07.10.2023 — Страница 3 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Автомобилестроение

Фильтровать по

Красный
Апельсин
Желтый
Зеленый
Синий
Фиолетовый
Бежевый и коричневый
Серый и черный
Белый и пастельный

Плоский
матовый
Глянец

Стекловолокно
Металл
Древесина

Внутри снаружи
Открытый

11 Результаты

Сортировать по: А-ТО-Я Z-TO-A

Нет результатов

Вдохновитесь распылением

Вам нужно что-то, чтобы начать распыление? Проекты «сделай сам», уроки рисования аэрозольной краской и вдохновение для цветов. Вы хотите это — мы поделились этим.

Автомобильная аэрозольная краска

Результаты 1–25 2000 г. +

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник, 10.07.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 29 августа 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 25 июля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник, 10. 07.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник, 10.07.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 27 июля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 30 августа 2023 г.

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник, 10.07.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 25 июля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 25 июля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 29 августа 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник, 10.07.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 29 августа 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 30 августа 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 29 августа 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник, 10.07.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 29 августа 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: Четверг, 13.07.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник, 10. 07.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник, 10.07.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 29 августа 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 29 августа 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 30 августа 2023 г.

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 29 августа 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник, 10.07.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: Вторник, 11.

7Окт

X trail размеры: Габаритные размеры Nissan X-Trail и вес

7 Окт 2023 alexxlab Комментировать

размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

Nissan X-Trail 2020: размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

Avto Sprav / Подбор шин и дисков / Nissan / X-Trail / 2020

X-Trail III Restyling

1.3 DIG-T
1.6 dCi
1.7 dCi
2.0i
2.5i

Nissan X-Trail III Restyling 2020 1.3 DIG-T

Поколение: III Restyling
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 159 л.с. (117 кВт)
Комплектации: Acenta, N-Way, Premium, N-Connecta, Tekna

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×114.3 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	66.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Гайка

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
225/65 R17 102H Заводской комплект	7Jx17 ET45	5×114. 3	66.1	2.3 / 2.1
225/60 R18 100H Тюнинг	7Jx18 ET45	5×114.3	66.1	2.3 / 2.1
225/55 R19 99V Тюнинг	7Jx19 ET40	5×114.3	66.1	2.3 / 2.1

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Nissan X-Trail III Restyling 2020 1.3 DIG-T в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7Jx17 ET45 в сборе с шинами 225/65 R17 102H. Где:

7J — ширина обода в дюймах;
17″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET45 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 225/65 R17 расшифровывается следующим образом:

225 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
65 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
17 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 102H:

102 — максимально допустимая нагрузка на шину 850 кг;
H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×114. 3. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто четырнадцать целых и 30 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.3 / 2.1 МПа.

Nissan X-Trail III Restyling 2020 1.6 dCi

Поколение: III Restyling
Двигатель: R9M, I4, Дизель
Мощность: 131 л.с. (96 кВт)
Комплектации: Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna, SE, SE+, LE+

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×114.3 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	66.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Гайка

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
225/65 R17 102H Заводской комплект	7Jx17 ET45	5×114.3	66.1	2.3 / 2.1
225/60 R18 100H Тюнинг	7Jx18 ET45	5×114. 3	66.1	2.3 / 2.1
225/55 R19 99V Тюнинг	7Jx19 ET40	5×114.3	66.1	2.3 / 2.1

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Nissan X-Trail III Restyling 2020 1.6 dCi в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7Jx17 ET45 в сборе с шинами 225/65 R17 102H. Где:

7J — ширина обода в дюймах;
17″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET45 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 225/65 R17 расшифровывается следующим образом:

225 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
65 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
17 — посадочный диаметр шины в дюймах.

102 — максимально допустимая нагрузка на шину 850 кг;
H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.3 / 2.1 МПа.

Nissan X-Trail III Restyling 2020 1.7 dCi

Поколение: III Restyling
Двигатель: I4, Дизель
Мощность: 150 л.с. (110 кВт)
Комплектации: Visia, Acenta, Premium, N-Way, N-Connecta, Tekna

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×114.3 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	66.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Гайка

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
225/65 R17 102H Заводской комплект	7Jx17 ET45	5×114.3	66.1	2.3 / 2.1
225/60 R18 100H Тюнинг	7Jx18 ET45	5×114. 3	66.1	2.3 / 2.1
225/55 R19 99V Тюнинг	7Jx19 ET40	5×114.3	66.1	2.3 / 2.1

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Nissan X-Trail III Restyling 2020 1.7 dCi в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7Jx17 ET45 в сборе с шинами 225/65 R17 102H. Где:

7J — ширина обода в дюймах;
17″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET45 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 225/65 R17 расшифровывается следующим образом:

225 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
65 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
17 — посадочный диаметр шины в дюймах.

102 — максимально допустимая нагрузка на шину 850 кг;
H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.3 / 2.1 МПа.

Nissan X-Trail III Restyling 2020 2.0i

Поколение: III Restyling
Двигатель: MR20DD, I4, Бензин
Мощность: 144 л.с. (106 кВт)
Комплектации: SE, SE Top, SE+, XE, XE+, LE, LE Top, LE+

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×114.3 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	66.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Гайка

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
225/65 R17 102H Заводской комплект	7Jx17 ET45	5×114.3	66.1	2.3 / 2.1
225/60 R18 100H Тюнинг	7Jx18 ET45	5×114. 3	66.1	2.3 / 2.1
225/55 R19 99V Тюнинг	7Jx19 ET40	5×114.3	66.1	2.3 / 2.1

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Nissan X-Trail III Restyling 2020 2.0i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7Jx17 ET45 в сборе с шинами 225/65 R17 102H. Где:

7J — ширина обода в дюймах;
17″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET45 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 225/65 R17 расшифровывается следующим образом:

225 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
65 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
17 — посадочный диаметр шины в дюймах.

102 — максимально допустимая нагрузка на шину 850 кг;
H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×114.3. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто четырнадцать целых и 30 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.3 / 2.1 МПа.

Nissan X-Trail III Restyling 2020 2.

Поколение: III Restyling
Двигатель: QR25DE, I4, Бензин
Мощность: 171 л.с. (126 кВт)
Комплектации: SE, SE Top, SE+, LE, LE Top, LE+

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	5×114.3 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	66.1 мм
Крепеж	M12 x 1.25
Типа крепежа	Гайка

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
225/65 R17 102H Заводской комплект	7Jx17 ET45	5×114.3	66.1	2.3 / 2.1
225/60 R18 100H Тюнинг	7Jx18 ET45	5×114.3	66.1	2.3 / 2.1
225/55 R19 99V Тюнинг	7Jx19 ET40	5×114.3	66.1	2.3 / 2.1

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Nissan X-Trail III Restyling 2020 2. 5i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 7Jx17 ET45 в сборе с шинами 225/65 R17 102H. Где:

7J — ширина обода в дюймах;
17″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET45 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 225/65 R17 расшифровывается следующим образом:

225 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
65 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
17 — посадочный диаметр шины в дюймах.

102 — максимально допустимая нагрузка на шину 850 кг;
H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×114.3. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто четырнадцать целых и 30 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.3 / 2.1 МПа.

Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Nissan X-Trail 2020.

Шины
Диаметр	17″–19″
Ширина (мм)	225–225
Профиль (%)	55–65
Самый маленький размер	225/65 R17
Самый большой размер	225/55 R19

Колёсные диски
Диаметр	17″–19″
Ширина (дюймы)	7–7
Вылет (мм)	40–45
Сверловки	5×114. 3

Фото

Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
Нужна ли повышенная проходимость?
Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для Nissan X-Trail 2020?

3 типа колёсных дисков:

Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

ухудшения управления;
неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

повышенный расход топлива;
быстрый износ крайних сегментов протектора;
автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

Nissan X-Trail 2023 в Европе. Заждались!

Автор Игорь Григорьев На чтение 3 мин Просмотров 509 Опубликовано 10.08.2022

Летом 2022 года компания «Ниссан Мотор» представила Nissan X-Trail 2023 модельного года для Европы, Японии, Австралии и ряда других рынков. О России мы благоразумно промолчим, а в Америке… Вы удивитесь, но в США премьера Nissan Rogue (под этим именем X-Trail известен в Северной Америке) четвертого поколения прошла еще… два года назад.

Еще до того как появиться в Японии и Европе, Nissan X-Trail «засветился» в Китае и Австралии. Автомобиль впервые представили в апреле 2021 года на автосалоне в Шанхае. Что касается австралийской премьеры, она состоялась в мае 2022-го.

Таким образом, через два года после начала его производства Nissan X-Trail стал, наконец, глобальной моделью. Ну хорошо, пока еще не стал: производство автомобиля в Японии стартовало только в июле этого года.

Как не трудно догадаться: европейский X-Trail нового поколения практически не отличается от американского Rogue. И как понять, откуда машина? По названию вестимо. А еще — по рисунку колесных дисков и еще каким-то признакам, присутствующим только в топовых комплектациях.

Nissan X-Trail 2023 увеличился в размерах, притом, что платформа старая — CMF-C/D. Колесная база, кстати, не изменилась — она равна 2705 мм. При этом кроссовер стал на 21 мм длиннее (4660 мм) и на 20 мм шире (1840 мм). В базовой версии стоят 18-дюймовые легкосплавные диски, но за дополнительную плату можно поставить 19-дюймовые колеса. В Японии в салон не самого большого по размерам кроссовера можно «запихнуть» третий ряд сидений. Европейским покупателям такая опция будет недоступна. Кстати, у «американца» Rogue ее тоже нет.

В базовой комплектации Nissan X-Trail в салоне установлена самая простая мультимедийная система с 8-дюймовым экраном. Цифровая приборная панель и 12,3-дюймовый дисплей системы мультимедиа — только в дорогих версиях. За дополнительную плату доступны: панорамная крыша, проекционный дисплей, адаптивный круиз-контроль, камера кругового обзора и т.д.

В Европе базовой является модификация с 2,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 184 л.с. и вариатором. Также будет предлагаться гибридная модификация e-Power (кстати, она будет единственной в Японии). Электромотор мощностью 204 л.с. отвечает за вращение передних колес. 1,5-литровый 3-цилиндровый турбированный бензиновый двс мощностью 144 л.с. (250 Нм) работает как генератор. Потребляет он в среднем 5,1 литра на 100 км пробега.

За доплату можно взять полноприводную модификацию e-4orce. В этом случае на задней оси стоит еще один электромотор мощностью 136 л.с. (195 Нм).

Важно: гибридная установка добавит машине веса: 150 килограммов для переднеприводной и 250 — для полноприводной версии. При этом дорожный просвет станет меньше. Если у бензиновой модификации он равен 210 мм, у переднеприводного «гибрида» — 200 мм, а у полноприводного — 185 мм.

Пока еще неизвестно, сколько будет стоить Nissan X-Trail 2023 в Европе. А вот японские цены озвучены — от $23100.

Nissan Nissan X-Trail

Какие размеры у Nissan X-Trail [2009-2014]?

Какие размеры Nissan X-Trail [2009-2014]? | X-Trail [2009-2014] Часто задаваемые вопросы

;

Недавно просмотренные

Размеры	мм	см	дюймов	футов
Длина	4630 900 28	463	182	15
Ширина	1785	178	70 9002 8	5
Высота	1685	168	66	5

Nissan X-Trail 2022 модели и комплектации, цены и характеристики в Саудовской Аравии

Nissan X-Trail 2022 Обзор и цены в Саудовской Аравии

Nissan X-Trail — это компактный кроссовер, выпускаемый японским производителем Nissan с 2000 года с 1-го поколения, за которым последовали 3 поколения с 4-м поколением, представленным в 2021 году. er, S 4WD 7-Seater, SV 4WD 7-Seater и SL 4WD 7-Seater, и оснащен 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем.

Внешний вид Nissan X-Trail

Начиная с экстерьера Nissan X-Trail 2022, передняя часть оснащена V-образной решеткой радиатора, галогенными или светодиодными фарами, дневными ходовыми огнями и передними противотуманными фарами. Стороны имеют 17, 18 или 19-дюймовые колеса, дверные ручки, электропривод складывания и регулируемые боковые зеркала с поворотниками. Задняя часть Nissan X-Trail 2022 оснащена светодиодными задними фонарями, задним спойлером, спойлером на крыше, грузовым отсеком и выхлопной системой. Некоторые из доступных цветов кузова: блестящее серебро, жемчужно-белый, жемчужно-черный, синий жемчуг, сплошной красный, темно-коричневый и золотисто-бежевый. Внешние размеры: длина 469 см, ширина 183 см, высота 174 см, колесная база 270,5 см, вес 1585 кг.

Интерьер Nissan X-Trail

Перейдем к интерьеру Nissan X-Trail 2022. Особенности включают тканевые или кожаные сиденья, многофункциональное кожаное рулевое колесо, кожаную ручку переключения передач, регулируемые сиденья водителя и переднего пассажира, складные задние сиденья, напольные коврики, электрические стеклоподъемники, передний центральный подлокотник с подстаканником, солнцезащитные козырьки с косметическими зеркалами с подсветкой и двухзонный автоматический климат-контроль с вентиляционными отверстиями.

Технологии и информационно-развлекательная система Nissan X-Trail

Технологические и информационно-развлекательные функции Nissan X-Trail 2022 включают 5- или 7-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay и Android Auto, порты AUX/USB, навигацию и аудиосистему с 4 или 6 динамиками.

Технические характеристики двигателя Nissan X-Trail

Nissan X-Trail 2022 оснащен 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 169 л. Время разгона от 0 до 100 км/ч — 9,3 секунды, а максимальная скорость — 170 км/ч.

Системы безопасности и помощи водителю Nissan X-Trail

Функции безопасности и помощи водителю в Nissan X-Trail 2022 включают антиблокировочную тормозную систему, электронное распределение тормозного усилия, систему помощи при экстренном торможении, контроль тяги, подушки безопасности, интеллектуальный круиз-контроль, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади, обнаружение движущихся объектов и систему контроля давления в шинах. Безопасность также включает в себя иммобилайзер, противоугонную систему, систему помощи при трогании с места и ремни безопасности.

Почему стоит купить Nissan X-Trail 2022?

Nissan Xtrail 2022 — это идеальное сочетание приятной езды и высоких ходовых качеств. Он имеет 7-местный вариант, что делает его одним из самых практичных внедорожников на рынке сегодня. Xtrail оснащен передовыми технологиями и развлекательными удобствами, а также множеством систем безопасности для обеспечения безопасности водителя и пассажиров. В целом X-Trail 2022 — отличный семейный автомобиль на все случаи жизни.

Nissan X-Trail 2022 Цены

Цены на Nissan X-Trail 2022 начинаются ок. 24 952 доллара за базовую модель S 2WD 5-Seater и 34 389 долларов за топ-модель SL 4WD 7-Seater.

Nissan X-Trail 2021 против Nissan X-Trail 2022

Nissan X-Trail вышел без изменений для модели 2022 года, поскольку модель 2021 года знаменует собой введение 4-го поколения X-Trail.

Сравнение Nissan X-Trail в комплектациях и моделях

Nissan X-Trail 2022 доступен в 6 комплектациях: S 2WD 5-местный, S 2WD 7-местный, S 4WD 5-местный, S 4WD 7-местный, SV 4WD 7-местный и SL 4WD 7-местный.

7Окт

Самодельная ламборджини: Обзоры — Смотрим самодельную Lamborghini Aventador родом из Санкт-Петербурга

7 Окт 2023 alexxlab Комментировать

Самодельный Lamborghini превратили в «Ламбокатер»

Смотреть

27 июн 2023

Народные мастера с канала «МАШИНАТОРЫ» в очередной раз удивляют подписчиков и не только. Команда давно известна своей страстью к изготовлению «самопальных» версий известных машин. Например, они построили самодельные модели Ferrari, Ford GT, Mustang. В списке Кулибиных есть даже небезызвестный любителям DC «Бэтмобиль». На этот раз самоделкины замахнулись на очень нестандартный проект – они планируют превратить Lamborghini ручной сборки в настоящий катер.

К счастью, уже готовый самодельный «Ламборгини» команда разбирать не планирует. Для нового водного проекта собрали новый стеклопластиковый корпус, аналогичный предыдущему. Со старой машины снимут разве что матрицы, а сам автомобиль будет продолжать радовать случайных зевак. Нижняя часть «Ламбокатера» будет взята от, собственно, настоящего катера, специально взятого под эту задачу. Он частично пойдет под нож, а точнее, под резаки и болгарки.

Сверху на него будет «надета» верхняя часть вновь собранного кузова Lamborghini.

Наверняка вам интересно, что за Франкенштейн должен получиться в итоге? Тогда посмотрите ролик на YouTube-канале «МАШИНАТОРЫ» и присоединяйтесь к нам – мы уже следим за развитием проекта.

Автор: Олег Донской

Использованы фотографии: youtube.com

Как думаете, получится что-то стоящее или нет?

Голосуем!

Да, буду следить за проектом

В любом случае это необычно

Ерунда какая-то для забавы

Жду проект яхты из Жигулей

Мы вМы в Яндекс Дзен

Уникальная машина, которая чтобы покинуть высоту в 21 км, выпускала шасси. А на аэродроме ее всегда поджидала пожарная машина. Чем интересен конкурент U-2?…

11 июл 2023

6 845

Конечно, моторы на 100 % китайские, но юридически будут считаться российскими. Да и Sollers обещает локализацию….

11 июл 2023

2 580

Вот это был бы полноценный конкурент Ладе Гранте. Если он будет продаваться у нас по такой цене – популярность модели обеспечена….

11 июл 2023

1 702

Новый турбовинтовой самолет на 19 пассажиромест будут собирать на совместном предприятии. Что известно о международных договоренностях — читайте в нашем…

11 июл 2023

1 639

Белорусские тракторы МТЗ когда-то гремели на весь Советский Союз и даже за его пределами. Техника считалась и была надежной и беспроблемной. Доказывают это…

11 июл 2023

1 508

Американцы, занимавшие ведущее положение в мире по производству тепловозов, оказали влияние на многих. Именно благодаря их конструкции появился первый…

11 июл 2023

1 427

Покупка старого советского грузовика в наше время – это решение спорное. Многие хотели бы иметь такую технику. Для чего – не всегда понятно, скорее, чтобы. ..

Вчера, 07:56

1 308

Развитие жд отрасли в России, судя по всему, уверенно набирает обороты. Помимо решения вопросов с локализацией производства отечественные компании…

11 июл 2023

1 179

Автомобиль по всем техническим параметрам, дизайну и оформлению салона был на шаг впереди своих «одноклассников». Но смутные времена перечеркнули самые…

Вчера, 17:55

Принято считать, что общественный транспорт был лучше развит в Советском Союзе. Там выпускали много троллейбусов и автобусов. Вот только при этом как-то…

Вчера, 18:51

Самодельная копия Lamborghini — 22 марта 2020

Если планам Адама ничто не помешает, то совсем скоро эта невзрачная конструкция превратится в крутой Lamborghini

org/Person»>Фото: Ирина Шарова / 72.RU

Тюменец Адам Дотмерзаев собирает в своем гараже точную копию Lamborghini. Этой идеей он загорелся случайно несколько лет назад. Говорит, что искал новое хобби и неожиданно для себя понял, что хочет самостоятельно собрать знаменитый гоночный автомобиль. Последователей репликостроения (воссоздание точной копии чего-либо) в его городе не оказалось, поэтому Адам стал искать поддержку у единомышленников по всей стране.

Лет десять назад Адам Дотмерзаев увлекался автоспортом, но карьеру в этой сфере сделать не получилось. Сейчас он занимается бизнесом. В 2017 году Адам решил, что хочет заниматься чем-то необычным. После долгих поисков в интернете выделил для себя репликостроение. Он подробно изучил это направление, нашел чертежи, понял, какие материалы и запчасти ему потребуются, пришел в гараж и начал творить. Основной идеей было не просто собрать копию Lamborghini, а именно сделать автомобиль своими руками.

Раньше Адам никогда не собирал машины. Друзей, которые могли бы ему подсказать, тоже не нашлось. Поэтому пришлось обращаться к единомышленникам, разбросанным по всей стране

Фото: Ирина Шарова / 72.RU

Оказывается, смастерить машину сейчас не составляет труда. В интернете можно заказать кит-кар (это специальный набор, в котором есть всё для сборки машины, как в конструкторе) и выделить на это недельку-другую. Но наш герой выбрал путь посложнее.

Что-то тюменец сварил сам, что-то заказал и купил

Фото: Ирина Шарова / 72.RU

— Я скачал специальную программу, в которой спроектировал чертежи, снял все замеры и начал подбирать нужный материал. Потом сделал стапель (платформу для строительства), чтобы машинка была ровненькой, и начал… Получалось не всё и не сразу. Были моменты, когда хотел плюнуть и бросить свою затею, но потом уходил из гаража и всё равно возвращался. Когда видишь результат, то это мотивирует работать дальше. Мне потребовалось восемь месяцев на то, чтобы собрать Lamborghini до состояния, в котором она сейчас. Предстоит еще многое сделать, но уже сейчас она может ехать, — рассказывает Адам Дотмерзаев.

Соседи по гаражу то и дело заглядывают к нему. Адам же шутит, говорит, что с плаката делает замеры, а потом конструирует

Фото: Ирина Шарова / 72.RU

Жена узнала о намерении Адама собрать гоночный автомобиль из Instagram, когда он выложил на свою страничку первое фото с железяками. Сначала она не поверила, что это возможно без какого-то специального технического образования, а потом постепенно, видя успехи супруга, стала сама интересоваться машиностроением.

— До сих пор помню, как она отреагировала на мою публикацию: сразу написала мне в директ, что я ненормальный. Она была уверена, что я, как и все мужики, вечерами пропадаю с друзьями где-нибудь в кафе. А я вот в гараже… Сейчас уже всё нормально. Ей нравится. Даже ждет, когда я закончу, чтобы покататься и забрать себе мою основную машину, — говорит тюменец. — У меня же на Lamborghini свои планы. Она станет машиной выходного дня. Ну и так чисто по фестивалям покататься, покрасоваться.

Двигатель при строительстве использовался V12 (пять литров), как и у оригинала. Тормозная система от Chevrolet Corvette

Фото: Ирина Шарова / 72.RU

Друзья, по словам Адама, по разному отреагировали на его новое увлечение. Одни поддержали, сказав, что идея классная. Другие не поняли, почему при таких вложениях нельзя сразу купить подержанную Lamborghini. Адам признается, что в итоге его автомобиль действительно окажется ненамного дешевле оригинала. Много денег ушло на запчасти, привезенные из разных мест мира. И на детали, которые в итоге не подошли…

— Я намеренно не подсчитываю бюджет этого проекта. Это, по моему мнению, испортит общее впечатление от всего происходящего, — объясняет мужчина.

У машины, по словам Адама, надежная тормозная система

Фото: Ирина Шарова / 72.RU

Тюменец уже даже пробовал на ней прокатиться. Говорит, получилось.

Пользоваться автомобилем в обычной жизни вполне реально. Но до первой встречи с ГИБДД. Теоретически поставить на учет самодельную машину можно, но на практике сделать это, по мнению Адама Дотмерзаева, нереально.

— Проблема с регистрацией самодельных транспортных средств — больная тема для многих в России. Сделать это практически невозможно. Возможно, через ваш репортаж я смогу решить этот вопрос, обратиться к ГИБДД, вдруг помогут… Но пока никто не сумел официально зарегистрировать такой автомобиль. И вот почему: машина должна пройти множество тестов, документально и физически соответствовать технике безопасности. Но понятно же, что человек, который собрал самодельную машину, обеспечить такие исследования не сможет. Нужны лицензии и сертификаты на каждую запчасть. А некоторые из них сделаны своими руками. Совсем другой разговор, если автомобиль собран на базе какой-то другой машины. Но это не мой случай, — печалится тюменец.

TikTok — Make Your Day

TikTok

Загрузить

0ngreen_mission

Доброта стилиста делает человека другим человеком 90 005

#0ngreen_mission
авторское право @videofabiosa
#ik #HR #личностное развитие #мотивация #h #HR #managedcare #managementconsulting #консультанты #менеджмент #бизнес-аналитика #образование #руководители и менеджмент #эмоциональный интеллект #карьера #успех #карьера
#FreshCutMania #цели по уходу за бородой #PediPerfection #StylishTransformation #HaircutHappiness #BeardGameStrong #PamperedFeet #StyleEvolution #SharpDressedMan #GroomingEssentials #BarberShopVibes #WellGroomedLife #PedicurePleasure 9000 4 #StyleUpgrade #BeardMakeover #HaircutAndChill #PamperingSession #DapperLook #BeardEnvy #PedicureTime #StyleRevamp #BeardGoalsAchieved #HaircutMagic 9#H aircutGoals

оригинальный звук — 0ngreen_mission

Отчет

milaadkmagic

Milaad K

ВОЛШЕБНЫЕ ТРЮКИ РАСКРЫТЫ 😱 😳 #magic #tutorials #magictrick #trend

Angel Pt.

