Для чего предназначена подвеска автомобиля? Подвеска авто должна обеспечивать упругую связь между кузовом транспортного средства и колесами. Основное предназначение подвески заключается в обеспечении автомобилю плавности хода, устойчивости. Это становится возможным за счет преобразования энергии удара, возникшего при наезде на неровность или на определенное препятствие, в перемещение упругого элемента подвески.
Основные элементы подвески разделяют на:
упругие элементы – призваны обеспечить пружинные свойства подвески, воспринимают вертикальную нагрузку; бывают стальными, пневмоническими, резиновыми;
направляющее устройство – обеспечивает связь колес с кузовом;
гасительный элемент – амортизаторы, нужны для гашения колебаний несущей системы, поглощают энергию колебаний, повышают уровень надежности контакта с дорогой;
Упругие элементы подвесок (металлические) – это пружина, рессора, торсион. Подвески легковых авто чаще всего используют витые пружины, которые легко вписывают в конструкцию машины. Преимущество пружин – они более компактны, чем рессоры.
Рессоры – долгожители в транспортной истории, они использовались еще в конных экипажах и до сих пор находят применение в современных авто. Их преимущества в совмещении функций направляющих и упругих элементов. В последнее время популярность рессор у производителей несколько снизилась, несмотря на всю выгодность их производства (рессоры дешевы и просты в изготовлении). Снижение позиций рессор обусловлено прежде всего тем, что современные авто стали более скоростные.
Торсионы – наиболее часто представлены в виде шлифованного цилиндрического стержня, реже – в виде набранных из стали полос. Такой тип упругих элементов сложен в производстве, именно поэтому не достаточно распространен.
Упругие элементы подвесок – неметаллические
резиновые – работают на сдвиг, дешевы и компактны, но имеют существенный недостаток – материал быстро изнашивается, стареет.
гидропневматические — имеют отличные ходовые характеристики, обеспечивают высокий уровень комфортности; из-за сложности и дороговизны пока не имеют достаточного распространения
Металлические упругие элементы имеют постоянную жесткость, резиновые и пневматические – переменную жесткость. Именно неметаллические упругие элементы подвесок могут обеспечить транспортному средству мягкость и комфортность хода.
По конструкции направляющих элементов подвески делят на зависимые и независимые:
Зависимая подвеска — в связи с тем, что данный вид подвески не обеспечивает должного сочетания плавности хода и управляемости авто, все реже применяется. В основном применяется для задних колес. Зависимая подвеска имеет простую конструкцию: объединяет колеса жесткой балкой, поэтому характеризуется высокой степенью надежности.
Независимая подвеска– имеет принципиальное отличие от зависимой подвески: связь между колесами отсутствует, колеса независимы друг от друга, от чего значительно повышается плавность хода. К тому же такой тип подвески занимает меньше места внутри кузова.
Виды подвесок
подвеска макферсон
двурычажная подвеска
многорычажная подвеска
торсионная – рабочие элементы такой подвески – торсионы, упругие стержни
подвеска на продольных рычагах
Подвеска на продольных рычагах эксплуатируется в качестве задней подвески, остальные же названные типы подвесок могут использоваться на передней и задней оси автомобиля. Для передней оси наиболее часто используют подвеску макферсон, на задней оси – многорычажную подвеску.
Подвеска макферсон (МакФерсона) — обязана своим названием американскому инженеру МакФерсону. Эта подвеска, имеющая направляющие стойки, может быть задействована для эксплуатации, как для передних, так и для задних колес. Имеет ряд преимуществ:
компактна – благодаря этому широко используется на переднеприводных авто
проста и недорога в изготовлении
характеризуется большим расстоянием по высоте между опорными узлами – это благоприятно способствует уменьшению силы в местах крепления к кузову
большой ход подвески, который препятствует пробоям
Такой тип подвески не применяется на спортивных авто, так как конструктивные особенности подвески приводят к изменению развала колес. У подвески макферсонесть еще некоторые недостатки:
усиленное трение между штоком и направляющей – может ухудшать работу подвески
затрудненная эксплуатация на неровных, неблагоустроенных дорогах
сложность изоляции шумов дороги
Двурычажная подвеска – конструкция имеет два поперечных рычага, чтообеспечивает должным образом минимальные поперечные перемещения колеса. Такой тип универсальной подвески автомобиля позволяет каждому колесу независимо, самостоятельно друг от друга, воспринимать неровности поверхности, это благоприятно влияет на хорошее сцепление с дорогой. Состоит подвеска из верхнего короткого рычага и нижнего длинного. Такая конструкция придает дополнительную устойчивость автомобилю на поворотах.
Из недостатков двурычажной подвески можно назвать сложность её конструкции, и связанную с ней сложность обслуживания. В этом отношении у подвески макферсон есть преимущества – у неё верхний поперечный рычаг заменен на амортизаторную стойку.
Многорычажная подвеска – наиболее распространенный тип подвески.Устанавливается и на переднеприводные авто и на заднеприводные транспортные средства. Благодаря большому количеству элементов и сложности конструкции, подвеска хорошо гасит удары при резком наезде на препятствия.
Основные преимущества:
высокая плавность хода, хорошая управляемость
низкий уровень шума
независимость колес
самостоятельные продольная и поперечная регулировки
К недостаткам данного типа подвески можно отнести только сложность производства и связанную с этим высокую стоимость готовой продукции. Раньше многорычажная подвеска устанавливалась только на дорогих авто представительского класса.
Адаптивная (активная подвеска). Особый интерес у производителей вызывает адаптивная подвеска. Её конструкция включает систему управления и регулируемые амортизаторы. Предусмотрено три режима эксплуатации: нормальный, комфортный, спортивный. В зависимости от ситуации, водитель сам выбирает необходимый ему режим. В работе системы управления данного типа подвески используются датчики: датчики ускорения, датчики дорожного просвета, настройки демпфирования.
На основании датчиков, система управления формирует управляющие сигналы. Это позволяет обеспечить каждому из выбранных водителем режимов комфорт и безопасность. Благодаря изменению степени демпфирования амортизаторов, меняющемуся в зависимости от параметров движения и состояния дорожного покрытия, адаптивную подвеску можно назвать универсальной.
5 признаков того, что подвеска автомобиля в плохом состоянии
Система подвески автомобиля представляет собой совокупность элементов, которые служат промежуточным звеном между колесами автомобиля и ходовой частью. Главная ее функция – амортизировать неровности дорожного покрытия. Подвеска обеспечивает постоянный контакт колес с землей. Плохо работающая система подвески — будь то из-за чрезмерного износа или конкретной поломки, несет огромную опасность и может привести к серьезной аварии. Мы собрали 5 признаков, которые указывают на то, что подвеска автомобиля находится в плохом состоянии и нужно скорей обращаться в автомастерскую для диагностики или ремонта.
1. Машина сильно подпрыгивает
Можно сказать, что есть автомобили, которые более «прыгучие», чем другие. Жесткость и настройки подвески варьируются от авто к авто, но чрезмерный отскок — плохой признак. Если вы ездите по дорогам с большим количеством ухабов, регулярно ездите по участкам с плохим асфальтом — ваши амортизаторы могут сильно изнашиваться. Об этом износе свидетельствует чрезмерный отскок. Наклонитесь вплотную к колесу вашего автомобиля и надавите корпусом вниз. Прижмите кузов машины своим телом. Подвеска не должна отскакивать, когда вы отпускаете автомобиль.
Автомобиль должен вернуться в исходное положение. Если он подпрыгнет один или несколько раз, то это значит, что ваши амортизаторы чрезмерно изношены и нуждаются в замене. В зависимости от вашего автомобиля и его обычной нагрузки, износ может быть более выраженным на передней или задней оси. Если вы наблюдаете такую картину, то пора обратиться в мастерскую, чтобы поменять амортизаторы. Стоимость такого ремонта не очень дорогая. Но это довольно рутинная операция, чтобы попытаться сделать все самостоятельно.
2. Автомобиль стоит неровно
Независимо от системы подвески автомобиля его посадка должна быть ровной. Признаки неисправности: машина наклонена в одну сторону или более впалая спереди либо сзади. Возможны утечки в одном из амортизаторов или шаровых опорах.
Проверьте свой автомобиль на ровной поверхности. Если он стоит неровно – это указывает на серьезные проблемы в системе подвески.
В крайних случаях это может быть связано с тем, что один из рычагов подвески – металлических рычагов, соединяющих колеса с рамой – погнулся или раскололся. В этом случае у автомобиля появится странный угол наклона одного из колес. Управление автомобилем в таком состоянии крайне опасно и может привести к более серьезным повреждениям других компонентов. Обычно это происходит в крайних случаях, в случае аварий или после проезда по очень разбитым участкам на чрезмерной скорости – такое встречается нечасто.
3. Автомобиль ведет себя странно при прохождении поворотов или резком торможении
Явный признак проблем с подвеской — это то, что машина ведет себя странно. Обычно это указывает на чрезмерный износ амортизаторов. Например, при резком торможении машина дергается и требует корректировки руля, которой быть не должно. При резком торможении, к примеру, на крутом съезде с автомагистрали, автомобиль наклоняется больше, чем необходимо, или стремится ехать прямо. Общее ощущение, что машина «разболталась», оторвана от дороги. Нет нужды говорить, что в этом случае безопасность водителя и пассажиров более чем под угрозой.
Соблюдайте рекомендованные производителем интервалы замены амортизаторов. В зависимости от использования автомобиля, возможно, вам даже придется делать это чаще.
Очень изношенная подвеска может даже привести к тому, что колеса потеряют контакт с дорогой на ухабистых участках. Представьте, что вам нужно увернуться от камня, упавшего на дорогу после резкого поворота. Жесткий поворот может полностью дестабилизировать автомобиль, и даже ESP не спасет от вращения, если подвеска находится в плохом состоянии. Каждый производитель рекомендует интервалы замены амортизаторов, поэтому узнайте, какие из них установлены для вашего автомобиля, и максимально соблюдайте их. На карту поставлена ваша жизнь.
4. Ненормальный износ шин
Если вы регулярно проверяете давление в шинах, воспользуйтесь возможностью, чтобы посмотреть на износ протектора шин. Чрезмерный износ шины по краям или по центру протектора указывает на проблемы с давлением, но если у шины ненормальный износ, например, только с одной стороны, то это проблема другого типа. Вашему автомобилю может понадобиться в лучшем случае простая балансировка, но этот износ также дает подсказки о других типах проблем. Например, чрезмерно изношенные амортизаторы, слегка погнутый рычаг подвески или плохой подшипник. Примите меры, пока проблема не усугубилась и структурная целостность шин не пострадала более значительно.
5. Странные звуки на выбоинах или поворотах
Если автомобиль издает странные звуки при проезде неровностей или в середине поворота, есть проблемы, которые требуют вмешательства. Список возможных поломок не мал, но одной из самых частых причин являются плохие подшипники. Эти резиновые детали изнашиваются и со временем могут сломаться, и в этом случае вы будете слышать металлический лязг каждый раз, когда попадете в выбоину. Они недорогие, и ваш автомобиль оценит их замену. В любом случае всегда рекомендуется помощь хорошего специалиста автосервиса.
Стиральная машина 27-дюймовая подвеска | McCombs Supply Co
29,99 долларов США
29,99 долларов США
Артикул:
В10440786КМ
СКП:
810032861018
Состояние:
Новый
Продукт
Описание
Изготовленные детали на выбор, номер детали W10440786CM.
Подвесной стержень для стиральной машины 27 дюймов.
Комплект из четырех подвесных стержней, который может заменить модели Whirlpool и другие. Они поддерживают барабан и предотвращают вибрацию.
Предназначен для установки на определенные модели стиральных машин Whirlpool, включая Cabrio и Bravos.
Продукт
Отзывы
Написать обзор
5
Идеальная замена
Опубликовано Томом 20 мая 2022 г.
Кажется, это качественная замена OEM-штангам подвески. Они легко установились, и теперь машина работает как надо.
5
Восстанавливает провисший барабан до первоначальной высоты
Опубликовано Томом Бланаром 26 апреля 2022 г.
Мой барабан стиральной машины провисал очень низко, и с водой в нем было бы 2 дюйма. или более зазор между верхней частью барабана и нижней частью кожуха. При таком большом зазоре вода, которая стекает из дозатора мыла, выплескивается за пределы приемника на верхнюю часть барабана, и вода в конечном итоге находит его's путь вниз по стороне барабана к полу. Новые стержни подвески восстановили барабан до нужной высоты около 1/2 дюйма. зазор. Другая половина проблемы — вода, выплескивающаяся из дозатора мыла и попадающая на пол. Временное решение состоит в том, чтобы уменьшить поток воды с помощью клапана линии подачи на стене, но долгосрочным решением будет установка шайбы с небольшим отверстием, вставленным в резиновое колено под электромагнитным клапаном, который регулирует поток в дозаторе мыла. Эти два исправления, похоже, работают после нескольких загрузок белья. Тяги подвески don'Для установки не нужны какие-либо инструменты, и установка заняла всего около 15 минут. Я считаю это успехом.
5
идеально подходит
Опубликовано Джеймсом Бреннаном 3 ноября 2021 г.
установить немного сложнее, чем показано на ютубе, но получилось, спасибо
Изготовленные детали на выбор
Для стиральной машины Whirlpool W10440786 27-дюймовые подвесные стержни
Рейтинг Требуется Выберите Рейтинг
Имя
Электронная почта Требуется
Тема отзыва Требуется
Комментарии Требуется
Связанный
Продукты
Клиенты
Также просмотрено
W10780048 Комплект подвески для стиральной машины
Детали DR Quality Parts
W10780048 Комплект подвесных тяг для стиральной машины — включает 4 стержня, 4 шарика и 4 чашки и заменяет следующие номера деталей: W10257087, W10257088, W10349191, W10349193, W1074 8952, W10821948, 4185114, AP5971398, EAP11703290 и PS11703290
EXACT MATCH: Подвеска для стиральной машины. ..
33 $ 98 $33,98
Цена за единицу за
Сэкономьте 5 долларов
Название по умолчанию — 33,98 долл. США
долл. США Количество
В наличии
Делайте покупки уверенно
Обслужено более 2 миллионов клиентов!
W10780048 Комплект подвески для стиральной машины — включает 4 стержня, 4 шарика и 4 чашки и заменяет следующие номера деталей: W10257087, W10257088, W10349191, W10349193, W10748952, W1082 1948, 4185114, AP5971398, EAP11703290 и PS11703290
EXACT MATCH: В комплект подвесных тяг стиральной машины входят 4 стержня подвески, 4 шарика подвески и 4 корпуса шаров подвески.
Израиль стал третьим по величине импортером китайских автомобилей
На прошлой неделе китайское таможенное управление опубликовало данные об экспорте китайских автомобилей за первые два месяца 2023 года. Израиль был третьим по величине рынком с экспортом 15 500 автомобилей, уступая России 20 100 и Мексике 18 700.
Израиль обогнал важные для Китая рынки, такие как Австралия, Чили, Таиланд и Саудовская Аравия. Первой западноевропейской страной в списке является Франция на 11-м месте, сообщает Globes.
15 500 китайских автомобилей, экспортированных в Израиль в январе и феврале 2023 года, составляют 8,4% всего экспорта автомобилей Китая. Израиль импортировал из Китая больше автомобилей за первые два месяца 2023 года, чем весь ЕС.
Китайские автомобили были в основном четырех марок: BYD, SAIC-MG, Geely Geometry и Chery. 80% автомобилей были электромобилями или подключаемыми модулями, за исключением Chery, которая экспортировала в Израиль 2500 автомобилей, работающих на бензине.
Эти цифры являются экспортом, а не продажами, и поэтому большая часть этих автомобилей все еще находится на складах импортеров в Израиле. Кроме того, эти цифры не включают очень значительный экспорт Tesla с завода в Шанхае, который в среднем составляет более 40 000 автомобилей в месяц. Это важный момент, потому что правительственные чиновники в Китае иногда добавляют гиганта электромобилей в список китайского экспорта, и это значительно увеличивает экспорт в Европу.
Значение Израиля для китайской автомобильной промышленности выходит далеко за рамки количества продаваемых здесь автомобилей. Для китайцев Израиль — это развитый западный рынок, где признаются строгие европейские автомобильные правила и на котором китайские производители на равных конкурируют с известными автомобильными брендами со всего мира. Выход на такой рынок является одновременно важным символическим достижением, а также ареной для прохождения испытаний в рамках подготовки к проникновению в Европу, где конкурентный маркетинг и тактика ценообразования могут быть протестированы против доминирующих конкурентов, таких как Hyundai, Volkswagen, Tesla и других. Но помимо этого, последние данные показывают, что экспорт автомобилей из Китая в Израиль также становится коммерчески значимым для некоторых брендов.
Возьмем, к примеру, продажи электромобиля GEELY Geometry. В Китае Geometry является второстепенным брендом для материнской компании, которой принадлежит около 12 различных марок автомобилей. Согласно данным, в 2022 году продажи всех моделей марки Geometry в Китае составили 15 710 автомобилей, тогда как в прошлом году в Израиле было продано более 6 800 автомобилей. Другими словами, продажи Geometry в Израиле составили почти 45% продаж бренда на огромном китайском рынке.
В отличие от Geometry, чей экспорт ориентирован на Израиль, группа BYD в настоящее время находится в разгаре масштабной глобальной экспортной кампании своих моделей электромобилей, особенно ATTO 3. В настоящее время компания экспортирует электромобили на рынки Азии, Австралии и Европы. По данным первого квартала 2023 года компания выпустила около 39 000 электромобилей, из них около 30 000 автомобилей модели ATTO 3. Тем не менее, Израиль является третьим по величине рынком для BYD: 15% его экспорта приходится на Израиль в первом квартале 2023 года.
mignews.com
Салон китайских автомобилей в Краснодаре
Лучшие китайские автомобили в Краснодаре
Экономика Китайской народной республики, и автомобильная промышленность как ее неотъемлемая и существенная часть, демонстрирует небывалые темпы роста. Огромное численность населения КНР и растущие доходы граждан и корпораций позволяют заявить, что Китай — крупнейший в мире авторынок, производящий и потребляющий не только автомобили иностранных брендов, но и собственные марки: Changan, JAC, BAW, Zotye, DongFeng, Great Wall, Geely, Chery, BYD, Lifan, Hafei, Roewe, Jianghuai. И это не полный список автомобилей китайских марок которых покупают по всему миру.
Китайские автомобили становятся все более и более известными благодаря сбаллансированной экпортной политике. Их доля на внешних рынках неуклонно увеличивается. И хотя темпы внешней экпансии не столь уж велики в процентах, количество в штуках все равно значительно. Долгое время в Росии были известны лишь некоторые марки китайских авто. И только теперь ситуация плавно начала меняться. Причина этой неизвестности банальна: китайцев не пускали, боясь жестокой конкуренции, которую китайские кроссоверы и внедорожники, китайские седаны, китайские грузовики и другие виды транспортных средств могли составить автомобилям отечественного производства. И действительно, было чего бояться. Кардинальным образом ситуация пока еще не поменялась, однако, доля пришельцев начала расти, мы начали узнавать их в лицо, присматриваемся и пробуем. Пройдет еще 4-5 лет, и от былого недоверия к замечательным продуктам, которые называют китайские авто не останется следа. Запчасти для китайских автомобилей становятся доступнее, номенклатура расширяется, количество автосалонов растет. Купить китайский автомобиль можно практически в любом городе России. И Краснодар не исключение.
Традиционными для китайских авто были и остаются превосходная оснащенность. В совокупности с уровнем качества, не уступающим качеству автомобилей ведущих мировых производителей, этот факт позволяет заявить, что светлое будущее для китайского автопрома в России уже не горами. Владельцы ведущих китайских марок уже заявили и даже приступили к строительству собственных автосборочных заводов на территории России. И уже в очень близкой перспективе мы можем услышать на территории нашей страны о проведении конкурсов Лучший китайский кроссовер. Или Лучший китайский автомобиль. И это будет уже наша продукция. Вопрос о ценах на китайские авто тоже немаловажен. Чем больше уровень локализации, тем ниже будет цена.
Вопрос о качестве китайских авто — предмет особого внимания. Сотрудничая с мировыми лидерами автопрома, китайцы научились не только собирать, но и конструировать автомобили высочайшего качества. Так, например, производитель автомобилей Changan создал собственную мощную разветвленную сеть научно-исследовательских конструкторских бюро, способных сконструировать и запустить в серийное производство продукт высочайшего качества и ультрасовременного дизайна. Не сильно отстают и другие бренды: JAC, BAW, DFM (он же DongFeng).
Добрались китайцы и до нашего города, и теперь купить новый китайский автомобиль в Краснодаре не составляет никакого труда. Количество официальных дилеров китайских автомобилей в стране растет, множатся они у в столице Кубани. Автосалон «Лига Авто» входит в число дилеров китайских автомобилей. Лига Авто — официальный дилер JAC, Changan, Zotye, Hawtai, Chery. Его отличительной особенность — все китайские автомобили JAC, Changan, Zotye, Hawtai, Chery есть всегда, и всегда все автомобили с ПТС!
Приглашаем Вас внимательно ознакомиться с материалами сайта официального дилера changan
Что ММАС рассказывает о китайских марках автомобилей
Недавние слухи в автомобильной промышленности говорят о том, что китайские бренды переходят из рук в руки. И, судя по тому, что мы слышали, их будет несколько. Но почему директора почувствовали внезапную необходимость собраться с силами, чтобы захватить управляемые филиппинцами местные дистрибьюторские компании?
Разве недостаточно они сделали для продвижения бренда?
Дистрибьюторы не выполнили план продаж?
Или дистрибьюторы потерпели неудачу в игре восприятия, несмотря на всплеск сборки, технологий и качества китайских автомобилей в последние годы?
Давайте обратимся к маркетинговым образам, которые нынешние дистрибьюторы известных китайских брендов представили на последнем международном автосалоне в Маниле, чтобы увидеть, действительно ли нужно встряхивать пресловутое дерево.
ММАС: автосалон китайской марки? ФОТО МИАС
Второй ММАС после пандемии показал, что старые стойкие приверженцы зарекомендовали себя с размахом, а электрические или гибридные автомобили получили некоторые заголовки. Но, судя по огромному количеству участников и посетителей четырехдневного мероприятия, все больше китайских автопроизводителей проникают в национальное автомобильное сознание.
Китайская автомобильная компания Jetour официально дебютировала на автомобильной выставке, пополнив обширный список местных китайских брендов, в который входят BYD, Changan, Chery, Foton, GAC, Geely, GWM и MG.
Еще одна тенденция, отмеченная этим автором во время освещения ММАС, заключалась в том, что даже в первый день люди приходили толпами и тусовались у витрин китайских брендов. Это был хороший сигнал, учитывая, что на предыдущей ММАС в 2022 году в день открытия было немноголюдно.
Тем не менее, этот постер почувствовал необходимость обойти стенды китайских брендов на ММАС и предложить свое видение того, что они демонстрировали. Конечно, как и в случае с его предыдущим выступлением на Филиппинском международном автосалоне 2022 года (PIMS), были также оценки для производителей, присутствовавших на ММАС.
BYD — 4/10 ФОТО ОТ BYD ФИЛИППИНЫ
BYD, или Build Your Dreams, была одной из двух автомобильных компаний в дальнем правом углу торговых залов Всемирного торгового центра (ВТЦ). Он официально представил публике полностью электрический автомобиль Han.
Проблема в том, что Han был окружен еще тремя продуктами BYD на своем стенде, и расстояние между автомобилями казалось на ширину ладони. Таким образом, будка казалась тесной и мешала смотреть на каждую машину.
ФОТО ОТ BYD ФИЛИППИНЫ
Откровенно говоря, BYD следовало бы привезти две модели (включая вышеупомянутую электрическую единицу Han), чтобы каждый мог видеть оба четырехколесных автомобиля, не теряя локтей или плеч.
Чанган — 7/10
Как и на выставке MIAS 2022, на стенде Changan на MIAS 2023 была представлена вся доступная на местном рынке линейка автомобилей. Единственная разница заключалась в том, что на выставке не было представлено никаких гибридных/полностью электрических легковых автомобилей. Вместо этого Changan расположил кроссоверы Uni-T и Uni-K впереди (но не по центру).
Автомобильная компания также разместила немного нестандартный небольшой внедорожник CS35 2019 года в задней правой части своего стенда, окруженный стальным барьером и зеркалом под шасси, чтобы предположительно показать первозданное состояние спорт-юта.
ФОТО ДЖУДА МОРТЕ
Эта часть экспозиции Changan продемонстрировала реальную надежность агрегатов Changan, поскольку Changan Philippines заявила, что конкретный CS35 пробежал около 100 000 километров.
Единственным разочарованием было то, что освещение в кабине (несмотря на то, что оно было ярким) не направляло больше лучей на блоки Uni-T и Uni-K, так как этот автор отметил, что больше посетителей стенда выбрали совершенно новый блок CS35 в левая средняя зона.
Chery — 7/10
Китайский специалист по спортивным автомобилям показал на своем стенде четыре внедорожника, среди которых были недавно выпущенные гибридные электромобили Tiggo 7 Pro и Tiggo 5 Pro HEV.
Tiggo 8 Pro PHEV (гибридный электромобиль с подключаемым модулем) и Tiggo 5 Pro находились в конце стенда с расстоянием между устройствами почти в два фута. Полностью белый мотив служил приятным контрастом с внешними цветовыми решениями дисплеев (которые варьировались от белого до синего и серого) и, казалось, усиливал освещение, несмотря на темные пятна внутри и вокруг кабины.
Это был один из стендов, который следовал поговорке «меньше значит больше», что оказалось весьма полезным для эстетики стенда. Это также соответствовало недавнему стремлению бренда создавать атмосферу премиум-класса, поскольку его консультанты по продажам носили деловую одежду в комплекте с пальто и брюками. В итоге бренд получил награду Best Booth Award на ММАС этого года.
Фотон-4/10 ФОТО ОТ FOTON PHILIPPINES
Foton, должно быть, потратил всю свою первую половину 2023 года на свое Большое шоу (которое также проводилось в ВТЦ, хотя и двумя месяцами ранее). Только пикап Thunder с двойной кабиной и один из грузовиков третьего класса были представлены на ММАС-2023, что далеко от результатов ММАС-2022 и ПИМС-2022. Но, конечно, не хватало места для коммерческого транспорта, большая часть которого была припаркована у уличной выставочной палатки.
ФОТО ОТ FOTON PHILIPPINES
Возможно, единственным преимуществом на стенде этого производителя были представленные модели автомобилей. Модели привлекали любителей фотошопа и полных тестостерона посетителей со смартфонами.
На этом плакате видно, что последние тяготеют к дамам, вероятно, не только из-за внешности моделей, но и из-за их нарядов. Это напомнило писателю об ансамбле [актрисы] Аны де Армас в фильме о Джеймсе Бонде «Не время умирать».
GAC — 6/10
Один из уроков, который компания GAC извлекла из своей выставки на ММАС-2022, заключается в том, что если ваш стенд находится в лучшем месте во Всемирном торговом центре, вы не должны размещать выделенные модели на переднем крае зала. Это связано с тем, что освещение кабины в этой области более редкое, чем в середине, что приводит к тому, что пешеходы не видят выделенную табличку с названием.
Именно это произошло с компактным седаном Empow Sport во время ММАС-2022. К счастью, GAC не допустила той же ошибки, что и Emkoo. Sport-ute находился в центре будки и на приподнятой платформе, которая привлекала много света и взгляды прохожих.
Необычность установки GAC заключалась в том, что там была большая белая стена с большим экраном телевизора, который также служил перегородкой. К сожалению, за этой стеной оказались компактный внедорожник GS4 и многоцелевой автомобиль GA8. Оба подразделения GAC редко посещали пешеходы, по сравнению с подразделениями GAC, расположенными перед вестибюлем ВТЦ.
Можно было почувствовать борьбу агентов по продажам, назначенных на эти две модели GAC, за то, чтобы привлечь посетителей с той стороны стенда.
Джили — 7/10
Компания Geely максимально использовала ограниченное пространство на своем стенде на ММАС-2023, разумно используя пространство, в том числе разместила свои дисплеи для размещения приподнятой платформы для недавно выпущенного небольшого кроссовера GX3 Pro и гостиной на втором этаже.
Вероятно, единственные вопросы, которые этот плакат вызвал к стенду Geely, касались скудного освещения и небольшой пляжной тематики в передней части стенда.
Двигатель Great Wall — 4/10 ФОТО ОТ GWM ФИЛИППИНЫ
Вторая из двух автомобильных компаний, расположенных в самом верхнем правом конце торговых залов ВТЦ, GWM или Great Wall Motor, представила три продукта — пикап Cannon с двойной кабиной, гибридный электрический спорт-внедорожник Haval H6 и компактный кроссовер Haval Jolion. внедорожник.
Однако, как и у китайского автопроизводителя BYD, ширина между дисплеями моделей казалась длиной с ладонь или даже меньше. Таким образом, просмотр деталей экстерьера автомобилей GWM был ограничен, и даже двери каждого автомобиля GWM нельзя было открыть на полную длину.
Как и дилемма BYD на ММАС, GWM была ограничена пространством стенда, что также ограничивало экспозицию продукции. Кроме того, как и BYD, GWM должна была представить только две модели, чтобы посетители стенда могли легко увидеть все детали автомобилей.
Джетур — 7/10
Новейший китайский производитель автомобилей, который официально дебютирует на филиппинских берегах, представил компактный кроссовер Dashing, компактный трехдверный электромобиль Ice Cream и несколько вариантов семиместного спортивного автомобиля X70.
Dashing занял центральное место на стенде Jetour, электромобиль Ice Cream EV располагался непосредственно с его левого фланга, а X70 располагались по обеим сторонам витрины Jetour. Автор отметил широкое расстояние между дисплеями, яркое освещение и громкие аудиовизуальные напоминания посетителям автомобильных выставок о необходимости стекаться к стенду Jetour.
Единственным недостатком было то, что производитель должен был сделать белый пол вместо глянцево-черного пола, чтобы лучи света с потолка отражались на автомобили и облегчали пешеходному движению глаза.
Это был неплохой первый залп для новичка в автомобильной индустрии Филиппин.
MG (Morris Garages) — 4/10
Единственный стенд, представивший практически весь модельный ряд на ММАС-23, MG, казалось, занимал большую часть правого крыла зала ВТЦ.
Хотя красочная демонстрация всего списка продуктов выглядит хорошо с точки зрения маркетинга и связей с общественностью, проблема с этим подходом заключается в том, что посетителям может понадобиться помощь, чтобы определить, какие именно модели производитель продвигал в определенное время.
Этот автор отметил, что посетители стенда MG разделили внимание, часто направляясь в зону рядом со стендами BYD и Jetour вместо того, чтобы слоняться вокруг всего стенда MG. Это вызывает головную боль, поскольку автомобильная компания возила зеленый двухдверный MG BGT в крайнем правом конце (рядом со стенами и билетной кассой за ними), где можно увидеть причудливое британское начало автопроизводителя.
Так что вы думаете? Нужно ли филиппинским дистрибьюторам улучшать свои усилия по созданию бренда китайских автомобилей?
Дайте нам знать, что вы думаете об этой статье, отправив нам несколько звездочек.
39 китайских марок электромобилей | Ведущие китайские производители электромобилей
Несмотря на то, что в Китае нет такого известного бренда электромобилей, как американская Tesla, китайские производители электромобилей хотят играть гораздо более важную роль в ближайшем будущем. В настоящее время потребители в Китае проявляют больший интерес к электромобилям, а не к автомобилям с бензиновым двигателем. Растущий сектор при поддержке государства и растущий интерес китайских потребителей также имеет глобальное значение.
На долю китайских марок автомобилей приходится 15% продаж всего автомобильного рынка в мире. Что касается электромобилей, то на них приходится более 50% мировых продаж электромобилей. Щедрые инвестиции в исследования и разработки и футуристические планы китайских производителей электромобилей указывают на растущую роль Китая в отрасли. Чтобы лучше узнать китайские электромобили, мы составили для вас список из 39 китайских марок электромобилей .
Производитель
Основан в
году
Марки электромобилей
Двигатель SAIC
1955
Wuling, Baojun, IM Motors, MG, Roewe, MAXUS, Rising Auto
Государственная компания SAIC Motor со штаб-квартирой в Шанхае в настоящее время является крупнейшим автопроизводителем Китая. Наличие таких брендов, как Maxus, MG, Wuling, Roewe, Baojun, Feifan и IM; SAIC также является частью совместных предприятий, таких как SAIC-Volkswagen (Volkswagen, Skoda, Audi) и SAIC-General Motors (Buick, Chevrolet, Cadillac).
Делая свой вклад в этот сектор, особенно с электромобилем Hongguang MINI EV, который является блокбастером благодаря своей доступной цене, SAIC в настоящее время является крупнейшим производителем электромобилей в Китае. В 2021 году она стала третьей по величине компанией в мире по производству подключаемых к сети электромобилей (BEV и PHEV) с долей рынка 10,5%. Компания, которая продает электромобили под своими брендами, такими как Wuling, Baojun, Maxus, MG, Roewe и Rising Auto, также является третьим по величине производителем электромобилей в мире с долей мирового рынка 13%. История компании восходит к эпохе Мао Цзэдуна, основателя Китайской Народной Республики.
4 выдающихся электромобиля, проданных SAIC Motor:
Wuling Hongguang MINI EV
MG Marvel R Performance
Roewe Ei5
Baojun KiWi EV
Changan Automobile
Changan Deep Blue C385
Основание компании Changan, полностью принадлежащей китайского государства, восходит к заводу военной техники, основанному в Шанхае в 1862 году. Основной деятельностью компании со штаб-квартирой в Чунцине является производство легковых автомобилей, микроавтобусов, коммерческих фургонов и легких грузовиков. Компания производит и продает автомобили под своими брендами, такими как Changan, Oshan и Kaicene, а также под совместными предприятиями, такими как Changan-Ford и Changan-Mazda.
Как одна из «Большой четверки» — четырех крупнейших государственных автомобильных компаний Китая — Changan продала 2,3 миллиона автомобилей в 2021 году. В 2017 году компания объявила, что к 2025 году будет производить только электромобили и прекратит производство бензиновые и дизельные автомобили до тех пор. В соответствии со своим планом выпустить 21 электрическую модель в период 2021-2025 годов, Changan продолжает сотрудничество с Huawei и одним из крупнейших производителей аккумуляторов в мире, CATL.
Броские чисто электрические модели Changan Auto:
Changan Deep Blue SL03
Avatr 11 (в партнерстве с Huawei и CATL)
Geely
Geometry EX3 900 03
Компания Zhejiang Geely Holding Group, основанная Ли Шуфу в 1986 году, основала Geely Auto в 1997 году. войти в автомобильную промышленность. Со штаб-квартирой в городе Ханчжоу провинции Чжэцзян группа продолжает свою деятельность с брендами Geely, Lynk & Co (50% партнерство), Geometry и Proton. Geely расширила свою деятельность в автомобильной сфере, а также инвестировала в электромобили с брендами Volvo, Zeekr, Smart, LEVC и Lotus.
Бренды, связанные с Geely, побили рекорд компании, продав более 2,2 миллиона автомобилей по всему миру в 2021 году. Таким образом, Geely пятый раз подряд стал самым продаваемым китайским производителем автомобилей года в мире. Компания имеет более 40 производственных и сборочных предприятий, восемь центров исследований и разработок и восемь центров проектирования в Северной Америке, Европе, Китае и Юго-Восточной Азии.
В Geely работает множество моделей электромобилей брендов, и продажи электромобилей выросли более чем на 70% в 2021 году по сравнению с предыдущим годом. Продажи, превышающие 300 000, составили 15% мировых продаж китайского бренда.
Новейшие электромобили от Geely Group:
Volvo XC40 Recharge P6 2022 года
Geometry EX3
Lotus Eletre
BYD Auto
BYD Han EV
BYD, электронная компания, основанная Китайский предприниматель Ван Чуаньфу в 1995 году вошел в автомобильную промышленность, приобретя автомобильную компанию Qinchuan в 2003 году. Компания со штаб-квартирой в Сиане производит легковые автомобили, автобусы, грузовики, электрические велосипеды, вилочные погрузчики и аккумуляторные батареи. Он особенно известен своими электромобилями разных размеров.
BYD — компания, которая продает больше всего электромобилей в Китае. Хотя большая часть ее продаж осуществляется в Китае, она также работает в Европе и Америке. Одним из акционеров компании является Berkshire Hathaway Holding, генеральным директором которого является Уоррен Баффет.
По сравнению с предыдущим годом BYD увеличила продажи подключаемых электромобилей на 232% и побила свой рекорд, продав 593 745 аккумуляторных электромобилей в 2021 году . В апреле 2022 года компания объявила, что больше не будет производить автомобили с бензиновым двигателем и переключит свое внимание на инновационные высокотехнологичные аккумуляторы, электромобили и электрические грузовики.
3 самых продаваемых электромобиля BYD:
BYD Han EV
BYD Song Plus EV
BYD Atto 3
90 015 XPENG Motors
XPENG P5
Основана в 2014 г. компанией 4 предпринимателей, в том числе бывшего исполнительного директора Alibaba Хэ Сяопина и основателя Xiaomi Лэй Цзюня, XPENG является одним из китайских производителей электромобилей нового поколения. Одним из акционеров компании является Alibaba Group.
Компания со штаб-квартирой в Гуанчжоу также работает в США, Германии, Нидерландах и Норвегии. XPENG славится производством электромобилей, похожих на некоторые модели Tesla, и известна как «китайская Tesla». Компания, ставшая публичной в 2020 году, также привлекает внимание своей полуавтономной системой вождения под названием XPILOT. В 2021 году XPENG представила прототип летающего электромобиля, запуск которого планируется в 2024 году.
XPENG продала 98 155 электромобилей по всему миру в 2021 году и увеличила свои продажи на 263% по сравнению с предыдущим годом.
3 достойные внимания модели XPENG EV:
XPENG P5 600P
XPENG G3 520i
Xpeng P7 RWD Super Long Range
NIO
NIO EC6
Компания NIO основана в Шанхае в 2014 году Лихонг Цинь и Уильямом Ли, которых называют «китайским Илоном Маском». Компания позиционирует себя как пионер и лидер на рынке смарт-электромобилей премиум-класса. Помимо Китая, она работает в США, Германии, Англии и Норвегии.
NIO специализируется на автономном вождении, цифровых технологиях, электрических силовых агрегатах и аккумуляторных технологиях нового поколения. В 2021 году компания увеличила продажи на 109% по сравнению с предыдущим годом, продав 91 429 электромобилей по всему миру.
NIO привлекает внимание, особенно своими полностью автоматическими «станциями замены батарей». Эти станции заменяют разряженную батарею полной батареей и предлагают проблему зарядки электромобилей. Хотя у компании более 800 станций замены аккумуляторов в Китае, первая станция в Европе была открыта в Норвегии в январе 2022 года.0003
NIO EC6 Производительность 100 кВтч
NIO ES8 580 км
Leapmotor
Leapmotor C11 9000 3
Компания Leapmotor основана Чжу Цзянмином и Фу Лицюанем в 2015 году. Фу Лицюань также является основателем Dahua, одного из из крупнейших производителей камер безопасности в мире. В первые четыре года своего существования компания проводила интенсивные исследования и разработки для разработки собственных технологий электрических/умных транспортных средств. К 2020 году она представила первый чип искусственного интеллекта китайского автомобильного бренда, разработанный для использования в автономном вождении. В настоящее время Leapmotor является одним из пионеров индустрии интеллектуальных автомобилей с более чем 1200 патентными заявками.
Leapmotor производится на заводе Jinhua AI в китайской провинции Чжэцзян. Продав более 30 000 электромобилей за первые четыре месяца 2022 года, компания за короткий период стала одним из основных игроков на китайском рынке. Компания, которая быстро росла благодаря развитию собственных технологий, вскоре выпустит первый автомобиль с батареей CTC (Cell-to-Chassis) в стиле Tesla. Эта технология позволит Leapmotor производить автомобили, которые легче и имеют более широкий салон, чем у конкурентов, а плотность энергии батареи значительно возрастет.
