6Май

Как поменять масло в гуре: Страница не найдена —

Содержание

Замена масла ГУР — КамаЦентр

Признаки для обращения к специалисту
  • Усиленный шум из механизма ГУР – он свидетельствует о нехватке жидкости и попадании воздуха в систему
  • Увеличение усилия, требуемого для поворота рулевого колеса. Это свидетельствует о неисправности и засорении механизма: нужно долить или полностью поменять жидкость.
  • Возникновение маслянистых потеков – распространенный признак нарушения герметичности трубопроводов или мест их крепления

 

В автотехцентре КАМА предлагается недорогая замена масла ГУР: автосервис гарантирует качественное обслуживание. Жидкость гидроусилителя руля требует периодической замены, чтобы механизм сохранял работоспособность и обеспечивал комфортное управление автомобилем.

 

Когда и зачем менять масло ГУР?

 

В соответствии с заводским сервисным регламентом замена масло в ГУР авто должна проводиться каждые 30-40 тыс. км пробега, хотя некоторые водители пренебрегают этой операцией. Если вовремя не менять смазку, в работе механизма начнут возникать различные неполадки, это приведет к снижению комфорта управления. Периодичность замены масла ГУР может быть не регламентирована производителем, но в любом случае его рекомендуется менять не реже, чем каждые 50-60 тыс. км пробега.

 

Как выполняется замена?

 

Если подходит срок замены масла в системе ГУР или появились признаки неисправностей, рекомендуется не разбирать механизм самостоятельно, а обратиться в специализированную мастерскую. Замена может быть частичной и полной: первый вариант намного проще, но он не дает гарантии идеальной работоспособности механизма. В КАМА Центре проводится полная замена масла ГУР, цена этой услуги будет выгодной и доступной широкому кругу автовладельцев.

 

Почему выгодно обратиться к нам?

 

Гарантируется качество и профессионализм, наши специалисты работают со всеми моделями автомобилей отечественного и иностранного производства.

Позвоните нам для получения подробных консультаций по проводимым услугам и уточните стоимость выполнения заказа для вашей модели авто. Профессиональное обслуживание гарантирует гидроусилителю руля безотказную работу на долгий срок.

Как поменять масло в гидроусилителе руля

ГУР (гидравлический усилитель руля) – автомобильная система, которая обеспечивает облегчение управления транспортным средством, повышает безопасность движения. Для того чтобы понять как поменять масло в гидроусилителе руля, нужно иметь представление о принципе его работы.

Из гидравлического бочка под действием насоса, приводимым в движение коленчатым валом через ремень, жидкость направляется распределителем в гидроцилиндр. Благодаря создаваемому давлению подаваемой жидкостью, движения рулевой рейки и поворот колес облегчаются.

Для чего необходима замена масла в ГУРе

Для увеличения срока службы рулевого механизма и элементов ГУР, рекомендуется периодическое обновление или полная замена жидкости. Интенсивная эксплуатация, климатические условия, неисправности в системе оказывают свое влияние на свойства масла.

  • износ сальников рулевой рейки. Несвоевременное обнаружение проблемы приводит к потере уровня масла. Работа насоса при недостаточном уровне может стать причиной подгорания смазки.
  • подсос воздуха в местах крепления магистралей с элементами системы, образование трещин в бачке является причиной вспенивания масла. Возможен клин рулевого колеса при резких поворотах. Причину рекомендуется устранить, жидкость – заменить.
  • естественное старение жидкости, под действием физических и химических процессов. Попадание в смазку продуктов износа рулевой рейки (металлическая стружка). Изменение состава из-за больших перепадов температур.
  • работы, для выполнения которых необходим слив жидкости гидроусилителя. Ремонт рулевой рейки, насоса ГУР.
  • частая эксплуатация транспортного средства. Рекомендуемый максимальный пробег наступает быстрее, чем заканчивается срок годности смазки.

Наиболее распространенные неисправности насоса ГУР и его устройство — видео


Сопутствующими признаками неисправности системы служит гул при вращении рулевого колеса. В зимний период может проявляться при запуске холодного автомобиля, по мере прогревания – исчезать. Затруднения при вращении, провалы и клин руля также могут свидетельствовать о невыполнении жидкостью ГУР своих обязанностей.

При необходимости восстановления уровня смазки или при замене, необходимо учитывать рекомендации и требования, предъявляемые заводом изготовителем к спец. жидкостям.
По функциональности и свойствам, для простоты идентификации, все жидкости разделяются на три вида: зеленые, красные, желтые.

Отличие видов жидкости для ГУР цветом

Которые, в свою очередь, могут быть на минеральной или синтетической основе. Смешивание красных и желтых масел на одинаковой основе – допускается. Зеленая жидкость не совместима с остальными.

Важно! Взаимодействие минеральных и синтетических смазок может привести к выпадению осадка, уменьшить пропускную способность фильтрующего элемента в бачке, снизить давление в системе, уменьшить смазывающие свойства жидкости и повлиять на работоспособность системы рулевого управления с ГУР в целом.

Сколько литров потребуется

Объём используемого масла в гидроусилителе руля для разных автомобилей отличается. Точную информацию можно найти в технической документации по обслуживанию автомобиля.

Там же указаны регламентированные сроки по замене. Некоторыми производителями периодичность замены масла в ГУР не устанавливается. Смазка рассчитана на весь период эксплуатации.

Замену все же рекомендуется производить не реже 100 000 км пробега. Либо раз в 3-4 года. Периодически производить диагностику, и если нужно, менять внепланово.

В зависимости от способа замены может понадобиться от 1 до 2 литров жидкости для среднестатистического легкового автомобиля. Узнать, как выбрать подходящее масло для гидроусилителя руля, можно прочитав эту статью.

Как заменить масло в ГУРе

Существует несколько способов замены масла в ГУР — частичная и полная. Рассмотрим оба варианта.

Частичная замена

Понадобится: новая жидкость ГУР, шприц с удлинителем (кусок шланга подходящего диаметра), сливная ёмкость.

  1. Открываем крышку бачка ГУР. При помощи шприца откачиваем имеющуюся жидкость в подготовленную тару.

    Выкачиваем жидкость из бачка

    Градуированная или прозрачная ёмкость даст возможность понять количество смазки. Новая жидкость для гидроусилителя заливается в таком же количестве или по отметкам min/max на щупе (на заливной крышке) или бачке.

  2. Заводим автомобиль и крутим рулевое колесо поочередно до левого и правого крайнего положения. Не менее трех повторений.
  3. Глушим автомобиль.
  4. Повторяем всю процедуру столько раз, пока жидкость гидроусилителя не поменяет свой цвет на близкий к цвету свежей смазки.

Может понадобиться до двух литров нового масла.

Несколько вариантов полной замены

Понадобится: свежее масло для гидроусилителя руля, шприц, ёмкость для отработки, пассатижи.

  1. Откачиваем старую жидкость из бачка. Снимаем хомуты со штуцеров бачка.
  2. Отсоединяем шланги подачи и обратной магистрали. Действуем аккуратно, штуцера хрупкие.
  3. Демонтируем бачок ГУР. Промываем при помощи чистящего средства (Очиститель карбюраторов, очиститель тормозов и т.д.).
  4. Продуваем сжатым воздухом или даем высохнуть.

    Продуваем бачок сжатым воздухом

На некоторых автомобилях, в бачке гидроусилителя установлен фильтр или фильтрующая сеточка. Может быть магнит. Если ёмкость ГУР обслуживаемая – меняем фильтр или сетку. Когда конструкция позволяет, достаточно обойтись промывкой.

Если замена фильтра невозможна, имеет смысл заменить бачек в сборе. Иначе, новое масло гидроусилителя будет терять часть своих свойств, проходя через загрязненный фильтр.

Забитый фильтр или сеточка теряют свои пропускные способности. Из-за недостатка давления система гидроусилителя может выйти из строя, что не может не являться еще одним доводом в пользу замены.

Полный вывод отработки и продувка системы
  1. Шланг обратной магистрали помещаем в сливную ёмкость. Для удобства можно удлинить при помощи переходника-штуцера.
  2. Вывешиваем переднюю ось автомобиля. На заглушенной машине крутим руль до упора сначала в одну сторону, затем в другую. Движения должны быть достаточно интенсивными. Следим за тем, как сливается отработка. Вращаем руль до тех пор, пока масло не перестанет выливаться.
  3. Далее отсоединяем катушки зажигания. Крутим стартером по 5-10 секунд, одновременно поворачивая рулевое колесо до крайних положений. При наличии компрессора и продувочного пистолета прочищаем систему сжатым воздухом через шланг подачи смазки.
  4. Чистую или новую ёмкость ГУР устанавливаем в штатное место. Подсоединяем шланг подачи и обратки жидкости. Заливаем новое масло.

    Заливаем новую жидкость, в нашем случае желтую

    Крутим рулевое колесо, следим за уровнем смазки в бачке. Своевременно подливаем, не давая ёмкости полностью опустеть и завоздушить систему. После того как уровень перестал понижаться, продолжаем вращать руль, до тех пор пока воздух не перестанет выходить из системы (пузырьки на поверхности масла в бачке).

  5. Подключаем катушки зажигания и заводим автомобиль. Следя за уровнем, прокачиваем систему. Вращаем руль, не задерживая в крайних положениях дольше, чем на одну секунду. Доводим уровень до положения между min и max.

Обратите внимание

Данный способ позволяет добиться максимального обновления жидкости ГУР, но в случае плохой прокачки системы, оставшийся воздух может сказаться на работе насоса и системы в целом.

Метод замещения
  1. Чистую или новую ёмкость гидроусилителя устанавливаем в штатное место.
  2. Подсоединяем шланг подачи масла, ведущий к насосу. Зажимаем хомутом.
  3. Штуцер бачка под обратную магистраль необходимо заглушить (резиновый чопик, кусок шланга закрытый болтом с обратной стороны). Обратку удлиняем. Используем прозрачный шланг для возможности контролировать обновление жидкости.

    используем прозрачный ПВХ шланг

  4. Заливаем новую смазку выше нормального уровня.
  5. На заглушенном автомобиле крутим руль из крайнего правого в крайнее левое положение и наоборот. Повторяем действия до тех пор, пока по прозрачному шлангу не потечет новое масло.
  6. Отсоединяем дополнительный шланг, снимаем заглушку со штуцера бачка и одеваем обратку на свое место, зажимаем хомутом. Так как ёмкость гидроусилителя с маслом, действовать нужно быстро, чтобы избежать больших утечек смазки.
  7. Заводим автомобиль и прокачиваем систему. Следим за уровнем и выходящим воздухом в бачке.

    Контролируем уровень жидкости

Без лишних слов, замена масла в ГУРе по шагам — видео


Необходимость замены жидкости гидроусилителя руля очевидна, даже в случае отсутствия рекомендаций завода изготовителя. Исправность рулевого управления напрямую влияет на безопасность движения. Замену можно выполнить как самостоятельно, так и обратившись за помощью на специализированные станции технического обслуживания.

Поменять масло в в ГУР на в автосервисе Е2 в Екатеринбурге

Замена масла в ГУР

Некоторые производители автомобилей утверждают, что жидкость, которая заливается в гидроусилитель руля еще на заводе, менять не нужно будет никогда. Но на самом деле это неверно, поскольку эта жидкость является расходной и со временем она может изнашиваться и загрязняться. Кроме того, часто встречаются такие неисправности, что замена масла ГУР становится просто необходима.

Как правильно поменять жидкость в ГУР в той или иной модели автомобиля, указывается в сопроводительной информации, однако нередко случается так, что обращаться за помощью к специалистам приходится намного раньше установленного срока. Если в процессе движения ГУР стал издавать посторонние звуки или гулы, то вам нужно как можно скорее обратиться в автосервис в Екатеринбурге, где можно сделать диагностику деталей и точно определить поломки.

Как часто меняют масло в гидроусилителе руля ?

Замена жидкости в гидроусилителе руля напрямую связана с режимом эксплуатации вашего авто. Если вы ежегодно преодолеваете около 10-20 тыс. километров, то масло необходимо менять с интервалов в два-три года. Однако, учитывать при замене необходимо не только пробег, но и качество масла.

Также на частоту замены жидкости влияет манера езды и условия, например, если вы часто передвигаетесь по бездорожью или запыленным дорогам, то пыль постепенно проникает практически во все системы автомобиля, что в свою очередь провоцирует загрязнение жидкостей и необходимость обращаться в сервисный центр.

Для того, чтобы проверить жидкость, необходимо открыть крышку бачка гидроусилителя и налить несколько капель на светлую салфетку или ткань. Цвет масла в гидроусилителе подскажет вам, пригодно оно для использования или нет: если жидкость прозрачная и имеет четкую окраску, то пока ее замена не требуется. Если же вы заметили примеси, твердые частички или почувствовали запах горелого, то пришло время менять масло.

Что необходимо для замены масла?

Замену жидкости ГУР нельзя назвать сложной процедурой, однако и здесь без надлежащего опыта и умений можно наделать ошибок. К тому же, ремонт рулевого управления автомобиля требует современной аппаратуры, которая не всегда имеется у среднестатистического владельца авто. Для замены жидкости потребуется также:

  • Сама жидкость. Не пытайтесь здесь экономить и выбирайте то, что рекомендует производитель вашего авто. Также стоит покупать жидкости строго в проверенных местах с хорошей репутацией, чтобы избежать подделки.
  • Используете емкость, в которую вы будете сливать жидкость из бачка. Тара должна подходить по размеру и объему. Кроме того, можно использовать шприц с трубкой.
  • Пригодится воронка небольшого объёма, которую можно использовать вместе со шлангом.
  • Тряпка для того, чтобы убрать потеки после замены.

Сам процесс займет немного времени, а если загрязнения жидкости незначительные, то можно обойтись и частичной заменой. Течь масла не всегда может свидетельствовать о серьезных поломках, поэтому лучше всего обратиться на СТО, где прежде чем менять дорогостоящую жидкость, мастер проведет все необходимые работы по диагностике.

Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.

Как заменить масло в гур видео

Каждый агрегат и механизм автомобиля рано или поздно должен проходить соответствующее техническое обслуживание. Не является исключением и гидроусилитель руля, которым оснащаются большинство современных машин.

Далеко не все автомобильные производители указывают сроки ротации штатных жидкостей, однако, это не значит, что они вечны. После определённого периода интенсивной эксплуатации, масло темнеет или приобретает неприятный запах, что говорит об острой необходимости его скорейшей замены.

Работа ГУР

Задачей гидроусилителя руля является повышение комфорта и облегчение управления транспортных средств.

Итак, настоятельно не рекомендуется:

  • долго удерживать руль в крайнем положении, оставляя мотор на высоких оборотах, поскольку повышенное давление масла просто разорвёт сальники гидроцилиндра и шланги системы.
  • усиленно давить на баранку во время парковки, если колесо автомобиля боковой поверхностью упирается в бордюр — предохранители электрического насоса наверняка «полетят».
  • продолжать ездить с негерметичным гидроусилителем, из которого сочится масло. В случае значительной потери жидкости, насос ломается за 10-15 минут.
  • использовать повреждённые пыльники, позволяющие микрочастицам песка и влаги проникать в гидроцилиндр и смешиваться с маслом, ускоряя износ механизма.
  • отключать ГУР в системах с общим приводом генератора, помпы и насоса, что может вызвать поломку двигателя и/или электрооборудования.

Если замечена неисправность — отправляйтесь на СТО. Это сбережёт Вам нервы, время и деньги.

Причины смены масла

Краткое, но очень интересное видео, из которого вы узнаете, что такое гидроусилитель руля и зачем следует менять масло в нём.

Как уже упоминалось, производители автомобилей редко дают конкретных информацию по срокам смены масла в рулевом гидроусилителе. Многие водители лишь проверяют его уровень при довольно редких ТО и, если необходимо, то доливают.

Специалисты автомеханики к этому вопросу относятся значительно серьёзней. Они утверждают, что механизмы ГУР весьма чувствительны к качеству и «свежести» используемого состава, и рекомендуют его полную замену через каждые 25-30 тысяч миль пробега. При очень интенсивной эксплуатации это делают не реже раза в год.

Помимо профилактики, процедуру необходимо проводить при кардинальной смене цвета или замутнении жидкости (тёмный землистый оттенок), а также при возникновении запаха гари. При этом, вместе с маслом меняются и фильтры в бачке.

Использование жидкостей, исчерпавших свой ресурс и «полезность», приводит к интенсивному снашиванию деталей системы и выходу из строя насоса гидроусилителя, рейки руля и редуктора.

Самостоятельная замена жидкости

Процесс смены масла ГУР предусматривает слив использованного состава, удаление его остатков из системы, мойку бачка и фильтров, заливку, прокачку и доливку. Всё это выполняется на любом СТО в кратчайшие сроки.

Если же процедуру решено производить собственными руками, то Вам понадобится:

  • новое масло в достаточном объёме, узнать который можно в документации к авто;
  • большой шприц и посуда для отработанного состава (подойдёт пластиковая бутылка).

Из данного видео, вы узнаете, как можно заменить масло в гидроусилителе руля самостоятельно.

Идеальным вариантом для замены является масло, которое рекомендовано к использованию самим производителем транспортного средства. Если эта возможность отсутствует, проконсультируйтесь со специалистами. В любом случае, покупка дешёвой продукции может «выйти боком», поэтому скупиться не стоит.

