01.08.2023 — Страница 2 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

новый или обновленный? — журнал За рулем

Чешская компания в этом году развила на удивление бурную деятельность. Новый Karoq, модернизированная Octavia, начало продаж Kodiaq – неплохо, правда? Но этим шкодовцы решили не ограничиваться и выкатили обновленный Rapid. И мы поездили на нем первыми.

Skoda Rapid 2018 модельного года внешне почти не отличается от дореформенной машины

Для чехов Rapid стал настоящим подарком – благодаря его появлению объем годового выпуска компании Skoda превысил миллионную отметку и продолжает расти. Может, поэтому модернизация, которой подвергся Рапид, несмотря на пятилетний возраст модели, оказалась довольно-таки поверхностной? Я совершенно не иронизирую по этому поводу. Даже хорошо, что дизайн обновился едва-едва. Вспоминая «четырехглазую» рестайлинговую Октавию, начинаешь ценить умеренность и консервативность. Да, изменения есть, но они настолько деликатны, что неподготовленный человек их вряд ли заметит.

Головная оптика получила биксеноновую начинку, но это – недешевая опция.

Итак, в переднем бампере появились новые противотуманки. Причем новые не только по форме, но и по содержанию – они светодиодные. Диодными стали и ходовые огни в головных фарах. Кроме того, в дорогих модификациях оптика обзавелась биксеноновой начинкой и функцией автоматического переключения с дальнего света на ближний. Боковые поворотники переселились с передних крыльев на наружные зеркала, а задние фонари получили все те же светодиоды.

Rapid – единственный лифтбек в своем сегменте. И это его важнейшее конкурентное преимущество.

Открываю багажник – тут все по-прежнему. Rapid как был, так и остался чемпионом в сегменте по его объему: 550 литров! Чемодан и дорожная сумка в нем попросту потерялись.

Прежде чем сесть за руль, ныряю на второй ряд – убедиться в наличии на центральном туннеле пары силовых USB-разъемов (опция), которыми разжился модернизированный Rapid. Правда, эти разъемы нельзя совместить с обогревом заднего дивана – либо то, либо другое. Или вообще ничего. Странная логика. Зато просторно. Места вдосталь как вдоль, так и поперек. По сравнению с Рапидом Lada Vesta, Hyundai Solaris и соплатформенный Volkswagen Polo в проигрыше.

2018 Skoda Rapid

Люк в спинке заднего сиденья позволяет без проблем перевозить дальномеры.

2018 Skoda Rapid

Уголками на липучках можно выделить в багажном пространстве «суверенную территорию».

Перебираюсь на водительское место и обескураженно осматриваюсь: чехи утверждали, что внесли множество изменений в салоне, но я не вижу никаких новшеств! Да, здесь другой блок управления климат-контролем (он, как и прежде, однозонный), переоформленные дефлекторы, измененные декоративные накладки на дверях. Но проблема в том, что всего этого попросту не замечаешь. Такое ощущение, что перед дизайнерами стояла задача провести обновление, ничего не меняя.

2018 Skoda Rapid

По простору на втором ряду Rapid – фаворит В-сегмента.

2018 Skoda Rapid

Для задних пассажиров теперь предлагается пара USB-разъемов, позволяющих заряжать гаджеты.

2018 Skoda Rapid

На дверях обновились декоративные накладки и ручки. Совсем другое дело!

Я бы на месте разработчиков сконцентрировался не на этих микропеременах (все равно их никто не заметит), а на том, чтобы выветрить из интерьера дух бюджетности. Неужели трудно внедрить подсветку в козырьки, а потолочные ручки снабдить микролифтами? Руль красив и обшит кожей, но швы слишком грубые, пальцам некомфортно. Да и телефон пристроить негде.

Зато по части оснащения прогресс еще как заметен. Неопытные водители оценят появление переднего парктроника. Всем без исключения придется по вкусу флагманская мультимедиасистема, диагональ экрана которой увеличилась до 8 дюймов. Кроме того, она теперь поддерживает протоколы Apple CarPlay и Android Auto – в век смартфонов без этого никак. В Европе владельцы обновленных Рапидов получат точку доступа в интернет, но наши машины ее не получат. Не будет у нас и адаптивного круиз-контроля и системы автоматического торможения перед препятствием.

2018 Skoda Rapid

Чехи умудрились изменить салон таким образом, что новшества можно заметить лишь имея перед собой картинку старого интерьера.

2018 Skoda Rapid

Новая мультимедиасистема позволяет «зеркалить» рабочий стол своего смартфона.

2018 Skoda Rapid

Передний парктроник – еще одно приобретение рестайлингового Рапида.

Проблемы выбора тестовой машины передо мной не стояло – я попросил ключи от 1,4-литровой 125-сильной турбоверсии. Остальные модификации меня не интересовали – они у нас не представлены. Ну что сказать – едет такой Rapid бойко, оправдывая свое название (в переводе с английского — быстрый, скоростной). Мотор уверенно тянет в широком диапазоне оборотов, а 7-ступенчатый робот DSG c двумя сцеплениями, похоже, научили-таки переключаться без дерготни. Слаженный силовой агрегат.

Обновленный Skoda Rapid: стартовал прием заказов и названы цены

А вот шасси оставило двоякое впечатление. По магистрали Rapid несется собранно, словно снайперская пуля. И в поворотах не тушуется – охотно встает на дугу и споро реагирует на нажатия педали акселератора. Жаль, подвеска чрезмерно жесткая. Даже на отличном немецком асфальте Skoda находит неровности, озадачивая тем самым экипаж. Cоплатформенный Volkswagen Polo на ходу комфортнее.

«Трясет? – удивляются шкодовские инженеры. — Мы считаем, что плавность хода находится в допустимой зоне». Лукавят. Но понять их можно. С учетом большей массы Рапида относительно того же Polo, а также удлиненной колесной базы пришлось сделать подвеску чуть жестче.

Тестовый круг закончился быстро. Меня просят освободить машину. Не желаешь опробовать базовую версию 1.0 TSI? Почему бы и нет!

Трехцилиндровый мотор оживает, наполняя салон гулом и вибрациями. Потом обороты стихли, но тремор на кресле все равно ощущается. Для бензиновой машины – нонсенс. Выезд с парковки направлен в гору, поэтому отдаю должное системе Hill Hold Control, препятствующей откату назад во время старта. Поехали! Впрочем, это громко сказано. Скорее – покатили. Динамика чахлая. Машина набирает ход подчеркнуто неохотно. Словно это не Рапид, а рахит. Не езда, а мучение. И ладно бы эти жертвы оправдывались высокой топливной экономичностью, так ведь нет. Мал мотор, да прожорлив: на сто верст пути кушает почти восемь литров. Работает он на пределе, отсюда и такой аппетит.

Подвеска Рапида чрезмерно жесткая – трясет даже на несерьезных с виду неровностях.

Skoda Rapid из парка ЗР: это космос!

В салоны российских дилеров Rapid поступит в июле. Цены уже объявлены. Базовая модификация Entry и следующая за ней Active слегка подорожали. А вот оставшиеся три исполнения (Ambition, Style и Monte Carlo) стали немного доступнее.

Кстати, если вы не гонитесь за обновками, то у вас есть шанс купить дорестайлинговый Rapid со скидкой – в ожидании обновленных машин дилеры охотно идут на уступки.

2018 Skoda Rapid

Это у нас Rapid предлагается исключительно в кузове лифтбек. На зарубежных рынках он доступен и в варианте Spaceback. Только пусть вас не обманывает это название – на самом деле речь идет не об универсале, а о более компактном хэтчбеке.

Здесь же «грузовое» имя применено для красного словца.

2018 Skoda Rapid

Сами чехи тоже не прочь использовать бейджинжиниринг. Правда, не в Европе, а в Индии. Там выпускается Rapid, представляющий собой перелицованный седан Volkswagen Polo. Причем дебютировала эта машина еще до премьеры европейского Рапида – в 2011 году.

2018 Skoda Rapid

Есть у Рапида и испанский собрат – SEAT Toledo.

По сути, перед нами продукт бейджинжиниринга. Это тот же самый Rapid, только с сеатовскими шильдиками и слегка измененной передней частью.

Есть у Рапида и испанский собрат – SEAT Toledo. По сути, перед нами продукт бейджинжиниринга. Это тот же самый Rapid, только с сеатовскими шильдиками и слегка измененной передней частью.

Skoda Rapid 1.0 TSI	Skoda Rapid 1.0 TSI	Skoda Rapid 1.0 TSI	Skoda Rapid 1.4 TSI
Длина / ширина / высота / база 4483 / 1706 / 1461 / 2602 мм
Объем багажника (VDA) 550-1490 л
Снаряженная масса
1140 кг	1190 кг	1209 кг	1236 кг
Двигатель
бензиновый, Р3 / 12, 999 см³, 70 кВт / 95 л. с. при 5000-5500 об/мин, 160 Н·м при 1500– 3500 об/мин	бензиновый, Р3 / 12, 999 см³, 81 кВт / 110 л.с. при 4000-5500 об/мин, 200 Н·м при 2000-3500 об/мин	бензиновый, Р3 / 12, 999 см³, 81 кВт / 110 л.с. при 4000-5500 об/мин, 200 Н·м при 2000-3500 об/мин	бензиновый, Р4 / 16, 1395 см³, 92 кВт / 125 л.с. при 5000-6000 об/мин, 200 Н·м при 1400-4000 об/мин
Время разгона 0–100 км/ч
11,0 с	9,8 с	11,3 с	9,0 c
Максимальная скорость
187 км/ч	200 км/ч	189 км/ч	208 км/ч
Топливо / запас топлива АИ-95 / 55 л
Средний расход топлива
4,4 л/100 км	4,5 л/100 км	4,5 л/100 км	4,8 л/100 км
Трансмиссия
передний привод, М5	передний привод, М6	передний привод, Р7	передний привод, Р7

Фото: Юрий Тимкин и Skoda

отзывы владельцев, плюсы и минусыSkoda Rapid 2023 на сайте Autospot.

Skoda Rapid 1.6 MT

Откатался полтора года на этом недоразумении. В начале, конечно радость от приобретения нового автомобиля. Только вот радость оказалась кратковременной. До Рапида был Опель Астра. Отличный и продуманный во всех…

Skoda Rapid — Сплошное разочарование https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/review/4206/ Откатался полтора года на этом недоразумении. В начале, конечно радость от приобретения нового автомобиля. Только вот радость оказалась кратковременной. До Рапида был Опель Астра. Отличный и продуманный во всех…

Александр Иванов

14 февраля 2022 г.

Skoda

Rapid 2017 Skoda Rapid 2017 2017 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.

ru/brands/skoda/rapid/liftback/spec/

5.0 0.1 3.5

Skoda Rapid 1.6 MT

Покупал машину в августе 2020 не новую, с пробегом 7т.км за 814 т.р. Двигатель 90 л. механика. Мне повезло машина в отличном состоянии. Проездил больше года на спидометре 21т.км. (на ноябрь 2021г). Машиной довол…

Skoda Rapid — ШКОДА https://autospot.ru/brands/skoda/rapid_ii/liftback/review/4171/ Покупал машину в августе 2020 не новую, с пробегом 7т.км за 814 т.р. Двигатель 90 л. механика. Мне повезло машина в отличном состоянии. Проездил больше года на спидометре 21т.км. (на ноябрь 2021г). Машиной довол…

Александр Низов

14 декабря 2021 г.

Skoda

Rapid 2023 Skoda Rapid 2023 2019 – н.

в., II https://autospot.ru/brands/skoda/rapid_ii/liftback/spec/

5.0 0.1 4.8

Skoda Rapid 1.6 AT

Из плюсов: Вместительный эргономичный салон (но внимательно очень хрупкий, продавить или сломать обшивку можно пальцем, у нас продавилась обшивка ручника) Мощность и экономичность двигателя и коробка (в сравнени…

Skoda Rapid — Очень сомнительное авто https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/review/3197/ Из плюсов: Вместительный эргономичный салон (но внимательно очень хрупкий, продавить или сломать обшивку можно пальцем, у нас продавилась обшивка ручника) Мощность и экономичность двигателя и коробка (в сравнени…

Дмитрий

17 января 2021 г.

Skoda

Rapid 2017 Skoda Rapid 2017 2017 – н.

в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/spec/

5.0 0.1 4

Skoda Rapid 1.6 AT Ambition

Оставила заявку на данном сайте, со мной связался менеджер Дмитрий, уточнил мои пожелания по покупке автомобиля. Далее, был всегда на связи, уточнял, как проходит покупка. В общем, через автоспот получилась выг…

Skoda Rapid — покупка автомобиля https://autospot.ru/brands/skoda/rapid_ii/liftback/review/3041/ Оставила заявку на данном сайте, со мной связался менеджер Дмитрий, уточнил мои пожелания по покупке автомобиля. Далее, был всегда на связи, уточнял, как проходит покупка. В общем, через автоспот получилась выг…

Margarita Kutumova

16 июля 2020 г.

Skoda

Rapid 2023 Skoda Rapid 2023 2019 – н.

в., II https://autospot.ru/brands/skoda/rapid_ii/liftback/spec/

5.0 0.1 4.3

Skoda Rapid

Комплектация: Ambition + Hockey Edition и Зимний пакет — обошлась в 830 000. За более, чем полгода эксплуатации только Немного подъело масло. Отличный автомобиль в своем ценовом диапазоне…

Skoda Rapid — 1.6 АКПП https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/review/2861/ Комплектация: Ambition + Hockey Edition и Зимний пакет — обошлась в 830 000. За более, чем полгода эксплуатации только Немного подъело масло. Отличный автомобиль в своем ценовом диапазоне…

HOLD ON

18 ноября 2019 г.

Skoda

Rapid 2017 Skoda Rapid 2017 2017 – н.

в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/spec/

5.0 0.1 4.7

Skoda Rapid

Никогда и ни при каких обстоятельствах не могла себе представить, что у меня может появиться Skoda Rapid. Я рассматривала разные варианты, которые были куда бюджетнее. Но стоило увидеть в салоне вот это… И я про…

Skoda Rapid — То самое странное чувство, когда сбывается мечта https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/review/2675/ Никогда и ни при каких обстоятельствах не могла себе представить, что у меня может появиться Skoda Rapid. Я рассматривала разные варианты, которые были куда бюджетнее. Но стоило увидеть в салоне вот это… И я про…

Ярослава Мирошниченко

21 октября 2019 г.

Skoda

Rapid 2017 Skoda Rapid 2017 2017 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/spec/

5.0 0.1 5

Skoda Rapid

Рапид брал напрокат в Европе. Машина была моей на время отпуска. Автомобиль мне достался практически новый, ему не было и полугода. Пробег тоже был небольшим, несмотря на то, что машина прокатная. Самое основно…

Skoda Rapid — Автомобиль для города https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/review/2588/ Рапид брал напрокат в Европе. Машина была моей на время отпуска. Автомобиль мне достался практически новый, ему не было и полугода. Пробег тоже был небольшим, несмотря на то, что машина прокатная. Самое основно…

Дмитрий Скочков

15 октября 2019 г.

Skoda

Rapid 2017 Skoda Rapid 2017 2017 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/spec/

5.0 0.1 4.2

Skoda Rapid

Купил Рапид только потому, что не очень дорого. По этой причине чего-то космического от машины не ждал. На самом деле так и оказалась. Машина средняя во всём. За что не возьмись – всё усреднённое. Есть машины ху…

Skoda Rapid — Крепкий середнячок https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/review/2552/ Купил Рапид только потому, что не очень дорого. По этой причине чего-то космического от машины не ждал. На самом деле так и оказалась. Машина средняя во всём. За что не возьмись – всё усреднённое. Есть машины ху…

Дмитрий Николаенко

13 октября 2019 г.

Skoda

Rapid 2017 Skoda Rapid 2017 2017 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/spec/

5.0 0.1 3.5

Skoda Rapid 1.6 MT Ambition

Моей SKODA Rapid всего год. За этот срок к машине прикипел всей душой – комфортная, стильная, экономичная и практичная. При таких показателях, что еще нужно? Дизайн у Шкоды лаконичный и строгий, никаких лишних н…

Skoda Rapid — В целом нравится https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/review/1147/ Моей SKODA Rapid всего год. За этот срок к машине прикипел всей душой – комфортная, стильная, экономичная и практичная. При таких показателях, что еще нужно? Дизайн у Шкоды лаконичный и строгий, никаких лишних н.

Артем Сальников

30 июня 2019 г.

Skoda

Rapid 2017 Skoda Rapid 2017 2017 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/spec/

5.0 0.1 4.3

Skoda Rapid 1.6 AT Active

Год назад мой отец подарил мне на ДР Шкоду Рапид. Что я могу сказать, подарок просто замечательный, но автомобиль весьма средний. Сейчас объясню подробно, что к чему. Начну с внешнего вида. Автомобиль ŠKODA Rapi…

Skoda Rapid — Неплохой вариант в среднем сегменте https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/review/1141/ Год назад мой отец подарил мне на ДР Шкоду Рапид. Что я могу сказать, подарок просто замечательный, но автомобиль весьма средний.

Сейчас объясню подробно, что к чему. Начну с внешнего вида. Автомобиль ŠKODA Rapi…

Zorik05

14 июня 2019 г.

Skoda

Rapid 2017 Skoda Rapid 2017 2017 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/spec/

5.0 0.1 4

Skoda Rapid 1.6 MT Style

В начале 2018 года муж подарил мне беленькую Шкода Рапид. Тогда я только получила права. Была очень удивлена, когда любимый вручил мне ключи. Как? Это мне? Правда? До сих пор не верю! Езжу на ней чуть меньше год…

Skoda Rapid — Берите, не пожалеете https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/review/1144/ В начале 2018 года муж подарил мне беленькую Шкода Рапид.

Тогда я только получила права. Была очень удивлена, когда любимый вручил мне ключи. Как? Это мне? Правда? До сих пор не верю! Езжу на ней чуть меньше год…

KaterinKa

6 июня 2019 г.

Skoda

Rapid 2017 Skoda Rapid 2017 2017 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/spec/

5.0 0.1 4.3

Skoda Rapid 1.6 AT Ambition

Всем добрый вечер! Хочу поделиться своим впечатлением о данном аппарате. Брала с рук, в хорошем состоянии. Бывший владелец за ней хорошо ухаживал и пробег был небольшой 34.000, что меня более чем устроило. Навер…

Skoda Rapid — Снизить немного цену и ей не будет равных https://autospot.

ru/brands/skoda/rapid/liftback/review/1137/ Всем добрый вечер! Хочу поделиться своим впечатлением о данном аппарате. Брала с рук, в хорошем состоянии. Бывший владелец за ней хорошо ухаживал и пробег был небольшой 34.000, что меня более чем устроило. Навер…

Lilya

3 июня 2019 г.

Skoda

Rapid 2017 Skoda Rapid 2017 2017 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/spec/

5.0 0.1 3.7

Skoda Rapid 1.6 MT Ambition

Купил Рапид в январе 2018 года, до этого была Октавия А7. Прежней машиной владел 4 года и проехал на ней больше 77 тысяч километров. Сначала присматривался к кроссоверам за 1,5 миллиона, но за такую цену можно н…

Skoda Rapid — Рапид больше радует, чем огорчает https://autospot.

ru/brands/skoda/rapid/liftback/review/1140/ Купил Рапид в январе 2018 года, до этого была Октавия А7. Прежней машиной владел 4 года и проехал на ней больше 77 тысяч километров. Сначала присматривался к кроссоверам за 1,5 миллиона, но за такую цену можно н…

Filimon

24 мая 2019 г.

Skoda

Rapid 2017 Skoda Rapid 2017 2017 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/spec/

5.0 0.1 4.5

Skoda Rapid 1.6 MT Ambition

Свою Skoda Rapid лифтбек я приобрёл в 2014 году. До этого была Daewoo Nexia, но ей уже стукнуло 6 лет и она стала постоянно раздражать меня мелкими неполадками. Перед покупкой рассматривал много вариантов. В тот…

Skoda Rapid — Плюсы и минусы Шкоды Рапид https://autospot.

ru/brands/skoda/rapid/liftback/review/1146/ Свою Skoda Rapid лифтбек я приобрёл в 2014 году. До этого была Daewoo Nexia, но ей уже стукнуло 6 лет и она стала постоянно раздражать меня мелкими неполадками. Перед покупкой рассматривал много вариантов. В тот…

McGregory

17 апреля 2019 г.

Skoda

Rapid 2017 Skoda Rapid 2017 2017 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/spec/

5.0 0.1 4.2

Skoda Rapid 1.4 RT Ambition

Свою Skoda Rapid (1,6 двигатель, 105 лошадок) полной комплектации я покупал в салоне, в 2014 году. Автомобиль просто шикарный для семейных поездок. Салон удобный и просторный, все выглядит очень лаконично, места…

Skoda Rapid — Экономичный по топливу автомобиль https://autospot.

ru/brands/skoda/rapid/liftback/review/1135/ Свою Skoda Rapid (1,6 двигатель, 105 лошадок) полной комплектации я покупал в салоне, в 2014 году. Автомобиль просто шикарный для семейных поездок. Салон удобный и просторный, все выглядит очень лаконично, места…

Don_Diablo

12 апреля 2019 г.

Skoda

Rapid 2017 Skoda Rapid 2017 2017 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/spec/

5.0 0.1 4.5

Skoda Rapid 1.6 MT Active

Пересел с Логана на Шкоду Рапид полгода назад. Машину приобрел с полной комплектацией, потому что в ближайшее время менять ее не собираюсь. Моя новая ласточка удивила меня семиступенчатым автоматом, обычно для…

Skoda Rapid — Авто без особых нареканий https://autospot.

ru/brands/skoda/rapid/liftback/review/1148/ Пересел с Логана на Шкоду Рапид полгода назад. Машину приобрел с полной комплектацией, потому что в ближайшее время менять ее не собираюсь. Моя новая ласточка удивила меня семиступенчатым автоматом, обычно для…

Иван Антипов

6 апреля 2019 г.

Skoda

Rapid 2017 Skoda Rapid 2017 2017 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/spec/

5.0 0.1 4.5

Skoda Rapid 1.6 MT Ambition

Главный критерий – это цена, кризис прижал. И да, с объем двигателя – 1,6л и 90 лошадок под капотом, она ездит! Брала 1,5 года назад, в салоне. Комплектация – Актив + дополнительно прикупила пакеты: кондей, зерк…

Skoda Rapid — Что сказать? Ездит и недорого! https://autospot.

ru/brands/skoda/rapid/liftback/review/1138/ Главный критерий – это цена, кризис прижал. И да, с объем двигателя – 1,6л и 90 лошадок под капотом, она ездит! Брала 1,5 года назад, в салоне. Комплектация – Актив + дополнительно прикупила пакеты: кондей, зерк…

Bella

21 марта 2019 г.

Skoda

Rapid 2017 Skoda Rapid 2017 2017 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/spec/

5.0 0.1 3.8

Skoda Rapid 1.6 MT Ambition

Настал момент, когда моя жена окончательно перестала довольствоваться общественным транспортом ( я постоянно на работе, возить не могу). Потому было принято решение купит наконец-то ей машину. Она хотела что-то…

Skoda Rapid — Шкода Рапид ездит достойно https://autospot.

ru/brands/skoda/rapid/liftback/review/1143/ Настал момент, когда моя жена окончательно перестала довольствоваться общественным транспортом ( я постоянно на работе, возить не могу). Потому было принято решение купит наконец-то ей машину. Она хотела что-то…

Tasenko

15 марта 2019 г.

Skoda

Rapid 2017 Skoda Rapid 2017 2017 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/spec/

5.0 0.1 4.8

Skoda Rapid 1.6 MT Active

Владельцем Skoda Rapid стал осенью 2018 года. До этого ездил на Opel Zafira и Lada Vesta. Опыт вождения у меня неплохой. Есть информация, которой хочу поделиться с вами. Rapid приобрел в салоне официального диле…

Skoda Rapid — Отличная машина и в целом, и в частностях https://autospot.

ru/brands/skoda/rapid/liftback/review/1145/ Владельцем Skoda Rapid стал осенью 2018 года. До этого ездил на Opel Zafira и Lada Vesta. Опыт вождения у меня неплохой. Есть информация, которой хочу поделиться с вами. Rapid приобрел в салоне официального диле…

Gosha

5 марта 2019 г.

Skoda

Rapid 2017 Skoda Rapid 2017 2017 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/spec/

5.0 0.1 4.5

Skoda Rapid 1.4 RT Ambition

Пишу свое мнение об автомобиле Шкода Рапид. Приобрел пару месяцев назад, хочу поделиться впечатлением. Выбирал между Рапидом, Солярисом и Рио. Две другие модели не понравились качеством отделки салона. Техническ…

Skoda Rapid — Рапид — мелочи не портят позитивные эмоции от обладания https://autospot.

ru/brands/skoda/rapid/liftback/review/1142/ Пишу свое мнение об автомобиле Шкода Рапид. Приобрел пару месяцев назад, хочу поделиться впечатлением. Выбирал между Рапидом, Солярисом и Рио. Две другие модели не понравились качеством отделки салона. Техническ…

Хан Бутан

6 февраля 2019 г.

Skoda

Rapid 2017 Skoda Rapid 2017 2017 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/skoda/rapid/liftback/spec/

5.0 0.1 4.3

Skoda Rapid Sport Spaceback 2018 года — Обзор автомобиля — Обзор в 360°

Skoda становится все более и более популярным брендом в Новой Зеландии благодаря Kodiaq, который мы рассмотрели в прошлом году и который получил награду 2017 года в номинации «Лучший недорогой автомобиль года». Мне было интересно посмотреть, что нового Skoda Rapid Sport Spaceback предложит.

Модельный ряд

Модельный ряд Skoda Rapid немного меньше, чем у некоторых других марок. В Новой Зеландии у нас есть Ambition и Sport.

Ambition — базовая модель Rapid по цене от 27 590 долларов. Он поставляется с 1-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 70 кВт и крутящим моментом 160 Нм. Стоимость Sport начинается от 29 900 долларов и поставляется с 1,4-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 92 кВт и крутящим моментом 200 Нм — это тот же двигатель, который устанавливался на старый Mk7 Golf. Обе модели оснащены 7-ступенчатой коробкой передач DSG и передним приводом.

Для Rapid предлагается широкий выбор цветов. Есть 3 белых, 2 серых, 2 коричневых, 2 красных, 3 синих, зеленый и черный. Ambition в стандартной комплектации поставляется с 16-дюймовыми колесами, а Sport — с 17-дюймовыми.

Оба варианта поставляются с передними шторками безопасности водителя и пассажира и боковыми подушками безопасности, подготовкой детских сидений ISOFIX на задних сиденьях, системой удержания на подъеме, индикатором спущенного колеса, центральным замком двери с 1 складным ключом и 1 жестким ключом и иммобилайзером, круиз-контролем с ограничитель скорости, кондиционер «Climatic» и задний парктроник в стандартной комплектации.

Модели Ambition и Sport также оснащены сенсорным экраном информационно-развлекательной системы с возможностью подключения телефона по Bluetooth, камерой заднего вида, Android Auto и Apple Carplay.

Что касается сидения, то оба сиденья имеют тканевые сиденья, но разных стилей и узоров, однако Sport оснащен спортивными сиденьями.

Sport отличается от Ambition некоторыми дополнительными удобствами, такими как фиксированный панорамный люк на крыше, 17-дюймовые легкосплавные диски черного цвета, черные глянцевые наружные зеркала заднего вида, затемненное заднее стекло со стеклом, выдвинутым в заднюю дверь, удлиненный задний спойлер на крыше, декоративные вставки черного рояля. , педали с алюминиевым дизайном, динамическая отделка сидений и комфортные спортивные передние сиденья.

Skoda также предлагает ряд дополнительных опций, таких как кондиционер «Climatronic» за 1500 долларов, вход без ключа с кнопкой запуска / остановки двигателя за 800 долларов и передние и задние датчики парковки за 850 долларов. Полный список опций и цен вы можете найти здесь.

Первые впечатления

Когда я увидел на стоянке Skoda Rapid в цвете Race Blue Metallic, я подумал, что это отличный автомобиль. Сначала я не понял, что получаю «спортивный» вариант Rapid, а когда узнал, то был немного разочарован внешним видом. Для автомобиля с sport по названию он выглядел немного пресно, ничто не выделялось для меня как спорт, кроме разве что колес.

Мне нравится черная крыша, которая напоминает стиль других европейских автомобилей, и тот факт, что они продлили ее вниз по задней части автомобиля, хорошо все это увязали.

Заглянув внутрь, я увидел спортивные сиденья и снова подумал, может, в этой машине что-то есть.

Внутри

Когда я открыл дверь, чтобы попасть внутрь, меня снова встретили спортивные сиденья, но чего я раньше не заметил, так это узора в виде стеганых ромбов, который был вышит на тканевых сиденьях. Это добавило нотку роскоши, поскольку стеганые сиденья обычно можно увидеть в более дорогих автомобилях, я признаю, что они обычно кожаные, но все же приятно видеть.

Сидя на спортивных сиденьях, они также довольно удобны и обеспечивают небольшую поддержку по бокам, но это не то, что можно было бы назвать полноценными спортивными ковшеобразными сиденьями. Эти сиденья также поставляются с фиксированным подголовником, что было хорошо для меня, ростом 6 футов 4 дюйма, но я задавался вопросом, не может ли более низкий водитель найти подголовник таким удобным.

Осматривая остальную часть салона, я вижу черную отделку салона, черный кожаный подлокотник, черные сиденья и ковры, но понимаю, что даже со всеми темными поверхностями в салоне все еще светло и просторно. Краем глаза я замечаю свет, исходящий надо мной, я смотрю вверх и вижу, что практически вся крыша была заменена панорамным люком. Это оказывает огромное влияние, пропуская так много света, что он попадает даже на задних пассажиров.

Оглядываясь назад, я замечаю, что то, что обычно должно быть задней стойкой между задними боковыми дверями и багажником, было разделено надвое, и здесь был помещен еще один кусок стекла. Это обеспечило отличную видимость и в основном убрало обычную слепую зону, которая была бы там, это было похоже на то, что вы находитесь внутри стеклянного лифта Вилли Вонки.

Обратив мое внимание на переднюю часть, вы получаете довольно простую настройку: панель водителя — это счетчик скорости и тахометра, а 3,5-дюймовый экран посередине для получения дополнительной информации о водителе.

На центральной консоли расположены органы управления кондиционером «Climatic». И это все, это не климат-контроль, поэтому у вас есть скорость вентилятора, регулятор потока воздуха и контроль температуры. Я чувствую, что этот стиль установки должен был быть прекращен к настоящему времени. В моей машине 2005 года выпуска даже нет этих элементов управления, они слишком неудобны в использовании, хочу ли я больше синего или больше красного, а посередине не в самый раз. Мне казалось, что я всегда настраиваю его, чтобы получить температуру, которая мне нравится, тогда как система, которая показывает температуру, которую я мог просто установить и забыть, была бы кстати.

Что касается информационно-развлекательной системы, то она обеспечивается 6-дюймовым сенсорным экраном Swing, который также поддерживает Android Auto и Apple Carplay. Это была интуитивно понятная и простая система, к которой легко привыкнуть, подключить мой телефон по Bluetooth было очень просто, а поиск радиостанций был таким же простым.

Позже, на неделе вождения Skoda, я сидел в машине и ждал, пока мой напарник выйдет с поручением, поэтому я решил немного покопаться в меню. Я нашел под информационным экраном автомобиля отдельный экран, показывающий, насколько зеленый я езжу, с листом, который тускнел или становился ярче в зависимости от того, насколько экономичным было мое вождение. Честно говоря, у меня, вероятно, это не отображалось слишком часто. Большую часть времени я возвращался к картам в Android Auto.

Я также наткнулся на некоторые настройки звука и нашел настройку под названием Skoda Surround, но она была недоступна. Я задавался вопросом, позволит ли мне включить это подключение телефона и воспроизведение музыки через USB-кабель. И вот, это не только сделало это, но и открыло возможность для виртуального сабвуфера. Виртуально или нет, это оживило музыку — ранее я заметил, что звук был немного плоским и скучным для прослушивания, но это казалось, что в машину добавили еще 5 или 6 динамиков, и теперь был значительный бас. Я был впечатлен, но также и опечален тем, что он снова отключился, когда вы вернулись к радио.

