Как правильно пользоваться краскопультом | Строй-Комфорт

На сегодняшний день в обиходе каждого уважающего себя строителя присутствуют краскораспылители, значительно ускоряющие процесс ремонта и декорации. С помощью этого устройства максимально быстро можно перекрасить любую поверхность. Для аккуратной работы необходимо усвоить лишь несколько небольших правил.

Торопиться и выставлять максимальную скорость распыления не рекомендуется. При большой скорости нанесения, краска ляжет не равномерным слоем, могут появиться потеки и впечатление от конечного результата останется неудовлетворительным.

Для продуктивной работы нужно заранее подготовить все необходимое:

• сам краскопульт;
• маленький нож;
• старая ненужная газета;
• бумажный скотч;
• небольшой кусок ткани;
• поверхность обработки.

Радиус распыления краски не всегда можно предугадать. Перед началом работы с помощью бумажного скотча следует заклеить места, куда краска попасть не должна.

В красках содержится большое количество химикатов, которые вредят организму человека. Поэтому, в целях сохранности здоровья, работать нужно в перчатках, в маске и очках. Желательно, чтобы помещение, в котором проводятся работы, имело доступ к проветриванию. Производитель всегда указывает меры предосторожности при работе с краской, этот список необходимо изучить. Перед тем, как залить краску в бочок краскопульта требуется убедиться в правильной консистенции краски. Слишком густая краска плохо распыляется. Поэтому если консистенция не достаточно жидкая, краску необходимо разбавить малым количеством растворителя. Дабы не гадать с правильностью консистенции лучше покупать специальные краски. Вдобавок это поможет сэкономить.

Подготовив все необходимое для начала работы можно приступить к процессу окраски. Основным условием равномерного наложения слоев краски служит расстояние краскораспылителя до обрабатываемой поверхности. Если поднести распыляющее устройство слишком близко начнут образовываться подтеки краски, что сильно портит общую картину. Поэтому лучше отвести руку немного дальше и наносить краску в несколько слоев, достаточно будет 3-4 слоя. Устройство нужно держать уверенно и не боятся что-то испортить.

После нанесения одного слоя необходимо сделать небольшую паузу, чтобы дать краске схватится с поверхностью. Вполне достаточно выждать 15-20 минут и можно наносить следующий слой. Перерыв не должен превышать 20 минут. Если обрабатываемая поверхность находится рядом с системами отопления или покраска осуществляется на улице в жаркий день, то нанесение следующих слоев можно осуществлять через 8-10 минут.

Выбор устройств распыления краски на данный момент довольно обширный. Из всего множества краскопультов наибольшей популярностью пользуются электрические и пневматические представители.

Профессионалы для работы с краской предпочитают пневматические распылители. Для работы с таким пульверизатором необходимы навыки. Работа пневматического краскопульта основана на подаче воздуха под большим давлением. Сжатый воздух выдавливает краску из сопла, заставляя распыляться на мелкие частички.

Электрический пульверизатор работает по другому принципу. В работе такого краскопульта не используют сжатый воздух. Пневматику заменяет схема самого простого насоса. Хорош данный прибор тем, что работать с таким устройством сможет любой человек, который до этого пользовался лишь кисточкой и валиком. Электрический распылитель компактен, не требует подключения дополнительной техники для работы. Управление осуществляется кнопками «Вкл.» и «Выкл.». Для мелких окрасочных работ в домашних условиях этот вид краскопульта подойдет идеально.

Как правильно работать краскораспылителем | Другие инструменты | Блог

Краскопульт превосходит малярные кисти и валики как по производительности, так и по качеству окраски. Однако пользоваться им чуть сложнее, чем кисточкой: чтобы результат покраски не разочаровал, необходимо соблюсти некоторые правила.

Подготовка поверхности

Краскопульт более требователен к состоянию окрашиваемой поверхности. Кистью в несколько движений можно худо-бедно прокрасить запыленные, неошкуренные и плохо смачиваемые поверхности. С краскопультом этого не получится — в шероховатости краска проникать не будет, а с испачканных поверхностей будет просто скатываться, сколько слоев ни клади. Поэтому поверхность перед покраской должна быть очищена, высушена и обезжирена. Шероховатые и поврежденные участки следует зашпаклевать и зашкурить. Гладкие (глянцевые) поверхности желательно зачистить мелкой (Р240-Р600) шкуркой до матовости, после чего удалить пыль и обезжирить. 

Все неокрашиваемые участки следует закрыть с помощью полиэтилена и малярного скотча.

Многие краски можно использовать только в определенном диапазоне температур, он обычно приведен на банке с краской. Убедитесь, что температура воздуха в месте окраски находится в допустимых пределах. 

Обеспечьте хорошую вентиляцию в месте покраски — при использовании краскопульта вредных веществ выделяется намного больше, чем при работе кистью или валиком.

Убедитесь в отсутствии источников открытого огня, нагретых предметов и поверхностей в зоне работы — распыляемые горючие краски легко воспламеняются.

Подготовка краски

Вязкость краски должна находиться в определенном диапазоне. При слишком низкой вязкости краска будет стекать, образуя потеки. 

Мощность компрессора электрических краскопультов ограничена, ее может просто не хватить для проталкивания через сопло слишком вязкой краски. Придется срочно чистить инструмент, к тому же он может вовсе выйти из строя. Поэтому электрические краскопульты особенно требовательны к вязкости краски. 

Но и пневматические краскопульты тоже не «всеядны». Если вязкость краски будет выше допустимой, она будет ложиться неровно, создавая на поверхности «шагрень». 

У электрических краскопультов допустимый диапазон и способ измерения вязкости обычно приведены в руководстве по эксплуатации краскопульта. Если краскопульт укомплектован вискозиметром (устройством для определения вязкости), лучше воспользоваться им до заливки краски в бачок краскопульта. Простой вискозиметр представляет собой посуду с калиброванным отверстием. Посуда заполняется краской, затем засекается время до вытекания краски через отверстие. 

Если вязкость краски выше рекомендованной, она разбавляется в объеме 5 % от объема краски. После этого вязкость проверяется еще раз, и разбавление повторяется при необходимости. 

Вид разбавителя зависит от состава краски: 

• Масляно-алкидные и акриловые краски — уайт-спирит.
• Глифталевые и битумные лаки — сольвент.
• Нитроцеллюлозные эмали и грунтовки — растворитель № 646 (хотя можно использовать любой от 645 до 650, кроме 648).
• Акриловые, водоэмульсионные и другие водно-дисперсионные краски — чистая вода. Имейте в виду, что краски на водной основе допускается разбавлять водой не более, чем на 10 % объема.

Если вискозиметра в комплекте нет, вязкость краски подбирается при пробном окрашивании. 

Подготовка краскопульта

Краскопульт может быть укомплектован соплами с отверстием разного диаметра. Сопло подбирается, исходя из вида и вязкости краски.

• Базовые эмали на сольвентной основе и водоэмульсионные краски самые жидкие, для них используются сопла с отверстием 1,3-1,4 мм.
• Акриловые, алкидные эмали и грунты распыляются через сопло с отверстием 1,4-1,5 мм.
• Для нанесения выравнивающих грунтов-наполнителей потребуется сопло с отверстием 1,6-1,8 мм
• Жидкие шпаклевки наносятся через сопло с отверстием 2-3 мм.

Перед установкой сопла с отверстием более 1,5 мм, убедитесь, что мощности вашего компрессора достаточно для работы с такими вязкими красками — в руководстве по эксплуатации краскопульта должны быть приведены минимальные производительность и рабочее давление компрессора для использования тех или иных сопел.

Установив сопло, произведите проверку отпечатка: 

1. Заполните бачок подготовленной краской. Выставьте на максимум подачу краски, и, если возможно, воздуха с помощью соответствующих регуляторов. Электрические краскопульты обычно имеют регулировку только расхода краски. 
2. Установите направляющую сопла горизонтально для формирования вертикального факела. 
3. Поднесите краскопульт к тестовой поверхности на рабочее расстояние. Оно указано в руководстве по эксплуатации и составляет обычно от 10 до 30 см. В качестве тестовой поверхности можно использовать любой ровный материал — бумагу, картон, участок стены, — на котором краска будет хорошо заметна.
4. Держа краскопульт строго перпендикулярно тестовой поверхности, на одну секунду полностью нажмите курок. На поверхности должен образоваться овальный отпечаток.

Правильно отрегулированный краскопульт даст равномерно прокрашенный овал правильной формы с размытыми краями. 

Если пятно выглядит по-другому, следует произвести настройку краскопульта:

Покраска

Держа инструмент на рабочем расстоянии от тестовой поверхности, произведите пробное окрашивание, медленно проведя краскопульт горизонтально вдоль поверхности. Вести инструмент следует не по дуге, а параллельно поверхности, сохраняя расстояние до неёе и держа его перпендикулярно. 

Не отпуская курок, проведите вторую полосу краски ниже, на 50 % перекрывая первую полосу. Убедитесь в надлежащем качестве окраски. Возможно, при появлении шагрени или подтеков, потребуется изменить вязкость краски или расстояние до окрашиваемой поверхности. Не переходите к рабочей поверхности до получения удовлетворительного результата на тестовой.

При необходимости, разведите всю подготовленную краску до нужной консистенции.

При необходимости измените форму факела поворотом сопла. Вертикальные поверхности окрашиваются горизонтальными проходами, факел при этом должен быть вертикален. При окраске горизонтальных поверхностей можно красить вертикальными проходами, с горизонтальной ориентацией факела. Это может потребоваться для окраски деревянных поверхностей — их лучше красить в направлении древесных волокон.

Начинайте окраску с одного из верхних углов поверхности, ведите инструмент по прямой на рабочем расстоянии, держа его строго перпендикулярно поверхности. Следующая полоса наносится ниже предыдущей и перекрывает ее примерно на 50 %. Меняйте хват краскопульта в зависимости от высоты полосы, чтобы распыление производилось под прямым углом.

Если длина поверхности слишком велика для того, чтобы прокрасить ее по всей длине за один проход, поделите ее на секции длиной 0,6-1,5 м и прокрашивайте их по очереди. При переходе на следующую секцию, захватывайте при покраске 10–15 см предыдущей.

Перед укладкой второго слоя дайте краске высохнуть — время высыхания между слоями обычно приводится на банке с краской.

После окончания покраски

Краскопульт необходимо чистить сразу после окончания работ. Если остатки краски загустеют внутри краскопульта, это может привести к его поломке.

Остатки краски из бачка следует слить в банку с краской, сам бачок сполоснуть растворителем и почистить. Затем следует залить небольшое количество растворителя в бачок, закрепить его на краскопульте и провести распыление в течение нескольких секунд — это очистит тракт от остатков краски. Но под уплотнениями краска еще может оставаться, поэтому следует разобрать краскопульт, тщательно очистить все детали и прокладки с помощью щетки, смоченной в растворителе ветоши или промыть их растворителем. 

Отверстия сопла прочищаются специальной щеткой или зубочисткой. Ни в коем случае не используйте для чистки сопла металлические предметы — даже слабое повреждение сопла может привести к неравномерному распылению краски и, как следствие, ухудшению качества окрашивания.

Затем детали следует высушить, инструмент собрать. Краскопульт готов для нового использования.

Как пользоваться краскораспылителем

Может быть, у вас намечается крупный проект покраски, например, покраска комнаты или снаружи дома. Или, может быть, у вас есть что-то управляемое и маленькое, но с кучей труднодоступных мест, например, с мебелью. Возможно, вы просто хотите выполнить свой проект с молниеносной скоростью. Если вы ищете качественную отделку, но не хотите тратить кучу времени на раскатывание или нанесение краски кистью, вы можете научиться пользоваться краскораспылителем. В этой статье мы предполагаем использовать безвоздушный краскораспылитель, но большинство советов применимы и к портативным устройствам меньшего размера.

Как пользоваться краскораспылителем

• Шаг 1: Подготовка к работе
• Шаг 2: Смешайте краску и протестируйте краскопульт Расстояние при распылении
• Держитесь перпендикулярно поверхности
• Начинайте перемещать пистолет, прежде чем нажать на спусковой крючок
• Проверьте форму распыления
• Перекрывайте каждый проход распылителем краски

Шаг 1: Подготовка к работе 900 06

В духе полного раскрытия информации, когда вы используете краскораспылитель, вы обычно тратите половину времени на подготовку. Подготовка комнаты или области, которую вы планируете покрасить, может быть столь же важной, как и сам процесс покраски. Правда в том, что распыление краски по всей стене приводит к большому беспорядку, даже если у вас твердые руки и твердая техника.

Если по работе вы попадаете внутрь, вынесите из комнаты все ценные вещи. Уберите всю мебель, коврики или предметы, которые вы не хотите испачкать краской. Вы также получаете еще одно преимущество от этой техники. Если в комнате не осталось мебели, вы также не заденете шланги во время опрыскивания. Если вы не можете полностью убрать всю мебель, по крайней мере переместите ее в центр комнаты и накройте пленкой.

Что касается самой рабочей поверхности, закройте все, что вы не хотите красить. Используйте тряпки, чтобы защитить полы. Малярная лента и бумага или пластиковая пленка должны защитить вашу отделку от чрезмерного распыления. Нам очень нравится использовать предварительно заклеенную пленку PlazMask.

Температура, вероятно, более важная переменная, чем многие из нас думают. Избегайте окрашивания в обоих экстремальных погодных условиях – в жару и в холод. Тепло вызывает слишком быстрое высыхание краски, препятствуя ее склеиванию. Чрезмерный холод приводит к засорению пистолета-распылителя. В идеале вам нужно рисовать при температуре от 45 до 75 градусов по Фаренгейту. Вы также должны избегать распыления под прямыми солнечными лучами, если можете. Это приводит к слишком быстрому высыханию краски.

Краткое примечание по СИЗ для покраски: После того, как вы решите все остальные вопросы, вам все равно нужно будет обезопасить себя. Убедитесь, что ваше рабочее место хорошо проветривается. Убедитесь, что у вас есть защита от паров краски. Было бы разумно иметь под рукой респиратор или маску для лица.

Также будьте готовы к беспорядку. Очки могут не помешать, особенно если вы планируете рисовать над головой. Вам также нужно либо носить одежду, которую не жалко испачкать, либо купить комбинезон, либо просто рисовать обнаженным. Мы шутим насчет последней части… если только ты не живешь один. Очень очень одинок.

Шаг 2. Смешайте краску и проверьте краскораспылитель

После того, как вы все подготовили и подготовили, вы можете смешать краску. Хорошо перемешав (или встряхнув), пропустите его через сито для краски, чтобы удалить любой мусор, который может привести к засорению и разбрызгиванию краскопульта.

Затем потренируйтесь распылять на кусок картона или другой непрочный материал, который не жалко выбросить. Если вы новичок в использовании краскопульта, самое время узнать, с чем вы работаете.

Каждый опрыскиватель работает немного по-своему. Вы хотите привыкнуть к тому, сколько краски выбрасывает распылитель и насколько широкий рисунок получается из наконечника. Это также дает хорошую возможность попрактиковаться в технике распыления.

Профессионалы разбираются в наконечниках для распыления и быстро осваивают их инструменты в результате продолжительного использования. В этой статье мы должны предположить, что у вас может не быть такого же уровня опыта, поэтому не торопитесь.

Шаг 3. Использование краскораспылителя — это техника

Соблюдайте постоянное расстояние при распылении

Говоря о методах распыления, когда вы используете краскораспылитель, держите расстояние между пистолетом и материалом как можно более постоянным. Это важно помнить, потому что если вы чем-то похожи на меня, ваша естественная склонность будет заключаться в том, чтобы разлениться с этой частью техники и двигать рукой в ​​дугообразном движении. Это совершенно неправильно, и вы заметите, что плоды вашего труда приведут к пятнистому, неровному конечному продукту.

Держитесь перпендикулярно поверхности

Вместо этого держите насадку перпендикулярно поверхности, перемещая пистолет вперед и назад. Используйте свое запястье. Старайтесь поддерживать постоянное расстояние в 10-12 дюймов от поверхности. Это важно, потому что ваше расстояние влияет на то, сколько краски вы наносите на поверхность. Форсунка, распыляющая на половину рекомендуемого расстояния, нанесет в четыре раза больше краски!

Начинайте перемещать пистолет, прежде чем нажать на спусковой крючок

Чтобы избежать появления пятен краски, начните перемещать пистолет до вы нажимаете на курок и начинаете распылять. Распылители краски, если это еще не проявилось, наносите краску быстро. Вам нужно двигаться так же быстро, чтобы не перегружать рабочую поверхность и не вызывать пробежки. Как правило, мы рекомендуем вам пытаться преодолевать 2 или 3 фута в секунду.

Проверьте форму распыла

Если вы работаете на большой поверхности, вам нужно настроить распылитель краски так, чтобы он создавал жизнеспособный рисунок. Для большинства крупных проектов очень хорошо подходит форма распыления в диапазоне 8-12 дюймов. Более узкий рисунок может нанести слишком много краски, в то время как более широкий рисунок требует нескольких проходов, чтобы получить надлежащее покрытие.

Перекрывайте каждый проход краскораспылителем

Наконец, вам нужно перекрывать каждый проход примерно на половину ширины, чтобы не оставлять полос или светлых участков. Старайтесь не наклонять насадку вверх или вниз, так как это может привести к разбрызгиванию пистолета.

Советы Final Pro по использованию краскораспылителя

Лучше меньше да лучше

Как и во многих других случаях в жизни, иногда лучше меньше, да лучше. Вы можете обнаружить, что эта старая поговорка применима и к распылителю краски. Вы всегда можете вернуться и нанести на поверхность еще один проход, если вам нужно, в то время как чрезмерное нанесение может привести к потекам и потекам краски, неравномерному высыханию и, в конечном итоге, отслаиванию.

Проверьте свою работу

После завершения раздела вернитесь на несколько шагов назад и проверьте, что вы пропустили. Если вы обнаружите какие-либо светлые пятна, вы можете сделать еще один проход. Просто не забудьте быстро переместить пистолет-распылитель, двигаясь перед тем, как нажать на спусковой крючок.

Советы по окраске углов

При работе со стенами сначала начните с углов. И, как и в случае с плоскими поверхностями, сохраняйте дистанцию ​​и скорость для постоянства. Однако вместо того, чтобы двигаться из стороны в сторону, двигайтесь вертикально, целясь прямо в угол. С углами вы также должны двигаться немного быстрее, чтобы избежать нанесения слишком толстого слоя.

Обкатка или чистка кистью — использование распылителя краски в качестве аппликатора

Для некоторых поверхностей, например, деревянного сайдинга или твердой доски, вы можете решить обработать ее обратным валиком или щеткой. Это дает более густое текстурированное нанесение краски. Даже тогда вы можете использовать распылитель краски в своих интересах. С помощью этой техники вы в основном просто используете распылитель краски, чтобы быстро нанести краску на поверхность, а затем возвращаетесь к ней кистью или валиком, чтобы раскатывать или расчесывать ее.

Таким образом, ваш краскораспылитель становится вашим аппликатором. Это гораздо более эффективный способ нанесения краски на поверхность, чем постоянное погружение валика или кисти в ведро! Используя эту технику, вы можете сократить время работы.

Спасибо за внимание! Если у вас есть какие-либо советы или предложения по использованию распылителя краски, не стесняйтесь оставлять свои комментарии в разделе ниже.

Как пользоваться краскораспылителем — HVLP, HEA и безвоздушным распылением

Подготовка к распылению сделает ваш проект более гладким, и вы закончите его быстрее! Прежде чем приступить к распылению краскопультом Wagner, важно подготовиться. Это включает в себя наличие всех необходимых предметов, чтобы сделать ваш проект по распылению краски своими руками более плавным, и научиться использовать распылитель краски, прежде чем подниматься по лестнице и выяснять это в воздухе.

Маска с малярным пластиком и скотчем.  Неважно, красите ли вы комнату внутри или красите снаружи дома, мы настоятельно рекомендуем покрыть все, на что вы не хотите наносить краску. Это легко сделать с малярным пластиком, который можно найти в большинстве магазинов бытовой техники или красок. Используйте малярный пластик и малярную ленту, чтобы замаскировать окна, двери, полы и изделия из дерева — практически все, на что вы не хотите наносить краску.

Используйте лестницу, чтобы добраться до самых высоких мест. Мы предлагаем использовать лестницу, по которой вы можете добраться до самых высоких мест, не поднимаясь выше 2-й или 3-й высшей ступени. Если вы не знаете, как пользоваться лестницей, обязательно прочтите и эти инструкции по технике безопасности. Кроме того, если вы являетесь коммерческим или профессиональным маляром на рабочем месте, вам необходимо убедиться, что вы используете все оборудование в соответствии с рекомендациями OSHA.

Совет для профессионалов: При распылении краски снаружи надевайте маску, чтобы избежать вдыхания избыточного распыления, особенно в ветреный день.

Практика делает совершенным! Перед тем, как взобраться по лестнице и приступить к покраске дома или внутренних стен, мы настоятельно рекомендуем научиться пользоваться краскораспылителем Wagner, пока вы еще находитесь на земле.

Попрактикуйтесь в распылении краски с помощью входящего в комплект плаката с распылителем Wagner , а если вам нужна дополнительная практика, чтобы научиться рисовать с помощью распылителя, отлично подойдут и большие сплющенные картонные коробки. Прежде чем начать распылять краску, убедитесь, что вам удобно рисовать как в горизонтальном, так и в вертикальном направлении.

Ознакомьтесь с регулировкой сопла для распыления краски. После заполнения резервуара с краской вам нужно попрактиковаться в регулировке распылителя. Регулируемая форсунка облегчает покраску с помощью распылителя.

Совет для профессионалов: Одна из самых удобных особенностей распылителей краски Wagner FLEXiO — возможность распылять неразбавленную латексную или масляную краску или морилку. Это делает краскораспылители FLEXiO HVLP популярным выбором для домашнего и профессионального использования.

Если вы распыляете краску из стороны в сторону (слева направо, справа налево), выберите вертикальный рисунок распыления. Из вашего краскораспылителя получится высокий тонкий овал. Распыляйте в боковом направлении, перемещая пистолет из стороны в сторону с постоянной скоростью и удерживая кончик распылителя на расстоянии от 6 до 12 дюймов от поверхности во время распыления. Старайтесь избегать образования дуги в конце хода. Отрегулируйте расстояние и скорость вашего движения, чтобы получить полное и равномерное покрытие из распылителя.

Измените форму распыла на горизонтальную для распыления вверх и вниз, это создаст широкую овальную форму распыла. Попрактикуйтесь в распылении мазком вверх-вниз, используя ту же технику, которую вы только что практиковали для бокового распыления краски. Теперь, когда у вас есть представление о том, как ведет себя рисунок распыления, вы готовы начать свой проект распыления краски.

Базовый слой грунтовки обеспечивает точность цвета! Чтобы цвет, который вы выбрали в магазине, не изменился дома, мы рекомендуем сначала нанести слой грунтовки, особенно если вы закрашиваете более темный цвет более светлым. В зависимости от того, насколько близко вы замаскировали окна, двери, рамы, приспособления и т. д., может быть проще обвести эти области кистью или валиком Wagner Edge Roller.

Профессиональные советы по эффективности распыления краски для стен:

• Направляйте рабочий свет под углом на окрашиваемую поверхность, чтобы определить участки, требующие дополнительной краски. Если вы рисуете на улице при ярком дневном свете, вам может не понадобиться делать это
• Начните с угла и распыляйте возвратно-поступательными движениями, перекрывая каждый мазок примерно на половину факела распыла при следующем мазке
• Держите пистолет в движении с постоянной скоростью, чтобы избежать капель
• Смахивайте капли, как только вы их видите, и сразу же слегка распыляйте на следы от кисти, чтобы скрыть мазки
• Держите под рукой влажное полотенце или тряпку на случай, если вы испачкаете краской поверхность, которую не следует красить

Используемые продукты

Распылитель Flexio 2000

169,99 $

Распылитель Flexio 3000

189,99 $

Распылитель Flexio 5000

279,99 $

Загрузить этапы проекта и список покупок

Мы никогда никому не передадим вашу электронную почту.

Как покрасить комнату с помощью безвоздушного распылителя

Узнайте, как легко покрасить внутренние стены с помощью высокоэффективного безвоздушного распылителя Wagner.

Когда нужно чистить форсунки на дизеле

По мере эксплуатации автомобиля на поверхности топливных форсунок образуются лаковые отложения и нагар, которые уменьшают сечение пропускного канала. Это ухудшает работу топливной системы и двигателя внутреннего сгорания. Для решения проблемы требуется своевременная чистка.

Основными признаками сильного загрязнения топливных форсунок являются:

• Ухудшение динамических характеристик автомобиля;
• Повышение расхода горючего в разных режимах эксплуатации;
• Силовой агрегат хуже запускается в холодную погоду, даже при повторном старте через некоторое время;
• При нажатии на педаль акселератора чувствуется «провал»;
• Наблюдаются нестабильные обороты на холостом ходу.

