26Ноя

Моторное масло как выбрать: Как выбрать моторное масло

Содержание

Как правильно выбрать моторное масло

Прежде чем купить моторное масло в магазине, необходимо провести тщательную предварительную подготовку и изучить критерии, в соответствии с которыми производится выбор той или иной модификации смазочных материалов. В этой статье мы расскажем о том, на какие факторы в первую очередь следует обращать внимание перед покупкой, и посоветуем, как выбрать моторное масло, которое гарантированно подойдет к двигателю вашего автомобиля.

Основная классификация

Все моторные масла делятся на три большие группы:

  • минеральные;
  • полусинтетические;
  • синтетические.

Минеральное моторное масло.

 Характеризуется доступной стоимостью, превосходной смазывающей способностью, а также экологичностью, поскольку производятся путем перегонки из натуральных базовых компонентов.

Синтетическое моторное масло.

Синтетические модификации создаются в лабораториях, что позволяет задавать необходимые индивидуальные параметры, производить дополнительную очистку от примесей и добавлять особые присадки. Такие моторные масла дороже, чем минеральные, но при этом они по многим важным параметрам значительно превосходят свои «натуральные» аналоги. Синтетические материалы обладают длительным сроком эксплуатации, более высокой вязкостью, менее зависимы от резких температурных перепадов, а также не содержат вредных для двигателя сторонних примесей.

Полусинтетическое моторное масло.

Своего рода компромиссом выступают так называемые полусинтетические масла, которые содержат 30–50% минеральных компонентов и около 50–70% синтетических. Подобные продукты характеризуются выгодной стоимостью и демонстрируют средние показатели эффективности. Полусинтетические масла оптимальны для современных высокоэффективных двигателей с большим пробегом.

Классификация по SAE и API

В связи с необходимостью классифицировать все разнообразие имеющихся моторных масел, были приняли стандарты по определенным признакам, которые в настоящее время используют во всем мире. В нашей стране популярными являются две классификации:

  • SAE – Общество автомобильных инженеров.
  • API – Американский институт нефти.

Производители определяют рекомендуемые марки масел уже на стадии проектирования в зависимости от планируемых условий работы и конструктивных особенностей двигателя. Таким образом, перед покупкой смазочных материалов следует заглянуть в инструкцию по эксплуатации автомобиля. В ней можно найти наименование оригинальной модели масла, а также рекомендации и допуски производителя.

При самостоятельном подборе смазочной жидкости необходимо ориентироваться на два основных параметра — классификации по SAE и API. Первый критерий помогает подобрать подходящее моторное  масло в зависимости от климатических условий региона, в котором будет эксплуатироваться автомобиль. Выделяют летние (нумеруются цифрами, например 20, 30 и т. д.) и зимние (например, 0W, 10W и т. п.) модификации технической жидкости. Кроме того, существуют всесезонные масла, которые обозначаются двузначным кодом, например 10W40. Первое число показывает температуру применения (для ее вычисления необходимо из указанного значения вычесть 35), второе — вязкость (модели с низким значением этого параметра подходят для новых моторов, с более высоким — для старых).

Еще один важный критерий подбора — классификация по API. Согласно этой методике, все моторные масла делятся на три типа:

  • S — для бензиновых двигателей;
  • C — для дизельных агрегатов;
  • универсальные для всех типов ДВС.

Обозначение по классификации API также включает вторую букву (A, B, C и т. д.), которая обозначает уровень эксплуатационных свойств жидкости. Чем дальше эта буква от начала алфавита, тем качественнее моторное масло: последние модификации (SN для бензиновых и CJ для дизельных двигателей) обеспечивают наилучшие характеристики работы ДВС, отличаются экономичностью и длительным сроком службы.

Купить моторное масло в Санкт-Петербурге можно на нашем сайте.

Здесь представлен большой ассортимент брендов, а удобный фильтр быстро подберет моторное масло любой вязкости и объема именно для вашего автомобиля.

Как выбрать качественное синтетическое моторное масло

Наступила осень – пора сезонного обслуживания автомобиля, повод задуматься о том, что залить в мотор автомобиля на предстоящую зиму. Есть что-то мистическое в выборе масла – ведь мы не знаем наверняка, что происходит в этой железной коробке, называемой мотором. Мы пользуемся автомобилем, хотим, чтобы он заводился с пол-оборота, работал тихо, выдавал все заявленные характеристики, служил долго и не ломался. Периодически мы видим промежуточный результат: снизу сливаем грязную чёрную жидкость чтобы на смену ей сверху залить свежую янтарную. И кто знает, что происходит в промежутке между заменами, что означает чёрный цвет отработки, как там поживают поршни, клапаны, цилиндры и прочие шейки коленвала и распредвала? Как масло обеспечивает сохранность всех этих элементов и как выбрать правильное моторное масло, которое не подведёт?

Для тех, кто не хочет вникать в технические нюансы существуют рекомендации автопроизводителей – для этого требуется заглянуть в инструкцию по эксплуатации автомобиля, прочитать ОЕМ допуски, определить стандарты АРI или АСЕА, выбрать требуемую вязкость по SAE. Если же ещё более упростить процедуру выбора, то необходимо просто зайти в подборщик масла ввести данные по автомобилю и вуаля – выбор обеспечен. Моторные масла Mobil

TM одобрены и рекомендованы к применению большинством автопроизводителей. Причём, эти одобрения реально получены в ходе совместных испытаний и отмечены в соответствующих регламентах производителей.

Не всякое заявленное другим поставщиком масла «соответствие допускам автопроизводителя» подтверждено реальными испытаниями и регламентами, такая фраза может означать лишь гипотетическое соответствие характеристик масла поставщика требованиям производителя техники.

Компания ExxonMobil гарантирует соответствие своих продуктов требованиям производителей техники и зачастую превосходит их. Выбрать продукт можно здесь:

Каждый поставщик масла предлагает несколько вариантов масла на стандартные спецификации автопроизводителя. Учитывая огромное количество брендов масла, задача осознанного выбора потребителем может сильно усложниться.

Для владельцев автомобилей, которые хотят сделать свой осознанный выбор в пользу лучшего моторного масла для своего автомобиля мы предлагаем более детальный обзор базовых характеристик продукта и описание преимуществ их использования, помогаем разобраться с категорией и особенностью продукта и маркетинга ассортимента MobilTM.

Чтобы далее собрать и осознать логику производителя представляем базовую техническую информацию о моторном масле.

  1. Моторное масло состоит из базового масла и комплекса присадок, конечное качество определяется качеством исходных продуктов и соотношением в конечной рецептуре. Рецептура держится производителем в строгом секрете, при этом производитель несёт ответственность за потребительские свойства своего продукта.
  2. Первые две группы моторных масел относятся к т.н. минеральным маслам, являются продуктом перегонки и очистки нефти, считаются менее стабильными в процессе эксплуатации и имеют сниженные потребительские свойства по сравнению с «синтетическими» маслами.
  3. В настоящее время распространён термин «синтетика», который говорит о наличии в составе товарного масла базовых масел III и/ или IV групп.
  4. Третья группа базового масла относится к гидрокрекинговым маслам НС (продукт переработки сырой нефти очищенной обработкой водородом) или к так называемым синтетическим маслам из газовой фазы (дистилят «Фишера-Тропша»). Не все производители определяют его как «синтетическое».
  5. Четвёртая группа масел, или ПолиАльфаОлефиновое (ПАО) масло относится к синтетическим углеводородным соединениям, поскольку синтезируются из мономеров этилена или бутилена в длинные стабильные полимерные цепи с заданными характеристиками.
  6. Масла на основе «ПАО» считаются наиболее стабильными и качественными, т.к. они требуют меньшего количества присадок, лучше сохраняют свои свойства в процессе эксплуатации.
  7. ExxonMobil освоил первым в мире технологию по выпуску «ПАО», базовых масел IV группы и является крупнейшим в мире производителем «ПАО»
  8. Первоначально, в мировом автомобильном сообществе было принято называть синтетикой смазочные материалы имеющие в своей основе «ПАО», позднее это правило уступило маркетинговому напору более молодых производителей моторного масла которые могут ограничиваться и гидрокрекинговыми маслами. Например, в Германии и некоторых странах Европы запрещено называть масла синтетическими, если в их составе не присутствует «ПАО» (базовое масло IV группы).
  9. ExxonMobil в большинстве своих продуктов серии «Mobil 1TM» и во всех серии «Mobil SHCTM» до сих пор использует «ПАО» и это могут подтвердить имеющиеся паспорта безопасности.
  10. Одним из существенных недостатков ПАО является его дороговизна и недостаточная растворимость присадок, поэтому базовые масла ПАО входят в состав товарного масла в определённой доле, позволяющей гарантировать заявленные потребительские свойства.

Таким образом, конечные потребительские свойства масла определяются сбалансированной рецептурой и правильно подобранными соотношениями присадок и базовых масел. Каждый производитель моторного масла вкладывает свой смысл в термин «синтетика», соответственно качество и цена продукта могут сильно варьироваться.

Теперь подробнее о том, как выбрать MobilTM.

Как читать этикетку. На этикетке, в первую очередь, привлекает внимание цифры вязкости продукта. При выборе класса вязкости потребители в первую очередь ориентируются на сезонные условия эксплуатации, однако важны ещё и технические аспекты. Конструктив двигателя в части величины зазоров в цилиндропоршневой группе, размера масляных каналов требуют более или менее густого масла. Высокая интенсивность эксплуатации влияет на выбор более густого масла во избежание чрезмерного разжижения масла и снижения размера масляной плёнки при высоких температурах, также, как и износ двигателя требует более высокой вязкости для более толстой масляной плёнки для уплотнения увеличенных зазоров ЦПГ в результате износа в ходе эксплуатации. Это только некоторые аспекты логики выбора, есть и другие.

В пределах одной вязкости, например 5W-30, моторные масла MobilTM могут иметь разные характеристики в зависимости от сбалансированного пакета присадок, направленного на выполнение разных задач. Сохранение ресурса нового двигателя делает акцент на сбалансированной универсальной рецептуре масла, тогда как увеличение интервала замены масла требует повышение стабильности присадок, не выгорающих в процессе эксплуатации, а вот для защиты выхлопных систем требуются малозольные масла. И все эти свойства достижимы в пределах одной вязкости!

Другие заявленные характеристики моторных масел линейки Mobil 1TM выполняют следующие задачи:

  • защищают выхлопные системы, экономят топливо за счёт снижения зольности;
  • сохраняют ресурс нового двигателя за счёт сбалансированного состава масла;
  • увеличивают интервал замены масла за счёт повышенной защиты двигателя;
  • продлевают ресурс изношенного двигателя за счёт увеличения моющей способности масла, сохраняют мощностные характеристики за счёт дополнительного уплотнения зазоров.

Подробнее можно прочитать в описании технических характеристик в карточке товара и файлах для скачивания.

Более полный обзор сравнительных характеристик масла приведён на картинке ниже.

В данной статье мы привели базовые упрощённые сведения помогающие выбрать моторное масло Mobil 1TM. В следующих статьях мы расскажем о Mobil Super TM и Mobil Ultra

TM , также будем рады ответить на вопросы, в случае, если возникают более сложные аспекты выбора продукта, пишите: [email protected]

Выбрать масло

С уважением,

Андрей Герасименко

Как выбрать моторное масло по всем спецификациям? — Белрынок

Даже автовладельцы со стажем не всегда понимают, что означают буквы и цифры на канистре с моторным маслом, которое они заливают в свой автомобиль. Чего уж говорить о новичках, которым все эти символы и вовсе кажутся чем-то сложным и непонятным. А ведь на этикетке много полезной информации.

Но как в ней разобраться? Научиться правильно читать. В этом нет ничего сложного. И новые знания точно не станут ненужным багажом, напротив, они помогут выбрать лучшие моторные масла всего за пару минут и всегда знать самому, что нужно залить в бак двигателя, не прибегая к советам продавцов.

С чего начать?

Первое, что указано на этикетке любого моторного масла — его название и указание фирмы-изготовителя. Тут все просто, эта информация сразу бросается в глаза, на нее и ориентируются автовладельцы, привыкшие покупать “раскрученную” продукцию известных мировых брендов. Но то, что известно, подходит не всем моторам.

Тут и начинается “погружение” в этикетку. Вторым пунктом ее изучения станет информация о базовом масле, или основе (75-90% от всего состава), от которой зависят все последующие характеристики. Вот какими бывают масла:

  • Минеральное. Требует частой замены (каждые 4-5 тыс. км), часто плохо приспособлено для использования в холодное время. Зато его стоимость приемлема для большинства автолюбителей.
  • Полусинтетическое. По сути, это та же самая “минералка”, но с улучшенными свойствами, имеющая другую базовую группу. В плане качества и цены это “золотая середина” и компромисс.
  • Синтетическое. Самое оптимальное в плане эксплуатационных параметров (пробег между заменами, низкотемпературные свойства и т.д.), но и стоит дороже в сравнении с другими вариантами.

Надо признать, что в последнее время практически все моторные масла топовых мировых брендов синтетические или полусинтетические, что говорит об их высоком качестве. Но ценовой диапазон остается широким, тут уже каждый сам волен выбирать оптимальный вариант.

Что дальше?

Разобравшись с названием и типом масла, самое время узнать о его вязкости. Это еще один ключевой параметр, который тоже указан на этикетке. Класс вязкости сообщает информацию об уровне изменений вязкостно-температурных свойств моторного масла в условиях меняющихся температур.

Чем выше температура, тем ниже вязкость, то есть, масло становится более жидким. Большинству автовладельцев, использующих свои машины в условиях города, когда температура постоянно высока, атмосфера загрязненная и мотор сильно перегревается, следует выбирать масла, которые:

  • рекомендованы производителем определенной марки и модели автомобиля;
  • сохраняют оптимальный уровень вязкости при высоких температурах;
  • не способны сильно загустевать (увеличивать вязкость) при низких температурах.

Немного о допусках, номерах, индексах и типах ДВС

На этикетке моторного масла есть также и информация о допусках производителя, или дополнительных стандартах качества. Эти стандарты устанавливают сами автоконцерны.

Как правило, наличие допуска говорит о том, что масло прошло серию испытаний и на 100% соответствует жестким требованиям, которые производитель двигателя предъявляется к техническим жидкостям и смазочным материалам.

