6Мар

Запуск двигателя после долгого простоя: ? — Master-Shina.Ru: ,

Содержание

Запуск двигателя после долгой стоянки — Auto-Self.ru

Длительное хранение автомобиля предполагает грамотную процедуру консервации, которая включает в себя слив технических жидкостей или их замену на подходящие составы. Если этого не сделать, тогда рабочие жидкости теряют свои свойства, резинотехнические изделия пересыхают, детали поражаются коррозией и т.д. Вполне очевидно, что неподготовленный автомобиль после 2-3 лет стоянки нужно будет восстанавливать.

Длительный простой автомобиля (от 6 месяцев и более), который заранее не был подготовлен к такой стоянке и не прошел процесса консервации, может потребовать определенной подготовки перед запуском мотора.  Дополнительно необходимо учитывать время стоянки, сезонность и условия, в которых находится конкретное транспортное средство.

Как завести машину после долгого простоя

Что касается машин, которые простаивают в теплых гаражах по 6-12 месяцев, тогда самого пристального внимания потребует АКБ. Если аккумулятор не снимался и клеммы прикручены к батарее, тогда вполне вероятен глубокий разряд. Такой аккумулятор необходимо снять и зарядить перед запуском. Еще можно воспользоваться пускозарядным устройством для облегчения запуска или полностью заменить батарею на новую в случае неисправности АКБ.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как правильно хранить автомобильный аккумулятор. Из этой статьи вы узнаете об особенностях хранения АКБ и способах предварительной подготовки батареи.

После запуска двигателя необходимо также произвести визуальный осмотр подкапотного пространства на предмет целостности патрубков и возможных течей, проверить уровень техжидкостей и давление в шинах.

Если автомобиль долго стоял на улице: первый запуск

Особенно жесткими условиями считается попытка завести машину после длительной стоянки, которая находится на улице в холодное время года. Перед первым запуском двигателя после долгого простоя в мороз нужно предварительно подготовить автомобиль. Сразу пытаться заводить двигатель категорически запрещается!

Для начала решается вопрос с АКБ, что будет зависеть от длительности простоя (подзарядка уже имеющейся с проверкой работоспособности или подготовка другой заведомо рабочей батареи).

Добавим, что если машина стояла около года, тогда высока вероятность «оживить» старый аккумулятор посредством зарядки. Простой машины от 2-х и более лет означает, что понадобится новая батарея.

Проверка технических жидкостей

Также необходимо тщательно проверить уровень и состояние всех технических жидкостей: моторное масло, тормозная жидкость, жидкость ГУР (гидроусилитель руля), уровень трансмиссионного масла (по возможности), уровень охлаждающей жидкости системы охлаждения в расширительном бачке. Все жидкости перед запуском должны быть залиты в полном объеме. Снижение уровня или пустой бачок укажут на появление неисправности в виде течи патрубков, прокладок, сальников и т.д. Наиболее пристально стоит проверять жидкости в важнейших узлах (моторное масло, система охлаждения, топливная система).

Состояние моторного масла

Моторное масло склонно стареть не только с пробегом, но и от времени. Срок хранения смазки, которая залита в двигатель, сильно ограничен и составляет около 12 месяцев. Более того, если двигатель эксплуатируется, пакет присадок имеет свойство перемешиваться с основой. На долго стоящей машине присадки оседают, масло попросту расслаивается. По этой причине необходимо оценить состояние смазки.

Если масло очень густое, черное, в нем наблюдается наличие примесей и мусора, тогда от запуска мотора лучше отказаться. Такое масло сливается, после чего заливается промывочный состав. Далее можно залить свежую смазку, заменить масляный фильтр.

Топливо в баке

Бензин или солярка имеют свойство накапливать влагу (конденсат).  Если автомобиль заранее готовить к стоянке, тогда бак на 2/3 заполняется качественным горючим, которое обязательно сливается перед пуском. Что касается неподготовленных машин, то в топливном баке с большой долей вероятия окажется испорченное топливо, которое подлежит обязательному сливу.

Охлаждающая жидкость

Для проверки достаточно открутить крышку расширительного бачка и оценить состояние ОЖ. Если уровень в пределах допустимого, нет видимых «хлопьев» и других загрязнений, тогда на такой жидкости можно проехать несколько километров, внимательно контролируя температуру двигателя. Далее жидкость нужно будет сменить, предварительно промыв систему охлаждения.

Тормозная жидкость

Одним из свойств тормозной жидкости является гигроскопичность, что означает накопление влаги. В обычных условиях тормозную жидкость меняют один раз в два года. Если машина стоит давно, то перед первой поездкой жидкость сливается, тормоза необходимо прокачать.

Далее следует обязательно проверить тормозные колодки и сами тормозные диски. Отставшие накладки на колодках делают их непригодными к дальнейшей эксплуатации.

Если тормозные диски покрыты ржавчиной, тогда при начале движения слегка удерживайте ногу на тормозе, проехав таким образом несколько десятков метров. Ржавчина при этом должна удаляться.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

Реанимируем автомобиль после длительного простоя

На чтение 4 мин Просмотров 4.1к. Опубликовано Обновлено

Техника должна работать, как и каждый автомобиль. Но если так получилось, что транспортное средство долгое время простояло без движения в гараже или на улице, то к запуску двигателя такого автомобиля нужно подойти со всей серьёзностью. Следует чётко понимать, что подразумевается под понятием «длительный простой»

Длительным будет простой, если автомобиль находился без движения год или более. Если транспортное средство было оставлено в гараже на зимний период, то чтобы завести мотор весной необходимо будет просто подзарядить АКБ. Поэтому, данный метод сохранения автомобиля не следует считать простоем.

После затяжных перерывов в эксплуатации авто, необходимо провести ряд процедур, а именно:

  • Заменить масло;
  • Заменить бензин;
  • Проверить состояние тормозных колодок;
  • Произвести замену сальников и шлангов;
  • Определить уровень пригодности аккумулятора.

Это позволит запустить двигатель безболезненно для остальных узлов и агрегатов транспортного средства.

Масло

В идеале, перед тем как оставлять автомобиль на длительную стоянку, его необходимо «законсервировать». Это значит слить все жидкости, которые были залиты в машину. Масло может долгое время сохранять свои свойства, если находится в заводской упаковке. Залитое в автомобиль масло, быстро теряет свои функциональные свойства при отсутствии работы. Оно расслаивается, а присадки оседают. Такая консистенция способа привести любой двигатель в непригодное состояние.

При запуске автомобиля после длительного простоя, необходимо учитывать все нюансы, связанные с жидкостями, которые могут быстро портиться. Поэтому, сливаем старое масло, промываем, меняем фильтры, заливаем новое и обеспечиваем «сердцу» автомобиля безопасный запуск.

Бензин

Горючее имеет свойство портиться со временем, находясь в бензобаке обездвиженного автомобиля. Свои качества бензин теряет, прежде всего, за счет разбавления с конденсатом. Опытные автолюбители советуют перед тем как ставить машину на продолжительную стоянку, залить в авто высококачественный бензин, на треть. Это обезопасит стенки бензобака от образования конденсата при перепадах температур. Но, зачастую, и этот бензин сливают, в целях безопасности.

Тормозные колодки и тормозная жидкость

Если простой машины длился в течение трёх лет или более, то необходимо проверить состояние накладок. Они могут отклеиваться от основы, в таком случае необходимо провести их замену. Проверьте состояние тормозных дисков. Длительный простой машины ведёт к тому, что на дисках начинает образовываться ржавчина, которую можно убрать путём постоянных притормаживаниях во время движения.

Тормозную жидкость следует заменить, ведь она способна накапливать влагу. Во время движения машины из-за активной работы тормозных колодок, она разогреется и закипит, что приведёт к частичной или полной утрате тормозов. Поэтому, на этом не стоит экономить, а лучше сразу же произвести её замену.

Сальники и шланги

При запуске мотора, следует учитывать то, что все сальники, уплотнительные резинки остаются без смазки. Так как масло стекает в поддон картера. Резинки пересохнут, потрескаются и начнут пропускать масло через себя, сразу же после того, как будет запущен двигатель после простоя.

Шланги следует заменить, если простой автомобиля длился четыре года. Они составляют значительную часть бензопровода, поэтому нужно тщательно проверить их состояние, если машина не эксплуатировалась один или два года.

Проверяем АКБ

Продолжительное безработное состояние аккумулятора ведёт к тому, что плотность электролита значительно падает. На стабильную работу такого АКБ не следует рассчитывать. Если батарея машины регулярно не «подпитывалась», то следует проверить аккумулятор на пригодность. В случае возрастных АКБ, а это 5-7 лет, то их следует заменить. Необходимо уделять достаточное внимание проводке, так как она может быть повреждена различными грызунами.

Заводим двигатель после долгого простоя

Вот мы и подошли к финальной и самой тревожной части реанимации «железного коня». Запуск двигателя после простоя, кроме вышеперечисленных процедур, требует определённой осторожности. Правила, которые следует соблюдать при запуске двигателя машины:

  1. Прокачиваем бензин педалью газа;
  2. Не крутим продолжительное время стартер. Прокрутили 10 секунд и сделали перерыв. После чего снова повторили попытку;
  3. Машина после долгого простоя будет вести себя неоднозначно. Требуется прогрев двигателя. Запустили двигатель, отпустили сцепление. Большинство машин начинают дёргаться, в таком случае проделываем всё заново.

Подводя итоги, можно сказать, что автомобиль после простоя требует особого внимания и заботы. Придётся значительно потратиться, но лучше произвести комфортный запуск двигателя для авто. Это обезопасит Вас от дорого ремонта целых узлов и агрегатов. В идеале, конечно, следует периодически заводить мотор и прогревать, проезжать небольшое расстояние, после чего ставить машину снова на стоянку.

Дистанционный, первый, экстренный запуск двигателя, руководство по запуску

Наверное, каждый автовладелец сталкивался с проблемой невозможности запуска мотора. Особенно часто такая проблема проявляется в холодные период года. Из этого материала вы сможете узнать, по каким причинам запуск автомобильного двигателя может быть затруднен и что делать в таких случаях.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Причины и неисправности, создающие условия для плохого запуска двигателя

Датчик температуры двигателя на приборке

Если не удается запустить мотор после долгого простоя либо такая проблема случается регулярно, это может быть обусловлено следующими причинами:

  1. Использование низкокачественного горючего или топлива, которое не соответствует спецификации мотора. Довольно часто долгий запуска двигателя обусловлен заливом в бензобак дизеля вместо бензина и наоборот. В этом случае перед тем, как произвести быстрый запуск двигателя, необходимо слить горючее из системы, после чего полностью ее промыть.
  2. Разрядился аккумулятор. Довольно часто автовладельцы сталкиваются с такой проблемой, когда пытаются осуществить запуск двигателя в мороз.
  3. Силовой агрегат может запускаться с трудов или вообще не заводиться из-за проблем в работе системы электропитания. Причиной могут служить свечи зажигания, высоковольтные кабеля, катушка и т.д.
  4. Блокировка двигателя, в зависимости от авто, может случиться при недостаточной объеме топлива в баке.
  5. Неисправности в работе топливной системы. Необходимо произвести диагностику состояния форсунок, топливного насоса, а также системы подачи горючего.
  6. Трудные условия, не позволяющие нормально заводить мотор. К примеру, попытка завести машину в сильный мороз либо в жару завести горячий ДВС.
  7. Высокие обороты при запуске двигателя могут быть обусловлены забитой дроссельной заслонкой либо датчиком массового расхода воздуха. Чтобы большие обороты вас больше не тревожили, расходомер и заслонку следует очистить.
  8. Неработоспособность замка зажигания.
  9. Блокировка запуска двигателя может быть произведена в результаты выхода из строя сигнализации. В частности, речь идет о блоке управления противоугонной системой. Обычно в работе двигателя без сигнализации не возникает таких проблем.

Особенности дистанционного запуска

На первый взгляд может показаться, что дистанционный запуск двигателя автомобиля — это полезная функция, без которой не обойтись, но это не совсем верно. Если вы задаетесь вопросом — как завести машину без ключа — то эта система, разумеется, поможет вам в этом.

Но есть определенные подводные камни, о которых необходимо помнить при установке такой системы:

  1. Если у вас карбюраторный мотор, вы столкнетесь с одной проблемой — перед тем, как завести ДВС, в большинстве автомобилей необходимо включать подсос. Чтобы автозапуск после длительного простоя или капитального ремонта не доставлял вам трудностей, на карбюраторный силовой агрегат можно дополнительно поставить устройство именно для карбюраторных ДВС.
  2. Даже если вы используете бесключевой запуск двигателя, большая часть современных систем требуют наличия дубликата ключа в салоне. Разумеется, это позволит злоумышленнику без проблем угнать машину. Для решения данной проблемы можно использовать дополнительно механические устройства от угона, надежно спрятать ключ от злоумышленника, вместо ключа использовать чип либо бесчиповый модуль.
  3. Даже при запуске двигателя после капремонта без ключа зажигания в процессе прогрева все равно будет расходоваться топливо. Для того, чтобы в один прекрасный момент не столкнуться с проблемой отсутствия бензина в баке, всегда необходимо проверять его уровень перед тем, как включить такую функцию.
  4. Если вы решили сэкономить на покупке устройства для автозапуска или эта система была установлена неправильно, то в будущем вы вполне можете столкнуться с проблемой выхода из строя стартера. Чтобы не допустить этого, можно отдать предпочтение более дорогим вариантам, которые имеют опцию контроля работоспособности стартерного узла. Также мы рекомендуем доверить процедуру установки такого устройства специалистам.
  5. Не стоит забывать и о том, что включенный мотор значительно упрощают задачу преступникам, которые могут позариться на вашу машину. Чтобы не допустить такой проблемы, транспортное средство просто не стоит оставлять в безлюдных местах, куда вы не сможете добраться быстро при необходимости.
  6. Еще одна особенность — из-за автозапуска руль блокируется. Это во многом затруднит вероятность угона транспортного средства, поскольку для разблокирования рулевого колеса в замок зажигания, так или иначе, придется вставить ключ (автор видео — канал Учимся водить машину. Все секреты начинающим).

Как правильно привести в движение автомобиль после долгой стоянки?

Если вы планируете оставить свой автомобиль на длительное время без эксплуатации, специалисты рекомендуют залить бензобак хотя бы на 30%. Это позволит образование конденсата на внутренних стенках бака при температурных перепадах. Кроме того, если автомобиль будет стоять не один месяц в гараже или на стоянке, можно из ДВС также слить масло. Ведь при длительной стоянке, без работы, расходный материал расслаивается и теряет свои свойства.

Итак, как произвести первый запуск двигателя после долгой стоянки:

  1. Сядьте на кресло водителя и включите зажигание.
  2. Нажмите несколько раз на педаль газа — это позволит прокачать топливо по системе.
  3. Покрутите стартер и попытайтесь завестись. Долго прокручивать стартерный узел не стоит — 10 секунд будет достаточно. Если за это время завести мотор не удалось, сделайте небольшой перерыв.
  4. После длительной стоянки транспортное средство может вести себя неоднозначно, поэтому ДВС необходимо прогреть до рабочей температуры, при этом его необходимо заводить с выжатой педалью сцепления. Когда вы отпустите педаль, авто может начать дергаться, при этом ДВС может заглохнуть. Если это так, то повторите процедуру запуска.