Последствия

Игнорирование проблем с элементами топливной аппаратуры приведёт к следующим неприятным ситуациям:

• Станут быстрее изнашиваться детали цилиндро-поршневой группы из-за появления очагов детонации, особенно в турбированных дизельных моторах;
• Нейтрализатор выхлопных газов выйдет из строя из-за частых перегревов;
• Возникнет пробой изоляции высоковольтных элементов системы зажигания.

Как часто чистить форсунки?

Периодичность очистки форсунок зависит от особенностей эксплуатации автомобиля. В среднем детали топливной системы должны очищаться от загрязнений и проверяться на герметичность каждые 80-100 тыс. км пробега. В случае неоднократного использования топлива низкого качества этот срок стоит сократить вдвое.  

Стоит чистить форсунки самостоятельно или в автосервисе?

Самостоятельная очистка форсунок выполняется с помощью керосина или специального средства. Это энергозатратный и малоэффективный способ по сравнению с ультразвуковой чисткой, которая проводится в автомастерской.

Специалисты сервисного центра снимут детали топливной системы и промоют в ванне со специальной жидкостью. В резервуаре действуют ультразвуковые волны, которые способствуют более эффективному удалению загрязнений. До и после очистки форсунки проходят проверку на специальном стенде, где оцениваются герметичность и равномерность факела распыла, измеряется производительность.

Эти процедуры невозможно выполнить самостоятельно в гараже из-за отсутствия требуемого оборудования. Также у владельца автомобиля могут возникнуть трудности при сборке деталей, так как не допускается попадание внутрь даже малейших частиц пыли и грязи.

Таким образом, чистить форсунки ультразвуком лучше в специализированных центрах.

Обращайтесь к опытным специалистам

Компания «Дизельбокс» предлагает услуги владельцам автомобилей различных марок и моделей. Опытные и умелые сотрудники проведут диагностику и ультразвуковую чистку электромагнитных, пьезоэлектрических форсунок Bosch, Denso, Delphi и других производителей. По завершению работ будет проверена работоспособность и герметичность деталей топливной системы.

Позвоните по телефону или оставьте контактные данные для обратной связи, чтобы записаться в автосервис «Дизельбокс».

СТО ЗАПОРОЖЬЕ | ЧИСТКА ФОРСУНОК ИНЖЕКТОРА | ПРОМЫВКА ИНЖЕКТОРА ФОРСУНОК

Почему загрязняются форсунки? Владельцы автомобилей знают что есть такой инжектор, форсунки, и наверняка слышали, что его надо мыть, промывать или чистить. Вот только зачем это нужно делать не всегда понятно. Мы Вам поможем в этом разобраться.

Когда двигатель работает на бензине даже хорошего качества, инжектор (форсунки) постепенно загрязняются. В бензине содержаться хим. элементы – вода, сера, бензол, олефин, обычная грязь и присадки для увеличения октанового числа.

А именно присадки это основная угроза для форсунок, потому в составе присадки есть керамика. Чем выше октан (92, 95 любой марки и производителя) тем больше в нем присадок. 

Химические элементы и соединения при  высокой t двигателя 80-110 С (рабочая температура мотора) трансформируются в лаковые и смолистые образования, которые трудно смываются и постепенно остаются на стенках форсунки и иголке распылителя тем самым забивая форсунку. Сразу после остановки автомобиля происходит самое интенсивное накопление грязи на форсунке.

Так как когда двигатель останавливается (глушится) от t⁰ мотора бензин в самой форсунке выкипает и все вышеуказанные примеси падают в осадок на стенки и иголки распылителя. Тем самым уменьшается калиброванное сечение распылителя форсунки. В последствии этих отложений форсунка либо меньше наливает топлива, либо нарушается распыление форсунки, либо самое грустное … она течёт — не может закрыться.

Приведу пример для ясности: В междугороднем режиме у машины проехавшей 20 000 км, загрязнение равно городскому режиму машине проехавшей 10 000 км. А почему? Потому что мотор в городском режиме глушится чаще. Вышеперечисленное это неизбежный процесс загрязнения инжекторных форсунок на бензине при пробеге 25 000 — 30 000 км. Так же есть другие факторы влияющие на процесс загрязнения:- Попадание воды в топливо. Мотор детонирует и машина сильно дёргается. — Попадание ржавчины из канистры, из цистерны автозаправки или из ржавеющего бака самой машины. При попадании ржавчины инжекторный мотор может затроить на 1 или 2 цилиндра, т.к. ржавчина протекая по топливной рампе попадает в первые 2 форсунки. От этих факторов вроде бы должен защитить топливный фильтр, но если фильтр наполнен грязью, то насос с давлением 6 кг на м3 рвёт бумагу внутри фильтра и в последствии — вся грязь в форсунках. В нашей практике только погружные фильтра внутри колбы не рвутся и держат загрязнения, пока не сгорает насос.

 промыть инжектор или как ещё говорят чистить форсунки?.

Сейчас я перечислю признаки на которые нужно обратить внимание, т.е признаки загрязнения форсунок:

— Трудный запуск двигателя на горячую после 30 минут простоя, а на холодный мотор запуск без проблем. Это признак, что форсунки текут.

— Пуск двигателя — затрудненный, особенно холодного двигателя.

— Работа двигателя — неустойчивая на холостом ходу. Неустойчива на переходных режимах.

— Если нажать на педаль газа резко — провалы.

— При разгоне двигателя — ухудшается динамика разгона, теряется мощность.Не резвый.

— Расход топлива — увеличился. Повысилась токсичность отработавших газов.

— В выпускной системе — хлопки.

— Каталитический нейтрализатор и Лямбда-зонд(кислородный датчик) — быстро и часто выходит из строя.

— Когда авто разгоняется в камере сгорания повышается t и происходит обеднения смеси — появляется детонация (хлопок).

— Пропуск воспламенения.

 виды очистки инжектора существуют?.

Есть несколько видов чистки форсунок. Исходя от износа двигателя, а также от загрязнения топливной системы и от жалоб на дефекты. Вот существующие варианты чистки инжектора, о которых мы в кратце расскажем о каждом о плюсах и минусах:

                 — Без снятия форсунок с двигателя

                 — С демонтажем форсунок на стенд

Наше СТО рекомендует способ очистки форсунок — химический.

Этот вид очистки инжектора и рекомендуем зачастую нашим клиентам!

Существует два вида химической очистки инжектора:

— Без снятия форсунок с двигателя

— С демонтажем форсунок на стенд

Почему чистка называется химической, т.к. применяют специальные стенды и промывочные жидкости — сольвент. Самые известные марки Wynn’s, Carbon clean, Liqui Moly.

Мы используем самую качественную и проверенную жидкость Wynn’s производства Бельгия. Поставщик Wynn’s у нас проверенный и имеет сертификат качества! Мы настоятельно! рекомендуем и зачастую делаем нашим клиентам очистку форсунок с демонтажем на стенд.

Потому что на стенде мы видим на сколько одинаково наливают в мл форсунки (производительность) и то как происходит распыл форсунок. Эти 2 фактора можно увидеть только на стенде и осудить состояние форсунок только увидев их. Промывка инжектора на промывочном стенде со снятием форсунок с двигателя.

Отличный результат показывает чистка с демонтажем на стенд, где видна форма факелов распыла форсунки до загрязнения и после чистки, производительность.

Специальный стенд имитирует работу инжекторного двигателя. Отличие стенда от двигателя в том, что вместо бензина через форсунки протекает Wynn’s.

    Специалист СТО, управляет командами на очистительном стенде регулируя электрическое колебание клапана форсунки, добиваясь возникновения в канале кавитации, чтобы в жидкости топлива образовались воздушные пузырьки. С помощью

 кавитации происходит эффективное разрушение накопившихся загрязнений в каналах жиклёра, промывка тоненькой иголки и сетчатого фильтра форсунки. Когда струя выходящая из форсунки приобретает коричневый оттенок, значит началась кавитация и отслоенный мусор даёт изменение цвета жидкости. С помощью стенда определяется изменение показаний в форсунке электрических и механических. С помощью этих параметров принимается решение о дальнейшем использовании форсунки(чистить или заменить). Определяется производительность форсунок до промывки и после очистки. Если производительность форсунок разная после чистки, их рекомендуют заменить или все или поштучно. После того как помыли форсунки, может оказаться что вследствие износа электромагнитного клапана форсунка «течет» и здесь дело не в засорённости жиклёра. В основном это главная причина нагара на клапанах, поршнях и перерасход топлива. Такая форсунка требует замены.

Промывка форсунок на стенде. Видео нашего СТО.

   Ультразвуковую читку инжектора, мы делаем когда терять уже нечего. Т.е. выбор или купить новые или попробовать почистить ультразвуком. Просто так делать не рекомендуем, но если клиент изъявляет желание, чистку инжектора делаем по желанию клиента. Как выглядит ультразвуковая чистка форсунок. Форсунки снимаются с инжектора, ложатся в ультразвуковую ёмкость со специальным раствором и ставится в ультразвуковую установку. С помощью ультразвуковой чистке форсунок отделяются даже самые сложные загрязнения, не поддающиеся химической очистке.

   На ультразвуковой установке эффективность промывки инжектора выше чем «самостоятельной промывкой», но как мы писали выше внутри всей форсунки откладываются лаковые отложения. В процессе химической очистки форсунок вымывается сама иголка распылителя и проходной жиклёр. И форсунка полностью выходит на свои заводские параметры. А в ультразвуковой в процессе чистки форсунок отслаиваются лаковые отложения в проходном колодце от стенок самой форсунки и эти лаковые отложения не способны пройти через иголку распылителя, тем самым забивая канал жиклёра.

Чтобы предотвратить проблемы для своего любимого авто откажитесь от агрессивных жидкостей (присадок) для промывки форсунок, которые образуют непредсказуемые реакции, которые способны забить топливную магистраль окончательно. Не нужно так же в первую очередь применять ультразвуковую чистку, как я писал выше мы предлагаем её только в крайних случаях чистки инжектора.

   Лёгкий на первый взгляд и самый недорогой способ очистить топливную систему. Так же самый рискованный, почему напишу ниже. Стоимость такой промывки будет варьироваться от стоимости присадки (специальной разъедающей жидкости). Эти агрессивные присадки стоят недорого. Их можно купить на любом автобазаре в свободной продаже. Промывку инжектора можно произвести самостоятельно. Нужно заливать присадку в бензобак каждые 6-7 тыс. км пробега. Этот метод, самый бюджетный, так как всю работы вы производите сами. Но наше СТО советует отказаться от этого способа.    Поясню почему … посмотрим путь агрессивной жидкости которая должна промыть топливные форсунки. В первую очередь она попадает в бак и начинает разъедать все осадки что были на дне бака . Этот осадок есть у всех машин старше 5 лет.  На следующем пути заборная сетка насоса, которую наше СТО советует менять раз в 50 000 км. Грязь с бака и сетки начинает закачивать насос. Ролики насоса подвергаются сносу. Потом жидкость попадает в топливный фильтр и начинает растворять грязь которую он накопил. Огромнейшее кол-во «мусора» вышедшее из дна бака, заборной сетки и фильтра не всегда способна пройти через тоненькую иголку(жиклёр) распылителя. Зачастую после такого эксперимента у хозяина автомобиля появляются дополнительные проблемы и затраты. Вам повезёт если растворённая грязь пройдёт через форсунки. Бывали случаи, что необходимо было после такой чистки полностью менять форсунки на новые, а в данное время это дорогое удовольствие. Так же страдает электронасос. Вроде бы не самый дешёвый вариант получается, правда?

Наши выводы:

Инжектор периодически просто необходимо промывать! В процессе загрязнения форсунка всегда льёт меньше бензина, иногда брызгает в бок. По логике если форсунка льёт топлива меньше, расход бензина должен упасть, но расход растёт! Почему?

Ответ:

Когда форсунка наливает меньше бензина у машины падает динамика разгона и падает мощность. Соответственно чтобы разогнаться педаль газа нужно держать дольше (больше времени необходимо на разгон), следовательно бензина на разгон вы тратите больше. Если автомобиль имеет пробег больше 100 000 км — мы советуем произвести диагностику на нашем СТО и промывку форсунок на стенде. Дискомфорт при езде на вашем авто любимце пропадёт. Если авто с пробегом более 150 000 скорее всего нужно будет чистить форсунки на ультразвуковом оборудовании но это уже если совсем нечего терять и химическая чистка на стенде бессильна.

Как очистить топливные форсунки мотоцикла (10 шагов)

Раскрытие информации: Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

В последние годы топливные форсунки стали предпочтительной топливной системой для мотоциклов (наряду с другими видами транспорта) из-за их неприхотливости в обслуживании и практически пуленепробиваемости. Однако это не следует ошибочно истолковывать как двухколесные транспортные средства с поддержкой EFI, не нуждающиеся в TLC. Тем не менее, важно знать основные требования по уходу за системами впрыска топлива, начиная с того, как чистить топливные форсунки мотоцикла.

Очистка топливных форсунок мотоцикла включает в себя подготовку мотоцикла с использованием высококачественного чистящего раствора и последующую пробную поездку. В зависимости от марки и модели молотка и ваших механических навыков весь процесс может состоять из 6-10 простых шагов.

Более длинная версия  как очистить топливные форсунки мотоцикла выглядит следующим образом :

1. Оденьтесь для выполнения поставленной задачи.
2. Готовьте инструменты.
3. Выберите хорошо вентилируемое место.
4. Найдите топливные форсунки.
5. Очистите топливные форсунки мотоцикла.
6. Подсоедините комплект для чистки топливных форсунок к топливному порту мотоцикла.
7. Снимите крышку топливного бака.
8. Включите мотоцикл.
9. Снимите комплект для чистки топливных форсунок.
10. Испытайте свой мотоцикл.

Очистка топливных форсунок может показаться сложной задачей, но это проще, чем можно себе представить. Существуют процедуры, которым могут следовать новые владельцы мотоциклов, в то же время позволяя более опытным мотоциклистам выполнять глубокую и тщательную очистку своих топливных форсунок.

Если следовать букве T, любой из этих шагов поможет гарантировать долговечность вашей системы впрыска топлива и мотоцикла в целом.

Различные типы топливных форсунок и систем впрыска топлива

Прежде чем мы углубимся в суть сегодняшней статьи, давайте сначала познакомимся с различными топливными форсунками и системами впрыска топлива. Таким образом, мы лучше поймем, как работают эти топливные системы и как они могут загрязниться или засориться. (Для просмотра изображений различных топливных форсунок и их совместимости щелкните эту ссылку для справки.):

Системы впрыска топлива

Система одноточечного впрыска или система SPI (также известная как впрыск топлива в корпусе дроссельной заслонки или TBFI)

Согласно Auto Expose , это одна из первых систем FI, использовавшихся после открытия систем впрыска в двигателях. В этой конфигурации топливная форсунка размещается на корпусе дроссельной заслонки вместо карбюратора. Как следует из названия, используется только одна топливная форсунка, независимо от того, имеет ли автомобиль один или несколько цилиндров.

Из-за своей консервативной настройки он работает аналогично карбюратору. В то время как бензин распространяется в камеру корпуса дроссельной заслонки, он выходит из топливной форсунки, а не из жиклера карбюратора. Однако основное различие между двумя топливными системами заключается в том, что подача топлива в одноточечных системах намного лучше из-за того, что объем бензина предварительно рассчитывается ЭБУ.

С другой стороны, производительность двигателя на высоких оборотах обычно ухудшается, поскольку топливо проходит только через одну форсунку.

• Плюсы:  Улучшенная подача топлива
• Минусы:  Работа двигателя нестабильна при высоких оборотах

  MPFI — это более новая технология, основанная на системы точечного впрыска или SPI. Хотя оба механизма по существу одинаковы, в многоточечной системе количество топливных форсунок соответствует количеству цилиндров двигателя. Более того, эти форсунки находятся внутри впускного коллектора, что обеспечивает усиленную (не говоря уже о прямой) подачу топлива в цилиндры.

  Пожалуй, единственный недостаток этой конфигурации в том, что независимо от их количества все топливные форсунки распыляют топливо синхронно. Это становится невыгодным, если один из цилиндров уже находится в фазе сгорания, так как на него расходуется топливо.

  • Плюсы:  Улучшенная подача топлива и производительность двигателя
  • Минусы:  Расход топлива из-за предустановленной синхронизации системы и ее топливных форсунок

  Последовательный впрыск топлива или система SFI

  Широко используемая в моделях последних лет система последовательного впрыска топлива похожа на модернизированный MPFI. Хотя он похож на последний в том, что форсунки соответствуют количеству цилиндров, он отличается тем, что каждая топливная форсунка работает индивидуально (в соответствии с синхронизацией каждого цилиндра).

  Если цилиндр находится в фазе всасывания, работает только форсунка, соответствующая этому цилиндру, остальные форсунки остаются бездействующими.

  Попеременное функционирование каждой топливной форсунки стало возможным благодаря контроллеру схемы системы впрыска, который является более сложным, чем многоточечный впрыск. Поскольку контроллер позволяет каждой топливной форсунке работать независимо, мотоциклетные двигатели с последовательной системой впрыска топлива, такие как Harley Davidson Sportster 1200 2006 года, как правило, работают лучше и используют лучшее топливо.

  • Плюсы:  Повышенная производительность двигателя и экономия топлива; самая практичная и экономичная система впрыска из партии
  • Минусы: Более сложная схема контроллера, которая может создать проблемы в случае поломки или прихода в сервис

  Система прямого впрыска

  Как следует из названия, эта система имеет форсунки, предназначенные для распыления топлива непосредственно в цилиндры, минуя впускной коллектор. Указанный механизм позволяет значительно улучшить экономию топлива и устранить возможную конденсацию топлива на впуске. Из-за своей настройки непосредственный впрыск обеспечивает наилучшую подачу топлива из всех систем впрыска, обсуждаемых в этом разделе.

  Эта новейшая система впрыска изначально была разработана для дизельных двигателей, но в конечном итоге была применена к бензиновым двигателям. Это может быть причиной того, что его компоновка визуально напоминает дизельный двигатель.

  Однако изначально эта система применялась не в мотоциклах, а в шведских грузовиках и автобусах — с первой гибридной системой прямого впрыска под названием «двигатель Хессельмана», массово производившейся в период с 1925 по 1947 год.

  • Плюсы: доставка и экономия топлива; более точный учет топлива
  • Минусы:  Имеет более высокую склонность к засорению топливной системы и нагарообразованию в двигателе.

  Топливные форсунки

  Топливные форсунки с боковой подачей

  В этом типе топливных форсунок корпус форсунки окружен топливом. Последний затем подается через отверстия, расположенные сбоку от топливной форсунки — отсюда и термин «боковая подача». Эти топливные форсунки используются в системах впрыска TBFI и коллектора.

  Топливные форсунки с верхней подачей

  И наоборот, в этом типе используются топливные форсунки, на которые подается бензин или дизельное топливо через верхнюю часть форсунки. Он имеет три подкатегории: (обычные) форсунки с верхней подачей, со стороны шланга и с прямой топливной форсункой. Стандартные форсунки с верхней подачей являются наиболее распространенными из трех и используют общую топливную рампу. В зависимости от разновидности их можно было прикрепить к топливной рампе с помощью зажимов для форсунок.

  Шланговые форсунки, с другой стороны, имеют шланг, который соединяет форсунку с топливной рампой с помощью хомута и наконечника. Они немного лучше стандартных форсунок с верхней подачей, поскольку состоят из двух частей, которые крепят топливную форсунку к топливной рампе. Однако их самая большая проблема заключается в том, что шланг становится хрупким и со временем повреждается.

  Наконец, у нас есть прямые топливные форсунки. В принципе, они работают аналогично форсунке коллекторного типа, но они также используют общую топливную рампу и уплотнительное кольцо для уплотнения, как и обычные форсунки с верхней подачей.

  DFI впрыскивают сильно распыленное топливо в камеру сгорания под чрезвычайно высоким давлением в диапазоне от 450 до 3000 фунтов на квадратный дюйм. Для работы форсунок с боковой и верхней подачей требуется только давление топлива от 38 фунтов на квадратный дюйм до 100 фунтов на квадратный дюйм.

  Признаки неисправности или загрязнения топливной форсунки

  Засорение топливной форсунки может довольно быстро привести к нарушению подачи топлива и возможной замене деталей, если ее оставить без присмотра. Следите за этим неисчерпывающим списком индикаторов, сигнализирующих о том, что пришло время почистить эти топливные форсунки, иначе вы рискуете столкнуться с раскачиванием или, что еще хуже, с заглохшим двигателем:

  • Проблемы с производительностью (двигатель глохнет или выходит из строя, неровный холостой ход)
  • Пропуски зажигания двигателя
  • Резкое падение расхода бензина (больше посещений насосной станции)
  • Снижение расхода топлива
  • Непредсказуемая стрелка оборотов (или двигатель не достигает полного R вечера)
  • Проблемы с запуском двигателя
  • Вибрации и рывки двигателя при различных нагрузках на дроссельную заслонку
  • Сильный запах бензина/топлива (или реальная утечка топлива)
  • Раздражающие шумы на холостом ходу, исходящие от двигателя, или звуки раннего зажигания
  • Колебания дроссельной заслонки при ускорении
  • Видимый дым из выхлопной трубы
  • Стук или детонация двигателя
  • Горящая лампочка Check Engine
  • Разжижение масла и гидроблокировка, приводящие к отказу двигателя
  • Снижение выходной мощности 900 22
  • Неудачные испытания на выбросы

  Как очистить топливные форсунки мотоцикла

  До сих пор мы рассмотрели различные системы впрыска топлива и определили контрольные признаки, связанные с плохой или забитой топливной форсункой.

  Теперь к сути сегодняшнего руководства — давайте углубимся в то, как чистить топливные форсунки мотоцикла (обратите внимание, что, хотя эти шаги не являются всеобъемлющими, они охватывают общие требования к очистке топливных форсунок с помощью чистящего набора):

  Как чистить мотоцикл Топливные форсунки без демонтажа компонентов:

  1. Оденьтесь в соответствии с выполняемой задачей.

  Перед началом процесса очистки топливных форсунок одеться соответствующим образом. Вы можете выбрать комбинезон или приталенный топ с длинными рукавами и длинные брюки, чтобы защитить кожу во время работы. Не забудьте надеть защитные очки для глаз, так как вы будете иметь дело с очистителями топливных форсунок.

  2. Подготовьте инструменты.

  Вам понадобится набор гаечных ключей, воздушный компрессор и набор для чистки топливных форсунок. Вы также можете попробовать очистить топливные форсунки морской пеной, но сначала проверьте совместимость и постарайтесь не использовать морскую пену чрезмерно.

  3. Выберите хорошо проветриваемое место.

  Топливную систему мотоцикла лучше всего чистить в открытом гараже или на подъездной дорожке. Но если эти места недоступны, просто убедитесь, что вы выбрали хорошо проветриваемое помещение. Идеально было бы иметь с ним рабочий стол, так как возможность разложить инструменты и держать их под рукой может ускорить процесс уборки.

  4. Найдите топливные форсунки

  Пошаговые инструкции по доступу к топливным форсункам см. в руководстве пользователя. В зависимости от вашего мотоцикла и того, что рекомендует руководство, вам может потребоваться снять аккумулятор, бак и воздушную камеру, а также отсоединить компоненты топливной системы, такие как топливный насос и регулятор давления.

  5. Очистите топливные форсунки мотоцикла.

  Если вы собираетесь чистить топливные форсунки отдельно и вне мотоцикла, вам может потребоваться сбросить давление топлива, запустив двигатель с отключенным топливным насосом.

  После этого можно безопасно снять топливные форсунки, снять с них уплотнительные кольца/уплотнения и почистить их по отдельности с помощью щетки с мягкой щетиной. Используйте перемычку топливных форсунок, чтобы открыть форсунки и распылить очиститель с каждой стороны. Затем верните чистые топливные форсунки на место.

  6. Подсоедините комплект для чистки топливных форсунок к топливному порту мотоцикла.

  Если вас беспокоит снятие и чистка топливных форсунок по отдельности, сделайте следующее. Найдите топливный порт на своем двухколесном транспортном средстве, сначала проверив топливную рампу вашего велосипеда, а затем следуя инструкциям в наборе для чистки, чтобы прикрепить шланг и порт.

  Убедитесь, что шланг надежно и правильно подсоединен к порту. Наконец, залейте рекомендуемое количество средства для очистки топливных форсунок.

  7. Снимите крышку топливного бака.

  Снятие крышки бензобака помогает удалить грязь, которая потенциально может засорить топливную рампу, форсунки и трубопровод. Но что более важно, он предотвращает чрезмерное повышение давления (вызванное набором для очистки), которое может привести к возгоранию.

  8. Включите мотоцикл.

  При запуске двигателя чистящее средство поступает в систему впрыска топлива и топливные форсунки и циркулирует в ней. Итак, дайте двигателю поработать примерно 5-10 минут и подождите, пока весь комплект для очистки топливных форсунок не израсходуется. Как только набор для чистки будет израсходован, двигатель вашего велосипеда перестанет работать.

