27Сен

Можно ли заливать антифриз на горячий двигатель: Можно ли менять антифриз на горячий двигатель?

Содержание

Можно ли менять антифриз на горячий двигатель?

Первое, что обычно интересует автовладельцев, – когда заливать антифриз: на холодный или горячий двигатель. Ответ один: только на холодный. Даже если что-то пошло не так в дороге, нужно дать системе полностью остыть. … В процессе нужно быть предельно осторожным, так как в системе может быть незначительное давление.

Можно ли антифриз заливать на горячую?

Именно такой вопрос интересует начинающих водителей при попытках устранения проблем с уменьшением уровня охлаждающей жидкости (ОЖ). Сразу ответим на него — да, доливать антифриз можно, однако с некоторыми оговорками, касающимися типа антифриза и последовательность выполнения самой процедуры.

Что будет если залить антифриз в горячий двигатель?

Поэтому потребуется не только регулярно доливать охлаждающую жидкость, но и проводить замену антифриза. Если автовладелец пренебрегает таким сервисом охлаждающей жидкости, в итоге это приводит к перегреву мотора, что чревато критическими поломками двигателя.

Как правильно добавлять антифриз в радиатор или в расширительный бачок?

Залив антифриза.

Если конструкция разборная, хладагент можно доливать непосредственно в радиатор. Но чаще в горловину его залить не получится из-за особенностей конструкции, в этом случае следует использовать расширительный бачок.

Когда нужно менять антифриз?

Общая рекомендация по замене охлаждающей жидкости гласит, что менять ее необходимо, по крайней мере, раз в два года или каждые 40-50 тысяч километров пробега. Но иногда износ антифриза наступает и раньше.

Можно ли заливать холодный антифриз в горячий двигатель?

Первое, что обычно интересует автовладельцев, – когда заливать антифриз: на холодный или горячий двигатель. Ответ один: только на холодный. Даже если что-то пошло не так в дороге, нужно дать системе полностью остыть. … В процессе нужно быть предельно осторожным, так как в системе может быть незначительное давление.

Можно ли доливать охлаждающую жидкость при работающем двигателе?

Именно такой вопрос интересует начинающих водителей при попытках устранения проблем с уменьшением уровня охлаждающей жидкости (ОЖ). Сразу ответим на него — да, доливать антифриз можно, однако с некоторыми оговорками, касающимися типа антифриза и последовательность выполнения самой процедуры.

Можно ли после тосола в систему заливать антифриз?

Антифриз менее агрессивен и потому силиката не содержит. Поэтому смешивание тосола с антифризом или замена одного на другое без промывки системы охлаждения может привести к коррозии или к появлению осадка, забивающего каналы, ухудшению качеств охлаждающей жидкости как таковой.

Можно ли использовать воду вместо антифриза?

В случае, когда в радиатор или расширительный бачок был залит готовый к применению антифриз, также можно долить воду, но с условием, что его ушло немного. Важно. Использовать вместо антифриза воду недопустимо.

Куда доливают антифриз?

Традиционно охлаждающую жидкость льют в специальную горловину, расположенную на радиаторе охлаждения. При этом нужно соблюдать осторожность, чтобы не пролить антифриз на радиатор и элементы подкапотного пространства. Чтобы избегать таких неприятностей, следует пользоваться лейкой.

Как правильно менять антифриз?

Порядок замены антифриза:

  1. Шаг 1: Меры безопасности Соблюдайте все необходимые меры безопасности для того, чтобы предотвратить несчастные случаи. …
  2. Шаг 2: Слейте охлаждающую жидкость …
  3. Шаг 3:Снимите сливные пробки блока двигателя …
  4. Шаг 4: Заполните систему охлаждения …
  5. Шаг 5:Запустите двигатель

Как залить антифриз чтобы не было воздушной пробки?

Сначала заливать антифриз, затем по возможности дистиллированную воду, пока уровень не поднимется до верхнего края расширительного бачка. Наливать жидкость до тех пор, пока она не выступит из пробки. Затем долить полностью.

Можно ли заливать тосол на горячий двигатель?

Первое, что обычно интересует автовладельцев, – когда заливать антифриз: на холодный или горячий двигатель. Ответ один: только на холодный. Даже если что-то пошло не так в дороге, нужно дать системе полностью остыть.

Как доливать антифриз на горячую или холодную?

Доливка антифриза на холодную или на горячую? Пополнять уровень жидкости стоит на холодную. Когда двигатель холодный, то ОЖ не теряет емкость, если горячий — под давлением меняется объем. Пары неостывшего антифриза могут нанести ожоги при открывании крышки бака (термические и химические).

Можно ли залить антифриз в расширительный бачок?

Можно ли доливать антифриз в расширительный бачок? Делать это действительно можно, причем через специальное отверстие.

Что лучше залить в систему охлаждения?

Антифриз, охлаждающая жидкость, тосол — варианты названий жидкости для заполнения системы охлаждения двигателя. Расшифровки: Слово «антифриз» просто является транслитерацией от английского antifreeze — незамерзающий.

Как правильно заливать охлаждающую жидкость в двигатель?

Чтобы долить охлаждающую жидкость, необходимо:

  1. разместить машину на площадке так, чтобы передняя часть была немного выше. …
  2. аккуратно выкрутить крышку расширительного бачка. …
  3. долить жидкость, стараясь не допускать образования пузырей;
  4. когда ОЖ заполнит бачок на 2/3, включить мотор на 3–5 минут.

Где находится охлаждающая жидкость на ваз 2115?

Заливается антифриз непосредственно в горловину радиатора, так как расширительный бачок здесь используется исключительно для того, чтобы расширяющаяся при нагреве жидкость не выдавила пробку. При выполнении замены также нужно обязательно выпустить все воздушные пробки.

Куда уходит антифриз из системы?

Антифриз может уходить через поврежденные трубки, шланги или места их соединения. При обнаружении трещин в шлангах необходима их замена. Возможная причина поломки – повреждение крепежа между радиатором и трубками системы.

Какую воду заливать в систему охлаждения?

Если в систему охлаждения уже был залит концентрированный антифриз, и его уровень понизился примерно на 150 мл, можно заливать чистую воду. Ее присутствие никак не отразится на температуре замерзания, так как добавляется взамен испарившейся.

Сколько литров антифриза в Форд транзит?

Объем 8 л. Интервал замены 100000 км/ 72 мес.

Можно ли доливать охлаждающую жидкость при работающем двигателе?

Если у вас есть необходимость долить воду в теплый двигатель, то это нужно сделать при работающем двигателе. 2. В систему охлаждения обычно доливают приготовленную смесь антифриза и дистиллированной воды в соотношении 1:1. … Антифриз нужно доливать только той марки, которая рекомендована изготовителем вашего автомобиля.

Как правильно менять антифриз?

Порядок замены антифриза:

  1. Шаг 1: Меры безопасности Соблюдайте все необходимые меры безопасности для того, чтобы предотвратить несчастные случаи. …
  2. Шаг 2: Слейте охлаждающую жидкость …
  3. Шаг 3:Снимите сливные пробки блока двигателя …
  4. Шаг 4: Заполните систему охлаждения …
  5. Шаг 5:Запустите двигатель

Можно ли сливать антифриз с горячего двигателя?

Lada-forum.ru

Неудачная смена антифриза

  • Спасибо
  • Не нравится

Pedalist 10 Июл 2006

Сделал глупость, поторопился.
В системе охлождения была залита вода и промывочный антифриз. Слил на неостывший двигатель и залил антифриз. Заливал по книжке — отсоединял патрубок подогрева карбюратора. Все залил, все красиво.
Результат: казалось бы, антифриз намного лучше воды. Но двигатель, если верить показателю датчика, стал значительно быстрее и сильнее греться (до 100 градусов) и значительно медленнее остывать.

К каким нехорошим последствиям могло привести залитие антифриза на горячую? Что может быть причиной перегрева.

По охлаждению: месяц назад заменил термостат и датчик вентилятора. Температура держалась 95 стабильно.

  • Спасибо
  • Не нравится

Сергей 11 Июл 2006

Сделал глупость, поторопился.
В системе охлождения была залита вода и промывочный антифриз. Слил на неостывший двигатель и залил антифриз. Заливал по книжке — отсоединял патрубок подогрева карбюратора. Все залил, все красиво.

Результат: казалось бы, антифриз намного лучше воды. Но двигатель, если верить показателю датчика, стал значительно быстрее и сильнее греться (до 100 градусов) и значительно медленнее остывать.

К каким нехорошим последствиям могло привести залитие антифриза на горячую? Что может быть причиной перегрева.

По охлаждению: месяц назад заменил термостат и датчик вентилятора. Температура держалась 95 стабильно.

Чето я не слышал что есть разница заливать ли на горячую или холодную. Если брал антифриз концентрат, то все симтомы в норме. Если брал не концентрат, значит он все таки сам больше концентрирован, чем нада.
Страшного ничего нет.
Обьясняю на концентрате: Зимой лучше льть в пропорции 60% концентрата и 40% воды. Что мы получаем, температура кипения ниже, в машине тепло, двигатель в шоколаде и ничего не замерзает. Летом 5050, но хотя тоже можно 6040 потому что жидкость нагревается быстре, вентилятор крутит постоянно и двигатель опять в шоколаде, потому что постоянный обдув. Вообще, на самом деле, лучше про это прочитать в спецлитературе. С концентратом можно отчень интересных результатов добиться.

  • Спасибо
  • Не нравится

Protva 11 Июл 2006

Чето я не слышал что есть разница заливать ли на горячую или холодную.

Если лить холодный в горячий движок, то может повести головку, а бывает что и гильзы дают трещину. Но не думаю, что в этом смучае движок был нагреп до такой температуры. Скорее всего просто горячий и тогда ничего страшного не произошло. А то бы уже увидел.

  • Спасибо
  • Не нравится

Сергей 11 Июл 2006

Если лить холодный в горячий движок, то может повести головку, а бывает что и гильзы дают трещину. Но не думаю, что в этом смучае движок был нагреп до такой температуры. Скорее всего просто горячий и тогда ничего страшного не произошло. А то бы уже увидел.

Спасибки, буду знать, а тоя я всегда ли как хотел и ничего 😛

  • Спасибо
  • Не нравится

Pedalist 15 Июл 2006

Вроде ездит. Значит, по идее ничего не треснуло.
Попробовал выгнать воздушные пробки, прокачав патрубки руками. Результат неизменен. Температура высокая.
Разбавление дистилятом — это идея, но не панацея. Думается, проблема где-то глубже.

  • Спасибо
  • Не нравится

PinceT 19 Июл 2006

Вроде ездит. Значит, по идее ничего не треснуло.
Попробовал выгнать воздушные пробки, прокачав патрубки руками. Результат неизменен. Температура высокая.
Разбавление дистилятом — это идея, но не панацея. Думается, проблема где-то глубже.

На горку мордой заедь, и слей все из блока, и радиатора, потом залей новье, и не мучайся, на круг не те деньги! А последствия описанные Protvой, могут попозже вылести!

Слив антифриза или тосола из системы охлаждения и блока двигателя

Рабочие технические жидкости в автомобиле подлежат обязательной своевременной замене. В процессе эксплуатации в жидкостях накапливаются загрязнения, отложения и металлическая стружка. Также сами жидкости с течением времени склонны терять свои защитные и другие полезные свойства. Жидкость системы охлаждения двигателя (тосол, антифриз) не является исключением. Главной задачей указанной рабочей жидкости является поддержание заданной рабочей температуры двигателя путем отвода тепла в результате непрерывной циркуляции по системе охлаждения. Также охлаждающая жидкость (ОЖ) обеспечивает нагрев отопителя для подогрева внутрисалонного пространства автомобиля.

Дополнительной функцией ОЖ выступает смазка и защита деталей от коррозии. В составе жидкости имеется пакет специальных присадок для смазывания помпы (водяного насоса) и предотвращения образования ржавчины в рубашке охлаждения блока цилиндров двигателя. Антифриз рекомендуется менять 1 раз в 3 года.

Читайте в этой статье

Удаление отработавшей охлаждающей жидкости из системы

Замена охлаждающей жидкости предполагает слив отработавшего материала. Помните, что антифриз является вредным химическим веществом со сладким запахом. ОЖ сливается в закрывающиеся емкости и после этого утилизируется!

Перед началом работ автомобиль необходимо установить на ровную горизонтальную поверхность. В таком положении слив жидкости произойдет быстрее, а также минимизируется количество остатков в системе охлаждения и трубопроводах. Конструктивно в системе охлаждения зачастую предусмотрена специальная сливная пробка для удаления отработавшей жидкости. Данная пробка для слива антифриза располагается в нижних точках контура системы охлаждения (рядом с нижними углами радиатора системы охлаждения).

  1. Обратите внимание, что сливать ОЖ из системы на горячем моторе категорически запрещается. Дело в том, что с нагревом жидкости в системе охлаждения параллельно растет давление. Благодаря такому давлению не происходит кипения жидкости. Если выкрутить сливную пробку или снять шланг с радиатора, тогда давление упадет до уровня атмосферного, а горячая жидкость будет вырываться в виде пара.
  2. В самом начале необходимо дать мотору остыть, после чего потребуется открутить крышку расширительного бачка системы охлаждения. Далее готовим емкость для слива. После этого отворачивается сливная пробка или снимается патрубок с радиатора, а в заранее подготовленную емкость начинает вытекать отработавший антифриз или тосол. Так удаляется основная часть жидкости из системы.

Добавим, что если вы меняете ОЖ по регламенту, регулярно промываете систему дистиллированной водой перед заливкой новой жидкости, не переживаете о совместимости остатков старой жидкости и новой, тогда этого способа будет достаточно.

При этом остатки охлаждающей жидкости при таком способе слива остаются, так как в системе охлаждения присутствуют участки, которые находятся ниже места установки сливной пробки (радиатор отопителя салона и т.п). Для полного удаления рабочей охлаждающей жидкости из системы охлаждения двигателя и каналов в блоке цилиндров (рубашка охлаждения) потребуются дополнительные манипуляции.

Полный слив антифриза

Для ответа на вопрос, как слить антифриз с блока двигателя полностью, необходимо учитывать конструктивные особенности системы охлаждения. Данная гидравлическая система имеет отдельные участки, откуда слить жидкость самотеком не получится. ОЖ частично остается в каналах охлаждения в блоке цилиндров, которые расположены под определенным углом.

  • Для реализации задачи необходимо дождаться полного слива жидкости из сливного отверстия, после чего сливную пробку завинчивать не нужно. Потребуется закрутить крышку только на расширительном бачке. После этого в салоне автомобиля печку включают на максимум и запускают двигатель.
  • Мотор заводят всего на пару минут и внимательно контролируют процесс, так как риск перегреть ДВС без охлаждающей жидкости в системе очень высок. Перегрев может привести к деформации блока цилиндров двигателя, заклиниванию двигателя или другим разрушительным последствиям. Даже если жидкость из сливного отверстия при заведенном моторе продолжает вытекать, двигатель все равно нужно глушить, не дожидаясь полного слива. После этого мотору нужно дать остыть около 20 минут, а далее запуск ДВС снова повторяется, но не более чем на пару минут.
  • Прекращение вытекания антифриза укажет на то, что остатки жидкости стекли из блока цилиндров. Теперь сливную пробку можно закрутить (если снимались патрубки радиатора, тогда их возвращают на место и проверяют надежность крепления).

Залив свежей охлаждающей жидкости

Завершающим этапом становится заливка свежей охлаждающей жидкости в соответствии со всеми рекомендациями и с соблюдением пропорций в случае самостоятельного разведения концентрата.

  • Заливают новую ОЖ в расширительный бачок, заполняя его до отметки «максимум».
  • Далее крышку на бачке рекомендуется закрутить, а сам мотор можно запускать. Обязательно обратите внимание на то, что печка в салоне должна быть включена.
  • В результате первого запуска двигателя помпа начнет работать, жидкость равномерно распределяется по системе, уровень в бачке будет заметно снижаться. Это вызвано тем, что на заглушенной машине при заливке антифриза все трубопроводы и общий объем системы охлаждения не могут полностью и сразу заполниться.
  • Когда уровень в бачке упадет до минимума, мотор глушат. Затем потребуется снова долить ОЖ до уровня максимальной отметки, опять открутив крышку бачка. После долива крышку завинчивают и снова запускают двигатель. Указанную процедуру необходимо повторять до тех пор, пока уровень жидкости в расширительном бачке перестанет понижаться после пробного запуска двигателя.
  • Также отдельно рекомендуется произвести финальную проверку уровня охлаждающей жидкости после замены спустя 1-2 дня эксплуатации авто.

Как самому промыть систему охлаждения двигателя перед заменой тосола/антифриза

Во время эксплуатации и обслуживания двигателя внутреннего сгорания в обязательном порядке требует периодическая замена рабочих технических жидкостей. К таковым относят моторное масло, трансмиссионное масло в коробке передач, тормозную жидкость и жидкость системы охлаждения. Перед заменой в ряде случаев требуется предварительная промывка указанных систем и агрегатов.

Рекомендуем также прочитать статью о том, следует ли использовать промывку двигателя перед заменой масла. Из этой статьи вы узнаете о том, когда необходимо и когда не следует промывать мотор.