1 (с участием Чимина из BTS, JVKE и Муни Лонга) — Версия трейлера — Чимин, JVKE и Fast & Furious: The Fast Saga

Сообщить

Получить приложение TikTok

Это самый крутой самодельный Lamborghini, который вы когда-либо видели

Автор Сидд Дхимаан

Опубликовано 27 мая 2022 г.

Этот талантливый отец построил для своего сына «управляемую» деревянную копию Lamborghini Vision GT, и это фантастика!

Lamborghini представила концепт Vision GT еще в 2019 году, и, возможно, это был один из самых радикальных проектов итальянского автопроизводителя. Lamborghini известен резким, агрессивным стилем, поэтому автомобиль, который сделал другие модели из портфолио, выглядит как каракули, говорит о том, насколько смелым является концепт Vision GT. Хотя это не та машина, которую можно купить или даже увидеть в реале, если уж на то пошло, но она принадлежит этому конкретному джентльмену. Смущенный? Мы говорим о сделанной им деревянной самодельной копии, которой действительно можно управлять! Сумасшедший, не так ли?

Вуд Это ты водишь?

Видео загружено на канал ND – Woodworking Art на YouTube. Видео начинается с того, что у ребенка украли игрушечную машинку, что побудило отца собрать дома точную копию Lamborghini Vision Gran Turismo. Видя его работы много раз в прошлом, мы были уверены, что это тоже будет офигенная копия. Но на этот раз отец решил пойти по другому пути.

Эта копия управляема, что означает, что она имеет прочную раму внизу. Рама была сварена с использованием различных рам из стали. Затем появились рабочая задняя ось и настройка подвески. Команда также оснастила его довольно красивыми колесами, которые позже получили еще более впечатляющие покрытия. Когда рама была готова, были подключены аккумуляторы и проложены все провода. Затем пришли все деревянные детали, которые были измерены, вырезаны и, наконец, сформированы перед размещением их на конструкции. Затем строитель отшлифовал их и занялся более сложными деталями, такими как колпаки колес, тормозные диски, суппорты и т. д.

Затем отец-строитель перешел к интерьеру, где вырезал руль и даже установил на него функциональные кнопки. Значки также были размещены по всему корпусу, все из дерева. Последним шагом было покрытие кузова лаком и размещение светодиодных лент, и конечный результат был не чем иным, как потрясающим. Видео заканчивается тем, что в нем разъезжает дуэт отца и сына. Конечно, это не слишком быстро, но это все равно увлекательный проект.

Для справки: Lamborghini Vision GT оснащен 6,5-литровым двигателем V-12 и 48-вольтовой системой мягкого гибрида; та же установка, что и на Sian FKP 37. Суммарная выходная мощность составляет 808 лошадиных сил и более 600 фунт-футов крутящего момента.

Заключение

Эта самодельная копия Lamborghini является произведением искусства и выглядит довольно мило. На его создание с нуля ушло всего 96 дней, что очень впечатляет. Посмотрите это полезное видео и поделитесь с нами своими мыслями в разделе комментариев.

Похожие темы

Автомобили
Ламборджини
суперкары
купе

Об авторе

Сидд присоединился к команде Topspeed.com в 2017 году в качестве стажера и менее чем за год получил штатную должность помощника редактора и младшего автомобильного эксперта. Перенесемся в сегодняшний день, и в настоящее время он работает управляющим редактором, экспертом по пикапам и экспертом по электромобилям.

7Окт

Кто создал первый автомобиль в мире: Сегодня – официальный День первого автомобиля

7 Окт 2023 alexxlab Комментировать

История создания первого автомобиля и его скорость

История автомобилестроения началась более века назад. За это время прогресс «шагнул» далеко вперед и современные автомобили – это не только средство передвижения, но и произведение искусства. Они сочетают в себе передовые технологии, комфорт и стильный дизайн. Сегодня, чтобы выделиться среди конкурентов, производители внедряют все больше технологий, которые сложно было придумать фантастам прошлого столетия. Но когда же появились первые автомобили, и какими они были? Какую скорость развивал первый автомобиль? На эти и другие вопросы ответим в этой статье.

Первый трехколесный автомобиль Карла Бенца

В 1885 году Карлом Бенцом был изобретен первый автомобиль. Этот автомобиль получил общественное признание и был запущен в серийное производство. Трехколесный автомобиль имел двигатель 1,7 литра и имел горизонтальное положение. Сзади выступал большой маховик, а автомобиль управлялся с помощью T-образного руля.

Самая главная особенность первого автомобиля заключалась в том, что в нем использовался двигатель с водяным охлаждением. При этом, двигатель и маховик располагался горизонально с открытым коленвалом. С помощью простого дифференциала, с помощью ремня и цепей, двигатель приводил в движение заднего колеса. Лучшее решение в то время, было то, что используется впускной клапан с механическим приводом и электрического зажигания.

Скорость первого автомобиля Бенца составляла 19 км/ч, что весьма неплохо для того времени. Она была обеспечена увеличением двигателя до 2,5 литров и двухступенчатой коробкой передач. Сам производитель был недоволен и поэтому продолжал свои разработки. В 1890 году начался массовый выпуск автомобилей со средней скоростью 13 км/ч, после успешного выступления на гонках London-to-Brighton Run.

Когда появился первый четырехколесный автомобиль?

В 1893 году Benz выпустил первый четырехколесный автомобиль. Трехколесные автомобили в то время казались уже не современными. Несмотря на медлительность и примитивный внешний вид, эти автомобили отличались простотой, доступностью и долговечностью. Спустя время появилась двухцилиндровая модификация, которая показалась Бенцу не очень удачной, но технические решения остались неизменными.

В 1909 году фирма Бенца столкнулась с затруднениями. Чтобы улучшить дела фирмы, ему пришлось собрать группу французских инженеров, которые помогли ему создать более совершенную модель автомобиля. Бенц, против своей воли, предложил современный 4-х цилиндровый рядный двигатель, который отвечал требованиям нового шасси. После запуска, фирмы смогла восстановиться.

Первый функциональный автомобиль Daimler

Даймлер – еще один первый производитель автомобилей. В отличие от Бенца, он показал себя как более сдержанный и терпеливый конструктор. Вместе со своим партнером Вильгельмом Майбахом в 1889 году создал свой первый автомобиль Daimler и запустил его в 1895 году. Вместе с автомобилем, компания лицензировала собственные первые двигатели, чтобы выпускать новейшие французские модели Panhard и Peugeot. В 1889 году появился первый автомобиль, способный развивать скорость более 80 км/ч. Он имел четырехцилиндровый двигатель с мощностью 24 л.с. Этот автомобиль был очень тяжелым, неуправляемым, но и небезопасным. Дальнейшее развитие фирмы было направлено на уменьшение веса, чтобы сделать его более управляемым. В конце 1900 года появилась широко известная модель Mercedes, которая стала прототипом современных автомобилей.

Выше представлена одна из моделей фирмы Daimler — Mercedes-Simplex 1904 года, имеющим четырехцилиндровый двигатель на 5.3 литра с боковыми клапанами. Что удивительно, так это то, что модель даже сейчас не выглядит несовременной.

Берта Бенц и старт эры автомобилей / Хабр

Утром 5 августа 1888 года Берта Бенц, с помощью сыновей, 13-летнего Ойгена и 15-летнего Рихарда, тихонечко, чтобы не разбудить спящего мужа, выкатила за ворота дома коляску с мотором, которой её муж дал имя Motorwagen. Это творение известно нам сегодня, как первый в мире автомобиль. На нём Берта отправилась в путешествие длинной в 104 километра — из Мангейма, где жили Бенцы, в Пфорцхайм, городок, где проживала мама Берты.

В то время для того, чтобы проделать такой путь, нужно было нанимать лошадей. Вот только такие траты семья Бенцев позволить себе не могла, а собственного выезда её муж, инженер, постоянно занятый совершенствованием своего непродаваемого изобретения, позволить себе не мог тем более. Зато в сарае дома стояло другое средство передвижения – тот самый Motorwagen, который Карл создал за три года до описываемых событий и с тех пор был занят его бесконечным улучшением.

До этого Карл и Берта не раз уже выезжали на улицы Мангейма. Иногда (не часто) им удавалось вернуться домой, что называется, в седле, хотя чаще всего они толкали коляску до дома руками.

Берта Бенц, её транспортное средство и её маршрут

До нас доносятся смутные сведения о том, что автомобиль как-то врезался в городскую стену, напугал лошадь, которая опрокинула груз (за него Карлу пришлось заплатить), и даже о том, что двигатель взорвался посреди города, и сейчас невозможно установить, было ли все это на самом деле или горожане, которых изумлял этот механизм, сочиняли о нем не только злые шуточки, но и страшилки. Испытатели перешли к поездкам в безлюдные предутренние часы, когда на улицах не было никого. Берта неизменно сопутствовала Карлу – для того, чтобы тронуть автомобиль, нужно было минимум два человека, где один выжимал сцепление, а другой крутил рукоятку запуска двигателя. Так Берта научилась отлично управлять непослушной машиной.

Так или иначе, мысль о том, что эту коляску можно будет когда-то использовать вместо телеги с лошадью, никому, кроме нескольких энтузиастов на планете наверное, из видевших её на дороге не приходила в голову.

Зато эта мысль пришла в голову Берте, которая рискнула отправиться в такое путешествие.

Разумеется, само путешествие, уже значительно позже, породило огромное количество легенд, и сегодня невозможно разобраться, что правда, а что художественный вымысел (которые особо смешались после экранизации этой истории). Рассказывают, что в дороге путешественники останавливались у аптек, скупая лигроин (популярный тогда пятновыводитель на основе нефти – он вполне подошел в качестве замены бензину). Кроме того, в дороге случались поломки, и Берта прочистила забившийся топливопровод шпилькой для волос, а вышедшую из строя систему зажигания изолировала своим поясом для чулок. Деревенский шорник сделал кожаные накладки на вышедшие из строя тормоза, деревенский кузнец починил выскакивающую из шестеренок цепь, воду для радиатора подливали, останавливаясь буквально у каждого колодца и даже – из лужи.

Мангейм, XIX век. Здесь видно состояние дорог в самом городе и можно легко представить, какими они были за пределами городской черты

Нашим современникам сложно даже представить себе, насколько дороги тех лет не походили на знаменитые сейчас немецкие автобаны. Почти на всем своем протяжении это обыкновенный проселок, с ямами и ухабами, колейностью и грязью. Лишь иногда встречались участки, мощенные камнем или щебенкой.

Промчавшись довольно лихо первый час своего пути, дальше путешественники столкнулись с тем, что автомобиль не всегда мог преодолеть колею, оставленную телегами. Иногда машина, сама по себе плохо управляемая, въезжала в высокую траву, растущую на обочинах дорог, и маломощный двигатель не справлялся с нею, автомобиль приходилось выталкивать своими силами. Первый Motorwagen был трехколесным, с одним колесом впереди (Карл Бенц тогда еще не решил проблему одновременного поворота двух передних колес). Но тяжелее всего давались подъемы – двухскоростная машина одолеть их была не в состоянии. В сложные моменты за руль садился Ойген (как самый легкий), а его мама и старший брат толкали повозку. Сложными были и спуски: тормоза держали разогнавшуюся тележку плоховато, а управляемость, как уже отмечалось, была не на высоте. Вдобавок ко всему, когда они, наконец, добрались до Пфорцхайма, наступила темнота, а никакого фонаря ни в конструкции автомобиля, ни в багаже путешественников не оказалось. Тем не менее им повезло обойтись без столкновений, и, через 12 часов после начала путешествия, Берта отправляет телеграмму своему мужу, извещая, что они успешно закончили свой автопробег.

Кадр из фильма «Берта и Карл», Германия, 2011 год. Путешествие Берты и её сыновей

Позже Берта вспоминала, что везде, где бы они не останавливались, а остановок было очень много, надо было еще постоянно спрашивать дорогу. Машину мгновенно окружала толпа изумленных зевак, все-таки первая в мире телега без лошади не могла не вызывать удивления. Впрочем, вряд ли те, кто увидел это чудо своими глазами, мог предположить, что скоро подобных машин на улицах появится много.

Часто можно прочесть о том, что поездка Берты Бенц, по сути, первый в мире автопробег, стал настоящим прорывом, что именно с этого момента автомобиль был признан равноправным транспортным средством и что прогрессивно мыслящие люди по всей планете сразу же кинулись покупать автомобили. Ну, в самом деле, позднейшим описателям этого решительного поступка сложно было наступить на горло собственной песне и не домыслить такой хэппи-энд.

Увы, все было вовсе не так сказочно.

Возможно, наоборот, поступок женщины скорее напугал мужчин, потенциальных покупателей, которые понимали, что в столь сложных обстоятельствах могли бы справляться с проблемами не так блестяще, как это вышло у женщины.

Зато этот автопробег сильно вдохновил её мужа Карла и других изобретателей. Он продемонстрировал всей отрасли (если можно было тогда назвать этих гаражных фантазеров «отраслью») что они на верном пути, а их фантазии наверняка будут востребованы.

Двигатель внутреннего сгорания Николауса Отто

Надо сказать, что отрасль эта рождалась буквально на глазах, и, возможно, даже сам Карл Бенц тогда еще не понимал, у истоков какого невероятного, по своей мощи, явления, он стоит.

Мечту об автомобиле (назовем это современным нам и не существовавшим в описываемое время словом) люди пробовали реализовывать давно, причем осуществление мечты началось с парового и электрического двигателей. Двигатель внутреннего сгорания был изобретен позже. Николаус Отто, его изобретатель, шел к вершине своего творения, четырехтактному двигателю, патент на который он получит в 1876 году, почти два десятилетия.

Впрочем, двигатель Отто, хотя и сильно впечатлил современников, все еще представлялся им несовершенным, и много талантливых инженеров занялись поиском его улучшений.

Тот же Карл Бенц, два года спустя после изобретения Отто, получит патент на собственный двухтактный двигатель. А бывшие сотрудники моторостроительного завода Отто Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах вскоре представят миру двигатель бензиновый.

Даймлер и Майбах шутя называли свой двигатель «напольными часами». В один прекрасный момент им пришло в голову установить этот двигатель на коляску, и…

Карл Бенц оказался одним из тех, кого захлестнул мир моторов. Начало его карьеры никак не предвещало великого будущего: в 19 лет он, проучившись 4 года на факультете технической механики университета Карлсруэ, вынужден был, не окончив курса, идти работать, благо спрос на знания, которыми юный инженер обладал, восходил в зенит. Карл, ученик знаменитого Редтенбахера, два года проработал механиком на заводе в Карлсруэ, а затем подоспело и место инженера: сначала в Мангейме, а затем в Пфорцхайме, где он был занят в железнодорожном строительстве.

Легенда (история Бенцев окружена множеством слухов, и многие, кажется, сочинялись сильно позже) рассказывает, что Карл пришел на помолвку Берты в надежде найти инвесторов для создания своего двигателя. Отец Берты, плотник, обладатель скромного состояния, как и отец жениха (мы знаем о нем мало, известно лишь, что к его фамилии прилагалась благородная приставка «фон»), рассказами Бенца и его партнера Августа Риттера никак не впечатлились, чего нельзя сказать о Берте.

Помолвка (скандал, скандал!) была расторгнута, а Берта и Карл стали встречаться. Карл тогда занимался проектированием железнодорожных мостов. Он буквально бредил всем тем, что имеет колеса, а мечтой его, сразившей Берту, был электрический трамвай. Правда, примерно в это время он узнает об экспериментах Отто и увлекается двигателями внутреннего сгорания.

Сказать, что Берта увлечена Карлом и его идеями, – ничего не сказать. Они решают пожениться, и до свадьбы Берта успевает инвестировать в бизнес будущего мужа свое приданное (по немецким законам жена не могла быть инвестором, поэтому, махнув на предрассудки рукой, она, до официального оформления отношений с Карлом, вносит очень солидную сумму – около 4,5 тысячи марок, включавшую свадебный подарок её отца и личное имущество).

Берта и Карл Бенцы

В 1888 году, после шести лет напряженной работы, Карл Бенц получает патент на двухтактный двигатель внутреннего сгорания, работающий на бензине. Вскоре появляются патенты и на основные узлы двигателя: систему зажигания, акселератор, свечи, коробку передач, сцепление, карбюратор и систему охлаждения, водяной радиатор.

Все эти годы Берта постоянно занимается делами мужа: ломает голову и обсуждает с ним устройство двигателя, наматывает проволоку на индукционные катушки, помогает буквально на всех этапах работы.

Бенц одно за другим организовывает несколько акционерных обществ, находя для этого партнеров с капиталами. Но только в 1883 году появляется компания, которой будет суждена долгая история: на базе велосипедной мастерской появляется фирма «Benz & Cie». Говорят, что больших предпринимательских талантов за Карлом не водилось, и гениальный инженер зависел в этом от способностей и порядочности своих партнеров. Именно эти качества он нашел в своих новых компаньонах.

Начиная с 1883 года дела в семье Бенцев потихоньку идут на лад – двигатели Карла начинают продаваться.

Но для Бенцев двигатель – всего лишь средство для создания «самодвижущейся коляски». Партнеры не слишком одобряют эксперименты Карла. Все-таки, как ни крути, но лошадь есть лошадь, смешно думать, что что-то способно заменить её. Но мешать чудаковатому инженеру не стали, в конце концов, он – интеллектуальная сила их компании.

Это уже начало ХХ века — из небольшой мастерской в сарае дома Бенцев вырос довольно заметный завод

Позже Берта скажет, что она в те годы была, наверное, единственным человеком на свете, твердо уверенном в том, что на смену лошади придет автомобиль.

И в 1886 году происходит чудо, о котором мы уже говорили, Motorwagen, первый в мире автомобиль, построен.

Эта, самая первая модель в мире, продавалась до 1893 года и постоянно совершенствовалась. Можно сказать, что двух одинаковых машин не существовало, так как каждая изготавливалась вручную.

Неизвестно, сколько всего их было выпущено и продано, исследователи готовы признать цифру в 25 машин близкой к реальности.

Примерно к 1890 году в отношении общественности к автомобилям наблюдается некий переворот, и промышленники готовы уже вкладывать в автомобилестроение существенные деньги. Причиной тому стали успехи немецких инженеров – не только Карла Бенца, но и его предшественника Зигфрида Маркуса из Вены и упомянутых уже Даймлера и Майбаха. В 1891 году первый автомобиль был построен в Америке, в 1895 – в Англии. Там же, годом раньше, начали изготавливать по лицензии третий из автомобилей Карла Бенца, уже четырехколесный Benz-Velo.

Автомобиль Готлиба Даймлера и его ученика Майбаха появляется всего на год позже, чем Motorwagen. Готлиб покупает для своей жены подарок на день рождения – конный экипаж, который обходится ему в кругленькую сумму в 778 марок. Это щедрый подарок, вот только до вручения его имениннице дело не доходит. Даймлер и Майбах водружают на него созданный ими двигатель. В итоге получается автомобиль номер 2 в истории человечества, давший начало будущему концерну «Мерседес».

Готлиб Даймлер и его первый автомобиль

Самый большой спрос на автомобили в то время – во Франции, а самый удачливый из дилеров – австрийский консул в Ницце, некий Эмиль Еллинек. Во времена, когда автомобили еще не стали мировым трендом, узкий круг специалистов обсуждал, какую пользу могло бы извлечь человечество из этого изобретения (и, надо сказать, к однозначным выводам о том, что эта игрушка может иметь хоть какое-то полезное применение, специалисты никак не приходили). Еллинек рекламирует автомобили Даймлера среди сливок общества, собирающихся на самом пафосном курорте мира. И его реклама имеет невероятный успех. Он регулярно проводит автомобильные гонки, которые становятся очень популярным спортом среди буржуа. Еллинек придумывает для одной из моделей Даймлера красивое имя – «Мерседес», которое становится очень популярным названием для автомобилей этого производителя.

Первый автомобиль, получивший, с легкой руки Еллинека, имя «Мерседес»

Заметим, Еллинек, безумно любивший свою дочь, все называет её именем: и свою яхту, и свою усадьбу, и свой отель, и свое казино. И эта его страсть дала имя самой популярной на сегодня марке в мире.

В 1889 году в мире появляется первая компания, специализирующаяся исключительно на производстве автомобилей – «Панар и Левассор», разумеется, учитывая самый быстрорастущий спрос именно в этой стране – французская. Через два года во Франции же появляется «Пежо». А в 90-е гг. марок автомобилей появляется уже несколько сотен. Не только конструкторы Германии и Франции, но и британцы, бельгийцы, голландцы, итальянцы, австрийцы, шведы, датчане, швейцарцы, чехи начинают выпускать собственные марки.

Модель Benz-Velo, оказавшаяся настолько удачной, что её копировали в Париже, Праге, Риге и Лондоне, возможно, и еще во многих местах. Патент на её производство был выкуплен в Англии и Франции, эта машина вдохновила десятки конструкторов на создание собственных моделей

Но и это было еще только цветочками. Настоящий бум автомобильной индустрии наступил в XX веке, когда наращивают свою мощь немецкие концерны, по-прежнему остающиеся законодателями мод, к тому же первыми сильно расширившие линейку производимого: выпускаются грузовики, автобусы (считается, что первыми их стал выпускать Бенц) и мотоциклы (тут, как принято считать, первенство принадлежит Даймлер, хотя это не точно).

Автомобильные компании появляются массово. Некоторые из них не выживают и становятся фирмами-однодневками. Некоторые названия компаний, появившихся в конце позапрошлого – начале прошлого века, впишут свое имя в историю – это американские “Кадиллак”, “Олдсмобиль”, “Студбейкер” и “Форд”, итальянский “Фиат”, французские “Рено” и “Пежо”, чешские “Шкода” и “Татра”, британские “Лендровер” и “Роллс-Ройс”, и, конечно, немецкие – кроме упомянутых нами Бенца и Даймлера стоит упомянуть “Опель” и BMW.

В 1908 году, в Риге, 25-летний конструктор Эмиль Поттера, которого переманили из бельгийского завода «Фондю», создает копию «бельгийца» и дает начало первым серийным российским автомобилям — «Руссо-Балт». Впрочем, считается, что еще раньше, в той же Риге, предприниматель Петр Фрезе делал копии Benz-Velo.

Что касается упомянутых Даймлера и Майбаха, то их пути вскоре расходятся: Майбах основывает собственную компанию, которая прославится выпуском мощных двигателей, его основным покупателем станет концерн «Цепеллин».

Пути Вильгельма Майбаха с компанией “Даймлер” разошлись в начале ХХ века. После смерти своего учителя и друга Готлиба Даймлера Вильгельм покинул компанию, основав свой собственный бизнес. Его новая компания специализировалась на производстве моторов большой мощности, в частности, для дирижаблей и винтовой авиации. Первый автомобиль был выпущен компанией только в 1919 году, конечно же, оснащенный мотором большой мощности — 16 л.с. А в 1960 году Компания “Даймлер-Бенц” купила компанию “Майбах”, и эти имена теперь объединены вновь

Готлиб Даймлер умер в 1900 году. Бума в отрасли и даже новое имя своему детищу, которое позже для всех станет называться «Мерседес», он не застанет. Но его предприятию будет уготована долгая и счастливая жизнь, а место конструктора займет его сын Пауль, который покинет компанию в 1923 году, перейдя в “Хорьх”. Освобожденное им место главного конструктора компании вскоре займет Фердинанд Порше. Правда, создатель знаменитого «жука» проработает в этой должности недолго, зато станет автором самых передовых разработок своего времени. Можно сказать, этот инженер был обречен создавать автомобили-легенды, и созданный им в 1927 году Mercedes-Benz Typ S станет именно такой машиной.

Да, к этому времени детища Карла Бенца и Готлиба Даймлера станут одной компанией. Затяжной кризис заставит их объединиться, отныне они выпускают новые модели под маркой “Мерседес-Бенц”, а три луча Даймлера будут вписаны в венок Бенца.

Карл Бенц доживет до 1929 года. Ему выпадет редкое счастье застать такой уровень автомобилизации, о котором он, начиная свои эксперименты за 42 года до своей смерти, не мог даже мечтать.

Карл и Берта Бенц

Берта Бенц скончается в 1944 году, через несколько дней после своего 95-летия.

Её роль в автомобилестроении оценивают чрезвычайно высоко. Связывают это, как правило, с её довольно экстремальной поездкой (сейчас даже сам маршрут из Мангейма в Пфорцхайм, можно сказать, «канонизирован», признан историческим наследием), а также в связи с дополнительной передачей, которая помогала машинам преодолевать подъемы, и автомобильными фарами – это следствие той самой поездки Берты. Кроме этого, считается, что именно благодаря ей в обиход всех автомобильных компаний вошли обязательные испытания и тест-драйвы. Её путешествие признано первым автопробегом в истории, то есть вклад этой женщины в развитие отрасли общепризнан.

Берта Бенц с сыновьями Рихардом и Огеном, 40-е г.г. прошлого века

Но, возможно, её роль и в появлении первого автомобиля, и в создании отрасли более важна, и воплотилась она не в экстравагантном поступке, а в ежедневной вере в талант своего мужа и в то, что он делает важное и нужное человечеству дело.