  9. Снимите комплект для чистки топливных форсунок.

  Если вы выполнили шаг № 6 и завершили процесс очистки, отсоедините комплект для очистки от топливного порта мотоцикла и замените регулятор давления и топливный насос (среди других компонентов), которые вы отсоединили ранее.

  Убедитесь, что все стропы закреплены плотно, чтобы избежать потенциальных утечек или отсоединения строп во время движения вашего двухколесного транспортного средства. Сделайте то же самое для крышки топливного бака.

  10. Испытайте свой мотоцикл.

  Этот шаг поможет вам убедиться, что топливные форсунки работают нормально после очистки. Поэтому во время тест-драйва прислушивайтесь к необычным звукам или странному поведению мотоцикла. Проверьте свои датчики и посмотрите, не является ли что-нибудь, связанное с топливной системой, нестабильным или не соответствующим спецификации.

  Если какие-либо или все из этих проблем сохраняются, немедленно обратитесь к механику и отдайте топливные форсунки на профессиональный осмотр и очистку.

  Если вы хотите прочистить топливные форсунки мотоцикла самостоятельно, не снимая топливные форсунки, насос и т.п., вы можете это сделать. Весь процесс аналогичен тому, что перечислено в этом разделе, за исключением удаления деталей, необходимых для доступа к топливным форсункам.

  Вам нужно только убедиться, что ваш топливный бак почти пуст, прежде чем заливать количество средства для очистки топливных форсунок, указанное в наборе для очистки. Затем заполните топливный бак в соответствии с указаниями — полным или нет.

  Отдельное замечание, если вы разбираетесь в чистке карбюраторов, то топливные форсунки должны быть для вас намного проще. Топливные форсунки и дроссельные заслонки очистите так же, как и карбюратор, выполнив следующие действия:

  Как очистить топливные форсунки мотоцикла со снятием:

  1. Снимите топливные форсунки с мотоцикла.

  Затем используйте 9-вольтовую батарею и перемычку топливной форсунки, например, комплект для очистки топливной форсунки Motion Pro (см. на Amazon), чтобы открыть форсунку после ее зажатия на клеммах.

  2. Сначала установите форсунку со стороны двигателя в один из двух портов на инструменте.

  Зажмите его разъемом наружу инструмента, но не затягивайте слишком сильно. Затем вставьте разъем для вашего мотоцикла в инструмент и инжектор.

  (Примечание: некоторые моторные головки предпочитают снимать внутренний сетчатый фильтр в задней части топливной форсунки при их очистке. Вы можете сделать то же самое, но это совершенно необязательно.)

  3. Ослабьте красную ручку на инструменте и вставьте в него трубку от баллончика с очистителем инжектора.

  

  Слегка затяните ручку, чтобы закрепить трубку на инструменте для перемычки форсунки.

  4. Нажмите красную кнопку на инструменте, чтобы открыть соленоид форсунки и позволить очистителю пройти через топливную форсунку.

  При открытой топливной форсунке распылите через нее очиститель топливной форсунки. Выполняйте этот шаг быстро, так как при этом 9-вольтовая батарея быстро разряжается.

  5. После этого продуйте топливную форсунку сжатым воздухом.

  Кроме того, используйте чистую ткань в качестве «сборника» для грязи и мусора, выдуваемого из топливных форсунок — это поможет вам определить, тщательно ли очищены форсунки и готовы ли они к работе.

  Выполните шаги с 2 по 5 для каждой топливной форсунки. После этого проделайте те же действия, но с форсунками, повернутыми в другую сторону.

  6. Выполните визуальную проверку формы распыления наконечника форсунки, подвергая заполненную очистителем топливную форсунку воздействию сжатого воздуха.

  

  Учтите, что при первоначальной обратной промывке форсунок вы увидите не распыление, а пузырьки жидкости, выталкивающие грязь и мусор.

  Повторив несколько раз, вы увидите равномерный рисунок распыления. Но если вы все еще не видите его на этом этапе, дайте очистителю инжектора минуту, чтобы он впитался, прежде чем снова продуть его сжатым воздухом.

  Рекомендуемые интервалы очистки топливных форсунок

  Ссылки в Интернете иногда могут быть неясными, раскрывая слишком много противоречивой информации по различным темам, и интервалы очистки топливных форсунок мотоциклов не являются исключением. Те, кто строг с советами по обслуживанию 2-3 раза в год или всякий раз, когда двигатель работает на холостом ходу.

  Большинство мотоциклистов согласны с интервалом каждые 25 000–45 000 миль или три года. Но другие растягивают этот период до 60 000–90 000 миль.

  Итак, для точности и осторожности я настоятельно рекомендую обратиться к руководству пользователя для получения рекомендуемых производителем графиков очистки.

  Своевременная очистка топливных форсунок и всей топливной системы дает ряд преимуществ. Среди них улучшенный расход бензина, снижение токсичных выбросов, здоровая работа мотоцикла и двигателя, а также долговечность двигателя, топливной системы и компонентов топливной системы.

  Все эти преимущества необходимы для того, чтобы вы могли в полной мере насладиться своим двухколесным транспортным средством, поэтому очистку топливных форсунок никогда не следует откладывать на потом.

  Top Picks — очистители топливных форсунок для мотоциклов

  • Chevron Techron Concentrate Plus Полный очиститель топливной системы (см. на Amazon)
  • Очиститель топливной системы Lucas Oil Deep Clean
  • 16) (см. на Amazon)
  • Очиститель топливной системы Gumout Regane High Mileage
  • Очиститель топливной форсунки Gumout (510019)
  • Очиститель топливной системы Red Line Complete SI-1
  • Очиститель топливной форсунки Royal Purple Max Atomizer
  • Очиститель и стабилизатор топливной системы Royal Purple Max-Clean
  • Очиститель системы впрыска топлива Liquid Moly Jectron
  • Amsoil PI Performance Improver
  • Cataclean 120007 Полный очиститель системы (см. на Amazon)
  9 0089

  Специальные упоминания:

  • STP Очиститель и стабилизатор топлива Ultra 5-in-1
  • STP Direct Injection
  • IC5 Концентрированный очиститель топливных форсунок

  Заключение. Как чистить топливные форсунки мотоцикла

  Вкратце, вот пошаговая инструкция по очистке топливных форсунок мотоцикла :

  Без снятия компонентов:

  1. Оденьтесь в соответствии с выполняемой задачей.
  2. Готовьте свои инструменты.
  3. Выберите хорошо вентилируемое место.
  4. Найдите топливные форсунки.
  5. Очистите топливные форсунки мотоцикла.
  6. Подсоедините комплект для чистки топливных форсунок к топливному порту мотоцикла.
  7. Снимите крышку топливного бака.
  8. Включите мотоцикл.
  9. Снимите комплект для чистки топливных форсунок.
  10. Испытайте свой мотоцикл.

  При снятии:

  1. Снимите топливные форсунки с мотоцикла.
  2. Закрепите топливные форсунки на инструменте/наборе для очистки.
  3. Вставьте трубку очистителя инжектора и закрепите ее на инструменте-перемычке.
  4. Откройте соленоид форсунки и начните распылять на форсунки очиститель форсунок.
  5. Продуйте и тщательно очистите форсунки сжатым воздухом.
  6. Выполните визуальную проверку с использованием сжатого воздуха для равномерного распыления.

  Даже если в настоящее время они вам не нужны, знание этих процедур пригодится, когда возникнет необходимость. Любой процесс сэкономит вам от 250 до 2000 долларов на полной замене топливной форсунки.

  Тем не менее, очистите топливные форсунки (или отдайте их на профессиональную чистку) при первых признаках неравномерного холостого хода или других соответствующих проблем. Но если вы решите сделать это самостоятельно, эти шаги должны настроить вас на успех!

  Все, что вам нужно знать, прежде чем чистить топливные форсунки вашего автомобиля

  • Home
  • News
  • Все, что вам нужно знать, прежде чем чистить топливные инъекторы вашего автомобиля

  , если ваш автомобиль часто не обслуживается или качество топлива не является качеством. хорошо, топливная форсунка может быть серьезно повреждена. Это может привести к различным проблемам внутри автомобиля.

  By carandbike Team 13 января 22 20:42 IST

  Внутри капота автомобиля находятся компоненты, которые приводят его в действие. Одним из наиболее важных компонентов является топливная форсунка. Это струя, которая в нужный момент выталкивает топливо в камеру сгорания автомобиля. Когда это происходит, поршень оказывается в центре, и это приводит к идеальному смешиванию воздуха и топлива. Это процесс, который приводит к движению автомобиля. Независимо от того, являетесь ли вы владельцем Lamborghini или Prius, испорченная и грязная форсунка может привести к серьезным дорогостоящим проблемам. Поэтому очень важно следить за соблюдением правил технического обслуживания и использовать топливо хорошего качества.

  Фото: en.wikipedia.org

  Топливная форсунка сложна, и не будем забывать, что это очень дорогая деталь, и поэтому автовладельцы боятся чистить ее самостоятельно. Однако для очистки можно рассмотреть несколько решений. Большое «но» здесь заключается в том, что топливная форсунка является очень сложной деталью, и поэтому с ней нельзя экспериментировать или дурачиться. Если система будет дезинтегрирована безответственно, это может оказаться смертельным. Выполните следующие действия, чтобы обеспечить безопасную и правильную очистку топливной форсунки.

  Прежде чем приступать к дальнейшей очистке, убедитесь в отсутствии утечек

  Можно заранее проверить топливные форсунки. Для проверки количества топлива, подаваемого через форсунки, подсоедините к трубкам несколько емкостей. Если оба работают одинаково, вы можете быть уверены, что с форсунками проблем нет. Если нет, проверьте свой автомобиль.

  Выбирайте качественную жидкость для очистки инжекторов

  Доступны специальные очистители для уничтожения любых углеродсодержащих отложений внутри топливной системы. Эти очистители очень недороги и могут часто использоваться для очистки трубок форсунок. Очистка этих труб занимает некоторое время, так как это не может быть сделано в одночасье. Существует также потенциальный риск того, что очиститель может сместить скопление углерода и вызвать засорение. Однако вероятность того, что что-то подобное произойдет, очень мала.

  Фото: seafoamworks.com

  Аккуратно и точно извлеките инжектор

  Очень важно, чтобы вы вытаскивали инжектор деликатными руками. Это очень сложный механизм, предназначенный для выполнения очень важной задачи, и поэтому требуется предельная осторожность. Однако, прежде чем снимать реле топливного насоса, убедитесь, что двигатель вашего автомобиля работает.

  Фото: pl.wikipedia.org

  Используйте ультразвуковой очиститель, чтобы избавиться от загрязнений

  Последним шагом после извлечения форсунки является удаление загрязняющих веществ внутри с помощью ультразвукового очистителя.

Hyundai Creta 2018 с пробегом 100000 км в Москве, цена 1 449 000 ₽

Мы собираем метаданные:
cookies и IP-адрес. Этот сайт использует куки-файлы и другие технологии, упрощающие для вас навигацию, предоставляющие лучший пользовательский опыт, анализирующие использование нашего продукта.

Hyundai Creta

2016 — по н.в.

Продано

№ 2761072

1 ( 1 сегодня )

продано • есть ПТС

Продано

Вы можете позвонить и менеджер подберет аналог

ТСК Люблино

Hyundai Creta

2016 — по н. в.

Продано

ТСК Люблино

официальный дилер

+7 (495) 995 10 50

Продано

•в наличии

•есть ПТС

• Комплектация
• Характеристики

Модификация

Объем	1. 6 л.
Мощность	123 л.с.
Коробка	автомат

Эксплуатационные показатели

Общая информация

Двигатель

Похожие предложения

Другие модели Hyundai

Autoespresso.

Skoda показала первое изображение нового Kodiaq

Новости Skoda 26 апреля 2023, 15:40

В среду 26 апреля компания Skoda опубликовала тизер будущей генерации кроссовера Kodiaq, которая дебютирует осенью.

Каким станет Nissan X-Trail: первые фото

Мировые премьеры 12 сентября 2016, 13:55

На американском рынке представлена рестайлинговая версия кроссовера Nissan Rogue — под таким именем за океаном продается знакомы нам X-Trail. Ожидается, что на будущий год…

САМОЕ ЧИТАЕМОЕ

МИРОВЫЕ ПРЕМЬЕРЫ

РАНЕЕ В НОВОСТЯХ

В Россию приходит экстремальный BMW X4 M

Новинки в России 31 августа 2016, 17:46

Российские дилеры BMW объявили цены и начали принимать заказы на топовую версию баварского кроссовера

Новый Kia Rio: первые фото

Новости Kia 30 августа 2016, 16:45

О том, как будет выглядеть новое поколение Hyundai Solaris, мы уже имеем представление, а теперь и родственный Rio рассекречен в Сети

Хэтчбек повышенной комфортности.

Мировые премьеры 29 августа 2016, 18:23

К Парижскому автосалону, открывающемуся в начале октября, французы подготовили экспериментальную модель, которая показывает, в чем модели бизнес-класса будущего будут круче нынешних представителей этой категории

В России начали выпускать Toyota RAV4

Российский автопром 23 августа 2016, 18:06

Прежде это предприятие собирало только седан Camry, а «паркетники» RAV4 поставлялись к нам из Японии

Cadillac показал прототип собственного «майбаха»

Концепты 19 августа 2016, 14:30

Компания Cadillac представила концепт-кар Escala, демонстрирующий нам, какой может стать флагманская модель марки

123. ..15Страница 1 из 15

— АВТОНОВОСТИ ОТ ПАРТНЕРОВ -

ВАЖНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ

— АВТОНОВОСТИ ОТ ПАРТНЕРОВ —

Loading…

Hyundai Creta [2017-2018] Фото — Интерьер и экстерьер Фотогалерея [150+ Фото]

Посмотреть последние изображения Creta [2017-2018]. Автомобиль Creta [2017-2018] имеет 159 изображений его интерьера, экстерьера и 360-градусных обзоров. Также Hyundai Creta [2017-2018] доступен в 9 различных цветах.

• Все

• Внешний вид

• Интерьер

• Цвета

1/159

Правая передняя часть Три четверти

Двойное касание для увеличения

Подробнее (142)

Hyundai Cre та [2017-2018] Отзывы экспертов

Пять трудов Hyundai Creta

Автор: Нихил Путран5 лет назад

Я не спал до рассвета, с волнением ожидая начала нашего путешествия на Hyundai Creta на автомобильную выставку Auto Expo, проводимую раз в два года, в Большой Нойде. Представленная как внедорожник нового поколения еще в 2015 году, Creta получила немало поклонников. На этот раз у нас был шанс подружиться с популярным продавцом Hyundai в сегменте внедорожников. Внедорожник цвета звездной пыли был нашим попутчиком в течение недели, преодолев расстояние более 3000 км. Поскольку у нас было достаточно времени и нам предстоял долгий путь из Мумбаи в Большую Нойду и обратно, мы не могли удержаться от того, чтобы выполнить наши пять работ и посмотреть, как он работает.

Подробнее

Hyundai Creta

Автор Sagar Bhanushali7 лет назад

Поприветствуйте новую Creta, которая, как уверяет Hyundai India, не является компактным кроссовером. Вместо этого он официально классифицируется как «внедорожник нового поколения». Однако, как только вы отбросите всю маркетинговую тарабарщину, вы обнаружите, что Creta представляет собой квинтэссенцию компактного кроссовера, созданного для того, чтобы нести флаг Hyundai и размахивать им в надвигающейся войне между несколькими мировыми производителями за привлечение индийских покупателей к этой постоянно растущей породе автомобилей.

Подробнее

All Creta [2017-2018] Отзывы экспертов

Hyundai Creta [2017-2018] Альтернативы

Nissan Kicks

рупий. 9.50 Лакхонвордс

Ср. Цена экс-салона

Kicks Images

Сравните с Hyundai Creta [2017-2018]

Maruti Suzuki Fronx

рупий. 7.47 Лакхонвордс

Ср. Цена на условиях самовывоза

Fronx Images

Сравните с Hyundai Creta [2017-2018]

JUST LAUNCHED

24 ^th APR

Mahindra XUV300

Rs. 8.41 Лакхонвордс

Ср. Цена экс-салона

XUV300 Изображения

Сравните с Hyundai Creta [2017-2018]

Kia Sonet

рупий. 7,79 Лакхонвордс

Ср. Цена экс-салона

Sonet Images

Сравните с Hyundai Creta [2017-2018]

MG Astor

рупий. 10.52 Лакхонвордс

Ср. Цена с выставок

Astor Images

Сравните с Hyundai Creta [2017-2018]

Maruti Suzuki Brezza

рупий. 8.29 Лакхонвордс

Ср. Цена на условиях бывшего выставочного зала

Изображения Brezza

Сравните с Hyundai Creta [2017-2018]

Hyundai Venue N Line

рупий. 12,67 Лакхонвордс

Ср. Цена на условиях самовывоза

Venue N Line Изображения

Сравнить с Hyundai Creta [2017-2018]

Hyundai Venue

рупий 7,72 Лакхонвордс

Ср. Цена на условиях бывшего выставочного зала

Изображения места проведения

Сравните с Hyundai Creta [2017-2018]

Skoda Kushaq

рупий. 11.59 Лакхонвордс

Ср. Цена на условиях самовывоза

Kushaq Images

Сравнить с Hyundai Creta [2017-2018]

org/BreadcrumbList» data-skin=»breadcrumb»>
• Главная
• Hyundai Cars
• Creta [2017-2018]
• Изображения

Посмотреть полную фотогалерею нового Hyundai Creta Facelift 9 2018 года0001

• Дом
  •  
• Отзывы
  •  
• Hyundai Creta Facelift 2018: Фотогалерея с 60 фотографиями Hyundai Creta Faceli 2018…

Hyundai запустила обновленную Creta в начале этого месяца. Новый внедорожник с фейслифтингом получил ряд внешних и внутренних изменений. Механически Creta осталась прежней. Тем не менее, Hyundai доработал подвеску, а также бензиновые и дизельные двигатели автомобиля. Компактный внедорожник теперь управляется намного лучше, чем предыдущая модель, а двигатель был настроен для увеличения крутящего момента на более низких оборотах. Вот галерея изображений нового Hyundai Creta, в которой подробно показаны все функции [ВИДЕО в конце]

Hyundai Creta передняя четверть с низким углом

Hyundai Creta передняя

Hyundai Creta задняя четверть

Hyundai Creta задний

Новая решетка радиатора и передний бампер Hyundai Creta

Новые бифункциональные прожекторы нового Hyundai Creta

Новые ДХО вокруг противотуманных фар нового Hyundai Creta

Новые светодиодные боковые указатели поворота на новых ORVM Hyundai Creta

Новая антенна в виде акульего плавника нового Hyundai Creta

Новый Hyundai Creta, вид сбоку

Новый задний защитный кожух нового Хендай Крета

Задний фонарь нового Hyundai Creta

Новый задний фонарь Hyundai Creta

Приборная панель Hyundai Creta

Новая информационно-развлекательная система нового Хендай Крета

Кондиционер нового Hyundai Creta оснащен ионизатором, который очищает воздух от посторонних запахов.

Установленное на заводе быстрое зарядное устройство в новом Hyundai Creta

Новый Hyundai Creta оснащен системой круиз-контроля.

Адаптер для быстрой зарядки в новой Hyundai Creta

Новая беспроводная зарядка в новой Hyundai Creta

Информационный дисплей для водителя в новой Creta

Топовые варианты новой Creta оснащены системой из 6 подушек безопасности, включая двойные передние, боковые и шторки безопасности.

Место для хранения под подлокотником новой Creta

Место для хранения на заднем сиденье новой Hyundai Creta

Телефонное управление на рулевом колесе Hyundai Creta

Бесключевой запуск/остановка нового Hyundai Creta

Рычаг коробки передач Hyundai Creta

Регулируемые зеркала с электроприводом нового Hyundai Creta

Новые легкосплавные диски с алмазной огранкой нового Hyundai Creta

Рулевое колесо нового Hyundai Creta

Подрулевой переключатель нового Hyundai Creta

90 003

Подстаканник нового Hyundai Creta

Новый Hyundai Creta оснащается теми же вариантами двигателей.

Nissan Primera размер дворников ( щеток стеклоочистителя )

Nissan Primera — среднеразмерная модель компании Nissan, выпускаемая с 1990 по 2007 год. Известно всего три поколения Nissan Primera. Автомобиль считался ближайшим конкурентом Ford Mondeo, Volkswagen Passat, Peugeot 405 и другим автомобилям С- и D-класса. На европейском рынке Nissan Primera первого поколения заменила устаревшую модель Bluebird. Продажи «Примеры» в Европе начались в 1989 году, а производство осуществлялось в Великобритании. Модель получила бензиновые двигатели объемом 1,6 и 2,0 литра, а также двухлитровый дизель. Максимальная версия развивала 150 лошадиных сил.

Nissan Primera второй генерации появилась в продаже в 1995 году. Автомобиль был доступен с проверенными бензиновыми ДВС объемом 1,6 и 2,0 литра, а также дизельным мотором 2.0 литра. Также по-прежнему были актуальны три кузова – седан, а также пятидверные лифтбек и универсал. В Японии автомобиль был доступен только с вариатором. В 1999 году начались продажи обновленной модификации. Доработанный автомобиль получил необычный дизайн передней части, выполненный в образе кошачьей морды.

Содержание

• 1 Размеры щеток стеклоочистителя ( дворников )
  • 1.1 Nissan Primera Универсал
  • 1.2 Nissan Primera Хэтчбек
  • 1.3 Nissan Primera Седан

Nissan Primera Универсал

Nissan Primera Хэтчбек

Nissan Primera Седан

В 2001 году стартовали продажи Nissan Primera третьего поколения. Сборку освоили в Великобритании. В Новой Зеландии были доступны только модификации с бесступенчатым вариатором. Для Европейского рынка вариатор предлагался только для самого мощного двухлитрового мотора. В Японии Nissan Primera третьего поколения была доступна с двигателями 2,0 и 2,5 литра. Изначально можно было приобрести только седан, а позже появилась версия лифтбек.

В 2005 году в Японии объявили о завершении производства Nissan Primera в связи с падением спроса. Спустя два года сборку прекратили и в Великобритании. В Европе модель была заменена на более современный Nissan Bluebird.

Щетки стеклоочистителя Хонда Степвагон рп

• Главная  /
• FAQ  /
• Размеры дворников, номера.

Штатные размеры щеток стеклоочистителя:

• Со стороны водителя — 700мм/28″
• Со стороны пассажира — 350мм/14″
• Задний — 375мм/15″

Передние оригинальные дворники бескаркасные, тип крепления крючок (hook).

Задний — гибридный, тип крепления тоже крючок (hook).

Правая щетка стеклоочистителя (водительская)

Оригинальная бескаркасная правая щетка Honda (в сборе): 76620TAAJ02. Производитель: Mitsuba

Если нет повреждений самого дворника, меняется только резинка.

76622T6AJ02 — вкладыш, оригинал.

76622-T6A-J04 — замена артикула.

АНАЛОГИ:

Denso DU-070R — (Wiper Blade Hybrid )

NWB NU-028R — гибридная (Design Wiper)

NWB R70W — Design Winter Blade (гибрид+зима)

Компания NWB основной поставщик щеток стеклоочистителя для Японского автопрома. На мой взгляд лучшее соотношение цена качество!

Левый дворник, со стороны пассажира

Дворник со стороны пассажира аналогичной фирмы Mitsuba.

Размер: 350мм/14″, крепление обычный крюк.

Можно заменить только резиновый вкладыш:

76632-T5A-J02 — отдельно резинка.

76632-T5A-J04 — замена артикула.

АНАЛОГИ:

Denso DU-035R — (Wiper Blade Hybrid )

NWB NU-014R — гибридная (Design Wiper)

NWB R35W — Design Winter Blade (гибрид+зима)

Задний дворник Stepwgn rp

Задний оригинальный дворник уже гибридный, размер 375 мм. Также Mitsuba.

Тип крепления тоже обычный крючок!

Заменить отдельно резинку можно на оригинальную: 76732-TAA-003 или номер Mitsuba M0B2-S2-085. Ширина резинки заднего дворника 10мм, в отличии от передних — 6мм!

Либо заменить на резинку от NWB DW40GN — по форме очень похожа, но чуть длинней.

АНАЛОГИ:

На мой взгляд оптимальным вариантом будет поставить зимнюю щетку, закрытого типа NWB R38W

На лето я пока поставил: NWB NU-015R

Рейтинг статьи:

Просмотров:  16015

Опубликованна :  2021-05-02

Смотрите ещё

Написать комментарий

Комментарии

Егор

Резинка NWB DW40GN на задний дворник не подходит.

2023-01-25

Михаил

Поставил щетки на лобовое avs длиной 700 и 380. Перебрал их под правый зацеп. При низкой скорости все работает и ничего не задевает.

