесью нельзя, а также спустя 100-200 км. нужно промыть КПП и залить свежую рекомендованную жидкость в полном объеме.

Косвенным признаком того, что масло в КПП нужно как можно скорее заменить, также является появление шума или гула во время работы трансмиссии. Это указывает на то, что в коробку залито некачественное или неподходящее по своим характеристикам масло. При этом замена смазки часто решает данную проблему.

 

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что не только сами производители, но и опытные специалисты по ремонту КПП не рекомендуют смешивать трансмиссионные масла без крайней необходимости.

Если же пришлось смешать масло по причине аварийной ситуации, тогда нужно добраться до места ремонта и как можно скорее заменить трансмиссионную жидкость в коробке передач. В ряде случаев также может потребоваться дополнительная промывка КПП.

Также не стоит пренебрегать рекомендацией заливать только рекомендуемое производителем ТС масло и другой полезной информацией касательно трансмиссии на конкретном авто, которая отдельно указана в мануале.

Напоследок отметим, что не всегда последствия смешивания масел в КПП могут проявиться сразу. Другими словами, работа трансмиссии по началу может не вызывать нареканий.

Однако с пробегом, особенно в случае с АКПП, которая крайне чувствительна не только к уровню, но и к качеству трансмиссионной жидкости ATF, могут возникнуть сбои или серьезные поломки.

Получается, ремонт АКПП может потребоваться после банальной доливки масла, которое отличается от уже залитого в трансмиссию. При этом зачастую данное утверждение справедливо только тогда, когда водитель продолжает эксплуатировать авто в штатном режиме, то есть дальше ездит на смешанном масле в коробке без его полной замены, причем достаточно долгое время.

 

 

Источник: krutimotor.ru

Реклама наших партнеров

Акционные товары

Что будет, если смешать моторное масло разных брендов, но одинаковой вязкости? | Drivenn

Фото: serviz-petkov.com

Фото: serviz-petkov.com

Многие автомобилисты сталкиваются с тем, что им необходимо долить масла в двигатель машины, но при этом они не знают, какое именно нужно купить. Такое происходит после покупки подержанного автомобиля, когда совершенно непонятно, что заливал в мотор предыдущий владелец. Как же быть в такой ситуации, можно смешивать масла разных брендов?

Масляный коктейль

Вся трудность в том, что на рынке предлагается три вида моторных масел: минеральные, полусинтетические и синтетические. Большинство автомобилистов и производителей автомобилей давно перешли на синтетическое масло. Минералку и полусинтетику можно встретить только в довольно старых двигателях. Смешивать между собой эти масла категорически нельзя, так как в итоге можно получить жуткий коктейль непонятной вязкости. Если не знаете, что заливать, то лучше не экономить и полностью заменить масло в двигателе, тогда проблема решится сама собой.

Фото: 100vagonov.com

Фото: 100vagonov.com

Уравнение из неизвестных

Бывает такое, что известна вязкость масла и его тип, но неизвестен бренд. Тут возникает вопрос, можно ли смешивать одинаковые по характеристикам масла, но разных производителей? Вопрос не простой, ведь на первый взгляд, что может случиться, если смешать, например, синтетику 5W40 с точно таким же маслом, но другого бренда? Однако мастера в автосервисах не рекомендуют так делать.

Всё дело в том, что синтетические масла тоже могут быть очень разными. К примеру, один производитель изготавливает масло по методу гидрокрекинга, другой — методом синтеза из полиальфаолефинов, а третий предлагает эстеровые масла. Смешивать между собой их не стоит. Также разные производители используют разный набор присадок, смешивание которых может дать неожиданный результат. Поэтому лучше всего не экспериментировать со смешиванием, даже вам известна вязкость и тип залитого в мотор масла.

Понравился материал? Ставь ЛАЙК и подписывайся на канал!
Каждый день автомобильные лайфхаки, хитрости и новости.

Можно ли заливать масло разных производителей. Можно ли смешивать масло разных производителей. Можно ли смешивать моторные масла разных производителей

Споры автовладельцев касательно безопасности смешивания моторных масел не утихают уже много лет…

Содержание статьи:

Одни говорят, что смешивание категорически запрещено, так как может пагубно сказаться на и потребует незамедлительного промывания мотора, другие уверены, что в смешивании моторных масел нет ничего критичного. И первые, и вторые приводят разные аргументации за и против, но пришло время расставить все точки над «и» и раз и навсегда выяснить, можно ли смешивать моторные масла и насколько это безопасно для двигателя автомобиля.

Можно ли смешивать автомобильные масла

Первым делом стоит напомнить, что автомобильное масло – это специальное масло, используемое для смазывания систем и деталей различных поршневых и роторных моторов. Благодаря его использованию значительно увеличивается ресурс двигателя, а также его эффективность. Различают три основных вида моторного масла: синтетика, полусинтетика и «минералка»:

  • Минеральное масло – это натуральный продукт, полученный в результате специальной обработки нефти. Такое масло хоть и имеет невысокую стоимость, но значительно уступает свойствам синтетического масла (не выдерживает высокой температуры, становится гуще на морозе, засоряет системы двигателя и требует более частой замены).
  • Синтетическое масло изготавливается из различных химических веществ и обладает высокой стойкостью к перепадам температур, практически не окисляется и характеризуется высокими защитными свойствами. Однако синтетика на порядок дороже «минералки» и не рекомендуется для использования в автомобилях с большим пробегом.
  • Полусинтетическое масло – это симбиоз минерального и синтетического машинного масла, где доля первого составляет порядка 30-40%, а второго — 60-70%. Полусинтетика превосходит минеральное масло по ряду параметров, однако немного уступает синтетическому.


Возвращаясь к вопросу о смешивании различных видов автомобильного масла, стоит отметить, что смешивание автомобильного масла теоретически допустимо, но лишь с рядом оговорок. Так, многие крупные бренды производят моторное масло по стандарту API или ACEA, что подразумевает возможность полного смешивания масла с любой другой маркой, также имеющей сертификацию в стандартах API и ACEA. В таком случае водитель может не переживать о появлении непредсказуемых химических реакций, результатом которых может стать выпад осадка, вспенивание и т.д.

Стоит помнить, что смешивать масла допустимо лишь в случае их принадлежности к одному классу. Так допустимо смешивание полусинтетических и синтетических масел, обладающих идентичной вязкостью, но проводить такие операции стоит лишь в экстренных случаях, когда двигатель дал течь, а приобрести «родное» моторное масло нет возможности.


Если водитель сделал такой «коктейль», ему необходимо в максимально короткие сроки добраться до ближайшего сервисного центра, где произвести промывку мотора, чтобы избавить узлы двигателя от накипи, шлаков и гари и залить масло от одного изготовителя. А до тех пор, пока водитель не добрался до СТО, использовать автомобиль необходимо в щадящем режиме, не допуская перегрузки двигателя.


Несмотря на допустимость смешивания «синтетики» и «полусинтетики», мешать их с минеральным маслом категорически запрещено. Дело в том, что «минералка» обладает совсем другим химическим составом, что может привести к свертыванию, коксованию поршневых колец и забивке каналов осадком, а это верный шаг к «убийству» двигателя, после чего может потребоваться его замена или капремонт, что влетит в копеечку.

Именно поэтому опытные автовладельцы всегда возят с собой запасную канистру с «родным» моторным маслом, что позволяет оградить себя и свой автомобиль от возможных проблем из-за смешивания разных видов моторного масла.

Как часто стоит производить замену масла


К сожалению, ни один специалист не может сообщить, насколько часто стоит менять моторное масло в автомобиле. Дело в том, что частота замены масла напрямую зависит от условий эксплуатации транспортного средства. Так, если автомобиль большую часть времени используется в городской черте и часто стоит в пробках, то масло необходимо менять чаще, чем если бы он использовался только для езды по скоростным шоссе и федеральным трассам.

Более того, на интервал замены автомобильного масла может влиять сезон, качество топлива и расходных материалов. Однако главным ориентиром должны служить рекомендации производителя, ознакомиться с которыми можно в техпаспорте транспортного средства.

Обычно сервисный регламент замены масла варьируется в пределах каждых 10-15 тыс. км пробега.

В сухом остатке стоит отметить, что смешивание автомобильных масел допустимо лишь в экстренных ситуациях, когда нет никакой физической возможности найти и купить «родное» моторное масло, а после такого «микса», необходимо обязательно промыть двигатель и залить в него масло одного вида от одного производителя.

Также стоит помнить, что для длительного и беспроблемного использования транспортного средства время от времени необходимо проводить полную замену машинного масла, при этом стоит учитывать не только сервисные рекомендации автопроизводителя, но и реальные условии эксплуатации транспортного средства.

Можно ли смешивать полусинтетику и синтетику? Это актуальный вопрос для многих владельцев автмобилей. К сожалению, не исключены случаи, когда давление масла в системе падает, и при этом загорается лампочка давления масла. Ситуация усложняется, если это происходит на трассе. Известно, что продолжать движение при горящей лампочке давления масла нельзя. И тогда перед водителем есть 2 выхода: либо буксировать автомобиль на СТО (с помощью эвакуатора или друзей), либо долить масла и все равно продолжить следовать на СТО. Нужно ведь выяснить, почему давление масла упало, и устранить неисправность.

Но что делать, если в двигателе залита полусинтетика, а у вас в багажнике нашлась только синтетика? Поэтому второй вариант требует четкого ответа на вопросы: можно ли смешивать полусинтетику и синтетику. Что делать, если масла уже смешанные? Также попробуем разобраться, к чему приведет долив полусинтетики в синтетику или наоборот. Эти вопросы всегда актуальны, однако разные мастера-мотористы отвечают на них по-разному. Для точного ответа на эти вопросы нужно разобраться в самих маслах.

Базовая основа

Любое масло имеет свою определенную базовую основу: минеральную, синтетическую, полусинтетическую. К этой основе добавляются разные присадки для придания жидкости промывочных, антиокислительных свойств, для улучшения структуры, повышения стойкости к температурным колебаниям и т. д. Присадки направлены на улучшение характеристик двигателя, и они есть практически в любом ГСМ.

О синтетике

Сырье для синтетических масел — это этилен, вырабатываемый из нефти или углеводородных газов нефти. Такие основы выводят с помощью сложных химических преобразований путем изменения молекулярной структуры сырья. На данный момент синтетические масла являются самыми дорогими, и они обеспечивают лучшую эффективную защиту двигателя даже в экстремальных условиях.

Синтетическая основа состоит из молекул определенного размера и структуры. Чем более однородными являются молекулы, тем лучшими параметрами обладает основа. Структура углеводородных соединений представлена в виде цепочек атомов углерода, причем эти цепи имеют одинаковую форму. Благодаря своей структуре синтетическое масло является стойким к высоким температурам и большим нагрузкам. Его структура не изменяется даже при отрицательных температурах (актуально для универсальных масел).

Полусинтетика

Полусинтетическое масло производится путем добавления минеральной основы к синтетической. Сама же минеральная основа сильно отличается по своей структуре от синтетической, да и получают ее совершенно другим путем. По сути, минеральное масло — это очищенный отход производства газа, керосина и бензина.

Полусинтетическое масло имеет неоднородную структуру, и его молекулы различаются по форме. Поэтому диапазон рабочих температур данной смазки ниже. За счет более низкой плотности скольжение смазки хуже, а значит и эффективность работы его ниже. Следовательно, технические характеристики ухудшаются, если смешивать синтетику и полусинтетику. Можно ли так делать? Без крайней необходимости это категорически запрещается. Так мы немного разобрались, можно ли смешивать масло-синтетику и полусинтетику.

Проблема с присадками

Проблема смешивания двух основ (синтетики и полусинтетики) единственной не является. Когда вы доливаете одно масло к другому, то вы смешиваете также и присадки. Присадки — это химические соединения, которые выводятся по специальным формулам. Их состав неясен, т. к. формулы держатся в строжайшем секрете. Каждый производитель добавляет в определенный продукт свой пакет присадок, поэтому не существует двух разных смазок на одинаковой основе и с одним пакетом присадок.

Можно ли смешивать полусинтетику и синтетику с разными присадками? Нельзя, поскольку при смешивании разных химических соединений (неизвестных) некоторые из них выпадают в осадок. В результате масла теряют свои смазывающие свойства. Если присадки, отвечающие за очистку мотора, выпадают в осадок, то очищающий эффект теряется. То же самое можно сказать и про другие присадки.

Отметим, что это достаточно спорный вопрос, и не все мотористы согласны с тем утверждением, что присадки выпадают в осадок при смешивании смазок. Вполне возможно, что это справедливо не для всех случаев. Иногда подобные реакции могут и не происходить. В любом случае без крайней необходимо лучше не рисковать, ведь даже масла одного и того же производителя, но на разной основе, могут содержать различные «конфликтные» пакеты присадок, выпадающие в осадок при смешивании.

