Тема 3.2. Дорожные знаки. Знаки приоритета — Учебник

Основное предназначение знаков приоритета – установить очередность проезда, понятную всем водителям.

В отличие от других групп дорожных знаков они не похожи друг на друга – не имеют единой формы или цветовой гаммы. Зато их всего 13, поэтому легко запомнить!

Главная дорога – это такая дорога, на которой все правы. А правее их только те, кто справа.

Когда мы рассматривали раздел «Общие положения», мы уже встречались с термином «Главная дорога».

Знак 2.1, как правило, устанавливается на нерегулируемых перекрестках. Это пересечения дорог без              светофора (или когда он мигает «желтым») или регулировщика. Обычно более загруженному направлению отдают приоритет. Дорожный знак «Главная дорога» говорит о том, что водитель пользуется преимуществом при       проезде перекрестка, то есть может проехать его первым.

Иногда главная дорога меняет свое направление на перекрестке. В этом случае знак дополняется табличкой, указывающей на дальнейшее направление главной дороги. Например, такой, как на видео выше: . При этом правила разъезда остаются аналогичными: водители, выезжающие с главной дороги, имеют преимущество, а между собой разъезжаются по принципу «правой руки».

Название знака 2.2 «Конец главной дороги» говорит само за себя. С этого момента водитель теряет приоритетное право проезда.

Знак устанавливается непосредственно перед перекрестком. Если он не сопровождается другими знаками приоритета, значит перекресток впереди – равнозначный. И при проезде уступает тот, у кого есть помеха справа. В данном случае уступает учебный автомобиль.

Но чаще знак применяется в паре со знаком «Уступите дорогу» или «Движение без остановки запрещено» (их мы будем изучать чуть ниже в этой главе). И тогда перекресток впереди – неравнозначный. Водитель будет выезжать со второстепенного направления. А значит, ему придется уступать тем, кто находится на главной дороге.

Знак 2.3.1 хоть и похож на крест, но означает отнюдь не дорогу на кладбище. Он указывает на         пересечение        главной дороги со второстепенной.

Серия знаков 2.3.2 – 2.3.7 обозначает примыкание второстепенной дороги. Она         обозначена тонкой линией. А широкая полоса – это главная дорога, по которой как раз и едет водитель.

Водитель, двигающийся по главной, имеет преимущество перед водителями, выезжающими с пересекаемой или примыкаемой дороги.

Знаки имеют форму треугольника с красной каймой, чем очень похожи на изученные нами ранее предупреждающие знаки. Это сходство не случайно. Перекрестки представляют собой довольно опасные участки дороги, а значит, о них нужно предупредить. Причем сделать это заранее. За 150-300 метров за городом и за 50-100 метров в населенном пункте. В этом и заключается родственность данной серии знаков приоритета с предупреждающими.

Знаки пересечения или примыкания второстепенной дороги информируют водителя о конфигурации приближающегося перекрестка. Информация реально полезная: теперь мы знаем, с какой стороны ожидать появления других транспортных средств. И хотя в данном случае мы обладаем приоритетом, однако классическое правило «трёх Д», оно же «Дай Дорогу Дураку», еще никто не отменял. 

В отличие от предыдущих знаков знак 2.4 говорит водителю о том, что ему нужно уступить дорогу        транспортным средствам, движущимся по главной.

Кстати, требование уступить дорогу не предусматривает обязательную остановку. Например, если на главной дороге никого нет, останавливаться необязательно.

Знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» является «усиленной» версией предыдущего. Пропуская автомобиль, вам придется остановиться перед стоп-линией или табличкой с надписью «СТОП», а если       они отсутствуют, то перед краем пересекаемой проезжей части.

Нередко знак устанавливают перед нерегулируемыми железнодорожными переездами (без шлагбаума, светофора и дежурного). Оно и понятно: остановка поможет водителю адекватно оценить безопасность проезда этого участка дороги. Только правила остановки немного меняются. При наличии стоп-линии останавливаться нужно перед ней. Если разметки нет, то прямо перед знаком . С поездами шутки плохи.

Знаки 2.6 и 2.7 – это тоже знаки приоритета. Они регулируют движение не на привычных    нам перекрестках, а на узких участках дороги, где затруднен встречный разъезд транспортных       средств. Первый знак дает преимущество встречному потоку, второй – вам.

Увидев знак въезжать в узкое место (например, на мост, в тоннель, на единственную полосу для движения) можно, только уступив дорогу встречным транспортным средствам. Если вы затрудните проезд встречному автомобилю — останавливайтесь и ждите. Если вы помех не создадите – можете продолжать движение.

А вот обратная ситуация. Стоит знак , указывающий на ваше преимущество перед встречным потоком при проезде узкого места. Автомобиль на фото, проезжающий сужение, сначала пропустил встречные машины и только после этого сам въехал на узкий участок дороги.

Как же ориентироваться в этих знаках, чтобы не ошибиться? Все довольно просто! Ответьте на вопрос: можно ли ехать на красный свет? Даже ребенок знает: «Красный свет – проезда нет!» Так что если увидели красную стрелку на знаке , уступаете вы. Если же стрелка белая, как тут: , можно двигаться дальше – у вас преимущество

Подведем итоги

Знаки приоритета нужны водителям, чтобы понимать очередность проезда на перекрестках и узких участках дороги. Однако важно запомнить: их действие отменяется сигналами регулировщика и светофора.

Чтобы усвоить это правило, давайте напоследок решим одну из экзаменационных задач.

При движении прямо Вы:
1. Должны остановиться перед стоп-линией.
2. Можете продолжить движение через перекрёсток без остановки.
3. Должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Как мы только что узнали, при работающем светофоре знаки приоритета не действуют. Горит зеленый свет, а значит, можно продолжить движение через перекресток без остановки. Верный ответ – 2.

Знаки приоритета дорожного движения

Описание знаков на дорожных полосах должен знать каждый водитель, поскольку для них это первостепенно. Начиная обучение в автошколе, первым делом инструктор касается вопросов, связанных с дорожными метками. Второе место в правилах, но не по смыслу, отводится приоритетным дорожным знакам. На что они показывают и какой их основной смысл, вы узнаете далее.

Общие характеристики знаков приоритета

Знаки приоритета дорожного движения многие специалисты именуют знаками преимущественного права на проезд. Они создают порядок проезда транспорта на разнородных дорогах. Также знак приоритета движения устанавливает вид перекрестков и особенности проезжей части, например, если проезд узкий, либо он вообще отсутствует. Подробное описание знаков вы можете увидеть в конце статьи, где можно оставить свой комментарий.

Одними из первостепенных указателей являются:

• запрещен проезд без остановки;
• уступи дорогу;
• главное направление.

Если водители игнорируют дорожные знаки приоритета, то это, несомненно, может привести к ДТП. По статистике, большинство аварий происходит из-за несоблюдения правил, установленных такими указателями. Мы постараемся как можно подробнее рассказать о знаках приоритета, чтобы начинающие водители смогли на первых этапах своего обучения вождению узнать, насколько серьезную функцию они несут.
Сразу следует уточнить, что знаки остальных групп схожи по форме и цвету, но только приоритетные различны между собой. Чтобы хорошо ориентироваться, их надо выучить.

Информация о преимуществе на дороге

Информируют водителя о его преимуществе во время движения несколько пометок. Начинающие водители предполагают, что только «главная дорога» предупреждает об особом праве езды. На самом деле таких ограничений несколько:

• главная дорога. Мы уже приводили его на фото выше. Так же вы сможете увидеть, как выглядит он из таблицы после статьи, где можно оставлять комментарии. Все знаки приоритета ПДД пронумерованы. «Главная дорога» находится под отметкой 2.1 в правилах. Он повествует о том, что водитель имеет право передвигаться по такому маршруту, не уступая путь другому транспорту, который поворачивает с второстепенных дорог. Устанавливается на любом перекрестке, где главный путь граничит с второстепенным. Стоит уточнить, что за границей поселения такой знак также запрещает остановку;
• окончание главного направления. Этот указатель, следующий в правилах, после описанного нами выше. Его номер 2.2. С момента установки такого знака привилегия заканчивается и путь следует уступать другим участникам движения, выезжающим с главного направления.

Картинки знаков приоритета вы можете увидеть после статьи. На фото ниже изображен дорожный знак окончания главного пути. Под ним находится указатель «Стоп», информирующий о том, что движение без остановки не разрешается.

К указателям пересечения проезжих частей относятся:

• пересечение главного и второстепенного путей. Видя такой знак, водитель понимает, что впереди находится нерегулируемый перекресток.
• присоединение второстепенного пути. Таких меток в правилах три. Они схожи по значению, но показывают, с какой стороны к главному пути присоединен второстепенный.

Есть и такие знаки, которые информируют о необходимости остановки. Это «Уступи дорогу» и «Стоп», которые показаны на предыдущем фото. Преимущество, помимо движения по главной дороге, доступно водителю, если он проехал указатель «Преимущество встречного направления». Больше всего вопросов возникает касательно преимущественного движения. Относительно ограничителей нужно руководствоваться следующим принципом:

• на первом месте стоят временные дорожные знаки приоритета;
• если не установленные временные знаки, то необходимо руководствоваться требованиями постоянных отметок;
• если нет никаких меток, то водитель обращает внимание на временную дорожную разметку;
• если нет выше перечисленных указателей, то нужно руководствоваться постоянной разметкой на асфальте.

В общих чертах мы рассказали о тех правилах приоритета, которые установлены правилами дорожного движения. Знаки приоритета дорожного движения с комментариями вы можете увидеть прямо под статьей, где есть возможность поделиться своим мнением. 

Приоритетные дорожные знаки Запрещение дорожных знаков Обязательные дорожные знаки Правила дорожного движения Vector Illustration Стоковое Изображение Stok Vektör Sanatı & Birleşik Krallık’nin Daha Fazla Görseli

Vektörler

• Görsel
• Fotoğraf
• İllüstrasyon
• Vektörler
• Видео

Приоритетная дорога знаки. Запрещающие дорожные знаки. Обязательные дорожные знаки. Правила дорожного движения. Векторная иллюстрация. стоковое изображение. EPS 10.

Açıklama

Дорожные знаки приоритета. Запрещающие дорожные знаки. Обязательные дорожные знаки. Правила дорожного движения. Векторная иллюстрация. стоковое изображение.

Bu görseli ücretsiz alın

Yeni müşteriler bu görseli, herhangi bir ödeme yapmadan ve herhangi bir yükümlülük altına girmeden, deneme aboneliğiyle indirebilir. Daha fazla bilgi

---

Стандартный lisansımızı icherir.

Genişletilmiş lisans ekleyin.

Kredi bilgileri:Olena Poliakevych

En büyük boyut:Vektör (EPS) – Her boyuta ölçeklendirilebilir

Stok illüstrasyon ID:1369490665

Yükleme Тарихи: 10 Шубат 2022

Категория:Stok İllüstrasyonlar|Birleşik Krallık

Anahtar Kelimeler

• Бирлешик Krallık Illüstrasyonlar,
• Vektör Illüstra syonlar,
• İşaret Illüstrasyonlar,
• Yol Illüstrasyonlar,
• Dur İşareti Illüstrasyonlar,
• Simge Illüstrasyonlar,
• Afiş Illüstrasyonlar,
• Чок шеритли отойол Illüstrasyonlar,
• Emniyet Illüstrasyonlar,
• Son Illüstrasyonlar,
• Avrupa Illüstrasyonlar,
• Trafik Illüstrasyonlar,
• Hız Illüstrasyonlar,
• Park etmek Illüstrasyonlar,
• Yaya Illüstrasyonlar,
• Araba — Motorlu Taşıt Illüstrasyonlar,
• Patika Illüstrasyonlar,
• Avusturya Illüstrasyonlar,

• Tümünü gör

Kategoriler

• Taşımacılık
• Bayraklar ve haritalar
• Simgeler

Sıkça sorulan sorular

---

Лицензии без лицензионных отчислений или нет?

Безвозмездное lisanslar, telif hakkı olan görselleri ve video clipleri, söz konusu içeriği her kullandığınızda ödeme yapmanıza gerek olmadan, kişisel ve reklam amaçlı projelerde kullanmak üze re bir kez ödeme yapmanıza olanak verir. Bu herkesin avantaj elde ettiği bir durumdur ve bu yüzden iStock’ta yer alan her türlü içerik sadece безвозмездное olarak kullanılabilir — tüm Birleşik Krallık görseller ve videolar dahil.

iStock’ta hangi tür роялти-фри içerikler mevcut?

Безвозмездное lisanslar, stok görselleri reklam amaçlı olarak kullanmak isteyenler için en iyi seçenektir; bu nedenle iStock’ta yer alan tüm içerikler — fotograf, ilüstrasyon veya video klibi — бесплатная фотография без лицензионных отчислений.

Безвозмездное использование видео клипов, которые вы можете использовать?

Sosyal medya reklamlarından billboard’lara, Power Point sunumlarından uzun metraj filmlere kadar (Birleşik Krallık görsel ve videoları dahil) tüm stok görsellerimizi projelerinize uygun olacak şekilde değiştirmekte, yeniden boyutlandırmakta ve özelleştirmekte özgürsünüz. Sadece haber amaçlı kullanım için” olan, (sadece haber amaçlı projelerde kullanılabilen ve değiştirilemeyen) fotoğraflar hariç, olasılıklar sınırsızdır.

---

Безвозмездный продавец hakkında daha fazla bilgi alın veya stok illustrasyonlar veya vektörler hakkında SSS’leri görün.

Бесплатно Creative Commons Highway Sign image

Изображение ниже, связанное со словом Priority, лицензировано RM Media Ltd в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike, которая разрешает использование изображения в любых целях, включая коммерческое использование, а также позволяет изменять изображение. Изображение может распространяться бесплатно по той же лицензии Creative Commons, но не может продаваться, указание авторства является условием лицензии, см. сведения о лицензии ниже.

Убедитесь, что лицензия и размер изображения подходят для вашего использования. В качестве альтернативы вы можете приобрести исходное полноразмерное изображение по лицензии с управляемыми правами за несколько долларов у Alpha Stock Images здесь

приоритет

Priority by Nick Youngson CC BY-SA 3. 0 Alpha Стоковые изображения

ДЕТАЛИ CMI:

Название: Приоритет

Лицензионные разрешения: Совместное использование, копирование и распространение на любом носителе или в любом формате, включая адаптацию, ремикширование, преобразование и использование материала для любых целей, даже коммерческих. Изображение может распространяться бесплатно по той же лицензии Creative Commons, но не может быть продано, для получения и сохранения лицензии требуется указание авторства.

Лицензия: Creative Commons 3– CC BY-SA 3.0

Атрибуция: Alpha Stock Images — http://alphastockimages.com/

Автор оригинала: Nick Youngson — ссылка на — http://www.nyphotographic.com/

Исходное изображение: https://www.

Можно ли повторно ошиповать зимние/зимние шины?

Каждый, кто живет в районах с экстремальными зимними погодными условиями, знает о преимуществах шипованных шин для улучшения характеристик автомобиля на обледенелых и сильно заснеженных дорогах. Но когда шпильки выходят из строя, можно ли их заменить? Можно ли решидовать зимнюю резину?

Эксперты, автовладельцы и водители сходятся во мнении, что зимние шины не следует повторно ошиповывать. Как правило, шиповать следует только новые зимние шины. Установка новых шипов на бывшую в употреблении шину опасна, так как высока вероятность того, что шипы слетят.

Однако технически вы можете перешито зимние шины, если хотите. Фактически, некоторые магазины рекламируют, что они предоставляют услуги по перешиповке зимних шин, например, то, что вы увидите на странице Alaska Tire Service в Facebook. Итак, теперь вопрос: безопасно ли повторно ошиповывать зимние шины?

Погрузитесь и узнайте кое-что о шиповании шин.

Что такое шипование шин?

Шипование шин — это процесс установки металлических шипов в предварительно отформованные отверстия зимних шин. Целью которых является улучшение тяги и сцепления на льду и снегу.

Вы можете проследить историю использования шипованных шин еще в 50-х годах в Скандинавии для улучшения вождения на льду и снегу. В следующем году он стал популярным в США. Сегодня они по-прежнему набирают популярность в США, особенно в районах с суровыми зимними погодными условиями.

Многие утверждают, что шипованные зимние шины работают лучше нешипованных. Было проведено множество тестов для сравнения характеристик шипованных и нешипованных зимних шин. Тем не менее, продаваемые на рынке нешипованные шины также предлагают возможности, которые вы можете получить, используя шипованные шины.

Лучше ли использовать шипованную резину? Ну, это вопрос предпочтений. Некоторые люди любят использовать шипованные шины; некоторые предпочитают нешипованные шины. Взгляните на краткое сравнение между шипованными и нешипованными шинами ниже, прежде чем обсуждать, возможна ли и идеальна ли повторная ошиповка зимних шин.

Шипованные и нешипованные шины

Чтобы сравнить оба типа шин, мы рассмотрим несколько характеристик, включая уровень шума, срок службы шины, а также поведение на снегу и льду.

Что касается дорожного шума,  9Шипованные шины 0005 имеют тенденцию быть более шумными по сравнению с нешипованными шинами. Эта характеристика обусловлена ​​металлическими шипами, которые кусают и пережевывают дорогу безо льда и снега.

Это, вероятно, дает вам представление о том, почему в некоторых штатах запрещены шипованные шины. Ущерб, который они наносят дорогам, делает их не нужными правительству.

Как насчет срока службы шин? Какой из них длится дольше? Я узнал из интернет-форумов и тем, что между шипованными и нешипованными шинами нет существенной разницы в сроке службы. Количество сезонов, в течение которых вы можете использовать эти шины, может варьироваться в зависимости от того, как вы их используете.

Когда мы говорим о характеристиках на снегу, обе шины теперь способны справляться со снегом. Развитие технологий позволило нешипованным шинам соответствовать характеристикам шипованных шин на снегу.

Нешипованные шины теперь имеют усовершенствованные резиновые смеси и превосходный рисунок протектора, обеспечивающие сцепление на снегу и сцепление с дорогой. Тем не менее, большинство водителей по-прежнему предпочитают нешипованные шины для езды по утрамбованному снегу.

Вождение по льду может быть очень сложным. Многие предпочитают шипованные шины нешипованным, когда дело доходит до вождения по льду. Шипы закусывают лучше, чем протектор и закусывают края нешипованных шин.

Проблемы и опасности, связанные с повторной ошиповкой зимних шин

Как упоминалось ранее, вы можете повторно ошиповать свои зимние шины, если хотите. Но я предлагаю вам задать себе несколько вопросов, прежде чем делать это.

Стоит ли это делать?

Является ли процесс простым?

Это безопасно?

Вам придется тщательно взвесить все варианты, прежде чем принять решение о перешиповке старых зимних шин. Да, некоторые магазины могут сделать это за вас, но наверняка за это взимается плата. Стоит ли цена, которую вы платите, безопасности и производительности, которые вы получаете?

Другими словами, необходимо произвести расчеты. Если вы спросите других владельцев транспортных средств, они могут посоветовать вам приобрести новый комплект шипованной резины или, может быть, новый комплект нешипованной резины. Теперь нешипованные шины обеспечивают те же характеристики, что и шипованные.

Когда дело доходит до фактического процесса перешиповки, это будет непросто. Вот почему магазины берут около 140 долларов или выше за работу со всеми четырьмя шинами. Почему это трудная работа?

При снятии изношенных шпилек головки могут отломиться. Еще одна проблема заключается в том, чтобы найти отверстия для шпилек для установки новых шпилек. Вы, вероятно, теперь понимаете, что это не то, что вы можете легко сделать самостоятельно.

