Что такое SRS и для чего нужна эта система?

Устройство автомобиля

0 1 минута на прочтение

Несмотря на все усилия сотрудников дорожных служб, число аварий на наших дорогах остаётся достаточно высоким. Не последняя роль в сфере сохранения жизни и здоровья попавших в аварию людей принадлежит пассивным средствам безопасности, в число которых входят ремни и надувные подушки.

Чтобы эти устройства при аварии сработали оптимальным образом, в современных автомашинах устанавливают автоматическую систему, которая называется SRS (Supplementary Restraint System).

Составляющие системы пассивной безопасности SRS

Многочисленные исследования, посвящённые различным аспектам срабатывания подушек безопасности, показали, что лучше всего они действуют совместно с удерживающими ремнями, которыми водитель и пассажиры пристёгиваются к креслам. Так появилась идея объединить различные средства безопасности в единую систему, которая будет срабатывать в момент удара или столкновения, защищая людей от негативных последствий аварии. Сегодня система SRS состоит из:

• надувных подушек фронтальной и боковой защиты;
• электронных управляющих модулей для всех компонентов;
• инерционных датчиков ускорения;
• сенсорных элементов, определяющих размещение людей в салоне машины;
• предварительных натяжителей удерживающих ремней;
• активных подголовников;
• главного модуля SRS;
• коннекторов, необходимых для передачи сигналов;
• соединительных проводов;
• источника электропитания.

Столь сложная система постоянно контролируется микропроцессором управляющего блока.

При нарушении в работе хотя бы одного элемента на приборной панели загорается предупреждающий индикатор.

Как работает система SRS?

Во время движения автомашины датчики, размещённые в салоне, постоянно отслеживают информацию о скорости движения, изменении ускорения, количестве людей в салоне, положении спинок кресел и ремней. При скорости, превышающей 50 км/ч, аварийная ситуация, сопровождающаяся столкновением, приводит к замыканию инерционных датчиков, сигнал поступает к пиропатронам, срабатывание которых вызывает раскрытие подушек безопасности.

Электрический импульс вызывает мгновенный нагрев капсул, в которых находится сухой газ. Подушки очень быстро заполняются газом, создавая демпфирующую прокладку между твёрдыми элементами салона и телом человека. Раскрытие происходит очень быстро, и подушка может нанести сильный удар, если пассажир не пристёгнут. Поэтому в систему входят датчики, фиксирующие срабатывание замка на ремне безопасности.

Важную роль в обеспечении безопасности играют преднатяжители ремней, которые усиливают натяжение, прижимая человека к спинке кресла. Одновременно активизируются приводы подголовников, чтобы избежать травмирования шейного отдела позвоночника. Кроме того, SRS в момент удара отключает центральный замок, чтобы машину можно было без труда открыть снаружи для оказания помощи находящимся в ней людям.

Срабатывание пассивной системы безопасности

Важно, чтобы SRS срабатывала только в том случае, когда жизни и здоровью людей действительно угрожает опасность. Датчики отслеживают показатели движения машины, и система срабатывает лишь в случае фронтального или бокового столкновения с твёрдым объектом. Срабатывания не происходит, если:

• машина столкнулась с мягким препятствием – например, густым кустарником или сугробом;
• произошёл удар в заднюю часть кузова – в этом случае срабатывают только подголовники;
• владелец не позаботился о замене одноразовых подушек после предыдущего срабатывания;
• датчики и другие элементы нагреты до температуры, превышающей 90°С (к примеру, машина весь день простояла на летнем солнцепёке).

Чтобы обеспечить надёжное срабатывание SRS, необходимо каждые 5-7 лет проводить профилактику системы. С течением времени могут окислиться контакты датчиков, отсыреть пиропатроны, разложиться капсулы сухого газа и т.д.

Однажды система безопасности спасёт вашу жизнь, поэтому не забывайте поддерживать её в безукоризненном состоянии.

Статьи по теме

Срабатывали ли подушки безопасности в авто бу – как узнать

Необязательный, но очень показательный элемент подержанного автомобиля – подушки безопасности. То, что они смягчают последствия ДТП, не единственная и не главная их польза для покупателя машины с пробегом. Но чтобы использовать подушки во втором качестве, нужны определенные знания. Каковыми «Авто 24» готов поделиться с читателями.

Для опытного покупателя подержанной машины система SRS Airbag – они же подушки безопасности – служат индикатором участия машины в аварии. При чем можно сделать вывод, насколько сильным был удар, ведь на машинах нескольких последних поколений при незначительной аварии подушки не выстреливают. Имея такую подсказку, как факт срабатывания аэрбегов, можно искать на машине следы ДТП или сразу отказываться от покупки.

На автомобилях для развитых стран подушки безопасности стали обязательными в 1988 – 98 гг. Но на другие рынки те же модели могли поставляться без них.

Читайте также: Почему не сработали подушки безопасности в авто во время ДТП

Есть, правда, небольшая проблема, которая может свести на нет помощь в диагностике машины на предмет ДТП: подушки – не лампочки или, скажем, не радио, их нельзя проверить путем включения-выключения. Поэтому понять состояние аэрбега и вообще его наличие можно лишь приложив специальные усилия. Итак, как узнать, срабатывали ли когда-нибудь на машине подушки безопасности.

Лампочка на панели

Первый уровень проверки – индикатор исправности системы SRS. Как и другие подобные символы, он должен включаться вместе с зажиганием и гаснуть через несколько секунд.

Подозрительные признаки следующие:

• Индикатор не загорелся. Если машина достаточно старая, не исключено, что в ней никогда и не было аэрбегов. Но тогда на деталях салона не должно быть маркировки SRS или Airbag. На более или менее новых автомобилях можно по VIN-коду проверить комплектацию конкретного экземпляра – сколько и каких подушек было установлено. Но по отношению к очень пожилым машинам это не всегда возможно. Еще одна причина не срабатывания индикатора SRS – перегорела его лампочка.

Контрольная лампа на приборной панели – первый шаг диагностики подушек безопасности. Абсолютной точности здесь не ждите, но игнорировать этот индикатор тоже не следует.

• Индикатор не погас. Если лампочка горит все время, значит система не исправна и требует проверки диагностическим сканером (см. ниже). Возможно, причина как раз в отсутствии пиропатрона, который решили не устанавливать заново после ДТП.
• Индикатор погас неправильно. Каждая из систем, имеющая на панели контрольные лампы, диагностируется самостоятельно и соответственно по итогам проверки индикаторы не могут погаснуть все одновременно. Если лампа SRS каждый раз затухает вместе с одной другой, это основание провести более глубокую, инструментальную диагностику. Возможно, предыдущий владелец просто подключил лампу неисправной системы SRS к соседней.

Обивка

Выстреливая в момент аварии, подушки прорывают обивку интерьера. Обычно эти детали стоят немало, так что несознательные владельцы могут вместо их замены замаскировать поврежденные места. Внимательно осмотрите пластик в районе подушек – нет ли на нем следов склеивания, шпаклевки и покраски.

Читайте также: Что делать, если сработали подушки безопасности

На сиденьях и мягкой обивке салона сработку аэрбегов выдают неровные швы (мягкая обивка раскрывается по швам), а то и заплаты. Выявить места ремонта поможет сравнение зон установки подушек с противоположной стороной кресла или другой обивки.

Заменить подушку после срабатывания довольно дорого, поэтому при ремонте после ДТП пожилых машин этого часто не делают. Срабатывание SRS вызывает и другие нарушения, которые тоже нужно устранять.

Диагностический сканер

Больше информации об истории подушек безопасности в салоне даст проверка диагностическим сканером. Он может показать не только случаи срабатывания подушек и замены их пиропатронов, но и срок их годности. Но для этого нужен сканер, соответствующая программа, которая знакома с указанной моделью авто и обученный диагност.

Лобовое стекло

Косвенным подтверждением того, что в машине срабатывала передняя подушка безопасности, может стать неродное лобовое стекло. Дело в том, что у некоторых моделей при срабатывании подушки (как правило, переднего пассажира) часть торпедо над отсеком аэрбега, отлетая, разбивает стекло.

Разбитое стекло – не единственная беда, спровоцированная сработкой подушек. Иногда непоправимые повреждения получает даже торпедо.

Конечно, для замены “лобовухи” могут быть и другие причины, но этот факт поможет составить полную картину, если есть другие признаки срабатывания системы SRS. С другой стороны, имейте в виду, что при отсутствии пассажира на сиденье перед подушкой в случае ДТП она не выстреливает.

Рекомендация «Авто 24»

Мы не хотим сказать, что отсутствие исправных подушек безопасности является причиной отказа от покупки машины. Если в порядке ремни безопасности, использование автомобиля вполне возможно, ведь основную нагрузку в спасении жизни людей в ДТП несут именно ремни. Но выяснить ситуацию с системой SRS Airbag в конкретной машине стоит хотя бы потому, что это поможет прояснить историю данного экземпляра по поводу его участия в ДТП. А это уже гораздо более важное обстоятельство.

Читайте также: 5 признаков в салоне авто, которые выдают «битка»

Что означает индикатор SRS?

Jun052019

Итак, вы заметили, что в вашем автомобиле загорелся индикатор SRS — но что означает индикатор SRS ? Какие части вашего автомобиля контролирует система SRS? Вы окажетесь на обочине дороги, если не почините ее прямо в эту же секунду? И сколько все это будет стоить вам?

Всегда тревожно, когда на приборной панели загорается индикатор, особенно если вы не уверены, что это означает. Вот почему мы создали это руководство, чтобы понять, что это значит, когда ваш индикатор SRS активирован, и как вам следует решать проблему, если она возникает.

SRS — это сокращение от Supplemental Restraint System, название системы, которая отслеживает и контролирует способность ваших подушек безопасности и ремней безопасности функционировать должным образом в случае аварии. В частности, компьютерная система SRS выполняет следующие действия:

• Активирует подушки безопасности при столкновении. В зависимости от марки и года выпуска вашего автомобиля эти подушки безопасности могут включать боковые подушки безопасности водителя, пассажира и, в последнее время, боковые подушки безопасности.
• Активирует ремни безопасности, если вы попали в аварию (в большинстве, но не во всех современных автомобилях).

Все эти компоненты играют важную роль в обеспечении вашей безопасности в автомобиле. Вот почему дизайнеры автомобилей создали индикатор SRS, чтобы предупредить вас, когда компьютер, который контролирует эти системы, замечает, что что-то не так.

Скорее всего, ваш вопрос «Что означает индикатор SRS?» теперь изменился на более конкретный вопрос: «Что, по словам индикатора SRS, нужно исправить?» «Сигнал бедствия», отправленный компьютерной системой SRS, может указывать на несколько проблем, включая следующие: 

• Неисправный модуль управления подушками безопасности (ACM)
• Проблема с самими подушками безопасности
• Проблемы с датчиками удара или ускорения
• Проблемы с подключением или повреждение проводки и разъемов ACM

Итак, если вам интересно , «Пройдет ли мой автомобиль техосмотр с горящей лампочкой подушки безопасности?» ответ: «Да». SRS не является частью критериев проверки в штате Техас.

Узнайте больше об инспекциях здесь: Сколько стоит техосмотр автомобиля в Техасе?

Точно так же, как неразумно увеличивать интервалы между заменами масла или игнорировать дым, выходящий из выхлопной трубы автомобиля, так же неразумно ездить с включенной лампочкой SRS; Если индикатор горит, система неисправна и может не раскрыть подушки безопасности в случае столкновения.

Ваш автомобиль продолжит движение, даже если на приборной панели горит индикатор SRS, но ваши шансы получить травму в случае аварии повышаются.

Стоимость ремонта SRS будет определяться компонентом системы, который требует внимания. Поскольку SRS является сложной системой, ее замена может быть дорогостоящей. Для определения причины неисправности и стоимости ремонта необходима надлежащая диагностика квалифицированным специалистом.

Теперь, когда вы можете вычеркнуть «выяснить, что означает индикатор SRS?» из вашего списка дел, пришло время отвезти машину в мастерскую и погасить лампочку SRS. Как уже отмечалось, ремонт SRS может быть дорогостоящим, поэтому убедитесь, что вы посещаете механика, которого знаете и которому доверяете. И пока вы этим занимаетесь, не бойтесь узнать второе мнение.

Обслужив более 275 000 автомобилей с 1991 года, Colony One Auto стала ведущим механиком SRS в Шугар-Ленде, Стаффорде и юго-западной части Хьюстона. Наши консультанты по обслуживанию не торопятся, чтобы точно объяснить, что происходит с вашим автомобилем, а наши технические специалисты сделают все возможное, чтобы как можно скорее вернуть вас на дорогу.

Связанные ресурсы: 

• Как узнать, нуждается ли мое сцепление в замене?
• Неисправен ли подшипник колеса?
• Советы по использованию автомобиля в жаркую погоду
• Почему ваш автомобильный аккумулятор не держит заряд
• Контрольный список автомобиля для путешествий

Что означает SRS в автомобиле? – Rx Mechanic

Знаете ли вы, почему в некоторых автомобилях срабатывают подушки безопасности, чтобы защитить водителя и пассажира на переднем сиденье во время столкновения? Вы также знаете, почему некоторые автомобили разбиваются или участвуют в столкновении, но подушки безопасности отказываются срабатывать, чтобы защитить водителя и пассажира впереди? Это были размышления многих автовладельцев, особенно владельцев новых автомобилей.

Простая причина двух описанных выше событий — система SRS автомобиля. Теперь вы можете спросить: «Что означает SRS в автомобиле?»

В этой статье предоставлено достаточно информации, чтобы помочь вам понять значение аббревиатуры «SRS», ее назначение в автомобиле и способы решения проблемы, когда индикатор SRS автоматически включается и отказывается выключаться.

Что означает SRS в автомобиле?

Аббревиатура SRS означает «Дополнительная удерживающая система». Это отличается от значения социальных сетей, если вы спросите: «Что означает SRS в Snapchat?» Для тех, кто также спрашивает: «Что означает SRS в статистике?» Смысл также совершенно отличается от того, что рассматривается в контексте данной статьи.

Дополнительная удерживающая система (SRS) — это технический компонент автомобиля, отвечающий за управление подушками безопасности и автоматическими ремнями безопасности автомобиля. Система безопасности является пассивной, поскольку вам не нужно предпринимать никаких действий, чтобы активировать ее работу. Он автоматический и предназначен для обеспечения безопасности водителя и пассажира.

Дополнительная удерживающая система (SRS) работает с компьютеризированной системой. Компьютер работает со специальной сетью датчиков, которые помогают обнаруживать различные операции во время движения автомобиля. Система была запрограммирована как компонент с искусственным интеллектом; он определяет замедление, торможение и место удара. Он также определяет, есть ли пассажир на переднем сиденье автомобиля.

После автоматического определения операций в вашем автомобиле, перечисленных в предыдущем абзаце, система SRS отправляет сообщение в блок управления подушками безопасности автомобиля, определяя, таким образом, конкретную подушку безопасности, которую нужно активировать, и ремни безопасности, которые необходимо затянуть. Все эти функции выполняются автоматически без вашего участия.

Однако недостаточно предполагать, что система SRS будет исправно функционировать в течение всего срока службы автомобиля. Каждый компонент вашего автомобиля рассчитан на определенный срок службы, который обычно не превышает срок службы самого автомобиля. Хотя некоторые детали выходят из строя, когда вы меньше всего этого ожидаете.

Между тем, индикатор SRS вашего автомобиля может загореться, когда есть проблема с подушкой безопасности вашего автомобиля; он также может включиться из-за неисправной пряжки ремня безопасности, ослабленного провода или проблемы, создаваемой блоком управления двигателем (ECU) вашего автомобиля. Если ваш индикатор SRS загорается, но не гаснет, это признак неизбежной проблемы, потому что подушки безопасности не будут активированы для освобождения, если произойдет авария или столкновение.

Поэтому, если вы обнаружите, что индикатор SRS вашего автомобиля внезапно загорается и остается таким, следующий раздел этой статьи предоставит вам выход.

Читайте также: Что значит, когда на моем автомобиле написано «Сервисная система безопасности»?

Как починить индикатор SRS

Если вы обнаружите, что индикатор SRS вашего автомобиля включается автоматически и не гаснет, ниже показано, как починить индикатор SRS.

Использование сканера OBD2

Сканер OBD2 — это устройство, которое может считывать состояние автомобиля и определять конкретные дефекты, с которыми сталкивается автомобиль в данный момент. Сканер OBD2 состоит из считывателей кодов и инструментов сканирования. Инструменты сканирования обеспечивают лучшее понимание проблем и улучшают поиск и устранение неисправностей; следовательно, это дороже. Между тем, было бы лучше, если бы вы попытались купить сканер, который может считывать и сбрасывать систему SRS вашего автомобиля. Чтобы использовать сканер OBD2, выполните следующие простые действия.

• Шаг 1: Выключите машину; затем подключите сканер к вашему автомобилю через разъем канала передачи данных, расположенный под панелью управления вашего автомобиля. Сканер начнет работать после того, как вы его подключите.
• Шаг 2: Дайте сканеру OBD2 загрузиться после включения автомобиля. Если он не загружается сам по себе, нажмите кнопку питания, чтобы начать загрузку.
• Шаг 3: После того, как сканер будет готов, он попросит вас ввести некоторую информацию о вашем автомобиле. Введите информацию, такую ​​как марка вашего автомобиля, модель, двигатель и т. д., в зависимости от обстоятельств. После этого система проанализирует автомобиль и просканирует его диагностическую систему.
• Шаг 4: Когда сканирование будет завершено, сканер отобразит сообщение об ошибке или некоторые коды; запишите их или отправьте на свой телефон через Bluetooth.
• Шаг 5: Посетите руководство сканера OBD2, чтобы узнать значение каждого кода, чтобы найти решение. Если вы не можете найти ответы на код из руководства из-за ограниченности информации, представленной в нем, вы можете поискать решение в Интернете. Обязательно найдите коды, которые уникальны для марки и модели вашего автомобиля.

Наконец, после поиска решения в руководстве или в Интернете, немедленно примените его. Как правило, причина, по которой горит индикатор SRS, связана с тем или иным компонентом вашего автомобиля; поэтому сканер предоставляет точную информацию о конкретном компоненте, чтобы вы могли исправить его простым сбросом. Для всего процесса не обязательно требуются отвертки, за исключением того, что вам нужно ослабить любой винт.

Проконсультируйтесь с профессиональным автомехаником

Обычно может быть неисправность компонента, который соединяется с системой SRS, и сканер может не сразу сбросить ее. Следовательно, потребуется, чтобы механик отремонтировал этот конкретный компонент, прежде чем индикатор SRS наконец погаснет.

Также рекомендуется обратиться к автомеханику после выключения индикатора SRS с помощью сканера OBD2, поскольку индикатор может временно ВЫКЛЮЧИТЬСЯ, а фактическая проблема может остаться. Итак, если вы предполагаете, что проблема решена, катастрофа все еще может быть не за горами. Поэтому вы должны быть уверены, что проблема полностью устранена, а не решена, потому что сканер помог вам выключить свет SRS.

Часто задаваемые вопросы

В: Можно ли ездить с горящим индикатором SRS?

Да, вы можете ездить с включенной лампочкой SRS, потому что это не обязательно влияет на плавность хода вашего автомобиля. Однако делать это небезопасно. Причина в том, что дополнительная удерживающая система контролирует активацию подушки безопасности автомобиля и ее автоматическое пристегивание ремнем безопасности.

Поэтому, когда вы едете с включенной лампочкой SRS, существует тенденция, что подушка безопасности автомобиля не срабатывает в случае любого случайного столкновения, тем самым подвергая опасности вашу жизнь и жизнь вашего пассажира.

Кроме того, в случае столкновения вы не сможете получить страховое возмещение, потому что регистратор черного ящика автомобиля в SRS отвечает за отображение данных о том, что сигнальная лампа подушек безопасности вашего автомобиля постоянно горит. Тем не менее, вы пренебрегли знаком, чтобы вы починили его до возникновения аварии.

Следовательно, вождение автомобиля с включенным индикатором SRS является небрежным поведением. Обратитесь к профессиональному автомеханику, чтобы решить проблему, если вы когда-либо сталкивались с ней.

В: Сколько стоит починить индикатор SRS?

Починка индикатора SRS вашего автомобиля потребует нескольких действий. Пункты и их соответствующие расходы следующие; датчик столкновения или пружинные часы оцениваются от 80 до 130 долларов; ремень безопасности автомобиля оценивается в 200-300 долларов; в то время как компьютер оценивается от 800 до 1000 долларов соответственно. Тем не менее, могут быть различия в ценах от одного места к другому. Так что, вы могли бы иметь это в виду.

В: Сработают ли подушки безопасности, если горит индикатор SRS?

Нет, подушки безопасности не сработают. Дополнительная удерживающая система управляет как автоматическим ремнем безопасности автомобиля, так и активацией подушки безопасности для ее освобождения в случае неожиданного столкновения. Если горит контрольная лампа SRS, это означает, что автомобиль не на 100 % безопасен для вождения, так как это может быть связано с тем, что подушка безопасности со стороны водителя или со стороны пассажира не активирована.

Поэтому, если индикатор SRS вашего автомобиля в настоящее время горит или горит какое-то время, лучше всего, чтобы его починил автотехник; в противном случае вы можете сидеть на бомбе замедленного действия.

В: Что означает индикатор SRS на Mercedes?

Значение индикатора SRS не отличается от автомобиля Mercedes Benz. Индикатор дополнительной удерживающей системы (SRS) означает, что возникла проблема с подушками безопасности автомобиля или любыми другими компонентами системы SRS.

Когда вы включаете зажигание вашего автомобиля Mercedes Benz, обычно индикатор SRS включается примерно на 5 секунд, а затем гаснет. Однако предположим, что индикатор SRS постоянно горит. В этом случае это признак того, что проблема неизбежна, и проблема обычно заключается в том, что подушки безопасности не сработают, если вы внезапно столкнетесь во время вождения.

Если вы также спрашиваете: «Что означает SRS на Honda?» приведенное выше объяснение также поможет вам понять, как работает система SRS вашей Honda.

В: Является ли сигнальная лампа SRS неисправностью MOT?

Да, это так. Когда на вашем автомобиле горит сигнальная лампа SRS, это обычно приводит к отказу MOT. MOT — это аббревиатура от Министерства транспорта. ТО включает в себя ежегодную проверку, проводимую на транспортных средствах, чтобы установить их юридическую пригодность к эксплуатации. Они проверяют, чтобы убедиться, что транспортные средства безопасны и соответствуют стандартам по выбросам выхлопных газов и экологическим стандартам. Свет двигателя транспортного средства также не освобождается.

Таким образом, если сигнальная лампа SRS вашего автомобиля постоянно горит; тогда несомненно, что когда автомобиль будет проверен, это будет автоматическим отказом MOT, потому что безопасность автомобиля была нарушена. Итак, чтобы убедиться, что вы не столкнулись с отказом MOT, исправьте индикатор SRS, если он постоянно горит.

Заключительные слова

После прочтения этой статьи вам, возможно, не придется спрашивать: «Что означает SRS в автомобиле?» больше, потому что по этому вопросу была предоставлена ​​соответствующая информация.

Обеспечение того, чтобы ваш автомобиль и все его компоненты были в хорошем состоянии, прежде чем отправиться в путь, должно быть приоритетом для вас как владельца автомобиля.

«Не битая, оригинальный пробег»? Как проверить машину перед покупкой

Приобретение автомобиля — это, как правило, вторая самая крупная покупка вслед за покупкой недвижимости. Именно поэтому крайне желательно, чтобы машина не приносила владельцу лишней головной боли и финансовых потерь. Как выбрать машину и не пожалеть о своем решении? Как проверить, что конкретно вам пытаются продать?

Продолжение статьи находится под рекламой

Реклама

Из объявления о продаже машины мы можем узнать дату первой регистрации, показания одометра, тип двигателя. Но соответствует ли первая регистрация реальной ситуации? Часто продавцы подержанных машин, которые впервые были зарегистрированы в последние месяцы года (например, в ноябре или декабре), «сбрасывают» один год — и если это не проверить, то неприятную новость можно получить уже вместе с техпаспортом. Легенды о «реальном пробеге», «не битой и не крашеной» слышал, вероятно. каждый. Как максимально обезопасить себя от проблем при покупке машины?

Как бесплатно узнать историю технического состояния машины в Латвии?

Регистром транспортных средств управляет Дирекция безопасности дорожного движения (CSDD). На сайте CSDD в разделе электронных услуг можно получить довольно много информации об автомобиле — для этого вам нужно быть зарегистрированным в системе и ввести номер транспортного средства.

Система e-CSDD позволяет получить данные протокола последнего техосмотра (какие дефекты были констатированы), объем и мощность двигателя, тип топлива, размер ежегодного транспортного налога и зафиксированный во время последнего техосмотра показатель одометра. Именно показатель одометра — самая важная информация, которую можно получить в системе, особенно если автомобиль провел в Латвии уже несколько лет. Зафиксированный при техосмотре показатель позволяет оценить пробег как в тот момент, когда машину только ввезли в страну, так и в процессе эксплуатации на латвийских дорогах. И, конечно, понять, не скручивали ли пробег. Если показатель одометра меньше, чем на предыдущем техосмотре, система отметит его красным.

Как бесплатно узнать, побывал ли автомобиль в аварии?

Как правило, продавцы при первом разговоре с покупателем не спешат рассказывать о всех ДТП, в которых побывала машина. Следы качественного ремонта неопытному автовладельцу обнаружить будет как минимум нелегко. Тем не менее, базовую информацию об авариях получить все-таки можно, причем совершенно бесплатно.

Прежде чем осматривать автомобиль вживую, историю ДТП, в которых он участвовал, можно в публично доступной базе данных Латвийского бюро страховщиков транспортных средств (LTAB). Там хранятся данные обо всех страховых случаях OCTA, случившихся с зарегистрированными в Латвии автомобилями как внутри страны, так и за рубежом, начиная с 1997 года. Для проверки вам тоже достаточно знать лишь номер автомобиля.

Если с машиной происходил страховой случай, то в базе данных будет указан статус автоводителя — был ли он виновным или пострадавшим в аварии. Во втором случае он должен был получить компенсацию на ремонт машины. По сумме компенсации можно косвенно судить о том, насколько серьезными были повреждения. Если это пара сотен евро, то, скорее всего, ДТП было мелким и пострадала одна деталь — например, крыло или бампер. Если же ущерб составил несколько тысяч, то очевидно, что ремонт был серьезным.

Как бесплатно получить информацию о зарегистрированном за границей автомобиле?

Некоторые страны Европы обеспечивают открытый доступ к своим регистрационным базам данных — по той же схеме, что и латвийская e-CSDD. Например, данные о зарегистрированной в Эстонии машине можно получить на сайте Департамента шоссейных дорог (искать можно по госномеру или номеру шасси (VIN)). В Литве та же услуга доступна на сайте государственного регистра транспортных средств.

Можно получить информацию и из регистров Дании, Франции, Нидерландов, Швеции, Польши, Бельгии, Словении и Норвегии. Подробно об этом рассказывается на сайте CSDD.

Как узнать подробности истории машины?

Не вся информация из латвийского регистра доступна бесплатно. За 85 евроцентов при помощи SMS можно получить информацию не только о последнем техосмотре, но и о предыдущих, а также о том, откуда машину ввезли в Латвию, и о наложенных на нее запретах.

Платная услуга позволяет узнать количество владельцев и когда они менялись. Очевидно, если владельцы менялись каждый год или даже чаще, то есть вероятность, что у автомобиля есть скрытые дефекты, а ремонт стоит дорого.