Промывка системы охлаждения двигателя и замена охлаждающей жидкости (ОЖ) является ответственной процедурой, которую желательно производить не реже 1 раза в 2-3 года или каждые 70-80 тыс. км. пробега, что будет зависеть от качества залитой жидкости в системе охлаждения. От нормальной работы системы охлаждения ДВС и качества ОЖ напрямую зависит противодействие перегреву мотора, эффективность поддержания рабочей температуры двигателя при любых условиях и режимах работы двигателя, ресурс автомобильного радиатора, радиатора отопителя, водяного насоса (помпы) и соединительных патрубков

Когда и почему нужно менять антифриз

Начнем с того, что вода в системе охлаждения сегодня практически не используется, уступив место антифризу или тосолу. Одним из свойств такой рабочей жидкости в системе независимо от типа (антифриз или тосол) является склонность к постепенному выкипанию.

Другими словами, уровень в расширительном бачке понемногу падает. В этом случае большинство автолюбителей доливают обычную дистиллированную воду, так как сама ОЖ представляет собой концентрат, который в определенной пропорции разводится с дистиллированной водой. Добавим, что такая жидкость (при условии хорошего качества самого концентрата и дистиллированной воды) выполняет сразу две функции:

  1. Основной задачей является отвод тепла от двигателя и перенос нагрева в радиатор, где происходит последующее охлаждение циркулирующей ОЖ;
  2. Дополнительной функцией является защита, очистка и частично смазка внутренних поверхностей и элементов системы охлаждения;

В силу значительного нагрева и выкипания ОЖ, что требует периодической разбавки водой, а также по ряду других причин происходит постепенная потеря свойств охлаждающей жидкости. Следовательно, срок службы такой рабочей жидкости ограничен. Результатом становится необходимость ее замены. Также имеет место факт образования накипи и грязи в системе охлаждения. По этой причине происходит заметное изменение цвета (потемнение) и запаха антифриза, что указывает на окончание ресурса ОЖ и/или загрязненность системы охлаждения.

С учетом вышесказанного требуется не только периодически менять жидкость в системе охлаждения, но также производить промывку системы охлаждения двигателя перед заменой охлаждающей жидкости. Игнорирование данного правила приводит к тому, что свежий тосол или антифриз темнеет или даже чернеет через несколько десятков километров пробега, так как заливается в грязную систему охлаждения. Добавим, что загрязненная система не может нормально функционировать даже при учете замены ОЖ.

Как самому промыть и почистить систему охлаждения двигателя

Начнем с того, что очистка системы охлаждения предполагает разделение на два этапа. К первому относят наружную очистку сот радиатора и самого вентилятора системы охлаждения от пыли, пуха, грязи и другого мусора. Для очистки будет достаточно воспользоваться любой влажной ветошью, которой можно протереть лопасти вентилятора. Что касается радиатора, его соты промываются направленной струей воды под небольшим давлением. Обратите внимание, мойка аппаратами высокого давления типа Керхер может повредить мягкие ячейки-соты автомобильного радиатора.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как правильно мыть двигатель и стоит ли это делать Керхером. Из этой статьи вы узнаете об особенностях самостоятельной мойки подкапотного пространства и силового агрегата аппаратами высокого давления, а также другими доступными способами.

Теперь перейдем к так называемой внутренней очистке, то есть непосредственно к промывке системы охлаждения. Промывать указанную систему необходимо для удаления накипи и ржавчины, а также отложений, которые неизбежно возникают после разложения присадок в составе тосола/антифриза. В двигателях, которые имеют определенные неисправности, в систему охлаждения может дополнительно попадать моторное масло или газы из камеры сгорания, что также негативно сказывается на общем состоянии системы.

Такая промывка осуществляется при помощи различных специальных средств, растворов или воды (как обычной, так и дистиллированной). Каждый из используемых очистителей имеет определенные преимущества и недостатки, о которых мы поговорим чуть позже.

Начинать промывку необходимо со слива старого антифриза из системы путем откручивания сливной пробки на радиаторе, которая конструктивно расположена в нижней точке. Также потребуется открутить сливную пробку и на блоке цилиндров (при наличии) для удаления остатков ОЖ из рубашки охлаждения двигателя. Для слива открутите крышку расширительного бачка, подставьте емкости под радиатор и БЦ, открутите сливные пробки.

Следует помнить, откручивать верхнюю или нижнюю пробку радиатора, пробку на БЦ, а также крышку расширительного бачка на горячем двигателе запрещено! В системе образуется повышенное давление, в результате чего жидкость может выплеснуться и вызвать серьезные ожоги и другие травмы!

Сам дальнейший процесс промывки предельно прост:

  • после слива все пробки завинчивают. Затем в систему через расширительный бачок заливается вода или специальная жидкость-промывка.
  • затем двигатель работает на холостых оборотах около 10-15 минут (до того момента, пока мотор полностью не выйдет на рабочую температуру и включится вентилятор охлаждения).

Отклонения в процессе нагрева двигателя до рабочей температуры могут указывать на наличие образовавшейся воздушной пробки. Такую пробку необходимо устранить посредством прогазовки на холостых или отсоединения патрубков для последующей прокачки системы на заведенном двигателе.

Обратите внимание, включение вентилятора может произойти неожиданно. Не допускайте нахождения посторонних предметов в подкапотном пространстве, которые могут попасть в вентилятор. Это приведет к его поломке. Также берегите конечности от удара лопастями вентилятора системы охлаждения!

После выхода на рабочую температуру двигателю дают остыть, затем жидкость снова сливают описанным выше способом. Не забывайте, что во время промывки печка в салоне должна быть включена на максимальный обогрев. Это позволяет промыть радиатор отопителя, по которому также циркулирует ОЖ. Окончанием промывки можно считать момент, когда после очередного слива из системы охлаждения будет вытекать чистая промывочная жидкость или вода.

Почему загрязняется система охлаждения: основные причины

Главной причиной быстрого загрязнения системы охлаждения является использование обычной проточной воды, так как вода в системе охлаждения вызывает обильное образование накипи и ржавчины. Также простая вода имеет в своем составе большое количество солей, которые в условиях высоких температур оседают на внутренних поверхностях системы охлаждения. Что касается дистиллированной воды, накипи в результате ее использования меньше, но она все равно не способна обеспечить должной защиты от коррозии.

Заливка в систему охлаждения качественного тосола или антифриза не приводит к образованию накипи и замедляет процессы коррозии. Параллельно с этим антифриз после определенного времени теряет свои защитные свойства, присадки в его составе прекращают действовать. В результате может наблюдаться выпадение осадка, продукты разложения скапливаются на стенках патрубков и на внутренних поверхностях элементов системы охлаждения. Общая эффективность работы системы снижается, в отдельных случаях может произойти закупорка магистралей.

Чем и как лучше промыть систему охлаждения двигателя

Начнем с того, что примеры с использованием популярного напитка Кока-Кола для промывки радиатора и системы охлаждения двигателя мы рассматривать не будем. Остановимся на общепринятых решениях:

  • обычная или дистиллированная вода, вода с окислителем;
  • специальные очистители системы охлаждения двигателя;

Что касается проточной воды, указанный способ промывки наименее эффективен, а еще может вызывать дополнительное образование накипи. Лучше заранее накипятить литров 10-15 воды, а уже после заливать кипяченую воду в систему. Более щадящим вариантом можно считать использование дистиллированной воды, которая продается на АЗС или в крупных гипермаркетах. Некоторые автомобилисты предпочитают также использовать дистиллированную воду из аптеки, ссылаясь на лучшее качество.

В любом случае, результативность промывки водой будет низкая и подходит только для относительно чистых систем, так как кипяток не способен удалить большую часть загрязнений. Если в сливаемой ОЖ или воде после промывки обнаружена накипь, но под рукой нет специальных средств для очистки, тогда отмывать подобные отложения лучше при помощи подкисленной воды. Для решения задачи потребуется слабый раствор, который должен состоять из воды, в которую добавляется на выбор каустическая сода, уксус или молочная кислота.

Раствор не должен быт слишком активным, то есть в воду нужно добавлять кислоту в умеренном количестве. В противном случае существует риск повреждения элементов из резины и пластика. Такой раствор заливается в систему охлаждения и предполагает нахождение в контуре несколько часов (от 4-х до 7-и), что зависит от степени загрязнения.

Первые 2-3 часа мотор с залитым составом нужно прогревать на холостых до рабочих температур, затем глушить и ожидать остывания. Необходимо, чтобы нагретый кислотный раствор оставался в системе не менее 3-х часов. Затем раствор сливается, заливается новый и процедура повторяется. Завершением очистки можно считать слив раствора, после чего обязательна итоговая промывка дистиллированной водой.

Наиболее эффективным способом очистки системы охлаждения мотора от грязи является приобретение специальных средств. Для удаления накипи нужны кислоты, для органических соединений и жиров требуется щелочной раствор. В обычных условиях кислотно-щелочной раствор изготовить нельзя, так как кислота и щелочь не являются совместимыми и нейтрализуют друг друга. Также щелочи и кислоты оказывают влияние на различные элементы в системе, которые выполнены из резины и пластика.

Как слить антифриз полностью и залить в систему новый: полезные рекомендации

Вопросы, рассмотренные в материале:

  • По каким причинам может потребоваться полностью слить антифриз
  • Как часто нужно менять антифриз
  • Как полностью слить антифриз
  • Как выбрать подходящий антифриз на замену

Для того чтобы автомобиль не доставлял вам проблем и всегда был в исправном состоянии, необходимо с определенной периодичностью производить его техническое обслуживание. Одним из таких этапов является обязательная замена технических жидкостей, так как во время работы механизмов и систем авто они загрязняются и накапливают металлическую стружку и различные отложения, теряют необходимую концентрацию и перестают выполнять свои функции. В этой статье мы подробнее рассмотрим процесс замены жидкости системы охлаждения двигателя и расскажем, как полностью слить антифриз.

По каким причинам нужно полностью сливать антифриз

Существует несколько случаев, когда необходима полная замена охлаждающей жидкости (ОЖ):

  1. Закипание ОЖ или небольшой экстренный ремонт. В этих ситуациях в систему охлаждения необходимо добавить антифриз, а когда его под рукой нет, добавляют воду или охлаждающую жидкость другой марки. Это является временной мерой, и при первой же возможности необходимо полностью слить ОЖ из системы охлаждения и залить новую.
  2. Регламентное проведение ремонтных работ. Если возникает необходимость полностью слить антифриз для проведения ремонта, рекомендуется не использовать эту же ОЖ второй раз, а залить свежую. При этом надо обращать внимание на ее срок эксплуатации.
  3. Вышел срок использования ОЖ. После двух лет эксплуатации необходима плановая замена – использованный антифриз надо слить полностью.
  4. Утрата ОЖ своих эксплуатационных качеств по причине испарения, окислительных процессов, резких перепадов температуры.
Рекомендуем

Как часто нужно менять антифриз полностью

Автомобиль является сложным техническим устройством, поэтому производители всегда комплектуют его руководством по эксплуатации, в котором подробно описываются все регламентные процедуры по техническому обслуживанию.

Что касается ОЖ, ее рекомендуется менять с определенной периодичностью в зависимости от пробега автомобиля. Для каждой конкретной марки двигателя может рекомендоваться разный пробег, но в среднем он составляет 30 000 км или ориентировочно 2-3 года службы авто.

Если пробег вашего автомобиля превысил рекомендуемое расстояние, но вы считаете, что менять антифриз преждевременно, лучше проверить уровень ОЖ, заглянув в бачок.

Производители обычно делают бачки для охлаждающей жидкости полупрозрачными, с разметкой минимального и максимального уровня, поэтому без проблем можно на глаз определить количество антифриза. Желательно также окунуть палец в бачок для определения консистенции ОЖ.

Необходимо полностью слить антифриз, если:

  • Вышел срок его эксплуатации. Рекомендуемая периодичность замены – после каждых 30 000 км.
  • Изменился цвет. Такая ситуация сигнализирует об ухудшении эксплуатационных качеств антифриза из-за присутствия примесей. Бурая, черная, бледная и особенно рыжая окраска является основанием для замены.
  • Поменялась консистенция. ОЖ должна быть густоватая и скользкая на ощупь. Если же она похожа на обыкновенную воду, значит, надо срочно слить антифриз полностью.

Если вы сомневаетесь в пригодности антифриза и не можете определить его качество по внешнему виду, можно измерить плотность жидкости с помощью специального прибора – ареометра. Нормальным значением считается плотность, равная 1,075 г/см³.

Ареометр также будет вам полезен при покупке новой ОЖ – с его помощью легко проверяется, насколько качественным является антифриз.

Рекомендуем

Как полностью слить антифриз

Чтобы полностью слить антифриз, надо выполнить определенные действия, порядок которых практически одинаков для всех автомобилей, но если у вас есть возможность почитать руководство по эксплуатации именно вашей машины, ознакомьтесь с ним во избежание неприятных сюрпризов. После того как вы прочитали нужный раздел, найдите на схеме системы охлаждения изображения отверстий, предусмотренных для слива охлаждающей жидкости. Изучите способ их закрывания. Чаще всего для герметизации используется специальный болт с уплотнителем, который исключает утечку жидкости из системы.

Далее алгоритм ваших действий будет следующим:

  • Подставьте под сливные отверстия емкость для отработанной жидкости.
  • Дождитесь, пока автомобиль полностью остынет, затем открутите крышку расширительного бачка и радиатора.
  • Полностью откройте заслонку печки – перед этим поставьте ее на максимально эффективный режим работы.
  • Отвинтите запирающий болт отверстия в двигателе, чтобы слить антифриз полностью.
  • Открутите нижнюю пробку радиатора для слива ОЖ из этой части системы охлаждения.
  • После того как отработанный антифриз сольется, определите его состояние. Если ОЖ имеет черный цвет или примеси, нужна профилактическая промывка всей системы охлаждения. Для этого используйте специальную техническую жидкость – залейте ее в систему, предварительно закрутив все пробки. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.
  • Дайте автомобилю остыть, и полностью слейте техническую жидкость по прежней схеме. Чтобы в системе не осталось раствора, нужно открыть также сливные отверстия печки и радиатора охлаждения.
  • Теперь машина готова к заливке нового антифриза. Но перед этим еще раз убедитесь, что моторный отсек полностью остыл.
Рекомендуем

Какой антифриз купить на замену

Охлаждающие жидкости выпускаются разных марок и с разными эксплуатационными свойствами. Какая именно подойдет вашему автомобилю, написано в руководстве по его эксплуатации.

Если такая памятка отсутствует, обратите внимание на следующие моменты:

1. Маркировка. Обычно состоит из буквы и цифры. Если на маркировке имеется буква «А», жидкость готова к заливке в систему охлаждения, если буква «К» – это концентрат, который нужно разбавлять перед применением. Следующей после буквы ставится цифра, которая обозначает, при какой температуре жидкость может замерзнуть, например, при -40 °С, -65 °С и так далее. Иногда после цифры ставится еще одна буква, чаще всего М, которая обозначает наличие различных добавок. Некоторые производители указывают на этикетке только название и цифру.

Достаточно часто встречается маркировка, которую впервые стала применять компания Volkswagen. Различают антифриз под обозначениями G11, G12 (G12+, G12++) и G13.

  • G11 – антифризы, как правило, зеленого цвета, в них добавляются органические и химические присадки;
  • G12, G12+, G12++ – антифризы разных оттенков красного, они почти полностью органические;
  • G13 – антифризы фиолетового или желтого цвета, относятся к последнему поколению наиболее безопасных охлаждающих жидкостей.

ОЖ с разными характеристиками и маркировкой лучше не смешивать друг с другом во избежание непредсказуемой реакции. Если вы сомневаетесь в правильном выборе, лучше проконсультироваться у продавца в специализированном магазине.

2. Производитель. Лучше покупать ОЖ надежных и известных производителей, чтобы избежать брака, так как некачественный антифриз может привести к серьезной поломке двигателя. На нашем рынке известны такие производители, как Mobil, Hepu, Liqui Moly, Motul, Лукойл.

3. Обнаружение подделок. Даже если на этикетке стоит бренд известной фирмы, не будет лишним проверить, жидкость какого качества содержится в упаковке. Она должна удовлетворять следующим требованиям:

  • Цвет должен соответствовать маркировке (обычно он синий), жидкость обязана быть прозрачной.
  • По консистенции качественный продукт должен быть похож на растительное масло и быть скользким.
  • Этикетка должна быть приклеена ровно с указанием на ней ГОСТа и маркировки. Именно этот признак отличает антифризы заводского изготовления. Отечественные производители также указывают на этикетке все необходимые сведения. Если вы не найдете на ней такой информации или она приклеена небрежно, такую жидкость лучше не покупать.

4. Название. На емкости с ОЖ может быть написано «антифриз» или «тосол». Антифризом называют вещество, способное отводить тепло, а тосолом – специальную ОЖ, которая предназначена для двигателей внутреннего сгорания автомобилей. Она содержит также присадки с антикоррозионными свойствами, которые предохраняет систему охлаждения и двигатель автомобиля.

Несколько полезных советов о том, как слить антифриз полностью

В руководстве по эксплуатации каждого конкретного автомобиля подробно описано, каким образом лучше слить антифриз из двигателя полностью. Иногда необходим подъемник или эстакада, но можно обойтись домкратом для подъема автомобиля с одной стороны.