Что насчет безопасности? Безопасна ли перешиповка зимних шин? Я соглашусь с остальными, что это небезопасно. Велика вероятность того, что новые шпильки могут быстро слететь. Точность или правильность установки шипов также могут быть проблемой, поскольку протектор шины уже изношен.

Связанный: Обзор Kumho Solus TA11

Проблемы с использованием шипованных шин

Использование шипованных шин запрещено в некоторых штатах или разрешено, но с некоторыми ограничениями. Почему это так?

Шипованные шины запрещены в одиннадцати штатах, включая Алабаму, Флориду, Гавайи, Иллинойс, Луизиану, Мэриленд, Мичиган, Миннесоту, Миссисипи, Техас и Висконсин.

Первая причина беспокойства по поводу шипованных шин – это ущерб, который они наносят дороге. Шипованным покрышкам все равно, асфальт это или бетон – они его едят! Когда это произойдет, правительство потратит тысячи долларов на ремонт поврежденных дорог.

Еще одна причина, по которой шипованные шины вызывают беспокойство, — это загрязнение окружающей среды.

Итак, как вы можете обеспечить безопасное вождение в зимнее время? Что ж, в некоторых штатах разрешено использование шипованных шин в зимнее время. Вам нужно будет знать закон об использовании шипованных шин там, где вы живете.

Однако, если вы хотите избежать штрафов за использование шипованных шин, рассмотрите возможность использования новых нешипованных шин, которые можно купить на рынке. Эти новые нешипованные зимние шины более чем способны обеспечить вам стабильные зимние характеристики.

Все ли шины шипуемые?

Не все зимние шины можно шиповать. Только те шины, которые имеют отверстия для установки металлических шипов, могут быть шипованы. Я слышу, как некоторые люди спрашивают, можно ли просверлить отверстия на обычных шинах, чтобы сделать их шипованными? Прямой ответ на это НЕТ. Это было бы глупо с твоей стороны.

Если вы планируете использовать шипованные шины, приобретите комплект шипованных шин. Не экспериментируйте с вещами, которые могут поставить под угрозу вашу безопасность.

Эксперты по шинам и широкая общественность настаивают на том, что старые зимние шины также не следует восстанавливать из соображений безопасности.

Сколько стоит шиповать шину?

Предположим, вы решили использовать шипованную резину. Сколько будет стоить шиповка зимней резины?

Шипованные зимние шины поставляются без шипов. Таким образом, вам придется пойти в шиномонтаж, чтобы установить их и заплатить цену.

Я посмотрел в Интернете, и оказалось, что установка шипов на зимние шины обойдется вам в среднем в 15 долларов за шину. Стоимость может варьироваться в зависимости от того, где вы получаете услугу.

Как долго прослужит шипованная шина?

Нет существенной разницы между сроком службы шипованной и нешипованной шины. Как правило, зимняя шина может прослужить от 8 до 11 зимних сезонов при соблюдении правил ухода и хранения.

Идеальный способ продлить срок службы зимних шин, будь то шипованные или нешипованные, — это заменить их по окончании сезона. Владельцы автомобилей держат свои зимние шины дольше, чем положено, думая, что это сэкономит им деньги. На самом деле, хранение зимних шин не по сезону не сэкономит вам денег.

Вы должны снять зимние шины, как только сезон закончится, и хранить их должным образом. Чтобы получить некоторые идеи о том, как правильно хранить зимние шины, вы можете прочитать эту статью.

Вывод

Переошиповка зимней резины возможна, но нежелательна. Владельцы автомобилей и водители согласны с тем, что это небезопасно. Как правило, при установке шипов на зимние шины вы должны делать это только на недавно приобретенных шинах.

Использование шипованных шин также может наложить на вас некоторые юридические обязательства, поскольку они запрещены или контролируются в большинстве штатов США. Ущерб, который шипованные шины наносят дорогам, заставляет правительство тратить на ремонт больше, чем обычно.

Если вы хотите избежать проблем, связанных с использованием шипованных шин, у вас есть возможность использовать нешипованные шины с рекомендованным протектором и резиновой смесью, обеспечивающими оптимальные зимние характеристики.

Тем не менее, шипованные шины, несомненно, превосходят нешипованные шины, когда речь идет о езде по льду и твердому снегу. Так что, если вы чувствуете, что вам нужно использовать шипованные шины, действуйте, но знайте законы их использования, чтобы не нарваться на штрафы и штрафы.

Цепи противоскольжения лучше зимних шин?

Езда по снегу и льду может быть тяжелым испытанием, особенно если ваш автомобиль не подготовлен. Прежде чем отправиться в путь, убедитесь, что у вас есть необходимое оборудование, чтобы добраться из точки А в точку Б. Цепи противоскольжения и зимние шины — два часто используемых средства, которые не дают вашему автомобилю застрять во время снежной бури. Но что лучше, цепи противоскольжения или зимние шины? Вот все, что вам нужно знать.

Зимние шины по сравнению с цепями противоскольжения

В чем разница между зимними шинами и цепями противоскольжения?

Если вы не привыкли к заснеженным дорогам, вы можете не знать разницы между зимними шинами и цепями противоскольжения.

Зимние шины — это шины, специально разработанные для зимних условий. Разница между зимними шинами и обычными шинами заключается в том, что зимние шины имеют более широкий и глубокий протектор, чем стандартные шины, что обеспечивает им лучшее сцепление на снегу и льду . Часто зимние шины также изготавливаются из более мягкой резины, чем традиционные шины, что помогает обеспечить дополнительное сцепление при температуре ниже 7 градусов по Фаренгейту. Некоторые даже оснащены металлическими или керамическими шипами; однако эти шины менее распространены и лучше подходят для глубокого снега на проселочных или грунтовых дорогах.

Цепи противоскольжения отличаются тем, что представляют собой съемные устройства, которые крепятся к шинам вашего автомобиля. Цепи противоскольжения бывают разных конструкций и обычно изготавливаются из стального сплава. Канавки между цепями значительно увеличивают сцепление с дорогой, облегчая движение по снегу и льду.

Обычно цепи противоскольжения прикрепляются к ведущим колесам, но цепи можно прикрепить ко всем четырем колесам для дополнительного сцепления.

Сравнение зимних шин и цепей противоскольжения

Зимние шины

Pros

• Зимние нешипованные шины можно использовать на любом дорожном покрытии.
• На зимних шинах вы можете двигаться быстрее, чем на цепях противоскольжения. Максимальная скорость на цепях противоскольжения составляет около 30 миль в час.
• Зимние шины обеспечивают лучший тормозной путь на снегу, чем цепи противоскольжения.

Минусы

• Шипованные зимние шины в определенное время года в некоторых штатах запрещены законом, поскольку они могут повредить дорогу подобно цепям противоскольжения.
• Нешипованные зимние шины со временем изнашиваются на дорогах с твердым покрытием, что ограничивает их полезность в течение длительного времени.

Цепи противоскольжения

Плюсы

• Цепи противоскольжения намного дешевле зимних шин, что делает их идеальными для случайных метелей.
• Цепи противоскольжения гораздо проще установить на автомобиль, чем зимние шины. Они работают даже на низкопрофильных шинах . Большинство цепей противоскольжения можно прикрепить к колесам за несколько минут.
• Цепи противоскольжения обеспечивают намного лучшее сцепление с зимними шинами в глубоком снегу.
• Цепи противоскольжения обычно обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, чем зимние шины, особенно в глубоком снегу.
• Цепи противоскольжения обычно обеспечивают лучший тормозной путь на льду, чем цепи противоскольжения.

Минусы

• Цепи противоскольжения необходимо снимать при движении по дорогам с твердым покрытием без снега или льда, так как это может повредить дорогу и ваш автомобиль.
• Известно, что цепи противоскольжения рвутся и рвутся при использовании на сухой поверхности или при движении на высокой скорости.
• Не все цепи противоскольжения одинаковы , поэтому перед покупкой вам необходимо провести некоторое исследование и тщательный анализ, чтобы определить, какой тип лучше всего подходит для вас.

Цепи противоскольжения, используемые на шинах

Что лучше: зимние шины или цепи противоскольжения?

В целом, между цепями противоскольжения и зимними шинами нет явного победителя, поскольку они работают лучше в различных условиях. Цепи противоскольжения, как правило, лучше работают на льду и в глубоком снегу, а зимние шины лучше всего работают на более легком снежном покрытии.

Если вы живете в районе с суровыми зимами и частыми метелями, подумайте о покупке комплекта зимних шин. Вы обнаружите, что они пригодятся, и вам не придется постоянно снимать и надевать цепи противоскольжения. При этом зимние шины стоят дорого, и их следует покупать только в том случае, если вы чувствуете, что они будут часто использоваться.

Цепи противоскольжения являются доступной альтернативой зимним стяжкам , которые работают так же, если не лучше. Благодаря низкой стоимости цепи противоскольжения легко заменить в случае их поломки, и они идеально подходят для водителей, опасающихся случайного попадания в шторм.

Если в другое время года у вас грязные грунтовые дороги, цепи противоскольжения также хорошо работают в грязи .

Лучшие цепи противоскольжения и зимние шины, доступные на рынке

Что бы вы ни выбрали: комплект зимних шин или цепи противоскольжения, стоит подумать, какую марку и стиль выбрать, так как существует множество вариантов.

Шипованная зимняя радиальная шина Sumitomo Ice Edge

Если вы решили купить зимние шины, обратите внимание на Sumitomo Ice Edge Studable-Зимняя радиальная шина . Эти недорогие шины имеют широкий зубчатый протектор для оптимальной работы на снегу. Одной из лучших особенностей этих шин является уникальный трехмерный рисунок ламелей Sumitomo, обеспечивающий превосходное сцепление с дорогой по сравнению с другими зимними шинами. Вы также можете прикрепить к этим шинам шипы, что делает их идеальными для использования в любых условиях.

Security Chain Company SZ143

В качестве альтернативы вы можете выбрать комплект цепей противоскольжения, и в этом случае рассмотрите что-то вроде Компания по обеспечению безопасности SZ143 .

Размер дисков | Как узнать размер дисков, параметры для автомобиля (авто)

К сожалению, в инструкции по эксплуатации автомобиля редко полностью пишут параметры дисков. Обычно пишут только ширину и диаметр диска (например: 7J x 16) и иногда указывают вылет диска (например: ЕТ 37 — этот параметр иногда называют «вынос диска»).
Но для подбора дисков необходимо знать ещё параметры крепления диска (например: PCD 5/112) и диаметр центрального отверстия диска (например: DIA 66.6 мм).

В отличие от шины, где можно просто подойти к своему автомобилю и прочитать надпись сбоку на шине, параметры дисков вещь более сложная и требует дополнительных знаний.

Мы расскажем несколько простых и быстрых способов, как узнать параметры дисков, которые подходят для вашего автомобиля.

1 Позвонить в нашу компанию

Самый простой способ, это позвонить в нашу компанию «Покрышка.ру», и поговорить с операторами. У наших сотрудников большой опыт работы и множество каталогов применяемости различных дисков к большинству выпускаемых машин. Тел: +7(495) 995-80-40.

2 Подобрать по автомобилю

Вы можете воспользоваться разделом «Подбор дисков по марке автомобиля», где многие данные по дискам на большинство популярных автомобилей уже представлены на нашем сайте.

3 Позвонить дилеру

Позвонить любому официальному дилеру продающему автомобили вашей марки, и попросить соединить вас с отделом запасных частей, и у менеджера спросить параметры дисков для вашей машины. К сожалению, не все дилеры охотно рассказывают про параметры дисков, поскольку им выгодно продавать свои диски, стоимость которых, как минимум, в два раза дороже. Но, тем не менее, примерно в половине дилерских центров отвечают на такие вопросы. Тем более, что сейчас дилеров различных марок машин много, и не в одном, так в другом центре вам скажут параметры дисков.

Внимание!

Следует учитывать, что литые диски, рекомендованные для одного и того же автомобиля, имеют, обычно чуть большую ширину и меньший вылет, чем штампованные железные диски.

4 Клубные сайты

Вы можете воспользоваться, так называемыми, клубными сайтами. Сейчас практически по всем маркам и моделям автомобилей есть специализированные сайты, где люди, сталкиваясь с одними и теме же проблемами, обсуждают различные вопросы, в том числе и как узнать размер дисков и шин для авто.

Для каждой марки автомобиля существует свой размер дисков, который подойдет только к этой конкретной модели машины. Поэтому нужно найти форум, где обсуждается непосредственно ваш автомобиль. Эти полезные сайты легко найти в интернете, набрав в поисковике, например: «клуб любителей форд фокус» (или любые другие марки, например, Ауди, Опель, Ниссан, Киа, Тойота, Мерседес, БМВ).

5 Измерить параметры

Если у вас редкая модель машины (на многие американские автомобили и автомобили предназначенные для японского рынка данных очень мало), и вы уже отчаялись искать данные в Интернете и звонить по дилерам, вы можете измерить данные сами, воспользовавшись разделом на нашем сайте «Измерение параметров диска».

Шинный калькулятор | Расчет ширины диска

С помощью шинного калькулятора вы легко можете посчитать, как изменятся: внешние размеры колеса, высота дорожного просвета (клиренс), показания спидометра и другие характеристики, при установке шин с другим типоразмером на ваш автомобиль. Все размеры шин калькулятор рассчитывает в миллиметрах, а скорость автомобиля в км/ч.
А также калькулятор поможет рассчитать необходимую ширину диска для определенного размера шины.

1. Сравнение старых и новых размеров шин.
2. Таблица похожих типоразмеров и поиск в каталоге.
3. Расчет ширины диска.
4. Калькулятор американских шин в дюймах.
5. Сравнение дюймовых и метрических типоразмеров.

Как пользоваться калькулятором шин:

Введите сначала типоразмер установленный на вашем автомобиле, а затем тот, который вы хотите установить и нажмите «рассчитать». В таблице справа будут показаны результаты расчетов калькулятора.
Подробная информация о маркировке шины в разделе: маркировка шины.

Мы рекомендуем вам устанавливать только заводские типоразмеры шин, которые указаны в инструкции по эксплуатации для вашей машины. Установка нестандартных типоразмеров может привести к снятию гарантийных обязательств у дилера, а также к ухудшению характеристик и управляемости автомобиля.

Шинный калькулятор для европейских шин

Старый размер:

145155165175185195205215225235245255265275285295305315325

/25303540455055606570758085

12131415161718192021222324

Новый размер:

145155165175185195205215225235245255265275285295305315325

/25303540455055606570758085

12131415161718192021222324

Найдено а каталоге:

175/70 R13 —

175/70 R13 —

Размеры	Старый (мм)	Новый (мм)	Сравнение (разница в мм)
Ширина шины, мм (A)
Высота профиля, мм (B)
Внутренний диаметр, мм (C)
Внешний диаметр, мм (D)

Спидометр
Показания спидометра (км/ч)
Реальная скорость (км/ч)
Разница (км/ч)

Изменение клиренса (мм)

Показать шины с типоразмером: 175/70 R13 в каталоге? Лето Зима

Внимание!

1. Установка нестандартных типоразмеров может привести к ухудшению характеристик автомобиля и разрушению самой шины!

2. Диски меньшего диаметра, чем те, что установлены сейчас, могут не подойти к вашему авто, поскольку тормозная система (суппорт) может упираться во внутреннюю часть диска.

Лучше всего выбирать из тех размеров шин и дисков, которые рекомендует завод изготовитель вашего автомобиля.
Рекомендованные типоразмеры для вашего автомобиля можно узнать у официального дилера или у наших специалистов по телефону: +7 (495) 995-80-40.

Таблица похожих типоразмеров шин

Для удобства подбора и сравнения типоразмеров колес, мы предлагаем вам таблицу наиболее близких по Внешнему диаметру (D) автошин +/- 10 мм, которые есть в нашем каталоге Покрышка.ру.

Установка колес с разницей внешнего диаметра больше 10 мм не рекомендуется, кроме случаев, когда именно этот типоразмер указан в инструкции по эксплуатации для вашей машины.

Калькулятор рассчитывает таблицу относительно первоначально заданного размера шины — Старый размер — 175/70 R13.

Вы можете выбрать любой другой «Старый размер» в начале страницы, с которым необходимо сделать сравнение.
При этом значения в таблице изменятся только после нажатия кнопки «Рассчитать» (так же сверху на этой странице).

Расчет ширины диска

При подборе дисков для вашего автомобиля необходимо точно знать минимальную и максимальную ширину диска подходящую для данного типоразмера шины. Для расчета ширины диска вы можете воспользоваться этим разделом шинного калькулятора.

Введите типоразмер:

145 155 165 175 185 195 205 215 225 235 245 255 265 275 285 295 305 315 325

/25303540455055606570758085

12131415161718192021222324

Диаметр диска, дюймы
Минимальная ширина диска, дюймы
Максимальная ширина диска, дюймы

Внимание!

Установка слишком узких или слишком широких дисков приведет к деформации шины,
ухудшению ее эксплуатационных характеристик, а также к повышенному износу.

Шинный калькулятор — дюймы

Для пересчета американских размеров шин в дюймах в европейские типоразмеры в мм, Вы можете воспользоваться шинным калькулятором для дюймовых размеров.

К примеру, Вам нужно пересчитать американский типоразмер шины с маркировкой 31Х10.5 R15 — в европейский.
Мы вводим 31 х 10.5 х 15 и получаем результат расчета: 267/76 R15, а чуть ниже вы будет показан округленный до европейского стандарта типоразмер 265/75 R15.

Подробнее об американской маркировке шин в дюймах вы можете прочитать в разделе: маркировка шин — расшифровка

Размер шины в дюймах (LT)

27293031323335373840

8.59.510.511.512.513.514.515.5

14151616.517182022

Американский типоразмер
Метрический размер
Округленный до европейского стандарта

Сравнение: дюймовые типоразмеры и метрические

Сравнение американских и европейских типоразмеров шин. Иногда бывает необходимо узнать, как изменятся размеры колеса при замене шин с американской маркировкой на европейскую.
В этом шинном калькуляторе для дюймовых типоразмеров вы сможете рассчитать изменение внешних параметров шины и клиренса автомобиля (Клиренс — высота дорожного просвета, т.е это расстояние между днищем автомобиля и дорогой).

Старый размер:

27293031323335373840

8.59.510.511.512.513.514.515.5

14151616.517182022

Новый размер:

145155165175185195205215225235245255265275285295305315325

/25303540455055606570758085

12131415161718192021222324

Размеры	Старый (мм)	Новый (мм)	Сравнение (разница в мм)
Ширина шины, мм (A)
Высота профиля, мм (B)
Внутренний диаметр, мм (C)
Внешний диаметр, мм (D)

Спидометр
Показания спидометра (км/ч)
Реальная скорость (км/ч)
Разница (км/ч)

Изменение клиренса (мм)

Искать новый типоразмер: 265/75 R15 в каталоге? Лето Зима

Внимание!

Все содержимое этого сайта охраняется законодательством об интеллектуальной собственности (Роспатент, свидетельство о рег. №2006612529). Установка гиперссылки на материалы сайта не рассматривается как нарушением прав и согласования не требует.

Марки для диск-гольфа: как они изготавливаются

20 мая 2022 г.

Возьмите ближайший к вам диск для диск-гольфа. Скорее всего, на нем была какая-то надпись или рисунок, который был нанесен с помощью машины для горячего штампа для диск-гольфа.

На протяжении десятилетий производители дисков для гольфа использовали быстрый и эффективный процесс горячей штамповки для идентификации и декорирования дисков. С годами этот процесс стал настолько отлаженным, что простые конструкции первых дней уступили место сегодняшним штампам для диск-гольфа с высокой детализацией. Крутые штампы для диск-гольфа повсюду. Итак, давайте посмотрим поближе:

Внизу: пример раннего горячего штампа Innova.

