Как добавить, сменить автомобиль в такси Максим

Такси «Максим» — транспортная компания, которая оказывает услуги по пассажироперевозке во многих российских городах. Она приносит выгоду как клиентам, которые могут хорошо сэкономить, пользуясь ее услугами, так и водителям, способным достойно заработать, трудясь здесь. Последним также пригодится информация о том, как сменить автомобиль на другой в такси «Максим».

Содержание

• 1 Подключение к системе
• 2 Работа на своей машине
• 3 Как добавить автомобиль в приложение такси «Максим»
• 4 Инструкция по смене автомобиля
• 5 Как при необходимости удалить авто
• 6 О лицензии

Подключение к системе

Подключиться и начать работать в такси «Максим» может любой человек, который соответствует достаточно простому списку требований. Тот, кто уверен, что попадает под все критерии, способен спокойно посетить офис организации и зарегистрироваться. Другой вариант подключения – скачать приложение такси «Максим», установить его на телефон и заполнить анкету достоверными данными.

Если говорить о требованиях к потенциальным сотрудникам, рамки возможности трудоустройства ограничены незначительным рядом пунктов:

• возраст водителя – от двадцати лет. Иногда встречаются исключения, об этом стоит помнить;
• водительский опыт – от трех лет;
• хорошее знание населенного пункта, где человек будет вести деятельность;
• наличие современного телефона, который потянет установку программы такси «Максим»;
• наличие водительских прав.

Организация взимает с таксистов комиссионный сбор, который равен 15%. Иногда действует также другая схема расчет с водителями, к примеру, если они работают неполный день. Здесь действует «Выкупить смену» — работник выплачивает конкретную сумму за срок использования системы. Для каждого региона количество денег различается, поэтому такие моменты уточняются дополнительно.

Работа на своей машине

Подключиться к системе такси Maxim на своей машине можно, и это даже поощряется самими работодателями. Если требования, предъявляемые к водителям, полностью устраивают потенциального сотрудника, стоит переходить к условиям, касающимся транспортных средств, на которых разрешается вести деятельность:

1. Идеальное техническое состояние автомобиля.
2. Ухоженный салон, чистый кузов без повреждений.
3. Соответствие стандартным классам обслуживания: Эконом и Комфорт в такси «Максим».

Важно! На этом все – каких-то очень серьезных требований конкретно к маркам и моделям транспортных средств нет. Этим компания «Максим» отличается от более крупных агрегаторов.

Как добавить автомобиль в приложение такси «Максим»

Для работы в такси «Максим» водителями используется мобильное приложение Taxsee Driver. Именно через него можно легко добавить автомобиль в систему.

Какие способы, позволяющие сделать это или сменить ТС, доступны таксистам:

1. В официальном представительстве компании.
2. В Личном кабинете зарегистрировавшегося пользователя.

Инструкция по смене автомобиля

Чтобы поменять авто, нужно в Taxsee Driver выбрать транспортное средство из перечня доступных.

Что делает человек, решивший сменить свою рабочую машину в офисе:

1. Приезжает туда лично на выбранном авто, привозит с собой документацию.
2. Звонит в офис и озвучивает информацию о машине оператору: марку, государственный номер, цвет, год производства. Как только в программу поступит соответствующее уведомление, останется только сфотографировать ТС.

Как действовать, приняв решение изменить машину через пользовательский Личный кабинет:

1. Войти во вкладку «Профиль».
2. Нажать кнопку «Создать автомобиль».
3. Заполнить все пустые графы.

Другой вариант, чтобы поменять машину:

1. Нажать кнопку «Написать менеджеру».
2. Выбрать нужную тему.
3. Указать тип сообщения.
4. Добавить марку, государственный номер, цвет, год выпуска машины.

Как при необходимости удалить авто

Пользователь, желающий удалить машину из базы, просто нажимает на значок «корзины», находящийся возле нее.

О лицензии

В российском законодательстве установлены правила работы и взаимодействия таксопарков, диспетчеров и таксистов. Наличие разрешительной документации обязательно, хотя сегодня сотрудники ГИБДД и не требуют ее, когда останавливают автомобиль.

Если лицензия отсутствует, полагается начисление штрафа, размеры которого указаны на официальном сайте ГИБДД. Это правило действует и для собственных, и для арендованных машин.

Как выбрать автомобиль на свадьбу. Свадебный фотограф в Санкт-Петербурге Алексей Вертолетов.

Лучший автомобиль на свадьбу тот, в котором именно вам будет комфортно физически и душевно. А мои рекомендации ниже подскажут не всегда очевидные нюансы различных типов автомобилей.

Что ты за зверь такой, «Свадебный автомобиль»?

Правильно подобранный автомобиль на свадьбу — экономит ваше время, создаёт достойный события комфорт вам, вашим родным и гостям, и служит дополнительным, часто очень интересным, аксессуаром для свадебной фотосесии.

Но все ли свадебные авто одинаково хороши?
Давайте разберёмся какими бывают свадебные автомобили, а главное — какими достоинствами и недостатками обладают каждые из них.

1. Лимузин на свадьбу

Лимузин — автомобиль с длинным кузовом, перестроенный из седана или внедорожника, сдаваемый в прокат с водителем. Отличаются вместительным салоном и неспешностью.

Всё ещё популярный, однако уже давно не самый лучший автомобиль на свадьбу, приобретший популярность ввиду недостаточного понимания не всегда очевидных, но существенных недостатков комфортности и безопасности этого вида транспорта, и изрядно устаревших представлений о респектабельности и шике.

Плюсы и минусы лимузина на свадьбу

• Вместительность.
  Чрево лимузина, в зависимости от модели, способно вместить до 25 человек. Однако, компании по прокату лимузинов забывают уточнить, что заявляемая ими вместительность измеряется исключительно в попугаях детях, в летней одежде – взрослых людей в демисезонной или зимней одежде, с комфортом, там умещается гораздо меньше.
• Индивидуализация.
  Возможность украсить лимузин лентами, цветами, кольцами, шарами, наклейками, надписями…

• Сомнительная безопасность.
  Лимузин — автомобиль–самоделка, переделывается в частных компаниях (гаражах) из серийных автомобилей путем разрезания и удлинения вставкой. Безопасность такого автомобиля, сделанного практически в кустарных условиях, целиком и полностью на совести компании–передельщика… Отсутствие (к слову, обязательных) ремней безопасности красноречиво показывает «заботу» о пассажирах и ставит под сомнение законность этого вида автотранспорта.
• Недостаточный комфорт.
  Диванчики, расположенные вдоль кузова, не самое комфортное место отдыха в пути – они низки и узки, и при долгой поездке вызывают сильный дискомфорт, в особенности у представителей старшего поколения. Прибавим к этому тесноту, когда заявленная вместительность отличается от объективной, сомнительное удобство посадки и высадки, когда пробираться по салону можно согнувшись буквально в три погибели, и получим в итоге больше раздражения, чем праздничного настроения.
• Странности микроклимата.
  Учитывая кустарность изготовления лимузинов, кондиционирование салона также кустарного производства и лично мне ни разу не встречался лимузин, в котором летом было бы достаточно прохладно, а зимой не было бы слишком жарко без того, чтобы не открывать окна, которые, к слову, не всегда и открываются…
• «Черепашья» скорость.
  Плата за вместительность лимузина – большие габариты, а стало быть и малая скорость передвижения, и закладывать времени (и денег) на весь свадебный маршрут необходимо в 1,5 раза больше.
• Трудности маневрирования.
  Из–за громоздких габаритов лимузин сможет заехать далеко не в каждый двор и подъехать не к каждому парадному, а идти к автомобилю в соседний двор в свадебных нарядах, да в непогоду – не самое радужное занятие; не говоря уже о том, что маршрут свадебной прогулки будет зависеть не от вашего желания, а от возможности проезда лимузина…

2.

Pullman обладает достоинствами лимузина и седана, и начисто лишён их недостатков — стильный, комфортный, вместильный (5 пассажиров + водитель), безопасный…

Долгое время, до создания Aurus, президенты нашей страны перемещались именно на Pullman.

Плюсы и минусы Mercedes Pullman на свадьбе

• Уникальность.
  Mercedes Pullman — один на весь Петербург, т.е. по-настоящему уникален.
• Вместительность.
  Pullman с комфортом перевозит 5 пассажиров, не считая водителя — не многие авто могут похвастаться этим.
• Безопасность.
  Pullman автомобили — серийное производство, где безопасность пассажиров закладывается инженерами на стадии проектирования и в некоторых случаях доводится до совершенства в официальных тюнинговых ателье.
• Комфорт и стиль.
  Mercedes Pullman соответствуют самым последним тенденциям комфорта посадки, высадки, передвижения внутри автомобиля на самый длинные расстояния и эстетической безупречности во внешнем виде. От водителя можно отгородиться стеклянной шторкой, а от взглядов со стороны глухими шторками на всех окнах.
• Скорость.
  Скорость и удобство передвижения по городу не слишком отличается от обычного седана и существенно выше лимузина, а стало быть он экономит ваше время (и деньги) на переездах от места к месту.
• Манёвренность.
  Pullman изначально предназначен для дорог общего пользования (в отличии от лимузинов) и может принять пассажиров у парадного входа большинства дворовых территорий и доставить их непосредственно к парадному входу, что удобно в случае непогоды.
• Индивидуализация.
  Возможность украсить Pullman лентами, цветами, кольцами, шарами, наклейками, надписями…

• Не знаю, от слова совсем…

3. Автомобиль «Карета» на свадьбу

В настоящее время эти автомобили запрещены к эксплуатации, как не прошедшие регистрацию после переделки конструкции!

Автомобиль–карета — автомобиль с кузовом стилизованным под карету, перестроенный из седана, сдаваемый в прокат с водителем. Отличается оригинальный внешним видом и наследует некоторые недостатки лимузина.

Популярный транспорт на стилизованные под старину свадьбы, чья яркая и оригинальная внешность может служить дополнительным атрибутом самовыражения и подчеркнуть индивидуальность…

Плюсы и минусы автомобиля-кареты на свадьбе

• Оригинальность.
  Оригинальность внешнего вида автомобиля-кареты, безусловно, привлекает внимание и заинтересованные взгляды окружающих, как пешеходов, так и встречного транспорта. Также, автомобиль-карета будет хорошим реквизитом для фотосъёмки на фоне исторических декораций Петербурга.

• Странности микроклимата.
  Учитывая кустарность изготовления автомобиля-кареты, кондиционирование салона также кустарного производства и не отличается высоким уровнем, а добавив к этому тот факт, что благодаря оригинальности кузова, окна салона совсем не открываются и между водительским отсеком (где можно хотя бы открыть окна) и салоном имеется почти глухая перегородка, если вам попадётся экземпляр с плохо работающим кондиционером, то в жаркий день можно получить оригинальную «повозку-душегубку» на колёсах… Без преувеличения.
• Оригинальность.
  Яркая внешность автомобиля-кареты привлекает большое внимание и люди, не склонные к излишнему вниманию со стороны, будут ощущать себя внутри автомобиля-кареты, скорее рыбками в аквариуме зоомагазина…

4. Бизнес седаны

Седан представительского, или бизнес класса — премиум автомобили таких марок как Mercedes, BMW, Audi, Jaguar, Lexus, Bentley, Porsche, Maserati, Rolls-Royce… Свадебные автомобили бизнес класса также сдаются в прокат с водителем. Отличаются повышенным комфортом и большей проворностью в пути.

Огромный парк таких автомобилей, любых марок и расцветок, позволяют выбрать по-настоящему шикарный и безопасный автомобиль на свадьбу по самому взыскательному вкусу…

Плюсы и минусы седанов на свадьбе

• Безопасность.
  Автомобиль представительского и бизнес класса — серийное производство, где безопасность пассажиров закладывается инженерами на стадии проектирования и в некоторых случаях доводится до совершенства в официальных тюнинговых ателье.
• Комфорт и стиль.
  Современные автомобили представительского и бизнес класса соответствуют самым последним тенденциям комфорта посадки, высадки, передвижения внутри автомобиля на самый длинные расстояния и эстетической безупречности во внешнем виде.
• Скорость.
  Автомобили представительского и бизнес класса экономят время (и деньги) на переездах от места к месту.
• Манёвренность.
  Автомобили представительского и бизнес класса, как изначально предназначенные для дорог общего пользования (в отличии от лимузинов), смогут принять пассажиров у парадного входа и доставить их непосредственно к парадному входу, что удобно в случае непогоды.
• Индивидуализация.
  Возможность украсить автомобили представительского и бизнес класса лентами, цветами, кольцами, шарами, наклейками, надписями…

• Малая вместительность.
  Помимо водителя, автомобиль бизнес седан с комфортом может вместить лишь молодожёнов и ещё одного человека (например, вашего свадебного фотографа).

5. Внедорожники люкс класса

Внедорожник — автомобиль повышенной проходимости и вместительности, таких марок как Porsche Cayenne, Cadillac Escalade, Mercedes Gelandewagen и GLS, Audi Q7, BMW X5/X6, Chevrolet Tahoe, Hummer.

Выбор внедорожников не так велик как седанов, но благодаря своей вместительности часто именно этот автомобиль будет оптимальным для свадьбы…

Плюсы и минусы внедорожника на свадьбе

• Безопасность.
  Автомобили этого типа — серийное производство, где безопасность пассажиров закладывается инженерами на стадии проектирования и в некоторых случаях доводится до совершенства в официальных тюнинговых ателье.
• Комфорт и стиль.
  Современные внедорожники люкс класса соответствуют самым последним тенденциям комфорта посадки, высадки, передвижения внутри автомобиля на самый длинные расстояния и эстетической безупречности во внешнем виде.
• Вместительность.
  Во многих люксовых внедорожниках три ряда кресел на семь посадочных мест.
• Практичность.
  Расширенные возможности по фотосъёмке внутри и снаружи, недоступные другим видам свадебных автомобилей.
• Скорость.
  Мощность и проходимость внедорожников помогут сберечь время в разъездах от места к месту.
• Манёвренность.
  Автомобили, изначально предназначенные для дорог общего пользования (в отличии от лимузинов), смогут принять пассажиров у парадного входа и доставить их непосредственно к парадному входу, что удобно в случае непогоды.
• Индивидуализация.
  Возможность украсить автомобили лентами, цветами, кольцами, шарами, наклейками, надписями, инсталляциями…

• Не знаю, от слова совсем…

6.

Ретро автомобиль на свадьбу — раритетный, или стилизованный под ретро, автомобиль зарубежного и отечественного (советского) производства: Mercedes-Benz 300 S, Buick Centurion, Oldsmobile Delta 88 Royale, Cadillac Eldorado, Rolls Royce Silver Cloud, Audi 920, Jaguar Daimler VIP/Mark, Horch 830(1933), «ЗИМ» ГАЗ 12, «Чайка» ГАЗ 13, «Победа» ГАЗ М-20, «Волга» ГАЗ-21 и другие… Раритетные авто на свадьбу сдаются в прокат с водителем, часто являющимся и владельцем авто. Отличаются душой и эстетическим налётом представляемой ими эпохи.

Ретро автомобиль на свадьбу будет прекрасным решением, если вы ощущаете тягу к прошлым эпохам настолько, что аутентичность внешних атрибутов для вас имеет большее значение, чем современные представления о комфорте.

Плюсы и минусы ретро автомобиля на свадьбу

• Стиль, Стиль и ещё раз Стиль!
  Правильно подобранный ретро автомобиль на свадьбу станет прекрасным атрибутом для свадебной фотосъемки, безусловно привлечёт восхищённые взгляды окружающих и одним свои присутствием создаст и будет поддерживать праздничное настроение, невзирая на свои минусы.

• Малый комфорт.
  Как правило, ретро автомобили обладают малым комфортом, как по субъективным ощущениям в сравнении с современными представлениями о нём; так и по объективным — многим представителям ретро автомобилей 50-60 лет, на то они и ретро.
• Неспешность.
  Многие представители ретро автомобилей просто физически не могут развить даже разрешённую скорость.
• Малая вместительность.
  Помимо водителя, ретро автомобиль может вместить лишь молодожёнов и ещё одного-двух людей (например, вашего свадебного фотографа).

7. Кабриолет на свадьбу

Кабриолет — современный или раритетный автомобиль со складывающейся крышей, отличающийся присутствующим и проповедуемым духом свободы: Mercedes-Benz Cabrio, Ford Mustang Shelby, Chevrolet Camaro, Dodge Charger, BMW Cabrio, Chrysler 300 C, Chrysler PT Cruser Cabrio, Chrysler Sebring Cabrio, Mini Cooper Cabrio, Cadillac Deville (1968), Horch 830 (1933) и другие.

Кабриолет на свадьбу, чаще других, выбирают люди с бунтарским характером и предпочитающие противостоять стихии, нежели укрываться от неё за стёклами окон…

Плюсы и минусы кабриолета на свадьбу

• Стиль, Свобода, Солнце!
  Все преимущества свадебного кабриолета раскрываются, конечно же, в тёплую и ясную погоду.
• Индивидуализация.
  Возможность украсить кабриолет лентами, цветами, кольцами, шарами, наклейками, надписями…

• Недостаточный комфорт.
  Кабриолеты обладают меньшими, в сравнении с автомобилями бизнес класса, габаритами и, стало быть, меньшим комфортом, с которым можно было бы расположиться на местах для пассажиров. Исключение из этого составляют просторные американские ретро-кабриолеты, но многие из них уже изрядно потрёпаны жизнью в техническом плане.
• Малая вместительность.
  Помимо водителя, кабриолет может взять на борт лишь молодожёнов и ещё одного человека (например, вашего свадебного фотографа).

8. Автобус, микроавтобус на свадьбу

Чаще всего автобусы на свадьбу заказывают для гостей, а в некоторых случаях, совместно с гостями и для молодожёнов; тем более, что современные автобусы обладают большим комфортом и меньшей стоимостью проката, чем большинство свадебных лимузинов — да-да, времена «Газелей» уже давно прошли 😃

Встречаются как современные модели, так и раритетные представители автобусного транспорта.

Плюсы и минусы автобуса на свадьбу

• Вместительность.
  Можно выбрать автобусы различной вместительности, для проезда всех приглашённых гостей избавив их от необходимости водить собственный транспорт или ютиться в тесноте лимузина.
• Комфорт.
  Удобные кресла способствуют комфортному переезду на самые длинные расстояния.

• Субъективная оценка презентабельности.
  Наверное, автобус менее презентабелен лимузина, но и задачи у него иные.
• Трудности маневрирования.
  Из-за громоздких габаритов автобус сможет заехать далеко не в каждый двор и подъехать не к каждому парадному и чаще всего приходится совершить прогулку от парадного до места парковки автобуса.

9. «Пати-бас» на свадьбу

Partybus совмещает в своём интерьере стилистику лимузина с частичным комфортом автобуса: возможностью находиться внутри в полный рост. «Пати-басы», как и лимузины, в первую очередь интересны молодому поколению и в большей степени предназначены для вечеринок на колёсах, а не для свадьбы.

Плюсы и минусы «пати-баса» на свадьбу

• Вместительность.
  Можно выбрать «пати-бас» различной вместительности, для проезда всех приглашённых гостей избавив их от необходимости водить собственный транспорт или ютиться в тесноте лимузина.

• Сомнительный комфорт.
  Обладая расположением диванов для отдыха по типу лимузинов, «пати-басы» не дают возможности качественно отдыхать в движении; впрочем, они не для того и предназначены.
• Трудности маневрирования.
  Из-за громоздких габаритов автобус сможет заехать далеко не в каждый двор и подъехать не к каждому парадному и чаще всего приходится совершить прогулку от парадного до места парковки автобуса.
• Странности микроклимата.
  Учитывая кустарную переделку автобусов в «пати-басы», кондиционирование салона оставляет желать лучшего и порой доходило до абсурда — гофрированный шланг воздуховода просто протянут из кабины в салон…

10. Собственное авто

Cлучается, что у будущих супругов, или их знакомых, есть стильное или просто подходящее авто, которое как кажется вполне можно задействовать для перемещения в пространстве главных действующих лиц…

Так почему бы и нет?

Плюсы и минусы собственного авто на свадьбу

• Своя «ласточка» всегда родней и не неужно тратиться на аренду транспорта.
• Если это что-то действительно уникальное — редкое, забавное, индивидуально доработанное внешне — то будет отличным аксессуаром на фотографиях.

• Недостаточный комфорт.
  Большинство обычных серийных автомобилей не сильно располагают к комфорту невесты в сложном платье и корсете — тесно, трудно садиться и выходить и т.п. нюансы…
• Привязанность к транспорту.
  Малейшее ДТП, поломка или эвакуация неудачно припаркованного собственного авто, отнимет время на решение этих проблем и сведёт на нет праздничное настроение (и такие случаи были в моей практике).

11. Премиум такси

Да-да, всем известные таксомоторные агрегаторы предлагают услуги трансфера небрендированными автомобилями бизнес и премиум класса. Это дороже, чем обычное такси, но дешевле, чем аренда свадебного автомобиля на несколько, минимально возможных часов — особенно, если вам до ЗАГСа рукой подать…

Так что, если ваша потребность предполагает проезд, скажем, только из дома до ЗАГСа и затем сразу в ресторан или до вокзала для свадебного путешествия — этот выбор вполне поможет сэкономить на транспортных расходах и при этом не отказать себе в комфорте.

Плюсы и минусы такси на свадьбу

• При необходимости малого пробега в течении свадебного дня — дешевле прочих вариантов. А в некоторых случаях – например, в не самые востребованные дни – можно договориться с водителем на дальнейшую работу «без счётчика»

• Необходимость планирования.
  Нельзя заранее заказать авто к определённому времени. Учитывая небольшой парк таких авто и преимущественное их скопление в Центре города, время подачи может составлять от 30 минут до часа и более. Совет: Чтобы понять, сколько займёт подача именно в вашем случае, протестируйте заказ заранее, в день и время аналогичные свадебному, и добавьте к указанному в приложении времени подачи некоторый запас, чтобы исключить риск опоздать в ЗАГС.

• На что обязательно следует обратить внимание при выборе автомобиля на свадьбу •

При выборе автомобиля на свадьбу, чаще всего обращают внимание на внешние характеристики заказываемого транспорта и подчас совершенно забывают о безопасности, а между тем, вы доверяете компании–перевозчику своё здоровье и жизнь – не поленитесь уточнить, при заключении договора на свадебный транспорт:

• Есть ли в компании договор о страховании перевозок?
• Пройден ли текущий техосмотр предлагаемого транспорта?
• Какова статистика ДТП у предлагаемых водителей?
• Есть ли «запаска», огнетушитель и аптечка в предлагаемых автомобилях?
• Как быстро смогут предоставить подменный транспорт в случае поломки основного?
• Как будет одет водитель?

Многих перевозчиков эти вопросы поставят в затруднение, но полученные на них ответы позволят вам сделать верный выбор в пользу наиболее ответственной транспортной компании.

• Оптимальный выбор свадебного автомобиля •

Конечно, каждый решает вопрос выбора в пользу того или иного свадебного автомобиля исходя из собственных предпочтений — однако, на мой сложившийся из практики взгляд, оптимальная конфигурация выглядит так:

• Для молодожёнов — седан или внедорожник бизнес/премиум класса; или ретро-автомобиль; или кабриолет
• Для гостей — автобус или микроавтобус

Если же у вас будет небольшая, семейная свадьба — вполне достаточно будет и одного современного микроавтобуса.

Именно такой выбор позволит в полной мере насладиться свадебным днём и вам, и вашим гостям!

• Сравнительная таблица достоинст и недостатков •

На заметку!

Я с радостью делюсь контактами проверенных транспортных компаний и других специалистов
😉

Должен ли я покупать бывшее такси или бывшее арендованное транспортное средство? – FreeCarCheck

Опубликовано 12 февраля 2023 Лизой Де Санта (сотрудники)

Нам часто задают этот вопрос заинтересованные покупатели автомобилей, которые часто замечали дешевый автомобиль на продажу и хотели бы узнать больше о его истории.

Стоит ли покупать бывшее такси? Короткий ответ: да, если вы считаете, что цена отражает его предыдущую жизнь и использование. Но имейте в виду, что есть несколько существенных подводных камней.

В этой статье мы рассмотрим, как распознать бывшее такси или фургон доставки (например, Tesco) и другие бывшие коммерческие транспортные средства, являются ли они хорошим соотношением цены и качества, и что делать, если вы случайно купили его .

Содержание

Можно ли визуально определить бывшее такси или курьерскую машину?

Нет, наверное, нет.

Это хорошая идея — некоторые могут порекомендовать вам искать чехлы на сиденья с бисером или даже больший, чем ожидалось, пробег, но в конечном итоге ничто из этого не будет гарантией того, что транспортное средство ранее использовалось в качестве такси или Uber.

Хорошей новостью является то, что tt может быть немного легче обнаружить бывший курьерский фургон. Старые наклейки уже давно убраны, но часто можно увидеть, где они были. Та часть кузова иногда будет немного другого цвета, если она не подвергалась воздействию солнца.

Другой вариант — провести пальцами по панелям и попытаться «нащупать» старые удаленные наклейки и различия в лакокрасочном покрытии.

Самый простой способ узнать, является ли транспортное средство бывшим такси, это купить автомобильный чек.

Как я могу узнать, покупаю ли я бывшее такси?

На момент написания HPI Check не предлагал никаких чеков для выезда из такси ни с одним из своих пакетов. Короткий ответ: единственный способ узнать наверняка — это купить специальный «чек на такси».

Вскоре FreeCarCheck предложит эту БЕСПЛАТНУЮ услугу в рамках нашего бесплатного отчета, но пока он не будет готов, вам нужно будет купить проверку транспортного средства бывшего такси где-нибудь, например, на VCheck.uk.

