27Дек

Как узнать что двигатель перегрет: Страница не найдена —

Содержание

Признаки кипевшего двигателя. | ТО-Авто.

Была пробита прокладка, что видно по отмытому 4-му поршню. Это антифриз попадал через прогоревшую прокладку ГБЦ.

Да заголовок написан правильно! Именно признаки кипевшего двигателя! Ведь о том что двигатель ЗАкипел вы рано или поздно поймете — по указателю температуры, по пару из под капота. Это все равно что писать статью про признаки спущенного колеса.

Это было вступление, а теперь ближе к теме. Как говорится: на рынке два дурака — один продает, другой покупает. Как никогда не узнать настоящую причину продажи автомобиля, так и не узнать заранее обо всех сюрпризах которые преподнесет автомобиль купленный с рук. Но про самый главный и дорогой агрегат автомобиля — двигатель — перед покупкой узнать нужно как можно больше. Естественно продавец ничего плохого не расскажет.

Итак,одна из неприятностей это перегрев двигателя. В народе говорят: «двигатель закипел».

Как определить, что двигатель»кипел»?:

  • Следы подтеков охлаждающей жидкости из под пробки расширительного бачка.
  • Если открыть расширительный бачок и видно как бульканье, бурление, то пробита (прогорела) прокладка головки блока цилиндров (ПГБ) — это прорывается компрессия.
  • Какая-либо свеча выглядит как отмытая в отличие от остальных.
  • Откройте заливную крышку на двигателе (деталь 710 😀 ), если обнаружите нечто похожее на сгущенку, то это суспензия. Результат попадания антифриза в цилиндры.
  • Печка не работает или работает очень слабо — подача горячего воздуха в салон прекращается из-за образования паровых пробок при кипении антифриза в головке блока цилиндров.

перегретый ГБЦ после шлифовки

При перегреве страдают маслосъемные колпачки и поршневые кольца, при затвердевании колпачков мотор ест масло (увеличивается расход масла) и из выхлопной трубы синий дым. При залегании поршневых колец также дым и потеря мощности.

В результате перегрева двигателя происходит деформация головки блока цилиндров. Тогда вы автоматически попадаете на проверку плоскости ГБЦ и шлифовку, а возможно и опрессовку. Опрессовка головки блока цилиндров — это проверка его на наличие микротрещин, которые могут образоваться в результате деформации при перегреве.

Чем еще чреват ремонт двигателя после перегрева — если вы купили эксклюзивный автомобиль, о котором всегда мечтали, скорее всего придется отложить поездки на месяцок и терпеливо ждать запчасти: кольца, прокладки, болты ГБЦ.

Лучше всего, конечно обратиться к специалистам для диагностики автомобиля перед покупкой, но если такой возможности нет, то надеюсь эта статья чем-то Вам поможет.

Первый признак закипевшего мотора — пар из-под капота

Если по какой-то причине на Вашем автомобиле перегрелся двигатель, то обращайтесь в автосервис и прекратите его эксплуатацию до окончания ремонта.

Удачи на дорогах и без поломок!

Поделиться ссылкой:

Похожее

❱ 🥇 Как определить перегрев двигателя

Содержание статьи

Двигатель в автомобиле может перегреться в любое время года. Но наиболее часто это случается все-таки летом. Главная причина перегрева обычно кроется в поломке вентилятора системы охлаждения. Многие автомобилисты попросту этого не замечают при езде зимой, а вот весной-летом это становится заметным.

Ниже описано несколько способов определить перегрев двигателя. В идеале можно определить перегрев по указателю температуры автомобильной охлаждающей жидкости. Вот только на деле критические показания данного прибора остаются незамеченными длительный срок. Поэтому автомобилист должен определять перегрев по косвенным признакам, которых бывает немало.

Симптомы и причины перегрева двигателя

Перегрев может быть вызван рядом различных проблем, таких как:

  • Низкий уровень охлаждающей жидкости — если охлаждающая жидкость не доливается регулярно или протекает, двигатель будет перегреваться.
  • Неисправность вентилятора — независимо от того, является ли охлаждающий вентилятор электрическим или ременным, если он по какой-либо причине перестанет работать, произойдет перегрев.
  • Неисправный термостат — термостат открывается и закрывается в зависимости от температуры. Если он не открывается, охлаждающая жидкость не может циркулировать и двигатель перегревается.
  • Засорен радиатор — если радиатор забивается насекомыми, ржавчиной или другим мусором, он не будет циркулировать должным образом, вызывая перегрев.
  • Ограниченный выхлоп — Если каталитический нейтрализатор на выхлопной трубе был раздавлен, поток выхлопных газов от двигателя также становится ограниченным, что, в свою очередь приводит к перегреву.

 

Что делать если двигатель перегревается

Если не удалось предугадать перегрев двигателя, то нужно заглушить мотор, остановившись на обочине. Открывают капот – это ускоряет охлаждение. А вот пробку радиатора не открывают до того момента, пока сам двигатель не остынет. При открывании пробки произойдет мощный выброс пара и горячей жидкости. Можно получить сильный ожог.

Перегретый двигатель нельзя обливать холодной водой! Головка блока попросту растрескается от таких действий.

После остановки авто ждут пятнадцать минут. Потом убеждаются, что давление понизилось. Явным признаком будет являться потерявший упругость верхний шланг. Далее можно открывать пробку радиатора и доливать охлаждающую жидкость. Вливают жидкость медленно, иначе можно спровоцировать повреждение агрегата.

Далее запускают двигатель. При холостых оборотах проверяют температуру жидкости по датчику. Если сперва стрелка медленно достигала области рабочей температуры, а потом быстро опустилась до критической зоны, то термостат отказал. Ехать на таком авто нельзя – двигатель снова перегреется. Придется демонтировать термостат.

Интересное видео на данную тему

Важно

Если присутствует течь, то ее надо устранить по возможности. При нерабочем вентиляторе отопитель включают по максимуму – так есть возможность добраться на авто до дома.

Если термостат починить не удалось или охлаждающей жидкости очень мало, то можно продолжать движение следующим образом: медленно двигаются, следя за стрелкой. Как только она достигает красной зоны, мотор заглушают, двигаясь накатом. И так повторяют снова. Такой метод достаточно действенный – можно проехать десятки километров, не навредив двигателю. Этого бывает достаточно, чтобы добраться домой или до автомобильного сервиса.

Последствия перегрева двигателя

Когда автомобиль перегревается, это может привести к серьезному повреждению вашего двигателя. Результаты перегрева могут быть следующего характера:

  • Поврежденные кольца, поршни и шатунные подшипники.
  • Срыв поршня, который повреждает как поршни, так и цилиндры.
  • Потеря компрессии из-за прилипания выпускных клапанов.
  • Выдувная прокладка головки, приводящая к утечкам сжатия и утечке охлаждающей жидкости в цилиндры.
  • Захваченный или сломанный верхний кулачок.

Результат перегретого двигателя может привести к очень дорогостоящему ремонту, поэтому транспортное средство следует оставить и дать ему остыть, как только оно начнет проявлять какие-либо признаки перегрева.

Что делать если машина перегревается

Если ваша машина перегревается, вам следует немедленно остановиться. Никогда не продолжайте движение, иначе вы можете повредить двигатель.

При перегреве критически важно сделать следующие шаги:

  • Оставьте свой автомобиль и дайте двигателю остыть. Выключите двигатель, так как на холостом ходу он станет еще горячее.
  • Откройте капот, чтобы позволить воздуху циркулировать, но НЕ открывайте крышку радиатора, пока двигатель не остынет, иначе вы можете ошпариться.
  • Когда двигатель остынет, проверьте уровень охлаждающей жидкости и, если он низкий, долейте охлаждающей жидкости. Если у вас нет охлаждающей жидкости, можно использовать водопроводную воду, если ваша система охлаждения будет промыта позднее.
  • Ищите утечки вокруг и под моторным отсеком. Если нет ничего очевидного, например, лопнувшего шланга радиатора, обратитесь к услугам мобильного механика. Лучше не поддаваться поддавайтесь искушению отогнать машину до ближайшего сервиса.

Видео по теме. Рекомендуем посмотреть:

Как предотвратить перегрев автомобиля

Регулярное обслуживание системы охлаждения вашего автомобиля — лучший способ предотвратить перегрев двигателя. По крайней мере, вы должны периодически проверять уровень охлаждающей жидкости и при необходимости доливать его.

Если вы не боитесь запачкать руки и испытываете периодически возникающую проблему с перегревом, вы можете попробовать следующие способы, определения причины перегрева:

  • Проверьте термостат — либо запустите двигатель и проверьте верхний шланг радиатора, чтобы увидеть, нагревается ли он (что указывает на правильность открытия термостата), либо снимите термостат и поместите его в кипящую воду, чтобы увидеть, открывается ли он. Если это не так, его следует заменить.
  • Проверьте прокладку головки — запустите двигатель и проверьте выхлоп. Если выходит белый пар, ваша прокладка головки течет.
  • Проверьте охлаждающий вентилятор. Осмотрите вентилятор на наличие следов масла вокруг сцепления или склонности вентилятора к колебанию или свободному вращению при выключенном двигателе, поскольку это может указывать на неисправное сцепление вентилятора.
  • Проверьте ремни и шланги — скользящий ремень может помешать работе водяного насоса, а оборванный шланг радиатора может помешать потоку охлаждающей жидкости, поэтому проверьте и замените их при необходимости.
  • Промойте радиатор. Промойте систему охлаждения, чтобы удалить ржавчину и накипь из жесткой воды. Имейте в виду, что каждый раз, когда вы открываете систему охлаждения для обслуживания, вам необходимо будет продуть ее по окончании, так как могут образоваться воздушные карманы, которые могут вызвать перегрев. Просто используйте выпускной клапан, установленный в большинстве систем охлаждения, или временно ослабьте шланг нагревателя, чтобы вытянуть воздух из системы.

Больше интересных статтей

Поделиться с друзьями:

Перегрев двигателя в MINI

С наступлением теплых дней настала пора позаботиться о недопустимости перегрева двигателя на вашем Мини Купер.

Напомним, что под перегревом подразумевается повышение температуры двигателя выше установленной нормы 90°C – 100°С (в зависимости от режима).

Как определить, что двигатель перегрет?

  1. На панели приборов появляется сообщение о повышении температуры двигателя.
  2. В двигателе происходит детонация. Детонация — неконтролируемый процесс воспламенения топливной смеси, вызванный перегревом горячими элементами в двигателе или посторонними частицами. Проявляется в виде металлического звона. Очень неприятный для поршней и коленвала процесс, который может очень быстро вывести их из строя.
  3. Двигатель не развивает полной мощности. В принципе падение мощности может быть вызвано еще большим числом другим причин, как, например, проблемами в системе зажигания или в системе управления фазами газораспределения. Но падение мощности в жаркое время года должно водителя насторожить.
  4. Закипает охлаждающая жидкость.

Из-за чего происходит перегрев MINI?

Мини Купер очень мощный автомобиль при относительно небольшом размере двигателя и плотной интеграции деталей под капотом. Добавим сюда, что все владельцы таких автомобилей отличаются очень «резвой» ездой. Естественно, при таких условиях вероятность перегрева всегда достаточно высока.