Когда именно автомобиль сошел с конвейера, когда он был впервые зарегистрирован, какое оборудование было установлено на заводе, а также другую информацию можно получить через специальные сервисы, и стоить это будет уже дороже. Самый популярный из таких сервисов в Латвии — autoDNA, через который можно проверять машины по разным европейским и американским базам данных. Стоимость составляет около 10 евро.

В отчетах autoDNA можно увидеть историю ДТП, в которые машина попадала за границей (возможно, даже с фотографиями повреждений от страховщика), показатели одометра при техосмотрах в других странах (позволяет понять, не скрутили ли пробег по дороге в Латвию), а также то, не был ли автомобиль списан или признан нерентабельным для восстановления — например, после очередного наводнения в США.

Впрочем, стоит помнить, что не по всем автомобилям в базе данных может быть детальная информация. За 10 евро вы можете получить примерно то же, что и в базе данных e-CSDD бесплатно. Поэтому после того, как вы вводите VIN на платформе autoDNA, вы сначала видите количество единиц данных, которые имеются по этой машине. Это позволяет оценить, стоит ли покупать доступ к услуге.

Не бойтесь официальных дилеров

После того, как вы собрали достаточно много информации о машине, пора осмотреть ее лично. Начните с вопросов продавцу: спрашивайте о том, чего не было в объявлении и что вам удалось обнаружить самостоятельно. Например, была ли машина в ДТП? Из какой страны ее ввезли? Когда ее приобрел сам продавец? Если вы поймали его на лжи, то это повод заподозрить, что он что-то скрывает. Дальше проверка должна быть еще более тщательной.

Красили ли машину перед продажей? Это легко проверить при помощи специального прибора — толщиномера. Он стоит около 100 евро, но в автосервисах такие устройства можно взять в аренду за 10 и меньше евро. Когда вы прижимаете толщиномер к детали кузова, он показывает толщину краски и лака в конкретном месте. Если она менее 200 микрометров, то это оригинальная заводская краска. Все, что выше 200 микрометров, выдает перекраску, а еще более заметная толщина свидетельствует о слое шпаклевки. По сути, толщиномер позволяет обнаружить те места, которые подвергались ремонту.

Всегда полезно поднять автомобиль на подъемнике в сервисе и осмотреть его снизу. Так можно увидеть следы ржавчины на днище, порогах в колесных арках и т.д.; не вырезан ли сажевый фильтр, а также другие детали, обнаружить которые поможет сотрудник автосервиса.

В современной машине, даже если ей лет двадцать, довольно много электронных блоков управления, так что визуального осмотра, как правило, недостаточно. Нужна диагностика электроники, которую может провести любой специалист, у которого есть компьютер и специальное программное обеспечение. Такая проверка позволит понять, не сообщает ли система электроники о какой-либо технической ошибке.

Самую полноценную диагностику такого рода можно сделать официальном представительстве производителя. У дилера есть доступ к серверу с полной сервисной историей машины (это касается случаев, когда автомобиль обслуживался и ремонтировался у дилеров). Даже если машина уже не первой свежести, дилер может провести полную диагностику, изменить толщину краски и предоставить полную историю официального обслуживания машины. Стоит такая услуга около 100 евро и занимает в районе двух часов. Но оно того стоит: в автосервисе вам дадут самую полную картину технического состояния машины.

Опубликованные материалы и любая их часть охраняются авторским правом в соответствии с Законом об авторском праве, и их использование без согласия издателя запрещено. Более подробная информация здесь.

Проверить VIN автомобиля по Carfax, Autocheck, Copart | Пробить вин онлайн

ПРОВЕРЬТЕ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ

Наш сервис возобновляет выдачу бесплатных отчетов по ВИН. 

Мы хотим отблагодарить наших клиентов и начали выдачу бесплатных отчетов. Для получения бесплатного отчета по вин, необходимо на любом посещаемом форуме автомобильной тематики разместить ссылку на наш сайт и написать несколько слов о нас.

Подробнее

Вы можете проверить автомобиль на угон, арест. Находится ли он в розыске, или в отношении него не могут производиться регистрационные действия в связи с введением суда, следственными, таможенными органами, органами социальной защиты населения либо другими органами в случаях и порядке, предусмотренных законодательством Российской Федерации, запретов или ограничений по изменению права собственности. Так же производится поиск автомобиля по вин коду на арест, розыск, угон по базам данных полиции разных стран: Словении, Италии, Румынии, Чехии, Словакии, Литвы, США и России

Подробнее

Для того, что бы узнать, как автомобиль эксплуатировался, как обслуживался, какие были выявлены дефекты в ходе его эксплуатации, были ли аварии, определить реальный ли пробег, существует возможность проверки истории автомобиля по VIN коду. Подобная проверка может выявить такие факты, которые продавец поддержанного автомобиля может умышленно скрывать. Например, ни для кого не секрет, что большинство автомобилей на вторичном рынке имеют скрученный пробег, причем речь идет не об одном десятке тысяч километров, а о сотнях.

Подробнее

проверка VIN  – является одним из самых важных моментов при выборе поддержанного автомобиля, так как данная проверка помогает выявить важные факты о прошлом автомобиля.

Такая проверка осуществляется по уникальному номеру автомобиля, по VIN коду (номеру кузова). Данный код присваивается каждому автомобилю на заводе и никогда не повторяется. Поэтому, зная вин код автомобиля, можно узнать о прошлом автомобиля: реальный пробег, год выпуска, когда была произведена первая регистрация, какие были повреждения, был ли автомобиль в ДТП, находился ли в залоге и т.д.

Подробнее

В последнее время, набирает огромную популярность покупка автомобилей в США через аукционы. Стоимость таких автомобилей, как правило, гораздо ниже рыночной, даже если учесть, что доставка из США обходится не в одну тысячу долларов. Причем, через аукцион можно приобрести как битые, так и целые автомобили. Например, на сайте нашего партнера auctionautousa.com имеется огромный выбор разнообразных автомобилей, а благодаря удобному поиску, покупатель быстро может найти нужный автомобиль, который отвечает всем его требованиям и запросам. Так же auctionautousa занимается доставкой автомобилей из США, что существенно облегчает приобретение автомобиля. Специалисты компании помогут в приобретении, доставке и расстаможке любого автомобиля.

Также Вы можете проверить авто по вин коду с аукционов США, увидеть как автомобиль выглядел на аукционе, оценить по фото его повреждения.

Подробнее

Для чего нужна VIN проверка?

Обычно, VIN проверку осуществляют перед покупкой автомобиля. Который “пригнали” из США или из Канады.  На жаргоне автолюбителей это звучит так – пробить автомобиль по VIN.  Что такое VIN можно прочитать здесь: “Что такое VIN код автомобиля”.  

Сама же VIN проверка нужна для уточнения качества автомобиля. Ведь, согласитесь, покупку автомобиля в США можно сравнить с покупкой кота в мешке.

Подробнее

VIN код- это уникальный номер автомобиля

расшифровывается как Vehicle Identification Number, то есть автомобильный идентификационный номер. Каждый автомобиль при изготовлении на заводе получает уникальный vin номер. Этот номер состоит из 17-символов и необходим для постановки на учет в ГИБДД. По этому номеру можно определить год выпуска автомобиля, марку, модель, объем двигателя, тип установленной коробки, цвет автомобиля и много другой полезной и важной информации, кроме того для того, что бы затруднить процесс «перебивки» номера, в номере есть контрольный символ, поэтому если vin «перебить»,

Подробнее

Проверить вин. Что такое вин-код и как его проверить?

У каждого автомобиля своя история, свои особенности и отличительные характеристики, которые присуще только ему. Все отличия автомобиля таит в себе VIN (Вин) – код, который означает не что иное, как индивидуальный номер авто. VIN – код дает прекрасную возможность узнать точную дату выпуска автомобиля, а также количество владельцев и все что с этим автомобилем случалось.  

Подробнее

Пробить автомобиль по вин коду легко, для этого необходимо в верхней части страницы ввести вин код вашего автомобиля и нажать кнопку поиск. Автоматически будет произведен поиск записей в самых известных компаниях, которые могут предоставить информацию о прошлом автомобиля. Карфакс, Авточек, Копарт. Если информация будет найдена, то отобразится краткий отчет, с основной информацией об авто. (Марка, модель, год итд), для того, что бы убедиться в том, что отчет соответствует действительности. На данный момент отчет Copart предоставляется бесплатно, для получения полного фото отчета бесплатно, необходимо нажать на ссылку под отчетом (бесплатный отчет Copart). Время от времени доступны бесплатные отчеты на Carfax и на Autocheck. 

Подробнее

Для чего нужно проверять VIN по Carfax? Для того, что бы ответить на этот вопрос, необходимо понять что такое Carfax (Карфакс) и какую информацию содержит полный отчет Carfax.

Подробнее

• 1
• 2
• 3
• следующая ›
• последняя »

Проверка VIN по Carfax, Autocheck, Copart
Мы проверяем Lexus, BMW, Audi, Mercedes-Benz, Mazda, Nissan, Toyota, Crysler, Honda, VW и другие автомобили из США.

История — Красное автомобильное вино

Жизнь — это путешествие, садись в красную машину

Я начал коллекционировать вино в 1997 году, когда Марк Эстрин, мой будущий деловой партнер, рассказал о радости от совместного использования великолепной бутылки Сиры. Его точная палитра, обширные знания и умение описать тонкие нюансы вина сделали его уважаемым купцом и идеальным наставником. Однажды днем ​​мы распили бутылку Hermitage от легендарного производителя из Северной Роны Jaboulet. Сложность вина ошеломила меня, оно было богатым, глубоким и концентрированным, ароматы вибрировали солодкой, табаком, оливками, землей, железом, ежевикой и цветами. С того момента я полюбил Сиру, и, оказывается, этот момент изменил мою жизнь.

Прошло два года, и Марк обратился ко мне с предложением; он и его друг, Кэрролл Кемп, планировали попробовать свои силы в виноделии и подумали, что я должен присоединиться к ним. Я был уверен, что это глупая идея, но Марк мне нравился, и я согласилась. Это был малобюджетный проект с большими амбициями — мы купили тонну сиры, бродильный чан, дубовую бочку — и приступили к производству вина. Наш первый урожай, 2000 год, состоял из 50 ящиков Syrah, произведенных в гараже Калвер-Сити.

На этикетке был изображен старый троллейбус Los Angeles Pacific Electric Trolley Car и слова «Red Car» в центре внимания. В прошлой жизни Эстрин был сценаристом, а Кемп — кинопродюсером. Крайне стилизованный подход к нашему раннему маркетингу объединил писательское прошлое Марка и его опыт продажи вина. Отличительная передняя этикетка была намеком на романтическое, идеализированное прошлое нашего родного города Лос-Анджелеса. Для задней этикетки Марк написал виньетку Рэймонду Чандлеру:

«Окно»

Я подошел к окну и отдернул тонкую, пропахшую табаком занавеску. То, что считалось ветром с улицы внизу, было горячим, близким и безжалостным. Затем мимо промчался троллейбус Red Car, направлявшийся на запад, битком набитый людьми. На мгновение мне представилось, что я в Красной машине, направляюсь к пляжу, где воздух свежий, чистый и прохладный. На красной машине до края континента, до края всего.

С тех пор на задней этикетке каждого вина были строчки из прозы, написанные Эстрином: по одному отрывку для каждого урожая, каждый из которых предлагал новую главу нуарной мелодрамы эпохи 1940-х годов.

«Окно» было на удивление хорошим — мнение разделяли несколько друзей Марка, которые, кстати, были сомелье. Эти первые сторонники добавили вино в свои списки в The French Laundry, Spago, Charlie Trotter’s и нескольких других уважаемых ресторанах.

Первые 50 ящиков были проданы быстро, и мы объявили себя «бизнесом». Производство было перенесено из гаража в специализированный цех в Санта-Марии, и мы наняли винодела Тима Спира в качестве консультанта. В течение следующих трех лет Марк, Кэрролл и Тим собирали фрукты с нескольких виноградников и производили вина, получившие одобрение критиков Роберта Паркера, который похвалил Сиру за написание «Красная машина имеет прикосновение Мидаса, когда дело доходит до производства вин с характером и богатством».

Воодушевленные, мы добавили в линейку новое вино, Сира, которое назвали «Борьба». Для каждого урожая мы заказали оригинальную картину для передней этикетки и сериализованную часть, написанную Эстрином для задней. На упаковку ушло почти столько же труда, сколько и на вино.

Сердце красного автомобиля

В 2003 году мы купили 128 акров земли в Казадеро на высоте 1200 футов над Тихим океаном. У меня была интуитивная реакция, когда я в первый раз выехал на территорию. Спускаясь по Ривер-роуд к Дженнеру, а затем поднимаясь по склону Мейерса к Кинг-Ридж, мы проезжали через леса из старовозрастных секвой, дубов и мансанита, а также отдаленные виноградники, охлаждаемые океанским бризом. Ястребы кружили над деревьями, когда солнечный свет разгонял утренний туман обратно в море. Это было захватывающе.

Несмотря на удаленность, мы были не одни. Наши соседи Hirsch, Marcassin, Flowers, Peay и несколько других уже создали прекрасные вина из лоз, изо всех сил пытающихся производить урожай в этой прохладной и изменчивой среде. Вдохновленные их успехом, мы наняли местного винодела Дэвида Рэми в качестве консультанта, Дэниела Робертса для помощи в выборе клонов и Улисеса Вальдеса для ухода за виноградником. Кэрролл и Марк работали круглосуточно, чтобы запустить проект.

В 2004 году наша команда собралась на ужин, чтобы отпраздновать запуск нового виноградника и успех нашего третьего урожая. За столом Марк объявил, что уходит с работы продавца в Wine House, чтобы полностью посвятить себя созданию Red Car. Он был полон решимости осуществить свою мечту. «Когда это твой собственный виноградник, — сказал он, — ты не просто продаешь бутылку вина. Вы продаете свою тяжелую работу, свое время, свое воображение, свои надежды и мечты». Были тосты и речи, когда мы приветствовали будущее.

Но жизнь принимает жестокие повороты, и когда мы готовились к посадке виноградника, у Марка обнаружили рак. Должны ли мы продолжать или должны сделать паузу? Марк настоял, чтобы мы продолжали. «Новый виноградник, — сказал он, — станет сердцем Red Car». И с этим мы решили посадить наши первые, а теперь и самые старые лозы.

Прошло чуть больше года, и ранней весной позвонил Марк и попросил приехать к нему домой. Он отказывался, и я не был уверен, чего ожидать. Когда я пришел, он отдыхал и махнул мне ближе. Шепотом он сказал мне, что решил прекратить дальнейшее лечение — он готов позволить природе идти своим чередом. Он посмотрел мне в глаза: «Пообещай мне, что закончишь виноградник». Когда я кивнул, он рассказал о том, над чем размышлял:

«Говорят, что когда мы входим в этот мир, душа распадается на 22 части. Наш жизненный поиск состоит в том, чтобы собрать каждый кусочек, чтобы снова стать целым».

Он сделал паузу и посмотрел на меня: «Ричард, я хочу, чтобы ты знал, что «Красная машина» — моя двадцать вторая работа». Я был в оцепенении; тронут тем, что помог Марку обрести покой, но глубоко опечален тем, что наше путешествие подходит к концу. Через два месяца Марка не стало.

После поминальной службы Кэрролл и я пообещали, что в будущем, когда плоды с наших старых лоз будут исключительными, они будут винифицироваться как Cuvee 22 в честь Марка и нашего общего пути. На первой этикетке была фотография Марка, когда ему было 22 года. Вино было сира.

Мы продолжили посадку сортов Сира, Пино Нуар и Шардоне на новом винограднике. Мы предполагали, что это место, которое мы теперь называем Поместьем, в конечном итоге будет окружено небольшим созвездием уникальных виноградников в Форт-Росс/Сивью, Оксидентал и Фристоун, все в пределах Истинного побережья Сономы. Кэрролл начал искать и экспериментировать с фруктами с нескольких новых участков. Только время покажет, кто выиграет…

True North

В 2006 году, когда мы искали новые виноградники для поместья, мы познакомились с семьями Ханлейн и Колетти. Совладельцы нетронутого ранчо площадью 500 акров в Оксидентале недавно обустроили участок виноградника, где почва и климат идеально подходили для выращивания Пино Нуар. Мы ухватились за возможность подписать договор аренды и в 2007 году произвели первое вино с участка. Вдохновленные качеством фруктов и природной красотой этого места, мы назвали его Heaven & Earth . На этикетке была изображена неземная фотография прибрежного тумана, оседающего на осенние краски виноградника. Ни один логотип «Красной машины» не нарушил безмятежность кадра.

В 2009 году мы выпустили вино, и в том же году Wine Spectator опубликовал статью на обложке: « Лучшее в истории калифорнийское пино нуар » . Джеймс Лаубе, один из главных критиков журнала, написал: «Как только вы думаете, что калифорнийский Пино Нуар не может стать лучше, так оно и есть». Он наградил Heaven & Earth 97 баллами 2007 года, опубликовал фотографию виноградника и поместил изображение бутылки на обложку журнала.

Это была реклама золота, за исключением одного: на передней этикетке не было идентифицирующей марки. Мы чувствовали себя сборищем болванов! Более двух миллионов читателей, и никто не смог опознать вино! Несмотря на некоторое первоначальное замешательство, любители вина все же поняли это, и урожай был распродан за одну ночь. Heaven & Earth  по-прежнему остается одним из самых востребованных вин на сегодняшний день.

В течение следующих нескольких лет мы работали с превосходными и в некоторых случаях известными виноградниками, включая Platt, Ritchie, Doc’s Ranch, Zephyr Farms, Hawk Hill, Manchester Ridge и Hagan Vineyard.

Это был процесс обучения, и со временем мы сократили группу, задав себе три вопроса: во-первых, могут ли эти места естественным образом соответствовать стилю вина, которое мы стремимся производить, типичным винам со свежими и чистыми ароматами, которые говорят с местом и людьми за бокалом; во-вторых, можем ли мы установить долгосрочные деловые отношения, выгодные обеим сторонам; и, в-третьих, можем ли мы управлять сельским хозяйством.

Преимущества собственного специализированного фермерского хозяйства были очевидны, и в 2012 году нам посчастливилось сотрудничать с Грегом Адамсом, опытным и широко уважаемым виноградарем. В течение следующих 5 лет Грег консультировал всю нашу сельскохозяйственную деятельность, а в 2017 году взял на себя управление всеми виноградниками Red Car. Мы приписываем успех наших вин тесным отношениям между виноделом и виноградарем, а также многолетним знаниям местных особенностей, накопленным нашей командой.

В 2010 году, после определения нескольких отличных виноградников, пришло время объединить все винодельческие и бизнес-операции в одном месте. Мы выбрали Севастополь, и Кэрролл нашел идеальное место — заброшенный тракторный салон, — который мы превратили в винодельню, бизнес-офис и дегустационный зал; наш дом за последнее десятилетие.

По мере развития Red Car мы оптимизировали бизнес, сократив количество виноградников и розливов и, что немаловажно, количество этикеток. Когда Марка не стало, мы потеряли возможность создавать виньетки, которые украшали наши ранние этикетки, и нам пришлось экспериментировать с новыми способами дифференцировать наши вина. Как и ожидалось, за несколько лет мы добились хаоса.

Несмотря на то, что это привлекало внимание, это сверхкреативное решение вызвало много путаницы на рынке. Мы хотели представить более простой, более сплоченный бренд и поняли, что элементы, определяющие наш «Истинный Север», почвы, близость к Тихому океану и уникальная география места — это история. География и расположение виноградников, изображенные на новых этикетках, говорят о винах внутри.

Впервые придуманная в 2013 году, наша Роза Пино Нуар намного опередила нынешний прилив Розы на рынке. Потребителям понравился насыщенный аромат ярких свежих фруктов в сочетании с яркой природной кислотностью и уникальной текстурой, полученной в результате бочкового брожения и контакта с осадком. Как-то это вино будет чувствовать себя тесно в нашей стандартной упаковке. Итак, мы создали этикетку, подчеркнувшую бледно-розовый цвет вина, и соединили ее с хоккейной бутылкой, чтобы подчеркнуть структуру и чистую радость вина внутри. Неожиданно мы создали хит, и Роза быстро стала нашим самым продаваемым продуктом.

Иногда нестандартное мышление окупается…

Вещи снов

В 1997 году мой друг Марк Эстрин налил мне стакан сиры из Северной Роны. Это был простой поступок, вдохновивший на мечту и положивший начало цепи событий, которые привели к появлению виноградника с прохладным климатом Сира в одном из самых красивых мест на земле, Форт-Росс-Сивью-АВА на побережье Сонома.

Два десятилетия спустя вегетационный период 2018 года принес все, что мы ищем в звездном урожае побережья Сонома: прохлада, умеренная температура и много солнечного света способствовали медленному и равномерному созреванию на лозе. Сначала Пино Нуар, затем Шардоне созревали в течение сентября, и каждый сбор отражал истинный характер винтажа, сорта и клона; мы начали понимать, насколько особенным был этот винтаж. В октябре плод Сира был наконец готов к доставке с побережья. Мы завершили уборку окончательным сбором урожая с трех отдельных блоков в поместье, где темно-черные грозди намекали на их потенциал с непревзойденной глубиной и концентрацией. Как только погода начала холодать, подталкивая к долгим месяцам зимы, мы сделали это. Нас выбрали.

Летом 2020 года я попробовал этот Сира из бочки. Он был темно-фиолетовым, насыщенным и концентрированным, но невесомым. Аромат — ежевика, копченое мясо, лакрица, железо и цветы — напомнил мне ту бутылку сиры, которую мы пили 23 года назад. Я молча произнес тост за Марка и подумал, заметят ли люди, насколько особенным было это вино.

Это не заставило себя долго ждать.

В январе 2021 года винный критик Антонио Галлони опубликовал свой обзор: «Syrah Estate 2018 — еще одно великолепное вино, в котором сочетаются глубина и яркость. Чернильные темно-синие/черные фрукты, черный перец, пикантные травы, мята и лаванда одновременно передают интенсивность и изящество. В 2018 году есть ощущение полупрозрачности, которое так соблазнительно». Я прочитал обзор и получил свой ответ — люди заметят.

Время от времени тебе везет, и твоя мечта сбывается.

Ура,
Марк

Список рассылки Регистрация

Подпишитесь, чтобы получать обновления о текущих выпусках, событиях и новостях от нашей винодельческой команды на Западном побережье Сономы

‘Что появилось раньше: пиво или вино?’ и другие вопросы от наших читателей | В Смитсоновском институте

В: Что появилось раньше: пиво или вино?

— Кэтрин Уильямс | Aptos, California

Самые ранние свидетельства склоняются к пиву, говорит Тереза ​​Маккалла, куратор Национального музея американской истории. Археологи обнаружили следы зерен злаков на ступках недалеко от Хайфы, Израиль, возраст которых составляет около 13 000 лет. Предыдущий рекорд принадлежал напитку, обнаруженному в Китае 9000 лет назад; это напоминало смесь пива и виноградного вина. Пиво и вино было относительно просто приготовить, поскольку сахара в пюре из зерна или винограда естественным образом начинают бродить под воздействием диких дрожжей при соответствующей температуре. Дистиллированные спиртные напитки, такие как водка и виски, требовали более сложного понимания химии и, вероятно, не появлялись до средневековья.

В: На берегу я вижу два прилива каждый день, но Луна появляется над головой только один раз в день. Что вызывает второй прилив?

—Билл Кей | Клифтон, Вирджиния

Во время приливов океан поднимается дважды в день: один раз, когда Луна находится над головой, а второй раз, когда она находится прямо на дальней стороне Земли, объясняет Алекс Паркер, бывший научный сотрудник Гарвард-Смитсоновского астрофизического центра. Второй прилив является реакцией на гравитацию Луны, тянущую орбиту Земли. Она создает центробежную силу, которая сильнее всего ощущается на другом конце света. (Подумайте о том, как человека на заднем сиденье автомобиля толкает в окно, когда передняя часть машины внезапно поворачивается.) Это заставляет океанскую воду растекаться и удлиняться на дальней стороне планеты примерно через 12 часов после более раннего (и более сильного) прилива. Меньшие водоемы и даже земля под нами подвержены такому же гравитационному притяжению, но эффекты слишком малы, чтобы мы могли их заметить.

В: Как динозавры стали такими большими, когда вымершие млекопитающие были намного меньше?

— Брайан Веспуччи | Фриско, Техас

У динозавров было много времени для эволюции, объясняет Мэтью Каррано, куратор отдела динозавров в Музее естественной истории. Самые ранние динозавры, появившиеся около 230 миллионов лет назад, весили не более нескольких фунтов. Самые крупные — длинношеие многотонные зауроподы вроде брахиозавра — появились спустя десятки миллионов лет. Динозавры также имели преимущество перед млекопитающими: они откладывали яйца. Этот репродуктивный период — более быстрый, чем живорождение, и с большим количеством потомства — облегчил крупным динозаврам замену своей численности. Для сравнения, большие популяции млекопитающих могут быть очень уязвимы. За 22-месячный период беременности у слонихи рождается только один детёныш. Но не только это было успехом для гигантских динозавров: такой большой размер, вероятно, способствовал их уязвимости, когда гигантский астероид столкнулся с Землей, в то время как млекопитающие и другие более мелкие виды пережили кризис.

В: Почему в результате Большого взрыва Вселенная стала упорядоченной? Разве взрывы не вызывают беспорядка?

— Стив Баум | Тусон, Аризона

Да, взрывы беспорядочные, и Большой Взрыв был похож на взрыв.

Ремонт подушек безопасности

Если загорелась лампочка SRS на приборной панели, то срочно приезжайте к нам на диагностику подушек безопасности.

Система подушек безопасности в машине является одной из основополагающих для всех современных производителей. Так как машины с годами стали быстрее, а дизайн элегантнее, это привело к тому, что даже при незначительных дорожно-транспортных происшествиях (ДТП) водитель и пассажиры могут пострадать. Современные материалы для создания авто: тонкий металл, сплавы с алюминием, карбон и т. д. значительно искажаются при ДТП, а отсюда и выше уровень опасности. Единственное, что может спасти водителя и пассажиров от травм при серьезных авариях — это подушки безопасности. Поэтому система SRS Airbag сегодня должна быть в каждой машине и её работоспособность должна быть на 100%.

Устройство подушек безопасности в современных автомобилях достаточно сложное. Здесь заключается большая цепь взаимодействующих устройства: от самих подушек безопасности в руле и панелях, до множества проводов, датчиков и главного распределяющего команды сегмента — электронного блока управления SRS. Поэтому понять исправна ли система подушек безопасности на вашей машине, сработает ли она в нужный момент сможет только квалифицированный специалист.

В связи с чем, мы приглашаем на диагностику подушек безопасности всех сознательных автомобилистов. Если вы давно не проверяли состояние SRS Airbag на своей машине, если купили авто с рук и не знаете, есть ли вообще на ней подушки (а может там просто стоят обманки или даже порванные подушки безопасности), то приезжайте к нам за профессиональной автодиагностикой.

Лампочка подушек безопасности — советы

Наши специалисты на 100% правильно просканируют систему ОТ и ДО, а после подробно вас проконсультируют о состоянии SRS Airbag на Вашем авто. Также в случае необходимости у нас вы сможете заказать ремонт электронного блока SRS, его прошивку и программную настройку + установку, замену или переустановку подушек безопасности на машине. Мы можем проверить есть ли подушки в руле и приборных панелях, проверить датчики и блок SRS и точно ответить — сработают ли подушки безопасности на Вашей машине в случае ДТП.