Важно! В критических ситуациях, вроде существенной утечки жидкости, недостающий объём можно компенсировать добавлением состава для трансмиссий (автоматических) или же моторного масла. Но только на короткий временной отрезок, необходимый, чтобы добраться до мастерской и промыть систему, иначе смесь различных масел негативно скажется на функциональности.

Пошаговая инструкция

Замену масла в гидроусилителе рулевого управления можно осуществить путём полной или частичной замены. Частичная смена проста, однако получаемый эффект невысок:

  1. Сняв заглушку бачка ГУР, шприцем и трубкой опустошаем ёмкость;
  2. Заливаем приобретённый состав до требуемого уровня;
  3. Заводим автомобиль и производим движения рулём;
  4. Глушим двигатель и повторяем весь процесс несколько раз.

В итоге, Вы определяете качество конечного состава в системе «на глазок» и, если оно вас удовлетворяет, завершаете процедуру. Полное обновление более трудоёмко и продолжительно, однако, оно гарантирует результат, который близок к идеальному:

  1. Первым делом автомобиль необходимо «вывесить», чтобы можно было легко вращать рулевое колесо не заводя мотор.
  2. Действуя аналогично первому варианту, откачиваем отработанное масло из бачка гидроусилителя.
  3. Далее, ослабляем или снимаем хомуты, отсоединяем шланги, демонтируем ёмкость (бачок) и моем её.
  4. Шланг рулевой рейки («обратка»), который идёт вдоль трубки охладителя радиатора, направляем в бутылку.
  5. Вращая рулём, удаляем остатки старого масла из системы. Движения должны быть широкими и достаточно интенсивными.
  6. Когда поток в бутылку иссякнет, вставляем во второй шланг, идущий к насосу ГУР, подходящую воронку (лейку).
  7. Закрепив шланг и залив в него купленную жидкость «под завязку», возвращаемся в салон и повторяем манипуляции с «баранкой».
  8. Подливаем в шланг с воронкой жидкость до тех пор, пока из отверстия «обратки» не польётся новое масло, залитое с насосного патрубка.
  9. После этого одеваем трубки на место и надёжно фиксируем их с помощью штатных хомутов.
  10. Монтируем бачок ГУР на своё место и наливаем в него жидкость до указанного уровня.
  11. Повторяем манипуляции с рулём, сначала с заглохшим, а после — с заведённым силовым агрегатом.
  12. Глушим мотор, опускаем автомобиль на землю и доливаем масло в бачке до нужной черты.

Чехлы из алькантары. Читайте более детальную информацию у нас на сайте.

Здесь, вы найдёте картинки знаков дорожного движения для школьников.

Как выглядят безцокольные светодиоды для авто, можно узнать, ознакомившись с данной статьёй. Советуем всем любителям тюнинга.

Вот таким нехитрым способом происходит замена жидкости в гидроусилителе Вашего автомобиля. Решившись проделать его самостоятельно вы сэкономите средства и лучше узнаете своего «железного скакуна». Сложностей возникнуть не должно.

Советы автолюбителей

Делясь опытом с новичками, мастера своего дела и бывалые автомобилисты советуют выполнять все работы с напарником, поскольку в процессе обязательно понадобятся «свободные руки».

Так:

  • в пункте №5, если завести в это время мотор, то процесс пойдёт значительно быстрее;
  • в пункте №7, один крутит руль, а второй держит шланг с воронкой и контролирует ситуацию;
  • в пункте №8, напарник может следить за уровнем масла в системе пока Вы подливаете масло.

Вам, «на всё про всё», понадобится несколько свободных от забот часов, а также от двух до пяти литров нового масла.

Зачастую автолюбители не знают, что некоторые марки автомобилей нуждаются в замене жидкости в гидроусилителе руля. Такая безалаберность может пагубно отразиться на работе механизма.

Чтобы избежать преждевременного выхода из строя усилителя рекомендуется своевременно проводить соответствующие мероприятия.

Устройство гидроусилителя руля

Сначала рассмотрим устройство ГУР, чтобы владельцам автомобилей было понятно куда заливать масло и как обслуживать механизм.

Гидроусилитель руля состоит из таких элементов:

  • бачок для масла;
  • насос ГУР;
  • масляные магистрали;
  • распределитель в корпусе с рулевым редуктором;
  • гидравлический цилиндр в корпусе с рулевой рейкой.

Жидкость для гидроусилителей тоже занимает не последнее место в системе.

Гидравлический усилитель работает так:

  • при запущенном двигателе с помощью ремня работает насос ГУР;
  • при неподвижном руле, насос прогоняет масло через распределитель и обратно в бачок;
  • при вращении рулевого колеса, распределитель направляет поток жидкости в одну из полостей гидроцилиндра;
  • из другой полости масло засасывается, толкая поршень в сторону поворота руля. Благодаря этому облегчается поворот руля.

Посмотрите познавательное видео, где подробно рассказывается про общее устройство и принцип работы системы рулевого управления:

Заключение

Процесс» описан очень подробно и теперь вы сможете заменить жидкость в гидроусилителе руля своими руками.

Какой объем масла в системе рулевого управления? Это можно узнать из инструкции конкретной модели авто!

Нужно ли менять

Замена жидкости ГУР является неотъемлемой частью технического обслуживания автомобиля, оборудованного гидравлическим усилителем руля.

Многие автомобильные системы являются гидравлическими, то есть работают по принципу давления жидкости. Объем и состояние этой жидкости является критически важным для безаварийной эксплуатации транспортного средства.

Может произойти утечка масла из ГУР, оно может потерять свои эксплуатационные характеристики в результате частого перегрева, появления в нем выработки или иных причин. Плохое состояние жидкости проявляется в затрудненном повороте рулевого колеса, появлении постороннего шума и гула со стороны насоса ГУР.

Как часто менять

Периодичность замены масла в гидроусилителе определяется производителем автомобиля, и указывается в технической документации.

Если производитель не указал периодичность, необходимо самостоятельно следить за состоянием и менять по мере помутнения и потемнения.

Производитель авто Регламент замены ГУР
Renault 40000 км или раз в 24 месяца
Chery 20000 км или раз в 24 месяца
Audi 50000 км
Honda 50000 км
Hyundai 40000 км

Проверка состояния

Проверка производится следующим образом: с помощью любого подручного инструмента (отвертки, чистого щупа, карандаша, палочки) из расширительного бачка берется проба масла и капается на чистую поверхность, лучше всего стекло.

Жидкость из ГУРа должна быть прозрачной, не иметь примесей и посторонних частиц, без труда должен определяться ее первоначальный цвет.

После того как вы определили, что масло в гидроусилителе пора менять, требуется выбрать правильное. Марка жидкости должна быть указана в документации. Можете найти информацию на этой странице. Если в таблице нет вашего автомобиля, задайте вопрос в комментариях, мы постараемся найти.

Частичная замена

Частичная замена подразумевает выкачивание жидкости с помощью шприца и трубки из расширительного бачка ГУР. Заменой эту процедуру назвать сложно, скорее разбавлением, поскольку кроме бачка, много масла находится в самой системе.

Если вы все же решили, что этого будет вполне достаточно, приступаем к замене. Откручивается крышка расширительного бачка, шприцем с закрепленной на конце трубкой производится откачивание всей находящейся в бачке жидкости.

В горловине может стоять фильтрующий элемент, как в случае с Renault Logan, он снимается после небольшого поворота по оси.

После того как вся старая жидкость удалена, необходимо залить новую до отметки max (на разных машинах обозначения могут различаться, на Nissan это cold max). Частичная замена произведена.

Полная замена

Подготовительные работы включают в себя вывешивание передних колес автомобиля. Это необходимо сделать, поскольку прокачивание системы гидроусилителя осуществляется поворотами руля в крайние положения.

Первым делом удаляем всю жидкость ГУР из бачка, как в случае с частичной заменой. После этого отсоединяем от бачка входной и выходной патрубки и опускаем их в подходящую емкость.

Если бачок очень грязный, лучше снять его и промыть. Подойдет любой очиститель, можно использовать бензин или керосин, главное перед установкой просушить его, или продуть компрессором.

» alt=»»»>
Теперь чтобы выгнать из контура остатки старой жидкости, садимся за руль и вращаем его до упора в разные стороны. Многие автовладельцы при этом заводят двигатель на несколько секунд. Это задействует насос ГУРа и жидкость сливается быстрее.

Но производители не рекомендуют заводить машину при слитой из «гидрача» жидкости – это пагубно влияет на насос.

После того как жидкость перестанет вытекать из патрубка идущего от насоса, устанавливаем бачок на место и фиксируем патрубки.

Заливаем новую жидкость до отметки max и идем крутить руль (крышку бачка закручивать не нужно). По мере убывания масла доливаем его. Остатки воздуха из системы выгоняем на заведенном двигателе, задерживая руль в крайних положениях на несколько секунд.

В последний раз проверяем уровень жидкости и закручиваем крышку. На этом замена масла в ГУР завершена.

Желающие произвести эталонную замену жидкости ГУР, после описанных процедур проезжают несколько десятков километров и снова меняют масло, тем самым осуществляя промывку системы.

Чем промыть ГУР

Эксперты не рекомендуют промывать гидроусилитель руля ничем кроме масла, которое будет использоваться в процессе эксплуатации.

Замена жидкости ГУР, цена – 1200 р.

Когда надо менять жидкость ГУР

Периодичность замены указана в сопутствующей технической документации на автомобиль. Если средний годовой пробег автомобиля составляет порядка 10-20 тыс. км, то смену лучше производить не реже 1 раза в 2-3 года. В любом случае главный индикатор – это состояние самой жидкости, а не пробег автомобиля. Она должна быть прозрачной без посторонних примесей и инородных частиц, иметь определенный цвет (красный, зеленый, желтый) и не пахнуть горелым. При наличии каких-либо изменений жидкость необходимо поменять. В противном случае могут возникнуть неполадки системы гидроусиления руля.

Одна из причин смены жидкости ГУР – ее перегрев. Он может произойти в ситуации, когда водитель очень долго удерживает руль в крайнем положении.

Какую выбрать жидкость

При обслуживании автомобиля необходимо пользоваться маслом, рекомендованным заводом-производителем. Это может быть оригинальный продукт или жидкость от проверенных фирм, например, Febi/Bilschtein, Dexron, ATF, INA, BP Autran. Внимание! Жидкости ГУР бывают минеральными и синтетическими, они не являются взаимозаменяемыми. Смена одного типа на другой неизбежно приведет к поломке гидроусилителя.

Как производится замена жидкости гидроусилителя руля

Процесс смены масла ГУР не представляет собой особой сложности. Старую жидкость сливают из бака и из радиатора охлаждения гидравлической жидкости (при его наличии), меняют фильтр, заливают новое масло и прокачивают узел, удаляя попавший воздух. Во многих системах в расширительном бачке ГУР находится масляный фильтр, в таком случае для продления срока службы гидроусилителя рекомендуется проведение замены всего бачка.

Несмотря на кажущуюся простоту перечисленных операций, мы настоятельно рекомендуем для их проведения обращаться к профессиональным специалистам. Мы предоставляем гарантию на все виды проводимых работ, что позволяет Вам быть уверенным в самом высоком качестве наших услуг.

Как заменить жидкость гидроусилителя руля на Рено Логан

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 4 мин. Просмотров 1.3k.

В процессе работы гидроусилителя руля Рено Логан жидкость в нем постепенно темнеет, ее физико-химические характеристики меняются в худшую сторону. Наступает момент, кода необходимо ее заменить, чтобы собравшийся мусор, не повредил узлы гидроусилителя. Замена масла в гидроусилителе Рено Логан несложная операция, которую можно сделать самостоятельно, если знать последовательность действий.

Этапы проведения работ

1. Снятие расширительного бачка ГУР

Перед демонтажом снимается воздуховод, находящийся непосредственно возле бачка, это делается простым усилием руки. Аккуратно снимаем хомуты шлангов, присоединенных к емкости. Делается это специальным ключом, сам бачок снимаем с фиксирующей скобы небольшим усилием вверх. Перед снятием шлангов под бачок помещается емкость объемом не менее 1 л (подойдет обрезанная пятилитровая пластиковая бутылка), куда будет сливаться отработанное масло ГУР из бачка и шлангов.

После снятия одного из шлангов масло стекает в установленную емкость, снимается второй шланг, вынимается бачок, а шланги помещаются в емкость с жидкостью. Если слитая жидкость черная и в ней видна металлическая стружка, в скором времени придется менять насос ГУР.

Из бачка вынимаем сетку, обследуем ее состояние, промываем и сетку, и бачок.

Убедившись, что шланги находятся в емкости, не включая двигатель, руль проворачиваем от упора до упора, чтобы по максимуму выгнать отработанное масло из системы гидроусилителя. В результате должно получиться около 800 мл слитого масла, объем жидкости гидроусилителя руля Рено Логан для заливки будет таким же или чуть большим.

2. Сборка и заливка масла

Производитель рекомендует заливать в ГУР Рено Логан масло ELFMATIC G3, которое отличается высокими эксплуатационными показателями и обеспечивает нормальное функционирование всех узлов. Продается оно в удобной литровой упаковке. Главное — не попасть на подделку, оригинальное масло упаковано, как показано на фотографии.

Замена жидкости гидроусилителя руля Логан начинается с установки бачка, которая осуществляется в обратном порядке. Надеваем шланги магистральной системы, емкость устанавливаем на крепления легким движением вниз. Самообжимные хомуты ставим на место, другие типы хомутов лучше заменить на новые. При установке их лучше сместить относительно того места, где они стояли ранее и резина там задубела и обжалась, что ухудшит компрессию.

Первый раз заливаем масло по отметку максимум уровня жидкости, не устанавливая сетку в бачок. Не закрывая крышку бачка, на заглушенном автомобиле, проворачиваем колеса в одну и другую сторону до упора. Уровень жидкости при этом снизится за счет того, что ее растянет по всей систем. Снова доливаем жидкость и повторяем процедуру. Масло снова уходит в систему гидроусилителя, и опять доливаем его по максимуму.

Не устанавливая сетку, наживляем крышку бачка, заводим двигатель. Колеса снова проворачиваются от одного крайнего положения до другого. При этом учитываем, что удерживание руля в одно из крайних положений более 10 секунд негативно сказывается на состоянии насоса гидроусилителя руля, и если злоупотреблять этим, он скоро выйдет из строя.

После окончания процедуры уровень жидкости должен установиться на середине, если ниже – ее лучше долить. В крепления бачка устанавливаем сетка, и он плотно закручивается крышкой. После сборки нужно сделать еще несколько полных оборотов руля при заведенном двигателе.

Важный момент: через крышку бачка ГУР должен поступать очищенный воздух, для чего в ней предусмотрен сапун. В процессе эксплуатации ее не рекомендуется протирать, чтобы не забить сапун, а при замене масла снять пластиковый колпачок изнутри и прочистить поролон, который он прикрывает. Это обеспечит стабильную работу гидроусилителя и не даст попасть в жидкость пыли, стабилизирует давление внутри системы.

Когда менять масло в ГУР Рено Логан?

Рекомендованный производителем регламент замены масла ГУР в Рено Логан – каждые 40 тыс. км пробега или один раз в два года. Но не меньше одного раза в месяц нужно проверять уровень жидкости, чтобы вовремя заметить тревожные признаки:

  • осадок в бачке или на его крышке, появление металлической стружки в масле;
  • снижение уровня масла в бачке ГУР: нужно найти место утечки и восстановить целостность системы;
  • жидкость гидроусилителя Рено Логан утратила изначальный оттенок, став слишком темной;
  • появление неприятного горелого запаха.

В этом случае не просто проводится замена масла ГУР, требуется провести диагностику всей системы и устранить неисправности.

Кроме ELFMatic G3, производителем допускается использование и других масел от известных производителей: Liqui Moly ATF 1100, Castrol ATF D2 или D3, Mobil ATF 220 или 320. Все они обладают высокими характеристиками и обеспечат нормальную работу насоса и всей системы гидроусилителя руля.

Видео: Замена жидкости ГУР на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус

Замена масла в ГУР на Hyundai Solaris

На чтение 4 мин. Просмотров 28.5k. Опубликовано Обновлено

Система гидравлики в Hyundai Solaris неприхотлива в сервисном обслуживании. Первая плановая смена фирменной жидкости в ГУР проводится аж на отметке в 210 000 (км). В последующие разы доливка или замена масла в ГУР Солярис должна осуществляться каждые 30 000 (км).

В каких ситуациях требуется замена жидкости ГУР?

  1. Масло потемнело (или помутнело)
  2. Масло вытекло из гидросистемы

Замена масла в ГУР Хендай Солярис – это одна из важнейших технологических операций во всем списке сервисного обслуживания. Если вовремя не менять и не доливать масло, то выйдет из строя насос ГУР, смена которого может обойтись в хорошую копеечку.

Главой причиной отработки масла ГУР в Hyundai Solaris является повышение температуры жидкости. Если вывернуть руль в крайнее положение (до упора), то масло практически вскипает. Высокая динамика изменения температурных режимов сравнительно быстро приводит «рыночную» жидкость в негодность. Оригинальное же масло (залитое при сборке) является очень качественным, но его в свободном обращении нет.

Если проводится замена масла в ГУР Солярис, лучше купить жидкость подороже. Она дольше прослужит, что в конечном итоге позволит подэкономить, отсрочив плановый сервис на 2-6 месяцев.