В этой статье мы рассмотрим: 

• Подробное описание процесса горячей штамповки 
• Поделитесь ультрасовременными горячими штампами от Disc Golf United
• Объясните разницу между окрашенными дисками и горячими штампами
• Ознакомьтесь с требованиями к индивидуальной горячей печати для вашего мероприятия, организации или личного использования

Как сделать горячую штамповку на диске?

Первый шаг — бросить кубик с рисунком. Матрица представляет собой магниевую пластину, которую вы вставляете в машину горячего тиснения, необходимую для любой дисковой штамповки. Между матрицей и диском размещается специальная фольга для горячего тиснения. Используя давление и тепло, машина для горячего тиснения затем прижимает или штампует пустой диск, так что фольга прилипает непосредственно к пластику, оставляя на диске желаемое изображение или надпись, или и то, и другое.

Внизу опытный штамповщик Innova наносит штамп на звездные разрушители.

Все цвета радуги

Этот процесс создания горячего штампа легко повторить. Квалифицированные специалисты по горячему штампованию могут нанести горячее штампование на поддон с дисками (до 2200 дисков) за несколько часов. Большинство производителей диск-гольфов любят использовать различные цвета дисков и фольги, чтобы производить диски, которые привлекают внимание. В Innova и Disc Golf United мы используем множество различных фольг, от простых матовых до замысловатых узоров, голографических эффектов и причудливых текстур. Большинство дисков штамповано на верхней стороне диска, но вы также увидите некоторые специальные тиражи с нижними или верхними и нижними штампами.

Внизу: Выбор цветов фольги в отделе Innova East Hot Stamp.

Размеры штампа:

Размер штампа варьируется от мини-штампа размером примерно 3″ X 3″ до XXL, который покрывает почти всю пластину диска.

Произведения искусства: оригиналы DGU 

По мере роста диск-гольфа игрокам и коллекционерам требовалось все больше и больше подробных иллюстраций, напечатанных горячим способом на дисках. Здесь, в DGU, мы гордимся качеством наших нестандартных штампов для диск-гольфа. Практически каждую неделю мы сочетаем потрясающий диск Innova с оригинальным дизайном от одного из наших художников DGU. Загляните на нашу страницу оригинальных дисков DGU, и вы найдете дизайны дисков, в которых горячее тиснение доведено до предела!

Горячие штампы с несколькими фольгами: проталкивание конверта горячего штампа

Большинство серийно выпускаемых дисков для диск-гольфа имеют один штамп из фольги. Однако становится все более популярным использовать несколько фольг на одном диске. Это требует гораздо более сложного и тщательного процесса горячего тиснения. Это связано с тем, что для двух или даже трех прессов горячего тиснения на каждом изготавливаемом диске используется несколько штампов и фольги. Все должно быть правильно подобрано, чтобы конечный продукт выглядел великолепно.

Если вы видели потрясающие дизайны марок DGU от нашего художника Марма О. Сета, вы поймете, что мы имеем в виду. Некоторые примеры мультифольги включают нашу забавную серию пародий на бренды (Lucky Chains, Count Chuckula, Cap’n Crush, Dr. Putter и т. д.) и специальные выпуски, такие как War Pig, на каждом диске которого изображено ужасное сочетание трех цветов фольги. !

Внизу: очень популярная крачка Lucky Chains Halo Star Tern с тремя разными фольгированными марками.

 

 

Горячее тиснение в сравнении с красителями

Горячее тиснение — это процесс, отличающийся от процесса окрашивания дисков, который представляет собой искусство нанесения красителя или чернил для создания уникальных рисунков на пластике. Подробнее о покраске дисков вы можете узнать здесь. Штампы Innova Innova также отличаются от традиционных горячих штампов тем, что они содержат полноцветную графику и изображения, напечатанные непосредственно на белых дисках.

Требования к горячей штамповке для нестандартных штампованных дисков для гольфа

Вы когда-нибудь думали о дизайне диска? Если вы заинтересованы в создании собственных дисков для штампов, необходимо помнить о нескольких вещах.

1. Любое изображение должно быть подготовлено или преобразовано в черно-белое и иметь размер 330 пикселей на дюйм (PPI).
2. Любое изображение черного цвета будет перенесено на диск с фольги. Избегайте сплошных областей размером больше, чем ноготь миниатюры. На больших сплошных участках существует риск выпадения штампа.
3. Избегайте слишком мелких деталей. Слишком тонкая работа либо не будет подхвачена горячим штампом, либо растечется по другим частям рисунка.
4. Текст должен быть размером не менее 12 пунктов и располагаться на большом расстоянии друг от друга.
5. Избегайте изображений на литнике диска (самая середина диска).

Также имейте в виду:

• Для большинства индивидуальных заказов штампов требуется минимальный заказ дисков. Обратитесь в DGU, чтобы узнать подробности.
• Вы должны владеть отправленным изображением или иметь разрешение на его использование.

Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше:

Художники-графики DGU и Innova имеют большой опыт работы с горячим штампом, поэтому они могут дать совет или внести изменения, чтобы улучшить вашу работу для процесса горячего штампа. Если вы хотите, чтобы мы помогли разработать индивидуальное оформление для вашего турнира или клуба, свяжитесь с нами, и мы будем рады помочь вам в этом процессе.

[электронная почта защищена] или 800-339-2259

Поиск

Последние сообщения

Архив

Система рейтингов полетов — Innova Disc Golf

data-vocabulary.org/#»>
• Главная
• Disc Golf Часто ly Задаваемые вопросы
• Система летных рейтингов

Система Innova Flight Ratings была разработана как способ описания предполагаемого полета дисков. Рейтинги полета разбиты на четыре основные категории: Скорость , Планирование , Поворот и Затухание . Эти характеристики можно использовать для оценки различных аспектов полета каждого диска. Каждый диск имеет свою «личность»; траектория полета, которая делает этот диск уникальным. Полетные рейтинги можно использовать для сравнения дисков Innova для гольфа друг с другом. Другие компании приняли аналогичную систему, но важно отметить, что летные рейтинги не должны использоваться для сравнения дисков между брендами, поскольку каждая компания оценивает диски по-разному. У нас есть более 90 моделей дисков, чтобы удовлетворить широкий спектр игроков и методов метания. Чтобы узнать больше о том, что означает каждая из этих характеристик, обратитесь к описаниям ниже. Полетные рейтинги основаны на бросках правой рукой слева (RHBH).

• СКОРОСТЬ ОТ 1 ДО 14

  Скорость — это скорость, с которой диск может перемещаться по воздуху. Драйверы Speed ​​​​14 Distance являются самыми быстрыми, имея максимальную разрешенную ширину крыла PDGA. Более быстрые диски режут ветер с меньшими усилиями и лучше всего подходят для подбрасывания ветра. Более медленным дискам требуется больше энергии, чтобы бросить их против ветра, но их легче бросать более точно, и они могут на самом деле лететь дальше по ветру. Высокоскоростные диски не рекомендуются для начинающих, так как они требуют большей мощности для правильного полета.

• ПЛАНКИ 1-7

  Скольжение описывает способность дисков сохранять высоту во время полета. Диски с большим скольжением лучше всего подходят для новых игроков и для достижения максимального расстояния. Новичкам, которым нужно большее расстояние, следует выбирать диски с большим скольжением. Диски с меньшим скольжением более точны в условиях сильного ветра.

• ПОВОРОТ +1 ДО -5

  High Speed ​​Turn – это склонность диска к переворачиванию или крену вправо (для бросков RHBH ) в начальной части полета. Диск с рейтингом +1 наиболее устойчив к переворачиванию, а с рейтингом -5 будет наиболее устойчивым к переворачиванию. Диски с рейтингом от -3 до -5 подходят для роликовых дисков. Диски с меньшим поворотом более точны на ветру. Диски с большим оборотом легче бросать новичкам.

• МЕНЬШЕ ОТ 0 ДО 5

  Затухание на низкой скорости — это склонность дисков к крюку влево (для бросков RHBH ) в конце полета. Fade оценивается от 0 до 5. Диск с рейтингом 0 будет самым прямым, а диск с рейтингом 5 сильно зацепится в конце полета. Диски с высоким фейдом обычно используются для выстрелов Spike и Skip.

Пластмассы влияют на полет

Различные пластмассы могут влиять на полетные характеристики наших дисков, особенно драйверов с большим радиусом действия. Как правило, Champion и Glow Champion производят диски с меньшей скоростью поворота, чем другие наши пластмассы премиум-класса, такие как Star, GStar и Driver Pro.

• Все наши премиальные пластмассы, такие как Star, GStar, Champion и Driver Pro, сохранят свои первоначальные летные характеристики в течение длительного периода времени.
• Пластмассы DX, XT, KC Pro и R-Pro изменяют полетные характеристики с течением времени быстрее, чем наши премиальные пластмассы. Это желательная черта для некоторых людей, которые будут носить одну и ту же модель на нескольких стадиях износа, чтобы получить разные полеты для разных ситуаций, создавая одну и ту же форму.

Для получения дополнительной информации о типах пластика см. Обзор типов пластика.

Краткое описание терминов

• Устойчивость — это описание траектории полета диска.
• Understable означает полет, который поворачивает направо ( RHBH бросок).
• Стабильный — это полет, который не поворачивается.
• Overstable относится к полету, который поворачивает налево ( RHBH бросок).
• Spike/Spike Hyzer — выстрел, который попадает почти вертикально и не пролетает.
• Skip — снаряд, предназначенный для полета после удара о землю.

Нестабильные диски гораздо более чувствительны к скорости, чем стабильные или сверхстабильные диски. Нестабильный диск часто летит от стабильного до сверхстабильного на низкой скорости. Новички, как правило, бросают диски на более низких скоростях. Для получения дополнительной информации об этих и других терминах см. наш Глоссарий терминов.

Рейтинги полета Innova не предназначены для точного описания полета какой-либо модели диска. Они должны использоваться для сравнения моделей. Например, Wraith с рейтингами полета 11, 5, -1, 3 быстрее, чем модели со скоростью 10, и медленнее, чем модели со скоростью 12 и 13.

Рейлинги на крышу на лада ларгус в Энгельсе: 205-товаров: бесплатная доставка [перейти]

Партнерская программаПомощь

Энгельс

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Торговля и склад

Торговля и склад

Промышленность

Промышленность

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Все категории

ВходИзбранное

6 688

Рейлинги на крышу Лада Ларгус Производитель: LADA, Место крепления: на рейлинги, на штатное место,

ПОДРОБНЕЕ

5 990

Рейлинги Лада Ларгус Кросс / Lada Largus Cross/ черные, комплект с поперечинами Тип: дуги, Цвет:

ПОДРОБНЕЕ

5 900

Рейлинги Лада Ларгус Кросс Фургон / Lada Largus FURGON/ серебристые, комплект с поперечинами Тип:

ПОДРОБНЕЕ

7 006

Рейлинги для автомобиля LADA LARGUS (2012-. …. ) профиль черный Тип: рейлинги, Цвет: черный,

ПОДРОБНЕЕ

5 260

Рейлинги комфорт на LADA Largus с 2012 серебристый муар Цвет: серебристый, Место крепления: на

ПОДРОБНЕЕ

8 400

Рейлинги Лада Ларгус (полимер черный) Цвет: черный, Производитель: LADA, Место крепления: на

ПОДРОБНЕЕ

6 000

Рейлинги ПТ Групп LADA Largus (Лада Ларгус) 2012- Серебристые, Усиленные с тремя поперечинами LLA551503

ПОДРОБНЕЕ

5 176

Рейлинги продольные + 2 поперечины на Лада ларгус (серебро) VAMER Тип: дуги, Цвет: серебристый,

ПОДРОБНЕЕ

9 498

Рейлинги АПС Лада (ваз) Ларгус (Largus) (2012-2023) дорестайлинг R90, рестайлинг R90 Производитель:

ПОДРОБНЕЕ

4 190

Рейлинги усиленные серебристый муар на Лада Ларгус Цвет: серебристый, Производитель: PT GROUP,

ПОДРОБНЕЕ

8 400

Рейлинги Лада Ларгус (серебристый пластик) Цвет: серебристый, Производитель: LADA, Место крепления:

ПОДРОБНЕЕ

5 990

Рейлинги Лада Ларгус / Lada Largus / черные, комплект с поперечинами Тип: дуги, Цвет: черный,

ПОДРОБНЕЕ

4 390

Рейлинги «Vamer» черный муар на Лада Ларгус (Тюнинг Лада Ларгус) Производитель: LADA, Модель

ПОДРОБНЕЕ

6 845

Рейлинги «Комфорт» (Черные) на LADA Largus с 2012 / Лада Ларгус Тип: рейлинги, Цвет: черный,

ПОДРОБНЕЕ

6 552

Рейлинги Лада Ларгус (Серебристый муар) «Комфорт» ПТ Групп LLA551602 Цвет: серебристый,

ПОДРОБНЕЕ

5 282

Рейлинги на крышу с багажником (поперечины 3шт. ) Усиленный для LADA LARGUS / Лада Ларгус / Цвет Серебряный

ПОДРОБНЕЕ

16 450

Лада Ларгус, Грузовая платформа Евродеталь Тип: багажник, Производитель: LADA, Место крепления: на

ПОДРОБНЕЕ

5 850

Рейлинги «АПС» (чёрные) для Лада Ларгус Цвет: черный, Производитель: АПС, Место крепления: на

ПОДРОБНЕЕ

5 575

Рейлинги Лада Ларгус / Lada Largus / серебристые, комплект с поперечинами Тип: дуги, Цвет:

ПОДРОБНЕЕ

8 999

Рейлинги(дуги)на крышу багажник (комплект) штатные, крепёж и уплотнители в комплекте для Lada Лада Ларгус Largus DACIA Logan с 2012 по 2020

ПОДРОБНЕЕ

8 999

Рейлинги(дуги)на крышу багажник (комплект) штатные, крепёж и уплотнители в комплекте для Lada Лада Ларгус Largus DACIA Logan с 2012 по 2020

ПОДРОБНЕЕ

3 680

Рейлинги усиленные LADA Largus серебристый муар Тип: дуги, Цвет: серебристый, Производитель: PT

ПОДРОБНЕЕ

5 900

Рейлинги усиленные Лада Ларгус c 2012 с тремя поперечинами серебристый муар Тип: дуги, Цвет:

ПОДРОБНЕЕ

4 890

Рейлинги VAMER с поперечинами на Лада Ларгус Тип: дуги, Производитель: VAMER, Место крепления: на

ПОДРОБНЕЕ

3 999

Рейлинги крыши LADA Largus/Лада Ларгус левый+правый (ложемент) нагрузка до 100 кг. Уcиленные+Поперечины 3 шт. (серые) к-т Vamer

ПОДРОБНЕЕ

5 964

Рейлинги «Усиленные» (Черные) с тремя поперечинами LADA Largus / Лада Ларгус c 2012 Тип: рейлинги,

ПОДРОБНЕЕ

6 550

Рейлинги ПТ Групп LADA Largus (Лада Ларгус) 2012- Серебристые, Комфорт LLA551602, 01300603 Цвет:

ПОДРОБНЕЕ

4 190

Рейлинги усиленные Лада Ларгус черный муар Цвет: черный, Производитель: LADA, Место крепления: на

ПОДРОБНЕЕ

2 страница из 8

Популярные товары в наличии! В категории: Рейлинги на крышу на лада ларгус — купить по выгодной цене, доставка: Энгельс, скидки!

Рейлинги на крышу на лада ларгус

Аксессуары для Lada LARGUS (F90) 09.2017

-23% Скидка на запчасти

• Не пропустите

1. org/ListItem»> Дом
2. Каталог Все марки автомобилей
3. Лада Все модели Лада
4. ЛАРГУС (F90) 09.2017- Все запчасти для LADA LARGUS (F90)
5. org/ListItem»> Аксессуары

Вам также может понравиться

Принадлежности

Принадлежности

Аксессуары для Lada

1. Дом
2. Каталог Все марки автомобилей
3. org/ListItem»> Лада Все модели Лада
4. ЛАРГУС (F90) 09.2017- Все запчасти для LADA LARGUS (F90)
5. Аксессуары

Товар добавлен в корзину!

• Перейти в корзину
• ОК, закрыть окно

В вашей корзине [кол-во] одинаковых товаров
Товаров на складе: [кол-во]

Вы не можете заказать больше, чем есть на складе.

• Перейти в корзину
• ОК, закрыть окно

Мы отправим вам сообщение, как только товар появится на складе.

Закрыть окно

Bare transversal Thule Evo Raised Edge Black, предназначенный для Lada Largus Cross 2012+, cu bare продольный

• Описание
• Детали продукта
• Обзор-ури

Поднятые рейлинги Thule Evo Raised Silver, совместимые с Lada Largus Cross 2012+

Система поперечных поперечных лонжеронов Thule Edge Raised Rail устанавливается на заводе-изготовителе с продольными рейлингами (с удаленным плафоном). Acest system cu bare WingBar Edge beneficiaza de un profile extra jos (cu o position mai apropiata de plafon), imbunatatindu-se аспект estetic general al masinii si totodata caracteristicile aerodinamice, si nu in ultimul rand, aceasta pozitie joasa sporeste siguranta in cazul masinilor in старый , in situatia trecerii pe sub pasajele joase. Inspirandu-se din tehnologia aeronautica si impreuna cu testele din tunelul aerodinamic, suedezii de la Thule au reusit sa reduca aproape la minim nivelul de zgomot in timpul mersului, aceste bare fiind conpute sa stea in Permanenta pe masina, chiar si atunci cand nu sunt использовать . Operatiunea де незнакомец a barelor pe masina se face foarte usor, cu ajutorul unei chei speciale livrate in pachet. В privinta protectiei antifurt, capacele де acces la sistemul де чужой sunt echipate cu butuci cu cheie. Системный доступ к стандартной версии City Crash. Filmuletele си Pozele Sunt Cu titlu де prezentare. Greutatea maxima de incarcare poate sa fie diferita in functie de marca si modelul masinii. (Consultati caracteristicile technice date de producatorul autoturismului). Атенти! Viteza vehiculului trebuie adapterata intotdeauna in functie de incarcatura transportata si de conditiile de condus curente, cum ar fi tipul de drum, calitatea acestuia, conditiile de vant, intensitatea traficului si limitele de viteza aplicabile, dar, in niciun caz, nu trebuie sa depaseasca 1 30км /час. Respectati intotdeuna limitele de viteza aplicabile си celelalte reglementari rutiere. Зарегистрируйтесь в соответствии с основными стандартами автомобильной промышленности, Thule Wingbar Evo имеет сертификат ISO, City Crash и одобрен TUV GS.

Система без покрытия:

— 2 шт. Алюминий без покрытия
— 4 шт. Система продольного закрепления корпуса
— 1 шт. hnice: — Латиме бара : 80 mm
— Greutate: 7 кг
— Материал: алюминий
— Canal pe toata lungimea barei de 20 mm
— Sistem antifurt: Da
— Максимальная транспортная емкость: 75 кг

Filmuletele si pozele sunt cu titlu де презентаре.
Pentru un montaj torect si quick, folositi manualul de instructiuni inclus in pachet.
Greutatea maxima de incarcare Poate sa fie diferita in functie de marca si modelul masinii.

Руководство по ремонту тонированных стекол автомобиля

Иногда требуется ремонт тонированного стекла автомобиля. Тонкий слой тонировки, нанесенный на внешнюю сторону окна автомобиля, придает автомобилю приятный вид и защищает от бликов. Однако царапины и пузыри на тонировке портят внешний вид вашего автомобиля.