Каковы риски покупки бывшего такси?

Если продавец знает, что продает экс-такси, то теоретически он должен сообщить вам об этом, но многие сделают это, только если их об этом попросят.

Большинство дилеров, вероятно, ничего не скажут, а в Великобритании закон не требует информировать покупателя.

Возможно, покупка экс-такси абсолютно безопасна, и вам не о чем беспокоиться, но всегда лучше быть информированным, если вы можете. Автомобили, сдаваемые в аренду, должны быть дешевле, чем те, которые используются только для домашнего использования — у них будет больший пробег и больше визуальных признаков использования, поэтому это должно быть отражено в цене.

Действительно, это также может быть достаточно эффективным способом обнаружения автомобиля, взятого напрокат: он будет дешевле, чем все другие аналоги. Что подводит нас к следующему пункту…

Дешевле ли покупать бывшие такси?

Да и нет.

Во многих случаях можно попытаться оспорить цену до совершения покупки , если транспортное средство ранее использовалось в качестве такси. Почему? Потому что, как правило, пробег будет выше, и может быть больше признаков износа, которые повлияют на вашу собственную стоимость при перепродаже, когда вы решите продать ее позже.

Поскольку курение в такси уже несколько лет запрещено в Великобритании, маловероятно, что новые бывшие такси будут пахнуть дымом. Но у них может быть больший износ двигателя из-за частых остановок и запусков, а сцепление может иметь больший износ, чем можно было бы ожидать (по тем же причинам).

Что покрывает проверка бывшего частного арендованного автомобиля?

Есть некоторые дебаты о покупке бывшего такси, чтобы заключить выгодную сделку. В конечном счете, покупатель должен решить, что для него лучше, но что бы вы ни решили, сначала обязательно проверьте автомобиль, прежде чем принять решение.

Наша бесплатная служба проверки транспортных средств проверит все транспортные средства, в том числе бывшие такси, на предмет всего перечисленного:

• Списание истории
• Если автомобиль был утилизирован
• Любая задолженность по финансам
• Полная история MoT и записи о пробеге
• Статус импорта/экспорта
• …и многое другое!

Такси Продажа | Подержанные такси на продажу

Мы будем закрыты 8 мая 2023 года. В это время, пожалуйста, заполните нашу контактную форму, и мы свяжемся с вами.

Предыдущий Следующий

Cab Direct стремится предложить тем, кто хочет купить такси, самый широкий выбор качественных новых и подержанных такси для продажи. Мы работаем с ведущими производителями, чтобы предложить вам наилучшие цены и поддержку в бизнесе, когда вы покупаете такси напрямую у нас.

• Поиск новых такси
• Поиск подержанных такси

Выберите автомобильMercedes-Benz Vito TaxiPeugeot Premier™Toyota PriusRenault TraficHyundai i30 TourerKia NiroKia Ceed SportswagonToyota Corolla Touring SportsToyota Corolla седанToyota Rav4Nissan LeafМикроавтобус Flexilite™Ford Mondeo Estate HybridHyundai IONIQ 5Toyota Proace VersoToyota Corolla HatchbackSuzuki Vitara Транспортные средства для перевозки пациентовFord Transit KombiMG5 EVKia Niro EVFord Journey™Suzuki S-CrossGolf EstateRenault АрканаФорд Турнео Кастом

Специальные предложения

Выберите маркуFordVolkswagenToyotaHyundaiSkodaKiaPeugeotCitroen

About Cab Direct

• Солидный опыт компании, успешно работающей на рынке такси более 25 лет
• Бесплатные демонстрации без обязательств по всей Великобритании
• Бесплатная доставка в любую точку материковой части Великобритании
• Помощь эксперта в организации финансирования вашего нового автомобиля
• Безопасное переоборудование такси с одобрением типа транспортного средства ЕС
• Общенациональная сеть сервисных и гарантийных агентов
• Ассортимент наемных, доступных для инвалидных колясок и стандартных такси
• Готовые подержанные дорожные такси отличного качества на продажу

Найдите наш ассортимент новых такси для продажи

19 апреля 2023 г. | Cab Прямые новости

Присоединяйтесь к нам 27 апреля на эксклюзивном Sheffield Taxi Roadshow, где мы продемонстрируем нашу…

25 января 2023 г. | Cab Прямые новости

Британский чемпионат по спидвею объявил сегодня, что Cab Direct, ведущий поставщик такси в Великобритании, станет главным спонсором лиги…

Подробнее Cab Прямые новости

8 февраля 2023 г. | Новости торговли такси

Недавние погодные условия и сокращение расходов на содержание дорог некоторыми местными властями привели к увеличению…

14 декабря 2022 г. | Новости торговли такси

Служба поддержки клиентов может создать или разрушить бизнес. Если ваши клиенты не уйдут довольными, они не вернутся…

Больше новостей торговли такси

Какой тип такси предлагает Cab Direct?

Если ваш автомобиль — это ваш бизнес, выгодно покупать такси у ведущего специалиста по продаже такси в Великобритании. Покупательская способность Cab Direct вместе с тщательно подобранным ассортиментом транспортных средств означает, что настоящие операторы такси могут извлечь выгоду из эксклюзивной экономии при торговле такси на широком спектре высококачественных транспортных средств, включая:

• Специализированные такси: наемных автомобиля с полной комплектацией, включая Mercedes-Benz Vito Taxi™ и экономичные автомобили, оборудованные для инвалидных колясок, включая Peugeot Premier™, Volkswagen Kudos™, Ford Journey™ и Ford MaxiCab™
• Стандартные такси: седана, универсалы и минивэны ведущих брендов от таких производителей, как Toyota, Ford, Kia и Nissan с эксклюзивной скидкой для клиентов торговли такси
• Гибридные / электрические такси: большой выбор гибридных и электрических такси для продажи, включая Toyota Corolla, Nissan Leaf и IONIQ 5 EV

Trust Cab Direct поможет увеличить ваш доход и снизить платежи за автомобиль при покупке такси.

Cab занимается прямой продажей подержанных такси?

Когда дело доходит до покупки подержанного автомобиля для вашего бизнеса, вам нужна гарантия покупки в магазине такси, которому вы можете доверять. Чтобы вы оставались в дороге и зарабатывали деньги, все наши подержанные розничные автомобили, готовые к эксплуатации, включают:

• Полный ТО
• Комплексная гарантия на такси сроком на 12 месяцев
• Минимальный шестимесячный дорожный налог
• Гарантия прохождения теста совета

Наш магазин подержанных такси предлагает широкий выбор отремонтированных на заводе хакни, кабин для инвалидных колясок, седанов, универсалов и минивэнов, сертифицированных по качеству.

Trust the Cab Direct предлагает качественные подержанные автомобили, на которые можно положиться.

Куда Cab Direct доставляет новые такси?

UK Wide

Если вы ищете такси для продажи в Великобритании, вы пришли в нужное место. С региональными менеджерами по продажам, расположенными по всей стране, наш специализированный центр такси предлагает:

• бесплатные демонстрации дома
• свободная долевая оценка
• бесплатная доставка на дом в любую точку материковой части Великобритании
• общенациональная сеть сервисных и гарантийных агентов

Есть ли варианты финансирования такси?

Cab Direct работает с несколькими операторами финансирования такси, чтобы договориться о наилучших доступных вариантах финансирования такси, когда вы покупаете такси у нас. Наши конкурентоспособные тарифы и планы платежей позволяют оплачивать ваше новое такси в течение периода от двух до пяти лет с помощью доступных еженедельных платежей. Соедините это с низкими депозитными ставками, и вы сможете удерживать гораздо больше своих доходов за смену.

Запрос запчастей

«*» указывает на обязательные поля

Зарегистрируйте свой интерес

«*» указывает на обязательные поля

Замена деталей

«*» указывает на обязательные поля

Должность

ДолжностьMrMrsMissMs

Имя*

Фамилия*

Номер мобильного телефона*

Альтернативный номер

Компания/Организация

Адрес электронной почты* 9 0005

Адрес*

Почтовый индекс*

Пробег

Тип кузова

Состояние

Пожалуйста, выберитеExcellentGoodBad

Какое транспортное средство или транспортные средства вы заинтересованы в покупке?

Заинтересованы в

Заинтересованы в Ford Grand Journey™Ford MaxiCab™Ford ProCab™Mercedes Vito Taxi™Peugeot Premier™Volkswagen Kudos™Flexilite™ MinibusДругой седан/универсалДругой минивэн

Скрытый

УДАЛЕНО Автомобиль

Скрытый

УДАЛЕНО Без названия

Скрытый

УДАЛЕНО Номер телефона

Скрытый

УДАЛЕН Альтернативный номер

Скрытый

УДАЛЕН Состояние

Скрытый

УДАЛЕН Пробег

Комментарии

Это поле предназначено для проверки и должно быть оставлено без изменений.

Замена Руководство пользователя

«*» указывает на обязательные поля

Подписка на рассылку новостей

«*» указывает на обязательные поля

Имя*

Фамилия*

Электронная почта*

Мобильный телефон

Тип лицензии*

— Пожалуйста, выберите -Private HireHackneyWAV

Подписавшись на нашу рассылку, вы соглашаетесь получать маркетинговые сообщения от Cab Direct электронная почта. Предоставляя номер телефона, вы соглашаетесь получать маркетинговые сообщения от Cab Direct по телефону. Вы можете отписаться в любое время.

* Поля обязательные для заполнения , вы соглашаетесь получать маркетинговые сообщения от Cab Direct по электронной почте. Вы можете отписаться в любое время.

Имя

Это поле предназначено для проверки и должно быть оставлено без изменений.

Записаться на тест-драйв

«*» указывает на обязательные поля

Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения навигации. Файлы cookie, отнесенные к категории необходимых, хранятся в вашем браузере, поскольку они необходимы для основного функционирования веб-сайта. Мы также используем сторонние файлы cookie, которые используются для персонализации рекламных объявлений, которые вы можете увидеть в будущем, и помогают нам анализировать и понимать, как вы используете этот веб-сайт.

Кабели для камеры заднего вида с питанием в Нальчике: 343-товара: бесплатная доставка, скидка-71% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Нальчик

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Стройматериалы

Здоровье и красота

Детские товары

Текстиль и кожа

Электротехника

Продукты и напитки

Дом и сад

Промышленность

Мебель и интерьер

Вода, газ и тепло

Все категории

ВходИзбранное

Автомобильный адаптер для камеры заднего вида, жгут проводов, кабель, видео разъем для Honda CRV Civic EXI 2012-2016

Кабель-удлинитель 5 метров для камеры заднего вида для автомобиля, грузовика, автобуса, видеокамеры видеонаблюдения

Автомобильная задняя камера RCA видеокамера заднего вида конвертирует кабель-адаптер для Vitara Swift Sx4

Видеокабель для камеры заднего вида с кабелем питания, 6 м Тип: заднего вида

Видеокабель для камеры заднего вида с кабелем питания, 6 м Тип: заднего вида

Видеорегистратор зеркало с камерой заднего вида HD, CFRMDVR+V9H GRANDnavi, Carplay Android Auto, навигатор, голосовое управление, сенсорный экран 9. 66 дюймов 4K + кабель питания 24 часа 12/24В

Видеокабель для камеры заднего вида Тип: заднего вида, Марка автомобиля: Audi

16-контактный автомобильный кабель-адаптер для камеры заднего вида, парковочная резервная камера, видеокабель, адаптер, навигация, DVD, штекер кабеля для Toyota Camry 7Th

Кабель удлинитель для камеры заднего вида 6 метров

Применить к проводу жгута проводов камеры заднего вида RCD510 RNS510 RNS315 RGB для Jette Golf Тип:

Кабель-удлинитель для парковочной камеры заднего вида Тип: заднего вида

10 шт. 4-контактный автомобильный жгут проводов для камеры заднего вида штекер заднего парковочного разъема кабель-адаптер для заднего хода

-34%

430

650

Удлинительный RCA Кабель с внутренним питанием 10 метров для камеры заднего хода на автомобиль Тип:

Кабель преобразования автомобильной камеры Производитель: Без бренда

-50%

1 212

2424

1 шт. автомобильный RCA камера заднего вида плюс таймер реле задержка фильтр MIB кабель преобразования провода

Видеокабель для камеры заднего вида с кабелем питания, 6 м Тип: заднего вида

AV-кабель + питание для камер заднего вида (4 pin — AV папа) Тип: камера, Производитель: Blackview

20 449

iBOX Видеорегистратор с сигнатурным радар-детектором iBOX iCON WiFi Signature Dual+ Камера заднего вида + Кабель питания для скрытого подключения iBOX S12

Кабель для камеры заднего вида 20 метров.,кабель тюльпан Тип: камера

5 шт. 4 Pin Автомобильная камера заднего вида удерживающий жгут проводов кабельный штекер обратный разъем кабель-адаптер подходит для

Видеокабель для камеры заднего вида с кабелем питания, 6 м Тип: заднего вида

1X Адаптер жгута проводов камеры заднего вида PNP от 4 дюймов до 8 дюймов Тип: камера,

Жгут проводов камеры заднего вида УАЗ Патриот с 2014-2016 года Тип: заднего вида, Производитель: УАЗ

Применяется к проводу жгута проводов камеры заднего вида RCD510 RNS510 RNS315 RGB для Jette Golf

Комплект для подключения камеры заднего (переднего) вида (RCA кабель 6,0м + кабель питания камеры 0,9м)

2 шт. 4 Pin Автомобильная камера заднего вида удерживающий жгут проводов кабельный штекер обратный разъем кабель-адаптер подходит для

24-контактный разъем адаптера автомобильной камеры провод камеры заднего вида к головке GPS Тип:

Провод питания для камеры заднего вида Тип: заднего вида, Производитель: Oem

19 999

iBOX Видеорегистратор с сигнатурным радар-детектором iBOX iCON WiFi Signature Dual+ Камера заднего вида + Кабель питания для скрытого подключения HC4

Комплект для подключения камеры заднего вида. RCA кабель 6 м + кабель питания камеры 0.9 м

Видеорегистратор зеркало с камерой заднего вида HD, CFRMDVR+V9H64 GRANDnavi, Carplay навигатор голосовое управление сенсорный экран 9. 66 дюймов 4K + кабель питания 24 часа 12/24В, карта памяти 64 ГБ

10 182

Видеорегистратор зеркало с камерой заднего вида HD, CFRMDVR+V9h228 GRANDnavi, Carplay навигатор голосовое управление сенсорный экран 9.66 дюймов 4K + кабель питания 24 часа 12/24В, карта памяти 128 ГБ

Видеокабель для камеры заднего вида с кабелем питания, 6 м Тип: заднего вида

Видеокабель для камеры заднего вида с кабелем питания, 6 м Тип: заднего вида

Кабель питания для камеры заднего вида Тип: камера

-48%

Видеокабель для камеры заднего вида с кабелем питания, 6 м Тип: заднего вида

2 шт. 4 Pin Автомобильная камера заднего вида удерживающий жгут проводов кабельный штекер обратный разъем кабель-адаптер подходит для

кабель для камеры заднего вида экспрессив. ru Тип: камера

кабель для камеры заднего вида экспрессив.ru Тип: камера

Кабель питания DC/AV для камер PILOT ECO PRO (4pin, AV 6м. папа) Парковочные радары, Камеры заднего и переднего вида PILOT, Мониторы/Зеркала

Видеокабель для камеры заднего вида с кабелем питания, 6 м Тип: заднего вида

Видеокабель для камеры заднего вида с кабелем питания, 6 м Тип: заднего вида

Кабель-удлинитель для камеры заднего вида 8 PIN (4 метра) Тип: заднего вида

Кабель AV RCA 15 м для камеры заднего вида с проводом для видеотриггера, соединяющим автомобильный парковочный монитор заднего вида

Кабель для камер заднего вида с разъёмом RCA и активационным проводом (6 м)

Жгут проводов камеры заднего вида УАЗ патриот Тип: заднего вида, Производитель: Без бренда

Применяется к проводу жгута проводов камеры заднего вида RCD510 RNS510 RNS315 RGB для VW Passat Jette Golf

Автомобильная задняя камера RCA видеокамера заднего вида конвертирует кабель-адаптер для Vitara Swift Sx4

Кабель AVS5CC (4 PIN) для подключения камеры заднего вида AVEL Тип: заднего вида, Производитель:

10 шт. 4-контактный автомобильный жгут проводов для камеры заднего вида штекер заднего парковочного разъема кабель-адаптер для заднего хода

Комплект для подключения камеры заднего (переднего) вида. RCA кабель 6 м + кабель питания камеры 0.9 м

Кабель питания для камеры заднего вида Тип: камера

Кабель Удлинительный 4-контактный для камеры заднего вида Тип: кабель, Назначение: видео

Видеокабель для автомобильной камеры заднего вида, парковочный Универсальный провод 6 м, подходит к мультимедийному монитору с кабелем питания

Кабель AVIS AVS01VI (#863421) для подключения видеоустройств и камер заднего вида к штатному монитору автомобиля

24-контактный разъем адаптера автомобильной камеры, провод камеры заднего вида к кабелю головного устройства GPS для Toyota Kluger RAV4

2 страница из 14

Авто-мото-велотехникаАвтомобильные электрооборудование и приборыАвтомобильные электрооборудование и приборыКабели для камер заднего видаКабели для камеры заднего вида с питанием

Кабели для камер заднего вида в Первоуральске: 448-товаров: бесплатная доставка, скидка-66% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Первоуральск

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Детские товары

Продукты и напитки

Электротехника

Сельское хозяйство

Дом и сад

Вода, газ и тепло

Промышленность

Все категории

ВходИзбранное

Кабель задней камеры 6м

-37%

265

420

Кабель соединительный с разъемом RCA — 5 метров для камер заднего или переднего вида

Кабель-удлинитель для камеры заднего вида 4 PIN (4 метра) Цвет: черный

Кабель-удлинитель для камеры заднего вида 4 PIN (5 метров) Цвет: черный

Кабель-удлинитель для камеры заднего вида 8 PIN (4 метра) Цвет: черный

Кабель-удлинитель для камеры заднего вида 4 PIN (6 метров) Цвет: черный

Кабель-удлинитель для камеры заднего вида 8 PIN (6 метров) Цвет: черный

-37%

265

420

Кабель соединительный с разъемом RCA — 5 метров для камер заднего или переднего вида Тип:

-21%

489

620

rca to jack 2,5 кабель для подключения камеры заднего вида с триггером Тип: Кабель-переходник

-12%

460

520

Кабель для подключения камеры заднего вида к штатному дисплею MMC / Mini-ISO (B) — 1 x RCA Тип:

-59%

367

890

Кабель соединительный с разъемом RCA — 10 метров для камер заднего или переднего вида Тип:

-57%

636

1490

Кабель соединительный с разъемом RCA — 20 метров для камер заднего или переднего вида Тип:

-34%

301

456

Адаптер для парковки кабеля RCA для камеры заднего вида Fakra для Mercedes Benz Ford Тип: камера,

-21%

489

620

rca to jack 2,5 кабель для подключения камеры заднего вида с триггером

-50%

324

648

Фронтальная камера заднего вида с гибким кабелем и датчиком освещенности, Бесконтактный сменный микрофон для iPhone 7 Plus

-12%

460

520

Кабель для подключения камеры заднего вида к штатному дисплею MMC / Mini-ISO (B) — 1 x RCA

-27%

719

990

Удлинитель камеры заднего вида 5PIN видео (2метра) Тип: комплект

-59%

367

890

Кабель соединительный с разъемом RCA — 10 метров для камер заднего или переднего вида

-23%

1 190

1547

Кабель для подключения камеры заднего вида 15м RCA с дополнительно жилой сигнала заднего хода Тип:

-57%

636

1490

Кабель соединительный с разъемом RCA — 20 метров для камер заднего или переднего вида

-21%

380

480

Кабель для камер заднего вида с разъёмом RCA и активационным проводом (6 м)

Автомобильная камера заднего (переднего) вида поворотная с полным комплектом кабелей для подключения

Видеоинтерфейс Кабель AVS01VI (#861667) для подключения камеры заднего вида в Mazda со штатной мультимедийной системой MZD Connect

4-Pin 16 LEDs Полноцветная камера заднего вида HD 1080P ночного видения, 7-inch монитор заднего вида, система парковки автомобиля для автобуса RV, 15m авиационный кабель

18 ламп HD 1080P ночного видения ИК водонепроницаемая автомобильная камера заднего вида для тяжелого грузовика RV AV-кабель, с парковочной линией, 20-m AV-кабель

Кабель для камеры заднего (переднего) вида 6 метров Тип: камера, Производитель: Sony

Камера заднего вида / тыловая камера без кабеля подключения для видеорегистратора Blackview XZ7 (после 2021года)/X/GX9/GX12/X8

-57%

630

1465

10-метровый видеокабель RCA для автомобильной парковки, камера заднего вида, камера заднего вида, подключение автомобильного монитора, триггерный кабель DVD

-55%

1 071

2370

20-метровый видеокабель RCA для автомобильной парковки, камера заднего вида, камера заднего вида, подключение автомобильного монитора, триггерный кабель DVD

AVIS Кабель AVS01VI (#863421) для подключения видеоустройств и камер заднего вида к штатному монитору автомобиля

Кабель для подключения камеры заднего вида к штатным мониторам Toyota, Scion, Subaru (AVS01VI #860038)

18 LED IR Night Vision 12-24V Водонепроницаемая автомобильная камера заднего вида 720P HD для тяжелых грузовиков / прицепов / пикапов / RV, авиационный кабель 15 м, с парковочной линией

12-24V 18 LED IR Night Vision Водонепроницаемая автомобильная камера заднего вида 720P HD для тяжелых грузовиков / прицепов / пикапов / RV, авиационный кабель, без парковочной линии

Кабель для подключения камеры заднего вида к штатному дисплею MMC / Mini-ISO B — 1 x RCA line inout CARAV 15-202

10 шт. 4-контактный автомобильный жгут проводов для камеры заднего вида штекер заднего парковочного разъема кабель-адаптер для заднего хода

Кабель AV RCA 6 м для камеры заднего вида с проводом для видеотриггера, соединяющим автомобильный парковочный монитор заднего вида

HD 1080P Камера заднего вида ночного видения 4Pin 18 Light IR Car Водонепроницаемая камера заднего вида для тяжелых грузовиков/пикапов/фургонов с парковочной линией 20 м авиационный кабель

Кабель-удлинитель 5 метров для камеры заднего вида для автомобиля, грузовика, автобуса, видеокамеры видеонаблюдения

Кабель соединительный с разъемом RCA — RCA 5 метров для камер заднего или переднего вида Тип:

Кабель для камеры заднего (переднего) вида 10 метров Тип: камера

Кабель для камеры заднего (переднего) вида 10 метров Тип: камера, Производитель: Sony

Кабель для камеры заднего (переднего) вида 10 метров Тип: камера

Кабель для камеры заднего (переднего) вида 6 метров Тип: камера

Провод тюльпан для камер переднего и заднего хода Без Брендa

-23%

950

1235

Кабель для подключения камеры заднего вида 10м 4PIN Avia дополнительная жила сигнала заднего хода

Кабель RCA+DC 3 метра для камеры (стандартного качества) Тип: кабель, Производитель: NSCAR

10 шт. 4-контактный автомобильный жгут проводов для камеры заднего вида штекер заднего парковочного разъема кабель-адаптер для заднего хода

-21%

5-контактный Автомобильный Кабель для видеорегистратора с разъемом 2,5 мм, 4-контактный удлинитель для видеокамеры заднего вида автомобиля

Переходник RCA F — (мама-мама, для состыковки кабеля) Парковочные радары, Камеры заднего и переднего вида PILOT, Мониторы/Зеркала камер

Сигнальный кабель RCA/RCA для камер и мониторов, 6 метров Парковочные радары, Камеры заднего переднего вида PILOT, Мониторы/Зеркала

Видеокабель для камеры заднего вида с кабелем питания, 6 м Тип: заднего вида

-15%

947

1114

Кабель Соединительный для камеры заднего вида Тип: камера

Кабель PVC 4pin (female) — PVC 4pin (male), удлинитель, 5m, для подключения камеры заднего вида к зеркалу или видеорегистратору итд

Кабель Avel AVS10CC подключения камеры заднего вида 4PIN Тип: заднего вида, Производитель: AVEL

Avis AVS01TRCC кабель для подключения камеры заднего вида (4PIN) Тип: заднего вида, Производитель:

Кабельный адаптер, жгут проводов для удержания камеры заднего вида для Suzuki Vitara Jimmy 2015-2019

Кабель AVIS AVS01VI (#847398) для подключения камеры заднего вида к штатному монитору автомобилей Toyota

Кабель AVIS AVS01VI (#861650) для подключения камеры заднего вида в автомобилях Toyota / Lexus Тип:

Автомобильная камера заднего вида RCA видеокамера заднего вида конвертирует кабель-адаптер для Suzuki Vitara Swift Sx4

Видеоинтерфейс Кабель AVS01VI (#861650) для подключения камеры заднего вида в автомобилях Toyota / Lexus

Кабель для камер заднего вида с разъёмом RCA и активационным проводом (6 м)

Применяется к проводу жгута проводов камеры заднего вида RCD510 RNS510 RNS315 RGB для VW Passat Jette Golf

Кабель AV RCA 20 м для камеры заднего вида с проводом для видеотриггера, соединяющим автомобильный парковочный монитор заднего вида

Кабель для подключения камеры заднего вида пружинный растяжение от 1 до 4 метров 4PIN Avia Тип:

Удлинитель камеры заднего вида 4PIN видео (2метра) Тип: комплект

HD 1080P Камера заднего вида ночного видения 4Pin 18 Light IR Car Водонепроницаемая камера заднего вида для тяжелых грузовиков/пикапов/фургонов с парковочной линией 15 м авиационный кабель

5-Контактный 5-луночный 9-метровый линейный регистратор вождения Удлинительный кабель заднего объектива для Gps-камеры заднего вида

28-контактный Автомобильный RCA-кабель для преобразования камеры заднего вида для Mazda 2 Тип:

Кабель для камеры заднего (переднего) вида 10 метров Тип: камера, Производитель: Sony

Кабель для камеры заднего (переднего) вида 10 метров Тип: камера

Кабель для камеры заднего (переднего) вида 6 метров Тип: камера

28-контактный автомобильный RCA видеокамера заднего вида, кабель-адаптер для Mazda 2 3 6 CX-5 Demio Axela Roadster MX-5 Miata

Видеокабель для камеры заднего вида Тип: заднего вида, Марка автомобиля: Audi

Кабель PVC 5pin (female) — PVC 5pin (male), удлинитель, 2m, для подключения камеры заднего вида к зеркалу или видеорегистратору итд

Кабель-удлинитель для камеры заднего вида 4 PIN (6 метров) Тип: заднего вида

AVIS Кабель AVS01VI (#858505) для подключения видеоустройств и камер заднего вида в автомобили Toyota / Scion / Subaru

AVIS Кабель AVS01VI (#861650) для подключения камеры заднего вида в автомобилях Toyota / Lexus Тип:

AVEL Пружинный кабель AVS01TRCC (4PIN) для подключения камеры заднего вида Тип: заднего вида,

Кабель-удлинитель для камеры заднего вида 8 PIN (6 метров) Тип: заднего вида

12-24V 18 LED IR Night Vision Водонепроницаемая автомобильная камера заднего вида 720P HD для тяжелых грузовиков / прицепов / пикапов / RV, авиационный кабель, с парковочной линией

16-контактный автомобильный кабель-адаптер для камеры заднего вида, парковочная резервная камера, видеокабель, адаптер, навигация, DVD, штекер кабеля для Toyota Camry 7Th

4-контактный штекер/гнездо для авиационной головки RCA AV/гнездо постоянного тока Кабели-переходники с несколькими разъемами для монитора камеры заднего вида автомобиля

Жгут проводов камеры заднего вида УАЗ Патриот с 2014-2016 года Тип: заднего вида, Производитель: УАЗ

24-LED полноцветная HD 720P ИК-камера ночного видения, 7-INCH система парковки с монитором заднего вида для грузовика RV, с 15m 4-PIN кабелем

Автомобильный кабель LVDS-CVBS 360 панорамная камера заднего вида декодер коробка Canbus для Prado Land Cruiser 150

Провод 5 метров 5 PIN с разъемом jack 2. 5 для камеры заднего вида Цвет: черный, Производитель: MAO77

rca to jack 2,5 кабель для подключения камеры заднего вида с триггером Тип: кабель

Кабель-переходник для парковочной камеры заднего вида Тип: камера, Производитель: Без бренда, Марка

Кабель-переходник для парковочной камеры заднего вида Тип: камера, Производитель: Без бренда, Марка

Автомобильный монитор камеры заднего вида кабель линии 4PIN к 2.5MM для DVR автомобиля Тип: камера,

Кабель для камеры заднего (переднего) вида 10 метров Тип: камера

кабель для камер заднего вида, магнитола Pikachu.evro Тип: камера

Кабель для камеры заднего (переднего) вида 6 метров Тип: камера

Кабель для камеры заднего (переднего) вида 6 метров Тип: камера

Кабель для камеры заднего (переднего) вида 6 метров Тип: камера

-14%

436

505

Линия кабеля камеры заднего вида монитора автомобиля 4ПИН до 2. 5ММ для автомобиля ДВР или ручного ГПС

Автомобильная задняя камера RCA видеокамера заднего вида конвертирует кабель-адаптер для Vitara Swift Sx4

-66%

612

1800

Провод тюльпан для камер переднего и заднего хода , провода для подключения камеры заднего вида Без Брендa

AVIS Кабель AVS01VI (#860038) для подключения камеры заднего вида к штатным мониторам Toyota / Scion / Subaru

4-контактный штекер/гнездо для авиационной головки RCA AV/гнездо постоянного тока Кабели-переходники с несколькими разъемами для монитора камеры заднего вида автомобиля

-39%

361

590

Кабель видеосигнала для камер заднего и переднего вида с разъёмом RCA и активационным проводом (6 м)

-23%

1 310

1703

Кабель для подключения камеры заднего вида 20м RCA с дополнительно жилой сигнала заднего хода Тип:

-50%

1 212

2424

1 шт. автомобильный RCA камера заднего вида плюс таймер реле задержка фильтр MIB кабель преобразования провода

Видеокабель для камеры заднего вида с кабелем питания, 6 м Тип: заднего вида

AV-кабель + питание для камер заднего вида (4 pin — AV папа) Тип: камера, Производитель: Blackview

20 449

iBOX Видеорегистратор с сигнатурным радар-детектором iBOX iCON WiFi Signature Dual+ Камера заднего вида + Кабель питания для скрытого подключения iBOX S12

Кабель-удлинитель для камеры заднего вида 4 PIN (4 метра) Тип: заднего вида

5 PIN 5 отверстие 9 метров длинные линии приводной рекордер задний объектив Удлинительный кабель для привлечения рекордер GPS-камера заднего вида

Intro Кабель дополнительной камеры для подключения Incar VDC-007FHD к Incar SDR-230, длина 6 м (Incar FHD-C)

Кабель-удлинитель для камеры заднего вида 4 PIN (4 метра) Тип: заднего вида

Камера заднего вида для авто/камера обзора автомобильная/полный комплект/угол обзора до 115,длина кабеля 5. 5 м, CAV19, только AHD режим, 1080P

12V Автомобильная камера заднего вида 720P Night see Для DVR Зеркало Dash Cam с 5Pin Кабель Тип:

Полноцветная камера заднего вида ночного видения 4-контактный 16 светодиодов, HD 1080P 7-дюймовый монитор заднего вида, система парковки автомобиля для автобуса RV Bus Авиационный кабель 20 м

Кабель удлинитель для камеры заднего вида 6 метров Кабель/Удлинитель для парковочной камеры

Кабель удлинитель для камеры заднего вида 6 метров

24-LED полноцветная HD 1080P ИК-камера ночного видения, 7-INCH система парковки с монитором заднего вида для грузовика RV, с 20-метровым 4-PIN кабелем

Кабель-удлинитель RCA для видео камеры заднего вида Тип: камера

2 страница из 4

Авто-мото-велотехникаАвтомобильные электрооборудование и приборыАвтомобильные электрооборудование и приборыКабели для камер заднего вида

видео удлинительный кабель BOYO 24ft с триггерной линией

BOYO VTLBSD1-003 24-футовый удлинительный видеокабель с триггерной линией

Совместим со всеми камерами номерного знака и небольшими резервными камерами.

Просмотр   >   Вручную

Способы оплаты

Ваша платежная информация надежно обрабатывается. Мы не храним данные кредитной карты и не имеем доступа к информации о вашей кредитной карте.

Безопасность

Возврат
Наша политика действует 30 дней. Если с момента покупки прошло 30 дней, к сожалению, мы не можем предложить вам возврат или обмен.

Чтобы иметь право на возврат, ваш товар должен быть неиспользованным и находиться в том же состоянии, в котором вы его получили. Он также должен быть в оригинальной упаковке.

Некоторые виды товаров не подлежат возврату. Скоропортящиеся товары, такие как продукты питания, цветы, газеты или журналы, возврату не подлежат. Мы также не принимаем товары интимного или санитарного назначения, опасные материалы, легковоспламеняющиеся жидкости или газы.

Дополнительные товары, не подлежащие возврату:
Подарочные карты
Загружаемые программные продукты
Некоторые товары для здоровья и личной гигиены

Для оформления возврата нам потребуется квитанция или подтверждение покупки.

Пожалуйста, не отправляйте покупку обратно производителю.

Существуют определенные ситуации, когда предоставляется только частичное возмещение (если применимо)
Книга с явными признаками использования
Компакт-диск, DVD, кассета VHS, программное обеспечение, видеоигра, кассета или виниловая пластинка, которые были открыты
Любой товар не в своем первоначальном состоянии, поврежден или отсутствует по причинам, не связанным с нашей ошибкой
Любой товар, возвращенный более чем через 30 дней после доставки

Возврат средств (если применимо)
После получения и проверки вашего возврата мы отправит вам электронное письмо, чтобы уведомить вас о том, что мы получили ваш возвращенный товар. Мы также уведомим вас об одобрении или отклонении вашего возмещения.
Если вы одобрены, ваш возврат будет обработан, и кредит будет автоматически применен к вашей кредитной карте или исходному способу оплаты в течение определенного количества дней.

Задержка или отсутствие возврата средств (если применимо)
Если вы еще не получили возмещение, сначала проверьте свой банковский счет еще раз.
Затем свяжитесь с компанией, выпустившей вашу кредитную карту, может пройти некоторое время, прежде чем ваш возврат будет официально отправлен.
Далее обратитесь в свой банк. Часто перед отправкой возмещения требуется некоторое время на обработку.
Если вы сделали все это, но до сих пор не получили возмещение, свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Товары для продажи (если применимо)
Возврат возможен только за товары по обычной цене, к сожалению, за товары со скидкой возврат невозможен.

Обмен (если применимо)
Мы заменяем товары только в том случае, если они неисправны или повреждены. Если вам нужно обменять его на такой же товар, отправьте нам электронное письмо по адресу [email protected] и отправьте свой товар по адресу: 1452 E. Valencia Drive Fullerton California US 92831.

Подарки
Если товар был отмечен как подарок, когда куплены и доставлены непосредственно вам, вы получите подарочный кредит на сумму вашего возврата. После получения возвращенного товара вам будет отправлен подарочный сертификат.

Если товар не был помечен как подарок при покупке, или даритель отправил заказ себе, чтобы передать вам позже, мы отправим возврат дарителю, и он узнает о вашем возврате.

Доставка
Чтобы вернуть товар, отправьте его по почте по адресу: 1452 E. Valencia Drive Fullerton California US 92831

Вы несете ответственность за оплату транспортных расходов при возврате товара. Стоимость доставки не возвращается. Если вы получите возмещение, стоимость обратной доставки будет вычтена из вашего возмещения.

В зависимости от того, где вы живете, время, которое может потребоваться для доставки товара по обмену, может различаться.

Если вы отправляете товар на сумму более 75 долларов США, вам следует рассмотреть возможность использования отслеживаемой службы доставки или приобретения страховки доставки. Мы не гарантируем, что получим ваш возвращенный товар.

Video Cable Garmin (резервная камера)

Поиск

Меню

Настройки

USD

options", "triggerTarget":"#switcher-currency-trigger-nav", "closeOnMouseLeave": false, "triggerClass":"active", "parentClass":"active", "buttons":null}}»>
• CAD — канадский доллар

Перейти в конец галереи изображений

Перейти в начало галереи изображений

Номер модели: 010- 11541-00

Воспользуйтесь функцией резервной камеры на своем навигаторе с помощью нашего видеокабеля длиной 6,5 футов (1,98 м).

Расширенная гарантия на два года (бесплатно) Покрывает детали/работу в случае неисправности изделия. Случайности не покрываются. Если ваш товар выйдет из строя в течение первого года, он должен быть отправлен производителю для ремонта или замены в соответствии с заводской гарантией. Если ваш товар выйдет из строя в течение второго года, он должен быть отправлен в GPS Nation для ремонта или замены.

Расширенная гарантия на три года + 1,00 долл. США на запчасти/работу в случае поломки изделия. дефектный. Если ваш товар должен выйти из строя в течение первого года, это для отправки производителю для ремонта или замены в заводских условиях гарантия. Если ваш товар выйдет из строя в течение 2-3 лет, он должен быть отправлен в GPS Nation для ремонта или замены. Кроме того, один бесплатный случайная претензия включена в это покрытие. Пример: если вы уроните его и если экран сломается, GPS Nation заменит или отремонтирует устройство один раз бесплатно. За дополнительные претензии по случайным причинам, превышающие включенную одну бесплатную заявку, взимается плата за замену/ремонт в размере 25%.

Расширенная гарантия на четыре года + 2,00 долл. США на детали/работу в случае поломки изделия. дефектный. Если ваш товар должен выйти из строя в течение первого года, это для отправки производителю для ремонта или замены в заводских условиях гарантия. Если ваш товар выйдет из строя в течение 2-4 лет, он должен быть отправлен в GPS Nation для ремонта или замены. Кроме того, один бесплатный случайная претензия включена в это покрытие. Пример: если вы уроните его и если экран сломается, GPS Nation заменит или отремонтирует устройство один раз бесплатно. За дополнительные претензии по случайным причинам, превышающие включенную одну бесплатную заявку, взимается плата за замену/ремонт в размере 25%.

Пятилетняя расширенная гарантия + 3,00 долл. США на запчасти/работу в случае поломки изделия. дефектный. Если ваш товар должен выйти из строя в течение первого года, это для отправки производителю для ремонта или замены в заводских условиях гарантия. Если ваш товар выйдет из строя в течение 2-5 лет, он должен быть отправлен в GPS Nation для ремонта или замены. Кроме того, один бесплатный случайная претензия включена в это покрытие. Пример: если вы уроните его и экран разбивается, GPS Nation заменит или отремонтирует устройство один раз бесплатно. Дополнительные случайные претензии сверх включенной одной бесплатной претензии являются начислена плата за замену/ремонт в размере 25%.

Lada Vesta Cross — технические характеристики (двигатели, разгон, расход топлива)

Создание принципиально нового, ни с чем несравнимого универсала, который обладает характеристиками кроссовера, событие заставившее говорить о себе не только российский, но и мировой автомобильный рынок. Выпуск новинки связан в первую очередь с возросшим интересом к практичным моделям, которые способны выполнять функции грузопассажирских моделей, но при этом будут отличаться проходимостью и универсальностью.

Улучшенные технические характеристики позволяют использовать авто как для повседневных задач, так и для путешествий, обеспечивая высокий уровень комфорта в любой ситуации. Отличное решение для большой семьи, которая регулярно пользуется автомобилем. Lada Vesta Cross — образец органичного сочетания практичности и динамичного стиля.

Отличительные особенности кросс версии Лады Весты

Кроссовая версия Lada Vesta имеет особый обвес, способный защитить лакокрасочное покрытие во время движения по легкому бездорожью. Для изготовления накладок был использован некрашеный пластик, который убережет от повреждений бамперы, арки и пороги, которые, как правило, «страдают» в первую очередь. Конструкторы позаботились и о дверях. Нижняя их часть также накрыта накладками, которые помимо практической функции, дополняют дизайнерское решение. Плавные восходящие линии визуально приподнимают кузов.

Нельзя не отметить новый цвет Лада Веста Кросс, который получил название «Марс». Безумно оранжевый цвет привлечет внимание каждого. Выпускают новинку в 10 основных цветах.

Не обошлось без изменений в цветовом решении и используемой отделки салона. Глянцевый пластик двух цветов – черного и оранжевого – создает яркий контраст, подчеркивая стиль и индивидуальность новой версии. В тех же цветах выполнены и сиденья. Оранжевые кожаные вставки создают акценты, а тисненый логотип – завершает общую картину. Каждая мелочь в отделке, будь то отстрочка оплетки руля или текстура кожи сидений, говорит об особенности новинки. Бокс-подлокотник, помещенный между передними сидениями, выдержан в том же стиле, лаконичном, но запоминающемся. Передняя панель получила плавные формы, но сохранила месторасположение климатконтроля и мультимедийной системы.

Изменения не могли не коснуться багажника. В новой модели он получил дополнительные крепления и различные ящики, предназначенные для удобного хранения инструмента и прочих нужных в дороге вещей. В полу присутствует крышка, открыв которую можно увидеть отсек с двумя поддонами, которые можно снять. Появилась наружная кнопка открывания багажника.

Размеры

Лада Веста Кросс была создана на базе седана, что объясняет такие же размеры кузова. Но используемый обвес добавляет ширины до 1785мм и длины до 4424мм. Несмотря на то, что клиренс стал больше, высота осталась такой же, как и у обычной Весты.

Салон довольно просторный, что позволяет комфортно расположиться в салоне даже пяти взрослым людям.

Объем багажника достигает 480 литров, 95 из которых находится под скрытой в полу нишей. В общем полезное пространство имеет 825 литров, при учете сложенной задней спинки. Сложив задний диван можно получить максимальный объем, но стоит помнить, что ровной площадки, увы, не будет.

Технические характеристики двигателей

В Весте кросс-версии использованы бензиновые моторы, которые используются и в обычном седане. Силовые агрегаты 1,6 и 1,8 л обеспечивают мощность в 106 и 122 л.с. соответственно. Крутящий момент в первом варианте при оборотах 4200 достигает 148Нм, во втором при 3700об/м – 170 Нм. Такие характеристики позволяют разогнать кроссовые универсал до 100км/ч максимум за 13,3 сек. Минимальным же временем станет отметка в 11,2 сек. Максимально допустимая скорость достигает 181 км/ч. Расход топлива на 100 км в среднем составляет 7,7л.

Двигатели рассчитаны на российские погодные условия и суровые зимы. Запуск производится даже при температуре -30°.

Коробка передач

Для внедорожной версии Весты Кросс также есть выбор – механическая коробка передач или же «робот». Механика устанавливается на более дешевый вариант. На двигатели 1,8 пятиступенчатая коробка поставляется партнерами «Ниссан-Рено» и имеет название JH. Она распространена не только в России, но и во многих странах за рубежом. Отличается надежной трансмиссией и создает минимум шума. На 1,6 устанавливается старая добрая ВАЗовская КПП, которая также зарекомендовала себя с положительной стороны, не смотря на некоторые шумы в ее работе.

Альтернативным вариантом КПП Лады Весты Кросс был выбран «робот» в виду отдельных его преимуществ. С его помощью сокращается расход горючего, что не возможно при использовании АКПП, присутствует устройство компенсации  износа сцепления, а также устраняется необходимость прогрева перед стартом. РКПП предлагает возможность управления, как в автоматическом, так и в ручном режиме. Ее разработкой занимались российские инженеры, но на производстве не обошлось без импортных деталей. К ним относятся актуаторы ZF, выпущенные в Германии, и сцепление Valeo. Если сравнивать РКПП м АКПП, то можно выделить меньшую стоимость обслуживания и ремонта первой.

Какой привод

Lada Vesta Cross выпускается с передним приводом, который по праву считается более «безопасным». На дороге авто ведет себя более предсказуемо, а управление не вызывает сложностей. Изначально планировалось выпускать и полноприводные Кроссы, но по факту этого не произошло, поэтому заявленную «вседорожность» должны обеспечить увеличенный дорожный просвет и защитные накладки, а вот в плане технических характеристик изменений не так много.

Показатели разгона и расход топлива

Версии Весты Кросс, укомплектованные двигателем 1,6 литра и механической пятиступенчатой коробкой, способны разогнаться до 172км/ч. Разгон до сотни в этом случае займет 12,6 секунд. Расход топлива в городе 9,7л на сотню, по трассе – 6,0л. При смешанной езде средний расход становится на отметке в 7,5л.

Кросс версия Весты с двигателем 1,8, укомплектованная той же коробкой, уже позволяет разогнаться до 180 км/ч. Уменьшилось время разгона до 100км/ч – 11,2сек. Расход, что вполне логично, немного больше, относительно первого варианта. По городу – 10,7л, трасса «съест» 6,4л, смешанный цикл – 7,9л.

Модификации с мотором объемом 1,8л и РКПП обеспечивают максимально 181км/ч. Разгон да 100км/ч осуществляется за 13,3. Расход топлива в городском цикле – 10,1л, по трассе – 6,3л, смешанный цикл – 7,7л.

Подвеска и тормозная система

Модернизированная подвеска получила дополнительные 9мм к пружинам, за счет чего увеличился дорожный просвет до 203мм. Именно подвеске разработчики уделили особое внимание, учитывая все особенности развесовки новой модификации. Благодаря этому, Vesta SW Cross представляет собой оптимальное сочетание комфорта и динамичной управляемости. Чтобы добавить жесткости, кузов получил новый штампованные детали. С их помощью удалось улучшить вибро-акустику и маневренность.

В качестве заднего тормозного механизма для СВ Кросс используются те же устройства и детали, которые установлены на Калине Спорт и Гранте Спорт. Это относится только к версиям, укомплектованным мотором объемом 1,8л с задними дисковыми тормозами. Важно отметить, что все запчасти поставляются фирмой TRW. Такие же механизмы использованы для некоторых моделей автомобилей Renault.

Кроссовая Веста, с 1,6-литровым мотором сохранила задние барабанные тормоза, что в целом не особо сказывается на общем впечатлении об отечественном «вседорожнике». Остальные технические характеристики Весты Кросс аналогичны обычной версии в кузове универсал, либо седан.

Лада Vesta: технические характеристики

Содержание:

• 1 Пару слов о создании
• 2 Лада Веста технические характеристики
• 3 Внешний вид Vesta Cross
• 4 Цена на универсал Cross

Лада «Vesta» относится к семейству легковых авто «малого среднего класса» выпускаемых российским производителем. На авто шоу «Off-road Show 2015», проходившее в Москве, ВАЗом была представлена новая модель внедорожного универсала под названием Lada Vesta Cross. Данный автомобиль планируется выпустить в серийное производство не раньше 2016 года.

LADA VESTA

Перед ним в свет выйдет седан, после хэтчбек и универсал. Модельный ряд Vesta, от отечественного производителя, имеет серьезные намерения создать конкуренцию западными автомобилями. Подробней познакомимся с LADA Vestaтехнические характеристики, которой поражают.

Пару слов о создании

Модельный ряд создан на платформе Lada B+ (сегмент «B+» европейская классификация). АвтоВАЗ создавал данную модель в тандеме с альянсом Renault-Nissan. Вместе была разработана новая оригинальная передняя подвеска с L-образными рычагами и поворотными кулаками, угол наклона оси при повороте колеса 5 градусов. Рулевое управление и задняя подвеска позаимствованы у Renault Megane.

Более габаритная Веста пришла на замену уже неплохо зарекомендовавшей себя Приоре. Приятным сюрпризом стала рейка с электроусилителем переехавшая в низ. Теперь она крепится на подрамнике. Там же крепится новая подвеска.

Следует заметить, что LADA Vesta эксклюзивная модель и не является прототипом Рено Логан или ЛадыПриоры.

Лада Веста технические характеристики

Габариты.
Типы седан и хэтчбек отличаются только длинной, остальные габаритные характеристики идентичны, что касается универсала кросс, то про точные размеры говорить еще рано, поскольку презентация прошла совсем недавно и габаритные размеры еще не озвучены.
Габариты Vesta:

• длинна (седан) – 4410мм.;
• длинна (хэтчбек) – 4250мм.;
• ширина – 1764мм.;
• высота – 1497мм.;
• колея передних/задних колес — 1510/1510мм.;
• масса снаряженного – 1150-1195кг.;
• масса с полной загрузкой – 1625-1670кг.

Двигатель.
Вся линейка Веста будет комплектоваться одинаковыми силовыми агрегатами, в помощь им будет идти пятиступенчатая трансмиссия. Отказавшись от первоначальных планов установки 16-ти клапанного мотора объемом 1,8 л. типа DOHC, ВАЗ подарили LADA Vesta железное сердце в трех вариациях.

1. 1. 1,6 литра (11189) – «заводской» силовой агрегат с 8 клапанами на 87 л. с.;
2. 2. 1,6 литра (21129) – «заводской» силовой агрегат с 16 клапанами и отдачей в 106 л.с.;
3. 3. 1,6 литра (HR16) – с 16 клапанами мощностью 114 л.с.

Первые два «заводские» силовые агрегаты разработаны АвтоВАЗом, имеют механическую трансмиссию, а последний HR16 предоставлен альянсом Renault-Nissan, будет выпускаться с роботизированной коробкой передач.

Сравнение одноклассников

Универсалу Кросс достанутся две последние модели двигателя разработанных для седана. На данный момент идет разработка 1,8 литрового агрегата (126 л.с.), который планируется устанавливать на новые модели проектированные ВАЗом.

Представленный Кросс планируется выпускать как с механической коробкой, так и «роботом», позже планируется оснастить вариатором. Демонстрационный вариант был переднеприводным, но не исключено увидеть в дальнейшем модификацию 4Х4 (полный привод).

Внешний вид Vesta Cross

Производитель выдержал модель универсала Кросс в стиле линейки Vesta. Лада Веста Кросс имеет красивую покатую крышу, отличается от седана нижняя часть переднего икса, она имеет хромированные вставки и ниши для противотуманных фар. По кругу кузова в нижней части имеется пластиковый некрашеный обвес, который делает автомобиль стойким к ударам и царапинам.

Дорожный просвет почти 300 мм., делает Кросс по-настоящему внедорожным автомобилем. Оригинальные диски и шины увеличенного профиля в комплекте с приличным клиренсом превращают универсал в отличный кроссовер.

Недостатком данной модели является небольших размеров задняя дверь, которая не очень удобно при погрузке. Хотелось бы, чтобы объем багажника был не меньше чем у седана. Багажное отделение не превысит 500 литров.

LADA VESTA CROSS

Внутренний интерьер Lada Vesta Cross отделан высококачественными материалами. Исходя из опубликованных фотографий, можно сказать, что салон срисован с соплатформенника седана. Сидящему, на переднем сидении, открывается вид красивой приборной панели, трехспицевогомногофункционального руля, центральной консоли с 7 – дюймовым телевизором. Законченность виду придает яркая аппликация, повторяющаяся на сидениях и торпеде.

