Летнее, зимнее и арктическое дизельное топливо, особенности продукта и применения – «НефтеГазЛогистика»

Главная Блог Летняя, зимняя, арктическая солярка

Дизельное топливо используется для:

• железнодорожного и водного транспорта;
• грузового и легкового автотранспорта;
• военной и сельскохозяйственной техники;
• дизельных электрогенераторов.

Виды солярки на все времена года

Из-за содержания парафина в составе солярки, такой вид топлива обладает свойством «замерзания» при низких температурах, поэтому в зимних условиях на морозе запуск дизельного двигателя может оказаться невозможен. При замерзании солярки она превращается в вязкое киселеобразное вещество с кристалликами парафина, забивающими проводящие топливо каналы дизельных двигателей.

Но, тем не менее, на «дизелях» можно ездить в течение всего года, если использовать в зависимости от сезона разную солярку: летом — летний вид этого топлива, зимой — зимний, а в особо холодных условиях — арктический. Это связано с тем, что у перечисленных видов солярки разная температура замерзания, благодаря тому, что в составе летнего, зимнего и арктического дизтоплива разные углеводородные фракции входят в различных процентных соотношениях.

Каким параметрам должно соответствовать дизельное топливо по российским стандартам?

1. У летней солярки должны быть следующие указанные ниже свойства:

• t °C застывания: -5;
• t °C выкипания: +180…+360;
• t °C вспышки: +55;
• плотность: меньше, чем 860 кг/м3.

Причем необходимо знать, что применение солярки с более высокой температурой выкипания, увеличивает риск сбоя двигателя в зимних условиях его эксплуатации. А некачественное дизтопливо (в том числе, неправильно подобранное) может приводить к закоксовыванию форсунок.

У солярки, предназначенной для зимы, должны быть следующие свойства:

• t °C застывания: -35;
• t °C выкипания: +180…+340;
• t °C вспышки: +55;
• плотность: меньше, чем 840 кг/м3.

Использование качественной дешевой солярки зимой обеспечит гарантированную бесперебойную работу двигателя, но ее не так просто найти. Нужно заранее позаботиться о дизтопливе, ведь покупая его на незнакомых заправках, вы не будете уверены в его качестве.

Зимнее дизтопливо — более дорогое, чем летнее, так как его получают, добавляя депрессорные присадки, повышающие его качество и обеспечивающие надежную работу двигателя при низких температурах.

Некоторые любители экономии делают кустарно из летней солярки зимнюю, добавляя в нее керосин или какие-то «хитрые» присадки. Хотя им и удается при этом получить топливо, напоминающее стандартное зимнее, но у «профессионального» дизтоплива все же характеристики лучше.

У арктической солярки должны быть следующие свойства:

• t °C вспышки: +25;
• t °C выкипания: +180…+320;
• t °C застывания: -50;
• плотность: меньше, чем 830 кг/м3.

Для того чтобы повысить эффективность работы и избежать выхода из строя двигателей из-за их износа или поломки, к арктическому дизтопливу добавляются:

• присадки, обеспечивающие повышение цетанового числа;
• минеральные масла, улучшающие смазку.

Морозоустойчивое топливо может изготавливаться также с помощью депарафинизации, но такая солярка отличается дороговизной и непопулярна.

Дешево не значит плохо

Хотя объявления о продаже «дешевой солярки» привлекают внимание каждого, у кого есть дизельный автомобиль, но не всегда, приобретая дешевое топливо, можно добиться экономии денег, без риска повреждения двигателя. Лучше приобретать солярку у проверенных поставщиков, предлагающих качественное дизтопливо, и тем самым избежать расходов, связанных с ремонтами и обслуживанием дизельных двигателей.

Дизельное топливо арктическое ДТ-А-К5 ЕВРО-5 оптом в Новосибирске

в наличии

по России и СНГ

Цена :

1 ₽

Марка А

Обозначение ДТ-А-К5 ЕВРО-5

Класс К5

На расчётный счёт
Наличными в офисе
Банковской картой
Открываем спецсчета в рамках 275 ФЗ
Открываем казначейские счета
Отсрочка платежа до 90 дней

Компания в цифрах

• 75 гектаров

  производственных и складских

• 1500 тонн

  металлопроката всегда в наличии

• 10 лет

  безупречной работы

• 10000

  довольных клиентов

• 324 единицы

  техники в автопарке

• 1000

  сотрудников и высококлассных специалистов

• 83 города

  с филиалами нашей компании

Почему стоит выбирать именно нас

• Персональный менеджер закрепляется за каждым клиентом

• Возможность согласовать постоплату и рассрочку

• Доставка точно в срок

• Высокое качество продукции, подтверждённое сертификатами

• Широкий ассортимент более 200 000 позиций

• Низкие цены за счёт собственного производства

• Предоставляем услуги по всем видам обработки металла

Остались вопросы?

Задайте их прямо сейчас.

Наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время и проконсультирует Вас.

Поля, обязательные для заполнения.
Отправляя заявку, вы соглашаетесь на обработку персональных данных.

Заявка на расчёт

---

Условия политика конфиденциальности

Ваш город
Новосибирский филиал ПКФ Айсберг АС?

ПодтвердитьВыбрать другой

Заявка на поставку
металлопроката

*Поля, обязательные для заполнения

Отправляя заявку, вы соглашаетесьна обработку
персональных данных.

Пензенская область

Пензенский филиал ПКФ «Айсберг АС»

Напишите нам

*Поля, обязательные для заполнения

Отправляя заявку, вы соглашаетесьна обработку
персональных данных.

Арматура 6 A500C ГОСТ 5781-82

Найдено в товарах

36000 36000 ₽

Арматура 6 A500C ГОСТ 5781-82

Найдено в товарах

36000 36000 ₽

Арматура 6 A500C ГОСТ 5781-82

м.

37000 ₽ 3500036000 ₽

В наличии

Топливный насос Arctic – разработан для работы при температурах ниже точки замерзания

Какие кастрюли WindBurner® можно использовать с какими печами?

Кастрюли WindBurner должны использоваться только с печами WindBurner. Это связано с тем, что кастрюля и плита специально спроектированы для создания интегрированной системы.

В настоящее время существует две модели печей WindBurner. Оригинальные резьбы прямо на верхней части канистры. Он доступен только в самой маленькой системе WindBurner, Personal 1.0 L System.

В 2017 году мы представили конструкцию с выносной канистрой, в которой печь удаленно соединена с канистрой топливопроводом. Этот новый дизайн поддерживает большие горшки и доступен в системе WindBurner Duo, групповой системе и комбинированной системе.

Совместимость

Каждая кастрюля WindBurner совместима с новой печью с дистанционным управлением. Он обеспечивает необходимую устойчивость, необходимую для больших горшков. Таким образом, печка с дистанционным управлением совместима с:

• Персональная кастрюля 1,0 л
• Кастрюля Duo 1,8 л
• Сковородка
• 2,5-литровая кастрюля для соуса
• Горшок для бульона 4,5 л

Если у вас есть система Personal на 1,0 л или система на 1,8 л первого поколения и ваша плита крепится к канистре, вы можете использовать следующие кастрюли:

• Кастрюля Personal на 1,0 л
• Кастрюля Duo 1,8 л
• Сковородка

Не используйте большую кастрюлю для соуса на 2,5 л или кастрюлю для бульона на 4,5 л на этой плите с верхним креплением; кастрюли большего размера менее устойчивы на этой плите.

Нужно ли мне модернизировать мой WindBurner® до новой конструкции выносной печи с канистрами?

Зависит от ваших кулинарных предпочтений.

Новая выносная конфорка печи представляет собой более универсальную конструкцию печи, поскольку она позволяет готовить с помощью новых больших кастрюль WindBurner. Если вы планируете готовить для группы или готовить более изысканные блюда в отдаленных районах, новая печь с дистанционным управлением — отличный выбор. Он входит в новую систему WindBurner Duo, групповую систему и комбинированную систему.

Если вы просто хотите быстро вскипятить воду, а размер вашей группы обычно составляет всего 1–3 человека, 1,0-литровая персональная система или 1,8-литровая система первого поколения (с плитой, которая крепится непосредственно на канистре) прекрасно подойдут. параметры.

Многоразовые ли канистры для топлива для кемпинга?

Нет, топливные канистры для походов, такие как канистры IsoPro от MSR, не подлежат повторной заправке. Покупая топливо в другой стране, убедитесь, что канистры, которые вы покупаете, не использовались и не были заправлены повторно, так как это может создать опасную ситуацию. Гарантийно-ремонтная мастерская MSR в Сиэтле предлагает бесплатную утилизацию канистр для тех, кто может оставить свои канистры в магазине.

Можно ли использовать любую кастрюлю на плите WindBurner®?

Из-за уникальной конструкции излучающей горелки печи WindBurner на плитах WindBurner можно использовать только кастрюли WindBurner. Важно помнить, что каждая система печи WindBurner — это просто система, для которой требуется своя горелка и специально спроектированный котел. Все кастрюли WindBurner оснащены теплообменником на дне. Излучающая горелка WindBurner разработана специально для работы с этим теплообменником. Вместе теплообменник и инфракрасная горелка создают ветрозащитную, высокоэффективную систему для приготовления пищи на природе. Именно по этой причине обычные кастрюли несовместимы с печью WindBurner.

Могу ли я включить канистру в перевернутом виде вместе с печью WindBurner®?

Нет, WindBurner не предназначен для такого использования. Для достижения производительности, аналогичной перевернутой канистре в холодную погоду и при низком уровне топлива, в WindBurner используется встроенный регулятор давления. Эта конструкция регулятора позволяет плите обеспечивать более быстрое и стабильное приготовление пищи, чем при использовании перевернутого канистры, до 32 ^◦ F/0 ^◦ C температуры канистры.

Не переворачивайте канистру печи WindBurner. Это может привести к чрезвычайно опасным возгораниям или скоплению жидкого топлива. Соединение топливопровода было намеренно спроектировано без шарнирного соединения, чтобы предотвратить такое использование. Если вы хотите использовать WindBurner при отрицательных температурах, поместите канистру в миску с водой. Пока канистра остается при температуре выше точки замерзания, она будет работать на полной мощности, обеспечивая быстрое время закипания и отличную топливную экономичность.

Имеются ли видеоролики, показывающие использование и уход за печью?

Да. В настоящее время у нас есть эти видеоролики, демонстрирующие использование и техническое обслуживание наших печей на жидком топливе.

• Использование жидкотопливной горелки MSR
• Обслуживание насоса MSR
• Техническое обслуживание XGK
• Обслуживание WhisperLite
• Техническое обслуживание DragonFly

Могу ли я отправить печь на ремонт?

Да. Наш отдел обслуживания продукции может оказывать услуги по скромной цене. Вы можете связаться с ними с понедельника по пятницу с 8:00 до 16:00. 800.531.9 по тихоокеанскому стандартному времени531 или 206.505.9500.

Как мне летать/путешествовать с моей печью?

У каждой авиакомпании свои правила перевозки походных печей. Спросите свою авиакомпанию об их правилах.

Обратите внимание: Запрещено перевозить легковоспламеняющееся топливо на пассажирских самолетах в ручной клади или зарегистрированном багаже. Перед перевозкой топливных баллонов на пассажирском самолете безопасно слейте все топливо, промойте внутри мыльной водой, тщательно ополосните, высушите на воздухе и уберите бутыль без крышки.

Проверьте последние правила на веб-сайте TSA.

Где я могу получить топливо в других странах и какие другие виды топлива я могу использовать?

Топливо для кемпинга (белый газ) продается во многих местах по всему миру. Если вы не можете найти топливо в магазине для занятий спортом на открытом воздухе, попробуйте заправиться на заправочной станции или в хозяйственном магазине. Для перевода и общей доступности топлива по всему миру см. таблицу в нижней части этого сообщения в блоге.

Печи на жидком топливе — если у вас многотопливная печь, например XGK ^™ , DragonFly ^™ или WhisperLite ^™ Internationale, попробуйте керосин. Просто не забудьте использовать насадку «k», входящую в комплект поставки вашей печи (маркировка K, GK или DK в зависимости от печи).

Топливные печи с канистрами — PocketRocket ^™ , WindPro ^™ и Reactor ^®  поддерживают только самоуплотняющиеся канистры с резьбой. Если у вас есть печь SuperFly ^™  , она будет работать как с резьбовыми, так и с нерезьбовыми самозакрывающимися канистрами, такими как канистры марки Campingaz.

 

 

Какие насосы совместимы с какими печами?

Стандартные печные насосы MSR (серый и красный или серый и черный) совместимы со всеми жидкотопливными печами MSR, за исключением печи DragonFly&trade. Специальные насосы DragonFly (красный и красный или бирюзовый и красный) будут работать только с горелками DragonFly.

Как очистить клапан печи DragonFly™?

Очистите внутреннюю часть клапана холодного топлива только в том случае, если у вас менее 1,5 полных оборотов регулятора пламени в полностью собранном виде.

1. Снимите регулятор пламени, сопло и иглу сопел шейкера. Для достижения наилучших результатов дайте топливопроводу полностью высохнуть внутри.
2. Установите проволочную рукоятку регулятора пламени на чистящее приспособление DragonFly.
3. Вставьте чистящий инструмент DragonFly в трубку регулятора пламени и поверните по часовой стрелке, прилагая сильное, но не чрезмерное усилие. После 20 поворотов удалите инструмент для очистки DragonFly. Вытряхните мусор, постукивая топливопровод по чистой твердой поверхности и позволяя отложениям выпасть из топливопровода через порт регулятора пламени. Соберите регулятор пламени и подсчитайте количество полных оборотов. Если меньше 1,5, повторите очистку. После завершения очистки установите регулятор пламени и промойте топливопровод.

Как промыть топливопровод DragonFly™?

Промывка требуется каждый раз после очистки клапана.

1. Подсоедините горелку к топливному баллону с насосом DragonFly, как если бы собирали для работы. (Не включая ветровое стекло или теплоотражатель).
2. Снимите расширитель пламени, сопло и иглу сопел шейкера.
3. Включите клапан включения/выключения и регулятор пламени и дайте топливу пройти через топливопровод в течение 30 секунд. ВНИМАНИЕ: Всегда смывайте вдали от любого источника воспламенения. Пролитое топливо пожароопасно! Разжигайте печь вдали от зоны очистки и только после того, как остатки топлива в печи испарятся.
4. Переустановите иглу жиклера встряхивателя, жиклер и расширитель пламени.
5. Легкая печь. Пока горелка горит, отрегулируйте мощность несколько раз по всему диапазону пламени. Это может разрыхлить оставшиеся отложения.
6. Если засорение сохраняется, повторите процесс промывки. Для полного удаления отложений часто требуется два или три цикла промывки.

Как заменить топливный фильтр в горелке DragonFly™?

Фильтр топливопровода находится в переходнике топливной трубки печки; это латунная трубка которая идет к бензонасосу. Чтобы снять фильтр, возьмите английскую булавку и протолкните острие через середину фильтра. Аккуратно вытащите фильтр и выбросьте его. Чтобы установить новый фильтр, поместите фильтр на твердую поверхность, например на стол, наденьте переходник топливной трубки прямо на фильтр так, чтобы фильтр был вставлен заподлицо с концом переходника топливной трубки. Срезание небольшого количества пластика с фильтра при его установке является нормальным явлением; просто потрите или отрежьте лишний материал.

Почему моя печь не зажигается?

Есть несколько причин, по которым ваша печь может не заправляться или не зажигаться. Самая распространенная из них – забит жиклер. Сначала попробуйте почистить свой самолет. Владельцы шейкерных печей просто энергично встряхивают печь вверх и вниз. Владельцы струйных печей без встряхивателя используют проволоку для очистки форсунок, которая входит в комплект поставки вашей горелки, чтобы удалить любой мусор, который может блокировать прохождение топлива. Если это не удалось, снимите жиклер и очистите его, затем поднимите жиклер и посмотрите через отверстие, чтобы убедиться, что оно чистое, четкое и круглое. Если это не решит проблему, вам нужно будет прочистить топливную магистраль.

Моя печь на жидком топливе загорается, но имеет очень слабое пламя.

Есть несколько причин, по которым ваша плита может иметь слабое пламя. Самая распространенная из них – засорение жиклера и топливопровода из-за использования или из-за старого испорченного топлива.

Во-первых, попробуйте почистить свой реактивный самолет. Владельцы печей Shaker Jet просто энергично встряхивают печь вверх и вниз. Владельцы форсунок без шейкеров используют проволоку для очистки форсунок, входящую в комплект поставки вашей горелки, чтобы удалить любой мусор, который может препятствовать прохождению топлива. Если это не решит проблему, вам необходимо прочистить топливопровод.

Возможно, вы используете старое топливо. Со временем белый газ разлагается. Тип и качество топлива, а также воздействие на него воздуха и тепла влияют на скорость разложения. Старое топливо забивает топливопроводы, и этого следует избегать.

См. Очистка топливопровода для горелок WhisperLite, WhisperLite Internationale, SimmerLite и XGK EX.

Могу ли я модернизировать свою старую плиту MSR до новой модели Shaker Jet?

Возможно. Обратитесь в центр обслуживания клиентов за рекомендацией.

Могу ли я модернизировать свою печь WhisperLite до печи WhisperLite Internationale?

Нет, трубка генератора большего диаметра на горелке WhisperLite Internationale не пройдет через прорезь на отражателе пламени WhisperLite.

Нигде не могу найти белый газ; Топливо Коулмана одно и то же?

Да, топливо Коулмана — белый газ. Мы также производим высококачественный белый газ, который уменьшает засорение (MSR SuperFuel™). Crown и Camplite также производят белый газ. Уайт-газ MSR SuperFuel, топливо для кемпинга Crown и топливо для кемпинга Camplite можно приобрести в местных магазинах активного отдыха.

Можно ли готовить на жидкотопливной плите MSR?

Наша отмеченная наградами печь DragonFly™ оснащена полностью регулируемым пламенем, что делает приготовление на медленном огне легким. Однако при использовании других жидкотопливных печей MSR наиболее эффективным способом является работа печи при крайне низком давлении в топливном баллоне. Пара качков в наполовину наполненном флаконе оптимальны.

Можно ли оставить топливный насос в бутылке?

Да, нет проблем с тем, чтобы оставить помпу в бутылке. Тем не менее, мы рекомендуем сбрасывать давление, когда он не используется. Сделайте это, медленно откручивая помпу, вдали от открытого огня, удерживая бутылку вертикально.

Почему заедает кабель и как его вытащить?

Как правило, кабели застревают из-за недостаточной очистки и обслуживания топливопровода. Снижение производительности печи также является результатом отсутствия технического обслуживания. Поэтому важно регулярно проводить техническое обслуживание печи.

Застрявшие кабели можно удалить, выполнив следующую процедуру: Во-первых, начните с ознакомления с различными частями топливопровода, которые описаны в инструкции к вашей горелке. Следуя инструкциям горелки, отсоедините топливопровод от узла горелки. Примечание. Печь DragonFly не имеет кабеля. Для печей модели XGK оставьте топливопровод и кожух нетронутыми при выполнении следующей процедуры. Снимите жиклер с помощью инструмента Jet and Cable Tool; поверните Jet против часовой стрелки, чтобы ослабить и снять. Используя обычный смазочный спрей, направьте «соломинку» внутрь колена и распылите небольшое количество смазки так, чтобы смазка была направлена ​​внутрь топливопровода. Примечание. Вертикальная ориентация топливной магистрали способствует лучшему поступлению смазки в топливную магистраль. Дайте топливной магистрали замочить на короткое время; после чего обратитесь к инструкции по очистке жиклера и топливопровода к вашей горелке. Возможно, придется использовать плоскогубцы для удаления кабеля, который невозможно вытянуть с помощью инструмента для струи и кабеля, независимо от использования смазки. При использовании плоскогубцев захватывайте сварной шов только за кончик троса. Не беритесь за сам кабель, так как это может привести к его износу. Изношенный кабель может повредить уплотнительное кольцо топливной трубки при соединении горелки с насосом; поврежденные уплотнительные кольца могут привести к опасным утечкам топлива, возгоранию и травмам.

Как удалить застрявший жиклер?

Следующий совет относится к обеим моделям печи WhisperLite, печи SimmerLite и печи WindPro.

Примечание. Застрявшие форсунки на печах DragonFly и XGK можно удалить с помощью большой отвертки или рычага, используемого в сочетании с инструментом для струи и троса. См. руководство по эксплуатации печи.