Материал по теме: Как отрегулировать клапана на ВАЗ 2105?

Что понадобится для ремонта?
  1. Пара домкратов (чтобы поднять перед с двух сторон)
  2. Шприц на 20 (мл) и трубочку на наконечник (можно из капельницы или катетера)
  3. Набор отверток
  4. Плоскогубцы
  5. Заглушка для отверстия в бачке, для этого берется обычная резиновая трубка на 30-50 (см) по диаметру обратного шланга, которая пережимается хомутом (чтобы создать компрессию)
  6. Удлинитель со штуцером для установки на обратный шланг (длина где-то 3-4 метра)
  7. Емкость для сбора отработанной жидкости
  8. Новое масло (специалисты рекомендуют применять PSF-3)

Если проводится замена масла в ГУР Хендай Солярис, обратите внимание, что сам бачек для масла имеет объем 0,8 (л). Но когда гидросистема начинает прокачивать масло, то еще где-то 0,2 (л) распределяется по патрубкам. Так что. для полной смены масла понадобится не 0,8 (л), а целый литр.

Материал по теме: Замена моторного масла и масляного фильтра на Лада Приора

Порядок полной смены масла

  • Глушим машину и даем остыть двигателю (лучше оставить на ночь, а с утра делать ремонт). Дело в том, что масло при нагреве расширяется и вспенивается, так что объективно оценить потерю или износ масла (это нужно обязательно делать, если проводится замена масла в ГУР Солярис) не получится.
  • Открываем капот и откидываем провода с АКБ
  • Откручиваем крышку на бачке ГУР и шприцом с трубкой на конце откачиваем все масло из бачка (как на фото). Если на этом этапе залить новое масло, то при работе насоса новая жидкость смешается со старой (она как правило вся черная), что приведет к заметному ухудшению нового масла

  • Если вы не ищете легких путей и хотите, чтобы замена масла в ГУР Хендай Солярис была проведена на профессиональном уровне (без смешения нового и остатков отработанного масел), то придется выгнать отработку из гидросистемы
  • Поднимаем перед машины с двух сторон, чтобы свободному вращению колес ничего не мешало. Под задние колеса можно подложить башмаки для упора

  • Снимаем с бачка патрубок обратного шланга (он сверху)

  • Устанавливаем заглушку на отверстие снятой обратки (просто накидываем кусок шланга и пережимаем его по центру хомутом). Переходим к следующему шагу инструкции замена масла в ГУР Солярис

  • Одеваем на конец обратного шланга удлинитель (через штуцер) и вставляем свободный конец удлинителя в емкость для сбора отработанного масла
  • Заливаем новое масло в бачок ГУР до отметки MAX и закручиваем крышку

  • Идем за руль и выворачиваем колеса до упора, то в одну, то в другую сторону. Таким образом гидросистема прокачается, удалив все отработанное масло. Колеса нужно проворачивать до тех пор, пока из обратки не начнет течь чистое (новое масло). Замена масла в ГУР Хендай Солярис на этом еще не окончена, переходим к следующему пункту

  • Снимаем удлинитель с заглушкой, откручиваем крышку, устанавливаем обратку на место и доливаем масло в бак ГУР, так как из бачка часть масла поступила в гидросистему, чтобы вытолкнуть отработку
  • Убираем домкраты и башмаки
  • Заводим авто, если уровень масла в бачке ГУР упал (значит жидкость заполнила патрубки гидросистемы), то доливаем масло
  • Делаем пробный заезд

Если какие-то моменты остались непонятными, как самостоятельно осуществляется замена масла в ГУР Солярис, вот видео с процессом ремонта:

Способы правильной замены масла ГУР

Рабочая смазка гидроусилителя руля, как и любая другая смазка, со временем приходит в негодность. Рассмотрим ресурс технической жидкости, а также подробно распишем, как поменять масло в силовой гидравлике и сколько стоит залить смазочные материалы для работы системы.

Ресурс

Некоторые производители ГУР утверждают, что масла в их системах залиты на весь срок службы, поэтому замена по причине старения и потери свойств не нужна.Замена масла необходима только в случае проведения технических работ, затрагивающих систему гидроусиления. Конечно, если уровень «уходит», то стоит топить.

Хотим Вас заверить, что если Вам дорого, то обслуживание Вашего автомобиля, замена жидкости ГУР — обязательная составляющая ТО. Масло рекомендуется менять каждые 100 тыс. км. либо 4-5 лет эксплуатации.

Если вы не знаете, как часто и когда масло менялось в последний раз, необходимо ориентироваться на состояние жидкости.Темный цвет, грязевые примеси, запах навоза – явные причины для замены смазочного состава.

В некоторых рулевых бачках установлена ​​сетка для фильтрации. Грязная жидкость способна задирать поры, что ухудшает пропускную способность, дает возможность циркулировать жидкости по всей системе. Чувствуется высокий уровень шума насоса помпы ГУРа, и требуется большее усилие для поворота руля.

Объем заполнения

Информацию о том, сколько масла залито в ГУР вашего автомобиля (и как часто его нужно менять), вы можете узнать из технической документации по эксплуатации.Учтите, что часть объема заливки при замене своими руками в любом случае останется в системе. В зависимости от выбранного метода замены этот показатель варьируется в пределах 5-20%.

Если на руках нет материалов, можно ориентироваться на количество жидкости, которое будет сделано для слива. Обычно для замены гидроусилителя руля автомобиля требуется не более 1 литра масла. Сколько смазки потребуется, также зависит от способа замены.

Контроль количества

Уровень жидкости ГУР можно проверить двумя способами:

Способ частичной замены

Первый способ замены своими руками самый простой, но в то же время и более затратный с точки зрения финансовой составляющей.Для замены масла вам понадобится:

  • двойной объем заправочной жидкости;
  • шприц со шлангом, длина которого достанет до дна бачка гидроусилителя руля;
  • Емкость
  • для проверки слива.

Заменить жидкость ГУР можно следующим образом:

  1. с помощью шприца и одетого на него шланга вылить из бачка максимально возможное количество жидкости;
  2. далее необходимо долить новое масло;
  3. преодолел как обычно около 100 км.;
  4. повторять процедуру до тех пор, пока ГУР не изменит цвет для преодоления заданного километра. Это будет сигналом того, что система полностью очищена от старых загрязнений.

Этот способ наиболее выгоден, так как позволяет хорошо промыть всю систему. Но требует больше смазочных материалов и временных затрат. Упрощенный способ частичной замены предполагает смешивание старого и нового масла вращением руля (машина стоит на месте). Для этого после заливки нового масла поверните руль влево, задержитесь в этом положении на 2-3 с., Затем поверните колеса в обратном направлении, выдержав такую ​​же паузу. Количество повторений для каждого случая индивидуально. Чтобы облегчить жизнь насосу ГУР, вывесьте передний мост автомобиля.

Этот способ более приемлем, если вам необходимо сменить смазку на автомобиле, где затруднен доступ к подводам штоков подачи и подачи жидкости.

Немного теории

Корректно заменить масло ГУР ниже описанным способом, не имея знаний о , невозможно.Те в нашем случае будут знания что жидкость закрыта из бака в насос для закачки в рейку, рулевой редуктор; После завершения полезной работы смазка возвращается по линии возврата в бак.

Инструменты и материалы

Замена своими руками невозможна без следующего набора инструментов:

  • проход;
  • заглушка отверстия в баке под шланг обратки;
  • емкость для слива старой жидкости;
  • шприц и шланг;
  • Домкрат
  • и опоры для безопасного вывешивания передних мостов.

Заменить масло ГУР будет проще, если пригласить помощников. Использование воздушного компрессора поможет выгнать из системы больше старой жидкости.

Замена одного мазка

  1. Вылейте всю жидкость из бака с помощью шприца и шланга. Снимите бак и хорошо промойте его;
  2. Магистральный шланг опускается в контейнер. Установите его так, чтобы старая жидкость не пролилась в процессе слива;
  3. стойка переднего моста автомобиля;
  4. снимаем руль влево влево, потом в обратную сторону.Повторяйте процедуру до тех пор, пока из шланга буханки не перестанет выходить старая смазка. Для еще лучшего результата вытащите предохранитель бензонасоса или снимите катушку зажигания, а затем вкрутите стартер двигателя не более чем на 10 с. С небольшими интервалами повторить процедуру несколько раз. Запускать двигатель не стоит, так как работа без смазки может негативно сказаться на трущихся элементах помпы. При наличии компрессора кратковременно подайте сжатый воздух в смазочный шланг подачи смазки.Это поможет максимально избавиться от старой жидкости. Будьте осторожны, так как давление может привести к разбрызгиванию жидкости;
  5. установить бак и подсоединить шланги;
  6. теперь надо долить новую жидкость, крышку оставить открытой;
  7. попросить помощника либо самостоятельно крутить руль до упора влево и вправо. Первое время не имеет значения, сколько вы будете лить жидкости, так как она пойдет на заполнение системы. Если вы хотите правильно поменять жидкость гидроусилителя руля, не допускайте пуска в бачок.Это приведет к доверию к системе;
  8. когда уровень перестанет снижаться, заводим двигатель. Продолжайте вращение руля с малыми задержками в крайнем положении до тех пор, пока воздух не перестанет выходить из системы.

Альтернативный метод

При выполнении п.2 установить бак и слить в него реверсивное отверстие. Будем менять жидкость, не сливая всю старую смазку. Залейте новое масло. Теперь нужно вращать руль, как описано выше, и восполнять уровень в бачке до тех пор, пока старая смазка, вытекающая из разболтавшегося шланга, не сменится новой.Многие считают, что жидкость ГУРа правильнее менять, так как метод «замена на один раз» приводит к тому, что система часто сдается.

Какое масло лить в гур ауди. Видео Выбор масла для ГУР Audi A6

Жидкость гидроусилителя руля в Ауди А6 это масло через которое сопротивление гидроцилиндрам от насоса ГУР, при этом является смазкой для пар трения.
Без гидравлической жидкости трудно управлять рулем и задавать ему траекторию движений, становится тяжело и приходится прикладывать усилие, чтобы его вывернуть. Масло
Гур тоже имеет свой срок годности, как и другие жидкости в автомобиле. Для обеспечения плавности хода руля необходимо своевременно менять масло.

Как поменять жидкость гидроусилителя руля Audi A6?

Замена жидкости в гидроусилителе руля в Ауди А6 необходима при наличии хотя бы одной из перечисленных особенностей:

  • чрезмерный гул при работе насоса;
  • повышенное усилие при повороте руля;
  • руль выворачивается с неравномерными рывками;
  • при проверке масло оказалось темного оттенка или изменило консистенцию;
  • низкий уровень жидкости в гидробаке.

По регламенту менять смазку ГУР на Ауди А6 следует каждые 30000 км. Если водителю свойственна интенсивная езда, то это время можно сократить.

Первая ступень

Требуемый объем 1 литр.

G002 и G004 можно смешивать между собой, если неизвестно какое внутри масло было в нем.

Перечень инструментов для замены жидкости в гидроусилителе рулевого управления на Audi A6:

  • два домкрата;
  • специальный шприц;
  • набор отверток и плоскогубцев;
  • заглушка для отверстий;
  • флакон;
  • удлинитель
  • ;
  • новое масло.

Вторая фаза

Перед началом работы следует поднять автомобиль таким образом, чтобы вывесить передние колеса и можно было свободно вращаться.

Слив старой жидкости производится в следующем порядке:

  • Снимите защиту и отсоедините крепления разъемов от бака гидравлики
  • Возьмите шприц и подсоедините к нему трубку или шланг и опустите в бачок;
  • Сосредоточьтесь на старом живом в контейнере;
  • Опустите конец трубки во всасывающий патрубок насоса и заберите старую смесь;
  • Ослабить и сдвинуть два хомута с нижних патрубков и снять бак;
  • Промыть водой или специальными средствами;
  • Всасывающий патрубок в сторону, а второй опустить в контейнер;
  • Возьмите руль и покрутите его в обе стороны до предела, чтобы вся партия вышла из рейки;
  • Подсоедините всасывающую насадку к баку, а отверстие для подачи закройте заглушкой;
  • Залить масло и снова прокрутить руль.Необходимо, чтобы из каналов системы вышли остатки старой массы;
  • Проделывать манипуляцию до тех пор, пока жидкость на выходе не станет чистой как на входе;
  • Для очистки водонепроницаемого насоса стоит запустить двигатель на пару секунд. Важно, чтобы в этот момент вся масса бака осталась в системе. Через сливной канал снова уйдут остатки масла;
  • В обратном порядке собрать систему.

Третья ступень

Теперь, когда вся старая смесь ушла и бачок с узлами почищен, можно заливать новое масло в руль руля на Ауди:

  • В отверстие бака залейте новый продукт до уровня MAX.
  • Включите двигатель и поверните руль.
  • При необходимости возьмите масло.

На этом завершено.

Отличия замены масла в ГУР в других моделях Audi

Замена жидкости в гидроусилителе руля на Audi A6 C5 идентично описанному выше. Для заливки лучше использовать продукт SWAG – достойный аналог оригинальной жидкости.

Замена жидкости гидроусилителя руля Audi A8 не является обязательной процедурой, как утверждает производитель, так как оригинального продукта должно хватить на весь срок службы автомобиля.На практике жидкость ГУР на А8 рекомендуется менять каждые 60 тыс. км или раз в 2 года. Процесс замены упрощен: руль крутить не надо, достаточно завести мотор на 10-20 секунд и вся старая сама по себе вылезет из системы. Кроме того, при промывке бака следует прочищать фильтр.

Для многих замена жидкости в гидроусилителе руля Audi A4 является сложной задачей. Это обусловлено тем, что из-за вакуумного усилителя тормозов трудно подобраться к баку.Главное, при замене масла ГУР не допускается попадание его в систему.

Жидкости, используемые в гидравлике, можно разделить по нескольким критериям:

  • Цветной;
  • Структура;
  • Разнообразие.

Классификация цветов

Ориентироваться только на цветовую градацию при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой не стоит.

Противопоказано смешивание с жидкостями по составу, а не по цвету, а так как теперь в любом цвете можно представить как минералку, так и синтетику, то следует относиться к этой информации очень внимательно.

Красное трансмиссионное масло ATF, как правило, синтетическое, эталоном считается марка Dexron от General Motors, но есть и продукция других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, ZiC и др.


Желтый , выпускаемое концерном Daimler и на его лицензионном масле, используется в гидравлических датчиках Mercedes-Benz.Бывает синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. В большинстве многофункциональные и универсальные жидкости по составу могут быть как синтетическими, так и минеральными. Используется в гидравлических датчиках, подвеске и других системах с жидкостями. Нельзя смешивать с другими красками, если только производитель не указал полную совместимость, например, COMMA PSF MVCHF совместим с некоторыми видами DEXRON.

Состав жидкости

По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические.Химический состав определяет базовый набор функций масла:

  • Характеристики вязкости;
  • Смазочные свойства;
  • Защита деталей от коррозии;
  • Препятствие пенообразованию;
  • Температурные и гидравлические свойства.

Синтетические и минеральные воды нельзя смешивать между собой, так как типы добавок в них имеют кардинальные отличия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые передовые разработки и присадки.Масляные фракции для синтетики очищают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, устойчивая масляная пленка, длительный срок службы.


Основная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенные для минеральной — ее агрессивное воздействие на резинотехнические изделия, которых много в гидравлическом фторте. Там, где используется синтетика, резина имеет совсем другой состав и изготавливается на силиконовой основе.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: сниженное пенообразование, текучесть, теплоотвод.


К полусинтетике относятся такие известные жидкости, как: ZiC ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минеральное дерево

Масла на минеральной основе содержат масляные фракции (85-98%), остальное приходится на присадки, улучшающие эксплуатационные характеристики гидравлической жидкости.

Используется в гидроузлах, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, так как минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резинотехнических изделий, в отличие от синтетики.


Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы небольшой. Mobil ATF 320 Premium Mobil ATF 320 PREMIUM считается маслом dexron до маркировки включительно.

Различные типы масел

Дексрон. — Жидкости ATF отдельного класса от General Motors, выпускаемые с 1968 года.Dexron — торговая марка, производимая как самой GM, так и другими лицензионными фирмами.

АТФ. (Automatic Transmission Fluid) — Масла для АКПП, часто используются японскими автопроизводителями и ГУР.

ПСФ. (Power Steering Fluid) — дословно переводится как жидкость для гидравлического рулевого управления.


Мульти ВЧ. — Специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски от большинства автопроизводителей. Например, жидкость SHF производства немецкой компании Pentosin (Пентозин) получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно ли смешивать масла

Смешивание допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

Не смешивайте синтетику и минералку, а также разные цвета, если на это нет прямого указания. Если деваться некуда, а надо лить то, что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендованную.

Можно ли заливать моторное масло в гур

Мотор — однозначно нет, трансмиссия — с оговорками. Рассмотрим подробно, почему.

Чтобы понять, можно ли выливать другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.


Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

  • Смазка всех узлов гидроагентом;
  • Защита от коррозии и износа деталей;
  • Передача давления;
  • Препятствие пенообразованию;
  • Система охлаждения.

Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и придает маслу для ГУР необходимые качества.

Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому заливать его в ГУР крайне не рекомендуется.

