16Ноя

Как установить подогреватель двигателя 220 в: Электрические предпусковые подогреватели для двигателя 220В – предназначение, выбор и самостоятельная установка

Содержание

Куда установить подогреватель двигателя 220в

Автономный подогреватель, установленный на ДВС, сокращает время прогрева до нескольких минут. Многие автовладельцы скептически отнесутся к такой перспективе. Однако на практике установить подогреватель намного проще и эффективнее, чем ждать 10-15 минут в холодной машине.

Установка подогревателя для двигателя 220В воздействует не на сам движок, а на антифриз, значительно увеличивая его температуру. Это происходит за счет вольфрамовой спирали и специального блока.

Предпусковой подогреватель двигателя 220В, подсоединенный под движок, работает не постоянно, а только до тех пор, пока двигатель не наберет свою рабочую температуру. Затем, при помощи датчика, он отключается, и мотор продолжает работу в обычном режиме.

Владельцы дизельного движка по достоинству оценят установку подогрева двигателя от 220В, так как этому типу мотора намного сложнее работать при низких температурах. Но и на бензиновый автомобиль поставить подогрев может быть настолько же удобно, как и для дизеля.

Еще одним значительным плюсом, ради которого стоит подключить подогреватель, является экономия бензина и дизтоплива, а также быстрый обогрев всего салона, что очень актуально для владельцев кожаных сидений.

Известные виды устройств

Изготовить предпусковой подогреватель двигателя своими руками вполне возможно при наличии некоторых навыков и умений. Но для начала необходимо разобраться, какими они бывают в серийном производстве.

Подогреватель топлива существует двух видов:

Установка электрического подогревателя считается более простой. Он имеет небольшую стоимость, и монтаж его очень прост. В его основе лежит особый блок, который подогревает агрегат. Работает правильно подключенный подогрев двигателя от 220 В. В комплекте с ним часто находится:

  • аккумулятор;
  • система дистанционного управления;
  • термодатчик и таймер.

Схема установки электрического подогревателя двигателя очень проста, поэтому использовать ее может каждый автовладелец. Главным минусом можно считать лишь количество потребляемой энергии, которое достаточно высоко для такого устройства.

Автономный предпусковой подогрев двигателя, изготовленный своими руками установить намного труднее. Его система сложнее, стоимость выше. Они включаются при помощи кнопки, не требуют наличия сети электропитания. Установленный автономный подогрев работает от топливной системы или от специального бензинового бачка.

В основе работы лежит принцип рециркуляции воздуха, который позволяет завести двигатель и быстро начать движение вне зависимости от погодных условий и сети электропитания. Устройство прогревает антифриз, который затем поднимается, поступает в радиатор, вновь охлаждается и возвращается в нагреватель.

Так жидкость циркулирует до тез пор, пока не прогреет всю систему, и та не достигнет рабочей температуры. Автономный подогрев, подключаемый к системе охлаждения, можно установить в любое место, что свободно под капотом авто. А также он быстро осуществляет обогрев салона.

Монтаж и установка устройства

Перспектива не ждать морозным утром лишние минуты пока прогреется движок, кажется очень заманчивой для автолюбителей. Многие автомобилисты на этом этапе зададутся вопросом, существует ли самодельный подогрев. И как установить подогрев двигателя своими силами?

Чтобы понять, как сделать предпусковой подогреватель двигателя, для начала придется смириться, что работать он будет от электричества. Следовательно, наличие розетки на парковке будет одним из условий эксплуатации.

Итак, подогреватель двигателя 220В собранный своими руками будет состоять из ТЭНа, арматуры и нескольких фиттингов. ТЭН необходимо подсоединить к малому кругу системы охлаждения и снабдить его насосом, чтобы при выключенном двигателе жидкость могла циркулировать.

Установка предпускового подогревателя двигателя имеет достаточно простую инструкцию, а для большего удобства в интернете существуют видеоролики, пошагово объясняющие ход действия.

Первое, что потребуется для сбора и установки подогревателя — тройник для дюймовой трубы стандартного образца. Его можно приобрести в любом магазине по продаже сантехники, там же можно купить и ТЭН, который также потребуется, чтобы собрать свой агрегат. Лучшим вариантом станет ТЭН с уже встроенным термостатом на 1,5 кВт.

Тэн устанавливается в торец тройника, а на другой конец монтируется десятисантиметровая труба. Она необходима для более быстрого подогрева системы. На свободный выход и конец трубы устанавливаются заглушки для дальнейшего подключения шлангов.

Теперь полученную деталь подключаем к системе циркуляции ОЖ в автомобиле. Для этого нужно найти место разрыва шланга снизу, где осуществляется выход к печке, и встроить самодельное устройство. К контактам ТЭНа подключается провод подходящего сечения, и на этом первый этап можно считать успешно завершенным.

Далее следует подключение насоса, с помощью которого и будет циркулировать жидкость. Проще всего будет использовать насос от Газели, так как он является универсальным и имеет достаточно доступную стоимость. Его подключают перед нагревателем при помощи разомкнутого реле к сети авто или обычной розетке.

Это основные пункты, по которым производится установка подогрева двигателя.

Опасность непроверенных систем

Если у Вас нет абсолютно никаких навыков для выполнения подобной работы, лучшим вариантом станет приобретение уже готового устройства. Как подключить подогрев в этом случае расскажет инструкция, которая прилагается к агрегату.

При самостоятельном вмешательстве в систему двигателя внутреннего сгорания и цикла его охлаждения, есть риск повредить некоторые элементы в том случае, если о внутреннем строении автомобиля Вам известно понаслышке.

Если же желание разобраться и самостоятельно выполнить все работы слишком велико, то следует заручиться помощью. Обычно опытный автомобилист может разобраться в той части системы, где производится установка подогрева и подскажет расположение необходимых деталей.

Самым простым в использовании, но при этом самым функциональным считается устройство для дизельных двигателей ПЖД. Стоит он скромно, а работает эффективно. Поддерживает ручной и автоматический запуск, работает с тосолом и антифризом, на среднем режиме мощности потребляет меньше литра топлива за час работы.

ПЖД способен выдерживать температуры до −45 градусов. Установить его самостоятельно можно при помощи инструкции или же обратившись в ближайший автосервис, где эту работу выполнят за несколько минут.

Помните, что любое вмешательство во внутреннее строение автомобиля должно быть квалифицированным.

Прежде чем задаваться вопросом, как установить предпусковой подогреватель двигателя в зимний сезон, проконсультируйтесь с мастером. Опытный специалист поможет определить, какая модель лучше всего подойдет именно для Вашего авто, модели, года выпуска и пробега, или же вовсе не стоит ставить подогрев.

Каждый автомобиль уникален. И не факт, что подогреватель, который замечательно подходит на машину соседа, так же хорошо будет сокращать время прогревания двигателя другого транспортного средства. Всегда стоит полагаться только на авторитетное мнение специалиста.

Наверно все знают что такое заводить холодный автомобиль зимой. Да ещё, если на улице сильный мороз и частенько из-за этого возникают проблемы с пуском и прогревом машины.

Сегодня эти проблемы помогают решать предпусковые подогреватели двигателя — Лунфэй. В зависимости от различаемой мощности он (лунфей) быстрее или наоборот медленнее, т.е. с разной скоростью прогревает жидкость в моторном отсеке вашего транспортного средства.

Лунфеи подразделяются на мощности — 1,5 кВт, 2 кВт и 3 кВт. Цена на эти полезные агрегаты пропорциональна их мощности.

Устанавливая подогреватель Лунфэй придерживайтесь рекомендаций

  • Не оставляйте на ночь включенный Лунфэй. Пользуйтесь таймерами.
  • При врезке в систему охлаждения учитывайте, что подогреватель желательно размещать ниже радиатора отопителя салонного пространства. Это препятствует проникновению воздуха.
  • Врезать лунфей надо в систему охлаждения, в месте прохождения жидкости от блока цилиндров к отопителю.
  • Чтобы расширить возможность установки агрегата, используйте дополнительные шланги.
  • Устанавливать лунфей можно по горизонтали или по вертикали. А можно даже под уголом 45 градусов.
  • Крепите предпусковой подогреватель так чтобы он во время поезки не бился о другие части.
  • Подключайте подогреватель к нормальному питанию с заземлением, чтобы избежать замыкания.
  • Будьте бдительны!

Прежде чем приступать к установке, проконсультируйтесь с опытными людьми имеющими положительный опыт или загляните в сервис к знатокам.

Рассмотрим 2 способа установки подогревателя Лунфэй

Врезать лунфей можно двумя способами, параллельным и последовательным. Какой же выбрать? Мы обратим внимание на достоинства и недостатки в каждого из них, а вы выбирайте какой вам ближе и рациональнее.

— Параллельный способ установки Лунфэя

Параллельная установка предпускового подогревателя Лунфей считается более трудоемкой по отношению к последовательной. За счет освобождения малого круга обращения антифриза от сопротивления подогревателя. Условия монтажа при этом способе с вашей стороны должны подкрепиться технической умелостью и обьёмом определённых знаний по гидродинамике и автослесарничеству.

Трудности возникающие при монтировании:

  • Откуда осуществлять входящий ток Охлаждающей Жидкости – рекомендуется место около нижней позиции уровня линии жидкости охлаждения;
  • поиск, выбор или возможность изготовления необходимых для монтажа патрубков и тройников в новой системе;
  • понимание и учитывание нюанса, что при способе паралельной установки и воздействие на малый круг охлаждения происходит падение давления жидкости, которая падает в отопителе салона ТС и вследствии этого понижается температура отопления. Как правило чтобы этого избежать ставят дополнительный кран или клапан;

Четыре схемы установки подогревателя параллельным способом:

Способ № 1

1 — двигатель; 2 — радиатор; 3 — радиатор отопителя; 4 — помпа; 5 — термостат; 6 — верхний патрубок; 7 — нижний патрубок; 8 — подогреватель «Lounfey»; 9 — тройник; 10 — клапан.

Способ № 2

1 — двигатель; 2 — радиатор; 3 — радиатор отопителя; 4 — помпа; 5 — термостат; 6 — верхний патрубок; 7 — нижний патрубок; 8 — подогреватель «Lounfey»; 9 — тройник; 10 — клапан; 11 — сливная пробка.

Способ № 3

1 — двигатель; 2 — радиатор; 3 — радиатор отопителя; 4 — помпа; 5 — термостат; 6 — верхний патрубок; 7 — нижний патрубок; 8 — подогреватель «Lounfey»; 9 — тройник; 10 — клапан.

Способ № 4

1 — двигатель; 2 — радиатор; 3 — радиатор отопителя; 4 — помпа; 5 — термостат; 6 — верхний патрубок; 7 — нижний патрубок; 8 — подогреватель «Lounfey»; 9 — тройник; 10 — клапан; 11 — сливная пробка.

— Последовательный способ установки Лунфэя

Данный способ представляет собой «встраивание» подогревателя Лунфэй как дополнительной линии (трубы) оснащенной тэном и насосом.

  • Определить вход и выход шлангов отопителя салона.
  • Выбор места установки подогревателя и рассчет необходимого расстояния для шлангов;
  • Слив охлаждающей жидкост из системы охлаждения;
  • Сьём шланг транспортирующего ОЖ к двигателю, к отопителю салона; Установка подготовленных шлангов (двух) к освобожденным выводам ОЖ;
  • Закрепление к ним подогревателя ЛУНФЭЙ;
  • Заполнение системы охлаждения жидкостью;

Внимание: проверьте, чтобы вся система охлаждения была заполнена ОЖ. Подогреватель может выйти из строя при наличии завоздушивания. После того как вся ОЖ заполнила систему охлаждения, двигателю необходимо работать некоторое время и затем можно эксплуатировать подогреватель. При прогретом двигателе струи воздуха из отопителя должны быть горячими!

Достоинства и недостатки

C одной стороны — это простота установки и использования, а с другой создается небольшое сопротивление потоку охлаждающей жидкости при работе двигателя. Важно не упустить момент и отслеживать, чтобы в течении работы подогревателя был открыт крантик «Печки» — простыми словами, регулятор уровня температуры в салоне стоял на максимуме.

Ещё немного о Лунфее

Подогреватели Лунфей созданы несколько лет назад. Поставляясь на еврорынок и западный авторынки проявили себя отличнейшим образом. Когда дошла очередь поставок до России, их представили на ежегодной 18-ой Международной выставке запчастей, автокомпонентов и оборудования «MIMS Automechanika Moscow 2014».

Предпусковой подогреватель – устройство, незаменимое для большинства водителей в холодное время года. Благодаря простому, но эффективному прибору, запуск двигателя при минусовой температуре будет происходить в считанные минуты. Но при этом не придется долго прогревать его на холостых оборотах.

Многие, наверное, подумают, что это невозможно. Ведь прогрев двигателя в холодный период года просто необходим, а для этого нужно завести агрегат и некоторое время постоять при заведенном моторе. Только после этого можно трогаться с места, и то, не разгоняясь до большой скорости.

Данный процесс обычно требует значительных затрат времени и бензина. И чем ниже температура окружающей среды, тем дольше придется прогревать мотор. Конечно, этот фактор не очень благоприятно влияет на состояние окружающей среды. Разумная альтернатива – это установка предпускового нагревателя для мотора. Далее расскажем, как действует данный механизм и как его можно установить на свой автомобиль. А заодно – об особенностях эксплуатации предпускового механизма. Также предоставим видео по установке предпускового подогревателя 220В на авто.

Что такое предпусковой подогреватель двигателя

Перед тем как установить механизм на свой автомобиль, следует разобраться в принципе его действия. Дело в том, что подогреватель нагревает не сам агрегат, а жидкость-антифриз. Устроен он следующим образом: вольфрамовая спираль помещена в специальный блок.

Он размещается под двигателем, работает временно, пока не разогреется механизм, и автомобиль не начнет работать в своем обычном режиме. То есть, устройство выполняет ту же функцию, что и длительный прогрев двигателя, только при этом не затрачивается топливо. Его достаточно просто включить на некоторое время, после чего завести автомобиль и начать движение.

Независимо от того, на бензине или дизеле работает мотор автомобиля, устройство будет одинаково эффективным для обоих типов моторов. Особенно актуальным предпусковой подогреватель является для дизельных агрегатов, которые запустить при низких температурах намного сложнее, чем бензиновые.

Какими бывают предпусковые подогреватели двигателя

На данный момент отбросим вариант самодельного устройства, так как большинство специалистов склоняются к мысли, что эксперименты в данной области приемлемы только при определенных навыках и знаниях. В противном случае они будут опасны.

Что касается подогревателей от производителя, они разделяются на два основных вида:

  • электрические предпусковые подогреватели 220 В, установку которых мы рассмотрим ниже более подробно. Одно из преимуществ – невысокая стоимость и простота, потому установить такое устройство на свое авто сможет практически каждый желающий;
  • автономные предпусковые подогреватели, для работы которых не требуется подключение к электросети. Такие механизмы очень удобны. Для того, чтобы их задействовать, достаточно просто нажать на кнопку. Питание происходит от топливной системы либо от бензина, находящегося в специальном топливном баке. Но их стоимость значительно выше тех устройств, которые питаются от электросети.

Автономные предпусковые подогреватели

Автономные устройства монтируются для того, чтобы машину можно было заводить в любое время года, при любой температуре, и независимо от того, есть ли рядом розетка 220 В. Они просты в исполнении и основаны на принципе рециркуляции воздуха.

В целом, подогреватель работает примерно так же, как и аналог, работающий от 220 В. Охлаждающая жидкость нагревается прямо в блоке устройства. Подогретый антифриз поднимается верх по системе, когда выходит из блока. В радиаторе она снова остывает, и посредством естественной циркуляции поступает снова в нагреватель. Так жидкость циркулирует до тех пор, пока полностью не обогреет агрегат.

В зависимости от особенностей устройства, оно может быть смонтировано двумя способами:

  • подключение к электросистемам автомобиля;
  • подключение к системе охлаждения.

Кроме стандартных функций, подогреватели достаточно быстро обогревают салон автомобиля. Установить их можно в любое свободное место под капотом авто.

Электрические предпусковые подогреватели 220 В

Как уже говорилось ранее, электрический подогреватель имеет довольно простое устройство. Всю основную работу выполняет блок с небольшим элементом, призванным нагревать охлаждающую жидкость. В данном случае она будет наоборот, подогревать агрегат. Кроме того, предпусковой подогреватель имеет кабель питания, подключаемый к розетке 220 В. Именно этот вариант предпускового подогревателя чаще всего умельцы делают вручную.

В зависимости от комплектации, подогреватель может быть оснащен следующими опциями:

  • устройство для подзарядки аккумулятора питания устройства;
  • таймер с терморегулятором;
  • вентилятор;
  • пульт дистанционного управления.

Цена предпускового подогревателя, как правило, невысока и в основном зависит от наличия тех или иных опций. Схема установки электрического предпускового подогревателя довольно проста. Монтаж не потребует определенных навыков, потому для установки можно обойтись и без посещения сервисного центра.

Как установить предпусковой подогреватель на 220 В своими руками

Установка подогревателя своими руками не потребует много времени и каких-то особенных знаний. Справиться с задачей сможет практически каждый автолюбитель, который знает, где расположены основные рабочие компоненты автомобиля. Сам процесс установки займет не более 3-х часов. Видео инструкция по установке предпускового механизма поможет в выполнении всех необходимых работ:

Но если нет уверенности в том, что установка будет выполнена нормально, лучше, все-таки, посетить техстанцию.

В случае самостоятельной установки следует придерживаться подробной инструкции. Как правило, она идет в комплекте с устройством.

Последовательность действий при установке предпускового подогревателя на 220В.

  1. Сливаем антифриз из системы. Объем слитой жидкости должен составлять не менее 2-х литров.
  2. Отсоединяем патрубок от печки. При этом лучше не резать «родные» шланги, которыми оснащена система охлаждения. Лучше подсоединить купленные шланги нужного диаметра. При соединении всех элементов не забываем использовать хомутики для шлангов, которые обычно идут в комплекте с подогревателем.
  3. Устанавливаем подогреватель при помощи кронштейна, идущего в комплекте с нагревателем.
  4. Подключаем его к печке при помощи шлангов.
  5. Собираем всю систему, при этом важно не забыть закрутить обратно все предварительно открученные гайки и хорошенько их затянуть.
  6. Заливаем тосол или антифриз до нужного уровня.

Эксплуатация подогревателя

Зачастую производитель обещает, что для полного разогрева агрегата потребуется не более получаса. Но при низких температурах этот показатель может составлять от одного до двух часов.

Предпусковой подогреватель, напрямую подсоединенный к печке автомобиля, быстро разогревает не только агрегат и примыкающие к нему системы, но и воздух в салоне авто. Таким образом, предпусковой подогреватель двигателя выполняет одновременно две функции. Двигатель не нуждается в подогреве, если температура окружающей среды +10 градусов и выше. В этом случае нет необходимости в лишних затратах электроэнергии.