Застрявшие форсунки можно удалить, выполнив следующую процедуру: Во-первых, начните с ознакомления со смесительной трубкой и различными частями топливопровода, они описаны в инструкции к вашей горелке. Следуя инструкциям горелки, отсоедините топливопровод от узла горелки. Как только топливная линия будет снята и освобождена от ножек, переверните узел горелки «вверх ногами», предпочтительнее положить его на стол так, чтобы прорезанный конец трубки смесителя был направлен вверх. Затем сориентируйте топливную магистраль так, чтобы жиклер также был направлен вверх. Снова вставьте колено в трубку смесителя, но «неправильным образом», с открытой форсункой, а не скрытой, другими словами, форсунка должна «торчать», чтобы к ней можно было получить доступ с помощью инструмента для форсунки и кабеля. Поддерживая узел топливопровода и горелки, используйте инструмент для жиклера и троса, чтобы отвинтить жиклер, поворачивая его против часовой стрелки. Для сильно застрявших форсунок можно вставить отвертку через «воздушное отверстие» сбоку трубки смесителя, чтобы обеспечить дополнительный рычаг. Примечание. Эта конфигурация обеспечивает поддержку топливопровода, чтобы он не изгибался при откручивании застрявшего жиклера.

Чем смазать топливопровод перед тем, как вставить его в насос?

Мы рекомендуем масло для насосных чашек MSR (аналогично минеральному маслу). Тюбик с маслом для чашек насоса входит в комплект каждой горелки MSR. Если у вас более старая модель печи, которая не поставлялась с маслом для насосных чашек, вы можете приобрести его тюбик у местного дилера MSR. Вы также можете использовать слюну или любую смазку НЕ на нефтяной основе. Важно смазывать топливопровод, чтобы защитить уплотнительное кольцо трубки.

Как избежать черной сажи, которая оседает на дне моей печи после того, как я ее заправлю?

Избегайте черной сажи, грунтуя спиртом или грунтовочной пастой (продается в большинстве туристических магазинов). ПРИМЕЧАНИЕ. Спирт НЕ выделяет достаточно тепла, чтобы заправить печь, если вы сжигаете керосин или топливо для реактивных двигателей. Для этих видов топлива заправьте печь, как описано в инструкции.

Можно ли сжигать спирт в печи MSR?

Нет, печи MSR не будут сжигать спирт, а алкоголь повредит топливные бутылки MSR.

Что произойдет, если вода или снег попадут внутрь головки горелки печи Reactor®?

Снимите канистру с топливом и просто вытряхните как можно больше жидкости/снега и т.д. Снова установите печь на канистру и свет, следуя инструкциям, прилагаемым к печи. Вы увидите немного пара, когда оставшаяся жидкость испарится. Горелка может не светиться полностью красным, пока не вытечет вся вода, но дальнейших осложнений быть не должно.

Всегда полностью сушите печь Reactor перед хранением.

Тяжелое топливо в Арктике

 

PAME работала над темой тяжелого мазута в Арктике с тех пор, как в отчете AMSA рекомендовалось, чтобы арктические государства совместно поддерживали усилия Международной морской организации (ИМО) по повышению глобальной безопасности судов и конвенции по предотвращению загрязнения с конкретными арктическими требованиями. Эта рекомендация была дополнительно дополнена заявлением министров Арктического совета, «поощряющим активное сотрудничество в рамках [IMO] по разработке соответствующих мер по снижению воздействия судоходства на окружающую среду в арктических водах».

Работа ПАМЕ по СОТ включает отчеты по:

• Рискам, связанным с использованием и перевозкой судами СОТ в Арктике
• Анализ использования топлива в Арктике
• Судоходные происшествия, связанные с выбросами тяжелого дизельного топлива и других видов топлива в Арктике и последствиями для морской среды.
• Опасности для двигателей и топливных систем, использующих тяжелое дизельное топливо в холодном климате
• Новый отчет, анализирующий, какие варианты лучше всего использовать, если ГФО запрещен

 

 

 

 

 

---

Доклад о мазуте в Арктике – Фаза I

Резюме:
Первый из четырех многоэтапных отчетов по заказу PAME. Этап I определяет риски. связанные с использованием и перевозкой судами СОТ в Арктике, и рассматривает потенциальные стратегии смягчения для устранения этих выявленных рисков. Кроме того, в нем рассматривается использование тяжелого дизельного топлива в качестве топлива и груза в Арктике, а также прогнозируются тенденции использования и перевозки тяжелого топлива. Отчет завершается изучением нормативно-правовой базы для ГФО на местном, региональном и международном уровнях.

Чтобы определить схемы движения судов и статистические данные, используемые для достижения этих целей, DNV (автор этапа I) опиралась на данные спутниковой автоматической идентификационной системы (AIS), предоставленные Норвежской береговой администрацией за период с августа по ноябрь 2010 года. Кроме того, были применены данные о пробах топлива от DNV Petroleum Services (DNVPS) для выявления судов, которые с наибольшей вероятностью будут использовать тяжелое топливо, и для определения арктических портов, где осуществляются операции по бункеровке тяжелого топлива. Определение Арктики, используемое в этом отчете, совпадает с определением, используемым ИМО для Полярного кодекса.

Выводы:
На основе анализа данных спутниковой АИС в ходе Этапа I было установлено, что рыболовные суда составляют наибольшую долю судов, работающих в Арктическом регионе, за которыми следует смешанная группа «Других судов», состоящая в основном из вспомогательных суда, исследовательские суда, суда общественной поддержки (в основном грузовые суда) и пассажирские суда. Из 954 зарегистрированных в AIS судов, работавших в Арктике в течение периода исследования, 189 были определены как наиболее вероятно работающие на тяжелом топливе. Суда, использующие СОТ в качестве топлива, обычно включают более крупные грузовые, танкерные и пассажирские суда.

Что касается количества тяжелого топлива, перевезенного в виде груза, для получения результатов необходимо сделать определенные допущения. На основе доступных образцов бункера из базы данных DNVPS и анализа схемы движения нефтяных танкеров было установлено, что бункеровка тяжелого топлива осуществляется в основном в приарктических или субарктических районах, при этом в регионе зарегистрировано лишь несколько случаев проб.

В то время как некоторые полярные опасности (например, низкие температуры, длительные периоды темноты и дневного света, наличие льда и снега) повышают риск для судов, работающих в Арктическом регионе, в отчете отмечается, что решающее значение имеет судьба разливы нефти в водах, покрытых льдом, а также эффективность ликвидации разливов и очистки в арктических условиях. Задержание нефти льдом делает загрязнение более продолжительным, облегчая транспортировку нефти на большие расстояния. Поэтому соответствующие стратегии снижения риска должны быть направлены на профилактику. В свете особых свойств тяжелого дизельного топлива значительное снижение риска будет достигнуто, если потребляемая нефть относится к дистиллятному типу.

Фаза I также отметила, что прогнозируемые изменения в судоходстве в Арктическом регионе, вероятно, повлияют на схему использования тяжелого топлива. Потенциал увеличения глобального коммерческого транзита грузов по новым торговым маршрутам, в дополнение к увеличению добычи нефти в Арктике, может привести к увеличению числа более крупных грузовых и танкерных судов, которые обычно используют тяжелое дизельное топливо в качестве топлива. Однако на будущую картину использования тяжелого дизельного топлива или дистиллятного топлива также будет влиять то, как глобальное и региональное законодательство влияет на топливные рынки.

Щелкните здесь, чтобы загрузить отчет.

---

Отчет о тяжелом топливе в Арктике, этап II

Резюме:
Естественный прогресс этапа I, отчет этапа II (также подготовленный DNV) дает более полную картину морских перевозок , используемые виды топлива и нефтяные грузы, перевозимые в Арктике. В отличие от Этапа I, на котором выводы были сделаны на основе меньшего набора данных AIS за четыре месяца (из-за эксплуатационных ограничений спутников), на этапе II вместо этого используются данные AIS за целый год (2012 г.).

На основе этих данных на этапе II определяется состав судов (тип и размер), географическое распределение, пройденное расстояние и часы работы в течение года. Кроме того, он моделирует потребление топлива и выбросы в атмосферу, выполняет высокоуровневый анализ риска частоты аварий, приводящих к разливам тяжелого топлива, проводит качественный обзор ожидаемого развития дорожного движения в Арктическом регионе и завершается анализом пробелов в нормативно-правовой базе. режим как для использования, так и для перевозки тяжелого топлива в Арктике.

Выводы:
На основе анализа данных АИС было установлено, что в 2012 г. в Арктике работало в общей сложности 1347 уникальных судов. Из этого общего числа 371 (28%) были идентифицированы как наиболее вероятно использующие тяжелое топливо в качестве топлива. . Как и в случае с Фазой I, в целом было установлено, что более крупные океанские суда использовали тяжелое дизельное топливо, в то время как более мелкие и многочисленные рыболовные суда, а также суда поддержки сообщества, исследовательские и обслуживающие суда чаще полагались на дистиллятное топливо.

Эти же данные АИС были введены в модель анализа рисков для определения периодов повторения аварий для различных происшествий (например, посадка на мель, столкновение, отказ оборудования) с результатами, указывающими, что происшествие, приводящее к разливу нефти, в среднем можно ожидать один раз каждые 1,6 года, при этом танкер, посаженный на мель, представляет наибольшую вероятность разлива.

На основе этих периодов повторения аварий были определены и оценены восемь вариантов управления рисками, два из которых показали наибольшую потенциальную отдачу от инвестиций: i) управление судами в зависимости от района (например, каналы движения, обозначение зон, которых следует избегать, и т. д.), и ii) снижение скорости.

Щелкните здесь, чтобы загрузить отчет.

---

Тяжелое топливо в Арктике (Этап IIb) – Отчет

Резюме:
Отчет по Фазе II(b) основан на аналогичных методологиях, расчетах и ​​допущениях, использованных в предыдущих отчетах по Фазе I и Фазе II, но вместо этого фокусируется на тех районах южной части Берингова моря, которые выходят за рамки определения ИМО. Арктики, используемой для Полярного кодекса, хотя и в пределах географического охвата Оценки арктического морского судоходства 2009 года (AMSA). Кроме того, в то время как Фаза II опирается на данные АИС за 2012 г., II(b) основана на наборе данных, охватывающем период с августа 2012 г. по август 2013 г.

Выводы:
Демографические данные судов в районе Берингова моря значительно отличаются от демографических показателей, выявленных в более обширной области исследования, проанализированного в предыдущем отчете по Фазе II, при этом движение состоит преимущественно из межконтинентальных перевозок крупных балкеров и контейнеровозы, курсирующие по Большому кольцевому маршруту, большинство из которых используют в качестве топлива тяжелое дизельное топливо.

В отличие от предыдущего отчета, в котором судоходство в Арктике, как правило, определяется огромными колебаниями часов работы и дистанции плавания в течение года, большая часть движения по Великому кольцевому маршруту не зависит от морского льда и других сезонных колебаний.

В отчете по этапу II(b) посадка танкеров на мель определяется как представляющая наибольший риск аварийного разлива нефти, хотя этот риск ограничивается определенными районами вдоль Алеутской гряды, а не теми частями Великого кольцевого маршрута, которые расположены дальше от берега. В отчете по этапу II(b) было установлено, что инцидент такого типа может происходить раз в два года в Беринговом море.

Щелкните здесь, чтобы загрузить отчет.

---

Доклад о тяжелом топливе в Арктике – Фаза III(a)

Резюме:
В отчете Этапа III(a) рассматриваются судовые инциденты, связанные с выбросами тяжелого дизельного топлива и других видов топлива в арктической и околоарктической морской среде. В первом разделе отчета представлен общий обзор и описание характеристик тяжелого топлива. Во втором разделе указаны судоходные инциденты в регионе, связанные с выбросами тяжелого нефтяного топлива и других нефтепродуктов, а также любые вытекающие из них обязательства. Эта информация фиксируется в отдельном приложении о судоходных происшествиях и источниках. В третьем и заключительном разделе отчета по Фазе III(a) рассматривается влияние выбросов тяжелого дизельного топлива на морскую среду.

Выводы:
В приложении к настоящему отчету отражены инциденты с доставкой в ​​период между 1970 и 2014 годами, выявленные в общедоступных источниках и связанные с выбросом или разливом нефти с судна, а также любая ответственность, вытекающая из такого выброса. Было выявлено 13 случаев выброса тяжелого дизельного топлива, а также зафиксированы другие инциденты, не связанные с тяжелым топливом. Большинство этих инцидентов произошло в приарктических водах, которые для целей настоящего отчета охватывают воды к северу от 55° северной широты 9. 0003

Хотя воздействие выбросов СОТ на морскую среду Арктики требует дополнительного изучения, в Фазе III(a) определены три ключевых фактора, влияющих на последствия сброса нефти или аналогичного СОТ в морскую среду: i) свойства СОТ ; ii) характеристики арктической экосистемы и ее обитателей, и; iii) характер процесса очистки или восстановления. В то время как первые два аспекта рассматриваются, третий остается за рамками настоящего отчета.

Щелкните здесь, чтобы загрузить отчет.

---

H Отчет о тяжелом топливе в Арктике – фаза III(b)  

Резюме:
В отчете фазы III(b) исследуются возможные опасности для двигателей и топливных систем, использующих тяжелое дизельное топливо в холодном климате. с по сравнение частоты отказов двигателя или топливной системы для судов, использующих тяжелое дизельное топливо в Арктике, с частотой аналогичных отказов для судов, использующих другие виды топлива в аналогичных арктических условиях.

Какие форсунки лучше ставить на ГБО

by manager in Статьи

Как установить ГБО на автомобиль?
Газобаллонное оборудование стремительно набирает популярность. Непрекращающийся рот цен на бензин вынуждает водителей искать альтернативные виды топлива. Установка ГБО является верным и эффективным решением на пути достижения желаемой экономичности авто. Передовые газовые установки конструктивно состоят из элементов, производством которых занимаются различные компании.
Возможность установки составляющих от разных производителей предоставляет покупателю полную своду действий. Такой подход также позволяет гибко формировать цены. Ключевой составляющей любой газовой системы является форсунка. В этой статье детально расскажем о том, какие форсунки лучше ставить на ГБО.

Основные отличия газовой форсунки от бензиновой

Газовая форсунка конструктивно напоминает бензиновую, но по рабочим параметрам эти устройства значительно отличаются. В силу особенности работы газобаллонного оборудования форсунка должна обладать большей пропускной способностью. Этого удается достичь за счет специальных проходных сечений, которых у инжектора газобаллонного оборудования в десятки раз больше. Бензиновые и газовые распылители отличаются и сопротивлением: первые обладают высоким показателем – до 17 Ом, а вторые низким – до 3 Ом. Низкое сопротивление обусловлено тем, что автомобиль на газу потребляет по объёму большее количество топлива, следовательно, применяется совсем другая стратегия управления подачей горючего.
Наиболее распространенные разновидности газовых инжекторов:

• Мембранные – их производством занимаются AEB, Landi Renzo, ECO/EVO;
• Штоковые – ведущие производители Valtek type 30, Rail, Barracuda.

Газовые инжекторы работают по принципу кратковременных электрических импульсов. Поступающие от электронного блока сигналы к катушке способствуют перемещению поршня в штоке, за счет чего открывается отверстие седла и начинается подача газа. Еще одно отличие между бензиновой и газовой форсункой заключается в том, что первая открывается простым импульсом 12В, а открытие второй происходит за счет широтно-импульсной модуляции. Подача импульса происходит настолько быстро, что отверстие не успевает закрыться, а это в свою очередь исключает перегрев обмотки.

На что обращать внимание при выборе форсунки ГБО?

Практически каждый владелец автомобиля перед покупкой газовой системы питания двигателя задается вопросом: «какие форсунки лучше ставить на ГБО?». Однозначно ответить на этот вопрос можно после рассмотрения основных рабочих характеристик инжектора газобаллонного оборудования. Всё дело в том, что устройство оказывает значительное влияние на стабильность работы двигателя, его мощность, уровень расхода топлива. Именно по этой причине важно со всей серьёзностью подойти к выбору оптимального и подходящего механического распылителя. Перед приобретением форсунок профессионалы рекомендуют ознакомиться со следующими параметрами:

1.  Линейность работы. Это один из главных параметров инжектора, который предопределяет эффективность работы форсунки. Простыми словами, если открытие отверстия седла механизма происходит за 3 миллисекунды, то за этот временной отрезок строго должно пройти определенное количество газа. Это идеальные условия, которые на практике встречаются далеко не всегда. Дешевый газовый инжектор, как правило, не отличается линейностью работы. Отсюда перерасход.
2. Время отклика. Еще одна крайне важная характеристика форсунки, от которой во многом зависит стабильность работы системы, двигателя, автомобиля в целом. Под временем отклика принято считать реакцию инжектора на поступающий электрический импульс. Отсюда, чем выше реакция устройства на сигнал, тем стабильнее работает ГБО.
3. Производительность. Также желательно, что бы газовые инжекторы отличались одинаковой производительностью. Что это значит? В бюджетном сегменте часто встречаются механизмы, которые существенно отличаются по данному параметру. Качественный газовый инжектор, составные части которого выполнены из надежных материалов, меньше подвержен температурным колебаниям. Следовательно, такое устройство отличается стабильной работой на всем температурном диапазоне.

Важно учитывать, что у недорогих газовых инжекторов ход плунжера под температурными воздействиями сокращается на 20-25%. Это приводит к уменьшению мощности двигателя, возрастает расход газа, возникает нестабильная работа силового агрегата. Плунжер – механическое изделие, которое подвергается нагрузкам. Элементу свойственен естественный износ. В недорогих инжекторах он быстро изнашивается, а вот в механизмах из средней ценовой категории плунжер выполнен из качественного материала, обеспечивающий минимальный процент снижения производительности.

Какие форсунки ГБО лучшие на сегодняшний день?

Теперь, когда рассмотрены все ключевые параметры, можно сказать, какие форсунки ГБО лучше всего. На рынке комплектующего к газобаллонному оборудованию сегодня можно встретить массу достойных предложений. Ведущие производители с годами наращивают темпы производства, совершенствуют технологию сборки, увеличивая качество своей продукции. Что касается именно газовых форсунок, то в этом сегменте можно выделить итальянских, польских и японских производителей.
Итальянская продукция пользуется большой популярностью в силу того, что они предлагают покупателю лучшее сочетание цены и качества. Их продукция относится к среднему ценовому сегменту, отличается высоким качеством сборки, именно этими факторами и обусловлен широкий потребительский спрос. В ходе эксплуатации автомобиля с ГБО, водителями были отмечены следующие особенности и преимущества форсунок:

1. Производством современных газовых форсунок Barracuda занимается польская компания ALEX. Эти инжекторы отличаются стабильной работой на протяжении 250 тысяч пройденных километров. В ходе изготовления форсунок применяется только высококачественный материал с минимальным коэффициентом температурного расширения.
2. Полюбились водителями изделия южнокорейской компании Hana Engeneering. Покупатели отмечают высокую производительность инжекторов на протяжении 200 тысяч километров. При этом отмечаются минимальные потери эффективности работы.
3. Итальянская компания Valtek SPA Unipersonale предлагает более доступную в ценовом плане продукцию. Бесперебойно работают 90-100 тысяч километров.
4. Японские Keihin лидеры по скорости срабатывания, времени отклика. Немного, но уступают по этому параметру форсунки Barracuda.

Заключение

Подводя итоги, можем с уверенностью сказать, какие форсунки ГБО лучше: вне сомнений лидерами являются Keihin и Barracuda. Чуть ниже стоят инжекторы корейского производства Hana — они считаются уверенными середняками. В качестве бюджетного варианта лучше всего выбирать из Valtek, Matrix, OMVL. Важно помнить, что большинство газовых форсунок не поддаются ремонту. Их продолжительность работы зависит от своевременности обслуживания. Инжекторы нуждаются в периодической чистке, необходимо вовремя заменять фильтры. Эти простые, но необходимы мероприятия позволят форсункам проработать на протяжении всего заявленного срока.

какие лучше выбрать для авто (разновидность, устройство, характеристики)?

Последнее обновление — 28 мая 2020 в 10:40

Начиная с третьей версии газобаллонного оборудования, функцию подачи топлива (метан, пропан-бутановая смесь) в камеры сгорания двигателя стали выполнять специальные инжекторы механического типа. Газовые форсунки ГБО 4 поколения – совершенно иной уровень. Благодаря электронному управлению и тонким настройкам, появилась возможность более эффективного применения газовых систем на авто.