2022-06-12

Павел

Передние оригинальные резинки идут 8 мм вот DW60GN и DW35GN фирма NWB один в один включая надписи.

2022-04-30

Вячеслав

Могу порекомендовать щетки AVANTECH корейского производства. Есть гибридные и зимние на Степвагон Пароу сезонов ходят смело Цена средняя https://avantechparts.co.kr/ru/wipers/

2021-10-08

Спасибо!

Ещё комментарии

Какой у меня размер щетки стеклоочистителя Найдите свой размер щетки стеклоочистителя

Щетки стеклоочистителя » По марке » Toyota

2019

• 2019 Тойота 86

• 2019 Тойота Авалон

• 2019 Тойота Королла

• 2019 Тойота РАВ4

• 2019 Тойота Секвойя

• 2019 Тойота Сиенна

2018

• 2018 Тойота 4Раннер

• 2018 Тойота 86

• 2018 Тойота Авалон

• 2018 Тойота Камри

• 2018 Тойота Королла

• 2018 Тойота Королла iM

• 2018 Тойота Хайлендер

• 2018 Тойота Ленд Крузер

• 2018 Тойота Приус С

• 2018 Тойота Приус V

• 2018 Тойота РАВ4

• 2018 Тойота Секвойя

• 2018 Тойота Сиенна

• 2018 Тойота Такома

• 2018 Тойота Тундра

• 2018 Тойота Ярис IA

2017

• 2017 Тойота 4Раннер

• 2017 Тойота 86

• 2017 Тойота Авалон

• 2017 Тойота Камри

• 2017 Тойота Королла

• 2017 Тойота Королла iM

• 2017 Тойота Хайлендер

• 2017 Тойота Ленд Крузер

• 2017 Тойота Приус С

• 2017 Тойота Приус V

• 2017 Тойота РАВ4

• 2017 Тойота Секвойя

• 2017 Тойота Сиенна

• 2017 Тойота Такома

• 2017 Тойота Тундра

• 2017 Тойота Ярис

• 2017 Тойота Ярис IA

2016

• 2016 Тойота 4Раннер

• 2016 Тойота Авалон

• 2016 Тойота Камри

• 2016 Тойота Королла

• 2016 Тойота Хайлендер

• 2016 Тойота Ленд Крузер

• 2016 Тойота Приус

• 2016 Тойота Приус С

• 2016 Тойота Приус V

• 2016 Тойота РАВ4

• 2016 Тойота Секвойя

• 2016 Тойота Сиенна

• 2016 Тойота Такома

• 2016 Тойота Тундра

• 2016 Тойота Венза

• 2016 Тойота Ярис

2015

• 2015 Тойота 4Раннер

• 2015 Тойота Авалон

• 2015 Тойота Камри

• 2015 Тойота Королла

• 2015 Тойота Хайлендер

• 2015 Тойота Ленд Крузер

• 2015 Тойота Приус

• 2015 Тойота Приус С

• 2015 Тойота Приус Плагин

• 2015 Тойота Приус V

• 2015 Тойота РАВ4

• 2015 Тойота Секвойя

• 2015 Тойота Сиенна

• 2015 Тойота Такома

• 2015 Тойота Тундра

• 2015 Тойота Венза

• 2015 Тойота Ярис

2014

• 2014 Тойота 4Раннер

• 2014 Тойота Авалон

• 2014 Тойота Камри

• 2014 Тойота Королла

• 2014 Тойота ФДж Крузер

• 2014 Тойота Хайлендер

• 2014 Тойота Ленд Крузер

• 2014 Тойота Матрица

• 2014 Тойота Приус

• 2014 Тойота Приус С

• 2014 Тойота Приус Плагин

• 2014 Тойота Приус В

• 2014 Тойота РАВ4

• 2014 Тойота Секвойя

• 2014 Тойота Сиенна

• 2014 Тойота Такома

• 2014 Тойота Тундра

• 2014 Тойота Венза

• 2014 Тойота Ярис

2013

• 2013 Тойота 4Раннер

• 2013 Тойота Авалон

• 2013 Тойота Камри

• 2013 Тойота Королла

• 2013 Тойота ФДж Крузер

• 2013 Тойота Хайлендер

• 2013 Тойота Ленд Крузер

• 2013 Тойота Матрица

• 2013 Тойота Приус

• 2013 Тойота Приус С

• 2013 Тойота Приус Плагин

• 2013 Тойота Приус V

• 2013 Тойота РАВ4

• 2013 Тойота Секвойя

• 2013 Тойота Сиенна

• 2013 Тойота Такома

• 2013 Тойота Тундра

• 2013 Тойота Венза

• 2013 Тойота Ярис

2012

• 2012 Тойота 4Раннер

• 2012 Тойота Авалон

• 2012 Тойота Камри

• 2012 Тойота Королла

• 2012 Тойота ФДж Крузер

• 2012 Тойота Хайлендер

• 2012 Тойота Матрица

• 2012 Тойота Приус

• 2012 Тойота Приус С

• 2012 Тойота Приус Плагин

• 2012 Тойота Приус V

• 2012 Тойота РАВ4

• 2012 Тойота Секвойя

• 2012 Тойота Сиенна

• 2012 Тойота Такома

• 2012 Тойота Тундра

• 2012 Тойота Венза

• 2012 Тойота Ярис

2011

• 2011 Тойота 4Раннер

• 2011 Тойота Авалон

• 2011 Тойота Камри

• 2011 Тойота Королла

• 2011 Тойота ФДж Крузер

• 2011 Тойота Хайлендер

• 2011 Тойота Ленд Крузер

• 2011 Тойота Матрица

• 2011 Тойота Приус

• 2011 Тойота РАВ4

• 2011 Тойота Секвойя

• 2011 Тойота Сиенна

• 2011 Тойота Такома

• 2011 Тойота Тундра

• 2011 Тойота Венза

• 2011 Тойота Ярис

2010

• 2010 Тойота 4Раннер

• 2010 Тойота Авалон

• 2010 Тойота Камри

• 2010 Тойота Королла

• 2010 Тойота ФДЖ Крузер

• 2010 Тойота Хайлендер

• 2010 Тойота Ленд Крузер

• 2010 Тойота Матрица

• 2010 Тойота Приус

• 2010 Тойота РАВ4

• 2010 Тойота Секвойя

• 2010 Тойота Сиенна

• 2010 Тойота Такома

• 2010 Тойота Тундра

• 2010 Тойота Венза

• 2010 Тойота Ярис

2009

• 2009 Тойота 4Раннер

• 2009 Тойота Авалон

• 2009 Тойота Камри

• 2009 Тойота Королла

• 2009 Тойота ФДж Крузер

• 2009 Тойота Хайлендер

• 2009 Тойота Ленд Крузер

• 2009 Тойота Матрица

• 2009 Тойота Приус

• 2009 Тойота РАВ4

• 2009 Тойота Секвойя

• 2009 Тойота Сиенна

• 2009 Тойота Такома

• 2009 Тойота Тундра

• 2009 Тойота Венза

• 2009 Тойота Ярис

2008

• 2008 Тойота 4Раннер

• 2008 Тойота Авалон

• 2008 Тойота Камри

• 2008 Тойота Королла

• 2008 Тойота ФДЖ Крузер

• 2008 Тойота Хайлендер

• 2008 Тойота Ленд Крузер

• 2008 Тойота Матрица

• 2008 Тойота Приус

• 2008 Тойота РАВ4

• 2008 Тойота Секвойя

• 2008 Тойота Сиенна

• 2008 Тойота Солара

• 2008 Тойота Такома

• 2008 Тойота Тундра

• 2008 Тойота Ярис

2007

• 2007 Тойота 4Раннер

• 2007 Тойота Авалон

• 2007 Тойота Камри

• 2007 Тойота Королла

• 2007 Тойота ФДЖ Крузер

• 2007 Тойота Хайлендер

• 2007 Тойота Ленд Крузер

• 2007 Тойота Матрица

• 2007 Тойота Приус

• 2007 Тойота РАВ4

• 2007 Тойота Секвойя

• 2007 Тойота Сиенна

• 2007 Тойота Солара

• 2007 Тойота Такома

• 2007 Тойота Тундра

• 2007 Тойота Ярис

2006

• 2006 Тойота 4Раннер

• 2006 Тойота Авалон

• 2006 Тойота Камри

• 2006 Тойота Королла

• 2006 Тойота Хайлендер

• 2006 Тойота Ленд Крузер

• 2006 Тойота Матрица

• 2006 Тойота Приус

• 2006 Тойота РАВ4

• 2006 Тойота Секвойя

• 2006 Тойота Сиенна

• 2006 Тойота Солара

• 2006 Тойота Такома

• 2006 Тойота Тундра

• 2006 Тойота Ярис

2005

• 2005 Тойота 4Раннер

• 2005 Тойота Авалон

• 2005 Тойота Камри

• 2005 Тойота Селика

• 2005 Тойота Королла

• 2005 Тойота Эхо

• 2005 Тойота Хайлендер

• 2005 Тойота Ленд Крузер

• 2005 Тойота Матрица

• 2005 Тойота MR2 Спайдер

• 2005 Тойота Приус

• 2005 Тойота РАВ4

• 2005 Тойота Секвойя

• 2005 Тойота Сиенна

• 2005 Тойота Солара

• 2005 Тойота Такома

• 2005 Тойота Тундра

2004

• 2004 Тойота 4Раннер

• 2004 Тойота Авалон

• 2004 Тойота Камри

• 2004 Тойота Селика

• 2004 Тойота Королла

• 2004 Тойота Эхо

• 2004 Тойота Хайлендер

• 2004 Тойота Ленд Крузер

• 2004 Тойота Матрица

• 2004 Тойота MR2 Спайдер

• 2004 Тойота Приус

• 2004 Тойота РАВ4

• 2004 Тойота Секвойя

• 2004 Тойота Сиенна

• 2004 Тойота Солара

• 2004 Тойота Такома

• 2004 Тойота Тундра

2003

• 2003 Тойота 4Раннер

• 2003 Тойота Авалон

• 2003 Тойота Камри

• 2003 Тойота Селика

• 2003 Тойота Королла

• 2003 Тойота Эхо

• 2003 Тойота Хайлендер

• 2003 Тойота Ленд Крузер

• 2003 Тойота Матрица

• 2003 Тойота MR2 Спайдер

• 2003 Тойота Приус

• 2003 Тойота РАВ4

• 2003 Тойота Секвойя

• 2003 Тойота Сиенна

• 2003 Тойота Солара

• 2003 Тойота Такома

• 2003 Тойота Тундра

2002

• 2002 Тойота 4Раннер

• 2002 Тойота Авалон

• 2002 Тойота Камри

• 2002 Тойота Селика

• 2002 Тойота Королла

• 2002 Тойота Эхо

• 2002 Тойота Хайлендер

• 2002 Тойота Ленд Крузер

• 2002 Тойота MR2 Спайдер

• 2002 Тойота Приус

• 2002 Тойота РАВ4

• 2002 Тойота Секвойя

• 2002 Тойота Сиенна

• 2002 Тойота Солара

• 2002 Тойота Такома

• 2002 Тойота Тундра

2001

• 2001 Тойота 4Раннер

• 2001 Тойота Авалон

• 2001 Тойота Камри

• 2001 Тойота Селика

• 2001 Тойота Королла

• 2001 Тойота Эхо

• 2001 Тойота Хайлендер

• 2001 Тойота Ленд Крузер

• 2001 Тойота MR2 Спайдер

• 2001 Тойота Приус

• 2001 Тойота РАВ4

• 2001 Тойота Секвойя

• 2001 Тойота Сиенна

• 2001 Тойота Солара

• 2001 Тойота Такома

• 2001 Тойота Тундра

2000

• 2000 Тойота 4Раннер

• 2000 Тойота Авалон

• 2000 Тойота Камри

• 2000 Тойота Селика

• 2000 Тойота Королла

• 2000 Тойота Эхо

• 2000 Тойота Ленд Крузер

• 2000 Тойота MR2 Спайдер

• 2000 Тойота РАВ4

• 2000 Тойота Сиенна

• 2000 Тойота Солара

• 2000 Тойота Такома

• 2000 Тойота Тундра

1999

• 1999 Тойота 4Раннер

• 1999 Тойота Авалон

• 1999 Тойота Камри

• 1999 Тойота Селика

• 1999 Тойота Королла

• 1999 Тойота Ленд Крузер

• 1999 Тойота Пасео

• 1999 Тойота РАВ4

• 1999 Тойота Сиенна

• 1999 Тойота Солара

• 1999 Тойота Такома

• 1999 Тойота Терсел

1998

• 1998 Тойота 4Раннер

• 1998 Тойота Авалон

• 1998 Тойота Камри

• 1998 Тойота Селика

• 1998 Тойота Королла

• 1998 Тойота Ленд Крузер

• 1998 Тойота Пасео

• 1998 Тойота РАВ4

• 1998 Тойота Сиенна

• 1998 Тойота Супра

• 1998 Тойота Т100

• 1998 Тойота Такома

• 1998 Тойота Терсел

1997

• 1997 Тойота 4Раннер

• 1997 Тойота Авалон

• 1997 Тойота Камри

• 1997 Тойота Селика

• 1997 Тойота Королла

• 1997 Тойота Ленд Крузер

• 1997 Тойота Пасео

• 1997 Тойота РАВ4

• 1997 Тойота Супра

• 1997 Тойота Т100

• 1997 Тойота Такома

• 1997 Тойота Терсел

1996

• 1996 Тойота 4Раннер

• 1996 Тойота Авалон

• 1996 Тойота Камри

• 1996 Тойота Селика

• 1996 Тойота Королла

• 1996 Тойота Ленд Крузер

• 1996 Тойота Пасео

• 1996 Тойота РАВ4

• 1996 Тойота Супра

• 1996 Тойота Т100

• 1996 Тойота Такома

• 1996 Тойота Терсел

1995

• 1995 Тойота 4Раннер

• 1995 Тойота Авалон

• 1995 Тойота Камри

• 1995 Тойота Селика

• 1995 Тойота Королла

• 1995 Тойота Ленд Крузер

• 1995 Тойота MR2

• 1995 Тойота Пасео

• 1995 Тойота Пикап

• 1995 Тойота Супра

• 1995 Тойота Т100

• 1995 Тойота Такома

• 1995 Тойота Терсел

1994

• 1994 Тойота 4Раннер

• 1994 Тойота Камри

• 1994 Тойота Селика

• 1994 Тойота Королла

• 1994 Тойота Ленд Крузер

• 1994 Тойота MR2

• 1994 Тойота Пасео

• 1994 Тойота Пикап

• 1994 Тойота Супра

• 1994 Тойота Т100

• 1994 Тойота Терсел

1993

• 1993 Тойота 4Раннер

• 1993 Тойота Камри

• 1993 Тойота Селика

• 1993 Тойота Королла

• 1993 Тойота Ленд Крузер

• 1993 Тойота MR2

• 1993 Тойота Пасео

• 1993 Тойота Пикап

• 1993 Тойота Супра

• 1993 Тойота Т100

• 1993 Тойота Терсел

1992

• 1992 Тойота Камри

• 1992 Тойота Селика

• 1992 Тойота Королла

• 1992 Тойота Крессида

• 1992 Тойота Ленд Крузер

• 1992 Тойота Пасео

• 1992 Тойота Супра

• 1992 Тойота Терсел

1991

• 1991 Тойота Камри

• 1991 Тойота Селика

• 1991 Тойота Королла

• 1991 Тойота Крессида

• 1991 Тойота Ленд Крузер

• 1991 Тойота Супра

• 1991 Тойота Терсел

1990

• 1990 Тойота Камри

• 1990 Тойота Селика

• 1990 Тойота Королла

• 1990 Тойота Крессида

• 1990 Тойота Ленд Крузер

• 1990 Тойота Супра

• 1990 Тойота Терсел

1989

• 1989 Тойота Камри

• 1989 Тойота Селика

• 1989 Тойота Королла

• Тойота Крессида 9 1989 года выпуска0003

• 1989 Тойота Ленд Крузер

• 1989 Тойота MR2

• 1989 Тойота Супра

• 1989 Тойота Терсел

• 1989 Тойота Фургон

1988

• 1988 Тойота Камри

• 1988 Тойота Селика

• 1988 Тойота Королла

• 1988 Тойота Крессида

• 1988 Тойота Ленд Крузер

• 1988 Тойота MR2

• 1988 Тойота Супра

• 1988 Тойота Терсел

• 1988 Тойота Фургон

• 1988 Тойота Фургон

1987

• 1987 Тойота Камри

• 1987 Тойота Селика

• 1987 Тойота Королла

• 1987 Тойота Крессида

• 1987 Тойота Ленд Крузер

• 1987 Тойота MR2

• 1987 Тойота Супра

• 1987 Тойота Терсел

• 1987 Тойота Фургон

1986

• 1986 Тойота Селика

• 1986 Тойота Королла

• 1986 Тойота Крессида

• 1986 Тойота Ленд Крузер

• 1986 Тойота MR2

• 1986 Тойота Супра

• 1986 Тойота Терсел

• 1986 Тойота Фургон

1985

• 1985 Тойота Селика

• 1985 Тойота Королла

• 1985 Тойота Крессида

• 1985 Тойота Ленд Крузер

• 1985 Тойота MR2

• 1985 Тойота Терсел

• 1985 Тойота Фургон

1984

• 1984 Тойота Селика

• 1984 Тойота Королла

• 1984 Тойота Крессида

• 1984 Тойота Ленд Крузер

• 1984 Тойота Старлет

• 1984 Тойота Терсел

• 1984 Тойота Фургон

1983

• 1983 Тойота Селика

• 1983 Тойота Королла

• 1983 Тойота Крессида

• 1983 Тойота Ленд Крузер

• 1983 Тойота Старлет

• 1983 Тойота Терсел

1982

• 1982 Тойота Селика

• 1982 Тойота Королла

• 1982 Тойота Корона

• 1982 Тойота Крессида

• 1982 Тойота Ленд Крузер

• 1982 Тойота Старлет

• 1982 Тойота Терсел

1981

• 1981 Тойота Селика

• 1981 Тойота Королла

• 1981 Тойота Корона

• 1981 Тойота Крессида

• 1981 Тойота Ленд Крузер

• 1981 Тойота Старлет

• 1981 Тойота Терсел

1980

• 1980 Тойота Королла

• 1980 Тойота Корона

• 1980 Тойота Крессида

• 1980 Тойота Ленд Крузер

• 1980 Тойота Терсел

1979

• 1979 Тойота Королла

• 1979 Тойота Корона

• 1979 Тойота Крессида

• 1979Тойота Ленд Крузер

1978

• 1978 Тойота Королла

• 1978 Тойота Корона

• 1978 Тойота Крессида

• 1978 Тойота Ленд Крузер

• 1978 Тойота Пикап

1977

• 1977 Тойота Селика

• 1977 Тойота Королла

• 1977 Тойота Корона

• 1977 Тойота Ленд Крузер

• 1977 Тойота Пикап

1976

• 1976 Тойота Селика

• 1976 Тойота Королла

• 1976 Тойота Корона

• 1976 Тойота Ленд Крузер

• 1976 Тойота Марк II

• 1976 Тойота Пикап

1975

• Тойота Селика 9 1975 года0003

• 1975 Тойота Королла

• 1975 Тойота Корона

• 1975 Тойота Ленд Крузер

• 1975 Тойота Марк II

• 1975 Тойота Пикап

1974

• 1974 Тойота Селика

• 1974 Тойота Королла

• 1974 Тойота Корона

• 1974 Тойота Хай-Люкс

• 1974 Тойота Ленд Крузер

• 1974 Тойота Марк II

• 1974 Тойота Пикап

1973

• 1973 Тойота Карина

• 1973 Тойота Селика

• 1973 Тойота Королла

• 1973 Тойота Корона

• 1973 Тойота Хай-Люкс

• 1973 Тойота Ленд Крузер

• 1973 Тойота Марк II

• 1973 Тойота Пикап

1972

• 1972 Тойота Карина

• 1972 Тойота Селика

• 1972 Тойота Королла

• 1972 Тойота Корона

• 1972 Тойота Корона

• 1972 Тойота Хай-Люкс

• 1972 Тойота Ленд Крузер

• 1972 Тойота Марк II

• 1972 Тойота Пикап

1971

• 1971 Тойота Селика

• 1971 Тойота Королла

• 1971 Тойота Корона

• 1971 Тойота Корона

• 1971 Тойота Хай-Люкс

• 1971 Тойота Ленд Крузер

• 1971 Тойота Пикап

1970

• 1970 Тойота Королла

• 1970 Тойота Корона

• 1970 Тойота Корона

• 1970 Тойота Хай-Люкс

• 1970 Тойота Ленд Крузер

• Пикап Тойота 1970 года

1969

• 1969 Тойота Королла

• 1969 Тойота Корона

1968

• 1968 Тойота Королла

• 1968 Тойота Корона

• 1968 Тойота Стаут

1967

• 1967 Тойота Корона

• 1967 Тойота Корона

• 1967 Тойота Стаут

1966

• 1966 Тойота Краун

• Тойота Стаут 1966 года

1965

• 1965 Тойота Краун

• Тойота Стаут 1965 года выпуска

Как выбрать дворники подходящего размера

Легко забыть о щетках стеклоочистителя, пока они вам не понадобятся. К тому времени, когда идет дождь или снег, и вы включаете дворники, вы можете обнаружить, что щетки старые и изношенные и не выполняют свою работу должным образом.

Почему стеклоочистители имеют значение

Видимость через ветровое стекло жизненно важна для безопасного вождения, поэтому работающие щетки стеклоочистителей необходимы для обеспечения безопасности на дороге в плохую погоду, в пыльных условиях вождения и даже в условиях скопления насекомых. Замена щеток стеклоочистителя обычно проста и часто не требует инструментов, и многие магазины автозапчастей могут помочь с установкой новых щеток стеклоочистителя.

Установка новых щеток стеклоочистителя

При замене щеток стеклоочистителя в автомобиле важно знать, что можно заменить либо всю щетку стеклоочистителя, либо только резиновую вставку. Вам понадобится пара острогубцев, чтобы заменить только резиновую вставку, и многие люди для простоты каждый раз устанавливают новое лезвие. Прочтите инструкции на упаковке новых щеток стеклоочистителя, чтобы узнать, как установить дворники на ваш автомобиль.

Правильный выбор щеток стеклоочистителя

У каждого автомобиля есть рекомендованный производителем размер щетки стеклоочистителя, зависящий от марки, модели и года выпуска. Очень важно выбрать запасной нож правильного размера для вашего конкретного автомобиля. Есть несколько способов узнать, какой размер дворников подходит для вашего автомобиля:

• См. руководство пользователя

• Зайдите в любой магазин автозапчастей и воспользуйтесь их «поиском размера щеток стеклоочистителя»

• Найдите нужный размер дворников в Интернете

  Измерьте щетки стеклоочистителей, установленные в данный момент на вашем car

На некоторых автомобилях два лезвия имеют разные размеры, и очень важно установить правильный размер как со стороны водителя, так и со стороны пассажира.

Почему размер имеет значение

Если вы установите на свой автомобиль щетки стеклоочистителя длиннее, чем рекомендуется, дворники могут столкнуться друг с другом, что приведет к повреждению двигателя стеклоочистителя или повреждению самих щеток. Большое лезвие также может не соответствовать форме окна должным образом, оставляя неубранные участки и снижая видимость. Или лезвие может задеть накладку по краю ветрового стекла.

Щетки, которые слишком малы для автомобиля, не очищают все ветровое стекло, что приводит к потере видимости. Всегда устанавливайте щетки стеклоочистителей соответствующего размера для марки, модели и года выпуска вашего автомобиля.

Информация о необходимости замены дворников

Проверяйте дворники не реже одного раза в сезон и обращайте внимание на следующие признаки износа:

• Полосы на ветровом стекле

• Шум дворников на стекле

  9 0010

• Лезвия, оставляющие следы на стекле

• Щетки прилипают к стеклу

Заменяйте щетки стеклоочистителей, как только вы заметите признаки износа, до того, как они понадобятся в дождь, снег, град или пыль, чтобы обеспечить вашу постоянную безопасность.

Модуль Пельтье 6А — Полупроводниковый холодильник и нагреватель 6А

Вход в личный кабинет

350 р.