Привод

Давайте поговорим о приводе, и начнем почти с самого начала: ручник. С самим ручником у меня проблем нет, он делает то, что должен, но отпустить его оказалось довольно сложно. Это было связано с тем, что я не мог хорошо ухватиться за него, потому что подлокотник закрывал почти 80% ручки. Вы можете подумать «да» / «что угодно», просто поднимите подлокотник, а затем сделайте это. Но мало того, что подлокотник имеет несколько настроек высоты, поэтому вам придется снова найти свою, но также, когда он заполнен правильно, он не совпадает с сиденьем, поэтому он врезался мне в ребра. Еще одна вещь, которую трудно было сделать из-за подлокотника, если вы крупного телосложения, — это пристегнуть ремень безопасности, казалось, что он всегда мешает. Я удивлен, что ни дизайн, ни юзабилити-тестирование не выявили этого.

Перейду непосредственно к вождению, двигатель 1,4-литровый с турбонаддувом мощностью 92 кВт и крутящим моментом 200 Нм. Он был на удивление бодрым, давая вам приличное ускорение и достаточно ворчания, чтобы при загрузке с четырьмя взрослыми внутри вы не чувствовали, что вам нужно подняться на следующий большой уклон. 7-ступенчатая коробка передач DSG, которой славится группа автомобилей VASK, как никогда мощна и обеспечивает плавное переключение передач.

Вождение Rapid по городу было пустяком, он достаточно мал, чтобы с легкостью поместиться даже на одной из самых маленьких автостоянок, и в то же время достаточно велик, чтобы вместить все, что вам может понадобиться. Багажник Rapid составляет 415 литров, что является одним из самых больших в своем классе, если не самым большим. А если этого было недостаточно, вы можете опустить задние сиденья, чтобы получить 1381 литр места, что очень много для рынка небольших семейных хэтчбеков.

Еще одна отличная вещь в багажнике — полноразмерная запаска. Редко можно найти не легкосплавный диск, а полноразмерную шину.

Одна проблема, с которой я столкнулся, это зеркало заднего вида. Он был довольно узким, что отлично работало, если вы просто хотели видеть заднее окно, поскольку оно почти совпадало. Но если у вас были дети и вы хотите следить за спиной, это было довольно сложно. Вам нужно было бы приспособиться, чтобы охватить обе области одновременно, что не очень хорошо

Мне удалось проехать на Rapid через холм Ремутака, чтобы навестить родителей, и оказалось, что он хорош как на автостраде, так и на извилистых дорогах. Подвеска была достаточно мягкой, чтобы справляться с неровностями автомагистрали, но стабильной в поворотах — она проходила повороты довольно ровно, с небольшим креном кузова, который можно было почувствовать.

На трассе заметил кнопку на руле. По предыдущим машинам я бы понял, что это какая-то радарная система. Не зная, какую систему предлагает эта Skoda, я сразу же толкнул ее, чтобы посмотреть, что она делает. Ничего. Ну, не совсем ничего, на дисплее драйвера появилось сообщение о том, что функция не может быть использована. Хм? Зачем давать мне кнопку, которой я не могу пользоваться. Я не понял. Если в автомобиле нет этой функции, снимите кнопку.

Прочитав руководство позже, оказалось, что это передний радар, который следит за автомобилем перед вами и предупреждает вас, если обнаруживает надвигающуюся аварию.

На обратном пути я решил, что пора выяснить, насколько экономична эта машина. Поездив на работу и с работы в течение половины недели и несколько раз выезжая в город, я израсходовал только ⅛ 55-литрового бензобака в соответствии с циферблатом, прежде чем отправиться в нашу небольшую поездку. К тому времени, как я вернулся в город, уровень бензина едва преодолел половину отметки. Топливо потягивал, к концу недели мой расход по бортовому компьютеру составил 6,4л/100км. Учитывая, что я водил машину, ничем не отличающуюся от моей собственной, бензин действительно расходовался с пользой.

Конкурс

903 10

Марка/модель	Двигатель	9 0007 Мощность/крутящий момент	Топливо, л/100 км	Объем багажника, литры	Цена от самой высокой к самой низкой
Audi A3 Sportback	1,4 л турбо бензин	110 кВт/250 Нм	4,9 л/100 км	38 0 литров	50 900 $
Mercedes A180	1,6 л турбо бензин	90 кВт/200 Нм	5,8 л/100 км	340 литров	$49,8 00
VW Golf TSI Comfortline DSG	1,4 л турбо бензин	92 кВт/200 Нм	5,5 л/100 км	380 литров	37 490 $
Seat Leon	1,4 турбо бензин	110 кВт/250 Н м	4,9 л/100 км	380 литров	35 900 долл. США
Hyundai 1.6 Hatch	1,6 л бензин	94 кВт/156 Нм	6,8 л/100 км	395 литров	35 долларов США, 990
Ford Focus Trend	1,5 л EcoBoost бензин	132 кВт/240 Нм	6,7 л/100 км	316 литров	35 340 $
Toyota Corolla Hatch Levin SX	1,8 л бензин	103 кВт/173 Нм 9 0108	6,1 л/100 км	360 литров	33,9 $90
Honda Civic SX Hatch	1,8 л бензин	104 кВт/174 Нм	6,4 л/100 км	400 литров 9010 8	32 990 $
Mazda 3 GLX	2,0 л бензин	114 кВт/200 Нм	5,8 л/100 км	308 литров	32 795 $
Holden Astra Hatch R	1,4 л турбо бензин	110 кВт /240 Нм	5,8 л/100 км	360 литров	30 990 долл. США
Skoda Rapid Sport Spaceback	1,4 л турбо бензин	92 кВт/200 Нм	9 0007 5,5 л/100 км	415 литров	29 990 $
Suzuki Baleno GLX	1. 4 VVT Бензин	103 кВт/220 Нм	5,4 л/100 км	355 литров	23 990 $

Плюсы и минусы

Плюсы

Минусы

Хороший звук после установки Skoda Surround.
Экономичный
Большой багажник
Хорошая устойчивость/небольшой крен
Отличный люк на крыше
Хорошие спортивные сиденья со стеганой отделкой
Задняя стойка разделена стеклом, что обеспечивает отличный обзор
USB-порты на заднем сиденье для питания
Полный запасное колесо размера

Подлокотник на пути ручного тормоза в нижнем положении и сбоку в верхнем положении. И маленький для водителя и пассажира.
Без климат-контроля
Кнопку Front Assist следует снять, если она не установлена и не может использоваться.
Узкое зеркало заднего вида. Если бы вам нужно было видеть детей, вам нужно было бы приспособиться, но тогда вы не сможете видеть сзади.
Подстаканник один маленький и один большой. Маленькие хороши только для чего-то такого маленького, как V-образная банка.
Skoda Surround не работает для радио.

Что мы думаем

В целом, я думаю, что Skoda Rapid Sport Spaceback, несмотря на то, что он очень сытный, является автомобилем с хорошим соотношением цены и качества. Вы получаете много за свои деньги, и это заставит ваше топливо пойти еще дальше. У меня есть небольшие проблемы с некоторыми вариантами дизайна (подлокотник), которые я не могу отпустить.

Но помимо этого, это отличный семейный хэтч – именно поэтому я ставлю ему 4 шеврона из 5 возможных.

Рейтинг – рейтинг Chevron (4 из 5)

Skoda Rapid Sport Spaceback 2018

Тип автомобиля 900 08	Хэтчбек
Стартовая цена	29 990 долларов плюс на- дорожные расходы
Проверенная цена	29 990 долларов плюс дорожные расходы
Двигатель	1,4 л 4-цилиндровый турбированный бензиновый
Мощность, кВт/крутящий момент, Нм	92 кВт/200 Нм
Трансмиссия	7-ступенчатая DSG двойное сцепление
0 – 100 км/ч, сек	9,0
Запасное колесо	Полноразмерное
Собственная масса, кг	1231
900 07 Длина х Ширина х Высота, мм	4304 х 1940 х 1459
Объем багажника, л	485 сидений в сложенном виде 1579 сидений в сложенном виде
Топливный бак, л 9 0108	55
Топливная эффективность	Рекламируемые характеристики — комбинированный — 5,5 л / 100 км Реальные испытания — комбинированный — 6,4 л / 100 км Низкий расход: 0–6 / Средний расход 6–12 / Высокий расход 12+
Буксировка 900 08	610 кг без тормозов 1200 кг с тормозами
Гарантия	3 года/100 000 км и обслуживание «Long life»: 2 года или до 30 000 км 90 108
Рейтинг ANCAP	5 звезд

Нравится:

Нравится Загрузка. ..

SKODA Rapid 2018 Обзор автомобиля

27 июня 2018 г.

Когда Skoda Rapid впервые появился здесь в 2013 году, он заполнил пробел между меньшей Fabia и Octavia как просторный, недорогой автомобиль с кузовом седан-кроссовер.

Шкода Рапид

Теперь он подвергся небольшому фейслифтингу и появился как Spaceback, также известный как хэтчбек с лифтбеком, все еще сидящий на платформе Fabia, и все еще с экономной конструкцией, которая наиболее явно проявляется в небольшой тенденции к встроенному в- недорогая подвеска, позволяющая преодолевать большие неровности и неровности.

Но это легко простить, когда вы смотрите на то, что вы получаете за покупную цену — и сколько стоит заправка, в результате его относительно легкого веса, 1231 кг (в стандартной комплектации, по сравнению с Hyundai i30 в 1262 кг и Тойота Corolla GX auto весом 1270 кг) и умная силовая установка VW, 1,4-литровый турбодвигатель в этом Sport — есть также 1,0-литровый двигатель по разумной цене со значительно более простыми техническими характеристиками отделки салона.

Здесь вы получаете элегантную и спортивную внешность — Sport получает пакет, который включает в себя панорамный люк на крыше и жалюзи, 17-дюймовые черные легкосплавные диски вместо 16-дюймовых у модели начального уровня, глянцево-черные наружные зеркала заднего вида, затемненный заднее окно со стеклом, выдвинутым в заднюю дверь, и задний спойлер на крыше, а также пакет Dynamic, включающий вставки в салоне с черным рояльным лаком, педали с алюминиевым дизайном, динамические чехлы для сидений и передние сиденья со спортивным комфортом.

Внутри простой, хорошо спланированный, хотя и слегка пластиковый салон, с тем, что в настоящее время считается базовым списком функций с шестью подушками безопасности, тормозами с АБС, контролем устойчивости, но мало что еще — ни одного из «предупреждений о слепых зонах». и другие усовершенствования в области безопасности, которые в настоящее время проникают в большинство продуктовых линеек.

Но он имеет пятизвездочный рейтинг безопасности, индикатор спущенного колеса, систему помощи при свете и дожде с датчиками света и дождя, круиз-контроль, кондиционер, задние датчики парковки и камеру заднего вида, а также элементы управления на рулевом колесе для телефона Bluetooth и радио.

Трудно жаловаться на цену, и почти невозможно, если принять во внимание пространство, в котором с комфортом разместятся четверо крупных взрослых людей (заднее сиденье посередине немного теснее), плюс 415 литров багажа (или 1381 литр с задними сиденьями). вниз), не говоря уже о типично продуманных практических штрихах Skoda, таких как крючки для сумок в багажнике, центральная спинка, которая складывается как подлокотник и включает в себя люк для таких предметов, как лыжи, выдвигающиеся из багажника, багажную сетку и зарядное устройство: есть также зонтик, спрятанный под передним сиденьем, скребок для льда и лупа для инструкций по накачке шин под люком топливного бака, а также подстаканники плюс два зарядных устройства USB для задних пассажиров — некоторая компенсация за ограниченное пространство для хранения спереди, с его небольшим подлокотником и маленький перчаточный ящик.

Если вы хотите еще несколько причудливых штрихов, они доступны по цене — вход без ключа и кнопка «стоп-старт» за 800 долларов, поворотные противотуманные фары за 495 долларов, климат-контроль за 1500 долларов, дополнительная пара передних датчиков парковки за 850 долларов, и зимний пакет с подогревом форсунок переднего омывателя и подогревом передних сидений за 850 долларов, и это лишь некоторые из них.

Что касается производительности, то, как и многие двигатели семейства VW, этот двигатель было трудно выбрать изнутри, и действительно, пассажиры всегда считали более мощный двигатель, чем 1,4-литровый бензиновый турбодвигатель.

Только когда вы ставите его на «спорт» и просите о супер-спортивном поведении, вы понимаете, что под капотом может быть не так много пони, как вы догадались по повседневному поведению автомобиля или во время поездок по бездорожью. Наш тест совершил обратный рейс Окленд-Фангареи, во время которого он двигался явно легко и впечатляюще экономно. Затем мы добавили несколько поездок по холмистой местности вокруг дома на выходных и пару типичных поездок по городу с остановками и стартами: наш средний расход топлива составил 6,3 л / 100 км, по сравнению с заявлением компании 5,5 л / 100 км, с 5,3 л / /. 100, когда мы изолировали наш последний день — проехали некоторые промышленные, торговые и жилые районы, а также немного по шоссе, но не по крутым холмам, которые входили в обычный день нашего тестера.

Единственная наша загвоздка — особенно в этом более длительном круизе — касалась подвески, которая в основном была достаточно мощной, но имела тенденцию преодолевать большие неровности с почти твердым «ударом» и очень небольшой податливостью, на самом деле единственный намек на то, что этот автомобиль стоит дорого. пожалуйста.

Это вряд ли обеспокоит тех, для кого их транспортное средство является доступной семейной малолитражкой, используемой в основном для поездок на работу, для школьных пробежек или поездок по магазинам.

В целом этот Rapid работает с двигателем и управляемостью так, как и следовало ожидать за такие деньги, что может беспокоить стереотипного «увлеченного водителя», но не среднего владельца, просто ищущего транспорт без суеты. Тем не менее, в этой спортивной спецификации он выглядит на голову выше, и это, безусловно, практичное предложение для тех, кто ищет новый компактный автомобиль с относительным бюджетом, а также рассматривает базовую Corolla или ее эквивалент.

Краткий обзор
Модели	Шкода Рапид Спорт
Двигатель	1,4-литровый бензиновый турбодвигатель
Цена	29 990 долларов США
Рейтинг безопасности ANCAP	5
Мощность и крутящий момент	92кВт при 5000-6000об/мин, 200Нм при 1400-4000об/мин
Трансмиссия	Семиступенчатая коробка передач DSG
Экономия топлива	5,5 л/100 км
Тяговое усилие	1200 кг
2WD/4WD/полный привод	Передний привод
Вместимость	5
Объем багажного отделения/полезная нагрузка	415/1381 литров
Системы безопасности
Шесть подушек безопасности	Точки крепления Isofix и детских кресел
Индикатор спущенной шины	Датчики дневного света и дождя
Задний парктроник, камера заднего вида

Ключевые слова шкода

Селектскода

Предыдущий отзыв

Следующий отзыв

Mercedes-AMG GLC 63S 2018 Автомобильный обзор

Подробнее

Hyundai Ioniq 2018 Автомобильный обзор

Подробнее

Связанные статьи

Отзывы об автомобилях

Skoda Kamiq 2020 Car Review

Ранее в этом году новый компактный внедорожник ŠKODA KAMIQ прибыл в Новую Зеландию.

1Авг

Сколько маслосъемных колпачков в двигателе: Маслосъемные колпачки, что это такое, признаки износа, как и где заменить

1 Авг 2023 alexxlab Комментировать

Что такое маслосъемные колпачки? Признаки неисправности, как работают, где стоят, зачем нужны

Маслосъёмные колпачки (сальники клапанов, клапанные сальники) используются для того, чтобы предотвратить попадание излишков моторного масла и мелкого мусора внутрь камеры сгорания двигателя (рабочую область). Колпачки защищают клапаны и поэтому их иногда называют сальниками клапанов.

В процессе активной эксплуатации автомобиля, происходит износ маслосъёмных колпачков и тогда показана замена. Если своевременно не обнаружить признаки, указывающих на износ этих деталей, то пострадает «сердце» автомобиля – двигатель, что может привести к дорогостоящему ремонту.

Фото маслосъемных колпачков

Несмотря на то, что маслосъёмные колпачки изготавливают из резины, их срок службы довольно большой. Если колпачки изнашиваются и начинают отделяться и пропускать излишки масла, то на это могут указывать такие признаки, как повышенный расход масла, нестабильная работа мотора и появление нагара на деталях.

В статье – что такое маслосъёмные колпачки, устройство, виды и размеры деталей, где находятся, зачем они нужны, принцип работы, признаки износа, как проверить и заменить сальники, как выбрать лучшие колпачки.

Что такое маслосъёмные колпачки и где они находятся

С виду маслосъёмный колпачок выглядит довольно просто, но из-за сложной формы и качества резины их произвести не так уж и просто. Каждый клапан в моторе имеет свой маслосъёмный колпачок, а способ его монтажа может существенно отличаться в зависимости от имеющейся конструкции.

Клапан двигателя – важный элемент системы газораспределения. Он бывает впускным и выпускным. Верхняя часть элемента находится в области постоянного вращения распредвала. Там создаётся масляный туман под действием определённых факторов. Плоская, нижняя часть находится в месте, где содержится взвесь незаметных капель бензина, если клапан впускной. Если он выпускной, элемент контактирует с раскалёнными выхлопными газами. Работа в подобных условиях накладывает свой отпечаток и определяет необходимость проведения периодической замены сальников. Только своевременное обнаружение износа маслосъёмных колпачков поможет предотвратить проблем с двигателем.

По-другому маслосъемный колпачок называют маслоотражательный колпачок, уплотнительная манжета клапана или клапанный сальник.

Где устанавливаются маслосъёмные колпачки? В ряде случаев элемент просто надевается по типу манжеты на направляющую втулку клапана, выходящего из головки (вариант в сборе). Такая конструкции – самая простая и дешёвая, но провести ремонт или замену без специального оборудования будет невозможно. В других случаях сальник ставят под клапанную пружину, герметизирующую стыки (в головке блока), если двигатель разобран. Думаю теперь понятно, где стоят в двигателе эти элементы.

На резиновых втулках чаще всего находится металлические основания. Но именно качество резины или каучука будет создавать условия, обеспечивающие нормальную работу. От химического состава резины и используемой при её создании формулы зависит долговечность. Качественные маслосъёмные колпачки производят из каучука. Они способны выполнять свою функцию в течение многих лет, не доставляя проблем. Резиновые элементы не отличаются износостойкостью и быстро приходят в негодность.

Устройство маслосъёмных колпачков

Для нормальной работы распределительного вала требуется смазка. Попадание моторного масла внутрь камеры сгорания нежелательно.

Как работают колпачки? При движении клапана вверх, масло со штока удаляет своеобразная «юбка», которая является сальником или маслосъёмным колпачком.

Маслосъемные колпачки на схеме

Вот элементы, из которых состоят сальники клапанов:

Основание. Оно представлено в форме втулки, изготовленной из стали. Элемент является каркасом и призван обеспечивать требуемую прочность.
Пружина. Устанавливается в кольцевой выемке и обеспечивает максимальное прилегание краёв колпачков к штоку.
Колпачок. Главная часть клапанного сальника. Изготовлен из прочного каучука (акрилатного или фторкаучука), который устойчив к трению и высоким температурам. Ранее эту деталь производили из фторопласта. Колпачок установлен внутри втулки, он обеспечивает полноценное удаление смазки со штока клапана.

Производители маслосъёмных колпачков используют каучук в качестве главного материала из-за того, что он отлично переносит экстремальные температуры и агрессивное химикаты. Это помогает максимально долго сохранить ресурс мотора. Из-за качественного материала цена колпачков довольно высока, но зато их ресурс долговечен.

Эксплуатационные характеристики маслосъёмных колпачков напрямую зависят от фирмы производителя. Существуют заводы, которые изготавливают аналоги деталей, которые могут иметь более худшие характеристики. Поскольку клапан за 1 минуту совершает более тысячи тактов, находясь в среде с очень высокой температурой, раскалённым маслом и отработанными газами, то для защиты мотора нужны только качественные сальники. Если же клапанные сальники имеют сомнительный материал и плохое исполнение, то ресурс колпачков будет очень низким.

Внимание! Износ маслосъёмного колпачка может привести к серьёзным проблемам с мотором, потому лучше не экономить при его покупке, а отдать предпочтение качественным и долговечным материалам с совершенной конструкцией.

Качественные маслосъёмные колпачки могут без проблем выдержать более 100 000 км пробега. Но если машина долгое время стояла без дела, то сальники тоже начнут расслаиваться и стареть, их прижимная сила станет слабее. Маслосъёмные колпачки начнут пропускать масло в рабочую камеру мотора.

Виды и размеры

При подборе маслосъёмных колпачков стоит обращать внимание на определённые характеристики, на основании которых происходит деление на виды и размеры:

Различная высота. Этот фактор и определяет размер элемента. При покупке альтернативного варианта, этот показатель надо обязательно проверять. Допустимо превышение высоты не более чем на 0,5 мм от родной, иначе на максимальном ходу тарелка пружины повредит элемент.
Различаются элементы и по диаметру. Колпачок должен свободно проходить внутри пружины клапана. Длина посадочного пояска на направляющей втулке должна сходиться с представленной на элементе. Если условие не соблюдается, сальник при монтаже глубоко сядет на шток и может повредить его края.
Внутренняя поверхность колпачка. Элементы, лишённые армирующей втулки, считают плохими — из-за отсутствия резьбы появляется опасность соскальзывания.
Год выпуска. Не рекомендуется использовать для замены старые варианты. Они не способны полноценно работать с современным моторам, особенно при активной эксплуатации.

Различие маслосъёмных колпачков по установке:

установка на часть направляющей втулки клапана, выступающей из головки. Это недорогие и самые распространённые колпачки, их заменить довольно сложно;
установка под клапанную пружинку, которая фиксирует и прижимает колпачок на головке. Такие колпачки не задевают направляющую втулку, поэтому они дольше служат и мало нагреваются. Их легко заменить, но они менее долговечны (из-за короткой длины направляющей втулки) и более дорогие.

Принцип работы

Зачем нужны маслосъёмные колпачки? Моторное масло подаётся в ГРМ – газораспределительный механизм при помощи масляного насоса. Масло необходимо для смазывания деталей, чтобы снизить силу трения и продлить ресурс их работы.

Коленвал мотора вращается со скоростью от 500 до 4500 оборотов в минуту, а это значит, что клапан совершает за 1 минуту от 150 до 1200 рабочих тактов. При работе распределительный вал использует большое количество масла, поэтому оно может случайно проникнуть в камеру сгорания мотора. Это нежелательно и даже чревато серьёзными неисправностями.

За что отвечают и для чего служат эти небольшие, но важные детали? Маслосъёмные колпачки и кольца, выполняют функцию сальников клапанов и становятся тем самым барьером между разной средой. Они блокируют область, содержащую разжиженное масло в больших количествах от камеры внутреннего сгорания. Жидкость, смазывающая шток при возвратно-поступательных движениях устраняют именно маслосъёмные колпачки. Клапанный сальник расположен именно так, чтобы был закрыт тепловой зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой. Шейки распредвалов получают масло под давлением, а другие детали при помощи разбрызгивания.

Интересно! Сколько маслосъёмных колпачков в двигателе – 8 или 16, всё зависит от количества клапанов.

К сальникам предъявляют повышенные требования, что объясняется довольно легко. При попадании масла в камеру, оно смешается с топливно-воздушной смесью и сгорит. Современные моторные смазки содержат в себе большое количество присадок и добавок, потому они в принципе не смогут сгореть полностью . Но в результате этого наверху «тарелок» и на сёдлах клапанов может образоваться нагар. По мере накопления нагара клапаны не смогут закрываться.

Далее нагар распространится на верхние плоскости поршневых колец и стенки цилиндров. Всё это спровоцирует повышенный износ деталей и снизит качество работы двигателя. Маслосъёмные колпачки должны плотно прилегать к клапану и пропускать только некоторую часть масла, которое нужно для смазывания основных деталей мотора.

Как определить: маслосъёмные колпачки или маслосъёмные кольца

Нередко начинающие автолюбители пытаются узнать, какой сальник установлен в их автомобиле и уточняют, что лучше, колпачки или кольца. Опытного автомеханика такие вопросы ставят в тупик, потому что для эффективной работы двигателя показано наличие обеих элементов. Кольца призваны снимать остатки моторного масла с поршня при движении и обеспечивать его смазку. Колпачки стоят в другом месте, на ножках клапана.

Маслосъемные кольца

Если коротко – оба элемента выполняют одинаковые задачи, но являются функционально зависимыми. При одновременном применении колец и колпачков, защищённость камеры сгорания от масла возрастает.

Что будет, если не менять маслосъёмные колпачки

При работе двигателя, в зависимости от количества совершаемых им оборотов в минуту, снижается ресурс сальников и происходит их износ. Изготовители деталей редко дают точные указания, регулирующие периодичность замены, советуют проводить работу по необходимости.

Чаще всего для сгорания 1 литра топливной смеси требуется много воздуха, так создаётся оптимальный состав для экономичного расхода бензина и отдачи полной мощности. Если в топливную массу проникает масло, сгорание будет неэффективным.

Нагар на тарелках клапана

Проявится нестабильность в работе мотора, потеряется мощность и увеличится расход. Следы сгорания появятся на тарелках клапана, днище поршня и электродах свечей. При активном поступлении масла, сальники просто не смогут его сдерживать, появятся пропуски зажигания и свечи выйдут из строя.

Нагар, появившийся на тарелках, не позволит им закрыться полностью. Упадут показатели компрессии в цилиндрах, и изменится работа силовой установки. Из-за неполной посадки возникнут условия для прорыва раскалённых газов и прогара тарелки. Это не лучшим образом отразится на состоянии транспортного средства, потому при обнаружении первых подозрений на неисправность авто надо показать специалисту. Теперь ясно, стоит ли менять элемент своевременно, и что произойдёт, если этого не делать.

Что даёт замена маслосъёмных колпачков и на что они влияют? Чаще всего эти элементы выходят из строя вследствие естественного износа и просто перестают выполнять свои функции. Такое состояние опасно из-за проникновения масла внутрь камеры сгорания. В результате этого на цилиндрах и клапанах газораспределительной камеры появится налёт или нагар. Мотор будет хуже работать и очень быстро выйдет из строя. Это приведёт к ухудшению качества топливно-воздушной смеси и засорению канавок поршневых колец.

Нагар на цилиндрах

Внимание! Ездить на автомобиле со старыми или деформированными маслосъёмными колпачками не следует! Износ мотора будет ускоренным, что в конечном итоге может привести к дорогостоящему ремонту.

Как понять, что маслосъёмные колпачки пора менять

Как и другие детали ДВС, маслосъёмные колпачки постоянно испытывают на себе отрицательные влияния разного характера. Под действием неблагоприятных факторов происходит их износ.

Чаще всего в негодность приходит самая нагруженная резиновая часть, которая со временем теряет эластичность. На её поверхности образуются трещины. Со временем под действием отрицательных температур ухудшается прижимная сила пружины. В результате износ маслосъёмных элементов приводит к пропуску масла в рабочую камеру ДВС.

Внимание! Основная причина износа – старение и стирание элемента по причине повышенного объёма потребления масла при нажатии на педаль акселератора. Это – естественно, потому что все расходники рано или поздно приходят в негодность.

Играет роль и эксплуатационный ресурс маслосъёмных колпачков. С ним не все так однозначно, потому что разные производители дают потребителям отличающиеся обещания. Дольше служат оригинальные, фирменные запчасти, подделки быстро становятся непригодным для эксплуатации.

Изношенный маслосъемный колпачок

Обозначить точные эксплуатационные сроки невозможно. Чаще всего колпачки советуют менять на отечественных автомобилях каждые 20-70 тыс. км, а на импортных каждые 160-220 тыс. км пробега. Такой срок службы объясняется повышенной работоспособностью. Всего за 1 минуту активной работы мотора, сальник производит 1000 тактов. В это время деталь находится под воздействием неблагоприятных факторов, её окружают газы и раскалённые масла.

На практике ресурс маслосъёмных колпачков составляет примерно 100 тыс. км пробега.

Ускорить износ элемента может не продолжительное использование, а простой (более 1 года). Если машина долго не будет работать, это не лучшим образом скажется на состоянии резины. Её остаточный ресурс снизится. Если применяется каучук, он также деформируется, начнёт расслаиваться и быстрее постареет. Поэтому если авто долго не эксплуатировалось, то показана замена всех колпачков.

Также износ клапанных сальников увеличится, если мотор перегревается или имеется нехватка моторного масла. Но если расход масла стал больше, чем на 1 литр на 1000 км пробега и снизилась динамика автомобиля, то это может указывать на то, что двигателю необходим капитальный ремонт.

Признаки износа и неисправности

Обнаружить износ сальника и оценить его степень довольно легко. Автомеханики выделяют вторичные и первичные причины, отдельные из которых способны указывать на износ других элементов двигателя.

К основным признакам относят:

Выхлоп становится густым, слишком белым или синеватым, даже сизым. Такой дым может быть временным – он появляется только при прогреве мотора и торможении авто. После того, как двигатель прогревается, то масло сгорает полностью, в связи с чем пропадает сизый дым из выхлопной трубы.
Как дымят маслосъёмные колпачки
на электродах свечей зажигания постоянно образуется нагар и замасленность, их приходится очищать приблизительно 1 раз в 2 недели;
увеличивается жор масла. Расход масла при износе маслосъёмных колпачков может вырасти до 1 л на 1000 км. Это связано с тем, что смазка не снимается колпачками и попадает в цилиндры, где безвозвратно сгорает.

При выявлении перечисленных признаков, маслосъёмные колпачки сразу рекомендуется внимательно осмотреть. Оценить стоит также состояние клапанов и самого газораспределительного механизма.

Может ли троить двигатель из-за маслосъёмных колпачков? Да, может. Это является одним из симптомов износа.

Могут проявляться не первичные, а побочные причины, свидетельствующие об износе. К их числу относят:

потеря мощности мотора;
уменьшение показателей компрессии в двигателе;
«текут» маслосъёмные колпачки;
образование заметного нагара на цилиндрах, клапанных сёдлах и поршнях силового агрегата;
наличие плавучих оборотов ДВС;
мотор «троит»;
двигатель глохнет на холостом ходу.

Признаки, являющиеся побочными, не характеризуются как однозначные. Они могут указывать на выход из строя одновременно нескольких узлов двигателя. В любом случае, при обнаружении видимых проблем, машину стоит отдать на диагностику к профессионалам. Надо понимать, что длительное игнорирование ситуации, неизбежно приведёт к дорогостоящему ремонту.

Не рекомендуется применять синтетическое масло на основе ПАО (Полиальфаолефины), иначе масло будет просачиваться через сальники, которые со временем будут усыхать.

Износ маслосъёмных колпачков не зависит от производителя – ресурс колпачков может быть на одном уровне у дорогих и более дешёвых автомобилей. Поэтому вы должны знать, какие именно маслосъёмные колпачки установлены в вашем моторе, и при замене используйте только оригинальные детали, которые разработаны именно для этого двигателя.

Как проверить маслосъёмные колпачки, не разбирая двигатель

Если износ модуля выявлен вовремя, можно произвести замену, не разбирая бензиновый двигатель. Вот общий алгоритм проверки колпачков:

Снимите впускной коллектор, заведите автомобиль и через несколько минут надо осмотреть стержни клапанов или впускные окна на наличие масла. Если масло появилось, то колпачки надо менять.
Чтобы проверить маслосъёмные кольца, то надо примерно сутки поездить с очищенными свечами накаливания. Для этого надо отсоединить разъём питания свечей, предварительно выкрутив их и очистив. Затем на холодную надо выкрутить свечи и проверить, нет ли на них масла.

Как проверить маслосъёмные колпачки на пропуск масла? Довольно просто, надо осмотреть детали находящиеся рядом, обратить внимание на состояние цилиндров. Если на них имеется нагар, скорее всего, проблема в сальнике.

Как самостоятельно заменить маслосъёмные колпачки

Заменить маслосъёмные колпачки новыми можно самостоятельно или в условиях специализированной мастерской. Действовать можно самому, если имеется опыт в выполнении данной работы. В остальных случаях разбирать двигатель не рекомендуется, потому что ремонтные работы могут завершиться существенными денежными затратами.

Процесс установки нельзя назвать сложным, но он требует от владельца внимания и небольшого опыта. В момент раскрытия клапана («рассухаривание»), можно потерять «сухарь» и тогда собрать мотор самостоятельно не получиться. Если «сухарь» с клапана потеряется, то его возможно не получится найти из-за его размеров. Чтобы это предотвратить, в раскрытые отверстия надо положить поролон. Также в классических гаражных условиях сложно обеспечить достаточную чистоту, поэтому пыль и грязь могут легко попасть в движок.

Кроме этого, ремонт у автолюбителя займёт около 6-8 часов. Специалисты автосервиса выполнят его за 60-90 минут. Стоимость проведения обслуживания – не высока, потому стоит оценить целесообразность такой экономии.

Производители советуют менять маслосъёмные колпачки при снятой головке блока цилиндров.