На склоне своих лет Карл Бенц посвятит ей такие, полные поэзии, строки: «Только один человек остался со мной на маленьком корабле жизни, когда ему, казалось, суждено было затонуть. Это была моя жена. Она храбро и решительно поставила новые паруса надежды».

Автор: Александр Иванов

Когда был сделан первый автомобиль?

Современные автомобили постоянно развиваются, и можно с уверенностью сказать, что автомобиль прошел долгий путь, чтобы стать видом транспорта, который мы знаем и любим сегодня, но когда все это началось?

Ну, согласно Drive Smart Warranty, первый автомобиль был сделан в Германии, затем дела пошли в гору, и, прежде чем вы это узнаете, у нас появился первый автомобиль с паровым двигателем, первый двигатель внутреннего сгорания и ранний электромобиль. .

Кто сделал первую машину?

Официально первый практичный современный автомобиль и первый автомобиль, запущенный в серийное производство, появились в 1886 году благодаря Карлу Бенцу, который запатентовал первый автомобиль с бензиновым двигателем, но он не был первооткрывателем самоходных транспортных средств.

Знаете ли вы, что самые первые автономные транспортные средства приводились в движение паровыми двигателями? Фактически, именно Николя Жозеф Кюньо из Франции построил первый автомобиль в 1769 году.. Кюньо представил нам первую безлошадную повозку, первое самоходное транспортное средство, по словам Cars Guide, которое представляло собой трактор с тремя колесами для использования военными. На самом деле это был не автомобиль, учитывая, что он выдыхался со скоростью примерно 4 км/ч, что делало его больше похожим на наземный поезд, поэтому он не занял первое место в рейтинге имени нарицательного.

Изобретатели начали расширяться в начале 19-го века, с двигателями внутреннего сгорания и ранними двигателями с приводом от электромобилей, но идея транспортных средств возникла у Леонардо да Винчи, который впервые нарисовал безлошадную механизированную повозку в начале 1500-х годов. Последний дом Леонардо, ныне музей, замок Кло-Люсе, где вы можете найти копии многих его проектов.

Автомобили с двигателем внутреннего сгорания: сердце автомобиля

Двигатель внутреннего сгорания — это двигатель, который использует взрывное сгорание топлива для толкания поршня в цилиндре — движение поршня приводит в движение коленчатый вал, который затем вращает колеса автомобиля через Цепь или приводной вал, согласно Thought Co.

Отсутствие подходящих видов топлива, обычно используемых для автомобильных двигателей внутреннего сгорания, таких как бензин, дизельное топливо и керосин, препятствовало ранним попыткам создания и использования двигателей внутреннего сгорания — поэтому некоторые из первых двигатели использовали газовые смеси.

Христиан Гюйгенс (1629–1695) разработал пороховой двигатель внутреннего сгорания, но, к сожалению, он так и не был построен.

В 1806 году швейцарский инженер Франсуа Исаак де Риваз построил двигатель внутреннего сгорания на смеси водорода и кислорода. Он разработал автомобиль для своего двигателя, первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Однако его дизайн был очень неудачным, отмечает Cars Guide.

Затем наступил 1824 год, когда английский инженер Сэмюэл Браун приспособил старый паровой двигатель Ньюкомена для сжигания газа, который он некоторое время использовал для движения транспортного средства вверх по Шутерс-Хилл на юго-востоке Лондона, согласно Thought Co.

Дела пошли еще дальше в 1885 году, когда Готлиб Даймлер из Германии изобрел прототип современного бензинового двигателя. Он имел вертикальный цилиндр с впрыском газа через карбюратор (запатентован в 1887 г.). Daimler сначала построил двухколесный автомобиль «Reitwagen» (Повозка для верховой езды) с этим двигателем, а год спустя построил первый в мире четырехколесный автомобиль!

В 1886 году Карл Бенц получил патент на свой автомобиль и начал производство первого автомобиля в 1888 году. считается первым практичным автомобилем в мире.

История электромобилей

Электрические автомобили были доступны в начале 19-го века, но потерпели неудачу после того, как Генри Форд разработал свою модель T, по данным Министерства энергетики США. В какой-то момент электричество было одним из предпочтительных методов приведения в движение автомобилей, обеспечивая уровень комфорта и простоты эксплуатации, недостижимый для бензиновых автомобилей того времени.

Прежде чем вы это узнаете, благодаря достижениям в области технологий внутреннего сгорания, особенно электрического стартера, вышеупомянутое преимущество вскоре стало немного неопределенным благодаря массовому производству автомобилей с бензиновым двигателем такими компаниями, как Ford Motor Company. В конечном итоге это снизило цены на бензиновые автомобили более чем вдвое по сравнению с эквивалентными электромобилями, что привело к сокращению использования электрических двигателей. Благодаря этому электромобили, по сути, удалялись с важных рынков, но, как мы видели в последние годы, электромобили вернулись. По данным CNBC, в 2021 году в США было продано около 535 000 электромобилей.

Карл Бенц: пионер автомобилестроения

Хотя другие дорожные транспортные средства предшествовали работе Карла Бенца на много лет, именно Карл Бенц получил признание во всем мире за изобретение первого автомобиля, запатентованного в 1886 году, также известного как «Motorwagen». которого вы можете увидеть стоящим во плоти в музее Mercedes-Benz в Штутгарте.

Первые практические автомобили с бензиновыми двигателями внутреннего сгорания появились благодаря изобретению Карла Бенца. Бенц заменил лошадь конной повозки двигателем, который мог работать на топливе. По данным World Atlas, он был способен производить около 0,75 лошадиных сил и был самым эффективным двигателем в то время. Первоначально это был трехколесный фургон, который выглядел как багги того времени, с лошадью, замененной одним передним колесом и двумя колесами сзади, но вскоре Бенц усовершенствовал конструкцию, чтобы создать настоящий четырехколесный автомобиль. к 1891.

Том Стэндедж, автор книги «Краткая история движения: от колеса к машине и к тому, что будет дальше», сказал: «Мы обычно считаем Benz Patent-Motorwagen 1886 года первым настоящим автомобилем. Карл Бенц построил совершенно новый автомобиль на основе двигателя внутреннего сгорания и использовал для этого детали велосипеда. Это был действительно моторизованный велосипед , так что это то, что делает машину интересной. Его инновации требовали, чтобы множество людей пробовали разные вещи, и, хотя это кажется очевидным в ретроспективе, в то время этого не было».

Заслуживает ли Бенц всех похвал, которые он получает за создание самого старого автомобиля в мире? Кто-то скажет, что нет, и этот вопрос вызывает много споров, учитывая, что Готлиб Даймлер тоже внес свой вклад. Daimler разработал первый базовый двигатель с V-образным четырехтактным двухцилиндровым двигателем, который намного ближе к конструкциям, используемым до сих пор. После этого, в 1927 году, Daimler и Benz объединились, чтобы создать Daimler Group, которая однажды стала Mercedes-Benz.

Эта технология, как и двигатель внутреннего сгорания и когда был сделан первый автомобиль, имеет долгую историю, в которой трудно указать одного изобретателя и когда они сделали первый автомобиль. Все эти изобретатели, от конструкции двигателя до конструкции автомобиля, внесли выдающийся вклад в развитие транспортных средств внутреннего сгорания и современных автомобилей, которые мы все знаем и любим сегодня. В целом именно Бенц был первым изобретателем автомобиля в 1885 г.

Кто изобрел машину? история автомобиля…

Когда вы думаете о первом произведенном автомобиле, что приходит вам на ум?

Трехколесный транспорт с паровым двигателем, расположенным сзади? Или, может быть, это повозка с тонкими шинами, похожая на что-то из фильма Клинта Иствуда?

Все это, безусловно, часть истории.

Но держу пари, вы никогда не слышали о Motorwagen. Ах да, Моторваген!!!

Независимо от того, являетесь ли вы владельцем небольшого седана, легкового автомобиля, фургона или внедорожника, каждая машина, которую вы видите в Внизу, была бы несбыточной мечтой, если бы не тот, кто изобрел машину; «Моторваген». Конечно, вы можете отдать должное популярным производителям автомобилей за сегодняшний дизайн, который вы видите на дорогах, но на самом деле вы должны благодарить за это немецкого инженера, который изобрел автомобиль.

Его имя? Карл Бенц .

Это имя может показаться вам немного странным, но очень скоро «Карл Бенц» будет вспоминаться каждый раз, когда вы садитесь в свой автомобиль.

В этом посте мы рассмотрим историю создания первого автомобиля, кто изобрел первый автомобиль и как он изменил транспорт. Но сначала давайте отправимся в путешествие во времени, чтобы узнать, кто изобрел самую старую машину в мире. Давайте катиться!

Кто изобрел самую старую машину в мире?

Вождение парового транспортного средства может показаться далеким от того, к чему вы привыкли, но в 17 веке это было не так.

В это время Николя-Жозеф Кюньо работал над паровой машиной, которую он закончил в 1769 году. Французская армия поручила ему разработать эту машину с единственной целью — буксировать пушки во время Войны за независимость.

Почему автомобили с паровыми двигателями? Ну, пар был надежным источником энергии в 1700-х годах, доказав свою надежность для питания поездов и производственных предприятий. Так вот, автомобили целиком строились на них.

Только в 1800-х годах паровые двигатели вышли из строя из-за изобретения двигателя внутреннего сгорания. Эта замечательная веха положила начало развитию MotorWagen.

Помните Карла Бенца?

Широко известный как изобретатель первого автомобиля с газовым двигателем, Бенц в 1885 году построил трехколесный автомобиль с двигателем, расположенным сзади, на который он позже получил патент в 1886 году. трехколесный велосипед с шинами тонкого размера и сиденьями, на которых сидели два человека. У него не было крыши, дверей, лобового стекла и даже поворотников. Серьезно, это было похоже на фургон. Можно сказать, что Motorwagen Карла Бенца положило начало новой эре в мировой автомобильной промышленности.

Многие автопроизводители пошли по его стопам, пытаясь изобрести что-то лучшее.

Одним из автопроизводителей, который усовершенствовал MotorWagen и изобрел собственную версию автомобиля, был Генри Форд.

Американский промышленник построил свой первый успешный автомобиль — Ford Model T — с друзьями, работая подмастерьем у автопроизводителя в Детройте.

Модель T, получившая прозвище «машина для всех», была представлена миру в 1908 году и быстро стала популярной благодаря своей низкой стоимости, долговечности и простоте обслуживания. Он был настолько доступным, что большинство американцев владели им, что положило начало революции автомобилей для всех.

Перенесемся на сегодняшний день глобальный автомобильный рынок вырос в одну из ведущих отраслей в мире, стоимость которой в 2021 году составит около 2,86 триллиона долларов.

Возможности в отрасли кажутся почти безграничными, автомобили теперь доступны и доступным для большего количества людей. Тем не менее, ключевые тенденции должны способствовать дальнейшему развитию автомобильной промышленности в будущем: тенденции автономного вождения, подключения, электрификации и общей мобильности (ACES).

Так что пристегнитесь и посмотрим, куда нас приведет эта дорога.

Что ждет автомобильную промышленность в будущем?

Поскольку мир стремится к будущему с нулевыми выбросами, устойчивость должна стать ключевой особенностью автомобильной промышленности будущего.

Автомобильные гиганты, такие как Nissan, Tesla Motors и Chevrolet, задали тренд с автономными и самоуправляемыми автомобилями, популярность которых растет с каждым днем.

Эти автомобили уменьшают потребность людей в вождении с помощью подключенных технологий, которые, как представляется, должны изменить повседневный транспорт. Планы автономного вождения разрабатывались уже несколько лет, и популярные автомобильные бренды, такие как Tesla, добились больших успехов в этом сегменте.

Однако важно отметить, что электромобиль появился не вчера. Фактически, некоторые из самых первых автомобилей работали на электричестве. Они были популярным автомобилем в США.

В отличие от паровых и газовых автомобилей, электромобили было несложно завести, а вождение не требовало переключения передач. Они также были бесшумными, легкими в управлении и не выделяли CO2 в атмосферу.

Так почему же они впали в немилость, если были так популярны? Что ж, упадок электромобилей в 1800-х годах был вызван рядом факторов.

Во-первых, они были очень дорогими для среднего класса и сложными в эксплуатации из-за высокой стоимости обслуживания.

Автомобиль Форда, доступный для обычных людей, был очень доступным, поэтому выбор автомобиля с газовым двигателем казался разумным для среднего класса. С открытием нефти в Техасе бензин стал дешевым и легко доступным для жителей сельских районов Америки, что привело к резкому росту спроса на дешевые автомобили с газовым двигателем.

У электромобилей также были неисправные аккумуляторы, которые не обеспечивали такой же запас хода, как бензиновые автомобили. Электричество также было недоступно во многих сельских городах, поэтому в то время предпочтение отдавалось автомобилям с бензиновым двигателем.

Чтобы увеличить запас аккумуляторов, многие производители электромобилей вкладывают значительные средства в исследования и разработки, чтобы создавать самые эффективные электромобили на рынке. Такие модели автомобилей, как Tesla Model S, Hyundai Kona, Audi E-Tron и MG ZS EV, теперь предлагают запас хода от 200 до 500 километров от полной зарядки, что намного больше, чем большинство из них когда-либо проедет за один раз.

Однако, несмотря на то, что эти фирмы увеличили производственные мощности с помощью передовых технологий, мы все еще далеки от более широкого использования электромобилей.

Однако мы начинаем замечать различия в ценах и типах транспортных средств, поэтому общественное мнение также может измениться. В конце концов, только время покажет, какие дорожные электромобили выберут и как они повлияют на автомобильную промышленность.

Хотите купить комплект новых колес Down Under?

Итак, готово! Краткий рассказ о том, кто изобрел первый автомобиль.

Это длинный и увлекательный рассказ, который восходит к 17 веку, когда Николя-Жозеф Кюньо построил паровой автомобиль. Тем не менее, Карл Бенц получил признание за то, что изобрел автомобиль, потому что его автомобиль работал на бензиновом двигателе, как современные автомобили.

Если вы ищете автомобиль с топливным или электрическим двигателем, вам не нужно заниматься этим в одиночку.

7Окт

Рисунки аэрографом для начинающих: Простые рисунки аэрографом (25 фото) » Рисунки для срисовки и не только

7 Окт 2023 alexxlab Комментировать

с чего начать, азы техники, советы

Содержание

Какие ткани подойдут для батика
Какие краски используются в батике
Техники рисования по ткани
Как переносить рисунок
Практические советы
Идеи: какие вещи можно разрисовать

Батик (рисование по ткани) — увлекательное занятие, результат которого поможет вам внести изюминку в индивидуальный стиль и продемонстрировать собственные таланты. В росписи по ткани нет ничего сверхсложного, главное — аккуратность, качественные материалы и соблюдение некоторых правил.

Вам понадобится рабочее место, ткань, краски, кисточки, емкость с водой и небольшие х/б тряпочки.

Какие ткани подойдут для батика

Разрисовывать можно как готовую вещь, так и отрез ткани. Подыскивая материал для батика, нужно обращать внимание на его внешний вид и на физические свойства — плотность, гладкость и переплетение нитей. От этого будет зависеть как растекается и впитывается краска. Оптимальный выбор — однотонная струящаяся ткань с гладкой поверхностью и полотняным переплетением нитей.

Существуют два основных направления классического батика — холодный и горячий. Поскольку одним из этапов горячего батика является кипячение, для него подходят только те материалы, которые не деформируются при термообработке — хлопчатобумажные ткани, вискоза или лен. Техника холодного батика помимо перечисленного допускает работу с шерстью и натуральным шелком. Встречаются также рисунки на синтетике, например, полиэстере, но это крайне непредсказуемый материал, и начинающим лучше не рисковать.

Какие краски используются в батике

Для рисунка на ткани нужны специальные краски, они бывают двух видов: на основе акрила и анилина. Акриловые рисунки в завершающей стадии закрепляют с помощью горячего утюга, а анилиновые для фиксации обрабатывают паром в специальном автоклаве. Впрочем, экономные мастера уже приспособились пропаривать изделия в ведрах и пароварках. При обработке паром краска глубоко проникает в волокна, давая равномерную окраску и полностью сохраняя структуру ткани. Работа с анилиновыми красками занимает больше времени, требует подготовки и определенной сноровки. Это уровень профи.

У акриловых красок доступная цена, они водорастворимы, при этом устойчивы к стирке и быстро сохнут — они прекрасно подходят для начинающих художников. Такие материалы относят к классу «хобби». Они бывают матовые и глянцевые, с повышенной текучестью для росписи на шелке, для работы на плотных тканях и коже — с пометкой «Textile”. Они могут быть с различными эффектами — бархатистой поверхности, флуоресцентные, металлики, перламутровые. На некоторых красках стоят отметки «для темных тканей» или «для светлых тканей» — к подобным рекомендациям производителя тоже лучше прислушаться.

Выбрать акриловые краски для ткани

Чтобы краски не растекались по ткани бесконтрольно, вам нужно ее «запереть» в замкнутых линиях. Для этого используют контур (резервирующий состав) — специальная густая краска в тюбике с тонким носиком. При нанесении она пропитывает волокна ткани и препятствует растеканию краски за пределы линии. Контуры бывают обычными, с 3D эффектом, перламутровыми, блестящие глиттеры и другие. Для шелка используется отдельный вид контуров.

Подобрать контур для ткани

Мастера советуют не смешивать в одной работе краски разных производителей и разных серий — химические составы красителей могут конфликтовать друг с другом. Чтобы не заблудиться в лабиринтах баночек, обращайте внимание на несколько моментов:

вид ткани;
насыщенность цвета;
разнообразие цветовой палитры красок и контуров;
необходимость в спецэффектах;
дополнительные составы — например, французская фирма Pebeo предлагает растворы для приглушения яркости, для сгущения красок и специальный резерв для защиты большого участка поверхности от краски.

Техники рисования по ткани

Мы уже упоминали об основных направлениях — горячем и холодном батике. Кроме них есть еще три интересные техники для создания узоров на тканях.

Аэрография. Нанесение краски на материал происходит с помощью аэрографа. Интенсивность цвета определяется расстоянием от сопла до ткани и продолжительностью воздействия. Для работы не нужны контуры, зато для создания четких границ часто используются трафареты.

Узелковая роспись (сибори, тай-дай, планги). Основной принцип — ткань окрашивается полностью, кроме тех мест, которые вы предварительно защитите. Препятствуют краске множество завязанных узелков, прищепки, перетяжки нитями, в которые для создания оригинального узора можно добавлять пуговицы, веточки или другие элементы. Иногда процесс повторяют — после окрашивания и последующего распускания узелков, завязывают новые на других местах и красят в очередной цвет.

Свободная роспись. Ткань смачивается водой и на нее с помощью кисти наносится рисунок. Контуров нет, поэтому краски при этом могут свободно смешиваться друг с другом. Степень влажности ткани определяет «акварельность» рисунка.

Как переносить рисунок

Есть много способов по переносу изображения с бумаги на ткань. Самый удобный вариант — если ткань тонкая, а контур рисунка на бумаге выполнен жирными линиями насыщенного цвета, то можно просто подложить рисунок под ткань и обвести. Но если вы рисуете на плотной ткани или не уверены в твердости своей руки, попробуйте следующие способы.

Способ 1

Натяните ткань, положите на нее копировальную бумагу, а сверху — рисунок. аккуратно обведите контуры рисунка — отпечаток останется на ткани. Используется для светлых и темных тканей — выбирайте копирку того цвета, который сильнее будет выделяться на вашем материале.

Способ 2

Сделайте по контуру рисунка прорези канцелярским ножом, оставляя небольшие перемычки, чтобы рисунок не рассыпался на части. Положите получившийся трафарет на ткань и проводите по прорезям мягким карандашом или мелком контрастного с материалом цвета. Аккуратно уберите рисунок и достройте контур, зарисовав промежутки.

Если рисунок простой и однотонный, и вы уверены в своей аккуратности, можете вместо мела сразу воспользоваться кисточкой с краской.

Способ 3

Возьмите толстую иглу, положите рисунок на мягкую поверхность и сделайте много точечных проколов по контуру. Затем переложите бумагу на закрепленную ткань и посыпьте ее толченым мелом или грифелем карандаша. Распределите порошок по поверхности с помощью ватного диска, немного придавливая его. Уберите бумагу — на ткани появится точечный контур рисунка.

Способ 4

Исходный рисунок должен быть на кальке. Обведите его с обратной стороны мокрым карандашом или мелом, затем аккуратно приложите к ткани и прогладьте несколько раз рукой.

Способ 5

С помощью света. Закрепите ткань на твердом листе стекла, оргстекла, пластика или другого материала, пропускающего свет. Расположите лист на двух подставках (например, две табуретки), между которыми на полу установлена лампа, направленная вверх. Включите свет и обведите рисунок карандашом или сразу контуром.

При наличии небольшого опыта и простых рисунках перенос изображения может не потребоваться — многие рисуют сразу по ткани.

Практические советы

Предварительная стирка. Заводская пропитка новой ткани препятствует впитыванию красок и рисунок может быть испорчен. Обязательно перед началом работ постирайте материал, высушите, прогладьте и только потом приступайте к рисованию.

Натяжение ткани. Перед началом работы убедитесь в том, что ткань надежно закреплена на жесткой поверхности — лучше всего взять лист пластика, фанеру или доску. Для фиксации можно использовать канцелярские кнопки, скрепки, зажимы для бумаги и даже обычные бельевые прищепки. Главное, чтобы ваше рабочее место не сдвигалось при переносе изображения с бумаги и в процессе нанесения контура и красок.

Подложка. Если вы наносите рисунок сразу на готовое изделие, например, футболку, важно, чтобы между слоями закрепленного изделия была подложка — это позволит избежать попадания краски на заднюю сторону изделия, где рисунок не предусмотрен. В качестве подложки может выступать весь лист пластика или фанеры, на котором вы крепите изделие, если позволяет размер, либо дополнительная вкладка из аналогичного материала или просто полиэтиленовая пленка.

Вода. Воду для разведения краски наливайте в устойчивый тяжелый стакан или банку и ставьте ее чуть в стороне, не под рукой. Не стоит пользоваться пластиковыми стаканчиками, они неустойчивые, их легко перевернуть и испортить работу.

Тряпочки. Под рукой хорошо иметь гигроскопичную ветошь — влажную и сухую для промакивания кисточек, вытирания рук и стола в процессе работы. Внимательно следите, чтобы на кисточке не висела капля — одна-единственная клякса способна безвозвратно испортить изделие. Не меньшее внимание уделяйте чистоте рук — иногда кажется, что краска на них попадает просто по волшебству.

Кисти. Выбор кисти обусловлен видом рисунка, качеством ткани и вашими личными вкусами. В батике можно использовать очень большой ассортимент кисточек, а также поролоновые и ватные тампоны. Желательно выбирать кисточки с длинной ручкой и ровной, аккуратно уложенной щетиной. Для прорисовки мелких деталей и работ вблизи контура вам понадобятся тонкие кисточки, для закрашивания больших поверхностей можно брать круглые и плоские кисти.

Обратите внимание, кисть не стоит надолго оставлять в воде кончиком вниз — она может деформироваться. По окончании работы вымойте кисточку с каплей посудомоечного средства и просушите кончиком вверх.

Выбрать кисти для рисования

Контур. При нанесении контура держите тюбик под острым углом к ткани и не меняйте скорость движения руки — тогда линия получится ровной по толщине.

Закрепление. Внимательно читайте инструкции на баночках с красками и контурами — у каждого производителя может быть свой срок высыхания и способ закрепления. Соблюдение правил поможет вам не испортить работу.

Идеи: какие вещи можно разрисовать

Традиционно в технике батика украшали шелковые шарфы, палантины, платки и платья. Поскольку искусство зародилось в Индонезии, его родные мотивы — цветы, растения, птицы и пейзажи.

Для «пробы пера» можно взять однотонную хлопчатобумажную футболку и оформить ее в технике шибори — получится летний яркий рисунок в виде спирали с расходящимися лучами. На детской толстовке хорошо будет смотреться кадр из любимого мультфильма — в таких рисунках есть четкий контур и крупные формы, они будут просты в работе.

Потренировавшись на небольших изделиях, вы можете расписать декоративную наволочку или покрывало в спальню, настенную панель, скатерть или штору. Цвет и мотивы работы будут зависеть от стиля вашего интерьера.

Если вы будете искать контурные рисунки для батика в интернете, можете смело добавить к ним шаблоны для витражной росписи по стеклу — в этих техниках схожий принцип.

Желаем вам удачных экспериментов!

10 ЛАЙФХАКОВ ДЛЯ НАЧИНАЮЩЕГО ЦИФРОВОГО ХУДОЖНИКА. Blog Valleg Academy

Blog Valleg Academy

07 Мини-курс «Обработка фото» 21 Курс «Базовый на iPad» 80 Блог про полезный контент

Начинаем искать “волшебные кисти» , которые рисуют красиво. Для начала стоит освоить стандартные кисти. Не тратьте время на поиск и , тем более , на покупку дополнительных кистей, пока не начнете уверенно рисовать. Вы почувствуете момент, когда стандартных кистей станет не хватать, вот тогда и надо задуматься о новых. На данном этапе вы уже четко будете понимать, какие кисти нужны и не станете покупать или создавать то , чем , в итоге , не станете пользоваться. Возможно , вам понадобятся флористические кисти или кисти для фактуры кожи и т.д.