Инструкция, как завести автомобиль в мороз

Девушка на заснеженной дороге — автомобиль отказывается заводиться в мороз

Как правильно произвести экстренный запуск двигателя в мороз?

Подробная инструкция:

  1. Чтобы осуществить запуск дизельного двигателя или бензинового агрегата в мороз, выполните все действия, описанные в предыдущем пункте. Только перед тем, как крутить стартер, включите на 10 секунд ближний свет — это позволит разогнать застывший при отрицательных температурах электролит в аккумуляторе.
  2. Если завестись не удалось, то скорей всего, проблема кроется именно в АКБ. В этом случае у вас есть два варианта — нести аккумулятор домой, отогревать и заряжать его либо попробовать «подкурить» свою батарею от другого авто. Чтобы «подкурить», вам потребуются провода с зажимами.
  3. Автомобиль «донор» нужно подогнать к вашей машине таким образом, чтобы длины проводов хватило для соединения двух АКБ. Провода подключаются так — плюс к плюсу, минус к минусу.
  4. Заведите мотор. Если все получилось, то прогревайте ДВС до рабочей температуры, после чего можете эксплуатировать свой автомобиль. Если проблема заключалась в разряженной батарее, от для ее заряда необходимо поездить какое-то время с отключенной оптикой, печкой, автомагнитолой и другими потребителями. Учитывайте то, что если автомобиль стоит на месте, при этом его мотор запущен, батарея не сможет нормально зарядиться. Для того, чтобы генератор максимально зарядил АКБ, обороты коленвала должны быть высокими.

Специалисты считают, что самое эффективное в морозы — это предпусковой нагреватель (автономка). Дорого, но эффективно.

Видео «Что нужно учитывать при запуске мотора в мороз?»

Основные нюансы этого процесса приведены ниже (автор ролика — канал RusAuto).

 Загрузка …

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (66.67%)

Нет (33.33%)

BBSAUTO.ru / Долгий простой автомобиля? – Не беда!


Уважаемые покупатели! Перед посещением нашего магазина просьба бронировать товар по телефону, либо оформлять заказ на самовывоз!


В этом материале, мы поговорим о том, как правильно подготовить свой автомобиль, после долгого простоя в гараже или на стоянке. Как осуществить первый запуск правильно, не повреждая механизмы автомобиля? А также, чем чреват долгий простой? Ответы на все эти вопросы, Вы найдете далее.


Для начала, давайте определимся, что долгим простоем автомобиля можно считать период от года и более. При этом подразумевается, отсутствие запуска двигателя, а также движения на небольшие расстояния. Ситуации, когда автомобиль оставляют в гараже на «зимовку» — не рассматриваются, ведь все что потребуется в этом случае, это подзарядить аккумулятор и вперед в путь!


Чем грозит автомобилю долгий простой?


Существует множество факторов, которые способны при первом запуске автомобиля, после длительного простоя – просто убить его функциональные части. Дабы этого избежать, нужно проанализировать и принять информацию, описанную ниже.


Масло. Все, в нашей жизни имеет срок годности (кроме меда), автомобильное масло тому не исключение. Приобретая автомобильное масло, мало кто смотрит на срок годности, но он там присутствует. Согласно этому сроку, масло способно сохранять свои свойства, пока оно находиться в упаковке, но как только Вы заливаете его в двигатель или трансмиссию автомобиля – эти сроки нужно пересматривать! Все дело в том, что масло состоит из основы и дополнительных присадок. Именно эти присадки вступают в реакцию, попадая в функциональные части автомобиля, все эти реакции происходят из за высоких температур. При ежедневных поездках, никто не заметит эффекта расслаивая масла, ведь происходит постоянное смешивание основы и присадок, но как только автомобиль долгое время не эксплуатировался – такое масло способно угробить двигатель при первом же его запуске. Выход таков – необходимо проверить масло, в большинстве случаев, произвести замену! Многие водители поступают иначе, как минимум раз в два месяца приходят к автомобиля, производят запуск двигателя и проезжают несколько километров, чтобы смешать масло.

Не забудьте сменить масляный фильтр (или фильтра), при замене масла, это очень важно!
Бензин. Как бы странно это не звучало, но у бензина тоже есть свой срок годности, со временем, он утрачивает способности к плавному возгоранию. К тому же все, что было описано для масла, касается также и бензина. Помимо всех этих «прелестей», в баке со временем собирается вода, так называемые конденсат со стенок бензобака. Для того, чтобы не появлялась вода в баке, рекомендуется перед простоем залить бак не меньше, чем ¾ всего объема. Бензин сохраняет свой свойства в течение 2 лет, не более, а дизельное топливо — 1.5 года. Если Ваш автомобиль простоял в гараже большее время, выход один – произвести замену топлива, а также фильтров.


АКБ. Аккумулятор имеет свойство разряжаться со временем, и чем больше время простоя – тем больше шансов на разрядку аккумулятора, каким бы дорогим и качественным он не был. В зимнее время, из за уменьшения плотности в электролите, АКБ гораздо подвержены саморазряду. Рекомендуется как минимум раз в 2 месяца заводить автомобиль и проезжать определенное расстояние, а лучше дополнительно подзаряжать АКБ, с помощью зарядного устройства. В среднем, АКБ проживает около 5-7 лет, если аккумулятор старше этой возрастной категории, то и заряд он будет держать хуже и разряжаться быстрее, в этом случае рекомендуется приобрести новый.


Сальники. За время простоя, вся смазка двигателя стекает в поддон картера, соответственно все сальники и уплотнительные резинки, остаются без смазки. В это время, они очень подвержены пересыханию от воздействия воздуха. Как только резинки пересохнут, они потрескаются и при запуске двигателя, масло будет просачиваться через все доступные щели. Профилактика только одна, периодический запуск двигателя, который будет смазывать сальники. Если не уследили – полная замена всех сальников и уплотнительных резинок, это единственный выход из положения.


Шланги. Практически все то же самое, что и в пункте сальников. Из за недостатка жидкости, резина потрескается и лопнет, вот только со шлангами шутки плохи, ведь они основная часть бензопровода. Для того, чтобы заменить все шланги, нужно оставить автомобиль без движения в течение 3-4 лет.
Тормозная система. Тормозная жидкость способна накапливать влагу, а при поездках, тепло выделяемое колодками при торможении, способно заставить жидкость закипеть. Как в следствии – пропажа тормозов при движении, последствия я думаю, не стоит объяснять. Замена тормозной жидкости проводится в среднем раз в 1-2 года, после долгого простоя – лучше заменить жидкость, ради своей же безопасности. Тормозные колодки также при простое покрываются ржавчиной, после простоя рекомендуется несколько раз качнуть тормозами во время движения, это позволит очистить колодки. Если автомобиль был без движения более 3 лет, нужно произвести замену колодок на новые.


Уплотнительные резинки. Любая деталь из резины, сильно подвержена воздействию времени, резина просыхает, трескается, лопает. Перед длительным простоем автомобиля, рекомендуется смазать все резинки салона силиконом, это поможет на долгое время напитать резину.


Проводка. А что здесь не так, спросите Вы? Все элементарно. Где бы ни стоял автомобиль, никуда не деться от мышей и крыс, которые могут повредить проводку автомобиля. Перед поездкой, рекомендуется проверить проводку на наличие повреждений, естественно все узлы проконтролировать невозможно, но самые доступные лучше все же проверить.


Подводя черту, хочется добавить только одно. Подходите к простою автомобилю с умом. Заранее проведите подготовку всех функциональных узлов, с помощью всего этого, можно избежать больших растрат при восстановлении работоспособности. Поддержать в надлежащем состоянии куда легче, чем произвести полный ремонт.

понятие, виды, технические характеристики, правила запуска и особенности эксплуатации Принцип работы запуска двигателя автомобиля

Наверное, каждый автовладелец сталкивался с проблемой невозможности запуска мотора. Особенно часто такая проблема проявляется в холодные период года. Из этого материала вы сможете узнать, по каким причинам запуск автомобильного двигателя может быть затруднен и что делать в таких случаях.

[ Скрыть ]

Причины и неисправности, создающие условия для плохого запуска двигателя

Если не удается запустить мотор после долгого простоя либо такая проблема случается регулярно, это может быть обусловлено следующими причинами:

  1. Использование низкокачественного горючего или топлива, которое не соответствует спецификации мотора. Довольно часто долгий запуска двигателя обусловлен заливом в бензобак дизеля вместо бензина и наоборот. В этом случае перед тем, как произвести быстрый запуск двигателя, необходимо слить горючее из системы, после чего полностью ее промыть.
  2. Разрядился аккумулятор. Довольно часто автовладельцы сталкиваются с такой проблемой, когда пытаются осуществить запуск двигателя в мороз.
  3. Силовой агрегат может запускаться с трудов или вообще не заводиться из-за проблем в работе системы электропитания. Причиной могут служить свечи зажигания, высоковольтные кабеля, катушка и т.д.
  4. Блокировка двигателя, в зависимости от авто, может случиться при недостаточной объеме топлива в баке.
  5. Неисправности в работе топливной системы. Необходимо произвести диагностику состояния форсунок, топливного насоса, а также системы подачи горючего.
  6. Трудные условия, не позволяющие нормально заводить мотор. К примеру, попытка завести машину в сильный мороз либо в жару завести горячий ДВС.
  7. Высокие обороты при запуске двигателя могут быть обусловлены забитой дроссельной заслонкой либо датчиком массового расхода воздуха. Чтобы большие обороты вас больше не тревожили, расходомер и заслонку следует очистить.
  8. Неработоспособность замка зажигания.
  9. Блокировка запуска двигателя может быть произведена в результаты выхода из строя сигнализации. В частности, речь идет о блоке управления противоугонной системой. Обычно в работе двигателя без сигнализации не возникает таких проблем.

Особенности дистанционного запуска

На первый взгляд может показаться, что дистанционный запуск двигателя автомобиля — это полезная функция, без которой не обойтись, но это не совсем верно. Если вы задаетесь вопросом — как завести машину без ключа — то эта система, разумеется, поможет вам в этом.

Но есть определенные подводные камни, о которых необходимо помнить при установке такой системы:

  1. Если у вас карбюраторный мотор, вы столкнетесь с одной проблемой — перед тем, как завести ДВС, в большинстве автомобилей необходимо включать подсос. Чтобы автозапуск после длительного простоя или капитального ремонта не доставлял вам трудностей, на карбюраторный силовой агрегат можно дополнительно поставить устройство именно для карбюраторных ДВС.
  2. Даже если вы используете бесключевой запуск двигателя, большая часть современных систем требуют наличия дубликата ключа в салоне. Разумеется, это позволит злоумышленнику без проблем угнать машину. Для решения данной проблемы можно использовать дополнительно механические устройства от угона, надежно спрятать ключ от злоумышленника, вместо ключа использовать чип либо бесчиповый модуль.
  3. Даже при запуске двигателя после капремонта без ключа зажигания в процессе прогрева все равно будет расходоваться топливо. Для того, чтобы в один прекрасный момент не столкнуться с проблемой отсутствия бензина в баке, всегда необходимо проверять его уровень перед тем, как включить такую функцию.
  4. Если вы решили сэкономить на покупке устройства для автозапуска или эта система была установлена неправильно, то в будущем вы вполне можете столкнуться с проблемой выхода из строя стартера. Чтобы не допустить этого, можно отдать предпочтение более дорогим вариантам, которые имеют опцию контроля работоспособности стартерного узла. Также мы рекомендуем доверить процедуру установки такого устройства специалистам.
  5. Не стоит забывать и о том, что включенный мотор значительно упрощают задачу преступникам, которые могут позариться на вашу машину. Чтобы не допустить такой проблемы, транспортное средство просто не стоит оставлять в безлюдных местах, куда вы не сможете добраться быстро при необходимости.
  6. Еще одна особенность — из-за автозапуска руль блокируется. Это во многом затруднит вероятность угона транспортного средства, поскольку для разблокирования рулевого колеса в замок зажигания, так или иначе, придется вставить ключ (автор видео — канал Учимся водить машину. Все секреты начинающим).

Как правильно привести в движение автомобиль после долгой стоянки?

Если вы планируете оставить свой автомобиль на длительное время без эксплуатации, специалисты рекомендуют залить бензобак хотя бы на 30%. Это позволит образование конденсата на внутренних стенках бака при температурных перепадах. Кроме того, если автомобиль будет стоять не один месяц в гараже или на стоянке, можно из ДВС также слить масло. Ведь при длительной стоянке, без работы, расходный материал расслаивается и теряет свои свойства.

Итак, как произвести первый запуск двигателя после долгой стоянки:

  1. Сядьте на кресло водителя и включите зажигание.
  2. Нажмите несколько раз на педаль газа — это позволит прокачать топливо по системе.
  3. Покрутите стартер и попытайтесь завестись. Долго прокручивать стартерный узел не стоит — 10 секунд будет достаточно. Если за это время завести мотор не удалось, сделайте небольшой перерыв.
  4. После длительной стоянки транспортное средство может вести себя неоднозначно, поэтому ДВС необходимо прогреть до рабочей температуры, при этом его необходимо заводить с выжатой педалью сцепления. Когда вы отпустите педаль, авто может начать дергаться, при этом ДВС может заглохнуть. Если это так, то повторите процедуру запуска.

Инструкция, как завести автомобиль в мороз


Девушка на заснеженной дороге — автомобиль отказывается заводиться в мороз

Как правильно произвести экстренный запуск двигателя в мороз?

Подробная инструкция:

  1. Чтобы осуществить запуск дизельного двигателя или бензинового агрегата в мороз, выполните все действия, описанные в предыдущем пункте. Только перед тем, как крутить стартер, включите на 10 секунд ближний свет — это позволит разогнать застывший при отрицательных температурах электролит в аккумуляторе.
  2. Если завестись не удалось, то скорей всего, проблема кроется именно в АКБ. В этом случае у вас есть два варианта — нести аккумулятор домой, отогревать и заряжать его либо попробовать «подкурить» свою батарею от другого авто. Чтобы «подкурить», вам потребуются провода с зажимами.
  3. Автомобиль «донор» нужно подогнать к вашей машине таким образом, чтобы длины проводов хватило для соединения двух АКБ. Провода подключаются так — плюс к плюсу, минус к минусу.
  4. Заведите мотор. Если все получилось, то прогревайте ДВС до рабочей температуры, после чего можете эксплуатировать свой автомобиль. Если проблема заключалась в разряженной батарее, от для ее заряда необходимо поездить какое-то время с отключенной оптикой, печкой, автомагнитолой и другими потребителями. Учитывайте то, что если автомобиль стоит на месте, при этом его мотор запущен, батарея не сможет нормально зарядиться. Для того, чтобы генератор максимально зарядил АКБ, обороты коленвала должны быть высокими.