Если же на машине есть какая-то вероятность, что с подушками, проводами, датчиками или блоком SRS проблемы — то мы сможем это исправить. У нас вы можете заказать диагностику авто (диагностику SRS), а также полноценный ремонт и замену подушек безопасности.

Если у вас на машине горит лампочка SRS – то это тревожный знак! Знак того, что нужно срочно ехать в автосервис Гефест за диагностикой и ремонтом системы подушек безопасности! Мы ждем вас по адресу: город Раменское, Северное шоссе дом №1. Телефон для справок и записи: 8 (929) 661-91-01. Отметим, прошивка SRS, компьютерная автодиагностика и замена подушек безопасности у нас дешевле, чем в Москве, а качество услуг соответствует высшему уровню!

Что означает индикатор подушки безопасности на Jeep Wrangler

Индикатор подушки безопасности вашего Jeep Wrangler предупреждает вас о неисправности дополнительной удерживающей системы вашего автомобиля (также известной как подушки безопасности). Итак, как только вы заметите, что этот индикатор загорается, как можно скорее отнесите свой джип к механику!

специалистом по ремонту автомобилей

Что означает индикатор подушки безопасности на Jeep Wrangler?

Свет обычно выглядит как пассажир, пристегнутый ремнями безопасности, перед которым изображена подушка безопасности в виде круглой формы. Аббревиатура « SRS », что означает «дополнительная удерживающая система», также может загореться. По этой причине индикатор подушки безопасности иногда называют «дополнительным индикатором подушки безопасности».

Нет единой причины, по которой загорается индикатор подушки безопасности Jeep Wrangler. Распространенные причины, по которым этот сигнализатор продолжает гореть, включают: 

• Неисправные датчики: Датчики удара сообщают модулю управления подушками безопасности, когда следует развертывать передние и боковые подушки безопасности, а датчики сиденья сообщают системе, когда сиденье водителя и сиденье переднего пассажира заняты. Если эти датчики перегорают или неисправны, загорается индикатор подушки безопасности.

• Неисправный модуль подушки безопасности: Если модуль управления подушкой безопасности намокнет или повредится, в нем может произойти короткое замыкание, что приведет к отказу системы и включению индикатора подушки безопасности.

  Найдите руководство по эксплуатации вашего автомобиля

  , чтобы узнать, где находится модуль вашей подушки безопасности.

• Проблемы с проводкой: Система подушек безопасности использует провода для подключения датчиков подушек безопасности к модулю управления. Когда эти провода выходят из строя, Jeep Wrangler сообщает о проблеме с помощью мигающего индикатора SRS.

• Разряженный резервный аккумулятор подушки безопасности: Если аккумулятор вашего Wrangler вышел из строя, резервный аккумулятор подушки безопасности может подавать питание на автомобиль. Когда это происходит, заряд батареи может разрядиться, что приведет к миганию индикатора.

• Повреждение часовой пружины подушки безопасности:

  часовая пружина подушки безопасности

  , расположенная на рулевом колесе вашего Wrangler, расширяется и втягивается при повороте рулевого колеса и обеспечивает непрерывность электрического тока подушки безопасности со стороны водителя. Как и другие пружины в вашем автомобиле, она со временем изнашивается, и когда она выходит из строя, начинает мигать индикатор вашей подушки безопасности.

автомобильные коды OBD

Сравните полисы автострахования

Никакого спама или нежелательных телефонных звонков · Никаких длинных форм · Никаких сборов, никогда

Почтовый индекс

Что вам нужно знать об отзыве подушек безопасности Jeep Wrangler 2010-2016

К сожалению, лампа вашей подушки безопасности может быть вызвана по известной проблеме с подушкой безопасности Takata , используемой Jeep.

Затрагивая Jeep Wrangler 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 и 2016 модельных годов, отзыв подушек безопасности Takata был широко распространенной и потенциально опасной для жизни проблемой. Сообщается, что неисправные подушки безопасности Takata взрываются при срабатывании после длительных периодов сильной жары и влажности, что приводит к травмам или даже смерти.

К счастью, есть несколько способов защитить всех пассажиров. Во-первых, проверьте, не затронут ли ваш Jeep Wrangler отзыв подушек безопасности Takata. Вы должны иметь возможность связаться с вашим дилером Jeep и попросить его найти идентификационный номер вашего автомобиля (VIN) для подтверждения.

Если ваш Jeep Wrangler 2010–2016 годов выпуска пострадал из-за отзыва подушек безопасности Takata, будьте уверены, что соответствующие исправления могут быть внесены. Вы можете заказать бесплатную услугу отзыва подушек безопасности Wrangler Takata в дилерском центре Jeep, и технические специалисты установят новые подушки безопасности, которые не пострадали.

Как сбросить сигнализатор подушки безопасности на Jeep Wrangler

В некоторых случаях все, что вам нужно сделать, чтобы решить проблему с индикатором подушки безопасности Jeep Wrangler, это сбросить систему . Есть несколько способов сделать это.

Сначала попробуйте включить зажигание, подождать около 10 секунд, а затем выключить. Если после быстрой проверки зажигания свет погаснет, можно смело списывать это на разовую аномалию. В некоторых автомобилях индикатор включения или выключения подушки безопасности предназначен для того, чтобы оставаться включенным на мгновение после того, как вы включили электропитание.

Если это не сработает, попробуйте проехать 5-10 минут, чтобы увидеть, гаснет ли свет сам по себе. В некоторых марках и моделях индикатор подушки безопасности гаснет, если вы едете в течение нескольких минут.

Если ваш Wrangler старше, на нем может быть переключатель или кнопка подушки безопасности. Когда автомобиль включен и работает, попробуйте нажать эту кнопку или щелкнуть переключатель. Если индикатор подушки безопасности погас, скорее всего, вы случайно нажали кнопку подушки безопасности.

Наконец, если у вас редуктор, используйте сканер OBD II, чтобы сбросить или исправить ошибку. Подключите сканер OBD II к диагностическому разъему (DLC) под рулевым колесом. Запустите сканирование и прочитайте код на экране, чтобы определить основную ошибку.

Можно ли ехать с горящим индикатором подушки безопасности Jeep Wrangler?

Ваш Wrangler не повредится, если вы будете управлять им, когда горит индикатор подушки безопасности — , но помните, что вождение в течение длительного времени может быть небезопасным, если ваша система подушек безопасности неисправна.

Индикатор подушек безопасности всегда указывает на неисправность системы подушек безопасности, что может означать, что ваши подушки безопасности не сработают в случае аварии, или, если они сработают, они могут сработать неправильно, ранит или даже убивает вас или ваших пассажиров. Поскольку ставки так высоки, лучше всего отвезти машину к механику, как только вы заметите, что горит лампочка.

«При использовании

Джерри

я был впечатлен тем, как их представитель позаботился о моей ситуации. Он был так хорошо осведомлен о страховых законах моего штата!» —Раби Б.

Вы не покупали страховку в течение последних шести месяцев? Возможно, вас ждут сотни долларов сбережений.

Джудит перешла на Progressive

Александр перешло на Travelers

Энни перешла на общенациональный

Почему горит лампочка подушки безопасности? —

Индикатор подушки безопасности загорелся, потому что компьютер в вашем автомобиле обнаружил неисправность блока подушки безопасности. В зависимости от модели вашего автомобиля вы можете получить символ подушки безопасности, раскрывающейся перед пассажиром, или светящиеся буквы с надписью «AIRBAG», «AIRBAG OFF», «AIRBAG DEACTIVATED», или вы можете получить световой сигнал «SRS». ‘ вина. SRS расшифровывается как дополнительная удерживающая система. Огни могут гореть красным, желтым цветом, а также могут мигать.

Индикатор подушки безопасности может загореться из-за неисправности:

• Датчик – Датчик подушки безопасности предназначен для обнаружения резкого замедления в случае аварии. Затем датчик отправляет обратно сообщение компьютеру подушек безопасности, который, в свою очередь, использует различную информацию, чтобы определить, следует ли развертывать подушки безопасности или нет.
• Преднатяжители ремней безопасности – В случае аварии преднатяжители ремней безопасности быстро втягивают ремень безопасности, мгновенно устраняя провисание ремня и надежно втягивая пассажира в сиденье. Это обеспечивает наилучшее положение сиденья для максимальной защиты от подушек безопасности.
• Резервный аккумулятор подушки безопасности – В системе подушек безопасности используется резервный аккумулятор, который используется в случае аварии. Резервная батарея заряжается от вашей основной батареи, поэтому, если у вас неисправна батарея подушки безопасности или она разряжена, индикатор может загореться.
• Датчик занятости пассажира . Из-за того, что пассажиры постоянно садятся в автомобиль и выходят из него, а также выполняют множество регулировок сидений, это постоянное перемещение создает нагрузку на компоненты, соединения и проводку. Сильный износ может привести к неисправности, в результате которой загорится индикатор подушки безопасности.
• Часовая пружина подушки безопасности — Часовая пружина подушки безопасности, по сути, представляет собой проволочную спиральную ленту внутри центра рулевого колеса, которая позволяет рулевому колесу вращаться, сохраняя контакт с электрическими компонентами, такими как подушка безопасности и звуковой сигнал. Продолжительное использование рулевого колеса может привести к нарушению соединения. Указанием на то, что этот компонент неисправен, является то, что сигнальная лампа подушки безопасности горит, а звуковой сигнал не звучит.

Когда вы заводите автомобиль, многие системы автомобиля выполняют самопроверку, включая систему подушек безопасности. Индикатор подушки безопасности должен погаснуть вскоре после запуска двигателя, если вы не отключили подушку безопасности пассажира вручную.

Если индикатор подушки безопасности продолжает гореть (если вы не отключили ее) или загорается во время движения, маловероятно, что подушки безопасности сработают в случае аварии. В целях безопасности рекомендуется как можно скорее отвезти автомобиль на диагностику. Однако перед этим проверьте под пассажирским сиденьем кабели и соединения. Часть системы подушек безопасности часто находится под сиденьем пассажира, и при постоянном перемещении сиденья кабели и соединения могут смещаться. Убедитесь, что соединения прочно закреплены.

Индикатор подушки безопасности и техосмотр

Если ваш автомобиль проходит техосмотр и в стандартной комплектации оснащен подушками безопасности, они должны работать, чтобы пройти техосмотр. Вы явно не сможете проверить, действительно ли подушки безопасности работают, но для того, чтобы пройти техосмотр, сигнальная лампа на приборной панели подушек безопасности, которая загорается при зажигании, должна вскоре после этого погаснуть и не показывать никаких предупреждающих сообщений.

Индикатор подушки безопасности горит после замены батареи

Ваша подушка безопасности или SRS имеет резервную батарею, используемую для срабатывания системы в случае аварии. Если у вас неисправный основной аккумулятор, который не может зарядить резервный аккумулятор подушки безопасности, загорится индикатор подушки безопасности. Замена основного аккумулятора решит проблему с зарядкой, но из-за того, что код неисправности уже активировался, индикатор может оставаться включенным до тех пор, пока код ошибки не будет удален с помощью сканирующего прибора. Это должна быть недорогая и быстрая работа для механика, или просто попросите кого-нибудь, у кого может быть диагностический сканер.

Сброс индикатора подушки безопасности

Прежде чем пытаться сбросить индикатор подушки безопасности, сначала необходимо найти неисправность, из-за которой индикатор загорается, иначе он будет продолжать гореть. Если вы считаете, что нашли неисправность и устранили ее, но индикатор по-прежнему горит, вам необходимо приобрести диагностический сканер, чтобы сбросить его. Они широко доступны и относительно дешевы для покупки.

Почему важны подушки безопасности

В отличие от США, в настоящее время не существует законодательного требования для автомобилей, произведенных в Европе, оснащаться подушками безопасности, хотя большинство новых автомобилей, произведенных в Европе, оснащаются передними подушками безопасности в стандартной комплектации.

Передние подушки безопасности водителя и пассажира предназначены для эффективной работы при использовании ремней безопасности (отсюда термин «SRS» или «дополнительная удерживающая система»). В сочетании передние подушки безопасности и ремни безопасности снижают риск смертельного исхода на 68%. Исследования общей эффективности одних только передних подушек безопасности в снижении смертности на основе всех типов дорожно-транспортных происшествий варьируются от 8% до 14%. Если вы покупаете автомобиль европейского производства и безопасность вас беспокоит, убедитесь, что вы покупаете автомобиль, по крайней мере, с передними подушками безопасности водителя и пассажира.

Некоторые производители автомобилей также устанавливают боковые подушки безопасности. Хотя они могут обеспечивать определенный уровень защиты, не было получено убедительных доказательств того, что они уменьшают серьезные травмы.

Опасности, связанные с подушками безопасности

Хотя установлено, что использование подушек безопасности помогает уменьшить серьезные травмы и смерть, они не обходится без опасностей. Подушки безопасности раскрываются на очень высоких скоростях; в зависимости от марки и модели автомобиля, это около 200 миль в час. Подушки безопасности разработаны таким образом, чтобы быть наиболее эффективными для взрослых, сидящих в обычном положении, и поэтому могут создавать проблемы для детей в детских креслах, обращенных назад, и для взрослых, сидящих в неправильном положении.

Что такое внедорожник — особенности автомобильного кузова

Многие, при приобретении внедорожника или кроссовера, не могут провести грань различий между этими двумя терминами и как вывод — не могут понять истинное назначение той или иной модели.

Кроссовер является особой отдельной моделью внедорожника. Главные различия между двумя автомобилями кроются в технических и конструкционных характеристиках, применяемым топливом, а также сфере применения данных моделей.

Внедорожник, он же автомобиль повышенной проходимости, главной задачей которого является пользование в условиях любых дорог, преимущественно бездорожья, то есть тех участков, где очень тяжёлая проходимость. Конечно его можно использовать и на городских дорогах, но преимуществом является эксплуатация в более жёстких дорожных условиях, например как песок, сугробы, поля и тому подобные покрытия.

Кроссовер является некой смесью легкового авто и внедорожника. Приоритет в пользовании отдается в обычной городской езде. Так же многие модели кроссовера относятся к семейному типу. Эту машину удобно эксплуатировать за городом, например семейный отдых на природе.

Основные различия между кроссовером и внедорожником

Владельцы внедорожников всегда уверены в надежности своих машин. Им не страшно застрять среди непроходимых дорог, штурм бездорожья на таком железном коне в большинстве случаев увенчается успехом. Но едва ли многим из автолюбителей приходится постоянно преодолевать непроходимые чащи, поэтому существует более легкий и управляемы вариант крупных машин — кроссовер. Такие транспортные средства не уступают своим видом в представительности, а значит, радуют глаз и доставляют удовольствие от езды своему владельцу.

Особенности кроссоверов и внедорожников

Первая модель кроссовера появилась в начале 80-х. Motors Corporation, пытаясь повысить уровень продаж, создает модель вездехода с полным приводом, завернутую в кузов легковушки. И появившийся на рынке гибрид стал пользоваться спросом. В дальнейшем к производству кроссоверов подключились и более маститые автогиганты, Mercedes, BMW, Audi, совершив тем самым истинный прорыв в производстве нового класса машин.

Кроссовер представляет собой смесь универсала, хетчбека и внедорожника. Авто обладает повышенной проходимостью и хорошо подходит к преодолению легкого бездорожья. Разработанный на платформе легкового автомобиля, он имеет вес значительно легче внедорожника и высокую точность управления. Машина хорошо подходит городским жителям, периодически выезжающим за город отдохнуть.

Конечно, безукоризненное выполнение своих функций внедорожник компенсирует большим расходом топлива. Затраты на машину говорят не в ее пользу, но если нужна надежная рабочая техника, то замены данному классу авто найти будет трудно.

Специфика конструкции

Технические особенности массивных внедорожников основаны на необходимости эксплуатации вне дороги, где обычный транспорт не пройдет.

Классический внедорожник — это, прежде всего, вездеход. Соответственно, он имеет яркие особенности трансмиссии. Так как машина должна преодолевать любое бездорожье, основная ее черта — раздатка. В самом лучшем случае раздаточная коробка оснащена прямой и понижающей передачей. Межосевой дифференциал должен обладать механической или межколесной блокировкой. Каждый внедорожник — это полноприводный автомобиль.

Рассматривая подвеску, можно отметить, что не зависимо от положения, внедорожник должен держать колеса на земле, а значит подвеска должна иметь запас прочности и быть зависимой. Прочные амортизаторы делают автомобиль надежным.

Важная особенность внедорожников — это большая высота дорожного просвета. Клиренс автомобиля от 200 мм. Авто обладает большим углом подъема и съезда, потому что свес машины минимальный как спереди, так и сзади.

30-ти дюймовые колеса машин этого класса часто имеют хорошо выделенную боковину.

Еще одна особенность внедорожника — это большие размеры кузова и жесткая рамная конструкция.

Не нуждающиеся в полном приводе, кроссоверы наделены меньшим расходом топлива, но им приходится исполнять роль авто повышенной проходимости. Поэтому их конструкция обладает рядом своих особенностей. Помимо классических представителей, таких как Toyota RAV4 и Honda CR-V, можно встретить на дороге и более компактные модели, например, Nissan Juke или Renault Captur.

Трансмиссия кроссоверов не оснащена полным приводом. Электроника в данных авто используется наравне с механикой. Двухконтурная гидравлическая буксировка, применимая таким автогигантом как Honda, работает в сторону буксирующего моста.

Машины оснащены независимыми подвесками, так ка являются больше городскими и должны оставаться комфортными при езде по разбитым дорогам.

Дорожный просвет авто меньше внедорожников: от 165 до 195 мм. При подъеме кроссоверы имеют низкие углы. Упор делается на внешнее оформление автомобиля.

Кузов данного класса машин имеет высокую жесткость на кручение, его не ставят на раму, отличается небольшими размерами. Кроссовер – автомобиль скорее легковой, нежели вездеход.

Какой вывод можно сделать?

В результате сравнения внедорожника с кроссовером, можно отметить явное преимущество внедорожника в условиях бездорожья. Что касается цены автомобиля, то кроссовер выигрывает в данном вопросе. При меньшем потреблении топлива, он способен преодолеть легкое бездорожье, с которым обычно сталкиваются жители города при выезде на природу. Внедорожник же хорошо использовать в качестве рабочей техники, на него можно смело положиться в экстремальных условиях. Что необходимо для комфортной езды, решает каждый автолюбитель самостоятельно, опираясь на свои потребности, возможности и приоритеты.

Кузов

Это Внедорожники имеют достаточно обширную вариацию кузовов. Для всех типов кузовов будут присуще некоторые сходства, например в большом диаметре колес, большом дорожном просвете, оснащение мощным мотором и прочее.

В кузове кабриолет были представлены первые не эксперементальные модели автомобилей повышенной проходимости. Лодкообразный вид кузова выполнен из металла не имеющий боковин. Данный вид в основном пользовался спросом в армии. Гражданская модель была выполнена с брезентовым откидным верхом. Со временем брезент было заменено на пластик, но данные модели практически не экспортируются на рынок.

Альтернативой кабриолету можно считать внедорожник с кузовом ладно, характеризующийся полуоткрытостью. У многих моделей надстройка в задней части была как складной, так и съёмной.

Кузов универсал считается самым «универсальным» исходя из своего значения. Большая часть автомобилей повышенной проходимости проектируется в пятидверных кузовах универсал. Данный кузов характерен просторностью салона, более «высокими потолками». У некоторых авто имеется третий ряд сидений, расположенный в багажном отсеке.

Внедорожники с кузовом купе выпускаются намного реже, чем все остальные с другим типом кузова. Данный кузов характеризуется в первую очередь более меньшим объемом багажного отсека и ограниченностью мест на заднем сиденьи.

Небольшое количество внедорожников представлена в виде минивэнов. Данный вид совмещает в себе черты комфортности и проходимости. Количество таких минивэнов ограничено и по большей части используется в военных и исследовательских сферах.

На данном этапе все внедорожники можно разделить на две группы:

1. С рамным кузовом. Рамный кузов использовался при создании первых авто и данная конструкция используется до сих пор. Главным преимуществом является грузоподъёмность автомобиля. Базой конструкции служит тяжёлая рама из металла на которую накладываются кузов и шасси.

2. С несущим кузовом, который пришел на смену рамному и является более современным вариантом. Автомобили с данным типом кузова не такие тяжелые за счёт самой конструкции небольшой массы и достаточной жёсткости.

Основные различия классов

Паджеро мини
Если суммировать информацию, изложенную выше, то можно составить список основных отличий между такими категориями, как паркетник, кроссовер и внедорожник.

• Кузов паркетников, как правило, меньше чем у кроссоверов, что позволяет их владельцам забыть о трудностях парковки.
• Салон кроссоверов может уступать по уровню комфортабельности паркетнику (но не всегда), поскольку последний максимально приближен к условиям езды в легковом автомобиле.
• Кроссовер – это автомобиль с полным приводом и дополнительными функциями (например, понижающей передачей трансмиссии), позволяющими преодолевать бездорожье. Представители паркетников таким уровнем проходимости похвастаться не могут. Их удел – ровные дороги мегаполиса и зеленые зоны отдыха за городом.
• Кроссоверы в большинстве случаев оснащаются мощным двигателем, который дает возможность не только преодолевать сложные участки пути, но и приближает управление к спортивному стилю вождения. Паркетник, в свою очередь, идеально подходит для семьи, проводящей большую часть своего времени в городе.
• Паркетник и кроссовер находятся в разных ценовых категориях, хотя возможны и исключения.

Необходимо отметить, что часто то или иное авто можно отнести к обоим классам сразу, так как четких границ между ними не существует. При этом ни кроссовер, ни тем более паркетник не способны сравниться по уровню проходимости с полноценным рамным внедорожником. Однако модели, обладающие характеристиками внедорожника, нельзя назвать лучшим выбором для активной городской жизни.

Представители внедорожников

Во-первых, внедорожники большие. Это значит, что у них увеличенный, по сравнению с кроссовером, радиус разворота и для парковки потребуется значительно больше места.

Во-вторых, управление внедорожника далеко от таких понятий как «легкость» и «точность». Разумеется, водитель в любом случае будет чувствовать себя комфортно, управляя качественным, пусть и большим, автомобилем, но маневрировать также увлеченно, как и за рулем паркетника, не получится. К тому же и топлива такие модели требуют немало.

Поэтому думать о приобретении внедорожника есть смысл только в том случае, если в будущем придется на постоянной основе преодолевать серьезное бездорожье.

Любительское видео о различиях между классами:

https://youtube.com/watch?v=-irkzX_ZjbE

Что касается выбора между кроссовером и паркетником, то здесь также важно разобраться с ожиданиями покупателей. Если миссия четырехколесного друга будет заключаться в комфортабельной езде по автострадам любимого города, радуя при этом умеренным потреблением топлива, то лучше изначально смотреть в сторону паркетников

Любителям динамичной езды и путешествий за пределами мегаполисов, соответственно, есть смысл присмотреться к новым моделям кроссоверов.

Чем отличается кроссовер

Мазда трибьют

Данное легковое транспортное средство, кроме спортивного внешнего вида, характеризуется удобством управления и хорошей динамикой. Кроссовер обладает:

• завышенным клиренсом;
• полноприводной комплектацией;
• надежной подвеской.

Полный привод подключается автоматически при пробуксовке ведущей оси. Кроссоверы могут функционировать практически на любом типе двигателя — бензиновом или дизельном. Колеса у кроссоверов низкопрофильные, предназначены для езды по асфальтированной дороге. Модели кроссоверов не рассчитаны для передвижения по бездорожью, им под силу небольшие горки с плавным спуском.

Несмотря на уверения рекламных кампаний и производителей авто, что кроссоверы легко передвигаются по пересеченной местности, однако после езды по грунтовой дороге они могут оказаться в салонах по ремонту и замене запчастей. Он предназначен для езды по городским дорогам, на котором иногда можно выезжать за пределы асфальтированных дорог. Внедорожники идеально подходят для сельских жителей, им часто приходится ездить по бездорожью, а кроссовер, имеющий комфортабельный салон, больше по душе городскому любителю авто.

Трансмиссия

Трансмиссия является фундаментальным элементом общей цепочки агрегатов.

Для внедорожников и кроссоверов существуют следующие виды трансмиссий:

1. Полноприводная на постоянной основе. Принцип данного вида заключается в передаче момента вращения от двигателя к полуосям автомобиля, то есть одновременная передача на все колеса.

2. Подключение полного привода с автоматическим типом. Данный тип привода подключается автоматически во время пробуксовки одного из ведущих колес. Автомобили з данным типом привода лучше всего справляются с эксплуатацией на не прочищенных зимних и песочных дорогах.

3. Подключение полного привода с механическим типом. Единственный вид в котором межосевой дифференциал отсутствует, что в свою очередь делает данный тип простым и недорогим в реализации. Данный тип привода создан не для постоянного использования, а только в условиях бездорожья.

Видео о том, в чем есть отличие кроссовера от внедорожника на примере Дастера

Что такое кроссовер автомобиль Внедорожники и кроссоверы

В представленном видео вы узнаете, какова разница между внедорожником и кроссовером — Дастер

• Далее Особенности кроссоверов компнии Hyundai
• Назад Выбираем лучший кроссовер до 600000

• 6 Авг, 2019
• 5 Авг, 2019
• Кроссоверы Hyundai / Новости

  5 Авг, 2019

• 3 Авг, 2019
• Законодетельство / Налоги и штрафы

  2 Авг, 2019

• 1 Авг, 2019

• 13 Апр, 2019
• 12 Мар, 2019
• 17 Фев, 2019
• 11 Апр, 2019
• 27 Июл, 2017

Популярные кроссоверы

Кроссоверы Acura Кроссоверы Audi Кроссоверы BMW Кроссоверы Cadillac Кроссоверы Chevrolet Кроссоверы Chery Кроссоверы Citroen Кроссоверы Dodge Кроссоверы Ford Кроссоверы Honda Кроссоверы Infiniti Кроссоверы Jeep Кроссоверы Hyundai Кроссоверы Kia Кроссоверы Lexus Кроссоверы Lada Кроссоверы Land Rover Кроссоверы Mazda Кроссоверы Mercedes Кроссоверы Mini Кроссоверы Mitsubishi Кроссоверы Nissan Кроссоверы Porshe Кроссоверы Peugeot Кроссоверы Opel Кроссоверы Renault Кроссоверы Ssang Yong Кроссоверы Skoda Кроссоверы Subaru Кроссоверы Suzuki Кроссоверы Toyota Кроссоверы Volkswagen Кроссоверы Volvo

Сильные и слабые стороны

Изучив характеристики таких автомобилей как внедорожник и кроссовер, без проблем можно понять, в чём разница между ними. Про отличие паркетника говорить здесь не имеет особого смысла. Это простые городские машины, которые лишь внешне напоминают авто с повышенной проходимостью. На практике они не созданы даже для лёгкого бездорожья, потому владельцам паркетников лучше держаться подальше от пересечённой местности. Но здесь есть свои преимущества. Ведь паркетники внешне напоминают

Внедорожник является покорителем пересечённой местности. Такие машины превосходно справляются с самыми сложными условиями эксплуатации, выдерживают повышенные нагрузки. Но они перестают быть настолько востребованными, как раньше. Потому внедорожник становится всё ближе к кроссоверу. Что же касается кроссоверов, то это самая популярная категория автомобилей. Объяснить такой спрос легко, поскольку машины этого класса объединили в себе сильные стороны внедорожников и паркетников, но при этом в них сложно отыскать явные недостатки. Да, характеристики и возможности автомобиля напрямую зависят от производителя, а также тех задач, которые компания ставила перед специалистами при создании очередной новой модели.

