День: 02.09.2023

2Сен

С абс: . ? — Master-Shina.Ru: ,

2 Сен 2023 alexxlab Комментировать

Типичные дорожные ситуации с ABS — STOP-газета

Типичные дорожные ситуации с ABS

К типичным дорожным ситуациям с применением ABS относятся:

  • Экстренное торможение.
  • Экстренное торможение и объезд препятствия.
  • Экстренное торможение на участках с неоднородным покрытием.

Экстренное торможение

Часто экстренное торможение — это последний шанс избежать аварии. Типичными ситуациями, в которых водитель вынужден резко тормозить, являются, например, затор за поворотом или неожиданное торможение впереди идущего транспортного средства. Автомобиль без ABS имеет значительно больший тормозной путь, так как колеса блокируются. С ABS колеса передают максимально возможные тормозные силы. Торможение становится безопасным, а тормозной путь — короче. Таким образом, можно избежать столкновения.

С системой ABS автомобиль остается устойчивым при торможении, а тормозной путь при этом значительно сокращается.

Экстренное торможение и объезд препятствия

В случае неожиданного возникновения препятствия часто бывает недостаточно лишь резко затормозить. Чтобы избежать столкновения, водителю приходится к тому же объезжать препятствие. Автомобиль без системы ABS из-за заблокированных колес не может следовать заданной траектории и сталкивается с препятствием. Автомобиль с ABS остается управляемым даже при экстренном торможении, а водитель может безопасно объехать препятствие.

С системой ABS автомобиль остается управляемым при торможении.

Экстренное торможение на участках  с неоднородным дорожным покрытием

При торможении на неоднородном дорожном покрытии, например на частично обледенелой дороге, на дороге, покрытой лужами, грязью или мокрой листвой, на колесах, особенно на передних, возникают очень разные тормозные силы. Они вызывают крутящий момент вокруг вертикальной оси автомобиля.

В таких ситуациях автомобиль без системы ABS становится неустойчивым и неуправляемым. В автомобиле, оборудованном системой ABS, антиблокировочная система компенсирует возникающий разворачивающий момент в результате целенаправленного распределения тормозных сил. Благодаря этому автомобиль остается в пределах своей полосы движения.

Автомобиль, оснащенный системой ABS, при торможении сохраняет стабильность, обеспечивая при этом минимальный тормозной путь.

Советы по торможению с ABS

При экстренном торможении на автомобиле, оснащенном ABS, обратите внимание на следующие рекомендации:

  • Нажимайте на педаль тормоза быстро и со всей силой.
  • Удерживайте педаль нажатой до полной остановки автомобиля.
  • В случае необходимости объезжайте препятствие.

Вибрация педали и стрекочущий звук свидетельствуют о пульсации давления в тормозной системе. Это говорит о том, что ABS работает.

В любом случае держите педаль нажатой и объезжайте препятствие. Благодаря системе ABS автомобиль останется управляемым и будет реагировать на поворот рулевого колеса.

Возврат к списку

Когда в России будут выпускать машины только с ABS — 1 июня 2023

1 июня 2023, 00:22

20 комментариев

Правительство РФ возвращает установку системы ABS в обязательные требования к выпуску машин в России, сообщило 31 мая РИА Новости со ссылкой на Минпромторг.

В стране продлевается действие упрощенного техрегламента по выпуску автомобилей до 1 февраля 2024 года. Но — с поэтапным возвращением требований.

«С 1 июня 2023 года выпускаемые на территории Российской Федерации транспортные средства должны соответствовать экологическому стандарту не ниже «2». Кроме того, с 1 декабря 2023 года к автомобилям будет предъявляться обязательное требование по оснащению антиблокировочной системой тормозов», — пояснили в пресс-службе Минпромторга (цитата по РИА Новости).

В министерстве также подчеркнули, что сроки согласованы с крупнейшими российскими производителями автомобилей. Учтены их технические возможности и готовность взять на себя новые обязательства.

Кроме того, решение правительства подразумевает, что срок ввоза физлицами автомобилей без кнопки SOS также продлен до 1 февраля 2024 года, уточняет ТАСС.

Больше интересных новостей — в нашем официальном телеграм-канале «Фонтанка SPB online». Подписывайтесь, чтобы первыми узнавать о важном.

По теме

  • Минпромторг предлагает отменить упрощенный ввоз автомобилей из дружественных стран

    22 февраля 2023, 23:14

  • Автопроизводителям со специальными инвестконтрактами снова отсрочат уплату утильсбора

    01 марта 2023, 13:07

  • Банк России определил территориальный коэффициент ОСАГО для новых регионов. И кое-что ещё

    19 июня 2023, 20:16

  • В Совфеде предлагают снизить цену ОСАГО для российских машин

    22 мая 2023, 08:34

  • Госдума приняла поправки о резервировании времени пересечения границы для грузовиков

    07 февраля 2023, 15:39

Вячеслав Ломов

АвтоABSМинпромторгУпрощенный техрегламент

СМЕХ17

УДИВЛЕНИЕ0

ПЕЧАЛЬ0

Комментарии 20

читать все комментариидобавить комментарий
ПРИСОЕДИНИТЬСЯ

Самые яркие фото и видео дня — в наших группах в социальных сетях

ВКонтактеТелеграмДзен

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

Новости СМИ2

сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

  • Группа вконтакте
Новости компаний

Комментарии

20

Новости компаний

«Питер-Лада»: новая Vesta набирает популярность

24 июня дилерский центр «Питер-Лада» организовал первую в Санкт-Петербурге презентацию LADA Vesta нового поколения. Шанс познакомиться с автомобилем получили жители и гости Пушкина, которые посетили праздничные мероприятия в день рождения Царского Села. В течение дня LADА Vesta привлекла внимание более 1000 человек. «Питер-Лада» в своем дилерском центре на Кингисеппском шоссе, 50 предлагает LADА Vesta нового поколения в трех вариантах кузова: седан, универсал и кросс. Начальная стоимость автомобиля в комплектации Comfort с двигателем 90 л.с…

За прошлый год автомобильный рынок России кардинально изменился. Продав запасы машин европейских, американских, корейских и японских брендов, дилеры массово стали переходить на китайские. Сейчас их доля в общем объеме продаж составляет около 60% — и это явно не предел. О том, чем отличаются «китайцы» сейчас и 10 лет назад, как меняются цены на новые и подержанные автомобили и почему растет автокредитование, поговорили участники круглого стола «Фонтанки».

«Кореана» провела ребрендинг СТО и магазинов

Сеть «Кореана» завершила процесс разработки ребрендинга, начавшийся в 2022 году. Флагманом обновленной концепции сети стала станция технического обслуживания «Софийская», расположенная на ул. Софийской в Санкт-Петербурге. Дальнейшее внедрение новой дизайн-концепции планируется проводить поэтапно во всех 18 сервисных центрах и 70 магазинах, расположенных в различных регионах России. Завершить процесс планируется в 2023 году. В рамках ребрендинга сети был разработан новый слоган, обновлена дизайн-концепция бренда, включающая в себя все…

ТОП 5

1Хинштейн показал, что стало с домом за миллиард, в котором забаррикадировался планировавший идти на Кремль сибиряк

113 620

1432Кажется, будет жарко, Петербург

91 836

1183Аксенов: беспилотник атаковал склад боеприпасов в Джанкойском районе Крыма

67 867

1064Два украинских беспилотника атаковали Москву

48 551

1385Такой бензин нам не нужен. В Петербурге резко выросли цены на топливо

37 799

269Новости компаний

Что такое ABS в велосипедах

Прошли те времена, когда производители велосипедов выбирали барабанные тормоза для установки на велосипеды. Эти тормоза могут использоваться только для пригородных велосипедов, а не для спортивных и вездеходных велосипедов. Барабанные тормоза состоят из тормозной колодки. Так, когда вы нажимаете на тормоз, тормозная колодка расширяется и касается накладки барабана. Эта фикция, возникающая между барабаном и тормозными колодками, помогает автомобилю остановиться. Когда эти тормоза задействованы, вполне естественно, что велосипед может занести, так как он не работает по принципу «Блокировки Колеса». Отныне, чтобы избежать заноса, была введена антиблокировочная тормозная система. Давайте глубже поймем, что такое ABS в велосипедах.

Что такое ABS в велосипедах?

ABS относится к антиблокировочной тормозной системе, которая является функцией безопасности, предотвращающей занос транспортных средств. Он работает, предотвращая блокировку колес при торможении, тем самым сохраняя тяговый контакт с поверхностью дороги.

Дополнительная информация: Лучшие велосипеды с АБС в Индии

Как АБС работает в велосипедах?

Вот как работает ABS. Этот тип тормозной системы состоит из трех частей, а именно комплекта ЭБУ, тормозов и датчиков скорости вращения колес. Обычно устанавливается на заднее колесо. Эти датчики скорости настроены таким образом, что они постоянно контролируют возможную блокировку колеса. Итак, датчик, в свою очередь, связан с электронным блоком управления, который позволяет колесу катиться на некоторое расстояние и блокироваться через равные промежутки времени. Так работает ABS в мотоциклах.

Эта единственная в своем роде технология помогает страстным байкерам ездить в любых условиях. ABS обычно поставляется с дисковыми тормозами, но не может быть установлена ​​с барабанными тормозами. Велосипеды премиум-класса, такие как KTM Duke 250, Bajaj Pulsar 220, оснащены встроенной системой ABS.

Каковы преимущества ABS в велосипедах?

Основное преимущество ABS заключается в том, что она предотвращает падение или занос мотоциклиста. Есть несколько страстных байкеров, которые сделали трюки своей профессией. Всякий раз, когда они делают трюки, как стоппи, в игру вступает ABS. Что ж, ABS не рекомендуется для мотоциклистов, так как они обычно дрифтуют, когда едут по трассе. Гонщики MotoGP используют проскальзывающее сцепление, и когда они наклоняются на поворотах, в игру вступает ABS, поскольку они постоянно разрывают автомобиль тормозами.

Дополнительное чтение: KTM Bikes в Индии

Технология настолько продвинута, что теперь вы можете включать ABS, когда это необходимо, и выключать ее, когда вы находитесь на бездорожье. Недостаток АБС минимален по сравнению с барабанными тормозами.

Каково значение ABS в велосипедах?

Ранее АБС устанавливалась только на более крупные автомобили, такие как автобусы премиум-класса и легковые автомобили. Учитывая количество аварий, происходящих в сегодняшнем сценарии, производители начали внедрять ABS в велосипеды для повышения безопасности дорожного движения. Несмотря на то, что это дорого, технология работает эффективно независимо от местности.

Согласно региональному транспортному управлению (RTO), установка ABS на велосипеды категории 150сс является обязательной. Хотя велосипеды с ABS предоставляются за дополнительную плату, вы можете покрыть инвестиционные расходы, воспользовавшись двухколесным кредитом Bajaj Finance. Если вы хотите знать, можете ли вы платить ежемесячные платежи, вы можете использовать калькулятор кредита на велосипед, чтобы проверить, сколько это будет.

Подать заявку на получение кредитаРассчитать свой EMI

Что нужно знать о получении пресса из шести кубиков

Все сводится к генетике. И доски.

Пресс с шестью кубиками часто считают вершиной физической формы — если на вашем животе видны эти сегментированные мышцы, вы должны быть в хорошей форме, верно? Неправильный.

Конечно, чтобы накачать мышцы живота, требуется много силовых тренировок, но прежде чем вы сможете понять все, что нужно для создания шести кубиков пресса, вам нужно разобраться в основах анатомии. Во-первых: «Пресс с шестью кубиками, за которым гонятся многие, на самом деле представляет собой всего одну мышцу, а не шесть», — объясняет Мелоди Шарфф, сертифицированный персональный тренер и инструктор Fhiting Room, студии высокоинтенсивных интервальных тренировок (HIIT) в Нью-Йорке.

То, что выглядит как шесть мышц брюшного пресса, на самом деле всего лишь прямая мышца живота, — добавляет Мишель Олсон, доктор медицинских наук, старший клинический профессор спортивной науки Хантингдонского колледжа в Монтгомери, штат Алабама. «Прямая мышца живота имеет большие сухожилия, которые тянутся справа налево по всей мышце», — говорит доктор Олсон. Эти полосы на самом деле лежат на вершине прямой мышцы живота, поэтому «когда жировые отложения в области живота уменьшаются и прямая мышца живота развита, вы видите мышцу между каждым углублением», — объясняет она.

СВЯЗАННЫЕ: Избыточный жир на животе представляет повышенный риск для здоровья некоторых женщин с нормальным весом

Что нужно сделать, чтобы получить 6 кубиков пресса?

Если вы хотите, чтобы ваше тело выглядело более сегментированным, вам нужно нарастить прямую мышцу живота. «Скручивания не помогут», — говорит Шарфф.

Попробуйте эти продвинутые упражнения для укрепления мышц живота

Scharff предлагает выполнять продвинутые упражнения в положении лежа (на спине), такие как складные ножи; вращательные (круговые) движения, такие как косые удары набивным мячом; и подвешенные (из висячего положения) движения, такие как подгибание колена и L-приседания.

  • Складные ножи  Лягте на пол на спину. Сядьте, дотянитесь правой рукой до пальцев левой ноги, затем лягте обратно. Чередуйте руки и ноги.
  • Удары набивным мячом наискосок  В положении стоя держите набивной мяч за одно бедро, затем поднимите его над головой и поверните тело, чтобы ударить его об пол с другой стороны. Повторяйте, чередуя стороны.
  • Сгибание коленей в висе  Повисните на перекладине, руки над головой и подтяните колени к груди.
  • L-Sits в висе  Свисая на перекладине с руками над головой, поднимите ноги прямо перед бедрами, образуя L-образную форму тела.

Попробуйте выполнить три подхода каждого упражнения по 30-45 секунд каждый, предлагает Шарфф.

Другие приостановленные движения могут быть еще более полезными. Согласно исследованию, опубликованному в феврале 2017 года в журнале Journal of Human Kinetics , использование тренажера с подвеской TRX для упражнений на выкатывание (встаньте на наклонную поверхность, удерживая ремни TRX руками перпендикулярно полу, затем согните плечи, чтобы переместить руки вперед) показало максимальную активацию прямых мышц живота. Также было обнаружено, что пила для тела (ноги в ручке ремня TRX, примите положение планки или отжимания, предплечья касаются пола, затем отведите тело назад) также эффективно активирует прямые мышцы живота.

Основные упражнения, вдохновленные пилатесом и йогой

Упражнения, вдохновленные пилатесом и йогой, также могут помочь. «Упражнения пилатеса задействуют всю группу мышц брюшного пресса, но в лабораторных тестах я обнаружил, что перекатывание, подтягивание и перекатывание действительно положительно влияют на прямую мышцу живота», — говорит Олсон. Вот как выполнять каждое из этих трех движений, согласно Олсону:

  • Перекатывание Лягте на пол на спину, выпрямите ноги и вытяните руки за голову. Убедитесь, что поясница не прогибается. Вдохните и начните перекатываться через позвоночник, поднимая руки вверх. Выдохните, перекатываясь через позвоночник и прижимая ребра вниз. Вытяните руки и корпус вперед. Вдохните, а затем выдохните, возвращаясь в исходное положение.
  • Тизер  Лягте на пол на спину, выпрямите ноги и вытяните руки за головой. Убедитесь, что поясница не прогибается. Вдохните и начните поднимать ноги и отрывать плечи от пола. Выдохните и прижмите ребра вниз, когда ваши ноги и верхняя часть тела оторвутся от пола. Поднимите руки и ноги, пока они не достигнут угла 45 градусов, руки параллельны ногам. На выдохе медленно возвращайтесь в исходное положение.
  • Перекатывание Лягте на пол на спину, руки по бокам, ладонями вниз, и поднимите ноги под углом 90 градусов. Вдохните и начните вытягивать ноги над головой, одновременно наклоняя таз назад. Держите ладони прижатыми к полу и в конце поставьте ступни и ноги параллельно полу. Выдохните и медленно верните ноги в положение под углом 90 градусов, ставя позвонки на пол по одному.

Подъемы бедрами, когда вы ложитесь на спину, вытянув ноги к потолку и используя нижнюю часть пресса, чтобы оторвать бедра от пола, также отлично подходят для пресса, добавляет Олсон.

Олсон также рекомендует включать в свои тренировки планки, вдохновленные йогой, поскольку они защищают позвоночник и эффективно укрепляют пресс. Согласно исследованию, опубликованному в 2014 году в журнале Sports Biomechanics , планка с наклоном назад с длинным рычагом особенно хороша для развития прямой мышцы живота. В этом расширенном варианте традиционной планки ваши предплечья находятся на полу, локти ближе друг к другу и дальше к голове, чем в традиционной планке, и вы сжимаете ягодицы, чтобы отклонить таз назад.

Если вы действительно хотите увидеть четкость своего пресса, вы можете делать упражнения для брюшного пресса пять раз в неделю, говорит Олсон. «Вы бы хотели сделать последовательность из пяти или около того упражнений для пресса» — обратите внимание на движения, рекомендованные выше — «и сделать по 12 повторений каждого перед отдыхом и повторить последовательность от 3 до 5 раз, заканчивая планкой», — рекомендует она.

СВЯЗАННЫЙ: Йога считается упражнением?

Аэробные упражнения тоже играют роль

Но дело не только в о работе с основными мышцами. «Если вы пытаетесь избавиться от жировой ткани под кожей, которая находится над мышцами, лучше всего подойдут HIIT и кардиотренировки», — объясняет Олсон. Но он должен быть интенсивным. «Вы захотите подтолкнуть себя к зоне, которая повышает частоту сердечных сокращений как минимум до 85 процентов от вашего максимума. Делайте это после того, как вы сделали 20 минут сложных кардио, таких как бег или спиннинг. Затем начните 10–15 минут HIIT, прыгайте через скакалку, выполняйте плиометрические упражнения, такие как прыжки с приседаниями, или бегайте на велосипеде или беговой дорожке», — говорит она.

Каждый ли может получить рельефный пресс с шестью кубиками?

Краткий ответ: к сожалению, нет. «Видимый пресс очень трудно достичь тем из нас, кто не одарён генетически», — говорит Шарфф. «Мышцы у всех разные. У некоторых людей есть глубокие мышечные животы, которые создают более высокие пики между этими сухожилиями, и, таким образом, пресс более заметен. У других более мелкие мышцы живота, а это означает, что вы никогда не получите пики и впадины, как у некоторых людей».

Размер и длина ваших сухожилий и состав ваших мышечных волокон также влияют на ваш пресс, и это то, что вы не можете изменить. «У некоторых людей больше быстрых мышечных волокон, которые используются для быстрых и мощных рывков, в то время как у других больше медленных волокон, которые помогают в задачах на выносливость», — говорит Олсон. «Если у вас больше медленных волокон, ваш пресс не будет развиваться так сильно, как у людей, у которых больше быстрых волокон в брюшной мышечной стенке».

А вот и жировые отложения. Вы не можете избавиться от плохой диеты, говорит Шарфф. «Вы должны отказаться от обработанных пищевых продуктов и снизить общее количество калорий, чтобы избавиться от жира, в дополнение к потреблению достаточного количества белка, углеводов и жиров из свежих продуктов, цельного зерна и нежирного мяса», — говорит Олсон. Даже тогда, «хотя вы можете начать видеть свой пресс, для большинства из нас нереально иметь пресс, как у бодибилдеров — им приходится идти на крайние меры, чтобы получить такой явно рельефный пресс», — говорит Олсон.

СВЯЗАННЫЕ: Что есть до и после тренировки

Здоровый процент жира в организме колеблется от 15 до 20 процентов для мужчин и от 20 до 25 процентов для женщин, объясняет Шарфф. «Большинству людей нужно опуститься примерно на 10 процентов ниже этого уровня, чтобы увидеть шесть кубиков», — говорит она. «Эти цифры абсолютно достижимы, но не очень устойчивы для образа жизни большинства людей». И, к сожалению, нельзя выбирать, где худеть — некоторые люди сначала набирают и худеют в животе; некоторые люди в их спины и приклады. Нет никакого способа гарантировать, что вы теряете жир с живота, добавляет она.

Означает ли 6 кубиков, что вы в хорошей форме?

Конечно, упаковка из шести штук выглядит красиво. Но это не все и не все с точки зрения того, чтобы быть в форме. «Прямая мышца живота — это всего лишь одна из четырех мышц живота и одна из восьми основных мышц», — объясняет Олсон. «Сильный корпус — это стабильность и выносливость мышц от бедер до лопаток». Есть много действительно подтянутых людей, в том числе профессиональных спортсменов, у которых нет идеально плоского живота или идеально подтянутых мышц живота.

Кроме того, вам не нужны визуальные доказательства, чтобы иметь упаковку из шести кубиков. «У вас вполне может быть пресс с шестью кубиками, просто он может быть скрыт слоем жира», — говорит Шарфф. «Может быть, вы из тех, у кого в желудке тяжесть». Она объясняет, что отсутствие возможности видеть эти мышцы не лишает их силы.

И гоняться за прессом из эстетических соображений может быть вредно для здоровья. «Шесть кубиков являются доказательством того, что у вас очень низкий процент жира в организме, но это может означать, что вы жертвуете питанием и не получаете максимум от тренировок», — добавляет Шарфф.

Помните: то, что могут делать ваши мышцы, гораздо важнее, чем то, как они выглядят. Так что сосредоточьтесь на их развитии, чтобы дать вам возможность делать то, что вы хотите, а не на том, чтобы они выглядели определенным образом в зеркале.

8 лучших упражнений для укрепления косых мышц живота

Если вы хотите укрепить мышцы живота и мышц кора, вам также нужно будет сосредоточиться на косых мышцах — это те, которые идут по диагонали от…

Мойра Лоулер 6

Лучшие упражнения для ног для укрепления ягодичных мышц, квадрицепсов и подколенных сухожилий

Сильные ягодичные, квадрицепсы и подколенные сухожилия помогут вам избежать травм, улучшить спортивные результаты и легче двигаться в повседневной деятельности.

2Сен

Инфракрасные сушки: Инфракрасные сушки

2 Сен 2023 alexxlab Комментировать

Инфракрасные сушки

  • Главная
  • Оборудование
  • Инфракрасные сушки

Сортировкапо возрастанию ценыпо убыванию ценысначала новыепо названию

Нет в наличии

Предзаказ

Мобильная шестикассетная ИК сушка WDK-6CL 220В

  • Производитель: 

    WiederKraft

  • Количество ламп: 

    Шестиламповые

Нет в наличии

Мобильная шестикассетная ИК сушка WDK-6CL 220В

Перейти в карточку товара

В корзине шт Перейти

ПодробнееВыбрать

Перейти в карточку товара

Нет в наличии

Предзаказ

SGCB Hot Lamp 3300 Инфракрасная сушка на стойке 3*1100Вт

  • Производитель: 

    SGCB

Нет в наличии

SGCB Hot Lamp 3300 Инфракрасная сушка на стойке 3*1100Вт

Перейти в карточку товара

В корзине шт Перейти

ПодробнееВыбрать

Перейти в карточку товара

Обратный звонок

Запрос успешно отправлен!

Телефон *

Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен и согласен с условиями оферты и политики конфиденциальности *

Предзаказ

Добавить в корзину

Перейти в корзину

Инфракрасная сушка «NTools FDS 1000» с таймером и штативом

Инфракрасная сушка «NTools FDS 1000» с таймером и штативом

Инфракрасные сушки FDS (Fast Dry System) оснащены отражателями высокого качества, а также кварцевыми лампами, излучающими короткие инфракрасные волны.
Благодаря коротким волнам инфракрасное излучение проникает сквозь материал и начинает нагрев металла окрашенной детали, не нагревая воздух и сам слой покрытия. Благодаря этому, отверждение нанесенного материала осуществляется изнутри к его поверхности, что способствует правильному испарению растворителей из покрытия.
Инфракрасные излучатели позволяют быстро и экономично сушить шпаклёвки, грунты и наносимые на поверхность лаки.
Сушка FDS 1000 оснащена одной лампой мощностью 1000 Вт и таймером.
Позволяет сушить большинство поверхностей автомобиля.
Нагревательный модуль можно установить как в горизонтальном, так и в вертикальном положении.
Зеркальный отражатель, корпус и радиатор из алюминия хорошо отводят тепло от радиатора.
Площадь воздействия: 800 x 500мм
Температура 30-80 С
Таймер: от 1 до 60 мин
Без регулятора мощности
Размер кассеты 450 x 150 мм
Размеры сушки 470 x 470 x 2280 мм

1

Артикул Свойство 1: Свойство 2: Кол-во в уп: Срок доставки Цена Ед. изм. Количество

190279

220В 1×1кВт 1

10-30 дней

36 568. 00 Р

 шт

Инфракрасная печь для быстрой сушки Поставщик

Что такое инфракрасная печь для быстрой сушки?

Принцип действия сушильной печи дальнего инфракрасного излучения заключается в том, что нагревательная трубка дальнего инфракрасного излучения расположена в воздуховодах с обеих сторон сушильной печи дальнего инфракрасного излучения. В зависимости от требований к материалу и разности температур его можно разделить на верхний нагрев, нижний нагрев и одновременный левый и правый нагрев. Мощность нагрева можно регулировать с помощью групп переключателей. Двигатель подает воздух через воздуховод с сильным давлением, чтобы сделать внутреннюю температуру духовки равномерной. Чтобы получить эффект быстрой сушки, достичь цели сокращения производственного цикла, экономии энергии и улучшения качества продукции.

Особенности инфракрасной печи для быстрой сушки
  1. Оснащен дальним инфракрасным нагревательным излучателем и контролем температуры.
  2. Микропроцессорный контроллер (с температурной коррекцией и функцией синхронизации).
  3. Большой ЖК-дисплей.
  4. Камера из высококачественной нержавеющей стали, съемная полка, легко моется.
  5. Оснащен несколькими комплектами нагревателей.
  6. Примите переключатель выбора температуры, который может выбрать сорт в соответствии со скоростью нагрева и рабочей температурой.
  7. Удобное управление воздухозаборником, продуманная конструкция воздуховода, хорошая однородность температуры.
  8. Силиконовое уплотнительное кольцо для надежного уплотнения.
  9. С внутренней стеклянной дверцей для удобства наблюдения.
  10. Оснащен защитой от протечек.
  11. Оснащен запасным регулятором температуры, обеспечивающим нормальную работу продукта даже при основной температуре. контроль не удался.
  12. Дополнительный принтер или интерфейс RS485, который может печатать или подключать компьютер для дистанционного управления и сигнализации.
  13. Ручка с защитой от перегрева

Применение Инфракрасная печь для быстрой сушки

В продукте используется новая высокоэффективная и малопотребляющая технология дальнего инфракрасного нагрева, которая хорошо влияет на быструю сушку рабочих и тестовых образцов. . Его можно широко использовать в промышленных, сельскохозяйственных, медицинских и научно-исследовательских проектах и ​​лабораториях.