Причин для перегрева много. Поэтому перечислим наиболее частые:

  1. Из-за сбоя в электронике, неправильно установлен момент зажигания, что приводит к несвоевременному сгоранию топлива, что, в свою очередь, приводит к перегреву. В этом случае необходимо провести диагностику MINI Cooper.
  2. Засорен радиатор. Это, наиболее частая причина перегрева. Тут, если машина моложе 5 лет, можно ограничиться промывкой. В противном случае, лучше заменить радиатор. Расходы с капитальным ремонтом не сопоставимы со стоимостью этой детали.
  3. Загрязнённый снаружи радиатор, тоже препятствует нормальному функционированию системы охлаждения. Тут все просто: промыть струёй воды и всё.
  4. Некачественный антифриз. Двигатель требователен к качеству антифризу. Напомним, что менять его нужно каждые 3 года. При потере свойств, или их отсутствии, возникает ситуация неэффективной передаче тепла к охлаждающим элементам. Здесь необходимо менять антифриз.
  5. Нерабочий термостат может стать причиной повышения температуры выше нормы. После достижения двигателя рабочей температуры, он должен открывать циркуляциию по большому кругу. Если он заклинил, то это привод к прегреву. Данная проблема не самая популярная и случается только после пробега в 200 000 км. Термостат при малейших подозрениях — под замену.
  6. Утечка охлаждающей жидкости и понижение её уровня ниже критического уровня приводит к перегреву ввиду недостаточного её количества. Это вторая, по распространённости, проблема. Здесь перед доливкой нужно найти утечку и устранить неплотное прилегание. Наиболее часто такое происходит в резиновых патрубках.
  7. Замасленный двигатель в жаркую погоду уменьшает на 10–20% эффективность охлаждения.
  8. Нерабочий вентилятор на радиаторе — вызывает перегрев, особенно, при работе двигателя на остановках или на небольшой скорости. В этом случае менять немедленно.
  9. Некачественное топливо тоже может стать одной из причин, потому что, все двигатели MINI рассчитаны на использование высокооктанового топлива.
  10. Выработка крыльчатки помпы нарушает эффективную циркуляцию жидкости в системе. В этом случае помпу лучше заменить. Произойти такая ситуация может только после 150 000– 200 000 км пробега.

Умение определить перегрев двигателя вовремя и принять необходимые меры по его устранению — залог долговечного использования Мини Купера.

Ну, а чтобы неприятности не застали вас в врасплох — регулярно, как минимум, 2 раза в год приезжайте к нам на диагностику, в ходе которой будут выявлены проблемы на ранней стадии.

Мы используем в своей работе только оригинальные запчасти, высокотехнологическое оборудование и наш огромный опыт, что позволяет нам выполнять нашу работу на высоком профессиональном уровне!

 

Как определить перегрев двигателя 🚩 как узнать что двигатель перегрет 🚩 Управление автомобилем

Инструкция

В теории обнаружить перегрев двигателя можно по указателю температуры охлаждающей жидкости. Однако на практике в условиях интенсивного движения критические показания этого прибора остаются незамеченными или обнаруживаются слишком поздно. Исходя из этого, для каждого автовладельца будет очень полезно уметь определять косвенные признаки перегрева двигателя.

При недостаточном количестве охлаждающей жидкости в системе охлаждения отопитель прекращает подачу горячего воздуха в салон непосредственно перед моментом закипания охлаждающей жидкости. Это первый признак надвигающегося перегрева.

Еще один признак критического значения температуры охлаждающей жидкости – появление признаков детонации в виде характерного звонкого стука. Она проявляется при ненормальном сгорании топливной смеси в цилиндрах. А это происходит из-за повышенной температуры стенок камеры сгорания.

При дальнейшем повышении температуры двигателя возникают и другие признаки перегрева. Двигатель начинает ощутимо терять мощность, появляется сильный и равномерный стук (сильнее, чем при детонации). Дальнейшая работа двигателя чревата основательными его повреждениями и необходимостью серьезного ремонта.

Если все-таки произошел перегрев двигателя, сразу остановитесь на обочине, заглушите мотор и откройте капот, чтобы ускорить охлаждение двигателя. Ни в коем случае не открывайте пробку радиатора, пока он не остынет. Система охлаждения находится под давлением и если открыть пробку, произойдет мощный выброс горячей охлаждающей жидкости и пара. Ожог рук и лица неизбежен!

Более того, перегретая охлаждающая жидкость внутри двигателя способствует выравниванию температуры деталей, снижая ее в критически перегретых местах. И ни в коем случае не обливайте перегретый двигатель холодной водой. При этом головка блока обязательно растрескается.

Сразу после остановки выждите 10-15 минут. Затем убедитесь, что давление в системе охлаждения снизилось (верхний шланг радиатора потеряет упругость). После этого аккуратно откройте пробку радиатора и долейте охлаждающей жидкости. Процесс долива выполняйте медленно и аккуратно, чтобы не спровоцировать повреждений головки блока.

Следующий этап – запустите двигатель. На холостых оборотах проверьте температуру охлаждающей жидкости по датчику, убедитесь в отсутствии утечек охлаждающей жидкости и включение вентилятора. Если стрелка указателя температуры медленно достигнет зоны рабочей температуры, а затем быстро начнет приближаться к зоне критической температуры, значит, произошел отказ термостата, и он остался в закрытом положении. В этом случае дальнейшее движение невозможно: очень скоро двигатель опять перегреется. Выход: демонтируйте термостат или его клапан.

При обнаружении течи постарайтесь устранить ее или уменьшить, насколько это возможно. При неисправном вентиляторе включите отопитель на максимальную мощность и максимальный поток воздуха. Это позволит доехать до дома.

Если не получилось исправить термостат или при очень малом количестве охлаждающей жидкости, можно потихоньку двигаться с помощью следующего метода. Внимательно следя за стрелкой указателя температуры, начните движение. При достижении стрелкой красной зоны, заглушите мотор и двигайтесь накатом. Незадолго до полной остановки опять включите двигатель и повторите процедуру сначала. Этот способ позволяет проехать десятки километров без вреда для двигателя.

Перегрев дизельного двигателя: причины, последствия, способы устранения

Разберемся с последствиями перегрева мотора. Даже у самого крепкого здоровьем индивида от солнцепека бывают помутнения сознания. После бани или сауны сердце иногда побаливает. Что же касается машины, то она намного крепче человека, но у всего есть свой предел. При выходе за рамки тепловой энергии неизбежных разрушений не избежать.

В основном перегрев оказывает свое воздействие на головку блока цилиндров, появляются зазоры. Чтобы это избежать водитель должен обращать внимание на температуру двигателя. Но как показывает практика, водитель обнаруживает перегрев при появлении из-под капота пара.

Многие автолюбители считают, что перегрев мотора чаще всего встречается в летний период. На самом деле они заблуждаются. Множество подобных случаев в зимнее время говорит обобратном. Одна из самых популярных причин — неисправность в системе охлаждения. От простой утечки жидкости до серьезной поломки узла.

Наиболее уязвимым агрегатом является водяной насос — помпа. При её отключении либо неправильной работе жидкость начинает плохо циркулировать по всей системе. Также к основным причинам относятся: плохое натяжение ремня, изнашивается или ломается крыльчатка.

Наверно каждый может сказать, что нет ничего более простого, чем определить перегрет движок или нет по датчику. Но часто водитель попросту не обращает должного внимания на этот датчик, увлекшись управлением своего автомобиля. Старые автомобили не оснащены аварийной сигнализации в случае неисправности. Именно поэтому автомобилисты должны знать о признаках перегрева двигателя и пользоваться знаниями на практике.

Двигатель может перегреваться по разным причинам.Но одна из основных — недостающее количество жидкости в системе. Как правило, протекает она незаметно от нас, но последствия могут быть разрушительные. Такжерадиатор слабо может быть охлажден автомобиля либо сильно загрязнён.

Радиатор тоже является уязвимой частью системы охлаждения. Может быть, вам когда-нибудь приходилось использовать неподходящую охлаждающую жидкость или попросту заменяли её водой. Со временем образуется накипь в сотах. Естественно, жидкость начинает с худшей интенсивностью циркулировать.

Помимо всего прочего, перегрев может вызвать неисправный термостат, и жидкость циркулирует только в малом контуре. Также если неправильно отрегулирован впрыск топлива — перегрев неизбежен.

Первые действия при перегреве дизельного двигателя

Вначале устанавливается причина. Обычно сразу же проверяют патрубки, радиатор, датчик указателя температуры и термостат.

Не так уж легко понять, почему греется дизельный двигатель при значительной нагрузке. Если двигатель эксплуатируется неправильно, то также не исключен перегрев. Например, если постоянно передвигаясь на пониженных передачах с высокими оборотами, то в ближайшем будущем не избежать закипания мотора. Бывает так, что во время потепления зимой перегрев вызывается утеплителями двигателя, которые были предназначены для больших температур

После обнаружения перегрева незамедлительно выясняются причины и последствия перегрева. Двигатель должен быть заглушен, автомобиль остановлен. Когда необходимая жидкость долита, следует проверить на исправность вентилятор, шланги. Если шланги холодные, то термостат прекратил работу. В этом случае термостат нужно заменить или просто отключить клапан для обеспечения циркуляции по большому контуру.

При обнаружении перегрева мотор нужно заглушить, а капот оставить в открытом положении. Далее, когда двигатель немного охладится, необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости. При несоответствии норме, недостающая жидкость доливается. Заменителем может послужить дистиллированная вода.

Греется дизельный двигатель. Причины

К специфическим причинам перегрева можно отнести пробитую прокладку головки цилиндров. Тут есть два способа: 1) попадание охлаждающей жидкости в систему смазки становится неизбежным; 2) попадание отработанных газов в систему охлаждения. При любом раскладе, дальнейшая эксплуатация двигателя без ремонта невозможна.

Любая из вышеизложенных причин может обнаружиться у автомобиля, простоявшего долгое время в гараже.

Двигатель средне перегрет

Интервал более 20 минут. Последствия бывают очень неприятные. Одни из них:

  • Искривленные головки блока цилиндров;
  • Появляются трещины в головки блока цилиндров;
  • Прогорают прокладки головки блока цилиндров;
  • На поршнях разрушена межкольцевая перегородка.

Двигатель сильно перегрет

Причины различны, но основной считается невнимательное техническое обслуживание автомобиля. Во время сильного перегрева все детали подвержены повреждениям. Нередки случаи взрыва двигателя. Предотвратить этот ужас помогает система вашего четырехколесного друга — мотор глохнет.

Способы определения перегрева двигателя

Наверно каждый скажет, что нет ничего проще определения перегрева с помощью датчика. Но часто водитель попросту не обращает внимания на этот датчик, увлекшись управлением автомобиля. В старых моделях и вовсе не предусмотрена аварийная сигнализация в случае перегрева. Именно поэтому автомобилисты должны владеть информацией о признаках перегрева двигателя.

При низком уровне жидкости в первую очередь выходит из строя печка, а все потому, что радиатор расположен в самой высокой точке системы охлаждения. Ещё печка может прекратить свою работу при закипании антифриза, образуется пробка в системе, жидкость не поступает в печку.

Помимо этого во время перегрева возникает детонация двигателя, нажимая на педаль газа, водитель слышит звонкий стук. А все потому, что происходит слишком большое расширение стенок камеры сгорания, и, естественно, увеличиваются зазоры.

В процессе перегрева дизельного двигателя образуются паровые пробки в охлаждении головки. Это по праву можно назвать самой ужасной ситуацией, которая может обернуться в немалую трату денег.

Если после доливки не был устранён перегрев — осматриваем вентилятор. Возможно, отсутствует контакт либо неисправны предохранители.

Существует ещё один способ самостоятельного устранения перегрева. Двигатель заводится и работает до тех пор, пока не начнет нарастать температура. После этого автомобиль перемещается накатом. При таком варианте движения температура должна понизиться. Особо осторожно следует передвигаться на спусках, включив передачу.

Точка кипения — журнал «АБС-авто»

Перегрев мотора – тема далеко не одной статьи. Так что наверняка у этого материала будет продолжение. Сложность процессов охлаждения, масса факторов, ответственных за перегрев, не только определяют множество различных дефектов, но и создают иной раз значительные трудности для специа­листов в исследовании причин неисправностей. И если у старых автомобилей неполадки с охлаждением обычно связаны с дефектами элементов самой системы или даже неисправностью двигателя, то его перегрев на сравнительно новом автомобиле случается совсем по другим причинам.