По поводу трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и гидрореагент.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

Какую жидкость залить в гур


Исходя из этого, ответ на вопрос «Какое масло лить в ГУР» очевиден — рекомендованное заводом-изготовителем. Часто информация указана на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.

Ни в коем случае не допускаются эксперименты с рулевым управлением. От исправности рулевого гидроусилителя зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

1, FEBI-06161 414 Гидравлическая жидкость Pentosin
модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
Ауди 80, 100 (Ауди 80, 100) ВАГ Г 004 000 М2
Ауди А6 С5 (Ауди А6 С5) Маннол 004000, Пентосин CHF 11S
Ауди А4 (Ауди А4) ВАГ Г 004 000м2
Ауди А6 С6 (Ауди А6 С6) ВАГ Г 004 000м2
БМВ Е34 (БМВ Е34) 11 швейцарских франков.
БМВ Е39 (БМВ Е39) АТФ Декстрон 3.
БМВ Е46 (БМВ Е46) DEXRON III, MOBIL 320, LIQUI MOLY ATF 110
БМВ Е60 (БМВ Е60) Пентосин CHF 11S.
БМВ Х5 Е53 (БМВ Х5 Е53) ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
ВАЗ 2110.
ВАЗ 2112. Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-TL, VW52137)
Вольво С40 (Вольво С40) Вольво 30741424.
Вольво кс90 (Вольво кс90) Вольво 30741424.
Газ (Валдай, Соболь, 31105, 3110, 66)
Газель бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui Moly ATF, Dextron III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle, Zic ATF III, Zic Dexron 3 ATF, ELF Matic 3
Газель Некс Shell Spirax S4 ATF HDX, DEXRON III
Джил МК (Джили МК)
ДЖИЛИ ЭМГРАНД (Geely Emgrand) ATF Dexron III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Додж Стратус (Dodge Stratus) ATF + 4, Mitsubishi Diaqueen PSF, Mobil ATF 320
Дэу Джентра (Daewoo Gentra) DEXRON-IID.
Дэу Матиз (Daewoo Matiz) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
Дэу Нексия (Daewoo Nexia) DEXRON II, DEXRON III, TOP TEC ATF 1200
ЗАЗ ШАНС Liquimoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
ЗИЛ 130. Т22, Т30, ДЕКСРОН II
Зил бык АУ (МГ-22А), Dexron III
КАМАЗ 4308. ТУ 38.1011282-89, ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН II, ГОЛОЛ-ПК
Киа Каренс (Киа Каренс) Hyundai Ultra PSF-3
Киа Рио 3 (Киа Рио 3) ПСФ-3, ПСФ-4
Киа Соренто (Киа Соренто) HYUNDAI УЛЬТРА ПСФ-III, ПСФ-4
Киа Спектра (Киа Спектра) HYUNDAI УЛЬТРА ПСФ-III, ПСФ-4
Киа Спортейдж (Киа Спортейдж) HYUNDAI УЛЬТРА ПСФ-III, ПСФ-4
Киа Серато (Киа Серато) HYUNDAI УЛЬТРА ПСФ-III, ПСФ-4
Крайслер Пт Крузер (Крайслер Пт Крузер) MOPAR ATF 4+ (5013457AA)
Крайслер Себринг (Chrysler SEBRING) MOPAR ATF + 4
Лада Ларгус Mobil ATF 52475.
Лада Приора (Lada Priora) Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Ленд Ровер Фрейлендер 2 (Ленд Ровер Фрилендер 2) LR003401 ЖИДКОСТЬ PAS.
Lifan Smile (Лифан Смайл) ДЕКСРОН III.
Лифан Солано (Лифан Солано) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
Лифан Х60 (Лифан Х60) ДЕКСРОН III.
МАЗ Марка Р (масло МГ-22-Б)
Мазда 3 (Мазда 3) Mazda M-3 ATF, DEXRON III
Мазда 6 (Мазда 6 ГГ) Mazda ATF M-V, Dexron III
Мазда СХ7 (Мазда СХ7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, IDEMITSU PSF
Мужчина 9 (мужчина) ЧЕЛОВЕК 339Z1
Мерседес W124 (Мерседес W124) Дексрон III, ФЕБИ 08972
Мерседес W164 (Мерседес W164) А000 989 88 03
Мерседес W210 (Мерседес W210) A0009898803, ФЕБИ 08972, ФУКС ТИТАН ПСФ
Мерседес W211 (Мерседес W211) А001 989 24 03
Мерседес Актрос (Мерседес Актрос) Пентосин CHF 11S.
Мерседес Атего (Мерседес Атего) DEXRON III, TOP TEC ATF 1100, МВ 236.3
Мерседес МЛ (Мерседес МЛ) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
Мерседес Спринтер (Мерседес Спринтер) ДЕКСРОН III.
Мицубиси Аутлендер (Mitsubishi Outlander) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Галант (Mitsubishi Galant) Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul Dexron III
Мицубиси Лансер 9, 10 (Мицубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Мицубиси Монтеро Спорт (Mitsubishi Montero Sport) ДЕКСРОН III.
Мицубиси Паджеро (Мицубиси Паджеро) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Паджеро 4 (Мицубиси Паджеро 4) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
МТЗ 82. лето М10Г2, М10В2, зима М8Г2, М8В2
Ниссан Авенир (Ниссан Авенир) DEXRON II, DEXRON III, DEX III, CASTROL TRANSMAX DEX III МУЛЬТИАВТОМОБИЛЬ
Ниссан ад (Nissan AD) Ниссан Ке909-99931 «ПСФ
Ниссан Альмера (Ниссан Альмера) ДЕКСРОН III.
Ниссан Мурано (Ниссан Мурано) Ке909-99931 ПСФ.
Ниссан Эксиме (Ниссан Примера) ATF320 DEXTRON III.
Ниссан Тиана J31 (Ниссан Теана J31) Nissan PSF KLF50-00001, DEXRON III, DEXRON VI
Ниссан Цефиро (Ниссан Цефиро) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
Ниссан Патфордер (Ниссан Патфайндер) Ке909-99931 ПСФ.
Опель Антара (Опель Антара) ГМ Дексрон VI
Опель Астра Н (Опель Астра Н) Егур Опель ПСФ 19 40 715, SWAG 99
Опель Астра Дж (Опель Астра Дж) DEXRON VI, Дженерал Моторс
Опель Вектра А (Опель Вектра А) ДЕКСРОН VI
Опель Вектра Б (Опель Вектра Б) ГМ 1940771, ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
Опель Мокка (Опель Мокка) ATF DEXRON VI »OPEL 19 40 184
Пежо 206 (ПЕЖО 206) Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
Пежо 306 (Пежо 306) Total Fluide Da, Total Fluide LDS
Пежо 307 (ПЕЖО 307) Total Fluide DA
Пежо 308 (ПЕЖО 308) Total Fluide DA
Пежо 406 (ПЕЖО 406) Total Fluide AT42, GM Dexron-III
Пежо 408 (Пежо 408) Total Fluide AT42, Pentosin CHF11S, Total Fluide Da
ПЕГЕО ПАРТНЕР (Пежо Партнер) Total Fluide AT42, Total Fluide DA
Равон Джентра (Ravon Gentra) ДЕКСРОН 2D.
Рено Дастер (Renault Duster) Elf Elfmatic G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
Рено Лагуна (Renault Laguna) ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total Fluide DA
Рено Логан ЭЛЬФ РЕНОМАТИК Д3, ЭЛЬФ МАТИК G3
Рено Сандеро (Рено Сандеро) ЭЛЬФ РЕНОМАТИК Д3.
Рено Симбол (Рено Симбол) ЭЛЬФ РЕНО МАТИК Д2
Ситроен Берлинго (Citroen Berlingo) Total Fluide ATX, Total Fluide LDS
Ситроен С4 (Ситроен С4) Total Fluide Da, Total Fluide LDS, Total Fluide AT42
СКАНИЯ (Скания) АТФ Dexron II.
SSANGYONG Актион Ньюон (SsangYong New Actyon) ATF DEXRON II, TOTAL FLUIDE DA, SHELL LHM-S
Ссангйонг Кайрон Total Fluide Da, Shell LHM-S
Субару Импреза ДЕКСРОН III.
Субару Форестер (Субару Форестер) Жидкость ATF Dextron IIE, III, PSF Subaru K0515-Ya000
Сузуки Гранд Витара (Сузуки Гранд Витара) Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Сузуки Лиана (Сузуки Лиана) Dexron II, Dexron III, Castrol ATF DEX II MULTIVEHICLE, RYMCO, LIQUI MOLY TOP TEC ATF 1100
ТАТА (грузовик) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
Тойота Авенсис (Тойота Авенсис) 08886-01206
Тойота Карина (Toyota Carina) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
Тойота Королла (Тойота Хайс) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
Тойота Ленд Крузер Прадо 120 (Тойота Ленд Крузер 120) 08886-01115, PSF NEW-W, DEXRON III
Тойота Ленд Крузер Прадо 150 (Тойота Ленд Крузер 150) 08886-80506
Тойота Ленд Крузер Прадо 200 (Тойота Ленд Крузер 200) PSF NEW-W
Тойота Хайс (Тойота Хайс) Тойота АТФ Декстрон III
Тойота Чейзер (Toyota Chaser) ДЕКСРОН III.
УАЗ Буанка ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
УАЗ Патриот, Хантер Mobil ATF 220.
Фиат Албеа (Fiat Albea) DEXRON III, ENEOS ATF-III, ТУТЕЛА GI/E
Фиат Добло SPIRAX S4 ATF HDX, SPIRAX S4 ATF X
Фиат Дукато (Фиат Дукато) Tutela Gi/A ATF DEXRON 2 D Lev SAE10W
Фольксваген Венто (Фольксваген Венто) Фольксваген G002000, Дексрон III
Фольксваген Гольф 3 (Фольксваген Гольф 3) G002000, ФЕБИ 6162
Фольксваген Гольф 4 (Фольксваген Гольф 4) G002000, ФЕБИ 6162
Фольксваген Пассат Б3 (Фольксваген Пассат Б3) Г002000, ВАГ Г004000м2, ФЭБИ 6162
Фольксваген Пассат Б5 (Фольксваген Пассат Б5) ВАГ G004000M2.
Volkswagen Transport T4, T5 (Volkswagen Transporter) VAG G 004 000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, FEBI 06161
Фольксваген Туарег (Фольксваген Туарег) ВАГ Г 004 000
Форд Мондео 3 (Форд Мондео 3) Форд ЭСП-М2С-166-Х
Форд Мондео 4 (Форд Мондео 4) ВСА-M2C195-А
Форд Транзит (Ford Transit) ВСА-M2C195-А
Форд Фиеста (Форд Фиеста) МЕРКОН В.
Форд Фокус 1 (Форд Фокус 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, Ford C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
Форд Фокус 2 (Форд Фокус 2) WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Форд Фокус 3 (Форд Фокус 3) Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
Форд Фьюжн (Форд Фьюжн) Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
Хендай Акцент (Hyundai Accent) Жидкость для гидроусилителя руля Ravenol PSF, Dexron III
Хендай Гетц (Hyundai Getz) АТФ SHC
Хендай Матрикс (Hyundai Matrix) ПСФ-4.
Хендай Сантафе (Hyundai Santafe) Хендай ПСФ-3, ПСФ-4
Хендай Солярис (Hyundai Solaris) ПСФ-3, ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
Хендай Соната (Hyundai Sonata) ПСФ-3.
Hyundai Tucson / Тусон (Hyundai Tucson) ПСФ-4.
Хонда Аккорд 7 (Хонда Аккорд 7) ПСФ-С.
Хонда Одиссей (Honda Odyssey) Хонда ПСФ, ПСФ-С
Хонда ХР-В) Хонда ПСФ-С
Чери Амулет (Чери Амулет) BP Autran DX III
Чери Бонус (Чери Бонус) DEXRON III, DP-PS, Mobil ATF 220
Чери Вери (Чери Вери) DEXRON II, DEXRON III, TOTACHI ATF МУЛЬТИ-АВТОМОБИЛЬ
Чери Индис (Чери Индис) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
Чери Тигго (Чери Тигго) DEXRON III, TOP TEC ATF 1200, ATF III HC
Шевроле Авео (Шевроле Авео) Декстрон III, ENEOS ATF III
Шевроле Каптива (Шевроле Каптива) Жидкость гидроусилителя руля для холодного климата, Transmax Dex III Multicar, ATF Dex II MULTIVEHICLE
Шевроле Кобальт (Шевроле Кобальт) ДЕКСРОН VI
Шевроле Круз (Chevtolet Cruze) Пентозин CHF202, CHF11S, CHF7.1, ДЕКСРОН 6 ГМ
Шевроле Лачетти (Шевроле Лачетти) ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
Шевроле Нива (Шевтолет Нива) CHF11S VW52137
Шевроле Эпика (Шевроле Эпика) GM Dexron 6 № 1940184, Dexron III, Dexron VI
Шкода Октавия Тур (Шкода Октавия Тур) ВАГ 00 4000 М2, ФЭБИ 06162
Шкода Фабия (Шкода Фабия) Жидкость гидроусилителя руля G004
Данные в таблице собраны из общедоступных источников.

Сколько масла в гур

Как правило, для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Объем может незначительно измениться в большую или меньшую сторону, но ради этих цифр оно того стоит.

Как проверить уровень


Для контроля уровня жидкости в ГУР предусмотрен расширительный бачок. Обычно применяются теги со значением MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут различаться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.

Как прикрепить

Процесс доливки прост — нужно открутить крышку расширительного бачка гидропробки и долить столько жидкости, чтобы она была между отметками MIN и MAX.

Основная проблема при приеме масла в ГУР это его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно обратиться к технической документации, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.


Если вы не знаете, что залито в системе, рекомендуем сразу заменить, ведь в любом случае вам придется покупать канистру жидкости на участке.

С момента покупки Audi C4 в системе правило Гур Заливалась красная жидкость, скорее всего dexron. Наконец дошли руки заменить его, на тот что FEBI 6162 зеленого цвета.

Покупаем 2 литра FEBI 6162, идет в таких литровых бутылях.

Достаточно двух литров, чтобы слегка промыть систему и немного оставить на участке.

Ну что, приступим к замене жидкости ГУР.

Откройте капот и найдите гур талек, он находится между бачком омывателя лобового стекла и расширительным бачком системы охлаждения.

Рисунок 2 — Бачек Гур.

Изначально нам нужно опустошить самого Бачека, для этого нам понадобится 20 граммовый шприц с трубкой.

Рисунок 3 – Шприц 20 грамм с трубкой.

Открытые резервуары.

Рисунок 4 – Открытый талек гур.

Вытаскиваю вот такую ​​трубочку с сеточкой.

Рисунок 5 – трубка с сеткой.

Берем шприц, емкость (сойдет любая длинномерная пластиковая бутылка) и начинаем откачивать старую жидкость.

Рисунок 6 – откачиваем старую жидкость ГУР.

Получив всю жидкость без остатка, снимите бачок, подтянув его вверх.

Берем ключ или отвертку и ослабляем хомут на шлангах.

Рисунок 7 – шланг подачи и реверса гур.

Сняв шланги, провяжите их, чтобы остатки жидкости из них не вытекли.

Если на дне бака есть осадок, то его необходимо промыть. Бензином не рисковал, промыл старой жидкостью, помогая тонкой палкой.

Стирка гур талек отложил в сторону.

Рисунок 8 — Бачек Гур.

Теперь нам нужно повиснуть впереди машины так, чтобы колеса не касались земли.

Берем свою полуторку со старой жидкостью, вставляем между двигателем и тормозными трубками.Ставят шланг от обратки (который тоньше) и начинают крутить руль влево, вправо до упора пока не перестанет течь старая жидкость ГУРа.

Рисунок 9 — слить старую жидкость.

Теперь берем воронку и вставляем в подающий шланг.

Рисунок 10 – Воронка.

Откройте флакон с новой жидкостью ГУР и начните медленно переливать в воронку. Одновременно с процессом заливки новой жидкости помощник активно вращает руль.

Рисунок 11 – налейте жидкость в воронку.

В начале у нас немного закончится старая жидкость в новой. Как только видим свежую жидкость, помощник делает еще несколько водящих движений и пока все. По завершении этой процедуры новая жидкость в первой бутылке осталась на дне.

Подсоединив шланги к баку, поставьте его на место.

Рисунок 12 — поставить Бачек Гур на место.

Залейте жидкость в гур талек до максимума.

Садимся в салон и еще делаем несколько оборотов руля в одну и другую сторону.

Заводим двигатель и снова крутим руль.

Уровень жидкости в гидробаке у меня подтянулся до середины между отметками Max и Min. Опустив машину на землю, заливаем жидкость по максимуму и наслаждаемся плавностью и легкостью работы ГУРа.

Рабочая жидкость (масло) в ГУР автомобиля Audi A6 C5 как и другие расходники со временем приходит в негодность.В сегодняшней статье рассмотрим, через какой пробег необходимо менять масло в ГУР Ауди А6, остановимся на выборе технической жидкости и рассмотрим сам процесс замены масла.

Выбор жидкости и частота замены

Производители Audi утверждают, что масло Гур в модели С5 залито на весь срок службы автомобиля, поэтому замена по причине старения и потери свойств не нужна, но это не совсем так

Замена масла необходима только в случае проведения технических работ, затрагивающих систему гидроусиления.А в случаях потери уровня масла остается только его долить. Разумеется, доливать жидкость только рекомендовано производителем.