Специалисты считают, что самое эффективное в морозы — это предпусковой нагреватель (автономка). Дорого, но эффективно.

Видео «Что нужно учитывать при запуске мотора в мороз?»

Основные нюансы этого процесса приведены ниже (автор ролика — канал RusAuto).

Система запуска двигателя автомобиля осуществляет первичное вращение ДВС, в результате чего происходит воспламенение топливно-воздушной смеси в цилиндрах и силовой агрегат начинает работать самостоятельно.

Далее коленчатый вал начинает вращаться самостоятельно, то есть двигатель запускается, обороты коленвала увеличиваются, вращение вала становится возможным благодаря преобразованию тепловой энергии сгорания топлива в механическую работу. Как только обороты коленвала достигают определенной частоты, происходит автоматическое отключение системы запуска.

В этой статье мы рассмотрим, как работает электрическая система пуска двигателя, из каких какие основных элементов она состоит, а также поговорим о том, какие еще бывают системы запуска , кроме электрических решений.

Читайте в этой статье

Система пуска двигателя: конструктивные особенности и принцип действия электрического запуска ДВС

Начнем с того, что на раннем этапе двигатели автомобиля запускались вручную. Для этого использовалась особая заводная рукоятка, которая вставлялась в специальное отверстие, после чего водитель самостоятельно проворачивал коленчатый вал.

В дальнейшем появилась система электрического пуска, которая в самом начале была не совсем надежной. По этой причине на многих моделях электрический пуск комбинировали с возможностью ручного запуска, что давало возможность запустить двигатель в случае возникновения проблем с электрозапуском. Затем от такой схемы полностью отказались, так как общая надежность электрических систем значительно возросла.

Итак, система запуска (часто называется стартерная система пуска двигателя) состоит из механических и электрических узлов и агрегатов. Как уже было сказано, главной задачей является проворачивание двигателя для запуска.

Основными элементами в схеме электрического пуска двигателя выступают:

  • стартерная цепь;
  • стартер;
  • аккумулятор;

В двух словах, стартерная цепь фактически является электроцепью, по которой электрический ток подается от к стартеру. В такую цепь входит провод, который соединяет аккумулятор и стартер, «масса» на кузов автомобиля, а также различные клеммы и соединения, по которым идет пусковой ток.

Что касается аккумулятора, основной задачей является обеспечение необходимого напряжения для работы стартера. Важно, чтобы , что позволяет стартеру прокручивать коленвал ДВС с необходимой для запуска частотой.

Стартер представляет собой электромотор. На валу стартера установлена шестерня, которая после подачи напряжения на стартер входит в зацепление с зубчатым венцом на . Так реализована передача крутящего момента от стартера на коленвал двигателя.

Еще отметим, что стартер потребляет большой пусковой ток. При этом для включения и выключения стартера используется слаботочный переключатель, более известный как замок зажигания. Данный элемент осуществляет управление специальным реле, а также блокировочными выключателями стартера (при наличии).

Вернемся к общему устройству элементов системы. Как уже говорилось, стартер с тяговым реле представляет собой электродвигатель постоянного тока. Стартер состоит из статора, который является корпусом, ротора (якорь), а также щеток со щеткодержателем, тягового реле и механизма привода.

Тяговое реле обеспечивает питание обмоток стартера, а также позволяет работать механизму привода. Указанное тяговое реле включает в себя обмотку, якорь, контактную пластину. Электрический ток подается на тяговое реле через специальные контактные болты.

Механизм привода нужен для передачи крутящего момента от стартера на коленвал. Основными элементами конструкции является рычаг привода или вилка, которая имеет поводковую муфту, демпферная пружина, а также обгонная муфта и ведущая шестерня. Указанная шестерня входит в зацепление с зубчатым венцом маховика, который установлен на коленвалу. Замок зажигания после поворота ключа в положение «старт» отвечает за подачу постоянного тока от АКБ на тяговое реле стартера.

Принцип работы системы электрического запуска ДВС

Система электрического запуска стоит на различных типах двигателей ( , бензиновые, дизельные, роторно-поршневые, газовые и т.д.)

Общий принцип работы заключается в следующем:

После того, как водитель поворачивает ключ в замке зажигания, электрический ток от АКБ подается на контакты тягового реле (на втягивающее стартера). В то время, когда ток начинает проходить по обмоткам тягового реле, осуществляется втягивание якоря. Указанный якорь перемещает рычаг механизма привода, в результате осуществляется зацепление ведущей шестерни и зубчатого венца маховика.

Параллельно якорь замыкает контакты реле, благодаря чему реализуется питание электрическим током обмоток статора и якоря. Это позволяет стартеру вращаться, передавая крутящий момент на коленчатый вал.

После запуска двигателя обороты коленвала увеличиваются. В этот момент срабатывает обгонная муфта, отсоединяющая стартер от двигателя, при этом стартер еще продолжает свое вращение. Затем при помощи возвратной пружины тягового реле происходит обратное перемещение якоря. Это позволяет вернуть механизм привода в обратное положение.

Кстати, если говорить о различных штатных блокировках стартера при запуске двигателя, такие решения встречаются, однако не на всех моделях авто. Основной задачей является повышение комфорта эксплуатации и безопасности. Если просто, стартер не будет работать, пока водитель не выжмет сцепление или не включит нейтральную передачу перед запуском двигателя.

Наличие такой блокировки позволяет избежать рывков и случайного перемещения ТС, что часто случается, когда водитель начинает заводить двигатель от стартера с включенной передачей.

Система воздушного пуска двигателя

Система воздушного пуска является еще одним решением, которое позволяет прокручивать коленчатый вал ДВС. Для запуска мотора используется сжатый воздух. При этом такое пневматическое оборудование, как правило, на автомобилях и другой технике не используется, однако пусковые системы данного типа можно встретить на стационарных двигателях внутреннего сгорания.

Если говорить о конструкции, устройство системы воздушного пуска двигателя предполагает наличие следующих элементов:

  • воздушный баллон;
  • электроклапаны;
  • маслоотстойник;
  • обратный клапан;
  • воздухораспределитель;
  • пусковые клапаны;
  • трубопроводы;

Принцип работы системы воздушного запуска ДВС основан на том, что сжатый в воздушном баллоне воздух под давлением подается в коробку-распределитель, далее проходит через фильтры в редуктор и поступает к электропневмоклапану.

Далее необходимо нажать кнопку «пуск», после чего клапан открывается, затем воздух из воздухораспределителя проходит через пусковые клапаны и попадает в цилиндры двигателя, создавая давление и раскручивая коленвал. Когда обороты достигают нужной частоты, двигатель запускается.

Добавим, что такие силовые установки дополнительно оснащены электрической системой пуска от стартера, что позволяет завести агрегат в том случае, если с воздушным пуском, который является основным способом, имеются какие-либо проблемы или произошла поломка.

Необходимо учитывать, что электрическая система пуска двигателей обычно предполагает то, что мощность АКБ и стартера будут практически одинаковыми. Это значит, что напряжение аккумулятора в значительной степени меняется с учетом того тока, который потребляет стартер.

Простыми словами, на эффективность и легкость запуска ДВС сильно влияет общее состояние АКБ, температура аккумулятора, уровень заряда, а также исправность стартера и стартерной цепи. Диагностировать некоторые проблемы на раннем этапе позволяют такие признаки, как явное затухание габаритов и подсветки панели приборов в момент пуска двигателя.

Как известно, яркость ламп зависит от напряжения в бортовой сети. При этом нормально работающая система пуска не должна сильно «просаживать» напряжение. Отметим, что в норме допускается снижение яркости приборной панели и, в ряде случаев, перезапуск магнитолы, однако яркость не должна сильно понижаться.

Если же яркость освещения не меняется, при этом коленвал также не крутится, зачастую уместно говорить об обрыве в цепи. Если стартер крутит медленно и освещение практически гаснет, тогда , так и с электроцепями или АКБ.

Еще отметим, что в случае проблем с запуском, которые связаны со стартером, некоторые водители привыкли стучать по данному устройству. Дело в том, что такие постукивания на старых моделях стартеров (например, на «классике» ВАЗ) в некоторых случаях позволяли сместить щетки стартера, ротора и т.д. В результате удавалось на короткое время восстановить работоспособность устройства.

При этом важно понимать, что современные стартеры в своем устройстве имеют постоянные магниты. Указанный магниты весьма хрупкие, то есть после удара по стартеру происходит их раскалывание.

В конечном итоге цельный магнит разрушается. Более того, такие магниты на некоторых моделях стартеров могут быть просто приклеены к корпусу. Соответственно, если ударять по корпусу сильно, отколовшиеся части магнита попадают на ротор или в область установки подшипников, полностью выводя стартер из строя.

Читайте также

Почему стартер может не работать после поврота ключа в замке зажигания. Основные причины неисправностей стартера: бендикс, тяговое реле, щетки, обмотка.

  • Как быстро завести двигатель при разряженной АКБ. Особенности и преимущества использования автономного пускозарядного устройства. Советы при выборе бустера.


  • Способы пуска

    Для пуска двигателя внутреннего сгорания необходимо провернуть коленчатый вал с такой частотой вращения, при которой обеспечиваются хорошее смесеобразование, достаточное сжатие и воспламенение смеси. Минимальную частоту вращения коленчатого вала, при которой происходит надежный пуск двигателя, называют пусковой. Она зависит от вида двигателя и условий пуска.

    Пусковая частота вращения коленчатого вала карбюраторных двигателей должна быть не менее 0,66…0,83 (40…50 об/мин), а у дизелей — 2,50… 4,16 (150…250 об/мин). При меньшей частоте пуск двигателя затрудняется, так как увеличивается утечка заряда через неплотности, вследствие чего снижается давление газов в конце сжатия.

    При вращении коленчатого вала в период пуска требуются значительные усилия, чтобы преодолеть сопротивления трения движущихся деталей и сжимаемого заряда. При низкой температуре это усилие возрастает из-за увеличения вязкости масла.

    Различают следующие способы пуска двигателей: электрическим стартером, вспомогательным двигателем и вручную с помощью пусковой рукоятки или шнура, наматываемого на маховик пускового двигателя.

    Пуск электрическим стартером наиболее распространенный способ пуска автомобильных и многих тракторных двигателей. Стартер удобен в эксплуатации, значительно облегчает работу водителя, но требует квалифицированного обслуживания, обладает ограниченным запасом энергии, что сокращает число возможных попыток пуска двигателя.

    Пуск вспомогательным двигателем применяют на некоторых дизелях. Этот способ в отличие от первых двух более надежен в любых температурных условиях, но операции при пуске сложнее.

    Для облегчения пуска дизелей при низкой температуре окружающего воздуха применяют декомпрессионный механизм и подогревательные устройства.

    У большинства автотракторных двигателей управление механизмами системы пуска — дистанционное из кабины водителя.

    Вспомогательный двигатель передает вращение коленчатому валу основного дизеля через редуктор. Вспомогательный двигатель в сборе с редуктором обычно называют пусковым устройством.

    Хотим отметить, что если вы нуждаетесь в каких либо автозапчастях для своего автомобиля , то наш интернет-сервис будет рад предложить вам их по самым низким ценам. Все, что вам нужно, это зайти в меню » » и заполнить форму, либо ввести название запчасти в верхнем правом окошке данной страницы, после этого на вас выйдут наши менеджеры и предложат лучшие цены, каких вы еще видом не видывали и слыхом не слыхивали! Теперь к главному.

    Итак, все мы знаем, что самой важной частью машины является маэстро двигатель. Основной целью работы двигателя является преобразование бензина в движущую силу. В настоящее время, самым простым способом заставить автомобиль двигаться, является сжигание бензина внутри двигателя. Именно поэтому двигатель автомобиля называется двигателем внутреннего сгорания .

    Две вещи, которые следует запомнить:

    Существуют различные двигатели внутреннего сгорания. Например, дизельный двигатель отличается от бензинового. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки.

    Существует такая вещь, как двигатель внешнего сгорания. Лучшим примером такого двигателя является паровой двигатель парохода. Топливо (уголь, дерево, масло) сгорает вне двигателя, образовывая пар, который и является движущей силой. Двигатель внутреннего сгорания является гораздо более эффективным (требуется меньше топлива на километр пути). К тому же он намного меньше эквивалентного двигателя внешнего сгорания. Это объясняет тот факт, почему мы не видим на улицах автомобили с паровыми движками.

    Принцип, лежащий в основе работы любого поршневого двигателя внутреннего сгорания : если вы поместите небольшое количество высокоэнергетического топлива (например, бензина) в небольшое замкнутое пространство, и зажжете его, то при сгорании в виде газа высвобождается невероятное количество энергии. Если создать непрерывный цикл маленьких взрывов, скорость которых будет, например, сто раз в минуту, и пустить получаемую энергию в правильное русло, то мы получим основу работы двигателя.

    Сейчас почти все автомобили используют так называемый четырехтактный цикл сгорания для преобразования бензина в движущую силу четырех колесного друга. Четырехтактный подход также известен как цикл Отто, в честь Николауса Отто, который изобрел его в 1867 году. К четырем тактам относятся:

    1. Такт впуска.
    2. Такт сжатия.
    3. Такт горения.
    4. Такт выведения продуктов сгорания.

    Устройство под названием поршень, выполняющее одну из основных функций в двигателе, своеобразно заменяет картофельный снаряд в картофельной пушке. Поршень соединен с коленчатым валом шатуном. Как только коленчатый вал начинает вращение, происходит эффект «разряда пушки». Вот что происходит, когда двигатель проходит один цикл:

    Ø Поршень находится сверху, затем открывается впускной клапан и поршень опускается, при этом двигатель набирает полный цилиндр воздуха и бензина. Это такт называется тактом впуска. Для начала работы достаточно смешать воздух с небольшой каплей бензина.

    Ø Затем поршень движется обратно и сжимает смесь воздуха и бензина. Сжатие делает взрыв более мощным.

    Ø Когда поршень достигает верхней точки, свеча испускает искры, чтобы зажечь бензин. В цилиндре происходит взрыв бензинового заряда, что заставляет поршень опуститься вниз.

    Ø Как только поршень достигает дна, открывается выхлопной клапан, и продукты сгорания выводятся из цилиндра через выхлопную трубу.

    Теперь двигатель готов к следующему такту и цикл повторяется снова и снова.

    Теперь давайте рассмотрим все части двигателя, работа которых взаимосвязана. Начнем с цилиндров.

    Основные составные части двигателя благодаря которым он работает

    Осноова двигателя — это цилиндр , в котором вверх-вниз перемещается поршень. Двигатель, описанный выше, имеет один цилиндр. Это характерно для большинства газонокосилок, но большинство автомобилей имеет более чем один цилиндр (как правило, четыре, шесть и восемь). В многоцилиндровых моторах цилиндры обычно размещаются тремя способами: в один ряд, V-образным способом и плоским способом (также известный как горизонтально-оппозитный).