Как установить подогреватель двигателя 220в на уаз

Я уже всю голову сломал, как подключить Старт-М для более эффективного и быстрого прогрева двигателя.
У меня УАЗ 31622 СИМБИР с двигателем ЗМЗ 409. Система охлаждения как на УАЗ Хантер с двигателем ЗМЗ 409.
На расширительном бачке только один шланг снизу, который подсоединен к тонкой трубке на заливной горловине радиатора.
Вот фото моей машины:

http://fotki.yandex.ru/users/ruslan-. a/view/495240/

№1- верхний патрубок радиатора, №5 -Термостат, №2 — нижний патрубок радиатора, №3 — Сливной краник в блоке двигателя, №4 — Тонкая трубка заливной горловины радиатора. К этой трубке подсоединен шланг от расширительного бачка.

Есть 4 варианта:

1 вариант: забор ОЖ с нижнего шланга радиатора через тройник, подача ОЖ в блок двигателя в сливную пробку через штуцер.

2 вариант: забор ОЖ со сливной пробки блока двигателя через штуцер, подача ОЖ в шланг «подачи» печки. Но, я слышал, что при таком варианте подключения возможна потеря эффективности работы печки салона .

3 вариант: забор ОЖ сделать из под датчика указателя температуры (аварийного) через переходник. Подача нагретой ОЖ в блок двигателя через штуцер, где сейчас стоит сливной краник. Подогреватель необходимо разместить как можно ниже относительно сливного крана.

4 вариант: Забор ОЖ с сливной пробки блока двигателя через штуцер, подача нагретой жидкости в обратку печки. Врезанный в обратку тройник сделать отводом вверх, чтобы ОЖ текла в сторону помпы.

Мне кажется, что самый идеальный вариант в моём случае под №1. Он и проще и доступнее, а самое главное, что там соблюдены сразу все правила установки: а) Соединение подогревателя с системой охлаждения должно осуществляться в двух удаленных друг от друга местах (вход подогревателя и выход из подогревателя).
б) Вход подогревателя должен соединяться с нижней точкой системы охлаждения; выход из подогревателя с верхней точкой.
в) Вход в подогреватель НЕ должен располагаться выше точки присоединения к двигателю. (Я его постараюсь установить ниже нижнего патрубка радиатора), как изображено на этой фотографии:

Но на форуме кто-то писал, что установил подогреватель, как в варианте №1. Нагрев идет, но малоэффективно, т.к. подогреватель часто отключается из-за сильно нагретой жидкости в самом себе.

Второй вариант не очень, т.к. печка может начать хуже работать.

Третий вариант слишком замудрён, да и переходник нужен, чтобы аварийный датчик можно было обратно вкрутить.

Четвёртый вариант вроде такой же, как и у тебя подключено .

ГЛАВНОЕ, ЧТО БЫ ЭФФЕКТИВНО И БЫСТРО НАГРЕВАЛСЯ ДВИГАТЕЛЬ .
КАК ДУМАЕШЬ, КАКОЙ ВАРИАНТ САМЫЙ ОПТИМАЛЬНЫЙ .
ИЛИ ЕСТЬ У ТЕБЯ НА ПРИМЕТЕ ЕЩЁ СХЕМА .

Задача: установить самодельный предпусковой подогреватель двигателя 220В на УАЗ 31512

Ход работ по установке самодельного предпускового подогревателя 220В для УАЗ 31512


Установил на раму ниже крана слива ОЖ из блока. У меня как специально на раме был какой-то кронштейн. К нему и притянул хомутом.

Вид со стороны радиатора охлаждения

Вместо этого крана ввернул штуцер с резьбой К1/4 — это забор холодной ОЖ.

Подачу подогретой ОЖ сначала планировал вывести тоже в блок, там над масляным фильтром стоит заглушка под штуцер K1/2…

Должно было получиться как то вот так

…но выкрутить её мне не удалось и пришлось через тройник подключить в шланг который идёт из головки блока к радиатору печки.

Залил слитый антифриз + ещё около литра. Завел, прогнал систему от воздушных пробок.
Утром, после ночного мороза включил на подогрев. через 2-3 минуты шланг от подогревателя уже тёплый. Через пол часа нагрелась головка блока. через 40 мин уже сам блок.
Теперь двигатель заводится с пол оборота, как летом, и не троит первые 5 секунд, как раньше.

Схема работы подогревателя

Схема работы подогревателя. Стырена с инета

Выкладываю небольшой отчетец о работе.
Температура после ночёвки -4,7 градуса. Можно было и не греть, но прибор оказался под рукой и решил провести замер.

Включаем подогреватель и через 20 минут головка блока прогрелась до +12,2 градусов

ещё через 10 минут — до +21,9 градуса

Итого за пол часа температура головки блока поднимается на 26,6 градусов. В сильный мороз разумеется греется чуток подольше, но вполне достаточно для легкого запуска.

Результат: работы по установке предпускового подогревателя двигателя для УАЗ 31512 выполнены

Замена и ремонт двигателя УАЗ 31512 УМЗ-421

Сборка нового мотора УАЗ 31512
Снятие старого двигателя УАЗ 31512
Установка нового мотора

Установка подогревателя двигателя на 5A-FE — Авторемесленник


  

«>

В этом видео я хочу показать, как устанавливать электрический подогреватель охлаждающей жидкости на двигатель Toyota Corolla в 110 кузове с двигателем  5A-FE.

Почему я выбрал данный подогреватель:

  1. Есть возможность подключения к сети 220 В;

  2. Надежный. Т. к. в нем нет движущихся частей и электроники, можно считать, что он состоит из одного элемента — нагревательного ТЭН-а.

  3. Безопасный. По началу, в сильные морозы я использовал бытовой подогреватель, которым грел масло двигателя. Опасность такого обогрева, в том, что горюче смазочные материалы, которые накапливаются на нем или могут появиться, могут попасть на открытый нагреваемый элемент подогревателя, и вызвать пожар. Нагревательный же элемент данного подогревателя находится в негорючей среде охлаждающей жидкости и по этому все, что с ним может случиться — это выход его из строя.

  4. Практичный. Его можно самостоятельно установить, не затратив много времени. Он не нуждается в каком-то особом обслуживание.

  5. Данный подогреватель наверно самый дешевый из автомобильных подогревателей.

  6. Экономный. Если сравнить с автопрогревом сигнализации и принять, что машина стоит на прогреве три месяца и заводится в среднем за ночь по два раза по 10 мин, считая, что расход топлива 7,5 л/100 км, при скорости движения 90-100 км/ч, это значит, что примерно в один час сжигается 7,5 л топлива. Значит за 10 мин топлива израсходуется в шесть раз меньше 7,5/6≈1,25 л. Тогда израсходованное топливо будет равно 30(дней)х3(месяца)х2х1,25(л за 10 мин)=225 л. 225(л)х30(р за АИ-92)=7750 р. В действительность количество сгоревшего топлива будет больше, т. к. в Сибири долго стоят сильные морозы и в выходные когда машина простаивает, она заводится еще и днем. Кроме того, при автопрогреве происходит сильный износ двигателя. Расход же электроэнергии, если включать данный подогреватель мощностью 1,5 кВт на  один час перед пуском двигателя будет равен 2,18(р/кВт*ч)х1,5(кВт)х30(дней)х3(месяца)=294,3 р. Т. е. данный подогреватель экономней в 20-30 раз.

     Я установил подогреватель «Старт-М» мощностью 1,5 кВт компании «ТАД». Подогреватель комплектуется штуцером, тройниками, пружинной, пластиковой защитой, шлангом и хомутами. В этом подогревателе имеется две защиты. Первая контролирует температуру ОЖ и в случае достижение температуры 85 град. отключает ТЭН и когда температура опускается до 65 град., подогреватель снова включается, поддерживая рабочую температуру. Вторая аварийная защита предотвращает выход из строя подогревателя при отсутствии в нем ОЖ.

      Сливаем ОЖ. Эта процедура показана в инструкции Т.005-2014 на сайте.

      Подогреватель должен быть расположен как можно ниже сливной пробки двигателя. Подогреватель подсоединяют так, что бы получился контур: двигатель-подогреватель-двигатель, и не было бы разрыва этого контура. Разорвать контур может термостат, если не правильно подсоединить подогреватель. Подогреватель я закрепил на самодельном кронштейне, на двух нижних болтах крепления компрессора кондиционера. Данный кронштейн несколько неудачен, т. к. шланг подвода в подогреватель немного переломлен. Исправленный эскиз кронштейна, можно посмотреть на сайте. Вворачивается штуцер вместо сливной пробки. На штуцер одевается шланг, с внутренним диаметром 16 мм, и затягивается хомутом. Второй конец шланга одевается на входной штуцер подогревателя. На штуцер выхода подогревателя одеваем шланг, и закрепляем хомутом. Второй конец подсоединяется через тройник к верхнему рукаву радиатора. ЧТО БЫ НЕ БЫЛО ПЕРЕМЫЧКИ В СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ, НУЖНО УСТАНОВИТЬ КРАН, Т. К. ПРИ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ ОХЛАЖДЕННАЯ ЖИДКОСТЬ ПОСТУПАЛА БЫ СРАЗУ В ГОЛОВКУ ДВИГАТЕЛЯ, А НЕ ЧЕРЕЗ БЛОК И ГОЛОВКУ, ЧТО ПРИВОДИТ К НЕПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ. Кран шаровый 1/2″ и два штуцера с наружным диаметром 18 мм.
      При прокладке шлангов не обходимо обеспечить отсутствие перегибов. В шланг можно вставить пружину, она не даст шлангу перегнуться. Для того, что бы шланг не перетирался, снаружи, в местах соприкосновения или возможного касания с частями автомобиля, нужно на эту часть шланга одеть пластиковую защиту (см. видео).

    В подогревателе охлаждающая жидкость разогревается, ее плотность уменьшается, она поднимается по шлангу в верхний патрубок радиатора, откуда поступает в головку двигателя. Соответственно холодная ОЖ из блока поступает через сливное отверстие,  во впускной штуцер подогревателя. Это движение охлаждающей жидкости образует циркуляцию: двигатель-подогреватель-двигатель. Термостат стоит в нижней части двигателя и по этому не мешает циркуляции.

      Электропровод выводим к радиатору. При прокладки провода, нужно его защитить в местах касания с кромками кузова, которые могут повредить его, при вибрации. Провод крепится к кузову хомутами. Для подключения вытаскиваем вилку, подключаем к розетке и закрываем капот. Провод для удлинителя, нужно использовать морозостойкий, 3-х жильный. Одна жила для фазы, вторая для нейтрали и один для защитного заземления. Сечение одной жилы сделанной из меди, должно быть не менее 1,5 мм2. Я использовал морозостойкий провод КГ-ХЛ 3х1,5.

     В инструкции по установке, сказано, что подогреватель нужно подключать через УЗО и автоматически выключатель на ток не более 10 А. Я включил подогреватель через автоматический выключатель дифференциального тока (АВДТ) на ток 25 А, т. к. собираюсь подключать два подогревателя, с током утечки 30 мА, он сочетает функции УЗО и автоматического выключателя. При подключении к сети, нужно правильно подключить фазу и ноль к АВДТ. Помечаем контакт вилки с фазой и с помощью индикатора определяем фазу в розетке и также помечаем.

        Вы можете использовать таймер, настроив который вам не потребуется включать подогреватель по утрам.

        Заполните систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью в соответствие с инструкции Т.005.

        Что бы подогреватель и двигатель работали долго, контролируйте уровень охлаждающей жидкости в двигателе.

Установка подогрева двигателя на ваз гранта


Старт-М для ВАЗ 2190 «LADA Granta» с 8-кл. двигателем (1,5 кВт)

Старт-М– предназначен для предпускового подогрева охлаждающей жидкости двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов в холодный период года.
Рекомендации по установке:

Рукава не должны иметь перегибов и «горбов»!

Принцип работы электроподогревателя:

Установка и техническое обслуживание:

Электроподгреватель встраивается в систему охлаждения двигателя автомобилей отечественного и зарубежного производства(способ монтажа наружный), источник питания от электросети напряжением 220 В. Монтаж электроподогревателя рекомендуется производить на станции технического обслуживания автомобилей. Благодаря простой конструкции электроподгреватели не требуют частого технического обслуживания (см.Руководство по эксплуатации).

Технические данные электроподогревателя:

1) Горизонтальное исполнение исключает возможность попадания охлаждающей жидкости в электрическую часть подогревателя; 2) Клапан шариковый обеспечивает направленность циркуляции ОЖ, защищает электроподогреватель от перегрева и делает подогрев более эффективным при различных схемах монтажа; 3) Терморегулятор обеспечивает включение и выключение электроподогревателя в заданных температурных пределах, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию ; 4) Термовыключатель (аварийный) обеспечивает выключение электроподогревателя в аварийных ситуациях (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), при выходе из строя терморегулятора; 5) Кнопка возврата термовыключателя обеспечивает включение термовыключателя при аварийном срабатывании, что делает эксплуатацию электроподогревателя более безопасной, долговечной и удобной.

Преимущества при использовании:

3 Лунфэй 3 кВт

Китайский предпусковой подогреватель Лунфэй создан для повышения температуры охлаждающей жидкости в авто с помощью бытовой электросети. Одним из наиболее востребованных приборов стал Лунфэй 3 кВт. Нагрев жидкости обеспечивается с помощью ТЭНа, а прокачка антифриза по контуру системы охлаждения осуществляется благодаря центробежному насосу. Для работы прибора требуется электросеть с напряжением 220 В. Отопитель может устанавливаться на любые легковые и грузовые машины. Модель оснащена терморегулятором, что позволяет поддерживать заданный температурный режим охлаждающей жидкости.

как поставить предпусковой подогрев двигателя | Автор темы: Артём

Светлана руками, если рук нет, сервисом!

Пётр Уравнение с одним известным и тремя неизвестными

Павел на конную телегу? тык ебанул её кнутом, она и разогреется!

Степан Я поставила сигнализацию с автозапуском и термодатчиком на двигатель.

При снижении температуры двигателя до Вероника градусов, двигатель запускается сам и мотор прогревается. Очень удобно зимой. Машину утром заводить без проблем даже при Ирина. Система вместе с установкой обошлась в 13 000

Жанна Вывернуть из блока двигателя сливную пробку и завернуть на её место флянец-патрубок, который идёт в комплекте с подогревателем, затем соединить с нижним патрубком подогревателя. А верхний патрубок подогревателя соединяем с тройником, который врезается в верхний патрубок радиатора. Таким образом при подогреве тосол будет циркулировать по кругу. А встроенный терморегулчтор не даст ему вскипятить тосол. Но если у тебя машина инжекторная, лучше не пользоваться таким приспособлением. Машина после подогрева думает, что она уже прогрета и подаёт в форсунки мало топлива- затрудняется пуск двигателя. Лучше залить хорошее масло: для отечественных авто лучше полусинтетику, для импортных- синтетику. Тогда в любой мороз авто заводится без проблем. Удачи. Tags:

Как поставить подогрев двигателя на Гранту видео

Для чего предназначен и как устроен

Когда двигатель запускается после длительной стоянки, в первые секунды его детали соприкасаются между собой без смазки. Вязкость холодного моторного масла более высокая, чем в диапазоне рабочих температур мотора. Поэтому, чтобы смазывающая жидкость проникла по узким маслопроводам к деталям двигателя, нужно некоторое время. Особенно страдают от холодного запуска детали поршневой группы. Таким образом, запуски непрогретых моторов сокращают их ресурс до 1.5 раз. Для того чтобы этого избежать, а также облегчить старт движка в морозную погоду, предназначены предпусковые обогреватели, питающиеся от сети 220 В.

Это устройство способно за 30 минут нагреть мотор даже при сильном морозе

Устройство и работа предпускового подогревателя

Современный подогреватель устроен довольно просто и мало чем отличается от кипятильника. Принцип его работы состоит в том, чтобы нагреть охлаждающую жидкость (антифриз, тосол) до рабочей температуры, от 60 до 70 °C. Нагреваясь, жидкость начинает перемещаться по патрубкам системы охлаждения, нагревая при этом детали двигателя. Для ускорения теплообмена, многие модели снабжены помпами, создающими давление в малом контуре охлаждающей системы.

Чтобы создать давление за счёт разницы температур, нагреватели без помпы подключаются к охлаждающей системе в самой низкой её точке. Устройство с насосом можно подключить к охлаждающей системе в любом месте. Когда температура достигает заданной величины, реле просто отключит нагревательный элемент. Если температура вновь понизится, реле опять включит нагрев тосола. Таким образом, можно заблаговременно подключить устройство, не боясь перегреть охлаждающую жидкость.

Подогреватели «Старт»

Чаще всего автовладельцы отдают предпочтение приборам российского производства, среди которых и подогреватели «Старт», выпускаемых в г. Тюмень.

Такие решения обусловлены тем, что продукция обладает достаточно хорошим качеством, с поставленными задачами вполне справляется, стоят устройства – недорого, а установить их на авто не составляет труда.

Линейка подогревателей достаточно обширна. В нее входят модели с разной мощностью, обеспечивающую как принудительную, так и самотечную циркуляцию охлаждающей жидкости по системе в процессе работы.

В целом, принцип работы предпусковых подогревателей очень прост. Имеется корпус с выводами для подсоединения в патрубки системы охлаждения. Внутри этого корпуса помещены нагревательные элементы – ТЭНы.

По сути, работа подогревателя не отличается от обычного кипятильника. Единственное, в устройствах с помпой дополнительно имеется электромотор с крыльчаткой, который принудительно обеспечивает движение жидкости. В самотечных же приборах циркуляция осуществляется за счет перепада температуры.

Модели, их особенности

Линейка предпусковых подогревателей «Старт» включает в себя такие серии:

«Старт»

Классические горизонтальные подогреватели резервуарного типа, обладающие большой мощностью (2,5 и 3,0 кВт). Движение жидкости в них – самотечное. Предназначены для установки на грузовые автомобили;

«Старт-Турбо»

Единственная серия резервуарных подогревателей, оснащенных центробежным насосом, обеспечивающим принудительную циркуляцию. Монтируются на авто они в вертикальном положении, выводы для подключения к системе расположены перпендикулярно. Серя включает в себя три комплекта – «Универсал №1» (мощностью 1,0 кВт, 1,5 кВт и 2,5 кВт.

В наборе имеются комплектующие для последовательного способа монтажа), «Универсал №2» (подогреватели той же мощности, но в наборе имеются самые разные элементы для установки, что позволяет сделать врезку разными способами) и «Универсал №3» (комплектность набора та же, что и комплекта №1, но отличается само устройство – его мощность 3 кВт). Эти приборы подходят для использования как на легковых, так и грузовых авто;

Лада Гранта «Снежанна» › Бортжурнал › Установил предпусковой подогреватель 220 В.