Вы можете обратиться за помощью к профессионалу, но также можете сделать это самостоятельно. Если вы планируете делать ремонт, выберите хороший теплый день и оставьте автомобиль на некоторое время на солнце. Когда стекло горячее, тонировку можно легко удалить, брызнув на него водой. Вода, распыляемая на горячее стекло, помогает легко снять тонировку.

Так как краска состоит из двух слоев, обязательно удалите оба. В зависимости от размера царапин или пузырей вы можете решить, нужно ли вам заменить всю тонировку или достаточно исправить только поврежденную область.

• Помните, как Зибарт изобрел защиту от коррозии?

Существует множество наборов для самостоятельной сборки. Вот список некоторых продуктов с самым высоким рейтингом:

FOSHIO Автомобильная виниловая пленка для наклеек на окна, набор инструментов, пластиковый скребок для бритвы, магнитный держатель, металлическая пластина, войлочные швабры, универсальный нож, безопасный резак Zippy и резак для ручки с воздушным выпуском

• Скребок, легкий и удобный для захвата, поставляется с 10 сменными лезвиями из пластика, чтобы легко удалять наклейки, не царапая их.
• Включает в себя многофункциональную ручку-карандаш 2 в 1, пять запасных лезвий и безопасный резак на молнии.
• Включает в себя магнитный держатель и металлическую пластину из 100% силикона, достаточно прочную, чтобы удерживать наклейки на месте, не царапая пленку.
• Три скребка из разных материалов и один 9Ракель под прямым углом 0 градусов. Иметь на выбор четыре разных типа — это здорово, потому что они дают вам возможность выбрать правильный вариант для работы.
• Ручка из нержавеющей стали для отламывающегося универсального ножа с запиранием на 30 градусов позволяет легко резать тонкую краску. Включает в себя 10 запасных лезвий и измеримый мини-швабра.

FOSHIO FOSHIO Виниловая пленка Инструменты для тонирования окон в подарок для мужчин, пластиковый скребок, магнитный держатель, металлическая пластина, угловые войлочные швабры, виниловый нож и лезвия для пера для булавки для кузова автомобиля Виниловая пленка для головного света и задних фонарей

FOSHIO FOSHIO Виниловая пленка для оконных тонировочных инструментов Подарок для мужчин, пластиковый скребок, магнитный держатель, металлическая пластина, угловые войлочные швабры, виниловый нож и лезвия для канцелярских ножей для кузова автомобиля Виниловая пленка для головного света и задних фонарей

$ 10 на Amazon

Набор инструментов для тонировки стекол автомобиля, Luxiv, 9 шт. Инструмент для установки защитной пленки для автомобильных стекол Скребок для автомобильной пленки Скребки для автомобильной пленки Инструменты для тонировки стекол (B)

• В комплект входят девять инструментов для тонирования стекол: синий скребок с мягкой тканью , синий резиновый скребок, желтый угловой скребок, белый скребок для карточек, мини-розовый скребок, черный скребок в форме рыбы, пульверизатор 500 мл, тонированное съемное лезвие и нож для разделки.
• Синий резиновый скребок предназначен для разглаживания больших участков пленки. №
• Синий скребок из мягкого войлока предназначен для разглаживания небольших участков. №
• Желтая угловая ракель, черная ракель в форме рыбы и мини-розовая ракель предназначены для укладки плоских изогнутых поверхностей и углов.
• Разделочный нож предназначен для резки пленки в соответствии с требуемой формой.
• Распылитель объемом 500 мл содержит воду или моющее средство для очистки поверхностей.
• Оранжевый и черный инструменты предназначены для легкого удаления пленки или наклеек. При первом использовании винт необходимо повернуть, чтобы изменить острый край.
• Эти инструменты можно использовать для удаления тонировки со стекол автомобиля, а также со стекол дома.

Luxiv Luxiv Набор инструментов для тонирования стекол автомобиля, 9 шт. Инструмент для установки защитной пленки для автомобильных стекол Скребок для автомобильных стекол Скребки Инструменты для тонирования стекол

Luxiv Luxiv Набор инструментов для тонирования автомобильных стекол, 9 шт.

Защитная пленка для автомобильных стекол Инструмент для установки Скребки для автомобильных оконных пленок Скребки для автомобильных пленок Инструменты для тонирования окон

$15 на Amazon

Набор инструментов для виниловой пленки Ehdis Инструменты для тонировки окон Инструменты для установки защитной пленки на автомобильное стекло Инструменты для упаковки с 4-дюймовым войлочным краем, виниловый ракель, резак Zippy, универсальный нож с 10 лезвиями, мини-палка для обертывания и угловой угол

• В комплект входят 2 мини-скребка.
• Желтый стик для обертывания имеет твердый конец в форме скальпеля для достижения глубоких углов. Меньшее закругленное острие имеет изогнутый профиль и плоский профиль для поднятия уплотнений или для скольжения под линии обрезки.
• Безопасный резак Zippy в основном используется для резки виниловой пленки для автомобилей.
• Ручной нож можно использовать дома, на складе, в гараже или офисе. Он поставляется с десятью сменными лезвиями.
• Четырехдюймовый скребок можно использовать для удаления винила с автомобилей, а также для очистки стекол и поклейки обоев.

EHDIS EHDIS Набор инструментов для тонировки окон Набор инструментов для виниловой пленки Включает резак для оберточной бумаги, 4-дюймовый скребок с войлочным краем, палку для обертывания углов Go, универсальный нож

EHDIS EHDIS Набор инструментов для тонирования окон Набор для установки инструментов для виниловой пленки включает в себя резак для оберточной бумаги, 4-дюймовый скребок для войлочных краев, палку для обертывания углов, универсальный нож

$8 на Amazon тонировка окон автомобиля Набор инструментов Micro Squeegee Tool Mini Гибкий ракель Curves Slot Набор инструментов для окрашивания различной жесткости для установки автомобильных пленок Тонировочная пленка Тонировка окон и автомобильные наклейки

• Легкий нож с нескользящей ручкой обеспечивает хороший захват для резки винила на различные и точные размеры и формы. 9№ 0010
• Черный высококачественный войлочный скребок служит дольше, чем другие обычные сгоны. Войлочная полоска защищает от царапин. После износа войлок можно легко снять и заменить дополнительными кусками ткани, которые входят в комплект.
• Включает в себя инструмент для оклеивания автомобильных стекол виниловой пленкой, который подходит для всех типов тонировки стекол.
• Ракель можно использовать для фиксации пленки на узких краях.

Набор инструментов ISMARTGO для автомобильной виниловой пленки, набор инструментов для тонировки окон Набор инструментов для установки автомобильной тонировки окон, 5 в 1, включая окантовку краев из нержавеющей стали и гибкие микрошвабры Набор инструментов с прорезями различной жесткости

Набор инструментов ISMARTGO для автомобильной виниловой пленки, набор инструментов для тонировки окон, набор инструментов для установки автомобильной тонировки окон, 5 в 1, включая окантовку краев из нержавеющей стали и набор инструментов с гибкими кривыми микрошвабрами различной жесткости

Сейчас скидка 13%

$13 на Amazon

Набор инструментов для виниловой пленки Ehdis Набор инструментов для тонировки окон для оклейки автомобилей Инструмент для нанесения пленки на окна с войлочным ракелем для оклейки автомобилей, 30-градусный универсальный нож для рукоделия с защитным колпачком

• Набор инструментов для виниловой пленки идеально подходит для тонирования любых окон и зеркал, в том числе автомобильных.
• Виниловый скребок с высококачественными войлочными краями, прочный и мягкий материал позволяет безопасно использовать его на любой поверхности, не боясь поцарапать.
• Поставляется с простой в использовании легкой алюминиевой ручкой с прочным лезвием и пятью сменными лезвиями, которыми можно резать любые материалы, такие как ткань, бумага, тонкий металл или пластик. Лезвия имеют увеличенный срок службы и могут быть легко заменены.
• Войлочные швабры изготовлены из высококачественного полипропилена для обеспечения прочности.
• Канцелярский нож и запасные лезвия тоже высокого качества и не ржавеют.
• В комплект входят 2 белых ракеля с самоклеящимися краями.

EHDIS Инструмент для тонирования окон EHDIS Комплект для установки окон автомобиля с войлочным скребком для тонирования, 30-градусный канцелярский нож, магнитная палочка для обертывания автомобилей , 30 градусов Универсальный ремесленный нож, магнитная палочка для оклейки автомобилей

$7 на Amazon

5 шт.

Набор профессиональных инструментов для тонировки окон для дома, набор инструментов для автомобильной пленки

• Может использоваться для любого типа оконной пленки и наклеек: автомобилей, солнечных батарей и домов. Отлично подходит для снятия статического электричества или неклейкой пленки, а также для удаления пузырьков.
• Пузыри не образуются при установке.
• Изготовлен из высококачественного пластика, набор инструментов состоит из пяти предметов.
• Повышенная эффективность установки.

Пленка AE Quality Инструменты AE Quality Карточка из 5 шт., набор маленьких ножек Пленка для автомобильных окон Нанесение оттенка Виниловая пленка Набор инструментов, Защитная пленка для оконных стекол Скребок для краев/углов Скребок

Качественная пленка AE Инструменты качества AE Карточка из 5 шт., набор маленьких ножек Нанесение пленки для авто на окна Набор инструментов для нанесения виниловой пленки, аппликатор защитной пленки для оконного стекла Скребки для краев и углов Скребок

10 долларов США на Amazon

---

Hearst Autos Research , выпущенный независимо от редакции Car and Driver , содержит статьи об автомобилях и автомобильной промышленности, чтобы помочь читателям сделать осознанный выбор при покупке.

Hearst Autos Research

Hearst Autos Research, издаваемый независимо от редакции Car and Driver, публикует статьи об автомобилях и автомобильной промышленности, чтобы помочь читателям сделать осознанный выбор при покупке.

НИКОГДА НЕ ЕЗДИТЕ ЗА АКЦИЕЙ

Свиток

Добро пожаловать в NRS Tint Shop, предприятие по тонировке стекол с полным спектром услуг. Благодаря 30-летнему опыту нашей команды, наша цель — обеспечить превосходное обслуживание клиентов и уделить внимание каждой мельчайшей детали. Наша недавно отремонтированная тонировочная студия оснащена новейшими технологиями компьютерной резки, а также системой фильтрации воды, обеспечивающей высочайшее качество результатов для вашего автомобиля.

Выберите марку и модель вашего автомобиля с помощью приложения ниже и предварительно визуализируйте желаемые варианты тонировки. Когда вы будете готовы назначить встречу, свяжитесь с нами здесь.

УЛУЧШИТЕ ВНЕШНИЙ ВИД ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ

ПОВЫШЕННЫЙ КОМФОРТ ВО ВРЕМЯ ВОЖДЕНИЯ

• Уменьшение проникновения тепла в автомобиль до 70 %

• Уменьшение использования кондиционера

• Уменьшение расхода топлива в жаркие летние месяцы

• Уменьшение нежелательного солнечного света до 66%

ПРЕИМУЩЕСТВА ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ

• Автомобильная оконная пленка блокирует 99% всего невидимого ультрафиолетового (УФ) излучения, основной причины рака кожи и преждевременного старения кожи

• Защитите своих детей от ультрафиолетовых лучей и нежелательных солнечных бликов

NRS Tint Shop гордится тем, что является мастерской по установке, сертифицированной XPEL. Как коллеги-энтузиасты, мы стремимся предоставлять лучшие продукты по функциональности и внешнему виду. Доверьтесь XPEL как единственному звену между вами и открытой дорогой.

ПОДНИМИТЕ КОМФОРТ И ЗАЩИТУ НА НОВЫЙ УРОВЕНЬ

Тонировка автомобильных стекол — это уже не просто сдержанность. PRIME™ не только круто выглядит, но и ощущается круто. Она превосходит другие типы пленок, чтобы обеспечить вам комфорт и защиту, и все это поддерживается единственной в отрасли пожизненной передаваемой гарантией.

ОЗНАКОМЬТЕСЬ С ЛИНЕЙКОЙ ТОНИРОВАНИЯ ОКНА PRIME™

Мы предлагаем широкий выбор вариантов тонирования стекол, среди которых вы обязательно найдете то, что идеально подходит для вашего автомобиля. В NRS Tint Shop мы объясним особенности PRIME XR PLUS, PRIME XR, PRIME HP и PRIME CS, и вы будете рады улучшить внешний вид и производительность вашей поездки в кратчайшие сроки.

БОЛЬШЕ, ЧЕМ ПРОСТО ОКНА

Сделайте еще один шаг в изменении эстетического вида вашего автомобиля, затонировав задние фонари, фары и габаритные фонари. Наши прецизионные пленки машинной резки можно адаптировать практически ко всем маркам и моделям.

Связаться с нами

Это NRS Film Solutions. Мы стремимся улучшить и защитить ваш автомобиль с помощью новейших технологий в области защитных пленок. Позвольте профессионалам из NRS Film Solutions и NRS Tint Shop стать вашим универсальным поставщиком для защиты лакокрасочного покрытия и тонировки окон.

Являясь сертифицированным XPEL дилером, NRS Film Solutions стремится предоставить вам материалы, монтаж и особенно обслуживание клиентов высочайшего качества. Защита лакокрасочного покрытия не только обеспечивает душевное спокойствие и гарантирует, что ваш автомобиль сохранит ценность, но и поможет сохранить ощущение свежести, когда вы смотрите на него.

ЗАЩИТИТЕ ВАШИ ИНВЕСТИЦИИ

Немногие бренды на 100% привержены защите вашего автомобиля, как XPEL. Вот почему мы гордимся тем, что являемся единственным на Статен-Айленде установщиком, сертифицированным XPEL. Будучи новаторами на рынке защиты лакокрасочного покрытия, XPEL придерживается высоких стандартов качества на протяжении всего производственного процесса, от проектирования до распространения и установки.

ЧТО ТАКОЕ ЗАЩИТНАЯ ПЛЕНКА?

Пленки для защиты лакокрасочного покрытия представляют собой прозрачные или цветные полиуретановые пленки, которые наносятся на автомобили для защиты от царапин, вмятин или завихрений, вызванных дорожным мусором, камнями, экскрементами насекомых и другими элементами окружающей среды.

ОТЛИЧИЕ XPEL

Вся наша линейка предлагаемых пленок рисуется вручную, измеряется и тестируется вручную. В линии XPEL ULTIMATE используется специальная технология эластомерного полимера, которая позволяет пленке восстанавливаться от царапин или вихревых следов за считанные минуты.

Бронированное стекло | Бронестекло в Москве | Пулестойкое стекло

Стеклянные элементы любых конструкций с точки зрения безопасности являются наиболее уязвимыми, ведь обычное стекло разбивается даже без значительных усилий. Сфера их применения очень широка: оконные конструкции, витрины магазинов, элементы интерьера производственных и офисных помещений. Обеспечить высочайшую степень безопасности может только специальное стекло защитного типа.

В 2014 году принят новый ГОСТ Р 30826-2014 Стекло многослойное взамен ГОСТ 51136-2008 Стекло защитное многослойное. Мы производим стекло в соответствии ГОСТ Р 30826-2014. Ударостойкое стекло в соответствии с характеристиками относятся к классам Р1А .. Р5А. Стекло класса Р4А ГОСТ 30826-2014 соответствует стеклу А3 прежнего ГОСТ 51136-2008. Также обращаем Ваше внимание, что произошли изменения в ГОСТ 30826-2014 от 30.09.2019 года в обозначениях Р6В…Р8В. В настоящий момент обозначения класса защиты заменили Р6В на Р1В, Р7В на Р2В, Р8В на Р3В. Ударостойкое стекло должно противостоять воздействию ударов с характеристиками, указанными в таблице «Ударостойкие стекла» в зависимости от классов защиты. Маркировки друг от друга отличаются показателями прочности стекла. Ударостойкое стекло широко используется снаружи и внутри помещений, в которых необходима защита от пробивания.

 

 

Производство бронестекла

• Ударостойкое стекло
• Взломостойкое стекло

• Пулестойкое стекло
• Взрывостойкие стекла

Мы являемся производителями бронестека (бронированного пуленепробиваемого стекла) и многослойного стекла с разными степенями защиты, а это значит, что любые вопросы и задачи будут решены максимально быстро, качественно и без лишних переплат.Вся наша продукция сертифицирована и отвечает требованиям и нормам изготовления.

 

Купить бронестекло

 

 

Ударостойкие стекла

Классы защиты ударостойкого стекла	Высота падения груза, мм	Количество ударов	Толщина, мм
Р1А	1500	3	4
Р2А	3000	3	4
Р3А	6000	3	6
Р4А	9000	3	11,4
Р5А	9000	3х3

 

Купить ударостойкое стекло

 

 

 

Устойчивое к пробиванию стекло маркируется Р1В . . Р3В в зависимости от прочностных характеристик стекла. Стекло Р2В ГОСТ 308126-20104 соответствует стеклу класса Б2 прежнего ГОСТ 51136-2008.

 

Взломостойкое стекло

Классы защиты устойчивого к пробиванию стекла	Суммарное количество ударов	Толщина, мм	Вес, кг/м²
Р1В	От 30 до 50 включ.	20	50
Р2В	От 50 до 70 включ.	24	55
Р3В	Свыше 70	28	60

 

Купить взломостойкое стекло

 

 

 

Пулестойкое стекло в зависимости от классов защиты должно противостоять сквозному пробиванию пулями или их фрагментами при обстреле из оружия в соответствии с таблицей «Пулестойкие стекла».

 

Многослойные пулестойкие стекла

Классы защиты пулестойкого стекла	Наименование средства поражения	Оружие	Тип сердечника	Масса, г (пули)	Скорость, м/с (пули)	Дистанция обстрела, м
Бр1	9х18мм пистолетный патрон с пулей Пст, инд. 57-Н-181С	9-мм АПС, инд. 56-А-126	Стальной	5,90	335±10	5±0,1
Бр2	9х21мм патрон с пулей П, инд. 7-Н28	9-мм СР-1, инд. 6П35	Свинцовый	7,93	390±10	5±0,1
Бр3	9х19мм патрон с пулей Пст, инд. 7-Н21	9-мм ПЯ, инд. 6П35	Стальной термоупрочненный	7,00	410±10	5±0,1
Бр4 вид1	5,45х39мм патрон с пулей ПП, инд. 7Н10	5,45-мм автомат АК74, инд. 6П20	Стальной термоупрочненный	3,50	895±15	10±0,1
Бр4 вид2	7,62х39мм патрон с пулей ПС, инд. 57-Н-231	7,62-мм автомат АКМ, инд. 6П1	Стальной термоупрочненный	7,90	720±15	10±0,1
Бр5 вид1	7,62х54мм патрон с пулей ПП, инд. 7Н13	7,62-мм винтовка СВД, инд. 6В1	Стальной термоупрочненный	9,40	830±15	10±0,1
Бр5 вид2	7,62х54мм патрон с пулей Б-32, инд. 7-БЗ-З	7,62-мм винтовка СВД, инд. 6В1	Стальной термоупрочненный	10,40	810±15	10±0,1
Бр6	12,7х108 мм патрон с пулей Б-32, инд. 57-БЗ-542	12,7-мм винтовка ОСВ-96, инд. 6В1	Стальной термоупрочненный	48,20	830±20	50±0,5

 

Купить пулестойкое стекло

 

 

Физические параметры некоторых пулестойких стекол приведены в таблице

Классы защиты пулестойких стекол	Толщина, мм	Вес, кг/м²
Бр1	17,4	41,4
Бр2	26,8	62,8
Бр3	вариант1 — 38,6; вариант2 — 26,8	вариант1 — 88,1; вариант2 — 62,8
Бр4	57	137
Бр5	100	231,7

 

Защитное стекло используется в общественных, жилых и административных зданиях. А пулестойкое стекло – во многих моделях авто, банках, в создании витрин ювелирных салонов и магазинов, и других объектах, которые могут привлечь внимание потенциальных злоумышленников. Безусловно, данный материал тоже можно разрушить, но при этом необходимо приложить большое усилие и это займет длительное время.