  • Отработанную жидкость обязательно сливать в заранее подготовленную емкость, не допуская попадания на землю и другие поверхности, так как в ОЖ содержатся вредные для здоровья человека и окружающей среды вещества.
  • Собранный после замены антифриз подлежит утилизации в установленном порядке. Иногда его добавляют к жидкости в системе отопления частных строений, но в этом случае расширительный бачок должен быть установлен в помещении с хорошей вентиляцией.
  • При необходимости слить антифриз полностью соблюдайте технику безопасности, используйте защитную одежду. Если все же ОЖ попала на открытые участки тела, промойте их большим количеством воды с моющими средствами.
  • Отработанный антифриз не должен попасть на элементы кузова и двигателя, так как может привести к коррозии.
Рекомендуем

Как залить новый антифриз в систему охлаждения

Как только вы полностью слили отработанный антифриз и промыли систему охлаждения, можете приступать к заливке новой ОЖ. Для этого необходимо тщательно завинтить нижние отверстия, через которые производился слив, и залить свежую жидкость.

Прежде чем начинать заливать новый антифриз, проверьте, хорошо ли вы закрепили болты, запирающие сливные отверстия. В руководстве по эксплуатации конкретного автомобиля обычно указывается, какую силу надо прилагать. Вы должны внимательно отнестись к этому процессу, чтобы не переусердствовать, но и не допустить последующей утечки.

Алгоритм заливки свежей ОЖ:

  • Закройте все сливные отверстия и еще раз убедитесь, что двигатель окончательно остыл.
  • Верхнюю пробку радиатора и расширительный бачок оставьте открытыми.
  • После того как залили половину ОЖ, закройте пробку радиатора и запустите двигатель.
  • В процессе прогрева системы следите за уровнем жидкости в расширительном бачке, и по мере ее убывания доливайте новый антифриз.
  • После полного разогрева зафиксируйте окончательный уровень ОЖ.
  • Всегда возите с собой в багажнике небольшой запас антифриза на всякий случай.

После эксплуатации автомобиля в течение дня обязательно проверьте уровень антифриза в бачке – возможно, потребуется долив. Здесь важно не допустить, чтобы жидкость ушла из расширительного бачка, так как возможно образование воздушной пробки, которая будет мешать стабильной работе системы охлаждения.

В нашей статье мы рассказали о том, как слить антифриз полностью и залить новый. Но прежде чем следовать нашим указаниям, прочтите руководство по эксплуатации своего автомобиля, так как там могут быть предложены другие методы слива и замены ОЖ.

Видео о том, как за 15 минут без потерь слить антифриз:

Что будет если расширительный бачок пустой?

В инструкции указано, что в пустой расширительный значок нельзя вливать жидкость, в противном случае туда может попасть воздух, что приведет к поломке охлаждающей системы.В инструкции указано, что в пустой расширительный значок нельзя вливать жидкость, в противном случае туда может попасть воздух, что приведет к поломке охлаждающей системы.Jul 22, 2020

Как заливать антифриз в пустой бачок?

Итак, чтобы долить антифриз в пустой бачок, необходимо вливать его очень тонкой струйкой — в этом случае жидкость постепенно будет проникать в систему охлаждения, выдавливая оттуда большую часть воздуха.

Что будет если не долить антифриз?

Ответ очевиден — состав будет стремительно деградировать. А именно — неработающие присадки начнут провоцировать коррозию и отложения на стенках каналов системы охлаждения. В результате запустится процесс «выедания» металла и закупоривания наиболее узких каналов.

Можно ли открывать расширительный бачок на горячую?

Категорически запрещается открывать крышку расширительного бачка на горячем и/или работающем двигателе. Для пополнения объема охлаждающей жидкости следует применять смесь антифриза и дистиллированной воды (в том числе и в теплое время года).

Почему нельзя доливать антифриз?

Основная задача антифриза — отводить тепло от двигателя, не закипая при высоких температурах и не замерзая при низких. … Если долить японский антифриз к американскому, а затем разбавить российским тосолом, то может начаться вялотекущая химическая реакция, отчего внутри системы охлаждения начинает выпадать осадок.

Можно ли заливать антифриз в прогретую машину?

Заливать антифриз на горячий двигатель категорически не рекомендуется, иначе холодный антифриз попадет на разогретый до высоких температур двигатель, что вызовет трещины в металле из-за существенной разницы температур. Заливать антифриз в систему можно только на холодном двигателе.

Можно ли залить антифриз в расширительный бачок?

В первом случае нужно производить ремонт, а вот во втором просто залить антифриз в бачок, однако специалисты категорически запрещают делать это. В инструкции указано, что в пустой расширительный значок нельзя вливать жидкость, в противном случае туда может попасть воздух, что приведет к поломке охлаждающей системы.

Что будет если не заливать тосол в машину?

Езда без охлаждающей жидкости чревата заклиниванием двигателя. Причина тому: перегрев, чрезмерная нагрузка и, как следствие, деформация его узлов и блока цилиндров. Начинает перегреваться и моторное масло, все полезные свойства которого в этом случае стремятся к нулю.

Как долить антифриз

Для чего необходим антифриз

Антифриз является важным компонентом, который нужен для полноценного существования автомобиля. Ранее вместо антифриза использовался тосол, но технический прогресс не стоит на месте и теперь для каждой иномарки предусмотрен свой вид антифриза. Автолюбитель важно правильно выбрать подходящую жидкость.

Вопрос как долить антифриз в основном волнует новичков, но и у автолюбителей со стажем также возникают проблемы с тем как долить охлаждающую жидкость. Поэтому в этой статье мы опишем алгоритм действий, при рассмотрении которых у вас никогда не возникнет проблем с доливанием антифриза.

Алгоритм действий:

  1. Прежде чем доливать антифриз, надо удостовериться в его наличии и в том подходит ли он для вашего автомобиля.
  2. Антифриз доливается только в том случае, если уровень антифриза ниже минимальной отметки.
  3. Для того чтобы производить последующие действия необходимо иметь при себе сам антифриз и чистую воду.

Не забываем, что нельзя заливать холодную воду в горячий двигатель!

Антифриз заливается не в чистом виде, а в пропорции с водой. Пропорция может быть 1 часть охлаждающей жидкости и одна часть дистиллированной воды 1/1.

  • Желательно иметь при себе перчатки для того, чтобы не испачкать руки. Если заливаете антифриз на заправке, то можете взять перчатки там. Но у каждого уважающего себя автовладельца всегда в багажнике должны быть перчатки.
  • Открыть капот. Если же вы недавно приобрели машину и не знаете, как открывается капот, то следует обратиться к инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.
  • Найти бачок, куда заливается охлаждающая жидкость, если не знаете, тогда опять же смотрим инструкцию по эксплуатации автомобиля.
  • Повернуть крышку бочка на один оборот, для того чтобы упало давление и после чего полностью открутить крышку.
  • Нельзя откручивать крышку, если двигатель перегрет, так как можете обжечь руки.
  • Для того чтобы залить антифриз надо выбрать среднее значение между максимальной и минимальной отметкой.
  • Когда залили антифриз, тогда и закручиваем обратно крышку бочка.
  • После всего выше перечисленного заведите автомобиль и проверьте уровень охлаждающей жидкости.

И на последок, если будете следовать всем правилам, то вопроса как долить антифриз в автомобиль не возникнет, и он прослужит Вам долгое время

Когда доливать антифриз на горячую или холодную. Что такое антифриз? Куда заливать антифриз? Инструкция

13 мая 2017

Антифриз защищает мотор от перегрева. Но у него ограничено время эксплуатации. Поэтому вопрос о том, как правильно залить антифриз в систему охлаждения, начинает волновать многих. Сначала необходимо определить, когда именно охлаждающая жидкость подлежит замене. Время ее эксплуатации зависит от марки и пробега автомобиля, а также свойств самой жидкости. Следует иметь в виду, что в автомобилях, в которых поставлены алюминиевые радиаторы и ГБЦ, антифриз должен меняться чаще. О том, что хладагент пришел в негодность, свидетельствуют: изменение его цвета на коричневый, помутнение, образование осадка на расширительном бачке.

Если охлаждающую жидкость не заменить вовремя, имеющиеся в ней присадки начнут разрушительно действовать на металлические запчасти, а отвод тепла от двигателя будет происходить плохо. Если при замене хладагента допустить ошибку, то возможны повреждения или нарушения в работе деталей. Поэтому в случае когда замена производится самостоятельно, лучше заранее ознакомиться с информацией о том, как правильно поменять антифриз. Этот процесс состоит из нескольких этапов: слив старой жидкости, промывание системы охлаждения, залив нового антифриза. Рассмотрим каждый из них более подробно.

Перед тем как поменять охлаждающую жидкость на новую, необходимо слить старую. Прежде всего надо дождаться, пока двигатель остынет. Хладагент находится под большим давлением, поэтому его температура кипения возрастает и он не кипит. Если начать откручивать крышку, давление внутри расширительного бачка понизится до атмосферного и температура кипения тоже станет меньше, то есть антифриз начнет кипеть и выплескиваться. Все это произойдет очень быстро и может привести к ожогам.

Охлаждающая жидкость циркулирует по радиатору, двигателю и печке, которые связаны между собой с помощью патрубков. Поэтому сливать антифриз надо со всех указанных мест.

Заранее готовим емкости для отработанной жидкости и размещаем их под радиатором и блоком двигателя. Генератор лучше чем-то накрыть, чтобы уберечь от попадания на него антифриза. Открываем кран печки, очень осторожно откручиваем болты внизу на радиаторе и на блоке ДВС. В некоторых автомобилях к сливной горловине доступ закрыт защитным кожухом. В таком случае понадобится его снять. После откручивания вышеуказанных болтов антифриз начинает вытекать.

Чтобы ускорить этот процесс, можно открыть крышку на расширительном бачке. Когда вся жидкость вытечет, переходим к следующему этапу — к промывке.

Промывание системы охлаждения

Некоторые автомобилисты не проделывают такую процедуру. Это чревато тем, что имеющаяся в системе охлаждения грязь будет забивать радиаторы. Это приведет к плохому охлаждению двигателя и ухудшению работы печки. О необходимости промывки можно судить по цвету слитого антифриза и наличия примесей в нем.

Для промывки применяют специально предназначенные жидкости . В инструкции будет указано, требуется ли разводить данное средство водой. После того как залили жидкость в горловину расширительного бачка, закрутите крышку на нем и включите мотор.

Далее следует запустить радиатор печки на максимальную мощность. Когда его температура повысится до рабочей, ДВС можно будет выключать. Дайте двигателю остыть. После этого промывочное средство сливается аналогично тому, как сливался антифриз. Затем чистим систему охлаждения дистиллированной водой. Обычную водопроводную воду нельзя использовать, так как она содержит много солей и примесей. После заливания воды движок должен проработать на холостом ходу 45 минут. Выключив мотор, даем ему остыть. Следующий шаг — слив воды. Процедуру можно повторить несколько раз, пока слитая жидкость не будет практически чистой.

Залив нового антифриза

Если вы приобрели концентрат, его потребуется развести водой в соотношении указанном на упаковке. Может продаваться и уже разведенная жидкость. Теперь в горловину расширительного бачка можно заливать антифриз. Двигатель заводим, а печку включаем на максимальную мощность. Благодаря этому жидкость равномерно распределится и будет препятствовать образованию воздушных пробок.

Кроме плановой замены, необходимо также регулярно проверять уровень антифриза. Если он опустится ниже минимальной отметки, надо его доливать. В некоторых машинах на приборной панели тоже есть данные о количестве антифриза.

Совместимы ли разные охлаждающие жидкости? Антифризы разных производителей могут иметь неодинаковый состав и быть несовместимыми. В результате смешанные жидкости будут разрушительно действовать на металлы, из которых изготовлены запчасти. Даже одинаковые по цвету жидкости разных производителей не стоит использовать вместе.

Если вы не владеете информацией о том, какой именно антифриз залит в вашем автомобиле, то долейте дистиллированную воду, но это уменьшит срок годности жидкости. Ее следует добавить туда же, куда заливается антифриз. Независимо от того, что вы будете добавлять, замена должна происходить, когда мотор остыл. Делать это необходимо в целях соблюдения мер техники безопасности. Чтобы избежать повышенного давления, надо заранее немного открыть крышку. Если в системе охлаждения есть воздушные пробки, то прогревание ДВС уберет их. Не стоит доливать антифриз до самых краев, ведь во время работы двигателя ее излишек вытечет и попадет на другие запчасти. Как видим, информация о замене антифриза не ограничивается только знанием того, куда заливать охлаждающую жидкость.

В процессе эксплуатации машины происходит снижение плотности залитой в двигатель охлаждающей жидкости, что ведет к потере ее морозоустойчивых свойств, и, как следствие, рано или поздно наступает момент, когда ее необходимо заменить. Существуют две точки зрения на то, когда же пора заменить антифриз : кто-то говорит, что процедуру надо проделывать каждые 45000-50000 пути, а кто-то считает, что замена охлаждающей жидкости должна проводиться раз в год. Однако технический прогресс не стоит на месте, и некоторые производители утверждают, что существуют антифризы, готовые заботиться об автомобиле на протяжении сотни тысяч километров. Тем не менее, есть одно «НО»: заливать его следует только в чистую систему, иначе при смешении старой и новой жидкости последняя потеряет свои свойства.

Как же определить, нужно ли проводить замену антифриза ? Самый распространенный способ – опустить в жидкость особую тестовую полоску. Процедура предельно проста, все когда-то занимались этим на уроках химии. Такие полоски предлагают практически все производители антифризов. При контакте с жидкостью индикатор меняет цвет, по которому при помощи специальной шкалы можно определить состояние антифриза и решить, необходима ли замена.

Если тест все же показал, что нужно сменить жидкость, не торопитесь бежать в сервисный центр и отдавать деньги. Процедуру можно сделать самостоятельно. При этом очень важна безопасность – вещество токсично. После того, как Вы нашли занятие своему ребенку и собаке, подойдите к автомобилю и найдите под капотом крышку радиатора. Да, и еще один важный момент: замену антифриза нужно проводить только на холодном двигателе, на горячем это делать крайне опасно. После снятия крышки радиатора найдите еще одну крышку – на этот раз сливную. Поставьте вниз ведро и откройте крышку. Польется антифриз. По окончании процесса проверьте все шланги на целостность.

Прежде, чем заливать новую жидкость, систему нужно промыть, чтобы избавиться от ржавчины и отложений, которые не может удалить обычная вода. Необходимо залить бутылку специального средства в радиатор и добавить туда дистиллированную воду до краев. Крышки обязательно закрыть. После этого заведите двигатель и дайте ему прогреться. Затем выключите его и, подождав, пока он остынет, слейте жидкость.

Заливайте новый антифриз в соответствии с рекомендациями производителя. Концентрация вещества в системе не должна превышать 70%, а оптимальное соотношение — 50% антифриза и 50% воды. После заливки включите двигатель и отопление в салоне на максимум, чтобы антифриз равномерно распределился по системе, а пузырьки воздуха вышли из системы охлаждения.

Для поддержания температуры работающего двигателя водителю необходимо знать стоит о том, как доливать и заливать антифриз в систему охлаждении двигателя (СОД) правильно.

СОД предназначен для хранения охлаждающей жидкости (ОЖ) и ее прокачки через рубашку охлаждения мотора, большой радиатор и его меньший аналог, использующийся для обогрева салона. При недостаточном уровне антифриза или тосола силовой агрегат будет перегреваться, а в СОД будут образовываться воздушные пробки.

В зависимости от характеристик жидкости, она может использоваться в течение обозначенного производителем времени, а затем должна быть заменена. Доливку нужно осуществлять по мере необходимости, регулярно отслеживая уровень жидкости в системе.

Наличие в ОЖ определенных присадок, о чем нередко говорит цвет состава, препятствует развитию коррозийных процессов и образованию накипи. Важно помнить, что доливать тосол в антифриз и наоборот воспрещается, поскольку это приведет к нежелательным химическим реакциям, появлению осадка и ухудшению характеристик жидкости.

При покупке антифриза нужно учитывать, что некоторые производители подкрашивают свой продукт в маркетинговых целях.

Замена ОЖ

Хладагент необходимо заменять, если он отработал положенный срок, а также в случае, если автомобиль обслуживается после активной эксплуатации в летнее или зимнее время.

Для правильной заливки антифриза в систему охлаждения рекомендуется вначале полностью удалить старую жидкость, в том числе и с системы обогрева, выставив на максимум регулятор печки. Сделать процесс эффективнее поможет расположение автомобиля на склоне фронтальной частью кузова вверх. Далее надо открыть расширительный бачок и крышку радиатора. Затем выкрутить пробки на блоке цилиндров и радиаторе и слить ОЖ.

Если прежняя охлаждающая жидкость исправно выполняла свою функцию, стоит заливать такую же. Перед этим желательно промыть систему охлаждения водой, лучше дистиллированной, дав мотору прокачать ее через все патрубки и радиаторы, прогрев его до температуры, при достижении которой клапан пускает жидкость по большому кругу.

Если ОЖ серьезно загрязнилась, например, после использования герметиков, обычной воды или смешивания антифризов с кардинально разными составами для промывки потребуется использовать специальное промывочное средство, после которого система должна быть очищена дистиллированной водой. После этого можно наполнить систему новым антифризом.

Избавиться от излишков воздуха после заливки ОЖ можно благодаря его стравливанию через патрубок в верхней части блока цилиндров. При необходимости расширительный бачок дополнительно наполняется антифризом до нормального уровня.

Как доливать хладагент

Иногда требуется просто добавить охлаждающую жидкость. При этом крайне важно использовать ОЖ с таким же составом, желательно того же производителя. Лучше это делать на холодном или немного остывшем двигателе. Нужно открыть крышки системы, а затем наполнить радиатор почти под завязку. Если уровень ОЖ был слишком низок, и в системе образовались воздушные пробки, потребуется дать мотору поработать несколько минут с открытыми крышками для стравливания избыточного давления.