В январе месяце, напуганный предупреждениями о грядущих «крещенских морозах под — 38» я решил установить предпусковой подогреватель… на авторынке их выбор огромен: на 1.5 кВт, 2кВт и 3кВт. Решил поставить самый мощный чтобы был запас мощности)))) хотя реально хватило бы и 1,5кВт-ного)))) Предпусковой подогреватель 220В. с принудительным циркуляционным насосом. автоматический. отключается при нагреве ОЖ до 75-80 градусов. Ниже, я прикрепил фотографии с подробным описанием процесса установки, может кому то понравится эта схема подключения и человек сэкономит время. 1. Место установки предпускового подогревателя, я нашел с водительской стороны на лонжероне. очень кстати там оказалась с завода вваренная закладная гайка- для наглядности я вкрутил в нее новый болт на М8 — чтобы вам было понятно где это и как выглядит. болт установил не длинный- где то 1,5 см

Другие разновидности предпусковых подогревателей

Suzuki SX4 4WD, 1,6 VVT, АТ Бортжурнал Предпусковой подогреватель двигателя Атлант с принудительной циркуляцией 220 Вольт часть 2

Кроме электрических нагревателей, выпускаются также другие устройства, отличающиеся принципом действия. Главным их преимуществом является полная автономность работы.

Автономные подогреватели моторов

Устройства этого типа работают на том же топливе, что и двигатели автомобилей. Преимущество автономных устройств — в том, что они могут разогреть силовой агрегат в любом месте, не требуя дополнительного источника энергии

Такое качество важно при эксплуатации автотранспорта в труднодоступных районах Сибири и в других местах, где нет близкого доступа к источникам электроэнергии. Недостатком автономных предпусковых нагревателей является более сложная конструкция и высокая цена, по сравнению с электрическими

Кроме того, их сложнее установить из-за большего количества коммуникаций, а также более крупных габаритов и веса.

Автономные устройства могут работать на бензине и солярке

Видео: работа, достоинства и недостатки автономных подогревателей

Тепловые аккумуляторы

Конструкция представляет собой большой термос, сохраняющий тепло нагретой охлаждающей жидкости до двух суток. Когда требуется запустить мотор, включается электронасос, который закачивает горячий тосол в малый контур охлаждения. При этом движок нагревается всего за несколько минут. Достоинство — автономность и отсутствие потребности в дополнительной энергии. Недостаток — большой объём конструкции. Такие аккумуляторы, под торговыми марками «Гольфстрим», «Автотерм» и другими, производятся в России.

Аккумулятор тепла — это двухкорпусной цилиндрический сосуд с высокоэффективной вакуумно-порошковой изоляцией

Подогреватели дизельного топлива

Кроме приборов, нагревающих двигатели, производятся также модели, подогревающие топливные системы дизельных двигателей. На сильном морозе солярка может загуститься так, что дизель не удастся запустить. Такие подогреватели нагревают дизтопливо до приемлемой температуры. Питаются от аккумуляторов, напряжением постоянного тока 12 в. Такие приборы, марки «Номакон», производятся в Беларуси. Выпускаются в нескольких модификациях, устанавливаемых в разных узлах топливной системы.

Устройства отличаются простотой конструкции, легко подключаются и недорого стоят

Источник

Как поставить подогреватель двигателя на гранту

Ниже смотрите видео про установка подогрева на лада гранта и выскажите свое мнение об этом в отзывах к статье.

Видео загружено админу от пользователя Авдей: для срочного просмотра на портале.

Чтобы дать правильный ответ на вопрос Установка подогрева на лада гранта нужно посмотреть видео. После просмотра вам не потребуется обращаться за помощью к специалистам. Подробные инструкции помогут вам решить ваши проблемы. Приятного просмотра.

Лада Гранта 2016

Доброго время суток всем.Вот делюсь еплей с установкой подогрева 220в.

Кстати,прошел 4500 Нареканий нет,Клапана не регулировал (финансов пока свободных нет

Как установить подогреватель двигателя 220в на ниву шевроле

Главная » Разное » Как установить подогреватель двигателя 220в на ниву шевроле

Как установить подогрев на Шевроле Нива

Рассмотрим в этой статье такую тему, как подогрев двигателя Шевроле Нива.

Принцип действия подобной установки основан на термосифоне, то есть естественная циркуляция жидкости. В то время пока жидкость нагревается в подогревателе, его плотность уменьшается и, соответственно, жидкость идет вверх, освобождает подогреватель и направляется в сторону силового агрегата, там она теряет температуру и спускается вниз, на вход в подогреватель.

Тем самым происходит постоянное движение жидкости по кругу. Чтобы не допустить перегревания охлаждающей жидкости Шевроле Нива, при входе на подогреватель установлен термостат, он отключает нагревательный элемент устройства как только достигается максимальная температура. Перед тем, как произвести установку подогрева двигателя Шевроле Нива стоит тщательно проверить систему охлаждения. Как правило, подогреватели работают для антифриза, либо тосола.

Недопустимо наличие в системе охлаждения осадка или присадков для устранения течи радиатора. Подогреватель устанавливается исключительно в горизонтальном положении, плюс к этому выходное отверстие должно смотреть вверх. Закрепляем подлогреватель на раму или силовой агрегат, используя при этом монтажный комплекс и хомут.

Подогреватель для двигателя Шевроле Нива должен находится ниже уровня охлаждающей жидкости, чтобы обеспечить нормальную циркуляцию жидкости. Рекомендуется разместить ее на максимально допустимой нижней точке. Если же такую точку не найти , то можно подключиться через нижний патрубок радиатора. Шланг с мотора подсоединяется с входом в подогреватель.

Выход из подогревателя соединяется при помощи шланга с зарубашечным пространством двигателя. Точку подключения на моторе с выхода подогревателя располагаем выше, чем подключение на двигателе на вход в устройство. Не в коем случае не нужно делать петлю на шланге к мотору над точкой подключения, потому что там могут образоваться воздушные пробки и они не будут способствовать нормальной циркуляции жидкости в системе.

Чтобы не допустить образование воздушных пробок заливаем антифриз в выходной шланг с подогревателя. Далее соединяем шланг и доливаем антифриз прямо в двигатель. Перед тем ,как подключить подогреватель лучше всего предварительно прогреть мотор до рабочей температуры, тем самым мы выгоняем воздух с системы охлаждения.

Нельзя забывать и про технику безопасности, в которой говорится, что нельзя включать подогреватель при работающем двигателе. Можно сделать так, чтобы подогреватель включался автоматически с двигателем, для этого устанавливается специальный датчик давления масла и еще множество систем контроля.

Конкретно на Шевроле Нива подогреватель устанавливается над правой аркой, а жидкостную помпу ставим за бачком адсорбера. Воздушная помпа находится вблизи от воздушного фильтра. В комплекте с подогревателем имеется дистанционный салонный пульт, с помощью которого можно задействовать устройство.

Электроподогрев двигателя позволит без проблем заводить мотор даже в самые лютые морозы, в то время, как остальные будут бегать и поливать двигатель горячей водой. Установку лучше всего доверить профессионалам, хотя при наличии определенных навыков это можно выполнить и самостоятельно.

Видео: установка подогревателя 220В «Северс-М»

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) + (+ !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []

.

Установить нагреватель двигателя 220 В — Купить нагреватель двигателя, нагреватель двигателя, нагреватель двигателя 220 В Продукт на Alibaba.com

www.vvkb.com

За подделку придется нести юридическую ответственность! ! !

Название: Установить подогреватель двигателя 220В

  • Размер / стиль / тематику можно индивидуализировать
  • Срок доставки: 5-10 дней!
  • Производство имеет 20-летний опыт экспорта.
  • Предоставляет бесплатный профессиональный дизайн (стиль, логотип, упаковка ……)
  • ТОЛЬКО заводская цена!
  • Достаточная производительность
  • Наиболее конкурентоспособная цена
  • Удовлетворение потребностей местного рынка

Давайте сразу же начнем общаться

1. Встроенный водяной насос

2. Система контроля температуры

Обмотки двигателя: температурная катушка 135 градусов Цельсия

Алюминиевый корпус: национальный стандарт ADC12

Термовыключатель: керамический корпус, серебряные контакты.

Соединительный провод: сертифицированный VDE 1,5 мм2 X 3

Тип штекера: адаптированный для местного стиля

Параметры

220 В: 1500 Вт

Дополнительные функции

Цвет

Серый \ Красный

Применение

В дополнение к дизельным автомобилям, являются общими для всех типов транспортных средств.

Установка

Установка не требуется профессионалов

Условия оплаты

T / T (50% залог, 50% остаток перед отправкой) или L / C, Western Union, Paypal

Преимущества использования подогревателя двигателя SIMATE.

· Мы занимаемся подогревом двигателя более 20 лет.

· Наша компания специализируется на производстве и имеет профессиональных инженеров по продукции.

· Вся продукция проходит строгий контроль и испытания.

· Экономия топлива за счет более короткой фазы прогрева двигателя.

· Более быстрое срабатывание вентиляционных отверстий дефростера и быстрый нагрев салона.

· Минимизирует износ двигателя и катализатора.

· Минимизирует износ аккумуляторной батареи автомобиля.

· Защищает окружающую среду; Бесплатная поддержка.

· Простая установка Никакого вмешательства в электрическую систему транспортного средства не требуется.

· Нагреватель встроен в подходящее место в шланге радиатора.

· Компактная конструкция со встроенным насосом и нагревателем Низкое сопротивление циркуляции.

· Саморегулирующийся за счет встроенного термостатического управления.

В: На каком автомобиле можно использовать подогреватель двигателя?

A: Могут использоваться все автомобили, оборудованные системой охлаждения.

В: Как выбрать обогреватель для моей машины.

A: Вы можете выбрать обогреватель в соответствии с размером гондолы двигателя. Если пространство относительно большое, то можно выбрать различные типы обогревателей. Если места недостаточно, вы можете выбрать только S-8003A или (S-8000).

Вопрос: Как долго автомобили могут легко заводиться?

A: В зависимости от состояния каждого автомобиля время нагрева может быть разным.

Q: Почему нагреватель в ходу будет очень горячим?

A: Из-за установки, наличие воздуха в трубопроводе системы охлаждения двигателя.

Решение: разобрать нагреватель, переустановить.

Q: Почему после электричества, нагрев небольшой шок, но температура корпуса не высока?

A: Это нормальное явление.

Q: При включении нагревателя сработал автоматический выключатель. Это почему?

A: Электрическая неисправность нагревателя существует. Пожалуйста, свяжитесь с продавцом для замены.

Искреннее обслуживание

1.На ваш запрос ответят в течение 6 часов. В онлайн-чате ваши вопросы сразу заметят.

2. Ваш заказ будет сопровождаться КОНКРЕТНЫМ лицом для своевременной доставки.

3. По сравнению с различными способами доставки, мы выбираем для вас лучшую цену и быструю доставку.

4. Помогите минимизировать ваши расходы.

5. Строгий контроль качества от образца до массового производства.

6. Своевременное безупречное послепродажное обслуживание.

Имея 20-летний опыт работы с OEM и ODM, мы можем предоставить профессиональные решения для клиентов.

Отправьте подробности запроса ниже, нажмите «Отправить» сейчас!

.

Как заменить сердцевину нагревателя в Chevrolet S10

от Eli LaurensОбновлено 7 ноября 2017 г.

Вещи, которые вам понадобятся
  • Набор головок

  • Отвертки

  • Плоскогубцы или тиски

    В грузовике Chevrolet S10 используется встроенный нагревательный элемент для циркуляции охлаждающей жидкости через радиатор и обогрева салона грузовика. Этот сердечник может забиться или протечь, что потребует замены.Средний механик на заднем дворе может заменить сердечник обогревателя примерно за два часа.

    Снимите приборную панель. Сердечник обогревателя в S10s находится за главной приборной панелью, и его необходимо снять, чтобы получить доступ к сердечнику. Переднюю панель приборов можно снять, открутив несколько винтов в нижней части панели, а затем потянув панель от приборной панели. Когда эта передняя панель отключена, основную приборную панель можно отвинтить от брандмауэра с помощью четырех больших болтов под лобовым стеклом. Возможно, потребуется снять несколько аксессуаров, чтобы отсоединить приборную панель от брандмауэра, например, переключатели радио или 4WD.

    Слить охлаждающую жидкость из активной зоны. В правом нижнем углу первичного радиатора есть сливная пробка, которая при откручивании опорожняет систему охлаждения. Некоторое количество остаточного теплоносителя может остаться в активной зоне, но оно выйдет наружу, когда активная зона будет извлечена позже.

    Отсоедините сердечник от трубопроводов охлаждающей жидкости. Эти шланги находятся непосредственно за маслозаливной трубкой и отсоединяются при сжатии плоскогубцами. Они бывают разных размеров, и помечать их для последующего прикрепления не нужно.

    Отверните сердечник от его креплений за снятой передней панелью. Доступ к нескольким болтам может быть затруднен, но после освобождения от опор сердечник в сборе скользит вверх и наружу в направлении салона грузовика. При снятии сердечника постелите полотенце, так как охлаждающая жидкость может выплескиваться.

    Вставьте новый сердечник нагревателя и прикрутите его к креплениям. Отверстия войдут в отверстия в брандмауэре.

    Снова подсоедините шланги сердечника нагревателя и снова прикрепите приборную панель и переднюю панель.

    Заполните систему охлаждающей жидкости смесью антифриза и воды в соотношении 50/50. Затяните сливную пробку на радиаторе, затем залейте ее. Поднимите грузовик, установив систему обогрева на максимальную настройку, и продолжайте заливать охлаждающую жидкость в радиатор, пока она не перестанет впитываться.

    Наконечники

    Используйте дистиллированную воду вместо водопроводной для повышения устойчивости охлаждающей жидкости.

    Предупреждения

    Не допускайте открытого стекания охлаждающей жидкости / антифриза, так как животные могут ее выпить.

    .

    Автомобильный обогреватель двигателя, Производитель автоблочного обогревателя

    Автомобильный обогреватель двигателя VVKB Titan-P1

    Автомобильный обогреватель двигателя VVKB Titan-P1 имеет два отдельных датчика температуры. Если одно падение выйдет из строя или сломается, другой продолжит работу во время работы нагревателя.

    Электрическая часть подогревателя автомобильного двигателя ВВКБ Титан-П1 полностью отделена от жидкости, поэтому можно не беспокоиться об утечке электричества.

    Алюминиевая оболочка автомобильного подогревателя двигателя ВВКБ Титан-П1 с защитным покрытием не подвержена коррозии и имеет более длительный срок службы.

    Диаметр разъема автомобильного подогревателя двигателя ВВКБ Титан-П1 составляет 16 мм (0,63 дюйма).

    Автомобильные обогреватели двигателей VVKB Titan-P1 в настоящее время имеют три типа вилок, включая североамериканские, европейские и австралийские.

    Мы также можем изготовить вилки любого типа из разных стран в соответствии с требованиями клиентов.

    Обладая номинальным напряжением 110–120 В / 220–240 В, автомобильный обогреватель двигателя VVKB Titan-P1 подходит практически для всех стран мира.

    И чтобы соответствовать разным размерам транспортных средств и двигателей, мы увеличиваем мощность до 500 Вт, 1000 Вт и 1200 Вт, что совместимо с различными автомобилями, внедорожниками и другими относительно небольшими транспортными средствами.

    Вопросы и ответы по автомобильному подогревателю двигателя Titan-P1
    1. В каких условиях следует использовать автомобильный обогреватель VVKB Titan-P1?

    A. Когда автомобиль стоит на улице при низкой температуре в течение длительного времени, стартеру двигателя может быть трудно приводить в движение коленчатый вал из-за холодной усадки двигателя и повышенной вязкости топлива.

    B. Холодный запуск ускоряет износ двигателя и значительно увеличивает выброс выхлопных газов из автомобиля. Между тем существенно возрастет расход топлива.

    C. Автомобильный обогреватель двигателя ВВКБ Титан-П1 защищает и нагревает двигатель, нагревая охлаждающую жидкость и передавая тепло двигателю через охлаждающую жидкость. Таким образом повышается температура двигателя, снижается вязкость топлива. защита двигателя и достижение эффекта горячего пуска.

    2. Почему подогреватель автомобильного двигателя ВВКБ Титан-П1 имеет встроенную помпу?

    Подогреватель со встроенным водяным насосом может сократить время нагрева и обеспечить равномерный прогрев двигателя.

    3. Какие повреждения возникают при принудительной циркуляции нагревателя?

    Нагреватели с принудительной циркуляцией действуют путем подачи тепла, направляя нагретую охлаждающую жидкость к головке двигателя. Температура на входе в головку блока цилиндров будет высокой, в то время как температура нижней части двигателя все еще будет очень низкой.Это легко приведет к неравномерному нагреву детали двигателя и повлияет на сам двигатель, сократив срок его службы.

    4. Зачем в подогревателе двигателя нужен термостат?

    Если обогреватель используется в течение длительного времени, шланг охлаждающей жидкости может сломаться из-за высокой температуры.

    5. Можно ли использовать подогреватель двигателя на грузовиках?

    Максимальная мощность Titan-P1 составляет 1200 Вт, что слишком мало для двигателя грузовика. Рекомендуем использовать Titan-P3, Titan-P4.У них большая мощность, от 2000 Вт до 3000 Вт.

    6. В чем преимущество автомобильного подогревателя двигателя ВВКБ Титан-П1?

    A. Даже в очень холодную погоду автомобильный обогреватель двигателя VVKB Titan-P1 обеспечивает более быстрый поток воды, быстрый нагрев и передачу тепла двигателю.

    B. VVKB Titan — P1 имеет встроенный магнитный насос для высокоскоростного вихревого потока, что обеспечивает быструю теплопередачу через медный нагревательный материал. Автомобильный обогреватель двигателя VVKB Titan-P1 представляет собой аксессуар круглой формы с портативным и простым в установке и компактный дизайн.Его можно удобно установить в моторном отсеке большинства автомобилей, поскольку он является одним из самых маленьких обогревателей двигателей автомобилей на рынке.

    C. Как ведущий производитель автомобильных блочных обогревателей, VVKB разрабатывает автомобильный обогреватель двигателя Titan-P1 для беспроблемного запуска, низкого уровня выбросов сажи и расхода топлива. Благодаря алюминиевому корпусу VVKB Titan-P1 он остается легким подогревателем двигателя автомобиля, который выдерживает очень холодная погода.

    D. Двигатель VVKB Titan-P1 Подогреватель автомобильного двигателя позволяет запускать двигатель в обычном режиме, снижая при этом возможный износ двигателя из-за холодного запуска.

    E. Еще одно преимущество автомобильного подогревателя двигателя ВВКБ «Титан-П1» заключается в простоте монтажа — достаточно отсоединить одну из трубок теплой воды, а затем подключить обогреватель к водопроводу. Не забудьте удалить лишний воздух из трубы и нагревателя, чтобы нагреватель мог нормально работать.

    .

Установка электрических подогревателей от сети 220В в Минске

Каждый, водитель знает, что разовый пуск холодного двигателя сокращает ресурс его работы на 500-700 километров. И за зиму может набежать очень большая дистанция! Предпусковой подогреватель двигателя позволит владельцу автомобиля, оборудованного таким устройством, с приходом холодов сэкономить уйму времени, нервов и сил. Если перед вами стоит задача выбрать и установить предпусковой подогреватель двигателя для своей машины, компания АвтоклиматБай готова помочь Вам в этом вопросе, мы предлагает не автономные подогреватели Calix, СЕВЕРС –М и Атлант +.

