21Сен

Самодельный подогрев двигателя 220в своими руками: Подогрев двигателя 220в своими руками уаз

Содержание

Предпусковой подогреватель двигателя своими руками: фото и описание изготовления

Самодельный предпусковой подогреватель двигателя (котёл) 220в своими руками.

При наступлении сильных морозов, запуск двигателя автомобиля осуществляется в более экстремальных условиях: моторное масло становится густым, топливо плохо испаряется. Стартеру труднее проворачивать коленчатый вал, по сравнению с летним периодом эксплуатации автомобиля.

В свою очередь это вызывает большие разрядные токи аккумуляторной батареи. Если батарея при этом будет разряженной или изношенной, то запуск двигателя может и не наступить.

Чтобы облегчить запуск двигателя при низкой температуре воздуха, появились предпусковые подогреватели двигателя.

Целью предпускового подогревателя двигателя является нагрев самого двигателя посредством подогрева охлаждающей жидкости. Их еще называют автомобильные подогреватели тосола.

В данной статье мы рассмотрим как изготовить электрический предпусковой подогреватель двигателя на 220 вольт своими руками.

Это вариант для тех, кто ограничен в средствах и имеет кучу свободного времени или любит все делать своими руками.

Для изготовления понадобится:

  • — отрезок водопроводной трубы на 40мм.
  • — ТЭН с встроенным терморегулятором.
  • — два сгона на 15мм.
  • — гайка для блока ТЭНа.
  • — стальной лист толщиной 3-4 мм размером 50*50мм.

В первую очередь идем в магазин и покупаем блок ТЭНа с встроенным терморегулятором, мощностью около 1,5 кВт. Далее нам нужно заказать у токаря гайку для вворачивания этого блока.
Далее берем отрезок трубы на 40 мм длиной чуть больше длины ТЭНа и с одной стороны привариваем гайку, с другой стороны наглухо завариваем стальной пластиной. При помощи сварки прожигаем два отверстия в трубе и ввариваем два сгона на 15мм. На них в дальнейшем наденем патрубки шлангов от двигателя.

После монтажа электрокотла подогрева двигателя проверяем его работу включением в сеть 22ов. Если в полости нет воздушных пробок, то сразу при ощупывании патрубков должна появится циркуляция нагретого тосола по рубашке охлаждения двигателя. Через несколько минут двигатель подогреется, после чего отключаем тэн от сети 220 и заводим двигатель. Такой способ позволяет без проблем завести мотор в сильные морозы.

электро или автономный. Без встроенной помпы

Предпусковой подогреватель — устройство, незаменимое для большинства водителей в холодное время года. Благодаря простому, но эффективному прибору, запуск двигателя при минусовой температуре будет происходить в считанные минуты. Но при этом не придется долго прогревать его на холостых оборотах.

Многие, наверное, подумают, что это невозможно. Ведь прогрев двигателя в холодный период года просто необходим, а для этого нужно завести агрегат и некоторое время постоять при заведенном моторе. Только после этого можно трогаться с места, и то, не разгоняясь до большой скорости.

Данный процесс обычно требует значительных затрат времени и бензина. И чем ниже температура окружающей среды, тем дольше придется прогревать мотор. Конечно, этот фактор не очень благоприятно влияет на состояние окружающей среды. Разумная альтернатива — это установка предпускового нагревателя для мотора. Далее расскажем, как действует данный механизм и как его можно установить на свой автомобиль. А заодно — об особенностях эксплуатации предпускового механизма. Также предоставим видео по установке предпускового подогревателя 220В на авто.

Что такое предпусковой подогреватель двигателя

Перед тем как установить механизм на свой автомобиль, следует разобраться в принципе его действия. Дело в том, что подогреватель нагревает не сам агрегат, а жидкость-антифриз. Устроен он следующим образом: вольфрамовая спираль помещена в специальный блок.

Он размещается под двигателем, работает временно, пока не разогреется механизм, и автомобиль не начнет работать в своем обычном режиме. То есть, устройство выполняет ту же функцию, что и длительный прогрев двигателя, только при этом не затрачивается топливо. Его достаточно просто включить на некоторое время, после чего завести автомобиль и начать движение.

Независимо от того, на бензине или дизеле работает мотор автомобиля, устройство будет одинаково эффективным для обоих типов моторов. Особенно актуальным предпусковой подогреватель является для дизельных агрегатов, которые запустить при низких температурах намного сложнее, чем бензиновые.

Какими бывают предпусковые подогреватели двигателя

На данный момент отбросим вариант самодельного устройства, так как большинство специалистов склоняются к мысли, что эксперименты в данной области приемлемы только при определенных навыках и знаниях. В противном случае они будут опасны.

Что касается подогревателей от производителя, они разделяются на два основных вида:

  • электрические предпусковые подогреватели 220 В, установку которых мы рассмотрим ниже более подробно. Одно из преимуществ — невысокая стоимость и простота, потому установить такое устройство на свое авто сможет практически каждый желающий;
  • автономные предпусковые подогреватели, для работы которых не требуется подключение к электросети. Такие механизмы очень удобны. Для того, чтобы их задействовать, достаточно просто нажать на кнопку. Питание происходит от топливной системы либо от бензина, находящегося в специальном топливном баке. Но их стоимость значительно выше тех устройств, которые питаются от электросети.

Автономные предпусковые подогреватели

Автономные устройства монтируются для того, чтобы машину можно было заводить в любое время года, при любой температуре, и независимо от того, есть ли рядом розетка 220 В. Они просты в исполнении и основаны на принципе рециркуляции воздуха.

В целом, подогреватель работает примерно так же, как и аналог, работающий от 220 В. Охлаждающая жидкость нагревается прямо в блоке устройства. Подогретый антифриз поднимается верх по системе, когда выходит из блока. В радиаторе она снова остывает, и посредством естественной циркуляции поступает снова в нагреватель. Так жидкость циркулирует до тех пор, пока полностью не обогреет агрегат.

В зависимости от особенностей устройства, оно может быть смонтировано двумя способами:

  • подключение к электросистемам автомобиля;
  • подключение к системе охлаждения.

Кроме стандартных функций, подогреватели достаточно быстро обогревают салон автомобиля. Установить их можно в любое свободное место под капотом авто.

Электрические предпусковые подогреватели 220 В

Как уже говорилось ранее, электрический подогреватель имеет довольно простое устройство. Всю основную работу выполняет блок с небольшим элементом, призванным нагревать охлаждающую жидкость. В данном случае она будет наоборот, подогревать агрегат. Кроме того, предпусковой подогреватель имеет кабель питания, подключаемый к розетке 220 В. Именно этот вариант предпускового подогревателя чаще всего умельцы делают вручную.

В зависимости от комплектации, подогреватель может быть оснащен следующими опциями:

  • устройство для подзарядки аккумулятора питания устройства;
  • таймер с терморегулятором;
  • вентилятор;
  • пульт дистанционного управления.

Цена предпускового подогревателя, как правило, невысока и в основном зависит от наличия тех или иных опций. Схема установки электрического предпускового подогревателя довольно проста. Монтаж не потребует определенных навыков, потому для установки можно обойтись и без посещения сервисного центра.

Важно! Предпусковой подогреватель, работающий от сети в 220 В, потребляет довольно много электроэнергии, так как тэн, установленный внутри устройства, имеет достаточно высокую мощность. Ее показатель может колебаться в зависимости от особенностей изделия.

Как установить предпусковой подогреватель на 220 В своими руками

Установка подогревателя своими руками не потребует много времени и каких-то особенных знаний. Справиться с задачей сможет практически каждый автолюбитель, который знает, где расположены основные рабочие компоненты автомобиля. Сам процесс установки займет не более 3-х часов. Видео инструкция по установке предпускового механизма поможет в выполнении всех необходимых работ:

Но если нет уверенности в том, что установка будет выполнена нормально, лучше, все-таки, посетить техстанцию.

В случае самостоятельной установки следует придерживаться подробной инструкции. Как правило, она идет в комплекте с устройством.

Последовательность действий при установке предпускового подогревателя на 220В.


Эксплуатация подогревателя

Зачастую производитель обещает, что для полного разогрева агрегата потребуется не более получаса. Но при низких температурах этот показатель может составлять от одного до двух часов.

Предпусковой подогреватель, напрямую подсоединенный к печке автомобиля, быстро разогревает не только агрегат и примыкающие к нему системы, но и воздух в салоне авто. Таким образом, предпусковой подогреватель двигателя выполняет одновременно две функции. Двигатель не нуждается в подогреве, если температура окружающей среды +10 градусов и выше. В этом случае нет необходимости в лишних затратах электроэнергии.

Благодаря предпусковому подогревателю автомобильный двигатель легко запустится даже в сильный мороз. При этом для работы данного устройства не нужно предварительно заводить мотор. Это значит, что расход топлива сокращается до 0,1–0,5 л на один пуск.

Виды предпусковых подогревателей двигателя

  1. Автономный. Такие устройства работают благодаря сжиганию топлива во встроенной камере сгорания. Если вы хотите купить предпусковой подогреватель двигателя, который мог бы работать даже в далеком от цивилизации месте, выберите модель из данной категории.
    Недостаток у подобных устройств только один. Их нельзя использовать в помещениях, где нет вентиляционной системы.
  2. Электрический. Такие модели работают от сети 220В и подключаются к двигателю при помощи специальных кабелей. Устройства просты в установке, а при их использовании сохраняется гарантия на новое транспортное средство. Единственный минус у данных предпусковых подогревателей двигателя – возможность эксплуатации лишь при подключении к внешней сети электропитания.

Воспользуйтесь удобной системой поиска

Зимнее время является довольно проблематичным для эксплуатации автомобилей. В данный период смазывающие вещества, технические жидкости и топливо имеют повышенную вязкость в связи с понижением окружающей температуры. Чтобы привести их к оптимальному состоянию рекомендуется использовать предпусковой подогреватель двигателя 220В.

Подобная практика позволит снизить силовую нагрузку на сопрягающиеся элементы конструкции. Двигатель будет запускаться быстрее, а также уменьшится активный износ деталей. Установка подогревателя двигателя 220В рекомендуется со времени, когда окружающая температура снизится до +10 С. Наличие дополнительного обогревательного узла позволит запускать мотор уже прогретым.

Эффективный электроподогрев двигателя зимой основан на повышении температуры охлаждающей жидкости (антифриза), которая циркулирует по техническим каналам блока цилиндров. Установленное допоборудование надежно справляется со своей задачей, обеспечивая качественную работу двигателей внутреннего сгорания у разного типа транспорта:

  • легковых автомобилей;
  • грузовиков различной модификации;
  • автобусного парка.

Производители предлагают конструкции своих моделей, которые могут быть оснащены электропомпой, или не имеют подобного узла в более дешевом варианте исполнения. В любом случае данная аппаратура нуждается в подключении к бытовой электросети. Часто она используется на крытых платных парковках или в персональном гараже. Реже открытые парковки имеют вынесенные стационарные стойки с розетками.

Изделия, выпущенные популярными производителями, имеют высокую степень защиты. Их можно оставлять включенными на всю ночь или день и не бояться никаких происшествий. Современный автомобильный подогреватель двигателя 220В оснащен автоматическим узлом отключения обогрева при достижении установленного температурного режима. Как только рабочая жидкость снова остынет до порогового уровня, прибор запустится вновь.

Правильный выбор изделия

Перед тем как установить подогреватель двигателя 220В, необходимо определиться с его параметрами. Ориентироваться в такой ситуации нужно на наличие/отсутствие помпы и на мощностные характеристики конкретного изделия. Последние подбираются в соответствии с объемом мотора. Общими для всех конструкций являются такие плюсы:

  • экономится топливо, которое без подогревателя тратится на прогрев;
  • высокая степень пожаробезопасности;
  • простая эксплуатация;
  • компактность.

Даже самые крупные встраиваемые экземпляры при скромных габаритах весят лишь пару килограмм.

Наличие помпы в аппарате

Модели с подогревателей электронасосами позволяют прогонять жидкость по каналам во время процесса обогрева. Подобный функционал обеспечивает более высокий КПД термической аппаратуры. При этом происходит экономия времени на достижение заданных параметров.

После включения в электросеть встроенный в корпус подогревателя ТЭН начинает прогреваться. Параллельно стартует электропомпа, отправляя в каналы теплый антифриз через выходной патрубок. Сквозь входное отверстие к ТЭНу поступает от блока цилиндров прохладная жидкость. Таким образом по замкнутому контуру осуществляется переток.

Важно знать, что в конструкции предпускового подогревателя предусмотрен терморегулятор, который периодически отключает/включает циркуляцию и нагрев, удерживая температуру жидкости в заданном диапазоне.

Обычно на достижение +70 С у двухватных моделей обогревателей уходит около 30-50 минут. Точное время напрямую зависит от окружающей температуры и внешних погодных факторов, к которым относится наличие ветра на открытой парковке, осадков и пр. В гаражных или боксовых условиях авто прогревается быстрее. После этого автомобиль готов к эксплуатации.

Преимуществами помповой конструкции являются следующие факторы:

  • на обогрев тратится меньше времени, чем у беспомповых образцов;
  • повышение температуры происходит со всем мотором равномернее, так как каналы охватывают весь блок;
  • не допускается температурных деформаций во время начального цикла.

Недостатками данных изделий служат следующие особенности:

  • на перемещение жидкости тратится дополнительная мощность прибора, поэтому у большинства моделей этот параметр не может быть ниже 1,5 кВт, в противном случае не удастся вывести жидкость на нужный рабочий режим;
  • наличие циркуляционного насоса повышает стоимость изделия, а также повышает вероятность его поломки из-за наличия дополнительного узла;
  • электроприбор потребляет больше энергии, что сказывается на эксплуатационных расходах;
  • в некоторых моделях требуется подключение насоса к дополнительному питанию в 12 В, например, от аккумулятора.

Популярной моделью данного типа является аппарат Северс+. Он предлагается покупателям в двухкиловатной модификации. Аппарат идет в сборе с универсальным монтажным комплектом. Прилагается подробный письменный инструктаж и важные детали для присоединения к мотору. Характеристики аппарата:

  • размеры готового узла 86х86х180 мм;
  • шнур для подключения 150 см;
  • мощность 2 кВт;
  • потребляемый ток 220 В 50 Гц;
  • наружное покрытие анодированным защитным алюминием;
  • встроен терморегулятор, срабатывающий на 80 С;
  • термовыключение происходит при 140 С;
  • герметичный корпус исключает проникновение нагреваемой жидкости к электрическим узлам.

Аппарат имеет сертификацию и соответствует всем требованиям электробезопасности.

Особенности конструкции:

  • горизонтальный тип установки не допускает возможности проникновения тосола на элекрочасть, повышая безопасность эксплуатации;
  • встроенный шариковый кран формирует поток для циркуляции жидкости через ТЭН в нужном направлении;
  • терморегулятор удерживает жидкость в нужном режиме;
  • термовыключатель является дополнительной защитой от возможной неправильной работы терморегулятора.

Рекомендуем выбирать модели с бамперным разъемом. Такая особенность позволяет быстро подключать оборудование, не открывая капот. Вилку обычно в такой ситуации крепят за радиаторной решеткой либо в районе бампера.

Без встроенной помпы

Покупателям доступен подогрев системы охлаждения перед пуском двигателя 220В в комплектации без электропомпы. Он является более распространенным типом данного оборудования. Такие агрегаты не нуждаются в дополнительном обслуживании, но при этом обладают высокой степенью надежности.

К преимуществам беспомповых моделей относятся факторы:

  • стабильная работоспособность в любых условиях;
  • подключение исключительно к бытовой розетке;
  • простота монтажа аппарата к блоку цилиндров;
  • пониженное потребление мощности прибором.

Минусами подобной схемы являются:

  • циркуляция осуществляется исключительно из-за разности температур, проходя в основном по малому кругу;
  • требуется более длительное время на прогрев;
  • нужно внимательно выбирать модель, так как встречаются некачественные экземпляры.

Примером таких моделей служит продукция Hotstart серий СВ, СL, SB, SL. Они востребованы в автомобилях с дизельными моторами большой мощности. Корпус изготовлен из прочного алюминиевого сплава, отлит под давлением. Подключаются аппараты от сети 220 В или 380 В.

Способ установки на легковые машины

Установка предпускового подогревателя двигателя 220В проводится в нижней точке корпуса блока цилиндров. В этой части располагается резьбовая заглушка. В ВАЗовских моделях удобно использовать область около ланжерона, где к нему крепится балка. В большинстве крепежных комплектов имеются специальные кронштейны.