Процесс замены сальника может отличаться для разных моделей автомобиля, но можно выделить основные этапы, характерные для всех машин:

Перед проведением работ мотор должен полностью охладиться.
Дальше снимают крышку с газораспределительного механизма.
Оставляют пометки на коленвале, а после ослабляют привод и снимают распредвал.
Удаляют толкающие пружины клапана, это так называемое «рассухаривание».
При помощи пассатижей вытягивают изношенный колпачок со штока клапана.
Промазывают маслом шток и внутреннюю поверхность заменяемого элемента, предварительно удалив с него пружину.
В оправу помещают колпачок, резким движением насаживают его на шток и запрессовывают постепенно при помощи лёгких ударов. Силу применять не следует.
Пружины надевают на колпачки, затем «засухаривают» клапаны.
Далее установить элементы мотора и ГРМ обратно на свои места.

Если неисправность присутствует в течение долгого времени, придётся снимать головку цилиндра и проводить полное техническое обслуживание с чисткой мотора от нагара. Также бывают случаи, что после замены всех клапанных сальников «масложор» сохраняется. А это значит, что ремонт был выполнен некачественно, либо имеется неисправность в поршневых кольцах. В этом случае придётся разбирать мотор, демонтировать поршни и менять поршневые кольца комплектом.

Если после замены колпачков машина продолжает дымить, то, скорее всего, они установлены не по размеру, плохо запрессованы или вообще не сменены. Если колпачки неплотно запрессованы, они могут слетать со всеми вытекающими последствиями.

Как дымит двигатель при износе маслосъёмных колпачков

В частных случаях, когда присутствует масложор и авто дымит, то можно не менять колпачки, а произвести раскоксовку поршневых колец. Чтобы её провести надо:

Выкрутить свечи зажигания и в их каналы залить специальную жидкость (лучше всего раскоксовку Шумма). Но перед этим нужно выровнять поршни на один уровень.
Через 5 часов нужно убрать остатки раскоксовки: накройте свечные колодцы тряпкой и прокрутите двигатель стартером.
Далее свечи зажигания установить обратно и попробуйте завести машину. Это может не получиться с первого раза, а после пуска мотора может дымить сизым дымом.
Когда дым исчезнет, надо поменять масло.
Через пару сотен км пробега остатки отложений полностью выгорят.

Какие колпачки лучше всего и как их подобрать

Рекомендуется применять колпачки, которые подходят для двигателей конкретного типа. Использовать аналоги допустимо, если цена оригинала высока или он недоступен по каким-либо причинам, а замена необходима именно в данный момент.

Как часто надо менять колпачки? Всё зависит от исходного качества используемых деталей и режима эксплуатации, в среднем это надо проводить раз в 100 тыс. км пробега.

Ситуации, когда слетают маслосъёмные колпачки – нередки. Но, так не всегда происходит при использовании альтернативных вариантов. Такое происшествие является следствием того, что элемент подобран неправильно. Изношенный сальник непременно нужно менять, но универсальных заменителей просто не существует.

Как подобрать размер маслосъёмных колпачков:

Новая запчасть может быть выше оригинальной не более чем на 0,5 мм. Если высоту увеличить, из под сальника будет течь.
Небольшой диаметр. Колпачок должен свободно проходить через пружину клапана.

Сегодня российские производители маслосъёмных колпачков несколько уступают импортным. Если есть желание купить качественный товар, способный прослужить без замены несколько лет, лучше обращать внимание на варианты из следующего списка. В рейтинге рассмотрены лучшие производители:

Elring. Можно назвать лучшим производителем и одновременно старожилом на европейском рынке. Первоначально компания занималась выпуском прокладок и другого технического оборудования. По мере развития фирмы, её филиалы открывались в разных странах мира. Отдельное место в каталогах занимают именно сальники, по мнению автоэкспертов, производитель представляет вниманию потребителей огромный выбор с разными конструкциями, размерами и материалами исполнения. К качествам товара и периодам его службы претензий нет, колпачки свободно проходят 100 тыс. км, а их износ может усилиться лишь при неправильной эксплуатации.
Victor Reinz. Немецко-американская фирма уверенно вошла на рынок в 1993 году и за это время сумела завоевать популярность среди российских и европейских автолюбителей. Её товары расходятся во многие страны мира, потому что отличаются качеством. Касательно маслосъёмных колпачков, их производитель предлагает в ассортименте, что позволяет подобрать подходящий вариант для моторов разного строения. Главная проблема бренда в России – большое число подделок, потому следует внимательно изучать упаковку и искать значки, подтверждающие качество. Также у продавца обязательно должны быть сертификаты.
Corteco. Не менее известный в кругах автомобилистов бренд, который также отличается неплохим качеством продукции. Он вышел на мировой рынок в 1932 году и первой деталью, сошедшей с его конвейера, являлся сальник. Тогда продукция выпускалась лишь в нескольких вариантах. Сейчас мощности заметно расширились, и ассортимент позволяет выбрать подходящий товар без особого труда. Подделки в России встречаются, но они являются редкостью. Подстраховаться можно, заказав сальник в магазинах и филиалах, являющихся дистрибьюторами компании.
Goetze. Не менее известный бренд из Германии, занимающийся производством автозапчастей. Существенным недостатком является то, что его товары в сравнении с представленными конкурентами имеют меньший срок службы. Мотористы заявляют, что проводить замену маслосъёмных колпачков приходится каждые 50 тыс. км, а это дополнительные временные и денежные затраты.
Nok. Популярный бренд из Японии, славящийся своим качеством. Но, в России продукция имеет не такие положительные отзывы из-за высокой вероятности купить подделку. Автомобилисты утверждают, что приблизительно 80% товаров в оригинальной упаковке являются подделками. К качеству фирменной продукции претензий нет. В состав маслосъёмных колпачков входит высокопрочный полиуретан и качественные сплавы металла, поэтому срок их службы исчисляется годами. Неоспоримый недостаток – цена. Оригинальные детали обойдутся в разы дороже.
Ajusa. Испанский производитель. Именно этого производителя подделывают чаще других.

Внимание! Точно сказать, сколько служат маслосъёмные колпачки перечисленных производителей – сложно. Многое зависит от влияния сторонних факторов.

Подбирать маслосъёмные колпачки надо по VIN-коду, модели двигателя и коду уже установленных клапанов. Чтобы подобрать аналог, надо обратить внимание на всё, начиная от упаковки и заканчивая магазином, где эти детали продаются, поскольку в России очень много подделок.

Чаще всего у подделок больше диаметр, а цена в 2-3 раза дешевле. В некоторых случаях качественный аналог может быть гораздо лучше по качеству и долговечности по сравнению с оригиналами.

Подведем итог. Маслосъёмные колпачки имеют такое название только в профессиональной автомобильной литературе. Слесари по ремонту машин чаще всего называют их сальниками.

Основное предназначение деталей – профилактика попадания моторного масла внутрь камеры сгорания. Сальники защищают клапан и имеются на каждом элементе. В течение своего срока службы элемент выполняет свою функцию, но в случае износа ситуация меняется. В этом положении показана замена сальника в экстренном порядке. Если признаки неисправности игнорировать и оставить все как есть, проблема усугубиться, в первую очередь пострадает двигатель и ремонт обойдётся во много раз дороже.

20 000 — 50 000 км

6.67%

50 000 — 75 000 км

75 000 — 100 000 км

6.67%

100 000 км

6.67%

Не менял/хочу увидеть результаты

80%

Проголосовало: 15

Причины износа маслосъемных колпачков (маслаков)

В конструкции любого двигателя присутствуют маслосъемные колпачки (клапанные сальники).
Маслосъемные колпачки необходимы в двигателях для того, чтобы предотвращать попадание масла и мелкого мусора в камеры сгорания. Их нередко называют клапанными сальниками, и это наименование в полной мере отражает ту роль, которую они выполняют.
Что касается масла, которые эти колпачки должны снимать, то оно подается в газораспределительный механизм масляным насосом. Оно предназначено для смазывания деталей ГРМ, испытывающих на себе трение, и увеличения их ресурса. В то же самое время его попадание внутрь цилиндров через клапанные группы крайне нежелательно, поскольку, сгорая, оно образует нагар, скапливающийся на их стенках.
Следует заметить, что в современных двигателях внутреннего сгорания маслосъемным колпачкам приходится функционировать в довольно жестких условиях высоких температур и повышенных механических нагрузок.

Кроме того, на них негативно воздействуют и вещества, содержащиеся в снимаемой смазочной жидкости. Поэтому производители маслосъемных колпачков используют для их изготовления наиболее долговечные, устойчивые к трению, термическому и химическому воздействию материалы.

Появление из выхлопа синеватого дыма

Причины Масло, стекающее из ГБЦ в камеру сгорания по шейкам клапанов, сгорает вместе с бензином и продукты его горения окрашивают выхлоп в сизый цвет.

Возможные последствия Продукты горения масла образуют нагар и лакообразование, кольца «залегают», клапаны перестают плотно прилегать и могут прогореть.

Диагностика Запустить двигатель после простоя в течение 2–3 часов или выжать педаль газа на 2–3 секунды на прогретом двигателе.

Оценить наличие дыма и его цвета. Если дым, черный, то здесь кроется совсем другая проблема.

Нагар на электродах свечей, замасленная резьба

Причины Излишки масла из камеры сгорания выдавливает по резьбе свечей, но уплотнительное кольцо мешает ему выйти наружу.

Возможные последствия Ухудшается искрообразование, из-за чего топливовоздушная смесь хуже сгорает, мотор начинает работать нестабильно, порывисто. На инжекторных двигателях ЭБУ видит пропуски зажигания и пытается их устранить, изменяя размер порции впрыскиваемого топлива и момент зажигания. Из-за этого повышается расход бензина и теряется тяга двигателя.

Диагностика Выкрутить свечи и осмотреть их электроды, а также резьбу на предмет замасливания и нагара.

Увеличенный расход моторного масла

Причины Масло свободно проникает в камеру сгорания через испорченные сальники клапанов, где сгорает вместе с топливом.

Возможные последствия Ухудшается работа мотора, образуется нагар в цилиндрах.

Диагностика Регулярно проверять уровень смазки по достижении определенной отметки пробега. Расход масла при износе “маслаков” достигает 1 л/ 1000 км и даже больше.

Затрудненный запуск холодного двигателя

Причины Стекающее из ГБЦ масло скапливается на клапанах и поршнях, «закидывает» свечи. Так как температура его воспламенения намного выше, чем у бензина или газа, а промасленная свеча хуже дает искру, поджечь обогащенную смазочным материалом смесь становится весьма затруднительно.

Возможные последствия Увеличивается нагрузка на АКБ, сокращается срок его службы. Свечи в масле тоже работают хуже, так как быстро покрываются нагаром. Остатки несгоревшего масла загрязняют катализатор и лямбда-зонды, сокращая их ресурс и выводят из строя.

Диагностика При холодном старте увеличивается количество оборотов стартера до момента запуска двигателя.

Из маслозаливной горловины идет дымок

Причины Выхлопные газы в момент открытия клапана через изношенный сальник поступают в ГБЦ и выходят наружу через горловину.

Возможные последствия Масло насыщается продуктами горения, из-за этого быстро меняет свой цвет и теряет изначальные смазывающе-защитные свойства.

Диагностика Открыть пробку маслозаливной горловины на работающем двигателе.

Однако нужно быть предельно внимательным, данные признаки могут свидетельствовать не только об износившихся маслосъемных колпачках, но и о других проблемах с двигателем! Поэтому в момент диагностики не забывайте обратить внимание еще на:
Пробег. Сальники нуждаются в замене каждые 80-100 тыс. км. пробега.
Компрессию. Если она снижена, но вы не нашли ни течи, ни проблем с клапанами и/или кольцами на поршнях, значит, проблема точно в колпачках. Их следует заменить.

Уплотнения штока клапана двигателя Dodge Ram 1500

Какой тип транспортного средства?

Выберите год Выберите Год202420232022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995 199419931992199119901989198819871986198519841983198219811980197919781977197619751974197319721971197019691968196719661965196 41963196219611960195919581957195619551954195319521951195019491948194719461945194419431942

Выберите Марку Выберите MakeAbarthACAcuraAdvance MixerAlfa RomeoAllardAllstateAlpineAlvisAM GeneralAMCAmerican LaFranceAmphicarApolloArmstrong-SiddeleyArnolt-BristolArnolt-MGAston MartinAudiAustinОстин ХилиAutocarAvantiBentleyBeringBerkeleyBertoneBizzarriniBlue BirdBMWBondBorgwardBricklinBristolBugattiBuickCadilla cCapacity Of TexasCaterpillarCheckerChevroletChryslerCisitaliaCitroenCodaCountry Coach Дом на колесахКрановозCrosleyCrown CoachCunninghamDaewooDAFDaihatsuDaimlerDarrinDelageDelahayeDellowDeloreanDenzelDeSotoDetomasoDeutsch-BonnetDiamond ReoDina Transit BusDKWDodgeDorettiDual-Ghia DuplexEagleEagle Transit BusesEdselEl DoradoElvaEmergency OneEvobusExcaliburFacel VegaFairthorpeFederal MotorsFerrariFiatFiskerFlexible Transit BusFordFrazerFrazer NashFreightlinerFWD CorporationGenesisGenesis Transit BusesGeoGiantGilligGlasGMCGoggomobilGoliathGordon-KeebleGriffithHansaHe aleyHenry JHillmanHinoHondaHotchkissHRGHudsonHumberHyundaiIC CorporationIndiana PhoenixInfinitiInternationalISOIsuzuIvecoJaguarJeepJensenJowettKaiserKalmarKenworthKiaKurtisLaforzaLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLea-FrancisLea-FrancisLes Autobus MCILexusLincolnLlo ярдLotusMackMaicoMarathonMarauderMarcosMaseratiMatraMaybachMazdaMcLarenMercedes -BenzMercuryMesserschmittMetropolitanMGMiniMitsubishiMitsubishi FusoMobility VenturesMonteverdiMorettiMorganMorrisMoskvichMotor Coach IndustriesNardiNashNeoplanNew FlyerNissanNova Bus CorporationNSUOldsmobileOmegaOntario BusOpelOrion BusOscaOshkosh Motor Truck Co. ОттаваPackardPanhardPanozP пыльникPeerlessPegasoPeterbiltPeugeotPierce Mfg Inc.PlymouthPontiacPorscheQvaleRamReliantRenaultRileyRoadmaster RailRolls-RoyceRoverSaabSabraSalenSalmsonSaturnScionSeagrave Fire ApparatusShelbySiataSimcaSingerSkodaSmartSpartan MotorsSRTStandardSterlingSterling TruckSt ewart & StevensonStudebakerStutzSubaruSunbeamSutphen Corp.SuzukiSwallowTatraTerex / Terex AdvanceTeslaThinkThomasToyopetToyotaTransportation Mfg Corp.TriumphTurnerTVRUDUnimogVan HoolVauxhallVespaVolkswagenVolvoVPGWartburgWestern RVWestern StarWhiteWhite/GMCWillysWolseleyWorkhorse Изготовленное на заказ шасси WorkhorseYugoZeligsonZundapp

Выберите модель Выберите модель330400400 LS440600600 ES600 SE880A100A100 SportsmanA108 VanAspenAspen CustomAspen Special EditionAriesAries AmericaAries CustomAries LEAries SEAvengerAvenger ESAvenger ExpressAvenger HeatAvenger LuxAvenger MainstreetAvenger R/TAvenger SEAvenger SXTAvenger SXT PlusB-1 DUB -1 ДУФБ-1 ДУЛБ-1 ДульфБ-1 ЭУБ-1 ЭУЛБ-1 ЭульфБ-1 Грузовик BB-1 Truck CB-1 Truck DB-1 Truck FB-1 Truck Power WagonB-2 BB-2 CB-2 DB-2 DUB-2 EUB-2 FB-2 FLB-2 Power WagonB-3 BB-3 CB- 3 DB-3 FLB-3 Power WagonB-3 Фургон DUB-3 Фургон DUFB-3 Фургон DULB-3 Фургон DulfB-3 Фургон EUB-3 Фургон EULB-3 Фургон EulfB-4 DUB-4 DUFB-4 DULB-4 DulfB- 4 EUB-4 EULB-4 Грузовик BB-4 Грузовик CB-4 Грузовик DB100B100 SportsmanB100 VanB100 Van SportsmanB150B150 SportsmanB1500B1500 SportsmanB200B200 MaxiB200 Maxi WagonB200 SportsmanB200 VanB200 Van MaxiB200 Van Maxi WagonB200 Van SportsmanB25 0B250 SportsmanB2500B2500 SportsmanB300B300 MaxiB300 Maxi WagonB300 SportsmanB300 VanB300 Maxi WagonB300 Van Maxi WagonB300 Van SportsmanB350B350 SportsmanB3500B3500 SportsmanC-1 DUC-1 DU6C-1 DUL6C-1 EUC-1 EUL6C-1 Грузовик BC-1 Грузовик CC-1 Грузовик DC-3 BC-3 CC-3 DC-3 DUC-3 DULC-3 EULC-4 BC- 4 CC-4 DCaliber ExpressCaliber HeatCaliber MainstreetCaliber R/TCaliber RushCaliber SECaliber SRT-4Caliber SXTCaliber SXT PlusCaliber UptownCB300ColtColt CarouselColt CustomColt DeluxeColt DLColt EColt ESColt GLColt GTColt PremierColt VistaColt Vista CustomConquestCustomCustom Series D-22CaravanCaravan C /VCaravan ESCaravan LECaravan SECaravan SportCaravan SXTChallengerChallenger 392 Hemi Scat Pack ShakerChallenger RallyeChallenger Rallye RedlineChallenger R/TChallenger R/T ClassicChallenger R/T PlusChallenger R/T Plus ShakerChallenger R/T ShakerChallenger Scat PackChallenger SEChallenger SRT 392Challenger SRT8Challenger SRT HellcatChallenger SXTChallenger SXT PlusChallenger T /AChargerCharger 2. 2Charger 500Charger DaytonaCharger Daytona R/TCharger PursuitCharger R/TCharger R/T Road & TrackCharger R/T Scat PackCharger SECharger ShelbyCharger Special EditionCharger SportCharger SRT 392Charger SRT8Charger SRT HellcatCharger Super BeeCharger SXTCharger SXT PlusCoronetCoronet 440Coronet 500Coronet BroughamCoronet CrestwoodCoronet CustomCoronet DeluxeCoronet R/TCoronet Super BeeD100D100 CustomD100 WarlockD100 Warlock IID100 PickupD100 SeriesD150D150 Li’l Red ExpressD150 SD200D200 PickupD200 SeriesD250D300D300 PickupD300 SeriesD350D350 PickupD400D450D50DaytonaDaytona ESDaytona IROCDaytona IROC R/TDaytona PacificaDaytona ShelbyDaytona Shelby ZDaytona Turbo ZDeluxeDeluxe Series D-22DiplomatDiplomat MedallionDiplomat SDDiplomat SalonDiplomat SEDiplomat SportDynastyDynasty LEDakotaDakota Big HornDakota LaramieDakota Lone StarDakota R/TDAkota ShelbyDakota SLTDakota SportDakota STDakota SXTDakota TRXDakota TRX4DartDart 270Dart AeroD art CustomDart DemonDart Demon 340Dart GTDart GTSDArt LimitedDart RallyeDart R/TDArt SEDArt SpecialDart Special EditionDart SportDart Sport 340Dart Sport 360Dart SwingerDart SXTDurangoDurango AdventurerDurango CitadelDurango ЭкипажDurango ExpressDurango GTDurango HeatDurango LimitedDurango Limited HybridDurango RallyeDurango R/TDurango SEDurango SLTDurango Special ServiceDurango STDurango SXTGrand CaravanGrand Caravan American Value PackageGrand Caravan CrewGrand Caravan C/VGrand Caravan ESGrand Caravan EXGrand Caravan ExpressGrand Caravan GTGrand Caravan LEGrand Caravan MainstreetGrand Caravan R/TGrand Caravan SEGrand Caravan SE 30 лет EditionGrand Caravan SE PlusGrand Caravan SportGrand Caravan SXTGrand Caravan SXT 30th Anniversary EditionIntrepidIntrepid ESIIntrepid PoliceIntrepid R/TIntrepid SEIntrepid SXTJourneyJourney AVPJourney CrewJourney CrossroadJourney ExpressJourney GTJourney LimitedJourney LuxJourney MainstreetJourney R/TJourney SEJourney SXTLancerLancer 770Lancer ESLancer ShelbyM300Magnum R/TMagnum SEMagnum SRT8Magnum SXTMagnum XEMatadorMB300MeadowbrookMiradaMini RamMonacoMonaco 500Monaco BroughamMonaco CrestwoodMonaco CustomMonaco ESMonaco LENeonNeon ACRNeon ESNeon HighlineNeon R/TNeon SENeon SportNeon SRT-4Neon SXTNitro DetonatorNitro HeatNitro R/TNitro SENitro ShockNitro SLTNitro SXTOmniOmni 024Omni 024 MiserOmni CustomOmni E-typeOmni GLHOmni MiserOmni SEP100P100 VanP200P200 Почтовое отделениеP200 VanP300P300 SeriesP300 VanP310 SeriesP320 SeriesP375P400 SeriesP410 SeriesP420 SeriesP450 SeriesPhoenixPioneerPower Ram 50Power WagonPolaraPolara 500Polara BroughamPolara CustomPolara SpecialR300RaiderRam 1500 Pickup STRam 1500 VanRam 2500 PickupRam 2500 Pickup Quad CabRam 2500 VanRam 3500 PickupRam 3500 Pickup LaramieRam 3500 Pickup Quad CabRam 3500 VanRam 4500 LaramieRam 4500 SLTRAm 4500 STRam 50Ram 5 0 CustomRam 50 RoyalRam 50 SERam 50 SportRam 5500 LaramieRam 5500 SLTRam 5500 STRampageRampage 2+2RD200RM300RM300 Дом на колесахRM350 Дом на колесахRoyalRoyal MonacoRoyal Monaco BroughamRam 1500Ram 1500 LaramieRam 1500 LTRRam 1500 SLTRRam 1500 SportRam 1500 SRT10Ram 1500 SRT-10Ram 1500 SS/T 5. 9LRam 1500 STRam 1500 SXTRam 1500 TRXRam 1500 TRX4Ram 1500 WSRam 2500Ram 2500 Club CabRam 2500 LaramieRam 2500 Power WagonRam 2500 Quad CabRam 2500 SLTRam 2500 SportRam 2500 STRam 25 00 SXTRam 2500 TRXRam 2500 TRX4Ram 3500Ram 3500 LaramieRam 3500 Quad CabRam 3500 SLTRam 3500 SportRam 3500 STRam 3500 SXTRam 3500 TRX4RamchargerSenecaShadowShadow AmericaShadow ESShadow ShelbySierraSierra CustomSpiritSpirit ESSpirit LESpirit R/TSprinter 2500Sprinter 3500St. RegisStealthStealth ESSstealth R/TStealth R/T SportStealth R/T TurboSuburbanStratusStratus ESSStratus R/TSStratus SEStratus SXTTexanTruckViperViper ACRViper GTViper GTCViper GTSViper SRT-10Viper SRT-10 ACRW100W100 CustomW100 PickupW100 SeriesW150W150 SW2 Пикап 00W200W200 SeriesW250W300W300 ПикапW300 SeriesW350WayfarerWCWD15WD20WD21WDXWM300 Пикап Power WagonWM300 Power Wagon

Выбор двигателя Выберите двигатель3.9L 239CI V6 FI VIN: X5.2L 318CI V8 FI VIN: Y5.2L 318CI V8 Nat. Газ VIN: T5.9L 360CI V8 FI VIN: Z

Уплотнение штока клапана Deutz

3,26 $

Количество Уплотнение штока клапана Deutz

Артикул: M4153728 Категории: Детали клапанного механизма, Детали клапанного механизма, Детали клапанного механизма, Детали клапанного механизма, Детали клапанного механизма, Детали клапанного механизма, Детали клапанного механизма, Детали клапанного механизма, Детали клапанного механизма, Детали клапанного механизма, Детали клапанного механизма, Детали клапанного механизма, Запчасти клапанного механизма, Запчасти клапанного механизма, Запчасти клапанного механизма, Запчасти клапанного механизма, Запчасти клапанного механизма, Запчасти клапанного механизма, Запчасти клапанного механизма, Запчасти клапанного механизма, Запчасти клапанного механизма, Запчасти клапанного механизма, Запчасти клапанного механизма, Запчасти клапанного механизма, Запчасти клапанного механизма Детали, детали клапанного механизма, детали клапанного механизма, детали клапанного механизма, детали клапанного механизма, детали клапанного механизма, детали клапанного механизма, детали клапанного механизма, детали клапанного механизма, детали клапанного механизма, детали клапанного механизма, детали клапанного механизма

Описание
Дополнительная информация
Отзывы (0)

Описание

Новое уплотнение штока клапана Deutz — M4153728

Это совершенно НОВОЕ уплотнение штока клапана Deutz. Этот элемент заменяет оригинальное оборудование (OE) вашего двигателя Deutz. Это элемент послепродажного обслуживания, который был протестирован и использован во многих различных приложениях, чтобы гарантировать, что ваш двигатель вернется к заводским спецификациям или превзойдет их. Этот товар также заменяет или заменяет номер(а) детали:

04153728

Серийный номер двигателя Deutz (номер двигателя) Ссылка

Это руководство поможет продавцу найти именно те детали, которые необходимы для двигателя клиента. Обратите внимание, что это руководство может применяться не к каждому серийному номеру двигателя. Серийный номер двигателя или, в некоторых случаях, номер двигателя (Mtr. Number) находится на металлической бирке где-то на двигателе. Ниже есть полезная картинка, которая поможет вам определить местонахождение тега. Если бирка отсутствует, на блоке цилиндров будет отштампован или отпечатан номер. Если цифры выступают за пределы блока, это номер отливки, а не серийный номер. Номер отливки бесполезен при поиске деталей двигателя. Снова нам нужен серийный номер, который выбит на блоке. Посмотрите ниже для этого места, а также. Серийный номер двигателя будет состоять из 6-8 цифр, все цифры. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот номер будет содержать только цифры, без букв и символов. Этот номер используется для поиска модели ядра и приложения, которое поддерживает ядро. Наряду с моделью двигателя торговый представитель будет искать эту информацию.

Компания DK Engine Parts предлагает широкий выбор деталей и комплектов двигателей для большинства моделей двигателей Deutz. Пожалуйста, ознакомьтесь с тем, что мы предлагаем на нашем веб-сайте, и не стесняйтесь звонить нам в любое время с вопросами относительно товаров, перечисленных на нашем веб-сайте. Также обратите внимание, что мы предлагаем больше деталей, чем то, что в настоящее время указано на нашем веб-сайте. Если вы не видите то, что вы ищете, пожалуйста, не стесняйтесь позвонить нам.

1Авг

Лобовое стекло установка: Замена лобового стекла в Самаре

1 Авг 2023 alexxlab Комментировать

Качественная замена лобового стекла Lada Vesta быстро и с гарантией в Москве 🚗

Записаться на замену

Главная

Замена лобового стекла

Lada

Vesta

Компания Мобискар® предлагает поменять лобовое стекло для Lada Vesta под ключ менее чем за 1 час, от проверенных производителей. У нас постоянно в наличии оригинальные и сертифицированные автомобильные лобовые стекла для Lada Vesta с подогревом, датчиками дождя и без. В наличии большой выбор автостекол от ведущих мировых производителей: Pilkington, AGC, Saint-Gobain Securit, FYG, Guardian. Никаких низкокачественных цеховых автостекол, только сертифицированные стекла от заводов поставщиков на авто-конвейеры.
Купить стекла на Lada Vesta можно также у нас. Оформляйте заявку удобным вам способом: по телефону ☎ 8 800 333 82 17, через заказ обратного звонка, через запись на установку.

Цена на лобовые стекла Lada Vesta

Автомобиль	Бренд стекла	Сегмент стекла	Описание	Цена стекла	Цена с заменой заменой	Наличие
Lada Vesta (2015-9999)	SISECAM	Премиум	Зелён. стекло+Солар+Обогр. полный+Изм.обогр.	17228 ₽	21706 ₽	В наличии Заказать
Lada Vesta (2015-9999)	SISECAM	Премиум	Зелён.стекло+Солар+ДД+Обогр. полный+Изм.обогр.	18350 ₽	22828 ₽	В наличии Заказать
Lada Vesta (2017-9999)	SISECAM	Премиум	Зелён.стекло+Солар+Обогр. полный+Изм.обогр.	17228 ₽	21706 ₽	В наличии Заказать
Lada Vesta (2017-9999)	SISECAM	Премиум	Зелён.стекло+Солар+ДД+Обогр. полный+Изм.обогр.	18350 ₽	22828 ₽	В наличии Заказать
Lada Vesta (2015-9999)	FYG	Бизнес	—	6018 ₽	10496 ₽	В наличии Заказать
Lada Vesta (2015-9999)	FYG	Бизнес	Зелён.стекло+Солар+Обогр. полный	11210 ₽	15688 ₽	В наличии Заказать
Lada Vesta (2015-9999)	FYG	Бизнес	Зелён. стекло+Солар+ДД+Обогр. полный	18177 ₽	22655 ₽	В наличии Заказать
Lada Vesta (2015-9999)	FYG	Бизнес	Зелён.стекло+Солар+Обогр. полный+Изм.обогр.	14168 ₽	18646 ₽	В наличии Заказать
Lada Vesta (2017-9999)	FYG	Бизнес	—	6018 ₽	10496 ₽	В наличии Заказать
Lada Vesta (2017-9999)	FYG	Бизнес	Зелён.стекло+Солар+Обогр. полный	11210 ₽	15688 ₽	В наличии Заказать
Lada Vesta (2017-9999)	FYG	Бизнес	Зелён.стекло+Солар+ДД+Обогр. полный	18177 ₽	22655 ₽	В наличии Заказать
Lada Vesta (2017-9999)	FYG	Бизнес	Зелён.стекло+Солар+Обогр. полный+Изм.обогр.	14168 ₽	18646 ₽	В наличии Заказать

Узнать цену своего стекла

Почему нужно обратиться в Мобискар®?

Технологии

Компания Мобискар® занимается исключительно ремонтом и установкой автостекла. Поэтому обладает высочайшей накопленной компетенцией и технологиями для произведения работ с автостеклом.

Гарантия

Мобискар® предоставляет гарантию до 10 лет на выполняемые работы. Компания строго соблюдает свои гарантийные обязательства перед клиентами уже много лет.

Сертифицированные стекла

Мы устанавливаем только сертифицированные стекла от заводов поставщиков автомобильных конвейеров. Мы не закупаем низкокачественное цеховое автостекло.

Записаться на сервис

С какими автостеклами мы работаем

Мобискар® имеет прямые контракты с заводами поставщиками оригинальных стекол на автомобильные конвейеры для Lada Vesta, что позволяет нам предоставлять выгодные цены для своих клиентов.

Этапы замены лобовых стекол Lada Vesta

Замена стекол по данной технологии занимает не более 1 часа. А также требуется 1 час для полного высыхания клея. Автомобиль готов к эксплуатации без ограничений практически сразу после монтажа стекла.

На замену автостекол для Lada Vesta Мобискар® дает гарантию до 10 лет.

Реальные отзывы клиентов

Мобискар — Яндекс.Карты

Наш менеджер свяжется с Вами в течение 30 минут
(8:00 — 20:00 по Москве).

Правильная установка ветрового стекла

Езда с затуманенным лобовым стеклом с ямками или лобовым стеклом со сколами или трещинами ставит под угрозу вашу безопасность на дороге. Вид через поврежденное ветровое стекло может замедлить вашу реакцию в экстренной ситуации и сделать вождение в ночное время опасным. Правильная замена поврежденного лобового стекла может иметь значение между жизнью и смертью, если вы попали в аварию или столкновение.

Правильно установленные лобовые стекла спасают жизни

Правильно установленное новое лобовое стекло обеспечивает больше, чем просто хороший обзор дороги. Эти два стеклянных листа со слоем винила между ними защищают вас и ваших пассажиров внутри автомобиля в случае аварии.

Плохо установленное ветровое стекло может выскочить при ударе. Без этой важной структурной опоры крыша может обрушиться и раздавить любого, кто находится внутри автомобиля.
Когда подушки безопасности срабатывают при аварии, они могут выбить неправильно установленное ветровое стекло. Если это произойдет, спасательная подушка безопасности вытолкнется через отверстие вместо того, чтобы амортизировать пассажиров передних сидений.

Online Glass QuoteМгновенная онлайн-заявка

Если ветровое стекло разбивается при ударе, вы или ваши пассажиры можете быть выброшены из автомобиля, что повышает риск серьезной травмы или смерти.