Электрические предпусковые подогреватели двигателя – это устройства, работающие от внешнего источника электроэнергии 220 вольт — простые и  наиболее демократичные по цене, при этом не подведут в любую стужу.

Характеристики электрического предпускового подогревателя

Электрический предпусковой подогреватель двигателя устроен довольно просто. Его конструкция представляет собой вольфрамовую спираль, помещенную в блок цилиндров. Подогреватель подключается к обыкновенной розетке с напряжением 220В, в результате чего спираль нагревается и подогревает охлаждающую жидкость.

Электрические  самые неприхотливые подогреватели, их преимущества очевидны: в базе только нагревательный элемент и соединительный кабель. Никаких шлангов, креплений и дополнительных элементов в виде терморегуляторов, блоков управления, нагнетателей. Электронагреватели по своему устройству проще и дешевле автономных приборов.

Нагревательные элементы в таких устройствах бывают различной  мощности от 400 до 3000 W в зависимости от модели. Модели мощностью 400-750 W на быстрый результат не рассчитаны, но поскольку греют непосредственно блок цилиндров, двигатель прогревается равномерно. Нагреватели такой мощности не способны «вскипятить» охлаждающую жидкость, поэтому не требуют дополнительного контроля и могут включаться на длительное время, скажем, на всю ночь или на весь день.

Электрические предпусковые подогреватели  благодаря конструктивной гибкости для установки (в шланги отопителя или толстые патрубки) и универсализации монтажных комплектов. Врезаются в контур при помощи дополнительных (тонких) шлангов и отличаются мощными нагревателями — 1,0-1,5-2,0 kW для легковых двигателей, 3,0 kW для грузовых. Однако их конструкция сложнее: терморегуляторы, шланги, переходники, крепление — в общем, наиболее требовательны к качеству изготовления и монтажу.

Как выбрать лучший нагреватель блока цилиндров

Это только вам или всем трудно найти подходящий блокный нагреватель? На рынке представлены различные типы блочных обогревателей. Итак, все они работают примерно по одному и тому же принципу. Все они нагревают охлаждающую жидкость двигателя, чтобы подогреть двигатель и выжить в холодные зимние месяцы. Но прежде чем выбрать подогреватель блока цилиндров, вам следует знать некоторые основы.

Принципиальная схема двигателя после прогрева

Чтобы выбрать подходящий блочный отопитель, вы можете начать, учитывая размер двигателя.Двигатель при работе выделяет тепло. Итак, для разных объемов двигателя нужно выбирать отопитель с разной мощностью.

Для его подключения потребуется источник питания. Итак, подумайте о том, чтобы иметь источник питания, который легко использовать в том месте, где вы устанавливаете обогреватель.

Еще нужно обратить внимание на выбор напряжения. Обычно в Европе выбирают обогреватель на 230 В. Находясь в Северной Америке и Японии, вы выбираете обогреватель с напряжением 110 В. В городах США и Канады 220В предпочтительнее и доступно.

Обычные обогреватели на рынке имеют мощность от 500 Вт до 5000 Вт. Итак, вам нужно узнать самую низкую температуру в вашем городе в самое холодное время года. Выбор правильного блочного обогревателя — решающий шаг. Итак, найдите температуру и выберите в соответствии с ней.

Затем давайте взглянем на основы, чтобы сосредоточиться на поиске подходящего нагревателя блока.

Что такое блочный нагреватель и как он работает

Блочный нагреватель — это электронагреватель. Основным компонентом этого обогревателя является электрический нагревательный элемент.В блочных обогревателях сейчас предусмотрена регулировка температуры и встроенный водяной насос. Эти компоненты крепятся к алюминиевому корпусу.

Система охлаждения грузовика

Когда мощность достигает блочного нагревателя, начинает работать электрический нагревательный элемент. Он обеспечивает теплом охлаждающую жидкость внутри обогревателя. Когда водяной насос работает, он отправляет в двигатель нагретую охлаждающую жидкость. Это позволяет температуре двигателя повышаться. Контроллер температуры отключает питание, когда оно достигает пика.

Как работают эти двигатели? Зачем им нужны обогреватели и в чем их преимущества?


Основным материалом двигателя является металл.Это сочетание разных материалов или деталей разной формы.

Основными частями двигателя являются поршень и цилиндр. Поршневые кольца остаются снаружи поршня, когда поршень движется внутри цилиндра. Он учитывает тепловое расширение и сжатие между поршнем и цилиндром. Итак, конструкция поршневого кольца позволяет поршню двигаться. Это также обеспечивает герметичность цилиндра. Между поршнем и цилиндром имеется слой смазки, позволяющий поршню двигаться.


Как работает автомобильный двигатель

Вокруг цилиндра есть охлаждающие трубопроводы. Во время работы двигателя он нагревается. Охлаждающая жидкость течет внутри охлаждающей магистрали рядом с цилиндром. Это помогает охладить цилиндр.

Идеальная посадка между цилиндром и поршнем. Посадка также существует с поршневыми кольцами при средней температуре. Но это меняется при изменении температуры. Изменение происходит, когда она опускается ниже 0 градусов по Цельсию (32 градусов по Фаренгейту).Поэтому увеличивается сцепление смазки между цилиндром и поршнем. Вот почему перемещение поршня для начала усложняется.

Для восстановления нормального состояния необходимо нагреть поршень и цилиндр. В таких случаях помогает увеличение потока смазки.

С помощью подогревателя блока цилиндров можно нагреть охлаждающую жидкость. Затем дайте нагретой охлаждающей жидкости течь в линию охлаждения рядом с цилиндром. Это теплообмен между горячей охлаждающей жидкостью и цилиндром.Это приводит к постоянному увеличению температуры цилиндра. В то же время температура передается поршню. Таким образом, размер между ними также возвращается к норме при повышении температуры. В результате увеличивается текучесть смазки между поршнем и цилиндром. Этот процесс помогает двигателю запускаться быстрее.

Как работает система охлаждения автомобиля

Холодные двигатели зимой часто выходят из строя. Причина этого — низкая температура.Когда появляется холодный климат, это вызывает сильную холодную усадку деталей двигателя. Из-за этих перепадов температуры увеличивается износ деталей двигателя. Из-за этого меняется состав деталей двигателя. В таком случае двигатель может выйти из строя.

Температура двигателя повысится после того, как вы включите нагреватель для нагрева двигателя. В итоге посадка между деталями двигателя в норме. Таким образом, детали не будут открыты для повреждения. Так, при использовании подогревателей двигателя вероятность выхода из строя ничтожно мала.

Типы блочных обогревателей и различия между ними


По контрасту блочные обогреватели делятся на три категории. Они указаны ниже:

  1. Встроенные блочные нагреватели,

2. Бачковые подогреватели двигателя,

3. Нагреватели блока двигателя со встроенными водяными насосами.

Ниже мы рассмотрим основные различия между ними:

Встроенный блочный нагреватель


Блок двигателя проходит процесс литья.Итак, при отливке магистралей охлаждающей жидкости двигателя нужно зарезервировать несколько отверстий. Эти отверстия служат выходами для заливки песка. Кроме того, отверстия в двигателе заполняются охлаждающей жидкостью внутри.

Блочный нагреватель

Встроенный блочный нагреватель — это нагреватель, который остается прикрепленным внутри этих отверстий. От электричества нагреваются электрические элементы встраиваемого блока. Затем нагревательные элементы передают температуру охлаждающей жидкости.

Преимущество встраиваемого блочного обогревателя в том, что он дешевый.Также ярко выражен его недостаток. Его мощность обычно небольшая, порядка 200-500Вт. Датчика температуры нет, а время заживления длится долго. При неисправности ТЭН заменить ТЭН очень хлопотно.

Канистра предпускового подогревателя двигателя

Кассетный подогреватель двигателя, также известный как подогреватель двигателя конвекционного типа, представляет собой тип блочного нагревателя. Нагревательный элемент и контроллер помещены в алюминиевый корпус. Электрическая и охлаждающая части нагревателя расположены по обе стороны от перегородки.

Кассета предпускового подогревателя двигателя


На корпусе нагревателя есть два соединения диаметром 16 мм (5/8 дюйма). Он может подключаться к системе циркуляции охлаждения двигателя.

При установке конвекционного подогревателя двигателя необходимо подняться на 20 см (7,87 дюйма) ниже бака и убедиться, что выпускное отверстие направлено вверх. Эти выпускные отверстия позволяют теплу охлаждающей жидкости поступать в двигатель за счет горячей конвекции.

Конвекционный подогреватель двигателя заряжает около 500-1500 Вт.Он подходит для большинства двигателей и идеально подходит для небольших генераторных установок.

Подогреватель блока цилиндров со встроенным водяным насосом


Подогреватель блока цилиндров — это обогреватель со встроенным циркуляционным насосом.

Это один из лучших подогревателей блока цилиндров.

Vvkb Подогреватель блока цилиндров Titan-P3

Его преимущество состоит в том, что водяной насос может способствовать циркуляции нагретой охлаждающей жидкости во время работы электрического нагревательного элемента.

Также имеет встроенный регулятор температуры.Он автоматически останавливает нагреватель, когда температура достигает своего пика.

Vvkb Подогреватель блока цилиндров Titan-P3

Он имеет точные размеры сопряжения с конвекционным подогревателем двигателя. Но, опять же, это нагреватель бака с добавлением внутреннего водяного насоса.

Он также имеет множество стилей вилок на выбор. Номинальная мощность от 500 Вт до 3000 Вт, подходит для всех типов двигателей и генераторных установок.

Устройство и принадлежности блочного обогревателя Vvkb Внутренняя структура подогревателя блока двигателя Карта

Блочный обогреватель разделен на несколько частей.Это:

1. Нагревательный элемент,

2. Регулятор температуры,

3. Насос,

4. Корпус,

5. Соединительные провода или кабели.

Нагревательный элемент блочного нагревателя

Электрическая часть нагревателя и нагрев распределяются в два отдельных пространства друг от друга. Это пространство необходимо для обеспечения безопасности обогревателя. В результате электрическая часть не контактирует с жидкостью, и нагреватель очень безопасен.

Нагревательный элемент блочного нагревателя

Нагревательные элементы обычно выбирают из электронагревателей и керамических пластин PTC. Для защиты электронагревателей некоторые из них отлиты под давлением внутри алюминиевых слитков. В результате увеличивается срок службы таких электронагревателей.

Принцип работы и материал насоса блочного нагревателя

Водяной насос нагревателя представляет собой разновидность магнитного насоса. Принцип его работы заключается в том, что две катушки установлены на раме двигателя из листовой кремнистой стали.В центре корпуса мотора находится магнит цилиндрической формы. В середине магнита находится вал из нержавеющей стали. Вал из нержавеющей стали соединяет магнит и крыльчатку водяного насоса. Магнит и крыльчатка являются движителями насоса. Они вместе вращаются вокруг вала из нержавеющей стали и змеевика. Корпус двигателя из кремнистой стали является статором насоса.

Насос блочного нагревателя

Переменный ток проходит через катушку и создает переменное магнитное поле.Это переменное поле разрезает магнит движителей насоса и генерирует энергию. После этого вращается ротор, а крыльчатка вращается вместе с ротором. Между крыльчаткой и кожухом отопителя имеется небольшая пробка с охлаждающей жидкостью. Итак, крыльчатка вращается и создает центробежную силу на охлаждающей жидкости в пространстве. Затем это позволяет охлаждающей жидкости течь.

Змеевик нагревается от перекачки воды. Температура превышает 100 градусов по Цельсию (212 градусов по Фаренгейту). Производители цилиндрового обогревателя часто выбирают эмалированный провод из-за его длительного срока службы.Эмалированная проволока — это первичный материал для катушек. Провод может выдерживать температуру до 180 градусов по Цельсию (356 градусов по Фаренгейту).

Из-за быстрого вращения водяного насоса материал рабочего колеса должен быть устойчивым к истиранию. Нейлон 66 — один из лучших материалов для рабочего колеса.

Регулятор температуры блочного нагревателя

В датчике используется керамическое покрытие с резиновым деревом. Таким образом, он предотвращает повреждение от высокой температуры. Некоторые обогреватели также используют два контроллера. Они добавляют обогревателю дополнительный уровень защиты.

Регулятор температуры блочного нагревателя

Регулятор отключается при средней температуре. Таким образом, ток может проходить через переключатель. Если нагрев превышает предел, серебряные контакты размыкаются и отключают питание. Серебряные контакты установлены на головке биметалла. Этот биметалл остается внутри термостата. Если температура ниже средней, серебряные контакты соединяются. Биметалл делает это возможным и проводит ток.

Контакты переключателя из серебра.Они выдерживают проходящий через них ток 16 ампер. Кроме того, соединение термостата использует в качестве материала твердый медный лист. Эти медные листы могут пропускать большие токи.

Рекомендации по установке блочного нагревателя.

Можно поставить обогреватель колодец или нет. Но по этому нельзя судить о работоспособности и долговечности утеплителя.

Если нагреватель установлен неправильно, он может работать неправильно. А это сократит срок службы ТЭНа.

Установка встраиваемого блочного нагревателя

Процесс установки встраиваемого блочного нагревателя прост. Тем не менее, это может показаться скучным из-за надстроек вокруг двигателя. Если встроенный блочный нагреватель неисправен, прекратите его использование. Попробуйте заменить его на канистру подогревателя двигателя. Подходит и подогреватель блока цилиндров со встроенным водяным насосом.

Меры предосторожности при установке адсорбционных подогревателей двигателя.

Все мы знаем, насколько проста установка подогревателей блока цилиндров.Подогреватель адсорбера двигателя тоже такой же. Тем не менее, они разные в нескольких отношениях. Предпусковой подогреватель адсорбера двигателя работает при высоких температурах. Если температура не нагревается, значит ТЭН неисправен.

Меры предосторожности при установке нагревателей блока цилиндров со встроенными водяными насосами.

Обогреватель блока цилиндров находится в системе циркуляции теплого воздуха автомобиля. Шланг охлаждающей жидкости этой системы имеет внутренний диаметр 16 мм (5/8 дюйма).

Корпус нагревателя при нормальной работе не будет ощущать высокую температуру.


Как установить нагреватель блока цилиндров

Для установки нагреватель должен располагаться на 20 см (7,87 дюйма) ниже водяного бака (нижнее положение двигателя).

В целях безопасности топлива держите обогреватель на расстоянии не менее 10 см (3,97 дюйма) от топливопровода.

Выпускное отверстие для воды водонагревателя должно быть наклонено вверх, а не вниз или прямо.

После установки обязательно удалите лишний воздух. Это делается изнутри нагревателя и шлангов охлаждающей жидкости.

Если воздух остается внутри системы охлаждения, температура корпуса нагревателя будет высокой. В этот момент водяной насос сработает.

Неисправности нагревателя блока и способы их устранения

У разных нагревателей разные проблемы. И разные вопросы требуют разных решений.

Ниже перечислены причины и способы устранения трех типов неисправностей нагревателя.

Проблемы со встроенными блочными нагревателями и их решения.

Неисправные встроенные блочные нагреватели часто сталкиваются с проблемой: обогреватель плохо греет.

Проблема может быть в изношенном проводе. Изношенные провода не пропускают ток. Решение — заменить провод питания нагревателя.

Или, возможно, нагреватель работает долго. Если обогреватель работает долго, он вызывает выгорание. Итак, снова решение — заменить нагреватель.

Проблемы, возникающие с нагревателями канистр и их решения.

Неисправный бачок подогревателя двигателя часто вызывает проблемы. Одна из этих проблем заключается в том, что корпус нагревателя не сильно нагревается.

Причина неисправности: Поврежден ТЭН.

Решение: Используйте вольтметр для измерения длины свечи накаливания. Если трение близко к бесконечности, замените электронагревательный элемент.

Причина неисправности: Отказ термостата.

Решение: Проверьте переключатель и замените переключатель.

Причина неисправности: При подаче питания на нагреватель срабатывает переключатель утечки.

Решение: Возможно, электрическая неисправность нагревателя.Используйте мультиметр, чтобы измерить сопротивление нагревателя. Например, если сопротивление равно 0 Ом, нужно открыть ТЭН и поискать причину неисправности в электросети.

Также возможна слишком большая нагрузка нагревателя. Значит, нужно заменить реле утечки на большую емкость.

Нагреватель блока двигателя со встроенным водяным насосом — обнаруженные проблемы и решения.

Подогреватели блока цилиндров со встроенными водяными насосами имеют много преимуществ.Они:

1. Простота установки,

2. Высокая скорость нагрева,

3. Высокая совместимость,

4. Высокая тепловая эффективность,

5. Малый форм-фактор.

Обычно встречаются следующие проблемы .

Если внутри двигателя или шланга охлаждающей жидкости есть воздух, водяной насос может работать некорректно. Это происходит из-за использования магнитного насоса.

Проблемы с нагревателем могут возникнуть во многих ситуациях. Предположим, что температура в вашем доме очень высока, а шланги обогревателя с каждой стороны соединения с обогревателем расположены на расстоянии 10-20 см (4–8 дюймов) друг от друга.В таком случае он будет теплее, чем когда шланг расположен дальше. Насос отопителя также будет работать с интервалами. Например, обогреватель может работать 2 минуты в зависимости от температуры наружного воздуха. После этого он ненадолго остановится. Затем насос снова заработает.

Причины таких проблем:

Воздух находится внутри обогревателя или внутри шланга обогревателя, из-за чего охлаждающая жидкость течет не так быстро. Но в узком внутреннем пространстве обогревателя нагревательный элемент позволяет теплу охлаждающей жидкости достигать поставленной цели.Это заставит термостат снова работать.

Когда нагреватель остывает, это снижает тепло охлаждающей жидкости внутри. Таким образом, переключатель снова заработает.

Это приводит к тому, что насос отопителя не перестает работать.

Решение:

Чтобы устранить проблему с нагревателем, вам необходимо снять и установить его снова. После установки отопителя нужно запустить двигатель и дать ему поработать быстрее. Это помогает удалить воздух внутри обогревателя или шланга охлаждающей жидкости.

Подогреватели блока цилиндров со встроенными водяными насосами также сталкиваются с проблемой того, что подогреватель не нагревается. Вот почему выключатель утечки отключается.

Решение касается предпускового подогревателя двигателя.

Как правильно выбрать подогреватель блока цилиндров

К настоящему времени вы можете иметь полное представление о нагревателях блока цилиндров. На этом этапе вы также готовы выбрать подходящий подогреватель двигателя.

Но есть некоторые проблемы, с которыми вы можете столкнуться.Есть очень много типов подогревателей двигателя. Как выбрать подходящий?

Прочтите следующую статью, и вы станете экспертом в выборе обогревателя.

Выбирайте отопитель в соответствии с размером двигателя.

Подогреватель двигателя нагревает двигатель, который изготовлен из металла. Из-за тепла становится легче превратиться в металл. Таким образом, двигатель теряет тепло.