Технические характеристики продукта 9006 1

DW-LIO-600

9 0060 9006 1

Размер упаковки (Ш×Г×В) см

9008 1

Модель

DW-LIO-300

DW-LIO-400

DW-LIO-500

Изображение

Блок питания

220 В перем. тока, 50 Гц

Диапазон температур (℃)

RT+10 ~250℃

Полка

2

2

2

2

Размер камеры (Ш×Г×В)см

35×35× 35

45×40×45

50×50×55

60×60×70

Внешний размер (Ш×Г×В)см

64× 50×60

73×53×69

78×69×80

88×73×95

75×57× 84

86×60×90

96×70×100

106×80×110

Вес нетто/брутто (кг)

36 / 56

51 / 81

76 /111

111/151

Номинальная мощность (Вт)

1400

2000

2800

4000

Дисплей продуктов

Прочие инкубаторы

экспериментов по характеристикам сушки горячим воздухом и инфракрасным излучением катодного покрытия LiCoO2 для литий-ионного аккумулятора

Заголовки статей

Исследование получения смешанных волокон PA6/PDMS и свойств ткани
стр. 219

Влияние полимеризации на свойства набухания натриевого бентонита и его механизм
стр. 228

Механизм инфракрасно-лазерной гравировки пленок на основе поликарбоната
стр. 233

Определение температуры помогает понять антистоксовую люминесценцию Er 3+ , зависящую от концентрации, в NaYF 4 :Er 3+ /Yb 3+ Нанофосфоры
стр. 241

Предварительные исследования по получению монокристалла LYSO:Ce методом Вернейля
стр. 247

Интригующие эффекты диатомита на электрические свойства отверждаемой медной проводящей пасты
стр. 254

Эксперименты по характеристикам сушки горячим воздухом и инфракрасным излучением катодного покрытия LiCoO 2 для литий-ионного аккумулятора
стр. 260

Структура и характеристики ячеек в мягкой упаковке наночастиц LiFePO 4 , полученных методом распылительной сушки
стр. 268

Сохранение светового потока тройного комплекта светодиодов, соединенных проволокой из Ag-сплава, после испытаний на надежность
стр. 275

Главная Материаловедение Форум Материаловедение Форум Vol. 1003 Эксперименты по сушке горячим воздухом и инфракрасной сушкой…

Предварительный просмотр статьи

Abstract:

На основе принципа технологии сушки катодного покрытия литий-ионного аккумулятора изучен закон изменения влажности сухой основы и скорости сушки в процессах сушки горячим воздухом и инфракрасной сушки. Экспериментальные результаты показывают, что катодное покрытие литий-ионного аккумулятора, высушенного в условиях горячего воздуха и инфракрасного излучения, можно разделить на три стадии: скорость нарастания, скорость с постоянной скоростью и скорость падения. Стадия с постоянной скоростью является основной стадией сушки, на которую приходится более 50 % потери веса, а стадия с падающей скоростью является основной стадией потребления энергии, на которую приходится более 50 % времени. В условиях горячего воздуха уровень изменения скорости воздуха является основным фактором, влияющим на процесс сушки, и время сушки может быть сокращено примерно на 35% при каждом увеличении скорости воздуха на 0,7 м/с. В инфракрасных условиях изменение уровня мощности излучения является основным фактором, влияющим на процесс сушки, и время сушки может быть сокращено примерно на 34,1% на каждые 100 Вт увеличения мощности. Оптимальные условия сушки горячим воздухом: температура воздуха 90 °С, скорость полета 2,3 м/с; оптимальные условия сушки в инфракрасном диапазоне: расстояние излучения 13 см, мощность излучения 200 Вт. Сравнивая наилучшие условия горячего воздуха и инфракрасного излучения, можно узнать, что эффективность сушки выше в инфракрасном режиме, а продолжительность сушки меньше. 160 с, но коэффициент использования энергии на стадии падения в инфракрасном режиме ниже, чем в режиме горячего воздуха. Поэтому, когда инфракрасная сушка переходит на стадию снижения скорости, ее можно дополнить сушкой горячим воздухом для дальнейшего повышения эффективности сушки.

Доступ через ваше учреждение

Вас также могут заинтересовать эти электронные книги

Предварительный просмотр

* — Автор, ответственный за переписку

Рекомендации

[1] Susarla N, Ahmed S, Dees DW, Моделирование и анализ удаления растворителя во время сушки электрода литий-ионного аккумулятора, J. ​​Journal of Powe0r Sources. 378 (2018) 660-670.

DOI: 10.1016/j.jpowsour.2018.01.007

Академия Google

[2] Уитфилд П.С., Дэвидсон И.Дж., Крэнсвик Л. и др., Исследование возможной сверхструктуры и катионного беспорядка в материале катода литиевой батареи LiMn1/3Ni1/3Co1/3O2 с использованием нейтронной и порошковой дифракции аномальной дисперсии, J. Solid State Ionics. 176 (2005) 463-471.

DOI: 10.1016/j.ssi.2004.07.066

Академия Google

[3] Цзэн Т. , Ан С. С., Йи С. и др., Получение и улучшение электрохимических характеристик нанохлопьев LiFePO4, направляемых графеном посредством сольвотермальной реакции в одном сосуде, J. The Chinese Journal of Nonferrous Metals. 29(2019) 319-325.

Академия Google

[4] Хуанг В.К., Ху Г.Д., Чжан Ц. и др., Тепловое моделирование при высоких температурах и тепловое поведение литий-ионных аккумуляторов, J. Battery Bimonthly. 48 (2018) 410-413.

Академия Google

[5] Хуанг Х. Дж., Хуанг К. С., Механизм переработки электродных материалов, отработанных литиевых батарей, с помощью шаровой мельницы, низкотемпературной термической обработки и флотации, J. China Journal of Nonferrous Metals. 29 (2019) 878-886.

Google Scholar

[6] Li X J, Gao D R, Yang Z B и др., Исследование однородных характеристик поля скорости ветра сушилки для полюсного наконечника литиевой батареи, J. Journal of Machine Design. 28 (2011) 77-81.

Академия Google

[7] Лай С.В., Китай. Патент CN104028439А (2014).

Академия Google

[8] Zeng Q C, Huo C D и Zhang J S, Китай. Патент CN103017496A (2013 г.).

Академия Google

[9] Wu X F, Li X J, Yang S Q, Wang N H, An Y H, Характеристики инфракрасной сушки графитовых анодных покрытий для литиевых батарей, J. Science Technology and Engineering. 19 (2019) 159-164.

Академия Google

[10] Ван И Н, Экспериментальное исследование термической сушки графитового анодного покрытия для литиевой батареи, Д. Циньхуандао, Китайский университет Яньшань (2018).

Академия Google

[11] Pan Y K, Wang X Z, Liu X D, Современные технологии сушки, издательство Chemical Industry Press, Пекин (2007).

2Сен

Давление в шинах приора: Какое давление в шинах рекомендовано для Лады Приоры?

2 Сен 2023 alexxlab Комментировать

Шины, диски на Лада Приора (Lada Priora)

Верный выбор колесных дисков и шин на Ладу Приору — важный момент, который осуществляется путем согласования подбора с рекомендациями завода-производителя. От того, с какой серьезность владелец автомобиля отнесется к этому вопросу, зависит качество его вождения, безопасность во время передвижения.

Для правильного решения задачи выбора колес нужно располагать информацией не только о подходящей размерности, но и о многом другом:

  • Сезоне эксплуатации автомобиля,
  • качестве дорожного покрытия,
  • стиле вождения,
  • максимально допустимой нагрузке на обе оси транспортного средства,
  • режим, в котором машина эксплуатируется (ежедневно, периодически и т.д.).

Какие размеры шин и дисков рекомендуются в KOLOBOX для авто Лада Приора?

Размер автошин и дисков, подходящий конкретному автомобилю, зависит от года его выпуска и модификации.

Лада Приора, выпускаемая на рынок с 2007 года, представлена на сегодняшний день в единственной модификации.

LADA PRIORA 01.04.2007
Шины Диски
R14
Оригинал 175/65R14 Оригинал 5.5×14 4*98 d58.5-58.6 ET35
Оригинал 185/60R14 Замена 5-6×14 4*98 d58.5-100 ET20-39
Оригинал 185/65R14
Замена 175/70R14
Замена 195/60R14
R15
Замена 195/55R15 Замена 6-7. 5×15 4*98 d58.5-100 ET20-39
Замена 195/50R15
Замена 185/60R15
Замена 185/55R15

Судя по данным таблицы, для этого автомобиля рекомендуются следующие параметры покрышек: диаметр 15 или 16 дюймов, ширина от 175 до 195 мм, профиль (отношение ширины к высоте) от 50 до 70 %.

Возможны и другие вариации этих размеров в большую или меньшую сторону, но с учетом предусмотрения всех негативных последствий, связанных с таким тюнингом.

Какая резина подходит для автомобиля Лада Приора в зимнее время года?

Выпускаемая с этим автомобилем, зимняя резина имеет специальный каучуковый состав, который сохраняет свою мягкость и эластичность при различных температурах. Ламели, которыми оснащен рисунок протектора этих покрышек, имеют особую структуру, устраняющую излишнюю влагу, грязь или снег с поверхности резины. Такие колеса поддерживают нужный уровень управляемости автомобилем в зимнее время года.

Однако у заводских шин есть и свои минусы: недостаточно прочное крепление шипов способствует быстрой их потери, а шум, исходящий от колес во время движения, снижают комфорт при вождении.

В таблице представлены возможные варианты зимних комплектов шин для автомобиля Лада Приора.

Зимние автошины для авто Лада Приора Maxxis NP3 Arctic Trekker 89T
Cordiant Snow Cross (PW-2) 89T
Laufenn iFIT ICE (LW71) 89T (XL)
BFGoodrich G-Force Stud 89Q (XL)
Nitto Therma Spike 85T

При выборе зимней резины для транспортного средства необходимо обращать больше внимания на качественные ее характеристики, чем на внешние. Низкопрофильная скоростная резина, как способ придать машине агрессивности, более уместна в теплое время года.

Какие шины подходят для автомобиля Лада Приора в летнее время года?

Выбор летней резины для каждого автомобиля должен сопровождаться определением стиля вождения.

Водители, склоняющиеся к спокойному характеру вождения, придерживаясь среднего уровня скорости по городским дорогам, могут выбирать среди бюджетных высокопрофильых моделей. Они обеспечат автовладельцу и его пассажиров необходимым уровнем безопасности и комфорта во время движения.

Любители агрессивного характера вождения, выбирающие низкопрофильную резину, сталкиваются с высоким уровнем шума во время движения. Каждая неровность дорожного покрытия передается подвеске, что снижает ее износостойкость.

Можно обратить внимание на следующие марки автомобильных шин: Maxxis, Kama, Cordiant, Goodyear.

Какие диски рекомендуются для автомобиля Лада Приора?

Рекомендуемые размеры дисков для авто Лада Приора: 15 и 16 дюймов. Это наиболее комфортные для вождения варианты. Возможна установка и больших размеров, например, 16 дюймов и более, но они вызывают необходимость приобретения низкопрофильных шин.

Разболтовка, как основной показатель, которого стоит придерживаться при выборе колесных дисков, у Лады имеет следующий вид: 4 отверстий для креплений, находящиеся на окружности диаметром в 98 мм.

Какое давление рекомендуется для шин автомобиля Лада Приора?

Для резины диаметром в 14 дюймов следует придерживаться такого давления: 2,0 Атмосфер с возможностью уменьшения до 1,8 Атм для более мягких колес. Этот вариант пригоден для тех владельцев авто, которым кажется, что шины Приоры слишком жесткие, во время езды ощущаются все кочки на дорожном покрытии.

Для 15-ти дюймовых колес следует поддерживать давление в 2,1-2,2 Атм.

Каково влияние размера шин и дисков на характеристики автомобиля?

Рассмотрим влияние в таблице ниже:

размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

Лада Приора 2016: размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

Avto Sprav / Подбор шин и дисков / Лада / Приора / 2016

Приора 217x Restyling

  • 1. 6i
  • 1.6i 16V

Лада Приора 217x Restyling 2016 1.6i

Поколение: 217x Restyling
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 87 л.с. (64 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)4×98 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)58.6 мм
КрепежM12 x 1.25
Типа крепежаБолт

ШиныДискиPCDDiaДавление
175/65 R14 82T
Заводской комплект		5Jx14 ET35 4×9858.62
185/60 R14 82H
Заводской комплект		5.5Jx14 ET35 4×9858.62
185/65 R14 86H
Заводской комплект		5.5Jx14 ET35 4×9858.62
185/60 R14 82H
Тюнинг		6Jx14 ET38 4×9858.62
185/55 R15 82H
Тюнинг		6Jx15 ET38 4×9858. 62.2
195/50 R15 82H
Тюнинг		6Jx15 ET35 4×9858.62.2
195/45 R16 82V
Тюнинг		6.5Jx16 ET33 4×9858.62.4
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Лада Приора 217x Restyling 2016 1.6i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 5Jx14 ET35 в сборе с шинами 175/65 R14 82T. Где:

  • 5J — ширина обода в дюймах;
  • 14″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET35 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 175/65 R14 расшифровывается следующим образом:

  • 175 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 14 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 82T:

  • 82 — максимально допустимая нагрузка на шину 475 кг;
  • T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×98. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно девяносто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 58.6 мм.

Стандартное давление шинах — 2 МПа.

Лада Приора 217x Restyling 2016 1.6i 16V

Поколение: 217x Restyling
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 106 л.с. (78 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)4×98 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)58.6 мм
КрепежM12 x 1.25
Типа крепежаБолт

ШиныДискиPCDDiaДавление
175/65 R14 82H
Заводской комплект		5.5Jx14 ET35 4×9858.62
185/60 R14 82H
Заводской комплект		5.5Jx14 ET35 4×9858.62
185/65 R14 86H
Заводской комплект		5. 5Jx14 ET35 4×9858.62
195/60 R14 86H
Тюнинг		6Jx14 ET38 4×9858.62
195/55 R15 85H
Тюнинг		6Jx15 ET38 4×9858.62.2
195/50 R15 82H
Тюнинг		6.5Jx15 ET35 4×9858.62.2
205/45 R16 83V
Тюнинг		7Jx16 ET33 4×9858.62.4
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Лада Приора 217x Restyling 2016 1.6i 16V в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 5.5Jx14 ET35 в сборе с шинами 175/65 R14 82H. Где:

  • 5.5J — ширина обода в дюймах;
  • 14″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET35 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 175/65 R14 расшифровывается следующим образом:

  • 175 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 14 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 82H:

  • 82 — максимально допустимая нагрузка на шину 475 кг;
  • H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×98. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно девяносто восемь миллиметров. Диаметр ступицы у авто 58.6 мм.

Стандартное давление шинах — 2 МПа.

Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Лада Приора 2016.

Шины
Диаметр14″–16″
Ширина (мм)175–205
Профиль (%)45–65
Самый маленький размер175/65 R14
Самый большой размер205/45 R16

Колёсные диски
Диаметр14″–16″
Ширина (дюймы)5–7
Вылет (мм)33–38
Сверловки4×98

Фото
Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

  • На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
  • Нужна ли повышенная проходимость?
  • Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
  • Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для Лада Приора 2016?

3 типа колёсных дисков:

  • Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
  • Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
  • Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

  • ухудшения управления;
  • неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

  • повышенный расход топлива;
  • быстрый износ крайних сегментов протектора;
  • автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

Индикатор давления в шинах не гаснет – как это исправить

Подчеркнутый восклицательный знак в скобках – так большинство автовладельцев описывают индикатор давления в шинах. Желтый знак или изображение на вашей приборной панели на самом деле представляет собой поперечное сечение шины (вещь, похожая на круглые скобки) с восклицательным знаком внутри или буквами «TPMS».

Когда загорается индикатор давления в шинах, это означает, что давление в одной или нескольких шинах ниже нормы. Эта проблема обнаруживается системой контроля давления в шинах вашего автомобиля (TPMS).

В большинстве случаев эта проблема не заметна до тех пор, пока падение давления уже не станет значительным. Система TPMS предназначена для того, чтобы помочь вам определить низкое давление в шине до того, как она спустится.

В зависимости от вашего устройства сигнальная лампа может погаснуть при падении давления даже на 10 %. Те, у кого есть продвинутые возможности, могут даже определить, какая шина является проблемной.

Для вашей безопасности лучше не игнорировать этот сигнализатор. Когда вы получаете предупреждение, вам следует немедленно проверить свою машину, чтобы предотвратить несчастный случай. Если он загорается во время вождения, найдите безопасное место для остановки. Затем проверьте давление в шинах с помощью манометра.

Что делать, если в шинах правильный уровень давления, но сигнальная лампа все еще горит? Как решить эту проблему?

Что делать, если индикатор давления в шинах не гаснет

Обязательно проверьте запасное колесо, поскольку оно также имеет собственный датчик. Если уровень давления в нем упадет, система TPMS предупредит вас. Если причина в этом, накачайте шину воздухом до нужного давления.

Если вы столкнулись с этой проблемой в холодное время года, попробуйте прогреть шины в течение нескольких минут. Это нужно для того, чтобы привести давление в норму. В этом случае давление в шинах падает из-за низкой температуры. Как только шина нагреется, сигнальная лампа уже должна погаснуть.

Между тем, если вы недавно меняли шины, проблема может быть в поврежденном или смещенном датчике. Лучший способ действий — вернуть свой автомобиль в автосервис, чтобы специалисты могли его проверить.

Другой способ решить эту проблему — сбросить систему, чтобы избавиться от индикатора давления в шинах. Как вы это делаете? Вам нужно повернуть ключ, не заводя двигатель. После этого нажмите и удерживайте кнопку сброса TPMS, пока индикатор не погаснет. Эта кнопка обычно находится слева от рулевого колеса.

Достаточно сказать, что вам не нужно паниковать, если сигнальная лампа не погаснет до тех пор, пока ваши шины не будут недостаточно накачаны. В большинстве случаев причина этой проблемы не имеет ничего общего с состоянием вашего автомобиля.

Однако постоянное получение предупреждений может раздражать, даже если с вашей шиной все в порядке. Это мнение побуждает некоторых владельцев транспортных средств приобретать эмулятор обхода TPMS.

Эмулятор обхода TPMS — отличное решение проблем с приборной панелью

Эмулятор обхода TPMS — это «постоянное» решение надоедливой проблемы с включением индикаторов на приборной панели, даже если давление в шинах не является низким. Он предназначен для отключения светового индикатора приборной панели без снятия или замены какой-либо детали автомобиля. Доступны даже эмуляторы, не требующие модификации программного обеспечения вашего автомобиля.

Сегодня на рынке доступны различные эмуляторы обхода TPMS. Однако, чтобы получить наилучшие результаты, убедитесь, что вы покупаете устройство от известного производителя.

Обращаясь в надежную компанию, вы можете быть уверены, что ее продукция разработана командой инженеров и других специалистов по транспортным средствам. Более того, вам гарантируется, что устройство прошло неоднократные испытания, чтобы убедиться в его эффективности.

Помимо создания превосходных обходных эмуляторов, доверенная компания обеспечивает первоклассное обслуживание клиентов. В случае, если устройство зависает, вы можете положиться на специалистов службы поддержки, которые помогут вам решить проблему. Это очень важно для эффективного устранения неполадок.

Если вам надоело иметь дело с сигнальной лампой давления в шинах, попробуйте установить эмулятор обхода TPMS. С помощью этого быстрого и простого исправления вы сможете избавиться от неудобств, связанных с TPMS вашего автомобиля.

Вы ищете простой в установке эмулятор обхода TPMS ? Позвоните нам сегодня в Великобритании: +44 (0) 77 837 25020 или IRL: +353 (0) 83 847 8878!

Подробнее в нашем блоге

Как сбросить индикатор давления в шинах на вашем Ford

Не знаете, как сбросить индикатор давления в шинах вашего Ford после накачки шин? Ваша система контроля давления в шинах (TPMS) имеет решающее значение для обеспечения вашей безопасности, и важно обращать внимание на ее предупреждения. Однако, если индикатор остается включенным после решения каких-либо проблем, вы можете выполнить следующие шаги от Джима Хадсона Форда, чтобы выключить свет и узнать больше о назначении TPMS в процессе. И помните, если проблемы не исчезнут, вы всегда можете доставить свой автомобиль в сервисный центр Джима Хадсона Форда недалеко от Чапина.

Служба расписания Свяжитесь с нами

Сброс индикатора давления в шинах

Если на приборной панели загорается индикатор TPMS, проверьте давление в каждой шине и при необходимости накачайте их до рекомендуемого значения PSI. Этот рисунок находится внутри двери со стороны водителя или в руководстве пользователя. Если повторная накачка не работает, попробуйте выполнить следующие действия:

  • Попытайтесь сбросить датчик TPMS, двигаясь со скоростью не менее 50 миль в час в течение 10 минут. В следующий раз, когда вы включите машину, свет должен быть выключен.
  • Запустите аккумулятор на вашем автомобиле, но не зажигание. Найдите кнопку сброса TPMS (обычно под рулевым колесом или рядом с ним) и удерживайте ее, пока индикатор на приборной панели не мигнет три раза. Отпустите кнопку, включите зажигание, и свет должен погаснуть.
  • Добавьте воздух во все шины (включая запасную шину) до давления на 3 фунта на квадратный дюйм сверх рекомендуемого количества. Оттуда полностью сдуйте их. Когда все полностью спущено, накачайте их еще раз до рекомендуемого давления в шинах, чтобы сбросить датчики TPMS.
  • При выключенном автомобиле откройте капот и с помощью гаечного ключа отсоедините положительный кабель аккумуляторной батареи. Включите автомобиль, посигнальте в течение примерно трех секунд и снова подключите аккумулятор. Это предназначено для высвобождения любой энергии, хранящейся в автомобиле, чтобы индикатор TPMS исчез.

Что означает мигание индикатора давления в шинах?

Что означает мигание индикатора давления в шинах? Это может указывать на то, что датчики давления в шинах нуждаются в замене батареек или что существует проблема с одним из датчиков в целом. Чтобы диагностировать реальную проблему, запланируйте обслуживание рядом с Ирмо в Джиме Хадсон Форд. Наши специалисты быстро разберутся!

Запланируйте обслуживание с Джимом Хадсоном Фордом

Если индикатор TPMS горит, это не повод для беспокойства. Есть много способов отключить его, и водители из Колумбии всегда могут связаться с Джимом Хадсоном Фордом для получения дополнительной консультации по всем вопросам, связанным с обслуживанием, в том числе о том, как проверить автомобильное масло или как разблокировать рулевое колесо.

Несмотря на то, что были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована. Этот сайт, а также вся информация и материалы, размещенные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий. Все автомобили подлежат предварительной продаже. Цена не включает применимые налоги, право собственности и лицензионные сборы.

2Сен

Степень затяжки болтов головки блока цилиндров: Момент затяжки головки блока цилиндров

2 Сен 2023 alexxlab Комментировать

Затяжка головки блока цилиндров: пошаговая инструкция

admin Автомобили

Строение головки блока цилиндров

Каждый двигатель внутреннего сгорания, за исключением двигателя Стирлинга, имеет ГБЦ. Она служит для размещения в ней газораспределительной системы: клапанов, распределительного вала и его привода.
Головка блока цилиндров представляет собой алюминиевую деталь с множеством отверстий для установки впускных и выпускных клапанов, каналов, формирующих рубашку охлаждения двигателя. В зависимости от количества цилиндров и типа двигателя, ГБЦ может иметь один или два распределительных вала.

Также в головке находятся каналы для смазки ГРМ.
В верхней части находятся отверстия для свечей зажигания у бензиновых двигателей и отверстия для форсунок у дизельных.

Последствия неправильной сборки

Крепится головка к блоку цилиндров при помощи стальных болтов или шпилек, вкрученных в блок. Известно, что у стали и алюминия разные значения температурного расширения. При нагреве алюминий больше увеличивается в объеме, чем сталь, поэтому при затяжке головки блока цилиндров нужно учитывать этот момент. То есть, если при нагреве двигателя головка расширится, а крепеж будет препятствовать расширению, то в ГБЦ могут образовываться микротрещины. Они впоследствии приведут к выходу из строя всего двигателя.

Например, через трещины в камеру сгорания может попадать охлаждающая жидкость. Или трещина в каналах системы смазки приведет к тому, что система клапанов будет работать в режиме «масляного голодания». Также несоблюдение момента затяжки головки блока цилиндров приводит к зажиманию распредвала и износу его постели.

Как правильно собирать ГБЦ

Для сборки головки понадобятся:
Новая прокладка.
Динамометрический ключ с головкой. Шкала ключа, показывающая момент затягивания, может быть как в Ньютонах, так и в килограммах. Поэтому нужно помнить, что один килограмм равен примерно десяти Ньютонам.
Моторное масло. Оно необходимо для смазки болтов перед установкой.
Перед началом работы нужно проверить новую прокладку на предмет разрывов, а также точного соответствия отверстий с теми, что в двигателе. Затем, если ГБЦ после ремонта, нужно проверить ее на соответствие прилегающей к двигателю стороны. Для этого головку прикладывают к ровной чугунной плите и смотрят, нет ли зазоров между плитой и прилегающей поверхностью.

После этого прокладка укладывается на верхнюю плоскость блока цилиндров. Сверху на нее устанавливается ГБЦ. Затем можно приступать к затяжке головки блока цилиндров. Перед началом работы не забудьте смазать моторным маслом болты.

Особенности установки ГБЦ

Можно выделить отличия при работе с двигателями, у которых разное количество цилиндров. Порядок затяжки головки блока цилиндров будет тоже разный. Но принцип соблюдается один и тот же. Он заключается в том, что болты затягиваются от центра к периферии головки. Это нужно для того чтобы при затягивании возникающие напряжения уходили от центра за пределы, а не наоборот. Это позволит сохранить герметичность прокладки и снизить напряжение металла в процессе эксплуатации двигателя.
Момент затягивания контролируется при помощи динамометрического ключа.

Он представляет собой вороток с длинной гибкой рукояткой. На его ручке имеется стрелка, которая отклоняется в момент прикладывания усилия. Стрелка указывает на шкалу, которая зафиксирована неподвижно. Есть также электронный вариант динамометрического ключа. Он надежнее и показывает усилие более точно.
После установки головки нужно все крепежные болты наживить в отверстиях блока. Закручиваете их рукой, насколько это возможно. Сразу применять ключ не нужно. Это может привести к тому, что болт пойдет не по резьбе, после чего придется восстанавливать резьбу на блоке цилиндров.

Работаем по схеме

Затем, используя схему, затягиваете головку. Самые распространенные двигатели с четырьмя цилиндрами имеют похожую схему. Например, рассмотрим порядок затяжки головки блока цилиндров ВАЗ-2106. Болты закручиваются в два этапа. Первым этапом идет предварительное затягивание с усилием 35-41 Н/м. Затем болты протягиваются по второму кругу. Окончательный момент затяжки головки блока цилиндров ВАЗ-2106 составляет 105-115 Н/м.
Сначала затягиваются два средних болта, которые на схеме обозначены цифрами 1 и 2. Затем болт слева от центра и по диагонали напротив, обозначены цифрами 3 и 5. После этого затягиваются в зеркальном отражении болты 4 и 6. Затем идут крайние болты 7 и 8, за ними на противоположном крае 9 и 10.

Модели двигателей с четырьмя цилиндрами имеют десять болтов. Но не у всех схема затяжки будет такая же. Бывают варианты, когда после двух центральных болтов затягиваются попарно два нижних или верхних, а не по диагонали, как в случае выше. Нужно заметить, что схемы затяжки головки блока цилиндров у ВАЗ-2106 и ВАЗ-2108 разные. Поэтому сначала нужно изучить схему для конкретного двигателя.

Распространенные ошибки при монтаже ГБЦ

В ремонте техники никогда нельзя пренебрегать моментами затягивания резьбовых соединений. Закручивание “от руки” или “на глаз” приводит или к недостаточному или избыточному усилию фиксации детали. Если это сборочная единица, такая как головка блока цилиндров, то халатный подход неминуемо приведет к поломке, и, возможно, к более дорогостоящему ремонту. Недостаточная затяжка вызовет прорыв выхлопных газов в рубашку охлаждения. А избыточная может привести либо к нарушению резьбового соединения в блоке цилиндров, либо чрезмерно зажмет распределительные валы.
Следующей ошибкой может быть использование неправильного инструмента или болтов, которые не предназначены для данного соединения. Обычно эти болты имеют специфическую мелкозубую резьбу. Поэтому, если их заменить на другие, можно повредить резьбу в блоке цилиндров. Кроме того, «родные» болты имеют высокую твердость вследствие термообработки. Это сделано, чтобы в процессе эксплуатации резьба не вытягивалась и между головкой и блоком не увеличивался зазор.