Газовый комплект для монтажа на машину часто собирается из набора деталей разных производителей. Какие форсунки лучше поставить и как их выбрать, а также правильно установить расскажем в данной статье.

Содержание

• 1 Виды и устройство
• 2 Характеристики для подбора форсунок
• 3 Краткий обзор популярных моделей газовых форсунок для ГБО

Виды и устройство

Разновидность форсунок по техническим характеристикам, а также по производителям велика. Существуют экземпляры с редким устройством (к примеру, «лепестковые» инжектор фирмы Matrix), но основных типа два:

1. Устройство рейки АЕБ

   мембранного (тарельчатые), популярные представители AEB (АЕБ) ECO/EVO, Landi Renzo (Лэнди Рензо) GIRS 12;

2. Устройство форсунки Барракуды

   штоковые – Valtak (Вальтек) type 30 и множество им подобных, например Rail (Реил). В этом же ряду такие образцы как Barracuda (Барракуда).

Принцип работы газовых инжекторов по сути один и тот же, сигналы (кратковременные электрические импульсы) от ЭБУ оборудования поступают на катушку электромагнита. В ходе чего прорезиненный сердечник/поршень в штоке или тарелка внутри форсунки, перемещается, открывая отверстие седла для выхода газа. Закрытие происходит под воздействием возвратной пружины.

Так как топливо на выходе из редуктора находится уже в испарённом состоянии, его распыление, как в бензиновом варианте, не требуется. Объём подаваемого газа кратно превышает количество бензина (около 200 раз). Для этого сечение дозирующих отверстий газовых инжекторов сделано намного больше, а также в отличии от бензиновых форсунок сопротивление катушки, у газовой детали 1-3 Ом, т.к. процесс управления происходит в результате широтно-импульсной модуляции (ШИМ). У бензиновой 15-16 Ом.

Характеристики для подбора форсунок

Основные параметры, по которым нужно выбирать газовые форсунки:

• Производительность. Данный показатель, как правило, на многих форсунках, возможно скорректировать в ту или иную сторону, подобрав диаметр жиклёров (часто идут в комплектах) или рассверлив их. Размеры дюз/сопел по мощности на один цилиндр двигателя в л/с, обычно прилагаются производителем в документации.
• Скорость срабатывания инжектора (открытие/закрытие клапана дозировки). Отлично если известно время впрыска бензиновой системы, чем ближе этот показатель к газовым форсункам, тем точнее будет работать оборудование. Скорострельные форсунки считаются — Keihin (Кейхин), Barracuda (Барракуда), BRC (БРС), Hana (Хана), Poletron (политрон).

• Ремонтопригодность. Вышеуказанные модели вообще неразборные и не имеют регулировочных винтов, а вот, например бюджетные «Вальтеки» или их клоны, а также АЕБ, Ленди Рензо ремонтируются достаточно просто. В продаже имеются множество вариантов ремкомплектов, от качественных оригинальных (с плунжерами/диафрагмами или только одними уплотнителями), до откровенных подделок, но не всегда плохого качества.

Здесь стоит отметить, что ресурс популярных форсунок ГБО Барракуда и им подобных (в этом же ряду мембранные), производители заявляют куда выше, нежели их оппоненты. Что и подтверждается многочисленными отзывами водителей. Но Valtek всегда берёт ценой, хоть их срок службы редко превышает 60 тыс. км.

• Неравномерность работы и необходимость частой калибровки. Производительность всей рампы должна быть равномерной. Не редко после покупки штоковых форсунок, якобы откалиброванных на заводе, из-за нестабильности работы, приходится регулировать их заново. Вдобавок детали такого вида инжекторов, особенно дешёвых, подвержены температурной деформации, относительно скорому износу металлических и уплотнительных элементов из-за веса сердечника. К тому же их разработчики рекомендуют настройку каждые 20 тысяч км. пробега авто.
• Варианты установки. Для удобства монтажа и необходимости соблюдения норм при установке оборудования в подкапотном пространстве (например, V-образные или оппозитные ДВС), у модели Барракуда предусмотрены различные варианты конструирования: рейка/рампа, сборка в общую гребёнку («расчёску»), с разнесением друг от друга при помощи монтажных уголков и тройников. Мембранные и штоковые системы не имеют такой возможности.

Также, вальтекоподобные устройства необходимо монтировать строго вертикально, для предотвращения скапливания отложений находящихся в газе и дальнейшего залипания клапана, или его износа. Расположение Барракуды и подобных им, допускается размещать практически горизонтально.

Существуют ещё встраиваемые непосредственно во впускной коллектор одиночные форсунки ГБО, такие как GFI. Этот вариант был бы идеален (если бы не их цена), так как известно, что чем короче длинна шланга от инжектора до коллектора, тем лучше. К слову допустимая длинна трубки не более 20 см.

Встраиваемая форсунка Джи Эф Ай

На вопрос, какие газовые форсунки лучше выбрать для газового оборудования того или иного автомобиля, нет однозначного ответа. Рынок наполнен компонентами самой различной стоимости и с разбросом параметров. Покупать желательно оригинальные детали с отличительными знаками и маркировкой, у официальных поставщиков. Также целесообразно прибегнуть к помощи опытного специалиста-установщика.

Стоит заметить, что такие сравнительно дешёвые модели как Вальтек, хоть не являются самыми быстрыми и точными, также могут послужить очень достойно при должном своевременном обслуживании и правильном монтаже. Ко всему прочему они разборные, а выполнить их ремонт сможет даже самый не подготовленный водитель.

Краткий обзор популярных моделей газовых форсунок для ГБО

OMVL GEMINI

Материал рейки: пластик
Максимальное рабочее давление: 4,5 bar
Рабочая температура: -40 +120 C
Минимальное время открытия: 1.7 мс
Время закрытия: 0.9 мс
Тип топлива: метан/пропан (CNG/LPG)
Максимальная мощность на 1 цилиндр: метан 38 л/с, пропан 47 л/с
Напряжение: 8/16 Вольт
Ресурс: до 170 тыс. км.
Возможность замены рем/комплекта: есть
Регулировка: отсутствует
Вход: 12 мм
Диаметр выходного сопла: 6 мм
Сопротивление катушки: 1,8 Ом
Диаметр жиклёров/дюз: от 1,5-3,5 мм с шагом 0,25
Комплектация: на 2, 3, 4 цилиндра

Недостатки: нет.

Преимущества: достаточно скоростные, высокая надёжность, ремонтопригодность, доступность ремкомплекта, работают с газом низкого качества, относительно низкая стоимость. На текущий момент данные инжектора являются лидером в своём сегменте по основным характеристикам. Купить форсунки ОМВЛ Джемини можно в нашем интернет магазине.

Рейка Вальтек тип 30

Valtek/Rail тип 30

Материал рейки: алюминий
Максимальное давление/рабочее: 4,5 бар/0,5-2 бар
Рабочая температура: -45 +120 C
Минимальное время открытия: 3,6 мс
Время закрытия: 2,2 мс
Максимальная мощность на 1 цилиндр: 40 л/с
Регулировочная высота подъёма штока: 0,45 мм
Ток потребления (2/3 Ом): 4/6 Ампер
Ресурс: 40 тыс. км.
Замена рем/комплекта: 20 тыс. км
Вход: 10/12 мм
Винт регулировки: 4 мм под шестигранник
Диаметр выходного сопла: 5/6 мм
Сопротивление катушки (красного цвета): 3 Ом
Диаметр жиклёров/дюз: от 1,5-3,5 мм с шагом 0,25
Комплектация: на 2-4 цилиндра
Вид газа: CNG/LPG

Преимущества: высокая ремонтопригодность, доступность запасных частей; работают с газом низкого качества; низкая стоимость.
Недостатки: требуется частая регулировка; относительно не большой ресурс; не точная дозировка в сравнении с аналогичными конкурентами.

Рейка ОМВЛ РЕГ ФАСТ

OMVL (ОМВЛ) REG FAST

Материал рейки: пластик
Рабочее давление: 0,6-4,5 бар
Рабочая температура: -40 +120 C
Время открытия: 2,8 мс
Максимальная мощность на 1 цилиндр: 42 л/с
Материал сердечника электроклапана: ферросплав
Вход: 12 мм
Сопротивление катушки: 3 Ом
Диаметр жиклёров/дюз: 2/2,3/2,5 мм
Комплектация: на 2-4 цилиндра
Вид газа: CNG/LPG

Преимущества: высокая ремонтопригодность, доступность запасных частей; работают с газом низкого качества; низкая стоимость; более быстрая работа и повышенная надёжность клапанов (в сравнении с Вальтек). Ресурс 70-100 тыс. км. при должном обслуживании.
Недостатки: не выявлено.

Форсунки Кеихин в сборке

Keihin (Кейхин) ими комплектуется премиального класса газовое оборудование Prins

Материал рейки: пластик/металл
Рабочее давление: 0,2-4,2 бар
Рабочая температура: -20 +120 C
Максимальная мощность на 1 цилиндр: 50 л/с
Время открытия: 1,6 мс
Время закрытия: 1,2 мс
Сопротивление катушки: 1,25 Ом
Вид газа: CNG/LPG
Срок службы: более 200 тыс. км

Преимущества: надёжность; быстродействие; не нуждаются в калибровке; не требовательны к качеству газа; большой ресурс; абсолютная линейность работы и качество изготовления (практически «неубиваемые»).
Недостатки: высокая цена.

Сборка форсунок Баракуда

Barracuda (Барракуда) они же digitronic (диджитроник)

Материал рейки: пластик/металл
Рабочее давление: 0,2-4,2 бар
Рабочая температура: -20 +120 C
Максимальная мощность на 1 цилиндр: 50 л/с
Время открытия: 1,9 мс
Время закрытия: 1,2 мс
Гарантия: 100 тыс. км.
Максимальный диаметр жиклёра: 2,8 мм
Сопротивление катушки: 1,9 Ом
Максимальная амплитуда тока: 4 Ампер
Вид газа: CNG/LPG
Срок службы: более 500 миллионов циклов

Преимущества: надёжность; быстродействие; не нуждаются в калибровке.
Недостатки: высокая цена; чувствительны к качеству топлива.

Газовый инжектор Хана

Hana (Хана)

Материал рейки: пластик/металл
Рабочее давление: 0,2-4,2 бар
Рабочая температура: -20 +120 C
Максимальная мощность на 1 цилиндр в л/с:

• Черные — 20-30
• Красные — 26-39
• Зеленые — 33-50
• Синие — до 60

Время открытия: от 2,3-2,8 мс
Время закрытия: 1,2 мс
Гарантийный срок службы: 100 тыс. км.
Сопротивление катушки: 1,9 Ом
Вход: 12 мм
Диаметр выходного сопла: 5 мм
Максимальная амплитуда тока: 4 Ампер
Вид газа: CNG/LPG
Срок службы: более 500 миллионов циклов

Преимущества: надёжность; быстродействие; точность работы.
Недостатки: высокая цена; чувствительны к качеству топлива.

Рейка АЕБ

AEB (АЕБ)

Материал рейки: полимер
Рабочая температура: -20 +120 C
Минимальное время открытия: 2,6 мс
Срок службы: более 1 миллиона циклов или 100 тыс. км
Вход: 10/12/14 мм
Диаметр выходного сопла: 5 мм
Сопротивление катушки: 2 Ом
Диаметр жиклёров/дюз: 1,6 – красные (стандарт), 1,8 – жёлтые, 2 — зелёные, 2,2 – чёрные, 2,4 – белые, 2,6 – серые
Мощность на один цилиндр в л/с: свыше 34
Комплектация: на 2,3,4 цилиндра
Вид газа: CNG/LPG

Преимущества: надёжность; быстродействие; способность работы с некачественным газом.
Недостатки: высокая цена.

Может ли модернизация новых форсунок действительно обеспечить быстрое и недорогое решение | Артикул

Все достойные автолюбители знают разницу между инжекторным и карбюраторным двигателем. Чуть более мудрые могут определить впрыск в корпус дроссельной заслонки, впрыск через порт и непосредственный впрыск, а также достоинства каждой технологии .

Еще более тайные знания касаются самих круглых электронных устройств. Топливные форсунки существуют уже несколько десятилетий, поэтому само собой разумеется, что они, как и все остальное, со временем улучшались. Время от времени на каком-нибудь форуме можно встретить парня, говорящего, например, о том, чтобы установить более новые форсунки Ford Mustang в BMW с шасси E30.

Он делает это не ради пони-каров; он делает это, потому что более поздние форсунки лучше. Дело даже не в скорости потока. Речь идет о форсунках меньшего размера, лучшем распылении и улучшенной объемной эффективности.

Топливо работает лучше всего, когда оно равномерно распределено в воздухе, потребляемом при горении. Это означает, что более тонкий распыл и более мелкие капли являются конечной целью при подаче топлива в двигатель. Топливные форсунки были большим шагом вперед в этом процессе, но первые автомобили с впрыском через порт сейчас очень устарели. Их форсунки нагнетают топливо через одну форсунку, которая не так точно вырезана, как более поздние предложения.

Форсунки в современных двигателях — мы оставим непосредственный впрыск в этом уравнении — могут иметь до дюжины этих крошечных форсунок, а некоторые даже направляют топливо прямо на впускные клапаны.

Это всего лишь теория, или можно найти ощутимые улучшения с более современным оборудованием? Некоторое время назад мы попробовали эту замену на Ford Escort ZX2 1999 года выпуска. Переход на более современные форсунки от минивэна Ford Windstar позволил увеличить экономию топлива более чем на 5 %.

Правда? Мы решили повторить тест еще раз, на этот раз используя 1991 Mazda Miata — и следите за различиями на динамометрическом стенде шасси.

Настройка на базовый уровень

Мы начали этот тест с установки новых оригинальных форсунок на нашу Miata. Наши оригиналы знавали лучшие дни, поэтому мы заказали новый комплект бывших в употреблении форсунок с синим верхом у Flyin ‘Miata и отправили их в RC Engineering для очистки и проверки расхода. До очистки они не были ужасными, но после этого они показали стабильный расход 210 куб. См в минуту, плюс-минус 1 куб. См, для всех четырех.

Несколько месяцев мы также ездили на расходомере воздуха Mazda RX-7 — популярном раннем обновлении Miata. Наш хороший приятель Дункан Миллар дал его нам после того, как разобрал свою Miata, но признался, что отрегулировал часовую пружину внутри него, используя только старый динамометрический стенд.

Первая задача по прибытии на предприятие Superchips в Сэнфорде, Флорида: убедиться, что все сделано на высшем уровне. После
нескольких корректировок расходомера воздуха мы перешли от 106 лошадиных сил на задних колесах к крепким 110.

Тем не менее, соотношение воздух/топливо было слишком обедненным, едва превышая 15:1 в самой богатой точке. Мы попытались, но не смогли отрегулировать расходомер воздуха, не вызывая нестабильного холостого хода.

Кит Таннер из Flyin’ Miata сказал, что наши стандартные форсунки с голубым верхом были разработаны для двигателя, который развивает мощность около 93 лошадиных сил на колесах. Они были просто исчерпаны.

Модернизация в двух направлениях

Для решения этой проблемы, а также для проверки модернизированных форсунок мы установили комплект форсунок с красным корпусом от 1999 Миата. Оба этих комплекта были протестированы на динамометрическом стенде в один и тот же день. Мы получили подержанный набор из них от Flyin ‘Miata, очистили и протестировали их в RC Injection.

Уборка оказалась удачным ходом; один из них до чистки текло всего 50сс в минуту. Это далеко от 250 куб. см в минуту, которые они распыляли после того, как RC обслужил комплект. Эта уборка была потрачена не зря.

Эти инжекторы второго поколения имеют четыре сопла на наконечнике, а не одно сопло, как у голубых наконечников. Корпус форсунок также намного меньше, и они работают тише. Чтобы увидеть сравнение этих двух поколений форсунок в действии, посмотрите удобное видео: youtu.be/VfynoxL2RZI. Новые форсунки просто заменяют старые; не требует изготовления или модификации.

Изменение было заметно сразу: холостой ход стал более плавным и тихим. И, конечно же, эти форсунки с более высоким расходом обогатили нашу топливную кривую до уровня, который сделал Криса Уэйда, гуру исследований и разработок в Superchips, намного счастливее.

Мы сделали еще несколько затяжек, чтобы изменить соотношение воздух/топливо и оптимизировать его с помощью этих более крупных форсунок. Когда мы закончили, у нас было падение максимальной мощности и крутящего момента на полщелчка, но плато крутящего момента было значительно толще. Мы также устранили провал, обнаруженный ранее между 3500 и 4500 об/мин.

Хотя у нас была очень небольшая потеря пиковых показателей, переход на более поздние форсунки обеспечил явное увеличение мощности и крутящего момента на средних оборотах. Двигатель также имеет более плавный холостой ход.  

Эти форсунки с красной крышкой являются относительно ранними моделями Miata второго поколения, но разница в конструкции форсунок все еще существенна. Сравните эти четыре крошечных отверстия с единственным отверстием в более старых отверстиях, изначально приспособленных к нашим 1991 Миата. Еще более новые форсунки могут иметь до дюжины таких отверстий.  

Новые форсунки также имеют меньший корпус. У нас форсунки Miata менялись без суеты, но так бывает не всегда. Например, при установке форсунок Ford Windstar в Escort нам пришлось отломать некоторые пластиковые выступы на электрическом разъеме, чтобы он наделся. Пластиковые выступы также предотвращают выскальзывание разъема, поэтому мы закрепили разъем на месте на Escort.

Топливные форсунки легче заменить на некоторых автомобилях, чем на других, но это в основном потому, что на пути могут быть другие вещи. Когда у вас есть доступ, это так же просто, как отсоединить электрические разъемы, выкрутить болты, удерживающие топливную рампу, и вытащить форсунки из их мест. При повторной установке нанесите тонкий слой смазки или масла на уплотнительное кольцо, чтобы предотвратить его заедание и разрыв.

Подъем или спад?

Новые форсунки стоят примерно столько же, сколько старые: около 40 долларов за штуку, если покупать восстановленные. Если вы обыскиваете свалки, форсунки новой конструкции начинают появляться в автомобилях с конца 90-х годов. Наши местные спасатели продают их по 10 долларов за штуку. RC Engineering берет 24 доллара за каждую очистку и проверку расхода. За небольшую дополнительную предоплату купите два комплекта бывших в употреблении форсунок, отдайте их все на техническое обслуживание и сделайте один точно соответствующий комплект, используя данные о расходе, а затем продайте оставшиеся части на eBay Motors.

Хотя улучшение нельзя было измерить пиковыми числами, мы могли видеть результаты на полном графике — слышать и чувствовать их. Эта старая Miata теперь имеет надежную и стабильную подачу мощности, и мы можем сказать, что современные форсунки — хороший способ улучшить объемную эффективность на более старой машине.

Однако помните: при рассмотрении этого обновления скорость потока должна быть как можно ближе к номерам на складе. Если только в этом нет крайней необходимости, одни только форсунки с более высоким расходом не дадут большей мощности; они просто будут использовать больше газа.

Нравится, что вы читаете? Мы рассчитываем на вашу финансовую поддержку. Всего за 3 доллара вы можете поддержать Grassroots Motorsports, став покровителем сегодня.

 

дждогг Читатель
07.09.20 14:40

Это хорошее чтение, я мог бы попытаться найти некоторые более поздние модели 210 для моего зонда. Я пытался правильно настроить холостой ход и повысить резкость

ноддаз Участник GRM+ и UltraDork
07.09.20 15:22

Звучит многообещающе. Но как определить, что к чему подходит?

альфадрайвер (Поддержка форума) Мегадорк
07.09.20 17:33

Таким образом, фактический ответ — да, это поможет, ЕСЛИ у вас уже есть проблема с топливом — слишком мало или слишком много.

Перед заменой форсунок проверьте, нет ли у вас проблемы.

Единственная часть бега, которая намного лучше с лучшим распылением, это первые 30-100 секунд. Как только форсунки становятся достаточно горячими, они просто впрыскивают пар, и схема в значительной степени не имеет значения.

ноддаз Участник GRM+ и UltraDork
08. 09.20 6:27

Как только форсунки достаточно нагреются, они просто впрыскивают пар, и схема в значительной степени не имеет значения.

Подтвердите это заявление.