При выборе отопителя необходимо учитывать размер двигателя.Чем больше размер двигателя, тем больше охлаждающей жидкости он будет использовать. Чем больше охлаждающей жидкости он использует, тем больше тепла он выделяет при тех же условиях.

Итак, нужно выбрать обогреватель большей мощности.

Выбирайте обогреватель исходя из самой низкой температуры в вашем регионе.

Тепло снижает работу двигателя при

— 0 градусов Цельсия (32 градуса по Фаренгейту),

-10 градусов Цельсия (14 градусов Фаренгейта)

-20 градусов Цельсия (04 градусов Фаренгейта)

— 40 градусов по Цельсию (-40 градусов по Фаренгейту).Все они разные. Количество тепла, которое необходимо произвести двигателю, также варьируется.

Чем ниже температура наружного воздуха, тем должен быть мощный обогреватель.

Выбор нагревателя исходя из номинальной мощности

При выборе нагревателя также необходимо учитывать все электрические нагрузки, подключенные к источнику питания. Если электрические нагрузки превышают, срабатывает переключатель утечки. Итак, если вам необходимо использовать нагреватель высокой мощности, вам нужно будет заменить переключатель утечки.

Выбирайте нагреватель в зависимости от номинального напряжения.


Подогреватели двигателя в основном используются в более холодных регионах высоких широт. Номинальные значения напряжения различаются в США, Европе и Австралии. Вам нужно будет учитывать номинальное напряжение для вашего региона.

Обычно в США, Канаде и Японии номинальное напряжение составляет 110 В и 120 В. Однако в США в некоторых городах для обогревателя предусмотрено питание 220 В, чтобы выбрать обогреватель с номинальным напряжением 220 В.

В Европе, России и Монголии номинальное напряжение составляет 230 В.

А в Австралии номинальное напряжение составляет 240 В.

Выберите свечу подогрева, подходящую для вашей страны.


Вилка ТЭНа не самая важная деталь. Но, если вы выберете неправильный штекер, может измениться номинальное напряжение.

Обычно это нагреватели с напряжением 110 В и 120 В, их вилка соответствует стандарту США. Таким образом, они подходят для использования в США, Канаде и Японии.

Нагреватели с напряжением 220 и 230 В, их вилка обычно соответствует европейскому стандарту. Таким образом, вилка европейского стандарта обычно может использоваться только в странах, близких к Европе. Это Европа, Россия, Монголия и Южная Америка.

Свечи накаливания на 240 В доступны только в Австралии.

Для этих машин подходят нагреватели блока цилиндров.

Подогреватели двигателя часто используются для обогрева двигателей различных транспортных средств в больших помещениях. Грузовики, автомобили, снегоходы, квадроциклы, пляжные велосипеды, тракторы, строительная техника и т. Д.использует это.

Этот обогреватель также используется в различных дизель-генераторных установках. Это время кризиса. Также очень важно постоянно поддерживать генераторную установку в тепле. Таким образом, нагреватель блока цилиндров является незаменимым аксессуаром для дизель-генераторных установок.

Final Word


В цифровую эпоху, в которой мы живем, автомобили являются частью нашей жизни. Итак, нам нужно заботиться о наших транспортных средствах так же, как мы заботимся о себе.

Блочный подогреватель двигателя — одна из необходимых принадлежностей двигателя грузовика.Это позволяет двигателю грузовика запускаться при низких температурах. Защищает автомобиль от замерзания. Итак, мы надеемся, что это руководство вам пригодится. Таким образом, вы сможете выбрать подходящий обогреватель и повысить эффективность автомобиля.

Вы можете связаться с нами, если являетесь производителем таких автомобилей. Будь то поставщик оборудования или аксессуаров, мы можем работать вместе, если вы являетесь дистрибьютором.

Портал с инструкциями по установке — Phillips & Temro Industries

31403 Двигатель Zero402 Скачать инструкцию Htrs Блок двигателя ELEC 3 ELEC5 «X 4,5» 250 Вт / 230 В EU ELEC25 «X 3,5» 50 Вт / 120 В CSA HT403 ELEC 55 «X 8,5» 60 Вт / 120 В Zero 0 «X 5,0» 25 Вт / 120 В Подогреватели с подушечками AD Zero Zero Zero 0 «КРУГЛЫЙ 125 Вт / 120 В Подогреватели с подушечками ZeroStart 9040 HT30 «X 6,0» 50 Вт / 12 В пост. 0 ELEC 25 «X 3,5» 50 Вт / 120 В CSA «-14NPT IHHD В СБОРЕ 1250W-120V Hero403 Инструкции P DF Двигатель ASST Загрузить инструкцию PDF 90 402 ZeroStart 9040 KIT 9040 Инструкции PDF 3500085 ZeroStart 9080 Двигатель ZeroStart 9040 Блок двигателя «НПТ 300Вт-125В CSA (ss) 150W-240V 1 «NPT OPH CSA Дизельный двигатель Immersion Htrs 9040 2 Immersion Htrs блока цилиндров 9 0403 NPTRO HTR KIT eroStart 8698 503 ZeroStart Двигатель ZeroStart 9020 1500-240 CSA ЗАДНЯЯ ПРОБКА CSA 401/4 383703 –1 Zero403 3100119 9040 ZeroStart ZeroStart Двигатель Блокировка двигателя Zero403 ZeroStart 86 9040 Двигатель Скачать инструкцию Блок погружения Htrs -240 CSA 70000 CSL3530240 ZBL3500030 HD403 WPR Блок цилиндров двигателя Загрузите Инструкции PDF 9040 9040 9040 Световые индикаторы Zero40 9040 9040 9040 CHARG2 9040 9040 9040 HEAT403 9040 HEAT403 Hero402 48MM-SHALLOW 904 02 ZeroStart WB403 ZeroStart Блок двигателя ZeroStart STAT / Y-CRD 99 903 96 ZeroStart Engine YZ CORD 120V HD IMMER Двигатель Zero Immersion Htrs 120 E6

0

DISTRA DISTRA

0

ZeroStart

0 Блок двигателя ZeroStart

ZeroStart rs
9039 9039 9039
9039 Htrs 3100029 35MM 400W 3100029AG ​​ Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Блок двигателя Immersion Htrs 8602816 E / H KIT 14402 Погружные термостаты блока цилиндров 3100064 45MM 400W 1199C-0064AG Загрузить инструкции в формате PDF
ZeroStart Погружные термостаты блока цилиндров Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Блок двигателя Immersion Htrs 8897166 17653 EH 1199C-0044AG Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Zero402 Zero402 1199C-0044AG Скачать инструкцию в формате PDF
ZeroStart Погружные устройства блока двигателя 3100038 38MM 600W 120V 1199C-0038AG Блок цилиндров двигателя Загрузите инструкцию PDF 3100081 TEARDROP 400W 1198C-0081AG Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные термостаты блока двигателя 3100133 600W-120V 1.50 «FP HTR KIT 1189C-0037AG Скачать инструкцию PDF
ZeroStart Погружные термостаты блока цилиндров 3100036 1.5″ 400W 1189c-0036AG Блок цилиндров Immersion Htrs 3100122 НАБОР ОБОГРЕВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ И ШНУР ЗАЖИГАНИЯ 1165C-0098AG Скачать инструкцию PDF
ZeroStart 35403 Загрузить инструкцию PDF
ZeroStart Блок цилиндров Immersion Htrs 3100088 2.125 «400W 1165C-0088AG Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные датчики блока цилиндров 3100087 41 MM 600W 1165C-0087AG Двигатель Блок Immersion Htrs 3100083 35MM 400W 1165C-0083AG Скачать инструкцию в формате PDF
ZeroStart Блок двигателя Immersion Htrs 3500168 HEATER40 STOR40
ZeroStart Нагреватели с силиконовыми подушечками 3400146 PAD HTR BH 8.5 «X 5,5» 60 Вт / 230 В постоянного тока EU 703792
ZeroStart Силиконовые нагреватели с накладками 3400145 НАКЛАДКА HTR FH 9,0 «X 4,0» 100 Вт / 24 В постоянного тока EU ZeroStart Силиконовые нагреватели с подкладкой 3400144 PAD HTR FH 9,0 «X 4,0» 100 Вт / 12 В постоянного тока EU 703792
ZeroStart Силиконовые накладки FH3 4 0 «X 3,0» 50 Вт / 12 В пост. Тока EU 703792
ZeroStart Силиконовые нагреватели с накладками 3400142 НАКЛАДКА HTR ELE 6,0 «X 10,75» 1000 Вт / 230 В EU 70372 70372 70403 7037 ZeroStart Нагреватели с силиконовой подушечкой 3400141 PAD HTR ELEC 5,0 «X 7,0» 500 Вт / 230 В ЕС 703792
ZeroStart Нагреватели с силиконовой подушкой 703792
ZeroStart Силиконовые нагреватели с накладками 3400139 PAD HTR ELEC 3,0 «КРУГЛЫЙ 125 Вт / 230 В EU 70372 70372 70372 Нагреватели с силиконовой подушечкой 3400138 PAD HTR ELEC 1,5 «X 6,0» 125 Вт / 230 В ЕС 703792
ZeroStart Силиконовые нагреватели 70403 3400130 9040OST3 3400130 9040OST3 3400130 9040OST3
ZeroStart Нагреватели с силиконовыми подушечками 3400124 PAD HTR FH 4.0 «X 9,0» 100 Вт / 120 В 703792
ZeroStart Силиконовые нагреватели с накладками 3400123 PAD HTR ELEC 6,0 «X 10,75» 1000 Вт / 120403 70372 ZeroStart Нагреватели с силиконовой подушечкой 3400122 PAD HTR ELEC 5,0 «X 7 дюймов 500 Вт / 120 В CSA 703792
ZeroStart Силиконовые нагреватели HTR 3400122 ELEC 3400121 PAD5 «X 3,5» 250 Вт / 120 В CSA 703792
ZeroStart Силиконовые нагреватели с накладками 3400120 НАКЛАДКА HTR ELEC RND 3 «125 Вт / 120 В CSA 70372 ZeroStart 70372 Нагреватели с силиконовыми подушечками 3400119 PAD HTR ELEC 1,5 «X 6,0» 125 Вт / 120 В CSA 703792
ZeroStart Силиконовые нагреватели HTR 3400118 3400118 703792
ZeroStart Нагреватели с силиконовыми накладками 3400117 НАКЛАДКА HTR ELEC 4,5 «X 6,5» 420 Вт / 120 В 703792 Силиконовые нагреватели с подкладкой 3400110 PAD HTR ELEC 8,5 «X 14,5» 300 Вт / 120 В 703792
ZeroStart Силиконовые нагреватели с подкладкой 703792
ZeroStart Силиконовые накладки для обогревателей 3400107 PAD HTR ELEC 8,5 «X 14,5» 1500 Вт / 120 В 703792 Нагреватели с силиконовой подушечкой 3400104 PAD HTR BH 6,5 «X 10,5» 80 Вт / 120 В 703792
ZeroStart Силиконовые нагреватели с подкладкой 3400103 3400103 703792
ZeroStart Силиконовые нагреватели с накладками 3400102 PAD HTR BH 13,0 «X 20,5» 180 Вт / 120 В 703792 9040 Нагреватели с силиконовыми подушечками 3400101 PAD HTR ELEC 2,25 «X 6,0» 40 Вт / 120 В 703792
ZeroStart Силиконовые нагреватели 3400100 9040 HT3 3400100 9040 HT375 «X 6,5» 250 Вт / 120 В 703792
ZeroStart Нагреватели с силиконовыми накладками 3400097 НАКЛАДКА HTR ELEC 8,5 «X 14,5» 1500 Вт / 240 В 703792 Нагреватели с силиконовой подушечкой 3400096 PAD HTR BH 5,5 «X 8,5» 60 Вт / 240 В 703792
ZeroStart Силиконовые нагреватели с подушечкой 3400095 EL0 «X 10,75» 1000 Вт / 240 В 703792
ZeroStart Силиконовые нагреватели с накладками 3400094 PAD HTR ELEC 5,00 «X 7,00» 500 Вт / 240 В « 70402 70402 Нагреватели с силиконовой подушечкой 3400093 PAD HTR ELEC 3,5 «X 4,5» 250 Вт / 240 В 703792
ZeroStart Силиконовые нагреватели с подушечкой 344000092 HT4035 «X 6,0» 125 Вт / 240 В 703792
ZeroStart Нагреватели с силиконовыми накладками 3400091 НАКЛАДКА HTR ELEC 3,0 «КРУГЛЫЙ 125 Вт / 240 В 703792 3400090 PAD HTR ELEC 2,75 «X 6,50» 250 Вт / 240 В 703792
ZeroStart Силиконовые нагреватели с накладками HT402 3400087 PAD.5 «X 6,5» 420 Вт / 120 В CSA 703792
ZeroStart Нагреватели с силиконовыми накладками 3400086 НАКЛАДКА HTR BH 5,5 «X 8,5» 60 Вт / 240 В CSA 70372 2 70372 2 70372 ZeroStart Нагреватели с силиконовой прокладкой 3400085 PAD HTR ELEC 6,0 «X 10,75» 1000 Вт / 240 В 703792
ZeroStart Нагреватели с силиконовой подкладкой 4 ELEC 0 «X 7,0» 500 Вт / 240 В CSA 703792
ZeroStart Силиконовые нагреватели с накладками 3400083 НАКЛАДКА HTR ELEC 3,5 «X 4,5» 250 Вт / 240 В CSA 70372 ZeroStart Нагреватели с силиконовой прокладкой 3400082 PAD HTR ELEC 1,5 «X 6,0» 125 Вт / 240 В CSA 703792
ZeroStart Нагреватели с силиконовой подкладкой 0 «КРУГЛЫЙ 125 Вт / 240 В CSA 703792
ZeroStart Силиконовые нагреватели с накладками 3400080 НАКЛАДКА HTR ELEC 6.0″ X 10,75 «1000 Вт / 220403 70372 ZeroStart 70372 Нагреватели с силиконовыми подушками 3400078 PAD HTR ELEC 5,0 «X 7,0» 500 Вт / 220 В 703792
ZeroStart Силиконовые нагреватели с подушечками HT402 3400076 ELEC 1 PAD.5 «X 4,0» 80 Вт / 24 В пост. Тока 703792
ZeroStart Нагреватели с силиконовыми накладками 3400075 PAD HTR ELEC 3,5 «X 4,5» 250 Вт / 220 В 703792 Силиконовые нагреватели с подушечками 3400074 PAD HTR ELEC 1,75 «X 3,25» 80 Вт / 12 В пост.25 «X 4,0» 125 Вт / 220 В 703792
ZeroStart Силиконовые нагреватели с накладками 3400072 НАКЛАДКА HTR ELEC 2,25 «X 4,0» 125 Вт / 120 В 703792 Нагреватели с силиконовой подушечкой 3400071 PAD HTR ELEC 1,5 «X 8,0» 80 Вт / 12 В пост. / 12 В пост.0 «X 20,5» 180 Вт / 120 В 703792
ZeroStart Силиконовые нагреватели с накладками 3400066 PAD HTR BH 5,5 «X 8,5» 60 Вт / 120 В 703792 Нагреватели с силиконовой подушечкой 3400065 PAD HTR ELEC 6,0 «X 10,75» 1000 Вт / 120 В 703792
ZeroStart Силиконовые нагреватели с подушечкой 3400064 9040 HT3 3400064 9040 HT30 «X7.0» 500 Вт / 120 В 703792
ZeroStart Силиконовые нагреватели с накладками 3400063 PAD HTR ELEC 3.5 «X 4.5» 250 Вт / 120 В 703792 Нагреватели с силиконовыми подушечками 3400062 PAD HTR ELEC 1,5 «X 6,0» 125 Вт / 120 В 703792
ZeroStart Силиконовые нагреватели с подушками 344000061 344000061 703792
ZeroStart Силиконовые нагреватели с накладками 3400060 НАКЛАДКА HTR ELEC 1,25″ X 3,5 «50 Вт / 120 В 703792 3400053 PAD HTR ELEC 5,0 «X 5,0» 250 Вт / 12 В пост.0 «X 4,0» 125 Вт / 12 В постоянного тока 703792
ZeroStart Силиконовые нагреватели с накладками 3400051 НАКЛАДКА HTR ELEC 3,0 «X 3,0» 50 Вт / 12 В постоянного тока 703792 703792 Нагреватели с силиконовой прокладкой 3400040 PAD HTR FH 4,0 «X 9,0» 100 Вт / 24 В 703792
ZeroStart Обогреватели с силиконовой прокладкой F403 Нагреватели с силиконовой подушечкой 3400037 PAD HTR FH 4,0 «X 9,0» 100 Вт / 12 В постоянного тока 703792
ZeroStart Силиконовые нагреватели с подушечкой 3400036 5.5 «X 8,5» 60 Вт / 120 В CSA 703792
ZeroStart Силиконовые нагреватели с накладками 3400035 PAD HTR ELEC 6.0 «X 10,75» 1000 Вт / 12040 ZeroStart Нагреватели с силиконовой подушечкой 3400034 PAD HTR ELEC 5,0 «X 7,0» 500 Вт / 120 В CSA 703792
ZeroStart Силиконовые нагреватели с подкладкой 3400033 3 PAD HTR ELEC5 «X 4,5» 250 Вт / 120 В CSA 703792
ZeroStart Силиконовые нагреватели с накладками 3400032 НАКЛАДКА HTR ELEC 1,5 «X 6,0» 125 Вт / 120 В CSA 70372 70372 70372 ZeroStart Нагреватели с силиконовой прокладкой 3400031 PAD HTR ELEC 3,0 «КРУГЛЫЙ 125 Вт / 120 В CSA 703792
ZeroStart Нагреватели с силиконовой подкладкой 703792
ZeroStart Погружные клапаны блока цилиндров 3100138 115 В 400 Вт NPT НАБОР НАГРЕВАТЕЛЯ 70376 Блок цилиндров Immersion Htrs 3500147 400W-120V, 72 «CD 703717 Загрузить инструкции в формате PDF
ZeroStart Блок двигателя Immersion Htrs 3500124 9040 Инструкции PDF
ZeroStart Погружные устройства блока цилиндров 3500127 1 «NPT 1500W 240V 703703 Скачать инструкции PDF
Htrs ZeroStart Блок двигателя 703703 Загрузить инструкции в формате PDF
ZeroStart Блок двигателя Immersion Htrs 3600143 AFTMKT HEAT MANAGEMENT KIT 703674 Загрузить инструкцию PDF 703674 Загрузить инструкции PDF MEROST В СБОРЕ 40-55DEG 703674 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные датчики блока цилиндров 3500133 1500W 120V # 14 STOR 703664 Immersion Htrs 3500111 1500W-120V # 14 STOR CSA KIT 703664 Скачать инструкцию PDF
ZeroStart Engine Block 750 Immersion Htrs 354000096
ZeroStart Розетки и световые индикаторы 3600142 КОМПЛЕКТ УПРАВЛЕНИЯ ТЕПЛОЕМ AFTMKT 703641
Блокировка двигателя ZeroStart MZeroStart Двигатель ZeroStart 0 ZeroStart 703641 Загрузить инструкции в формате PDF
ZeroStart Погружные клапаны блока двигателя 3600106 M27 STOR TSTAT 100F / 120F ASSY 703641 703641 Блок двигателя Загрузить инструкции
Погружные устройства блока цилиндров 3600073 M22 T’STAT ASS’Y 40DEG-55DEG 703641 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Блок цилиндров CSA 703640 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные клапаны блока двигателя 3500106 1000W-120V KIT 703638 ZeroStart Загрузите двигатель 3500105 1500-120 КОМПЛЕКТ 703638 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные датчики блока цилиндров 3500115 1500-120 D13 KIT Блок двигателя Immersion Htrs 3500104 1000W-120V КОМПЛЕКТ 703637 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные клапаны блока двигателя 3500102 1500W-2406 Погружные термостаты блока цилиндров 3500101 1500W-240V КОМПЛЕКТ 703636 Загрузить инструкции в формате PDF
ZeroStart Погружные термостаты блока цилиндров 9036 9040 PDF
ZeroStart Погружные устройства блока двигателя 3500099 1000W-120V КОМПЛЕКТ 703636 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Блок двигателя 703634 Скачать инструкцию в формате PDF
ZeroStart Погружные устройства блока цилиндров 3500160 НАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ 1000W-120V КОМПЛЕКТ 703634 Загрузите инструкции PDF Блок двигателя ZeroStart Блок цилиндров двигателя 1000W-120V HTR 703633 Загрузить инструкции в формате PDF
ZeroStart Погружные термостаты блока цилиндров ZBL8608911 ZBL8608911 1250-240 NGero3 ZBL8608911 STYY STY0402 Погружные термостаты блока двигателя 8608911 1250-240 CSA 703627 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные клапаны блока двигателя 3500044 3500044 ons PDF
ZeroStart Погружные устройства блока цилиндров 3500095 1500W-120V M27 CSA KIT 703622 Скачать инструкции PDF
ZeroStart Engine Block 125 M27 STOR OPH CSA SHORT (ss) 703621 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные термостаты блока двигателя 3500093 300-125 M27 STOR OPH 70403 PDF
ZeroStart Блок двигателя Immersion Htrs 3600081 # 8 STOR T’STAT ASS’Y 40DEG-55DEG 703619 Скачать инструкции PDF
ZeroStart Power Systems КОМПЛЕКТ ИНВЕРТОРА / ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА 1800 Вт 703617
ZeroStart Cab Power Systems 8500652 КАБЕЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ 1800 Вт ИНВЕРТОР И ЭЛЕКТРОПРОВОДКА 703617
ZeroStart Блок двигателя 70403
ZeroStart Блок двигателя Immersion Htrs 3500086 150-240 OPH # 16 STOR CSA (ss) 703598 Скачать инструкции PDF
Блок двигателя ZeroStart Блок двигателя 150-125 OPH # 16 STOR CSA (ss) 703598 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные клапаны блока двигателя 3500079 300-125 OPH # 16 703598 Загрузить инструкцию PDF
ZeroStart Engine Блок погружных терморегуляторов 3500078 300-240 OPH # 16 STOR CSA (ss) 703598 Скачать инструкцию PDF
ZeroStart Блок цилиндров погружных термостатов 3500083 703586 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные термостаты блока цилиндров 3500082 1500W-120V HTR KIT 703586 Загрузите инструкции PDF 1500W-120V CSA 703586 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные термостаты блока цилиндров 3500084 750-120 KIT 703583 Блок двигателя 703583 Блок двигателя Погружные Htrs 3500071 9040 3 150W-125V 25MM OPH KIT (ss) 703575 Загрузить инструкции в формате PDF
ZeroStart Погружные термостаты блока двигателя 3500069 1000W-120V M3 1000W-120V M3 9040 Загрузить инструкцию 9035
ZeroStart Погружные устройства блока цилиндров 3500054 1250-120 W / TWIST KIT CSA 703554 Скачать инструкции PDF
ZeroStart Блок двигателя Блок двигателя ZeroStart M27 OPH KIT (ss) 703529 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные термостаты блока цилиндров 3500046 1000-120 KITCSA 2 (ss) 4 Загрузить инструкции ZeroStart Погружные Htrs блока цилиндров 3500109 1500-240 CSA ПЛАСТИНА HTR KT 703520 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные клапаны блока цилиндров 3500056 1500-240 M11 ПЛАСТИНА: ТОЛЬКО HTR 703520 9040 Блок двигателя Immersion Htrs 3500042 1500-120 CSA PLT HTR KT 703520 Загрузить инструкцию PDF
ZeroStart Розетки и световые индикаторы 8500632 AFARIT 8500632 AFARIT
ZeroStart Погружные термостаты блока цилиндров 3500041 1500-120 703499 Скачать инструкции PDF
ZeroStart Блок двигателя ZeroStart Блок двигателя 703477 Скачать Инструкции PDF
ZeroStart Погружные клапаны блока цилиндров 3500038 1500-120 703477 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart
ZeroStart Блок двигателя 703452 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные устройства блока цилиндров 3500170 НАБОР НАГРЕВАТЕЛЯ, 1000 Вт / 120 В 703420 Загрузить инструкции PDF Блок двигателя ZeroStart НАГРЕВАТЕЛЬ, 1000 Вт / 120 В 703420 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные клапаны блока двигателя 3500110 750W-240V CSA 9040 2 Immersion Htrs блока цилиндров 3500032 1000W-120V CSA 703420 Скачать инструкцию PDF
ZeroStart Engine Block Immersion Htrs 3500022 3500022
ZeroStart Погружные устройства блока цилиндров 3500018 1000-120 50 мм 703417 Скачать инструкции PDF
ZeroStart
ZeroStart Блок двигателя Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные термостаты блока цилиндров 3500019 750-120 703416 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart ZeroStart 703406 Загрузить инструкции в формате PDF
ZeroStart Погружные клапаны блока двигателя 8609853 OPH 1 «NPT 300W-125V W / T’STAT Загрузить инструкции в формате PDF
ZeroStart Immersion Htrs блока двигателя 8609845 OPH 1’NPT 150W-125V W / T’STAT 703406 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Engine Block 703406 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные датчики блока цилиндров 8609802 150W-125V 1″ NPT OPH402 PDF
ZeroStart Погружные термостаты блока цилиндров 8603243 300W-125V 3/4 «NPT OPH CSA (ss) 703406 Скачать инструкцию в формате PDF
ZeroStart Циркуляционный нагреватель ZBL3305003 ZBL3305003 BASIC CH 1500-120 HD-WIRED3 8200002 3CC 12V MINI EZ MOUNT VALVE 703402
ZeroStart Дизельные пусковые системы 8200001 3CC 12V40 MINI EZ MOUNT KIT 3500008 1500W-120V CSA 703393 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Блок цилиндров двигателя PDF Immersion Htrs 3500007 1000-120 9040 CSA ZeroStart 3500005 КОМПЛЕКТ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ 703385 Загрузить инструкцию PDF
ZeroStart Блок двигателя Immersion Htrs 3500004 ZeroStart Погружные термостаты блока цилиндров 3500003 КОМПЛЕКТ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ 703384 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные термостаты блока цилиндров
ZeroStart Погружные термостаты блока цилиндров 8607702 1500-120 HTR.CSA 703381 Скачать инструкцию в формате PDF
ZeroStart Погружные устройства блока двигателя 3500091 1500W-120V HTR CSA 703381 Загрузочные инструкции двигателя Immersion PDF 3500090 950W-120V HTR CSA 703381 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные клапаны блока двигателя 3500039 1000-120 Погружные термостаты блока цилиндров 8697817 150-240 3/4 «-16 703375 Загрузить инструкции в формате PDF
ZeroStart Погружные термостаты блока цилиндров 7 ZBL86012 SI CRDST 703362 Загрузить в структуры PDF
ZeroStart Погружные устройства блока цилиндров двигателя ZBL3500013 ZBL3500013 EH 1 «NPT 1500 703362 Загрузить инструкции PDF HeroStart Блок цилиндров двигателя 3176 703362 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные клапаны блока двигателя 8661251 # 3841696 3176 703362 Загрузите двигатель PDF 1500-120 W / SI CRDST 703362 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные датчики блока цилиндров 8601259 1500-240 CSA Погружные термостаты блока цилиндров 3500031 EH 1 «NPT 1500/240 703362 Скачать инструкции в формате PDF
ZeroStart Погружные термостаты блока цилиндров 35000 703362 Загрузить инструкцию PDF
ZeroStart Обогреватель кабины и груза 7