Неправильно подобранный инструмент может стереть грани крепежных болтов и это приведет к недостаточному усилию затягивания или к проблемам с последующим отворачиванием.

Напоследок

Мастера советуют через некоторое время после ремонта снова провести затяжку головки блока цилиндров. Это делается при пробеге от 500 до 1500 км. За это время головка блока находит свое оптимальное положение, вследствие чего крепежные болты ослабевают. Поэтому их нужно протянуть еще раз. Эта процедура не отнимает много времени, но значительно позволяет снизить риски, связанные с недостаточным моментом затяжки.
Источник: fb.ru

ВАЗ 2108 | 3. Моменты затяжки резьбовых соединений

Деталь

Резьба

Момент затяжки, Н·м (кгс·м)

Двигатель
Болты крепления головки блока цилиндров

М12х1,25

1-й прием: 20,0 (2,0)
2-й прием: 71,0–87,0 (7,1–8,7)
3-й прием: довернуть на 90°
4-й прием: снова довернуть на 90°
Гайка шпильки крепления впускной трубы и выпускного коллектора

М8

21,0–26,0 (2,1–2,6)
Гайка крепления натяжного ролика

М10х1,25

34,0–42,0 (3,4–4,2)
Гайка шпильки крепления корпуса подшипников распределительного вала

М8

18,7–23,0 (1,87–2,30)
Болт крепления шкива распределительного вала

М10

68,0–85,0 (6,8–8,5)
Болт крепления корпуса вспомогательных агрегатов

М6

6,8–8,4 (0,68–0,84)
Гайки шпилек крепления выпускного патрубка рубашки охлаждения

М8

16,0–23,0 (1,6–2,3)
Болт крепления крышек коренных подшипников

М10х1,25

69,0–84,0 (6,9–8,4)
Болт крепления масляного картера

М6

5,0–8,0 (0,5–0,8)
Гайки болта крышки шатуна

М9х1,0

44,0–54,0 (4,4–5,4)
Болт крепления маховика

М10х1,25

62,0–87,0 (6,2–8,9)
Болт крепления насоса охлаждающей жидкости

М6

78,0–80,0 (0,78–0,80)
Болт крепления шкива коленчатого вала

М12х1,25

99,0–110,0 (9,90–11,0)
Болт крепления подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости

М6

4,1–5,1 (0,41–0,51)
Гайка крепления приемной трубы глушителя

М8х1,25

21,0–26,0 (2,1–2,6)
Гайка крепления фланца дополнительного глушителя

М8х1,25

16,0–23,0 (1,6–2,3)
Гайка болта крепления передней подвески двигателя

М10

42,0–51,0 (4,2–5,1)
Гайка болта крепления левой подвески двигателя

М10

42,0–51,0 (4,2–5,1)
Гайка болта крепления кронштейна левой подвески к двигателю

М10

32,0–51,0 (3,2–5,1)
Гайка болта крепления задней подвески двигателя

М10

28,0–34,0 (2,8–3,4)
Гайка болта крепления кронштейна задней подвески к двигателю

М12

62,0–98,0 (6,2–9,8)
Болт крепления маслоприемника к крышке коренного подшипника

М6

8,0–10,0 (0,8–1,0)
Болт крепления маслоприемника к насосу

М6

7,0–8,0 (0,7–0,8)
Болт крепления масляного насоса

М6

8,5–10,0 (0,85–1,0)
Болт крепления корпуса масляного насоса

М6

7,2–9,2 (0,72–0,92)
Пробка редукционного клапана масляного насоса

М16х1,5

46,0–73,0 (4,6–7,3)
Штуцер масляного фильтра

М20х1,5

38,0–87,0 (3,8–8,7)
Датчик контрольной лампы давления масла

М14х1,5

24,0–27,0 (2,4–2,7)
Гайки крепления карбюратора

М8

13,0–16,0 (1,3–1,6)
Гайка крепления крышки головки блока цилиндров

М6

2,0–4,7 (0,2–0,47)

Сцепление
Гайка крепления картера сцепления к блоку двигателя

М12х1,25

55,0–88,0 (5,5–8,8)
Болт крепления картера сцепления к блоку двигателя

М12х1,25

55,0–88,0 (5,5–8,8)
Болт крепления фланца направляющей втулки муфты подшипника выключения сцепления

М6

5,0–6,5 (0,5–0,65)
Болт крепления кожуха сцепления к маховику

М8

19,0–31,0 (1,9–3,1)
Гайка крепления картера сцепления к коробке передач

М8

16,0–26,0 (1,6–2,6)
Болт крепления нижней крышки к картеру сцепления

М6

4,9–7,8 (0,49–0,78)

Коробка передач
Конический винт крепления шарнира тяги привода

М8

16,6–20,0 (1,66–2,0)
Болт крепления механизма выбора передач

М6

5,1–8,2 (0,51–0,82)
Болт крепления корпуса рычага переключения передач

М8

16,0–26,0 (1,6–2,6)
Гайка крепления хомута тяги привода

М8

16,0–26,0 (1,6–2,6)
Гайка заднего конца первичного и вторичного валов

М20х1,5

123,0–149,0 (12,3–14,9)
Выключатель света фонарей заднего хода

М14х1,5

29,0–45,0 (2,9–4,5)
Болт крепления вилок к штоку

М6

12,0–19,0 (1,2–1,9)
Болт крепления крышки фиксаторов

М8

16,0–26,0 (1,6–2,6)
Болт крепления ведомой шестерни дифференциала

М10х1,25

65,0–83,0 (6,5–8,3)
Гайка крепления корпуса привода спидометра

М6

4,5–7,2 (0,45–0,72)
Гайка крепления оси рычага выбора передач

М8

16,0–26,0 (1,6–2,6)
Гайка крепления задней крышки к картеру коробки передач

М8

16,0–26,0 (1,6–2,6)
Пробка фиксатора вилки включения заднего хода

М16х1,5

28,0–45,0 (2,8–4,5)
Конический винт крепления рычага штока выбора передач

М8

28,0–35,0 (2,8–3,5)
Болт крепления картеров сцепления и коробки передач

М8

16,0–26,0 (1,6–2,6)
Пробки заливного и сливного отверстий

М22х1,5

29,0–46,0 (2,9–4,6)

Передняя подвеска
Гайка крепления верхней опоры телескопической стойки к кузову

М8

20,0–24,0 (2,0–2,4)
Гайка крепления шарового пальца к рычагу

М12х1,25

80,0–96,0 (8,0–9,6)
Гайка эксцентрикового болта крепления телескопической стойки к поворотному кулаку

М12х1,25 

79,0–96,0 (7,9–9,6)
Болт крепления телескопической стойки к поворотному кулаку

М12х1,25

79,0–96,0 (7,9–9,6)
Болт и гайка крепления рычага подвески к кузову

М12х1,25

79,0–96,0 (7,9–9,6)
Гайка крепления растяжки

М16х1,25

160,0–180,0 (16,0–18,0)
Болт и гайка крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу

М10х1,25

43,0–53,0 (4,3–5,3)
Гайка крепления штанги стабилизатора к кузову

М8

13,0–16,0 (1,3–1,6)
Болт крепления кронштейна растяжки к кузову

М10х1,25

43,0–53,0 (4,3–5,3)
Гайка крепления штока телескопической стойки к верхней опоре

М14х1,5

67,0–82,0 (6,7–8,2)
Болт крепления шаровой опоры к поворотному кулаку

М10х1,25

50,0–63,0 (5,0–6,3)
Гайка крепления ступиц передних колес

М20х1,5

225,0–250,0 (22,5–25,0)
Болт крепления колеса

М12х1,25

65,0–95,0 (6,5–9,5)

Задняя подвеска
Гайка нижнего крепления амортизатора

М12х1,25

68,0–84,0 (6,8–8,4)
Гайка крепления рычага задней подвески

М12х1,25

68,0–84,0 (6,8–8,4)
Гайка крепления кронштейнов рычагов подвески

М10х1,25

28,0–34,0 (2,8–3,4)
Гайка верхнего крепления амортизатора

М10х1,25

51,0–63,0 (5,1–6,3)
Гайка подшипников ступиц задних колес

М20х1,5

190,0–225,0 (19,0–22,5)

Тормоза
Болт крепления цилиндра тормоза к суппорту

М12х1,25

117,0–150,0 (11,7–15,0)
Болт крепления направляющего пальца к цилиндру

М8

31,0–38,0 (3,1–3,8)
Болт крепления тормозной скобы к поворотному кулаку

М10х1,25

29,0–36,0 (2,9–3,6)
Болт крепления заднего тормозного щита к балке

М10х1,25

35,0–43,0 (3,5–4,3)
Гайка крепления кронштейна вакуумного усилителя к усилителю кронштейна

М8

10,0–16,0 (1,0–1,6)
Гайка крепления главного цилиндра к вакуумному усилителю

М10

27,0–32,0 (2,7–3,2)
Гайка крепления вакуумного усилителя к усилителю кронштейна

М10

27,0–32,0 (2,7–3,2)
Штуцеры соединений тормозных трубопроводов

М10

15,0–18,0 (1,5–1,8)
Наконечник гибкого шланга переднего тормоза

М10х1,25

30,0–33,0 (3,0–3,3)

Рулевое управление
Гайка крепления картера рулевого механизма

М8

15,0–19,0 (1,5–1,9)
Гайка крепления кронштейна вала рулевого управления

М8

15,0–19,0 (1,5–1,9)
Болт крепления кронштейна вала рулевого управления

М6

Завернуть до отрыва головки
Болт крепления вала рулевого управления к шестерне

М8

23,0–27,0 (2,3–2,7)
Гайка крепления рулевого колеса

М16х1,5

32,0–51,0 (3,2–5,1)
Контргайка рулевой тяги

М18х1,5

123,0–150,0 (12,3–15,0)
Гайка крепления шарового пальца тяги

М12х1,25

28,0–33,0 (2,8–3,3)
Болт крепления рулевой тяги к рейке

М10х1,0

70,0–86,0 (7,0–8,6)
Гайка подшипника шестерни рулевого механизма

М38х1,5

46,0–55,0 (4,6–5,5)

Электрооборудование
Свеча зажигания

М14х1,25

31,0–39,0 (3,1–3,9)
Гайка болта крепления генератора

М12х1,25

59,0–73,0 (5,9–7,3)

Гайка шпильки крепления генератора

М10х1,25

28,6–46,0 (2,86–4,6)

Спроси прочь! с Джеффом Смитом: правда о крепежных деталях с пределом текучести и креплении под углом

Я вижу, что эти болты используются с новыми двигателями. Это одно и то же? Я также слышал, что вы не должны использовать эти болты повторно. Это правда? Спасибо

DT

Джефф Смит: Прежде всего, давайте разберемся, о чем мы говорим. Ваше первое упоминание относится к крутящему моменту 9болт 0004. Второе упоминание касается угла затяжки, который представляет собой не болт, а процедуру, используемую для затяжки крепежа. Итак, первое — застежка, второе — процесс. Что сбивает с толку, так это то, что крепежные детали TTY очень часто затягиваются по методу крутящий момент-угол. Давайте подробно рассмотрим затяжку крепежных деталей и критические различия, связанные с каждым из них. Это важно знать, если вы работаете с новыми двигателями, в которых используются другие процедуры затяжки и уникальные крепления.

Начнем с того, чего мы пытаемся добиться, затягивая застежку. Очевидно, что у нас есть два компонента, которые мы пытаемся соединить — например, головка блока цилиндров с блоком или крышка шатуна на шатуне . Проверенный временем подход заключается в использовании динамометрического ключа для точного установления заданной нагрузки. Возьмем пример затяжки болта головки. Величина крутящего момента, приложенного к крепежному элементу , пропорциональна тому, какую нагрузку мы хотим приложить к прокладке головки блока цилиндров, чтобы обеспечить ее герметичность. Величина крутящего момента, приложенного к болту с головкой, решает две задачи. Во-первых, он преодолевает трение между резьбой в блоке и болтом, а также трение между головка блока цилиндров нижняя часть головки болта. Во-вторых, крутящий момент немного растягивает застежку, чтобы установить и поддерживать желаемую зажимную нагрузку на прокладку.

При затягивании крепежа величина создаваемого трения зависит от множества факторов. Смазка, такая как моторное масло, наносимая на резьбу и под головку болта, значительно снижает создаваемое трение по сравнению с сухими компонентами. Использование молибденовой смазки также может резко изменить это значение. Инженеры Automotive Racing Products (ARP) обнаружили, что при использовании моторного масла величина трения изменяется по мере затяжки крепежного элемента в течение нескольких циклов.

Важно понимать, что только 10–15 процентов крутящего момента, приложенного к болту, используются для создания ожидаемой зажимной нагрузки. Остальное (примерно 85 процентов) требуется для преодоления трения. Это шокирующий процент. В реальных условиях, если для болта с головкой требуется 65 футо-фунтов. крутящего момента, чтобы приложить правильную нагрузку к прокладке головки блока цилиндров , и только 10 фут-фунтов. действительно необходим для предварительной загрузки болта. Остальное (55 футо-фунтов) используется для преодоления трения. На самом деле это указывает на то, что использование различных смазочных материалов приведет к неконтролируемым переменным при попытке создать стабильную нагрузку, что контрпродуктивно. Если бы был способ устранить трение, нам нужно было бы затянуть болты с головкой только до 10 футо-фунтов. и прокладка ГБЦ герметизируется без проблем. Это должно привлечь ваше внимание.

Это измеритель крутящего момента и угла, используемый на железном блоке двигателя 6,0 л. После достижения начального крутящего момента крепеж затягивается до заданного угла, например, 60 или 80 градусов. В этом случае начальный крутящий момент составляет 15 футо-фунтов, за которым следует поворот стержня дробилки на 80 градусов.

Требуемый предварительный натяг болта очень важен и определяется производителем болта. Для любого болта сочетание прочности его материала, диаметра, резьбы и длины играет важную роль в установлении надлежащего растяжения крепежной детали. Это желаемое растяжение представляет собой величину предварительной нагрузки, которую болт должен выдерживать и при этом возвращаться к своей первоначальной длине без ущерба для своей прочности. Вы можете думать о болте как о пружине. Пока вы не перетянете пружину, она всегда вернется к своей первоначальной форме. Если болт чрезмерно затянут и растянут до предела, это превышает его предел текучести, что означает, что он больше не может выдерживать необходимую зажимную нагрузку и должен быть заменен.

Одним из способов преодоления огромного переменного трения при затягивании крепежных деталей, таких как болты с головкой, является использование метода, называемого углом затяжки. Это отличается от применения простого крутящего момента. В случае угла крутящего момента первым шагом является установление точной начальной точки путем приложения легкого крутящего момента к болту. Например, с внутренним болтом крышки двигателя LS первым шагом является затяжка каждого болта с усилием 15 футо-фунтов. При таком низком уровне трение не является основным фактором, поэтому ошибка, вызванная различными смазками, минимальна.

Вторым шагом является использование измерителя угла крутящего момента, в котором используется небольшой рычаг, соединенный со стопором измерителя. С упором, упирающимся в твердую часть двигателя, чтобы он не двигался, циферблат можно легко установить на 0 градусов. Наконец, с помощью ломаной планки болт затягивается, что перемещает циферблат на указанный угол — отсюда и термин «угол крутящего момента». В случае основного болта крышки LS с предварительным натягом 15 футо-фунтов угол крутящего момента для внутреннего болта составляет 80 градусов. Число градусов определяет нагрузку зажима, игнорируя фактический крутящий момент, необходимый для преодоления трения.

Таким образом, угол затяжки не зависит от трения, создаваемого трением резьбы болта под головкой. Конечно, если вы меняете крепеж, например, на болты ARP, , то эту спецификацию угла крутящего момента нельзя использовать, поскольку крепеж ARP сделан из гораздо более прочной стали. Вместо этого ARP предлагает определенный крутящий момент, а также указывает собственную смазку для резьбы ARP Ultra-Torque. Использование этой смазки обеспечивает гораздо более точное и воспроизводимое трение. Это создает гораздо более точную нагрузку зажима.

Другой переменной, которая напрямую влияет на нормальные значения крутящего момента, является точность динамометрического ключа. Для динамометрического ключа типично быть наиболее точным только в одном конкретном диапазоне крутящего момента. Именно так калибруется динамометрический ключ. Легко понять, какие большие проблемы могут быть созданы гаечным ключом, который затягивает крепежные детали примерно на 8–10 футо-фунтов. когда спецификация требует 65 футо-фунтов.

Крепежные изделия с предельным усилием затяжки (TTY) — это совершенно другой тип крепежных изделий, которые вошли в моду в 21 ст В. Двигатели. Эти крепежные детали обычно закручиваются на место с помощью метода крутящего момента, но на этом сходство заканчивается. Крепежные изделия TTY рассчитаны на растяжение до определенного предела текучести и не превышают этот предел нагрузки на зажим. Это имеет тенденцию стабилизировать нагрузку на прокладку головки блока цилиндров, например, когда двигатель холодный, а затем, когда он прогревается, особенно если двигатель полностью изготовлен из алюминия, где рост материала является проблемой.

Этот график от Federal-Mogul иллюстрирует, почему крепеж TTY может быть намного более эффективным и выдерживать большую нагрузку, чем обычные крепежи, если они используются правильно.
Мы не знаем никакого способа идентифицировать застежку TTY, глядя на нее.

Однако эта потенциально более постоянная зажимная нагрузка имеет свою цену, поскольку болты TTY предназначены только для одноразового использования. Например, болты головки двигателя GM LS представляют собой крепежные детали TTY, которые можно использовать только один раз. Если головки сняты, следует использовать новые болты для обеспечения надлежащей нагрузки.

Таким образом, смысл всего этого, помимо обучения вас крепежным деталям, заключается в том, что любой болт можно затянуть с указанием крутящего момента и угла, но это не означает, что это обязательно болт TTY. Вы также не должны предполагать, что застежка TTY всегда будет закручиваться по методу крутящий момент-угол. Двигатели стали намного более совершенными в 21 st Века, включая то, как они собираются. Простая спецификация крутящего момента не мертва, но существуют различные способы определения нагрузки, которые могут быть гораздо более точными.

крутящий момент — Как измерить угол при закручивании болта?

спросил

Изменено 3 года, 5 месяцев назад

Просмотрено 59k раз

Спецификация крутящего момента для моей Tacoma говорит, что болты головки блока цилиндров сначала должны быть затянуты (в определенной последовательности) с моментом 27 ft/lbs, а затем снова каждый должен быть повернут еще на 180 градусов в той же последовательности.

Я знаю, как использовать динамометрический ключ для установки крутящего момента на определенное значение фут/фунт, но я не знаю, как измерить угол поворота с помощью храповика. Как мне убедиться, что определенное количество щелчков храповика соответствует определенному углу?

В качестве дополнительного вопроса, можете ли вы объяснить, почему Toyota указывает второй раунд затяжки в углах, а не в футах/фунтах? Я думаю, что футы/фунты были бы более чистой спецификацией.

  • крутящий момент

90° = четверть оборота. 180° = половина оборота. Ничего страшного, если вы отклонитесь на несколько градусов.

Я обычно начинаю с перпендикулярного (прямого) прерывателя и делаю четверть оборота или прямо влево. Просто держите себя параллельно или перпендикулярно к тому месту, где вы начинаете.

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ. Плохо, когда динамометрический ключ крутится после щелчка. Используйте размыкатель.

Эти болты рассчитаны на предел текучести. Они растягиваются, поэтому их нельзя использовать повторно.

Если вы хотите быть точным, вы можете использовать измеритель угла крутящего момента.

4

Я собираюсь опровергнуть два других ответа и сказать вам

ДЕЛАЙТЕ ЭТО ПРАВИЛЬНО ИЛИ НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТОГО .

Очень важно правильно затянуть болты головки блока цилиндров. На самом деле предпочтительным методом достижения надлежащего крутящего момента является определение растяжения крепежа, а не использование динамометрического ключа. При затяжке вы применяете зажимная нагрузка на закручиваемый объект. Вы можете получить это с максимальной точностью, измерив растяжение застежки с помощью циферблатного индикатора. Гораздо проще затянуть крепеж с помощью динамометрического ключа, и в большинстве случаев это адекватный метод.

Похоже, в вашем случае вы используете крепежные детали с пределом текучести (T2Y) . Это (как указал @rpmerf) одноразовые застежки только ( ПРИМЕЧАНИЕ: Если бы я мог заставить этот текст мигать, я бы это подчеркнул). Эти должны быть заменены после того, как вы освободите их (это также будет мигать). Если вы этого не сделаете, прокладка головки блока цилиндров выйдет из строя . Прокладка головки является типичным местом для этих типов крепежа. Причина, по которой эти застежки хороши только для одного раза, заключается в том, что они предназначены для работы до этой «точки отказа», но не выше. Они начинают выходить из строя, давая немного или растягиваясь. Это специальные крепежные детали, разработанные производителем. Они сделали инженерную растяжку для вас. Применяя поворот на последний градус, вы растягиваете болт до допуска, который они заложили в болт. Если вы пройдете этот этап, вы только навлечете смерть на свой двигатель. Если вы не зайдете достаточно далеко, у вас будет слабое место в вашей цепи крутящего момента, что может привести к деформации в части, которую вы пытаетесь прикрепить … особенно это касается головы.

Как указано в rpmerf, получите датчик угла крутящего момента:

6

Затяните болт требуемым моментом. Затем отметьте головку болта маркером или ручкой. Таким образом, вы можете визуально проверить угол. Это обычно используется для обеспечения затяжки болтов во время сборки.

Если у вас нет доступа к измерителю угла крутящего момента (как рекомендует RPMerf) или мало места, вот один из возможных способов оценки угла с помощью храповика:

  • Найдите трещотку, подходящую для

  • Без гнезда на храповике поверните головку квадратного хвостовика на 180° вручную, подсчитывая количество ощутимых щелчков.

    [Моя собственная трещотка с приводом 1/2″ щелкает 36 раз при повороте на 180°, т.е. 5° на щелчок]

  • Установите гнездо, поместите храповик на болт и поверните его в противоположном направлении, чтобы имитировать максимально возможный размах. Идея здесь состоит в том, чтобы определить количество кликов за один проход.

    Если храповик щелкает менее двух раз за проход , ошибка будет слишком высокой , чтобы можно было полагаться на этот метод. Не используйте его. Не продолжать.

    [Если угол поворота за проход равен 15°, это будет 2-3 клика]

  • Если на проход приходится более 2 щелчков, рассчитайте количество проходов, необходимых для достижения общего числа щелчков на 180°, и выполните соответствующие действия.

    [Предполагая 36 кликов и 3 клика за развертку, вы смотрите на 12 проходов]

Предостережение

С этим подходом может быть связано большое количество ошибок.

2Сен

Подвеска машина: что это, для чего нужна, устройство и неполадки :: Autonews

2 Сен 2023 alexxlab Комментировать

Малоизвестные, но точные признаки, что подвеска машины требует срочного ремонта — Лайфхак

  • Лайфхак
  • Эксплуатация

youtube.com

Все части подвески авто, по большому счету, являются расходным материалом. И замены, рано или поздно требуют они все. Однако понять, что пора ехать в сторону автосервиса можно задолго до того момента, когда от машины что-нибудь отвалится.

Максим Строкер

Когда под днищем возникает непонятный стук или в районе колеса что-то начинает жужжать или скрипеть, большинству автовладельцев не нужно подсказывать, что с ходовой частью проблемы и пора вплотную заняться ремонтом авто. Однако даже достаточно опытные водители не знают о некоторых «бесшумных» признаках, говорящих, что транспортное средство нужно срочно отправлять на подъемник в СТО.

Среди них можно назвать, например, неравномерный износ покрышек. Он означает, что с регулировкой углов развала-схождения колес что-то очень не так. Она не может сбиться сама по себе. Скорее всего, в узлах подвески — сайлент-блоках, креплениях амортизаторных стоек и т. п. — появились недопустимые люфты. Из-за этого колесо (или колеса) получили лишнюю степень свободы и теперь «болтаются», как хотят.

Непонятно почему увеличившийся тормозной путь также является серьезным поводом для настороженности автовладельца. Когда на сухой ровной дороге на хорошей резине машина «перестает тормозить», и к тому же слишком часто «моргать» значком срабатывания ESP на приборной панели, это значит, что скорее всего подвеска работает не вполне адекватно. Например, вышли из строя амортизаторы. Или появились чудовищные люфты в тех же сайлентблоках.

Из-за этого колеса при резком торможении теряют сцепление с дорогой, увеличивая тормозной путь машины. На это же указывают, кстати, и проблемы с управляемостью авто в поворотах. Ненадежный контакт с поверхностью в безобидных режимах вызывает неожиданные срывы машины в скольжение передней или задней оси. Не стоит списывать все на мокрую или скользкую дорогу — нужно срочно ехать на диагностику подвески.

Еще одно «напоминание», что ее неплохо бы как следует перетряхнуть — постоянные пробои или напротив — каменная несгибаемость амортизаторов. Или клевки на торможении. Любому мало-мальски соображающему автовладельцу становится понятно, что пришла пора менять амортизаторы. Хотя некоторые продолжают откладывать посещение автосервиса — ездить то можно и так. Только не знают эти автовладельцы, что «умирают» до вышеописанного состояния амортизаторы не мгновенно.

И за время их агонии все узлы подвески изнашиваются с катастрофической скоростью. Кстати, если вы вдруг обнаружили, что машина стала чиркать своим днищем за «лежачий полицейский», который ранее проходила без малейшего намека на касание даже при полной загрузке, это означает, что исчерпан запас работоспособности пружин. Иначе говоря, за последние несколько месяцев «севшие» пружины изрядно сократили ресурс прочим деталям ходовой и необходимость перетряхнуть подвеску стоит перед вами в полный рост.

  • Автомобили
  • Тест-драйв
Даешь премиум для народа!

29161

  • Автомобили
  • Тест-драйв
Даешь премиум для народа!

29161

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

  • Telegram
  • Яндекс. Дзен

автосервис, ремонт, запчасти, техническое обслуживание

У каких машин самая проблемная подвеска, а у каких — надежная?

, источник: Аргументы и факты, Статьи

При покупке автомобиля на вторичном рынке важно знать, с чем будет меньше проблем в ремонте

С виду надежный автомобиль известной марки может таить в себе массу технических проблем. Уже после 100 тысяч километров пробега начинаются трудности с элементами шасси, которые вскоре оборачиваются поломками и дорогостоящим ремонтом. Какие же автомобили чаще всего подбрасывают неприятные сюрпризы с подвеской, а какие могут проездить 200 тысяч километров, не привлекая внимания владельца?

Частые поломки и дорогой ремонт

Самыми проблемными по части надежности считаются пневматические подвески на тяжелых премиальных автомобилях. Как рассказал автоэксперт Петр Баканов, к их числу можно отнести десятилетние BMW 7-series, Mercedes-Benz S-klasse и Audi A8. У них часто ломаются пневматические баллоны, активные стабилизаторы поперечной устойчивости, система активного рулевого управления. Эти машины продавались в небольшом количестве. Мастерских, специализирующихся на их ремонте, немного, а значит, владельцу придется обращаться к дилерам, чтобы заменить дорогостоящие баллоны. А у них цены всегда высоки, в особенности на представительские модели.

Немного лучше в плане обслуживания обстоят дела у Land Rover и внедорожников Mercedes-Benz, для которых услуги по ремонту подвески встречаются чаще.