Использ уем в одном рисунке слишком много различных фактурных кистей. Это сразу выдает неопытного художника и , конечно же , не красит вашу работу. Рисуем в основном одной кистью. Другие кисти используем для фона, для передачи бликов или подчеркиваем фактурной кистью смысловой образ персонажа или композиции.

Используем только мягкие кисти и создаем “кисельный” рисунок. Сложно сказать , почему это происходит, но с этого начинают почти все начинающие цифровые художники. Избежать этого достаточно просто — не берем кисти из раздела аэрограф до тех пор, пока не научимся создавать четкие понятные рисунки. Кистью аэрограф можно отлично рисовать мягкие тени или создавать плавные переходы, но рисовать все , особенно мягким , аэрографом не стоит.

Используем много цветов в одном рисунке.

В цифровой палитре нет ограничений по цвету, а значит , есть соблазн взять чрезвычайно яркие или грязно-глухие цвета и оттенки и использовать их все в одном изображении.

Это и хорошо и плохо одновременно.

Плохо, потому что легко совершить ошибку и смешать несочетаемое в одном рисунке. Хорошо, потому что мы можем создавать произведения в любой цветовой гамме от сибирских метелей до пляжей в Майами, от черно — белых до неоновых.

Запомните простое правило — если такое сочетание есть в природе , оно возможно и в рисунке. И еще, если вы имели ранее опыт рисования красками или маркерами, то перед вами всегда была ограниченная палитра , но вы же справлялись?

Большие контрасты. Благодаря цифровым технологиям мы можем нарисовать детали с точностью до пикселя, но здесь надо быть крайне осторожным. Например , чрезвычайно детально прорисованные глаза с ресницами и плохо нарисованные волосы и лицо в целом — это одна из самых часто совершаемых ошибок начинающих диджитал художников. Избегайте таких очевидных ошибок. Стремитесь к единому стилю рисования во всем рисунке.

Черный контур. Вторая по частоте встречающаяся ошибка. Это , как правило , происходит потому , что слой с линиями находится над всеми другими слоями, но это не значит, что этот слой нельзя удалить или перекрасить. Линии можно сделать прозрачнее, тоньше или изменить черный цвет на менее выделяющийся. Обращайте внимание на этот момент и не допускайте в своих работах.

Про слои:

* Рисуем, используя 1 слой.

Редактировать рисунок , созданный на одном слое , крайне сложно. Если вы создадите для каждого этапа рисования свой слой, то сможете легко и в любой момент отредактировать деталь на нужном слое. Более опытные художники вполне могут рисовать на одном слое.

* Используем чрезмерно большое количество слоев.

Это другая крайность, когда вы для каждой детали создаете новый слой . К роме того, что в Procreate есть ограничения по слоям, вы можете запутаться и в итоге не упростить работу

с иллюстрацией, а потерять драгоценное время. Создавай те логически понятные группы слоев , подписывая их.

Например: Группа слоев называется “прическа”; внутри группы:

слой 1-основной цвет волос.

слой 2-тени на волосах.

слой 4 -блики на волосах.

Рисуем тени черным цветом. Тени — они , конечно , темное пятно, но совсем не значит , что это пятно черное. Используйте три основных правила:

* Если свет тёплый, то тень будет холодная. Если свет холодный, значит , тень тёплая.

* Используем комплементарные цвета (противоположные в круге Иттена)

* Тень — это не отдельный предмет. У нее нет собственного цвета. Это всего лишь часть плоскости, на которую попадает меньше лучей света (или не попадает вообще). То есть, тень пишется теми же красками, что и плоскость, на которую она падает, но из затененного ряда. Соответственно, вы берете более темный цвет и дела е те кисть более прозрачной.

Неправильно выбираем холст. В программе есть стандартные холсты и брать большой 4k или создавать размером 5000×5000 пкс и рисовать на нем — не всегда значит, что всё получится отлично! Даже наоборот, чем больше холст, тем меньшее количество слоев вы сможете использовать и тем сложнее вам будет рисовать, если вы еще не профи в этом деле. Другое дело, если вы планируете распечатать изображение на большом формате. В таком случае, надо заранее узнать размер печати и выбрать холст , ориентируясь на количество пикселей.

Помните: чем больше холст, тем меньшее количество слоев вы сможете использовать. Начните с рисования на стандартном холсте в размер экрана. И , совершенствуя навык , увеличивайте размер холста. Еще один из универсальных холстов — это А4 .

10.

Не можем вовремя остановиться. Рисование на графическом планшете — очень увлекательное дело , о дну и ту же работу можно корректировать и улучшать не только часами, но и днями напролет. Берегите время , это — ценный ресурс. Если вы рисуете для себя , то какой смысл вырисовывать каждый пиксель?

Если вы рисуете на заказ и хотите достичь совершенства, то тоже не стоит вдаваться в мельчайшие детали, возможно , на них никто и никогда не обратит внимание. Зачастую сам художник уже не может воспринимать свое произведение объективно и н е может понять, когда пора остановиться, в таком случае стоит с просить человека, мнению которого вы доверяете.

на этом The End

и to be continued…))

5 Нравится

07 Мини-курс «Обработка фото» 21 Курс «Базовый на iPad» 80 Блог про полезный контент

Связанные статьи

Самые популярные вопросы
Специальные гаджеты для максимального удобства.
Как продать свои арты?
Свой стиль: плюсы и минусы
МЕГА БАТТЛ: Стилус или обычный карандаш?

Valleg Academy, 2018—2021

Договор-оферта
Политика обработки персональных данных

How to Airbrush — пошаговое руководство по аэрографии

By Artists & Illustrators | Пт, 2 сентября 2011 г.

Ссылка скопирована в буфер обмена

Новичкам следует приобрести аэрограф с нижней или сифонной подачей. Придерживайтесь торговой марки, так как качественные инструменты и детали довольно легко найти, и гораздо проще найти помощь при возникновении проблем. Что касается краски, подойдет любая хорошая краска для иллюстраций на водной основе, готовая к нанесению аэрографом.

Пошаговое руководство по аэрографии

1) Держите аэрограф как ручку, положив указательный палец на спусковой крючок. Вы можете накинуть воздушный шланг на предплечье, чтобы он не мешал. Ваша рука и верхняя часть тела должны быть расслаблены. А пока держите аэрограф перпендикулярно рисуемой поверхности.

2) С аэрографом двойного действия нажатие на спусковой крючок дает вам воздух, отведение назад дает вам краску, а выполнение обоих действий дает вам воздух и краску. Потренируйтесь нажимать на курок; возьмите за привычку всегда оставлять воздух включенным во время аэрографии. Попробуйте потянуть курок назад, чтобы выпустить краску, а также воздух. С аэрографом двойного действия, чем сильнее вы нажмете на спусковой крючок, тем больше краски вы нанесете.

3) Потренируйтесь перемещать аэрограф по направлению к бумаге и от нее. Чем дальше вы находитесь от поверхности, краска будет покрывать большую площадь, а также будет менее четкой. Противоположное верно, когда вы подходите ближе.

Техника аэрографии

Рисование линии
Удерживая себя обеими руками, включите воздух и медленно проведите аэрографом по бумаге, удерживая запястье в замке. Нажмите на спусковой крючок для краски и продолжайте только с воздухом, когда вы отрываетесь от бумаги.

Чем ближе вы к бумаге, тем меньше и тоньше будет линия. Чем дальше от бумаги вы находитесь, тем больше будет линия. Сделайте несколько линий, стараясь, чтобы они были как можно более прямыми, по всей странице.

Точки
Расположите аэрограф под прямым углом к бумаге, оттяните курок, чтобы нарисовать точку, и двигайтесь по бумаге, создавая точки.

Потренируйтесь делать страницу из точек, а затем соединяйте их линиями.

Затенение
Держите кончик аэрографа на расстоянии нескольких дюймов от левой стороны бумаги. Начните водить аэрографом прямо по странице и слегка наносите цвет. Пока воздух все еще включен, вернитесь к левой стороне страницы и начните все сначала. Ваша цель — покрыть всю страницу красивым ровным оттенком/тоном без признаков начала или остановки.

Удар кинжалом
Удар кинжалом или крысиным хвостом очень полезен. Часто используемый в надписях, он превращается из широкого в очень тонкий. Начните с аэрографа немного дальше от бумаги, и по мере того, как вы проводите вниз, приближайте сопло. Практикуйтесь в изготовлении кинжалов во всех направлениях, пока это не станет вашей второй натурой.

Петли
Это еще одно хорошее упражнение, помогающее получить контроль над аэрографом. Распылите петли по всей бумаге, стараясь, чтобы они были одинаковой высоты и ширины. Как только вы научитесь это делать, попробуйте сделать петли с одной толстой и другой тонкой стороной.

Больше акрила

5-дневный курс рисования аэрографом для начинающих

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript.
Для использования функций этого веб-сайта в вашем браузере должен быть включен JavaScript.

Поиск:

Больше просмотров

5-дневный курс рисования аэрографом для начинающих

Краткий обзор

Мы составили этот 5-дневный интенсивный курс аэрографа, чтобы вывести начинающего художника на продвинутый уровень. Начиная с базовых техник, и по мере продвижения в течение недели мы постепенно вводим более сложные техники и дополнительные инструменты, необходимые для достижения удивительного искусства. Курс охватывает стандартный класс для начинающих, но мы познакомим вас с текстурами, монохромным портретом и дикой природой в течение пяти дней. Каждый студент уйдет с 4-5 полными проектами, которыми он может гордиться, и полным пониманием всех методов, которые мы используем для создания нашего отмеченного наградами искусства здесь, в Художественной школе аэрографа.

Содержание урока:

Типы аэрографов/распылителей, компрессоры и краски, используемые профессионалами новички

Упражнения по управлению аэрографом – точки, линии, дистанцирование, переходы, мазки кинжалом

Составление карты вашего проекта с использованием различных средств, включая работу от руки и трафарет

Текстуры и то, что мы используем для достижения различных эффектов — Дерево, Облака, Металлы, Пламя, Молния, Камень/Камень/Сланец, Текущие материалы, Вода

Монохромные портреты — Включает методы стирания, понимание мягких и жестких краев, тональные значения, как использовать прозрачную краску.

Часть дикой природы – Включает в себя визуализацию реалистичных волос, фоновую работу.

Краткое обсуждение подготовки поверхности

799,00 фунтов стерлингов

Описание

Подробности

Содержание урока:

Типы аэрографов/распылителей, компрессоров и красок, используемых профессионалами
Уход за аэрографом и инструменты, необходимые для ухода за оборудованием для аэрографа
Идеальная установка для начинающих
Практика управления аэрографом — точки, линии, дистанцирование, смешение, штрихи кинжалом
Составление карты вашего проекта с использованием различных средств, включая работу от руки и трафаретную работу
Текстуры и то, что мы используем для достижения различных эффектов — Дерево, Облака, Металлы, Пламя, Молния, Камень/Камень/Сланец, Текущие материалы, Вода
Монохромные портреты — включает методы стирания, понимание мягких и жестких краев, тональные значения, как использовать прозрачную краску.
Часть дикой природы — включает в себя визуализацию реалистичных волос, фоновую работу.
Краткое обсуждение подготовки поверхности

Качественный урок в непринужденной обстановке в домашней студии Дейва в Хедли, Ньюбери-роуд, Хэмпшир.

7Окт

Задние фонари на ниву 2121 тюнинг: Задние фонари на Лада 4х4 (Нива) 2121, 21213, 21214, 2131

7 Окт 2023 alexxlab Комментировать

Задние фонари на ниву тюнинг в Волжском: 704-товара: бесплатная доставка, скидка-59% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Волжский

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Детские товары

Продукты и напитки

Электротехника

Дом и сад

Сельское хозяйство

Мебель и интерьер

Вода, газ и тепло

Все категории

ВходИзбранное

Задние фонари / тюнинг Фары на ниву Затемнённые фары AutoLedPlaza Тип: задний фонарь, Вид ламп:

ПОДРОБНЕЕ

Тюнинг светодиодные задние фонари для Lada Niva Legend, 4×4, Urban Тип: задний фонарь, Вид ламп:

ПОДРОБНЕЕ

Задние светодиодные тюнинг фонари на Lada 4×4 Цвет: желтый, Вид ламп: светодиодная

ПОДРОБНЕЕ

Фонари задние светодиодные (LED) тюнинг икс-стайл черные для Лада Нива 4×4 Цвет: черный,

ПОДРОБНЕЕ

-59%

4 100

10000

Задние светодиодные фонари на Лада Нива 4×4 в стиле Range Rover Черные / фары на ниву / urban / тюнинг нива

ПОДРОБНЕЕ

-47%

4 990

9360

Тюнинг фонари задние LED светодиодные Нива, Нива Урбан «Британия» Красные (2 шт. ) Тип: задний

ПОДРОБНЕЕ

Тюнинг фонари задние LED светодиодные Нива / Нива Урбан Черные X-стиль (2шт.) Тип: задний фонарь,

ПОДРОБНЕЕ

Накладки заднего фонаря для ВАЗ 2121 Лада Нива Производитель: Авто, Модель автомобиля: LADA 2121,

ПОДРОБНЕЕ

Задние светодиодные фонари «Полосы» (чёрные, с бегающим повторителем) для Лада Нива 4×4, Нива 4×4 Урбан

ПОДРОБНЕЕ

11 611

Задние тюнинг фонари «Тюн-Авто» для Шевроле Нива, Лада Нива Travel, ВАЗ 2123 Тип: задний фонарь,

ПОДРОБНЕЕ

-38%

5 292

8520

Задние фонари тюнинг LED светодиодные Нива / 2121 / Нива Урбан Красные в стиле Range Rover (2 шт.)

ПОДРОБНЕЕ

-32%

5 099

7500

Задние светодиодные фонари Range Rover на Лада Нива 4×4 черные/фары на ниву/urban/тюнинг нива Тип:

ПОДРОБНЕЕ

-32%

4 500

6600

Тюнинг фонари задние LED светодиодные Нива / Нива Урбан Черные в стиле Range Rover (2 шт. ) Тип:

ПОДРОБНЕЕ

-11%

6 190

6990

Тюнинг фонари задние LED светодиодные Нива / Нива Урбан «Британия» Красные (2 шт.) Тип: задний

ПОДРОБНЕЕ

Задние фонари на нивуФонари на ниву тюнинг

Тюнинг фонари задние прозрачные для Лада Нива 4х4 Тип: стоп-сигнал, Производитель: LADA, Сторона

ПОДРОБНЕЕ

10 990

Комплект задних диодных тюнинг фонарей Тюн-Авто Lux образца 2021 года для Шевроле/Лада Нива, Тревел

ПОДРОБНЕЕ

10 990

Задние диодные тюнинг фонари Тюн-Авто Lux (от 2021 г.) на Лада Нива 2123, Шевроле Нива, Нива Тревел

ПОДРОБНЕЕ

Задние светодиодные фонари RANGE ROVER на лада нива 4 на 4, красные/ фары на ниву / тюнинг нива Suva TOP

ПОДРОБНЕЕ

Задние светодиодные фонари Range Rover на Лада Нива 4×4 красные/фары на ниву/urban/тюнинг нива Тип:

ПОДРОБНЕЕ

Задние светодиодные лед фонари «Британия» на Лада Нива 4на4 черные/ тюнинг лада/ фары нива Suva TOP

ПОДРОБНЕЕ

10 193

Задние тюнинг фонари для Шевроле Нива, Лада Нива Travel, ВАЗ 2123 Тип: задний фонарь,

ПОДРОБНЕЕ

Фонари задние светодиодные (LED) тюнинг икс-стайл черные для Лада Нива 4×4 Цвет: черный,

ПОДРОБНЕЕ

Задние фонари, Нива Niva ВенИль Цвет: красный, Модель автомобиля: Chevrolet Niva, LADA 2121

ПОДРОБНЕЕ

Задние фонари диодные DLAA X-Red на Лада Нива 4×4, Урбан (351B) (Тюнинг Лада Нива 4*4) Цвет:

ПОДРОБНЕЕ

Лада Нива 4×4 Тюнинг фонари задние LED Тип: задний фонарь, Цвет: красный, Производитель: LADA

ПОДРОБНЕЕ

Лада Нива 4×4 Тюнинг фонари задние LED Цвет: красный, черный, Производитель: LADA, Модель

ПОДРОБНЕЕ

Лада Нива 4×4 Тюнинг фонари задние LED черные Тип: задний фонарь, Производитель: LADA, Модель

ПОДРОБНЕЕ

Задние черные светодиодные фонари Полосы с бегающим повторителем для Лада 4х4 (Нива) 21213, 21214, 2131, Урбан

ПОДРОБНЕЕ

Лада Нива 4×4 Тюнинг фонари задние LED AutoLedPlaza Цвет: красный, Производитель: LADA,

ПОДРОБНЕЕ

Тюнинг фонари задние LED светодиодные Нива / Нива Урбан «Британия» Красные (2 шт. ) Тип: задний

ПОДРОБНЕЕ

Задние светодиодные фонари «Х» на Лада Нива 4×4 белые / фары на ниву / urban / тюнинг нива Тип:

ПОДРОБНЕЕ

Задние светодиодные фонари Range Rover 2 на Лада Нива 4×4 светлые/фары на ниву/urban/тюнинг нива

ПОДРОБНЕЕ

Фонари задние светодиодные (LED) тюнинг икс-стайл черные для Лада Нива 4×4 Производитель: LADA,

ПОДРОБНЕЕ

Тюнинг фонари задние LED / Нива в стиле Range Rover (2 шт.) EasyCar Вид ламп: светодиодная

ПОДРОБНЕЕ

Фары светодиодные 7 дюймов / для ВАЗ, Нива, УАЗ, ГАЗ, ЗИЛ, Nissan, Jeep, Mercedes /с DRL/ 12-24V / 42W / LED / 2 шт тип: блок-фара, расположение: переднее, форма: круглая

ПОДРОБНЕЕ

Накладки на задние фонари ВАЗ 2106, ВАЗ 2121 (Нива) чёрные Цвет: черный, Производитель: LADA,

ПОДРОБНЕЕ

Задние светодиодные лед фонари «Мерс» на Лада Нива 4 на 4 красные / тюнинг ваз / запчасти нива Suva TOP

ПОДРОБНЕЕ

-28%

3 590

4990

Светодиодные фары 80W, черные с повторителем поворотника и ДХО на ВАЗ 2101, 2102, Лада Нива 4х4, УАЗ

ПОДРОБНЕЕ

Светодиодные черные задние фонари Тюн-Авто с бегающим повторителем для Лада 4х4 (Нива), Нива Урбан

ПОДРОБНЕЕ

Светодиодные фары «BestPartners» HP-HLD-015 96w Лада Нива 4×4, ВАЗ 2101, 2102 Производитель: LADA

ПОДРОБНЕЕ

Светодиодные фары «BOSS» с ДХО линзой и повторителем ВАЗ 2101-02, Лада Нива 4×4 Тип: дневные

ПОДРОБНЕЕ

Задние светодиодные фонари с бегающим поворотником на Лада Нива 4х4, Urban, черные, «Тюн-Авто» (Тюнинг Лада Нива 4*4)

ПОДРОБНЕЕ

Задние фонари / тюнинг Фары на ниву Затемнённые фары AutoLedPlaza Тип: задний фонарь

ПОДРОБНЕЕ

Тюнинг фонари задние LED светодиодные Нива / Нива Урбан N003 (2 шт Тип: задний фонарь,

ПОДРОБНЕЕ

Задние светодиодные фонари в стиле на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, тюнинг

ПОДРОБНЕЕ

Лада Нива 4×4 Тюнинг фонари задние LED GalaxyLights Цвет: красный, черный, Производитель: LADA,

ПОДРОБНЕЕ

Фонари задние для Lada Нива LED тюнинг Тип: задний фонарь, Модель автомобиля: LADA 2121, Вид ламп:

ПОДРОБНЕЕ

Тюнинг фонари задние LED светодиодные Нива / Нива Урбан Красные X-стиль (2 шт. ) Тип: задний фонарь,

ПОДРОБНЕЕ

Тюнинг фонари задние LED светодиодные Нива, Нива Урбан «Британия» Красные (2 шт.) Тип: задний

ПОДРОБНЕЕ

Фонарь задний левый ВАЗ 21213-214 Нива Освар Тип: задний фонарь, Производитель: ВАЗ, Модель

ПОДРОБНЕЕ

Фонари, фары задние светодиодные на ниву, Lada Niva. 21214 Vnezakona Модель автомобиля: Chevrolet

ПОДРОБНЕЕ

Фонари задние светодиодные (LED) тюнинг икс-стайл красные для Лада Нива 4×4 Тип: задний фонарь,

ПОДРОБНЕЕ

Задние светодиодные фонари «мерс» На Ладан Нива 4х4 красные/фонари на ниву/фары на ниву DJAMBO

ПОДРОБНЕЕ

Задние светодиодные фонари «британия» темные. На Ладан Нива 4х4 красные/фонари на ниву/фары на ниву/фонарь нива нива-урбан

ПОДРОБНЕЕ

Накладки задних фонарей круглые старого образца (2 шт) для Шевроле Нива Модель автомобиля:

ПОДРОБНЕЕ

Тюнинг фонари, задние LED светодиодные стопы для Нива Урбан (Niva Urban) 4х4 в стиле Range Rover, черные, 2шт

ПОДРОБНЕЕ

Фары светодиодные Led Ваз Нива LADA УАЗ ГАЗ Mercedes-Benz ЗИЛ 2шт. / 60 Вт, 12-24В / фара противотуманная ангельские глазки 2 штуки, с линзой, с ДХО тип: противотуманная фара, модель автомобиля: Chevrolet Niva, тип запчасти: набор для установки

ПОДРОБНЕЕ

2 страница из 21

Задние фонари на ниву тюнинг

Освещение Dynasolis™ | NICHIA CORPORATION

Сочетание энергичного лазурного (небесно-голубого) и умиротворяющего, успокаивающего теплого белого оттенка.

Характеристики продукта

Что такое Dynasolis™?

Это совершенно новое решение для настройки светодиодов, которое регулирует циркадные ритмы, одновременно регулируя меланопическую освещенность ¹ и цветовую температуру, сохраняя при этом высокий индекс цветопередачи и высокую эффективность.
Большинство существующих систем освещения, ориентированных на человека, в основном работают за счет изменения CCT (коррелированной цветовой температуры), визуального элемента. Тем не менее, Nichia также фокусируется на невизуальном элементе, который действительно обращается к человеческим циркадным ритмам, от пробуждения до засыпания. Этого можно добиться, включив освещение с настройкой как цвета, так и спектра, в диапазоне от возбуждающего спектра (Azure) до успокаивающего спектра. Это поддерживает современный образ жизни, когда люди проводят большую часть своего времени в помещении, чтобы оптимизировать свои циркадные ритмы и вести комфортную жизнь.

¹ Блок меланопического освещения
Блок меланопического освещения измеряет яркость, влияющую на циркадный ритм. В отличие от обычной освещенности, это освещенность, взвешенная по отношению к ipRGC, которые представляют собой светочувствительные ганглиозные клетки сетчатки. Он используется в качестве критерия циркадной оценки. Меланопическое воздействие яркого света стимулирует секрецию серотонина, гормона, ответственного за регулирование внутренних часов человеческого организма.

Особенности Dynasolis™

Предыстория разработки и концепция

В последнее время влияние естественного света на организм человека привлекает внимание, и его важность вновь подтверждается. Считается, что бессонницу и другие физические расстройства, от которых сегодня страдает большое количество людей, можно отнести к современному образу жизни, который затрудняет получение достаточного количества естественного света. Строительная индустрия все чаще поощряет проекты, которые обеспечивают больше естественного света в помещении. В области освещения еще одна серьезная проблема заключается в том, как реализовать свет и условия освещения, которые удобны для человека, и поэтому внимание привлекает так называемое освещение, ориентированное на человека, и циркадное освещение. Существует движение, требующее проектирования внутреннего освещения с новой концепцией, которая фокусируется на «качестве света» и «функции света».

Обычному внутреннему освещению не хватает света с длиной волны 480 нм, которого в избытке на утреннем солнце. Этот свет с длиной волны 480 нм стимулирует секрецию серотонина, «гормона счастья», и активизирует тело и разум человека. Чем больше серотонина секретируется утром, тем больше мелатонина, гормона сна, выделяется через 14-16 часов, используя его в качестве источника. Таким образом, свет с длиной волны 480 нм считается очень важным, поскольку имеет двоякое значение.
Ориентируясь на этот свет с длиной волны 480 нм, Nichia предлагает цветные светодиоды Azure (рис. 1), которые могут эффективно излучать свет с этой длиной волны, и Dynasolis™, решение для настройки цвета и спектра, которое достигается за счет использования цветных светодиодов Azure.

Рис. 1: Лазурный цвет, который может эффективно излучать свет с длиной волны 480 нм

² Серотонин
Когда люди получают солнечный свет, серотонин секретируется в головном мозге, что приводит к: мышление, усиление интуиции, повышение эффективности работы, уменьшение ошибок. Это также помогает уменьшить количество активных форм кислорода в организме, что приводит к старению.