Как выглядят допуски? По-разному. Вот пример для Mercedes-Benz — MB 229.51/229.31, а вот для VW — 502 00/505 00. Не всегда и не каждому автовладельцу эти цифры о чем-то говорят, но главное — наличие допуска. Это очень важный критерий выбора качественного моторного масла.

Что касается номера, индекса партии и даты изготовления моторного масла, то эта информация также обязательна для изучения, если автолюбитель не хочет купить фальсификат. Казалось бы, такая мелочь. Но на деле этим пользуются многие недобросовестные производитель поддельных масел, на которых эти данные отсутствуют.

Еще на этикетке моторного масла всегда нужно искать информацию о двигателе. Одни масла подходят для бензиновых, другие — для дизельных моторов. Экспериментировать с неподходящими жидкостями не стоит, это чревато серьезными проблемами в работе механизма, дорогостоящим ремонтом и даже заменой ДВС.

О классификации

Это ключевой параметр выбора моторного масла. Существующих классификаций моторных масел немало, но основными являются следующие:

  1. Маркировка по SAE. Указывает на вязкостно-температурные параметры, чаще всего обозначается так: 5W-40 или 10W-30 (для всесезонных масел), 5W, 10W и т.д. (для зимних масел), 40, 30 и т.д. (для летних масел). Отдельно летними и зимними вариантами у нас пользуются редко, лучше выбирать всесезонные.
  2. Маркировка по API. Классификация по уровню качества. Обозначается так: SG, CF или SJ/CF-4. Делится на две категории: S (для бензиновых ДВС) и С (для дизелей), а на универсальных маслах обе категории пишутся через дробь. Уровень качества обозначается буквами, начиная с A в порядке возрастания.
  3. Маркировка по ACAE. Европейский аналог американской классификации API. Масла делят на несколько классов: A/B (дизели и бензиновые моторы), С (авто с катализаторами и сажевыми фильтрами, стандарт Евро-4), E (для мощных дизелей). Число, указанное после категории, определяет класс качества.

Это практически все, что нужно знать об этикетке моторного масла. Разбираясь в перечисленных параметрах, можно легко и быстро подобрать подходящий на 100% смазочный материал для определенного типа двигателя в большинстве каталогов автозапчастей, предлагающих масла и технические жидкости.

Допуски моторных масел – как определить и выбрать нужный для своего двигателя?

Чтобы выбрать правильное моторное масло, необходимо обратить внимание на его допуск. Под допуском понимают определенный стандарт качества. Задает эти параметры сам производитель. 

Вся информация о допуске указателя на этикетке. Как правило, есть три основных стандарта качества:

  1. API. Американский стандарт, хотя и не считается полноценным допуском, но указывает на наивысший класс. По этому стандарту моторные масла разделены на два класса: S — бензиновые и C — дизельные.
  2. ACEA. Европейский стандарт. Его применяют для энергосберегающих моторных масел. Есть две подкатегории: А- бензиновые, Б — дизельные.
  3. ISLAC. Стандарты, разработанные японскими и американскими производителями. Допускаются различные модели автомобилей разных марок. 

Как моторные масла получают допуски?

Процесс получения допускается довольно сложный и длительный. Производителю нужно указывать допуски для самых популярных марок и моделей автомобилей. Для этого нужно получить сертификат автоконцерна.

Как это сделать? Провести специальные совместные исследования моторного масла в лаборатории или на стенде. Компания-производитель смазочного материала, претендующего на допуск. Вот как выглядит  пошаговая процедура оформления допускается:

  1. Компания занимается производством автомобилей, которые демонстрируют качество нового продукта.
  2. Если автоконцерн дает добро на испытания, моторное масло проходит серию испытаний на заводе-изготовителе автомобилей. Если все тесты имеют положительные результаты.
  3. Какое допуск получит масло для двигателя, решает автопроизводитель. Как правило, производители должны указывать на этикетку.

Не бывает смазочных материалов с хорошими или плохими допусками. Все моторные масла имеют разные характеристики. 

Как подобрать масло в свой ДВС с учетом допуска?

Допуск считается определенным критерием выбора смазочного материала. Почему? В зависимости от того, насколько высокая нагрузка или перепад температуры, и сохранить свой ресурс в течение доступного времени. 

Подобные материалы можно найти на официальных сайтах автоконцернов, а также изучить эту информацию в сервисных документах для автомобилей. Все возможные варианты для разных марок авто. 

Вот какие допуски выделяются крупными автоконцерны:

Таблица 1. Допуски моторных масел VW / Audi / Seat / Skoda (VAG)

Производитель Допуск Описание
VW / Audi / Seat /

 

Skoda (VAG)

VW 500.00  Для ДВС без наддува. 
  VW 501.01 Для моторов с впрыском. 
  VW 502,00 Масло с допуском 502 для ДВС с впрыском. 
  VW 503.00 Для бензиновых двигателей.
  VW 504,00 Масло с допуском 504 для бензиновых и дизельных ДВС.
  VW 505,00 Для моторов легковых авто с турбонаддувом и без. 
  VW 506.00 Для дизелей с турбонаддувом.
  VW 507,00 Моторные масла с допуском 507 для моторов с сажевым фильтром без присадок. 

Таблица 2. Допуски моторных масел по маркам автомобиля Daimler Chrysler / Mercedes-Benz

Производитель Допуск  Описание
Даймлер Крайслер /

 

Мерседес Бенц

MB 228,1 Всесезонные, для дизельных ДВС. 
  MB 228,3 Всесезонные грузовики с турбонаддувом и без. 
  MB 228,31 Допуски по маслу для дизельных Мерседесов (грузовики с сажевыми фильтрами). 
  MB 228,5 Для нагруженных моторов грузовиков.
  MB 228,51  Всесезонное для нагруженных дизелей грузовиков. Минимум сульфатной золы, фосфора и серы. 
  МВ 226.0 / 1 Допуски моторного масла для турсаддува. 
  МВ 227.0 / 1 Всесезонные для ДВС старых транспортных средств. 
  МВ 227.5 Для моторов на бензине.
  MB 229,1 Для легковых авто с ДВС на бензине и на дизельном топливе. 
  MB 229,3 Для легковых авто с увеличенным интервалом замены.
  MB 229,5 Для моторов легковых авто, экономит до 2% топлива.  

Таблица 3. Допуски масел BMW

Производитель Допуск Описание
BMW BMW Longlife-98  Для специальных моторов. 
  BMW Longlife-01 Для моторов с увеличенными интервалами замены. 
  BMW Longlife-01 FE Для моторов, в которых используются маловязкие масла с целью экономии топлива.
  BMW Longlife-04 БМВ рекомендуются для моторов с сажевым фильтром.

Таблица 4. Допуски масел по моделям автомобилей Ford

Производитель Допуск Описание
брод WSS-M2C 912A1 Для всех моторов легковых авто. 
  WSS-M2C 913A Для бензиновых и дизельных моторов легковых авто.
  WSS-M2C 913B Для ДВС на дизельном топливе и бензине.
  WSS-M2C 913C Для бензиновых и дизельных моторов. 
  WSS-M2C 917A Для 1,9 дизельных моторов TDI. 

Таблица 5. Допуски моторного масла Opel (Дженерал Моторс)

Производитель Доступ Описание
  GM-LL-A-025  Для двигателей легковых авто. 
  GM-LL-B-025 Для дизельных моторов легковых авто.
  Дексос 1 Для бензиновых ДВС.
  Dexos 2 Для дизелей GM. Относятся к малозольным.

 

Таблица 6. Допуски моторного масла Rover и Porsche

Производитель Допуск  Описание
пират RES-22.OL G4 Для модифицированных на пониженное трение масел.
пират RES-22.OL PD2 / D5 С ССМС спецификациями и групповыми испытаниями.
Porsche Порше А40  Требует хорошей стойкости масла к деструкции. 

Таблица 7. Допуски масел по марке Renault

Производитель Допуск  Описание
  RN 0700 Для обеспечения высоких требований к совместимости и устранения отработанных газов. 
  RN 0710 Для моторов с турбонаддувом и дизельных без сажевого фильтра. 
  RN 0720 Для двигателей с турбонаддувом и сажевым фильтром. 

Таблица 8. Допуски моторного масла FIAT Group

Производитель Доступ Описание
FIAT  9,55535-G1 Гарантируют экономию топлива для бензиновых моторов.
  9.55535-D2, Со стандартными параметрами для дизельных ДВС.
  9.55535-h3, Для ДВС на бензине, имеют великолепную вязкость. 
  9,55535-h4 Для бензиновых моторов, с высокой производительностью.
  9.55535-M2 Для моторов с увеличенным интервалом обслуживания. 
  9.55535-N2 Для всех видов ДВС с турбонаддувом. 
  9.55535-S1 Для моторов с трехкомпонентным катализатором и дизельных моторов с сажевым фильтром. 
  9,55535-S2  Для ДВС с трехкомпонентным катализатором и сажевым фильтром. 

Таблица 9. Таблица допусков масел PSA Peugeot-Citroen

Производитель Допуск Описание
Peugeot-Citroen PSA B71 2290 Для моторов с сажевым фильтром, низкое содержание сульфатной золы, серы и фосфора. 
  PSA B71 2294 Спецификации: ACEA A3 / B4 и C3 + тесты концерна Peugeot — Citroen.
  PSA B71 2295 Масло с допуском PSA для моторов, выпущенных до 1998 г. 
  PSA B71 2296 Спецификации: ACEA A3 / B4 + тесты концерна Peugeot — Citroen.

Для чего нужны допуски?

Конкуренция на рынке смазочных материалов постоянно ужесточается, что заставляет производителей искать новые решения и повышать качество своей продукции. Наличие аналоговых и качественных характеристик моторных масел уникально и качественно.

Допуски дизельных и бензиновых масел разные, но ни один смазочный материал нельзя считать ни хорошим, ни плохим. Все присадки, разработчики для доступных марок или моделей автомобилей. Масло идеально подходит для двигателя.

Вот почему допуски масел варьируются:

  • Автопроизводители изготавливают внутренние детали моторов из различных материалов. Для каждой из них нужны смазочные жидкости. 
  • Двигатели масла образуют пленку разной толщины. Эта величина должна быть постоянной. Если ее понизить, ДВС будет перегреваться. Если повысить, то масло попросту выгорит. 
  • Для каждого класса автомобилей (легковые, грузовые, малоритражные, коммерческие и т.д.) важно изготовить подходящие стандарты и требования к моторным маслам. В результате появляются целые линейные смазочные материалы с определенными параметрами. 

Как правило, моторные масла известных брендов (например, Motul, Shell или Liqui Moly) полностью соответствуют жестким требованиям производителей автомобилей и даже превосходят их по оценке. 

Допуск масла для дизеля, бензинового мотора или ДВС с другими параметрами и условиями эксплуатации всегда указаны на этикетке канистры.

Наличие допуска на этикетке — это плюс

Количество смазочных материалов растет в геометрической прогрессии, но не всем им удается получить сертификацию автоконцернов и соответствующий допуск. Если это удалось получить от производителя моторного масла, то его продукция быстро займет свою нишу на рынке и будет пользоваться хорошим спросом.

Если вы видите, что это весомый аргумент в пользу покупки именно таких масел. Уже не нужно тратить время на поиски других вариантов. Масла лучше отказаться.

А если залить масло с неподходящим допуском?

Такая ситуация случается нередко. Как правило, смазочные материалы с неподходящими допусками.

  • неопытные, которые недавно были разобраны в моторных масел;
  • невнимательные, которым не хочется лишний раз заглянуть в сервисную книжку автомобиля;
  • изучить результаты.

Нельзя сказать, что разница допусков масла пагубно сказывается на работе мотора. Все зависит от того, насколько неподходящий допуск. Если смазочный материал подходит по вязкости и классу качества, то ничего страшного не случится. General Motors хорошо подходят машинам марки Ford.

Соотношение допусков моторных масел OEM:

Производство может быть заменено на более качественные, но с ограниченными ограничениями. Что это значит? Допустим, вы решили «повысить» качество смазочного материала. В таком случае придется учесть состояние автомобиля:

  • если у вас все хорошо, то как качественный смазочный материал продлевает срок эксплуатации двигателя;
  • Если у вас есть запасное масло или бензин, то новое моторное масло может повлиять на материал уплотнений и на сальники.

Неправильное использование моторных масел

  • внутри него ограничены отложения;
  • дилер при обнаружении несоответствия может отказать в гарантийном ремонте;
  • при длительных поездках масло будет расходоваться неравномерно, что тоже неприятно.

Исходное из перечисленных, становится ясно: использовать смазочный материал с неподходящим допущением стоит в течение непродолжительного времени. Например, если нет другого варианта. Это может быть заменено на масло.

Практические показы: серьезные проблемы при использовании масел с неподходящими допусками случаются редко. Вероятность возникновения проблемы заключается в том, чтобы использовать аналогичные пакеты с учетом бюджета и среднего ценового сегментов.

Что вы получаете при покупке масла с допуском?

Официальное допуск на моторное масло позволяет защитить себя и свой автомобиль от подделок и контрафактных продуктов, неоправданных переплат и непредвиденных расходов на покупку новых мотора и капитальный ремонт на СТО.

Считается, что он должен быть сертифицирован как минимум по одному из международных стандартов качества (API, ACEA, ILSAC, ГОСТ).

  1. Гарантии и спокойствие. Качественный смазочный материал не может нарушить стабильную работу ДВС. Он продлит ресурс мотора в разы и поможет при нагрузке.
  2. Экономию времени и денег. Выбор моторных масел огромный, даже опытный автовладельцы теряются. Выбирать масло с учетом допускаемого.
  3. Умение выбрать масла. Вы поймете, что не бывает плохих или хороших моторных масел. Есть смазочные материалы, специально предназначенные для двигателя вашей машины. И это заметно облегчает выбор.

Видеоматериалы

Как расшифровываются маркировки моторного масла, что они означают и что выбрать

Выбор моторного масла для новичка порой задача более сложная, чем может показаться. Мало того, что нужно выбрать определенный бренд, так еще и не ошибиться с типом и вязкостью масла. Маркировок много, вариантов еще больше, а что означают цифры «5W40» и чем такое масло отличается от «0W30», понимают не все. Давайте выясним базовые характеристики моторного масла, разберемся в маркировках и поймем, можно ли критично ошибиться в выборе.