В летнюю жару к антифризу можно добавлять дистиллированную воду. Смешивать обычную воду, тосол или антифриз между собой не рекомендуется. Если этого не удалось избежать, придется в ближайшее время промыть систему и залить новую ОЖ.

Контроль уровня антифриза

Для этого прибегают к нескольким методам:

  • Наблюдение за индикатором на панели приборов.
  • Наблюдение за уровнем ОЖ непосредственно в расширительном бачке.

В стандартных условиях эксплуатации это нужно делать раз в месяц и всегда перед продолжительным путешествием. Если в пути на панели проборов появляется сигнал о перегреве, то эта проблема иногда возникает из-за недостаточного уровня антифриза в системе. Зимой об этом может говорить медленный прогрев и некачественная работа печки.

Заметив нестандартное поведение силового агрегата, касающееся температурного режима его работы, нужно посетить СТО для диагностики системы, поскольку работа при перегреве чревата деформацией многих деталей ДВС. Понимание того, как правильно заливать и доливать антифриз в систему охлаждению, поможет водителю защитить двигатель от перегрева.

От работы двигателя зависит поведение автомобиля. Чтобы мотор работал долго и не ломался, необходимо постоянно следить за его состоянием. Одной из важных операций считается контроль уровня моторного масла.

Перед тем как долить моторную жидкость, нужно определить, какой объем находится в системе. Для этого надо выключить двигатель, установить автомобиль на ровную площадку. Проверка выполняется «на холодную», при остывшей двигательной системе.

Каждый мотор оснащен специальным щупом, на котором имеется несколько рисок, указывающих минимальное и максимальное количество масляного состава.

Щуп вынимается из картера и тщательно протирается. Затем его снова опускают внутрь горловины и по рискам определяют имеющийся уровень.

Правила доливки

Во-первых, необходимо выяснить, какая марка масла была залита в двигатель . При продаже авто бывший владелец обычно сообщает, каким видом автомасла он пользовался. Остается только приобрести аналог с нужным коэффициентом вязкости.

Доливка проводится только тогда, когда уровень масла «на щупе» не достигает отметки «минимум». При такой проверке следует помнить, что если движок горячий, масло не полностью слилось в картер. Когда двигатель остынет, уровень смазочной жидкости будет больше. Поэтому чтобы получить точные данные, необходимо подождать, пока агрегат остынет. Достаточно 15-20 мин.

В зимнее время для проверки уровня специалисты советуют слегка прогреть ДВС. Дело в том, что на морозе масло начинает замерзать, а после нагрева объем немного увеличится.

Как делается доливка

Откройте капот, снимите крышку с заливной горловины. На ней обычно имеется маркировка «Oill Fill». С помощью щупа проверьте имеющееся количество смазки. Отметка должна показывать «максимум». Если объем ниже указанной отметки, необходимо выполнить доливку.

Для нормальной работы мотора достаточно, чтобы уровень масла находился посередине между минимумом и максимумом – нужно стремиться достичь этого значения.

Чтобы операция была выполнена аккуратно, необходимо в маслозаливное отверстие вставить воронку. Она не даст жидкости расплескаться и попасть на поверхность мотора. Если это случилось, его нужно обязательно стереть ветошью. В противном случае при нагревании ДВС смазка начнет испаряться, и в салоне появится неприятный запах.

При доливке масла нельзя сразу заливать весь объем. Это делается небольшими порциями, примерно по 250 мл. После того как жидкость полностью стечет в поддон, нужно проверить уровень. Операция повторяется несколько раз, пока уровень не достигнет середины между значениями «min» и «max».

После окончания операции щуп плотно устанавливается на свое место. Тщательно протрите крышку маслозаливной горловины. На ней не должно остаться пыли и грязи. Плотно установите ее на прежнее место.

Прежде чем закрыть капот, убедитесь что вы не оставили посторонние предметы. Оставшиеся капли масла нужно тщательно вытереть.

Пора завести машину и послушать, как работает двигатель. Лампочка уровня масла не должна загораться. Если она начинает гореть, необходимо срочно обратиться к специалисту для выявления неисправности.

Выполнять доливку масла нужно только есть необходимость. Перелив смазки приводит к появлению избыточного давления внутри силового агрегата. В результате он выйдет из строя, потребуется его капитальный ремонт.

Для чего нужна охлаждающая жидкость, спросят неискушённые водители? А вот для чего: антифриз необходим для охлаждения мотора, а в целом вся система охлаждения осуществляет подачу и циркуляцию охлаждающего вещества в моторе машины.

Для того чтобы система охлаждения автомобильного двигателя работала нормально, каждый автомобилист должен знать, как правильно и корректно доливать и заливать антифриз. Вот эта тема и будет всесторонне освещена в данной статье.

Итак, мы знаем, что без правильной работы СОД двигатель может перегреться, кроме этого при некачественной охлаждёнке могут возникать процессы коррозии. Антифриз или тосол рекомендуется заменять через каждые 40 тысяч км пробега, но по мнению специалистов, такую замену необходимо совершать ежегодно

Антифриз высокого качества позволяет избежать коррозийных процессов, он более мягкий по своей структуре и имеет множество присадок, его характеристики заметно отличаются от дешёвой жидкости по целому ряду показателей.

О тосоле или антифризе имеет множество информации и о том, как действуют они в системе двигателя тоже. Однако не многие понимают, как осуществляется их правильная доливка или заливка, а ведь от этого зависит состояние двигателя и в целом всей эксплуатации вашего автомобиля.

Что необходимо знать при доливке антифриза

Следует напомнить о таком важном правиле: нельзя смешивать хладагенты с различными характеристиками. При смешении такого коктейля, как правило, выпадает осадок, которые не испариться в воздухе и не исчезнет, а планомерно будет оседать на тонких трубках радиатора и других деталях СОД и коксоваться в нежных деталях и механизмах системы. Именно потому производителями рекомендуется применение тех антифризов, которые подходят вашему автомобилю, и тех, которые одобрены и изначально наполняют систему охлаждения авто.

Многие автолюбители задаются вопросом, можно ли добавлять в тосол воду? Вопрос довольно интересный, в небольших количествах и соблюдая правильность пропорций такой способ возможен, но при условии, что это будет дистиллированная вода, а не водопроводная с различными примесями в виде хлора, натрия, калия и прочих химических элементов.

Не стоит ориентироваться на цвет охлаждающей жидкость, он только запутает вас окончательно. От цвета антифриза не зависит его качество и состав. Порой, одинаковые по оттенку жидкости, могут совершенно различаться химическим составом, и наоборот, разноцветные антифризы будут совместимы и структурой, и присадками, и основой. Поэтому при покупке стоит обращать внимание не на цвет ОЖ, а на её состав и основные характеристики.

Как заливать антифриз в СОД

Современные автомобили требуют внимательного к себе отношения не только потому, что стоят довольно дорого, но и потому, что оснащены сложными новаторскими механизмами и системами. Сегодня для заливки в двигатель в основном используется антифриз, именно его мы и возьмём в качестве примера при разборе данного вопроса.

Важно! Основной ошибкой автолюбителей является налив антифриза в раструб радиатора. Специальное отверстие есть лишь у тех моделей, которые разбираются.

А вот изначально цельная система радиатора не предназначена для вливания в неё охлаждёнки. Вливать жидкость необходимо через расширенный бачок, который позволяет ей равномерно распределяться по всем узлам системы охлаждения.

При полной замене ОЖ на новую, необходимо все разборные части освободить от прежнего антифриза удалив с них остатки жидкости, а её остатки должны стечь через дополнительную пробку, которая находится на днище радиатора.

Конечно, у каждого отельного автомобиля существует собственная модификация охлаждающей системы, поэтому в помощь владельцу должна быть инструкция по эксплуатации. Например, у английских марок существуют нестандартные сливы и специальные отверстия для залива жидкости. В целом, процедура по заливу антифриза не сложная, и каждый владелец автомобиля может осуществить её самостоятельно.

Поэтапная инструкция по замене охлаждающей жидкости

Покупка антифриза

Для начала следует приобрести подходящий по всем параметрам антифриз. В качестве подсказки можно использовать инструкцию по эксплуатации автомобиля, в которой обязательно написаны соответствующие рекомендации.

Заводим машину

Сливаем старый антифриз

Следующим действием будет сливание старого антифриза из всех частей охлаждающей системы. Тут важным моментом является правильная постановка автомобиля – передняя часть должна быть несколько ниже задней. Это позволит жидкости активно стечь со всех деталей.

Далее внимаем пробку расширительного бачка для удаления излишков давления. ОЖ довольно быстро остывает, поэтому у вас не будет риска обжечься, однако следует быть осторожными при открытии пробки. Затем открывается выход для слива в радиаторе, конечно, в специально поставленные под него ёмкости, которые впоследствии должны быть утилизированы.

Промываем систему

После полного избавления от старой ОЖ, производится полная промывка системы. Такое мероприятие проводится в ом случае, если вы переходите на использование новых марок антифриза или, когда система охлаждения требует срочной профилактики, как как она не осуществлялась долгое время. При помощи дистиллированной воды смывается коррозийный налёт и убираются следы накипи.

Особо трудные загрязнения выводятся при помощи специальной промывки. Вода позволяет за 10 минут промывки избавиться от грязи на узлах системы, если этого недостаточно, можно повторить процедуру несколько раз. Заодно проверяются детали на предмет износа. Если они требуют замены, это самый подходящий момент для проверки прокладок, патрубков, штуцеров.

Заливаем новый антифриз

После окончательной очистки всех деталей системы, в горловину радиатора или расширительный бак заливается новая рабочая жидкость. Здесь требуется внимание, особенно тем автомобилистам, которые совершают подобное действие впервые: важно не перепутать отверстия и вместо расширительного бачка не вылить антифриз в омывательный бачок, они находятся рядом и схожи внешним видом. Не нужно торопиться, но и остановки делать не сит, так как при попадании воздуха в систему потребуется долгая прокачка движка.

Обратите внимание! Уровень жидкости имеет огромное значение. В радиаторе это отметка внизу, она показывает максимальное значение (риски). В сливном бачке это максимальная отметка, там происходит расхождение жидкости в разные уголки системы и поэтому объёмные показатели уменьшатся.

Стравиваем лишний воздух

После закачки антифриза следует убрать воздух из охлаждающей системы. Стравить воздух можно при помощи винта, находящегося в блоке цилиндров двигателя. При появлении первых капель антифриза можно быт уверенными, что весь воздух стравлен. Кран вновь заворачивается до упора.

Заводим машину

Осле окончания всех манипуляций нужно завести двигатель и оставить его в рабочем состоянии, при этом через каждые пять минут необходимо делать подгазовку с возвратом в прежнее состоянии. Затем мотор глушится и совершается поверка уровня антифриза в бачке. Если есть необходимость, жидкость нужно долить до нормального уровня. Рекомендуется делать ежедневную проверку уровня после полной замены жидкости. В это время возможно выявление скрытых неполадок в системе, о которых раньше не было известно.

Казалось бы, процесс довольно сложный, но на самом деле вполне доступный для любого автовладельца. Стоит совершить подобные манипуляции один раз, как вся последовательность действий будет понятна. В первый раз лучше воспользоваться помощью опытных водителей. Но если вы боитесь выполнить замену антифриза самостоятельно, в любом автосервисе вам окажут данную услугу специалисты за определённую сумму денег.

Как долить антифриз самостоятельно

Доливать охлаждающую жидкость в двигатель автомобиля необходимо только через соответствующее отверстие, расположенное на расширительном бачке. Что именно нужно сделать:

Снимаем крышку и проверяем наличие жидкости. Если уровень находится на минимальной отметке – это повод насторожиться. При максимальном уровне тоже есть опасение в сбое системы. Оптимальным вариантом является «золотая середина».

Обычно доливка антифриза происходит чаще зимой, так как жидкость теряется при остывании и нагревании двигателя во время простоев машины и холостых оборотов. Не стоит расстраиваться, что антифриз убывает – это нормальный процесс в зимний период. А вот если жидкость убывает слишком быстро, тогда стоит задуматься над проверкой системы или заменой хладагента на более устойчивый. Необходимо выбрать антифриз с другой формулой, способной стойко выдерживать замерзание и расширение.

Заключение

  • Если действовать в соответствии с инструкцией, то замена антифриза или его доливка не вызовет затруднений даже у самого неопытного водителя. Но это не означает, что данный процесс требует исключительно самостоятельного подхода. Автомастерские оказывают подобную услугу и поэтому при любых сомнениях можно воспользоваться услугами специалистов.
  • Нельзя смешивать антифризы различных марок, не стоит ориентироваться на их цвет. Подбор охлаждающей жидкости необходимо делать исключительно в соответствии с маркой, рекомендуемой для автомобиля.

Можно ли смешивать антифриз с водой?

В этой статье мы с вами обсудим распространенные слухи о том можно ли смешивать антифриз с водой.

Правда ли, что в охлаждающую жидкость (тосол или антифриз) можно смешивать с водой? Такие вопросы возникают, в основном, в летнюю пору года, когда резко повышаются шансы перегрева двигателя (почему перегревается двигатель?).

Каждый опытный автомобилист знает, что следить за уровнем охлаждающей жидкости в системе следует как можно чаще. В случае, если уровень охлаждающей жидкости в бачке ниже «минимума», а долить надо совсем чуть-чуть. Сразу возникает вопрос купить дорогой антифриз или можно долить в антифриз немного обычной воды?

В летнее время года многих автомобилистов интересует вопрос смешивания антифризов разных цветов, но об этом мы поговорим в следующей статье. Давайте все-таки определимся можно ли смешивать антифриз с водой?

Если обратится за помощью к правилам технической эксплуатации автомобиля, предлагаемой заводом изготовителем, то здесь и места нет для таких разговоров. Заводы изготовители категорически запрещают любое самопроизвольное смешивание антифриза с водой.

Смешивание антифриза с водой запрещено ввиду следующих причин:

  1. Антифриз включает в свой состав специальные присадки, которые обладают необходимыми свойствами охлаждения и смазывания. В случае смешивания антифриза с водой их действие значительно снижается.

Если у вас нет денег, или по близости нет автомагазина, где можно купить антифриз для доливки, можно долить воду в систему охлаждения. Что будет, если антифриз смешать с водой?

Использование воды в качестве доливки в систему охлаждения двигателя возможно, но на короткий промежуток времени, и не рекомендуется. Использование обычной воды в качестве охлаждающей жидкости может привести к разъеданию алюминиевых деталей двигателя, засорению радиатора системы охлаждения, снижением защитных свойств. Разбавление антифриза обычной водой чревато негативными последствиями, поэтому вариант доливки воды в антифриз существует, но это имеет свои риски. Отечественные автомобили более легко воспринимают такое сочетание, но на иномарках, я бы не рекомендовал пробовать такую смесь антифриза и воды. Если у вас не было выбора, и вы долили в бачок системы охлаждения воду, в ближайшее время следует полностью заменить антифриз в двигателе. При этом, если вы решили долить в антифриз воду, то в любом случае следует использовать дистиллированную воду. Обычную воду заливать запрещено. Использование обычной воды в качестве охлаждающей жидкости приведет к повреждению деталей системы охлаждения.

Можно ли смешивать антифриз с водой летом?

Смешивать антифриз с дистилированной водой можно, только на короткий период времени, если по близости нет возможности для залива антифриза.

Доливка воды к антифризу зимой категорически запрещена, это может привести к «разморозке блока». Вода просто замерзнет и приведет к повреждению деталей двигателя. Если вы летом даже немного доливали воду в антифриз, то перед наступлением холодов, обязательно полностью замените охлаждающую жидкость на антифриз. Желательно использовать качественный антифриз, использование воды в качестве охлаждающей жидкости это история.

Не путайте! Концентрат антифриза смешивается с дистиллированной водой!

Можно ли использовать воду вместо охлаждающей жидкости? (Почему не стоит)

Вы когда-нибудь заливали в бак охлаждающей жидкости автомобиля воду вместо антифриза? Вы не будете первым, кто это сделает. Многие люди считают, что можно добавлять дистиллированную воду вместо охлаждающей жидкости, особенно если вы живете в жарком климате. В конце концов, зачем нужна жидкость, чтобы перестать замерзать, если она никогда не опускается ниже 32 градусов по Фаренгейту? Итак, безопасно ли использовать воду вместо охлаждающей жидкости?

Конечно, вода дешевле и может предотвратить перегрев, но охлаждающая жидкость хороша не только для этого.Это необходимо для правильной работы системы охлаждения. Давайте посмотрим поближе.

Можно ли использовать воду вместо охлаждающей жидкости?

Вы можете использовать воду вместо охлаждающей жидкости в экстренных случаях, когда у вас есть доступ только к воде. Рекомендуется сразу же после устранения течи заполнить систему соответствующей смесью охлаждающей жидкости. Никогда не ездите только с водой в долгосрочной перспективе.

Категорически не рекомендуется использовать только воду для длительного использования, даже если вы живете в теплом климате.Это может вызвать внутреннюю ржавчину, перегрев и другие проблемы с двигателем, если вы используете только воду.

Различия охлаждающей жидкости и воды

1.

Точка кипения

Мало кто задумывается о разнице температур кипения воды и охлаждающей жидкости. Однако ясно, что рабочая температура вашего автомобиля будет выше, чем точка кипения воды (212°F).