Квалифицированная установка ветрового стекла имеет решающее значение для безопасности

По данным Совета по безопасности автомобильных стекол, для замены поврежденного ветрового стекла крайне важно выбрать сертифицированного опытного установщика. Сертификация помогает гарантировать, что технический специалист обучен последним достижениям в клеях для ветрового стекла и правильным методам установки. Прежде чем выбрать установщика автостекол, задайте следующие ключевые вопросы:

Используете ли вы стекло качества производителя оригинального оборудования (OEM)? Он прочнее и подходит лучше, чем более дешевые аналоги.
Ваши специалисты носят перчатки? В противном случае масло с их голых рук может испортить клей.
Можно ли управлять автомобилем сразу после установки ветрового стекла? Чтобы клей застыл должным образом, транспортное средство не должно находиться в движении до 12 часов.

Для квалифицированной сертифицированной установки ветрового стекла с пожизненной гарантией свяжитесь с нами сегодня в Gerber Collision & Glass. Записаться на прием легко онлайн в одном из наших удобных мест или заказать мобильное обслуживание автостекла у вас дома или в офисе.

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Эта статья представлена только в информационных целях и не должна рассматриваться как какой-либо совет. Информация, представленная здесь или связанная с этой статьей, предоставляется «как есть» без каких-либо гарантий точности или полноты. Вы полагаетесь на любую информацию, представленную в этой статье, исключительно на свой страх и риск.

Дополнительные артикулы

Вождение в сонном состоянии может быстро привести к столкновению – как этого избежать
Наслаждайтесь безопасной поездкой ночью
Никто не хочет, чтобы его поймали за рулем во время наводнения
Знать, когда буксировать и когда отъезжать
Водители-подростки и курсы обучения водителей

Сколько времени занимает установка ветрового стекла?

Треснувшее лобовое стекло – одна из многих неприятных неприятностей, с которыми приходится сталкиваться автовладельцам. Сколы и трещины на лобовом стекле не только некрасивы и раздражают, но и могут подвергнуть вас и других водителей серьезной опасности, если их не соблюдать.

Хотя может возникнуть соблазн отложить ремонт, поврежденные ветровые стекла могут ухудшить ваше зрение, нарушить целостность вашего автомобиля и стать причиной серьезных дорожно-транспортных происшествий. Всегда лучше проявить осторожность и как можно скорее отремонтировать даже самые маленькие царапины и сколы, чтобы избежать дальнейшего повреждения.

Одна из причин, по которой люди часто откладывают ремонт своего ветрового стекла, заключается в том, что они думают, что замена ветрового стекла — это трудоемкий процесс, который потребует, чтобы их автомобиль не работал в течение определенного периода времени. Тем не менее, замена лобового стекла на самом деле является довольно простым и быстрым решением, требующим, чтобы ваш автомобиль находился в мастерской всего несколько часов.

Продолжайте читать, чтобы узнать все, что вам нужно знать о замене ветрового стекла, чтобы вы могли быть спокойны, зная, что быстрый ремонт может иметь большое значение для вашей безопасности на дороге.

Причины для замены разбитого ветрового стекла

Трещины на ветровом стекле обычно возникают из-за летящих камней или другого мусора на дороге. В Калифорнии вождение с любым повреждением переднего или заднего ветрового стекла, которое ухудшает обзор дороги, является незаконным и наказывается штрафом, а в некоторых случаях даже арестом. Хотя этот закон может показаться суровым, он предназначен для защиты водителей. Сколы и трещины на ветровом стекле могут создавать различные проблемы с безопасностью, в том числе:

Слабое зрение

Треснувшее ветровое стекло может мешать обзору водителя, что создает проблемы безопасности не только для водителя, но и для других участников дорожного движения. Даже самые мелкие сколы могут мешать водителю видеть препятствия, машины и пешеходов на дороге, что увеличивает вероятность аварии.

Эвакуация из автомобиля

Помимо прочего, ветровые стекла выполняют роль последней линии защиты, удерживая водителя в автомобиле в случае аварии. Если ваш ремень безопасности и подушки безопасности не сработают, ветровое стекло может помочь предотвратить выброс вас из автомобиля. Трещины на лобовом стекле нарушают его структурную целостность, что ослабляет его и делает более восприимчивым к дальнейшим повреждениям. Если ваше лобовое стекло треснуло в случае столкновения, оно не будет достаточно прочным, чтобы выступать в качестве решающего барьера.

Подушка безопасности не работает Если лобовое стекло разбито, подушка безопасности может полностью разбить лобовое стекло или не раскрыться должным образом в сторону пассажира во время столкновения, что сделает их бесполезными.
Существует целый ряд проблем безопасности, связанных с разбитыми лобовыми стеклами. Даже если вы считаете, что ущерб незначителен, треснувшие лобовые стекла могут поставить под угрозу весь ваш автомобиль, поэтому важно как можно скорее устранить любые повреждения для безопасности себя, своих пассажиров и других водителей. Заменой заднего ветрового стекла часто пренебрегают, потому что они не так заметны, однако повреждение заднего ветрового стекла в равной степени ставит под угрозу безопасность вашего автомобиля и должно быть устранено незамедлительно.
Ремонт или замена
Когда вы треснете лобовое стекло, может быть трудно определить, следует ли попытаться устранить повреждение или инвестировать в совершенно новое лобовое стекло.
Хотя некоторые мелкие сколы можно отремонтировать, большинство специалистов сходятся во мнении, что если трещина находится прямо в поле зрения водителя, на стекле имеется более трех трещин или сколов, повреждение находится на краю ветрового стекла или ветровое стекло старое и покрыто крошечными ямочками, его следует заменить, а не ремонтировать.
Лучший способ решить, следует ли выбрать замену или ремонт, — это проконсультироваться со специалистом, чтобы определить наилучший план действий.
Сколько времени занимает замена ветрового стекла?
Большинство операций по замене ветрового стекла можно выполнить в течение от 30 минут до часа. Во время замены два техника снимут ваше старое ветровое стекло, нанесут клей-герметик на место крепления и аккуратно поместят новое ветровое стекло на место. Этот процесс довольно прост, но требует большой точности и терпения для правильного выполнения.
После замены ветрового стекла рекомендуется выждать еще не менее 60 минут перед поездкой на автомобиле, чтобы оно правильно установилось.
В общей сложности этот процесс должен занять от часа 30 минут до двух часов.
Может показаться заманчивым найти автомастерскую, которая гарантирует самую быструю установку, но гораздо важнее найти обученного и сертифицированного техника, который будет соблюдать все правила техники безопасности, даже если это займет дополнительные 30 минут.
Специалист по качеству уточнит, сколько времени, по оценкам, займет работа, какие проблемы могут у вас возникнуть до начала процесса установки, а также тип используемого стекла и клея. Они также должны быть в состоянии предоставить вам письменную гарантию и отчет о работе, которую они выполнили.
Пришло время заменить лобовое стекло?
Треснувшее ветровое стекло — это боль, но его замена не требует много времени.

1Авг
Тосол описание: что это такое, для чего нужен в автомобиле, химический состав, расшифровка тосола
1 Авг 2023 alexxlab Комментировать
Тосол и антифриз: характеристика, сравнение
Технические жидкости тосол и антифриз, вещества со схожими свойствами в стойкости к низким температурам. Разница лишь в том, что тосол изобретен в России и применялся в нашей стране долгое время. Поэтому противопоставление тосола и антифриза так же комично выглядит, как сравнение рыбы и селедки.
Характеристика технических жидкостей
Почему в головах современных автолюбителей тосол и антифриз воспринимаются как разные вещи? Что такое тосол? На заре развития автомобильной промышленности быстро стало ясно, что если заливать в радиатор машины воду, то это гарантированно убьет мотор при низкой температуре воздуха. Тогда воду смешали с этиленгликолем, и появился первый антифриз, то есть незамерзающая жидкость.
Потом появилась другая проблема. Когда системы автомобилей стали совершенствоваться, выяснилось, что циркулирующий по патрубкам этиленгликоль выжигал металл и приводил двигатели в негодность. Тогда советские химики изобрели новую формулу «незамерзайки», введя в состав антифриза дополнительные присадки. Теперь он не губил мотор. Назвали новый автохимический продукт тосолом.
Ввиду того что конструкции машин менялись очень быстро, тосол стал синонимом некачественного антифриза, ведь за рубежом использовались составы с несколько иными свойствами. Но тем не менее тосол тоже является антифризом. Важно знать совместимость тосола с автомобилем, на каких авто его можно применять, а на каких нельзя. Антифриз — это понятие широкое. Грамотный автомобилист всегда будет говорить антифриз либо охлаждающая жидкость.
В СССР, помимо автохимии, под маркой тосол выпускались жидкости для охлаждения с названиями «Сибирь», «Лена». Но название «Тосол» настолько всем понравилось, что производители стали его писать на каждой канистре с охладителем, хоть там и находился зачастую вовсе не тот самый состав.
«Можно» и «нельзя»
Классическая и известная с советских времен охлаждающая жидкость
Как разобраться, какая охлаждающая жидкость (ОЖ) нужна вашей машине? Сегодня она выпускается как минимум в 4-х основных классах, а обозначаются они специальной маркировкой: G с цифрами. Соответственно, в магазинах можно увидеть жидкости типов G11, 12, G12+, а также G13. Маркировка указывает, для машины какого года выпуска и с каким объемом охлаждающей системы подойдет тот или иной антифриз. G11 — это почти анахронизм, абсолютно равный советскому тосолу по свойствам, а подойдет он только для автомобиля не позднее чем 1996-го года выпуска.
Как и для тосола, к антифризу класса G11 применима еще одна аксиома: у машины должна быть система охлаждения большого объема. Её-то тосол и защищает от коррозии, образуя на поверхности защитную пленку. Запомните, цвет охлаждающей жидкости не имеет значения, так как это не присадка, и к составу имеет косвенное отношение. Это всего лишь краситель, определяющий цвет жидкости, но не ее свойства.
Поэтому разные производители могут выпускать ОЖ любого цвета, который пожелает заказчик. Применение G11 в системе охлаждения современных поколений автомобилей ни к чему хорошему не приведет, так как каналы охладительной системы в сегодняшних машинах более тонкие, а образуемый этой жидкостью защитный слой понижает теплопроводность. Да и температура закипания такой незамерзайки ниже, чем у жидкостей иных перечисленных выше классов.
Антифриз G12 имеет совсем другой состав присадок: на основе органических веществ карбоксильной группы. Охлаждающая жидкость этого класса служит дольше, обладает повышенной теплопроводностью, но не так хорошо борется с коррозией, воздействуя лишь на ее возможные очаги распространения, и подходит только для высокооборотистых двигателей, выделяющих много тепла. Сходными характеристиками обладает класс 12+.
G13 в настоящее время является новейшим типом охлаждающих жидкостей, в которых этиленгликоль заменен на пропиленгликоль. Этот антифриз не так ядовит, как его предшественники, и даже его утечка не наносит серьезного вреда окружающей среде, но реже встречается в повседневном применении. Производиться в СНГ стал сравнительно недавно, распространен как охлаждающая жидкость для спортивных автомобилей и мотоциклов.
Смешивание жидкостей
О совместимости современных охлаждающих жидкостей говорить особенно и не приходится, потому что даже в пределах одного класса редко можно встретить равные по составу присадок антифризы. Таким образом тосол с антифризом смешивать можно лишь в случае, если антифриз имеет марку G11 и не выше.
G12 и G11 смешивать нельзя ни в коем случае: охлаждающая жидкость будет давать осадок из-за химической реакции 2 антифризов, и двигатель может отказать. Поэтому еще один ценный совет: при ремонте или переходе с одного типа антифриза на другой тщательно промойте всю систему охлаждения водой.
Современная охлаждающая жидкость с полезными присадками
Можно ли смешивать тосол с антифризом? Это возможно, только очень осторожно и не со всяким. Если в поездке обнаружилась утечка охлаждающей жидкости, то до ближайшего сервиса можно дотянуть на смеси G12 и G12+, но никоим образом нельзя смешивать G12 и G11. На сервисе все из системы немедленно сливается, система промывается, и только потом можно заливать свежий антифриз.
Если же вы заметили, что цвет охлаждающей жидкости сменился на нестандартный, это означает только одно — потерю защитных свойств и необходимость замены антифриза на свежий незамедлительно. Поглядывайте время от времени в бачок с антифризом, особенно если у вас «незамерзайка» нового поколения. Проверяйте уровень и цвет.
Еще одно дополнение: выпадение осадка возможно только после длительного нахождения антифриза одного класса в другом в определенной пропорции, поэтому можно мешать жидкости лишь на некоторое время. Дабы не рисковать и гарантированно не забить каналы радиатора, применяйте этот прием только в крайней ситуации.
А можно ли смешать антифриз с водой? В теплую погоду можно, и от этого не будет особого вреда. Зимой доливать «незамерзайку» водой очень опасно. Потому что со снижением температуры воздуха в охлаждающей системе простаивающего в неотапливаемом гараже автомобиля произойдет кристаллизация и расширением порвет патрубки. Помните, доливка водой также понижает температуру кипения, поэтому не увлекайтесь, если не хотите, чтобы под капотом стало жарко. Летом в жаркую погоду вода будет испаряться, и разбавлять полученную смесь придется чаще.
Иногда бывает, что происходит разрыв шланга расширительного бачка. Утечка антифриза в таком случае также может быть устранена некоторым количеством воды, но только не в условиях русской зимы.
Нелегальный антифриз: распознаем подделку
Как всегда, повышенный спрос на тот или иной товар вызывает и рост количества несоответствующей своему назначению продукции. Это происходит и с охлаждающими жидкостями. Поддельный антифриз сам замерзает, а двигатель остудить не может, а то и закипает раньше. Как избежать встречи с таким вредным псевдоантифризом?
Чем чревата экономия на надежной охлаждающей жидкости?
В первую очередь следует обращать внимание на название бренда, качество упаковки (канистры). Журнал «За рулем» в 2013 году опубликовал список пригодных, по мнению экспертов для эксплуатации в России самых разных антифризов. Среди лучших были названы жидкости от производителей Sintec Euro, Sibiria, Лукойл-Экстра.
Теперь обратите внимание на то, каков стандарт современной охлаждающей жидкости. В нашей стране это устанавливается только документом ГОСТ 28084-89, но производитель, который создает охлаждающую жидкость не на основе этиленгликоля, может и не руководствоваться стандартом. Если на упаковке написан ТУ, а не ГОСТ, это уже повод насторожиться. В поддельных антифризах используются не этиленгликоль и не пропиленгликоль, а глицерин и метиловый спирт.
Глицерин — очень дешевое вещество, но на морозе он густеет. Что происходит при этом — понятно, ведь под капотом горячо, а охлаждения никакого. Сочетание же глицерина с метанолом — это «убойная» (во всех смыслах) смесь. Современный настоящий антифриз обладает определенной температурой кристаллизации, которую легко проверить. Количество этиленгликоля в нем не может превышать 70 процентов, остальное занимают присадки, делающие охладитель не таким агрессивным к той среде, в которой он находится.
У подделок же показатели кислотности и щелочности гораздо выше установленных норм, у них совершенно иные плотность и состав фракций. Плохо, если содержание этиленгликоля в антифризе ниже допустимого: в системе охлаждения образуется ледяная суспензия (кашеобразная субстанция), препятствуя охлаждению. Но это лучше, чем избыток воды, потому что катастрофического расширения в таком случае не произойдет, и каналы радиатора останутся целы.

В целом, вне лабораторных стен и специальных исследований отличить фальшивый антифриз от настоящего достаточно трудно. Поэтому сторонитесь канистр со странными надписями, спрашивайте компетентных знакомых и почаще бывайте на сайтах автопроизводителей. Если вы знаете в окрестностях магазин, где продают «незамерзайку», снабженную необходимым сертификатом, смело приобретайте антифриз там. Никогда не будет лишним спросить, сертифицирован ли товар.
Качественную охлаждающую жидкость упаковывают тоже согласно стандарту. На крышке канистры с настоящим антифризом всегда имеется ограничитель или пломба, которую просто так не открутишь. Хорошая емкость не допустит протечки жидкости, если ее перевернуть вверх дном.
Охлаждающая жидкость может храниться в емкости до 5 лет и не более. На этом все, что касается технических жидкостей тосол и антифриз. Удачной дороги!
ГАЗПРОМНЕФТЬ ТОСОЛ 40 — Жидкость охлаждающая низкозамерзающая
arrowdropgithub
ГАЗПРОМНЕФТЬ ТОСОЛ 40 – готовая к применению охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля для применения в двигателях внутреннего сгорания.
Спецификации
Afnor R15-601,
BS 6580-1992
Сохраните информацию о продукте
Отправьте информацию себе на почту
Купить и заменить на СТО GES Купить онлайн Купить как юр. лицо
Лист технической информации
Скачать
Отправить на почту информационный буклет
Получите полную информацию о продукте, а также перечень близлежащих торговых точек, где можно преобрести выбранный Вами товар и множество другой продукции.
Вход в личный кабинет
Для сохранения продукта войдите в ваш личный кабинет
Информационный буклет продукта ГАЗПРОМНЕФТЬ ТОСОЛ 40 отправлен Вам на почту.
К разделам каталога
Проверить подлинность
Кто вы?
Сотрудники «Газпромнефть — смазочные материалы» готовы предоставить вам всю необходимую информацию о компании, продукции и сотрудничестве.
Выберите категорию заявителя
Покупатель
Партнёр
Поставщик / подрядчик
Работник общества
Прочие заинтересованные лица
Вперед
Укажите ваш правовой статус
Назад Вперед
Выберете тип обращения
Подбор масла
Отзыв о качестве продукции
Отзыв по вопросам охраны окружающей среды
Отзыв по вопросам промышленной безопасности и охраны труда
Организация экскурсий на завод
Пожелания
Обращение к Техническому специалисту
Претензии / жалобы
Запрос паспорта безопасности для продукции рынков РФ, РК, РБ (русский язык)
Запрос SDS на продукцию, идущую на экспорт (английский язык)
Прочие отзывы
Назад Вперед
Ваше сообщение
Я ознакомлен(-на) с Правилами обработки персональных данных и даю своё согласие на их обработку.
Назад
Спасибо! Ваше сообщение отправлено
Мы стремимся с каждым днем становиться лучше и ценим ту обратную связь, которую получаем от наших потребителей и партнеров. Наши специалисты обязательно свяжутся с вами после рассмотрения вашего обращения.
Закрыть Новое сообщение
1Выберите категорию заявителя
2 Укажите ваш правовой статус
3 Выберете тип обращения
4 Укажите ваши контактные данные
определение антифриза+(охлаждающая жидкость) по Медицинскому словарю
Антифриз+(охлаждающая жидкость) | определение антифриза+(охлаждающей жидкости) по Медицинскому словарю Антифриз+(охлаждающая жидкость) | определение антифриза+(охлаждающей жидкости) по Медицинскому словарю
Слово, не найденное в Словаре и Энциклопедии.
Возможно, Вы имели в виду:
Пожалуйста, попробуйте слова отдельно:
антифриз охлаждающая жидкость
Некоторые статьи, соответствующие вашему запросу:
антифриз
Заглушка
изопропанол
Антифриз (значения)
Антифриз
Масляный шлам
Охлаждение двигателя
Система охлаждения
Зубчатый венец стартера
DEAC
Safety-Kleen
Метка времени
охлаждающая жидкость
Классы поставки
Клапан поплавковый
Не можете найти то, что ищете? Попробуйте выполнить поиск по сайту Google или помогите нам улучшить его, отправив свое определение.
Полный браузер ?
▲
противообрастающее покрытие
краска против обрастания
краска против обрастания
необрастающий
антифрод
антифриз
антифриз
антифриз
антифриз
антифриз
антифриз
Антифриз (охлаждающая жидкость)
Антифриз (охлаждающая жидкость)
Антифриз (охлаждающая жидкость)
Антифриз (охлаждающая жидкость)
Антифриз (значения)
Антифриз (двигатель)
Антифриз (двигатель)
Антифриз (двигатель)
Антифриз (двигатель)
Антифризная активность
Антифриз Гликопротеины
Смесь антифриза
Смесь антифриза
Смесь антифриза
Смесь антифризов
Белок-антифриз
Белок-антифриз
Белки-антифризы
Спринклерная система защиты от замерзания
антифриз+(охлаждающая жидкость)
антифриз, аккумуляторы, масло и краска
антифриз
антифризы
антифризы
антифризы
антифризы
Антифрикционный
Антифрикционный
антифрикционный сплав
Подшипник качения
Антифрикционная защелка
антифрикционный материал
Антифрикционные материалы
антифрикционный металл
антифрикционный металл
Антифундаментальное представление
противогрибковый
противогрибковый
противогрибковый
противогрибковый
противогрибковое средство
противогрибковое средство
противогрибковое средство
Противогрибковый препарат
Противогрибковый препарат
Противогрибковый препарат
Противогрибковый препарат
противогрибковые препараты
Противогрибковые препараты, системные
Противогрибковые препараты для местного применения
▼
Сайт: Следовать:
Делиться:
Открыть / Закрыть

Антифриз Определение и значение | Dictionary.
com
Игры
Рекомендуемые
Поп-культура
Советы по написанию
[антифриз, анти-ти-]
9000 6 сущ.
жидкость, используемая в радиаторе двигателя внутреннего сгорания для понижения точки замерзания охлаждающей жидкости.
Происхождение антифриза
¹
Впервые записано в 1910–15; антифриз
Words Nearby антифриз
антизапотеватель
антифриз
необрастающий
необрастающая краска
противохрупкий
антифриз
антифрикционный
антифрикционный сплав
антифрикционный металлический
антигрибковый
антигалактический
Dictionary.com Unabridged На основе Random House Unabridged Dictionary, © Random House, Inc. , 2023
Как использовать антифриз в предложении
Маккарти рассказал о том, как он принес печенье и антифриз женщине, у которой возникли проблемы с машиной на въезде в его район.
В выступлениях обычно используются слова для выражения идей. Если только вы не Кевин Маккарти. | Александра Петри | 19 ноября 2021 г. | Washington Post
Тезис о том, что Pfizer заполнен антифризом , стал популярным мифом среди противников прививок.
Безумный судебный иск о прекращении мандата Пентагона на вакцины | Адам Ронсли | 30 сентября 2021 г. | Ежедневный зверь
Беря пример с природы, мы с коллегами надеемся разработать эффективные, но более безвредные антифризы .
Кровь рыб может стать ответом на вопрос о более безопасных средствах против обледенения во время снежных бурь | Моника Блежински/The Conversation | 1 февраля 2021 г. | Popular-Science
Рыбы, насекомые и даже некоторые растения за сотни тысяч лет научились приспосабливаться к холодному климату, создавая свои собственные антифризы агенты, способные выжить при отрицательных температурах.
Кровь рыб может стать ответом на вопрос о более безопасных средствах против обледенения во время снежных бурь | Моника Блежински/The Conversation | 1 февраля 2021 г. | Popular-Science
Хотя мы еще многого не понимаем, мы используем передовое компьютерное моделирование, чтобы увидеть, как белки антифриза взаимодействуют с молекулами воды.
Кровь рыб может стать ответом на вопрос о более безопасных средствах против обледенения во время снежных бурь | Моника Блежински/The Conversation | 1 февраля 2021 г. | Научно-популярная
Пойло со вкусом корицы было отозвано в Европе из-за химического вещества, обнаруженного в антифризе .
Европейцы отзывают виски Fireball из-за подсластителя, также используемого в антифризе | Тим Мак | 28 октября 2014 г. | ЕЖЕДНЕВНОЕ ЗВЕРЬ
Они как ребенок, который заливает антифриз в бензобак, а потом говорит, видите, я же говорил вам, что машина не заведется.
Может ли Обама измениться? | Майкл Томаски | 15 ноября 2013 г. | ЕЖЕДНЕВНЫЙ ЗВЕРЬ
Здесь я думал, что обманываю смерть, когда я, скорее всего, вдыхал китайский антифриз .
Моя (электронная) сигаретная зависимость | Озеро Эли | 31 января 2013 г. | ЕЖЕДНЕВНЫЙ ЗВЕРЬ
Пропиленгликоль в виде жидкости, сказал он мне, «похож на антифриз ».
Моя (электронная) сигаретная зависимость | Озеро Эли | 31 января 2013 г. | THE DAILY BEAST
Пропиленгликоль, с другой стороны, используется для снижения токсичности антифриз .
Моя (электронная) сигаретная зависимость | Озеро Эли | 31 января 2013 г. | THE DAILY BEAST
Антифриз
антифриз
/ (ˈæntɪˌfriːz) /
существительное 8
жидкость, обычно этиленгликоль (этандиол), добавляемая в охлаждающую воду для снижения ее точки замерзания, особенно для использования в двигателе внутреннего сгорания © William Collins Sons & Co.

1Авг
Средство для очистки сидений автомобиля своими руками: Как сделать копеечное средство для чистки салона автомобиля
1 Авг 2023 alexxlab Комментировать
Чистка салона автомобиля своими руками
Главная
Блог
Оборудование
Не пылесосом единым: какое оборудование понадо …
28 апреля 2021Время чтения: 5 минут
5077
1
Оглавление
Ваш ответ пыли и грязи
Устройте «торнадо» в своем автомобиле
Моем чисто, но с умом
В жизни каждого автовладельца наступает момент, когда его четырехколесному другу требуется услуга глубокой чистки салона. Каким бы аккуратным и внимательным он ни был, избежать форс-мажоров — пролитый на сидение кофе, раздавленная ребенком жвачка или следы, оставленные грязными лапами домашнего животного, — сложно. Да и без этого со временем автомобиль накапливает в себе много песка и пыли, и обычными щеткой и губкой от них не избавиться.
Здорово, если под рукой есть контакты проверенной химчистки, но если вам не хочется подстраиваться под режим работы детейлинга и надолго оставлять свой автомобиль в сервисе, можно обновить его салон своими руками. При помощи недорогого оборудования эту процедуру можно сделать в собственном гараже, и большую часть проблем вы решите самостоятельно.
Ваш ответ пыли и грязи
В зависимости от степени загрязнения можно использовать несколько видов пылесосов.
Без пылесоса сухой уборки даже во время глубокой чистки не обойтись — он соберет в салоне часть пыли и крупные фракции грязи. Но чтобы хорошенько освежить тканевые коврики и сидения, потребуется аппарат, способный самостоятельно очищать влажные поверхности. Обратите внимание на пылеводосос. Он потребляет больше электроэнергии, но справляется и с сухой грязью, и может делать влажную уборку со специальным средством.
Не спутайте его с моющим пылесосом, который может и собирать, и наносить влагу с необходимой «химией» на поверхность. Их также называют экстракторами — от английского to extract — извлекать — и с этой задачей они прекрасно справляются. Высокая мощность всасывания моющих пылесосов сокращает время на высыхание очищаемой поверхности до минимума, и для них не проблема очистить пятна кофе и машинного масла, въевшуюся грязь и соль.
Когда поможет:
уборка пыли и аллергенной пыльцы
чистка следов талого снега и пролитых жидкостей
На что обратить внимание
Мощность аппарата и количество/типы насадок. Чем выше мощность, тем проще будет справиться с самыми трудными пятнами. А большое количество разных насадок поможет добираться до труднодоступных мест и повысить качество химчистки.
Устройте «торнадо» в своем автомобиле
Для глубокой очистки разных элементов салона, кроме сидений, профессионалы используют чистящие пистолеты типа «Торнадор». За счет распыления моющих средств на высокой скорости под давлением этот аппарат может выбивать самые стойкие загрязнения, как, например, в районе педалей, где всегда много песка.
Такие пистолеты-распылители отлично подходят, если в салоне нужно очистить пластик, кожу, стекло, резину, текстиль, а также экономно используют химические вещества. Убирать скопившуюся в работе грязь с «Торнадора» совсем не сложно, а небольшие размеры делают его удобным в эксплуатации и хранении.
Что очистит:
въевшуюся грязь и песок,
пятна от еды и напитков,
разводы от масел.
“
Павел Шамнеэксперт Grass по оборудованию
«Важно, чтобы чистящий пистолет соответствовал характеристикам компрессора, который будет производить сжатый воздух для распылителя. Далее смотрите на такие характеристики распылителя, как объем емкости для моющего средства, мягкость трубки забора раствора и наличие утяжелителя на ее конце (для работы с горизонтальными поверхностями), на наличие вентилей для перекрытия подачи моющего раствора и сжатого воздуха».
Моем чисто, но с умом
Выбор различных шампуней, очистителей, обезжиривателей и консервантов на рынке моющих средств просто огромный, и прежде чем использовать их в салоне своего автомобиля, обязательно проконсультируйтесь с профессионалами и прочитайте инструкцию. Неверно подобранный клинер разъест кожаное сидение, а рядом с пятном от жвачки появится новое, которое будет еще сложнее очистить.
Запаситесь щетками разной толщины, длины и жесткости. В салоне автомобиля достаточно заковыристых мест, а его поверхность состоит из разных материалов, к которым нужен особенный подход. Их стоимость невелика, а нервов вы сэкономите очень много.
И, наконец, при работе с химией не забудьте про резиновые перчатки, маску и защитные очки. Хотя в наше время эти средства и так всегда под рукой.
28 апреля 2021
5077
1
салон авто
пылесос для автомобиля
чистка своими руками
Товары из статьи
Пылесос Baiyun 70л 3турбины BF580-3
Чистящий пистолет Tornador Black Pro
Похожие статьи
Личный Мойдодыр: реально ли своими руками организовать автомойку на даче или в гараже?
Бытовой пенокомплект: профессиональная автомойка в домашних условиях
Самое интересное
Пятна на сиденье автомобиля: как очистить и чем отмыть
Как провести уборку салона автомобиля самостоятельно?
Гель для стирки, капсулы или порошок. Что отстирывает лучше?
Как сделать правильный выбор для стирки и не переплатить
Очиститель салона автомобиля – советы по выбору средства + Видео » АвтоНоватор
Профессиональный очиститель салона автомобиля дает возможность водителю самостоятельно выполнить качественную чистку своей ласточки. Здесь главное знать, какие специальные средства можно использовать для генеральной уборки своего транспортного средства.
Содержание
1 Важные советы по подготовке салона к тщательной и эффективной очистке
2 Какие составы применяются для очистки салона?
3 Тонкости выбора очищающего состава для салона авто
4 Обзор популярных составов для чистки салонов авто
Важные советы по подготовке салона к тщательной и эффективной очистке
Для того, чтобы запланированная уборка своими руками была успешной, следует позаботиться о приобретении не только хорошей автохимии, но и дополнительных средств, с помощью коих очищающие препараты будут наноситься на обивку салона, детали из пластика, стекла, металла и дерева. К таким средствам относят:
салфетки из микрофибры либо иных современных материалов;
аппликаторы для пластиковых изделий;
щетки;
губки и чистые тряпки.
Весь указанный инвентарь нужен обязательно, так как очиститель обивки и других элементов салона потребуется не только наносить, но и втирать, а также снимать с поверхности. Далее необходимо определиться с тем, какие материалы были использованы автопроизводителем для обустройства интерьера вашей машины.

Какие составы применяются для очистки салона?
Если обивка сидений в вашем авто изготовлена из кожи, для ее чистки следует использовать специальный лосьон или пенный очищающий состав. Они, во-первых, делают кожаный материал более ярким, во-вторых, без проблем убирают жиры, пятна масла, грязь. В обязательном порядке после проведенной обработки на кожаное покрытие наносят кондиционер либо смягчающий состав, которые защищают обивку от УФ-излучения и придают ей эластичность.
За пластиковыми деталями на первых порах после покупки автомобиля легко ухаживать при помощи обыкновенной влажной тряпки либо салфетки. Но с течением времени пластик напитается большим количеством пыли и грязи. С такими загрязнениями тряпка уже не справится, придется приобретать очиститель, разработанный именно для пластикового материала. Как правило, его наносят на обрабатываемые поверхности минут 7–10, а затем стирают микрофиброй (запасенной заранее салфеткой) либо при помощи аппликатора. После этого обычно требуется и нанесение на пластик полирующего средства.
Декоративные элементы из дерева, которые сейчас присутствуют в салонах многих престижных транспортных средств, требуют особо бережного ухода, так как они сами по себе очень «капризные». Деревянные детали чаще всего обрабатывают спреем на основе силикона. Подобный состав удаляет пыль, делает панели из древесины блестящими и привлекательными, прекрасно предохраняет материал от негативного воздействия солнечных лучей, а также обеспечивает антистатический эффект. Обязательно применяйте салфетку из микрофибры тогда, когда втираете очищающий состав в деревянную отделку, только так она не будет повреждаться.
Теперь переходим к тому, как очищать велюровые обивки салонов. Именно велюр считается самым популярным материалом, используемым в наши дни для украшения интерьеров авто. Поэтому этот вопрос интересует многих автолюбителей. Для велюровой обивки выпускается больше всего очистителей, а значит, особых проблем с подбором нужного вам средства возникать не должно. При обработке описываемого материала всегда требуется применять триггер универсального типа, который позволяет равномерно распределять чистящий состав по поверхности.
Столь нехитрое приспособление, кроме того, сделает процесс чистки обивки по-настоящему быстрым и комфортным.