Важно! Предварительно необходимо слить охлаждающую жидкость, так как система будет разгерметизирована.

Корпус подогревателя имеет указательную стрелку, обозначающую точку вход в него жидкости. Данный патрубок необходимо подключать к внешней рубашке корпуса силовой установки. С данного отверстия антифриз станет проходить в каналы блока, а далее переместится в верхний патрубок, идущий к насосу от радиатора.

В комплектах имеется спецштуцер. Его нужно вкрутить вместо сливного резьбового винта (пробки). Верхний патрубок разрезается и делится с помощью тройника. Важно не перепутать направление течения жидкости, так как технологический угол наклона позволяет антифризу беспрепятственно перемещаться по обновленной системе каналов.

После того как все патрубки смонтируются, заливаем в систему антифриз и контролируем герметичность стыков и заделки хомутов. Тестируем прогрев установленной термосистемы.

Монтируемые жидкостные подогреватели двигателя являются более выгодными аппаратами, в сравнении со стационарными громоздкими моделями. Также они более экономны в расходе энергии и имеют меньший ценник. Широкое распространение подобного оборудования доказало его эффективность в эксплуатации автомобилей разного класса.

Автономный подогреватель, установленный на ДВС, сокращает время прогрева до нескольких минут. Многие автовладельцы скептически отнесутся к такой перспективе. Однако на практике установить подогреватель намного проще и эффективнее, чем ждать 10-15 минут в холодной машине.

Установка подогревателя для двигателя 220В воздействует не на сам движок, а на антифриз, значительно увеличивая его температуру. Это происходит за счет вольфрамовой спирали и специального блока.

Предпусковой подогреватель двигателя 220В, подсоединенный под движок, работает не постоянно, а только до тех пор, пока двигатель не наберет свою рабочую температуру. Затем, при помощи датчика, он отключается, и мотор продолжает работу в обычном режиме.

Владельцы дизельного движка по достоинству оценят установку подогрева двигателя от 220В, так как этому типу мотора намного сложнее работать при низких температурах. Но и на бензиновый автомобиль поставить подогрев может быть настолько же удобно, как и для дизеля.

Еще одним значительным плюсом, ради которого стоит подключить подогреватель, является экономия бензина и дизтоплива, а также быстрый обогрев всего салона, что очень актуально для владельцев кожаных сидений.

Известные виды устройств

Изготовить предпусковой подогреватель двигателя своими руками вполне возможно при наличии некоторых навыков и умений. Но для начала необходимо разобраться, какими они бывают в серийном производстве.

Подогреватель топлива существует двух видов:

  • автономный;
  • электрический.

Установка электрического подогревателя считается более простой. Он имеет небольшую стоимость, и монтаж его очень прост. В его основе лежит особый блок, который подогревает агрегат. Работает правильно подключенный подогрев двигателя от 220 В. В комплекте с ним часто находится:

  • аккумулятор;
  • система дистанционного управления;
  • термодатчик и таймер.

Схема установки электрического подогревателя двигателя очень проста, поэтому использовать ее может каждый автовладелец. Главным минусом можно считать лишь количество потребляемой энергии, которое достаточно высоко для такого устройства.

Автономный предпусковой подогрев двигателя, изготовленный своими руками установить намного труднее. Его система сложнее, стоимость выше. Они включаются при помощи кнопки, не требуют наличия сети электропитания. Установленный автономный подогрев работает от топливной системы или от специального бензинового бачка.

В основе работы лежит принцип рециркуляции воздуха, который позволяет завести двигатель и быстро начать движение вне зависимости от погодных условий и сети электропитания. Устройство прогревает антифриз, который затем поднимается, поступает в радиатор, вновь охлаждается и возвращается в нагреватель.

Так жидкость циркулирует до тез пор, пока не прогреет всю систему, и та не достигнет рабочей температуры. Автономный подогрев, подключаемый к системе охлаждения, можно установить в любое место, что свободно под капотом авто. А также он быстро осуществляет обогрев салона.

Монтаж и установка устройства

Перспектива не ждать морозным утром лишние минуты пока прогреется движок, кажется очень заманчивой для автолюбителей. Многие автомобилисты на этом этапе зададутся вопросом, существует ли самодельный подогрев. И как установить подогрев двигателя своими силами?

Чтобы понять, как сделать предпусковой подогреватель двигателя, для начала придется смириться, что работать он будет от электричества. Следовательно, наличие розетки на парковке будет одним из условий эксплуатации.

Итак, подогреватель двигателя 220В собранный своими руками будет состоять из ТЭНа, арматуры и нескольких фиттингов. ТЭН необходимо подсоединить к малому кругу системы охлаждения и снабдить его насосом, чтобы при выключенном двигателе жидкость могла циркулировать.

Установка предпускового подогревателя двигателя имеет достаточно простую инструкцию, а для большего удобства в интернете существуют видеоролики, пошагово объясняющие ход действия.

Первое, что потребуется для сбора и установки подогревателя — тройник для дюймовой трубы стандартного образца. Его можно приобрести в любом магазине по продаже сантехники, там же можно купить и ТЭН, который также потребуется, чтобы собрать свой агрегат. Лучшим вариантом станет ТЭН с уже встроенным термостатом на 1,5 кВт.

Тэн устанавливается в торец тройника, а на другой конец монтируется десятисантиметровая труба. Она необходима для более быстрого подогрева системы. На свободный выход и конец трубы устанавливаются заглушки для дальнейшего подключения шлангов.

Теперь полученную деталь подключаем к системе циркуляции ОЖ в автомобиле. Для этого нужно найти место разрыва шланга снизу, где осуществляется выход к печке, и встроить самодельное устройство. К контактам ТЭНа подключается провод подходящего сечения, и на этом первый этап можно считать успешно завершенным.

Далее следует подключение насоса, с помощью которого и будет циркулировать жидкость. Проще всего будет использовать насос от Газели, так как он является универсальным и имеет достаточно доступную стоимость. Его подключают перед нагревателем при помощи разомкнутого реле к сети авто или обычной розетке.

Это основные пункты, по которым производится установка подогрева двигателя.

Опасность непроверенных систем

Если у Вас нет абсолютно никаких навыков для выполнения подобной работы, лучшим вариантом станет приобретение уже готового устройства. Как подключить подогрев в этом случае расскажет инструкция, которая прилагается к агрегату.

При самостоятельном вмешательстве в систему двигателя внутреннего сгорания и цикла его охлаждения, есть риск повредить некоторые элементы в том случае, если о внутреннем строении автомобиля Вам известно понаслышке.

Если же желание разобраться и самостоятельно выполнить все работы слишком велико, то следует заручиться помощью. Обычно опытный автомобилист может разобраться в той части системы, где производится установка подогрева и подскажет расположение необходимых деталей.

Самым простым в использовании, но при этом самым функциональным считается устройство для дизельных двигателей ПЖД. Стоит он скромно, а работает эффективно. Поддерживает ручной и автоматический запуск, работает с тосолом и антифризом, на среднем режиме мощности потребляет меньше литра топлива за час работы.

ПЖД способен выдерживать температуры до −45 градусов. Установить его самостоятельно можно при помощи инструкции или же обратившись в ближайший автосервис, где эту работу выполнят за несколько минут.

Помните, что любое вмешательство во внутреннее строение автомобиля должно быть квалифицированным.

Прежде чем задаваться вопросом, как установить предпусковой подогреватель двигателя в зимний сезон, проконсультируйтесь с мастером. Опытный специалист поможет определить, какая модель лучше всего подойдет именно для Вашего авто, модели, года выпуска и пробега, или же вовсе не стоит ставить подогрев.

Каждый автомобиль уникален. И не факт, что подогреватель, который замечательно подходит на машину соседа, так же хорошо будет сокращать время прогревания двигателя другого транспортного средства. Всегда стоит полагаться только на авторитетное мнение специалиста.

Осуществить подогрев двигателя в зимний период можно просто и легко, если установить подогреватель. Если вы еще не в курсе о такой возможности, давайте рассмотрим, эту информацию более глубоко. Такой подогрев можно осуществить с использованием электрических подогревателей, работающих как от сети автомобиля, так и от розетки.

Начнем с того, что электрический подогрев двигателя 220 В осуществляется с установки системы предпускового подогрева. Хочу отметить, что такие приборы осуществляют работу посредством подключения к бытовой сети.

Охлаждающая жидкость двигателя повышает свою температуру за счет того, что её нагревает термоэлемент. По системе малого круга охлаждения начинается циркуляция теплового носителя. Как только достигается нужная температура, к работе подключается термореле, с целью отключения подогревателя от сети.

Таким образом, подогрев двигателя электро не допускает перегрев жидкости охлаждения. Система температуры регулируется автоматическим способом, поэтому такое устройство можно оставлять на всю ночь, не беспокоясь о возможном перегреве. В целом все очень просто. Однако, давайте, чтобы понять общую сущность работы рассмотрим поближе из чего состоит такая система.

В продаже можно найти несколько видов для подогрева двигателя с помощью 220 вольт. Какие котлы выбрать?!

Система подогрева DEFA WarmUp

Данное норвежское устройство хоть и простое, но очень надежное.

Подогревательные элементы разрабатываются под многие модели двигателей и устанавливаются в заглушки двигателя.

Процесс работы прост: «кипятильник» — подогревает охлаждающую жидкость, а вместе с ней происходит и нагрев масла. Это устройство может работать даже без модуля управления.

Кто предпочитает комфорт, то может воспользоваться полной комплектацией подогрева Defa и установить:

  • в салон нагревательный модуль, который быстро ;
  • зарядное приспособление на аккумулятор, которое обеспечит полную зарядку батареи на протяжении всей зимы;
  • модуль для управления всей системы;
  • пульт управления SmartStart, работает с расстояния до 1200 метров;
  • специальный кабель для сети 220V.

Цена системы подогрева двигателя 220в от компании Defa зависит от комплектации и марки транспортного средства.

Видео: предпусковые подогреватели Defa.

Есть подобные аналоги и отечественного производства, но — качество хромает!

Другие электрические подогреватели

На рынке можно приобрести котлы для подогрева мотора других известных марок, например:

  • Старт-М;
  • Северс-М.

Как работают подобные электрокотлы:

при подключении устройства к розетке в 220В охлаждающая жидкость нагревается в его корпусе и при помощи клапана, из-за разности давления, получается направленная циркуляция (тосола) через подогрев и систему охлаждения транспортного средства.

А терморегулятор призван для предотвращения перегрева самого прибора и жидкости охлаждения.

Как установить подогрев своими руками

В приобретенном комплекте есть руководство по монтажу, которое поможет вам установить предпусковой электро котёл самостоятельно.

Все инструкции разные в зависимости от модели устройства, но принцип установки обычно такой:

  1. слить охлаждающую жидкость;
  2. закрепить электроприбор на блок цилиндров;
  3. вместо датчика температуры, поставить штуцер-тройник и в него уже вкрутить термодатчик, и поставить отвод для шланга, по которому пойдет нагретая жидкость;
  4. вместо сливной пробки (крана) на блоке цилиндров, поставить отвод для шланга для холодной жидкости, которая пойдет в подогрев;
  5. затянуть хомуты на шлангах;
  6. залить (антифриз).

Видео: подогрев двигателя 220V, принцип работы и установка на ВАЗ 2110.

Способы подогрева дизельного двигателя в зимний период и какой тип подогревателя выбрать?

Сегодня уже есть хорошее оборудование для подогрева дизельного двигателя зимой. В основном производятся виды электрических нагревателей, работающих от сети автомобиля для подогрева топливной системы дизельного двигателя.

Какие типы бывают:

  • подогреватели для фильтров тонкой очистки, устанавливаются во внутрь фильтра;
  • проточные нагреватели, монтируются в топливную магистраль;
  • бандажные нагреватели, одеваются на корпус фильтра;
  • нагреватели позисторного типа, устанавливаются в топливозаборник в топливном баке;
  • ну и автономные подогревы двигателя (жидкостные), монтируются в любые автомобили.

Видео: фильтр сепаратор с подогревом.

Видео: обзор подогревателей дизельного топлива Номакон.

Выбирая подогреватель, рекомендую обращать внимание на конструкцию двигателя и условия стоянки. Автономные нагреватели нуждаются в запасе топлива в баке и отличном состоянии аккумуляторной батареи. Накопительные подогреватели выгодны при частом использовании.

Обратите внимание на электрические подогреватели от сети 220В. Электрический вариант выигрышный для дизельного двигателя. Они отличаются недорогой ценой. Особенно они актуальны в тех случаях, когда автомобиль располагается в гараже или дома. Можно приобрести с целью экономии бюджета модели Северс, Электростарт или Defa.

Эффективность подогрева двигателя с помощью использования системы Webasto

Кто не стеснен в средствах, может воспользоваться подогревом двигателя , так как он позволяет избавиться от целого ряда неприятных моментов в зимний период. Это система производится немецкими производителями в двух разновидностях.

В целом устройство представляет собой небольшую камеру сгорания. Она монтируется в подкапотную зону и соединяется с системой охлаждения. При подогреве антифриза происходит нагревание двигателя. По системе охлаждения, жидкость перемещается через радиатор печки за счет работы автономного насоса.

Жидкостной предпусковой подогреватель — устройство и принцип работы

Не забывайте, что такая система ко всему прочему помогает поддерживать оптимальную температуру воздуха в салоне, независимо от того, сколько градусов на улице. Правда, с такой системой, расход топлива становится несколько выше.

Однако, если вы попробуете сопоставить возможность длительного прогрева двигателя при отсутствии системы подогрева, то такой расход компенсируется. При этом водитель получает максимум комфорта и удобства, так как придется забыть о такой проблеме, как холодный руль и сиденья.

Предпусковой подогреватель двигателя электрический Старт-М, 220В, 1.5кВт (+монтажный комплект)

Предпусковой подогреватель двигателя Старт-М

Старт-М предназначен для предпускового разогрева и подогрева двигателей легковых автомобилей отечественного и зарубежного производства в зимний период эксплуатации, а так же грузовых автомобилей средней грузоподъёмности марок ГАЗ и ЗИЛ. 

Особенности

  • Двойная степень защиты включает терморегулятор и аврийный термовыключатель, встроенные в электроподогреватель.
  • Удобство включения (возврата в рабочее положение) аврийного термовыключателя.
  • Литой алюминиевый корпус и малые габариты позволяют удобно разместить подогреватель двигателя в подкапотном пространстве.
  • Оптимальная подобранная мощность нагревательного элемента подогревателя для любых типов двигателей автомобилей и транспортных средств.
  • Подогреватель поставляется в единой упаковке с монтажным комплектом.
  • Монтажный комплект, адаптированный к определенному автомобилю, включает все необходимые детали и комплектующие для монтажа.
  • Простота и удобство монтажа.

Характеристики

Номинальное напряжение, В: 220
Потребляемая мощность, кВт: 1,5
Температура срабатывания (отключения) терморегулятора, °C: 85 °С
Температура возврата (включения) терморегулятора, °C: 65 °С
Температура срабатывания (отключения) аварийного терморегулятора, °C: 125 °С
Класс защиты от поражения электрическим током: I
Степень защиты: IP 34
Масса не более, кг: 0,785
Габаритные размеры, мм: 170×84×104

Установка

Электроподгреватель встраивается в систему охлаждения двигателя автомобилей зарубежного и отечественного производства (способ монтажа наружный). Электроподогреватель должен располагаться в моторном отсеке автомобиля как можно ниже. Входной патрубок по возможности должен находится ниже сливного отверстия (заглушки) в блоке цилиндров. При прокладке рукавов необходимо обеспечить постоянные уклоны, не допуская образования перегибов и горбов. Необходимо следить за исправностью системы охлаждения и поддерживать необходимый уровень ОЖ в системе. Подогреватель «Старт-М» горизонтального исполнения и устанавливается выходным патрубком вверх, при этом допускается незначительный (не более 15 градусов) наклон. В случае возникновении трудностей при самостоятельном монтаже, обратитесь на станцию технического обслуживания автомобилей. Благодаря простой конструкции электроподгреватели не требуют частого технического обслуживания:

  • Необходимо не реже 1 раза в сезон очищать подогреватель снаружи от грязи и масла.
  • Проверить состояние резиновых рукавов, в случае необходимости подтянуть хомуты.
  • Рекомендуется 1 раз в год до наступления холодов, снять его и промыть внутреннюю полость горячей водой с моющим раствором.