При смешивании антифриза с этиленгликолем в соотношении 50/50 температура кипения повышается до 223°F.Эта цифра намного ближе к рабочей температуре двигателя. Использование безводной охлаждающей жидкости изменяет точку кипения до 375°F или выше.

Без антифриза двигатель автомобиля будет перегреваться. Жидкость внутри выкипит и испарится, что заставит вас остановить автомобиль, чтобы двигатель мог остыть. Вы также можете серьезно повредить двигатель, позволив ему перегреться.

2.

Точка замерзания

Обратное можно сказать, если вы живете в более прохладном климате.Без антифриза в системе охлаждения он замерзнет.

Когда ваш радиатор замерзает, у вас большие проблемы. Фактически, радиатор может треснуть, что сделает вашу систему охлаждения бесполезной.

3.

Защита от коррозии

Со временем содержащиеся в воде минералы образуют отложения в радиаторе, из-за чего он может перестать работать должным образом. Вода также вызывает коррозию металла, поэтому ржавчина образуется быстрее. Оба этих состояния опасны для двигателя вашего автомобиля, поэтому охлаждающая жидкость имеет специальные присадки, препятствующие образованию ржавчины.

При смешивании антифриза всегда следует использовать дистиллированную воду, так как в ней нет примесей. При правильно подобранной смеси металлические компоненты должным образом защищены, обеспечивая долгий срок службы.

Что такое охлаждающая жидкость/антифриз?

Термины «охлаждающая жидкость» и «антифриз», как правило, используются взаимозаменяемо, хотя они немного различаются. Антифриз производится из этиленгликоля или пропиленгликоля, благодаря чему охлаждающая жидкость остается в жидкой форме для максимальной защиты.

Антифриз

смешивается с дистиллированной водой в соотношении 50/50, что делает его охлаждающей жидкостью. Антифриз доступен в различных цветах: зеленый, розовый, желтый, красный, синий или оранжевый. Эти цвета облегчают определение правильного типа антифриза для вашего автомобиля.

СВЯЗАННЫЕ: 10 лучших антифризов и охлаждающих жидкостей для двигателей

Как работает охлаждающая жидкость?

Когда вы едете на своем автомобиле, двигатель выделяет много тепла и нуждается в постоянном охлаждении для правильной работы.Если бы двигатель не был охлажден, это привело бы к полной поломке двигателя.

Система охлаждения направляет поток охлаждающей жидкости в каналы блока цилиндров, а также головки блока цилиндров. Пока охлаждающая жидкость проходит через двигатель, она поглощает тепло.

Нагретая жидкость движется от двигателя к радиатору. Когда он проходит через тонкие трубки радиатора, он охлаждается из-за воздуха, проходящего через переднюю часть автомобиля. Также есть вентилятор, дующий на радиатор, чтобы охладить его.

Охлажденная жидкость снова возвращается из радиатора в двигатель. Эта циркуляция охлаждающей жидкости и есть то, что приводит в действие систему охлаждения.

Почему охлаждающая жидкость важна?

Когда тепло, создаваемое двигателем внутреннего сгорания, накапливается, это может привести к многочисленным проблемам, ремонт которых требует больших затрат. Может лопнуть не только прокладка головки блока цилиндров, но и головка блока цилиндров, что приведет к серьезному повреждению двигателя.

При использовании воды в двигателе жидкость испаряется и выкипает, оставляя автомобиль без жидкости.С другой стороны, в холодном климате выше риск замерзания воды, что приводит к трещинам в радиаторе, блоку двигателя или выходу из строя радиатора отопителя.

Каждый автопроизводитель имеет различную конфигурацию системы охлаждения, требующую особой охлаждающей жидкости для полной защиты. Вы не хотите использовать антифриз, отличный от рекомендованного, иначе вы можете принести больше вреда, чем пользы.

Правильный способ добавления охлаждающей жидкости

Прежде чем приступить к работе, вы хотите проверить уровень охлаждающей жидкости.Не открывайте крышку радиатора при горячем двигателе, потому что внутри образовалось давление, что приводит к разбрызгиванию горячей жидкости при снятии крышки.

Когда двигатель остынет, откройте крышку бачка с охлаждающей жидкостью. Вы можете заглянуть внутрь или проверить уровень, прочитав маркировку сбоку бака.

Если требуется больше охлаждающей жидкости, смешайте антифриз в соответствии с указаниями, используя дистиллированную воду. Если вы покупаете предварительно смешанную охлаждающую жидкость, вы можете пропустить этот шаг.

Залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок, но не доливать, так как при нагревании эта жидкость расширяется.Если на вашем автомобиле нет расширительного бачка, вы можете залить его прямо в радиатор, но не превышая отметку «полный».

Установите крышку на место и запустите двигатель. Вы также должны осмотреть радиатор и шланги на предмет утечек в это время. Забота о вашей системе охлаждения с помощью правильной жидкости гарантирует, что ваш двигатель будет работать должным образом.

Как залить охлаждающую жидкость в машину (10 простых шагов)

Знание того, как долить охлаждающую жидкость в ваш автомобиль, имеет решающее значение для поддержания функций вашей системы охлаждения в идеальном состоянии и предотвращения проблем с двигателем.Это относительно простая задача, которая при правильном выполнении может предотвратить перегрев двигателя и сэкономить вам несколько долларов (или даже поездку к местному механику). Тем не менее, это руководство расскажет вам, как правильно добавить охлаждающую жидкость в ваш автомобиль, среди прочего.

Шаги по добавлению охлаждающей жидкости в ваш автомобиль включают использование правильной смеси охлаждающей жидкости, доливку автомобиля через расширительный бачок и проверку двигателя после доливки охлаждающей жидкости на наличие проблем с перегревом. Для более новых моделей автомобилей может потребоваться вакуумное заполнение системы охлаждения.

Вот как залить охлаждающую жидкость в автомобиль:

  1. Дайте двигателю остыть после выключения автомобиля.
  2. Найдите радиатор или бачок охлаждающей жидкости.
  3. Снимите крышку радиатора или охлаждающей жидкости.
  4. Слейте старую охлаждающую жидкость (необязательно).
  5. Создайте свою охлаждающую смесь.
  6. Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.
  7. Замените термостат и радиатор или крышку охлаждающей жидкости (рекомендуется).
  8. Выполните проверку двигателя на перегрев.
  9. Дважды проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя.
  10. Проверить наличие утечек.

Использование неправильной смеси охлаждающей жидкости для системы охлаждения вашего автомобиля может привести к образованию отложений, ускоренной коррозии и повреждению двигателя. Эти неудобства делают поездку неудобной и превращают содержание вашего автомобиля в серьезную проблему. Если вы хотите избежать этих проблем и сэкономить несколько сотен долларов при каждой замене охлаждающей жидкости, продолжайте читать эту статью.

Как залить охлаждающую жидкость в автомобиль (10 шагов)

1. Дайте двигателю остыть после выключения автомобиля.

Убедитесь, что ваш двигатель полностью остыл. Это может занять от нескольких минут до получаса, в зависимости от температуры окружающей среды и от того, использовался ли автомобиль только для вождения. Ваш автомобиль должен быть прохладным, чтобы избежать серьезных ожогов.

2. Найдите радиатор или бачок охлаждающей жидкости.

Бачок охлаждающей жидкости представляет собой полупрозрачную белую емкость с металлической или черной завинчивающейся крышкой и шлангами, соединяющими его с радиатором.Обычно он находится в передней части двигателя (за решеткой) и имеет диапазон заполнения, отмеченный сбоку. Его обнаружение будет означать, что вы уже нашли радиатор, обычно под двигателем. Обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы узнать, как точно определить местонахождение радиатора и резервуара.

3. Снимите крышку радиатора или охлаждающей жидкости.

Откройте капот и найдите крышку радиатора или охлаждающей жидкости вашего автомобиля. Эти крышки обычно выглядят более овальными, чем другие круглые крышки в моторном отсеке. Кроме того, более поздние модели автомобилей имеют маркировку на крышке радиатора, чтобы ее было легче увидеть.Как только вы обнаружите крышку радиатора/охлаждающей жидкости, приготовьтесь полностью снять ее.

Перед этим шагом убедитесь, что радиатор или крышка охлаждающей жидкости не горячие. Если это так, не пытайтесь открыть его, так как сжатый газ или ошпаривающая жидкость могут вырваться наружу и вызвать серьезные ожоги, как только крышка будет снята с радиатора. Если двигатель немного остыл, не забудьте немного ослабить радиатор   (см. на Amazon) или крышку бачка, чтобы сбросить оставшееся давление (никогда не открывайте крышку резко).

При откручивании крышки для дополнительной безопасности используйте тряпку или плотную ткань. Кроме того, используйте перчатки и защитные очки, чтобы избежать травм, даже когда двигатель холодный. Если крышка радиатора или охлаждающей жидкости слишком туго затянута, нажатие на нее при скручивании помогает освободить ее. Вы также можете использовать небольшой резиновый коврик под тканью, которую вы используете для дополнительного сцепления.

4. Слейте старую охлаждающую жидкость (необязательно).

В большинстве случаев заправка восстанавливает низкий уровень охлаждающей жидкости до нормы. Слив старой охлаждающей жидкости требуется очень редко, если только она не загрязнена или не имеет правильного соотношения воды и антифриза.Если вы считаете необходимым выполнить полный слив, ниже приведены шаги (и несколько советов!) для справки:

Используйте домкраты (см. на Amazon), чтобы поднять и поддержать переднюю часть автомобиля. Затем поместите большой сливной поддон — масляный поддон, одноразовое ведро или ведро, используемое исключительно для этой цели — под радиатором и снимите крышку радиатора (или герметичную крышку с бачка охлаждающей жидкости, если ваш радиатор не поставляется с ним). .

Найдите сливной кран вашего автомобиля и откройте его, открутив.Сливные краны бывают следующих стилей: с резьбой, с поворотом на четверть оборота и с поворотом на четверть оборота, поэтому всегда разумно обратиться к руководству по техническому обслуживанию, чтобы узнать о конкретном стиле вашего автомобиля. Эти сливные краны также становятся хрупкими с возрастом и имеют более высокую склонность к поломке по сравнению с новыми кранами при отвинчивании. В качестве меры предосторожности купите сменный сливной кран в местном автомагазине, прежде чем начинать слив охлаждающей жидкости двигателя.

Снимите хомут шланга радиатора и шланг двигателя, чтобы слить остаток охлаждающей жидкости двигателя.С помощью плоскогубцев снимите пружинные зажимы, освободив зажим от шейки. Покупка этих хомутов для шлангов экономит время и предотвращает ушибы суставов, которые могут быть неизбежны для старых автомобилей. Они также облегчают доступ к нижним зажимам радиатора и их освобождение.

Снова подсоедините/зажмите шланг радиатора и замените сливной кран после полного слива старой охлаждающей жидкости в сливной поддон.

5. Приготовьте смесь охлаждающей жидкости.

Хотя во многих источниках говорится, что антифриз и охлаждающая жидкость взаимозаменяемы, это не так.Что такое охлаждающая жидкость в автомобиле? Охлаждающая жидкость состоит из воды и антифриза, тогда как антифриз является одним из двух веществ, необходимых для создания смеси охлаждающей жидкости. Оба элемента поглощают избыточное тепло двигателя и рассеивают его через радиатор. Однако смесь охлаждающих жидкостей более эффективна, чем автономный антифриз.

Вам не обязательно создавать собственную охлаждающую смесь. Предварительно смешанные растворы антифриза доступны в крупных розничных магазинах или магазинах автозапчастей. Некоторым производителям может потребоваться охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы для некоторых автомобилей, которой может не быть на складе в вашем местном автомагазине.Если это так, обязательно купите его у дилера и не ищите более дешевые альтернативы, которые не соответствуют потребностям вашего автомобиля.

Как залить охлаждающую жидкость кондиционера/двигателя в автомобиль

Не стесняйтесь смешивать свой собственный раствор антифриза, если вы разбираетесь в механике. Обычное соотношение для большинства автомобилей составляет 50:50 или часть антифриза, часть воды, но может измениться на соотношение 70:30 в зависимости от температуры окружающей среды. Тем не менее, лучший (и самый безопасный) путь — это следовать инструкциям производителя охлаждающей жидкости (указанным на обратной стороне бутылки) по разбавлению концентрированной охлаждающей жидкости.

Во избежание минеральных отложений на внутренних поверхностях двигателя и радиатора всегда используйте дистиллированную воду, а не водопроводную воду, тщательно смешивая охлаждающую жидкость и воду в чистом ведре. Дополнительные рекомендации включают в себя учет уровня защиты вашей охлаждающей жидкости при обращении к руководству по обслуживанию для выбора правильной смеси охлаждающей жидкости. Определение уровня защиты охлаждающей жидкости включает проверку точек замерзания и кипения антифриза с помощью ареометра антифриза.

Никогда не соглашайтесь на универсальную охлаждающую жидкость , если не хватает нужного вам раствора антифриза.Это может привести к преждевременному выходу из строя компонентов и аннулированию гарантии на автомобиль. Не говоря уже о том, что эти универсальные охлаждающие жидкости часто несовместимы с металлическими сплавами, прокладками и уплотнениями, используемыми в новых автомобилях. Есть очень веская причина, по которой производители предъявляют строгие требования к охлаждающей жидкости для своих автомобилей.

6. Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.

Перед добавлением охлаждающей жидкости сначала проверьте линии минимума (MIN) и максимума (MAX) на боковой стороне расширительного бачка или расширительного бачка.Эти маркировки должны сказать вам, где в настоящее время находится ваш уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости низкий или близок к отметке MIN, добавьте ранее приготовленную смесь охлаждающей жидкости на несколько дюймов ниже отметки MAX или полной отметки на бачке охлаждающей жидкости. Но если вас при этом тянет на обочину, можно использовать разбавленную охлаждающую жидкость или чистую дистиллированную воду (если вы в крайнем случае).

О том, куда охлаждающая жидкость уходит в автомобиле, ведутся споры. В идеале охлаждающую жидкость двигателя следует доливать через бачок охлаждающей жидкости, а не непосредственно через сам радиатор.Но для старых автомобилей без расширительного бачка можно было бы долить охлаждающую жидкость через крышку радиатора (при условии, что двигатель уже остыл). Если у вас старый автомобиль и вам нужно выбрать этот маршрут, медленно заполните радиатор смесью охлаждающей жидкости до уровня на дюйм ниже горлышка радиатора.

Совет. Подъем автомобиля при доливке охлаждающей жидкости двигателя снижает образование воздушных карманов в двигателе.

Используйте воронку, чтобы избежать проливания, независимо от того, заливаете ли вы охлаждающую жидкость в радиатор в гараже или в дороге.Таким образом, охлаждающая жидкость не попадет на кожу и не прольется на пол. Помните, что это вещество ядовито, поэтому будьте особенно осторожны.

7. Замените термостат и радиатор или крышку охлаждающей жидкости (рекомендуется).

После того, как вы заполнили радиатор или бак охлаждающей жидкости до максимума, завинтите крышку до щелчка. Вы должны быть готовы к этому моменту, но я советую сделать этот дополнительный шаг. В идеале у вас уже должны быть заменены термостат и радиатор/крышка еще до того, как вы начнете заправлять свой автомобиль охлаждающей жидкостью — и вот почему.

Термостат является важным компонентом системы охлаждения вашего автомобиля и второй наиболее распространенной причиной перегрева двигателя в случае его отказа после неисправного вентилятора радиатора. Даже если вы неоднократно доливаете (или промываете охлаждающую жидкость двигателя), повторяющиеся случаи перегрева двигателя не будут устранены, если только ваш термостат не сможет правильно регулировать температуру двигателя.

Замена крышки и термостата стоит менее 30 долларов. Кроме того, замена термостата самостоятельно займет менее часа, если только он не закопан.Пока вы это делаете, осмотрите другие компоненты системы охлаждения вашего автомобиля, такие как вентилятор, шланги, ремни, датчики и особенно водяной насос. Убедитесь, что последний не поврежден и способен обеспечить протекание охлаждающей жидкости двигателя.

8. Выполните проверку двигателя на перегрев.

  После выполнения предыдущих шагов закройте капот и перезапустите автомобиль. Дайте двигателю поработать, пока датчик нагрева/охлаждения на приборной панели не достигнет нормальной рабочей температуры, и начните проверку перегрева.Время ожидания после пополнения может варьироваться.

Если бы было наоборот (долив охлаждающей жидкости после поездки), то сроки зависели бы от скорости движения, времени, проведенного в дороге, и времени года. Быстрая поездка до ближайшего круглосуточного магазина займет около 20-30 минут, а проезд по автомагистрали на скорости 65 миль в час будет означать как минимум час отдыха для вашего автомобиля. Ожидайте, что это время будет короче в холодном климате и дольше летом.

Совет. Если во время проверки автомобиля вы столкнулись с перегревом двигателя, выключите двигатель, дайте ему остыть и проверьте состояние указателя температуры, прокладки головки блока цилиндров или радиатора.Если вы не разбираетесь в технике, проверьте свой автомобиль у профессионального механика.

9. Дважды проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя.

  Когда незамерзающая смесь начинает циркулировать в двигателе автомобиля (при проверке на перегрев), внутри радиатора освобождается больше места. Тем не менее, лучше всего перепроверить уровень охлаждающей жидкости после того, как вы прокатили автомобиль и дали ему время остыть. На этом этапе вы должны знать, нужно ли вам добавить немного больше этой смеси охлаждающей жидкости в расширительный бачок или нет.