    Разные конфигурации имеют разные преимущества и недостатки с точки зрения гладкости, производственных затрат и характеристик формы. Эти преимущества и недостатки делают их более или менее подходящими к разным видам транспортных средств.

    Давайте более подробно рассмотрим некоторые ключевые детали двигателя.

    Свечи зажигания

    Свечи зажигания обеспечивают искру, которая воспламеняет воздушно-топливную смесь. Искра должна возникнуть в правильный момент для безотказной работы двигателя.

    Клапаны

    Впускные и выпускные клапаны открываются в определенный момент для того чтобы впустить воздух и топливо и выпустить продукты сгорания. Следует обратить внимание на то, что оба клапана закрыты в момент сжатия и сгорания, обеспечивая герметичность камеры сгорания.

    Поршень

    Поршень — это цилиндрический кусок металла, который движется вверх-вниз внутри цилиндра двигателя.

    Поршневые кольца

    Поршневые кольца обеспечивают герметичность между скользящим внешним краем поршня и внутренней поверхностью цилиндра. Кольца имеют два назначения:

    • Во время тактов сжатия и сгорания они предотвращают утечку воздушно-топливной смеси и выхлопных газов из камеры сгорания
    • Они не позволяют маслу попасть в зону сгорания, где оно будет уничтожено.

    Если ваш автомобиль начинает «подъедать масло» и вам приходиться подливать его каждые 1000 километров, значит двигатель автомобиля довольно старый и поршневые кольца в нем сильно изношены. Как следствие они не могут обеспечивать герметичность на должном уровне. А это значит, вам нужно озадачиться вопросом, ибо покупка нового движка кропотливое и ответственное дело.

    Шатун

    Шатун соединяет поршень с коленчатым валом. Он может вращаться в разные стороны и с обоих концов, т.к. и поршень и коленчатый вал находятся в движении.

    Коленчатый вал

    Круговыми движениями коленчатый вал заставляет поршень двигаться вверх-вниз.

    Маслосборник

    Маслосборник окружает коленчатый вал. Он содержит некоторое количество масла, которое собирается в нижней его части (в масляном поддоне).

    Основные причины неполадок и перебоев в машине и двигателе

    Одним прекрасным утром вы можете сесть в свой автомобиль и осознать, что утро не так уж и прекрасно… Автомобиль не заводится, мотор не работает. Что может быть причиной этому. Теперь, когда мы разобрались в работе двигателя, вы можете понять, что может стать причиной его поломки. Существует три основных причины: плохая топливная смесь, отсутствие сжатия или отсутствие искры. Кроме того тысячи мелочей могут стать причиной его неисправности, но эти три образуют «большую тройку». Мы рассмотрим, как эти причины влияют на работу мотора на примере совсем простого двигателя, который мы уже обсуждали ранее.

    Плохая топливная смесь

    Данная проблема может возникнуть в следующих случаях:

    · У вас закончился бензин и в автодвигатель поступает только воздух, чего не достаточно для сгорания.

    · Могут быть забиты воздухозаборники, и в движок просто не поступает воздух, который крайне необходим для такта сгорания.

    · Топливная система может поставлять слишком мало или слишком много топлива в смесь, а это означает, что горение не происходит должным образом.

    · В топливе могут быть примеси (например, вода в бензобаке), которые препятствуют горению топлива.

    Отсутствие сжатия

    Если топливная смесь не может быть сжата должным образом, то и не будет надлежащего процесса сгорания обеспечивающего работу машины. Отсутствие сжатия может возникнуть по следующим причинам:

    · Поршневые кольца двигателя изношены, поэтому воздушно-топливная смесь просачивается между стенкой цилиндра и поверхностью поршня.

    · Один из клапанов неплотно закрывается, что, опять-таки, позволяет смеси вытекать.

    · В цилиндре есть отверстие.

    В большинстве случаев «дырки» в цилиндре появляются в том месте, где верхушка цилиндра присоединяется к самому цилиндру. Как правило, между цилиндром и головкой цилиндра есть тонкая прокладка, которая обеспечивает герметичность конструкции. Если прокладка ломается, то между головкой цилиндра и самим цилиндром образуются отверстия, которые также становятся причиной утечки.

    Отсутствие искры

    Искра может быть слабой или вообще отсутствовать по нескольким причинам:

    • Если свеча зажигания или провод, идущий к ней, изношены, то искра будет довольно слабой.
    • Если провод перерезан или отсутствует вообще, если система, посылающая искры вниз по проводу не работает должным образом, то искры не будет.
    • Если искра приходит в цикл слишком рано, или же слишком поздно, топливо не сможет воспламениться в нужный момент, что соответственно влияет на стабильную работу мотора.

    Возможны и другие проблемы с двигателем. Например:

    • Если разряжен, то двигатель не сможет сделать ни одного оборота, соответсвенно вы не сможете завести автомобиль.
    • Если подшипники, которые позволяют свободно вращаться коленчатому валу, изношены, коленчатый вал не сможет провернуться и запустить двигатель.
    • Если клапаны не будут закрываться или открываться в необходимый момент цикла, то работа двигателя будет невозможна.
    • Если в автомобиле закончилось масло, поршни не смогут свободно двигаться в цилиндре, и двигатель застопорится.

    В правильно работающем двигателе вышеописанные проблемы быть не могут. Если же они появились, ждите беды.

    Как видите, в моторе автомобиля есть ряд систем, которые помогают ему выполнять главную задачу — преобразовывать топливо в движущую силу.

    Клапанный механизм двигателя и система зажигания

    Большинство подсистем автомобильного мотора могут быть внедрены по средствам различных технологий, и более совершенные технологии могут улучшить эффективность работы двигателя. Давайте рассмотрим эти подсистемы, используемые в современных автомобилях. Начнем с клапанного механизма. Он состоит из клапанов и механизмов, которые открывают и закрывают проход топливным отходам. Система открытия и закрытия клапанов называется валом. На распределительном валу имеются выступы, которые и перемещают клапаны вверх и вниз.

    Большинство современных движков имеют так называемые накладные кулачки. Это означает, что вал расположен над клапанами. Кулачки вала воздействуют на клапаны непосредственно или через очень короткие связующие звенья. Эта система настроена так, что клапаны находятся в синхронизации с поршнями. Многие высокоэффективные двигатели имеют по четыре клапана на один цилиндр — два на вход воздуха и два на выход продуктов сгорания, и такие механизмы требуют два распределительных вала на один блок цилиндров.

    Система зажигания производит высоковольтный заряд и передает его на свечи зажигания при помощи проводов. Сначала заряд поступает в распределитель, который вы можете с легкостью найти под капотом большинства легковых автомобилей. В центр распределителя подключен один провод, а из него выходит четыре, шесть или восемь других проводов (в зависимости от количества цилиндров в двигателе). Эти провода посылают заряд на каждую свечу зажигания. Работа двигателя настроена так, что за один раз только один цилиндр получает заряд от распределителя, что гарантирует максимально плавную работу мотора.

    Система зажигания двигателя, охлаждения и набора воздуха

    Система охлаждения в большинстве автомобилей состоит из радиатора и водяного насоса. Вода циркулирует вокруг цилиндров по специальным проходам, потом, для охлаждения, она поступает в радиатор. В редких случаях двигатели автомобиля оснащены воздушной системой автомобиля. Это делает двигатели легче, но охлаждение при этом менее эффективное. Как правило, двигатели с таким видом охлаждения, имеют меньший срок службы и меньшую производительность.

    Теперь вы знаете, как и почему мотор вашей машины охлаждается. Но почему же тогда так важна циркуляция воздуха? Существуют автомобильные двигателя с наддувом — это означает, что воздух проходит через воздушные фильтры и попадает непосредственно в цилиндры. Для увеличения производительности некоторые двигатели оснащены турбонаддувом, а это значит, что воздух, который поступает в двигатель, уже находится под давлением, следовательно, в цилиндр может быть втиснуто больше воздушно-топливной смеси.

    Повышение производительности автомобиля — это круто, но что же происходит на самом деле, когда вы проворачиваете ключ в замке зажигания и запускаете автомобиль? Система зажигания состоит из электромотора, или стартера, и соленоида. Когда вы проворачиваете ключ в замке зажигания, стартер вращает двигатель на несколько оборотов для того чтобы начался процесс сгорания топлива. Требуется действительно мощный мотор, чтобы запустить холодный двигатель. Так как запуск двигателя требует много энергии, сотни ампер должны поступить в стартер для его запуска. Соленоид является тем переключателем, который может справиться с таким мощным потоком электричества, и когда вы проворачиваете ключ зажигания, активируется именно соленоид, который, в свою очередь, запускает стартер.

    Смазочные жидкости двигателя, топливная, выхлопная и электрические системы

    Когда дело доходит до ежедневного использования автомобиля, первое, о чем вы заботитесь это наличие бензина в бензобаке. Каким образом этот бензин приводит в действие цилиндры? Топливная система двигателя выкачивает бензин из бензобака и смешивает его с воздухом таким образом, чтобы в цилиндр поступила правильная воздушно-бензиновая смесь. Топливо подается тремя распространенными способами: смесеобразованием, впрыском через топливный порт и прямым впрыском.

    При смесеобразовании, прибор под названием карбюратор, добавляет бензин в воздух, как только воздух попадает в двигатель.

    В инжекторном движке топливо впрыскивается индивидуально в каждый цилиндр либо через впускной клапан (впрыск через топливный порт), либо непосредственно в цилиндр (прямой впрыск).

    Масло также играет важную роль в двигателе. Смазочная система гарантирует, что в каждую из движущихся частей двигателя поступает масло для плавной работы. Поршни и подшипники (которые позволяют свободно вращаться коленчатому и распределительному валу) — основные части, которые имеют повышенную потребность масла. В большинстве автомобилей, масло засасывается через масляный насос и маслосборника, проходит через фильтр, чтобы очиститься от песка, затем, под высоким давлением впрыскивается в подшипники и на стенки цилиндра. Далее масло стекает в маслосборник, и цикл повторяется снова.

    Теперь вы знаете немного больше о тех вещах, которые поступают в двигатель вашего автомобиля. Но давайте поговорим и том, что выходит из него. Выхлопная система. Она крайне проста и состоит из выхлопной трубы и глушителя. Если бы не было глушителя, вы бы слышали звук всех тех мини-взрывов, которые происходят в двигателе. Глушитель гасит звук, а выхлопная труба выводит продукты сгорания из автомобиля.

    Теперь поговорим об электрической системе автомобиля, которая тоже приводит его в действие. Электрическая система состоит из аккумулятора и генератора переменного тока. Генератор переменного тока подключен проводами к двигателю и вырабатывает электроэнергию, необходимую для подзарядки аккумулятора. В свою очередь, аккумулятор предоставляет электроэнергию всем системам автомобиля, которые в ней нуждаются.

    Теперь вы знаете все о главных подсистемах двигателя. Давайте рассмотрим, каким способом вы можете увеличить мощность двигателя своего автомобиля.

    Как увеличить производительность двигателя и улучшить его работу?

    Используя всю вышеприведенную информацию, вы, должно быть, обратили внимание на то, что есть возможность заставить двигатель работать лучше. Производители автомобилей постоянно играют с этими системами с одной лишь целью: сделать двигатель более мощным и сократить расход топлива.

    Увеличение объема двигателя. Чем больше объем двигателя, тем больше его мощность, т.к. за каждый оборот двигатель сжигает больше топлива. Увеличение объема двигателя происходит за счет увеличения либо самих цилиндров, либо их количества. В настоящее время 12 цилиндров — это предел.

    Увеличение степени сжатия. До определенного момента, высшая степень сжатия производит больше энергии. Однако, чем больше вы сжимаете воздушно-топливную смесь, тем выше вероятность того, что она воспламенится раньше, чем свеча зажигания даст искру. Чем выше октановое число бензина, тем меньше вероятность преждевременного воспламенения. Именно поэтому высокопроизводительные автомобили нужно заправлять высокооктановым бензином, так как двигатели таких машин используют очень высокий коэффициент сжатия для получения большей мощности.

    Большее наполнение цилиндра. Если в цилиндр определенного размера можно втиснуть больше воздуха (и, следовательно, топлива), то вы сможете получить больше энергии от каждого цилиндра. Турбонаддувы и наддувы нагнетают давление воздуха и эффективно вталкивают его в цилиндр.

    Охлаждение поступающего воздуха. Сжатие воздуха повышает его температуру. Тем не менее, хотелось бы иметь как можно более холодный воздух в цилиндре, т.к. чем выше температура воздуха, тем он расширяется при горении. Поэтому многие системы турбонаддува и наддува имеют интеркулер. Интеркулер — это радиатор, через который проходит сжатый воздух и охлаждается, прежде чем попасть в цилиндр.

    Сделать меньшим вес деталей. Чем легче часть двигателя, тем лучше он работает. Каждый раз, когда поршень меняет направление, он тратит энергию на остановку. Чем легче поршень, тем меньше энергии он потребляет.

    Впрыск топлива. Система впрыска топлива позволяет очень точное дозирование топлива, которое поступает в каждый цилиндр. Это повышает производительность двигателя и существенно экономит топливо.

    Теперь вы знаете практически все о том, как работает двигатель автомобиля, а также причины основных неполадок и перебоев в машине. Напоминаем, что если после прочтения данной статьи вы почувствовали, что ваша машина требует обновления каких либо автодеталей, то рекомендуем заказать и купить их через наш интернет-сервис заполнив форму запроса в меню » «, либо заполнив название запчасти в правом верхнем окошке данной страницы. Надеемся, что наша статья о том, как работает двигатель автомобиля? А также основные причины неполадок и перебоев в машине поможет вам совершить правильную покупку.

    Зачастую, автолюбители не задумываются, как работает мотор, а многие даже не знают, как происходит первый запуск силового агрегата. Это достаточно сложный и интересный процесс. Особенно интересно, как зависти мотор в зимнее время года.

    Основные принципы пуска мотора

    Запустить двигатель сможет каждый, кто имеет водительское удостоверение. Этому учат в автомобильной школе. А вот, какая схема запуска ДВС знают далеко не все, тем более какие процессы происходят в моторе от момента поворота ключа зажигания до того, когда пойдут первые выхлопные газы.

    Так, если разобраться, за несколько секунд происходит несколько важных процессов в самом силовом агрегате. Рассмотрим последовательность действий и процессов, которые приводят к пуску мотора. Стоит отметить, что в зависимости от типа движка, система запуска двигателя может отличаться, но принцип работы и действия схожий.

    1. Когда водитель вставляет ключ в замок зажигания и поворачивает его в положение II, начинает работать бензиновый насос, который подает топливо на форсунки, а те в свою очередь подают первую дозу горючего в камеры сгорания.
    2. В то время, когда двигатель получил партию горючего, образовывается воздушно-топливная смесь, необходимая чтобы запустить цилиндры.
    3. Водитель поворачивает ключ зажигания, чем запускает процесс. Стартер, получая ток с аккумулятора, начинает раскручивать коленчатый вал, пока в одном из цилиндров не произойдет детонация, и он не запустит остальные. При этом электронный блок управления регулирует, когда следует подать следующую партию горючего в цилиндр и образовать искру.