Кстати, я уже писал вам ранее, чтобы кому было интересно прочитать эту статью.

Видео Выбор масла для ГУР Audi A6

И так, решил поменять масло в ГУР на своей аудио А6 С5 — причина, да просто так! С чего начать — с выбора жидкости. Потратил немного и приобрел SWAG No.991 как показано на фото.

Пошаговая инструкция по замене масла в ГУР Audi A6 своими руками + фотоотчет
  1. Открываем капот, берем необходимый инструмент: пассатиас (для снятия хомутов), ключ на 10 (для демонтажа бачка ГУРа), шприц с трубкой (для откачки жидкости, для поддержания двора меньше ), бачок для старой жидкости (у меня была пластиковая бутылка), пара домкратов или пеньков (для прокачки системы нужно подвесить передние колеса) и в принципе все.
  2. Снять защитный кожух с бака ГУР, вынуть разъемы из крепления, которые будут мешать и отвести их в сторону.
  3. Далее берем заранее подготовленный шприц со шлангом
  4. Опускаем конец шланга в Бачек Гур
  5. Начинаем качать (правда, цвет «Детский сюрприз»)
  6. И сливаем в подготовленная тара
  7. Шланг шприца можно даже стыковать в глубине всасывающего патрубка помпы и выкатывать жидкость на максимум
  8. Снять Бачк Гур, для этого надо сломать и надавить на два хомута на нижние патрубки
  9. Промываем бочки для жидкости ГУР
  10. Теперь прогоняем передние колеса, чтобы они спокойно крутились.
  11. После отсоединения патрубков, всасывание (потолще которое, на помпе) отводим в сторону, чтобы не мешалось и ставим вертикально. А вот того, кто тоньше (он идет от охлаждающей змеи) опускаем в нашу емкость и продолжаем гнать жидкость из системы. Для этого сама или помощница (лучше конечно) садитесь за руль и начинаете крутить плунжер левой и правой до конца раз десять… при этом слыша как жидкость гонит из рейки кейс.Так как весь процесс я проделал сам и без помощника, то за руль грязными руками было как-то некомфортно. Сначала крутил таран — залез, а после стал делать следующее. При этом наши колеса находятся во владении и повернуть колесо (за само колесо) не проблема, поэтому я взял его руками за диск (колесо) и резкие повороты к-тут, пока не остановился на максимуме старая жидкость!
  12. Для того чтобы выгнать (слить) жидкость по максимуму, особенно когда наблюдаешь ужасную цветную картинку, было решено — чтобы новая жидкость перед этим выдавила остатки каки.
  13. Итак берем наш промытый бачок, закупоривая (мне подошел пластмассовый болт подходящего размера) подающий канал (тот, что потоньше), подключаем всасывающий патрубок к бачку и заливаем новую жидкость
  14. Манипуляции, которые описаны в пункте » 7″, отогнать остатки гуано. Для контроля качества, так сказать, берем другое ядро ​​и «дрочим на судьбу» (извините за плохой французский) пока цвет жидкости, хоть где-то в глубине, не будет казаться зеленым! То есть цвет новой жидкости!
  15. Когда цвет получившейся нас удовлетворит, начинаем сборку в порядке, обратном снятию, разбирая
  16. Заливаем новую жидкость в бачки до уровня МАХ! И катаемся километров десять (у меня получилось даже неделю и с километрами 100), периодически проверяя уровень жидкости в бачке и отсутствие каких-либо течей.

Видео Инструкция по замене масла в ГУР Audi A6 C5

Какое масло заливать в гур на а6. Можно ли заливать моторное масло в ГУР

С момента покупки ауди с4 в системе ГУР ГУР была залита красная жидкость, скорее всего Dexron. Наконец-то дошли руки заменить его на тот, что должен быть Febi 6162 зеленого цвета.

Покупаем 2 литра Febi 6162, он бывает в таких литровых бутылях.

Двух литров достаточно, чтобы слегка промыть систему и оставить немного для доливки.

Ну что, приступим к замене жидкости ГУР.

Откройте капот и найдите бачок гидроусилителя руля, он находится между бачком омывателя лобового стекла и расширительным бачком системы охлаждения.

Рис. 2 — Бачек гидроусилителя руля.

Для начала нам нужно опустошить сам бак, для этого нам понадобится 20 граммовый шприц с трубкой.

Рис. 3 — 20-граммовый шприц с трубкой.

Открываем мусорное ведро.

Рис. 4. Открытый бачок гидроусилителя рулевого управления.

Вынимаем из него вот такую ​​трубочку с сеткой.

Рис. 5. Трубка с сеткой.

Берем шприц, емкость (любая полуторалитровая пластиковая бутылка) и начинаем откачивать старую жидкость.

Рис 6 — Откачиваем старую жидкость ГУР.

Откачав всю жидкость без остатка, снимите бак, потянув его вверх.

Берем гаечный ключ или отвертку и ослабляем хомуты на шлангах.

Рис. 7. Подающий и возвратный шланг гидроусилителя руля.

Сняв шланги, перевязываем их, чтобы остатки жидкости из них не вытекали.

Если на дне бака есть осадок, то его необходимо смыть. Бензином мыть не решился, промыл старой жидкостью, помогая тонкой палочкой.

Помыв бак ГУРа, откладываем его в сторону.

Рис. 8 — Бачек гидроусилителя руля.

Теперь нам нужно повиснуть впереди машины так, чтобы колеса не касались земли.

Берем свою полуторку со старой жидкостью, вставляем между двигателем и тормозными трубками. Вставляем в него шланг от обратки (который тоньше) и начинаем крутить руль влево, вправо до упора, пока не перестанет течь старая жидкость ГУР.

Рисунок 9. Слейте старую жидкость.

Теперь возьмите воронку и вставьте ее в шланг подачи.

Рис. 10 — Воронка.

Открываем бутылку с новой жидкостью ГУР и начинаем потихоньку переливать ее в воронку. Одновременно с процессом заливки новой жидкости помощник активно вращает руль.

Рис. 11. Налейте жидкость в воронку.

В начале у нас выработается немного старой жидкости вперемешку с новой. Как только мы видим свежую жидкость, помощник делает еще несколько движений рулем и на этом пока все.По завершении этой процедуры новая жидкость ГУР в первой бутылке осталась на дне.

Подсоединив шланги к баку, ставим его на место.

Рис 12 — Ставим бачок гидроусилителя на место.

Залить жидкость в бачок ГУР до максимума.

Садимся в салон и еще делаем несколько оборотов руля в одну и другую сторону.

Заводим двигатель и снова крутим руль.

Уровень жидкости в бачке гидроусилителя руля упал до середины между отметками max и min. Опустив машину на землю, долейте жидкости по максимуму и наслаждайтесь плавностью и легкостью работы гидроусилителя руля.

Жидкость ГУР в Ауди А6 — это масло, через которое проходит сопротивление на гидроцилиндры от насоса ГУР, при этом является смазкой для пар трения.
Без гидравлической жидкости трудно управлять рулем и задавать ему траекторию движений, он становится тяжелым и приходится прилагать усилия, чтобы его вывернуть.Масло ГУР
также имеет свои сроки годности, как и другие жидкости в автомобиле. Для обеспечения плавной работы руля необходимо своевременно менять масло.

Как поменять жидкость ГУР в Ауди А6?

Замена жидкости в ГУР в Ауди А6 необходима при наличии хотя бы одного из следующих признаков:

  • чрезмерный гул при работе насоса;
  • повышенное усилие при повороте руля;
  • руль выворачивается с неравномерными рывками;
  • при проверке масло оказалось темных оттенков или изменило свою консистенцию;
  • низкий уровень жидкости в бачке ГУР.

По регламенту смазку гидроусилителя руля в Audi A6 следует менять каждые 30 000 км. Если для водителя характерна интенсивная езда, то эти сроки могут быть сокращены.

Первый шаг

Требуемый объем 1 литр.

G002 и G004 можно смешивать между собой, если неизвестно какое масло было залито изначально.

Список инструментов для замены жидкости в ГУР на Audi A6:

  • два домкрата;
  • специальный шприц;
  • набор отверток и плоскогубцев;
  • заглушка для отверстий;
  • флакон;
  • удлинитель с фитингом;
  • новое масло.

Вторая фаза

Перед началом работы машину следует поднять домкратом, чтобы передние колеса можно было вывесить и они могли свободно вращаться.

Слив старой жидкости осуществляется в следующем порядке:

  • Снимите защиту с бачка ГУР и отсоедините крепления разъемов;
  • Возьмите шприц, подсоедините к нему трубку или шланг и опустите в бак;
  • Откачать старую жидкость в емкость;
  • Опустить конец трубки во всасывающий патрубок насоса и забрать старую смесь;
  • Ослабьте и сдвиньте два хомута с нижних патрубков и снимите бак;
  • Можно мыть водой или специальным средством;
  • Отвести всасывающую трубку в сторону, а вторую опустить в емкость;
  • Сядьте за руль и поверните его в обе стороны до предела, чтобы вся масса вышла из рейки;
  • Подсоедините всасывающую трубу к баку, а отверстие подачи закройте заглушкой;
  • Залить масло и снова вывернуть руль до упора.Это необходимо для того, чтобы остатки старой массы вышли из каналов системы;
  • Проводить манипуляции до тех пор, пока жидкость на выходе не станет чистой так же, как и на входе;
  • Для очистки насоса ГУР стоит завести двигатель на пару секунд. Важно, чтобы в этот момент вся масса не ушла из бака в систему. Остатки масла снова выйдут через сливной канал;
  • Соберите систему в обратном порядке.

Третья ступень

Теперь, когда вытекла вся старая смесь и почистили бачок с узлами, можно заливать новое масло в ГУР на Ауди:

  • Залейте в отверстие резервуара Новый продукт до уровня MAX.
  • Запустите двигатель и поверните руль.
  • При необходимости добавьте масло.

На этом ремонт закончен.

Отличия замены масла в ГУР в других моделях Audi

Замена жидкости в ГУР на Ауди А6 С5 проводится идентично вышеописанной инструкции.Для заливки лучше использовать продукт Swag – достойный аналог оригинальной жидкости.

Замена жидкости ГУР Ауди А8 не является обязательной процедурой, как заявляет производитель, так как оригинального продукта должно хватить на весь срок эксплуатации автомобиля. На практике рекомендуется менять жидкость ГУР на А8 каждые 60 тыс. км или раз в 2 года. Процесс замены упрощен: нет необходимости крутить руль, достаточно запустить двигатель на 10-20 секунд и вся старая жижа выльется из системы сама.Кроме того, при промывке бака следует очищать и фильтр.

Для многих замена жидкости ГУР в Audi A4 является сложной задачей. Это связано с тем, что к насосам резервуара трудно добраться из-за вакуумного усилителя тормозов. Главное не допустить попадания воздуха в систему при замене масла ГУР.

Рабочая жидкость (масло) в ГУР Audi A6 C5, как и другие расходники, со временем приходит в негодность. В сегодняшней статье мы рассмотрим на каком пробеге необходимо менять масло в ГУР Ауди А6, остановимся на выборе технической жидкости и рассмотрим сам процесс замены масла.

Выбор жидкости и интервалы замены

Производители Audi утверждают, что масло ГУР в модели С5 заливается на весь срок службы автомобиля, поэтому замена по причине старения и потери свойств не требуется, но это не совсем так.

Замена масла необходима только при проведении технических работ, затрагивающих систему гидравлического усилителя руля. А в случаях потери уровня масла необходимо только его долить.Разумеется, добавлять жидкость только рекомендовано производителем.

Кстати, я вам уже писал об этом, так что если кому интересно, обязательно прочитайте эту статью.

Видео подбор масла для ГУР Audi A6

И так, решил поменять масло в ГУР на своей Ауди А6 С5 — причина, да просто так! С чего начать — с выбора жидкости. Я потратил немного денег и купил SWAG #991, как показано на фото.

Пошаговая инструкция замены масла в ГУР Audi A6 своими руками + фотоотчет
  1. Откройте капот, возьмите необходимый инструмент: пассатижи (для снятия хомутов), ключ на 10 (для демонтажа бачка ГУР), шприц с трубкой (для откачки жидкости, чтобы меньше засорять двор), бачок за старую жидкость (у меня была пластиковая бутылка), пару домкратов или пеньки (чтобы прокачать систему, нужно подвесить передние колеса) и в принципе все.
  2. Снимаем защитный кожух с бачка ГУР, снимаем разъемы с крепления, которые будут мешать и отводим их в сторону.
  3. Далее берем заранее подготовленный шприц со шлангом
  4. Опускаем конец шланга в бачок ГУР
  5. Начинаем откачивать (собственно цвет «детский сюрприз»)
  6. И заливаем в подготовленную емкость
  7. Шланг шприца можно даже вставить в глубину всасывающего патрубка насоса и откачать жидкость по максимуму
  8. Снимаем бачок ГУР, для этого нам нужно разжимаем и сдвигаем вниз два хомута на нижних патрубках
  9. Промываем бочки для жидкости ГУР
  10. Теперь поддомкратим передние колеса, чтобы они крутились плавно.
  11. После отсоединения патрубков всасывающий (который потолще, на помпе) отводится в сторону, чтобы не мешался и ставится вертикально. А вот ту, что пожиже (она идет от охлаждающего змеевика) опускаем в нашу емкость и продолжаем выгонять жидкость из системы. Для этого мы сами или помощник (лучше конечно) садимся за руль и начинаем десять раз крутить руль влево-вправо до конца… При этом слышим как выгоняется жидкость из корпуса рельса.Так как весь этот процесс я проделал сам и без помощника, то как-то стало не комильфо бегать с грязными руками и садиться за руль. Сначала крутил руль — накосячил, а потом стал делать следующее. В этом процессе наши колеса находятся в подвешенном состоянии и повернуть колесо (ЗА САМОЕ КОЛЕСО) не проблема, поэтому я взял диск (колесо) руками и откачал старую жидкость по максимуму резкими поворотами назад и вперед!
  12. Для того, чтобы выгнать (слить) жидкость по максимуму, особенно когда наблюдаешь ужасную цветную картину, было решено, что новая жидкость должна выдавливать остатки «кака» перед этим.
  13. Итак берем наш промытый бак, затыкаем (у меня пластиковый болт соответствующего размера) подающий канал (тот что потоньше), подключаем всасывающий патрубок к баку и заливаем новую жидкость
  14. Манипуляции, которые описаны в пункте «7» выгнать остатки гуано. Для контроля качества, так сказать, берем еще одну бутылку и «дергаем судьбу» (извините за плохой французский) до тех пор, пока цвет жидкости, хотя бы где-то в глубине, не покажется зеленым! Это цвет новой жидкости!
  15. Когда цвет течи нас устраивает, начинаем сборку в порядке, обратном снятию, разборка
  16. Заливаем новую жидкость в бачок до уровня МАХ! И катаемся километров десять (я даже успел за неделю и от 100 километров), периодически проверяя уровень жидкости в бачке и отсутствие каких-либо течей.

Видео инструкция по замене масла в ГУР Audi A6 C5

Какое масло заливать в гур лансер 9

Замена жидкости ГУР на Мицубиси Лансер 9 рассматривается в этом видео. Процедура достаточно проста в исполнении, чтобы с ней можно было справиться своими руками. При этом менять жидкость гидроусилителя руля важно во избежание быстрого износа ГУР и сопутствующих ему посторонних звуков в работе.

Что необходимо для замены масла ГУР

    Шприц с трубкой;

    пластиковая бутылка;

    масло новое ГУР;

Как поменять масло ГУР на Лансере 9

Сначала нужно откачать масло из расширительного бачка — для этого понадобится шприц. Чтобы хорошенько перетащить оттуда, жидкость понадобится для снятия нижнего шланга. Далее нужно заменить жидкость в системе ГУРа — снять верхний шланг и залить его в бутыль, показать отверстие в бачке, после чего попросить помощника покрутить руль, одновременно заливая в бак новой жидкости.Повторяйте, пока из шланга не перестанет вытекать старое масло.

После этого следует вытащить пробку, вернуть верхний шланг и залить новое масло до максимальной отметки. Затем помощник должен запустить двигатель и снова подсветить руль. Если жидкость уходит — прикрепить.

Когда менять и какое заливать масло Гур Лансер 9

Мицубиси Лансер 9 Руководство по ремонту 9 рекомендует проверять уровень жидкости в бачке ГУРа каждые 15000 км пробега. Периодичность замены масла ГУР указана через 105 000 км пробега, с пометкой «в тяжелых городских условиях».В то же время многие сервисы предлагают карту которых указан интервал замены жидкости Гидравлический руль на 40000 км/с.

Мануал рекомендует заливать в ГУР «Жидкость для гидросистемы ATF DEXTRON III или Dextron II усилителя рулевого управления.

Нормальная работа гидроусилителя руля возможна только при своевременной замене рабочей жидкости и соблюдении рекомендаций по выбору масла для Лансер 9.

ГУР напрямую влияет на безопасность автомобиля и комфорт вождения.Проблемы в гидромоторах приводят к тому, что поворачивать тяжелее.

Продолжительная эксплуатация Мицубиси Лансер 9 со старой или неправильно подобранной жидкостью приводит к выходу из строя узлов рулевого управления и может стать причиной заклинивания насоса.