Смешивание разных вязкостей

Кроме разных пакетов присадок, масла также имеют определенную вязкость. Вязкость — это параметр, определяющий, насколько текучим (вязким) является масло, как эта текучесть изменяется при разных температурах. При смешивании моторных масел огромную роль играет вязкость. Возможно, большую, чем в случае с присадками и основами.

Поясним. Есть так называемые зимние, летние и всесезонные масла. Зимние обладают очень низкой вязкостью, поэтому при отрицательной температуре воздуха они не густеют, и масляный насос может легко перегонять эту жидкость по масляной системе двигателя. Летние масла имеют высокую вязкость, поэтому при работе в летнее время они эффективны. Однако в зимнее время они сильно густеют, и насос не способен эффективно прогонять их по масляной системе. В результате смазка может не достигать пар трения, из-за чего мотор быстро изнашивается.

А теперь вопрос: можно ли смешивать моторные масла, предназначенные для разных периодов года? Конечно, нет. В таком случае конфликт будет вызван сразу в трех «местах»: в пакете присадок, в основе и в вязкости.

Смешивание универсальных масел

Есть также и универсальные масла, которые практически вытеснили с рынка сезонные. Но это не значит, что их вязкость стандартная. По вязкости универсальные смазки тоже отличаются. Например, в России популярны масла вязкостью 10W40 или 15W40, которые могут работать в температурных диапазонах от -25 до +40 градусов. Менее популярными являются смазки с вязкостью 5W20. Если масло универсальное, в этом случае можно ли смешивать моторные масла? Синтетику и полусинтетику не рекомендуется смешивать даже в том случае, если речь идет об универсальных смазках. Ведь их вязкость тоже отличается.

Например, если смешать смазку с вязкостью SAE 10W40 с маслом вязкостью 5W20, то в результате можно получить смазку со средней по значению вязкостью. А характеристики такой смазки будут приближены к параметру того масла, чье содержание внутри мотора больше.

Однако при этом стоит учитывать, что масло 10W40 намного гуще по сравнению со смазкой вязкостью 5W40. Поэтому полученная смесь будет разжижаться при нагревании, а нагревание при больших оборотах двигателя имеет место. В результате это может привести (но не факт, что приведет) к образованию слабой защитной пленки в парах трения деталей, что будет способствовать более быстрому износу двигателя. Поэтому даже не стоит думать о том, можно ли смешивать синтетику и полусинтетику «ЗИК». Рекомендации по этому поводу всегда будут сводиться к запрету их смешивания. Впрочем, если вы уже смешали смазки разной вязкости, основы или от разных производителей, то помните, что ездить на таком масле долго нельзя.

Последствия смешивания

Если вы зальете в мотор полусинтетику высокой вязкости и при этом уменьшите текучесть смазки до критического значения, то жидкость станет густой. В таком состоянии масляный насос не сможет прокачать ее до пар трения, и тогда двигатель будет работать при сухом трении запчастей.

Также при смешивании жидкостей можно повысить минимальную температурную границу смеси, при которой она способна эффективно работать. Это значит, что если ранее двигатель хорошо запускался при -20 градусах, то теперь могут быть проблемы с запуском при этой же температуре воздуха.

Для новых моторов недопустимо прибегать к смешиванию синтетики и полусинтетики. Это приведет к быстрому образованию нагара на поршнях при больших температурах. Также полусинтетика будет способствовать снижению силы трения между элементами привода, что скажется на потере мощности мотора.

Можно ли смешивать трансмиссионную синтетику и полусинтетику?

И хотя в трансмиссии нет столь высоких температур, которые образуются в двигателе внутреннего сгорания, смешивать разные основы даже в ней не рекомендуется. Результаты могут быть теми же, но с менее плачевными последствиями. Учитывая невысокие температуры, присадки могут и не выпадать в осадок, однако результат никто предсказать не может.

Поэтому если и пришлось смешать разные основы смазок в трансмиссии, то ездить долго на таком масле нельзя. Сразу езжайте на СТО с целью полной замены масла на «родное».

Теперь мы полностью разобрались, можно ли смешивать моторные масла. Советы для водителей, у которых нет возможности отогнать автомобиль на СТО:

  1. Старайтесь смешивать масла на одной основе. То есть синтетику с синтетикой, полусинтетику с полусинтетикой.
  2. Обращайте внимание на вязкость. Смазку 10W40 необходимо смешивать с маслом с такой же вязкостью.
  3. Желательно выбирать составы одного и того же производителя.

Все эти три совета указаны в порядке уменьшения важности. В идеале без каких-либо последствий для двигателя можно смешивать масла на одной основе, с той же вязкостью и того же производителя. Там будет содержаться один пакет присадок, которые не будут вызывать конфликта и выпадать в осадок.

Заключение

Если вы все-таки смешали разные по основе смазки, то сразу следуйте на СТО с целью промывки мотора и полной замены смазывающего состава. При езде старайтесь держать низкие обороты и не нагружать мотор. Так износ пар трения будет низким. В идеале при горении лампочки давления масла автомобиль необходимо буксировать на СТО, а не доливать «неродное» масло. Так вы исключите возможный вред, который можно нанести двигателю путем смешивания масел.

На срок службы любого мотора влияет множество факторов, среди которых условия эксплуатации, качество топлива, используемое водителем. Моторное масло также влияет на ресурс силового агрегата. Изготовителей сейчас много, из чего у автомобилистов возникает вполне оправданный вопрос, можно ли смешивать моторные масла разных производителей?

Многие водители попадали в ситуацию, когда после очередной проверки уровня жидкости вдруг обнаруживалось, что масла в двигателе не хватает. Ехать далеко, а «травмировать» двигатель нехваткой масла совсем не вариант. В большинстве случаев в такие моменты у водителя не имеется именно того масла, что залито в двигатель. На соседней заправке или в магазине, по иронии судьбы необходимый производитель моторного масла также отсутствует. Данная ситуация вполне типичная и многие в такие моменты заливают масло любого изготовителя.

Естественно в такой ситуации задаваться вопросом, а можно ли смешивать моторные масла, и совместимы ли их компоненты? Далее в статье мы поставим точку над этим вопросом.

Группы моторных масел

В первую очередь давайте выясним, какие виды моторного масла можно встретить на рынке и кратко оговорим их состав. Существует несколько основных групп масел:

  • Минеральное масло. В состав входит минеральная основа и присадки, которые улучшают свойства продукта. Главным компонентом масла является нефть. В составе минимум химических веществ, поэтому продукт экологически чистый.
  • Синтетическое масло. В составе продукта синтетическая основа и набор присадок, рассчитанных на хорошее взаимодействие с синтетикой. Главными компонентами являются искусственные химические вещества. Для производства этого масла необходимо меньше присадок, чем для других групп.
  • Полусинтетическое масло. Продукт получаются при соединении минеральной основы масла с синтетической в определенных пропорциях.
  • Гидрокрекинговое масло. Это нечто среднее между синтетическим маслом и качественным полусинтетическим. Его получают из минеральной основы с использованием химической обработки.

Совместимость присадок разных групп масел

Перед тем как разобраться, можно ли смешивать моторные масла разных производителей, важно понимать не только что такое основа, но и что представляют собой присадки. А добавляют их в состав масла для улучшения свойств продукта.

В зависимости от группы масла присадки имеют разный химический состав. Например, для синтетической основы используется один состав присадок, для минеральной – другой.

Также смотрим видео, разрушение стереотипов о смешивании разных моторных масел:

Помимо разного химического состава присадки имеют и различные задачи. Из чего следует, что лучше не соединять синтетическое масло и минеральное. Например, синтетический продукт обладает хорошей вязкостью благодаря синтетической основе. В минеральное масло входят присадки, необходимые для обеспечения стабильной вязкости. Смешивание приведет к появлению лишних присадок в составе продукта, вследствие чего показатель вязкости увеличится в несколько раз. Это может привести к проблемам в работе двигателя.

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей?

Стоит отметить, что официально ни один производитель моторного масла не запрещает смешивание своего продукта с другими. Специалисты же говорят, что смешивать масла разных производителей допускается, но с некоторыми оговорками:

  • Во-первых, эти продукты должны иметь одну категорию. Моторные масла подразделяются на несколько категорий. Например, продукты категории «S» предназначаются для 4-тактных бензиновых двигателей. Масла категории «C» используются для дизельных двигателей.
  • Во-вторых, смешивание допускается, если водитель планирует ездить недолго. В противном случае, рекомендуется использовать продукты одного производителя.

При соединении масел разных производителей или разных групп, могут возникнуть проблемы только между присадками. Все потому, что происходит образование нового химического состава. И как он будет действовать, какими свойствами обладать — предугадать не выйдет.

Интересно, что некоторые изготовители советуют использовать масло, промывочное средство, а также добавки для улучшения работы двигателя только одного производителя. Хотя большинство водителей с этим не согласны, объясняя это тем, что это банальная попытка изготовителя навязать свой продукт потребителю.

Подведем итоги

В теории все масла перед выходом в продажу тестируют на совместимость с рядом других моторных масел. Чтобы продукт получил определенные сертификаты, в его составе должны отсутствовать присадки и добавки, которые будут «конфликтовать» с присадками «эталонных» видов масла.

Другими словами, если масла принадлежат к одному классу, например, обе минералка или синтетика, а также имеют схожую вязкость и одну и ту же категорию, но при этом производители у них разные, то смешивать их все равно можно.

Однако рекомендуется это делать только в экстренных ситуациях. Также следует в скором времени обратиться в автосервис для замены масла. Промывка двигателя в этом случае обязательна. Также специалисты рекомендуют при смешивании масел не повышать нагрузку на двигатель, и управлять автомобилем в «щадящем» режиме.

Этот вопрос мучает многих автолюбителей уже который год, а информация по этой проблеме противоречивая. Я стал искать ответ, когда находился в командировке. Мне понадобилось долить масла в двигатель, а подходящей мне марки на заправках не было.

Идеальная ситуация, когда твоя машина всю жизнь работает с одним сортом от одного бренда. Но реальность далека от идеального представления. На рынке постоянно появляются новые более качественные марки по привлекательным ценам или происходит исчезновение проверенного сорта с прилавков.


Даже сами автопроизводители меняют рекомендуемые марки для новых моделей автомобилей из-за жесткой конкуренции и предложения расходных материалов с минимальной наценкой. Отсюда и множество причин, по которым не понятно — можно ли смешивать моторные масла разных брендов. Например, произошла неисправность, при которой быстро уходит уровень и нет иного выхода, как долить масла и добраться до станции ТО. В такой ситуации будешь готов залить в машину что угодно только бы доехать до места.

Поэтому для начала стоит получить элементарные знания об автомобильных маслах. Существуют разные типы масел. Любой смазочный материал состоит из основы и присадок, которые влияют на характеристики качества. Основа может быть двух видов:

  • синтетическая;
  • минеральная;
  • полусинтетическая.

Бывают и другие отличительные признаки:

  1. Степень вязкости (обозначается символами SAE, может быть от 0W-60 до 15W-40).
  2. По типу двигателя (бензин, дизель, грузовой, легковой, коммерческий и пр.).
  3. Классификация API.

Любое из масел перед выходом на рынок тестируется на совместимость с другими брендами. Для получения сертификата из него исключаются конфликтные составляющие. Существуют некоторые «эталоны» с которыми сравнивается любой новый продукт. Это помогает узнавать какие моторные масла можно смешивать. К тому же любая смазка не должна вредить резиновым и металлическим деталям машины.

Что нельзя смешивать?

Сейчас предлагаю разобраться стоит ли рисковать смешивать синтетику с полусинтетикой и масла разных компаний. Помните, что это далеко не идеальный вариант. В любом случае вы наносите вред своему автомобилю. Производство основы может кардинально отличаться у любых производителей. Вся причина в использовании присадок благодаря которым достигаются нужные свойства.

Именно из-за разнообразного состава многие специалисты говорят, что можно смешивать моторные масла, но не гарантируют безопасной работы. Никто не знает, какая смесь получится в итоге, и как она будет влиять на работу агрегатов, плюс на рынке много производителей с индивидуальными формулами. Главное, не использовать смазку разных производителей одновременно, не убедившись лично или от проверенных источников, что это разрешается.

Многие профессионалы отвечают, что смешивать различные масла категорически нельзя. Первым примером, когда доливка запрещается можно назвать попытку соединить синтетическую основу с минеральной, потому что их состав абсолютно разный. К тому же присадки, которые в них входят просто не смогут раствориться как следует или поведут себя неизвестным образом. Последствия неправильного смешивания могут быть следующими:

  • зашлаковка двигателя: осадок, закоксовка колец и отложения;
  • часть присадок может выпасть в осадок;
  • повысится вязкость, оно может свернуться и забить все каналы;

Лично мне было интересно, какие моторные масла позволяют смешивать синтетику с полусинтетикой, потому что я лью в основном Кастрол. Удалось выяснить, что по составу база «синтетики» — это тяжелые растительные спирты, а в полусинтетике используются нефтепродукты. Если соединить такие варианты, то смесь сможет поработать примерно 500-1000 км. Это запасной вариант в дороге, когда кроме синтетику залить к полусинтетике нечего. Не исключается, что при более длительном вождении движок придётся отдать на серьёзный ремонт или вовсе сдать машину в утиль.