Не секрет, что неисправности в системе охлаждения мотора могут быть вызваны самыми разными причинами. На машинах с большим пробегом это чаще всего связано с выходом из строя изношенных или изрядно состарившихся агрегатов и узлов самой системы охлаждения — подшипников и уплотнений насосов, термостатов, шлангов, прокладок и хомутов, а также коррозией радиаторов, загрязнением их наружных и внутренних поверхностей, отказом электрических элементов – разъемов проводки, датчиков, вентиляторов. Список можно продолжить и далее, например, дефектами прокладки головки блока цилиндров или даже трещинами в стенках ГБЦ.

Другое дело, когда речь заходит о перегреве двигателя новой машины. Очевидно, на автомобилях, находящихся на гарантии завода-изготовителя, указанные дефекты и неисправности агрегатов оказываются большой редкостью. А некоторые вообще практически не встречаются – слишком невелико время эксплуатации для износа и старения, и мала продолжительность воздействия на автомобиль агрессивной среды. Поэтому, к примеру, возникновение сквозной коррозии на радиаторе за время гарантийного пробега – случай больше из области ненаучной фантастики, нежели из реальной жизни.

Тем не менее дефекты и отказы в системе охлаждения встречаются и на новых автомобилях. Так, изредка дают о себе знать производственные дефекты, хотя их проявление скорее возможно только в начальный период эксплуатации, когда на работу системы еще влияют «начальные условия» – качество изготовления деталей и их сборки. Но практика показывает, что, как только автомобиль прошел десяток-другой тысяч километров, влияние производства становится все менее заметным, а далее и просто маловероятным. Однако другие причины перегрева все же остаются…

А был ли перегрев?

Когда произошел перегрев двигателя, нет необходимости предаваться фантазиям и выдумывать мифические процессы для объяснения происшедшего – надо прежде всего проанализировать все известные признаки перегрева и установить их соответствие (или несоответствие) картине происшествия. Для этого достаточно знать признаки перегрева и уметь их найти на конкретном двигателе.

Итак, если двигатель был перегрет, в общем случае мы увидим такую картину.

1. Деформация плоскости ГБЦ, ослабление болтов ГБЦ, пластическая деформация прокладки ГБЦ, следы прорыва газов на ней.

2. Загрязнение расширительного бачка маслом и нагаром, запах выхлопных газов, следы течи и разбрызгивания охлаждающей жидкости в подкапотном пространстве вокруг бачка.

3. Деформация юбок и задиры на краях юбок поршней (ближе к поршневому пальцу) от чрезмерного теплового расширения поршня. Темные следы перегрева на внутренней поверхности поршней. Задиры на поршнях в верхней части огневого пояса вследствие термического расширения днища и заклинивания его в цилиндре, ответные задиры в средней и верхней части цилиндров от чрезмерного трения юбки и огневого пояса поршней.

4. Деформация в средней части цилинд­ров – вытягивание цилиндра в плоскости качания шатуна, деформация в верхней части цилиндров, близкая по величине к деформации в средней части и вызванная заклиниванием верхней части поршня. Вальцевание колец в канавках поршней вследствие задиров на поршне и цилиндрах от перегрева поршней.

5. Код ошибки по температуре охлаждающей жидкости в блоке управления двигателем, который появляется на некоторых автомобилях при превышении температуры 130–140 °С.

6. Выпадение седел из гнезд, разрушение седел. Плавление стенок ГБЦ (главным образом между выпускными седлами). Задиры на поршнях в верхней части огневого пояса вследствие попадания расплавленных частиц материала ГБЦ в зазор между поршнями и цилиндрами. Вальцевание колец в канавках поршней вследствие попадания расплавленных частиц в зазор между поршнем и цилиндром. Плавление верхней части поршня (обычно с края) из-за отсутствия охлаждения.

Мы намеренно выстроили признаки в определенном порядке – от слабого перегрева до все более и более сильного. То есть признаки, помещенные ближе к концу списка, проявляются только при сильном и длительном перегреве – вплоть до плавления деталей. В большинстве практических случаев двигатель не доходит при перегреве до такого состояния – он или раньше заклинивает, или водитель его раньше остановит, к примеру, увидев перегрев по указателю температуры.

Отсутствие охлаждения цилиндра вызывает расширение поршня вдоль пальца – с появлением задиров на краях юбки

Отметим, что приведенные признаки – это те, которые будут иметь детали после того, как двигатель уже получил повреждения и даже вышел из строя. Другими словами, это объективные признаки, которые можно и посмотреть и, что называется, потрогать руками.

Особняком от этих признаков стоят те, которые можно условно назвать субъективными. К ним можно отнести признаки, которые уже нельзя увидеть и проверить, поскольку и двигатель уже не работает, и детали не имеют высокой температуры. Но которые, возможно, были в момент перегрева и которые мог заметить (или не заметить) водитель. К таким признакам относятся следующие.

1. Превышение допустимой температуры на указателе, срабатывание имеющихся на автомобиле средств контроля за температурой.

2. Детонация на переходных режимах. Разогрев лишенных охлаждения стенок камеры сгорания всегда приводит к детонации, поскольку порции топливовоздушной смеси, расположенные у стенок, легко воспламеняются при повышении давления в цилиндре – раньше, чем до них доходит нормально распространяющийся от свечи зажигания фронт пламени.

3. Течь жидкости – ее обычно видно на дороге сразу после остановки автомобиля.

Потеря герметичности прокладки ГБЦ при сильном перегреве – видны характерные участки прорыва газов из цилиндров

Субъективность данных признаков заключается в том, что кроме водителя их вряд ли кто мог увидеть. Но и он мог их не заметить, особенно при интенсивном движении, включенной музыке, а то и просто шуме от дороги при открытом окне. Кроме того, совсем не факт, что указатель температуры действительно показал перегрев, когда он случился. Точно так же – детонация проявляется только на переходных режимах, а в момент перегрева автомобиль, к примеру, ехал с постоянной скоростью. Или охлаждающая жидкость вытекла так быстро, что к моменту остановки автомобиля и капель ее не осталось.

В общем, субъективность признаков не должна превращаться в «субъективизм» специа­листа, который исследует причины перегрева. Например, если водитель утверждает, что указатель температуры не показывал перегрев, это не обязательно означает, что водитель «уснул» за рулем, хотя такие случаи тоже не редкость, – необходимо понять, насколько информативны были показания контрольного прибора в конкретной аварийной ситуации. Чего без детального исследования всех причин и признаков перегрева не сделать.

Главная опасность

Раз мы заговорили о новых двигателях, заметим – если обычные дефекты системы охлаждения для них нехарактерны, откуда же возьмется перегрев? И что это за такие таинственные причины, по которым новый двигатель может перегреться самым что ни есть тривиальным образом?

Никакой особой тайны нет – можно даже сказать, что причина лежит прямо под ногами. На дороге. В виде камней-булыжников, железок типа саморезов, болтов, гвоздей и даже обломков рессор, а также всевозможных коряг и предметов прямо-таки «инопланетного» происхождения. Да и вообще – мало ли всякого «добра» притаилось на наших дорогах, особенно когда и дорогой некое направление, обозначенное глубокой колеей в старом асфальте, назвать как-то язык не поворачивается.

Не к ночи упомянутое, традиционное российское бездорожье, вообще говоря, не имело бы отношения к теме нашей статьи, если бы не одно «но». Все, что там валяется, способно при определенных условиях прыгать и летать, причем отнюдь не «кузнечиком» или «ласточкой», а скорее пулей или даже снарядом.

Задиры на цилиндре при сильном перегреве – снизу доверху

Кто из водителей не видел, что бывает с лобовым стеклом при попадании такого «снаряда»? Но ударить он может и ниже, в переднюю часть автомобиля, и как раз в то место, где расположен радиатор. Правда, в подавляющем большинстве современных автомобилей радиатор системы охлаждения хорошо защищен – перед ним расположен конденсатор системы кондиционирования, имеющий хорошую прочность вследствие необходимости держать высокое давление фреона. Однако конденсатор обычно несколько меньше радиатора по размерам, что оставляет некоторую брешь в естественной защите радиатора, особенно снизу. Отсюда и вытекают главные опасности, которые могут вызвать повреждения радиатора.

Характер этих повреждений может быть различным. В системе охлаждения могут возникнуть как неплотности в соединениях трубок, так и повреждения нижней «банки» радиатора. При этом течь может оказаться как значительной, иногда даже с мгновенной потерей жидкости из радиатора (в таких случаях возникновение течи является наиболее опасным), так и не очень большой, с медленным вытеканием охлаждающей жидкости. Но в обоих случаях, если вовремя не принимать меры, то перегрев неизбежен. Другое дело, что даже опытные водители, оказываясь в подобных ситуациях, особенно в случаях с быстрой потерей жидкости, допускают возникновение перегрева. Но вот можно ли назвать их виноватыми?

Выпадение седел из головки блока, одно уже разрушено, другое разрушиться не успело – типичный результат сильного перегрева

Чтобы понять, почему и что происходит, следует внимательно и детально изучить некоторые особенности работы системы охлаждения.

Водитель спит, а машина идет?

Чтобы более подробно рассказать о процессах, происходящих в двигателе и радиаторе, следует рассмотреть конкретный пример: вполне реальный случай, произошедший с опытным водителем, имевшим стаж вождения более 30 лет.

Проблема возникла на самой обычной и относительно новой легковушке с двухлитровым двигателем. Во время движения с постоянной скоростью 100 км/ч по загородной трассе в радиатор автомобиля попал камень и повредил одну из трубок, вызвав полную и быструю (за несколько минут) потерю жидкости из радиатора.

Но датчик температуры, по словам водителя, не показывал ее повышения, поэтому он, не заметив удара камня, продолжал движение, не догадываясь о течи. Как назло, случай этот приключился летом минувшего года, когда погода на улице стояла жаркая и весьма способствующая быстрому перегреву. Что и случилось – через некоторое весьма небольшое время двигатель на ходу заглох и более не завелся.

Вскрытие показало, что мотор встал на ходу по причине вытягивания болтов из блока и деформации головки блока цилиндров. Головка по привалочной плоскости прогнулась аж на целый миллиметр, а стенки двух камер сгорания попросту расплавились между выпускными клапанами. Повредились и поршни, но только сверху, куда попали расплавленные частицы с головки, в то время как никаких задиров на юбках поршней не обнаружилось. Да и сам блок цилиндров пострадал незначительно.

Плавление стенки камеры сгорания между выпускными седлами – еще один признак сильного перегрева

Очевидно, такая картина нехарактерна для обычного перегрева и не соответствуют всем перечисленным выше признакам, хотя перегрев был очень сильным – с плавлением деталей. При этом локализация повреждений в верхней части мотора без обычного для подобных случаев распространения дефектов вниз ставила определенные вопросы, на которые нужно было найти ответ. В том числе и на один из самых главных вопросов – действительно ли указатель температуры не показал перегрев, или водитель попросту его «проспал»?

Разумеется, раз указатель есть, то водитель обязан его видеть и реагировать на него адекватно – выключением двигателя, как только температура двигателя приблизится к опасному пределу. Поэтому велик соблазн объявить водителя «спящим» и на этом исследование закончить. Что, кстати, многие специалисты, исследующие подобные неисправности, и делают в подобных случаях. Однако специфика перегрева не только заставляет задуматься, но и усомниться в том, что температура на указателе прибора соответствовала действительной температуре мотора.

Для того чтобы разобраться в проблеме, стоит в первую очередь вспомнить, что системы охлаждения автомобильных моторов двухконтурные: нагретая охлаждающая жидкость попадает из выходного патрубка головки блока в термостат, где в зависимости от положения его клапана – открытого или закрытого, – циркулирует по малому кругу (блок – головка блока – отопитель) на прогреве или по большому кругу через радиатор в полностью прогретом состоянии (см. рисунок внизу).