Тонкости выбора очищающего состава для салона авто
Специалисты в сфере чистки обивки и иных элементов салонных интерьеров не дают каких-либо особых советов по поводу того, какой очищающий состав можно назвать самым лучшим. Очень сложно сказать, насколько эффективным окажется то или иное средство химчистки салона конкретного автомобиля. По этой причине профи рекомендуют подбирать автохимию индивидуально, обращаясь за консультацией к продавцам в автомагазинах, тщательно изучая статьи и отзывы об очистителях, размещаемых на веб-сайтах и в специализированных печатных изданиях.
Сейчас на отечественном рынке широко представлены очистители обивки от производителей разных стран. По мнению опытных пользователей автохимии, американские препараты в большинстве своем весьма некачественно справляются с жирными пятнами, так как недостаточно проникают в структуру велюра либо другого материала. При этом такие очистители превосходно удаляют из салона все посторонние «ароматы» и любые нежирные загрязнения.
Составы, произведенные в Германии, наоборот, великолепно убирают с обивки пищевые жиры и все виды масел, включая и автомобильные. А вот их дезодорирующий потенциал весьма невелик. Также плохо, по мнению российских водителей, справляются с ненужными запахами и отечественные очистители. Они редко могут полностью удалить загрязнения проникающего характера, зато с пятнами от автомасел борются лучше всякого заграничного средства. Аналогичными российским признаются и препараты, выпускаемые бельгийскими фирмами. С их помощью далеко не всегда удается провести действительно «генеральную» уборку салона.
Важный совет! Перед тем, как вы начнете обработку обивки салона, используя приобретенное средство для чистки, обязательно проведите тест на взаимодействие обивочного материала с очищающим средством. Сначала нанесите пенный очиститель или жидкий состав на небольшой кусочек обивки, подождите немного, и если материал нормально воспринимает автохимию, смело приступайте к обработке всего салона.
Нередко химические соединения, входящие в очиститель, не предназначены для работы с тем или иным типом материала. В результате их нанесения обивка может испортиться, на ней иногда образуются малоприятные разводы. Согласитесь, подобная «очистка» не нужна ни одному водителю, который заботится о своем авто. Если тестировать состав у вас нет никакого желания, внимательно прочтите инструкцию по его применению. В ней всегда указывается то, какие материалы нельзя обрабатывать с помощью препарата.

Обзор популярных составов для чистки салонов авто
Пенный очиститель ARMOR ALL от компании CLOROX обеспечивает хорошую уборку салона. Он без затруднений устраняет с обивки сидений краску, капли горючего, машинные масла, грязь, попадающую в салон с улицы. Характеризуется очень приятным ароматом, который не выветривается долгое время после выполненной чистки. Пена препарата практически сразу проникает в материал, связывает все имеющиеся в нем загрязнения, а вам остается лишь удалить их при помощи салфетки. Рекомендуемое время воздействия – до 20 минут.
Высокий чистящий эффект имеет и средство DETEX, которое используется для устранения грязи с ковриков и тканевых покрытий сидений в салоне автомобиля. Его даже нет необходимости протирать влажной тряпкой либо ополаскивать. DETEX способен возвращать первоначальный цвет материалов, его применение потребует от автомобилиста минимума затрат на осуществление качественной чистки. К сожалению, с жирными пятнами он не справится, необходимо предварительно использовать пятновыводитель.
Многие водители советуют обратить внимание на очиститель AREXONS AUTO INNENREINIGER. Он не повреждает тканевые волокна, рекомендован для чистки «запущенных» салонов со старой, въевшейся грязью. Особенность препарата заключается в том, что он устраняет запахи сырости, сигаретного дыма и домашних животных. Кроме того, данный состав, содержащий до пяти процентов фосфатов и поверхностно-активных анионных соединений, характеризуется высокими водоотталкивающими возможностями. Он, кстати, почти не имеет собственного запаха. Многих водителей он привлекает именно этим.
Салоны любых авто позволяет на высоком уровне качества очистить и BLUE CORAL DRI-CLEAN, который выпускается в виде концентрата спрея, аэрозоли и обычного (разбавленного) спрея. Данный состав наносится на загрязнения на 10–15 минут, а затем очищенную обивку следует пропылесосить. Допускается протереть материал и сухой салфеткой, но лучше, все же, использовать пылесос (так, по крайней мере, советует производитель BLUE CORAL DRI-CLEAN).
Также обратите внимание на следующие известные очистители:
Tuff Stuff: пенный многофункциональный состав для кожаных, тканевых и виниловых материалов. Его, кроме всего прочего, допускается применять для очистки окрашенных покрытий из металла и керамики.
PULISTOFFA: дает очень много пены, удаляется с очищаемой поверхности пылесосом или веником, втирается в материал щеткой или средней по жесткости губкой (при этом необходимо совершать движения в разные стороны для того, чтобы активные чистящие элементы глубоко проникали в обивку).
Kangaroo Profoam: очищает грязь и жировые пятна на пластиковых элементах интерьера салона, на тканевых и велюровых поверхностях. Действует в течение 30 секунд, требует промывки водой обработанного места.
CONSOL: российская химия для салонов транспортных средств от компании Виал Ойл. Является универсальным средством, которое можно применять для пластика, кожи и велюра. В составе CONSOL нет агрессивных фосфатов и жестких абразивных частиц, препарат не оставляет глянцевого следа на покрытиях, а также обладает антистатическими свойствами.
Сделайте салон своего автомобиля безупречно чистым с любым современным очистителем!
Автор: Михаил

Сиденья вашего автомобиля могут сильно пострадать, особенно если у вас есть дети, домашние животные или вы много находитесь в машине работа. Между немедленными известными разливами (например, острым соусом от тако, которое вы съели за рулем) и пятнами, которые только что появились (это от того, когда вы взяли свою собаку на озеро? Утечка кулера? Катастрофа с поильником?), это может быть проблемой. Держите автомобильные сиденья свежими и пахнущими.
Знать, как чистить автомобильные сиденья, так же просто, как взять знакомую оранжевую коробку или, что еще лучше, многоразовый шейкер для пищевой соды ARM & HAMMER™, который легко наливать и разбрызгивать. Если вы имеете дело с пищевым пятном, масляным пятном, скопившимся пятном от пота, воды или солнцезащитного крема или даже неожиданным несчастным случаем с домашним животным или малышом, вы можете использовать пищевую соду, воду и немного жира для локтей, чтобы освежить свое тело. автокресла и избавиться от пятен и запахов — независимо от того, как они туда попали.
Паста из пищевой соды и воды является отличным малоабразивным чистящим средством, не содержащим химикатов, для многих работ, таких как пригоревшие сковороды, решетки для гриля или белая обувь. Он также хорошо работает на грязных автомобильных сиденьях.
Пропорции пасты из пищевой соды примерно 2 к 1, в зависимости от того, какой густоты вы предпочитаете. Для небольшой площади попробуйте 2 столовые ложки пищевой соды на 1 столовую ложку воды и увеличьте пропорционально, если вам нужна дополнительная паста для больших работ по очистке.
WAIT: Оставьте от 30 секунд до пяти минут для большинства пятен или до 30 минут для сложных пятен.
ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Если ваши сиденья не кожаные, используйте зубную щетку, чистящую щетку или губку, чтобы очистить пятно круговыми движениями.
* Предупреждение: Перед использованием проверьте автокресла на незаметном участке на стойкость цвета. Смешайте ½ столовой ложки с ½ стакана воды и вылейте небольшое количество на автомобильные сиденья. Дайте высохнуть, пропылесосьте и проверьте автокресла.
Простой способ очистки автомобильных сидений, а также таких областей, как центральные консоли, подлокотники, двери и другие мягкие участки, — обмакнуть губку или тряпку в выпечку. соды и протрите небольшие участки, пробираясь по поверхности сиденья и по всей машине.
* Предупреждение: Перед использованием проверьте автокресла на незаметном участке на стойкость цвета. Смешайте ½ столовой ложки с ½ стакана воды и вылейте небольшое количество на автомобильные сиденья. Дайте высохнуть, пропылесосьте и проверьте автокресла.
Если автомобильные сиденья въелись в стойкие запахи, пищевая сода поможет нейтрализовать и поглотить запахи, как это происходит с коврами, шкафами или холодильниками. в твоем доме. Попробуйте двусторонний шейкер для пищевой соды ARM & HAMMER™, который удобно разбрызгивать, наливать и зачерпывать. Или возьмите большую многоразовую сумку, когда вам предстоит тяжелая работа.
Вы также можете использовать пищевую соду для удаления масляных пятен, в том числе с кожаных автомобильных сидений. Если вы пролили что-то маслянистое или капнули жиром из гамбургера на сиденья, посыпьте пятно пищевой содой, чтобы масло впиталось (не трите). Затем пропылесосьте и протрите кожаные сиденья слегка влажной тканью. Всегда увлажняйте и кондиционируйте кожаные сиденья после чистки.

* Предостережение: Перед использованием проверьте стойкость цвета автомобильных сидений и ковров на незаметном участке. Смешайте ½ столовой ложки с ½ стакана воды и вылейте небольшое количество на автомобильные сиденья и ковры. Дайте высохнуть, пропылесосьте и проверьте автомобильные сиденья и ковры.

4. Пищевая сода Средство для чистки автомобильной обивки своими руками
Вместо того, чтобы покупать дорогое средство для чистки автомобильных тканей или задаваться вопросом, какие токсичные химические вещества вы можете вдыхать, вы можете использовать простое и эффективное средство для чистки обивки, приготовленное из воды и предмета домашнего обихода, который вы вероятно, уже есть: пищевая сода.

Материалы:
¼ стакана пищевой соды ARM & HAMMER™
1 стакан теплой воды
Пустой флакон с распылителем
Зубная щетка или чистящая щетка
Влажная тряпка для полоскания/вытирания
Полотенце для сушки

Метод:
ТЕСТ: Начните с точечной обработки в незаметном месте, чтобы убедиться, что ткань не окрашивается и не окрашивается. чтобы после высыхания не оставалось водяных знаков.
СМЕСЬ: Пищевая сода ARM & HAMMER™ и теплая вода в распылителе. Убедитесь, что весь порошок растворился.
РАСПЫЛЕНИЕ: обильно нанесите раствор на испачканный участок автомобильного сиденья. Хитрость заключается в том, чтобы намочить, но не пропитать или пропитать.
WAIT: Оставьте на 30 минут (используйте это время для очистки других частей автомобиля).
ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Если ваши сиденья не кожаные, используйте зубную щетку или чистящую щетку круговыми движениями, чтобы нанести спрей пищевой соды ARM & HAMMER™ на поверхность.
ПРОТИРАТЬ: влажной тканью.
DRY: с полотенцем.

Держите двери автомобиля открытыми как можно дольше после очистки, чтобы сиденья могли проветриться и окончательно высохнуть.
В качестве альтернативного чистящего раствора для поглощения запаха и удаления пятен попробуйте добавить столовую ложку средства для мытья посуды и ¼ стакана уксуса к основному рецепту из пищевой соды и теплой воды.
* Предупреждение: Перед использованием проверьте автокресла на незаметном участке на стойкость цвета. Смешайте ½ столовой ложки с ½ стакана воды и вылейте небольшое количество на автомобильные сиденья. Дайте высохнуть, пропылесосьте и проверьте автокресла.

5. Как чистить детские автокресла
Вы можете использовать любой из вышеперечисленных методов для очистки ткани или ремней детского автокресла. Тем не менее, большинство детских автокресел имеют съемные тканевые чехлы, которые можно снять и положить в стиральную машину. Проверьте автокресло вашего ребенка и следуйте инструкциям на этикетке по уходу, чтобы узнать, как лучше стирать.
Посыпание пищевой содой и уборка пылесосом сидений автомобиля, обращенных назад или вперед, может быть быстрым освежением между мойками, чтобы уменьшить запахи и помочь впитать любые остаточные загадочные разливы.

Очистка грязных автомобильных сидений, ковров и обивки с помощью пищевой соды
Вы, наверное, знали, что пищевая сода является универсальным чистящим средством и поглотителем запахов во всем доме, но теперь вы знаете, что она также отлично очищает и дезодорирует ваш автомобиль, фургон, внедорожник, грузовик, кемпер, дом на колесах, лодка или любое транспортное средство с мягкими сиденьями. Попробуйте один из способов, описанных выше, чтобы ваши сиденья выглядели и пахли чистыми и свежими, не разоряясь и не надев противогаз.
Используйте чистую натуральную пищевую соду ARM & HAMMER™ для выпечки и уборки. Вы можете быть уверены, что в вашей коробке или сумке нет ничего, кроме 100-процентного бикарбоната натрия, очищенного от трона, добытого в Соединенных Штатах. ARM & HAMMER™ — это стандарт чистоты пищевой соды и проверенный бренд на протяжении 175 лет.
Средство для чистки обивки своими руками — Happy Mothering
Кристал Джонсон / 27 апреля 2022 г. / 5 минут чтения
Этот пост содержит платные и/или партнерские ссылки. Читать полное раскрытие.
Перейти к маршруту
Средство для чистки обивки My DIY использует простые ингредиенты для эффективного удаления пятен с диванов, автомобильной обивки и многого другого.
Этот самодельный очиститель поможет вам избавиться от трудновыводимых пятен на обивке, не прибегая к токсичным химическим веществам, которые часто встречаются в коммерческих чистящих средствах для обивки.
Первоначально я начал использовать этот рецепт «сделай сам» на диване из микрофибры и был настолько впечатлен тем, насколько хорошо он удаляет пятна, что попробовал его в машине и обнаружил, что там он столь же эффективен.
Если вы искали рецепт домашнего чистящего средства для обивки, которое действительно работает, то этот раствор, сделанный своими руками, отлично справляется с задачей удаления пятен. И хорошая новость заключается в том, что это невероятно легко сделать.
Содержание
Принадлежности и инструменты
В цифрах: как приготовить средство для чистки обивки
Шаг 1: Смешайте спирт и уксус.
Шаг 2: Аромат с эфирными маслами.
Шаг 3: Наденьте крышку на бутыль с распылителем.
Как пользоваться средством для чистки обивки
Шаг 1: Пропылесосьте и удалите пыль.
Шаг 2: Очиститель для точечного теста.
Шаг 3: Распылите ткань.
Шаг 4: Очистите обивку.
Шаг 5. Потрите еще, если необходимо.
Шаг 6: Дайте высохнуть на воздухе.
Советы по приготовлению и использованию чистящего раствора
1. Что можно очистить с помощью этого раствора?
2. Сильно ли пахнет это чистящее средство?
3. Какие эфирные масла работают лучше всего?
4. Дополнительные чистящие средства с эфирными маслами.
Простое чистящее средство для обивки своими руками
Дополнительные рецепты и советы по чистке
Расходные материалы и инструменты
½ стакана медицинского спирта
½ стакана белого уксуса 90 030
5 капель эфирного масла лаванды.
5 капель эфирного масла розмарина. er
Следуйте этим простым шаги, чтобы сделать многоцелевой очиститель ткани, дивана и обивки автомобиля.
Шаг 1: Смешайте спирт и уксус.
Добавьте ½ стакана медицинского спирта и ½ стакана белого уксуса в бутылку с распылителем на 8 унций с опцией тонкого распыления. Если у вас есть бутылка другого размера, используйте равные части медицинского спирта и белого уксуса.
Шаг 2: Аромат с эфирными маслами.
Если вы хотите, чтобы чистящее средство приятно пахло, добавьте в бутылочку 5 капель масла лаванды и 5 капель масла розмарина (или 10 капель любого эфирного масла, которое вам нравится).
Шаг 3.
Наденьте крышку на бутылку с распылителем.
Закройте бутылку с чистящим средством для обивки своими руками. Теперь вы готовы к использованию.
Как пользоваться чистящим средством для обивки
Шаг 1. Пропылесосьте и удалите пыль.
Прежде чем использовать самодельный очиститель для обивки, вам нужно будет использовать домашний или магазинный пылесос, чтобы всосать грязь, крошки еды, пыль и шерсть домашних животных.
Мне также нравится использовать валик для сбора ворса, чтобы собрать частицы пыли, которые не попали во время сухого пылесоса.
Шаг 2: Очиститель для точечного теста.
Как и в случае с любым новым чистящим средством, всегда полезно попробовать это средство на небольшом незаметном участке, чтобы проверить поверхность, которую вы хотите очистить, на обесцвечивание, прежде чем использовать на большей площади.
Шаг 3: Распылите ткань.
Обильно побрызгайте на испачканную поверхность ткани смесью для чистки обивки домашнего приготовления и оставьте на 1-2 минуты (не давайте ей высохнуть).
Шаг 4: Очистите обивку.
Энергично потрите ткань круговыми движениями сухой губкой или чистым полотенцем, затем дайте ткани высохнуть (спирт помогает ей высохнуть довольно быстро).
Шаг 5. Потрите еще, если необходимо.
При необходимости повторите процедуру для удаления стойких пятен. Вы даже можете взять чистящую щетку, чтобы использовать ее на более жестких тканях.
Шаг 6. Дайте высохнуть на воздухе.
Убедитесь, что поверхность сухая, прежде чем сесть на нее, прижав к ней сухое бумажное полотенце и убедившись, что на ней нет впитывающей влаги. Поскольку половина рецепта состоит из спирта, он довольно быстро высыхает.
Советы по приготовлению и использованию чистящего раствора
Ответы на все ваши вопросы об этом легком чистящем растворе для обивки.
1. Что можно очистить этим раствором?
Существует множество типов тканей, для которых можно использовать это самодельное чистящее средство, например:
Пятна на детских автокреслах.
Регулярная чистка мягкой мебели и салонов автомобилей.
Пятна, оставленные предыдущими владельцами на обивке автомобиля.
Пищевые пятна на стульях в столовой.
Пятна на диване из микрофибры.
Пятна мочи домашних животных от несчастных случаев.
Используйте в качестве обычного пятновыводителя перед использованием пароочистителя.
Обратите внимание: не используйте на кожаной обивке.
2. Сильно ли пахнет это чистящее средство?
Вы можете использовать эту смесь на открытом воздухе, так как некоторые люди считают, что она имеет неприятный запах. Если вы используете его в помещении, откройте эти окна!
Несмотря на то, что во влажном состоянии он издает резкий запах, при высыхании он не имеет никакого запаха, кроме ароматов эфирных масел, которые вы выбираете.
3. Какие эфирные масла работают лучше всего?
Лично я предпочитаю Rocky Mountain Oils . Все масла действительно хорошего качества, и они предоставляют отчеты об испытаниях, чтобы вы могли в этом убедиться.
Моя любимая комбинация для создания свежего чистого аромата — масло лаванды и розмарина. Некоторые из моих других любимых комбинаций:
Лимон и тимьян
Апельсин и мята
Чайное дерево и лаванда
Важное примечание. они не разъедают пластик.
4. Дополнительные чистящие средства с эфирными маслами.
Если вам интересно, какие еще чистящие средства можно приготовить с эфирными маслами, воспользуйтесь одним из следующих руководств:
Универсальное чистящее средство
Обезжириватель для кухни и плиты
Средство для удаления плесени и грибка
Дезодорант для ковров 9003 0
Душ и скраб для ванн
Домашнее чистящее средство для пола
1 чашка медицинского спирта
1 чашка белого уксуса
5 капель эфирного масла лаванды
5 капель эфирного масла розмарина
Стеклянный флакон с распылителем на 8 унций
Воронка
Губка/салфетка из микрофибры
9 0030
Как приготовить
Смешайте спирт и уксус в пульверизаторе с вариант тонкого тумана.

1Авг
Шпатлевка для пластика авто: Купить Шпатлевка NOVOL BUMPER FIX для пластика 200гр с отвердителем 29828 по выгодной цене в интернет-магазине «АвтоПаскер»
1 Авг 2023 alexxlab Комментировать
Шпаклевка для пластика авто в категории «Товары для детей»
поиск в товарах / по продавцам
Конструкторы
Автомобильные пуско-зарядные устройства
Электроды
Чехлы для планшетов, электронных книг
Автомобильные шпатлевки
Шлифовальные шкурки, ленты
Полироли
Рамки для номерных знаков
Автомобильные органайзеры
Автомобильные салфетки и губки
Автомобильные щетки и скребки
Электрические степлеры
Автомобильные решетки на бамперы и радиаторы
Автозапчасти, общее
Съемники обшивки
Мусорные ведра
Краска для обуви
Автомобильные декоративные накладки
Отрезные, зачистные, шлифовальные, пильные круги
Переносные светильники
Шпаклевка по пластику для авто Novol BUMPER FIX 0,2 кг
Готово к отправке
140 грн
Купить
Белая Церковь
Шпаклевка для пластика бампера авто Novol Новол 0,2кг
Готово к отправке
157 грн
Купить
Измаил
Шпатлевка для пластика авто SPECTRAL PLAST от Novol 0. 5кг
В наличии
272 грн
Купить
Измаил
Шпаклевка для пластика авто APP FLEX POLY-PLAST 0,5 кг
В наличии
255 грн
Купить
Измаил
Автомобильное Пуско-зарядное устройство Jump Starter TM-15 Пускозарядка с аккумулятором для авто NTP
Готово к отправке
2 130 грн
2 719 грн
Купить
Шпаклевка для пластика CHAMALEON 507 Super Flex 0,5 кг
Готово к отправке
242.25 грн
255 грн
Купить
Шпаклевка для пластика CHAMALEON 507 Super Flex 1 кг
Готово к отправке
327.75 грн
345 грн
Купить
Шпаклевка для пластика APP Plastiflex 0.5 кг.
Готово к отправке
257.45 грн
271 грн
Купить
Шпаклевка для пластика SOTRO Multi Plastic P80 1.8 кг T018010
Готово к отправке
589.95 грн
621 грн
Купить
Жидкая шпаклевка Novol Spray 1.2 кг
Готово к отправке
392. 39 грн
426.51 грн
Купить
2
3
Вперед
Показано 1 — 29 товаров из 6000+
Смотрите также
Краска для резиновой подошвы
Пуско зарядное устройство для авто
Скобы для горячего степлера
Зарядно пусковое устройство для авто
Пускозарядное устройство для автомобиля
Степлер для ремонта бамперов
Краска для подошвы кроссовок
Краска полиуретановая для авто
Степлер для бампера
Полироль для панели приборов
Развивающий конструктор
Полироль для винила
Краска для каблуков обуви
Полироль для пластика авто
Лего для детей
Шпаклевка для пластика авто со скидкой
Шпаклевка для пластика авто оптом
Популярные категории
Товары для детей
Игрушки
Конструкторы
Авто — мото
Аксессуары для авто
Автомобильные электронные аксессуары
Автомобильные пуско-зарядные устройства
Техника и электроника
Компьютерная техника и ПО
Компьютерные аксессуары
Чехлы для планшетов, электронных книг
Инструмент
Оснастка для инструмента
Шлифовальные шкурки, ленты
Автохимия, автокосметика и автомасла
Автокраски, автоэмали
Автомобильные шпатлевки
NOVOL PROFESSIONAL | Шпатлевка для пластика BUMPER FIX
Подробнее
Нужна консультация ?
Наши специалисты ответят на любой интересующий вопрос по продукту.
Задать вопрос
BUMPER FIX — специальная шпатлевка для ремонта пластиковых элементов. Имеет очень высокую эластичность и отличную адгезию к большинству пластмасс (за исключением полиэтилена РЕ и тефлона РТFE). Также имеет удовлетворительную адгезию к полипропилену (РР), дающую возможность шпатлевания на незагрунтованной поверхности.
Примечание:
Шпатлевку нельзя наносить непосредственно на грунтовки, однокомпонентные акриловые и нитроцеллюлозные продукты.
Способ использования:
Очистите и отшлифуйте поверхность.

Обезжирьте поверхность с помощью PLUS 780.

Нанести средство увеличивающее адгезию PLUS 700.

Нанести PROTECT 300 или PROTECT 310; с использованием добавки увеличивающей эластичность PLUS 770.

Придерживайтесь требуемого количества отвердителя. Тщательно смешайте компоненты для получения массы однородного цвета. Весовые пропорции компонентов: к 100 г BUMPER FIX добавить 2 г отвердителя.

С помощью шпателя нанести слой толщиной не более 3 мм.

Подождите 30–45 минут (при 20 °C).

Предварительно обработайте абразивной бумагой P120-P180, затем закончите бумагой P180-P240.

Дополнительная информация в технической карте продукта.
Характеристики
Область применения Авторемонт, строительство
Тип шпатлевки Для пластика
Пропорции смешивания 100 г : 2 г
Время пригодности смеси от 5-8 мин \ 20°C
Время отверждения 30-45 мин \ 20°C
Цвет Темно-серый
Масса (кг) 0,2 / 0,5
Количество в упаковке (шт) 12 / 16
Срок годности 24 мес / 20°C
Срок годности отвердителя 18 мес / 20°C
Страна производства Польша
Документы
Техническая карта
78 Кб
Карта характеристики
193. 7 Кб
С этим продуктом также покупают
Вопрос-Ответ
Как получить прайс-лист ?
Отправьте нам письменный запрос на получение прайс-листа на электронную почту Торгового отдела с прикрепленной копией Свидетельства о государственной регистрации (только для индивидуальных предпринимателей и юридических лиц).
Где узнать подробные технические характеристики продукта ?
Подробная техническая информация (температурные режимы, составы, безопасность, способы использования, условия хранения и т.п.) находится в п. «Документы» — «Техническая карта» и «Карта характеристики».
J-B Эпоксидная шпатлевка для ремонта сварных швов (2 унции)
Аксессуары
Руководства по ремонту автомобилей
Руководства по ремонту по маркам и моделям
Руководства по ремонту Chilton Total Car Care
Руководства по ремонту автомобилей Haynes
Руководства по ремонту мотоциклов Haynes
900 04 Haynes ATV Manuals
Haynes Techbook Manuals
Bentley Publishers Руководства по обслуживанию
Справочники по автомобильным системам Bosch
Аксессуары для салона
Напольные коврики и коврики в багажник
Чехлы на сиденья
Чехлы на руль
Аксессуары WeatherTech
Спинки и подушки сидений
Сетки и сумки для хранения багажа
Замена и Аксессуар Зеркала
Органайзеры для автомобилей и багажников, а также органайзеры для компакт-дисков и козырьков
Аксессуары для выступлений
Аксессуары для мобильных устройств
Часы, компасы и термометры
Консоли и подстаканники 912V Дорожные принадлежности и аксессуары
Дорожные аксессуары для домашних животных
Автомобильные вентиляторы и автомобиль Гаджеты
Магазин Husky Liners
Автомобильные мешки для мусора и автомобильные пепельницы
Аксессуары для укладки
Накладки на ремни безопасности и аксессуары
Внешние аксессуары
Чехлы для автомобилей, грузовиков, мотоциклов и силовых видов спорта
Чехлы для морских, силовых и прогулочных транспортных средств
Колпаки, крышки топливных люков и передние бра
Сцепные устройства, аксессуары и автомобильные багажники и стойки
Автомобильные наружные фонари и световые плафоны
Накладки на двери автомобиля и накладки на двери автомобиля
Отделка кузова и накладки на кузов автомобиля
Расширители арок, удлинители и накладки на крылья 9
Эксклюзивные аксессуары для грузовиков, фургонов и внедорожников
Аксессуары для мотоциклов
Сменные и специальные звуковые сигналы
Автомобильные эмблемы, украшения на капот и автомобильные наклейки
Буксировочный трос, лебедки и Аксессуары для сцепного устройства
Номерные знаки и рамки
Сменные и дополнительные зеркала
Тонировка автомобильных стекол
Брызговики и брызговики
Магазин классических аксессуаров
Магазин Husky Liners
Магазин Orange County Choppers
Летние аксессуары
Зимняя распродажа!
Безопасность Безопасность и звук
Удаленный запуск и системы доступа без ключа
Сигнализация и противоугонные устройства
Сигнализация заднего хода и камеры заднего вида
Аварийные комплекты и комплекты безопасности
Олень /Устройства предупреждения о животных
Шинные датчики
Датчики движения и наружное освещение
Спасательные инструменты
Огнетушители
Прочие средства безопасности
Помощники при парковке и защита бамперов
Ремонт на дороге
Колесные замки и гайки McGard
900 04 Мобильное видео и звук
Инструменты и оборудование
Кондиционирование и Уплотнители утечек
Безопасность шин и обращение с жидкостями
Инструменты, домкраты, горелки, рабочие станции и канцелярские ножи
Сканеры и тестеры
Пусковые устройства и кабели, зарядные устройства, инверторы и шнуры
Фонари, рабочие фары, батареи и лампы накаливания
Разные инструменты и оборудование
Стяжные ремни, буксировочный трос, лебедки и аксессуары для сцепки
Клеи
Перчатки
Ящик для инструментов
Снегоуборочные метлы, щетки и скребки для льда
Принадлежности для ремонта и химикаты
Шланги и хомуты
Ремонт обшивки потолка автомобиля, солнцезащитного козырька и панелей
Системы возврата охлаждающей жидкости
Ремонт вмятин и отверстий
Лакокрасочные материалы Dupli-Color Touch-Up
Высокотемпературные покрытия VHT
Krylon Store
Прокладки и материалы
Ручная работа Очистители
Оборудование для обнаружения утечек
Линза и ремонт зеркал
Смазочные материалы, консистентная смазка и аксессуары
Quick Fixes
Ремонт и герметизация шин
Усилители пружин подвески
Гаражные принадлежности
Оригинальные знаки, предметы коллекционирования и аксессуары
Гаражные коврики, уплотнения и защитные приспособления
Гаражный вытяжной шланг и переходники
Домкраты, рампы, упоры и ходовые приспособления
Настенный монтаж Va cuums
Покрытия для двора
Производительность Магазин
Производительность
Средства по уходу за автомобилем
Выбор средств по уходу за автомобилем по брендам
Средства по уходу за автомобилем 3M
Armor Все продукты
Средства по уходу за автомобилем Black Magic
Магазин средств по уходу за автомобилем Collinite Wax
Средства по уходу за автомобилем Eagle One
Средства по уходу за автомобилем Finish First
Магазин средств по уходу за автомобилем Gliptone
Товары по уходу за автомобилем Lexol
90 004 Магазин средств по уходу за автомобилем из жидкого стекла
Магазин средств по уходу за автомобилем Meguiar’s
Магазин средств по уходу за автомобилем для мам
Магазин средств по уходу за автомобилем Nu Finish
Средства по уходу за автомобилем P21S
Средства по уходу за мотоциклом S100
Средства по уходу за автомобилем Sonax
Магазин восков для черепах
Магазин средств по уходу за автомобилем Zymol
Автомойка и аксессуары.
Щетки
Ведра, губки, шланги и насадки
Средства для мойки автомобилей
Сушилки, замши, швабры и рукавицы
Пылесосы
Тряпки
Пылесосы, воздуходувки и насосы для автомобилей и велосипедов от Metropolitan Vacuum
Armor All Пенная пушка
Gliptone Blizzard Пенная пушка
Универсальный адаптер для мойки высокого давления Gliptone
Автомобильный воск и полироль
Жидкий воск и жидкий полироль
Воск-паста и полироль-паста
Очистители перед нанесением воска
Быстрый воск 9 0009
Наборы для воска и полировки
Принадлежности для полировки
Уход за салоном автомобиля
Уход за кожей
Защитные средства
Уход за обивкой
Уход за автомобильными стеклами
Утилиты для чистки
Средство для ухода за автомобильными стеклами
Жидкие чистящие средства и растворители для стекол
Салфетки для стекол
Аэрозольные очистители для стекол
Средства для ухода за стеклом, полироли, аппликаторы и полотенца
90 004 Очистители и защитные средства
Очистители
Защитные средства
Средства по уходу за колесами и шинами
Средства по уходу за колесами
Средства по уходу за шинами
Полироли для хрома и металла
Инструменты для чистки шин и колес
Средства по уходу за морскими судами
Морская жидкость и воск
Морские очистители и защитные средства
Масла и присадки
Моторное масло и присадки к маслам
Моторные масла Mobil 1
Моторные масла Royal Purple
Shell Rotella T Motor Oils
Lucas Motor Oils
Red Line Synthetic Oils & Additives
Liqui-Moly Motor Oils
Pentosin Motor Oil
Castrol Edge w/Syntec Synthetic Motor Oil
Масла для дизельных двигателей
Моторные масла для гоночных автомобилей
Моторные масла для мотоциклов и квадроциклов
Присадки и средства для обработки моторных масел
Присадки для топливной системы 900 02
Присадки к дизельному топливу
Октановые добавки
Присадки к топливу
Очистители топливной системы
Антифриз – присадки к охлаждающей жидкости и радиатору
Антифриз, присадки к охлаждающей жидкости и радиатору
Утечки радиатора
Жидкости для гидроусилителя руля
Жидкости для гидроусилителя руля
Присадки для гидроусилителя руля
Трансмиссионные и трансмиссионные жидкости
900 04 Трансмиссионные масла
Трансмиссионные жидкости
Трансмиссионные присадки
Автозапчасти
Детали тормозной системы
Тормозные роторы и тормозные барабаны
Тормозные колодки
Тормозные жидкости, очистители тормозов и тормозные смазки
Сменные тормозные суппорты
Тормозные магистрали и шланги
Масляные фильтры, воздухозаборники и система охлаждения
Высокопроизводительные воздушные фильтры и воздухозаборники
K&N High Performance Store
Масло Фильтры
Воздушные и салонные фильтры
Радиаторы, вентиляторы и охладители
Формованные шланги Continental Elite
Ремни Continental Elite
Натяжители ремня Continental Elite Accu-Drive
Рулоны шлангов и аксессуары Continental Elite
Поиск OEM-запчастей по производителям
Глушители и аксессуары для выхлопной системы
Каталитические нейтрализаторы прямой посадки Eastern
Глушители и каталитические нейтрализаторы Walker
Выхлопные насадки и выхлопные трубы 900 09
Глушители Universal Performance
Ремонт глушителя и выхлопной трубы
Освещение
Фары, задние фонари, противотуманные и сигнальные фонари в сборе
Магазин освещения Hella
PIAA Performance Lighting
Магазин осветительных приборов Sylvania/Philips
Магазин KC HiLiTES
Магазин осветительных приборов Economy Bulb
Магазин осветительных приборов Evo
Наружное освещение
Мини-лампы на замену
9000 4 Противотуманные фары и фары дальнего света
Амортизаторы и стойки
Амортизаторы Monroe и стойки
Амортизаторы Rancho RS5000 Performance
Амортизаторы и стойки Bilstein
Амортизаторы и стойки KYB
Полные стойки Leacree в сборе
Щетки стеклоочистителя
Щетки стеклоочистителя Anco
Щетки стеклоочистителя Rain-X
Щетки стеклоочистителя Bosch
Щетки стеклоочистителя Trico
900 04 Детали для настройки
Свечи зажигания и комплекты проводов Bosch
Свечи зажигания NGK
Газовые колпачки Stant Locking
MSD Ignition Performance Products
Superchips Performance Products
Другие автозапчасти
Датчики двигателя
Ступица колеса в сборе — прямая замена OEM
Автозапчасти Dorman
Водяные насосы
Механические и электрические топливные насосы
Электрическая система
Генераторы
Стартеры
Автомобильные аккумуляторы
Аккумуляторы Power Sport
Очистители электроники
In -Store Boutiques
Центр скидок
Новинки в Auto Barn
Партнерская программа
Товары с распродажей
Справочный центр Auto Barn
«Быстро и просто. Никаких ошибок html» (22.07.21)
—
«Это мой первый опыт работы с Auto Barn. До сих пор это был хороший опыт, и я с нетерпением жду возможности больше дел с Auto Barn, пока у меня остается такой же хороший опыт, как и этот. Спасибо» (7/21/22)
—
«В целом было хорошее впечатление» (7/20/22 )
—
«Доступный продукт, простой заказ, быстрая доставка и отличный продукт. Очень рекомендую Auto Barn и этот продукт!» (17.07.22)
—
Читать все отзывы
Просмотр товаров в корзине
PR-6 Замазка для ремонта пластика | Viper Professional
$ 0,00
Перевозки
Общий
США—АфганистанАландские островаАлбанияАлжирАндорраАнголаАнгильяАнтигуа и БарбудаАргентинаАрменияАрубаАвстралияАвстрияАзербайджанБагамыБахрейнБангладешБарбадосБеларусьБельгияБелизБенинБермудыБутанБоливияБосния и ГерцеговинаБотсванаОстров БувеБразилияБританская территория в Индийском океанеБританские Виргинские острова БрунейБолгарияБуркина-ФасоБурундиКамбоджаКамерунКанадаКанадаКабо-ВердеКаймановы островаЦентральноафриканская РеспубликаЧадЧилиКитайОстров РождестваКокосовые (Килинг) островаКолумбияКоморыКонго — БраззавильКонго — Киншаса Острова КукаКоста-РикаХорватияКубаКюрасаоКипрЧехияКот-д’ИвуарДанияДжибутиДоминикаДоминика Миниканская РеспубликаЭквадорЕгипетСальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияЭфиопияФолклендские островаФарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские Южные ТерриторииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаГаитиHeard & McDon альд островаГондурасГонконг САР КитайВенгрияИсландияИндияИндонезияИранИракИрландияОстров МэнИзраильИталияЯмайкаЯпонияДжерсиИорданияКазахстанКенияКирибатиКосовоКувейтКыргызстанЛаосЛатвияЛиванЛесотоЛиберияЛивияЛихтенштейнЛитваЛюксембургМакао САР КитайМакедонияМадагаскар МалавиМалайзияМальдивыМалиМальтаМартиникаМавританияМаврикийМайоттаМексикаМолдоваМонакоМонголияЧерногорияМонтсерратМароккоМозамбикМьянма (Бирма)НамибияНауруНепалНидерландыНидерландские Антильские островаНовая КаледонияНовая ЗеландияНикарагуаНигерНигерияНиуэ Остров НорфолкСеверная КореяНорвегияОманПакистанПалестина ан ТерриторииПанамаПапуа-Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияКатарРеюньонРумынияРоссияРуандаСент-МартинСамоаСан-МариноСан-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСербияСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСловакияСловенияСоломоновы островаСомалиЮжная АфрикаЮжная Джорджия и Южные Сандвичевы островаЮжная Корея Южный СуданИспанияШри-ЛанкаSt.