Бывший менеджер по продажам Volvo China Фу Цян и Гэри Гу основали Aiways в 2017 году. Штаб-квартира Aiways находится в Шанхае, и она производит только электромобили. Определяя свое видение как обеспечение прогрессивного развития автомобильной промышленности, инновационное цифровое предприятие Aiways в Шанжао способно производить 300 000 электромобилей в год. Кроме того, у компании есть центры исследований и разработок и продаж в Германии и Дании, бюро исследований и разработок и дизайна в Шанхае, а также завод по производству аккумуляторов в Чаншу. Он управляет своими европейскими операциями из Мюнхена.
Вице-президент по зарубежным операциям Александр Клозе заявил в январе 2022 года, что компания серьезно рассматривает идею производства в Европе.
Рекомендуемые модели Aiways:
Aiways U5
Aiways U6 Top Play
Hozon Auto
90 317 Hozon NETA S
Основанная в 2014 году в городе Тунсян провинции Чжэцзян, Zhejiang Hozon New Energy Автомобильная компания ООО. является производителем умных электромобилей. У компании есть центры исследований и разработок в Силиконовой долине, Пекине и Цзясине. В дополнение к умному заводу Tongxiang с годовой производственной мощностью 50 000 автомобилей, Hozon также строит завод в Ичуне. На сегодняшний день компания подала более 700 патентных заявок.
В 2018 году Hozon Auto получила лицензию на производство от Министерства промышленности и информационных технологий Китая. В том же году компания официально представила бренд электромобилей NETA и начала производство модели NETA N01.
В прошлом году NETA продала 69 174 электромобиля в Китае. Продажи увеличились на 360% по сравнению с предыдущим годом. Компания придерживается более разумной ценовой политики по сравнению с конкурентами NIO, Li Auto, Tesla и BYD. Цель состоит в том, чтобы получить прибыль за счет увеличения количества продаж. Генеральный директор и основатель Фан Юньчжоу заявил, что его компания планирует продать 150 000 автомобилей в 2022 году9. 0003
Топ 3 модели Hozon:
Hozon NETA S
Hozon NETA U Pro
Hozon NETA V Pro
Skywell 9 0002
Skywell ET5
Skywell New Energy Automobile Group является одним из ведущие компании по производству электромобилей в Китае. Группа имеет множество лицензий на производство коммерческих и легковых автомобилей. Его основной бизнес включает в себя пассажирские автомобили на новых источниках энергии, большие и средние автобусы, легкие автобусы, логистические автомобили и автомобили специального назначения.
Компания Skywell Group, основанная в 2011 году со штаб-квартирой в Нанкине, была выбрана в качестве единорога в провинции Цзянсу в 2018 году. В следующем году группа по производству и продажам электрических коммерческих автомобилей заняла первое место в провинции Цзянсу и второе место в Китае.
Запустив бренд Skywell (Skyworth в Китае) в рамках группы по производству автомобилей в 2019 году, компания представила свою первую модель ET5 в 2020 году.
Одним из прибыльных бизнесов, где даже новички могут начать быстро зарабатывать — это покупка бу автомобилей с целью последующей продажи. Таких людей называют перекупщиками аввто или просто перекупами. Прежде чем начать этот бизнес, надо изучить правила, чтобы не «пролететь».
Содержание статьи:
Начальные знания. Что надо знать начинающему перекупу?
Основные стадии покупки-продажи бу машин:
Как правильно выбирать б/у автомобили?
Правила покупки.
Улучшаем автомобиль для повышения цены.
Как продает машины перекуп?Рекомендации.
Выводы.
Видео.
Как стать перекупом
Бизнес идея — покупка-продажа автомобилей с виду кажется простой, однако не опытному перекупщику прибыль можно и не получить. Первое, с чем надо определиться — это в пределах каких цен собираетесь покупать подержаные машины. В основном, новички начинают с бюджетных марок и моделей авто. Есть правда, кто с большим капиталом начинает, они могут себе позволить зайти на рынок дорогих авто. Но, рекомендуется, даже, если есть деньги для старта покупки дорогих авто, начинать следует со среднего класса, чтобы набраться опыта, изучить все тонкости, подводные камни.
При покупке бюджетных авто есть следующие преимущества:
Рынок таких машин большой. Можно быстрее найти подходящий вариант.
Быстрее продаются относительно недорогие автомобили.
Начальный практический опыт этого бизнеса.
Основной плюс на этой стадии — это получение хорошего практического опыта, определять скрытые дефекты, был ли этот автомобиль перевертышем, каким ремонтным работам подвергалась, приведение к наилучшему товарному виду, научиться торговаться. Потом, когда бизнес будет поставлен на поток, основная цель — время и деньги.
Также, не следует пренебрегать подсчетами финансовых затрат (издержек), например, не учитывать стоимость шпаклевки и покраски при косметическом ремонте, если потребуется. Главное в этом деле стать экспертом, ведь если научиться определять дефекты, можно хорошо скидывать цену.
Также надо определиться, работать только с российскими автомобилями, только с иномарками или со всеми.
Перед тем как покупать, нужно узнать следующие моменты:
Год выпуска.
Эксплуатировалась в России или за границей.
Сколько владельцев было.
Была ли машина участником ДТП.
Технические характеристики.
Примерную цену за аналогичные такие марки и модели по регионам.
Пробег.
Был ли капитальный ремонт двигателя и кузова.
Был ли косметический ремонт.
Не был ли угнан.
Когда станете экспертом, сможете на эти вопросы быстро находить правильные ответы.
Новые модели автомобилей ВАЗ пользуются спросом всегда. Если начать с них, например, с Калины, Гранты, Приора, Веста, Х-рей можно за сделок 50 стать экспертом по этим машинам.
Большую прибыль можно получать, если брать битые авто по дешевке, ремонтировать их и продавать. Но тут есть риск, полностью восстановленная машина будет пользоваться спросом или нет. Поэтому это зависит от марки и модели машин. Есть автомобили, которые с большой скидкой почти никому не нужны, это например, ВАЗ Надежда.
Если сделка выгодная, то можно накрутить цену до 200% от первоначальной цены. Не зря даже крупные автосалоны покупают подержанные автомобили с дефектами, ремонтируют их и продают за дорого.
Если пришел налог на проданную машину, не стоит особо волноваться, обратиться в ГИБДД, если там оформили, значит ошибка в налоговой. Если новый хозяин прячется и не хочет на себя оформлять, то можно подать автомобиль в розыск, авто поставят на штрафстоянку, а новый водитель уже захочет переоформить на себя.
Основные стадии покупки-продажи бу машин
После изучения материалов, просмотра видео на ютуб каналах, изучения рынка подержанных машин в своем регионе, следует подготовить гараж, инструменты, деньги.
Покупка будет состоять из 4 стадий:
Выбор.
Покупка.
Устранение дефектов, мелкие ремонтные работы.
Продажа.
Выбор б/у машин
Для успешной сделки, надо выбрать такое подержаннное авто, затраты на восстановление которого будут не большими. Основной вклад делают на улучшение внешнего вида. Покупателей в первую очередь интересует в каком состоянии находится кузов, салон, потом ДВС, коробка, ходовая и т.д.
Покупка
Если кузов гнилой, то такие авто не следует брать. Гнилые части кузова придется менять, если хотите сбыть за максимально возможную цену. При покупке дефекты помогают покупателю скидывать цену.
Устранение дефектов, мелкие ремонтные работы
Главная работа по увеличению стоимости подержанного авто — это работы с кузовом, а именно:
рихтовка;
шпаклевка;
грунтовка;
покраска;
шлифовка.
Внешне автомобиль нужно улучшить по максимуму. Установить противотуманки, молдинги, колпаки или литье, зеркала. Аэрографию не стоит, у всех разный вкус, возможно изображенный на капоте рисунок 3Д не понравится покупателю. Если резина сильно изношена, то лучше тоже заменить. Кстати, а вы знаете, как хранить резину летом и зимой? Там есть свои правила. Например, какие-то нельзя хранить в вертикальном положении, какие-то в горизонтальном.
Сделать полную капитальную чистку машины, поменять чехлы, коврики, если панель приборов потрескалась от жары, то и ее желательно поменять.
Что касается подвески, то ее тоже надо продиагностировать и привести к наилучшему состоянию, заменить изношенные детали. Сделать протяжку болтовых соединений, смазать.
По части мотора, там надо поменять масло и фильтр, если по цвету видно, что пора менять. Проверить ремни, изношенные заменить. Компрессию следует проверять при покупке, чтобы знать, в каком состоянии находится двигатель, тянет от вообще или нет.
Продажа
Есть несколько правил продаж. Не спешить и не скидывать сразу цену. Если уж по выставленной цене никто не берет и разворачиваются после озвучивания цены, значит сильно завышена. Как правило, машины уходят с авторынка от 1 до 4 недель.
Быть честным! Если есть дефект, например треснула балка под двигателем или другие проблемы, следует их сказать. Возьмет — не возьмет, дело его, но он будет знать, что ему надо будет отремонтировать. От скрытия дефектов новый покупатель может попасть в аварию.
Рекомендации
Для быстрого поиска товара следует использовать сайтами, группами в соцсетях. Только осторожно, не надо делать предоплату.
Общаться с другими перекупами, наладить контакты, повышать свое мастерство.
Выводы
Стартануть в деле перекупа с бюджетных машин.
Выбирать авто с небольшими и легко устранимыми дефектами.
Уметь торговаться, но не наглеть.
Если этот материал был полезен, поделитесь им в соц сетях и оставляйте комментарии.
Видео
Как начать бизнесменом перекупщиком автомобилей.
В этом видео рассказывается, как покупать и продавать ВАЗ 2114 (четырка).
Перекуп продает Land Cruiser (Ленд Крузер).
Автор публикации
Штрафы и ПДД
Как стать перекупом автомобилей
Главная » Разное » Как стать перекупом автомобилей
как вычислить, как оформляют авто и как стать перекупщиком
Как вычислить перекупа авто.ру и купить машину у настоящего хозяина — эта проблема, с которой сталкиваются многие, желающие приобрести транспортное средство.
В данной статье мы расскажем, как вывести на чистую воду спекулянта по тем мелочам, на которые обычно люди не обращают внимание. Также выясним, чем руководствуются посредники в своей работе, их хитрости. Рассмотрим, в чем состоит их бизнес и можно ли самому зарабатывать на перепродаже машин.
Кто такие перекупы автомобилей
Бизнес перекупов состоит в том, чтобы купить дешевый автомобиль в плохом состоянии, немного подремонтировать, придать товарный вид, убрать все явные неисправности и продать дороже, как будто он в хорошем техническом состоянии.
Казалось бы, что ничего страшного. Но все дело в том, что часто перекупщики стараются обмануть продавцов и покупателей и нажиться на их неопытности, устраивая целые спектакли. Поэтому автовладельцы, уже попавшиеся на их удочку, стараются не связываться с посредниками.
Где их найти
Перекупщики автомобилей встречаются очень часто, они сами ищут клиентов, назойливо предлагая свои услуги.
Где можно столкнуться с представителями этого бизнеса:
по объявлению;
на авторынке;
в частном автосалоне;
в соцсетях;
на сайтах автомобильной тематики.
Если вы продаете машину, то искать никого не придется, они внимательно мониторят рынок, выискивая новые машины. Будьте уверены, первый же звонок по свежему объявлению будет от него.
Перекупщика можно вычислить по таким действиям:
практически сразу и как можно быстрее назначает встречу;
потенциальный покупатель сразу же требует посмотреть документы, а не машину, ему важно быть вторым покупателем по ним;
выясняется, что вашу машину уже заранее «пробили» на количество ДТП;
отказывается от сделки, если видит, что вы не первый владелец авто.
Кстати, телефон перекупщиков авто часто повторяется на различных сайтах, поэтому не поленитесь и вбейте телефонный номер в поисковик. И вам сразу станет ясно, кто спешит к вам на встречу.
Принцип их работы
Представители этого бизнеса занимаются тем, что покупают машины дешевле, а продают их дороже. Кстати, это не обязательно мошенники, часть из них старается работать по-белому. И если продавцу нужно быстро продать машину, то, немного уступив, деньги он получит быстрее.
Уловки перекупов
Дилеры имеют в своем арсенале огромное количество уловок, стараясь заставить продавца максимально снизить стоимость.
Недобросовестные покупатели используют следующие методы:
старается найти у автомобиля как можно больше недостатков, придираясь ко всему, намереваясь максимально сбить цену;
привозит на осмотр деньги, но при этом меньшую сумму, чем просит продавец и старательно склоняет к быстрой продаже;
на осмотр приехали компанией: смазливая девушка, мужчина и «опытный техник» — готовьтесь к жесткому прессингу;
«играют лицом» при прослушивании работы двигателя;
просят пройти диагностику за счет продавца.
Если вы уверены, что ваш автомобиль в хорошем состоянии и стоит своих денег, то просто отказывайтесь от навязываемых невыгодных условий и спокойно прекращайте этот цирк. Знайте, что ваш покупатель обязательно вас найдет.
до сделки не показывают технический паспорт машины, поскольку там вписаны первоначальные владельцы;
указывают более поздний год выпуска;
в объявлении стоит неверная информация о состоянии автомобиля;
скручивают пробег;
продажа машин после затопления или из таксопарков как новых;
реализация угнанных или залоговых авто;
для глушения шумов неисправных двигателей добавляют жидкость в мотор.
Как перекупщики оформляют сделки
Для того, чтобы не попасться на удочку мошенников, надо знать, как перекупы оформляют авто. Учитывайте, что посредники часто отказываются записывать покупку на свое имя не только с целью обмана, а чтобы ускорить процесс заключения сделки.
Существует ряд схем, которые используют посредники:
от имени реального хозяина транспорта;
посредством генеральной доверенности;
через два договора купли-продажи;
через комиссионный договор;
с оформлением на собственное имя.
Рассмотрим некоторые из них подробнее.
Договор купли-продажи
Этот метод является наиболее сложным. Суть в том, что договоров заключается два. Один с прежним владельцем транспортного средства, туда вносится его имя, при этом машина на учет не ставится. Авто перепродается уже по второму договору, от имени посредника.
При этом надо учесть, что между перекупщиком и первым продавцом должна быть обязательная договоренность об отсутствии снятия транспортного средства с регистрации по окончании законных 10 дней. Новый владелец должен при постановке на учет показать сотруднику ГИБДД два договора: посредника и свой.
Подобный метод используется, если клиент вызывает подозрения.
Доверенность
Схема продажи по генеральной доверенности используется уже очень редко, но периодически ее могут предложить, особенно если покупка недорогая. Заключается в том, что на посредника оформляется генеральная доверенность с правом продажи автомобиля, а тот может передоверить авто другому человеку. Однако это очень рискованная сделка.
В данном случае есть подводные камни:
доверенность можно аннулировать;
в случае смерти доверителя она утрачивает свою силу.
Перепродажа без смены владельца
Самый простой и распространенный метод, здесь даже сложно обнаружить факт перекупки. С постановкой на учет в ГИБДД проблем обычно не возникает. К бывшему хозяину также невозможно предъявить претензии.
Первый клиент передает перекупщику все свои данные, незаполненный бланк договора, ПТС с собственной подписью и так далее. В документах указаны все необходимые сведения, покупатель подписывает договор купли-продажи.
Если владелец не согласен пойти на «серую» схему, то с ним заключают стандартную сделку. Для потенциального покупателя подготавливается другой документ, сведения там аналогичные, но подпись прежнего хозяина поддельная.
Комиссионный договор
Эту методику применяют официально оформленные перекупщики и юридические организации (салоны) с собственными площадками продаж. С продавцом заключается договор-комиссия и продаваемый транспорт за определенное вознаграждение выставляется перед потенциальными покупателями.
Возможна также работа через агента по доверенности. Посреднику передаются права и обязанности продавца.
Или же дилер выкупает товар у собственника. При этом он получает на руки доверенность на реализацию авто и финансовую расписку. Дальше посредник работает самостоятельно.
Как стать перекупщиком машин
На данный момент посредники стараются работать по-белому, так как рынок обширный, с большими возможностями и хорошими заработками. Многие автовладельцы или бывшие ремонтники, неплохо разбирающиеся в технике, пытаются узнать, как стать перекупом автомобилей . Попробуем разобраться с некоторыми сложностями, с которыми сталкиваются новички, а также определиться, с каким сегментом рынка можно работать.
Где искать авто
Чтобы производить выкуп автомобилей, надо сначала их найти. А поскольку конкуренция большая, то велик шанс нарваться на своего собрата.
Для поиска выставленных на рынок подходящих автомобилей возможны следующие варианты:
поиск по сайтам продаж;
онлайн-аукционы;
торги лизинговых компаний, судебных приставов и другие;
самостоятельная подача рекламы о выкупе авто в тематические издания, через таргетинг, поисковики;
раздача листовок со своими предложениями;
расклейка объявлений;
наклейки на машинах, визитки под дворники;
объявления в местных газетах;
поиск в автосалонах с автомобилями в свободной продаже.
Это небольшое количество вариантов. У каждого продавца за годы работы складываются свои методы и нарабатываются профессиональные секреты.
Правильная оценка товара
Один из самых сложных пунктов для новичков в бизнесе. Посредники рискуют своими деньгами, а риск нарваться на недобросовестного владельца всегда велик. Это только кажется, что перепродать машину несложно. Обязательно необходимо уметь ориентироваться в ценах на рынке, устанавливать свои.
Некоторые начинающие продавцы предпочитают на первых порах пользоваться услугами профессионалов, чтобы те указали на техническое состояние, выявили скрытые дефекты.
Главное, на что стоит обратить внимание:
год выпуска;
пробег;
комплектация;
техническое состояние;
состояние кузова и салона;
установка различных новшеств и тюнинг;
сезон года на время продажи.
Все эти факторы влияют на цену.
Опытные посредники выбирают и выкупают машины с незначительными дефектами, устраняют их, а затем перепродают с хорошей маржой. Они не видят смысла связываться с автохламом, и их репутация в дальнейшем не страдает.
Где искать покупателей
Найти покупателя будет несложно, особенно если у посредника сложилась хорошая репутация честного дилера. Через некоторые время она будет работать на него. Клиенты сами начнут находить его по «сарафанному радио».
Однако стоит облегчить им задачу, для этого существует масса способов:
собственная страничка в Интернете с указанием рода занятий и номером телефона;
настройка рекламы через соцсети;
сайт;
подача объявлений на популярные ресурсы;
ведение тематического блога.
Видео о перекупах авто
Из этого видеоролика вы можете узнать, что необходимо для того, чтобы стать перекупщиком автомобилей, и какие расширения перекуп использует для поиска хороших машин.
Как стать авиадиспетчером
Какое обучение требуется, чтобы стать авиадиспетчером?
Авиадиспетчеры проходят два этапа обучения. Первый этап обычно завершается в рамках программы, утвержденной Федеральной авиационной администрацией (ФАУ), в рамках Инициативы по подготовке специалистов в области воздушного движения (AT-CTI). 36 школ по всей стране одобрены через AT-CTI, чтобы предлагать программы для аспирантов, бакалавров и магистров для будущих авиадиспетчеров.
Если вы заинтересованы в участии в программе AT-CTI, вы должны сначала убедиться, что вы соответствуете стандартам FAA для использования авиадиспетчеров. Авиадиспетчеры должны быть гражданами США, быть моложе 31 года, когда они впервые были наняты, и пройти проверку на наличие судимости и медицинский осмотр, который включает в себя зрение, цветовое зрение, слух, психологическое состояние, злоупотребление психоактивными веществами, сердечно-сосудистые заболевания и неврологические обследования.
Ассоциированные программы AT-CTI на уровне ученых степеней, как правило, сосредоточены на управлении воздушным движением, но программы бакалавриата и магистратуры фокусируются на аэронавтике, авиационном менеджменте или авиационных технологиях. Студенты, обучающиеся по программам ассоциированного обучения, проходят курсы по таким темам, как авиационная погода, авиационное право, основы навигации и полетов, технологии управления воздушным движением, радар и человеческий фактор. Студенты программ бакалавриата и магистратуры проходят эти курсы, а также углубляются в авиационную науку и отрасль компьютерных наук, управления или исследований.
Выпускники программ AT-CTI должны получить рекомендацию от своей школы и пройти оценку биоданных FAA и тест по отбору и обучению воздушного движения, чтобы перейти к следующему этапу учебного процесса.На основании результатов этих испытаний FAA нанимает группу выпускников для продолжения обучения в Академии FAA. В Академии FAA авиадиспетчеры проходят интенсивное обучение, которое включает в себя обучение в классе и работу на тренажерах управления воздушным движением. Студенты, которые заканчивают эту программу обучения, назначаются на место работы, где они продолжают свое обучение во время работы.
Существуют ли какие-либо требования к сертификации или лицензированию?
Авиадиспетчеры должны быть сертифицированы FAA, и они получают сертификацию, сдавая экзамен на знание и практический экзамен и соблюдая требования к опыту.Требования к опыту удовлетворяются путем обучения на рабочем месте после окончания Академии FAA.
Сколько времени нужно, чтобы стать авиадиспетчером?
Есть несколько шагов на пути к тому, чтобы стать диспетчером воздушного движения, поэтому количество времени, которое требуется, чтобы стать таковым, зависит от человека. FAA требует, чтобы потенциальные авиадиспетчеры имели трехлетний опыт работы в области, связанной с авиацией, но это требование опыта может быть удовлетворено путем получения степени бакалавра, которая обычно занимает четыре года.Обучение в Академии FAA занимает от двух до пяти месяцев, в зависимости от собственного опыта, и может пройти от двух до четырех лет обучения на рабочем месте, чтобы получить полную сертификацию. Некоторые могут получить полную сертификацию всего за пять лет, в то время как другие могут занять восемь лет или более.
Что зарабатывает авиадиспетчер?
Среднегодовая плата за авиадиспетчеры в Соединенных Штатах в 2012 году составляла 122 530 долларов США. Авиадиспетчерам платят 17 803 долларов США во время обучения и 37 070 долларов США, когда они впервые попадают на работу, поэтому для обучения могут потребоваться годы дополнительного обучения и опыта. средняя зарплата.
Каковы перспективы работы?
Между достижениями в области технологий и бюджетными проблемами ожидается, что использование авиадиспетчеров в Соединенных Штатах вырастет только на 1 процент в период между 2012 и 2020 годами. Любые новые наймы, сделанные ФАУ, заменят вышедших на пенсию авиадиспетчеров, которые в большинстве случаев должен покинуть поле в возрасте 56 лет.
Младшие кандидаты, прошедшие программу AT-CTI, имеющие соответствующий опыт работы и желающие переехать, имеют лучшие шансы получить работу в этой области.
Авиадиспетчеры, которые получают опыт и дополнительное обучение, могут получить рейтинги, которые позволяют им работать в более сложных ролях и в более загруженных диспетчерских пунктах и центрах управления движением. Те, кто имеет значительный опыт, могут обучать авиадиспетчеры следующего поколения.
Как мне найти работу авиадиспетчера?
Все авиадиспетчеры работают в АВС, и все вакансии размещены на веб-сайте USAJOBS.Предполагается, что потенциальные контролеры завершат свое обучение, предварительную подготовку и тестирование, а затем ждут подачи заявки.
Как узнать больше о том, как стать авиадиспетчером?
Вы можете получить доступ к часто задаваемым вопросам FAA для обучения и найма авиадиспетчеров через их веб-страницу Aviation Careers. План рабочей силы авиадиспетчеров FAA также может быть полезным источником информации о будущем профессии.
Как стать утвержденным инструктором по вождению (ADI)
Чтобы стать ADI, вы должны пройти три квалификационных теста. Первая часть проверяет ваши теоретические знания, вторая часть проверяет ваши навыки вождения и пригодность, а третья проверяет вашу способность обучать водителей-учеников.
Испытания суспензий по Covid 19
МДВ приостановило сдачу квалификационных тестов ADI и AMI до 22 июня 2020 года.
Это включает в себя тест по теории ADI и AMI, практический тест по вождению и практический тест по обучению.В настоящее время испытания приостановлены до 22 июня 2020 года.
Проверочные тесты для полностью квалифицированных ADI и AMI также приостановлены на тот же период.
МДВ действует в соответствии с рекомендациями общественного здравоохранения о приостановлении этих испытаний. Они предполагают тесный контакт в закрытых помещениях и не соответствуют установленным нормам социального дистанцирования, чтобы задержать распространение Covid-19.
тестов ADI и AMI запланированы до 22 июня 2020 года
Если у вас забронирован тест до 22 июня 2020 года, он не будет сдан.Он будет перенесен, когда тесты снова будут доступны, или вы можете подать заявку на возврат средств через Интернет. В ближайшие дни на NIDirect будут опубликованы дальнейшие инструкции с указанием дальнейших действий.
тестов ADI и AMI запланированы после 22 июня 2020 года
Если у вас забронирован тест после 22 июня 2020 года, ваше назначение пока не будет отменено. Тем не менее, DVA продолжит проверять позицию и обновит эту страницу, если ситуация изменится.
становится ADI
Когда вы впервые подаете заявку, Access NI выполнит расширенную проверку безопасности.После завершения DVA вышлет вам номер вашего права на участие, который вам понадобится, чтобы забронировать теоретический тест.
Если у вас есть сомнения по поводу вашей криминальной истории, вам рекомендуется поговорить с DVA, прежде чем брать на себя какие-либо сборы за пакеты, предлагаемые поставщиками обучения ADI.
Информация о проверке ANI приведена на шестой и седьмой страницах Вашего руководства по утверждению инструктора по вождению. Существует также список учебных материалов, которые помогут вам подготовиться к каждому тесту.
Инструмент предварительного просмотра заданий ADI поможет вам понять, что значит быть ADI, подходит ли вам этот вид работы, а также ваш уровень понимания теории и практики вождения.
Вы должны пройти все три теста по порядку в течение двух лет. Если вы провалили один из тестов три раза, вы должны подождать два года с даты, когда вы впервые прошли теоретический тест, прежде чем снова начинать процесс.
Станьте ADI, если вы отключены
Да, это возможно. Подробная информация об ограничениях вашей лицензии должна быть отправлена вместе с вашей заявкой. Водители-инвалиды, которые не могут водить автомобиль с ручным управлением, могут сдавать экзамены на автоматическом автомобиле. Этот вариант предназначен для водителей, имеющих медицинскую лицензию с кодом 078. В этом случае водители могут предоставлять только платные инструкции на автомашинах.
Другие требования для ADI
Помимо трех тестов и удовлетворительной проверки ANI, вы также должны:
в настоящее время имеет полное водительское удостоверение NI, Великобритании или Сообщества (ЕС)
владели лицензией или иностранной лицензией в общей сложности четыре года из последних шести до даты подачи заявки
не были лишены права вождения в течение любой части четырех лет до даты подачи вашего заявления
Категория B + E инструкция
Если вы хотите давать платные инструкции в категории B + E (автомобиль + прицеп), вы должны стать зарегистрированным ADI и иметь полное право B + E в течение как минимум четырех из последних шести лет.
Если вы уже являетесь ADI, у вас есть полное право B + E на ваши водительские права и вы хотите зарегистрироваться, чтобы преподавать B + E, вы должны сообщить, что вы хотите, чтобы ваша регистрация включала B + E, по электронной почте:
Подать заявку, чтобы стать ADI
Вы можете подать заявку онлайн:
Вы также можете отправить сбор с заявкой на:
Служба поддержки бизнеса Агентство водителей и транспортных средств Balmoral Road Malone Lower Белфаст BT12 6QL
Телефон: 028 9054 7933
Формы доступны в отделе поддержки бизнеса DVA или могут быть загружены:
местоположения испытательного центра ADI
Теоретический тест (часть первая) доступен в шести тестовых центрах — Бэллимена, Балморал (Белфаст), Лондондерри, Ньюри, Ома и Портадаун.
Тест на вождение (часть вторая) проводится в испытательных центрах Balmoral (Белфаст) или Altnagelvin.
Тест на способность к обучению (часть третья) проводится в тестовых центрах Dill Road (Белфаст) или Altnagelvin.
Плата за тестирование ADI
Стоимость тестов ADI доступна на следующей странице:
Регистрация в реестре
После прохождения всех трех тестов вы можете подать заявку на добавление своего имени в реестр ADI после оплаты регистрационного взноса и удовлетворительной проверки ANI.
EU перевод
Если у вас есть лицензия ADI в стране ЕС, вы можете перевести ее в лицензию NI, если вы проживаете в NI.
Вы можете подать заявку онлайн, чтобы перевести это.
Дополнительные полезные ссылки
,
Смотрите также
Как снять барабан на автомобиле паз
Как накачать колесо автомобиля
Как научиться правильно водить автомобиль
Как подключить айфон через блютуз к автомобилю
Как подобрать зимнюю резину на автомобиль
Как узнать сняли автомобиль с учета или нет
Как узнать зарядился ли аккумулятор автомобиля зарядным устройством
Как поменять старый автомобиль на новый в автосалоне
Как оформить автомобиль в собственность
Как проходить техосмотр автомобиля в 2020 году
Как поджигают автомобили
Как стать автодилером | Стать автодилером
Хотите превратить свою любовь к автомобилям в прибыльный бизнес? Открытие автосалона может стать отличной инвестицией в ваше будущее.
Вам как потенциальному автодилеру предстоит принять множество решений. Первый? Выберите дилерский центр, который вы хотите построить, и ознакомьтесь с лицензионными требованиями.
Требования могут варьироваться в зависимости от страны. Тем не менее, многие основы автосалона неизменны, где бы вы ни находились.
Думая о будущем: как начать работу в качестве автомобильного дилера?
Как и другие предприятия, дилерские центры сталкиваются со своей долей начальных затрат и препятствий. Тем не менее, конкретные государственные требования могут повлиять на выбор типа лицензии автомобильного дилера. Например, во многих штатах тип необходимой вам лицензии зависит от типа автосалона, который вы хотите открыть. Штатам свойственно классифицировать лицензии на продажу новых и подержанных автомобилей.
Необходимые условия для получения лицензии дилера
Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы максимизировать свой потенциал успеха, прежде чем углубляться в требования к лицензии дилера.
Во-первых, перед открытием дилерского центра очень важно улучшить свой кредитный рейтинг. Без хорошего или даже отличного кредитного рейтинга труднее получить одобрение на получение кредита или кредитной линии. Создайте свой кредитный рейтинг, прежде чем открывать свой дилерский центр. В долгосрочной перспективе это сэкономит вам деньги на финансировании, комиссиях и процентных ставках. Эти расходы складываются и могут легко потопить ваш бизнес. Если вы будете своевременно оплачивать все кредитные карты и совершать крупные покупки, ведение бизнеса станет проще и прибыльнее. Особенно важно никогда не пропускать платеж.
Во-вторых, полезно знать рынок, прежде чем открывать свой дилерский центр. Тот факт, что вы всю жизнь увлекаетесь автомобилями, не означает, что у вас есть все навыки для создания успешного дилерского центра. Чтобы дополнить свои отраслевые знания, попробуйте сделать несколько из следующих шагов в качестве первых шагов:
Работа в лицензированном дилерском центре в качестве продавца
Пройдите обучение для дилеров или другие учебные курсы для дилеров высшее образование по ремонту автомобилей
Работайте в тесном контакте с лицензированным автодилером в качестве подопечного или стажера.
Чтобы получить лицензию дилера, вам необходимо пройти проверку на наличие судимостей. Если в вашем водительском стаже есть уголовное преступление, многие штаты могут автоматически отказать вам в выдаче водительских прав. Поэтому, если у вас есть запись, важно постараться удалить вашу запись, прежде чем подавать заявку на получение лицензии автодилера.
Каждый штат также проверит вашу историю вождения. Поэтому важно избегать любых правонарушений. Небольшие ошибки, такие как штрафы за парковку, менее значимы. Тем не менее, мелкие нарушения действительно складываются. Вождение в нетрезвом виде или другие связанные с ним нарушения правил вождения оказывают большее влияние. Это может поставить под угрозу вашу возможность получить лицензию дилера. Кроме того, если у вас уже есть лицензия, плата такого рода может поставить под угрозу вашу способность продолжать свой бизнес.
Подготовка и планирование являются важными составляющими открытия и обслуживания автосалона. Убедитесь, что вы учли ожидания, прежде чем бросаться в новый бизнес.
Создание дилерского центра
Когда вы готовы начать свой бизнес, пора приступать к делу. Прежде чем вы сможете открыть свой дилерский центр, вам необходимо понять все движущиеся части, такие как роли отдела и фиксированные операции , а также то, как они работают вместе. Вам также потребуется:
1. Установить местонахождение бизнеса: Это общий термин для описания любого места, где вы ведете свой бизнес. В этом случае местом вашего бизнеса будет ваш автосалон. Хотя квалификация может различаться в зависимости от местоположения, в большинстве штатов будут указаны следующие общие требования:
Собственное или арендованное помещение
Правильное зонирование — недостаточно найти или владеть недвижимостью, город должен утвердить местоположение, и изменение зонирования может быть огромной проблемой
Офис, в котором вы занимаетесь административными делами
Автостоянка (или склад) для хранения вашего инвентаря
Торговая площадка
Надлежащие вывески
Соблюдение правил пожарной безопасности
Это лишь некоторые из бизнес-требований, поэтому не забудьте проверить полный список в местном Департаменте транспортных средств (DMV) или его эквивалентах (State Secret, RMV и т. д.).
2. Развивайте свой бизнес:
Выберите название компании . Часто лучше выбрать название компании на основе местоположения, чтобы поисковые системы могли легко найти ваш магазин. Убедитесь, что поблизости нет существующих или бывших предприятий с таким же (или похожим) названием, чтобы избежать путаницы. Не используйте повторно старое название, это может привести к тому, что плохие отзывы от предыдущей компании будут ошибочно приняты за отзыв о вашей новой компании.
Создать корпорацию . Существует множество бизнес-структур для различных типов бизнеса, включая DBA, LLC, Inc., S-corps и т. д. На этом этапе очень важно проконсультироваться с бизнес-менеджером или юристом, чтобы убедиться, что вы устанавливаете правильный тип лицензии, который принесет вам пользу в долгосрочной перспективе.
Получите идентификационный номер налогоплательщика . Он понадобится вам для подачи налоговых деклараций, отчета о налоге с продаж и выплаты сотрудникам.
Бизнес-лицензия . Вам нужно будет подать заполненную форму заявления своему государственному клерку или государственному секретарю. В каждом месте будут разные требования или типы лицензий, которые необходимо получить перед открытием магазина. Уточните в местном офисе список необходимых документов.
3. Получите страховку: Вашему новому бизнесу потребуется несколько различных видов страхования, чтобы быть уверенным, что вы и ваш инвентарь застрахованы от любых непредвиденных событий. Вам могут понадобиться следующие виды страховки:
Страхование бизнеса
Страхование ответственности
Страхование объекта/местоположения
Страхование автомастерской
Страхование ответственности работодателя
Страхование автомобильного дилера
900 02 В зависимости от местонахождения вашего бизнеса разные виды страхования могут охватывать разные части вашего бизнеса. . Часто ваша местная страховая компания сможет предоставить вам пакет услуг по нескольким из них в рамках зонтичного полиса страхования автодилеров. В зависимости от типа услуг, которые предлагает ваш дилерский центр, вам может понадобиться меньше или больше видов страхования.
4. Поручительство дилера: Поручительство дилера или залог автодилера требуется по всей стране и является гарантией для населения и местных органов власти того, что ваш автосалон будет соблюдать федеральные, государственные и местные законы. Это включает в себя гарантии того, что ваш дилерский центр не будет сознательно или неосознанно совершать мошенничество.
Требуемая сумма залога может отличаться в зависимости от региона. Вы можете проконсультироваться с несколькими компаниями по выпуску облигаций и получить пару котировок облигаций, чтобы получить лучшее предложение. Вам также придется заплатить небольшую часть суммы залога авансом.
5. Надежное финансирование: Учитывая все эти требования и плату за подачу заявления, затраты могут возрасти. Тем не менее, вам не всегда придется платить наличными авансом за каждый расход. Существует множество способов получить финансирование для различных частей вашего бизнеса, в том числе:
Ипотека — для финансирования вашего бизнеса
Бизнес-кредит — для оплаты начальных расходов и сборов
Поэтажный план — так что вы можете приобретать инвентарь, не платя всю наличность вперед. Тем не менее, планы этажей имеют связанные с этим сборы, поэтому большинство предприятий захотят начать с небольшого плана этажа и строить по ходу дела.
После того, как вы настроите финансирование, вам необходимо приобрести инвентарь. См. Оптовая торговля подержанными автомобилями: Полное руководство для дилеров , чтобы получить информацию о покупке и продаже на оптовых аукционах.
6. Подайте заявку на получение лицензии дилера в DMV: DMV будет вашим универсальным центром для получения информации о лицензионных требованиях и регистрации ваших лицензий автомобильного дилера. Дилерская лицензия необходима для участия в аукционах и получения дилерские таблички . Лицензия дилера имеет решающее значение для участия в аукционах и получения. В менее ограничительных областях вам может потребоваться только одна лицензия от вашего DMV. Вам нужно будет подать заявку на получение лицензии дилера и оплатить регистрационный сбор. Тем не менее, в зависимости от области вам может потребоваться подать заявку на несколько типов лицензий. Сюда могут входить:
Несколько классов лицензий на торговлю автомобилями
Государственная лицензия на торговлю автомобилями
Городская или районная лицензия на торговлю автомобилями
Лицензия оптовых дилеров
Лицензия на розничные бирки
Дополнительные советы см. по номеру Как получить лицензию дилера для автомобильных аукционов , чтобы узнать о лицензировании розничных и оптовых дилеров и о том, как получить выгодные предложения на аукцион.
Стоит ли оно того? Затраты и выгоды дилерского центра
При таком большом количестве комиссий, затрат и приложений управление дилерским центром может показаться сложной задачей. Так оно того стоит? Как дилеры зарабатывают деньги со всеми этими накладными расходами?
Главное — оставаться на вершине поля. Чтобы заработать деньги, нужно покупать дешево и продавать дорого. Здесь вам пригодятся все ваши тренировки. Знание того, сколько стоит автомобиль, часто является ключом к покупке и продаже как лично, так и на аукционе. Это также поможет вам максимизировать прибыль от трейд-ина.
Вы также можете воспользоваться такими услугами, как ремонт, кузовные работы, техническое обслуживание и автодетейлинг. Дилеры даже зарабатывают деньги на клиентском финансировании, получая небольшую часть процентов.
Живи своей мечтой и открой автосалон!
Эти советы помогут вам открыть бизнес своей мечты и преуспеть в качестве нового дилера. Посетите другие наши блоги, чтобы узнать больше об отраслевой аналитике или о том, как работают аукционы. Когда вы будете готовы начать покупать и продавать автомобили, мы здесь для вас! Мы надеемся на сотрудничество с вами на ACV Auctions !
Лицензия дилера транспортных средств — Калифорния DMV
Лицензия дилера транспортных средств необходима для продажи новых или подержанных автомобилей.
См. полный список типов продуктов, для которых в настоящее время требуется профессиональная лицензия.
Ресурсы для дилеров транспортных средств
Используйте эти ресурсы, чтобы помочь вам подать заявление на получение лицензии дилера транспортных средств:
Контрольный список заявлений нового дилера (OL 248A).
Контрольный список заявлений, используемых дилером или только оптовым дилером (OL 248B).
Руководство по процедурам автомобильной промышленности (VIP) (ранее Справочник дилера).
Подтверждение автоброкера.
Руководство для лицензированных дилеров транспортных средств и арендодателей-розничных продавцов.
Перечень профессиональных лицензий.
Процедуры покупки/продажи для дилеров новых автомобилей.
Как подать заявку на получение лицензии автомобильного дилера
Подайте заявку на получение лицензии и оплатите сборы онлайн.
Чтобы подать заявку на получение лицензии, заполните и отправьте следующие документы:
Если вы продаете новые автомобили, заполните все формы из пакета форм заявок новых дилеров (OL 248N).
Если вы продаете подержанные автомобили (только оптовый дилер), заполните все формы в пакете форм для заявок на подержанные автомобили (OL 248U).
Сканирование в режиме реального времени и Запрос на получение разрешения на сканирование в режиме реального времени (квитанция) (DMV 8016) для каждого лица, указанного в качестве владельца в Заявлении на получение исходной лицензии на профессиональную деятельность (OL 12).
Карта отпечатков пальцев (ADM 1316) (только для заявителей из других штатов). Карты отпечатков пальцев можно получить, позвонив в Отдел лицензирования профессиональной деятельности (OL) по телефону (916) 229-3126 или в офисе инспектора DMV.