Система охлаждения старых двигателей с двухклапанным термостатом – когда малый круг циркуляции закрыт, жидкость циркулирует по большому кругу, даже если ее мало. Перегрев будет хорошо виден на указателе температуры

В старых двигателях термостаты чаще всего имели два клапана, из которых один управлял малым кругом, другой – большим. Однако со временем производители отошли от этой схемы в пользу более простых и эффективных решений. Например, в системах охлаждения многих современных двигателей термостаты стали простыми по конструкции и имеют только один клапан. В такой системе циркуляция по малому контуру осуществляется уже без участия термостата и непрерывно – через байпасный канал, расположенный ниже выходного патрубка головки блока и соединяющий рубашку головки с входным патрубком насоса системы (см. рисунок на следующей странице).

Типичная система охлаждения современных двигателей – за счет открытого байпасного канала большой круг циркуляции автоматически выключается, если жидкости мало, а обороты двигателя невелики. Скорее всего, двигатель от перегрева уже встанет, а указатель температуры перегрева так и не покажет

Преимуществом указанной системы является меньший объем жидкости, более высокая скорость ее прогрева, а также более высокая эффективность охлаждения, в том числе за счет более высокой циркуляции жидкости. Но нам интересно другое. Например, тот факт, что на оборотах двигателя менее 2000 об/мин, соответствующих движению со скоростью 100 км/ч на высшей передаче, насос не обладает большим напором. В таких условиях радиатор и двигатель представляют собой два сообщающихся сосуда, в которых уровень жидкости примерно одинаков. Тогда в случае значительной утечки жидкости из радиатора можно утверждать, что ее уровень упадет не только в радиаторе, но и в рубашке охлаждения двигателя, оголяя стенки головки блока. При этом циркуляция по малому кругу через байпасный канал продолжится, а по большому – нет, поскольку выходной патрубок головки расположен выше байпасного канала. Фактически при значительном падении уровня жидкости радиатор (даже при полностью открытом термостате) автоматически выключится из системы – вместе с остановкой ее циркуляции по большому кругу.

Как следствие, некоторое время нижняя часть мотора (блок цилиндров с поршнями) как-то еще охлаждается за счет циркуляции жидкости по малому кругу, а верхняя, оставшись вовсе без жидкости, начинает неумолимо греться. Это и вызывает в ней локальный перегрев, деформацию ГБЦ, плавление и целый ряд других повреждений, перечисленных выше, – а это как раз признаки, не характерные для традиционного перегрева, возникающего при отказе элементов системы или при медленном падении уровня. Причем процесс такого «нетрадиционного» перегрева длится совсем недолго – с помощью нехитрых расчетов удалось даже посчитать, что с момента потери приблизительно одной трети жидкости и остановки циркуляции по большому кругу до начала процессов плавления в моторе проходит не более 30 секунд.

А что же датчик, сработал? Ответ прост. Как правило, температурный датчик расположен на стенке выходного патрубка головки. Но когда уровня жидкости там нет, он просто-напросто не зафиксирует увеличение температуры. Горячие пары кипящей жидкости, которые поступают к нему вместо самой жидкости, не успевают нагреть чувствительную часть датчика за столь короткий срок – время реакции датчика на изменение температуры пара в десятки раз больше, чем на изменение температуры жидкости. Отсюда и возникает неожиданный перегрев и повреждение мотора, без каких-либо изменений в показаниях приборов. Получается, что водители, утверждавшие о вполне нормальных показаниях термодатчика, скорее всего, за рулем «не спали»…

А был еще случай…

Приключился он с автомобилем дорогой премиальной марки, двигатель которой – серьезный V-образный 8-цилиндровый агрегат.

В жаркую погоду во время движения с большой скоростью на трассе в автомобиль попал солидный инородный предмет, повредив бампер и разрушив нижнюю банку радиатора. Потеря жидкости, очевидно, была моментальной – она успела вытечь еще задолго до остановки автомобиля. После того как водитель, услышав удар, свернул на обочину и осмотрел автомобиль, он смог обнаружить только поврежденный бампер. Пока проводилась оценка степени повреждений, двигатель продолжал работать на месте с небольшой нагрузкой от включенного кондиционера. Но проработал он всего пару минут – и встал. Как потом оказалось, получив очень серьезные дефекты от перегрева. Однако водитель утверждал, что специально смотрел на приборы – никакого повышения температуры на указателе не было.

Специфика перегрева современных двигателей при быстром падении уровня охлаждаю- щей жидкости: возник сильный перегрев и плавление головки блока, но поршень пострадал только в верхней части – от расплавленных частиц с головки

После первичной диагностики у дилера в дело включилась страховая компания. В заключении привлеченных ею независимых экспертов, больших «профессионалов» своего дела, был сделан явно нетривиальный вывод. По их оценкам, после потери охлаждающей жидкости водитель злонамеренно продолжал движение еще около 30 км, упрямо игнорируя показания температурного датчика. Об этом якобы свидетельствовали задиры на задних цилиндрах, которые не обдувались воздухом при движении (на самом деле эти цилиндры находятся в худших условиях и при работе двигателя на месте). Если согласиться с этим утверждением, но учесть реально возможное время работы двигателя без охлаждения под нагрузкой до заклинивания или потери компрессии от повреждения деталей (не более минуты-двух), то скорость автомобиля могла достигнуть невероятных 30 км в минуту или 1800 км/ч! А с такой скоростью только сверхзвуковой самолет-истребитель летает!

В действительности же данный случай совершенно аналогичен рассмотренному выше. Потеря жидкости привела к перегреву при отсутствии реакции датчика на повышение температуры – датчик просто не успел среагировать на нагрев пара за то короткое время, пока двигатель еще работал после вытекания жидкости.

Эх, дороги…

Возникает вопрос – если прибор не может контролировать аварийный режим, может быть, надо в конструкции что-то подправить? К сожалению, ответ на этот вопрос не так однозначен. Да, можно было бы, к примеру, рекомендовать производителям установить дополнительный температурный датчик в нижней части системы охлаждения – вдруг сработает? Или применить в радиаторе датчик уровня жидкости с соответствующей лампой на панели – авось поможет. Или даже вернуться к старым добрым термостатам о двух клапанах – с ними-то режим перегрева при невозможности контроля повышения температуры не возникает, поскольку при открытом большом круге циркуляции малый будет надежно закрыт своим клапаном. Можно придумать и еще с десяток аналогичных «рацпредложений», но…

Повреждения цилиндра только в верхней части – еще один характерный признак перегрева при быстром падении уровня жидкости

Подобные конструктивные решения не панацея – аварийный режим, связанный с быстрой потерей рабочей жидкости, даже в случае его своевременного обнаружения (например, срабатывание сигнализации недостаточного давления при вытекании масла через пробитый поддон картера), обычно все равно приводит к тем или иным повреждениям деталей. Не случайно в некоторых агрегатах автомобиля, к примеру, в коробках передач, вообще нет никаких средств непрерывного контроля уровня: вытекла рабочая жидкость при движении (пробит поддон, порвался шланг, потек сальник) – и коробка в ремонт.

С другой стороны, легковой автомобиль – не танк, зачем ему противоснарядное бронирование? И если снаряды все-таки на дороге летают, то, может быть, причину поломки следует искать в дороге, а не в отсутствии брони? Тем более модернизация легковушки в танк, как бы глубоко она ни выполнялась – от установки специальных систем контроля до навешивания броневых листов, неминуемо приводит к росту цены автомобиля. О чем нередко забывают водители, пострадавшие от дорожных «снарядов».

Что остается? Дороги, которые мы выбираем для поездки, – будут ли они когда-нибудь удовлетворять хотя бы в малой степени минимуму требований для безопасного движения? Вряд ли… Исходя из этого, есть все основания считать рассмотренные выше повреждения автомобиля, в том числе его системы охлаждения, неким форс-мажором, случайным фактором, который на то и случайный, что водитель не мог ни его предвидеть, ни предотвратить его последствия.

Когда значительная часть жидкости вытекла, забитый пухом радиатор уже не влияет на процесс – даже если его полностью очистить, циркуляция по большому кругу не появится, и охлаждение двигателя не восстановится

А это тот самый «страховой случай», который рассматривает страховая компания. С привлечением независимых экспертов. К сожалению, и это давно не секрет, подавляющее большинство экспертиз неисправностей двигателя выполняется крайне непрофессионально. Эксперты, не обладая в своей массе ни знаниями реальных процессов и конструкции, ни опытом эксплуатации и ремонта двигателей, вполне способны на такие «ляпы», как упомянутый выше «полет» автомобиля со сверхзвуковой скоростью. В результате перегрев двигателя почти всегда расценивается ими как неправильная эксплуатация машины, за которую отвечает водитель. При более же глубоком рассмотрении речь идет об особенностях конструкции и работы системы охлаждения современных двигателей, которые просто не позволили водителям увидеть и предотвратить перегрев. А экспертам – показать реальные знания и сделать обоснованное заключение о причине поломки.

  • Александр Хрулев, канд. техн. наук, директор фирмы «АБ-Инжиниринг»

Перегрев двигателя.Причины и последствия перегрева.

 
 Перегрев двигателя
— очень глубокая тема и пожалуй самая распространенная причина выхода из строя двигателей, которая может вести за собой куда более серьезные последствия. Далее будут описаны причины и последствия перегрева. Возможных причин перегрева великое множество и количество их ограничивается лишь фантазией и воображением человека.
Ну для начала рассмотрим самые распространенные причины перегрева:

  • забитый радиатор
  • неисправный термостат
  • неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости
  • неисправность вентилятора, будь то электрический вентилятор или вентилятор на гидромуфте
  • рвется ремень привода водяной помпы или же сама помпа выходит из строя
  • низкий уровень охлаждающей жидкости, такое может произойти если не следить за машиной или же ОЖ где то понемногу вытекает.
  • гораздо реже перегрев происходит при полном отсутствии охлаждающей жидкости
  • если двигатель пошел в разнос, то перегрева не избежать тоже

Степени перегрева:
Слабый перегрев двигателя — двигатель работал 5-10 мин при завышенной температуре. Такое случается когда отказывает вентилятор или термостат, но водитель вовремя замечает перегрев и глушит двигатель. В этом случае последствия минимальные — немного могут подплавиться поршни, большинство современных двигателей могут не почувствовать кратковременного перегрева. Если же перегрев был хороший то он даст о себе знать черным дымом и ощущением того, что двигатель постоянно работает под нагрузкой, также двигатель будет греться из-за повышенной сопротивляемости трения подплавленых поршней и аллюминия оставшегося на стенках цилиндров.
Заметный перегрев двигателя — двигатель работал на завышенной температуре более 20ти минут. Причиной может стать одна из выше перечисленных или любая другая. Последствия те же что и при слабом перегреве, но в большей степени, плюс к ним может добавиться искривление плоскости головки блока цилиндров или образование трещины в ГБЦ, что может привести к вылетанию клапанного гнезда. Возможно прогорание прокладки ГБЦ. Возможно разрушение меж-кольцевых перегородок на поршнях. На аллюминиевых блоках возможно искривление плоскости на которую устанавливается ГБЦ. Начнут пропускать масло всевозможные сальники.
Сильный перегрев — является причиной более серьёзных последствий — двигатель может застучать или заклинить, куда хуже если двигатель покажет кулак дружбы. При сильном перегреве последствия как правило более чем серьёзные — уцелеть не удается практически не одной из основных рабочих деталей двигателя.
Все начинается в камерах сгорания двигателя: при отсутствии охлаждения поршни начинают плавиться и прогорать в плоть до образования в них дыр и до полного разрушения, расплавленный аллюминий прилипает к стенкам цилиндров, чем еще больше затрудняет ход поршня — двигатель может заглохнуть, а может и нет. Вместе и одновременно с этим моторное масло разогревается до температур, при которых оно теряет свои свойства и становится как вода, прекращается смазка трущихся деталей, коренные и шатунные вкладыши начинают плавится и прилипать к коленвалу, после чего некоторые из них могут провернуться как на шатунах, так и в блоке — двигатель может заглохнуть, а может и нет.