³ Мелатонин — это гормон сна, вырабатываемый из серотонина в области мозга, называемой шишковидным телом. Секреция мелатонина начинается через 14 часов после пробуждения утром и достигает пика в течение 2 часов. Секреция мелатонина отвечает за 24-часовой суточный биологический ритм (биологические часы, циркадный ритм). В среде, где люди не получают достаточного количества солнечного света в течение дня, мелатонин не секретируется должным образом, нарушая циркадный ритм и вызывая нарушения сна, которые не дают людям спать по ночам.

Механизм Dynasolis™ и сравнение с обычным освещением с настройкой цвета

В традиционном освещении с настройкой цвета в основном используются светодиоды 6500K на стороне высокой CCT и светодиоды 2700K на стороне низкой CCT.
Dynasolis™, у которого сторона с высокой CCT заменена светодиодами Azure (рис. 2), может максимизировать меланопическую освещенность за счет увеличения выхода на 480 нм, тем самым стимулируя физическую и умственную активацию при пробуждении утром и секрецию мелатонина вечером и вне. Кроме того, постепенно уменьшая свет лазурного цвета и переходя на более низкую CCT, можно получить свет, дающий ощущение комфорта. Nichia подходит к настройке циркадных ритмов с точки зрения настройки спектра.

Рис. 2: Настраиваемый цветовой диапазон при использовании Dynasolis™

Dynasolis™ — это совершенно новое решение для настройки цвета и спектра, которое фокусируется на важности 480-нанометрового лазурного света, бросая вызов традиционной концепции настройки цвета, которая просто меняет соотношение низких и высоких КТ.

На рис. 3 сравнивается спектр той же цветовой температуры (6500K) при настройке цвета с традиционной концепцией и Dynasolis™. Это ясно показывает, что область 480 нм на пике кривой меланопической чувствительности значительно отличается.

Рис. 3: Сравнение спектра одной и той же CCT (6500K) между традиционной концепцией и Dynasolis™

Ожидаемые области применения Dynasolis™

количество лазурного света, который оживляет людей, и цветовая температура.

Пробуждение с лазурным цветом и воздействие большого количества света с длиной волны 480 нм, которого много на утреннем солнце, стимулирует секрецию серотонина и приводит к нормализации циркадных ритмов.
Позже, в часы дневной активности, цветовая температура повышается до освежающего более высокого CCT, что эквивалентно естественному дневному свету или превышает его, чтобы улучшить бдительность и сохранить концентрацию. С позднего вечера свет постепенно меняется на более низкий CCT, который является более спокойным и расслабляющим, что позволяет людям расслабиться, чувствовать себя более комфортно и спать более спокойно. Nichia ожидает, что благодаря одновременной настройке количества света лазурного цвета и CCT Dynasolis™ будет использоваться в качестве ориентированного на человека освещения, учитывающего циркадные ритмы. (Рис.4 и Рис.5)

Рис.4: Сравнение MEER между обычным 6500K и Azure

Рис.5: Пример настройки цвета за один день

теплые белые» цвета попеременно с использованием чипов серии Direct Mountable Chip Series или 757 Series. (Рис.6)

Рис.6

Информационный документ Dynasolis™

Dynasolis™ как решение для освещения, ориентированное на человека

Поскольку сегодня все больше внимания уделяется освещению, ориентированному на человека (HCL), многие производители освещения изучают функции HCL, чтобы усовершенствовать схемы циркадного освещения. В этом документе представлены важные базовые концепции HCL, а также влияние голубого света на здоровье и благополучие человека. В нем объясняются отличительные особенности Dynasolis™ от Nichia и результаты исследования когнитивных и физиологических эффектов раствора Dynasolis™ для освещения, проведенного Институтом строительной физики им. Фраунгофера.

Скачать PDF

Коды неисправностей Harley

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: эта информация предназначена только для справки. Fuel Moto не предлагает техническую поддержку для диагностических кодов неисправностей. Следующая процедура инструктирует по извлечению и очистке диагностических кодов неисправностей ECM и кодов TSM/TSSM через приборную панель Harley, а также список кодов.

1- Поверните ключ зажигания в положение OFF, а переключатель Run/Stop в положение Run.

2- Нажмите и удерживайте кнопку сброса одометра. Для туристических моделей 2014 года и новее это будет тумблер на левой опоре управления.

3- Поверните ключ зажигания в положение «Зажигание» и отпустите кнопку сброса одометра. Должна загореться фоновая подсветка, стрелка спидометра должна пройти весь диапазон, а контрольные лампы (аккумулятор, безопасность, низкий уровень топлива, проверить двигатель и круиз) должны загореться. Затем должно появиться слово «diag».

4 — Нажмите кнопку сброса одометра один раз, и вы увидите меню выбора «PSSPt» с мигающей первой буквой P.

5 — Каждая буква обозначает область диагностического модуля. Модуль, который мигает, это тот, который вы собираетесь проверить. Чтобы перейти от одной буквы (модуля) к другой, вы один раз нажимаете кнопку сброса одометра. (из P в S в SP в t и обратно в P и т.д.)
P = ECM/ICM (электронный блок управления) [EFI] / блок управления зажиганием [карбюраторный])
S = TSM/TSSM (модуль указателей поворота/защиты)
SP = спидометр
T = тахометр

6 — Чтобы получить DTC в области диагностики, нажмите и удерживайте кнопку сброса одометра в течение 5 секунд, а затем отпустите. Если есть какие-либо коды DTC, будет отображаться код или появится слово «нет», если коды DTC отсутствуют. Нажмите кнопку сброса одометра еще раз, чтобы просмотреть дополнительные коды, если они существуют.

7 — Запишите коды.

8 — Если коды DTC не нужно стирать, нажмите и отпустите кнопку сброса одометра. Отобразится номер детали модуля.
ПРИМЕЧАНИЕ. Чтобы определить, является ли код текущим или историческим, сотрите отображаемый код, нажав и удерживая кнопку сброса одометра (более 5 секунд), пока не появится сообщение «очистить». Отпустите кнопку сброса одометра. Выключите зажигание. Запустите свой мотоцикл и выключите его, затем снова проверьте коды DTC, повторив шаги с 1 по 9. Если код актуален, он появится снова.

9 — Нажмите и отпустите кнопку сброса одометра, чтобы перейти к следующему модулю.

10 — Поверните ключ зажигания в положение OFF.

На моделях, не оборудованных тахометром, при выборе идентификатора тахометра появляется сообщение «Нет Rsp».

Сообщение «No Rsp» (нет реакции) также появится, если во время выполнения этой процедуры переключатель пуска/выключения находится в положении «выключено».

—————————

HFSM = модуль безопасности Hands Free
TSM = модуль указателя поворота

Коды DTC обозначаются буквами P,C,B или U Коды
P указывают на проблемы, отслеживаемые ECM.
Коды C указывают на проблему с ABS.
Коды B устанавливаются радио, приборами и BCM. модули

Сокращенный список кодов неисправностей

ABS — антиблокировочная тормозная система
ACR — автоматический выпуск компрессии
AFR — соотношение воздух-топливо
AIS — активный электромагнитный клапан впуска
ATS — датчик температуры воздуха
BAS — датчик угла крена
BCM — блок управления кузовным оборудованием
CAN — сеть контроллеров
CCM — модуль круиз-контроля
CKP — датчик положения коленчатого вала
DLC — разъем канала передачи данных
DTC — диагностические коды неисправностей
ECM — электронный блок управления
ECT — температура охлаждающей жидкости двигателя
ECU — Электронный блок управления
EFI — электронный впрыск топлива
EFP — электронный топливный насос
ET — датчик температуры двигателя
FI — топливные форсунки
FPR — регулятор давления топлива
H-DSSS — интеллектуальная система безопасности Harley-Davidson
HCU — гидравлический блок управления, ABS
HFSM — модуль безопасности Hands Free
HO2S — датчик кислорода с подогревом
IAC — привод управления холостым ходом
IAT — датчик температуры впускного воздуха
ICM — модуль управления зажиганием
IMAP — MAP + IAT в одном блоке
ISS — система обнаружения ионов
JSS — датчик Jiffy Stand Sensor
LHCM — левый модуль управления
MAP — датчик абсолютного давления в коллекторе
MHR — правый модуль управления
RCM — модуль управления задним ходом
TCA — привод дроссельной заслонки
TGS — Датчик поворотной рукоятки
TMAP — Оборудование для измерения температуры впускного воздуха / абсолютного давления во впускном коллекторе
TPS — Датчик положения дроссельной заслонки
TSM / TSSM — (Модуль указателя поворота / безопасности указателя поворота)
VE — Volume Efficiency
VIN — Идентификационный номер автомобиля
VSS – Датчик скорости автомобиля
WSS – Датчик скорости колеса

P-коды
C-коды
B Коды
U Коды

P0031 Низкий уровень переднего датчика кислорода/обрыв
P0032 Передний датчик кислорода, закороченный/высокий
P0051 Задний датчик кислорода, низкий уровень/обрыв
P0052 Задний датчик кислорода, замкнутый/высокий уровень
P0072 Датчик AAT, низкий уровень
P0073 Датчик AAT, высокий уровень/обрыв
P0107 Датчик MAP неисправен, низкий уровень/обрыв /Низкий
P0108 Датчик MAP неисправен, высокий/открытый порт
P0112 Низкое напряжение IAT
P0113 Напряжение IAT открыто/высокое
P0117 Низкий уровень датчика ET
P0118 Высокий уровень датчика ET
P0120 Ошибка диапазона TPS1
P0122 Низкий уровень TPS1
P0123 Высокий уровень TPS2/обрыв 9 0011 P0131 Низкий уровень переднего кислородного датчика / Двигатель Lean
P0132 Высокий передний кислородный датчик/богатая смесь
P0134 Передний кислородный датчик неактивен
P0151 Задний кислородный датчик низкий/обедненный двигатель
P0152 Задний кислородный датчик высокий/богатая смесь
P0154 Задний кислородный датчик неактивен
P0220 Ошибка диапазона TPS2 900 11 P0222 Низкий уровень TPS2/обрыв
P0223 TPS2 высокий/открытый
P0261 Передняя форсунка открыта/низкая
P0262 Передняя форсунка высокая
P0263 Задняя форсунка открыта/низкая
P0264 Задняя форсунка высокая
P0265 Задняя форсунка замкнута на высокий уровень с
P0373 Прерывистый сигнал датчика CKP
P0374 Ошибка синхронизации датчика CKP
P0444 Соленоид продувки открыт/низкий
P0445 Соленоид продувки высокий
P0501 Датчик VSS низкий
P0502 Датчик VSS высокий/открытый
P0505 Регулятор холостого хода нестабилен
P0562 Аккумулятор/ Низкое напряжение ECM
P0563 Высокое напряжение аккумулятора/ECM
P0572 Низкий уровень сигнала тормозного выключателя
P0577 Высокий входной сигнал круиз-контроля
P0603 Ошибка памяти EEPROM ECM
P0605 Ошибка флэш-памяти ECM
P0641 Опорное значение 5 В 1 вне диапазона
P0651 5 -вольт. P1004 Контакты системного реле замкнуты
P1009 VTD отключено топливо из-за неправильного пароля
P1010 Отсутствует пароль
P1017 ET указывает на перегрев
P1019 Разница ECT (высокая температура)
P1270 TGS 2 Ошибка проверки А/Ц Драйвер катушки зажигания открыт/низкий уровень
P1352 Передняя катушка зажигания, высокий уровень сигнала/замыкание
P1353 Передний цилиндр, нет сгорания
P1354 Задний привод катушки зажигания, открытый/низкий уровень
P1355 Задний привод катушки зажигания, высокий уровень/замыкание ylinder Combustion Intermittent
P1358 Задний цилиндр сгорания Прерывистый
P1475 Ошибка положения срабатывания выхлопной системы
P1477 Привод выхлопной системы открыт/низкий уровень
P1478 Привод выхлопной системы закорочен/высокий уровень
P1501 Низкий уровень датчика подставки Jiffy
P1502 Высокий уровень датчика подставки Jiffy
P1510 Режим ограниченной производительности EFI
P1511 Режим управления питанием EFI
P1512 Режим принудительного простоя EFI
P1514 Ошибка/ошибка воздушного потока ETC
P1600 Внутренняя ошибка процессора модуля EFI / Ошибка сторожевого таймера
P1608 Потеря постоянной батареи
P1655 ACR соленоид низкий/открытый
P1656 Соленоид ACR закорочен, высокий уровень
P1691 Охлаждающий вентилятор, левый, низкий уровень / разомкнут
P1692 Охлаждающий вентилятор, левый закорочен, высокий уровень
P1693 Охлаждающий вентилятор, правый низкий уровень / открыт
P1694 Охлаждающий вентилятор, правый закорочен, высокий уровень
P2100 EFI Motor Circuit Open
P2101 Диапазон рабочих характеристик цепи двигателя EFI (ошибка срабатывания)
P2102 Низкий уровень цепи двигателя EFI
P2103 Высокий уровень цепи двигателя EFI
P2105 Принудительное отключение двигателя EFI
P2107 Внутренняя ошибка процессора модуля EFI 122 TGS1 низкий/открытый
P2123 TGS1 High
P2127 TGS2 Low/Open
P2128 TGS2 High
P2135 Ошибка корреляции TPS
P2138 Ошибка корреляции TGS (датчик поворотной рукоятки)
P2176 Закрытое положение EFI не изучено
P2184 Датчик ECT, низкий уровень
P2185 Датчик ECT, высокий уровень
P2300 Драйвер катушки зажигания, низкий уровень / обрыв (спереди)
P2301 Драйвер катушки зажигания, короткое замыкание, высокое (спереди)
P2303 Драйвер катушки зажигания, низкий уровень / обрыв (сзади) сзади)
C0562 Низкое напряжение ABS
C0563 Высокое напряжение ABS
C1014 Ошибка реле ABS ECU
C1021 ABS передний WSS всегда ноль
C1023 ABS задний WSS всегда ноль
C1025 ABS Прерывистая скорость переднего колеса
C1027 ABS скорость вращения заднего колеса прерывистая
C1029 ABS разница скоростей колес слишком велика
C1032 ABS цепь скорости переднего колеса разомкнута/закорочена
C1034 ABS цепь скорости заднего колеса разомкнута/закорочена
C1040 ошибка насоса/двигателя ABS Цепь переднего соленоида ABS разомкнута/высокое сопротивление
C1062 Цепь переднего соленоида ABS разомкнута/высокое сопротивление
C1065 Цепь заднего соленоида ABS разомкнута/высокое сопротивление
C1066 Цепь соленоида заднего включения ABS разомкнута/высокое сопротивление
C1071 Ошибка заднего первичного клапана
C1072 Ошибка заднего изоляционного клапана.

7Окт

Абс это что в авто: ТрансТехСервис (ТТС): автосалоны в Казани, Ижевске, Чебоксарах и в других городах

7 Окт 2023 alexxlab Комментировать

Система АБС автомобиля – все, что нужно знать Allroader.ru

Содержание

История АБС
Как работают тормоза с АБС?
Преимущества АБС
Недостатки АБС

АБС уже давно стала жизненно-важным элементом в комплексе безопасности каждого нового автомобиля, на порядок повышая эффективность торможения. И сегодня мы попытаемся рассказать вам почему…

Одним из самых важных изобретений в автоиндустрии, без сомнения, является антиблокировочная система, известная также как АБС или ABS (anti-lock brakes system). Говоря простым языком, система АБС с помощью электроники определяет и предотвращает блокирование колеса автомобиля при торможении, сохраняя контроль водителя над ним, поскольку рулевое управление при активной АБС функционирует в штатном режиме.

Уже с 1970 года эту без преувеличения чудодейственную систему начали ставить на ряд новых автомобилей, а с 2004 года каждое производимое в Европе новое авто по закону обязано иметь АБС.

История АБС

Да, сама идея неблокируемых тормозов появилась довольно довно, а в 50-х годах XX века появились ее первые полностью рабочие образцы, правда применялись они в авиастроении – это была разработка Maxaret английской компании Dunlop. Данная система на базе гидравлики помогала сократить тормозной путь приземлившихся самолетов, причем, даже на обледенелой посадочной полосе с явлением блокировки колес было практически покончено. Попутно решен вопрос со спусканием и даже взрывом камер. Совсем немного времени понадобилось инженерам для того, чтобы понять – эта система может принести пользу и автомобилям!

Самым первым автомобилем с системой ABS был спорткар Jensen FF 1966 года. К слову, эта модель первой в своем классе получила и полный привод. В качестве атиблокировочной системы использовалась уже знакомая нам Maxaret, которая хотя и помогала сократить тормозной путь, но ее гидравлика для автомобилестроения явно была не лучшим выбором. Плюс, чересчур экстравагантный и дорогой спорткар даже для автомобилей своего класса продавался из рук вон плохо, так что в тот момент о популяризаии АБС говорить не приходилось.

Бурное развитие электроники в 70- 80-х годах прошлого века позволило таким компаниям как Chrysler, General Motors и Bosch серьезно усовершенствовать технологию АБС. Уже в 1985 году модель Ford Scorpio стала первым автомобилем, который имел АБС во всех комплектациях в качестве базового оборудования. Далее технология продолжала распространяться головокружительными темпами, добралась до мотоциклов и вот, в 2004 году стала необходимой по закону для всех новых продаваемых в Евросоюзе авто.

Как работают тормоза с АБС?

АБС – это контролируемая электроникой тормозная система, которая работает по принципу, похожему на технику прерывистого торможения, однако, гораздо более эффективно. Техникой прерывистого (или импульсного) торможения пользуются водители на автомобилях, не оснащенных АБС. Принцип прерывистого торможения состоит в частом нажатии и отпускании водителем педали тормоза. Это помогает не только быстрее остановиться, но и сохранит управляемость автомобиля (сцепление каждого колеса отличается и если все они резко перестанут вращаться, то траектория движения автомобиля не будет прямой).

Система АБС с помощью электронных датчиков определяет какое из колес под тормозным усилием вращается медленнее других – это означает, что колесо уже заблокировалось или же вот-вот заблокируется. Тогда в действие вступает ослабляющий поршень, который снижает тормозное усилие, прикладываемое к колесу, до тех пор, пока скорость его вращения не выровняется со скоростью других колес. Естественно, блокировке тут же может вновь подвергнуться любое другое или это же колесо, тогда процесс повторяется вновь.

Как видите, принцип действительно аналогичен импульсному торможению с той лишь разницей, что электроника точно знает какое колесо и на сколько отстает, и свое действие ослабления производит именно с запаздывающим колесом, а не со всеми сразу. Плюс, замеры и действие АБС может происходить множество раз за одну секунду, чего человеческая нога сделать не в состоянии (лишь пара раз в секунду). Если вы сильно нажмете на тормоза, то почувствуете как педаль вибрирует под ногой – это работает система АБС вашего автомобиля.

Конечно, такой продвинутой АБС была не всегда – более ранние версии не имели датчиков на каждом из колес и ограничивались одним (на ведущей оси), двумя (на двух осях) или тремя (два на колесах ведущей оси и один на ведомой оси).

Преимущества АБС

Эффективность тормозной системы с АБС сложно переоценить. К примеру, на асфальте автомобиль с АБС остановится гораздо раньше, чем машина без этой системы, даже если за рулем второго авто будет сидеть опытный водитель, давно практикующий импульсное торможение.

Вторым преимуществом является полное сохранение рулевого управления даже при максимальных тормозных усилиях, приложенных к колесам. У тормозящего автомобиля с заблокированными колесами нет никакой возможности скорректировать направление движения, поскольку руль просто не будет функционировать и автомобиль будет продолжать двигаться в том направлении, которое определено изначальным вектором и изменено разной величиной силы трения под разными колесами (машина может сорваться в занос и вращение).

Есть ли таковые вообще? Обязательно, и о них необходимо знать. Так, если под колесами рыхлая поверхность с изначально плохим сцеплением (грязь, снег и т.п.), то вмешательство системы АБС может только помешать. Вы будете пытаться остановиться, но АБС сразу же начнетослаблять тормозное усилие, словно вы и не жмете на тормоз. То есть, электроника не сократит, а наоборот увеличит тормозной путь.

В случае торможения на рыхлых поверхностях заблокировавшиеся колеса более эффективны, поскольку они начнут зарываться в нее и в итоге остановят автомобиль довольно быстро. Именно поэтому многие настоящие внедорожники имеют специальный режим “off-road” в котором чувствительность и вмешательство системы АБС в работу тормозом минимально или она вообще отключается.

Если АБС автомобиля неисправна – на приборном щитке начинает мигать оранжевая лампочка. Возможно, у вашего авто повреждены датчики АБС или блокирующие/ослабляющие цилиндры. Такое случается довольно редко, поскольку современные системы АБС очень надежны, но, все же, иногда и они выходят из строя и требуют незамедлительного ремонта.

АБС | это… Что такое АБС?

ТолкованиеПеревод

АБС

автоматическое беспилотное средство

Источник: http://www.newsru.com/world/06oct2003/golden_.html

АБС

антиблокировочная система

авто

Словарь: Новый словарь сокращений русского языка, М.: ЭТС, 1995.

АБС

алгебраическая байесовская сеть

матем.

АБС

акрилонитрил-бутадиен-стирольный

полимер

АБС

антиинфляционная базовая ставка

используется для расчёта стоимости поставки и обслуживания СПС «Гарант»

http://www. garant.ru

АБС

Алтайский банковский союз

с 1994

некоммерческая организация

http://www.goldengrain.ru/abu/abs.htm

г. Барнаул, организация, фин.

АБС

Американское бюро судоходства

Словарь: Новый словарь сокращений русского языка, М.: ЭТС, 1995.

АБС

авиационные бомбовые средства

авиа

Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

АБС

асфальто-бетонная смесь

АБС

автоматизированная библиотечная система

библ.

АБС

автоматическая буйковая станция
автономная буйковая станция

Словари: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. — М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. — 318 с., Новый словарь сокращений русского языка, М.: ЭТС, 1995.

АБС

автомат сварочный бесшовный

Словарь: Новый словарь сокращений русского языка, М.: ЭТС, 1995.

АБС

автоматизированная банковская система

фин.

Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

АБС

писатели Аркадий и Борис Стругацкие

Пример использования

АБС-премия — международная премия в области фантастической литературы имени А. и Б. Стругацких

АБС

антиблокировка стартёра

АБС

алкилбензолсульфонат

Словарь: Новый словарь сокращений русского языка, М. : ЭТС, 1995.

АБС

административно-бюрократическая система

Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

АБС

Анкор банк сбережений

http://ankorbank.ru/

банк., г. Казань, организация

АБС

Американское бюро судоходства

англ.:: ABS, American Bureau of Shipping

классификационное общество

морск., организация, США

Источник: http://dic.academic.ru/dic.nsf/business/635

АБС

административно-биллинговая система

АБС

автоматизированная биллинговая система

Источник: http://spbit. ru/news/n47208/

АБС

автоматизированная банковская система

фин.

Источник: http://www.osp.ru/cw/1999/33/36909/

АБС

автобетоносмеситель

авто, в маркировке

Пример использования

АБС-5

АБС
АПБС

антипробуксовочная система

авто

АБС

Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

Словарь сокращений и аббревиатур. Академик. 2015.

Игры ⚽ Нужно решить контрольную?

РПМЦ
ДТР

Полезное

Что такое ABS в автомобиле? Объяснение антиблокировочных систем

Что такое антиблокировочная тормозная система (ABS) и как она работает? Мы исследуем систему, которая спасла бесчисленное количество жизней по всему миру.

ABS — это функция безопасности, устанавливаемая на все новые автомобили, которая автоматически отключает и снова включает тормоза на очень высокой скорости, если система обнаруживает, что колеса скользят. Это помогает автомобилю восстановить сцепление с дорогой, давая водителю больше контроля и больше возможностей увести автомобиль от опасности.

ABS означает

ABS означает антиблокировочную тормозную систему, и хотя принципы, лежащие в ее основе, были первоначально применены к самолетам в 1920-х годах, АБС впервые начала появляться на автомобилях в 1970-х годах, а затем стала широко устанавливаться в 1980-х годах, сначала на автомобили высокого класса, а затем почти на все, что есть на рынке.

Как работает АБС?

Система ABS использует ЭБУ автомобиля (электронный блок управления или «мозг»), который подключен к датчикам скорости на каждом колесе.

Когда один из этих датчиков показывает скорость, значительно меньшую, чем другие, система предполагает, что колесо с более медленным вращением вот-вот заблокируется, и реагирует, отпуская тормозное усилие перед повторным применением его в быстрой последовательности — примерно 15 раз в секунду, пока система не определит, что сцепление с дорогой восстановлено.

Если система ABS срабатывает во время вождения, вы почувствуете быструю пульсацию педали тормоза, а также шум быстрого включения и выключения насоса ABS.

Каковы плюсы и минусы АБС?

АБС была ключевым фактором безопасности автомобиля, а плюсы заключались в том, что она уменьшает занос автомобиля и сохраняет контроль над рулевым управлением для водителя. Если вы попадаете в занос в автомобиле без ABS, вы не сможете управлять им, если передние колеса «заблокируются» и занесут — если только вы не примените каденс-торможение, которое нажимает на педаль тормоза так быстро, как вы можете — хотя это будет далеко не так быстро, как система ABS может управлять.

