Проверка и регулировка фар

---

Строительные машины и оборудование, справочник

Категория:

   Автомобили Урал-375д, Урал-4320

Публикация:

   Проверка и регулировка фар

Читать далее:

   Регулировка звукового сигнала

Проверка и регулировка фар

Исполнители: электрик и водитель.

Инструмент, приборы и приспособления: отвертка, прибор для проверки и регулировки фар К-303 (экран).

Продолжительность работ: 20 мин.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

Содержание работ и технические условия Проверка и регулировка фар по экрану

1. Установить автомобиль без нагрузки и с номинальным давлением воздуха в шинах на ровной горизонтальной площадке на расстоянии 7,5 м от экрана.

Рис. 1. Проверка установки фар по экрану

Рис. 2. Регулировка установки фары:
1 и 2 — регулировочные винты

2. Снять ободки обеих фар и включить дальний свет.
3. Закрыть одну из фар и убедиться, что световое пятно от второй фары расположено на пересечении вертикальной и горизонтальной линий экрана. При необходимости, изменяя установку фары регулировочными винтами, добиться правильного расположения светового пятна.
4. Проверить и аналогично отрегулировать вторую фару.
5. Выключить дальний свет и установить на фары ободки. Высота Н для автомобилей Урал-375Д должна быть 1245 мм, для автомобилей Урал-375Н—1190 мм и для автомобилей Урал-4320— 1210 мм.

Проверка и регулировка фар с помощью прибора К-303 (при условии удлинения стойки переходником

1. Установить автомобиль на ровной горизонтальной площадке с твердым покрытием.

Рис. 3. Проверка установки фары прибором мод. К-303:
1 — оптическая камера; 2— линза; 3 — центратор; 4 — указатель центратора; 5 — световая полоска от оптической трубки; 6 — оптическая трубка; 7 — рукоятка наклона оптических трубок; 8 — корпус оптической камеры; 9 — стойка; 10— указатель силы света фары; И — диск отсчета величины снижения светового пучка фары; 12 — кнопка ориентирующего устройства; 13 — рукоятка корпуса оптической камеры; 14 — рычаг шторки экрана

2. Проверить и при необходимости довести давление воздуха в шинах до нормы.
3. Включить блок питания прибора в сеть напряжением 220 В.
4. Расположить прибор на тележке напротив одной из фар автомобиля согласно рис. 3 (на рисунке тележка не показана).
5. Установить оптическую камеру прибора так, чтобы ее ось служила продолжением оси рассеивателя фары, а выдвинутый указатель центратора касался его центра.
6. Включить кнопкой ориентирующее устройство прибора.
7. Откорректировать оптическую камеру прибора в горизонтальной плоскости, для чего:
— расположить полоски света оптических трубок на симметричных деталях передней части автомобиля (например, на передних торцевых поверхностях крыльев), разводя эти трубки вручную и наклоняя их рукояткой, предварительно отфокуси-ровав их объективами трубок;

Рис. 4. Переходник (удлинитель) стойки прибора мод. К-303

— добиться размещения световых полосок на симметричных и равноудаленных от пола точках указанных деталей автомобиля поворотом оптической камеры вокруг стойки.

8. Закрепить оптическую камеру фиксатором в данном положении и повернуть указатель центратора вверх.
9. Установить диском следующее число делений для автомобилей: Урал-375Д—139, Урал-375Н—132 и Урал-4320—134.
10. Включить дальний свет и заметить расположение светового пятна на экране. У правильно отрегулированной фары центр светового пятна должен находиться в точке пересечения линий экрана. В случае отклонения светового пятна от указанного положения необходимо снять ободок и регулировочными винтами добиться правильного его расположения.
11. Включить чувствительный элемент, нажав на рычаг шторки экрана, и определить силу света фары по указателю. При нормальной силе света стрелка указателя должна установиться в зеленой зоне.
12. Проверить и отрегулировать другую фару в соответствии с пп. 4—11.
13. Отключить блок питания прибора от сети.

Рекламные предложения:

Читать далее: Регулировка звукового сигнала

Категория: — Автомобили Урал-375д, Урал-4320

Главная → Справочник → Статьи → Форум

---

---

Как правильно отрегулировать фары автомобиля

Правильная настройка фар обеспечивает безопасность на дороге. Водители, которые часто ездят по ночам, наверняка замечали, разницу между светом фар разных машин. В одном случае, можно спокойно разминуться со встречной машиной, в другом – приходиться снижать скорость и прикрывать глаза для того, чтобы не потерять контроль за ситуацией. В своде правил дорожного движения указано, что смену дальнего света на ближнее освещение нужно делать не позже, чем за 150-200 м от встречной машины.

Самостоятельная регулировка фар

Регулировать фары несложно. Для этого потребуется немного времени, сухое помещение и начальные знания электрики и механики. Для проверки головных фар понадобиться ровная дорога длиной 15-20 м. В конце дороги должна быть установлена вертикальная плоскость. Часто вместо нее используют одну из стен гаража.

Пошаговая настройка головных фар автомобиля:

1. Первым делом нужно максимально приблизиться к вертикальной поверхности. Стена и автомобиль должны создавать перпендикулярный угол.
2. Обозначьте на стене вертикальную центральную ось машины.
3. Когда ось нанесена, нужно отогнать автомобиль на 6 м, максимально перпендикулярно стене.
4. После этого необходимо измерить следующие величины: от дороги до лампы центрального освещения и от лампы до центра автомобиля по горизонтали. Если автомобиль имеет и ближние, и дальние фары, то измерения нужно делать отдельно для каждой отдельной лампы.
5. В соответствии со снятыми измерениями, на стене изображается регулировочный трафарет. Для этого следует нарисовать горизонтальную линию на 5-6 см ниже, чем снятый показатель по вертикали. Далее от центральной линии на стене нужно отступить вправо по проведенной горизонтальной линии замеренное расстояние от центра автомобиля до фары, и провести вертикаль. С другими фарами проделывают то же самое, но уже в левую сторону.

Дорога, на которой проводятся измерения, должна быть ровной хотя бы на метров 10-15. Это обеспечивает точные показатели. Измерения нужно проводить в темное время суток, чтобы качество света фар не искажалось дневным светом.

Зачем нужна регулировка фар

В правилах ПДД указано, что смена дальнего света должна производиться для того, чтобы не ослеплять водителей, которые едут навстречу. Игнорирование этих указаний может повлечь за собой опасную ситуацию на дороге. Кроме самостоятельной настройки на дому, можно обратиться к специалистам на СТО. Это не дорогостоящая услуга, которая обеспечит безопасность на дороге и комфортное вождение.

Самостоятельная настройка головных фар – процедура не сложная, но требует от водителя определенного опыта вождения, хотя бы поверхностных познаний в электрике и механике. Гораздо удобней проводить работы по настройке вдвоем. От качества работы автомобиля зависит безопасность на дороге, поэтому нельзя игнорировать настройку осветительных приборов.

Комментировать

Как отрегулировать автомобильные фары – Руководство по регулировке автомобильных фар

1. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля:

a. Некоторые автомобили не позволяют регулировать фары. Вы должны проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, позволяет ли ваш автомобиль такие регулировки, чтобы показать вам расположение регулировочных винтов, если это возможно.

б. В некоторых автомобилях также есть рычаги для регулировки автомобильного освещения, похожие на уровень плотника. Опять же, руководство по эксплуатации вашего автомобиля предоставит вам подробное описание типа и расположения регулировочных винтов или рычагов.

2. Припаркуйте свой автомобиль:

а. Вы должны припарковать свой автомобиль на ровной поверхности с включенным ручным тормозом, чтобы светить фарами на стену или плоскую вертикальную поверхность.

б. Убедитесь, что шины вашего автомобиля накачаны должным образом, а топливный бак наполовину полон, чтобы имитировать обычную нагрузку, которую обычно перевозит ваш автомобиль.

в. Нажмите на все четыре угла, чтобы выровнять удары и включить фары автомобиля.

3. Создайте центральную ось:

Лучше всего это делать в сумерках или на рассвете.

а. Припаркуйте автомобиль на расстоянии около 2 метров от стены или вертикальной поверхности и включите ближний свет фар.

б. Используйте клейкую ленту, чтобы отметить горизонтальные и вертикальные линии центральной оси луча, когда он светит на стену.

в. Лента должна создать крест.

4. Измерьте разницу между двумя огнями:

a. Возьмите измерительную ленту и измерьте линии, чтобы увидеть, имеют ли обе фары одинаковые размеры.

б. Если они не совпадают, обратите внимание на разницу и сопоставьте самую высокую отметку осевой линии с самой низкой отметкой центральной линии.

в. Некоторые автомобили имеют встроенные перекрестия в фарах, чтобы помочь вам в этом шаге. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля также будет эта информация.

5. Отодвиньте автомобиль от стены:

a. Идеальное расстояние будет указано в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Обычно это около 7-8 метров или 25 футов.

б. Подайте машину назад, пока она не достигнет 25-футовой отметки, включите фары и отметьте, где самая яркая часть ваших фар попадает на приклеенное скотчем пятно на стене.

6. Подготовка к повторной настройке:

a. Снимите кольцо или рамку фары, сохранив детали в безопасном месте.

б. Затем, держа под рукой отвертку и темную ткань, отметьте расположение винтов горизонтальной и вертикальной регулировки. Наличие помощника в машине также помогает.

7. Отрегулируйте высоту луча:

a. Встаньте перед машиной и попросите вашего помощника выключить фары.

б. Положите темную ткань на одну из фар и снова включите их.

в. Поверните верхние регулировочные винты по часовой стрелке, чтобы поднять балку, и против часовой стрелки, чтобы опустить ее.

д. Вы должны отрегулировать фару так, чтобы наиболее интенсивная часть луча фар попадала чуть ниже вертикальной осевой линии, которую вы наклеили на стену.

* 8. Отрегулируйте диаграмму направленности: *

Это относится к форме и интенсивности светового луча, излучаемого фарами вашего автомобиля. Их необходимо отрегулировать так, чтобы они не ослепляли других водителей на дороге.

а. Поверните винты по часовой стрелке, чтобы отрегулировать фары внутрь, и против часовой стрелки, чтобы повернуть их наружу. Луч фары должен падать справа от центральной линии ленты.

б. Затем заблокируйте другую фару и выполните те же горизонтальные и вертикальные регулировки.

9. Точная настройка настроек:

a. Продолжайте исправлять регулировку по горизонтали и вертикали до тех пор, пока они не станут правильными, и возьмите свой автомобиль на тест-драйв, чтобы проверить, правильно ли работают ваши фары.

б. Если они не совсем на высоте, повторяйте приведенные выше инструкции, пока не добьетесь желаемого результата.

Если в какой-то момент вы обнаружите, что не знаете, как отрегулировать настройки автомобильных фар, или если вы обнаружите, что ваша модель автомобиля не имеет переключателя ручной регулировки автомобильных фар, лучше обратиться за помощью к профессионалу, а не пытаться починить фары самостоятельно.

Как отрегулировать фары вторичного рынка: 10 простых шагов

Если вы только что купили новый автомобиль и у него установлены фары вторичного рынка, вам может быть интересно, как их отрегулировать.

Хорошей новостью является то, что регулировка вторичной фары не так уж сложна. Вы можете завершить процесс всего за несколько минут.

В этой статье вы узнаете все, что вам нужно знать о регулировке фар вторичного рынка.

Резюме: Регулировка фар послепродажного обслуживания имеет решающее значение для обеспечения надлежащей видимости, безопасности и соблюдения местных правил. Этот процесс обычно включает в себя выравнивание луча фар по правильному углу и высоте, чтобы не ослеплять встречных водителей и адекватно освещать дорогу впереди. Для начала соберите необходимые инструменты, такие как отвертка Phillips или Torx, рулетка и малярный скотч. Найдите ровную поверхность с плоской стеной или воротами гаража, желательно ночью или в плохо освещенном месте, чтобы точно оценить регулировку фар.

Припаркуйте автомобиль примерно в 25 футах от стены или ворот гаража, убедившись, что они установлены горизонтально и перпендикулярно поверхности. Включите фары и используйте клейкую ленту, чтобы отметить центр луча каждой фары на стене или двери гаража. Измерьте расстояние от земли до центра фары автомобиля и убедитесь, что метки на стене находятся на одной высоте.

Найдите регулировочные винты на задней или боковой части фар вторичного рынка, обычно помеченные буквой «А» для регулировки по вертикали и «В» для регулировки по горизонтали. Используя соответствующую отвертку, поворачивайте регулировочные винты до тех пор, пока лучи фар не будут направлены немного ниже отмеченных центральных точек на стене и немного вправо (для автомобилей с левосторонним управлением) или влево (для автомобилей с правосторонним управлением). Это помогает предотвратить ослепление встречного транспорта.

Наконец, проверьте отрегулированные фары на дороге, чтобы убедиться, что они обеспечивают достаточную видимость, не ослепляя других водителей. Внесите дополнительные корректировки по мере необходимости для достижения оптимального выравнивания.

10 шагов: Как отрегулировать фары вторичного рынка

Шаг 1: Регулировка габаритных огней.

Перед регулировкой фар необходимо поменять габаритные огни, чтобы они были на удобном для вас уровне. Итак, сначала включите стояночный свет, а затем включите переключатель фар.

Теперь отрегулируйте угол стояночного света так же, как в обычном автомобиле для ночного вождения. Как только угол установлен, выключите стояночный свет.

Шаг 2: Регулировка фар.

После того, как вы отрегулировали габаритные огни, пришло время отрегулировать фары.