Смешиваем без вреда

Теперь приведу примеры, когда смешивание практически не вредит движку. Это более безопасный вариант. Масла разных производителей с одинаковой основой могут иметь схожую вязкость, а также предназначаться для одинаковых двигателей. Но лучше все же добраться до мастерской где залить подходящий материал.

Не нужно использовать «синтетику» разной вязкости даже одного производителя, лучше подберите такие же показатели. Я узнал, какие моторные масла можно смешивать разного производства у своего дилера, чтобы добраться до стоянки. Если в дороге с машиной что-то случилось обязательно берём телефонную трубку и звоним дилеру. Получаем нужную информацию и действуем исходя из ситуации. Это необходимо, чтобы не платить за ремонт в случае поломки.


У меня было залито синтетическое от «Castrol» 5W-40. Первая цифра показывает вязкость при минусовой температуре за окном, а вторая вязкость к горячей среде. Для России – это приемлемый вариант. Некоторые покупают 10W-40. Оно не сильно отличается от купленного мною варианта, но уже совмещать не рекомендуется из-за отличий в параметрах вязкости.

Продолжу. К сожалению, на тот момент в магазинах 5W-40 я не нашёл. Пришлось купить «синтетику» от Мобил с теми же показателями вязкости. Я не стал покупать даже полусинтетику от Кастрола с другими характеристиками вязкости, чтобы не навредить машине. Конечно, если у вас залита «минералка», то доливать нужно такое же. При использовании минеральной основы спастись другим вариантом не получится.

Даже в моём варианте я понимал, что так ездить долго нельзя, только до станции обслуживания. Там нужно слить получившийся коктейль, промыть двигатель после чего полностью заменить смазку. Вот список шагов, которые я сделал после заливки синтетики с такой же вязкостью.

  1. Я обратился в магазин за промывочным маслом. Можно применять в целях промывки и какую-то добавку.
  2. Приготовил емкость для слива.
  3. Слил получившийся коктейль.
  4. Залил в движок промывочное масло. Внимание! Помните, что промывку стоит применять лишь в серьёзных ситуациях, когда вы нарушили правила использования автомобилем. Например, в моём случае это совмещение синтетики с полусинтетикой. Случилось это со мной не в первый раз, поэтому я решил промыть движок. Ниже расскажу, когда пользоваться промывкой не стоит.
  5. После промывания слил остатки.
  6. Залил новое, качественное масло.



Ребята, никогда не спешите следовать этим шагам. Промывку стоит выполнять в крайних ситуациях. Если вы не спец в этом деле – обратитесь к нам за вопросом. Дело в том, что масла сами способны выполнить очистку движка, главное их чаще менять.

Теперь я всегда вожу с собой запасную канистру на всякий случай – так дешевле. Жизненный опыт учит, что лучше купить парочку канистр про запас.Вот еще несколько правил смешивания масел:

  • после практики с «коктейлем» нужно следующие пару раз поменять масло раньше срока из-за остатков в двигателе;
  • главное выбирать те же характеристики неважно какого производителя;
  • черный цвет «отработки» говорит и о необходимости замены фильтров;
  • знайте объем масла в вашей машине, чтобы при замене контролировать работу мастеров (просите открыть слив после откачки).

Многие начинающие автолюбители интересуются: можно ли смешивать масла разных производителей, категорий и классов вязкости? Давайте разбираться.

Если масло разных производителей
Любое масло состоит из основы и набора присадок, которые придают базовому ему индивидуальные качества. В возможной несовместимости основ разных производителей кроется первая проблема. У разных производителей разные технологии и способы производства основы, которая в итоге может обладать различными свойствами (особенно это касается синтетики).

Из-за неодинаковости основ могут быть проблемы при смешивании одинаковых синтетических масел, но разных производителей. Происходит это потому, что в действие вступает более серьёзный фактор – присадки!

Поясню: чтобы достичь одинаковых показателей вязкости и температуры производители решают разные задачи, определёнными свойствами собственной базовой основы. Набор присадок, который в итоге решает их задачу приведения к стандарту, может получиться кардинально иным. Когда два этих разных набора химически активных элементов, коими и являются присадки, начинают взаимодействовать между собой…

Если смешиваем масло разных категорий
Например, минеральное и синтетическое. Одна из проблем: минеральное, в отличие от синтетического масла, не обладает стабильной вязкостью. В нём необходимо использовать соответствующую присадку. Неизвестно как она повлияет на синтетическую составляющую смеси. Более того, непонятно как будут взаимодействовать присадки между собой с течением времени.
  • Загрязнение двигателя — закоксовывание колец, отложение шлака и т.п.
  • Выпадение в осадок части присадок либо снижение эффективности их действия
  • Повышение вязкости масла вплоть до его полного сворачивания и забивания маслопроводящих каналов

Итог может быть плачевен – необходимость капитального ремонта двигателя либо приближение к нему семимильными шагами.

Почему смешивают?
  • Иногда возникает ситуация тяжёлого выбора: нет возможности срочно долить то же масло, поэтому рискуют и доливают другое.
  • Глобализация и унификация могут иметь положительное действие: основы и в особенности присадки производятся небольшим количеством производителей. Это существенно уменьшает проблемы их совместимости, более того – производители знают эту проблему и постепенно стараются её нивелировать.
  • Положительные примеры водителей, которые не имели (или не заметили) отрицательных последствий увеличивают влияние фактора земноводной асфиксии (проще – жаба душит), если где-то завалялось пол-канистры неплохого масла.
  • Никогда не смешивайте масла разных типов (минеральное и синтетическое, к примеру)
  • Как крайняя мера, можно смешать жидкости одного производителя, но разного вида (например, синтетику Mobil 5W30 и синтетику Mobil 5W40). Желательно позже поменять его и фильтр .
  • Долив до 10% схожего масла не должен повлиять на его свойства (примерно столько остаётся в двигателе при замене)
  • Разное масло и разных производителей – только в крайнем случае.

Можно ли мешать масло полусинтетику с полусинтетикой

Моторные смазочные материалы в зависимости от химического состава делятся на минеральные, синтетические и полусинтетические.

Виды смазочных материалов для двигателей автомобилей

Минеральные масла по существу – это нефть, несколько очищенная после её добычи. Эти масла достаточно стабильны и недорогие. К тому же машины возрастом более пяти лет предпочтут всё-таки минеральный материал.

Синтетические масла производят в лабораториях, используя специальные химические формулы. Они менее зависимы от внешних факторов, повышают износостойкость двигателя и экономят расход топлива.

Полусинтетические масла получают путём грамотного соединения предыдущих видов смазочных материалов. Они сейчас являются безусловным лидером на рынке.

Каждый из видов смазочных материалов имеет свой круг почитателей. Выбор преимущественно зависит от пробега автомобиля и температурных режимов окружающей среды.

А можно ли смешивать полусинтетику и синтетику? Ведь могут возникнуть различные ситуации в дороге, допустим, иногда есть необходимость срочно залить масло, а нужного просто нет в наличии.

Соединение разных масел: мнения за и против

Существуют полярные точки зрения производителей и автолюбителей в вопросе: можно ли смешивать разные масла? Смешивание масел имеет своих как сторонников, так и противников.

Противники заявляют, что не просто так придуманы разные виды масел. В них уже заложена правильная оптимальная химическая формула, и её нарушение не приведёт ни к каким положительным результатам.

Последователи обратной точки зрения не так радикальны и на вопросы о том, можно ли смешивать полусинтетику и синтетику, а также синтетику и минеральное масло, отвечают положительно. Объясняется это тем, что полусинтетические материалы – уже продукт смешивания, более половины состава которого составляет минеральная основа. И ничего страшного не может случится, если к такой смеси добавить больше синтетического материала, очищенного и обработанного.

Большинство же специалистов придерживаются умеренной позиции. И на поставленный вопрос о том, как менять моторное масло, можно ли смешивать синтетику и полусинтетику, вы, скорее всего, получите положительный ответ, но с некоторыми оговорками.

Как соединять масла правильно?

Не все смазочные материалы рекомендованы к смешиванию. Вполне возможно, что особо серьёзных негативных последствий для мотора не будет, но всё же это крайне нежелательная мера, и нелишним будет соблюдать некоторые правила при соединении масел, тем более если можно выбрать более щадящий вариант.

Соединение масел разных производителей

Можно ли смешивать масло синтетику и полусинтетику от разных производителей?

В идеале соединять масла лучше одной торговой марки. Это объясняется схожим набором присадок и подобной химической формулой. Смазочные материалы точно не будут конкурировать между собой и неплохо прослужат до следующей их замены.

Итак, лучше использовать смазочные материалы одного производителя. Но так как из-за недостаточного выбора масел под рукой вопрос о том, можно ли смешать синтетику и полусинтетику возникает довольно часто, современные производители нашли выход.

Большинство производителей масел сегодня соответствует критериям стандартов API и ACEA, которые допускают способность соединения продукции друг с другом. Таким образом, смешивая любые смазочные материалы, которые отвечают этим стандартам, можно избежать негативных последствий при эксплуатации вашего двигателя, но делать это рекомендуется только в исключительном случае.

Замена масла с учётом классов эксплуатационных свойств и вязкости

Можно ли смешивать масло – синтетика с полусинтетикой, если они разного класса и разной вязкости?

Производители не рекомендуют смену класса и вязкости масла, но, если без этого не обойтись, предпочтительно использовать тот же бренд, что и раньше.

Если класс ниже, рекомендуется тщательно промыть все части двигателя. Желательно немного поездить в умеренном режиме, залив предварительно очистительное средство.

Последствия смешения масел

Что произойдет, если смешать синтетику и полусинтетику? Выбирая качественных производителей, можно не бояться больших сбоев в работе мотора. Если же вы приобрели масло и не полностью уверены в нём, рекомендуется провести эксперимент. Смешав продукты в небольших количествах, можно их подогреть и проследить за химической реакцией. Если образовывается осадок или происходит вспенивание, соединять такие вещества нельзя.

При отсутствии явного конфликта компонентов можете смело соединять эти моторные масла. Как смешать синтетику и полусинтетику разной вязкости и что выйдет в итоге?

Как и было сказано выше, смазочные материалы разной вязкости можно смешивать, но предпочтительно использовать один бренд. Итак, если смешать продукты, получатся приблизительно усреднённые результаты. Допустим, если соединить в равных пропорциях синтетический материал 5w-50 и полусинтетику 15w-30, выйдет масло 10w-40.

На вопрос о том, можно ли смешивать полусинтетику и синтетику разных классов эксплуатационных свойств, было отвечено выше. В результате такого смешения выйдет масло более низкого качества. Допустим, при смешивании масел классов H и L по итогу получим класс более низкий – H.

Возможные негативные последствия соединения

Различия в химической формуле, разный набор присадок могут вступать в конфликт друг с другом в процессе эксплуатации. Если вы даже провели эксперимент, смешав малые количества масел, это не гарантирует, что в результате использования смеси не будет некоторых проблем.

Если вы столкнулись с проблемой, можно ли смешивать полусинтетику и синтетику, при отсутствии других вариантов это можно сделать, но далее рекомендуется всё-таки использовать одно и то же масло.

В результате многократных смешений масла или попадании на подделку, или при большой разнице в химической формуле в двигателе могут образовываться отложения, шлаки. Это приводит к быстрому износу мотора и к существенному сокращению срока его службы.

Если вы берёте одного масла в части менее 15 %, то это не будет опасным для двигателя. Такое количество материала остаётся в автомобиле и при простой замене смазки.

Минеральные масла и возможность их соединения с другими видами масел

Можно ли смешивать синтетику и минералку? Этот вопрос волнует многих автолюбителей, использующих натуральные смазочные материалы.

Допускается соединение синтетической продукции, которая выпущена на основе полиальфаелинов (ПАО) с минеральным маслом.

Другие виды синтетических материалов соединяются с минеральными хуже. Поэтому актуальным будет уточнить у официальных представителей производителя или хотя бы у специалистов сервисных центров о возможности такого смешения.

С меньшим риском минеральное масло можно смешивать с полусинтетикой.

Заключение

Синтетика и полусинтетика. Можно ли смешивать эти масла? Ответ на этот вопрос положительный, но при соединении необходимо помнить основные правила:

  • лучше использовать масла одного производителя, одинаковой вязкости и класса;
  • при смене класса материала используйте один бренд продукции, это уменьшит негативные последствия для мотора, при этом класс смеси на выходе будет ниже;
  • при различной вязкости масел также старайтесь брать продукцию одной марки, от пропорций материалов будет зависеть итоговая вязкость;
  • крайне редким и нежелательным является переход от одного производителя к другому, перед этим лучше проконсультироваться со специалистом;
  • старайтесь брать качественную продукцию, отвечающую требованиям американских и европейских стандартов качества;
  • перед применением масел используйте очиститель.