Какие бывают масла?

Взяв в руки любую упаковку моторного масла, на ней можно увидеть массу аббревиатур, цифр, индексов и допусков автомобильных брендов. О них мы поговорим чуть ниже, а сначала определимся с тем, из чего, собственно, состоит масло. С совсем базовой точки зрения моторное масло состоит из основы и присадок. Базовая основа – это само масло, а присадки – это добавки, улучшающие характеристики масла до требуемых.

При этом расхожие названия «минералка» и «синтетика» имеют под собой реальные обоснования: ведь фактически по составу базовой основы моторные масла условно делятся на минеральные и синтетические. У этой классификации тоже есть свои слабые места, но и потребители, и маркетологи к ней привыкли. Минеральные масла по этой классификации – те, где базовая основа производится из нефти, а синтетические имеют в основе масло, произведенное при помощи органического синтеза. Из этих двух категорий появилась и третья – «полусинтетика». Фактически полусинтетические моторные масла – это минеральные масла с добавлением синтетических компонентов, то есть, строго говоря, они все равно относятся к минеральным.

Такая маркировка масла используется для обозначения его вязкости и текучести по классификации SAE – американской Ассоциации автомобильных инженеров. В этой маркировке содержатся два показателя: первые два символа – это вязкость масла при низких температурах, а вторые два – при высоких. Буква W в маркировке как раз означает «winter» – то есть зима. Классов низкотемпературной вязкости шесть: 0W, 5W и так далее до 25W. Чем больше число в индексе, тем выше вязкость масла при низких температурах: например, масло 0W в мороз будет более жидким, чем 10W. Классов высокотемпературной вязкости больше, но самых распространенных в потребительском сегменте – пять: 20, 30 40, 50 и 60. Принцип здесь тот же самый: чем больше число, тем выше вязкость масла при высоких температурах.

Существуют масла с одной маркировкой: например, 5W. Это означает, что масло предназначено только для применения при низких температурах. Однако в большинстве своем современные моторные масла являются всесезонными – то есть могут работать как при низких, так и при высоких температурах. Основная задача в таких условиях – обеспечить необходимые параметры вязкости, а также сохранить смазывающие, защитные и очищающие свойства во всем рабочем диапазоне температур.

Что означают маркировки ACEA, API и так далее?

Моторные масла в процессе сертификации проходят тестирование на соответствие стандартам различных профильных организаций. Например, ACEA – это Ассоциация европейских автопроизводителей, а API – Американский институт нефти. Эти организации оценивают масла и присваивают им классы в зависимости от их характеристик. Современные масла практически всегда имеют такие маркировки, поэтому при выборе их можно использовать лишь для проверки соответствия масла вашему автомобилю.

Еще одна категория маркировок моторного масла – допуски автопроизводителей. Качественные моторные масла обычно имеют допуски большинства крупных автопроизводителей, так что на упаковке будет целая россыпь брендов с указанием конкретных допусков.

Так как же правильно выбрать моторное масло?

Как ни странно, вопрос выбора моторного масла одновременно крайне прост и крайне сложен. С одной стороны, базовый ответ здесь элементарен: нужно заливать то масло, которое рекомендовано производителем в сервисных документах вашего конкретного автомобиля. То есть, для неискушенных автовладельцев вопроса как такового нет: нужно просто открыть руководство по эксплуатации и купить соответствующую жидкость. При этом, разумеется, необязательно строго соблюдать рекомендации по выбору бренда. Обычно автопроизводители указывают «рекомендованное» масло компании-партнера, но владелец машины может сам выбирать производителя – главное, чтобы параметры моторного масла совпадали с рекомендованными производителем, и у него был соответствующий допуск от автопроизводителя.

С другой стороны, даже рекомендованные автопроизводителем масла не всегда оказываются абсолютно оптимальными для всех сценариев эксплуатации. Здесь могут играть роль такие «внешние» факторы как манера езды, климатические условия, периодичность замены масла, а также ожидания владельца по ресурсу двигателя. Например, при активной манере езды масло может требовать более частой замены, как и при постоянной эксплуатации в дорожных пробках. Пробки и активная езда также провоцируют перегрев, так что современные маловязкие масла в таких условиях иногда могут не обеспечивать идеальную защиту деталей двигателя. А вот эксплуатация в холодном климате с короткими поездками, напротив, может быть поводом использовать менее вязкое масло. Ну и выбор бренда в конечном итоге тоже важен: ведь соответствие двух разных масел одному и тому же набору параметров и допусков еще не означает, что они имеют абсолютно идентичные эксплуатационные свойства.

Резюмируя вышесказанное, можно сформировать простую рекомендацию по выбору масла. Если вы не уверены в том, что купить, просто откройте руководство по эксплуатации вашего автомобиля и уточните, какую вязкость и прочие параметры рекомендует производитель. Приобрести можно любое масло крупного бренда, имеющее нужную вязкость и нужный допуск от производителя вашей машины.

Если же вам интересно разобраться в выборе масла более подробно, то начать можно с нашего материала о том, почему маловязкие масла – не всегда лучший выбор и в каких случаях повышение вязкости может пойти на пользу мотору.

Как выбрать моторное масло?

Моторное масло играет важнейшую роль в эксплуатации двигателя Вашего автомобиля. И соответственно, к его выбору рекомендуем относиться серьезно.

Каждый год на авторынке появляются новые бренды, которые позиционируются как самые лучшие. Но мы не рекомендуем слепо доверять маркетинговым слоганам. При выборе моторного масла необходимы определенные знания и немного осторожности. В худшем случае, Вы можете навредить своему двигателю. По поводу осторожности, имеется ввиду, покупка поддельного продукта. В этой статье Вы найдете ответы на основные вопросы, касающиеся моторного масла и его выбора.

Зачем моторное масло?

Его основная задача — это, конечно же, смазка. Масло создает тонкую пленку на поверхностях трущихся деталей, впитывает и удерживает продукты сгорания топлива и частицы металлической стружки. Также, масло несет функции очистки, охлаждения двигателя и защиты его от коррозии.

Итак, скоро замена масла в двигателе. Какое масло купить, нужно ли промывать двигатель? (Теме «Промывка двигателя» будет уделено больше внимания в следующей статье). Вопросом выбора моторного масла, хоть раз в жизни, задавался каждый автолюбитель.

Запомните главное: покупать масло необходимо только у официального представителя бренда или в специализированных магазинах, СТО, которые работают с теми или иными представителями в Вашем регионе. В этом случае есть гарантия, что Вы убережете свой автомобиль от подделок, которые наводнили рынок.

При выборе масла, старайтесь учитывать требования производителя Вашего автомобиля к применяемым маслам и жидкостям. Эта информация находится в инструкции по эксплуатации. Там же, кроме формальных требований (спецификаций), приводятся конкретные марки масел рекомендованного производителя смазочных материалов.

Если же автомобиль не новый и сведений, приведенных в инструкции по эксплуатации недостаточно (или они просто устарели), Вам необходимо самостоятельно подобрать масло, учитывая и понимая, что значит:

1. Класс вязкости по SAE.

2. Класс качества по ACEA (CCMC), API или ILSAC.

3. Минеральное, синтетическое или полусинтетическое масло.

Чем отличается минеральное масло от синтетического?

Минеральные масла производятся из нефти путем рафинирования и дистилляции. Есть два основных вида минеральных масел – нафтеновые и парафиновые. Они содержат много присадок, и достаточно быстро теряют свои смазывающие свойства. Различаются эти масла строением, входящих в их состав, углеводородов. Наиболее пригодны — парафиновые базовые масла, у них лучше характеристики по вязкости и температуре.

Еще один вариант улучшения характеристик минерального масла – это гидрокрекинг, при котором происходит «выпрямление» углеводородов, путем перегруппировки атомов, что приводит к получению изомеров. Недостаток этого метода заключается в том, что изомеризация идет и в обратном направлении, поэтому гидрокрекинговое масло получается близким по свойствам к синтетическому, но намного быстрее стареет, теряя свои химические свойства. Очевидный плюс всех минеральных масел — их цена.

Синтетическое масло производится путем синтеза определенных химических соединений, таким образом этому продукту придаются желаемые эксплуатационные свойства, а именно, максимальную химическую и термическую стабильность.

«Синтетика» обладает рядом значительных преимуществ перед «минералкой»:

1. Большая текучесть позволяет уменьшить трение, что в итоге приводит к снижению расхода топлива и некоторому увеличению мощности ДВС.

2. Низкая температура прокачивания, а значит, двигатель без перегрузок будет работать при низких забортных температурах.

3. Синтетическое масло имеет высокую температуру испарения, т.е. оно не так чувствительно к перегреву.

4. Химическая стабильность масла сохраняется практически на протяжении всего срока эксплуатации, поскольку оно, в процессе работы двигателя, меньше окисляется и парафинизируется.

Все эти достоинства и более сложное производство продукта приводят к достаточно высокой цене.

Компромисс между этими двумя типами моторных масел – это полусинтетический продукт. Частично синтетическое масло получают путем смешивания качественных минеральных (нефтяных) и синтетических базовых составляющих. В результате, получается масло более дешевое, чем полностью синтетическое, но с лучшими эксплуатационными характеристиками, чем минеральное. Полусинтетическое масло так же может быть применимо во всех типах современных двигателей.

Как выбрать класс вязкости по SAE?

Спецификация SAE (SAE — общество инженеров-автомобилистов) является международным стандартом, регламентирующим вязкость масел. Ни о качественных характеристиках масел, ни о применении их в конкретных двигателях различных автомобилей, спецификация SAE ничего не говорит.

Одна из основных характеристик масла – это его вязкость. От нее зависит в первую очередь легкость холодного пуска двигателя в морозы. Данная спецификация определяет три типа моторных масел: всесезонное, зимнее и летнее.

Зимнее масло обозначается литерой «W» и числом перед ней (от англ. «winter» – зима): SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.

Летнее масло обозначается просто числом: SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Всесезонное – это комбинация обозначений зимних и летних видов, например, SAE 5W40, SAE 10W-40.

«Зимний» индекс обозначает, до какой минимальной температуры рекомендуется использовать масло. При выборе «зимнего» класса вязкости необходимо руководствоваться значениями средних зимних температур того региона, в котором эксплуатируется Ваш автомобиль. Для этого можно воспользоваться следующей таблицей:

Необходимо помнить, что при каждом запуске двигателя (не только в холодное время года, а и при плюсовых температурах) масляному насосу требуется некоторое время для того, что бы прокачать масло по каналам системы смазки. Это время двигатель как раз и будет работать в режиме так называемого масляного «голодания», когда резко возрастает трение и износ деталей. Становится ясно, что чем дольше масло способно сохранять текучесть при низких температурах, тем быстрее оно будет прокачано по системе и обеспечит защиту двигателя в момент запуска.

Что касается выбора «летнего» класса, то следует отметить, что большинство европейских автопроизводителей рекомендуют использование масел с классом вязкости «40» по SAE и выше (например «50»). Это связано с высокой тепловой напряженностью современных ДВС, наличием высоких рабочих температур, удельных давлений и скоростей сдвига в различных точках двигателя. В этих жесточайших условиях масло должно сохранять вязкость, достаточную для образования масляной пленки и охлаждения пар трения. Это задача особенно актуальна при эксплуатации автомобиля в жару, или во время длительного простаивания в «пробках», для предотвращения повышенного износа и задиров на поверхностях трущихся пар (в условиях отсутствия обдува и охлаждения двигателя потоками встречного воздуха и, как следствие, перегрева масла в картере двигателя).

Кстати, представители японского автопрома все больше рекомендуют использование энергосберегающих масел с вязкостью: 5W-30, 5W-20, 0W-20 (касается современных ДВС). Американские и некоторые европейские автопроизводители (BMW, AUDI, VW), в последние годы, так же стали рекомендовать класс вязкости 5W-30 на многие свои двигатели.

Как правильно выбрать класс качества моторного масла?

Существуют три наиболее распространенные «организации», которые классифицируют моторные масла по качеству: API, АСЕА (ССМС) и ILSAC.

Классификация масел API (American Petroleum Institute – Американский институт нефти) имеет две категории масел: «S» (service) и «С» (commercial). Для бензиновых двигателей предназначены масла категории «S», а для дизельных – категории «C». В обозначениях на этикетке, Вы всегда увидите значение из двух букв: первой будет «S» или «C», вторая же буква латинского алфавита используется для обозначения класса моторного масла (чем дальше от начала алфавита, тем уровень масла выше).

В настоящий момент API имеет следующие действующие классы:

для бензиновых двигателей: SG (1989), SH (1993), SJ (1996), SL (2001), SM (2004), SN(2010).

для дизельных двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и коммерческого транспорта: CF-4 (1990), CG-4 (1995), CH-4 (1998), CI-4 и CI-4+ (2002), CJ-4 (2010).
В скобках проставлен год, в котором начала действовать та или иная спецификация.

Классификация масел ACEA (Ассоциация Европейских производителей автомобилей), появившаяся в 1996 году, более полно характеризует области применения моторных масел и уделяет больше внимания их эксплуатационным свойствам. Масла маркируются буквой (А – для бензиновых двигателей, В и Е – для дизельных) и цифрой (чем она больше, тем лучше характеристики масла). Через дефис указывается год утверждения или изменения спецификации. Эти классы качества приведены ниже и перечислены по мере улучшения своих характеристик:

Масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов, фургонов: А1-96, А2-96, А3-96, А4-98, А5-2002.

Масла для дизелей легковых автомобилей, микроавтобусов, фургонов: B1-96; B2-96; B3-96, B4-98, В5-2002. (Класс с буквой E не рассматриваем – это масла для грузового транспорта).

Начиная с 2004 года в ACEA появился новый класс масел C (C-1, C-2, C-3, C-4), подходящий для использования как в бензиновых, так и в дизельных двигателях последнего поколения. Масла, имеющие класс С — малозольные (низкое содержание сульфатной золы, серы и фосфора), и совместимы с новейшими системами нейтрализации отработанных газов, которые очень чувствительны к зольности.