Область применения

Термоэлектрический модуль является полупроводниковым устройством по преобразованию электрической энергии в тепловую. Он позволяет осуществлять как нагрев (нагреватель, испаритель, термостабилизация) — прямое подключение, так и охлаждение (кондиционер, охладитель) – смена полярности. Термоэлектрический модуль может также использоваться как устройство для измерения температуры или потока тепловой энергии. Таким образом, можно выделить три основные сферы применения модулей:
охлаждение или нагрев;
генерация электрической энергии;
термометрия.
В зависимости от сферы применения, существуют различные особенности использования термоэлектрического модуля:
Радиоэлектроника: миниатюрные охладители для радиоаппаратуры, охладители для мощных генераторов и радиоэлементов, лазерных излучателей, охладители для микропроцессоров, электронных плат и блоков.
Медицина: мобильные охладительные контейнеры для хранения биологических тканей и жидкостей (кровь, плазма, лимфа), охладительные одеяла и подстилки.
Изделия широкого потребления: переносные холодильники и морозильники различного объема и назначения, охладители питьевой воды и тонизирующих напитков, охладители для вина и пива, охлаждающие коробки и шкафы для магазинов и кафе и т.п.
Научное и лабораторное оборудование: камеры холода и замораживатели, термостаты, лабораторные пластины и столики с охлаждением, ступенчатые охладители, датчики тепловых потоков, термоэлектрические трансформаторы. Для более точного и упрощенного расчёта устройств с использованием элементов Пельтье существует программа, которая позволяет рассчитать основные параметры системы, а также получить целый набор характеристик для выбора конкретного типа модуля в зависимости от области применения. Подробнее о расчете элементов Пелетье вы можете узнать на странице «Программа расчета ТЭМ»

Другие товары и услуги компании:

750 р.

420 р.

770 р.

285 р.

560 р.

1 880 р.

Товары и услуги других компаний:

4 500 р.

• Промышленные материалы и оборудование

Электротехника Радиоэлектронника

Информация о продавце

Интернет магазин Borabun

• +7 (901) 000-30-18
• Ростовская область, г. Таганрог, ул. Ленина, д. 214, оф. 4
• www.borabun.ru

Регуляторы мощности, керамические, позисторные, силиконовые нагревательные элементы. Термоэлектрические модули Пельтье. Товары народного потребления.

Полупроводниковый холодильник — Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1

Cтраница 1

Полупроводниковые холодильники с достаточной эффективностью применяют в радиоэлектронике, медицине, сельском хозяйстве, метеорологии и для бытовых целей.  [1]

Полупроводниковый холодильник обеспечивает понижение температуры на 25 — 30 по отношению к температуре окружающей среды.  [2]

Полупроводниковые холодильники имеют термобатарею, составленную из отдельных элементов, представляющих собой прямоугольные бруски из полупроводника с электронной и дырочной проводимостями.  [4]

Полупроводниковые холодильники в настоящее время не могут конкурировать с компрессионными при охлаждении относительно больших объемов ( например, бытовые холодильники), однако они обладают большими преимуществами при охлаждении объектов малой величины. Так, например, полупроводниковые микрохолодильники в ряде случаев становятся просто незаменимыми в медицине, при термостатировании малых объемов и в ряде других областей.  [5]

Полупроводниковый холодильник применяется при операциях по удалению воспаленных миндалин. Он выполнен в виде V-образ-ной пластины, которая плотно облегает охлаждаемые участки миндалин с наружной стороны.  [6]

Поэтому полупроводниковые холодильники оказываются вполне экономически выгодными. Устройство такого холодильника очень простое. В стенку теплоизолированного шкафа вмонтирована полупроводниковая термобатарея, у которой все охлаждающиеся ( при пропускании тока) спаи находятся внутри шкафа, а все нагревающиеся спаи — снаружи. Внутренние спаи охлаждают воздух в холодильнике, а наружные спаи нагревают окружающую среду. На этом принципе устроен, например, бытовой холодильник Днепр. Очевидно, что при пропускании тока через термобатарею холодильника в противоположном направлении холодильник превратится в нагревательную установку — сушильный шкаф. Ограничиваясь пока этими примерами практического использования полупроводников, отметим, что полупроводники позволяют просто и экономично разрешать очень многие технические и научные проблемы. Этим объясняется большое и быстро возрастающее значение полупроводниковых приборов в народном хозяйстве.  [7]

В новых полупроводниковых холодильниках процесс идет за счет превращения в тепло некоторого количества электрической энергии тока, протекающего в полупроводниковой цепи, что в принципе вполне эквивалентно рассмотренному.  [8]

В новых полупроводниковых холодильниках процесс идет за счет превращения в тепло некоторого количества электрической энергии тока, протекающего в полупроводниковой цепи, что в принципе вполне эквивалентно рассмотрен.  [9]

В новых полупроводниковых холодильниках процесс идет за счет превращения в тепло некоторого количества электрической энергии тока, протекающего в полупроводниковой цепи, что в принципе вполне эквивалентно рассмотренному.  [10]

На этом принципе работают полупроводниковые холодильники.  [12]

Явление Пельтье используется в термоэлектрических полупроводниковых холодильниках, созданных впервые в 1954 г. под руководством А. Ф. Иоффе, и в некоторых электронных приборах.  [13]

Таким образом эффект охлаждения в полупроводниковых холодильниках получается без наличия каких-либо движущихся частей или веществ-хяадоагентов.  [15]

Страницы:      1    2    3

Экспериментальные исследования системы полупроводникового холодильника для больших помещений

Главная Прикладная механика и материалы Прикладная механика и материалы Vols. 278-280 Экспериментальные исследования в области полупроводников…

Предварительный просмотр статьи

Аннотация:

В связи с острой необходимостью регулирования температуры в кабинах бронированных машин было испытано устройство регулирования температуры большого пространства на основе полупроводникового охлаждения. Были спроектированы большая космическая испытательная камера, полупроводниковая система охлаждения и система контроля температуры. При испытании на охлаждение термоэлектрические охладители работали при различных токах и тепловых режимах. Результаты показывают, что термоэлектрический охладитель и его рабочий ток должны соответствовать интенсивности тепловыделения полупроводниковой холодильной системы для хорошего охлаждающего эффекта. В тесте контроля температуры температуру в тестовой камере можно эффективно контролировать, увеличивая метод ПИД-регулирования.

Доступ через ваше учреждение

Вас также могут заинтересовать эти электронные книги

Рекомендации

[1] Ган Инь, Юньфэн Пан: Журнал Харбинского коммерческого университета (на китайском языке), Vol. 27 (2011), стр. 244-247.

Академия Google

[2] Яцзюнь Чжан, Сяохуа Хуан: Журнал Ханчжоуского университета Дяньцзи (на китайском языке), Vol. 31 (2011), стр. 17-20.

Академия Google

[3] Цифэй Цзянь, Жунгуан Лян, Юн Чжан: Журнал Южно-Китайского технологического университета (на китайском языке), Vol. 29 (2001), стр. 72-75.

Академия Google

[4] Инь Лян, Маоде Ли: Журнал энергетических технологий (на китайском языке), Vol. 25 (2004), стр. 5-7.

Академия Google

[5] Сяочжао Ян, Синго Чжан: Журнал Наньтунского университета (на китайском языке), Vol. 5 (2006), стр. 48-51.

Академия Google

Цитируется

Как работает модуль термоэлектрического охладителя? – Thermal Book

Термоэлектрический охладитель (TEC) – это полупроводниковый электронный компонент, работающий на эффекте Пельтье, который в зависимости от применения работает как небольшой холодильник или тепловой насос. Когда через него протекает постоянный ток, одна сторона становится холодной, а другая — горячей, но для непрерывной откачки тепла с холодной стороны и поддержания ее более низкой температуры требуется сток на горячей стороне ТЭО.

Чтобы различать электрические свойства материалов, мы можем разделить их на три группы:

(a) проводники
(b) полупроводники
(c) изоляторы.

Эти материалы классифицируются как твердые тела, металлы и изоляторы в соответствии с расположением зон проводимости и валентных зон.

Диаграммы энергетических диапазонов показывают энергетические уровни электронов в материале. Нас интересуют только две зоны, зона проводимости и валентная зона. Валентная зона занята электронами с самым высоким энергетическим уровнем из тех, которые все еще связаны с их родительскими атомами, это самые внешние (или валентные) электроны. Зона проводимости занята электронами, свободными от родительских атомов. Эти электроны могут свободно перемещаться в материале. (При приложении напряжения эти электроны будут дрейфовать, создавая электрический ток.) ​​В полупроводниках существует зазор между валентной зоной и зоной проводимости. Эта энергетическая щель отражает количество энергии, которое потребуется для отрыва электрона от его родительского атома (т. е. для переноса его из валентной зоны в зону проводимости).

На изображениях ниже показаны запрещенные зоны во всех трех случаях.

Полупроводники в основном подразделяются на две категории: Внутренние и внешние .

Собственный полупроводниковый материал химически очень чист и обладает плохой проводимостью. Он имеет равное количество отрицательных носителей (электронов) и положительных носителей (дырок).

Где внешний полупроводник — это улучшенный собственный полупроводник с небольшим количеством примесей, добавленных в процессе, известном как легирование, которое изменяет электрические свойства полупроводника и улучшает его проводимость. Введение примесей в полупроводниковые материалы ( процесс легирования ) может контролировать их проводимость.

В процессе легирования образуются две группы полупроводников: проводники с отрицательным зарядом ( n-типа ) и проводники с положительным зарядом ( p-типа ).

Пятивалентные примеси

(5 валентных электронов) производят полупроводники n-типа, добавляя дополнительные электроны.

Трехвалентные примеси

(3 валентных электрона) производят полупроводники р-типа, создавая «дырку» или недостаток электронов.

Как работает ТИК?

Идея состоит в том, чтобы поглощать энергию на одном конце и излучать на другом. Для этого комбинация полупроводника и металла (переходы металл-полупроводник) выполнена таким образом, что проходящие электроны в цепи падают или поднимаются из зоны проводимости в валентную зону или наоборот, чтобы выделять или поглощать тепло на соответствующих концах.

какое должно быть в R16, R17

Автомобиль выпускается в нескольких вариантах исполнения с различными размерами колес и типоразмерами шин. Оптимальное давление в скатах Skoda Octavia будет разниться в зависимости от условий. Все варианты наддува рассмотрены дальше.

Содержание

• 1 Колеса R15
• 2 Давление в резине Octavia R16
• 3 Давление в покрышках Octavia R17
• 4 Давление в скатах Октавия А5
  • 4.1 Давление в колесах Октавия А7
  • 4.2 Какое давление рекомендуется в шинах Octavia А8
  • 4.3 Давление в резине автомобиля Октавия Тур
• 5 Skoda Octavia: контроль давления в шинах
• 6 Таблица норм давления
• 7 Итог

Колеса R15

Самый маленький размер колес Октавии требует накачки шин до 2,2/2,3 Атм – спереди и сзади. Показатели будут оптимальными при умеренной нагрузке. Если машина полностью закинута багажом, подкачку нужно увеличить до 2,4/2,5 Кг/см.

Водители рекомендуют не перекачивать шины при работе на минимально допустимом давлении. Ввиду посредственного состояния дорог, мягкие покрышки компенсируют неровности полотна и повышают комфорт передвижения.

Давление в резине Octavia R16

Минимальной накачкой колес Р16 считается показатель в 2,1 Атм для четырех шин. Подобное производитель допускает исключительно при легких нагрузках. Если потребуется перевезти несколько пассажиров или тяжелые вещи, накачку нужно будет увеличить до 2,4 Кг/см.

Давление в покрышках Octavia R17

На 17 колесах производитель советует держать норму в 2,1 Атм для всех колес. Такой уровень накачки будет оптимальной для ухабистых покрытий. Аналогично поднимать наддув следует при перевозке пассажиров до уровня 2,3/2,4 БАР.

Давление в скатах Октавия А5

На автомобиле с колесами типа R15 или 14 (самые распространенные модификации), производитель рекомендует устанавливать наддув на отметке в 2,2-2,3 Атм для передних и задних шин.

В кузове универсал перекачивайте резину кормовой оси до 2,5. В результате это компенсирует проседание ската и убережет диски от повреждений.

Давление в колесах Октавия А7

Производитель устанавливает специальную наклейку на внутренней стороне лючка топливного бака. На снимке выше представлены полные указания по покрышкам типа R16/R17 и других разновидностях резины. Оптималка без нагрузки 2,0 – 2,2 в зависимости от типоразмера. С пассажирами от 2,3 – передок до 3,3 – сзади.

Учитывайте, что заводская таблица содержит указания только для теплого времени года. Зимой опытные водители рекомендуют увеличивать степень накачки покрышек на 0,1 Атм, на каждых -10 градусов Цельсия ниже нуля.

Подобная процедура актуальна исключительно в случае, когда машина «ночует» в теплом гараже, если же нахождение происходит в обычных условиях, в этом нет необходимости.

Какое давление рекомендуется в шинах Octavia А8

На самой современной машинке требования по степени накачки покрышек не отличаются от предыдущих поколений. Здесь устанавливаются преимущественно шины типа R16/17 и дуются до 2,0 – 2,2 на пустую и 2,4 – 3,3 на полную.

Давление в резине автомобиля Октавия Тур

Модель выпускалась в 1996-2011 годы. Производитель устанавливал катки в R14 — R16. Оптимальным считается показатель 2,0 до 2,2 Атм. Также пользователи подмечают, что при полноценной загрузке автомобиля, приподнять показатель потребуется на 0,2 БАР для каждой оси транспортного средства.

Skoda Octavia: контроль давления в шинах

Правильная накачка автомобильных колес позволяет поддерживать оптимальные ходовые показатели и динамику машины.
В первых версиях контроль давления скатов осуществлялся посредством системы АБС. Датчики вращения колеса считывают отставание одной покрышки от остальных и передают сигнал на блок управления.

В более поздних модификациях наддув контролируется при помощи установки TPMS. Здесь данные измеряются благодаря встроенным в баллоны датчикам. Технология позволяет измерять более точные данные и тщательнее контролировать степень накачки.

Таблица норм давления

Далее представлены оптимальные показатели в разных типах скатов, устанавливаемых на Октавию.

Итог

Поддержание оптимального давления в резине Octavia позволяет значительно продлить срок эксплуатации катков и сэкономить на расходе топлива. Также это оптимизирует точность рулевого управления и устойчивость машины на трассе.

Оставить отзыв

Давление в шинах Фольксваген Гольф 2, 3, 4, 5, 6, 7 Плюс: какое в R15, R16

Правильное давление в шинах Volkswagen Golf – залог безопасного вождения и сохранения оптимального комфорта при движении. Компания выставляет жесткие требования по степени надува баллонов, что не мешает многочисленным водителям подстраивать показатели под себя. Сильно отступать от рекомендуемой накачки не следует – это может негативно сказаться на управлении и комфорте машины.

Содержание

• 1 Шины R15
• 2 Колеса R16
• 3 Какое давление в резине Гольфа 2
• 4 Давление в покрышках Golf 3
• 5 Давление в скатах Golf 4
• 6 Давление в колесах Golf 5
• 7 Golf 6: давление в резине
• 8 Golf 7: давление в скатах
  • 8.1 Как сбросить ошибку давления в автомобильных шинах Гольф 7
• 9 Гольф Плюс: давление в колесах
• 10 Таблица норм давления
• 11 Итог

Шины R15

Самые распространенные на рынке покрышки, производитель рекомендует накачивать до уровня 2,0 Кг/см для всех четырех колес. Если планируется использовать авто в режиме полной загрузки, подкачку увеличьте до 2,3/2,8 Атм на передней и кормовой части.

Учитывайте, что с приходом холодов, давление в баллонах упадет примерно на 0,2-0,3 БАР. Показатель нужно своевременно контролировать.

Колеса R16

Для скатов увеличенного диаметра, повышать накачку не следует. Здесь действуют аналогичные рекомендации, что и на шинах R15.

Какое давление в резине Гольфа 2

На втором поколении авто, преимущественно устанавливались катки размером R13 и R14. Если водитель не изменял комплектацию, давление здесь следует удерживать на показателе 1,9-2,0 Кг/см.

Когда потребуется полная загрузка, водители предпочитают накачку поднять до 2,5-2,6 Атм. Это компенсирует усиленный прожим баллона под массой авто. Учитывайте состояние дорожного полотна. Для грунтовок или сильно изношенных асфальтовых покрытий, опытные водители советуют наоборот снизить накачку. Так получится немного нивелировать неровности и повысить комфорт передвижения.

Давление в покрышках Golf 3

Хэтчбек третьего поколения мало отличается от предшественника. Здесь появились шины R15, но производитель предпочел не увеличивать их рекомендуемый наддув. Это аргументируется правильной доработкой подвески, что позволяет сохранить комфорт и динамику, не перекачивая резину. Оптимальной отметкой будет — 1,9-2,0 Атм.

Давление в скатах Golf 4

На четвертом поколении система распределения массы немного изменилась. Здесь колеса типа R15/16 следует подкачивать до 2,2/2,4 Атм. В кузове универсал и/или на полной нагрузке, оптимальным считается 2,4/2,9 БАР.

Давление в колесах Golf 5

В резине R16 и 17 изготовитель рекомендует поддерживать параметр в 2,2 Кг/см по кругу. Здесь уловка с понижением давления не пройдет. На борту установлена система TPMS, контролирующая состояние каждого колеса. Если параметр упадет значительно ниже заложенного изначально – БК выдаст ошибку.

Golf 6: давление в резине

Также и для покрышек R15/R16 из шестого поколения, рекомендуется поддерживать накачку на отметке в 2,2 бар по кругу. Примечательно, что в версии GTI, на гоночном режиме следует поднять степень накачки до 2,6 Кг/см.

Golf 7: давление в скатах

Все идентично с 7 модификацией популярной модели. Здесь потребуется удерживать отметку 2,2 Кг/см, что соответствует оптимальному комфорту и динамическим показателям.

Как сбросить ошибку давления в автомобильных шинах Гольф 7

Выполнять удаление неисправности принудительно здесь не потребуется. Автомобиль оснащен системой автоматического контроля давления в катках. После установки правильной накачки, на машине нужно проехать 20 КМ. Модуль обновит информацию и код неисправности будет стерт из памяти.

Гольф Плюс: давление в колесах

Наддув катков не отличается от стандартных сборок. В большинстве типоразмеров шин поддерживайте 2,3/2,4 Кг/см.

Таблица норм давления

Далее приведена оптимальные показатели наддува большинства модификаций серийных скатов.

Типоразмер покрышки	Рекомендуемое давление, Атм
	Частичная нагрузка		Полная
	Передняя	Задняя	Главные	Ведомые
175/70R13	1. 9	1.9	2.1	2.2
195/60R14	2.0	2.0	2.2	2.7
205/55R15	2.2	2.2	2.4	2.9
215/55R16	2.2	2.2	2.4	2.9
225/50R17	2.3	2.4	2.5	3.0

Итог

Правильное давление катков Гольфа – залог безопасного и комфортного передвижения. От накачки напрямую зависит сцепление с дорогой и сервисные расходы на содержание автомобиля.

Оставить отзыв

убийств шин на улицах залива

• Сейчас играет

9000 3

High Octane / web

Killing Tires on Bay Area Streets

После нескольких эпизодов изучения подземных автомобильных сцен США, VICE, наконец, направляется на родину культуры интермедий — район залива (в частности, в Окленд и Вальехо) — чтобы встретиться с новым поколением энтузиастов интермедий, сохраняющих корни движения на улицах Сан-Франциско.

• Авто
• Развлечения
• автомобили
• трюки
• аттракционы
• скольжение
• высокооктановое число
• горячие круги 90 004

Еще от High Octane → Еще от vice →

• Сейчас играет

Noisey Raps

сейчас.

Выходной день

Шесть дней в неделю спортсмены играют, тренируются или тренируются. Узнайте, как весело и причудливо наши любимые спортсмены используют свое ограниченное свободное время.

Гид VICE по сексу

Документальные фильмы обо всем, что связано с сексом.

VICE Sports

VICE Sports посвящен игре за пределами игры, где сияет необузданная страсть настоящего фаната, к лучшему или к худшему.

How-To

Как приготовить наши любимые блюда с нашими любимыми поварами.

i-D Specials

Видео о моде из оригинальной библии стиля.

Край

Истории с краю.

i-D знакомится с

i-D знакомится с

My Life Online

Профили интернет-людей.

Высшее общество

Великобритания принимает больше наркотиков, чем любая другая страна Европы, поэтому мы сняли документальный сериал именно об этом.

Noisey Raps

Сейчас мы играем с одними из лучших рэперов в игре.

Выходной день

Шесть дней в неделю спортсмены играют, тренируются или тренируются. Узнайте, как весело и причудливо наши любимые спортсмены используют свое ограниченное свободное время.

Гид VICE по сексу

Документальные фильмы обо всем, что связано с сексом.

VICE Sports

VICE Sports посвящен игре за пределами игры, где сияет необузданная страсть настоящего фаната, к лучшему или к худшему.

How-To

Как приготовить наши любимые блюда с нашими любимыми поварами.

i-D Specials

Видео о моде из оригинальной библии стиля.

Край

Истории с краю.

i-D знакомится с

i-D знакомится с

My Life Online

Профили интернет-людей.

Высшее общество

Великобритания принимает больше наркотиков, чем любая другая страна Европы, поэтому мы сняли документальный сериал именно об этом.

Noisey Raps

Сейчас мы играем с одними из лучших рэперов в игре.

Выходной день

Шесть дней в неделю спортсмены играют, тренируются или тренируются. Узнайте, как весело и причудливо наши любимые спортсмены используют свое ограниченное свободное время.

Гид VICE по сексу

Документальные фильмы обо всем, что связано с сексом.

VICE Sports

VICE Sports посвящен игре за пределами игры, где сияет необузданная страсть настоящего фаната, к лучшему или к худшему.

X Comp Vice Hat — Шины Gladiator X Comp

• ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ НА ШИНЫ GLADIATOR X-COMP

   

  100% ГАРАНТИЯ БЕСПЛАТНОЙ ЗАМЕНЫ

  American Pacific Industrie ries, Inc (API) настоящим гарантирует качество изготовления и условия, связанные с материалами, на каждую новую шину Gladiator Light Truck (LT). на срок службы оригинального протектора новой шины менее 2/32”. Срок службы исходного пригодного к использованию протектора заканчивается, когда протектор шины изнашивается, и остается только 2/32 дюйма, измеренное в канавке с самым быстрым износом, и в этот момент шина считается полностью изношенной. API возместит стоимость замены шины Gladiator LT. Применимые налоги на новую шину и расходы на установку и балансировку несет владелец. Все перечисленные ниже исключения аннулируют данную 100% гарантию бесплатной замены. Условия и покрытие могут быть изменены в любое время и без предварительного уведомления.

  A) Шина Gladiator LT должна быть заменена на аналогичную новую шину Gladiator LT у авторизованного дилера Gladiator. Потребуется копия счета-фактуры.

  B) 100% бесплатная замена распространяется на новые шины высшего качества. Шины с дефектами, восстановленный протектор и шины, предназначенные для опасных дорожных условий, специально исключены (см. Гарантию дорожно-транспортных происшествий ниже),

  C). Корректировки в связи с жалобами на плавность хода или некруглые шины исключаются из настоящей гарантии, если они изношены более чем на 2/32 дюйма от исходного срока годности. протектор новой шины.

  SATISFACTION ASSURED

  На все легковые шины API и шины LT распространяется 30-дневный пробный период «Satisfaction Assured». Если по какой-либо причине, кроме исключенных условий, перечисленных в Стандартной гарантии на соответствующую шину, вы не удовлетворены своим новым комплектом шин в течение 30 дней с даты покупки или в течение первых 2/32 износа протектора, измеренного в самая быстроизнашивающаяся канавка (в зависимости от того, что наступит раньше) — вы можете обменять все или любую из них на такое же количество шин того же или аналогичного дизайна, произведенных API. Монтаж и балансировка бесплатны (кроме онлайн-заказов). Владелец платит все применимые налоги. Если вы хотите обменять на другой комплект шин производства API, который имеет более высокую стоимость, вы должны оплатить обновление по сравнению с первоначальной покупной ценой, включая доставку и все применимые налоги. Если вы хотите обменять его на другой комплект шин по более низкой цене, вы получите кредит на разницу в стоимости.

  Настоящая гарантия Satisfaction Assurance распространяется только на оригинальный новый комплект изготовленных легковых и малотоннажных шин, приобретенных в соответствии с данной гарантией, но не на новые шины.

  Администрирование гарантии гарантированного качества

  В течение 30 дней с даты покупки или до первых 2/32 износа протектора, измеренного в самой быстро изнашиваемой канавке, вы должны вернуть свои шины авторизованному дилеру шин марки API, где Вы купили шины. Вы должны предъявить оригинал товарного чека и документ, подтверждающий покупку. Причина неудовлетворенности должна быть объяснена дилеру (например, внешний вид, плавность хода, управляемость и т. д.) и указана в форме претензии по корректировке.

  Администрирование гарантии гарантированного качества

  В течение 30 дней с даты покупки или до первых 2/32 износа протектора, измеренного в канавке с самым быстрым износом, вы должны вернуть свои шины авторизованному дилеру шин марки API, где Вы купили шины. Вы должны предъявить оригинал товарного чека и документ, подтверждающий покупку. Причина неудовлетворенности должна быть объяснена дилеру (например, внешний вид, плавность хода, управляемость и т. д.) и указана в форме претензии по корректировке.

  ИСКЛЮЧЕНИЯ

  A) Все гарантии Gladiator ограничены первоначальным покупателем и первоначальным транспортным средством, на котором они установлены, и не могут быть переданы последующим покупателям или транспортным средствам.