Мы постоянно поддерживаем сертификаты соответствия на стекло марок Р4А, Р1В, Р2В, Бр1, Бр2, Бр3, Бр4, Бр5. По техническому заданию заказчика возможно изготовление защитного стекла с толщиной от 4 мм до 128 мм.

 

Взрывостойкое стекло

Помимо описанных выше защитных стекол существует класс взрывостойких стекол. По желанию наших клиентов мы сертифицировали взрывостойкое стекло, устойчивое к взрыву заряда тротила 500 г на расстоянии 0,5 м от центра бронеконструкции.

 

Купить взрывостойкое стекло

 

 

БЛЕСТЯЩАЯ ЗАЩИТА

Вопрос безопасности – одна из первостепенных задач, которую необходимо выполнить при возведении любого сооружения. При этом строителям не надо забывать и про эстетические качества объектов. В современном мире декоративное стекло получило весьма широкое распространение, этому способствуют, в том числе, защитные свойства материала.

Мы также можем предложить вам изготовление декоративного (цветного, тонированного, узорчатого) защитного стекла, а также гнутого защитного стекла.  Многослойное стекло, имеющее в своем составе тонированную или стилизованную другими способами пленку, известно под названием декоративный триплекс.  При разрушении многослойное стекло не дает опасных осколков, они удерживаются за счет вязкости полимера, и не могут нанести тяжелых повреждений человеку.

Декоративный триплекс становится основой таких конструкций как лестницы, полы, фасады зданий – элементов интерьера, для которых прочность и надежность имеют первостепенное значение.

Стекло, имеющее изгиб, называется также моллированным. Безопасным его делает производство этого материала методом закаливания. Закаленное стекло лучше выдерживает удары, давление и другое внешнее воздействие. Моллированное стекло выдерживает большие пласты снега, перепады температуры. Поэтому при изготовлении козырьков крыш предпочтительно использовать моллированное закаленное стекло. Из него выполняются элементы остекления нестандартных архитектурных элементов домов, коттеджей, а также зданий коммерческого и промышленного назначения – торговых и развлекательных комплексов, банков, и других построек. Область его применения распространяется, кроме строительства и отделки, на автомобилестроение, где повышенная степень прочности или даже пулестойкие качества также весьма ценны.

 

Наши сертификаты:

Мачта пополам, а наши стекла целы!

 

МНОГОСЛОЙНОЕ ПУЛЕСТОЙКОЕ СТЕКЛО — sakura

Компания «САКУРА-ПРО» производит многослойное пулестойкое (пуленепробиваемое) бронестекло всех классов стойкости как в соответствие требованиям стандарта Украины так и европейским и американским стандартам.

МНОГОСЛОЙНОЕ ПУЛЕСТОЙКОЕ СТЕКЛО

 

Данный вид стекла обеспечивает защиту от воздействия поражающих факторов боеприпасов стрелкового оружия.

 

Классификация пулестойкого стекла подчиняется требованиям ДСТУ 4546:2006 «Защитное остекление Испытания и классификация по пулестойкости», гармонизированного с EN 1063:1999.

 

Для каждого класса пулестойкости стандарт предусматривает тип оружия, калибр, характеристики пули и т.п.

 

 

Компания «САКУРА-ПРО» производит многослойное пулестойкое стекло всех классов стойкости.

В связи с тем, что на вооружение поступают все более мощные средства поражения, рынок требует разработки адекватных средств защиты. Идя навстречу этим пожеланиям, мы разработали стекло, выходящее за рамки стандартных категорий.
Рабочие испытания такого стекла прошли на базе ДЦС МВД Украины с применением снайперской винтовки с патроном Lapua Magnum 338 (калибр 8,6*70, вес пули 16,2 грамма).

 

 

Компания «САКУРА-ПРО» сертифицировала многослойные пулестойкие стёкла в соответствие требованиям европейского стандарта EN 1063, а именно по классам BR 4 NS, BR 6NS и BR 7NS и поставляет их иностранным заказчикам. Дополнительно пулестойкие стёкла нашего производства прошли успешные испытания в Королевской лаборатории в Иордании.

 

 

Наша компания также постоянно проводит тестовые испытания на классы стойкости по стандартам NIJ 0108.01, Stanag 4569, ASTM.

 

КЛАССИФИКАЦИЯ ПУЛЕСТОЙКОСТИ СТЕКЛА ПО ДСТУ 4546:2006
Класс стойкости	Оружие	Патрон	Описание пули	Масса пули, г	Скорость пули, м/сек	Марка стекла	Толщина стекла, мм	Масса стекла, кг/м2
СК 1 «БО»	Пистолет Макарова (ПМ)	57-Н-181с пистолетного патрона 9 мм	Шар со сферической головной частью и стальным сердечником	5,9	315 ± 10	СПБО-1	13,8	32
СК 2 «БО»	Пистолет Токарева (ТТ)	57-Н-134с пистолетного патрона 7,62 мм	Шар со сферической головной частью и стальным сердечником в стальной оболочке	5,5	430 ± 15	СПБО-2	17,8	41,5
СК 3 «БО»	АК-47, АКМ, СКС, РПК	Пуля 7,62 мм патрона 57-Н-231	Остроконечный шар со стальным сердечником в стальной оболочке	7,9	730 ± 15	СПБО-3	42,8	100
	АК-74, РПК-74	Пуля 5,45 мм патрона 7Н6	Остроконечный шар со стальным сердечником в стальной оболочке	3,4	910 ± 15
СК 4 «БО»	АК-74, РПК-74	Пуля 5,45 мм патрона 7Н10	Остроконечный шар со стальным закаленным сердечником в стальной оболочке	3,6	910 ± 15	СПБО-4	60,1	137,5
	СВД, ПК, ПКТ	Пуля 7,62 мм винтовочного патрона 57-Н-323с	Остроконечный шар со стальным сердечником в стальной оболочке	9,6	850 ± 15
СК 5 «БО»	АК-47, АКМ, СКС, РПК	Пуля Б3 (бронебойно-воспламеняющаяся) 7,62 мм автоматного патрона	Остроконечный шар со стальным закаленным сердечником в стальной оболочке	7,4	745 ± 15	СПБО-5	71,3	164
СК 6 «БО»	СВД, ПК, ПКТ	Шар Б-32 7,62 мм винтовочного патрона	Остроконечный шар со стальным закаленным сердечником в стальной оболочке	10,4	830 ± 15	СПБО-6	90,1	200

 

 

 

САКУРА для производства пулестойкого стекла использует заливную технологию, имеющую ряд преимуществ по сравнению с плёночной технологией. Так, например, заливная технология позволяет изготавливать изделия без ограничения размеров и толщины.

 

Заливное многослойное пулестойкое стекло изготавливается путём склеивания стёкол специальной полимерной смолой, которая в дальнейшем под воздействием ультрафиолетового излучения твердеет и прочно схватывает поверхности стекла между собой.

 

Пулестойкое стекло представляет собой «сэндвич» из чередующихся между собой стеклянных панелей толщиной 6-12 мм. и слоёв отвердевшей полимерной смолы.

 

При попадании пули в многослойное стекло, её ударная энергия распространяется на все слои. Энергия пули распределяется между слоями стекла и промежуточными слоями смолы и тем самым распределение ударной силы сопровождается быстрым поглощением энергии. Скорость пули резко падает, и она уже неспособна преодолеть преграду и нанести значительный урон.

 

Толщина пулестойкого многослойного стекла зависит от степени предполагаемой защиты от воздействия различных видов боеприпасов. Более высокие степени пулестойкости приводят к увеличению толщины и соответственно к увеличению массы стекла. Так, например, толщина стекла по второму классу стойкости — 18 мм, а по шестому классу может достигать 90 мм. (применения оружия с бронебойно-зажигательным боеприпасом).

 

Заказчику необходимо учитывать соотношение возможностей нападающей стороны и желанием обеспечить себе максимальную защиту. Так, например, нет необходимости в небольшом обменном пункте устанавливать стекло, защищаемое от воздействия пули снайперской винтовки. В данном случае вполне достаточно применение стекла 2 класса стойкости (Пистолет ТТ).

 

Увеличение толщины пулестойкого многослойного стекла естественно приводит к снижению его прозрачности (при любой технологии изготовления). Если заказчик желает повысить светопропускание конструкции, мы можем предложить изготовление пулестойких стёкол на основе применения просветлённых стёкол. Химически просветлённое флоат стекло это стекло с очень низким содержанием железа, благодаря чему оно практически не имеет зеленоватого оттенка, который есть в стандартном стекле.

 

 

Компания «САКУРА-ПРО» изготавливает также «тёплые» пулестойкие пакеты. Такие изделия представляют собой конструкцию, состоящую из пулестойкого стекла и одной или двух камер, образованных энергосберегающими стёклами. Энергосберегающие стёкла расположены в пакете со стороны улицы, а внутрь помещения расположено пулестойкое стекло. «Тёплые» пулестойкие стеклопакеты позволяют достичь требуемый проектный коэффициент теплопередачи.

 

 

Применение разнотолщинных стёкол в наших изделиях позволяет также значительно повысить звукоизоляцию помещений.

 

 

В качестве дополнительной опции мы можем предложить электрообогреваемые многослойные стёкла, применяемые на железнодорожном, авиационном и морском транспорте для снятия обледенения и запотевания.

 

 

Таким образом:

• — Компания «САКУРА-ПРО» производит пулестойкие многослойные стёкла всех классов стойкости в соответствие требованиям как украинских  так и  зарубежных стандартов (см. раздел Сертификаты).
• — Все стёкла, выпускаемые компанией проходят испытания и сертификацию в акредитованных испытательных лабораториях и сертификаационных центрах.
• — Применение дополнительных опций («тёплый пулестойкий стеклопакет, электрообогрев, повышенная звукоизоляция …) значительно расширяет возможные пределы выпускаемой нами продукции.

 

ОРУЖИЕ, ПРИМЕНЯЕМОЕ ДЛЯ СЕРТИФИКАЦИИ ПУЛЕСТИЙНОГО СТЕКЛА В УКРАИНЕ (ДСТУ 4546:2006)
	Пистолет Макарова (ПМ)	Пистолет Токарева (ТТ)	Автомат Калашникова АКМ	Автомат Калашникова АК-74	Карабин Симонова СКС	Снайперская винтовка Драгунова СВД	Ручной пулемет Калашникова (РПК)	Ручной пулемет Калашникова РПК-74
СК 1	Х
СК 2		Х
СК 3			Х	Х			Х	Х
СК 4			Х	Х		Х		Х
СК 5			Х		Х		Х
СК 6						Х

 

Одной из разновидности многослойных стекол является пулестойкое стекло. Его ещё называют пуленепробивным или бронестеклом. Данный вид многослойного стекла обеспечивает защиту людей и материальных ценностей от воздействия стрелкового оружия. Как правило, пулестойкие стёкла применяются для защиты сотрудников банковских учреждений, ломбардов, обменных пунктов, витрин ювелирных магазинов, постов охраны и многих других важных объектов

В наше непростое время данный вид стекла приобретает особое значение. Применение бронестекла толщиной 12…18 мм в окнах защитит не только от прямого воздействия пули, но и от осколков боеприпасов и взрывной волны.

Толщина многослойного пулестойкого стекла зависит от его предназначения для защиты от конкретного вида стрелкового боеприпаса. Например, для защиты от пистолета Макарова, или от ТТ достаточно набора стёкол толщиной от 12 мм до 18 мм. Для защиты от автомата Калашникова калибра 7,62 мм или 5,45 мм уже требуется набор стёкол толщиной около 40 мм а для защиты от бронебойно-зажигательных боеприпасов потребуется толщина бронестекла свыше 90 мм.

Наша компания изготавливает многослойные пулестойкие стёкла любой толщины, что соответствует высшим классам пулестойкости согласно требованиям украинских и европейских стандартов.  Для обеспечения гарантированной защиты все наши стёкла проходят периодические сертификационные испытания. В Украине, наверное, нет ни одного банковского учреждения, где бы не применялось наше бронестекло в конструкциях нашего производства, так и в конструкциях других компаний.

 Мы имеем опыт поставки большого объёма бронестекла высшего класса пулестойкости по европейскому стандарту в Страны Ближнего Востока

Наряду с особенностями многослойного пулестойкого стекла оно обладает полезными свойствами, присущими многослойным стёклам, а именно:

• Высокая ударостойкость. Так, например, бронестекло класса СК 1(толщина 13 мм) соответствует категории ударостойкости Р5А (ДСТУ EN 356), т.е. выдерживает 9 ударов стального шара массой 4,1 кг и диаметром 110 мм, падающего с высоты 9 метров;
• Взломостойкость. Пулестойкое стекло класса СК 2 (толщина 18 мм) соответствует категории взломостойкости Р6В  (ДСТУ EN 356) и выдерживает от 30 до 50 ударов топором;
• Высокая звукоизоляция;
• Повышение энергоэффективности;
• Защита от воздействия ультрафиолета на интерьер квартиры.

Какой тип и толщина пуленепробиваемого стекла вам нужны?

28 Сентябрь 2021

28 сентября 2021 г., Комментарии Комментарии к записи Какой тип и толщина пуленепробиваемого стекла вам нужны?

Предприятия, желающие обеспечить лучшую безопасность и защиту своей деятельности и сотрудников от угрозы применения огнестрельного оружия, могут извлечь выгоду из установки защитных пуленепробиваемых барьеров с использованием пуленепробиваемого стекла. Но пуленепробиваемое стекло работает не так, как в фильмах о Джеймсе Бонде или телешоу, где пули безвредно отскакивают от того, что выглядит как обычное стекло. В этой статье мы расскажем о различных типах пуленепробиваемого стекла и о том, какие разновидности удовлетворят потребности большинства предприятий.

Являясь семейным бизнесом, базирующимся в Индиане, Creative Industries помогает компаниям из самых разных отраслей удовлетворять свои потребности в безопасности с помощью различных типов пуленепробиваемых барьеров, которые обеспечивают желаемую защиту, а также облегчают деловые операции между сотрудников и клиентов. Владельцы Марк и Майк Кларк всегда готовы обсудить потребности безопасности любого бизнеса, развлекательного заведения, спортивного стадиона, правительственного здания или любого другого объекта, нуждающегося в защите от насилия с применением огнестрельного оружия. Позвоните в Creative Industries по бесплатному номеру 800-776-2068, чтобы начать разговор.

Какой толщины должно быть пуленепробиваемое стекло?

Пуленепробиваемое стекло состоит из многослойных материалов (обычно стекла или акрила вместе с поликарбонатом), обеспечивающих видимость стекла с достаточной прочностью, чтобы остановить пулю. Какой толщины он должен быть для конкретного применения? Это зависит от типа используемого оружия и пули. Чем выше баллистическая мощь оружия и снаряда, тем толще должно быть пуленепробиваемое стекло. Нужно предвидеть, какой тип оружия будет использоваться с наибольшей вероятностью, и выбрать правильный тип пуленепробиваемого барьера для защиты от него. В более широком плане толщина пуленепробиваемого стекла может варьироваться от 0,25 до 3,5 дюймов и более. Стоит отметить, что по мере увеличения толщины увеличивается и вес, что необходимо учитывать при проектировании зданий и проектах реконструкции.

Пуленепробиваемое стекло 101: Типы пуленепробиваемого стекла

Несмотря на то, что ассортимент защитных материалов с годами увеличился, все еще существует четыре основных типа пуленепробиваемого стекла, как описано ниже:

• Акрил: Это пластиковый материал на 50% легче стекла и более эффективно рассеивает удары. Акрил прочный, но его можно просверливать, резать и обеспечивать стабильность пуленепробиваемых систем. Обычно используется в помещении.
• Поликарбонат: Покрытый акрилом и другими материалами, он прочнее стекла, но на 80 % легче и обеспечивает лучшую видимость, чем акрил. Поликарбонат перехватывает пули, работая как рукавица ловца, поглощая удар. Как и акрил, он обычно используется внутри помещений.
• Поликарбонат со стеклянным покрытием: Слой поликарбоната расположен между слоями стекла, что придает изделию хорошую видимость, большую прочность и общую долговечность. Сила поликарбоната со стеклянным покрытием заключается в эффекте многослойности. При толщине 1 дюйм этот тип стекла может остановить пулю, выпущенную из M16 или AK-47. Вот почему поликарбонат со стеклянным покрытием используется в опасных условиях на открытом воздухе, в том числе в местах, подверженных взрывам, опасным погодным условиям или другим воздействиям с сильными ударами.
• Одностороннее пуленепробиваемое стекло: Эта конфигурация содержит внешний слой стекла и внутренний поликарбонат, которые вместе рассеивают удар и постоянно поглощают силу. Чаще всего он используется в бронированном автомобиле или военной машине, потому что в крайнем случае из оружия внутри машины можно выстрелить через стекло, не разбивая окно и не замедляя скорость пули.

Если вы когда-нибудь задавались вопросом, как производится пуленепробиваемое стекло, вы можете узнать об этом в нашей предыдущей статье «Как производится пуленепробиваемое стекло?».

Уровни защиты: что нужно вашему бизнесу?

Защита от боеприпасов для охотничьего ружья требует другого подхода, чем защита от пули, выпущенной из 9-мм Glock. Вот почему толщина стекла может варьироваться от 0,25 до 3,5 дюймов для защиты от различных категорий огневой мощи. Уровень защиты, обеспечиваемый различными типами пуленепробиваемого стекла, описывается 8 различными уровнями защиты:

• Небольшое огнестрельное оружие: Уровень защиты 1 от 9мм — хороший выбор для автозаправочных станций, торговых точек, магазинов шаговой доступности и аптек.
• Крупнокалиберные пистолеты: Уровень защиты 2 от пистолета .357 Magnum — отличный выбор для банка или финансового учреждения.
• Сверхмощные пистолеты: Защита уровня 3 от пистолетов .44 magnum лучше всего подходит для общественных зданий с высокой степенью риска и высокой посещаемостью, включая школы и государственные учреждения, а также полицейские участки.
• Автоматическое оружие, штурмовые винтовки: Уровни 4–8 обеспечивают защиту от мощных винтовочных боеприпасов и обычно используются только в военных целях, а также в посольствах и правительственных зданиях высокого уровня.

Вы можете узнать больше о баллистической силе различного оружия в нашей предыдущей статье «Понимание уровней проникновения по калибру пули». Искусство создания пуленепробиваемых продуктов для конкретных применений заключается в том, как материал и уровни комбинируются в процессе наслоения. Например, поликарбонат толщиной ¾ дюйма может обеспечить защиту уровня 1, но еще один поликарбонат толщиной ¼ дюйма может повысить защиту до уровня 2. Добавление большего количества слоев и большей толщины может повысить защиту до уровня 3. Крайне важно понимать вашу конкретную отрасль, покровительство ( кто посещает ваше местоположение) и наиболее распространенные потенциальные угрозы. Именно эта информация помогает таким экспертам, как Creative Industries, разработать для вас наилучшее решение. Наши продукты обычно имеют уровень 1 и уровень 3 (поскольку уровень 3 также защищает от оружия уровня 1 и уровня 2).