Цена на универсал Cross

LADA Vesta SW Cross — Официальный сайт LADA

LADA Vesta SW Cross

от 1 328 900 ₽от 13 471 ₽ / мес

Выразительный характер

Стреловидные светотехнические линии. Жилистые боковые стенки. Покатая крыша. LADA Vesta SW Cross — доказательство того, насколько ярко может выглядеть семейный автомобиль.

Подсветка указателей поворота

Противотуманные фары включаются поворотом руля

Наружные зеркала заднего вида с электроскладыванием

Компактное размещение на парковке, пульт дистанционного управления

17-дюймовые легкосплавные диски

Темный лак и алмазная огранка привлекательны

Оптика

Эффективен ночью, эффективен во время день

Подсветка поворотников

Противотуманные фары включаются поворотом руля

Электроскладывающиеся наружные зеркала

Компактное размещение на парковке, пульт дистанционного управления

17-дюймовые легкосплавные диски

Темный лак и алмазная огранка привлекательны

Оптика

Эффективен ночью, эффективен днем ​​

Подсветка указателей поворота

Противотуманные фары включаются с поворот руля

Выбери свой автомобиль

1. 6 л 16-кл. (106 л.с.)

• 1,6 л 16-кл. (106 л.с.)
• 1,8 л 16-кл. (122 л.с.)
• 1,6 л 16-кл. (113 л.с.)

• ручной
• автоматический

Comfort

• Comfort
• [ЧЕРНЫЙ]
• Luxe EnjoY
• Luxe EnjoY Pro

• Задний парктроник
• Кондиционер
• 17-дюймовые легкосплавные диски
• Мультимедийная система LADA EnjoY зимой EnjoY

Vesta SW Cross [ЧЕРНЫЙ]

Специальная серия [ЧЕРНЫЙ]

Стиль — это то, что делает всех разными. Смелый стиль – это то, что отличает элиту.

ЦВЕТ. СПЕКТР

Оранжевый «Марс» (130) — металлик

Двигатели

Современные двигатели экономят топливо, повышают надежность и гарантируют комфортную езду, особенно в сочетании с трансмиссией, предназначенной для плавность хода и подвеска, обеспечивающая отличное управление на асфальтированных дорогах и многое другое.

1,8 л

Рабочий объем

1774 см

Крутящий момент

170 Нм при 3700 об/мин.

Мощность

122 л.с. (90 кВт) на 5900 об/мин.

Нормы токсичности

ЕВРО-5

1,6л

Рабочий объем

1596 см

Крутящий момент

148 Нм на 4200 об. вечера

Мощность

106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин.

Нормы токсичности

ЕВРО-5

1,6л

Рабочий объем

1598 см

Крутящий момент

152 Нм на 4000 об. вечера

Мощность

113 л.с. (83 кВт) при 5500 об/мин.

Нормы токсичности

ЕВРО-5

1,8л

Рабочий объем

1774 см

Крутящий момент

170 Нм на 3700 об. вечера

Мощность

122 л.с. (90 кВт) на 5900 об/мин.

Нормы токсичности

ЕВРО-5

1,6л

Рабочий объем

1596 см

Крутящий момент

148 Нм на 4200 об. вечера

Мощность

106 л. с. (78 кВт) при 5800 об/мин.

Нормы токсичности

ЕВРО-5

1,6л

Рабочий объем

1598 см

Крутящий момент

152 Нм при 4000 об/мин .м.

Мощность

113 л.с. (83 кВт) при 5500 об/мин.

Нормы токсичности

ЕВРО-5

1,8л

Рабочий объем

1774 см

Крутящий момент

170 Нм на 3700 об. вечера

Мощность

122 л.с. (90 кВт) на 5900 об/мин.

Стандарты токсичности

EURO-5

Спецификации

	1,6 литры 16-kl. (106 л.с.), 5МТ 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 1,6 л 16-кл. (113 л.с.), АТ 0
текст
Кузов
Длина/ширина/высота с антенной, мм	4424 / 1785 / 1537 4424 / 1785 / 1537 4424 / 1785 / 1537 1
текст
Двигатель
Максимальная тормозная мощность, л. с./кВт/об/мин	78 (106) / 5800 90 (122) / 5900 83 (113) / 5500 2
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин	148 / 4200 170 / 3700 152 / 4000 3
Газ	9000 2 Бензин Премиум Бензин Премиум Бензин 92 4
текст
Трансмиссия
Тип трансмиссии	5
текст
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	6
Время разгона 0-100 км/ч, с	7
текст
Смешанный цикл, л/100км	8
текст
Шины
Общие пропорции	205/50 R17 (93/89, W/V) 205/50 R17 (93/89, W/V) 205/50 R17 (93/89, W/V) 9
текст

Данные о расходе топлива определялись по стандартизированным условиях с использованием специального измерительного оборудования в соответствии с требованиями ГОСТ Р41. 101–99 (Правила ЕЭК ООН № 101). Используется для сравнения автомобилей разных производителей. Они не являются операционными стандартами.

Практичность и комфорт

Аккуратный и ухоженный автомобиль, в котором всегда уверен, и которым приятно пользоваться. Для того, чтобы ваша LADA была именно такой, мы уже включили следующие аксессуары:

• комплект ковров салона и багажника
• амортизаторы капота
• дефлекторы дверей
• защита картера

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

LADA Vesta SW 2021 Кроссовые размеры шин и дисков, разболтовка и давление в шинах.

Узнайте, какие диски и шины подходят для LADA Vesta SW Cross 2021

В приведенных ниже таблицах указаны размеры шин, размер колес, разболтовка (PCD), вылет дисков и давление в шинах.

Разболтовка LADA Vesta SW Cross 2021 года выпуска 4×100 . Для получения дополнительной информации проверьте таблицы размеров ниже.

Поколения автомобилей

LADA Vesta SW Cross B/C 2017 — 2023

2021 LA DA Vesta SW Cross 1.6i

Поколение : B/C 2017 — 2023

Мощность: 105 л.с.

Двигатель: 1,6 л, ВАЗ-21129, I4 , бензин

Диаметр центрального отверстия (DIA): 60,1 мм

Кол-во колес: 4×100 9000 3

Размер резьбы: M12 x 1,5

Размер шин	Размер обода и расположение болтов	Давление в шинах
205/50 R17 89V Проверить цену шин	17×6,5 ET43 4×100 Чек диски цена	2,2 бар / 32 фунт/кв. дюйм
205/50 R17 93W Проверить цену шин	17×6,5 ET43 4×100 Чек диски цена	2,2 бар / 32 фунт/кв. дюйм
195/65 R15 91H Проверить цену шин	15×6,5 ET45 4×100 Узнать цену на диски	2,2 бар / 32 фунт/кв. дюйм
205/55 R16 91V Проверить цену шин	16×6,5 ET45 4×100 Проверить цену на диски	2,2 бар / 32 фунт/кв. дюйм
215/45 R17 91W Проверить цену шин	17×7 ET45 4×100 Чек диски цена	Спереди: 2,4 бар / 2,2 фунта на кв. дюйм Сзади: 35 бар / 32 фунта на кв. дюйм
215/40 R18 89W Проверить цену шин	18×7 ET40 4×100 Чек диски цена	Спереди: 2,4 бар / 2,2 фунта на кв. дюйм Сзади: 35 бар / 32 фунта на кв. дюйм

2021 LADA Vesta SW Cross 1.6i AT

Поколение: B/C 2017 — 2023

Мощность: 111 л.с.

Центральное отверстие (DIA): 60,1 мм

PCD: 4×100

Размер резьбы: M12 x 1,5

Размер шины	Размер обода и расположение болтов	Давление в шинах
205/50 R17 89V Проверить цену шин	17×6,5 ET43 4×100 Чек диски цена	2,2 бар / 32 фунт/кв. дюйм
205/50 R17 93W Проверить цену шин	17×6,5 ET43 4×100 Чек диски цена	2,2 бар / 32 фунт/кв. дюйм
195/65 R15 91H Проверить цену шин	15×6,5 ET45 4×100 Проверить цену на диски	2,2 бар / 32 фунт/кв. дюйм
205/55 R16 91V Проверить цену шин	16×6,5 ET45 4×100 Проверить цену на диски	2,2 бар / 32 фунт/кв. дюйм
215/45 R17 91W Проверить цену шин	17×7 ET45 4×100 Чек диски цена	Спереди: 2,4 бар / 2,2 фунта на кв. дюйм Сзади: 35 бар / 32 фунта на кв. дюйм
215/40 R18 89W Проверить цену шин	18×7 ET40 4×100 Проверить цену на диски	Спереди: 2,4 бар / 2,2 фунта на кв. дюйм Сзади: 35 бар / 32 фунта на кв. дюйм