В настоящее время грань между внедорожниками и кроссоверами становится всё тоньше. Полноценных классических внедорожников выпускается меньше. Многие компании хотят повысить не только проходимость, но и комфорт, сделать машины более адаптированными под городские условия. А при таких обстоятельствах называть машину внедорожником в её привычном понимании уже нельзя, поскольку перед нами скорее кроссовер. Паркетники же создают только внешний эффект. Это те самые городские кроссоверы, которых становится с каждым годом всё больше и больше. Производители прекрасно понимают, чего хотят потребители. Им нужны недорогие машины, которые выглядят солидно и внешне похожи на кроссоверы. При этом никто на таком автомобиле не собирается покорять бездорожье.

Можно практически с полной уверенностью говорить, что настоящее за кроссоверами. Но будущее за паркетниками. Это обусловлено их экономичностью, практичностью и универсальностью, что в наше время играет чуть ли не ключевую роль при выборе нового автомобиля.

Определение в словарях

Карьерный самосвал Liebherr T282B — один из крупнейших внедорожных (карьерных) автомобилей
В Большой советской энциклопедии понятие внедорожный

упоминается в статье «Автомобиль»:

По проходимости Автомобили разделяются на дорожные, внедорожные (карьерные) и Автомобили повышенной и высокой проходимости. … Внедорожные, имеющие увеличенные габаритные размеры и осевые нагрузки, могут использоваться только на специальных дорогах, например в карьерах.[2]

Называть обычные транспортные средства «внедорожниками» не корректно, так как настоящим внедорожникам не разрешено передвижение по дорогам общего пользования[3].

В ПДД даётся определение только понятию «транспортное средство»:

«Механическое транспортное средство» — транспортное средство, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

Согласно Федеральному закону от 10. 12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», дорога — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. В ПДД также даётся определение «Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств.

В ПДД не определяется понятие внедорожник

и не говорится о каких-либо ограничениях их использования. Вместе с тем любое механическое транспортное средство должно быть «зарегистрировано в установленном порядке»; если транспортное средство не соответствует некоторым стандартам, то оно попросту не будет зарегистрировано, и, следовательно, не сможет законно выезжать на дороги общего пользования.

На использовании слова «allroad» вместо устоявшегося термина «джип» настаивает корпорация «Крайслер» по причине владения одноимённой торговой маркой.

Существует близкий термин «вседорожник», более точно определяющий назначение автомобилей повышенной проходимости: движение как по дорогам с улучшенным покрытием, так и по дорогам вовсе без покрытия, но все же по дорогам.

Слово «внедорожник» для русскоговорящих подразумевает возможность эксплуатации транспортного средства не только на обустроенных дорогах, но и на бездорожье. Но синонимия понятий внедорожный

и
бездорожье
является кажущейся, так как согласно определению дороги, полоса земли, являющаяся бездорожьем, при езде по ней превращается в дорогу. Поэтому слово «внедорожник» является оксюмороном.

Чем хороши кроссоверы

Самым ощутимым качеством, которое заставляет автолюбителей обращать внимание на кроссоверы, является высокий уровень проходимости. И пусть способность этого класса преодолевать тяготы отечественных дорог далека от потенциала внедорожника, он все же позволяет заехать туда, где, например, такой паркетник, как Dacia Duster безнадежно застрянет

Что касается города, то кроссовер окажется поистине удачным приобретением для жителей тех районов мегаполиса, в которых встречаются образцовые ямы и участки, в избытке содержащие залежи грязи или в холодное время – снега.

Представители кроссоверов

Мощный мотор, которым оснащен фактически каждый кроссовер, потребует большего расхода топлива, нежели силовые агрегаты паркетников, но зато можно будет чувствовать себя уверенно на любых городских и проселочных бездорожьях.

При этом кроссоверы остаются более удобными для городских будней, чем внедорожники. Достаточно ярко представляют этот класс такие автомобили, как Subaru Forester, Subaru Outback и Infiniti FX50. В целом на авторынке представлено немало достойных кроссоверов.

Японский автомобиль Subaru Outback

Ходовая часть

Ходовая часть является одним из важных механизмов машины. Именно от подвески зависит как и проходимость, так и грузоподъёмность автомобиля.

Существует несколько типов ходовой части:

1. С зависимой передней и задней подвесками. Главный принцип данной подвески заключен в зависимости движения всех колес друг от друга, поскольку колеса параллельны друг другу и имеют жёсткую связку между собой.

Внедорожник — гайд по ав

Главная > Новости > Внедорожник — история возникновения и популярные модели

Внедорожник – это впечатляющий по своим размерам легковой автомобиль, способный пройти в тех местах, где любая другая машина застрянет. Его разработали для передвижения по проселочным дорогам, которые становятся разбитыми при плохих погодных условиях, а также по местности, где отсутствуют какие-либо дороги: поле, сопка, пролесок.

•       Просторный и комфортный салон.
•       Вместительный багажник.
•       Повышенная проходимость.
•       Экономичный расход топлива относительно других крупногабаритных автомобилей.

В современном мире внедорожники являются хитом автомобильной промышленности. Но еще пару десятилетий назад на мировом автомобильном рынке спрос на внедорожники был небольшим. Объяснением данной ситуации послужит анализ эволюции внедорожников.

Первые автомобили с повышенной проходимостью появились на вооружении армии после Первой Мировой войны. Их использовали для перемещения командного состава по испещренной бомбардировкой местности. На рынок гражданских легковых автомобилей такие машины не поступили. Да и такими техническими характеристиками, которые свойственны современным внедорожникам, не располагали.

В 1940 году две американские автомобильные компании Оверлэнд-Уиллис и Форд разработали для армии внедорожник, технические характеристики которого приближены к стандартам современных автомобилей:

•       рессоры повышенной прочности;
•       увеличение вместительности салона до 7 человек;
•       появилось багажное отделение для перевозки грузов;
•       большая высота дорожного просвета.

Компания Уиллис предугадала потенциал автомобилей повышенной проходимости на гражданском рынке. В 1946 году автоконцерн выпустил универсальный внедорожник Jeep Station Wagon для мирного пользования.

В 1948 году автомир увидел первый Лэнд Ровер. Его изначальное предназначение — помощь фермерам. Эту модель выпускали продолжительное время.

Первый внедорожник с элементами роскоши, комфортным салоном и высокой проходимостью — Range Rover. Его дебют пришелся на 1970 год.

Популярность и высокий спрос на внедорожники пришел вместе с Jeep Cherokee XJ в 84 году прошлого века. Производство этой модели не получалось свернуть вплоть до 2001 года.

Главный конкурент компании Джип открыл новую эру в развитии внедорожников, выпустив легендарную модель Ford Explorer. В Америке автомобильное топливо имело доступную стоимость, поэтому американцы стали раскупать внедорожники, сформировав новый тренд.

BMW X5 E53 – первый представительный внедорожник, выпущенный в преддверии двухтысячного года. Это оказался своего рода городской кроссовер.

Отправиться на край света, где о дорогах слыхом не слыхивали, можно отправится на Mercedes-Maybach G650 Landaulet. Однако его стоимость ограничивает возможность приобретения автомобиля.

Внедорожник обладает более мощными характеристиками, позволяющими гонять по бездорожью.

•       Двигатель – сердце автомобиля отличается высокой мощностью. Выжимать из него максимум возможностей можно без нагрузки на вал. Его конструкция не предусматривает наличие сложных элементов в виде электронных турбин.
•       Коробка передач у внедорожников механическая с усиленным сцеплением.
•       Ходовая часть выделяется большими колесами и шинами с грунтозацепным протектором, чтобы сохранять устойчивость автомобиля на рыхлой поверхности.
•       Кузов внедорожника способен выдержать все типы нагрузок, а чувствительная амортизация сведет на нет неприятный эффект от попадания в рытвины и ямы.

По особенностям конструкции внедорожники подразделяются на следующие модели.

• Рамные автомобили, обладающие повышенной износостойкостью и отменными эксплуатационными характеристиками. Для них характерно наличие полного привода. Такой внедорожник быстро и эффективно приспосабливается к различным условиям дорожного полотна. Его конструкция отличается высоко прочностью.
• Кузовные автомобили, отличающиеся от внедорожников предыдущей конструкции, простым управлением и высокой безопасностью для водителя и пассажиров. Этот аспект делает их более востребованными.

Выбор того или иного типа внедорожника зависит от условий, в которых он будет эксплуатироваться. Аренда внедорожника поможет определиться с выбором, так как можно испытать автомобиль в естественных условиях применения.

По типу применяемого автомобильного топлива внедорожники делятся на бензиновые и дизельные авто.

Кроссовер является отдельной ветвью внедорожника. Однако между ними имеются существенные отличия в технических характеристиках, типу топлива, особенностях конструкции и области применения.

• Кроссовер – более технологичный вариант крупногабаритных автомобилей. Он предназначен для эксплуатации в условиях города и загруженных улиц. С сильным бездорожьем этому автомобилю будет труднее справиться, чем классическому внедорожнику.
• У внедорожника установлен полный привод, тогда как у кроссовера полный привод подключается в случае необходимости.
• Объем топливного бака у кроссовера ограничена 3,5 л, тогда как вездеход может иметь вместительность на 6, 10 литров.
• Внедорожник имеет прочную раму, а ку кроссовера ее нет.
• У внедорожника передняя и задняя подвеска независимы, чего нельзя сказать о кроссоверах.

Наиболее яркий представитель внедорожников – Toyota Land Cruiser 200. На отечественном рынке можно встретить две комплектации автомобиля: с бензиновым двигателем на 4,6 литра и дизельным мотором с объемом топливного бака 4,5 литра. Популярность внедорожника обусловлена приемлемой стоимостью и невысокими расходами на обслуживание.

После выхода сериала с Дмитрием Нагиевым «Физрук» в России большой популярностью стал пользоваться Гелентваген или Mercedes-Benz G-Class. Автомобиль отличается высоким качеством, надежностью, проходимостью. В его конструкции используется подвеска, как у военного Джипа. Гелентваген входит в категорию статусных внедорожников.

Mercedes-Benz GLS – внедорожник третьего поколения. Он отличается наличием электронных систем управления и обеспечения безопасности. Изюминкой модели является система распознавания жестов водителя и пассажира, располагающегося на переднем сидении. Автомобиль укомплектован автоматической коробкой передач. Его отнесли к внедорожникам S-класса.

Jeep Wrangler Rubicon считается одним из самых проходимых внедорожников. Он разработан для путешествий в экстремальных условиях. При этом он отличается стильным дизайном и повышенной комфортабельностью салона. Просторное багажное отделение позволяет загрузить большой объем грузов.

Широкий ассортимент моделей внедорожников различных брендов не получится перечислить в одной статье. Мы выбрали самый популярный автомобиль из доступного ценового сегмента, ознакомили с представительным внедорожником, самым стильным и проходимым авто. Опробовать их в деле поможет наша компания. Процедура аренды упрощена. От вас требуется лишь время и желание.

В чем разница между внедорожником и джипом?

Ощущение от покупки своего первого автомобиля — это что-то неземное. Это придает вашей жизни новый смысл, новую страсть и скорость. И когда дело доходит до покупки автомобиля, все, что вы знаете, это то, что вам нужна новая машина! Но когда вы слышите, что есть внедорожник, седан, купе, хэтчбек, джип и так далее, вы говорите: «Окей!» Все, что я хотел, это автомобиль, но, что, черт возьми, все это! Успокойся, мой друг. Просто дайте нам момент, мы объясним. В этой статье мы объясним   разница между внедорожником и джипом, чтобы вы могли легко выбрать между ними.

Внедорожники легко узнать по форме. Вы заметите, что они имеют громоздкий спортивный вид, поскольку их колеса сравнительно больше и имеют больший просвет для обеспечения лучшей видимости. Они вроде как прочные, как джипы, но их современный и спортивный внешний вид выделяет их.

Если вы искали автомобиль, который можно использовать для ежедневных поездок на работу и счастливой долгой поездки на выходных. Внедорожники были бы идеальным костюмом для вас. Вы можете комфортно ездить на них по обычным поверхностям, таким как трава, песок, камни, лед, грязь и снег.

И самое замечательное, что вы можете разместить всю среднюю семью из 7-8 человек или всех своих друзей, не выглядя при этом как беженец с мини-грузовиком или местным микроавтобусом. Внедорожники

отлично подходят для многоцелевого использования. Они похожи на модернизированную версию типичных автомобилей, когда речь идет о вместимости и долговечности.

Более или менее все мы знаем, что внедорожники обычно больше автомобилей. Тем не менее, они имеют различия в своих размерах. Возможно, вам захочется приобрести модель среднего размера, если вы ищете что-то большее, чем кроссоверы. Они станут идеальным выбором для небольшой семьи.

Кроме того, они неплохо уживаются в городах, поскольку они не такие большие и потребляют меньше топлива.

С другой стороны, когда речь идет о большой семье, вам нужен большой. В них вы получите около 7-8 посадочных мест и просторный задний отсек для хранения вашего багажа. Кроме того, если вы ищете леденящие душу приключения на бездорожье, покупка одного из них даст вам лучший опыт.

Почему джип называется джипом?

Название Jeep является торговой маркой американского автомобиля. Со временем этот бренд превратился в общий термин для прочных, квадратных автомобилей. И по этой причине большинство людей путают джипы и внедорожники.

Теперь давайте разберемся, как имя Jeep стало нарицательным. За этим скрывается интересный факт. Jeep представил стандартную версию внедорожников примерно в 1960-х годах. Однако оригинальная версия была изобретена раньше.

General Purpose (GP)

Название Jeep довольно минималистично, но привлекает внимание. Аббревиатура GP вдохновила название Jeep. Буква G означает General, а P — цель.

Но это не привлекло должного внимания публики. Затем Ford назвал свою модифицированную модель GPW, что означает Government Distance Willys. Интересный факт: мультяшный персонаж Евгений Джип из «Попай» сыграл большую роль в названии.

Все ли джипы имеют 4 колеса?

Было бы намного проще понять разницу между джипом и внедорожником, если мы посмотрим на разницу между внедорожником и полноприводным автомобилем.

Я не уверен, знаете ли вы, что некоторые джипы заднеприводные, а некоторые — двухприводные. Люди обычно предпочитают трансмиссию, чтобы уменьшить экономию топлива. А с полноприводным джипом у вас все в порядке, если вы не ездите на нем по бездорожью. Было бы разумно выбрать более крупный внедорожник для города.

Позвольте мне упростить это для вас, если это все еще кажется сложным, автомобили 2WD имеют два колеса, а 4WD — четыре. А полноприводные автомобили сравнительно крупнее, что дает вам больше мощности на дороге.

Полноприводной автомобиль похож на внедорожник?

Как мы уже знаем, не все джипы имеют 4 колеса, поэтому давайте разберемся, в чем разница между внедорожником и полным приводом. Многие считают, что они похожи. Да, как правило, внедорожники — это полноприводные автомобили, и, похоже, полноприводные автомобили и внедорожники — это одно и то же. Так что это веская причина не сравнивать внедорожники с джипами.

Чем кроссовер отличается от внедорожника?

Вы найдете это сравнение довольно популярным. Однако вместо того, чтобы сравнивать джипы с внедорожниками, более логичным будет понять разницу между кроссовером и внедорожником. Они во многом похожи, но у них есть различия. Это похоже на нас, знаете ли», насколько люди похожи, но такие разные .”

Мы уже обсудили характеристики внедорожников и их преимущества. Теперь, в чем их недостаток?

Ну, внедорожник тяжелее и менее маневренный по сравнению с кроссовером. Таким образом, вам будет сложно сделать параллельную парковку с ним. А полноприводные внедорожники стоят дороже. Что ж, сравнивать его цену будет нелогично, так как он будет недооценивать его сцепные способности на скользкой дороге.

Внедорожник — это джип?

Внедорожники предлагают два разных опыта с моделями 4WD и 2WD. С другой стороны, Jeep — это всего лишь общий термин, обозначающий первые модели Willys и Ford, а самое главное, что большинство джипов имеют колесную формулу 4×4, так что не будет ошибкой назвать их внедорожниками.

Единственная разница, которую мы смогли найти, заключается в их стилях. В то время как внедорожники выглядят современно и стильно, джипы более прочные и симпатичные. Внедорожники идеально подходят для бездорожья, но джипы предлагают вам целый опыт.

Почему внедорожник лучше?

Вот несколько причин, по которым внедорожник может быть лучшим вариантом, чем джип. Давайте просто сосредоточимся на пунктах списка:

• Внедорожники — отличные универсальные семейные автомобили, позволяющие вам наслаждаться поездкой всей семьей или группой друзей.
• Вы получаете современный и спортивный автомобиль, чтобы похвастаться и произвести впечатление на своих друзей.
• Высокая посадка водителя обеспечивает четкий и удобный обзор дороги.
• Дает вам больше возможностей для перевозки пассажиров и упрощает посадку и высадку, что делает его удобным в использовании транспортным средством.
• Лучшая проходимость по бездорожью. Если вы хотите отправиться на пляж или в джунгли, он доставит вас туда без особых усилий.
• Отличное сцепление на скользких дорогах, поэтому, независимо от того, хотите ли вы отправиться в путь по дождливой или снежной дороге, вы можете идти без каких-либо проблем.
• Предлагает вам лучшую экономию топлива и сокращение выбросов с помощью новейших технологий.

Final Words

Сравнивать внедорожник с джипом — все равно, что сравнивать черный чай с красным чаем. Понимаешь, есть как брат от другой матери. Вы не сможете провести какое-либо разумное сравнение между ними.

Что лучше? Lincoln Continental или Lexus ES350 для личного пользования или проката автомобилей. Что подходит между пассажирским фургоном или пассажирским автобусом для корпоративного использования, вы всегда услышите сравнение.

Итак, вопрос на миллион долларов « в чем разница между внедорожником и джипом » кажется вполне похожим на «ау» в «Окей». Единственная небольшая разница между ними, которую вы можете найти, заключается в их внешнем виде.

Однако, если вы не знаете, какой из них выбрать, ответом будет демонстративно внедорожник, если только бюджет не является большой проблемой.

[tcb-script async=»» src=»//z-na.amazon-adsystem.com/widgets/onejs?MarketPlace=US&adInstanceId=8bf98a44-841c-4cae-85b7-1f74770900c6″][/tcb-script]

Большинство людей не считают джипы внедорожниками из-за запутанной рекламы и общего мнения о том, что джипы лучше подходят для бездорожья, чем другие внедорожники.

Вы когда-нибудь были в дилерском центре, чтобы купить внедорожник, и они продают джип как «превосходный» автомобиль, очень похожий на внедорожник?

Такое случается довольно часто, особенно в США. И это большая ложь, которую передавали из поколения в поколение десятилетиями. Что ж, если вы хотите узнать разницу между джипом и внедорожником, вы попали по адресу.

Большинство джипов — внедорожники, но не все внедорожники — джипы. Jeep является зарегистрированным товарным знаком автомобильной производственной корпорации Stellantis N.V. для американских внедорожников Jeep. С другой стороны, внедорожники — это класс транспортных средств с большим ростом водителя и большими возможностями угла въезда и съезда, а также с полным приводом.

И если вам интересно, вы можете заметить, что джипы и внедорожники имеют схожие характеристики и особенности.

Некоторые джипы имеют рамные платформы, похожие на современные внедорожники, а другие больше похожи на кроссоверы и грузовики. Итак, в сегодняшней статье мы сосредоточимся на полноразмерных и кроссоверных внедорожниках Jeep.

Что такое внедорожник?

Спортивные внедорожники (SUV) — это высокопроизводительные автомобили с просторным салоном и характеристиками, которые сочетают в себе функции универсала, минивэна, пикапа и грузовика.

По сравнению с большинством семейных седанов у них более высокий дорожный просвет, более высокий рост водителя и более квадратная форма кузова.

Кроме того, они отлично подходят для езды по бездорожью и асфальту/городу и могут двигаться по различным поверхностям, включая песок, лед, траву, гравий, снег и грязь.

Тем не менее, было бы полезно, если бы вы не забыли заменить шины своего внедорожника на зимние шины, чтобы максимизировать его сцепление на скользких поверхностях.

Возникли внедорожники с рамной конструкцией, аналогичной пикапам.

Новая рама была намного прочнее и в сочетании с более мощным двигателем придавала автомобилю невероятную буксировку и проходимость по бездорожью, как у грузовиков.

Внедорожники оснащены надежными системами заднего (RWD) и полного привода (4WD) для преодоления пересеченной местности. У них также есть улучшенная подвеска для стабилизации автомобиля и предотвращения раскачивания и опрокидывания при движении по бездорожью.

Кроме того, они вмещают 5-8 человек, в зависимости от размера и класса.

У нас есть мини, кроссоверы, компактные, средние и полноразмерные внедорожники, благодаря которым вы получите различные возможности для бездорожья и городских дорог.

Если вы время от времени выезжаете на бездорожье, лучшим компактным и удобным для города внедорожником является спортивный внедорожник.

Предлагает характеристики внедорожника, но в меньшем и более дешевом корпусе.

Что такое джип?

Как правило, джип — это американский автомобиль, который занимается кроссоверами и полноразмерными внедорожниками в дополнение к одной линейке пикапов.

Но я уверен, что вы не это имели в виду под джипом.

Компания продает внедорожники, такие как Grand Cherokee, Wagoneer, Wrangler, Compass, Renegade, Grand Cherokee WK, а также пикап Gladiator.

Так почему же большинство людей предпочитает не классифицировать джипы как внедорожники?

Что ж, джипы были универсальными транспортными средствами (GP) времен Второй мировой войны, которые в первую очередь ассоциировались с морской пехотой и армией США.

Первоначально американские военные называли своих внедорожников GP, что при громком произношении звучало как «джипы», отсюда и название Jeep.

Несмотря на то, что они сохраняют свой традиционный квадратный и прочный вид, большинство джипов — это внедорожники.

Все джипы полноприводные?

Jeep известен своими надежными и долговечными автомобилями, способными без повреждений передвигаться по любому бездорожью.

На самом деле, его коробчатый корпус придает ему прочный вид, который нравится любителям бездорожья.

Но насколько мы все знаем его как зверя для бездорожья, все ли его модели полноприводные?

Большинство моделей Jeep поставляются с 4WD, а некоторые используют опцию полного привода (AWD).

Jeep Wrangler, Jeep Wrangler Unlimited и Jeep Grand Cherokee предлагаются во всех комплектациях с конфигурациями 4WD.

Некоторые модели Jeep Compass, Cherokee, Renegade и Patriot имеют передний привод.

Если да, то вам может быть интересно, почему одни джипы полноприводные, а другие полноприводные?

Различия между полным и полным приводом Jeep

Системы полного привода (AWD) распределяют мощность между колесами, которые в ней больше всего нуждаются, в то время как система полного привода (4WD) имеет межосевой дифференциал, который распределяет крутящий момент и мощность между задней и передней осями.

Полноприводные трансмиссии для серьезных внедорожников оснащены понижающей и повышающей передачей. Низкий диапазон позволяет легче подниматься по очень пересеченной или крутой местности, чем высокий диапазон.

Для Jeep опция 4WD предлагается в качестве стандартной функции для всех внедорожников, предназначенных в первую очередь для бездорожья.

Однако для небольших джипов, таких как кроссоверы, опцию 4WD можно включать и выключать в зависимости от того, нужен ли он вам, поскольку они не предназначены в первую очередь для бездорожья.

Следовательно, они меньше и легче, чем полноразмерные внедорожники с полноприводной трансмиссией.

Стоит ли покупать Jeep AWD или 4WD?

Ваш выбор джипа зависит в первую очередь от того, как вы планируете его использовать.

Если вы горожанин и любите джипы за их улучшенную управляемость и тягу, вам следует выбрать варианты с полным приводом.

Полный привод намного легче, чем 4WD, поэтому вы получите лучшую экономию топлива, маневренность и опциональный 4WD.

Таким образом, Jeep Cherokee и Jeep Renegade — ваши лучшие костюмы.

Однако, если вы настоящий внедорожник и проезжаете километры по пересеченной местности, полноприводные автомобили, такие как Jeep Wrangler и Jeep Grand Cherokee, доставят вас к месту назначения.

Они прочнее и тяжелее, чтобы выдержать вес полноприводной трансмиссии, и отлично подходят для большинства сред и дорожных условий.

Также обратите внимание на внедорожник с полным приводом, если вы используете свой автомобиль для буксировки и перевозки тяжелых грузов.

Затем вы настроите их между настройками низкого и высокого диапазона для набора идеального количества крутящего момента и подачи мощности на колеса для лучшего сцепления с дорогой.

Заключительные замечания по сравнению джипов с внедорожниками

Несмотря на то, что Jeep позиционируется как лучший и более мощный автомобиль, отличающийся от других внедорожников, он все же остается внедорожником.

Старые штрафы – бич на всю жизнь? — 22 февраля 2012

Поделиться

Поделиться

Челябинский юрист Лев Воропаев добился порядка в базе данных ГИБДД по своим правонарушениям, которые уже не представляют законного интереса. Данные о нарушениях с истекшим сроком давности перенесены в архив, как и должно происходить по закону. Однако юридическая практика специалиста подтверждает, что информация не сортируется в течение многих лет. А это значит, что при судебных разбирательствах по административным нарушениям «лохматую» историю могут признать отягчающим обстоятельством и назначить максимально жесткое наказание.

«У нарушений есть свой срок давности, в течение которого информация о них должна храниться в базе данных ГИБДД. Если мы говорим о штрафах, то этот срок исчисляется годом с момента уплаты штрафной суммы. Если о лишении, тогда с момента окончания срока лишения. То есть вы отходили без прав полгода, и еще год после этого данные не уходят в архив.

Если же штраф не оплачен, тогда срок давности достигает трех лет. По истечении этого времени информация должна отправляться в архив, то есть базу должны чистить. Пока срок не вышел, нарушение может признаваться отягчающим обстоятельством при определении наказания за однородное нарушение. Если же оно не может повлиять на решения судей по водителю, какая цель его хранения в базе? Фактически, когда истекает срок давности, достигаются те самые цели обработки. А значит данные должны отправляться в архив, – комментирует автоюрист Лев Воропаев. – В 90% случаев, связанных с лишением прав, суды принимают во внимание всю историю нарушений водителя, включая превышения скорости, переход дороги в неположенном месте и прочее. И признают их отягчающими обстоятельствами, хотя срок давности по ним уже вышел. А от этого может зависеть, лишат ли человека прав, установят минимальный срок лишения или максимальный. На примере своей истории я показал, что по заявлению в ГИБДД при необходимости человек может добиться, чтобы сведения о нем почистили в соответствии с действующими законами».

Не забывайте, что по закону этот срок может приостанавливаться, если вы уклоняетесь от уплаты штрафа или не сдаете удостоверение в ГИБДД. Это еще один повод побыстрее расквитаться с назначенным наказанием.

Когда дело рассматривается в суде, к нему прилагают справку – распечатку из базы данных ГИБДД. А здесь вся история нарушений за многолетний водительский стаж, а не только за указанные периоды. То есть на решение суда может повлиять случай пяти- или даже десятилетней давности, так как в базе остаются нарушения водителей и за 90-е годы. В ГИБДД поясняют, что на такой длительный период сохраняются данные по водителям, которые отметились грубыми нарушениями ПДД: оставили место аварии, были задержаны за пьяную езду, выезжали на встречную полосу. Мелкие случаи по этим водителям постепенно уходят в архив.

Отягчающими обстоятельствами признаются именно однородные правонарушения: «Выезд на встречку, превышение скорости, переход в неположенном месте – однородны. В постановлении пленума ВС №5 от 24. 03.05 г. поясняется , что «…однородным считается правонарушение, имеющее единый родовой объект посягательства. То есть безопасность дорожного движения. До этого постановления однородными признавались все нарушения по одной статье», – поясняет автор книги «Наставление по общению с ДПС» Юрий Панченко.