Вам также могут понадобиться:
Сертификат об окончании программы обучения дилеров (дилеры подержанных автомобилей и оптовики).
Доказательство успешного прохождения теста дилера подержанных автомобилей, проводимого DMV (дилеры подержанных автомобилей и дилеры, занимающиеся только оптовыми продажами).
Каждый абитуриент может сделать 3 попытки пройти тест. Если заявитель не проходит тест, он должен заплатить сбор в размере 16 долларов и подождать одну неделю для повторного тестирования. После третьей попытки, если заявитель не проходит, он должен снова пройти программу обучения дилеров, и процесс тестирования начинается снова с еще 3-х попыток.
Доверенность (только для дилеров новых прицепов. Требуется для каждой строки).
Заявление об информации (SI 550) или Заявление об информации LLC (LLC 12), поданное секретарю штата (только для предприятий, находящихся в собственности корпорации, компании с ограниченной ответственностью или товарищества с ограниченной ответственностью).
Копия Разрешения на перепродажу Департамента по налогам и сборам штата Калифорния (CDTFA) (позволяет вам взимать налог с продаж).
Фотографии места расположения предприятия (см. требования к фотографии OL).
Соберите документы и сборы.
После того, как вы заполните все обязательные формы и соберете все необходимые документы, позвоните в местный офис OL Inspections, чтобы назначить встречу для подачи документов и сборов.
После того как DMV обработает ваше заявление, вы получите электронное письмо, в котором вам будет предложено запланировать проверку вашего офиса. После того, как вы получите это электронное письмо , вам нужно будет создать онлайн-аккаунт DMV и выбрать временной интервал для проверки. В полученном вами электронном письме будет указана информация, необходимая для начала работы.
Инспектор OL:
Проверит главный офис, в котором вы ведете бизнес.
Офис основного места деятельности и каждое местонахождение дилерского центра должны быть созданы в той мере, в какой их конструкция не носит временный, переходный или мобильный характер (приемлем офис с прицепом, если он не является частью офиса дилера). инвентарь транспортного средства для продажи, когда он используется в качестве офиса и в остальном соответствует требованиям California Vehicle Code 9.0047 [CVC]). Местом деятельности является место, фактически занимаемое дилером либо постоянно, либо регулярно.
Осмотрите все книги и записи, относящиеся к бизнесу.
Осмотрите область дисплея (не требуется, если только оптом). Код транспортного средства штата Калифорния (CVC §11601(a), (c))
Выставочная площадь основного места деятельности должна быть достаточного размера, чтобы физически вместить автомобили того типа, на продажу которого у дилера есть лицензия.
Зона отображения должна быть явно предназначена для исключительного использования дилером только в целях демонстрации.
Дополнительные выставочные площади разрешены в радиусе 1000 футов от основного места деятельности и любого лицензированного филиала без отдельного лицензирования. Однако такие области отображения также должны соответствовать требованиям к подписи, как указано в CVC §§11709 (a). Раздел 13, 270.08, 270.08 (а) и 270.08 (б).
Знаки осмотра (не требуются, если только оптовый продавец).
Знаки должны быть стационарными, устанавливаться снаружи офиса или на выставочной площади, быть сконструированными или окрашенными и поддерживаться в таком состоянии, чтобы выдерживать разумные климатические воздействия и быть читаемыми, как это предусмотрено в CVC §§ 11709. CCR , Раздел 13, 270.06.
Временного знака или устройства может быть достаточно, когда заказан постоянный знак. Доказательства такого приказа должны быть представлены в DMV до выдачи временного разрешения или лицензии. Калифорния Код транспортного средства (CVC §11709(a))
Сборы
Невозмещаемый регистрационный сбор в размере 175 долларов США
Плата за программу поддержки семьи в размере 1 доллара США
Плата в размере 70 долларов США за каждый филиал (если применимо)
Плата в размере 92 долларов США за каждый номер дилера (плюс окружные сборы, если применимо)
Плата в размере 94 долларов США за каждый номерной знак мотоцикла (плюс окружные сборы, если применимо)
Эта цифра зависит от округа, в котором находится ваша компания
Дилерские таблички не требуются
300 долларов США за новый автомобильный сбор в каждом месте (только для дилеров новых автомобилей, коммерческих автомобилей, мотоциклов, квадроциклов, автодомов и прицепов для отдыха)
Плата автоброкера за одобрение в размере 100 долларов США
Плата в размере 42 долларов США за каждого человека, подающего карту отпечатков пальцев ADM 1316 (только для заявителей из других штатов)
Экзаменационный сбор в размере $16
Контрольный список подачи заявления
Взгляните на соответствующий контрольный список, чтобы убедиться, что вы выполнили все шаги подачи заявления:
Контрольный список заявок новых дилеров OL (248A).
Контрольный список заявлений, используемых дилером или только оптовым дилером (OL 248B).
Как продлить лицензию автомобильного дилера
Продлите лицензию и оплатите сборы онлайн.
Чтобы продлить лицензию, заполните и отправьте следующие документы:
Подтверждение непрерывного образования (требуется каждые два года).
Заявление на продление (OL 45).
Заявление об освобождении от залога на сумму 50 000 долларов (OL 56) (только для оптовых дилеров, если применимо).
Сообщите или замените утерянные, украденные или переданные специальные номерные знаки лицензии на работу (OL 247) (требуется, если не обновляются все номерные знаки).
Заявление об освобождении от непрерывного образования (OL 257) (только для оптовых дилеров, если применимо).
Отправьте заявку и сборы по почте по адресу, указанному в форме OL 45.
Плата за программу поддержки семьи в размере 1 доллара США
Плата в размере 92 долларов США за каждую табличку дилера (плюс сборы округа, если применимо)
Плата в размере 94 долларов США за каждый номерной знак мотоцикла (плюс окружные сборы, если применимо)
Плата за управление новым автотранспортным средством в размере 300 долларов США в каждом месте (только для дилеров новых автомобилей, коммерческих автомобилей, мотоциклов, квадроциклов, автодомов и прицепов для отдыха)
Плата автоброкера за одобрение в размере 75 долларов США
Как изменить лицензию автомобильного дилера
Измените свою лицензию и оплатите сборы через Интернет.
Чтобы изменить существующую лицензию, заполните и отправьте соответствующую(ие) форму(ы):
Смена владельца
Все остальные изменения
Отправьте заполненную форму и оплату по почте местному инспектору OL.
Сборы
Плата за изменение имени в размере 70 долларов США
Плата за изменение адреса 70 долларов США
$70 добавить плату за отделение
Плата за смену офицера в размере 70 долларов США
Дополнительные разрешения и требования
Участие в программе автоматизации бизнес-партнеров является обязательным для дилеров новых автомобилей и необязательно для дилеров подержанных автомобилей.
Программа разрешает нашим партнерам обрабатывать и выдавать проверенные регистрационные карточки, наклейки с годовой регистрацией, автомобильные, коммерческие, мотоциклетные, номерные знаки транспортных средств, освобожденных от уплаты налогов, и последовательные номерные знаки Совета искусств из удаленных мест.
Подать заявку на участие в программе автоматизации для бизнес-партнеров
Дилеры, которые будут предоставлять услуги по обслуживанию и ремонту автомобилей, должны подать заявку в местное бюро по ремонту автомобилей. Процесс подачи заявки занимает примерно от шести до восьми недель и включает плату.
В соответствии с Кодекса бизнеса и профессий (BPC) §7502, ни одно лицо в этом штате не может участвовать в деятельности агентства по изъятию прав собственности (как определено в §§7500.1 и 7500.2), если это лицо не имеет действующую лицензию агентства по изъятию прав или освобождается от лицензирования в соответствии с §§7500.2 или 7500.3.
Освобождения и исключения
Дилер, у которого нет постоянного места деятельности в Калифорнии, но который в настоящее время имеет разрешение на ведение бизнеса в этом штате и который имеет установленное место деятельности в качестве дилера транспортных средств в другом штате, не подлежит лицензированию в соответствии с этой статьей, если бизнес, осуществляемый в Калифорнии, ограничивается ввозом транспортных средств для продажи или экспортом транспортных средств, приобретенных у лиц, имеющих лицензию в Калифорнии в соответствии с CVC §§11700 и далее, 11700. 1.
Термин «дилер транспортных средств» не включает в себя ничего из следующего:
Страховые компании, банки, финансовые компании, государственные договорное право или обязательство, при выполнении каких-либо официальных обязанностей или в соответствии с полномочиями любого суда, если продажа осуществляется с целью спасения продавца от убытков или в соответствии с полномочиями суда.
Лица, которые продают или распространяют автомобили типа, подлежащего регистрации для производителя, дилерам транспортных средств в соответствии с этим кодом, или которые наняты производителями или дистрибьюторами для продвижения продаж транспортных средств, которыми занимаются эти производители или дистрибьюторы. Однако любое из тех лиц, которые также продают автомобили в розницу, являются дилерами транспортных средств и подпадают под действие этого кодекса.
Лица, регулярно работающие в качестве продавцов у дилеров транспортных средств, имеющих лицензию в соответствии с этим кодексом, при этом действуя в рамках этой работы.
Лица, занимающиеся исключительно добросовестным бизнесом по экспорту транспортных средств или получению заказов на продажу и доставку транспортных средств за пределы территориальных границ Соединенных Штатов, если федеральный акцизный налог не подлежит уплате или возмещению по какой-либо из транзакций по закону. Лица, не занимающиеся добросовестным бизнесом исключительно по экспорту автомобилей, но занимающиеся получением заказов на продажу и доставку автомобилей за пределы территориальных границ Соединенных Штатов, освобождаются от лицензирования в качестве дилеров только в том случае, если их продажи транспортные средства производят менее 10 процентов их общего валового дохода от всех деловых операций.
Лица, не занимающиеся покупкой или продажей транспортных средств в качестве бизнеса, которые распоряжаются любым транспортным средством, приобретенным и используемым добросовестно, в личных целях или для использования в своей коммерческой деятельности, а не с целью уклонения от выполнения положений этот код.
Лица, занимающиеся покупкой, продажей или обменом транспортных средств, кроме мотоциклов, подлежащих идентификации под данным кодом, не предназначенных для использования на автомобильных дорогах.
Лица, временно нанятые в качестве аукционистов исключительно с целью реализации инвентарных запасов транспортных средств посредством публичных торгов от имени владельцев в месте нахождения владельца или иным образом, утвержденным департаментом, при промежуточном физическом владении или контроле, или доли участия в инвентаре не передается лицам в качестве удержания.
Лица, занимающиеся исключительно покупкой, продажей, обслуживанием или обменом гоночных автомобилей, деталей для гоночных автомобилей и прицепов, разработанных и предназначенных изготовителем для использования исключительно для перевозки гоночных автомобилей. «Гоночное транспортное средство» определяется как моторное транспортное средство типа, используемого исключительно в соревнованиях на скорость или в соревновательных испытаниях на скорость, которое не предназначено для использования на автомагистралях.
Любое лицо, являющееся арендодателем.
Любое лицо, которое является арендатором.
Любой спасательный бассейн.
Любой яхтенный брокер, на которого распространяется действие статьи 2 Закона о брокерах по продаже яхт и судов (начиная с § 700) главы 5 раздела 3 Кодекса портов и судоходства , и который продает прицепы для лодок в связи с продажей судна.
Любое лицензированное предприятие по разборке автомобилей, которое продает автомобили, подлежащие разборке в соответствии с CVC §11520.
Директору исправительных учреждений при продаже транспортных средств в соответствии с §2813.5 Уголовного кодекса Калифорнии.
Любое государственное или частное некоммерческое благотворительное, религиозное или образовательное учреждение или организация, продающая транспортные средства при соблюдении всех следующих условий:
Выручка от продажи транспортных средств удерживается этим учреждением или организацией для благотворительных, религиозных или образовательных целей.
Проданные автомобили были переданы в дар учреждению или организации.
Они соответствуют всем применимым требованиям к оборудованию CVC, раздел 12 (начиная с §24000), и им был выдан сертификат в соответствии с §44015 Кодекс здоровья и безопасности .
Учреждение или организация имеют право на освобождение от налогов штата в соответствии с §23701d Налогового кодекса и освобождение от федеральных налогов в соответствии с §501 (c)(3) Налогового кодекса .
Любой автоклуб, как определено в §12142 Страхового кодекса , который не организует и не ведет переговоры о сделках по покупке отдельных автомобилей от имени своих членов, но направляет членов к новому дилеру автомобилей для покупки нового автомобиля. и не получает комиссию от дилера в зависимости от продажи автомобиля.
Вопросы?
Свяжитесь с нами, если у вас есть какие-либо вопросы о подаче заявления на получение профессиональной лицензии.
Главная » Разное » Как по вину узнать комплектацию автомобиля
Комплектация по vin коду: все способы проверки авто
Все автовладельцы знают о существование уникального vin-номера автомобиля. А знаете ли вы что он означает? Какая информация в нем заложена и как узнать модель и комплектацию авто по vin? Ответы на эти вопросы будут даны в статье.
Vin номер автомобиля
Vin-номер, а точнее идентификационный номер, это уникальный код, который присваивается всем транспортным средствам.
В нем заложена вся информация о транспортном средстве и его производителе. Впервые он появился в Америки в 1977 году, а массовое распространение по всему миру получил в 1980-х г. Вин код уникален для каждого транспортного средства и составляется в соответствии с международными стандартами iso-3779 и iso-3780. Он состоит из семнадцати символов и включает в себя арабские цифры и буквы латинского алфавита, кроме I, O и Q.
Какая информация заложена в vin
В вин коде зашифрована подробная информация о транспортном средстве. Из него можно узнать:
дату выпуска
страну выпуска
компанию и завод-производитель
марку и модель
тип кузова
тип двигателя и его технические характеристики
модификацию автомобиля
вид привода
параметры трансмиссии
количество передач
класс токсичности
данные о системе кондиционирования
цвет машины и тип покраски
вид обивки салона.
Расшифровка vin-кода
Vin-номер расшифровывается в следующем порядке:
В первых трех символах зашифрована информацию о производителе транспортного средства: географическая область, страна и компания-производитель.
Следующие шесть знаков содержат описание транспортного средства: модель, тип кузова, комплектацию, допустимую максимальную массу и другие данные об автомобиле. Девятая позиция номера иногда содержит контрольный знак, при помощи которого можно определить, не был ли изменен идентификационный номер.
Контрольный знак обязателен в Америке и Китае. В Европе его используют не всегда.
В последние восемь символов заложены отличительные особенности транспорта, включая год его выпуска и конкретный завод-изготовитель.
Где расположен vin-код
Все компании-производители наносят вин по своему усмотрению на различные детали кузова. Уточнить место нахождения номера поможет документация к транспортному средству. В большинстве случаев его можно увидеть:
внизу лобового стекла, с левой стороны;
около сидения водителя на полу;
на стойке двери водителя;
под капотом машины;
в багажнике, под запасным колесом.
Как проверить комплектацию авто по vin?
Многие автовладельцы интересуются, как можно проверить и посмотреть какая комплектация транспортного средства по его vin. Чаще всего это делается перед покупкой машины с рук. Покупатель хочет знать, что он покупает, убедиться в честности продавца и узнать всё о своем будущем ТС: где была произведена сборка, тех. данные авто, дополнительное оборудование.
На сегодняшний день существует большое количество онлайн сервисов и официальных порталов, где платно и бесплатно, с регистрацией и без регистрации предоставляется информация о машине по винформеру. Правда глубина проверки будет различной для автомарок и на разных сервисах. Рассмотрим самые популярные способы, как узнать комплектацию по винкоду.
Сайт ГИБДД
Всегда можно воспользоваться бесплатным онлайн сервисом по проверки автомобиля по vin на официальном сайте ГИБДД. Вам потребуется ввести vin код автомобиля и его гос. номер.
Следует учесть, что вам будет предоставлена только общая информацию о транспортном средстве.
Сайт компании-производителя
Следующий способ — попробовать узнать информацию об авто онлайн по вин коду на официальном сайте производителя. Некоторые марки уже предоставляют такую функцию. Например, можно узнать комплектацию автомобиля киа по вин на портале марки по ссылке проверка kia по вин.
Онлайн-сервисы
Расшифровка комплектации по вин возможна на проверенном интернет-ресурсе elcats.ru. На нем можно определить комплектацию по vin для большинства популярных марок, таких как тойота, рено, опель, ниссан, ауди, ваз, mercedes, шкода, форд, bmw и многих других. Наиболее детальную информацию получат только владельцы машин марок VW, Skoda и Ford. Для этого на главной странице сайта выберите марку вашего автомобиля, например, фольксваген, далее в появившемся окне введите его вин. Вам откроется спецификация авто. Просмотр полной информации об авто возможен после нажатия на ссылку «Показать список опций».
Проверить комплектацию авто по вин можно на сайте vinformer.su. На главной странице сайта в строку «вин автомобиля» введите ваш код. Вам бесплатно будет представлена подробная информация о характеристиках транспортного средства. Ресурс дает возможность бесплатно пробить по вин-коду свой автомобиль не зарегистрированному пользователю только 3 раза за день.
Еще одна возможность по вин номеру автомобиля проверить его комплектацию существует на сайте exist.ru. Для этого вам сначала придется зарегистрироваться на портале, затем выбрать пункт «запрос по vin», далее «добавить транспорт», ввести вин номер своего авто и получить его данные. Полные характеристики откроются по ссылке «все параметры».
Вот ещё несколько полезных ресурсов для того, чтобы узнать по вину комплектацию автомобилей марок opel, citroen и peugeot. Проверить бмв по вин коду можно по ссылке.Проверить комплектацию по вин мерседес можно здесь.
Сегодня в интернете можно найти огромное количество платных сайтов для проверки комплектации автомобиля по его вин номеру. Они предоставляют владельцу полную информацию о транспорте. В большинстве случаев, эта информация более подробная, чем данные с бесплатных ресурсов. При желании вы можете воспользоваться такими проверенными ресурсами, как авто-история.рф и avtocod.ru
Для поверки авто по вин можно воспользоваться одним из многочисленных приложений на Google Play.
Возможные ошибки при проверке
Если при проверке комплектации транспортного средства, вам не удается получить данные о нем, а введенный вин номер определяется как неверный, то на это есть несколько причин:
вы ошиблись при наборе символов — попробуйте ввести номер заново;
возможно вин код ненастоящий и был изменен, от покупки такой машины следует сразу отказаться;
ошибка базы данных;
Теперь вы знаете, как узнать всю информацию о машине и ее комплектации. Это поможет вам сделать правильный выбор при покупке нового авто и избежать нежелательных сделок, а так же узнать все о своем нынешнем автомобиле.
Как проверить авто по вин-коду можно посмотреть в видеородике
Закон о страховании — узнайте, кто на самом деле виноват после автомобильной аварии
R.R.O. 1990, ПРАВИЛО 668. Эти правила применяются только к автострахованию в Онтарио.
Правила определения неисправности
Общие сведения
1. В настоящих Правилах «осевая линия» дорожного полотна означает,
(a) одну, двойную, неповрежденную или прерывистую линию, отмеченную в середине проезжей части, или
(b) если не отмечена линия, середина проезжей части или та часть проезжей части, которая не закрыта припаркованными транспортными средствами, сугробом или другим объектом, блокирующим движение.
О. Рег. 276/90, с. 1.
2.
Страховщик должен определить степень вины своего застрахованного за убытки или ущерб, возникший прямо или косвенно в результате использования или эксплуатации автомобиля в соответствии с настоящими правилами.
Диаграммы в настоящих Правилах являются лишь иллюстрацией ситуаций, описанных в этих правилах.
О. Рег. 276/90, с. 2
3. Степень вины застрахованного лица определяется без ссылки,
(a) обстоятельства, при которых произошел инцидент, включая погодные условия, дорожные условия, видимость или действия пешеходов; или
(b) местоположение на автомобиле застрахованного лица пункта соприкосновения с любым другим автомобилем, причастным к происшествию.
О. Рег. 276/90, с. 3.
4
Если в отношении застрахованного применяется более одного правила, то правило, приписывающее страхователю наименьшую степень вины, считается единственным правилом, которое применяется в данных обстоятельствах.
Несмотря на подраздел (1), если в отношении инцидента, связанного с двумя автомобилями, применяются два правила и если согласно одному правилу застрахованный на 100% виновен, а по другому застрахованный не виноват в этом инциденте, застрахованный должен считается виновным 50% за инцидент.
О. Рег. 276/90, с. 4.
5
Если инцидент не описан ни в одном из этих правил, степень вины застрахованного определяется в соответствии с обычными нормами права.
Если информации об инциденте недостаточно для
. 3 простых метода для доказательства неисправности в автомобильной аварии
У вас будет меньше доказательств, чем у другого парня, если любая из этих ситуаций применима
Не было бы замечательно, если бы вам не пришлось доказывать свою вину при столкновении с автомобильной аварией?
Всегда будет какая-то доля вины для вас, чтобы доказать. К счастью, однако — если в этих несчастных сценариях есть какая-то удача, — в некоторых ситуациях доказательство ошибки вынимается из ваших рук почти полностью.
Всегда будет какая-то точка разногласий, предназначенная для смягчения обстоятельств, таких как солнце в глазах водителя или какой-то медицинский спазм, который с тех пор исчез, потому что он совершил чудесное выздоровление.
Однако, если одно из следующих обстоятельств сыграет в вашу пользу, у вас будет гораздо меньше доказательств, чем у обвиняемого.
Очевидные нарушения правил дорожного движения
Распознавание неисправностей в автокатастрофе становится ясным, когда одна сторона явно нарушает правила дорожного движения.
Нарушения могут включать в себя превышение скорости, невыполнение, запуск знака остановки и ряд других специфических проблем. Поскольку законы штата и местные законы различаются, для определения того, применяются ли нарушения в вашей ситуации, может потребоваться некоторое исследование в Интернете или в вашем местном DMV.
Если у вас возникнут вопросы, обратитесь к квалифицированному юристу по автомобильной аварии.
Если вы планируете летать в одиночку, посмотрите точный статут, касающийся автомобиля, и используйте словосочетание при разговоре со страховой компанией по урегулированию претензий.Вы будете не только чувствовать себя уверенно и хорошо осведомленным, но и к вам будут относиться более серьезно.
Многие мелкие нарушения правил дорожного движения — это вещи, с которыми можно справиться по телефону, и регуляторы претензий хотят знать, что произошло, максимально кратко и быстро.
Единственное предостережение здесь? Не цитируйте неправильный устав. Ничто не заставляет вас выглядеть глупее, чем говорить о совершенно другом законе об автомобиле и чувствовать себя уверенным в себе, когда вы это делаете.
Дорожно-транспортные происшествия, связанные с столкновениями сзади и поворотами влево
Доказательство неисправности часто является простым и понятным в случаях ответственности «без сомнения», включая столкновения сзади и удары влево.
Это могут быть потенциально смертельные аварии для истца, что может привести к серьезным повреждениям автомобиля и телесным повреждениям. Поскольку они не имеют возможности избежать столкновения, ответственность почти полностью возлагается на ответчика.
В задних столкновениях закон поддерживает водителя впереди.
Это применимо, даже если обвиняемый едет невероятно близко к своему бамперу, как если бы вы были разочарованы медленным водителем в пробке. Идея состоит в том, что задний водитель должен знать, что нужно отступить и оставить несколько длин машины между ним и передним водителем.
Это не вина водителя спереди, если водитель сзади решает сократить разрыв и искушать судьбу.
Это применимо даже в том случае, если передний водитель остановлен в пробке, а разрыв незначителен. Водитель впереди, однако, может столкнуться с проблемами при столкновении такого типа, если он проявил небрежность из-за того, что не поддерживал стоп-сигналы и другие системы.
Когда автомобиль, движущийся по прямой, сталкивается с автомобилем, делающим поворот налево, предполагается, что водитель поворота въехал на перекресток без достаточного пространства и времени, чтобы сделать поворот.
Эти автоаварии можно идентифицировать по конкретному ущербу, причиненному обоим автомобилям. Поворотный водитель будет иметь повреждения на передней части своего автомобиля, в то время как повреждение другого автомобиля появится на передней правой стороне.
Как и в тылу
. Страхование автомобиля, если авария произошла не по вашей вине
Если ваш автомобиль попал в аварию, вы можете подать заявку на страхование автомобиля, чтобы отремонтировать его. На этой странице рассказывается о том, что вы можете сделать, если авария произошла не по вашей вине, и о чем вы должны подумать, прежде чем ваш автомобиль будет отремонтирован.
Если авария произошла не по вашей вине
Если несчастный случай произошел не по вашей вине, вы можете использовать кредитную компанию вместо того, чтобы подавать иск через вашу страховую компанию.Компания, занимающаяся прокатом кредитов, оплачивает стоимость аренды вами заменяемого транспортного средства в период ремонта вашего автомобиля и оплачивает стоимость ремонта. Затем компания возвращает эти расходы от страховой компании другого водителя, который виноват в аварии.
Зачем мне кредитная компания?
Если вы пользуетесь услугами компании по прокату кредитов, у вас не будет превышения по полису. Кредитная компания свяжется с вашей страховой компанией и предоставит вам замену транспорта.Они также могут предложить услуги по организации ремонта и помощь в получении компенсации за другие травмы или потери в результате несчастного случая.
Ваша страховая компания должна будет знать о происшествии для их информации, даже если вы не требуете через них. Компания по прокату кредитов может предложить связаться с вашей страховой компанией или попросить вас сообщить об этом.
Что мне необходимо знать, если я использую компанию по прокату кредитов?
Убедитесь, что вы проверили мелкий шрифт перед регистрацией, чтобы использовать компанию по прокату кредитов.В договоре должна быть подробно указана стоимость аренды автомобиля в сутки. Они также включают сумму, в которой указано, что вы должны будете заплатить, если вы не будете сотрудничать с компанией или каким-либо образом вводить их в заблуждение.
Некоторые компании по прокату кредитов могут также потребовать небольшую оплату в качестве страхового полиса, который гарантирует, что вы не оплатите счет, если страховая компания другого водителя не оплатит его.
Вы также подписываете, что любые расходы будут на ваше имя, и вас могут попросить предоставить финансовую информацию.Это в случае, если страховая компания подает в суд на компанию по прокату кредитов, потому что они думают, что взяли с них слишком много. В этом случае вам придется давать показания в суде. Возможно, вам придется доказать, что вы нуждались в арендованном автомобиле и не могли оплатить его без помощи кредитной компании. Если это произойдет, обратитесь за юридической консультацией.
Если вы не уверены в том, что воспользуетесь услугами компании по прокату кредитов, а другой водитель признал, что авария произошла по их вине, вы можете попросить их страховую компанию организовать прокат и ремонт автомобиля.Чаще другой страховщик сразу не скажет, кто виноват в несчастном случае, и тогда вам нужно будет подать заявление через свою страховую компанию.
Как узнать о компаниях по прокату кредитов?
Ваша страховая компания или гараж может направить вас в кредитную компанию.
Вы также можете узнать о компаниях по прокату кредитов на веб-сайте организации по прокату кредитов: www.thecho.co.uk
Доплата за автомобильную аварию, которая не является вашей ошибкой
Когда вы оплачиваете излишки за автомобильную аварию, которая не по вашей вине, вам может потребоваться вернуть ее в страховую компанию водителя, который вызвал аварию после урегулирования претензии, если у вас нет покрытия судебных расходов заплатить это за вас.Если у вас возникли проблемы с возвратом денег, вы можете обратиться в суд со страховой компанией или водителем.
Если ваша страховая компания рассмотрела претензию, она должна потребовать компенсацию за вас. Если у вас произошел несчастный случай, компания по прокату кредитов также может подать иск от вашего имени.
Следующие шаги Другая полезная информация
Узнайте больше о подаче иска против незастрахованного водителя в Бюро страховщиков транспортных средств по адресу: www. mib.org.uk.
Тел: 0845 165 2800
,
Смотрите также
Отполировать фары автомобиля как
Квадроциклы с рулем как у автомобиля
Как убрать следы от двухстороннего скотча с автомобиля
Как выбрать компрессор для накачки шин автомобиля
Как хранить автомобиль в гараже зимой
Как приставы разыскивают автомобиль
Аквапланирование как победить учитывая привод автомобиля
Как почистить двигатель автомобиля своими руками
Как тренировать аккумулятор автомобиля
Как узнать чистоту автомобиля
Как заплатить налог за автомобиль через интернет
После аварии | NC DOI
Остановите машину в безопасном месте.
При необходимости переместите свой автомобиль, чтобы защитить его от дальнейших повреждений и не блокировать движение.
Звоните в полицию, особенно если есть травмы или ДТП.
Получите имя другого водителя, адрес, номер телефона, номерной знак, номер водительского удостоверения и информацию о страховке.
Запишите название страховой компании и номер полиса в точности так, как они указаны в страховой карточке другого водителя.
Получите имена всех свидетелей, а также их адреса и телефоны.
Не соглашайся забыть об аварии. Вы можете иметь скрытые убытки, неизвестные травмы или позже обнаружить, что против вас подали в суд.
Позвоните своему агенту, если у вас есть какие-либо вопросы или опасения по поводу процесса подачи претензий. Ваш агент может помочь при заполнении форм и документов, необходимых для рассмотрения вашего заявления.
Кому я могу позвонить, чтобы подать претензию?
Свяжитесь с вашим агентом или страховой компанией. Если другое лицо несет ответственность за ваш ущерб, вам также необходимо связаться с его страховым агентом или компанией. Назначенный вам оценщик проинформирует вас о любых необходимых дополнительных шагах.
Как компания определит виновного?
Страховой агент, расследующий несчастный случай, попытается определить, кто виноват или небрежен. Закон штата Северная Каролина о сопутствующей халатности запрещает водителю взыскивать убытки, если установлено, что он частично виновен. По сути, если вы способствовали несчастному случаю, вы не сможете получить взыскание по иску об ответственности. Любое разногласие по поводу халатности, возможно, в конечном итоге придется решать в суде.
Если ваш автомобиль можно отремонтировать
Ремонт автомобиля может быть необходим в связи с претензией по вашему собственному полису в качестве «первой стороны» или в связи с вашей претензией по чужому полису в качестве «третьей стороны». за ущерб, за который лицо, на которое распространяется полис, несет юридическую ответственность. В любом случае страховая компания несет ответственность за расходы по ремонту вашего автомобиля. Страховая компания может порекомендовать ремонтную мастерскую; однако вы имеете право выбрать ремонтную мастерскую по своему выбору. Сумма, определенная страховщиком как подлежащая уплате в соответствии с полисом, будет выплачена независимо от того, воспользуетесь ли вы рекомендованной услугой ремонта или нет. Ни одна страховая компания не вправе требовать использования запасных частей, если только эта деталь не эквивалентна оригинальной детали с точки зрения соответствия, качества, производительности и гарантии. Любые модификации, необходимые в связи с использованием запасных частей, должны быть включены в оценки.
Если вы, как первый заявитель, не согласны с суммой убытка, ваш полис содержит «Положение об оценке», где вы и ваша страховая компания выбираете компетентного оценщика, а два оценщика выбирают арбитра. Оценщики сообщат отдельно фактическую денежную стоимость и сумму убытка. Если они не согласны, они представят свои разногласия судье. Решение любых двух будет иметь обязательную силу. Вы и страховая компания будете платить выбранному оценщику и нести расходы на оценку и судью в равной степени.
Если вы, как третье лицо, истец не согласны с суммой убытков, у вас есть несколько вариантов. Вы можете подать иск на свое собственное комплексное или страховое покрытие, если это предусмотрено в вашем полисе, и позволить вашей компании «сурогировать» или взыскать платеж с ответственной компании, или вы можете работать с оценщиком из компании для проверки оценок и работать, чтобы прийти к соглашению. Однако, если разногласия сохраняются, их, возможно, в конечном итоге придется решать в суде. Это всегда хорошая идея, чтобы обсудить ваши варианты с вашим адвокатом.
Если ваш автомобиль должен быть оценен в сумме
Если автомобиль поврежден, и общая стоимость ремонта равна или превышает 75 процентов фактической денежной стоимости до аварии (ACV), страховщик должен учитывать автомобиль полная потеря.
Когда ваш автомобиль разбит, страховая компания несет ответственность за его ACV. ACV представляет собой местную рыночную стоимость всего транспортного средства.
Если вы получили травму
Медицинское покрытие, если оно приобретено, может обеспечить некоторую помощь для оплаты счетов вашего врача и больницы, независимо от вины.
Заявления о телесных повреждениях могут включать в себя счета врачей и больниц, оплату лабораторных услуг, упущенную заработную плату, а также боль и страдания, являющиеся прямым результатом несчастного случая.
Общие статуты Северной Каролины не устанавливают каких-либо правил, касающихся определения или расчета какой-либо суммы, причитающейся вам за боль и страдания. Поэтому, если вы и страховая компания не можете прийти к соглашению о сумме вашего иска, вы можете обратиться за юридической консультацией.
Что делать, если я и страховая компания не можем договориться?
Что делать, если страховая компания и я не можем договориться о сумме, подлежащей выплате в связи с моим столкновением или иным, чем страховое покрытие (комплексное) при столкновении?
Вы можете использовать положение об оценке вашего полиса. Согласно положению, вы и страховая компания выберете компетентного оценщика. Затем два оценщика выберут судью. Оценщики сообщат отдельно ACV и сумму убытка. Если они не согласны, они представят свои разногласия судье. Решение любых двух будет иметь обязательную силу.
Страховая компания и застрахованное лицо заплатят выбранному оценщику и возьмут на себя расходы по оценке и судье.
Часто задаваемые вопросы: Вопросы потребителей о программе No Fault
Что такое страховка No Fault и на что я имею право в соответствии с ней?
Ответ: См. наше Руководство для потребителей по автомобильному страхованию.
Когда и куда я должен подать иск об отсутствии вины?
Ответ: Правило 68 требует, чтобы «в случае аварии письменное уведомление с изложением подробностей, достаточных для идентификации лица, имеющего право на получение травмы, вместе с разумно доступной информацией о времени, месте и обстоятельствах аварии, выдается каждым правомочным пострадавшим лицом или от его имени соответствующему страховщику Удовлетворения вины или любому из их уполномоченных агентов в кратчайшие разумные сроки, но ни в коем случае не позднее, чем через 30 дней после даты несчастного случая, если только правомочное пострадавшее лицо представляет письменное доказательство, содержащее четкое и разумное обоснование несоблюдения такого ограничения по времени».
Вы должны подать иск в страховую компанию, которая покрывает автомобиль, в котором вы находились (пассажиром или водителем), или, если вы были пешеходом, автомобиль, который вас сбил. Если вы не знаете транспортное средство, которое вас сбило, или если транспортное средство не было застраховано, вы можете подать иск страховщику члена семьи, у которого был автополис на момент аварии. Если в семье не было автополиса, вам следует подать иск в Корпорацию по возмещению ущерба от автомобильных аварий (MVAIC). Дополнительную информацию о MVAIC можно получить на их веб-сайте www.mvaic.com или связаться с ними по телефону (646) 205-7800.
Что мне делать, если мои расходы превышают 50 000 долларов, доступных по программе No Fault?
Ответ: После того, как основные льготы без вины израсходованы, вы можете подать заявление на дополнительные льготы без вины (дополнительный PIP) либо на транспортном средстве, которое вы использовали, либо на любом автополисе родственного члена вашей семьи. Дополнительный PIP — это дополнительное покрытие , которое обычно не дорого. Если дополнительные льготы PIP недоступны, вы можете подать заявку на оплату медицинских расходов в свою стандартную медицинскую страховку. Вы также можете иметь право на получение пособий Федерального социального обеспечения по инвалидности. В дополнение к вышеизложенному, вы также можете подать в суд на сторону, ответственную за аварию, чтобы возместить уплаченные вами расходы, которые превышают лимит вашего полиса.
Что, если транспортным средством был мотоцикл?
Ответ: Если вы являетесь водителем или пассажиром мотоцикла, попавшего в аварию, вы исключены из льгот по устранению вины (вы можете подать в суд с первого убытка в долларах). Если вы были пешеходом, сбитым мотоциклом, вы должны подать иск страховщику мотоцикла. Если он не застрахован, то вы можете подать иск страховщику члена семьи, у которого был автополис на момент аварии. Если в семье не было автополиса, вам следует подать иск в Корпорацию по возмещению ущерба от автомобильных аварий (MVAIC).
Могу ли я предъявить иск о «серьезных травмах» против страховки ответственности другого водителя?
Ответ: Вы можете подать в суд на другого водителя, если он или она стал причиной аварии, в результате которой вы пострадали, а вы получили «серьезную травму». Раздел 5102(d) Закона о страховании штата Нью-Йорк описывает различные состояния, подпадающие под определение «серьезной травмы».
Каковы некоторые из наиболее значительных нормативных изменений в автомобильном страховании без вины, которые произошли в результате обнародования Департаментом пересмотренного Постановления 68 в сентябре 2001 г.?
Ответ: Постановление о страховании 68 в редакции, вступившей в силу 5 апреля 2002 г., внесло многочисленные изменения в порядок обработки требований об отсутствии вины. В пересмотренном Регламенте были изменены сроки подачи письменного уведомления о претензии с 90 до 30 дней и подачи медицинских счетов со 180 до 45 дней соответственно, а также установлено, что заявления о потере заработной платы должны подаваться в течение 90 дней. Новое положение также включало положения об электронной передаче информации о претензиях и пересмотренные правила, касающиеся формулировки и принятия назначений без вины. Кроме того, пересмотренное положение изменило многие административные процедуры, связанные с арбитражем без вины и примирением.
Когда вступят в силу новые положения, устанавливающие сроки в 30 дней для подачи письменного уведомления о претензии, 45 дней для подачи счетов за медицинское обслуживание и 90 дней для подачи требований о потере заработка?
Ответ: После 5 апреля 2002 г. страховщики обязаны выдавать новые предписанные подтверждения для всех новых и продленных полисов, содержащих новые требования. Эти требования могут применяться только к требованиям, возникающим в соответствии с выданными полисами, которые включают новый индоссамент.
Может ли страховщик добавить новое подтверждение отсутствия вины в существующие полисы до истечения срока действия полиса?
Ответ: Нет, новое подтверждение может быть выдано только вместе с новыми полисами или при ежегодном продлении действующего полиса, выданного после 5 апреля 2002 г. или предъявление претензий страховщику или с даты получения страховщиком уведомления или подачи претензий?
Ответ: Новые временные требования применяются с даты направления страховщику уведомления или подачи требований. Например, если несчастный случай произошел 1 января, уведомление о претензии должно быть отправлено по почте или представлено страховщику не позднее 31 января, чтобы выполнить требование об уведомлении, которое начинается на следующий день после даты происшествия.
Существует ли предписанная форма, которую должна использовать страховая компания или самостраховщик, чтобы запросить дополнительную проверку претензии?
Ответ: В Постановлении 68 такого требования нет.
Где я могу получить копию формы AAA AR1, формы запроса на арбитражное разбирательство по Закону о страховании транспортных средств штата Нью-Йорк?
Ответ: Форму AAA AR1 можно получить, выбрав эту ссылку, или посетить веб-сайт Американской арбитражной ассоциации для получения дополнительной информации о том, как подать заявление на арбитражное разбирательство без вины.
В пересмотренном Регламенте 68 специально предоставлено арбитру право по своему усмотрению разрешать споры, связанные с суммами менее 2000 долларов США, только с помощью письменных представлений. Когда это правило вступит в силу?
Ответ: Это правило вступает в силу для всех арбитражных запросов, поданных 5 апреля 2002 г. или после этой даты.
Первая поправка к Регламенту 68-D дает арбитру право оценивать расходы заявителя при определенных обстоятельствах. Когда это правило вступит в силу?
Ответ: Это правило вступает в силу для всех арбитражных запросов, поданных 5 апреля 2002 г. или позже. Что я должен делать?
Ответ: Если соглашение о примирении или письмо об урегулировании, выданное Американской арбитражной ассоциацией (ААА), или арбитражное решение не оплачены в течение 30 дней с даты отправки соглашения сторонам по почте, заявитель или его адвокат могут представить письменный запрос на принудительное исполнение в Бюро имущества Департамента. При каждом запросе о принудительном исполнении Департамент требует от страховщиков и самостраховщиков либо предоставления Департаменту доказательств того, что платеж был произведен в полном объеме, либо объяснения, почему платеж не был произведен.