Классификация масел ILSAC (International Lubricants Standardization Approval Committee). «Международный Комитет по Стандартизации и Одобрению Смазочных Материалов» для бензиновых двигателей легковых автомобилей, созданный в 1993 г. ассоциациями ААМА (Американская ассоциация производителей автомобилей) и JAMA (Японская ассоциация производителей автомобилей). По своей сути – это уточненные требования классов качества API. Подход к их разработке аналогичен американской классификации, но имеет более свежие классы качества и более жесткие требования.

Требования по этим спецификациям моторных масел Вы можете встретить в инструкциях по эксплуатации автомобилей, начиная с 90х годов. И помните, слишком «хорошего» масла не бывает. Чем качественней масло и чем, соответственно, выше его классификация, тем лучше оно будет защищать даже самый «старый» или изношенный двигатель.

Как подобрать моторное масло

Каталог моторных масел

Так как правильно подобрать масло?

Исходя из требований двигателя Вашего автомобиля и температуры окружающего воздуха, моторное масло подбирается по двум основным критериям: уровень эксплуатационных свойств по классификации API или ACEA, который должен соответствовать требованиям Вашего двигателя; и вязкость по классификации SAE, которая выбирается в зависимости от температуры окружающего воздуха и степени изношенности двигателя.

Классификация моторного масла по SAE
Одним из основных свойств моторного масла является его вязкость и ее зависимость от температуры в широком диапазоне (от температуры окружающего воздуха в момент холодного пуска зимой до максимальной температуры в двигателе при максимальной нагрузке летом). Наиболее полное описание соответствия вязкостно — температурных свойств масел требованиям двигателей содержится в общепринятой на международном уровне классификации SAE3000.

Она подразумевает моторные масла на 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и пять летних классов вязкости (20, 30, 40, 50 и 60). Зимние классы имеют в обозначении букву «W», первую в слове Winter — зима. Чем больше число, входящее в обозначение класса, тем выше вязкость масел, относящихся к нему. Всесезонные масла обозначаются сдвоенным номером, первый из которых указывает на минимальные значения динамической вязкости масла при отрицательных температурах и гарантирует пусковые свойства, а второй — определяет характерный для соответствующего класса вязкости летнего масла диапазон кинематической вязкости при 100°С и динамической вязкости при 150°С.

Методы испытаний, заложенные в оценку свойств масел по SAE J300, дают потребителю информацию о предельной температуре масла, при которой возможно проворачивание двигателя стартером и масляный насос прокачивает масло под давлением в процессе холодного пуска в режиме, недопускающем сухого трения в узлах трения.

Обращаем внимание потребителя на то, что для двигателей различной конструкции температурные диапазоны работоспособности масла данного класса по SAE существенно отличаются. Они зависят от мощности стартера, минимальной пусковой частоты вращения коленчатого вала, требуемой для пуска двигателя, от производительности масляного насоса, от гидравлического сопротивления масло приемного тракта и многих других конструктивных, технологических и эксплуатационных фактов (техническое состояние автомобиля, качество бензина или дизтоплива, квалификация водителя и т.п.)

Синтетические масла обладают несколько большей текучестью, поэтому легче просачиваются через неплотности в соединениях. Течь сальника свидетельствует не об агрессивности масла, а о том, что рабочая кромка манжета уже основательно изношена и вскоре сквозь него потекло бы любое масло. В двигателях устаревших конструкций (с сальниковой набивкой) синтетическое масло применять нельзя

Рекомендации по подбору масел по вязкости

•при пробеге автомобиля менее 25% от планового ресурса двигателя (новый двигатель) необходимо применять масла классов SAE 5W30 или 10W30 всесезонно;
•при пробеге автомобиля 25-75% от планового ресурса двигателя (технически исправный двигатель) целесообразно применять летом масла классов SAE 10W40, 15W40, зимой 5W30 и 10W30 и всесезонно — SAE 5W40;
•при пробеге автомобиля более 75% от планового ресурса двигателя (старый двигатель) следует применять летом масла классов SAE 15W40 и 20W40, зимой — SAE 5W40 и SAE 10W40, и всесезонно — SAE 5W40.

Классификация моторного масла по API
Первая классификация масел по условиям их применения и уровням эксплуатационных свойств была предложена Американским институтом нефти (API) еще в 1947 г.

С тех пор она неоднократно дополнялась, но принцип разделения масел на две категории — «S» и «С» сохранился. К категории «S» (Service) относятся масла для 4-тактных бензиновых двигателей, к категории «С» (Commercial) — масла, предназначенные для дизелей автомобильного транспорта, дорожно-строительных техники и сельскохозяйственных машин.

Уровниэксплуатационных свойств по API в порядке возрастания требований к качеству подразделяются в категории «S» на девять классов (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH и SJ), а в категории «С» на десять классов (CA, CB, CC, CD, CD-II, CE, CF, CF-2, CF-4 и CG-4). Цифры при обозначении классов (CD-II, CF-2, CF-4 и CG-4) дают дополнительную информацию о применяемости данного класса масел в 2-х или 4-тактных дизелях соответственно. Для обозначения универсальных масел, т.е. таких, которые могут применяться для смазывания бензиновых двигателей и дизелей, принята двойная маркировка, например SF/CC, SG/CD, SJ/SF-4 и т.п.

Классификация моторного масла по ACEA
Европейская ассоциация автомобильных представителей (ACEA) ввела с 1996 г. новую классификацию моторных масел, которая базируется на европейских методах испытания, а также использует некоторые общепризнанные американские моторные и физико-химические методы испытания по API, SAE и ASTM.
С 1 марта 1999г. все новые масла должны соответствовать более современным требованиям — требованиям ACEA-98. Однако до 1 марта 2000г. допускается использование требований ACEA-96. После этой даты все масла должны соответствовать требованиям ACEA-98.

В АСЕА входят ведущие гиганты автомобилестроения — BMW, DAF, Ford of Europe, General Motors Europe, MAN, Mercedes-Benz, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab-Scania, Volksvagen, Volvo, FIAT и др.

Классификация АСЕА-98 подразделяет моторные масла на 3 категории (в зависимости от назначения) — А, В и Е:

•А1, А2, А3 — три уровня качества масел для бензиновых двигателей
•В1, В2, В3 и В4 — четыре уровня качества масел для легких дизельных двигателей легковых автомобилей и фургонов на базе легковых автомобилей
•-Е1, Е2, Е3 и Е4 — четыре уровня качества масел для тяжелых дизельных двигателей грузовых автомобилей.

Допуски автомобильных фирм
Каждый член АСЕА в дополнение к единым требованиям классификации масел может выдвигать свои специфические требования путем ужесточения проходных оценок или путем введения дополнительных испытаний в двигателе собственной конструкции. Такие дополнительные требования излагаются в фирменных спецификациях на моторные масла.

Допуски, определяющие возможность применения моторного масла в двигателях марок BMW, VW, Porsche являются основанием и для использования масла в легковых автомобилях других производителей. По допускам MAN, Volvo, Scania можно определить лучшие масла для применения в двигателях грузовых автомобилей. А если масло имеет одобрение фирмы Mercedes-Benz, классификация которой включает более 10 классов — «листов», это означат, что оно пригодно для использования практически в любых европейских двигателях данного класса.

BMW — знак одобрения на основании испытаний (только всесезонные масла).

Porsсhe — знак одобрения только для синтетических и полусинтетических масел (увеличение интервала замены), так как Porsсhe имеет минимальный интервал замены 20 000 км.

Mercedes-Benz (MB) — MB 226.0 — сезонное для легковых автомобилей, MB 226.1 — всесезонное для легковых автомобилей, MB 226.3 — всесезонное с увеличенным интервалом замен для легковых автомобилей, MB 226.5 — всесезонное с еще более увеличенным интервалом замен для легковых автомобилей, MB 229.1 — для новых двигателей легковых автомобилей с 1997 года выпуска (с интервалом замены 30 000 км).

Volkswagen — Audi (VW) — VW 500.00 — всесезонное, VW 501.01 — всесезонное. VW 505.00 — для двигателей с турбонаддувом, VW T 4 — новая спецификация (увеличение интервала замены).

Обычно автолюбители не изучают внимательно надписи на этикетке. А чтобы их «расшифровать», нужно разобраться в основных стандартах моторных масел.
Вязкость – не показатель качества.

Первое, что бросается в глаза при изучении этикетки масла, – класс его вязкости. А поскольку мы избалованы таким благом цивилизации, как всесезонные масла, речь пойдет только о них. Во всем мире принята классификация масел по вязкости, разработанная Обществом автомобильных инженеров США (Society of Automotive Engineers – SAE). Все, конечно же, знакомы с такими маркировками как 5W-40, 10W-40 и так далее. Что же они означают?

Первое число с буквой W (Winter – зима) свидетельствует о принадлежности масла к так называемому зимнему, низкотемпературному классу вязкости. Первая цифра указывает, насколько легко масло будет прокачиваться по системе смазки, т. е. как быстро поступит к рабочим поверхностям деталей, и сколько энергии АКБ будет затрачено на привод стартера (вязкость при 40° С). Число, которое указано после тире, – это летний (высокотемпературный) класс вязкости, соответствующий вязкости масла при рабочей температуре мотора (при 100° С).

Заблуждаются те, кто думает, что эти показатели можно просто взять и измерить. Ведь величины, о которых мы только что говорили, – это так называемые собирательные числа. Данные классы присваиваются маслу после комплексного измерения его показателей (например, динамической и кинематической вязкости).

Есть еще один важный момент. Принято считать, что, например, масло с вязкостью 10W-40 лучше, чем 15W-40. Это связано с тем, что многие привыкли к следующим шаблонам: синтетика имеет класс вязкости 5W-40, полусинтетика – 10W-40, минералка – 15W-40. Но ведь на нашем рынке уже представлены фирмы, которые производят 100-процентную синтетику классов вязкости 10W-40, 10W-60, 15W-50, 15W-60 и даже 20W-60. Существуют и минеральные масла «нетрадиционной» вязкости, например, 10W-30. Поэтому следует запомнить, что вязкость не является главным показателем качества или базовых составляющих масла. А чтобы выяснить, синтетическое оно или нет, лучше просто прочесть его характеристику.

API – не просто знак качества.

Следующий стандарт – API, разработанный Американским институтом нефти. Некоторые продавцы преподносят покупателям эту классификацию как своеобразный знак качества – мол, чем выше класс, тем лучше. На самом деле это всего лишь разделение масел по эксплуатационным свойствам.

Согласно API масла делятся на смазочные материалы для бензиновых двигателей (категория S) и для дизельных (категория C). Каждая из этих категорий, в свою очередь, делится на классы.

С маслами для дизелей все просто. Они в основном относятся к классу CF. Это значит, что данная продукция пригодна для эксплуатации в высокофорсированных дизельных двигателях как с турбонаддувом, так и без него.

Классификация масел для двигателей, работающих на бензине, разнообразнее. Начнем с классов SF и SG, так как предшествующие им уже не актуальны. Масла SF предназначены для двигателей машин, запущенных в серийное производство с 1980 по 1989 гг., SG – для моторов легковых автомобилей и легких грузовиков 1989 – 93 годов выпуска. Спрос на эту продукцию обусловлен невысокой ценой и соответствием требованиям производителей двигателей, снятых с производства и морально устаревших. В качестве примера можно привести моторы «вазовской» «классики», для которых вполне достаточно, чтобы масла соответствовали требованиям класса SG.
Стандарт SH был предназначен для моторов, серийное производство которых было начато в 1994 году, и заменяет все предыдущие классы. Но как раз с середины 90-х технический прогресс начал продвигаться вперед семимильными шагами. Поэтому «правление» класса SH продлилось недолго.

Его «наследник», класс SJ, принятый в 1996 году, в основном соответствует SH. Разница лишь в дополнительных требованиях к расходу масла, экономии топлива и способности масла не образовывать отложений при нагреве. Этот класс одобрен большинством производителей для применения в двигателях 90-х годов выпуска.
Но для современных автомобилей этих требований оказалось недостаточно. Поэтому в новейших бензиновых моторах применяются масла, соответствующие классу SL, который введен с 2001 года. В отличие от предыдущих, масла класса SL характеризируются большей стабильностью, меньшей летучестью и достаточным ресурсом для увеличенного срока эксплуатации до замены (если таковой рекомендован производителем двигателя).
Экономить можно не всегда.

«Третий кит» классификации автомасел внедрен ACEA (Ассоциацией европейских автопроизводителей). О его «тонкостях» знают далеко не все профессиональные продавцы и мастера автосервиса. А зря. Ведь если не обращать внимания на классы ACEA, необходимость капремонта мотора может возникнуть гораздо раньше.
Среди масел есть так называемые энергосберегающие. По названию нетрудно догадаться, что они предназначены для экономии топлива. За счет чего она достигается? Существует такой показатель как HT/HS (High temperature/High shear viscosity) – вязкость масла в условиях высокой температуры и большой скорости сдвига. Обычное масло при температуре 150О С остается достаточно вязким (HT/HS > 3,5 мПа•с), при этом топливо не экономится, но обеспечивается нормальная защита двигателя. Если же при этих условиях вязкость снижается больше (HT/HS от 2,9 до 3,5 мПа•с), детали мотора перемещаются легче, обеспечивая экономию горючего. Поэтому такое масло называют энергосберегающим. Но, как нетрудно догадаться, при этом одновременно снижается толщина масляной пленки, которая должна защищать детали от износа при высоких температурах.

Заведомо негативно относиться к энергосберегающим маслам не стоит. Ведь некоторые двигатели разработаны именно «под них». В основном это моторы японских автопроизводителей. Лишь эти масла могут легко поступать к узлам трения по их узким маслопроводам. Ресурс таких двигателей от этого не сократится. Энергосберегающие масла можно применять только в том случае, если они рекомендованы заводом-изготовителем автомобиля! Например, BMW и Mercedes-Benz их не рекомендуют. Нельзя их применять также в большинстве старых автомобилей любых марок, двигатели которых нуждаются в усиленной защите. Вот и получается, что экономить можно не всегда.
Рассмотрим две категории классификации АСЕА, которые имеют отношение к легковым автомобилям. Категория А – это масла для бензиновых двигателей, В – для дизельных. По принципу энергосбережения они структурированы одинаково. Классы А1, А5, В1, В5 – энергосберегающие. Остальные (А2, А3, В2, В3, В4) – стандартные. И если вы запомните этот нехитрый принцип, то уже не купите энергосберегающее масло к старенькому автомобилю, двигатель которого нуждается в усиленной защите.