альфадрайвер (Поддержка форума) Мегадорк
08.09.20 6:47 утра

ноддаз сказал:

Как только форсунки достаточно нагреются, они просто впрыскивают пар, и схема в основном не имеет значения.

Подтвердите это заявление.

Хм. Видео, которое я видел 15-20 лет назад, выложить не могу, так как оно было снято внутри компании. Но то, что было увидено, было увиденным, было разработанным узором холодным, карандашным спреем, когда он нагревался, а затем просто паром, когда было жарко. Когда двигатель достигает рабочей температуры, она намного выше точки кипения топлива, и когда вы немедленно снижаете давление, это также способствует этому явлению.

Кажется, некоторые признаки того, что форсунки DI делают что-то подобное, но нет видео, которые показывают это.

Если не верите, не беда. Но не ждите каких-то волшебных изменений пиковой мощности только из-за изменения схемы — если только что-то не так. Усовершенствованные модели помогают холодному региону во многих аспектах, но не очень для пиковой мощности.

 

страхлесфил Новый читатель
07.03.21 15:31

Интересно, что красный верх с 4 отверстиями улучшил мощность в среднем диапазоне, но старый синий был намного лучше при оборотах ниже 2500 и немного на высоких оборотах. Возможно, это больше связано с настройкой, чем с естественными характеристиками красной форсунки? Во время гонок этот средний удар может быть полезен, например, при выходе из поворотов, но стандартный синий цвет может чувствовать себя лучше на улице, если дальнейшая настройка не может помочь красным опуститься ниже.

Что касается комментария о горячем и холодном двигателях, то на динамометрической диаграмме двигатель работает при рабочей температуре, и разница все же есть.

Также интересно, что с улучшенным АЧХ красных, мощность немного снижается на верхних частотах. Странно, что слишком бедная смесь дает больше мощности.

Mr_Asa Участник GRM+ и UltraDork
07.03.21 15:56

ноддаз сказал:

Как только форсунки достаточно нагреются, они просто впрыскивают пар, и схема в основном не имеет значения.

Подтвердите это заявление.

Фазовый переход бензина довольно низкий. Переход от 60 фунтов на квадратный дюйм к атмосферному, когда температура двигателя равна рабочей, вызовет испарение значительной части массы бензина.

Полностью зависит от летучести бензина, поэтому трудно сказать, сколько на самом деле испарится, но в целом я согласен с его утверждением.

Топливные форсунки Bosch 3-го поколения Upgrade с 4 отверстиями для 1999 года

Наведите курсор на изображение, чтобы увеличить его

Сэкономьте $-229,95

Автомобильные форсунки Precision

---

Поделитесь этим продуктом

Неудовлетворительная работа стандартных форсунок Siemens 04854181 с одним отверстием? Обновите оригинальные форсунки Bosch с 4 отверстиями!

Только до исчерпания запасов!!! Полный комплект из 6 топливных форсунок по одной низкой цене!!!

Набор из 6 восстановленных топливных форсунок Bosch с 4 отверстиями. Мы специально выбрали наши обновленные форсунки, чтобы обеспечить вам наилучшее доступное распыление по сравнению с вашими стандартными форсунками. Это, в свою очередь, позволит вашему автомобилю более эффективно сжигать топливо. Улучшения коснутся расхода топлива, крутящего момента на низких оборотах и ​​плавности хода. Форсунки очищаются и проверяются на работоспособность, как если бы они были новыми.

100% Установка Plug and Play. Никаких модификаций, тюнинга или сращивания не требуется! Топливные форсунки EV6, которые подключаются прямо к заводскому жгуту.

 Обновления для всех 4,0-литровых двигателей Jeep 1999–2006 годов выпуска, как стандартных, так и укомплектованных модификациями с болтовым креплением (воздухозаборник, выпускной коллектор, даже кулачок среднего размера). Улучшенное распыление помогает вашему двигателю легче сжигать топливо и повышает производительность и экономичность. Все комплекты ASNU обслуживаются на нашем современном предприятии и упакованы в комплекты с согласованным расходом 2 % или менее. Новые уплотнительные кольца, фиксаторы и фильтры, установленные на каждой форсунке перед упаковкой. Готов к установке.

Пожизненная гарантия замены на эти форсунки.

 

1999	Джип	Чероки	SE	4,0 л 242CID l6 OHV
1999	Джип	Чероки	Спорт	4,0 л 242CID l6 OHV
1999	Джип	Чероки	SE	4,0 л 242CID l6 OHV
1999	Джип	Чероки	Ограниченная	4,0 л 242CID l6 OHV
1999	Джип	Чероки	Классический	4,0 л 242CID l6 OHV
1999	Джип	Чероки	Спорт	4,0 л 242CID l6 OHV
2000	Джип	Чероки	Ограниченная	4,0 л 242CID l6 OHV
2000	Джип	Чероки	Спорт	4,0 л 242CID l6 OHV
2000	Джип	Чероки	SE	4,0 л 242CID l6 OHV
2000	Джип	Чероки	Классический	4,0 л 242CID l6 OHV
2000	Джип	Чероки	Спорт	4,0 л 242CID l6 OHV
2000	Джип	Чероки	SE	4,0 л 242CID l6 OHV
2001	Джип	Чероки	Спорт	4,0 л 242CID l6 OHV
2001	Джип	Чероки	SE	4,0 л 242CID l6 OHV
2001	Джип	Чероки	SE	4,0 л 242CID l6 OHV
2001	Джип	Чероки	Ограниченная	4,0 л 242CID l6 OHV
2001	Джип	Чероки	Классический	4,0 л 242CID l6 OHV
2001	Джип	Чероки	Спорт	4,0 л 242CID l6 OHV
1999	Джип	Гранд Чероки	Ограниченная	4. 0L 242CID l6 OHV
1999	Джип	Гранд Чероки	Ларедо	4,0 л 242CID l6 OHV
2000	Джип	Гранд Чероки	Ограниченная	4,0 л 242CID l6 OHV
2000	Джип	Гранд Чероки	Ларедо	4,0 л 242CID l6 OHV
2001	Джип	Гранд Чероки	Лимитед	4,0 л 242CID l6 OHV
2001	Джип	Гранд Чероки	Ларедо	4,0 л 242CID l6 OHV
2002	Джип	Гранд Чероки	Ларедо	4,0 л 242CID l6 OHV
2002	Джип	Гранд Чероки	Ограниченная	4,0 л 242CID l6 OHV
2002	Джип	Гранд Чероки	Спорт	4,0 л 242CID l6 OHV
2003	Джип	Гранд Чероки	Ограниченная	4,0 л 242CID l6 OHV
2003	Джип	Гранд Чероки	Ларедо	4,0 л 242CID l6 OHV
2004	Джип	Гранд Чероки	Специальное издание	4,0 л 242CID l6 OHV
2004	Джип	Гранд Чероки	Ограниченная	4,0 л 242CID l6 OHV
2004	Джип	Гранд Чероки	Ларедо	4,0 л 242CID l6 OHV
2004	Джип	Гранд Чероки	SE	4,0 л 242CID l6 OHV
1999	Джип	ТДж	Сахара	4. 0L 242CID l6 OHV
1999	Джип	ТДж	Спорт	4,0 л 242CID l6 OHV
2000	Джип	ТДж	Спорт	4,0 л 242CID l6 OHV
2000	Джип	ТДж	Сахара	4,0 л 242CID l6 OHV
2001	Джип	ТДж	Сахара	4,0 л 242CID l6 OHV
2001	Джип	ТДж	Спорт	4,0 л 242CID l6 OHV
2002	Джип	ТДж	Спорт	4,0 л 242CID l6 OHV
2002	Джип	ТДж	Сахара	4,0 л 242CID l6 OHV
2003	Джип	ТДж	Спорт	4,0 л 242CID l6 OHV
2003	Джип	ТДж	Рубикон	4,0 л 242CID l6 OHV
2003	Джип	ТДж	Сахара	4,0 л 242CID l6 OHV
2004	Джип	ТДж	Спорт	4,0 л 242CID l6 OHV
2004	Джип	ТДж	Рубикон	4,0 л 242CID l6 OHV
2004	Джип	ТДж	Сахара	4,0 л 242CID l6 OHV
2005	Джип	ТДж	Спорт	4,0 л 242CID l6 OHV
2005	Джип	ТДж	Рубикон	4,0 л 242CID l6 OHV
2006	Джип	ТДж	Спорт	4,0 л 242CID l6 OHV
2006	Джип	ТДж	Рубикон	4,0 л 242CID l6 OHV
1999	Джип	Вранглер	Спорт	4,0 л 242CID l6 OHV
1999	Джип	Вранглер	Сахара	4,0 л 242CID l6 OHV
2000	Джип	Вранглер	Сахара	4,0 л 242CID l6 OHV
2000	Джип	Вранглер	Спорт	4,0 л 242CID l6 OHV
2001	Джип	Вранглер	Сахара	4,0 л 242CID l6 OHV
2001	Джип	Вранглер	Спорт	4,0 л 242CID l6 OHV
2001	Джип	Вранглер	60 Аниверсарио	4,0 л 242CID l6 OHV
2002	Джип	Вранглер	Сахара	4,0 л 242CID l6 OHV
2002	Джип	Вранглер	Спорт	4,0 л 242CID l6 OHV
2002	Джип	Вранглер	Х	4,0 л 242CID l6 OHV
2003	Джип	Вранглер	Сахара	4. 0L 242CID l6 OHV
2003	Джип	Вранглер	Х	4,0 л 242CID l6 OHV
2003	Джип	Вранглер	Х В	4,0 л 242CID l6 OHV
2003	Джип	Вранглер	Рубикон	4,0 л 242CID l6 OHV
2003	Джип	Вранглер	Спорт	4.0L 242CID l6 OHV
2004	Джип	Вранглер	Рубикон	4,0 л 242CID l6 OHV
2004	Джип	Вранглер	Без ограничений	4,0 л 242CID l6 OHV
2004	Джип	Вранглер	Спорт	4,0 л 242CID l6 OHV
2004	Джип	Вранглер	Х	4.0L 242CID l6 OHV
2004	Джип	Вранглер	Сахара	4,0 л 242CID l6 OHV
2005	Джип	Вранглер	Рубикон	4,0 л 242CID l6 OHV
2005	Джип	Вранглер	Без ограничений	4,0 л 242CID l6 OHV
2005	Джип	Вранглер	SE	4. 0L 242CID l6 OHV
2005	Джип	Вранглер	Спорт	4,0 л 242CID l6 OHV
2005	Джип	Вранглер	Х	4,0 л 242CID l6 OHV
2005	Джип	Вранглер	Безлимитный Рубикон	4,0 л 242CID l6 OHV
2006	Джип	Вранглер	Без ограничений	4.0L 242CID l6 OHV
2006	Джип	Вранглер	X 65 Аниверсарио	4,0 л 242CID l6 OHV
2006	Джип	Вранглер	Выпуск к 65-летию	4,0 л 242CID l6 OHV
2006	Джип	Вранглер	SE	4,0 л 242CID l6 OHV
2006	Джип	Вранглер	Рубикон	4,0 л 242CID l6 OHV
2006	Джип	Вранглер	Спорт	4,0 л 242CID l6 OHV
2006	Джип	Вранглер	Безлимитный Рубикон	4,0 л 242CID l6 OHV
2006	Джип	Вранглер	Х	4,0 л 242CID l6 OHV

American ExpressApple PayDiners ClubDiscoverMeta PayGoogle PayMastercardPayPalShop PayVenmoVisa

Ваша платежная информация защищена. Мы не храним данные кредитной карты и не имеем доступа к информации о вашей кредитной карте.

Страна

СШАКанадаМексика—АфганистанАландские островаАлбанияАлжирАндорраАнголаАнгильяАнтигуа и БарбудаАргентинаАрменияАрубаОстров Вознесения АвстралияАвстрияАзербайджанБагамыБахрейнБангладешБарбадосБеларусьБельгияБелизБенинБермудыБутанБоли черезБоснию и ГерцеговинуБотсвануБразилияБританская территория в Индийском океанеБританские Виргинские островаБрунейБолгарияБуркина-ФасоБурундиКамбоджаКамерунКанадаКабо-ВердеКарибы НидерландыКаймановы островаЦентральноафриканская РеспубликаЧадЧилиКитайОстров РождестваКокосовые острова (Килинг)КолумбияКоморские островаКонго-БраззавильКонго-КиншасаОстрова КукаКоста-РикаХорватияC uraçaoКипрЧехияКот-д’ИвуарДанияДжибутиДоминикаДоминиканская РеспубликаЭквадорЕгипетСальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияЭсватиниЭфиопияФолклендские островаФарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские Южные ТерриторииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияGr ИнландияГренадаГваделупаГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаГаитиГондурасСАР ГонконгВенгрияИсландияИндияИндонезияИракИрландияОстров МэнИзраильИталияЯмайкаЯпонияДжерсиЙорданКазахстанКенияКирибатиКосовоКувейтКыргызстанЛаосЛатвияЛиванЛесотоЛиберияЛиби aЛихтенштейнЛитваЛюксембургСАР МакаоМадагаскарМалавиМалайзияМальдивыМалиМальтаМартиникаМаврикияМаврикийМайоттаМексикаМолдоваМонакоМонголияЧерногорияМонтсерратМароккоМозамбикМьянма (Бирма)НамибияНауруНепалНидерландыНовая КаледонияНовая ЗеландияНикарагуаНигерНигерияНиуэНорфолк ОстровСеверная МакедонияНорвегияОманПакистанПалестинские территорииПанамаПапуа-Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныОстрова ПиткэрнПольшаПортугалияКатарРеюньонРумынияРоссияРуандаСамоаСан-МариноСан-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСербияСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСинт-МартенСловакияСловенияСоломон островаСомалиЮжная АфрикаЮжная Георгия и Южные Сандвичевы островаЮжная КореяЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаSt. Бартелеми Св. ЕленаСв. Китс и НевисСент. Люсия Св. МартинСт. Пьер и МикелонСв. Винсент и ГренадиныСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенШвецияШвейцарияТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛештиТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТристан-да-КуньяТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуСША. Отдаленные островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

Почтовый индекс

Наша политика длится 30 дней. Если с момента покупки прошло 30 дней, к сожалению, мы не можем предложить вам возврат средств.

Чтобы иметь право на возврат, ваш товар должен быть возвращен нам в оригинальной упаковке с приложенной информацией о вашей первоначальной покупке.

Чтобы завершить возврат, нам потребуется подтверждение вашей первоначальной покупки от нас, пожалуйста, приложите копию электронного письма с подтверждением заказа, счет-фактуру или ваш первоначальный номер заказа при возврате.

Zinref.ru — библиотека онлайн, автомобили



Zinref.ru — библиотека онлайн, автомобили Zinref.ru — библиотека онлайн     

Поиск по сайту

Zinref.ru Не является автором материалов, которые размещены. Но предоставляет возможность бесплатного использования. Есть нарушение авторского права? напишите нам

Правообладателям

Disclaimer 

Посещая этот сайт и используя размещенную на нем информацию, вы, тем самым, принимаете данные условия использования и отказываетесь от любых претензий, которые могут возникнуть в результате использования этого сайта или любых материалов, информации, высказываний или рекомендаций, размещенных на сайте. Работа настоящего сайта регулируется законодательством РФ.

 

Игра Atomic Heart для PC, на русском языке Steam (купить)

Акура  Альфа Ромео  Ауди  Белаз  БМВ  Bobcat  Byd  Ваз  Вольво  Джип  Додж  FAW  Foton  Freightliner  Geely  Great Wall   H and D  Howo  DAF  Датсун  Dongfeng  Дэу   ЗАЗ  ЗИЛ  JAC  Ивеко (Iveco)  Изузу (Isuzu)  Инфинити  Кадиллак  Каз  Камаз  Кии  Краз  Крайслер  Лексус  Ленд Ровер  Лифан

МАЗ  Man  Мазда  Мерседес  МЗКТ  Митсубиси  Моаз  Naveco  Нефаз  Ниссан  Опель  Пежо  Рено  Сааб  Ситроен  Скания  Смарт  SsangYong  Субару  Сузуки  Тата   Татра  Terex  Тойота  УАЗ  Урал  Фиат  Фольксваген  Форд  Хафей  Хаммер  Хендай  Хонда  Черри (Chery)  Шевроле   Шкода  Ягуар      Игра God of War для PC, полностью на русском языке (купить)

 

 

Биология  Виноделие и виноград  Военное дело  География  Геология    Горное дело  Гидравлика   ЕГЭ тесты  Журналистика  Квалификационные тесты  Компьютеры  Котлы  Краны  Криминалистика  Кройка и шитьё  Кулинария  Культура, музыка  Лесное производство   Литература  Лифты  Логика  Медицина    Металлургия  Метро  Морское дело  Мотоблоки, культиваторы  Мотоциклы  Охота и рыбалка  Очистка воды  Парикмахерское дело  Педагогика  Пожарное дело

Политология  Право  Право Казахстана   Право Украины  Продукты питания  Производство  Психология   Самолёты  Сельское хозяйство  С/х комбайны  Снегоходы  Спорт  Строительство  Судопроизводство  Техника  Техника безопасности, МЧС  Трактора  Транспорт  Транспорт-15  Транспорт-16  Транспорт-17  Транспорт ж/д   Тепловозы  Электровозы  Троллейбусы, трамваи  Уголовное право  Философия  Холодильная техника   Экология  Энергетика  Юриспруденция   Zz_01

Разные-2  Разные-3  Разные-4  Разные-6  Разные-7

Разные-11  Разные-12  Разные-13  Разные-14  Разные-15   Разные-16

 

Транспорт-2  Транспорт-3  Транспорт-4  Транспорт-5  Транспорт-6  Транспорт-7

Транспорт-8  Транспорт-9  Транспорт-10  Транспорт-11  Транспорт-12  Транспорт-13  Транспорт-14

PC Far Cry 5, полностью на русском языке (купить)

все рефераты составлены до 2019 года

Антикризисная экономика  Архитектура  Астрономия  Банковское дело  Бизнес-план  Биографии  Биология   Ботаника  Бюджет  Ветеринария   Водное право  Военное дело  ОАО Газпром  География  Геодезия  Горное дело  Геополитика  Государственное регулирование  Делопроизводство  Естествознание  Законы

Здоровье  Зоология  Инвестиции           Инновации   Иностранные языки  История мира  История России  Компьютеры  Коммерция  Косметология  Криминалистика  Культура  Литература  Логика  Логистика  ОАО Лукойл  Маркетинг   Маркетинг предприятия  Математика  Медицина      Медицина. Анатомия

Менеджмент  Металлургия  Музыка  Налоги  Охрана труда       Педагогика  Педагогика Монтессори  Пищевые продукты  Полиграфия  Политический режим  Политология  Право  Право уголовное  Природопользование  Производство  Психология  Радиоэлектроника  Религия

Сельское хозяйство  Социология  Строительство  Судопроизводство  Таможня  Товароведение  Туризм  Спорт   Ценообразование  Физика  Философия  Философия Гегеля  Финансы  Химия  Экология  Экономика  Энергетика  Этика  Юриспруденция  ОАО Уралкалий  YY_15

 

Замена лобового и заднего стекла

Вам потребуются: отвертка, шило, нож, набор для вклейки стекол.

Так выглядит набор для вклейки стекол. Он состоит из тубы с клеем, наконечника тубы, активатора/очистителя и грунта.

В инструкциях к наборам разных производителей могут быть незначительные различия. В связи с этим при выполнении данной операции ориентируйтесь на инструкцию к приобретенному вами набору.

Рекомендация

Для снятия вклеенного стекла удобно пользоваться стальной струной.

1. Опустите стекла передних дверей.

2. Снимите облицовки передних стоек (см. тут).

3. Снимите капот (см. тут).

4. Снимите накладки рамы ветрового стекла (см. тут).

5. Снимите два регулировочных клина (показан один, левый). 6. Откройте переднюю дверь и снимите со стойки ветрового стекла уплотнитель двери.

7. Подденьте отверткой край боковой накладки ветрового стекла… 8. …и снимите накладку.

9. Аналогично снимите вторую накладку.

10. Снимите уплотнитель ветрового стекла, тщательно очистите его от грязи и герметика. Если уплотнитель поврежден или потерял эластичность, замените его. 11. Слегка поддев стекло отверткой, проткните клеевой шов заостренным инструментом (например, шилом) и протяните в отверстие струну.