Добавление большего количества охлаждающей жидкости, чтобы довести ее уровень до верхней части радиатора или горячей маркировки на баке охлаждающей жидкости, должно быть довольно простым. Однако для некоторых автомобилей может потребоваться особая процедура удаления воздуха, поэтому обязательно обратитесь к руководству по обслуживанию.

10. Проверить наличие утечек

Поиск утечек обычно можно проводить во время заливки в радиатор охлаждающей жидкости двигателя. Но лично лучшее время для проверки на наличие утечек или перегибов — после того, как все начальные шаги в этом списке выполнены.Почему? Существующие протечки не всегда обнаруживаются при добавлении в радиатор новой жидкости. Наоборот, это становится более очевидным, когда новая охлаждающая жидкость уже подвергалась воздействию прогретого двигателя.

Бывают даже случаи, когда утечки так и не обнаруживаются, но признаки низкого уровня охлаждающей жидкости в автомобиле проявляются после добавления новой жидкости. В подобных случаях доставьте свой автомобиль к сертифицированному механику для проведения тщательной проверки всех внутренних и внешних систем. К ним относятся все каналы, обеспечивающие циркуляцию охлаждающей жидкости вокруг двигателя и определяющие местонахождение источника утечки.Все мягкое, поврежденное или вздутое следует заменить.

Надлежащим образом утилизируйте старую/использованную охлаждающую жидкость двигателя. Никогда не смывайте его в раковину, если ваш домашний дренаж не подключен к местной канализации или системе сточных вод. Вместо этого налейте его в пластиковый контейнер с завинчивающейся крышкой и отнесите его на ближайшую очистную станцию ​​или в центр утилизации. Чтобы получить рекомендации по правильной утилизации охлаждающей жидкости, обратитесь в местный орган власти или в местный автомагазин. Помните: ни ливневые стоки, ни ваш газон не являются подходящим местом для утилизации отработанной охлаждающей жидкости.

Вакуумная система охлаждения

По сравнению с обычным транспортным средством, в автомобиле с вакуумной системой охлаждения используется воздушный компрессор (см. на Amazon) и инструмент для заправки с пневматическим приводом. Динамика добавления охлаждающей жидкости в автомобиль почти такая же, за исключением той части, где вам нужно вставить заливную трубку в бачок с охлаждающей жидкостью и позволить вакуумному механизму всасывать свежую охлаждающую жидкость в систему охлаждения. Еще одна прелесть этого процесса заключается в том, что пылесос уже высасывает воздушные карманы, заполняя радиатор вашего автомобиля.

Как проверить охлаждающую жидкость в автомобиле

Шаги по проверке охлаждающей жидкости в вашем автомобиле описаны в шаге № 6 этого руководства. Однако это больше, чем просто проверка уровня охлаждающей жидкости. Внешний вид охлаждающей жидкости двигателя также важен, так как он покажет, достаточно ли следовать обычному 10-этапному процессу или необходимо выполнить слив или промывку радиатора.

Охлаждающая жидкость двигателя обычно красного, зеленого, синего или желтого цвета, каждый цвет имеет свое назначение. Ford подает прекрасный пример, предлагая охлаждающую жидкость двигателя с цветовой маркировкой для определенных годов выпуска своих автомобилей.

Системы уровня

могут применяться не ко всем производителям транспортных средств. Следовательно, визуальный осмотр охлаждающей жидкости двигателя представляется более надежным методом. Если жидкость бесцветная, выглядит ржавой или в ней плавают частицы, необходимо промыть систему охлаждения. Эти признаки означают коррозию внутренних компонентов в результате давно назревшей замены охлаждающей жидкости. Кроме того, они указывают на то, что в прошлом радиатор заполнялся смешанной охлаждающей жидкостью.

И наоборот, если охлаждающая жидкость имеет грязную или маслянистую поверхность, необходимо профессиональное обслуживание механиком.В этой конкретной ситуации виновником, скорее всего, является протечка внутренней прокладки головки блока цилиндров, и только профессиональные механики имеют соответствующее оборудование для проведения необходимых проверок.

Различные типы антифризов

Поскольку крайне важно использовать охлаждающую жидкость, совместимую с двигателем, имеет смысл узнать больше о различных типах антифризов — так вы сможете решить, какой из них наиболее подходит и безопасен для вашего автомобиля.

Технология неорганических добавок

Технология неорганических добавок

производится с использованием этиленгликоля (с фосфатами и силикатами) и обычно окрашена в зеленый цвет.Хотя эти ингредиенты превосходно предотвращают коррозию двигателя, они менее эффективны в удалении мусора, чем антифризы новых марок. Следовательно, настоятельно рекомендуется полностью очистить резервуар перед повторным наполнением.

Технология органических кислот

Organic Acid Technology   — это еще одна охлаждающая жидкость, изготовленная с использованием пропиленгликоля и обычно окрашенная в оранжевый цвет. Покупатели Volkswagen и GM утверждают, что эта технология защиты от замерзания лучше всего работает с их автомобилями. Будет ли это точным или нет, будет зависеть от рекомендаций производителя, поэтому обязательно обратитесь к руководству по обслуживанию, прежде чем добавлять этот вариант в свой переливной бак.

Гибридная технология органических кислот

Данная технология   объединяет первые два типа за счет органокислотно-силикатного состава. В зависимости от бренда он может быть желтого, оранжевого, розового или синего цвета. Благодаря многочисленным разновидностям и антикоррозионным свойствам его настоятельно рекомендуют для большинства европейских автомобилей, таких как Ford и Chrysler.

Бесфосфатная гибридная технология органических кислот

Эта технология   чаще называется HOAT и представляет собой тип антифриза красивого бирюзового цвета.Как и большинство вариантов, он изготовлен из гликоля и содержит органические и неорганические ингибиторы коррозии. Что еще более важно, он обеспечивает отличную защиту уплотнений и прокладок (среди прочего) от преждевременного износа и коррозии. Такие компании, как Mercedes, Jaguar, Saab и Porsche (и это лишь некоторые из них), утверждают, что эта технология антифриза прекрасно работает с их автомобилями.

Технология фосфатированных гибридных органических добавок

Эта технология   состоит из ингибиторов коррозии, таких как фосфаты и карбоксилаты.В зависимости от марки он бывает синего или розового цвета. Этот вариант антифриза широко используется в автомобилях, произведенных в азиатских странах и других регионах с более теплым климатом, поскольку он хорошо решает проблемы теплопередачи.

Технология силикатных гибридных органических добавок

Эта технология   обычно имеет ярко-фиолетовый цвет и представляет собой антифриз, изготовленный из силикатов, обладающих свойствами защиты двигателя от коррозии. Этот вариант не содержит нитратов, боратов, фосфатов, аминов и имидазола — веществ, которые некоторые двигатели считают вредными.Кроме того, сообщается, что он совместим с автомобилями Bentley, Audi и Lamborghini.

Часто задаваемые вопросы

Какая температура охлаждающей жидкости должна быть в вашем автомобиле?

В среднем большинство автомобилей могут работать при температуре охлаждающей жидкости от 160 °F до 225 °F. Если температура ниже этого диапазона, двигатель будет работать на обогащенной смеси, и эффективность сгорания будет снижена. Если температура выше, двигатель может начать перегреваться.

Как часто нужно заливать охлаждающую жидкость в машину?

Доливайте ее периодически или каждый раз, когда уровень охлаждающей жидкости не соответствует спецификации, чтобы избежать перегрева двигателя.При выполнении полной промывки охлаждающей жидкости и ее замене сроки различаются. Хотя некоторые владельцы автомобилей редко меняют охлаждающую жидкость двигателя, большинство экспертов рекомендуют делать это каждые 30 000–70 000 миль пробега.

Другим автомобилям может потребоваться даже более 70 000 миль, прежде чем потребуется промывка/замена охлаждающей жидкости. Некоторые учреждения, такие как Prestone UK , предлагают проверять охлаждающую жидкость/антифриз двигателя не реже одного раза в две недели. Но опять же, интервалы замены охлаждающей жидкости зависят от количества поездок и погоды.

Можно ли заливать охлаждающую жидкость двигателя во время работы автомобиля?

Да, это считается безопасным, особенно в большинстве современных автомобилей. Однако обратите внимание на то, что заправлять или доливать охлаждающую жидкость двигателя следует через выносной расширительный/переливной бачок, а не через крышку радиатора.

Должен ли автомобиль быть холодным для добавления охлаждающей жидкости?

Лучше подождать, пока двигатель вашего автомобиля не остынет или постоит не менее трех часов. Но в типичных ситуациях двигатель должен быть холодным (или, самое большее, теплым), прежде чем добавлять охлаждающую жидкость в радиатор.Никогда не пытайтесь доливать охлаждающую жидкость в радиатор, если температура двигателя высокая, так как существует большая вероятность того, что вода под давлением может вытечь из бачка, когда вы отвинчиваете крышку охлаждающей жидкости. Горячая вода под давлением, скорее всего, может обжечь кожу.

Требуется ли смесь охлаждающей жидкости двигателя в пропорции 50:50 при доливке бачка охлаждающей жидкости?

На этот запрос я отвечу путем сравнения. Если бы в качестве охлаждающей жидкости использовалась только чистая вода, она сразу же замерзла бы в тот момент, когда температура упадет ниже 32 ° F, и в результате не смогла бы циркулировать в двигателе.Точно так же охлаждающая жидкость кристаллизовалась бы при 0 ° F, если бы использовался только чистый антифриз.

Чистый антифриз (чаще всего из чистого этиленгликоля) не обладает достаточной теплоемкостью, что снижает теплопередающие возможности системы охлаждения вашего автомобиля в среднем на 35% (или более в жаркую погоду). Если не смешать его с водой, он теряет свои защитные свойства и может сделать двигатель более склонным к перегреву, а его детали — к коррозии.

Тем не менее, использование смеси антифриза и воды в пропорции 50:50 действительно необходимо при пополнении уровня охлаждающей жидкости.Вода, смешанная с антифризом, снижает температуру замерзания охлаждающей жидкости примерно до -35 °F. Кроме того, он удерживает в смеси присадки, повышающие производительность, такие как силикаты и фосфаты, не оседая на дно системы охлаждения и вызывая целый ряд проблем.

Дистиллированная вода, а не водопроводная вода, всегда лучше использовать при создании смеси охлаждающей жидкости, так как первая не содержит минералов, которые могут образовывать отложения в каналах системы охлаждения вашего автомобиля и радиаторе.В тяжелых случаях, когда у вас перегретый двигатель и добавление чистой воды в радиатор поможет вам добраться до дома, допускается заливка воды в машину вместо охлаждающей жидкости. Тем не менее, воздержитесь от повторного или дольше, чем это необходимо.

Что делать, если вы используете охлаждающую жидкость не того типа?

Поскольку охлаждающая жидкость двигателя выбрана из-за ее совместимости с материалами, используемыми в двигателе автомобиля, использование неправильного типа может привести к повреждению двигателя и внутренних компонентов системы охлаждения.Например, двигателям с чугунными блоками потребуется охлаждающая жидкость со специальными присадками для минимизации коррозии. Те, у кого алюминиевые блоки, потребуют охлаждающей жидкости с другими добавками и, следовательно, не могут быть взаимозаменяемы.

То же самое можно сказать и о радиаторах, изготовленных из пластиковых компонентов, которые не будут работать с пластификаторами – своего рода добавками, смягчающими пластик. Смешивание других типов охлаждающей жидкости (особенно тех, которые не рекомендованы OEM-производителями) также может привести к образованию шлама или ускорению коррозии.Суть в том, что несоблюдение рекомендаций производителя охлаждающей жидкости может вызвать проблемы с двигателем и высокие расходы на транспортное средство в будущем.

Заключение – Как долить охлаждающую жидкость в автомобиль

Подводя итог, вот 10 шагов по заливке охлаждающей жидкости в автомобиль:

  1. Дайте двигателю остыть после выключения автомобиля.
  2. Найдите радиатор или бачок охлаждающей жидкости.
  3. Снимите крышку радиатора или охлаждающей жидкости.
  4. Слейте старую охлаждающую жидкость (необязательно).
  5. Создайте свою смесь охлаждающей жидкости.
  6. Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.
  7. Замените термостат и крышку радиатора или охлаждающей жидкости (рекомендуется).
  8. Выполните проверку двигателя на перегрев.
  9. Дважды проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя.
  10. Проверить наличие утечек.

Советы, приведенные в этом руководстве, и инструкции в вашем руководстве по обслуживанию помогут сделать доливку охлаждающей жидкости в ваш автомобиль легкой задачей. Возможно, вам придется помнить о признаках низкого уровня охлаждающей жидкости в вашем автомобиле и о том, как выглядят жидкости вашего двигателя, и время от времени сливать / промывать радиатор. Но взамен вам будет гарантирован комфорт вождения и оптимальная (не говоря уже о беззаботной) производительность автомобиля.

Сколько ждать перед добавлением охлаждающей жидкости в горячий двигатель? — Кофе Мотор

Добавление охлаждающих жидкостей необходимо для предотвращения перегрева двигателей автомобилей.Предположим, ваш двигатель перегрелся или закончилась охлаждающая жидкость. Будете ли вы добавить немного охлаждающей жидкости в одно мгновение? Если нет, то , как долго ждать перед добавлением охлаждающей жидкости в горячий двигатель?

Необходимо подождать не менее 30 минут , чтобы двигатель остыл. Дайте ему достаточно времени, например, от одного до двух часов, для еще лучших результатов. В противном случае могут быть трещины в блоке двигателя, протечки патрубков радиатора, а иногда и попытка продуть двигатель.

Однако на время охлаждения могут влиять система изоляции, температура окружающей среды или материалы головки двигателя.Итак, читайте дальше, чтобы узнать об этих факторах и о том, что вам следует делать в таких ситуациях.

Какие факторы влияют на время охлаждения?

Иногда время охлаждения может отличаться от среднего из-за некоторых важных факторов. По этим причинам ваш двигатель может остывать быстро или поздно. Давайте покажем вам краткое обсуждение этих фактов.

1.

Температура окружающей среды

Также известна как комнатная температура или температура, в которой вы находитесь в данный момент.Предположим, вы стоите в пробке летом в полдень, и в двигателе вашего автомобиля закончилась охлаждающая жидкость. Он должен остыть, прежде чем вы добавите некоторые из них.

Доверьтесь нам; Ваш двигатель не остынет за 30 или 40 минут. Для достижения температуры окружающей среды потребуется около часа или более. И тогда можно добавить охлаждающие жидкости.

Опять же, представьте ту же ситуацию зимой или в вашем гараже, когда вы только что добрались до дома. Ваш двигатель будет расслаблен через 20-30 минут, и вы можете подготовить его, добавив немного охлаждающей жидкости к следующей поездке.

2.

Система теплоизоляции

Эта система также играет огромную роль в периодах охлаждения двигателя. Если у вашего двигателя керамический термозащитный экран, он не будет так быстро нагреваться.

Усиленный пеной теплозащитный экран также обеспечивает достаточную защиту двигателя от перегрева. Даже если в машине закончилась охлаждающая жидкость и нужно долить еще, система теплоизоляции пенощита сможет быстро отдать тепло.

Поэтому вы должны убедиться, что двигатель вашего автомобиля имеет достойную систему теплоизоляции.

3.

Количество оставшейся охлаждающей жидкости

Как правило, доливать охлаждающую жидкость в бачок нужно тогда, когда охлаждающая жидкость закончилась или осталось немного, а ваш автомобиль достаточно прогрет.

Когда бачок радиатора пуст, двигателю требуется больше времени, чем обычно, чтобы остыть. Но если в баке осталось немного охлаждающей жидкости и вы хотите долить еще до того, как он опустеет, вы можете подождать в среднем 30–40 минут и дать двигателю остыть.

4.

Насколько сильно греется двигатель

Иногда двигатель сильнее нагревается из-за плохой погоды, неровностей дороги, недостаточного или неподходящего хладагента, проблем с коробкой передач и т.д.

Погодные условия являются потенциальной причиной перегрева двигателя. Но если вы используете охлаждающие жидкости низкого качества, ваш двигатель будет более взволнован, и потребуется больше времени для охлаждения, прежде чем добавлять охлаждающую жидкость или воду.

Когда вы едете по неровной дороге, двигатель вашего автомобиля подвергается суровым условиям и нагревается больше, чем обычно.

5.

Материалы головки двигателя

Если головка двигателя изготовлена ​​из некачественных материалов, таких как чугун, некачественный алюминий, она будет быстро нагреваться.

Иногда вы покупаете автомобили по более низкой цене, но материалы, которые вы получаете внутри автомобиля, также более доступны. Так что вполне возможно, что ваш двигатель греется без каких-либо подозрительных причин и не остывает часами. Основной причиной этого является низкое качество чугуна.

Сталь

лучше, чем низкоуглеродистый чугун, но все же на более низком уровне по сравнению с алюминиевым блоком. Они могут излучать тепло быстрее, чем стальные блоки.

Сколько ждать перед добавлением охлаждающей жидкости в горячий двигатель

В среднем двигатель автомобиля достигает комнатной температуры за 30 минут.Затем вы можете безопасно открыть крышку радиатора. Но эксперты советуют оставить двигатель на холостом ходу на один-два часа, если вы никуда не торопитесь.

Лучше всего дать ему три-четыре часа простоя, чтобы он полностью остыл. Немного ужасно, правда?