Минеральные масла также можно смешивать с другой продукцией, но в большинстве случаев это является нежелательным.

У водителей в силу обстоятельств возникает вопрос, можно ли доливать полусинтетику в синтетику? Ответ позитивный, но прежде, чем это сделать, важно оценить риски и последствия, не забывая придерживаться рекомендаций специалистов. Ведь неверное решение может повредить или даже вывести из строя двигатель.

Сравнение смазочных материалов

Тип автомобильного масла зависит от его состава. В нём обязательно присутствует базовая основа и присадки, призванные защитить мотор от грязи, коррозии, кислот, а также обеспечить смеси определённую вязкость, устойчивость к широкому спектру температур.

Различают следующие виды смазочных материалов:

  1. Минеральные. В их основе лежит очищенная нефть.Подходят машинам с пробегом, которым более пяти лет.
  2. Синтетические. Созданы искусственно из лёгких углеводородов полиальфаолефинов (ПАО). Они снижают расход топлива, повышают износостойкость двигателя, почти не зависят от внешних обстоятельств.
  3. Полусинтетические. Представляют собой смеси, где грамотно соединены минеральные и синтетические вещества.

Существует отдельная группа масел — гидрокрекинг, полученная из нефти, максимально очищенной от серы, азота, прочих соединений. Вещество получается по характеристикам схожим с синтетическим, хотя создано из натурального материала. Оно универсально и, забегая наперёд, скажем, что неплохо сочетается с любым видом автомобильной смазки.

Можно ли соединять: разные мнения

О том, можно ли смешивать синтетику с полусинтетикой, автомобилисты спорят давно. Одни считают, что не просто так были придуманы разновидности масел. Убеждают, что их смешивание приведёт к негативным последствиям из-за радикального отличия в химических формулах.

Другие утверждают, что это лишь маркетинговый ход. Так как база у синтетики и полусинтетики одинаковая с небольшими отличиями, страшного ничего не произойдёт. Могут вступить в реакцию только присадки, что повлияет на характеристики смеси, но двигатель не повредится.

Специалисты считают, что тем, кто заботится о своих автомобилях, стоит придерживаться умеренных взглядов. Да, смешивать моторное масло разных видов можно, но желательно делать это нечасто, использовать одни и те же бренды, аккуратно мешать составы разного уровня вязкости.

Масло разных производителей

Автолюбители знают, что продукция одного производителя имеет одинаковую химическую формулу и набор присадок с незначительными отличиями. Поэтому она не будет конфликтовать, адекватно прослужит до следующей замены. Кстати, этот факт относится не только к моторным маслам, но и к любым брендовым продуктам.

Если под рукой нет смазочных материалов одного производителя, стоит искать составы, соответствующие международным критериям. Стандарты API и ACEA допускают возможность соединять разные масла, но лучше делать это лишь в исключительных случаях.

Моторные жидкости разных брендов, но с указанными на них стандартами API и ACEA, тоже отличаются по категориям. Для двигателей выпуска 2000-2004 года используют смеси API SL. Моторы с 2004 по 2009 год выпуска без последствий реагируют на класс API SM. Современные машины без проблем “принимают” составы SN и Low SAPS. Последние считаются оптимальными, так как имеют энергосберегающую формулу, идеально взаимодействующую с системами нейтрализации выхлопных газов.

Масло разной вязкости

Естественно, правильно использовать смазочные материалы одной вязкости, чтобы мотор работал исправно. Если такой возможности нет, лучше применять смазку разного уровня вязкости, но одного производителя. Она разработана так, чтобы сочеталась между собой с минимальными рисками. На ней можно ездить до следующей замены, но в дальнейшем лучше такой опыт не повторять.

При добавлении масла другого класса, общая вязкость станет хуже — это важно учитывать.

Если мешать продукцию разного уровня вязкости, в итоге выходит более низкое качество. Например, при сочетании классов H и L получается H, даже если влить L в большем количестве. Такое изменение влияет на работу двигателя, так как текучесть вещества уменьшается, затрудняется её доступ к деталям мотора.

Риски и последствия

Последствия при смешивании разных масел зависят от того, какие смеси и от каких производителей были использованы. Отдавая предпочтение одному проверенному бренду или тому, который применялся в автомобиле изначально, можно не беспокоиться про работу двигателя.

Применение моторных масел от разных производителей, которые отличаются вязкостью, химической формулой в целом, грозит проблемами. При единичном смешивании несовместимых веществ мотор станет работать с перебоями, но лишь первое время.

В результате многократных экспериментов с маслом, в двигателей начнут образовываться отложения, которые приведут к его износу. Постепенно они сокращают его срок эксплуатации, а если водитель вовсе не заботится о том, какие смеси льёт в движок, становятся причиной резкой поломки.

Рекомендации специалистов

Случается, что купили смазочное средство и сомневаетесь в том, можно ли его добавлять к старому, но других оперативных вариантов нет. Тогда профессионалы советуют провести тест. Нужно взять небольшое количество получившейся смеси и разогреть её. Поставьте на включённую плиту, нагрейте зажигалкой — как угодно. Важно делать это в безопасной ёмкости.

Не стоит наливать купленную смазку в старую, когда при подогреве появилась бурная реакция — появление пены, значительного осадка, прочие негативные моменты. Отсутствие реакции говорит о том, что оба масла нормально реагируют друг на друга, их можно совмещать без отрицательных последствий для мотора.

Бывает так, что новое вещество залили без проверки и уже в пути заметили, что двигатель работает с перебоями. Тогда нужно сделать следующее:

  • Шаг 1. Доехать до ближайшего СТО или своего гаража, остановить машину.
  • Шаг 2. Слить некачественную смесь.
  • Шаг 3. Тщательно промыть движок.
  • Шаг 4. Залить подходящее автомобильное масло.
  • Шаг 5. Проехать 5 000 — 10 000 км, после чего снова провести процедуру замены смазочного материала.

Так как всегда остаётся до 20% масла на дне, последний шаг поможет окончательно избавиться от нежелательного для мотора вещества. Исходя из этого, специалисты говорят, что безопасно добавлять к полусинтетике до 20% очищенной качественной синтетики — подобное действие точно не повредит любому двигателю.

Но лучше поинтересоваться о целесообразности смешивания разных типов масел у производителя своего автомобиля или мастера по ремонту машины.

Можно ли совмещать разные виды моторных масел (видео)

Выводы

Доливать полусинтетические составы в синтетические можно, но придерживаясь ряда правил:

  1. При использовании смесей одного бренда и/или одного класса вязкости на выходе получается безопасный продукт, однако ниже по качеству.
  2. Можно смешивать смазочные материалы разных производителей, если на них указаны одинаковые стандарты API и ACEA.
  3. Перед применением смазки стоит использовать очиститель.
  4. Когда двигатель негативно повёл себя из-за нового средства, лучше избавиться от последнего. Для этого мотор моют, наливают новое масло, проезжают до 10 000 км и опять проводят замену.
  5. Перед тем как доливать новое масло в старое, лучше проверить их совместимость при помощи специального теста.

При наличии сомнений в том, стоит ли смешивать синтетику и полусинтетику, наиболее верное решение — обратиться к производителю автомобиля или поинтересоваться у личного автослесаря.

Допускается ли смешивание различных автомасел? Этот вопрос актуален как автомобилистов-новичков, так и опытных водителей. Главная проблема состоит в том, что сегодня на рынке представлено множество смазок с присадочными и добавочными компонентами. Количество изготовителей исчисляется десятками, а сами автомасла отличаются по классам, категориям и фирменным набором присадок в составе.

Что будет с мотором, если выполнить смешивание разных смазочных материалов? На данный вопрос можно сказать, что разные масла смешивать можно, но с некоторыми оговорками.

Типы современных автомасел

Выпускаемые сегодня масла для двигателей машин включают в себя 2 компонента – базовую жидкость и присадочный пакет. Базовое масло занимает минимум восемьдесят процентов объема. Присадочные элементы могут занимать не более двадцати процентов от всего объема смазки. Базовая жидкость может быть минеральной, полусинтетикой, синтетикой. Присадочные пакеты могут различаться, однако не слишком значительно.

Есть 4 типа автомасел, в состав каждого из которых включена базовая жидкость и присадочный пакет. Присадки добавляют маслу особые свойства.

  1. Минеральные. Производятся из нефти посредством селективного очищения. При изготовлении выполняется отделение парафинов, проведение гидрообработки. Благодаря этому создается основа. Минеральное масло стоят меньше синтетики и полусинтетики.
  2. Синтетические. Изготавливаются посредством химического синтеза. В результате синтеза формируются углеводородные молекулы одинаковой величины. Процесс весьма сложен, потому подобные смазки стоят дороже прочих.
  3. Полусинтетические. Сочетают в себе искусственный продукт с минеральным. Цена полусинтетики выше, чем у минеральных смазок, однако ниже, чем у синтетики.
  4. Гидрокрекинговые. Промежуточный вариант между синтетическими и полусинтетическими автомаслами. Это минеральные смазки, которые обработали гидрокрекинговым методом. По стоимости подобная смазка дешевле, чем синтетическая.

Можно ли заливать в мотор разные моторные масла?

Нет официально установленных запретов либо разрешений на смешивание масел, которые принадлежат к разным категориям/маркам. На этот счет существуют лишь определенные рекомендации.

В производстве масел действуют общие стандарты, которым должны соответствовать все изготавливаемые смазки. В Северной Америке действительны требования API, в Европе – ACEA.

В них имеется общее требование, разрешающее вопрос о допустимости смешивания смазок. Данный пункт гласит, что изготовители смазок для продажи продукции должны гарантировать полную сочетаемость собственных масел с нефтепродуктами прочих компаний. Следовательно, совершенно все моторные масла возможно смешивать, не опасаясь, что начнется реакция и масло кристаллизуется, что приведет к поломке двигателя.

Вышеприведенные сведения возможно легко проверить. Ввиду этого рассуждения о мировом заговоре изготовителей автомасел, которые специально используют различные присадочные компоненты, не совмещаемые друг с другом, являются совершенно бессмысленными.

Обратите внимание

Несмотря на то, что все смазки возможно смешивать друг с другом, это не означает, что возможно смешивать без каких-либо ограничений и не рекомендуется регулярно это делать. Необходимо следовать предписаниям изготовителя машины и заливать в нее моторное масло, которое прописано в технических документах. Это обеспечит продолжительное функционирование мотора без сбоев и необходимости ремонта.

Как и когда можно смешивать масла

1. Можно ли смешивать масла одного производителя? Внутри бренда можно выполнять смешивание смазок в каких угодно пропорциях. Обусловлено это следующим:

  • одинаковая база;
  • одинаковые присадочные элементы, влияющие на вязкость нефтепродукта;
  • использование добавок, которые не вступают в реакцию друг с другом.

Разумеется, различаться нефтепродукты будут, однако никакой реакции, отрицательно влияющей на мотор, точно не начнется. Ни для кого не секрет, есть заводы производители, выпускающие моторные масла под разными брендами. При этом используется одна и та же база, одни и те же добавки. Благодаря этому предприятие увеличивает собственную прибыль.

Характеристики подобных моторных масел являются идентичными. Ввиду этого при смешивании они не выпадут в осадок, не свернутся, не вспенятся. Однако стоимость такой смазки существенно разнится. Решайте сами, что важнее – бренд или качество.

2. Допускается ли смешивание моторные масла различных производителей? Допускается смешивать автомасла со схожими свойствами от различных фирм – присадочные наборы в большей части нефтепродуктов похожи по составу, не вступают в реакцию друг с другом. Однако смешивайте смазки, если предстоит недолгая поездка, к примеру, вам нужно срочно доехать до ближайшего автосервиса.

3. Можно ли смешивать синтетическое масло с полусинтетическим? Если требуется срочно долить смазку в движок с залитой синтетикой, можете использовать полусинтетический нефтепродукт. Масло 5W40 возможно смешать с 10W40. В таком случае, получится автомасло 8W40. Однако намного лучше доливать в полусинтетику синтетику, к примеру, к 10W40 долить 5W40.

4. Можно ли смешивать автомасла разной вязкости? Частая ситуация: нужно срочно выполнить доливку смазочной жидкости, масло необходимой марки есть, однако имеет иную вязкость. Можете без сомнений приобретать такое масло и лить в мотор автомобиля. К примеру, к 10W40 можете добавить 10W30. Что в таком случае поменяется? Реакции между смазками точно не начнется, потому что присадочные компоненты один и тот же изготовитель применяет одинаковые. Единственное – текучесть смазки в двигателе повысится. Завести силовой агрегат будет возможно лишь при определенной температуре (до минус тридцати пяти градусов).