  B) Перечисленные выше гарантии применимы только в США и Канаде, и эти гарантии не распространяются на любую шину, используемую или установленную на транспортном средстве, зарегистрированном или эксплуатируемом за пределами США и Канады.

  C) Перечисленные выше гарантии не распространяются на следующее:

       1)  Шина с маркировкой или маркировкой «Нерегулируемая» (Н/Д) или «Порок» (Блем) или ранее отрегулированная.

       2) Отказ, повреждение или неравномерный износ в результате:

              а) пожара, аварии или вандализма;

                механическое состояние транспортного средства, включая неправильную развал-схождение, неправильную накачку, дисбаланс колес, неисправные амортизаторы или тормоза;

             c) неправильное использование шины; или

             d) изменение шины, добавление постороннего материала, перенос с одного транспортного средства на другое или любые предыдущие повреждения и/или ремонт.

       3)  Стоимость услуг по установке и балансировке.

       4) Потеря времени или использования, неудобство или любой случайный или косвенный ущерб, за исключением случаев, запрещенных законом.

       5)  Регулировка несбалансированной или овальной шины допускается только в течение первых 2/32 дюйма исходного протектора, измеренного в канавке с самым быстрым износом. Комплект из всех четырех (4) шин от одного и того же автомобиля, заявленного в качестве внедорожного, не принимается.

  D) На любую шину Gladiator LT, произведенную через пять (5) лет с даты изготовления, что определяется DOT/серийным номером, не распространяются перечисленные выше гарантии.

  РЕМОНТ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ: ИЗМЕНЕНИЕ РЕЙТИНГА И ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ

  A) Отремонтированные, восстановленные или измененные шины Gladiator с «Рейтингом скорости» больше не сохраняют свой «Рейтинг скорости».

  B) Если вышеупомянутая(ые) шина(ы) ремонтопригодна, см. рекомендуемые процедуры ремонта, используемые дилером(ами) шин для ремонта радиальных бескамерных шин легковых автомобилей, как подробно и проиллюстрировано в процедурах ремонта проколов RMA.

  C) Ремонт должен быть ограничен областью протектора в пределах половины дюйма от боковины шины.

  D) Не ремонтируйте проколы диаметром более 1/4 дюйма.

  ОБЯЗАННОСТИ ВЛАДЕЛЬЦА

  Чтобы иметь право на обслуживание по ограниченной гарантии Gladiator LT, дилер/владелец должен:

  колеса отбалансированы. Каждые 6000 миль шины необходимо переставлять, устанавливать надлежащее давление воздуха и проверять развал-схождение.

  B) Любая шина, подлежащая регулировке, должна быть представлена ​​авторизованному дилеру Gladiator.

  C) Предъявите доказательство покупки, удовлетворяющее продавца.

  D)  Заполните и подпишите Форму претензии по гарантии Gladiator, которую можно получить у любого авторизованного дилера.

  E) Оплатить сумму, причитающуюся за новую шину, за вычетом суммы кредита, включая налоги, сборы за монтаж и балансировку или стоимость других заказанных услуг.

   

  ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

  Настоящая гарантия или любая гарантия, изложенная или упомянутая в настоящем документе, является исключительной и заменяет собой любую другую гарантию в отношении качества шин Gladiator, прямо выраженную или подразумеваемую, и средства правовой защиты в случае ее нарушения должны быть ограничены теми, которые специально предусмотрены в настоящем документе.

Технические детали

Компания American Pacific Industries, Inc (API) настоящим гарантирует качество изготовления каждой новой шины Gladiator Light Truck (LT) и Материальные условия для срока службы оригинального протектора новой шины менее 2/32”. Срок службы исходного пригодного к использованию протектора заканчивается, когда протектор шины изнашивается, и остается только 2/32 дюйма, измеренное в канавке с самым быстрым износом, и в этот момент шина считается полностью изношенной. API возместит стоимость замены шины Gladiator LT. Применимые налоги на новую шину и расходы на установку и балансировку несет владелец. Все перечисленные ниже исключения аннулируют данную 100% гарантию бесплатной замены. Условия и покрытие могут быть изменены в любое время и без предварительного уведомления.

A) Шина Gladiator LT должна быть заменена на аналогичную новую шину Gladiator LT у авторизованного дилера Gladiator. Потребуется копия счета-фактуры.

B) 100% бесплатная замена распространяется на новые шины высшего качества. Шины с дефектами, восстановленный протектор и шины, предназначенные для опасных дорожных условий, специально исключены (см. Гарантию дорожно-транспортных происшествий ниже),

C). Корректировки в связи с жалобами на плавность хода или некруглые шины исключаются из настоящей гарантии, если они изношены более чем на 2/32 дюйма от исходного срока годности. протектор новой шины.

SATISFACTION ASSURED

На все легковые шины API и шины LT распространяется 30-дневный пробный период «Satisfaction Assured». Если по какой-либо причине, кроме исключенных условий, перечисленных в Стандартной гарантии на соответствующую шину, вы не удовлетворены своим новым комплектом шин в течение 30 дней с даты покупки или в течение первых 2/32 износа протектора, измеренного в самая быстроизнашивающаяся канавка (в зависимости от того, что наступит раньше) — вы можете обменять все или любую из них на такое же количество шин того же или аналогичного дизайна, произведенных API. Монтаж и балансировка бесплатны (кроме онлайн-заказов). Владелец платит все применимые налоги. Если вы хотите обменять на другой комплект шин производства API, который имеет более высокую стоимость, вы должны оплатить обновление по сравнению с первоначальной покупной ценой, включая доставку и все применимые налоги. Если вы хотите обменять его на другой комплект шин по более низкой цене, вы получите кредит на разницу в стоимости.

Настоящая гарантия Satisfaction Assurance распространяется только на оригинальный новый комплект изготовленных легковых и малотоннажных шин, приобретенных в соответствии с данной гарантией, но не на новые шины.

Администрирование гарантии гарантированного качества

В течение 30 дней с даты покупки или до первых 2/32 износа протектора, измеренного в самой быстро изнашиваемой канавке, вы должны вернуть свои шины авторизованному дилеру шин марки API, где Вы купили шины. Вы должны предъявить оригинал товарного чека и документ, подтверждающий покупку. Причина неудовлетворенности должна быть объяснена дилеру (например, внешний вид, плавность хода, управляемость и т. д.) и указана в форме претензии по корректировке.

Администрирование гарантии гарантированного качества

В течение 30 дней с даты покупки или до первых 2/32 износа протектора, измеренного в канавке с самым быстрым износом, вы должны вернуть свои шины авторизованному дилеру шин марки API, где Вы купили шины. Вы должны предъявить оригинал товарного чека и документ, подтверждающий покупку. Причина неудовлетворенности должна быть объяснена дилеру (например, внешний вид, плавность хода, управляемость и т. д.) и указана в форме претензии по корректировке.

ИСКЛЮЧЕНИЯ

A) Все гарантии Gladiator ограничены первоначальным покупателем и первоначальным транспортным средством, на котором они установлены, и не могут быть переданы последующим покупателям или транспортным средствам.

B) Перечисленные выше гарантии применимы только в США и Канаде, и эти гарантии не распространяются на любую шину, используемую или установленную на транспортном средстве, зарегистрированном или эксплуатируемом за пределами США и Канады.

C) Перечисленные выше гарантии не распространяются на следующее:

     1)  Шина с маркировкой или маркировкой «Нерегулируемая» (Н/Д) или «Порок» (Блем) или ранее отрегулированная.

     2) Отказ, повреждение или неравномерный износ в результате:

            а) пожара, аварии или вандализма;

              механическое состояние транспортного средства, включая неправильную развал-схождение, неправильную накачку, дисбаланс колес, неисправные амортизаторы или тормоза;

           c) неправильное использование шины; или

           d) изменение шины, добавление постороннего материала, перенос с одного транспортного средства на другое или любые предыдущие повреждения и/или ремонт.

     3)  Стоимость услуг по установке и балансировке.

     4) Потеря времени или использования, неудобство или любой случайный или косвенный ущерб, за исключением случаев, запрещенных законом.

     5)  Регулировка несбалансированной или овальной шины допускается только в течение первых 2/32 дюйма исходного протектора, измеренного в канавке с самым быстрым износом. Комплект из всех четырех (4) шин от одного и того же автомобиля, заявленного в качестве внедорожного, не принимается.

D) На любую шину Gladiator LT, произведенную через пять (5) лет с даты изготовления, что определяется DOT/серийным номером, не распространяются перечисленные выше гарантии.

РЕМОНТ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ: ИЗМЕНЕНИЕ РЕЙТИНГА И ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ

A) Отремонтированные, восстановленные или измененные шины Gladiator с «Рейтингом скорости» больше не сохраняют свой «Рейтинг скорости».

B) Если вышеупомянутая(ые) шина(ы) ремонтопригодна, см. рекомендуемые процедуры ремонта, используемые дилером(ами) шин для ремонта радиальных бескамерных шин легковых автомобилей, как подробно и проиллюстрировано в процедурах ремонта проколов RMA.

C) Ремонт должен быть ограничен областью протектора в пределах половины дюйма от боковины шины.

D) Не ремонтируйте проколы диаметром более 1/4 дюйма.

ОБЯЗАННОСТИ ВЛАДЕЛЬЦА

Чтобы иметь право на обслуживание по ограниченной гарантии Gladiator LT, дилер/владелец должен:

колеса отбалансированы. Каждые 6000 миль шины необходимо переставлять, устанавливать надлежащее давление воздуха и проверять развал-схождение.

B) Любая шина, подлежащая регулировке, должна быть представлена ​​авторизованному дилеру Gladiator.

C) Предъявите доказательство покупки, удовлетворяющее продавца.

D)  Заполните и подпишите Форму претензии по гарантии Gladiator, которую можно получить у любого авторизованного дилера.

E) Оплатить сумму, причитающуюся за новую шину, за вычетом суммы кредита, включая налоги, сборы за монтаж и балансировку или стоимость других заказанных услуг.

1Авг

Название немецких машин: Эмблемы и названия немецких автомобилей

1 Авг 2023 alexxlab Комментировать

Список лучших немецких автомобилей по классам

Немецкий автопром характеризуется как один из лучших в мире. Продукция машиностроительных заводов Германии имеет высокое качество, отличную надёжность, безопасность и прочие свойства, благодаря которым эти транспортные средства пользуются широкой популярностью. Немецкие автомобили занимают третье место по количеству на всемирном рынке, уступая Китаю и Японии. Марки Volkswagen, Audi, BMW и Mercedes-Benz известны каждому водителю в любой стране.

Немецкие-автомобили всегда славились высоким качеством

Не так давно существовал стереотип, согласно которому все немецкие автомобили имеют престижное оснащение и повышенный уровень комфорта, а также сверхвысокое качество, благодаря чему стоимость их продукции многим была не по карману. В наше время это не так, ведь компании в Германии создают машины в разных классах и ценовых сегментах, при этом сохраняя основные свойства, за которые они полюбились водителям.

История немецкого автомобилестроения

Примечательно, что всемирная история производства транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания зародилась именно в Германии, благодаря инженеру Карлу Бенцу. Он запатентовал трёхколёсную машину, которая двигалась самостоятельно — без участия лошадей или иного внешнего воздействия. Кроме того, Бенц разработал и запатентовал значительное количество агрегатов, без которых автомобиль не мог бы существовать — систему зажигания, которая приводилась в действие свечами или аккумулятором, сцепление, карбюратор, коробку передач и прочие системы.

Первая машина Карла Бенца была произведена в 1885 году. Тогда же инженер совершил тестовый запуск, проехав несколько метров на своём автомобиле. В 1886 году он получил патент на своё изобретение. Первая в мире машина оснащалась ДВС, который имел мощность менее одной лошадиной силы. Транспортное средство развивало скорость 16 километров в час.

По началу автомобиль неоднозначно приняли в немецком обществе — большинство не понимало, для чего нужна повозка без лошадей, либо просто усмехалось, считая Бенца безумцем. Ради справедливости следует отметить, что машина сильно шумела и глохла каждые сто метров, а за Карлом бегали его сыновья, которые подносили бензин.

Возможно, автомобиль никогда бы не стал массовым явлением, если бы не жена Бенца Берта. Однажды она взяла транспортное средство без разрешения мужа, чтобы использовать его в своих целях — вместе с детьми добраться в другой город, чтобы навестить свою маму. Берта с детьми преодолели более 100 километров пути за четыре с половиной часа. Разумеется, в пути машина постоянно ломалась. Все неполадки первые автомобилисты решали с помощью мастеров на пути — шорников и инженеров. Бензин для автомобиля Берта покупала в аптеках, где он продавался в качестве очистителя.

Успешно преодолев расстояние и вернувшись, она рассказала Карлу обо всех трудностях, которые возникли в дороге, на что тот пообещал доработать транспортное средство. В том числе, именно так появилась коробка передач, без которой подъём в гору сопровождался толканием автомобиля руками. Первая серьёзная поездка также создала серьёзный ажиотаж вокруг машины — по возвращении Берты семья стала получать заказы на подобные транспортные средства.

В 1900 году предприятие Бенца стало достаточно развитым для того, чтобы выпускать более 600 автомобилей в год. Конкуренцию ему составлял инженер Готлиб Даймлер, который также внёс в историю машиностроения важные поправки. Так, ему удалось создать четырёхколёсный автомобиль и оснастить его четырёхцилиндровым двигателем. Конструкторы никогда не контактировали друг с другом, но в 1926 году, уже после смерти основателей, две компании слились в концерн Даймлер-Бенц.

По сей день, спустя более чем 130 лет, немецкий автопром является одним из ведущих в мире, а на его счету множество изобретений в сфере машиностроения. Промышленность в стране активно развивается, каждый год выпуская всё новые автомобили самых разных классов и ценовых категорий. Так, за 2015 год на свет появились несколько улучшенных поколений старых линеек и вышли новые.

Преимущества немецких автомобилей

Большинство машин, произведённых в Германии, имеет общие черты, благодаря которым все они востребованы по всему миру. Немецким производителям удаётся отлично реализовывать преимущества, располагая к себе автолюбителей.

Высокое заводское качество

Одним из главных плюсов немецких автомобилей является высокий стандарт сборки и контроль каждого этапа производства. На заводе значение имеет даже малейший агрегат, который производится и устанавливается в соответствии с регламентом. Серьёзный подход позволяет машинам из Германии иметь один из самых маленьких процентов жалоб на качество со стороны покупателей. Кроме того, все немецкие материалы рассчитаны на длительную эксплуатацию в тяжёлых условиях, что значительно продлевает срок службы транспортных средств при грамотном использовании.

Системы безопасности

Немецкие компании стали разработчиками ряда систем активной и пассивной безопасности, которые призваны защищать водителя, пассажиров и окружающих участников движения от возможных аварий. К достижениям Германии в машиностроении относятся система курсовой устойчивости, стабилизации и прочее.

Оптимальная система двигателя

Моторы немецких производителей исторически славятся высокой мощностью. В последнее время определяющим параметром для разработки двигателей стал принцип повышения удельной мощности, что делает их ещё более рациональными — каждый литр топлива используется эффективнее, позволяя производить более лёгкие и компактные агрегаты. Кроме того, надёжность немецких двигателей достойна отдельного упоминания — они являются одними из самых долговечных в мире.

Широкий функционал

Даже самые бюджетные модели автомобилей из Германии оснащаются всем, что может понадобиться современному водителю — системы навигации, климат-контроль, несколько подушек безопасности и прочее. Более дорогие немецкие машины располагают соответствующими опциями, раздвигающими границы понятия «удобство».

Экономичность

Несмотря на зачастую высокую стоимость приобретения автомобиля производства Германии, его эксплуатация — заправка и мелкий ремонт — обходятся очень дёшево ввиду рационального потребления топлива и надёжности. Это свойство обусловлено менталитетом немцев, которые готовы заплатить хорошие деньги один раз, чтобы выгодно пользоваться долгие годы.

Комфортабельность

Дизайн немецких машин не содержит смелых линий как снаружи, так и внутри. Салон выполнен только с учётом человеческих потребностей, что делает интерьер немецких автомобилей одним из самых продуманных. Внешний вид транспортных средств также имеет классический выдержанный стиль, которому, в первую очередь, свойственны понятность и комфортабельность.

Широкий спектр продукции

Производители транспорта в Германии отошли от стандартов статусных и дорогих автомобилей. Уже многие годы с их конвейеров сходят самые разные классы машин, в числе которых есть и бюджетные городские компакты.

Лучшие немецкие автомобили по классам

Германия пополняет внутренний и внешний рынок самыми разными машинами. Среди их продукции найдётся транспортное средство для любого водителя — компакт, семейный автомобиль, джип или даже спорткар.

Микроавтомобиль

Лучшей сверхкомпактной машиной немецкого производства является Audi A3. Последнее поколение автомобиля было представлено в 2012 году и продолжает представлять линейку микроавтомобилей компании на мировом рынке. Небольшой рестайлинг машины привнёс во внешний вид новую решётку радиатора, придающую A3 черты корпоративного стиля. Оптика придаёт автомобилю стремительный внешний вид. Кроме того, был в целом обновлён кузов — он получил новые черты. Салон Ауди выполнен максимально рационально, чтобы вместить в себе все элементы управления в доступной конфигурации и предоставить водителю и пассажирам комфортный интерьер. Наиболее мощный двигатель во всей линейке имеет объём 2 литра, 8 цилиндров и мощность 143 л. с. При расходе 4,5 л на 100 км немецкий автомобиль является отличным выбором для езды по городу.

Лучший сверхкомпактный автомобиль Audi-A3

Компактный автомобиль

Наиболее выгодным компактом является Volkswagen Polo. Актуальное поколение появилось в 2009 году и сохранило в себе основные качества линейки — небольшой, рационально используемый размер, неплохую производительность и доступную стоимость. Автомобиль отлично подходит для водителей, которым необходимо много времени проводить в условиях города со всеми его пробками и занятыми парковками. Обновлённый Поло стал более динамичным, а также современным. Двигатели немецкого компакта от Фольксвагена стали более экономичными и экологичными. Самый маленький имеет объём 1,2 литра и потребляет не более 5,3 литра бензина на 100 км. Машина доступна в кузове седан и хэтчбек, что позволяет водителю выбрать лучший для него формат.

Volkswagen Polo — выгодный компактный автомобиль

Европейский «средний класс»

В роли лучшего автомобиля средних габаритов родом из Германии выступает популярный C-klasse. Последнее, четвёртое поколение было презентовано в 2013 году: обновлённый Ц-класс получил удлинённый кузов и колёсную базу, что должно обрадовать поклонников серии, так как эта категория представляет собой бюджетную замену бизнес-автомобилям. Масса машины была снижена, так как при производстве кузова использовали композитные материалы. Мерседес оснастили обновлённый седан пневмоподвеской, способной менять клиренс автомобиля, а также рядом систем безопасности — активных и пассивных. Кроме того, машина из Германии получила широкую линейку двигателей, где можно встретить как 1,6-литровый, мощностью 156 л. с., так и четырёхлитровый мотор на 510 лошадиных сил, который ещё сильнее приближает Ц-класс к бизнесу.

Мерседес C-klasse

Семейный автомобиль

На позиции лучшего немецкого семейного автомобиля выступает Volkswagen Golf. Новая модель была представлена миру в 2012 году в Берлине — это седьмое по счёту поколение машины, название которой стало нарицательным и породило целый класс «гольф». Автомобиль по-прежнему имеет свои узнаваемые черты кузова, относящие его к семейству Фольксваген, но он стал более спортивным и солидным, если сравнивать с прошлым поколением. Новая модульная система поспособствовала снижению веса машины, а инженеры поработали над увеличением размера кузова, что сделало новый Гольф интереснее, а главное, вместительнее. Наиболее мощный двигатель объёмом 1,4 литра имеет 140 «лошадей», сочетая в себе производительность и экономичность — то что нужно для большой семьи.

Volkswagen Golf — лучший семейный автомобиль

Бизнес-класс

Лучшим немецким автомобилем Е-класса является Audi A6. Последнее, актуальное сейчас поколение было выпущено в 2010 году. Во время рестайлинга машина стала шире и объёмнее, а также получила премиальный серьёзный дизайн. Внутри кузова A6 располагается комфортабельный и функциональный салон, в котором можно найти как бортовой компьютер с дисплеем и системой навигации, так и множественные системы безопасности. Интерьер автомобиля выполнен из дорогих материалов высокого качества, которые обеспечивают комфортабельность. Наиболее мощным двигателем Ауди является пятилитровый с количеством лошадиных сил равным 580. Он доступен в самой дорогой, спортивной комплектации автомобиля.

Audi-A6 — лучший немецкий автомобиль Е-класса

Люксовый автомобиль

Наиболее примечательной в Германии машиной класса F является Audi A8. Актуальное ныне третье поколение вышло в свет в 2010 году и получило ряд значительных изменений: облегчённый кузов, который выполнен с использованием алюминиевых сплавов, современная система Quattro, которая обеспечивает полный привод, а также широкий спектр двигателей. Наиболее мощным силовым агрегатом автомобиля является бензиновый экземпляр объёмом 6,3 литра с 503 лошадиными силами. Базовая комплектация люксовой A8 включает в себя аудио- и медиасистему, круиз-контроль, полный электропакет, климат-контроль, сервотроник и ещё несколько современных функций. Этот автомобиль выдержал конкуренцию с другими немецкими люксами — Мерседес С-класса и БМВ 7-й серии.

Audi-A8 — лучший автомобиль класса F

Спортивный автомобиль

Лучшим спортивным купе на немецком рынке является Porsche Carrera GT. Модели этого автомобиля прекратили производиться в 2006 году, но они до сих пор актуальны и конкурентоспособны, вытесняя аналоги на рынке Германии. Спортивные модели, выпускаемые после двадцатилетнего перерыва, с 2003 года, получили не только обновлённый внешний вид, но и улучшенные ходовые качества, а также широкий функционал. Над внешним видом автомобиля работала команда дизайнеров и инженеров, которые создали для него не только впечатляющий футуристический, но и рациональный с точки зрения аэродинамики кузов. Наилучший двигатель имеет мощность 612 лошадиных сил и объём 5,7 литра. Мотор, к тому же, является экологически чистым. Что касается оснащения, то автомобиль получил керамические тормоза, антиблокировчоную систему, 6 МКПП и стабилизатор подвески — эти свойства обеспечивают отличные ходовые качества.

Porsche Carrera GT — лучший спортивный автомобиль

Минивэн

Наиболее выгодной покупкой для водителя, который нуждается в действительно вместительном автомобиле, является немецкий Volkswagen Touran. Эта машина призвана доказать, что фургоны бывают не только невероятно вместительными, но и отлично оснащёнными. Touran является победителем рейтинга NCAP в номинации «лучший минивэн 2015 года» — не только в Германии, но и во всём мире. Лучшим для семейного использования его делает безопасность: оснащение ABS, ESP, круиз-контроль, устойчивость в краш-тестах — всё это повышает уровень защищённости. Что касается прямого назначения, то Фольксваген отличается рациональной организацией пространство в салоне и багажнике автомобиля и имеет рейлинги на крыше, что позволяет перевозить ещё больше грузов.

Volkswagen Touran — вместительный автомобиль

Внедорожник

Лучшим джипом немецкого производства является Audi Q7. Внедорожник второго поколения диктует свои стандарты на рынке Германии, значительно превосходя всех своих конкурентов. Внешний вид автомобиля, выпущенного в 2015 году, впечатляет своей брутальностью и уверенностью. Наиболее продвинутый мотор имеет объём 3 литра и мощность 333 лошадиных силы. Помимо неплохих ходовых качеств, Q7 обладает широким оснащением — то, что позволяет отнести внедорожник к классу элитных. Он комплектуется виртуальной приборной панелью, медиасистемой, планшетными компьютерами, а также круиз-контроль и вспомогательная система для движения в пробках.

Audi-Q7 — лучший джип немецкого производства

Источник

Немецкие грузовики Второй мировой — КОЛЕСА.

ру – автомобильный журнал

• Главная
• Статьи
• MAN, Borgward, Mercedes-Benz и не только: немецкие грузовики Второй мировой

Автор: Евгений Кочнев

Широкая публика не так много знает об армейских грузовиках Третьего рейха. Более-менее известен в России Opel Blitz, но этой машиной модельный ряд Вермахта вовсе не исчерпывается. В этой статье рассказываем о множестве малоизвестных автомобилей, успевших послужить в германской армии перед и во время войны, как от ныне существующих производителей, так и от уже давно обанкротившихся.

За годы Второй мировой войны полтора десятка предприятий нацистской Германии (без учета сателлитов) собрали 429 тысяч грузовиков – всего лишь вдвое больше, чем два советских автозавода за время Великой отечественной – 205 тысяч. Самыми важными немецкими достижениями тех лет считались расширение выпуска полноприводных и дизельных машин, а также множественность вариантов для выполнения боевых и транспортных операций, а также эксплуатации в различных климатических зонах.