12. Для удобства работы на концах струны можно закрепить отвертки, которые послужат ручками. 13. Распилите струной клеевой шов по всему периметру стекла (для выполнения этой операции вам может потребоваться помощник)…

14. …и снимите стекло с автомобиля.

Внимание Соблюдайте меры предосторожности при работе со стеклом. Если стекло повреждено, оно может неожиданно разрушиться.

15. Срежьте старый шов, оставляя тонкий слой клея (1,0–2,0 мм).

16. Установите уплотнитель на новое стекло.

17. Нанесите активатор… 18. …на край стекла и проем окна по всему периметру.

19. Нанесите грунт по периметру стекла… 20. …и проема окна.

Внимание Не наносите грунт на остатки старого клея.

21. Равномерно нанесите клей на проем окна (толщина слоя 0,5 см) и по периметру стекла.

В нижней части рамки ветрового стекла к кузову приклеены две резиновые накладки, предотвращающие контакт стекла с выступающими элементами кузова. Проверьте их наличие, иначе новое стекло может быть повреждено.

22. Установите стекло в сборе с уплотнителем на автомобиль.

23. С помощью регулировочных клиньев добейтесь равномерных зазоров между стеклом и проемом по всему периметру окна.

24. Прижмите и зафиксируйте стекло любым доступным способом (например, с помощью малярного скотча). Период полимеризации клея составляет не менее 2–3 ч. В течение этого времени автомобиль не должен подвергаться каким-либо внешним воздействиям. Даже резкое закрывание двери может привести к повышению давления воздуха в салоне и, как следствие, к отрыву стекла. Эксплуатацию автомобиля после вклейки стекла желательно начать не ранее чем через 24 ч.

25. Заднее стекло и стекла боковины заменяйте аналогично.

Замена заднего бампера BMW F30 3-й серии

Применимые модели:

• BMW 320i Sedan (2013-16)
• BMW 320i xDrive Седан (2013-16)
• BMW 328d xDrive Седан (2014-16)
• BMW 328d/i Седан (2012-16)
• BMW 328i xDrive Седан (2013-16)
• BMW 330e Седан (2016)

В моделях

BMW F30 используется пластиковый кожух бампера поверх жесткого алюминиевого бампера, поддерживаемого стойками.

Этот чехол окрашен в цвет вашего автомобиля. Он часто царапается и повреждается. Крышку бампера можно довольно легко заменить, следуя этой технической статье. Вы можете заменить накладку бампера на заводскую или неоригинальную, если хотите улучшить внешний вид своего F30. Не забудьте запланировать покраску перед установкой, так что оставьте себе дополнительное время.

Задний бампер снимается быстро и легко. Снимите задние фонари, освободите несколько застежек и два зажима, и вы сможете снять их. Монтажные кронштейны, крепящиеся болтами к корпусу, могут сломаться в результате удара или неправильной установки. В этой статье я расскажу о снятии заднего бампера, а также о замене опоры заднего бампера. Попросите друга помочь надеть и снять бампер.

Помните, что ваш автомобиль, возможно, ранее обслуживался, и детали заменялись крепежными деталями другого размера, используемыми при замене. Размеры гаек и болтов, которые мы предоставляем, могут отличаться от имеющихся у вас, поэтому будьте готовы использовать головки и гаечные ключи разных размеров.

Защищайте глаза, руки и тело от жидкостей, пыли и мусора во время работы с автомобилем. Если вы работаете с электрической системой, перед началом отсоедините аккумуляторную батарею. Всегда собирайте жидкости в соответствующие контейнеры и надлежащим образом утилизируйте любые отходы жидкости. Утилизируйте детали, упаковку и жидкости, когда это возможно. Никогда не работайте с автомобилем, если вы чувствуете, что задача выходит за рамки ваших возможностей.

Наш автомобиль может немного отличаться от вашего, поскольку модели меняются и развиваются по мере взросления. Если что-то кажется другим, дайте нам знать и поделитесь своей информацией, чтобы помочь другим пользователям. Есть вопросы или есть дополнения к статье? Оставьте комментарий ниже. Оставляя комментарий, пожалуйста, оставьте информацию о вашем транспортном средстве.

Горячая подсказка

Попросите друга помочь поднять и снять бампер. Храните бампер в надежном месте после снятия.

Ник Черула, мастер-сделай сам

//

Фотографии проекта

Рисунок 1 В моделях BMW F30 используется пластиковый кожух бампера поверх жесткого алюминиевого бампера, поддерживаемого стойками. Этот чехол окрашен в цвет вашего автомобиля. Он часто царапается и повреждается. Крышку бампера можно довольно легко заменить, следуя этой технической статье. Вы можете заменить накладку бампера на заводскую или неоригинальную, если хотите улучшить внешний вид своего F30. Не забудьте запланировать покраску перед установкой, так что оставьте себе дополнительное время. Снимите задние фонари, установленные на крыле. См. нашу техническую статью о замене задних фонарей. фигура 2 Работая в задней части ниши крыла, удалите два 8-миллиметровых крепления из подкрылка (красные стрелки). Показана правая сторона, повторите шаг для противоположной стороны автомобиля.
Рисунок 3 Работая с задней частью ниши крыла, отогните назад подкрылок и снимите застежку Torx T25 (красная стрелка). Показана правая сторона, повторите шаг для противоположной стороны автомобиля.
Рисунок 4 Работая в верхней части заднего бампера (где крепится задний фонарь), снимите 10-миллиметровую застежку (красная стрелка). Показана правая сторона, повторите шаг для противоположной стороны автомобиля.
Рисунок 5 Работая в нижнем углу заднего бампера, снимите три 8-миллиметровых крепления (красные стрелки). Показана правая сторона, повторите шаг для противоположной стороны автомобиля.
Рисунок 6 Работая в нижней центральной части заднего бампера, снимите три крепления Torx T25 (красные стрелки).
Рисунок 7 Потяните верхний угол бампера, чтобы отсоединить его. Показана правая сторона, повторите шаг для противоположной стороны автомобиля.
Рисунок 8 С помощью друга снимите бампер с автомобиля (красная стрелка) настолько, чтобы получить доступ к электрическим разъемам. Показана правая сторона, повторите шаг для противоположной стороны автомобиля.
Рисунок 9 Отсоедините электрические разъемы датчика парковки (красные стрелки). При установке бампера наденьте прорези бампера на монтажный кронштейн бампера на кузове и зафиксируйте в фиксирующих выступах. После того, как углы бампера установлены правильно, установите крепления бампера и проверьте совмещение с кузовом. Установите крепления и затяните.
Рисунок 10 Чтобы заменить опору бампера, начните с снятия четырех 8-мм креплений теплозащитного экрана (красные стрелки)
. Рисунок 11 Затем снимите четыре 18-мм крепления опоры бампера (красные стрелки). Показана правая сторона, повторите шаг для противоположной стороны автомобиля. Обязательно поддерживайте опору бампера, чтобы она не упала при снятии последнего крепления.
Рисунок 12 Затем с помощью друга снимите опору бампера с автомобиля (красная стрелка). Обратные шаги для переустановки.

Руководство по ремонту Chevrolet Sonic: Замена внешней направляющей облицовки заднего бампера (седан) — Задний бампер — Бамперы — Внешний вид кузова

Руководство по ремонту Chevrolet Sonic / Кузов / Внешний вид кузова / Бамперы / Задний бампер / Замена внешней направляющей облицовки заднего бампера (седан)

Замена внешней направляющей облицовки заднего бампера

Выноска	Название компонента
Предупреждение: См. предупреждение о защите глаз. Предварительная процедура Снимите облицовку заднего бампера. См. Замена облицовки заднего бампера.
1	Заклепка внешней направляющей облицовки заднего бампера (Кол-во:?7 €) Специальные инструменты BO-594-A Ручные клещи для заклепок Эквивалентные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.
2	Внешняя направляющая облицовки заднего бампера

Замена внешней направляющей облицовки заднего бампера (хэтчбек)

Замена внешней направляющей облицовки заднего бампера Вызывать Название компонента Предупреждение: См. Предупреждение о защите глаз. Предварительный …

Замена облицовки заднего бампера (хэтчбек)

Замена облицовки заднего бампера Вызывать Название компонента Предварительные процедуры Снимите винты с облицовки задней колесной арки, чтобы . ..

Прочие материалы:

Радиопрограммирование и настройка
Примечание: ЗАПРЕЩАЕТСЯ программировать модуль управления, если это не указано в сервисной процедуре. или сервисный бюллетень. Если ЭБУ неправильно сконфигурирован с правильным программное обеспечение для калибровки, ЭБУ не будет контролировать все функции автомобиля правильно. Убедитесь, что программатор…

Замена датчика положения педали сцепления
Процедура удаления Снимите крышку нижней облицовки приборной панели. См. Замена крышки нижней облицовки приборной панели. Снимите болт датчика положения педали сцепления  (2). Снимите датчик положения педали сцепления (1). Отключите ключ…

Источники питания
Когда зажигание включено, вы можете возможность использовать несколько источников питания для внешних устройств в зависимости от комплектации автомобиля. розетки 12 вольт Вы можете подключить электрические аксессуары к 12 вольтовые розетки.

что это? Автомобильная подушка безопасности (airbag)

Автомобильные подушки безопасности являются элементом активной защиты, обязательным к установлению, практически, во всех современных легковых транспортных средствах. Комплекс мер по активной защите водителя и пассажиров транспортного средства, помимо airbag, включает в себя ремни безопасности. В зависимости от конструкции той или иной модели автомобиля, подушки безопасности, как правило, располагаются: водительская в районе рулевой колонки, а пассажирская на панели приборов. Фронтальные подушки безопасности могут иметь различную степень заполнения газом при ДТП, получая аварийный импульс от электронного блока управления машины. 

Главной задачей передних подушек безопасности является защита водителя и переднего пассажира от травмирования твердыми или режущими предметами при столкновении, такими, как рулевое колесо, торпедо, отдельные части кузова, осколки лобового стекла.

Эффективны ли подушки безопасности?

При возникновении бокового удара, тот же электронный блок управления приводит в действие боковые элементы системы airbag, в результате чего срабатывают все подушки безопасности, установленные в автомобиле, как фронтальные, так и боковые. По итогам подсчетов эффективности работы автомобильных систем airbag («аербэг»), специалисты приходят к выводу, что их применение позволяет сократить риск возникновения летального исхода при возникновении ДТП на 25%.

Первая подушка безопасности “увидела свет” в 1951 в Мюнхене, когда некий изобретатель по имени Вальтер Линдерер прикрепил к рулевому колесу обыкновенный надувной воздушный мешок. Эта ценная идея была мгновенно подхвачена различными автомобильными компаниями, но впервые разработать и произвести промышленную установку системы airbag в автомобиле удалось автомобильному концерну Mercedes, который, получив патент, воплотил данную идею в жизнь в 1971 году.

Что такое «аирбег»?

Сама подушка безопасности (airbag) представляет собой блок, объединяющий несколько элементов, а именно: подушку, газовый генератор, и датчик удара, непосредственно связанный с ЭБУ транспортного средства. Обычно в легковых автомобилях устанавливается от 2 до 6 подушек безопасности, они имеют различные объемы, при этом защитные элементы водителя от 60 до 80 литров, а пассажирские до 130 литров, скорость срабатывания системы после получения электронного сигнала приравнивается 0,04 сек. Подушка безопасности пассажира не сработает, если в момент столкновения он не будет находиться в салоне, так, как в современных автомобилях система airbag предусматривает установку специального датчика в сиденья салона транспортного средства.

Новейшие разработки в области систем безопасности

Над усовершенствованием «аербэгов» (подушек безопасности) постоянно работают различные автомобильные компании. Например, компания BMW в моделях BMW X5 и BMW 7-reihe начала устанавливать “трубчатые” боковые подушки, которые, находясь в рабочем состоянии более длительное время, предназначены защищать людей в салоне, если автомобиль при аварии несколько раз перевернется.

Следует отметить и автомобильную компанию Renault, совместно со шведским производителем систем защиты Avtolive, разработавших систему airbag 2 поколения Programmed Restraint System 2. Компания Ford “пошла” в этом направлении еще дальше, разрабатывая подушки безопасности для пешеходов, устанавливаемые, одну в бампер, решетку радиатора и край капота, и вторую возле лобового стекла, для защиты головы пешехода при столкновении с автомобилем.

• < Назад
• Вперёд >

что это, значение, принцип работы

Подушка безопасности (airbag, аэрбег) — это важный элемент обеспечения безопасности водителя и пассажиров. Она представляет собой эластичную оболочку, которая во время аварии резко наполняется газом. За счет этого она раскрывается, смягчая возможный удар.

Как устроена и работает аэрбег

Система включает следующие элементы:

Газогенератор — самый дорогостоящий и сложный компонент. Он способен за доли секунды надуть подушку, чтобы предотвратить удар тела о детали салона. Пиропатроны, установленные в устройстве, активируют наполнение из нитрата калия и азида натрия. При взаимодействии этих реактивов происходит реакция с выделением азота. Он быстро наполняет подушку, надувая ее.

Датчики удара, установленные в переднем бампере, в салоне и дверях машины, фиксируют момент и силу удара. Сигналы от них поступают на электронный блок управления (ЭБУ). При выполнении условий, учитывающих направление и силу столкновения, устройство подает сигнал на срабатывание пиропатрона. В результате взрыва выделяется азот, наполняющий «аэрбег».

Подушки сделаны из прочной нейлоновой ткани, по своим характеристикам напоминающей парашютную. После раскрытия подушек азот быстро выходит из них через специальные отверстия. На это требуется примерно 0,3 секунды. Это необходимо, чтобы подушки не мешали покинуть салон после аварии.

Система включает несколько аэрбегов, расположенных в разных местах. Их общее количество может превышать 10 штук.

Каждый airbag оснащен отдельным генератором азота, подключенным к блоку управления. Генератор состоит из следующих элементов, помещенных в прочный корпус:

• камеры сгорания;

• пиропатроны;

• заряд;

• сетчатые фильтры.

При слабом столкновении взрывается лишь один пиропатрон, обеспечивающий 80% газовыделения. При сильном — воспламеняется второй пиропатрон, что делает airbag более жестким.

Работает это так:

• электрический импульс от ЭБУ поджигает заряд пиропатрона;

• от высокой температуры и давления воспламеняется заряд натриевой кислоты;

• выделяется азот, который проходит через фильтры, очищаясь от твердых частиц;

• из фильтров газ попадает в подушку, раздувая ее.

С момента удара до раскрытия подушки проходит не более 30 миллисекунд.

Система пассивной безопасности состоит из разных типов подушек:

• Фронтальные, крепящиеся в руле и «торпеде» напротив пассажира. Они защищают тело при лобовых ударах.

• Боковые, закрепленные спинках сидений. Они предотвращают травмы брюшной полости, костей таза и грудной клетки при боковых и лобовых авариях.

• Подушки-шторки, установленные на стойках салона в районе потолка. Устройства предотвращают черепно-мозговые травмы при ударе в борт авто.

• Коленные подушки, устанавливаемые под передней панелью.

• Центральная подушка, разделяющая водителя и пассажира.

Последние два варианта встречаются преимущественно на авто премиум-класса.

Условия срабатывания подушек безопасности

Блок управления посылает сигнал на пиропатрон, основываясь на данных о силе и направлении удара. Подушки раскроются, например, если в стоящий на светофоре автомобиль врежется другая машина.

Фронтальные подушки срабатывают лишь при условии, что направление удара смещено не более чем на 30 градусов от оси машины. Боковые срабатывают исключительно при сильных ударах в борт.

Автопроизводители устанавливают ЭБУ с разными алгоритмами срабатывания аэрбегов. На некоторых машинах подушки не сработают, если не застегнут ремень безопасности. Пассажирский airbag может не раскрываться, если в кресле никто не сидит.

Аэрбеги раскрываются с огромной скоростью навстречу водителю или пассажиру. Это может стать причиной дополнительных травм в случае, когда человек не пристегнут. Поэтому алгоритм ЭБУ может не подать сигнал пиропатрону, когда замок ремня безопасности не застегнут. Для предотвращения негативных последствий машины оборудуют пиропатронами для преднатяжения ремней во время столкновения.

Следует учесть, что непристегнутый человек при ударе может немного сместиться, в этом случае подушка выстрелит мимо.

Для того, чтобы ЭБУ подал команду пиропатрону, скорость столкновения должна быть не менее 20 км/час. Это сделано для того, чтобы предотвратить проблемы при незначительных авариях, которые не представляют опасности здоровью.

Если машина оснащена боковыми подушками безопасности, встроенными в сидения, нельзя надевать на них чехлы.

В авто, оборудованном подушками безопасности, встроенными в переднюю панель, пассажир не должен класть на нее ноги. Иначе при срабатывании пиропатрона можно получить тяжелые травмы.

Как проверить наличие и исправность подушек безопасности

Определить наличие подушек безопасности можно визуально: на содержащих их элементах салона наносится надпись «airbag». Чтобы убедиться в том, что пиропатрон не срабатывал раньше, нужно внимательно осмотреть детали салона. Они не должны иметь перекосов, царапин или вмятин. Верный признак срабатывания боковых аэрбегов — следы восстановления обивки сидений.

Проверить наличие и состояние подушки, необходимо снять декоративную накладку и осмотреть ее поверхность. Ткань должна легко и без перекосов разворачиваться.

Машины оснащаются штатными устройствами, сигнализирующими об исправности системы. При выявлении проблем на панели загорается красный индикатор с изображением человека и airbag. В нормальных условиях лампа загорается после включения зажигания и гаснет через несколько секунд. Если лампа не включается, это говорит о наличии проблем в системе. Как минимум — о неисправности самого индикатора.

Подушек безопасности объяснил | CarExpert

Подушки безопасности являются фундаментальной технологией безопасности в автомобилях, продаваемых сегодня. Как следует из их названия, они представляют собой надувные мешки с газом, которые действуют как подушка для уменьшения сил, с которыми сталкиваются пассажиры автомобиля во время столкновения.

Почти каждый новый легковой и коммерческий автомобиль, продаваемый в Австралии, оснащен подушками безопасности водителя и переднего пассажира. Многие автомобили также предлагают другие подушки безопасности, такие как шторки безопасности.

Подушки безопасности

также известны под термином «SRS» (дополнительная удерживающая система), поскольку они дополняют другие средства безопасности в автомобиле, такие как ремни безопасности, при защите пассажиров автомобиля во время аварии.

Как работает подушка безопасности?

Подушка безопасности представляет собой нейлоновый мешок. В спущенном состоянии эти нейлоновые мешки упаковываются за различными частями салона, такими как втулка рулевого колеса и приборная панель для передних подушек безопасности.

Срабатывание подушки безопасности зависит от силы, действующей во время столкновения. Во время столкновения происходит быстрое изменение скорости транспортного средства и, следовательно, высокий уровень замедления и перегрузки, с которыми сталкиваются пассажиры транспортного средства.

Датчики, такие как гироскопы и акселерометры, размещенные вокруг автомобиля, способны определять величину и направление этих сил.

Модуль управления подушками безопасности (ACM) действует как небольшой компьютер, который постоянно отслеживает данные с этих датчиков. Если обнаружено внезапное изменение, ACM быстро определяет направление и силу удара и принимает решение о том, какие подушки безопасности использовать для наилучшей защиты пассажиров автомобиля.

В дополнение к датчикам и ACM система подушек безопасности также содержит газогенератор, который надувает подушку безопасности при столкновении. Система инфлятора на самом деле имеет некоторое сходство с твердотопливными ракетными ускорителями.

Электрический заряд направляется на нагревательный элемент (известный как воспламенитель), который сжигает твердое топливо, обычно азид натрия или нитрогуанидин.

Пропеллент вступает во взрывную реакцию с нитратом аммония с образованием газообразного азота , который затем надувает подушку безопасности. Весь этот процесс реакции, надувания и развертывания происходит чрезвычайно быстро, всего за 50 миллисекунд. Для сравнения, человеку требуется около 200 миллисекунд, чтобы моргнуть.

Важно отметить, что сдувание подушек безопасности так же важно, как и надувание. В момент контакта подушки безопасности с пассажирами подушка безопасности уже сдулась. В противном случае их головы или конечности отскакивали бы, уменьшая способность подушки безопасности поглощать энергию.

Типы подушек безопасности и инновации

Почти каждый легковой и коммерческий автомобиль, продаваемый сегодня, стандартно оснащается двойными фронтальными подушками безопасности , которые предназначены для защиты головы и грудной клетки водителя и переднего пассажира в случае лобового столкновения.