5

КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ SHB 703360
ZeroStart Блок двигателя ZeroStart 703359 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные клапаны блока цилиндров 8664021 3306006 1000-120 703359 8600996 1000 Вт- 240V CSA 703359 Скачать инструкцию PDF
ZeroStart Блок цилиндров Immersion Htrs 8600953 1000W120V 703359 Блок цилиндров двигателя Immersion PDF 1000-120 T444E HTR KIT 703359 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Cab Power Systems 86 RETROFIT KIT: 120V DUAL OUTL3 Двигатель Двигатель Погружные термостаты 3500001 FP HTR W / CRDST 703354 Скачать инструкцию в формате PDF
ZeroStart Розетки и индикаторные лампы ZBL8605682 ZBL8605682 Розетки и индикаторные лампы ZBL8605505 ZBL8605505 WP FLD KIT 120V 703352
ZeroStart
ZeroStart
ZeroStart Розетки и индикаторные лампы 8605688 WP FLD KT 120V W / 4 HOLE FLNG 703352
ZeroStart Индикаторы FLD40 703352
ZeroStart Розетки и световые индикаторы 8605505 WP FLD KIT 120V 703352 703352 Система Дизельный двигатель SYSTEM SYSTAR 6cc 703328
ZeroStart Дизельные пусковые системы 8204217 SMARTSHOT KIT; 6CC (NO VALVE) 703328
ZeroStart Дизельные пусковые системы 8204209 МОДУЛЬ SMARTSHOT; 6CC 703328
ZeroStart Обогреватель кабины и груза 70 SH КОМПЛЕКТ ДЛЯ РЕМОНТА НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 703318 Блок двигателя ZeroStart 120 ПЛАСТИНА / FP 50MM CSA 703310 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные датчики блока цилиндров 8685207 1500-120 PLATE / FP 50MM CSA ZeroStart Погружные термостаты блока цилиндров 8666334 # 3841707 6.6 / 7.8L 703305 Загрузить инструкцию PDF
ZeroStart Погружные клапаны блока двигателя 8606331 1250-120 ПЛИТА 703305 703305 Блок двигателя Загрузить инструкции Htrs 3500048 1000-120 ПЛАСТИНА CSA 703305 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружной блок двигателя Htrs ZBL3500015 ZBL3500015 ZBL ZBL3500015 ZBL
ZeroStart Погружные устройства блока цилиндров 8663432 # 3841701 1000W-120V 3126 703302 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Блокировка двигателя До Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные термостаты блока цилиндров 3500081 1500-120 HTR KIT CSA 703302 Скачать инструкции PDF
ZeroStart Двигатель Блокировка двигателя Zero402 -240 CSA 703302 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные клапаны блока цилиндров 3500015 CSA 1000-120 703302 8500339 240V WK BATTERY WARMER 703291
ZeroStart Box Battery Heater 8500320 120V WK Block BATTERY WARMER 1500-120 HTR 703290 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные датчики блока двигателя KV16363 1000-120 1 дюйм NPT SWIV.ОБСЛУЖИВАНИЕ 703289 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные клапаны блока двигателя 3500045 1000-120 1 «NPT SWIVEL HTR KIT CSA 703289 703289 PDF Погружные термостаты для блока цилиндров 8609098 ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ OPH CSA (SS) 1000 Вт-125 В 703287 Загрузить инструкции в формате PDF
ZeroStart Блок цилиндров двигателя Immersion Htrs 8699658 1500-120 CSA 703283 Загрузите инструкцию PDF 1500-240 WP КТ 70328 3 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные устройства блока двигателя 8607206 1500-120 CSA 703283 Загрузить инструкции PDF 703283 Загрузить инструкции PDF Hero402 Блок двигателя 703283 Загрузить инструкции в формате PDF
ZeroStart Погружные датчики блока цилиндров 8604991 1500-120 WP 703283 Загрузочные инструкции двигателя PDF Htrs 3500070 1500-120 CSAW / 84 «WP 703283 Скачать инструкцию PDF
ZeroStart Погружной блок двигателя Htrs 3500052 1500403 9040 CSA 1500-240 CSA Инструкции
ноль Start Immersion Htrs блока цилиндров 3500051 1500-120 CSA 703283 Скачать инструкции PDF
ZeroStart Engine Block Immersion Htrs 354000017
354000017

Скачать Инструкции PDF
ZeroStart Immersion Htrs блока цилиндров 8665451 # 3833069 1500-120 703264 Скачать инструкции PDF
ZeroStart Блок двигателя ZeroStart 703264 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные клапаны блока двигателя 3500036 1500-120 CSA: ЗАДНИЙ ЗАГЛУШКА 703264 Блок Иммерсионный Htrs 3500023 1500-120 ЗАДНЯЯ ПРОБКА НАПРАВЛЯЮЩИЙ HTR CSA 703264 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные клапаны блока двигателя 8664978 Загрузить инструкции в формате PDF
ZeroStart Погружные устройства блока цилиндров 8604967 600-120 3/4 дюйма NPT CSA 703262 Загрузить инструкции PDF 703262 Загрузить инструкции PDF Блок двигателя НАГРЕВАТЕЛЬ 3/4 «NPT 600 Вт WH КОМПЛЕКТ 703262 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные клапаны блока цилиндров 86 1000-120 WP40 W / 120 Загрузить инструкцию PDF
ZeroStart Engine Block Immersion Htrs 8688249 9 0403 1000-120 (ОБСЛУЖИВАНИЕ) 703251 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные термостаты блока цилиндров 8662436 # 3833066 1000-120 FE-6 Скачать инструкцию PDF
ZeroStart Погружные термостаты блока цилиндров 8602441 1000-120 CSA 703251 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные блоки цилиндров CSA Загрузить инструкции в формате PDF
ZeroStart Погружные термостаты блока цилиндров 8602050 1000-120 2 «HD CSA 703250 Загрузить инструкции PDF
ZBL8601860 1000-120 СЕРИЯ C 703247 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные термостаты блока цилиндров 8698996 1000-120 ‘C’ CSA 703247 Загрузить инструкции PDF 1000-240 C 703247 Загрузить инструкции в формате PDF
ZeroStart Погружные датчики блока цилиндров 86 1000-120 ‘C’ 47 Погружные Htrs блока цилиндров 86 H.D. ‘C’-HTR. 703247 Загрузить инструкции в формате PDF
ZeroStart Погружные клапаны блока двигателя 86 1500-120 T’STAT KIT’C ‘ 703247 703247 Загрузить инструкции двигателя 9040 Блок погружных насосов 86 1500-240 T’STAT KIT’C ‘ 703247 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Блок двигателя Immersion Htrs 86 86 862 86 6’CORD 703247 Скачать инструкцию в формате PDF
ZeroStart Блок цилиндров двигателя Immersion Htrs 8664889 3825760 1000-240 ‘C’ 703247 8661871 3825411 1000-120 ‘C’ 703247 Do Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные термостаты блока цилиндров 8601860 1000-120 СЕРИЯ C 703247 Скачать инструкции PDF
ZeroStart Блок двигателя 703247 Загрузить инструкции в формате PDF
ZeroStart Блок цилиндров Immersion Htrs 3500002 СЕРВИСНЫЙ КОМПЛЕКТ 703247 Блок двигателя ZeroStart Загрузить инструкции PDF Блок двигателя ZBL8601755 ZBL8601755 750-120 HDFP 2 1/4 «B ‘ 703246 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Блок двигателя Immersion Htrs ZBL3530240 Загрузить инструкцию PDF
ZeroStart Погружные термостаты блока цилиндров 86 СЕРИЯ 750-120 ‘B 703246 Скачать инструкцию PDF
ZeroStart
ZeroStart Блок двигателя Погружной блок Htr ‘KT 703246 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные клапаны блока двигателя 86 KIT’ B ‘W / STAT 703246 Блок двигателя Загрузить инструкции Immersion Htrs 8660182 750-120 ‘B’ 703246 Скачать инструкцию PDF
ZeroStart Блок двигателя Immersion Htrs 8601755 7504-120 Загрузить инструкцию PDF
ZeroStart Блок двигателя Immersion Htrs 8601666 750-240 CSA 703246 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные клапаны блока двигателя 3500030 750-120 Погружные термостаты блока цилиндров 3500002 КОМПЛЕКТ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ 703246 Загрузить инструкции в формате PDF
ZeroStart Погружные клапаны блока цилиндров 86 Скачать инструкцию PDF
ZeroStart Engine Block Immersion Htrs 8685169 1500-120 REPL.ЭЛЕМ. 703244 Загрузить инструкции в формате PDF
ZeroStart Погружные клапаны блока двигателя 8662495 # 3833067 1500-120 50MM 703244 8602492 1500-120 50MMCSA 703244 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные клапаны блока цилиндров 86 1500-120 DIESEL Погружные термостаты блока цилиндров 8661987 # 3832216 1500-120 703243 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные клапаны блока цилиндров 9040 904 03
ZeroStart Погружные датчики блока цилиндров 8601968 1500-240 CSA 703243 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart
ZeroStart
Зажимы для зажигания Зажимы и индикаторы SQ, PLN CHRM 703230
ZeroStart Розетки и световые индикаторы ZBL8606005 ZBL8606005 WP QC 72 «-120V CRD & HS40 Свет ZBL8605688 ZBL8605688 WP ПОЛЕ KIT 703230
ZeroStart Емкости & индикаторы ZBL8605505 ZBL8605505 РГ ДПД KIT 120V 703230
ZeroStart Сосуды & Индикатор света 86
WP KIT W / 25 «BLUNT CORDSET 703230
ZeroStart Розетки и световые индикаторы 86 B20 WP FLD ZeroStart Силовые системы кабины 86 ПРОВОДКА С ДВОЙНЫМ ВЫХОДОМ HRNS: 120 В 703230
ZeroStart Розетки и индикаторы 8408022-ОТВЕРСТИЕ) 703230
ZeroStart Розетки и индикаторные лампы 8607311 WP Y-CD PAR 84X110 4-HOLE HS 703230 ZeroStart Освещение 8606080 ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ, ГИДРОЗАЩИТНАЯ, КВ.ФЛ. 703230
ZeroStart Розетки и световые индикаторы 8606013 WP QC 120 «-120V CRD и HSNG 703230 WP QC 72 «-120V CRD и HSNG 703230
ZeroStart Розетки и световые индикаторы 8605688 WP FLD KT 120V W / 4 HOLE3 FLNG Розетки и световые индикаторы 8605513 WP FLD KIT 240V 703230
ZeroStart Розетки и световые индикаторы 8605503 WPFT Розетки и световые индикаторы 8602948 RA CRD W / WPRP 120 «120V 703230
ZeroStart Розетки и световые индикаторы 8602921 CRD WP 72″ 240V RP 703230 8602891 CRD WP 72 «120V RP 703230
ZeroStart Кабина Power Systems 8500675 CABPOWER 1800WER3 Кабина Power Systems 8500652 КАБЕЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ 1800 Вт ИНВЕРТОР И ЭЛЕКТРОПРОВОДКА 703230
ZeroStart Розетки и световые индикаторы 3600143 ZeroStart 9040 HEAT402 Розетки и индикаторная лампа hts 3600142 КОМПЛЕКТ УПРАВЛЕНИЯ ТЕПЛОМ AFTMKT 703230
ZeroStart Розетки и световые индикаторы 3600133 ГОРЯЧИЙ ЗАДНИЙ 403 ГРАФИК 403 ГЕРМЕТИЧЕСКИЙ ПРИЕМНИК Розетки и световые индикаторы 3600088 WP HSNG SQ, 4 ОТВЕРСТИЯ С ПОКРЫТИЕМ HTR CVR 703230
ZeroStart Розетки и сигнальные лампы 703230
ZeroStart Наборы шнуров 3600041 WP TRIPLEX CORD 5′-120V 703230
Блок двигателя ZeroStart CSA OPH 48MM W / BEND 703229 Загрузить инструкцию в формате PDF
ZeroStart Погружные термостаты блока цилиндров 86 150-125 CSA OPH 48MM 703229 Загрузить инструкции PDF
Блок двигателя ZeroStart ZeroStart 703229 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные клапаны блока двигателя 86 150-125 OPH 48MM-SHALLOW Двигатель Блоки погружных терморегуляторов 8603170 325-125 OPH 48 мм с изгибом CSA 703229 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные блоки цилиндров 70403 OPH Загрузить инструкцию PDF
Дизельные пусковые системы 5801001 КЛАПАН ЭФИРА НА 12 В CF AERO 703223
ZeroStart Блок цилиндров Погружные Htrs ZB401 Загрузить инструкции в формате PDF
ZeroStart Погружные термостаты блока цилиндров 8686157 1500-120 W / BOSS 703222 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Двигатель Блокировка двигателя ZeroionStart # 3317283 1500-120 KIT CSA 703222 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные датчики блока цилиндров 8601585 1500-240 W / BOSS CSA ZeroStart Блок двигателя погружной H trs 8601526 1500-120 CSA W / BOSS 703222 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные клапаны блока цилиндров PDF 86 600-120 Инструкции
ZeroStart Погружные термостаты блока цилиндров 86