2021 LADA Vesta SW Cross 1.8i

Поколение: Б/С 2017 — 2023

Мощность: 121 л.с. 03

Центральное отверстие (DIA): 60,1 мм

PCD: 4×100

Размер резьбы: M12 x 1,5

Размер шин	Размер обода и расположение болтов	Давление в шинах
205/50 R17 89V Проверить цену шин	17×6,5 ET43 4×100 Чек диски цена	2,2 бар / 32 psi
205/50 R17 93W Проверить цену шин	17×6,5 ET43 4×100 Чек диски цена	2,2 бар / 32 фунт/кв. дюйм
195/65 R15 91H Проверить цену шин	15×6,5 ET45 4×100 Проверить цену на диски	2,2 бар / 32 фунт/кв. дюйм
205/55 R16 91V Проверить цену шин	16×6,5 ET45 4×100 Проверить цену на диски	2,2 бар / 32 фунт/кв. дюйм
215/45 R17 91W Проверить цену шин	17×7 ET45 4×100 Чек диски цена	Спереди: 2,4 бар / 2,2 фунта на кв. 19Июл Инструмент для рихтовки кузова: Наборы для рихтовки кузова – купить в Москве у официального дилера с доставкой по России в компании «ЦТО» – centr-to.ru 19 Июл 2023 alexxlab Комментировать Инструменты для рихтовки кузова в Пензе: 500-товаров: бесплатная доставка, скидка-66% [перейти] Партнерская программаПомощь Пенза Каталог Каталог Товаров Одежда и обувь Одежда и обувь Стройматериалы Стройматериалы Текстиль и кожа Текстиль и кожа Здоровье и красота Здоровье и красота Детские товары Детские товары Продукты и напитки Продукты и напитки Электротехника Электротехника Дом и сад Дом и сад Мебель и интерьер Мебель и интерьер Сельское хозяйство Сельское хозяйство Торговля и склад Торговля и склад Все категории ВходИзбранное Набор для рихтовки с обратным молотком 12 пр. автодело АвтоDело Тип: набор для рихтовки, ПОДРОБНЕЕ Набор для рихтовки с обратным молотком 12 пр. автодело Тип: набор инструментов, Производитель: ПОДРОБНЕЕ Правка рихтовочная коническая для кузовных работ 48-110 мм Производитель: Licota ПОДРОБНЕЕ Набор для рихтовки в кейсе автодело Тип: набор для рихтовки, Производитель: Автодело ПОДРОБНЕЕ 10 698 Обратный молоток WIEDERKRAFT WDK-65021, с аксессуарами для рихтовочных кузовных работ Тип: обратный ПОДРОБНЕЕ Правка рихтовочная коническая для кузовных работ 70-110 мм Производитель: Licota ПОДРОБНЕЕ 146 780 JTC Набор для правки кузова, усилие 10т (38 предметов) JTC 1 Тип: набор для правки кузова , ПОДРОБНЕЕ Набор инcтрументов «Сервис Ключ» (для кузовный работ) Сервис Ключ 75059 Производитель: Сервис ключ ПОДРОБНЕЕ Licota ATG-6179D Правка рихтовочная коническая для кузовных работ 70-110 мм Производитель: Licota ПОДРОБНЕЕ 64 300 Набор для правки кузова профессиональный, усилие 10т (в кейсе) 21 предмет JTC /1 Тип: набор для ПОДРОБНЕЕ Набор рихтовочный с оправками Производитель: СОРОКИН ПОДРОБНЕЕ Licota ATG-6179B Правка рихтовочная Т-образная для кузовных работ Производитель: Licota ПОДРОБНЕЕ 10 290 Набор для правки ручной станкоимпорт, KA-2146K Производитель: СТАНКОИМПОРТ ПОДРОБНЕЕ 53 350 Набор для правки кузова, усилие 10т (21 предметов) JTC /1 Тип: набор для правки кузова , ПОДРОБНЕЕ Правка рихтовочная коническая для кузовных работ 70-110 мм Производитель: Licota ПОДРОБНЕЕ Правка для кузовных работ малый и большой прямоугольник LICOTA (ATG-8023) Производитель: Licota ПОДРОБНЕЕ Правка рихтовочная Т-образная для кузовных работ ATG-6179b Licota Производитель: Licota ПОДРОБНЕЕ Приспособление для кузовных работ JTC JTC Производитель: JTC AUTO TOOLS ПОДРОБНЕЕ Полотно рихтовочное для кузовных работ 350мм 9 зубьев х 25 мм. Jonnesway AG0100241 Производитель: ПОДРОБНЕЕ Набор рихтовочный для кузовных работ, 7 предметов, в кейсе маякавто Производитель: МАЯКАВТО ПОДРОБНЕЕ автомобиляИнструменты для рихтовки Набор инструментов рихтовочных для кузовных работ 7пр. ROCKFORCE Тип: набор инструментов, ПОДРОБНЕЕ 18 654 Torin (КНР) Набор для рихтовки кузовов Torin T71002S Тип: набор для рихтовки, Производитель: TORIN ПОДРОБНЕЕ 21 590 Набор для правки кузова Hans, ABR-7 Тип: набор для правки кузова , Производитель: Hans ПОДРОБНЕЕ 12 838 Обратный молоток WIEDERKRAFT WDK-65021, с аксессуарами для рихтовочных кузовных работ Тип: обратный ПОДРОБНЕЕ Набор инструментов рихтовочных ROCK FORCE для кузовных работ 7пр. Тип: набор инструментов, ПОДРОБНЕЕ Набор рихтовочных молотков автодело 40120 Производитель: Автодело ПОДРОБНЕЕ Набор для рихтовки с обратным молотком 12 пр. Автодело Тип: набор для рихтовки, Производитель: ПОДРОБНЕЕ Инструмент для удаления вмятин на кузове авто Тип: инструмент для удаления вмятин ПОДРОБНЕЕ 2 страница из 18 Инструменты для рихтовки кузова Інструмент для рихтування кузова — Carelectro.com.ua Каталог товарів Акції! Автосканери Мультимарочні AUTEL автосканери LAUNCH (Лаунч) Jaltest автосканери VW, Skoda, Seat, Audi Citroen, Peugeot Opel BMW Ford Renault Toyota, Lexus Mercedes-Benz Volvo Hyundai, Kia Honda, Acura FIAT, Alfa, Lancia SUBARU Mitsubishi ВАЗ, ГАЗ, ДЕУ Роз’єми і перехідники Tesla автосканери Тестери та програматори електроних приводів (актуаторів) турбін Мотор-тестери і осцилографи MT Pro Autoscope (Постоловського) Інструмент автоелектрика Індикатори напруги Знімачі ізоляції і обтискні кліщі Тестери автомобільні Мультиметри Інструмент ремонту електропроводки Інструменти для ремонту генераторів Пуско-зарядні пристрої Матеріали автоелектрика Діелектричний інструмент Стенди промивання форсунок Димогенератори Відеоендоскопи Зйомники форсунок Renault, Nissan Mercedes Fiat, Iveco Знімачі форсунок Citroen / Peugeot Знімачі форсунок Land Rover Знімачі форсунок Ford VW, Audi, Skoda, Seat Знімачі форсунок для Kia / Hyundai Знімачі форсунок БМВ Фіксатори валів ГРМ Renault, Nissan FIAT, ALFA, Lancia, Iveco VW, Audi, Skoda, Seat Бензинові двигуни (petrol engine) Дизельні двигуни (diesel engine) Peugeot і Citroen Opel Ford і Mazda Mercedes BMW Chevrolet / Daewoo Універсальні фіксатори ГРМ Porsche Chery Volvo Toyota / Lexus Subaru Land Rover / Jaguar Jeep Kia / Hyundai Honda Спецінструмент моторної групи ГБЦ і клапанна група Обслуговування свічок накалу Компресометри Пнєвмотестери та вакууметри Тестери тиску масла Тестери паливних систем Головки для давачів та форсунок Головки для свічок запалювання Інструмент для поршней Інструмент для трубопроводів Стробоскопи Обслуговування системи охолодження Устаткування для заміни масла Установки для заміни масла Знімачі масляних фільтрів Інструмент для зливних пробок Зйомники хомутів Інструмент для сальників Інструмент до вихлопних систем Спецінструмент для ходової Зйомники кульових опор Зйомники сайлентблоків Зйомники підшипників Обслуговування зчеплення Знімачі пружин Ходова частина автомобіля і трансмісія Інструмент для ремонту рульових механізмів Інструмент для гальмівних систем Інструмент для шиномонтажу Ремонт стійок підвіски Обслуговування систем Common Rail Інструмент для вантажного автосервісу Сканери, тестери, діагностика Двигун Ходова (маточини, ресори і т. п.) Трансмісія (КПП, диференціал і ін) Гальмівна система Рульовий механізм Інструмент для АКПП та CVT Установки для заміни масла в АКПП і CVT Інше обладнання для автосервісу Магніти, дзеркала, захвати Обслуговування автокондиціонерів Фреон Установки для заправки кондиціонерів Виявлення витоків та інша хімія Витратні матеріали для автокондиціонерів Інструменти для обслуговування автокондиціонерів Пневматичний інструмент Компресори повітряні Гайковерти пневматичні Дрилі пневматичні Тріскачки пневматичні Шлівфмашинки пневматичні Інший пневматичний інструмент Масло для пневмоінструменту Пістолети для продувки, мийки Пневмошланги Пневмофітінгі Пневмозубіла і молотки Аксессуари для пневмоінструменту Набори ручного інструменту Динамометричні ключі Візки з наборами інструменту Набори інструменту для візків Викрутки та Kліщі Викрутки Кліщі Ключі гайкові Ключі гайкові Набори ключів Головкі торцеві Головкі торцеві Головки з насадками Набори торцевих головок Головки торцеві ударні Набори торцевих ударних головок Набори головок для секреток Адаптери, подовжувачі, кардани ударні Головки до свічок Біти та набори біт Тріскачки Подовжувачі та кардани Вороткі Шарнірно-губцевий інструмент Інструмент для стопорних кілець Гаражне обладнання Крани для зняття двигуна Стійки трансмісійні Стапелі для ремонту двигуна Преси гідравлічні Домкрати підкатні Траверси канавні Слюсарний інструмент Вимірювальний інструмент Свердла Напилки та надфілі Лещата Виколотки та зубила Заклепочники Набори для відновлення різьбових з’єднань Головки для ушкоджених болтів та гайок Щітки Шпильковерти Освітлення для СТО Підмотки одометрів Витратні матеріали для СТО Електроінструмент Інструмент для кузовних робіт Захоплення і витяжка кузова Інструмент для рихтування кузова Інструмент для розбирання салону Інструмент для монтажу і демонтажу стекол Інструмент для зварювальних робіт Гідравлічна правка кузовів Інструмент та обладнання для роботи з мотоциклами Home>Інструмент для кузовних робіт>Інструмент для рихтування кузова Інструмент для рихтування кузова автомобілів Сортування: —Ціна: спочатку нижчаЦіна: спочатку вищаНазва: від А до ЯНазва: від Я до АСпочатку в наявності Сортування: —Ціна: спочатку нижчаЦіна: спочатку вищаНазва: від А до ЯНазва: від Я до АСпочатку в наявності Инструменты и оборудование для вытягивания и правки металла СЪЕМНИК Цена по прейскуранту: $11,14 Ваша цена: $10,14 Вы экономите $1,00! ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ЛИНИИ ТЕЛА Цена по прейскуранту: 43,75 долл. США Ваша цена: 33,53 долл. США Вы экономите $10,22! КРЮК FORD С ЦЕПЬЮ Цена по прейскуранту: 46,69 долларов США Ваша цена: 37,94 долларов США Вы экономите 8,75 долларов США! СЪЕМНИК МАЛЫЙ Цена по прейскуранту: 59,40 долл. США Ваша цена: 42,44 долл. США Вы экономите $16,96! ОВАЛЬНАЯ ПЕТЛЯ Цена по прейскуранту: $53,35 Ваша цена: $42,48 Вы экономите $10,87! КРЮК T С ЦЕПЬЮ 3/8X6 Цена по прейскуранту: 55,02 долл. США Ваша цена: 44,70 долл. США Вы экономите $10,32! Удобный комплект для тяги Цена по прейскуранту: 57,69 долларов США Ваша цена: 46,88 долларов США Вы экономите 10,81 долларов США! СЪЕМНИК ЧЕТВЕРТЬ Цена по прейскуранту: 56,25 долл. США Ваша цена: 47,93 долл. США Вы экономите $8,32! КРЮК GM R С ЦЕПЬЮ Цена по прейскуранту: 59,58 долларов США Ваша цена: 48,41 долларов США Вы экономите 11,17 долларов США! ДЖЕТ Цена по прейскуранту: 65,03 долл. США Ваша цена: 52,84 долл. США Вы экономите $12,19! ФИКСАТОР КРЫЛА Цена по прейскуранту: $70,83 Ваша цена: $59,04 Вы экономите $11,79! ЩИПЦЫ E-Z Цена по прейскуранту: 80,00 долларов США Ваша цена: 61,45 долларов США Вы экономите $18,55! КРЮК Цена по прейскуранту: 75,60 долларов США Ваша цена: 64,86 долларов США Вы экономите 10,74 долларов США! ПОГО II Цена по прейскуранту: 83,33 долл. США Ваша цена: 67,60 долл. США Вы экономите $15,73! ДВОЙНОЙ КРЮК Цена по прейскуранту: $88,31 Ваша цена: $69,64 Вы экономите $18,67! БАШЕННАЯ ЦЕПЬ T22 Цена по прейскуранту: 82,85 долл. США Ваша цена: 71,06 долл. США Вы экономите $11,79! C-ОБРАЗНЫЙ ЗАЖИМ Цена по прейскуранту: $100,51 Ваша цена: $79,25 Вы экономите $21,26! СЪЕМНИК ДЛЯ БОЛТОВ Цена по прейскуранту: 93,58 долл. США Ваша цена: 80,28 долл. США Вы экономите $13,30! ФОРД «Т» КРЮК Цена по прейскуранту: 96,71 $ Ваша цена: 82,95 $ Вы экономите 13,76 $! СЪЕМНИК ПАНЕЛЬ Цена по прейскуранту: $110,19 Ваша цена: $94.53 Вы экономите 15,66$! КРУПНЫЙ ЗАЖИМ Цена по прейскуранту: $113,33 Ваша цена: $99,73 Вы экономите $13,60! 3/8-ДЮЙМОВАЯ КОМБИНАЦИЯ Старая цена: $117,98 Ваша цена: $101,21 Вы экономите $16,77! СТРОП MO-FLEX 60 ДЮЙМОВ Цена по прейскуранту: $123,70 Ваша цена: $106,11 Вы экономите $17,59! ПРИВАРНАЯ ДВОЙНАЯ ВИЛКА Цена по прейскуранту: 148,49 долларов США. Ваша цена: 114,74 $ Вы экономите 33,75 $! ЦЕПЬ 3/8X6 ДЮЙМОВ Цена по прейскуранту: $150,79 Ваша цена: $116,52 Вы экономите $34,27! МЕГА ГЛУБОКИЙ ЗАЖИМ Старая цена: $139.32 Ваша цена: 122,60 $ Вы экономите 16,72 $! Тяга для вас: рихтовка — BodyShop Business Владение самой современной измерительной системой и разработка блестящего плана ремонта на основе обнаруженных повреждений не гарантирует, что вы сможете отремонтировать автомобиль. Это отличное начало, но если вы не можете заставить структурные повреждения двигаться в направлении, необходимом для исправления размеров, вы все равно остаетесь с искореженным автомобилем и разгневанным клиентом (который может захотеть покалечить вам лицо). Но до этого не дойдет. Ты ремонтник после столкновений, а не Рокки Бальбоа. Чтобы ваше лицо не поглощало энергию от левого хука клиента, давайте посмотрим, как современные автомобили поглощают энергию столкновения: структура. Это создает проблемы для техника, потому что точка удара может быть небольшой, но энергия пространственно распространяется по всему телу. С обычными автомобилями с полной рамой (которые вернулись в последние несколько лет) вы можете использовать ограниченное количество тяг в одном направлении, используя грубую силу, чтобы преодолеть раму. Привет! Но с цельными корпусами грубая сила — это не та стратегия, которую вы хотите использовать, если только вы не хотите разорвать автомобиль пополам. Точка удара на цельной конструкции обычно недостаточно сильна, чтобы выровнять весь рассеянный урон, если только повреждение не очень незначительное. Так что, если вы используете «Hiya!» приближаясь к unibody, вы снова можете столкнуться с разгневанным клиентом, который кричит: «Привет!» твое лицо. Чтобы сохранить ваше лицо неповрежденным — вместе с автомобилями ваших клиентов — следующая процедура описывает методы ремонта и требования к проверке для выпрямления структурных частей с помощью гидравлического тянущего оборудования, и большая часть этого перепечатывается с любезного разрешения I-CAR, поскольку записано в его Единых процедурах устранения столкновений (UPCR). Примечание. В соответствии с UPCR ваше анкерное оборудование должно быть способно работать с трехмерной измерительной системой, прочно удерживать автомобиль на месте, удерживать автомобиль как минимум в четырех точках и распределять усилия нескольких тяг. Ваше тяговое оборудование должно быть способно выполнять несколько тяг; работа с трехмерной измерительной системой; контролировать давление протяжки; выполнение подтягиваний в любом направлении, под любым углом; и приложение усилий, необходимых для возвращения поврежденному участку надлежащих размеров. Защита деталей Для защиты компьютеров и других чувствительных деталей от повреждений: • Следуйте рекомендациям производителя автомобиля по записи и перенастройке электронной памяти. • Убедитесь, что ключ зажигания находится в положении блокировки, а ключ вынут. • Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумуляторной батареи и отключите пассивную удерживающую систему. Следуйте рекомендациям производителя транспортного средства. • Осторожно извлекайте компьютерные модули при сварке или нагреве в пределах 300 мм (12 дюймов) или большего расстояния, если это рекомендовано производителем транспортного средства. • Защищайте компьютерные модули, разъемы и проводку от грязи, тепла, статического электричества и влаги. • Ослабьте или снимите все жгуты проводов или электрические детали, которые могут быть повреждены в процессе ремонта. • Извлеките аккумулятор, если он находится рядом с обогреваемым помещением. Для защиты механических частей системы: • Не используйте неповрежденные механические детали в качестве точек крепления для тяги. • Убедитесь, что цепи, зажимы и анкерные устройства не сдавливают, не защемляют и не давят на неповрежденные механические детали. • Снимите детали или ослабьте их точки крепления, если вытягивание может повредить их. • Следуйте рекомендациям производителя автомобиля по отсоединению, снятию и установке механических частей. • Защитите все открытые трубопроводы и шланги от загрязнения. Якоря прочь! Для крепления автомобиля: 1. Определите места крепления и необходимые адаптеры или методы. Используйте информацию по ремонту автомобиля или инструкции по анкерному оборудованию. Места анкеровки должны выдерживать прилагаемые тянущие усилия. 2. Снимите детали, если это необходимо для доступа к точкам крепления. 3. Удалите смазку и грунтовку с мест установки анкерных зажимов. 4. Переместите или снимите тормозные и топливопроводы и жгуты проводов, чтобы избежать повреждений, и обеспечьте свободное пространство для систем протяжки и измерения. Осмотрите отсутствующие или поврежденные крепежные детали, монтажное оборудование и т. д. Запланируйте замену поврежденных деталей. 5. Поддержите подвесную систему. Следуйте рекомендациям производителей транспортных средств и оборудования. 6. Надежно затяните хомуты. Следуйте инструкциям производителя оборудования. В системах, использующих цепи, устраните все провисания и перекручивания цепей. 7. Снова затяните анкерные зажимы после первоначального натяжения. 8. При необходимости добавьте дополнительные точки крепления, чтобы предотвратить повреждение и облегчить процесс вытягивания. 9. Восстановите антикоррозионную защиту и закрасьте все места крепления после завершения правки. Блокировать и удерживать 9Редактор 0589 BodyShop Business Тони Пассуотер также рекомендует блокировать и удерживать автомобиль, чтобы облегчить процесс буксировки. • Блокировка — это процесс, который позволяет использовать рычаг для обеспечения сосредоточения тянущего усилия в нужной области повреждения. Это также позволяет блоку прикладывать силу — обычно вверх — к поврежденной области, требующей движения вверх, или удерживать область от движения вниз во время процесса вытягивания другой области. Как и в случае с анкерными зажимами, усилие, прикладываемое к блоку, определяется величиной усилия, прилагаемого к блоку во время вытягивания. Блок, помещенный под поперечину или элемент конструкции, будет оказывать такое же усилие вверх, как и тяга, направленная вниз. «Это действительно полезно при восстановлении несовпадения баз», — говорит Пассуотер. Во время тяги часть силы поглощается телом из-за изгиба унифицированной конструкции. Дополнительная сила, необходимая для создания движения в поврежденной области из-за потери при изгибе тела, может привести к разрыву областей тянущего зажима. Блокировка также может помочь уменьшить сгибание. • Удерживающие приспособления, такие как поворотная пряжка, также могут помочь предотвратить сгибание тела. Поворотная пряжка имеет небольшие зажимы на каждом конце, которые можно установить в дверном проеме и затянуть, чтобы уменьшить изгиб верхней части тела. Пассуотер говорит, что правильная анкеровка, блокировка и удержание имеют решающее значение для успешного ремонта конструкции. «Во многих автомобилях рамного типа, — говорит Пассуотер, — используется зажим для удержания рамы разных размеров. Во многих случаях я видел, как он становится очень успешным «консервным ножом», что вызвано тем, что зажим тянется вниз. а не горизонтально во время вытягивания». Чтобы этого не произошло, Passwater рекомендует держать зажим в горизонтальном положении. Как? Один из способов — поместить блоки под зажим, чтобы он не мог опуститься на монтажном креплении. Другой способ — поместить небольшой гидравлический цилиндр на зажим, чтобы он оставался в горизонтальном положении. По словам Пассуотера, целью является удержание зажима в горизонтальном положении, даже если цепь наклонена вниз под углом 45 градусов. Процесс вытягивания Для устранения структурных повреждений: 1. Разработайте план ремонта, определив местонахождение всех повреждений и направление удара. Используйте трехмерную измерительную систему для проверки повреждений. Запишите и сравните измерения транспортного средства со спецификациями размеров. Определите, какие детали необходимо снять для доступа, количество и направление тяг, а также любые требования к толканию или блокировке. 2. Прикрепите стягивающие зажимы, приварные лапки или другие приспособления к участкам, которые позволят удалить повреждение, изменив направление повреждения. 3. При необходимости выполните несколько тяг, чтобы удалить как можно больше повреждений за один раз и предотвратить разрыв или деформацию металла. 4. Равномерно надавливайте на все точки одновременно или тяните небольшими порциями, перемещаясь от одной точки крепления к другой, в зависимости от плана. 5. Визуально контролировать процесс вытягивания, включая места точечной сварки. Может потребоваться повторная сварка поврежденных точечных сварных швов до или после процесса вытягивания. Измерьте весь автомобиль, чтобы убедиться, что все повреждения устранены. 6. Устраните вторичные повреждения и повреждения, наиболее удаленные от точки удара, прежде чем устранять все первичные повреждения. Следуйте порядку «последним пришел — первым вышел». 7. Часто снимайте напряжение в процессе вытягивания. (Имейте в виду, что многие производители не одобряют использование тепла для снятия стресса). Следите за усилием вытягивания, чтобы убедиться, что напряжение снимается. 8. Продолжайте тянуть, пока не восстановится выравнивание размеров. 9. Расчетное избыточное натяжение может потребоваться для того, чтобы детали оставались в правильном выравнивании по размеру при снятии тянущего усилия. Если нет, процесс необходимо повторить. 10. Используйте трехмерную измерительную систему для проверки ремонта. Запишите измерения. 11. Восстановить антикоррозионную защиту отремонтированных участков и мест установки анкерных и стяжных хомутов. 12. При необходимости отполируйте, чтобы восстановить внешний вид. После вытягивания проверьте соответствие размеров. Допуск для автомобилей с цельным кузовом составляет ±3 мм (1/8 дюйма), если производитель автомобиля не указывает меньшее значение. Этот допуск касается отдельных измерений, а также общей длины автомобиля. Допуск для конструкции кузова над рамой составляет ±5 мм (3/16 дюйма), если изготовитель транспортного средства не указал иное. Проверьте работу всех закрывающих панелей, включая правильные зазоры и поля. Затем осмотрите выпрямленную конструкцию или раму на наличие видимых повреждений; блестящие, серебристые осколки в зоне стресса; и неправильная защита от коррозии. Примечание. Пенетрант с красителем может помочь в обнаружении незначительных трещин, вызванных напряжением, в зоне ремонта. При обнаружении любого из вышеперечисленных дефектов может потребоваться замена деталей. Если произошло чрезмерное натяжение, детали, как правило, придется заменить. Следуйте рекомендациям производителя автомобиля по замене конструкционных деталей. Осмотрите все повторно установленные крепления на предмет замены одноразовых креплений и правильного момента затяжки. Подумайте об этом Тянуть — это не просто дергать автомобиль до тех пор, пока он не вернет свою первоначальную форму, — это значит понимать, как автомобиль отреагировал на удар, и понимать, что нужно сделать, чтобы вернуть его в состояние, предшествующее аварии. . Это требует размышлений, а не только действий. Одна вещь, о которой следует подумать, это направление тяги. Почему? То, что удар был спереди, не означает, что все тяги будут направлены вперед. Многие спроектированные изгибы в конструктивном элементе отклоняют энергию столкновения не в прямом, а в обратном направлении. Эти области обычно находятся во вторичных областях повреждения, и иногда их трудно сдвинуть во время первоначального вытягивания. Еще одна вещь, о которой следует подумать, это то, что означает термин «множественные извлечения». Отчасти это означает разделение тянущей силы на более чем одну область, но это также означает тягу в том направлении, в котором должно двигаться повреждение. Много раз удар заставлял область двигаться в направлении, отличном от основного направления удара. Если тяги выполняются только в направлении, противоположном основному повреждению, этим областям будет трудно вернуться, поэтому им нужно помочь с тягами или блоками, чтобы переместить их в правильном направлении, когда другое основное повреждение движется. Рассмотрим лобовое столкновение, когда энергия прошла через переднюю стойку (стойку ветрового стекла) и вызвала изгиб панели крыши у центральной стойки (задняя стойка двери). Этот изгиб был вызван не тем, что панель крыши сдвинулась назад (первичный лобовой удар), а тем, что передняя часть крыши сдвинулась вверх от передней стойки. Поскольку крыша крепится к средней стойке, она становится шарнирной точкой и сгибается. Поэтому, если вы попытаетесь тянуть только спереди, это, как правило, не вернет крышу обратно в нужное место. Здесь можно использовать поворотную пряжку, чтобы опустить передний угол крыши и удерживать его на месте во время остальной части ремонта, уменьшая изгиб кузова и снимая напряжение изгиба. Еще одна вещь, о которой следует подумать, это сила, которую вы прикладываете к объединенной структуре. Пассуотер говорит, что если вам нужно использовать что-либо весом более 2500–3000 фунтов, ваш план тяги, вероятно, неверен. «Могут быть случаи, когда в очень усиленных областях центральной части этот рекомендуемый предел достигается, но обычно я обнаружил, что оставаться ниже 2500 фунтов является достижимой целью». Чтобы уменьшить силу, необходимую для тяги современных транспортных средств, определите все, что может ограничивать движение повреждений. Это может быть опора двигателя или поперечина. «Вы также можете открутить передний болт поврежденной опоры двигателя, чтобы остальная часть конструкции могла двигаться», — говорит Пассуотер. «Если область крепления задней опоры двигателя не соответствует техническим требованиям, то к самой опоре можно добавить тягу, чтобы тянуть это место, пока тянется другая конструкция». Это также может помочь срезать некоторые первичные повреждения, чтобы обеспечить доступ к остальным структурным повреждениям. Тяга для вас Не каждый может успешно тянуть транспортное средство — если бы он мог, вы бы остались без работы. Но не все специалисты по ремонту после столкновений также могут успешно вытащить автомобиль. Это нехорошо. Воспользуйтесь обучением, предлагаемым производителем вашего оборудования, а также независимыми учебными программами, предлагаемыми различными источниками в отрасли. 19Июл Ремонтная вставка заднего крыла: Купить Кузов Ремонтная вставка заднего крыла 2108-99, 2113-15 левая 3098 по выгодной цене в интернет-магазине «АвтоПаскер» 19 Июл 2023 alexxlab Комментировать 60418352 POLCAR Ремонтная вставка заднего крыла Renault Master/Opel Movano 1998–2010 гг.|Nissan Interstar 2002–2011 гг. Левая. Оцинковано. И его аналоги Главная / Бренды / Polcar / Polcar 60418352 Ремонтная вставка заднего крыла Renault Master/Opel Movano 1998–2010 гг.|Nissan Interstar 2002–2011 гг. Левая. Оцинковано Кузовные детали и оптика КРЫЛО ЗАДНЕЕ Высота 350 мм. Длина 1010 мм. Материал Оцинкованная сталь Противоположная перейти Ремонтная вставка заднего крыла Renault Master/Opel Movano 1998–2010 гг.|Nissan Interstar 2002–2011 гг. Левая Ремонтная вставка заднего левого крыла Рено Мастер (Renault Master) 1998–2010 гг. Ремонтная арка заднего левого крыла Рено Мастер (Renault Master) с 07.1998 г. Ремонтная арка заднего левого крыла Рено Мастер (Renault Master) 1999 г. Ремонтная арка заднего левого крыла Рено Мастер (Renault Master) 2000 г. Ремонтная арка заднего левого крыла Рено Мастер (Renault Master) 2001 г. Ремонтная арка заднего левого крыла Рено Мастер (Renault Master) 2002 г. Ремонтная арка заднего левого крыла Рено Мастер (Renault Master) 2003 г. Ремонтная арка заднего левого крыла Рено Мастер (Renault Master) 2004 г. Ремонтная арка заднего левого крыла Рено Мастер (Renault Master) 2005 г. Ремонтная арка заднего левого крыла Рено Мастер (Renault Master) 2006 г. Ремонтная арка заднего левого крыла Рено Мастер (Renault Master) 2007 г. Ремонтная арка заднего левого крыла Рено Мастер (Renault Master) 2008 г. Ремонтная арка заднего левого крыла Рено Мастер (Renault Master) 2009 г. Ремонтная арка заднего левого крыла Рено Мастер (Renault Master) до 01.2010 г. Ремонтная вставка заднего левого крыла Опель Мовано (Opel Movano) 1998–2010 гг. Ремонтная арка заднего левого крыла Опель Мовано (Opel Movano) с 07.1998 г. Ремонтная арка заднего левого крыла Опель Мовано (Opel Movano) 1999 г. Ремонтная арка заднего левого крыла Опель Мовано (Opel Movano) 2000 г. Ремонтная арка заднего левого крыла Опель Мовано (Opel Movano) 2001 г. Ремонтная арка заднего левого крыла Опель Мовано (Opel Movano) 2002 г. Ремонтная арка заднего левого крыла Опель Мовано (Opel Movano) 2003 г. Ремонтная арка заднего левого крыла Опель Мовано (Opel Movano) 2004 г. Ремонтная арка заднего левого крыла Опель Мовано (Opel Movano) 2005 г. Ремонтная арка заднего левого крыла Опель Мовано (Opel Movano) 2006 г. Ремонтная арка заднего левого крыла Опель Мовано (Opel Movano) 2007 г. Ремонтная арка заднего левого крыла Опель Мовано (Opel Movano) 2008 г. Ремонтная арка заднего левого крыла Опель Мовано (Opel Movano) 2009 г. Ремонтная арка заднего левого крыла Опель Мовано (Opel Movano) до 01.2010 г. Ремонтная вставка заднего левого крыла Ниссан Интерстар (Nissan Interstar) 2002–2011 гг. Ремонтная арка заднего левого крыла Ниссан Интерстар (Nissan Interstar) с 08.2002 г. Ремонтная арка заднего левого крыла Ниссан Интерстар (Nissan Interstar) 2003 г. Ремонтная арка заднего левого крыла Ниссан Интерстар (Nissan Interstar) 2004 г. Ремонтная арка заднего левого крыла Ниссан Интерстар (Nissan Interstar) 2005 г. Ремонтная арка заднего левого крыла Ниссан Интерстар (Nissan Interstar) 2006 г. Ремонтная арка заднего левого крыла Ниссан Интерстар (Nissan Interstar) 2007 г. Ремонтная арка заднего левого крыла Ниссан Интерстар (Nissan Interstar) 2008 г. Ремонтная арка заднего левого крыла Ниссан Интерстар (Nissan Interstar) 2009 г. Ремонтная арка заднего левого крыла Ниссан Интерстар (Nissan Interstar) до 11.2010 г. показать еще Ремонтная вставка заднего крыла Renault Master/Opel Movano 1998–2010 гг.