Для регулировки фар потребуется гаечный ключ и разводной ключ или торцевой ключ и набор регулируемых головок.

Вам также может понадобиться помощь другого человека, чтобы ослабить и затянуть болты.

Этап 3: Регулировка фар.

Вы можете выбрать один из двух типов лучей фар: широкий луч и узкий луч.

Узкие лучи более сфокусированы, так как рассеивают меньше света, а широкие лучи ярче, так как охватывают большую площадь.

Вам нужно включить фары и с помощью разводного ключа изменить форму светового луча, как вы это делали в предыдущем шаге.

Шаг 4: Наведение фар.

Если вы хотите правильно направить фары вторичного рынка, то для этого можно использовать технику, называемую трехточечным методом.

Это стандарт, используемый производителями автомобилей при настройке фар своих новых автомобилей. Вам нужно использовать рулетку, а затем положить ее на держатель экрана или фары.

С помощью рулетки убедитесь, что центр ваших фар совмещен с самой верхней частью держателя экрана/объектива.

Шаг 5: Прицеливание в первый раз.

Если вы впервые настраиваете фары, для достижения нужного результата вам потребуется выполнить определенную процедуру.

Например, если вы сейчас используете одну фару, направленную на 15 градусов, а другую — на десять градусов, вам нужно использовать рулетку, чтобы найти разницу между ними.

Вы также должны знать, что если вы направляете фары по юридическим причинам, они должны быть направлены на 30 градусов.

Шаг 6. Правильный уход за фарами.

Независимо от того, правильно ли вы отрегулировали фары послепродажного обслуживания, вам все равно необходимо обслуживать их, чтобы убедиться, что они прослужат как можно дольше.

Итак, вам придется регулярно менять автомобильный аккумулятор и часто протирать фары тряпкой или специальными салфетками, предназначенными для очистки линз фар.

Этап 7: Использование автоматического устройства электрической регулировки.

Если вы используете автомобиль с автоматическим электрическим устройством регулировки, вы можете избавить себя от необходимости регулировать фару вручную.

Пока фары установлены на заводе, они должны нормально работать с фарами вторичного рынка, поэтому их стоит попробовать, даже если у вас есть комплекты фар вторичного рынка.

Шаг 8: Измерение высоты фары.

В основном существует три различных способа измерения высоты ваших фар, в том числе использование обычной линейки, измерение с обеими ногами на земле, а затем использование визирной рейки для измерения в автомобиле.

Вы должны использовать тот способ, который наиболее удобен для вас.

Шаг 9: Регулировка высоты фар.

Чтобы отрегулировать неоригинальные фары, вам придется ослабить гайки на болтах их крепления с помощью гаечного или разводного ключа.

Как только они будут достаточно ослаблены, вы можете использовать разводной торцевой ключ или набор торцевых головок, чтобы внести необходимые изменения. Затем снова затяните их, и все готово.

Шаг 10: Замена лампы.

Некоторые из комплектов фар вторичного рынка поставляются с фарами, а некоторые нет, поэтому вам потребуется заменить старые лампы фар, если вы решите их использовать.

Чтобы правильно заменить старые лампы, вам необходимо снять решетку радиатора с автомобиля с помощью съемника.

Затем с помощью плоскогубцев вытяните необходимые провода, чтобы снять старые лампочки и заменить их новыми.

Часто задаваемые вопросы

Что такое правильная регулировка высоты фар?

Различные автомобили и водители имеют разные предпочтения в отношении регулировки фар по высоте. Однако в целом большинство водителей предпочитают, чтобы фары были установлены на высоте примерно посередине между уровнем глаз водителя и уровнем земли автомобиля.

Некоторые производители предлагают регулируемые фары в качестве опции для определенных моделей, в то время как другие могут предусматривать настройку фиксированной высоты для всех фар. В любом случае важно убедиться, что высота фары соответствует водителю и условиям вождения. Слишком высокие или слишком низкие фары могут создавать блики или мешать обзору соответственно.

На какое расстояние следует наклонять фары?

Рекомендуемое расстояние для включения фар составляет 50 футов. Это расстояние даст другим водителям достаточно времени, чтобы скорректировать свое поведение вождения, снизив вероятность столкновений. Следуя этим рекомендациям, вы и другие водители сможете избежать потенциальных аварий и травм.

Нужна ли регулировка новых фар?

Да, новые фары обычно требуют регулировки после их установки. Фары следует отрегулировать при первой установке, чтобы убедиться, что они правильно направлены в том направлении, в котором вы хотите, чтобы они указывали, и их следует периодически проверять, чтобы убедиться, что они все еще указывают в правильном направлении. Если вы заметили, что фары не смотрят в правильном направлении, или если они начали указывать в непреднамеренном направлении, может потребоваться их регулировка.

Нужно ли регулировать светодиодные фары?

Да, вам может понадобиться отрегулировать фары, если они не обеспечивают надлежащего ослепления или уровня освещения. На блики или уровень освещения фар может влиять ряд факторов, таких как состояние линз, угол света и яркость света.

сколько атмосфер качать, рекомендуемые показатели для передних и задних шин моделей 3302, 2705 фургон, Фермер, Бизнес, Некст — табл

Автомобили ГАЗ — заслуженные труженики наших дорог. Их часто используют для перевозки грузов и пассажиров. Каждый владелец этой марки знает, насколько важно своевременное обслуживание машины, чтобы она как можно дольше оставалась в строю. Поэтому для многих автолюбителей актуален вопрос, какое должно быть давление в шинах на грузовой и пассажирской ГАЗели.

Параметры резины, показатели Ат

Размерность изделий для таких грузовиков зависит от множества причин. Особую роль играют:

• соотношение общего числа колес и ведущих элементов;
• год, когда транспортное средство было выпущено;
• модификация движка.

Одним из ветеранов модельного ряда является ГАЗ 2705 с колесной формулой 4×2 и ступичным диаметром 13 сантиметров. Размерный стандарт:

• разновидность автошин — 185/75;
• дисковый типоразмер — 5. 5J×16 ET106;
• поперечник воображаемой окружности (сверловка) — 6×170 миллиметров.

У машин 4×4 типовой размер покрышек имеет другие значения. Ширина таких изделий несколько больше, что гарантирует лучший контакт с дорожным покрытием. Для модели 3221 4×2 стандартные параметры выглядят так:

• двойной радиус ступицы — 13 см;
• разновидность диска — аналогичен рассматриваемому выше варианту;
• тип резины — 175/75 мм.

Рассматривая, какое давление в шинах колес на автомобиле ГАЗель Бизнес или Некст является оптимальным, нужно помнить, что всего имеется 7 разновидностей данного транспортного средства. И именно Next — самая новая модификация, выпускаемая автозаводом с 2013 года. Общее число колесных элементов — 4, ведущие из них — 2. Базовые параметры:

• вид автошин — 185/75;
• дисковый типоразмер — 5.5J×16 ET106;
• сверловка — 6 на 170 миллиметров.

Все эти стандартные значения установлены неслучайно. Только при использовании соответствующих им покрышек можно исключить вероятность преждевременного износа резины, ходовой, а также сделать машину более послушной и управляемой.

Несмотря на это, автовладельцы нередко ставят на свои грузовики шины, типовые характеристики которых не соответствует указанному заводом-изготовителем. В такой ситуации, выбирая подходящие изделия, обращайте внимание на ряд важных нюансов:

• Ширина профиля — дает возможность вычислить величину области взаимодействия авторезины и колесного элемента. Лучше всего брать варианты 175-215 мм.
• Диаметр — ведущий показатель. Вполне допустимо установить размер в 21 дюйм.
• Профильная высота — определяет значение контактного пятна. Стандарт: 75-85 мм.

Прежде чем выяснять, сколько атмосфер качать в колеса на ГАЗели, нужно детально разобраться со всеми тонкостями и особенностями выбора изделий. Если использовать покрышки, не подходящие по габаритам, исключить возникновение различных неполадок не удастся. Например:

• Если диаметр или ширина слишком велики, они неизбежно будут задевать подкрылки. Пластиковые локеры из-за этого быстро выходят из строя и требуют замены.
• Крупногабаритные детали могут повредить брызговики, это опять же приведет к дополнительным расходам.

Особое внимание стоит уделить профильной высоте. Если транспортное средство планируется эксплуатировать для грузоперевозок — подбирайте резину размером 85 миллиметров. Автомобилем будет просто управлять, что даст возможность избежать массы проблем на дорогах.

Вопросом о том, сколько атмосфер должно быть давление в шинах (колесах) на ГАЗели, владельцы грузовиков задаются постоянно. Ведь одна из главных обязанностей любого автомобилиста — контроль нужного уровня Ат — показатель обязан соответствовать норме (ни выше, ни ниже). Найти сведения по заданным характеристикам, рекомендованным заводом-изготовителем, не составит труда. Для этого загляните под капот транспортного средства: в области размещения двигателя есть небольшая металлическая табличка, содержащая данные о типовом размере покрышек, их оптимальном диаметре и соответствующем значении атмосфер. Если в моторном отделении ее обнаружить не удается, внимательно изучите стойку двери и поищите его там.

Где посмотреть нужные показатели

Подробную информацию о ТС можно прочесть в техническом руководстве по эксплуатации (инструкции). Обычно автовладелец получает ее на руки при покупке. Если искать книжку нет ни времени, ни желания, посмотрите на маркировку резины. По бокам производитель делает отметки, указывая необходимые величины для ведущих мостов и сдвоенных пар. Цифры чаще всего отличаются, поэтому лучше заранее выяснить рекомендуемые.

Интересные факты

За многолетнюю историю производства «ГАЗель» Горьковским автозаводом произошло множество интересных событий. Некоторые из них относятся к колёсам этого автомобиля:

1. На базе автомашины «ГАЗель» создан вездеход с шинами низкого давления. Диаметр его дисков 24 дюйма. Ширина этой шины 1 300 мм.
2. В приборную панель автомобиля «ГАЗель-NEXT» встроена игра «Тетрис».
3. В 2014 году завод ГАЗ открыл филиал в турецком городе Сакарья, где производятся грузопассажирские модели этих машин.
4. Заявленная максимальная скорость модели NEXT равна 134 км/ч, но на деле машина может разогнаться до больших скоростей.
5. Заявленный ресурс двигателя «ГАЗель-NEXT» равен 500 000 км, то есть это двигатель-полумиллионник.
6. ГАЗ разрабатывает электромобили на базе «ГАЗель», а также беспилотные автомобили.

Какое давление в задних и передних шинах (колесах) на ГАЗели является оптимальным

Горьковский автомобильный завод производит несколько модификаций машин данного типа. При этом каждая модель обладает собственными характеристиками, из-за чего рекомендуемые параметры Ат у них неодинаковы. Имеющиеся отличия объясняются просто — разницей в загруженности колес.

Так, значение для облегченного варианта с бортами будет составлять примерно 2,6-2,7 атмосфер. У тяжелого ТС для пассажирских перевозок этот показатель будет равняться уже 3,0-3,5.

Также отметим, что объем воздуха в изделии напрямую зависит от сезона и сферы применения транспортного средства. Для наглядности рассмотрим два одинаковых грузовика, чьи рабочие маршруты пролегают по грунтовой и асфальтированной дороге. Транспорт, работающий на грунтовке, требует 2,6-2,8 атмосфер, потому что ездит по нетвердой поверхности с плохим сцеплением. Для автомобиля, осуществляющего поездки по асфальту, нормой будет 3,5 Ат, ведь увеличение контактного пятна в такой ситуации не требуется.

Наша продукция

Заполнение жидкостью тормозной системы. Удаление воздуха из тормозной системы (прокачка) ГАЗ 2705

1. Руководства по ремонту
2. Руководство по ремонту ГАЗ 2705 (Газель) 1995+ г.в.
3. Заполнение жидкостью тормозной системы. Удаление воздуха из тормозной системы (прокачка)

Тормозная система прокачивается при замене тормозной жидкости, при попадании в гидропривод воздуха, при проведении ремонтных работ, связанных с разгерметизацией системы. Гидравлический привод имеет два независимых контура, поэтому каждый контур прокачивается отдельно. Прокачку следует начинать с тормозного механизма, наиболее удаленного от главного тормозного цилиндра, то есть с правого. Прокачка выполняется двумя исполнителями в следующем порядке:

— отвернуть датчик 6 (см. ) и залить в бачок 4 тормозную жидкость до метки МАХ;

— очистить от грязи клапаны прокачки передних и задних тормозных механизмов, снять с клапанов прокачки резиновые защитные колпачки;

— надеть на головку клапана правого заднего колесного цилиндра шланг слива тормозной жидкости. Свободный конец шланга опустить в тормозную жидкость, налитую в чистый прозрачный сосуд;

— отвернуть клапан прокачки на 1/2 — 3/4 оборота, нажать на педаль тормоза. В положении полностью нажатой педали, помощник должен завернуть клапан прокачки. Повторять эту операцию до тех пор, пока не прекратятся выделения пузырьков воздуха;

— после прекращения прокачки помощник должен плотно завернуть клапан, в то время как педаль тормоза удерживается в нажатом положении. Снять шланг и надеть защитный колпачок;

— в такой же последовательности прокачать задний левый и передние тормозные механизмы.

При удалении воздуха из гидропривода тормозов необходимо своевременно доливать тормозную жидкость в бачок, не допуская «сухого» дна.

Требования от завода-изготовителя

Если вы хотите узнать, сколько качать давление в шинах на ГАЗели, имейте в виду, что производитель рекомендует доводить значение до 2,9-3 единиц (это касается модели 3302).