Преимущества ABS намного перевешивают недостатки, но на рыхлом дорожном покрытии система может сработать, когда вы этого не хотите, а ремонт систем ABS в случае их неисправности может быть дорогостоящим.

Есть ли в моей машине АБС?

Почти наверняка да: все новые автомобили, продаваемые в Европе с 2004 года, должны иметь АБС, и она была стандартной установкой для ряда автомобилей задолго до этой даты; например, все новые модели Mercedes, продаваемые с 1987 года, оснащены ABS.

Что означает сигнальная лампа ABS?

Обратите внимание на сигнальную лампу АБС внизу слева; он должен загораться, а затем быстро гаснуть при каждом запуске автомобиля

Автомобили с системами ABS имеют сигнальную лампу, которая должна загораться, а затем гаснуть при каждом запуске автомобиля. Если индикатор продолжает гореть, это указывает на проблему с системой ABS, которая, вероятно, в результате была отключена. Вы по-прежнему сможете управлять автомобилем, но имейте в виду, что в случае заноса автоматическое торможение будет отключено. Ваш автомобиль также не пройдет тест MOT, если горит индикатор ABS.

За сигнальной лампой АБС может скрываться ряд проблем, но наиболее распространенными проблемами являются неисправный датчик скорости вращения колеса, сломанный насос АБС или неисправный модуль управления.

Вы можете попробовать выключить, а затем снова завести автомобиль, чтобы посмотреть, устранит ли это неисправность, но, скорее всего, если вы увидите сигнальную лампу ABS, автомобилю потребуется помощь механика, и вам следует как можно скорее записать его в гараж или сервисный центр.

Все ли современные автомобили оснащены тормозными системами с АБС? (проверено) —

Антиблокировочная тормозная система (ABS) — это защитная противоюзовая система, используемая на транспортных средствах, которая позволяет водителю сохранять постоянный контроль над колесами во время резкого торможения в аварийных ситуациях. У нас есть хорошее объяснение ABS здесь.

Эта система восстанавливает сцепление шин при маневрировании колес.

Все ли автомобили оснащены системой ABS?

Давайте узнаем.

Содержание

Тумблер

Вот краткий ответ на вопрос, есть ли у всех автомобилей система ABS:

Все автомобили, проданные в США с 1 сентября 2012 г., должны иметь систему ABS. Однако в старых автомобилях эта функция может отсутствовать. Все производимые сейчас автомобили поставляются с этой технологией в качестве стандартного оборудования.

Тем не менее, есть еще несколько автомобилей без АБС.

Является ли тормозная система ABS стандартной для всех новых автомобилей?

Все современные автомобили имеют эту систему безопасности, так как производители стали законным требованием включать ее во все автомобили.

Обратите внимание, что некоторые спортивные автомобили могут не иметь системы ABS и даже гидроусилителя руля, чтобы дать водителям полный контроль над управлением и поведением автомобиля.

Когда ABS стала обязательной по закону в новых автомобилях?

Еще в 2004 году эта система ABS была обязательной для автомобилей в Европе. В Соединенных Штатах ABS стала юридическим требованием для автомобилей с 1 сентября 2012 года.

Так должно было быть, потому что это было важно во время вождения и, в конечном итоге, в аварийных ситуациях.

Безопасно ли ездить без ABS?

Это относительно зависит от навыков каждого водителя.

При отсутствии чрезвычайных ситуаций АБС вам не понадобится, а наоборот, в случае каких-либо аварий, большинство может не знать, как маневрировать колесами и снижать скорость автомобиля без АБС.

Следовательно, необходимо и целесообразно управлять автомобилем с АБС, поскольку не нужно будет обучать « качать тормоза» при заблокированных колесах, что является довольно сложным навыком для использования в сложной ситуации.

Каково основное назначение тормозов с АБС?

Эти системы в основном устанавливаются в автомобилях для предотвращения блокировки колес при резком торможении.

В этом случае намного легче направить автомобиль в безопасное место, когда водитель еще может управлять колесами.

Будут ли ваши тормоза работать без ABS?

Автомобильные тормоза работают и без него. Эта система безопасности требуется не всегда, за исключением чрезвычайных ситуаций.

Просто логичнее ездить с системой ABS, потому что никогда нельзя сказать, когда именно она вам понадобится.

Является ли вождение без тормозной системы ABS незаконным?

Использование автомобиля без тормозной системы не является тяжким преступлением. Однако, если вы без него, вас могут остановить сотрудники техосмотра, и вам обязательно придется его ремонтировать.

Законно ли отключать тормоза?

Отключение какой-либо системы безопасности — очень удивительная вещь, так как нелогично отключать систему, предназначенную для вашей собственной безопасности.

Однако в этом случае законность таких действий может быть признана уголовно безответственной, если вы намеренно отключили АБС и автомобиль попал в аварию.

Следовательно, если нет причин для отключения АБС (т.е. для диагностики проблемы), разумно оставить АБС.

Можно ли отключить АБС в автомобиле?

В настоящее время производители автомобилей делают практически невозможным отключение всей системы ABS, но для этого есть несколько лайфхаков.

Во-первых, вы можете отключить его, вытащив предохранители, которые подключены к вашей ручке управления. Более целесообразно прочитать ваше руководство и схему предохранителей, чтобы определить, какой предохранитель вытащить.

Другой способ обойти это — отключить датчики. Если вы сместите датчики скорости вращения колес, система безопасности, скорее всего, сработает.

Вы также можете попробовать удалить модуль ABS, хотя это может отрицательно сказаться на характеристиках вашего автомобиля.

Какие последние автомобили выпускались без АБС?

Эта система безопасности не входила в стандартную комплектацию транспортных средств.

Когда он дебютировал, он был относительно дорогим и проходил испытания. В результате многие автопроизводители исключили его из своего производства.

Однако, согласно исследованиям, Chevrolet Cobalt 2010 был последним автомобилем, выпущенным без антиблокировочной тормозной системы.

Как узнать, что на старом автомобиле установлена система ABS?

Единственный способ узнать это на старой машине — протестировать ее.

Проще всего найти ровную и тихую дорогу, а затем резко и резко остановиться. Если ваш автомобиль останавливается, не заблокировав руль, ABS присутствует.

Наоборот, если нет контроля безопасности, ваш автомобиль, скорее всего, занесет, и вы не сможете управлять колесами, что поставит вас в опасную ситуацию.

Другой способ — просто завести двигатель и проверить, горит ли лампочка ABS, но это редко можно увидеть в старых автомобилях.

Сколько стоит замена тормозной системы с АБС на автомобиле?

Обычный ремонт АБС стоит не дорого, так как стоит от 300 до 1000 долларов.

Однако переход на АБС — это совсем другое. Многие автомобильные эксперты не рекомендуют вам добавлять его, если он не был изготовлен вместе с вашим автомобилем, потому что это очень дорого и, в конечном счете, его успех не гарантирован.

Чего никогда не следует делать, если у вас есть ABS?

В ситуации, требующей резкого торможения, вы никогда не должны снимать ноги с педали тормоза, а нажимать ее, продолжая маневрировать колесами, пока не доберетесь до безопасного места или не остановитесь.

Связанный: 9 популярных автомобилей без хэтчбека (отсортировано по брендам)

Что может привести к тому, что ваша ABS перестанет работать?

Чаще всего АБС может перестать работать, если датчики загрязнятся или когда один или несколько проводов будут повреждены. Вот распространенные причины, по которым ваш ABS не работает:

АБС не будет работать, если она выключена. Прежде чем сделать вывод, что система неисправна, убедитесь, что она не отключена, если в вашем автомобиле есть эта функция.
Ваша АБС не будет работать, если модуль АБС неисправен, и вам может потребоваться отремонтировать или заменить его, чтобы восстановить работоспособность.
АБС может не работать, если уровень жидкости в бачке тормозной жидкости низкий. В этом случае необходимо долить жидкость до рекомендуемого уровня.
Система ABS может выйти из строя, если датчики частоты вращения колеса повреждены или загрязнены.

Сколько стоит замена датчиков ABS?

Цены варьируются в зависимости от модели автомобиля и стоимости работ. По данным Mechanic Base, средняя цена колеблется от 200 до 400 долларов за датчик.

Шумят ли тормоза с АБС?

При резком торможении вы наверняка услышите звук, похожий на скрежет. В некоторых других автомобилях вы можете почувствовать легкую вибрацию при нажатии на педаль.

Независимо от того, в любой ситуации не отрывайте ноги от тормозов, так как это только поставит вас в более неуправляемую ситуацию.

Связанный: Все ли автомобили сегодня оснащены гидроусилителем руля? (Основная информация)

Почему загорается индикатор ABS?

Обычно это происходит по определенным причинам. Они будут объяснены ниже.

Неисправный модуль ABS

Ваша система ABS напрямую связана с системой контроля тяги, что помогает удерживать шины на земле.

Если он обнаружит, что одно или несколько колес начинают двигаться неравномерно, он отключит мощность вашего двигателя до тех пор, пока такая тяга не будет устранена.

Поскольку ваш модуль и контроль тяги имеют общую систему, вмешательство в любой из них может привести к тому, что загорится индикатор ABS, но в большинстве случаев он загорится, если проблема напрямую связана с вашим ABS.

Это, однако, можно исправить вручную, поэтому вам понадобится помощь специалиста по транспортным средствам, чтобы разобраться.

Современные функции, такие как торможение с АБС, объясняют, почему у современных автомобилей так много проблем.

Низкий уровень жидкости в резервуаре

Чтобы тормозная система функционировала, ей требуется постоянное количество жидкости, поскольку все тормоза являются гидравлическими, а это означает, что она использует давление цилиндра, чтобы подавать жидкость на тормоза, что приводит к остановке автомобиля.

Если жидкости нет или мало, автомобиль обычно обнаружит это и загорится индикатор ABS, чтобы вы могли устранить проблему.

Датчики скорости сломанных колес

Этот датчик колеса сообщает вам, как работает каждое колесо (т. е. правильно ли они заземлены)

Если датчик скорости колеса перестанет работать, он полностью отключит всю систему ABS, пока не будет исправлено.

Система ABS отключена

Возможно, вы случайно отключили систему ABS. Он покажет световой индикатор на вашей приборной панели, чтобы предупредить вас.

Это можно сделать вручную. Безопаснее сначала прочитать руководство пользователя.

Связанный: Действительно ли радиальные шины имеют значение? (Решено)

Как узнать, что АБС выходит из строя?

Есть несколько основных признаков, указывающих на это, в том числе:

Блокировка шин

Когда предохранитель, управляющий АБС, перегорел, она не будет подавать необходимую электроэнергию.

Это в немалой степени напрямую влияет на антиблокировочную систему, так как она начнет получать неправильные сигналы и шины могут внезапно заклинить в движении.

Без торможения

Если вы обнаружите, что не можете выполнить резкое торможение, это признак того, что ваша антиблокировочная система не работает или вышла из строя, особенно если перегорел предохранитель, поскольку он отвечает за циркуляцию электричества.

7Окт

Функция термостата в автомобиле: принцип работы и способы проверки

7 Окт 2023 alexxlab Комментировать

Термостат — как это работает

Водитель, который хочет всегда иметь исправный автомобиль, должен знать и понимать принципы функционирования всех деталей его «железного коня». Для тех, кто только начал вникать в такую сложную механику, подобная задача может показаться недостижимой. Однако, чем больше удается узнать обо всех системах автомобилях, тем лучше запоминается информация и о каждой, даже самой незначительной, его детали. На нашем блоге мы уже успели ознакомить Вас с особенностями функционирования системы охлаждения двигателя, однако сегодня мы посвятим статью одному из самых важных ее элементов — термостате.

1. Конструкция, особенности работы и выполняемые функции: все, что нужно знать о термостатах
2. Какие бывают термостаты: знакомимся с наиболее распространенными видами и их конструктивными особенностями
3. В чем заключается принцип работы термостатов разных моделей
4. Неисправности термостата: к чему нужно быть готовым во время эксплуатации двигателя?
5. Диагностирование исправности термостата

Это устройство является обязательным элементом каждого автомобиля и без него любой двигатель может закипеть. Чтобы понять, как же происходит охлаждение двигателя и какую роль в этом играет термостат, ознакомимся с главными принципами его функционирования, видами и спецификой разных моделей. Отдельно обратимся к вопросу об неисправностях термостатов и тому, как именно можно определить поломку путем простой диагностики.

1. Конструкция, особенности работы и выполняемые функции: все, что нужно знать о термостатах

Если говорить о системе охлаждения двигателя в целом, то охлаждение не является ее единственной функцией. Первоначально, когда заводится еще полностью холодный двигатель, она совсем даже наоборот стимулирует его более быстрый разогрев до уровня рабочей температуры. Но как только этот уровень будет достигнут, температура двигателя начинает нормализироваться и поддерживаться на одном уровне, удобном для двигателя.

И все это происходит благодаря такому устройству, как термостат.

Естественно, Вы хотите задать нам вопрос, как работает термостат? Отвечаем. Когда Вы заводите холодный двигатель, охлаждающая жидкость (антифриз или же тосол) поначалу функционирует лишь по малому кругу системы охлаждения. А все это потому, что термостат находится в закрытом состоянии и через него охлаждающая жидкость начнет проходить только после того, как ее температура достигнет 95°С. Благодаря такой небольшой особенности термостата, является возможным не только быстро разогревать двигатель, но и в разы уменьшать его износ, сокращать количество вредных выхлопов. Таким образом, основная функция термостата – это блокирование подачи жидкости в большой круг охлаждения автомобильного двигателя.

Происходит это благодаря специальному клапану, который и задерживает тосол при попытке попасть в радиатор, ограничивая его движение исключительно свободным пространством двигателя. Но как мы уже отметили, одновременно с тем, как температура жидкости достигнет рабочего уровня, этот клапан автоматически открывается и пропускает жидкость по полному кругу, где она имеет возможность охладиться. Происходит это благодаря специальному наполнителю внутри устройства, который способен реагировать на повышение температуры. Если она высокая, наполнитель расширяется, тем самым открывая клапаны. Если низкая – вся процедура происходит с точностью до наоборот.

Функции термостата довольно просты, однако играют огромную роль в исправности работы всего автомобиля. Ознакомившись с таким простым принципом его работы, Вы сами догадаться, где именно это устройство можно найти под капотом машины. Большинство конструкторов последовали такой простой логике и разместили данное приспособление между автомобильным мотором и его радиатором. Однако стоит учесть, что на некоторых автомобилях можно встретить и исключения, которые вызваны особенностями конструкции главного силового агрегата автомобиля или его системы охлаждения.

Из каких рабочих элементов состоит автомобильный термостат?

Основной рабочей деталью, благодаря которой функционирует термостат, является термоэлемент, внутри которого находится сложное по своему составу твердое вещество. Так, оно включает в себя:

— гранулированный воск;

— медь в порошкообразном состоянии;

— такие же порошкообразные графит и алюминий.

Температурные режимы для открывания и закрывания основного клапана устанавливаются соответственно конкретной модели двигателя. Зачастую они находятся в промежутке между 70 и 95°С или же между 100 и 105°С. Чтобы определить это, достаточно посмотреть на корпус термостата, на котором подобная информация должна быть обязательно обозначена. К двигателю термостат подключается благодаря трем патрубкам, каждый из которых выполняет свою функцию:

— входной патрубок – через него жидкость из двигателя поступает в радиатор для охлаждения;

— патрубок перепускного шланга, благодаря которому происходит попадание жидкости в термостат непосредственно из головки самого цилиндра;

— третий патрубок, который обеспечивает подачу жидкости в насос.

Можем заключить, что термостат по своей сути является ни чем иным, как регулятором температурного уровня охлаждающей жидкости двигателя. На некоторых автомобилях, который предназначены для особенно интенсивной эксплуатации, может устанавливаться даже не один, а несколько термостатов. Не смотря на идентичный принцип функционирования, они могут отличаться друг от друга конструкционными особенностями, типом наполнителя или же температурному уровню, на который они способны реагировать. Но чтобы не путать Вас, посвятим разнообразию термостатов отдельный раздел.

2. Какие бывают термостаты: знакомимся с наиболее распространенными видами и их конструктивными особенностями

В первую очередь все термостаты стоит различать по видам, из которых выделяют:

1. Одноклапанные.

2. Двухступенчатые.

3. Двухклапанные.

4. Термостаты с электронным управлением.

Если говорить о них в целом, то следует сразу отметить, что первая тройка функционируют практически по одному и тому же принципу. Так, самый простой вид термостатов, которыми являются одноклапанные, имеет всего одну клапанную тарелку и терморегулирующий элемент, который способен ее закрывать и открывать. Таким образом, такой клапан может либо пропускать охлаждающую жидкость, либо не пропускать, других функций у него нет. Что же касается двухступенчатого термостата – то тут уже имеется целых два клапана, один из которых основной, а второй – вспомогательный. Что же касается двухклапанного термостата, то он состоит из двух затворов, которые являются абсолютно равноправными. Функционируют они по обратной связи друг с другом.

Самым совершенным на сегодняшний день видом термостатов является тот, который обладает возможностью электронного управления. Его конструкция позволяет регулировать открытием/закрытием клапана, что, в свою очередь, позволяет достигать разных режимов функционирования двигателя. Оказывается, что под влиянием разных температурных режимов, можно добиться того, что двигатель будет использовать в разы меньше горючего, при этом, не теряя мощности и не изнашиваясь от такой «хитрой» эксплуатации. Но и это еще не все. Благодаря электронному регулированию стало возможным двухконтурное охлаждение антифриза, что особенно важно при управлении автомобилем в сложных условиях. Но кроме отличий конструктивного характера, каждый все виды термостатов имеет свои особенные принципы функционирования. Их мы и рассмотрим далее

3. В чем заключается принцип работы термостатов разных моделей

По сути, принцип функционирования любого термостата схож с принципом работы реле. Внутренний рабочий элемент, о котором упоминалось выше, имеет форму небольшого цилиндра. Поскольку в состав смеси, которая помещена внутри него, входит искусственный воск, при температуре в 82°С он начинает потихоньку таять. В следствие этого происходит естественное расширение жидкости, которое и выталкивает из цилиндра специальный штырек. Как Вы догадались, данный штырек и открывает клапан. Описанный принцип работы присущ обычному капиллярному термостату и понять его несложно даже восьмикласснику, который прошел основы термодинамики и механики.

Что же касается двухступенчатых термостатов, которые имеют уже два клапана, то тут стоит обратить внимание на некоторые отличия. Основной клапан приводится в действие тем же способом, что и в вышеописанном варианте. Однако, здесь есть еще и вспомогательный клапан, который позволяет усиливать все действия основного. Зачем это нужно, спросите Вы? Ответ будет довольно простым. Дело в том, что в моторах с большим объемом и повышенным давлением работы охладительная жидкость движется под довольно высоким давлением. Поэтому, без «дружественной подмоги» основной клапан не сможет перекрыть трубку, даже если температуры жидкости сильно опустится.

В двухклапанных системах термостатов все происходит еще проще, хотя конструкция у них и сложнее. Поскольку конструкция таких термостатов состоят из двух заслонов, абсолютно независимых друг от друга, то один из них отвечает за движение охлаждающей жидкости по маленькому кругу, а второй – за ее движение по большому кругу. Но как же это возможно? Просто когда открывается один из клапанов, автоматически закрывается один. Ну и наоборот.

И наконец-то мы переходим к термостатам, управляемых электронно. По сути, они функционирует так же, как и обычные одноклапанные. Только вот у описываемых здесь моделей есть одна своя существенная особенность. Терморегуляция клапанов осуществляется при помощи температурного резистора. Именно нагрев этого элемента и дает сигнал для того, чтобы заслонка открылась. Проходит сигнал непосредственно через электронный блок управления, который и управляет клапаном. Правильно запрограммировав блок, Вы сможете сразу почувствовать все достоинства езды на автомобиле с электронным термостатом. Ведь он будет обеспечивать необходимое охлаждение, опираясь на темп езды, сложность дорог и тип Вашего двигателя.

4. Неисправности термостата: к чему нужно быть готовым во время эксплуатации двигателя?

В том, что термостат является очень важной составляющей системы охлаждения двигателя, Вы должны были убедиться исходя из всего вышеописанного материала. Однако, так же как и любой другой механизм, термостат может сломаться, и причины и последствия этого могут проявляться совершенно по-разному. То, что чаще всего поражает термостат и нарушает его работу, является самой обычной коррозией. Последствия, к которым она может привести, могут быть очень разнообразными. Поэтому, рассмотрим неприятные ситуации, которые могут случиться с термостатом и автомобилем, когда на нем вдруг появилась коррозия (хотя сразу отметим, что нижеописанные происшествия могут возникнуть не только по этой причине).

К примеру, термостат находится в полностью закрытом виде, однако неожиданно заклинивает и отказывается пропускать жидкость по большому кругу системы охлаждения. Последствия подобного могут привести к перегреву двигателя. При чем, произойти подобное может при любых погодных условиях и при любой нагрузке на сам двигатель (ну и естественно на термостат). Также, термостат может открываться только наполовину. Это может уберечь мотор автомобиля от закипания, однако он все равно будет эксплуатироваться «на грани».

Бывают случаи, когда клапан «замирает» в полностью открытом или частично открытом положении. Из-за этого двигатель будет нереально долго прогреваться до уровня рабочей температуры. Бывают случаи, когда зимой двигатель вообще не прогревается. Подобная неисправность систему охлаждения сразу же должна Вам указать на то, в чем действительно кроется настоящая причина поломки. Отметим, что при полностью исправной системе охлаждения и при температуре воздуха в 0°С двигатель можно разогреть всего за 5-10 минут. Если же клапан термостата открыт изначально, двигатель не сможет разогреться до температуры выше, чем 70°С. Понятно, что при таком состоянии двигателя Вы не сможете никуда уехать.

Однако, прежде чем приступать к замене или ремонту термостата, необходимо на все 100% убедиться в том, что причина неисправности – это действительно он. Для этого можно провести несколько нехитрых манипуляций, который мы описали в отдельном разделе.

5. Диагностирование исправности термостата

Полную диагностику термостата можно проводить самостоятельно, без автомехаников и других помощников. И так, при обнаружении неисправности системы охлаждения двигателя, следует прибегнуть к одному из нижеописанных вариантов диагностики термостата:

1. Запустите двигатель на холостом ходу, чтобы он смог немного прогреться. Проследите, чтобы стрелка, указывающая на температуру внутри двигателя, не успела дойти до красной отметки. После этого необходимо сразу же выключить двигатель и перейти к осмотру «ситуации» под капотом автомобиля. Сразу же отыщите радиатор и его верхний шланг. Он изготовлен из черной резины и имеет в диаметре примерно 5 сантиметров. Также найдите нижний шланг, который выглядит идентично верхнему (будьте очень осторожны, поскольку шланги могут быть очень горячими; чтобы это понять, иногда достаточно поднести к ним руку). Если датчик показал Вам нормальное прогревание двигателя, а один из шлангов остался холодным – то верный признак того, что клапан не пропускает жидкость и она не попадает в радиатор. В этом случае остается одно – полная замена термостата.

2. Второй способ называют «народным», хотя он и дает не менее точные результаты. Проводить его рационально в том случае, когда изначально Вы заподозрили поломку в другой составляющей системы охлаждения и в результате обширной диагностики уже успели снять термостат с двигателя. Для проверки его исправности, просто поместите устройство в сосуд с водой и начинайте понемногу его подогревать. Учтите, что температура воды должна практически достигнуть температуры закипания (помните о рабочей температуре каждого термостата). После этого Вам будет необходимо всего-навсего визуально оценить, открылся ли клапан, или же нет. Если термостат рабочий – он несомненно откроется, если нерабочий – так и останется в прежнем положении, что требует замены данного термостата на новый.

Касательно второго варианта следует отметить, что иногда для оценки работоспособности термостата его даже не приходится опускать в воду. Речь идет о ситуациях, когда клапан заклинивает в открытом состоянии. Отметить подобное Вы сможете сразу же, как только снимете устройство, предварительно успевшее охладится.

Важно обратить Ваше внимание на ситуацию замены термостата. Для того, чтобы он подошел Вашему автомобиля «как родной», необходимо узнать температуру открывания клапана и уже с этой информацией отправляться за покупкой в специализированный магазин. Думаем, Вы понимаете, что если на обычное авто поставить термостат с температурой открывания клапана свыше 100°С, двигатель постоянно будет перегреваться. Так что будьте внимательны не только на дорогах, но и в автомагазинах. Удачных Вам поездок!

Принцип работы и функции термостата в автомобиле

23.04.2021

Программа передач -> Полезные советы

Охлаждающая система авто не смогла бы работать правильно, если бы не было термостата. Это клапан, отвечающий за правильное движение антифриза. В статье будет подробно рассказано о функциях термостата и о его вероятных поломках.
Термостат регулирует температуру охлаждающей жидкости.