Как немцы обманули Версальский договор

В 1926 году, вопреки положениям Версальского мирного договора, в Германии начались разработки трёхосных армейских грузовиков. В первое семейство 1928-1937 гг. входили 1,5-тонные машины с бензиновыми моторами мощностью 60-70 л.с., трёх- и четырёхступенчатыми коробками передач, блокируемыми дифференциалами и индивидуальными карданными приводами задних двускатных колёс.

Военный грузовичок Mercedes-Benz G3a первого полуторатонного семейства. 1929 год

Второе поколение 1931-1942 гг. составляли стандартизованные трёхтонки с шестицилиндровыми двигателями в 90-110 сил и двумя карбюраторами, коробками передач с двухступенчатыми редукторами, главными червячными передачами и подвесками неразрезных мостов на полуэллиптических рессорах. В конце 30-х на ряде грузовиков стали появляться дизельные силовые агрегаты.

Трёхтонный автомобиль Büssing-NAG G3GL второго поколения. 1931-1938 гг.Стандартизованный трёхтонный грузовик Henschel 33D1 третьей серии. 1933-1942 гг.

Наведение порядка в грузовом семействе Вермахта

К началу Второй мировой войны Вермахт обладал обновлённым, обширным и разношёрстным грузовым автопарком, основу которого составляли военизированные двухосные трёхтонки с колёсной формулой 4х2 и индексом S (Standard) в маркировке. После того, как германские войска столкнулись с непроходимым российским бездорожьем, появились их полноприводные версии 4х4 с раздаточными коробками и индексом А (Allrad-Antrieb). Однако максимально развернуть их массовый выпуск не успели, и справиться с нашими суровыми морозами не удалось.
Тема немецких армейских грузовиков неиссякаема, поэтому обратим внимание только на самые известные и важные конструкции.

Borgward

Главной военной продукцией фирмы «Боргвард» были трёхтонки серии В3000, выпущенные в 1938-1944 годах в количестве 30 тысяч экземпляров. Их комплектовали разными бензиновыми и дизельными двигателями мощностью 65-78 л.с., пятиступенчатой коробкой передач, гидроприводом тормозов, цельнометаллической или открытой кабиной с мягким верхом.

Серийный трёхтонный 65-сильный Borgward B3000S на Украине. 1941 год

Büssing-NAG

В 1941-м фирма «Бюссинг-НАГ», считавшаяся наиболее авторитетным изготовителем тяжёлых грузовиков, приступила к выпуску 4,5-тонных версий 4500S и 4500А с шестицилиндровым дизелем в 105 сил и пятиступенчатой коробкой передач. В октябре 1943 года они получили упрощённые деревянные кабины. До весны 45-го было собрано около 15 тысяч таких машин.

Тяжёлый дизельный полноприводный Büssing-NAG 4500S-1. 1942-1943 гг.

Klöckner-Deutz-Magirus​

Малоизвестную марку «Клёкнер-Дойц-Магирус» в течение четырёх лет носили грузовики, разработанные фирмой Magirus. В 1941-1944 годах её основной продукцией являлись простые армейские трёхтонки S3000 и А3000 с дизелем Deutz в 80 сил. Одновременно до 1942-го фирма собрала 700 тяжёлых машин S4500 и A4500 мощностью 125 л.с.

Полноприводный высокобортный грузовик Klöckner-Deutz-Magirus A3000. 1941-1943 гг.

MAN​

В военные годы компания MAN собрала около двух тысяч грузовиков ML4500S и ML4500A с полезной нагрузкой 4,5 тонны, 110-сильным дизелем и цельнометаллической кабиной, приспособленных для установки различных кузовов и буксировки прицепов. По заказу Красного креста на таких шасси фирма Miesen собирала вместительные раздвижные кузова для мобильных госпиталей, служивших для перевозки и лечения до 40 раненых.

Смешанная колонна Вермахта во главе с грузовиком MAN ML4500S. 1940 годМобильная операционная с раздвижным кузовом на шасси MAN ML4500S. 1940-1942 гг.

Mercedes-Benz​

В конце 30-х концерн Daimler-Benz сформировал новое семейство военизированных грузовиков марки Mercedes-Benz, базой которых по-прежнему являлись многочисленные гражданские машины.

С 1940 года основой лёгкой гаммы являлся простейший заднеприводный грузовичок L1500S с 60-сильным мотором, на котором монтировали санитарные цельнометаллические кузова.

Войсковая санитарная машина L1500S на базе Mercedes-Benz образца 1940-1941 годов

Через год он появился в полноприводном исполнении L1500A и использовался как штабной автомобиль с открытым кузовом и четырьмя короткими дверками, боковыми подножками, съёмным тентом и задними односкатными колёсами.

Открытый пятиместный штабной автомобиль Mercedes-Benz L1500A. 1941-1943 гг.Односкатная штабная машина Mercedes-Benz L1500A в экспозиции немецкого музея Auto und Technik

С 1938 года среднюю гамму составляли трёхтонки L3000S и L3000A с четырёхцилиндровыми дизелями в 65-75 л.с., которые применялись на общих войсковых перевозках, а в цельнометаллических фургонах монтировали полевые мастерские и радиостанции.

Фургон с авиационным оборудованием на шасси Mercedes-Benz L3000S в бельгийском музее Victory. 1938-1942 гг.

С 1939-го в тяжёлую гамму входил дорожный грузовик L4500S с шестицилиндровым дизелем в 112 сил и цельнометаллической кабиной, к которому в 41-м добавился вездеходный вариант L4500A с пятиступенчатой коробкой передач и 20-дюймовыми колёсами. На шасси с выносными опорами, бронированными кабиной и моторным отсеком монтировали артиллерийские установки калибра 37 и 50 мм с боекомплектами и местами для боевого расчёта. В целом «Мерседес» выпустил около 50 тысяч упомянутых выше машин.

Тяжёлый бортовой автомобиль Mercedes-Benz L4500S в музее техники Auto und TechnikПолноприводный дизельный грузовик Mercedes-Benz L4500A. 1941-1944 гг.Полубронированная артиллерийская установка Flak-41 (37 мм) на шасси L4500A. 1941 год

После разрушительных бомбардировок заводов «Опеля» в 1944 году продолжение выпуска армейских грузовиков Blitz 3,6-36S было поручено компании Daimler-Benz. Помимо нового индекса L701 эти машины получили дешёвую эрзац-кабину на деревянном каркасе со стенками и дверями из прессованного картона и двумя плоскими лобовыми стёклами. Привычных подножек, задних крыльев и инструментальных ящиков на ней уже не было. До весны 45-го собрали 3,5 тысячи машин L701.

Грузовик Mercedes-Benz L701 с деревянной кабиной, по конструкции идентичный модели Opel Blitz 3,6-36S. 1944 годВоенная трёхтонка Mercedes-Benz L701 с газогенераторной установкой, сохранённая в музее техники

Opel​

Фирма «Опель» пользовалась особым уважением нацистского правительства, что позволило ей стать крупнейшим национальным изготовителем массовых армейских грузовиков марки Blitz («Молния»), которые служили во всех воинских формированиях Германии и её сателлитах. Наибольшую известность получили два вида унифицированных трёхтонок «Блиц», выпущенных за семь лет производства в количестве 95 тысяч машин.

На параде в Берлине массовые грузовики Opel Blitz 3,6-36S со скамьями в кузовах на 12 солдат

Базовый заднеприводный грузовик Blitz 3,6-36S (Blitz S) с колёсной базой 3,6 метра был приспособлен к всевозможным армейским перевозкам и буксировке двухтонных прицепов или пушек. 

Отреставрированный типовой армейский грузовик Opel Blitz 3,6-36S с надставными бортами

С 1940-го в производстве находился полноприводный вариант Blitz 3,6-6700А (Blitz А) с двухступенчатой «раздаткой» и укороченной на 150 мм колёсной базой. На вертикальных облицовках радиаторов этих машин крепились фирменные эмблемы в виде росчерка молнии.

Серийный полноприводный высокобортный автомобиль Opel Blitz 3,6-6700А. 1940-1944 гг.Сохранившийся до сих пор многоцелевой автофургон Вермахта на шасси Opel 3,6-6700A

Все эти простые и прочные автомобили снабжались дефорсированным 3,6-литровым мотором в 68 сил от легковушки Admiral, пятиступенчатой коробкой передач, неразрезными мостами на продольных полуэллиптических рессорах и гидроприводом тормозов. На обоих вариантах применялась лонжеронная рама из стальных П-образных профилей, цельнометаллическая кабина с округлыми крыльями и задняя двускатная ошиновка.

Повреждённый трофейный грузовик Opel Blitz 3,6-36S в частях Красной армии

Удлинёнными мелкосерийными грузовиками являлись 3,5-тонные версии 3,6-42 и 3,6-47 с колёсными базами в 4,2 и 4,7 метров соответственно. В общей сложности «Опель» собрал 112 тысяч автомобилей для Вермахта.

Редкий длиннобазный высокобортный грузовик Opel Blitz 3,6-42 для доставки войск SS

Phänomen​

На военном поприще фирма «Феномен» стала известной только в 1941-м, выпустив лёгкий армейский пикап Granit 1500А с 50-сильным мотором воздушного охлаждения и кузовами со скруглённой передней облицовкой. Впоследствии «Феномен» выпускал штабные, санитарные и прочие версии с открытыми кузовами и деревянными кабинами.

Штабной Phänomen Granit 1500А с цельнометаллическим кузовом и вращавшимися боковыми колёсами. 1941-1944 гг.

Ford-Köln​

В ходе войны немецкий филиал американской корпорации Ford в Кёльне (Ford-Köln) собирал для Вермахта военизированные грузовики трёхтонного класса с характерными для «Форда» двигателями V8 и ежегодно менявшимися американскими облицовками.

Первым в этой гамме был доработанный гражданский вариант G917T с 90-сильным мотором, овальной облицовкой радиатора и объёмными крыльями коммерческого образца.

Первая военизированная трёхтонка Ford G917T с американизированной облицовкой. 1939-1941 гг.

В 41-м появился новый 95-сильный агрегат, который монтировали на армейских грузовиках серии V3000 с остроносой передней решёткой. На завершающем этапе войны их оборудовали угловатыми деревянными эрзац-кабинами с плоскими стёклами. В целом было собрано 50 тысяч машин не существовавшей марки «Форд-Кёльн».

Восстановленный Ford G398T образца 1942-1943 гг. на демонстративном показе старинной автотехникиБортовой Ford G997T последнего выпуска с деревянной кабиной и штампованными крыльями. 1944 год

Редкости военных лет – стандартизованные дизельные вездеходы​

В середине 30-х разработка принципиально нового семейства полноприводных 2,5-тонных армейских автомобилей считалась одним из важнейших направлений деятельности довоенного автомобилестроения Германии. После реорганизации программы «Айнхайтс» было образовано специальное подразделение по созданию унифицированных дизельных грузовиков для Вермахта (Leichter Einheits-Lkw), известного как Einheits-Diesel («Айнхайтс-Дизель»). В него вошли шесть германских компаний, которым за короткий срок удалось довести до массового производства новый шестицилиндровый дизель, сложный и дорогой привод всех колёс и односкатную ошиновку. В 1937-м на шасси Henschel 33G1 были собраны первые образцы марки «Айнхайтс-Дизель», выпускавшиеся до середины 1940 года.

Зимние испытания полноприводного грузовика Einheits-Diesel с 105 мм пушкой. 1937 год

Все автомобили до последнего винтика были одинаковыми. На них использовали верхнеклапанный двигатель HWa-526D в 80 л.с. водяного охлаждения, четырёхступенчатую коробку передач, двухступенчатую раздаточную с межколёсными дифференциалами, барабанные тормоза с пневматическим приводом и независимую рычажно-пружинную подвеску всех колёс. Все имели единые параметры, но заводские таблички на них отсутствовали.

На виде сзади видна открытая кабина и широкий стальной кузов с тентом и двумя задними торцевыми створками

Грузовики снабжались упрощенными двухместными кабинами и металлическими кузовами для перевозки 24 солдат и специальными кузовами-фургонами двух типов. Все они могли буксировать 1,5-тонные прицепы или полевые орудия и передвигаться со скоростями от 3,5 до 70 км/ч.

Опробование готового автомобиля Einheits-Diesel с балластом и неподвижным правым запасным колесом. 1938 годОпытная мобильная радиостанция в деревометаллическом кузове для военно-воздушных сил Германии

Немецкие солдаты вспоминали, что эти машины «были неприхотливыми, выносливыми и безотказными в любую погоду, обладали достаточной мощностью и даже из непролазной русской грязи выбирались своим ходом». С началом войны в целях экономии слишком сложные, дорогие и трудоёмкие в обслуживании автомобили были сняты с производства. В целом было собрано около 12 тысяч машин семейства «Айнхайтс-Дизель».

На заглавной фотографии – колонна германской автобронетехники: на переднем плане – полноприводный грузовик Einheits-Diesel, за ним – 95-сильная трёхтонка Mercedes-Benz LG3000.

В статье использованы только аутентичные черно-белые иллюстрации, натурные цветные фотографии выполнены автором.

история военная техника грузовики и автобусы

 

Новые статьи

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв Тест-драйв Geely Monjaro: лучше, чем Volvo? В Китае этот полноразмерный кроссовер дебютировал еще два года назад под неблагозвучным для нашего уха именем Xingyue L и заводским индексом KX11. В России машину сертифицировали в 2022, и в… 15470 8 9 07.04.2023

Тест-драйвы / Тест-драйв Наппа, блокировки и танковый разворот: тест-драйв внедорожника Tank 300 Горная Хакасия, массив Сундуки. Крутой подъем и колея с глубокими промоинами, ведущая на вершину. Кажется, будет трудно – ведь в каждой такой промоине автомобиль попадает на диагональное выв… 9280 14 4 02.03.2023

Тест-драйвы / Тест-драйв Любовь по инструкции: тест-драйв ГАЗ Соболь NN Соболь NN ждали долго. Появилась ГАЗель NEXT – а Соболя NEXT нет. Вышла ГАЗель NN – а Соболя NN не видно. Вроде и отличий между ГАЗелью и Соболем не так уж много, можно было бы построить его… 7650 1 1355 03.03.2023

Идеи для мужчин и женщин (милые, крутые…)

В этой статье мы рассмотрим варианты названий для немецких автомобилей, от сильных и смелых до элегантных, забавных и женственных.

Независимо от того, ищете ли вы имя для своего собственного немецкого автомобиля или просто интересуетесь возможностями, эта статья наверняка вдохновит вас.

Начинаем!

Содержание

50 мужских имен для немецких автомобилей

Когда дело доходит до названия автомобиля, выбор сильного, запоминающегося и подходящего имени может стать проблемой. Немецкие автомобили известны своим качеством и производительностью, и громкое имя может добавить им привлекательности.

Вот 50 мужских названий немецких автомобилей, которые сделают вашу поездку особенной:

1. Adler
2. Аларик
3. Армин
4. августа
5. Аксель
6. Балдрик
7. Бернд
8. Борис
9. Бруно
10. Карл
11. Кристоф
12. Дитер
13. Кортик
14. Эмиль
15. Эрнст
16. Франц
17. Фридрих
18. Георг
19. Герд
20. Гюнтер
21. Ганс
22. Генрих
23. Хельмут
24. Герман
25. Хорст
26. Иоахим
27. Йохен
28. Карл
29. Клаус
30. Конрад
31. Курт
32. Лутц
33. Манфред
34. Маркус
35. Матиас
36. Майкл
37. Норберт
38. Отто
39. Питер
40. Райнер
41. Райнхард
42. Роберт
43. Рольф
44. Стефан
45. Томас
46. Удо
47. Ульрих
48. Волкер
49. Вернер
50. Вольфганг

Эти имена имеют немецкие корни и значения, которые могут придать индивидуальность вашему автомобилю. Если вы ищете имя, которое звучит сильно и мощно, или более утонченное и элегантное, в этом списке есть имя, которое может соответствовать вашему стилю.

Выбирая имя для своего немецкого автомобиля, важно учитывать собственные предпочтения и индивидуальность вашего автомобиля.

ТАКЖЕ: если вы хотите назвать свой хиппи-автобус VW, у нас есть список названий хиппи для автомобилей здесь.

Вы также можете принять во внимание модель, цвет и другие характеристики вашего автомобиля, чтобы найти идеально подходящее имя.

С этими 50 мужскими именами для немецких автомобилей вы можете сделать свою поездку уникальной и выделить ее на дороге.

50 женских имен для немецких автомобилей

Немецкие автомобили известны своей точной конструкцией и высоким качеством изготовления. Они также известны своими уникальными и отличительными именами.

Если вы ищете имя для своего немецкого автомобиля, обратите внимание на 50 женских имен.

1. Ада
2. Адела
3. Адельхайд
4. Агата
5. Агнес
6. Альба
7. Альма
8. Амалия
9. Аня
10. Аннализ
11. Аннет
12. Антония
13. Ариан
14. Астрид
15. Августа
16. Беатрикс
17. Берта
18. Бьянка
19. Бриджит
20. Брунгильда
21. Карла
22. Кармен
23. Селин
24. Криста
25. Клара
26. Клаудия
27. Констанца
28. Кордула
29. Дагмар
30. Даниэла
31. Доротея
32. Эдит
33. Эльфрида
34. Эльке
35. Эльвира
36. Эмили
37. Эмма
38. Эрика
39. Эрна
40. Эстер
41. Ева
42. Фелиситас
43. Фрида
44. Габриэле
45. Гизела
46. Ханнелоре
47. Хайди
48. Хельга
49. Генриетта
50. Хильда

Эти имена были выбраны за их элегантность, силу и уникальность. Независимо от того, водите ли вы элегантный спортивный автомобиль или просторный седан, одно из этих названий обязательно подойдет вашему немецкому автомобилю.

Выбирая имя для своего автомобиля, важно учитывать свой личный стиль и индивидуальность своего автомобиля. Ваш автомобиль элегантный и современный или классический и элегантный? У него мощный двигатель или плавная езда? Эти факторы могут помочь вам выбрать имя, отражающее уникальные характеристики вашего автомобиля.

В дополнение к этим 50 женским именам есть бесчисленное множество других вариантов. Вы также можете черпать вдохновение у известных немецких женщин, таких как доктор Дитрих или госпожа Меркель, или у немецких слов, которые имеют для вас особое значение.

Какое бы имя вы ни выбрали, помните, что ваш немецкий автомобиль — это больше, чем просто транспортное средство — это отражение вашей индивидуальности и стиля.

50 милых названий для немецких автомобилей

Немецкие автомобили известны своим стильным дизайном, высокой производительностью и надежностью. Если вы являетесь счастливым обладателем немецкого автомобиля, возможно, вы ищете красивое и уникальное имя для него.

Вот 50 идей, которые помогут вам начать работу:

1. Blitz
2. Скоростной
3. Турбо
4. Вспышка
5. Болт
6. Молния
7. Пламя
8. Ракета
9. Спринт
10. Вихрь
11. Шторм
12. Гром
13. Ураган
14. Циклон
15. Тайфун
16. Торнадо
17. Буря
18. Лавина
19. Ледник
20. Фрост
21. Лед
22. Снег
23. Алмаз
24. Самоцвет
25. Драгоценный камень
26. Сапфир
27. Рубин
28. Изумруд
29. Топаз
30. Аметист
31. Кварц
32. Оникс
33. Обсидиан
34. Углерод
35. Графит
36. Титан
37. Платина
38. Золото
39. Серебро
40. Бронза
41. Медь
42. Железо
43. Сталь
44. Металл
45. Хром
46. Углеродное волокно
47. Кожа
48. Бархат
49. Шелк
50. Сатин

Независимо от того, выбираете ли вы имя, отражающее характеристики автомобиля, цвет или материал, симпатичное имя для немецкого автомобиля может добавить индивидуальности и сделать его членом семьи.

50 крутых имен для немецких автомобилей

Немецкие автомобили известны своим элегантным дизайном, высокой производительностью и роскошными функциями. Если вы ищете имя, которое соответствует индивидуальности вашего немецкого автомобиля, вам нужно что-то смелое, сильное и незабываемое.

Вот 50 крутых названий немецкого автомобиля, которые заставят всех повернуться на дороге:

1. Blitz
2. Вихрь
3. Титан
4. Пантера
5. Фантом
6. Инферно
7. Молоток
8. Гром
9. Ягуар
10. Сабля
11. Ураган
12. Раптор
13. Кобра
14. Затмение
15. Ярость
16. Хаос
17. Диабло
18. Рыцарь
19. Дикарь
20. Гадюка
21. Маха
22. Гладиатор
23. Хищник
24. Демон
25. Буря
26. Лезвие
27. Циклон
28. Титанесса
29. Валькирия
30. Банши
31. Немезида
32. Голиаф
33. Дракон
34. Тень
35. Крестоносец
36. Феникс
37. Самурай
38. Ренегат
39. Удар молнии
40. Чернокнижник
41. Маверик
42. Тандерберд
43. Дорога Ярости
44. Ночная ярость
45. Адский огонь
46. Затемнение
47. Броненосец
48. Армагеддон
49. Пуленепробиваемый
50. Громовой удар

Эти имена идеально подходят для любого немецкого автомобиля, от элегантного спортивного автомобиля до мощного внедорожника.

Ищете ли вы жесткое и агрессивное имя или что-то более утонченное и утонченное, в этом списке есть имя, которое идеально подойдет вашему автомобилю.

50 забавных названий для немецкой машины

Когда дело доходит до названия немецкой машины, есть из чего выбирать. От классических немецких имен до забавных каламбуров — возможности безграничны.

Вот 50 забавных названий немецкого автомобиля, которые заставят вас улыбнуться.

1. Вундеркинд
2. фройлен
3. Королева автобана
4. Фольксваген Ван Гог
5. Крейсер автобана
6. Колбасный экспресс
7. Берлинская пуля
8. Баварский зверь
9. Флаер Шварцвальда
10. Ракета Рейнской области
11. Вагон Октоберфеста
12. Мюнхенская машина
13. Штутгартский жеребец
14. Франкфуртский флаер
15. Гейдельбергский хот-род
16. Нюрнбергский нитро
17. Кельнский крейсер
18. Дюссельдорфский тир
19. Гамбургский хотшот
20. Лейпцигская молния
21. Ганноверский хотрод
22. Эссен Экспресс
23. Дортмундский бродяга
24. Боннский дебошир
25. Пикап Пумперникель
26. Шницель Спринтер
27. Венский фургон
28. Спидстер для квашеной капусты
29. Рейнландский гонщик
30. Спортивный автомобиль Spatz
31. Шварцвальдский спидстер
32. Ростокская ракета
33. Магдебургский Маверик
34. Кильский крейсер
35. Любекский локомотив
36. Гессен Хотрод
37. Фленсбург Флэш
38. Эмден Экспресс
39. Бременская пуля
40. Бремерхафенская горелка
41. Кассельский круизер
42. Саарский спринтер
43. Мангеймская ракета
44. Ульмский убер-автомобиль
45. Ростокский гонщик
46. Кайзерслаутерн Крузер
47. Вуппертальский фургон
48. Гельзенкирхен Глайд

Это всего лишь несколько идей для начала. Проявив немного творчества, вы сможете придумать имя, которое идеально подойдет вашему немецкому автомобилю.

50 Самые популярные прозвища для немецких автомобилей

Немецкие автомобили известны своей высококачественной конструкцией и характеристиками. Неудивительно, что они заслужили репутацию одних из самых желанных автомобилей на рынке.

Одним из способов, которым немецкие автолюбители выражают свою любовь к своим автомобилям, является присвоение им прозвищ.

Вот 50 самых популярных никнеймов для немецких автомобилей:

1. Биммер
2. Просветитель
3. Бимер
4. Белла
5. Демон Скорости
6. Карманная ракета
7. Сухопутная акула
8. Идеальная машина для вождения
9. Немецкий Мускул
10. Крейсер автобана
11. Тевтонский Титан
12. Прецизионный инструмент
13. Немецкая ракета
14. Зверь
15. Громила
16. Пантера
17. Жеребец
18. Бык
19. Молоток
20. Танк
21. Машина
22. Воин
23. Гладиатор
24. Феникс
25. Дракон
26. Орел
27. Лев
28. Акула
29. Волк
30. Гадюка
31. Кобра
32. Раптор
33. Сокол
34. Ястреб

Это лишь некоторые из множества прозвищ, которые немецкие автолюбители придумали на протяжении многих лет.

Независимо от того, водите ли вы BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Audi или Volkswagen, обязательно найдется прозвище, которое идеально подойдет вашему автомобилю.

Была ли эта статья полезна?

Большой!

Нажмите, чтобы поделиться…

Вы нашли неверную информацию или чего-то не хватило?