Ну, это потому, что остаткам масла нужно время, чтобы отвести тепло. Среднее время в основном указывает на то, когда охлаждающая жидкость или бачок радиатора перестали нагреваться. После этого ему нужно приспособиться к комнатной температуре, а это медленный процесс.Но можно долить охлаждающую жидкость по истечении среднего времени или когда крышка радиатора будет комнатной температуры.

Делайте все возможное и подождите, пока не наступит идеальное время, если вы не спешите и не застряли в пробке.

Почему следует подождать, прежде чем добавлять охлаждающую жидкость в горячий двигатель

Узнав, что нужно набраться терпения и дождаться охлаждения двигателя перед добавлением охлаждающей жидкости, вы можете задаться вопросом, почему вы должны ждать и что может пойти не так в таких ситуациях.

Что ж, если вы этого не сделаете, вам, возможно, придется столкнуться со следующими неприятностями за ваши нетерпеливые действия.

1.

Блок двигателя может треснуть

Если добавить больше охлаждающей жидкости, пока двигатель еще горячий, это может привести к поломке коллекторов двигателя из-за теплового расширения или сжатия.

Как правило, когда вы добавляете охлаждающие материалы в горячий металл, он дает усадку, а внутренняя структура имеет тенденцию к разрушению.

2.

Охлаждающая жидкость может перелиться

Как известно, охлаждающая жидкость состоит из равного соотношения антифриза и воды.Этиленгликоль является основным ингредиентом, который имеет тенденцию к расширению в форме пара.

Так вот, если добавить поверх нее новые охлаждающие жидкости, они будут быстро испаряться, вытекать из бачка и растекаться по коллекторам двигателя.

3.

Горячие пары вредны

Пары антифризов опасны для человека и детей. Горячий пар может обжечь кожу, когда вы попытаетесь открыть крышку радиатора. Кроме того, токсичные пары вызывают раздражение кожи, глаз и ноздрей.

Поэтому лучше избегать паров при открытии крышки или добавлении охлаждающей жидкости.

4.

Взорвать двигатель

Вы можете подумать, что это смешно из-за того, что охлаждающая жидкость может взорвать двигатель. Ну, это возможно, когда двигатель палит, и вы просто сразу добавляете немного охлаждающей жидкости. Металлический двигатель может взорваться или треснуть.

5.

Утечки в трубах радиатора

Причиной негерметичности радиаторных труб является склонность к тепловому расширению и усадке.Когда теплоносители вот-вот пройдут по трубопроводам, перепад температур вызовет термическое растрескивание, и в каналах появятся протечки.

Значит, трубы дальше работать не смогут, и нужно их срочно заменить.

Что делать, пока двигатель остывает?

Если ваша охлаждающая жидкость закончилась в середине поездки, вам нужно подождать, пока двигатель не остынет, а затем долить немного охлаждающей жидкости. Убедитесь, что вы даете машине достаточно времени для этого.

Ладонью можно проверить, отрегулировалась температура двигателя или нет. Если вы уверены в двигателе, вы можете заправить бачок радиатора.

Еще одним важным вопросом является качество охлаждающей жидкости. Итак, используйте охлаждающую жидкость хорошего качества, когда двигатель не горячий, и убедитесь сами в результате.

Часто задаваемые вопросы

Охлаждающие жидкости и антифриз действуют одинаково?

Делают ту же работу, но нельзя использовать в двигателе только антифризы.В основном это компонент охлаждающей смеси. Поскольку антифризы имеют значительно более низкую температуру замерзания, их смешивают с водой в равных пропорциях, а затем применяют в качестве охлаждающей жидкости.

Что лучше между охлаждающей жидкостью и водой для автомобильных двигателей?

Охлаждающие жидкости лучше воды, когда дело касается автомобильных двигателей. Хотя это популярный вариант охлаждающей жидкости, он может вызвать повреждения и коррозию деталей двигателя. Вот почему смесь воды и антифриза добавляется вместе с охлаждающей жидкостью в двигатель.

Можно ли переливать охлаждающую жидкость?

Нет, переполнять нельзя. Компоненты охлаждающей жидкости, которые используются в автомобильных двигателях, расширяются при высоких температурах. Если вы перельете охлаждающую жидкость, она расширится при горячем двигателе и может треснуть или повредить радиатор и блок цилиндров.

Как проверить, полный радиатор или нет?

Некоторые автомобили имеют индикаторы охлаждающей жидкости спереди. Но его не видно во время заливки охлаждающей жидкости.Итак, вы должны открыть крышку радиатора и посмотреть, на один дюйм ниже уровень охлаждающей жидкости или нет.

Являются ли охлаждающие жидкости токсичными?

Да, охлаждающие жидкости невероятно токсичны. Особенно когда они находятся в форме пара, они могут повредить вашу кожу, глаза или вызвать жжение в ноздрях. Держите детей подальше от паров охлаждающей жидкости.

Итог

Для безопасной и здоровой жизни вашего автомобиля двигатель должен постоянно оставаться на высоте.Так что не делайте ничего в спешке, например, добавляйте охлаждающую жидкость в горячий двигатель, что может привести к серьезному повреждению двигателя.

Вы уже должны знать, сколько ждать перед заливкой охлаждающей жидкости в горячий двигатель и свои соответствующие действия. Поэтому соблюдайте рекомендации и удачной поездки. Не забывайте ухаживать за своим двигателем, и машина прослужит вам долгое время без каких-либо проблем. Будьте в безопасности на дорогах!

Связанный пост:

Могу ли я долить охлаждающую жидкость прямо в радиатор? [Полное руководство]

Последнее обновление: 21 марта 2022 г., автор Joe Regan

Можно ли долить охлаждающую жидкость прямо в радиатор? Ответ «да», но это зависит от вашего автомобиля.То есть, если у вас есть крышка радиатора, конечно, вы можете залить туда охлаждающую жидкость.

Для большинства современных автомобилей целесообразно доливать охлаждающую жидкость непосредственно в радиатор, если автомобиль с момента добавления новой не влияет на старую охлаждающую жидкость в автомобиле.

Во-первых, если в радиаторе есть вода, вы можете или не можете доливать охлаждающую жидкость прямо в него. Но если вы хотите, чтобы охлаждающая жидкость смешалась с водой в радиаторе, добавьте охлаждающую жидкость. Однако ожидайте повышения температуры кипения и снижения точки замерзания охлаждающей жидкости, что может предотвратить коррозию.

Во-вторых, нельзя доливать охлаждающую жидкость непосредственно в радиатор, если вы залили слишком много воды, что может привести к ее отложению в блоке или радиаторе. Обратите внимание, что предварительно смешанный антифриз не дает такой пользы. При подозрении на проблемы с циркуляцией можно перелить расширительный бачок охлаждающей жидкости. Это должно промыть то, что не требуется системе охлаждения.

Можно ли добавить охлаждающую жидкость прямо в радиатор?

В старых автомобилях охлаждающую жидкость/антифриз можно доливать прямо в радиатор.Типичное измерение — это смесь воды и охлаждающей жидкости в соотношении 50/50, а в некоторых магазинах продается предварительно смешанный антифриз. Большинство людей предпочитают покупать чистый антифриз для личной смеси, потому что это дешевле. Покупая премикс, вы практически платите за воду.

Если в вашем автомобиле есть бачок, долейте охлаждающую жидкость в бачок. Если ваш бачок пуст, вы можете залить охлаждающую жидкость прямо в радиатор. Когда радиатор заполнится, долейте его из бачка. Не добавляйте охлаждающую жидкость в радиатор, если в бачке недостаточно жидкости.

При заливке охлаждающей жидкости/антифриза заполнить бачок до полной отметки. Полная линия должна быть посередине пластикового бака. Воду лить не надо, так как через какое-то время она испарится, и останется антифриз, который не испаряется.

Не открывайте крышку радиатора при горячем двигателе. Подождите, пока не остынет. Как правило, вы можете просто долить охлаждающую жидкость утром. Добавление 50/50 смеси воды и охлаждающей жидкости не требуется, за исключением того, что вы сливаете охлаждающую жидкость, чтобы промыть радиатор.Между тем, вы можете следовать нашему руководству по сливу охлаждающей жидкости из блока цилиндров. Специалисты рекомендуют промывать радиатор каждые 30 000 или 40 000 миль пробега.

Вы добавляете охлаждающую жидкость в радиатор или резервуар?

Независимо от того, собираетесь ли вы произвести полную замену или доливку, долейте охлаждающую жидкость непосредственно в радиатор. Лучший способ использовать охлаждающую жидкость в радиаторе — смешать ее с 50% водой. Поскольку вода испаряется, а охлаждающая жидкость — нет, у вас в радиаторе еще долгое время будет такое же количество охлаждающей жидкости.

Если вы проводите регулярное техническое обслуживание или доливаете охлаждающую жидкость в машину до того, как она нагреется, вам следует доливать охлаждающую жидкость непосредственно в радиатор. Но если вы заметили, что температура автомобиля через некоторое время повышается из-за нехватки охлаждающей жидкости в машине, то вам следует остановиться и долить охлаждающую жидкость в бачок, чтобы избежать разбрызгивания горячего пара по всему автомобилю.

Можно ли добавить неразбавленную охлаждающую жидкость в радиатор?

Вода лучше передает тепло, но кипит при 212 градусах на уровне моря.Если добавить 100% охлаждающую жидкость-антифриз, то она не закипит до более высокой температуры, чем температура кипения воды. Кипящий теплоноситель не передает тепло так эффективно, как вода. Именно по этой причине воду и антифриз обычно смешивают, чтобы охлаждающая жидкость не кипела и не превращалась в газ.

Когда жидкий хладагент находится под давлением, он увеличивает статическую точку кипения. В связи с этим у вас будут различные рейтинги давления крышки радиатора, в том числе 8, 10, 12. Например, крышка на 12 фунтов сбрасывает давление при 12 фунтов на квадратный дюйм.Итак, если у вас в радиаторе 100% вода, она не закипит, пока не достигнет 242 градусов по Фаренгейту. При крышке 16 фунтов статическая температура кипения 100% воды составляет 252 градуса.

Между тем, смесь охлаждающей жидкости и воды 60/40 процентов, плюс 12-фунтовая крышка, не кипит до 264 градусов. При крышке 16 фунтов смесь 60/40 может кипеть при 273 градусах по Фаренгейту.

Когда вода или охлаждающая жидкость достигают точки кипения и поскольку кипящая жидкость превращается в газ, теплопередача от охлаждающей жидкости к ребрам радиатора уменьшается, независимо от содержания антифриза в охлаждающей жидкости.В связи с этим более высокий процент антифриза означает более высокую температуру кипения. Тепло по-прежнему передается до более высокой температуры, а вода будет эффективно передавать тепло до тех пор, пока не превратится в газ.

Если вода превращается в газ, она не передает тепло; таким образом, становясь изолятором, удерживающим тепло в цилиндрах двигателя. Конечно, со временем это может ухудшить или повредить двигатель. По сути, добавление избытка антифриза в смесь охлаждающей жидкости не влияет на радиатор, но влияет на рабочую температуру.

Сколько охлаждающей жидкости следует заливать в радиатор?

В большинстве современных автомобилей охлаждающая жидкость не заливается в радиатор. Тем не менее, некоторые автомобили оснащены крышками радиатора, но их следует оставить на усмотрение эксперта или механика или при промывке охлаждающей жидкости.

В большинстве автомобилей не используются крышки радиаторов. Если в вашем автомобиле есть крышка радиатора, вы имеете дело с расширительным бачком охлаждающей жидкости. Вы найдете уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, помеченном линиями полного горячего и полного холода, куда вы заливаете охлаждающую жидкость, когда она заканчивается.

При добавлении охлаждающей жидкости долейте ее до холодной линии и дайте двигателю автомобиля поработать некоторое время. Если вам нужно долить, подождите, пока двигатель остынет, и снова залейте. В зависимости от уровня охлаждающей жидкости может потребоваться доливка до 2-3 раз. Если вы заливаете охлаждающую жидкость более 3 раз, может быть утечка; вызвать механика для осмотра автомобиля. Между тем, вы можете обратиться к нашему подробному руководству о том, сколько охлаждающей жидкости заливать в пустой бак.

Последние мысли

Если шланги вашей охлаждающей жидкости плавятся или плавятся, вполне вероятно, что охлаждающая жидкость не течет через радиатор и двигатель.Поскольку охлаждающая жидкость не циркулирует, не имеет значения, сколько ее находится в радиаторе, что плохо сказывается на рабочей температуре автомобиля.

Кроме того, вы будете проделывать дополнительное отверстие в шланге охлаждающей жидкости при вращении водяного насоса. Попросите механика осмотреть автомобиль как можно скорее, потому что буксировка за 4 мили дешевле, чем покупка нового двигателя или прокладки головки блока цилиндров.

Влияет ли охлаждающая жидкость на кондиционер в автомобиле?

Охлаждающая жидкость может повлиять на кондиционирование воздуха в автомобиле, и ее следует регулярно проверять.Но прежде чем вы узнаете, как охлаждающая жидкость влияет на кондиционер вашего автомобиля, узнайте, что такое охлаждающая жидкость.

Охлаждающая жидкость — это компонент системы кондиционирования воздуха, работающий в качестве теплоносителя. Это жидкость, которая циркулирует в двигателе вашего автомобиля, охлаждая цилиндры и предотвращая их перегрев.

По сути, охлаждающая жидкость поглощает тепло изнутри вашего автомобиля и передает его в другое место для защиты салона вашего автомобиля. Он меняется, когда работает кондиционер или когда на улице становится жарче, влияя на работу кондиционера.

И это изменение в охлаждающей жидкости может повлиять на то, насколько ваш кондиционер работает, чтобы снизить температуру в салоне.

Почему моя машина дергается при замедлении?

Ваш автомобиль может дергаться при торможении из-за изношенных опор двигателя. Другие причины, по которым ваш автомобиль может трястись при замедлении, включают слишком высокие обороты двигателя на холостом ходу, проблемы с остановкой и проблемы с подвеской колес.

Если вы испытываете рывки при замедлении после некоторого движения на высокой скорости, проверьте давление в шинах.Рывки также распространены в автомобилях, у которых есть проблемы со схождением колес из-за того, что колеса автомобиля не совпадают друг с другом.

Регулярно меняйте моторное масло вашего автомобиля, чтобы предотвратить повреждения, вызывающие рывки при замедлении.

Влияет ли охлаждающая жидкость двигателя на кондиционирование воздуха?

Да, охлаждающая жидкость может воздействовать на систему кондиционирования воздуха автомобиля, влияя на температуру, влажность и поток воздуха в автомобиле.

Температура

Охлаждающая жидкость может нагревать салон автомобиля, поскольку она расположена рядом с блоком двигателя.Это предохраняет двигатель от перегрева, поскольку охлаждающая жидкость обеспечивает быстрое охлаждение там, где это больше всего необходимо, одновременно выпуская горячий воздух сзади.

Влажность

Фреон может влиять на влажность в автомобиле, поскольку он регулирует распределение влажности в кондиционере. Слишком мало, и кондиционер будет иметь сухой эффект, вызывающий у пассажиров сухость во рту и кожу.

В блоке двигателя должно быть достаточно влаги, чтобы горячая охлаждающая жидкость выделяла влагу в воздух, чтобы избежать этого.

Воздушный поток

Охлаждающая жидкость может влиять на воздушный поток, поскольку она регулирует поступление холодного воздуха в блок кондиционера. Если в автомобиль поступает недостаточно охлаждающей жидкости, вместо нее поступает слишком много горячего воздуха, что приводит к повышению уровня влажности и температуры.

Отсутствие воздушного потока может вызвать дискомфорт у пассажиров, которые могут получить тепловой удар или чрезмерную сухость.

Система охлаждения двигателя может косвенно влиять на работу кондиционера. Если в охлаждающей жидкости недостаточно антифриза или если она была загрязнена водой или другими жидкостями, ваш двигатель перегреется.

Если это произойдет, вам понадобится новый радиатор и новая система охлаждения. Механику также может потребоваться тщательно очистить всю систему перед заливкой свежего антифриза.

Кроме того, охлаждающая жидкость также может не соответствовать стандартам. Вы можете проверить, является ли ваш антифриз слишком слабым или слишком сильным, используя набор для проверки кислотности. Если он ненормально низкий, принесите его для пополнения.

Ваш радиатор также может нуждаться в очистке и замене из-за коррозии, которая со временем накапливается.Коррозия разъедает металл, делая ваш радиатор менее эффективным.

Коррозия вызывается постоянным контактом с холодной водой и другими загрязняющими веществами в системе. Коррозия не займет много времени, если вы не будете регулярно промывать радиатор.

Влияет ли возраст вашего автомобиля на работу кондиционера?

Возраст вашего автомобиля может повлиять на то, насколько эффективно вы сможете использовать кондиционер. Старые автомобили не были построены с учетом того, что их кондиционеры работают круглый год.Изначально они не были рассчитаны на то, чтобы выдерживать давление постоянно работающего кондиционера.

Однако средний возраст автомобилей составляет 12 лет. Если ваш автомобиль старше этого возраста и имеет систему кондиционирования воздуха, возможно, пришло время заменить ее.

Автомобиль можно дооснастить современными деталями как для системы кондиционирования воздуха, так и для двигателя. Вы можете значительно улучшить производительность обеих систем при относительно низких затратах.