То есть если вы выехали на встречку, суд отягчающим обстоятельством может признать нарушение правил проезда пешеходного перехода, так как это посягательство на безопасность движения.

«Персональные данные, содержащиеся в банках данных, подлежат уничтожению по достижении целей обработки или в случае утраты необходимости в достижении этих целей», – говорится в ч. 8 ст. 17 закона «О полиции».

Госавтоинспекция, формируя ежедневные сводки, часто указывает количество нарушений водителя за весь стаж. Во многих эпизодах эта статистика действительно говорящая. Далеко ходить не надо – сводка от 10 февраля, в которой описан случай с пьяным водителем ВАЗ-2115, разбившим, кроме своего, еще пару авто. Мало того, что мужчина управлял автомобилем подшофе, на этот момент он был лишен прав. Причем не в первый раз: по данным ГИБДД, таких случаев было шесть, и все за пьянку. Он был под административным арестом и за пьяное лихачество, и за оставление места аварии. В общем, статус злостного нарушителя заработал по праву. Таких водителей отличает постоянство нарушений – за год они засвечиваются в ГИБДД не раз, а это значит, что при очередном суде им не избежать отягчающих фактов. Даже если вся информация будет своевременно уходить в архив.

При этом не все автолюбители видят связь приводимой статистики и конкретной аварии, поскольку нет единых критериев оценки: «Бесит эта их статистика: кто то за пять лет проезжает по 30 000 км и залетает 20 раз. А я, например, в год наматываю около 70 000 км, то есть за пять лет 350 тысяч, и, к примеру, 25 раз залетал – и где здесь логика их статистики? – пишет пользователь сайта под ником а.п. – Или ходил человек с правами десять лет пешком, ни одного нарушения не имея, и вдруг сел за руль, убил человека, но ведь сам-то он хороший – у него ни одного нарушения! А кто-то сотни тысяч на одометре наматывает и действительно профессионал, но, случись что, ему прилепят статистику и сделают из него бяку. Хотя должно быть все наоборот: бяка тот, кто один раз в год через город без нарушения проехать не может».

Другие считают, что независимо от давности нарушений их количество и характер показывают отношение водителей к правилам: «К чему каждый раз упоминания, сколько раз привлекался водитель транспортного средства? – пишет пользователь под ником Для БУ! – К тому, чтобы довести до читателей отношение виновника ДТП к соблюдению правил. Смерть такого водителя не вызывает сожаления (жаль пассажиров, которые, видимо, были не дороги водителю и не имели влияния на его поведение за рулем). Водитель ранее привлекался к ответственности, так сказать, получал предупреждения, но тем не менее плевал на свою же безопасность. Чем меньше таких водителей останется на наших дорогах, тем безопаснее нам будет ездить».

«Когда ПДД нарушают не менее десяти раз по одной статье – это тема для принятия более жестких мер. 14 раз нарушил – понятно, что будет 15-й», – считает читатель сайта Влад Володин.

Тем не менее по закону даже серьезные обходы правил по истечении срока их давности не должны становится каплей дегтя в новом деле.

Целесообразно приводить полный список нарушений по водителям, которые нанимаются на общественный транспорт, то есть претендует на профессиональное звание. И здесь не важно, что во всех 20-30 эпизодах водитель попадался за превышение скорости. Если он за десятки раз «не переварил» опыт, вряд ли он вообще осознает ответственность и не рискнет на что-то большее. Если же за таким претендентом засветился хоть один случай со встречкой или каким-то другим грубым нарушением, допускать его за руль общественного транспорта – прямая угроза безопасности. Другой вопрос, что много водителей, работающих на маршрутном транспорте, прибыли к нам из других стран. Поэтому добиться реальной картины по водителю, подтвержденной какими-либо документами с места, проблематично. И с такой волокитой не каждый работодатель захочет связываться – работа не ждет, машины простаивают!

Чтобы добиться списания залежалых фактов, Лев Воропаев прошел через отказы (документы есть здесь) областного ГИБДД и прокуратуры, в итоге обратился в главное управление по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России. Именно отсюда пришел положительный ответ: в соответствии с законом «О полиции» и статьями КоАП, информация из базы данных «удалена по достижении целей обработки». В новогодние праздники пришел ответ из областного ГИБДД, где подтверждали этот факт и приносили извинения за доставленные неудобства.

Типы дорожных правонарушений в Мэриленде

В Мэриленде существуют разные виды дорожных правонарушений и, следовательно, различные наказания и различные способы разрешения каждого правонарушения. Например, правонарушение, подлежащее оплате, будет рассматриваться совсем иначе, чем правонарушение, требующее явки в суд.

В связи с различными обстоятельствами в каждом случае очень важно, чтобы лицо, столкнувшееся с нарушением правил дорожного движения, как можно скорее связалось с юристом по вопросам дорожного движения в штате Мэриленд, чтобы убедиться, что у него есть четкое представление о наказаниях за его обвинение, а также о том, что шаги, которые они должны будут предпринять, чтобы решить их дело. Хотя адвокат может больше участвовать в некоторых видах нарушений правил дорожного движения, чем в других, он может быть полезным помощником в каждом случае.

Типы обвинений

В Мэриленде лицо может быть обвинено в нарушении правил дорожного движения, проступке или уголовном преступлении.

Нарушением правил дорожного движения является любое нарушение, указанное в статье о транспорте штата Мэриленд, и считается наименее серьезным видом нарушения. Статья о транспорте Мэриленда представляет собой список законов, которым необходимо следовать. Примером нарушения правил дорожного движения является превышение скорости. Штрафы за нарушение правил дорожного движения никогда не предусматривают тюремного заключения.

Насколько серьезным является нарушение правил дорожного движения?

Дорожный проступок – это любое нарушение Транспортной статьи штата Мэриленд, если только не предусмотрено гражданско-правовое наказание или если проступок не квалифицируется как уголовное преступление. Проступки влекут за собой потенциальное наказание в виде тюремного заключения. Большинство нарушений правил дорожного движения являются проступками и влекут за собой наказание в виде тюремного заключения на срок до 60 дней и штрафа в размере 500 долларов США.

Уголовное преступление

Существуют определенные нарушения в статье о транспорте, обозначенные как тяжкие преступления. Что отличает уголовное преступление, так это то, что возможный тюремный срок выше, чем за проступок. Некоторые примеры дорожно-транспортных преступлений включают вождение в нетрезвом виде, когда кто-то убит, или автомобильное непредумышленное убийство.

Какие существуют виды правонарушений?

В Мэриленде есть два разных типа нарушений правил дорожного движения. Первое является оплачиваемым правонарушением, а второе является обязательным правонарушением. Нарушения, подлежащие оплате, — это незначительные нарушения правил дорожного движения, а обязательные — более серьезные нарушения правил дорожного движения.

Оплачивается

Оплачиваемые примеры нарушений правил дорожного движения включают в себя штраф за превышение скорости, использование знака остановки и неправильный поворот. Это билеты, по которым человек может признать себя виновным и заплатить штраф, и ему не нужно появляться в суде. Оплачиваемые дорожные билеты не караются тюремным заключением.

При наличии платного проездного билета есть три варианта. Лицо может заплатить штраф, признать себя виновным с объяснением и запросить слушание по отказу, или оно может заявить о своей невиновности или потребовать судебного разбирательства. Если они не уплатят штраф, они должны запросить слушание по отказу или судебное разбирательство и должны явиться лично. При любом из трех вариантов лицо должно ответить в течение 30 дней, в противном случае Администрация транспортных средств Мэриленда уведомляется, и действие лицензии человека может быть приостановлено.

Обязательно

Нарушения правил дорожного движения, требующие явки в суд, являются более серьезными, и существует вероятность того, что человек будет лишен свободы. Примерами обязательных нарушений правил дорожного движения являются вождение в нетрезвом виде, побег от полиции и уклонение от нее, а также оставление места аварии или вождение с отстранением от работы, или и то, и другое. Если человеку предъявлено обвинение в нарушении правил дорожного движения, он не может просто заплатить штраф. Вместо этого они должны явиться в суд в день и время, указанные в уведомлении, которое будет получено по почте.

Найм адвоката

Важно нанять местного адвоката по вопросам дорожного движения в штате Мэриленд, поскольку такой адвокат может иметь опыт работы с несколькими типами нарушений правил дорожного движения в штате Мэриленд, а это означает, что он или она посещает дорожные суды много раз в неделю. Благодаря этому адвокат будет знать, как свести к минимуму штрафы, связанные с нарушением правил дорожного движения, которые могут включать в себя снятие очков с учета их водителя.

Кроме того, важно, чтобы человек нанимал адвоката всякий раз, когда он получает штраф за нарушение правил дорожного движения, чтобы он мог изучить другие варианты, помимо оплаты штрафа и автоматического наказания за последствия. Адвокат был бы особенно полезен для лиц, которые должны предстать перед судом, поскольку они могли бы эффективно отстаивать дело человека перед судьей.

Юрист по вопросам дорожного движения штата Мэриленд

PA Баллы и штрафы за нарушение правил дорожного движения

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Список нарушений правил дорожного движения и уголовных преступлений не является исчерпывающим, так как есть правонарушения, не перечисленные выше, которые могут привести к начислению баллов и/или приостановке действия лицензии. Если вы столкнулись с нарушением правил дорожного движения, вы никогда не должны полагаться на информацию, найденную в Интернете, при принятии важного юридического решения. Настоятельно рекомендуется обратиться в нашу фирму или к другому юристу по вопросам дорожного движения для консультации.

В Пенсильвании действует балльная система, в соответствии с которой водителям начисляются баллы в их послужном списке после осуждения за определенные виды правонарушений. В соответствии с системой баллов PA водители будут подвергаться санкциям, которые могут быть очень суровыми. Некоторые серьезные нарушения правил дорожного движения в Пенсильвании влекут за собой автоматическое приостановление действия водительских прав, даже для тех, кто имеет чистый водительский стаж.

В приведенном ниже списке показаны некоторые из наиболее распространенных нарушений правил дорожного движения в соответствии с Кодексом транспортных средств Пенсильвании и Уголовным кодексом Пенсильвании, которые могут повлиять на ваши права на вождение. Как всегда, если вы обвиняетесь в нарушении правил дорожного движения, вам рекомендуется связаться с нашей фирмой для представления своих интересов.

Нарушения автомобильного кодекса

• Раздел 1516 — Нарушение ограничения водительских прав: 2 балла и штраф в размере 25 долларов США

• Раздел 1571 — Нарушение водительских прав: 3 балла и штраф в размере 100 долларов США

  90 056

• Раздел 1786f — Требуемые финансовые ответственность: приостановка действия лицензии на 90 дней и штраф в размере 300 долларов США

• Раздел 3102 — Неподчинение полицейскому или уполномоченному лицу: 2 балла и штраф в размере 25 долларов США остановиться на красный свет: 3 балла и штраф 25 долларов

• Раздел 3302 — Неуступание половины проезжей части встречному транспортному средству: 3 балла и штраф в размере 25 долларов США

• Разделы с 3303 по 3305 — Неправильный обгон: 3 балла и штраф в размере 25 долларов США

• 900 02 Раздел 3306(а)(1) ) — Неправильный пас: 4 очка и штраф 25 долларов

• Раздел 3306(a)(2) и (3) и Раздел 3307 — Другие неправильные пасы: 3 очка и штраф 25 долларов

• Раздел 3310 — Слишком близкое следование: 3 балла и $25 штрафа

• Раздел 3321 и 3322: Неуступка в нарушении: 3 балла и штраф 25 долларов США

• Раздел 3323(b) и (c) — Неспособность остановиться перед знаком «стоп» или уступить дорогу перед знаком «уступить»: 3 балла и штраф 25 долларов

• Раздел 3324 — Неудача при выезде на проезжую часть между перекрестками: штраф 3 балла и 25 долларов США

• Раздел 3332 — Неправильный поворот: 3 балла и штраф 25 долларов США

• Раздел 3 341 (а) — Неподчинение сигнал, указывающий на приближение поезда: 2 балла и штраф 25 долларов

• Раздел 3341(b): Несоблюдение требований к шлагбауму или шлагбауму: 4 балла и приостановка действия лицензии на 30 дней

• Раздел 3342(b) или (e) штраф в размере от 200 до 500 долларов США

• Раздел 3344 — Отсутствие остановки при въезде с переулка, подъездной дороги или здания: 3 балла и штраф в размере 25 долларов США с мигающими красными огнями: 5 баллов и дисквалификация на 60 дней

• Раздел 3361 — Слишком быстрое вождение для условий: 2 балла и штраф 35 долларов США

• Раздел 3362 — Превышение скорости или превышение максимальной скорости: Штрафы составляют 35 долларов плюс 2 доллара за каждую милю в час превышения ограничения скорости

  • 5 миль/ч или меньше: 0 баллов плюс штрафы

  • 6-10 миль/ч свыше: 2 балла плюс штрафы

  • 11-15 миль/ч свыше: 3 балла плюс штрафы

  • 16-25 миль/ч больше: 4 очка плюс штрафы

  • Свыше 26–30 миль в час: 5 баллов плюс штрафы

  • Свыше 31 мили в час: 5 баллов, ведомственное слушание и дополнительные санкции, в том числе отстранение от работы, школа повышения квалификации водителей и/или дорожный экзамен.

  • Превышение скорости в рабочей зоне: превышение скорости на 11 и более миль в час – дисквалификация на 15 дней. или последующее правонарушение

  • Раздел 3365(c) — Превышение специального ограничения скорости для грузовиков на спуске: 3 балла и штраф

  • Раздел 3542(a) и 3547 — Неуступание пешеходу на пешеходном переходе или тротуаре: 3 балла и штраф 25 долларов США

  • Раздел 3702 — Неправильная установка заднего хода: 3 балла и штраф в размере 25 долларов США

  • Раздел 3714(a) — Неосторожное вождение: 3 балла и штраф до 300 долларов США. ПРИМЕЧАНИЕ. Неосторожное вождение, повлекшее непреднамеренную смерть, влечет за собой приостановку действия лицензии на 6 месяцев, а неосторожное вождение, приведшее к серьезным телесным повреждениям, влечет за собой приостановку действия лицензии на 3 месяца.

  • Раздел 3736(a) — Безрассудное вождение: обязательное лишение прав на 6 месяцев и минимальный штраф в размере 200 долларов США.

  Уголовные правонарушения, влекущие за собой приостановку действия лицензии

  • Раздел 1532(a)(1) – Уголовное преступление, связанное с автотранспортным средством: приостановка на 1 год возраст для получения спиртного: 9Приостановление действия лицензии на 0 дней за 1-е правонарушение, приостановка на 1 год за 2-е правонарушение и приостановка на 2 года за 3-е или последующее правонарушение, которое применяется к любому признанию вины, осуждению, вынесению судебного решения по делу несовершеннолетнего или принятию ARD

  • Раздел 6309 — Употребление алкоголя несовершеннолетними: 90 дней приостановка действия лицензии за 1-е преступление, приостановка на 1 год за 2-е правонарушение и приостановка на 2 года за 3-е или последующее правонарушение, которое применяется к любому признанию вины, осуждению, судебному решению по делу несовершеннолетнего или принятию ARD

  • Раздел 6310.3 — Владение или использование поддельного удостоверения личности: приостановка действия лицензии на 90 дней за 1-е нарушение, приостановка на 1 год за 2-е правонарушение и приостановка на 2 года за 3-е или последующее правонарушение, которое применяется к любому заявлению о признании вины, осуждению, судебному решению или признанию несовершеннолетним.

Что такое вариатор — Смотри Авто

Автор Юлия На чтение 18 мин. Просмотров 2.3k. Опубликовано 23 декабря, 2021 Обновлено 28 января, 2022

Содержание

1. Вариаторы
2. Отличия от автомата
3. Как работает вариатор
4. Описание вариатора
5. Принцип работы вариатора
6. Устройство вариаторной коробки передач
7. Как работает тороидальный вариатор
8. Как работает бесступенчатая CVT коробка передач
9. Достоинства CVT
10. Как правильно обслуживать авто с вариатором
11. Недостатки вариаторов

Вариаторы

Визуально различить по селектору КП тип трансмиссии не всегда возможно. Одна из подсказок — наличие на CVT режимов S и/или L вместо цифровых обозначений первых двух-трех передач в обычной АКПП. Однако если коробка имеет отдельный «ручной» режим, внешние различия сводятся к нулю.

Еще лет 15 назад казалось — вот он, идеальный трансмиссионный агрегат. При одинаковых с механическими и автоматическими коробками габаритах вариаторы обладают неоспоримыми преимуществами. Плюсы скрыты в самом названии — CVT: Continuously Variable Transmission. То есть — непрерывно варьируемое передаточное отношение, которое обеспечивает максимальную эффективность работы двигателя в любой момент времени. В плюсе лучшая динамика и топливная экономичность, чем у МКП, при том же комфорте передвижения, что и у АКП. Заманчивое сочетание, которое, по логике вещей, должно было поставить под вопрос само существование «механики» и «автомата». По крайней мере, на основной массе автомобилей. Но сейчас мы видим, что автомобильный мир по отношению к CVT раскололся. Есть фирмы, которые к вариаторам «прикипели», однако большинство производителей бесступенчатые коробки игнорируют. Что готовят подобные трансмиссии при эксплуатации? Какова их надежность, ресурс и перспективы развития?

Принцип работы клиноременного вариатора (говорить мы будем в основном о нем) прост. Недаром считается, что первые его прототипы были изобретены еще в XV веке самим Леонардо да Винчи. Ключевой узел — два шкива, состоящих из пары конусов, обращенных узкими сторонами друг к другу. Один из шкивов посажен на вал, связанный с двигателем, то есть ведущий. Второй — на ведомый вал, соединенный с колесами. Между шкивами натянут ремень, передающий крутящий момент от ДВС. Изменение передаточного отношения получается путем сдвижения или раздвижения конусов. При этом ремень либо «проваливается» ближе к оси шкивов, либо отдаляется от нее. К примеру, если ремень вращается на ведущем шкиве по малому радиусу, а на ведомом по большому, то подобное сочетание соответствует низшей передаче. Обратная ситуация — это уже высшая передача. А между ними — уйма вариантов передаточных чисел. Причем силовой диапазон, то есть отношение высшей и низшей передач, у вариаторов ограничен только диаметром шкивов. Теоретически можно получит значение в 12, в то время как у современных 9-ступенчатых АКП силовой диапазон не дотягивает и до десяти.

С точки зрения голой механики, изменение передаточных отношений в вариаторе, пожалуй, даже проще, чем в МКП, и тем более в «автомате». Но до 80-х годов прошлого века не было «прочностной» технологий обработки металлов, необходимой в пятне контакта. И масла, которое бы под давлением могло не уменьшать, а увеличивать коэффициент трения

Набранный из металлических сегментов ремень имеет в своей основе стальные ленты. Для первых, толкающих шкивы своими боковыми поверхностями, критична свежесть масла и тем более его отсутствие. Вторые повреждаются при ударных нагрузках и «устают» от работы по малому радиусу. Продолжительная езда в пробках и на максимальных скоростях снижает ресурс ремня

Сравнительная простота конструкции вкупе с таким преимуществом заинтересовала инженеров еще в конце XIX века — патент на вариатор был выдан в 1886 году. На рубеже столетий бесступенчатую передачу момента использовали в промышленности, на ткацких производствах. Правда, не обязательно, что это были именно клиноременные механизмы. Конструкций вариатора наберется с десяток. Ну а известный нам агрегат обрел популярность ближе к 50-м годам прошлого века — на мопедах и мотороллерах. Первое же использование клиноременной CVT на автомобилях относится к 1958 году. Тогда подобную трансмиссию получил седанчик DAF 600 с мотором в 590 «кубиков» и 22 л.с. Но ремень использовался еще резиновый. К стальному, набранному из пластин, пришли только во второй половине 80-х годов. Благодаря этому внимание на вариатор обратили Ford и Fiat. Чуть позже то же сделали японские компании. Точнее, те из них, которые выпускали кей-кары.

Два десятилетия назад произошел некий технологический прорыв. У Honda CVT соседствовала уже с полуторалитровым мотором и передавала момент в 133 Нм. Бесступенчатая трансмиссия на Nissan Primera была способна «обработать» еще больше — почти 200 Нм. А десять лет назад вариатор примерил 3,5-литровый ниссановский же VQ35DE, развивавший 333 Нм. Сейчас для агрегата с клиновым ремнем это рекорд. Впрочем, в конце 90-х годов к этой гонке вооружений подключилась Audi. Имея аналогичную конструкцию, немецкая CVT, названная Multitronic, несет в себе одно принципиальное отличие. Вместо наборного металлического ремня в ней используется стальная многорядная цепь. Контакт со шкивами у нее происходит не всей боковой поверхностью, как у ремня, а только осями звеньев. Тем не менее, передаваемый момент достигает 330 Нм. Что любопытно, у Subaru цепной вариатор Lineartronic, работающий в паре с турбомоторами, способен на большие подвиги — 400 Нм.

DAF 600 стал первым автомобилем, примерившим клиноременный вариатор. Его использование — заслуга владельца фирмы Хуба Ван Доорна. Чуть позже, ради продолжения работ над CVT, он продал DAF Volvo и создал компанию VDT.

Отличия от автомата

Мы привыкли, что механика может включать шесть передач, а обычный гидротрансформаторный автомат на сегодняшний день от шести до восьми. В этом заключается главный недостаток ступенчатых коробок – число передач ограничено. Все дело в том, что двигателю постоянно приходится преодолевать нагрузку – силу инерции. Даже во время движения по абсолютно ровной дороге агрегат подвержен внешнему сопротивлению, и только достигая оптимального соотношения количества оборотов и передаточного числа, он развивает скорость. С переходом на повышенную передачу водитель ощущает кратковременную потерю мощности и рывок автомобиля.

В вариаторе бесчисленное количество передач. Передаточные числа изменяются плавно, благодаря чему водитель машины с CVT не ощущает рывков в момент перехода на повышенную скорость. В некотором смысле автомобиль с вариаторной коробкой напоминает электромобиль: он плавно начинает движение, постепенно набирает скорость, а сама трансмиссия работает практически бесшумно. За счет того, что в вариаторе нет ступеней, передача усилия от двигателя к колесам происходит более точно. В момент перехода на высокую скорость нет разрыва потока мощности. Управлять таким автомобилем сплошное удовольствие. Особенно популярны машины с CVT среди начинающих водителей. Бесступенчатая трансмиссия не реагирует на манеру вождения, поэтому ситуации, когда глохнет мотор в начале движения, полностью исключены. Когда водитель жмет педаль «в полик», авто с вариатором молниеносно ускоряется, что также многим нравится.

Как работает вариатор

Автомобили, оборудованные вариаторной трансмиссией, внешне очень похожи на машины с коробкой автомат. Что такое вариатор на автомобиле? По аналогии с другими трансмиссиями, в конструкцию коробки передач CVT тоже входят две педали, селектор переключения режимов. Режимы вариатора имеют те же обозначения:

1. Р – паркинг.
2. R – реверс.
3. N – нормаль.
4. D – драйв.

На первый взгляд устройство трансмиссий совпадает. Однако, принцип работы вариатора CVT отличается от традиционной АКПП. Здесь полностью отсутствуют фиксированные передачи, нет нумерованных первой, второй и прочих скоростей. Коробка вариатор обладает огромным количеством передач, переход с одного режима на другой осуществляется совершенно незаметно и плавно. В процессе эксплуатации транспортного средства, оснащенного вариатором, водитель не ощущает рывков, толчков и пинаний. Независимо от того, трогается машина, разгоняется или тормозит, вариатор постепенно меняет передаточное отношение без резких движений, рывков.

Описание вариатора

Вариатор является бесступенчатой трансмиссией с внешним управлением от электронного модуля. Он позволяет автоматически плавно изменять передаточное число. Узел оптимально подбирает передачу, исходя из внешней нагрузки и оборотов с которыми работает двигатель. Благодаря этому удается максимально эффективно использовать мощность силовой установки.

На автомобилях применяются два основных вида бесступенчатой трансмиссии: клиноременная и тороидальная. Первая получила большее распространение и ее часто комплектуются как легковые автомобили, так и кроссоверы.

Клиноременной вариатор был изобретен задолго до начала его использования на автомобилях. Автором первой бесступенчатой трансмиссии является Леонардо да Винчи. Он сконструировал вариатор в 1490 году.

Оценить преимущества использования бесступенчатой трансмиссии на автомобиле водители смогли лишь в 1950-х годах. Однако CVT таких транспортных средств не были надежными и долговечными. Недостатки вариаторов тех лет заставили автомобильные компании отложить выпуск машин с CVT на полстолетия.

Тороидальный тип вариатора редко встречается на автомобилях. Он также бесступенчато меняет передаточное число. Тороидальный вариатор имеет более сложное строение. Его настройка и точность изготовления требуют больших временных затрат. Именно по этим причинам клиноременные бесступенчатые трансмиссии смогли занять 95-97% машин с CVT.

Принцип работы вариатора

В клиноременном вариаторе смена передаточного числа происходит путем изменения диаметра шкивов. Каждый из них выполнен из двух половинок конической формы, которые посажены на один вал. Конусы имеют возможность расходиться и сходиться. В результате диаметр в точки соприкосновения ремня со шкивом постоянно варьируется в зависимости от скорости и нагрузки. Такое бесступенчатое изменение передаточного числа неспособно обеспечить обычная автоматическая или механическая коробка передач.

Когда автомобиль трогается с места необходимо максимальное усилие. Для того, чтобы снизить нагрузку на двигатель, конусы ведущего вала разводятся и в точке соприкосновения с ремнем шкив имеет самый малый диаметр. При этом на ведомой оси конусы сводятся. Это позволяет получить максимальный диаметр шкива в точке соприкосновения с ремнем. При таком состоянии вариатора ведущий вал должен сделать несколько оборотов, чтобы ведомый сделал один круг.

По мере того как происходит разгон, передаточное число изменяется. Конусы ведущего шкива начинают сходиться, увеличивая его диаметр. На ведомом валу происходит обратное действие. Конусы расходятся, а диаметр убавляется.

При достижении автомобилем высокой скорости шкив ведущего вала имеет максимальный диаметр. При этом на ведомом валу конусы полностью разведены, что обеспечивает минимальный размер шкива в точки соприкосновения с ремнем. При этом один оборот ведущего вала соответствует нескольким вращениям ведомого. На изображении ниже показаны принцип действия вариатора, схема расположения конусов и как работает бесступенчатая трансмиссия.

В клиноременном вариаторе смена передаточного числа происходит путем изменения диаметра шкивов. Каждый из них выполнен из двух половинок конической формы, которые посажены на один вал. Конусы имеют возможность расходиться и сходиться. В результате диаметр в точки соприкосновения ремня со шкивом постоянно варьируется в зависимости от скорости и нагрузки. Такое бесступенчатое изменение передаточного числа неспособно обеспечить обычная автоматическая или механическая коробка передач.

Тороидальный вариатор имеет схожий принцип действия, но устроен совершенно по другому. В нем усилие передается не с помощью ремня, а специальными роликами. Они зажаты между валами и расположены на одной оси. Ролики имеют тороидальную форму, откуда и происходит название вариатора.

Для смены передаточного числа в тороидальном вариаторе требуется изменить положение роликов. Для максимальной тяги они должны быть повернуты в сторону ведомого диска. При высоких оборотах ролики направлены к ведущему диску. Устройство и принцип работы тороидальной бесступенчатой трансмиссии показаны на изображении ниже.