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

Как работает подогрев двигателя от 220. Электрический предпусковой подогреватель — как работает? Пройденный путь: паяльные лампы

Подогрев антифриза иногда бывает очень необходимой мерой, так как в зимнее время года возникают определенные проблемы с запуском двигателя. Подогрев антифриза может осуществляться самыми разными способами, но наибольшую распространенность получили специальные подогреватели антифриза. За примером далеко ходить не надо: в российской армии практически на каждой машине стоят котлы отопления, которые сконструированы и работают по принципу противоморозного подогревателя.

Подогреватель антифриза 220v — поможет завести автомобиль в любой мороз

Преимущества использования подогревателя незамерзания

К преимуществам использования подогревателя незамерзания относятся:

  • Надежность, простота конструкции, возможность нагрева жидкости даже при очень низких температурах
  • Прогрев антифриза перед пуском двигателя
  • Постепенный и равномерный нагрев, снижающий вероятность износа, трещин, поломок
  • Гарантированный запуск двигателя даже в самый сильный мороз
  • Снижение нагрузки на стартер и другие детали после прогрева двигателя
  • Снижение количества потребляемого топлива при включении уже прогретого двигателя
  • Бонусные возможности современных антифризных отопителей, заключающиеся в обогреве автосалона, устранении наледи на стеклах

Подогреватели антифриза могут использоваться на двух типах двигателей: бензиновых и дизельных. По своему устройству подогреватели охлаждающие делятся на две группы:

Электрические устройства могут работать от сети двенадцати или двадцати четырех вольт и от сети двести двадцать вольт.


Как работает подогреватель антифриза

Конструкция бензиновых подогревателей антифриза невозможна без использования насоса, перемещающего антифриз по системе. Естественно, процесс нагрева происходит в результате сгорания топлива. Топливо может быть как дизельным, так и бензиновым.Нагретая охлаждающая жидкость под действием насоса движется по малому кругу системы, проходя через основной радиатор и через радиатор отопления салона. Таким образом, салон автомобиля также подвергается постепенному нагреву. После того, как произошел полный нагрев антифриза, жидкость начинает двигаться и по большому кругу системы охлаждения автомобиля. В этот момент обогрев двигателя выключается.

Электронагреватель антифриза работает с помощью трубчатого электронагревателя.Работает либо от аккумуляторной батареи, либо от сети в двести двадцать вольт. Так работает подогреватель антифриза 220В.

Электрокалорифер состоит из следующих конструктивных элементов:

  • Часть корпуса
  • ТЭН (трубчатые электронагреватели)
  • Разъем для подключения к сети

Иногда встречаются дополнительные возможности, связанные с подключением к сети двести двадцать вольт: возможность подзарядки аккумулятора или обдува салона автомобиля.

Принцип работы такого устройства аналогичен принципу работы подогревателя антифриза с помпой: теплоноситель нагревается до определенного режима и начинает движение по большому кругу системы. После этого нагревательный прибор автоматически отключается.


Плюсы и минусы подогревателя антифриза 220В

Данное устройство имеет следующие преимущества:

  • низкая стоимость
  • Простая интеграция и подключение к механизмам автомобиля
  • Аккумулятор не разряжается
  • Возможное наличие бонусных опций, упомянутых выше

Помимо достоинств у этого устройства, конечно, есть и недостатки:

  • Потребность в электрической розетке двести двадцать вольт
  • Невозможно использовать во время длительных поездок, путешествий и т. д.

С точки зрения времени, при использовании этого устройства нагрев может осуществляться до двадцати минут.Как правило, это промежуток от пяти минут до пятнадцати. Факторы времени нагрева полностью зависят от погодных условий, а также от работы самого обогревателя. Бензиновые обогреватели потребуют не более полулитра топлива, а электрические не более 0,5 кВт.

Установка подогревателя антифриза

Разбор установки данного устройства будет проведен на примере модели ВАЗ. Для правильной установки необходимо иметь:

  • Антифриз
  • Емкость для слива старой охлаждающей жидкости
  • Фирменные хомуты
  • Нагреватель
  • Шланги охлаждающей жидкости (армированные)

Для установки отопителя выполните следующие действия:

  • Для начала нужно отсоединить провода от аккумулятора.Далее нужно слить старый антифриз в емкость
  • После этого необходимо снять крышку впускного штуцера на топливном насосе и присоединить на ее место шланг, входящий в комплект отопителя. Не допускать образования пузырей и воздушных зазоров
  • Устройство необходимо установить на болт подвески двигателя. Для этого нужно снять гайку на этом болте и смонтировать кронштейн для крепления ТЭНа. Конструкция крепится стандартной гайкой.Прикрепите нагревательный блок к установленному кронштейну
  • Далее необходимо подключить подогреватель антифриза к системе охлаждения автомобиля. Для этого снимите крышку расширительного бачка. Затем выключите вентиль отопления. Выходной патрубок отопительного прибора соединяется с печным шлангом от штуцера двигателя. Полученную конструкцию связать хомутом
  • Патрубок насоса системы охлаждения автомобиля соединяется с впускным патрубком отопителя.Также закрепите конструкцию хомутом. Шланг должен быть проложен с правой стороны крыла
  • Если стоит двигатель с инжектором, то элемент питания отопителя следует вытащить из сливной трубки. Для проведения этой операции необходимо открутить сливной шланг, поставить на его место штуцер с герметичной прокладкой. Фильтр устанавливается непосредственно в штуцер. Фильтр соединяется с топливной трубкой с помощью шланга. Выполненные соединения подлежат обязательной фиксации
  • Если мотор карбюраторный, то силовое устройство подключается к входному штуцеру топливного насоса по описанной выше методике
  • Далее на выпускной штуцер отопителя надевается газоотводный патрубок.Соединение завязывается хомутами. Труба направлена ​​в сторону, противоположную направлению движения автомобиля. Трубка прикручена к кронштейну блока цилиндров
  • Таким же образом устанавливается воздушная трубка на подогреватель охлаждающей жидкости. Наконечник должен быть установлен как можно выше, но он не должен мешать механизму открывания и закрывания бленды.
  • Панель управления этого устройства должна крепиться винтом или саморезом к панели приборов.Провода следует прокладывать через специальные отверстия в щитке. Контакты должны быть подключены к гнездам колодок на нагревателе
  • После этого необходимо провести электроэнергию к розеткам с номерами один, два, три и четыре блока XS 4
  • И, наконец, необходимо залить антифриз. Провода к аккумулятору устанавливаются на прежнее место. Далее поверните кран отопления вправо до упора и включите двигатель. Рекомендуется сразу же проверить соединения устройства на герметичность.Выключите двигатель и долейте необходимое количество антифриза
  • При работе внимательно следите за безопасностью. Укладка проводов и шлангов должна производиться таким образом, чтобы не получались перегибы и микротрещины.
  • Кстати, стандартные шланги тоже рекомендуется заменить на фирменные армированные.

После всех проделанных действий нужно включить двигатель и проследить за работой на холостом ходу. Обогреватель должен быть выключен на пять-десять минут.

Стоимость подогревателя антифриза 220В

Стоимость данного устройства, как правило, находится в пределах от трех тысяч рублей до двадцати пяти тысяч рублей. Все зависит от производителя, от качества, от ценовой политики магазина и так далее. Подогреватели, входящие в блок двигателя, как правило, имеют меньшую стоимость, чем подогреватели антифриза с помпой. Установка в сервис этого устройства обойдется владельцу в сумму, равную чуть больше половины стоимости самого устройства.

МИЦУБИСИ Лансер Эво VI, ЭВО VIII 2.0 16V/4G63

MITSUBISHI Pajero 2.3 турбодизель/2.5 турбодизель, SEAT Malaga 1.7D

Duramax DAIHATSU Рокки 2.8D, 2.8TD.

Патрубок электронагревателя двигателя внутреннего сгорания

Помимо блочных, которые монтируются непосредственно в блок, существуют патрубки, устанавливаемые в срез трубы.

Такой нагреватель подходит только в том случае, если диаметр сопла соответствует диаметру устройства.

У производителей START (M1/M2), DEFA и Calix также есть патрубки. Их тоже не сложно установить своими руками.

Такие модификации предпусковых подогревателей патрубков подходят только для отечественных автомобилей ВАЗ, УАЗ и ГАЗ.

Устройства дистанционного обогрева автомобилей

Один из видов электронагревателей дистанционный. Конструкция сложнее, чем у предыдущих типов.В комплект входят шланги, хомуты, термостаты.

Марки отечественных предпусковых подогревателей Северс-М (1-3), Альянс, Северс+, Атлант Смарт, Атлант+ и другие.

Аналог иностранного производства Hotstart TPS (HOTTART), как правило, уже входит в стандартную комплектацию автомобилей. Его стоимость составляет около 8 тысяч рублей.

Также есть модели с принудительной циркуляцией теплоносителя. Все предыдущие версии электронагревателей имели естественную циркуляцию.

American Hotstart стоимостью около 25 тысяч рублей.Российские аналоги с принудительной циркуляцией намного дешевле, около 2,5 т.р. Это Атлант, Атлант+ и др.

И, как не упомянуть всемирно известных китайских производителей – это XIN JI, мощность которого не более 1,8 кВт.

нагревательные пластины

Набирает популярность возможность прогрева двигателя специальными нагревательными пластинами. Устанавливаются в основном на корпус блока цилиндров и на картер.

Принцип работы нагревательных плит аналогичен принципу действия электрических ТЭНов.Есть модели, работающие от сети 220В с частотой 50 Герц, а есть те, что работают от 12 Вольт.

Диапазон мощности плиты от 0,1 до 1,5 кВт. Температурный диапазон от +90 до +180 градусов.

Возможна установка своими руками. Предварительно выбрав место для установки, необходимо очистить его от грязи и обезжирить это место и приклеить плиту.

Важно! Нагревательные пластины не должны нагревать батарею.

Такие ТЭНы не смогут быстро нагреть охлаждающую жидкость и двигатель, они рассчитаны на работу в длительном режиме.

Преимущества нагревательных пластин для двигателей внутреннего сгорания:
  1. Надежный и долговечный. Не требуют ремонта. Гарантийный срок большой.
  2. Легко монтируется. Нет необходимости обращаться в сервис для установки. В комплект входит скотч, который необходимо приклеить на очищенное и обезжиренное место.
  3. Сейф.Влаго- и пыленепроницаемость увеличивают срок службы плит.
  4. Износостойкий. Не боится влаги. Пластины имеют защитный слой.
  5. Прибыльность. Стоимость электроэнергии меньше стоимости топлива (бензин, дизельное топливо).
Недостатки нагревательных пластин
  1. Высокая стоимость такого подогревателя двигателя.
  2. При питании пластин от автомобильного аккумулятора (аккумулятора) он подвержен повышенному износу.

Распространение пластин предварительного нагрева связано с тем, что их использование очень удобно.

5500
Каликс-РЕ 167 550 Вт Мощность 167-го Каликса 0,55 Вт, напряжение 220 В. Может использоваться для следующих марок и моделей:

Daewoo Matiz 0,8/A08S, 1,0/B10S

Искра 1.0/2010-/B10D1, 1.2/2010-/B12D1

NISSAN Monteringssats, 300 ZX/VG30

Ниссан Альмера 2.0D/1995-/DA20

Bluebird 1,6/1984-/CA16, 1,8/1984-/CA18 1,8 турбо/1984-/CA18, 2,0/1984-/CA20, Cherry 1,0/1982-/E10, 1,3/1982-/E13, 1,5, 1,5 турбо/ 1982 — / ¤E15, 1,7 дизель / CD17,

Ниссан Патрол 2.8TD/RD28T

Прерия 1,5/Е15, 1,8/КА18, 2,0/КА20,

Станца 1.6 / ¤CA16, 1.8 / CA18

Suzuki Monteringssats, Alto 1.1/2002-/F10D

Toyota Monteringssats Carina 1.8 дизель / 1С

Toyota Corolla дизель *** / Lite-Ace дизель /WEIDEMANN Monteringssats T4512CC35 — /3TNV82A

VOLKSWAGEN Monteringssats LT 31D / Перкинс

Вольво БМ/ВСЕ

Volvo CE Monteringssats EC 15C-/D1.1, EC18C-/2010-/D1.1 EC20C-/2010-/D1.1, EC27C-/2010-/D1.6 EC35C-/2010-/D1.6, ECR 28 — / ECR 38 — / ECR 58 — / ECR 88 — / ECR48C — / 2010- / D2.2, ECR58 Plus — / D3.1, ECR88 Plus — / D3.1

5000
Каликс-РЕ 153А 550Вт Мощность та же — 0,55 Вт, напряжение 220 В. Возможна установка на машины:

Ford Probe 2.5i V6 24V

Хонда Аккорд 2.0i-16/-1989 /B20A

Хонда Легенд 2.5, 2.7

Honda Prelude 2.0i-16V/1986-1991 /B20A

Мазда 2 1.3 (DE)/2008-/ZJ, 1,5 (DE)/2008-/ZY

Мазда 3 1,4 (БК)/2004-/ЗДЖ, 1,6 (БК)/2004-/З6

Мазда 323 2.0i В6 24В

Мазда 626 2.5i V6

Мазда МХ-3 1.8i 24В V6

Мазда МХ-6 2.5i 24В V6

Mazda Xedos 6 2.0i 24V V6 /

Mazda Xedos 9 2.0i 24V V6 /K8-ZE, 2.5i 24V V6

Ленд Ровер 825, 827-/-1995.

7500
Модель Технические характеристики Стоимость, руб. на начало 2018 года
Гибкая нагревательная пластина Keenovo (Киново) 100Вт 12В Макс. температура +180 градусов. размеры 152×127 мм с губкой 5 мм. Подходит для двигателей до 3 литров. 3600
Гибкая нагревательная пластина Keenovo (Киново) 250 Вт 220 В Нагревается до температуры +90 градусов. Те же размеры, что и у предыдущей модели.В комплекте кабель длиной 1 м. Для установки на картер двигателя, БК, агрегаты трансмиссии. 3600
Гибкая нагревательная пластина Keenovo 250 Вт 220 В Может нагреваться до 150 градусов. Размеры одинаковые. В наличии кабель 1м. 3600
Горячий пуск (Hotstart) AF10024 Мощность 0,1 кВт. Напряжение 220 В. Размеры: 127х101 мм. 8000
Горячий пуск (Hotstart) AF15024 Мощность 0.15 кВт. Напряжение 220 В. Размеры: 127х101 мм. 10000
Горячий пуск (Hotstart) AF25024 Мощность 0,25 кВт. Напряжение 220 В. Размеры: 127х101 мм. 10000

Заключение

Изучив достоинства и недостатки отопителей, мы видим, что автономные отопители лучше. Поэтому, если есть финансовая возможность, лучше сразу установить надежную автономку. Среди электрических есть удобные пластинчатые ТЭНы.

На видео показан тест популярного подогревателя двигателя VIBASTO.

Многие производители иномарок, ориентируя продажи своих автомобилей на российский рынок, предлагают модели с установленным автономным предпусковым подогревателем двигателя и салона. Эта опция особенно ценна в регионах с продолжительным зимним сезоном эксплуатации. Не стоит особо огорчаться тем автолюбителям, автомобили которых не оснащены заводским предпусковым подогревателем двигателя. Купить его и установить на любую марку автомобиля в настоящее время не проблема в любом регионе страны.Более актуален здесь вопрос о том, насколько эффективно это оборудование и стоит ли оно тех затрат, которые необходимы для его приобретения и установки.

Для этого нужен предпусковой ателье двигателя зимой

Как выглядит предпусковой подогреватель и из чего он состоит?

В зависимости от назначения и принципа действия предпусковой подогреватель может представлять собой устройство различных размеров и мощности, предназначенное для прогрева двигателя без холодного пуска. Кроме того, его можно использовать для обогрева салона, лобового стекла и дворников.Автономное оборудование включает в себя котел с камерой сгорания и радиатором, систему трубопроводов для перекачки топлива, насосы, перекачивающие топливо и теплоноситель. Также в его состав входят тепловое реле, управляющее вентилятором климат-системы, электронный блок управления и устройство запуска отопителя.

Подогреватель жидкости Thermo Top

Типы предпусковых подогревателей автомобилей

1. Автономный предпусковой подогреватель двигателя

По назначению и устройству автономные предпусковые подогреватели делятся на жидкостные и воздушные.