ГБЦ под воздействием высоких температур без охлаждения начинает деформироваться, прогорают клапаны, вылетает одно или несколько клапанных гнезд, появляется резкий звонкий стук в верхней части двигателя — двигатель может заглохнуть, а может и нет.
Далее финал: поршень оказывается крепким орешком и первым не выдерживает коленвал — на одной из шеек, где провернулся вкладыш заранее образовалась трещина, как раз в месте образования трещины коленвал ломается пополам — двигатель может заглохнуть, а может и нет.
Другой сценарий: один из поршней не выдержав перегрузок заклинивает в цилиндре и рвется пополам(как на фото), нижняя часть улетает в поддон верхняя остается в гильзе. Безголовый шатун вместе с поршневым пальцем начинают болтаться в блоке и не долго думая пробивают дыру в одной из стенок блока — вот он, кулак дружбы! — двигатель заглохнет точно. 
Что желательно не делать если произошёл перегрев.
Заметив что датчик показывает температуру свыше 120°С, многие либо сразу заглушат двигатель, что при сильных степенях перегрева является единственным верным решением, другие же полезут под капот, где их ошпарит горячим паром, ринутся доливать охлаждающую жидкость, что крайне не рекомендуется для системы охлаждения. Сильно разогретый чугун и аллюминий при резком охлаждении водой деформируются, в результате детали двигателя подвергшиеся резкому охлаждению либо искривляются, либо трескаются. В любом случае при слабом перегреве нужно дать двигателю поработать пару минут на холостых оборотах, потом глушить. При более сильном перегреве глушить сразу, дабы двигатель не покончил с собой от перегрева.

Предупреждающие признаки перегрева двигателя

Знание предупреждающих признаков перегрева двигателя может уберечь вас от серьезного повреждения автомобиля. Компания Bowers Automotive из Колорадо-Спрингс часто получает автомобили, которые слишком долго эксплуатировались с перегретым двигателем. Когда ваш двигатель перегревается, поршни, приводящие в движение ваш автомобиль, могут расширяться и заклинивать в отверстии цилиндра. Если вы продолжите эксплуатировать двигатель в таком состоянии, вы можете получить трещины в блоке цилиндров и головках цилиндров, что приведет к очень дорогому визиту к механику.

Ваш двигатель может перегреваться по ряду причин. Некоторыми из наиболее распространенных причин этого являются механические неисправности, такие как сломанные вентиляторы или пробитые прокладки головки блока цилиндров. Проблемы с радиатором и системами охлаждения вашего автомобиля, такие как утечка охлаждающей жидкости или заклинивший термостат, также могут привести к тому, что ваш двигатель достигнет опасно высокой температуры. К счастью, есть ряд предупреждающих признаков того, что ваш двигатель перегревается. Если вы отреагируете быстро, у вас будет больше шансов свести к минимуму серьезный ущерб.

Горячий колпак

Когда двигатель работает, вы можете ожидать, что капот излучает тепло и ощущается теплым на ощупь. Это совершенно нормально. Однако, если капот вашего автомобиля очень горячий, это может быть причиной для беспокойства. Вы должны быть в состоянии удобно положить руку на капот на 10 секунд, не обжегшись.

Датчик температуры или лампа

На приборной панели вы должны увидеть сигнальную лампу или датчик, показывающий температуру вашего двигателя.Если индикатор мигает или показания датчика близки к максимуму, это означает, что в вашем двигателе выделяется чрезмерное количество тепла. Однако не всегда можно доверять этой сигнальной лампе, чтобы предупредить вас о перегреве двигателя. Он работает, измеряя температуру охлаждающей жидкости, поэтому в случае большой утечки охлаждающей жидкости ему нечего будет измерять.

Тикающий звук

Если ваш двигатель издает слышимый тикающий звук, это означает, что моторное масло не обеспечивает достаточной смазки движущихся частей.Когда моторное масло перегревается, оно теряет свои смазывающие свойства и ведет себя скорее как вода, чем как масло. При высоких температурах, если механические части вашего двигателя громко стучат друг о друга, вы можете ожидать, что они будут изнашиваться гораздо быстрее, чем обычно.

Утечка охлаждающей жидкости на землю

Если вы заметили лужу охлаждающей жидкости под автомобилем, это может быть признаком утечки в системе охлаждения. Это также может указывать на то, что ваш двигатель перегрелся и охлаждающая жидкость в радиаторе закипела, в результате чего из расширительного бачка выпускается лишняя жидкость для сброса созданного высокого давления.В любом случае система охлаждения вашего автомобиля больше не имеет необходимого количества охлаждающей жидкости, протекающей через двигатель, поэтому он будет склонен к перегреву.  

Пахнет «Горячей»

Характерный запах появляется, когда двигатель нагревается до такой степени, что масло начинает сжигаться. По мере повышения температуры резиновые уплотнения, пластиковые клапаны и кусочки смолы, скрепляющие весь двигатель, могут начать плавиться, выделяя пары, которые в противном случае вы бы не почувствовали.Большинство людей описывают этот необычный запах как «горячий». Также возможно, что вытекшая охлаждающая жидкость, содержащая этиленгликоль, наполнит ваш автомобиль приятно пахнущими, но ядовитыми парами. Любые необычные запахи являются плохим признаком и не должны игнорироваться.  

Пар из колпака

Пар, вырывающийся из-под капота, является верным признаком перегрева двигателя. Как только заметите, остановитесь и выключите двигатель. Охлаждающая жидкость, достигшая точки кипения, превращается в пар и создает давление в системе охлаждения.Когда он вытекает из крышки радиатора или бачка охлаждающей жидкости вашего автомобиля, вы увидите, как он выходит спереди и по бокам капота.

Стук

Термостат в вашей системе охлаждения управляет клапаном, пропускающим охлаждающую жидкость к радиатору, обеспечивая эффективную работу двигателя. Если этот клапан заклинит, охлаждающая жидкость, оставшаяся в блоке цилиндров двигателя, перегреется. Когда холодная охлаждающая жидкость вступает в контакт с перегретой охлаждающей жидкостью, вы услышите громкий стук, исходящий из области двигателя.Обычно проблема решается заменой термостата.

Уменьшенная мощность двигателя

Перегретый двигатель может быть не в состоянии обеспечить достаточную мощность, чтобы ваш автомобиль двигался с нужной вам скоростью. Если вы чувствуете, что вашему двигателю не хватает мощности, обратите особое внимание на странные запахи или шумы, которые могут свидетельствовать о перегреве двигателя. Следите за указателем температуры или индикатором на приборной панели и остановитесь, если считаете, что двигатель работает с перебоями.

Если вы заметили один или несколько из этих признаков, высока вероятность перегрева двигателя.Самое разумное, что можно сделать в этой ситуации, — как можно быстрее безопасно остановиться и выключить двигатель. Это позволит двигателю остыть естественным путем и предотвратит дальнейшие повреждения. Если вы собираетесь поднять вытяжку, чтобы выпустить избыточное тепло, не забудьте сделать это с осторожностью, так как выходящий пар может легко обжечь вас.

Лучше ничего не трогать под капотом, пока двигатель полностью не остынет. Попытка проверить уровень охлаждающей жидкости, скорее всего, приведет к сильному ожогу, если давление выросло из-за избыточного тепла.Пока вы ждете, пока двигатель остынет, обратитесь за советом к местному механику, которому доверяете. Имея описание симптомов, они должны быть в состоянии посоветовать вам, следует ли привезти машину самостоятельно или попросить помощь на дороге забрать ее.

В Bowers Automotive мы можем предложить полный спектр автомобильных услуг, включая ремонт и замену двигателя, диагностику системы охлаждения и ремонт электрооборудования. Мы призываем наших клиентов и всех водителей обращать пристальное внимание на любые признаки перегрева двигателя.Своевременное решение проблемы, как правило, позволяет избежать полного отказа двигателя. Экономьте время и деньги, регулярно обслуживая свой автомобиль, и если вы заметите какой-либо из признаков, просто принесите свой автомобиль в мастерскую.

Признаки перегрева автомобиля

Контрольные признаки перегрева автомобиля

Вы не всегда можете предсказать, когда у вас возникнут проблемы с автомобилем, и перегретый автомобиль не является исключением. К счастью, есть некоторые признаки, которые помогут вам распознать, когда двигатель вашего автомобиля перегрелся.

1. Датчик температуры

Мы использовали датчик температуры в качестве примера в приведенном выше сценарии. Датчик температуры находится в приборной панели вашего автомобиля. Вы должны быть в состоянии выбрать манометр по его определяющим символам — термометру и буквам «H» и «C» для горячего и холодного.

Вы можете заметить, что индикатор немного колеблется в зависимости от дня. Это нормально. Однако, если измерительный штифт приземляется на «H» или загорается индикатор температуры, ваш автомобиль нуждается в серьезном внимании.

2.   Пар

Одним из признаков перегрева двигателя является облако пара, выходящее из-под капота. Часто это больше похоже на дым, но это пар.

Ваш двигатель, радиатор и система охлаждения расположены под капотом. Ваша система охлаждения помогает предотвратить перегрев двигателя, проталкивая охлаждающую жидкость (она же антифриз) по ряду труб (https://northwestautohouston.com/car-parts-car-radiators/) вдали от двигателя, поддерживая охлаждение двигателя.

Пар является признаком возможной утечки охлаждающей жидкости.Охлаждающая жидкость настолько горячая, что испаряется. Если вы заметили много пара, ваш двигатель теряет много охлаждающей жидкости и быстро!

Еще одним признаком утечки охлаждающей жидкости является большая лужа под капотом автомобиля. «Возможно также, что ваш двигатель перегрелся, и охлаждающая жидкость выкипела, вытекая на землю. Перегретый двигатель может даже треснуть или повредить другие компоненты, что приведет к вытеканию охлаждающей жидкости. Если это так, ваш двигатель теперь не может эффективно охлаждать двигатель и продолжать работать правильно.Проблема должна быть изолирована и отремонтирована должным образом, а поврежденные детали и отсутствующая охлаждающая жидкость должны быть заменены.

3.   Необычный запах

Если вы заметили запах «горячего», это может исходить от двигателя и может указывать на то, что моторное масло сильно перегрето. (Это разрушает смазывающую способность масла и добавляет пакеты) и не является хорошим знаком.

Сладкий запах внутри вашего автомобиля может означать, что из вашего автомобиля вытекает охлаждающая жидкость, которая обладает приятным запахом.Поскольку охлаждающая жидкость может быть опасна для дикой природы и окружающей среды, «хорошо было бы поймать ее раньше, чем позже».

Не знаете, что делать с антифризом? В городе Хьюстон действует система утилизации. Или отнесите его в ремонтную мастерскую с хорошей репутацией или в магазин запчастей; они утилизируют его должным образом.

В общем, необычный запах, исходящий из вашего автомобиля, является веским поводом для проверки вашего автомобиля.

4.   Проблемы с ускорением

Проблемы с ускорением или поддержанием скорости являются критическим признаком того, что у вашего автомобиля проблемы с двигателем.Ваш перегретый двигатель может работать вяло. Если вы заметили, что ваш двигатель странно реагирует или кажется, что ему не хватает энергии, следите за другими симптомами, такими как запахи и пар.

Отлично! Теперь мы знаем признаки перегрева двигателя. А теперь давайте посмотрим, как вы, водитель, должны реагировать на эти проблемы.

Как реагировать на перегрев автомобиля и двигателя

Если вы заметили какой-либо из перечисленных признаков, немедленно остановитесь.Выключите двигатель как можно скорее, чтобы дать двигателю возможность остыть самостоятельно. Это должно предотвратить дальнейшее повреждение двигателя или других частей под капотом.