Для других, более старых версий эти параметры также актуальны. Однако в действительности окончательной величиной не являются. Объем воздуха в покрышках полностью загруженного авто и свободной маршрутки должен быть разным. Именно поэтому, подбирая изделия для грузовика, необходимо ориентироваться на соответствующий тип используемой резины и загрузку ТС.

Описание

Грузовой автомобиль «ГАЗон NEXT» с кабинным модулем от «ГАЗель-Next» и оригинальным оперением пришёл на смену семейству четвёртого поколения ГАЗ-3309, но пока еще выпускается параллельно с ним. Грузовые автомобили ГАЗ C41R11 и C41R31 грузоподъёмностью 5,0 т и 4,7 т предназначены для эксплуатации по всем видам дорог с твёрдым покрытием. Для эксплуатации в городских условиях предусматриваются модификации подсемейства CITY с колёсами меньшего (19.5‘) диаметра и пониженной до 1,1 м погрузочной высотой. С конца 2017 года развёрнут выпуск грузового автомобиля ГАЗ C41RB3 «ГАЗон NEXT 10» (4х2) повышенной до 6,2 т грузоподъёмности полной массой 10 т с задней пневмоподвеской. Выпуск нового трёхтонного грузового автомобиля повышенной проходимости «ГАЗон NEXT 4×4» (ранее «Садко NEXT») с односкатной ошиновкой заднего моста и системой централизованного регулирования давления воздуха в шинах перенесён на начало 2021 года, а через год появится и самая тяжелая версия «ГАЗон NEXT 12» полной массой 11,9 т, грузоподъемностью шасси предположительно около 7 тонн. Данные версии, в том числе, с укороченной до 3,8 м колесной базой позволят полностью заменить в грузовом парке страны морально и физически устаревшие среднетоннажные грузовики марки ЗИЛ.

Возможные проблемы при несоответствии нормативам

Обслуживая свой автомобиль, помните, что нормы установлены заводом-изготовителем не просто так. При недостаточном или избыточном давлении в автопокрышках владелец транспортного средства рано или поздно столкнется с массой сложностей, которые могут вывести машину из строя и повлечь за собой дополнительные траты на ремонт.

Если колеса слабо накачаны:

• существенно возрастает расход горючего — транспорту необходимо больше мощности, иначе он просто не сможет тронуться с места и начать движение;
• резина значительно быстрее изнашиваются, поскольку сильно увеличивается область ее соприкосновения с дорожным покрытием;
• во время езды усиливается шумовой эффект;
• управлять сложнее, период разгона становится более продолжительным, затрудняется маневрирование.

Интересуясь, какое давление в шинах колес на автомобиле ГАЗель 3302 и других моделях должно быть согласно рекомендациям производителя, не забывайте, что избыток воздуха в покрышках так же вреден, как и его недостаток:

• ездить на машине некомфортно, каждая ямка и даже незначительная трещина на асфальтированной дороге — уже ощутимая неприятность;
• вероятность возникновения грыжи при попадании в выбоину стремительно возрастает;
• тормозной путь увеличивается примерно в два раза.

Завод-изготовитель не рекомендует автовладельцам превышать допустимый предел в 3,0 Ат. Однако многие автомобилисты указания игнорируют, превышая показатели до 3,3-3,5 единиц. О комфортной езде при такой ситуации можно забыть.

Что ещё следует знать

Вам нужно знать, что показатели давления во всех четырёх колёсах вашего авто должны быть одинаковыми. В противном случае ваше транспортное средство станет попросту неуправляемым.

На показатели влияет температура окружающей среды и действие прямых солнечных лучей. Поэтому накачивайте колёса всегда в «холодном» состоянии, иначе вы не сможете проконтролировать уровень давления в них.

Контроль давления в шинах

Распределяйте нагрузку равномерно — идёт ли речь о «Соболе-2217» с пассажирами или о бортовой модели с грузом.

Проверяйте манометром степень накачки колёс не реже одного раза в две недели. Это важно не только для правильной эксплуатации вашей машины, но и для вашей безопасности.

Учтите, что каждый месяц показатель давления в шинах снижается на 0.4 атмосферы, поэтому не забывайте их подкачивать.

Вы должны помнить, что перекачанные или недокачанные шины — это очень быстро изнашивающиеся покрышки и чрезмерный расход топлива. Неграмотно накачанные покрышки — это плохо управляемый автомобиль и большой риск возникновения аварийной ситуации.

Советы опытных владельцев

Многие водители, ежедневно работающие на ГАЗелях, определяют оптимальный уровень воздуха в колесах, отталкиваясь от срока службы резины и расхода горючего. Дополнительно они ориентируются на:

• качество дороги;
• климатические условия;
• вес груза и др.

Так, собственники версий 3302 и 2705 накачивают покрышки до 3,5 Ат — именно такие цифры считаются нормой. Они гарантируют нужную жесткость и позволяет управлять транспортным средством максимально уверенно и в свободном, и в груженом виде. При этом состояние самих колес должно быть очень хорошим.

Причин, которые влияют на выбор подходящего количества атмосфер, немало. Зачастую водители обращают внимание на качественные характеристики самих изделий. Пытаясь определить, какое давление в передних и задних шинах ГАЗели Некст фермер и других модификаций окажется наиболее приемлемым, опирайтесь на рекомендации опытных перевозчиков. Они советуют накачивать покрышки на 0,5 Ат больше, нежели производитель пишет в техпаспорте.

Схема работ, инструменты и материалы

Перед тем как прокачать тормоза на «Газели», нужно узнать схему прокачки. Операция выполняется от самого дальнего колеса к самому ближнему. Таким образом, начинают работы на правом заднем колесе, дальше переходят к левому заднему. После этого воздух удаляется на правом переднем, а дальше на левом. Простыми словами, прокачивать нужно по Z-образной схеме.

Какие инструменты и материалы нам понадобятся? Для начала нужно приготовить жидкость. В «Газель» заливается продукт «РосьДот» четвертого класса. Также понадобится ключ на 10, чтобы открутить штуцер. Пригодится и чистая ветошь, поскольку жидкость может течь на ненужные участки (диски, колодки). Кроме того, следует подготовить резиновый (можно прозрачный) шланг, который будет надеваться на штуцер, а также пластиковую бутылку объемом около литра.

Преимущества постоянной проверки

Чтобы резина не изнашивалась слишком быстро, а грузовик вел себя на дороге максимально покладисто, необходимо систематически проверять показатели. Делайте это не реже одного раза в две недели. Как только объем воздуха в колесах уменьшается, управлять автомобилем становится значительно сложнее. Транспорт начинает медленнее реагировать на поворот руля, устойчивость на высокой скорости падает.

В противном случае, когда стандартная величина превышена, ехать приходится в крайне некомфортных условиях. Ямки, камешки и даже мелкие трещины на дорожном покрытии становятся большой проблемой. Сохранить срок службы изделий, ходовой грузовика и собственной нервной системы можно только путем установки правильного значения Ат.

Чтобы измерить объем воздуха, необходимо воспользоваться специальным оборудованием — манометром. Найти его можно практически на любой автомобильной заправке, станции технического обслуживания или в шиномонтажной мастерской.

Чтобы осуществлять проверку самостоятельно, вы можете приобрести манометрический прибор одного из трех типов:

• Механический. Не отличается высокой точностью измерений и внешне больше похож на металлическую ручку для письма.
• Стрелочный. Им часто оснащают насосы. С его помощью удастся добиться более точных результатов, но в процессе следует проявлять осторожность. Устройство крайне неустойчиво к ударам и высокоатмосферным перегрузкам.
• Электронный. Пожалуй, лучший вариант, пользоваться которым просто и удобно.

Приступая к проверке, помните — все необходимые измерения производятся до выезда автомобиля. Резина должна быть холодной. Проверяйте все 4 колеса.

Подвеска, ходовая часть

Колеса	Дисковые с неразборным ободом 6Jх16Н2
Шины	Радиальные, камерные размером 225/60R16 или 215/65R16 (с индексом грузоподъемности «10 » и с индексом скорости «Q») для автобусов или 185/175R16С для ГАЗ-2310, ГАЗ-2752
Углы установки передних колес: развал ** продольный наклон оси поворота колеса (кастер) схождение колес (каждого колеса к продольной оси автомобиля )	0° 30′ ± 30′ ( 1° 00′ ± 30′)* 4° 30′ ± 1° ( 3°±1°)* от 0° 03′ до 0° 10 ( от 0° 01′ до 0° 08′)*
Подвеска:
передняя	Независимая , на двойных рычагах , с цилиндрическими пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости
задняя	Две продольные полуэллиптические рессоры со стабилизатором поперечной устойчивости
Амортизаторы:
передние	Газонаполненные, однотрубные, двустороннего действия
задние	Гидравлические, двухтрубные, двустороннего действия *

Вскобках указаны значения углов для снаряженного автомобиля, без скобок — для автомобиля полной массы. ** Разница углов левого и правого колес при регулировке не более 0° 30′

Какое давление в шинах на ГАЗели термобудка

Стандартных трех единиц атмосфер для такой машины будет недостаточно. Увеличение нормативного показателя требуется из-за внушительного веса будки (с грузом). Конструкция сама по себе весит немало, а когда «холодильник» полон, нужно накачать покрышки не меньше, чем на 4,5 кг. Несмотря на это, транспортное средство ведет себя на дороге вполне адекватно. В разные сезоны производится дополнительная корректировка по принципу зима/лето.

Обкатка автобуса

Долговечность узлов и агрегатов автобуса в значительной степени зависят от стиля вождения и условий эксплуатации в этот период.

Во время движения автобуса, даже в режиме торможения двигателем на спуске не допускайте длительной работы двигателя с частотой вращения свыше 3200 об/мин. Не допускайте работы непрогретого двигателя на высоких оборотах коленчатого вала – ни на стоянке, ни в движении автобуса.

Своевременно, в соответствии с дорожными условиями, переходите на низшую передачу, исключайте перегрузки двигателя, связанные с чрезмерно низкими оборотами коленчатого вала двигателя.

Давление в шинах автомобиля ГАЗель (3302, Бизнес, Фермер и др.): таблица величин Ат

Модельный ряд	Параметры	Давление (бар)
		Пустой	Загруженный
		Перед	Зад	Передний	Задний
2705	185/75	3,0	3,0	3,0	3,0
3221		3,0	2,8	3,0
3302		3,0	3,0	3,0	3,0
33023		3,0	3,0	3,0	3,0
2752		3,3	3,9	3,3
2217	215/65	2,7	2,7	2,8	2,8
22171		2,7	3,1	2,7	3,1

Движение автобуса

Движение автобуса рекомендуется начинать на частично прогретом двигателе. Если такой возможности нет, и прогрев двигателя производится при движении автобуса, то при низкой температуре окружающего воздуха и после длительной стоянки рекомендуется некоторое время двигаться на низших передачах с невысокой частотой вращения коленчатого вала двигателя. По мере прогрева последовательно переходите на высшие передачи.

При преодолении брода следите, чтобы его глубина с учетом встречной волны и водяного вала перед автобусом не превышала высоты нижней кромки переднего буфера над поверхностью дороги, при этом необходимо двигаться с минимально возможной скоростью, не превышающей 20 км/ч, во избежание забрасывания воды в воздухозаборник воздушного фильтра.

После преодоления брода, после мойки автобуса, а также при длительном движении по мокрой дороге, когда в тормозные механизмы колес попадает вода, необходимо при движении произвести несколько плавных торможений, чтобы просушить диски, барабаны и тормозные накладки.

При движении по лужам снижайте скорость во избежание аквапланирования, что может вызвать занос или потерю управления; при изношенных шинах эта опасность возрастает.

По возможности управляйте автобусом без резких ускорений замедлений, так как это приводит к повышенному износу шин увеличению расхода топлива.

Движение автобуса на 3, 4 и 5 передачах при пониженных оборотах двигателя (до 1500 об/мин) приводит к дополнительным нагрузкам на двигатель и трансмиссию и может сопровождаться появлением резонансных явлений в трансмиссии. Движение на данных режимах не рекомендуется. Для исключения подобных явлений следует перейти на более низкую передачу.

Во избежание случаев повреждения пластмассового корпуса главного цилиндра сцепления, запрещается при подсоединенном автобуса штоке к педали сцепления воздействовать на педаль сцепления в сторону противоположную ее нормальному ходу на выключение сцепления.

Для обеспечения долговечной работы коробки передач при эксплуатации автобуса обязательно соблюдайте следующие правила, при выполнении которых достигается легкое и бесшумное переключение передач:

1. Привод сцепления должен обеспечивать полное выключение сцепления. При выжатой педали сцепление не должно «вести».

2. Все переключения передач должны осуществляться плавным перемещением рычага только после полного выключения сцепления. Слишком быстрое переключение передач приводит к преждевременному износу синхронизаторов или к их выходу из строя. Не допускается переключение передач с не полностью выключенным сцеплением, а также одновременное действие педалью и рычагом.

3. Не допускается включение сцепления при недовыключенной передаче.

4. Включение передачи заднего входа производите только после полной остановки автобуса.

Ведущий мост автобуса оборудован коническим шестеренчатым дифференциалом, позволяющий колесам автобуса вращаться с разной скоростью, что необходимо для обеспечения устойчивости и управляемости при движении автобуса. Длительное (более 5 минут) буксование одного из колес ведущего моста может привести к перегреву деталей дифференциала и выходу его из строя. В случае возникновения подобной ситуации используйте подручные средства для улучшения сцепления колес с дорогой или эвакуируйте автобус опасного участка на буксире.