1Авг
Причины плохого запуска: Плохо заводится на холодную (Инжектор, дизель, карбюратор). Причины и способы решения
1 Авг 2023 alexxlab Комментировать
Мотор стал хуже заводиться. Дорог ли ремонт? | Обслуживание | Авто
10.11.2022 06:05
Владимир Гаврилов
Примерное время чтения: 3 минуты
651
Shutterstock.com
Иногда причиной плохого запуска мотора в холодную погоду являются серьезные неисправности навесного оборудования, в том числе системы газораспределения, повреждения распределительных валов, проворот вкладышей, залегание колец или пробой прокладки головки блока цилиндров. Все это грозит владельцу дорогостоящим ремонтом. Но чаще происходят мелкие повреждения, которые имеют похожие симптомы. Что же проверить в машине в первую очередь, не отправляясь в мастерскую и не тратясь на дорогую диагностику мотора?
Закисшие клеммы
Самой распространенной причиной, почему двигатель плохо заводится, это аккумулятор. Водитель поворачивает ключ в замке зажигания, а стартер еле проворачивает коленвал. Причем, нередко заряда в батарее достаточно, а трудности с запуском возникают из-за возросшего сопротивления контакта проводов с электродами. На клеммах иногда образуется осадок, который нарушает контакт, из-за чего и появляются проблемы с электрикой. В мастерской предложат установить новую батарею, однако починить можно и старую. Для очистки аккумулятора от налета потребуется зубная щетка с крепкой щетиной и содовый раствор. На стакан теплой воды берется столовая ложка пищевой соды и хорошо размешивается. Затем щеткой удаляются отложения на клеммах, образовавшиеся из-за выдавливания паров электролита через возникшие щели. После промывки потребуется вырезать из куска тонкой резины кольца и плотно натянуть их электроды перед установкой и затягиванием клемм. Тогда электрод будет защищен от попадания паров электролита.
Бензонасос не жужжит
Мотор плохо заводится, если есть проблемы с системой подачи топлива. К примеру, давление на топливной рампе слишком низкое и форсунки не могут обеспечивать нормальную подачу горючего в камеры сгорания. Причиной низкого давления становится бензонасос. Новый насос должен показывать давление в 6 атм. Давление в 5 атм свидетельствует о сильном износе устройства, а давление в 4 атм — это уже повод для покупки нового насоса. Но бывает, что проблемы не совсем в насосе, а в окислившихся контактах или в перегоревшем предохранителе.
Неработающий насос можно распознать на слух. Если отсутствует характерное жужжание при пуске стартера, то надо проверить электрическую цепь. Бывает, что вместо нового технического узла требуется купить дешевый предохранитель.
Высоковольтные провода
Правильная искра — залог хорошего пуска двигателя. Если искры нет, то, скорее всего, вышли из строя свечи или катушки зажигания. Но бывает, что потеря напряжения происходит из-за пробитых высоковольтных проводов. Заменить их нетрудно. С этой операцией справится любой автомобилист.
Замерзший фильтр
Мотор плохо заводится и в том случае, если есть повреждения в системе подачи воздуха. Подсос лишнего воздуха иногда происходит из-за неплотно закрытой крышки корпуса воздушного фильтра или из-за растрескавшихся уплотнителей в магистралях.
Недостаток воздуха может наблюдаться из-за загрязнившегося воздушного фильтра. Однако осенью распространены и такие случаи, когда пропускная способность фильтра резко нарушается из-за образовавшейся внутри него наледи. В дождливую погоду при активной езде по лужам фильтр набирает воды, которая ночью замерзает, из-за чего нарушается процесс смесеобразования и на приборной панели появляется сигнал Check Engine. Эта «болезнь» лечится размораживанием и сушкой фильтра.
мотордвигатель
Следующий материал
Новости СМИ2
почему и что делать водителю
Сели за руль, вставили ключ в зажигание, а машина не заводится. Причин может быть вагон и маленькая тележка. Если вы хотя бы немного разбираетесь в устройстве автомобиля, то сами сможете поставить «диагноз» и решить проблему. В нашем материалы рассмотрим основные причины неисправности и расскажем, что с этим делать.
Почему не заводится машина
Наиболее частые причины, из-за которых машина глохнет либо вообще отказывается заводиться:
Генератор или аккумулятор
Стартер
Бензин и дизель
Свечи зажигания
Сигнализация и иммобилайзер
Электрика
Датчик коленвала
Бензонасос
Выхлопная труба
Замок зажигания
Расскажем подробнее про каждую из них и рассмотрим возможные пути решения проблемы.
1. Генератор или аккумулятор
Двигатель машины может не запуститься по причине неисправности этих узлов.
Генератор преобразует энергию коленвала в электричество и подает в сеть авто. А если он неисправен (например, порвался ремень), то аккумулятор перестает заряжаться. Если агрегат вышел из строя, торпеда новых авто просигнализирует об этом.
Починить генератор на месте не представляется возможным. Машины с механической коробкой можно завести с «толкача». В остальных случаях вам нужен квалифицированный автоэлектрик.
Проблема может быть и в самом аккумуляторе. Давно ли вы его меняли? Как известно, его желательно обновлять раз в 3 — 5 лет в зависимости от модели. Так что возможная причина фиаско с зажиганием кроется в севшей батарее.
Например, накануне вы много стояли в пробках. Когда двигатель работает на холостых оборотах, аккумулятор не подзаряжается. А для его зарядки нужно около часа непрерывной езды. Если деталь старая, она могла банально сесть за ночь.
Но не исключено, что с самой батареей все в порядке. Причину того, что авто глохнет нужно искать на периферии аккумулятора.
Что делать
Осмотрите клеммы. Они не должны быть грязными. Если они окислились, нужно почистить их тряпкой, шкуркой или щеткой с добавлением раствора соды.
Если же клеммы чистые, возможно, они просто разболтались и их нужно подтянуть. Возьмите себе за правило проводить эту процедуру в целях профилактики раз в пару месяцев.
Также неплохо бы знать, обслуживаемый у машины АКБ или нет. Если обслуживаемый, то нужно выкрутить пробки и оценить запас электролита. Возможно, поможет долив дистиллированной воды.
Когда запускаете стартер и видите, что все электрооборудование машины гаснет, значит батарея умерла. Выход только один — менять. А чтобы завести машину нужно попросить «прикурить» у другого автовладельца. Причем водителю исправного авто лучше погазовать в этот момент до 3000 оборотов, чтобы выдать достаточное напряжение для запуска.
2. Стартер
Стартер главное устройство пусковой системы. Без него машина не заведется. Вы поворачиваете ключ зажигания и ток из аккумулятора подается на стартер, а уже тот запускает двигатель.
Что делать
Разберем две ситуации. Первая, если стартер вращается, слышен характерный звук, но мотор так и не заводится. Не стоит подолгу терзать систему — просто высадите аккумулятор.
Сначала необходимо проверить самую очевидную проблему — есть ли бензин в баке. Если топливо есть, стартер крутит, но все равно завод не происходит, проверьте, не пропала ли искра. Эта электрическая проблема характерна для бензиновых моторов и требует ремонта у специалистов. Также при вращающемся стартере автомобиль может не заводиться, если есть поломки в системе зажигания или проблемы с компрессией. Как правило, самостоятельно эти вопросы не решить и необходимо ехать на сервис.
Во втором случае, стартер вообще не вращается. Могут быть слышны только характерные щелчки тягового реле. Стартер мог покрыться ржавчиной или сломаться. Коррозию можно счистить в автосервисе. В остальных случаях только замена.
Также причиной может быть неисправность бендикса. Он находится на валу стартера. Тут можно предложить небольшой лайф-хак: попробовать аккуратно постучать по нему и попытаться еще раз запустить мотор. От внешнего воздействия бендикс войдет в зацепление и двигатель может завестись.
Чтобы завести машину иногда достаточно попросить «прикурить» у другого автовладельца. Фото: shutterstock.com
3. Бензин и дизель
Топливо может просто закончиться. Например, накануне у вас был тяжелый день, и вы не заметили горящую лампочку на торпеде. Или стрелка замерзла/сломалась/застряла, и уведомления просто не было.
Характеристики бензина или дизеля также могут быть причиной, что машина не заводится на морозе. Бензин с меньшим октановым числом (92-й против 95-го) будет хуже работать. У дизеля же указывается температурный диапазон, при котором следует его использовать.
Самое плохое, если в системе протечка. Загляните под машину, осмотрите землю рядом — нет ли разлива топлива.
Кстати, масло тоже может загустеть при отрицательных температурах, если вы залили не всесезонную версию. Или если моторное масло менялось давно, оно превращается в подобие дегтя и перестает выполнять свои задачи.
Что делать
Если виной всему холода, то вариант только один — отогревать машину в теплом гараже. Если топливо закончилась, то вызывайте такси и отправляйтесь на заправку. Помните, что ни бензин, ни дизель не отпускают в обычные канистры и бутылки. Только в специальные безопасные емкости, например, металлические канистры.
Еще один вариант, попросить поделиться бензином у проезжающих мимо авто. Если вам попадется старая отечественная легковушка вроде «Жигулей», тогда знакомый всем способ: шланг, отсасывание из него воздуха и перелив через воронку в другой бензобак. К сожалению, с современными авто такой трюк не удастся — у них другое устройство бензобака.
4. Свечи зажигания
Свечи вызывают искру, которая поджигает топливо, поршни приходят в работу и двигатель запускается. Деталь небольшая и может легко выйти из строя. В итоге машина не заводится.
Что делать
Аккуратно выкрутите свечи с помощью динамометрического ключа или другого инструмента, который указан в инструкции. Осмотрите деталь. Если она сухая, значит в цилиндрах нет топлива.Тому может быть несколько причин — от неисправных форсунок, до отсутствия нужного давления бензина в рампе по причине засоров бензопровода, отказа насоса и т.д. Остается ехать на диагностику. Свечи могут быть сухими из-за того, что просто кончился бензин.
Другая ситуация, когда свечи, наоборот, залило. Со временем на них образуется нагар, который не дает нормально высечь искру. Попробуйте протереть и просушить свечи, а затем поставить их на место. В ближайшем будущем следует заменить деталь.
Можно выкрутить свечу и вставить ее в высоковольтный провод. Положите на двигатель и крутите стартер. Ваша задача — увидеть искру. Если она есть — все нормально. Если нет — проблема в системе зажигания.

5. Сигнализация и иммобилайзер
Современные противоугонные системы не только отвечают за звуковое оповещение всей округе, что машиной пытаются завладеть. Они еще и блокируют механизмы двигателя. Например, бензонасос. Сигнализация может заглючить и не разблокировать механизм. Иногда в сервисе производят неправильную установку. Например, ставят реле блокировки туда, куда не следует — производители авто обычно прописывают допустимые варианты в инструкции.
Блокировать движок может иммобилайзер. Нередко, в новые авто его ставят штатно. Эта противоугонная система, которая мешает запуску двигателя, и машина не заводится.
Что делать

Попробуйте еще раз поставить авто на сигнализацию и затем снять блокировку. Если проблема в неправильной установке, то поможет только сервис. Осмотрите брелок от сигнализации. Не горит ли там новая лампочка? Возможно, совершенно случайно вы включили иммобилайзер. Посмотрите в инструкции, как его отключить. Проблема может крыться и в том, что иммобилайзер не распознает ключ. В этом случае его нужно перепрограммировать в сервисе.
6. Электрика
Проводка может повредиться после какой-нибудь серьезной дорожной встряски. А еще ей могут поживиться крысы. Когда разбираются в причинах неисправности, находят отчетливо погрызенные провода. Контакты могут окислиться и не сообщить двигателю внутреннего сгорания, что нужно завестись. Водитель поворачивает ключ, но ничего не происходит. Даже стартер не вращается.
Электрика автомобиля сложная и разветвленная. Машина может не заводиться из-за обрыва обмотки генератора, выхода из строя реле напряжения, обрыва цепи свечи зажигания. Наконец, электрика неразрывно связана с бортовым компьютером современных машин. Он может по ошибке заблокировать форсунки или «выкинуть» еще какой-нибудь трюк.
Что делать
Если у вас есть мультиметр, вы наверняка знаете, как работает прибор, и для чего он нужен. Ищите короткое замыкание, проверяйте напряжение и качество заземления, а также целостность цепи. Если впервые слышите о таком устройстве, то вкратце поясним: этот прибор главный инструмент для диагностики проводки. Если в электронике вы не сильны, тогда вызывайте автоэлектрика или отправляйте авто в сервис.
7. Датчик коленвала
Сокращенно его именуют ДПКВ. Он редко выходит из строя, но если сломается, машина точно не заведется. За счет этого датчика синхронизируются электроника и газораспределение в двигателе, чтобы управлять впрыском горючего и системой зажигания. Чаще всего датчик коленвала выходит из строя по причине износа проводки. Кстати, если машина глохнет во время движения, одна из возможных причин — как раз таки ДПКВ.
Что делать
Датчик нельзя починить, если он сломался, остается только менять его. Иногда механизм не сломался, а просто серьезно загрязнен и его нужно хорошенько протереть и продуть. Если дело в проводке, ее можно перепаять и заново экранировать, если вы обладаете соответствующими навыками.
8. Бензонасос
В современных авто эта установка спрятана под задними сидениями. Она перекачивает бензин по системе и запускается одновременно с автомобилем. Если бензонасос вышел из строя, то машина может глохнуть на ходу или сразу после запуска. Еще пару признаков неисправного агрегата: обороты плавают, двигатель вибрирует, нужно подолгу вращать стартер, чтобы завести авто. Если машина припаркована в тихом месте, то во время старта вы должны слышать характерное жужжание насоса. Если его нет, тогда дела плохи.
Что делать
Причина может быть в забитой сеточке бензонасоса или фильтра. Мог выйти из строя предохранитель детали или реле. Как мы уже писали выше, глюк сигнализации также может блокировать запуск агрегата. На старых карбюраторных ВАЗах умельцы выдумывали временные «костыли» и даже собирали заново неисправный бензонасос на основе насоса для шин. С современными авто единственное, что можно сделать подручными средствами — это почистить сетку бензонасоса. Разбирайте его аккуратно, чтобы ничего не повредить.
9. Выхлопная труба
Если она сильно забита, то машина не заведется. В глушителе может заледенеть конденсат. Зимой автовладельцы могут ненароком припарковаться в сугроб. Нельзя исключать и тот факт, что недоброжелатели могли умышленно забить глушитель тряпками.
Что делать
Снег и конденсат сам растает в теплом боксе. Тряпки можно попытаться вытащить подручными инструментами.
10. Замок зажигания
Для современных авто это проблема менее актуальна. Но владельцев старых бюджетных машин недуг может застать врасплох. Если сломался замок зажигания, вы это сразу поймете. Ключ будет прокручиваться туда-сюда, но не давать никакого эффекта.
Что делать
Если понимаете в автоэлектрике, можете снять кожух, который закрывает механизм зажигания и запустить машину напрямую. А заодно и увидеть возможную причину, почему машина не заводится. Например, оплавились контакты.
Популярные вопросы и ответы
Ответами на частые вопросы, касающиеся проблемы запуска автомобиля, поделился технический директор сети автосалонов Fresh Auto Максим Рязанов.
Почему машина не заводится с первого раза?
У машин с бензиновым двигателем наиболее очевидной проблемой может быть нехватка давление в топливной системе. Мог загрязнится регулятор холостого хода или дроссель. Если при запуске странно ведет себя электроника, значит дело в аккумуляторе. Если слышны щелчки реле, значит проблема может быть в стартере. Не оставляйте ситуацию на самотек и не откладывайте решение проблемы. Сейчас машина не заводится с первого раза, а потом она и вовсе не поедет.
Как завести машину, если сел аккумулятор, и рядом никого нет?
— Самый частый вопрос у начинающих водителей. В случае, если сел аккумулятор, и рядом нет других машин, кто бы дал «прикурить», владельцам механической коробки передач повезло больше. При севшем аккумуляторе можно попробовать завести автомобиль с толчка. Автомату такой способ не поможет. Придется либо подкидывать другой заряженный аккумулятор, либо использовать прикуривательные провода. Либо иметь всегда с собой бустер — пусковое зарядное устройство. Тогда проблема запуска авто при севшем аккумуляторе перестанет быть актуальной, — рассказал технический директор сети автосалонов Fresh Auto Максим Рязанов.
Почему машина не заводится в мороз?
— В зимнее время некоторые модели автомобилей сложно завести из-за отрицательных температур. Такая проблема характерна для машин на дизельном топливе, которое густеет при холодах и просто не проходит по системе. Или в бензопроводе заледенела вода. В итоге автомобиль не заводится. Ищите теплый бокс для отогрева. Причиной может быть и все тот же аккумулятор, а точнее, его емкость. Если в автомобиле стоит батарея недостаточной емкости, в теплую погоду это будет незаметно. Но в мороз ее будет не хватать. Следовательно, машина просто не заведется. Не стоит забывать, если автомобиль длительное время стоит на улице при минусовых температурах, аккумулятор быстрее разряжается, что в дальнейшем не позволит запустить двигатель, — отвечает Максим Рязанов.
Если машина не заводится в мороз, попробуйте такой алгоритм: включите фары или радио на несколько минут. Затем включайте зажигание и стартер, но не дольше чем на 7-10 секунд. Иначе аккумулятор может окончательно разрядиться. Не получилось с первого раза, тогда подождите минуту и повторите.
Почему машина глохнет на ходу?
— С такой бедой чаще всего сталкиваются владельцы механической коробки передач. Например, стоит только включить «нейтралку», как автомобиль заглох. В большинстве случаев это связано с дроссельной заслонкой, которая на некоторых моделях имеет дефект, приводящий к тому, что автомобиль глохнет. Владельцам машин с автоматом такая проблема, как правило, не знакома. Так как сама система автомобиля поддерживает во время движения обороты двигателя выше, чем холостой ход, что способствует стабильной работе движка, — говорит эксперт.
10 причин, почему машина не заводится
Это одна из худших вещей, которые могут случиться с водителем. Вы поворачиваете ключ в замке зажигания вашего автомобиля, возможно, слышите несколько тревожных звуков, а потом… ничего. Будь то на парковке после ужина, на подъездной дорожке перед работой или даже на остановке после того, как вы остановились перекусить, никогда не бывает подходящего времени, чтобы ваша машина не завелась. Обычно это указывает на то, что ваш автомобиль нуждается в каком-то ремонте, и даже если это не так, это создает для вас серьезную логистическую проблему.
Что делать, если машина не заводится? После вызова помощи на дороге и доставки вас и вашего автомобиля в безопасное место (желательно в автомагазин) вы должны выяснить, почему он не заводится. Вот десять возможных причин, по которым ваш автомобиль не заводится.
1. Неисправный или разряженный аккумулятор
Наиболее распространенной причиной, по которой автомобили не заводятся, является разряженный или неисправный аккумулятор. ¹ Несмотря на то, что большинство автомобилей работают на бензине, для их работы требуется электроэнергия. Стартеру, который запускает двигатель, требуется электрический сигнал для запуска. ² Если что-то не так с аккумулятором, двигатель вашего автомобиля не заведется. Существуют и другие симптомы, которые могут указывать на разряженную батарею, но проверка того, проворачивается ли вообще ваш двигатель, всегда является хорошим первым шагом.
Преимущество разряженных аккумуляторов в том, что вам не нужен профессионал, чтобы снова завести машину. Подключить автомобильный аккумулятор — это то, что может сделать любой человек с базовым уровнем ноу-хау. Однако скачки заряда батареи — это временное решение, а новые батареи могут быть дорогими, поэтому лучше просто позаботиться о своей батарее. Чтобы узнать больше о том, как это сделать, ознакомьтесь с этими советами, чтобы избежать разрядки аккумулятора.
2. Неисправный генератор
Неисправный генератор неразрывно связан с неисправным аккумулятором. Генератор заряжает аккумулятор и поддерживает работу электрических систем автомобиля после того, как автомобиль завелся. Если у вас неисправный генератор, не обязательно у вас плохой аккумулятор, но наверняка он не работает. Любой неисправный генератор следует заменить, поэтому обязательно обратите внимание на любые признаки неисправного генератора.
3. Стартер
Разряженные аккумуляторы или генераторы — не единственные факторы, которые могут помешать работе зажигания. Если что-то не так с вышеупомянутым стартером, который получает электрический сигнал для запуска двигателя, ваш автомобиль может не реагировать на поворот ключа.
Общие симптомы
Один из самых простых способов определить неисправность стартера — проверить, загораются ли фары при повороте ключа в замке зажигания. При повороте ключа включается аккумулятор, поэтому, если вы полностью повернули ключ и загорелись фары, но двигатель не завелся, причиной может быть стартер. Любые признаки электрической неисправности также могут указывать на то, что стартер нуждается в помощи. Неоднократные попытки использовать стартер с перегоревшим предохранителем могут привести к его перегреву и выделению дыма. ³
4. Неисправный замок зажигания
Замок зажигания — это еще один шаг на пути от поворота ключа к запуску двигателя. Он играет решающую роль между аккумулятором и стартером, передавая энергию от аккумулятора к двигателю.
Общие признаки неисправного замка зажигания
Если у вас неисправный замок зажигания, вы не услышите, как работает стартер, чтобы запустить двигатель. У вас также могут возникнуть некоторые проблемы с электричеством, поскольку выключатель зажигания эффективно активирует основные электрические системы вашего автомобиля. Ярким примером являются мерцающие или гаснущие индикаторы приборной панели. У вас также могут возникнуть трудности с поворотом ключа. ⁴
5. Свечи зажигания
Если ваш автомобиль не заводится, возможно, его свечи зажигания старые или грязные. Свечи зажигания, которые каким-либо образом вышли из строя, могут привести к уменьшению расхода бензина, отсутствию ускорения, проблемам с двигателем, таким как пропуски зажигания, и, да, даже к проблемам с запуском автомобиля. ⁵
6. Сломана крышка трамблера
Не обязательно свечи виноваты. Крышка распределителя направляет питание от катушки зажигания двигателя к свечам зажигания. Сломанные или неисправные крышки распределителя могут вызвать пропуски зажигания в двигателе, активировать индикатор проверки двигателя, вызвать странные звуки и, конечно же, помешать запуску вашего автомобиля. ⁶ Убедитесь, что под крышкой нет влаги, и немедленно замените ее, если она сломана.
7. Плохой ремень ГРМ
Ремень ГРМ — еще один компонент, который является неотъемлемой частью работающего двигателя. Ремень ГРМ одновременно вращает кулачок двигателя и коленчатый вал, заставляя цилиндры запускаться в нужное время.
Общие признаки неисправности ремня ГРМ
Если что-то не так с ремнем ГРМ, вы можете услышать тикающий шум двигателя, странные несоответствия в оборотах двигателя или двигатель может не крутиться. Замена ремня ГРМ — это часть технического обслуживания, которую необходимо выполнять на полурегулярной основе, поэтому, если вы заметите какие-либо проблемы, которые могут быть связаны с ним, не стесняйтесь звонить своему механику. ⁷
8. Заедает замок рулевого колеса
Вы когда-нибудь садились в машину и обнаруживали, что не можете даже повернуть ключ? Если вы столкнулись с этим, вполне вероятно, что ваш замок рулевого управления заклинило. Блокировка руля срабатывает, когда кто-то пытается повернуть руль, когда ключ не вставлен в замок зажигания, в качестве меры защиты от кражи. ⁸ Тем не менее, иногда он может случайно служить мерой против вождения.
Если замок руля заедает, попробуйте покачать его влево и вправо, а затем осторожно поверните в любом направлении, допускающем движение. Как только замок будет разблокирован, вы можете повернуть ключ в замке зажигания как обычно.
9. Засоренный топливный фильтр
Если топливо не поступает в двигатель, вашему автомобилю будет трудно его сжечь. Как бы очевидно это ни звучало, вы можете не осознавать, что топливный фильтр мешает вашему автомобилю завестись.
Общие симптомы засорения топливного фильтра
Вы можете заметить множество проблем, связанных с топливом, от разбрызгивания до низкого расхода топлива и, конечно же, затрудненного запуска. Ваш топливный фильтр следует заменять каждые 30 000 миль, поэтому, если ваш приближается к этому рубежу, а ваш автомобиль не заводится, его стоит проверить и заменить. ⁹
10. Пустой топливный бак
Никто не хочет, чтобы у вас закончился бензин, но если вы это сделаете, серебряная подкладка заключается в том, что с вашей машиной все в порядке. Если ваш бак пуст, лучше всего достать канистру с бензином и дать машине пару галлонов, необходимых для запуска, и добраться до заправочной станции.
Знание того, почему ваш автомобиль не заводится, является хорошим первым шагом к его ремонту, но соблюдение графика обслуживания автомобиля может помочь предотвратить возникновение проблем в первую очередь. Узнайте, как подготовиться к тому, что ваш автомобиль не заводится или ломается.
¹ https://www.erieinsurance.com/blog/7-reasons-car-wont-start, по состоянию на август 2021 г.
² https://www.autobatteries.com/en-us/how -car-batteries-work/how-a-battery-starts-your-car, по состоянию на август 2021 г.
³ https://www.firestonecompleteautocare.com/blog/maintenance/signs-of-a-bad-starter /, по состоянию на август 2021 г.
⁴ https://mountainviewautorepairs.com/5-signs-of-ignition-switch-problems/, по состоянию на август 2021 г.
⁵ https://www.championautoparts.com/Parts-Matter/automotive-repair-and-maintenance/fouled-spark-plugs.html, по состоянию на август 2021 г.
⁶ https://www.autoblog.com/2016 /01/07/symptoms-of-a-bad-or-failing-distributor-rotor-and-cap/, по состоянию на август 2021 г.
⁷ https://www.scrperformance.com/blog/auto-mechanics- loveland/symptoms-of-a-bad-or-failing-timing-belt/, по состоянию на август 2021 г.
⁸ https://www.carrchevrolet.com/service/information/what-to-know-if-your -cars-steering-wheel-locks-up-beaverton-or.htm, по состоянию на август 2021 г.
⁹ https://www.thedrive.com/maintenance-repair/37397/clogged-fuel-filter, по состоянию на август 2021 г.
Отказ от ответственности:
Приведенная информация предназначена только для информационных целей. Это не юридическая, налоговая, финансовая или любая другая консультация, а также не замена такой консультации. Информация может не относиться к вашей конкретной ситуации. Мы постарались обеспечить точность информации, но она могла быть устаревшей или даже частично неточной. Читатель несет ответственность за соблюдение любых применимых местных, государственных или федеральных правил. Национальная компания взаимного страхования, ее аффилированные лица и их сотрудники не дают никаких гарантий относительно информации или результатов, и они не несут никакой ответственности в связи с предоставленной информацией. Nationwide, Nationwide на вашей стороне, а Nationwide N и Eagle являются знаками обслуживания Nationwide Mutual Insurance Company. © 2021 Всероссийский.
Знаете ли вы, почему стартер выходит из строя?
Знаете ли вы, почему стартер выходит из строя?
В вашем браузере отключен JavaScript. Для корректной работы нашего веб-сайта необходимо включить JavaScript. Если вы не включите JavaScript, некоторые функции не будут работать правильно.
Время работы магазина Сегодня: 08:00 — 17:00 Сейчас закрыто
507-263-2120
99% покупателей
порекомендовали бы нас друзьям
5.00 звезд — на основе 828 отзывов 03
Авг,
2019
Из-за проблем со стартером, аккумулятор или генератор могут иметь одинаковые симптомы, трудно точно определить, какой компонент может быть причиной проблем с запуском. Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля, возможно, пришло время для нового стартера, нового генератора или новый аккумулятор.
Во-первых, вы можете точно знать, что такое стартер и что он делает? Знание основ того, как работает стартер и какие компоненты могут выйти из строя, может помочь вам ответить на вопрос: «Почему стартер выходит из строя?» Стартер — это крошечная, но прочная шестерня, которая движется к двигателю и вращается, зацепляя маховик, который приводит в движение поршни. В сочетании с топливом, воздухом и искрой двигатель запустится.
Хотя стартеры редко выходят из строя, есть несколько причин, по которым стартер может быстро прийти в негодность. Так из-за чего стартер выходит из строя?
Нормальный износ из-за воздействия высоких температур.
Зубья ведущей шестерни и маховика изнашиваются, поэтому они не входят в зацепление должным образом, и маховик не будет вращаться. Это то, что создает скрежет или жужжащий звук, когда вы пытаетесь завести автомобиль. Эта проблема может начаться с небольших изношенных участков, но будет сильно и быстро усугубляться, если вы продолжите включать зажигание. Не форсируйте начало — вы можете сделать намного хуже.
Плохая установка. Болты, крепящие стартер к двигателю, также обеспечивают заземление для тока. Если они ослаблены, это может привести к повреждению маховика и стартера. Если ведущая шестерня и маховик не вошли в зацепление при установке, двигатель может не вращаться.
Перед заменой стартера убедитесь, что вы имеете дело не только с разряженным аккумулятором, неисправным генератором, перегоревшим предохранителем или неисправным замком зажигания.
Хотите знать, что вызывает неисправность стартера? Свяжитесь с нашими сертифицированными специалистами ASE в Cannon Auto Repair сегодня, чтобы получить дополнительную информацию о стартерах и генераторах переменного тока и назначить встречу. Наш автомагазин обслуживает владельцев транспортных средств в Кэннон-Фолс, MN и прилегающие районы.
Хотите знать, что вызывает неисправность стартера? Спросите своего механика о том, как обслуживать стартеры и генераторы переменного тока.
Поскольку проблемы со стартером, аккумуляторной батареей или генератором могут иметь одинаковые симптомы, трудно точно определить, какой компонент может быть причиной проблем с запуском. Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля, возможно, пришло время для нового стартера, нового генератора или нового аккумулятора.
Во-первых, вы можете точно знать, что такое стартер и что он делает? Знание основ того, как работает стартер и какие компоненты могут выйти из строя, может помочь вам ответить на вопрос: «Почему стартер выходит из строя?» Стартер — это крошечная, но прочная шестерня, которая движется к двигателю и вращается, зацепляя маховик, который приводит в движение поршни. В сочетании с топливом, воздухом и искрой двигатель запустится.
Хотя стартеры редко выходят из строя, есть несколько причин, по которым стартер может быстро прийти в негодность. Так из-за чего стартер выходит из строя?
Нормальный износ из-за воздействия высоких температур.
Зубья ведущей шестерни и маховика изнашиваются, поэтому они не входят в зацепление должным образом, и маховик не будет вращаться. Это то, что создает скрежет или жужжащий звук, когда вы пытаетесь завести автомобиль. Эта проблема может начаться с небольших изношенных участков, но будет сильно и быстро усугубляться, если вы продолжите включать зажигание. Не форсируйте начало — вы можете сделать намного хуже.
Плохая установка. Болты, крепящие стартер к двигателю, также обеспечивают заземление для тока. Если они ослаблены, это может привести к повреждению маховика и стартера. Если ведущая шестерня и маховик не вошли в зацепление при установке, двигатель может не вращаться.
Перед заменой стартера убедитесь, что вы имеете дело не только с разряженным аккумулятором, неисправным генератором, перегоревшим предохранителем или неисправным замком зажигания.
Хотите знать, что вызывает неисправность стартера? Свяжитесь с нашими сертифицированными специалистами ASE в Cannon Auto Repair сегодня, чтобы получить дополнительную информацию о стартерах и генераторах переменного тока и назначить встречу. Наш автомагазин обслуживает владельцев транспортных средств в Кэннон-Фолс, MN и прилегающие районы.
Рон Станко
Рон Станко
Пред.