Creative Industries: надежный партнер для пуленепробиваемой продукции

В идеальном мире Creative Industries не нужно было бы существовать. Но мир далек от идеала, и предприятия всех типов, школы, правительственные здания и другие объекты нуждаются в защите сотрудников от постоянной угрозы насилия с применением огнестрельного оружия. Тип защиты, необходимой в вашем здании, зависит от типа операции и того, как вы проводите транзакции с клиентами или клиентами. Компания Creative Solutions на протяжении десятилетий заработала непревзойденную репутацию благодаря превосходному обслуживанию клиентов, потому что мы рады поговорить с вами о том, какие виды защитных продуктов лучше всего подходят для обеспечения желаемого уровня безопасности. Позвоните нам по телефону 800-776-2068 или заполните контактную форму, чтобы узнать больше о предлагаемых нами вариантах, включая индивидуальные продукты по мере необходимости.

5 типов пуленепробиваемых стекол, используемых сегодня Понять их все

Как объясняет генеральный директор Total Security Solutions Джим Ричардс: «Существует множество различных изделий из баллистического стекла, все они подходят для различных применений, и большинство людей называют все их «пуленепробиваемое стекло», независимо от того, что они собой представляют». В частности, сегодня обычно продается пять типов пуленепробиваемого стекла. Вы видите их повсюду: в аптеках, банках, магазинах, школах, правительственных зданиях, общественных центрах, молитвенных домах и так далее.

Пять наиболее распространенных типов пуленепробиваемого стекла :

1. традиционное многослойное стекло
2. изолирующее баллистическое стекло
3. акрил
4. поликарбонат
5. стеклянный поликарбонат

 

1. Традиционное многослойное стекло

Многослойное стекло — это оригинальное «пуленепробиваемое стекло». Он изготовлен из слоев стекла и смолы, как и толстые ветровые стекла современных автомобилей. Это старомодное стекло больше не очень полезно в большинстве пуленепробиваемых установок: оно тяжелое, хрупкое, его нельзя легко разрезать, прорезать, просверлить или иным образом плавно включить в интегрированную пуленепробиваемую систему. У опытных производителей, таких как TSS, есть оборудование и ноу-хау для создания качественных систем из многослойного стекла. Но на создание таких систем обычно уходит еще от 6 до 8 недель.

«В наши дни, — объясняет Джим Ричардс, — это альтернативный продукт для людей, которые не сталкиваются с баллистической угрозой, но все же нуждаются в защите от людей и сохранении своего окна в целости и сохранности. Это более долговечное и жизнеспособное решение, чем пленки вторичного рынка, но оно требует большой толщины для достижения уровня баллистической безопасности. Он также имеет ярко выраженный зеленоватый оттенок. Для большинства приложений доступны лучшие решения».

2. Изолированное баллистическое стекло

Изолированное баллистическое стекло — это совершенно новое поколение пуленепробиваемых защитных стекол. Технически это «безопасные стеклопакеты (изоляционное стекло)», которые были впервые разработаны для школ и аналогичных экономичных, нетрадиционных объектов (таких как молитвенные дома и общественные центры). Безопасные стеклопакеты сочетают в себе лучшие качества нескольких различных типов. остекления. Их толщина составляет всего от 1 до 1,125 дюйма, но они могут иметь как пуленепробиваемость, так и пуленепробиваемость UL уровня 1. Как защитное остекление на основе стекла, оно подходит как для внутреннего, так и для наружного применения, и его легче обслуживать. Поскольку это изолированный стеклопакет, он обладает отличной светопропускной способностью, высоким коэффициентом теплопередачи и даже доступен в вариантах с пассивным самозатемнением. Они повышают комфорт жильцов и снижают затраты на охлаждение здания, но не несут бремени обслуживания, связанного с сенсорной или электронной обработкой окон.

«Это единственное такое стекло на рынке», — отмечает Джим. «Он не только пуленепробиваемый, не только с принудительным входом, не только энергоэффективный. Это все, настоящий продукт «лучшее из обоих миров». Это обновление и инвестиции, которые делают жизнь каждого лучше каждый день, а не только во время чрезвычайно ужасного события».

 

 

3.

Акрил

На сегодняшний день наиболее распространенным типом «пуленепробиваемого стекла», которое вы увидите, является 9.0081 монолитный акрил . Это цельный кусок твердого пластика размером от 1 1/4″ до 1 3/8″. Акрил можно сверлить, фрезеровать, резать, делать прорези и даже формировать нестандартные изогнутые окна. Акрил почти идеально пропускает свет. Его необработанные края могут быть отполированы пламенем, что делает акрил идеальным материалом для привлекательных, ненавязчивых инсталляций, предпочитаемых в большинстве общественных зданий.

Пуленепробиваемые системы, основанные на монолитном акриле, могут быть изготовлены с пуленепробиваемостью уровня 1 или 2 по рейтингу UL. Система уровня 1 может остановить три 9мм, в то время как система Уровня 2 может остановить три выстрела из .357 Magnum. Чтобы повысить безопасность до уровня 3, способного выдержать не менее трех выстрелов из .44 Magnum, компания Total Security Solutions помещает 1-дюймовое акриловое пуленепробиваемое стекло между двумя листами поликарбоната, превращая его в LP (ламинированный поликарбонат) акрил . окно. Это сохраняет превосходные качества материала акрила, добавляя при этом некоторую пуленепробиваемую способность поликарбоната (описано ниже).

В то время как акрил может использоваться как для внутренних, так и для наружных окон, Джим склонен ограничивать его внутренними применениями. «Акрил, как и все прозрачные пленки на основе пластика, имеет проблемы с растрескиванием и помутнением и ультрафиолетовым излучением. Когда у вас есть внешнее окно, вы просто не можете контролировать, с какими химическими веществами оно контактирует. А солнце со временем все съедает. Все это увеличивает вероятность того, что остекление не будет выглядеть великолепно с возрастом».

4. Поликарбонат

Хотя они оба хороши для пуленепробиваемых барьеров уровня 1-3, 9поликарбонат 0081 и акрил это очень разные звери. Акрил твердый, а поликарбонат сравнительно мягкий. При самостоятельном использовании в пуленепробиваемой системе поликарбонат ламинируется слоями. Следовательно, он имеет заметный оттенок, пропуская чуть менее 80 процентов доступного света. Это может сделать интерьер мрачноватым.

Но поликарбонат может обеспечить уровень защиты 1 при толщине всего 0,75 дюйма, уровень 2 при толщине 1 дюйм и уровень 3 при толщине 1,25 дюйма. В прошлом он был популярен для наружных окон из-за его устойчивости к взлому: лист поликарбоната выдержит час битья кувалдой. В то время как твердые акриловые осколки при попадании пули отбрасывают пулю (и осколки акрила), Джим отмечает, что «поликарбонат выглядит красиво, когда останавливает пулю: поскольку он мягкий, он всасывает пулю, как рукавица ловца».

Тем не менее, у поликарбоната есть свои подводные камни. Подобно ламинированному стеклу, его сложно превратить в гладкую пуленепробиваемую систему. И имеет заметный оттенок. Как и акрил, он чувствителен к УФ-излучению и склонен к образованию трещин.

«Мы больше не производим много полностью поликарбонатных систем, — объясняет Джим. «Есть лучшие решения для объектов, которые сталкиваются со сложными угрозами. Это может быть материал, который вам нужен, если вам нужен только прямой рейтинг принудительного входа и вам нравится более темный оттенок. Но если это не так, вы, вероятно, будете счастливее с другим материалом».

5. Поликарбонат со стеклянным покрытием

Поликарбонат со стеклянным покрытием (GCP) представляет собой высокотехнологичную версию многослойного пуленепробиваемого стекла старой школы. Например, поликарбонат со стеклянным покрытием уровня 3 (способный остановить три выстрела из .44 Magnum) представляет собой слой стекла толщиной 0,375 дюйма, тонкий слой полиуретана и еще один лист стекла толщиной 0,375 дюйма. Затем они помещаются между еще двумя слоями полиуретана, а затем внешними крышками из поликарбоната толщиной 0,125 дюйма. Общая толщина чуть больше сантиметра.

Подобно традиционному ламинированному стеклу, поликарбонат, плакированный стеклом, сложно интегрировать в бесшовные системы акрилового типа. Все детали должны быть вырезаны струей воды или отполированы вручную первоначальным производителем — трудоемкий процесс, требующий специального оборудования.

Стучит рулевая рейка «Лады Весты»: как подтянуть 🦈 avtoshark.com

Если стучит рулевая рейка «Весты», не спешите подтягивать ее, сначала проведите полную диагностику, чтобы определить причину этого явления, затем устраните обнаруженный дефект.

Владельцы автомобилей Lada Vesta сталкиваются с ситуацией, когда стучит рулевая рейка «Весты», и не всегда знают, что делать в этом случае. Они понимают, что любая неправильная манипуляция не только может определить «Ладу» на длительный ремонт, но и заставит выложить немалые деньги за новый рулевой агрегат взамен испорченного.

Почему рейка начинает стучать

Существуют 2 причины, по которым стучит рулевая рейка «Лады Весты»:

• Слабый прижим зубчатого штока (рашпиля) к зубчатому же валу (это может быть вызвано как ослаблением пружины прижимного механизма, так и стачиванием штока о прижимной башмак).
• Износ расположенной с другой стороны пластиковой втулки, которая центрует рашпиль в корпусе рейки.

Так выглядит демонтированная рулевая рейка «Лады Весты»

Каждый из дефектов порождает стук рулевой рейки на «Ладе Весте», однако, даже простая диагностика позволяет быстро определить, с какой стороны расположена причина.

Стучит рейка на «Весте» — что делать

До тех пор, пока неисправность рулевой рейки от стука не перейдет к поломке, делающей невозможным использование автомобиля, часть владельцев «Лады Весты» не обращают на него внимания, мол, ездит машина, ну и пусть ездит. Это в корне неправильный подход, ведь стук основного агрегата рулевого управления говорит о его серьезной неисправности, а значит, необходимо срочно вмешаться и устранить проблему, пока она не привела к аварии или серьезной поломке.

В первую очередь, убедитесь, что стучит рулевая рейка «Весты», а не что-то другое. Ведь если стук возникает только во время поворота руля «Лады» до упора, да еще и только в одну сторону, то это, с большой долей вероятности, стучит не рулевой узел, а наружный шарнир равных угловых скоростей (ШРУС, граната).

Кроме того, обязательно сделайте полную диагностику передней подвески, нередко разбитый сайлентблок или плохо закрученная гайка тоже издают подозрительные стуки.

Почему появляется стук

Несмотря на то, что источником стука рулевой рейки «Лады Весты» являются изношенные пластиковые втулки или дефекты пары «шток-прижимной механизм», причиной появления люфта почти всегда становится повреждение пыльников или слишком быстрая езда по неровным дорогам. Через поврежденные пыльники в механизм попадают вода и грязь, которые превращают смазку в абразивное вещество, вода же преобразует сталь в ржавчину, а последняя не только истончает шток, но и стачивает опорную втулку.

Изношенная втулка становится причиной стука и требует замены

При этом на руле сначала не появляется никаких симптомов, но, по мере износа деталей рейки стук ощущается даже через него, даже когда вы не совершаете поворот.

Как справиться со стуком

Чтобы победить стук рулевой рейки на «Ладе Весте», действуйте следующим образом:

1. Проведите полную диагностику ходовой, чтобы установить причину появления звука, возможно, стучит опорный подшипник, шаровая опора или шарнир равных угловых скоростей.
2. Устраните все обнаруженные дефекты, затем снова проверьте, не исчез ли подозрительный звук. Если он остался, скорее всего, проблема в рулевом модуле (рейке).
3. Определите, с какой стороны механизма люфт (как это сделать, мы рассказывали тут (Ремонт рулевой рейки Лада Веста).
4. Снимите модуль.
5. Разберите и проведите дефектовку, чтобы определить поврежденные детали.
6. Замените все поврежденные компоненты, при необходимости подтяните агрегат на 5–15 градусов, затем обязательно закерните регулировочную гайку.

Соберите машину и проведите пробный заезд. Если вы все сделали правильно, то люфт, а также вызванный им стук, исчезнут.

Подтяжка рейки – что, как, чем

Если вы решили подтянуть этот агрегат самостоятельно и таким образом устранить стук, то учитывайте следующее:

Читайте также: Ремонт рулевой рейки «Лада Веста»: алгоритм устранения поломок

• Чтобы отрегулировать механизм, вам потребуется специальный ключ на 24 с тонкими гранями (артикул у каждого производителя свой), его можно сделать самому или купить в любом магазине, он так и называется – ключ для подтяжки/регулировки рулевой рейки «Лада Веста».
• Регулировочная гайка расположена так, что подобраться к ней на автомобиле непросто, а, учитывая, что она еще и закернена с завода, подкрутить ее, не снимая узел с авто, непросто.
• Если вы отрегулируете механизм без оценки состояния его компонентов и необходимого ремонта, то с большой долей вероятности, через 5–15 тысяч агрегат придет в крайне плохое, угрожающее безопасности езды состояние.
• Если вы не закерните гайку после окончания регулировки, то, под действием вибраций она может сдвинуться с места и, стук вернется.
• Если стук и люфт вызваны износом штока, то подтяжка только временно решит проблему, но уже через 1–3 тысячи км все станет гораздо хуже, чем было, из-за чего возрастет нагрузка на мотор ЭУР.

Так выглядит регулировочный ключ для подтяжки рейки

Сам же процесс не отличается оригинальностью – вставьте ключ в регулировочную гайку (мы рекомендуем сначала высверлить кернение), затем поверните на 5–15 градусов (в некоторых случаях приходится крутить на 45 градусов). Затем убедитесь, что вал рулевой рейки можно, хоть и с трудом повернуть пальцами, после чего керните гайку и ставьте агрегат на машину, чтобы проверить результат.

Заключение

Если стучит рулевая рейка «Весты», не спешите подтягивать ее, сначала проведите полную диагностику, чтобы определить причину этого явления, затем устраните обнаруженный дефект. Помните, в подавляющем большинстве случаев такой стук, если он действительно раздается из рейки, вызван механическим износом ее деталей, поэтому лучше сразу провести ремонт, чем через полгода или даже раньше снова заниматься этой проблемой на своей «Ладе».

Вы можете использовать наши уникальные ФОТО, при указании активной ссылки — https://avtoshark.com/

ремонт рулевой рейкирулевая рейка

20.11.2022 0

Советы от гуру, ответы на вопросы – почему стучит рулевая рейка, устройство рейки, её диагностика и ремонт

495 215-04-69

Получить скидку 10%

• Acura
• Alfa Romeo
• Audi
• BMW
• Cadillac
• Chery
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Dodge
• FIAT
• Ford
• Honda
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• Jaguar
• Jeep
• Kia
• Lada
• Land Rover
• Lexus
• Mazda
• Mercedes
• Mini
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Renault
• Rover
• Saab
• Seat
• Skoda
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Smart
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo

Диагностика рулевой рейки

Своевременная диагностика рулевого управления позволяет избежать больших затрат, связанных с проведением сложного ремонта.

Почему стучит рулевая рейка

Рано или поздно, любой владелец автомобиля начинает задумываться, почему стучит рулевая рейка?

Устройство рулевой рейки

Устройство рулевой рейки с гидроусилителем, устранение проблем рулевого управления.

Замена сальников рулевой рейки

Сальники препятствуют вытеканию смазки из рулевой колонки, а также защищают узел от внешнего воздействия, поэтому важна их периодическая замена.

Течь рулевой рейки

Наглядным признаком течи узла, является появление пятен жидкости под машиной после достаточно продолжительных стоянок.

Аналоги рулевых реек

Аналоги рулевых реек стоят на порядок дешевле, чем продукция официальных производителей.

Датчик рулевой рейки

Только один из них относится непосредственно к системе электрической рейки – датчик крутящего момента.

Демпфер рулевой рейки

Качественный и правильно установленный демпфер не должен создавать сопротивления при рулении.

Диагностика рулевой рейки своими руками

Первичная диагностика дает возможность составить общую картину того, в каком состоянии находится рулевая рейка.

Электрическая рулевая рейка

Электромотор активируется только в тот момент, когда осуществляется поворот руля.

Как подтянуть рулевую рейку

В случае нарушения привычного управления транспортным средством, стоит отправить автомобиль на диагностику.

Как проверить рулевую рейку

Чтобы с высокой точностью определить причину неисправности рейки, необходимо снять ее с автомобиля, выполнить разборку и дефектовку запчастей.

Как правильно снять рулевую рейку

Перед тем как снять рулевую рейку с автомобиля, необходимо позаботиться о подготовке всех необходимых инструментов.

Клапаны рулевой рейки в насосе гидроусилителя

Перепускной (переливной) клапан рулевой рейки представляет собой деталь, которая дает возможность избежать образования слишком большого давления, тем самым обеспечив нормальную работу гидросистемы.

Крепление рулевой рейки

В этой статье мы рассмотрим ситуацию, когда постукивание объясняется тем, что расшаталось или оторвалось крепление корпуса механизма, а также расскажем о том, как решить эту проблему.

Масло в рулевую рейку

При выборе масла для гидроусилителя рулевой рейки следует руководствоваться рекомендациями автопроизводителя.

Особенности разборки рулевой рейки-взгляд профессионалов

Все составные части агрегата должны быть исследованы на предмет естественного износа и механических деформаций.

Переборка рулевой рейки

Переборка рулевой рейки – единственный способ точно определить причину неисправности данного механизма.

Размеры рулевой рейки

Стоит ошибиться при покупке на несколько миллиметров, и деталь нельзя будет установить, придется менять, что не очень приятно, учитывая, сколько стоит эта деталь.

Нюансы и сложности замены рулевой рейки

При снятии рейки с гидравлической системой особую сложность представляет работа с насосом. Чтобы демонтировать узел, необходимо отключить насос и слить жидкость.

Установка рулевой рейки

При проведении установки рулевой рейки важно точно соблюдать последовательность операций и знать небольшие нюансы, несоблюдение которых может привести к плачевным последствиям.

Вал рулевой рейки

От него требуется одновременно жесткость и устойчивость к механическим повреждениям, потому что этот агрегат испытывает повышенные нагрузки, особенно в сложных ситуациях управления.

Восстановленные рулевые рейки

Восстановленные рулевые механизмы получают путем реставрации устройств бывших в употреблении по специальной заводской технологии.

Замена подшипника рулевой рейки

Чтобы заменить подшипник, придется полностью демонтировать рулевую рейку и разобрать ее.

Замена сайлентблоков рулевой рейки

Чаще всего неисправность сайлентблоков рулевой рейки проявляется впервые в сильные морозы.

Замена сальников рулевой рейки

Сложность замены сальников в рулевой рейке заключается в необходимости снятия узла с автомобиля и полного его разбора.

Чем опасен люфт в рулевой рейке

Одной из причин возникновения посторонних шумов или стука в приводе управления автомобилем является образовавшийся люфт в рулевой рейке.

Как определить люфт рулевой рейки

Чаще всего этой «болезнью» страдают механизмы, расположенные в начале ходовой и в самом ее низу.

Как убрать люфт в рулевой рейке

Чтобы отрегулировать механизм, необходимо понимать, какая именно деталь агрегата требует внимания.

Как выбрать рейку

Узнать, подходит ли механизм для вашего автомобиля, можно по номеру рулевой рейки (коду) – идентификатору любой детали.

Люфт на рейке, как устранить неисправность

Правила дорожного движения предусматривают возможный зазор между элементами управления машиной не более 10 градусов.

Люфт рулевой рейки

Если люфт рулевой рейки начинает превышать пределы нормы — машина с опозданием реагирует на повороты руля.

Люфт тяги рулевой рейки

Появление и увеличение люфта тяги рулевой рейки — серьезная проблема, с которой сталкивается большое количество автовладельцев.

Настройка рулевой рейки после замены

Если на автомобиле установлена рулевая рейка с гидроусилителем — автомобилист может столкнуться с завоздушиванием системы ГУР.

Назначение и устройство рулевой рейки

Основная функция механизма управления заключается в повороте задних или передних колес, в зависимости от устройства привода автомобиля.