Шторка Подушки безопасности выдвигаются из обивки потолка прямо над боковыми дверями и при раскрытии закрывают боковые окна и двери. Они направлены на защиту пассажиров от боковых ударов или столкновений с Т-образными костями. Боковые подушки безопасности , установленные на сиденьях, также предназначены для снижения вероятности получения травм при боковом ударе, однако они раскрываются с внешней подушки сиденья и предназначены для защиты туловища.

Большинство автомобилей сегодня оснащены боковыми подушками безопасности в дополнение к двойным фронтальным подушкам безопасности, причем подушки безопасности, установленные на сиденьях, являются дополнительными или прерогативой более дорогих автомобилей.

При покупке внедорожника или автомобиля с семью сиденьями важно убедиться, что шторки безопасности охватывают все три ряда пассажиров, включая самые задние сиденья. Кроме того, если автомобиль оснащен подушками безопасности, установленными на сиденьях, они могут быть несовместимы с чехлами для сидений.

Коленные подушки безопасности устанавливаются в нижней части передней центральной консоли или приборной панели и предназначены для защиты коленей и голеней водителя (и переднего пассажира, если они установлены).

Надувные ремни безопасности — еще одна технология, предлагаемая на некоторых автомобилях Ford и Mercedes-Benz. Эта инновация включает подушку безопасности в задние ремни безопасности, которая в случае аварии натягивает и распределяет силу удара по большей площади, чем обычный ремень безопасности, снижая риск травм груди и головы.

Совсем недавно такие автомобили, как новая Toyota Yaris и Isuzu D-Max/Mazda BT-50 Twins, включали в себя передняя центральная подушка безопасности . Он разворачивается с внутренней подушки сиденья водителя и направлен на снижение вероятности столкновения передних пассажиров и причинения им вреда друг другу во время бокового или лобового столкновения.

Mercedes-Benz широко известен как пионер передовых систем безопасности, и одной из его последних инноваций в области подушек безопасности является задняя фронтальная подушка безопасности .

Эта подушка безопасности, представленная в S-классе 2021 года, имеет трубчатую структуру и раскрывается со спинки для защиты головы и грудной клетки задних пассажиров.

Помимо газообразного азота, одним из продуктов процесса раскрытия подушки безопасности является звук от взрывной реакции между порохами. Величина этого шума может вызвать временную или постоянную потерю слуха.

Pre-Safe Sound — это еще одна инновация от Mercedes, направленная на то, чтобы лучше переносить шум, издаваемый во время срабатывания подушек безопасности и аварий. Если автомобиль предвидит, что серьезное столкновение неизбежно, Pre-Safe Sound на короткое время воспроизведет окружающий «розовый шум» с громкостью 80 децибел через аудиосистему автомобиля.

Это вызывает рефлекс, который частично блокирует проникновение во внутреннее ухо дальнейших громких звуков, защищая слух пассажиров.

Еще одной недавней разработкой являются двойные или многоступенчатые подушки безопасности . Они имеют несколько систем наполнения, соединенных с одной подушкой безопасности. Каждый инфлятор имеет разную номинальную мощность, поэтому подушка безопасности надувается до разного объема в зависимости от серьезности аварии.

Обратите внимание, что автомобиль с большим количеством подушек безопасности, чем у конкурента, не обязательно делает его более безопасным. Другие особенности, такие как конструкция защитной конструкции, могут быть столь же важны для снижения риска получения травм.

Лучше всего всегда проверять рейтинг безопасности автомобиля ANCAP, чтобы получить общее представление о том, насколько безопасно транспортное средство.

Таката: Что случилось с его подушками безопасности?

Takata — это крупнейший отзыв в истории автомобилестроения, в котором участвуют 100 миллионов автомобилей по всему миру и 3 миллиона в Австралии. Но что пошло не так?

Основным недостатком подушек безопасности Takata является конструкция нагнетателей, в которых в составе топливной смеси используется нитрат аммония.

При определенных условиях в топливо может попасть влага, дестабилизируя его. Когда подушка безопасности срабатывает во время аварии, взрывная реакция между пропеллентами может привести к разрыву металлического корпуса газогенератора.

Фрагменты этого корпуса (фактически осколки) могут поразить пассажиров транспортного средства, покалечить или убить их.

Вы можете проверить, распространяется ли на ваш автомобиль отзыв подушек безопасности Takata, на веб-сайте «Являются ли мои подушки безопасности безопасными».

В случае возникновения проблемы крайне важно отремонтировать автомобиль при первой же возможности.

Работа автомобильных подушек безопасности, типы, цена и многое другое

Что такое подушки безопасности в автомобилях?

Подушка безопасности представляет собой надувное защитное устройство, защищающее пассажиров автомобиля в случае столкновения. Как правило, они сделаны из эластичной ткани, такой как нейлон. Подушки безопасности в автомобилях являются частью системы безопасности пассажиров, поскольку они дополняют безопасность, обеспечиваемую ремнями безопасности.

Подушки безопасности плотно упакованы в различных местах салона в зависимости от типа подушки безопасности. Чаще всего вы найдете подушки безопасности на приборной панели. В случае столкновения они очень быстро надуваются и обеспечивают амортизацию для пассажиров, чтобы снизить вероятность столкновения вашего тела с салоном автомобиля. В следующих разделах давайте рассмотрим механизм работы и различные типы подушек безопасности.

Как работают подушки безопасности в автомобилях

Подушки безопасности работают за счет химической реакции и множества датчиков. Но прежде чем углубиться в работу автомобильной подушки безопасности, давайте рассмотрим некоторые из основных компонентов системы. Система подушек безопасности состоит из датчиков столкновения, газогенератора, модуля подушки безопасности и блока управления подушкой безопасности. Эти компоненты работают вместе, чтобы эффективно раскрыть подушку безопасности в случае аварии/столкновения.

Как раскрываются подушки безопасности в автомобилях?

Итак, как работает автомобильная система подушек безопасности? Обратитесь к пунктам ниже, чтобы узнать ответ.

• Датчики столкновения, обычно расположенные в передней части автомобиля, передают сигнал блоку управления подушками безопасности, если он обнаруживает резкое замедление.

• Главный блок управления также получает информацию от других датчиков, таких как датчики скорости вращения колес, датчики состояния сиденья, датчики тормозного давления и т. д.

• Блок управления подушками безопасности анализирует данные и может активировать функции безопасности, такие как дверной замок, замок ремня безопасности и срабатывание подушки безопасности.

• Как только главный блок управления обнаруживает аварию, он посылает сигнал на инфлятор.

• Инфлятор инициирует химический заряд, который производит взрыв газообразного азота. Газ заполняет подушку безопасности.

• Как только азот наполняет подушку безопасности, он прорывается через панель, в которой он находится, и оказывает амортизирующее действие на пассажира.

• Наконец, подушка безопасности сдувается автоматически после срабатывания.

Как быстро срабатывают подушки безопасности?

Скорость срабатывания подушки безопасности высокая. Аварии непредсказуемы; столкновение может произойти в любой момент. Следовательно, время реакции имеет решающее значение для любого оборудования безопасности. Итак, как быстро раскрывается подушка безопасности? Ответ очень быстрый! Подушки безопасности раскрываются примерно за 55 миллисекунд, и это время, когда вы моргаете! Таким образом, система очень эффективна благодаря сверхбыстрому времени реакции.

Типы автомобильных подушек безопасности

Ниже приведены различные типы подушек безопасности, используемых в автомобилях.

• Фронтальные подушки безопасности: Расположены на рулевом колесе и панели приборов со стороны пассажира для защиты передних пассажиров.

• Боковые подушки безопасности: Защищают пассажиров при боковом ударе автомобиля. Как правило, они расположены сбоку от сиденья.

• Коленные подушки безопасности: Защищают передних пассажиров от травм коленей. Подушки безопасности расположены под рулевым колесом/приборной панелью.

• Шторки безопасности: Устанавливаются на крышу автомобиля. Они защищают пассажиров от травм головы. Подушки безопасности раскрываются как шторки, отсюда и название шторки безопасности.

Какое значение имеют подушки безопасности в автомобилях?

Как упоминалось ранее, подушка безопасности является одной из основных пассивных функций автомобиля. Вот почему все современные автомобили в стандартной комплектации оснащены подушками безопасности. Без подушек безопасности пассажиры могут получить серьезные травмы в случае серьезного столкновения. Без подушки голова, шея, колени и т. д. пассажира могут столкнуться с салоном автомобиля. Такие травмы могут быть смертельными.

Таким образом, подушки безопасности играют важную роль в минимизации травм. Они действуют как подушка и смягчают удар, который испытывают пассажиры при столкновении. Однако подушки безопасности бесполезны, если пассажиры не пристегнуты ремнями безопасности. Это потому, что подушка безопасности также является частью удерживающей системы и работает синхронно с ремнями безопасности.

Иногда подушки безопасности могут также повредить вам, если вы не пристегнули ремни безопасности. Помните, что подушка безопасности срабатывает со взрывом, и если вас неконтролируемо выбросит из кресла, сила срабатывания подушки безопасности может вас травмировать. Следовательно, ремни безопасности так же важны, как и подушки безопасности в автомобиле.

Плюсы и минусы подушек безопасности в автомобилях

В этом разделе мы рассмотрим некоторые преимущества и недостатки автомобильных подушек безопасности.

Плюсы подушек безопасности в автомобилях

Ниже приведены достоинства автомобильных подушек безопасности.

• Подушки безопасности усиливают амортизацию вокруг головы, шеи и позвоночника водителя/пассажира в случае серьезного столкновения.

• Минимизирует силу удара, ограничивая движения головы и шеи человека, если водитель/пассажир пристегнут ремнем безопасности.

• Снижает вероятность того, что пассажиры будут выброшены из переднего ветрового стекла или окон.

Минусы подушек безопасности в автомобилях

Вот некоторые недостатки автомобильных подушек безопасности.

• Взрыв срабатывания: Подушки безопасности раскрываются посредством химической реакции. Инфлятор вызывает взрыв, который производит азот, который наполняет подушки безопасности. В некоторых ситуациях взрыв может привести к воспламенению паров топлива или любого другого легковоспламеняющегося компонента автомобиля. В этом случае это может привести к пожару.

• Облако пыли: Подушка безопасности покрыта тальком для облегчения развертывания. Таким образом, когда подушка безопасности раскрывается, она создает облако пыли, которое может вызвать проблемы с дыханием, приступы астмы или другие проблемы с дыханием.

• Сила срабатывания: Подушки безопасности раскрываются с невероятной силой, которая соответствует скорости около 300 км/ч. Таким образом, если ваше тело находится слишком близко к рулевому колесу/приборной панели во время срабатывания подушки безопасности, вы можете получить серьезные травмы.

Насколько эффективны автомобильные подушки безопасности?

Автомобильные подушки безопасности очень эффективны. Вот почему вы видите подушки безопасности на каждом современном автомобиле. Они могут оказаться спасением в серьезной аварии. Они полагаются на несколько датчиков и активируются в мгновение ока. Быстрое время реакции делает их эффективными. Датчики достаточно умны, чтобы обнаружить сильный удар. Подушки безопасности не раскрываются, если удар очень легкий. Таким образом, вероятность случайного срабатывания подушки безопасности исключена.

Подушки безопасности являются наиболее важным элементом оборудования для обеспечения безопасности, защищающим пассажиров от тяжелых травм в случае столкновения. Однако пассажиры должны пристегнуть ремни безопасности, чтобы подушка безопасности сработала. Без ремней безопасности подушки безопасности могут причинить больше вреда, чем защитить пассажиров.

Сколько стоит подушка безопасности?

Стоимость подушки безопасности может варьироваться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Цена также может варьироваться в зависимости от типа подушки безопасности. Например, передние подушки безопасности могут быть дороже шторок безопасности. Чтобы узнать точную цену подушки безопасности вашего автомобиля, вы можете обратиться к каталогу запчастей вашего автомобиля. Как вариант, можно посетить авторизованный сервисный центр, чтобы узнать цену на подушки безопасности в автомобилях.

Автомобили с подушками безопасности в Индии

Автомобили, продаваемые в Индии, теперь намного безопаснее благодаря подушкам безопасности и другим функциям безопасности. Производители автомобилей быстро разрабатывают новое оборудование для обеспечения безопасности, чтобы сделать автомобили более безопасными, чем когда-либо.

В апреле 2019 года правительство ввело новые правила, сделавшие обязательными некоторые функции безопасности. Согласно мандату, все автомобили, продаваемые в Индии, должны иметь АБС, датчики парковки задним ходом, предупреждение о высокой скорости, напоминания о ремнях безопасности (водителя и переднего пассажира) и подушку безопасности со стороны водителя в стандартной комплектации. Однако с января 2022 года все автомобили в стандартной комплектации должны иметь двойные передние подушки безопасности.

Ниже приведен список автомобилей, в стандартную комплектацию которых входит только одна подушка безопасности. Ожидайте, что эти модели будут иметь двойные подушки безопасности в стандартной комплектации, когда будут представлены обновленные версии.

• Maruti Alto

• Maruti S-Presso

• Datsun Redi-Go

Автомобили с двумя подушками безопасности в Индии

Вот некоторые из автомобилей в Индии, которые доступны с двойными подушками безопасности. передние подушки безопасности в стандартной комплектации.

4 Автомобильные подушки безопасности в Индии

Вот список 4 автомобилей с подушками безопасности в Индии.

• Honda City

• Renault Triber

• Renault Kiger

• Jeep Wrangler

• Nissan Kicks

• Volkswagen Vento

• MG Hector Plus

Автомобили с 6 подушками безопасности в Индии

Вот список автомобилей внедорожников, хэтчбеков и седанов с 6 подушками безопасности.

Внедорожники с 6 подушками безопасности в Индии

Ниже приведен список внедорожников с шестью подушками безопасности.

Примечание. Шесть подушек безопасности могут быть доступны только в топовых вариантах некоторых моделей.

Хэтчбек с 6 подушками безопасности в Индии

По состоянию на март 2022 года доступны только два хэтчбека с шестью подушками безопасности: Maruti Baleno и Hyundai i20. Обратите внимание, что с этой функцией безопасности доступны только топовые варианты.

Седан с 6 подушками безопасности в Индии

Ниже приведен список седанов с 6 подушками безопасности.

• Hyundai Verna

• Skoda Slavia

• Hyundai Elantra

900 15

Honda City

Примечание: 6 подушек безопасности могут быть доступны только в топовых комплектациях.

7 Подушки безопасности Автомобили в Индии

Mahindra XUV300, Mahindra XUV700, Toyota Innova Crysta, Kia Carnival и Toyota Fortuner доступны с семью подушками безопасности. Однако эта функция может быть необязательной и доступна только в топовых вариантах.

Автомобили с 8 подушками безопасности в Индии

По состоянию на март 2022 года единственным массовым автомобилем с 8 подушками безопасности является Skoda Superb.

Будущее технологии подушек безопасности

Технологии быстро развиваются, и то же самое относится и к автомобильным подушкам безопасности. За последнее десятилетие функции безопасности в автомобилях совершили гигантский скачок, и с течением времени они будут только улучшаться. Теперь, что касается подушек безопасности, технология будущего обещает сделать реальностью надувные ремни безопасности. В случае удара ремень безопасности также смягчит грудную клетку и поможет избежать травм грудной клетки.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Ниже приведены некоторые распространенные вопросы и ответы на них, касающиеся подушек безопасности в автомобилях.

Безопасно ли водить машину с горящим индикатором подушки безопасности?

Если вы заметили, что на приборной панели горит лампочка подушки безопасности, это означает, что в системе есть какие-то проблемы. Следовательно, подушка безопасности не сработает при столкновении. Так что не рекомендуется водить машину с включенной подушкой безопасности.

Какой самый доступный автомобиль в Индии с подушками безопасности?

В Индии все автомобили в стандартной комплектации должны иметь по крайней мере боковую подушку безопасности водителя. Следовательно, вы найдете подушку безопасности даже в автомобилях начального уровня. Самый дешевый автомобиль начального уровня с подушкой безопасности — Maruti Alto.

Могут ли подушки безопасности защитить пассажиров от травм?

Да, подушки безопасности могут защитить пассажиров от тяжелых травм. Однако вам необходимо пристегнуть ремень безопасности, чтобы подушка безопасности правильно выполняла свою работу. Без ремня безопасности подушка безопасности может привести к травмам из-за силы ее срабатывания.

Какие небольшие автомобили в стандартной комплектации доступны с двумя передними подушками безопасности?

Renault Kwid, Datsun Go, Maruti Wagon R, Maruti Celerio, Tata Tiago и Hyundai Grand i10 Nios — это небольшие автомобили, которые в стандартной комплектации оснащены двумя фронтальными подушками безопасности.

Сколько подушек безопасности является обязательным в Индии?

С января 2022 года двойные подушки безопасности (со стороны водителя и со стороны переднего пассажира) являются обязательными для автомобилей, продаваемых в Индии.

Как узнать, неисправна ли в моей машине система подушек безопасности?

Современные автомобили оснащены ЭБУ (электронным блоком управления), который может диагностировать датчики и цепи системы подушек безопасности. Если он обнаружит какую-либо проблему или неисправность в системе, на приборной панели вашего автомобиля загорится сигнальная лампа. Поэтому немедленно посетите сервисный центр, чтобы устранить проблему, когда загорится индикатор подушки безопасности.

Могу ли я отключить систему подушек безопасности в своем автомобиле?

Нет, вы не можете отключить боковую подушку безопасности водителя в автомобиле. Однако вы можете отключить подушку безопасности переднего пассажира, если в автомобиле есть выключатель подушки безопасности пассажира.

Засохла акриловая краска: как развести?

Акриловые краски — очень популярный материал среди художников, дизайнеров и творческих людей в принципе. У них очень широкий диапазон использования: от строительства до живописи и создания рисунков на ткани. К сожалению, у этого материал есть один минус — он очень «прочно» схватывается, его сложно отмыть или развести.

Из этой статьи читатель узнает: если акриловая краска засохла, что делать. Чтобы понять, почему она такая прочная и сложно разводимая, необходимо узнать об этом удивительном материале чуть больше. А также чем развести, если акриловые краски засохли.

Немного об акриловых красках

Этот материал имеет синтетическую основу и существует на полках магазинов и в обиходе художников, дизайнеров и декораторов уже около 50 лет. Состав его крайне прост: вода, пигмент и связующее вещество — акриловая полимерная эмульсия или смола. Эти краски известны своими особыми качествами:

• Они легко наносятся на поверхность.
• У них высокая кроющая способность.
• Они стойкие и не меняют цвет после испарения основы, за что и полюбились всем — от любителей до профессионалов. Схватывается такая краска очень прочно, намертво.

Кроме того, благодаря синтетической основе эти краски являются пожаробезопасными и этичными, так как в их составе нет продуктов животного происхождения.

К минусам можно отнести стоимость. Акриловые краски стоят дороже, чем та же гуашь, поэтому для живописи их используют не очень часто. В основном акрил применяют для иллюстраций, украшения одежды, дома и других декоративных работ. Также от вещества сложно отмыть руки и поверхности из-за его сцепляющих свойств, и его сложно реанимировать после засыхания краски.

Подробнее о свойствах краски

• Яркость и насыщенность цвета.
• Засыхает акриловая краска достаточно быстро благодаря водной основе.
• Плотное и равномерное покрытие поверхности.
• Стойкость. При нанесении вода быстро испаряется, оставляя прочное синтетическое вещество и пигмент. Они прочно скрепляют краску с поверхностью.
• Сохранение цвета при высыхании и воздействии солнечного света.
• Прочность структуры и устойчивость к внешним раздражителям.
• Водоотталкивающее свойство. Акриловые краски не подвержены воздействию влаги после высыхания.

Сравнение с масляными красками

Акриловые краски, как и масляные — это кроющий материал. Они наносятся на поверхность похожим образом и имеют много общих черт при смешивании разных цветов между собой. Однако, несмотря на их схожесть, они имеют много отличий.

Акрил быстрее высыхает, так как вода испаряется легче и интенсивнее масляных красок, которые могут сохнуть от нескольких дней до нескольких недель. Он не чувствителен к перепадам температуры и влажности, а также к количеству солнечного света. Акриловые краски куда прочнее. Они не тускнеют, не трескаются и не осыпаются со временем, что делает их подходящими для строительных работ и для декора одежды и экстерьера дома.