600-120 CSA 703220 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные клапаны блока цилиндров NPT Скачать инструкцию в формате PDF
ZeroStart Погружные термостаты блока цилиндров 86

400-120 703219 Скачать инструкции PDF
ZeroStart Engine Block 9040 120 CSA 703219 До Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные устройства блока цилиндров 3500026 400-120 CSA HTR 703219 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Блок двигателя ZeroStart 703185 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные датчики блока цилиндров 86 T’STAT Y-CORD 240V SI HD ZeroStart Погружные устройства блока цилиндров 86 ECNMY T’STAT 55-75 120V 703185 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart CRS- CR Погружные блоки двигателя KIT 120V HD 703185 Загрузить инструкцию PDF
ZeroStart Immersion Htrs блока цилиндров 86 T’STAT Y-CORD 120V SI HD 703185 Скачать инструкции PDF
ZeroStart Блок двигателя HEAVY DUTY T’STAT 703185 Загрузить инструкции в формате PDF
ZeroStart Погружные термостаты блока двигателя 8664013 # 3832164 120V HEAVY DUTY T’STAT Immersion Htrs блока цилиндров 8660689 3825425 240V T «STAT / Y-CORD 703185 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Engine Block3 3840VT 9025AT3 9060 Htrs 8660 Y-CORD 703185 Загрузить инструкцию PDF
ZeroStart Погружные устройства для блока цилиндров 8604118 WP Y-CD W / TSTAT 72 «-120V 703185 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Блок цилиндров двигателя ZeroStart T’STAT 55-75 240V 703185 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные термостаты блока цилиндров 8604037 T’STAT Y-CORD 240V HD IMMER Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные устройства блока двигателя 8604029 HEAVY DUTY T’STAT 55-75 120V 703185 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart 703185 Загрузить инструкцию PDF
ZeroStart Наборы шнуров 3600065 СЕРИЯ Y-CD 120V / 15A 72 «X72» 703185
ZeroStart Наборы шнуров 3600064 3600064 X72 « 703185
ZeroStart Розетки и световые индикаторы 3600054 72″ -120V WP INDCTR LGHT KIT W / T’STAT 703185 8699593 1000W-120V 703181 Скачать инструкцию PDF
ZeroStart Блок двигателя PDF Immersion Htrs 8603596 1000-120 Инструкции Скачать ZeroStart Погружные термостаты блока цилиндров 3500014 1000-120 CSA 703170 Загрузить инструкции в формате PDF
ZeroStart Погружные устройства блока цилиндров 8699739 B25 1500-120 703164 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Engine Block 9040 8403 ZeroStart Immersion 703164 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные клапаны блока цилиндров 8660050 3309190 EN 285 703164 8609772 1500W-240V CSA 703164 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные термостаты блока цилиндров 8609748 1500W 120V 02 Immersion Htrs блока цилиндров 8604932 1500-120 WPRP 703164 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Инструкции по погружению блока двигателя 8604770 8604770 WPRP
ZeroStart Погружные устройства блока цилиндров двигателя 8602220 1250-120 CSA 703164 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Блок двигателя Загрузить инструкции в формате PDF
ZeroStart Погружные устройства для блока цилиндров двигателя 8699283 1500-120 703152 Загрузить инструкции PDF
Блок двигателя ZeroStart ZeroStart 120 703152 Загрузить инструкции в формате PDF
ZeroStart Погружные клапаны блока двигателя 8660247 3309200 1000-120 703152 Блок цилиндров двигателя Загрузить инструкцию 1500W-240V CSA 703152 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные датчики блока двигателя 8600287 1500W-120V 9040 Immersion Htrs 8600252 1000W-120V 703152 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Блок двигателя PDF Immersion Htrs 7099348 8699348 1000-1202 402 ZeroStart Погружные термостаты блока цилиндров 86 1000-120 703148 Скачать инструкции в формате PDF
ZeroStart Погружные термостаты блока двигателя 14 8403 8403 Загрузить инструкции в формате PDF
ZeroStart Погружные устройства блока двигателя 8600376 1000W-240V CSA 703148 Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Блок двигателя ZeroStart Блок двигателя ZeroStart 703148 Скачать инструкцию в формате PDF
ZeroStart Обогреватель кабины и груза 7010001 CCH 701011
ZeroStart DISTRIC ZeroStart ZeroStart
ZeroStart Погружные устройства блока цилиндров 3500007 1000-120 CSA 703389 Скачать инструкции PDF
ZeroStart Блок цилиндров двигателя ZeroStart Блок двигателя Загрузить инструкции PDF
ZeroStart Погружные устройства блока цилиндров 3500004 КОМПЛЕКТ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ 703384 Загрузить инструкции PDF
703384 Загрузить инструкцию в формате PDF
ZeroStart Блок двигателя Immersion Htrs 3500003 КОМПЛЕКТ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ 703164 Загрузить инструкцию PDF
Блок двигателя 3500002 КОМПЛЕКТ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ 703383 Загрузить инструкции в формате PDF
ZeroStart Погружные клапаны блока двигателя 3500002 СЕРВИСНЫЙ КОМПЛЕКТ Block Immersion Htrs 3500002 КОМПЛЕКТ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ 703246 Скачать инструкцию PDF
ZeroStart Engine Block Immersion Htrs 3500001 FPST FPST ZeroStart Погружные термостаты блока цилиндров 3100119 НАГРЕВАТЕЛЬ 3/4 «NPT 600 Вт WH КОМПЛЕКТ 703262 Скачать инструкцию PDF

Установка обогревателя гаража | Руководство DIY


В последнее время в моем магазине было довольно холодно, поэтому на этой неделе я покажу вам, как я планирую согреть магазин, установив электрический гаражный обогреватель! Для этого требуется установка цепи 220 В, поэтому я покажу вам все шаги по установке специальной цепи 220 В для работы этого нагревателя.Посмотрите видео с пошаговой инструкцией и убедитесь, что у вас есть код на скидку 20% на покупку гаражного электрического обогревателя от New Air. Обратите внимание, что работа с напряжением 220В может быть опасной. Если в какой-то момент установка этого обогревателя окажется неудобной на 100% или не удастся выполнить указанные действия безопасно, обратитесь к электрику, чтобы он обеспечил вам необходимый источник питания.

Следуйте вместе со всеми инструментами и материалами, которые вам понадобятся для работы над этим проектом. (Аффилированные лица) http: // bit.ly / Установка AGarageHeater

Раскрытие информации: этот пост содержит бесплатную интеграцию продукта New Air. Все взгляды и мнения здесь мои собственные.

1. Отключите питание выключателя

В первую очередь при работе с электричеством вы всегда должны отключать питание на панели выключателя в той зоне, где вы работаете. В этом случае я работаю на главной панели, поэтому я отключаю электричество в доме. Вам также необходимо убедиться, что на панели достаточно места для установки нового двухполюсного выключателя 220 В.

2. Проведите кабелепровод к панели

В моем случае мне удалось просверлить отверстие в стене от панели до мастерской, поскольку у них была общая стена. В зависимости от расположения панели и вашего доступа к ней, вам может потребоваться открыть часть стены вокруг панели или подсоединить кабелепровод снаружи здания. Каждый дом индивидуален, поэтому понимание вашего дома важно для определения того, как вы можете прокладывать трубопровод. Если вы работаете внутри стены, вы можете использовать кабельную разводку Romex вместо кабелепровода, но любая электрическая часть, которая проходит снаружи стены, должна быть заключена в какой-либо кабелепровод.

Я использую кабелепровод 1/2 ″ EMT вместе с комбинацией фитингов, колен и соединений, которые вы можете найти в электрическом проходе хозяйственного магазина. Используйте труборез, чтобы отрезать трубу до необходимой длины. Вам нужно будет найти место в гараже, чтобы повесить обогреватель так, чтобы он не мешал гаражным воротам или нависающим препятствиям. Вы также должны убедиться, что обогреватель не выходит прямо на стену или поверхность, подверженную нагреву, чтобы минимизировать риск возгорания.

В моем случае я провожу трубопровод вверх по стене и к потолку, чтобы я мог повесить обогреватель рядом с центром моего магазина, но подальше от ворот гаража. Я использую 4-дюймовые распределительные коробки, чтобы обеспечить легкодоступные места, где я могу получить доступ к проводке, если мне понадобится внести какие-либо изменения или корректировки в будущем.

3. Проведение электромонтажа

Для этого проекта я использую многожильный провод 10 калибра красного, черного и зеленого цветов. Красный и черный провода будут проводами переменного тока под напряжением, а зеленый провод — заземляющим.Поскольку это цепь 220 В, белый нейтральный провод не требуется.

Чтобы установить проводку к панели выключателя, я провожу 3 провода через кабелепровод в панель, а затем подключаю зеленый провод заземления к шине заземления на панели, а красный и черный провода к клеммным винтам на выключателе. Это прерыватель на 30 ампер, потому что среднее потребление нагревателя составляет 21 ампер.

Используя рыболовную ленту, я провожу ее от потолочной распределительной коробки к нижней соединительной коробке, а затем прикрепляю проводку, сгибая ее вокруг рыбной ленты и закрепляя изолентой.Использование дополнительной части кабелепровода для крепления катушек с проволокой позволяет катушкам высвободить катушку, когда вы протягиваете проволоку обратно через канал с помощью рыболовной ленты. Помимо соединения заземляющих проводов друг с другом и проводки к шине заземления выключателя, к каждой распределительной коробке потребуется присоединить заземляющий провод для заземления распределительной коробки.

4. Подвешивание обогревателя

Установка нагревателя на место — относительно простая задача по сравнению с остальным проектом.Выберите место для кронштейна и при необходимости прикрепите его к потолку или стене. В моем случае я обнаружил стойку в потолке и установил кронштейн на место, предварительно просверлив его и закрепив на месте парой болтов. После установки кронштейна для установки нагревателя достаточно использовать прилагаемый болт с квадратным подголовком и распорную втулку, чтобы подвесить нагреватель к кронштейну, а затем закрепить его на месте прилагаемой гайкой.

5. Подключение проводов

Чтобы подключить проводку от обогревателя к распределительной коробке на потолке, я использую гибкий приборный хлыст, который я купил в местном строительном магазине.Пропустите проводку через шланг, а затем подключите ее к распределительной коробке и нагревателю с помощью прилагаемых насадок. Сама проводка нагревателя не соответствует цветовой схеме проводки, которую я провожу, но белый и черный провода — это провода под напряжением, а желтый провод с зеленой полосой — провод заземления. Подключите проводку, используя несколько гаек, а затем закройте нагреватель. Наконец, подключите всю проводку в распределительных коробках, соединив разноцветную проводку с помощью гаек и надев крышки на распределительные коробки.

6. Включение питания и проверка нагревателя

Наконец, снова включите питание прерывателя и включите нагреватель. Примерно через 2 минуты после того, как обогреватель был в моем магазине, он существенно нагрелся. Он имеет регулируемую ручку регулировки температуры, поэтому вы можете включить ее на низкий уровень, если вам нужно немного тепла, или вы можете увеличить его до максимума и действительно откачать много тепла.

Обогреватель в моем магазине — это не то, чем я буду пользоваться постоянно, но это будет действительно хорошая вещь, когда она мне понадобится.Я надеюсь, что это видео и пост были полезны для вас, показывая, что нужно для работы вашего собственного гаражного электрического обогревателя.

Если вы хотите приобрести свой собственный гаражный электрический обогреватель New Air, вы можете использовать здесь код скидки MRFIXIT и получить скидку 20% на ваш заказ.

Если вам понравился этот проект, ознакомьтесь с некоторыми из моих других проектов семинаров:

Caddy для ванны DIY

Разделочная доска для сыра своими руками

Спасибо за просмотр и удачи!

Присоединяйтесь к MRFIXITDIY.Информационный бюллетень COM


Зарегистрируйтесь, чтобы получать последние новости по электронной почте.

Успех! Теперь проверьте свою электронную почту, чтобы подтвердить подписку.

McFarlane Aviation Products — 720

Подробнее о продукте

Для моделей авиационных двигателей:

Teledyne Continental:
O-470, IO-470, LIO-470, FSO-470, TSIO-470, GIO-470, IO-520, GTSIO-520, LTSIO-520, IO-550

Avco Lycoming:
O-540, VO-540, TVO-540, IO-540, HIO-540, AEIO-540, IGO-540, IGSO-540, IVO-540, TIO-540, LTIO-540 , TIVO-540, AEIO-360, VO-360, IVO-360, TIO-360, TO-360, TIO-360, LTIO-360, TIVO-540 и IO-720

БЕЗОПАСНОСТЬ

Предварительный нагрев в холодную погоду для продления срока службы двигателя.

Греет весь двигатель!

Простота использования

  • Постоянная установка — тонкая гибкая прокладка сцепляется с масляным картером двигателя
  • FAA-PMA для двигателей Continental, Lycoming и Franklin
  • Не требуется STC или форма 337 (только запись в журнале)
  • Доработки двигателя и планера не требуются
  • Включает инструкции и все необходимые материалы
  • Может использоваться отдельно или с таймером или регулятором температуры
  • 110 В переменного тока
  • Лучшая в отрасли 4-летняя гарантия

Экономичный и эффективный

  • Помещает тепло туда, где нужно
  • Подогревает воздух внутри двигателя
  • Потребляет около 300 Вт (меньше, чем цена чашки кофе в день!)
  • Подогревает моторное масло от минусовой до безопасной температуры запуска менее чем за час
  • Теплопроводящий клей для эффективного теплообмена и снижения температуры поверхности
  • Клееный радиатор равномерно распределяет тепло
  • Снижает вероятность неправильного использования дорогостоящего стартера и двигателя при пусках в холодную погоду

Сейф

  • Компоненты, признанные UL.100% термоплавкий элемент
  • Внешний заземляющий провод заземляет двигатель и планер на электрическую розетку, снижая риск поражения электрическим током во влажных местах на открытом воздухе.
  • Термостатическое управление для поддержания температуры масляного картера ниже 160 градусов по Фаренгейту
  • Отсутствие пламени или горячего воздуха для ожога кожуха или пластиковых деталей
  • Снижает риск возгорания, связанного с холодным пуском
  • Прерыватель цепи замыкания на землю (GFCI) включен для снижения риска поражения электрическим током и повреждения от скачков напряжения

P / N Размеры Вт
700 4 дюйма x 4 дюйма 200 Вт
705 7.5 дюймов x 3,5 дюйма (ромб) 150 Вт
720 7 дюймов x 4 дюйма 300 Вт

Совет по установке:
Нагреватели двигателя SAFE-HEET устанавливаются с помощью двухкомпонентного клея. Подогреватель двигателя можно установить быстро и легко, используя регулятор температуры 707 на половинной мощности. При температуре ниже 70 градусов по Фаренгейту необходимо использовать регулятор температуры, чтобы обеспечить надлежащее отверждение клея.Правильное отверждение клея имеет важное значение для срока службы нагревателя.

Предупреждения:

  • Не подключайте подогреватель двигателя к сети перед установкой. Нагреватель будет поврежден.

  • Не используйте без прерывателя цепи замыкания на землю 709.

  • Не пренебрегайте своим обогревателем. Периодически проверяйте правильность заземления, безопасности и состояния шнура.

Условия ограниченной гарантии
На все обогреватели двигателей SAFE-HEET дается четырехлетняя гарантия с даты продажи первоначальному потребителю в отношении дефектов изготовления и материалов. Единственное обязательство производителя — отремонтировать или заменить по усмотрению производителя продукт при условии, что он будет возвращен на завод с предоплатой транспортировки в течение четырех лет с даты продажи первоначальному потребителю. Дефекты или сбои, вызванные неправильной установкой, неправильным напряжением, неправильным использованием или обращением, или любыми другими обстоятельствами, не зависящими от нас, в отношении любого и всех из которых производитель будет единолично судить, специально исключены из данной гарантии.Данная гарантия предоставляет вам особые законные права. Вы могли иметь подразумеваемые гарантийные права, которые варьируются от штата к штату. Никакая другая ответственность любого рода, возникающая в результате использования продукта, будь то дефектный или исправный, не принимается.

Также доступны масляные фильтры

AeroShell и Tempest.