|Nissan Interstar 2002–2011 гг. Левая. Оцинковано POLCAR 60418352 Применяется для установки в следующих автомобилях: Купить Ремонтная вставка заднего крыла Renault Master/Opel Movano 1998–2010 гг.|Nissan Interstar 2002–2011 гг. Левая. Оцинковано POLCAR а так же его аналоги в рассрочку или в кредит. в г. Санкт-Петербурге. Отправка 60418352 Ремонтная вставка заднего крыла Renault Master/Opel Movano 1998–2010 гг.|Nissan Interstar 2002–2011 гг. Левая. Оцинковано по России в Казахстан. Наличие и цены актуальны на момент заказа. Рем вставка заднего крыла ВАЗ 2112 нижняя левая Доступно на складах Наличие Наличие Доступно на складах Адрес магазина Режим работы Наличие Волгоградская улица, 105 с 8:00 до 19:00 Наличие: Нет в наличии Сухумское шоссе, 110А с 8:00 до 19:00 Наличие: Нет в наличии Шоссейная улица, 150 с 8:00 до 20:00 Наличие: Нет в наличии Волгоградская улица, 99 с 8:00 до 19:00 Наличие: Нет в наличии Просмотренные товары 700 ₽ В корзину 3 шт. Артикул: 2110-8404017 На складе 3 шт. Рем вставка заднего крыла ВАЗ 2112 нижняя левая В корзину Комплекты задних крыльев Performance | Verus Engineering Категории Все продукты Универсальные продукты Универсальные жалюзи Аэродинамика Охлаждение Трансмиссия Подвеска Аэродинамика Охлаждение Трансмиссия Подвеска Аэродинамика Охлаждение Трансмиссия Подвеска Аэродинамика Охлаждение Трансмиссия Подвеска Трансмиссия Охлаждение Аэродинамика Охлаждение Трансмиссия Подвеска Аэродинамика Охлаждение Трансмиссия Аэродинамика Охлаждение Трансмиссия Аэродинамика Охлаждение Аэродинамика Охлаждение Аэродинамика Аэродинамика Трансмиссия Аэродинамика Аэродинамика Аэродинамика Аэродинамика Охлаждение Аэродинамика Трансмиссия Аэродинамика Охлаждение Аэродинамика Охлаждение Трансмиссия Аэродинамика Аэродинамика Охлаждение Аэродинамика Охлаждение Аэродинамика Трансмиссия Подвеска Охлаждение Задние диффузоры Задние крылья Передние сплиттеры Жалюзи капота Воздушно-масляные сепараторы Вилки сцепления Специальный гонщик Механизм Веруса Продукты Задние крылья Публичный прайс-лист Сортировать по: Избранное Задние крылья 996 Turbo — Нажмите на ссылку или прокрутите вниз, чтобы найти следующие элементы: eRam Kit™ — запатентованный электрический Подъемник крыла Устройство MicroModule™ — Устраняет предупреждение о спойлере (прокрутите вниз) 996 Turbo / GT3 HD Airbox Clips (прокрутите вниз) 996 Turbo / C4S Cal*Cool™ Пластины для модернизации ротора, охлаждающие тормоза Girodisc Модернизация ротора из двух частей Bluetooth Retrofit Kit™ AUTO BLiP — е-дроссель щелкает при переключении на пониженную передачу (прокрутка вниз) Ручки переключения передач Комплект для модернизации подшипника коробки передач Коробка переключения передач и комплекты тормозных проставок eBrake Переключатели и ручки климат-контроля Передние решетки Zunsport Модернизация подвески — Рычаги управления, втулки, тяги Комплект для переоборудования 2WD – как GT2 Комплект самоблокирующегося дифференциала Ребра жесткости Trans Mount Фиксатор заднего фонаря / Фиксатор подстаканника БОЛЬШЕ ГИДРАВЛИКИ! ™ Не допускайте попадания жидкости гидроусилителя руля в моторный отсек или на бампер. Тщательно спроектированный и спроектированный для постоянной фиксации чрезмерно сложного и проблемного заводского гидравлического механизма. С 2015 года наш запатентованный комплект eRam Kit™ является лучшим постоянным и экономичным решением для полнофункционального крыла! РАБОТАЕТ ТОЧНО КАК ЗАВОДСКОЙ МЕХАНИЗМ. Вверх на 75 миль в час, вниз на 37 миль в час или с переключателем. 996 Варианты комплектов Turbo eRam Kit™ Каждый комплект eRam Kit™ поставляется предварительно собранным — готовым привинтить к крышке деки 996 Turbo и подключить провода — работает точно так же, как тот же как заводская система. Зачем соглашаться на неподвижное или нерабочее крыло. Мы предлагаем несколько вариантов высоты крыла в развернутом виде: 4 3/4” [120 мм] eRam Kit™ Обеспечивает ПРЕВОСХОДНУЮ аэродинамическую прижимную силу , так как крыло поднимается выше в более чистом воздухе, приближаясь к крыльям GT2, GT3 и GT4 пока я улучшение прижимной силы заднего колеса на более высокой скорости. Этот eRam Kit ™ поднимает крыло на 4 3/4 дюйма над крышкой багажника при раскрытии. Для 996 Turbo Coupe полная высота 2,4 дюймов [54 мм] выше заводской высоты . Для кабриолета антикрыло на 1,6 дюйма [40 мм] выше стандартного. Превосходная эстетика — вы можете легко увидеть раскрытое крыло в зеркале заднего вида, наблюдатели могут легко увидеть ваше поднятое крыло на улице или на трассе. Примечание. В опущенном состоянии крыло находится на 3/4 дюйма выше утиного хвоста крышки. ПРИОБРЕТИТЕ ЗДЕСЬ 4 3/4″ [120 мм] eRam Kit™ для 996 Turbo с крылом 997 Turbo Содержит ABSOLUTE 903 97 ЛУЧШАЯ аэродинамическая прижимная сила , так как большое крыло 997 Turbo воздух чище — как на заводских крыльях GT2, GT3 и GT4. Лучшая прижимная сила заднего колеса на более высокой скорости. Этот eRam Kit ™ поднимает крыло 997 Turbo на 4 3/4 дюйма над исходным положением в поднятом состоянии. Для купе 996 Turbo это на целых 2,4 дюйма [54 мм] выше заводской высоты или на 1,6 дюйма [40 мм] выше для кабриолета. Впечатляющая эстетика — легко увидеть раскрытое крыло в зеркале заднего вида, наблюдатели заметят ваше поднятое крыло на улице или на трассе. Мы рекомендуем этот eRam Kit™ для использования на треке. Примечание: 997 Turbo Wing не входит в комплект (крылья можно найти на eBay или на веб-форуме). В опущенном состоянии крыло находится на 3/4″ выше утиного хвоста крышки.   ПРИОБРЕТИТЕ ЗДЕСЬ 4-дюймовый [100 мм] eRam Kit™ « агрессивный, но не чрезмерный » обеспечивает очень хорошие аэродинамические преимущества, так как крыло находится в более чистом воздухе, как GT2, GT3 и автомобили GT4 с улучшенной прижимной силой заднего колеса на высокой скорости. Этот eRam Kit ™ поднимает крыло на 4 дюйма над исходным положением при развертывании. Сидит заподлицо, когда вниз. Для 996 Turbo Coupe, на целых 1,6 дюйма [36 мм] выше стандартной высоты или на 0,8 дюйма [20 мм] для кабриолета. Вы можете   увидеть поднятое крыло в зеркало заднего вида, наблюдатели заметят ваше поднятое крыло на улице или трассе. Рекомендуется для треков, извилистых проселочных дорог и кабриолетов. Наша самая популярная версия.   ПРИОБРЕТИТЕ ЗДЕСЬ   3” [75 мм] eRam Kit™ Этот 3″ eRam Kit™ 0 На 0,6 дюйма [15 мм] выше, чем удлиненное крыло серийного 996 турбо-купе, и составляет 0,2 дюйма. [5 мм] НИЖЕ для кабриолета. При парковке сидит заподлицо с крышкой багажника. Это популярный комплект eRam Kit™ для тех, кто хочет сохранить больше ощущения от стока, но с приятным внешним видом с выдвинутым крылом.   КУПИТЬ ЗДЕСЬ   2” [50 мм] eRam Kit™ Для 996 Turbo Coupe это самое экономичное решение для тех, кто хочет сохранить скромное заводское крыло купе 996 Turbo высота расширения и внешний вид. Экономичный выбор для замены вышедшей из строя заводской гидравлической системы примерно за половину стоимости нового заводского механизма — со всеми дополнительными преимуществами eRam Kit™. В поднятом состоянии антикрыло на 0,4 дюйма [10 мм] ниже, чем стандартное на купе. НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ ДЛЯ КАБРИОЛЕТА.       КУПИТЬ ЗДЕСЬ SuperFast Version™ Значительно сокращает время хода вверх/вниз. Крыло движется вверх или вниз быстрее, чем заводской механизм, например. время хода 4 3/4″ или 4″ eRam сократилось с 11 секунд до чуть более 3 секунд. Время хода 3″ составляет менее 3 секунд, а время срабатывания 2″ eRam меньше примерно на 2 секунды. КУПИТЬ ЗДЕСЬ   Сапоги для защиты от пыли и влаги Защитите свои инвестиции в eRam Kit™. Это гарантия того, что электрические домкраты будут сухими, свободными от пыли и будут выглядеть как новые. При заказе они поставляются предварительно установленными на вашем eRam Kit™. Примечание; цвет от серого до черного. КУПИТЬ ЗДЕСЬ     Штифтовой ключ : Этот инструмент удобен для снятия крыла с заводских гидроцилиндров. Делает работу по снятию крыла легкой и безопасной. КУПИТЬ ЗДЕСЬ     996 Наконечники крыла с резьбой Turbo : Ваш дилер не может поставлять эти элементы для заводского крыла. Часто владельцы возвращаются к рабочему крылу на своем 996 Turbo, но на подержанном крыле может не быть резьбовых выступов. Для тех, кому нужны новые проушины с резьбой для крепления заводского крыла к eRams или заводской гидравлической системе. КУПИТЬ ЗДЕСЬ   Хватит тратить время, силы и деньги на хлопотный заводской гидравлический механизм крыла. Зачем рисковать гидравлическим отказом и последующей утечкой агрессивной (и легковоспламеняющейся) жидкости гидроусилителя руля Pentosin® на двигатель или задний бампер? Оригинальная заводская гидравлическая система может быть восстановлена, но может НИКОГДА нельзя предотвращать выход из строя или утечку жидкости. Есть слишком много вещей, которые могут пойти не так (подробности ЗДЕСЬ ). Прочный полностью электрический комплект eRam Kit™ никогда не протекает, а детали комплекта eRam Kit™ легко снимаются с помощью стандартных инструментов для обслуживания или модернизации…   Ваш дилер берет более 3000 долларов США за замену заводского гидравлического механизма. Наш запатентованный комплект Turbo Electric eRam Kit™ 996 состоит из двух предварительно собранных электрических цилиндров 9.0399, которые просто прикручиваются к крышке двигателя без каких-либо модификаций, и крошечный «MicroModule Device™», который подключается к заводской проводке. Почти подключи и играй! Комплект eRam Kit™ включает в себя все необходимое оборудование, а иллюстрированные пошаговые инструкции отправляются по электронной почте после заказа. Работает точно так же, как заводской механизм . Обновите проблемный заводской гидравлический механизм до более простого, легкого и надежного eRam Kit™. Доступны четыре варианта высоты от 2″ до 4-3/4″ и две скорости: стандартная и сверхбыстрая. Теперь вы можете установить Turbo Wing 997 на 996 Turbo Это невозможно с заводской гидравлической системой. Только с комплектом eRam можно прикрутить крыло 997 к задней части 996 Turbo! Jon’s Seal Grey 996 Turbo’s eRam Kit™ с 997 TURBO WING eRam Kit™ — разработан для Porsche® 996 Turbo 9000 8 Полностью собранный комплект eRam Kit™ состоит из двух автономных электрических домкратов. со всеми креплениями, электрическими соединениями и крошечным устройством MicroModule Device™ со светодиодами для предотвращения предупреждения о спойлере. Простота установки и обслуживания. Никакой резки, сверления или модификации любой части автомобиля. Почти подключи и играй! Простота обслуживания – не требуется никаких специальных инструментов. Легко модифицируется (например, для установки более высоких цилиндров или добавления пыле- и влагозащитных ботинок). Как отметили наши клиенты, «как это должен был сделать Porsche®». Разработаны с ТЯЖЕЛЫМИ, автономными легкими электрическими цилиндрами с двумя встроенными концевыми выключателями в каждом электрическом цилиндре (в отличие от заводских гидравлических цилиндров), что значительно снижает риск отказа. Нашим требованиям к электрическому тарану трудно соответствовать. Предназначен для работы точно так же, как заводская система. Расширяется с помощью переключателя спойлера на консоли или при достижении 75 миль в час (120 км/ч). Втяните переключатель спойлера или при снижении скорости до 37 миль в час (60 км/ч). ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ – наш комплект eRam Kit™ намного дешевле, чем новый заводской механизм, и НИКОГДА не будет протекать или выходить из строя из-за многих проблем, связанных с гидравлической конструкцией. Мы определили 13 точек отказа , которые можно просмотреть ЗДЕСЬ . Установка комплекта eRam Kit™ занимает около 2 часов для всех, у кого есть базовые навыки работы с механикой и инструменты. Большинство клиентов устанавливают eRam Kit™ самостоятельно. Никаких механических или электрических модификаций. Посмотрите «SuperFast Version™» 4-дюймовый eRam Kit™ в действии ЭЛЕГАНТНОСТЬ – ПРОЩЕ – НАДЕЖНЕЕ – ЛЕГЧЕ – ВЫШЕ – БЕЗОПАСНЕЕ – БОЛЬШЕ ПРИЖИМНОЙ СИЛА ЗАПАТЕНТОВАННЫЙ, ОРИГИНАЛЬНЫЙ И ЛУЧШИЙ полностью электрический система турбокрыла . В этом участвуют даже дилеры PORSCHE®! Предварительно собранный со всем необходимым для простой установки: eRam Kit™ и MicroModule Device™ спойлер предупреждающая электроника, разъемы и все оборудование. Менее 2 часов на удаление старой гидравлики и установку нового комплекта eRam Kit™. (Ключ для демонтажа крыльев не входит в комплект — его можно приобрести здесь: ПОКУПКА)   Надежный — автономные электрические тараны предназначены для работы в пустыне и имеют рабочий цикл, эквивалентный перемещению каждые 6,5 минут в течение 10 лет! Работает точно так же, как заводская система : вверх со скоростью 75 миль в час, вниз со скоростью 37 миль в час или с помощью переключателя на приборной панели, чтобы поднять или опустить. Больше никаких спойлеров! Четыре варианта высоты: 2 дюйма, 3 дюйма, 4 дюйма и 4-3/4 дюйма. Две скорости развертывания : стандартная скорость и SuperFast Version™ . SuperFast Version™ eRam Kit™ в 4 раза быстрее разворачивает крыло вверх или вниз. Например, стандартный набор 4″ (или 4-3/4″) поднимается или опускается почти за 11 секунд. Эквивалент Версия SuperFast™ занимает чуть более 3 секунд! Очень желанный для тех, кто отслеживает свои Turbos. Получите НЕГАТИВНЫЙ ПОДЪЕМ БЫСТРЕЕ! Простая установка:  Большинство клиентов устанавливают eRam Kit™ самостоятельно. НИКАКИХ МОДИФИКАЦИЙ к вашему Turbo (без сверления, механической обработки, опиловки и т. д.). Снимите старый механизм, снимите болты на 1/4 оборота, прикрутите болты eRams, подсоедините провода и снова установите крыло — это так просто. Иллюстрированные пошаговые инструкции, отправленные по электронной почте при покупке. Мы готовы помочь, если у вас возникнут вопросы по пути. Не чувствуете, что у вас есть способности к механике? Попросите один из наших ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ МАГАЗИНОВ RENNKIT™ установить комплект eRam — вы можете найти их ЗДЕСЬ . Легкий вес:  Сэкономьте ДРАГОЦЕННЫЙ ВЕС в самой верхней задней части турбонагнетателя — на 1/3 ЛЕГЧЕ по сравнению с гидравлическим механизмом OEM. Понижает центр тяжести в задней части Турбо!   Экономичность:   По сравнению с новой OEM-системой у вашего дилера это гораздо более выгодная сделка со всеми преимуществами гораздо более надежной и безотказной системы. НИКАКАЯ другая система подъема крыльев не сравнится по стоимости или известному обслуживанию клиентов RENNKIT. Безопаснее:  Зачем рисковать утечкой легковоспламеняющегося/едкого вещества Pentosin® в моторный отсек или вниз по заднему бамперу. Избавьтесь от проблем с гидравликой навсегда! Не беспокойтесь:  Два года ограниченной гарантии первоначальному владельцу. Гарантийные передачи. Хорошо известная служба поддержки клиентов RENNKIT™. Подробности ЗДЕСЬ . Инвестиции в обновление — Владельцы автомобилей, которые продают свой «костяной» Turbo, всегда указывают комплект eRam как ценное обновление. ЭКСПЛУАТАЦИЯ Работа крыла с комплектом eRam Kit™ идентична заводской системе; либо с помощью переключателя SPOILER на приборной панели, либо во время вождения. Автоматически поднимает крыло на скорости 75 миль в час (120 км/ч) и опускает на скорости 37 миль в час (60 км/ч). Автономные электрические домкраты с электроприводом предназначены для работы в суровых условиях и защищены от влаги и воды благодаря конструкции с двойным уплотнением. Добавление рекомендованных пыле- и влагозащитных чехлов — это дешевая страховка, которая защищает цилиндрический двигатель и коробку передач от пыли, влаги и неблагоприятных условий моторного отсека. В руководстве по эксплуатации моделей 996 и 997 Turbo компания Porsche® указывает, что Turbo нельзя эксплуатировать без надлежащего управления крылом – аэродинамика автомобиля рассчитана на работающее крыло:   ОЗУ Спецификации комплекта™ Стандартное время цикла eRam Kit™: 4-дюймовый комплект < 11 с, 3-дюймовый комплект < 9 с, 2-дюймовый комплект < 7 с. Время цикла “ SuperFast Version™ «: 4-дюймовый комплект < 4 с, 3-дюймовый комплект < 3 с, 2-дюймовый комплект < 2 с. Входное напряжение: 12 В постоянного тока Ток: < 5 А при полной нагрузке на каждую сторону Допустимая нагрузка: мин. 35 фунтов. на сторону, всего 70 фунтов. Статическая нагрузка: удвоенная сила Рабочий цикл: мин. 25% Рабочая температура: от -13°F до 149°F [от -25°C до 65°C] Концевые выключатели: встроены в каждый шток, не регулируются пользователем Степень защиты IP: IP54 Низкий уровень шума: дБ < 45 (А) Сертификация : CE и ROHS Хомуты и фланцы – Алюминиевая заготовка 6061 T6 Вес eRam Kit™: 6,3 фунта Рабочий цикл Комплект eRam Kit™ разработан для суровых условий окружающей среды. Мы разработали жесткую спецификацию для электрических домкратов. Если вы использовали свой Turbo в качестве ежедневного водителя 5 дней в неделю и совершали 4 поездки в день по шоссе, заставляя цилиндры совершать 8 циклов, это соответствует 2000 циклов в год или в среднем 0,23 цикла в час. Запатентованный комплект eRam Kit™ имеет очень консервативный рабочий цикл 25%. Таким образом, вы сможете безопасно вращать крыло 300 раз в час . Это соответствует коэффициенту безопасности 1300:1 для консервативного рабочего цикла! Высокоскоростное тестирование Многие комплекты eRam Kit™ были приобретены владельцами, которые отслеживают свои Turbo. Сообщалось о более быстром времени прохождения круга. eRam Kit™ безупречно показал себя во время нескольких скоростных испытаний на скорости более 200 миль в час! Трековые и агрессивные водители обычно выбирают 9.0396 4″ или 4 3/4″ eRam Kit™ для лучшей прижимной силы на трассе. Высота аналогична крыльям GT3 и GT4. Работа крыла стабильная с плавным и точным срабатыванием. Улица или дорожка, работа точно такая же. Обратите внимание, что у нашей гоночной машины спереди был гибкий AERO-SPLITTER (около 100 долларов на eBay) — хороший баланс с более высоким задним крылом! Более быстрое время круга было достигнуто с установленным 4-дюймовым eRam Kit™ . Для 996 Turbo крыло поднимается на 1,6 дюйма [36 мм] выше — в более чистом воздухе для большей прижимной силы сзади. У нас есть несколько клиентов, которые сообщают о более быстром времени прохождения круга! Испытания на скоростном треке с комплектом eRam Kit™ 4-3/4″ и крылом 997 Turbo Wing проводились в течение многих выходных на Road America, Wisconsin, в то время как комплект eRam Kit™ 4″ был испытан на 2-мильной трассе Grattan. Спидвей, Мичиган. 3″ eRam   Kit™ был протестирован на трассе Mid-Ohio Raceway протяженностью 2,4 мили:    Воздушная коробка вторичного рынка или Y-образные трубы? Имеются ли послепродажные Y-образные трубы, шланги наддува или воздушная камера (Fabspeed, EVOMS, Turbokraft и т. д.)? Как правило, они подходят для eRam Kit™. Воздушная коробка Turbokraft подходит только для 3-дюймового или 2-дюймового комплекта eRam Kit™. У нас есть руководство, которое поможет вам проверить, загрузите ЗДЕСЬ . Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации о установке. ПОДРОБНЕЕ Rennkit™ MicroModule Device™ Предотвращает появление спойлера ИСПРАВЛЕНИЕ ED WINGS или СПОЙЛЕР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Наше устройство MicroModule™ — отличное решение для владельцев 996 Turbo с ФИКСИРОВАННЫМ КРЫЛОМ. или получите страшное предупреждение о спойлерах. Для турбомоторов со встроенной крышкой багажника и крылом, например крылом аэрокита или другими крыльями вторичного рынка. Устройство MicroModule™ легко подключается к заводской проводке и ПРЕДОТВРАЩАЕТ все случаи появления ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О СПОЙЛЕРАХ. Менее дорогой, чем новый жгут проводов крышки GT2 или GT3. 19Июл Как перевозить ружье в машине: Можно ли возить оружие в машине в 2023 году и какое? 19 Июл 2023 alexxlab Комментировать транспортировка оружия — Страница 2 — Охота и рыбалка Отключен JavaScript У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Сообщений в теме: 46 #21 manat.kz Отправлено 07.11.2009, 00:20:29 Век живи, век учись. «Поручик Ржевский» Наверх #22 ЛеЩ Отправлено 08.11.2009, 11:37:32 мифи разбиты… на выходные летал в Астану — все очень просто — процедура занимает максимум мин 10, на первом же досмотре — оружие вписывают в журнал СБ Аэропорта,полицай проверяет номера,патроны(50шт) — все в чехол ружейный — пломбируют и сдается в багаж(я свое после досмотра в сумку с вещами положил). ..по прилету получаеш в багаже…. Наверх #23 IMAGING Отправлено 10.11.2009, 13:28:25 свозил таки ружье в Атырау, патроны не брал с собой (и зря кстати). На всю процедуру ушло около 15 минут, все как тут писали. Процедура простая и не сложная. Единственно Лещ, ты когда возил ружье заранее уведомлял авиакомпанию о предстоящей перевозке оружия? Наверх #24 ЛеЩ Отправлено 10.11.2009, 15:32:10 нет…все на месте…по РК все очень доступно и просто, а вот за бугор сложнее Наверх #25 ART_D Отправлено 10. 11.2009, 17:24:23 По каналу «Охота и рыбалка» в передаче «Охота без границ» показывали охоту на косулю в Польше. Так вот у одного из охотников «не помню, из какой страны, откуда да то из Европы» нарезной ствол просто потеряли во время перелета, причем с концами нет и все. Чел выглядел очень грустно, правда для самой охоты ему в хозяйстве ствол предоставили. П.С. Не совсем в тему но в той же Польше есть такая вещь как оплата трофея по факту (речь шла за косулю). То есть выбираешь охотничье хозяйство предоставляющих такую услугу, бронируешь лишь место и едешь. Уже на месте платишь отдельно за сопровождающего тебя егеря и в дальнейшем за каждый добытый тобою трофей. По моему, очень толково. Да еще предусмотрен штраф за подранка, которого потом не смогли добрать, вот так вот. Сообщение отредактировал ART_D: 10.11.2009, 17:33:58 Наверх #26 manat. kz Отправлено 10.11.2009, 23:35:09 Тему моно закрывать кажеця. напр. мой опыт провоза газовика ничем не отличается от охотничьего, за исключением патронов. Как уже писал, охот. патроны можно перевозить в багаже в отличие от патронов газового оружия. Про другие страны, нужно учитывать ихнее законодательство. Наверх #27 Dimass Отправлено 11.11.2009, 09:07:19 Не так давно приобретал в Москву авиа билеты, и поинтересовался перевозом оружия. именно в Айэр Астане мне сказали, нужно сообщить обязательно за 24 часа до вылета, что будет перевозиться оружие. Они выписывают типа билет на ствол и по этому билету ты его потом забираешь, так же в билете указывается что у тебя оружие. Чесно говоря у меня была эта бумажка, могу найти и скинуть скан Но сказали что не будет ни каких проблем с перевозом, как при вылете, так и при посадке. Если даже человек летит с оружием, они регят как особый груз. в случае если имеются переходы на другие рейсы. Так же уточнили если будет перевоз оружия на ПМЖ, то надо уточнять более детально Наверх #28 SkyShark Отправлено 11.11.2009, 14:18:31 Провоз оружия за границу это совсем другое дело. Для этого необходимо иметь специальное разрешение как на вывоз от нашего МВД, так и на ввоз от МВД той страны куда следуешь. Короче там мороки очень много. Сообщение отредактировал SkyShark: 11.11.2009, 14:19:21 Наверх #29 KAPMAN Отправлено 12. 11.2009, 16:16:56 Я так полагаю что при вылете за границу µ то необходимо заранее сообщить что вы вывозите оружие А если летите внутри казахстана то необязательно. Лично я тока внутри перевозил ружжо Эир Ацтаной Как выше писали — проблем не вызвало. Правда перевозил без патронов. Но при мне мужик сдавал им Пистолет «Лидер» той же ТТ с коробкой патронов травматических. И на машине провозил по казахстану . В Астану. На посту просто сказал есть ружжо — показал что в чехле и документ . Даже не просили открыть. Наверх #30 SkyShark Отправлено 12.11.2009, 17:14:05 Не просто сообщить, а иметь официальные разрешения двух стран на ввоз и вывоз оружия. Потом может и авиакомпанию предупредить надо, хотя думаю наврят ли в этом есть необходимость. Если разрешающие доккументы есть, им какая разница что везти? Наверх #31 tee Отправлено 18.11.2009, 17:25:49 Несколько раз летал со стволами по Казахстану, но патроны не брал, разрешители из ЛРС рекомендовали не брать, так как могут изьять. Наверх #32 ЛеЩ Отправлено 18.11.2009, 19:32:54 эта все миф и его разбили..не засоряем эфир Наверх #33 Riko Отправлено 21. 11.2009, 20:42:38 народ уточните пожалуйста есть ли какие либо особые требования к перевозке ЖД транспортом? Надо ли так же в ЛОВД обращаться что ствол с собой? можно ли брать с собой патроны? если да то в каком количестве? Наверх #34 hallik Отправлено 21.11.2009, 20:59:19 Вез ружье с кучей патронов из Алматы в Актобе. В Алматинском аэропорту потроны в багаж разрешили сдать. Но когда летел обратно то в Актюбинском аэропорту патроны не разрешили везти. Но сотрудники аэропорта любезно предлрожили эти потроны оставить у себя. Я подписал бумагу сколько патронов было и через месяца полтора по прилеть в Актобе снова без проблем их забрал. Замечу что за хранение ни копейки не заплатил. Наверх #35 Opponent Отправлено 21.11.2009, 21:34:49 народ уточните пожалуйста есть ли какие либо особые требования к перевозке ЖД транспортом? Надо ли так же в ЛОВД обращаться что ствол с собой? можно ли брать с собой патроны? если да то в каком количестве? Если в поезде есть специальное помещение для перевозки оружия, то надо сдать, ежели нету, то с собой в купе. Естественно разобранное и зачехленное. Я возил в спальном купе, все время боишся покинуть помещение, надо что бы кто-то оставался при оружии. Наверх #36 Riko Отправлено 23. 11.2009, 09:57:25 а как уточнить есть помещение или нет? и надо ли все таки обращаться в ЛОВД? Наверх #37 Opponent Отправлено 23.11.2009, 10:56:55 а как уточнить есть помещение или нет? и надо ли все таки обращаться в ЛОВД? Уточнить, наверно можно через справку, я в ЛОВД не обращался, хотя конечно лучше обратиться заранее и все досконально уточнить, что бы на какой нибудь станции не конфликтовать с полуграмотным стражем… Вот регламентирующий документ: Постановление правительства РК от 3 августа 2000г № 1176 О мерах по реализации закона РК » Об обороте отдельных видов оружия» Глава 16 92. При переноске или перевозке всеми видами транспорта огнестрельное оружие должно находиться в чехле в разряженном состоянии. Во всех случаях, при переноске или перевозке огнестрельного оружия владелец обязан иметь при себе разрешение органа внутренних дел на его хранение и ношение, которое является одновременно разрешением на провоз оружия. За нарушение установленных правил хранения, ношения, перевозки и использования оружия виновные лица привлекаются к ответственности в соответствии с законодательством Республики Казахстан. Холодное охотничье оружие перевозится в зачехленном виде только при наличии охотничьего билета. ПС. Но есть еще какие то правила, в которых конкретно я читал про перевозку на поезде, правда сейчас не могу найти. Вот там было написано, что если есть спец. хранилище в поезде, то надо сдавать, если нету то с собой. Может кто нибудь найдет, скинте ссылку. Сообщение отредактировал Opponent: 23.11.2009, 12:26:34 Наверх #38 Baron_Tk Отправлено 09. 12.2009, 02:14:35 купил себе реплики немецкой каски, люгера п08,(никакой речи об огнестрельности нет, просто как игрушка, но железная) всё это современные реплики… кто знает, можно ли это ввезти самолётом? Будут ли придиратся таможенники как наши так и европейские?… В военных магазинах сказали, что проблем возникнуть не должно, так как это реплики, репродукций боевого… Наверх #39 Riko Отправлено 23.12.2009, 18:53:43 в общем поехал на поезде. за всю дорогу никто ни разу не спросил про ружье. такое ощущение что можно и пулемет перевезти и никто не обратит внимания. на вокзалах патрули и не смотрели и не подходили. Наверх #40 Arslanich Отправлено 06. 01.2010, 00:01:38 народ вопрос может быть и избитый но хочу привезти из россии «травматы» и хорошую вертикалочку в алмате они стоят довольно таки дорого а там есть довольно таки интересные экземпляры с регистрацией не проблема вот как привезти не знаю может быть ест ь у кого подобный опыт Наверх Правила перевозки охотничьего оружия по закону — Правовед.ru Здравствуйте Валерий! Вот решение суда по Вашей теме. ВЕРХОВНЫЙ СУД РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОПРЕДЕЛЕНИЕот 21 января 2009 г. N 82-Г08-5 Судебная коллегия по гражданским делам Верховного Суда Российской Федерации в составе: председательствующего В.Н. Пирожковасудей Г.В. Макарова, О.