Источник: legion-media / Felix Velez

Проблемными считаются также подвески с алюминиевыми легкими рычагами и деталями. Они есть на кроссоверах и седанах BMW, на моделях Jaguar и на автомобилях Infiniti EX и Infiniti QX50. Инженеры старались облегчить переднюю часть машины, из-за чего и проектировали многие детали подвески из «крылатого металла». После 80 тысяч километров пробега с ними начинаются трудности.

Если выходят из строя их резинометаллические опоры и шарниры, то приходится менять деталь целиком, потому как просто заменить сайлентблок невозможно. Перепрессовывать алюминиевый рычаг нельзя, и приходится менять весь узел в сборе, а это дорого.

Фиксируются проблемы у корейских кроссоверов Hyundai и Kia. У них слабые стойки стабилизатора, которые могут выйти из строя даже при побеге в 30 тыс. км. При проезде неровностей слышатся стуки. Правда, починить их намного проще, чем дорогие премиальные машины.

Какие автомобили имеют самую надежную подвеску?

Журнал «За рулем» представил список самых надежных подвесок. Неплохую живучесть показывает шасси Mitsubishi ASX. Срок службы рычагов и резинометаллических опор этого кроссовера составляет 120−150 тысяч километров. После недорогой замены сайлентблоков, запрессованных в рычаги, подвеска проходит еще столько же. Приходится менять и втулки стабилизаторов, которые на больших пробегах начинают скрипеть.

Хорошо справляется с российскими дорогами и Volkswagen Tiguan первого поколения 2012−2013 годов. Подвеска наделяет машину хорошей управляемостью, а ее рычаги и резинометаллические шарниры служат по 130−150 тысяч километров. Проблемы могут быть разве что с задними сайлентблоками рычагов передней подвески и с тягами стабилизатора. Но их ремонт недорог и выполняется во многих мастерских.

Renault Duster тоже в лидерах по надежности шасси. Автомобиль прекрасно справляется с большими асфальтовыми ямами и неровностями. Слабые звенья — втулки и стойки стабилизатора. Хотя их ремонт освоен многими слесарями даже в неофициальных сервисах. В целом, они служат свыше 80−100 тысяч км.

Suzuki Grand Vitara 2012−2014 годов выпуска хороши тем, что приезжали в Россию напрямую из Японии. Машина может удивить неубиваемостью подвески. Ее элементы хорошо ремонтируются и стоят сравнительно недорого. Исключение составляют втулки и стойки стабилизатора. Поспорить о надежности с этим японцем может только Toyota RAV4. Ее рычаги ходят по 200 тыс. км, а при грамотном обслуживании еще больше.

Контент недоступен

Читайте также

  • Опрос: как вы обслуживаете автомобиль в 2022 году
  • Появилась внедорожная Toyota RAV4, которую сложно поцарапать
  • Дилеры «Москвича» появятся в 23 городах: полный список
  • Автосервисы: в России начался дефицит запчастей
  • Дождь, аварии и финиш в темноте: как прошел третий этап REC

Обучение подвеске TRX® | Тренировка с подвеской

Пакеты TRX дают вам больше возможностей для достижения ваших целей в обучении.

СОХРАНИТЬ 15%

Идеально подходит для начинающих, профессионалов и всех, кто находится между ними: с TRX ваш потенциал безграничен.

КУПИТЬ СЕЙЧАС

Присоединяйтесь к TRX в Лос-Анджелесе 12-13 июля для обучения, вдохновения и общения.

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ

Развивайте силу, стабильность и скорость вращения с помощью новой 8-недельной программы TRX Golf.


НАЧНИТЕ БЕСПЛАТНЫЙ ПРОБНЫЙ ПЕРИОД

Пакеты TRX дают вам больше возможностей для достижения ваших целей в обучении.

СОХРАНИТЬ 15%

Идеально подходит для начинающих, профессионалов и всех, кто находится между ними: с TRX ваш потенциал безграничен.

КУПИТЬ СЕЙЧАС

Присоединяйтесь к TRX в Лос-Анджелесе 12-13 июля для обучения, вдохновения и общения.

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ

Развивайте силу, стабильность и скорость вращения с помощью новой 8-недельной программы TRX Golf.


НАЧНИТЕ БЕСПЛАТНЫЙ ПРОБНЫЙ ПЕРИОД

Пакеты TRX дают вам больше возможностей для достижения ваших целей в обучении.

СОХРАНИТЬ 15%

Идеально подходит для начинающих, профессионалов и всех, кто находится между ними: с TRX ваш потенциал безграничен.

КУПИТЬ СЕЙЧАС

Присоединяйтесь к TRX в Лос-Анджелесе 12-13 июля для обучения, вдохновения и общения.

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ

Развивайте силу, стабильность и скорость вращения с помощью новой 8-недельной программы TRX Golf.


НАЧНИТЕ БЕСПЛАТНЫЙ ПРОБНЫЙ ПЕРИОД

Наш ремешок TRX Suspension Trainer™ — единственный фитнес-метод, который бросает вызов вашему собственному весу, чтобы стать сильнее и быстрее.

МАГАЗИН ПОДВЕСКИ

Самый универсальный, доступный и эффективный тренажерный зал в мире

Наш ремешок TRX Suspension Trainer™ — единственный фитнес-метод, который бросает вызов вашему собственному весу, чтобы стать сильнее и быстрее.

МАГАЗИН ПОДВЕСКИ

Все инструменты, которые вам нужны, чтобы найти свою силу

ПОДВЕСКА ТРЕНЕРА

ТРЕНИРОВКА С СОПРОТИВЛЕНИЕМ

ВЕСЫ

ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

Создайте самую сильную версию себя с TRX Training Club®

Загрузите приложение сегодня, чтобы получить максимум от тренировок. Отличные занятия для развития силы, подвижности и выносливости.

ЖИВОЙ + ПО ЗАПРОСУ

Приложение TRX Training Club®


Испытайте лучший способ тренировки с TRX.

Стать сильнее. Вспотеть. Получите результаты.

Купите любой тренажер подвески и получите 30 дней бесплатно.

ПОЛУЧИТЕ 30 ДНЕЙ БЕСПЛАТНО

Испытайте лучший способ тренироваться с TRX. Стать сильнее. Вспотеть. Получите результаты. Купите любой тренажер для подвески и получите 30 дней бесплатно.

НАЧАТЬ БЕСПЛАТНУЮ ПРОБНУЮ ПРОБНУЮ ВЕРСИЮ

Тренируйтесь в любое время, используя более 800 тренировок и программ для силовых, кардиотренировок, йоги и многого другого, ежедневно добавляя свежий контент.


Наша самая популярная экипировка TRX

Присоединяйтесь к движению

Толкай. Выпад это. Гореть как сумасшедший. Пот как сумасшедший. Посмотрите, как все добиваются успеха с TRX Training.

Просеивающая машина с контролем подвески SKS by SIEBTECHNIK TEMA

Контрольное сито SKS используется для безопасного удаления из суспензий инородных тел, таких как болты, бумажные полотенца, тряпки или нерастворившиеся агломераты. Эта машина поставляется как закрытая система, которая позволяет, например, контролировать просеивание продуктов с высокой вязкостью под давлением или продуктов, содержащих растворитель, без выделения каких-либо паров.

Основная область применения этой машины – контрольная сортировка перед упаковкой, погрузкой или дальнейшей обработкой продуктов в строительной, лакокрасочной, химической, пищевой и фармацевтической промышленности.

Эксплуатационные и механические характеристики

Просеиваемый материал подается в осевом направлении в вибрирующий контейнер. Внутри контейнера суспензия протекает через сетчатую корзину с прорезями изнутри наружу, при этом крупные частицы задерживаются.

Благодаря вибрации контейнера эти частицы перемещаются на дно, где они оседают и откуда их необходимо периодически удалять через сливное отверстие. В ручной версии это указывается оператору при достижении определенного предела на манометре.

В автоматизированной версии магнитный клапан открывается для выпуска материала при достижении заданного предела.

Этот грохот управления подвеской оснащен контейнером из нержавеющей стали, который может работать при давлении до 5 бар. К контейнеру прикреплены два необслуживаемых двигателя эксцентрика, создающие линейные колебания, которые обеспечивают очистку щелевой корзины от маргинальных частиц. Дальнейшая механическая очистка щелевой корзины не требуется. Мы удовлетворили потребность в контейнере, который легко чистить, благодаря гладким поверхностям и отсутствию выступающих краев. Менять корзину очень легко, после ослабления фланцевого соединения ее можно снять без каких-либо инструментов.

Аксессуар

Экран управления подвеской может быть поставлен в соответствии с вашими требованиями:

  • С двигателями взрывозащищенного исполнения для использования в ограниченных зонах
  • С многочисленными опорами/рамами
  • Доступен в виде комплекта с насосом и элементами управления, установленными на раме

Технические характеристики

СКС 202
Размеры (Ш x В x Г) мм 605 х 400 х 660
Корзина с прорезями (Ø x Д) мм 190 x 406
Ширина паза 20 мкм — 2 мм
Эксцентриковые двигатели кВт 2 x 0,2
Вес вкл. корзина с прорезями кг 90

Преимущества
  • Износостойкая и не требующая особого ухода конструкция
  • Не требуется механическая очистка корзины с прорезями
  • Простая очистка контейнера
  • Без мешающих кромок
  • Минимальное усилие, необходимое для замены вставки экрана
Галерея

Просеивающая машина с управлением подвеской SKS 202

Просеивающая машина с подвесным управлением SKS 202 с насосом

Просеивающая машина с управлением подвеской SKS

Название

Задайте вопрос о продукте

Ваше мнение важно для нас, потому что мы хотим предложить вам самый лучший сервис. Если вы используете контактную форму ниже, чтобы отправить нам свои вопросы, мы ответим как можно скорее.

Имя

Фамилия*

Компания

Страна*

Группа продуктов*
—ЦентрифугиОтбор проб, дробилки и лабораторное оборудованиеСкрининговое и технологическое оборудование
Электронная почта*

Номер телефона

Сообщение

Я прочитал политику конфиденциальности и согласен с ней. >> Политика конфиденциальности

Авторское право © SIEBTECHNIK TEMA GmbH | Контакты | Выходные данные | Защита данных | Файлы cookie Изменить настройки

Мы используем файлы cookie на нашем веб-сайте. Некоторые из них необходимы, в то время как другие помогают нам улучшить этот веб-сайт и ваш опыт. Дополнительные права можно найти в информации о защите данных. Если вам еще не исполнилось 16 лет, и вы хотите дать согласие на дополнительные услуги, вы должны спросить разрешения у своих законных опекунов. Мы используем файлы cookie и другие технологии на нашем веб-сайте. Некоторые из них необходимы, в то время как другие помогают нам улучшить этот веб-сайт и ваш опыт. Персональные данные (например, IP-адреса) могут обрабатываться, например, для персонализированной рекламы и контента или измерения рекламы и контента. Более подробную информацию об использовании ваших данных вы можете найти в нашей политике конфиденциальности. Вы можете отменить или изменить свой выбор в любое время в настройках.

2Сен

Как сделать ламбо двери на модельку: Ламбо двери своими руками

2 Сен 2023 alexxlab Комментировать
Комплект вертикальных дверей

Tesla Model 3 2017-2023 гг. – Vertical Doors, Inc.

$2799,00

By Vertical Doors Inc.

Название по умолчанию Количество

Минус Плюс

Комплект вертикальных дверей Tesla Model 3 2017-2023 гг. находится в резерве и будет отправлен, как только он снова появится на складе.

БОЛЬШИНСТВО НАБОРОВ В НАЛИЧИИ И ГОТОВО К ОТПРАВКЕ!

Комплект для переоборудования дверей Lambo Tesla Model 3 2017-2023 от Vertical Doors Inc.

Номер детали: VDCTES317

Включает:
2 газовых амортизатора
2 вертикальные двери, Inc., дверные петли Lambo (по одной с каждой стороны)
Все крепежные детали
Комплект петель с прямым креплением на болтах Закаленная сталь
Запатентовано в США
Полностью реверсивный

Этот комплект подходит для всех моделей Tesla Model 3 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023

Vertical Doors, Inc. является единственным производителем вертикальных дверей Lambo и преобразования дверей ZLR в США.

Это комплект вертикальных дверей для Tesla Model 3 2017-2023 гг. Комплект для переоборудования дверей Lambo, созданный специально для вашего автомобиля. VDI производит только самые лучшие, самые качественные, самые прочные и самые доступные по цене комплекты. Наша линейка включает в себя все основные производители автомобилей. Наша система — это все, что вам нужно для успешной, надежной и экономичной конверсии за минимальное время. Комплекты Vertical Doors, Inc. с гордостью изготавливаются и запатентованы в Соединенных Штатах. Комплекты болтовых креплений, изготовленные специально для вашего автомобиля.

Трудно ли установить вертикальные двери Lambo?

Это довольно просто, если вы склонны к механике и имеете базовые инструменты.
Наши комплекты болтового крепления поставляются с заводскими болтами вашего автомобиля для легкой установки. Руководство по эксплуатации на 6-12 страниц предоставляется вместе с бесплатной технической поддержкой. Мы делаем прототип каждого комплекта, чтобы его было максимально просто установить.

Все еще нужна помощь?

Свяжитесь с нами по телефону, электронной почте или через любой из наших каналов в социальных сетях.

Трудно ли управлять дверьми после Конверсии?

Наш комплект не только прост в установке, но и прост в эксплуатации. По сути, откройте дверь, как обычно, пока она не остановится в заданном положении, затем поднимите дверь. Каждый комплект поставляется с амортизатором, который принимает на себя большую часть веса двери, что позволяет легко поднять дверь. Наши комплекты также известны как Lambo Doors, Scissor Doors, Wing Doors, Butterfly Doors, Lamborghini Doors и т. д. Ваша Tesla Model 3 2017-2023 сохранит свой заводской внешний вид во время вождения, но в тот момент, когда вы остановитесь и поднимете двери вы испытаете совершенно новый уровень внимания, который не может дать вам никакое другое обновление. У нас есть несколько видео, которые дадут вам хорошее представление о том, как работает Bolton Lambo Door Conversion.

Это безопасная петля для вертикальных дверей Lambo?

За более чем десятилетие работы на рынке мы видели почти все. Два основных компонента петли Vertical Doors, Inc. изготовлены из стали толщиной 3/8 и 1/2 дюйма, что делает их практически пуленепробиваемыми и способными противостоять чему угодно.

Этот продукт компании Vertical Doors, Inc. защищен несколькими патентами США. ПАТЕНТЫ США БУДУТ АГРЕССИВНО СОПРОВОЖДАТЬСЯ!

Все ли двери Lambo Tesla Model 3 2017-2023 одинаковы?

№ , Вертикальные двери, Inc. является единственным производителем в США. Мы используем отечественную углеродистую сталь, а все точки поворота и удара подвергаются термообработке.
Большинство компаний, скопировавших наш дизайн, используют самые дешевые средства для изготовления своих наборов, а поскольку они могут просто закрыться и перезапуститься под другим именем, они не беспокоятся о качестве своей продукции.

Будьте осторожны Перед покупкой:
Приварные комплекты могут повредить ваш автомобиль.
Если комплект болтов не соответствует заводской схеме болтов, установка будет сложной и/или дорогой.
Убедитесь, что ваш комплект дверей Lambo поставляется в комплекте с крепежными деталями, амортизаторами, руководством по эксплуатации и БЕСПЛАТНОЙ технической поддержкой.
Убедитесь, что вы можете поговорить с продавцом.

Нет отзывов

Подробнее Right

Как сделать дверные петли Lamborghini

by thecarguy | 17 ноября 2022 г. | Спортивные автомобили

Двери Lamborghini часто называют дверями-ножницами, и они являются визитной карточкой бренда Lamborghini. Двери Lamborghini закреплены на петлях в передней части автомобиля и открываются вертикально, что обеспечивает впечатляющий вход и выход из автомобиля. В то время как многие Lamborghini в стандартной комплектации поставляются с дверями-ножницами, некоторые модели, такие как Lamborghini Aventador имеют дополнительную функцию, позволяющую открывать двери дистанционно. Если вы хотите добавить эту функцию в свой Lamborghini или вам нужно заменить существующие дверные петли, вот краткое руководство по изготовлению дверных петель Lamborghini.

Поскольку они открываются вверх, а не наружу, как традиционная автомобильная дверь , использование слова «ножницы» для описания этого типа двери уместно — поверните дверь вправо за крыло, как лезвия ножниц.

Можно ли установить двери Lambo на любую машину?

Источник: pinimg.com

На этот вопрос нет универсального ответа, поскольку возможность установки ламбо-дверей на любой конкретный автомобиль зависит от ряда факторов, включая марку и модель автомобиля. , прочность и целостность его рамы, а также доступность комплектов Lamborghini для вторичного рынка. Тем не менее, в целом на большинство автомобилей можно установить ламбо-двери при условии внесения необходимых модификаций.

Сколько стоит установка дверей Lamborghini на машину?

Как установить дверь Lambo в машину? Это может потребовать необратимых изменений в транспортном средстве, но да. Избегайте использования любого комплекта, который опасен или сложен в установке. Сколько стоит установка дверей Lamborghini на ваш автомобиль? Двери Lamborghini стоят в среднем 3850 долларов. Вертикальный дверной комплект стоит около 200 долларов в нижней части и около 6000 долларов в верхней части, тогда как установка с полным спектром услуг обойдется вам примерно в 500 долларов. Сколько стоит поставить дверь-бабочку на машину? Стоимость дверей-бабочек определяется маркой и типом комплекта для переоборудования, необходимого для их установки. Стоимость комплектов для переоборудования дверей-бабочек колеблется от 9 долларов.от 99 до 6000 долларов. Могу ли я использовать дверь типа «крыло чайки» в своей машине? Он предназначен для использования со всеми автомобилями, кроме тех, у которых есть кабриолеты. Убедитесь, что вы получаете лучший комплект AutoL * c gull wing и аксессуары для своего автомобиля.

Как открываются двери Lamborghini?

Источник: Automobileaddicts. com

Двери Lamborghini открываются уникальным способом, который отличается от большинства других автомобилей. Двери на петлях спереди и открываются наружу в сторону. Это позволяет открывать гораздо более широкое отверстие, чем 9.0020 традиционная дверь , облегчающая посадку и высадку из автомобиля.

Двери Murci и Gallardo не отличаются по стилю. Двери серии Gallardo выполнены в стиле Lambo с гладкими линиями и стильным внешним видом. Двери Murci, с другой стороны, выглядят более традиционно и имеют традиционные петли. Не существует такого понятия, как универсально правильное или универсально неправильное решение; скорее, он основан на ваших собственных предпочтениях. Если вы предпочитаете более традиционный внешний вид Lambo, двери Murci — отличный выбор. Если вы ищете более элегантный и современный дизайн, двери Gallardo — это то, что вам нужно.

Дверные петли Lamborghini на продажу

Для автолюбителей, которые хотят вывести свой автомобиль на новый уровень, продаются дверные петли Lamborghini.

2Сен

Замена блока: Как производится замена блока цилиндров двигателя автомобиля

2 Сен 2023 alexxlab Комментировать

Замена блока питания | Lenovo



Замена блока питания | Lenovo  

Внимание

Не открывайте компьютер и не пытайтесь ремонтировать его, пока не прочитали раздел Руководство с важной информацией о продукте.

Несмотря на то что после отсоединения шнура питания движущихся частей в вашем компьютере не осталось, для вашей безопасности и получения соответствующей сертификации Underwriters Laboratories (UL) необходимо соблюдать следующие меры предосторожности.

Предупреждение

Ни при каких обстоятельствах не снимайте крышку с блока питания или любого другого узла, который снабжен следующей этикеткой.

Внутри любого компонента, помеченного такой этикеткой, присутствует опасное напряжение, течет сильный ток и выделяется значительная энергия. Внутри таких компонентов нет узлов, подлежащих обслуживанию. Если вы полагаете, что проблема связана с одной из этих деталей, обратитесь к специалисту по сервисному обслуживанию.


  1. 1

    Снимите сдвижной кожух. Подробные сведения см. в разделе Снятие сдвижного кожуха.

  2. 2

    Снимите устройство хранения данных. Подробные сведения см. в разделе Замена 2,5-дюймового устройства хранения данных.

  3. 3

    Снимите дисковод для оптических дисков. Подробные сведения см. в разделе Замена дисковода для оптических дисков.

  4. 4

    Снимите кожух компьютера и боковую панель модуля ввода-вывода. Подробные сведения см. в разделе Замена кожуха компьютера и боковой панели модуля ввода-вывода.

  5. 5

    Снимите защитный экран материнской платы и боковую крепежную скобу модуля ввода-вывода. Подробные сведения см. в разделе Замена защитного экрана материнской платы и боковой крепежной скобы модуля ввода-вывода.

  6. 6

    Снимите крепежную скобу VESA. Подробные сведения см. в разделе Замена крепежной скобы VESA и датчика установленного кожуха.

  7. 7

    Отключите кабели блоков питания от входных кабелей пер. тока и материнской платы. Подробные сведения см. в разделе Материнская плата.

  8. 8

    Замените блок питания.

    1. 1
    2. 2

  9. 9

    Подключите кабели блоков питания к входным кабелям пер. тока и материнской плате. Подробные сведения см. в разделе Материнская плата.

  10. 10

    Установите на место снятые компоненты и сдвижной кожух. Подробные сведения см. в разделе Действия после замены компонентов.

Замена блока питания компьютера

При продолжительной эксплуатации любой компьютерной техники, может потребоваться замена блока питания, который нередко выходит из строя в связи с целой массой различных факторов. Если вы столкнулись с проблемой, прежде всего, следует определиться с тем, какой именно блок питание приобрести? Не стоит покупать дешевые блоки без резервного выключателя. Некачественная продукция также может издавать сильный шум, похожий на гудение. Обращайте внимание на предоставление специализированным магазином гарантийного сопровождения от официального производителя.

Процесс замены компонента.

Рассмотрим каким образом правильно заменить старое устройство на новое:

1. Полностью отключите ПК от электрической сети.

2. Отключите все кабели, в том числе для периферийных устройств, монитора, колонок, принтера и так далее.

3. Поверните системный блоки откройте его боковую крышку, обратной сторон можете положить оборудование на пол.

4. Отыщите ваш блок питания.

5. Аккуратно открутите несколько винтов, удерживающих ваш БП на корпусе.

6. Рекомендуем обратить внимание на подключение всех кабелей и коммуникаций, которые отходят от блока питания к прочим комплектующим (к материнской плате, жесткому диску, приводу CD/DVD и так далее). Запомнив их подключение, вы сможете быстро и корректно вернуть всё на свои места после завершения процесса замены.

7. Снимите все крепления и извлеките старый блок питания.

8. Когда вы снимете старый БП, советуем прочистить тонкой кисточкой внутреннюю часть в месте его расположения. Как известно, большое количество пыли приводит к ухудшению показателей работоспособности как самих компонентов ПК, так и снижению производительности операционной системы.

9. Установите новый БП, важно стараться не задевать соседствующие по близости компоненты.

10. Прикрутите комплектующую четырьмя винтами в задней стене системного блока вашего ПК.

11. Займитесь соединением всех требуемых коммуникаций и кабелей.

12. Если у вас остались ненужные провода, аккуратно закрепите их вместе со жгутом прочих проводов, прием таким образом, чтобы они свободно не болтались и не задевали своими разъёмами другие компоненты внутренней структуры. Это необходимо во-избежании замыкания.

13. Закройте боковую крышку системного блока и включите стационарный компьютер.

Теперь вы знаете каким образом проводят замену блока питания на персональных компьютерах. Главное, следовать пунктам, приведенным выше. В случае возникновения каких-либо трудностей, а также если у вас не хватает времени самостоятельно менять деталь, настоятельно рекомендуем обратиться в надежный сервисный центр, грамотные работники которого готовы обеспечить для своих клиентов профессиональное обслуживание при устранении абсолютно любых неполадок с компьютерной техникой. Вызвав на дом квалифицированного компьютерного мастера, вы сэкономите не только своё личное время, но и большое количество финансовых средств. Эксперт сумеет оперативно справиться с заменой требуемой комплектующей и вы сможете насладиться полноценной функциональностью своего ПК.

Что такое замена блока? — MATLAB и Simulink

Основное содержание

Использование Simulink ® Design Verifier™, вы можете определить правила для автоматической замены блоков в вашей модели. Для Например, вы можете обойти блокировку, несовместимую с программным обеспечением, создав правило, которое заменяет неподдерживаемый блок Simulink в вашей модели поддерживаемым блоком, который функционально эквивалентен. Или вы можете настроить блоки для анализа, создав правило, которое добавляет ограничения или цели к определенным блокам в вашей модели.

При замене блоков программа делает копию вашей модели и заменяет блоков в копии, не изменяя исходную модель. Таким образом, вы можете легко настроить модель для анализа.

Симулинк Программное обеспечение Design Verifier автоматически заменяет блоки в модели с использованием:

Вы заменяете любой блок на любой встроенный блок, библиотечный блок, или подсистема.

Замены блоков являются расширяемыми, что позволяет вам определить собственные библиотеки замещающих блоков и собственные правила замены блоков. Используя замену блоков, вы можете

  • Обход несовместимости, такой как присутствие неподдерживаемых блоков в вашей модели.

  • Настройка блока для анализа, например:

    • Добавление ограничений к его входным сигналам

    • Добавление целей к его выходным сигналам

    • Eli извлечение содержимого подсистемы или блока модели для упрощения анализа

Влияние замены блока на поколение тестов

Замена блоков может повлиять на тестовый пример генерация, если замененные блоки разделяют функциональность с другими частями вашей модели. Перед заменой блоков уясните функциональные зависимости от этих блоков или от общие сигналы. См. Выделение функциональных зависимостей. Сменные блоки также может влиять на другие рабочие процессы анализа например, доказательство собственности.

Например, вы можете настроить блок для анализа с помощью блок замены, который добавляет цели к входному сигналу. Если другой подсистема зависит от этого сигнала, блок замены эффективно добавляет цель для подсистемы.

В этом примере диапазон точек останова u1 в двумерная интерполяционная таблица — 5–7 . Выключатель порог 8 выходит за пределы поиска u1 диапазон стола.

Тесты, сгенерированные без замены 2D интерполяционной таблицы, удовлетворяют две цели: чтобы триггер не был больше, чем блок Switch порог 8 и что триггер больше, чем Порог блока Switch 8 .

Цели выполнены

Правило замены блока blkrep_rule_lookup2D_normal.m заменяет 2D Интерполяционная таблица с маскированной подсистемой, содержащей 2D интерполяционную таблицу и функциональный блок MATLAB ® .

Блок MATLAB Function ограничивает анализ пределами границ контрольной точки стол.

Вы щелкнули ссылку, соответствующую этой команде MATLAB:

Запустите команду, введя ее в командном окне MATLAB. Веб-браузеры не поддерживают команды MATLAB.

Выберите веб-сайт

Выберите веб-сайт, чтобы получить переведенный контент, где он доступен, и увидеть местные события и предложения. В зависимости от вашего местоположения мы рекомендуем вам выбрать: .