Пока вы ждете, пока машина остынет, мы предлагаем вам позвонить своему надежному автомастеру. Объясните им признаки и симптомы, чтобы они могли дать вам соответствующий совет. Они могут предложить вам оставаться на месте или дать добро на то, чтобы отвезти машину к механику.

Помните, если у вас проблемы с двигателем или вы думаете, что он перегревается, обратитесь к профессионалу! Если вы попали в ситуацию, требующую заглянуть под капот, подождите, пока автомобиль не остынет.Держитесь подальше от пара и горячего металла. Оба могут причинить серьезный вред и обжечь вас. То, что ваш автомобиль болит, не означает, что вам тоже нужно!

Если у вас возникли проблемы с перегревом автомобиля или вы задаетесь вопросом, что делать дальше, позвоните нам по телефону (281) 894-8880 Северо-западный автоцентр Хьюстона . Мы всегда здесь, чтобы помочь!

Как узнать, перегревается ли ваша машина

Лето в разгаре и ЖАРКО! Лето должно быть наполнено семейным отдыхом, охлаждением у бассейна и барбекю на заднем дворе.Вместо этого вы стоите на обочине с двигателем, более горячим, чем у Аида, и ваше разочарование, без сомнения, растет, как и температура. Двигатели перегреваются по нескольким причинам, но летом это неудивительно, если учесть, что терпит ваш бедный двигатель. Температура окружающей среды вокруг двигателя, тепло, поднимающееся от асфальта, тепло, выделяемое двигателем, и фактическая температура — все это влияет на температуру вашего двигателя. Тем не менее, даже в дни с прекрасной погодой ваш двигатель может перегреться.Узнайте, что вызывает перегрев двигателя и каковы симптомы перегрева двигателя.

Почему мой двигатель перегревается?

Причинами перегрева двигателя могут быть многие факторы. Однако наиболее вероятной причиной является охлаждающая жидкость, необходимая для охлаждения двигателя. Возможно, у вас низкий уровень охлаждающей жидкости в результате утечки; утечка охлаждающей жидкости двигателя снижает уровень охлаждающей жидкости в системе, влияя на способность двигателя охлаждаться.Однако утечка может быть не единственной вашей проблемой. Вот еще несколько причин, по которым ваш двигатель перегревается и беспокоит:

  • Водяной насос. Неисправный водяной насос препятствует циркуляции охлаждающей жидкости по двигателю и, следовательно, не может должным образом охлаждать двигатель. Насос является обычным местом для утечек, и его может быть трудно обнаружить, некоторые насосы дают утечку только при работающем двигателе.
  • Засоренный радиатор. Засоренный радиатор препятствует потоку охлаждающей жидкости. Если охлаждающая жидкость не может проходить через радиатор, тепло не может рассеиваться в воздухе, как предполагалось.
  • Пробита прокладка головки блока цилиндров. Прокладки головки блока цилиндров обычно взрываются из-за уже перегретого двигателя. Тем не менее, как только повреждение будет нанесено, это может привести к утечке охлаждающей жидкости и втягиванию воздуха, что вызовет немедленный скачок температуры.
  • Засоренный сердечник нагревателя. Теплообменник помогает согреться зимой. Однако, если он засорится, поток охлаждающей жидкости будет ограничен.

Наконец, причиной ваших проблем с охлаждением может быть неисправный термостат. Термостаты в автомобиле сильно отличаются от термостата в вашем доме.Домашний термостат контролирует температуру и запускает систему для нагрева или охлаждения, в зависимости от настройки. Однако термостат вашего двигателя на самом деле является клапаном, который регулирует охлаждающую жидкость. Автомобильные термостаты регулируют температуру двигателя, а ставит охлаждающую жидкость в очередь, чтобы течь или оставаться в зависимости от температуры двигателя. Термостат, застрявший в закрытом положении, ограничивает поток охлаждающей жидкости, не позволяя ей охлаждать двигатель. Неисправный термостат может привести к перегреву двигателя и дальнейшему повышению температуры.Независимо от того, насколько сильно нагревается двигатель, охлаждающая жидкость не может достичь областей двигателя, необходимых для охлаждения, что значительно увеличивает температуру и вероятность перегрева довольно быстро. Вы можете определить, что термостат неисправен, когда заметите, что ваш двигатель перегревается, но уровень охлаждающей жидкости полный. Поскольку охлаждающей жидкости деваться некуда, она остается в бачке готовой к своей очереди. Давление и тепло в двигателе будут расти и в конечном итоге вытеснят охлаждающую жидкость.

Признаки перегрева двигателя

Если вы заметили пар, выходящий из вашего двигателя , это означает, что точка кипения охлаждающей жидкости преодолела и она начинает перегреваться.Безопасно сверните на обочину и выключите двигатель. Крайне важно предотвратить перегрев двигателя. Перегретый двигатель приводит к тому, что поршни расширяются и заедают внутри цилиндра, что приводит к разрыву головок цилиндров и растрескиванию блока цилиндров, что приводит к дорогостоящему ремонту или даже полной замене двигателя. Смотрите, слушайте и даже нюхайте, что говорит вам ваша машина, чтобы предотвратить перегрев с этими симптомами:

  1. Датчик температуры в красной зоне — стрелка обычно колеблется где-то посередине между «L» и «H».Чем он выше, тем горячее двигатель.
  2. Стук или тиканье — неисправный термостат препятствует течению охлаждающей жидкости и вместо этого заставляет ее нагреваться внутри блока цилиндров, издавая глухой звук при смешивании с холодной охлаждающей жидкостью из радиатора. Тикающие звуки являются результатом того, что масло нагревается и разжижается, теряя способность смазывать движущиеся части.
  3. Охлаждающая жидкость на земле. Обнаружение охлаждающей жидкости на земле может указывать на утечку или перегрев двигателя, что приводит к закипанию охлаждающей жидкости внутри системы и в расширительном бачке.Это проблематично, потому что, как только расширительный бачок охлаждающей жидкости заполнится, охлаждающая жидкость начнет вытекать из переливного шланга.

Слабый двигатель — расширяющийся поршень замедляет вращение коленчатого вала. Если вы заметили, что ваш автомобиль теряет мощность и больше не может поддерживать разумную скорость, проверьте датчик температуры и обратите внимание, не издает ли автомобиль странный запах, который может указывать на утечку охлаждающей жидкости в двигателе.

5 Симптомы перегрева автомобиля (нельзя игнорировать)

(Обновлено 19 ноября 2021 г.)

Двигатель внутреннего сгорания состоит из нескольких вращающихся частей и узлов.Некоторые из этих компонентов трутся друг о друга и создают трение. Каждый раз, когда у вас есть металлические детали, создающие трение, в процессе будет выделяться много тепла.

Нужна помощь с автомобилем ПРЯМО СЕЙЧАС?

Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.

Охлаждение компонентов двигателя зависит от охлаждающей жидкости и масла. Масло больше для смазки, но оно дополнительно охлаждает компоненты. Охлаждающая жидкость является основным компонентом для охлаждения двигателя.

Если у вас недостаточно охлаждающей жидкости или какой-либо компонент в системе охлаждения перестанет работать, то произойдет перегрев автомобиля. Это не означает, что вся ваша машина перегревается. Это просто означает, что сам двигатель перегрет, что плохо для автомобиля.

Перегретый двигатель может быстро привести к повреждению или выходу из строя многих его компонентов. Как только это произойдет, двигатель не сможет производить энергию, необходимую для ускорения транспортного средства и обеспечения питания других компонентов, которые от него зависят.

Связано с: Общие причины перегрева двигателя

Первые 5 признаков перегрева автомобиля

Есть несколько симптомов, которые вы легко заметите, когда ваш автомобиль перегреется. Ниже приведены пять наиболее распространенных признаков перегрева автомобиля.

1) Датчик температуры выше нормы

В каждом автомобиле есть датчик температуры или цифровой индикатор, показывающий температуру двигателя. В нормальных условиях вы увидите стрелку где-то посередине манометра.Это означает, что температура двигателя находится на том уровне, на котором она должна быть.

Но если стрелка поднимается вблизи или в красной зоне на приборе, это указывает на перегрев двигателя. Хотя есть небольшая вероятность того, что сам датчик температуры неисправен или датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен, это случается редко.

2) Утечка охлаждающей жидкости

Если вы заметили небольшую лужу охлаждающей жидкости под автомобилем, значит, у вас возникла проблема с утечкой охлаждающей жидкости. Это является причиной любых проблем с перегревом двигателя, с которыми вы сталкиваетесь в это время.

Если охлаждающей жидкости недостаточно для охлаждения двигателя, компоненты двигателя будут выделять слишком много тепла. Если их не охладить в ближайшее время, компоненты изнашиваются и повреждаются.

См. также: Утечка охлаждающей жидкости, но видимых утечек нет? (5 причин)

3) Плохое ускорение

При перегреве двигателя поршни в цилиндре расширяются. Это ограничивает возможность вращения коленчатого вала. Как только это произойдет, двигатель не сможет генерировать достаточную мощность для ускорения автомобиля по требованию.

Либо потребуется больше времени для разгона, либо вы просто не сможете разогнаться выше определенной скорости.

4) Пар из двигателя

Из-под капота идет пар? Это наиболее заметный признак перегрева двигателя. Пар образуется, когда охлаждающая жидкость в бачке охлаждающей жидкости закипает.

Возможно, охлаждающая жидкость не циркулирует в двигателе должным образом и застряла в бачке, или крышка радиатора вышла из строя или не плотно закрыта.По мере увеличения тепла от двигателя охлаждающая жидкость начинает кипеть и выделять пар.

С такой скоростью вы не сможете долго ехать. Таким образом, пар, выходящий из-под вашего капота, должен мотивировать вас немедленно прекратить движение, чтобы предотвратить внутреннее повреждение двигателя и выяснить, в чем причина проблемы. Возможно, вам придется отбуксировать автомобиль в ремонтную мастерскую, чтобы решить проблему.

5) Шум двигателя

Тикающий звук, исходящий от двигателя, может указывать на необходимость смазки и охлаждения движущихся компонентов.Например, если охлаждающая жидкость не течет должным образом и не выполняет свою работу, моторное масло может перегреться.

Это разбавит масло и снизит его способность смазывать компоненты. Первым признаком этого будет тикающий звук, когда металлические детали соприкасаются друг с другом.

См. также: Советы по предотвращению перегрева двигателя

Заключение

Если у вас возникла проблема с перегревом двигателя, еще есть время исправить ситуацию, прежде чем она приведет к необратимому (и дорогостоящему) повреждению вашего двигателя.Вы должны сначала изучить, какие симптомы вы испытываете.

Например, если у вас есть утечка охлаждающей жидкости, вам нужно найти место утечки, устранить ее и заменить потерянную охлаждающую жидкость в двигателе. Просто обратите внимание на симптом, и вы проследите его до причины перегрева.

Главное, убедитесь, что охлаждающая жидкость и масло циркулируют должным образом и нет утечек. Если вы можете это сделать, вы сможете решить проблему перегрева.

Как охладить автомобиль, когда он перегревается

Мало что может быть более тревожным, чем дым или пар, выходящий из-под капота вашего автомобиля, когда вы едете по дороге.Когда это происходит, это верный признак того, что ваш двигатель перегревается, но это не единственный способ узнать, что ваш автомобиль испытывает личную горячую вспышку.

Изучение признаков перегрева автомобиля может помочь вам решить проблему раньше, чем позже, что убережет вас от дорогостоящего ремонта. Продолжение вождения автомобиля, который перегрелся, может привести к растрескиванию блока цилиндров и блока цилиндров, что потребует очень дорогостоящего ремонта. Вот почему важно следить за признаками перегрева двигателя и немедленно реагировать на проблему.