5. Можно ли смешивать смазку, предназначенную для дизельного двигателя, с автомаслом для бензинового ДВС? Нужно отдельно рассказать о смешивании жидкостей, которые предназначены для разных типов силовых агрегатов. В чем отличие дизельного движка от бензинового? Рабочая температура в поршневых группах у него совершенно другая. Дизель горячее, так как давление в камерах сгорания довольно большое. Ввиду этого смазки для дизеля предназначены для эксплуатации в высокотемпературных условиях, располагают повышенным вязкостным коэффициентом. Моющие, антифрикционные и иные характеристики у них также высокие. К примеру, горючее для дизеля продуцирует большое количество сажи, которую требуется постоянно убирать.

Масла для дизельных моторов возможно заливать в движок на бензине. Поступать наоборот нежелательно. Даже универсальные масла, по большей части, предназначаются для старых дизельных двигателей, потому тут нужно соблюдать осторожность.

Подведем итоги, по каким показателям возможно выполнять смешивание масел:

  1. При смешивании в обязательном порядке обращайте внимание на допуски. Они должны быть совместимыми.
  2. Класс автомасел должен быть одинаковым. Не заливайте в легковушку смазку, предназначающуюся для грузовиков.
  3. Желательно выполнять смешивание масел с одинаковой вязкостью и от одного производителя.
  4. Необходимо увеличивать качество нефтепродукта. В минералку добавляйте полусинтетическую смазку, в полусинтетическое масло – синтетическое.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Примеры

  1. В минералку 15W40 лейте полусинтетическое масло 15W40 или 10W40.
  2. В полусинтетическое масло 10W40 лейте синтетический нефтепродукт 5W40.
  3. В синтетическое масло 5W40 лейте синтетику 5W30.

Если же смазки по качеству лучше уже залитой нет, лейте то, что есть, однако старайтесь при первой же возможности залить нормальное масло. Это относится и к таким случаям, когда продавец и смазка не внушают доверия. При производстве подделок стандарты API и ACEA игнорируются.

Не допускается:

Снижать качество смазки. Не добавляйте в синтетику полусинтетический нефтепродукт.

  1. Смешивание минералки с синтетикой. Обусловлено это заметным ухудшением свойств смазочной жидкости. Минералка менее вязкая, чем синтетика (не путать с вязкостью по SAE).
  2. Показатель SAE отражает способность масел не менять собственную вязкость в определенном температурном диапазоне. Чем он больше, тем лучше выполняет свою задачу автомасло. Это имеет большое значение для современных движков с турбиной и высокими оборотами.
  3. Не выполняйте смешивание в пропорциях пятьдесят на пятьдесят. Рекомендуется доливать объем масла, не превышающий пятнадцати процентов объема уже залитой жидкости.

Можно ли смешивать марки масел? (Краткие факты)

Масло является незаменимой смазкой для вашего двигателя. Если вы не заправляете двигатель подходящим маслом, он наверняка выйдет из строя и потеряет свою долговечность. Однако некоторые масла довольно дороги, и в экстренных случаях они могут быть недоступны рядом с вами.

Итак, что может быть решением, можно ли смешать масло, каков будет конечный результат. Давай узнаем больше.

Можно ли смешивать марки масел?

Смешивание марок масел — обычная практика среди людей.Смешивать масла с аналогичной вязкостью можно, но есть и обратная сторона. В маслах присутствует несколько присадок, и они могут вступать в реакцию с маслом другой марки. Смешивание марок масел может привести к неэффективным результатам.

Насколько плохо смешивать марки моторных масел?

Когда дело доходит до смешивания моторных масел разных марок, это действительно вызывает много путаницы и споров. Можно сказать, что вы всегда смешивали моторные масла и никогда не сталкивались с какими-либо проблемами.

Или вы можете сказать, что в двигателе всегда остается от 10 до 20% старых масел, когда вы делаете замену масла, так почему столько шума по поводу смешивания марок моторных масел, это должна быть нормальная тема, что там обсуждать.

На самом деле, раньше это было довольно просто, вы могли легко смешивать моторные масла разных марок с одинаковой вязкостью и получать удовлетворительные результаты.

Однако в наше время к моторному маслу добавляют множество присадок, которые увеличивают его долговечность, улучшают смазывающие свойства, а также делают его более устойчивым к погодным условиям.

Когда вы смешиваете моторное масло двух разных марок, присадки, присутствующие в моторном масле, с большой вероятностью вступают в реакцию с разными веществами. Это может закончиться полной катастрофой, ваши смешанные моторные масла могут потерять свою эффективность и смазочные свойства.

В конечном итоге, смешивание моторных масел может привести к запуску вашего двигателя и снижению его долговечности . Если вы не уверены в результате смешивания двух разных марок масла, постарайтесь сделать это простым и использовать простую замену.

Можно ли смешивать марки синтетических масел?

синтетические масла — это высокоочищенная версия обычного масла. Он содержит меньше примесей и предотвращает образование любых отложений в вашем двигателе. Вы также можете добиться от синтетического масла хорошей погодоустойчивости и эффективности.

Однако синтетические масла недешевы. Если вы думаете о смешивании синтетического масла с обычным маслом, чтобы сэкономить деньги, а также надеетесь получить удовлетворительные результаты, вы можете попробовать.

Было бы лучше, если бы вы купили профессионально смешанную смесь синтетических масел , это обеспечит минимальную безопасность вашего двигателя. Если вы можете позволить себе использовать только синтетическое масло, это, несомненно, принесет пользу в долгосрочной перспективе.

Можно ли смешивать марки трансмиссионного масла?

Если вы используете профессионально смешанные смеси трансмиссионных масел, вы можете быть спокойны . Но если вы планируете самостоятельно смешивать марки трансмиссионных масел, вам нужно быть особенно осторожными.Обычное трансмиссионное масло не только содержит масло, но и содержит различные другие присадки, повышающие эффективность базового масла.

Таким образом, вы получаете повышение производительности благодаря присадкам, но есть одна загвоздка: эти присадки обладают достаточно высокой реакционной способностью.

Когда вы пытаетесь смешать разные марки трансмиссионных масел, даже если эти масла имеют одинаковую вязкость, присадки могут вступить в реакцию друг с другом и снизить общую эффективность работы.

Можно ли смешивать марки дизельного топлива?

Смешивание марок дизельного топлива — не идеальная практика, но в экстренных случаях это можно сделать .Раньше смешивание масел разных марок не вызывало особой озабоченности, но когда производители начали добавлять в масло присадки, улучшающие эксплуатационные характеристики, смешивание масел превратилось в авантюру 50 на 50.

Вы не знаете наверняка, будет ли смесь масел устойчивой или полной катастрофой, даже если вы смешали дизельное топливо разных марок с аналогичными свойствами. Поэтому будьте очень осторожны с содержащимися присадками, они не должны вступать в реакцию с дизельным топливом той марки, которую вы пытаетесь смешать.

Можно ли смешивать масла разных марок с одинаковым весом?

Когда дело доходит до смешивания марок масел, их марка, вес и вязкость играют решающую роль.Если вы смешиваете масла разного веса, это не будет правильным смешиванием, и вы не получите удовлетворительного результата. Вес и вязкость смешиваемого масла должны совпадать.

Масло с большей массой будет иметь высокую вязкость, что сделает его более густым. Если вы смешаете масло с более низкой массой и низкой вязкостью с более высокой, смесь не будет однородной. Однако смешивание масел имеет и множество других переменных.

Масло, доступное на рынке, — это не просто масло, это смесь масла и присадок, повышающих производительность.Если вы не обращаете внимания на присадки и то, как они реагируют с другими марками масел, все ваши усилия наверняка окажутся напрасными.

Итак, да, вы можете смешивать разные марки масел, если вес одинаковый, но при этом вы должны быть осторожны с маркой, вязкостью и другими присадками каждой марки, чтобы добиться положительного результата.

Что произойдет, если смешать марки автомобильного масла?

Смешивание марок масел требует большого внимания, хотя возможны только два исхода.Например, —

Если это идеальная смесь:

Если свойства двух разных масел подходят для смеси, если они имеют одинаковый вес, вязкость и одинаковую марку, тогда вы можете надеяться на удовлетворительные результаты.

Присадки, улучшающие рабочие характеристики, смешанные с базовым маслом, могут вызывать беспокойство, но если они не проявляют какой-либо реакции, вам не нужно беспокоиться о смешивании масла.

Если это не идеальная смесь :

, если свойства двух разных масел не похожи друг на друга или масла имеют схожие свойства, но присадки, повышающие производительность, не подходят друг другу, тогда вы готовы за большие неприятности.

Масляная смесь потеряет свои смазочные свойства и будет совершенно неэффективной. Использование неподходящей масляной смеси обязательно вызовет отложение шлама в двигателе и других связанных деталях.

Имеет ли значение марка масла? Имеет ли значение, если вы смешиваете марки масел?

Это, конечно, имеет значение, если вы смешиваете масла марки . Разные производители используют различные присадки для улучшения характеристик базового масла, чтобы повысить его эффективность, устойчивость к атмосферным воздействиям и смазочные свойства.

Даже если вы смешиваете масло двух разных марок с одинаковым сортом, весом и вязкостью, вы не можете быть на 100% уверены в результате.

Присадки, повышающие производительность, могут оставаться нейтральными или в конечном итоге привести к полной катастрофе, вступая в реакцию друг с другом и снижая общую эффективность масла. Таким образом, при смешивании масел большое значение имеют марка масла и присадки, улучшающие характеристики.

3 причины, почему вы можете / не можете комбинировать марки масел:

Вы узнаете 3 причины, почему вы можете или не можете комбинировать марки масел, внимательно прочитав этот раздел —

Доступность :

Если вы не можете позволить себе высокоочищенное синтетическое масло для своего двигателя, то лучшим выбором будет использование профессионально смешанной смеси.Оно будет по более низкой цене, чем синтетическое масло, и даст удовлетворительные результаты.

Эффективность :

Синтетические масла известны своей производительностью и эффективностью. Но очень мало людей могут позволить себе регулярно использовать синтетические масла, поэтому синтетические масла часто смешивают с подходящими обычными маслами.

Повышает эффективность смеси, делая ее более смазочной.

Неопределенность :

Самая большая неопределенность при объединении марок масел связана с добавками, добавленными для повышения производительности.Они либо остаются нейтральными в смеси, либо ужасно реагируют, нарушая смазку и общую производительность.

Вашему двигателю, возможно, придется заплатить высокую цену, если масляная смесь пойдет не так.

Что делать при смешивании моторного масла разных производителей?

Вещи, о которых следует соблюдать осторожность при смешивании моторных масел, приведены ниже —

Ищите аналогичные свойства в жидкости :

вам всегда следует искать масло аналогичного сорта, аналогичного веса и вязкости.Это сделает вашу смесь более эффективной и экологичной.

Следите за присадками:

Посмотрите список ингредиентов или попробуйте узнать, какие присадки присутствуют в масле. Проверьте, будут ли химические компоненты смеси реагировать или оставаться нейтральными.

Проверьте, нет ли отложений :

Всегда проверяйте, нет ли отложений при замене старых масел. Накопление осадка является показателем того, насколько хороша или плоха масляная смесь.Если вы видите отстой в двигателе, необходимо заменить масляную смесь.

Можно ли смешивать масло 5w30 разных марок?

5w30 — всесезонное масло. 5 обозначает вязкость масла, «W» обозначает его атмосферостойкость, в основном зимнюю стойкость, а 30 обозначает толщину. Теперь о смешивании разных марок масел 5w30, можно без забот .

Можно ли смешивать 5W30 с 10w40? Можно ли смешивать 5W30 с 5W40?

Смешивание 5w30 с 10w40 или смешивание 5w30 с 5w40 в обоих случаях результат будет нежелательным .У 5w30 и 10w40 совершенно разные вязкости и толщины, это никогда не будет идеальным сочетанием.

Если вы смешаете 5w30 с 10w40, оно может быть средней толщины и может слипаться, что затрудняет текучесть масла. Смешивать 5w30 с 5w40 можно, но разница в толщине остается проблемой.

Можно ли смешивать Mobil 1 с Castrol?

Если вы сохраняете аналогичные свойства масляной смеси, сохраняя одинаковую вязкость, вес и толщину для обоих масел, тогда смешивание Mobil 1 с Castrol может быть приемлемым .

Почему вы смешиваете моторные масла?

Это в основном для снижения стоимости масла и попытки получить более эффективную смесь . Синтетические масла — лучший выбор для вашего двигателя, но они продаются по довольно высокой цене.

Итак, люди пытаются смешать немного синтетического масла со своим обычным маслом, чтобы получить наиболее доступную и эффективную смесь.

Заключительные мысли:

Всегда приветствуется смешивание масел аналогичного сорта, веса и вязкости.Люди, попавшие в аварию или не имеющие доступа к высококачественным синтетическим маслам, ищут масляную смесь с удовлетворительными характеристиками. Хотя смешивание масел сопряжено с высоким риском из-за присутствующих в масле реактивных присадок.