Масло для гидроусилителя руля

Обзор Масла в ГУР Mitsubishi Lancer 9

С завода в контур ГУР заливается оригинальное масло Dia Queen PSF с артикульным номером 4039645.Стоимость фирменной жидкости Гур около 400-600 рублей. Приобретая Dia Queen PSF, автовладелец получает ряд преимуществ:

  • хорошие антикоррозионные свойства;
  • малое влияние на элементы цепи гидроусилителя руля;
  • длительная эксплуатация с сохранением первоначальных свойств;
  • кинематическая вязкость
  • малая;
  • небольшое температурное расширение;
  • без пенообразования.

Оригинал жидкость ГУР.Мицубиси Лансер. 9

Mobil 1 ATF 320 — полный аналог фирменного масла Dia Queen PSF. Обладает такими же эксплуатационными свойствами, как и оригинал. При этом Мобил имеет меньшую цену и его проще встретить в продаже. По этим причинам в Lancer 9 чаще всего используется Mobil 1 ATF 320.

При отсутствии Мобила в Гур Лансер 9 у официальных дилеров Заливайте масло сторонних производителей, которое соответствует DextroN 3, например, Castrol Dexron III. Более подробная информация об аналогах оригинальной рабочей жидкости Гур Лансер 9 представлена ​​в таблице ниже.

Таблица — Список аналогов оригинального масла Dia Queen PSF.

Периодичность контроля и замены рабочей жидкости гидроусилителя руля

По официальным рекомендациям проверять уровень рабочей жидкости в бачке гидробака Лансер 9 каждые 15 тыс. км. При этом не должно быть значительного снижения количества масла, говорящего о разгерметизации контура ГУР.

Замена рабочей жидкости требуется каждые 105 тыс. км.При этом необходимо ориентироваться в условиях эксплуатации машины. В некоторых случаях интервал заправки свежей жидкостью приходится сокращать до 40 тыс. км. Помимо этого внеплановая замена жидкости ГУР требуется при выявлении ниже перечисленных причин:

  • наличие посторонних звуков при повороте руля;
  • стержень запах, исходящий из бака ГУР;
  • заедание при точении;
  • черный или ржавый цвет жидкости;
  • появление отложений на баке;
  • неоднородность масла;
  • отсутствие точных данных о времени последней замены Города.

Необходимые инструменты

Для замены масла ГУР необходимы инструменты, которые указаны в таблице ниже.

Таблица — Необходимые инструменты для замены жидкости ГУР

MITSUBISHI LANCER 9 WATER ROOE ПРОЦЕСС РАЗРЕШЕНИЯ МАСЛА

Для того, чтобы замена рабочей жидкости ГУР Митсубиси Лансер 9 прошла успешно, рекомендуется воспользоваться приведенной ниже инструкцией.

  • Откройте крышку расширительного бачка.

Бачок расширительный гур.

  • Оденьте шланг на шприц.

  • Установить бачок рядом с расширительным бачком. С помощью шприца с трубкой старую жидкость вносят максимально.

  • Подтяните верхний шланг обратки.

  • Стреляйте по фитингу карандашом.
  • Шланг винной цепи вставьте в пластиковую бутылку. Трубку можно засунуть сверху в горлышко. Некоторые автовладельцы изготавливают в бутылке со специальным вырезом сбоку, чтобы снизить риск переворачивания тары или пролива жидкости.

Буханка в бутылке

  • Залить новое масло в расширительный бачок. Желательно, чтобы его уровень был равен или выше отметки Max.
  • Вытеснение старой одежды возможно двумя способами. При первом нужно запустить двигатель на несколько секунд. На втором необходимо повернуть руль от упора до упора. Вне зависимости от выбранного способа крайне важно следить за тем, чтобы жидкость не уходила вся из бачка.Для этого его следует периодически подливать.

  • При порче свежего масла с обратки необходимо вернуть шланг на место.
  • Долейте жидкость до максимальной отметки.

Масло на МАКС. уровне

Решил заменить жидкостью Hydraulus Lancer 9 .
Мне не понравился ее затемненный цвет.
Ребята в сервисе, который занимается ремонтом рулей, сказали, что живую желательно менять не реже, чем раз в 3 года или 100 тыс пробега.
В Lancer 9 стоит жидкость ГУР: либо Mobil-1 ATF-220, либо DEXRON III.
Мобиловская не нашла, купила за 250 рублей Castrol Dexron III.

Процедура Замена масла в Гур Лансер 9 Так, в мануале написано отсоединять катушки и крутить стартер. Но, мне не понравилось, что форсунки будут сыпаться, и свечи не загорятся, и нафиг там в котлах столько бензина…
Отсоединил фишки от форсунок и покрутил стартер, масло не идет .Потом понял, что в мануалах написана ерунда, и сделал по другому. Поставил все щели насадок на место, и просто помощник начал движение секунд 3-5, а я следил за уровнем. Итак, отсоединяем верхний шланг от Танка Гора, он буханка. Помещаем его в бутылку из пластика.
Тогда шприц на 150 кубов


Отсасываем старую жидкость Gira Lancer 9.

до конца не идет, чуть ниже середины бака есть сеточка.


Штуцер от верхнего шланга чем-то точит.
И заполните новую метку MAX выше.


Помощник крутит двигатель на 3-5 секунд. Следите за уровнем Гранда в баке и Старика в бутылке


Эта щека сливается здесь…

Соединить все на место.

Привозим двигатель. Прогрейте и следите за уровнем ATF. Можно крутить колесо за верность.
По необходимости заполнить.
С уважением, Юра

Замена масла в ГУР желательно не реже одного раза в 100 000 км или раз в три года — все зависит от того, что произойдет раньше.Тем не менее, если учитывать его состояние, замена может быть и более частой, а стоимость ее незначительна – в пределах 200 рублей за литр. Замена масла производится методом замещения, это означает, что нет необходимости полностью сливать старое масло перед заливкой нового. Все остальное — синхронная процедура.

Подходят следующие жидкости :

  • Dia Queen PSF (оригинал, номер 4039645 )
  • Кастрол Дексрон III
  • Mobil 1 ATF 220

По цвету похожи на вишневый сок, в частности, если приобрести разливное масло из бочки в пластиковую бутылку, на полтора литра.Для замены понадобится 1 литр масла. Можно купить 1,5 капли масла, чтобы все как следует промыть.

Также необходимо будет:

  • большой шприц (10 куб.)
  • отрезок шланга (для ношения шестигранного шприца) длиной 10-20 см
  • любая заглушка подходящая по диаметру или карандаш чтоб можно было закрыть отверстие в бачке ГУР
  • пластиковая бутылка 1,5 литра
  • пастеж или плоскогубцы
  • шлицевая отвертка
  • ножницы
  • помощник

Признаки неисправностей ГУР.

Определить основные признаки поломки ГУР на Лансере 9 поколения можно самостоятельно по таким критериям как:

  • Течь масла в районе насоса, расширительного бачка ГУР и мест крепления гидроагента,
  • > Повышенный расход масла, видно уровень жидкости в расширительном бачке,
  • износ гидроустройства (руль тяжелее вращается)
  • белый звук при вращении руля.

Пошаговая инструкция по замене масла в гидроусилителе рулевого управления (ГУР) на Lancer 9

Процесс замены масла представляет собой следующую последовательность действий:

  1. Сначала нужно открыть крышку в расширительном бачке ГУР, затем с помощью специального шприца начать прокачку масла. До конца не пойдет, потому что внутри бака есть сетка.

  2. Вытяните верхний шланг с реверсом и перекройте штуцер любым устройством.

  3. Далее засовываем вытащенную свободную обратку на пластиковую бутылку.

  4. Новое масло должно быть залито в расширительный бачок до уровня MAX.
  5. Затем запустить двигатель всего на 2-3 секунды, в результате чего старая жидкость выльется в пластиковую бутылку, а новая уменьшится в бачке. Выполнять эту процедуру следует с помощником, чтобы убедиться, что он может следить за уровнем жидкости. Ни в коем случае недопустимо, чтобы она уходила из бака полностью, иначе насос будет захватывать воздух, и он может не знать, как повлиять на его работу.
  6. Повторите два предыдущих пункта столько раз, сколько потребуется, чтобы наполнить пластиковую бутылку чистой жидкостью.
  7. Промойте шланг до места подачи обратного масла.

  8. Долейте жидкость до максимального уровня.
  9. Возьми машину и для надежности покрути руль. Вам нужно добавить жидкости, если это потеря.

На этом процедура замены масла в гидроуловителе завершена.

Видеоинструкция

Какое масло стоит гур лансер 9.Различные типы масел

Замена жидкости ГУР Мицубиси Лансер 9 должна производиться не реже одного раза в 2-3 года или каждые 100 000 пробега. При самостоятельном обслуживании автомобиля советуем производить замену чаще – раз в 60-80 тыс. км. Со временем жидкость гидроусилителя руля теряет свои свойства, следовательно, ее можно заменить, чтобы руль стал более тугим, чем раньше.

Как определить, нужна ли замена

Руль крутится с усилием — это говорит о том, что скорее всего жидкость выработала свой ресурс и требует замены.

Характерный гул и звук при повороте руля в стороны также могут свидетельствовать о замене.

Если вы не разбираетесь в качестве жидкости и не можете определить необходимость замены, то вам следует обратиться к специалисту автосервиса.

Какую жидкость ГУР выбрать для замены на Лансер 9

С завода Мицубиси Лансер 9 заливался оригинальной жидкостью артикул 4039645. Стоимость 1 литра в железной банке на момент написания статьи составляла около 850 рублей.Кроме него можно подобрать и другие жидкие аналоги, более дешевые, но тоже хорошего качества.

  • Mobil ATF 320 артикул 152646 цена за 1 литр около 500-550 рублей
  • Castrol Dexron III артикул 157AB3 цена за 1 литр около 500-530 рублей

Для замены требуется 1 литр масла.

Инструкция по самостоятельной замене

Итак, для замены нам понадобится шприц, которым мы будем откачивать старое масло из расширительного бочка.

Шланг длиной около 20 см, который мы наденем на шприц.

Пустая 1,5-литровая бутылка, а также отвертка и плоскогубцы.

Первым делом откачиваем старую жидкость из расширительного бачка (находится справа по ходу движения). На дне бочки есть сеточка, поэтому масло из гура полностью не выкачивается.

Теперь для слива остатков жидкости снимите хомут нижнего патрубка, отсоедините его и слейте жидкость. Ставим трубу и хомут на место.

Снимаем верхнюю трубу и заглушаем ее и отверстие в баке.А шланг обратки поместите в пластиковую бутылку, так как из него будут выходить остатки масла.

Следим за состоянием уровня жидкости в баке. Старая жидкость по обратке попадет в нашу пластиковую бутылку, а новая попадет в систему. Как только из шланга обратки пойдет чистая жидкость, замена завершена.

Есть второй способ быстрее, но он имеет недостатки. Руль крутить не обязательно, можно несколько раз провернуть двигатель стартером, тем самым старая жидкость уйдет в бутылку, а новая точно так же заполнит систему.Однако при выходе масла из бачка и попадании воздуха насос гура может сгореть.

После того, как из шланга обратки вышла новая чистая жидкость, установите шланг на место. Заводим машину, несколько раз крутим руль в разные стороны и смотрим уровень в бачке. При необходимости долейте до нормального уровня между Min и Max и затяните крышку бачка.

На этом замена жидкости ГУР на Мицубиси Лансер 9 завершена. Теперь руль должен крутиться намного легче.

Масло в ГУР рекомендуется менять не реже одного раза в 100 000 км. или 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Хотя, судя по его состоянию, его можно менять и чаще, тем более, что он совсем не дорогой, в районе 200 рублей за литр. Замена масла осуществляется методом замещения, т.е. нет необходимости полностью сливать старое масло перед заливкой нового. Все будет происходить синхронно.

Подходят следующие жидкости:

  • Mobil 1 ATF 220
  • Кастрол Дексрон III

По цвету напоминают вишневый сок, особенно если купить масло для розлива из бочки в полуторалитровую пластиковую бутылку.Для замены требуется 1 литр масла. Если брать на разлив, можно и 1,5 купить, чтобы все тщательно промыть.

Фото масла Castrol Dexron III:

Заменим масло

1. Первым делом открываем крышку расширительного бачка ГУР, затем вот таким шприцем откачиваем масло, до конца оно не уйдет, так как внутри бачка есть сеточка.

2. Вынимаем верхний шланг обратки и затыкаем штуцер каким-нибудь приспособлением:

3.Затем опускаем только что вытащенный шланг обратки в пластиковую бутылку:

4. Залейте новое масло в расширительный бачок до отметки MAX.

5. Затем запускаем двигатель буквально на 2-3 секунды, старая жидкость начнет переливаться в пластиковую бутылку, а новая будет убывать из бачка. Делать эту процедуру нужно с помощником, чтобы он следил за уровнем жидкости. Нельзя допускать полного выхода из бака, иначе насос будет глотнуть воздуха, а это неизвестно как может повлиять на его работу.

6. Повторяйте предыдущие 2 пункта, пока в пластиковую бутылку не начнет литься прозрачная жидкость.

7. Одеваем шланг возврата масла на место

8. Долейте жидкость до уровня MAX.

10. Заводим машину, для верности можно покрутить руль. Если жидкость уменьшилась, долейте.

На этом процедура замены гидравлического масла завершена.

Жидкости, используемые в гидроусилителе, можно разделить по нескольким признакам:

  • Цветной;
  • Состав;
  • Разнообразие.

Классификация цветов

Ориентироваться только на цветовую градацию при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой нет.

Смешивание противопоказано в жидкостях по составу, а не по цвету, а так как теперь и минералка, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень внимательно.

Трансмиссионное масло

Red ATF, обычно синтетическое, эталоном считается марка Dexron от General Motors, но есть продукция и других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и др.


Желтое масло производства Daimler и по его лицензии используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. Преимущественно многофункциональные и универсальные жидкости, состав может быть как синтетическим, так и минеральным. Используется в гидроусилителях, подвеске и других системах, работающих на жидкостях. Не смешивайте с другими красками, если только производитель не заявляет о полной совместимости, например Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми типами Dexron.

Жидкая композиция

По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

  • Характеристики вязкости;
  • Смазочные свойства;
  • Защита деталей от коррозии;
  • Пеногаситель;
  • Термические и гидравлические свойства.

Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, так как виды присадок в них имеют принципиальные отличия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Масляные фракции для синтетики очищают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и пакеты присадок придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильная масляная пленка, длительный срок службы.


Основной причиной, по которой гидравлическую жидкость на синтетической основе нельзя заливать в гидроусилители руля, предназначенные для минеральных, является ее агрессивное воздействие на резиновые изделия, которых много в гидроусилителе.Там, где используется синтетика, резина имеет совсем другой состав и изготавливается на силиконовой основе.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучести, теплоотвода.


К полусинтетическим жидкостям относятся такие известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

минеральная вода

Масла на минеральной основе содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное – присадки, улучшающие характеристики гидравлической жидкости.

Применяются в гидроусилителях, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, так как минеральная составляющая нейтральна и не вредна для резинотехнических изделий, в отличие от синтетики.


Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минеральной водой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно тоже были минеральными.

Различные типы масел

Dexron — отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года.Dexron — торговая марка, выпускаемая как самой GM, так и другими компаниями по лицензии.

ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических коробок передач, часто используются японскими автопроизводителями и гидроусилителями руля.

PSF (Power Steering Fluid) — дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.


Multi HF – специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски большинства автопроизводителей. Например, жидкость CHF, выпускаемая немецкой компанией Pentosin (пентозин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно ли смешивать масла?

Смешивание допустимо, но необходимо соблюдать рекомендации производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость ГУР.

Не смешивайте синтетику и минералку, а также разные красители, если это специально не указано. Если деваться некуда, а приходится лить то, что есть под рукой, как можно быстрее замените эту смесь на рекомендованную.

Можно ли заливать моторное масло в ГУР

Мотор — однозначно нет, трансмиссия — с оговорками. Давайте подробнее рассмотрим, почему.

Чтобы понять, можно ли заливать в ГУР другие масла, например, моторные или трансмиссионные, нужно знать, какие функции он выполняет.


Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

  • Смазка всех узлов гидроусилителя;
  • Защита от коррозии и износа деталей;
  • Передача давления;
  • Пеногаситель;
  • Система охлаждения.

Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых наделяет масло ГУР необходимыми качествами.

Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР.

По поводу трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и гидроусилителя. Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

Какую жидкость заливать в ГУР


Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден – рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указана на расширительном бачке или крышке. При отсутствии технической документации позвоните в авторизованный центр и проверьте.