Требуемые параметры для модели 3302

По стандарту — это 3,0 Ат для колес спереди и сзади. Тем не менее, бывает, что значения различаются. Многое зависит от модификации и обычной загруженности авто.

Если говорить о грузовике с бортами и тентом, кузовная длина которого не превышает трех метров, объем воздуха в передних шинах может соответствовать нормативам. С задними совершенно другая история. Если транспорт не загружен, можно снизить давление до 2,7 атмосфер. При загрузке более 1,5 т стандартную величину требуется увеличить, доведя до 4,0-4,5 Ат. Актуально также для фургонов и удлиненных до четырех метров вариаций. Из-за внушительного веса самого транспортного средства не стоит снижать уровень ниже отметки в 3 Ат (даже если машина пустая).

История создания

В рамках концепции единого кабинного модуля «ГАЗель NEXT», предназначенного для установки на все капотные грузовые модели Группы ГАЗ, в рамках которого с весны 2013 года уже освоено производство LCV «ГАЗель-Next», 19 сентября 2014 года в Нижнем Новгороде началось серийное производство среднетоннажного грузового автомобиля пятого поколения среднетоннажных грузовиков ГАЗ под собственным названием «ГАЗон NEXT» (по новой заводской нумерации C41/С42), в рамках которого предусматривается широкая унификация по узлам и агрегатам с автомобилями действующего производства (прежде всего кабина и силовая установка). Более просторная и эргономически проработанная, включая регулируемую по высоте рулевую колонку и современные сиденья, системы вентиляции и отопления, современная 3-местная кабина типа NEXT выводит нижегородские среднетоннажники на уровень зарубежных аналогов (прежде всего производства США) и аналогична применяемой на малотоннажном грузовике «ГАЗель NEXT» (ГАЗ A21). В 2021 году «ГАЗон NEXT» модели С42 получил двойную 7-местную кабину от ГАЗ А22 «ГАЗель NEXT». Грузовик «ГАЗон NEXT» изначально оснащается дисковыми тормозами всех колёс с АБС и ASR. В качестве силовой установки устанавливается дизель российского производства ЯМЗ-53443 класса Евро-5 с модернизированной 5-ступенчатой механической коробкой передач, способной передавать крутящий момент до 500 Н·м., хотя первоначально предлагался также импортный турбодизель Cummins ISF 3.8s41R154 класса Евро-4. Обновлены также ходовая часть и тормоза: новые усиленные передние рессоры длиной 1600 мм, необслуживаемая карданная передача, рулевое управление производства ZF с усилителем, пневматическая тормозная система WABCO и т. д. Вместо стандартных камерных колес размерности 8,25R20 на «ГАЗон NEXT» на развозной версии City предусматривается установка колёс с низкопрофильными бескамерными шинами размерности 245/70R19,5, что позволило снизить погрузочную высоту бортовой версии с 1300 до 1165 мм. Кроме того, на версии «ГАЗон NEXT City» применен передний мост с увеличенным углом поворота колес, что позволило снизить радиус разворота на 7%.

Символический старт производству «ГАЗон NEXT» дали президент России Владимир Путин, председатель наблюдательного совета «Базового элемента» Олег Дерипаска и президент «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин.

24 октября 2014 года в Нижнем Новгороде состоялось торжественное открытие продаж коммерческой версии грузовика «ГАЗон NEXT».

Подходящие значения для модели 33023

В отношении грузового «Фермера» завод-изготовитель установил норму в 3,0 Ат. Если кузов автомобиля нагружен, следует увеличить до 4,0-4,5 единиц. К длинному варианту это тоже относится, грузоподъемность у обеих модификаций ничем не отличается. Масса кузовной конструкции в этом случае можете не учитывать.

Ответы (1)

По рекомендациям производителя колеса Газели следует накачивать до 3,0 атмосфер/бар. На практике же, владельцы, точнее некоторые, накачивают до 3,5 .

Если накачивать до 3,5, то бывает, что колеса становятся более жесткими, чем с 3.0 .

В целом можно попробовать оба варианты. Сначала поездить на 3,5, а затем немного сдуть и посмотреть как это скажется на комфорте, управляемости. Но лучше все-таки придерживаться рекомендациям производителя.

Не стоит качать их до 4,0 , это очень жестко.

Переключение передач

Для бесшумного переключения передач нажимайте на педаль сцепления до упора. Во избежание преждевременного износа синхронизаторов, рычаг следует передвигать плавно, с кратковременной задержкой в нейтральном положении, согласно схеме, показанной на рисунке и на рукоятке рычага переключения передач.

От случайного включения передачи заднего хода R в коробке передач предусмотрен предохранитель. Передача заднего хода включается только из нейтрального положения N. При этом если включены приборы и стартер, в задних фонарях загорается свет заднего хода.

Блокируемый дифференциал

В случаях, когда необходимо преодолеть трудный участок дороги, блокировка дифференциала позволяет водителю жестко соединить оба задних колеса и передать на них весь крутящий момент. Включение блокировки дифференциала осуществляется выключателем 1 на панели приборов.

После нажатия выключателя в комбинации приборов загорается сигнализатор включения блокировки дифференциала заднего моста.

При достижении скорости 30 км/час блокировка автоматически отключается, при этом сигнализатор в комбинации приборов гаснет. Для повторного включения блокировки после ее автоматического выключения необходимо снизить скорость движения автобуса и повторно нажать выключатель блокировки. Выключение блокировки дифференциала осуществляется повторным нажатием на выключатель. Выключение блокировки дифференциала можно осуществлять во время движения автобуса.

«Копыта» парные, весьма коварные

С. Ионес, фото автора

В разговоре о зимней эксплуатации «Газелей» мы упоминали о проблемах, возникающих с колесами и их крепежом. Оказалось, что эта болезненная тема волнует многих, водители и механики предлагают свои решения.

На автомобиле со сдвоенными задними колесами традиционно возникают трудности с проверкой давления и подкачкой внутренних скатов. Вентили камер внешних и внутренних скатов находятся в щели между колесами, которая у «Газели» довольно узкая. Если на задних колесах установлены обычные короткие вентили, то внешнее колесо удается накачать, просунув шланг компрессора в вентиляционное отверстие диска или пропустив его через соседнее. С внутренним колесом сложнее. Его вентиль придется искать, просунув руку в узкую и грязную щель между колесами.

Завод решил проблему, установив удлинитель. На внешних колесах появилась закрепленная двумя колесными гайками планка с вентилем, соединенным трубопроводом со штатным вентилем камеры или внутреннего колеса. Если такого приспособления нет, его можно купить и поставить самостоятельно. Можно также поставить гибкий резиновый удлинитель с наружной оплеткой.

Удлинитель уязвим. При езде со спущенным внутренним колесом, а водитель зачастую узнает о проблеме не сразу – на поведение пустой машины это не влияет, покрышка и камера внутреннего колеса смещаются на диске, и жесткий удлинитель, закрепленный на соседнем колесе, отрывается. А вот гибкий резиновый удлинитель такое насилие может и выдержит.

От водителей доводилось слышать и еще об одной опасности. Любой острый камень или другой предмет, вылетевший из-под переднего колеса, может попасть между задними скатами и повредить трубку или шланг удлинителя. Первая мысль, которая напрашивается, это соорудить из пластины миллиметровой толщины защиту, но никто из наших респондентов почему-то даже не попытался этого сделать.

Негерметичный золотник способен принести немало хлопот в любом случае, однако с учетом изложенного, на грузовиках вообще и на «Газели» в частности, к этой «мелочи» следует относиться с особым вниманием. Ни в коем случае не следует пренебрегать установкой защитных колпачков. Они продлевают жизнь золотника и вентиля в целом, а также способны сохранить давление в шине, даже если золотник «травит». А то ведь иной «рационализатор» упразднит эту «ненужную» деталь, а потом за голову хватается: ни накачать, ни спустить, ни разбортировать!

При желании колёса можно подкачать и без удлинителя

Как известно, в продаже есть два вида колпачков. Один – более современный пластмассовый, второй – старой традиционной конструкции: металлический, с резиновой шайбой-колечком внутри и «рожками»-ключом для выворачивания золотника снаружи. И у тех, и у других колпачков есть свой круг поклонников. Но для того, чтобы иметь возможность при нужде вывернуть золотник на дороге, желательно иметь на колесах хоть один «рогатый» колпачок.

Сдвоенные задние скаты «Газели» крепятся в соответствии с современными стандартами. Нет «футорок», гаек с «обратной» резьбой на левом борту. Есть только шпильки и гайки, такие же, как у легковых автомобилей, только больше по размеру. Кстати, обод используется глубокий. Тем не менее, извечная проблема колес – невозможность отвернуть крепеж – нижегородское «копытное» не миновала. Особенно часто с этим сталкиваются те, кто купил подержанную «Газель», принадлежавшую не слишком бережливым хозяевам.

Самое простое решение – одеть на баллонный ключ длинную трубу и этим рычагом если не отвинтить, то разрушить или шпильку, или гайку. Правда, шпильки у «Газели», в отличие от некоторых легковых машин, достаточно прочные, и порой сминаются шлицы, удерживающие шпильку от проворачивания, после чего разобрать соединение становится невозможно. Если имеется газовая сварка, гайку сильно нагревают.

Более «мирный» вариант – отмачивать резьбу разъедающим ржавчину составом, например WD-40, а может быть керосином или красной тормозной жидкостью БСК. Правда, по мнению механиков, лучше работает «жидкий ключ».

В конце концов, так или иначе, крепеж победить удастся. А что сделать, чтобы потом гайки отворачивались без проблем?

Если машина не очень старая, и шпильки не успели сильно заржаветь, на них цела резьба и еще осталось заводское гальваническое покрытие, достаточно завернуть гайки обратно. У машин постарше есть смысл заменить шпильки и гайки новыми: они стоят недорого, выбиваются и вставляются легко.

При покупке новых шпилек не забудьте, что передние и задние шпильки различаются – последние рассчитаны на сдвоенные колеса и потому длиннее. В магазинах запчастей далеко не всегда отмечают на ценнике, какая именно шпилька лежит на прилавке. Для замены шпилек заднего колеса, потребуется снимать барабан. У «Газели», как у «Волги» или старого «Москвича», барабаны прикручены к ступицам дополнительными винтами. Со временем они теряют всякую способность отворачиваться. Их шляпки приходится высверливать, вырубать зубилом или выжигать сваркой. Новые на их место просто не ставят, а барабан остается закрепленным только колесными шпильками.

Грязь и ржавчина затрудняют снятие колеса

Среди водителей и ремонтников издавна не прекращается дискуссия, как закручивать гайки колес: «посуху», или смазав резьбу шпилек маслом. Преимущество смазки очевидно: она обеспечивает дополнительную защиту резьбы от коррозии. Наилучшей смазкой для колесного крепежа специалисты считают графит (или любую твердую, сгодится и дисульфит молибдена, и дисульфид вольфрама, но последний – это уже совсем экзотика. – Ред.). Некоторые водители убеждены, что смазку колесных шпилек следует провести заранее, когда готовите к эксплуатации новый автомобиль.

Коррозии шпилек и гаек способствует грязь, которой колеса покрываются снаружи. Считается, что дополнительно защитить резьбу на шпильках помогут колесные колпаки. Многие устанавливают колпаки просто для красоты. Для передних колес «Газели» завод выпускает штатные окрашенные колпаки. Те, кому они не нравятся, придумывают собственные варианты. Например, доводилось видеть «Газели», у которых гайки передних колес были покрыты хромированными колпаками от «Жигулей» старых выпусков или ГАЗ-24. «Нишу» ступицы заднего колеса многие покрывают пластиковыми или жестяными «блинами» легковых колпаков. Закрепляют такое украшение одним способом: в центр ступичной крышки вворачивают или приваривают шпильку. Гайка на ее конце и крепит колпак.

По мнению специалистов, эта шпилька опасна. Если случится потерять колпак или просто не поставить его, голая шпилька может серьезно травмировать ноги случайно оказавшемуся возле машины (не обязательно движущейся) человеку. Особенно велик риск такого происшествия у «Газелей», работающих в маршрутном такси.

Более того: международные правила предписывают, что у грузового автомобиля не должно быть открыто торчащих из колес крепежных деталей. Это касается не только центральной шпильки, но и гаек передних колес, которые у «Газели» сильно выступают наружу. У всех современных грузовиков гайки на передних колесах прикрыты специальной защитой. Именно для того, чтобы закрыть гайки и вписаться в международные стандарты, ГАЗ ставит на «Газель» колпаки. Обратите внимание на устройство штатного колпака: его середина с крепежной гайкой утоплена, а сама гайка – закрытого типа.

После отворачивания всех гаек встает следующий вопрос: снять колеса. С новыми проблем не возникает, но как оторвать приржавевшие друг к другу и к ступице задние колеса? Здесь уже без «силовых» приемов не обойтись. И водители предлагают обширный набор средств. По словам тех, кто не раз сталкивался с этой проблемой, внутреннее колесо обычно «прикисает» к барабану сильнее, чем внешнее к внутреннему.

Один из предложенных вариантов отрывания колес таков. Прежде всего, поднятую домкратом машину устанавливаем на надежные опоры, которые не позволят ей упасть. Берем механический домкрат грузоподъемностью 1,5–2 т, например, штатный винтовой домкрат с трещоткой от УАЗа. Также, подойдет ромбический домкрат. Верхней опорой упираемся в кронштейн амортизатора, а подошвой – в скат колеса, и срываем домкратом оба колеса со ступицы. Правда, есть риск оторвать кронштейн амортизатора, особенно на старой машине.