Автономные подогреватели жидкости

Видео: Webasto или Hydronic (Вебасто или Гидроник) что лучше

Предназначены для обогрева как двигателя, так и салона. Они называются так потому, что работают за счет сжигания бензина или дизельного топлива из бака автомобиля. Они установлены в моторном отсеке и подключены к системе жидкостного охлаждения двигателя. Нагретый воздух распределяется по внутренним воздуховодам автомобиля. Система экономична по расходу топлива и электроэнергии, не издает большого шума при работе.Применяется для обогрева всех типов двигателей внутреннего сгорания — бензиновых, дизельных, газобаллонных и комбинированных.

Автономные предпусковые подогреватели воздуха для двигателей внутреннего сгорания

Предназначен для ускорения повышения температуры воздуха только в салоне. Они устанавливаются в кабине автомобиля и применяются в основном в пассажирских микроавтобусах, вахтовых прицепах и кунгах, дальнобойных грузовиках. Они могут нагревать воздух в салоне до заданной температуры. Они также работают бесшумно и потребляют мало электроэнергии.В отличие от жидкостных, воздушные устройства имеют большие габариты и производительность, поэтому расход топлива у них несколько выше. Самые популярные марки жидкостных отопителей в стране немецкого производства, такие как Webasto Thermo Top Evo 5 и Eberspaher Hydronic.

Принцип работы жидкостного предпускового подогревателя двигателя

Так работает автономный жидкостный подогреватель двигателя.

Устройство активируется с пульта дистанционного управления, таймера или мобильного телефона. Пусковой импульс, попадая на электронный блок, формирует управляющий сигнал, подающий напряжение питания на двигатель исполнительного механизма.Двигатель вращается и приводит в действие нагреватель топливного насоса и вентилятор. Насос начинает закачивать топливо в горелку, где с помощью испарителя и штифта накаливания создается воздушно-топливная смесь.

Горючая смесь, впрыскиваемая вентилятором, воспламеняется в камере сгорания свечой зажигания. Тепло, образующееся при сгорании топлива, передается через теплообменник рабочего тела системы охлаждения двигателя. Жидкость циркулирует в контуре охлаждения под действием подкачивающего насоса подогревателя, включенного в этот контур.Нагретая жидкость в процессе циркуляции передает полученное тепло корпусу двигателя.

При достижении температуры охлаждающей жидкости 30 градусов С автоматически включается вентилятор радиатора системы охлаждения автомобиля. начинает заходить в салон. При нагреве тосола или тосола до 72 градусов С подача топлива в горелку уменьшается вдвое, и система переходит на пониженный режим работы. Жидкость охлаждается до 56 градусов и весь процесс циклически повторяется.

Жидкостный автономный предпусковой подогреватель двигателя по конструкции аналогичен салонному автономному отопителю и представляет собой жидкотопливную горелку (бензин или дизельное топливо). Даже по стоимости они немного отличаются, не говоря уже о принципе действия. Однако по месту установки и принципу обогрева они кардинально различаются.

В отопителях горелка нагревает непосредственно воздух, подаваемый в салон, а в предпусковом подогреватель охлаждающую жидкость, которая, в свою очередь, нагревает корпус двигателя и штатную печку.Чтобы обогрев салона работал эффективно, не забывайте про установку ручки управления печкой на минимальный «теплый» режим. В этом случае схема управления отопителем в нужный момент автоматически включит вентилятор, который нагнетает теплый воздух в салон по штатным воздуховодам системы. Результат этой работы будет заметен издалека, морозным утром стекла автомобиля будут сухими и прозрачными. В салоне будет тепло и уютно, дворники можно оставить включенными на ночь, есть возможность сесть и сразу выйти на дорогу.

Удобной функцией является дистанционное управление предпусковым подогревателем двигателя. Его можно включить с помощью кнопки на брелоке автомобиля, находясь дома. Делать это нужно не менее чем за полчаса до выезда (в зависимости от мороза на улице), чтобы охлаждающая жидкость и двигатель успели прогреться до нужной температуры, а процесс запуска двигателя прошел без осложнений. Есть системы с автоматическим запуском от встроенного таймера, на которых перед блокировкой автомата необходимо установить нужное время включения.

2. Электрический подогреватель двигателя

Устройство и схема электрообогрева двигателя кузова

Альтернативой автономной системе является электронагреватель, представляющий собой спиральный электронагреватель, вставляемый в блок цилиндров силового агрегата и питающийся от внешнего источника питания 220В. Исполнительным элементом в этой системе является небольшая электрическая спираль, установленная в блоке цилиндров.

При установке спирали с блока цилиндров снимается противообледенительная заглушка, а вместо нее монтируется спираль.Под действием высокого напряжения через катушку протекает ток, и она нагревает антифриз. Циркуляция жидкости в системе охлаждения происходит за счет естественной конвекции. Оно менее продуктивно, чем искусственное лечение помпой, и занимает гораздо больше времени. Наиболее яркими представителями электрокаменки являются модели Defa WarmUp и Leader Severs.

Данная установка наиболее приемлема при парковке автомобилей в гаражах и на стоянках, оборудованных электрическими розетками. Если вы оставите машину на улице или во дворе, то такой обогреватель вам не понадобится, так как его некуда будет подключить.Недостатком является то, что он потребляет много электроэнергии. Для обеспечения экономичной работы прибора он оснащен таймером, позволяющим установить необходимую температуру жидкости.

При переходе заданного значения спираль автоматически выключается или включается. Соответственно, в этом случае охлаждается или нагревается рабочее тело, которое в процессе конвекции сохраняет тепло мотора. Стандартные варианты электронагревателя:

  • подогрев рабочей жидкости в системе охлаждения двигателя;
  • отопление салона за счет подачи теплого воздуха через штатную печку;
  • заряд аккумулятора.

Принцип обогрева двигателя в электронагревателе такой же, как и в автономной системе. Также тепло передается мотору за счет нагрева рабочей жидкости в системе охлаждения. Отличие заключается в способе обогрева с использованием внешнего источника питания. Это также дает возможность применять дополнительную опцию, что особенно востребовано в зимних условиях, когда низкие температуры способствуют его разрядке и снижению емкости.

3. Тепловые аккумуляторы

Принцип действия тепловых аккумуляторов основан на накоплении горячего рабочего тела в системе охлаждения и поддержании его температуры неизменной в течение длительного времени (2 суток).В такой системе при запуске двигателя горячий антифриз или тосол кратковременно циркулирует по уменьшенному контуру, быстро прогревая двигатель. Классическими представителями таких систем являются Автотерм, Гольфстрим, УАПД-0,8.

Что дает использование подогревателей

Профессиональные водители признают наличие автономного или электрического предпускового подогревателя двигателя необходимым условием комплектации современного автомобиля, гарантирующего необходимые здоровые условия труда в зимний период эксплуатации.Для грузовиков, работающих в Европе, этот принцип давно соблюдается. С точки зрения безопасности вождения их использование способствует повышению комфорта и снижению утомляемости водителя. Помимо прочего, нагреватели помогают повысить эффективность и долговечность двигателей. Это достигается за счет:

Видео: Предпусковой подогреватель двигателя

1. Уменьшение количества запусков «холодного» двигателя. Подсчитано, что в среднем каждый водитель совершает от 300 до 500 «холодных» пусков в год. В то же время специальные исследования в этой области, проведенные известными европейскими компаниями, установили, что в пересчете на один «холодный» пуск применение предпускового подогрева двигателя снижает расход топлива со 100 до 500 мл.Величина экономии зависит от температуры наружного воздуха и продолжительности прогрева. Таким образом, по примерным расчетам, использование предпускового подогрева от автономных отопителей позволяет сэкономить за один зимний сезон от 90 до 150 литров бензина или дизельного топлива.

2. Сокращение применения в тяжелых условиях, которые увеличивают износ двигателя. Подавляющее большинство износа двигателя происходит в период его запуска. Это связано с тем, что в момент «холодного» пуска повышается вязкость моторного масла и снижаются смазывающие свойства.При этом увеличивается трение поверхностей движущихся частей и увеличивается износ в шатунно-кривошипно-поршневых узлах. Один «холодный» пуск сокращает ресурс силового агрегата на 3-6 сотен километров. Российский климат со 100 днями в году минусовых температур может дать сокращение ресурса двигателя за один сезон на 80 тыс. км.

3. Повышение безопасности и комфорта вождения. Холод способствует повышенной теплоотдаче тела и усталости. Нарастают сонливость и вялость, снижается внимательность водителя.Режим вождения становится более нерациональным. Кроме того, повышается риск заражения такими профессиональными заболеваниями, как шейный, поясничный остеохондроз, ОРЗ.

Предпусковой подогреватель двигателя устанавливается на различные виды техники, начиная от гражданских легковых автомобилей и заканчивая большегрузными автомобилями, спецавтомобилями и т.д. Оснащение предпусковым подогревателем двигателя и салона позволяет облегчить, увеличить ресурс силовой установки и значительно увеличить комфорт эксплуатации зимой.

На машинах, не имеющих предустановленного нагревателя, возможно отдельно приобрести и установить такое решение. При этом подогрев двигателя можно установить практически на любую модель автомобиля. Главное, правильно подобрать необходимое устройство из тех вариантов, которые есть в продаже, а также выполнить качественный монтаж.

Далее рассмотрим какие бывают предпусковые подогреватели двигателя, изучим принцип работы предпускового подогревателя. Также постараемся ответить на вопрос, какие преимущества и недостатки имеет тот или иной тип обогревателя двигателя и салона автомобиля из общей группы подобных устройств.

Читать в этой статье

Что такое предпусковой подогреватель двигателя и его устройство

Начнем с того, что существует несколько видов отопителей ДВС, которые различаются по принципу работы, назначению, производительности, габаритам и ряду других параметров и характеристик. Как правило, обогреватели часто делятся на:

  • жидкость автономная;
  • электрический;

Теперь рассмотрим эти решения более подробно.Итак, самый распространенный вариант – это автономный жидкостный предпусковой подогреватель двигателя. Многим водителям хорошо знакомы такие устройства марок, Теплостар и т.п.

Обратите внимание, автономные предпусковые подогреватели делятся на жидкостные и воздушные. Жидкостное отопление предназначено для прогрева двигателя перед запуском, а также для прогрева салона. воздушный отопитель позволяет обогревать только салон, то есть проблема холодного запуска двигателя в этом случае не решается.

При этом оба типа отопителей автономны.Устройства берут топливо (бензин, дизельное топливо) из основного бака или отдельного бака (поставляется с автономным отопителем). Затем это топливо сжигается в небольшой камере сгорания.

Эти решения экономичны, так как расход топлива низкий, также потребляется минимум электроэнергии, обогреватели отличаются пониженным уровнем шума при работе. Также следует отметить универсальность, так как подогреватель может быть установлен на бензиновый, дизельный, газовый или двигатель, двигатель с и т.п.

Автономные предпусковые подогреватели, как правило, устанавливаются в моторном отсеке, после чего также подключаются к .Воздухонагреватель в таком подключении не нуждается. Устройство размещено в салоне, так как его задача не нагревать теплоноситель, а подавать нагретый воздух в воздуховоды.

Как работает автономный предпусковой подогреватель двигателя

Начнем с того, что жидкостный обогреватель представляет собой готовый монтажный комплект. Основные элементы:

  • котел с камерой сгорания;
  • жидкостный радиатор;
  • линий подачи топлива;
  • топливный насос;
  • жидкостный насос;
  • тепловое реле;
  • электронный блок отопителя;
  • органов управления;

Итак, после поступления сигнала пуска на устройство, электрический ток начинает подаваться на исполнительный двигатель.Такой двигатель приводит в действие специальный топливный насос, входящий в конструкцию отопителя. При этом вентилятор тоже начинает работать. Насос перекачивает топливо, после чего топливо испаряется в испарителе. Также воздух попадает в обогреватель.

В результате образуется топливно-воздушная смесь, которая попадает в камеру сгорания и воспламеняется от искры на свече зажигания. Тепловая энергия, которая образуется после сгорания, передается теплоносителю в системе охлаждения через специальный теплообменник.

Циркулирует сама охлаждающая жидкость. Циркуляция становится возможной за счет работы подпорного насоса, входящего в конструкцию подогревателя. Таким образом, нагретая и циркулирующая через рубашку охлаждения жидкость способна отдавать тепло холодному двигателю.

После прогрева охлаждающей жидкости 30 градусов Цельсия, в автоматическом режиме включается вентилятор штатного отопителя (печки) в салоне. В результате в салон автомобиля подается нагретый воздух. Затем, когда тосол или антифриз прогреется до 70 градусов, интенсивность подачи топлива в подогреватель снижается для экономии топлива.Если охлаждающая жидкость снова остынет до 55 градусов, весь описанный выше процесс повторится.

Если говорить о воздухонагревателях, то в этом устройстве горелка нагревает только воздух, при этом не нагревая теплоноситель. В автоматическом режиме прибор «ориентируется» по температуре воздуха в салоне или салоне. Другими словами, обогреватель поддерживает ту или иную заданную пользователем температуру воздуха, а также работает столько, сколько запрограммировано водителем.

Как жидкостные, так и воздушные отопители оснащены различными органами управления, что позволяет управлять устройством не только из салона автомобиля, но и дистанционно.Среди основных функций стоит выделить возможность автоматического включения предпускового подогревателя по таймеру, запуск подогревателя дистанционно с брелока или с помощью мобильного телефона.

Принцип работы электродвигателя обогрева

Электронагреватель представляет собой катушку, ввернутую в блок двигателя. Вместо вилки в блоке ставится электрическая спираль. Принцип работы достаточно прост. По спирали проходит ток, спираль нагревается, что позволяет в результате нагреть тосол или тосол.Циркуляция теплоносителя и распределение тепла происходит естественным путем (за счет конвекции).

Учтите, что такой нагрев менее эффективен, а также занимает много времени. Также важно понимать, что хотя электрический предпусковой подогреватель двигателя является более доступной и простой альтернативой, он во многом уступает воздушным и водяным отопителям.

Дело в том, что электрообогрев двигателя не автономный. Устройство питается от внешней розетки, что во многих случаях становится существенным недостатком.Еще одним недостатком является то, что такое решение потребляет много электрического тока.

Чтобы охлаждающая жидкость нагревалась до определенной температуры и в дальнейшем поддерживалась при этой температуре, владелец сам устанавливает температурный диапазон. Проще говоря, он оснащен таймером, позволяющим установить нужную температуру. После того, как теплоноситель прогреется до нужного значения, змеевик отключается.

Затем, когда температура жидкости упадет до определенного порога, устройство снова автоматически включится.Также отметим, что электроотопитель позволяет прогревать не только двигатель, но и салон. После нагрева теплоносителя включается штатный вентилятор печки, после чего из воздуховодов выходит теплый воздух. Также возможно реализовать параллельно с предпусковым подогревом силового агрегата.

Обогрев двигателя с тепловым аккумулятором

Этот тип подогревателей двигателя менее распространен по сравнению с другими аналогами. Подобные решения на рынке представлены компаниями Gulfstream, Autotherm и др.системы.

Принцип работы этих тепловых аккумуляторов заключается в том, что после прогрева охлаждающей жидкости в результате работы двигателя антифриз или антифриз скапливается в специальной емкости, где остается горячей до 48 часов. При следующем запуске холодного двигателя в систему охлаждения поступает теплая жидкость, что позволяет быстро прогреть двигатель и салон.

Предпусковой подогреватель двигателя: плюсы

Как известно, износ двигателя наиболее интенсивен в момент его запуска.В то же время низкие температуры влияют на вязкость моторного масла (смазка густеет), ухудшаются смазывающие и защитные свойства.

В результате после холодного пуска увеличивается трение, в первые секунды нагруженные детали испытывают масляное голодание. Зачастую быстрее всего изнашиваются элементы, и . При этом возможность избежать холодного пуска и быстрого прогрева ДВС до рабочих температур говорит о том, что двигатель эксплуатируется в щадящем режиме.

Как видите, наличие автономного или электрического отопителя позволяет увеличить ресурс мотора, снизить затраты на топливо и повысить экологичность. силовые агрегаты. Также можно добиться повышения комфорта при эксплуатации автомобиля зимой.

Читайте также

Что такое Webasto? Принцип работы автономных предпусковых подогревателей. Плюсы и минусы жидкостного обогревателя и воздушного обогревателя (фена).