Если страховщик не производит платеж в соответствии с условиями, указанными в письме о примирении или арбитражном решении, в течение 45 дней после принятия такого решения, страховщик должен уплатить дополнительный гонорар адвокату, когда адвокат напишет страховщику в для получения такого просроченного платежа. Дополнительный гонорар адвоката составляет 60 долларов США и подлежит уплате только после письменного обращения адвоката к страховщику, полученного страховщиком более чем через 45 дней после отправки письма о примирении или арбитражного решения. Такой сбор не подлежит уплате, если платеж был произведен страховщиком до запроса адвоката о таком платеже или если арбитражное решение обжаловано.
Если страховщики не производят своевременных платежей, вам рекомендуется обратиться в Департамент с запросом на принудительное исполнение таких разрешений споров. Требование о принудительном исполнении должно включать (1) полную копию соглашения о примирении, письмо об урегулировании или арбитражное решение и (2) копию вашей последующей корреспонденции, адресованной страховщику с требованием произвести оплату неоплаченного соглашения о примирении или арбитражное решение. Ваш запрос на принудительное исполнение должен быть направлен по адресу:
Хайман Зильберштейн, старший страховой эксперт Департамент финансовых услуг штата Нью-Йорк One State Street New York, NY 10004
Введены новые процедуры приведения в исполнение неоплаченных арбитражных решений и оплаты услуг адвоката для получения платежа таких невыплаченных премий. Когда эти новые процедуры вступят в силу?
Ответ: Новые процедуры получения оплаты неоплаченного арбитражного решения и оплаты услуг адвоката за приведение в исполнение арбитражного решения применяются к запросам о приведении в исполнение арбитражных решений, которые являются результатом арбитражных запросов, поданных в Американскую арбитражную ассоциацию не позднее 5 апреля 2002 г.
No-Fault покрывает мою потерянную заработную плату с установленной законом компенсацией в размере 20%. Моя потерянная заработная плата подлежит дополнительному установленному законом зачету сумм, возмещенных или подлежащих возмещению в связи с телесными повреждениями, причиненными правомочному пострадавшему в соответствии с законами штата или федеральными законами, предусматривающими пособия по инвалидности. Вычитаются ли эти другие установленные законом компенсации из моей брутто-зарплаты до применения 20-процентной компенсации или они вычитаются после применения 20-процентной компенсации?
Решение о том, будут ли вычитаться зачеты пособий по нетрудоспособности штата Нью-Йорк до или после 20-процентного зачета, зависит от облагаемого налогом пособия по нетрудоспособности. Если пособие облагается налогом, оно вычитается до применения 20%-го зачета. Если пособие не облагается налогом, оно вычитается после применения 20-процентного зачетного коэффициента.
Камера заднего вида – замечательное приспособление, которое значительно облегчает процесс парковки не лишь для новичков, но и для опытных автовладельцев. С помощью такого устройства жители крупных городов могут правильно парковаться, не рискуя при этом повредить свой либо чужой автомобиль. Подключение камеры заднего вида – достаточно серьезная процедура, нюансы выполнения которой мы рассмотрим сегодня.
Конечно же, все зависит от того, какую модель вы выбрали, однако мы будем говорить об этой процедуре в общих чертах. Итак, читайте далее о том, как подключить камеру заднего вида автомобиля.
Предупреждение! Перед выполнением любых работ, в которых задействована электрическая проводка, советуем обязательно снимать клеммы аккумулятора.
В независимости от того, какое устройство используется (штатное либо от сторонних производителей), схема подключения камеры заднего вида, как правило, не отличается. У каждой камеры есть видеоразъем и порт питания.
Питание подключается от задней фары, благодаря чему камера начинает работать лишь тогда, когда вы включаете заднюю передачу. Отметим, что парковочные камеры не обеспечивают постоянного видеонаблюдения. А вот камеры заднего вида работают бесперебойно, в независимости от длительности эксплуатации.
Подключение камеры заднего вида – основные моменты
Подключать камеру необходимо следующим образом. Сначала провод красного цвета надо присоединить к «плюсу» фары заднего хода. Правда, делать это лучше лишь через предохранитель. Многие камеры продаются со встроенным предохранителем, поэтому, если вы купили такое устройство, отдельный предохранитель использовать не нужно.
Предохранитель может понадобиться не лишь тем, кто хочет узнать, как подключить камеру заднего вида и сделать это. Эта небольшая деталь должна применяться в каждом случае при подключении какого-либо оборудования к бортовой сети авто. Не забывайте, что стоимость предохранителя нельзя сравнивать со стоимостью сгоревшей электропроводки.
После того как вы подключите камеру заднего вида, необходимо подсоединять видеокабель и экран.
Как правильно подключить кабель для камеры заднего вида
Почти у всех камер есть желтый разъем типа «тюльпан». Данный разъем используется во многих устройствах. Кроме этого, камеры продаются с кабелем, длина которого составляет около 5 метров, чего вполне хватает для установки камеры в машине.
Если подключение камеры заднего вида проводится в габаритном авто, к примеру, микроавтобусе, советуем обзавестись дополнительным кабелем и найти специальный соединительный элемент. После прокладки кабеля в салоне машины, его надо подключить к разъему монитора на панели и соответствующему разъему камеры. Во время монтажа необходимо убедиться в том, что вы используете соединения одного цвета.
На этом процесс подключения камеры почти подошел к концу. Необходимо лишь подключить питание монитора, а также использовать предохранитель.
Перед тем, как включать камеру и тестировать её, необходимо тщательно проверить все места соединений, чтобы предотвратить короткое замыкание. Теперь вы знаете, как подключить камеру заднего вида. Советуем попробовать этот удобный девайс и убедиться в том, насколько он упрощает жизнь современного автолюбителя.
Предыдущая запись
Следующая запись
Как подключить камеру заднего вида к навигатору: варианты
Главная » Тюнинг машины и дополнительное оборудование
Тюнинг машины и дополнительное оборудование
Автор Алексей Степанов На чтение 4 мин. Просмотров 5.2k. Опубликовано
Навигатор, подключённый к камере заднего вида, сегодня уже никого не удивляет. Однако у начинающего автолюбителя могут возникнуть вопросы. Зачем вообще это делается? Так ли это необходимо? И если да, то как это сделать наиболее оптимальным способом? На эти вопросы мы и попытаемся ответить в данной статье.
В чём необходимость совмещения навигатора с камерой
Любой водитель знает, как непросто маневрировать на машине при её движении задним ходом. Чтобы облегчить эту задачу, были созданы автоматические парковочные системы, оснащённые камерами заднего вида. Преимуществ у них множество:
Они передают чёткую цветную картинку всего, что происходит позади машины.
При наличии камеры водитель не наедет на опасное препятствие: столб, камень, стенку, высокий бордюр и не повредит машину.
Вождение становится безопаснее, так как исключается возможность наезда на маленьких детей или на домашних животных.
Водитель будет перемещаться задним ходом значительно быстрее и увереннее.
Это далеко не полный список ситуаций, когда камера заднего вида будет полезна. Но многие автолюбители считают, что установка этого устройства слишком сложна. Ведь придётся искать в салоне место для дисплея заднего вида, потом искать способ передачи сигнала с камеры, тратить деньги на нужные комплектующие и т. д. Но большая часть технических сложностей отпадает сама собой, если вместо дисплея заднего вида используется обычный автомобильный навигатор с видеовходом (он же AV-IN). Такое устройство сегодня есть почти в каждой современной машине. А сигнал на навигатор можно передавать с беспроводной камеры заднего вида.
Плюсы такого решения очевидны:
Экономия денег (навигатор есть почти у всех, и располагается он в самом удобном месте, перед глазами водителя).
Экономия места (не придётся устанавливать на приборную панель никаких дополнительных дисплеев).
Удобство (автомобильный навигатор превращается в единый медиацентр машины, внимание водителя не отвлекается на другие устройства, а следовательно, безопасность вождения повышается).
О способах реализации этой схемы мы и поговорим ниже.
Варианты установки
Проводное подключение на примере Digma DM500B
Навигатор DIGMA DM500B на передней панели автомобиля
Камера закрепляется возле лампочки подсветки, непосредственно над номерным знаком. Прикручивается на обычные саморезы.
Камера заднего вида, закреплённая над номерным знаком, миниатюрная и удобная
Кабель камеры пропускается в салон автомобиля через отверстие, предусмотренное для одной из лампочек подсветки номера.
Красный провод (питание видеокамеры — 12 В) подключается к проводу, по которому на фонарь заднего хода (он белый) подаётся питание. Чёрный провод видеокамеры (масса) подключается к кузову автомобиля, в любом подходящем месте. После подключения тщательно проверяется надёжность изоляции и контактов.
Кабель видеокамеры с выходными разъёмами протягивается через салон автомобиля до места крепления навигатора Digma DM500В. Разъёмы подключаются к навигатору. Схема подключения приводится ниже.
В этой схеме провода протягиваются через салон автомобиля, что не всегда удобно
Как подключить беспроводную камеру заднего вида
Последовательность действий аналогична, за исключением того, что тянуть провод камеры до навигатора не требуется.
Камера устанавливается над номером и подключается к беспроводному передатчику.
Передатчик камеры крепится в любом подходящем месте, например, в багажнике автомобиля. Подключается он с помощью двух проводов. Чёрный провод (масса) подключается к корпусу автомобиля, красный — к проводу питания заднего фонаря. Схема приводится ниже.
Беспроводной передатчик избавит вас от мороки протягивания кабеля по салону
Видео: Как работает подключенная система
Важный момент
Если вы решили подсоединить устройство с помощью проводного способа, то может возникнуть проблема: после запуска двигателя на экране навигатора появляются сильные помехи, затрудняющие обзор. Для их устранения в схему подключения необходимо добавить реле. Подойдёт реле с автомобиля ВАЗ, к примеру, реле от дворников или от вентилятора. Схема подключения приводится ниже.
Наличие реле в этой схеме позволит устранить помехи, мешающие обзору
Как видим, в подключении видеокамеры к навигатору нет ничего сложного, и с этой задачей справится даже начинающий автолюбитель. Главное, на что стоит обратить внимание, это на надёжность контактов и изоляции, так как вышеуказанные помехи могут возникать в том числе и из-за небрежной изоляции проводов питания и массы.
Автор: Алексей Степанов
Распечатать
Копирайтер с пятилетним стажем.
Оцените статью:
(19 голосов, среднее: 2.9 из 5)
Поделитесь с друзьями!
Вот как это сделать правильно
Резервное копирование автомобиля требует специальных навыков. Особенно, если вы только начинаете водить машину, это может вызвать у вас беспокойство, особенно когда вы остаетесь одни. Даже если вы повернете голову на спину, могут быть слепые зоны, и вы все равно можете столкнуться. К счастью, с современными технологиями, особенно в виде резервных камер, резервное копирование становится намного проще.
Хотите знать, как установить камеру заднего вида в свой автомобиль? Хотя многие из вас могут сразу подумать о том, чтобы заплатить профессионалу за выполнение работы, вы можете сэкономить много денег, если решите сделать это самостоятельно. Ведь это не так сложно, как кажется. Даже будучи новичком в автомобильных задачах, вы легко справитесь. Продолжайте читать оставшуюся часть этого поста, и я поделюсь с вами, как именно это можно сделать.
Как установить камеру заднего вида в машину: как это сделать правильно
Что потребуется для выполнения этого руководства
Пошаговое руководство по установке камеры заднего вида в автомобиле
Советы профессионалов
Заключение обязательно подготовьте материалы, которые будут перечислены ниже:
Беспроводная камера заднего вида
Провода
Маркер
Ручная дрель
Плоскогубцы
Отвертка
В большинстве случаев приобретаемая вами беспроводная камера заднего вида уже укомплектована проводами и разъемами, которые потребуются для ее установки. Если вам придется покупать провода самостоятельно, убедитесь, что вы знаете, какой тип подходит для камеры.
Пошаговое руководство по установке камеры заднего вида в автомобиле
Прежде чем приступить к описанию шагов, описанных ниже, посмотрите короткое видео, которое в значительной степени резюмирует то, что вы собираетесь прочитать:
После того, как вы собрали необходимые материалы и безопасно припарковали машину, снимите запасное колесо, если оно у вас есть сзади. Это оставит вам больше места, так как вы просверлите отверстие в том месте, где будет установлена камера. Это также покажет отверстия, где вы будете протягивать провода.
Поместите рамку номерного знака на бампер и маркером отметьте положение камеры. Он должен быть в центре.
Просверлите отверстие точно в отмеченной области. Размер отверстия будет зависеть от размера провода, который вы будете вставлять. Большинство современных камер заднего вида имеют тонкие провода, поэтому вам не нужно делать слишком большое отверстие.
Прикрепите рамку номерного знака. На этом этапе камера также должна быть прикреплена к раме.
Далее подключите провода из исходного положения, чтобы включить фары, которые освещают номерной знак ночью.
К настоящему времени вам нужно разобраться с проводкой самой резервной камеры, чтобы обеспечить ее питание.
В зависимости от автомобиля, на котором установлена камера, необходимо приподнять панель в багажнике, чтобы открыть провода и облегчить перенос камеры в салон.
Найдите отверстие, куда вам нужно будет вставить провод. Используйте проволочника, чтобы вам было легче вытащить провод из камеры заднего вида. Зайдите под машину и убедитесь, что тросы не запутались и не будут мешать вашему запасному колесу.
Теперь вы можете протянуть провода к передней части вашего автомобиля. Откройте панель сбоку и пропустите провод через ее положение.
Присоедините провод к проводу, который подключается к стереосистеме, и аккуратно заправьте его по бокам.
Подключите провод питания камеры к проводу питания радио.
Следующее соединение, которое вам нужно сделать, это заземляющий провод, который обычно имеет черный цвет, как показано на видео выше. Ослабьте винт и добавьте клемму провода для заземления. Именно здесь радио и камера получат свое место.
Подключите видеопоток камеры к входу, который вы видите в задней части салона. На видео выше это присутствует в виде желтого соединения RCA.
Далее подключите провода от магнитолы к проводам в вашем автомобиле.
Радуйтесь, вы, наконец, закончили подключение проводов, что является довольно сложной частью процесса. Приведите все в порядок, убедившись, что соединения не путаются. Соберите все, что вы ранее удалили. Пришло время проверить его и посмотреть, хорошо ли вы справились с задачей.
Pro Tips
Чтобы обеспечить простоту установки и правильное функционирование камеры заднего вида, ниже приведены некоторые из наиболее важных советов, которые вы должны иметь в виду:
Упомянутые выше шаги основаны на коротком видео, которым я поделился в предыдущей части статьи. Обратите внимание, что данная инструкция не имеет универсального применения. В конце концов, лучшее, что вы можете сделать, это свериться с инструкцией и следовать инструкциям производителя по сборке.
Если вам трудно запомнить провода, лучше всего наклеить на их конец ленты с цветовой маркировкой. Это облегчает определение того, какие провода должны быть присоединены друг к другу.
Будет хорошо, если у вас будет готов кримпер. Это один из самых полезных инструментов для любого любителя автомобилей и энтузиастов, занимающихся своими руками, поскольку он может перерезать провода за считанные секунды.
Используйте стяжки, чтобы скрепить провода и предотвратить их спутывание. В противном случае есть шанс, что их легко можно будет демонтировать, и вам придется подключать их заново.
Хотите облегчить себе жизнь? Почему бы не выбрать беспроводные камеры заднего вида? Они могут быть довольно дорогими, но они лучше в том смысле, что вам не придется заниматься сложными соединениями, чтобы завершить его сборку.
Заключение
Таким образом, установка камеры заднего вида не должна быть сложной задачей. Как видно из шагов, которые были кратко рассмотрены выше, даже без помощи опытного механика вы можете легко выполнить установку. Обязательно обращайте внимание на каждый шаг, чтобы насладиться оптимальной функциональностью и превосходной производительностью резервной камеры.
Вы установили собственную камеру заднего вида? Есть ли советы, которыми вы хотели бы поделиться? Дайте нам знать, оставив комментарий ниже.
Consumer Reports: как добавить камеру заднего вида в автомобиль 02 вторник, 26 марта 2019 г. репортажи во время Action News в 16:30 26 марта 2019 г..
Камера заднего вида очень важна для безопасности, но она есть не во всех автомобилях, особенно в старых моделях. Так что же делать, если вам нужна камера заднего вида, но вы не хотите покупать новую машину?
Consumer Reports рассматривает некоторые варианты послепродажного обслуживания, которые вы можете установить самостоятельно.
Камера заднего вида — удобный инструмент безопасности. Опыт показывает, что камеры заднего вида помогают избежать аварий, связанных со столкновением с каким-либо объектом или, что еще хуже, с ребенком, невидимым с водительского места.
Исследования также показали, что камеры могут быть даже более эффективными, чем сенсоры. Но что, если в вашем автомобиле нет камеры заднего вида?
«Это беспроводная камера заднего вида, которая подключается к вашему смартфону. На самом деле в ней есть небольшая батарея, поэтому это полностью автономное устройство», — сказал автомобильный эксперт Consumer Reports Мел Ю.
Беспроводной вариант со смартфоном стоит от 22 до 100 долларов.
Обязательно выберите тот, который совместим с операционной системой вашего телефона. Некоторые наборы видеорегистраторов имеют экран, который крепится поверх существующего зеркала заднего вида.
Помимо того, что это зеркало, оно отображает видео с задней камеры. Они стоят от 40 до 200 долларов.
И если в вашем автомобиле есть информационно-развлекательный экран, но нет камеры заднего вида, вы можете приобрести ее и установить после продажи за 50–600 долларов.
Подключение камеры заднего вида требует определенных навыков и может занять много времени. Consumer Reports предлагает, если у вас есть какие-либо сомнения, рассмотреть возможность профессиональной установки.
Профессионалы обычно берут от 99 до 130 долларов за установку комплекта камеры заднего вида.
Чтобы узнать, есть ли в подержанном автомобиле, который вы собираетесь купить, камера заднего вида, нажмите здесь.
Снимаем фонарь освещения заднего номерного знака для замены лампы или самого фонаря.
Два фонаря освещения номерного знака расположены в нише двери багажного отделения. Левый и правый фонари взаимозаменяемы. Работа показана на левом фонаре, на правом фонаре операции выполняем аналогично.
Тонкой шлицевой отверткой нажимаем на пластмассовый фиксатор…
…и вынимаем фонарь из отверстия двери багажного отделения.
Фиксатор фонаря освещения номерного знака.
Шлицевой отверткой поддеваем лампу…
…и вынимаем ее из контактных зажимов. Устанавливаем новую лампу W5W в обратной последовательности. Если необходимо снять фонарь освещения номерного знака…
…нажав на фиксатор колодки проводов, отсоединяем колодку от разъема фонаря. Устанавливаем фонарь освещения номерного знака в обратной последовательности.
Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Рено Дастер. Снятие фонаря освещения номерного знака, замена лампы»:
Источник
Лампы
Лампы применяемые в Рено Дастер
Все штатные лампы Renault Duster обладают превосходной яркостью свечения, позволяющей обеспечить хороший свет в салоне автомобиля и отличную видимость на дороге, справляясь с поставленной задачей в туман и непогоду. Лампы фар Рено Дастер создают мягкий луч, идеально освещающий дорожное покрытие и не слепящий водителей встречных автомашин, что полностью соответствует требованиям правил дорожного движения.
Для надежной работы осветительных приборов автомобиля следует устанавливать штатные лампы, соответствующие технической спецификации Рено Дастер. Такие лампы показаны ниже и указаны их названия.
Замена ламп
Конструкция ламп Renault Duster хорошо продумана и проста, что позволяет самостоятельно их менять, экономя денежные средства на мелком ремонте. Для этого нужно знать тип лампы и процедуру ее замены, которая занимает совсем немного времени. Например, чтобы поменять лампы в фаре Рено Дастер предварительно снимается защитный резиновый чехол, после чего через образовавшийся доступ к креплениям осветительных элементов производится их замена.
Для демонтажа ламп ближнего и дальнего света достаточно слегка надавить на цоколь и после щелчка вытащить, при этом излишнее давление прилагать не стоит, чтобы не повредить крепеж. Лампы указателей поворотов демонтируются путем выкручивания против часовой стрелки. На цоколях большинства ламп имеются несимметрично расположенные пазы, поэтому после демонтажа лампы необходимо запомнить положение ее крепления. Новая лампа перед установкой обезжириваются спиртовым раствором, после чего аккуратно вставляется в фару, не дотрагиваясь пальцами до ее стекла.
Правила безопасности
Проводя ремонт электрики Renault Duster, в том числе и замену ламп, следует:
оградить доступ животных и детей в зоне ремонта;
отсоединить минусовую клемму аккумулятора;
применять инструменты только с изолированными ручками.
Тип ламп
Наименование
Обозначение по ЕЭК
Duster (до 2015 г. в.)
Duster (с 2015 г. в.)
Блок-фара
Лампа ближнего света
H7
H7
Лампа дальнего света
h2
h2
Лампа переднего габаритного света
W5W
W5W LED
Лампа переднего указателя поворотов
PY21W
PY21W
Противотуманная фара
Лампа переднего противотуманного света
h21
h26LL
Задний фонарь
Лампа габаритного света
P21/5W
P21W LED
Лампа торможения
P21/5W
P21W
Лампа заднего хода
P21W
P21W
Лампа заднего указателя поворотов
PY21W
WY16W
Лампа заднего противотуманного света
P21W
P21W LED
Дополнительный сигнал торможения
Лампа дополнительного сигнала торможения
W16W
W16W
Боковой повторитель поворотов
Лампа бокового повторителя поворотов
WY5W
WY5W
Другие элементы освещения
Лампа освещения номерного знака
W5W
W5W LED
Лампа освещения багажного отсека
W5W
W5W LED
Лампа освещения салона
W5W
W5W LED
Лампа индивидуального освещения
W5W
W5W LED
Лампа освещения «бардачка»
W5W
W5W LED
Лампа подсветки прикуривателя
W1. 2W-17037
W1.2W-17037
Лампа подсветки блока вентиляции, кондиционирования и отопления
W1.2W-17028
W1.2W-17028
Лампа подсветки кнопок управления
h50-12005
h50-12005
Галогенные лампы h2 (дальний свет)
Галогенные лампы типа h2 применяются в Renault Duster для дальнего света фар.
Рекомендуемые лампы дальнего света фар Рено Дастер:
Галогенные лампы H7 (ближний свет)
Галогенные лампы типа H7 применяются в Renault Duster для ближнего света фар.
Рекомендуемые лампы ближнего света фар Рено Дастер:
Лампы накаливания W5W
Лампы накаливания типа W5W применяются в Renault Duster до 2015 года выпуска и предназначены для передних габаритных огней, а также для освещения: салона, «бардачка», номерного знака и багажного отсека.
Рекомендуемые лампы для установки в Рено Дастер:
Лампы накаливания PY21W
Лампы накаливания типа PY21W применяются в блок-фарах и задних фонарях Renault Duster для указателей поворотов.
Рекомендуемые лампы для установки в Рено Дастер:
Галогенные лампы h21
Галогенные лампы типа h21 применяются в противотуманных фарах Renault Duster выпускаемого до рестайлинга 2015 года.
Рекомендуемые лампы для установки в противотуманные фары Рено Дастер до 2015 года выпуска:
Галогенные лампы h26LL
Галогенные лампы типа h26LL применяются в противотуманных фарах Renault Duster выпускаемого после рестайлинга 2015 года.
Рекомендуемые лампы для установки в противотуманные фары Рено Дастер с 2015 года выпуска:
Лампы накаливания P21/5W
Лампы накаливания типа P21/5W применяются в задних фонарях Renault Duster до 2015 года выпуска в качестве стоп сигнальных огней и задних габаритов.
Рекомендуемые лампы для установки в Рено Дастер до 2015 года выпуска:
Лампы накаливания P21W
Лампы накаливания типа P21W применяются в Renault Duster для света заднего хода, заднего противотуманного света, а также света сигнала торможения (только в моделях с 2015 г. в.).
Рекомендуемые лампы для установки в Рено Дастер:
Лампы накаливания W16W
Лампы накаливания типа W16W применяются в Renault Duster для дополнительного света сигнала торможения, расположенного в верхней части стекла задней двери.
Рекомендуемые лампы для установки в Рено Дастер:
Лампы накаливания WY5W
Лампы накаливания типа WY5W устанавливаются в боковых повторителях поворотов Renault Duster.
Рекомендуемые лампы для боковых повторителей поворотов Рено Дастер:
Лампы накаливания WY16W
Лампы накаливания типа WY5W применяются для указателей поворотов в задних фонарях Renault Duster, выпускаемого с 2015 года.
Рекомендуемые лампы для установки в задние фонари указателей поворотов Рено Дастер с 2015 года выпуска:
Лампы накаливания W1.2W-17037
Лампы накаливания типа W1.2W-17037 применяются в подсветке прикуривателя Renault Duster.
Рекомендуемые лампы для установки в подсветку прикуривателя Рено Дастер:
Лампы накаливания W1.
2W-17028
Лампы накаливания типа W1.2W-17028 применяются в Renault Duster для подсветки блока вентиляции, кондиционирования и отопления.
Рекомендуемые лампы для установки в подсветку блока вентиляции, кондиционирования и отопления Рено Дастер:
Лампы накаливания h50-12005 (миниатюрные)
Миниатюрные лампы накаливания типа h50-12005 применяются в Renault Duster для подсветки кнопок управления.
Рекомендуемые микролампы для установки в подсветку кнопок управления Рено Дастер:
Светодиодные лампы W5W LED
Светодиодные лампы типа W5W LED применяются в Рено Дастер с 2015 года выпуска для освещения: салона, «бардачка», номерного знака и багажного отсека, а также предназначены для габаритных огней.
Рекомендуемые лампы для использования в рестайлинговой модели Рено Дастер выпускаемой с 2015 года:
Светодиодные лампы P21W LED
Светодиодные лампы типа P21W LED применяются в Рено Дастер с 2015 года выпуска, устанавливаемыми в задний фонарь в качестве света заднего хода.
Рекомендуемые лампы для использования в рестайлинговой модели Рено Дастер выпускаемой с 2015 года:
Замена лампы ближнего света — видео
На видео показано, как просто самому заменить лампу ближнего света на Renault Duster, не обладая навыками электрика.
Источник
Электросхема Рено Дастер (Renault Duster)
Главная » Ремзона » Схемы и инструкции
Автор: Владимир Иванов
Обозначение цвета проводов:
ВА
Белый
GR
Серый
NO
Черный
SA
Розовый
СY
Прозрачный или белый
BE
Голубой
JA
Желтый
OR
Оранжевый
VE
Зеленый
BJ
Бежевый
МА
Коричневый
RG
Красный
VI
Фиолетовый
Выберите интересующий вопрос
Ближний свет
Габаритные огни
Аварийная сигнализация
Дальний свет фар
Стоп-сигналы
Фонари заднего хода
Задний противотуманный фонарь
Передние противотуманные фары
Звуковой сигнал
ABS
Аудиоподготовка
Штатная аудиосистема
Прикуриватель
ESP
Передние электростеклоподъемники
Задние электростеклоподъемники
Электрозеркала
Диагностический разъем
Лампа освещение бардачка
Освещение багажника
Освещение салона
ЦЭКБС (центральный электронный коммутационный блок в салоне)
Выключатель центрального замка
Запирание открывающихся элементов кузова
Цепь заряда аккумуляторной батареи
Система предпускового подогрева дизельного двигателя
Цепь запуска двигателя
Стеклоочиститель и омыватель (передний и задний)
Разрешение на включение стартера (5-ти и 6-ти ступ. МКП)
Рулевое управление
Подрулевой переключатель
Компрессор кондиционера
Обогрев заднего стекла
Подогрев сидений
Система кондиционирования воздуха
Дополнительный отопитель
Система охлаждения
Подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности
К9К796, 4х2, с климатической установкой
К4М616, 4х2, с климатической установкой
К4М690, 4х2, с климатической установкой
К4М696, 4х2, с климатической установкой
Электронная система впрыска топлива
K4M
F4R
К4M690
К9К796
Система управления полным приводом
Автоматическая коробка передач
25 457 просмотров
Владимир Иванов/ автор статьи
Автомеханик с опытом более 20 лет в ремонте и обслуживании автомобильной и мотоциклетной техники. Пишу статьи и отвечаю на вопросы посетителей сайта skuterov.ru
Понравилась статья? Сохраните себе и поделитесь с друзьями!
Автомобильная аудиосистема премиум-класса и аксессуары для различных автомобилей
Автомобильная аудиосистема премиум-класса и аксессуары для различных автомобилей | Блаупункт Индия
Ключевое слово
Окно сообщения об успешном выполнении. Ваше сообщение будет здесь.
Мы обеспечиваем «душевное спокойствие и надежность» с лучшими в своем классе автомобильными аудиосистемами и аксессуарами в Blaupunkt India. У нас есть высококачественные автомобильные информационно-развлекательные системы и аксессуары, начиная от передовых и надежных аудиосистем и заканчивая динамиками, усилителями, сабвуферами, мультимедийными средствами для пассажиров задних сидений и лучшими щетками автомобильных дворников. Купите автомобильные аудиосистемы и автомобильные аксессуары онлайн сегодня в Blaupunkt India по отличным ценам.
Blaupunkt India, самый продаваемый бренд автомобильной аудиосистемы и аксессуаров, предлагает продукцию премиум-класса, позволяющую настроить автомобиль так, как вам нравится, и улучшить впечатления от вождения.
Быстрое автомобильное зарядное устройство BP CC 263 PD — Dual
Автомобильные аксессуары
USB-кабель 2 в 1 в комплекте — быстрое автомобильное зарядное устройство 12 В
Текст 10A
Автомобильный сабвуфер
10-дюймовый сабвуфер с активной басовой трубой
Универсальная камера заднего бампера с качеством изображения AHD и рекомендациями по движению BC Dh3.3 AHD
Автомобильные аксессуары
Бюро индийских стандартов (BIS) сертифицировало универсальную камеру заднего бампера с углом обзора 170°, качеством изображения AHD и движущимися направляющими
Ключ Ларго 980 — 9 дюймов
Автомобильные аудиосистемы
Бюро индийских стандартов (BIS) сертифицировало 22,73-сантиметровую (9-дюймовую) мультимедийную автомобильную аудиосистему на ОС Android с PhoneLINK, Navi
Сан-Маркос 370 – 10,1 дюйма
Автомобильные аудиосистемы
Бюро индийских стандартов (BIS) сертифицировало автомобильную мультимедийную систему диагональю 25,55 см (10,1 дюйма) с WebLink, USB, Bluetooth и AUX
Тх 65c
Автомобильные динамики
6,5-дюймовая 165-мм двухполосная компонентная акустическая система
Универсальная камера заднего бампера с качеством изображения SD и рекомендациями по движению BC Dh3.
4
Автомобильные аксессуары
Бюро индийских стандартов (BIS) сертифицировало универсальную камеру заднего бампера с углом обзора 170°, качеством изображения SD и руководством по перемещению
Трехполосная трехполосная акустическая система 6”X 9” (овальная)
Светодиод 9X PRO 6000K h5-h29
Автомобильные аксессуары
Автомобильные светодиодные лампы 12 В 6000 Кельвинов — подходят для автомобильного проектора, рефлектора и противотуманной фары
BP RSE AD 10.
6 – сенсорный экран Android
Развлечения для пассажиров задних сидений
10,1-дюймовый сенсорный экран Android развлекательной системы для пассажиров задних сидений
Санта-Роза 980 10,1 дюйма
Автомобильные аудиосистемы
Бюро индийских стандартов (BIS) сертифицировало автомобильную мультимедийную систему Android 25,55 см (10,1 дюйма)
Автомобильные демпфирующие листы DAMP 3.0
Автомобильные аксессуары
Автомобильные демпфирующие листы
Универсальная камера заднего бампера с качеством изображения AHD и SD BC Dh4.1 AHD
Автомобильные аксессуары
Бюро индийских стандартов (BIS) сертифицировало универсальную камеру заднего бампера с углом обзора 170°, качеством изображения SD и руководством по движению
Нью-Йорк 750
Автомобильные аудиосистемы
Сертифицировано Бюро индийских стандартов (BIS), 17,15 см (6,75 дюйма), емкостный сенсорный экран, Android Auto и Apple CarPlay, PhoneLIN
Ключ Ларго 980 — 9 дюймов
Автомобильные аудиосистемы
Бюро индийских стандартов (BIS) сертифицировало 22,73 см (9 дюймов) мультимедийную автомобильную аудиосистему на ОС Android с PhoneLINK, Navi
Сан-Маркос 370 — 9 дюймов
Автомобильные аудиосистемы
Бюро индийских стандартов (BIS) сертифицировало автомобильную мультимедийную систему диагональю 22,73 см (9 дюймов) с WebLink, USB, Bluetooth и AUX-IN
Коломбо 130 BT
Автомобильные аудиосистемы
Аудиосистема 1DIN, сертифицированная Бюро индийских стандартов (BIS), 2 порта USB (музыка и зарядка), Bluetooth, AUX IN и радио
B910AU — САН-АНДРЕС 970
Автомобильные аудиосистемы
Автомобильная мультимедийная система с диагональю экрана 22,73 см (9 дюймов) с беспроводным подключением Apple CarPlay и Android Auto
Ключ Ларго 970 — 9-дюймовый SV
Автомобильные аудиосистемы
Сертифицировано Бюро индийских стандартов (BIS), идеально подходит, решение Plug & Play для большинства автомобилей SKODA и VW, 22,73 см (9 дюймов)
Ключ Ларго 980 — 10,1 дюйма
Автомобильные аудиосистемы
Бюро индийских стандартов (BIS) сертифицировало 25,55 см (10,1 дюйма) мультимедийную автомобильную аудиосистему на ОС Android с PhoneLINK, Nav
Санта-Роза 980 9 дюймов
Автомобильные аудиосистемы
Бюро индийских стандартов (BIS) сертифицировало автомобильную мультимедийную систему Android с диагональю 22,73 см (9 дюймов)
Санта-Роза 980 10,1 дюйма
Автомобильные аудиосистемы
Бюро индийских стандартов (BIS) сертифицировало автомобильную мультимедийную систему Android с диагональю 25,55 см (10,1 дюйма)
Сан-Маркос 370 — 10,1 дюйма
Автомобильные аудиосистемы
Бюро индийских стандартов (BIS) сертифицировало автомобильную мультимедийную систему диагональю 25,55 см (10,1 дюйма) с WebLink, USB, Bluetooth и AUX
Ньюпорт-Бич 370
Автомобильные аудиосистемы
Автомобильная мультимедийная система с диагональю экрана 17,78 см (7 дюймов), сертифицированная Бюро индийских стандартов (BIS), оснащена PhoneLINK, двойной передний номер US
Универсальная камера заднего номерного знака с универсальным оборудованием для оригинального оборудования с качеством изображения SD BC DH04
Автомобильные аксессуары
Бюро индийских стандартов (BIS) сертифицировало универсальную камеру заднего номерного знака с углом обзора 170° и SD-изображением Qual
Светодиод V19 PRO HP 9005/9012
Автомобильные аксессуары
Светодиодная лампа высокой мощности — серия Velocity
Светодиод 9X PRO 6000K 9006
Автомобильные аксессуары
Автомобильные светодиодные лампы 12 В 6000 Кельвинов — подходят для автомобильных проекторов, отражателей и противотуманных фар
Виброгаситель накладки двери DPVA 2.
0
Автомобильные аксессуары
Виброгаситель дверных накладок
Светодиод V19 PRO HP h37
Автомобильные аксессуары
Светодиодная лампа высокой мощности — серия Velocity
Устройство для подкачки шин TIF 21DA — 12 В
Автомобильные аксессуары
Накачка шин 12 В с цифровым манометром и автоматической остановкой / подходит для седанов и хэтчбеков
Автомобильный фильтр очистителя воздуха APF1
Автомобильные аксессуары
Сменный фильтр автомобильного очистителя воздуха для AIRPURE
Светодиод T10.2 PRO 6000K
Автомобильные аксессуары
Светодиод V19 PRO HP H7
Автомобильные аксессуары
Светодиодная лампа высокой мощности — серия Velocity
Быстрое автомобильное зарядное устройство BP CC 263 PD — двойное
Автомобильные аксессуары
USB-кабель 2 в 1 в комплекте — быстрое автомобильное зарядное устройство 12 В
BP Чистый X 650
Автомобильные аксессуары
Толстый материал из микрофибры 600 GSM, безопасный для всех пластиковых, стеклянных и окрашенных поверхностей
Светодиод V19 PRO HP h5-h29
Автомобильные аксессуары
Светодиодная лампа высокой мощности — серия Velocity
TPMS IN-DASH USB 4.
2
Автомобильные аксессуары
TPMS IN-DASH USB 4.2 с беспроводным USB-приемником, совместимым с радиоприемниками Android
Светодиод T10.3 PRO 6000K
Автомобильные аксессуары
12V 6000 Кельвин Автомобильные стояночные огни
Светодиод 9X PRO 6000K H8-H9-h21
Автомобильные аксессуары
Автомобильные светодиодные лампы 12 В 6000 Кельвинов — подходят для автомобильного проектора, рефлектора и противотуманной фары
Универсальная камера заднего бампера с качеством изображения SD и рекомендациями по перемещению BC Dh3.4
Автомобильные аксессуары
Бюро индийских стандартов (BIS) сертифицировало универсальную камеру заднего бампера с углом обзора 170°, качеством изображения SD и руководством по перемещению
.
Устройство для подкачки шин TIF 22 DA — 12 В
Автомобильные аксессуары
Накачка шин 12 В с цифровым манометром и автоматической остановкой / Подходит для седанов и хэтчбеков
Светодиод 9X PRO 6000K H7
Автомобильные аксессуары
Автомобильные светодиодные лампы 12 В 6000 Кельвинов — подходят для автомобильного проектора, рефлектора и противотуманной фары
Устройство для подкачки шин TIF 30 DA — 12 В
Автомобильные аксессуары
Накачка шин 12 В с цифровым манометром и автоматической остановкой / Подходит для внедорожников
Светодиод V19 PRO HP h2
Автомобильные аксессуары
Светодиодная лампа высокой мощности — серия Velocity
BP CLEAN X 850
Автомобильные аксессуары
Толстый материал из микрофибры 825 GSM, безопасный для всех пластиковых, стеклянных и окрашенных поверхностей
Светодиод 9X PRO 6000K h5-h29
Автомобильные аксессуары
Автомобильные светодиодные лампы 12 В 6000 Кельвинов — подходят для автомобильного проектора, рефлектора и противотуманной фары
Светодиод 9X PRO 6000K 9005
Автомобильные аксессуары
Автомобильные светодиодные лампы 12 В 6000 Кельвинов — подходят для автомобильных проекторов, отражателей и противотуманных фар
Автомобильный очиститель воздуха AP 1.
1 AIRPURE
Автомобильные аксессуары
Автомобильный очиститель воздуха 12В AP 1.1 AIRPURE
Светодиод 9X PRO 6000K h4
Автомобильные аксессуары
Автомобильные светодиодные лампы 12 В 6000 Кельвинов — подходят для автомобильного проектора, рефлектора и противотуманной фары
Универсальная камера заднего бампера с качеством изображения AHD и рекомендациями по перемещению BC Dh3.3 AHD
Автомобильные аксессуары
Бюро индийских стандартов (BIS) сертифицировало универсальную камеру заднего бампера с углом обзора 170°, качеством изображения AHD и движущимися направляющими
Светодиод RIL15 PRO 6000K
Автомобильные аксессуары
12 В 6000 Кельвин Автомобильная крыша и внутреннее освещение
Светодиод T10 PRO 6000K
Автомобильные аксессуары
12V 6000 Кельвин Автомобильные стояночные огни
Быстрое автомобильное зарядное устройство BP CC 508 Q1
Автомобильные аксессуары
Кабель Lightning в комплекте — двойное быстрое автомобильное зарядное устройство 12 В
УМ 110
Автомобильные аксессуары
Крепление для мультимедийной системы заднего сиденья для планшетов с диагональю экрана 7–11 дюймов
Универсальная камера заднего бампера с качеством изображения SD BC Dh3.