Другие водители предлагают лить между колесами жидкость, способную победить ржавчину, например, «тормозуху» БСК или солярку: и того и другого понадобится много, может быть, около литра. И резина от их использования лучше не станет. Разве что ее все равно выбрасывать… Далее обстукиваем обод через выколотку то с одной, то с другой стороны, рассчитывая, «раскачать» сопряжение.

Некоторые пытаются сорвать колеса «Газели», как тормозные барабаны «Жигулей». Гайки крепления колес отворачивают от самих колес и оставляют «наживленными» на самый конец резьбы. Вывесив задние колеса, заводят двигатель, затем, убедившись, что поблизости нет людей и других автомобилей, несколько раз раскручивают колеса, включая то первую, то заднюю передачу, и тормозят. Успех подобного мероприятия сомнителен: все «Газели» – это не «Жигули».

Существует сложный и трудоемкий вариант: снимаем ступицу и тормозной барабан вместе с колесами, а затем отрываем колеса друг от друга и от барабана уже не на машине. Заметим, что она хороша только при наличии средств механизации процесса – хотя бы шиномонтажного стенда, а лучше солидного пресса. Потому что в противном случае возникнет вопрос, как закрепить весь блок. Крайняя мера – это нагревать диск сваркой.

Пройдя однажды все муки со снятием колес, поневоле задумаешься, что сделать, чтобы колеса в следующий раз снимались легко. Большинство опрошенных сошлось во мнении, что следует обильно смазать графитом привалочные плоскости колес, особенно внутреннего колеса и барабана. Один из водителей предложил использовать прокладки, вырезанные из полиэтиленовой сумки. Это нехитрое дополнение позволит избежать контакта между металлическими плоскостями, и колеса, по словам автора «изобретения», потом можно снять без всяких усилий. Заметим, что автопроизводители оттачивают этот узел на протяжении многих десятилетий, но никто не пользуется в этом месте прокладками.

Инженерконструктор, познакомившись с «народными» средствами, посоветовал… просто покрасить диски. Но не «задуть» колеса в сборе, а разбортировать их. И уже голые диски отпескоструить, загрунтовать, окрасить и просушить в камере. Кроме того, использовать специальную эмаль для дисков: она есть в продаже. Но проще, кажется, купить новые хорошо окрашенные диски в магазине. Это, кроме прочего, может оказаться еще и дешевле.

На этом мы остановимся. Ведь нельзя же объять необъятное. Но к этой теме, как и ко всем прочим, мы всегда готовы вернуться.

Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.

Электрические велосипеды Gazelle и электронные велосипеды с педалями – Велосипеды Майка

Если вы попали сюда, значит, вы ищете отличный новый электровелосипед! Газель предлагает модели для любого стиля езды, но если вы уже знаете, что ищете, выберите свою модель ниже.

КУПИТЬ ВСЕ ВЕЛОСИПЕДЫ ГАЗЕЛЬ

Спортивный и веселый, идеально подходит для поддержания формы или выполнения легких поручений.

От 2399 до 3699 долларов

МАГАЗИН МЕДЕО

Универсальная серия с самым быстрым двигателем, самыми большими батареями и большим количеством функций.

От 3749 до 4749 долларов

МАГАЗИН ULTIMATE

Погуглите, «Чем известны Нидерланды?» а прямо рядом с ветряными мельницами и полями цветочных луковиц вы увидите велосипеды. Royal Dutch Gazelle была основана в 1892 году, и было подтверждено, что больше голландских домохозяйств владеют велосипедом Gazelle, чем автомобилем.

В Mike’s Bikes нам нравится, что каждый электронный велосипед Gazelle имеет более чем 130-летний опыт создания велосипедов для повседневного использования. Для нас это означает более надежный мотоцикл и лучший опыт для гонщика.

Во время разработки Газель перемалывает свои мотоциклы в пыль, поэтому ваши прослужат долгие годы. Они проверяют велосипеды на вибрацию, чтобы ничего не расшатывалось на ухабистых дорогах. Они проверяют все погодные условия – старят свои велосипеды, опрыскивая их агрессивной соленой водой в течение недели. И они усердно работают, чтобы изнашивать все, имитируя поездку на расстояние более 10 000 миль, чтобы гарантировать, что ваш велосипед прослужит вам долго при ежедневном использовании.

Мы любим Газель за то, как тщательно они подходят к компонентам, которые вешают на каждый мотоцикл. Вы никогда не подумаете об этом в #NewBikeDay, но, несмотря на тщательные испытания, проведенные Газелью, вещи действительно изнашиваются! Газель работает над заказом легкодоступных запчастей от проверенных брендов, таких как Bosch для электроники и Shimano для их трансмиссии, чтобы, где бы вы ни находились, вы могли поддерживать свой велосипед в хорошем состоянии и на дорогах.

Каким бы качественным ни был продукт, если он плохо собран, он никогда не будет работать! Завод «Газели» обеспечивает контроль качества каждого получаемого велосипеда. Начиная с проверки перед сборкой, чтобы убедиться в правильности установки, каждая Газель получает профессионально собранные вручную колеса и велосипеды, которые проверяются командой техников, прежде чем они упаковываются и отправляются нам — покупка велосипеда онлайн? Велосипеды Майка предлагаются в сборке Wheelsmith Gold Label, что делает доставку велосипеда по почте простой и легкой в ​​настройке дома.

26 товаров

Сортировать СортировкаЛучшиеЛучшие продажиПо алфавиту, от A до ZПо алфавиту, от Z до AЦена, от низкой к высокойЦена, от высокой к более низкойДата, от старой к новойДата, от новой к старой

Распродажа

Ultimate C380

Газель

Обычная цена 4 249,99 долларов США Цена продажи 3 598,95 долларов США. Сэкономьте 15%

Продажа

Медео Т10+ Мид-Степ

Газель

Обычная цена 3799,99 долларов США Цена продажи $ 3098,95 Сэкономьте 18%

Продажа

Медео Т10+ High-Step

Газель

Обычная цена 3799,99 долларов США Цена продажи $ 3098,95 Сэкономьте 18%

Продажа

Медео Т9 Низкий Шаг

Газель

Обычная цена $2,799,99 Цена продажи $ 2298,95 Сэкономьте 18%

Продажа

Ultimate T10 Low-Step

Газель

Обычная цена 3999,99 долларов США Цена продажи 3198,95 долларов США. Сэкономьте 20%

Продажа

Ultimate C380+ (Mid-Step)

Газель

Обычная цена 4999,99 долларов США Цена продажи$3,998,95 Сэкономьте 20%

Продажа

Ultimate C380+ High-Step

Газель

Обычная цена 4999,99 долларов США Цена продажи 3998,95 долларов США. Сэкономьте 20%

Продажа

Arroyo C8 HMB Elite

Газель

Обычная цена 3699,99 долларов США Цена продажи $ 2998,95 Сохранить 19%

Продажа

Ultimate C8 HMB

Газель

Обычная цена 3749,99 долларов США Цена продажи 3198,95 долларов США. Сэкономьте 15%

Продажа

Ultimate T10+ Mid-Step

Газель

Обычная цена 4499,99 долларов США Цена продажи $ 3498,95 Сэкономьте 22%

Продажа

Ultimate T10+ HMB

Газель

Обычная цена 4499,99 долларов США Цена продажи $ 3498,95 Сэкономьте 22%

Продажа

Arroyo C7 HMB Elite

Газель

Обычная цена 3399,99 долларов США Цена продажи $ 2998,95 Сэкономьте 12%

Продажа

Медео Т9 High-Step

Газель

Обычная цена 2799,99 долларов США Цена продажи $ 2298,95 Сэкономьте 18%

Продажа

Медео Т10 HMB Mid-Step

Газель

Обычная цена 3299,99 долларов США Цена продажи $ 2698,95 Сэкономьте 18%

Продажа

Tour Populair Low-Step

Газель

Обычная цена 1499,99 долларов США Цена продажи 1198,95 долларов США. Сэкономьте 20%

Продажа

Медео Т9 Город

Газель

Обычная цена 2499,99 долларов США Цена продажи 1998,95 долларов США. Сэкономьте 20%

Продажа

Ultimate T10 HMB

Газель

Обычная цена $3,999,99 Цена продажи 3198,95 долларов США. Сэкономьте 20%

Авиньон C380 HMB

Газель

4999,99 $

Ultimate C380 HMB Low

Газель

4 749,99 $

Продажа

Медео Т10 HMB

Газель

Обычная цена 3299,99 долларов США Цена продажи$2,698,95 Сэкономьте 18%

Продажа

Ultimate T10+ Mid Step (BLEM)

Газель

Обычная цена 4499,99 долларов США Цена продажи $ 3199,95 Сэкономьте 29%

Продажа

Ultimate C380 (Blem)

Газель

Обычная цена 4 249,99 долларов США Цена продажи $ 3199,95 Сэкономьте 25%

Arroyo C5 HMB Elite

Газель

3999,99 $

Ultimate T10 High

Газель

4 249,99 $

Ultimate T10 Low

Газель

4 249,99 $

Продажа

Blem Ultimate C8 HMB (Blem)

Газель

Обычная цена 3749 долларов США0,99 Цена продажи $ 2999,95 Сэкономьте 20%

gazelle toer популярный обзор | новый переработчик

Газель Toer Populair 2011 года выпуска 8-ст.

Я не видел много отзывов о Газели Toer Populair, поэтому, владея этим велосипедом уже около 8 месяцев, чувствую, что пришло время высказать свое скромное мнение. Хотя Gazelle также производит ряд современных пригородных велосипедов, эта модель является возвратом к истории их голландских родстеров, хотя и оснащена современной ходовой частью Shimano. Он предлагает геометрию рамы в старом стиле и расслабленную езду, а также более современные функции, включая 8-ступенчатую трансмиссию. Существует также 3-скоростная версия с рычагами в виде стержневых тормозов и традиционной вертикальной подножкой, обе версии доступны в петлевой и ромбовидной рамах. Я выбрал 8-ступенчатую, так как живу в небольшой холмистой местности на востоке Австралии, окруженной более плоской землей, и мне приходится сталкиваться с крутыми подъемами как в начале, так и в конце любой поездки домой или обратно.

Итак, для какого типа велосипедистов подходит этот мотоцикл? Ну, человек, который не спешит приехать, кто хочет спокойной езды с традиционным ностальгическим стилем, стильный велосипед, чтобы ездить в обычной одежде, или кто хочет чего-то немного отличающегося от гоночного, комфортного или MTB стилей, которые так распространены в веломагазинах и на дорогах здесь, и без необходимости ремонта или покупки восстановленного старого велосипеда.

Если вы хотите участвовать в гонках с друзьями, взбираться на крутые горы и спускаться с них, создать спортивный образ или просто слиться с толпой, то этот велосипед может не подойти вам или, по крайней мере, может быть не единственным вашим велосипедом. Однако я хотел бы добавить, что я купил этот велосипед не как модный аксессуар или чтобы меня заметили — на самом деле мне очень нравится кататься на нем в одиночестве, в одиночестве в данный момент, не стесняясь, а просто теряясь во времени на велосипедной дорожке или в закоулках в никуда, как я делаю это со своими старыми отреставрированными велосипедами.

Газель с отреставрированной звездой Malvern

Мой велосипед имеет стальную ромбовидную раму длиной 57 см, которая является размером, рекомендованным Газелью для человека моего роста (5 футов 10 дюймов и 1/2 дюйма). Единственное, что я изменил в плане рулевого управления, — это рукоятки, так как я потерял уверенность в способности оригинальных кожаных подкладок — и их швов — оставаться на месте.

Стандартные ручки с кожаной подкладкой

Наконец-то я остановился на прочных кожаных рукоятках Brooks, и хотя в очень холодную погоду они требуют перчаток из-за металлических торцевых крышек, я ими очень доволен. Эти рукоятки поставляются в комплекте, который позволяет выбрать две длины рукояток, одна из которых идеально подходит для короткой рукоятки Nexus с поворотом под правую руку.

Кожаные ручки Brooks — отлично!

A Седло Brooks B67 со «старыми» кожаными пружинами входит в стандартную комплектацию. Рулевая труба и вилка традиционно имеют проушины, в то время как каретка и половина соединения верхней трубы с подседельной трубой довольно аккуратно приварены, без огромных шрамов, которые иногда можно увидеть с гордостью на новых велосипедах с рамой из сплава.

Сварная каретка, показывающая нижний конец установленного насоса

Подпружиненная часть Brooks B67 входит в стандартную комплектацию

Благодаря наклонным углам вилки и подседельной трубы, а также стреловидным задним стержням поездка становится, мягко говоря, расслабленной! На самом деле мне легче откинуться назад, чем наклониться вперед, и это дает отличный обзор вокруг. При необходимости можно ненадолго встать на педали, хотя эргономика «сиди-и-проси» не поощряет этого! На моей любимой велосипедной дорожке, когда я вижу много шоссейных велосипедистов, приседающих и сосредотачивающихся прямо перед собой, я, как правило, наполовину смотрю через ограждение на пейзаж кустарника за ним, слушая крики птиц и любуясь пейзажем. Руль образует аккуратную кабину, в которую упираются колени, однако я обнаружил, что (только) в крутых, медленных поворотах это также может быть проблемой — круг поворота тогда очень ограничен, и становится необходимо либо «вывесить» колено за конец руля (не очень достойно, но это работает), сильно прижать защемленную ногу к верхней трубе, чтобы увеличить угол поворота, или полностью прекратить крутить педали, удерживая внутреннюю ногу вытянутой во время поворота (бесполезно в гору)! К этому немного привыкаешь, и этого не должно происходить на моделях с петлевой рамой, так как планки на них кажутся относительно выше уровня колен.