Вы также можете выбрать веб-сайт из следующего списка:

Европа

Свяжитесь с местным офисом

  • Пробная версия ПО
  • Пробная версия ПО
  • Обновления продукта
  • Обновления продукта

Блок титаново-сетчатый для замены межпозвонкового диска

Сохранить цитату в файл

Формат: Резюме (текст) PubMedPMIDAbstract (текст) CSV

Добавить в коллекции

  • Создать новую коллекцию
  • Добавить в существующую коллекцию
Назовите свою коллекцию:

Имя должно содержать менее 100 символов

Выберите коллекцию:

Невозможно загрузить вашу коллекцию из-за ошибки
Повторите попытку

Добавить в мою библиографию

  • Моя библиография

Не удалось загрузить делегатов из-за ошибки
Повторите попытку

Ваш сохраненный поиск

Название сохраненного поиска:

Условия поиска:

Тестовые условия поиска

Электронная почта: (изменить)

Который день? Первое воскресеньеПервый понедельникПервый вторникПервая средаПервый четвергПервая пятницаПервая субботаПервый деньПервый рабочий день

Который день? воскресеньепонедельниквторниксредачетвергпятницасуббота

Формат отчета: SummarySummary (text)AbstractAbstract (text)PubMed

Отправить максимум: 1 шт. 5 шт. 10 шт. 20 шт. 50 шт. 100 шт. 200 шт.

Отправить, даже если нет новых результатов

Необязательный текст в электронном письме:

Создайте файл для внешнего программного обеспечения для управления цитированием

Клинические испытания

. 1994 март; (300): 52-63.

Дж. К. Леонг 1 , S P Chow, AC Yau

принадлежность

  • 1 Отделение ортопедической хирургии, Университет Гонконга, Больница Королевы Марии.
  • PMID: 8131356

Клинические испытания

Дж. К. Леонг и др. Clin Orthop Relat Relat Res. 1994 март

. 1994 март; (300): 52-63.

Авторы

Дж. К. Леонг 1 , С. П. Чоу, А. С. Яу

принадлежность

  • 1 Отделение ортопедической хирургии, Университет Гонконга, Больница Королевы Марии.
  • PMID: 8131356

Абстрактный

Проведено проспективное клиническое исследование с участием пациентов с подтвержденным миелографически пролапсом поясничного межпозвонкового диска, которым была выполнена передняя дискэктомия и замена диска блочным имплантатом из титановой сетки. Пилотное исследование было проведено в 1971 году на шести пациентах. В этом испытании 28 пациентов были прооперированы с информированного согласия. Двадцать три пациента прошли как минимум пятилетнее наблюдение. Было 14 мужчин и мальчиков и девять женщин и девочек. Средний период наблюдения составил восемь лет и четыре месяца (от пяти до 12 лет и трех месяцев). Средний возраст при операции составил 36 лет четыре месяца (диапазон 13-66 лет). Симптоматическое улучшение было разделено на три группы. В 1-й группе было 16 пациентов, во 2-й — 3, в 3-й — трое. Рентгенограммы сгибания-разгибания показали, что у 14 пациентов движения между телами позвонков, прилегающих к оперированному диску, не было, пять — с минимальными движениями и у четырех — с определенными движениями. На границе имплантат-кость рентгенопрозрачная зона отсутствовала у 18 пациентов, а определенная рентгенопрозрачная зона была видна у пяти. Двадцать имплантатов были целыми, три имплантата образовали трещину и три были деформированы. Никаких осложнений не было. Блок-имплантат из титановой сетки является эффективной заменой аутокостной пластики при межтеловом спондилодезе.

Похожие статьи

  • Проспективное рандомизированное исследование замены диска поясничного отдела позвоночника металлом на металл: первые результаты лечения дискогенной боли.

    Sasso RC, Foulk DM, Hahn M. Сассо Р.С. и др. Позвоночник (Фила Па, 1976). 2008 15 января; 33 (2): 123-31. doi: 10.1097/BRS.0b013e31816043af. Позвоночник (Фила Па, 1976). 2008. PMID: 18197095 Клиническое испытание.

  • Передняя ревизионная хирургия для лечения шейного спондилеза после передней декомпрессии и спондилодеза титановой сетки.

    Чен Б.Х., Гу С.Р., Чжан М., Санг П.М., Ли Дж. Чен Б.Х. и др. Чжунго Гу Шан. 2014 фев; 27 (2): 132-6. Чжунго Гу Шан. 2014. PMID: 24826477 Китайский язык.

  • Передняя операция с установкой титанового сетчатого кейджа и задним инструментальным спондилодезом, выполненная последовательно в один день под одной анестезией по поводу септического спондилита грудопоясничного отдела позвоночника: безопасно ли использование титановых сетчатых кейджей?

    Коровессис П. , Петсинис Г., Куреас Г., Илиопулос П., Захаратос С. Коровессис П. и др. Позвоночник (Фила Па, 1976). 20 апреля 2006 г .; 31 (9): 1014-9. doi: 10.1097/01.brs.0000215049.08622.9d. Позвоночник (Фила Па 1976). 2006. PMID: 16641778

  • Передний поясничный межтеловой спондилодез с использованием рекомбинантного костного морфогенетического белка-2 человека: проспективное исследование осложнений.

    Малхэм Г.М., Паркер Р.М., Эллис Н.Дж., Блечер К.М., Чоу Ф.Ю., Клейдон М.Х. Малхэм Г.М. и соавт. J Нейрохирург позвоночника. 2014 дек; 21 (6): 851-60. дои: 10.3171/2014.8.SPINE13524. Epub 2014 3 октября. J Нейрохирург позвоночника. 2014. PMID: 25279655 Клиническое испытание.

  • Стабилизация с помощью динамического цервикального имплантата: новый подход к лечению после дискэктомии шейки матки и декомпрессии.

    Матге Г., Бертольд С., Ганнесс В.Р., Хана А., Хертель Ф. Матге Г. и др. J Нейрохирург позвоночника. 2015 март; 22(3):237-45. дои: 10.3171/2014.10.SPINE131089. Epub 2015 2 января. J Нейрохирург позвоночника. 2015. PMID: 25555050

Посмотреть все похожие статьи

Цитируется

  • Эволюция биоактивных имплантатов при латеральном межтеловом спондилодезе.

    Чан Дж.Л., Бэ Х.В., Харрисон Фарбер С., Урибе Дж.С., Истлак Р.К., Уокер КТ. Чан Дж.Л. и др. Int J Spine Surg. 2022 март; 16 (S1): S61-S68. дои: 10.14444/8237. Int J Spine Surg. 2022. PMID: 35387890 Бесплатная статья ЧВК.

  • Оптимизация спинального межтелового имплантата: текущие достижения в области технологий модификации материалов и обработки поверхности.
2Сен

Ширина уаз патриот с зеркалами: Габариты УАЗ Patriot I, рестайлинг

2 Сен 2023 alexxlab Комментировать

Скорая помощь УАЗ • ТД САДР

Автомобиль скорой помощи класса А на базе УАЗ Профи

1. Базовое шасси: УАЗ Профи:

  • Тип потребляемого топлива – дизель

Габаритные размеры:

  • Длина мм, 6150
  • Ширина (без зеркал) мм, 1990
  • Ширина с зеркалами мм, 2315
  • Высота мм, 2500

База: мм, 3500

  • Колея передних/задних колёс мм, 1600/1600
  • Клиренс мм, 205
  • Полная масса кг, 3500

Размеры медицинского салона: 

  • Длина мм, 3100
  • Ширина мм, 1730
  • Высота мм, 1770

2. Кузов, медицинский салон машины скорой помощи класса А на базе УАЗ Профи:

  • Цвет кузова автомобиля: белый.
  • Цветографическая оклейка автомобиля  согласно ГОСТ Р50574-2002 (с изменениями).
  • Термо-шумоизоляция и виброизоляция потолка, дверей и стен медицинского салона.
  • Армирование кузова для закрепления приборов и оборудования.
  • Отделка бортов и потолка медицинского салона алюминиевыми композитными панелями (устойчивыми к воздействию лекарственных препаратов и моющедезинфицирующих средств, имеющими гладкую поверхность, не впитывающими запахи).

3. Пол медицинского салона:

  • Влагостойкое, антистатическое, нескользящее напольное покрытие с гидроизоляцией всех швов, устойчивое к воздействию моющедезинфицирующих средств.
  • Гидроизоляция швов.
  • Бордюр по нижней части боковых панелей из алюминия/нержавеющей стали.

4. Перегородка:

  • Перегородка между кабиной и медицинским салоном со сдвижным окном.

5. Остекление медицинского салона:

  • Остекление задних распашных дверей.
  • Остекление правой боковой сдвижной двери салона со сдвижной форточкой.
  • Матирование 2/3 высоты стекол дверей салона.

6. Поручни, леера:

  • Поручень при входе у боковой сдвижной двери.
  • Леер-поручень потолочный вдоль приемного устройства с кронштейнами для инфузионной системы (нержавеющая сталь).

7. Ступени, подножки:

  • Задняя подножка.
  • Боковая подножка.

8. Отопление и вентиляция:

  • Вентиляционно-аварийный люк (стекло).
  • Фильтр-вентиляционная установка ФВУ (приточно-вытяжное устройство).
  • Отопитель салона автономный воздушный не менее 2 кВт.
  • Система кондиционирования в медицинском салоне.

9. Освещение и электрооборудование:

  • Общее освещение салона: потолочные светильники, 6 шт.
  • Светильники направленного света над носилками с поворотным механизмом.
  • Освещение над столешницей.
  • Светильник над боковой дверью по правому борту.
  • Светильник над задними распашными дверьми.
  • Фонарь 12V переносной аккумуляторный (ручной фонарь-прожектор).
  • Аккумуляторная батарея дополнительная с разделительным реле.
  • Розетка электрическая 12V по левому борту для питания медицинского оборудования – 1 шт.
  • Розетка электрическая 220V по левому борту для питания медицинского оборудования
  • Преобразователь напряжения 12/220V.
  • Розетка ввода электропитания внешней сети 220В, 50 Гц в передней части левого борта, с защитой от короткого замыкания и защитой персонала от поражения электрическим током (УЗО).
  • Кабель ввода электропитания внешней сети 220V не менее 15 метров.
  • Автоматическая система заряда аккумуляторных батарей а/м от внешней сети электропитания 220В, 50 Гц
  • Панель управления электрооборудованием медицинского салона.
  • Звуковой зуммер вызова водителя.

10. Система газоснабжения:

  • Трубопровод медицинских газов в кабель-каналах.
  • Кронштейн крепления баллонов газовых 10 л
  • Розетка газов медицинских с быстроразъемным соединением
  • Баллон с вентилем под кислород, 10 л – 1 шт.
  • Баллон с вентилем под закись азота, 10 л – 1 шт.
  • Редуктор к баллону – 2 шт.

11. Сиденья, посадочные места:

  • Кабина водителя: кресло водителя, кресло сопровождающего двухместное
  • Кресло по правому борту медицинского салона с возможностью установки дополнительных носилок НППС, с 3-х точечным ремнем безопасности, складное.
  • Поворотное кресло в изголовье носилок с 3-х точечным ремнем безопасности.
  • Скамья-рундук по правому борту салона (с фиксатором для установки дополнительных носилок НППС).

12. Медицинская мебель, шкафы:

  • Шкафы для медицинского оборудования со шторками-жалюзи в передней и задней части салона по левому борту, полки с ремнями фиксирующими.
  • Столешница по левому борт (с отбортовкой).
  • Полка-антресоль по левому борту со сдвижными дверцами из оргстекла.
  • Ящик с замком в составе антресоли.
  • Шкаф для кислородных баллонов.

13. Акустическое и свето-сигнальное оборудование:

  • Балка свето-акустическая светодиодная с системой трансляции речи и пультом управления в кабине.
  • Маяк проблесковый задний светодиодный – 2 шт.

14. Устройство индивидуальной дезинфекции:

  • Умывальник с электронасосом подачи воды, встроенными бачками для чистой и использованной воды.

15. Оборудование:

  • Огнетушитель 2 л в кабине водителя.
  • Огнетушитель 2 л в салоне.
  • Информационные таблички из самоклеящейся пленки.
  • Мобильный абонентский комплект автоматизированной навигационно-диспетчерской системы управления с возможностью использования глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС и GPS.
  • Видеорегистратор.

16. Медицинское оборудование:

В соответствии с приказом Министерства здравоохранения Российской Федерац№ 388н с изменением от 01 июля 2016 года, Об утверждении Порядка оказания скорой, в том числе скорой специализированной, медицинской помощи.

  • Весь медицинский транспорт производится на заказ на собственном заводе в г. Кашира Московской области;
  • Базовое транспортное средство подбирается с учетом ваших пожеланий и потребностей;
  • Автомобили скорой медицинской помощи и медицинские комплексы оснащаются оборудованием по ГОСТ;
  • Наша компания осуществляет прямые поставки медицинского оборудования от производителей, поэтому у нас есть возможность предложить Вам медицинский транспорт «под ключ» на выгодных условиях;
  • Предоставляем гарантию на салоны 5 лет;
  • Техническое обслуживание и ремонт специализированного автотранспорта.

Похожие модели автомобилей

Скорая помощь Ford

  • АСМП Класс А;
  • Производство под заказ;
  • Базовое шасси: Ford Transit;
  • Комплектация по ГОСТ или под ваши потребности;
  • Прямые поставки медицинского оборудования;
Скорая помощь Peugeot

  • АСМП Класс А;
  • Производство под заказ;
  • Базовое шасси: Peugeot Boxer;
  • Комплектация по ГОСТ или под ваши потребности;
  • Прямые поставки медицинского оборудования;
Скорая помощь Volkswagen Transporter

  • АСМП Класс А;
  • Производство под заказ;
  • Базовое шасси: Volkswagen Transporter;
  • Комплектация по ГОСТ или под ваши потребности;
  • Прямые поставки медицинского оборудования;

Добавить отзыв

Я ознакомлен(а) и согласен(а) с пользовательским соглашением.

Новый УАЗ Патриот

Геометрия и масса

Двигатель и трансмиссия

Подвеска, тормоза и шины

Скорость и экономичность

Главные отличительные особенности обновленного УАЗ Патриота — это стильный дизайн и широкий выбор комфортных опций, которые позволят максимально соответствовать потребностям самого широкого круга покупателей.

Экстерьер

Дизайн Патриота нового поколения отражает в себе «мощность и надежность» и «универсальность и комфорт». Новая радиаторная решетка, выполненная в V-образном стиле, и современные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями придают автомобилю выразительный внешний вид. Складывающиеся зеркала в цвет кузова со светодиодными повторителями, увеличенные противотуманные фары и дополнительный сигнал торможения на светодиодах позволяют автомобилю быть заметным в потоке. Для улучшения потребительских характеристик, в новом автомобиле используются вклеенные стекла.

Предлагаем Вам купить новый УАЗ Патриот 2016 года, который обзавелся новыми интегрированными боковыми подножками с объемными нишами, не повреждающимися при езде по бездорожью.

Задняя часть автомобиля заметно преобразилась за счёт установки нового контейнера запасного колеса с серебристой надписью PATRIOT и современных задних фонарей.

На обновленный УАЗ Патриот установлен задний стабилизатор поперечной устойчивости, который позволяет эффективно бороться с кренами кузова в поворотах и при совершении маневров, что способствует лучшей устойчивости автомобиля на высоких скоростях.

Ещё одно изменение — применение в новом поколении Патриота необслуживаемых карданных валов с увеличенным ресурсом, которые позволяют снизить стоимость планового ТО для владельцев.

Новый УАЗ Патриот предлагается с 16 и 18-ти дюймовыми колесами.

Интерьер

Интерьер новых автомобилей стал современным и комфортным. Внутреннее пространство Патриота — это просторный салон, выполненный из качественных материалов, с необходимым набором функций, включая современную мультимедийную систему с 7-ми дюймовым сенсорным дисплеем с возможностью воспроизведения Full HD видео, AM/FM/MP3, с USB/AUX-портами, 4 динамиками, компасом, парктроником с камерой заднего вида, навигационной системой Navitel с покрытием всей России, а также Белоруссии, Казахстана и Украины. Дисплей мультимедийной системы обеспечивает отличную читаемость и широкий угол обзора, что позволяет переднему пассажиру также следить за показаниями. Современный интерьер дополняют новая комбинация приборов с датчиком температуры наружного воздуха, маршрутный компьютер, новые плафоны с функцией «вежливый свет».

Ещё одна опция — предпусковой подогреватель с возможностью программирования. Помимо этого, для пассажиров заднего ряда установлен второй отопитель салона с отдельным вентилятором и регулируемыми дефлекторами обдува, который позволяет поддерживать равномерную температуру и создавать индивидуальный микроклимат задним пассажирам.

Расширенный диапазон продольного перемещения, бесступенчатая регулировка наклона спинки и поясничного подпора, а также высотная регулировка позволяют устроиться с комфортом водителю любого телосложения. Кроме того, спинки передних сидений можно разложить назад, сформировав в сочетании с подушками задних сидений спальное место.

Задние сиденья оснащены системой безопасного крепления детских кресел ISOFIX.

Двигатель

Бензиновый и дизельный двигатели, который устанавливаются на все варианты исполнения модели, обладают мощностью и впечатляют высоким крутящим моментом уже на малых оборотах. Это позволяет обновлённому Патриоту уверенно трогаться с места на загородных трассах, а также комфортно чувствовать себя в городе.

Бензиновый двигатель объемом 2,7 л и мощностью 134,6 л.с.
Отличный бензиновый двигатель знаменит своей проверенной конструкцией, неприхотливостью к качеству топлива и стойкостью к бездорожью.

Дизельный двигатель объемом 2,2 л и мощностью 113,5 л.с.
Разработанный в сотрудничестве с ведущими зарубежными технологическими компаниями, дизельный двигатель нового Патриота состоит более чем из 100 оригинальных деталей и узлов, оснащен системой подачи топлива common rail всемирно известного бренда Bosch, а также цепным приводом ГРМ, что позволяет значительно снизить затраты на содержание автомобиля.

УАЗ Патриот 2016 — лучший автомобиль мира

УАЗ Патриот 2016.

УАЗ «Патриот» давно пользуется популярностью у российских автомобилистов, и одна из причин такого отношения — хорошее качество за приемлемую стоимость. А учитывая тот факт, что производитель планирует модифицировать существующий автомобиль, неудивительно, что к «патриотам» проявлен гораздо больший интерес, чем к внедорожникам иностранного производства.

Представители производителя рассказывают, что новый УАЗ Патриот 2016 не только комфортнее, но и безопаснее для водителя и пассажиров. Из явных доработок особенно стоит отметить изменения кузова/

Размеры и шины

Длина — 4 м 70 см;
Высота — 1 м 91 см;
Ширина 2 м 10 см
Дорожный просвет — 21 см;
Базовые колеса — 2 м 67 см.
Автомобиль в базовой комплектации поставляется с шинами 235/70.

Внедорожник имеет достаточно солидную массу, порядка 2165 кг.

Колея передних и задних колес — 1610 мм Стандартные шины — 235/70 R16, а в качестве опции можно заказать и шины большего размера — 245/60 R18.

Диски в новой модели будут 16-дюймовые. Опционально можно установить 18-дюймовый.

Технологические усовершенствования и дизайн

Таким образом, новый «Патриот» получит усовершенствованные с точки зрения аэродинамики обтекаемые крылья, что в данном случае придаст внедорожнику более солидный вид. Крылья, а также некоторые другие элементы экстерьера будут выполнены из пластика, что значительно уменьшит вес автомобиля.

Еще одно запланированное внешнее новшество — противотуманные фары и новая оптика фар. Если брать модификацию Limited, то она оснащена ходовыми огнями, построенными на светодиодах.

Решетка радиатора теперь трехреечная.
Опционально доступны легкосплавные диски R18.

Что касается интерьера — УАЗ Патриот 2016 года будет оснащен сенсорным экраном с диагональю 7 дюймов и разрешением Full HD. Это редкий случай в отечественном автопроме, когда переключение между навигационной системой и мультимедийными компонентами будет осуществляться с помощью сенсорного экрана.

Навигационная система, в свою очередь, будет иметь функцию загрузки карт со спутника и таким образом водитель сможет передвигаться по незнакомой местности, не рискуя заблудиться.

Winker теперь встроен в зеркало заднего вида, которое также будет обновлено. Зеркала теперь больше и их можно складывать.

Салон автомобиля кардинально переработан, планируется использование новых специальных резиновых прокладок между дверью и кузовом — это снизит уровень вибрации и шума.

Цены

Комплектация Classic с двигателем 128 л. с., будет стоить около 650 000 руб. За комплектацию Limited нужно будет заплатить 750 тысяч рублей. Стоимость дизеля будет в пределах 720 000–820 000 у.е.

Естественно, возможна ситуация, что за счет рубля стоимость УАЗ-2016 модельного года так и будет расти, но если производитель сможет удержать эту вилку цены, зарубежные аналоги будут достойным конкурентом по соотношению цена/качество.

Тест-драйв Лучший УАЗ Патриот Трофи 2016

Сравнение автомобилей UAZ Patriot I Facelift 3 Максимум 2.7 МТ 135 л.с. и Hyundai Sonata VII LF Facelift Classic 2.0 AT 150 л.с.

9 0068 УАЗ Патриот I Рестайлинг 3 5-дверный Внедорожник Максимум 2,7 МТ Hyundai Sonata VII (LF) рестайлинг седан Classic 2.0 AT Общая информация Марка страны Россия Южная Корея Модель в сборе — — Класс автомобиля Дж D Тип кузова внедорожник 5 дв седан Количество дверей 5 4 Количество мест 5 5 Оценка безопасности — — Титульный рейтинг — — Размеры Длина, мм 4750 4855 Ширина, мм 1900 1865 Высота, мм 1910 1475 Ширина (с зеркалами), мм — — Колесная база, мм 2760 2805 Колея передняя, ​​мм 1600 1614 Колея задняя, ​​мм 1600 1621 Дорожный просвет, мм 210 155 Размер шин 225/75/R16
245/70/R16
245/60/R18 205/65/R16
215/55/R17
235/45/R18 Колеса (размер) — — Вес и объем Масса, кг 2125 1535 Снаряженная масса, кг 2650 2030 Объем багажника минимальный, л. 650 510 Максимальный объем багажника, л. 2415 510 Топливный бак, л. 68 70 Трансмиссия Тип редуктора механика автомат Количество передач 5 6 Передаточное число главной пары — — Привод полный привод передняя часть производительность Максимальная скорость, км/ч 150 205 Разгон (0-100 км/ч), сек. — 11.1 Расход топлива в городе 100 км, л. 14 10,8 Расход топлива по трассе на 100 км, л. 11,5 6 Средний расход топлива на 100 км, л. — 7,8 Запас хода, км — — Полная зарядка — — Экологический стандарт Евро 4 Евро 5 Тип топлива 92 95 Выбросы CO2, г/км — 182 Двигатель Модель двигателя — — Тип двигателя бензин бензин Расположение двигателя передний продольный передняя крестовина Система питания распределенный впрыск (многоточечный) распределенный впрыск (многоточечный) Турбонаддув — — Тип усиления нет нет Объем двигателя, см³ 2693 1999 Мощность, л.
2Сен

Лучший аккумулятор для авто: 10 лучших автомобильных аккумуляторов 2023 года: рейтинг, отзывы, советы экспертов

2 Сен 2023 alexxlab Комментировать

ᐈ Рейтинг автомобильных аккумуляторов 2023 — лучшие аккумуляторы для авто в Украине

Рекомендуємо перейти до каталогу товарів магазину Comfy.ua для отримання найкращих товарів та умов для наших читачів

Если вы задаетесь вопросом, какой аккумулятор станет лучшим источником энергии для вашего автомобиля, обязательно ознакомьтесь с нашим рейтингом 10 лучших аккумуляторов 2023 г. Здесь представлены аккумуляторы всех основных типов — кислотные, гелевые и AGM. Обзоры в списке отобранных нами товаров помогут вам сравнить их параметры и приобрести лучший автомобильный аккумулятор с длительным сроком службы.

Вы планируете купить аккумулятор, но не знаете, какой из них будет хорошим выбором? В нашем рейтинге вы найдете лучшие аккумуляторы от проверенных, уважаемых производителей, пользующихся большой популярностью. С нашей помощью вы, несомненно, выберете аккумулятор для своего автомобиля, который обеспечит надежность. Вы узнаете, почему дешевые батарейки не будут лучшим решением и на что следует обращать внимание при таких покупках. Наш обзор лучших аккумуляторов поможет вам сэкономить время и деньги. Узнайте, какой аккумулятор лучше купить, из нашего рейтинга.

Содержание

  1. Рейтинг аккумуляторов для авто 2023—2022 года — ТОП-10
  2. Детальный обзор лучших автоаккумуляторов
  3. Аккумулятор BOSCH S4 004 — 60Ah 540A P+
  4. Аккумулятор Varta 44 (77Ah 780A) (P+)
  5. Аккумулятор Centra CA722 72AH/720A FUTURA (P+)
  6. Аккумулятор Varta Blue Dynamic B18 (44Ah 440A)
  7. Аккумулятор CENTRA CA640 FUTURA P+ 64AH/640A
  8. Аккумулятор CENTRA FUTURA P+ 77AH/760A CA770
  9. Аккумулятор Bosch S5 007 — 74Ah 750A P+
  10. Аккумулятор Centra CB500 50A
  11. Аккумулятор Bosch S5 77AH
  12. Аккумулятор Jenox Gold 077624Z 12 В 77 Ah / 770 А
  13. Руководство по покупке хорошего автомобильного аккумулятора в 2023 году
  14. Как купить хороший автомобильный аккумулятор?
  15. На что обратить внимание?
  16. Типы аккумуляторов, их преимущества и недостатки
  17. Лучшие автомобильные аккумуляторы — рекомендуемые производители

Рейтинг аккумуляторов для авто 2023—2022 года — ТОП-10

  1. Аккумулятор BOSCH S4 004 — 60Ah 540A P+
  2. Аккумулятор Varta 44 (77Ah 780A) (P+)
  3. Аккумулятор Centra CA722 72AH/720A FUTURA (P+)
  4. Аккумулятор Varta Blue Dynamic B18 (44Ah 440A)
  5. Аккумулятор CENTRA CA640 FUTURA P+ 64AH/640A
  6. Аккумулятор CENTRA FUTURA P+ 77AH/760A CA770
  7. Аккумулятор Bosch S5 007 — 74Ah 750A P+
  8. Аккумулятор Centra CB500 50A
  9. Аккумулятор Bosch S5 77AH
  10. Аккумулятор Jenox Gold 077624Z 12 В 77 Ah / 770 А

Детальный обзор лучших автоаккумуляторов

Сравнивайте модели и выбирайте лучшее предложение.

Аккумулятор BOSCH S4 004 — 60Ah 540A P+

Рейтинг аккумуляторов, представленный на ряде веб-сайтов, дает точное описание продукта Bosch. Это автомобильный аккумулятор, который используется во многих моделях легковых автомобилей. Аккумулятор Bosch S4 004 имеет емкость 60 Ач. Это тип стартерной батареи со стандартной клеммой в необслуживаемом исполнении. Данная модель аккумулятора рекомендуется для автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями. Современный автомобильный аккумулятор гарантирует полный запуск двигателя даже при очень низких и очень высоких температурах воздуха. Он обеспечивает солидный запас мощности, необходимый при очень высоких нагрузках на электросистему автомобиля. Это хороший автомобильный аккумулятор, который предназначен для обеспечения энергией, необходимой для запуска силовой установки автомобиля и бесперебойной работы его электрооборудования, когда двигатель автомобиля не работает или испытывает серьезные нагрузки, например, при очень длительном и динамичном движении в сложных условиях.

Аккумулятор Varta 44 (77Ah 780A) (P+)

По мнению экспертов, хороший автомобильный аккумулятор — это сердце автомобиля. Это второй источник энергии в автомобиле, поэтому так важно выбрать правильный. Тем, кто ищет лучший автомобильный аккумулятор, стоит порекомендовать продукт компании Varta. Модель Silver Dynamic 77Ah используется в автомобилях с высокими требованиями к электрической мощности. Он предназначен для автомобилей, оснащенных большим количеством потребителей энергии. Хорошие аккумуляторы Silver Dynamic отличаются высоким пусковым током, а также достаточной резервной емкостью, поэтому это автомобильные аккумуляторы, созданные для автомобилей с большим объемом двигателя и дизельных агрегатов. Эта недорогая современная батарея гарантирует идеальный запуск двигателя в экстремальных погодных условиях. Кроме того, он отличается эффективностью зарядки, повышенной устойчивостью к коррозии и вибрациям, возникающим при динамичном и агрессивном вождении.