    Данный принцип двигателя внутреннего сгорания, который был расписан, относиться не только к инжектору, но и к карбюратору и даже к дизелю. В случае последнего нет искры, а топливо сжигается с помощью давления и свечей накала, которые разогревают топливо до того момента, пока оно не сдетонирует.

    Запуск мотора в летнее время

    Как известно, двигатель автомобиля запускается в летнее время года легче всего, поскольку основные детали уже прогреты и не требуется предпринимать дополнительных действий, чтобы совершить старт. Большинство транспортных средств совершают пуск при обычном повороте ключа зажигания.

    Но, случается так, чтобы завести карбюраторный автомобиль необходимо включить подсос. Это связано с перегретым воздухом. Как и человеку, тяжело дышать, так и машина тяжело может переносить очень горячий кислород.

    Запуск мотора в зимний период

    А вот с запуском мотора в зимнее время года существуют проблемы, поскольку холодный, иногда ледяной, воздух охлаждает детали и смазки. Именно потому, что масло становится густым, пуск двигателя совершается достаточно тяжело. Связано это с тем, что стартеру приходится с усилием проворачивать коленчатый вал.

    Еще один немаловажный фактор — заряженность и состояние аккумуляторной батареи, поскольку зимой стартер при пуске вытягивает из него все мощность. Поэтому, если на транспортном средстве стоит плохой АКБ — зачастую такие машины не заводятся, поскольку батарея разряжается раньше, чем стартеру удается сделать проворот коленчатого вала. Итак, рассмотрим разные варианты пуска силового агрегата для разных типов транспортных средств.

    Карбюраторный мотор

    Запуск карбюраторного двигателя в зимнее время проводится достаточно просто. Многие автолюбители, которые имели автомобиль с таким типом мотора, знают, как совершается процесс. Итак, рассмотрим последовательность действий, чтобы совершить запуск двигателя автомобиля в зимнее время с карбюраторным силовым агрегатом:

    • Вставляем ключ в замок зажигание.
    • Вытягиваем на себя рычаг подсоса (необходимо, чтобы закрыть подачу холодного воздуха в камеру сгорания).
    • Несколько раз нажимаем на педаль акселератора (чтобы накачать топливо в камеру сгорания).
    • Выжимаем сцепление (чтобы облегчить пуск и работу коленчатого вала на первых минутах).
    • Поворачиваем ключ и пробуем завести двигатель.

    Если не удалось провести пуск с первого раза, то следует повторить процедуру несколько раз, пока не «схватит» и мотор не начнет работать. Не стоит после старта сразу же отпускать педаль сцепления, а то силовой агрегат может заглохнуть.

    Дизель

    Пожалуй, самым тяжелым пуском мотора является запуск дизельного силового агрегата. Особенно затруднительный пуск наблюдается, когда температура воздуха снижается до −12 градусов Цельсия и ниже. Так, двигатель уже практически невозможно завести без дополнительных компонентов и действий, если температура снизиться до −16…-18 градусов Цельсия. Что же стоит предпринять, чтобы совершить запуск дизеля в зимнее время года.

    Первый вариант — это установка предподогревателя двигателя, который наши люди увидели в «девяностые» с приходом в страну дизельных Мерседесов и БМВ. На данный момент существует большой ассортимент таких товаров, которые зачастую ставят на микроавтобусы.

    Самый известный вариант — Webasto. Он может подогревать масло. Также, для дизельного мотора необходимо устанавливать тэн подогрева дизельного топлива, поскольку солярка кристаллизируется уже при −15 градусах Цельсия.

    Второй вариант, который довольно был распространенный для старых дизелей — разжигание костра под топливным баком и картером двигателя. Этот метод является не безопасным, поскольку одна искра может привести к необратимым и катастрофическим последствиям.

    Запуск мотора дизеля достаточно простой — ключ зажигания поворачивается в положение 2. Затем, после накачки топливом высокого давления горючего пробуем завести. В случае, если дизельное топливо все-таки кристаллизировалось, то стоит найти способ разогреть его, в противном случае силовой агрегат запустить не удастся.

    Также, стоит отметить, что мотор не будет работать нормально при низкой температуре, если постоянно не подогревать горючее. Именно поэтому ставят специальные дополнительные системы.

    Инжектор

    Пуск инжекторного силового агрегата — самый простой вариант со всех типов силовых агрегатов. Водителя практически ничего не нужно делать, только следовать инструкциям. Что же необходимо сделать, чтобы завести инжектор, даже в самый большой мороз:

    • Поворачиваем ключ зажигания в положение 2. Слушаем, работает ли бензонасос. Он должен накачать топливо в камеры сгорания.
    • Выключаем зажигание полностью и теперь можно попробовать завести силовой агрегат.

    Если процедуру не удалось провести с первого раза, стоит повторить ее несколько раз, но как показывает практика, пуск инжекторного движка происходит с первого раза. Если мотор, так и не удалось запустить, то стоит задуматься — а нет ли проблем у автомобиля?

    Например, причиной могут послужить — АКБ, датчики, подача топлива или отсутствие искры. Прежде чем, совершать повторные попытки совершить старт мотора, рекомендуется устранить существующие проблемы.

    Вывод

    Запуск двигателя достаточно сложный технологический процесс, в котором принимают участие многие детали и элементы автомобиля. Этот процесс достаточно легко проходит в летнее время года. А вот в зимний период, большинство автолюбителей сталкиваются с проблемами. Особенно, выплывают наружу проблемы с аккумуляторной батарей.

    Как завести машину после долгого простоя

    Если вы планируете оставить свое авто на продолжительную стоянку, то нужно подготовиться к этому мероприятию правильно. Речь идет о грамотной консервации. В эту процедуру входит слив технических жидкостей и их замена. Если проигнорировать эти действия, то рабочие жидкости лишаться своих полезных свойств, а резинотехнические изделия пересохнут, элементы будут поражены из-за коррозии. Если автомобиль не подготовить, то спустя несколько лет стоянки ему будет необходим ремонт.

    Возможные поломки

    В самом начале нужно заметить, что под длительным простоем понимается весьма относительное понятие. Именно поэтому нужно отдельно говорить о пуске двигателя после разных периодов стоянки, сюда входит и продолжительное хранение авто. Из-за многолетней стоянки авто может столкнуться со следующими проблемами: Сел аккумулятор. Окислились контакты. В поршнях остались поршневые кольца. Воздух попал в систему в систему питания дизельных силовых агрегатов. Испарилось топливо из карбюратора, или же слилось топлива из бака. Это были самые распространенные случаи. Также может случиться и такое, что крысы перегрызут провода и авто еще долго не заведется.

    Стоянка до одного месяца

    Если ваш авто исправен, то после подобной стоянки он без проблем заведется. Зачастую при такой стоянке может быть только одна проблема – разряженный аккумулятор. Из-за этого нельзя забывать про сезонную особенность. Если на улице холодно, то достаточно недели, что аккумулятор разрядился. В теплое время года аккумулятор может сесть только из-за того, что произошла утечка тока, есть показатели нормы, которые нельзя превышать.

    По следующим признакам можно понять, что все дело в разряженном аккумуляторе:

    • Если авто заведено, а на приборной панели не горят значки.
    • Во время запуска мотора можно услышать маленький щелчок.
    • Стартер воздействует на постепенное вращение коленчатого вала мотора.

    Вам будет нужно только поставить на зарядку аккумулятор, используя специальное устройство для зарядки аккумулятора или же попросить проезжающих мимо водителей “прикурить” вам авто. Чтобы запустить мотор потребуются специальные зажимы “крокодилы”, а также умения ими пользоваться. При механической коробке передач авто завести проще, достаточно просто “толкнуть”. Чтобы запустить авто на дизеле, то потребуется приложить побольше усилий, так как не все авто на дизеле реально запустить подобным методом без вреда для авто, поэтому им лучше не пользоваться.

    Стоянка авто в течение нескольких месяцев

    Начинать нужно с заведения мотора, для этого необходимо, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. Прежде чем заводить двигатель после продолжительного простоя, будет необходимо: внимательно изучить выводы аккумулятора. Образование на клеммах батареи окислов и на контактах стартера, в соединении провода массы с мотором значительно уменьшают или даже исключают надежду на быстрый запуск. Потребуется убедиться в существовании технических жидкостей, а именно, моторного масла, охлаждающей жидкости. В случае длительного простоя в условиях повышенной влажности, могут быть окислены выводы трамблера и катушки зажигания.

    Когда двигатель на вашем авто имеют контактную систему зажигания, то рекомендуем прочистить контакты трамблера. Если во время работы на контактах образуется нагар, то это делает запуск мотора при продолжительной стоянке очень проблемным. В жару все топливо из карбюратора может высохнуть. Из-за этого до того, как запускать авто необходимо с помощью ручного насоса подкачать топливо. Если двигатель так и не запустился, то дело в подаче топлива, для этого нужно залить 20 грамм топлива в камеру карбюратора. Если с зажиганием нет проблем, то запуск двигателя должен произойти.

    Как правильно запустить двигатель после долгого простоя

    В процессе эксплуатации автотранспортного средства встречаются ситуации, когда необходимо оставить машину на длительное время на стоянке или в гараже. В этом случае двигатель автомобиля не запускается, аккумуляторная батарея постепенно разряжается. Одновременно с этим протекают другие нежелательные процессы. Запуск двигателя после длительного простоя усложнен. Для облегчения запуска существуют определенные приемы и методы. Рассмотрим их.

    На что влияет длительный простой машины

    Во время длительного простоя автотранспортного средства в двигателе автомобиля происходят различные процессы, которые приводят к отрицательному действию на системы автомобиля.

    Во время простоя машины могут возникнуть проблемы с запуском

    Основные из них:

    1. Процессы коррозии. Процессы коррозии идут по кузову автомобиля. Но и двигатель также коррозирует. Этот процесс происходит даже в цилиндрах. Во время стоянки моторное масло оседает в картер автомобиля под действием силы тяжести. Оно не распределяется по системам двигателя автомобиля, так как силовой агрегат не заводится, масляный насос не работает. Стальные элементы двигателя, его газораспределительная система, кольца, поверхность цилиндров, помпа, топливный насос и другие детали во взаимодействии с образовавшимся конденсатом подвергаются процессу коррозии. Даже не работая, эти детали изнашиваются. В большинстве случаев степень износа больше, чем при работе двигателя.
    2. Процессы диффузии. Это явление взаимопроникновения молекул одного вещества в другое. Наиболее выразительным такой процесс проявляется при залипании тормозных колодок и диска сцепления. Но и детали двигателя также могут залипнуть. Это приводит к подзаклиниванию некоторых узлов во время запуска двигателя.
    3. Сульфатация пластин аккумуляторной батареи. Это крайне опасный процесс. Во время длительной стоянки автомобиля аккумулятор постепенно разряжается. Если аккумулятор разряжается до напряжения ниже 7 Вольт, прогрессирует сульфатация пластин, которая может разрушить АКБ окончательно. Поэтому рекомендуется во время длительной стоянки снимать аккумулятор, хранить его в теплом месте, периодически подзаряжать.
    4. Процессы конденсации. Конденсация – процесс осаждения паров воды. При повышенной влажности вода, образовавшаяся в результате конденсации, попадает в топливо, внутренние системы автомобиля. Вода в топливе может привести к парафинированию и замерзанию в случае попадания в топливовпроводы. В системах моновпрыска конденсат может заморозить форсунку, в карбюраторных двигателях – попасть в жиклер, в системах с ТНВД – привести к отказу работоспособности насоса, с бензонасосом в баке – заклинить его.
    5. Повреждение электрооборудования. Электропроводка автомобиля во время стоянки также изнашивается. Особенно вредны для электропроводки повышенная температура и пониженная влажность. Изоляция ПВХ рассыхается, образуются трещины, куда может проникнуть влага, это может вызвать процессы электролиза.
    6. Процесс электролиза. В результате попадания соленой влаги при повышенной влажности происходят процессы электролиза. При этом атомы меди двигаются в направлении атомов железа (кузова), находящихся под отрицательным потенциалом. Медные провода, разъемы, контакты разрушаются. На время запуска двигателя после стоянки электропроводка может иметь нарушения.

    Перед запуском двигателя после длительной стоянки следует выполнить проверку состояния систем автомобиля.

    Проверка состояния машины

    Проверку состояния автомобиля следует выполнять в следующей последовательности:

    1. Проверить состояние аккумуляторной батареи. В настоящее время применяются, в основном, необслуживаемые АКБ. Если в комплекте есть нагрузочная вилка, следует проверить пусковой ток. Обычно такого измерительного прибора водители не имеют. В этом случае следует проконтролировать напряжение аккумуляторной батареи. В заряженном состоянии оно должно быть не менее 12,6 Вольт. Лучше перед запуском дополнительно подзарядить ее. При включении зажигания напряжение должно быть не менее 12 Вольт. Во время старта двигателя оно должно «просаживаться» не ниже уровня 9 Вольт.
    2. Проверить наличие топлива, работу насоса низкого давления. Лучше после длительной стоянки искусственно подкачать топливо. За время стоянки топливо уходит в бак, топливовпроводы пустые. Подкачку можно сделать при помощи специальной груши, включения-выключения зажигания три-четыре раза. Также можно принудительно включить бензонасос подачей на его предохранитель +12 Вольт. Для проверки наличия поступления топлива следует снять топливопровод обратки.
    3. В бензиновых двигателях следует проверить наличие искры. Это можно сделать при помощи запасной свечи.
    4. В дизельных двигателях необходимо проверить включение свечей накала. Во время включения зажигания должна загореться спиралька на приборной панели.

    Как завести мотор

    После предварительной проверки систем автомобиля можно приступать к запуску двигателя. В зависимости от конкретной ситуации следует руководствоваться различными алгоритмами запуска двигателя.

    Простой в течение месяца

    Если АКБ стоял в это время на автомобиле, необходимо проверить зарядку АКБ. Во многих аккумуляторах на этот случай предусмотрено специальное окошко. Если есть доступ к зарядному устройству, лучше использовать его для дозаряда. Еще лучше использовать зарядно-пусковое устройство во время запуска.

    Как правильно заводить машину: сначала следует включить-выключить зажигание два-три раза. Если автомобиль дизельный, при этом лучше прогреются свечи накала, бензиновый – подкачается топливо. Далее выполняется пробный запуск двигателя в течение не более 15 секунд. После первого пробного запуска, в случае отказа старта двигателя, анализируются выхлопные газы на предмет их цвета и запаха. В случае, когда двигатель схватывает, но не заводится, следующая попытка запуска выполняется не ранее, чем через две минуты. Если попытка вновь неудачна, заключительную в этом цикле попытку выполняют еще спустя две-три минуты. Если есть запах отработавших выхлопных газов, можно выполнить следующий цикл

    Повторный цикл попыток запуска выполняют совместно с применением средства «Быстрый запуск» в виде спрея. Обычно в его состав входит эфир. Его впрыскивают во впускной воздушный патрубок или фильтр (пару пшиков), после чего выполняют запуск. Часто спреем пользоваться нельзя. Во время запуска с эфиром возникает ранний запуск, что сильно травмирует систему газораспределения. На этом этапе выполняется две, максимум три, попытки запуска, после чего принимается решение об остановке попыток до выяснения причин неисправности.