Загнутые назад рули

Положение для езды и массивная 8-ступенчатая ступица также создают сильное смещение веса назад, поэтому, когда я наклоняюсь в более быстрых поворотах, мне нравится немного смещать свой вес вперед, чтобы дать переднему колесу дополнительное сцепление. К легкому рулевому управлению также нужно время, чтобы привыкнуть, и, по-видимому, это характерно для вертикальных голландских велосипедов. Эффект можно уменьшить, держа рукоятки ближе к их передним концам. Велосипед прекрасно катится по ровной местности, и только сильный встречный ветер и холмы замедляют его скольжение. На более мягкой местности он чувствует себя легко, несмотря на его значительный вес, а расслабленные углы рамы и вилки, а также подпружиненное седло, а также большие колеса и шины обеспечивают упругость, позволяющую легко поглощать небольшие неровности. Это также быстрее, чем можно было бы подумать, из-за этого неутомимого типа комфорта «нажимай-на-постоянно». Максимальное расстояние, которое я проехал на нем, составляет около 80 км (50 миль) с короткими перерывами примерно за полдня. У меня были усталые ноги и зад при длительных поездках, но никогда не болели руки или запястья с этим велосипедом.

Touring to Newcastle Beach

Роликовые (втулочные) тормоза стабильны и очень прогрессивны, намного мягче на ощупь, чем ободные тормоза. Идеально подходящие для влажной погоды, они требуют большего тормозного пути в сухую погоду, чем, скажем, V-образные тормоза, а также гораздо более сильного сжатия, чтобы быстро подтянуть вас. Существуют их версии с охлаждающими ребрами, чтобы справиться с интенсивным использованием на некоторых других Газелях, но у меня не было проблем с выцветанием со стандартными.

Передний роликовый тормоз Shimano и динамо-втулка

Диапазон передач хороший, возможно, в целом немного завышен, если что. Я люблю крутить педали довольно быстро и считаю, что 5-й и 6-й обычно достаточно на ровной местности. Первый низкий, но далеко не такой низкий, с которым может справиться передний переключатель с 3 кольцами, он намного ниже, чем мой 3-ступенчатый с пониженной передачей, хотя мне приходится толкать его по самым крутым холмам, где я живу. 7-я и 8-я отлично подходят для спусков или сильного попутного ветра.

Прогулка в темноте… Туннель Fernleigh

Для тех, кто не привык к чистоте и тишине ступичных шестерен, при ускорении требуется очень короткое замедление скорости вращения педалей, чтобы снять все давление с трансмиссии, поворотом указательной рукоятки для переключения, а затем быстрое повторное нажатие после переключения. Нет необходимости полностью прекращать крутить педали или крутить педали назад, а при движении накатом или когда велосипед полностью останавливается в пробке, достаточно простого поворота. Мне очень нравится линейный характер ступичных шестерен, так же как мне нравится то же самое в системе заднего переключателя. В отличие от большинства велосипедов, оснащенных переключателем передач, можно использовать все доступные передачи, поскольку (конечно) нет проблем с экстремальным углом наклона цепи. Я никогда не чувствовал, что 8 скоростей тоже недостаточно, так как почти во всех ситуациях их достаточно. При необходимости можно было бы использовать заднюю шестерню немного большего размера, чтобы немного снизить передачу мотоцикла, не теряя слишком много в верхней части диапазона передач.

На данный момент у меня было два прокола передних шин, один дома из-за скрытого застрявшего стекла и один в дороге. Безусловно, самый простой способ справиться с этим, если утечка может быть обнаружена, — это регулярно носить с собой пару защитных старых тканей или пластиковых пакетов, чтобы положить велосипед на опору, перевернуть его вверх дном и вытащить трубу ровно настолько, чтобы заклеить отверстие с помощью набора для заплат после снятия борта шины. Это избавляет от необходимости отсоединять ступичные тормоза, провода переднего динамо или трос заднего редуктора Nexus — экономия времени!

Ремонт проколов, Суонси

Колеса: 28-дюймовые полированные нержавеющие диски Van Schothorst, обутые в кремовые шины Vredestein Classic со светоотражающими полосами на боковинах. Громкий 80-миллиметровый хромированный звонок-звонок впечатляет визуально и полезен на велосипедных дорожках. Другие элементы безопасности включают в себя большой яркий задний отражатель и превосходный яркий передний фонарь Lumotec, работающий от динамо-втулки Shimano. На задней части гондолы фары есть легкодоступный 3-позиционный тумблер для выключения, автоматического и включения. Я только сегодня обнаружил автоматическую настройку! Кажется, что обе лампы включаются и выключаются в зависимости от уровня окружающего освещения.

Отражатель/фара Lumotec

Диски из нержавеющей стали

Задний фонарь с динамо-машиной красиво интегрирован в защиту (крыло) и продолжает светиться через конденсатор в течение примерно 5 минут после остановки – отличная идея. Прокладки электропроводки аккуратно спрятаны внутри рамы. Колесо AXA «O-Lock» входит в стандартную комплектацию всех «Газелей», и я считаю его весьма полезным для коротких периодов стоянки. Ключ должен оставаться в этом замке при использовании велосипеда. Я также добавил к своей складной задней корзине  , так как считаю, что стойки типа «крысиная ловушка» имеют ограниченное применение сами по себе. Думаю, у 3-ступенчатой ​​есть версия этой стойки с эластичными удерживающими ремнями, а также подножка старого образца, складывающаяся под заднее колесо. Хотя я предпочитаю внешний вид традиционной подставки, я должен сказать, что боковая подставка «Powerclick II» действительно устойчива, хотя она заставляет велосипед очень сильно наклоняться при парковке, что может занимать больше места на ограниченном пространстве.

Еще одна характеристика, которая мне очень нравится, — это бесшумность втулки Nexus-8 при движении накатом — отсутствие щелчков свободного хода означает, что все, что вы слышите, — это ветер в спицах и тихий шум шин, хотя я не думаю, что это обязательно хорошо или плохо по сравнению с другими трансмиссиями, просто отличается. Односкоростные ножные тормоза тоже могут проделать этот трюк! Полностью закрытый кожух цепи, тканевые защитные кожухи и огромный передний брызговик очень помогают предотвратить загрязнение велосипеда и водителя и, безусловно, помогают продлить срок службы цепи, а также сократить объем работ по очистке и техническому обслуживанию. Крышку корпуса цепи можно снять с помощью ряда кнопок и длинного ряда проволочных зажимов под ней.

Тканевый кожух цепи, открывающийся из-под днища

Комплексная защита от грязи и грязи

Мне также нравится внимание к деталям в отделке этого мотоцикла, например, знаки отличия «Газель» на колесных гайках и выносных гайках, изящная золотая накладка на брызговиках, детализированные наклейки, хромированные накладки на вилки и т. д.

Сохраню он хранился в гараже и чистился, и, кроме небольшого потускнения педалей, я не видел нигде ухудшения отделки или ржавчины, хотя я неоднократно использовал его в соленых прибрежных районах, что предполагает использование нержавеющей стали для фитингов и болтов.

Деталь значка на голове

Деталь верхней трубы

Наклейка на подседельную трубу, защита цепи и одежды, O-образный замок.

Поворотная рукоятка Nexus и добавленное шпионское зеркало Zefal

Некоторые недостатки для меня включают дешевую пластиковую помпу, конец которой я сорвал при первом использовании. Хотя он все еще работает, я рекомендую использовать его только в экстренных случаях. На держателе помпы припаян только один, другой конец помпы имеет форму, позволяющую прижаться к нижнему кронштейну, что означает, что другие помпы не подходят. Я также установил съемные переходники Schrader на клапаны типа Woods/Dunlop, хотя таким образом сложно измерить давление накачки. Нет никаких инструкций, руководств по регулировке или техническому обслуживанию велосипеда в виде книги, а также никаких подробностей по уходу и регулировке кожаного седла Brooks — просто очень общий компакт-диск Gazelle 2008 года. Возможно, в настоящее время это норма, но для меня это не очень хорошо для велосипеда стоимостью примерно 1700 австралийских долларов.

Кто производитель автостекла? — Glass Express

Автостекло – вероятно, самая хрупкая и «беззащитная» часть вашего автомобиля. Стекла бьются при столкновениях в случае аварии, стекла бьют хулиганы, достается им и от камней, летящих из-под колес других автомобилей. Поэтому, едва ли не каждый автовладелец хоть раз в жизни сталкивался с необходимостью замены автомобильного стекла.

Желая купить недорогое и качественное стекло, мы часто задаем вопросы: «А чье производство?», «Откуда стекло?», «Кто производитель?» и т.д. Как правило, восемь человек из десяти задают эти вопросы при выборе стекла для своего автомобиля. Конечно, как клиент, мы имеем право узнать информацию о покупаемом им товаре, поэтому давайте разберемся, что предлагает покупателю рынок автомобильных стекол в Украине.

На сегодняшний день в Украине, по разным оценкам от 15 до 20% продаются брендовые автомобильные стекла. Что же такое брендовые стекла? К ним мы отнесли таких производителей как: Sekurit Saint-Gobain, Pilkington, PРG и AGC (ASAHI GLASS CO). Это производители, которые завоевали известность и признание во всем мире, а также являются поставщиками стекол как на конвейеры автомобильных заводов (оригинальные стекла), так и на вторичный рынок. Доля этих производителей составляет по поставкам на конвейер 90% от всего рынка поставок автостекла. На оставшиеся 10% приходится на долю производителей, которые находятся недалеко от сборочных конвейеров. Такое распределение по долям обусловлено огромной трудоемкостью производства и под силу крупным финансовым структурам.

Краткий обзор производителей

Sekurit Saint-Gobain (бренды: Sekurit, HanGlass, Armoplate и др.). Компания была основана в Париже в 1665 году для сооружения Зеркальной галереи Версальского дворца. На сегодня Sekurit Saint-Gobain располагает 55 стекольными заводами во всех частях света и поставляет свою продукцию для каждого второго автомобиля в Европе и каждого пятого — в мире. Sekurit Saint-Gobain работает на всех континентах, при этом 37% выпускаемой продукции реализуется в Европе, 43% — в Америке, 16% — в Азии, 2% — в Африке, 2% — в Австралии и Новой Зеландии.

Pilkington начинает свою историю с 1826 года, и является одной из самых старших в области изготовления автостекла. На сегодняшний день компания располагает более чем 80 заводами, размещенными в более чем 26 странах, и поставляется в 130 стран мира. Данное лидирующее положение на рынке стекла Pilkington удерживает, благодаря строжайшим стандартам качества контроля продукции. Вдумайтесь, около четверти всех производимых в мире стёкол выпущены на предприятиях Pilkington. Выпускаемые концерном автостёкла, поставляются на заводы Mercedes, Audi, Volkswagen, Ford, DAF, MAN, VOLVO, IVECO, Opel, Renault, Range rover, Scania.

Концерн ASAHI GLASS Co. (AGC) создан в 1907 году. ASAHI GLASS Co. владеет более чем 50 предприятиями в Европе и Азии. Концерн является официальным поставщиком стекол крупнейшим японским автопроизводителем. Концерн ASAHI GLASS Co владеет оригинальными торговыми марками автомобильных стекол: Splintex, Asahi, Temperlite, Lamisafe, БОР (Россия) и AP Technoglass.

Концерн PPG Industries (бренд PPG) —возглавляет проекты по созданию новых технологий и инструментов для замены автостекол. Концерном разработаны и выпускаются такие уникальные автостекла как Sungate — лобовое стекло, которое выполняет функцию антенны. Автомобили Lexus, Mercedes-Benz, BMW и многие другие марки оборудованы стеклом Solextra, которое способно отражать порядка 60% солнечной энергии. В настоящее время направление «автомобильные стекла PPG» приобрела компания Kohlberg & Co, и PPG теперь называется PGW (Pittsburgh Glass Works).

Согласитесь, отдать предпочтение, какому то из производителей автомобильного стекла в данной категории очень тяжело. Уровень качества достаточно высок, громаднейшие производственные мощности.

Автомобильное стекло  из Азии

Отдельно хотелось бы остановиться на производителях из стран Азии, которые на сегодняшний день увеличивают свою долю в мировых поставках как на ОЕ поставках, так и на вторичный рынок. Прежде всего, хотелось бы отметить таких производителей как: Xinyi Group (XYG, Benson) и Fuyao. Среди азиатских стран это самые большие производители, как для автомобильных конвейеров стран Азии (и не только, уже и Европы), так и для вторичного рынка.

Основная концентрация усилий Fuyao — это первичные поставки на конвейер для мировых производителей, которые осуществляют сборку автомобилей по всему миру. Их услугами пользуются как американские, так и европейские автопроизводители.

Xinyi Group осуществляет поставку стекла на конвейеры азиатских автогигантов и на вторичный рынок. Это крупнейший производитель автостекла, объем производства, которого, в два раза превышает объем производства ближайшего конкурента. Экспорт автостекла производится более чем в 70 стран мира и составляет более 60% от всего производимого на сегодня автостекла. Особенностью данного производителя, в том, что он производит автомобильное стекло в том числе и для AGC и PPG под их логотипами. На мировом рынке автомаркета данный производитель занимает лидирующие позиции.

Почему XYG имеет такую популярность? Главный аргумент — это относительно невысокая цена при отменном качестве. Все заводы компании оснащены современным высокотехнологичным оборудованием. В качестве исходного сырья для своей продукции здесь используют бутиральную поливиниловую пленку Du Pont французского производства. Для создания сверхтвердого верхнего слоя используется уникальная флоат-технология, благодаря которой стекло становится особенно устойчивым к абразивным воздействиям.