Аккумулятор Centra CA722 72AH/720A FUTURA (P+)

Все больше и больше людей хотят иметь в своем автомобиле эффективный и действительно хороший аккумулятор. Автомобильный аккумулятор Centra Futura, безусловно, справляется с этой задачей. Это батарея, которая заряжается в 1,5 раза быстрее, чем обычные батареи такого типа. Быстрая зарядка происходит благодаря запатентованной технологии в сочетании с углеродными добавками. Лучшие аккумуляторы Centra Futura Carbon Boost разработаны с учетом требований водителей, управляющих своим автомобилем в условиях очень низких или очень высоких температур воздуха. Это недорогой и хороший автомобильный аккумулятор, рекомендуемый водителям, у которых автомобили богато оснащены, включая обширную электронику. Использование в батарее Centra Futura Carbon Boost углерода с высокой площадью поверхности обеспечивает превосходную проводимость. Это автомобильная батарея, идеально подходящая для автомобилей с мощными двигателями и отвечающая требованиям оригинального оборудования. Он гарантирует до 30% больше пусковой мощности, более длительный срок службы батареи и значительно больше энергии.

Аккумулятор Varta Blue Dynamic B18 (44Ah 440A)

В Интернете можно найти множество рейтингов автомобильных аккумуляторов. В подавляющем большинстве случаев одно из первых мест занимает автомобильный аккумулятор от производителя Varta. Модель Blue Dynamic B18 — это автомобильный аккумулятор, рекомендованный для компактных и средних автомобилей, а также для автотранспорта более высокого класса. Это новое поколение аккумуляторов, которые отличаются более длительным сроком службы, долговечностью, не требуют технического обслуживания и имеют на 15% большую пусковую мощность. При разработке этой автомобильной батареи была использована запатентованная технология Power Frame. Это обеспечивает надежный запуск при очень низких и высоких температурах воздуха и делает батарею адаптируемой ко всем азиатским маркам автомобилей, имеющимся в продаже. Этот хороший аккумулятор безопасен для пользователя и окружающей среды, так как исключает контакт с электролитом, который может вызвать нарушения здоровья, а также деградацию биоты. Все батареи серии Blue Dynamic разряжаются для повторного использования.

Аккумулятор CENTRA CA640 FUTURA P+ 64AH/640A

Выбирая хороший автомобильный аккумулятор, обратите внимание на Centra CA640 Futura P+ 64AH/640A. Это высококачественная батарея, которая заряжается на 140% быстрее, чем другие подобные батареи. Высокое содержание углерода с высокой поверхностью гарантирует отличную проводимость. Это означает, что сульфаты растворяются гораздо быстрее, и эффект зарядки батареи не снижается. Этот автомобильный аккумулятор рекомендуется для автомобилей с очень мощными двигателями. Он применим в экстремальных погодных условиях, а также при движении по городу и автомагистралям. Лучшие автомобильные аккумуляторы, предлагаемые Centra Futura, предназначены для среднестатистических пользователей, которые не используют свой автомобиль для высокопроизводительной или спортивной езды. Технология 3DX, используемая при их изготовлении, максимально повышает эксплуатационные характеристики этого типа и увеличивает устойчивость к коррозии и вибрации. Это лучшие автомобильные аккумуляторы для дизельных и бензиновых двигателей с обширным электрооборудованием.

Аккумулятор CENTRA FUTURA P+ 77AH/760A CA770

Если вы не знаете, какой аккумулятор выбрать для своего автомобиля, то вам стоит заинтересоваться предложением бренда Centra Futura. Это автомобильные аккумуляторы нового поколения, которые гарантируют до 30% пусковой мощности и в 1,5 раза более быструю зарядку. Эти устройства были разработаны для автомобилей с очень мощными двигателями. Основное назначение оборудования, которым является хороший автомобильный аккумулятор Centra Futura Carbon Boost, — обеспечение дополнительного источника питания для транспортных средств, подвергающихся интенсивной эксплуатации и передвигающихся в экстремальных погодных условиях. Аккумуляторы Centra Futura обладают лучшими электрическими характеристиками и отличаются более длительным сроком службы по сравнению с традиционными автомобильными аккумуляторами, представленными на рынке. Это лучшие аккумуляторы для тех, кто владеет легковыми автомобилями, оснащенными современной навигацией, записывающими камерами, холодильниками или медиаплеерами. Благодаря автоматизированному процессу производства они значительно облегчают работу двигателя в условиях городского движения.

Аккумулятор Bosch S5 007 — 74Ah 750A P+

По мнению автомобильных специалистов, лучшие автомобильные аккумуляторы для использования в легковых автомобилях должны отличаться более высоким пусковым током и емкостью. Это позволяет каждому пользователю транспортного средства иметь большой запас энергии и гарантирует надежность снабжения энергией электрооборудования, установленного в легковом автомобиле. Аккумулятор Bosch выполняет эту задачу. Это модель из серии S5 с емкостью 74 Ач. Этот хороший и недорогой автомобильный аккумулятор предназначен для автомобилей нового поколения с дизельными двигателями или с очень обширным оборудованием, значительно превосходящим то, которое используется в заводских моделях. Bosch создает лучшие автомобильные батареи с помощью технологии Power Frame, которая предполагает использование экструзии вместо литья, вырезание и растягивание решеток автомобильной батареи. Это обеспечивает оптимальное прохождение тока и значительно снижает восприимчивость к негативным процессам коррозии.

Зверніть увагу на кращі пропозиції магазину Comfy.ua з доставкою по Україні для наших читачів

Аккумулятор Centra CB500 50A

Бренд Centra создал лучшие автомобильные аккумуляторы, которые входят в число лучших в мире устройств питания для автомобилей. Стоит порекомендовать аккумулятор Centra CB500 50AH/450A PLUS (P+). Это автомобильная батарея, получившая положительную рекомендацию от немецких автопроизводителей. Представленный автомобильный аккумулятор характеризуется как высоким качеством, так и привлекательной ценой, более того — он не вызывает ухудшения экологии и может использоваться в автомобилях, передвигающихся в очень неблагоприятных погодных условиях. Отличные параметры автомобильного аккумулятора Centra CB500 50AH/450A PLUS (P+) обеспечивают быстрый запуск автомобиля, как со стандартной, так и с богатой комплектацией. Это хорошая батарея с высоким стандартом безопасности, поскольку специальная конструкция крышки предотвращает выход токсичных газов. Технология CA, используемая при его производстве, гарантирует более длительный срок хранения без необходимости подзарядки и потери основных параметров батареи.

Аккумулятор Bosch S5 77AH

Рейтинг лучших аккумуляторов не может обойти стороной автомобильные аккумуляторы Bosch, особенно модель BOSCH S5 — 0 092 S50 080 (P+) 77AH/780A 278X175X190. Это автомобильная батарея емкостью 77 Ач, предназначенная для легковых автомобилей. Вышеуказанное хранилище энергии предназначено для новейших моделей автомобилей с самым современным электрооборудованием. Хороший недорогой автомобильный аккумулятор Bosch обеспечивает более высокий пусковой ток и максимальную емкость, что дает очень большой запас мощности и надежность в снабжении энергией всего электрооборудования, установленного в конкретной модели автомобиля. Это автомобильная батарея с увеличенным сроком службы, предназначенная в первую очередь для дизельных автомобилей, автомобилей последнего поколения и моделей с обширным электронным оборудованием, превосходящим стандартные заводские приборы. Производитель позаботился о том, чтобы эта хорошая автомобильная батарея с конструкцией свинцовой решетки обеспечивала более короткий путь тока и более высокую потребляемую мощность.

Аккумулятор Jenox Gold 077624Z 12 В 77 Ah / 770 А

Многие покупатели сталкиваются с дилеммой, какой аккумулятор подходит для всех типов автомобилей. Решением этой проблемы может стать инвестирование в оборудование марки Jenox. Это самые современные батареи, в которых положительные и отрицательные электроны производятся с помощью кальциевых сплавов. Это делает их автомобильными батареями, которые оправдают ожидания даже самых требовательных пользователей транспортных средств. Созданные брендом Jenox и считающиеся многими лучшими аккумуляторами, они рекомендуются владельцам автомобилей высокого класса. Они отличаются высоким пусковым током, отличным приемом заряда, повышенной емкостью и обеспечением постоянной подачи энергии для автомобилей, оснащенных огромным количеством электрических приборов. Хороший автомобильный аккумулятор JENOX GOLD 077624Z 12V 77 AH / 770 A отличается минимальным саморазрядом, очень низким расходом воды и оптимальной геометрией решетки. Он обеспечивает более длительный срок службы и имеет вставки для предотвращения взрыва устройства.

Руководство по покупке хорошего автомобильного аккумулятора в 2023 году

Как купить хороший автомобильный аккумулятор?

Многие люди задаются вопросом, какой аккумулятор купить для своего автомобиля, чтобы он имел высокую производительность и был максимально эффективным. В продаже имеются устройства с различными монтажными размерами и мощностью. Решая, какой автомобильный аккумулятор купить, важно учитывать, что стандартные аккумуляторы (используемые в старых моделях автомобилей) не совсем подходят для режима работы и таких нагрузок, которые характерны для технологически продвинутых и зачастую очень сложных электрических систем новых автомобилей и автомобилей последнего поколения. Лучшие автомобильные аккумуляторы для автотранспорта соответствуют классу соответствующей марки. Лимузины S-класса, напичканные электроникой, должны иметь другие автомобильные аккумуляторы, чем автомобили со стандартным заводским оборудованием класса A, B или C. При выборе аккумулятора также важно учитывать его долговечность, которая измеряется, в частности, количеством циклов запуска. Для стандартных батарей это обычно 30-50 000 циклов, в то время как хорошие автомобильные батареи EFB должны выдерживать около 100 000 циклов и даже более 300 000 запусков двигателя.

На что обратить внимание?

Хороший автомобильный аккумулятор относится к той категории устройств, которые наиболее устойчивы к многократным циклам и максимальным нагрузкам. При выборе автомобильного аккумулятора стоит вкладывать деньги только в те батареи, которые хорошо переносят глубокую разрядку. Это означает, что автомобильный аккумулятор, даже будучи полностью разряженным, не поддается негативным процессам, происходящим внутри него. Лучшие автомобильные аккумуляторы должны выдерживать очень низкие и высокие температуры, особенно если они установлены под капотом автомобиля, в непосредственной близости от интенсивно работающего двигателя. Автомобильный аккумулятор, который должен выдерживать интенсивную эксплуатацию, должен иметь специальный теплоизолированный корпус, чтобы обеспечить более длительный срок службы батареи. Обратите внимание, что в опубликованном в Интернете рейтинге автомобильных аккумуляторов говорится, что выбор конкретной модели автомобильного аккумулятора зависит от нагрузок, которым подвергается автомобиль. В основном это касается таких аспектов, как: частые запуски, глубокие разряды, а также очень быстрая зарядка во время процесса рекуперации энергии, последующее, как быстрое, так и правильное торможение.

Типы аккумуляторов, их преимущества и недостатки

По мнению экспертов автомобильной промышленности, хорошая батарея должна соответствовать нагрузкам, которым подвергается автомобиль. В продаже имеются автомобильные аккумуляторы как в стандартном исполнении (иногда также с многочисленными модернизациями), так и в исполнении EFB или AGM. Второй тип батарей — EFB (или Enhanced Flooded Battery), в которых положительные пластины имеют слой полиэстера. Это батареи, предназначенные для автомобилей с системой «старт-стоп». Последний тип автомобильных батарей — это батареи AGM (Absorbent Glass Mat), в которых маты из стекловолокна, покрытые электролитом, обычно помещаются между свинцовыми пластинами. Этот тип батарей предназначен для автомобилей с системами старт-стоп, системами рекуперации энергии или передовой электроникой. Стандартные автомобильные батареи стоят дешевле, но хуже выдерживают, например, полный разряд и обладают меньшей устойчивостью к циклическим нагрузкам. В отличие от них, лучшие автомобильные аккумуляторы EFB и AGM необслуживаемые, т. е. не требуют осмотра и долива электролита и хорошо переносят сильные вибрации. Однако они должны быть подобраны в соответствии с моделью вашего автомобиля.

Лучшие автомобильные аккумуляторы — рекомендуемые производители

По мнению специалистов, лучшие автомобильные аккумуляторы производят известные бренды, такие как Bosch, Varta или польская компания Jenox. Это автомобильные аккумуляторы, рекомендуемые для владельцев автотранспортных средств, относящихся к категории последнего поколения, которым требуется аккумулятор гораздо более высокого качества. Использование запатентованных технологий для производства этих батарей, которыми могут похвастаться марки Bosch или Varta, означает, что автомобильные батареи, производимые этими компаниями, отвечают требованиям владельцев автомобилей с дополнительным оборудованием, которым являются энергоемкие задние экраны, медиаплееры, холодильники, камеры заднего хода и записи, а также жидкокристаллические панели и т.д. Авторитетные производители батарей, включая Bosch, создали отдельную категорию автомобильных батарей для очень современных автомобилей с высокочувствительными системами управления энергией.

Современный аккумулятор — это очень важный источник энергии для любого автомобиля. Именно благодаря эффективной работе автомобильного аккумулятора автомобиль может завестись после длительной остановки или запитать ряд электронных устройств, входящих в модель автомобиля.

Рейтинг грузовых аккумуляторов opex.ru

Меню

  • Новости
  • Статьи
  • Видеоматериалы
  • Фотоматериалы
  • Публикация в СМИ
  • 3D-тур

Будь в курсе

Новости, обзоры и акции

19.03.2019

Аккумуляторные батареи грузовых автомобилей — сильные, мощные агрегаты, которые позволяют тягачам работать в полную силу, выполняя важные, сложные грузовые перевозки. Грамотно подобранные, действительно качественные АКБ позволяют автомобилю работать долго, сохранять стартер в надлежащем состоянии, помогать двигателю запускаться планомерно независимо от погодных, прочих окружающих условий.

Однако рынок аккумуляторов весьма загружен, даже можно сказать переполнен. Наряду с действительно достойными аналогами попадаются подделки, неплохо выполненные контрафактные изделия большей частью азиатского производства, которых лучше избегать. Дешевизна таких важных рабочих систем автомобиля должна показаться автовладельцу странной, главное — выбирать качество.

Покупка нового аккумулятора — затратное дело, автовладельцы зачастую тянут до последнего, стараясь больше заниматься техническим обслуживанием данного важного узла электрической цепи своего авто. Основная причина поломок — сильная степень износа, постоянное «прикуривание», некоторые вместо покупки нового нормального аккумулятора устанавливают дополнительные батареи меньшей емкости, надеясь «проходить» подобным образом какое-то время. Некоторые дополнительные АКБ устанавливаются на грузовые автомобили для дополнительного оборудования: тянущих лебедок, дополнительных прицепов. Конструкции основных АКБ авто не всегда выдерживают существующие нагрузки, чтобы запускать электрические системы корректно, полностью обеспечивая необходимый объем завода стартера.

Варианты выбора

Действительно, рынок батарей пестрит различными моделями. Модельный ряд определяется не только маркой, большую роль играет именно наполнение аккумулятора. Перед переходом к выбору марки, нужно разобраться с непосредственными составляющими адаптерных систем. Конструкции встречаются совершенно разные. Какой вариант больше подходит автомобилю? Помогут разобраться профессионалы, либо личный опыт автовладельца. Перечислим основные варианты решения.

  • Кислотно-свинцовые иными словами называются «олдовым типом», самые старые представители рынка, помимо прочего имеют наиболее простое строение. Основные составляющие — шесть банок с электродными пластинами, погруженными в раствор серной кислоты. Электроды изготовлены из свинца, соляная кислота, соответственно, дает вторую часть названия. Основное преимущество этих аккумуляторов, помимо простого строения, — определенная дешевизна. Помимо прочего, их можно реанимировать, например, если электролит полностью исчерпан, его просто доливают до нужного уровня. Существует ограниченное количество необслуживаемых моделей, соответственно, невозможно просто вывернуть пробки банок, долить необходимой жидкости. Перезаряд переносят нормально, однако иногда полностью исчерпывают ресурс, совершенно теряют емкость, перестают реагировать на набор заряда. Подобный факт означает постепенный процесс разрушения свинцовых пластин. Пластины заменить невозможно, данная конструкция становится непригодной для использования, просто утилизируется.
  • Гелевый ряд — весьма интересные представители данной области автозапчастей. Жидкий электролит заменен соединениями сгущенной кремниевой кислоты. Видовая особенность подобного АКБ — положение не играет никакой особой роли благодаря густоте заполняющей жидкости. Иными словами, банки полностью герметичны, случаи выявления протечек крайне редки, угол наклона может быть совершенно любой. Данная конструкция прекрасно подходит тягачам, работающим в условиях бездорожья, при карьерных работах, прекрасно функционируют на неприспособленной местности, в лесистых районах, словом, любые препятствия данному АКБ нипочем. Дополнительным плюсом является возможность работы даже при сильной разрядке. Пределы возможности гелевых АКБ очень велики, подобный тип прекрасно подходит грузовикам, справляющимся также с плохими погодными условиями. Однако заряжать данную модель весьма непросто, вряд ли получится производить подобные технические действия самостоятельно. Первые признаки плохого завода, которые могут характеризовать «севший» акккумулятор, лучше сразу сопровождать незамедлительной технической диагностикой пуско-наладочных систем с применением специального оборудования. Зарядку производить лучше в специальных центрах специалистами, знающими, какие агрегаты лучше применить. Ввиду повышенной трудоспособности, сроков работы, стоимость гелевого ряда будет выше предыдущего более простого собрата.
  • Третья модель по логике вещей сочетает положительные качества предыдущих двух типов. Ввиду более сложного строения современного грузового автотранспорта, проведенных рестайлинговых обновлениq более старых моделей, освоения рынка автомобилестроения, создания более усовершенствованных тягачей, аккумуляторы должны справляться с большей нагрузкой, ввиду чего модельные ряды пополняются более усложненными конструкциями. Серия AGM вбирает плюсы кислотно-свинцовых предшественников благодаря наличию определенных элементов в строении, от гелевых — непростой, однако более устойчивый электролит, например, популярный вариант — пропитанный жидким электролитом наполнитель — стекловолоконная ткань, расположенная между свинцовыми пластинами. Моделям посилу выдержать практически любой наклон, кроме перевертыша. Одна важная особенность данного ряда — стойкость к вибрации. Ввиду зажатости пластин между пропитанным стекловолокном, такое более устойчивое строение позволяет пластинам выдерживать максимальные нагрузки. Серию AGM зачастую используют компании, оснащающие грузовики для функционирования в действительно сложных условиях: пахота, севера, карьерные работы, непроходимые участки местности. Помимо технически более совершенных качеств большую роль играет увеличенная мощность. Недостатком является, пожалуй, разрядная чувствительность, перезарядная нестабильность. Батареи требуют обслуживания, постоянного контроля.

Старые автомобили отлично «ходят» на свинцово-кислотных АКБ. Во-первых, старые тягачи имеют минимальное количество электросистем, требующих дополнительных сил для запуска. Во-вторых, стартер, генератор, дающие толчок двигателю внутреннего сгорания, устроены более простым способом, их заряда вполне хватает для автономной работы, сильный адаптер не особенно нужен. Третья причина — редкие старые модификации тягачей сталкиваются с тяжелыми условиями работы. Газоны, Камазы, трудящиеся на строительных площадках, карьерных раскопках, в полевых условиях, все чаще заменяются более усовершенствованными автомобилями, благодаря увеличенной мощности дающими больше выработки. Старый тип техники чаще является вспомогательным, соответственно, дорогой более усовершенствованный АКБ — лишняя трата денег. Четвертая причина — возможно плохо работающий генератор, заедающий стартер. Если системы нужно постоянно подпитывать электроэнергией, аккумулятор должен быть обслуживаемым, заряжаемым, простым, более мобильным. Условия подзарядки кислотно-свинцовой серии простые, провести данную процедуру вполне можно самостоятельно, придерживаясь определенных технологий, предусмотренных сервисной документацией авто.

AMG применяются на тягачах более «молодого» типа, имеющих хорошие генераторы, не разряжающие часто батарею. Главная положительная отличительная особенность — наибольшой стартовый ток, меньше разряда, хотя циклов заряда-разряда такая АКБ выдерживает гораздо меньше кислотно-свинцовых. Стоимость AMG средняя, возможно ввиду таких характеристик сегодня адаптеры подобного типа остаются наиболее востребованными. Кроме того, большое количество нового отечественного, зарубежного ряда грузовых автомобилей накладывают отпечаток на индустрию современных грузоперевозок. Рынок заполняется большим количеством европейских иномарок, буквально «напичканных» новой электроникой: стеклоподъемниками, различными системами стабилизации, высоконагруженными системами, адаптивными моментами, например, автономной печкой. Американские собратья изначально электрически очень неплохо оснащены. Тягачи старых годов, например, конца девяностых — начала двухтысячных, уже имеют сложно устроенные системы, которые неведомы российскому автопрому по сей день. Старые Камазы, МАЗы сильно уступают непростым, хотя старым американским, европейским собратьям. Соответственно, АКБ подбирать данному типу грузовиков придется сугубо индивидуально, исходя из технических особенностей, характеристик работы сопутствующих систем. Эти агрегаты необходимо должным образом «питать», некоторые продолжают работать при отключенном двигателе. Большое потребление мощности делает адаптер AMG незаменимым помощником.

Гелевый вариант — наиболее дорогостоящий. Основная сфера применения сегодня — весьма популярный тюнинг. Назначение данного устройства — гелевый АКБ используется как второстепенный агрегат помимо основного адаптера. Отдача электричества очень высока, однако циклов разряда такой механизм выдерживает мало, постоянно подпитывается основной системой электроснабжения. Гелевый вариант очень хорошо подходит именно электрически высоконагруженным системам, например, сильным, мощным аудиосистемам. Штатный аккумулятор отвечает за основное потребление энергии автомобиля, гелевый питает прочие дополнительные «фишки» авто.

Важные конструктивные элементы

Внутреннее строение батареи играет очень важную роль. Основополагающей точкой знания строения служит полярность адаптера. Клеммы на корпусе располагаются по-разному, что нужно определенным образом учитывать. Среди профессионалов существует понятие батарей «неправильного» типа. Помимо учета полярного расположения клемм, неудобства добавляют нередко укороченные провода, до клемм не дотягивающиеся. Данная особенность нередко сильно усложняет момент расположения АКБ внутри кузова тягача (а мы помним, если легковой транспорт предполагает расположение батареи под капотом, грузовикам выделяются определенные зачастую закабинные специальные отсеки с выводом проводов, приборных кнопок).

Каждая модель имеет свою силу пускового тока. АКБ запускает электрические, электротехнические устройства невероятным усилием, ведь его технические характеристики позволяют быть току в разы больше номинального. Именно поэтому подбирая оборудование, важно учитывать силу пускового тока, иначе вопрос использования батареи становится попросту «взрывоопасным». Самым опасным моментом является разгон автомобиля. Можно привести простой пример: разгоняясь, транспорт тратит большее количество горючего, нежели при спокойной езде, с потреблением электрической энергии происходит аналогичная ситуация. Большегрузные машины нередко сложно разгоняются, поэтому пусковой ток аккумуляторов тягачей достигает иногда очень высоких величин. Опять же, характеристики применимо к каждому авто являются сугубо индивидуальными. Для измерения пускового тока существует несколько совершенно различных способов.

  • Европейская методика обозначается латинской аббревиатурой EN. Берем значение максимальной отдачи электричества в течение десяти часов при температуре -18°С, напряжении примерно 7,5 Ватт. Данный способ характеризуется наиболее продолжительным моментом измерения, остальные типы проверяются гораздо быстрее.
  • Например, немецкие стандарты, называющиеся по-иностранному DIN, имеющие промышленные корни, при температуре -18°С измеряют средний ток за 30 секунд, напряжение должно составлять минимально 9 Ватт.
  • Американский тип стандарта совместил предыдущие два. Иностранное обозначение — SAE. Измерение проходит при температуре -18°С, интервал проверки — 30 секунд, максимальное падение напряжения — чуть более 7 Ватт.

Данные параметры показывают наглядно: самый жесткий стандарт соответствия износостойкости именно DIN, на него необходимо первоначально рассчитывать, выбирая конкретный модельный ряд. Все вышеперечисленные обозначения указаны на корпусе батареи, разобраться в данной номенклатуре совершенно несложно. Данные характеристики, высокие показатели обеспечат владельца авто достойным запуском двигателя зимой. Именно зимняя пора обычно приносит автовладельцам немало проблем. Особенно данный вопрос касается грузовиков, заправляющихся дизельным топливом. Дизель крайне тяжело переносит резкие похолодания, перепады температур. Топливо становится заметно гуще, сила подаваемого тока невероятно важна для данного периода.

Модельный ряд

Аккумуляторные центры располагают огромным количеством моделей, удовлетворяющих потребности любого вкуса, кошелька. Помимо аналоговых достойных моделей, встречается немало подделок, которые выявляются достаточно просто: неверное написание фирмы производителя, некачественный пластик, наличие зазоров, трещин, сколов, иногда зазубрин. Очевидные моменты некачественной сборки можно заметить самостоятельно, всегда стоит детально проверять товар перед покупкой. Большое значение будет иметь цена, китайские, контрафактные аналоги имеют заниженную цену примерно на 40-50 %.

Однако, помимо негативных моментов стоит отметить, современный рынок батарей представлен действительно хорошими долго служащими аналоговыми системами. Разберем отдельно каждую модель, учитывая рейтинг популярных производителей.