Мы будем рады узнать ваше мнение! (PS: читаем ВСЕ отзывы)

Имя (не обязательно)

Электронная почта (не обязательно)

Сообщение

Полный список — Марки автомобилей, названия которых начинаются с буквы «S»

Saab был шведским производителем автомобилей, основанным в Швеции в 1945 году. Автомобили Saab известны своим вниманием к безопасности и инновациями. На протяжении всей своей истории Saab производила ряд автомобилей и известна тем, что использовала цифру 9 в названии своей модели, начиная с Saab 92, которая была их первой серийной моделью, выпущенной в 1949 году, и заканчивая их последними моделями Saab 9. -3 и 9-5. Компания также произвела ряд концептуальных автомобилей и прототипов.

Saleen — американский производитель специализированных высокопроизводительных спортивных автомобилей и высокопроизводительных автомобильных запчастей, базирующийся в Калифорнии, США. Флагманской моделью компании был Saleen S7, который они представили в 2000 году. Saleen S7 был разработан и разработан Saleen и имеет конструкцию со средним расположением двигателя в пакете высокопроизводительного суперкара. В настоящее время Saleen производит S302 (на базе Mustang), Saleen Sportruck на базе Ford F-150 и Saleen S1, новый суперкар Saleen, выпущенный ограниченным тиражом после суперкара S7, S7 LM.

Sbarro — швейцарский производитель малосерийных высокопроизводительных и спортивных автомобилей, основанный Франко Сбарро в 1971 году. Первым автомобилем Sbarro, предложенным компанией, была копия Lola T70. С тех пор компания начала производить небольшие серии реплик различных моделей, включая BMW 328, Ford GT40, Bugatti Royale, Mercedes-Benz 540K, Ferrari 360 и многих других. Компания также построила десятки концептуальных автомобилей и нестандартных высокопроизводительных автомобилей, таких как Sbarro GT12 Concept, Sbarro Seb-Millennium Coupe и Sbarro GT1 Concept.

Scarab — американский спортивный автомобиль и конструктор гоночных автомобилей с открытыми колесами из США. Автомобили Scarab были спроектированы и построены Томом Барнсом и Диком Траутманом. Скарабей Мк. Я Скарабей Мк. II считался чрезвычайно известным и успешным в конце 1950-х годов. Эти два автомобиля доминировали в соревнованиях Гран-при Риверсайд 1958 года, несмотря на то, что они были построены небольшой группой недавно созданных людей и за короткое время.

Scion — автомобильная марка, запущенная Toyota в 2003 году. Автомобили Scion были разработаны, чтобы заинтересовать более молодых покупателей. Бренд делает упор на разработку спортивных компактных автомобилей, которые имеют недорогой и стильный дизайн. Автомобили были впервые выпущены в США в 2003 году и расширились до Канады в 2010 году. Однако из-за сокращения продаж бренда Toyota закрыла Scion в 2017 году, а некоторые из его моделей были переименованы в автомобили Toyota.

SEAT — испанский производитель автомобилей. Она была основана в 1950 году и быстро стала крупнейшим производителем автомобилей в Испании. С 1950-х годов компания продала более 16 миллионов автомобилей SEAT, причем самым успешным продуктом в этой линейке является SEAT Ibiza, модель, проданная тиражом более 4 миллионов единиц в четырех поколениях до настоящего времени. Компания также занимается автоспортом вместе со своей командой SEAT Sport. SEAT также является единственным крупным автопроизводителем в Испании, который проектирует и разрабатывает собственные автомобили.

Shelby American — американский производитель автомобилей, основанный Кэрроллом Шелби в 1962 году. Компания специализируется на производстве и продаже высокопроизводительных запчастей и модифицированных автомобилей для частных лиц. Однако компания была наиболее известна своими успешными кампаниями в индустрии автоспорта. Шелби построил купе Shelby Daytona Coupe, которое успешно выступало в классе GT в сезонах чемпионатов мира по спортивным автомобилям 1964 и 1965 годов. Автомобиль также занял первое место в классе на гонке «24 часа Ле-Мана» 1964 года и завоевал первый титул американского конструктора на чемпионате мира по спортивным автомобилям в 1964 году.65. Компания получила дальнейшее признание за свое партнерство с Ford с 1965 по 1967 год. Шелби помогал Ford в разработке Ford GT40, который выиграл чемпионат в гонке «24 часа Ле» 1966 года со счетом 1-2-3.

Siata — итальянская мастерская по тюнингу автомобилей, созданная в 1926 году автогонщиком-любителем Джорджио Амброзини. Первоначально компания продавала детали для модификации и тюнинга автомобилей Fiat. Но после Второй мировой войны Siata начала производить свои собственные спортивные автомобили, такие как Siata Amica, Siata 300BC и Siata 208.

Simca — французский автопроизводитель, основанный в 1934 году Анри Теодором Пигоцци. Компания была связана с Fiat с момента ее основания. Simca добилась огромного успеха как производитель автомобилей после Второй мировой войны. В то время это был один из крупнейших производителей автомобилей во Франции, некоторые из его автомобилей завоевали желанный титул «Европейский автомобиль года», особенно Simca 1307 и Simca Horizon в 1976 и 1978 годах соответственно. Simca 1100 также стала самой продаваемой машиной во Франции в 1960-е годы. К 1978 году компания стала дочерней компанией и брендом Chrysler Europe, что положило конец деятельности Simca как независимой компании. Компания была основана Стивом Саленом в 2008 году для разработки и производства американских маслкаров. В настоящее время компания производит модифицированные Ford Mustang и специальные автомобили, включая Saleen S7.

SpeedART — американский тюнер и бутик, расположенный в Майами, Флорида. Компания специализируется на тюнинге и модификации автомобилей Porsche, Ferrari и BMW. Они также продают пакеты производительности и тюнинга как для современных, так и для классических суперкаров.

Spyker Cars — голландская марка спортивных автомобилей, созданная в 1999 году. Марка использует то же название, девиз и логотип, что и первоначальная компания Spyker. Первым автомобилем, произведенным Spyker Cars, был Spyker C8, доступный в различных вариантах и ​​конфигурациях. Компания объявила о банкротстве в 2014 году из-за сокращения продаж, но отозвала свое заявление о банкротстве в 2015 году и до сих пор продолжает производить спортивные автомобили.

SSC или Shelby SuperCars — американский производитель автомобилей, основанный в 1998 году. Компания основана владельцем Джеродом Шелби, который не имеет никакого отношения к известному автомобильному дизайнеру Кэрроллу Шелби. В основном компания производит гиперкары, такие как SSC Ultimate Aero и SSC Tuatara, которые компания начала производить в 2019 году. Автомобили Рендж Ровер. Они настраивают эти автомобили в соответствии с предпочтениями своих клиентов, используя профессионально спроектированные компоненты, которые они производят самостоятельно.

Компания Steeda, основанная в 1988 году, является лидером в производстве продукции Ford, специализирующейся на разработке и производстве деталей для Ford Mustang, Fusion, Focus, Fiesta и Ford Trucks. Компания предлагает самую большую полную линейку запчастей и аксессуаров Ford, а также считается крупнейшим в мире частным предприятием Ford, основанным на производительности.

Stola — итальянская автомобильная компания, основанная в 1919 году. С момента своего основания компания известна созданием концептуальных автомобилей и различных шаблонов дизайна для крупных производителей автомобилей в автомобильной промышленности. Stola была приобретена несколькими фирмами, но до сих пор умудряется существовать и в настоящее время производит автомобильные компоненты и выпускает ограниченные серии эксклюзивных автомобилей, таких как Stola GTS 2003 года.

Strosek Design — немецкая компания по тюнингу автомобилей, основанная в 1971 году Витторио Стросеком. Первоначально компания специализировалась на тюнинге автомобилей Porsche, но позже с годами расширилась и на другие модели. В начале 21 века Стросек в то время был тюнером с самым широким спектром преобразований Porsche в Европе.

Stutz Motor Company — американский производитель элитных спортивных и роскошных автомобилей, базирующийся в Индианаполисе, штат Индиана, США. Он работал с 1911 по 1935 год. Несмотря на то, что компания просуществовала недолго, Stutz Motor Company была известна как производитель быстрых и надежных автомобилей, которые также стали первыми спортивными автомобилями Америки, такими как Stutz Bearcat и Stutz 8. В 1924 года компания начала производить роскошные автомобили для богатых и знаменитых, такие как Stutz Model M LeBaron 1929 года.

Subaru — японский производитель автомобилей и один из крупнейших по объему производства автомобилей в мире. Компания известна тем, что широко использует оппозитную компоновку двигателя для большинства своих автомобилей объемом более 1500 куб. Они также известны производством версий своих легковых автомобилей с турбонаддувом, таких как Impreza WRX, Legacy и Outback XT, а также Ascent. Subaru Impreza выпускается с 19 года.92 считается самым известным и успешным автомобилем компании.

Sunbeam Motor Car Company — британский производитель автомобилей, работавший с 1905 по 1967 год под разными владельцами. Компания достигла своего пика в 1920-х годах, производя довоенные автомобили, такие как 16-сильный Sunbeam 1920–24 годов и 3-литровый Sunbeam. Sunbeam также был известен своим участием в достижении мировых рекордов скорости на суше, что привело к разработке моделей Sunbeam 350HP и Sunbeam 1000 л.с., обе из которых оснащены авиационными двигателями, разработанными компанией.

Superformance — американская автомобильная компания, которая строит, проектирует, разрабатывает, проектирует и продает спортивные автомобили, соответствующие компоненты и полные реплики. Компания была основана в 1996 году Джимом Прайсом и в настоящее время имеет 15 официальных дилеров в США и 6 международных дилеров, где продаются их реплики. В настоящее время компания производит Superformance GT40 (точная копия Ford GT40 MkII A), Superformance MKIII (точная копия 427 Shelby Cobra) и Superformance MKII Slab Side и FIA (точная копия Cobra 289). ).

Suzuki Motor Corporation — японский многонациональный производитель автомобилей и один из крупнейших производителей автомобилей в мире. Компания производит различные виды транспортных средств, таких как полноприводные автомобили, мотоциклы, вездеходы (ATV), подвесные судовые двигатели, инвалидные кресла и множество других небольших двигателей внутреннего сгорания.

Sauber Motorsport — швейцарская инжиниринговая компания, специализирующаяся на автоспорте. Компания известна своим партнерством с Mercedes-Benz в 1989 для разработки Sauber-Mercedes C9. Sauber-Mercedes C9 выиграл гонку «24 часа Лемана» и чемпионат мира по спортивным автомобилям в 1989 году.

Американский автомобильный клуб Shelby — международная организация, созданная в 1975 году и занимающаяся сохранением, заботой, историей и получением удовольствия от чемпионата мира. автомобили, построенные Shellby American. Первоначально клуб обслуживал только автомобили, созданные и участвовавшие в гонках Кэрролла Шелби, такие как Cobras, GT350, GT500 и Ford GT. Но с момента своего основания SAAC начала расширять свое внимание на все автомобили с двигателями Ford, включая Tigers, Mangustas и Panteras, Boss 302, 351 и 429.Мустанги, AC Mk IV, Cobra 4000, Мустанги и многие другие.

Safir Engineering — британская компания по разработке гоночных автомобилей. Компания была известна тем, что копировала Ford GT40 в 1980-х годах и производила его ограниченным тиражом под названием Safir GT40 Mark V.

Saker Sportscars — голландский производитель автомобилей, основанный в 2000 году. производство доступных спортивных автомобилей. В настоящее время Saker производит Saker SVS GT, Saker SVS Sprint (версия SVS GT с открытым верхом), Saker RapX и Saker Sniper.

Salmson — французская машиностроительная компания, которая когда-то производила автомобили и самолеты в начале 20 века. Компания произвела ряд легких гоночных автомобилей в 1920-х годах, таких как Samlson Grand Sport L 1924 года, а позже, после войны, перешла на пассажирские автомобили. Salmson 2300S был последним автомобилем, произведенным компанией, и он также участвовал в 24-часовых гонках Ле-Мана 1955, 1956 и 1957 годов.

SaReni United — немецкий конструктор гоночных автомобилей, принадлежащий Reiter Engineering. Компания специализируется на создании гоночных автомобилей Grand Touring на базе нынешнего Chevrolet Camaro.

Saturn Corporation, также известная как Saturn LLC, была американским производителем автомобилей и дочерней компанией General Motors. Компания позиционировала себя как «автомобильную компанию другого типа» и работала независимо от своей материнской компании. Первым автомобилем, выпущенным под маркой Saturn, были Saturn SC и Saturn SL. С 1985 по 2010 год Saturn производила серию седанов, купе, кабриолетов, универсалов и внедорожников.

Savage Rivale — голландский производитель суперкаров и яхт. Компания стала известна тем, что представила Savage Rivale Roadyacht GTS в 2009 году.Голландский АвтоРай. Автомобиль был создан двумя голландскими студентами, Эмилем Попом и Джастином де Буром, и использовал шасси и двигатель Corvette. Производство суперкара мощностью 670 л.с. было ограничено всего 20 экземплярами.

Scuderia Cameron Glickenhaus или SCG — американский производитель экзотических высокопроизводительных гоночных и дорожных автомобилей. Компания была основана Джеймсом Гликенхаусом, который также отвечает за разработку проекта SCG 003, который привел к разработке Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003, спортивного и гоночного автомобиля ограниченного выпуска.

Scorpion Motorsports — автомобильная дизайнерская фирма из Майами, предлагающая трехколесные спортивные автомобили для потребителей, которым нужна скорость. Компания известна производством Scorpion Prodigy P6, гусеничного уличного трехколесного автомобиля.

Scuderia Bizzarrini — итальянский производитель автомобилей, основанный в 1964 году бывшим инженером Alfa Romeo, Ferrari и Iso Джотто Биззаррини. Компания построила небольшое количество высокоразвитых и передовых спортивных и гоночных автомобилей в 19 веке.60-х годов, прежде чем производство было прекращено в 1969 году. Известными автомобилями, произведенными компанией в то время, были 5300 GT Strada и P538S. Компания была возрождена в 2000-х годах и представила серию концептуальных автомобилей, включая Scuderia Bizzarrini P538 2009 года.

SDR Sportscars — британский производитель автомобилей. Компания известна производством SDR Sportscars V-Storm, которая на сегодняшний день является их единственной моделью.

Sensor Racing — небольшая шведская инженерно-конструкторская мастерская, основанная Ульфом Болумлидом. Компания была создана для разработки дорожного гоночного автомобиля в Ле-Мане. Sensor Racing представила свой единственный на сегодняшний день автомобиль Sensor GTR в 2000 году, который был доступен в двух версиях: дорожная версия GTR и «настоящий» гоночный автомобиль в виде сверхлегкой конструкции.

Scuderia Serenissima была успешной командой автогонщиков 1960-х годов. Компания использовала автомобили Ferrari для гонок в 1960-х годах и имела большой успех, пока Энцо Феррари не решил больше не продавать свои автомобили Serenissima. Серениссима также участвовал в чемпионате мира Формулы-1 в 1960-х годах на автомобилях De Tomaso.

Singer Vehicle Design — американская компания, занимающаяся ремонтом и восстановлением автомобилей Porsche 911. Он был основан Робом Дикинсоном, бывшим участником группы Catherine Wheel. Основной продукт компании — «переосмысленный» 911, который представляет собой сильно модифицированное купе или Targa Porsche 964. Большая часть кузова заменена панелями из углеродного волокна, а двигатель переработан производителями двигателей.

Gardner-Serpollet был французским производителем паровых автомобилей в начале 20-го века. Он был основан Леоном Серполле, которому приписывают изобретение и усовершенствование мгновенного котла в конце 1800-х годов. Серполлет производил свои собственные автомобили под названиями Серполлет и Гарднер-Серполлет до своей смерти в 19 г.07.

Simbol — итальянская нишевая автомобильная компания, специализирующаяся на копировании спортивных автомобилей и суперкаров других производителей. В 2010 году компания представила Lavazza GTX-R, названную в честь ее генерального директора Фабио Лавацца. Это гибрид Ferrari Enzo и Pagani Zonda, оснащенный двигателем BMW V12 мощностью 620 л.с.

Simplex Motor Car Company — американский производитель автомобилей, базирующийся в Индиане, США, который работал с 1906 по 1915 год. Компания была известна производством Simplex мощностью 50 л. один из немногих автомобилей в США, специально и прочно построенных для быстрых поездок по шоссе.

Sizaire-Naudin был французским производителем автомобилей, работавшим с 1903 по 1921 год. Компания известна своими легкими автомобилями в стиле вуатюретки, такими как Sizaire-Naudin 12HP.

Skunk2 Racing — американский производитель запчастей для послепродажного обслуживания, основанный в 1994 году в Северной Калифорнии, США. Компания проектирует, проектирует, разрабатывает и производит высококачественные запасные части для современных компактных спортивных автомобилей.

SLP, также известная как Street Legal Performance, является американским производителем высококачественных послепродажных усовершенствований для последних моделей американских маслкаров. Компания разрабатывает и производит широкий спектр усовершенствований для американских маслкаров, таких как Chevy Camaros, Corvettes, Ford Mustang, Dodge Challenger и многих других.

Smart — немецкий автомобильный бренд, подразделение концерна Daimler AG. Компания базируется в Бёблингене, Германия. Он производит микроавтомобили и малолитражки, в первую очередь Fortwo и Forfour, которые продаются в 46 странах мира.

Soliel Motors — итальянский производитель роскошных спортивных автомобилей, базирующийся в Милане, Италия. В настоящее время компания производит Soleil Anadi, роскошный спортивный автомобиль ручной сборки 651.

Spada Vetture Sport — итальянский производитель спортивных автомобилей, базирующийся в Турине, Италия. Компания известна благодаря Spada Codatronca Monza, красивой уникальной версии кабриолета Spada Codatronca TS, которую они представили на Женевском автосалоне 2012 года. Spada Codatronca была впервые представлена ​​в 2008 году и имеет дизайн, напоминающий Alfa Romeo TZ.

Sparks-Thorne была небольшой командой, сформированной, когда Арт Спаркс (известный производитель гоночных автомобилей) и Джоэл Торн (многомиллионный гоночный фанат и гонщик) объединились для разработки Sparks-Thorne Little Six. Автомобиль широко использовался в гонках Indianapolis 500 и завершил несколько лет исторических гонок.

Spectre Werkes/Sports — американское предприятие по производству и производству прототипов автомобилей, расположенное в Трое, штат Мичиган. Компания специализируется на улучшении характеристик двигателей, проверенных в гонках, и создании специальных аксессуаров для C5 и C6 Chevrolet Corvette, Cadillac CTS, Pontiac Solstice и Pontiac GTO. SWS известна своим Spectre Corvette Group 6, который является продуктом их проекта уличного автомобиля Corvette GTR.

Spectre Supersports была британским производителем бутик-автомобилей, известным производством Spectre R42 с 1994 по 1998 год. Вскоре компания последовала за своим Spectre R42, выпустив более мощный R45, который они представили на Лондонском автосалоне 1997 года.

Spice Engineering — британская гоночная команда, основанная гонщиком Гордоном Спайсом и его братом Дереком Спайсом в начале 1980-х годов, позже ставшая успешным конструктором спортивных автомобилей в 1986 году. Они участвовали в чемпионате мира по спортивным автомобилям в Европе, а также в чемпионате IMSA GT. в Северной Америке, иногда сотрудничая с крупными производителями, такими как General Motors и Honda, а также с производителем гоночных двигателей Comptech.

Spiess Tuning — немецкая компания по тюнингу автомобильных двигателей, базирующаяся в Дитцингене, Баден-Вюртемберг, Германия. Компания известна благодаря Spiess C522 1992 года, который оснащен 5,7-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, расположенным посередине. Сегодня Spiess славится своими гоночными двигателями для Формулы-3, основанными на Opel Family II, и двумя версиями двигателей Volkswagen R4.

Spitzer Enterprises — американская компания, базирующаяся в Индианаполисе, США. Компания специализируется на создании различных типов автомобилей для дрэг-рейсинга и концептуальных автомобилей, таких как Spitzer Indy Boat-Tail Roadster 2006 года выпуска.

Squire Car Manufacturing Company — британский производитель автомобилей. Он был основан Адрианом Сквайром в 1934 году. Компания начала производить Squire 1500 с 1935 по 1939 год. Squire 1500 был одним из самых редких довоенных британских суперкаров, который мог соперничать с Bugatti Type 55 и Alfa Romeo 8C 2300 1930-х годов.

S.S. Cars — британский производитель спортивных седанов. Компания производила SS 1 с 1934 по 1936 год после того, как в 1919 году купила акции Swallow Coachbuilding Limited.34. SS 1 отличался очевидным соотношением цены и качества и привлекательным внешним видом, несмотря на отсутствие превосходных технических характеристик.

Stanguellini — итальянский производитель небольших спортивных автомобилей, базирующийся в Модене и основанный Витторио Стангуэллини; он был наиболее активен в период с 1946 по 1960 год. Компания известна своими попытками установить мировой рекорд скорости, особенно в 1963 году, когда Стангуеллини разработал одноместный обтекаемый мотоцикл с двигателем Moto Guzzi для гонок на мотоциклах объемом 250 куб. Автомобиль установил шесть международных рекордов скорости на Национальном автодроме в Монце в 1919 году.63.

STaSIS Engineering — американский производитель автомобильных запчастей. Компания проектирует, проектирует, разрабатывает и производит высококачественные автомобильные продукты и комплектующие для автомобилей Audi.

Stealth Cars — британский производитель автомобилей, основанный в 1999 году. Компания известна своим Stealth B6 2000 года, уличным гоночным автомобилем, который имел сходство с гоночными автомобилями группы C, наиболее известными тем, что они превзошли дорожный автомобиль McLaren F1 в спринте 0-100 миль в час. записывать.

Steeda — американский производитель послепродажного обслуживания, который проектирует, проектирует, разрабатывает и производит высокопроизводительные детали и аксессуары для всех автомобилей Ford. Компания также модифицирует автомобили Ford и превращает их в гусеничные автомобили.

Steenstra — автомобильная дизайнерская компания, основанная Корнелисом Стинстра. Компания известна проектированием и разработкой Steenstra Styletto, которую они представили в 2010 году на Pebble Beach Concourse d’ Elegance.

Steinmetz Opel-Tuning — компания по тюнингу автомобилей, специализирующаяся на автомобилях Opel, базирующаяся в Аахене, Германия. Они разрабатывают двигатели с более высокими характеристиками, спортивную подвеску, специальные выхлопные трубы и полные аэродинамические комплекты для стайлинга кузова.

STILLEN — американская компания по производству запасных частей для автомобилей, созданная Стивом Милленом, бывшим гонщиком Nissan, известным своими гонками на 300ZX. На протяжении многих лет компания была признана лидером в области тюнинга Nissan/Infiniti, но они также разрабатывают детали для других автомобилей Ford, Toyota и Chevrolet.

Stoddard-Dayton была высококачественной маркой, производившейся Dayton Motor Car Company в период с 1905 по 1913 год. Марка была названа в честь Джона У. Стоддарда и его сына Чарльза Г. Стоддарда, как основных инвесторов компании. К 1912 году в рамках Stoddard-Dayton предлагалось двадцать моделей, включая лимузины, ландо, купе, туринг, торпеды, родстеры, грузовики, такси, фургоны.

Strathcarron Sports Cars — британский производитель автомобилей, работавший с 1998 до 2001 года. С 1998 по 2011 год компании удалось выпустить две модели: Strathcarron SC-5A и Strathcarron SC-6, обе с двигателями мотоциклов.

Studie — тюнинговая компания, специализирующаяся на тюнинге автомобилей BMW. Первоначально компания начинала как дилер и разработчик запчастей для BMW, прежде чем заняться тюнингом автомобилей BMW. Стьюди также участвует в соревнованиях Blancpain GT World Challenge Asia в классе GT4.

Styling Garage — немецкая компания по производству кузовов и тюнингу, работавшая с 1979 до 1986 года. Компания известна своим экстравагантным и дорогим дизайном автомобилей, в основном на базе Mercedes-Benz W126 (S-класс).

Sunred Engineering — испанская автогоночная команда и конструктор. Они наиболее известны тем, что участвовали в чемпионате мира по кузовным гонкам. Sunred также строит и запускает Sunred SR21 на международном чемпионате GT Open и испанском чемпионате GT.

Suzusho — японский производитель комплектных автомобилей, известный тем, что в 2009 году представил Supasse V, легкое 2-местное купе с турбодвигателем 2,3 от Mazda мощностью 270 л.с.Токийский автосалон. Дизайн автомобиля был вдохновлен британскими и итальянскими спортивными автомобилями.

Swallow Coachbuilding Company — производитель автомобилей, дочерняя компания TI Group. Компании приписывают проектирование и разработку Swallow Doretti, открытого двухместного купе, которое имеет некоторое сходство с Ferrari 166MM ‘Barchetta’ и Austin-Healey 100.

So-Cal Speed ​​Shop — производитель запчастей для вторичного рынка. Компания специализируется на производстве хот-родов и запасных частей для моделей A, Early V8, Ford Fifties, Classic Mustang, Ford Truck и Chevy Truck, Tri-5 Chevy, Impala, Chevelle, Camaro, Nova и других классических автомобилей или грузовиков.