Оригинальность Xinyi Group состоит еще в том, что она скорее, чем остальные поставщики стекла реагирует на любое рыночное изменение и начинает изготовление продукции на новейшие модели машин, в то время как другие производители начинают изготавливать автостёкла спустя несколько лет после выхода транспортных средств на рынок, как правило, это занимает 2-3 года.

Большой популярностью стекло XYG пользуется не только в Украине, но и во всем мире. Например, на рынке США на долю автостекол XYG приходится более 10% от общего объема рынка. По этой причине все стекла компании XYG имеют сертификацию Соединённых Штатов по стандарту ANSI-Z261.

И в завершение

На сегодняшний день, выбор автостекла самый широкий и способен удовлетворить любой спрос. Предлагаются как стекла именитых и признанных брендов, так и более «скромных» азиатских. При этом, конечно, и ценовой диапазон колеблется очень существенно. На каком производителе автомобильного стекла остановить свой выбор, решать самому потребителю, удовлетворить свое желание и купить дорогое брендовое стекло либо отдать предпочтение азиатскому производителю, который ничем не уступает своим старшим братьям.

Автостекло XYG – и ТОП-500 компаний Китая

Практически каждый водитель знает автостекла XYG, производителем которых является компания Xinyi Glass Holdings Limited. Основана в 1988 в Гонконге (Китай) с капитализацией 5,15 млрд. долларов США и более чем 13 тысяч сотрудников.

Это крупнейший производитель автостекла в Азии, поставляющий свою продукцию более чем 60 стран мира. Клиентами продукции этого производителя являются такие гиганты, как Ford, General Motors и Volkswagen.

Кроме автостекла, этот холдинг занимается производством флоат-стекла и энергосберегающего архитектурного стекла.

Случайно ли признаны автостекла XYG конкурентоспособными?

По данным их официального сайта, в июле 2020 года Xinyi Glass вошел в 1-м полугодии 2020 года в список «500 крупнейших компаний по рыночной стоимости в Китае».

Этот рейтинг составлен Wind Information Co., Ltd и показывает признание на китайском рынке деловых возможностей производителя автостекла.

Заметим, что барьером входа в данный список является объём капитала компаний в 31,2 млрд юаней (4,46 млрд. долларов США).

Примечательно, что из Xinyi Glass стала одной из 35 участников сектора материалов. И даже пандемия COVID-19, затронувшая развитие Китая, не пошатнула лидера данной отрасли. Оптимистично настроенное руководство компании строит новые перспективы своего бизнеса расширению мощностей.

XYG – хорошая «золотая» середина цена-качество

Да, по словам экспертов и потребителей, эта продукция имеют прекрасное соотношение «цена/качество». Для изготовления автостекла китайский производитель использует листовое стекло PPG (США) и пленка фирмы DuPont. И это говорит о грамотном подходе менеджмента холдинга к выбору сырьевых составляющих своей продукции.

В своем технологическом процессе Xinyi Group используется флот-технологию, благодаря которой автостекло получается твердым и устойчивым к истиранию.

Среди ассортимента их продукции выделим типы автостекла:

• многослойное переднее ветровое стекло SOLACO
  Выполнено по технологии наночастиц с функциями:
  • контроля солнечного инфракрасного излучения — отражает до 85 %;
  • контроля ультрафиолетового излучения — отражает до 99 %;
  • снижения шума — улучшенная звукоизоляция в салоне автомобиля;
• теплоотражающее автомобильное стекло Solar-X
  • с нанесением теплоотражающей пленки на стеклянную поверхность в заводских условиях. Позволяет эффективно блокировать тепловое солнечное излучение – до 60 %. Также блокирует 99% ультрафиолетового излучения с пропускной способностью 75 %.
• закаленное стекло
  • Имеет ряд преимуществ, среди которых – безопасность, термостойкость и механическая прочность. Как правило – это боковые автостекла, они дешевле в производстве. И при повреждении рассыпается на мелкие гранулированные куски, безопасные для водителя и пассажиров.
• нагревательное стекло
  • Улучшенное размораживание и удаление снега достигается путем нанесения вольфрамовой нити на пленку PVB в промежуточный слой автостекла.

Качество продукции Xinyi Group подтверждено международными сертификатами (Китайская 3C, US DOT, Европейская ЕЭК и Японская JIS). А объём продаж по всему миру и отзывы клиентов доказывают это.

Автостекла XYG в Одессе

Эталон AutoGlass – сервис по продаже, замене и ремонту автостекла. Наши квалифицированные мастера выполняют весь комплекс работ по установке / замене лобовых, боковых и задних автостекол по следующим критериям:

• оригинальные автостекла или качественные аналоги;
• проверенные расходные материалы;
• роки выполнения согласно технологическому процессу;
• приемлемые цены;
• гарантия оказанных услуг.

Хотите купить лобовое? Или заднее стекло на авто? Установка автостекла нужна?

ЗВОНИТЕ в Эталон AutoGlass, ЗАКАЗЫВАЙТЕ, ПОЛУЧАЙТЕ свое новое стекло для Вашего авто. Запишитесь по телефону или на сайте заранее и сэкономьте свое время на замену / установку автостекла.

Напомним про нашу акцию – БЕСПЛАТНО нанесение анти-дождя при покупке оригинального автостекла для Вашего автомобиля.

Работаем для Вас без выходных с 9-00 до 18-00.

Будем рады видеть Вас в нашем автосервисе!

Китайский производитель автомобильных стекол, лобовое стекло, поставщик стекол для грузовиков

Горячие продукты

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

ГОРЯЧАЯ ПРОДАЖА

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

НОВЫЕ ПРОДУКТЫ

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Профиль компании

{{ util. each(imageUrls, функция(imageUrl){}}

{{ }) }}

{{ если (изображениеUrls.length > 1){ }}

{{ } }}

	Деловой диапазон:	Автозапчасти и аксессуары для мотоциклов
	Основные продукты:	Автостекло , Переднее ветровое стекло , Стекло для грузовиков , Автобус Стекло , Лобовое стекло , Ламинированное стекло , . ..

SETO Industrial Co., Ltd. Является профессиональным производителем автомобильных стекол. В основном занимается исследованиями и разработками, производством и продажей различных типов автомобильных стекол: многослойное стекло, закаленное стекло, рамное стекло, стекло для автобусов, стекло с вольфрамовым обогревом, стекло для электромобилей, стекло для грузовиков, стекло для сельскохозяйственной техники, стекло для инженерной техники и т. д.

Группа корпораций в настоящее время занимает площадь в 30 000 квадратных метров, в ней работает более 100 человек, а в ее штате 12 старших и средних технических специалистов. …

Посмотреть все

Пошлите Ваше сообщение этому продавцу

* От:

* Кому:

Мистер Джейсон

* Сообщение:

Введите от 20 до 4000 символов.

Это не то, что вы ищете?  Опубликовать запрос на поставку сейчас

Китайский производитель автомобильных стекол, лобовое стекло, поставщик стекол для грузовиков

Горячие продукты

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

ГОРЯЧАЯ ПРОДАЖА

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

НОВЫЕ ПРОДУКТЫ

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Профиль компании

{{ util. each(imageUrls, функция(imageUrl){}}

{{ }) }}

{{ если (изображениеUrls.length > 1){ }}

{{ } }}

	Деловой диапазон:	Автозапчасти и аксессуары для мотоциклов
	Основные продукты:	Автостекло , Переднее ветровое стекло , Стекло для грузовиков , Автобус Стекло , Лобовое стекло , Ламинированное стекло , . ..

SETO Industrial Co., Ltd. Является профессиональным производителем автомобильных стекол. В основном занимается исследованиями и разработками, производством и продажей различных типов автомобильных стекол: многослойное стекло, закаленное стекло, рамное стекло, стекло для автобусов, стекло с вольфрамовым обогревом, стекло для электромобилей, стекло для грузовиков, стекло для сельскохозяйственной техники, стекло для инженерной техники и т. д.

Группа корпораций в настоящее время занимает площадь в 30 000 квадратных метров, в ней работает более 100 человек, а в ее штате 12 старших и средних технических специалистов. …

Посмотреть все

Пошлите Ваше сообщение этому продавцу

* От:

* Кому:

Мистер Джейсон

* Сообщение:

Введите от 20 до 4000 символов.

Перевёртыши | Наука и жизнь

Среди научных терминов можно найти такие, которые созданы путём перестановки букв из других, обычно придуманных ранее и уже вошедших в лексикон.

Так выглядит орбита астероида Диоретса, известного также под номером 20461. Рисунок: JPL, California Inst. of Technology/PD-USGov-NASA.

Лилиан Гилбрет, супруга изобретателя единицы движения «терблиг», показана за приготовлением ужина. Проследить за её движениями позволили миниатюрные лампочки, прикреплённые к рукам и голове, и длительная экспозиция кадра. Снимок сделан около 1914 года. Фото: National Museum of American History.

‹

›

Открыть в полном размере

Известен термин «параллакс» (parallax). Это кажущееся смещение объекта при изменении положения наблюдателя. Так, видимое положение звезды меняется в зависимости от того, с какой точки земной орбиты мы её наблюдаем. В маленьком масштабе каждый из нас может заметить параллакс, глядя на окружающее и закрывая то один, то другой глаз — близко расположенные предметы при этом как бы «прыгают», меняя своё положение в поле зрения. Но в астрономии применяют и «перевёртыш» — «ксалларап» («кс» тут получилось из икса, xallarap). Насколько известно, первым использовал этот термин в научной работе 1998 года американский астроном Дэвид Беннетт, говоря о видимом смещении двойных звёзд при их обращении вокруг друг друга. Эффект, предсказанный ещё Эйнштейном, очень мал, но современные методы позволяют его выявить.

Химикам известно соединение котинин, возникающее в организме при переработке никотина. Название представляет собой анаграмму слова «никотин».

Любопытный случай связан с единицей электрического сопротивления — омом. Она названа в честь немецкого физика Георга Ома (Ohm). Одно время обратная ому единица проводимости называлась мо (moh), то есть ом наоборот. Затем она получила имя сименс (siemens) в честь немецкого инженера Эрнста Вернера фон Сименса и перевёртыванию пока не подвергалась.

Известен по меньшей мере один случай, когда автор новой идеи назвал единицу измерения в свою честь, переставив буквы. Американский инженер Фрэнк Гилбрет заметил в 1915 году, что рабочий, постоянно выполняющий одну и ту же операцию, часто тратит слишком много времени и сил просто потому, что его движения не продуманы, а орудия и материалы для труда расположены нерационально. Гилбрет снимал действия рабочих кинокамерой и затем анализировал фильмы покадрово. Выделив во всех трудовых действиях 17 элементарных движений, одно такое движение он назвал «терблиг». Заметим, что Гилбрет удостоился упоминания в трудах В. И. Ленина, отметившего, что «рекомендуемые Гилбретом методы организации труда — прекрасный образец технического прогресса при переходе от капитализма к социализму». Наверное, именно поэтому после революции книги Гилбрета издавались у нас семь раз.

Вообще, переворачивание или перестановка букв — распространённый приём при «изобретении» псевдонимов. Так, известный геолог Пётр Людовикович Драверт (1879—1945) иногда печатался под псевдонимом Тревард.

Наконец, имеется даже малая планета, получившая «наоборотное» название. Это астероид Диоретса (Dioretsa), обнаруженный американскими астрономами в 1999 году. Прочитайте наоборот — и вы всё поймёте. Его особенность в том, что он обращается вокруг Солнца в обратном направлении по сравнению с подавляющим большинством других астероидов.

ПЕРЕВЕРТЫШ — значение слова ПЕРЕВЕРТЫШ

значение, определение слова

ПЕРЕВЕРТЫШ, -а, м. (разг.). Неискренний, двуличный человек.

Морфология

• Существительное, одушевленное, мужской род
• Существительное, неодушевленное, мужской род

Книги

Остров перевертышей. Рождение Мары

Тамаре четырнадцать, и всю свою сознательную жизнь она провела в детском доме, мечтая выяснить, кто убил ее маму. Однажды девочку забирает из интерната таинственная незнакомка и увозит на остров, где располагается необычный пансион.

Внутренняя сторона ветра. Роман о Геро и Леандре

…» – это роман-клепсидра, перевертыш, соединяющий в себе две книги, где есть два начала и два конца. Герои захватывающего повествования Геро и Леандр встречаются в буквальном смысле слова на середине к…

Быть любви

…автор рассказов, прозаик. Книга-перевертыш «Быть любви» представляет собой сборник стихов о жизни. Монументальные темы произведений, вошедших в книгу – это темы любви и добра. Читатель, окунувшись в т…

Он & Она

…а Машкова продолжили эту традицию. Но уникальность их романа в том, что он представляет собой перевертыш: одна и та же история рассказывается с позиции мужчины и с позиции женщины. Вы думаете, что сюж…

Перевертыши. Дикий глаз – альтернатива

Если провидение наделило тебя богатством, властью, но не совестью, остается лишь одно запретное удовольствие, одна страшная игра, способная сохранить острый вкус к жизни, – игра чужими судьбами! Их мастерство достигло совершенства в порочном искусстве заманивать жертв в сети шантажа, секса и предательства. Они научились получать все, не оставляя своим жертвам ничего, кроме отчаяния. Но настанет день, когда они перенасытятся и начнут игру друг против друга, и на этот раз ее итог будет непредсказуем.