  • Особенности выбора пусковых подогревателей Webasto и Hydronik.Характеристики, установка и стоимость, гарантия. Какой утеплитель лучше.


  • В северных регионах проблема запуска двигателя в мороз всегда актуальна — мороз густеет в масле, затрудняет проворачивание коленчатого вала и ухудшает испарение топлива, снижает токоотдачу аккумулятора. Играет роль даже разница в тепловых расширениях отдельных деталей: поршень с плавающим штифтом вгрызается в него на морозе, а нижняя головка стального шатуна сжимается больше, чем чугунный коленвал.

    Поэтому, запустив двигатель, необходимо его прогреть, чтобы не рисковать поломкой в ​​начале движения. Тут уже выявился минус дизелей: на холостых они медленно прогреваются даже летом, а зимой прогреть дизеля по морзе невозможно. Прогазовки на морозе — немалый риск проворота вкладышей коленвала, задира постелей распредвалов.

    Практика предварительного прогрева двигателя стара, как сами автомобили — и сейчас вы можете увидеть, как прогревается двигатель паяльной лампой.Но этот способ неудобен и небезопасен. Так что как самодельные, так и заводские системы предпускового подогрева двигателя появились давно и продолжают оставаться актуальными.

    Принцип работы

    Идея предпускового подогревателя двигателя проста: так как двигатель заполнен антифризом, то подогревом антифриза от внешнего источника можно будет равномерно прогреть сам двигатель. Рабочие зазоры между деталями придут в норму, масло прогреется (нагреется в поддоне от тепла картера и, на многих машинах, после пуска, начнет пропускать тепло антифриза-масла теплообменник) и впускной коллектор.Для дизелей и двигателей с распределенным впрыском это менее актуально, карбюраторному двигателю прогрев коллектора и самого карбюратора в районе холостого хода жиклеров системы необходим. Двигатель также будет отдавать часть тепла коробке передач, что тоже немаловажно. Оказавшись в машине, можно сразу же разморозить стекла.

    Подогреватели делятся на две категории

    1. Электрика.
    2. Автономный.


    Простейшие электрические предпусковые подогреватели представляют собой нагревательные элементы в металлических трубах, врезанных в нижнюю трубу радиатора.Такие конструкции самодельные из-за своей простоты, в северных регионах России можно увидеть автомобили с торчащей из-под капота вилкой на 220В. В Северной Европе можно встретить даже парковки, где на каждое парковочное место установлена ​​колонка с розеткой.

    Минус этого тоже понятен — нагрев идет медленно из-за отсутствия принудительного движения жидкости в контуре. Избегается введением в контур охлаждения дополнительного электронасоса, но необходимость подключения подогревателя к внешнему источнику тока остается.Но электронагреватели не теряют популярности, есть интересные модели, которые прогревают двигатель и одновременно подзаряжают аккумулятор.

    Жидкостный (автономный) отопитель подключается к системе электрооборудования, топливной магистрали и системе охлаждения.

    А как прогреть двигатель, когда рядом нет розетки? Единственный выход — сжигать собственное топливо. Так устроены автономные предпусковые подогреватели: это небольшие печки, которые сжигают топливо, взятое из бака, и нагревают встроенный теплообменник.Такой пусковой предпусковой подогреватель легко автоматизировать – подключить к нему таймер, управляющий выход от сигнализации. Благодаря этому в коммерческий транспорт такие модели, для которых можно задать даже недельный график прогрева, устанавливаются с завода, а название производителя автономных отопителей Webasto повторило судьбу Xerox, став в просторечии синонимом систем предпускового подогрева. .

    Конечно, у автономных отопителей есть свои минусы:

    1. Во-первых, им нужно топливо — с почти пустым баком у вас останется холодная машина.
    2. Точно так же нужен и заряд аккумулятора — со старым аккумулятором двигатель прогреется, но стартер его уже не крутит.

    Поэтому многие системы отопления, интегрированные с бортовой электроникой, автоматически блокируются при падении уровня топлива или заряда аккумулятора ниже критического уровня.

    Фантазия этим не ограничивается, но другие ее плоды считаются скорее курьезами. Например, были изобретены тепловые аккумуляторы – это термосы, в которых хранится определенное количество теплоносителя.При работе двигателя тепловой аккумулятор включается в общую цепь и нагревается до рабочей температуры, при выключении двигателя он отключается, сохраняя в себе тепло. Запуская холодный двигатель, водитель снова получает дозу антифриза, сохранившего тепло. Серьезно воспринимать такие разработки сложно из-за малого «срока годности» теплозапаса и из-за габаритов. Но их удается продать — это канадские системы «Кентавр» и российские «АвтоТерм».

    Если вспомнить однозначно бесполезные приборы, то это маслонагреватели, вставляемые через щуп. Не говоря уже о неэффективности подогрева масла в поддоне, мощность таких «подогревателей» настолько мизерна, что они не могут нагреть масло, бесполезно разряжая аккумулятор.

    Установка

    Схема установки Бинар-5

    Простейшие электрические ТЭНы просты в установке — сливаем антифриз, отрезаем участок нижнего патрубка радиатора нужной длины, вставляем ТЭН в отрезанный патрубок, затягиваем хомуты и заливаем антифриз.Осталось протянуть провода, чтобы машину было легко «подключить к розетке».

    Почему электронагреватель врезается в нижнюю трубу? Это ускоряет нагрев за счет тепловой конвекции – работают и системы отопления без принудительной циркуляции. При заливке в верхний патрубок тосол греется в радиаторе, а не в моторе — закрытый термостат не даст жидкости попасть в блок за счет конвекции.

    Видео: Изготовление подогревателя дизельного топлива типа «внешний змеевик»
    своими руками

    Если у вас не дешевый российский ТЭН, а более продвинутый прибор, то он врезается в трубу, идущую к печке.Такие устройства представляют собой моноблок, сочетающий в себе подогреватель с насосом малой мощности, поэтому их нельзя включать в основную магистраль охлаждения, имеющую большое проходное сечение. Но прогрев двигателя с ними происходит быстрее, и при этом одновременно прогревается и салонная печка.

    Для ряда двигателей электронагреватели выпускаются с расчетом на установку вместо технологических заглушек двигателя — для их установки потребуются слесарные навыки, так как сначала придется снять с двигателя нужную заглушку, а затем герметично установить ТЭН в отверстии блока.Это лучше доверить профессионалам, как и установку автономного отопителя — для этого потребуется вмешательство в топливную систему двигателя, и правильное размещение выхлопа отопителя.

    Лучшие модели электрических подогревателей

    Дефа

    Норвежская компания является ведущим производителем обогревателей данного типа. Выпускает электронагреватели, которые врезаются в блок и устанавливаются в контур охлаждения. Основным преимуществом систем Defa является модульность: обогреватель дополняется зарядным устройством для аккумулятора, автономным вентилятором для салона, таймером включения.При желании выбирайте модель обогревателя с термостатом – такой обогреватель остается включенным постоянно, без риска перегрева мотора и экономии электроэнергии, так как при достижении заданной температуры обогреватель автоматически отключится.

    Каликс

    Еще одна скандинавская компания. В ее модельном ряду универсальные нагреватели разрезаны на трубы, они просты, надежны и эффективны. Также используется модульная конструкция: покупатель может сам настроить необходимую систему, купив дополнительные устройства управления и зарядные устройства для подходящего отопителя.Владельцы дизельных автомобилей по достоинству оценят наличие в модельном ряду Calix легко устанавливаемых электрических подогревателей бака.

    отрезков

    А это производство ЗАО «Лидер». При всех достоинствах европейских обогревателей недостатком является цена, поэтому предложения российского производителя лишними не будут.

    В модельный ряд входят простые конвекторы и модели Северс+ с принудительной циркуляцией. Обогреватель дополнен таймером и зарядным устройством.

    Популярные автономные подогреватели

    Немецкий концерн с многовековой историей известен в первую очередь автономными отопителями. Выпускаются OEM-модели, устанавливаемые на конвейеры самими автозаводами, и комплекты для самостоятельной сборки.

    Каждый такой набор создается под конкретную машину и поэтому встает с минимумом возможных модификаций. Для управления используются собственные блоки, сопряженные с нагревателем по фирменной цифровой шине. Используется совместно с современными сигнализациями — например, системы StarLine умели управлять Webasto в прошлом поколении.Таким образом, запуск отопителя осуществляется по таймеру и по команде с брелока сигнализации и мобильного телефона.

    Эберспехер

    Второй немецкий «титан», марка которого так и не стала нарицательной, разве что из-за сложности произношения для русского языка. Фирменные отопители Hydronic представляют собой универсальные блоки, комплектуемые под конкретную модель автомобиля собственным монтажным комплектом. Воздушные отопители Airtronic выпускаются отдельно для кабин – они актуальны для коммерческого транспорта, где водитель зимой может ночевать в кабине, при этом нет смысла тратить топливо на постоянный прогрев двигателя всю ночь.

    Теплостар

    Самарский производитель будет интересен многим: цены на продукцию Webasto или Eberspacher до кризиса были немалыми, а сейчас выросли вдвое. В модельном ряду Теплостар есть модели предпусковых подогревателей, рассчитанные на разные объемы двигателя, на разное топливо и напряжение сети. Интересной особенностью фирмы является то, что обогреватели оснащены GSM-модулями: включить обогреватель при желании можно с собственного телефона.

    Видео: Установка подогревателя помпы двигателя Longfei

    Почему мой автомобиль перегревается, хотя в нем есть охлаждающая жидкость

    Система охлаждения отвечает за поддержание температуры двигателя вашего автомобиля на достаточно низком уровне, чтобы механические детали не расплавились.Бензин горит при температуре 1733 градуса по Фаренгейту, а оптимальная температура автомобиля составляет около 200 градусов. Автомобиль без надлежащей системы охлаждения может нагреваться до 400 градусов по Фаренгейту, что может нанести серьезный ущерб автомобилю.

    Так почему системы охлаждения выходят из строя? Самая простая проблема, которую нужно решить, заключается в том, что у самой охлаждающей жидкости есть проблемы. В некоторых случаях у вас может быть достаточно охлаждающей жидкости, но если она старая, она все равно будет кипеть и станет бесполезной. Может быть несколько причин, по которым ваш автомобиль перегревается, и в некоторых случаях это может быть не только одна из них.Термостат, водяной насос, змеевиковый ремень, радиатор, предохранители, охлаждающий вентилятор или проблемы с потоком воздуха могут быть причинами вашей проблемы.

    причин, по которым ваш автомобиль может перегреваться, даже если в нем достаточно охлаждающей жидкости

    • THERMOSTAT
    • Водяной насос
    • Водяной насос REM
    • Удаление радиатора
    • Уровень радиатора
    • Проблемы воздушных подушек
    • FUSES
    • Охлаждающий вентилятор
    • Non Volume Coolant Выпуски

    Существует довольно много механических деталей, участвующих в системе охлаждения ваш автомобиль.Мы подробно рассмотрим, как работают эти детали и почему они могут привести к отказу вашей системы охлаждения, но сначала будет полезно, если у вас есть элементарное представление о том, как работает система охлаждения.

    Может быть несколько причин, по которым система охлаждения не работает

    Иногда, когда дело доходит до ремонта автомобиля, одна проблема приводит к множеству поломок.

    Перегрев сломает вашу машину. Трещины радиатора, деформированные детали двигателя, пробитые прокладки ГБЦ. Компоненты системы охлаждения в значительной степени зависят друг от друга, и удаление одного из них приведет к чрезмерной нагрузке на остальную часть системы.По этой причине нередко обнаруживаются множественные проблемы в системе охлаждения, особенно после перегрева автомобиля.

    Мораль этой истории в том, что при диагностике проблемы необходимо тщательно протестировать всю систему охлаждения.

    Основные сведения о системе охлаждения

    Первое, что вы должны знать о системах охлаждения, это то, что они практически не различаются, когда речь идет о различных транспортных средствах на дороге. Большинство систем охлаждения работают одинаково.Что отлично подходит для упрощения этого урока.

    Температура важна: автомобиль хочет работать при определенной температуре. Он не хочет быть холоднее или теплее оптимальной температуры, которая для большинства автомобилей находится где-то между 195 и 220 градусами по Фаренгейту.

    Автомобиль не хочет охлаждать охлаждающую жидкость до температуры ниже оптимальной, поэтому предотвращает попадание охлаждающей жидкости в двигатель. Это работа термостата, чтобы точно считывать температуру двигателя и открывать или закрывать клапан, который позволяет охлаждающей жидкости течь.

    Когда автомобиль достигает рабочей температуры двигателя, термостат подает команду на включение водяного насоса. Водяной насос выталкивает охлаждающую жидкость из радиатора в переднюю часть двигателя.

    Оттуда охлаждающая жидкость двигателя циркулирует вокруг цилиндров, эффективно отводя тепло. В этот момент охлаждающая жидкость поступает в головку, где охлаждает все клапаны. После этого жидкость возвращается из головки блока цилиндров в радиатор для охлаждения.

    Радиатор, по сути, представляет собой систему тонких трубок, по которым горячая охлаждающая жидкость распределяется наружу, обеспечивая большую площадь поверхности для охлаждения с использованием воздушного потока от движущегося автомобиля и воздушного потока, создаваемого охлаждающим вентилятором. После охлаждения охлаждающая жидкость двигателя рециркулируется и снова возвращается к использованию, попадая в блок цилиндров.

    Как мы упоминали ранее, в двигателе есть термометр, который представляет собой клапан с регулируемой температурой. Термостат считывает температуру и открывает и закрывает манометр в зависимости от показаний.

    Клапан открывается больше, когда двигатель более горячий, позволяя охлаждающей жидкости течь и выполнять свою работу, отводя тепло от блока цилиндров. Когда двигатель холодный, ваш термометр будет сигнализировать этому датчику, чтобы он оставался закрытым, помните, что производитель автомобилей хочет, чтобы их автомобиль сжигал топливо максимально эффективно для оценки и тестирования.

    Термостат

    Как работает термостат

    Термостат отвечает за считывание температуры двигателя и принятие решения о том, когда разрешить протекание охлаждающей жидкости через систему охлаждения.Ваш автомобиль хочет оптимизировать свои характеристики. Он спроектирован так, чтобы быть максимально эффективным с точки зрения расхода топлива и выходной мощности. Двигатель достигает оптимальной для этого температуры, которая является относительно высокой (но не слишком высокой).

    Из-за этого охлаждающая жидкость двигателя не попадает в автомобиль при первом запуске. Машине нужно прогреться. Термостат открывается, когда достигаются оптимальные температуры, чтобы он был постоянным и не настолько горячим, чтобы двигатель расплавился.

    Если термостат неисправен и постоянно показывает, что двигатель холодный, охлаждающая жидкость не будет циркулировать.

    Независимо от того, попала ли ваша охлаждающая жидкость в радиатор или в блок двигателя, вы обнаружите один и тот же результат — перегрев двигателя.

    Распространенные проблемы с термостатом

    • Застревание во включенном или выключенном положении
    • Неточные показания температуры
    • Утечка охлаждающей жидкости вокруг термостата
    • Коррозия и образование накипи на поверхности.

    Признаки того, что ваш термостат не работает должным образом
    1. Неустойчивые показания температуры
    2. Перегрев двигателя (да)
    3. Утечка вокруг термостата и на землю под автомобилем

    Водяной насос

    Что делает водяной насос

    Водяной насос, по-моему, неправильно маркирован.Он никогда не качает строго воду, а если он качает воду и только воду, у вас есть ответ, почему ваш двигатель перегревается, потому что вода кипит в вашей системе охлаждения. Я отвлекся. Водяной насос — это механизм, который проталкивает воду через систему охлаждения.

    Стандартный автомобильный водяной насос очень мощный! Он способен опорожнить небольшой бассейн менее чем за час. В вашем автомобиле это соответствует полной циркуляции охлаждающей жидкости 20 раз в минуту! Если охлаждающая жидкость не циркулирует должным образом, она может начать кипеть, что сделает ее бесполезной для приема тепла от работающего автомобиля, что приведет к перегреву двигателя.