Можно ли смешивать синтетические моторные масла разных марок?

Мы можем получать комиссию за ссылки на этой странице без каких-либо дополнительных затрат для вас. Мы рекомендуем только те продукты, которые вернули!

Важно знать, что не все синтетические моторные масла одинаковы.Хотя они выглядят одинаково, между брендами есть тонкие различия, которые могут иметь значение, если вы хотите получить от своего автомобиля максимум удовольствия. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно и эффективно, важно убедиться, что вы используете правильный тип масла.

Можно ли смешивать синтетические моторные масла разных марок?

Ответ — да. Вы можете безопасно смешивать разные масла. Смешивание различных синтетических моторных масел не так вредно, как гласит миф. Но иногда это может снизить производительность.

Вы должны соблюдать некоторые условия. Прежде всего, для этого требуется тот же пончик API. Вязкость — тоже факт. API того же уровня поможет вам получить те же вязкости. Большинство компаний поддерживают стандарты API. Это обеспечивает рабочие характеристики и совместимость масел.

Синтетическое моторное масло

Синтетическое моторное масло — это органическое соединение или смазка. Как правило, он модифицирован из нефтепродуктов. Это моторное масло обладает лучшими вязкостными характеристиками.Кроме того, он обеспечивает стабильность при экстремальном давлении и температуре. Улучшение топливной экономичности — тоже факт.

Увеличивается полезная производительность и увеличивается срок службы двигателя.

В моторных маслах нет разницы!

Это совсем не так. Всегда есть разница между моторными маслами разных марок. Это также применимо к добавкам.

Производители масел используют различные виды химического замедления для улучшения своих характеристик. Хотя основы такие же, в них есть некоторая разница.

При замене масла вы заметите некоторые изменения. Это потому, что некоторые свойства разных брендов не совпадают друг с другом. Тем не менее, это не какие-то беспрецедентные изменения.

Присадки — факт

В чем разница в производстве масел? Ответ — добавки. Другие химические вещества также несут ответственность. Но он играет важнейшую роль в производстве масла.

Добавки — это в основном различные химические соединения. Они обладают синергетическими свойствами.Вот почему молекулы по-разному взаимодействуют друг с другом. Это очень неопределенно. Гарантируется, совместимы они друг с другом или нет. Различные производители добавляют в свои добавки сложную химию.

Присадки изменяют свойства масел. Проблемы вязкости и температурных характеристик можно решить путем добавления присадок. Изменяет химический состав масел. Таким образом повышается совместимость. Различные виды добавок имеют разный состав.В соответствии с этим они по-разному влияют на двигатель.

Есть еще заблуждение насчет добавок. В нем говорится, что добавление дополнительных добавок повысит совместимость и другие свойства. Это неправда. Присадки поддерживают химический баланс при производстве масел. Небольшой дисбаланс может привести к огромной потере качества продукции.

Зачем их смешивать?

Вам может прийти в голову, зачем вам делать микширование. Некоторые причины заставят вас смешать их. Что ж, вы также можете сделать это намеренно.

Доступность

Доступность — ключевой факт здесь. Предположим, ваше совместимое моторное масло недоступно для вас. Что вы будете делать? Вы воспользуетесь удобным. Это заставит вас заменить моторное масло.

Совместимость

Некоторые производители заявляют о совместимости их моторного масла. Они используют некоторые модифицированные добавки, решающие проблему. Вы бы выбрали моторное масло любой другой марки, кроме обычной.

Стоимость

Стоимость синтетического масла тоже факт.Предположим, вы используете синтетическое масло. Из-за высоких цен это вынуждает переходить на обычную нефть. Это может привести к смешиванию синтетического масла с обычным маслом. Это связано с тем, что при замене в двигателе остается некоторое количество масла.

Вредно ли смешивать?

Не всегда. Если вы будете соблюдать стандарты во время смешивания масел, вы сможете избежать повреждений. По крайней мере, ущерб не такой значительный, как говорят мифы. Самым важным моментом является то, что перемешивание не вызовет взрыва вашего двигателя.

В большинстве случаев разница даже не будет заметна. Он будет работать как обычно. Но некоторые долгосрочные эффекты будут очевидны. Эффективность смазочных материалов снизится, а также сократится срок службы двигателя. Также могут возникать другие проблемы, например:

Загрязнение

Иногда причиной этой проблемы является некачественное смешивание. Пробки откладываются в двигателе. Возможно некоторое разделение слоев. Вспенивание или потемнение масел также может происходить после процесса смешивания.

Это приведет к снижению производительности вашего двигателя.

Осаждение

Дисбаланс при смешивании добавок снижает их влияние. Осадки могут образовываться из-за смешивания разных видов добавок. Причина в несовместимости.

Увеличение вязкости

Увеличение вязкости — это большое дело. Пути протекания масла будут забиты. Это увеличит толщину масляного тракта. Двигатель не работал эффективно.

Lamentable

Это не очень хорошая ситуация. Ваш моторный двигатель может получить замену. Это будет стоить вам целого состояния.

Некоторые не упомянутые правила

Есть несколько простых правил, которые вам нужно знать при смешивании различных брендов. Хотя правила где-то не написаны, вы должны им следовать. Он основан на объеме моторного масла.

Допустим, вы пополнили 10% снизу. Тогда не возникнет никаких трудностей. Если двигатель заполнен снизу примерно на 10–20 процентов, вы можете заменить масло.Но перед этим нужно сократить оставшиеся мили. Рекомендуется менять масло дважды.

Допустим, у вас осталось 2000 миль. Замена масла будет произведена после ее завершения. Рекомендуется менять его после того, как осталось 1000 миль.

Опять двигатель завален на 30% снизу. Тогда было бы лучше, если бы вы переоделись как можно раньше.

При соблюдении этих правил работоспособность двигателя не ухудшится.

Заключение

Надеюсь на вопрос: « можно ли смешивать разные марки синтетического моторного масла ?» был дан ответ.

Вот небольшой совет. Пожалуйста, придерживайтесь совместимого или обычного бренда масла, если его не нужно менять. Нет кратковременного эффекта. Но от этого будет зависеть долговечность двигателя. Подумайте, прежде чем выбирать действие!

Можно ли смешивать краски разных марок?

Сегодняшний вопрос: Могу ли я смешивать краски разных марок, или это в конечном итоге вызовет проблемы с моей картиной?

Ответ : Да, смешивать разные марки вполне допустимо.

На самом деле, большинство профессиональных художников используют более чем одну марку красок, потому что путем экспериментов они обнаружили определенные цвета, которые им нравятся от различных марок. Два цвета с одним и тем же названием могут отличаться по внешнему виду от бренда к бренду, поэтому художники склонны склоняться к определенным брендам для разных цветовых вариаций с течением времени в зависимости от личных предпочтений.

Сравнение масляной краски Gamblin Sap Green и Utrecht Sap Green для Master Oil Painting

В настоящее время у меня есть Майкл Хардинг, Утрехт, Гамблин, М.Грэхем и RGH рисуют на моей палитре. Недавно я также экспериментировал с Rembrandt, Winsor & Newton, Jack Richeson и Williamsburg Oils.

* Мы не спонсируемся ни одной из вышеупомянутых компаний

Большинство брендов красок используют льняное масло в качестве связующего пигмента, в то время как M. Graham использует масло грецкого ореха в качестве связующего. Я неравнодушен к маслу грецкого ореха, потому что оно меньше желтеет со временем и имеет более длительный послужной список, чем льняное масло. Однако многим художникам на самом деле нравится легкое пожелтение от льняного масла, потому что они говорят, что оно дает теплое сияние по мере старения.

Два предостережения при экспериментировании со своими собственными цветами и брендами:

  1. Держитесь подальше от краски студенческого уровня. Они используют добавки, которые не так благоприятны для процесса старения, и используют гораздо меньше пигментов в своих красках.
  2. Некоторые компании, даже с красками для художников, используют чрезмерное количество масла в своих красках, чтобы сэкономить деньги, поскольку масляное связующее дешевле, чем пигмент. Проблема в том, что слишком много масла со временем вызывает повышенное пожелтение, появление морщин и другие проблемы.

Получайте удовольствие от экспериментов и дайте мне знать, если у вас возникнут какие-либо вопросы или идеи!

У вас есть вопрос или инструмент, который вас интересует? Прокомментируйте ниже, и он может стать нашим следующим инструментом для рисования!

Бесплатные уроки рисования: masteroilpainting.com/free-art-training

Можно ли смешать синтетическое масло с обычным маслом?

Если у вас есть вопрос по моторному маслу — а это важный вопрос! — вы пришли в нужное место.В конце концов, Jiffy Lube® знает масло. Каждый день обученные специалисты Jiffy Lube помогают тысячам автомобилистов выбрать подходящее моторное масло, в том числе выбрать синтетическое или обычное масло и дать рекомендации, можно ли смешивать моторное масло.

Итак, можно ли смешивать синтетическое масло с обычным маслом? да. Если вы делаете это время от времени, смешивание не должно повредить ваш двигатель. Предположим, вы хотите долить масло, чтобы не терять равновесие до следующей плановой проверки.Смешивать можно, если масло, которое вы используете, имеет вес (или вязкость), рекомендованный в руководстве пользователя.

, НО ТОЛЬКО ПОТОМУ ЧТО ВЫ НЕ МОЖЕТЕ ЗНАЧИТЬ, что ВЫ ДОЛЖНЫ

Чтобы лучше понять, почему смешивание моторного масла не рекомендуется в качестве регулярной практики, давайте подробнее рассмотрим моторное масло и то, для чего оно предназначено.

Масло циркулирует в двигателе, смазывая движущиеся части двигателя, чтобы уменьшить трение и предотвратить перегрев компонентов. Моторное масло также собирает отложения и загрязнения, чтобы их можно было отфильтровать, обеспечивая плавную и чистую работу двигателя.

Вопрос «Можно ли смешивать синтетическое масло с обычным маслом» подразумевает, что существует только два типа масла. Но на самом деле все гораздо сложнее. В большинстве предприятий Jiffy Lube® используются моторные масла Pennzoil®, которые подразделяются на четыре основных типа:

  • Обычное или обычное моторное масло. Полученное из сырой нефти обычное моторное масло часто лучше всего подходит для автомобилей с двигателями простой конструкции.
  • Масло моторное синтетическое. Синтетическое моторное масло создано химически, поэтому его молекулы более однородны по размеру и форме.В результате синтетическое масло имеет меньше примесей, чем обычное масло. В состав синтетических масел обычно входят присадки для улучшения характеристик при экстремальных температурах.
  • Моторное масло на основе синтетической смеси. Смесь синтетических и обычных масел, оно лучше сопротивляется окислению и ржавчине, чем обычное масло. Это делает его популярным для езды в очень холодную или влажную погоду.
  • Масло моторное для большого пробега. Разработано для уменьшения выгорания и утечек масла, масло с большим пробегом было создано для автомобилей последних моделей или новых автомобилей с пробегом более 75 000 миль.

Как видите, каждое из этих масел разработано с научной точки зрения. Их смешивание никоим образом не улучшит производительность или эффективность вашего двигателя. Смешивание также не улучшит характеристики масла. Это иллюстрируется двумя одинаково важными моментами:

  1. Добавление синтетического масла к обычному моторному маслу не улучшит качество обычного масла
  2. Смешивание обычного моторного масла с синтетическим маслом может ослабить преимущества более дорогого синтетического масла

Если учесть, что синтетические моторные масла обычно дороже обычных или обычных масел, их смешивание является пустой тратой ваших кровно заработанных денег.Разбавив преимущества синтетического масла, вы можете снизить защиту двигателя.

ПОМНИТЕ, МИКС — ПРОСТО КРАТКОСРОЧНОЕ ИСПРАВЛЕНИЕ

Вкратце: если вы обнаружите, что вам нужно долить моторное масло, и единственный удобный и доступный вариант — смешать синтетическое с обычным моторным маслом, ничего страшного. Но это не здорово, и это не должно входить в привычку. После доливки масла почему бы не связаться с Jiffy Lube® и назначить замену масла Jiffy Lube Signature Service®, чтобы ваш автомобиль получил профессиональный уход, которого он заслуживает?

Теперь, когда у вас есть ответ на вопрос «можно ли смешивать синтетическое масло с обычным маслом», вы, возможно, задаетесь вопросом…

ЧТО НАСЧЕТ СМЕШИВАНИЯ МАРК МОТОРНОГО МАСЛА?