В любом случае эксперименты с рулевым управлением недопустимы. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

1, FEBI-06161 414 Гидравлическая жидкость Pentosin
модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
Ауди 80, 100 (ауди 80, 100) ВАГ Г 004 000 М2
Ауди А6 С5 (ауди а6 с5) Маннол 004000, Пентосин CHF 11S
Ауди а4 (ауди а4) ВАГ г 004 000М2
ауди а6 с6 (ауди а6 с6) ВАГ г 004 000М2
БМВ е34 (БМВ е34) CHF 11.S
БМВ е39 (БМВ е39) АТФ Декстрон 3
БМВ е46 (БМВ е46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
БМВ е60 (БМВ е60) Пентосин чф 11с
БМВ х5 е53 (БМВ х5 е53) ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
Ваз 2110
Ваз 2112 Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137)
Вольво с40 (вольво с40) Вольво 30741424
Вольво кс90 (вольво кс90) ВОЛЬВО 30741424
Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
Газель бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
Газель Некст Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
Джили МК (Джили МК)
Джили Эмгранд ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Додж Стратус (додж стратус) ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
Дэу джентра (дэу джентра) Дексрон-ИИД
Дэу матиз (daewoo matiz) Дексрон II, Дексрон III
Дэу Нексия (daewoo nexia) Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
Шанс заз (шанс заз) LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
Зил 130 Т22, Т30, Дексрон II
Зил бычок АУ (МГ-22А), Dexron III
Камаз 4308 ТУ 38.1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС
Киа Каренс (Киа Каренс) Hyundai Ultra PSF-3
Киа Рио 3 ( Киа Рио 3) ПСФ-3, ПСФ-4
Киа Соренто (Киа Соренто) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа Спектр (Kia Spectra) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа спортейдж (Kia Sportage) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа Церато (Киа Церато) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Крайслер ПТ Крузер Mopar ATF 4+ (5013457AA)
Крайслер Себринг Мопар ATF+4
Лада Ларгус Мобил ATF 52475
Lada Priora (лада приора) Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Ленд Ровер Фрилендер 2 (Ленд Ровер Фрилендер 2) LR003401 па жидкость
Смайлик Lifan (смайлик Lifan) Дексрон III
Лифан Солано (Lifan Солано) Дексрон II, Дексрон III
Лифан Х60 (лифан х60) Дексрон III
Маз МАРК Р (Масло МГ-22-В)
Мазда 3 Mazda M-3 ATF, Dexron III
Мазда 6 (мазда 6 ГГ) Mazda ATF M-V, Dexron III
Мазда сх7 (Мазда сх7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
Мужчина 9 (Мужчина) ЧЕЛОВЕК 339Z1
Мерседес w124 (мерседес w124) Дексрон III Феби 08972
Мерседес w164 (мерседес w164) А000 989 88 03
Мерседес w210 (мерседес w210) A0009898803, Febi 08972, Фукс Титан PSF
Мерседес w211 (мерседес w211) А001 989 24 03
Мерседес актрос (мерседес актрос) Пентосин CHF 11S
Мерседес Атего (Мерседес Атего) Dexron III, Top Tec ATF 1100, MB 236.3
Мерседес МЛ (мерседес мл) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
мерседес спринтер (мерседес спринтер) Дексрон III
Мицубиси аутлендер (Mitsubishi аутлендер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Галант (Mitsubishi Galant) Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
Мицубиси Лансер 9, 10 (Мицубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Мицубиси Монтеро Спорт (Mitsubishi Montero Sport) Дексрон III
Мицубиси Паджеро (Мицубиси Паджеро) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Паджеро 4 (Мицубиси Паджеро 4) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мц 82 летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
Ниссан Авенир (Ниссан Авенир) Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Мультиавтомобиль
Ниссан ад (реклама Ниссан) НИССАН КЕ909-99931 «ПСФ
Ниссан Альмера (Ниссан Альмера) Дексрон III
Ниссан Мурано КЕ909-99931ПСФ
Ниссан Примера ATF320 Декстрон III
Ниссан Тиана Дж31 (Ниссан Теана Дж31) Ниссан ПСФ КЛФ50-00001, Дексрон III, Дексрон VI
Ниссан Цефиро (Ниссан Цефиро) Дексрон II, Дексрон III
Ниссан Патфайндер (Nissan Pathfinder) КЕ909-99931ПСФ
Опель Антара (Опель Антара) ГМ Дексрон VI
Опель Астра Н (опель астра Н) ЭГУР OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99
Опель астра Дж (опель астра Дж) Дексрон VI, Дженерал Моторс
Опель вектра А (опель вектра А) Дексрон VI
Опель вектра Б (опель вектра Б) GM 1940771, Дексрон II, Дексрон III
Опель мокка (опель мокка) ATF DEXRON VI Опель 19 40 184
Пежо 206 Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
Пежо 306 Total Fluide DA, Total Fluide LDS
Пежо 307 Total Fluide DA
Пежо 308 Total Fluide DA
Пежо 406 Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
Пежо 408 Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
Партнер Пежо Total Fluide AT42, Total Fluide DA
Равон Джентра (Ravon Gentra) Дексрон 2D
Рено Дастер ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
Рено Лагуна (renault laguna) ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
Рено Логан (Рено Логан) Эльф Renaultmatic D3, Эльф Matic G3
Рено Сандеро ЭЛЬФ РЕНОМАТИК Д3
Символ Renault (символ Renault) ЭЛЬФ РЕНО МАТИК Д2
Ситроен Берлинго (Citroen Berlingo) TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
Ситроен С4 (Ситроен С4) Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
Скания ATF Dexron II
SsangYong Актион Новый (SsangYong New Actyon) ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
СсангЙонг Кайрон (СсангЙонг Кайрон) Total Fluide DA, Shell LHM-S
Субару Импреза Дексрон III
Субару Форестер Жидкость ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru K0515-YA000
Сузуки Гранд Витара (Сузуки Гранд Витара) Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Сузуки Лиана (Сузуки Лиана) Dexron II, Dexron III, мультиавтомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
Тата (грузовик) Дексрон II, Дексрон III
Тойота Авенсис (Тойота Авенсис) 08886-01206
Тойота карина (тойота карина) Дексрон II, Дексрон III
Тойота Королла (Тойота Хайс) Дексрон II, Дексрон III
крейсер прадо земли 120 Тойота (крейсер земли Тойота 120) 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
Тойота Ленд Крузер Прадо 150 (Тойота Ленд Крузер 150) 08886-80506
Тойота Ленд Крузер Прадо 200 (Тойота Ленд Крузер 200) PSF NEW-W
Тойота Хейс (Тойота Хайс) Тойота ATF DEXTRON III
Тойота Чейзер Дексрон III
Уаз буханка Дексрон II, Дексрон III
УАЗ патриот, хантер Мобил ATF 220
Фиат альбеа (Fiat albea) DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
Фиат Добло (Фиат Добло) Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
Фиат Дукато (Фиат Дукато) TUTELA GI/A ATF DEXRON 2D LEV SAE10W
Фольксваген Венто (Фольксваген Венто) Фольксваген G002000, Дексрон III
Фольксваген Гольф 3 (Фольксваген Гольф 3) G002000 Феби 6162
Фольксваген Гольф 4 (Фольксваген Гольф 4) G002000 Феби 6162
Фольксваген Пассат Б3 (Фольксваген пассат Б3) Г002000, ВАГ Г004000М2, Феби 6162
Фольксваген Пассат Б5 (Фольксваген пассат Б5) ВАГ Г004000М2
Volkswagen Transporter T4, T5 (Volkswagen Transporter) VAG G 004 000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, Febi 06161
Фольксваген Туарег ВАГ Г 004 000
Форд Мондео 3 (Форд Мондео 3) ФОРД ЭСП-М2С-166-Х
Форд Мондео 4 (Форд Мондео 4) ВСА-M2C195-А
Форд транзит (форд транзит) ВСА-M2C195-А
Форд Фиеста (Форд Фиеста) Меркон В
Форд Фокус 1 (Форд Фокус 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
Форд фокус 2 (форд фокус 2) WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Форд фокус 3 (форд фокус 3) Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
Форд фьюжн (форд фьюжн) Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
Хендай Акцент (Hyundai Accent) RAVENOL Жидкость для гидроусилителя руля PSF, DEXRON III
Хендай Гетц (Hyundai Getz) АТФ SHC
Хендай Матрица ПСФ-4
Хендай СантаФе (Hyundai SantaFe) Хендай ПСФ-3, ПСФ-4
Хендай Солярис (Hyundai Solaris) ПСФ-3, Дексрон III, Дексрон VI
Хендай Соната ПСФ-3
Hyundai Tucson/Туссан (Hyundai Tucson) ПСФ-4
Honda Accord 7 (Хонда Аккорд 7) ПСФ-С
Хонда Одиссей (Хонда Одиссей) Хонда ПСФ, ПСФ-С
Хонда ВСР (Хонда ХР-В) Хонда ПСФ-С
Вишневый амулет (вишневый амулет) BP Autran DX III
Бонус Chery (бонус Chery) Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
Chery очень (chery очень) Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
Чери Инди (Чери Инди) Дексрон II, Дексрон III
Чери Тигго (Чери Тигго) Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
Шевроле Авео (шевроле авео) DEXTRON III, Eneos ATF III
Шевроле Каптива (Шевроле Каптива) Жидкость гидроусилителя руля для холодного климата, Transmax Dex III для многоцелевых автомобилей, ATF Dex II для многоцелевых автомобилей
Шевроле кобальт (Chevrolet Cobalt) ДЕКСРОН VI
Шевроле Круз (шевтолет круз) Пентозин CHF202, CHF11S, CHF7.1, Дексрон 6 ГМ
Шевроле Лачетти (Шевроле Лачетти) ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
Шевроле Нива (шевтолет нива) CHF11S VW52137
Шевроле Эпика (Шевроле Эпика) GM Dexron 6 #-1940184, Dexron III, Dexron VI
Skoda Octavia тур (Шкода Октавия тур) ВАГ 00 4000 М2 Феби 06162
Шкода Фабия (шкода фабия) Жидкость гидроусилителя руля G004
Данные в таблице собраны из общедоступных источников.

Сколько масла в ГУР

Обычно для замены легкового автомобиля достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Громкость может немного измениться в большую или меньшую сторону, но стоит ориентироваться на эти цифры.

Как проверить уровень


Для контроля уровня жидкости в ГУР предусмотрен расширительный бачок. Обычно он помечен значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.

Как пополнить

Сам процесс доливки прост — нужно открутить крышку расширительного бачка ГУР и долить столько жидкости, чтобы она была между отметками MIN и MAX.

Основной проблемой при заливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до необходимого количества.


Если вы не знаете, что залито в систему, рекомендуем сразу заменить, ведь в любом случае вам придется покупать канистру жидкости для доливки.

Замена жидкости ГУР на Митсубиси Лансер 9 рассматривается в этом видео. Процедуру достаточно легко выполнить самостоятельно. При этом важно менять жидкость ГУР во избежание быстрого износа ГУР и сопутствующих посторонних звуков в работе.

Что нужно для замены масла ГУР

    Шприц с трубкой;

    пластиковая бутылка;

    новое масло ГУР;

Как поменять масло ГУР на Лансер 9

Для начала нужно откачать масло из расширительного бачка — для этого понадобится шприц. Чтобы полностью слить оттуда жидкость, потребуется снять нижний шланг. Далее необходимо заменить жидкость в системе ГУР — снимите верхний шланг и поместите его в бутылку, заткните отверстие в бачке, а затем попросите помощника повернуть руль, заливая новую жидкость в бачок. резервуар.Повторяйте до тех пор, пока из шланга не перестанет выходить старое масло.

После этого вытащите пробку, замените верхний шланг и залейте новое масло до максимальной отметки. Затем помощник должен запустить двигатель и снова повернуть руль. Если жидкость закончилась, долейте.

Когда менять и какое масло ГУР заливать в Лансер 9

Руководство по ремонту Mitsubishi Lancer 9 рекомендует проверять уровень жидкости в бачке ГУР каждые 15000 км. Интервал замены масла ГУР указан при 105 000 км пробега, с пометкой «в тяжелых условиях эксплуатации».В то же время многие сервисы предлагают карту технического обслуживания, в которой указан интервал замены жидкости ГУР на 40 000 км/с.

Руководство советует заливать жидкость ГУР для гидравлической системы ГУР ATF Dextron III или Dextron II.

Масло в ГУР желательно менять не реже одного раза в 100 000 км или раз в три года — все зависит от того, что произойдет раньше. Тем не менее, если учитывать его состояние, замена может быть и более частой, а стоимость его незначительна – в пределах 200 рублей за литр.Замена масла производится методом замены, а это значит, что нет необходимости полностью сливать старое масло перед заливкой нового. Кроме того, это синхронная процедура.

Подходит для следующих жидкостей :

  • Dia Queen PSF (оригинал, № 4039645 )
  • Кастрол Дексрон III
  • Mobil 1 ATF 220

По цвету похожи на вишневый сок, в частности, если купить разливное масло из бочки в пластиковую бутылку объемом полтора литра.Для замены понадобится 1 литр масла. Можно купить 1,5 бутылочки масла, чтобы все как следует промыть.

Вам также понадобится:

  • большой шприц (10 мл)
  • кусок шланга (для надевания на шприц) длиной 10-20 см
  • любая заглушка подходящего диаметра или карандаш, чтобы можно было закрыть отверстие в бачке ГУР
  • Пластиковая бутылка 1,5 л
  • плоскогубцы или пассатижи
  • шлицевая отвертка
  • ножницы
  • помощник

Признаки неисправности ГУР

Определить основные признаки неисправности ГУР на Лансере 9 поколения вы можете самостоятельно по таким критериям как:

  • Течь масла в районе насоса, расширительного бачка ГУР и мест крепления гидроусилителя,
  • > повышенный расход масла, видно по уровню жидкости в расширительном бачке,
  • износ гидроусилителя (тяжелее крутится руль),
  • скулящий звук при повороте руля.

Пошаговая инструкция по замене масла в ГУР (ГУР) на Lancer 9

Процесс замены масла заключается в следующей последовательности действий:

  1. Сначала нужно открыть пробку в расширительном бачке ГУР, затем с помощью определенного шприца начать откачивать масло. До конца не пойдет, потому что внутри бака сетка.

  2. Вытяните верхний возвратный шланг и заткните штуцер каким-либо инструментом.

  3. Затем поместите только что вытащенный обратный шланг в пластиковую бутылку.

  4. Новое масло необходимо залить в расширительный бачок до уровня MAX.
  5. Затем запустите двигатель всего на 2-3 секунды, в результате чего старая жидкость начнет переливаться в пластиковую бутылку, а новая уменьшится в бачке. Эту процедуру следует выполнять вместе с помощником, чтобы он мог контролировать уровень жидкости. Ни в коем случае недопустимо, чтобы он покидал бак полностью, иначе насос будет захватывать воздух, а это может не знать как сказаться на его работе.
  6. Повторите предыдущие два пункта столько раз, сколько необходимо, чтобы прозрачная жидкость начала переливаться в пластиковую бутылку.
  7. Верните шланг на место, чтобы перевернуть масло.

  8. Долейте жидкость до максимального уровня.
  9. Завести машину и для надежности можно повернуть руль. Нужно добавить жидкости, если она спала.

На этом этапе процедура замены масла в гидроусилителе завершена.

Видеоинструкция

Какое масло заливать в ГУР Mitsubishi Lancer 9

Замена масла в ГУР желательно не реже одного раза в 100000 км или раз в три года — все зависит от того, что произойдет раньше.Тем не менее, если учесть его состояние, замена может быть и более частой, а стоимость ее незначительна – в пределах 200 рублей за литр. Замена масла производится методом замещения, это означает, что нет необходимости полностью сливать старое масло перед заливкой нового. Все остальное — синхронная процедура.

Подходят следующие жидкости :

  • Dia Queen PSF (оригинал, номер 4039645 )
  • Кастрол Дексрон III
  • Mobil 1 ATF 220

Они по цвету похожи на вишневый сок, в частности, если приобрести разливное масло из бочки в пластиковую бутылку, на полтора литра.Для замены понадобится 1 литр масла. Можно купить 1,5 таблетки масла, чтобы все как следует промыть.

Также необходимо будет:

  • большой шприц (10 куб.)
  • отрезок шланга (для ношения шестигранного шприца) длиной 10-20 см
  • любая заглушка подходящая по диаметру или карандаш чтоб можно было закрыть отверстие в бачке ГУР
  • пластиковая бутылка 1,5 литра
  • пастеж или плоскогубцы
  • шлицевая отвертка
  • ножницы
  • помощник

Признаки неисправностей ГУР.

Определить основные признаки поломки ГУР на Лансере 9 поколения можно самостоятельно по таким критериям как:

  • Течь масла в районе насоса, расширительного бачка ГУР и мест крепления гидроагента,
  • > Повышенный расход масла, видно уровень жидкости в расширительном бачке,
  • износ гидроустройства (руль тяжелее вращается)
  • белый звук при вращении руля.

Пошаговая инструкция по замене масла в гидроусилителе рулевого управления (ГУР) на Lancer 9

Процесс замены масла представляет собой следующую последовательность действий:

  1. Сначала нужно открыть крышку в расширительном бачке ГУР, затем с помощью специального шприца начать прокачку масла. До конца не пойдет, потому что внутри бака есть сетка.

  2. Вытяните верхний шланг с реверсом и перекройте штуцер любым устройством.

  3. Далее засовываем вытащенную свободную обратку на пластиковую бутылку.

  4. Новое масло должно быть залито в расширительный бачок до уровня MAX.
  5. Затем запустить двигатель всего на 2-3 секунды, в результате чего старая жидкость выльется в пластиковую бутылку, а новая уменьшится в бачке. Выполнять эту процедуру следует с помощником, чтобы убедиться, что он может следить за уровнем жидкости. Ни в коем случае недопустимо, чтобы она уходила из бака полностью, иначе насос будет захватывать воздух, и он может не знать, как повлиять на его работу.
  6. Повторите два предыдущих пункта столько раз, сколько потребуется, чтобы наполнить пластиковую бутылку чистой жидкостью.
  7. Промойте шланг до места подачи обратного масла.