    Общие проблемы с водяным насосом включают

    признаков того, что ваш водяной насос неисправен

    • Утечка охлаждающей жидкости спереди по центру автомобиля
    • Заметная ржавчина и коррозия на водяном насосе
    • Ремень шумит
    • Перегрев двигателя
    • Пар выходит через систему охлаждения

    Ремень водяного насоса

    Водяной насос приводится в действие ремнем, известным как поликлиновой ремень.Поликлиновой ремень приводит в действие сразу несколько важных узлов автомобиля. Ремень приводится в действие двигателем автомобиля и отвечает за передачу этой энергии другим частям автомобиля, таким как электрическая система, система гидроусилителя руля, система охлаждения и кондиционер. В некоторых автомобилях также приводится в действие силовая тормозная система с помощью поликлинового ремня.

    Ремень водяного насоса отвечает за подачу охлаждающей жидкости и проталкивание ее через систему охлаждения. Проблемы с ремнем могут привести к перегреву двигателя.

    Общие проблемы с ремнем водяного насоса
    • Разрыв 
    • Ослабление/износ
    • Свистящий или жужжащий шум ремня

    Что произойдет, если ремень водяного насоса порвется

    При обрыве поликлинового ремня весь водяной насос обычно теряет мощность. В этих сценариях, если автомобилю удается оставаться на ходу, охлаждающая жидкость двигателя не будет поступать в радиатор для охлаждения, и охлаждающая жидкость в системе будет кипеть.Двигатель будет перегреваться среди этих других симптомов.

    Симптомы обрыва серпантинового ремня

    • Снижение мощности электрической системы
    • Потеря мощности в системе рулевого управления
    • Перегрев двигателя из-за отсутствия циркуляции охлаждающей жидкости
    • Генератор не вырабатывает мощность Радиатор

      Что такое радиатор и как он работает

      Радиатор — это часть вашей системы охлаждения, куда охлаждается горячая охлаждающая жидкость двигателя.Радиатор состоит из тонкой трубки, по которой проходит охлаждающая жидкость после выхода из блока цилиндров. Небольшие металлические трубы отлично справляются с обеспечением охлаждающей жидкости большой площади поверхности в корпусе, который хорошо передает тепло. Затем ваш автомобиль использует поток воздуха, создаваемый движущимся автомобилем, и охлаждающий вентилятор для отвода тепла от охлаждающей жидкости.

      Когда охлаждающая жидкость эффективно охлаждается, она направляется обратно через двигатель для снижения температуры двигателя.

      Проблемы, которые могут возникнуть у вас с радиатором

      Обычно с радиатором возникают две проблемы: либо он протекает, либо в радиаторе есть засоры, которые замедляют поток охлаждающей жидкости или полностью мешают ему.Нарушения подачи охлаждающей жидкости

      Признаки неисправности радиатора
      1. Ваш автомобиль перегревается
      2. Ваш автомобиль имеет утечку охлаждающей жидкости
      3. В вашем радиаторе скопилась грязь.
      4. Возможно, вы видите низкий уровень охлаждающей жидкости, хотя считаете, что этого не должно быть.

      Сломанный сердечник нагревателя

      Распространенной причиной перегрева является неисправность радиатора отопителя. Сердечники отопителя отвечают за функции оттаивания и передачи тепла системы охлаждения в салон автомобиля.

      Сердечник нагревателя представляет собой продолжение вашего радиатора, изготовленное из металлических труб, обычно алюминиевых или латунных. По этому тонкому трубопроводу проходит горячая охлаждающая жидкость двигателя. Помогает понизить температуру ошпаривающей жидкости до уровня, при котором ее можно снова пропустить через блок двигателя. Сердечники нагревателя очень похожи на небольшой радиатор, если вы пытаетесь нарисовать ментальную карту.

      Если радиатор отопителя в вашем автомобиле не работает должным образом, в вашем автомобиле не будет тепла, что, хотя и вызывает дискомфорт в большинстве ситуаций, не является серьезной проблемой.Распространенная проблема с блоками с сердечником нагревателя — это утечка и пониженное давление, что приводит к перегреву, который вы испытываете. Проверьте исправность радиатора отопителя, заметив эти контрольные признаки

      .
      •  Запотевание лобового стекла 
      • Ваш автомобиль перегревается
      • Вы сжигаете охлаждающую жидкость двигателя аномально быстро
      • Вы чувствуете фруктовый или сладкий запах в салоне автомобиля

      Блокировка воздушного потока

      Зачем нужен воздушный поток для охлаждения автомобиля

      Радиатор, как мы уже говорили, нуждается в потоке воздуха для отвода тепла от горячей охлаждающей жидкости двигателя.Ваш автомобиль использует комбинацию воздуха из движущегося автомобиля и воздуха, обдуваемого вентилятором охлаждения радиатора. Когда этот поток воздуха заблокирован, охлаждающая жидкость не может должным образом остыть, прежде чем подвергаться воздействию большего количества тепла. Если проблема достаточно серьезная, охлаждающая жидкость закипит, и двигатель перегреется.

      Решетка в передней части вашего автомобиля является основным местом забора воздуха. В некоторых случаях решетка может настолько забиться мусором, например, листьями, пыльцой, грязью и т. д., что становится слишком засоренной, чтобы пропускать воздух.

      признаков того, что вашей системе охлаждения не хватает воздушного потока

      • Автомобиль перегревается
      • Пока целостность охлаждающей жидкости хорошая, охлаждающая жидкость все еще кипит

      Вентилятор охлаждения

      Что делает охлаждающий вентилятор Система охлаждения

      Работа вентилятора радиатора заключается в том, чтобы направлять воздух через радиатор и охлаждать охлаждающую жидкость с ускоренной скоростью. Ваш автомобиль также использует естественный поток воздуха от движущегося автомобиля для выполнения этой задачи.Без надлежащей вентиляции температура охлаждающей жидкости двигателя не будет снижаться так быстро, что приведет к повышению температуры двигателя.

      Признаки неисправности вентилятора радиатора
      1. Ваш двигатель перегревается, когда автомобиль стоит в течение длительного времени.
      2. Ваш двигатель слегка нагревается
      3. Горят сигнальные лампы
      4. Ваш кондиционер дует горячим воздухом

      Предохранители

      Работа предохранителя

      Работа предохранителя относительно одинакова для всех предохранителей в вашем автомобиле.Предохранители предназначены для защиты проводки в автомобиле. Обычно в автомобиле есть 2 блока предохранителей, один в блоке двигателя, а другой в кабине автомобиля. Блок предохранителей в моторном отсеке содержит предохранители вентиляторов системы охлаждения и других электрических компонентов.

      Причины, по которым неисправный предохранитель может быть вашей проблемой

      Перегоревший предохранитель не позволяет подавать питание через электрические компоненты. Вентилятор охлаждения не будет работать, если предохранитель не в рабочем состоянии.

      Признаки неисправности предохранителя в системе охлаждения

      1. У вас не будет работать вентилятор охлаждения
      2. Ваш двигатель перегревается, когда автомобиль стоит в течение длительного времени.
      3. Ваш двигатель слегка нагревается
      4. Горят сигнальные лампы
      5. Ваш кондиционер дует горячим воздухом

      Целостность охлаждающей жидкости

      Что делает охлаждающая жидкость

      В вашем автомобиле используется охлаждающая жидкость, чтобы блок двигателя не перегревался. Охлаждающая жидкость двигателя обычно представляет собой смесь 50% антифриза и 50% воды. Охлаждающая жидкость двигателя выполняет сложную работу, основываясь только на описании работы. Ваш двигатель становится ГОРЯЧИМ благодаря контролируемым взрывам бензина, толкающим автомобиль вперед.

      Сгорание бензина происходит при температуре около 495 градусов по Фаренгейту. Сам блок двигателя не нагревается до такой степени, но охлаждающая жидкость двигателя по-прежнему должна иметь очень высокую температуру кипения, намного выше, чем температура кипения одной воды при 223 градуса по Фаренгейту. Это связано с тем, что когда жидкость закипает, она больше не может получать тепло, поэтому, если охлаждающая жидкость вашего двигателя начинает кипеть, она не может выполнять свою работу. Охлаждающая жидкость двигателя также должна иметь очень низкую температуру замерзания (вы же не хотите, чтобы система охлаждения вашего автомобиля замерзла).

      Почему охлаждающая жидкость все еще может быть проблемой, несмотря на надлежащий объем

      Возможно, вы используете правильную охлаждающую жидкость в своем автомобиле, и она может изнашиваться, или у вас может быть вообще неправильный тип охлаждающей жидкости.В любом случае вам нужно слить воду из бачка, промыть его и заполнить подходящей охлаждающей жидкостью для двигателя.

      Если ваша охлаждающая жидкость все еще относительно полна, я бы проверил целостность раствора. Антифриз со временем изнашивается и становится неспособным выполнять свою работу должным образом.

      Симптомы плохой охлаждающей жидкости двигателя

      Признаки того, что охлаждающую жидкость необходимо заменить, включают в себя обесцвечивание, густоту или шламоподобный внешний вид, сладковатый запах в салоне или перегрев автомобиля.

      Как предотвратить перегрев охлаждающей жидкости

      Возможно, ваша охлаждающая жидкость перегревается из-за проблем с потоком воздуха, но она также может перегреваться, если охлаждающая жидкость старая и нуждается в замене. Кроме того, охлаждающая жидкость может перегреваться, если она не проходит через систему охлаждения.

      Итак, насколько жарко для автомобиля?

      Любой автомобиль, температура которого достигает 230 градусов по Фаренгейту и выше, считается перегретым. При такой температуре детали двигателя начинают не выдерживать температуры и начинают деформироваться и плавиться.

      Система охлаждения отвечает за поддержание температуры двигателя вашего автомобиля на достаточно низком уровне, чтобы механические детали не расплавились. Бензин горит при температуре 1733 градуса по Фаренгейту, а оптимальная температура автомобиля составляет около 200 градусов. Автомобиль без надлежащей системы охлаждения может нагреваться до 400 градусов по Фаренгейту, что может нанести серьезный ущерб транспортному средству, вероятно, в сумме.

      Безопасно ли водить перегретую машину?

      Если вы спрашиваете, будет ли ваша машина работать, несмотря на то, что она перегрета, она будет работать.Если вы хотите знать, целесообразно ли водить машину, ответ будет отрицательным, это очень, очень плохая идея. Если вы принимаете решение управлять своим автомобилем, зная, что он перегревается, вы ожидаете, что ваши затраты на ремонт увеличатся с 10–400 долларов до отметки в 2000 долларов. Когда ваш двигатель сильно перегревается, его детали деформируются.

      Общий ремонт после перегрева двигателя

      Если вы решили управлять своим автомобилем, хорошо зная, что он перегревается, вы можете рассчитывать на большие затраты на ремонт, когда ваши внутренние части блока двигателя начнут деформироваться.Перегрев двигателя вызывает деформацию нескольких важных компонентов двигателя, таких как алюминиевые цилиндры, прокладка головки двигателя и водяной насос.

      Общие детали, которые ломаются и требуют ремонта после перегрева двигателя, включают треснутую прокладку головки блока цилиндров (средняя стоимость замены 1500 долларов), деформированные цилиндры (средняя стоимость замены 500 долларов) и замену водяного насоса (350-700 долларов).

      Как видите, ремонт прогоревших прокладок ГБЦ и деформированных деталей двигателя стоит дорого, и никакая гарантия не распространяется на ремонт, вызванный небрежным обслуживанием.

      Как бороться с перегревом автомобиля

      Вот что вы должны сделать немедленно, чтобы смягчить разрушительные последствия перегрева двигателя.

      1. Выключите кондиционер и включите высокую температуру .
      2. Включите антиобледенитель и включите обогрев на полную мощность вентилятора .
      3. Опустите окна, чтобы выпустить часть тепла .
      4. Если вы находитесь в пробке, переведите автомобиль на нейтраль или припаркуйтесь там, где это безопасно, пока вы пытаетесь съехать с дороги .
      5. Включите самую низкую передачу и постарайтесь использовать как можно меньшее ускорение, пытаясь съехать с дороги и найти безопасное место для остановки.
      6. Вызовите эвакуатор ИЛИ подождите, пока автомобиль остынет (ПОЛНОСТЬЮ), и проверьте уровень жидкости.

      Если вы заметили, что ваш автомобиль перегревается, лучшее, что вы можете сделать, это попытаться отвести как можно больше тепла от блока цилиндров, чтобы уменьшить ущерб. Используя обогреватель, который является компонентом вашей системы охлаждения, вы можете перенаправить часть этого тепла от радиатора отопителя в кабину вашего автомобиля.Сделайте то же самое с антиобледенителем и отведите как можно больше тепла от охлаждающей жидкости в вашей системе охлаждения.

      Если это летний месяц, вам будет неудобно сидеть в своей горячей машине, но поверьте мне, когда я скажу вам, что это лучше, чем альтернатива, которая тратит ТЫСЯЧИ долларов на ремонт, когда ваш двигатель полностью заряжен. расплавление

      Включая как можно более низкую передачу и сводя к минимуму ускорение, вы, по сути, сводите к минимуму количество тепла, которое вы добавляете в уже перегретый блок двигателя.

      Когда вы заметили, что ваша машина перегревается, сделайте все возможное, чтобы как можно скорее добраться до места остановки. Вы хотите выбрать безопасное место, потому что есть вероятность, что вы пробудете там какое-то время, но где вы остановитесь и как далеко вы проедете, зависит от вас. Помните, что даже небольшое расстояние может привести к поломке дорогостоящего компонента вашего двигателя. Применяйте здравый смысл, чтобы защитить себя и свой автомобиль от еще большего ущерба.

      Если вы находитесь на межштатной автомагистрали и впереди есть съезд, воспользуйтесь им и найдите стоянку или заправочную станцию.Если вы едете ночью, по возможности найдите хорошо освещенное место. ВЫКЛЮЧИТЕ АВТОМОБИЛЬ КАК МОЖНО БЫСТРЕЕ. Даже работа на холостом ходу будет сжигать топливо и нагревать блок двигателя.

      Теперь вам нужно сделать одно из двух: вызвать эвакуатор или подождать, пока ваша машина остынет до такой степени, что вы сможете открыть капот и проверить уровень жидкости. В некоторых случаях вам просто нужна охлаждающая жидкость двигателя, и если вы не довели уровень охлаждающей жидкости в течение некоторого времени, у вас может быть легкое решение.

      Если вы подозреваете, что проблема именно в этом, заприте машину и отправляйтесь в ближайший магазин запчастей для двигателей или в крупный розничный магазин за охлаждающей жидкостью для двигателя. Перед поездкой обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы определить, какой тип охлаждающей жидкости используется в вашем автомобиле. Когда вы вернетесь в свою машину, она должна быть совершенно прохладной, но дважды проверьте температуру, прежде чем открывать какие-либо отсеки для жидкостей.

      Если вы тщательно следите за тем, чтобы уровень жидкости в вашем автомобиле был максимальным, вероятно, вам предстоит более серьезный ремонт, и вам понадобится эвакуатор.Помните, что вы никогда не должны садиться за руль автомобиля, который перегревается. Отбуксируйте автомобиль к себе домой или к механику, которому вы доверяете в этом районе.

      Никогда больше не влезайте в долги за ремонт автомобиля, выбрав Protect My Car

      Ремонт автомобиля может быть абсурдно дорогим, и вы можете ожидать этого неожиданного ремонта в ближайшее время, независимо от того, на каком автомобиле вы ездите. Ремонт автомобиля – непростая часть владения и эксплуатации автомобиля. В конце концов что-то сломается, и замена и ремонт этих деталей может быть дорогим удовольствием.

      Если вам необходимо заменить блок двигателя, это может стоить вам более 10 000 долларов США в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. У большинства людей нет лишних десяти тысяч на банковских счетах или даже лишних 2500 долларов, если у них выйдет из строя коробка передач.

      Стоимость ремонта будет зависеть от вашего автомобиля, но ремонт таких компонентов, как трансмиссия и подвеска, может стоить вам тысячи долларов, а это деньги, которых нет у большинства американцев.

      Если эта цена кажется вам абсурдной, к счастью, вы не одиноки.Мы стремимся сделать ремонт автомобилей более доступным для повседневного рабочего человека. С Protect My Car вам не нужно задерживать дыхание каждый раз, когда загорается индикатор проверки двигателя. Protect My Car — это, по сути, страховой полис механических характеристик вашего автомобиля. Если ваш автомобиль сломается, когда у вас есть полис с нами, вы платите франшизу за покрываемые расходы, и мы позаботимся о ремонте автомобиля и покрытии расходов.

      Контракт на обслуживание автомобиля с Protect My Car может помочь покрыть расходы на этот чрезмерный ремонт.Фактически, вы можете заплатить всего 100 долларов за замену двигателя за 5000 долларов.