Подогреватель 220В с насосом: установка и схема

Зимой у водителя таится куча проблем. В первую очередь они связаны с плохим запуском двигателя автомобиля.Для решения этой проблемы специалисты советуют установить специальные предпусковые подогреватели. Эти устройства способны не только гарантировать запуск двигателя в любую погоду, но и значительно снизить выброс выхлопных газов в атмосферу.

Таким образом, водитель имеет возможность позаботиться об окружающей среде. Некоторые модели предпусковых подогревателей за счет своего действия экономят владельцу довольно много топлива. Значительно снижается прямое трение между частями двигателя. При этом износ важных элементов происходит намного медленнее, что положительно сказывается на работоспособности всех узлов.

Схема обычного подогревателя

Схематично подогреватель двигателя 220В с насосом можно представить как трубчатый электронагреватель, заключенный в кожух. Внизу конструкции небольшая прокладка, служащая уплотнением. Для контроля температуры в системе есть термостат. Под верхней крышкой устройства также имеется прокладка. Насос в механизме установлен на электромагнитном приводе. Под его основанием есть резиновое кольцо. Кроме того, в нижней части устройства установлена ​​крыльчатка, к которой присоединяется фланец.

Как это работает?

При подключении предпускового подогревателя двигателя 220В с помпой в систему, на него подается электричество. В результате этого процесса включается ТЭН. Его основная задача — поднять температуру антифриза. Затем нагретая жидкость поступает в систему охлаждения. Происходит это с помощью насоса, а также крыльчатки, которая установлена ​​в устройстве.

Таким образом, в системе постоянное кровообращение. Двигатель прогревается медленно и равномерно.Для поддержания оптимальной температуры в системе есть термостат. При необходимости он может размыкать контакты, и на ТЭН не будет подаваться напряжение.

Правильная установка устройства

Как установить двигатель предпускового подогрева? Отвечая на этот вопрос, следует понимать, что от его модификации многое зависит, но есть общие положения по этому поводу. В первую очередь важно помнить, что устройство необходимо подключать к однофазной сети.В этом случае контакт необходимо заземлить. Это делается с помощью автоматического выключателя, который защищен от тока.

Также некоторые советуют при установке оборудования использовать систему отключения. Это устройство существенно обезопасит процесс установки модели, а риск поражения электрическим током будет минимальным. Короткое замыкание в проводке может привести к возгоранию. Учитывая это, во время работы необязательно прикасаться к неизолированным участкам оборудования. При запуске подогревателя важно осмотреть систему охлаждения.Устройство необходимо подключать со стороны баллонов. В этом месте должен быть патрубок диаметром 20 мм.

Затем установите устройство горизонтально. В конечном итоге он должен быть ниже уровня радиатора. Это сделано для того, чтобы устройство не взлетело в воздух. При необходимости точку крепления можно изменить, применив дополнительный шланг. Как правило, его добавляют в модель. После подключения устройства его следует закрепить на корпусе. В некоторых случаях это довольно проблематично.Однако крепление подогревателя к коллектору глушителя считается большой ошибкой. В большинстве случаев это небезопасно и может привести к пожару в автомобиле.

Комплектность

В стандартном комплекте предпускового подогревателя можно найти кронштейны, а также болты. Для лучшей фиксации устройства применяется промежуточная втулка. Кронштейн, как правило, поставляется производителем. Для крепления предпускового подогревателя 220В с помпой в верхней части двигателя есть два болта и гайки.

Для них в комплект входят шайба шайба, асоординал, ровер. Для того, чтобы подсоединить тройник к системе охлаждения, есть штуцеры. Обычно в комплекте можно встретить сразу же запасную. Поставляются с маркировкой. Если рассматривать модели с напряжением 220 В, то дроссель обязательно должен иметь маркировку К14. В этом случае указывается его диаметр. Для фиксации устройства используются фиксаторы. Кроме того, в комплекте можно найти небольшой рукав. В свою очередь, хомуты бывают червячные, как и для стяжки.Они сделаны, как правило, из нейлона и достаточно эластичны.

От чего зависит мощность предпускового подогревателя?

В первую очередь мощность предпускового подогревателя подключается к максимальной частоте устройства. Обычно этот параметр находится в пределах 50 Гц, однако возможны его отклонения. Дополнительно учитывается диаметр поршня. Его размер в конечном итоге влияет на скорость потока.

Чем выше рабочая мощность устройства, тем быстрее набирается температура.Обычно в двигателе тосол способен нагреваться до 60 градусов. Среднее время нагрева — 3 минуты. В этом случае многое зависит еще и от расположения подогревателя. Как было сказано ранее, он должен быть надежно закреплен и не продуван.

Важные настройки устройства

К важным параметрам подогревателя следует отнести мощность. Это измеряется в кВт. Если взять модель мощностью 1,5 кВт, время нагрева антифриза составит примерно 3,5 минуты. Если указанная выше цифра составляет 2 кВт, то требуемая температура может быть достигнута за 3.2 минуты.

В этом случае учитывается род тока, а также предельная частота, которая измеряется в Гц. Это зависит от температуры термостата. Показатель циркуляционного расхода измеряется в литрах в секунду. Это во многом зависит от диаметра входа, а также выхода. В среднем насадки изготавливаются размером 12 мм. При этом габариты самого устройства могут быть самыми разными. В среднем длина подогревателя составляет 150 мм, ширина — 90 и высота — 90 мм.

Защита устройства классифицируется по степеням. Самые распространенные модели имеют маркировку «IP34». Эта надпись говорит о том, что устройство безопасно для здоровья человека, а случаи коротких замыканий практически исключены. Кроме того, заказчик по параметрам должен проверить заглушки. Если говорить о российских производителях, они оборудуют свои модели по европейским стандартам. В среднем масса устройства колеблется в районе 1 кг. Подойдет хороший предпусковой подогреватель двигателя 220В с помпой для покупателя в 4 тысячи рублей.

Схема предпускового подогревателя «Вебасто»

Модель «Вебасто» имеет стандартную схему монтажа. Предпусковой подогреватель двигателя в центральной части имеет трубчатый электронагреватель. Для его соединения с крыльчаткой установлена ​​специальная втулка. Терморегулятор в этом случае располагается вверху конструкции. Подача топлива осуществляется со стороны цилиндров.

Таким образом, циркуляционный расход устройства довольно высокий. Основная камера устройства сделана из нержавеющей стали, поэтому поддерживается высокая температура.Под блоком управления находится помпа. В результате мощность подогревателя можно регулировать.

Модель устройства «Вебасто 220В»

Предпусковой подогреватель двигателя Вебасто 220В от других устройств отличается объемным теплообменником. Он расположен сразу над ТЭНом. В этом случае поршень имеет небольшой диаметр. Однако крыльчатка места занимает много. Подача топлива в систему регулируется с помощью специального датчика.

Для изменения предельной температуры жидкости есть блок управления.В связи с этим многие модели оснащены системой самодиагностики. Кроме того, предпусковой подогреватель двигателя Webasto 220V доступен с вентиляторами. В этом случае они справляются с перегревом основной камеры устройства.

Как установить модель Атлант?

Для правильной установки предпускового подогревателя двигателя «Атлант» необходимо осмотреть входное, а также выходное отверстие. Сделать это нужно по схеме, которая прилагается к устройству. Место установки определяется исходя из расположения ТЭНа.В любом случае устройство должно быть ниже своего уровня. Затем отсоедините трубу от системы.

После этого должна слить вся охлаждающая жидкость. Только после этого можно будет выполнить входное подключение устройства. В этом случае нельзя зажимать шланг подогревателя. К последнему подключается выходной патрубок. По окончании эксплуатации система охлаждения доливается жидкостью. Когда двигатель хорошо прогреется, устройство можно запускать.

Отзывы потребителей о модели Атлант 220В

Этот предпусковой подогреватель отзывы хорошие.Многие покупатели хвалят его за прочный корпус. Изготавливается, как правило, из анодированного алюминия. Непосредственно процесс нагрева происходит равномерно. Мощность устройства приемлемая, а в установке предпусковой подогреватель двигателя с помпой достаточно прост. Это будет стоить ему на рынке в среднем 3 тысячи рублей.

Характеристики предпускового подогревателя «ВАЗ-2107»

Предпусковой подогреватель двигателя «ВАЗ-2107» обычно выпускается с максимальной мощностью 1,5 кВт. Рабочая частота должна быть не менее 45 Гц.Производительность помпы больше зависит от расположения устройства. Если этот показатель ниже 4 литров в минуту, то конфигурация явно не подходит. Кроме того, в этой ситуации следует учитывать высоту откачки. Как правило, этот параметр находится в районе 1000 см. Таким образом, максимальная температура достигает 70 градусов.

Модели устройства компании «

Eberspecher »

Модели этой торговой марки в первую очередь отличаются по допустимой мощности.Производительность насоса Средняя производительность подогревателя двигателя Eberspacher составляет 4,5 литра в минуту. Степень защиты обозначается маркировкой «ИП24». По габаритам модели можно выбрать самые разные. Максимальная высота перекачки жидкости 90 см. Терморегуляторы установлены достаточно высоко, и проблем с ними нет. Стоят средние предпусковые подогреватели в районе 4000 руб.

Что такое «

Eberspecher Hydronic»?

«Hydronic» — это предпусковой подогреватель новой серии компании Eberspecher.Отличительная особенность — повышенная производительность. Обслуживать эту модель способно немалое время. Из недостатков следует отметить довольно быстрый нагрев. В этом случае большой насос может создать в системе давление более 3 атм.

В результате шланги сильно нагружены. Теплообменники в этой модели изготовлены из нержавеющей стали. Блоки управления производителя предусмотрены для разных режимов работы. Помимо датчика температуры в верхней части конструкции установлена ​​система защиты, спасающая двигатель от перегрева.

Reiff Preheat Systems Подогреватели авиационных двигателей

Reiff Preheat Systems Подогреватели авиационных двигателей

Длительный срок службы двигателя начинается с Reiff

Быстрый Проверка цен | Место заказ | Контакт Нас | FAQ


СОДЕРЖАНИЕ


* На нашем Cherokee 235 температура повышается после 12 часов. с Lyc 0-540.Самолет был в нашей неотапливаемой ангарах, воздухозаборники были забиты. заглушками из поролона капот прикрывался одеялом которые лежали сверху и свешивались примерно на полпути вниз по бокам, а поддон имел 9 кварт масла. Температуры измерялись откалиброванным цифровым термометром. с удаленным датчиком, вставленным между двумя верхними ребрами в центре слева цилиндр, а второй зонд опустился в маслозаливную трубку с наконечником приостановлено на уровне 4,5 кварт.

ВРЕМЯ НАГРЕВА — по Фаренгейту

Фактическая температура (не повышается выше окружающей).Метод и условия испытаний указаны ниже.

Система XP

100 Вт на цилиндр 200w на масле

Стандартная система

50 Вт на цилиндр 100Вт на масле

Система HotStrip

200w по маслу

ПРОШЕДШИЕ ЧАСЫ ЦИЛИНДРЫ

МАСЛО

ЦИЛИНДРЫ МАСЛО ЦИЛИНДРЫ МАСЛО
0 20 20 20 20 20 20
1 41 66 35 52 26 66
2 60 84 46 63 33 80
3 77 100 57 73 37 87
5 105 123 74 87 46 96
12 147 156 103 110 60 104

ВРЕМЯ НАГРЕВА — Цельсия

Фактическая температура (не повышается выше окружающей).Метод и условия испытаний указаны ниже.

Система XP

100 Вт на цилиндр 200w по маслу

Стандартная система

50 Вт на цилиндр 100 Вт на масле

Система HotStrip

200вт на масле

ПРОШЕДШИЕ ЧАСЫ ЦИЛИНДРЫ МАСЛО ЦИЛИНДРЫ

МАСЛО

ЦИЛИНДРЫ МАСЛО
0 -7 -7 -7 -7 -7 -7
1 5 19 2 11 -3 19
2 16 29 8 17 1 27
3 25 38 14 23 3 31
5 41 51 23 31 8 36
12 64 69 39 43 16 40

Фактическая температура на нашем Cherokee 235 с Lyc 0-540.Самолет был в нашей неотапливаемой ангарах, воздухозаборники были забиты. заглушками из поролона капот прикрывался одеялом которые лежали сверху и свешивались примерно на полпути вниз по бокам, а поддон имел 9 кварт масла. Температуры измерялись откалиброванным цифровым термометром. с удаленным датчиком, вставленным между двумя верхними ребрами в центре слева цилиндр, а второй зонд опустился в маслозаливную трубку с наконечником приостановлено на уровне 4,5 кварт.


Стандартная система

50 ваттный диапазон нагреватели зажимают цилиндры, а алюминиевый элемент HotStrip мощностью 100 Вт покрывает эпоксидной смолой. масляный поддон (в комплекте эпоксидка).

Прогревает двигатель на 80F выше температуры окружающей среды в течение ночи.

Масло Опция охладителя и нагревателя

СПИСОК ПРИЛОЖЕНИЙ И ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЗАКАЗА

Система XP

XP означает «EXtra Performance». Это наша лучшая система, удваивающая мощность стандартной системы. для более быстрого нагрева и холода климат.

100 Вт на цилиндр + 200 Вт на масляный картер.

Термостат предотвращает перегрев масла

За ночь нагревает двигатель примерно на 120F выше температуры окружающей среды.

Масло Опция нагревателя охладителя

СПИСОК ПРИЛОЖЕНИЙ И ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЗАКАЗА

Нагреватель цилиндра HotBand Система

50 ваттный диапазон обогреватели зажимают цилиндры.

Это Система может использоваться отдельно или с любым существующим подогревателем масляного картера.

HotBand Система XP такая же, как и выше, за исключением использования 100-ваттных элементов.

Масло Опция охладителя и нагревателя

СПИСОК ПРИЛОЖЕНИЙ И ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЗАКАЗА

Масляный поддон HotStrip Система обогрева

Два 100 ватт алюминиевые обогреватели эпоксидной смолой к масляному поддону.(В комплекте эпоксидная смола)

Термостат предотвращает перегрев масла

Масло Опция охладителя и нагревателя

СПИСОК ПРИЛОЖЕНИЙ И ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЗАКАЗА

ПРИМЕЧАНИЕ — алюминиевые элементы HotStrip необходимо устанавливать на ровной поверхности. Для небольших двигателей Continental с овальным масляным поддоном (почечным баком) см. Здесь Овальные нагреватели масляного поддона

Подробнее о HotBand см. Здесь. нагреватели цилиндров и HotStrip масляные обогреватели

А Большим преимуществом нашей системы является то, что она неинвазивная .

Все наши детали устанавливаются «на» двигатель. Ничего установлен внутри двигателя, и вам не нужно снимать какие-либо OEM-детали или замените любые OEM-части на наши. Например, наш система конкурента заменяет OEM болты впускного коллектора или болты крышки коромысла своими собственными. болты с подогревом. Это просто выдолбленные болты с подогревом. элементы заделаны эпоксидной смолой в выдолбленный хвостовик. Впускной коллектор крепится к головке блока цилиндров всего двумя болтами.Если нагреватель с полым болтом сломается, эта сторона впускного коллектора ослабнет, и в этот цилиндр будет засасываться дополнительный воздух, что приведет к обеднению смеси и, возможно, к повреждению двигателя и потере мощности. В качестве общей конструкции философия, по нашему мнению, безопаснее не заменять детали, которые были установлены производитель двигателя, особенно такие конструктивные детали, как болты.

Так выглядит система на Lycoming 360.Обратите внимание на ленточные нагреватели вокруг цилиндров, забитые в привязь, которая закреплена в верхнем центре картер. Вилку переменного тока можно установить где угодно, но только на у этого двигателя он зажат передним правым цилиндром, так что удлинитель шнур можно вставить через воздухозаборник.


Быстрый Проверка цен | Место заказ | Контакт Нас | FAQ

Последнее обновление 24.07.2021

«И как только у вас вкусивший полет ты будешь ходить по земле глазами в небо,

для вот вы были и так долго хотите вернуться.»Леонардо да Винчи

60 ° C ТЕРМОСТАТ 1000 Вт 220 В Универсальный DEFA 411728 Элемент обогревателя двигателя с автомобильным кондиционером и обогревом spg.ltd

ТЕРМОСТАТ 60 ° C 1000 Вт 220 В Универсальный DEFA 411728 Элемент обогревателя двигателя с автомобильным кондиционером и обогревом spg.ltd

См. Подробную информацию в списке продавца, 411 728 A411728, конец: Номер детали производителя:: 411728. Обогреватель, A411727, Состояние :: Новое: Совершенно новый, Motorwarmelement, PONTIAC FORD CHEVROLET DODGE CADILAC FIAT.Heizelement, стояночный обогреватель, упаковка должна быть такой же, как и в розничном магазине. АЛЬФА РОМЕО ИВЕКО LANCIA ROVER MGB MG LADA. 411727 411728 411729 411730, если товар не был упакован производителем в нерызничную упаковку. motorvorwärmer, Развязка Номер детали:: Eberspächer. Дизель, неповрежденный товар в оригинальной упаковке, для многих товаров доставка бесплатна. BMW VW AUDI MB MERCEDES BENZ W123 W210 W202 W208, См. Все определения состояний: Торговая марка:: DEFA. Motorwärmelement, разогрев, Eberspaecher, неиспользованный, SCANIA DAF MAN LEXUS SEAT SKODA, где применима упаковка, неоткрытый, DEFA412884, VOLVO SAAB TOYOTA HONDA NISSAN ISUZU SUZUKI, новый, Найдите много новых и подержанных универсальных опций и получите лучшие предложения DEFA 411728 Нагревательный элемент двигателя с ТЕРМОСТАТОМ + 60 ° C 1000 Вт 220 В по лучшим ценам онлайн на, ДВИГАТЕЛЬ, Автомобильный автобус, грузовой автомобиль, лодка, морской тягач, VOLKSWAGEN PASSAT GOLF TRANSPORTER BUG BEETLE.PEUGEOT CITROEN RENAULT PORSCHE FERARRI. PROTON MAZDA LAND ROVER MINI AUSTIN CASE, Eberspacher, standheizung, UPC:: Не применяется, Бензин, например, коробка без надписи или пластиковый пакет. neu.









ТЕРМОСТАТ 60 ° C 1000 Вт 220 В Универсальный DEFA 411728 Элемент обогревателя двигателя с

ТЕРМОСТАТ 60 ° C 1000 Вт 220 В Универсальный DEFA 411728 Элемент обогревателя двигателя с

411728 Нагревательный элемент двигателя с ТЕРМОСТАТОМ 60 ° C 1000 Вт 220 В Универсальный DEFA, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Универсальный элемент нагревателя двигателя DEFA 411728 с ТЕРМОСТАТОМ + 60 ° C 1000 Вт 220 В по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатно доставка многих товаров, Специальное предложение каждый день, Недорогое предложение, Тысячи лучших интернет-магазинов и брендов.Универсальный нагревательный элемент двигателя DEFA 411728 с ТЕРМОСТАТОМ 60 ° C 1000 Вт 220 В, ТЕРМОСТАТ 60 ° C 1000 Вт 220 В Универсальный элемент нагревателя двигателя DEFA 411728 с.