  8. Долейте жидкость до максимального уровня.
  9. Возьми машину и для надежности покрути руль. Вам нужно добавить жидкости, если это потеря.

На этом процедура замены масла в гидроуловителе завершена.

Видеоинструкция

Замена жидкости ГУР на Мицубиси Лансер 9 рассматривается в этом видео.Процедура достаточно проста в исполнении, чтобы с ней можно было справиться своими руками. При этом менять жидкость гидроусилителя руля важно во избежание быстрого износа ГУР и сопутствующих ему посторонних звуков в работе.

Что необходимо для замены масла ГУР

    Шприц с трубкой;

    пластиковая бутылка;

    масло новое ГУР;

Как поменять масло ГУР на Лансере 9

Сначала нужно откачать масло из расширительного бачка — для этого понадобится шприц.Чтобы хорошенько перетащить оттуда, жидкость понадобится для снятия нижнего шланга. Далее нужно заменить жидкость в системе ГУРа — снять верхний шланг и опустить его в бутылку, показать отверстие в бачке, после чего попросить помощника покрутить руль, попутно заливая новую жидкость в бак. Повторяйте, пока из шланга не перестанет вытекать старое масло.

После этого следует вытащить пробку, вернуть верхний шланг и залить новое масло до максимальной отметки.Затем помощник должен запустить двигатель и снова подсветить руль. Если жидкость уходит — прикрепить.

Когда менять и какое заливать масло Гур Лансер 9

Мицубиси Лансер 9 Руководство по ремонту 9 рекомендует проверять уровень жидкости в бачке ГУРа каждые 15000 км пробега. Периодичность замены масла ГУР указана через 105 000 км пробега, с пометкой «в тяжелых городских условиях». В то же время многие сервисы предлагают карту которых указан интервал замены жидкости Гидравлический руль на 40000 км/с.

Руководство советует заливать ГУР «Жидкость для гидросистемы рулевого управления ATF Dextron III или Dextron II.

Замена жидкости Mitsubishi Lancer 9 в Митсубиси Лансер 9 должна производиться не реже 1 раза в 2-3 года или каждые 100 000 пробега. При самостоятельном обслуживании автомобиля замену советуем чаще — каждые 60-80 тыс. км. Со временем жидкость гура теряет свои свойства, отсюда можно заменить что руль становится топливнее чем раньше.

Как определить необходимость замены

Руль крутится с усилием — это говорит о том, что скорее всего жидкость выработала свой ресурс и нуждается в замене.

Характерный гул и звук при повороте руля в стороны также могут свидетельствовать о замене.

Если вы не разбираетесь в качестве жидкости и не можете определить необходимость замены, то вам следует обратиться в автосервис к специалистам.

Какую жидкость гур выбрать для замены на Лансер 9

С завода в Мицубиси Лансер 9 залита оригинальная жидкость артикул 4039645. Стоимость 1 литра в Железной банке на момент написания статьи около 850 руб.Кроме него можно подобрать и другие аналоги жидкостей, более дешевые, но тоже хорошего качества.

  • Mobil ATF 320 Артикул 152646 Цена за 1 литр Около 500-550 руб
  • Castrol Dexron III Артикул 157AB3 Цена за 1 литр Около 500-530 руб

Для замены потребуется 1 литр масла.

Независимые инструкции по замене

Итак, для замены нам понадобится шприц, которым мы будем откачивать старое масло из расширительного бочка.

Шланг длиной около 20 см, который мы будем одевать на шприц.

Пустая бутылка 1,5 литра, а также отвертка и пассаты.

Первым делом откачал старую жидкость из расширительного бачка (находится справа по ходу движения). На дне бочки стоит сетка, поэтому масло из ГУРа не выкачивается.

Теперь, чтобы слить остатки жидкости, снимаем хомут нижнего патрубка, отсоединяем его и сливаем жидкость. Износ трубы и хомута на месте.

Снять верхний патрубок и заглушить его и отверстие в бачке.А шланг обратки кладем в пластиковую бутылку, так как из нее будут выходить остатки масла.

Следите за состоянием уровня жидкости в баке. Старая жидкость через обратку будет поступать в нашу пластиковую бутылку, а новая будет заходить. Как только шлейф сойдет, замена чистой жидкости завершена.

Есть второй способ быстрее, но у него есть минусы. Не накрывайтесь рулем, можно несколько раз прокрутить двигатель стартером, тем самым старая жидкость уйдет в бутылку, а новая заполнит и систему.Однако если масло пойдет в бак и туда попадет воздух, то насос гура может сгореть.

После того, как из топливного шланга пошла новая чистая жидкость, ставим шланг на место. Заводим машину, шлифуем несколько раз в разные стороны и смотрим уровень в баке. При необходимости долейте до нормального уровня между min и max и затяните крышку бака.

На этом замена жидкости ГУР на Мицубиси Лансер 9 завершена. Теперь руль должен крутиться намного легче.

Замену масла в ГУР рекомендуется проводить не реже одного раза в 100 000 км. или 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Хотя, судя по ее состоянию, можно чаще менять обе, тем более стоит она не совсем дорого, в районе 200 рублей за литр. Замена масла осуществляется методом замещения, т.е. нет необходимости полностью сливать старое масло перед заливкой нового. Все будет происходить синхронно.

Подходят следующие жидкости:

  • Mobil 1 ATF 220
  • Кастрол Дексрон III

Цвет напоминает вишневый сок, особенно если покупать масло на разлив из бочки полуторалитровой пластиковой бутылки.Для замены необходим 1 литр масла. Если вы возьмете на себя разлив, вы можете купить 1,5, чтобы хорошо его промыть.

Фото Масло Castrol Dexron III:

Приступаем к замене масла

1. Первым делом открываем крышку расширительного бачка ГУРа, затем с помощью вот такого шприца откачиваем масло, до конца оно не пойдет, т.к внутри бачка есть сеточка.

2. вытянуть верхний шланг обратки и заткнуть штуцер каким-либо приспособлением:

3.Затем готовый вагонный шланг добавляется в пластиковую бутылку:

4. Залейте новое масло в расширительный бачок до отметки MAX.

5. Затем запускаем двигатель буквально на 2-3 секунды, старая жидкость начнет выливаться в пластиковую бутылку, а новая из бачка. Производить эту процедуру нужно с помощником, чтобы он следил за уровнем жидкости. Нельзя допускать его полного выхода из бака, иначе помпа жирная, и неизвестно как отразится на его работе.

6. Повторяем предыдущие 2 пункта, пока в пластиковую бутылку не пойдет чистая жидкость.

7. Наденьте шланг для реверса масла на место

8. Доведите уровень жидкости до МАКС.

10. Привозим машину на верность, можно руль крутить. Если жидкость теряется, долейте.

На этом процедура замены масла в гидравлике завершена.

Какая жидкость в Гура Лансер 9. Симптомы неисправности ГУР

Замена жидкости ГУР на Мицубиси Лансер 9 рассматривается в этом видео.Процедура достаточно проста в исполнении, чтобы с ней можно было справиться своими руками. Однако менять жидкость гидроусилителя руля важно во избежание быстрого износа ГУР и сопутствующих этому посторонних звуков в работе.

Что необходимо для замены масла ГУР

    Шприц с трубкой;

    пластиковая бутылка;

    масло новое ГУР;

Как поменять масло ГУР на Лансере 9

Для начала нужно откачать масло из расширительного бачка — Для этого понадобится шприц.Чтобы хорошенько перетащить оттуда, жидкость понадобится для снятия нижнего шланга. Далее нужно заменить жидкость в системе ГУРа — снять верхний шланг и залить его в бутыль, показать отверстие в бачке, после чего попросить помощника покрутить руль, одновременно заливая в бак новой жидкости. Повторяйте, пока из шланга не перестанет вытекать старое масло.

После этого следует вытащить пробку, вернуть верхний шланг и залить новое масло до максимальной отметки.Затем помощник должен запустить двигатель и снова подсветить руль. Если жидкость уходит — прикрепить.

Когда менять и какое заливать масло Гур Лансер 9

Мицубиси Лансер 9 Руководство по ремонту 9 рекомендует проверять уровень жидкости в бачке ГУРа каждые 15000 км пробега. Периодичность замены масла ГУР указана на 105 000 км пробега, с пометкой «в тяжелых условиях ЭКУЛЯЦИЯ». В то же время многие сервисы предлагают карту, на которой указан интервал замены жидкости Гидравлический руль на 40 000 км/ч. п.

Руководство советует заливать ГУР «Жидкость для гидросистемы рулевого управления ATF Dextron III или Dextron II.

Замена масла в ГУР желательно не реже одного раза в 100 000 км или раз в три года — все зависит от того, что произойдет раньше. Тем не менее, если учесть его состояние, замена может быть и более частой, а стоимость ее незначительна – в пределах 200 рублей за литр. Замена масла производится методом замещения, это означает, что нет необходимости полностью сливать старое масло перед заливкой нового.Все остальное — синхронная процедура.

Подходят следующие жидкости :

  • Dia Queen PSF (оригинал, номер 4039645 )
  • Кастрол Дексрон III.
  • Mobil 1 ATF 220

Они по цвету похожи на вишневый сок, в частности, если приобрести разливное масло из бочки в пластиковую бутылку, на полтора литра. Для замены понадобится 1 литр масла. Можно купить 1,5 таблетки масла, чтобы все как следует промыть.

Также необходимо будет:

  • большой шприц (10 куб.)
  • отрезок шланга (для ношения шестигранного шприца) длиной 10-20 см
  • любая заглушка подходящая по диаметру или карандаш чтоб можно было закрыть отверстие в бачке ГУР
  • пластиковая бутылка 1,5 литра
  • пастеж или плоскогубцы
  • шлицевая отвертка
  • ножницы
  • помощник

Признаки неисправностей ГУР.

Определить основные признаки поломки ГУР на Лансере 9 поколения можно самостоятельно по таким критериям как:

  • течь масла в районе насоса, расширительного бачка ГУР и мест крепления гидроагента,
  • > Повышенный расход масла, видно уровень жидкости в расширительном бачке,
  • износ гидроустройства (руль тяжелее вращается)
  • белый звук при вращении руля.

Пошаговая инструкция по замене масла в гидроусилителе рулевого управления (ГУР) на Lancer 9

Процесс замены масла представляет собой следующую последовательность действий:

  1. Сначала нужно открыть крышку в расширительном бачке ГУР, затем с помощью специального шприца начать прокачку масла. До конца не пойдет, потому что внутри бака есть сетка.

  2. Вытяните верхний шланг с реверсом и перекройте штуцер любым устройством.

  3. Далее засовываем вытащенную свободную обратку на пластиковую бутылку.

  4. Новое масло должно быть залито в расширительный бачок до уровня MAX.
  5. Затем запустить двигатель только на 2-3 секунды, в результате старая жидкость будет слита в пластиковую бутылку, а новая уменьшится в бачке. Выполнять эту процедуру следует с помощником, чтобы убедиться, что он может следить за уровнем жидкости. Ни в коем случае недопустимо, чтобы она уходила из бака полностью, иначе насос будет захватывать воздух, и он может не знать, как повлиять на его работу.
  6. Повторите два предыдущих пункта столько раз, сколько потребуется, чтобы налить чистую жидкость в пластиковую бутылку.
  7. Промойте шланг до места подачи обратного масла.

  8. Долейте жидкость до максимального уровня.
  9. Возьми машину и для надежности покрути руль. Вам нужно добавить жидкости, если это потери.

На этом процедура замены масла в гидроусилителе завершена.

Видеоинструкция

Замену масла в ГУР рекомендуется проводить не реже одного раза в 100 000 км.или 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Хотя, судя по ее состоянию, можно чаще менять обе, тем более стоит она не совсем дорого, в районе 200 рублей за литр. Замена масла осуществляется методом замещения, т.е. нет необходимости полностью сливать старое масло перед заливкой нового. Все будет происходить синхронно.

Подходят следующие жидкости:

  • Mobil 1 ATF 220
  • Кастрол Дексрон III

Цвет напоминает вишневый сок, особенно если покупать масло на разлив из бочки полуторалитровой пластиковой бутылки.Для замены необходим 1 литр масла. Если вы возьмете на себя разлив, вы можете купить 1,5, чтобы хорошо его промыть.

На фото масло Castrol. Дексрон III:

Приступаем к замене масла

1. Первым делом открываем крышку расширительного бачка ГУРа, затем с помощью вот такого шприца откачиваем масло, до конца оно не пойдет, т.к внутри бачка есть сеточка.

2. вытянуть верхний шланг обратки и заткнуть штуцер каким-либо приспособлением:

3.Затем готовый вагонный шланг добавляется в пластиковую бутылку:

4. Залейте новое масло в расширительный бачок до отметки MAX.

5. Затем запускаем двигатель буквально на 2-3 секунды, старая жидкость начнет выливаться в пластиковую бутылку, а новая из бачка. Производить эту процедуру нужно с помощником, чтобы он следил за уровнем жидкости. Нельзя допускать его полного выхода из бака, иначе помпа жирная, и неизвестно как отразится на его работе.

6. Повторяем предыдущие 2 пункта, пока в пластиковую бутылку не пойдет чистая жидкость.

7. Наденьте шланг для реверса масла на место

8. Доведите уровень жидкости до МАКС.

10. Привозим машину на верность, можно руль крутить. Если жидкость теряется, долейте.

На этом процедура замены масла в гидравлике завершена.

Решил заменить жидкостью Hydraulus Lancer 9 .
Мне не понравился ее затемненный цвет.
Ребята в сервисе, который занимается ремонтом рулей, сказали, что живую желательно менять не реже, чем раз в 3 года или 100 тыс пробега.
В Lancer 9 стоит жидкость ГУР: либо Mobil-1 ATF-220, либо DEXRON III.
Мобиловская не нашла, купила за 250 рублей Castrol Dexron III.

Процедура Замена масла в Гур Лансер 9 Так, в мануале написано отсоединять катушки и крутить стартер. Но, мне не понравилось, что форсунки льются, и свечи не загораются, и нафиг там в котлах столько бензина…
Отсоединил фишки от форсунок и покрутил стартер, масло не идет. Потом понял, что в мануалах написана ерунда, и сделал по другому. Поставил все щели насадок на место, и просто помощник начал движение секунд 3-5, а я следил за уровнем. Итак, отсоединяем верхний шланг от Танка Гора, он буханка. Помещаем его в бутылку из пластика.
Тогда шприц на 150 кубов


Отсасываем старую жидкость Gira Lancer 9.

до конца не идет, чуть ниже середины бака есть сеточка.


Штуцер от верхнего шланга чем-то точит.
И заполните новую метку MAX выше.


Помощник крутит двигатель на 3-5 секунд. Следите за уровнем Гранда в баке и Старика в бутылке


Эта щека сливается здесь…

Соединить все на место.

Привозим двигатель. Прогрейте и следите за уровнем ATF.Можно крутить колесо за верность.
По необходимости заполнить.
С уважением, Юра

Замена жидкости гур в Mitsubishi Lancer. 9 следует производить не реже 1 раза в 2-3 года или каждые 100 000 пробега. Для самостоятельного обслуживания Авто советуем замену чаще — каждые 60-80 тыс. км. Со временем жидкость гура теряет свои свойства, отсюда можно заменить что руль становится топливнее чем раньше.

Как определить необходимость замены

Руль крутится с усилием — это говорит о том, что скорее всего жидкость выработала свой ресурс и нуждается в замене.

Характерный гул и звук при повороте руля в стороны также могут свидетельствовать о замене.

Если вы не разбираетесь в качестве жидкости и не можете определить необходимость замены, то вам следует обратиться в автосервис к специалистам.

Какую жидкость гур выбрать для замены на Лансер 9

С завода в Мицубиси Лансер 9 залита оригинальная жидкость артикул 4039645. Стоимость 1 литра в Железной банке на момент написания статьи около 850 руб.Кроме него можно подобрать и другие аналоги жидкостей, более дешевые, но тоже хорошего качества.

  • Mobil ATF 320 Артикул 152646 Цена за 1 литр Около 500-550 руб
  • Castrol Dexron III Артикул 157AB3 Цена за 1 литр Около 500-530 руб

Для замены потребуется 1 литр масла.

Независимые инструкции по замене

Итак, для замены нам понадобится шприц, которым мы будем откачивать старое масло из расширительного бочка.

Шланг длиной около 20 см, который мы будем одевать на шприц.

Пустая бутылка 1,5 литра, а также отвертка и пассаты.

Первым делом откачал старую жидкость из расширительного бачка (находится справа по ходу движения). На дне бочки стоит сетка, поэтому масло из ГУРа не выкачивается.

Теперь, чтобы слить остатки жидкости, снимаем хомут нижнего патрубка, отсоединяем его и сливаем жидкость. Износ трубы и хомута на месте.

Снять верхний патрубок и заглушить его и отверстие в бачке.А шланг обратки кладем в пластиковую бутылку, так как из нее будут выходить остатки масла.

Следите за состоянием уровня жидкости в баке. Старая жидкость через обратку будет поступать в нашу пластиковую бутылку, а новая будет заходить. Как только шлейф сойдет, замена чистой жидкости завершена.

Есть второй способ быстрее, но у него есть минусы. Не накрывайтесь рулем, можно несколько раз прокрутить двигатель стартером, тем самым старая жидкость уйдет в бутылку, а новая заполнит и систему.