  • Mutlu — очень известный турецкий свинцово-кислотный аккумулятор, распространен российскими дилерами, держит высокую планку качества, имеет приятный ценовой диапазон. Ранее выпускавшиеся кальциевые модели заметно устарели, производитель добавил легированное серебро, сделавшее агрегат более живучим, надежным, износостойким. Благодаря непрерывному литью пластин достигается наилучшая однородность, структура решеток стала более усовершенствованной, вместе подобные характеристики обеспечивают наибольшую жизнеспособность. Строение конструкции настолько просто, что снятие верхней крышки обеспечивает простой доступ к пробкам банок. Вопреки большому количеству практически полностью необслуживаемых аккумуляторов, производитель MUTLU дает возможность самостоятельно долить дистиллированной воды, получив полный доступ к пробкам банок простым снятием крышки. Модель имеет хорошую электроотдачу, достаточную массу свинца. Минус — резервная емкость оставляет желать лучшего.
  • Varta считается невероятно живучим брендом. Резервная емкость адаптера считается очень высокой, наряду с показателями пускового тока данная характеристика является основополагающей. Интересным фактом является нестабильность внутри модельного ряда. Например, одинаковые АКБ ведут себя при полной разрядке совершенно по-разному: некоторые практически беспричинно выходят «нулевыми», некоторые годами стоят без дополнительной подзарядки, сохраняя высокую мощность пластин — «доливай электролит, ставь, езжай». Varta приемлет жесткие эксплуатационные условия, хотя имеет весьма завышенную цену своим характеристикам.
  • Тюмень предлагает достойную замену зарубежным брендам, составляя прекрасную конкурентную среду иностранным аналогам. Действительно, объемы свинца данной батареи заставляют выгодно выделять его среди прочих. Резервная мощность Тюмени невысока, однако мощности вполне хватает для высоких эксплуатационных характеристик. Банки находятся под крышкой, полностью доступны, доливать электролит очень просто, морозоустойчивость — конек тюменского аналога. Цена Тюмени очень привлекательная, однако модель не справится с сильно нагруженными электроникой авто.
  • Topla — надежный кальциевый адаптер, имеет прекрасную цену, неплохие технические показатели. Основной параметр — высокий пусковой ток. Он становится плюсом для работоспособности стартера, однако помимо прочего словенская модель выдерживает меньшее количество циклов разряд/заряд. Говоря проще, на морозе Topla хорошо, быстро заведет стартер, однако если двигатель «хапнет» лишнего воздуха, либо запуск пройдет несколькими этапами, Topla может просто сдаться.
  • Exide внешне кажется необслуживаемым, на деле крышка легко снимается, доступ к пробкам прямой, можно смело доливать электролит, вывернув пробки. Саморазряд батареи очень низкий, показатели морозоустойчивости высоки. Exide подходит грузовикам, часто простаивающим, например, дальномагистральным фурам, перевозящим буровые. Такие грузовики подолгу могут ожидать разборки буровых комплектов, сама погрузка проходит большое количество этапов, режим «ожидания» Exide оказывается очень полезным. Этот тип адаптера очень интересен своим происхождением. Компания Exide начала деятельность с 1888 года, основное производство имеет европейские корни. Фирма популярная среди мира высоких технологий освоения Луны, Антарктиды, однако массовое производство изрядно страдает. Пусковой ток весьма низок, морозоустойчивость изрядно страдает. Качество АКБ выдает стабильное, однако условия работы также предполагаются стабильные, резкие перепады температур сильно нарушают рабочие показатели.
  • BOSCH имеет хороший пусковой ток, остальные характеристики проявляются весьма средне. Однако ценовая политика бренда остается наравне Варты, хотя показатели работы значительно ниже. Резервная емкость сильно напоминает емкость Тюмени, которая стоит дешевле. Морозный воздух «сдувает» попытки несколько раз прокрутить стартер, если двигатель «хапнул» лишнего холодного воздуха, попыток остается очень маловато. Глубокий разряд также является большой проблемой BOSCH, хотя производитель обещал решить данную проблему.

Аккумулятор — важная деталь грузового автомобиля, работающая на износ, покупающаяся далеко не на один год. Важно обеспечивать всем деталям должное обслуживание, своевременное ТО, выбирать модель исходя из необходимых технических параметров. Этикетки порой отображают не все первостепенные характеристики, нужно дополнительно опираться на отзывы профессионалов данной области.

Другие статьи

Смотреть

ещё

Гидроусилитель руля КамАЗ

23.04.2019 06:40:00

Тюнинг МТЗ

22. 04.2019 13:51:00

Замена карданного вала Камаз

22.04.2019 07:47:00

Сальник гидроусилителя руля Камаз

18.04.2019 00:14:00

Схема датчика скорости Камаза

16.04.2019 20:26:00

Регулировка клапанов Камаза

13.04.2019 10:00:00

Реле стартера Камаза

12.04.2019 12:05:00

Корзина сцепления Камаза

11.04.2019 07:11:00

Гидроусилитель Камаз

11.04.2019 05:57:00

Диск сцепления Камаза

31.03.2019 05:21:00

Как зарядить грузовой аккумулятор

18.03.2019

Направляющие суппорта

18.03.2019

Какие аккумуляторы стоят на МТЗ

18.03.2019

Какие аккумуляторы на грузовиках

17. 03.2019

Емкость аккумулятора Камаза

12.03.2019

Зарядка аккумулятора МТЗ

11.03.2019

Техническое обслуживание и ремонт автомобилей Камаз

01.03.2019

Диагностика автомобиля Газель

28.02.2019

Ремонт КПП МАЗ

27.02.2019

Ремонт гидроусилителя Камаз

27.02.2019

Смотреть

ещё

Возврат к списку

основных брендов автомобильных аккумуляторов от худшего к лучшему

Smile Fight/Shutterstock

Расс Гуд/16 июня 2023 г., 16:44 по восточному поясному времени

Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по ссылкам.

Покупка автомобильного аккумулятора должна быть одной из наименее захватывающих частей владения автомобилем. Обычно это происходит после нескольких попыток завести автомобиль или после того, как вам пришлось звонить в ААА, чтобы восстановить разряженный аккумулятор. Иногда это плохой элемент, иногда батарея продолжает умирать, а иногда батарея просто готова к замене. Какой бы ни была причина, поездка для замены батареи никогда не бывает захватывающим событием. К этому разочарованию добавляет тот факт, что в каждом магазине автозапчастей, дилерском центре или крупном магазине доступно так много аккумуляторов, что затрудняет выбор того, какой аккумулятор будет лучшим.

Несколько вещей, которые нужно запомнить, прежде чем отправиться внутрь: определить размер группы аккумуляторов, ток холодного пуска (CCA) аккумулятора в автомобиле и возраст. Этот последний фактор может означать разницу между полной бесплатной заменой по гарантии и новой батареей по полной цене. Кроме того, выясните, требуется ли замена свинцово-кислотной батареи или более новой батареи типа AGM.

Однако даже при наличии такой информации выбор марки аккумулятора является важным и потенциально дорогостоящим решением. Водитель хочет придерживаться оригинальной марки аккумулятора производителя или хорошо известного и надежного варианта послепродажного обслуживания? Для этого владельца важнее всего цена или мощность и надежность? Читайте дальше, чтобы узнать немного больше об основных доступных марках автомобильных аккумуляторов и о том, почему некоторые из них лучше других.

10. EverStart

Walmart

Свинцово-кислотные модели Everstart доступны по цене, но покупатели столкнулись с ненадежностью и коротким сроком службы. Тем не менее, они хорошо описаны на сайте Walmart, а у EverStart довольно широкий выбор размеров батарей.

Ценность EverStart — это то, что написано на банке. Это очень недорогая батарея, которая сделает работу в крайнем случае. Усилители холодного пуска низкие — Everstart Value Group 65 рассчитан на 650 CCA по сравнению с Maxx 850 — и гарантия составляет всего год, но в большинстве магазинов и в Интернете доступно множество размеров групп. Если стоимость является главной заботой покупателя, она достигает этой отметки с ценой менее ста долларов для большинства размеров групп.

EverStart Maxx — это в лучшем случае компромисс. Это хорошая батарея по цене и лучший EverStart за эти деньги. Трехлетняя гарантия EverStart Maxx влияет на его стоимость, особенно если водитель живет рядом с магазином Walmart. Гарантия, безусловно, будет веской причиной для приобретения недорогого EverStart, поскольку заменить неисправную батарею так же просто, как зайти с ядром и квитанцией, если на месте есть автоцентр для проверки батареи.

Несмотря на то, что существует вариант EverStart AGM, почти каждый другой бренд в этом списке предлагает лучшую альтернативу по сходной цене.

9. Interstate

Interstate Batteries

Аккумуляторы Interstate с зеленой маркировкой, а иногда и с зеленым верхом, доступны во многих независимых магазинах, в их собственных центрах Interstate All Battery и в магазинах Costco. Надежная сменная батарея с интересной историей, Interstates доступна в большом количестве размеров групп и приложений.

Interstate начиналась как компания, которая продавала аккумуляторы в багажнике пикапа одного человека в 1952 и расширился до продажи 19 миллионов аккумуляторов в год. Они хорошо известны, доступны почти везде и обеспечивают практически любой размер группы, известный человеку. Их гарантии находятся в середине пакета, начиная с 18 месяцев и до 48 месяцев для их лучших AGM.

Что делает Interstate интересным, так это то, что его трудно рекомендовать. В то время как многие из аккумуляторов в нашем списке производятся Clarios, Exide или Delphi, аккумуляторы Interstate представляют собой своего рода объединение нескольких производителей, имеющих общий бренд. Несмотря на то, что производители обычно придерживаются определенных стандартов для каждой марки, для которой они производят батареи, трудно поддерживать согласованность, когда батареи производятся на разных заводах или фабриках. Так что, хотя этот факт ни в коем случае не является осуждением этих исторически надежных батарей, его следует учитывать.

8. Motorcraft

Ford

Аккумуляторы собственной марки Ford Motor Company доступны в дилерских центрах Ford, а также в таких местах, как O’Reilly Auto Parts, что позволяет людям, которые хотят обслуживать OEM-запчасти на своих автомобилях, иметь доступ к сменным аккумуляторам практически в любом месте. . Как правило, гарантии также принимаются на всех этих же объектах. Наиболее очевидным преимуществом этого решения является то, что Ford точно знает, какие аккумуляторы подходят к тем или иным автомобилям Ford, что снижает вероятность того, что ребенок в отделе запасных частей может выбрать неправильный вариант послепродажного обслуживания, когда в их базе данных запчастей представлены три.

Clarios является производителем аккумуляторов Ford Motorcraft, что означает, что энтузиасты и технические специалисты Ford, которые делают «сделай сам», могут найти утешение в том, что эти аккумуляторы производятся компанией, которая производит большую часть автомобильных аккумуляторов в Соединенных Штатах. В то время как этикетки и спецификации делают каждую марку уникальной, общее качество Clarios и надежность бренда запасных частей Ford позволяют легко рекомендовать аккумуляторы Motorcraft водителям продукции легендарного американского автопроизводителя.

7. АС Делко

GM

Аккумуляторы AC Delco можно приобрести у сторонних розничных продавцов и напрямую у GM. Они представлены в различных размерах групп и рейтингах производительности по конкурентоспособным ценам. Они предлагают стандартную (18-48 месяцев, в зависимости от ценовой категории) гарантию, диапазон размеров групп, предназначенных для автомобилей GM, и несколько вариантов AGM. Хотя они официально признаны General Motors «единственными батареями, рекомендованными GM» для своих автомобилей, они не предлагают ничего впечатляющего, когда речь идет о функциях или опциях.

При этом аккумуляторы марки GM AC Delco обладают теми же преимуществами, что и аккумуляторы Ford Motorcraft — они разработаны компанией для собственных легковых и грузовых автомобилей, и, следовательно, на них можно положиться при правильной установке в этих автомобилях. и мощность, необходимая для надежного запуска. У них также есть общий производитель с Ford в Clarios.

Большинство аккумуляторов переменного тока Delco также имеют то, о чем мы до сих пор не упоминали, — прочные встроенные ручки. Эта функция может показаться ненужной, но когда вы пытаетесь вставить сменный аккумулятор во все более тесный корпус аккумулятора под капотом нового автомобиля, когда на улице идет снег, установщики аккумуляторов оценят этот дополнительный кусок пластика.

6. Bosch

YouTube/Bosch Mobility

Bosch находится в середине нашего рейтинга по уважительной причине — это бренд, предлагающий надежные, хорошо зарекомендовавшие себя аккумуляторы по хорошей цене. От доступной линейки аккумуляторов S3 с годовой гарантией до аккумуляторов AGM серии S6, на которые предоставляется четыре года полной замены, Bosch предлагает широкий спектр как уровней качества, так и размеров групп. Аккумуляторы Bosch доступны в собственных сервисных центрах для тех, кто не заинтересован в установке собственных аккумуляторов. Для тех, кто занимается сделай сам, аккумуляторы Bosch можно приобрести у других онлайн-продавцов.

CCA выше среднего для многих аккумуляторов Bosch означает, что Bosch отлично подходит для водителей, которые в полной мере используют электрические опции и аксессуары вторичного рынка. Примечательно, что Bosch также предлагает бесплатную помощь на дороге для владельцев линейки S4 и выше, пока их батареи находятся на гарантии. Это привилегия, которую редко можно увидеть в этой отрасли, и дает Bosch преимущество перед конкурентами среднего класса.

5. Антигравитационные батареи

Антигравитационные батареи

Недавно на рынке автомобильных аккумуляторов появились антигравитационные батареи. Их ниша заключается не в обеспечении наибольшей мощности, как это делают конкуренты, такие как XS, а в предоставлении более экологичного решения для автомобильной энергетики с литий-ионными батареями. Такой же тип перезаряжаемой батареи, который используется в продуктах по всему дому, антигравитационные батареи в основном используются в автоспорте, поскольку их батареи значительно легче, чем батареи AGM или свинцово-кислотные.

Несмотря на то, что они только выходят на рынок легковых автомобилей, Antigravity Batteries уже предлагает несколько размеров групп, в том числе 47, 35, 94R и 24. Более захватывающей является технология RE-START аккумуляторов, встроенная беспроводная система запуска. в сам аккумулятор, который активируется кнопкой брелока. Владельцам, застрявшим в снегу или на солнце, больше не нужно будет открывать капот — аккумулятор сохраняет резерв даже при разрядке, так что прыжок доступен. Существует также трекер батареи Bluetooth, доступный для отслеживания состояния батареи на телефоне пользователя.

4. XS Power

XS Power Аккумуляторы

XS Power — это новый бренд автомобильных аккумуляторов, зарекомендовавший себя в отрасли благодаря некоторым чрезвычайно мощным аккумуляторам. называют чрезмерной силой. Их батареи имеют светло-серый дизайн с агрессивной маркировкой и уникальной настройкой соединительных клемм для пользователей, подключающих эти батареи к дорогим аудио- и электрическим аксессуарам. Компания также предлагает крепления для цифровой приборной панели для контроля энергопотребления при интенсивном использовании.

XS Power не производит аккумуляторы с использованием свинцово-кислотных аккумуляторов, выбирая варианты AGM и литиевые для легковых автомобилей. Они также используют только новый свинец, в отличие от переработанного продукта, который используют большинство производителей аккумуляторов. Эти решения основаны на приверженности XS Power к более интенсивным приложениям, таким как автогонки и конкурентный рынок автомобильной аудиосистемы, и компания особенно гордится производительностью своих аккумуляторов в автомобилях для соревнований. Однако стоит упомянуть, что клеммные колодки могут понадобиться, если водитель планирует использовать батарею XS Power в своем ежедневном вождении.

3. Odyssey

Odyssey

Odyssey Аккумуляторы обладают рядом характеристик, благодаря которым они заняли высокие позиции в нашем рейтинге, а их приверженность технологическому совершенству принесла их аккумуляторам репутацию надежных. Они заявляют о более длительном сроке службы, сроке службы и сроке годности, чем их конкуренты. В случае отказа Odyssey предлагает четырехлетнюю гарантию на полную замену нескольких своих линеек аккумуляторов — как минимум на год больше, чем у большинства аккумуляторов.

Серия Odyssey Extreme известна своей способностью надежно запускать автомобиль даже при самых экстремальных температурах — отсюда и название. Odyssey рекламирует свои варианты дизайна, такие как латунные клеммы и пластины из чистого свинца, а их батареи обычно служат на несколько лет дольше, чем их конкуренты.

Марка хорошо зарекомендовала себя в суровых климатических условиях, так как аккумуляторы Odyssey Extreme могут запускать автомобиль при температурах от -40 до 140 градусов по Фаренгейту. Для водителей в экстремальных температурных диапазонах эти цифры, вероятно, гораздо важнее, чем общепризнанно высокая цена на батареи Odyssey.

2. DieHard

Advance Auto Parts

Это аккумулятор, который ваш отец сказал вам поставить в вашу первую машину, когда вы ее купили. DieHard остается отличным вариантом послепродажного обслуживания даже после того, как Sears продала бренд Advance Auto Parts еще в 2019 году.. Перезапуск в 2020 году, в котором аккумулятор DieHard сочетается с героем фильма «Крепкий орешек» Джоном Макклейном, стал популярной рекламной кампанией, которая повторно представила бренд и его новую доступность в магазинах Advance Auto Parts по всей стране для новой аудитории. Однако это новое право собственности не повлияло на реальный продукт, потому что, независимо от того, был ли DieHard куплен в автоцентре Sears или AutoZone, аккумулятор по-прежнему производился Clarios.

DieHard предлагает несколько уровней производительности в линейке свинцово-кислотных аккумуляторов и аккумуляторов AGM. Все они подкреплены стандартными отраслевыми гарантиями, а в 2022 году DieHard стала первой в мире автомобильной батареей, получившей «подтверждение замкнутой экономики» UL. Это означает, что «каждая новая батарея DieHard AGM изготовлена ​​из переработанного материала старых батарей, которые возвращаются в магазин Advance или Carquest», как заявил в пресс-релизе Том Греко, президент и главный исполнительный директор Advance Auto Part.

Приверженность к переработке аккумуляторов, что обычно не очень хорошо для окружающей среды, является ответственным фактором, который следует учитывать при выборе нового аккумулятора.

1. Optima

Optima

Аккумуляторы Optima используют несколько уникальных вариантов дизайна, благодаря которым они находятся в верхней части нашего списка. Их конструкция из шести блоков и элементы со спиральной обмоткой используются как в версиях их аккумуляторов на основе свинца, так и в версиях AGM, что делает их мгновенно узнаваемыми и совершенно уникальными батареями в мире тяжелых пластиковых коробок. Они недешевы — самый доступный вариант для 1996 Ford Ranger стоит 250 долларов, но они надежны, им доверяют, и у них есть хорошая гарантия на продукт.

В настоящее время Optima предлагает несколько линеек автомобильных аккумуляторов, каждая из которых имеет свою направленность. RedTop — отличный вариант для большинства автомобилей, в то время как YellowTop AGM отлично подходят для новых автомобилей с большим количеством электронных аксессуаров. Они доступны в большинстве магазинов автозапчастей и на Amazon, хотя на форумах предупреждают, что на аккумуляторы, приобретенные у Amazon, могут не распространяться гарантии.

Эта шестиблочная конструкция Optima, используемая в большинстве их батарей RedTop, YellowTop и BlueTop, защищена от проливания и устойчива к вибрации, а конфигурация с двумя опорами, характерная для некоторых батарей Optima, позволяет использовать их в группах разного размера. Приложения. RedTop, в частности, часто оценивается как один из лучших аккумуляторов на рынке, с высоким током холодного пуска, отличным соотношением цены и качества и хорошей резервной емкостью, чтобы гарантировать, что автомобиль водителя заведется с первой попытки. . Если они этого не сделают, Optima предлагает трехлетнюю гарантию полной замены на RedTop.

рекомендуемые

Объяснение автомобильных аккумуляторов — что лучше для вас?

К Техническая команда по спидвею

04. 02.2022

Добавить статью в список

Tags: технология, технология, улица, улица, гонки, улица, улица, гонки

Использование правильной батареи для вашего приложения

Аккумуляторы AGM, такие как Odyssey Group 78, становятся все более популярными.

Для многих автомобильный аккумулятор — это просто еще один изнашиваемый элемент, такой как ваши шины. Когда приходит время заменить аккумулятор в их автомобиле, они используют спецификации в руководстве по эксплуатации или, возможно, информацию о размере группы, указанную на текущем аккумуляторе в автомобиле. Как и их шины, они просто заменяют текущий размер своего автомобиля и продолжают свой день.

Это может подойти для ежедневного водителя в вашем гараже, но когда дело доходит до сборки хот-рода, гоночного автомобиля или модернизации вашего классического маслкара или грузовика, вам действительно нужно уделять больше внимания потребностям ваших аккумуляторов. Точно так же, как эти специальные аттракционы работают на нестандартных размерах шин, ваша батарея, скорее всего, также будет далеко не стандартной. С этой целью понимание размера аккумулятора, емкости и внутреннего состава элементов, а также требований к электрической системе вашей поездки, размера двигателя и даже климата и условий хранения, а также того, как все это влияет на аккумулятор вашего автомобиля, является лучшим способом помочь выбрать правильный SLI. (стартер, освещение и зажигание) для хранения электрической системы вашего автомобиля.

Какой размер группы батарей мне нужен?

Несмотря на то, что необходимо учитывать множество аспектов автомобильного аккумулятора, в первую очередь это размеры аккумулятора. [Международный совет по батареям] (https://batterycouncil.org) (BCI) предоставляет стандартизированный размер группы батарей в числовой или буквенно-цифровой конфигурации для определенного набора размеров батареи, которые включают длину, ширину и высоту батареи и даже расположение терминала и тип терминала. Эти размеры предназначены для соответствия определенному размеру батарейного отсека и расположению батареи в OEM-приложении. Однако для нашего использования эти цифры более полезны, чтобы определить, какая батарея может поместиться в специальном месте, таком как установленный на раме аккумуляторный отсек в хот-роде, или даже под сиденьем или в багажнике вашего маслкара. См. нашу таблицу размеров автомобильных аккумуляторов ниже, чтобы узнать размеры популярных размеров групп.

Аккумуляторы с двумя клеммами, такие как популярная группа Optima Yellow Top Group 34/78, обеспечивают простой способ подключения электрических аксессуаров или обеспечивают подключение внешних клемм для зарядки аккумуляторов.

Измерьте монтажный лоток/коробку аккумулятора и с помощью приведенной ниже таблицы определите, какая группа аккумуляторов BCI подойдет для вашего индивидуального приложения. Имейте в виду, для каких клемм сконфигурированы кабели вашей батареи или какие клеммы вы хотели бы использовать для наилучшей прокладки кабеля и зазора. Тот факт, что ваш маслкар GM может поставляться с аккумулятором с боковой клеммой, не означает, что вы не можете использовать батарею с верхней клеммой, когда перемещаете ее в багажник своего автомобиля. Как правило, вы найдете клеммы верхней стойки на батареях групп 24, 34, 35, 41, 42, 48, 51 и 65. Боковые стойки более распространены в группе 75, 78, 79., и 100 батарей, и в них используется стандартная внутренняя резьба 3/8-16. Если вы ищете конфигурацию с двумя опорами для подключения дополнительной проводки или терминалов удаленной зарядки , они обычно находятся на батареях группы 34/78.

В чем разница между усилителями холодного запуска и усилителями запуска?

На этикетке батареи будет указан рейтинг CCA, а часто и рейтинг CA.

Ток пуска и ток холодного пуска, часто сокращаемые до CA или CCA на этикетке батареи, представляют собой номинальные значения силы тока, используемые для определения величины пусковой мощности, которую батарея может обеспечить при полной зарядке. Проще говоря, чем выше число, тем больше мощности доступно для стартера двигателя, чтобы провернуть двигатель на оборотах, достаточных для запуска автомобиля.

Отличие этих двух рейтингов заключается в их температурных рейтингах. Пусковые усилители — это количество силы тока, которое батарея может обеспечить при 32 градусах по Фаренгейту. Принимая во внимание, что ток холодного пуска — это сила тока, которую батарея может обеспечить при температуре 0 (ноль) градусов по Фаренгейту. Автомобильный аккумулятор, независимо от конструкции внутренней конструкции, будет терять пусковую мощность при снижении температуры, поэтому рейтинг CCA всегда будет ниже, чем рейтинг CA. Поэтому рейтинги CCA гораздо более популярны на идентификационных этикетках аккумуляторов, хотя эти рейтинги могут варьироваться от бренда к бренду даже в пределах одного и того же размера группы.

Сколько ампер холодного пуска мне нужно?

Поскольку CCA чаще встречается на этикетках аккумуляторов, проще использовать CCA для запуска двигателя. Общее эмпирическое правило заключается в том, что вам нужен один CCA на каждый кубический дюйм двигателя. Таким образом, Ford 302 потребуется как минимум 302 CCA. Для дизельных двигателей принято удваивать CCA (именно поэтому многие дизели имеют две батареи, подключенные параллельно), но поскольку приложения для повышения производительности обычно имеют более высокое сжатие и другие улучшения производительности, мы также предпочитаем удвоение CCA. В нашем примере с 302ci Ford мы бы рекомендовали аккумулятор с не менее чем 604 CCA. Имейте в виду такие вещи, как рабочий объем двигателя, где ваш 350 Chevy теперь 383 и имеет сжатие 11: 1. Для такого двигателя предпочтительнее иметь двойной CCA (766 или просто округлить до 800), чтобы гарантировать, что у вас будет достаточно силы тока, чтобы провернуть этот двигатель с высокой степенью сжатия, когда он горячий.

Важна ли резервная емкость?

Резервная емкость аккумулятора важна для нужд двигателя без нагрузки или для обеспечения дополнительной мощности, необходимой для безопасного возвращения домой в результате отказа системы зарядки.

Резервная емкость — это измерение, обычно отображаемое в минутах, которое указывает, как долго батарея может обеспечивать мощность 25 ампер, пока батарея не будет считаться разряженной (что составляет 10,5 вольт для большинства 12-вольтовых автомобильных аккумуляторов). В большинстве приложений, где батарея используется только для запуска, CCA является гораздо более важным измерением, чем резервная емкость. Тем не менее, в приложениях, где потребуется электрическая система с выключенным двигателем, таких как автомобильные аудиосистемы или световые дисплеи, гоночные автомобили без генератора переменного тока или если вы просто хотите иметь дополнительную «подушку» в случае отказа системы зарядки, чтобы позволить вам чтобы ехать домой с освещением, зажиганием и другими важными электрическими подсистемами, работающими строго на резервной емкости аккумулятора, чтобы вы могли добраться до безопасного места, тогда резервная емкость — это то, о чем следует помнить при покупке батареи.

Для чего используется 16-вольтовая батарея?

16-вольтовая батарея и система зарядки обычно используются в гоночных автомобилях.

Хотя основное внимание в этом руководстве для покупателя уделяется типичным 12-вольтовым автомобильным стартерным батареям или батареям SLI, было бы упущением не упомянуть о популярности 16-вольтовых зарядных систем и 16-вольтовой батареи , используемой в гонках. Так почему же 16 вольт? Стандартный автомобильный аккумулятор на 12 вольт состоит из шести элементов по 2,1 вольта каждый. Полностью заряженный аккумулятор показывает 12,6 вольт на вольтметре. Добавление двух дополнительных элементов увеличивает мощность полностью заряженной батареи до 16,8 вольт. При больших электрических нагрузках, даже при наличии генератора переменного тока с большой силой тока, ваша система зарядки может «исчерпать» резервную мощность аккумулятора. Только подумайте о типичном гоночном автомобиле с высоковольтной системой зажигания, электрическим топливным и водяным насосами, электрическим вентилятором охлаждения и многим другим. Когда способность системы зарядки работать со всеми этими нагрузками падает, аккумулятор должен вступить во владение. Наличие этих двух дополнительных вольт в 16-вольтовой системе дает дополнительную передышку для поддержания этих насосов, вентиляторов и многого другого на полной скорости. Недостатком является то, что вы должны использовать совместимую систему зарядки на 16 вольт (если вы вообще используете систему зарядки) и использовать Зарядное устройство 16 В для техобслуживания.

Какой тип автомобильного аккумулятора лучше?

Выбор типа батареи для вашего приложения будет определяться несколькими критериями, включая размер группы/корпуса BCI, тип необходимых клемм, уровень производительности требуемой батареи, место/угол установки и, конечно же, бюджет. Различные доступные внутренние батареи обеспечивают сочетание уровня цены, установки и производительности практически для любого приложения, каждое из которых имеет свои плюсы и минусы. Ниже мы приводим подробную информацию об основных типах аккумуляторов, используемых сегодня в транспортных средствах.

Автомобильный аккумулятор с залитым или мокрым электролитом.