Круговая порука.

Все три «кита» классификации автомасел связаны между собой. Например, если по API масло относится к классу не выше, чем SH, то по ACEA оно не может соответствовать энергосберегающим классам А1 или А5, так как требования к энергосбережению появились только начиная с класса SJ. В то же время, если по АСЕА продукт имеет класс А5, то по API он должен соответствовать SL, поскольку только у классов этого уровня есть требования к ресурсу для удлиненного пробега между заменами масла. Еще одна связь – универсальные масла делятся на два класса: бензиновые и дизельные, как по API, так и по АСЕА.

Классы вязкости также имеют связь с классификацией АСЕА. Обычно энергосберегающим классам А1, В1, А5 и В5 соответствуют высокотемпературные показатели 30 и ниже (например, 5W-30, 10W-30 и т. д.). А масла с показателем 40 и выше (например, 5W-40, 15W-50) соответствуют классам А2, А3, В2, В3, В4, то есть энергосберегающими не являются.

Вязкость (Viscosity) – внутреннее трение или сопротивление течению жидкости. Эта характеристика является важнейшим физико-химическим свойством масла, оказывающим влияние на силу трения. Существуют два показателя: кинематическая и динамическая вязкость.

От перемены мест…

Порядок расположения категорий S и C в индексе не случаен. Если на этикетке написано, например, «SJ/CF», значит, масло универсальное и предназначено для бензиновых и дизельных двигателей, но предпочтительнее для применения в бензиновых. Если наоборот – «CF/SJ», то это универсальный продукт, больше ориентированный на дизели.

Практика применения.

Теперь о применении. Для «Жигуленка» или старенькой иномарки (70-х – 80-х годов выпуска) вполне подойдет масло с показателями SAE – 15W-40, API – SF/CD или SG/CD, АСЕА – А2/В2. Если вы бороздите необъятные просторы родины на переднеприводном ВАЗе или на иномарке 90-х, выбирайте масло по SAE 15W-40 или 10W-40, по API – SH/CF или SJ/CF, по АСЕА – А3/В3. Для двигателей новейших автомобилей параметры масла должны быть следующими: SAE – 5W-40 или 0W-40, API – SL/CF, АСЕА – А3/В3/B4. Заметьте, что в этом перечне не упомянуты энергосберегающие классы и стандарты. Их применение специфично. Поэтому, если хотите точно знать, какое масло рекомендовано к применению в вашем автомобиле, загляните в руководство по эксплуатации. Если же его нет, перед покупкой не поленитесь открыть каталог по подбору масел и найти там свою модель, чтобы в дальнейшем осознанно контролировать процесс правильного подбора смазочных материалов.

Согласно ACEA моторные масла делятся на три класса: А – масла для бензиновых двигателей; В – масла для дизельных моторов малой мощности (Light Duty), устанавливаемых на легковые и грузовые автомобили малой грузоподъемности; Е – масла для мощных дизельных двигателей (Heavy Duty).

Моторное масло

: как выбрать лучшее для своего автомобиля?

Существует так много различных марок, типов и сортов моторного масла, что покупка нового масла может стать сложной задачей для владельцев автомобилей. Здесь мы демистифицируем выбор масла и объясним некоторые термины, с которыми вы столкнетесь.

Какое моторное масло?

Обратитесь к руководству пользователя вашего автомобиля. Здесь вы узнаете, что производитель автомобиля рекомендует для вашего двигателя. Если у вас нет под рукой руководства пользователя вашего автомобиля или вы не можете найти соответствующую страницу, зайдите в Интернет.У всех крупных производителей масел, таких как Shell или Castrol, и даже у розничных продавцов, таких как Halfords, есть удобные инструменты для поиска подходящего масла. Все, что вам нужно сделать, это ввести регистрационный номер вашего автомобиля, и он скажет вам, какое масло вам нужно.

Что означают цифры на масле?

Когда вы видите масло для своего автомобиля, оно будет иметь две цифры и букву W между ними. Это его вязкость, которая показывает, насколько масло может быть подходящим для вашего двигателя и климата, в котором вы живете.

Вязкость относится к тому, насколько легко жидкость течет.Чем горячее масло становится более жидким (менее вязким). По мере охлаждения становится гуще (более вязким). Первое число обозначает вязкость масла в холодную зимнюю погоду, отсюда и W. Второе число вязкости соответствует нормальным рабочим температурам. Следовательно, масло 10W-40 течет легче в горячем и холодном состоянии, чем масло 20W-50.

Обычное или синтетическое масло?

Это действительно зависит от того, на какой машине вы ездите. Если это более старая модель, она, вероятно, не получит большой пользы от синтетического масла.Более новые автомобили (примерно после 2000 года) будут, потому что они работают при гораздо более высоком давлении и с гораздо более строгими допусками.

Обычная и синтетическая нефть начинает жизнь как сырая нефть, о которой мы слышим, когда цены на топливо вот-вот вырастут. И то и другое доработано. Разница в том, что компании прилагают гораздо больше усилий для удаления примесей из синтетических масел, чем с обычными минеральными маслами. Они даже адаптируют отдельные молекулы к конкретным двигателям.

Изменяя химический состав нефти, ученые могут разработать масла, которые текут гораздо свободнее; этот курс через двигатель в момент поворота ключа; и которые повышают производительность и защиту.

Любая нефтяная компания посоветует вам использовать синтетические масла, так как они лучше подходят для большинства двигателей. Но они дорогие. Именно поэтому топливные компании разработали полусинтетические масла. Они обладают многими преимуществами синтетического масла, но они более доступны по цене.

Имеет ли значение торговая марка

Вы предпочитаете бобы Heinz или выбираете собственную торговую марку в супермаркете? Что касается масел, то разница между крупными известными специализированными брендами и именами, о которых вы никогда не слышали, заключается в том, что компании Shell и Castrol в этом мире тратят миллионы каждый год на разработку своих масел, чтобы они были максимально эффективными.Кроме того, они работают с производителями автомобилей над разработкой масел для конкретных двигателей, поэтому в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет рекомендована конкретная марка и сорт масла.

Основы моторного масла

Вы можете найти подходящее масло и запчасти для своего автомобиля, воспользовавшись вкладкой Мой гараж в верхней части этой веб-страницы. Все, что вам нужно сделать, это ввести свой регион и штат или выполнить поиск по марке, модели и году выпуска. Как только это будет завершено, вам будут предложены подходящие продукты для вашего автомобиля во время поиска на нашем сайте.

Что такое моторное масло?

Основная цель моторного масла — предотвратить фактический контакт металлических частей друг с другом. Когда они это делают, вы получаете трение и износ. Трение генерирует тепло, которое может деформировать и деформировать детали.

Доливка или замена собственного масла довольно проста и может сэкономить вам много денег, но выбор правильного масла для вашего автомобиля действительно важен. Вам нужно правильно подобрать тип масла, а также буквы и цифры на бутылке. Лучше всего начать с проверки спецификаций производителя вашего автомобиля.Но это помогает, если вы знаете, что этот материал на самом деле делает.

Что делает моторное масло?

  • Снижает внутреннее механическое трение
  • Облегчает запуск
  • Охлаждает движущиеся части за счет рассеивания тепла
  • Поддерживает чистоту поверхностей двигателя
  • Предотвращает ржавчину и коррозию

Что означают номера масла?

Ключевой характеристикой того, как масло выполняет свою работу, является вязкость: чем гуще масло, тем выше число вязкости.Чем жиже масло, тем легче оно перемещается по компонентам, особенно при запуске. Более густые масла обеспечивают лучшую защиту при высоких температурах, но, поскольку двигателю приходится больше работать, чтобы перемещать масло по компонентам, это приводит к более высокому расходу топлива. Всесезонное масло работает на обоих концах шкалы, обеспечивая лучшую общую защиту, чем односегментное масло. Здесь мы подходим к буквам и цифрам.

  • SAE — стандартный рейтинг, определяемый Обществом автомобильных инженеров.Есть и другие стандарты, которые становятся общепринятыми.
  • Число перед буквой «W» — относится к вязкости масла в более холодных/зимних условиях
  • Число после буквы «W» — вязкость при нормальной рабочей температуре двигателя, приблизительно 100 градусов по Цельсию

Например: SAE 30 — Это масло одного сорта, вязкость которого составляет 30 дюймов в холодном состоянии и при нормальной рабочей температуре.

Например: SAE 20W50 — это всесезонное масло, вязкость которого в холодном состоянии составляет 20, а при прогреве достигает 50 при нормальной рабочей температуре.

Типы масел: есть масла на минеральной основе, синтетические масла и их смесь. Синтетика лучше, потому что она дольше выдерживает сложные условия без поломок.

Присадки: в масло будет входить ряд присадок. Они выполняют различные функции, такие как взвешивание загрязняющих веществ, поддержание чистоты деталей и предотвращение коррозии.

Какой бы тип масла вы ни использовали, его НЕОБХОДИМО заменить. Все они собирают загрязняющие вещества, со временем разрушаются и, следовательно, не защищают ваш двигатель.Как часто вы меняете масло, зависит от вашего автомобиля, поэтому ознакомьтесь с рекомендациями производителя, а также с типом вашего вождения. Если вы ездите в тяжелых условиях, возможно, вам придется менять масло чаще.

Что такое тяжелые состояния?

  • Автомобили обычно проезжают менее 12 км за одну поездку
  • Если масло не доливается регулярно
  • Когда автомобиль работает в условиях остановки и запуска
  • Когда вы буксируете тяжелые грузы, такие как караваны
  • Если двигатель сильно модифицирован, см. обычные трек-дни или выезды на дрэг-стрип
  • Для большинства людей нормальная езда по городу на самом деле считается тяжелой, а это означает, что вам нужно масло хорошего качества.

Supercheap Auto продает почти все существующие типы масел и все инструменты, необходимые для выполнения работы. Посетите местный отдел масел Supercheap Auto сегодня, чтобы сэкономить немного денег и сохранить свой двигатель.

Моторное масло

— единственное руководство, которое вам когда-либо понадобится • D S Auto

Моторное масло обеспечивает оптимальную работу двигателя. Изображение предоставлено UltraLube.

Моторное масло представляет собой смазку, которая:

  1. Защищает двигатель автомобиля от износа,
  2. Предотвращает перегрев, а
  3. Улучшает работу двигателя за счет снижения трения.

Плохая смазка двигателя не только увеличивает расход топлива, но и изнашивает двигатель, ремонт которого обойдется в копеечку.

Это правда!

Любите ли вы свою машину или просто хотите снизить расходы на бензин, вам следует внимательно следить за своим моторным маслом.

Мы собираемся обсудить следующие темы о моторном масле, не стесняйтесь переходить к тому, что щекочет ваше воображение.

Что такое моторное масло? Яркая тара, 5W-30 и синтетика.Вот что у нас ассоциируется с моторным маслом!

Вот! Это моторные масла.

Уверен, вы уже узнали его по картинке. Без сомнения, это самая обычно обслуживаемая автомобильная жидкость в нашей машине.

Масло золотистого цвета и выглядит точно так же, как растительное масло, за исключением того, что мы не готовим на нем — мы заливаем его в наш двигатель, чтобы он хорошо смазывался.

Моторное масло поставляется в пластиковом контейнере, как указано выше.Они могут быть разных размеров, например…

  • 1-литровые бутылки,
  • 4-литровые бутылки и
  • 5-литровые бутылки.

Наиболее распространены 4-литровые бутылки.

Моторное масло везде! Вы можете найти их на большинстве заправочных станций и в магазинах запчастей.

В настоящее время вы можете получить их даже на онлайн-платформах электронной коммерции, таких как Lazada и Shoppee!

Существует три различных сорта моторного масла, и они обычно по следующей цене:-

  • Минеральное масло = 15 – 30 малайзийских ринггитов / литр
  • Полусинтетика = 30 – 50 малайзийских ринггитов / литр
  • Полностью синтетический = 50 ринггитов ++ / литр

Зачем нам моторное масло?

Да, мы знаем, что он смазывает двигатель.Но зачем вообще нужна эта смазка? Разве наш двигатель не может работать без него?

Да, может. Но это не продлится очень долго!

Если вам не терпится узнать, Car Throttle слил моторное масло из своего Mercedes C180 1994 года и попытался запустить его.

Результаты? Не очень хорошо.

Не пытайтесь повторить это дома.

Двигатель нашего автомобиля производит взрывы, которые двигают поршень нашего двигателя вверх и вниз.

Это работает так.

  • Нижняя часть поршней соединена с коленчатым валом.
  • Итак, когда взрывы толкают поршни вверх и вниз, это проворачивает коленчатый вал.
  • Когда коленчатый вал вращается, у нас есть энергия вращения, которую мы собираем как мощность для движения нашего автомобиля.

Если серьезно подумать…

В наших машинах постоянные крошечные взрывы!

Мы не чувствуем взрывов, но это не значит, что это безвредно.

С такой экстремальной рабочей температурой и движущимися металлическими частями, трущимися друг о друга , это никогда не может означать хороших новостей.

Именно поэтому нам нужно моторное масло. Вот 3 основные причины.

Причина № 1: Уменьшается износ двигателя

Моторное масло снижает трение между металлическими частями двигателя внутреннего сгорания.

Чем меньше трение, тем меньше контакт металла с металлом.

Это означает меньший износ, что помогает продлить срок службы двигателя нашего автомобиля.

Причина № 2: действовать как охлаждающая среда

Мало того, моторное масло действует как охлаждающая среда.

Когда мы едем на машине, наш двигатель производит крошечные взрывы, чтобы машина двигалась. Он станет очень горячим и перегреется, если мы ничего с этим не сделаем.

Здесь на помощь приходит моторное масло.

Моторное масло будет обтекать двигатель и отводить от него тепло.

Поглощает тепло, поддерживая температуру двигателя в диапазоне от 95 до 105 градусов Цельсия.