Акриловая краска и акварель

Этим удивительным материалом работать можно и в «жидкой» технике. Если акрил развести большим количеством воды, он будет повторять свойства акварели, даст легкий нежный цвет и мягкие контуры, но будет быстрее высыхать, а размыть после высыхания его не получится.

Отличается он тем, что не выцветает на солнце и не смывается водой или дождем после высыхания, а также дает больший простор для творчества. Ведь им можно работать и в кроющей технике.

Особенности работы с акрилом

Разводить акриловые краски можно водой или другими разбавителями, которые изменят их свойства при высыхании. Например, можно придать глянец при помощи смешения с лаком или, наоборот, матовость при помощи масла. Блеск также можно придать при помощи лака для волос, побрызгав им после высыхания краски. Благодаря растворителю, можно улучшить текучесть акрила, чтобы было удобно красить большие поверхности или работать малярным валиком.

Их можно использовать для грунтования холстов и других поверхностей. При помощи акрила можно получить как ровную основу, так и фактурную или текстурированную.

Упаковка

Чаще всего в магазинах этот материал можно встретить в двух вариантах упаковки. Акриловые краски продаются в металлических тюбиках и в банках. Во втором варианте они имеют более жидкую консистенцию, и у них повышенный риск засохнуть, а в тюбиках они хранятся дольше.

Банки необходимо очень плотно закрывать, а с крышки и с резьбы надо тщательно удалить остатки краски, чтобы при засыхании ничего не склеилось, а емкость можно было легко открыть.

Можно ли восстановить засохший акрил?

Краски высыхают из-за контакта с воздухом. Вода разбавляет пигмент и связующий материал, чтобы краска оставалась нужной консистенции, благодаря чему можно смешать цвета или нанести краску на поверхность большой площади. Если она испаряется, акриловая смола в составе схватывается, и акрил теряет свои свойства, затвердевая.

Восстановить их можно, но сложно. Из-за невнимательности засыхают акриловые краски в банках достаточно часто, а благодаря плотности их сложно отмыть и развести. Восстановить их можно, но скорее всего, прежние свойства и цвет они уже никогда не приобретут и станут похожи больше на гуашь. Оттенок поблекнет, покрытие станет менее ровным, но краски останутся пригодными для рисования.

Как и чем разбавить засохшую акриловую краску

Иногда порчи акриловой краски избежать не удается. Бывает, подводит банка, а иногда остается слишком много материала на палитре. В любом случае выбрасывать совсем не хочется.

Акриловая краска засохла, чем разбавить, если она приобрела «резиновую» консистенцию? В таком случае в нее можно просто добавить немного воды. Однако если же засохла акриловая краска для рисования окончательно, потребуются кардинальные меры. Есть пара способов вернуть материал к жизни.

Несколько вариантов того, что можно сделать, если засохла акриловая краска:

1. Самый простой способ — разбавить специальным средством. Итак, если акриловая краска засохла, чем развести ее? Для этих целей подойдет специальный акриловый разбавитель «Гамма», который можно приобрести в художественных магазинах. Также эффективными будут уайт-спирит, промышленный состав для удаления старых лакокрасочных покрытий для всех видов краски или сольвент. При разведении специальными средствами стоит учитывать, что они могут не помочь, если засохла акриловая краска окончательно.
2. Есть более радикальный способ. Твердый кусок акрила необходимо измельчить в порошок. Он должен быть максимально мелким. Затем порошок надо нагреть на водяной бане или разбавить крутым кипятком.
3. Если горячая вода не поможет, можно добавить спирт или обычный лак для ногтей маленькими порциями.

Безвозвратно краска портится только под воздействием очень низких температур из-за полимеризации акриловой эмульсии в составе.

Однако, несмотря на то что в некоторых случаях акрил относительно успешно реанимируется, большинство специалистов настоятельно рекомендуют утилизировать засохший материал. Это потому что восстановленная краска безвозвратно теряет свои уникальные свойства. Сцепление с поверхностью больше не будет таким хорошим, покрытие станет комкообразным, а консистенция неоднородной, цвет потускнеет, сама краска станет менее прочной, устойчивой и долговечной.

Восстановление акриловой краски — занятие достаточно трудоемкое, а результат может попросту не стоить затраченных на реанимацию усилий.

Как и чем вывести пятно краски с ковра – Pro Carpet

Алексей Русаков

Технолог-специалист Pro Carpet
Опыт работы более 20 лет

Пятна краски на ковре — неприятность, которая может случиться с каждым. Небольшие ремонтные работы, проделки детей, который рисовали гуашью или акварелью и вышли за холст, капля краски для волос — все это нередко оказывается на ковровых покрытиях. О том, как и чем можно самостоятельно очистить ковер от различных красок и при этом не испортить его — расскажем в нашем материале.

Общие рекомендации по удалению краски с ковра

Проще всего отмыть с ковра свежую краску, пока она не засохла. В противном случае она затвердеет и отделить ее от ворса будет весьма затруднительно.

Лучше всего для удаления любых красок подходит обычная тканевая салфетка. В отличие от бумажной за счет плетения она эффективнее собирает на себя краску.

Если краска густая (консистенция сметаны) — собирайте краску шпателем, тупой стороной ножа или любым другим тонким предметом.

Двигайтесь от краев пятна к центру. Так вы не увеличите его площадь.

Если краска жидкая, обложите пятно тряпкой по краю: такой барьер не позволит сильно растечься краске на большую площадь.

Удаляйте излишки краски легкими движениями чтобы не загнать краску вглубь ворса и основания ковра.

Пожалуйста, не используйте для чистки ковра от краски агрессивные средства: ацетон, уайт-спирит, средства для снятия лака. Они способны обесцветить ворс ковра и даже прожечь в нем дырки!

Чем отмыть с ковра акриловую краску

Акриловая краска — это воднодисперсное средство на основе полиакрилатов. Удалить ее с ковра исключительно водой не получится, но можно обойтись без экстремальных средств.

Соберите излишки краски с ковра при помощи белой тканевой салфетки.

Нанесите 3% перекись водорода на белую фланелевую или хлопчатобумажную тряпочку. Протрите загрязненную область. При необходимости — повторите несколько раз, каждый раз используя чистую часть салфетки.

Протрите обрабатываемую зону тряпочкой или губкой, смоченной в теплой воде, чтобы смыть с ковра остатки перекиси.

Осушите: возьмите белое бумажное полотенце и аккуратно прижмите к влажной области, собирая излишки влаги. Дайте просохнуть ковру в естественных условиях.

Обратите внимание! Перекись водорода может обесцвечивать цветные и темные ковры. Протестируйте перед применением на малозаметном участке. Перекись не подходит для чистки ковров из шелка и вискозы.

Как удалить с ковра краску для волос

Краску для волос нужно убирать с ковра максимально быстро: в противном случае, волокна могут обесцветиться (если вы используете осветляющую краску) или, напротив, приобрести новый оттенок.

Способ с применением шампуня

Чтобы остановить химическую реакцию используйте воду и шампунь (оптимально, для глубокого очищения волос).

Смочите губку в теплой воде. Нанесите на нее шампунь.

Потрите место загрязнения до образования пены.

Удалите пену губкой, замойте пятно теплой водой так, чтобы смыть с ковра шампунь.

Осушите ковер при помощи белого бумажного полотенца, несильно прижимая его к влажной области. Дайте просохнуть ковру в естественных условиях.

Способ с применением средства для удаления краски с кожи или снятия макияжа

Если цветной пигмент остался на ковре, воспользуйтесь средством для удаления краски с кожи (ремувер, лосьон — они продаются в магазинах для парикмахеров). Альтернативный вариант — средство для снятия водостойкого макияжа (двухфазное).

Нанесите средство на ватный диск и потрите до исчезновения пятна. По мере того, как диск будет окрашиваться, переворачивайте или меняйте его, чтобы каждый раз использовать чистый участок. Важно не размазать краску еще больше!

После того, как пятно исчезнет, протрите участок влажной губкой, смоченной в обычной воде.

Осушите при помощи бумажного полотенца.

Как вывести с ковра пятна водоэмульсионной или латексной краски

Водоэмульсионную и латексную краски делают на водной основе. В первом случае в состав входят красящие пигменты и полимеры, а в латексную добавляют пигмент и виниловые частицы. Но так как в обоих случаях основа — вода, то с удалением таких пятен, как правило, не возникает больших сложностей.

Удалите излишки краски с ковра при помощи белой салфетки.

Попробуйте замыть пятно губкой, смоченной в теплой воде. Если загрязнение свежее и небольшое по площади, в некоторых случаях оно отмывается без каких-либо средств.

Если краска не смывается водой, используйте обычное средство для мытья посуды. Смешайте 1 столовую ложку средства с 1 стаканом воды, перемешайте и нанесите на пятно.

Потрите губкой до образования пены.

Протрите чистой губкой, смоченной в воде, чтобы смыть с ковра остатки моющего средства.

Осушите ковер при помощи бумажного полотенца и дайте досохнуть в естественных условиях.

Как удалить пятно от масляной краски с ковра

Масляная краска — это суспензия, в состав которой входят растительные масла и олифы, восковой раствор, природные смолы, неорганические пигменты и добавки, повышающие стойкость краски. Нетрудно догадаться, что обычной водой растворить такую «гремучую» смесь — невозможно.

Масляную краску растворяют ацетонами и растворителя типа уайт-спирита. Но, к сожалению, обрабатывать ковры столь агрессивными средствами опасно: волокна могут попросту не выдержать воздействия химии, и вы получите на месте пятна проплешину или дырку.

Более безопасным способом является обработка глицерином.

При помощи строительного шпателя или тупой стороны ножа соберите с ковра излишки краски. Старайтесь не слишком сильно давить, чтобы не повредить ворс механически.

Промокните место загрязнения белой сухой тряпкой: она соберет на себя часть краски.

Нанесите глицерин на сухое бумажное полотенце и промакивающими движениями обработайте пятно, двигаясь от краев к центру. По мере загрязнения полотенца краской заменяйте его, чтобы всегда использовать чистую поверхность.

После того, как краска удалена, промойте ковер слабым мыльным раствором. Для его приготовления смешайте 1 чайную ложку жидкого мыла или средства для мытья посуды с 1 стаканом теплой воды. Нанесите при помощи губки раствор на место, где было пятно и потрите, чтобы образовалась пена. Удалите пену и промойте чистой влажной губкой.

Осушите ковер при помощи бумажного полотенца и дайте досохнуть в естественных условиях.

Как избавиться от следов акварели или гуаши на ковре

Детское творчество нередко выходит за границы листа бумаги. Если на ковер попала краска для рисования — акварель или гуашь — не спешите ругать чадо. Эти краски проще всего отмываются с ворса!

Удалите излишки краски с ковра. Жидкую акварель достаточно промокнуть бумажным полотенцем. Густую гуашь — соберите чайной ложкой или тупым концом ножа.

Приготовьте слабый мыльный раствор: 1 чайная ложка жидкого мыла или средства для мытья посуды на стакан теплой воды.

При помощи губки нанесите мыльный раствор на пятно, потрите до образования пены.

Соберите пену. Промойте место пятна чистой водой.

Осушите ковер при помощи бумажного полотенца или салфеток и дайте досохнуть в естественных условиях.

Есть некоторые марки гуаши, чьи пигменты отличаются более высокой стойкостью. Если вам досталась именно такая — обработайте пятно средством для снятия стойкого макияжа (двухфазное). После — замойте место обработки мыльным раствором по рецепту, описанному выше.

Как удалить с ковра краску, если она засохла?

Застарелые пятна хуже поддаются выведению. Чтобы очистить старую краску, потребуется вначале размочить пятно.

Очистить засохшее пятно водоэмульсионки, акриловой или латексной краски можно следующим образом:

Удалите излишки краски тупой стороной ножа, если это возможно. Не порвите ворс!

Сделайте слабый мыльный раствор (1 чайная ложка средства для мытья посуды или жидкого мыла на 1 стакан теплой воды) и нанесите на пятно. Оставьте на 10−20 минут, чтобы краска размокла.

Потрите губкой пятно, двигаясь от краев к центру.

Если пятно не отходит, возьмите чистую губку и с ее помощью нанесите на пятно глицерин. Оставьте на 3 часа. После — попробуйте вновь отмыть краску мыльным раствором.

Промойте ковер чистой водой и осушите при помощи бумажных полотенец.

Аналогичным образом можно отмывать застарелые пятна от акварели, гуаши и краски для волос.

Если в доме нет глицерина, можно использовать слабый уксусный раствор: смешайте 1 столовую ложку уксуса 9% с 1 стаканом воды. Нанесите на пятно, накройте влажной тряпочкой или пищевой пленкой, чтобы раствор не высох и оставьте компресс на 1−3 часа. После — замойте мыльным раствором.

Засохшие пятна масляной краски — самый сложный случай. Если с вашим ковром случилась такая неприятность, попробуйте использовать скипидар. Он хорошо растворяет жиры, масла и смолы — все то, что есть в составе масляной краски.

Удалите излишки краски тупой стороной ножа, если это возможно.

Намочите скипидаром белую тряпочку. Промакивающими движениями нанесите скипидар на краску. Немного потрите пятно: краска должна начать отходить от волокон. Не забывайте менять стороны салфетки, чтобы каждый раз использовать чистую ткань. В противном случае краска размажется по ковру еще больше.

После того, как большая часть краски удалена — промойте место обработки мыльным раствором (1 чайная ложка средства для мытья посуды или жидкого мыла на 1 стакан теплой воды).

Замойте ковер чистой водой, чтобы удалить остатки всех средств и осушите бумажными полотенцами.

В сети Интернет на различных сайтах и форумах вы можете встретить советы почистить ковер от краски при помощи лака для волос, жидкости для снятия лака, ацетона, растворителей или чистого спирта. Пожалуйста, не подвергайте свой ковер такой пытке! Агрессивные средства способны растворить не только краску, но и навредить ковру: оставить белесые следы, «ожоги» на ворсе или вовсе — дырки.

Профессиональная чистка ковра от краски

Наиболее эффективным и при этом безопасным способом очистки ковров от краски различного типа является профессиональная химчистка. Исходя из состава ковра, а также типа краски подбирается оптимальный метод обработки. Для удаления пятен краски на водной основе с фабричных ковров подходит чистка ковров на дому. В этом случае применяется экстракторный метод, когда моющий состав растворяется в воде. Работы проводятся дома и занимают порядка 1 часа.

Ковры ручной работы, деликатные изделия – шелковые, вискозные, а также ковры, которые были испачканы масляной краской или имеют большую площадь загрязнения, мы рекомендуем чистить на фабрике. Технолог подбирает оптимальный режим чистки для каждого ковра. Изделия, которым не противопоказано смачивание водой (синтетические, шерстяные, хлопковые фабричные ковры) стирают на специализированной линии. Ковры, которые боятся воды, чистят в среде органических растворителей.

Результативность чистки от Pro Carpet по удалению пятен краски на коврах различного состава приведена в таблице ниже.

Акриловые, водоэмульсионные, латексные краски, акварель и гуашь

Масляные краски и краски для волос

Как и в случае других пятен, при попадании красок на ковер — главное действовать быстро. Постарайтесь удалить излишки краски по советам из начала статьи, а после — сразу же вызвать специалиста по чистке. Пятна, чей «возраст» составляет менее 3 дней, значительно лучше поддаются удалению. Также мы не рекомендуем самостоятельно замывать пятно бытовыми чистящими средствами: при последующей профессиональной чистке они могут дать нежелательную химическую реакцию.

Удаление краски с ковра экстракторным методом – смотрите видео!

Есть вопросы?
Напишите нам или позвоните по телефону 8 (495) 532-43-11. Наши консультации бесплатные!

Задать вопрос

Есть вопросы?
Напишите нам
или позвоните по телефону
8 (495) 532-43-11
Наши консультации бесплатные!

Задать вопрос

Читайте также

Как и чем убрать пластилин с ковра

Способы самостоятельного удаления пластилина с ковра при помощи подручных и бытовых средств.

Как убрать воск с ковра

Эффективные и безопасные способы самостоятельного удаления с ковра воска от свечи или для депиляции.

Как отмыть чай с ковра?

Способы удаления с ковра пятен от чая: черного, зеленого, с молоком или сливками.

Как ускорить высыхание акриловой краски: 6 простых способов

Акриловые краски известны как выгодная альтернатива масляным краскам, так как они быстрее сохнут. Тем не менее, есть способы высушить эту краску еще быстрее. Используя простые методы, вы можете значительно ускорить время его высыхания. Продолжайте читать, чтобы узнать, как заставить акриловую краску высохнуть быстрее, чем вы думали.

 

Что такое акриловая краска?

 

 

Набор акриловых красок M Graham Professional

 

Акриловая краска, например, популярный сегодня M Graham, представляет собой пигмент с синтетической смолой (известной как полимер) в качестве связующего вещества. Когда он влажный, вы можете смешать краску с водой. Тем не менее, он устойчив к воде, как только высохнет. Поскольку акрил высыхает на холсте, а вода в нем превращается в пар, слой смолы (молекул полимера) с высокой концентрацией пигмента образует сплошную цветную пленку. Высушенный акрил имеет тенденцию служить долговечной пленкой, позволяющей наносить слой за слоем для различных эффектов и многого другого.

Акрил можно наносить на любую достаточно матовую поверхность. Мы предлагаем грунтовать пористые поверхности, такие как холст, качественным Gesso или чем-то еще, чтобы они не впитывали чрезмерное количество воды из краски и не повреждались. Точно так же рекомендуется загрунтовать стекло или металл перед нанесением на них акрила. Таким образом, ваша краска будет иметь пористую поверхность, к которой можно будет прикрепиться, что предотвратит ее отслаивание или растрескивание, когда она высохнет.

 

Сколько времени сохнет акриловая краска?

 

 

 

Golden Heavy Body Acrylic Single Paint Цвета остаются влажными не более пяти минут и становятся сухими на ощупь примерно через полчаса.

 

Профессиональные акриловые краски обычно сохнут от двадцати минут до получаса, чтобы их можно было коснуться, не оставляя следов при нанесении тонким слоем. В зависимости от среды, в которой вы рисуете, время высыхания более толстых слоев составляет от одного до двух часов. Эти краски затвердеют через шесть-двенадцать часов в хорошо проветриваемом месте.

От двадцати минут до получаса действительно очень быстро для любой картины. Тем не менее, продолжайте читать это руководство, если у вас все еще есть проблемы со временем высыхания акриловой краски.

 

Этапы высыхания

 

 

Этапы высыхания акриловой краски (Источник: Школа акриловой живописи)

Акриловые краски на водной основе. Их процесс сушки связан с процессом испарения таких агентов, как вода. Вот почему они быстрее сохнут в более жаркой среде. Эти краски проходят несколько этапов высыхания. Это когда вы работаете над своей картиной (влажная краска), через двадцать-тридцать минут после нанесения тонкого слоя (сухой на ощупь и твердый) и в течение двенадцати-двух часов (слившийся/полностью отвержденный). Затем начинается процесс старения акрила.

 

Почему акрил перестает сохнуть или сохнет медленно?

 

 

Источник: Painting With You

 

Выбор краски, материала и поверхности, а также окружающая среда часто влияют на выбор поверхности и материалов, используемая краска влияет на время высыхания акриловой краски. Более конкретно:

• Температура в вашей комнате ниже восемнадцати градусов Цельсия (65°F).
• Вы работаете в условиях повышенной влажности,
• Вы разбавляете краску чрезмерным количеством воды, что замедляет процесс испарения и влияет на качество краски.
• Во время рисования вы распыляете краску или холст на обратную сторону.
• Среды, которые вы используете, представляют собой смачивающий спрей, медленно сохнущие среды, замедлители схватывания и т.п.
• Ваши краски относятся к типу с более длительным открытым временем.
• ваши поддоны не промокают
• ваша поверхность не впитывает.
• вы нанесли толстые слои (более одного миллиметра).
• вы используете пластик, чтобы закрыть картину. Он задержит влагу и повлияет на высыхание акриловой краски.

Если вы обнаружите один или несколько факторов, упомянутых выше, есть вероятность, что краска будет сохнуть медленнее, чем обычно. Это нормально, если это будет вашим намерением. Продолжайте читать, если вы намерены ускорить процесс сушки. Следует отметить одну вещь: растрескивание происходит, когда различные слои высыхают с разной скоростью. Поэтому следите за тем, чтобы ваши эксперименты со временем высыхания акриловой краски не имели ничего общего с хорошим состоянием вашей краски и общей долговечностью картины.