1
Автомобильные аксессуары
Бюро индийских стандартов (BIS) сертифицировало универсальную камеру заднего бампера с углом обзора 170° и качеством изображения SD
Автомобильные демпфирующие листы DAMP 3.0
Автомобильные аксессуары
Автомобильные демпфирующие листы
Хромированный звуковой сигнал Velocity S95 CH
Автомобильные аксессуары
Velocity 12V ТРУБНЫЙ ХРОМ РУГ
Автомобильный пылесос VC — 2008 BLK
Автомобильные аксессуары
Автомобильный пылесос
Универсальная камера заднего номерного знака с качеством изображения AHD и SD BC DH03
Автомобильные аксессуары
Бюро индийских стандартов (BIS) сертифицировало универсальную камеру заднего номерного знака с углом обзора 170° и качеством изображения AHD и SD
Универсальная камера заднего номерного знака для оригинального оборудования с AHD-качеством изображения и рекомендациями по движению BC Dh5.
4 AHD
Автомобильные аксессуары
Бюро индийских стандартов (BIS) сертифицировало универсальную камеру заднего номерного знака с углом обзора 170° и технологией AHD Picture Qua
Светодиод RIL 24 PRO 6000K
Автомобильные аксессуары
12 В 6000 Кельвин Автомобильная крыша и внутреннее освещение
Светодиод V19 PRO HP 9006
Автомобильные аксессуары
Светодиодная лампа высокой мощности — серия Velocity
Универсальная камера заднего номерного знака с универсальным оборудованием для оригинального оборудования с качеством изображения SD и рекомендациями по перемещению BC Dh5.3
Автомобильные аксессуары
Универсальная оригинальная камера заднего номерного знака с качеством изображения SD и рекомендациями по перемещению
Светодиод V19 PRO HP H8-h26-h21
Автомобильные аксессуары
Светодиодная лампа высокой мощности — серия Velocity
Светодиод 9X PRO 6000K h37
Автомобильные аксессуары
Автомобильные светодиодные лампы 12 В 6000 Кельвинов — подходят для автомобильного проектора, рефлектора и противотуманной фары
TPMS — СОЛНЕЧНАЯ ПИТАНИЕ
Автомобильные аксессуары
TPMS — SOLAR POWERED — Многоцветный дисплей на солнечной энергии
Универсальная камера заднего бампера с качеством изображения AHD и SD BC Dh4.
1 AHD
Автомобильные аксессуары
Бюро индийских стандартов (BIS) сертифицировало универсальную камеру заднего бампера с углом обзора 170°, качеством изображения SD и руководством по движению
Быстрое автомобильное зарядное устройство BP CC 508 Q2
Автомобильные аксессуары
Кабель типа C в комплекте — двойное быстрое автомобильное зарядное устройство 12 В
Светодиод 9X PRO 6000K h2
Автомобильные аксессуары
Автомобильные светодиодные лампы 12 В 6000 Кельвинов — подходят для автомобильного проектора, рефлектора и противотуманной фары
Система камер BP 3600 HD с обзором 360˚
Автомобильные аксессуары
Система камер с обзором 360˚ для интеллектуальной помощи при парковке.
Шелл Хорн S92 БЛ
Автомобильные аксессуары
Автомобильный звуковой сигнал, 12 В, синий
Цифровой видеорегистратор для автомобильного видеорегистратора BP 2.
2 FHD
Автомобильные аксессуары
Цифровой видеорегистратор (видеорегистратор) для автомобилей. Сверхширокий угол обзора 120 градусов, разрешение видео 1080 FHD.
Система камер кругового обзора BP 3600 HD
Автомобильные аксессуары
Система камер с обзором 360˚ для интеллектуальной помощи при парковке.
BP Clean X 650
Автомобильные аксессуары
Толстый материал из микрофибры 600 GSM, безопасный для всех пластиковых, стеклянных и окрашенных поверхностей
BP CLEAN X 850
Автомобильные аксессуары
Толстый материал из микрофибры 825 GSM, безопасный для всех пластиковых, стеклянных и окрашенных поверхностей
Ткс 652
Автомобильные динамики
6,5
Светодиод T10.2 PRO 6000K
Автомобильные аксессуары
Светодиод V19 PRO HP 9006
Автомобильные аксессуары
Светодиодная лампа высокой мощности — серия Velocity
Светодиод T10.
3 PRO 6000K
Автомобильные аксессуары
12V 6000 Кельвин Автомобильные стояночные огни
Универсальная камера заднего номерного знака с оригинальной установкой для заднего номерного знака с качеством изображения SD и рекомендациями по движению BC Dh5.3
Автомобильные аксессуары
Универсальная оригинальная камера заднего номерного знака с качеством изображения SD и рекомендациями по перемещению
Универсальная камера заднего бампера с качеством изображения SD и рекомендациями по движению BC Dh3.4
Автомобильные аксессуары
Бюро индийских стандартов (BIS) сертифицировало универсальную камеру заднего бампера с углом обзора 170°, качеством изображения SD и руководством по перемещению
.
Универсальная камера заднего бампера с качеством изображения AHD и рекомендациями по движению BC Dh3.3 AHD
Автомобильные аксессуары
Бюро индийских стандартов (BIS) сертифицировало универсальную камеру заднего бампера с углом обзора 170°, качеством изображения AHD и движущимися направляющими
Универсальная оригинальная камера заднего номерного знака с AHD-качеством изображения и рекомендациями по движению BC Dh5.
4 AHD
Автомобильные аксессуары
Бюро индийских стандартов (BIS) сертифицировало универсальную камеру заднего номерного знака с углом обзора 170° и технологией AHD Picture Qua
Сан-Маркос 370 – 10,1 дюйма
Автомобильные аудиосистемы
Бюро индийских стандартов (BIS) сертифицировало автомобильную мультимедийную систему диагональю 25,55 см (10,1 дюйма) с WebLink, USB, Bluetooth и AUX
Сан-Маркос 370 – 9 дюймов
Автомобильные аудиосистемы
Бюро индийских стандартов (BIS) сертифицировало автомобильную мультимедийную систему диагональю 22,73 см (9 дюймов) с WebLink, USB, Bluetooth и AUX-IN
ТНА 260
Автомобильные усилители
Мощный 2-канальный автомобильный усилитель класса A/B, вход высокого уровня со смещением постоянного тока
ТНА 485
Автомобильные усилители
Мощный 4-канальный автомобильный усилитель класса A/B, вход высокого уровня со смещением постоянного тока
ПЭК ввел терморежим для доставки FMCG и продуктов питания — E-pepper.ru
Игорь Бахарев
Логистическая компания ПЭК запустила услугу перевозки товаров с особым терморежимом. Компания планирует предложить этот сервис торговым сетям.
В новое направление «ПЭК. Терморежим» включены товары, требующие сохранения тесператур от +2° до +8°, а именно: товары народного потребления, продукты питания, парфюмерия, косметика медицинские препараты, не требующие лицензии для перевозки.
В частности, в сегменте молочной продукции похожего режима требуют 70% товаров. Значительный объем парфюмерно-косметической продукции, овощей и фруктов, доставку мясных и рыбных полуфабрикатов, консервированной продукции, цветов и ряда фармацевтических товаров также необходимо перевозить, соблюдая определенную температуру.
Доставка продукции будет осуществляться от производителя/дистрибьютора до распредцентров торговых сетей. Компания покроет потребности разного бизнеса: от ИП до малых и средних предприятий.
Согласно исследованию компании ПЭК, в среднем от 1 до 5% всего сегмента сборных грузоперевозок в России составляет потенциал объема услуг по LTL-перевозке охлажденной продукции.
«Анализ рынка компанией ПЭК показал, сегодня ИП, малый и средний бизнес чувствуют острую нехватку в доставке охлажденной продукции небольшими партиями по всей России. Компаниям приходится обеспечивать доставку самостоятельно или обращаться к местным перевозчикам в конкретном регионе, которые не всегда могут предложить требуемое качество доставки», — отметил директор департамента доставки ПЭК Сергей Гребенщиков.
«Для осуществления этого проекта ПЭК привлек и подписал контракты с поставщиками транспорта со специальным оборудованием. Наша задача — обеспечить своевременную доставку охлажденной продукции по всей стране в рамках LTL-перевозок по конкурентноспособным ценам», — добавил заместитель директора ПЭК Вадим Филатов.
В ближайшее время зоны для хранения охлажденной продукции появятся на основных складских площадках ПЭК, которые отвечают за ключевые транспортные узлы. Это необходимо, чтобы хранить товар перед транспортировкой с одной стороны, а с другой стороны обрабатывать возвраты. При этом для доставки будет использоваться как собственная транспортная инфраструктура ПЭК (изотермические фургоны и рефрижераторы), так и мощности партнеров.
На первом этапе проекта новая опция будет доступна при доставке из Москвы в 10 городов: Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Самара, Тольятти, Челябинск, Аксай, Батайск, Ростов-на-Дону и Тюмень.
В настоящий момент на складском комплексе ПЭК «Москва-Север» происходит настройка отдельно выделенной зоны охлажденной продукции, которая позволит хранить и обрабатывать данные грузы перед транспортировкой. Речь идет о рефрижераторной камере, которая вмещает 150 палетомест.
Доставка грузов с соблюдением температурного режима в Москве — Курьерская служба КСЭ
Наши технологии
Оборудование
Применение современного складского оборудования увеличивает скорость обработки грузов, точность логистических операций и гарантирует строгое обеспечение температурных режимов. Мы проводим валидацию термобоксов и поверку датчиков в РОСТЕСТ.
Контроль
Технологические решения позволяют нам контролировать:
перемещение груза в режиме реального времени;
температуру на всех этапах транспортировки;
температуру на складе и во время складской обработки.
Отчетность
Каждому клиенту мы предоставляем отчет по размещенному на складе грузу.
Преимущества
Надежность
Весь процесс транспортировки и хранения выполняет одна компания. Без посредников!
Сохранность
Наличие отдельного склада медицинских и температурных грузов, имеющего лицензию на фармдеятельность Федеральной службы по надзору в сфере здравоохранения. В своей деятельности «КСЭ» руководствуется внутренними процедурами СОП («Стандартные Операционные Процедуры»).
Доступность
Охват всех регионов, включая Калининградскую область, ФО Крым, г. Севастополь, а также страны ТС и СНГ. Наличие надежных партнеров за рубежом.
Профессионализм
Компетентный персонал с опытом работы в наукоемких отраслях.
Клиентоориентированность
Доставка к определенному времени, а также в выходные и праздничные дни.
Гибкость
Оптимальное соотношение цены и качества.
Безопасность
Возможность отслеживания груза и контроля соблюдения температурного режима на всем пути следования
Надежная упаковка
Любой вид транспортной упаковки для любых типов грузов
Оборудование для транспортировки и хранения
ТЕМПЕРАТУРНЫЙ РЕЖИМ
ОБОРУДОВАНИЕ
+15…+25
Помещения с климат-контролем Термобоксы «Термо-Конт МК» и «Термо-ВФ» Термоэлементы «Термо-Конт МК» Термодатчики «Testo» Автомобили с рефрижераторами
+2…+8
Рефрижераторы
-20
«RIVACOLD», «Frostor», «Sanyo» Термобоксы «Термо-Конт МК» и «Термо-ВФ» Термоэлементы «Термо-Конт МК» Термодатчики «Testo» Автомобили с рефрижераторами
— 78
Термобоксы «Термо-Конт МК» и «Термо-ВФ» Диокись углерода СО2 (сухой лед
— 196
Сосуды Дьюара Жидкий азот
Связаться с нами
Мы всегда рады предоставить вам более подробную информацию по условиям сотрудничества.
Более подробную информацию вы можете получить по телефонам: +7 (495) 748-77-48, +7 (495) 787-77-48 а также по электронной почте [email protected]
Есть вопросы или нужна помощь?
Мы всегда рады помочь и ответить на все интересующие вас вопросы. Вы можете найти информацию в разделе «Вопросы и ответы»
, задать вопрос в онлайн-чате или позвонить +7 (495) 748-77-48
Вопросы и ответы
Термический режим ледников
Введение | Тепловые режимы | Теплые ледниковые процессы | Политермальные ледниковые процессы | Ледниковые процессы на основе холода | ссылки | Комментарии |
Введение
Термический режим ледников является одним из важнейших факторов, определяющих подледниковые процессы. Количество талой воды у основания ледника контролирует унос, перенос и отложение обломков, а также является важным фактором контроля скорости ледника и деформации льда. Ледниковые отложения и формы рельефа сильно различаются между наземных систем [1, 2]. Разнообразие температур и условий окружающей среды в Антарктиде, от северной части Антарктического полуострова до холодных Сухих долин, означает, что существует весь спектр термальных свойств ледников с большим разнообразием ледниковых процессов на антарктическом континенте. Вместе термальный режим, топографическая обстановка и тектонический режим контролируют выход осадочных пород[3]. В этом разделе мы опишем, во-первых, различные виды тепловых режимов, прежде чем рассматривать их процессы и продукты в Антарктиде.
Термические режимы
Термический режим ледника является функцией температуры льда (которая опять же является функцией температуры воздуха и земли, причем некоторые ледники нагреваются снизу за счет геотермального нагрева) и давления льда. В регионах с умеренным климатом, таких как Альпы [например, 4], многие ледники достигают точки таяния под давлением, когда лед у основания ледника тает [1, 5]. Обломки могут быть препятствием для льда, который вызывает таяние и повторное замерзание с подветренной стороны объекта. Этот процесс таяния и повторного замораживания легко увлекает обломки в базальные слои ледникового льда. Лед при более высоких температурах более пластичен и легче деформируется, способствуя движению[5]. Наконец, наличие талой воды у основания ледника способствует базальному скольжению и высокой скорости льда. Эти умеренные ледники с влажным основанием могут разрушать и переносить большие объемы наносов, что приводит к образованию крупных форм рельефа, таких как морены, друмлины, размытые коренные породы или мегамасштабные ледниковые линии. Ледники умеренного пояса также могут измельчать камни до мелкого ила и глины, смешивая их с камнями и валунами, образуя подледниковые 9кассы 0007[6]. В Великобритании есть прекрасные примеры сильно деформированных подледниковых тиллов, хорошо обнаженных на участках прибрежных скал в Дареме[7-9] и Норфолке[10-13]. Фотографии ниже иллюстрируют некоторые примеры гляциотектонических структур; см. Davies et al. 2009 г.; 2012а; 2012b для получения дополнительной информации о Warren House Gill и Whitburn Bay.
Мостовая из валунов в заливе Уитберн, графство Дарем. Валуны представляют собой эрозионную поверхность между двумя ледниковыми валами. Валун из каменноугольного известняка в тилле в заливе Уитберн. Валун сформирован в результате ледниковой эрозии и поцарапан в результате контакта с другими камнями и льдом. Канал из песка и гравия, отложившийся на границе ледяного дна. Два тилла покоятся на коренной породе магнезиального известняка в заливе Уитберн, перекрытой деформированными флювиогляциальными песками (песками, отложенными прогляциальной рекой). Обратите внимание на большие ограненные валуны на границе между двумя кассами. Складчатые и деформированные пески, лежащие над ледниковым тиллом в заливе Уитберн, графство Дарем. Этот песок отложился перед ледником (проледниковый), но затем был перекрыт льдом. Сложные переслаивания, складчатые и деформированные пески в отложениях среднего плейстоцена в Warren House Gill. Деформированные и поврежденные обломки мела в среднем плейстоцене ледниковых отложений в Северном Норфолке, что указывает на хрупкую деформацию. Обломки мягкого мела были растянуты и сложены здесь, на севере Норфолка, в результате ледниковых процессов. Плоты мела были наброшены друг на друга в гляциотектонизированных отложениях в Оверстранде, север Норфолка.
В Антарктиде термические режимы проходят через концевые члены холодного, политермического и теплого (влажного). Это означает, что под некоторыми ледниками в холодных условиях, такими как Сухие долины в Антарктиде, точка плавления под давлением не достигается, и ледник остается примерзшим к своему ложу. Как правило, под холодными ледниками наблюдается небольшое движение, захват или отложение обломков, а формы рельефа обычно сглажены[14-17]. Изящные элементы, такие как торсы, могут сохраняться под холодными ледяными шапками и ледниками, а плато Шотландии, как считалось, имело ледяные купола, основанные на холоде, во время последнего ледникового максимума[18]. Это связано с тем, что мерзлое ложе ледника подавляет быстротекущие механизмы деформации отложений, деформации льда и базального скольжения [14, 19].].
Между этими двумя конечными элементами политермальные ледники имеют слои, которые замерзают и не замерзают. Многие небольшие ледники на Шпицбергене политермальные; низкие температуры означают, что необходимо достичь более высокого базального давления, чтобы достичь точки плавления под давлением, а тонкие долинные ледники обычно замерзают по краям, но имеют влажную основу в своих верховьях[20-22]. В действительности, большинство долинных ледников, вероятно, являются политермальными, но варьируются от в основном теплых до преимущественно холодных. Многие выходные ледники на Шпицбергене являются политермальными, и их можно просмотреть на веб-сайте Glaciers Online.
Внутри ледяных щитов Клеман и Глассер 2007[14] определили четыре основных ледовых динамических компонента, находящихся внутри ледяных щитов, включая Антарктический ледяной щит. Это участки мерзлоты, ледоходы, притоки ледоходов и зоны бокового сдвига.
Теплые ледниковые процессы
Когда ледники отступают, обычно обнажаются ледниковые отложения (в том числе «до»; см. фотографии выше). Этот тилл деформируется при сдвиге при определенных условиях, и деформация тилла наблюдалась in situ под ледяными потоками и выходными ледниками Антарктиды и Исландии[5, 19]. Когда насыщенные отложения в основании ледяного потока Уилланс (ледяной поток B) были отобраны через скважины, их прочность на сдвиг составляла всего несколько кПа. Ледяной поток имел движущую силу всего 20 кПа, но был способен деформировать осадок и скользить по его поверхности [см. резюме Cuffey and Paterson 2010]. Эти насыщенные отложения часто называют «деформирующимся пластом».
Большая часть работы ледниковых геологов за последние 20 лет была сосредоточена на быстром движении льда за счет подледниковой деформации[23], при этом большая часть движения ледника происходила за счет всепроникающей деформации насыщенных подледниковых отложений[24]. В более поздних работах основное внимание уделялось базальному скольжению под ледниками с мягким дном [25] из-за интенсивного сдвига тонкого подледникового слоя.
Карта, показывающая расположение современных ледяных потоков вокруг Антарктиды, сделанная с использованием данных о скорости от Rignot et al. 2011
Антарктический ледяной щит состоит из больших участков медленного течения льда, дренируемых рядом быстротекущих ледяных потоков, питаемых дендритными притоками, уходящими далеко вглубь ледяного щита[26] (см. Ледяные потоки). Быстрые скорости ледяных потоков поддерживаются базальным скольжением и деформацией подледниковых отложений[27] с высоким давлением поровой воды на границе ледяного дна. Например, ледяные потоки Берега Сайпле скользят по деформируемым подледниковым отложениям. Однако русла современных ледяных потоков напрямую недоступны для ученых, поэтому мы должны обратиться к палеохронике, чтобы понять ледниковые процессы в Антарктиде, основанные на влажных условиях.
На континентальном шельфе вокруг Антарктиды имеются многочисленные свидетельства влажных ледниковых процессов под палеоледяными потоками, пересекавшими континентальный шельф во время последнего ледникового максимума. Мягкие отложения под этими ледяными потоками способствовали высокому расходу льда[28, 29].
Политермальные ледниковые процессы
Этот раздел в основном взят из Hambrey and Glasser 2012.
Политермальные ледники относятся к промежуточному типу со сложной термической структурой. Как правило, нос, края, борта и поверхностный лед находятся ниже точки плавления под давлением, в то время как более толстый лед выше в области скопления имеет теплую основу[3]. Эти ледники обычно перемещаются за счет базального скольжения или подледниковой деформации под влажным (теплым) льдом в области аккумуляции, но только за счет внутренней деформации льда в более холодных частях. Эти ледники, как правило, дренируются надледниковыми и внутриледниковыми (внутри ледника) каналами талых вод, а каналы талых вод в основании ледника встречаются редко [3, 30]. Унос и транспортировка обломков контролируется структурой ледника, и деформация вечной мерзлоты может играть важную роль в формировании морен с продавливанием и ледяным ядром. Напряжение передается прогляциальной вечной мерзлоте, что приводит к деформации [3, 31, 32]. Эти прогляциальные отложения могут быть складчатыми, надвиговыми или перекрытыми[3].
Антарктический ледяной щит является политермальным. До 55% приземлившегося ледяного щита может быть покрыто льдом при температуре плавления под давлением[33]. Области с влажным основанием включают ледяные потоки, выводные ледники и регионы, расположенные под ледниковыми озерами [3, 34]. На острове Джеймса Росса, северо-восточном Антарктическом полуострове, большинство небольших выходных ледников являются политермальными, а более мелкие нишевые ледники имеют холодную основу.
Холодные ледниковые процессы
Этот раздел в основном взят из Hambrey and Fitzsimons 2010.
Несмотря на долгую историю статей, доказывающих, что холодные ледники не разрушают и не откладывают ледниковые отложения, в настоящее время эта парадигма подвергается сомнению, поскольку растет число статей, описывающих процессы захвата, транспортировки и отложения обломков на окраинах холодных ледников. , где лед на границе ледяного дна не находится в точке плавления под давлением [16, 24, 35]. Численные модели ледяных щитов в прошлом предполагали отсутствие движения там, где ледник имеет холодную основу[24], а геологи предполагали незначительное унос или движение обломков, сохраняя хрупкие формы рельефа и доледниковые поверхности суши[36].
Спутниковый снимок Сухих долин
Однако есть несколько исследований, опровергающих эти представления. Сухие долины в Антарктиде находятся в южной части Земли Виктории, недалеко от станции Мак-Мердо. Это самая большая свободная ото льда область в Антарктиде[17], и считается, что это самое близкое место на Земле к Марсу. В этой полярной пустыне количество осадков неизвестно, а снега выпадает всего 10 мм (в водном эквиваленте) в год. Среднегодовая температура воздуха составляет около -19,8°C, а большинство местных ледников на всем протяжении холодные[17]. Эти ледники имеют базальную температуру около -17°C[17, 37] и не имеют проточной воды[38].
Нижний ледник Райт имеет язык шириной 3,5 км, который заканчивается деградировавшим фронтом льда в замерзшем озере Браунворт, толщина льда которого составляет 9 м[17]. Рядом с ледником находится наносный фартук, а вокруг озера расположена косообразная равнина. Северная окраина ледника имеет ледяной обрыв высотой 5-10 м, с которого падают крупные глыбы (сухой откол)[17]. Внутри и за пределами озера есть морены, которые имеют такой же вид в плане, как и сухая окраина Нижнего ледника Райта.
Граница льда состоит из пиков и оврагов, с разноинтенсивно тающими ветром засыпанными песком и чистыми участками льда. Края льда не очень четко выражена и сливается с озерным льдом через покрытые обломками морены с ледяным ядром, параллельные фронту льда с промежуточными прудами.
Холодные ледники над озером Бонни Вечеринка на лыжах на леднике Маккей Гора Эребус Песчаный фартук Нижнего ледника Райта Ледяные вершины Нижнего ледника Райта
Hambrey and Fitzsimons (2010) обнаружили, что полоса обломков, соприкасающаяся со льдом, в основном состоит из песка и простирается на несколько сотен метров в сторону озера. Он расчленен несколькими оврагами, врезанными в рыхлый песок ручьями (таянию с поверхности ледника способствует скопление темного наносимого ветром песка, поглощающего солнечную радиацию)[17].
Hambrey and Fitzsimons (2010) утверждали, что обломки были унесены в нижнюю часть ледника Райт двумя механизмами:
надледниковым путем из переносимого ветром песка;
Подледниково, где базальный слой льда имеет толщину в несколько метров.
Фартук ледовых обломков похож на современные речные системы с наклонным залеганием, связанным с поднятием региона после отскока земной коры после удаления ледниковой массы ( изостатическое поднятие ). Все эти гляцигенные отложения были переработаны течением воды и ветром[17]. Гляциотектоническая деформация также претерпела гляциотектонические изменения. Деформационные структуры представлены угловатыми глыбами пузырчатого льда, будинами и надвиговыми глыбами в северной окраине обломочного шлейфа. Этот диапазон структур указывает на неоднородный режим деформации в базальном льду Нижнего ледника Райта в Сухих долинах Антарктиды. Скорости деформации, измеренные в базальном льду, заполненном обломками, указывают на то, что происходит простой сдвиг, что приводит к расслоению и образованию будинов. Чистый и богатый мусором лед имеет хрупкое разрушение, в результате чего формы рельефа похожи на надвиговые морены.
Работа этих авторов[17] и других[16] указывает на то, что холодные ледники могут формировать формы рельефа, разрушать, транспортировать и откладывать отложения. Эрозия коренных пород происходит в результате разрушения и истирания[16], а также отложений. Однако по сравнению с ледниками в более теплом климате истирание на границе ледяного ложа меньше, что приводит к образованию более грубых отложений и образованию меньшего количества глины и ила. Песок является доминирующим продуктом[17]. Ранее существовавшие отложения были переработаны без особых изменений. Отсутствие свободной воды привело к отсутствию модификации.
Таким образом, ледники Сухих долин Антарктиды представляют собой конечные члены теплового спектра ледников, являясь самыми холодными ледниками на Земле. Однако эти ледники способны к эрозии и отложению. Вовлечение обломков включает в себя отделение мерзлых блоков отложений от подледникового субстрата, который затем сворачивается и надвигается[17]. Образовавшиеся геоморфологические особенности включают осадочные хребты и выступы с гляциотектонизированным песком и ледниковым льдом, покрытые покровом принесенного ветром песка. Надледниковые потоки, стаившие вслед за повышением альбедо в результате скопления переносимого ветром песка на поверхности ледника, перерабатывают прогляциальные отложения, в том числе и обломочный фартук. Все ледниковые отложения мало похожи на свои аналоги из более теплого климата, и потенциал сохранения этих отложений высок[17].
Резюме
Термический режим очень важен для того, как ледники движутся, текут и функционируют, и зависит от базовой температуры льда, толщины льда и подложки. На приведенной ниже диаграмме показаны различные процессы, протекающие подо льдом умеренного пояса, холодными ледниками, пульсирующими ледниками и политермальными ледниками.
Ледяные потоки
Вздымающиеся ледники
Пластинчатый лед (умеренный)
Холодные ледники
Политермальные ледники
Скорость течения припая (> 0,8 км/год)
Спокойный период с циклическими периодами припая
Установившееся медленное течение льда (непрерывный поступательный импульс)
Очень медленный поток или его отсутствие
Промежуточный тип, со сложной термической структурой.
Поля резкого бокового сдвига
Каждый отдельный ледник имеет уникальную периодичность
Медленное перемещение по смазанному основанию
Лед на границе ледяного дна не имеет точки плавления под давлением.
Морда, края, бока и поверхность льда не имеют точки плавления под давлением.
Большие размеры (> 20 км в ширину, > 150 км в длину).
Размер от маленького до большого; долинные и выводные ледники
90 % площади ледяного покрова
Отсутствие свободной талой воды, очень холодная среда
Температура плавления под давлением может быть достигнута в зоне накопления, где лед толще.
10 % площади ледяного покрова
Расщепление, складывание и сдавливание с прохождением напорного фронта
Увлекает, транспортирует и хранит мусор
Возможны некоторые гляциотектонические деформации.
Талая вода у основания встречается редко
Зона сильно конвергентного начала
Лед на мокрой основе (может быть холодным в периоды покоя)
Процессы залегания, деформации, надвига и т. п. на границе ледяного дна
Может вызывать эрозию и полосатость валунов, при этом эрозия коренных пород происходит в результате разрушения и истирания, а также отложений.
Унос и транспортировка обломков контролируется структурой ледника.
Пространственно сфокусированная подача осадка
Талая вода в основании обычна (может включать озера, протоки и распределенный сток).
Меньшее истирание на границе ледяного дна, чем в умеренном льду, что приводит к образованию более крупного материала (особенно песка).
Деформация вечной мерзлоты может быть обычным явлением, поскольку стресс передается через мерзлый грунт.
Влажный лед: скольжение и деформация на границе лед/дно
Большая часть льда находится при температуре плавления под давлением.
Может перерабатывать ранее существовавшие отложения или формы рельефа с небольшими изменениями.
Перейдите наверх или прыгните на ледниковые формы.
1. Бенн, Д.И. и Эванс, Д.Дж.А., 2010. Ледники и оледенение . 2010, Лондон: Образование Ходдера. 802.
2. Evans, D.J.A., 2003. Введение в ледниковые системы суши, в Glacial Landsystems , D.J.A. Эванс, редактор. Арнольд: Нью-Йорк. п. 1-11.
3. Hambrey, M.J. and Glasser, N.F., 2012. Различение термических и динамических режимов ледников в осадочной летописи. Осадочная геология , 2012. 251-252 (0): с. 1-33.
4. Гудселл Б., Хэмбри М.Дж. и Глассер Н.Ф., 2005 г. Перенос обломков в леднике долины умеренного пояса: Верхний ледник д’Аролла, Вале, Швейцария. Journal of Glaciology , 2005. 51 (172): с. 139-146.
5. Каффи, К.М. и Патерсон, WSB, 2010. Физика ледников, 4-е издание . 2010: Академическая пресса. 704.
6. Эванс, Д.Дж.А., Филлипс, Э.Р., Хиемстра, Дж.Ф., и Аутон, К.А., 2006. Подледниковый тил: формирование, осадочные характеристики и классификация. Earth-Science Reviews , 2006. 78 (1-2): с. 115-176.
7. Дэвис, Б.Дж., Робертс, Д.Х., Бриджланд, Д.Р., и О Кофей, К., 2012. Динамический девенсийский поток льда в северо-восточной Англии: седиментологическая реконструкция. Boreas , 2012. 41 : с. 337-366.
8. Дэвис, Б.Дж., Робертс, Д.Х., Бриджланд, Д.Р., О Кофей, К., Райдинг, Дж.Б., Демарчи, Б., Пенкман, К., и Паули, С.М., 2012. Время и условия осадконакопления среднего Плейстоценовое оледенение северо-востока Англии: новые данные из Уоррен Хаус Гилл, графство Дарем. Quaternary Science Reviews , 2012. 44 : с. 180-212.
9. Дэвис, Б.Дж., Робертс, Д.Х., Бриджланд, Д.Р., О Кофей, К., Райдинг, Дж.Б., Филлипс, Э.Р., и Тисдейл, Д.А., 2009 г. . Динамика межлопастного ледяного щита во время последнего ледникового максимума в заливе Уитберн, графство Дарем, Англия. Boreas , 2009. 38 : с. 555-575.
10. Филлипс, Э., Ли, Дж. Р., и Берк, Х., 2008. Прогрессирующая деформация от прогляциальной до подледниковой и синтектоническая седиментация на окраинах среднеплейстоценового Британского ледяного щита: свидетельства из северного Норфолка, Великобритания. Quaternary Science Reviews , 2008. 27 (19-20): с. 1848-1871 гг.
11. Lee, J.R. и Phillips, E.R., 2008. Прогрессирующая деформация мягких отложений в зоне подледникового сдвига – гибридная мозаично-проникающая модель деформации для среднеплейстоценовых гляциотектонизированных отложений восточной Англии. Quaternary Science Reviews , 2008. 27 : с. 1350-1362 гг.
12. Hart, J.K., 2007. Исследование процессов подледниковой зоны сдвига в Вейбурне, Норфолк, Великобритания. Quaternary Science Reviews , 2007. 26 (19-21): с. 2354-2374.
13. Roberts, D.H. and Hart, J.K., 2005. Характеристики деформирующегося пласта стратифицированного тиллового комплекса в северо-восточной Англии, Великобритания: исследование контроля над реологией отложений и признаками деформации. Quaternary Science Reviews , 2005. 24 (1-2): с. 123-140.
14. Клеман Дж. и Глассер Н.Ф., 2007. Подледниковая термическая организация (STO) ледяных щитов. Quaternary Science Reviews , 2007. 26 (5-6): с. 585-597.
15. Hall, A.M. и Глассер, Н.Ф., 2003. Реконструкция базального термического режима ледяного потока в ландшафте с выборочной линейной эрозией: Глен-Эйвон, горы Кэрнгорм, Шотландия. Борей , 2003. 32 : с. 191-207.
16. Аткинс, К.Б., Барретт, П.Дж., и Хикок, С.Р., 2002. Холодные ледники разрушаются и отлагаются: данные из Аллан-Хиллз, Антарктида. Геология , 2002. 30 (7): с. 659-662.
17. Hambrey, M.J., Fitzsimons, S.J., 2010. Развитие ассоциаций отложений и форм рельефа на холодных окраинах ледников, Сухие долины, Антарктида. Седиментология , 2010. 57 : с. 857-882.
18. Филлипс В.М., Холл А.М., Моттрам Р., Файфилд Л.К. и Сагден Д.Е., 2006. Cosmogenic 10 Be и 26 Al возраст воздействия торсов и эрратов, горы Кэрнгорм, Шотландия: шкалы времени развития классического ландшафта выборочной линейной ледниковой эрозии. Геоморфология , 2006. 73 (3-4): с. 222-245.
19. Элли Р.Б., Бланкеншип Д.Д., Бентли К.Р. и Руни С.Т., 1986. Деформация тилла под ледяным потоком B, Западная Антарктида. Природа , 1986. 322 : с. 57-59.
20. Хэмбри, М.Дж., Беннетт, М.Р., Даудесвелл, Дж.А., Глассер, Н.Ф., и Хаддарт, Д., 19 лет.99. Вынос и перенос обломков в политермальных долинных ледниках. Journal of Glaciology , 1999. 45 : с. 69-86.
21. Glasser, N.F. и Hambrey, M.J., 2001. Стили осадконакопления под ледниками долины Шпицбергена при изменяющихся динамических и термических режимах. Журнал Геологического общества, Лондон , 2001. 158 : с. 697-707.
22. Glasser, N.F. и Hambrey, M.J., 2003. Окраинные льдом наземные системы: политермальные ледники Шпицбергена, в Glacier Landsystems , D.J.A. Эванс, редактор. Ходдер Арнольд: Лондон. п. 65-87.
23. Clark, P.U., 1995. Быстрое течение ледника по мягкому дну. Наука , 1995. 267 : с. 43-44.
24. Waller, R.I., 2001. Влияние базальных процессов на динамическое поведение холодных ледников. Quaternary International , 2001. 86 (1): с. 117-128.
25. Айверсон Н.Р., Хэнсон Б., Хук Р.Л. и Янссон П., 19 лет.95. Механизм течения ледников на мягком ложе. Наука , 1995. 267 : с. 80-81.
26. Риньо, Э., Мужино, Дж., и Шойхль, Б., 2011. Ледяной поток Антарктического ледяного щита. Science , 2011.
27. Peters, L.E., Anandakrishnan, S., Alley, R.B., Winberry, J.P., Voigt, D.E., Smith, A.M., и Morse, D.L. и расположение двух ледяных потоков на побережье Сайпле, Западная Антарктида. Ж. Геофиз. Рез. , 2006. 111 (B1): с. B01302.
28. Боултон Г.С. и Хиндмарш Р.К.А., 1987. Деформация отложений под ледниками: реология и геологические последствия. Журнал геофизических исследований , 1987. 92 : с. 9059-9082.
29. Graham, A.G.C., Larter, R.D., Gohl, K., Hillenbrand, C.-D., Smith, J.A., and Kuhn, G., 2009. Породная характеристика палеоледяного потока Западной Антарктики обнаруживает множественные — временная запись контроля потока и субстрата. Quaternary Science Reviews , 2009. 28 (25-26): с. 2774-2793.
30. Риппин, Д., Уиллис, И., Арнольд, Н., Ходсон, А., Мур, Дж., Колер, Дж., и Бьернссон, Х., 2003. Изменения в геометрии и подледниковый дренаж Мидре Ловенбрин, Шпицберген, определено по цифровым моделям рельефа. Earth Surface Processes and Landforms , 2003. 28 (3): с. 273-298.
31. Hambrey, M.J. and Huddart, D., 1995. Энгляциальные и прогляциальные гляциотектонические процессы на вершине термически сложного ледника на Шпицбергене. Journal of Quaternary Science , 1995. 10 (4): с. 313-326.
32. Huddart, D. and Hambrey, M.J., 1996. Осадочное и тектоническое развитие высокоарктического надвигово-моренного комплекса: Comfortlessbreen, Шпицберген. Boreas , 1996. 25 (4): с. 227-243.
33. Паттин Ф., 2010. Подледные условия Антарктики, полученные на основе гибридной модели ледяного щита/ледяного потока. Earth and Planetary Science Letters , 2010. 295 : с. 451-461.
34. Зигерт М.Дж., Картер С., Табакко И., Попов С. и Бланкеншип Д.Д., 2005 г. Пересмотренный перечень подледниковых озер Антарктики. Antarctic Science , 2005. 17 (03): с. 453-460.
35. Ллойд Дэвис, М.Т., Аткинс, К.Б., ван дер Меер, Дж.Дж.М., Барретт, П.Дж., и Хикок, С.Р., 2009. Доказательства активности ледников в Аллан-Хиллз, Антарктида, вызванной холодом. Quaternary Science Reviews , 2009. 28 (27-28): с. 3124-3137.
36. Клеман Дж., 1994. Сохранение форм рельефа под ледяными щитами и ледяными шапками. Геоморфология , 1994. 9 (1): с. 19-32.
37. Фицсимонс, С.Дж., Лоррейн, Р.Д., и Вандергоэс, М.Дж., 2000. Поведение подледниковых отложений и базального льда в холодном леднике, в Деформация ледниковых материалов , А.Дж. Мальтман, Б. Хаббард и М. Дж. Хэмбри, редакторы. Специальное издание Лондонского геологического общества: Лондон. п. 181-190.
38. Каффи, К.М., Конвей, Х., Гадес, А.М., Халлет, Б., Лоррейн, Р., Северингхаус, Дж.П., Стейг, Э.Дж., Вон, Б., и Уайт, Дж.В.К., 2000. Унос на холодных ложах ледников. Геология , 2000. 28 (4): с. 351-354.
Термический режим ледника Григорьева и ледника Сары-Тор во Внутреннем Тянь-Шане, Кыргызстан
Айзен В.Б., Айзен Э.М., Мелак Дж.М.: Климат, снежный покров, ледники,
и сток в Тянь-Шане, Средняя Азия, J. Am. Вода
Ресурс. Ас., 31, 1113–1129., https://doi.org/10.1111/j.1752-1688.1995.tb03426.x, 1995.
Айзен В.Б., Кузьмиченок В., Суразаков А., Айзен Э.М.: Изменения ледников
в центральном и северном Тянь-Шане за последние 140 лет на основе
наземные и дистанционные данные // Анн. Glaciol., 43, 202–213,
https://doi.org/10.3189/172756406781812465, 2006.
Архипов С.М., Михаленко В.Н., Кунахович М.Г., Диких А.Н., Нагорнов О.В.: Термический режим, условия льдообра зования и накопления на ладнике
Григорьева (Тянь-Шань) v 1962–2001 гг. [Термический режим, типы льда и
накопление на леднике Григорьева, Тянь-Шань, 1962–2001 гг. // Матер. Гляциол.
исслед., 96, 77–83, 2004 (на русском языке с аннотацией на английском языке).
Ашванден А., Бюлер Э., Хрулев К. и Блаттер Х.: Энтальпия
состав для ледников и ледовых щитов, J. Glaciol., 58,
441–457, https://doi.org/10.3189/2012JoG11J088, 2012.
Багдасаров Н., Баталев В., Егорова В.: Состояние литосферы под
Тянь-Шань по петрологии и электропроводности ксенолитов // Журн. Геофиз. рез.-сол.
Эа., 116, B01202, https://doi.org/10.1029/2009JB007125, 2011.
Барандун, М., Гус, М., Солд, Л., Фаринотти, Д., Азисов, Э., Зальцманн, Н.,
Усубалиев Р., Меркушкин А. и Хольцле М.: Повторный анализ сезонного баланса массы на леднике Абрамова
1968–2014, J. Glaciol., 61, 1103–1117, https://doi.org/10.3189/2015JoG14J239,
2015.
Бхаттачарья А., Болч Т., Мукерджи К., Кинг О., Менунос Б., Капица
В., Некель Н., Ян В. и Яо Т.: Реакция ледников высокогорной Азии на
климат, выявленный многовременными спутниковыми наблюдениями с
1960-е, нац. Commun., 12, 4133, https://doi.org/10.1038/s41467-021-24180-y, 2021.