Очевидно, моторное масло станет горячим. Наш автомобильный радиатор помогает охладить их, прежде чем они вернутся обратно, чтобы поглотить больше тепла.

Думаю можно так сказать… Моторное масло классное .

Причина № 3: Предотвращает образование шлама и грязи

Как и любая другая жидкость, моторное масло движется и образует слякоть вокруг двигателя.

Представьте, как морские волны ударяются о скалу. Он брызгает и очищает скалу.

Моторное масло делает то же самое, только с двигателем.

Помогает собирать мельчайшие частицы и грязь внутри двигателя.

Когда они собирают грязь, она проходит через масляный фильтр, который отфильтровывает эти нежелательные частицы.

Затем он снова возвращается в двигатель для дополнительной очистки.

Существует так много видов и марок моторного масла! Какая разница?

Когда мы пытаемся сравнить моторное масло, мы должны учитывать четыре критерия.

  • Марка моторного масла
  • Добавки
  • Класс вязкости
  • Категория обслуживания

Если это поможет, представьте, что это тарелка супа!

Базовый бульон – это основа супа (рыбный/куриный бульон), которая составляет основу супа. Какой бы основной ингредиент вы ни использовали, это повлияет на общее качество супа. Марка моторного масла такая же.

Добавки похожи на приправы – соль и перец.Он усиливает вкус супа.

Рейтинг вязкости — это всего лишь сварливый судья, говорящий вам, насколько густой или жидкий у вас суп.

Наконец, категория обслуживания – это то, для кого суп предназначен: для детей или взрослых.

Критерий № 1: Марка моторного масла

Практически все коммерческие моторные масла изготавливаются из базовых компонентов и присадок.

Если измерять по весу, базовое масло обычно составляет 95% моторного масла, а присадка составляет оставшиеся 5%.

Базовое масло, которое мы используем, определяет класс моторного масла:

  • на основе минерального масла
  • полусинтетика
  • полностью синтетический

Если базовое масло получают путем переработки сырой нефти, то это минеральное масло.

Если инженеры-химики берут минеральное масло и улучшают его в лаборатории, то это синтетическое масло.

Полусинтетика представляет собой смесь двух компонентов, обычно состоит из 70% минерального масла и 30% синтетического масла.

Способ обработки базового масла меняет три вещи: (i) концентрацию насыщенных веществ, (ii) серу и (iii) индекс вязкости. Эти свойства влияют на качество нашего моторного масла.

Номер

Американского института нефти (API) классифицирует их по пяти различным группам.

Руководство Американского института нефти (API) классифицирует базовые компоненты моторного масла по 5 различным группам.

Но нам, простым смертным, это и не нужно знать.

Вот удобочитаемый формат.

  • Минеральное масло – самый экономичный сорт.
  • Полностью синтетическое моторное масло обеспечивает наилучшую защиту и эффективность.

Критерий № 2: Добавки

Это не обычные бутылки с кетчупом! Это присадки, которые могут изменить свойства вашего моторного масла. Изображение предоставлено Ариасом.

Мы упоминали, что моторное масло состоит из 95% базового масла и 5% присадок.

Подобно тому, как соль и перец могут улучшить вкус супа, присадки представляют собой химические соединения, которые изменяют свойства моторного масла.

Добавки усиливают хорошие черты , которые нам нужны, а подавляют плохие черты , которые нам не нужны.

Это позволяет моторному маслу еще лучше выполнять то, для чего оно предназначено – защищать наш двигатель.

Вот некоторые из свойств, которыми мы хотим управлять:

При наличии кислорода он вступает в реакцию с окружающей средой.

Мы называем это окислением .

Со временем это вызовет ржавчину на нашем двигателе, ухудшит качество нашего базового масла и даже сделает наше моторное масло кислым.

Добавки, такие как дезактиваторы металлов и антиоксидант , помогают замедлить процесс окисления.

Помните то время, когда ваша дверь не открывалась так же плавно, как раньше?

Я уверен, что первое, что приходит в голову, это добавить смазки 4D, и теперь он может вращаться без особых усилий.

Смазочные материалы улучшают смазывающую способность.

Это просто модное слово для уменьшения жесткого контакта и трения между металлами. Благодаря лучшей смазывающей способности двигатель нашего автомобиля более эффективен.

Мы используем модификаторы трения, такие как дисульфид молибдена , чтобы уменьшить трение и улучшить экономию топлива. Противоизносные присадки создают толстую пленку, окружающую и защищающую металлические детали.

У меня есть теория.

Крошечная грязь , мусор и другие загрязнения подобны тайным шпионам правительства.

Потому что, как бы надежно ни был закреплен ваш двигатель, они всегда попадут в поток моторного масла.

Мы не хотим, чтобы они были там, но если они уже внутри, мы могли бы держать их под контролем.

Добавки, такие как диспергаторы , добавляются для предотвращения их образования в осадок. Антивспениватель также препятствует образованию пузырьков воздуха.

Критерий № 3: Рейтинг вязкости

Мы можем определить вязкость моторного масла, прочитав этикетку на упаковке. Изображение предоставлено Total.

Вязкость — это сопротивление жидкости течению.

При низкой вязкости жидкость становится жидкой и течет подобно воде. И наоборот, при высокой вязкости жидкость густая и течет, как мед.

Общество автомобильных инженеров (SAE) разработало числовую систему для классификации масел по их вязкости.

На каждой емкости с моторным маслом вы заметите обозначение типа «5W-30» или «5W-40» и т. д. Оно читается так.

  • «5» относится к вязкости моторного масла при -17.8°С.
  • «W» — это сокращение от «Winter Grade», что говорит о том, что он может лучше течь при более низких температурах.
  • Наконец, «30» относится к вязкости моторного масла при 100 °C.

Это означает, что числа до и после «W» измеряют степень загустевания масла при холодной и горячей температуре соответственно.

Чем больше здесь число, тем больше плотность. И наоборот, чем меньше число, тем оно тоньше.

Итак,

  • Автомобиль, движущийся на Северном полюсе, выиграет от 0 Вт или 5 Вт, потому что он не становится слишком густым, чтобы течь.
  • Автомобиль, работающий в пустыне Сахара, выиграет от более высокого числа, потому что масло не будет слишком разжижаться. Если он станет слишком тонким, он не сможет смягчить контакт металла с металлом.

У нас есть 11 различных классов вязкости , в диапазоне от 0 до 60 с шагом 5.

Критерий № 4: Категория обслуживания

Категории обслуживания Американского института нефти (API) сообщают нам, совместимо ли моторное масло с нашей технологией двигателя.

Дети любят томатный суп и грибной суп.Но им вряд ли понравится такой изысканный суп, как буйабес — рагу из смешанных трав, рыбы и овощей.

Возраст влияет на наши вкусовые рецепторы.

Машины одинаковые. В зависимости от возраста двигателя предпочтение отдается разной технологии масла.

Итак, Американский институт нефти (API) придумал сервисные категории, чтобы информировать пользователей, совместимо ли моторное масло с нашим двигателем.

Категории услуг названы двумя буквами .

Первая буква «S» означает «искровое зажигание» , которое охватывает автомобили, работающие на бензине.

Второй алфавит относится к технологии нефти. Чем выше алфавит, тем новее технология.

По изображению выше мы можем сразу сказать, совместимо ли наше моторное масло с двигателем нашего автомобиля.

Например,

В двигателе 2010 года должно использоваться масло категории API SM.

Двигатель 2015 года выпуска должен использовать масло категории API SN.

Стоит отметить, что категории обслуживания масел обратно совместимы с . Это означает, что масло SN можно использовать для автомобилей, требующих API SM, SL и SJ.

Как видите, моторное масло представляет собой сочетание этих трех факторов.

Любые изменения сорта моторного масла, присадок, класса вязкости или категории обслуживания приведут к изменению моторного масла.

Теоретически существует бесконечное количество вариантов моторного масла.

Но, по крайней мере, теперь вы научились отличать их друг от друга.Это первый шаг к выбору лучшего моторного масла для вашего автомобиля.

Ну и какое моторное масло лучше?

99% малазийцев используют полностью синтетическое масло 5W-30 или 10W-30. Если ты это сделаешь, все будет в порядке.

Теперь, для того редкого 1%, который хочет углубиться в мельчайшие детали…

Если коротко ответить на этот вопрос: это зависит. Это зависит от ваших привычек вождения, климата и возраста вашего двигателя.

Выбор марки моторного масла

Это аналогично сравнению бензина с октановым числом 95 и 97. Это зависит от того, что вы хотите для своего двигателя.

  • Минеральное масло – самый экономичный сорт.
  • Полностью синтетическое моторное масло обеспечивает наилучшую защиту и эффективность.

Выбор добавок

Если вы ищете идеальное моторное масло, во время путешествия вы обнаружите множество присадок послепродажного обслуживания .

Это «соль и перец», которые вы можете добавить в существующее моторное масло, чтобы изменить его свойства.

Мой совет? Держитесь подальше от присадок вторичного рынка.

Они имеют свое место и могут улучшить производительность. Но если вы не химик или у вас действительно хорошее представление о том, что вы делаете, обычно рекомендуется избегать смешивания собственного моторного масла.

Сказав это, если вы полны решимости разработать собственное моторное масло, помните следующее:

  • Некачественное масло не может стать премиальным продуктом просто за счет добавления присадок. Нельзя взять плохой суп и сделать его лучше, добавив соль и перец. Вы просто не можете!
  • Лабораторные испытания присадок для вторичного рынка плохо регулируются. Ими можно манипулировать, чтобы «на вид» они давали отличный результат.
  • Базовое масло может растворять только определенное количество присадок. Это похоже на добавление порошка майло. Если их добавить слишком много, они останутся только в виде порошка, как динозавр Мило в Мамаке в Малайзии.

Выбор класса вязкости

Более густое моторное масло обеспечивает лучшую защиту двигателя , поскольку оно лучше смягчает металл.Это становится особенно важным для тяжелых условий эксплуатации, таких как движение в горах, высокие обороты и т. д.

Но в то же время более жидкое масло лучше для экономии топлива потому что оно легче течет. Другими словами, у него меньше сопротивление и трение. Использование 5W-20 вместо 5W-30 улучшает экономию топлива на колоссальные 0,5–1,0%.

Выбор категорий услуг

Здесь особо выбирать нечего. Просто убедитесь, что категория обслуживания совместима с вашей моделью автомобиля для достижения наилучшего эффекта.

В конце концов, каждое моторное масло это компромисс и зависит от того что вы хотите от двигателя. Стоит отметить, что рекомендация в руководстве пользователя является отличной отправной точкой. Но именно а не нужный оптимальный вариант конкретно для вас.

Хорошо, как часто нам нужно менять моторное масло? Промывка моторного масла вашего автомобиля является очень важной процедурой, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии. Изображение предоставлено Робертом Коус-Бейкером.

Магическое число здесь 5000 км.

Рекомендуется менять моторное масло каждые 5000 км, потому что…

Чем чище масло, тем лучше смазывающая способность. Более чистое масло снижает трение в двигателе. Это улучшает экономию топлива и снижает расходы на бензин.

Мало того, моторное масло со временем ухудшается. Вместо толстого слоя масляной пленки, защищающей двигатель, он может стать вязким (как твердый гель).Это основная причина проблем с двигателем внутреннего сгорания.

Моторное масло также может быть загрязнено мельчайшими металлическими частицами. Подобно нашей губке для мытья посуды, масло загрязняется, когда очищает двигатель. Эти загрязняющие вещества могут засорить масляный фильтр и повредить двигатель.

Не забудьте масляный фильтр! Это помогает держать загрязняющие вещества подальше от вашего двигателя.

Пока вы обслуживаете моторное масло, вы можете попросить своего автомеханика проверить, не нужно ли вам заменить масляный фильтр .

Они очень дешевы, но могут иметь большое значение для сохранения качества вашего моторного масла.

Заключение

Итак, это все, что вам нужно знать о моторном масле!

Если вы хотите лучше заботиться о своем автомобиле, мы написали  8 удивительных советов по уходу за автомобилем . Дайте ему прочитать! Вы будете удивлены числом семь.

Хватит с меня, я хотел бы услышать от вас, ребята.

Какое ваше любимое моторное масло для вашей модели автомобиля и какова цена?

Оставьте комментарий ниже, и мы все сможем обсудить, как сделать двигатель нашего автомобиля лучше 🙂

А пока водите осторожно и разумно!

Как выбрать лучшее масло для газонокосилки для вашего типа двигателя

Фото: istockphoto.com

В: Я не менял масло в газонокосилке с прошлого сезона, поэтому чувствую себя ржавым. Напомните мне: какое масло можно использовать в газонокосилке?

Ответ: Вы не одиноки. На самом деле, это обслуживание газонокосилки происходит так редко, что некоторые люди забывают в первую очередь пополнить масло для газонокосилки. Его необходимо заменять через каждые 20–50 часов работы, в зависимости от характеристик вашей газонокосилки. Если ваш двор небольшой, это может означать всего несколько раз в год! Но, хотя эта задача выполняется нечасто, также важно правильно менять масло, начиная с подходящего типа масла для газонокосилок, чтобы ваша машина продолжала работать.

В работающие газонокосилки можно заливать два типа масла, но размер, тип и мощность вашей косилки могут помочь определить, какой из этих двух вариантов лучше. Даже климат, в котором вы живете, может иметь значение, когда придет время заменить или долить масло, поскольку каждый тип масла для газонокосилок имеет свой рекомендуемый диапазон температур. Например, если вы живете в месте, которое часто нагревается до более чем 100 градусов, было бы разумно выбрать масло, способное выдерживать широкий диапазон температур.

Различные виды моторного масла для газонокосилок

Фото: istockphoto.com

автомобильное масло для своей косилки считают, что автомобильное масло и масло для маломощного двигателя это одно и то же.

На самом деле, моторное масло для газонокосилок (а также масло для других небольших двигателей) может быть единственным типом, который может использовать ваша косилка.Использование моторного масла, предназначенного для трактора или автомобиля, может привести к засорению и полному выходу из строя некоторых агрегатов из-за его более высокой вязкости.