То как именно вариатор меняет передаточное число во время разгона зависит от программы управления. Для максимальной динамики двигатель выводится на обороты, соответствующие наибольшему крутящему моменту. При этом плавно меняется передаточное отношение. Темп разгона высокий, так как не тратится время на переключение между ступенями.

Ездить в вышеописанном режиме не очень удобно. Постоянные высокие обороты мотора приводят к большому расходу топлива и снижают ресурс силовой установки. При этом водитель, привыкший эксплуатировать транспортное средство с обычной коробкой передач, испытывает странные ощущения от монотонной работы мотора. Поэтому часто вариатор настраивают так, чтобы разгон полностью напоминал увеличение скорости с обычной АКПП.

Большинство бесступенчатых трансмиссий способны имитировать работу механической или роботизированной коробки передач. При этом все передаточные числа задаются программно. Вариатор просто переключается между установленными положениями.

Устройство вариаторной коробки передач

В состав каждого шкива входят по два конуса 20°, которые отцентрированы вершинами относительно друг друга. Клиновидный ремень вариатора входит в меж-конусное пространство. Свое название ремень получил, благодаря оригинальной форме сечения в виде буквы V. Такой профиль позволяет увеличить площадь контакта, силу трения между ремнем и шкивами вариатора.

Сближение конусов приводит к увеличению диаметра шкива. Соответственно, при их разведении – он уменьшается (эффект переменного рабочего диаметра шкива). Шкивы переменного диаметра расположены строго попарно. Один из них – ведущий (входной), он является продолжением коленчатого вала силового агрегата. Ведущий шкив вариатора передает вращение на второй (ведомый) шкив, элементы коробки передач, трансмиссию, колеса автомобиля.

Существует термин «радиус основного тона», он характеризует расстояние от ремня до центров клиновидных шкивов. Когда шкивы вариатора разведены и находятся максимально далеко друг от друга, этот параметр минимален. При максимальном сближении конусов ремень перемещается к наружному краю, увеличивая радиус. Отношение радиусов основного тона, ведущего и ведомого шкивов, регулируется специальным устройством бортового компьютера.

Интересно: Если на одном из шкивов вариатора увеличивается радиус охвата, на другом, он синхронно уменьшается. Благодаря данному эффекту, ремень находится постоянно в натянутом состоянии. При взаимном изменении радиусов создается бесконечное множество передаточных отношений – от минимального до максимально высокого. Например, если радиус основного тона на ведущем шкиве очень маленький, на ведущем он приближается к максимуму. При этом скорость вращения выходного вала низкая, что соответствует пониженной передаче автомобиля. Для увеличения скорости машины достаточно сблизить конусы ведущего шкива вариатора.

Изменяя радиусы охвата на ведущем и ведомом шкивах, можно получить бесконечное множество значений передаточного числа вариатора. В коробке передач CVT шкивы, размещенные на ведущем и ведомом валах, оборудованы специальным гидроприводом, при помощи которого конусообразные половинки синхронно сдвигаются/раздвигаются. При этом передаточное число вариатора изменяется в широких диапазонах.

Чтобы обеспечить движение автомобиля в режиме заднего хода, в конструкцию коробки вариатор включен набор шестерен (планетарный механизм). При помощи включения зубчатых зацеплений в заданном порядке, выходной вал вариатора может изменять направление вращения.

Помимо трех основных компонентов, описанных выше, в состав системы электронного управления вариатора также входят различные датчики, микропроцессоры. Бортовой компьютер, встроенный в трансмиссию, управляет положением конусообразных шкивов вариатора, исходя из нагрузок и скорости передвижения транспортного средства.

Как работает тороидальный вариатор

Хотя система тороидального вариатора кажется значительно более другой, все компоненты аналогичны системе вариатора со шкивами и ремнём и приводят к тем же результатам — бесступенчатой работе коробки передач. И вот как это работает:

1. Один диск подключается к двигателю. Это эквивалентно ведущему шкиву.
2. Другой диск соединяется с приводным валом. Это эквивалентно ведомому шкиву.
3. Колёсики, расположенные между дисками, действуют как ремень, изменяя передаточное число, передаваемое с одного диска на другой.

Колёсики могут вращаться по двум осям. Они вращаются вокруг горизонтальной оси и наклоняются вокруг вертикальной оси, что позволяет им касаться дисков в различных областях.

Как работает бесступенчатая CVT коробка передач

Ременной или цепной

В этом случае принцип работы одинаковый. Отличие только в применении в качестве передачи крутящего момента ременного или цепного привода. Устройство вариаторной коробки не изменяется.

При помощи подвижного механизма, закрепленного на одном из конусов ведущего и ведомого шкива, происходит изменение эффективного диаметра ремня. То есть, на каждом из шкивов меняется внутренний диаметр. Соответственно, изменяется передаточное число между ведущим и ведомым валами.

Простым языком:

При возрастании оборотов двигателя, противоположные конусообразные пластины сдвигаются или раздвигаются, каждая на своем шкиве. Они либо выталкивают ремень наружу при их схождении, либо опускают его вниз, при раздвижении. На картинке показано, как меняется передаточное соотношение при разном положении ремня на шкивах коробки.

Как видно, здесь нет фиксированных передач, потому что нет набора звездочек. Поэтому, вариатор может иметь неограниченное число передач, а значит, широкий диапазон передачи крутящего момента.

В современных вариативных коробках все же есть две звездочки или дополнительный планетарный механизм. Он предназначен для фиксации пониженной передачи или первой скорости, чтобы момент передавался не через ремень, а через шестерни. Это бережёт ремень от проскальзывания и шкивы от царапин при старте автомобиля под нагрузкой. Например, при заезде с места на бордюр, подъем в гору с минимальной скорости или буксование в грязи.

Задняя и нейтральная передача

Когда рассматривали устройство вариатора, то говорили, что в его конструкции есть планетарная передача и набор фрикционов. Так вот, все это хозяйство отвечает за «нейтралку» и заднюю скорость.

Ведущий шкив жестко соединен с водилом планетарной передачи. На ведущем валу установлена солнечная шестерня, которая двумя рядами сателлитов связана с коронной шестернёй. Они своими осями соединены с водилом.

Чтобы обеспечить движение автомобиля прямо, нужно зафиксировать коронную шестерню с солнечной шестернёй. За это отвечает первый пакет фрикционов. Он представляет собой набор пластин. Один ряд которых имеет зубья на внешней части,они соединены с коронной шестерней. На втором ряду зубья расположены на внутренней стороне пластины, они жестко связаны с солнечной шестерней. Весь набор пластин может двигаться в осевом направлении по шлицам.

Как выглядят фрикционные диски и как они работают на планетарном механизме

Таких рядов несколько, пластины чередуются между собой. Между ними есть определенный зазор и они свободно вращаются каждый со своей шестернёй. В этот момент включена нейтральная передача. Под действием гидропривода они смыкаются. За счет силы трения между ними, они фиксируя солнечную шестерню с коронной. Теперь вся конструкция движется как одно целое, обеспечивая движения авто вперед.

При включении задней скорости активируется второй пакет фрикционов и ослабляется первый. Второй набор пластин отвечает за фиксацию солнечной шестерни с корпусом коробки.

Таким образом в работу вступают сателлиты. Коронная шестерня вращается в одном направлении, сателлиты в другом. Так как они жестко связаны с водилом, то оно вращается в противоположном направлении относительно входного вала. Это обеспечивает движение автомобиля задней скоростью.

Достоинства CVT

1. Плавный разгон и торможение. Отсутствие рывков, при исправном вариаторе.
2. Современные бесступенчатые КПП умеют экономить топливо лучше классических автоматов. В некоторых случаях экономия достигает уровня механической коробки .
3. Низкий уровень шума при исправном агрегате. Вариатор не имеет фиксированных шестерен передач, поэтому он издает меньше шума при движении автомобиля.
4. Исключена пробуксовка ведущих колес. Это повышает безопасность на обледенелых дорогах. С другой стороны, современные автомобили оснащены системами курсовой устойчивости, авто будет уверено стоять на льду, неважно, какая коробка в нем установлена.

Как правильно обслуживать авто с вариатором

Особенности вариаторной коробки передач предполагают следование определенным правилам со стороны владельца. Необходимо обеспечить:

• своевременную замену масла. Использовать марки смазки, предусмотренные изготовителем или аналоги с подтвержденными характеристиками;
• регулярную компьютерную диагностику – с целью выявления ошибок в работе механизма и электрооборудования;
• установку новых узлов взамен изношенных.

Владелец должен соблюдать регламент обслуживания, установленный изготовителем и указанный в руководстве по эксплуатации машины.

Рабочая температура вариатора должна удерживаться в диапазоне от 70 до 105 градусов. Превышение этого показателя свидетельствует о неудовлетворительном охлаждении оборудования.

1. Они не способны «переваривать» большую мощность двигателя. Это связано с механизмом передачи крутящего момента, не зависимо, установлен ремень или цепь. Она легко может проскакивать, задирая конуса – это уже дорогостоящий ремонт.
2. По поводу ремонта. Переборка вариатора стоит очень дорого, иногда сравнима по стоимости с капитальным ремонтом двигателя. В большинстве случаев подобный ремонт не целесообразен, проще найти «контрактную» коробку.
3. Бесступенчатая КПП прихотливая в обслуживании. Её нельзя перегревать, буксовать на одном месте, часто ездить «педаль в пол». Все это ведет к повышенному износу конусов и ремня.
4. Много датчиков управления и контроля работы вариатора. Выход одного из них приведет к выходу из строя всего агрегата.
5. Дорогое обслуживание. В ней необходимо чаще, чем в классическом автомате менять масло. Стоимость работы и самого масла выше, чем у «автомата».

Многие автолюбители боятся подобных трансмиссий. Зная устройство и принцип работы вариатора, можно легко понять автовладельцев, так как вы знаете, почему у него так много противников. Плюс ко всему, подобная коробка имеет достаточно недостатков. Все они носят финансовый характер, то есть, все что связано с ней, несет затраты больше, чем другие типы КПП.

Источники:

Что такое вариатор?

Для того, чтобы понять, что такое вариатор и его место в современных механизмах, сначала дадим определение редуктору. Редуктор – это механизм, который передает и преобразует крутящий момент. Основными параметрами редуктора являются: КПД, передаточное число, максимальная передаваемая мощность.

Простейшим редуктором является механизм из двух сцепленных зубчатых колес, установленных на валах в общем корпусе, либо из двух шкивов, соединенных гибким ремнем. Редуктор передает вращение от одного механизма другому. Классический пример: передача вращения от двигателя к колесам.

Если редуктор имеет возможность ступенчатого переключения между разными передаточными числами, то его обычно называют коробкой переключения передач (КПП). По методу управления КПП бывают ручного переключения – механическая КПП (МКПП) и автоматического переключения (АКПП). АКПП в свою очередь могут подразделяться на разные подвиды.

Редуктор с плавным изменением передаточного числа называется вариатор (от латинского variator – «изменитель»). Его можно условно назвать КПП с бесконечным количеством ступеней переключения.

Современные вариаторы условно относят к АКПП с бесступенчатым переключением передач, хотя логичнее их выделить в отдельный вид.

На современной технике можно выделить 4 основных применяемых типов КПП:

• МКПП (механика)
• Гидравлическая АКПП (классический автомат)
• Роботизированная АКПП (робот)
• Вариатор (вариаторная АКПП)

На страницах нашего сайта мы будем рассматривать только вариаторные коробки передач.

Содержание

1. История вариатора
2. Типы вариаторов
3. Преимущества и недостатки
4. Применение вариаторов
5. Альтернативы вариаторам

История вариатора

Сам принцип вариатора был придуман еще Леонардо да Винчи в 1490 году, а первый патент на вариатор был выдан в конце 19 века.

Применение вариаторов на серийных автомобилях началось в 50-х годах 20 века – это были автомобили под маркой DAF.

Несколько десятилетий вариаторы не могли найти широкого распространения и применялись очень редко и, как правило, на автомобилях и мототехнике с небольшой мощностью двигателя из-за ограничений по передаче большого крутящего момента, а также на прочих механизмах, где альтернативы вариаторам не было.

Сегодня вариаторы переживают второе рождение. Новые материалы и технологии позволяют вариаторам достичь требуемого уровня надежности и снимают многие ограничения, которые не возможно было обойти раньше.

В будущем вариаторы, несомненно, смогут заметно потеснить так привычные нам механические и автоматические коробки передач. И это уже заметно прямо сейчас.

Типы вариаторов

Вариаторы по своему устройству делятся на несколько видов. Вот некоторые из них:

1. Фрикционные вариаторы
   • Лобовые
   • Конусные
   • Шаровые
   • Многодисковые
   • Тороидальные
   • Волновые
   • Дискошариковые
   • Клиноременные
2. Вариаторы зацепления
   • Цепной
   • Высокомоментный

В современной технике широкое применение нашли только: клиноременные, цепные, конусные и тороидальные вариаторы. Остальные типы вариаторов применяются достаточно редко.

Основным преимуществом вариаторов по сравнению с другими коробками передач является плавность изменения передаточного отношения. Это позволяет двигателю всегда работать на оптимальных оборотах.

Из первого преимущества вытекает также экономичность по сравнению с классической АКПП.

Немаловажным фактором для комфортной езды является отсутствие типичных рывков переключения между передачами и отсутствие потерь времени на переключение.

Вариаторы, как правило, очень компактны – это еще один плюс в копилку этого типа коробки передач.

Из минусов вариатора можно отметить меньший по сравнению с другими КПП максимальный передаваемый момент и дороговизну обслуживания.

Первый недостаток накладывает ограничение для применения вариаторов на внедорожниках, хотя некоторые современные вариаторы «переваривают» уже мощность двигателя более 200 л.с.

А второй недостаток вытекает из-за сложности ремонта и настройки вариатора, а также из-за цены расходных материалов и запчастей.

Еще одним спорным недостатком считается низкая надежность вариатора по сравнению с классическими коробками.

Применение вариаторов

Где сегодня применяются вариаторы? Вариаторными механизмами сейчас оснащаются:

• Автомобили
• Мотоциклы
• Мотороллеры
• Скутеры
• Квадроциклы
• Гидроциклы
• Снегоходы
• Конвейеры
• Станки
• Мешалки
• Прочие механизмы

Альтернативы вариаторам

Вариатор не единственное решение для реализации бесступенчатой передачи. Альтернативными вариантами являются:

• Электрическая передача
• Гидрообъемная передача
• Гидродинамическая передача
• Комбинированная трансмиссия

Каждое из решений применимо в тех или иных случаях и заслуживает отдельного обсуждения вне рамок проекта «ПроВариаторы.ру».

А напоследок предлагаем вам посмотреть видео на тему «Что такое вариатор»:

А вот в этом видео очень наглядно как работает вариатор на примере мотоцикла:

ЧАСТОТНЫЙ ВАРИАТОР (ЧРП)

ЧАСТОТНЫЕ ПРИВОДЫ (ЧРП) ЭФФЕКТИВНО ЭКОНОМЯТ ЭНЕРГИЮ В НАСОСНЫХ ПРИМЕНЕНИЯХ; ОНИ УЛУЧШАЮТ ОПЕРАЦИИ ПРОЦЕССА, В ОСОБЕННОСТИ ТАМ, ГДЕ ЕСТЬ УПРАВЛЕНИЕ ПОТОКОМ

Частотно-регулируемый привод (VFD), также известный как привод с регулируемой скоростью, относится к системам между источником электропитания и электродвигателями . Они служат для регулирования скорости вращения двигателей переменного тока (AC). Кроме того, эти устройства служат промышленными регуляторами, которые находятся между источником питания и двигателем. Энергия из сети проходит через привод, который отвечает за регулирование этой энергии до того, как она достигнет двигателя, а затем регулирует частоту и напряжение в зависимости от требований процедуры или производственного процесса, в котором она применяется.

ТИПЫ ПРИВОДОВ С РЕГУЛИРУЕМОЙ СКОРОСТЬЮ

На рынке представлены различные типы приводов с регулируемой частотой, хотя все они очень похожи с точки зрения их работы. Однако, в общих чертах, три основных типа следующие:

Это самые старые модели, которые классифицируются следующим образом:

1. Вариатор с регулируемым шагом: ремни, в которых диаметр одного или нескольких шкивов может быть изменен.

2. Вариатор тяги: Передает мощность через металлические ролики и регулируется перемещением роликов для изменения площади контакта между ними.

Они классифицируются следующим образом:

1. Гидростатический вариатор: Состоит из насоса и гидравлического двигателя, один оборот каждого из которых соответствует четко определенному объему перекачиваемой жидкости. Следовательно, скорость можно регулировать, регулируя регулирующий клапан или изменяя рабочий объем насоса или двигателя.

2. Гидродинамический привод: Использует гидравлическое масло для передачи механической мощности между входным рабочим колесом (на валу с постоянной скоростью) и выходным ротором (на валу с регулируемой скоростью).

3. Гидровязкостной привод: Имеет один или несколько дисков, соединенных с входным валом, которые будут находиться в физическом контакте (но не связаны механически) с одним или несколькими дисками, соединенными с выходным валом.

К ним относятся как контроллер, так и электродвигатель, и с течением времени они значительно уменьшили объем и стоимость, повысив при этом эффективность и надежность устройств. В рамках этой типологии выделяют четыре подкатегории:

• Электроприводы постоянного тока (использовались в 1980-х и 1990-х годах для лучшего контроля крутящего момента и скорости).
• Вихретоковые преобразователи частоты (заменены преобразователями частоты).
• Скользящие приводы (из-за них используются в очень немногих приложениях
• Электроприводы переменного тока (также известные как преобразователи частоты и наиболее широко используемые на рынке сегодня).

ПРЕИМУЩЕСТВА ПРИВОДОВ С РЕГУЛИРУЕМОЙ СКОРОСТЬЮ 

Основное преимущество частотно-регулируемого привода (ЧРП) заключается в том, что он снижает потребление энергии в процессах, которыми он управляет, что приводит к значительному снижению эксплуатационных расходов. Кроме того, он способствует более плавным операциям, прогрессивным и без скачков, с контролем ускорения, замедления и скорости. Это также экономит энергию, увеличивает срок службы двигателя, компенсирует переменные в сложных и динамических процессах, позволяет выполнять медленные операции для целей настройки или тестирования, регулирует производительность и обеспечивает высокоточное позиционирование двигателя.

Преобразователи частоты играют важную роль в современной повседневной жизни и в промышленном мире и делают мир и наш образ жизни более устойчивыми. Это идеальный способ управления скоростью электродвигателей, чтобы адаптировать их к требованиям нагрузки, позволяя экономить энергию для защиты окружающей среды.

Чтобы скачать статью, нажмите здесь.

Гидровариатор для вариатора — Linde Hydraulics

Основные файлы cookie обеспечивают выполнение основных функций и необходимы для правильного функционирования веб-сайта.

Показать информацию о файлах cookie Скрыть информацию о файлах cookie

Имя	Печенье Борлабс
Анбитер	Владелец сайта, Выходные данные
Цвек	Сохраняет настройки посетителей, выбранных в Cookie Box в Borlabs Cookie.
Имя файла cookie	borlabs-cookie
Печенье Laufzeit	1 год

Имя	WPML
Анбитер	Владелец сайта
Цвек	Сохраняет текущий язык.
Имя файла cookie	_icl_*, впмл_*, вп-впмл_*
Печенье Laufzeit	1 день

Имя	Диспетчер тегов Google
Анбитер	Google Ireland Limited, Gordon House, Barrow Street, Dublin 4, Ирландия
Цвек	Файл cookie Google используется для управления расширенными сценариями и обработкой событий.
Датеншуцерклерунг	https://policies.google.com/privacy?hl=en
Имя файла cookie	_ga,_gat,_gid
Печенье Laufzeit	2 года

Статистика

Статистические файлы cookie собирают информацию анонимно. Эта информация помогает нам понять, как наши посетители используют наш веб-сайт.

Показать информацию о файлах cookie Скрыть информацию о файлах cookie

Акзептирен	Гугл Аналитика
Имя	Гугл Аналитика
Анбитер	Google Ireland Limited, Gordon House, Barrow Street, Dublin 4, Ирландия
Цвек	Cookie от Google для анализа веб-сайта. Генерирует статистические данные о том, как посетители используют веб-сайт.
Датеншуцерклерунг	https://policies.google.com/privacy?hl=de
Имя файла cookie	_ga,_gat,_gid
Печенье Laufzeit	2 года

Внешние носители

Контент с видеоплатформ и социальных сетей по умолчанию заблокирован. Если файлы cookie с внешних носителей принимаются, доступ к этому контенту больше не требует ручного согласия.

Показать информацию о файлах cookie Скрыть информацию о файлах cookie

Акзептирен	Скетчфаб
Имя	Скетчфаб
Анбитер	Sketchfab, Inc. ATTN: Alban Denoyel 1123 Broadway, Ste 501 New York, NY 10010
Цвек	Функциональность модели продукта САПР.
Датеншуцерклерунг	https://sketchfab.com/privacy
Хост(ы)	sketchfab.com
Имя файла cookie	__hssrc, hubspotutk, sb_csrftoken, __hssc, _fbp, __hstc, _gid, _ga, sb_t_us
Печенье Laufzeit	2 года