Блаттер, Х.: О термическом режиме ледника Арктической долины: исследование
Белый ледник, остров Аксель-Хейберг, СЗТ, Канада, Дж.
Glaciol., 33, 200–211, https://doi.org/10.3189/S0022143000008704, 1987.
Блаттер, Х. и Хаттер К.: Политермические условия в арктических ледниках,
J. Glaciol., 37, 261–269, https://doi.org/10.3189/S0022143000007279, 1991.
Бондарев Л.Г.: Эволюция некоторых ледников Тянь-Шаня за последнюю четверть
века, Публикация IAHS, 54, 412–419., 1961.
Бун, С. и Шарп, М.: Роль гидрологической трещины льда в
эволюция дренажной системы на арктическом леднике // Геофиз. Рез.
Lett., 30, 1916, https://doi.org/10.1029/2003GL018034, 2003.
Cai, B., Huang, M., and Zichu, X.: Предварительное исследование температуры в
глубокие скважины ледника № 1, истоки Урумчи, Кексюэ Тунбао, научн. Bull., 33, 2054–2056, 1988 (на китайском языке).
Колган В., Соммерс А., Раджарам Х. , Абдалати В. и Фрам Дж.:
Учитывая термовязкостное разрушение ледяного щита Гренландии,
Будущее, 3, 252–267, https://doi.org/10.1002/2015EF000301, 2015.
Колган, В., МакГрегор, Дж. А., Манкофф, К. Д., Хаагенсон, Р., Раджарам, Х., Мартос, Ю. М., Морлигем, М., Фанесток, М. А., и Кьельдсен К. К.:
Топографическая коррекция геотермального теплового потока в Гренландии и Антарктиде,
Дж. Геофиз. Рез.-Земля, 126, e2020JF005598,
https://doi.org/10.1029/2020JF005598, 2021.
Каффи, К.М. и Патерсон, В.С.Б.: Физика ледников, 4-е изд., Баттерворт-Хайнеманн, Оксфорд, ISBN 978-0-12-369461-4, 2010.
Дельво, Д., Клотинг, С., Бикман, Ф., Сокутис, Д., Буров, Э., Буслов,
М. М., Абдрахматов К. Э. Эволюция бассейнов в складчатой литосфере: Алтае-Саянский и Тянь-Шанский пояса в
Средняя Азия, Тектонофизика, 602, 194–222, https://doi.org/10.1016/j.tecto.2013.01.010, 2013.
Диких А. Н. Температурный режим плосковершинных ледников (на примере Григорьева
Пример) – Гляциол. Исследования на Тянь-Шане, Фрунзе, № 11, 32–35,
1965 (на русском языке).
Дучков А. Д., Шварцман Ю. Г., Соколова Л. С. Глубинный тепловой поток в Тянь-Шане: достижения и недостатки // Геология и геофизика. на русском).
Дюргеров, М.Б.: Массовый баланс и режим ледника: данные измерений и анализа, Институт арктических и альпийских исследований Университета Колорадо, выпуск 55, Боулдер, http://instaar.colorado.edu/other/occ_papers.html доступ: 17 октября 2022 г.), 2002 г.
Дюргеров М.Б., Михаленко В.Н.: Оледенение Тянь-Шаня, Всесоюзный институт научной и технической информации (ВИНИТИ), Москва, 1995.
Эхельмейер, К. и Чжунсян, В.: Прямое наблюдение базального скольжения и
Деформация базального дрейфа при отрицательных температурах, J. Glaciol., 33, 83–98, https://doi.org/10.3189/S0022143000005396, 1987.
Farinotti, D., Huss, M., Fürst, J.J. , Ландманн Дж., Махгут Х.,
Моссион, Ф., и Пандит, А.: Согласованная оценка толщины льда
распространение всех ледников на Земле, Нац. геофиз., 12, 168–173,
https://doi.org/10.1038/s41561-019-0300-3, 2019.
Флауэрс, Г. Э., Бьернссон, Х., Гейрсдоттир, А., Миллер, Г. Х., и
Кларк, GKC: Колебания ледников и предполагаемая климатология
Ледяная шапка Лангйёкюдль в Малый ледниковый период, Quaternary Sci.
Обр., 26, 2337–2353,
https://doi.org/10.1016/j.quascirev.2007.07.016, 2007.
Фудзита К., Такеучи Н., Никитин С.А., Суразаков А.Б., Окамото С., Айзен В.Б., и Кубота Дж.: Благоприятный климатический режим для сохранения современной геометрии ледника Грегориева, Внутренний Тянь-Шань, Криосфера, 5, 539–549, https://doi.org/10.5194/tc-5-539-2011, 2011.
Фюрст, Дж. Дж., Рыбак, О., Гельцер, Х., Де Смедт, Б., де Гроен, П. и Хайбрехтс, П.: Улучшенные свойства сходимости и стабильности в трехмерной модели ледникового щита более высокого порядка, Geosci. Model Dev., 4, 1133–1149, https://doi.org/10.5194/gmd-4-1133-2011, 2011.
Фюрст, Дж. градиенты напряжений -порядка в столетней эволюции массы ледяного щита Гренландии, Криосфера, 7, 183–19.9, https://doi.org/10.5194/tc-7-183-2013, 2013.
Fürst, J. J., Goelzer, H., and Huybrechts, P.: Ледодинамические проекции ледяного щита Гренландии в ответ к потеплению атмосферы и океана, The Cryosphere, 9, 1039–1062, https://doi.org/10.5194/tc-9-1039-2015, 2015.
Gilbert, A., Flowers, G.E., Miller, G.H., Рефснайдер, К., Янг, Н.Э., и
Радич, В.: Предполагаемая кончина ледяной шапки Барнса: свидетельство необычно
теплая Арктика XXI века // Геофиз. Рез. Летт., 44, 2810–2816,
https://doi.org/10.1002/2016GL072394, 2017.
Гилберт, А., Синисало, А., Гурунг, Т.Р., Фуджита, К., Махарджан, С.Б., Шерпа, Т.С., и Фукуда, Т.: Влияние просачивания воды через трещины на тепловой режим гималайского горного ледника, Криосфера, 14, 1273–1288, https://doi.org/10.5194/tc-14-1273-2020, 2020.
Гусмероли, А., Янссон П., Петтерссон Р., и Мюррей Т.: Двадцать лет холода
утончение поверхностного слоя в Сторгласиарене, субарктическая Швеция,
1989–2009, J. Glaciol., 58, 3–10, https://doi.org/10.3189/2012JoG11J018, 2012.
Хэмбри, М. Дж. и Глассер, Н. Ф.: Различение термальных и динамических свойств ледников.
режимы в осадочной летописи, Осад. геол., 251–252, 1–33, https://doi.org/10.1016/j.sedgeo.2012.01.008,
2012.
Hoelzle, M., Darms, G., Lüthi, M.P., and Suter, S.: Доказательства ускоренного потепления ледников в районе Монте-Роза, Швейцария/Италия, The Cryosphere, 5, 231–243, https: //doi.org/10.5194/tc-5-231-2011, 2011.
Хук, Р. Л.: Плейстоценовый лед у основания ледяной шапки Барнса, Баффин
Остров, СЗТ, Канада, J. Glaciol., 17, 49–59,
https://doi.org/10.3189/S0022143000030719, 1976.
Хук, Р.Л., Гулд, Дж.Э., и Бжозовски, Дж.: Приповерхностные температуры
вблизи и ниже линии равновесия на полярных и субполярных
ледники, Zeitschrift für Gletscherkunde и
Glazialgeologie, 19, 1–25, 1983.
Хайбрехтс, П. и Эрлеманс, Дж.: Эволюция Восточно-Антарктического ледяного щита:
Численное исследование моделей термомеханического отклика при изменении
Климат, Энн. Glaciol., 11, 52–59, https://doi. org/10.3189/S0260305500006327, 1988.
Хайбрехтс, П., Летрегильи, А., и Ри, Н.: Ледяной щит Гренландии и
парниковое потепление, глобальная планета. Change, 3, 399–412, https://doi.org/10.1016/0921-8181(91)
-H, 1991.
Huybrechts, P.: Базальные температурные условия Гренландского ледникового щита
во время ледниковых циклов, Ann. Glaciol., 23, 226–236, https://doi.org/10.3189/S0260305500013483, 1996.
Жуве, Г., Гус, М., Функ, М. и Блаттер, Х.: Моделирование отступления
Grosser Aletschgletscher, Швейцария, в условиях меняющегося климата, J. Glaciol., 57,
1033–1045, https://doi.org/10.3189/002214311798843359, 2011.
Кислов Б.В., Ноздрухин В.К., Перцигер Ф.И. Температурный режим
деятельный слой ледника Абрамова, Материалы Глациологических Исследований
(Данные гляциологических исследований), 30, 199–204, 1977.
Кроненберг М., Барандун М., Хольцле М., Гус М., Фаринотти Д., Азисов,
Э., Усубалиев Р., Гафуров А., Петраков Д. и Кяэб А.:
Реконструкция баланса массы ледника № 354 Тянь-Шаня с 2003 г. по
2014, Энн. Гласиол., 57, 92–102, https://doi.org/10.3189/2016AoG71A032, 2016.
Кроненберг М., Махгут Х., Эйхлер А., Швиковски М. и Хольцле М.:
Сравнение исторической и современной скорости накопления на леднике Абрамова, Памир-Алай, Дж.
Glaciol., 67, 253–268, https://doi.org/10.1017/jog.2020.103, 2021.
Кутузов С. и Шахгеданова М.: Отступление ледников и климатическая изменчивость
на востоке Терскей-Алатоо, Внутренний Тянь-Шань между серединой
19 век и начало 21 века, Глобальная планета. Изменять,
69, 59–70, https://doi.org/10.1016/j.gloplacha.2009.07.001,
2009.
Ли, Ю., Тянь, Л., Йи, Ю., Мур, Дж. К., Сунь, С. и Чжао, Л.: Моделирование
эволюция ледника Цянтан № 1 в центральном Тибетском нагорье до 2050 г.,
Арк. Антаркт. Альп. Res., 49, 1–12, https://doi.org/10.1657/aaar0016-008, 2017.
Lliboutry, L.: Умеренная ледопроницаемость, стабильность водных жил и
просачивание внутренней талой воды, J. Glaciol., 42, 201–211,
https://doi.org/10.3189/S0022143000004068, 1996.
Лоу, Ф.: Температура экрана и температура 10 м, Дж.
Glaciol., 9, 263–268, https://doi.org/10.3189/S0022143000023571, 1970.
Lüthi, M.P., Ryser, C., Andrews, L.C., Catania, G.A., Funk, M., Hawley, R.L. , Хоффман, М.Дж., и Нойманн, Т.А.: Источники тепла на Гренландском ледяном щите: рассеяние, умеренный палеофирн и крио-гидрологическое потепление, Криосфера, 9, 245–253, https://doi.org/10.5194/tc -9-245-2015, 2015.
Маохуань, Х.: О распределении температуры ледников в Китае, J. Glaciol., 36, 210–216, https://doi.org/10.3189/S002214300000945X, 1990.
Маохуань, Х., Чжунсян, В., и Цзявен, Р.: О температуре Режим
Ледники континентального типа в Китае, J. Glaciol., 28, 117–128, https://doi.org/10.3189/S0022143000011837, 1982. Цзянькан, Х .: Немного динамики
Исследования ледника Урумчи № 1, Тяньшаньская гляциологическая станция, Китай,
Анна. Glaciol., 12, 70–73, https://doi.org/10.3189/S0260305500006972, 1989.
Маршалл, С.Дж.: Изменения режима в реакции ледников и ледяных щитов на климат
Изменение: примеры из северного полушария, границы климата, 3,
https://doi.org/10.3389/fclim.2021.702585, 2021.
Mattea, E., Machguth, H., Kronenberg, M., van Pelt, W., Bassi, M., and Hoelzle, M.: Изменения фирна в Колле Гнифетти, выявленные с помощью подхода к физической модели с высоким разрешением, основанного на процессах, The Cryosphere, 15, 3181–3205, https://doi.org/10.5194/tc-15-3181-2021, 2021.
Мейербахтол, Т. В., Харпер Дж. Т., Джонсон Дж. В., Хамфри Н. Ф. и
Бринкерхофф Д. Дж.: Термические граничные условия в западной Гренландии: ограничения наблюдений и влияние на
моделируемое термомеханическое состояние, J. Geophys. Рес.-Земля, 120, 623–636, https://doi.org/10.1002/2014JF003375, 2015.
Михаленко В. Н.: Особенности массообмена ледников плоских вершин
Особенности массообмена плосковершинных ледников Внутреннего Тянь-Шаня. Интерьер Тянь-Шаня // Материалы Гляциологических.
Исследований, 65, 86–92, 1989 (на русском языке).
Михаленко В.Н. Расчет и моделирование баланса массы
Изменения Ай-Шыйракского массива на Тянь-Шане // Материалы Гляциологических.
исследований, 76, 102–107, 1993 (на русском языке).
Мукерджи К., Болх Т., Герлих Г., Кутузов С., Осмонов А., Печонка Т.,
и Шестерова И. Ледники нагонного типа на Тянь-Шане (Центральный
Азии), Арк. Антаркт. Альп. рез., 49, 147–171, https://doi.org/10.1657/AAAR0016-021, 2017.
Нагорнов О., Коновалов Ю., Михаленко В. Прогнозирование термодинамических
состояние ледовой шапки Григорьева, Тянь-Шань, Средняя Азия, в будущем, Анн.
Glaciol., 43, 307–312, https://doi.org/10.3189/172756406781812221, 2006.
Най, Дж. Ф. и Франк, Ф. К.: Гидрология межзерновых жил в
ледник умеренного пояса, Симпозиум по гидрологии ледников, IAHS Publ. 95, 157–161, 1973.
Осмонов, А., Больч, Т., Си, К., Курбан, А., и Го, В.: Ледник
характеристики и изменения в 610 бассейне реки Сары-Джаз (Центральный Тянь
Шан, Кыргызстан) – 1990–2010, Remote Sens. Lett., 4, 725–734,
https://doi.org/10.1080/2150704X.2013.789146, 2013.
Паттин Ф.: Новый трехмерный термомеханический ледяной щит высокого порядка
модель: базовая чувствительность, развитие ледохода и ледоход
подледниковые озера // J. Geophys. Рез., 108, B82382,
https://doi.org/10.1029/2002JB002329, 2003.
Петраков Д. А., Лавриентьев И. И., Коваленко Н. В., Усубалиев Р. А.: Лед
мощность, объем и современное изменение площади ледника Сары-Тор (Ак-Шыйрак
массив, Внутренний Тянь-Шань), Криосфера Земли, 18, 91–100, 2014.
Филлипс Т., Раджарам Х. и Штеффен К.: Криогидрологическое потепление: А.
потенциальный механизм быстрого теплового отклика ледяных щитов // Геофиз.
Рез. Lett., 37, L20503, https://doi.org/10.1029/2010GL044397, 2010.
Reeh, N.: Параметризация скорости плавления и температуры поверхности в
Ледяной щит Гренландии, Полярный форшунг, Бремерхафен, Институт Альфреда Вегенера
для полярных и морских исследований и Немецкого общества полярных исследований, 59 лет,
113–128, 1991.
Реймер, С. Х., ван ден Брук, М. Р., Феттвайс, X., Эттема, Дж., и Стэп, Л. Б.: Повторное замораживание на ледяном щите Гренландии: сравнение параметризации, Криосфера, 6, 743–762, https://doi.org/10.5194/tc-6-743-2012, 2012.
Консорциум RGI: Инвентаризация ледников Рэндольфа – набор данных глобального ледника
Планы: Версия 6.0: Технический отчет, Глобальные измерения наземного льда
Space, Digital Media, Колорадо, США [набор данных],
https://doi.org/10.7265/N5-RGI-60, 2017.
Ризен П., Сугияма С. и Функ М.: Влияние присутствия и
дренаж ледокольного озера на ледоходе Горнерглетчер,
Швейцария, J. Glaciol., 56, 278–286, https://doi.org/10.3189/002214310791968575, 2010.
Роуэн, А.В., Эгхольм, Д.Л., Куинси, Д.Дж., и Глассер, Н.Ф.: Моделирование
обратные связи между массовым балансом, потоком льда и переносом обломков для прогнозирования
реакция на изменение климата покрытых обломками ледников в Гималаях, Земля
Планета. наук Письма, 430, 427–438,
https://doi. org/10.1016/j.epsl.2015.09.004, 2015.
Ryser, C., Lüthi, M., Blindow, N., Suckro, S., Funk, M., and Bauder, А.:
Холодный лед в зоне абляции: его связь с гидрологией ледников и льдами
водность // Журн. Геофиз. Рез., 118, 693–705, https://doi.org/10.1029/2012JF002526, 2013.
Шефер М., Мёллер М., Цвингер Т. и Мур Дж. К.: Dynamic
моделирование будущих изменений ледников: обратная связь баланса массы/высоты в
проекции ледяной шапки Вестфонна, Нордаустландет, Шпицберген, J.
Glaciol., 61, 1121–1136, https://doi.org/10.3189/2015JoG14J184,
2015.
Шахгеданова М., Афзал М., Хагг В., Капица В., Касаткин Н., Майр Э.,
Рыбак О., Сайдалиева З., Северский И., Усманова З., Уэйд А.,
Яицкая Н., Жумабаев Д.: Опорожнение водонапорных башен? Воздействие будущего
Изменение климата и ледников на стоке рек Северного Тянь-Шаня,
Средняя Азия, Вода, 12, 627, https://doi.org/10.3390/w12030627, 2020.
Шумский П.А. Основы структурного ведения: петрография пресного льда как метод гляциологического исследования. М.: Издатель. ‘ 1955.
Зорг А., Больх Т., Стоффель М., Соломина О., Бенистон М. : Климат
изменение воздействия на ледники и сток в Тянь-Шане (Средняя Азия), Нац.
Клим. Изменение, 2, 725–731, https://doi.org/10.1038/nclimate1592, 2012.
Такеучи, Н., Фудзита, К., Айзен, В.Б., Нарама, К., Йокояма, Ю., Окамото,
С., Наоки К. и Кубота Дж.: Исчезновение ледников в горах Тянь-Шаня в Центральной Азии в
конец плейстоцена, Quaternary Science Revision, 103, 26–33, https://doi.org/10.1016/j.quascirev.2014.09.006, 2014.
Такеучи, Н., Сера, С., Фудзита, К. ., Айзен, В.Б., и Кубота, Дж.: Ежегодник
послойный подсчет по пыльцевым зернам ледового керна Григорьева с Тьена
Шанские горы, Средняя Азия, Арктика. Антаркт. Альп. Рез., 51,
299–312, https://doi.org/10.1080/15230430.2019.1638202,
2019.
Томпсон Л. Г., Мосли-Томпсон Э., Дэвис М., Лин П. Н., Яо Т.,
Дюргеров, М., и Дай, Дж.: Недавнее потепление: свидетельство ледяных кернов из тропических ледяных кернов с акцентом на Центральную Азию. Азия, глобальная планета. Change, 7, 145–156, https://doi.org/10.1016/0921-8181(93)
-Q, 1993.
Томпсон Л.Г., Михаленко В., Мосли-Томпсон Э., Дюргеров, М., Лин П.Н., Москалевский М., Дэвис М.Е., Архипов С. и Дай Дж.: Записи ледяных кернов о недавней климатической изменчивости: ледяные шапки Григорьев и Ит-Тиш в Центральном Тянь-Шане, Средняя Азия, Матер. Гляциол. Исслед. (Данные гляциологических исследований), 81, 100–109., 1997.
ван Пелт, В. Дж., Пойола, В. А., и Реймер, С. Х.: Меняющееся влияние
снежные условия и повторное замерзание на балансе массы идеализированного Шпицбергена
ледник, фронт. Earth Sci., 4, https://doi.org/10.3389/feart.2016.00102, 2016.
Ван Трихт, Л., Хайбрехтс, П., Ван Бридам, Дж., Фюрст, Дж., Рыбак, О.,
Сатылканов Р., Ерменбаев Б., Поповнин В., Нейнс Р., Пейс С. М., Мальц,
P. : Измерение и определение распределения толщины льда четырех ледников.
в Тянь-Шане, Кыргызстан, Ж. Гласиол., 67, 269–286,
https://doi.org/10.1017/jog.2020.104, 2021a.
Ван Трихт Л., Пайс С. М., Рыбак О., Сатылканов Р., Поповнин В., Соломина О.,
и Хайбрехтс, П.: Реконструкция исторической (1750–2020 гг.) Мессы.
Баланс ледников Борду, Кара-Бакак и Сары-Тор во Внутреннем Тянь-Шане,
Киргизия, фронт. Науки о Земле, 9, https://doi.org/10.3389/feart.2021.734802, 2021b.
Ван Трихт, Л., Хайбрехтс, П., Ван Бридам, Дж., Ванхулле, А., Ван Оост, К., и Зеколлари, Х.: Оценка закономерностей баланса массы поверхности на основе измерений незанятого летательного аппарата в зоне абляции ледникового комплекса Мортерач-Перс (Швейцария), The Cryosphere, 15, 4445–4464, https://doi.org/10.5194/tc-15-4445-2021, 2021с.
Василенко Е.В., Громыко А.Н., Дмитриев Д.Н., Мачерет Ю.Ю.:
Строительство ледника Давыдова по данным радиозондирования и термобурения
Строение ледника Давыдова по данным радиозондирования и термометрии. данные бурения, Академия наук СССР, Институт географии, Материалы
глиациологических исследований [Академия наук СССР,
Ин-т географии, данные гляциологических исследований. 62,
208–215, 1988 (на русском языке с аннотацией на английском языке).
Вермиш П., Поорт Дж., Дучков А., Клеркс Дж. и Де Батист М.: Озеро
Иссык-Куль (Тянь-Шань): Необычно низкий тепловой поток в активном межгорье
бассейн, геол. Геофиз., 45, 616–625, 2004.
Вилесов Э.: Температура льда в нижних частях р. Туюксу
ледники, Union Géodésique et Géophysique Internationale,
Международная ассоциация научной гидрологии, Ассамблея
générale de Helsinki, 25-7-6-8 1960, Commission des Neiges et
Glaces, Публикация № 54 de l’Association
Internationaled’Hydrologie Scientifique, 313–24, 19.61.
Винсент К., Ле Мёр Э., Сикс Д., Поссенти П., Лефевр Э. и Фанк М.:
Потепление климата, выявленное по температурам ледников в Коль-дю-Дом (4250 м, район Монблана), Geophys. Рез. Лет., 34, L16502,
https://doi.org/10.1029/2007GL029933, 2007.
Винсент, К., Гилберт, А., Журден, Б., Пиар, Л., Гино, П., Михаленко, В., Поссенти, П. , Ле Мёр, Э., Лаарман, О. и Сикс, Д.: Сильные изменения температуры ледников, несмотря на незначительные изменения толщины льда на леднике Дом-дю-Гутер (район Монблана), Криосфера, 14, 925–934, https://doi.org/10.5194/tc-14-925-2020, 2020.
Wohlleben, T., Sharp, M., and Bush, A.: Факторы, влияющие на базальную
температура высокоарктического политермального ледника, Ann. Гляциол.,
50, 9–16, https://doi.org/10.3189/172756409789624210,
2009.
Райт, А. П., Вадхэм, Дж. Л., Зигерт, М. Дж., Лукман, А., Колер, Дж., и
Наттолл, А. М.: Моделирование повторного замерзания талой воды в виде наложения льда на
высокий арктический ледник: сравнение подходов, J. Geophys.
Рез., 112, F04016, https://doi.org/10.1029/2007JF000818, 2007.
У, З., Чжан, Х., Лю, С., Жэнь, Д., Бай, X., Сюнь, З. и Ма, З.:
Анализ флуктуаций динамических характеристик материкового ледника на основе модели Фулл-Стокса,
Scientific Reports, 9, 20245, https://doi. org/10.1038/s41598-019-56864-3, 2019.
Ершов Е.Д.: Общая геокриология, Стад. Polar Res., под редакцией: Уильямс, П.Дж., Кембридж
ун-т Press, New York, 580 стр., ISBN 0-521-47334-9, 1998.
Зеколлари, Х., Хайбрехтс, П., Фюрст, Дж. Дж., Рыбак, О., и Эйзен, О.:
Калибровка трехмерной модели течения льда более высокого порядка комплекса ледников Мортерач, Энгадин, Швейцария,
Анна. Glaciol., 54, 343–351, https://doi.org/10.3189/2013AoG63A434, 2013.
Зеколлари, Х., Фюрст, Дж., и Хайбрехтс, П.: Моделирование эволюции Вадрет да Мортерач, Швейцария, начиная с Малого ледникового периода и в будущее, J. Glaciol., 60, 1155–1168, https://doi.org/10.3189/2014JoG14J053, 2014.
Зеколлари, Х. и Хайбрехтс, П.: О дисбалансе климата и геометрии,
время отклика и объемно-площадное масштабирование альпийского ледника: идеи из
Трехмерная модель потока, примененная к Vadret da Morteratsch, Швейцария, Ann.
Glaciol., 56, 51–62, https://doi.org/10.3189/2015AoG70A921, 2015.
Зеколлари, Х. , Хайбрехтс, П., Ноэль, Б., ван де Берг, В. Дж., и ван ден Брук, М. Р.: Чувствительность, стабильность и будущая эволюция самой северной ледяной шапки в мире, Ханс Таузен Искаппе (Гренландия), The Cryosphere, 11, 805–825, https://doi.org/10.5194/tc-11-805-2017, 2017.
Zemp, M., Huss, M., Thibert, E. , Макнабб Р., Хубер Дж., Барандун М., Махгут,
Х., Нуссбаумер С.У., Гертнер-Роер И., Томсон Л., Пол Ф., Мауссион Ф.,
Кутузов С. и Когли Дж. Г.: Глобальные изменения массы ледников и их
вклад в повышение уровня моря с 19с 61 по 2016 г., Природа, 568, 382–386,
https://doi.org/10.1038/s41586-019-1071-0, 2019.
Чжан Т.: Влияние сезонного снежного покрова на тепловой режим почвы:
Обзор, Rev. Geophys., 43, RG4002, https://doi.org/10.1029/2004RG000157, 2005.
Zhao, L., Tian, L., Zwinger, T., Ding, R., Zong, Дж., Йе, К., и Мур, Дж.
C.: Численное моделирование ледника Гуренхеку на Тибетском нагорье,
J. Glaciol., 60, 71–82, https://doi.org/10.3189/2014JoG13J126, 2014.
Любой владелец автомобиля стремится максимально обезопаситься от угона. Для этого существует множество электронных и механических устройств, но самой современной среди них считается спутниковая автомобильная сигнализация.
Актуальность спутниковых автосигнализаций
Мало для кого является неожиданностью тот факт, что для профессионального взломщика не составляет труда нейтрализовать любую сигнализацию, вся разница между ними для него заключается лишь во времени взлома. Кроме того, нельзя полностью исключать варианты разбойного нападения, что особенно актуально для владельцев дорогих автомобилей в Москве. Именно тут и должна прийти на помощь спутниковая сигнализация, которая если и не поможет избежать угона, то хотя бы поможет органам быстро найти угнанное авто.
спутниковая сигнализация на авто
Принцип работы спутниковой сигнализации
Координаты автомобиля, на который установлена спутниковая сигнализация, вычисляются при помощи глобальной системы позиционирования (GPS), которая обрабатывает сигналы, поступающие от спутниковой системы NAVSTAR. Именно для этого в комплект оборудования любой спутниковой охранной системы входит GPS-приемник, устанавливаемый непосредственно в автомобиле. Благодаря этому устройству можно узнать точные координаты автомобиля, а также направление и скорость его движения.
Обработанные координаты передаются с GPS-приемника на модуль связи, которым чаще всего, является приемопередатчик GSM. Последний, в свою очередь, отправляет данные на диспетчерский пульт спутниковой системы охраны, непосредственно пользователю, или в оба места одновременно. Для этой цели могут использоваться смс-сообщения, режим голосовой связи или же мобильный канал передачи данных.
схема работы спутниковой сигнализации
Преимущества спутниковых систем
Наличие такой системы значительно упрощает поиск украденного автомобиля, местонахождение которого обычно можно определить с точностью до 5 метров.
Могут использоваться компаниями для организации учета движения при перевозке грузов и пассажиров.
Многие страховые компании предоставляют скидки по страховым премиям владельцам автомобилей со спутниковой сигнализацией. Так, средняя величина скидки по страховым взносам составляет 15% по риску «Каско» и 50% по риску «угон» в структуре «каско». Это позволяет очень быстро окупить стоимость установки.
Типы спутниковой автосигнализации
Охранно-поисковые системы. С их помощью можно вести удаленный мониторинг за передвижением машины в режиме реального времени. Также при подаче сигнала о несанкционированном доступе к автомобилю возможен выезд оперативной группы. Связь с охранной компанией может вестись как по GSM каналу, так и по специальному помехоустойчивому радиоканалу.
Маячок-закладка. Используется для поиска машины в случае её угона. Чаще всего является дополнением к стандартной системе автомобильной сигнализации. Его устанавливают в труднодоступных местах, что обеспечивает связь с авто даже при обезвреженной спутниковой сигнализации. Маячок выходит на связь очень редко, например, раз в сутки, поэтому его тяжело обнаружить при помощи обычных глушителей сигнала. При выходе на связь, маячок сообщает координаты угнанной машины, а после этого снова переходит в «спящий режим», чтобы его не обнаружили.
GPS маячок-закладка
Недостатки
Обязательное условие, которое можно отнести к недостаткам подобной системы – автомобиль должен находиться в зоне прямой радиовидимости как минимум трех спутников. Очень плотная городская застройка, наличие промышленных источников помех и просто густая облачность могут стать причиной отказа спутниковой системы. GPS-приемник также не будет работать в гараже или в глубоком туннеле.
Еще одним препятствием для желающих установить спутниковую сигнализацию на авто является её более высокая стоимость, а также наличие ежемесячной абонентской платы. С другой стороны, эти затраты с лихвой окупаются при быстром обнаружении автомобиля после угона.
Cobra-Connex — спутниковая сигнализация | Cистемы Автоконнекс Кобра Коннекс | Сигнализации | Спутниковые охранные системы | Установка спутниковой сигнализации
Все
nostart»>Без автозапуска
С автозапуском
Cobra ZoomBox
Компактное автономное устройство, которое в случае угона транспортного средства или хищения дорогостоящего груза позволяет определить его местонахождение.
Оборудование
18 020
Абонентская плата 9936 /год
Cobra Connex Rider
Оптимальное отношение цены, надежности и функциональности. Применение нескольких степеней его защиты и возможность оперативного обнаружения.
Оборудование 25 000
Абонентская плата 16656 /год
Cobra Connex Rider Start
Спутниковый комплекс с автозапуском, защитой от захвата и опознаванием владельца по бесконтактной метке
Оборудование 36 000
Абонентская плата 19152 /год
Cobra Connex Garant
Cпутниковый охранно-поисковый комплекс, использующий спутниковую систему навигации GPS, цифровая связь GSM и новейшие технологии противодействия угонам.
Оборудование 37 000
Абонентская плата 17112 /год
Cobra Connex Garant Start
Cпутниковый охранно-поисковый комплекс с автозапуском, использующий цифровую связь, GSM и новейшие технологии противодействия угонам.
Оборудование 52 000
Абонентская плата 20400 /год
Cobra Connex Best Luxe
Спутниковая сигнализация с доп. блокировками двигателя, в том числе беспроводной блокировкой, значительно повышающей угоностойкость автомобиля.
Оборудование 56 000
Абонентская плата 23844 /год
Cobra Connex Best Luxe Start
Спутниковая сигнализация с автозапуском и дополнительными беспроводными блокировками двигателя, значительно повышающей угоностойкость автомобиля.
Оборудование 71 634
Абонентская плата 27546 /год
Cobra Connex Best Profi
Спутниковая охранная система с дополнительным микроволновым датчиком объема и функцией защиты водителя при грабеже Anti Hi-Jack.
Оборудование 63 050
Абонентская плата 23844 /год
Cobra Connex Best Profi Start
Спутниковая охранная система с автозапуском, дополнительным микроволновым датчиком объема и функцией защиты водителя при грабеже Anti Hi-Jack.
Оборудование 78 050
Абонентская плата 27546 /год
Cobra Connex Global Max
Включает в себя электромеханический замок капота, дополнительный радиоканал передачи данных и сигналов тревоги
Оборудование 84 000
Абонентская плата 27546 /год
Cobra Connex Global Max Start
Включает в себя электромеханический замок капота, дополнительный радиоканал передачи данных и сигналов тревоги.
Оборудование 99 236
Абонентская плата 35400 /год
Cobra Connex Global Premium
Топовая охранная система с оснащенная дополнительным автономным поисковым устройством. Система рекомендуема для автомобилей группы риска.
Оборудование 84 000
Абонентская плата 27546 /год
Cobra Connex Global Premium Start
Топовая охранная система с оснащенная дополнительным автономным поисковым устройством. Система рекомендуема для автомобилей группы риска.
Оборудование 99 236
Абонентская плата 35400 /год
Cobra Color
Спутниковая GSM автосигнализация с управлением и автозапуском с мобильного телефона, через приложение для Android/iOs
Оборудование от 22 990
Абонентская плата 2 500 /год
Мы приветствуем вас на сайте «CobraConnex» и благодарим за внимание к нашей компании.
Выбрав нас в качестве поставщика спутниковых сигнализаций «Кобра», вы получите долгосрочное и плодотворное сотрудничество, направленное, в первую очередь, на обеспечение безопасности автовладельцам и их транспортным средствам.
Созданная в 2001 году компания «Кобра Коннекс» является партнером компании «Cobra AT» и эксклюзивным представителем противоугонного комплекса CobraConnex на российском рынке.
Профессиональный подход и успешное противостояние угонщикам позволили добиться признания среди российских автовладельцев. Особое внимание со стороны «Cobra AT» компания завоевала благодаря открытию 49 сервисных центров по всей России — в 2007 году «Кобра Коннекс» получила статус эксклюзивного дистрибьютора электронных спутниковых охранных систем «Cobra AT» в России.
Итальянская компания «Cobra AT» известна не только на европейском, но и на мировом рынке как один из ведущих производителей спутниковых сигнализаций, автомобильных охранных и парковочных систем; многие автопроизводители выбирают «Cobra AT» в качестве официального поставщика штатного электронного оборудования.
Зона покрытия сети CobraConnex в России и Европе
Мобильное приложение АвтоКоннекс
Приложение позволяет управлять одновременно несколькими принадлежащими вам автомобилями, защищенными Cobra Connex.
Новости и события
18 июля 2019 Предотвращен угон Infiniti QX70
18 июля вечером в Центр оперативного реагирования Cobra в Москве поступила череда тревожных сигналов: «Движение в охране», «Датчик удара», «Зажигание в охране», «Кнопка тревоги», «Кнопка подтверждения», «Датчик объема» — от автомобиля Infiniti, оснащенного спутниковой противоугонной системой CobraConnex Best Profi. Были определены координаты автомобиля: г. Москва, ул. Амундсена.
Владелец Infiniti был немедленно уведомлен о происходящем по телефону: он сообщил, что видит свой автомобиль из окна и проверит его состояние в ближайшее время. Оператор дистанционно заблокировал двигатель и передал информацию группе реагирования АВТОКОННЕКС.
При осмотре иномарки было обнаружено: сломана личинка замка двери, поврежден резиновый уплотнитель стекла левой передней двери, штатный ключ не считывается, двигатель не заводится.
19 июня 2019 Попытка угона Lexus LX 570
Ранним утром 14 июня на пульт Центра оперативного реагирования Cobra в Москве поступило множество тревожных сигналов: «Датчик удара», «Движение в охране», «Зажигание в охране», «Датчик объема», «Открытие двери», от Lexus, оснащенного спутниковым противоугонным комплексом CobraConnex GLOBAL MAX. Были определены координаты автомобиля: г. Москва, Окская улица. Вся актуальная информация была передана группе реагирования Cobra и в полицию.
Оператор отправил команду на дистанционную блокировку двигателя и связался с клиентом, сообщив ему о происходящем. Через несколько минут клиент перезвонил и подтвердил факт попытки угона. При осмотре иномарки на месте происшествия обнаружено, что она проехала 5-8 метров с места парковки. Также демонтирована часть обшивки под торпедо, штатный ключ не работает. Частично демонтирован подкрылок левого переднего крыла.
28 мая 2019 Еще одна Mazda CX-5 осталась со своим владельцем благодаря Cobra
Вечером 8 мая Центр оперативного реагирования АВТОКОННЕКС в Москве получил тревожные сигналы от автомобиля Mazda, оборудованного противоугонным комплексом CobraConnex Rider. Определено местонахождение транспортного средства: г. Москва, Духовской переулок.
Владелец, до которого немедленно была доведена информация о тревоге, сообщил, что ему необходимо время для проверки автомобиля. Оператор Cobra отправил команду на дистанционную блокировку двигателя Mazda. Вскоре клиент сообщил, что автомобиль отсутствует на том месте, где был оставлен накануне. В результате Mazda была обнаружена в 150-200 метрах от места парковки по ходу движения в сторону Тульской эстакады, на встречной полосе. Дополнительный осмотр выявил разбитую форточку правой задней двери, других видимых повреждений нет.
Программа скидок постоянным клиентам
Для всех автовладельцев, продлевающих договор на абонентское обслуживание в компании ООО «АВТОКОННЕКС» (Cobra), а также заказывающих установку спутниковой сигнализации в наших техцентрах, действуют специальные условия…
Партнеры
Спутниковая связь | Центр прогнозирования космической погоды NOAA / NWS
Условия космической погоды
по шкале NOAA
Максимальные значения за 24 часа
R
нет данных
S
нет данных
G
нет данных
Последнее наблюдение
R
нет данных
S
нет данных
G
нет данных
R1-R2
—
Р3-Р5
—
S1 или выше
—
G
нет данных
R1-R2
—
Р3-Р5
—
S1 или выше
—
G
нет данных
R1-R2
—
Р3-Р5
—
S1 или выше
—
G
н/з
R
н/з
S
н/з
G
н/з
9 0002 Текущие условия космической погоды
по шкале NOAA
Спутниковая связь
Спутниковая связь относится к любой линии связи, на пути распространения которой используется искусственный спутник. Спутниковая связь играет жизненно важную роль в современной жизни. В настоящее время используется более 2000 искусственных спутников. Они находятся на геостационарной, молниеносной, эллиптической и низкой околоземных орбитах и используются для традиционной двухточечной связи, мобильных приложений и распространения теле- и радиопрограмм. Краткую историю спутниковой связи см. по адресу: https://www.britannica.com/technology/satellite-communication. Подробнее об орбитах спутников связи и приложениях спутниковой связи см. на странице https://en.wikipedia.org/wiki/Communications_satellite.
Спутниковая связь, как правило, использует высокочастотные сигналы: сверхвысокие частоты (УВЧ), 300 МГц — 3 ГГц и сверхвысокие частоты (СВЧ), 3 — 30 ГГц. Радиосигналы, распространяющиеся к спутнику на орбите и от него, зависят от условий окружающей среды на пути распространения. В вакууме радиосигналы распространяются со скоростью света, но при наличии плазмы в ионосфере на сигналы влияет групповая задержка и фазовое опережение, а также затухание из-за поглощения и мерцаний. Влияние окружающей среды на сигнал зависит от частоты и в первом приближении пропорционально количеству структур в плазме, присутствующих на пути распространения.
Из-за изменчивости ионосферы (космическая погода) влияние на распространяющиеся сигналы сильно различается. До определенного уровня влияние космической погоды на распространение можно смягчить с помощью инженерно-конструкторских решений, но космическая погода может привести к полной потере связи из-за затухания и/или сильного мерцания, когда вещательные сигналы пересекают ионосферу. При трансионосферном распространении мерцание относится к быстрому изменению амплитуды и фазы принятого сигнала. Мерцание создается структурой ионосферы. Интенсивность мерцания зависит от частоты используемого сигнала и пространственной структуры плотности плазмы и дрейфа плазмы на пути распространения. В частности, мерцание в приемнике создается конструктивной и деструктивной интерференцией преломленных и дифрагированных составляющих сигнала вещания.
Библиография
Basu et al., Спецификация появления экваториальных ионосферных мерцаний во время главной фазы сильных магнитных бурь в течение солнечного цикла 23, RADIO SCIENCE, VOL. 45, RS5009, doi:10.1029/2009RS004343, 2010.