А. Ксенофонтовойрассмотрела в судебном заседании дело по заявлению Г. о признании недействующим в части пункта 2 Правил охоты на территории Курганской области, утвержденных Постановлением Администрации Курганской области от 28 ноября 1996 г. N 600 по кассационной жалобе на решение Курганского областного суда от 7 ноября 2008 г., которым заявление Г. удовлетворено.Заслушав доклад судьи Верховного Суда Российской Федерации Г.В. Макарова, объяснения представителя заявителя — адвоката Половинчика А.И., заключение прокурора Генеральной прокуратуры РФ Гончаровой Н.Ю., полагавшей решение суда подлежащим оставлению без изменения, Судебная коллегия по гражданским делам Верховного Суда Российской Федерации установила: постановлением администрации Курганской области от 28 ноября 1996 г. N 600 были утверждены Правила охоты на территории Курганской области. В соответствии с пунктом 2 указанных правил охотой признается вид пользования животным миром, в процессе которого производится выслеживание или преследование с целью добычи либо сама добыча объектов животного мира, отнесенных в установленном порядке к объектам охоты (далее — охотничьи животные).Нахождение в охотничьих угодьях с огнестрельным, пневматическим или метательным оружием, капканами или другими орудиями охоты, а также с собаками или ловчими животными, либо с добытой продукцией охоты, или с охотничьим оружием в собранном виде (для карабинов со снаряженным магазином) на дорогах в пределах охотничьих угодий — квалифицируется как охота, (п. 2 в ред. Постановления Администрации (Правительства) Курганской области от 22.05.2007 г. N 238).Г. обратился в суд с заявлением, в котором просил признать недействующим пункт 2 указанных Правил охоты в части приравнивания к производству охоты нахождения с охотничьим оружием в собранном виде на дорогах. В обоснование заявления сослался на то, что обжалуемая им норма, в указанной части противоречат ФЗ «Об оружии», Правилам оборота гражданского и служебного оружия и патронов к нему на территории РФ, утвержденным постановлением правительства РФ от 21 июля 1998 г. N 814, Положению об охоте и охотничьем хозяйстве РСФСР, утвержденному постановлением Совета Министров РСФСР от 10 октября 1960 г. N 1548, п. 11 которого установлено, что производство охоты регулируется правилами, издаваемыми Советами Министров автономных республик, крайисполкомами, облисполкомами в соответствии с типовыми правилами охоты, утверждаемыми Главным управлением охотничьего хозяйства и заповедников при Совете Министров РСФСР. При этом, решением Верховного Суда РФ N ГКПИ08-1338 от 24 июля 2008 г. типовые правила охоты в РСФСР, утвержденные приказом Главного управления охотничьего хозяйства и заповедников при Совете Министров РСФСР от 04 января 1988 г. N 1 признаны недействующими в части приравнивания к производству охоты нахождения с охотничьим оружием в собранном виде на дорогах общего пользования. Оспариваемый пункт Правил охоты на территории Курганской области не отвечает критериям определенности, ясности и недвусмысленности правовой нормы, так как в нем используются термины, не согласующиеся с действующим в настоящее время законодательством. Так, нахождение на дорогах с охотничьим оружием (огнестрельным, пневматическим), которое по конструктивным особенностям не может быть разобрано без специального инструмента, будет приравнено к охоте, хотя действующее законодательство позволяет транспортировать охотничье оружие в собранном виде. В соответствии с абзацем 3 пункта 77 Правил оборота гражданского и служебного оружия и патронов к нему на территории РФ, утвержденных постановлением Правительства РФ от 21 июля 1998 г. N 814, транспортирование принадлежащего гражданам оружия осуществляется в чехлах, кобурах или специальных футлярах. Оспариваемая норма нарушает его права и права других граждан, поскольку фактически вводит запрет на транспортирование тех моделей охотничьего оружия, которые не подлежат разборке без специального инструмента.Решением Курганского областного суда от 7 ноября 2008 г. постановлено: «заявление Г. удовлетворить. Признать недействующим со дня вступления в законную силу пункт 2 Правил охоты на территории Курганской области, утвержденных Постановлением Администрации (Правительства) Курганской области от 28 ноября 1996 г. N 600, в части приравнивания к производству охоты — нахождение с охотничьим оружием в собранном виде (для карабинов со снаряженным магазином) на дорогах в пределах охотничьих угодий».В кассационной жалобе Г. ставится вопрос об отмене судебного решения и вынесении нового решения о признании недействующим пункта 2 Правил охоты на территории Курганской области в части приравнивания к производству охоты нахождение с охотничьим оружием в собранном виде на дорогах по мотивам, изложенным в заявлении от 13 октября 2008 г. Указывает, что вывод суда не соответствует фактическим обстоятельствам дела, неправильно определены обстоятельства, имеющие значение для дела и применены нормы материального права. Поданное им заявление основывалось на том, что оспариваемая норма нарушает его права и права других граждан, так как фактически вводит запрет на транспортирование тех моделей охотничьего оружия, которые не подлежат разборке без специального инструмента, а право на транспортирование оружия является неотъемлемым правом законного владельца оружия и противоречит ФЗ «Об оружии», Правилам оборота гражданского и служебного оружия и патронов к нему на территории РФ, утвержденным постановлением правительства РФ от 21 июля 1998 г. N 814, Положению об охоте и охотничьем хозяйстве РСФСР, утвержденному постановлением Совета Министров РСФСР от 10 октября 1960 г. N 1548. Не учтено позиции Верховного Суда РФ (решение указано выше), обжалуемым решением фактически отказано в удовлетворении заявленных требований, поскольку из мотивировочной части решения следует, что транспортировать оружие по дорогам, которые находятся в пределах охотничьих угодий, нельзя не только в разобранном виде, но и в собранном. Неправильными являются выводы суда о том, что если дороги находятся в пределах охотничьих угодий, то они являются составной частью охотничьих угодий, а также о том, что ФЗ «Об оружии», Правила оборота гражданского и служебного оружия и патронов к нему на территории РФ от 21 июля 1998 г. N 814 регулируют другие отношения, связанные с оборотом оружия, и не регулируют отношений в области охоты и охотничьего хозяйства.Проверив материалы дела и обсудив доводы кассационной жалобы, Судебная коллегия по гражданским делам Верховного Суда Российской Федерации приходит к следующему.Решение суда мотивировано тем, что в соответствии с пунктами «в» и «д» части 1 ст. 72 Конституции Российской Федерации, вопросы владения и распоряжения природными ресурсами, природопользования, охрана окружающей среды находятся в совместном ведении Российской Федерации и субъектов Российской Федерации. В силу ст. 41 Федерального закона от 24 апреля 1995 г. N 52-ФЗ «О животном мире», отношения в области охоты и охотничьего хозяйства регулируются на основе настоящего Федерального закона, специальным Федеральным законом и принимаемыми в соответствии с ними другими Федеральными законами, иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, а также законами и иными нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации. Специальный федеральный закон либо иные федеральные законы, регламентирующие вопросы охоты и охотничьего хозяйства в настоящее время не приняты, поэтому суд при рассмотрении дела руководствуется действующими в этой сфере отношений нормативными правовыми актами. Согласно пункту 10 Положения об охоте и охотничьем хозяйстве РСФСР, утвержденного постановлением Совета Министров РСФСР от 10 октября 1960 г. N 1548, в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 19 декабря 1994 г. N 1402 (далее — Положение об охоте), охотой признается выслеживание с целью добычи, преследование и сама добыча диких зверей и птиц. Нахождение в охотничьих угодьях с оружием, собаками, ловчими птицами, капканами и другими орудиями охоты либо с добытой продукцией охоты приравнивается к охоте. Пунктом 11 Положения об охоте установлено, что производство охоты регулируется правилами, издаваемыми крайисполкомами, облисполкомами в соответствии с типовыми правилами охоты, утверждаемыми Главным управлением охотничьего хозяйства и заповедников при Совете Министров РСФСР. Действующая редакция п. 1 Типовых правил охоты в РСФСР, утвержденных Главным Управлением охотничьего хозяйства и заповедников при Совете Министров РСФСР от 4 января 1988 г., с учетом правовой позиции, изложенной в решении Верховного Суда РФ от 24.07.2008 г., которым признан недействующим вышеуказанный пункт в части приравнивания к производству охоты нахождение с охотничьим оружием в собранном виде на дорогах общего пользования, определяет понятие охоты — как нахождение в охотничьих угодьях с огнестрельным оружием, капканами и другими орудиями охоты, а также с собаками и ловчими птицами либо с добытой продукцией охоты. Из указанного выше следует, что обязательным признаком производства охоты является нахождение на территории охотничьих угодий с оружием, орудиями охоты либо добытой продукцией охоты. Оружие может быть в любом его виде — как зачехленном, так и незачехленном, как в собранном, так и разобранном состоянии.Судом признано, что анализ оспариваемой нормы, в соответствии с которой нахождение в охотничьих угодьях с огнестрельным, пневматическим или метательным оружием, капканами или другими орудиями охоты, а также с собаками или ловчими животными, либо с добытой продукцией охоты или с охотничьим оружием в собранном виде (для карабинов со снаряженным магазином) на дорогах в пределах охотничьих угодий — квалифицируется как охота, указывает на то, что содержание данного пункта Правил имеет внутреннее противоречие, поскольку в начале пункта охотой признается нахождение в охотничьих угодьях с огнестрельным оружием, что требованиям законодательства не противоречит, а затем указывается, что нахождение на дорогах в пределах охотничьих угодий с охотничьим оружием в собранном виде (для карабинов со снаряженным магазином) квалифицируется как охота, из чего следует вывод о том, что нахождение в охотничьих угодьях, с охотничьим оружием в разобранном виде или с карабином (оружием, которое не может быть разобрано без специального инструмента) без снаряженного магазина, не может квалифицировано как охота, в то время, как действующие нормативные правовые акты — Положение об охоте и охотничьем хозяйстве и Типовые правила охоты в РСФСР, такие действия квалифицируют как охота. Указано на то, что (с этим не согласен кассатор) ссылка на отдельный объект охотничьих угодий — дороги, не изменяет правового содержания данного пункта, поскольку согласно Положения об охоте и охотничьем хозяйстве (п. 3), охотничьими угодьями признаются земельные и лесные и водопокрытые площади, которые служат местом обитания диких зверей и птиц и могут быть использованы для ведения охотничьего хозяйства. Аналогичное содержание имеет и пункт 3 Правил охоты на территории Курганской области. В силу указанного, дороги, если они находятся в пределах охотничьих угодий, являются составной частью охотничьих угодий.Суждение суда является правильным.Судом проверялся довод Г. относительно противоречия оспариваемого им пункта Федеральному законе от 13.12.1996 г. N 150 «Об оружии» и Постановлению Правительства РФ от 21.07.1998 г. N 814 «О мерах по регулированию оборота гражданского и служебного оружия и патронов к нему на территории РСФСР», предусматривающих право осуществлять транспортировку оружия с соблюдением установленных требований и сделан вывод о том, что указанные, правовые нормы не регулируют отношения в области охоты и охотничьего хозяйства, а следовательно, не могут служить основанием для удовлетворения требования заявителя по указанному им мотиву. Судебная коллегия находит такое суждение суда обоснованным, так как установленное в актах об оружии и его обороте предусматривает общие правила пользования оружием, в то время, как оспариваемый заявителем акт является специальным, касается сферы охоты и его положения определяют решение по рассматриваемому вопросу. Позиция суда согласуется с пунктами 10, 11 Положения об охоте и охотничьем хозяйстве, предусматривающими, что нахождение в охотничьих угодьях с оружием, собаками, ловчими птицами, капканами и другими орудиями охоты либо с добытой продукцией охоты приравнивается к охоте, а также право субъектов РФ издавать правила производства охоты.Доводы кассационной жалобы не опровергают вывода суда.На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 360, 361, 366 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, Судебная коллегия по гражданским делам Верховного Суда Российской Федерации определила: решение Курганского областного суда от 7 ноября 2008 г. оставить без изменения, а кассационную жалобу Г. — без удовлетворения. Могу ли я перевозить оружие в машине в Аризоне? Вторая поправка дает вам право носить оружие. Однако определенные законы предписывают, как вы должны носить это оружие. Что касается поездок с огнестрельным оружием на машине, закон Аризоны устанавливает особые правила, отвечающие на вопрос: «Разрешено ли вам носить оружие в машине?» Если вам предъявлено обвинение в перевозке огнестрельного оружия, адвокаты по делам об огнестрельном оружии из Brandon White Law, обладающие многолетним опытом защиты по уголовным делам, готовы поговорить с вами и узнать, как мы можем помочь. Могу ли я носить оружие в машине в Аризоне в 18 лет? Ответ на вопрос «Можно ли мне носить оружие в машине в 18 лет?» является квалифицированным да. Некоторые законы регулируют хранение оружия в автомобиле. Согласно законам об оружии Аризоны, взрослые в возрасте от 18 до 20 лет могут носить свое оружие в транспортных средствах, если оно является открытым. В транспортном средстве открытое ношение означает, что любой человек, заглянувший в транспортное средство, может увидеть и идентифицировать огнестрельное оружие. Это отличается от скрытого ношения в транспортных средствах, в котором огнестрельное оружие скрыто от глаз. С какого возраста можно легально носить оружие в машине, если оно спрятано? Конституционный закон о ношении устанавливает этот возраст как 21 год. Можно ли носить заряженное оружие в машине? Можно ли носить в машине заряженное ружье? Если вы можете легально владеть огнестрельным оружием в Аризоне, вам обычно разрешается перевозить в машине заряженное оружие, включая пистолеты, винтовки и дробовики. Однако действуют некоторые правила. Их нарушение может привести к серьезной уголовной ответственности. Как уже говорилось, возрастные требования действуют в отношении перевозки всего оружия, заряженного и разряженного. В дополнение к этим правилам существуют также правила местоположения. Некоторые места и законы запрещают людям входить на свою территорию с заряженным оружием. Но вообще говоря, если вы пересекаете дороги общего пользования в пределах штата и можете законно владеть огнестрельным оружием, вы можете перевозить его, пока оно заряжено. Можно ли ездить с дробовиком в машине? Да, в большинстве случаев. И если вы задаетесь вопросом: «Могу ли я возить дробовик в своем грузовике вместе с пистолетом?» ответ тоже да. Исключения в отношении перевозки заряженного оружия в автомобиле Исключения в отношении права на ношение заряженного оружия в автомобиле обычно зависят от местоположения. Нарушение этих исключений может привести к уголовному преследованию. Частная собственность Могу ли я хранить свое оружие в машине на чужой территории? Владельцы и арендаторы частной собственности, включая коммерческую и жилую недвижимость, могут запретить человеку носить в машине заряженное оружие, находясь на их территории, но только в определенных обстоятельствах. Например, оружие может быть запрещено в следующих зонах: Обозначенные безопасные парковочные места с безопасным доступом и местом для хранения огнестрельного оружия. Парковочные места частных домов на одну семью. Определенные стоянки, расположенные на военной территории правительства США. Если эти обстоятельства не применяются, владельцы недвижимости и арендаторы обычно могут потребовать, чтобы огнестрельное оружие не было видно снаружи транспортного средства. Имущество школы К-12 Неудивительно, что законы ограничивают право отдельных лиц загружать оружие в свои автомобили на территории школы. Тем не менее, не может быть закона против хранения незаряженного огнестрельного оружия в транспортном средстве на территории школы, если владелец оружия соблюдает определенные условия: Хранение оружия вне поля зрения, когда оно не находится в транспортном средстве. Хранение оружия в лучшем месте для его размещения в автомобиле (т. е. в багажнике). Держите машину запертой. Если вы направляетесь в школу K-12, чтобы забрать ученика, ваше оружие должно быть разряжено, иначе вы можете быть подвергнуты серьезному уголовному наказанию. Если вам интересно: «Можно ли оставлять оружие в машине на территории школы?» ответ положительный, но только при правильном хранении. Транспортное средство, принадлежащее вашему работодателю Работодатели могут запретить сотрудникам носить пистолет Arizona в автомобилях, если автомобиль принадлежит работодателю и сотрудник находится на дежурстве. Это правило распространяется как на государственных, так и на частных работодателей. Однако запрета не существует, если хранение, транспортировка или использование огнестрельного оружия в транспортном средстве необходимо для выполнения ваших обязанностей. А независимые подрядчики обычно не считаются наемными работниками. Interstate Travel Правила перевозки оружия в автомобиле меняются при выезде из штата. В дополнение к федеральным правилам обращения с огнестрельным оружием действуют также правила штатов, которые вы посещаете. Вообще говоря, вы можете перевозить огнестрельное оружие через границы штатов, если: Вы законно владеете указанным огнестрельным оружием в своей юрисдикции. Вы можете легально владеть указанным огнестрельным оружием в юрисдикции, в которую вы направляетесь. Оружие и боеприпасы не хранятся в пределах досягаемости. Законно ли держать дробовик в машине, когда вы путешествуете по США? Вы можете путешествовать по штатам, где вам не разрешено носить огнестрельное оружие, но эти штаты не могут быть вашим конечным пунктом назначения. Должны ли вы сообщать полицейскому, что у вас в машине есть оружие? Да и нет. Если полицейский спросит вас, есть ли у вас в машине огнестрельное оружие, вы должны сказать правду. Согласно положениям ARS 13-3102, вам может быть предъявлено обвинение в административном правонарушении класса 1 за ложь полицейскому о наличии оружия в вашей машине. Однако, если офицер не выясняет наличие огнестрельного оружия, вы не обязаны добровольно сообщать эту информацию. При этом информирование офицера о том, что у вас есть огнестрельное оружие, может предотвратить опасный инцидент в ходе расследования офицера. Как сообщить полицейскому, что у вас есть пистолет Если вы едете с оружием и вас остановили, вы можете предпринять несколько конкретных шагов, которые могут помочь вам и вашим пассажирам в безопасности: Всегда сохраняйте спокойствие и вежливо. Воздерживаться от любых быстрых или рывковых движений после того, как вас остановили. Помните, что офицеры обучены подозревать автомобилистов в наличии у них огнестрельного оружия. Держите руки там, где они видны , например, на рулевом колесе (если офицер не отдаст вам другую команду, например, высунуть руки из окна). Включите внутреннее освещение в ночное время. Вы хотите, чтобы офицер полностью видел ваши руки. Когда подойдет полицейский, спросите его, почему вас остановили, и послушайте, что он скажет. Как уже упоминалось, вы должны правдиво отвечать, когда вас спрашивают о наличии огнестрельного оружия, но вам не нужно упоминать о его наличии, если вас не спрашивают. Что делать, если в машине нашли пистолет? Кому будет предъявлено обвинение, если оно хранится неправильно? Если вы нарушили какое-либо правило или вас обвиняют в его нарушении, и вас арестовали, вашим первым шагом должно быть обращение к адвокату по уголовным делам. Чем раньше у вас будет представительство, тем больше ваш адвокат может сделать для вашего дела. Получите ответы на свои вопросы у опытного адвоката по уголовным делам Владельцы оружия в Аризоне обычно могут путешествовать со своим заряженным оружием. Но есть исключения. Если вы нарушите одно из этих исключений, даже если нарушение будет случайным, вам может быть предъявлено обвинение в совершении преступления. Опытный адвокат по уголовным делам может защитить вас и представить ваши интересы в суде. Свяжитесь с Брэндоном Уайтом Лоу сегодня, чтобы работать с фирмой, основанной бывшим военнослужащим штата Аризона, который знает, как работает штат. Законы об оружии Колорадо | Департамент общественной безопасности Доступные языки: Español | Тионг Вьет |中文 | العربية  Эти два закона об огнестрельном оружии подлежат исполнению любым сертифицированным блюстителем порядка в штате. Важно отметить, что даже несмотря на то, что законы различаются по языку, ответственность каждого человека заключается в том, чтобы соблюдать все разделы каждого закона, чтобы соблюдать их. Раздел 18: Колорадо позволяет лицу носить огнестрельное оружие в транспортном средстве, если оно используется для законной защиты такого лица или другого лица или имущества. [К.Р.С. 18-12-105(2)] Закон Колорадо также разрешает человеку иметь при себе пистолет в жилище, на рабочем месте или в автомобиле. Однако, когда вы носите оружие в свой дом, на работу, в гостиничный номер и т. д., оно должно находиться на виду. Местные юрисдикции не могут принимать законы, ограничивающие возможность человека путешествовать с оружием. [К.Р.С. 18-12-105.6] Закон разрешает ношение скрытого огнестрельного оружия по всей стране квалифицированными действующими и вышедшими на пенсию сотрудниками правоохранительных органов и вносит поправки в Закон о контроле над огнестрельным оружием от 1968 (Pub. L. 90-618, 82 Stat. 1213), чтобы освободить квалифицированных действующих и бывших сотрудников правоохранительных органов от действия законов штата и местных законов, запрещающих скрытое ношение огнестрельного оружия. Раздел 33: Вы можете перевозить оружие в своем автомобиле. Однако незаконно иметь любое огнестрельное оружие, кроме пистолета или револьвера, в любом автомобиле или на нем, если патронник не разряжен. Колорадо имеет различные законы, касающиеся огнестрельного оружия. Пожалуйста, посетите эту страницу для ознакомления с полным списком законов, правил и законодательных актов штата Колорадо об огнестрельном оружии. Могу ли я открыть переноску в Колорадо? Фактическое открытое ношение огнестрельного оружия регулируется местными окружными и муниципальными властями. Подтверждение ограничений муниципального кодекса открытого ношения должно быть сделано с этими местными властями. Как правило, большинство городских муниципальных кодексов размещаются в Интернете для ознакомления общественности. Кому разрешено владеть огнестрельным оружием в Колорадо? Вам должно быть не менее 18 лет, и у вас не должно быть никаких государственных или федеральных запретов на владение огнестрельным оружием в Колорадо. См. сводку государственных и федеральных запретов здесь. Законно ли носить оружие в национальных лесах Колорадо? Во время посещения национальных лесов в Колорадо вы можете иметь при себе оружие. Однако в дополнение к законам штата вы должны соблюдать федеральные правила, касающиеся использования огнестрельного оружия на землях Национальной лесной системы. Из огнестрельного оружия нельзя стрелять в следующих районах национального леса: 1. В пределах 150 метров от жилого дома, здания, кемпинга, благоустроенной зоны отдыха или населенной территории; или 2. Через или на лесохозяйственной дороге или прилегающем водоеме, или любым способом или в любом месте, где любое лицо или имущество подвергается травмам или повреждению в результате такого сброса; или 3. В любую пещеру или внутри нее. [36 CFR 261.10 (d)] В некоторых лесах или районах действуют дополнительные ограничения на стрельбу из огнестрельного оружия. Вам рекомендуется проконсультироваться с властями в районах, которые вы собираетесь посетить. Как перевозить огнестрельное оружие через национальные парки в Колорадо? В соответствии с 16 USC 1a-7b, в любом национальном парке лицо может владеть огнестрельным оружием, если такое владение не противоречит законам штата, в котором расположена территория национального парка. Следовательно, в любом национальном парке штата Колорадо будут применяться законы Колорадо. Другой федеральный закон, в частности 18 USC 930, запрещает огнестрельное или другое опасное оружие на «федеральном объекте», определяемом как «здание или его часть, принадлежащее или арендуемое федеральным правительством, где федеральные служащие регулярно присутствуют с целью исполняющих свои служебные обязанности». В национальных парках такие объекты могут включать в себя центры для посетителей, административные офисы и/или ремонтные постройки. Любые такие объекты будут четко обозначены знаками на всех общественных входах. Для получения дополнительной информации о национальных парках и правилах для конкретных парков посетите веб-сайт Службы национальных парков и выполните поиск по названию парка, местоположению (штату), виду деятельности или теме. Как получить разрешение на ношение огнестрельного оружия? Разрешение на ношение скрытого оружия можно получить у шерифа округа, в котором вы живете. Вы должны соответствовать определенным требованиям, чтобы претендовать на получение разрешения. [К.Р.С. 18-12-203] Обратитесь в местный отдел шерифа за дополнительной информацией о получении разрешения. Ознакомиться с текущими тарифами ТЭЦ можно здесь. Разрешение и действующее удостоверение личности с фотографией должны всегда носиться с пистолетом. Разрешение не требуется, и пистолет не считается спрятанным, когда человек находится в частном автомобиле или другом частном транспорте. [К.Р.С. 18-12-105 (2)] Дополнительную информацию о законах штата Колорадо о разрешении на ношение огнестрельного оружия можно найти здесь. Я приезжаю из другого штата, действительно ли мое разрешение на скрытое ношение огнестрельного оружия в Колорадо? Разрешение на скрытое ношение оружия, выданное лицу (возрасту не менее 21 года) в другом штате, будет считаться действительным в Колорадо, если другой штат, в свою очередь, признал разрешения Колорадо на скрытое ношение огнестрельного оружия. [К.Р.С. 18-12-105.6] Вы можете проверить взаимность Колорадо с другими штатами здесь. Должен ли я зарегистрировать свое оружие в штате Колорадо? В штате Колорадо запрещена регистрация оружия. ЦРС 29-11.7-102 Что такое Закон о безопасности сотрудников правоохранительных органов? Закон разрешает скрытое ношение огнестрельного оружия квалифицированными действующими и вышедшими на пенсию сотрудниками правоохранительных органов по всей стране и вносит поправки в Закон о контроле над огнестрельным оружием 1968 года (Pub. L. 90-618, 82 Stat. 1213), чтобы освободить квалифицированных действующих и отставных сотрудников правоохранительных органов от законы штата и местные законы, запрещающие скрытое ношение огнестрельного оружия. Подать заявку на обучение офицеров в отставке огнестрельному оружию. У меня есть вопросы о покупке или продаже огнестрельного оружия. Посетите страницу часто задаваемых вопросов CBI об огнестрельном оружии, чтобы получить ответы на наиболее часто задаваемые вопросы о передаче огнестрельного оружия (покупке и продаже). 19Июл Колеса для караката своими руками: Самодельные колеса низкого давления для вездехода 19 Июл 2023 alexxlab Комментировать Самодельный каракат из мотоблока — СПЕЦТЕХНИКА Мотоблоки 14.04.2021 Самодельные трактора и вездеходы Авто самоделки своими руками, вездеходы, трактора и мотоблоки Самодельный вездеход из мотоблока Сделал самодельный вездеход каракат из мотоблока 6 л.с, фото и описание изготовления самоделки. Из мотоблока можно сделать отличный мини вездеход для поездок по бездорожью. При этом конструкция будет полностью разборная, при необходимости вездеход мотоблок можно разобрать в исходное состояние. Далее со слов автора этой самоделки. У меня есть не совсем новый, но в очень приличном состоянии мотоблок с двигателем Subaru EX17 мощностью 6 л.