Его функция заключается в открытии и перекрытии движения антифриза по малому и большому кругу. Без него прогрев двигателя мог существенно усложниться, а в дальнейшем было бы проблематично поддержать температуру охлаждающей жидкости на нужном уровне.
В охлаждающей системе каждого мотора есть маленький и большой контуры, по которым проходит охлаждающая жидкость.

На холодном двигателе, когда нужно температуру антифриза вывести на рабочие показатели, термостат находится в закрытом состоянии. При этом циркуляция антифриза идет по маленькому кругу, что ускорит рост его температуры. Когда температура охлаждающей жидкости доходит до необходимых значений, электрический клапан откроется, жидкость будет ходить по большому контуру и не нагреется.
Как устроен термостат?
В настоящее время повсеместно распространены обычные термостаты механического типа.

Стоят они недорого, способны обеспечить должное функционирование охлаждающей системы авто, а еще они очень надежные. Термостат состоит из штока, воскового наполнителя, клапана и резиновой камеры.

Кстати, можно купить шток хромированный в Москве на сайте www.krpms.ru.
Воск при росте температуры антифриза начинает расплавляться и увеличиваться в объеме. Это ведет к тому, что камера сжимается. Сжатие может вытолкнуть шток, что откроет клапан, а жидкость будет двигаться дальше по контурам.
С 90-х гг.

в продаже появились термостаты электромагнитного типа. За их работу отвечала электроника. Но, они не получили широкого распространения, потому что стоили дорого, и были ненадежными.
Частые неисправности термостатов
При эксплуатировании авто термостат может ломаться, то есть его может заклинить в одном из положений, что ведет к сложностям с охлаждением мотора. Выявить неисправность можно, если изменится температура антифриза, которая будет повышенной. Кроме этого, могут быль проблемы с нагревом охлаждающей жидкости до рабочих температур.
Чтобы понять, что именно термостат вышел из строя, его нужно снять. Для проверки его работоспособности нужно клапан термостата поместить в горячую воду. После этого надо проверить температуру, при которой клапан закроется и откроется. Если в кипящей воде термостат не откроется или не закроется, то это значит, что он неисправен. Нередко поломки термостатов могут сопровождаться с тем, что клапан заклинивает в одном из положений.
При возникновении сомнений в правильной работе термостата его нужно поменять. Лучше всего произвести замену в автосервисе.

. . . . . . . . . .

Советуем почитать:
Как работает такси и служба доставки
Как подготовить дом к продаже?
Что может быть экономичней для отопления дома, чем тепловой насос?
Что влияет на курс евро к рублю
Аренда автокрана 25 тонн: квалифицированная помощь в любой ситуации
Туры в Белек из Москвы: секрет популярности
Террасная доска: характеристики и применение

Пожалуйста, после прочтения новости Принцип работы и функции термостата в автомобиле напишите свой комментарий для других посетителей и мы все начнем общаться.

Термостат | Отопление/Кондиционирование | Мой автомобильный словарь

Функция

Термостат является важным компонентом жидкостного охлаждения. Это гарантирует, что двигатель внутреннего сгорания как можно быстрее достигнет своей идеальной рабочей температуры, а затем поддерживает эту температуру во всех рабочих условиях. Это важная предпосылка, позволяющая двигателю внутреннего сгорания достигать оптимальной производительности при любых условиях нагрузки и при низком уровне выбросов вредных веществ.

Дизайн

В зависимости от применения и технологии двигателя внутреннего сгорания термостаты должны иметь различные функциональные характеристики и способы функционирования. Используются следующие конструкции:

Картриджные термостаты (восковые термостаты)

Картриджные термостаты представляют собой отдельные компоненты внутри корпуса.

Они точно регулируют температуру, износостойки, не требуют обслуживания и зарекомендовали себя десятилетиями.

Корпусные термостаты (парафиновые термостаты)

Корпусные термостаты состоят из картриджа и корпуса. Эти модули полностью интегрированы в движок.

Термостаты с электрическим обогревом (картографические термостаты)

Охлаждающая способность современных двигателей внутреннего сгорания легковых автомобилей с оптимизированными характеристиками требует термостатов с более широким рабочим диапазоном, чем у обычных восковых термостатов. Для удовлетворения этого требования был разработан термостат с электрическим подогревом. Электрообогреваемые термостаты отличаются более широким рабочим диапазоном. Благодаря дополнительному контролю через систему управления двигателем температуру двигателя можно регулировать более эффективно и в зависимости от потребности. Это улучшает показатели потребления и снижает выбросы вредных веществ.

Функция

Картриджные термостаты и корпусные термостаты (парафиновые термостаты)

Рабочий элемент является стержнем воскового термостата. Это устойчивый к давлению корпус, заполненный специальным воском. После запуска двигателя охлаждающая жидкость нагревает рабочий орган. При достижении заданной температуры воск в рабочем элементе разжижается. Он расширяется и воздействует на штифт в корпусе, выполняющий функцию рабочего поршня. Рабочий поршень выталкивается из корпуса и открывает поток охлаждающей жидкости к радиатору через тарельчатый клапан, так что двигатель может поддерживаться в идеальном температурном диапазоне. Если охлаждающая жидкость снова падает ниже заданной температуры открытия, пружина возвращает тарелку и штифт в исходное положение. Таким образом, поток охлаждающей жидкости к радиатору прерывается.

Термостаты с электрическим обогревом (картографические термостаты)

В термостате с электрообогревом воск в рабочем органе нагревается как охлаждающей жидкостью, так и за счет электрического нагрева.

Благодаря этой комбинации температуру двигателя можно регулировать в зависимости от нагрузки. Электрический обогрев рабочего органа управляется с помощью различных параметров электронной системы управления двигателем. Электрический нагрев термостата вызывает преждевременное открытие контура охлаждающей жидкости в ситуациях, когда требуется повышенная производительность. Таким образом, в зависимости от настройки по умолчанию двигатель может работать в диапазоне частичной нагрузки прибл. 100°C – 110°C, например, т.е. горячее, чем обычно. Это снижает потребление на 1-2%. При полной нагрузке температура снижается прибл. 80°C, что позволяет увеличить мощность и особенно крутящий момент на 2-3%. Почти как побочный эффект изменение температуры охлаждающей жидкости позволяет кондиционеру работать в более благоприятном температурном диапазоне, тем самым улучшая климат-контроль в салоне.

Безопасность

В закрытом состоянии неисправный или заблокированный термостат может вызвать перегрев двигателя. Это, в свою очередь, приводит к повышению давления в системе охлаждения. Это может привести к последующему повреждению головки блока цилиндров, всей системы охлаждения или даже механики двигателя. В открытом состоянии неисправный или заблокированный термостат может помешать двигателю достичь рабочей температуры. Независимо от того, открыт термостат или закрыт, двигатель больше не может достичь своей идеальной рабочей температуры. В результате расход топлива двигателем увеличивается, и оптимальное сгорание топливно-воздушной смеси больше не может быть обеспечено. Большинство автомобилей на рынке имеют шкалу-индикатор, которая информирует водителя о температуре охлаждающей жидкости. Если температура достигает слишком высокого уровня, водитель предупреждается соответствующим загоранием символа на комбинации приборов.

Защита окружающей среды

Постоянная регулировка термостата постоянно поддерживает оптимальную температуру двигателя. Именно в этом диапазоне сгорание топливно-воздушной смеси будет наилучшим. Снижается расход топлива и снижаются выбросы вредных веществ. Это в конечном итоге защищает как ресурсы, так и окружающую среду.

Амортизация

Термостат не требует технического обслуживания. Он рассчитан на весь срок службы автомобиля. Обеспечивает низкий износ и, следовательно, надежную работу двигателя. Однако примеси в контуре охлаждающей жидкости, напр. из-за неисправного водяного насоса или неисправного уплотнения головки блока цилиндров, может привести к неисправности термостата. Таким образом, в случае повреждения системы охлаждения, приводящего к загрязнению, в качестве меры предосторожности следует всегда заменять термостат вместе с соответствующим уплотнением.

Китай Автомобильный электронный термостат для систем охлаждения автомобилей

Термостат охлаждающей жидкости двигателя автомобиля SDZ

Восковой термостат

Корпус термостата

Термостат с картографическим управлением

Термостат для тяжелых условий эксплуатации

Функция термостата в автомобиле

С ростом требований к динамике автомобиля эффективность систем охлаждения двигателя становится критически важной. Являясь ключевым компонентом системы охлаждения автомобильного двигателя, автомобильный электронный термостат в основном используется для управления путем и потоком охлаждающей жидкости двигателя, что напрямую влияет на эффективность системы охлаждения.

Как работает автомобильный термостат?

Термостат работает по принципу теплового расширения. Он содержит восковую гранулу, которая расширяется при нагревании, открывая клапан и позволяя охлаждающей жидкости течь через двигатель. Когда охлаждающая жидкость остывает, восковая таблетка сжимается, и клапан закрывается, ограничивая поток охлаждающей жидкости.

Термостат, такой как восковой термостат, предназначен для поддержания температуры двигателя в определенном диапазоне, обычно от 180 до 220 градусов по Фаренгейту. Если двигатель слишком холодный, термостат ограничивает поток охлаждающей жидкости, чтобы двигатель мог быстро прогреться. Как только двигатель достигает оптимальной температуры, термостат полностью открывается, позволяя охлаждающей жидкости свободно течь через двигатель и поддерживать свою температуру.

Если двигатель становится слишком горячим, термостат открывается шире, позволяя большему количеству охлаждающей жидкости проходить через двигатель, способствуя его охлаждению. Если двигатель продолжает перегреваться, возможно, неисправен термостат, и его следует заменить.

Почему термостат важен в автомобиле?

Автомобильный термостат в основном предназначен для регулирования температуры двигателя, что необходимо для его правильной работы. Если двигатель слишком холодный, он может работать неэффективно, что приведет к увеличению расхода топлива и выбросов. Если двигатель становится слишком горячим, это может привести к повреждению компонентов двигателя, что приведет к дорогостоящему ремонту.

Обслуживание термостата в автомобиле

Правильное обслуживание термостата имеет решающее значение для обеспечения бесперебойной работы двигателя. Вот несколько советов, которые помогут вам обслуживать компоненты автомобильной системы охлаждения вашего автомобиля и поддерживать правильную работу термостата ar:

Регулярный осмотр: Проверяйте термостат на наличие любых признаков износа или повреждений, таких как трещины или коррозия.
Промывка системы охлаждения: Регулярная промывка системы охлаждения может помочь удалить любой мусор, который может засорить термостат и снизить его эффективность.
Использование подходящей охлаждающей жидкости: Использование правильного типа охлаждающей жидкости для двигателя вашего автомобиля необходимо для поддержания эффективности термостата.
Замена термостата: Если термостат неисправен или поврежден, его следует заменить как можно скорее, чтобы не повредить двигатель.

Часто задаваемые вопросы по термостату двигателя автомобиля

Деталь 01

Как работает термостат в машине

Деталь 02

Как заменить термостат в машине?

Деталь 03

Как работает автомобильный термостат в системе охлаждения двигателя?

Термостат представляет собой устройство, предназначенное для регулирования температуры системы путем управления потоком нагревающего или охлаждающего агента. Основная функция автомобильного термостата заключается в поддержании заданного диапазона температур путем включения и выключения системы обогрева или охлаждения по мере необходимости.

Термостаты обычно используются в жилых и коммерческих системах отопления и охлаждения для регулирования температуры внутри здания. Они работают, определяя температуру окружающей среды и отправляя сигналы в систему отопления или охлаждения для включения или выключения в зависимости от показаний температуры.

Термостаты также используются во многих других устройствах, таких как холодильники, печи и водонагреватели, для регулирования температуры системы и поддержания постоянного температурного диапазона. Поддерживая постоянную температуру, термостаты помогают повысить энергоэффективность, снизить затраты на электроэнергию и продлить срок службы систем отопления и охлаждения.

При замене автомобильного электронного термостата необходимо, с одной стороны, включить систему охлаждения двигателя, из-за чего часть охлаждающей жидкости двигателя выходит, а с другой стороны, часть воздуха попадает в систему. Чтобы устранить эти карманы, после замены автомобильного электронного термостата следует тщательно и осторожно удалить воздух из системы охлаждения.

Традиционный узел термостата, изготовленный на заводе по производству деталей автомобильных двигателей, в основном состоит из корпуса и термостата внутри корпуса, обычно циркуляция охлаждающей воды двигателя включает большую циркуляцию и малую циркуляцию, большая циркуляция и малая циркуляция имеют выход для воды, с помощью электронного автомобильного термостата, открывающего и закрывающего впускное отверстие для большой циркуляции воды для управления запуском и остановкой большой циркуляции.

Продукция

Система охлаждения двигателя
- Термостат
  - Восковой термостат
  - Корпус термостата
  - Термостат, управляемый картой
  - Термостат для тяжелых условий эксплуатации
- Шланг двигателя
  - Автомобильный шланг охлаждающей жидкости
  - Автомобильный шланг для кондиционирования воздуха
  - Трубка рециркуляции отработавших газов
  - Шланг турбонагнетателя
  - Автомобильный шланг отопителя
- Масляный радиатор
  - Паяный пластинчатый масляный радиатор
  - Масляный радиатор в сборе с корпусом фильтра
  - Масляный радиатор из нержавеющей стали
- Водяной насос двигателя
Электронный блок управления
- Автомобильный датчик положения
- Автомобильный датчик температуры
Другие детали двигателя
- Впускной коллектор
- Крышка клапана двигателя
Управление температурным режимом
- Электрический водяной насос и интеркулер

Качество

термостата системы охлаждения автомобиля СДЗ

Несмотря на указанное на упаковке время высыхания грунта, полезнее будет выждать лишние несколько часов и лишь затем приступать к дальнейшему окрашиванию, чтобы краска или лак не свернулись и не испортили готовую поверхность.

Если все правила соблюдены точно, удастся обеспечить отличный внешний вид и долгосрочную эксплуатацию окрашенной древесины.

Алкидная эмаль: все, что вам нужно знать

Эмалевая краска имеет глянцевое и прочное покрытие, которое отлично подходит для таких областей вашего дома, как отделка, кухонные шкафы и двери. Эмали хорошо выдерживают эксплуатацию, так как имеют твердую и устойчивую к царапинам поверхность
. Они часто используются в таких областях, как кухни и ванные комнаты, поскольку они устойчивы к воде
и их можно мыть.

Существует два типа широко используемых эмалей: традиционные алкидные эмали и гибридные эмали. Традиционные эмали на масляной основе и гладкие. В гибридных эмалях используется алкидная технология на водной основе. Это дает им отделку масляной краски с легким нанесением воды.Краска на основе 0003.

Любой тип подойдет для домашнего проекта по покраске дома, но вы должны знать плюсы и минусы каждого из них. Вот все, что вам нужно знать о том, что такое алкидная эмалевая краска и как ее использовать.

Традиционная алкидная эмаль

Обычная алкидная эмаль известна как масляная краска. Традиционные алкидные эмали
невероятно глянцевые, самовыравнивающиеся и гладкие. Их часто описывают как имеющие зеркальную поверхность, что делает их идеальными для шкафов.

Однако химические растворители выделяют высокие уровни ЛОС (летучих органических соединений), которые токсичны для людей и способствуют выбросу углекислого газа. Это делает их менее популярным выбором, чем некоторые варианты эмалей на водной основе.

Эмаль алкидная изготавливается из алкидных смол в химическом растворителе. Он высыхает по мере того, как растворяющая основа
испаряется, оставляя после себя алкидные смолы. Эти смолы затвердевают по мере высыхания на воздухе и окисляются,
, что придает краске очень прочный и глянцевый вид.

Традиционные алкидные эмали можно использовать везде, где требуется прочная и глянцевая краска.
Шкафы, двери и отделка часто окрашиваются алкидными эмалями. Одним из хороших вариантов для традиционной алкидной эмали является масляная краска для дверей и отделки Valspar.

Плюсы обычной алкидной эмали:

Невероятная прочность и износостойкость
Глянцевое, зеркальное покрытие
Самовыравнивание и гладкость в процессе окраски
Моющаяся и водостойкая после отверждения

Минусы обычной алкидной эмали:

Высокий уровень ЛОС (летучих органических соединений), способствующих выбросу углекислого газа
Может желтеть от нагревания и старения, как и большинство масляных красок
Требуется растворитель для очистки

Гибридная алкидная эмаль

Гибридные алкидные эмали сочетают в себе лучшее от красок на водной основе с лучшими красками на масляной основе
. Они используют алкидную технологию на водной основе, так что алкидные смолы суспендированы в
на водной основе, а не на химическом растворителе.

Гибридные алкидные эмали обычно не имеют запаха и могут быть очищены водой с мылом. Они по-прежнему имеют популярные характеристики традиционных алкидных эмалей. Они гладкие и самовыравнивающиеся
с глянцевой и прочной поверхностью. Гибридные эмали обладают отличной адгезией и моются.

В основном все гибридные алкидные эмали обладают преимуществами формул
как на масляной, так и на водной основе. Они имеют такое же применение и внешний вид, что и эмаль на масляной основе. Однако их
более безвреден для окружающей среды из-за низкого уровня летучих органических соединений.

Часто встречаются гибридные эмали со смесью алкидных и акриловых или уретановых смол. Этот
обеспечивает дополнительную твердость и уменьшает пожелтение краски. Это не влияет на процесс нанесения
краски.

Гибридные эмали можно использовать так же, как и традиционные алкидные эмали. Они являются хорошим выбором для отделки,
шкафов и дверей. Некоторые хорошие гибридные эмали включают акриловую алкидную эмаль ProClassic и гибридную уретановую алкидную эмаль
. Benjamin Moore Advance — отличный вариант для покраски кухни
шкафы.

Плюсы гибридной эмали

Долговечность и износостойкость
Очень твердое и глянцевое покрытие
Самовыравнивающаяся и гладкая во время окраски, как обычные алкидные эмали
Моющаяся и водостойкая после отверждения
Низкое содержание летучих органических соединений по сравнению с традиционными алкидными эмалями
Очистка водой с мылом

Минусы гибридной эмали

Иногда имеет менее твердое покрытие, чем эмаль на масляной основе
Некоторые разновидности менее глянцевые, чем эмаль на масляной основе

Что использовать Эмалевая краска Для

Эмалевые краски имеют прочное и глянцевое покрытие, которое является водостойким. Это делает их отличным выбором для покраски часто используемых областей вашего дома. Попробуйте использовать эмалевую краску для следующих областей.

Кухни и ванные комнаты
Шкафы
Отделка или плинтусы
Окна и двери
Мебель для тяжелых условий эксплуатации, такая как комоды или стулья
Металлическая мебель или бытовая техника

Как наносить алкидную эмалевую краску

Эмалевая краска более густая и вязкая, чем большинство внутренних латексных красок. Может быть сложно применить
, если вы никогда не использовали его раньше.

Один и тот же процесс можно использовать для нанесения традиционных алкидных эмалей и гибридных эмалевых красок
. Обе краски имеют очень схожие ощущения при покраске и отделке, за исключением того, что гибридные эмали
легче очищаются.

Материалы, необходимые для нанесения алкидной эмалевой краски
Вам нужно выбрать правильные материалы для нанесения эмалевой краски. Решите, хотите ли вы
используйте гибридную эмаль или традиционную алкидную эмаль. При выборе материалов помните о следующих советах.

Гибридная эмалевая краска содержит меньше летучих органических соединений и прошла долгий путь развития, но алкидная эмалевая краска
традиционно считается несколько более долговечной.
Выберите кисть с жесткой щетиной, которой можно наносить густую эмалевую краску. Убедитесь, что щетка
чистая.
Выберите грунтовку, соответствующую типу наносимой эмали. Грунтовки на масляной основе склонны к
лучше всего работать с эмалевой краской, потому что она изолирует древесину шкафов и отделки, поэтому эмаль
может хорошо держаться.

Если вы красите шкафы, двери или отделку эмалевой краской, вам потребуются следующие материалы.

Кисти
Грунтовка
Наждачная бумага или шлифовальные губки
Салфетки или старые простыни
Малярная лента
Эмаль: ProClassic Acrylic Alkyd Enamel, PU Алкидная эмаль и масляная краска для дверей и отделки Valspar являются хорошими вариантами. .
Респиратор для покраски
Чистящие средства: мыло и вода подходят для гибридных эмалей, но для масляных эмалей вам понадобится растворитель.

Нанесение алкидной эмалевой краски

Независимо от того, красите ли вы шкафы, двери, отделку или что-то еще, процесс нанесения эмалевой краски
остается относительно одинаковым.

Узнайте, сколько краски вам понадобится, и соберите все материалы.
Выберите хорошо проветриваемое помещение, чтобы избежать вдыхания химикатов и токсинов. Это более важно для традиционных алкидных эмалей, чем для гибридных эмалей. Алкидные эмали имеют более высокий уровень летучих органических соединений, поэтому при их нанесении вы можете использовать малярный респиратор.
Положите тряпки или простыни, чтобы защитить область, которую вы рисуете. Лента вокруг отделки и плинтусов.
Если на предмете, который вы рисуете, уже есть слой краски, удалите его с помощью средства для удаления краски.
Подготовьте поверхность, которую будете красить. Отшлифуйте поверхность, доводя до более мелкой зернистости. Очистите и загрунтуйте поверхность.
Для достижения наилучших результатов обычно следует наносить два слоя эмалевой краски. Если есть возможность, дайте эмали полностью высохнуть в течение 24 часов между слоями.
Если краска разбрызгана или пролита, уберите ее как можно скорее. После высыхания удалить очень сложно.
Утилизируйте остатки краски надлежащим образом.

Эмалевая краска обычно требует 8-24 часов между слоями, чтобы она могла полностью высохнуть. Чтобы быть в безопасности, подождите все 24 часа. Гибридные эмали на водной основе могут высыхать немного быстрее. Старайтесь избегать интенсивного использования, пока краска полностью не высохнет, в течение одной или двух недель.

Как избежать следов кисти при использовании алкидной эмали

Если вы новичок в использовании эмалевой краски, вам может быть интересно, как избежать следов кисти и выровнять краску. Есть несколько способов сделать это.

Поскольку эмалевая краска имеет такую гладкую и глянцевую поверхность, она может привлечь внимание к дефектам окрашенной поверхности. Если вы красите деревянные шкафы или отделку, обязательно следите за натуральной текстурой дерева. Вы можете использовать наполнитель под древесину для получения идеально гладкой поверхности.

Вы также можете смешать добавку к краске, такую как Penetrol, с алкидной эмалевой краской. Это разбавит краску и даст вам больше времени, чтобы настроить мазки и убедиться, что краска ровная.

Не забудьте сбрить последний слой краски. Наклоните кисть и проведите ею по всей длине поверхности. Это поможет скрыть любые недостатки и свести к минимуму следы от кисти. Это особенно важно при покраске длинных поверхностей, таких как двери.

Теперь вы знаете все, что вам нужно, чтобы выбрать правильную алкидную краску-эмаль для вашего малярного проекта. В следующий раз, когда вы будете использовать алкидную эмаль, запомните эти советы для идеального покрытия.

Готовы узнать больше?

Посетите нашу центральную страницу «Покраска кухонных шкафов», где вы найдете все, что вам нужно знать о покраске шкафов, включая стоимость, инструкции, обзоры и многое другое.

Ryanc

Я работаю профессиональным маляром с 2001 года и последние 12 лет специализируюсь на ремонте кухонных шкафов. В 2015 году я начал вести блог «Советы по рисованию своими руками», чтобы поделиться всем, чему я научился за эти годы, и помочь всем людям, которые предпочитают заниматься своими проектами рисования самостоятельно. В 2019 годуЯ запустила канал DIY Painting Tips на Youtube, где публикую подробные видео о покраске кухонного шкафа, обзоры покраски оборудования и уроки по интерьеру/экстерьеру.

Алкидные грунтовки и эмали – Triangle Coatings Inc.

Алкидные грунтовки

Серия 902P – TriPrime™

Triangle Industrial TriPrime – это высокоэффективная грунтовка «рабочая лошадка» с высоким содержанием твердого вещества. Серия 902P восстанавливается растворителем, замедляет коррозию и быстро сохнет для железа и стали.

Серия 941P – Tripoxy™ Primer

Tripoxy Primer – двухкомпонентная эпоксидная грунтовка полиамидного отверждения для железа и стали. Эта грунтовка обладает ингибитором и предотвращением коррозии, а также превосходной твердостью, долговечностью и адгезией. Tripoxy Primer обеспечивает гладкую поверхность без апельсиновой корки.

Серия 903P – Bakote™ Primer

Bakote Primer – это однокомпонентная, разбавляемая растворителем антикоррозионная ремонтная грунтовка для промышленного чугуна и стали. Он имеет высокое содержание твердого вещества и представляет собой толерантную к поверхности универсальную грунтовку, предназначенную для простого нанесения в полевых условиях на очищенный вручную металл.

AM356 – Fastech ShopCoat™

Fastech ShopCoat представляет собой быстросохнущий алкидный межоперационный грунт, наносимый только распылением. Этот быстродействующий грунт для повторного нанесения разработан для простого применения OEM для загрязнения свободных железных и стальных поверхностей.