Брюс Р. Элберт, Введение в спутниковую связь, 3-е изд. (2008).
Вирджил С. Лабрадор и Питер И. Галаче, Небеса, наполненные торговлей: краткая история индустрии спутниковой связи (2005 г.).
Вирджил С. Лабрадор и др., Руководство по спутниковым технологиям для 21 века (2008 г.).
Джозеф Н. Пелтон, Основы спутниковой связи, 2-е изд. (2006).
Дэвид Дж. Уэлен, Истоки спутниковой связи 1945–1965 (2002).
Явления:
Ионосферные мерцания
Ионосфера
Магнитосфера Земли
Солнечные вспышки (радиоотключения)
Метки:
Удары
Простое введение в спутниковую связь
Сегодня, когда более трех тысяч спутников связи находятся на нескольких орбитах, миллионы людей во всем мире используют спутниковую связь для доставки сотовых, радио-, телевизионных, широкополосных и военных приложений.
Спутниковая связь — это передача информации с помощью искусственных спутников, выведенных на орбиту Земли, передающих и ретранслирующих информацию из одного места в другое в глобальном масштабе.
Прежде чем мы перейдем к тому, как работает спутниковая связь, важно понять роль спутниковой компании и приложения для спутниковой связи.
Спутниковые компании, такие как Инмарсат, предоставляют инфраструктуру, технологии и решения для правительств, организаций, отраслей и, в конечном счете, частных лиц для передачи информации через спутниковую связь.
Зачем нужна спутниковая связь?
Спутниковая связь открыла доступ к услугам передачи голоса и данных по всему миру в местах, где наземная сотовая и широкополосная связь недоступна или покрытие сети неравномерно, что сделало наземную связь более устойчивой, например, через океаны, полеты в 35 000 футов или отдаленные места на суше.
Услуги спутниковой связи используются каждый день, например:
Телекоммуникации
Теле- и радиовещание
Высокоскоростной Wi-Fi и мобильный широкополосный доступ
Навигация и GPS (глобальная система позиционирования)
Благодаря новым достижениям в области технологий спутниковая связь прокладывает путь к более связанному миру с бесконечными возможностями, такими как БПЛА (беспилотные летательные аппараты), автономный транспорт, мониторинг урожая и усилия по обеспечению устойчивого развития.
Как работают спутники связи?
Спутниковая сеть связи использует микроволны от одной наземной станции до орбитального спутника. Затем это передается обратно на другую наземную станцию на Земле в совершенно другом месте.
Процесс состоит из трех этапов:
Uplink
Транспондер
Нисходящая линия
Возьмем, к примеру, прямое телевидение. Вещательная компания будет посылать (или передавать) сигнал на назначенный спутник через свой пользовательский терминал. Это называется « восходящая линия ».
После приема находящимся на орбите спутником бортовые усилители повышают мощность сигнала и изменяют частоту сигнала, прежде чем он будет ретранслирован обратно на назначенную земную станцию (станции) на земле. Это также называется этапом « транспондер ».
Наконец, эти передатчики отправляют один или несколько сигналов наземным станциям по всему миру обратно на Землю. Это называется « нисходящей линии связи ».
Схема спутниковой сети односторонней связи, состоящей из трех ступеней: восходящей линии связи, ретранслятора и нисходящей линии связи.
Двусторонняя спутниковая связь
Спутниковая сеть двусторонней связи, отображающая информацию, передаваемую между одними и теми же наземными станциями через один и тот же спутник.
Спутниковые сети двусторонней связи обеспечивают соединение точка-точка, то есть информация может передаваться на одни и те же наземные станции и с них через один и тот же спутник.
Развитие двусторонней спутниковой связи открыло возможности доступа к Интернету там, где традиционные оптоволоконные кабели недоступны, например, в бортовом Wi-Fi, на морских платформах и в удаленных районах, таких как вершина горы Эверест или в центре пустыня Сахара.
Наземные станции на Земле
Для завершения спутниковой сети все спутниковые сообщения отправляются и принимаются через станции спутникового доступа (SAS) либо через плоские панели (электронно-управляемые решетки) или тарелки (круглые отражатели). . Здесь информация обрабатывается и доставляется по назначению.
Наземные станции, как правило, располагаются в фиксированных точках на планете, однако в последние годы технологические инновации для наземных станций оптимизировали мощность сигнала и объем передаваемых данных. Упрощение приема и передачи сигнала во время движения, например бортовой Wi-Fi, сети 5G, спутниковый сбор новостей и другие мобильные приложения.
Например, по мере того, как Inmarsat запускает дополнительные спутники беспрецедентной мощности и гибкости, чтобы удовлетворить будущий спрос на глобальную мобильную связь, наша наземная сеть станций спутникового доступа расширяется, чтобы идти в ногу со временем. Узнайте больше о нашей программе наземной сети.
Существуют ли разные типы спутников?
Да, существует много типов спутников, которые служат разным целям для разных организаций.
Применение или назначение любого данного спутника связи будет определять несколько факторов; от бортовой техники и оборудования до орбитальных траекторий. И хотя некоторые спутники движутся синхронно с вращением Земли (геосинхронная орбита), другие вращаются намного быстрее и ближе к Земле.
В зависимости от орбиты спутники связи попадают в одну из четырех категорий:
Геостационарная околоземная орбита (GEO)
Средняя околоземная орбита (СОО)
Низкая околоземная орбита (НОО)
Высокоэллиптическая орбита (ВЭО)
4 различных траектории спутниковой орбиты. LEO, MEO, GEO и HEO. Все они обеспечивают покрытие различных областей земли для различных приложений.
Эти разные орбиты обеспечивают максимальное покрытие и мощность сигнала, необходимые для данного приложения.
Давайте рассмотрим каждый тип орбиты и приложения, которые лучше всего подходят для каждого типа:
Геостационарная околоземная орбита (GEO)
Если вы когда-нибудь видели геостационарный спутник, он будет казаться неподвижным. Это потому, что они вращаются вокруг Земли с той же скоростью, что и орбита Земли. Они также находятся дальше всего от Земли.
Спутниковые сети, такие как сети Inmarsat ORCHESTRA, ELERA (L-диапазон) и Global Xpress (Ka-диапазон), предназначены для обслуживания рынков связи, где большие данные необходимы для развития технологий.
Это орбита, на которой в настоящее время работает Инмарсат. На сегодняшний день мы владеем и управляем 16 спутниками на геостационарной орбите на высоте 35 786 километров (22 236 миль) над Землей.
Спутники GEO чрезвычайно эффективны благодаря своей большой зоне покрытия и способности концентрировать пропускную способность там и тогда, где и когда это необходимо, без потери пропускной способности над областями, которые не пользуются спросом или малы. Следовательно, требуется меньше наземных станций по сравнению, например, со спутниками LEO. Это идеально подходит для услуг мобильной спутниковой связи, где беспрепятственное и надежное соединение имеет первостепенное значение, например, для морских и авиационных служб безопасности или государственных органов. Дополнительные примеры вариантов использования геостационарных спутников включают:
Связь с экипажем в море
Wi-Fi в полете
БПЛА (беспилотные летательные аппараты)
Реагирование на стихийные бедствия
Такие отрасли, как сельское хозяйство, транспорт и коммунальное хозяйство
Средняя околоземная орбита (MEO)
Спутники на средней околоземной орбите находятся на высоте от 2 000 до 35 786 километров (от 1 243 до 22 236 миль) над поверхностью Земли с орбитальным циклом от двух до восьми часов.
Традиционно используемые для глобальной системы позиционирования (GPS) и других навигационных приложений, группировки MEO обеспечивают широкополосную связь с малой задержкой для поставщиков услуг, государственных учреждений и коммерческих предприятий, предоставляя новые возможности доступа в Интернет в отдаленные районы, где прокладка оптоволокна не является необходимостью. вариант.
Преимущество спутников MEO по сравнению со спутниками GEO и LEO заключается в том, что вам не нужно много спутников, в отличие от LEO, и они обеспечивают меньшую задержку по сравнению с GEO.
Низкая околоземная орбита (НОО)
По сравнению с геостационарными спутниками, низкоорбитальные спутники намного меньше по размеру и вращаются гораздо ближе к Земле: расстояние от 160 до 2000 километров (от 99 до 1243 миль) при времени обращения около 90 минут. В отличие от геоорбиты, где для глобального охвата требуется всего три спутника, на низкоорбитальной орбите требуется гораздо большее созвездие спутников.
Спутники LEO, находящиеся на гораздо более низкой высоте по сравнению с другими орбитальными путями, выигрывают от меньшего поля зрения и малой задержки для точной передачи более высоких уровней данных с гораздо более сильными сигналами на более высоких скоростях. Благодаря этому их можно использовать для нескольких приложений, таких как:
Промышленный IoT (Интернет вещей)
Морской транспорт и туризм
Правительственные и тактические сети
Аварийное реагирование и помощь
Телекоммуникации и мобильная широкополосная связь 5G
Однако за это приходится платить; Спутники LEO имеют срок службы примерно от пяти до семи лет по сравнению со спутниками GEO, которые могут работать на орбите более 15 лет. В целом, для развертывания полной группировки LEO требуется два-три года, которую еще через два-три года необходимо будет заменить, что усугубляет растущую озабоченность по поводу космического мусора и устойчивости космоса.
Высокоэллиптическая орбита (ВЭО)
Спутник на высокоэллиптической орбите (ВЭО) обращается вокруг Земли по эллиптической траектории на высоте, которая варьируется от 1000 до 42 000 км над поверхностью Земли.
Такой огромный диапазон высот обусловлен высокоэллиптической траекторией орбиты, имеющей овальную форму.
Ключевой особенностью HEO является то, что эти спутники движутся намного быстрее, когда они находятся близко к Земле, чем когда они находятся дальше. Это связано с тем, что когда спутник находится в перигее (точка орбиты, ближайшая к Земле), гравитационное притяжение Земли выше, чем когда спутник находится в апогее (точка, наиболее удаленная от Земли).
Для обеспечения бесперебойной связи требуется два спутника на высокоорбитальной орбите. В результате этого, находясь в апогее, над Северным полюсом, спутники на ВЭО могут обеспечить лучшее покрытие, так как он виден более длительный период.
Inmarsat располагает двумя полезными нагрузками спутников Global Xpress, GX10A и 10B, запуск которых на высокоорбитальную орбиту запланирован на 2023 год. Когда они будут введены в эксплуатацию, они станут первыми и единственными в мире полезными нагрузками мобильного широкополосного доступа, предназначенными для арктического региона выше 60° северной широты, и будут поддерживать такие отрасли, как как авиация, морская и правительственная.
Разная высота над уровнем моря сильно влияет на работу спутников и различные приложения, которые они могут открывать. Узнайте больше об орбитах в нашем Космос объяснил: как работают спутниковые орбиты?
Диапазоны частот, лучи и мощность
Спутники связи используют несколько диапазонов частот, как радио, для передачи информации. Хотя существует несколько частотных диапазонов, наиболее распространенными частотами, используемыми в спутниковой связи, являются L-диапазон, C-диапазон, S-диапазон и Ka-диапазон.
Существуют соображения между размером географической области, в которой сигналы могут передаваться или приниматься, и количеством энергии, которая может использоваться для отправки или приема сигнала.
Современные спутники поддерживают различные типы «лучей», что позволяет спутнику направлять свою мощность на различных уровнях в определенные места.
Диаграмма электромагнитного спектра, отображающая различные полосы частот и соответствующие приложения
ЧАСТОТА L-ДИАПАЗОНА
Частоты L-диапазона работают в диапазоне 1–2 ГГц в электромагнитном спектре и используются многими радарами и службами GPS. Обладая низкой пропускной способностью и низким частотным диапазоном, L-диапазон не подходит для потоковых приложений, таких как видео, голос и высокоскоростное широкополосное соединение. Но он идеально подходит для таких приложений, как управление автопарком, отслеживание активов, Интернет вещей (IoT) и услуги по обеспечению безопасности на море и в авиации.
Инмарсат управляет своей сетью ELERA для передачи голоса и данных с надежностью 99,9% в L-диапазоне, которая обеспечивает нашу критически важную службу безопасности флота Глобальной морской системы безопасности при бедствии (GMDSS) и одобренную Международной организацией гражданской авиации (ICAO) услугу быстрой широкополосной безопасности.
ЧАСТОТА S-ДИАПАЗОНА
Частоты S-диапазона работают на частотах 2–4 ГГц и используются для спутниковой связи и радаров. S-диапазон имеет ключевое значение для судоходной, авиационной и космической промышленности.
Инмарсат запустил свой спутник S-диапазона SEAN (Европейская авиационная сеть) в июне 2017 года для Европейской авиационной сети. Это было первое специализированное решение для подключения к авиации, которое объединило спутниковые и наземные сети путем интеграции космических и наземных сетей, чтобы обеспечить бесперебойную работу Wi-Fi для авиапассажиров по всей Европе.
ЧАСТОТА C-ДИАПАЗОНА
C-диапазон работает в диапазоне 4–8 ГГц электромагнитного спектра.
С антеннами длиной от 1,8 м до 2,4 м спутники диапазона C передают прямой сквозной сигнал, в основном используемый для спутниковой связи, постоянных сетей спутникового телевидения и необработанных спутниковых каналов, которые полезны в пострадавших районах. от сильного дождя до экстремальной погоды, связанной с климатом.
ЧАСТОТА В ДИАПАЗОНЕ Ka
Диапазон Ka измеряется в диапазоне 27–40 ГГц в электромагнитном спектре и в первую очередь предлагает спутниковый Интернет, требующий высокой скорости передачи данных.
Эта более высокая частота сети поддерживает приложения, требующие более высокой пропускной способности, такие как видеоконференции, прямые трансляции, высокоскоростной доступ в Интернет для таких услуг, как Wi-Fi в полете, и мультимедийные приложения. Эта частота также упрощает предоставление спутникового интернета в жилых и отдаленных регионах планеты.
Inmarsat управляет отмеченной наградами высокоскоростной широкополосной сетью Global Xpress в Ka-диапазоне.
Спутники связи различаются по размеру в зависимости от их орбитального цикла и области применения.
Некоторые спутники могут достигать 7 метров в длину с солнечными панелями, которые удлиняются еще на 50 метров. Для сравнения, спутник Inmarsat I-6 F2 имеет длину 7,5 м и размах крыльев 47 м, по сравнению с Международной космической станцией, длина которой составляет 108,8 м — как поле для регби.
Транзитный спутник для исследования экзопланет (TESS), самая высокая точка которого находится на высоте 375 000 км от поверхности Земли, является самым высоким орбитальным спутником с временем полного обращения около 328 часов.
Для сравнения, самый дальний спутник Inmarsat вращается на высоте примерно 35 786 км (22 236 миль) над поверхностью Земли с временем обращения на геостационарной орбите 24 часа.
Устройство и ремонт автомобиля > Советы автолюбителю > Как покрасить авто самому
Внешний вид автомобиля играет не только роль дизайнерского украшения. Краска, нанесенная на поверхность металла, в первую очередь является защитным слоем ограничивающим воздействие воздуха и воды на материал.
Поэтому очень важно постоянно диагностировать состояние лакокрасочного покрытия и при необходимости восстанавливать его. Более подробно о технологии покраски можно узнать на сайте http://katrin-auto.kiev.ua.
Подготовительные работы
Покраска автомобиля достаточно сложная и ответственная задача, которую следует проводить согласно определенным рекомендациям. Перед тем, как приступать к основным работам, следует выполнить несколько подготовительных шагов:
В первую очередь следует демонтировать все внешние детали на автомобиле. К ним относятся бамперы, фары, решетка радиатора и т.д.
На данном этапе выполняется внешний осмотр транспортного средства и выявление повреждений лакокрасочного покрытия. Если на его поверхности присутствуют повреждения или коррозия, необходимо отметить эти места мелом или маркером.
После этого следует зачистить все поврежденные места с помощью нескольких видов наждачной бумаги. При этом необходимо добиться плавного перехода в месте стыка. Желательно после этого очистить данные места с помощью уайт-спирита, который обезжирит их.
Следующим шагом является шпатлевание. Для этого следует использовать специальные растворы, предназначающиеся для таких типов работ. Наносится вещество небольшими порциями, перекрестно несколькими мазками. Когда шпатлевка высохла, необходимо зачистить места ее нанесения. Сделать этого можно с помощью наждачной бумаги нескольких размеров. При этом желательно применять дрель со специальной насадкой, которая значительно ускорит весь процесс.
Покраска авто
Процесс нанесения лакокрасочного покрытия предполагает предварительное ошкуривание всей поверхности изделия. Выполняют это с помощью специальных шкурок. Места, не предназначающиеся для покраски, следует заклеить малярной лентой, а весь кузов обезжирить с уайт-спиритом.
Когда авто готово следует очистить помещение и увлажнить пол, чтобы исключить попадание пыли на окрашиваемую поверхность. От этого зачастую зависит качество нанесения краски и ее срок службы.
Покраска выполняется с помощью специальных красок, которые следует готовить согласно рекомендациям производителя. При этом следует тщательно смешивать все компоненты, чтобы получить оптимальный цвет.
Окраска начинается к крыше и затем продолжается на основных элементах. Обязательно следует тщательно и надежно защитить все неокрашиваемые поверхности, такие, как стекла. При этом температура в помещении должна быть достаточно высокой, чтобы краска высохла относительно быстро.
Мастер-класс по покраске авто — в этом видео:
Твитнуть
01.11.2016
0 Комментарии
Покраска автомобиля своими руками + видео / Советы Автолюбителю / АвтоЭвакуатор
Случается так что заводской покраски автомобиля не достаточно или она со временем повредилась, либо пришла в негодное состояние: постарела, покрылась паутинкой трещин по всей поверхности, стала тусклой, и т. д. В таком случае необходима покраска всего кузова автомобиля.
Но красить его в салоне не всегда выгодно для вашего кошелька, да и мастер не сделает работу так как Вы хотите. Это ж не его машина. Есть возможность покрасить автомобиль самому в гараже, хотя это и сложно, но уж поверьте – реально.
Читайте также: Покраска автомобиля в матовый цвет
Подготовка к покраске
Большая часть работы при покраске – это подготовка поверхности. Сперва следует снять старый слой краски. Это нужно для лучшего сцепления, долговечности краски и для того чтобы при царапине старая краска не проявлялась и не выделялась тем самым привлекая внимание. Помойте и высушите машину. Красить её лучше по частям и по этому лучше снять капот, дверцы, багажную крышку. Не забудьте поснимать украшения и декоративные части.
Части на которые краска не должна попасть (стекло и т.п.), следует закрыть бумагой приклеенной вазелином к поверхности или липкой лентой. Снимать покрытие можно вручную с помощью всяких различных наждачных шкурок, скребков и прочего, а можно химическим способом. Второй предусматривает нанесения слоя специального вещества на поверхность. Через время краска набухает и отслаивается. Ее снимают при помощи шпателя.
После очистки автомобиля от краски, нужно избавить его и от ржавчины. Это делается при помощи наждачной шкурки или кислоты. Но не стоит оставлять голый металл на долгое время, иначе вся ваша работа окажется напрасной.
Читайте также: Защита лакокрасочного покрытия кузова автомобиля
Переходим к работе
Сперва следует нанести шпатлевку. При этом обязательно нужно придерживаться инструкции. По полному высыханию шпатлевки идет очередь проявочного слоя краски. Этот слой нужен для обнаружения дефектов уже шпатлеванной поверхности. Вещество для нанесения слоя состоит из 4х частей растворителя и 1й части «Садолина».
Следующий слой уже будет декоративным. Смесь для покраски должна иметь состав из 3х частей растворителя и 1й части «Садолина». Её следует размешивать до однородной массы и потом нанести на поверхность так же как и проявочный. Не забудьте, что наносится краска специальным покрасочным пистолетом.
Посмотрите пятиминутный видеоролик на youtube покраски автомобиля Volkswagen Vento в чёрный цвет.
Удачной покраски, господа!
Если вам есть что добавить к тому, что написано в статье, пожалуйста, оставьте свой комментарий ниже.
Если статья была вам полезна, поделитесь ею в соц. сетях!
Похожие статьи
Главная / Советы Автолюбителю
Что такое коррекция цвета и как это работает?
Что приходит вам на ум, когда вы слышите «коррекция цвета»? Заполнение царапин? Удаление вихревых следов? Удерживайте эту мысль.
Совершенно новый автомобиль выглядит красиво, потому что, как и все остальное, из чего состоит автомобиль, его лакокрасочное покрытие свежее с завода. Но после того, как машина немного поедет, вы начинаете замечать царапины, вихри и трещины на краске в результате естественного износа с течением времени.
Все согласны с тем, что царапины, следы и другие дефекты на краске автомобиля делают его менее привлекательным. Если ваш автомобиль в настоящее время попадает в эту категорию, не беспокойтесь! Коррекция окраски может спасти положение.
Для того, чтобы вы начали, мы составили подробный, простой, пошаговый процесс, который расскажет и проинформирует вас о том, что такое коррекция окраски, как работает коррекция окраски и какие материалы лучше всего использовать. Копай!
Что такое коррекция цвета?
Коррекция лакокрасочного покрытия — это процедура автодетализации, которая удаляет матовость, мелкие царапины, разводы, завихрения и другие дефекты на прозрачном покрытии автомобиля. Для этого используются специальные машины и полировальные составы, которые медленно удаляют микроскопические слои прозрачного покрытия до тех пор, пока поверхность снова не станет гладкой.
После завершения коррекции окраски на вашем автомобиле больше не будет разводов, царапин и других дефектов, видимых невооруженным глазом.
Прежде чем мы перейдем к процессу корректировки окраски, давайте разберемся, из чего состоит автомобильная краска и как каждый слой краски помогает восстановить внешний вид вашего автомобиля.
Что содержится в автомобильной краске?
Автомобильная краска состоит из грунтовки, базового слоя и прозрачного слоя. Грунтовка наносится для подготовки автомобиля к процессу покраски. Затем поверх грунтовки наносится базовое покрытие, придающее автомобилю его цвет. Наконец, наносится прозрачный слой для защиты внешнего слоя автомобиля и придания ему блестящего защитного покрытия. .
Этапы покраски автомобиля следующие:
Этап подготовки: пескоструйная обработка
поверхности или рамы автомобиля. Он делает это, используя сжатый воздух, чтобы выбрасывать крошечные кусочки материала (например, скорлупу грецкого ореха или пластиковые шарики) из сопла, чтобы снять поврежденную краску. Этот важный шаг подготавливает кузов автомобиля к гладкой окраске.
Нанесение грунтовки
Далее следует нанесение грунтовки. Грунтовка — это тип краски, изготовленный из смолы, растворителей и добавок, который подготавливает поверхность автомобиля к настоящей автомобильной покраске; базовое пальто.
Грунтовка нужна для выравнивания поверхности кузова автомобиля и устранения производственных дефектов. Он также защищает металлический кузов автомобиля от ржавчины, сильной жары, осколков камня и солнечного УФ-излучения.
Нанесение базового слоя
Нанесение базового или цветного покрытия является третьим этапом покраски автомобиля. Базовое покрытие — это фактическая цветная краска, которая наносится поверх слоя грунтовки, обеспечивая основной цвет и цвет лица автомобиля.
Базовые покрытия бывают четырех различных типов: матовые, перламутровые, металлизированные и твердые. Каждый из четырех типов обладает уникальными качествами и дает различную отделку. Матовое покрытие лучше скрывает царапины, а перламутровое покрытие заставляет краску светиться и менять цвет под разными оттенками света. Металлическая отделка автомобиля более устойчива к отбеливанию, а твердая отделка легче всего ремонтируется.
Нанесение прозрачного покрытия
Нанесение прозрачного покрытия является завершающим этапом окраски автомобилей. Он защищает базовое покрытие от внешнего разрушения и устойчив к ультрафиолетовому излучению. Вы должны убедиться, что прозрачный слой прочный и часто укрепляется, чтобы он прослужил как можно дольше, несмотря на прямой контакт с окружающей средой.
Лак можно сделать более прочным с помощью воска или полировки. Любой процесс эффективен, поэтому все зависит от ваших предпочтений и доступа к материалам; но в целом воск лучше укрепляет лак, чем полироль.
Инструменты и составы, используемые для исправления окраски
Машинный полировальный станок: Машинный полировальный станок используется для полировки краски с целью удаления царапин. Он врезается в лакокрасочное покрытие автомобиля, делая его гладким и увеличивая срок службы краски.
Полировальные подушечки: Полировальные подушечки — это насадки, которые устанавливаются на полировальную машину и используются для устранения пятен, завихрений и царапин. Он может быть изготовлен в различных размерах и из различных материалов, включая пену, микрофибру и шерсть.
Подушечки из пеноматериала идеально подходят для повседневного использования, с ними легче работать, а микрофибра способна прорезать более твердые керамические покрытия. С другой стороны, шерстяные подушечки выделяют меньше тепла и дают лучший результат на липкой краске.
Полироль или состав: Полироль может служить основным химическим веществом, используемым для восстановления первоначального цвета автомобиля. Составы более агрессивны и используются для удаления сильных царапин и травления, в то время как полироль менее агрессивна и используется для удаления легких царапин и следов, оставленных составами.
Герметик для автомобильной краски: Герметик для автомобильной краски изготовлен из синтетических полимеров, которые отталкивают внешние воздействия, такие как чрезмерное тепло, кислотный дождь и ультрафиолетовые лучи; тем самым защищая вашу автомобильную краску от прямого контакта с силами, которые могут ее повредить.
Как работает коррекция лакокрасочного покрытия
Типичный процесс корректировки лакокрасочного покрытия включает в себя использование электрической полировочной машины, полировальной подушки из микрофибры и специального полировального состава, которые врезаются в лаковое покрытие автомобиля до тех пор, пока не будут удалены все царапины.
Вот процессы, связанные с исправлением окраски:
1. Очистите место, над которым вы хотите работать
Для достижения наилучших результатов необходимо удалить все загрязнения с поверхности пораженного участка до начала исправления окраски .
Во-первых, используйте процедуру обеззараживания, чтобы удалить грязь, смолу или насекомых, которые могут помешать корректировке окраски. Профессиональные мастера используют обеззараживающий спрей, средство для удаления железа или осадков или обработку глиняным стержнем, поскольку они обеспечивают глубокую очистку до микроскопического уровня и уменьшают возможность дальнейшего повреждения автомобильной краски. И, конечно же, необходимо вымыть автомобиль перед любой обработкой дезактивации.
2. Анализ поцарапанной поверхности
Теперь, когда краска очистилась, пришло время тщательно осмотреть поцарапанную поверхность, чтобы понять причину и степень повреждения. После анализа вы узнаете, насколько глубока царапина и какое оборудование нужно использовать. Вот несколько хороших способов анализа царапин:
Если ваш ноготь не зацепился за царапину, скорее всего, повреждено только прозрачное покрытие. Вы можете исправить это с помощью средств для удаления царапин и завихрений или даже просто хорошего слоя лака.
Если вы видите металлическую часть автомобиля, грунтовое покрытие повреждено. Это повреждение более глубокое, чем поверхность, и для его устранения потребуется нечто большее, чем восстановление прозрачного покрытия. Чтобы узнать, как это исправить, перейдите к нашей статье о краске для ретуши.
3. Выровняйте поверхность
Вам понадобится набор дисков для резки из микрофибры, чтобы должным образом выровнять поверхность, используя описанный ниже процесс: область. Продолжайте полировать его движениями вперед и назад.
Когда режущая пластина изнашивается, замените ее новой. Для достижения наилучших результатов заменяйте режущую пластину через каждые шесть квадратных футов, чтобы не усугубить царапину, разрезая незатронутые участки краски.
Повторите процесс для всех пораженных участков.
4. Отполируйте поверхность
Используйте автомобильную полироль, чтобы удалить царапины, следы и другие дефекты на лакокрасочном покрытии автомобиля, сохранив фактический цвет автомобиля.
Часто требуется несколько этапов полировки, чтобы выполнить работу. Первый является наиболее абразивным, он удаляет более глубокие царапины, в то время как последующие, более тонкие этапы полировки удаляют более легкие потертости поверхности, вызванные полировкой.
5. Повторно покройте автомобиль
После завершения полировки нанесите на прозрачный слой укрепляющий слой. Повторное покрытие автомобиля защищает его от царапин и защищает от ультрафиолетовых лучей и других факторов окружающей среды.
Для этого вы можете нанести автомобильный воск на исправленную поверхность. Хорошей альтернативой автомобильному воску являются нанокерамические покрытия, срок службы которых превышает 3-5 лет. Они более устойчивы к царапинам, и некоторые говорят, что они более привлекательны внешне.
Вывод
Реальность такова, что время съедает все, от железа до дерева и стекла; краска вашего автомобиля не является исключением. Со временем он должен потерять свой блеск из-за человеческих и экологических факторов.
Как только вы заметите, что цвет стал менее ярким, рекомендуется испортить автомобиль с помощью средства для коррекции окраски. Желаем вам удачи в процессе коррекции окраски и не можем дождаться результатов!
Если вам не хочется заниматься этим самостоятельно, вы всегда можете позвонить нам по телефону 425-243-9155, отправьте электронное письмо или просто запланируйте онлайн, и мы приедем к вам. В Big’s Mobile Detailing мы имеем более чем десятилетний опыт предоставления услуг по коррекции окраски и профессионального набора инструментов, которые вернут вашему автомобилю его первоначальную славу.
До скорой встречи!
Часто задаваемые вопросы
Что исправит коррекция окраски?
Коррекция лакокрасочного покрытия удаляет поверхностные царапины, завихрения, матовость и другие дефекты на кузове вашего автомобиля. В процессе коррекции краски слои краски в окружающей области медленно удаляются, пока они не выровняются с самой нижней точкой царапины. Это устраняет все поверхностные повреждения.
Удаляет ли Paint Correction прозрачный слой?
В процессе исправления окраски используется режущий состав, который прорезает прозрачный слой при использовании электрической полировальной машины. Так что да, он удаляет часть прозрачного покрытия, распределяя режущий состав по поверхности автомобиля и отслаивая 2,5–3 микрона (мкм) прозрачного покрытия. Этого можно добиться за 4 или 5 проходов при 1500 или 1800 об/мин.
Когда следует делать коррекцию окраски?
Коррекция лакокрасочного покрытия необходима, если вы заметили выцветание или повреждение лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. Сюда входят такие повреждения, как царапины и дедовщина. Вы также можете исправить окраску, чтобы удалить вихревые следы, вызванные машинными полировальными машинами или твердыми полировальными пастами.
Должен ли я получить правильную покраску или новую работу по покраске?
Корректировка окраски или новая покраска зависит от степени повреждения автомобиля. Для устранения царапин на поверхности, помутнений и любых повреждений прозрачного покрытия лучше всего подходит коррекция окраски, поскольку она позволяет сохранить исходную краску автомобиля и придать ей блеск, чтобы она выглядела совершенно новой.
Если у вас есть более серьезное повреждение краски, выходящее за пределы поверхности, или у вас есть несколько пятен выцветания прозрачного покрытия по всей длине и ширине вашего автомобиля, лучшим вариантом будет новая покраска.
Эти блоги предназначены исключительно для образовательных и демонстрационных целей. Он содержит только общую информацию и может не учитывать конкретные проблемы, связанные с вашим конкретным автомобилем или ситуацией. Весь контент, представленный в этом блоге, предназначен только для информационных целей. Прочитайте полный отказ от ответственности.
Типы автомобильных красок, пошаговое описание процесса покраски
Тот, кто сказал, что внешний вид не имеет значения, явно не имел в виду автомобили, это уж точно. Всякий раз, когда мы думаем о покупке нового автомобиля, первое, что нас привлекает, это внешний вид и дизайн автомобиля. Эти взгляды подчеркнуты цветом автомобиля. Цвет автомобиля делает его более привлекательным среди множества других автомобилей. Автомобильная краска, следовательно, является одной из самых важных вещей, которые нужно искать в машине, очень быстро превращая ее из «о боже, мне это нужно».
Автомобильная краска придает автомобилю блеск и делает его новым, сияющим. Это увеличивает привлекательность стандартного продукта, делая его очень ценным с точки зрения производственной ценности и презентации. Очень важно, что автомобильная краска отличается от любой другой универсальной краски. Он рассчитан на весь срок службы автомобиля. Естественно, будет много различных соединений, которые используются, чтобы сделать автомобильную краску отличной от всех других переменных. Мы можем разделить весь состав автомобильных красок на три основные категории: пигмент, разбавитель и связующее. Каждый из них несет различную и решающую роль друг от друга. Пигмент отвечает за обеспечение того роскошного цвета краски. В то же время разбавитель используется для обеспечения однородной консистенции краски, а связующее, как следует из названия, связывает пигмент и разбавитель вместе, чтобы обеспечить длительный срок службы автомобильной краски.
Вы, должно быть, сталкивались с ситуацией, когда вам приходилось выбирать, какой тип краски вы хотите для автомобиля, из различных вариантов, таких как водоразбавляемая краска или краска на основе растворителя, это может стать для вас проще к тому времени, когда вы закончите читать эту статью. .
Говоря о красках на основе растворителей, давайте сначала обсудим, из каких компонентов состоит эта краска. Краска на основе растворителя состоит из растворителей, таких как лак, уретан или эмаль. Основным составом краски этого типа является смесь краски, содержащая большое количество ЛОС (летучих органических соединений). Эти краски теряют популярность из-за вредного воздействия на окружающую среду.
Краски на водной основе не содержат соединений, наносящих вред окружающей среде. Их называют водоразбавляемыми красками, потому что вода является единственным растворителем, в котором они используются. Эти краски можно использовать на грунтовках или голых металлах и покрытиях. Эти краски набирают популярность, потому что они не наносят вреда окружающей среде, поскольку эти краски не содержат летучих органических соединений, в отличие от красок на основе растворителей. Это привело к тому, что во многих лакокрасочных магазинах ему отдают предпочтение в первую очередь.
Этап 1: Нанесение грунтовки
Покраска автомобиля – Нанесение грунтовки
Процесс заключается в нанесении грунтовки на автомобиль. На грунтовку возлагается множество обязанностей, например, она защищает кузов от ржавчины, перепада температур, каменной крошки, ультрафиолета и т. д. Грунтовка также помогает выравнивать поверхность кузова, а также играет большую роль в устранении производственных дефектов.
Этап 2: Нанесение базового слоя
Окраска автомобиля – Базовый слой спрея
После грунтовки базовый слой распыляется на поверхность автомобиля. На этом этапе возникают визуальные свойства и цвета. Обычно мы можем найти базовые покрытия трех типов: твердые, металлизированные и перламутровые. Каждые три несут отличное друг от друга свойство. Твердые краски не имеют блестящего вида, в то время как краска металлик делает это и придает блеск внешнему виду.
Этап 3: Нанесение прозрачного покрытия
Покраска автомобиля — прозрачное покрытие
Заключительный этап — нанесение прозрачного покрытия. Прозрачное покрытие наносится на базовое покрытие после процесса окраски. Прозрачное покрытие также имеет решающее значение, так как после этого этапа автомобиль вступает в непосредственный контакт с внешней средой, а прозрачное покрытие должно быть устойчивым к истиранию и противостоять ультрафиолетовому излучению. Это покрытие может быть растворяющим или водоразбавляемым. На этом весь процесс покраски автомобиля заканчивается.
Весь вид автомобиля в конце определяется типом краски, которую мы выбираем. Тип лакокрасочного покрытия, который мы выбираем, также создает отличительную отделку друг от друга. Покрытие металлик состоит из дополнительного слоя прозрачного покрытия поверх краски.
5,00 из 1 отзывовЕсть в магазине Омск, ул. Комарова, 12 JUST DRIVE (JD)
460₽
В корзину
В магазине за 520 ₽
Стойка переднего стабилизатора правая
5,00 из 3 отзывовЕсть в магазине Омск, ул. Декабристов, 155 PATRON 390₽
780 ₽
В корзину
Еще 85 вариантов от 430 ₽
-50%
Тяга задняя передняя поперечная левая=правая 4WD
Есть на складе Доставка 1 день asva
2390₽
В корзину
Еще 7 вариантов от 2820 ₽
Тяга задняя поперечная левая=правая 4WD
Есть на складе Доставка 1 день Febest
2810₽
В корзину
Еще 6 вариантов от 2900 ₽
Тяга задняя продольная
Есть на складе Доставка 2 дня SAT
1630₽
В корзину
Еще 8 вариантов от 1580 ₽
Шаровая опора нижняя
4,92 из 12 отзывовЕсть в магазине Омск, ул. Декабристов, 155 JD
700₽
В корзину
Еще 94 варианта от 660 ₽
Прайс-лист на ремонт автомобилей в автосервисе PowerAuto в Краснодаре, цены на услуги по ремонту автомобилей, узнать, сколько стоит ремонт авто
Актуальную информацию о ценах можно уточнить по телефону:
89882473333, либо заказать обратный звонок:
Заказать обратный звонок
Записаться в PowerAuto
Вид услуги3D развал схождениеАвтозапчастиЗамена автостеколЗамена маслаГрузовой шиномонтаж и балансировкаКомпьютерная диагностикаПродажа шин и дисковПромывка топливной системыПрокатка дисковРемонт боковых порезовРемонт двигателяРемонт и заправка кондиционеровРемонт МКПП и АКППРемонт ходовойРемонт электрооборудованияСервисное обслуживаниеХранение шинШиномонтаж и балансировка
Выбрать филиалСЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР «POWERAUTO» НА СУВОРОВАСЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР «POWERAUTO» НА УРАЛЬСКОЙСЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР «POWERAUTO» НА РОСТОВСКОЙСЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР «POWERAUTO» НА РОССИЙСКОЙМАГАЗИН «CORDIANT» на ОбрывнойМАГАЗИН «YOKOHAMA» на ТургеневаМАГАЗИН «VIANOR» в Немецкой деревнеМАГАЗИН «АВТО-ЛИДЕР» в ст. ЛенинградскойМАГАЗИН «CORDIANT» в ст. КаневскойМАГАЗИН в ст. ПолтавскаяМАГАЗИН в г. Усть-ЛабинскМАГАЗИН «GOODYEAR» в г. ТимашевскМАГАЗИН «POWERAUTO» в г. ТимашевскМАГАЗИН в ст. Тбилисская
Мы перезвоним Вам в ближайшее время
Менеджер свяжется с Вами,
проконсультирует и запишет в наш
сервисный центр.
Я согласен с условиями обработки моих персональных данных
Обязательное поле для заполнения
Обязательное поле для заполнения
Обязательное поле для заполнения
Введенные данные
полностью конфиденциальны.
Отзывы
Артем
пропали тормоза, приехал не по записи все проверили устранили проблему, спасибо хороший сервис всем советую!!!
Ремонт ходовой
Сервисный центр на Уральской
Евгений
Очень хороший сервис, всегда по возможности обращаюсь туда. На Уральской близко к дому, можно заказать запчасти а еще очень приятно что есть система скидок. Мастера грамотные, всегда по всем вопросом все решали без проблем. Очень доволен данным СТО. Спасибо)
Сервисный центр на Уральской
Сергей
Отличное СТО,отдельная благодарность Евгению развал сделал быстро и качественно. Спасибо!
Сервисный центр на Уральской
Татьяна
Хочу выразить благодарность коллективу автосервиса POWERAUTO. Ребята работают быстро и качественно. Не первый год обращаюсь к ним и остаюсь довольна выполненной работой. Рекомендую
Кристина Стрижакова
Хочется выразить, огромную благодарность команде на ул. Суворова 51.Начиная от управляющего Владимира — все ребята профессионалы своего дела! Работу выполнили быстро, четко и по приемлемой цене. Спасибо огромное! Процветания Вам и удачи.
Сервисный центр на Суворова
Максим Васильевич
Компании Power Auto, благодарность! Ребята-Мастера, на высшем уровне, спасибо огромное за быстрое и качественное обслуживание моего автомобиля! Отлично справляются с заданной задачей. Спасибо!
Сервисный центр на Российской
Арсений
очень доволен тем,что попал сюда по рекомендации знакомого,всем доволен,буду советовать другим
Сервисный центр на Российской
Олег
Выражаю благодарность коллективу автоцентра на Российской 265, за отличное качество обслуживание , сэкономленные деньги и время при покупке автомобиля . буду рекомендовать Вас друзьям
Сервисный центр на Российской
Сергей
13.07.2020 всему персоналу выражаю глубокую благодарность за прекрасное отношение к клиенту и высокое качество выполненных работ.так держать!