1Авг
Сопротивление свечей накала дизеля: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…
1 Авг 2023 alexxlab Комментировать
Свечи накала у дизеля | Ситроен С5 Клуб / Citroen C5 Club
DiMDiM
Активный пользователь
8 Дек 2012

привет всем… хочу поинтересоваться как можно проверить исправность свечей накаливания у дизеля 2.0 HDI не снимая их и чем… кто говорил контрольной лампочкой, а кто-то тестером измерив сопротивление… если тестером, то какое должно быть рабочим?????????:oops:
Немного теории. Элементарной диагностикой свечей накала является проверка их электропроводимости. Ток должен проходить через свечу. Сопротивление свечи в холодном состоянии составляет 0,6 — 0,4 Ома. Определить сопротивление свечи бытовым тестером невозможно, но обнаружить обрыв спирали нагревателя вполне реально и самостоятельно. Статья
тут
С форума мицубиши про реле управления свечами накаливания. Как теория и методика проверки — пойдет

faris
Новичок
11 Дек 2012

меняются они очень легко из-за доступности…
— — — Добавлено — — —
croopenich написал(а):
Немного теории. Элементарной диагностикой свечей накала является проверка их электропроводимости. Ток должен проходить через свечу. Сопротивление свечи в холодном состоянии составляет 0,6 — 0,4 Ома. Определить сопротивление свечи бытовым тестером невозможно, но обнаружить обрыв спирали нагревателя вполне реально и самостоятельно. Статья
тут
С форума мицубиши про реле управления свечами накаливания. Как теория и методика проверки — пойдет
Нажмите для раскрытия…
спасибо Сергей… и проверял и так и этак всё в норме…. в итоге снял регулятор давления, почистил и проблема отпала…. раньше после заводки писала про «аномалию в антиполюшене+сервис+ значёк ошибки двигателя», но проблем при езде не было….:yahoo!:

faris
Новичок
11 Дек 2012

Для двигателя DW12TED4 (Citroen C5 (RC_) хетчбек 2.2 HDi (RC4HXE) 2004 — 2008 Двигатель: 4HX (DW12TED4/FAP))
www.exist.ru предлагает оригинальные свечи накаливания Citroen/Peugeot код 5960.F4 Свеча накаливания 732р.

По коду на exst.ru посмотри все предлагаемые варианты, почитай в инете отзывы, выбери что получше и отпишись тут — что понравилось и как легко было менять 🙂 Ждем отчета!

faris
Новичок
11 Дек 2012

спасибо Дмитрий
— — — Добавлено — — —
и спасибо Сергей

Evsey
Постоянный пользователь
12 Дек 2012

…webasto не включай — увидишь…:)))

Evsey
Постоянный пользователь
13 Дек 2012

Неееее!!!)))))) Так тёплышко, когда утром выходишь и едешь сразу))

psf735
Пользователь
9 Фев 2013

Я тоже парился — на новой машине и не горит. Но это по моему нормально, если холоднее -5 утром, я вебасту включаю, вот если на -20 без прогрева заводить, то наверное загорится. Но зачем ? Я не успел попробовать, морозы кончились. А вот на мерсе спринтере он горит даже летом.
Вот и я про то же- на Santa Ft у меня даже летом горел-значит рекомендуете не ссать. ……….

Диагностика свечей накала на дизеле
В зимний период в дизельных двигателях часто возникают проблемы со свечами. При неисправности одной или двух свечек двигатель может просто-напросто не завестись, и это повлечет за собой отмену важных планов. Чтобы избежать подобных неприятностей, рекомендуется при наступлении холодов убедиться в эффективности свечей. Существует три метода проверки данных элементов.
Роль свечей в рабочих процессах двигателя
Запуск дизеля во многом зависит от состояния свечей накаливания, особенно в заморозки. Они обеспечивают нагревание камер сгорания, что, в свою очередь, определяет скорость воспламенения топливной смеси в цилиндрах.
Принцип функционирования системы подогрева определяется моделью и годом выпуска машины:
У автомобилей возрастом более 10 лет свечи обычно включаются при очередном запуске двигателя;

Новые авто легко заводятся в теплую погоду без включения свечей.

Перед тем, как производить диагностику состояния свечей, следует определить температурный режим нагрева камеры сгорания. Сигналом включения элементов служит специальный индикатор в форме спирали.
Если одна или две свечи сгорают, в оттепель изменения в запуске двигателя могут и не произойти. Но при первых заморозках проблемы неизбежны. Во избежание непредвиденных неполадок рекомендуем воспользоваться одним из приведенных ниже способов проверки.
Способ 1. Используйте возможности аккумулятора
Это лучшая методика оценки функционирования нагревательных компонентов дизельного мотора. Посредством аккумулятора необходимо проверить каждую свечу по очереди и проанализировать степень ее накала.
Единственная сложность – это необходимость снятия четырех элементов. При отсутствии специальных инструментов это займет довольно много времени, а в случае с конкретными моделями потребует демонтирования определенных деталей, которые загораживают свечи.
Порядок действий следующий:
Приготовьте изолированный провод длиной примерно 50 см;

Поверните корпус нагревательной частью вверх и поставьте центральный электрод на положительную клемму аккумулятора;

Соедините отрицательную клемму и тело свечки, используя электрический провод;

Следите за реакцией: если тестируемый элемент легко накаляется больше, чем на 50%, то в свечу можно без сомнений использовать и далее;

Если элемент не накаляется, либо реагирует лишь его кончик, необходимо заменить свечу на новую.

Способ 2. Применение мультиметра
Если первый метод показался вам слишком трудным, либо у вас отсутствуют специальные инструменты для извлечения свечей, вы можете использовать для оценки их состояния такой прибор, как мультиметр. Его нужно установить в положение, при котором обычно измеряется сопротивление.
Перед установкой прибора следует отсоединить провод, который осуществляет подачу тока на средний электрод. Для каждого элемента нужно подвести отдельный провод, либо использовать для их общего питания латунную или медную шину. Далее следует присоединить плюсовой щуп прибора к основному электроду, а минусовой установить на корпус элемента сбоку. Неисправность свечи будет очевидна в случае отсутствия показаний на дисплее мультиметра – это повод к ее замене на новую.
Однако, такой способ не позволяет выявить свечи со слабым накалом. Тестирование определит только нерабочие элементы, а те, что в скором времени дадут сбой, оставит без внимания, показав их работоспособность. Такие свечи не смогут обеспечить достаточный прогрев камеры сгорания, поэтому в заморозки двигатель может не запуститься.
Способ 3. Тест на искру
Самый надежный метод оценить исправность свечей дизельного двигателя – это оценка уровня их искрообразования. Методика не требует никаких дополнительных инструментов, кроме изолированного провода длиной около метра, на двух сторонах которого нужно снять изоляцию (достаточно пары сантиметров).
Освободите свечи от провода и шины. Один конец тестового провода нужно закрепить на положительной клемме АКБ, а вторым прикоснуться к основному электроду каждого элемента. В процессе вы получите следующие результаты:
Исправные свечи дадут сильную искру;

Элементы со слабым накалом покажут незначительное искрение;

Неисправные детали не вызовут искрения.

Такая проверка подходит для старых машин, не оснащенных электронными мозгами и компьютером.
Итак, теперь вы знаете три способа, которые позволяют без поездки в сервис определить причину проблем с запуском двигателя. Если в результате вы найдете неисправные свечи, их можно легко заменить самостоятельно на новые. После таких манипуляций двигатель должен легко завестись, если отсутствуют другие неполадки в его системе.
Как проверить свечи накаливания? | Форум дизельных грузовиков
2 декабря 2009 г.

Необходимо использовать омметр. Я не могу вспомнить, какое чтение должно быть для хороших с макушки головы. Кто-то еще присоединится, но если нет, я выйду и протестирую некоторые из моих новых, которые у меня есть, и опубликую позже.
Необходимо использовать омметр. Я не могу вспомнить, какое чтение должно быть для хороших с макушки головы. Кто-то еще присоединится, но если нет, я выйду и протестирую некоторые из моих новых, которые у меня есть, и опубликую позже.
Я думал, пока есть сопротивление, они хороши, если они открыты, они пошли на юг?
-Джон

2 декабря 2009 г.

с включенным или выключенным ключом

3 декабря 2009 г.

Вольтметр на амперах постоянного тока, подсоедините черный минус к положительному выводу аккумулятора, отсоедините провод от свечи накаливания, прикоснитесь красным щупом к верхней части свечи накаливания, прибор должен показывать 4 ампера.
Удерживайте в течение 5 секунд, хороший ток = хороший штекер под нагрузкой.
Потребляемый ток поднимется примерно до 6 ампер, а затем уменьшится, чем горячее становится свеча накаливания, тем ниже потребляемый ток, по закону Ома, 12 разделить на 3 = 4 ампера.

10 февраля 2010 г.

Я всегда проверял их из грузовика, но я ненавижу вытаскивать вещи только для того, чтобы убедиться, что они хорошие. Так что я собираюсь попробовать способ Тима сделать это. Надеюсь, таким образом я смогу найти пару плохих без необходимости вытаскивать их все.
Мой грузовик сегодня утром завелся ужасно, потому что было -10 *, и после 3-й попытки завести и он заглох через пару секунд, я дал всему остыть и сделал 20-секундный прожиг, а затем все еще должен был держаться за них для еще 5 секунд или около того после того, как он загорелся, чтобы он продолжал работать. Кажется, я немного поджарил.
Я проверяю их так же, как Ford заставляет меня проверять их, и они никогда не подводили. Уловка с контрольной лампой сработает в крайнем случае, но не является доказательством положительного результата (у меня были вилки не-beru, которые зажигали контрольную лампу, но не нагревались)
Используя вольтметр (предпочтительно цифровой), установите его в омах (сопротивление). Поместите один провод на блок, а другой на наконечник свечи накаливания, где идет электрический разъем. Для наших грузовиков должно получиться сопротивление 0,3-0,8 Ом. Я бы подумал, что некоторые свечи накаливания для других приложений (возможно, непрерывный рабочий цикл GM) будут выше, но этот тест работает для Mercedes, Volkswagen, Peugot, idi, powerstroke и isuzu. Это то, что я тестировал до сих пор.
Тим, где ты взял рекомендуемый тест? Я никогда не слышал об этом (хотя я нахожу это интересным). Я знаю, что сопротивление GPS меняется под нагрузкой, и мне всегда было интересно, как это проверить. Хотя меня интересует установка. 12в/.3 Ом = 40 ампер, что выше предела моего двора (внутренний предохранитель на 10 ампер).
панк

10 февраля 2010 г.

У Панка есть надлежащая процедура, описанная выше. Но убедитесь, что вы отсоединили провод, подключенный к каждому GP, прежде чем проверять сопротивление. Поскольку они подключены параллельно, вы бы проверяли сопротивление через несколько GP, если бы провода не были отключены для теста.
С уважением,

Как проверить свечи накаливания на месте
Баслин
Элемент III
8 апреля 2018 г.

Форсунки и свечи накаливания
Буквально вчера я заменил все 4 форсунки и свечи накаливания на своем Universal 5432. Я начал в 7:45 и закончил в 11:30. Это довольно просто со всеми нужными инструментами. Я снял впускной коллектор, так как это значительно упрощает работу. Я купил 4 новые форсунки у местного дилера kubota за 255 долларов. Это также пришло со всеми новыми обратными шлангами и медной шайбой для седла форсунки. Новые свечи накаливания от kubota по 7 долларов за штуку. Я настоятельно рекомендую нанести антизадир на резьбу свечей накаливания и на форсунки. Не проверяйте свои силы при затяжке свечей накаливания, так как вы можете их сломать…. Вы можете проверить свечи накаливания с помощью омметра. Должно регистрироваться около 1,6 Ом… если вы снимаете топливопроводы высокого давления и вам нужно прокачать, я просто открываю дроссельную заслонку на 3/4, прокручивая коленчатый вал и прокачивая каждую форсунку по одной.

Последнее редактирование модератором: 8 апр. 2018 г.
Том Мецгер
Поддерживающий партнер
8 апреля 2018 г.

1Авг
Такты дизельного двигателя: 4ех тактный дизельный двигатель внутреннего сгорания
1 Авг 2023 alexxlab Комментировать
Рабочий цикл четырехтактного дизеля
Категория:
   Устройство и работа двигателя
Публикация:
   Рабочий цикл четырехтактного дизеля
Читать далее:
   Рабочий цикл двухтактного дизеля

Рабочий цикл четырехтактного дизеля
Вариант 1 – Вариант 2 – Вариант 3
—
Вариант 1
Рабочий цикл четырехтактного дизеля (двигателя с воспламенением от сжатия) включает следующие такты: впуск, сжатие, рабочий ход, выпуск.
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
Дополнительные материалы по теме:

Впуск. При такте впуска поршень перемещается от в. м. т. до н. м. т., и через открытый впускной клапан в цилиндр из впускного трубопровода поступает чистый воздух. В этом заключается основное отличие дизеля от карбюраторного двигателя, где при такте впуска в цилиндр поступает горючая смесь. Ввиду того что впускная система дизеля значительно проще, чем у карбюраторного двигателя, и оказывает меньшее сопротивление проходу воздуха, давление в цилиндре в конце впуска равно 0,85—0,95 кГ/см2, т. е. цилиндр заполняется лучше. Температура заряда в конце впуска равна 60-70° С.
Рис. 1. Рабочий цикл четырехтактного дизеля: а — впуск; б — сжатие; в — рабочий ход; г — выпуск
Сжатие. Во время такта сжатия (рис. 1, б) поршень перемещается от н. м. т. до в. м. т. при закрытых клапанах и производит сжатие поступившего в цилиндр воздуха.
В дизелях применяется значительно более высокая степень сжатия, чем в карбюраторном и газовом двигателях, достигающая 16—17, так как при сжатии чистого воздуха нет опасности возникновения детонационного сгорания смеси. В конце такта сжатия давление в цилиндре возрастает до 30—35 кГ/сма, а температура воздуха повышается до 600—700 °С.
Рабочий ход. Перед рабочим ходом (рис. 1, в) в конце такта сжатия в цилиндр через форсунку при помощи топливного насоса под большим давлением впрыскивается тяжелое жидкое топливо в мелкораспыленном состоянии. Частицы топлива, соприкасаясь с воздухом, имеющим высокую температуру, быстро сгорают; при этом выделяется большое количество тепла, в результате чего температура в цилиндре повышается до 1800—2000 °С, а давление — до 50—60 кГ/см. Под действием давления газов поршень перемещается к н. м. т., и происходит рабочий ход. Оба клапана при этом закрыты. При рабочем ходе газы, образовавшиеся вследствие сгорания топлива, расширяются и давление их к концу рабочего хода падает до 3—4 кГ/см2, а температура снижается до 800—600 °С.
Выпуск. При такте выпуска (рис. 1, г) поршень перемещается от н. м. т. до в. м. т. и через открытый выпускной клапан выталкивает отработавшие газы, очищая цилиндр. Давление в цилиндре к концу выпуска падает до 1,05—1,15 кГ/см2, а температура — до 200—300 °С.
При дальнейшем вращении коленчатого вала все перечисленные такты повторяются в такой же последовательности.
Большие значения степени сжатия в дизелях обеспечивают высокую экономичность работы этих двигателей. Предельное значение степени сжатия в дизелях ограничивается величиной возрастающих потерь на трение в кривошипно-шатунном механизме, прочностью деталей и условиями пуска двигателя. По четырехтактному циклу работают дизели ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238.
—
Вариант 2
Рабочий цикл четырехтактного дизеля, как и рабочий цикл четырехтактного карбюраторного двигателя, состоит из четырех повторяющихся тактов: впуска, сжатия, расширения, или рабочего хода, и выпуска. Однако рабочий цикл дизеля существенно отличается от рабочего цикла карбюраторного двигателя. В цилиндр дизеля поступает чистый воздух, а не горючая смесь. Воздух сжимается с высокой степенью сжатия, вследствие чего значительно повышается его давление и температура. В конце сжатия в раскаленный воздух из форсунки впрыскивается мелкораспылеиное топливо, воспламеняющееся не от электрической искры, а от соприкосновения с горячим воздухом. Поэтому дизель иногда называют двигателем с воспламенением от сжатия.
Первый такт — наполнение цилиндра воздухом. При движении поршня (рис. 2, а) от в. м. т. до н. м. т. в цилиндре создается разрежение. Впускной клапан открывается, и цилиндр наполняется воздухом, который предварительно проходит через воздухоочиститель. Давление воздуха в цилиндре (у прогретого двигателя) при такте впуска составляет 80—90 кН/м2 (0,8 — 0,9 кгс/см?), а температура до 50—80 °С.
Второй такт — сжатие воздуха. Поршень (рис. 2, б) движется от н. м. т. до в. м. т., впускной и выпускной клапаны закрыты. Объем воздуха уменьшается, а его давление и температура увеличиваются. Дизели работают с высокими степенями сжатия — от 13 до 22. В конце сжатия давление воздуха внутри цилиндра повышается до 4000—5000 кН/м2 (40—50 кгс/см2), а температура до 600—700 °С. Для надежной работы двигателя температура сжатого воздуха в цилиндре дизеля должна быть значительно выше температуры самовоспламенения топлива.
Рис. 2. Схема рабочего цикла четырехтактного одноцилиндрового дизеля: а — впуск воздуха; б — сжатие воздуха; в — рабочий ход; г — выпуск отработавших газов; 1 — цилиндр; 2 — топливный яасос; 3 = поршень; 4 – форсунка; 5 — впускной клапан; 6 — выпускной клапан
Третий такт — рабочий ход. Оба клапана (рис. 2, в) закрыты. При положении поршня около в. м. т. в сильно нагретый и сжатый воздух из форсунки 4 впрыскивается мелкораспыленное топливо под большим давлением 13 000—18 500 кН/м2 (130—185 кгс/см2), создаваемым топливным насосом. Топливо перемешивается с воздухом, нагревается и воспламеняется. Часть топлива сгорает при движении поршня к в. м. т., т. е. в конце такта сжатия, а другая часть при движении поршня вниз в начале такта расширения. Образующиеся при сгорании топлива газы увеличивают внутри цилиндра двигателя давление до 6000—8000 кН/м2 (60—80 кгс/см2) и температуру до 1800 — 2000 °С. Горячие газы расширяются и давят на поршень, который перемещается от в. м. т. до н. м. т., совершая рабочий ход.
Четвертый такт — выпуск. Поршень перемещается от н. м. т. до в. м. т. (рис. 2, г) и через открытый клапан вытесняет отработавшие газы из цилиндра. Давление и температура в конце выпуска соответственно равны 110—120 кН/м2 (1,1—1,2 кгс/см2) и 600—700 °С. После такта выпуска рабочий цикл дизеля повторяется в рассмотренной последовательности.
—
Вариант 3
В отличие от карбюраторного двигателя в цилиндр дизеля воздух и топливо вводятся раздельно. Сначала цилиндр дизеля заполняется воздухом. Затем воздух подвергается сжатию, в результате чего его температура и давление значительно повышаются. В конце такта сжатия в цилиндр вводится мелко распыленное жидкое топливо, которое самовоспламеняется от соприкосновения с горячим воздухом.
Рабочий цикл бескомпрессорного четырехтактного дизеля протекает следующим образом.
1. Такт впуска. Поршень движется от в. м. т. к н. м. т., впускной клапан открыт, и в цилиндр поступает воздух. Изменение объема и соответствующего ему давления характеризуется кривой впуска га на индикаторной диаграмме.
2. Такт сжатия. Оба клапана закрыты. Поршень движется от н. м. т. к в. м. т. и сжимает воздух. Вследствие большой степени сжатия (порядка 15—20) давление и температура воздуха в конце такта сжатия сильно возрастают. Температура сжатого воздуха становится выше температуры воспламенения топлива. Изменение давления в такте сжатия характеризуется кривой ас на диаграмме.
Рис. 3. Рабочий цикл одноцилиндрового четырехтактного дизеля: — такт впуска; б — такт сжатия: в — такт расширения; г — такт выпуска.
Рис. 4. Индикаторная диаграмма четырехтактного дизеля.
В конце такта сжатия (при положении поршня, близком к в.м.т.) в цилиндр через форсунку впрыскивается тонко распыленное жидкое топливо.
Топливо, впрыснутое в цилиндр, смешивается с нагретым воздухом и остаточными газами, образуя рабочую смесь, которая воспламеняется. Часть топлива быстро сгорает при постоянном объеме. Изменение давления при этом иллюстрируется кривой cz’ на индикаторной диаграмме.
3. Такт расширения. Оба клапана закрыты. Поршень перемещается от в.м.т. к н.м.т. В начале движения поршня сгорает остальная часть топлива, поэтому в цилиндре в течение небольшого отрезка времени поддерживается почти постоянное давление. Кривая z’z на индикаторной диаграмме отображает процесс предварительного расширения газов. Далее при движении поршня к н.м.т. в связи с увеличением объема уменьшается давление газов в цилиндре. Кривая zb на индикаторной.
Рис. 5. Схема устройства и работы двухтактного карбюраторного двигателя:
1 — канал, идущий из кривошипной камеры; 2 — продувочное окно; 3 — поршень; 4 — цилиндр; 5 —свеча; 6 — выпускное окно; 7 — впускное окно; 8 — карбюратор; 9 — кривошипная камера.
4. Такт выпуска. Выпускной клапан открывается. Поршень движется от н. м. т. к в. м. т. и через открытый клапан выталкивает отработавшие газы в атмосферу. Такт выпуска на индикаторной диаграмме показан в виде кривой.
У двигателей обоих типов в течение рабочего цикла только в такте расширения поршень перемещается под давлением газов и посредством шатуна приводит коленчатый вал во вращательное движение. При выполнении остальных (подготовительных) тактов — выпуске, впуске и сжатии — перемещение поршня происходит за счет механической энергии, накопленной маховиком во время такта расширения.
Рабочий цикл четырехтактного дизельного двигателя.
Рабочий цикл четырехтактного дизельного двигателя проходит в той же последовательности, что и цикл четырехтактного карбюраторного двигателя. Отличие заключается в характере протекания рабочего цикла, в способе смесеобразования и воспламенения топлива.
Первый такт – впуск (рис. 1, а). Поршень 5 движется от в.м.т. к н.м.т., впускной клапан 1 открыт. В цилиндр 4 под действием перепада давления в атмосфере и цилиндре поступает воздух, перемешиваясь с остаточными газами. Давление в конце такта 0,08…0,09 МПа, температура воздуха 320…340 К.
Второй такт – сжатие (рис. 1, б). Оба клапана закрыты. Поршень 5 движется от н.м.т. к в.м.т., сжимая воздух. Вследствие большой степени сжатия (14… 18) давление в конце этого такта достигает 3,5…4 МПа, а температура — 750…950 К (превышает температуру самовоспламенения топлива). При положении поршня, близком к в.м.т., в цилиндр через форсунку 2 впрыскивается жидкое топливо, подаваемое насосом 6 высокого давления. Форсунка обеспечивает тонкое распыление топлива в сжатом воздухе. Топливо, впрыснутое в цилиндр, смешивается с нагретым воздухом и остаточными газами, образуя рабочую смесь. Большая часть топлива воспламеняется и сгорает. Температура газов достигает 1900…2400 К, а давление — 5,5…9 МПа.
Третий такт – расширение (рабочий ход) (рис. 1, в). Оба клапана закрыты. Поршень 5 под давлением расширяющихся газов движется от в.м.т. к н.м.т. и через шатун вращает коленчатый вал, совершая полезную работу. В начале такта сгорает остальная часть топлива. К концу рабочего хода давление газов уменьшается до 0,2…0,3 МПа, температура — до 900… 1200 К.
Четвертый такт – выпуск (рис. 1, г). Выпускной клапан 3 открывается. Поршень 5 движется от н.м.т. к в.м.т. и через открытый клапан выталкивает отработавшие газы из цилиндра в атмосферу. К концу такта давление газов 0,11…0,12 МПа, температура 650…900 К.
Рис. 1. Рабочий цикл одноцилиндрового четырехтактного дизеля: а — такт впуска; б — такт сжатия; в — такт расширения; г —такт выпуска; 1—впускной клапан; 2 — форсунка; 3— выпускной клапан; 4— цилиндр; 5—поршень; 6—топливный насос высокого давления
Далее рабочий цикл повторяется.
В течение рабочего цикла описанных двигателей только при рабочем ходе поршень перемещается под давлением газов и посредством шатуна приводит во вращательное движение коленчатый вал. При выполнении остальных тактов (выпуска, впуска и сжатия) поршень нужно перемещать, вращая коленчатый вал. Это вспомогательные такты, которые осуществляются за счет кинетической энергии, накопленной маховиком во время рабочего хода. Маховик, обладающий значительной массой, крепят на конце коленчатого вала.
Назначение.
Система смазки (другое наименование — смазочная система) предназначена для снижения трения между сопряженными деталями двигателя. Кроме выполнения основной функции система смазки обеспечивает охлаждение деталей двигателя, удаление продуктов нагара и износа, защиту деталей двигателя от коррозии.
Устройство.
Система смазки двигателя включает поддон картера двигателя с маслозаборником, масляный насос, масляный фильтр, масляный радиатор, которые соединены между собой магистралями и каналами.
Поддон картера двигателя предназначен для хранения масла. Уровень масла в поддоне контролируется с помощью щупа, а также с помощью датчика уровня и температуры масла.
Масляный насос предназначен для закачивания масла в систему. Масляный насос может приводиться в действие от коленчатого вала двигателя, распределительного вала или дополнительного приводного вала. Наибольшее применение на двигателях нашли масляные насосы шестеренного типа.
Масляный фильтр служит для очистки масла от продуктов износа и нагара. Очистка масла происходит с помощью фильтрующего элемента, который заменяется вместе с заменой масла.
Для охлаждения моторного масла используется масляный радиатор. Охлаждение масла в радиаторе осуществляется потоком жидкости из системы охлаждения.
Давление масла в системе контролируется специальным датчиком, установленным в масляной магистрали. Электрический сигнал от датчика поступает к контрольной лампе на приборной панели. На автомобилях также может устанавливаться указатель давления масла.
Датчик давления масла может быть включен в систему управления двигателем, которая при опасном снижении давления масла отключает двигатель.
На современных двигателях устанавливается датчик уровня масла и соответствующая ему сигнальная лампа на панели приборов. Наряду с этим, может устанавливаться датчик температуры масла.
Для поддержания постоянного рабочего давления в системе устанавливается один или несколько редукционных (перепускных) клапанов. Клапаны устанавливаются непосредственно в элементах системы: масляном насосе, масляном фильтре.
Принцип действия системы смазки.
В современных двигателях применяется комбинированная система смазки, в которой часть деталей смазывается под давлением, а другая часть – разбрызгиванием или самотеком (рис. 2).
Смазка двигателя осуществляется циклически. При работе двигателя масляный насос закачивает масло в систему. Под давлением масло подается в масляный фильтр, где очищается от механических примесей. Затем по каналам масло поступает к коренным и шатунным шейкам (подшипникам) коленчатого вала, опорам распределительного вала, верхней опоре шатуна для смазки поршневого пальца.
На рабочую поверхность цилиндра масло подается через отверстия в нижней опоре шатуна или с помощью специальных форсунок.
Остальные части двигателя смазываются разбрызгиванием. Масло, которое вытекает через зазоры в соединениях, разбрызгивается движущимися частями кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов. При этом образуется масляный туман, который оседает на другие детали двигателя и смазывает их.
Рис. 2. 1 – масляный поддон, 2 – датчик уровня и температуры масла, 3 – масляный насос, 4 – редукционный клапан, 5 – масляный радиатор, 6 – масляный фильтр, 7 – перепускной клапан, 8 – обратный клапан, 9 – датчик давления масла, 10 – коленчатый вал, 11 – форсунки, 12 – распределительный вал выпускных клапанов, 13 – распределительный вал впускных клапанов, 14 – вакуумный насос, 15 – турбонагнетатель, 16 – стекание масла, 17 – сетчатый фильтр, 18 – дроссель
Под действием сил тяжести масло стекает в поддон и цикл смазки повторяется.
На некоторых спортивных автомобилях применяется система смазки с сухим картером. В данной конструкции масло храниться в специальном масляном баке, куда закачивается из картера двигателя насосом. Картер двигателя всегда остается без масла – «сухой картер». Применение данной конструкции обеспечивает стабильную работу системы смазки во всех режимах, независимо от положения маслозаборника и уровня масла в картере.
Как это работает: Дизельный двигатель: 4-тактный цикл
Понимание того, как работает ваш дизельный двигатель, является ключом к тому, чтобы знать, как ухаживать за ним и как чинить его, когда он выходит из строя. В первой части этой серии мы рассмотрим 4-тактный цикл
. Как это работает: Дизельный двигатель: 4-тактный цикл
Дизельный двигатель не имеет системы зажигания или свечей зажигания.
Дизельное топливо воспламеняется при температуре около 320°С. Так что же воспламеняет топливо и позволяет двигателю работать?
Когда воздух сжимается, его внутренняя энергия и, следовательно, температура увеличиваются.
При условии, что воздух сжимается достаточно быстро, так что у тепла остается мало времени для выхода в окружающую среду, воздух в цилиндре дизельного двигателя может подняться выше температуры воспламенения топлива только за счет сжатия.
Если затем впрыскивать дизельное топливо в горячий воздух, смесь воспламеняется с выделением энергии. Это известно как воспламенение от сжатия.
Продолжение ниже…
Представим слона, прыгающего с высоты на мешок с прохладным воздухом. И давайте представим, что в то же самое время лучник выпускает стрелу, полную дизельного топлива, нацеленную на мешок с воздухом точно в то же время, что и слон.
Поскольку мешок с воздухом очень быстро сжимается при прибытии слона, стрела с точно правильным количеством топлива прибывает и проникает в мешок с уже очень горячим воздухом.
Есть только один неизбежный исход: слон получает бесплатную поездку!
Очень упрощенно, я знаю, но базовый дизельный двигатель так же прост.
Если воздух очень быстро нагревается выше температуры сгорания топлива И если в этот горячий воздух впрыскивается правильное количество топлива в нужное время, двигатель будет работать.
Электричество не требуется, за исключением достаточно быстрого проворачивания двигателя для запуска, что можно сделать вручную на небольшом двигателе.
Для настоящего двигателя, установленного на лодке, нет слона, и нам нужно подавать воздух в двигатель, выпускать выхлопные газы и заливать топливо в нужное время.
Ниже показан четырехтактный цикл. Почти каждый мотор для небольших лодок работает по этому принципу.
Кредит: Fernhurst
На этих рисунках поршень заменяет слона, мы используем клапаны в головке блока цилиндров (в верхней части двигателя), чтобы впустить воздух и выпустить выхлопные газы.
Топливо впрыскивается через зеленый компонент, называемый топливной форсункой. Поршень движется вверх и вниз, но мы хотим, чтобы вал вращался для привода нашего пропеллера.
Это движение вверх и вниз преобразуется шатуном и коленчатым валом, при этом шатун находится под поршнем, а коленчатый вал — под ним.
Это устройство немного похоже на автомобильные стеклоочистители; они ездят из стороны в сторону, но приводятся в движение двигателем.
В двигателе поршни движутся вверх и вниз, приводя в движение вал.
Новое издание Diesels Afloat (Fernhurst, 18,99 фунтов стерлингов) доступно на сайте www. fernhurstbooks.com. Он следует программе курса 1 по дизельным двигателям RYA и двигателям, одобренным MCA.0005
Купить дизельные двигатели на плаву в Foyles (Великобритания)
Купить дизельные двигатели на плаву в Waterstones (Великобритания)
Купить дизельные двигатели на плаву в Google Play
Примечание: мы можем зарабатывайте комиссию при покупке по ссылкам на нашем сайте без дополнительных затрат для вас. Это не влияет на нашу редакционную независимость.
Подписка на ежемесячный журнал Yachting Monthly стоит примерно на 40% меньше, чем стоимость обложки .
Печатные и цифровые издания доступны через Magazines Direct, где вы также можете найти последние предложения .
YM наполнен информацией, которая поможет вам получить максимальную отдачу от вашего времени на воде.
Поднимите свое морское мастерство на новый уровень с советами, советами и навыками от наших экспертов
Беспристрастные подробные обзоры новейших яхт и оборудования
Путеводители, которые помогут вам добраться до места вашей мечты
Следуйте за нами на Facebook , Twitter и Instagram.
Дизельный двигатель: Как работает четырехтактный дизельный двигатель ИЛИ цикл воспламенения от сжатия?
В основном существует два типа дизельных двигателей — четырехтактные и двухтактные. «Дизельный цикл» использует более высокую степень сжатия. Он был назван в честь немецкого инженера Рудольфа Дизеля, который изобрел и разработал первый четырехтактный дизельный двигатель. Четыре такта дизельного двигателя аналогичны бензиновому двигателю. Тем не менее, «дизельный цикл» значительно отличается тем, как топливная система подает дизельное топливо в двигатель и зажигает его.
Обычный дизельный двигатель внутреннего сгорания работает по «дизельному циклу». В простых дизельных двигателях инжектор впрыскивает дизельное топливо непосредственно в камеру сгорания над поршнем. «Двигатель с воспламенением от сжатия» также является другим названием дизельного двигателя. Это в основном потому, что он сжигает дизельное топливо с горячим и сжатым воздухом. Температура воздуха внутри камеры сгорания поднимается выше 400°C до 800°C. Это, в свою очередь, воспламеняет дизельное топливо, впрыскиваемое в камеру сгорания. Таким образом, «дизельный цикл» не использует внешний механизм, такой как свеча зажигания, для воспламенения воздушно-топливной смеси.
Четырехтактный дизельный двигатель работает по следующему циклу:
1. Такт всасывания – При движении поршней вниз и открытии впускного клапана создается всасывание чистого воздуха в цилиндры.
Ход всасывания дизельного двигателя
2. Компрессия – При закрытии впускного клапана область над поршнем закрывается. Поршень движется вверх, что приводит к сжатию воздуха в замкнутом пространстве при более высокой степени сжатия.
Такт сжатия дизельного топлива
Процесс сгорания — На этом этапе форсунка впрыскивает дизельное топливо в камеру сгорания. Повышение температуры воздуха, вызванное его сжатием; приводит к мгновенному сгоранию дизельного топлива со взрывом. Это вызывает выделение тепла, которое создает силы расширения, известные как мощность.
Дизельный двигатель внутреннего сгорания
3. Рабочий ход – Кроме того, эти силы снова толкают поршни вниз, что приводит к их возвратно-поступательному движению.
Рабочий ход дизельного двигателя
4. Такт выпуска — По пути вверх поршни выталкивают выхлопные газы над собой через выпускной клапан, который открывается во время такта выпуска.
Такт выхлопа дизельного двигателя
Этот цикл повторяется до тех пор, пока двигатель не выключится, в результате чего двигатель продолжает работать.