Пыльники рулевой рейки

Пыльники устанавливаются на рулевые тяги с целью их защиты от грязи, пыли и влаги.

Признаки неисправности рулевой рейки

Основной причиной неисправности механизма управления автомобилем является естественный износ, которому подвержены абсолютно любые агрегаты.

Ремкомплект для рулевой рейки

Отметим, что перечень комплектующих для восстановления узла может отличаться в зависимости от конструкции рулевой системы.

Ремонт рулевой рейки своими руками

Чтобы упростить эту задачу, предлагаем ознакомиться с инструкцией, составленной профессиональными автомеханиками.

Сальник рулевой рейки, как сделать замену

Протекание смазочной жидкости снизу машины является одним из «сигналов», указывающих на образование неисправности.

Стук в рулевой рейке

В случае износа шаровых наконечников посторонние звуки доносятся не от самой рейки.

Течь рулевой рейки

Поломка в виде течи характерна для агрегатов с установленным гидроусилителем руля.

Тяжелое рулевое после замены рейки

Тяжелое рулевое после замены рейки чаще всего объясняется чрезмерной затяжкой винтов, которые фиксируют конические подшипники.

Втулка рулевой рейки

Замена втулки рулевой рейки — сложное, трудоемкое мероприятие, несмотря на довольно простую конструкцию агрегата и несложный принцип его работы.

Закусывание рулевой рейки

Чтобы обеспечить нормальную работу гидравлической рейки, необходимо регулярно проверять уровень технической жидкости в бачке ГУР.

Easy Car guide: система рулевого управления

Почему некоторые автомобили так хорошо реагируют на водителя? Отличная управляемость позволяет чувствовать себя в безопасности и контролировать ситуацию, а также делает панические маневры и корректировку рулевого управления максимально эффективными. Легкое прикосновение к рулю должно направлять систему рулевого управления легко и точно. Помимо хорошо спроектированной подвески, для достижения отличной управляемости требуется качественная система рулевого управления и детали рулевого управления. Если вы хотите узнать, как устроена система рулевого управления и как она поддерживает управляемость, сцепление с дорогой и управляемость, вот простой обзор.

Функция рулевого управления

При повороте руля машина реагирует. Но как эта система рулевого управления в автомобилях обеспечивает плавный путь вперед? Группа деталей, называемая системой рулевого управления, передает движение рулевого колеса вниз по рулевому валу для перемещения колес влево и вправо, хотя колеса автомобиля не поворачиваются под одним и тем же углом.

Популярная система рулевого управления с реечной передачей 

В большинстве современных автомобилей, небольших грузовиков и внедорожников используется система рулевого управления с реечной передачей. Это преобразует вращательное движение рулевого колеса в линейное движение, которое поворачивает колеса и направляет ваш путь. В системе используется круглая шестерня (рулевая шестерня), которая фиксирует зубья на стержне (рейке). Он также преобразует большие обороты рулевого колеса в маленькие, точные повороты колес, придавая рулевому управлению твердое и прямое ощущение.

Как гидроусилитель руля влияет на зубчатую рейку?

Вполне вероятно, что если вы сегодня водите машину, вы привыкли к гидроусилителю руля. Современные автомобили, особенно грузовики и грузовые автомобили, имеют функцию системы рулевого управления с усилителем, также называемую гидроусилителем руля. Это дает дополнительную энергию (гидравлическую или электрическую), помогающую поворачивать колеса, и означает, что для парковки и маневрирования требуется меньше усилий, чем при простом ручном усилии. Система рулевого управления с реечной передачей немного отличается от рулевого управления с усилителем, с добавленным насосом с приводом от двигателя или электродвигателем, помогающим рулевому узлу.

Значит, простота — единственное преимущество гидроусилителя руля? Система позволяет вам управлять более высокой передачей и означает, что вам нужно меньше поворачивать рулевое колесо, чтобы поворачивать колеса дальше (меньшее количество поворотов рулевого колеса от упора до упора). Таким образом, время отклика сокращается, а рулевое управление становится еще более точным. С такими загруженными дорогами и пробками это означает, что водители могут более безопасно маневрировать в непосредственной близости от других транспортных средств. Жесткий контроль на всех скоростях, в любых условиях и в критических ситуациях поможет избежать аварий.

Какие компоненты системы рулевого управления в автомобилях?

Независимо от марки и модели автомобиля качественные детали рулевого управления обеспечивают безупречное вождение. Детали реечной рейки и шестерни премиум-класса, производимые MOOG, включают осевые тяги, наконечники рулевых тяг, тяги, центральные рычаги, комплекты чехлов рулевой рейки, узлы рулевых тяг и подшипники колес.

Эти детали рулевого управления достаточно прочны и износостойки, чтобы обеспечить прочность и долговечность. Выбор деталей, которые соответствуют спецификациям производителя оригинального оборудования, означает, что вся сборка будет отзывчивой и долговечной.

Возврат рулевого управления всеми четырьмя колесами 

Помимо поворота передних колес, некоторые автомобили имеют систему рулевого управления, влияющую на все четыре колеса. Традиционно это было эксклюзивно для спортивных или роскошных моделей, но сейчас наблюдается растущая тенденция к использованию этой функции в более доступных автомобилях.

Блок управления четырьмя колесами находится за задней осью автомобиля и при необходимости воздействует на задние колеса. Колеса автомобиля вращаются в противоположных направлениях на низких скоростях, но на высоких скоростях совместное вращение всех четырех колес помогает сохранить устойчивость и предотвратить «рыбий хвост».

Высокотехничное рулевое управление четырьмя колесами означает лучшую управляемость, поскольку рулевое управление контролируется, и в аварийных ситуациях автомобиль реагирует оптимальным образом. Этот тип системы рулевого управления начинает появляться на Infiniti, Renault, Honda, Nissan, Mazda и других марках, чтобы дать водителям новые высоты управляемости и отзывчивости и сделать нас более безопасными на дорогах.

Реечный рулевой механизм

Рейка: сущ.

1. Линейный компонент реечной передачи.

2. Краткое название реечного рулевого управления для автомобиля.

Это один из тех случаев, когда одно и то же слово используется снова и снова для описания двух связанных, но разных вещей. Когда я впервые узнал о реечном рулевом управлении, это было совсем не ново. Тем не менее, в моем мире я привык к традициям. Я был среди тех, кто избегал вещей, которые никоим образом не могли быть лучше карбюратора, очков, конденсатора и стеклоподъемников.

Когда дело дошло до рулевого управления, если бы у него не было рулевого механизма, сошки, промежуточного рычага и центральной тяги, это, вероятно, был бы не настоящий автомобиль.

Вы смеетесь, но теперь смеюсь и я. Автомобильные технологии всегда менялись к лучшему, и рулевое управление с реечной передачей имело смысл. Он был простым, менее дорогим, легким и простым в обслуживании. Термин «рейка и шестерня» описывает тип зубчатой ​​передачи, которая преобразует вращательное движение в поступательное движение. В случае автомобильного применения реечная передача размещена в блоке, который мы просто называем рулевой рейкой или, для краткости, рейкой.

Итак, рулевая рейка преобразует вращательное движение рулевого колеса в линейное движение, необходимое для перемещения рулевых тяг влево или вправо для управления. Первоначально они стали обычным явлением на небольших автомобилях эконом-класса и, кроме того, хорошо подходили для переднеприводных автомобилей из-за ограниченного пространства, которое им требовалось. Теперь почти каждый новый автомобиль, внедорожник и легкий грузовик на рынке оснащен реечным рулевым управлением.

Простая конструкция и низкие эксплуатационные расходы являются преимуществами рулевой рейки, но это не значит, что они не вызывают головную боль или две на протяжении многих лет — и у вас все еще будет много вопросов об этих системах. Хотя их слишком сложно описать, аспект обслуживания — это то, где вы получите большинство вопросов, и именно здесь ваши клиенты получат пользу от ваших знаний. В конце концов, как встречный профессионал, вы отвечаете на вопросы.

Многие ранние рулевые рейки на небольших автомобилях представляли собой простые ручные рейки без гидроусилителя. Это были мои любимые. С ними редко возникали какие-либо проблемы, и во многих случаях они служили в течение всего срока службы автомобиля. Потом машины стали тяжелее, люди — мягче, а гидроусилитель руля по большей части стал стандартным. Сегодня рулевое управление с электроусилителем берет верх, и во многом благодаря отсутствию гидравлического насоса, шлангов, линий и утечек оно вернуло простоту оригинальной ручной рейки.

Несмотря на то, что многие аспекты одинаковы независимо от типа помощи, в этой статье я сосредоточусь на рулевых рейках с гидравлическим усилителем. Они все еще будут существовать в течение некоторого времени, и вопросы обслуживания — это то, где вы получите большинство своих вопросов. Правильное выполнение работы важно не только для безопасности и эффективности, но и для предотвращения ненужных проблем с гарантией.

В первую очередь это жидкость для гидроусилителя руля. Это обычно упускается из виду и игнорируется. Для правильной работы клапанов и уплотнений внутри рулевой рейки с гидравлическим усилителем требуется чистая жидкость, и, как и в случае любой другой жидкости, игнорирование этого может сократить срок службы рулевой рейки. При замене стойки жидкость должна быть слита и промыта как можно лучше, и хорошей идеей — а также выгодным приобретением — является установка встроенного фильтра. Большинство этих типов фильтров работают с магнитной сеткой, которая особенно полезна для улавливания мелких металлических частиц.

Одна из самых частых проблем — это порванный пыльник стойки. Эти резиновые гофрированные сапоги расширяются и схлопываются каждый раз, когда вы поворачиваете колеса, и неизбежно, что они со временем изнашиваются. С этим сразу две проблемы. Во-первых, внутренние концы рулевых тяг будут собирать грязь в смазке, которая их смазывает, а во-вторых, грязь и мусор будут втягиваться в уплотнения стойки при каждом повороте, что в конечном итоге приведет к повреждению и утечкам.

Порванные пыльники должны быть заменены как можно скорее при их обнаружении, и подавляющее большинство из них требует снятия внешнего конца рулевой тяги. После этого требуется согласование — никаких «если», «и» или «но».

Изношенные внутренние рулевые тяги — еще одна распространенная проблема, и хотя «технически» они не являются частью рулевой рейки, процедуры обслуживания могут повлиять на целостность рейки. Многие новые стойки поставляются с предварительно установленными новыми внутренними поперечными тягами и чехлами, чтобы предотвратить повреждение из-за неправильной установки, поэтому чехлы с самого начала обеспечивают герметичность.

В большинстве случаев для замены внутренних рулевых тяг требуется специальный инструмент, похожий на глубокую головку на стероидах, достаточно глубокую, чтобы дотянуться до длины поперечной рулевой тяги и получить доступ к внутреннему концу, где она болтами крепится к рейке. На конце инструмента находится полудюймовый квадратный хвостовик. Фактор, о котором следует помнить, заключается в том, что процедуры обслуживания по инструкции требуют удержания стойки (фактического внутреннего компонента) в тисках с мягкими губками при снятии или установке внутренней рулевой тяги, чтобы вы не перекрутили ее и не рискуете повредить. шестерня.

Проблема на практике, это делается редко, потому что нет возможности сделать это с установленным в автомобиле всем узлом. Просто нет доступа, чтобы установить какое-либо удерживающее приспособление на реальную стойку. Ради интереса я просмотрел в Интернете лучшие видеоролики по установке внутренних наконечников рулевых тяг, и ни в одном из них не упоминается крепление стойки. Возможно, потому, что они не хотят, чтобы вы знали, что они этого не делали, или они не знают решения, потому что на самом деле нет хорошего — по крайней мере, такого, о котором я еще не узнал.

Возможно, вам удастся зажать плоскогубцы на стойке, чтобы удерживать ее, но это приведет к выдавливанию обработанных машинным способом поверхностей и разрыву уплотнения стойки, так что это невозможно. Итак, насколько серьезна проблема? Большинству внутренних рулевых тяг не требуется очень большой крутящий момент, и многие из них используют фиксатор резьбы, стопорную гайку или фиксатор для предотвращения ослабления. Суть в том, что если вы используете ручные инструменты для ослабления и затягивания внутренней поперечной рулевой тяги и медленно закручиваете ее до нужного значения во время установки, давление на шестерню будет минимальным, и повреждение маловероятно.

Что бы вы ни делали, используйте ручные инструменты. Не используйте ударный гайковерт на конце инструмента для внутренней стяжки. Это вызовет серию ударов непосредственно по шестерне и узлу клапана внутри устройства, и вы можете напроситься на неприятности.
Как упоминалось ранее, каждый раз при замене стойки или наконечника рулевой тяги необходимо выполнять выравнивание. Но, что не менее важно, каждый раз при замене рейки рулевой вал будет отсоединен. Всегда следите за тем, чтобы рулевое колесо не вращалось свободно, иначе часовая пружина подушки безопасности будет повреждена. Кроме того, убедитесь, что рейка находится в центральном положении перед первоначальным отсоединением рулевого вала и перед его повторной установкой.

Пожалуй, самый полезный совет по установке новой рулевой рейки — очистка шлицевого соединения рулевого вала. Это точная подгонка. Другими словами, оба набора сплайнов должны быть идеально чистыми. Если они есть, они будут скользить прямо вместе. Если нет, вы будете бороться с ним вечно. Многие новые (или восстановленные) стойки окрашены, и нередко избыточное количество краски попадает на шлицы. Это может показаться несущественным, но толщины краски достаточно, чтобы вызвать кошмар.

Есть много возможностей для дополнительных продаж рулевых реек и сопутствующих услуг. Внешние наконечники рулевых тяг часто заменяются по одному, и во многих случаях этого достаточно. Тем не менее, это хорошее напоминание о том, чтобы внимательно проверить ботинки стойки и другие концы. Поскольку потребуется выравнивание, в долгосрочной перспективе это сэкономит деньги, чтобы позаботиться о любых нерешенных проблемах сейчас.

Какие билеты учить для сдачи экзамена по ПДД, если были права категории В и С?

Был лишён за вождение в нетрезвом виде,подошло время сдавать экзамен. По каким билетам(ABили CD) будет проводится экзамен,если у меня категории B,C ?

11 марта 2018, 22:41, Елена, г. Пенза

вождение в нетрезвом виде

Андрей Ермолов

Юрист, г. Ставрополь

Доброго времени суток!
Рекомендую учить билеты по категории АВ. Это будет первым, однозначно. До СД, может и не дойдет (не факт). Но если вы выучите АВ, разница между ними и СД порядка 50-70 вопросов из 800.
Для точного аргументированного ответа нужно знать детали.
Дать более подробную консультацию не представляется возможным, так как информации недостаточно, а данные случаи специфичны и индивидуальны.
  Если, что-то осталось неясным или нужна дополнительная помощь, обращайтесь, рад буду помочь.
Удачи и успехов вам.
 

11 марта 2018, 22:47

Похожие вопросы

Недвижимость

В этом случае имею ли я право оспорить и не платить за данную задолженность?

Здравствуйте, мне пришла судебная задолженность за коммунальные платежи по комнате. Собственником я не являюсь и в данной комнате не проживаю уже несколько лет, в паспорте стоит регистрация по комнате за которую пришла задолженность. В этом случае имею ли я право оспорить и не платить за данную задолженность?

20 июля, 17:24, вопрос №3782903, Роман, г. Санкт-Петербург

386 ₽

Автомобильное право

Имею ли возможность заменить права в упрощённом порядке — без обучения в автошколе и сдачи экзамена?

Здравствуйте! Имеется водительское удостоверение, выданное 07.05.2008г в Украине Донецкой области. Гражданство РФ получено 19.01.2019 в Белгороде. Имею ли возможность заменить права в упрощённом порядке — без обучения в автошколе и сдачи экзамена?

20 июля, 04:51, вопрос №3782025, Сергей, г. Москва

Раздел имущества

Если мы разведёмся и имущество не поделим сможет ли она меня выписать?

Дом построили в совместном браке, всё оформили на жену . Жена подала на развод и в заявление указала что делить нам ничего. Если мы разведёмся и имущество не поделим сможет ли она меня выписать?

19 июля, 09:52, вопрос №3780983, Ильхам, г. Москва

Гражданское право

Хочу узнать, какую сумму я должен буду выплатить, если расторгну договор о работе 3 года на предприятии после того, как закончу учебу по целевому

Здравствуйте. Хочу узнать, какую сумму я должен буду выплатить, если расторгну договор о работе 3 года на предприятии после того, как закончу учебу по целевому.

19 июля, 08:49, вопрос №3780979, Михаил, г. Москва

Административное право

Если да, возможна проигнорировать и чем закончится?

Участковый могут выписать повестку для объяснения? Если да, возможна проигнорировать и чем закончится? Объяснение для административные правонарушения

17 июля, 11:34, вопрос №3778670, Олег, г. Москва

Какие билеты нужно учить для категорий вс

Билеты ПДД и Экзамен ГИБДД

Категории CD C1 D1

Экзаменационные билеты ПДД онлайн для подготовки к сдачи экзамена категории «C», «D» и подкатегорий «C1», «D1» находятся в данном разделе нашего сайта. Количество билетов ПДД в категории, аналогично количеству категории «AB» – всего 40 билетов, в каждом из которых 20 вопросов.

Содержание билетов по Правилам дорожного движения полностью соответствует официальным билетам ГИБДД в редакции от 24 января 2019 г.

Материалы нашего сайта содержат свежую, актуальную информацию об изменениях ПДД.

Благодаря удобному интерфейсу нашего сайта Вы сможете – проверить свои знания по правилам дорожного движения, подробно разобрать каждый нюанс.

Сайт даст возможность пройти онлайн экзамены, в зависимости от билетов или тем, учитывая возможные ошибки в их решении.

В режиме «экзамен» при не правильном ответе пользователю добавляется еще 5 вопросов (не более 2-х раз). На дополнительных вопросах ошибки не допускаются.

Пользователь может выбрать нужный раздел с нужными темами, и проверять свои знания. Ошибочные ответы будут показаны в автоматическом порядке при помощи кнопки красного цвета в таблице вопросов.

Сайт охватывает абсолютно всю ту информацию, которая содержится в экзаменах ПДД. Поэтому пользователь без труда отыщет все 800 вопросов, которые составляют в общем 40 билетов.

ПДД экзамен – просто, доступно, эффективно

Несомненно, каждый уважающий себя человек рано или поздно решает получить водительское удостоверение и этим ускорить процессы естественной социальной деятельности. Вряд ли кому-то может казаться, что время способно работать на успех личности, которая его не ценит. И, конечно же, каждый, кто решил пересесть с общественного транспорта на собственное авто, должен будет сдать экзамен по ПДД.

К счастью, сегодня есть возможность получить эффективную подготовку к ПДД экзамену, не выходя из офиса или квартиры. Для этого, собственно, и разработан наш онлайн сервис. Сайт позволит вам получить необходимые знания, обрести уверенность полноправного участника дорожного движения и даже «прочувствовать» обстановку настоящего экзаменационного процесса, который вы будете сдавать в ГИБДД (ГАИ).

Мы предлагаем широкий спектр билетов онлайн, которые подвержены постоянным обновлениям в соответствии с последними изменениями и поправками в Правила дорожного движения. Заметим, что уже сегодня подготовка к экзамену соответствует новейшим изменениям регламента, поэтому, не удивляйтесь – теперь сервис будет давать по пять дополнительных вопросов в том случае, если ответ на один из билетов будет ошибочным. Только заметим, что ошибаться много на экзамене не получится – данный регламент предусматривает только две ошибки, потом – пересдача.

Каким бы ни был привлекательным статус водителя, важно помнить, что именно от вас и ваших «коллег по движению» будет зависеть жизнь и здоровье множества людей. Поэтому внимательность – это главное, что требуется от претендента на удостоверение.