Сервисный центр на Уральской
Лилия
Спасибо большое, ребята прям молодцы, быстро все сделали , поймала два самореза объехала не один шинсервис , у кого то Очередь , один вообще спал и видимо не трезвый , тут прям все быстро , даже зарядное устройство есть для пользования клиентов
Сервисный центр на Уральской
Игорь
Быстро подобрали диски, выбрали удобное время для обслуживания, все сделали очень быстро и качественно. Чистая просторная рабочая зона , все формы оплаты, чай, кофе.
Сервисный центр на Ростовской
Константин Александрович
Не первый год обслуживаю свою машину в этой компании. Хочу сказать большое спасибо всему коллективу. Хорошо и качественно подходят к своей работе. Весь процесс от сдачи автомобиля и до его получения не доставляет хлопот и лишних волнений. Огромное спасибо мастеру Черкасову Олегу. Настоящий профи своего дела. Рекомендую этот сервис. Проверено лично!
Отзыв о PowerAuto на Российской 265
Ольга
Спасибо мастерам сервиса за быстрое и качественное обслуживание моего автомобиля! Внимательно осмотрели автомобиль и нашли проблем. быстро её решили! Директор просто душка!!!
Косенко Владимир
Заехал в автосервис. Быстро заменили расходники. Большое спасибо
Павел Снитко
Отличное СТО!!! Отправили дилеры на гарантийный ремонт , так их сервис был занят … Всё быстро и отлично поменяли. Сотрудники настоящие профессионалы . Спасибо !
Сергей
Ребята замечательные, дай бог здоровья
Роман Коновалов
Делал тут развал-схождение и ходовую. СТО произвела хорошее впечатление. Обслуживают быстро, здесь чисто и просторно. Цены адекватные. Мастера всё объясняют и показывают, нормально отвечают на вопросы. Обычно удаётся попасть на ремонт в тот же день, большой очереди нет. Буду обращаться ещё за ТО и прочее.
Артём Васильевич
Самую лучшую балансировку колес делаю тут. Мастера на сход-развале молодцы.
Светлана
И станция, и персонал оставили только положительные впечатления! Ребята все вежливые, мастера-приемщики стараются максимально быстро решить проблему. Этот сервис открыла для себя недавно, но с уверенностью могу сказать, что обслуживать свой автомобиль буду только здесь.
Ксения Глуханова-Сластунова
Огромное спасибо за быстрое и качественное обслуживание!!! Ребята выполняют свою работу на высшем уровне. Понравилось внимательное отношение к клиенту и к автомобилю, в частности.
Владислав Иванов
Был проездом, так случилось, что автомобиль поломался… Благо, что находился рядом. Обратился за помощью. Нашли причину неисправности, быстро все устранили. Спасибо большое за помощь и профессиональный подход. Буду рекомендовать всем своим знакомым.
Светлана
Обслуживаюсь на данной СТО уже давно… Профессионализм, внимательность, вежливость — это все здесь. Пока не попала в PowerAuto, проблему с моей машиной не смогли решить ни в одном из сервисов, куда я обращалась. Спасибо огромное ребятам!
Костя Мишанин
Обратился в сервис с гулом в двигателе, сделали диагностику, проблема оказалась в помпе, которая стоит под ГРМ, по замене озвучили 4000. Просмотрев цены конкурентов, решил ремонтироваться здесь и остался доволен, запчасти нашли оперативно. Работы были выполнено качественно и в срок. Теперь буду ездить только сюда и рекомендовать своим знакомым.
Марина Князькова
Я как девушка, ничего не понимаю в машинах, заехала к ребятам с проблемой дёрганья авто) Механик всё сделал быстро, что очень приятно) Самое главное, что я не опоздала на работу! Ребята теперь только к Вам!!!! Спасибо большое!!!
Женя Лисовец
Заехала поменять резину на летнюю. Сделали быстро, адекватные цены, хорошие ребята! Все понравилось!!
Марина Грозова
Отличная СТО, сервис на уровне, спасибо.
Евгений Шовиков
Отличный сервис, была проблема с двигателем. Парни нашли причину, быстро привезли запчасти и отремонтировали. Теперь буду обслуживаться только здесь.
Ivan Homich
Хороший сервис. Заехал поменять резинки стабилизатора на “Мазде 6”. Приятные цены, хорошее отношение менеджеров и механиков. Можно заказать запчасти!
Igorvalera Levyakov
Пригонял “Пежо 308” на диагностику ходовой, до этого в другом сервисе рекомендовали заменить передние стойки. После разборки мастер сказал, что стойки в отличном состоянии, требуется заменить опоры амортизаторов. Они у них были в наличии. Так удалось устранить стук и сэкономить 7000 р.
Дмитрий Васецкий
Отличный сервис! Порекомендовали друзья, и я ничуть не жалею! Заезжал поменять масло в коробке-автомат, все сделали быстро и качественно без навязывания всяких левых услуг. Адекватные цены и вежливые мастера-приемщики! Есть зона для ожидания пока длится ремонт и видно, как производятся работы по автомобилю. Всем рекомендую!
Иван
С работой справились быстро и качественно, всем доволен.
alex
Только положительный отзыв. Очень хорошие, ребята. Всё доступно и понятно объяснили! Спасибо им большое! Рекомендую.
Павел
Всё нормально, претензий нет. Пять баллов.
Александр
Ребята молодцы, сделали всё прямо очень быстро и самое главное, качественно. Всё понравилось.
Павел
С ремонтом справились хорошо, качественно! Все понравилось.
Владлен
Хороший автосервис, все выполнили качественно, все понравилось.
Андрей
Всё отлично сделали. Замечательный автосервис. Рекомендую.
Максим
Всё понравилось. Всё хорошо сделали. Единственное, что про меня может забыли. Я приехал, они отвлекли другого мастера и быстро всё сделали. Остался доволен работой, буду еще к ним обращаться.
Александр
Нареканий по качеству работ не возникло.
Кирилл
Все сделали хорошо. Выполненными работами остался доволен!
Евгений
Все отлично. Советую обращаться!
Виталий
В целом неплохая СТО, буду рекомендовать друзьям и знакомым! Отношение к клиенту-хорошее, всё рассказали, всё показали, дали рекомендации для замены других агрегатов, в целом я доволен! Мастер мне попался хороший, с пониманием и со знанием дела виртуозно справился со своей работой! На 2-м этаже автомагазин, где можно подобрать нужную деталь из наличия, масла, аксессуары!
Евгений
Все хорошо, заявленная стоимость работ не изменилась!
Андрей
Мне все понравилось! Ремонт выполнили хорошо, цена не изменилась!
Виталий
Работу выполнили хорошо, все понравилось. Пожелание — более точно указывайте время ремонта.
Илья
Ребята справились с работой по ремонту хорошо, но долговато по времени.
Роман
Отличный автосервис и мастера. Ремонт провели хорошо. Качеством доволен. Еще и скидку сделали!
Антон
Ремонт произвели быстро и хорошо. В автосервисе можно приобрести запчасти, что очень удобно. Результатом доволен.
Вадим
Всё делают хорошо, качественное обслуживание.
Сергей
Машину приняли даже ранее назначенного времени. После приемки мастер Александр сразу же приступил к работе. Можно наблюдать за ходом работ, что я и сделал. Работа выполнялась без перерывов до полного окончания. была выполнена в короткие сроки и качественно. Персонал очень доброжелательный, по ходу работы дают необходимые пояснения. В дальнейшем буду обслуживать автомобиль в этом сервисе.
Александр
Квалифицированные диагност и мастер, работу выполнили очень хорошо, отношение доброжелательное, но единственное, что пришлось долго ждать!
Андрей
С работой справились быстро и качественно, все понравилось на 5!
Артем
Добрый день! PowerAuto — это большая сеть автосервисов, был в одной из этих СТО. Мне все очень понравилось, хорошие мастера, никаких претензий не возникло.
Николай
Ремонт произвели отлично! Результатом доволен.
Евгений
Хороший автосервис! С работой по ремонту справились на 5!
Александр
Хороший автосервис. Ремонтом доволен.
Руслан
Работу выполнили на четыре.
Александр
Сотрудники автосервиса профессионально подготовлены, работы проводились открыто, на все вопросы ответили, цены приемлемые. Все на 5!
Николай
Отлично! Все понравилось. Работу выполнили профессионально и оперативно!
name
Отличный сервис (ул. Уральская 130), квалифицированный персонал! Особенно хочу отметить хорошую работу механика (к сожалению, не знаю, как его зовут), вроде как на “Рено Дустер” передвигается)))), но думаю там все ребята отлично справляются со своей работой!!!!! В следующий раз обязательно буду обращаться в данный сервис, чего и вам советую! Цены по Краснодарским меркам отличные, незавышенные, ничего лишнего не накручивают. В общем могу пожелать только процветания и долголетия PowerAuto, ни капли не пожалел, что обратился именно к ним!!!
vadim
Все выполнили отлично, обращаюсь уже не в первый раз, все на высшем уровне как всегда!
Виталий
Адекватные цены, адекватное и быстрое выполнение работ.
Кирилл
Все прошло отлично, быстро, качественно.
Андрей
Хороший автосервис. Работу произвели качественно и вовремя.
Алексей
Все хорошо. Работу выполнили на отлично, нареканий нет.
Денис
Диагностику провели хорошо.
Владимир
Быстро, качественно и недорого!
Дмитрий
Хороший автосервис! Ремонтные работы проведены быстро и качественно. 5 баллов!
Alexey
Замену динамиков в передних дверях выполнили хорошо, качественно. Но, из-за того, что в автосервисе не оказалось необходимого материала для их установки, работы выполнялись немного дольше, чем ожидал.
Евгений
Замену масла произвели хорошо!
Геннадий
В принципе всё устроило.
Анастасия
Решила перед покупкой автомобиля провести полную диагностику, все сделали быстро, сказали, где и какие минусы у машины, в итоге примерно рассчитали стоимость ремонта. Спасибо за помощь!
Беляев Аркадий Александрович
Ребята на сервисе очень внимательно ко всему относятся, если так будете и дальше работать, то клиентов еще больше будет! Я даже своим друзьям буду рекомендовать вас!
Валерий
Утром в пробке на Суворова заглох. Не понял причину. Благо рядом были вы. Прикатили к вам, посмотрели что и как. Мастера сделали диагностику, поняли, в чем причина. На следующий день приехал забрал, все было как надо. Спасибо!!
Марина на Рено
Молодцы ребята – вежливые, работают оперативно. Перебрали ходовую, заменили потекшие амортизаторы. Теперь внутри ничего не стучит, и даже по нашим загородным дорогам машина едет плавно, гораздо лучше, чем до ремонта. Как возникнет необходимость, опять к ним приеду.
Аслан на Мазда 6
Мы были проездом в Краснодаре. Что-то застучала у нас справа. То ли стойки стабилизатора, то ли рулевой наконечник. Обычно я сам меняю такие детали, но в дороге не до них, да и запчастей нет. Заехали в первый встречный автосервис — «PowerAuto». И очень были удивлены обслуживанием. В кратчайшие сроки была определена поломка — все-таки оказался наконечник. Минут за 15-20 его поменяли и сделали сход-развал. Да еще и скидку дали.
Евгений
Отличные работники, свою работу знают, многие запчасти (расходники ) у них есть прям в сервисе не нужно никуда ехать, а просто все купить и установить на месте, и при чем не дорого.
Подвески легковых авто чаще всего используют витые пружины, которые легко вписывают в конструкцию машины. Преимущество пружин – они более компактны, чем рессоры.
К тому же такой тип подвески занимает меньше места внутри кузова.
У подвески макферсон есть еще некоторые недостатки:
Предусмотрено три режима эксплуатации: нормальный, комфортный, спортивный. В зависимости от ситуации, водитель сам выбирает необходимый ему режим. В работе системы управления данного типа подвески используются датчики: датчики ускорения, датчики дорожного просвета, настройки демпфирования.
Мы собрали 5 признаков, которые указывают на то, что подвеска автомобиля находится в плохом состоянии и нужно скорей обращаться в автомастерскую для диагностики или ремонта.
Если вы наблюдаете такую картину, то пора обратиться в мастерскую, чтобы поменять амортизаторы. Стоимость такого ремонта не очень дорогая. Но это довольно рутинная операция, чтобы попытаться сделать все самостоятельно.
Жесткий поворот может полностью дестабилизировать автомобиль, и даже ESP не спасет от вращения, если подвеска находится в плохом состоянии. Каждый производитель рекомендует интервалы замены амортизаторов, поэтому узнайте, какие из них установлены для вашего автомобиля, и максимально соблюдайте их. На карту поставлена ваша жизнь.
зазор. Другая половина проблемы — вода, выплескивающаяся из дозатора мыла и попадающая на пол. Временное решение состоит в том, чтобы уменьшить поток воды с помощью клапана линии подачи на стене, но долгосрочным решением будет установка шайбы с небольшим отверстием, вставленным в резиновое колено под электромагнитным клапаном, который регулирует поток в дозаторе мыла. Эти два исправления, похоже, работают после нескольких загрузок белья. Тяги подвески don'Для установки не нужны какие-либо инструменты, и установка заняла всего около 15 минут. Я считаю это успехом.
..
Но помимо этого, последние данные показывают, что экспорт автомобилей из Китая в Израиль также становится коммерчески значимым для некоторых брендов.
Тем не менее, Израиль является третьим по величине рынком для BYD: 15% его экспорта приходится на Израиль в первом квартале 2023 года.
И хотя темпы внешней экпансии не столь уж велики в процентах, количество в штуках все равно значительно. Долгое время в Росии были известны лишь некоторые марки китайских авто. И только теперь ситуация плавно начала меняться. Причина этой неизвестности банальна: китайцев не пускали, боясь жестокой конкуренции, которую китайские кроссоверы и внедорожники, китайские седаны, китайские грузовики и другие виды транспортных средств могли составить автомобилям отечественного производства. И действительно, было чего бояться. Кардинальным образом ситуация пока еще не поменялась, однако, доля пришельцев начала расти, мы начали узнавать их в лицо, присматриваемся и пробуем. Пройдет еще 4-5 лет, и от былого недоверия к замечательным продуктам, которые называют китайские авто не останется следа. Запчасти для китайских автомобилей становятся доступнее, номенклатура расширяется, количество автосалонов растет. Купить китайский автомобиль можно практически в любом городе России. И Краснодар не исключение.
Не сильно отстают и другие бренды: JAC, BAW, DFM (он же DongFeng).
Конечно, как и в случае с его предыдущим выступлением на Филиппинском международном автосалоне 2022 года (PIMS), были также оценки для производителей, присутствовавших на ММАС.
Единственная разница заключалась в том, что на выставке не было представлено никаких гибридных/полностью электрических легковых автомобилей. Вместо этого Changan расположил кроссоверы Uni-T и Uni-K впереди (но не по центру).
внедорожник.
Автор отметил широкое расстояние между дисплеями, яркое освещение и громкие аудиовизуальные напоминания посетителям автомобильных выставок о необходимости стекаться к стенду Jetour.
В настоящее время потребители в Китае проявляют больший интерес к электромобилям, а не к автомобилям с бензиновым двигателем. Растущий сектор при поддержке государства и растущий интерес китайских потребителей также имеет глобальное значение.
Наличие таких брендов, как Maxus, MG, Wuling, Roewe, Baojun, Feifan и IM; SAIC также является частью совместных предприятий, таких как SAIC-Volkswagen (Volkswagen, Skoda, Audi) и SAIC-General Motors (Buick, Chevrolet, Cadillac).
Основной деятельностью компании со штаб-квартирой в Чунцине является производство легковых автомобилей, микроавтобусов, коммерческих фургонов и легких грузовиков. Компания производит и продает автомобили под своими брендами, такими как Changan, Oshan и Kaicene, а также под совместными предприятиями, такими как Changan-Ford и Changan-Mazda.
войти в автомобильную промышленность. Со штаб-квартирой в городе Ханчжоу провинции Чжэцзян группа продолжает свою деятельность с брендами Geely, Lynk & Co (50% партнерство), Geometry и Proton. Geely расширила свою деятельность в автомобильной сфере, а также инвестировала в электромобили с брендами Volvo, Zeekr, Smart, LEVC и Lotus.
В апреле 2022 года компания объявила, что больше не будет производить автомобили с бензиновым двигателем и переключит свое внимание на инновационные высокотехнологичные аккумуляторы, электромобили и электрические грузовики.
Компания, ставшая публичной в 2020 году, также привлекает внимание своей полуавтономной системой вождения под названием XPILOT. В 2021 году XPENG представила прототип летающего электромобиля, запуск которого планируется в 2024 году.
В 2021 году компания увеличила продажи на 109% по сравнению с предыдущим годом, продав 91 429 электромобилей по всему миру.
В настоящее время Leapmotor является одним из пионеров индустрии интеллектуальных автомобилей с более чем 1200 патентными заявками.
youtube.com/embed/x__LyyrOTTw» frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»> Айвейз 
является производителем умных электромобилей. У компании есть центры исследований и разработок в Силиконовой долине, Пекине и Цзясине. В дополнение к умному заводу Tongxiang с годовой производственной мощностью 50 000 автомобилей, Hozon также строит завод в Ичуне. На сегодняшний день компания подала более 700 патентных заявок.
0003
Потом, когда бизнес будет поставлен на поток, основная цель — время и деньги.
Рассмотрим, в чем состоит их бизнес и можно ли самому зарабатывать на перепродаже машин.
Будьте уверены, первый же звонок по свежему объявлению будет от него.
Новый владелец должен при постановке на учет показать сотруднику ГИБДД два договора: посредника и свой.
В документах указаны все необходимые сведения, покупатель подписывает договор купли-продажи.
Многие автовладельцы или бывшие ремонтники, неплохо разбирающиеся в технике, пытаются узнать, как стать перекупом автомобилей . Попробуем разобраться с некоторыми сложностями, с которыми сталкиваются новички, а также определиться, с каким сегментом рынка можно работать.
У каждого продавца за годы работы складываются свои методы и нарабатываются профессиональные секреты.
Они не видят смысла связываться с автохламом, и их репутация в дальнейшем не страдает.
Первый этап обычно завершается в рамках программы, утвержденной Федеральной авиационной администрацией (ФАУ), в рамках Инициативы по подготовке специалистов в области воздушного движения (AT-CTI). 36 школ по всей стране одобрены через AT-CTI, чтобы предлагать программы для аспирантов, бакалавров и магистров для будущих авиадиспетчеров.
Студенты, обучающиеся по программам ассоциированного обучения, проходят курсы по таким темам, как авиационная погода, авиационное право, основы навигации и полетов, технологии управления воздушным движением, радар и человеческий фактор. Студенты программ бакалавриата и магистратуры проходят эти курсы, а также углубляются в авиационную науку и отрасль компьютерных наук, управления или исследований.
Некоторые могут получить полную сертификацию всего за пять лет, в то время как другие могут занять восемь лет или более.
В этом случае водители могут предоставлять только платные инструкции на автомашинах.
Убедитесь, что вы учли ожидания, прежде чем бросаться в новый бизнес.
д.).
. Часто ваша местная страховая компания сможет предоставить вам пакет услуг по нескольким из них в рамках зонтичного полиса страхования автодилеров. В зависимости от типа услуг, которые предлагает ваш дилерский центр, вам может понадобиться меньше или больше видов страхования.
Тем не менее, вам не всегда придется платить наличными авансом за каждый расход. Существует множество способов получить финансирование для различных частей вашего бизнеса, в том числе:
Дилерская лицензия необходима для участия в аукционах и получения дилерские таблички . Лицензия дилера имеет решающее значение для участия в аукционах и получения. В менее ограничительных областях вам может потребоваться только одна лицензия от вашего DMV. Вам нужно будет подать заявку на получение лицензии дилера и оплатить регистрационный сбор. Тем не менее, в зависимости от области вам может потребоваться подать заявку на несколько типов лицензий. Сюда могут входить:
Посетите другие наши блоги, чтобы узнать больше об отраслевой аналитике или о том, как работают аукционы. Когда вы будете готовы начать покупать и продавать автомобили, мы здесь для вас! Мы надеемся на сотрудничество с вами на ACV Auctions !
Требуется для каждой строки).
В полученном вами электронном письме будет указана информация, необходимая для начала работы.
Калифорния Код транспортного средства (CVC §11709(a)) 
1.
Девятая позиция номера иногда содержит контрольный знак, при помощи которого можно определить, не был ли изменен идентификационный номер.
Чаще всего это делается перед покупкой машины с рук. Покупатель хочет знать, что он покупает, убедиться в честности продавца и узнать всё о своем будущем ТС: где была произведена сборка, тех. данные авто, дополнительное оборудование.
Некоторые марки уже предоставляют такую функцию. Например, можно узнать комплектацию автомобиля киа по вин на портале марки по ссылке проверка kia по вин.
Вам бесплатно будет представлена подробная информация о характеристиках транспортного средства. Ресурс дает возможность бесплатно пробить по вин-коду свой автомобиль не зарегистрированному пользователю только 3 раза за день.
Они предоставляют владельцу полную информацию о транспорте. В большинстве случаев, эта информация более подробная, чем данные с бесплатных ресурсов. При желании вы можете воспользоваться такими проверенными ресурсами, как авто-история.рф и avtocod.ru
Поворотный водитель будет иметь повреждения на передней части своего автомобиля, в то время как повреждение другого автомобиля появится на передней правой стороне.
mib.org.uk.
Закон штата Северная Каролина о сопутствующей халатности запрещает водителю взыскивать убытки, если установлено, что он частично виновен. По сути, если вы способствовали несчастному случаю, вы не сможете получить взыскание по иску об ответственности. Любое разногласие по поводу халатности, возможно, в конечном итоге придется решать в суде.
Ни одна страховая компания не вправе требовать использования запасных частей, если только эта деталь не эквивалентна оригинальной детали с точки зрения соответствия, качества, производительности и гарантии. Любые модификации, необходимые в связи с использованием запасных частей, должны быть включены в оценки.
Однако, если разногласия сохраняются, их, возможно, в конечном итоге придется решать в суде. Это всегда хорошая идея, чтобы обсудить ваши варианты с вашим адвокатом.
Дополнительный PIP — это дополнительное покрытие , которое обычно не дорого. Если дополнительные льготы PIP недоступны, вы можете подать заявку на оплату медицинских расходов в свою стандартную медицинскую страховку. Вы также можете иметь право на получение пособий Федерального социального обеспечения по инвалидности. В дополнение к вышеизложенному, вы также можете подать в суд на сторону, ответственную за аварию, чтобы возместить уплаченные вами расходы, которые превышают лимит вашего полиса.
Новое положение также включало положения об электронной передаче информации о претензиях и пересмотренные правила, касающиеся формулировки и принятия назначений без вины. Кроме того, пересмотренное положение изменило многие административные процедуры, связанные с арбитражем без вины и примирением.
или предъявление претензий страховщику или с даты получения страховщиком уведомления или подачи претензий? 
При каждом запросе о принудительном исполнении Департамент требует от страховщиков и самостраховщиков либо предоставления Департаменту доказательств того, что платеж был произведен в полном объеме, либо объяснения, почему платеж не был произведен.
Требование о принудительном исполнении должно включать (1) полную копию соглашения о примирении, письмо об урегулировании или арбитражное решение и (2) копию вашей последующей корреспонденции, адресованной страховщику с требованием произвести оплату неоплаченного соглашения о примирении или арбитражное решение. Ваш запрос на принудительное исполнение должен быть направлен по адресу:
Теперь вы знаете, как подключить камеру заднего вида. Советуем попробовать этот удобный девайс и убедиться в том, насколько он упрощает жизнь современного автолюбителя.
д.
Прикручивается на обычные саморезы.
Схема подключения приводится ниже.
Даже если вы повернете голову на спину, могут быть слепые зоны, и вы все равно можете столкнуться. К счастью, с современными технологиями, особенно в виде резервных камер, резервное копирование становится намного проще.
Если вам придется покупать провода самостоятельно, убедитесь, что вы знаете, какой тип подходит для камеры.
Зайдите под машину и убедитесь, что тросы не запутались и не будут мешать вашему запасному колесу.
Приведите все в порядок, убедившись, что соединения не путаются. Соберите все, что вы ранее удалили. Пришло время проверить его и посмотреть, хорошо ли вы справились с задачей.
Это один из самых полезных инструментов для любого любителя автомобилей и энтузиастов, занимающихся своими руками, поскольку он может перерезать провода за считанные секунды.
Лампы фар Рено Дастер создают мягкий луч, идеально освещающий дорожное покрытие и не слепящий водителей встречных автомашин, что полностью соответствует требованиям правил дорожного движения.
Лампы указателей поворотов демонтируются путем выкручивания против часовой стрелки. На цоколях большинства ламп имеются несимметрично расположенные пазы, поэтому после демонтажа лампы необходимо запомнить положение ее крепления. Новая лампа перед установкой обезжириваются спиртовым раствором, после чего аккуратно вставляется в фару, не дотрагиваясь пальцами до ее стекла.
2W-17037
в.).
2W-17028
МКП)
МКП)
Пишу статьи и отвечаю на вопросы посетителей сайта skuterov.ru
Купите автомобильные аудиосистемы и автомобильные аксессуары онлайн сегодня в Blaupunkt India по отличным ценам.
4
6 – сенсорный экран Android
0
2
1 AIRPURE
1
4 AHD
1 AHD
2 FHD
3 PRO 6000K
4 AHD
Это необходимо, чтобы хранить товар перед транспортировкой с одной стороны, а с другой стороны обрабатывать возвраты. При этом для доставки будет использоваться как собственная транспортная инфраструктура ПЭК (изотермические фургоны и рефрижераторы), так и мощности партнеров.
Мы проводим валидацию термобоксов и поверку датчиков в РОСТЕСТ.
Ледниковые отложения и формы рельефа сильно различаются между наземных систем [1, 2]. Разнообразие температур и условий окружающей среды в Антарктиде, от северной части Антарктического полуострова до холодных Сухих долин, означает, что существует весь спектр термальных свойств ледников с большим разнообразием ледниковых процессов на антарктическом континенте. Вместе термальный режим, топографическая обстановка и тектонический режим контролируют выход осадочных пород[3]. В этом разделе мы опишем, во-первых, различные виды тепловых режимов, прежде чем рассматривать их процессы и продукты в Антарктиде.
Обломки могут быть препятствием для льда, который вызывает таяние и повторное замерзание с подветренной стороны объекта. Этот процесс таяния и повторного замораживания легко увлекает обломки в базальные слои ледникового льда. Лед при более высоких температурах более пластичен и легче деформируется, способствуя движению[5]. Наконец, наличие талой воды у основания ледника способствует базальному скольжению и высокой скорости льда. Эти умеренные ледники с влажным основанием могут разрушать и переносить большие объемы наносов, что приводит к образованию крупных форм рельефа, таких как морены, друмлины, размытые коренные породы или мегамасштабные ледниковые линии. Ледники умеренного пояса также могут измельчать камни до мелкого ила и глины, смешивая их с камнями и валунами, образуя подледниковые 9кассы 0007[6]. В Великобритании есть прекрасные примеры сильно деформированных подледниковых тиллов, хорошо обнаженных на участках прибрежных скал в Дареме[7-9] и Норфолке[10-13]. Фотографии ниже иллюстрируют некоторые примеры гляциотектонических структур; см.
Davies et al. 2009 г.; 2012а; 2012b для получения дополнительной информации о Warren House Gill и Whitburn Bay.
Деформированные и поврежденные обломки мела в среднем плейстоцене ледниковых отложений в Северном Норфолке, что указывает на хрупкую деформацию. Обломки мягкого мела были растянуты и сложены здесь, на севере Норфолка, в результате ледниковых процессов. Плоты мела были наброшены друг на друга в гляциотектонизированных отложениях в Оверстранде, север Норфолка.
Это связано с тем, что мерзлое ложе ледника подавляет быстротекущие механизмы деформации отложений, деформации льда и базального скольжения [14, 19].].
Это участки мерзлоты, ледоходы, притоки ледоходов и зоны бокового сдвига.
В более поздних работах основное внимание уделялось базальному скольжению под ледниками с мягким дном [25] из-за интенсивного сдвига тонкого подледникового слоя.
Унос и транспортировка обломков контролируется структурой ледника, и деформация вечной мерзлоты может играть важную роль в формировании морен с продавливанием и ледяным ядром. Напряжение передается прогляциальной вечной мерзлоте, что приводит к деформации [3, 31, 32]. Эти прогляциальные отложения могут быть складчатыми, надвиговыми или перекрытыми[3].
, где лед на границе ледяного дна не находится в точке плавления под давлением [16, 24, 35]. Численные модели ледяных щитов в прошлом предполагали отсутствие движения там, где ледник имеет холодную основу[24], а геологи предполагали незначительное унос или движение обломков, сохраняя хрупкие формы рельефа и доледниковые поверхности суши[36].
Он расчленен несколькими оврагами, врезанными в рыхлый песок ручьями (таянию с поверхности ледника способствует скопление темного наносимого ветром песка, поглощающего солнечную радиацию)[17].
Скорости деформации, измеренные в базальном льду, заполненном обломками, указывают на то, что происходит простой сдвиг, что приводит к расслоению и образованию будинов. Чистый и богатый мусором лед имеет хрупкое разрушение, в результате чего формы рельефа похожи на надвиговые морены.
Однако эти ледники способны к эрозии и отложению. Вовлечение обломков включает в себя отделение мерзлых блоков отложений от подледникового субстрата, который затем сворачивается и надвигается[17]. Образовавшиеся геоморфологические особенности включают осадочные хребты и выступы с гляциотектонизированным песком и ледниковым льдом, покрытые покровом принесенного ветром песка. Надледниковые потоки, стаившие вслед за повышением альбедо в результате скопления переносимого ветром песка на поверхности ледника, перерабатывают прогляциальные отложения, в том числе и обломочный фартук. Все ледниковые отложения мало похожи на свои аналоги из более теплого климата, и потенциал сохранения этих отложений высок[17].
п. на границе ледяного дна
704.
. Динамика межлопастного ледяного щита во время последнего ледникового максимума в заливе Уитберн, графство Дарем, Англия. Boreas , 2009. 38 : с. 555-575.
Quaternary Science Reviews , 2007. 26 (19-21): с. 2354-2374.
Геология , 2002. 30 (7): с. 659-662.
Journal of Glaciology , 1999. 45 : с. 69-86.
Наука , 1995. 267 : с. 80-81.
2774-2793.
295 : с. 451-461.
п. 181-190.
[Термический режим, типы льда и
накопление на леднике Григорьева, Тянь-Шань, 1962–2001 гг. // Матер. Гляциол.
исслед., 96, 77–83, 2004 (на русском языке с аннотацией на английском языке).
Commun., 12, 4133, https://doi.org/10.1038/s41467-021-24180-y, 2021. 
, Абдалати В. и Фрам Дж.:
Учитывая термовязкостное разрушение ледяного щита Гренландии,
Будущее, 3, 252–267, https://doi.org/10.1002/2015EF000301, 2015. 
Дж. и Глассер, Н. Ф.: Различение термальных и динамических свойств ледников.
режимы в осадочной летописи, Осад. геол., 251–252, 1–33, https://doi.org/10.1016/j.sedgeo.2012.01.008,
2012. 
org/10.3189/S0260305500006327, 1988. 
по
2014, Энн. Гласиол., 57, 92–102, https://doi.org/10.3189/2016AoG71A032, 2016. 
Glaciol., 12, 70–73, https://doi.org/10.3189/S0260305500006972, 1989. 
Интерьер Тянь-Шаня // Материалы Гляциологических.
Исследований, 65, 86–92, 1989 (на русском языке).
95, 157–161, 1973. 
org/10.1016/j.epsl.2015.09.004, 2015. 
М.: Издатель. ‘ 1955.
Азия, глобальная планета. Change, 7, 145–156, https://doi.org/10.1016/0921-8181(93)
: Измерение и определение распределения толщины льда четырех ледников.
в Тянь-Шане, Кыргызстан, Ж. Гласиол., 67, 269–286,
https://doi.org/10.1017/jog.2020.104, 2021a.
данные бурения, Академия наук СССР, Институт географии, Материалы
глиациологических исследований [Академия наук СССР,
Ин-т географии, данные гляциологических исследований. 62,
208–215, 1988 (на русском языке с аннотацией на английском языке).
org/10.1038/s41598-019-56864-3, 2019. 
, Хайбрехтс, П., Ноэль, Б., ван де Берг, В. Дж., и ван ден Брук, М. Р.: Чувствительность, стабильность и будущая эволюция самой северной ледяной шапки в мире, Ханс Таузен Искаппе (Гренландия), The Cryosphere, 11, 805–825, https://doi.org/10.5194/tc-11-805-2017, 2017. 
Маячок выходит на связь очень редко, например, раз в сутки, поэтому его тяжело обнаружить при помощи обычных глушителей сигнала. При выходе на связь, маячок сообщает координаты угнанной машины, а после этого снова переходит в «спящий режим», чтобы его не обнаружили.
nostart»>Без автозапуска
Определено местонахождение транспортного средства: г. Москва, Духовской переулок.
Владелец, до которого немедленно была доведена информация о тревоге, сообщил, что ему необходимо время для проверки автомобиля. Оператор Cobra отправил команду на дистанционную блокировку двигателя Mazda. Вскоре клиент сообщил, что автомобиль отсутствует на том месте, где был оставлен накануне. В результате Mazda была обнаружена в 150-200 метрах от места парковки по ходу движения в сторону Тульской эстакады, на встречной полосе. Дополнительный осмотр выявил разбитую форточку правой задней двери, других видимых повреждений нет.
Спутниковая связь играет жизненно важную роль в современной жизни. В настоящее время используется более 2000 искусственных спутников. Они находятся на геостационарной, молниеносной, эллиптической и низкой околоземных орбитах и используются для традиционной двухточечной связи, мобильных приложений и распространения теле- и радиопрограмм. Краткую историю спутниковой связи см. по адресу: https://www.britannica.com/technology/satellite-communication. Подробнее об орбитах спутников связи и приложениях спутниковой связи см. на странице https://en.wikipedia.org/wiki/Communications_satellite.
Влияние окружающей среды на сигнал зависит от частоты и в первом приближении пропорционально количеству структур в плазме, присутствующих на пути распространения.
Это называется « нисходящей линии связи ».
. Здесь информация обрабатывается и доставляется по назначению.
Это потому, что они вращаются вокруг Земли с той же скоростью, что и орбита Земли. Они также находятся дальше всего от Земли.
Дополнительные примеры вариантов использования геостационарных спутников включают:
В целом, для развертывания полной группировки LEO требуется два-три года, которую еще через два-три года необходимо будет заменить, что усугубляет растущую озабоченность по поводу космического мусора и устойчивости космоса.
В результате этого, находясь в апогее, над Северным полюсом, спутники на ВЭО могут обеспечить лучшее покрытие, так как он виден более длительный период.
Узнайте больше об орбитах в нашем Космос объяснил: как работают спутниковые орбиты? 
Обладая низкой пропускной способностью и низким частотным диапазоном, L-диапазон не подходит для потоковых приложений, таких как видео, голос и высокоскоростное широкополосное соединение. Но он идеально подходит для таких приложений, как управление автопарком, отслеживание активов, Интернет вещей (IoT) и услуги по обеспечению безопасности на море и в авиации.
Это было первое специализированное решение для подключения к авиации, которое объединило спутниковые и наземные сети путем интеграции космических и наземных сетей, чтобы обеспечить бесперебойную работу Wi-Fi для авиапассажиров по всей Европе.
Эта частота также упрощает предоставление спутникового интернета в жилых и отдаленных регионах планеты.
Места, не предназначающиеся для покраски, следует заклеить малярной лентой, а весь кузов обезжирить с уайт-спиритом.
д. В таком случае необходима покраска всего кузова автомобиля.
Второй предусматривает нанесения слоя специального вещества на поверхность. Через время краска набухает и отслаивается. Ее снимают при помощи шпателя.
Не забудьте, что наносится краска специальным покрасочным пистолетом.
Но после того, как машина немного поедет, вы начинаете замечать царапины, вихри и трещины на краске в результате естественного износа с течением времени.
Этот важный шаг подготавливает кузов автомобиля к гладкой окраске.
Матовое покрытие лучше скрывает царапины, а перламутровое покрытие заставляет краску светиться и менять цвет под разными оттенками света. Металлическая отделка автомобиля более устойчива к отбеливанию, а твердая отделка легче всего ремонтируется.
Он врезается в лакокрасочное покрытие автомобиля, делая его гладким и увеличивая срок службы краски. 
Профессиональные мастера используют обеззараживающий спрей, средство для удаления железа или осадков или обработку глиняным стержнем, поскольку они обеспечивают глубокую очистку до микроскопического уровня и уменьшают возможность дальнейшего повреждения автомобильной краски. И, конечно же, необходимо вымыть автомобиль перед любой обработкой дезактивации.
Это повреждение более глубокое, чем поверхность, и для его устранения потребуется нечто большее, чем восстановление прозрачного покрытия. Чтобы узнать, как это исправить, перейдите к нашей статье о краске для ретуши.
Первый является наиболее абразивным, он удаляет более глубокие царапины, в то время как последующие, более тонкие этапы полировки удаляют более легкие потертости поверхности, вызванные полировкой.
Желаем вам удачи в процессе коррекции окраски и не можем дождаться результатов!
Так что да, он удаляет часть прозрачного покрытия, распределяя режущий состав по поверхности автомобиля и отслаивая 2,5–3 микрона (мкм) прозрачного покрытия. Этого можно добиться за 4 или 5 проходов при 1500 или 1800 об/мин.
Автомобильная краска, следовательно, является одной из самых важных вещей, которые нужно искать в машине, очень быстро превращая ее из «о боже, мне это нужно».
Эти краски набирают популярность, потому что они не наносят вреда окружающей среде, поскольку эти краски не содержат летучих органических соединений, в отличие от красок на основе растворителей. Это привело к тому, что во многих лакокрасочных магазинах ему отдают предпочтение в первую очередь.
Каждые три несут отличное друг от друга свойство. Твердые краски не имеют блестящего вида, в то время как краска металлик делает это и придает блеск внешнему виду.
Примечание)
Декабристов, 155
Декабристов, 155
Декабристов, 155 270₽
Примечение)
Декабристов, 155
Декабристов, 155
Декабристов, 155
Декабристов, 155
Декабристов, 155
ЛенинградскойМАГАЗИН «CORDIANT» в ст. КаневскойМАГАЗИН в ст. ПолтавскаяМАГАЗИН в г. Усть-ЛабинскМАГАЗИН «GOODYEAR» в г. ТимашевскМАГАЗИН «POWERAUTO» в г. ТимашевскМАГАЗИН в ст. Тбилисская
На Уральской близко к дому, можно заказать запчасти а еще очень приятно что есть система скидок. Мастера грамотные, всегда по всем вопросом все решали без проблем. Очень доволен данным СТО. Спасибо)
Суворова 51.Начиная от управляющего Владимира — все ребята профессионалы своего дела! Работу выполнили быстро, четко и по приемлемой цене. Спасибо огромное! Процветания Вам и удачи.
буду рекомендовать Вас друзьям
Чистая просторная рабочая зона , все формы оплаты, чай, кофе.
Быстро заменили расходники. Большое спасибо
Буду обращаться ещё за ТО и прочее.
Понравилось внимательное отношение к клиенту и к автомобилю, в частности.
Просмотрев цены конкурентов, решил ремонтироваться здесь и остался доволен, запчасти нашли оперативно. Работы были выполнено качественно и в срок. Теперь буду ездить только сюда и рекомендовать своим знакомым.
Они у них были в наличии. Так удалось устранить стук и сэкономить 7000 р.
Всё доступно и понятно объяснили! Спасибо им большое! Рекомендую.
Замечательный автосервис. Рекомендую.
Советую обращаться!
Пожелание — более точно указывайте время ремонта.
Мне все очень понравилось, хорошие мастера, никаких претензий не возникло.
Все на 5!
5 баллов!
Спасибо за помощь!
Теперь внутри ничего не стучит, и даже по нашим загородным дорогам машина едет плавно, гораздо лучше, чем до ремонта. Как возникнет необходимость, опять к ним приеду.