1Авг
3 д тюнинг онлайн: Виртуальный 3Д-тюнинг автомобилей
1 Авг 2023 alexxlab Комментировать
Виртуальный 3Д-тюнинг автомобилей
Опубликовано:
11.02.2016
Зачем ездить на обычном автомобиле, который может легко затеряться среди своих собратьев. Особенно сейчас, когда возможности для тюнинга стали неограниченными. Но как выбрать то, что действительно подойдёт вашей машине, будет сочетаться по цвету, форме и создавать единую концепцию. Это действительно сложно, если не использовать виртуальный тюнинг 3Д. Звучит красиво и солидно, но что скрывается под этой обёрткой?
Виртуальный тюнинг становится доступным для каждого автовладельца
Что получит пользователь софта для виртуального автотюнинга
Сложно игнорировать возможности, которые открывают перед нами высокие компьютерные технологии. Одна из них — это виртуальный тюнинг автомобилей. При правильном выборе программы или онлайн-ресурса можно добиться поразительных результатов в процессе изменения внешности своего ТС. Изучение салона и кузова детально и тщательно, подбор каждой детали и цвета — это только часть тех возможностей, которые открывает перед автолюбителем 3D-тюнинг авто. Надоела вам старая панель, коробка передач, обивка салона или вид кузова — всё можно изменить. Даже, более того, возможно протестировать новое звуковое оборудование и посмотреть, как будет выглядеть освещение в салоне.
Нет никакой необходимости заранее обращаться к специалистам по автомобильному тюнингу. Создать новый образ машины можно и дома.
Обзор программ для виртуального тюнинга авто в 3D
В свободном доступе находятся программы, которые позволяют проводить изменения с внешностью автомобиля.
Cinema 4D выступает любимицей многих пользователей, среди которых найдётся немало профессионалов. Используя его первый раз, может сложиться впечатление перегруженности. Это может быть связано с тем, что создатели программы часто выпускают обновления, предлагают большое количество модулей, которые позволяют создавать сумасшедшие графические элементы. Рассматриваемая программа для тюнинга авто 3D имеет встроенный русскоязычный интерфейс и создаёт картинку с высоким разрешением. Последнее преимущество позволяет хорошо рассмотреть каждый сантиметр своей обновлённой машины.

Blender можно было бы считать достойным вариантом, если не брать во внимание одну особенность — работа с загруженными фотографиями в большом разрешении проходит трудно. В этой программе легко создавать новые объекты.
Неидеальная, требовательная, но солидная Tuning Car Studio. Фотография с низким разрешением и неудовлетворительного качества просто не пройдёт через систему фильтров. После всех изменений, которые вы пожелаете проделать со своей машиной, будет сформировано чёткое изображение. Работа с привязкой к реальному времени, возможность изменять мельчайшие детали капота и интерьера.
Dimilights Embed послужит достойным вариантом в том случае, если планируется проведение лёгкого тюнинга и пользователь не обладает высокими навыками работы с подобными редакторами. Качество конечного изображения будет не настолько хорошим, как в предыдущей программе.
Отдельного слова заслуживают два продукта, которые на территории России пользуются очень высокой популярностью, — это «Виртуальный тюнинг автомобиля PC» и «Виртуальный тюнинг иномарок» (Virtual Tuning 2). Первая программа позволяет работать со всеми популярными марками отечественных машин. Трёхмерные изображения высокого качества уже загружены в программу. Пользователю необходимо только найти свой автомобиль и начать творить, преображая кузов и салон по своему усмотрению.
Вторая программа подходит владельцам иномарок. Изображения в трёхмерном пространстве самых распространённых моделей авто от иностранных производителей позволят без труда найти свою машину. Это, наверное, единственное отличие между этими двумя софтами. В остальном они очень похожи. Изменяя свою машину через эти программы, можно параллельно просматривать информацию относительно деталей, выбирать производителей, изучать актуальные цены и места, где их можно приобрести.
Когда виртуальный тюнинг машин будет завершён, можно распечатать все использованные детали и сохранить конечное изображение авто.

Мы не стали упоминать компьютерные игры, через которые также можно проводить апгрейд автомобилей. Таким методом уже никто не пользуется, поскольку появились более удобные, узкоспециализированные и современные способы виртуального изменения ТС.
Обзор онлайн-сервисов для виртуального тюнинга авто в 3D
Всё познаётся в сравнении. Вот и программы, которые были описаны немного выше, не кажутся такими удобными и совершенными, когда начинаешь использовать онлайн-ресурсы. В софтах, которые необходимо скачивать и устанавливать на ПК, редко встречаются обновления, имеется неполная база изображений машин, а возможности для тюнинга ограничены стандартными средствами. Совсем другое дело — тюнинг в онлайн-режиме. Ни одного из перечисленных недостатков здесь не встречается.
На просторах интернета можно без труда отыскать множество сайтов, которые позволяют менять внешность авто, подбирать различные варианты для апгрейда внешнего облика и внутреннего убранства. Мы остановились на самом первом и популярном сайте, возможности которого превосходят все другие ресурсы. Такой 3D-тюнинг удовлетворит все ваши пожелания.
www.3dtuning.com — этот сайт любим многими российскими автовладельцами. Существенное преимущество заключается в русском интерфейсе, чем не могут похвастаться другие аналогичные ресурсы. Возможности для изменения внешности авто огромны. Можно подобрать диски, поменять колёса, изменить фары, поэкспериментировать с цветом и формой капота, бампера, крыльев. Всего и не перечислить, но эксклюзивные моменты уточнить можно:
редактирование клиренса;
вариации с подвеской;
функция тонирования стёкол;
активизация неоновых ламп;
использование для окрашивания экстерьера любого цвета из гаммы RGB, которая представлена в полном составе;
придание краске матовости или глянцевого блеска.
Уделив этому ресурсу всего 20 минут, вы получите картинку полностью изменившийся машины, владельцем которой являетесь. Все запчасти, изображения которых были применены в процессе преображения, существуют и выпускаются известными брендами. Выведя полученный результат на бумагу, можно легко воплотить все изменения в реальность.
На этом сайте можно общаться с другими автовладельцами, обмениваться идеями и делиться задумками, искать необходимые запчасти и элементы для тюнинга.
Виртуальный 3D-тюнинг важен, полезен и часто необходим. С его помощью можно совершать удивительные вещи, проявлять свои творческие способности, проверять и тренировать дизайнерские навыки. Для многих аэрографов и профессионалов в области апгрейда возможности виртуального тюнинга являются незаменимыми. А как ещё можно исключить неудачные решения, отбросить возможный брак в работе и приумножить качество услуг.
3D печать запчастей для авто и мото
Первые в промышленный масштабах!
Наш блог на Drive2.
[email protected]
3D-сканирование
Производим высокоточное 3D-сканирование любых деталей в том числе повреждённых с помощью современных технологий и оборудования.
Подробнее »
Проектирование
Наши высококвалифицированные специалисты в области 3D моделирования создадут любую часть интерьера или экстерьера автомобиля или мотоцикла а также детали тюнинга для последующей печати.
Подробнее »
3D-печать запчастей
Мы реализуем 3D-печать запчастей из большого количества термопластов, композитов и даже металлов!
Подробнее »
Большая 3D-печать
Мы работаем с термопластами, композитами и металлами. Большие, точные и прочные изделия за короткие сроки. Задача только для 3D-печати.
Подробнее »
Зеркало для Феррари
Этот потрясающий проект начался с запроса клиента изготовить замену сломанному зеркалу на автомобиль. В виду последних событий найти запчасти, тем более на такой редкий автомобиль, стало тяжело или даже невозможно.
Подробнее »
Сканирование автомобиля
3D-сканирование спортивного болида Аркадия Цареградцева для дальнейшего тюнинга
Подробнее от проекте
Услуги для:
1. Студии Дитейлинга
Технологии 3D-печати и 3D-сканирования позволяют изготовить неповторимые элементы дизайна, как в интерьере, так и в экстерьере.
2. Тюнинговые ателье
Разработка и печать оригинальных и неповторимых деталей для тюнинга из различных пластиков, композитов, полимеров и металла.
3. Гоночные команды
Современные 3D-технологии позволяют добиться отличных результатов в направлении технических видов спорта путем облегчения и упрощения производства узлов и конструктивно сложных частей гоночных автомобилей и мотоциклов.
4.
Реставрационные мастерские
Также будем рады помочь профессионалам и энтузиастам в непростом деле восстановления и реставрации автомобилей и прочей техники.
5. Сервисные центры
С помощью 3D-печати можно качественно осуществить ремонт техники, напечатав недостающую, сломанную или утерянную деталь.
6. Автомобильные эвент-агенства
Наш спектр услуг по 3D дизайну и печати поможет оригинально и быстро создать любое визуальное оформление автомобильного мероприятия.
Почему 3D-печать?
Все больше счастливых мото- и автовладельцев, кузовных салонов и магазинов запчастей осознают, что большую часть пластиковых деталей, из которых состоит каждый автомобиль и мотоцикл можно изготовить именно с помощью 3D-принтера.
Спортивный автомобиль
3D-сканирование для тюнинга
Каршеринг
Сканирование и производство корпусов
Проставки для светодиодных туманок
На Автомобиль Lexus IS250
Проставка для магнитолы
Скрываем зазоры в тюнинг машине
Багажное отделение для МОТО
Мотоцикл Honda CBR 1000 RR
Металлические зубцы
Для передачи крутящего момента
Потерялись колпачки дисков
А мы сделали копию.
Корпус мотоцикла
Навесные элементы для установки динамиков!
Майбах
3D-сканирование и 3D-печать детали
Корпус
3D-печать и покраска

Товары

3D-модели
Набор инструментов 3DTI | 3D Tune-In
3D Tune-In Toolkit — это стандартная библиотека C++ для пространственной обработки звука и имитации потери слуха и слуховых аппаратов.
3D Tune-In Toolkit был разработан группами из Университета Малаги и Имперского колледжа Лондона, и теперь он выпущен с открытым исходным кодом с лицензией GPLv3 (без лицензионных отчислений для некоммерческого использования) на 3D Tune -В репозитории GitHub.
Документ о бинауральных пространственных функциях 3D Tune-In Toolkit можно найти здесь.
3D Tune-In Toolkit включает в себя следующие функции:
Бинауральная пространственная обработка — объединяет такие функции, как:
HRIR-свертка на основе стандартных равномерно разделенных алгоритмов Overlap-Save.
Подход барицентрической интерполяции
HRIR используется среди трех ближайших доступных HRIR.
Учтен эффект акустического параллакса; левый и правый HRIR выбираются независимо в соответствии с относительным углом между каждым ухом и источником звука.
ITD управляется отдельно от HRIR, также рассчитывается с барицентрической интерполяцией или настраивается (вычисляя их для определенной окружности головы, введенной пользователем).
Имитация ILD с добавлением дополнительной «тени» в контралатеральном ухе для источников звука ближнего поля в соответствии с моделью сферической головы.
Моделирование источников дальнего поля с фильтром нижних частот, имитирующим частотно-зависимое поглощение воздуха.
Пространственная реверберация моделируется в реальном времени с использованием равномерно разделенной свертки с BRIR, использующими виртуальный амбисонический подход.
Набор инструментов поддерживает разные частоты дискретизации и может работать с разным размером кадра.
Инструментарий позволяет перемещать не только источники звука, но и слушателя, выполняя все необходимые геометрические расчеты.
Пространственное распределение громкоговорителей — основано на кодировании и декодировании Ambisonic порядка 2 ^и, включает реверберацию Ambisonic на основе свертки.
Симулятор потери слуха – объединяет такие функции, как:
Многополосный компрессор/расширитель динамического диапазона для имитации особенностей потери слуха, зависящих от частоты и уровня.
Автоматический конфигуратор эмуляции потери слуха по введенной пользователем аудиограмме.
Алгоритм частотного размытия для имитации расширения слуховых фильтров.
Временное искажение (дрожание) для имитации снижения точности нейронной синхронизации в среднем мозге.
Симулятор слухового аппарата – объединяет такие функции, как:
Динамическое выравнивание и сжатие/расширение динамического диапазона для компенсации различных кривых потери слуха при разных уровнях сигнала.
Полосовая фильтрация и повторное квантование (т. е. уменьшение битрейта) для имитации специфических акустических характеристик и АЦП-преобразования данного слухового аппарата.
Направленная обработка (например, всенаправленная, кардиоидная и т. д.).
Легкодоступные встроенные элементы управления для общей степени сжатия и управления тоном (т. е. управление уровнями низких, средних и высоких частот).
Дополнительную информацию о функциях 3D Tune-In Toolkit можно найти здесь.
Online 3D Tune-In Toolkit

Вы можете попробовать онлайн-версию 3D Tune-In Toolkit, созданную с помощью нашей оболочки Javascript (см. ниже), которая позволяет вам попробовать некоторые функции Toolkit, используя только ваш браузер . Вы можете получить к нему доступ здесь.
Тестовые приложения 3D Tune-In Toolkit
Выпущены тестовые приложения 3D Tune-In Toolkit для бинауральной и акустической пространственной обработки. Теперь вы можете загрузить и установить тестовые приложения на свой компьютер с Windows, Mac или Linux, а также выполнить бинауральную пространственную пространственность в режиме реального времени с несколькими источниками, имитируя различные виртуальные пространства и добавляя в сигнальный тракт также симуляцию потери слуха и слуха. СПИД.
Бинауральная версия тестового приложения 3D Tune-In Toolkit (BiTA)

Различные версии бинаурального тестового приложения (т. раздел Релизы.
Бинауральные ресурсы тестового приложения 3D Tune-In Toolkit
Бинауральные ресурсы для тестового приложения можно загрузить в учетной записи 3D Tune-In GitHub в разделе «Релизы».
3D Tune-In Toolkit Test App версия громкоговорителя (LoTA)

Различные версии приложения для тестирования громкоговорителей (например, для MacOS, Windows и Linux) можно загрузить в учетной записи 3D Tune-In GitHub в разделе «Релизы».
Пакет управления ресурсами 3D Tune-In
Пакет управления ресурсами 3D Tune-In Toolkit можно загрузить в учетной записи 3D Tune-In GitHub в разделе «Релизы».
Плагин 3D Tune-In Toolkit VST
Функции бинауральной пространственной обработки 3D Tune-In Toolkit (включая бинауральную реверберацию) были интегрированы в плагин VST для Mac и Windows, который можно загрузить на сайте 3D Tune-In GitHub. учетной записи в разделе Релизы.
Коммерческое использование
Если вы заинтересованы в использовании 3D Tune-In в коммерческих целях, свяжитесь с координатором проекта доктором Лоренцо Пичинали ([email protected]) и/или руководителем группы разработчиков. Доктор Аркадио Рейес-Лекуона ([email protected]).
Оболочки Unity и Javascript
Набор 3DTI Toolkit также доступен в виде оболочек Unity и Javascript, что позволяет интегрировать его в среду Unity 3D и на веб-платформы (пример последнего можно найти здесь).
Если вас это интересует, свяжитесь с координатором проекта доктором Лоренцо Пичинали ([email protected]) и/или руководителем группы разработчиков доктором Аркадио Рейесом-Лекуона ([email protected] ).
Демонстрация бинауральной пространственной визуализации с помощью 3D Tune-In Toolkit.
Это краткая демонстрация возможностей 3D Tune-In Toolkit с точки зрения бинауральной пространственной обработки, включая моделирование акустики окружающей среды и расстояния. Первый звук — это оригинальная безэховая запись:

Второй — это реальное пространственное аудио с помощью 3D Tune-In Toolkit:
<noscript><img loading='lazy' src='/800/600/https/masterclassnitsa.ru/wp-content/uploads/f/6/3/f63c08f8243cfe97eb1680bce230c080.jpeg' /></noscript> youtube.com/embed/NGgzNg6bAcI» frameborder=»0″>
Drop D Настройка на гитаре | Как настроиться на Drop D
Настройка Drop D — один из самых популярных способов настройки гитары. Его можно услышать во многих популярных рок- и металлических песнях. Независимо от того, являетесь ли вы новичком или опытным ветераном, настройка Drop D может быть включена в ваш арсенал, предоставляя вам новые и простые способы играть пауэр-аккорды или понижать тон песни.

Что такое настройка Drop D?
Строй Drop D — один из самых простых для изучения альтернативных строев. Он изменяет высоту звука всего одной струны, регулируя тон вашей нижней струны E на целый тон, опуская ее до D.
Альтернативные настройки — не новое изобретение. Исторически гитары не всегда имели шесть струн. У одних было пять струн, у других четыре. Несколько столетий назад четырех- и пятиструнные гитаристы возились с альтернативными настройками, чтобы дать им новые способы игры аккордами и создания приятных гармоний.
Сегодня стандартная гитара имеет шесть струн. Тем не менее, стремление к инновациям с новыми звуками и сочетаниями нот все еще остается с современными музыкантами. Вот почему многие гитаристы расширяют свой репертуар, включая альтернативные настройки, отходящие от стандартной.
В стандартной настройке гитары используются все шесть струн, от самой низкой до самой высокой: — E (самая нижняя строка) — А — Д — Г — Б — E (самая высокая струна)
Строй Drop D изменяет высоту самой нижней струны E, понижая ее на полный тон до D. В настройке Drop D ваши струны будут настроены следующим образом: — D (самая низкая струна) — А — Д — Г — Б — E (самая высокая струна)
Как настроиться на Drop D
Теперь, когда вы немного знаете о разнице между стандартной настройкой и настройкой Drop D, вот как настроить гитару на Drop D: Начните с перебора нижней струны E.
Настройтесь на полный тон ниже, повернув колок настройки на себя. Продолжайте щипать струну, пока не услышите правильную ноту. Совет для профессионалов: вы можете использовать гитарный тюнер Fender Online, чтобы настроить гитару на правильную ноту. Используйте онлайн-тюнер для электрогитары или онлайн-тюнер для акустической гитары. Или скачайте приложение на свой телефон.
Если у вас нет доступа к тюнеру, чтобы услышать ноту, вы можете на слух настроить нижнюю струну E в Drop D. Просто дергайте струну ре (4-я струна) до тех пор, пока она не совпадет с ее тоном, когда вы понижаете тон своей нижней ми. Ваша нижняя ми будет на октаву ниже, чем ваша струна ре.
Зачем изучать настройку гитары Drop D?
Когда вы настраиваетесь на Drop D, вы расширяете его диапазон на целую ступень ниже. Настройка на Drop D упрощает переключение гитары в диапазон, который позволяет певцам с более низким голосом брать правильные ноты во время игры. Настройка Drop D также облегчает исполнение определенных риффов и пауэр-аккордов.
Давайте посмотрим, как вы будете играть открытый аккорд D в строе Drop D и как вы будете играть пауэр-аккорд D в строе Drop D.
Для исполнения аккорда D в стандартном строе необходимо использовать указательный, средний и безымянный пальцы на трех струнах с самым высоким тоном. Вы бы играли на четыре струны вниз от струны D (4-я). В строе Drop D вы должны использовать ту же форму пальцев, что и в стандартном строе, чтобы играть аккорд D. Однако, поскольку ваша гитара настроена на Drop D, теперь вы можете играть на всех шести струнах, чтобы играть аккорд D, что дает более полный звук.
Для исполнения пауэр-аккорда D в Drop D не требуется дополнительных пальцев. В отличие от стандартного аккорда D (который состоит из трех нот), пауэр-аккорды содержат только две ноты: основную ноту (D) и пятую ноту (A). В строе Drop D вы можете играть пауэр-аккорд D как открытый аккорд, играя только три нижние струны (низкая ре, ля и струна ре в более высокой октаве). Несмотря на то, что вы играете только на трех струнах с самым низким тоном, чтобы сыграть пауэр-аккорд D в строе Drop D, он все равно дает вам густой, тяжелый нижний тон.
Настройка Drop D по жанрам
Настройка Drop D подходит для множества жанров, однако чаще всего ее можно услышать в роке и хэви-метале. Мы познакомим вас с несколькими примерами песен, в которых используется настройка Drop D по жанрам, и покажем, как она задает тон каждой песне.
Drop D Tuning in Alternative Rock
Nirvana, группа, подарившая миру свирепую игру на барабанах Дэйва Грола (который позже породил Foo Fighters), мрачный басовый стиль Криста Новоселича и покойного великого вокалиста/гитариста/автора песен Курт Кобейн использовал настройку Drop D почти во всех своих песнях. Например, «All Apologies» приобретает мутное, но насыщенное звучание благодаря строю Drop D. Он представляет собой яркий пример того, как в жанре альтернативного рока чередуются потоки необузданной тоски и взгляда в бездну депрессии.
От Nirvana до Foo Fighters, одного из первых хитов группы, «Everlong» также использует строй Drop D, что проявляется в пауэр-аккордах, продвигающих мелодию вперед.
Тюнинг Drop D в жанре метал
Тюнинг Drop D был одним из основных элементов жанра метал — от более популярного металла, такого как Van Halen в 80-х, до британского пауэр-метала Judas Priest. Более современные метал-группы также переняли этот стиль настройки.
В песне «Honor Never Dies» от Hatebreed используется строй Drop D, который делает пауэр-аккорды, риффы и интенсивные брейкдауны еще более тяжелыми. Точно так же «Hail to the King» Avenged Sevenfold использует настройку Drop D для создания тяжелого мелодичного звука, который накладывает молниеносные риффы на более низкие пауэр-аккорды.
Недостатки строя Drop D
Хотя строй Drop D идеален для поиска новых, а иногда и более простых способов игры пауэр-аккордов и риффов, у игры в строе Drop D есть несколько недостатков по сравнению со стандартным строем.
Во-первых, строй Drop D может затруднить исполнение определенных гамм. Стандартный строй состоит из четвертей, причем каждая струна на четыре ноты выше предыдущей.

Область применения	Авторемонт, строительство
Тип шпатлевки	Для пластика
Пропорции смешивания	100 г : 2 г
Время пригодности смеси	от 5-8 мин \ 20°C
Время отверждения	30-45 мин \ 20°C
Цвет	Темно-серый
Масса (кг)	0,2 / 0,5
Количество в упаковке (шт)	12 / 16
Срок годности	24 мес / 20°C
Срок годности отвердителя	18 мес / 20°C
Страна производства	Польша

Новая шкода рапид 2018: Сколько стоит Шкода Рапид 2018 года (цена в Москве)

новый или обновленный? — журнал За рулем

2018 Skoda Rapid

2018 Skoda Rapid

2018 Skoda Rapid

2018 Skoda Rapid

2018 Skoda Rapid

2018 Skoda Rapid

2018 Skoda Rapid

2018 Skoda Rapid

2018 Skoda Rapid

2018 Skoda Rapid

2018 Skoda Rapid

Skoda Rapid 1.0 TSI

Skoda Rapid 1.0 TSI

Skoda Rapid 1.0 TSI

Skoda Rapid 1.4 TSI

отзывы владельцев, плюсы и минусыSkoda Rapid 2023 на сайте Autospot.

Skoda Rapid Sport Spaceback 2018 года — Обзор автомобиля — Обзор в 360°

Нравится:

SKODA Rapid 2018 Обзор автомобиля

Когда Skoda Rapid впервые появился здесь в 2013 году, он заполнил пробел между меньшей Fabia и Octavia как просторный, недорогой автомобиль с кузовом седан-кроссовер.

Краткий обзор

Системы безопасности

Связанные статьи

Skoda Kamiq 2020 Car Review

Сколько маслосъемных колпачков в двигателе: Маслосъемные колпачки, что это такое, признаки износа, как и где заменить

Что такое маслосъемные колпачки? Признаки неисправности, как работают, где стоят, зачем нужны

Что такое маслосъёмные колпачки и где они находятся

Устройство маслосъёмных колпачков

Виды и размеры

Принцип работы

Как определить: маслосъёмные колпачки или маслосъёмные кольца

Что будет, если не менять маслосъёмные колпачки

Как понять, что маслосъёмные колпачки пора менять

Признаки износа и неисправности

Как проверить маслосъёмные колпачки, не разбирая двигатель

Как самостоятельно заменить маслосъёмные колпачки

Какие колпачки лучше всего и как их подобрать

Причины износа маслосъемных колпачков (маслаков)

Уплотнения штока клапана двигателя Dodge Ram 1500

Уплотнение штока клапана Deutz

Описание

Лобовое стекло установка: Замена лобового стекла в Самаре

Качественная замена лобового стекла Lada Vesta быстро и с гарантией в Москве 🚗

Почему нужно обратиться в Мобискар®?

С какими автостеклами мы работаем

Этапы замены лобовых стекол Lada Vesta

Реальные отзывы клиентов

Правильная установка ветрового стекла

Дополнительные артикулы

Сколько времени занимает установка ветрового стекла?

Тосол описание: что это такое, для чего нужен в автомобиле, химический состав, расшифровка тосола

Тосол и антифриз: характеристика, сравнение

Характеристика технических жидкостей

«Можно» и «нельзя»

Смешивание жидкостей

Нелегальный антифриз: распознаем подделку

ГАЗПРОМНЕФТЬ ТОСОЛ 40 — Жидкость охлаждающая низкозамерзающая

Лист технической информации

Проверить подлинность

Кто вы?

Выберите категорию заявителя

Укажите ваш правовой статус

Выберете тип обращения

Спасибо! Ваше сообщение отправлено

определение антифриза+(охлаждающая жидкость) по Медицинскому словарю

Антифриз Определение и значение | Dictionary.

Происхождение антифриза

Words Nearby антифриз

Как использовать антифриз в предложении

Антифриз

Средство для очистки сидений автомобиля своими руками: Как сделать копеечное средство для чистки салона автомобиля

Чистка салона автомобиля своими руками

Ваш ответ пыли и грязи

Устройте «торнадо» в своем автомобиле

Моем чисто, но с умом

Очиститель салона автомобиля – советы по выбору средства + Видео » АвтоНоватор

Важные советы по подготовке салона к тщательной и эффективной очистке

Какие составы применяются для очистки салона?