Всегда сначала проверяйте спецификации производителя. Нет под рукой руководства по эксплуатации? Если у вас двигатель Briggs & Stratton, вы можете использовать интерактивный инструмент компании, чтобы определить лучшее масло для двигателя вашей конкретной газонокосилки с учетом его марки и модели, типа двигателя и местного климата. Разговор о сокращении! В противном случае, как минимум, важно помнить о нескольких рекомендациях.

Типы масел для газонокосилок

Не все масла одинаковы, и это помогает узнать тонкие различия, чтобы выбрать лучшее масло для газонокосилки и избежать дорогостоящей ошибки. В целом существует два основных типа масла: моторное масло и масло для маломощных двигателей. Бренды различаются по своим формулам: некоторые из них представляют собой обычное масло, некоторые представляют собой смесь обычного и синтетического, а некоторые полностью синтетические. Старые масла обычно имели только один вес или сорт, но к более новым маслам добавлен рейтинг вязкости.

  • SAE 30 представляет собой односегментное масло с классом вязкости 30 и безопасно для небольших двигателей с воздушным охлаждением, как правило, более старых моделей.
  • SAE 10W-30 — всесезонное моторное масло, которое может работать как при низких температурах, так и при высоких, в достаточно сбалансированном температурном диапазоне.
  • SAE 5W-30 — всесезонное моторное масло с низкой вязкостью, которое лучше течет при более низких температурах (чем 10W-30), но достаточно защищает двигатель в жару.
  • Synthetic SAE 5W-30 — синтетическое (искусственное) масло для газонокосилок, которое работает как в холодную, так и в теплую погоду. Синтетические масла, как правило, более стабильны в диапазоне температур, чем обычные масла.
  • Vanguard 15W-50 — марка полностью синтетического моторного масла, предназначенного для коммерческого применения, работающего в диапазоне температур от 20 до 130 градусов.

Моторное масло Класс вязкости SAE

Общество автомобильных инженеров (SAE) классифицирует моторные масла по вязкости.Вязкость в общих чертах относится к весу или толщине, а точнее как мера того, как масло течет при определенных температурах. При более низких температурах более жидкое односортное масло лучше работает в двигателях.

С всесезонным моторным маслом немного сложнее. Посмотрите на первое число с W (например, 10 Вт) как меру расхода при низких температурах. W означает зима (не вес). Чем ниже это число, тем меньше будет вязкость масла при более низких температурах и тем лучше оно будет течь.Слишком густая при запуске двигателя, и она не будет течь и защищать эти важные компоненты двигателя.

Следующее большее число (30 в 10W 30) относится к вязкости при более высоких рабочих температурах и в жаркую погоду. Всесезонные масла обычно предназначены для текучести в диапазоне температур, соответствующих условиям. Некоторые масла имеют присадки, которые также поддерживают постоянство вязкости на холоде или в жару.

Фото: istockphoto.com

Как выбрать лучшее масло для двигателя газонокосилки

При выборе подходящего типа масла для газонокосилки лучше всего свериться с рекомендациями производителя.Также учитывайте тип двигателя (например, двухтактный), вязкость масла и средние температуры в вашем регионе.

Моторное масло для четырехтактных двигателей

Четырехтактные двигатели, как правило, используются для тяжелого оборудования, но они надежны и лучше всего подходят для больших газонов. Эти двигатели распространены в больших и / или самоходных газонокосилках, а также в некоторых косилках. Тем не менее, обязательно ознакомьтесь с руководством или веб-сайтом вашего производителя для получения конкретных инструкций о том, какой сорт моторного масла использовать, поскольку, как и автомобиль, двигатель может быть чувствителен к определенным добавкам.

В четырехтактном двигателе масло и газ хранятся отдельно. Масло с классом SAE-30 часто является беспроигрышным вариантом, но его все же стоит подтвердить, поскольку газонокосилка — это немалые инвестиции. Вы можете купить моторное масло SAE-30 онлайн (см. пример на Amazon), в любом магазине автозапчастей, на большинстве заправочных станций и в автомобильном отделе хозяйственного магазина.

Малое моторное масло для двухтактных двигателей

Этот тип двигателя чаще всего используется в небольших и старых косилках, а также в других небольших двигателях, таких как триммеры для сорняков и бензопилы.Его популярность в качестве предпочтительного двигателя для газонокосилок с годами несколько снизилась, поскольку четырехтактные двигатели стали более распространенными. Более громкие и дымные, чем их четырехтактные аналоги, двухтактные двигатели могут продолжать работать независимо от того, насколько крутой угол вы пытаетесь преодолеть (подумайте: холмистая или наклонная местность).

Двухтактные двигатели легче и дешевле. И, поскольку они используют одно и то же заливное отверстие как для бензина, так и для небольшого моторного масла, двухтактные двигатели требуют, чтобы владельцы смешивали их вместе в определенном соотношении, таком как 32: 1 или 50: 1 — обратитесь к руководству по эксплуатации для правильного газа. отношение масла к маслу.

Эти масла, как правило, содержат присадки, которые, помимо прочих задач, способствуют удалению углеродистых отложений и минимизации износа. Найдите небольшое моторное масло в Интернете (см. пример на Amazon) или в отделе газонов и садов любого хозяйственного магазина или магазина автозапчастей.

Фото: istockphoto.com

Знайте, когда менять масло в газонокосилке.

Совершенно новой косилке может потребоваться замена масла после первых 5 часов использования; обратитесь к руководству вашего устройства. Кроме того, небольшие двигатели могут нуждаться в замене масла каждые 25 часов использования или около того, в то время как более крупные двигатели обычно могут работать до 50 часов, прежде чем потребуется замена масла.

Несколько факторов могут увеличить частоту замены масла, в том числе сильная запыленность и грязь, пересеченная местность, частое скашивание мокрой или грязной травы и даже жаркий климат — условия, в которых двигатель вынужден работать с большей нагрузкой. Если у вас большой двор (или если вы часто косите небольшой двор), используйте щуп или чистую ткань для проверки уровня масла в двигателе газонокосилки перед каждым использованием после того, как она проработает более 20 часов или около того.

Даже если газонокосилка не наработала 20 часов в конце сезона, обязательно меняйте масло каждую весну перед первой стрижкой.Избегайте переполнения газонокосилки, проверяя уровень масла с помощью щупа.

Фото: istockphoto.com

Часто задаваемые вопросы о масле для газонокосилок

Какое масло вы используете в газонокосилке?

Тип масла зависит от типа двигателя, типичных рабочих температур и особенно от рекомендаций производителя газонокосилки. Как правило, масло для небольших двигателей, представляющее собой смесь масла и топлива, подходит для двухтактных двигателей, а чистое масло обычно подходит для четырехтактных двигателей.Такие факторы, как температура, влияют на выбор сорта.

Можно ли использовать обычное моторное масло в газонокосилке?

Газонокосилки с четырехтактными двигателями могут нормально работать с обычным моторным маслом, но всегда проверяйте документацию производителя, чтобы убедиться в этом. Некоторые автомобильные масла имеют слишком высокую вязкость и предназначены для более крупных двигателей, поэтому не думайте, что чем больше, тем лучше. Во многих роскошных моделях косилок и самоходных косилок используется обычное моторное масло. Двухтактные двигатели не могут использовать моторное масло; им нужна смесь топлива и масла, специально разработанная для небольших двигателей.

Какое масло лучше всего использовать в газонокосилке?

Лучшим маслом для газонокосилки является масло, рекомендованное производителем. Вязкость и то, является ли масло синтетическим или обычным маслом, могут варьироваться в зависимости от климата, условий и типа двигателя.

Могу ли я использовать 10W30 вместо SAE 30 в моей газонокосилке?

Нет, не рекомендуется. Большинство двигателей, для которых требуется SAE 30, представляют собой более старые модели косилок с двигателями, рассчитанными на прямое утяжеление масла.Эти модели были разработаны до того, как всесезонное масло стало доступным, поэтому вам не следует заменять всесезонное масло.

Заключительные мысли

Масло для газонокосилки необходимо для эффективной и результативной работы косилки, а использование подходящего масла, а также регулярная замена масла могут продлить срок службы двигателя газонокосилки. Потратьте время, чтобы узнать лучшее масло для вашей газонокосилки, исходя из модели косилки и рекомендаций производителя. Также учитывайте условия эксплуатации, вязкость и тип двигателя.

Небольшая подготовка позволит избежать необратимых повреждений, вызванных заливкой в ​​двигатель газонокосилки неподходящего масла.

Моторное масло: как выбрать лучшее для вашего автомобиля

Возможно, вы знаете, что без него двигатель вашего автомобиля не заработает, но мы понимаем, где знание о веществе снижается. От того, зачем вам это нужно, что означают цифры на емкостях, до того, какой тип масла вам может понадобиться в вашем автомобиле, мы рассмотрим все, что вам нужно знать о моторном масле.

Что это?

Вязкая жидкость, нерастворимая в воде, используемая в качестве смазки.

Зачем это нужно моему двигателю?

Таким образом, компоненты проходят друг друга с минимальным трением, предотвращая потери мощности и сводя к минимуму износ. Он также обладает очищающими и охлаждающими свойствами.

> Полироль для автомобилей – все, что вам нужно знать

Существуют ли разные типы?

Да: минеральные, синтетические и полусинтетические.

В чем разница между минералом и синтетикой?

Минеральное масло перегоняют из сырой нефти и очищают; синтетическое масло производится химическим путем.Однако некоторые синтетические масла производятся из сырой нефти путем ее переработки, дистилляции, очистки и разложения на основные молекулы. Этот процесс не только удаляет больше примесей, но и позволяет адаптировать отдельные молекулы масла к современным двигателям. Полусинтетическое масло представляет собой смесь минерального и синтетического масел.

Есть ли другие ингредиенты?

Да, несколько, как правило, присадки для улучшения характеристик масла и увеличения срока его службы. Обычное моторное масло может состоять на 80 % из масла и на 20 % из присадок.Они могут включать ингибиторы окисления (для предотвращения преждевременного старения масла), детергенты (для переноса грязи в масляный фильтр), присадки для улучшения вязкости и пеногасители, среди прочего.

Что такое всесезонное масло?

Практически все современные моторные масла являются всесезонными, и это относится к их способности использовать как летом, так и зимой. Раньше было нормой использовать более жидкое масло зимой и более густое летом.

> Трек-дни: все, что вам нужно знать

Что означают все эти буквы и цифры на универсальных шинах?

Если взять в качестве примера масло 10W-40, то «10W» относится к его максимальной вязкости при низких температурах, а «W» означает «зима».Чем меньше число, тем жиже масло. (Поэтому в особенно холодных условиях может быть желательным более низкое число «W», скажем, 5W или 0W, потому что масло будет легче течь при холодном запуске и быстрее защитит двигатель.) Тем временем «40» относится к вязкость при нормальных рабочих температурах; чем выше цифра, тем выше вязкость. Слишком жидкое масло может не защитить эффективно, слишком густое может снизить эффективность.

Почему нельзя использовать во всех двигателях масло одинаковой вязкости?

Производители указывают разные значения вязкости в зависимости от типа топлива двигателя, конструктивных особенностей, производительности масляного насоса и производственных допусков, а также температуры окружающей среды, которой будет подвергаться автомобиль.

Что это за другие цифры и буквы на контейнере с маслом?

Вы можете увидеть API (Американский институт нефти) и ACEA (Ассоциация европейских производителей автомобилей), что означает, что масло соответствует стандартам, установленным этими организациями.

Какое масло лучше, минеральное или синтетическое?

Поскольку синтетические масла содержат меньше примесей, они разлагаются гораздо медленнее, чем масла на минеральной основе, и обеспечивают превосходную защиту. Но лучший совет — придерживаться того, что указывает производитель вашего автомобиля, и менять его не реже одного раза в 12 месяцев.

Что такое моторное масло? Все, что вам нужно знать

Моторное масло

играет жизненно важную роль в обслуживании компонентов двигателя вашего автомобиля.

Обеспечивает плавность хода и влияет на общую производительность автомобиля.

Но что такое моторное масло ?

И что он делает ?  

В этой статье мы обсудим, что такое моторное масло, для чего оно предназначено, а также расскажем о различных доступных типах автомобильных моторных масел.Мы также поможем вам определить, когда вашему автомобилю требуется замена масла.

Эта статья содержит:

Давайте приступим!

Что такое моторное масло?

Моторное масло, моторное масло или моторное масло; это идет под многими именами.

Но он выполняет одну важную функцию — обеспечивает бесперебойную работу двигателя вашего автомобиля.

Традиционно это смесь базового масла и определенных присадок, которые служат для различных целей.Это может помочь смазать детали двигателя, охладить двигатель, очистить и содержать загрязнители пыли, уменьшить трение и защитить двигатель от чрезмерного износа.

Однако современные моторные масла также способствуют повышению производительности двигателя и экономии топлива.

Это одна из причин, почему теперь у нас есть синтетическая смесь и синтетическое моторное масло.

Но что они делают? Давайте посмотрим поближе.

Что делает моторное масло?

Моторные масла ранее служили единственной цели — смазке деталей двигателя.Однако современные моторные масла делают гораздо больше.

Современные моторные масла изготавливаются с использованием масляных присадок и диспергаторов, таких как детергенты, антиоксиданты, присадки для улучшения индекса вязкости, ингибиторы коррозии, модификаторы трения и противоизносные присадки.

Эти присадки служат нескольким целям.

Они:

  • Обеспечивает достаточную защиту и замедляет износ двигателя 
  • Обеспечивает эффективную смазку движущихся частей для снижения трения 
  • Защищает двигатель внутреннего сгорания
  • Удаляет грязь и пыль из двигателя с помощью диспергаторов
  • Способствует охлаждению детали двигателя
  • Повышение топливной экономичности и превосходная производительность 
  • Предотвращение накопления кислоты и коррозии двигателя
  • Предотвращение образования нагара на деталях двигателя

Теперь вы знаете, что делает моторное масло.Давайте рассмотрим некоторые распространенные типы моторных масел, а именно: обычное масло, смешанное синтетическое масло и синтетическое масло.

4 типа моторного масла Моторное масло

совершенствовалось с течением времени, и это уже не просто смесь базового масла и присадок к моторному маслу и диспергаторов.