Статьи и публикации

перевертыш (перевертыш это, что такое перевертыш) « С.И …

перевертыш: ПЕРЕВЁРТЫШ, -а, м. (разг.). Неискренний, двуличный человек., С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова Толковый словарь русского языка (online …

Ответы@Mail.Ru: Что такое перевертыш?

кобан упал и лапу набок … Гинеколог с акушером расскажут и покажут …otvet.mail.ru/question/28337611/

Ответы@Mail.Ru: что такое перевертыш?

ludmilla manyilenko Просветленный (25980). Закрыт: 4 года назад. Подарить стикер! NEW. что такое перевертыш? Оценка: 0 Рейтинг: 0. Лучший ответ …otvet.mail.ru/question/4547518/

Что такое перевертыш? (Магия рядом с вами)

12 дек 2011 … Дюдюка Да я постеснялась, она не очень контактный человек, сказала отрезала, сказала что после конфликта с Николаем. Но Николая …klass.8bb.ru/viewtopic.php?id=1424

Фотографии-перевертыши » Блог позитива pozitiv-news.ru

3 фев 2011 … Дорогие друзья, позавчера я выкладывал лучшие фотографии от National Geographic за январь 2011. В той статье была фотография …pozitiv-news.ru/smeshnoe…/fotografii-perevertyshi.html

Что такое «замок-перевёртыш» ? | Дверной Доктор

5 янв 2011 … А теперь видеофильмы о замках, которые уже со «стапелей» заводов выпускались с заложенной бомбой — замок-перевёртыш.

Перевертыш что такое perevertysh значение и толкование слова …

Что такое Перевертыш? Значение и толкование слова perevertysh, определение термина.

Курс Доллара к евро перевертыш. График евро к доллару …

График курса доллара к евро — USD / EUR перевернутый. Курсы валют из 6 источников. Курсы товаров и акций. Курсы евро к доллару, котировки евро.kursdollara.narod.ru/kurs_dollara/usdeur.html

Что такое «День перевёртыш»? (про школьный день …

Посторонний человек, посетив школу в «День перевертыш» очень удивится. Учителя, почему-то, стали намного моложе, а в воздухе царит праздничная …

Торговая стратегия «Перевёртыш» — Твои деньги

ПЕРЕВЁРТЫШ. перевёртывание — это одновременно как бы и торговая стратегия и нет. выглядит перевёртывание так: наш любимый трейдер Вася …tvoidengy.ru/rts-razdel/perevertysh.html

Ближайшие слова

• ПЕРЕВЕЗЕНЬЕ
• ПЕРЕВЕЗТИ
• ПЕРЕВЕКОВАТЬ
• ПЕРЕВЕНЧИВАТЬ
• ПЕРЕВЕРНУТЬ
• ПЕРЕВЕРНУТЬСЯ
• ПЕРЕВЕРСТЫВАТЬ
• ПЕРЕВЕРТЕТЬ
• ПЕРЕВЁРТЫВАТЬ
• ПЕРЕВЕРТЫВАТЬ
• ПЕРЕВЕРТЫШ
• ПЕРЕВЕРШИВАТЬ
• ПЕРЕВЕРЯТЬ
• ПЕРЕВЕСИТЬ
• ПЕРЕВЕСИТЬ (2)
• ПЕРЕВЕСИТЬСЯ
• ПЕРЕВЕСЛО
• ПЕРЕВЕСНОВАТЬ
• ПЕРЕВЕСТИ
• ПЕРЕВЕТОШИТЬ
• ПЕРЕВЕЧАТЬ
• ПЕРЕВЕЧОРКИ
• ПЕРЕВЕШАТЬ
• ПЕРЕВЕШИВАТЬ
• ПЕРЕВЕШИТЬ
• ПЕРЕВЕЯТЬ
• ПЕРЕВЗДОРИТЬ
• ПЕРЕВЗНУЗДЫВАТЬ
• ПЕРЕВИВАТЬ
• ПЕРЕВИДАТЬ
• ПЕРЕВИЗГИВАТЬ

Flipper Определение и значение — Merriam-Webster

флип · за ˈfli-pər 

1

а

: широкая плоская конечность (как у тюленя или китообразного), приспособленная для плавания

б

: обувь на плоской подошве (из резины или силикона) с передней частью, расширенной в весло, используемое для облегчения движения в воде (например, при подводном плавании с маской или аквалангом)

звонили также плавник, плавник

2

: кто-то или что-то, что переворачивается или используется для переворачивания

шпатели и ласты для блинов

ласты для игры в пинбол

Он работал переворачивателем гамбургеров.

Флиппер — это человек, который переключает телеканалы только для того, чтобы посмотреть, что еще идет.— Спрингфилд (Массачусетс) Morning Union

Он также берет интервью у «ластперов», которые покупают дешевую недвижимость с прицелом на недорогие улучшения, чтобы ее украсить, а затем быстро «переворачивают» ее или перепродают по цене с добавленной стоимостью за чистая прибыль. — Джеймс Причард

Примеры предложений

Недавние примеры в Интернете Пластик был обернут вокруг одного переднего и одного заднего ласта , и ей пришлось бороться. — Smithsonian Magazine , 10 июля 2023 г. Наблюдая за тем, как пингвины двигаются и позиционируют свои ласты под водой, исследователи могут использовать полученные данные для разработки водных транспортных средств без больших экспериментальных или вычислительных затрат. — Элизабет Гамильо, Discover Magazine , 28 июня 2023 г. В интервью 2020 года Хикс сказал, что дома, на которые нацелена его компания, пахнут так плохо, что ласта хотят принять душ после их посещения. — Анжанетт Дэймон, ProPublica , 28 июня 2023 г. Прогулка по глючному цифровому миру, населенному в основном токеном ласты в самом низу моего списка. — Джефф Джон Робертс, Fortune Crypto , 8 июня 2023 г. Переходные косатки, наиболее распространенный экотип косаток в северной части Тихого океана, охотятся на ластоногих — морских млекопитающих с ластами , таких как морские львы и обыкновенные тюлени. — Ванесса Арредондо, Los Angeles Times , 7 июня 2023 г. Центральное место среди ее видений занимает Талидомид Кид, беспорядочный карлик с ласты и искривленное чувство юмора. — Дуайт Гарнер, New York Times , 13 июня 2023 г. Предпосылка шоу знакома: Тарек, опытный дом флиппер , и Хизер, агент по недвижимости, объединяют усилия, чтобы отремонтировать и продать дома. — Кэти Боулби, Country Living , 5 июня 2023 г. В отличие от агентов по недвижимости, дом ласты работают в практически нерегулируемом пространстве. — Анжанетт Дэймон, ProPublica , 11 мая 2023 г. Узнать больше

Эти примеры программно скомпилированы из различных онлайн-источников, чтобы проиллюстрировать текущее использование слова «флиппер». Любые мнения, выраженные в примерах, не отражают точку зрения Merriam-Webster или ее редакторов. Отправьте нам отзыв об этих примерах.

История слов

Первое известное использование

1819, в значении, определенном в смысле 1a

Путешественник во времени

Первое известное использование флиппера было в 1819 году

Другие слова того же года легкомысленный

флиппер

флипперлинг

Посмотреть другие записи поблизости

Процитировать эту запись «Флиппер.»

Словарь Merriam-Webster.com , Merriam-Webster, https://www.merriam-webster.com/dictionary/flipper. По состоянию на 25 июля 2023 г.

Copy Citation

Детское определение

плавник

существительное

флип · за ˈflip-ər 

1

: широкая плоская конечность (как у тюленя или кита), используемая для плавания

2

: плоская резиновая обувь с передней частью, расширенной в весло, для использования в подводном плавании

9 0038 Еще от Merriam-Webster о флиппер

Нглиш: Перевод флиппер для говорящих на испанском языке

Britannica.com: Энциклопедическая статья о флиппер

Последнее обновление: 18 июля 2023 г. — Обновлены примеры предложений

Подпишитесь на крупнейший словарь Америки и получите тысячи дополнительных определений и расширенный поиск без рекламы!

Merriam-Webster без сокращений

Flipper Определение и значение | Dictionary.com

• Игры
• Рекомендуемые
• Поп-культура
• Советы по написанию

[flip-er]

См. синонимы для: flipperflippers на Thesaurus.com

---

сущ.

1. широкая плоская конечность, как у тюленя или кита, специально приспособленная для плавания.

2. Также называется фин. одно из пары приспособлений, похожих на весло, обычно из резины, которые носят на ногах в качестве помощи при подводном плавании с аквалангом и плавании.

3. Театр. узкая квартира, прикрепленная на петлях или прикрепленная под прямым углом к ​​большей квартире.

4. Сленг. рука.

5. кто-то или что-то, что переворачивается.

Происхождение плавника

¹

Впервые отмечено в 1815–1825 гг.; флип ¹ + -er ¹

Words Nearby флиппер

• флипчарт
• флип-флоп
• флип-флоп
• флип-флоп
• флиппант
• флиппер
• флиппер
• флиппи
• флипсайд
• флиппер
• Flip-Top

Dictionary.com Полный текст Основано на словаре Random House Unabridged Dictionary, © Random House, Inc. 2023

Как использовать плавник в предложении

• С прикрепленным к нему крючком из свисающего металлического троса утка двинулась в открытый дверной проем, его ноги и ласты свисали сбоку.

  Каково это — спасти кого-то в море с вертолета береговой охраны | Роб Вергер | 20 июля 2021 г. | Popular-Science

• Их гигантские ласты позволяют им плавать в воде, как пингвины.

  Давайте узнаем о грозных соседях динозавров | Сара Зелински | 6 июля 2021 г. | Новости науки для студентов

• Это также вызвало ожесточенную конкуренцию между флипперами, ловящими «хиты» или самые ценные карты.

  «Предметы коллекционирования против товаров»: поскольку Target прекращает продажу коллекционных карточек, коллекционеры считают быстро меняющимся хобби | Джейкоб Богаге | 13 мая 2021 г. | Washington Post

• Циммерман не могла представить себе восстановление дома, когда она знала, что дом снова затопит, и продажу его флиппер чувствовал себя неправильно, потому что в конце концов он просто оказался бы в руках другого ничего не подозревающего покупателя, соблазненного недавно отремонтированным домом.

  Климатический пузырь на рынке недвижимости: США на пороге нового финансового кризиса? | Графика Эмили Бароне | 19 апреля 2021 г. | Time

• Дома разрушены, но покупателей это не пугает — то ли из-за влияния домашних плавников, то ли из-за отсутствия надежной информации о риске дома, то ли из-за простой небрежности.

  Климатический пузырь на рынке недвижимости: США на пороге нового финансового кризиса? | Графика Эмили Бароне | 19 апреля 2021 г. | Время

• «Флиппер — это живой объект, и вы никогда не играете на нем в одну и ту же игру», — говорит Колин.

  Парижские кафе теряют свои автоматы для игры в пинбол, так как их количество сокращается | Солен Крессан | 13 июля 2013 г. | THE DAILY BEAST

• Стальные шарики катались по столу, пока игрок массировал, щекотал, нажимал и хлопал по флиппер кнопки.

  Парижские кафе теряют свои автоматы для игры в пинбол, так как их количество сокращается | Солен Крессан | 13 июля 2013 г. | ЕЖЕДНЕВНОЕ ЗВЕРЬ

• Одна из них понимает, что работая на условиях неполного рабочего дня, она получает меньше, чем бургер- флиппер или автомойка.

  Отличное чтение на выходных | Ежедневный зверь | 20 ноября 2010 г. | THE DAYLY BEAST

• Похоже, единственное, что готово пойти с ним в этот «настоящий» момент, это рыбка по имени флиппер .

  9 Безумных кризисов на работе | Ежедневное видео зверя | 10 августа 2010 г. | ЕЖЕДНЕВНОЕ ЗВЕРЬ

• Мы бросаем несколько пенни другой группе, и тот, кто находится ближе всех к монете, подбирает ее, делая совок своей плавницей похожей на ладонь.

  Сады Карибского моря, т. 1/2 | Ида Мэй Хилл Старр

• Я не уверен, что к завтрашнему утру тюленьи плавники не будут приемлемы.

  Слева на Лабрадоре | Чарльз Эсбери Стивенс

• Время от времени кто-то лениво поднимал плавник , чтобы почесать себя или поднять его большую массу в более удобное положение.

  Дом Снежной бури | Дуглас Моусон

• И с этим я дал флиппер большое сжатие, и большое сжатие было, благодаря силам, которые ее лидерство вернуло мне.

  Работы Эдгара Аллана По | Эдгар Аллан По

• Из них лейтенант флиппер 9№ 0034 был уволен 30 июня 1882 г. за «поведение, неподобающее офицеру и джентльмену».

  День Мартина Лютера Кинга-младшего, 1995 г., Памятный выпуск | Различные

Определения слова флиппер в британском словаре тюленей, китов, пингвинов и других водных животных, приспособленных для плавания

Также называется: плавник (часто во множественном числе) любое из пары резиновых веслообразных приспособлений, надеваемых на ноги в качестве помощи при плавании, особенно под водой

3. крикет мяч, поданный с обратным вращением запястья игрока

Collins English Dictionary — Complete & Unabridged 2012 Digital Edition © William Collins Sons & Co. Ltd., 1979, 1986 © HarperCollins Publishers 1998, 2000, 2003, 2005, 2006, 2007, 2009, 2012

Научные определения флиппера

флиппер

[flĭp′ər]

---

9038 3

Широкая плоская конечность, приспособленная для плавания, встречается у водных животных, таких как киты, тюлени и морские черепахи.