 

Как ускорить высыхание акриловой краски

 

1. Наносить тонкими слоями

 

 

0003

 

Покраска тонкими слоями — самый простой, 100% бесплатный способ. Общее эмпирическое правило заключается в том, что ваша краска будет сохнуть быстрее, когда слой будет тоньше. Пожалуйста, имейте в виду, что даже если вы рисуете тонкими слоями и не можете дождаться, чтобы продолжить рисование, убедитесь, что вы наносите еще один слой поверх, только если предыдущий высох на ощупь.

 

2. Работать в сухом и теплом помещении

 

 

Окрашивать в теплом помещении с низкой влажностью. (Источник: Art in Context)

 

Опять же, окружающая среда во многом определяет скорость высыхания акриловой краски. Это один из самых важных элементов для рисования, переноски и хранения вашего произведения искусства. Здесь под окружающей средой понимаются потоки воздуха, влажность и температура. Наиболее желательная среда для покраски — хорошо проветриваемая, с влажностью от сорока до пятидесяти процентов и температурой от восемнадцати до 24 ° C (от 65 до 75 ° F).

В такой среде время высыхания составляет от двадцати минут до получаса. Что делать, если вы все еще хотите ускорить время? Тогда рекомендуем:

• красить в теплом помещении с низкой влажностью. Ваша краска будет сохнуть быстрее при более высоких температурах.
• поместите вашу картину под умеренный поток воздуха. В противном случае воспользуйтесь вентилятором. Вентиляция делает рабочую зону сухой и предотвращает намокание акрила.

На заметку:

• Направьте вентилятор от картины.
• Не используйте слишком мощные вентиляторы. Ваша краска может быть повреждена и треснуть под сильным потоком воздуха.
• Избегайте перегрева области. Вероятно, это приводит к запеканию и растрескиванию пленки краски, а затем к отслаиванию.
•  

3. Используйте обогреватель или фен

 

 

Фен может значительно ускорить высыхание акриловой краски. (Источник: Pro Info Club)

 

Трудно найти человека без готового дома фена. Предмет может помочь быстрее высушить акриловую краску. Лучше всего следовать приведенным ниже рекомендациям, пожалуйста, не забудьте 

• Проследите за тем, чтобы ваша комната хорошо проветривалась.
• Избегайте чрезмерного обдувания картиной и сценой в области, расположенной на большом расстоянии. В противном случае тепло, вероятно, приведет к трещинам или чему-то еще и повлияет на качество вашей краски и цветов.
• Выберите только самую низкую температуру.
• Вместо этого можно использовать тепловую пушку или обогреватель. Помните, что по сравнению с обычным феном тепловые пушки намного горячее. Пожалуйста, используйте их с осторожностью.
• Избегайте перегрева: это может привести к образованию пузырей на пленке краски. Общая предосторожность с феном или подобным.

 

4. Выбирайте быстросохнущие акриловые краски

 

 

медленносохнущие акриловые краски и быстросохнущие (практически любой акрил). Акриловые краски известны тем, что быстро сохнут. Вам интересно, как быстрее высушить акриловую краску? Просто избегайте Atelier Interactive и других медленно сохнущих красок. Кроме того, в зависимости от того, что говорят бренды, Liquitex требуется от десяти до двадцати минут, чтобы высохнуть на ощупь. Golden Heavy Body остается влажным не более пяти минут и становится сухим на ощупь через полчаса.

Если вы используете какую-либо конкретную краску и не знаете, сколько времени она высыхает, вы можете обратиться к нам за информацией о продукте. Мы всегда рады помочь Вам в этом и даже больше.

 

5. Избегайте использования этих сред. (через Youtube)

 

Время от времени вы смешиваете краску с различными средами, чтобы увеличить время работы, разбавить краску или улучшить ее растекание. Говоря о том, как заставить акриловую краску высохнуть быстрее, не существует особо быстросохнущих сред, которые вы могли бы использовать.

Нет проблем с использованием сред или улучшителей текучести, которые не имеют ничего общего с испарением, рабочим временем или чем-то еще. Просто избегайте использования смачивающих спреев, медленно сохнущих медиумов, замедлителей схватывания и прочего, если вы пытаетесь высушить акриловую краску быстрее. Это Galeria Extender от Winsor & Newton, увлажняющий спрей Liquitex Palette, Acrylic Retarder от Golden и многие другие. Внимательно прочитайте этикетку продукта, чтобы случайно не снизить скорость сушки.

 

Как выбрать лучшую кисть для акриловой живописи

 

 

Silver Brush 2000S Golden Natural Brushes

 

9 0002 Раз уж мы затронули эту тему, есть и другие хорошие варианты кистей для ваших качественных красок. Там написано, с какими носителями они хороши. Чем больше вы используете эти кисти, тем больше вы увидите, насколько они важны для вас, чтобы получить желаемый результат и многое другое. Можно с уверенностью сказать, что они несут пигмент и непобедимо наносят смелые штрихи. Являетесь ли вы профессионалом или новичком, этот качественный выбор, скорее всего, поможет вам пройти долгий путь.

 

Похожие вопросы

 

1. Почему некоторые акриловые краски стоят дороже, чем другие?

 

Краски для рукоделия, обычно продаваемые в супермаркетах, как правило, имеют более низкую цену, но не могут похвастаться сравнимым составом и консистенцией с профессиональными акриловыми красками. Там, где цена профессиональных красок может быть выше, вы получаете лучшее качество пигмента, наполнителей и связующих и, в конечном итоге, большую ценность.

 

2. Почему ваш акриловый лифтинг?

 

Это потому, что вы пытаетесь наносить слои поверх слоев акрила, которые не полностью высохли. Обойти это можно, разбавив краску водой. Важно отметить одну важную вещь: никогда не используйте более 30% воды. В противном случае вы разорвете молекулы краски, что сделает краску слабой и затруднит прилипание. Вода не служит связующим. Слишком много воды ослабляет связующее для краски, которое является полимерной средой.

 

3. Как ускорить высыхание краски на дереве?

 

Перво-наперво, прежде чем красить, убедитесь, что вы запечатали и загрунтовали деревянную деталь. Чтобы увеличить время высыхания вашей краски на дереве, нанесите более тонкие слои. Воспользуйтесь осушителем или вентилятором, но направьте его подальше от дерева. Также подойдет обогреватель или фен. Следует отметить одну важную вещь: вы не используете растворители для акриловой краски. Разбавители предназначены только для масляной живописи.

7 способов предотвратить слишком быстрое высыхание акриловой краски

Акриловые краски — отличный материал. Подберите несколько хорошо подобранных материалов, и после простой настройки вы сможете рисовать практически на любой поверхности.

Но.

Быстро сохнут. И иногда очень быстро.

Если вы новичок в рисовании, то серьезность этого маленького окошка из сыпучих акриловых красок постепенно начнет доходить до вас.

Краски смешиваются не так хорошо, как когда вы впервые положили их на палитру. На самом деле, та дорогая краска, которую вы так долго выбирали, теперь полностью затвердела, и наблюдается характерное изменение цвета.

Это не просто неприятно, но похоже на нераскрытое осложнение.

Вы думали, что , а не будут бороться с тем, что краска слишком быстро высыхает.

Так как же предотвратить это?

Рисовать быстрее? Инвестировать в специализированные лакокрасочные материалы? Использовать веник, а не щетку?

Влажность

Все вращается вокруг испарения.

Контроль испарения воды является ключевым принципом управления временем высыхания ваших акриловых красок.

Акриловые краски высыхают путем испарения. Таким образом, чем влажнее воздух вокруг акриловых красок, тем дольше они остаются влажными. Вы можете рисовать в сухом климате и не осознавать, насколько это влияет на работоспособность красок.

Чем суше воздух, тем быстрее сохнет акрил.

• Влажный воздух (вокруг акрила) – краски остаются более влажными.
• Сухой воздух (вокруг акрила) – краски высыхают быстрее.

В моей студии есть монитор влажности и температуры. Это помогает следить за содержанием воды в пространстве, поэтому я могу адаптировать свои методы, если это необходимо.

Я заметил, что когда я рисую рядом с побережьем, а в атмосфере больше воды, краски держатся намного дольше. Если вы находитесь в очень сухом климате, вы можете установить в своем помещении увлажнитель, который будет выделять пар или водяной пар для повышения уровня влажности воздуха.

Heavy Body Acrylics при температуре окружающей среды 70ºF/21ºC и относительной влажности 30% при мазке кистью 0,15 мм.

влажный: до 5 минут
работоспособный:  10 минут
высыхание на отлип: 30 минут
в закрытом состоянии: 3+ дня

Температура и воздушный поток

Если жаркий летний день, вы можете поставить кондиционер или вентилятор рядом с местом для рисования; это сократит время работы красок, так как поток воздуха способствует испарению воды, что определенно следует учитывать.

Профессиональный совет: Также удобно проверять температуру окружающей среды в вашей студии. Если температура упадет ниже 9°C, это может вызвать проблемы при создании прочной пленки краски.

Акриловые краски лучше всего использовать при комнатной температуре, выше 60° F / 16° C, и избегать применения при температуре ниже 49° F / 9° C, что является так называемой температурой «минимального пленкообразования» (MFFT). Ниже этой температуры акриловая краска не может образовывать прочную, однородную пленку и будет склонна к разрушению и различным дефектам высыхания, таким как трещины, плохая адгезия и помутнение. успешные способы управления временем высыхания акриловых красок путем контроля испарения. Тем не менее, я не использую их все в одной картине, а выбираю то, что лучше всего подходит для стиля или стадии произведения, над которым я работаю в данный момент.

Как бы вы ускорили время сушки?

Вот мысленный эксперимент с инверсией.

Что бы вы сделали, если бы у вас было , чтобы высушить акриловую краску как можно быстрее?

Краска тонким слоем? Теплая комната? Ветряная турбина? Солнечный свет? …Паяльную лампу?

Если бы мне нужно было заставить картину высохнуть как можно быстрее, я бы использовал фен для тонкой краски. Сильный поток воздуха, высокая температура, около 1 см от поверхности краски! Это вытесняет воду из краски быстрее всего.

И это знание — секрет вашего успеха.

Все, что нам нужно сделать, это работать над противоположностями.

 #1. Объем краски

Краска толще.

Первое, на что следует обратить внимание, это фактический объем краски. И вот какой объем краски вы наносите на свою палитру.

Когда вы только начинаете, вы беспокоитесь, что потратите краску впустую, поэтому обычно просто тушите маленькую каплю. Вы обнаружите, что он сохнет очень, очень быстро.

Когда я раскладываю палитру, я кладу больше краски, чем, по моему мнению, мне понадобится. Я знаю, что могу в конечном итоге выбросить некоторые из них, но это позволяет мне смешивать множество цветов, получать более точные смеси и дольше оставаться влажной на палитре.

Итак, в следующий раз, когда вы будете выдавливать краску, попробуйте выдавить ее вдвое. Сначала будет неудобно, но это действительно поможет.

Совет для профессионалов: Это по сравнению с масляной живописью, когда вы можете нанести относительно небольшое количество краски, и она останется влажной и пригодной для использования в течение нескольких дней.

#2. Водяной туман

Водяной туман

Чтобы попытаться сбалансировать воду, покидающую поверхность краски, вы можете распылить акриловые краски на палитре, чтобы восполнить потерю воды в результате испарения.

Можно использовать воду или специальный акриловый медиум, предназначенный для сохранения влаги в палитре.

Обычно я использую только воду и обычно распыляю большую палитру, когда работаю плоско на столе. Если у меня есть палитра на мольберте, я обнаружил, что чрезмерное запотевание красок может привести к тому, что они стекают по палитре.

Вы также можете сбрызнуть поверхность холста по всей картине, чтобы придать дополнительную влажность красочному слою.

Liquitex производит специальный увлажняющий спрей для палитры.

Liquitex Palette Wetting Spray Fluid Painting Medium — это инновационная жидкая акриловая смола, предназначенная для замедления высыхания акриловых красок. Позволяет дольше сохранять цвета вашей палитры свежими, предотвращая «расползание» краски. Улучшает смешение цветов. Может использоваться для разбавления цвета при сохранении целостности пленки. Содержит антимикробный агент для предотвращения образования плесени. – Краски Liquitex

#3. Медиумы медленного высыхания

Наиболее распространенным разбавителем для акриловых красок является вода, но вы можете добавить в краску что-то, что будет испаряться медленнее, чем вода или , что замедлит (или замедлит) процесс полимеризации высыхания акриловых красок.

Эти продукты известны как добавки или среды.

Каждый из них имеет разные преимущества в зависимости от того, как вы рисуете.

я. Присадки (замедлители)

Акриловая добавка, замедлитель схватывания, золотистые краски

Акриловые краски представляют собой пигменты, взвешенные в акриловом полимерном связующем.

Когда вы разбавляете водой, вы разбавляете соотношение связующего, что может повлиять на целостность пленки краски.

Добавки не обладают связующими свойствами, поэтому они часто имеют ограничения на количество, рекомендуемое для смешивания с красками. Если вы добавите слишком много, краска останется липкой и не полностью высохнет.

Акриловый замедлитель может увеличить рабочее время краски примерно на 10-15 минут, а с акриловым замедлителем Golden Paints вы можете добавлять только около 10-15% к своим красочным смесям.

Я считаю, что его можно использовать, но только после того, как я сначала потушил краски и выдавил немного замедлителя сверху, потому что на этом этапе я могу судить о количестве.

Проблема возникает, когда вы наполовину закончили работу над картиной и хотите использовать ее снова. Очень сложно определить кистью, получилось ли у вас 15%, или получилось 10%, или вы дошли до 20%?

Поэтому я считаю, что использование акрилового замедлителя схватывания определенно лучше всего подходит в качестве варианта перед покраской.

ii. Медленно сохнущие акриловые медиумы

Медиум медленно сохнущие, Winsor & Newton

Медиум медленно сохнущий от Winsor & Newton; и что хорошо в этом продукте, так это то, что он прозрачный, вы получаете очень небольшое изменение цвета, когда краска высыхает.

Большинство акриловых медиумов белые во влажном состоянии, но прозрачные при высыхании. Этот переход от белого к прозрачному является изменением цвета в большинстве акриловых сред и красок.

Совет для профессионалов: Ассортимент профессиональных акриловых красок Winsor & Newton также использует прозрачное связующее.

Еще одним преимуществом этого медиума по сравнению с замедлителем является то, что его можно использовать в соотношении 1:1 с краской.

Итак, одна часть медиума на одну часть краски.

Это действительно удобно, потому что его консистенция гораздо более жидкая, чем при 15% разбавлении замедлителя схватывания, а при смешивании 1:1 гораздо легче судить о соотношении по всей покраске,

Однако имейте в виду.

Если вы добавите столько медиума, вы разбавите непрозрачность краски вдвое. Если вы используете краску для студентов или хобби, разбавление наполовину будет иметь большое влияние и разницу в покрытии краски и обращении с ней.

iii. Acrylic Glazing Liquid

Acrylic Glazing Liquid Gloss, Golden Paints

Acrylic Glazing Liquid Gloss (теперь называется Gloss Glazing Liquid) можно использовать в любом соотношении с акриловыми красками.

Я считаю, что он отлично подходит для нанесения тонких слоев краски, требует больше рабочего времени и «держит» пленку краски. Вы можете увидеть, как я использую его в этом уроке по акриловому остеклению .

#4. Выбор палитры – i) Отрывная палитра

Я предпочитаю работать с бумажными палитрами. Это тонкие одноразовые листы с невпитывающим блеском на поверхности, который отталкивает краски, поэтому они не впитываются в палитру.

Если вы используете бумажную тарелку или тарелку из пенополистирола, они будут поглощать и впитывать влагу из краски снизу и высушивать ваши краски.

ii) Палитра — палитры, сохраняющие влажность

Если вы хотите, чтобы ваши акриловые краски держались еще дольше или чтобы акриловая краска не высыхала в течение ночи, есть два основных варианта.

Вы либо храните краски в воздухонепроницаемом контейнере, либо храните краски в палитре от влаги, которая «подпитывает» краску большим количеством воды.

 Влажная палетка состоит из двух слоев:

1. Впитывающий бумажный слой, пропитанный водой, который действует как резервуар для воды.
2. Лист жиронепроницаемой бумаги – действует как мембрана, препятствующая немедленному попаданию воды в краску.

Вы ​​кладете акриловые краски поверх жиронепроницаемого листа, и по мере высыхания акрила вода в краске заменяется водой, которая удерживается в слое впитывающей бумаги.

Это сохранит работоспособность намного, намного дольше, но есть пара предостережений.

• Краска становится слишком жидкой
• Палитра покрывается плесенью
• Повреждение поверхности при использовании мастихина
• Пространство поверхности

Поскольку вы добавляете воду в краску через палитру, есть опасность добавить слишком много вода. Если вы используете акрил для мягкого тела или акрил для учащихся, иногда вы можете вернуться утром, и все ваши краски столкнулись друг с другом.

Если для начала вы используете густую краску для тела и влажную, но не промокающую палитру, это может помочь вам получить действительно хорошую консистенцию в течение нескольких дней. Это то, что я обычно делаю, когда работаю над более масштабной картиной.

iii) Airtight Palette

Застежка обеспечивает герметичное закрытие красок.

Альтернативой влагостойкой палитре или плоской палитре является использование воздухонепроницаемой палитры.

Очень удобно хранить остатки краски или использовать в качестве палитры. Акриловые краски в коробке выше сохраняют работоспособность без каких-либо замедлителей, средней или дополнительной влаги в течение более 2 месяцев.

Есть небольшой скребок, которым можно слить немного краски, и даже держатель для большого пальца сзади!

№5. Окрашиваемая поверхность

Если вы рисуете на традиционном впитывающем грунте , он будет всасывать воду, чтобы создать хорошее сцепление с поверхностью, но вы также можете смочить обратную сторону холста водой перед покраской. Это действует как влажная палитра.

По мере того, как вода испаряется с лицевой стороны холста, краска притягивает воду с предварительно смоченной поверхности. Это действительно работает только на первом этапе рисования, вы также можете намочить переднюю часть холста, прежде чем начать.

#6. Выберите свою марку

Некоторые студенческие марки могут высыхать быстрее, чем качественные краски для художников, а разные производители красок имеют разное время высыхания, например, Winsor & Newton заявляет о дополнительном рабочем времени на 20% по сравнению с другими марками.

#7. Смешивание с медленносохнущими акриловыми красками OPEN

Вы также можете приобрести специальные акриловые краски, которые предназначены для более медленного высыхания. Golden производит линейку акриловых красок OPEN, которые имеют гораздо более длительное рабочее время.

Возможно, вам будет интересна эта сравнительная статья, которую я написал о Heavy-Body Acrylics и OPEN Acrylics.

Я обнаружил, что краска OPEN немного отличается от стандартной акриловой краски, краска загустевает по мере высыхания, а не образует внешнюю оболочку, как традиционные акриловые краски. Основной проблемой для меня было то, что они действительно предназначены для рисования тонкими слоями, акриловые краски

OPEN лучше всего использовать в тонких слоях. Нанесение более 1/16 дюйма / 1,5 мм (толщина мокрой пленки) приведет к:
– Чрезмерно долгий период высыхания
– Постоянно мягкая, более липкая на ощупь
– Полупрозрачные слои, которые остаются мутными

GOLDEN ACRYLICS

1,5 мм очень тонкий, если вы предпочитаете более толстые пастообразные метки.

Но что очень хорошо, так это то, что краски OPEN можно смешивать со стандартными акриловыми красками. Это настраивает и продлевает время высыхания, чтобы создать вашу собственную идеальную смесь медленно сохнущей краски. (Это техника, которую я использую в курсе «Акриловый портрет» 9).0239 для создания медленно сохнущего белого, чтобы у меня было больше рабочего времени при работе с портретами).

Вам не нужно использовать краски OPEN, чтобы получить удовольствие от длительного рабочего времени. Вы можете использовать медиумы OPEN со стандартными существующими акриловыми красками Heavy Body и медиумами.

Для начала попробуйте смесь 2:1 Glazing Liquid to OPEN Thinner. (2 части Glazing Liquid: 1 часть OPEN Thinner)

Это даст вам немного дополнительного времени. Затем вы можете начать увеличивать количество ОТКРЫТОЙ среды.

Смешайте 3:1 открытую среду с глазурью.
Когда более половины среды 60% открытой среды до 40% среды остекления, рабочее время теперь составляет от 45 минут до часа.