Да.Смешивание, например, моторного масла Quaker State® с Pennzoil не повредит вашему двигателю, если вы используете масло того веса (или вязкости), который рекомендован в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

МОЖНО ЛИ ВЫ ПЕРЕКЛЮЧИТЬСЯ МЕЖДУ МОТОРНЫМИ МАСЛАМИ НАЗАД И НАЗАД

Есть старая женская сказка, что после того, как вы перейдете от обычного масла к синтетическому, вы уже никогда не сможете вернуться к нему. Это просто неправда. Но прежде чем переключаться, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. В нем будет указана вязкость (или вес) масла, которое вы должны использовать.Знаете ли вы, что вы рискуете повредить двигатель — и даже можете аннулировать гарантию на новый автомобиль — если не будете следовать рекомендациям производителя? Если вы не можете найти свое руководство или в нем есть несколько вариантов, вы всегда можете обратиться к техническому специалисту Jiffy Lube®. У них есть доступ к руководствам по эксплуатации большинства транспортных средств, и они знают масло.

Лучшее время для переключения — при замене масла

Когда вы привозите свой автомобиль в ближайший офис Jiffy Lube®, вы можете рассчитывать на то, что поговорите о замене масла.Вас могут спросить, если вы:

  • Проезд с остановками
  • Привод при экстремальных температурах
  • Двигайтесь с длительными более высокими оборотами двигателя
  • Совершить несколько поездок средней длиной от 5 до 10 миль
  • Буксировка и / или тяга тяжелых грузов
  • Ездить в пыльных или грязных условиях
  • Поездка по горной местности

На основании ваших ответов, а также рекомендаций производителя технический специалист Jiffy Lube® объяснит варианты моторного масла для вашего конкретного автомобиля.После того, как вы двое обсудите свой выбор, вы сможете сделать разумный выбор, основываясь на достоверной информации, а не на догадках. Затем обученный техник:

  • Удалить и безопасно утилизировать отработанное масло
  • Замените его новым маслом, которое соответствует рекомендациям производителя по типу, массе и объему
  • Утилизируйте грязный масляный фильтр и замените его новым, чистым
  • Долейте жизненно важные жидкости, включая трансмиссию, усилитель рулевого управления, дифференциал / раздаточную коробку и омывающую жидкость
  • Пропылесосьте салон автомобиля и очистите наружные окна

Если хотите, техник наклеит наклейку в верхнем левом углу лобового стекла, чтобы сообщить вам, когда должна быть следующая замена масла.Или, если у вас есть центр сообщений, который отображает срок службы масла, монитор срока службы масла будет сброшен, чтобы отразить вашу новую замену масла.

ДА, JIFFY LUBE ЗНАЕТ МАСЛО… И МНОГО БОЛЬШЕ

Если у вас возникнет вопрос об автомобиле, обратитесь к техническому специалисту Jiffy Lube®. Они прошли тщательную подготовку по профилактическому обслуживанию и могут помочь вам уберечь ваш автомобиль, внедорожник, минивэн или грузовик от магазина и на дороге, где он и должен.

ПОДРОБНЕЕ

Вот обзор услуг — от аккумуляторов и тормозов до технического осмотра автомобилей, — которые предоставляет Jiffy Lube®.

В этой статье основное внимание уделяется разнице между синтетическим и обычным (также известным как обычное) маслом.

Пожалуйста, возвращайтесь в наш ресурсный центр почаще, потому что новый контент добавляется регулярно.

Обратите внимание: не все услуги предлагаются во всех сервисных центрах Jiffy Lube®. Пожалуйста, позвоните заранее или посетите сайт jiffylube.com, чтобы убедиться, что услуга доступна.

Можно ли смешивать масла разных марок?

Спрашивает: Деванте Старк В.
Оценка: 5/5 (43 голоса)

Да, можно смело смешивать одну марку масла (например.г. Mobil 1) с другой маркой (например, AMSOIL) или обычным маслом с синтетическим маслом (фактически, это и есть синтетическая смесь). Большинство синтетических масел сегодня полностью совместимы с обычными маслами и могут быть безопасно смешаны.

Можно ли доливать масло другой марки?

НА ОТВЕТ НЕТ! Даже если две разные марки масла имеют одинаковую вязкость, вам все равно не следует смешивать их вместе. … С технической точки зрения, использование масла, рекомендованного производителем вашего автомобиля, является правильным.Однако, если вы смешаете моторное масло двух разных марок, вы можете получить повреждения.

Можно ли смешивать синтетические масла разных марок?

Рекомендации производителей синтетических масел

Производители синтетических масел заявляют, что смешивание синтетических масел от разных производителей является приемлемой практикой. Фактически, синтетическое масло также можно безопасно смешивать с обычным маслом .

Можно ли смешивать два разных масла?

Смешивание разных масел никоим образом не улучшит рабочие характеристики или эффективность двигателя.Присадки в синтетическом масле могут иметь ограниченный эффект или совсем не действовать при смешивании с обычным моторным маслом. … Кроме того, с не рекомендуется смешивать масла двух разных марок, так как их присадки могут быть совместимы или несовместимы с .

Могу ли я смешивать разные масла в машине?

Хотя не рекомендуется смешивать с моторными маслами различных марок (такими как Valvoline, Castrol, Total или Mobil 1), это не вызовет повреждений вашего двигателя. Гораздо важнее придерживаться той вязкости масла, которая рекомендована производителем автомобиля.

Найдено 36 похожих вопросов

Можно ли смешивать 5W30 и 0W20?

0W20 и 5W30 в наших автомобилях очень взаимозаменяемы. Вы можете использовать любой, и ваш автомобиль будет работать нормально и не аннулирует никаких гарантий для тех из вас, на кого распространяется гарантия.

Плохо ли смешивать масла разных марок?

Да , можно смело смешивать одну марку масла (например.г. Mobil 1) с другой маркой (например, AMSOIL) или обычным маслом с синтетическим маслом (фактически, это и есть синтетическая смесь). Большинство синтетических масел сегодня полностью совместимы с обычными маслами и могут быть безопасно смешаны.

Можно ли смешивать 2 марки масла для 2-тактных двигателей?

Наш ответ: Можно смешивать все типы масел для двухтактных форсунок . Проблем с совместимостью не будет. Совместимы все марки синтетических, полусинтетических и обычных двухтактных масел.

Могу ли я смешивать 5w30 и 10W40?

« Да . Всегда рекомендуется не смешивать моторные масла разных марок, однако моторные масла одной и той же марки разных классов вязкости совместимы.

Можно ли добавлять масло в горячий двигатель?

Масло можно заливать в машину при горячем двигателе. Проверяйте уровень масла после того, как двигатель остынет, но можно безопасно добавлять масло в автомобиль, если он теплый или слегка горячий , при условии, что он был выключен на несколько минут.Убедитесь, что масло не превышает отметки «max» на щупе.

Какое полностью синтетическое масло лучше?

№ 1 Лучшее в целом: Полностью синтетическое моторное масло Mobil 1 с повышенными эксплуатационными характеристиками . # 2 Лучшее бюджетное масло: полностью синтетическое моторное масло Castrol GTX Magnatec. № 3 Лучшее для дизельных двигателей: Полностью синтетическое моторное масло для дизельных двигателей Shell Rotella T6. Полностью синтетическое моторное масло Pennzoil Ultra Platinum # 4.

Можно ли смешивать синтетическое и полностью синтетическое масло?

Минеральное, Полусинтетическое и Синтетическое масла можно смешивать вместе , хотя это не рекомендуется. … При доливке моторного масла всегда лучше использовать тот же тип, вязкость и спецификацию производителя.

Можно ли смешивать Mobil 1 с обычным маслом?

Ничего не помешает смешать масла, можно даже смешивать синтетическое с несинтетическим .

Неправильное масло повредит мой двигатель?

Использование неподходящей жидкости может вызвать плохую смазку, перегрев и, возможно, выход из строя трансмиссии. Механик не сможет устранить повреждение, даже промыв трансмиссию. Ошибочное добавление моторного масла или тормозной жидкости также может привести к повреждению трансмиссии .

Можно ли долить моторное масло без слива?

Нет замените для хорошей замены масла, но ладно, масло лучше, чем совсем без масла, верно? Добавление нового моторного масла без слива старого масла является допустимой практикой между услугами по замене масла.Однако полную замену масла следует проводить каждые двенадцать месяцев или 5000 миль в зависимости от того, что произойдет раньше.

Имеет значение, какое масло вы заливаете в машину?

Самое главное — использовать масло нужной толщины или вязкости для двигателя вашего автомобиля. Слишком густое или жидкое масло не обеспечит необходимой защиты вашего двигателя, что может привести к дорогостоящим повреждениям…. Стандарты, необходимые для вашего автомобиля, также будут перечислены в руководстве по эксплуатации.

Что будет, если я поставлю 10w40 вместо 5w30?

Как написано выше, смешивание 5w30 с 10w40 даст вам масло , которое несколько лучше работает на холоде, чем 10w40 , но хуже, чем 5w30, и имеет вязкость немного выше, чем 5w30, но немного ниже, чем 10w40. Смешивание разных масел никоим образом не улучшит рабочие характеристики или эффективность двигателя.

Может ли более густое масло повредить мой двигатель?

Некоторые даже использовали более густое масло в негерметичном двигателе, чтобы масло не просачивалось. Но на самом деле более густое масло не подходит для вашего двигателя . Не тогда, когда «гуще» означает более высокую вязкость, чем рекомендует производитель. Ваш двигатель был построен с учетом определенных допусков — промежутков между движущимися частями.

Что произойдет, если я использую 15w40 вместо 5w30?

5w30 обеспечивает наилучшие свойства при холодном запуске .Использование 15w40 вместо 5w30 увеличит расход топлива из-за большей нагрузки на кривошип вашего двигателя. Нет, он не сдувается, вы просто быстрее изнашиваете двигатель, потому что масло не будет так быстро течь к движущимся частям!

Плохо ли смешивать масла для 2-тактных двигателей?

Но работа двухтактного двигателя со слишком малым количеством масла может фактически вывести агрегат из строя. Масло помогает охладить поршень и цилиндр, поддерживая их равномерную смазку.Без смазки металлы могут плавиться и потенциально тереться друг о друга, передавая металл друг другу и постоянно деформируя их.

Плохо ли переключать масло для 2-х тактных двигателей?

Смена типа масла никогда не проблема , если только вы не попробуете смешать два разных типа масел, которые не будут смешиваться. Перед добавлением нового убедитесь, что в вашем баке / поплавковой чаше нет старого материала.

Какого цвета масло для двухтактных подвесных двигателей?

Масло окрашено в синий цвет , чтобы его было легче распознать в бензине. Поскольку он не разбавлен, в этой бутылке он кажется черным.

Что лучше Valvoline или Castrol?

Valvoline лучше в некоторых областях, как и Castrol.Например, у него лучшее обычное мотоциклетное масло, подходящее для круизеров. С другой стороны, Castrol предлагает продукты, которые гарантируют долгий срок службы двигателя, благодаря технологии Magnatec.

Можно ли смешивать масла марок БМВ?

Смесительные марки в порядке . Но избегайте смешивания весов.

Почему нельзя вернуться к обычному маслу после синтетического?

Переход на синтетическое масло вызывает утечки : Обычно переход на синтетическое масло не вызывает утечек.Это правда, что синтетическое масло тоньше обычного и поэтому легче течет. … Вы не можете вернуться к обычному маслу: переключившись на синтетическое масло, вы не будете привязаны к нему навсегда.

Не подходит ли смешивание моторного масла для мотоцикла? Полезное руководство — Жизнь с шинами

Моторное масло служит охлаждающей жидкостью для двигателя. Он определяется как жидкость, основная функция которой заключается в уменьшении трения между движущимися частями двигателя.Масло в двигателе также собирает и удерживает любой мусор и откладывает его в масляном фильтре. Он также нейтрализует и улавливает (втягивает и переносит) кислоты и влагу, образующиеся при сгорании.

Смешивание различных моторных масел с одинаковой вязкостью не нанесет кратковременного вреда. Однако, если разные масла имеют совершенно разную вязкость, со временем может произойти повреждение. Рекомендуется как можно скорее слить смешанное масло и заменить его подходящим маслом в соответствии с рекомендациями производителя.

Что такое вязкость?

Вязкость — это мера сопротивления любой жидкости потоку, которая описывает начальное трение движущейся жидкости. Жидкость с большей вязкостью сопротивляется движению, поскольку ее молекулярная структура дает ей большое внутреннее трение. С точки зрения непрофессионала, вязкость соответствует толщине жидкости. Например, масло имеет более высокую вязкость, чем вода, как и сироп.

Масло защищает двигатель от окисления, в основном, когда мотоцикл какое-то время стоит на холостом ходу.Масло жизненно важно для внутреннего сгорания в двигателе. Смешивание различных марок или сортов масла широко обсуждается и является частым вопросом для владельцев мотоциклов. Остальная часть этой статьи направлена ​​на то, чтобы успокоить владельца мотоцикла!

Можно ли смешивать масла разных марок в мотоцикле?

На рынке представлено множество брендов мотоциклетных масел, и большинство из них находятся в том же ценовом диапазоне. Идеально использовать масло той же марки в двигателе, особенно при доливе масла.