4 предупреждающих знака, что ваш автомобиль перегревается

Помимо наличия дыма или пара, выходящего из-под капота, некоторые предупреждающие признаки перегрева двигателя включают:

  1. Горячий на ощупь капюшон. Хотя тепло капота при работающем двигателе является нормальным, если вы не можете прикоснуться к капоту более 10 секунд, не обжигая при этом руку, значит, он слишком горячий.
  2. Сигнальная лампа или указатель температуры на приборной панели. Если индикатор мигает или датчик достигает максимального уровня, двигатель перегрелся.
  3. Громкий тикающий звук. Это происходит, когда масло не смазывает должным образом детали двигателя, что происходит при перегреве масла.
  4. Охлаждающая жидкость на земле. Если вы видите охлаждающую жидкость на земле, это может быть результатом утечки в вашей системе охлаждения или, возможно, ваш двигатель перегрелся, и расширительный бачок радиатора выпустил часть охлаждающей жидкости для сброса давления.

Несколько факторов могут способствовать перегреву двигателя. Сломанные вентиляторы и пробитые головки прокладок могут привести к перегреву двигателя, это может быть результатом неисправной системы охлаждения или проблемы с радиатором. Возможно, у вас заблокирован или отсоединен шланг, который препятствует циркуляции охлаждающей жидкости в двигателе. Это может быть даже из-за заклинившего термостата. Система переменного тока в вашем автомобиле является еще одним вероятным виновником. Если вы недавно спрашивали себя: «Почему мой кондиционер не работает в моей машине», и ваш автомобиль также недавно перегревался, проверьте вашу систему кондиционирования.

Независимо от причины, крайне важно знать, как реагировать на проблему.

 

Что делать, если двигатель перегревается

Когда ваш двигатель перегревается, вы хотите справиться с этим как можно быстрее. Думать, что вы сможете добраться до места назначения, может быть азартной игрой, в которую не стоит ввязываться. Вам лучше выбрать ближайший выход и найти безопасное место для парковки, чтобы справиться с ситуацией.

Пока вы не сможете добраться до безопасного места для парковки, выключите кондиционер.Ваш кондиционер заставляет ваш двигатель работать тяжело и, если он уже скомпрометирован, может способствовать перегреву.

Вы также можете включить обогреватель. Хотя это может показаться нелогичным, это небольшой трюк, который помогает выпустить часть горячего воздуха из двигателя в автомобиль. К сожалению, автомобили чаще перегреваются в жаркий день, поэтому, вероятно, в машине будет не очень комфортно, но это может помочь предотвратить ухудшение ситуации.

Если ваш автомобиль перегревается, когда вы находитесь в пробке, и вы не можете добраться до выхода, вы также можете перевести автомобиль в нейтральное положение или припарковаться, а затем увеличить обороты двигателя.Это заставит вентилятор и водяной насос втягивать больше воздуха в радиатор, и этот циркулирующий воздух может помочь охладиться. (По возможности избегайте прерывистых движений, поскольку торможение создает трение и тепло.)

Когда вы доберетесь до безопасного места и сможете припарковать машину, откройте капот и дайте двигателю возможность остыть. Будьте очень осторожны при открытии капота, так как внутри может быть пар, который может вырваться наружу.

 

Как обращаться с перегретым автомобилем

Оказавшись в безопасном месте и дав двигателю несколько минут на охлаждение, вы можете проверить бак с охлаждающей жидкостью, чтобы убедиться, что он низкий или пустой.Бачок с охлаждающей жидкостью — это пластиковый полупрозрачный резервуар, расположенный рядом с радиатором, и если он пуст, это может означать утечку охлаждающей жидкости.

Если ваш бак пуст, вы можете долить охлаждающую жидкость в свой автомобиль — при условии, что она у вас есть. Рекомендуется всегда держать в автомобиле банку с охлаждающей жидкостью или антифризом, потому что во многих случаях причиной перегрева двигателя является низкий уровень охлаждающей жидкости.

Если у вас нет охлаждающей жидкости в машине, вы также можете использовать воду, которая, по крайней мере, поможет вам охладить двигатель, пока вы не доберетесь до ремонтной мастерской.(Убедитесь, что вы не заливаете холодную воду в горячий радиатор, так как это может привести к его растрескиванию.)

Чтобы добавить охлаждающую жидкость, вам нужно будет снять крышку радиатора, и очень важно убедиться, что вы дали автомобилю остыть, прежде чем снимать крышку. Если снять крышку радиатора, пока двигатель еще горячий, на вас может обрызгаться горячая охлаждающая жидкость, создавшая давление в радиаторе. Убедитесь, что вы знаете, как правильно добавлять охлаждающую жидкость, и всегда используйте полотенце или ткань, чтобы открыть ее, и наклоните крышку от себя, когда вы ее открываете, на случай, если жидкость выльется наружу.

 

Что делать, чтобы вернуться на дорогу

В большинстве случаев добавление охлаждающей жидкости решит проблему на время, достаточное для обращения за помощью. Но если это не причина, вы можете искать электрическую или механическую проблему. В этом случае лучше всего отбуксировать машину на ремонт.

Независимо от причины перегрева двигателя важно, чтобы его проверил профессионал. Это не только гарантирует, что вы не попадете в затруднительное положение, если это произойдет снова, но и убережет вас от дорогостоящего повреждения вашего автомобиля.

Чтобы полностью проверить свой автомобиль, посетите любую из шести автомастерских Rainbow Muffler & Brake по адресу , Кливленд, штат Огайо, . Мы можем решить проблему перегрева вашего двигателя и вернуть вас на дорогу быстро и безопасно.

Как узнать, поврежден ли двигатель автомобиля в результате перегрева? ❤️ Что нужно знать!

Когда ваш автомобиль перегревается, это может быть вызвано рядом причин, но наиболее распространенными причинами перегрева являются проблемы в системе охлаждения.Это может произойти из-за того, что двигатель способен развивать скорость вращения в тысячи оборотов в минуту. Это означает, что его движущиеся части движутся очень быстро, что может производить большое количество тепла. Вот почему любые проблемы с системой охлаждения, такие как утечки, неисправный водяной насос или сломанный вентилятор радиатора, могут вызвать перегрев, что может привести к повреждению двигателя. Как узнать, что двигатель вашего автомобиля поврежден из-за перегрева? Вы узнаете, поврежден ли ваш двигатель из-за перегрева, если заметите такие проблемы, как выход из строя прокладки головки блока цилиндров, трещины в блоке цилиндров, деформацию цилиндров, потертости на поршнях, детонацию двигателя и расплавление или растрескивание уплотнений.

Авторемонт стоит дорого


 

Как узнать, поврежден ли двигатель автомобиля в результате перегрева? — Что происходит с вашим двигателем, когда он перегревается?

 

 

Может произойти перегрев, и обычно это происходит из-за проблем с системой охлаждения, а не с самим двигателем. Двигатель состоит из нескольких движущихся частей, которые работают вместе, чтобы обеспечить мощность для движения автомобиля.Теперь эти движущиеся части способны двигаться невероятно быстро, тереться друг о друга, создавая огромное количество тепла.


 

Вот почему система охлаждения автомобиля очень важна. Его роль в общей работе автомобиля имеет решающее значение, поскольку помогает поддерживать правильную рабочую температуру двигателя. Поскольку двигатель производит много тепла, в блоке цилиндров и головках цилиндров предусмотрены каналы, по которым течет или циркулирует охлаждающая жидкость для передачи тепла от двигателя.Затем охлаждающая жидкость будет течь от двигателя через шланг к радиатору, который будет избавляться от тепла, передавая его воздуху, проходящему через радиатор. Охлаждающая жидкость за вычетом тепла вернется в двигатель, чтобы начать новый цикл.

 

Прежде чем мы ответим на вопрос, как узнать, что двигатель вашего автомобиля поврежден от перегрева, нам нужно понять, почему происходит перегрев. Как упоминалось ранее, перегрев может произойти при возникновении проблем с системой охлаждения.Включает в себя:

 

 

Низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к перегреву, поскольку охлаждающей жидкости будет недостаточно для смазки и охлаждения системы. Перегрев также может произойти при использовании неподходящего типа охлаждающей жидкости. Чтобы убедиться, что вы используете правильную охлаждающую жидкость для своего автомобиля, вы можете обратиться к руководству пользователя.

 

 

Система охлаждения автомобиля имеет множество компонентов, подверженных утечкам, включая шланги, водяной насос, радиатор, корпус термостата и прокладку головки блока цилиндров.Утечки в системе охлаждения могут вызвать перегрев, поскольку уровень охлаждающей жидкости может упасть до уровня, достаточного для смазывания и охлаждения двигателя. Если вы подозреваете утечку, вы можете проверить эти компоненты и найти любые признаки повреждения. Немедленно исправьте.

 

  • Проблемы с радиатором.

 

При засорении, протечках или любых проблемах с радиатором это может привести к перегреву. Проблемы с вентилятором радиатора также могут вызвать эту проблему.Если вентилятор радиатора не работает полностью, он не сможет охлаждать жидкость, что может привести к перегреву.

 

Проблемы с крышкой радиатора также могут привести к перегреву. Это может произойти, когда крышка радиатора треснула или повреждена, так как она не сможет поддерживать давление в системе охлаждения.

 

 

Мусор, грязь и другие посторонние предметы могут попасть в систему охлаждения вашего автомобиля во время движения. Это может привести к засорению шланга охлаждающей жидкости.Помимо засорения, шланг охлаждающей жидкости также может со временем ослабевать и изнашиваться, что может привести к утечке охлаждающей жидкости. Если вы заметили, что в вашем доме есть утечки или он пришел в негодность, немедленно замените его, чтобы предотвратить перегрев автомобиля.

 

 

Водяной насос отвечает за движение охлаждающей жидкости, чтобы она могла циркулировать по системе охлаждения. Если он выходит из строя и не выполняет свою задачу, это может привести к перегреву. Если вы заметили утечки или если вал насоса сместился, вам необходимо обратиться к механику для проверки и ремонта.

 

 

Термостат является одним из основных компонентов системы охлаждения. Это термочувствительное механическое устройство, похожее на клапан, которое открывается при достижении определенной температуры и пропускает охлаждающую жидкость. Это позволяет двигателю вашего автомобиля прогреться, пока он не достигнет соответствующей температуры, прежде чем охлаждающая жидкость потечет из двигателя в радиатор. Если термостат выйдет из строя и останется в закрытом положении, охлаждающая жидкость не сможет течь и циркулировать по двигателю и радиатору, а это может привести к перегреву.

 

Как узнать, поврежден ли двигатель вашего автомобиля из-за перегрева? Что происходит с вашим двигателем при перегреве? Ответ может варьироваться в зависимости от того, насколько высока температура.

 

  • Когда температура превышает нормальный диапазон температур двигателя от 20 до 40, ваш автомобиль может столкнуться с такими проблемами, как детонация двигателя. Когда это происходит, и вы продолжаете водить машину, даже если она перегревается, это может привести к растрескиванию поршней, износу или разрушению поршневого кольца или расплавлению ленты электрода свечи зажигания.

 

  • Если температура намного превышает нормальную температуру на 40–80 градусов, вы можете столкнуться со значительной потерей или падением мощности во время вождения. Вы также можете заметить, что ваш двигатель издает дребезжащие звуки. Когда вы едете при такой высокой температуре, это может привести к повреждению ваших подшипников, верхних поршневых колец и внутренних поверхностей износа вашего двигателя.

 

  • Теперь, если ваш автомобиль перегрелся до 100 градусов и выше, вы испытаете то, что эксперты назвали полным расплавлением.Когда это произойдет, ваш двигатель может никогда больше не работать так, как раньше. Хотя вы все еще можете сохранить некоторые компоненты двигателя, такие как шатуны, коленчатый вал, блок цилиндров, пружины клапанов, впускной и выпускной коллекторы, цепь привода ГРМ и многие другие, нет никаких гарантий, что ваш двигатель будет работать так, как он. делал раньше. Ремонт может быть слишком дорогим, и вам, возможно, придется заменить двигатель. Если счета за ремонт будут слишком дорогими, вы можете просто продать свой автомобиль как есть
  • .