    Простой в несколько месяцев

    Отличие данной ситуации от предыдущей состоит в том, что за это время все отрицательные факторы усугубились. За длительное время простоя изменились физические и химические свойства топлива, расходных жидкостей. Перед тем как завести дизельный двигатель после долгого простоя, желательно долить примерно треть нового топлива в бак, заменить автомобильное масло. В остальном необходимо заводить двигатель в такой же последовательности, как в предыдущем пункте. Автомобильный аккумулятор, особенно если он не хранился в теплых условиях, необходимо заряжать перед запуском в течение суток.

    Особенности запуска зимой

    При запуске в зимний период следует обязательно дозаряжать АКБ. При запуске дизельного автомобиля желательно прогреть подкапотное пространство. Ни в коем случае нельзя использовать открытый огонь. Можно использовать песок, хорошо нагретый в ведре на костре или другом источнике огня. Этот песок насыпают на металлический щит и помещают под двигатель машины. Иногда достаточно нагреть двигатель на 5-10 градусов Цельсия, чтобы он схватился во время старта.

    После запуска силового агрегата его необходимо хорошо прогреть. Подогретое дизельное топливо через обратку попадет в бак, нагревает топливо в нем, предотвращая парафинирование его во время движения. Использовать спрей «быстрый запуск» следует начинать уже после первого отказа запуска двигателя. Также следует перед запуском прогреть топливный фильтр (для дизельных авто). Это можно сделать, аккуратно пролив на него горячую воду из чайника или термоса. Лучше установить на топливный фильтр специальный подогреваемый от бортовой сети бандаж. Такие устройства есть в продаже.

    Самый лучший способ содержать автомобиль в постоянной боевой готовности — оставлять его на обогреваемой стоянке, периодически (не реже, чем 1 раз в неделю) запускать и прогревать двигатель. Если автомобиль стоит под окном, можно установить на него систему автозапуска. В зависимости от активированного режима, автозапуск будет заводить двигатель автоматически при понижении температуры или зарядки аккумулятора ниже заданного значения, а также через определенные промежутки времени.

    Собственно, как?
    Не буду упираться конкретно в свой случай — хочу чтоб тема была полезна всем.

    Дано:

    Мотор, который находился долгое время в нерабочем состоянии.

    Требуется:

    Правильно его запустить, при этом не навредив самому мотору.

    Из личного опыта, слышал что поршни закисают: взаимодействие стали и алюминия по сухому сказывается плохо для алюминия.
    Также — масло застаивается и тп. Может есть еще какие-либо нюансы?
    Как поступить с карбюратором? Видел, в него что-то впрыскивают из баллона, чтоб машина лучше заводилась. Что это?

    Следует ли применять сразу после этого раскоксовыватели типа «Лавр»? Делать замену масла?

    Длительная стоянка негативно сказывается на механизмах автомобильного двигателя, особенно если предварительно машину к этому не подготовить. Процесс консервации автомобиля подразумевает, что из него сливаются все технические жидкости, а также снимается аккумулятор. Не выполнив эти действия перед постановкой автомобиля на длительную стоянку, велик риск возникновения коррозии в деталях, пересыхания резиновых элементов и последующие проблемы при эксплуатации машины.

    Для автомобиля длительным считается простой больше полугода без движения. Если пришлось столкнуться с таким автомобилем, важно знать, как его правильно подготовить к первому запуску мотора. Рассмотрим этот вопрос в рамках данной статьи.

    Как подготовить автомобиль к запуску после долгого простоя

    Есть несколько основных моментов, на которые нужно обратить внимание после долгого простоя автомобиля. Рассмотрим каждый из них отдельно.

    Аккумуляторная батарея

    Первое, что нужно узнать, была ли извлечена из автомобиля аккумуляторная батарея перед его постановкой на простой. Если батарея установлена под капотом автомобиля, скорее всего, потребуется ее замена или зарядка.

    Если клеммы не снимались с аккумулятора перед постановкой автомобиля на простой, скорее всего батарея разряжена. В случае, когда в таком состоянии машина простояла до года, можно попробовать восстановить аккумулятор, зарядив его. Если стояла машина больше года, вероятнее всего потребуется новая батарея.

    Проверка и замена технических жидкостей

    Второй этап проверки автомобиля, который стоял без движения длительное время, является замена технических жидкостей. Их в автомобиле достаточно много, и нужно убедиться перед запуском, что все жидкости присутствуют в нужном объеме, и они не потеряли свои качества.

    Проверьте следующие технические жидкости:

    • Моторное масло. Современное моторное масло может находиться в автомобиле без потери своих свойств без нагрузки около года. То есть, если машина стояла больше 12 месяцев, и в ней залито моторное масло, потребуется его слить и заменить на новое. Когда нет информации о том, как долго стоял автомобиль, можно проверить масло визуально. Если техническая жидкость черная, густая и с наличие загрязнений или признаками отслоения присадок, его обязательно нужно заменить перед пуском мотора. Само собой, процесс замены моторного масла также должен сопровождаться заменой масляного фильтра;
    • Топливо в баке. Если из автомобиля не слили топливо перед постановкой на длительную стоянку, нужно это сделать перед первым запуском двигателя, после чего залить новое. Связано это с тем, что во время стоянки, особенно на улице, бензин и дизель накапливают влагу, которая выделяется. Заводить мотор со старым топливом, которое находилось в баке более полугода, категорические не рекомендуется;
    • Тормозная жидкость. Еще одна техническая жидкость, которая требует к себе внимание из-за гигроскопичности, то есть накопления конденсата. Обычно, тормозная жидкость меняется около 1 раза в 24 месяца. Но если машина стояла больше года, ее потребуется заменить. После слива жидкости прокачайте тормоза, а также проверьте другие элементы тормозной системы на износ: колодки, тормозные диски;
    • Охлаждающая жидкость. Данная техническая жидкость проверяется визуально. Открутите крышку бачка, где залита охлаждающая жидкость, и осмотрите ее. Если на поверхности жидкости образовались “хлопья”, ее нужно обязательно слить и заменить на новую перед первым пуском мотора. Если “хлопьев” нет, можно попробовать запустить двигатель на имеющейся охлаждающей жидкости, но тогда важно контролировать температуру самого мотора.

    Выше перечислены только основные технические жидкости, которые нуждаются в проверке. Также рекомендуется перед первым пуском убедиться, что присутствует жидкость гидроусилителя руля, имеется масло в коробке передач и других системах, где оно должно присутствовать.

    Визуальный осмотр деталей автомобиля

    Перед первым пуском двигателя после длительного простоя нужно обязательно визуально осмотреть детали автомобиля. Убедитесь, что нет трещин в резиновых элементах, в патрубках, в шлангах основных узлов.

    Средний срок жизни резиновых изделий, которые используются в автомобиле, 3-4 года без нагрузки. То есть, если автомобиль стоял дольше этого срока, следует особо внимательно подойти к данному элементу проверки.

    Также не забудьте осмотреть, проверить, а при необходимости, и заменить свечи зажигания (для бензинового двигателя) или свечи накала (для дизельного мотора).

    Как запустить двигатель после долгого простоя

    Убедившись, что автомобиль готов к первому запуску после длительного простоя, нужно правильно его выполнить, чтобы не повредить компоненты двигателя. Запускать двигатель нужно осторожно, в случае необходимости выполнив продувку цилиндров двигателя путем нажатия на педаль газа, а также выжав педаль сцепления.

    Не стоит при первом пуске после длительной стоянки крутить стартер дольше 10 секунд. Если за 10 секунд двигатель не стартовал, сделайте паузу, после чего попробуйте снова.

    3 правила перезапуска автомобиля после того, как он простаивал несколько недель или месяцев

    Автомобили предназначены для периодического вождения, поэтому оставлять их без движения на недели или месяцы никогда не бывает хорошей идеей. Иногда, однако, это неизбежно. Поскольку многие американцы только возвращаются к работе после недель или месяцев ограничений, связанных с пандемией, некоторые водители готовятся вернуть свои автомобили на дорогу.Перед тем, как вставить ключ в зажигание и попытаться завести двигатель, прочитайте о трех важных правилах и правилах перезапуска автомобилей после того, как они простояли без дела, чтобы избежать распространенных проблем. Также проверьте методы в Atechsavvy, как перезапустить автомобиль, который долгое время стоит без дела.

    Допуски запуска автомобиля, который простаивал

    Прежде чем обсуждать распространенные проблемы и способы их предотвращения, давайте поговорим о правильных процедурах запуска двигателя.Это не исчерпывающий список передовых методов, но он должен дать водителям представление о том, что они могут сделать, чтобы защитить себя и свои автомобили.

    1. Убедитесь, что автомобиль по-прежнему разрешен для вождения

    Для водителей, которым не повезло приобрести и зарегистрировать свой автомобиль весной или в начале лета, первым делом необходимо убедиться, что все документы на автомобиль обновлены. Если срок действия регистрации истек, заранее позвоните в местный DMV, чтобы узнать, что делать.Автомобиль должен быть в рабочем состоянии, прежде чем его можно будет осмотреть, но водители могут заглянуть в доступную автомобильную страховку и запланировать продление регистрации еще до того, как сядут за руль.

    2. Проверьте все жидкости

    Перед тем, как сесть за руль, загляните под машину на наличие утечек и откройте капот, чтобы проверить уровень жидкости. Не останавливайтесь на нефти и газе. Не менее важно, чтобы в автомобиле было достаточное количество тормозной жидкости, охлаждающей жидкости, трансмиссионной жидкости и жидкости для гидроусилителя руля.Нет ничего хуже, чем без проблем завести машину, которая какое-то время стояла без движения, только для того, чтобы обнаружить, что машина не останавливается, потому что во время стоянки у нее возникла утечка тормозной жидкости.

    Если машина стоит месяцами, возможно, тоже стоит купить присадки к топливу. В идеале водители должны добавить стабилизатор топлива перед тем, как оставить свои автомобили на хранение в течение любого периода времени. Те, кто не принял эту важную меру предосторожности, могут добавить Sea Foam или другой очиститель топливной системы, чтобы удалить скопившуюся грязь в топливопроводах.Водители с механическим складом ума всегда могут слить топливо из топливопровода и заменить бензин, если их беспокоит, как долго он простоял.

    3. Накачать шины

    Шины, как правило, теряют давление, когда они сидят в течение длительного периода времени, а это означает, что их часто необходимо повторно накачивать, прежде чем можно будет безопасно управлять автомобилем. Узнайте рекомендуемое давление в шинах для автомобиля и шин, а затем с помощью манометра проверьте его соответствие этому идеалу.Если шины существенно недокачаны или перекачаны, может потребоваться их регулировка, прежде чем можно будет управлять автомобилем. Воспользуйтесь портативным воздушным компрессором или обратитесь за помощью в придорожную службу.

    Что нельзя заводить автомобиль, который простоял без дела

    Теперь, когда в этой статье описаны наиболее важные шаги, которые водители должны предпринять, прежде чем пытаться завести свои автомобили, пришло время взглянуть на некоторые распространенные ошибки.Знать, чего следует избегать, так же важно, как и знать, как заводить машину, поэтому будьте внимательны.

    1. Не разряжайте батарею

    Одна из причин, по которой так важно проверять жидкости и максимизировать шансы запуска двигателя, заключается в том, что повторные попытки завести стоявший автомобиль могут разрядить аккумуляторную батарею. Попробуйте провернуть его один или два раза, но если машина не заводится после второй попытки, выясните, что не так, прежде чем пытаться снова.

    Если аккумуляторная батарея уже разряжена или очень разряжена, возможно, потребуется запустить автомобиль от внешнего источника. Используйте соединительные кабели, чтобы получить питание от работающего автомобиля, припаркованного поблизости, или купите прыжковую коробку. Некоторые автомобили с низким зарядом батареи также можно завести с помощью кнопки, но это определенно не идеальное решение, особенно для водителей, которые не уверены на 100%, что их автомобили заведутся так, как задумано.

    Хорошая аналогия, которая поможет вам понять это, состоит в том, чтобы представить себе застройщика, который ничего не строил годами и вдруг хочет вернуться в игру.Вместо того, чтобы ворваться внутрь и рискнуть заржаветь, он нанял бы любое количество фирм по оценке стоимости строительства, чтобы они помогли ему в достижении его целей.

    2. Не повышайте обороты холодного двигателя

    Если автомобиль заводится с первой или второй попытки, не увеличивайте обороты двигателя. Многие водители считают, что это лучший способ запустить стоявший автомобиль, но на самом деле это может вызвать трение во внутренних компонентах двигателя.Если масло не полностью прошло через двигатель, это может привести к значительным и дорогостоящим повреждениям. Вместо того, чтобы увеличивать обороты двигателя, дайте автомобилю немного прогреться на холостом ходу, прежде чем даже коснуться педали акселератора.

    3. Не забывайте осматривать ремни и электрические компоненты

    В то время как большинство водителей знают, как важно проверять жидкости, прежде чем пытаться тронуть автомобиль, который простоял несколько недель или месяцев, средний водитель не думает проверять ремни и провода.Ремни могут провисать в автомобилях, которые оставляют стоять, поэтому проверяйте их натяжение еще до того, как вставите ключ в зажигание. Также важно проверить электрические провода на наличие признаков повреждения грызунами, так как поврежденные провода могут привести к возгоранию, когда водители собираются заводить свои автомобили. Если вы обнаружите это повреждение, вы должны не только устранить его, но и подумать о найме компании по борьбе с вредителями (например, той, которая также производит Terminix в Техасе), чтобы проверить ваш гараж и посмотреть, смогут ли они устранить эту проблему для вас.

    Итог

    американца, которые жили в условиях самоизоляции, по понятным причинам взволнованы возвращением на открытую дорогу, но они не должны использовать свое волнение как предлог для небрежности. Автомобили, которые простояли какое-то время, нужно вернуть к жизни, а не заставлять, поэтому начните с того, что уделите им необходимое внимание и проверите жидкости, ремни, проводку и давление в шинах. Если все выглядит надежно и нет утечек, можно попробовать запустить его без посторонней помощи один или два раза, но водители должны избегать разрядки аккумуляторов, многократно прокручивая двигатель.Набор соединительных кабелей и работающее транспортное средство или прыжковый ящик — это все, что нужно, чтобы восстановить заряд разряженного аккумулятора и снова запустить автомобиль.