Опытные водители и конструкторы двигателей настоятельно рекомендуют использовать в одном двигателе масло одной и той же марки и типа. Только в экстренных случаях или при отсутствии опций должна быть причина для смешивания масел.

При необходимости смешивание масел разных марок не является непосредственной проблемой. Смешивать масла, не опасаясь прямого опасного воздействия на двигатель. Лучше оставить масляный бак полностью заполненным маслом, чем не добавлять масло, потому что вы не можете найти ту же марку.

Вязкость используемого масла является важным фактором, который следует учитывать при смешивании масел. Если вы используете масла с аналогичной вязкостью, проблем даже при смешивании брендов должно быть минимально. При добавлении масла разных марок в двигатель рекомендуется использовать идентичные типы и консистенции масла.

Если возникает ситуация, требующая смешивания масел, очень важно как можно скорее заменить масло на то, которое лучше всего подходит для конкретного велосипеда и модели, рекомендованной производителем.

Использование подходящего масла в двигателе мотоцикла или любом двигателе, по сути, является важной частью поддержания оптимальной работы двигателя, а также увеличения срока службы двигателя.

Можно ли использовать масло для дизельного двигателя в двигателе мотоцикла?

Масла для дизельных двигателей могут обеспечить достойное обслуживание двигателей мотоциклов, но не считаются хорошей стоимостью для мотоцикла, несмотря на потенциально более низкую цену.

Мотоциклетные масла созданы специально для обеспечения работоспособности и защиты двигателя.Базовое масло и пакет присадок представляют собой точную комбинацию, которая эффективно повышает безопасность двигателя мотоцикла и обеспечивает максимальную производительность.

Дизельные масла не имеют таких же комбинаций и химического состава. Дизельные масла работают на мотоциклах, потому что масло не содержит модификаторов трения. Однако важно понимать, что эти масла не предназначены для трансмиссии мотоциклов.

При использовании в стандартных масляных отстойниках дизельное топливо имеет репутацию стекающего пуха и даже потери вязкости.Трансмиссия мотоцикла включает в себя зацепление шестерен, которые могут сбивать масла, не предназначенные для этого типа использования. Уже сам по себе этот фактор приведет к быстрому разбавлению и уменьшит способность дизельного топлива защищать двигатель в наиболее распространенных отстойниках.

Синтетические мотоциклетные масла Vs. Regular Motorcycle Oils

Синтетическое масло — это искусственная смазка, изготовленная из химических соединений. Основным материалом по-прежнему является преимущественно сырая нефть, прошедшая перегонку и отрегулированную физически и химически.

Синтетические масла были названы дизайнерскими маслами из-за различных областей применения, для которых они могут быть разработаны. В результате различных процессов в масле образуются разные группы комбинаций, которые при необходимости можно использовать в различных областях.

Синтетические масла для мотоциклов имеют много преимуществ. Синтетические масла лучше защищают двигатель при движении в жарких условиях, а масло этого типа течет лучше, чем другие масла в более холодных условиях. Синтетическое масло заставит двигатель работать холоднее и плавнее.

Синтетическое масло лучше выдерживает нагревание и не разрушается при высоких температурах или больших нагрузках. Большинство мотоциклов могут работать на высоких оборотах, скажем, от 7 000 до 10 000 об / мин и более. Синтетические моторные масла могут выдерживать эти высокие температуры в течение более продолжительного периода времени и выдерживать экстремальные температуры, которые идут рука об руку с высокими оборотами.

При использовании синтетических масел вы обнаружите, что переключение передач будет более плавным и будет включать улучшенный набор моющих средств, которые более эффективно очищают от загрязнений.

Еще одним преимуществом использования синтетических масел является то, что интервалы между заменами масла будут больше (больше миль на ваши деньги!) И улучшатся общие характеристики двигателя.

Хотя синтетические масла обладают множеством преимуществ, настоятельно не рекомендуется использовать синтетическое масло для обкатки мотоцикла. Первый тип масла, используемого в двигателе мотоцикла, всегда должно быть обычным или обычным моторным маслом.

Это связано с тем, что синтетические масла более высокого качества, что делает их более скользкими, а это означает, что двигателю потребуется больше времени для стабилизации.Обычное мотоциклетное масло позволяет поршням быстрее садиться.

Большинство производителей двигателей предлагают использовать обычное мотоциклетное масло для обкатки мотоцикла и использовать обычное масло на протяжении первых 300-600 миль. Переход на синтетическое масло рекомендуется производить только при первом обслуживании мотоцикла.

В двигателе можно переключаться между синтетическим и обычным мотоциклетным маслом. Для большинства водителей обычное или стандартное мотоциклетное масло более доступно, тогда как синтетическое мотоциклетное масло, хотя и дороже, имеет наибольшие преимущества.

Что делать, если вы использовали неподходящее масло в своем мотоцикле?

Может случиться так, что водитель случайно залил автомобильное масло в мотоцикл и не знает, что ему делать. Автомобильные масла предназначены для уменьшения трения между движущимися частями, повышения экономии топлива и снижения выбросов. Они содержат модификаторы трения, разработанные для этой цели.

Автомобильные масла содержат детергентные присадки с высоким содержанием золы, которые могут вызывать образование отложений на головках поршней или клапанной передаче.Эти отложения часто вызывают повышение давления, которое может привести к перфорации или возгоранию компонентов.

Мотоциклы отличаются от автомобилей тем, что в них используется одно и то же масло для коробки передач и двигателя. Масло для мотоциклов специально разработано для защиты двигателя и работы трансмиссий.

В случае случайного попадания автомобильного масла в мотоцикл первым делом необходимо слить масло. Как только масло слито, залейте в поддон масло соответствующей вязкости, сертифицированное JASO-MA.

После слива автомобильного масла с мотоцикла в картере могут еще оставаться следы предыдущего масла, однако это не должно вызывать повреждений мотоцикла.

Краткое объяснение вязкости

Мера сопротивления жидкости течению называется вязкостью . Он представляет собой внутреннее трение движущейся жидкости в двигателе и, по сути, является мерой толщины масла.

Если масло имеет большую вязкость, оно будет иметь большее сопротивление потоку, потому что его молекулярный состав дает ему большее внутреннее трение.Проще говоря, большая вязкость означает, что масло гуще.

Масла бывают разной толщины и вязкости, например 20W50 или 10W30. Эти числа разноплановые. Более подробную информацию о вязкости вы можете прочитать в моей статье, нажав ЗДЕСЬ.

Чем меньше вязкость масла, тем меньше сопротивление потоку. Большинство масел имеют вязкость . Комбинирование масел с сильно различающейся вязкостью может привести к повреждению двигателя, и масла не будут хорошо смешиваться.

Вязкость — это важный измерительный фактор при оценке жидкостей , которые используются для смазки, таких как масла в двигателях мотоциклов.

Заключение

Предположим, вы оказались в ситуации, когда необходимо добавить масло в двигатель, чтобы добраться домой или выйти из определенного сценария. В этом случае важно знать несколько вещей.

  1. Если в картер картера используется обычное или обычное мотоциклетное масло, и вам необходимо смешать его с маслом другой марки или другой марки, попробуйте использовать масла с аналогичной вязкостью.Не забудьте как можно скорее удалить смешанное масло и заменить его подходящим маслом.

2. Если вы комбинируете обычное масло с синтетическим, убедитесь, что у вас одинаковые вязкости, и избегайте использования масел, не имеющих рейтинга JASO-MA, MA1 или MA2.

3. Старайтесь избегать смешивания масел и старайтесь придерживаться того же типа и марки масла, которые лучше всего подходят для вашего велосипеда, обычно это рекомендация производителя.

4. Как можно скорее замените смешанное масло на масло, подходящее для вашего велосипеда.

Смешивание масел возможно и работает, но не рекомендуется для использования с двигателем мотоцикла.

Ссылки

https://en.wikipedia.org/wiki/Visidityhttps://www.oildepot.ca/diesel-engine-oil-ok-motorcycles/

Можно ли смешивать два моторных масла разного веса? — AnswersToAll

Можно ли смешивать два моторных масла разной плотности?

Ответ: Смешивание моторного масла двух разных масс для получения собственной вязкости не так просто, как кажется.Опять же, для «увеличения» вязкости моторного масла можно использовать различный химический состав, поэтому смешивание двух масел из разных диапазонов вязкости вряд ли даст желаемый результат.

Можно ли смешивать масла разных марок одинакового веса?

В инструкции говорится, что масла не следует смешивать, если они не принадлежат к той же линейке масел с одинаковыми присадками. Вы можете смешивать масла разной плотности, если они относятся к одной и той же линии. Пример: Mobil 1 с большим пробегом 10w30 можно без проблем смешивать с Mobil 1 с большим пробегом 5w20.

Что произойдет, если смешать моторные масла разных марок?

МИФ: Смена марки моторного масла вредит моему двигателю. Смена марки не причинит вреда вашему двигателю, если вы выберете масло с маркировкой API того же уровня, например API SN. Производители моторных масел должны соответствовать минимальным отраслевым стандартам производительности и совместимости со знаком API.

Что будет если поставить 5w20 вместо 5w30?

Если вы добавите масло 5W-30 вместо 5W-20, когда последний является сорт, рекомендованный производителем вашего автомобиля, может произойти повреждение внутренних деталей двигателя.Кроме того, ваш двигатель может испытывать проблемы с производительностью, такие как снижение расхода топлива и мощности.

Можно ли смешивать 5w30 и 0w20?

Да, именно так. Pennzoil Platinum — это тонкий 30 или Valvoline Advanced также в 5w-30. Оба синтетических масла. Если вы находитесь в той части NorCal, где действительно -10 или больше, рассмотрите M1 AFE 0w-30.

Можно ли смешивать 0w20 и 5w30?

ЭТО. И теперь с более теплым летом нет проблем, используя лучшую защиту на 5-30, я бы не использовал ее, если бы у меня был 2010 или новее с пробегом менее 40 км, но смешивание должно быть в порядке, это защитит и не повредит беспокоиться.

Можно ли доливать моторное масло другой марки?

Вы можете добавлять любое моторное масло, если оно имеет правильные характеристики — желательно с официального разрешения OEM (производителя оригинального оборудования). Не марка, а технические характеристики и вязкость, указанные в руководстве к вашему автомобилю, являются вашим ориентиром при использовании подходящего масла.

Можно ли смешивать 0w20 и 5W30?

Можно ли смешивать масло 5W30 разных марок?

Можно ли смешивать разные масла 5w30? Да, с вами все будет в порядке, поскольку классы вязкости двух масел одинаковы (например,г. 5W-30 и 5W-30). Никогда не смешивайте 5W-30 и говорите 10-40.

Можно ли смешивать синтетическое и обычное масло?

Простой ответ: Да. Смешивание синтетического и обычного масла в вашем двигателе не представляет опасности. Однако обычное масло умаляет превосходные характеристики синтетического масла и снижает его преимущества.

Что использовать: 5w20 или 5w30?

5w30 на сегодняшний день является самым распространенным на рынке. Однако версия с более низкой вязкостью, 5w20, также рекомендуется многими производителями автомобилей.5w20 может обеспечить лучшую защиту в климате с более низкими температурами, поскольку более низкая вязкость улучшает движение масла в условиях замерзания.

5W30 лучше 0W20?

0W-20 МАСЛО. Это легко означает, что масло 0 будет хорошо течь и лучше при низких температурах, чем масла 5W-30, даже при сохранении той же вязкости. 0W-20 считается лучшим маслом на рынке, поскольку оно помогает снизить экологические проблемы при утилизации отработанного масла.

Плохо смешивать 5W20 и 0W-20?

Не имеет значения, что вы заметите или сможете измерить.Любой эффект будет при очень низких температурах, и это незначительное изменение вязкости. Смешивая 0W и 5W, ничего не поделаешь. Все масла 0W синтетические.

Что произойдет, если вы залите неправильное масло в машину?

Использование неподходящего масла может привести к снижению смазки и сокращению срока службы двигателя. Если в руководстве указано использовать синтетическое масло, сделайте это. Вопреки мнению некоторых, добавление синтетического масла в обычное масло не повредит двигателю, но и не принесет пользы.

Что произойдет, если смешать 5W20 с 5W30?

Что на самом деле происходит, когда вы смешиваете 5W30 с 5W20? Ничего серьезного не произойдет. Масла будут сливаться вместе, но вряд ли они сольются в одно масло; так что они останутся и текут отдельно. Кроме того, как было сказано ранее, было бы лучше, если бы два масла, которые вы собираетесь смешать, были одного бренда.

Что будет, если поставить 5w30 в двигатель 5w20?

Моторное масло

5W-30 и 5W-20 имеют одинаковые зимние характеристики.Это означает, что обе марки имеют одинаковую вязкость в холодных условиях. Вы также рискуете повредить двигатель при использовании 5W-30 вместо 5W-20, поскольку внутренние компоненты двигателя специально разработаны для использования с моторным маслом 5W-20.

.