В большинстве автомобилей имеется пластиковый бачок охлаждающей жидкости, который показывает, когда необходимо долить жидкость и заменить крышку радиатора.Вы можете найти этот резервуар рядом с аккумулятором вашего автомобиля и другими компонентами двигателя. При этом вы можете долить охлаждающую жидкость или выполнить промывку охлаждающей жидкости.

Как узнать, нуждается ли ваш автомобильный кондиционер в охлаждающей жидкости?

Кондиционер в вашем автомобиле может работать хуже, если в системе нет охлаждающей жидкости или ее уровень низкий. Выполнение диагностики вашего кондиционера скажет вам, нужно ли ему больше жидкости или новая крышка радиатора.

Если вы заметили, что кондиционер не охлаждает салон вашего автомобиля, когда вы только что завели автомобиль, вам следует добавить больше жидкости и проверить систему.

Кондиционер вашего автомобиля может слишком быстро выливать важную охлаждающую жидкость, что снижает общую производительность. Это может привести к скоплению воды в резервуаре и, в свою очередь, к коррозии радиатора и других компонентов системы охлаждения.

Если вы заметили ржавчину вокруг бачка, пришло время заменить охлаждающую жидкость.

Вы также можете добавить больше или выяснить, почему в радиаторе вашего автомобиля быстро накапливается коррозия. Вы должны снять крышку радиатора после выключения двигателя и посмотреть, не вызывают ли какие-либо утечки быструю эрозию.

Ищите признаки луж под автомобилем, которые могут означать утечку охлаждающей жидкости.

Кондиционер вашего автомобиля также может не охлаждаться должным образом, если он внезапно перестал работать, как раньше. Если на проводах и деталях в моторном отсеке есть признаки коррозии или ржавчины, это может указывать на утечку охлаждающей жидкости.

Искры, дым или утечка жидкости из радиатора автомобиля — все это признаки утечки охлаждающей жидкости.

Смешивание воды с охлаждающей жидкостью может еще больше усложнить проблему из-за коррозии деталей системы охлаждения.Смешивание антифриза с водой может привести к разбрызгиванию кислоты из двигателя, поэтому обязательно используйте одобренную емкость для добавления антифриза в радиатор.

Может ли низкий уровень охлаждающей жидкости повлиять на автомобильный кондиционер?

Низкий уровень охлаждающей жидкости может повлиять на работу кондиционера вашего автомобиля. Это потому, что охлаждающая жидкость поддерживает правильную работу радиатора и других внутренних частей кондиционера.

Если в системе недостаточно жидкости, она перегреется и, возможно, не сможет поддерживать идеальную температуру охлаждающей жидкости вашего автомобиля или грузовика.Если вы слишком долго ездите с низким уровнем охлаждающей жидкости, вы рискуете сжечь радиатор.

Люди часто добавляют немного охлаждающей жидкости при заправке бензином. Но если вы заметили, что вентилятор охлаждения двигателя включается чаще или ваш автомобиль нагревается быстрее, чем обычно, то должна быть какая-то другая основная проблема.

Если вы продолжите движение с низким уровнем жидкости в радиаторе, это может привести к необратимому повреждению системы.

При этом неисправный датчик уровня охлаждающей жидкости может сразу привести к проблемам с кондиционером.Так что проверьте свой резервуар и наполните его, если вам нужно.

Как охладить двигатель в жаркий летний день?

Чтобы ваш двигатель оставался прохладным в летние месяцы, вам необходимо убедиться, что ваш радиатор заполнен правильной смесью охлаждающей жидкости и воды.

Регулярная замена масла предотвратит накопление мусора в двигателе, который может еще больше повредить систему охлаждения, если попадет туда.

Автомобиль в гараже с открытыми окнами быстро перегревается, поэтому не забывайте время от времени выводить его на прогулку, если вы паркуете его в закрытом пространстве.

Если ваш радиатор был скомпрометирован, вам необходимо заменить его вместо добавления жидкости в систему.

Зимние месяцы

В зимние месяцы рекомендуется оставлять автомобиль на дороге, чтобы в его системе использовалась охлаждающая жидкость.

Если у вас закончилась охлаждающая жидкость, прекратите использование вашего кондиционера, так как это только нагрузит ваш компрессор, не обеспечив охлаждения.

Чтобы этого не произошло, проверьте, достаточно ли антифриза в вашей системе.Начните с проверки обеих сторон радиатора под капотом, чтобы убедиться, что с каждой стороны есть жидкость.

Причины, по которым кондиционер не дует холодным воздухом

Если вы заметили, что кондиционер не дует холодным или теплым воздухом, это может быть вызвано несколькими причинами:

  • рабочей является засор в шланге или какой-либо другой части системы. Низкий уровень хладагента — еще одна проблема, поскольку он не позволяет вашему компрессору охлаждать воздух, поступающий в ваш автомобиль.
  • Низкое напряжение также может повлиять на систему охлаждения. Если ваша батарея разряжена, у нее не будет достаточно энергии для работы кондиционера и некоторых других частей электрической системы вашего автомобиля.
  • Еще одна причина, по которой из кондиционера может не поступать холодный воздух, заключается в утечке охлаждающей жидкости. Низкий уровень хладагента может возникнуть из-за трещины в системе, поэтому проверьте шланг, чтобы убедиться, что он не поврежден и не пережат.

Если вы все это проверили, а холодный воздух по-прежнему не идет из вентиляционных отверстий, это может быть проблема с вашим компрессором или засорение в другой части системы.

Если вы заметили, что кондиционер вашего автомобиля не дует холодным воздухом или что ваш вентилятор охлаждения двигателя работает часто, возможно, проблема связана с одним из них. Проверьте его у профессионала, если вы беспокоитесь о том, чтобы продолжать ездить в очень жаркую погоду.

Последнее, что вы хотите сделать, это перегреть двигатель, пытаясь слишком быстро его охладить.

Руководство пользователя Chevrolet Sonic: Как долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок охлаждающей жидкости — Охлаждающая жидкость двигателя — Проверка автомобиля

Осторожно

Для этого автомобиля предусмотрена специальная процедура заливки охлаждающей жидкости.Несоблюдение этого процедура может привести к перегреву двигателя и серьезному повреждению.

Если проблема не обнаружена, проверьте, не видна ли охлаждающая жидкость в потоке охлаждающей жидкости. бак. Если охлаждающая жидкость видна, но уровень охлаждающей жидкости не соответствует указанному уровню отметку, добавьте смесь 50/50 чистой питьевой воды и охлаждающей жидкости DEX-COOL в расширительный бачок охлаждающей жидкости, но обязательно система охлаждения, включая расширительный бачок охлаждающей жидкости. герметичная крышка бака, это круто, прежде чем вы это сделаете.

Предупреждение

Пар и обжигающие жидкости из горячей системы охлаждения могут вырваться наружу и загореться тебе плохо. Никогда не поворачивайте крышку, когда система охлаждения, включая расширительный бачок, крышка под давлением, горячая. Подождите, пока система охлаждения и герметичная крышка расширительного бачка не опустятся. прохладно.

Предупреждение

В систему охлаждения можно добавлять только простую воду или какую-либо другую жидкость. опасный. Обычная вода и другие жидкости могут закипеть до того, как будет приготовлена ​​соответствующая смесь охлаждающей жидкости. будем.

Система предупреждения об охлаждающей жидкости настроена на правильную смесь охлаждающей жидкости. С простой вода или неправильная смесь, двигатель может перегреться, но вы не получите предупреждение о перегреве. Двигатель может загореться, и вы или другие люди могут получить ожоги. Используйте смесь 50/50 чистой питьевой воды и охлаждающей жидкости DEX-COOL.

Осторожно

В холодную погоду вода может замерзнуть и повредить двигатель, радиатор, сердцевину отопителя, и другие части.Используйте рекомендованную охлаждающую жидкость и подходящую охлаждающую смесь.

Предупреждение

Вы можете обжечься, если прольете охлаждающую жидкость на горячие детали двигателя. Охлаждающая жидкость содержит этиленгликоля, и он сгорит, если детали двигателя будут достаточно горячими. не проливать охлаждающей жидкости на горячем двигателе.

Показан двигатель 1,4 л, аналогичный двигатель 1,8 л

1. Снимите герметичную крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости, когда система охлаждения, включая крышка расширительного бачка охлаждающей жидкости и верхний патрубок радиатора уже не горячие.

Медленно поверните герметичную крышку против часовой стрелки примерно на четверть оборота. Если Вы слышите шипение, подождите, пока оно прекратится. Это позволит любому оставшемуся давлению для удаления воздуха из нагнетательного шланга.

2. Продолжайте медленно поворачивать герметичную крышку и снимите ее.

3. Заполните расширительный бачок охлаждающей жидкости подходящей смесью охлаждающей жидкости DEX-COOL до обозначенная отметка уровня.

4. При снятой крышке расширительного бачка охлаждающей жидкости запустите двигатель и дайте ему работайте до тех пор, пока не почувствуете, что верхний патрубок радиатора нагревается.Следите за двигателем вентилятор.

К этому времени уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке охлаждающей жидкости может быть ниже. Если уровень ниже, добавьте в охлаждающую жидкость больше подходящей охлаждающей смеси DEX-COOL. расширительный бачок до тех пор, пока уровень не достигнет указанной отметки уровня.

5. Плотно закройте крышку.

Проверка уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке после остывания системы охлаждения вниз. Если уровень охлаждающей жидкости не соответствует норме, повторите шаги 1–3 и переустановите крышка под давлением.Если охлаждающая жидкость по-прежнему не находится на должном уровне, когда система снова остывает, обратитесь к дилеру.

Осторожно

Если герметичная крышка неплотно установлена, возможна утечка охлаждающей жидкости и возможное повреждение двигателя. может произойти повреждение. Убедитесь, что крышка правильно и плотно закреплена.

Проверка охлаждающей жидкости
При проверке уровня охлаждающей жидкости автомобиль должен стоять на ровной поверхности. Движение охлаждающей жидкости по верхнему возвратному шлангу охлаждающей жидкости является нормальным явлением при двигатель работает.Проверьте, не охлаждает ли…
Перегрев двигателя
На автомобиле имеется индикатор, предупреждающий о перегреве двигателя. Если принято решение не поднимать капот при появлении этого предупреждения, обратитесь в сервисную службу. помогите сразу. См. Программа помощи на дороге. …
Другие материалы:

Замена центрального воздуховыпускного отверстия приборной панели
Замена центрального воздуховыпускного отверстия приборной панели Вызывать Название компонента Предварительная процедура Снимите центральный молдинг панели приборов.См. Панель приборов Замена центрального молдинга. 1 В …

Замена конденсатора кондиционера (LUV)
Замена конденсатора кондиционера Вызывать Название компонента Предварительная процедура Слейте хладагент. См. Восстановление и заправка хладагента. Снимите облицовку переднего бампера в сборе.См. Облицовку переднего бампера…

Очистка и осмотр корпуса сцепления и дифференциала
Предупреждение: Надевайте защитные очки, чтобы избежать травм при использовании сжатого воздух или любой чистящий растворитель. При вдыхании паров возможны телесные повреждения или если кожа подвергается воздействию химических веществ. Очистите картер сцепления (1) подходящим растворителем. Высушите все детали на воздухе. Осмотреть …

© 2014-2022 Copyright www.csmans.com


0,0076

10 самых популярных вопросов об автомобильной охлаждающей жидкости

Автомобильная охлаждающая жидкость играет важную роль в охлаждении двигателя автомобиля. В то же время способствует бесперебойной работе двигателя при экстремальных температурах. Давайте посмотрим на 10 самых популярных вопросов об автомобильной охлаждающей жидкости.

  • Что такое охлаждающая жидкость в автомобиле?

    Coolant — это жидкость, входящая в состав системы охлаждения двигателя вашего автомобиля.Это смесь воды и антифриза. Антифриз представляет собой жидкость на основе гликоля, обладающую более высокой температурой кипения и плавления по сравнению с водой.

    Как следует из названия, автомобильная охлаждающая жидкость регулирует температуру двигателя и предотвращает его перегрев. Охлаждающая жидкость также действует как смазка, замедляя износ.

  • Что происходит, когда заканчивается охлаждающая жидкость?

    Когда у вас закончится охлаждающая жидкость, вы можете столкнуться с массой проблем. Это варьируется от поднимающегося дыма из двигателя до капота, который слишком горячий, чтобы до него можно было дотронуться.Если у вас закончилась охлаждающая жидкость и двигатель автомобиля перегрелся, не думайте о дальнейшей поездке.

  • Как проверить уровень охлаждающей жидкости в автомобиле?
    Резервуар охлаждающей жидкости

    На боковой стороне резервуара охлаждающей жидкости, который представляет собой большой пластиковый бак, который можно найти под капотом, имеются маркировки «Макс.» и «Мин.». Направляющие отметки помогут вам определить, упал ли уровень охлаждающей жидкости.

    Уровень охлаждающей жидкости можно проверять один раз в месяц. Долейте, если уровень охлаждающей жидкости ниже минимума.Вам нужно будет заправлять каждые 50 тысяч километров или около того. Так как будет большее испарение, вам придется делать это чаще, если вы водите более старую машину.

  • Как заменить охлаждающую жидкость в автомобиле?
    Источник (1)

    Охлаждающую жидкость следует менять в соответствии с рекомендациями производителя. Через некоторое время охлаждающая жидкость в вашем автомобиле может потерять свои антикоррозионные свойства. Тогда вам придется полностью слить старую охлаждающую жидкость и залить свежую смесь антифриза.

    Если вы делаете это своими руками, вот некоторые вещи, которые вам нужно будет сделать. Сначала нужно поднять автомобиль с помощью домкрата. Затем отсоедините нижний шланг радиатора, позволяя насосу охлаждающей жидкости и радиатору опорожниться. Надев шланг радиатора обратно, следует перейти к сливной пробке блока. После этого вы можете использовать пневматический заправочный инструмент, чтобы заполнить его новой охлаждающей жидкостью.

    Все это не так просто, как кажется, и всегда лучше доверить это профессионалам.

    Загрузите приложение GoMechanic прямо сейчас!
  • Могу ли я просто долить охлаждающую жидкость в свой автомобиль?

    Да, можно. Долейте охлаждающую жидкость в бачок, если вы чувствуете, что уровень охлаждающей жидкости упал. Но если двигатель вашего автомобиля перегревается, остановитесь, заглушите двигатель и подождите не менее получаса, пока он остынет. Только после этого открывайте капот и проверяйте бачок охлаждающей жидкости.

    Следует также помнить, что уровень охлаждающей жидкости не должен падать естественным образом.Необходимость часто доливать охлаждающую жидкость может быть признаком более серьезных проблем, таких как утечка или вздутие прокладки головки блока цилиндров. Заправка бака будет всего лишь наложением на него пластыря. Отвезите свой автомобиль в сервисный центр, чтобы убедиться, что основная проблема решена.

  • Можно ли ездить с низким уровнем охлаждающей жидкости?

    Если продолжать движение при очень низком уровне охлаждающей жидкости (ниже минимальной отметки), это может привести к повреждению двигателя. Это связано с тем, что компоненты двигателя, такие как насос охлаждающей жидкости и прокладка головки блока цилиндров, будут перегреваться, поскольку охлаждающей жидкости недостаточно для циркуляции в системе.

  • Автомобильная охлаждающая жидкость цена за 1 литр?

    В стране можно приобрести литр охлаждающей жидкости по цене от чуть более 150 рупий. Вы можете купить 1-литровую упаковку Bosch Auto cool по цене рупий. 188 с Амазона. Примерно по той же цене можно купить антифриз Шелл.

    Всегда покупайте охлаждающую жидкость хорошего качества, чтобы избежать неприятностей и денег в будущем. Почему бы не купить охлаждающую жидкость Green Coolant от GoMechanic по цене рупий. только 119? Мы также позаботимся о том, чтобы вы получили лучшее по лучшей цене!

  • Лучшая охлаждающая жидкость для автомобилей в Индии?

    Вы можете купить охлаждающую жидкость хорошего качества Bosch, Shell или Motul.Bosch продает охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля, предназначенные для использования с водой. На 1 часть антифриза нужно добавить 3 части воды.

    Лучше всего использовать охлаждающую жидкость, рекомендованную автопроизводителем. Старайтесь не смешивать два бренда вместе.

    Вы можете купить охлаждающую жидкость самого высокого качества от GoMechanic. Наша зеленая охлаждающая жидкость Smart Cool будет охлаждать ваш двигатель и радовать вас. Вы также можете приобрести охлаждающую жидкость Golden Cruiser’s Coolant Red всего за 310 фунтов стерлингов. Мы доставим их к вашему порогу, где бы вы ни жили!

  • Можно ли управлять автомобилем с утечкой охлаждающей жидкости?

    Это также один из наиболее часто задаваемых вопросов об автомобильной охлаждающей жидкости.Но нет, мы не рекомендуем вам это делать. Как было сказано ранее, автомобиль перегреется, и вы можете получить непоправимое повреждение блока цилиндров.

  • Как остановить утечку охлаждающей жидкости?
    Утечка охлаждающей жидкости

    Охлаждающая жидкость имеет сладковатый запах. Если вы почувствуете этот сладкий запах, вы можете заподозрить утечку охлаждающей жидкости. Еще одним явным признаком утечки являются лужи под машиной. Если вы хотите устранить утечку охлаждающей жидкости в домашних условиях своими руками, есть герметики, которые вы можете использовать.Мы рекомендуем вам доставить свой автомобиль к профессионалам, и пусть они занимаются им.

  • .