Алкидные эмали

Серия 33 – TriGuard™

Эта силиконовая алкидная эмаль с высоким глянцем обеспечивает наилучшее сохранение глянца и долговечность благодаря однокомпонентной формуле. TriGuard обеспечивает превосходную защиту от влаги и превосходную устойчивость к повышенным температурам до 350°F. Быстро высыхая, TriGuard отверждается до исключительно твердого однородного покрытия, которое по внешнему виду и характеристикам может конкурировать с системами заводского обжига.

35G798 – Bakote™ SuperChrome

Промышленная и морская эмаль серии 35 представляет собой традиционную алкидную эмаль общего назначения с высоким сухим остатком, длинным и средним содержанием масла для промышленного и морского обслуживания. Bakote SuperChrome имеет высокий глянец, относительно эластичен и обеспечивает превосходную защиту от коррозии.

Серия 37 – PermaKote™ S

Быстросохнущий акрилово-алкидный верхний слой, совместимый с VOC*. Может наноситься непосредственно на правильно подготовленные поверхности. Очень хорошо сохраняет блеск и цвет. Хорошая стойкость к истиранию и твердость пленки. Может быть катализирован, чтобы обеспечить эффективность, близкую к уретановой. Высокое содержание твердых веществ обеспечивает большую площадь покрытия.

Серия 41 – Tripoxy™

Tripoxy – двухкомпонентная высокоглянцевая эпоксидная эмаль с высоким сухим остатком. Это покрытие затвердевает до чрезвычайно плотного и твердого покрытия, не будучи хрупким. Непроницаемый и нечувствительный к воде, Tripoxy подходит для погружения в воду. Обладая превосходной адгезией, это покрытие обеспечивает превосходную устойчивость к обычным растворителям, щелочам, а также к брызгам и разливам большинства кислот.

Серия 43 – Tripoxy™ HB

Эта толерантная к поверхности эпоксидная мастика с высоким содержанием твердых частиц обеспечивает превосходную химическую и водостойкость. Предназначенный для нанесения на железо и сталь, очищенные вручную, Tripoxy HB рекомендуется для погружения в пресную, соленую и сточные воды при нанесении на чистый металл, очищенный пескоструйной очисткой.

*Проверьте местные правила контроля качества воздуха на соответствие VOC.

Нижний колонтитул

Информация о заказе и доставке

Заказ по телефону:
Бесплатный номер США 1-800-895-8000
Местные заказы 1-510-895-8000
Международные заказы (+01) 510-895-8000

Заказ по факсу: 1-510-895-8800 .

7Окт

Схема прикуривателя: Прикуриватель ВАЗ 2113, 2114, 2115 схема подключения

7 Окт 2023 alexxlab Комментировать

Где находится предохранитель прикуривателя в автомобиле

Содержание статьи

Какой ПП отвечает за прикуриватель
Правила выбора видеорегистратора с датчиком движения
В поисках предохранителя
Купить фаркоп Б/У: как выбрать, где купить, как установить и узаконить
Рекомендации по замене

Всем привет! Сегодня говорим о прикуривателе в автомобиле. Если быть точнее, то постараюсь рассказать вам о том, где находится предохранитель прикуривателя, какие функции он выполняет и как его можно заменить своими руками.

Прикуриватель, как и любое другое устройство в авто, которое относится к электрооборудованию, для защиты использует плавкий предохранитель. Назовем его просто ПП. Защищает он, а точнее предохраняет, от возможного переизбытка напряжения.

Предохранители являются расходными материалами. Если их перегрузить, они плавятся, тем самым блокируют работу электрооборудования. Это крайне полезный маленький элемент, предотвращающий более серьезные поломки в автомобиле.

И если ваш ПП, отвечающий за прикуриватель, перегорит, его придется самостоятельно отыскать и заменить. Отправляться для таких целей в автосервис и платить кому-то деньги вовсе не обязательно.

Какой ПП отвечает за прикуриватель

Это первый вопрос, на который нужно найти ответ. Довольно распространенной является проблема на автомобилях типа ВАЗ 2114, Рено Логан, Лада Приора, Гранта или Калина, к примеру, когда предохранитель прикуривателя ломается.

Но не стоит думать, что все остальные машины с такими ситуациями не сталкиваются. Это может произойти на Пежо Боксер 2013 года, на Ниссан Теана 2010 года выпуска, либо же на Фольксваген Поло Седан. Никто от подобной поломки не застрахован. И Тойота Камри нового поколения, и Форд Фокус 2 поколения, как и Опель Астра Н потенциально могут выдать автовладельцу сюрприз в выходе из строя ПП.

И тут важно понимать, что вина в случившемся лежит зачастую на самом автовладельце. Причиной тому желание подключить через прикуриватель всевозможное оборудование и гаджеты. Зачастую это касается видеорегистраторов и специальных отдельных навигаторов, если они не предусмотрены в комплектации автомобиля. Я не имею ничего против подключения компрессора к прикуривателю, а вот ставить себе в машине мини-кондиционер или тот же FM-трансмиттер — удовольствие сомнительное.

Перегрузка гнезда или банальное подключение низкокачественных гаджетов довольно часто приводит к срабатыванию предохранителя. Причем автомобилист может сломать не просто предохранитель, но и вывести из строя сам прикуриватель своими действиями.

Чтобы провести ремонтно-восстановительные работы, нужно определить, какой предохранитель отвечает за прикуриватель. Бывает и так, что отдельный ПП для этого элемента автомобиля отсутствует. Водители уверяют, что их прикуриватель вовсе не защищен, а потому и менять там ничего не нужно. Это не так. Даже если отдельный ПП отсутствует, всегда есть другой компонент. Просто на некоторых машинах один ПП используется для защиты сразу двух устройств.

Потому порой можно заметить, как после выхода из строя прикурки параллельно не работает иной девайс. Иногда им оказывается аудиосистема или другое электрооборудование.

В поисках предохранителя

Вы не узнаете, есть ли у вас отдельный ПП для прикуривателя, либо же он работает одновременно на два устройства, пока его не найдете.

Сделать это зачастую не сложно, поскольку на большинстве транспортных средств искомый элемент располагается в специальном блоке предохранителей. Это своего рода бокс, где производитель разместил буквально все плавкие элементы для защиты установленного на авто электрооборудования.

Если вы точно не знаете, где именно искать этот элемент, воспользуйтесь несколькими простыми советами.

Руководство по эксплуатации. К инструкции к каждому авто обязательно указывается зона, где располагается предохранительный блок. На современных авто их монтируется сразу несколько. Один блок служит для размещения ПП, а в остальных установлены реле. Это уже напрямую зависит от автопроизводителей. Если блоков несколько, тогда один точно вы найдете в салоне, а остальные в подкапотном пространстве;
Салонные блоки обычно встречаются по левую сторону относительно торпедо, то есть недалеко от руля;
Также салонные блоки с ПП часто ставят внутри бардачка;
Блок с плавкими элементами в подкапотном пространстве зачастую находится возле аккумулятора;
Элемент, который отвечает за сохранность прикуривателя, автопроизводители могут вставить в блок с реле. То есть он не обязательно находится среди ПП, когда реле применяется для защиты одновременно нескольких электроцепей;
Когда найдете блок, откройте его. На крышке обязательно наносится схема, согласно которой отображается точное расположение всех элементов. Каждый ПП отвечает за определенный объект;
Обратитесь за помощью ко всемирной паутине. Иногда руководства по эксплуатации нет, а поиски в блоках предохранителей вызывают у новичка сомнения. Для этого можно посетить тематические форумы и задать вопросы.

На практике разобраться, где находится ПП у Чери Индис или Мерседеса Е-класса не сложно. Нужно лишь выполнить несколько последовательных действий. И все получится.

Какой предохранитель отвечает за прикуриватель: описание, фото и видео

02. 03.2023

Прикуриватель, как и любое другое электрическое оборудование, защищен плавким предохранителем (далее — ПП) от перенапряжения. Соответственно, и от выхода из строя этот ПП не застрахован. Сегодня расскажем, какой предохранитель отвечает за прикуриватель, где он находится и как произвести его замену.

Устройство для прикуривания в транспорте в разобранном виде
Содержание
1 Какой предохранитель отвечает за прикуриватель?
1.1 Где находится?
2 Как поменять?
3 Видео «Замена ПП в автомобиле»
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Какой предохранитель отвечает за прикуриватель?
В некоторых моделях авто присутствует проблема, когда предохранитель прикуривателя выходит из строя. Это связано с тем, что к прикуривателю подключается дополнительное электрооборудование. Речь идет о видеорегистраторах, устройствах очистки воздуха, FM-модуляторах, навигатора, зарядных устройствах и прочих приспособлениях. Автомобильный рынок полон гаджетами, которые нужно подключать к гнезду прикуривателя, а новинки продолжают пополнять автомагазины.
Некоторые из них некачественные регистраторы, часто становятся причиной поломки этого устройства. Это связано с некорректной работой гаджета и постоянными скачками напряжения в электропроводке. При этом возможна поломка не только предохранителя, но и прикуривателя.
Штекер видеорегистратора, требующий подключения в устройство для прикуривания
Есть вероятность его поломки, если к прикуривателю подключается устройство с преобразователем напряжения. Это могут быть ноутбуки, медиа-проигрыватели, электрочайники. Устройство должно быть защищено предохранителем, который возьмет на себя «удар» в случае перенапряжения проводки.
В автомобилях компонент защищается предохранителем, но иногда ПП отсутствует. Это не значит, что его нет. Просто прикуриватель может иметь одну цепь с магнитолой или другим устройством, а значит, и предохранитель у них один.
Где находится?
В большинстве авто ПП находится в блоке предохранителей.
Это специальное устройство, в котором располагаются все плавкие предохранители, защищающие электрооборудование транспорта.
Так выглядит схема среднестатистического монтажного БП для транспорта
Если не знаете, где находится ПП, дадим несколько советов, как найти:
Воспользуйтесь мануалом по эксплуатации автомобиля. В инструкции будет указано место расположения блока. Вероятно, ПП будет находиться в нем. Отметим, что современные транспортные средства оборудуются несколькими блоками. В одном из них предохранители, в других — реле. Зависит от производителя. Один из блоков будет находиться в салоне транспорта, а другой — в моторном отсеке. Блок в салоне находится с левой стороны торпеды, в районе рулевого колеса. Он может быть расположен за перчаточным ящиком авто. Что касается второго блока, то он может находиться в подкапотном пространстве в районе аккумуляторной батареи (АКБ).
Устройство, отвечающее за прикуриватель, может находиться не только в блоке с предохранителями, но и в блоке с реле. Возможно, реле защищает несколько цепей проводки, так что вероятно, что за устройство прикуривания отвечает именно реле. Если возникли проблемы с поиском ПП, воспользуйтесь сервисной книжкой к авто.
Откройте крышку блока. На обратной стороне пластиковой крышки нанесена схема расположения плавких деталей. Каждая отвечает за работоспособность определенного устройства. Изучите схему чтобы понять, где расположен ПП. Возможно, за работу прикуривателя отвечает реле автомагнитолы или другого устройства. Поэтому схему нужно изучить подробно.
Спросите в Интернете. На сегодня в Сети есть множество тематических автомобильных форумов. Спросите у владельцев вашей модели авто, где находится ПП и как его заменить. Возможно, есть некоторые нюансы, которые следует учесть при замене, так что ознакомиться с ними не будет лишним.
Так выглядит схема БП, по которой можно определить место нахождения ПП
Как поменять?
Определились где находится элемент, но не знаете, как происходит замена предохранителя прикуривателя. Инструкция поможет это сделать. В процессе ничего сложного и трудоемкого, с задачей может справиться и неопытный автомобилист. Просто следуйте действиям и проблем с тем, чтобы поменять компонент, не будет.
Изначально необходимо выключить зажигание. Затем открыть капот и снять минусовую клемму с батареи аккумуляторной.
Получите доступ к блоку, определив, где он находится. Открутите или снимите крышку устройства, чтобы получить доступ к элементам, отвечающим за работоспособность электрооборудования.
На обратной стороны крышки увидите схему. Чтобы поменять ПП, изучите схему и определите, какой элемент отвечает за устройство.
Сделав это, произведите демонтаж ПП. Руками это сделать не получится, нужно воспользоваться специальными щипчиками, которые находятся в корпусе блока. Если и их нет, возьмите пассатижи и демонтируйте ПП.
Если хотите поменять ПП, нужно учесть, что следует использовать детали блока только с соответствующим номиналом. То есть, если на детали нанесена цифры 20, что означает 20 ампер, то и заменяемый компонент должен быть с таким же номиналом. Как правило, это 20-амперный предохранитель, но бывают случаи, когда цифра на детали указана другая. Соблюдайте это правило, чтобы впоследствии не возникли проблемы.
Определите, горит предохранитель прикуривателя или нет. Если он сгорел, это будет видно. Плавкая нить будет оборванной или перегоревшей. Пластиковый корпус элемента может быть расплавленный. Если это так, то проблема выхода из строя компонента может настигнуть в ближайшем будущем. Поскольку в случае расплавления корпуса в цепи проводки, по всей видимости, происходят регулярные скачки напряжения или короткие замыкания. Прозвоните проводку авто и выявите неисправность. Зачастую она кроется в оборванном проводе.
Установите на место выгоревшего элемента новый ПП. Без разницы, какой стороной ставить, просто установите в то же гнездо.
Закройте крышку монтажного блока и подключите АКБ. Включите зажигание и проверьте работоспособность устройства. Если все сделали верно, то прикуриватель будет работать. Если же дело заключалось не в ПП, а в проводке или устройстве, то следует проверять его работоспособность.
Перед тем, как приступить к ремонтным работам по замене ПП, выключите зажигание и отключите аккумулятор. Затем откройте декоративную крышку устройства. Возьмите специальные щипчики, если они есть в корпусе монтажного блока, и демонтируйте ПП. Воспользуйтесь щипцами или пассатижами.
Видео «Замена ПП в автомобиле»

Была ли эта статья полезна?
Спасибо за Ваше мнение!
Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями
Да (33.33%)
Нет (66.67%)

Hyundai Прикуриватель — гарантированно оригинальный
Автомобильный прикуриватель
Введите информацию о своем автомобиле, чтобы найти дополнительные детали и проверить их соответствие
Выберите автомобиль по VIN-коду
Выберите автомобиль по модели
90 013 Выбрать по VIN
Введите VIN для наиболее точных результатов.
Введите свой VIN для наиболее точных результатов.
или
Выберите по модели
— Выберите модель —
— Выберите год выпуска —
Мы предлагаем полный ассортимент оригинальных прикуривателей Hyundai, разработанных специально для восстановления заводских характеристик. Пожалуйста, сузьте результаты поиска автомобильных прикуривателей, выбрав автомобиль.
151 Зажигалки найдены
Просмотреть соответствующие детали
Hyundai Accessory Socket Assembly
Номер детали: 95120-3K700
Другое название: So сборка-аксессуар
$
23,29 MSRP: $
30,84
Вы экономите: $7,55 (25%) 003 Прикуриватель Hyundai в сборе
Номер детали: 95120-2D100
Другое название: Прикуриватель в сборе
$
36,21 MSRP: $
47,95 9 0003
Вы экономите: 11,74 $ (25%)
Добавить в корзину
Посмотреть соответствующие детали
Разъем прикуривателя Hyundai в сборе
Номер детали: 95110-2D000
Другое название: Вилка в сборе-прикуриватель; Элемент, корпус, зажигалка, зажигалка в сборе
$
23,25 MSRP: $
30,79
Вы экономите: $7,54 (25%)
Добавить в корзину
Посмотреть соответствующие детали
Hyundai Accessory Socket Assembly
Номер детали: 95120-3X101
Другое Название: Socket Assembly-Accessory; Зажигалка в сборе, розетка Заменяет: 95120-3X100
$
46,47 MSRP: $
61,53
Вы экономите: $15,06 (25%)
Добавить в корзину
Посмотреть соответствующие детали
Hyundai Accessory Узел розетки
Номер детали: 95120-C1100
Другое название: Узел розетки-аксессуар
$
25,71 MSRP: $
34,05
Вы экономите: $8. 34 (25%)
Добавить в корзину
Просмотреть соответствующие детали
Узел гнезда для аксессуаров Hyundai
Номер детали: 95120-3K701
Другое название: Гнездо в сборе-аксессуар; Зажигалка, розетка, розетка
$
38,18 MSRP: $
50,56
Вы экономите: $12,38 (25%)
Добавить в корзину
Посмотреть соответствующие детали
Узел гнезда прикуривателя Hyundai
Номер детали: 95120-2E000
Другое название: Узел гнезда-прикуривателя; Зажигалка
$
75,97 MSRP: $
101,44
Вы экономите: 25,47 $ (26%)
Добавить в корзину
Посмотреть соответствующие детали
Прикуриватель Hyundai в сборе
Номер детали: 95110-24001
900 04 Заменено на: 95110-3B100
$ 25,92 MSRP:
$ 34,32
Вы экономите: 8,40 $ (25%)
Добавить в корзину
Посмотреть соответствующие детали
Прикуриватель Hyundai в сборе
Номер детали: 95110-2H000-9K
$
25,92MSRP: $
34,32
Вы экономите: $8,40 (25%)
Добавить в корзину
Посмотреть соответствующие детали
Hyundai Accessory Socket Assembly
Part Номер: 95120-B1000
Другое название: Гнездо в сборе-аксессуар; Розетка
$
31,58 MSRP: $
41,82
Вы экономите: $10,24 (25%)
Добавить в корзину
Посмотреть родственные детали
Hyundai Accessory Socket Assembly
Номер детали: 95120-2B100
Другое название: Узел розетки-аксессуар
$
30,50 MSRP: $
40,39
Вы экономите: $9,89 (25%) 90 003
Добавить в корзину
Посмотреть соответствующие детали
Прикуриватель Hyundai в сборе
Номер детали: 95110-2H000-9P
$
22,47 MSRP: $
29,76
Вы экономите: $7,29 (25%)
Добавить в корзину
Посмотреть связанные части
Hyundai Accessory Socket Assembly
Номер детали: 95120-0W000-RAS
Другое название: Socket Assembly-Accessory; Розетка
$
24,94 MSRP: $
33,03
Вы экономите: $8,09 (25%)
Добавить в корзину
Показать связанные детали
Hyundai Accessory Socket Assembly
Номер детали: 95120-C7000
Другое название: Socket Assy-Accessory; Розетка, розетка
$
13,79 Рекомендованная розничная цена: $
18,26
Вы экономите: 4,47 $ (25%)
Добавить в корзину
Посмотреть соответствующие детали
Hyundai Accessory Socket Assembly
Номер детали: 9512 0-0W000-HZ
Другое название: Гнездо в сборе-аксессуар; Розетка
$
20,47 MSRP: $
27,11
Вы экономите: $6,64 (25%)
Добавить в корзину
Показать связанные детали
Hyundai Accessory Socket Assembly
Номер детали: 95120-2h460-9P
Другое название: Гнездо в сборе-аксессуар
$
25,19 MSRP: $
33,35
Вы экономите: $8,16 (25%)
90 004 Добавить в корзину
Посмотреть соответствующие детали
Hyundai Прикуриватель в сборе
Номер детали: 95120-0X000
Другое название: Гнездо в сборе-прикуриватель
$ 9000 3 26,13 MSRP: $
34,60
Вы экономите: $8,47 (25%)
Добавить в корзину
См. соответствующие детали
Узел гнезда прикуривателя Hyundai
Номер детали: 95125-2C000
Другое название: Узел гнезда-прикуривателя; Socket
$
47,04 MSRP: $
62,29
Вы экономите: $15,25 (25%)
Добавить в корзину
Показать связанные детали
Hyundai Accessory Socket Assembly
Номер детали: 95120-D2000
Другое название: Socket Assembly-Accessory; Передняя розетка, розетка
$
48,42 MSRP: $
64,11
Вы экономите: $15,69 (25%) 0003 Узел гнезда прикуривателя Hyundai
Номер детали: 95120-2E200
Другое название: Узел гнезда-прикуривателя; Зажигалка
$
62,34 MSRP: $
83,24
Вы экономите: $20,90 (26%)
Добавить в корзину
Связанные Hyundai Детали
Черный прикуриватель в сборе
Будьте первым кто оценит этот продукт
Подходит для отверстия 27 мм. Длина 73 мм, внешний диаметр 40 мм.
6,00 фунтов стерлингов
без учета доставки
Заказ в течение следующего 0.00.00 для быстрой отправки сегодня.
Кол-во:
+ —
Полная розетка и прикуриватель.
С подсветкой.
Подходит для отверстия 27 мм.
Длина 73 мм, внешний диаметр 40 мм.
ПРИЖИГАЛ #LTR
Цены доставки по Великобритании для онлайн-заказов
Тип доставки Стоимость доставки
Общая корзина с НДС Расчетное время доставки
>180£
Royal Mail 48 *
Корзина до 36 фунтов стерлингов
1,99 фунта стерлингов 2-3 рабочих дня со дня отправки
Королевская почта 48 отслеживается * 3,98 фунта стерлингов Бесплатно Бесплатно Бесплатно
Королевская почта 24 отслеживается * 4,99 фунтов стерлингов 2,99 фунтов стерлингов Бесплатно Бесплатно Заказ до 16:00 с понедельника по пятницу на следующий рабочий день
DPD (только для материковой части Великобритании) 6,98 фунтов стерлингов
4,99 фунтов стерлингов
2,99 фунтов стерлингов
1,99 фунта стерлингов
Бесплатно
DHL (только для материковой части Великобритании) * 8,99 фунтов стерлингов
6,98 фунтов стерлингов
4,99 фунтов стерлингов
2,99 фунтов стерлингов
Бесплатно

* Жидкости и аэрозоли нельзя отправлять через Royal Mail или DHL. Товары размером более 90 см также не будут отправлены Королевской почтой. Ограничение по весу Royal Mail 48 2 кг.
Для международной доставки и возврата посетите нашу страницу доставки.
Напишите свой отзыв
Заголовок отзыва: *
Текст отзыва: *
Рейтинг:
Плохо
Рейтинг 1 Рейтинг 2 Рейтинг 3 Рейтинг 4 Рейтинг 5
Отлично
Полная розетка и прикуриватель.
С подсветкой.
Подходит для отверстия 27 мм.
Длина 73 мм, внешний диаметр 40 мм.
ПРИЖИГАЛКА #LTR
Бирки товаров
USB-разъем (20)
,
USB (20)
,
Розетка (23)
,
Двойной USB (20)
,
USB-зажигалка (20)
,
USB-разъем (20)
,
Розетка 5В (20)
,
Зажигалка (22)
,
USB-зарядное устройство (20)
,
Розетка 12В (21)
,
Розетка 12 вольт (20)
,
Предупреждающий свет (202)
,
Алюминиевый лист (10)
,
Али Шит (10)
,
Лист металла (5)
Вас также могут заинтересовать следующие продукты
ТВ16
Продается метражом
ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ 5 МЕТРОВ, ЗАКАЗЫВАЙТЕ «КОЛИЧЕСТВО 5»
От 0,22 фунта стерлингов
ТВ25
Продается метражом
ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ 5 МЕТРОВ, ЗАКАЗЫВАЙТЕ «КОЛИЧЕСТВО 5»
От 0,42 фунта стерлингов
ТРМУ1
ПРОДАЕТСЯ НА МЕТРЫ
2,10 фунта стерлингов
RLY4
Для простого включения/выключения вентиляторов, звуковых сигналов, ламп и т. д.
4,80 фунта стерлингов
716 RP
7/16 UNF
2,40 фунта стерлингов
SPLT1
ПРОДАЕТСЯ НА МЕТР
1,50 фунта стерлингов
РЛИХОЛД
Клеммы в комплекте
3,60 фунта стерлингов
ТШД1

Вкл.-Выкл.
Подходит для отверстия 12 мм.
Лопастные клеммы.
25 ампер.
4,80 фунта стерлингов
TSPA1
Подходит для отверстия диаметром 14 мм. 5 Ампер.
9 фунтов стерлингов0,60
МИДВ
Подходит для держателя предохранителя Midival
Центры 30 мм
30, 40, 50, 60, 70, 80, 100, 125 или 150 ампер.
2,16 фунта стерлингов
FUHO8
ПРОДАЕТСЯ МЕТРОМ
8 мм ID.

Тип доставки	Стоимость доставки Общая корзина с НДС					Расчетное время доставки
					>180£
Royal Mail 48 * Корзина до 36 фунтов стерлингов	1,99 фунта стерлингов					2-3 рабочих дня со дня отправки
Королевская почта 48 отслеживается *	3,98 фунта стерлингов	Бесплатно	Бесплатно	Бесплатно		2-3 рабочих дня со дня отправки
Королевская почта 24 отслеживается *	4,99 фунтов стерлингов	2,99 фунтов стерлингов	Бесплатно	Бесплатно		Заказ до 16:00 с понедельника по пятницу на следующий рабочий день
DPD (только для материковой части Великобритании)	6,98 фунтов стерлингов	4,99 фунтов стерлингов	2,99 фунтов стерлингов	1,99 фунта стерлингов	Бесплатно
DHL (только для материковой части Великобритании) *	8,99 фунтов стерлингов	6,98 фунтов стерлингов	4,99 фунтов стерлингов	2,99 фунтов стерлингов	Бесплатно