Акзептирен	YouTube
Имя	YouTube
Анбитер	Google Ireland Limited, Gordon House, Barrow Street, Dublin 4, Ирландия
Цвек	Wird verwendet, um YouTube-Inhalte zu entsperren. 6Окт Если двигатель ест масло какое лучше заливать: 8 способов снизить расход масла. Без капремонта двигателя — журнал За рулем 6 Окт 2023 alexxlab Комментировать Влияет ли пробег автомобиля на выбор моторного масла Рекомендации заводов-изготовителей по подбору моторного масла относятся, как правило, к новым двигателям. Если же силовой агрегат установлен на автомобиле, который преодолел 100–150 тысяч км, у него, скорее всего, изношены поршневые кольца, стенки цилиндров, увеличен зазор между деталями, вступающими в соприкосновение. Все это нужно учитывать при очередной замене моторного масла. До какого момента можно не менять тип используемого масла Пока автомобиль новый (условно говоря, с пробегом до 100 тысяч км), его владелец может смело заливать смазочный материал, предписанный производителем. Обычно водители используют один и тот же вид масла, например синтетическое или полусинтетическое с рекомендованными параметрами (вязкостью, температурой застывания и т. д.) Хорошим выбором будет одно из масел торговой марки ROLF Lubricants GmbH. В линейке продукции этого производителя – синтетика, полусинтетика и смазочные материалы на минеральной основе для двигателей, рассчитанных на эксплуатацию в самых разных условиях. При приближении к стотысячной отметке на счетчике пробега, нужно определиться: работает ли мотор по-прежнему бесперебойно или появились какие-то изменения в худшую сторону. Если начали возникать какие-либо проблемы с двигателем, это может быть поводом перехода на масло с другими характеристиками. Когда может потребоваться замена типа смазочного материала Об изношенности комплектующих силового агрегата могут говорить самые разные признаки, например: увеличившийся расход смазочного материала, в том числе на угар; усилившееся задымление в виде выхлопных газов синего или сизого цвета; черный нагар на свечах зажигания; повысившийся уровень шума при работе силового агрегата; нестабильное давление в системе смазки; возникновение протеканий сальников и прокладок. Как выбрать масло для двигателя авто с большим пробегом После того как пробег автомобиля превысил значение 100–150 тысяч км, рекомендуется немного увеличить так называемую летнюю вязкость используемого смазочного материала. Лучше это сделать, даже если никаких внешних проявлений ухудшения работы мотора нет. Если же подобные признаки появились, масло со скорректированными характеристиками может помочь устранить некоторые из них. Важно помнить при этом, что вязкость все равно должна оставаться в пределах, установленных производителем. Например, в технической документации к машине сказано, что заливать в двигатель можно масла 5W30, 5W40 и 10W40. Если в новый мотор в любое время года вы заливали смазочную жидкость с маркировкой 5W30, то после 100 000 км пробега можно перейти на 5W40, а после 200 000 – на 10W40. Что следует учитывать при переходе на другое масло Чтобы не навредить двигателю, переходить на другое масло нужно осмотрительно, учитывая климатические особенности региона. Если в вашей местности зимы морозные, то переход на более густой смазочный материал может вызвать проблемы с холодным пуском. Известно, что агрегат изнашивается наиболее интенсивно (примерно на 70 %) именно при таком запуске. Чтобы не допустить этого, выбор масла нужно делать с учетом сезонности. Например, зимой заливать 5W30, летом – более вязкие жидкости 5W40 или 10W40. Такой подход будет оптимальным, так как зимой мотору будет обеспечен легкий запуск без чрезмерного износа деталей, а летом – надежная защита поверхностей и возможность поддерживать давление в системе на требуемом уровне. Использование более густого масла часто способствует снижению расхода материала на угар, а также избавляет от запотевания сальников и прокладок. Какой смазочный материал лучше не использовать в двигателях с пробегом Если мотор изношен, лучше отказаться от маловязких масел и энергосберегающих жидкостей. Продолжая использовать один и тот же смазочный материал без учета пробега, можно усугубить появившиеся проблемы. Толщины защитной пленки для изношенных деталей со временем становится недостаточно, и выработка поверхностей идет более интенсивно. Кроме того, материалы с низкой вязкостью быстрее расходуются на угар, проникая в камеру сгорания через маслосъемные кольца. Переход на более вязкие масла может приостановить эти негативные процессы. Но в любом случае при выборе другого смазочного материала руководствуются прежде всего допусками и спецификациями. Что следует учитывать Принимая решение о переходе на другой тип моторного масла для двигателя с пробегом, следует учитывать, что одинаковые по спецификациям продукты могут различаться масляной основой и вязкостью. Это означает, что смазочный материал на минеральной основе (например, с маркировкой 15W40) при нагреве до +100 &degС будет иметь другую вязкость по сравнению с синтетикой с таким же индексом по SAE. Чаще всего минеральное масло лучше подходит для моторов с большим пробегом: оно формирует более толстую пленку, в результате чего повышается износостойкость деталей, стабилизируется давление в системе смазки, снижаются потери на угар. Но, несмотря на все эти плюсы, переходить на другой материал можно, только если производитель не рекомендует использование исключительно синтетики или другого вида. Заключение Таким образом, для двигателя, установленного на автомобиль с большим пробегом, лучше использовать масло на прежней основе, но с немного увеличенной температурной вязкостью. Если мотор работает нормально, то достаточно будет сменить, например, 5W30 на 5W40. При переходе на любой другой вид смазочного материала нужно убедиться в том, что подобную замену допускает завод-изготовитель силового агрегата. Двигатель ест масло — причины на бензиновых и дизельных моторах, как устранить неполадки » АвтоНоватор Масло, особенно синтетическое, удовольствие не из дешёвых. И после того как оно начинает пропадать неизвестно куда, у водителя появляются вполне закономерные вопросы: почему двигатель ест так много и что с этим делать. Проблема в том, что найти причину высокого расхода масла не так-то просто, поэтому речь пойдёт о наиболее распространённых причинах и о том, как с ними можно бороться. Содержание 1 О нормах расхода моторного масла двигателем 2 Причины повышения расхода на дизельных и бензиновых движках 3 Устранение проблем 3. 1 О выборе масла: какое лучше заливать 3.2 Поиск протечки 3.3 Возможно ли устранить причину без разбора двигателя 4 Устранение синего дыма из выхлопной трубы 5 Попадание в масло различных жидкостей и последствия этого О нормах расхода моторного масла двигателем Прежде всего следует сказать, что масло расходуется в любом современном двигателе внутреннего сгорания. Движки так устроены. Масло постоянно циркулирует в них, и со временем его становится меньше. Автопроизводители постоянно работают над тем, чтобы свести эти потери к минимуму. Так куда же исчезает масло? Большая часть его теряется в поршневой группе мотора. Всё просто: трение деталей там самое сильное, и если их вовремя не смазывать, двигатель выработает свой ресурс очень быстро. А ещё поршневая группа является самым горячим местом двигателя, так что масло там частично сгорает и остаётся после него только тонкий слой шлаковых отложений на клапанах и кольцах поршней. В современных двигателях есть норма таких потерь. Она составляет 0,3% от общего расхода бензина на километр пробега. Если машина, к примеру, потребляет 5 литров топлива на 100 километров, то нормальным будет считаться расход 10 граммов масла. При таком раскладе водителю придётся доливать примерно 1 литр масла через каждые 10 тыс. километров. Но это идеальные условия, которых в жизни не бывает практически никогда. В реальности водителю приходится доливать 2, а то и 3 литра через каждые 10 тыс. километров. И это тоже считается допустимым расходом, при котором поводов для волнения нет. А вот если двигатель жрёт намного больше и щуп для диагностики стал использоваться гораздо чаще, то автовладельцу стоит насторожиться. Причины повышения расхода на дизельных и бензиновых движках Устранение проблем Теперь несколько слов о хорошем масле и его протечках. О выборе масла: какое лучше заливать Если проблема связана с качеством или высокой вязкостью, нужно заменить масло, предварительно уточнив индекс его вязкости в инструкции по эксплуатации автомобиля. Если ранее использовалось минеральное масло, его лучше заменить на синтетику. Существует распространённое заблуждение, что такой состав способен разъедать резиновые сальники и уплотнители, но это не так. Просто моющие свойства у синтетического масла лучше, чем у минералки. Так что синтетика просто промывает все забитые грязью трещины на старых сальниках, после чего те начинают подтекать. Поиск протечки В большинстве случаев отыскать, откуда течёт масло, не составляет труда. Для этого достаточно осмотреть двигатель, масляный насос и турбокомпрессор (в дизельных двигателях). Не заметить чёрные потёки на деталях двигателя будет трудно. Разумеется, бывают и тяжёлые случаи, когда протечка настолько незначительна, что заметить её не удаётся, но при этом на асфальте под машиной постоянно видны масляные пятна. В этом случае избавиться от напасти можно только одним способом: поездкой в автосервис. Возможно ли устранить причину без разбора двигателя В большинстве случаев нет. Даже для того чтобы заменить протекающую прокладку на блоке цилиндров, водителю придётся снимать крышку этого блока. О замене закоксованных поршневых колец и прочих элементах двигателя и говорить нечего. Разбирать придётся однозначно. Единственный случай, когда можно обойтись без разборки двигателя, это некачественное или слишком вязкое масло. Здесь можно ограничиться только сливом отработки с последующей заливкой качественного синтетического масла. Но и тут есть нюанс: дело в том, что полностью слить отработавшее масло с двигателя очень непросто. И даже после целого ряда ухищрений в двигателе всё равно может остаться 3–5% отработки, которая потом смешается с новой синтетикой, так что машина следующие 10 тыс. километров будет расходовать не качественное синтетическое масло, а смесь синтетики и минералки. Устранение синего дыма из выхлопной трубы Дым характерного синего цвета возникает, когда в цилиндрах горит масло Как уже говорилось выше, причина синего или сизого дыма, идущего из выхлопной трубы машины, заключается в том, что в камеры сгорания цилиндров попадает масло. Сгорая, оно и даёт характерный синий дым, который долго не рассеивается. Первое, что необходимо сделать при появлении этого дыма — измерить уровень компрессии в цилиндрах и соотнести его с цифрами в инструкции по эксплуатации машины. Если компрессия нарушена, значит, износились либо поршневые кольца, либо пазы в самих поршнях. Как вариант, могли деформироваться и сами гильзы цилиндров. В дизельных автомобилях возможны проблемы с системой турбонаддува, о которых упоминалось выше. Решить все эти проблемы начинающему автолюбителю не под силу. Он вряд ли сможет правильно подобрать и заменить поршневые кольца, не говоря уже о грамотной замене деформированных цилиндров или притирке разбитых клапанов. Выход только один: доверить эту работу профессиональному автомеханику. Попадание в масло различных жидкостей и последствия этого Антифриз в масле. Пожалуй, это самая опасная для двигателя ситуация. Если в масло попал антифриз, возникает смесь, которая очень активно взбалтывается, подобно крему в миксере. В результате возникает нечто похожее на эмульсию. В этой эмульсии присадки, входящие в состав масла быстро растворяются, так что эмульсия сгущается. Причём происходит это очень быстро, поскольку температура в работающем двигателе высокая. В конце концов в полученной смеси образуются шарики из фосфорных соединений цинка и кальция, которые разносятся по масляным каналам двигателя. При попадании на раскалённые детали антифриз из смеси мгновенно испаряется, и остаются лишь твёрдые шарики, намертво приварившиеся к деталям двигателя. Они буквально вспарывают поверхности любых трущихся частей. В результате в двигателе появляется стук, а все сальники начинают течь. После таких повреждений двигатель, как правило, ремонту не подлежит. Бензин в масле. Здесь всё зависит от того, как много бензина попало в масло. Если бензина попало мало, двигатель просто периодически глохнет, из-за изменившегося топливного коэффициента коррекции. Также могут возникнуть неполадки в поршневой системе, в частности, может упасть компрессия. А большой объём бензина способен полностью вывести из строя двигатель: вначале выходит из строя карбюратор, а затем бензин идёт прямо в масло. Как только это случилось, стук поршней не заставит себя долго ждать. Вода в масле. Вода в масле не так страшна, как антифриз или бензин. Фактически, вода является постоянной спутницей моторного масла, особенно зимой, когда на поверхностях двигателя образуется много конденсата. Действует вода примерно так же, как описано выше: смешивается с маслом и образует эмульсию в картере двигателя. В небольших объёмах эта эмульсия не доставит водителю неприятностей. Но если проблему запустить, можно получить застучавший коленвал, почти полностью стёртые втулки на распредвале и массу других проблем, после которых двигателю потребуется капитальный ремонт. Как видно, причин повышенного расхода масла может быть множество. Хорошая новость в том, что многие из этих причин автолюбитель может обнаружить сам. А плохая новость в том, что устранение большинства из этих причин требует вмешательства квалифицированного специалиста, услуги которого могут обойтись водителю очень дорого. Автор: Алексей Степанов Распечатать Копирайтер с пятилетним стажем. Оцените статью: (3 голоса, среднее: 5 из 5) Поделитесь с друзьями! Adblock detector 5 признаков того, что ваш автомобиль сжигает масло и как это исправить Но прежде чем мы станем пессимистами и поднимем ваши опасения на новый уровень, давайте успокоим вас некоторыми фактами. Определенная степень расхода масла в вашем автомобиле совершенно нормальна и варьируется от автомобиля к автомобилю. Если вы читаете это и все, что вам нужно сделать, это долить моторное масло один раз в течение интервала замены масла, то вам абсолютно не о чем беспокоиться. Однако, если вам приходится доливать моторное масло несколько раз в течение нескольких месяцев, наверняка что-то не работает должным образом. Мы все боимся высохшего масляного щупа, но это не конец света. Вот все признаки и симптомы того, что ваш автомобиль сжигает масло, как предотвратить сжигание масла в вашем автомобиле и как решить проблему сжигания масла навсегда. Почему уровень масла в двигателе снижается? Прежде чем мы перейдем к тому, почему ваш двигатель предположительно сжигает масло, мы должны сначала исключить другие причины, по которым ваше моторное масло исчезает. Если ваш автомобиль находится в относительно хорошем состоянии и вы регулярно его обслуживаете, то более вероятно, что вы теряете моторное масло из-за утечки, а не из-за того, что фактически сгораете Как определить, что ваш автомобиль сжигает масло (признаки и симптомы) Если вы заметили, что уровень масла на щупе для измерения уровня моторного масла снижается с повышенной скоростью, то да, есть вероятность, что ваш двигатель сжигает масло, однако это не единственная причина исчезновения моторного масла. Более типичные симптомы двигателя, сжигающего масло, включают:  Синий выхлопной дым Попросите кого-нибудь сесть на место водителя и увеличить обороты двигателя. пахнет горелым маслом. Если вы заметили сизый дым, ясно, что ваша машина сжигает масло. Проблемы с двигателем на холостом ходу и пропуски зажигания Это странный симптом, но очень распространенный признак того, что двигатель сжигает масло. Если ваш двигатель имеет тенденцию работать на холостых оборотах и ​​даже случается, что он иногда пропускает зажигание, весьма вероятно, что моторное масло, сгорающее в процессе сгорания, загрязняет ваши свечи зажигания. Это приводит к неровному холостому ходу и пропускам зажигания. Взгляните на свечи зажигания Если вы немного разбираетесь в автомобильных технологиях, вы можете легко снять одну или несколько свечей зажигания, чтобы проверить их состояние. Автомобиль, который сжигает масло, будет иметь грязные, масляные, мокрые и закопченные свечи зажигания, которые в нормальных условиях должны быть абсолютно чистыми и сухими. Замена свечей зажигания на самом деле не имеет никакого смысла, пока вы не решите основную проблему, связанную с проблемой сжигания масла. Новые свечи зажигания на двигателе, который сжигает масло, в конечном итоге снова выходят из строя. Как понять, что у вас течет моторное масло Если уровень масла в вашем двигателе падает, но вы исключили все возможности того, что ваш автомобиль сжигает масло, то вы, вероятно, имеете дело с серьезной утечкой масла, которую несложно обнаружить. . Да, первый признак утечки масла обычно можно увидеть на подъездной дорожке. Масляные пятна, которые образуются под вашим автомобилем, являются явным признаком утечек масла. Однако могут быть утечки масла, которые не достигают земли. Откройте капот, возьмите мощный фонарик и осмотрите моторный отсек. Если какие-либо части двигателя кажутся маслянистыми и влажными, ясно, что где-то, каким-то образом у вас протекает моторное масло. Утечки масла также могут быть обнаружены на защитной крышке двигателя под двигателем, поэтому мы рекомендуем вам снять ее и посмотреть, нет ли признаков утечки масла. В редких случаях можно почувствовать запах утечки масла. Запах горелого масла под капотом вашего автомобиля указывает на то, что ваше моторное масло просачивается на одну из многочисленных горячих поверхностей ваших двигателей, вызывая его возгорание и испарение. Запах горелого масла будет сразу заметен, но следов масла на подъездной дорожке или под двигателем не останется. Ваш механик должен легко обнаруживать любые утечки масла каждый раз, когда вы меняете моторное масло. Если есть утечки, убедитесь, что вы позаботились о них как можно скорее, прежде чем они перерастут в большую проблему. Нормальный расход моторного масла Что считается нормальным расходом масла вашего автомобиля? Ни один двигатель на этой планете не сделан полностью масло- и газонепроницаемым. Вот почему даже самый сложный двигатель, например, на вашем автомобиле, имеет определенный допуск по расходу масла, который считается нормальным. Небольшое количество моторного масла всегда будет сжигаться в двигателе, но это количество должно сгорать медленно и с постоянной скоростью. Большинство производителей автомобилей считают сжигание более 0,5% расхода масла по отношению к фактическому расходу топлива. Другими словами, сжигание более 1 литра или 0,95 литров масла на 6400 километров или 4 мили считается чрезмерным. Имейте в виду, что автомобили с высокими характеристиками, дизельные автомобили и автомобили, используемые для буксировки, обычно потребляют больше моторного масла, поскольку они работают с более высоким давлением. В инструкциях по эксплуатации современных автомобилей часто указывается, что расход моторного масла может составлять до одного литра на 1000 километров пробега – хотя это и редко бывает. Однако с помощью этой информации производители автомобилей могут избежать возможных гарантийных претензий из-за расхода масла. Расход масла обычно увеличивается по мере старения автомобилей из-за износа внутренних частей двигателя. Как ни странно, современные двигатели потребляют и сжигают больше моторного масла по нескольким причинам. Современные двигатели имеют уменьшенные точки напряжения и трения в двигателе, чтобы повысить эффективность использования топлива. Уменьшение натяжения поршневых колец приводит к более высокому расходу масла, так как больше моторного масла просачивается между стенками цилиндра и поршнями и в камеру сгорания. Кроме того, более легкое моторное масло используется для лучшей работы в холодную погоду и для увеличения смазывания двигателя. Однако более легкое моторное масло имеет тенденцию легко проскальзывать в камеру сгорания, что также приводит к более высокому уровню расхода масла. Причины нормального расхода моторного масла Некоторые двигатели потребляют больше моторного масла из-за их конструкции и производственных допусков. Стиль вождения также влияет на расход масла: чем более спортивный стиль вождения (вплоть до областей с высокими оборотами двигателя), тем выше может быть расход масла. Из-за более высокого давления больше масла может пройти через уплотнения и попасть в камеру сгорания (например, в виде картерных газов), где оно также сгорает. Расход масла обычно увеличивается по мере старения автомобилей из-за износа внутренних частей двигателя. Как ни странно, современные двигатели потребляют и сжигают больше моторного масла по нескольким причинам. Современные двигатели имеют уменьшенные точки напряжения и трения в двигателе, чтобы повысить эффективность использования топлива. Уменьшение натяжения поршневых колец приводит к более высокому расходу масла, так как больше моторного масла просачивается между стенками цилиндра и поршнями и в камеру сгорания. Кроме того, более легкое моторное масло используется для лучшей работы в холодную погоду и для увеличения смазывания двигателя. Однако более легкое моторное масло имеет тенденцию легко проскальзывать в камеру сгорания, что также приводит к более высокому уровню расхода масла. Чем хуже состояние уплотнений (в т.ч. поршневых колец), тем выше расход масла, так как и здесь может попасть больше масла в камеру сгорания. Если температура двигателя повышается, вязкость моторного масла уменьшается. Он становится «тоньше». Если она становится особенно тонкой из-за высоких температур двигателя, в камеру сгорания попадает больше моторного масла. В чем причина высокого расхода масла Мы хотим разделить этот раздел на две части, поскольку существует множество факторов, влияющих на высокий расход моторного масла. В первом разделе будут проанализированы причины повышенного расхода моторного масла, а во втором разделе будет проанализировано, как неправильное моторное масло может повлиять на процесс сжигания моторного масла. Изношенные компоненты двигателя Если подшипники турбонагнетателей имеют слишком большой люфт, они перестают должным образом уплотнять крыльчатку. Моторное масло всасывается и сжигается сильным воздушным потоком. Чрезмерно высокие температуры в возвратных маслопроводах турбонагнетателя могут привести к закоксовыванию масла и, как следствие, к засорению трубопроводов. После этого моторное масло уже не может достаточно легко стекать обратно в масляный поддон и может течь мимо подшипников крыльчатки из-за высокого давления во впускном тракте, что также приводит к его возгоранию. Причинами чрезмерно высоких температур в зоне турбонаддува могут быть неправильно проложенные и/или плохо изолированные обратные линии, отсутствие или плохо установленные изолирующие пластины и, как правило, чрезмерная температура масла (что следует выяснить). Актуально для старых дизельных автомобилей: износ рядного дизельного ТНВД. При перекачивании моторное масло может попасть в рабочую камеру и затем сгореть вместе с дизелем. Негерметичный впуск: воздух, необходимый для сгорания, проходит долгий путь до цилиндров. На этом пути лежит множество шлангов, соединительных элементов и уплотнений. Если здесь есть утечки, в камеру сгорания попадает нефильтрованный, грязный воздух. Грязь, содержащаяся в цилиндре, вызывает смешанное трение и, таким образом, увеличивает износ цилиндра, поршней и поршневых колец. Это приводит к увеличению расхода масла с течением времени. Маслосъемные колпачки предотвращают попадание масла в направляющую клапана. Если это уплотнение больше не герметизирует зазор достаточно хорошо, оно попадет во впускной или выпускной тракт. Если головка блока цилиндров была разобрана для проведения ремонтных работ и неправильно затянута при сборке (очень важны момент затяжки и последовательность болтов головки блока цилиндров), может произойти перекос компонентов. Это может привести к утечкам между камерой сгорания и масляным контуром. Масло поступает в камеру сгорания и сгорает без видимых внешних потерь на прокладке ГБЦ. Чрезмерное давление в картере двигателя: При сгорании в цилиндре образуются картерные газы (см. выше: Стиль вождения). Чрезмерный износ поршней, поршневых колец и клапанов может привести к продавливанию моторного масла через уплотнения и совместному сгоранию. Еще одной проблемой является неисправная вентиляция картера (PCV), из-за которой обычный масляный туман в картере может попасть во впускной тракт и сгореть. Если топливо остается в камере сгорания из-за слишком богатой топливной смеси, неисправного турбонагнетателя или неправильного опережения зажигания, это разрушает смазочную пленку на стенке цилиндра. Результатом является чрезмерное трение, которое изнашивает поршни, поршневые кольца и гильзы цилиндров. Не застрахованы от этого и дизельные двигатели: аналогичный эффект могут вызвать дефекты турбокомпрессора или системы впрыска (форсунки/ТНВД). Неправильный выбор масла и техническое обслуживание Если интервалы технического обслуживания, предписанные производителем, не соблюдаются и не превышаются, двигатель работает на старом, загрязненном масле, которое уже не так эффективно, как свежее масло. Эффект смазки снижается, что увеличивает износ внутри двигателя и может привести к некоторым проблемам, описанным выше. Стоимость замены масла невелика по сравнению с ущербом, причиняемым преждевременным износом двигателя. Использование неподходящих или некачественных моторных масел может значительно ускорить износ двигателя. Это особенно актуально в экстремальных ситуациях, таких как холодный пуск зимой или чрезвычайно высокая температура наружного воздуха и двигателя. Поэтому соблюдайте спецификации производителя моторного масла. Правильная спецификация моторного масла важнее цены и мизерной экономии. Особенно рекомендуется соблюдать осторожность при внедрении новых масел 0W20 для некоторых современных двигателей: эти масла могут вызвать серьезное повреждение двигателя в старых, неподходящих автомобилях. Как предотвратить воспламенение масла в автомобиле Самый простой способ предотвратить возгорание вашего автомобиля — это регулярное обслуживание его профессионалом, способным распознать ранние признаки повышенного расхода масла. Чем раньше вы позаботитесь о компоненте, вызывающем повышенный расход масла. Используйте правильное моторное масло и регулярно проверяйте уровень моторного масла. Кроме этого, вы действительно мало что можете сделать, используйте высококачественное масло, регулярно меняйте его и посещайте профессиональный сервисный центр. Что делать, если ваш автомобиль сжигает масло Если вы заметили повышенный расход масла и можете однозначно исключить свой собственный стиль вождения как причину, вам следует приступить к устранению неисправностей автомобиля. Опытный механик без труда определит, в чем проблема и причина повышенного расхода моторного масла. Устранение проблемы может стоить всего 100 долларов (например, замена клапана PCV) или может стоить больше, чем стоит ваш автомобиль в настоящее время (3000 долларов или больше за полный ремонт двигателя). Ваш механик оценит стоимость ремонта, и на основании этого вы сможете либо продолжить ремонт, либо решить продать автомобиль по более низкой цене, так как двигатель, вероятно, нуждается в капитальном ремонте. Часто задаваемые вопросы Нормально ли сжигание моторного масла? Да, каждый двигатель расходует определенное количество моторного масла. Точные допуски указаны в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Если вы превысите эти значения, обратитесь к механику. Мой двигатель сжигает масло Что делать? Сначала убедитесь в отсутствии утечек масла, которые привели к падению уровня масла в двигателе. После этого обратитесь к механику, чтобы определить основную причину повышенного расхода масла. Что произойдет, если ваш двигатель сжигает масло? Двигатель, сжигающий масло, может привести к выходу из строя нескольких других компонентов, таких как свечи зажигания и фильтры DPF. В конечном итоге ваш двигатель полностью сломается. Можете ли вы остановить сжигание масла в двигателе? Конечно, можно, одним из решений может быть использование подходящего моторного масла. Если это не помогает, нет никакого волшебного решения, чтобы остановить сжигание масла в вашем автомобиле. Обычно требуется капитальный ремонт, как можно скорее обратитесь к механику, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение. Можно ли устранить горящее масло в двигателе? Конечно, можно. В некоторых случаях требуется мелкий ремонт (например, замена клапана PCV), а в других случаях требуется капитальный ремонт двигателя целиком, все зависит от причины повышенного расхода масла. Но да, все двигатели можно починить. Вредно ли двигателю сжигать масло? Да, двигатель, потребляющий слишком много масла, в конечном итоге разрушит другие компоненты двигателя, такие как турбонагнетатель, свечи зажигания, фильтры DPF и т. д. Как уменьшить расход масла в двигателе? Не существует волшебного решения, позволяющего остановить сжигание масла в двигателе, требуется мелкий или капитальный ремонт. Однако в некоторых случаях может помочь использование более густого моторного масла. Не используйте более густое масло без консультации с механиком или сертифицированным специалистом марки вашего автомобиля. Как пахнет горящее моторное масло? Ну, пахнет горелым маслом. Вы точно поймете, что мы имеем в виду, вдохнув аромат горящего масла. Некоторые люди также говорят, что он пахнет серой. Что использовать, чтобы двигатель не сжигал масло? Нет ничего, что можно было бы использовать, чтобы остановить сжигание масла в двигателе. В некоторых случаях может помочь более густое масло, но в конце концов потребуется определенный мелкий или капитальный ремонт двигателя. Когда загорается индикатор моторного масла? Когда в двигателе недостаточно моторного масла. Неисправный датчик уровня моторного масла также может вызвать загорание индикатора проверки моторного масла. Проверьте уровень масла с помощью щупа, если он у вас есть. Stop the Smoke: Лекарства от горящего масла Мы часто слышим о голубоватом дыме из выхлопной трубы как о индикаторе горящего масла. Вы можете увидеть его при запуске или ускорении — или чаще, в зависимости от серьезности проблемы. Сгорание масла, вообще говоря, означает масло, которое попадает в камеры сгорания вашего двигателя и сгорает с топливно-воздушной смесью. Это чаще всего связано с автомобилями с большим пробегом, а также с теми, кто страдает от пренебрежения техническим обслуживанием. Возгорание масла в значительной степени можно предотвратить, и если ваш автомобиль сжигает масло, вы можете легко решить проблему до того, как потребуется более дорогостоящий ремонт. Технический директор Sea Foam Джим Дэвис расскажет нам о наиболее частых причинах выгорания масла, о том, как их предотвратить и что можно сделать для решения проблем, если они уже существуют. Застрявшие или забитые кольца  Автомобильные поршни обычно имеют три кольца, которые свободно сидят в небольших канавках, называемых площадками, на внешнем диаметре поршня. Два верхних кольца представляют собой компрессионные кольца, которые, как следует из их названия, поддерживают сжатие за счет уплотняющих газов в камере сгорания, при этом верхнее кольцо выполняет большую часть работы. Второе кольцо отвечает за меньший контроль сжатия, а также помогает в управлении маслом. Нижнее кольцо — маслосъемное кольцо, которое снимает большую часть масла со стенок цилиндра. Маслосъемное кольцо состоит из трех частей: верхнего и нижнего маслосъемных колец и вентилируемого компенсационного кольца, которое перераспределяет масло обратно в картер через крошечные отверстия в юбке поршня. На фото чистый поршень двигателя Chevy 5,3 л. Обратите внимание, что поршневые кольца и привод чистые и не имеют следов лака или нагара. Со временем накопление сильного лака и нагара может вызвать проблемы с любым из этих колец. «У всех колец есть напряжение, и они стремятся вытолкнуть наружу», — говорит Джим. «Но если они застревают в кольцевых площадках, они больше не могут расширяться и поддерживать давление вокруг цилиндра». Заклинивание компрессионных колец может привести к плохой компрессии, пропускам зажигания, загрязнению масла и повышению давления в картере, что может привести к попаданию масла в камеры сгорания. Этот «выброс» также может произойти, если маслосъемное кольцо забито липким лаком и не может эффективно управлять маслом. Синий дым при разгоне является хорошим признаком проблемы с замкнутым кольцом. Помимо дыма, еще одним явным признаком отказа колец является более высокий, чем обычно, расход масла без каких-либо признаков внешней утечки. Накопление более тяжелого лака и нагара, которые вызывают заедание колец, можно предотвратить, обрабатывая моторное масло средством Sea Foam HIGH MILEAGE Motor Treatment за 100–300 миль перед каждой заменой масла и фильтра. Специально разработанное для легковых и грузовых автомобилей с пробегом более 75 000 миль, HIGH MILEAGE безопасно предотвращает образование лаковых отложений или разжижает существующие отложения. Это означает, что кольца не будут ограничены, а другие важные компоненты двигателя, такие как приводы, останутся чистыми и свободными. Проблемы с PCV Клапан принудительной вентиляции картера двигателя (PCV) также может быть причиной сжигания масла. Клапан (хотя его нет в некоторых новых автомобилях) направляет небольшое количество воздуха и топлива, которые попадают в картер обратно через впускной коллектор в цилиндры. Засоренный клапан может вызвать повышение давления в картере, что опять же приведет к прорыву масла. Проблемы, связанные с заклиниванием колец (например, загрязнение масла выхлопными газами), могут привести к проблемам с PCV. В некоторых случаях клапан PCV можно заменить, но лучше заранее понять причины загрязнения и предотвратить его. Использование HIGH MILEAGE Motor Treatment в картере — верный способ предотвратить вредные ограничения, которые могут привести к проблемам PCV. Изношенные уплотнения и направляющие клапанов Голубоватый дым при запуске является явным признаком износа уплотнений или направляющих клапанов, говорит Джим. «Предположим, вы припарковали машину, завели ее на следующее утро, а из трубы идет дым. Это всегда — и я имею в виду всегда — сальники клапанов или направляющие клапанов», — говорит он. «Либо направляющая изношена, либо пломба прострелена». Если уплотнение или направляющая повреждены, масло, оставшееся на штоке клапана, будет стекать вниз и оседать на головке клапана или капать в цилиндр. Затем, когда вы заводите машину, это масло сгорает, вызывая клубы дыма, которые затем исчезают. Если проблема заключается в уплотнениях, их необходимо заменить. Если направляющие неисправны, вам потребуется ремонт клапанов, который включает в себя ремонт и/или замену направляющих клапанов и связанных с ними компонентов по мере необходимости. Чистка с верхнего конца В дополнение к использованию HIGH MILEAGE, вы можете использовать спрей Sea Foam Spray через впускной коллектор вашего двигателя или распылять его непосредственно в полости цилиндра, чтобы дать поршням пропитаться, очищая кольца с верхней части. 