Давайте посмотрим, как развивались эти моторные масла: 

1. Обычное моторное масло

Обычное масло, также известное как минеральное масло, представляет собой стандартное моторное масло, производимое из сырой сырой нефти, а затем очищаемое на заводе.

Имеет тенденцию быть менее очищенным, чем его альтернативы, и не обеспечивает адекватной защиты от изменения температуры двигателя. Его основная функция — служить смазкой для компонентов двигателя.

Тем не менее, это самый дешевый среди остальных.

2. Синтетическое моторное масло

Синтетическое моторное масло полностью изготавливается на заводе и, следовательно, намного более стабильно.

Высокотехнологичный и лучше подходит для вашего автомобиля.

Не говоря уже о том, что он также стабилен при большинстве температур двигателя и обладает высокой вязкостью.

Синтетическое моторное масло

— это масло с высокими смазывающими свойствами, которое защищает компоненты двигателя и замедляет их износ.

Но он также разумно дороже .

3. Полусинтетическое масло

Полусинтетическое масло также широко известно как полусинтетическое моторное масло.

Как следует из названия, он производится как из сырой нефти, так и из синтетических ингредиентов.

Этот тип масла сочетает в себе все преимущества обычного моторного масла и синтетического моторного масла, максимально ограничивая их недостатки.

Синтетическое смешанное масло

также содержит присадки, модифицирующие вязкость, для поддержания вязкости масла при изменении температуры.

Это доступнее синтетического масла и немного дороже минерального масла .

4. Масло для больших пробегов

Масло для большого пробега тщательно разработано с использованием уникальной смеси присадок, которые помогают уменьшить выгорание масла.Оно разработано специально для предотвращения проблем с утечкой масла в старых автомобилях с большим пробегом.

Если у вас старый автомобиль или вы проехали более 75 000 миль, вы можете перейти на масло с большим пробегом.

Но как понять, что вашему двигателю требуется замена масла? Давайте узнаем.

5 признаков того, что вашему автомобилю требуется замена моторного масла

Моторное масло играет решающую роль в вашем двигателе, и для его бесперебойной работы требуется регулярное техническое обслуживание и доливка.

Независимо от того, как было изготовлено ваше моторное масло (из сырой нефти или синтетических источников), со временем вам придется его заменить.

Вот признаки того, что вашему двигателю требуется замена масла: 

1. Чрезмерный шум двигателя

Шумный двигатель является явным признаком того, что ваше моторное масло остро нуждается в замене или замене.

Хорошо смазанный двигатель никогда не будет издавать много шума.

Однако при низком уровне масла трение между деталями будет создавать грохот и стук.Обычно это означает, что детали вашего двигателя могут потребовать замены масла на новый слой смазки.

2. Запах масла

Если вы чувствуете сильный запах масла внутри автомобиля, это может быть утечка масла.

Также возможно, что двигатель вашего двигателя перегревается из-за старого моторного масла, которое перестало выполнять свою функцию.

Лучшим шагом здесь было бы сначала проверить наличие утечки масла, а затем заменить масляный фильтр и заменить масло.Это также предотвратит ненужное сжигание масла в вашем автомобиле в будущем.

3. Выхлопной дым

Двигатели автомобилей выделяют полупрозрачные пары без запаха из выхлопной трубы автомобиля. Это нормально.

Однако, если этот пар превратился в дым, это показатель того, что вам следует обратить внимание на ваш двигатель.

Проверьте уровень масла в автомобиле, чтобы определить, требуется ли его замена.

Неплохо было бы проверить вязкость масла, чтобы убедиться, что масло все еще хорошее.При необходимости замените его, чтобы предотвратить возможные проблемы с компонентами двигателя.

4. Темное масло

Всесезонное масло (обычное автомобильное масло) должно быть прозрачным на вид с коричневым оттенком.

Масло, которое стало мутным и выглядит очень темным или черноватым на вид, было загрязнено пылью и грязью. Со временем вязкость масла снижается, и оно уже не является хорошим смазочным маслом. На этом этапе лучше заменить масло.

5. Повышенный износ двигателя

Средний интервал замены масла для обычного масла составляет около 3000-5000 миль . Современные моторные масла, такие как синтетическое моторное масло, могут достигать 7000-10 000 миль .

Вы должны определить процедуру замены масла в зависимости от того, используете ли вы синтетическое масло или традиционное минеральное масло, и от того, сколько миль вы планируете использовать. Если вы проезжаете слишком много миль в месяц, лучше всего заменить масляный фильтр и отрегулировать уровень масла.

Так как же выбрать между различными маслами для вашего автомобиля?

Как правильно выбрать моторное масло для вашего автомобиля?

Рынок предлагает множество разновидностей моторных масел на выбор, что иногда может сбивать с толку.

Вы хотите выбрать тот, который содержит присадки к моторному маслу и диспергаторы, такие как антиоксиданты, присадки для улучшения индекса вязкости, модификаторы вязкости, модификаторы трения и моющие средства.

Правильный выбор моторного масла для двигателя вашего автомобиля существенно повлияет на его эксплуатационные характеристики и топливную экономичность.Кроме того, моторное масло, подходящее для бензинового двигателя, не обязательно подойдет для дизельного двигателя.

Лучше всего проконсультироваться с руководством производителя двигателя вашего автомобиля о потребностях в масле.

Вы также можете обратиться к механику, и он сможет вам помочь.

В этом случае ответом является RepairSmith!

RepairSmith — это удобное решение для мобильного ремонта и технического обслуживания , а их сертифицированные ASE механики могут выполнить замену моторного масла прямо на подъездной дорожке.

Чтобы быстро и точно оценить, сколько это может стоить, просто заполните эту онлайн-форму.

Заключительные мысли Качественное моторное масло

— это хорошая инвестиция для вашего автомобиля, так как оно обеспечивает столь необходимую стойкость к механическим повреждениям деталей двигателя.

Вот почему всегда важно соблюдать график регулярной замены масла.

И когда это время придет, подумайте о Мастере Ремонта!
С RepairSmith вы получаете наилучшие возможные услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей , а также конкурентоспособные и авансовые цены .Таким образом, ваш автомобиль всегда будет в идеальном состоянии!

Как правильно выбрать моторное масло для вашего автомобиля

Следуйте за нами в социальных сетях

Выбор подходящего моторного масла для вашего автомобиля кажется достаточно простой задачей, просто зайдите в автомагазин и купите масло, не так ли? Что ж, это не так просто, как вы могли подумать.

Автомобильные двигатели не одинаковы. Они были созданы для работы с определенными типами масел, вязкостью и количеством масла. Масло должно соответствовать возможностям двигателя, правильно смазывать все внутренние детали, охлаждать двигатель и соответствовать стилю вождения.

Двигатели с каждым поколением становились все более совершенными, как и масло, которое необходимо для них использовать. Некоторые двигатели могут использовать только полностью синтетические масла различной вязкости, в то время как другие прекрасно работают практически с любым типом масла. Поэтому выбрать подходящее масло для вашего автомобиля не так просто, как мы думаем.

В следующих строках мы постараемся объяснить, как выбрать правильное масло для вашего автомобиля и что при этом учитывать, так как правильное масло — это первый инструмент, который поможет вашему автомобилю продержаться на дороге в течение длительного периода времени. времени.

Основы моторного масла

Сложность в поиске подходящего моторного масла для вашего автомобиля возникает, когда вы начинаете изучать огромное количество масел, доступных на рынке. Существует множество смесей и марок с различными пакетами присадок, масла для автомобилей с большим и малым пробегом, различной вязкости, масла с длительным сроком службы и так далее.

Чтобы еще больше усложнить задачу, существуют различные типы рейтингов от Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), Американского института нефти (API), Общества автомобильных инженеров (SAE), а также стандарты производителя вашего автомобиля.

Что все это значит? Давайте разберем все, чтобы было понятно.

  • API (используется в США) и ACEA (используется в ЕС) Рейтинговые символы : Они представляют собой различные стандарты, для которых одобрено масло. Для вашего автомобиля может потребоваться, чтобы масло, которое вы используете, соответствовало определенному стандарту ACEA или API, поэтому всегда проверяйте руководство пользователя вашего автомобиля, чтобы узнать, каким стандартам должно соответствовать ваше масло.
  • SAE : SAE относится к вязкости масла и определяет, насколько хорошо масло течет при низких температурах (-17 градусов Цельсия) и при высоких рабочих температурах (100 градусов Цельсия).Итак, знакомые рейтинги 0W-30, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 10W-40 и т. д. означают вязкость масла при низких температурах, представленную первой цифрой перед буквой «W», и вязкость масла. при высоких температурах, представленных числом после тире.
  • Тип масла : ACEA, API и рейтинг вязкости — это только начало. Хотя масло может быть одобрено ACEA/API и иметь требуемую вязкость, оно может быть минеральным , полусинтетическим, полностью синтетическим или с большим пробегом.Вы должны определить, какое масло подходит для вашего автомобиля. Например, старый двигатель с большим пробегом может выиграть от масла с большим пробегом, но это не всегда так, поскольку масло с большим пробегом может быть несовместимо с вашим типом двигателя, и в этом случае обычное моторное масло может быть использован.
  • Пакеты присадок : Масло, которое вы заливаете в двигатель, — это не просто масло. Производители масел добавляют различные химические вещества, чтобы изменить работу масла в двигателе. Масло может содержать противоизносные присадки в различных количествах, ингибиторы коррозии, кондиционеры для уплотнений, чтобы получить максимальную отдачу от двигателя.
  • Стандарты производителей автомобилей : это, пожалуй, самое важное, о чем следует помнить при покупке моторного масла. Не все масла совместимы со всеми типами двигателей и марками автомобилей, поэтому вам необходимо обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, что вы должны искать на бутылке, чтобы убедиться, что масло совместимо с вашим двигателем. У каждого производителя автомобилей есть собственный код одобрения стандарта масла, поэтому убедитесь, что вы ищете этот код, прежде чем двигаться дальше.

Какое моторное масло подходит для вашего автомобиля?

Большинство производителей автомобилей часто предлагают моторные масла двух или более степеней вязкости для вашего двигателя, например, 5W-30 и 5W-40, исходя из различных факторов, таких как условия эксплуатации, рабочие температуры, условия вождения и т. д.Так почему же вязкость так важна?

Вязкость представляет собой сопротивление масла течению и обозначается обычными «XW-XX». «W» обозначает зиму, и чем меньше число перед этой «W», тем меньше густеет масло при низких температурах. Второе число после «W» указывает на вязкость масла, измеренную при 100 градусах Цельсия. Это число представляет собой стойкость масла к разрушению и разжижению при высоких температурах.

Разобравшись с вязкостью, теперь мы можем посмотреть, какой тип масла купить.Большинство из нас следуют правилу замены масла каждые 12 месяцев и 10 000 км пробега. Частая замена масла означает меньшую потребность в других типах масла, чем обычное, поэтому нет необходимости искать более дорогие масла, если это не требуется. Руководство по эксплуатации автомобиля, а также следующие списки дадут вам хорошее представление о том, какой тип масла выбрать в соответствии с вашими потребностями.

  • Обычное масло (минеральное масло) : Этот тип масла является наиболее распространенным и самым дешевым маслом, которое вы можете купить. Большинство из них имеют надлежащие стандарты SAE, API и ACEA, но они не предлагают много присадок.Эти масла идеально подходят для людей, которые часто меняют масло и имеют хорошо обслуживаемые двигатели
  • Полностью синтетическое масло : Эти масла предназначены для новых и высокотехнологичных двигателей. Эти масла обладают превосходными эксплуатационными характеристиками во всех критических областях, от защиты от нагара внутри двигателя до индекса вязкости. Они лучше текут при низких температурах, имеют лучшую стойкость при высоких температурах и содержат много присадок для лучшей защиты двигателя.Хотя это звучит как идеальный тип масла для любого двигателя, все это имеет свою цену. Полностью синтетические масла иногда могут быть в 3-4 раза дороже, чем обычное масло.
  • Полусинтетическое или синтетическое масло : В основном это обычное масло, но с добавлением синтетической основы. Они созданы для обеспечения улучшенной защиты при интенсивном использовании двигателя. Они дешевле полностью синтетических масел и обеспечивают достойную защиту, а иногда аналогичны полностью синтетическим маслам
  • .

Что такое присадки в моторном масле?

Теперь, когда мы рассмотрели основные типы масел, вы должны принять во внимание пакеты присадок, которые есть в моторном масле, поскольку они являются важным фактором, который необходимо учитывать.Вот наиболее часто встречающиеся присадки, используемые для моторного масла:

  • Противоизносные присадки : используются для предотвращения потери смазки при разрушении масляной пленки
  • Моющие средства : используются для удаления нагара, ржавчины и коррозии
  • Ингибиторы пенообразования : используются для удаления пены, образующейся при вращении коленчатого вала в масле, поскольку вспененное масло не обеспечивает надлежащей смазки.
  • Модификаторы трения : используются для уменьшения трения в двигателе и увеличения срока службы масла
  • Присадки для улучшения вязкости : используются для повышения стойкости масел при высоких рабочих температурах.

Хотя моторное масло с высоким содержанием присадок — это хорошо, эти присадки должны быть правильно сбалансированы, поскольку они могут принести больше вреда, чем пользы. Соединения серы обеспечивают противоизносные свойства, но они могут и будут снижать экономию топлива и воздействовать на каталитический нейтрализатор. Также слишком много моющего средства может повредить противоизносный баланс масла, а присадки, снижающие трение, могут повлиять на срок службы каталитического нейтрализатора.

То, как работают присадки, очень сильно зависит от базового масла (синтетика или минеральное), вязкости, типа масла и кучи других вещей.У каждого производителя масла есть свой рецепт, и некоторые из них подойдут для вашего двигателя, а другие нет.

Как узнать, какое моторное масло использовать?

Один из лучших способов подобрать масло, подходящее для вашего автомобиля, — это воспользоваться рекомендациями производителя автомобиля и двигаться дальше. Всегда проводите небольшое исследование на дискуссионных форумах для марки автомобиля, на которой вы ездите, и смотрите, что используют другие. Не существует надлежащего способа узнать наверняка, какое масло будет лучшим маслом для вашего автомобиля, но, увидев, что используют другие, вы сможете принять обоснованное и обоснованное решение о следующей замене масла.