Сервис гарантирует пользователям:

• Возможность в спокойной и привычной для каждого обстановке овладеть необходимыми для сдачи ПДД экзамена;
• Вопросы для открытия категорий ABM и CD;
• Простой и доступный интерфейс с возможностью легко ориентироваться на сайте;
• Никаких «сбоев» системы и других возможных неудобств – сервис работает четко и слаженно;
• Процесс подготовки, максимально приближенный к реальному экзамену.

Полезны онлайн тесты будут и для представителей правоохранительных органов, и для школьников, желающих овладеть премудростями поведения на дороге. Кстати, пешеходы тоже найдут здесь массу полезной информации.

Но самое главное преимущество сайта – это совершенно бесплатно тренировать себя снова и снова, в зависимости от того, насколько вы усвоили теорию. Уверены, что опыт, который вы получите с нашим сервисом, надежно убережет вас от ошибок и неприятных случайностей на дорогах в будущем. Все то, что нужно знать будущему водителю специалисты кропотливо собрали и разместили на сайте, который обязательно станет полезным тому, кто стремится к совершенству.

Удачи вам, как на экзамене, так и в длительной водительской практике!

Новые правила ПДД экзамена 2019 5 вопросов за ошибку Официальные экзаменационные билеты ПДД 2019 с 1 января 2019 категории ABM

Частные Автоинструкторы России

Изменения в билетах ПДД 1 января 2019

Изменены 10 вопросов: 7-1, 7-14, 9-13, 12-1, 20-1, 27-1, 27-3, 34-3, 38-3, 40-1 .

Изменения c ПДД 10 апреля 2018

Изменены 15 вопросов по Медицине.

Изменения с 18 января 2018

Новый вопрос про жилет Б16в1 и несколько измененых незначительно вопросов.

Изменения 3 января 2018

Изменены вопросы категории ABM Б19в15 и Б30в6

Изменения в билетах 8 ноября 2017

С 08 ноября 2017 изменились правила проезда перекрестков с круговым движением – транспортное средство на круге имеет преимуществ (если нет знаков приоритета , регламентирующих проезд перекрёстка). Изменились вопросы ABM и СД категорий: Билет 16 вопрос 14 | Билет 17 вопрос 15 | Билет 19 вопрос 15 | Билет 27 вопрос 14.

Новые правила ПДД экзамена 2018

Новый регламент вступил в силу с 1 сентября 2016 года согласно Приказу МВД России от № 995. По новым правилам, за одну ошибку добавляют 5 вопросов из того же тематического блока и 5 минут времени. На дополнительных вопросах ошибаться нельзя.

Изменения билетов ПДД 1 июля 2015 года

Изменилось 5 вопросов касательно административных нарушений и действий при ДТП. Измененные вопросы можно изучить во вкладке «по темам».

Изменения билетов 1 января 2015 года

Поправки касаются остаточной глубины протектора шин в новой редакции категорий транспортных средств, а также протектора зимних шин. Изменилось 2 билета ПДД как в ГАИ – смотреть во вкладке «по темам».

Изменения от 29 и 15 ноября 2014

изменения в билетах (14 вопросов), которые регламентируют поведение водителей на нерегулируемых пешеходных переходах, штрафы, категории и подкатегории. Измененные билеты доступны в ГИБДД(ГАИ) с 1 декабря 2014 года.

Изменения от 8 апреля 2014

Измемения ПДД в терминах Велосипед, Пешеходная и велосипедная дорожка, Мопед и другие

Изменения от 1 сентября 2013

Измененные пдд вопросы, касательно термина Парковки, административных нарушений и штрафов

Help Desk Ticket Категории: Путеводитель

Вы когда-нибудь искали один файл на захламленном жестком диске? Вы проверяете каждое изображение и открываете каждое видео и PDF-файл, чтобы найти правильный. Итак, как же облегчить себе жизнь? Вы создаете папки для подобных файлов. Вы делите их на категории, чтобы их было легко найти. Вы сможете сделать то же самое для билетов в службу поддержки.

Ваши агенты по обслуживанию клиентов постоянно завалены вопросами службы поддержки. Их работа усложняется, когда один вопрос отличается от предыдущего. Например, тикет, связанный с финансами, будет иметь другое решение, чем тикет, связанный с продуктом. Они должны ходить туда-сюда из отдела в отдел в поисках ответов.

Классифицируйте свои запросы в службу поддержки, чтобы облегчить работу агентов по обслуживанию клиентов и, в конечном счете, обеспечить превосходное качество обслуживания клиентов. В этом посте представлены различные запросы в службу поддержки и рассказывается о том, как их можно классифицировать. Давай начнем!

Во-первых, основные сведения. Что такое категории обращений в службу поддержки?

Давайте разберемся с категориями обращений в службу поддержки на простом примере. Клиент А столкнулся с проблемой, связанной с функциональностью продукта, и подал заявку. У другого клиента, клиента B, могут возникнуть проблемы с доставкой. Он также поднимает билет.

Эти два запроса полностью отличаются друг от друга и имеют противоположные решения. Я просто хотел сообщить вам, что заявки в службу поддержки делятся в зависимости от продуктов. Например, функциональность приложения для повышения производительности будет отличаться от приложения для финансовых технологий.

Ваши агенты были бы сбиты с толку, если бы не классифицировали эти билеты по типу. Таким образом, помещение заявки клиента А в одну категорию, а заявки клиента Б в другую — это и есть категории заявок службы поддержки.

Когда запросы настолько разнообразны, лучше разделить их на категории. Они становятся легко разрешимыми. Точно так же, как вы классифицируете свои файлы на Google Диске или даже блюда в своей кладовой, вы классифицируете свои запросы в службу поддержки.

Различные типы заявок в службу поддержки 

Категоризация заявок в службу поддержки движется по цепочке. Сначала вам нужно отсортировать типы ваших билетов, а затем вы будете настроены на дальнейшую категоризацию среди этих типов билетов. Итак, каковы различные типы заявок в службу поддержки? Их может быть много, но мы свели их к наиболее распространенным:

Запросы на обслуживание

Запросы на обслуживание являются самой простой формой обращений в службу поддержки. Клиенты поднимают их, чтобы узнать о вашем продукте или услуге. Эти билеты обычно имеют низкий уровень риска и не требуют немедленных действий. Во многих случаях ответы на эти заявки могут быть автоматизированы. Они могут запросить новое оборудование или программное обеспечение, захотеть сбросить свой пароль или продлить свои лицензии на программное обеспечение.

Заявки об инцидентах

Клиенты поднимают заявки об инцидентах, чтобы указать на проблему с вашим продуктом. Этот тип заявки в основном связан с перебоями в предоставлении вашей ИТ-услуги. Это может быть сбой в работе вашего продукта или снижение качества ваших услуг/продуктов.

Вы должны быстро решать инциденты. Заявки на инциденты отражают ваше обслуживание клиентов — клиенты относятся к этому очень серьезно. Согласно исследованию Zendesk, 76% клиентов перейдут к конкурентам после одного плохого обслуживания клиентов.

Заявки о проблемах

Заявки о проблемах порождают заявки об инцидентах. Они являются основной причиной большинства инцидентов, которые становятся проблемами для клиентов. Технический персонал поднимает проблемные заявки, когда обнаруживает предстоящую проблему. Существует два способа обращения агентов по обслуживанию клиентов с проблемными заявками:

• Решение проблем, вызвавших инциденты у клиента
• Решите проблему, которая может вызвать проблемы позже

Билеты запроса на изменение 

Как следует из названия, билеты запроса на изменение создаются для внесения изменений в продукт или услугу. Требования к изменениям включают миграцию данных, когда компания меняет программное обеспечение или права доступа из-за угрозы безопасности. Изменения, как правило, носят технический характер, поэтому им требуется помощь службы поддержки ИТ. Агенты по обслуживанию клиентов сопровождают клиентов на протяжении всего процесса.

Пять типов для классификации обращений в службу поддержки

Вы поняли, что категории помогают организовывать обращения в службу поддержки. Они позволяют агентам службы поддержки назначать заявку нужному отделу или человеку, поэтому клиентам не нужно долго ждать решения. Ниже приведены наиболее часто используемые категории обращений в службу поддержки. Выберите тот, который подходит вашей организации!

По типу проблемы 

Классификация обращений в службу поддержки на основе проблемы является наиболее распространенным вариантом. Агенты службы поддержки могут быстро определить проблему и передать ее человеку, который с ними работает. Это также хорошо работает для клиентов, которые могут поместить свою проблему в указанную категорию. Вот несколько примеров обращений в службу поддержки в разных компаниях:

Компания SaaS

• Вопросы по продажам
• Запросы на отмену
• Ошибки
• Технические запросы 
• Запросы функций 

Интернет-магазин

• Предпродажные запросы
• Наличие продукта
• Вопросы, связанные с заказом
• Запросы на возврат
• Вопросы, связанные с доставкой 
• Вопросы, связанные с поставщиком

Корпоративные ИТ

• Вопросы, связанные с сервером 
• Новые вопросы сотрудников
• Запросы на изменение
• Оборудование 
• Программное обеспечение
• Сеть

Если вы классифицируете свои заявки таким образом, вы можете назначить несколько типов проблем одному агенту. Другим эффективным способом назначения заявок может быть передача всех связанных проблем одному агенту.

По клиенту/заказчику 

Категоризация на основе клиентов или заказчиков хорошо работает для стартапов и агентств — в основном организаций небольшого масштаба. У них небольшая клиентура, поэтому каждый агент поддержки может полностью сосредоточиться на одном клиенте. Это вселяет чувство дружелюбия между агентом и клиентом, поскольку он решает все проблемы клиента на протяжении всего сотрудничества с компанией.

Категоризация на основе клиентуры может быть сделана либо по их расходам в вашей компании, либо по уровню организации (малый масштаб или предприятие).

По отделам

Каждый отдел может решать только свой собственный набор запросов. Эта категория работает лучше всего, если вы хотите избежать конкретной категоризации. Здесь вопрос идет прямо в отдел, и они решают проблемы между собой. Например, вопрос с циклом закупок поступает в отдел продаж, а вопрос с функционалом ПО — в продуктовый отдел.

Разделите билеты по категориям в следующих отделах:

• Продажи
• Разработка программного обеспечения 
• Управление персоналом
• Операции
• Доставка
• Информационные технологии 
• Финансы
• Маркетинг

По продуктам 

Компании, у которых есть несколько продуктов, могут классифицировать свои билеты по продуктам. Классификация ваших заявок по продуктам хорошо работает, когда у вас есть отдельные команды для каждого продукта. Если нет, то классификация по продуктам становится запутанной, потому что категории билетов в одном продукте могут быть довольно разнообразными.

Например, у одного продукта могут быть проблемы, связанные с продажами, операциями, продуктом, финансами и т. д. Вам потребуется несколько человек с опытом работы в этих многочисленных отделах. Затем вам нужно множество таких команд для разных продуктов. Вы можете попробовать классифицировать свой билет по продукту, если у вас достаточно ресурсов.

По приоритету 

Некоторые заявки клиентов слишком важны, чтобы откладывать их. Предположим, ваш клиент из финтех-сектора столкнулся с проблемой в своем программном обеспечении для выставления счетов. Вы не можете ждать, пока нужный человек или отдел возьмутся за это. Каждый неправильно размещенный счет будет на вашей компании.

Если у вашей организации есть такая клиентура — вы можете попробовать категоризацию на основе приоритета.

Следите за своими заявками в зависимости от их приоритета. Разделите их на три части – высокий, средний и низкий приоритет. Этот процесс хорошо работает, когда у вас ограниченная поддержка клиентов. Ваши агенты в первую очередь решат самые важные заявки и будут продвигаться вперед с каждой из них.

Теперь о рекомендациях по категориям заявок в службу поддержки.

Вы знаете категории, но знать категории недостаточно. Вы должны понимать, как сопоставить билет с определенной категорией. Только тогда ваши агенты смогут обеспечить быстрое и точное обслуживание клиентов. Слишком много или сложные категории мешают клиентам сообщить о проблеме. Ниже приведены некоторые из лучших практик для определения категорий обращений в службу поддержки:

Определите свои цели 

При создании категорий определите, что вы хотите измерить или улучшить. С помощью категоризации можно решить несколько проблем, но каждая требует своего подхода. Вот несколько целей, например:

• Снижение нагрузки на ваших агентов службы поддержки 
• Предоставлять экспертные консультации клиентам
• Предоставление приоритета одним клиентам по сравнению с другими 

Каждая из этих категорий требует различных решений и, следовательно, различных типов категоризации. Если вы хотите предоставить экспертную консультацию, используйте ведомственную категоризацию. Если вы хотите расставить приоритеты для важных клиентов, используйте категоризацию на основе клиентов.

Без четкой цели вы будете тратить время на создание ненужных категорий. Соберите свою команду поддержки клиентов, найдите их основные проблемы и разработайте типы для достижения ваших целей.

Создание иерархии 

Категоризация вниз по иерархии – отличный способ эффективно классифицировать заявки службы поддержки. Иерархия помогает быстрее создавать категории. Начните с выбора широкой категории, такой как продажи. Затем выясните, что может появиться в категории продаж. Вот несколько примеров:

• Возврат
• Доставка
• Увеличенный срок поставки
• Проблема с платежом
• Скидка
• Поздняя доставка

Теперь вы можете создавать вышеуказанные категории в своих билетах продаж. Таким образом, вашим агентам поддержки продаж не придется тратить время на выяснение проблемы и соответствующего решения.

Ограничьте количество категорий

Мы говорили о категориях билетов, но помните, слишком много категорий никому не помогают. Ваши агенты могут быть перегружены, когда накапливается слишком много категорий билетов. Когда дело доходит до категорий билетов, лучше не усложнять.

Даже ваши клиенты, выбирая категорию при оформлении билета, скорее всего, выберут первый подходящий вариант, который увидят, и перейдут дальше. Это оставляет вас с недостаточной или неправильной информацией, создавая проблемы при назначении заявки отделу.

Используйте простые имена.

Назовите свои билеты так, чтобы ваши агенты по работе с клиентами и клиенты могли легко их найти. Представьте себе билет «FTLI» для «Проблемы с первым входом в систему». Вы знаете короткую форму, а агенты и клиенты — нет. Вот почему так важно использовать простые, но конкретные имена.

Примеры имен обращений в службу поддержки:

• Задержка доставки
• Поврежденная упаковка
• Запрошен возврат
• Платеж не выполнен 

Каждое из названий билетов означает то, что они означают. И клиенты, и агенты могут легко найти свои проблемы среди этих категорий и выбрать подходящую.

Вы можете избежать общих вызовов перехвата.

Названия заявок должны быть простыми, но не общими. Общие названия заявок включают «проблема с упаковкой», «проблема с доставкой» или «проблема с оплатой». Здесь одна категория может иметь несколько подкатегорий. Например, категория «вопрос доставки» может означать следующее:

• Посылка задерживается
• Доставлен неверный пакет
• Посылка так и не дошла до покупателя

Если клиент поднимет заявку на «проблему с доставкой», агент службы поддержки не будет знать точную проблему. Так что пусть названия категорий будут простыми, но конкретными.

Создайте базу знаний

После того, как вы закончите запросы билетов в службу поддержки, создайте базу знаний для своих агентов поддержки. База знаний содержит информацию о каждой категории. Он включает в себя их значение и значение, чтобы они могли каждый раз выбирать правильную категорию. База знаний также пригодится, когда вы нанимаете нового агента поддержки. Они могут узнать о билетах из базы знаний сами, без помощи третьих лиц.

Регулярное обновление категорий

Категоризация билетов — это не разовая работа, особенно для новой компании. По мере роста организации увеличивается количество ее клиентов, а вместе с ними и количество билетов. Могут возникнуть дополнительные проблемы, поэтому вы должны регулярно обновлять категории заявок в службу поддержки. Таким образом, вы должны продолжать анализировать и обновлять категории ваших заявок, а также держать такие обновления открытыми для предложений от вашей команды.

Используйте Keeping для простой классификации

Классификация обращений в службу поддержки помогает агентам службы поддержки и клиентам. Так что это беспроигрышный вариант, и это здорово иметь. Но без надлежащего программного обеспечения службы поддержки классификация заявок будет проблематичной.

Keeping — идеальное решение для службы поддержки, если вы используете электронную почту для поддержки клиентов. С помощью Keeping можно упростить категоризацию обращений в службу поддержки. Вы создаете свои категории, просматривая наше руководство выше, а затем назначаете их тегами связанным людям — все с нашими функциями назначения, статуса и тегов.

И это еще не все. Keeping предлагает множество других функций, специально разработанных для того, чтобы помочь командам обеспечивать превосходное обслуживание клиентов, все из старого доброго Gmail. Проверьте Не выходить сегодня!

Билеты (Новые) | SunRail

Билеты в одну сторону и туда и обратно

Билеты в одну сторону и туда и обратно действительны для поездок на SunRail только в день покупки и не подлежат возврату.

Пожилые люди в возрасте 65 лет и старше, молодежь в возрасте от 7 до 18 лет и люди с ограниченными возможностями имеют право на 50% скидку на их стоимость проезда.

Кроме того, дети до 6 лет катаются бесплатно в сопровождении взрослого (не более 3 человек на взрослого). В приведенной ниже таблице указаны все тарифы на билеты по округам/зонам.

Для получения дополнительной помощи на вокзале обратитесь к представителю SunRail, если он есть, или позвоните в службу поддержки клиентов по телефонам помощи пассажирам, расположенным на каждой платформе.

Что лучше выбрать для поездки по SunRail?*

Детали поездки

Станция отправления

Выбрать станциюDeBarySanfordLake MaryLongwoodAltamonte SpringsMaitlandWinter Park / AmtrakAdventHealthLynx CentralChurch StreetOrlando Health / AmtrakSand Lake RoadMeadow WoodsTupperwareKissimmee / AmtrakPoinciana

Станция прибытия

Выберите станциюDeBarySanfordLake MaryLongwoodAltamonte SpringsMaitlandWinter Park/AmtrakAdventHealthLynx CentralChurch StreetOrlando Health/AmtrakSand Lake RoadMeadow WoodsTupperwareKissimmee/AmtrakPoinciana

Rider Type Взрослые (от 19 до 64 лет) Инвалиды (от 19 лет) Пожилые люди (от 65 лет) Молодежь (от 7 до 18 лет)

Как часто вы ездите на SunRail?

раза в день

Дней в неделю

Недель в год

Лучшее значение

В одну сторону

Билет

в одну сторону каждый $0,00

в одну сторону всего $0,00

Покупка

Лучшее предложение

Туда и обратно

Билет

туда и обратно каждый $0,00

туда и обратно всего $0,00

Покупка

Ваше лучшее предложение

SunCard

Предоплаченная стоимость**

требуемая стоимость $0,00

9000 2 добавленная стоимость бонуса$0. 00

Покупка

Your Best Value

SunCard

Недельный абонемент

еженедельная стоимость $0.00

общая экономия*$0.00

Покупка

Your Best Value

SunCard

Ежемесячный абонемент

ежемесячная стоимость $0.00

900 02 общая экономия*$0,00

покупка

Your Best Value

SunCard

годовой абонемент

годовая стоимость$0,00

общая экономия*$0,00

покупка

*Экономия основана на соотношении общей стоимости Абонемента к общей стоимости билета в один конец.
**Предоплаченные значения представлены только для примера. Клиенты могут иметь любую предоплаченную сумму, не превышающую 300 долларов США на своих картах SunCard.

Покупка и использование билетов SunRail

Билеты можно приобрести в любом автомате по продаже билетов, расположенном на всех платформах станций SunRail.