 

 

Как узнать, поврежден ли двигатель автомобиля в результате перегрева? – Мой двигатель испорчен от перегрева?

 

 

Если ваш двигатель перегревается, как узнать, поврежден ли двигатель вашего автомобиля из-за перегрева? Может ли перегрев действительно повредить ваш двигатель? К сожалению, может.Перегрев может привести к серьезному повреждению двигателя. Вы узнаете, поврежден ли двигатель вашего автомобиля от перегрева, когда заметите любую из этих проблем.

 

 

В каждом цилиндре двигателя есть поршень, который двигается вверх и вниз, производя сгорание для питания вашего автомобиля. Когда ваш автомобиль сильно перегревается, это может привести к потере уплотнения между поршнем и остальной частью двигателя, что может привести к просачиванию масла через поршневые кольца, пока оно не попадет в двигатель, где оно сгорит.

 

При возникновении этой проблемы поршень может царапать стенки цилиндра, что может вызывать необычные шумы, такие как скрежет и стук. Вы также можете заметить, что ваш двигатель страдает потерей мощности и низкой производительностью из-за потери давления.

 

 

Когда в вашем автомобиле произойдет перегрев, металлические детали могут отреагировать на это тепло расширением. Несмотря на то, что металлические детали двигателя рассчитаны на экстремальные температуры, воздействие большого количества тепла, превышающего допустимое, может привести к расширению этих металлических частей.Одним из которых является поршень.

 

При нагревании поршня они могут расширяться, пока не начнут касаться стенок цилиндра. Когда это происходит, это может привести к таким проблемам, как задиры или изношенные участки, которые могут повлиять на контактные поверхности колец и поршневые пальцы поршня.

 

Если возникает задир, а проблема не устранена, это может привести к выходу поршня из строя. Топливо также может начать двигаться вверх мимо поршня в такте сжатия, когда края поршня изношены, и это увеличивает риск более серьезного повреждения двигателя.

 

 

Вы спросите, как узнать, что двигатель вашего автомобиля вышел из строя из-за перегрева? Вы поймете, что он поврежден, когда у вас выйдет из строя прокладка головки блока цилиндров. Это может произойти, поскольку прокладка головки блока цилиндров действует как уплотнение между блоком цилиндров и головкой цилиндров, чтобы удерживать охлаждающую жидкость в ее каналах по всему двигателю, удерживать масло в масляных каналах и топливо в камерах сгорания. Поэтому, когда двигатель перегревается, алюминиевый материал прокладки головки блока цилиндров может начать деформироваться, расширяться или трескаться.

 

Когда это произойдет, прокладка головки блока цилиндров перестанет действовать как уплотнение, что приведет к некоторым утечкам, которые могут привести к тому, что ваш двигатель начнет сжигать охлаждающую жидкость и масло. Пробитая прокладка головки блока цилиндров — это то, с чем вы не хотите иметь дело, поскольку ремонтировать ее очень дорого. Чтобы этого не произошло, вы всегда должны помнить о температуре вашего автомобиля.

 

 

Блок двигателя также может получить некоторые повреждения из-за перегрева. Это может произойти, когда экстремальная жара заставляет блок двигателя расширяться и сжиматься.Это может привести к образованию трещин, что может привести к утечкам масла, снижению производительности и другим проблемам с перегревом. Известно, что ремонт треснувшего блока цилиндров очень сложен и потребует много времени, которое механик может порекомендовать вместо этого заменить двигатель.

 

 

Детонация происходит, когда топливо сгорает слишком рано или неравномерно внутри цилиндров. Эта проблема не должна возникать, когда двигатель работает идеально. Однако, если произойдет перегрев, это может привести к детонации.Это происходит, когда топливо сгорает, даже не достигнув своего максимального состояния сгорания. Это уменьшает количество энергии, высвобождаемой из топлива, что может привести к плохой экономии топлива. Эта проблема также может вызвать большую нагрузку на ваш двигатель, поскольку взрыв имеет тенденцию создавать силу, которая толкает в направлении, противоположном такту сжатия поршня.

 

Как узнать, поврежден ли двигатель автомобиля в результате перегрева? — Как я могу предотвратить перегрев автомобиля во время вождения?

 

Теперь вы знаете ответ на вопрос, как узнать, что двигатель вашего автомобиля поврежден от перегрева? Ущерб, который он может нанести, — это то, с чем вы не хотите иметь дело, поскольку необходимый ремонт может быть очень дорогим.Итак, вы можете спросить, как я могу предотвратить перегрев автомобиля во время вождения?

 

Если вы заметили какие-либо симптомы перегрева двигателя, такие как показания указателя температуры выше нормы, плохое ускорение, утечки жидкости, необычные звуки или пар, исходящий из двигателя, вам необходимо остановиться в безопасном месте и остановить машину. Не следует пытаться водить машину. Вы можете вызвать помощь или службу эвакуации и немедленно проверить свой автомобиль.

 

Если вы видите, что ваш датчик температуры поднимается, но ваш автомобиль все еще работает нормально, во избежание дальнейших повреждений, пока вы ожидаете буксировки, вы можете включить обогрев своего автомобиля, так как это может помочь отвести тепло от двигателя.

 

Как узнать, поврежден ли двигатель вашего автомобиля из-за перегрева? Если вы задались этим вопросом, то, скорее всего, вы недавно сталкивались с перегревом и хотите убедиться, что ваш двигатель не пострадал. Чтобы вам больше не пришлось сталкиваться с этой проблемой, вам нужно хорошо позаботиться о системе охлаждения вашего автомобиля, так как проблемы с системой охлаждения являются наиболее распространенными причинами перегрева.

Как узнать, перегревается ли автомобиль без датчика? (Проблемы и решения)

Одной из вещей, на которую следует обращать внимание в автомобиле, является уровень температуры двигателя.

Это потому, что перегретый двигатель может быть поврежден до такой степени, что вам может потребоваться дорогостоящий ремонт.

Вот почему у нас есть датчик температуры, который позволяет нам проверять уровень температуры двигателя. Однако как узнать, перегревается ли автомобиль, если датчик не работает должным образом?

Перегрев автомобиля и поломка указателя температуры

Если есть такие симптомы, как дым, странный запах, шум в двигателе или проблемы с ускорением, это может означать, что автомобиль перегревается.Эти симптомы легко заметить, когда вы не можете полагаться на датчик температуры, чтобы узнать, не перегревается ли ваш двигатель.

Когда дело доходит до вашего двигателя, всегда важно знать, что вы не должны перегревать двигатель, потому что это может привести к повреждению всего автомобиля.

И хотя термометр должен быть лучшим инструментом, могут быть случаи, когда на него нельзя положиться.

В этом случае следует полагаться на контрольные признаки, указывающие на перегрев двигателя.

Как понять, что датчик температуры неисправен?

Каждый водитель должен знать, что никогда не стоит позволять двигателю работать слишком сильно, потому что это может привести к повреждению двигателя, который является источником жизненной силы автомобиля.

Таким образом, именно тогда вы должны научиться полагаться на датчик температуры во время вождения, поскольку вы не хотите, чтобы ваш двигатель перегрелся и внезапно заглох во время вождения.

Однако в некоторых случаях датчик температуры может быть не самым надежным инструментом для определения того, перегревается ли ваш автомобиль.

Это потому, что могут быть случаи, когда ваш датчик температуры действительно неисправен или не работает должным образом. Таким образом, важно, чтобы вы знали, как определить, что ваш датчик температуры неисправен.

Итак, чтобы определить, исправен ли ваш термометр, вам нужно только понаблюдать за ним.

Перед тем, как завести машину, посмотрите, какая температура, а затем просто заведите машину и поезжайте несколько минут.

Если вы заметили, что стрелка термометра почти не двигалась, хотя автомобиль уже прогрелся во время движения, это может означать, что ваш термометр неисправен и требует ремонта.

Как определить, что автомобиль перегревается без датчика?

Каким бы важным ни был ваш датчик температуры, когда дело доходит до вашего автомобиля и как вы можете определить, достиг ли ваш двигатель критического уровня нагрева, на самом деле у вас может быть плохой датчик температуры, который не работает должным образом. должен быть.

Итак, если это так, то как узнать, перегревается ли ваша машина, без использования датчика температуры?

В связи с этим, вот некоторые признаки, на которые следует обратить внимание, чтобы узнать, перегревается ли ваш автомобиль:

Видимый дым или пар

Если вы заметили, что из капота автомобиля идет дым или пар, это означает, что двигатель может быть слишком горячим до такой степени, что уже начинает выделять дым или пар.

Это, пожалуй, самый простой и наглядный индикатор перегрева двигателя, так как при перегреве двигателя естественным образом образуется пар, который начинает преобразовывать охлаждающую жидкость в пар.

Такой случай обычно бывает, если охлаждающая жидкость недостаточно хорошо циркулировала по двигателю и застряла на одном месте.

Странный запах

Вы также можете доверять своему носу, если вы не можете доверять своим глазам. Бывают случаи, когда ваш двигатель перегревается даже без дыма или пара из-под капота.

Тогда вы можете заметить странный запах в машине.

И причиной этого странного запаха является утечка охлаждающей жидкости, так как это должно вызывать запах, который вы не должны ощущать регулярно во время вождения.

Шум двигателя

Еще одно чувство, которое вы можете использовать, чтобы определить, перегревается ли ваша машина, это слух. Это потому, что перегретые двигатели могут издавать шум двигателя из-под капота.

Это может быть тикающий звук, который вы не слышите на регулярной основе, и такой шум может быть признаком того, что вам нужно смазать или охладить различные движущиеся компоненты, находящиеся под капотом.

Итак, если вы слышите что-то незнакомое, тогда вам следует быть достаточно осторожным, чтобы заподозрить, что ваш двигатель может перегреваться.

Плохое ускорение

Наконец, еще одним признаком перегрева двигателя является плохое ускорение, что в основном означает, что у вашего автомобиля проблемы с набором скорости.

Это происходит из-за того, что перегретый двигатель ограничивает способность вращения коленчатого вала из-за расширения отверстия цилиндра.

Таким образом, двигатель не сможет производить достаточную мощность для создания ускорения, которое вы, вероятно, ожидаете от него.

Что делать, если машина перегревается?

Теперь, когда вы знаете признаки и симптомы перегрева двигателя, вам нужно найти способ исправить или свести к минимуму ситуацию.

Что делать, если машина перегревается? Вот краткое изложение того, что вам нужно сделать, когда двигатель начинает перегреваться:

  • Выключите кондиционер, потому что первое, что вам нужно сделать, это уменьшить нагрузку на двигатель. Позвольте теплу в автомобиле увеличиться, повернув ручку обогрева до максимума.Это позволит вам вывести тепло из-под комнаты в салон автомобиля. Не беспокойтесь о жаре, потому что это будет только временно, пока вы не найдете безопасное место, где вы сможете остановиться.
  • Найдите место, где можно безопасно остановиться, а затем заглушить машину. Пока вы находитесь в этом месте, дайте двигателю остыть в течение примерно 15–20 минут, пока вы наблюдаете за признаками и симптомами перегрева двигателя. Пока вы ждете, пока машина остынет, попробуйте позвонить другу или эвакуатору, который может помочь вам проверить двигатель.
  • Добавьте охлаждающей жидкости, если она у вас есть. Хотя некоторые перегретые двигатели перегреваются из-за того, что охлаждающая жидкость не использовалась или не циркулировала должным образом, вы все же можете попробовать добавить охлаждающую жидкость, что может помочь, особенно если уровень охлаждающей жидкости в вашем двигателе низкий.