Обычная свинцово-кислотная аккумуляторная батарея с жидким электролитом

Это наиболее распространенные автомобильные аккумуляторы на 12 В, которые постоянно используются с тех пор, как производители начали использовать автомобильные электрические системы, системы зарядки и системы запуска в начале 20 век. Их конструкция представляет собой корпус со свинцовыми пластинами и непроводящими сепараторами, который залит раствором электролита, обычно состоящим из серной кислоты и воды, который окружает свинцовые пластины внутри батареи. Отсюда происходит терминология «мокрый» или «затопленный». В ранних затопленных батареях использовались крышки элементов и требовалось регулярное техническое обслуживание с проверкой уровня воды. Современные залитые свинцово-кислотные аккумуляторы, как правило, не требуют обслуживания и имеют герметичную конструкцию. Однако это не означает, что они не могут протекать. Повреждение дорожным мусором или вибрация могут привести к появлению трещин в корпусе батареи, что приведет к вытеканию электролита из батареи. Некоторые репродукционные аккумуляторы также не являются герметичными и могут устанавливаться только вертикально и требуют регулярного контроля уровня жидкости в аккумуляторе. Как правило, любой залитый автомобильный аккумулятор 12 В следует устанавливать вертикально, независимо от того, является ли он герметичной конструкцией или нет из-за вентиляционных клапанов. Залитая батарея также является самым дешевым вариантом с крупнейшими предложениями группы BCI; таким образом, сегодня эта батарея по-прежнему довольно распространена в большинстве неэффективных приложений.

Одна из самых узнаваемых аккумуляторов AGM — серия Optima Red Top.

Аккумулятор AGM (абсорбирующее стекловолокно)

Что такое аккумулятор AGM? Аккумулятор AGM может быть новым для некоторых, но он существует уже довольно давно. В то время как AGM по-прежнему использует раствор жидкого электролита, такой как залитая свинцово-кислотная батарея, разница заключается в том, как этот раствор хранится. В конструкции AGM используется материал из стекловолокна, зажатый между свинцовыми пластинами батареи, которые пропитаны раствором электролита. Этот впитывающий стекловолоконный материал означает, что раствор электролита не разбрызгивается во время движения автомобиля, и представляет собой герметичную конструкцию, позволяющую устанавливать аккумулятор практически в любом положении. Это может помочь при размещении аккумулятора в автомобиле, например, при боковой установке в багажнике или под автомобилем для облегчения доступа к клеммам. Из-за непроливаемой конструкции и присущей конфигурации AGM устойчивости к вибрации и ударам эти батареи довольно популярны в автоспорте, где высокие перегрузки и вибрация легко убивают стандартную залитую батарею. Аккумуляторы AGM часто в 1,5-2 раза дороже залитых аккумуляторов, но их более длительный срок службы и более эффективное использование при низких температурах делают их определенными возможностями для большинства приложений. Единственное предостережение относительно аккумуляторов AGM заключается в том, что когда дело доходит до зарядки AGM по сравнению со стандартной зарядкой, для них требуется совместимое зарядное устройство, поскольку аккумулятор AGM может разряжаться дальше, чем стандартный залитый свинцово-кислотный аккумулятор. Хорошая новость заключается в том, что большинство 9Сегодняшние зарядные устройства 0129 , как и зарядное устройство Optima, имеют настройку AGM, поэтому это не является серьезной проблемой, если вы не используете устаревшее зарядное устройство.

Гелевая аккумуляторная батарея

Гелевая аккумуляторная батарея в чем-то похожа на AGM в том смысле, что она не является «мокрой» или «залитой» аккумуляторной батареей, но выполняет это другим способом. Благодаря использованию силикагеля, смешанного с раствором электролита, раствор батареи теперь находится в пастообразном гелеобразном состоянии, что обеспечивает многие из тех же преимуществ, что и конструкция AGM. Тем не менее, гелевые аккумуляторы имеют более низкую температуру замерзания и более высокую температуру кипения, что делает их подходящими для установок с высокой нагрузкой/вибрацией с той же герметичной конструкцией и преимуществами монтажа, что и у AGM. Несмотря на то, что существуют приложения с гелевыми элементами, которые могут использоваться для конкретного автомобильного оборудования, большинство гелевых элементов используются в качестве тяговых батарей (например, кресла с электроприводом, скутеры и т. д.)

Литий-ионные аккумуляторы известны своими миниатюрными размерами и весом, что делает их идеальными для использования в гонках, где монтажное пространство ограничено, а вес является решающим фактором.

Литий-ионный аккумулятор

Хотя стандартные залитые свинцово-кислотные аккумуляторы и аккумуляторы типа AGM могут быть гораздо более распространенными, мы не можем игнорировать преимущества литий-ионных аккумуляторов , несмотря на то, что они наносят больший удар по бюджету стоят в три-пять раз дороже (хотя известно, что они легко служат в 3-5 раз дольше, чем батареи традиционной конструкции). Литий-ионные элементы становятся все более распространенными с более широким использованием транспортных средств EV, однако конструкция литий-ионных аккумуляторов отличается от традиционных свинцово-кислотных конструкций, поскольку в них используется катод из оксида лития, графитовый анод и раствор электролита. запасать энергию. Эти батареи намного меньше и легче, чем традиционные залитые батареи или батареи AGM, часто весят всего несколько фунтов при аналогичных мощностях. Литий-ионные аккумуляторы также часто используются в автоспорте, где нет генератора / системы зарядки, а все зажигание и другие электрические аспекты должны зависеть от чистого сигнала напряжения непосредственно от аккумулятора. Помимо более высокой цены, литий-ионный аккумулятор требует определенного Литий-ионное совместимое зарядное устройство .

Несмотря на то, что батареи глубокого цикла широко используются в морских условиях, некоторые из них используются в автомобильных приложениях из-за их отмеченных возможностей резервного времени.

Аккумулятор глубокого разряда

Аккумуляторы глубокого разряда по своей конструкции предназначены для глубокой разрядки (до 20% остаточного заряда) и перезарядки без повреждения аккумулятора. Низкий уровень заряда позволяет использовать эти аккумуляторы в условиях экстремальной нагрузки «включен двигатель выключен». Аккумуляторы глубокого цикла широко используются в морской среде для таких устройств, как троллинговые моторы, трюмные насосы и насосы для наживки и т. д., чтобы изолировать аккумулятор SLI, чтобы лодка могла стартовать и возвращаться на сушу. Многие использовали аккумуляторы глубокого цикла в автомобильных приложениях по тем же причинам — для питания аудиосистемы, освещения и других элементов, когда двигатель не работает, и, следовательно, генератор не заряжается. Поскольку стандартная батарея SLI не предназначена для разрядки таким образом без повреждений (все, что ниже 90 процентов, считается разряженным), батарея глубокого цикла становится все более популярным вариантом, поскольку разрядка батареи SLI значительно сократит срок службы батареи, особенно когда это делается часто.

2Сен

Ремонт бампера своими руками фото: Ремонт бампера из пластика своими руками на автомобиле: пошаговые инструкции

2 Сен 2023 alexxlab Комментировать

110 фото как склеить и покрасить бампер

Автомобиль является частью жизни современного человека. Нет никаких сомнений в том, что личное авто – это удобно и практично. Однако, не у каждого есть своя машина. Дело в том, что в большинстве случаев мы ориентируемся на первичный автомобильный рынок. А новые машины стоят достаточно дорого, и такая покупка не каждому по карману.

Если же мы говорим о моделях б/у, то тут цены намного более демократичные. Но и понять, какая из машины является качественной на 100% и достойной заявленной цены, не очень просто.

Велик шанс ошибиться и сделать неправильный выбор. В результате этого, вы станете владельцем транспортного средства, которое постоянно ломается, выходит из строя. Конечно же, на обслуживание такой машины вы потратите много времени.

Содержимое обзора:

Регулярно посещать СТО

В этом случае вам придется регулярно посещать СТО, приобретать те или иные запчасти, выполнять ремонтные работы. Удовольствия от использования подобного транспортного средства практически нет, а вот забот – “полон рот”.


Именно поэтому, если вы решили обратиться ко вторичному автомобильному рынку, вам необходим надежный друг и помощник. Речь идет о сотрудничестве с компанией, которая занимается автоподбором.

  • Специалисты данной организации,
  • на основе ваших интересов и предпочтений,
  • а также финансовых возможностей, выполнят поиск транспортных средств б/у.
  • Далее они предложат их вам, предварительно проверив.
  • Обращаем ваше внимание на тот факт, что профессионалы выполняют несколько
  • уровневую проверку.

Изначально они определяют целостность конструкции, качество отдельно взятых комплектующих. Далее внимательно изучаются документы. На этапе оформления покупки необходимо правильно выполнить все шаги – переоформление в МРЭО, оформление документов купли-продажи и так далее.

Имея помощника, который регулирует все вышеперечисленные вопросы, вы легко и просто сможете найти подходящее транспортное средство и стать его обладателем.


Мы никогда не подведём своего клиента, предложим ему лучшие транспортные средства, которые лично проверили на основе 105 пунктов. Также, мы отлично торгуемся и снижаем заявленную стоимость.

Вместе с нами вы сможете совершить не только надежную, но и выгодную покупку. Подробности нашей работы, отзывы клиентов, а также перечень услуг с их подробным описанием вы найдете на страницах официального сайта.

Автомобиль является частью жизни современного человека. Нет никаких сомнений в том, что личное авто – это удобно и практично. Однако, не у каждого есть своя машина. Дело в том, что в большинстве случаев мы ориентируемся на первичный автомобильный рынок.

А новые машины стоят достаточно дорого, и такая покупка не каждому по карману. Если же мы говорим о моделях б/у, то тут цены намного более демократичные. Но и понять, какая из машины является качественной на 100% и достойной заявленной цены, не очень просто.


Как определить поломку

Велик шанс ошибиться и сделать неправильный выбор. В результате этого, вы станете владельцем транспортного средства, которое постоянно ломается, выходит из строя. Конечно же, на обслуживание такой машины вы потратите много времени.

В этом случае вам придется регулярно посещать СТО, приобретать те или иные запчасти, выполнять ремонтные работы. Удовольствия от использования подобного транспортного средства практически нет, а вот забот – “полон рот”.

Именно поэтому, если вы решили обратиться ко вторичному автомобильному рынку, вам необходим надежный друг и помощник. Речь идет о сотрудничестве с компанией, которая занимается автоподбором.

Далее они предложат их вам, предварительно проверив. Обращаем ваше внимание на тот факт, что профессионалы выполняют несколько уровневую проверку.

Изначально они определяют целостность конструкции, качество отдельно взятых комплектующих. Далее внимательно изучаются документы. На этапе оформления покупки необходимо правильно выполнить все шаги – переоформление в МРЭО, оформление документов купли-продажи и так далее.


Имея помощника, который регулирует все вышеперечисленные вопросы, вы легко и просто сможете найти подходящее транспортное средство и стать его обладателем.

Какую компанию выбрать? Мы никогда не подведём своего клиента, предложим ему лучшие транспортные средства, которые лично проверили на основе 105 пунктов. blockquote>

Также, мы отлично торгуемся и снижаем заявленную стоимость. Вместе с нами вы сможете совершить не только надежную, но и выгодную покупку. Подробности нашей работы, отзывы клиентов, а также перечень услуг с их подробным описанием вы найдете на страницах сайта.

Автомобиль является частью жизни современного человека. Нет никаких сомнений в том, что личное авто – это удобно и практично. Однако, не у каждого есть своя машина. Дело в том, что в большинстве случаев мы ориентируемся на первичный автомобильный рынок.


Где найти датчик в авто

Если же мы говорим о моделях б/у, то тут цены намного более демократичные. Но и понять, какая из машины является качественной на 100% и достойной заявленной цены, не очень просто.

В этом случае вам придется регулярно посещать СТО, приобретать те или иные запчасти, выполнять ремонтные работы. Удовольствия от использования подобного транспортного средства практически нет, а вот забот – “полон рот”.

Именно поэтому, если вы решили обратиться ко вторичному автомобильному рынку, вам необходим надежный друг и помощник. Речь идет о сотрудничестве с компанией, которая занимается автоподбором.

Далее они предложат их вам, предварительно проверив. Обращаем ваше внимание на тот факт, что профессионалы выполняют несколько уровневую проверку.


Изначально они определяют целостность конструкции, качество отдельно взятых комплектующих. Далее внимательно изучаются документы. На этапе оформления покупки необходимо правильно выполнить все шаги – переоформление в МРЭО, оформление документов купли-продажи и так далее.

Фото подбор и проверка авто с пробегом

Пожалуйста, сделайте репост;)

Прокрутка вверх0

Оставьте комментарий! Напишите, что думаете по поводу статьи.x

Покраска и ремонт бампера в Москве

Наш техцентр предлагает вам произвести весь цикл работ по востановлению и ремонту бампера. Мы производим работы по ремонту бампера любой сложности в рамках разумного, так-как в некоторых случаях целесообразнее и выгоднее его заменить.

Ремонт бамперов на автомобилях Вольво не относится к текущему или плановому обслуживанию автомобиля. Причиной, которая побуждает к данной процедуре, может стать маленькая, а порой и большая неприятность, приведшая к внешним повреждениям детали.

— Ремонт царапин и трещин на бампере

— Ремонт и покраска переднего и заднего бампера

— Ремонт бамперов иномарок

— Стоимость ремонта бампера

Столичное движение отличается особенной напряжённостью и непредсказуемостью. Удары, касательные столкновения, царапины, а порой и отрыв отдельных элементов — любая из этих случайностей может произойти в течение нескольких секунд, а порой и по паре раз на дню. Именно поэтому ремонт бамперов в Москве производят чаще, нежели сменяют рабочие жидкости. Случиться может всякое: догнали впереди идущий автомобиль, боднули стену гаража или въехали в ворота. В результате: минимум — покраска бампера, максимум — замена или капитальный ремонт.

Специализируясь на концептуальном обслуживании шведских авто, мастерам сервисного центра часто приходится не только диагностировать, обслуживать и устранять неполадки, но и выполнять ремонты бамперов. В частности, предлагаются следующие виды услуг:

* Ремонт бамперов в Москве;

* Оценка ремонта по фото;

* Восстановление и покраска бампера;

* Капитальный ремонт бампера Вольво.

Выполнение ремонтных и восстановительных работ требует привлечения значительных ресурсов:

* Пластиковая или резиновая основа клеятся с применением высокоадгезийных эпоксидных смол и стекловолокна, при сильных повреждениях армируем пластик металлической сеткой.

* Металлические части рихтуются, шпаклюются и подготавливаются к покраске.

Далее переходим к самому главному моменту — покраске бампера.

В условиях гаража без покрасочной камеры никогда не удаётся получить качественный результат. В данном вопросе важно всё, начиная от подбора автоэмали, заканчивая температурными режимами во время просушки лака.

Чтобы новая деталь не выглядела как бельмо, стоит немного переплатить и обратиться к профессионалам. Тем более что с ремонтом бампера в Москве вообще не должно возникнуть проблем. Профессионализм и класс столичных специалистов признан европейскими автопроизводителями и не вызывает вопросов.

К слову, если нужно решить проблему с бампером прямо сейчас, обращайтесь. Починим, устраним недостатки, доведём до идеала.

Прайс на кузовной ремонт

Если вас интересует профессиональный ремонт бамперов в Москве, вы находитесь именно там, где вам помогут.

Концептуальный техцентр Volvo производит все виды фирменного обслуживания автомобилей марки Вольво: тюнинг, диагностика, ТО, ремонт (текущий и капитальный), малярные работы. Располагая совершенным оборудованием, мы можем проводить работы независимо от их сложности. В частности, производится ремонт пластиковых бамперов с восстановлением геометрии и последующей покраской изделия.

Покраска бампера — востребованная услуга для начинающих водителей. Плохо ощущая габариты автомобиля, они довольно часто царапают его, особенно задний. К слову, если провести анализ, покраска заднего бампера производится значительно чаще, нежели переднего. И это притом, что передний бампер подвержен постоянной нагрузке, в виде встречных потоков воздуха с абразивными частицами.

Некоторые автомобилисты интересуются, — «Доступно ли выполнить ремонт бампера своими руками?». Теоретически — да, тем не менее, всё зависит от характера повреждений. Если это локальная покраска, полировка или устранение небольших сколов — ремонт бампера своими руками вполне возможен, хотя гарантировать качество выполненной работы мы не можем. Что касается серьёзных повреждений (нарушение геометрии, отсутствие отдельных частей и т. д.), ремонт пластиковых бамперов — прерогатива профессионалов.

К слову, выполняя работу в домашних условиях, Вы не сможете сэкономить, поскольку качественные расходные материалы и комплектующие не продаются в розницу. Поэтому приобретение стандартных наборов выгодно лишь сервисным центрам.

Мы лишь предлагаем, но не навязываем вам ремонт бамперов в Москве. В том случае, если ваша цель — качественная покраска бампера, наши услуги не будут лишними. Неважно, что Вас интересует, локальная покраска заднего бампера или капитальный ремонт переднего, специалисты техцентра Volvo справятся с любой задачей.

Восстановление бампера является наиважнейшей составляющей в уходе за внешнем видом автомашины. При несущественных повреждениях бампера, которые не требуют полной его окраски, вполне применима локальная покраска бампера. В данном случае, главная часть покрытия остается нетронутой, а покраска осуществляется переходом .

Основная функция бампера — амортизация удара при столкновении, это более всего подверженная разного рода повреждениям деталь автомашины. А бампер является главной защитой, которая дает возможность существенно смягчить удар при столкновении с различными препятствиями.

Только профессионалам доступно провести покраску бампера таким образом, чтобы деталь после ремонта выглядела как новая. При этом стоимость покраски бампера оправдается великолепным результатом. Для моляра покрасить бампер — дело не сложное, благодаря наличию опыта, необходимых знаний, качественных материалов и оборудования.

Работы по ремонту и покраске бампера вольво можно разбить на уровни:

  • Мойка детали
  • Обезжиривание поверхности
  • Пайка и армирование корпуса бампера
  • Ремонт поверхности при необходимости
  • Снятие глянцевой поверхности
  • Выпрямление шпатлевкой
  • Нанесение пластификатора
  • Грунтование всей детали
  • Покрытие базовой краской
  • Нанесение лака
  • Сушка
  • Удаление погрешностей при покраске (пыли, шагрени)
  • Полировка

Сколько стоит покраска и ремонт бампера VOLVO вопрос волнующий многих автовладельцев попавших в аварию, цена ремонта формируется из трех составляющих;

— класс вашего автомобиля

— степень повреждения

— цвет вашего автомобиля

Стоит отметить следующее: не смотря на то, что, в сравнении с полной окраской, технологически сложнее частичная покраска бампера и цена ее существенно ниже. Лучше всего доверить такие процедуры, как покраска и ремонт бампера специалистам, которые произведут все работы на высшем уровне.

Метки: покраска бампера, покраска бампера вольво, ремонт бампера, ремонт бампера Вольво

Что делать после повреждения переднего бампера

Каковы преимущества ремонта переднего бампера у профессионала?

Ремонт бампера в компании FRBS имеет ряд преимуществ. Во-первых, наши услуги могут устранить целый ряд повреждений от вмятин, царапин, потертостей, трещин и проколов. Кроме того, даже если сам бампер поврежден и не подлежит ремонту, мы обычно можем устранить повреждение, не заменяя весь бампер целиком. Передний бампер, задний бампер и кожух бампера обычно можно отремонтировать без необходимости платить за полную замену бампера. Тем самым избавив вас от более масштабной работы в будущем.

Кроме того, устранение повреждений бампера с помощью FRBS также может помочь предотвратить серьезное повреждение компонентов автомобиля, таких как капот, решетка радиатора и системы охлаждения, поскольку поврежденные бамперы с большей вероятностью могут привести к повреждению других частей автомобиля, которые могут быть незаметны. Первый взгляд. Эти невидимые повреждения могут привести к снижению структурной целостности вашего автомобиля. Это означает, что это может сделать его бесконечно более опасным при следующем ударе.

В целом, как узнать, требуется ли моей машине замена бампера или просто ремонт?

Нам часто задают вопрос: «Как узнать, требует ли мой поврежденный бампер замены или просто ремонта?» Ответ на этот вопрос не так прост, как может показаться. Для того, чтобы поставить точный диагноз, наш специалист должен внимательно осмотреть повреждения. Как только они это сделают, они смогут предоставить вам лучшее и наиболее эффективное решение для вашего конкретного случая повреждения бампера. Обращение за помощью в FRBS, когда дело доходит до ремонта поврежденного бампера вашего автомобиля, может сэкономить вам время и деньги в долгосрочной перспективе. Наша бесплатная смета не содержит недостатков и даст вам представление о стоимости ремонта.

Существуют ли какие-либо юридические требования или требования безопасности, которые необходимо учитывать при профессиональном ремонте бамперов и крыльев в Колорадо?

Да, если вы хотите профессионально отремонтировать передний бампер вашего автомобиля в Колорадо, вам следует знать о некоторых законодательных требованиях и требованиях безопасности. В некоторых штатах, включая Колорадо, запрещено управлять автомобилем с поврежденным или отсутствующим бампером. FRBS знает все эти требования и в кратчайшие сроки сделает ваш автомобиль безопасным и законным.

Поэтому важно, чтобы ремонтные работы выполнялись квалифицированным и сертифицированным специалистом, имеющим доступ к необходимым инструментам и технологиям для работы. К счастью, есть FRBS. Это гарантирует, что ремонт бампера соответствует требуемым стандартам безопасности, и снижает риск любых дорогостоящих штрафов или несчастных случаев из-за неисправных бамперов.

Кроме того, чтобы получить бесплатную оценку ремонта поврежденного бампера в Колорадо, свяжитесь с FRBS сегодня. Ремонтные мастерские вырывают время из вашего графика. Если вы попали в автомобильную аварию и получили незначительные повреждения переднего бампера, позвольте нам приехать к вам по расписанию.

Заключение

Мы надеемся, что этот блог помог вам понять последствия отказа от ремонта повреждений переднего или заднего бампера, а также последствия самостоятельного ремонта повреждений переднего бампера. Если вы все еще думаете о ремонте бампера своими руками, мы надеемся, что эти пункты убедили вас в обратном. Последнее, чего вы хотите, — это еще больше повредить свой автомобиль или получить штраф за неправильный ремонт. Просто наймите профессионалов из FRBS, чтобы они выполнили работу правильно с первого раза. С нашей мобильной службой ремонт повреждений переднего или заднего бампера никогда не был таким простым! Запланируйте бесплатную оценку сегодня!

Ремонт переднего бампера своими руками — Nissan 370Z Forum

Хорошо, как обычно, мне ужасно повезло, но это то, что есть. Перед отъездом из Форт-Райли в Германию кто-то вернулся в мою Z с заминкой. Я предполагаю, что это грузовик из-за высоты. В результате, когда я вышел утром, было много деформированного пластика и хороший разрыв сверху донизу. Поскольку машина должна была быть в пути, я заказал бампер и вставил стяжки в стандартный, чтобы тем временем держать его вместе. Из-за множества задержек машина была доставлена ​​без нового бампера, а доставить его в Германию ОЧЕНЬ дорого, ПОЭТОМУ. .. в конце концов я решил попробовать отремонтировать самостоятельно. К счастью, это примерно такой же сложный ремонт, как и одиночный ремонт переднего бампера. Одно отверстие или что-то подобное на плоской или изогнутой поверхности было бы намного проще и быстрее.

Если вам понравилась поделка, добавьте РЕП! Если у вас есть предложения, как сделать это лучше, опубликуйте их и помогите своим коллегам по форуму!

Теперь к делу!

Стоимость: $50 плюс-минус немного для конвертации валюты. Это также включало 6 упаковок пива, хотя… Мне дали НАМНОГО больше, чтобы местный немец сделал ремонт.

Необходимое время: В зависимости от размера и сложности ремонта, но в любом случае от 2 часов до 1 дня. (Я играл в BF3, пока ждал, пока материал высохнет…)

Вам понадобятся следующие инструменты:

>Острый нож
>Ножницы
>Большой сетчатый фильтр или аналогичный с мелкой сеткой
>Грунтовая краска
>Большой пистолет для горячего клея или что-то еще, чтобы расплавить пластик на бампере (даже зажигалка подойдет, но это не желательно. ..)
>Шпатель или пластиковые лопатки для нанесения смолы.
> «ГИБКАЯ» смола. Я использовал немецкую марку, которую купил в местном ОБИ, но что-то вроде этого BONDO подойдет.
> Наждачная бумага зернистостью от 40 до 800 по мере необходимости.
>Тряпки
>Бутылка медицинского спирта
>Малярная лента
>Шулер
>Тепловая пушка
>Пылесос для шлифовальной пыли

ШАГ 1.) ОК Прежде всего. Найдите область, которая нуждается в ремонте, и используйте тепловую пушку, чтобы нагреть и помочь сформировать любой деформированный пластик. Цель этого состоит в том, чтобы ваша ремонтная зона была как можно меньше!

ШАГ 2.) Хорошо, теперь, когда вы определились с областью ремонта, вырежьте деформированный пластик и покрасьте то, что вы НЕ можете вернуть в форму. Оставьте наклонный край под углом 45 градусов к разрезу для сетки позже.

ШАГ 3.) Хорошо, теперь возьмите сито и вытащите из него сетку. Я получил большой плоский от PX, который работал отлично. Затем выровняйте его по прорезанному отверстию и отметьте область, которую нужно вырезать, маркером. Старайтесь оставаться как можно ближе к краю сетки, чтобы не тратить ее на последующие части. В некоторых случаях ремонта вы сможете использовать только одну деталь. Поскольку ремонт, который я делаю, имеет 6 отдельных граней, мне пришлось использовать 3 отдельных элемента.

ШАГ 4.) Убедитесь, что кусочки сетки подходят к ремонтируемому отверстию.

Тогда начните плавить его в пластик. Смысл сетки в том, чтобы дать смоле гибкую, но прочно закрепленную основу для прилипания.

Когда у вас есть все детали, вы можете соединить их вместе, чтобы упростить нанесение смолы, расплавив немного дополнительной пластиковой стружки и «склеив» их вместе. Сформируйте кривые и линии ерша, согнув сетку в нужных местах. Помните, что это НЕ должно быть идеально. Как только вы отшлифуете смолу, вы сможете разобраться с линиями.

ШАГ 5.) Теперь, когда у вас есть сетка, пора нанести смолу! Это займет несколько слоев, поэтому не торопитесь между слоями, чтобы они полностью высохли и затвердели перед шлифованием. ДЕЛАЙТЕ ЭТО В ХОРОШО ПРОВЕТРИВАЕМОМ ПОМЕЩЕНИИ!

Я решил шлифовать каждый слой песком, чтобы убрать шероховатости. Важно не наносить слишком много смолы за один раз. Причина здесь, как мне объяснили, заключается в том, что каждый слой как бы изгибается относительно следующего, и это более сильное восстановление, если оно состоит из нескольких слоев. (не уверен, насколько это правда, но я все равно это сделал!) После шлифовки используйте медицинский спирт и тряпку, чтобы удалить всю пыль и мусор, затем дайте спирту полностью высохнуть, прежде чем переходить к следующему слою.

Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, это то, где я начал грубые линии.

Вы также можете использовать любую дополнительную смолу и нанести слой на обратную сторону ремонта для дополнительной прочности. Помните, что бампер плотно прилегает к пенопластовому блоку на перекладине переднего бампера, поэтому, если вы добавите смолу или глубину в заднюю часть ремонта, бампер может не прилегать обратно к машине, или вы повредите ремонт в попытке получить его. обратно на машину.

ШАГ 6.) Хорошо, теперь, когда у вас есть грубая форма ремонта, вы можете приступить к чистовой шлифовке и подготовке бампера к покраске. Это шаг, который потребовал наибольшего объема работы, так как у меня было 6 отдельных граней для ремонта, а кривая в углу была кошмаром. Лучший совет, который я могу вам дать, это сделать грубую обработку, а затем медленно обработать наждачной бумагой. Не торопитесь и ничего не торопите, и все должно получиться хорошо.

Вот перспективный снимок:

А вот крупный план:

Примечания:

Не оставляйте лишнюю сетку в центре, как я сделал на первой картинке. В итоге пришлось вырезать второй кусок, который подходил лучше.

1 2 3 4 … 11