    Связанные сообщения TechDrive


    Последние инновации в области технологий и транспорта


    Предыдущая статья

    Золотые правила дорожной безопасности

    Следующая статья

    Полное руководство по вождению спортивного автомобиля


    парковка — Оживление автомобиля, который долго простаивал

    Некоторые связанные темы:

    Как обслуживать иногда подержанный автомобиль?

    Сколько времени нужно, чтобы газ испортился?

    Первый связанный раздел посвящен подготовке транспортного средства к длительному простою и его обслуживанию в течение этих периодов.Второй связанный раздел касается одного из последствий длительного бездействия транспортного средства.

    Здесь я хочу рассказать о том, что нужно делать постфактум. Скажем, транспортное средство стояло на стоянке несколько месяцев и не было к этому подготовлено и не обслуживалось в течение этого периода.

    О каких конкретных неблагоприятных последствиях длительного необслуживаемого хранения следует помнить, пытаясь оживить автомобиль в этой ситуации? Что следует проверить или затронуть перед запуском автомобиля? Какие меры можно предпринять на этом этапе, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение автомобиля при его первом повторном запуске и облегчить его возвращение в безопасное и исправное рабочее состояние?

    ОБНОВЛЕНИЕ: Хорошие новости.Автомобиль (96 года Lincoln Mark VIII), побудивший меня задать этот вопрос, успешно завелся. Он сидел, наверное, 6-9 месяцев без какой-либо подготовки. Аккумулятор определенно поджарился, а двигателю действительно не нравится состояние газа, но он запустился довольно хорошо и несколько раз обошел блок.

    Для первого запуска я заменил аккумулятор от моего Jeep Grand Cherokee 94 года выпуска. Затем, вытащив Mark VIII туда, где я мог дотянуться до него с помощью соединительных кабелей, я снова вставил оригинальную батарею.С тех пор каждый раз приходилось начинать заново.

    Двигатель работает довольно неровно, и у меня постоянно (иногда мигает) CEL. Также оказалось, что мне нужно сжечь около 3/4 бака, прежде чем он получит действительно хороший бензин. Я добавил пару галлонов премиум-класса (с октановым числом 91) и банку SeaFoam, надеюсь, это поможет.

    Спасибо за советы, ребята!

    Как долго машина может простоять без движения?

    Мир сегодня выглядит совсем иначе, чем 6 месяцев назад.Социальное дистанцирование и ограничение нашего взаимодействия с другими людьми могли оставить ваш автомобиль нетронутым в течение нескольких дней или даже недель. Хотя может показаться безобидным не использовать свой автомобиль, правда в том, что автомобиль стоит без вождения, это не всегда хорошо. Существуют определенные способы, с помощью которых вы можете как правильно хранить свой автомобиль, так и заботиться о нем во время простоя, что избавит вас от необходимости иметь дело с мертвым автомобилем, когда он вам понадобится.

    У автомобиля, простаивающего без дела, начинают возникать проблемы через несколько недель, если к нему не прикасались, принимая во внимание несколько сопутствующих факторов.В идеале вы хотите заводить свой автомобиль не реже одного раза в неделю и ездить на нем в течение добрых 20 минут, чтобы перезарядить аккумулятор и запустить жидкости.

    Давайте рассмотрим некоторые из компонентов, которые могут пострадать, если ваш автомобиль не трогают в течение длительного периода времени:

    • Аккумулятор может постепенно разряжаться через некоторое время, особенно если он не в самом лучшем состоянии. . Генератор помогает заряжать аккумулятор во время движения автомобиля, поэтому без дополнительной зарядки может пострадать уже разряженный аккумулятор.
       
    • На шинах могут быстро образоваться проколы, если они сидят в одном и том же положении. Обычно это происходит, когда шины не накачаны должным образом, а плоские участки не всегда можно исправить — вам, скорее всего, придется заменить шину. Убедитесь, что шины вашего автомобиля накачаны должным образом, если вы знаете, что автомобиль некоторое время будет простаивать.
       
    • Бензобаки могут накапливать влагу, когда они простаивают, что может вызвать проблемы с производительностью и топливной системой после того, как вы запустите свой автомобиль.Лучший способ избежать этого — убедиться, что в вашем автомобиле полный бак бензина, если он простаивает.
       
    • Неработающий автомобиль также может привлекать тварей, например мышей и других мелких животных, ищущих укрытия. Хотя это может показаться безобидным, они на самом деле начинают жевать маленькие провода, которые могут повлиять на электрическую систему вашего автомобиля и в конечном итоге привести к тому, что он вообще не заведется. Кроме того, они приносят мусор и создают гнезда на компонентах, которые могут привести к проблемам.

    Это лишь некоторые из способов воздействия на ваш автомобиль, когда он простаивает.Не позволяйте своему автомобилю простаивать более двух недель — по крайней мере, заведите его и дайте ему поработать какое-то время. В конечном итоге вы сэкономите время и деньги на ремонте и будете уверены, что ваш автомобиль будет готов к работе, когда он вам снова понадобится.

    Как долго автомобильный двигатель может безопасно работать на холостом ходу?

    Раскрытие информации: мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

    У вашего автомобиля есть дистанционный запуск? Наличие этой удобной технологии может быть полезно в холодные дни, когда вы хотите прогреть свой автомобиль перед тем, как выйти на мороз.Но задумывались ли вы когда-нибудь о том, что может происходить, когда ваш автомобиль работает на холостом ходу? Если вы когда-нибудь задавались вопросом, как долго двигатель автомобиля может безопасно работать на холостом ходу, мы можем дать вам правильный ответ. Мы исследовали автомобильные двигатели из различных профессиональных источников, чтобы вы знали наверняка.

    Эксперты утверждают, что ваш автомобиль никогда не должен работать на холостом ходу более тридцати секунд до одной минуты. Однако причины этого совета связаны с экономией топлива и ограничением количества выхлопных газов.Двигатель автомобиля может бесконечно долго работать на холостом ходу без каких-либо проблем с безопасностью.

    Теперь, когда мы знаем, как долго автомобиль может работать на холостом ходу, мы более подробно рассмотрим, что происходит с вашим автомобилем, когда он работает в парке. Вам также может быть любопытно, плохо ли работать на холостом ходу при включенном кондиционере или оставлять машину включенной на ночь. Может ли холостой ход повредить вашу трансмиссию? Сколько времени машина может простоять без движения? Чтобы узнать ответы на эти и другие вопросы, прочитайте этот пост, чтобы узнать, что обнаружило наше исследование.

    Меры предосторожности при длительном простое автомобиля

    Как мы указывали ранее в этом посте, когда двигатель вашего автомобиля работает на холостом ходу, проблем с безопасностью не возникает. Однако при определенных обстоятельствах работа двигателя на холостом ходу может вызвать некоторые проблемы. Если вы хотите, чтобы этот двигатель работал дольше нескольких минут, мы предлагаем вам воспользоваться следующими полезными советами:

    Убедитесь, что ваш автомобиль в хорошем состоянии

    Автомобиль, который не обслуживается регулярно, может подвергать опасности некоторые детали, если он слишком долго простаивает без дела.Такие детали, как ремни ГРМ, ремни вентиляторов и термостаты, могут быть отправлены через край, если они уже близки к разрыву. Вибрации от двигателя при парковке могут вызвать это, если автомобиль слишком долго простаивает.

    Много бензина в баке

    Закончился бензин – это не только неудобство для вас, но и не самое лучшее для вашего автомобиля. Любые отложения или шлам в топливопроводе могут повредить его.

    Кроме того, топливный насос использует топливо для смазки и охлаждения.Если он все еще работает без топлива, это повредит его. Поэтому, если вы практикуете, чтобы ваш автомобиль работал в течение более длительного времени, убедитесь, что у вас достаточно топлива в баке.

    Будьте на свежем воздухе!

    Никогда не запускайте двигатель на холостом ходу в помещении. Выхлопные газы автомобилей содержат смертельное количество угарного газа. Этот газ убаюкивает человека и потенциально может убить вас.

    Автомобили, оставленные на ходу в гаражах, могут просочиться угарным газом в соседние комнаты дома, подвергая риску всех жильцов.Это особенно опасно, если над гаражом находится спальня, а двигатель ночью работает на холостом ходу.

    Если вы собираетесь запускать двигатель на холостом ходу, убедитесь, что он находится на открытом воздухе, где выхлопные газы быстро и легко рассеиваются на свежем воздухе.

    Плохо ли работать на холостом ходу с включенным кондиционером?

    В нормальных условиях ваш автомобиль может работать на холостом ходу с включенным кондиционером неограниченное время. Новые технологии предотвращают возникновение повреждений и помогают охлаждать автомобиль, пока вы ждете, чтобы сесть в него.

    Однако есть некоторые вещи, о которых вам следует знать. Ранее в этом посте мы упоминали, что вы должны убедиться, что у вас достаточно топлива для работы двигателя на холостом ходу. Кондиционеры потребляют больше топлива, поэтому ваш бак заканчивается быстрее. Если вы планируете работать на холостом ходу с включенным на полную мощность кондиционером дольше нескольких минут, имейте это в виду.

    В очень жаркие дни вы рискуете перегреть автомобиль при неработающем двигателе. Работа кондиционера заставляет двигатель работать больше, делая его еще горячее.

    Аналогичным образом, автомобиль со старым радиатором или с низким уровнем охлаждающей жидкости двигателя также может перегреваться на холостом ходу. Так что следите за состоянием вашего автомобиля, а также помните о том, как температура на улице может повлиять на работу двигателя на холостом ходу.

    Плохо ли оставлять машину включенной на ночь?

    Не влияет на автомобиль с бензиновым двигателем независимо от того, работает ли он на холостом ходу в течение дня или всю ночь. Ограничения для каждого набора условий будут одинаковыми.Просто убедитесь, что транспортное средство находится в хорошем состоянии, имеет полный бак топлива и припарковано на холостом ходу на открытом воздухе.

    Может ли работа на холостом ходу повредить коробку передач?

    Длительная работа автомобиля на холостом ходу сама по себе не повредит двигатель. Тем не менее, перегрев автомобиля, несомненно, может повредить трансмиссию и другие жизненно важные детали под капотом автомобиля.

    Двигатель автомобиля, работающий на холостом ходу, будет работать без нагнетания в него наружного воздуха. Не то, чтобы это было проблемой, обязательно.Вентилятор двигателя включается, когда двигатель становится слишком горячим, чтобы предотвратить его перегрев.

    Но в очень жаркие дни охлаждающего устройства может оказаться недостаточно, чтобы не допустить перегрева. И если ваш двигатель слишком горячий, ваша коробка передач также будет прогреваться.

    Перегрев — бич всех деталей под капотом вашего автомобиля. Это заставит их преждевременно изнашиваться или даже повредить их до такой степени, что ими нельзя будет управлять. Поэтому, если вы планируете работать на холостом ходу, полностью следите за климатом, состоянием вашего автомобиля и внимательно следите за ним, пока он работает на холостом ходу.

    Как долго машина может простоять без движения?

    Автомобиль может стоять неопределенное время без движения. Однако, если вы оставите его слишком долго, это может привести к тому, что вы не сможете его запустить. Эксперты говорят, что если вы планируете оставить машину на одном месте, вам следует заводить ее каждые несколько дней и давать ей поработать не менее десяти минут. Это позволит держать аккумулятор заряженным.

    Автомобили, которые будут простаивать в течение длительного периода времени, должны быть отключены от аккумуляторной батареи.Шины также будут спущены, поэтому поставить машину на блоки — отличная идея, особенно если вы хотите, чтобы машина простояла несколько месяцев или больше.

    Наконец, топливо в баке и топливной магистрали может быть проблемой, если вы оставляете машину на стоянке в течение длительного времени. Мы обратимся к этому конкретному пункту позже в этом посте.

    Как долго бензин может стоять в машине?

    Топливо, как и все в жизни, имеет срок годности. Когда он находится в вашем бензобаке, он начнет портиться примерно через тридцать дней.Если вы планируете оставить свой автомобиль без дела, лучше иметь в нем не менее четверти бака, если вы планируете держать его припаркованным дольше.

    Вы должны слить топливо, когда будете готовы запустить его, и заменить его новым баком. Это связано с тем, что износ и влажность затрудняют запуск двигателя. Это испорченное топливо также вредно для топливопровода и двигателя.

    Влага, которая слишком долго скапливается в бензобаке, приводит к коррозии. По этой причине JD Power рекомендует проявлять осторожность и не позволять автомобилю простоять так долго, не приняв надлежащих мер предосторожности, а также вводить одобренные добавки, когда пришло время возобновить вождение автомобиля.

    В завершение

    Оставлять машину на холостом ходу безопасно, если соблюдать определенные меры предосторожности. Хорошо обслуживаемый и заправленный автомобиль может длительное время простаивать без риска повреждения. Тем не менее, помните о некоторых функциях вашего автомобиля, таких как кондиционер, которые могут сделать ваш двигатель более горячим, когда он работает на холостом ходу. Повышение температуры наружного воздуха также приводит к повышению температуры двигателя, что увеличивает риск перегрева. Пожалуйста, внимательно следите за окружающей средой, в которой работает ваш автомобиль на холостом ходу, и никогда не позволяйте ему простаивать в замкнутом пространстве.Езди осторожно!

    Если вы нашли этот пост о двигателях автомобилей полезным, мы надеемся, что вам будет интересно прочитать следующие автомобильные посты:

    Насколько сильно нагревается камера сгорания в автомобиле? [Ответ может вас удивить!]

    Изменяют ли выхлопные насадки звук вашего автомобиля или грузовика?

    Что на самом деле означает грузоподъемность пикапа?

    10 советов по правильному хранению автомобиля

    Слишком много раз это случалось со многими из нас.Вы оставляете машину без дела на длительный срок, будь то длительный отпуск или переезжаете, и не можете сразу взять ее с собой, а потом считаете необходимым отдать машину на техническое обслуживание только для того, чтобы она заработала нормально. В некоторой степени этого можно избежать, если следовать правильным шагам. Вот несколько советов о том, как правильно хранить свой автомобиль, чтобы вам не пришлось тратиться на обслуживание, когда вы захотите снова им воспользоваться.

    1. Не включайте ручной тормоз, когда уходите.
    Включение ручного тормоза в течение длительного времени может привести к прилипанию тормозных колодок к дискам или барабанам.Излишне говорить, что если это произойдет, у вас будут проблемы в следующий раз, когда вы будете водить машину. Разумнее было бы использовать противооткатные упоры, скажем, кусок дерева или даже кирпич, чтобы он не катился и оставил машину на первой передаче.

    2. Паркуйтесь в помещении или используйте автомобильный чехол
    Если возможно, паркуйте автомобиль в помещении. Это будет безопаснее и чище. Если у вас нет этой опции, инвестируйте в качественную обложку. Обязательно купите один, сделанный для вашей модели или типа автомобиля. Кроме того, не используйте чехол в помещении, так как влага, оставшаяся внутри, будет быстрее испаряться, особенно во влажную погоду.