      Да, вы не ослышались.

      За сумму, меньшую стоимости чашки кофе в день, вы можете получить страховое покрытие на:

      • Рулевое управление
      • Подвеска
      • Двигатель
      • Трансмиссия
      • Кондиционер и отопление
      • Навигация и электроника
      • …и многое другое.

      Когда вы придете в ремонтную мастерскую с планом покрытия от PMC, вы можете быть уверены, что вы никогда не будете платить за ремонт, перечисленный здесь.Вы платите франшизу в размере 100 долларов, как страховка, а мы оплачиваем остальное.

      По-вашему, это честная сделка?

      Если это так, просто заполните форму ниже, чтобы получить бесплатное предложение, и убедитесь, как здорово никогда больше не платить за ремонт автомобиля. Получить предложение от нас очень просто, и вы сможете сэкономить тысячи долларов в год на ремонте автомобиля. Под этой диаграммой вы найдете кнопку «Нажмите, чтобы получить бесплатное предложение», откуда вы можете позвонить нам или просто получить бесплатное предложение онлайн.

      Protect My Car предлагает несколько уровней расширенного покрытия для автомобилей. В приведенной ниже таблице показано, что покрывают эти уровни и сколько будет стоить франшиза.

      Могу ли я водить машину после перегрева?

      Что делать, если ваш автомобиль начинает перегреваться

      Перегрев двигателя автомобиля может стать страшным испытанием для многих людей, особенно если с вами такого никогда не случалось. Хотя пар, исходящий из капота вашего автомобиля, никогда не бывает хорошим, не стоит паниковать.Вы легко справитесь с перегретым двигателем. Сделайте несколько вдохов и прочтите этот блог, чтобы узнать, как обращаться с перегретым двигателем и следует ли вам продолжать ездить на нем после того, как он перегрелся.

      Что делать, если двигатель автомобиля перегревается?

      Если ваш кондиционер включен, вы можете выключить его. На самом деле, вы захотите включить обогреватель. Это отнимает у двигателя много энергии. Затем вам нужно будет найти безопасное место, чтобы остановиться. Теперь выключите автомобиль и подождите примерно пятнадцать минут.Именно столько времени должно пройти, чтобы ваш двигатель остыл. А пока попробуйте найти прочные перчатки, полотенце или тряпку и немного охлаждающей жидкости. Когда время истекло, откройте капот и осторожно с помощью перчаток и тряпки медленно откройте крышку радиатора. Внутри может быть пар, так что будьте осторожны. Теперь заполните это пространство охлаждающей жидкостью. Если рядом с радиатором есть место для перелива, заполните и его охлаждающей жидкостью. Закройте капот и попробуйте завести автомобиль.

      Подробнее: Где я могу обслужить свой автомобиль рядом с Данкансвиллем, штат Пенсильвания?

      Должен ли я продолжать водить машину?

      Если вы запустите автомобиль, а указатель температуры вернется в норму, а индикаторы на приборной панели не загорятся, вы можете попытаться управлять своим автомобилем.Тем не менее, вы захотите ехать в сервисный центр или к механику. Хотя кажется, что проблема решена, проблема с вашим двигателем все еще существует. Скорее всего, он снова перегреется. Если вы начнете водить машину, а она начнет перегреваться, вам захочется остановиться, заглушить автомобиль и вызвать техпомощь на дороге или эвакуатор. Если вы можете доставить свой автомобиль домой или к механику, не садитесь за руль, если в этом нет крайней необходимости. Пока механик не решит проблему, ваш автомобиль может продолжать перегреваться или могут возникнуть другие проблемы.

      Как далеко можно проехать на перегретой машине?

      Как только ваш автомобиль начнет перегреваться, может быть слишком поздно. Вы можете почувствовать немедленную панику, когда увидите, как ваш датчик температуры поднимается вверх, и видите сигнальную лампочку на приборной панели. Это одна из тех проблем, которую можно просто игнорировать, и она волшебным образом исчезнет? Спойлер: это не так.

      Расстояние, которое вы можете проехать на перегретой машине, зависит от множества переменных. Вы не хотите бросать кости и продолжать ехать, если можете помочь.Некоторые автомобили могут проехать сотню миль в идеальных условиях, в то время как другие перестанут работать уже через несколько миль. Даже если вы успешно доедете до дома на перегретой машине, ваш двигатель может быть необратимо поврежден.

      В этой статье я расскажу о том, как далеко можно проехать на перегретой машине. Я начну с объяснения, почему он перегревается, что может произойти и что вы должны делать, если ваш автомобиль перегрелся.

      Почему машина может перегреться?

      Причин перегрева автомобиля может быть несколько.Общая идея заключается в том, что что-то в вашей системе охлаждения работает неправильно.

      Недостаток масла или охлаждающей жидкости часто является причиной перегрева автомобиля. Это также могут быть протекающие компоненты, забитый сердечник отопителя, радиатор или сломанный водяной насос.

      Что происходит в перегретой машине?

      Ваш автомобиль имеет встроенную систему охлаждения. Это использует некоторую химию и физику для охлаждения горячих частей вашего автомобиля, а именно двигателя.

      В конце концов, когда вы управляете автомобилем, двигатель выделяет массу тепла.При всех движениях и миниатюрных взрывах выделяется тепло.

      Единственный способ избавиться от всего этого нежелательного тепла — использовать систему охлаждения. Тепло может быть отличной вещью для парового двигателя, но это смертный приговор для стандартного двигателя внутреннего сгорания.

      Система охлаждения двигателя

      Итак, когда ваш автомобиль перегревается, различные части под капотом нагреваются сильнее, чем им удобно. Многие люди могли бы отмахнуться от этой жары. В конце концов, автомобили — это хорошо настроенные машины, что плохого в дополнительном нагреве?

      Все зависит от того, насколько перегрет ваш автомобиль.Вот четыре основных диапазона, о которых вам следует помнить.

      Что произойдет, если температура в автомобиле от 0 до 20 градусов выше нормы?

      В этом диапазоне вы не увидите больших изменений. Это все еще слишком жарко для вашего двигателя, но (в большинстве случаев) вы не столкнетесь с серьезными поломками каких-либо деталей.

      Что произойдет, если температура в машине на 20–40 градусов выше нормы?

      В этом диапазоне вы почувствуете «стук в двигателе». Это когда топливно-воздушная смесь в ваших цилиндрах сгорает неравномерно.

      Автомобильные поршни внутри двигателя

      Часто ощущается и звучит как неожиданный хлопок во время движения.Температура усугубляет эту проблему, потому что она нагревает область выше стандартных рабочих температур и может преждевременно воспламенить топливную смесь.

      Если вы продолжите движение, вы можете разрушить поршневое кольцо, треснуть поршень или расплавить защелку электрода на свечах зажигания.

      Что произойдет, если температура вашего автомобиля на 40–80 градусов выше нормы?

      Когда дела накаляются сильнее, у вас появляются более серьезные проблемы, о которых нужно беспокоиться. В этом диапазоне будет совершенно очевидно, что что-то не так. Вы должны заметить огромное падение мощности и производительности во время движения.

      Еще более заметно то, что во время вождения вы можете услышать массу дребезжащих металлических деталей.

      В этом диапазоне продолжение движения может повредить подшипники, сломать верхние поршневые кольца и разрушить внутренние поверхности двигателя.

      Что произойдет, если температура в машине будет выше 80 градусов?

      Как только ваш автомобиль сильно перегреется, вы можете столкнуться с серьезными проблемами. В этом температурном диапазоне происходит «полное расплавление».

      Общий ответ заключается в том, что ваш двигатель уже никогда не будет прежним, если вы будете работать при этой температуре в течение достаточно долгого времени.

      Изношен поршень двигателя

      В этом диапазоне продолжение движения может повредить каждый компонент вашего двигателя: коленчатый вал, шатуны, блок, выпускной коллектор, впускной коллектор, цепь привода ГРМ, пружину клапана, топливную систему и приводы вспомогательных агрегатов.

      Короткий ответ: избегайте этого температурного диапазона, как будто от этого зависит срок службы вашего автомобиля, потому что это действительно так.

      Как узнать, что ваш автомобиль перегревается

      Несмотря на то, что автомобили не говорят по-английски, они неплохо предупреждают вас.Есть несколько общих признаков, говорящих о том, что ваш автомобиль перегревается.

      Стрелка температуры поднимается

      Как правило, самым явным признаком того, что ваш автомобиль перегревается, является увеличение указателя температуры в сторону области «H». Конечно, это расшифровывается как «горячий» и означает именно то, что вы думаете — ваш автомобиль нагревается сильнее, чем ему хотелось бы.

      Датчик температуры автомобиля перегревается

      На вашем манометре не будет отображаться температура, только произвольная горячая или холодная шкала.Это означает, что вы не будете точно знать, какая температура у вашего двигателя. Я бы не советовал рисковать, если вы видите, что датчик говорит, что ваша машина становится горячее.

      Срабатывает громкий сигнал тревоги

      В некоторых автомобилях срабатывает встроенная сигнализация температуры. Это звучит как пронзительный сигнал тревоги, который продолжает гудеть, пока машина не остынет.

      Предупреждающий символ на приборной панели

      На приборной панели также есть символ, предупреждающий о перегреве автомобиля.Предполагается, что символ представляет собой датчик температуры в воде, показывающий высокую температуру. Я всегда думал, что это ключ, скользящий по волне, но, может быть, это только я.

      Диагностическая лампа указателя температуры на

      В любом случае, когда вы видите этот символ, это означает, что вашей машине достаточно. Он достиг опасно высоких температур, и пришло время остановиться. Это та же концепция, что и символ предупреждения о низком уровне масла на приборной панели — это не дружеское напоминание, это срочная просьба.

      Вы заметите пар спереди

      Иногда датчики, предупреждения и сигналы тревоги не работают.В этом случае вам придется полагаться на некоторые вещественные доказательства, чтобы понять, перегревается ли ваш автомобиль.

      Перегрев двигателя автомобиля с выходом пара

      Одна вещь, на которую стоит обратить внимание, это пар. Каждый раз, когда вы видите пар или дым, исходящий из капота, пришло время остановиться и выяснить, что происходит.

      Пар и дым являются результатом того, что что-то слишком сильно нагрелось и сгорело. Если вы не водите машину в стиле стимпанк, это красный флаг.

      Появление новых запахов

      Помимо дыма, следите за новыми запахами.Опять же, пахнуть чем-то новым, как правило, очень плохо, если только вы не пригласили свою девушку на ночь, и она пробует новый парфюм.

      Охлаждающая жидкость имеет сладковатый запах, а масло пахнет чем-то горелым. Эти две жидкости являются частыми виновниками перегрева автомобиля (подробнее об этом позже).

      Что самое худшее может случиться?

      Я описал некоторые проблемы, которые могут возникнуть в предыдущем разделе, но я просто хочу прояснить следующее: если вы проедете на перегретой машине слишком далеко, ваш двигатель расплавится и полностью выйдет из строя.

      Двигатель является одним из самых дорогих компонентов вашего автомобиля. Как только он сломается, вы можете почти гарантировать, что ваш автомобиль не будет стоить ремонта.

      Что делать, если машина перегревается

      После того, как вы установили, что ваш автомобиль перегревается, пришло время его охладить. Поскольку существуют разные причины, по которым ваш автомобиль нагревается, в это руководство встроено небольшое руководство по устранению неполадок. Выполните следующие действия, прежде чем пытаться внести какие-либо серьезные исправления.

      Попробуйте быстрое решение: запустите обогреватель

      Прежде чем перейти к шагам, можно попробовать быстрое исправление.Включите обогреватель автомобиля на максимальную мощность и опустите окна, чтобы не перегреться.

      Включив обогреватель, вы могли бы решить проблему перегрева автомобиля. Идея в том, что горячий воздух отсасывается от вашего двигателя. Когда вы запускаете кондиционер, ваш двигатель на самом деле нагревается, так что это происходит наоборот.

      Если ваш датчик температуры продолжает расти или ваш автомобиль не остывает после этого, продолжайте чтение и выполните следующие действия:

      № 1: остановитесь

      В первую очередь нужно остановиться.Я не могу не подчеркнуть эту идею — перегрев не является одной из тех проблем, которые могут подождать, пока вы не вернетесь домой. Немедленная остановка поможет предотвратить серьезное повреждение двигателя, о котором я говорил ранее.

      Убедитесь, что вы находитесь в безопасном месте. Это помогает находиться на ровной твердой поверхности, но это не обязательно. Опять же, стресс здесь заключается в том, чтобы просто остановиться, а не продолжать движение, пока вы не увидите идеальное место для остановки.

      #2: Подождите 15 минут

      Выключите машину и подождите 15 минут.Ваш моторный отсек перегревается, так что все вокруг двигателя готовится прямо сейчас. Это может включать ваш капюшон.

      Попытка поднять капот и работать в области двигателя может привести к серьезным ожогам.

      Температура охлаждающей жидкости может превышать 220 градусов, чего достаточно, чтобы нанести ущерб.

      № 3: проверьте и пополните свои уровни

      Есть два уровня жидкости, которые вам действительно нужны прямо сейчас:

      • Ваш уровень масла
      • Ваш уровень охлаждающей жидкости

      Таким образом, имеет смысл проверить оба этих параметра.Однако будьте осторожны. Это дополнительное тепло также может привести к давлению по всему двигателю. Крышка охлаждающей жидкости, которая в противном случае легко отвинтилась бы, теперь может быть запущена в вас.

      Заливка незамерзающей охлаждающей жидкости двигателя в бачок

      Вот как вы должны проверять свои уровни: Возьмите полотенце и положите его на крышку охлаждающей жидкости, начните медленно поворачивать крышку, слегка надавливая на нее. Когда крышка снята, посмотрите на уровень охлаждающей жидкости. Должен быть заполнен до строки «MAX» или «FULL» .

      Если ниже этого значения, залейте смесь антифриза на 1/2 и воды на 1/2, пока бачок охлаждающей жидкости не заполнится.

      Для масла используйте щуп, чтобы увидеть уровень. Выньте щуп, протрите его полотенцем, чтобы дно было чистым, затем полностью вставьте щуп обратно в отверстие. Сними его и увидишь уровень масла. Если он низкий, пора долить масло и найти утечку, как только вы вернетесь домой или обратитесь к механику.

      После доливки охлаждающей жидкости и/или масла вы можете снова начать движение.Внимательно следите за датчиком температуры и начните работу над своим автомобилем как можно скорее.

      № 4: зовите на помощь, если уровни не низкие

      Но что, если ваши уровни выглядят нормально, но ваша машина все еще перегревается? Это означает, что что-то еще вызывает избыточное тепло в вашем двигателе.

      На обочине мало что можно сделать. Пришло время вызвать техпомощь на дороге или вызвать эвакуатор в местный магазин. В этом случае лучше обратиться к механику, так как он быстро диагностирует и устраняет проблему.

      Как далеко можно проехать на перегретой машине?

      Теперь, когда вы знаете больше о том, что происходит в перегретой машине, пришло время ответить на ваш вопрос. Как далеко можно проехать на перегретой машине? Ну, все зависит.

      В общем, вам точно не захочется ездить на перегретой машине, которая издает шум двигателя. Это один из последних симптомов, с которым вы столкнетесь, прежде чем что-то сломается навсегда.

      Я также настоятельно рекомендую не бросать кости в этом случае. Соотношение риска и вознаграждения слишком смещено в сторону риска.Вы можете доить несколько миль от машины, но вы рискуете нанести непоправимый ущерб своему автомобилю.

      Автомобили не имеют автоматического отключения, которое говорит, что они могут проехать ровно 10 миль после перегрева, а затем остановиться. По правде говоря, единственное, что остановит ваш автомобиль от перегрева, это поломка детали. Другими словами, нет встроенных систем безопасности, которые не позволят вам управлять перегретым автомобилем.

      Когда я был тупым ребёнком, я ездил на своей перегревающейся машине на пляж и обратно, потому что не знал ничего лучше (во всяком случае, у меня не было ни знаний, ни денег, чтобы починить её).Тем не менее, это был всего лишь небольшой перегрев, который я немного поправил, опустив окна и включив обогреватель.

      Бачок охлаждающей жидкости двигателя автомобиля

      Возможно, ваша перегретая машина проживет так же долго, как и моя, а может и нет. Здесь задействовано множество переменных.