6Окт Кразовские ободрыши: Ободрыши краз лапоть, Урал, диски | Festima.Ru 6 Окт 2023 alexxlab Комментировать Последние новости туризма на сегодня 2022 Отдых и Туризм — Новости туризма 2022 Февраль 12, 2022 8 комментариев С чем у любого туриста ассоциируется Хорватия? В первую очередь — отличная экология, чистейшее лазурного цвета Адриатическое море и невероятно живописные берега… Февраль 1, 2022 Февраль 1, 2022 Февраль 1, 2022 Февраль 2, 2022 Правильное питание Ноябрь 19, 2022 5 комментариев Хотя общая идея заключается в том, что замороженные фрукты не несут никакой пользы для здоровья, многочисленные доказательства противоречат. .. Ноябрь 19, 2022 17 комментариев Ноябрь 19, 2022 10 комментариев Ноябрь 19, 2022 20 комментариев Общество Ноябрь 19, 2022 7 комментариев Найти идеальный подарок на Новый год для близких и друзей — непростая задача. Если нет уверенности в правильности своего решения, то может… Ноябрь 19, 2022 20 комментариев Ноябрь 19, 2022 4 комментария Ноябрь 19, 2022 5 комментариев Cпорт отдых туризм Ноябрь 20, 2022 16 комментариев Занять всю семью непросто. И что ж, нужно время, чтобы постоянно придумывать новые… Бизнес Ноябрь 20, 2022 2 комментария Во французском языке существительное menu имеет два совершенно разных… Спорт Ноябрь 21, 2022 8 комментариев Если вы все-таки решились на покупку первого сноуборда, при выборе однозначно не стоит… Как сделать лодку из камеры от трактора видео Где купить камеру от трактора? | Автор топика: Semyon Где в питере купить камеру от заднего колеса, трактора беларусь? Ну или похожую, главное что бы большая)) Maxim (Javier) в магазине тракторных запчастей. … или тебе бэушку надо? Evgeny (Aksita) лодку сделать хочет :))) Semyon (Heaton) Да любую, не думаю что она дорого стоит) Евгений, почти) Nikita (Madlen) в сельхоз технике или спроси в колхозе каком-нибудь. Mikhail (Everhart) как вариант, в шиномонтажах грузовых спросить Insaf (Avikari) Семён, можно как вариант по строительным фирмам пройтись. У них техника быстро стареет. Tags: Как сделать лодку из камеры от трактора видео Как сделать надувную лодку KIROVHUNT►ГОРКА●РАЦИИ●ФОНАРИ●ЗАЩИЩЕННЫЕ ТЕЛЕФОНЫ | Автор топика: Дария Подскажите, ободрыши от Урала, задний мост Газ-24, не тяжело будет? Спасибо. Михаил (Blake) Зависит от полного веса агрегата.У меня жигулёвские мосты с кразовскими ободрышами прекрасно себя чувствуют. Николай (Aachit) Спасибо, есть москвичевский мост, полуося не слабоваты? Веса пока нет собираю мост с колесами евгений (Christi) Я тоже хочу сделать на жиг мостах сейчас падеру колёс сначала Михаил (Blake) В принципе волговские мосты считаются одними из самых крепких. ДмитриЙ (Mashhour) говорят они крепче жигуаровских……..особенно если мост с грузового москвидона Николай (Aachit) Подскажите примерную нагрузку на ось с Ураловскими ободрышами, снежный покров, средний, рыхлый.Спасибо Михаил (Blake) Конкретно не скажу, но очень мало.Площадь опоры у ободрыша небольшая, и на снегу он тупо проваливается и закапывается. Николай (Aachit) Килограмм 200 будет? Николай (Aachit) На одну ось Михаил (Blake) У меня на передке примерно килограмм 400 на ось будет-кразовские ободрыши до земли роются.Ну или пока на мосты не сядет.На камерах худо-бедно ещё ехал, хоть и впипрыжку, а на ободрышах ни в какую. Николай (Aachit) Спасибо за помощь, у меня опыт нулевой. Удачи вам! Николай (Aachit) Ободрыши наверное лучше по болотам и бездорожью. ДмитриЙ (Mashhour) если снег по колено…..то ободрыши не идут Михаил (Blake) Всё так, их стихия грязь.А на зиму всё-таки лучше камеры.Или очень тонкие ободрыши, что-б сминались, но таких хватает не надолго. Камеры ещё лучше, но их точно только на одну зиму хватит. Николай (Aachit) Гусеница лучше, но возни с ней много Николай (Aachit) В начале 80х делал на комбайновских камерах, канительная конструкция Николай (Aachit) Тогда в совхозах и камер было навалом, и транспортерной ленты Михаил (Blake) Либо специально для зимы делать нечто сверхоблегчённое, но это уже каждый сам решает. ВАЛЕРИЙ (Aleid) Автодельталет решит ваши пооблемы)) и зимой и летом Воодушевляющие – явленные служения Некоторые люди в Теле Христовом обладают особым даром ободрять. Первым вдохновителем, упомянутым в Священном Писании, был Варнава. «Иосиф, левит с Кипра, которого апостолы называли Варнавой (что означает «сын утешения»), продал свое поле, принес деньги и положил к ногам апостолов». Деяния 4:36-37 Варнава был не просто чирлидером. Он был дающим. Он жил своей верой так, что его щедрость укрепляла апостолов. Трудно представить, что Апостолы нуждались в ободрении. У них, казалось, это было в массовом порядке. Но прямо перед этим введением в два стиха к Варнаве мы видим, что Петр и Иоанн только что сказали человеку у ворот храма по имени Красавица: «Серебра и золота нет у меня, но что имею, то даю тебе во имя Иисус Христос из Назарета, встань и ходи». Так вот, не все ходят в помазании, в котором ходили Петр и Иоанн. Фактически, ранняя церковь заставляла людей лежать на улице, чтобы тень Петра проходила над ними, чтобы больные могли исцелиться. У Петра и Иоанна была богатая вера и исцеление, и как апостолы они были в служении Господа, чтобы щедро распространять любовь вокруг, чтобы прославить имя Иисуса. Тем не менее, у этих же людей не было ни серебра, ни золота. Им не приписывалось никакого земного богатства. Им было дано не все, чтобы они сами знали, что им нужно ежедневно полагаться на Бога. Иисус велел им не носить с собой деньги, когда они проповедовали им Евангелие. Как приятно было им познакомиться с такими людьми, как Варнава! Возможно, Варнава не был одарен таким же образом, но он определенно был одарен в финансовом отношении. Он владел полем. Как левит, он был из семьи священников. Левиты посвящают свою жизнь служению Господу и прекрасно понимают, какое это благословение — быть обеспеченным другими. Возможно, Варнава унаследовал поле? Мы никогда не узнаем. Но мы знаем, что то, что у него было в избытке, он продал и полностью отдал Господу. Это жертвоприношение было таким благословением для Апостолов. Им служил Варнава. Их собственные семьи могли есть и жить, потому что Варнава был щедр. Они оставили все, чтобы следовать за Господом – почетное место, и Господь обеспечил их через мужчин и женщин, таких как Варнава. Кроме того, разве не было невероятным благословением для Апостолов иметь возможность помогать раздавать деньги и еду бедным и вдовам? Они помнили указания Иисуса о бедных. Из-за Варнавы другие были побуждены своим примером служить церкви для роста Божьего Царства. Какое благословение для каждого человека в теле Христовом проявлять свои дары в физическом и духовном, чтобы о каждом в теле можно было заботиться и уважать. Таким образом, нет одного человека, который более ценен, чем другой, но все тело поддерживается головой, и все тело нуждается в остальном теле. Это правда, настоящее поощрение. Варнава был первым, кто проявил такую ​​жертвенную любовь, и его дар навсегда отмечен в Священном Писании. Он также был первым в Писании, кто принял Саула после его обращения. Его сердце, казалось, было сосредоточено на надежде и созидании других. Он был освежающим. Возможно, Бог призывает вас освежить других. Вы призваны быть Варнавой? Мы все играем свою роль в королевстве. Я знаю, что меня освежили те, у кого есть дар укреплять и поддерживать. Строить и укреплять — дело Господа! Не упустим его благословения! Слава Господу за то, что он так или иначе призвал нас каждого к своему служению. Нравится: Нравится Загрузка… Давайте будем воодушевляющими в это непростое время – Олив Курт – Благодать + Истина Мартин Ринкарт (1586-1649) был служителем церкви в Германии во время жестокой Тридцатилетней войны. Тысячи людей погибли в жестоком конфликте, но после боев ужасный голод и чума убили еще тысячи. Такова была тяжесть войны и ее последствия, что в его районе погибло 30% населения. Ринкарту часто приходилось проводить до 50 похорон в день. Помимо напряжения служения, он также столкнулся с личной трагедией, поскольку члены его семьи, включая его собственную жену, также погибли. Ответ Ринкарта После всей этой трагедии Ринкарт написал знаменитый гимн Теперь слава Богу нашему . Несмотря на все, что он перенес, он мог написать следующие слова: О, пусть этот щедрый Бог, во всю нашу жизнь будет рядом с нами, с всегда радостными сердцами и благословенный мир подбодрить нас; и сохрани нас в своей милости и направь нас в замешательство, и избавь нас от всех бед в этом мире и в следующем. Как удивительно, что он мог написать такие слова, и что люди могли петь их после всего, через что они прошли. Соедините и воодушевите Песни и гимны связывают с душой, они связывают с памятью, они связывают с борьбой и плачем наших сердец. Выражая вечные истины Слова Божьего, они напоминают нам о Его любви и заботе. Короче говоря, они могут служить для ободрения нас, когда мы больше всего в этом нуждаемся. И я уверен, что многим из нас сейчас нужна поддержка во время вызовов, вызванных Covid-19. Созидание людей По этой причине моим любимым персонажем в Библии является Иосиф, потому что он был известен тем, что созидал людей, а не сбивал их с ног. Используя эти дары ободрения, он изменил весь ход церковной истории. Я имею в виду не мужа Марии, а Иосифа, который был евреем с Кипра. В книге Деяний мы узнаем, что Иосиф стал последователем Иисуса и сразу же продал часть своего имущества, а деньги отдал церкви. Церковь дала ему прозвище Варнава, что означает «ободряющий». Это прозвище прижилось так хорошо, что люди забыли его настоящее имя при рождении. Щедрый дух Картина, которую мы получаем от него в книге Деяний и посланиях Павла, имеет очень теплый характер. Его повсеместно уважали и любили за его щедрый дух. Он обладал великой духовной проницательностью и помог многим прийти к вере в Иисуса. Лука описал его как ‘человек добрый, исполненный Духа Святого и веры, и многих привел к Господу’  (Деяния 11:24). Замечательно изучить его историю в Новом Завете и увидеть, сколь многим ему обязана церковь. Он ободрял неопытных церковных лидеров, столкнувшихся со всевозможными давлениями и гонениями. Он поддерживал бедных и нуждающихся. Он был пастором новообращенных. Он приветствовал аутсайдеров и маргиналов. Он также стоял рядом с такими людьми, как Марк, которые сталкивались с трудностями и отторжением, и помогал восстановить их в церкви. Огромная помощь Варнаву можно рассматривать как помощника Пола. Но Павлу очень помогла поддержка Варнавы, которая помогла ему так широко проповедовать по всему миру и написать 13 писем. Кроме того, благодаря поддержке Марка Варнавой мы получили второе Евангелие. Насколько нам известно, Варнава никогда не писал книги, но он поощрял двух человек, написавших более половины Нового Завета! Неудивительно, что Павел включает «ободрение» в свой список духовных даров в Римлянам 12:8. Как насчет нас? Я уверен, что все мы понимаем, как важно быть воодушевленным, особенно в нынешние трудные времена, с которыми мы сталкиваемся. Поощрение может иметь решающее значение, когда мы чувствуем, что нас неправильно понимают, когда мы в чем-то терпят неудачу или когда мы чувствуем, что нас не ценят. Несмотря на все трудности, с которыми он столкнулся, Мартин Ринкарт решил ободрять других через свое служение и написание гимнов. Он решил действовать как Варнава и вдохновлял людей на протяжении многих поколений. Поощрители могут изменить мир к лучшему. 6Окт Как поменять щетки на генераторе ваз 2115: » Замена щеток генератора на ВАЗ-2113, 2114, 2115 6 Окт 2023 alexxlab Комментировать ВАЗ 2115 | Замена щеток генератора и регулятора напряжения ВАЗ 2115 Сервисное обслуживание и эксплуатация Руководства ￫ ВАЗ ￫ 2115 (Самара 2) 14.8.3. Замена щеток генератора и регулятора напряжения ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Замену регулятора напряжения и щеток генератора можно производить, не снимая генератор с двигателя. Можно производить раздельное снятие щеток и регулятора. ГЕНЕРАТОР BOSCH ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снять провод массы с аккумулятора. 2. Отвинтить 3 болта и снять теплозащитный экран. 3. Отвинтить 2 винта крепления регулятора напряжения и, соблюдая осторожность, извлечь регулятор. 4. Проверить длину графитовых щеток (расстояние А), которая должна быть не менее 5 мм. 5. Для замены угольных щеток необходимо отпаять токоподводы, извлечь изношенные щетки и пружины, установить новые щетки с пружинами в гнездо регулятора и припаять токоподвод таким образом, чтобы длина щеток составляла 10 мм. При пайке не допускать попадания флюса и припоя на токоподвод, кроме места пайки (1 – щетки, 2 – пружины прижима щеток, 3 – держатель щеток). 6. Проверить легкость перемещения щеток в держателе. ГЕНЕРАТОР LUCAS ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снять провод массы с аккумулятора. 2. Снять теплозащитный экран. 3. Снять разъем с проводами с генератора. 4. Отвинтить заднюю крышку генератора. 5. Отключить провода от регулятора, отвинтить соединительную пластину, крепежный винт регулятора и извлечь регулятор (1 – винт, 2 – пластмассовая прокладка, 3 – соединительная пластина, 4 – регулятор). 6. Отвинтить винты (указаны стрелкой) крепления графитовых щеток и извлечь щетки из держателя. 7. Проверить длину графитовых щеток, которая должна быть не менее 5 мм. ГЕНЕРАТОР MOTOROLA ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снять провод массы с аккумулятора. 2. Снять теплозащитный экран. 3. Снять разъем с проводами с генератора. 4. Отвинтить регулятор (А) и отсоединить 2 провода (указаны стрелками). 5. Отвинтить винт крепления щеткодержателя. 6. Отвинтить щеткодержатель и, осторожно поворачивая его наружу, извлечь из генератора (1 – графитовая щетка, 2 – контакт). 7. Проверить длину графитовых щеток, которая должна быть не менее 4 мм. Реклама Генератор 2115 замена и ремонт своими руками. Как разобрать и выполнить ремонт генератора ВАЗ 2115. Снятие, разборка и ремонт генератора ВАЗ 2115. Генераторный узел преобразовывает механическую энергию в электрический ток, применяющийся для питания электрооборудования автомобиля. Если генератор по определенным причинам функционирует некорректно или вовсе отказывается работать, это повлияет на работу транспортного средства в целом. Об этом далее в статье. Содержание Какой генератор на ВАЗ 2115 Симптомы неисправностей генератора 2115 и как их устранить О чем говорят посторонние шумы при работе генератора, возможные неисправности и как их устранить Диагностика генератора 2115 своими руками (подробно) Выбор рабочего места Инструменты, приспособления, расходные материалы Как снять, разобрать генератор и устранить неисправности своими руками Как проверить натяжение ремня генератора Советы профи: в каких случаях генератор лучше заменить полностью Какой генератор на ВАЗ 2115 На автомобили ВАЗ 2115 монтируются трехфазные генераторы переменного тока типа 94. 3701, обладающие встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения. Они имеют следующие технические характеристики: Передаточное отношение мотор-генератор — 1:2,4. Наибольшая сила тока отдачи достигает 55 А при 5 тыс. об/мин. и 13 В. Рамки регулируемого напряжения — 14,1±0,5 B. Контролировать работу устройства помогает специальная контрольная лампочка, которая загорается во время включения зажигания и гаснет после его запуска. Но если лампочка продолжает гореть, это указывает на наличие неисправностей. Симптомы неисправностей генератора 2115 и как их устранить Если во время включения зажигания на приборной панели не функционируют датчики и не загораются индикаторы, причиной может быть: Обрыв электропроводки. Диагностика выполняется посредством проверки нулевого провода на обрыв. Выход предохранительного устройства из строя. В таком случае его нужно заменить. Обрыв участка цепи, соединяющего предохранительный блок и выключатель зажигания. В данном случае проверьте все провода. Если все приборы на щитке функционируют, однако индикатор не включается, причины следующие: Сломался сам индикатор. Замените его. Обрыв в электроцепи. Выполните диагностику контактов и проводки. Окислились контактные кольца, залипли либо вышли из строя щетки. В таком случае очистите кольца и замените щетки генератора. Повреждение регулятора напряжения. Устройство нужно заменить. Замыкание в плюсовых вентилях. Снимите генератор и поменяйте выпрямительный блок. Если индикатор горит ярко при включенном зажигании, а после пуска двигателя более тускло, причины могут быть такими: Проскальзывает ремешок. В таком случае можно попробовать подтянуть его. Если он износился, единственный вариант — замена. Вышли из строя вентили на блоке или повредились диодные элементы питания обмотки возбуждения. Все элементы подлежат замене. Обрыв обмотки или замыкание в статоре. Устранить проблему можно путем замены статорного механизма. Если индикатор на приборной панели продолжает гореть после запуска мотора, скорее всего, причина заключается в регуляторе напряжения. Нужно заменить устройство. О чем говорят посторонние шумы при работе генератора, возможные неисправности и как их устранить Не редко после запуска ДВС водители замечают нехарактерный для функционирования механизма шум, что может быть обусловлено: Замыканием на вентилях. В таком случае необходимо поменять выпрямительный блок. Повреждением подшипниковых элементов. Они не подлежат восстановлению, поэтому выполняется замена подшипников. Замыканием на массу статорной обмотки. Для устранения неисправности замените статор. Диагностика генератора 2115 своими руками (подробно) Проверить генератор можно без снятия устройства с автомобиля. Для диагностики вам потребуется вольтметр или мультиметр, а также помощник. Порядок работ: Заводим двигатель и позволяем ему прогреться. Включаем все электрооборудование, которое, как правило, применяем при поездке — видеорегистратор, магнитолу, печку, оптику, обогрев заднего стекла и так далее. Затем переключаем мультиметр в режим вольтмера и подсоединяем его к аккумуляторной батарее. Помощнику необходимо нажать на педаль газа, чтобы обороты мотора повысились до 3200. Если мультиметр будет показывать напряжение не меньше 13 Вольт, значит генератор функционирует в нормальном режиме. Если напряжение ниже 13 Вольт, скорее всего, причина заключается в плохой натяжке ремня либо повреждении электрической цепи, как вариант, на массе могли окислиться контакты, в таком случае их нужно очистить. Причина также может скрываться в износе щеточного узла и поломке регулятора напряжения. Гораздо реже проблема кроется непосредственно в самом агрегате, однако и такой вариант нельзя исключать. Затем отключите все электрооборудование и проверьте уровень напряжения еще раз при аналогичных оборотах. В результате вольтметр должен показать не больше 14.7 Вольт. Выбор рабочего места Для замены щеток генератора не нужно снимать весь агрегат — работу можно выполнить только одной отверткой, предварительно обесточив всю электрику. Однако если нужно заменить подшипники или диодный мост, генератор снимать обязательно. Инструменты, приспособления, расходные материалы Для снятия и разборки генератора потребуются такие материалы и инструменты: Отвертка. WD-40. Гаечные ключи. Как снять, разобрать генератор и устранить неисправности своими руками Порядок работ: Отсоединяем от АКБ минусовую клемму, тем самым обесточив автомобиль. Выкручиваем гайку с контактного винта и отсоединяем силовой провод. Выкручиваем крепежный винт натяжителя ремня. Выкручиваем два крепежных винта натяжной рамки. Обрабатываем все соединения WD-40. Полностью выкручиваем нижнее и верхнее крепления. Извлекаем снизу шпильку. Снимаем генератор и приступаем к его разборке. Выкрутите болты, фиксирующие крышку генератора. Далее аккуратно выкручиваем болты крепления конденсатора и фазной обмотки к задней крышке генератора. При потребности отключите конденсатор от выпрямителя. Откручиваем еще четыре болта и снимаем заднюю крышку со статором и ротором. Зажмите ротор в тисках и полностью разберите посредством выкручивания гаек и демонтажа шкива. Замените все вышедшие из строя элементы — диодный мост, конденсатор, подшипники, регулятор напряжения и щетки. После замены неисправных элементов соберите агрегат в обратной последовательности. Как проверить натяжение ремня генератора Если натяжение ремешка недостаточное, при работе мотора на панели приборов будет слабо гореть лампочка контроля зарядки. Бывает такое, что лампочка то горит, то тухнет. Также на недостаточное натяжение ремня генератора будет указывать свист, появляющийся при включении света. Чтобы устранить поломку, выполните следующие действия: Ключом на «17» выкрутите гайку, которая крепит генераторное устройство к верхней планке. Заложите монтажную лопатку между блоком мотора и корпусом генератора. Усильте натяжение, потянув лопатку в сторону радиатора. После натяжения ремня затягиваем гайку. Советы профи: в каких случаях генератор лучше заменить полностью Как правило, генератор служит долгое время и зачастую его поломка не является поводом выкидывать его, достаточно заменить неисправные элементы генераторного устройства, чтобы он снова нормально функционировал. Полностью менять генератор необходимо в случае, если его поломка серьезная и он не подлежит ремонту. ПОХОЖИЕ МАТЕРИАЛЫ Печка 2110, плохо греет печка 2110, система отопления ваз 2110, ремонт системы отопления ВАЗ 2110 своими руками ВАЗ 2114 печка дует холодным воздухом, печка 2114, плохо греет печка ваз 2114, устройство и ремонт отопления ВАЗ 2114 своими руками, снятие печки ваз 2114 Как поддомкратить машину. Как правильно ставить домкрат. Виды домкратов для автомобилей. Блок предохранителей ВАЗ 2109, блок предохранителей ваз 2109 карбюратор, блок предохранителей ваз 2109 инжектор, старый блок предохранителей ваз 2109, схема блока предохранителей ВАЗ 2109, замена блока предохранителей ВАЗ 2109 Катализатора выхлопных газов автомобиля, неисправный катализатор, плюсы и минусы катализатора, как поменять катализатор на пламегаситель Печка дует холодным воздухом ВАЗ 2114, плохо дует печка ваз 2114, почему плохо дует печка ваз 2114 Как узнать владельца авто по номеру его машины, проверить авто по номеру машины ГИБДД, проверка авто по гос номеру машины бесплатно Как выбрать подержанные шины, полезные советы Зима автомобиль дорога, давление в шинах легкового автомобиля зимой, хороший аккумулятор для автомобиля зимой, прогревать ли автомобиль зимой Зимой плохо заводится машина. Как правильно заводить машину зимой, нужно ли прогревать машину зимой, полезные советы Экономичные машины по расходу топлива, самая экономичная машина по расходу топлива Марки шин для легковых автомобилей, расшифровка маркировки шин автомобилей, остаточный протектор шин легкового автомобиля, как подобрать шины по марке автомобиля, рисунок протектора шины автомобиля Работа механической коробки передач, работа сцепления механической коробки передач, вождение с механической коробкой передач, полезные советы Задняя балка пежо 206 седан, устройство задней балки пежо 206. Задняя балка Пежо 206 неисправность, ремонт задней балки пежо 206 Дизельное топливо зимой, присадка для дизельного топлива зимой, как выбрать лучшее дизельное топливо Дизель зимой не заводится. Как завести дизель зимой, прогрев дизеля зимой. Японские шины Бриджстоун, зимние шипованные шины бриджстоун, шины Бриджстоун марки Маркировка шин расшифровка для легковых автомобилей, маркировка колесных дисков, как правильно подобрать шины по дискам Дизельный двигатель зимой, запуск дизельного двигателя зимой, какое масло заливать в дизельный двигатель зимой, полезные советы Светодиодная подсветка автомобиля, подсветка днища автомобиля, подсветка ног в автомобиле, подсветка в двери автомобиля, подсветка автомобиля штраф Восстановленные шины, шина наварка, восстановленный протектор шин, можно ли их использовать Выбираем зимние шины, что представляет из себя зимняя резина, какое давление в зимних шинах должно быть, маркировка зимних шин, как правильно выбрать зимние шины, лучшие зимние шины 2019 Рулевая рейка автомобиля, стук рулевой рейки, причины стука и ремонт рулевой рейки своими руками Бескамерные шины автомобиля, набор для ремонта бескамерных шин, ремонт бескамерной шины своими руками Шины российского производства, российские шины зимние, российские всесезонные шины, воронежские шины Amtel, шины “Матадор Омск шина”, Кама-шины-это шины мирового уровня Как открыть автомобиль без ключа. Потерял ключ от автомобиля что делать, ключ от автомобиля внутри машины Тихие шины, тихие зимние шины, тихие шипованные шины, какие шины выбрать, обзор шин Шины и безопасность, безопасность движения шины, почему необходимо постоянно следить за автомобильными шинами Правила безопасного вождения автомобиля в дождь и слякоть, безопасное вождение автомобиля для начинающих Преобразователь ржавчины какой лучше для авто, преобразователи ржавчины выбрать, как пользоваться преобразователем ржавчины, советы профессионалов Полировка кузова автомобиля своими руками, как выбрать полировальную пасту, полезные советы Долговечность двигателя, срок службы двигателя, как продлить срок службы двигателя Стук в автомобиле. Стук при движении автомобиля. Что может стучать в автомобиле. Как определить причину стука. ABS автомобиля, что такое abs автомобиля, неисправности системы ABS, диагностика ABS Обгон автомобиля, когда можно начинать обгон автомобиля, правила обгона ПДД Не работает бензонасос ваз 2110, схема бензонасоса ваз 2110, устройство бензонасоса ваза 2110, ремонт бензонасоса ваз 2110, Автомобильные антенны для радио, устройство автомобильной антенны, автомобильная антенна своими руками Передняя подвеска Калина, устройство передней подвески калина, стук в передней подвеске калина, ремонт передней подвески Калина Амортизатор масляный, лучшие масляные амортизаторы, прокачка масляных амортизаторов, как правильно прокачать масляный амортизатор Неисправности сцепления, буксует сцепление, причины неисправности сцепления, как устранить Как работает генератор ВАЗ-2106? Когда автомобилисты говорят об устройствах электрической энергии, в первую очередь вспоминается автомобильный аккумулятор. Однако основным устройством этой системы является генератор. Сейчас все современные машины оснащены клапанными устройствами. Что примечательно, их конструкция не меняется в зависимости от того, иномарка это машина или отечественная. Отличие только в размерах и местах крепления. Генератор ВАЗ-2106: принцип работы В основе данной конструкции лежит принцип генерирования переменного тока в обмотках статора под действием магнитного поля, образующегося вокруг сердечника ротора. Двигатель приводит в движение ротор с помощью ременной передачи, после чего на обмотку заготовки подается электрическое напряжение. Его напряжения достаточно для формирования магнитного потока. При вращении сердечника в обмотке статора индуцируется ЭДС. Магнитный поток, а точнее его мощность, зависит от конфигурации реле-регулятора. На выходе генератор ВАЗ-2106 позволяет получить напряжение 13-14 вольт. Этого вполне достаточно для обеспечения нормальной работы всех электронных систем, в том числе и для подзарядки аккумулятора. Аккумулятор и стартер ВАЗ-2106 будут нормально функционировать длительное время, соответственно, движение автомобиля не будет мешать. Из чего состоит генератор? Данное устройство включает в себя ряд механизмов: Корпус . Этот элемент является основой обмотки статора в такой детали, как генератор ВАЗ-2106. Корпус генератора выполнен из дюралюминия и других легкосплавных металлов. Также существуют так называемые окна, которые служат для охлаждения всего устройства во время работы. Обмотка . Он изготовлен из медных проводов, уложенных в пазах сердечника. Последний имеет круглую форму и состоит из специального трансформаторного железа, что придает ему улучшенные магнитные характеристики. Генератор ВАЗ-2106 имеет 3 слоя обмотки, которые соединены друг с другом треугольником. Ротор . Это устройство представляет собой электромагнит с одной обмоткой, которая расположена на валу детали. Сверху на нем есть небольшой стержень. « Предыдущая 1 2 3 4 Следующая »