    3. Уход за свечами зажигания
    Если вы собираетесь оставить автомобиль без работы в течение длительного времени, рекомендуется вывернуть свечи зажигания и распылить немного масла в гнезда перед тем, как снова вставить свечи. Это поможет предотвратить ржавление внутренней части головки блока цилиндров и удержит влагу. Вы также можете использовать топливные присадки, которые обеспечивают защитное покрытие внутренних частей двигателя. Конечно, делайте это только в том случае, если вам удобно обращаться с механикой автомобиля.

    4. Очистите салон перед парковкой автомобиля
    Возможно, это констатация очевидного, но мы все равно вам скажем. Люди склонны оставлять в машинах мусор, в том числе обертки от шоколада или печенья (с крошками внутри), старые газеты, бутылки из-под воды и так далее. Все это могло сгнить или, что еще хуже, привлечь грызунов, которые могут повредить коврики, чехлы на сиденья и даже проводку. Итак, тщательно очистите салон и распылите немного освежителя. Но не используйте слишком много, даже если в закрытых помещениях будет вонять в течение длительного периода времени.

    5. Заправьте топливный бак
    Одной из основных проблем неиспользуемого автомобиля является ржавчина внутри топливного бака. Лучший способ избежать этого – заправить автомобиль качественным бензином до краев, да еще добавить какие-нибудь присадки к топливу. Это предотвратит попадание влаги в бак и предотвратит ржавление топливного бака. Конечно, убедитесь, что резервуар также герметичен.

    6. Обслуживание батареи
    Если вы уезжаете надолго, лучше снять батарею.Кроме того, смажьте клеммы и концы проводов вазелином или смазкой, чтобы предотвратить ржавчину. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен, и долейте уровень воды. Храните аккумулятор в прохладном и сухом месте, вдали от прямых солнечных лучей.

    7. Защита лакокрасочного покрытия
    Лакокрасочное покрытие автомобиля может быть повреждено из-за пыли, грязи и влаги, если автомобиль припаркован на открытом воздухе, даже с защитным чехлом. Чтобы предотвратить повреждение, тщательно очистите его снаружи. Прежде чем наносить слой полироли и воска, обязательно удалите грязь, пыль или копоть, прилипшие к автомобилю.Это поможет удержать влагу.

    Автомобильный чехол обеспечивает полную защиту.

    8. Поднимите автомобиль домкратом
    У автомобилей, которые долгое время стояли без движения, на шинах появляются плоские пятна. Чтобы этого избежать, используйте четыре домкрата (или деревянные бруски), чтобы автомобиль не упирался в колеса. Спортивные автомобили с низкопрофильными шинами могут оставаться без поддержки до двух месяцев без каких-либо повреждений шин.

    9. Замена масла и фильтров
    Поможет замена моторного масла и воздушных фильтров.Отработанное масло содержит влагу, металлическую стружку, шлам и другие коррозионно-активные элементы. Перед отъездом лучше всего залить свежее моторное масло и новые фильтры. Тем не менее, проедьте на автомобиле несколько километров, чтобы свежее масло циркулировало внутри двигателя.

    10. Поддерживайте правильное давление в шинах
    Проверьте давление в шинах и убедитесь, что давление в шинах правильное. Правильная накачка помогает предотвратить растрескивание боковин и плоские участки. Проверьте клапаны и колпачки клапанов на наличие утечек и правильность установки колпачков клапанов.

    Предоставлено AutoBild India

    5 причин прекратить работу автомобиля на холостом ходу

    СОВЕТЫ ВЛАДЕЛЬЦУ АВТОМОБИЛЯ 1 мая 2019 г.

    5 причин перестать работать на холостом ходу

    Одной из худших привычек водителей является длительное бездействие.Вы можете этого не осознавать, но работа на холостом ходу может привести к ряду негативных последствий, в том числе к проблемам с окружающей средой, сроком службы автомобиля и общим состоянием здоровья.

    Ознакомьтесь с пятью причинами, по которым вам следует перестать бездельничать:

    Запрещено

    В Торонто фактически действует подзаконный акт, запрещающий водителям работать на холостом ходу дольше одной минуты в течение шестидесятиминутного периода. Пойманным грозит штраф до 500 долларов, так что это может стоить больше, чем дополнительные деньги за бензин.

    В некоторых других крупных городах Канады, таких как Оттава и Ванкувер, действуют аналогичные ограничения.

    Это вредно для здоровья

    Выхлопные газы на холостом ходу могут привести к ряду серьезных проблем со здоровьем, поскольку они связаны с астмой, общим снижением функции легких, сердечными заболеваниями и даже раком. Проще говоря, ими ужасно дышать.

    Экологические проблемы

    Во время простоя вы не только расходуете газ, но и наносите ущерб окружающей среде. За каждые 10 минут работы на холостом ходу в атмосферу выбрасывается один фунт углекислого газа.

    Это плохо для вашего двигателя

    Если заботы об окружающей среде и здоровье в целом недостаточно, работа на холостом ходу в течение длительного времени может отрицательно сказаться на сроке службы вашего двигателя.

    Поскольку ваш двигатель не работает при максимальной температуре на холостом ходу, топливо не сгорает полностью, оставляя остатки, которые в конечном итоге могут повредить вашу выхлопную систему.

    Многие ошибочно полагают, что выключение и включение двигателя хуже для автомобиля, чем работа на холостом ходу.Хотя это влияет на срок службы вашей батареи, износ, который он вызывает, очень минимален и вряд ли должен рассматриваться как причина для простоя.

    Вы подвергаете себя краже

    Если вы один из тех людей, которые заводят машину, чтобы прогреть ее, а затем возвращаются внутрь, вы рискуете быть украденным прохожим. В течение трех месяцев, начавшихся в ноябре прошлого года, только в районе Ватерлоо было украдено 25 простаивающих автомобилей.

    Кроме того, многие люди считают, что в холодные месяцы вам нужно потратить несколько минут на прогрев автомобиля, хотя на самом деле это всего лишь миф.Ваш автомобиль прогревается намного быстрее, когда вы едете, чем на холостом ходу. Пока на зеркалах/окнах нет инея, все в порядке.

    Правило 10 секунд

    Вопреки распространенному мнению, выключение двигателя и его повторное включение не сжигает больше топлива, чем на холостом ходу (если вы работаете на холостом ходу в течение 10 секунд или более). Если вы не планируете работать на холостом ходу всего несколько коротких секунд, вам действительно следует глушить двигатель каждый раз, когда вы испытываете желание поработать на холостом ходу.

    Заключение

    Учитывая большое количество негативных последствий, связанных с холостым ходом, вам следует постараться быть более осознанным и постараться избавиться от вредной привычки холостого хода.

     

    Коронавирусный уход за автомобилем: как сохранить неиспользованный автомобиль здоровым во время заказа на дому | Новости

    НОВОСТИ

    Cars.com фото Майка Хэнли

    Майк Хэнли

    27 марта 2020 г.

    Поскольку большую часть 2020 года американцы сидели дома, автомобили, грузовики и внедорожники, которые обычно используются ежедневно, простаивали на улицах и в гаражах.Многие из этих транспортных средств до сих пор не используются в течение длительного времени.

    Связанный: Коронавирус и автомобили: могу ли я починить свою машину во время приказа о приюте?

    Примечательные моменты

    • ${price_badge()}
    • ${cpo_badge()}
    • ${hot_car_badge()}
    • ${home_delivery_badge()}
    • ${virtual_appointments_badge()}
    • ${award_badge()}
    • ${href_to_vdp()}

    ${svg_tag}

    ${price_badge_text} Сделка${price_badge_savings_icon_text}

    ${price_badge_description}

    CPO гарантировано

    Сертифицированные автомобили имеют гарантию производителя и обычно пройти строгий многоточечный осмотр.

    Этот автомобиль, вероятно, скоро будет продан в зависимости от цены, характеристик и состояния.

    Доставка на дом

    Хотите, чтобы этот автомобиль был доставлен к вам домой? Этот дилер предлагает доставка на дом на некоторых или всех своих автомобилях. Свяжитесь с дилером с наши инструменты для получения подробной информации, такой как соответствующие автомобили, варианты тест-драйва, и любые применимые сборы.

    Виртуальные встречи

    Вы можете получить больше информации об этом автомобиле со своего дивана через виртуальная встреча! Используйте наши инструменты, чтобы связаться с дилерским центром, чтобы запланировать видео консультация.Может быть доступно видео с обходом этого автомобиля. по требованию.

    Наша команда по тестированию автомобилей Cars.com присудила награду ${make} ${model} ${награда} ${год}

    Посмотреть подробнее об этом автомобиле

    Покупайте Hyundai Palisade 2020 рядом с вами

    Когда дело доходит до автомобилей, нерегулярное использование может привести к проблемам. Мы связались с некоторыми экспертами по обслуживанию автомобилей, чтобы понять, каковы самые большие потенциальные проблемы и какие шаги вы можете предпринять, чтобы их предотвратить.Вот что мы узнали.

    Сдохнет ли мой автомобильный аккумулятор, если я не буду водить машину?

    Эксперты, с которыми мы связались, согласились с тем, что 12-вольтовая аккумуляторная батарея вашего автомобиля является системой автомобиля, которая наиболее подвержена проблемам, вызванным бездействием.

    «Сегодняшние высокотехнологичные автомобили часто имеют несколько компьютеров, которые всегда включены и контролируют системы автомобиля», — сказал в электронном письме Стивен Гринспен, инструктор Универсального технического института. «Эти компьютеры действительно поглощают энергию, и если машина стоит и не заряжается, аккумулятор может сдохнуть в течение двух недель.

    Аккумулятор на тендере | Cars.com фото Майка Хэнли

    Чтобы избежать разряда аккумулятора, вы можете раз в неделю заводить машину и давать ей поработать около 5-10 минут. (Если ваш автомобиль припаркован в гараже, обязательно сделайте это с открытой дверью гаража, чтобы обеспечить надлежащую вентиляцию для выхлопных газов.) В качестве альтернативы аккумуляторный тендер поможет поддерживать правильное напряжение аккумулятора — просто обязательно отсоедините его. прежде чем куда-то ехать. И если вы подходите к своей машине, а она не заводится, AAA и другие автостраховые компании по-прежнему предлагают помощь на дороге.

    Испортится ли бензин в моей машине? Бензин

    разлагается со временем, но современные герметичные топливные системы помогают свести к минимуму окисление топлива и продлить срок службы топлива, по словам Дэйва Капперта, исполнительного директора Национального института качества обслуживания автомобилей. При этом экспертные оценки того, как долго хватит газа, сильно разнятся — от полутора месяцев до полугода. Однако последний предполагает полный бак, что помогает уменьшить конденсацию бензобака.

    Если вас особенно беспокоит ухудшение качества бензина в вашем автомобиле, вы можете обработать его стабилизатором топлива, который продлит срок службы топлива на срок до двух лет.

    Стоит ли мне беспокоиться о тормозах моей машины?

    Когда вы не водите машину, на тормозных дисках может образоваться ржавчина, особенно если она припаркована снаружи и подвергается воздействию погодных условий.

    — Это действительно не займет много времени, — сказал Каппер. Это всего лишь «вопрос нескольких дней, чтобы увидеть, как на нем начинает образовываться пленка или ржавчина».

    По словам Капперта, во время вождения эта ржавчина может попасть на накладку тормозных колодок и привести к шуму, неравномерному торможению и пульсации педали тормоза.Однако, если вы можете совершать короткие поездки один раз в неделю, вы можете свести к минимуму накопление ржавчины.

    2020 Тойота Авалон ТРД | Cars.com фото Брайана Вонга

    Стояночный тормоз также может создавать проблемы — по словам Капперта, если он был включен какое-то время, его может быть трудно отпустить. Но, как и обычные тормоза вашего автомобиля, вы можете поддерживать их в хорошем рабочем состоянии при регулярном использовании.

    Включение и отключение стояночного тормоза помогает, «потому что сегодня большое количество стояночных тормозов приводится в действие тросом», — сказал Капперт.

    Нужно ли проверять давление в шинах автомобиля?

    Правильное давление в шинах важно для производительности вашего автомобиля, безопасности и расхода топлива, а также способствует равномерному износу шин.

    «Шины естественным образом теряют воздух, поэтому рекомендуется часто проверять давление в шинах и соблюдать рекомендации производителя по давлению в шинах», — сказал Гринспен.

    Датчик шин | Cars.com фото Майка Хэнли

    Автомобили, которые длительное время находятся в неподвижном состоянии, также подвержены риску образования плоских пятен на шинах.Как и некоторые другие системы, которые мы обсуждали, короткая поездка на автомобиле может помочь предотвратить это, но вы также можете добавить немного дополнительного воздуха в свои шины, если знаете, что ваш автомобиль не будет двигаться какое-то время.

    Хорошей практикой является добавление на 5-10 фунтов воздуха больше, чем вы бы добавили», — сказал Дэвид Беннетт, менеджер по ремонтным системам в AAA. «Это поможет предотвратить прокол на шине».

    Конечно, прежде чем снова ехать, вам нужно настроить шины на рекомендуемое давление, которое можно найти на наклейке на косяке двери водителя (а не на боковине шины, которая показывает максимальное давление в шинах).

    Могу ли я отложить замену масла, если я не вожу машину?

    Меньше вождения из-за приказа о самоизоляции не обязательно означает, что вам следует увеличить интервал замены масла.

    «Если машина стоит и не ездит регулярно, масло портится из-за колебаний температуры», — сказал Гринспен.

    Если вам интересно, как долго вы можете проходить между заменами масла, когда вы не достигаете интервала пробега, проверьте максимальное время в руководстве по эксплуатации.

    Масляный щуп | Cars.com фото Майка Хэнли

    Еще от Cars.com:

    Что еще мне следует знать?

    У Капперта было несколько других советов по поддержанию стационарной машины в хорошем состоянии: 

    • Если вы паркуетесь на улице, старайтесь не парковаться под деревом, так как мусор может попасть в воздуховоды вашего автомобиля и повредить двигатель вентилятора.
    • Если вы ненадолго заведете машину, чтобы зарядить аккумулятор, проверьте и систему кондиционирования, даже если на улице не жарко.Кроме того, оставьте регулятор рециркуляции в открытом положении, чтобы салон мог проветриваться.
    • Загляните под капот и в багажник, чтобы убедиться, что животное не гнездится в вашей машине, особенно если вы паркуетесь на улице. (Гуманный подход состоит в том, чтобы сделать это до того, как вы запустите двигатель через несколько дней.)

    Несмотря на то, что первое, что вы можете сделать, чтобы позаботиться о своем неподвижном автомобиле, — вождение — является самым сложным для многих людей по всей стране, выполнение вышеуказанных шагов может помочь убедиться, что ваш автомобиль готов к работе, когда мы можем вернуться к вождению.

    Примечание редактора: Эта статья была обновлена ​​2 декабря 2020 г., чтобы прояснить подробности пандемии COVID-19. Хотя мы надеемся помочь вам, Cars.com не несет ответственности за какие-либо травмы или ущерб, которые могут быть нанесены вам или вашему автомобилю в результате выполнения действий, описанных выше .

    Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

    .