      Это зависит от состояния вашего двигателя, от того, насколько перегрета ваша машина, насколько вам повезло и как вы на ней ездите.

      Автомобиль одного человека может заглохнуть через милю, а чей-то другой может проехать 100 миль.

      Заключение

      Как вы только что убедились, нет реального ответа, когда речь заходит о том, как далеко вы можете проехать на перегретой машине. Однако это одна из тех вещей, которые вы не хотите игнорировать. Устраните проблему как можно скорее, чтобы избежать полного уничтожения вашего автомобиля. Для получения дополнительной информации об автомобилях и учебных пособий изучите мой блог. Обязательно подберите инструменты, которые я настоятельно рекомендую водителям автомобилей.

      Ваша подписка не может быть сохранена. Пожалуйста, попробуйте еще раз. Понятно! Проверьте свой почтовый ящик на наличие письма с подтверждением.

      Что вызывает перегрев автомобиля?

      Это может быть неприятно, когда вы не знаете, почему машина перегревается. По большей части система охлаждения вашего автомобиля, вероятно, работает довольно хорошо, и вы не задумываетесь об этом. Когда он перегревается, он может быстро оставить вас в затруднительном положении и застрять не только в счете за эвакуатор, но и в большом счете за ремонт.

      Современные системы охлаждения транспортных средств стали намного более совершенными, чем раньше. Основной принцип тот же, но радиаторы имеют более совершенную конструкцию, вентиляторы намного эффективнее, а термостаты менее подвержены сбоям.Сегодня многие производители автомобилей настолько уверены в системе охлаждения своего автомобиля, что даже не размещают указатель температуры охлаждающей жидкости на приборной панели.

      Внимательно следите за указателем температуры охлаждающей жидкости или сигнальной лампой — это один из лучших способов предотвратить перегрев автомобиля. Как только датчик поднимется выше нормы или загорится сигнальная лампа, немедленно остановитесь и выключите двигатель. Это остановит поступление тепла и заставит ваш автомобиль начать остывать.К сожалению, это лишь краткосрочное решение, но оно предотвратит дальнейшее повреждение вашего автомобиля. Если компоненты вашего двигателя слишком сильно нагреваются, это может привести к серьезным необратимым повреждениям, таким как деформация, растрескивание, вздутие прокладок, разрыв шлангов или поломка термостатов.

      Если вы обнаружите, что ваш автомобиль перегревается, и вы находитесь рядом с домом, вы можете проехать на нем короткие расстояния и выключить его, как только указатель температуры поднимется, позволяя ему снова остыть. Это может помочь вам сэкономить деньги на эвакуаторе, но помните, что ваш двигатель не должен перегреваться!

      Почему моя машина перегревается?

      Причин, по которым ваш автомобиль может перегреваться, довольно много.Основная цель системы охлаждения вашего автомобиля — отводить тепло от блока двигателя, пропуская охлаждающую жидкость через охлаждающие каналы и передавая это тепло воздуху через радиатор в передней части автомобиля. Ваш водяной насос приводится в движение ремнем, соединенным с коленчатым валом, и является движущей силой для перемещения охлаждающей жидкости по системе. Если ваш автомобиль перегревается, это может быть связано с тем, что охлаждающая жидкость движется недостаточно быстро, тепло не передается от двигателя к охлаждающей жидкости или не передается от охлаждающей жидкости к воздуху через радиатор.

      Чтобы выяснить, какая из этих проблем у вас возникла, вы можете измерить температуру вокруг вашего автомобиля. Лучше всего это сделать с помощью бесконтактного термометра. Бесконтактные термометры используют инфракрасное излучение, испускаемое теплым объектом, для определения его температуры. Измерение температуры на входе и выходе вашего радиатора, термостата и водяного насоса может помочь вам определить, забита или загрязнена ваша система, и какова вероятная причина. Если вы не видите большого равномерного перепада температуры от входа до выхода радиатора, возможно, у вас забит радиатор.Если вы видите большое падение температуры на вашем термостате или водяном насосе, возможно, у вас сломан термостат или водяной насос. Если вы не видите большого повышения температуры от выхода водяного насоса до входа радиатора, возможно, у вас есть накипь в блоке двигателя и вам нужна промывка системы.

      Перед выполнением любой из этих диагностических процедур необходимо убедиться, что ваша система охлаждения правильно заполнена, чтобы получать точные показания. В большинстве систем охлаждения автомобилей есть переливной бачок или расширительный бачок.По мере того, как ваша система охлаждения нагревается, охлаждающая жидкость расширяется. По мере расширения охлаждающей жидкости давление в системе будет расти, пока не достигнет давления крышки радиатора. При его давлении крышка радиатора будет позволять охлаждающей жидкости выходить для поддержания постоянного давления в системе. Эта вытекающая охлаждающая жидкость собирается в бачке охлаждающей жидкости. Когда вы припарковываете машину и глушите ее, охлаждающая жидкость охлаждается и сжимается. Затем крышка радиатора позволит охлаждающей жидкости из бачка охлаждающей жидкости втягиваться обратно в систему, не допуская образования пузырьков воздуха при остывании.

      Если ваша система охлаждения постоянно не полностью заполнена охлаждающей жидкостью, она не будет работать максимально эффективно и может стать причиной вашего перегрева. Вы можете убедиться, что ваша система заполнена, проверив бачок охлаждающей жидкости. Если в нем есть охлаждающая жидкость, когда ваш автомобиль полностью холодный, например, после того, как вы простояли всю ночь, то ваша система охлаждения должна быть полной и свободной от воздуха. Если вы проверите бачок и обнаружите, что он пуст, это свидетельствует о низком уровне охлаждающей жидкости, даже если в нем есть некоторое количество охлаждающей жидкости, когда ваш автомобиль прогрет.

      Если вы обнаружите пустой бачок охлаждающей жидкости, это указывает на утечку в вашей системе охлаждения. Если это так, добавьте BlueDevil Radiator и Block Sealer, прежде чем заливать в систему охлаждения новую охлаждающую жидкость. BlueDevil Radiator and Block Sealer — это специальный жидкий герметик, который можно добавлять прямо в радиатор. BlueDevil Radiator and Block Sealer не повредит ваш термостат или водяной насос, но он закроет утечку в вашей системе, будь то в радиаторе или блоке, в стали, железе, алюминии или пластике.

      Для получения дополнительной информации о Bluedevil Radiator и Block Sealer, посетите нашу страницу информации о нашей продукции: радиатор и блочный герметик

      Вы также можете забрать радиатор BLEDEVIL и BLOCK SEAFER в любой из Наши партнерские местный автозапчасти магазины Autozone

      • Autozone
      • Advance Автозапчасти
      • Bennett Auto Survey
      • Carquest Автозапчасти
      • Napa Автозапчасти
      • O’Reilly Автозапчасти
      • PEP Boys
      • Fast Track
      • Bumper to Bumper Auto Parts Specialists
      • S&E Quick Lube Distributor
      • DYK Automotive

       

      Фотографии предоставлены:

      car_overheating.jpg – автор John99293 – Лицензия Creative Commons – Оригинальная ссылка
      coolant_reservoir.jpg – Акция – Лицензия Creative Commons – Оригинальная ссылка

      Почему моя машина перегревается

      Одно из самых ужасных переживаний, которые может испытать автовладелец, – это момент когда их машина начинает перегреваться. Это может быть драматическое событие, изобилующее страшными зрелищами и звуками. Еще более ужасающими являются изображения ужасного счета за ремонт на горизонте.

      Имея это в виду, важно знать о перегреве двигателя и о том, как распознавать признаки и симптомы различных проблем, которые могут привести к этому неприятному событию.Давайте взглянем.

      Основы

      Двигатели не только содержат серию крошечных взрывов на регулярной основе, но также состоят из бесчисленных движущихся частей, работающих в гармонии. Таким образом, они генерируют огромное количество тепла, которое необходимо вытеснить. Большинство двигателей работают в диапазоне от 195 до 220 градусов. Датчик температуры, расположенный на приборной панели, даст вам приблизительное представление о температуре вашего двигателя по шкале от высокой до низкой. Понимание того, что является «нормальным» для вашего автомобиля, важно, поэтому не забывайте время от времени смотреть на этот датчик, чтобы понять, на чем обычно работает ваш автомобиль.Если кажется, что он работает выше, чем обычно, возможно, пришло время вмешаться.

      Охлаждение двигателя

      Большинство современных двигателей имеют жидкостное охлаждение, что означает наличие водяного радиатора, который поглощает тепло, а затем рассеивает его. После того, как водяной насос прогоняет охлаждающую жидкость по двигателю, нагретая жидкость проходит по каналам, по которым циркулирует воздух. Этот воздух поддерживается вентилятором, который постоянно обдувает радиатор. Если какой-либо из этих компонентов выйдет из строя, двигатель начнет перегреваться.

      Утечка охлаждающей жидкости

      Одной из наиболее распространенных проблем, которые могут вызвать перегрев, является течь в каком-либо компоненте системы охлаждения. Когда это происходит, воздух попадает в систему и нарушает циркуляцию охлаждающей жидкости. Такая ситуация со временем приведет к перегреву, если ее не устранить.

      Хорошая новость заключается в том, что выявить утечку относительно просто. Поместите картон или бумагу под автомобиль на ночь и проверьте, нет ли пятен охлаждающей жидкости утром.Если они есть, вам нужно будет определить источник утечки. Стоимость этого типа ремонта сильно зависит от источника, так как поврежденный компонент необходимо будет заменить.

      Загрязненная охлаждающая жидкость

      Способность охлаждающей жидкости поглощать тепло и рассеивать его зависит от тщательно подобранной смеси. Если эта смесь изменится, обычно из-за постепенного накопления осадка и другого мусора, охлаждающая жидкость будет работать неадекватно. Сертифицированный механик может промыть вашу систему охлаждающей жидкости, чтобы удалить остатки и обеспечить высокое качество циркулирующей охлаждающей жидкости.Это должно быть частью регулярного графика обслуживания каждые 40 000–50 000 миль, но также может быть мерой вмешательства, если вы испытываете проблемы с перегревом.

      Повреждение радиатора

      Как описано выше, радиатор работает за счет взаимодействия множества частей. Отказ радиатора обычно связан непосредственно с неисправностью одной из этих частей. Например, вся система регулируется термостатом, который открывается и закрывается для обеспечения потока охлаждающей жидкости.Если этот термостат заклинит, это может привести к тому, что радиатор вообще не будет работать. Точно так же, если вентилятор, отвечающий за циркуляцию воздуха, перестанет работать, тепло не будет отводиться из системы должным образом. Если ваш автомобиль перегревается в основном во время остановки или в условиях медленного движения, вероятно, проблема связана с вентилятором.

      В целом, система, отвечающая за охлаждение и исправность двигателя, сложна, и ее может быть трудно диагностировать в одиночку. Если у вас возникли какие-либо из этих проблем, мы приглашаем вас связаться с нашим обслуживающим персоналом по телефону 941-924-6199.Мы Car Care Connection , и наш дружелюбный и знающий персонал всегда готов помочь вам вернуться на дорогу.

      Colony One Auto Answers: Почему мой автомобильный обогреватель дует холодным воздухом?

      Когда в районе Хьюстона становится холодно, последнее, о чем вы хотите спросить себя, это: « Почему мой автомобильный обогреватель дует холодным воздухом? ” Однако, если вы окажетесь в таком положении, в вашей машине есть несколько вещей, которые вы, возможно, захотите проверить.

      Узнайте, что может быть причиной того, что ваш автомобильный обогреватель выдувает холодный воздух, от тех же людей, которым вы звоните, после того, как погуглите такие вещи, как « ремонт автомобильного обогревателя рядом со мной », « может вызвать перегрев из-за низкого уровня масла » и « мой автомобильный кондиционер шумит. »

      Проверка ваших знаний о том, как работает двигатель

      Прежде чем мы приступим к диагностике того, почему ваш автомобильный обогреватель выдувает холодный воздух, важно в первую очередь выяснить, как ваш обогреватель нагревается. И чтобы понять, как обогреватель нагревается, вы должны в первую очередь понять, как работает ваш двигатель.

      Здоровый двигатель лучше всего работает при 195-220 градусах. Конечно, когда на улице жарко, двигатель вашего автомобиля может перегреться — вот где в дело вступает охлаждающая жидкость.Система охлаждающей жидкости вашего автомобиля обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости и воды вокруг двигателя и через систему охлаждения, чтобы поддерживать оптимальную температуру.

      Но как двигатель вообще прогревается, если его постоянно окружает охлаждающая жидкость (особенно если он холодный)?

      Войдите в термостат.

      Термостат вашего автомобиля предотвращает циркуляцию жидкостей в системе охлаждения до тех пор, пока двигатель не достигнет нужной температуры. В этот момент термостат открывается и пропускает охлаждающую жидкость/воду.Ваш термостат на самом деле является причиной большинства проблем с автомобильным обогревателем, но мы вернемся к этому через минуту.

      После того, как ваша охлаждающая жидкость потечет, обогреватель вашего автомобиля может использовать тепло, выделяемое охлаждающей жидкостью, чтобы обдувать вас теплым воздухом.

      Проверка охлаждающей жидкости

      Не приведет ли низкий уровень охлаждающей жидкости к низкому нагреву? да. На самом деле, низкий уровень охлаждающей жидкости (смесь воды и антифриза) приведет к снижению температуры в вашем автомобиле. Однако, если недостаточно охлаждающей жидкости, вы можете оказаться в ситуации, когда у вас есть автомобильный обогреватель, дующий холодным воздухом , а автомобиль перегревается.

      Другими словами, когда вы спрашиваете нас: « Почему мой автомобильный обогреватель недостаточно нагревается? », скорее всего, виноват не «отопитель», а охлаждающая жидкость.

      Обратите внимание, что проверка охлаждающей жидкости не является обязательной частью вашей государственной проверки, поэтому вам и вашему местному механику необходимо следить за ней. (Чтобы узнать больше о государственных проверках, прочитайте наш пост о льготном периоде для техосмотра в Техасе или наш пост с ответом на вопрос « Пройдёт ли мой автомобиль техосмотр с включенной подушкой безопасности? »)

      Проверка термостата

      Сейчас Вы знаете, как ваш обогреватель получает тепло.Но, что удивительно, ваша охлаждающая жидкость обычно не является причиной того, что ваш автомобильный обогреватель не дует горячим воздухом. На самом деле, виновником номер один в том, что автомобильный обогреватель выдувает холодный воздух, является ваш термостат .

      Если ваш термостат никогда не регистрирует, что ваш двигатель достаточно прогрет или неисправен, и либо застревает в открытом, либо в закрытом положении, он не позволяет охлаждающей жидкости течь. Когда ваш хладагент не течет, ваш нагреватель не имеет источника тепла. Когда вы отвозите свой автомобиль к механику по поводу автомобильного обогревателя, который дует холодным воздухом, автомобильного обогревателя, который дует холодным воздухом на холостом ходу, или автомобильного обогревателя, который периодически дует холодным воздухом, первое, что они собираются проверить, это термостат.

      Проверка на наличие утечек воды и воздушных карманов

      Если ваш термостат работает, ваш обогреватель может выдувать холодный воздух из-за утечки охлаждающей жидкости.

      При подозрении на утечку охлаждающей жидкости ваш механик проверит систему охлаждения на наличие утечек. Частью системы охлаждения является сердцевина отопителя, которая похожа на миниатюрный радиатор внутри приборной панели. Признаки утечки радиатора отопителя включают запотевшие окна и влажный ковер под приборной панелью, а также сладковатый запах.

      Проверка обогревателя

      Да.На самом деле ваш нагреватель может не работать, потому что сам нагреватель сломан. Хотя проблемы с самим нагревателем возникают редко, если все другие потенциальные возможности были протестированы, ваш механик может проверить наличие засоров в системе отопления или проблем с элементами управления нагревателем.

      Ваш автомобильный обогреватель дует холодным воздухом?

      Автомобильный обогреватель, выдувающий холодный воздух, может означать больше, чем просто неудобную поездку в магазин и обратно. Независимо от того, дует ли ваш автомобильный обогреватель холодным воздухом все время или ваш автомобильный обогреватель дует холодным воздухом только иногда, разумно диагностировать и устранить причину проблемы до того, как проблемы с обогревателем перерастут в проблемы с двигателем или радиатором.

      Нужна помощь в диагностике, почему ваш автомобильный обогреватель дует холодным воздухом? Автоцентр Colony One вам в помощь.