с. Стоит отметить, что расход топлива у этого мотоблока, а вернее у этого двигателя, совсем небольшой. На весь сезон полевых работ мне хватает двух полных заправок. Также мы вдвоем с моей родной племянницей в прошлую осень ездили на этом мотоблоке с прицепом в лес за грибами и, я точно знаю, что мы проехали на нем около 40 километров в обе стороны, так как это расстояние известно по одометру автомобиля. На весь путь у нас ушло чуть более двух часов и ровно полный бак бензина объемом 2,5 литра. Расход топлива оказался совсем небольшим, а скорость даже очень приличной — более 15 км в час на второй передаче редуктора. Незаменимая вещь на селе! Так почему же мне не попробовать сделать из него вездеход для зимней рыбалки? Раньше мы часто с моим, к сожалению сейчас покойным отцом ездили на рыбалку по льду за Волжские острова на самодельной мотораске из мотоцикла ИЖ. Прекрасные были времена! Зимний рассвет и усталый закат, искры на снегу и мокрый снег в глаза, сто грамм в перекур и удачный улов! А дома ждет мать, затопившая баню. Эх, ностальгия! Эта мотораска у меня есть и сейчас, но она требует небольшого ремонта. Хотя ремонтировать ее, скорее всего, я уже не буду, так как у меня нет на нее ни документов, ни водительских прав. А на мотособаку, как я понимаю, ничего из вышеперечисленного вроде не требуется. Ну ведь стоит же попытаться?! Чтобы повысить проходимость мотоблока, нужно заменить его штатные колёса на колёса низкого давления размером побольше. Далее на фото показан процесс изготовления таких колёс. Диск получился вполне прочным, на нем можно спокойно стоять или сидеть в любом положении диска, не боясь деформировать его. Провернуть или изогнуть хоть что-то только голыми руками, естественно, у меня не получилось. Ширина диска: 18 см, диаметр по боковым поверхностям: 52 см, диаметр по глубокой средней части: 46 см. И, что самое главное, диск получился легким, его вес ровно 10 кг. Для бандажа колес я использовал обычную транспортерную ленту толщиной около 10 мм. В запасах была транспортерка как почти новая, так и «почти» старая разной длины, ширины и степени изношенности. Даже была уже нарезанная мной немного ранее для другой мотораски на основе мотоцикла ИЖ Юпитер-3. Эта мотораска и сейчас есть, причем даже скорее всего на ходу. Только вот ремонтировать колеса для нее мне не имеет смысла, так как выезжать на ней вряд ли разрешат сотрудники ГИБДД — нет документов, да и водительских прав любой категории у меня тоже нет. Раньше на ней рыбачить ездили часто, но сейчас инспектора всех мастей и степеней власти выезжают даже на лед, а до ближайшего льда мне только по дороге ехать километров десять. Ремни, кстати, также были уже нарезаны ранее и к ним были приклепаны хомуты защелок. Крючки для этих хомутов заводского изготовления и их видно на фотографиях выше, где они уже прикручены к диску колеса. Материал ремней — та же транспортерная лента, нарезанная шириной 4 сантиметра с запасом по длине под большую камеру от самолета ИЛ-76. Заранее оговорюсь, что эти камеры я буду потом использовать, но уже под заднее и при этом одиночное колесо грузовой тележки или прицепа, не знаю как правильно уж и назвать эту конструкцию. Но это будет потом, а пока вот эти ремни, которые мне пришлось обрезать уже под другую камеру передних колес мотоблока самодельным резаком из обломка полотна: На конце каждого ремня высверливается по два отверстия для жесткого крепления к внутренней стороне диска болтами М8, самый крайний болт затягивается через концевую накладку, а внутренний — через шайбу диаметром 20 мм с шагом 25 мм. Отмечаю центры отверстий простой чертилкой из гвоздя, заточенного на наждаке. Делать это в резине очень удобно. Этот шаг между отверстиями уже был задан мной при разметке боковых дисков колеса и отверстия в них под болты уже высверлены. Правда шаг этот все равно не получилось выдержать строго 25 мм — где-то получилось 26, а где-то 24. Поэтому отверстия в ремнях для каждого сверлю в соответствии с шагом на диске и помечаю по порядку как луч диска, так и сам ремень от 1 до 15. Характеристики самодельных колёс низкого давления: Диаметр колеса по бандажу: 100 см. Ширина колеса по ремням: 30 см. Объем воздуха баллона: 160 л. Вес без переходников, шубы и флиппера: 22 кг. Полный ожидаемый вес: 27,5 кг. Получилось два отличных колеса низкого давления с грунтозацепами для установки на обычный мотоблок. Чтобы установить такие колёса на мотоблок, понадобилось сделать удлинители-переходники для валов редуктора мотоблока. Рама вездехода сделана из профильной трубы, также установил заднее колесо низкого давления. На фото: автор самоделки. В результате такой переделки, обычный мотоблок превратился в полноценный вездеход на шинах низкого давления, которые обеспечивают высокую проходимость машины по снегу, льду, грязи и болоту. Рекомендуем посмотреть видео автора самоделки: Как сделать каракат из мотоблока своими руками Сегодня интернет заполнен множеством проектов вызывающих неподдельный интерес: как сделать самодельный вездеход, или как сделать каракат из мотоблока, мотоцикла. Впервые увидев такую машину, невольно засомневаешься, хороши ли ее ходовые качества, так как со стороны покажется, что каракат — это громоздкая и неуклюжая машина. В действительности же все выглядит по-другому. На болотах, в грязи и на руслах рек такие вездеходы бывают просто незаменимыми, поскольку имеют достаточную плавучесть и могут легко преодолевать небольшие водяные преграды. Как сделать каракат из мотоблока Обычно каракат из мотоблока эксплуатируется на скорости менее 70 км/ч, что вполне приемлемо для плохих дорог, не говоря уже о полном их отсутствии. За счет крепкой подвески, сваренной из стальных труб, соединенных шарнирами, каракат выдерживает существенные нагрузки. Управление рулем такого вездеходане сложное, поскольку в основе его простая конструкция на базе обычной червячной передачи. Даже мощный каракат на базе Урала характеризуется неплохими эксплуатационными качествами, не считая легкости обслуживания и доступности запчастей в отличие от заводских вездеходов. Легкий каракат Легкий каракат, снабженный огромными колесами, легко проходит сложное бездорожье, находя себе дорогу там, где другие транспортные средства просто не пройдут. С точки зрения их конструкции у таких каракатов-самоделок нет сложной технической основы и они просты в изготовлении, что обусловило их широкую популярность среди большинства домашних умельцев. Секрет простоты такого подхода к изготовлению заключен в изначальной идее –максимально применяя готовые агрегаты собрать вездеход из деталей и узлов грузовиков и легковушек, мотоциклов, мопедов, что открывает широкое поле приложения творческой энергии и умений конструкторов самодельных каракатов. Известны проекты и каракатов из мотоблоков, относящихся к среднему или тяжелому классу. Делаем каракат из мотоблока своими руками Итак, как же сделать каракат из мотоблока своими руками и тем самым создать для себя надежного и незаменимого помощника не только для собственного хозяйства, но и для поездок на рыбалку и на охоту? Всоздании такого караката из мотоблокаможно выделить нижеописанныеосновные этапы: Выбор рамы для караката Каракат из мотоблока, естественно, требует от конструктора-умельца иметь сам мотоблок, относящийся,желательно, к тяжелому или среднему классу. По сути, каракат является ничем иным, как самодельным вездеходом, установленным на четыре или на три колеса ( зависит от конструктивной схемы), с колесами, «обутыми» в шины низкого давления, приводящимся в движение двигателем внутреннего сгорания. Чтобы каракат из мотоблока не обманул Ваших ожиданий и стал незаменимым транспортом для продолжительных поездок на охоту или рыбалку по сложному бездорожью, необходимо ясно представить себе все этапы его изготовления. Для начала следует определиться с рамой. В принципе, многими конструкторами самодельных каракатов брались рамы от мотоциклов “ИЖ”, или же даже от УРАЛА, что определяется финансовыми возможностями участника (ков) процесса изготовления караката, а также тем, что имеется под рукой. Каракат из ИЖа обладает хорошими маневренными свойствами, что предопределяет его основное использование при передвижении через лес, а также при преодолении пересеченной местности с большими перепадами высот, склонами и оврагами. Изготовление своими руками подвески На следующем этапе изготовления караката из мотоблока требуется выполнить подвеску и задний мост. Подвеску нужно будет сделать своими руками, так как подвеска караката предполагает сварную конструкцию из двух частей, соединенных посредством шарнирного крепежа. В конструкции подвески караката лонжероны сопрягаются между собой посредством рулевой втулки, подкоса и спец стойки, в результате чего формируется независимая задняя и передняя подвески. При установке как лонжеронов, так и втулки руляи спецстойки нужно добиваться именно независимости подвески, так как именно независимая подвескаимеет особую важность для всех типов каракатов-самоделок, поскольку она обеспечивает каракату проходимостьгусеничного вездехода наряду с маневренностью и мягкостьюхода, особенно при преодолении пересеченной местности. Монтаж на самодельный каракат колес Колеса будущего караката представляют собой важнейшую и наиболее дорогую его часть. Их можно или приобрести, или же сделать своими руками. Важно отметить, что все известные самодельно изготовленные конструкции этих вездеходов, включая даже каракат из мотороллера «Муравей», оснащаются не собственно колесами, а только камерами и покрышками колес грузовых автомобилей (КамАЗов, Уралов, а также от их прицепов, включая большойК-700). Именно за счет таких колес и обеспечивается легкость рулевого управления и преодоления неровностей местности, что в конечном итоге обеспечивает безопасность езды на таком вездеходе-каракате. Значительный объем камер придает каракату с такими колесами хорошую плавучесть, что является полезным дополнением к его хорошей проходимости. Иногда каракаты оснащаются простыми камерами, прикрепленными к подвеске через колесные диски и металлические ленты, которые охватывают снаружи камеру колеса и крепятся к дискам. Установка двигателя и дополняющих его систем передачи крутящего момента на ведущие колеса. После установки на раму караката подвески с колесами можно приступить к монтажу двигателя, а также всех других дополняющих его систем – сцепления, тормозной системы и системы вывода продуктов сгоревшего топлива. По завершении этого требуется всесторонне испытать каракат, и только после успешного завершения испытаний его можно полноценно эксплуатировать.От того, какой мотоблок (большой или средней мощности) имеется в распоряжении домашнего конструктора караката, таковой будет и его мощность. Каракат из мотоблока чертежи и видео Самодельный вездеход из мотоблока: обенности, видео, советы Мотоблоки являются излюбленными техническими приспособлениями многих фермеров, поэтому неудивительно, что при применении конструкционной фантазии можно преобразить агрегат и создать на его основе вездеход, каракат, снегоход, пневмоход, квадроцикл и болотоход. Сегодня мы рассмотрим способы расширения функциональности устройства без особых финансовых затрат и обращения к специалистам. Как сделать самодельный вездеход из мотоблока Понимают под вездеходом — различные средства передвижения. Это и тракторы, и снегоходы, и внедорожники, и танки. На сегодняшний день, покрытие большей части автодорог пролегающих через сельскую местность не имеют асфальтового покрытия. Вот почему те, кто сталкивался с такой проблемой, так сильно интересует самодельный вездеход из мотоблока. Имея мотоблок, можно самостоятельно изготовить колесный вездеход, который бы обладал высокой проходимостью, как по водным преградам, так и по снегу. Собираем вездеход, силовым агрегатом которого будет мотоблок. В чем и заключается основная идея: снимаем с мотоблока руль и колеса, вставляем в раму, причем карданы мотоблока идут на мосты. Одно из ключевых требований — не допустить кардинальной переделки мотоблока. Другими словами, установил мотоблок в раму — получился плавающий вездеход. Снял с рамы и собрал детали — вернул обратно мотоблок. Вот результат этой идеи. Габариты и размеры самодельного вездехода Габаритные размеры вездехода: длинна 3100 мм, ширина 1760 мм, высота 1820 мм. Грузоподъемность 200 кг. Максимально развиваемая скорость от 8 до 12 км/ч. Масса техники 530 кг. Одноуровневая рама сделана из профильной трубы (60х40х2). В качестве силового агрегата используется мотоблок марки МБ-3 «Нева», с двигателем мощностью 7 л.с. Также позволяет переключать три передачи переднего хода, одну заднего. Установленные мосты М-412. Используются закрытые диски, с болтовыми фиксаторами. Установлены шины от КАМАЗа-вездехода, камерный вариант. Поворотный кулак от УАЗа со ШРУСом М-2141. Используется рулевое управление от колонки — ВАЗ-1111 «Ока». Установлена трансмиссионная, механическая тормозная система. Для изготовления вездехода был приобретен мотоблок марки МБ-3 «Нева». Подбирался по причине трехскоростной КПП, у которой очень тихая первая передача. Также установлен не особо мощный двигатель. Еще одна причина выбора мотоблока — возможность отключить от трансмиссии одно из колес. В результате получаем на самодельном вездеходе возможность отключить один из мостов. Конструкция вездехода очень простая. Все части управления мотоблоком находятся на задней полураме. Это позволяет использовать мотоблок не переделывая. Вследствие этого использовались мотоблоковские части управления, которые целиком устанавливались на раму вездехода. Исключением являются тросик и педаль управления сцеплением. Свой трос вместе с рычагом снимается с мотоблока, и присоединяется тросик сцепления от вездехода, который связан с педалью. Остается таким же принцип действия сцепления, как на мотоблоке: вездеход едет после нажатия на педаль, и останавливается, когда ее отпускают. Мощности двигателя достаточно для движения на третьей передаче, чтобы въехать на крутой подъем. На первой передаче, при минимальной скорости достигается максимальная тяга, благодаря чему вездеход идущий на холостых оборотах, преодолевает сложные препятствия, не сильно напрягая двигатель. Чтобы увеличить максимальную скорость вездехода, нужно увеличить диаметр ведущего шкива на 50%, что не повредить тяговым возможностям мотоблока. Особенности конструкции Такие устройства считаются универсальными, поэтому более мощные машины переделывают до небольших тракторов. С таким средством владелец сможет сэкономить денежные средства и получить практичное и удобное устройство. В сельской местности, как правило, преобладают труднопроезжаемые дороги. Да и многие владельцы любят зимнюю рыбалку, а также походы в осенний лес за грибами. Самодельные транспортные устройства, состоящие из мотоблоков, обладают широким видовым спектром. Положительная черта мини-трактора заключается в его комфортном использовании. При создании такого средства передвижения очень важно учитывать несколько особенностей: смещение главного центра тяжести, увеличение передней оси, а также использование нового дифференциала. В настоящее время в продаже имеются целые комплекты, которые помогают повышать количество встраиваемых в устройство функций. Для тех кто хочет ездить на сельском участке по снежным дорогам, также хорошо подойдёт этот вариант. Создать снегоход своими руками довольно просто. Самым сложным в этом случае является составление чертежей и монтаж шасси на четырёх колёсах. Особенностью такого транспорта можно считать минимальное давление, которое приходится на поверхность земли. Лучше всего изготовить специализированные сцепки с землёй, исходя из колёс мотоблока. Для владельцев тяжеловесных машин всё намного легче. Строение транспортного устройства почти незаметно. В этом случае владельцу нужно только закрепить грунтозацепы на поверхности колёс транспортной модели. Существуют некоторые особенности создания вездехода. Главные детали, которые нужно покупать либо создавать самостоятельно для транспорта на основе мотоблока: рама — нужна для создания мобильного транспорта в труднопроходимых участках; задний мост важно использовать дня монтирования задних колёс; место для посадки водителя — его следует защитить от попадания грязи и воды из-под колёс при езде; освещение, которое поможет безопасно передвигаться в любое время суток. Вездеход с основой в виде мотоблока создаётся, как одноместный транспорт. Общая грузоподъёмность такого оборудования должна доходить до 200 килограмм. Ширина будет рассчитана из устойчивости к возможному опрокидыванию транспорта, чаще всего она начинается с 1100 мм. Современные выпускаемые в производство мотоблоки МТЗ, Угра и Нева включают в себя мощность, превышающую 10 лошадиных сил. Такой мощности вполне хватит, чтобы двигаться со скоростью больше 10 километров в час. При езде по непроходимым местам и топким участкам скорость может значительно уменьшаться и доходить всего до 1−2 миллиметров в час. Самодельные вездеходы из мотоблока видео Изготовление караката из мотоблока Этот агрегат имеет отличные эксплуатационные характеристики. Многие, желая сэкономить, переделывают спецтехнику под такой вездеход. Никаких дорогих материалов для его изготовления не потребуется. Хорошими эксплуатационными характеристиками отличается сделанный каракат из мотоблока своими руками. Он идеален для передвижения по пересеченной местности и в тяжелом климате. Несмотря на то, что внешне он выглядит громоздко, его средняя скорость составляет 70 км/ч по бездорожью. Такой каракат способен выдержать большую нагрузку благодаря крепкой стальной подвеске. Мотоблок, подлежащий переделке, должен относиться к среднему или тяжелому классу. Основные рабочие этапы Сбор вездехода состоит из следующих этапов: изготовление рамы; создание подвески; монтаж колес; монтаж двигателя и систем. Чтобы изготовить вездеход из мотоблока своими руками правильно, нужно сделать предварительные чертежи или воспользоваться готовыми, внеся собственные корректировки. Правила изготовления рамы для караката Подходящей рамой для караката может быть рама от мотоцикла «ИЖ» или «Урал». Выбор зависит от финансового состояния мастера. Она может быть с тремя или четырьмя колесами. Выбор их количества зависит только от составленной заранее схемы будущего караката. Рама на основе мотоцикла «ИЖ» демонстрирует хорошие маневренные свойства, что проявляется при движении по бездорожью, а также на местности с перепадами высот. Нюансы при изготовлении подвески После рамы мастеру потребуется изготовить подвеску и задний мост своими руками. Она должна состоять из двух стальных частей, скрепленных шарниром. В конструкции используется рулевая втулка с целью соединения лонжеронов. Таким образом, получаются независимые передняя и задняя подвески. Они должны быть независимыми обязательно, поскольку только они обеспечивают мотоблочному каракату безопасность всей конструкции при передвижении по сложному рельефу. Монтаж колес на конструкцию Колеса можно также сделать своими руками. Многие не хотят покупать уже готовые диски и оснащают каракаты камерами низкого давления и покрышками от грузовиков (Урал, КамАЗ и т. д.). Выбор таких колес обеспечит водителю безопасность и легкое управление агрегатом. Большой объем камер позволяет каракату из мотоблока достичь высокого уровня плавучести. В некоторых случаях их оснащают простыми камерами, прикрепленными к подвеске. Существует несколько способов изготовления колес своими руками: Два металлических диска крепятся на втулку. Следующим этапом надевается камера, укрепляемая транспортерной лентой. Один диск закрепляется на втулке, прикрепляется перемычка. После этого привариваются боковые кольца. Почти так же, как и предыдущий способ, с разницей лишь в том, что для диска используется спица из листового металла или трубы. Закрепление двух дисков на втулке, аналогичных дискам мотороллеров. Особенность монтажа двигателя Установка двигателя и его систем является самым серьезным и важным этапом изготовления. Мастер своими руками производит монтаж двигателя, системы сцепления и вывода продуктов сгорания топлива, а также тормозных элементов. Обычно предпочтение отдают тягово-сцепному двигателю с ручным управлением. Мотоблок в качестве основы выбирается с четырехтактным одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением. После того как самодельный каракат собран, нужно испытать его в работе. Его мощность будет такой же, как у мотоблока, на основе которого был создан вездеход. Управление каракатом из мотоблока требует некоторого мастерства, так как в его основе лежит червячная передача. Если конструкция агрегата, собранного своими руками, была выполнена по правилам, то она долго прослужит владельцу, позволяя передвигаться по бездорожью и в плохую погоду. Каракат станет отличным помощником в поездках на рыбалку, охоту, за грибами и т. д. Видео по теме: Простой снегоход каракат своими руками Как сделать каракат из мотоблока своими руками.Видео + чертежи. Как сделать каракат из мотоблока Делаем каракат из мотоблока своими руками Каракат из мотоблока чертежи и видео Сегодня интернет заполнен множеством проектов вызывающих неподдельный интерес: как сделать самодельный вездеход, или как сделать каракат из мотоблока, мотоцикла. Впервые увидев такую машину, невольно засомневаешься, хороши ли ее ходовые качества, так как со стороны покажется, что каракат — это громоздкая и неуклюжая машина. В действительности же все выглядит по-другому. На болотах, в грязи и на руслах рек такие вездеходы бывают просто незаменимыми, поскольку имеют достаточную плавучесть и могут легко преодолевать небольшие водяные преграды. Как сделать каракат из мотоблока Обычно каракат из мотоблока эксплуатируется на скорости менее 70 км/ч, что вполне приемлемо для плохих дорог, не говоря уже о полном их отсутствии. За счет крепкой подвески, сваренной из стальных труб, соединенных шарнирами, каракат выдерживает существенные нагрузки. Управление рулем такого вездеходане сложное, поскольку в основе его простая конструкция на базе обычной червячной передачи. Даже мощный каракат на базе Урала характеризуется неплохими эксплуатационными качествами, не считая легкости обслуживания и доступности запчастей в отличие от заводских вездеходов. Легкий каракат Легкий каракат, снабженный огромными колесами, легко проходит сложное бездорожье, находя себе дорогу там, где другие транспортные средства просто не пройдут. С точки зрения их конструкции у таких каракатов-самоделок нет сложной технической основы и они просты в изготовлении, что обусловило их широкую популярность среди большинства домашних умельцев. Секрет простоты такого подхода к изготовлению заключен в изначальной идее –максимально применяя готовые агрегаты собрать вездеход из деталей и узлов грузовиков и легковушек, мотоциклов, мопедов, что открывает широкое поле приложения творческой энергии и умений конструкторов самодельных каракатов. Известны проекты и каракатов из мотоблоков, относящихся к среднему или тяжелому классу. Делаем каракат из мотоблока своими руками Итак, как же сделать каракат из мотоблока своими руками и тем самым создать для себя надежного и незаменимого помощника не только для собственного хозяйства, но и для поездок на рыбалку и на охоту? Всоздании такого караката из мотоблокаможно выделить нижеописанныеосновные этапы: Выбор рамы для караката Каракат из мотоблока, естественно, требует от конструктора-умельца иметь сам мотоблок, относящийся,желательно, к тяжелому или среднему классу. По сути, каракат является ничем иным, как самодельным вездеходом, установленным на четыре или на три колеса ( зависит от конструктивной схемы), с колесами, «обутыми» в шины низкого давления, приводящимся в движение двигателем внутреннего сгорания. Чтобы каракат из мотоблока не обманул Ваших ожиданий и стал незаменимым транспортом для продолжительных поездок на охоту или рыбалку по сложному бездорожью, необходимо ясно представить себе все этапы его изготовления. Для начала следует определиться с рамой. В принципе, многими конструкторами самодельных каракатов брались рамы от мотоциклов “ИЖ”, или же даже от УРАЛА, что определяется финансовыми возможностями участника (ков) процесса изготовления караката, а также тем, что имеется под рукой. Каракат из ИЖа обладает хорошими маневренными свойствами, что предопределяет его основное использование при передвижении через лес, а также при преодолении пересеченной местности с большими перепадами высот, склонами и оврагами. Изготовление своими руками подвески На следующем этапе изготовления караката из мотоблока требуется выполнить подвеску и задний мост. Подвеску нужно будет сделать своими руками, так как подвеска караката предполагает сварную конструкцию из двух частей, соединенных посредством шарнирного крепежа. В конструкции подвески караката лонжероны сопрягаются между собой посредством рулевой втулки, подкоса и спец стойки, в результате чего формируется независимая задняя и передняя подвески. При установке как лонжеронов, так и втулки руляи спецстойки нужно добиваться именно независимости подвески, так как именно независимая подвескаимеет особую важность для всех типов каракатов-самоделок, поскольку она обеспечивает каракату проходимостьгусеничного вездехода наряду с маневренностью и мягкостьюхода, особенно при преодолении пересеченной местности. Монтаж на самодельный каракат колес Колеса будущего караката представляют собой важнейшую и наиболее дорогую его часть. Их можно или приобрести, или же сделать своими руками. Важно отметить, что все известные самодельно изготовленные конструкции этих вездеходов, включая даже каракат из мотороллера «Муравей», оснащаются не собственно колесами, а только камерами и покрышками колес грузовых автомобилей (КамАЗов, Уралов, а также от их прицепов, включая большойК-700). Именно за счет таких колес и обеспечивается легкость рулевого управления и преодоления неровностей местности, что в конечном итоге обеспечивает безопасность езды на таком вездеходе-каракате. Значительный объем камер придает каракату с такими колесами хорошую плавучесть, что является полезным дополнением к его хорошей проходимости. Иногда каракаты оснащаются простыми камерами, прикрепленными к подвеске через колесные диски и металлические ленты, которые охватывают снаружи камеру колеса и крепятся к дискам. Установка двигателя и дополняющих его систем передачи крутящего момента на ведущие колеса. После установки на раму караката подвески с колесами можно приступить к монтажу двигателя, а также всех других дополняющих его систем – сцепления, тормозной системы и системы вывода продуктов сгоревшего топлива. По завершении этого требуется всесторонне испытать каракат, и только после успешного завершения испытаний его можно полноценно эксплуатировать.От того, какой мотоблок (большой или средней мощности) имеется в распоряжении домашнего конструктора караката, таковой будет и его мощность. Поделиться: Самодельный вездеход-каракат с четырьмя ведущими колесами Постройку нового вездехода я начал с подготовки подробных чертежей. Знаю, что многие самодельщики творят без документации — все собирают, как говорится, на коленке, но это не лучший вариант, поскольку при таком методе в процессе работы приходится многое подгонять и переделывать. На подготовку основных чертежей у меня ушло два месяца. При разработке документации уже давно пользуюсь САПР SolidWorks. В начале главное -определиться с компоновкой, прикинуть расположение основных узлов и агрегатов. Но, как показывает практика, на начальном этапе проектирования не стоит глубоко погружаться в детали, и тратить время на мелочи, поскольку доработки в процессе постройки и эксплуатации все равно неизбежны. Сначала сложилась картинка в голове, какой силовой агрегат, тип трансмиссии, какие мосты и все остальное буду использовать. На этот раз решил поэкспериментировать с шарнирно-сочлененной схемой с четырьмя ведущими колесами, о конструкции моего гусеничного вездехода «Мишутка» можно прочитать в сентябрьском номере журнала за 2018 год. Проектирование новой модели вездехода начал с шарнирно-сочлененного узла, за его основу взял ступицу от автомобиля ВАЗ-2108. Предварительно определился с размерами (1500×800 мм) верхней части передней рамы, а нижнюю часть рамы я уже подгонял позднее при установке коробки передач. Элементы рамы ферменного типа сделаны из стального профиля размером 60×40 мм, верхний подрамник для двигателя из профилей 40×20 и 20×20 мм. После начального этапа проектирования занялся закупкой основных узлов и агрегатов. Приобрел два двигателя Lifan мощностью 18,5 л.с. поскольку была идея построить сразу два вездехода, один колесный, другой гусеничный, и оценить преимущества и недостатки каждой конструкции в ходе сравнительных испытаний. В итоге пока решил остановиться на колесном варианте. В идеале, конечно, нужен компактный мотор мощностью не менее 24 л.с., однако на момент постройки за приемлемые деньги в продаже таких не нашел. Мосты укороченные от ГАЗ-3110, главную пару в них поменял на 1:5,125. Трансмиссия комбинированная, коробка передач и сцепление от ВАЗ-2110 в сочетании с вариатором. Такая конструкция более надежна, чем при использовании одного вариатора, и обеспечивает значительно больший диапазон передаточных чисел. На вариаторе установлен фланец под карданный вал от «Нивы», который передает крутящий момент на коробку передач. Двигатель стоит на металлической плите толщиной 6 мм, которая закреплена на верхнем подрамнике. Топливный бак смонтирован слева от двигателя, на специальных кронштейнах. Коробка передач размещена на нижней части рамы. Рулевое управление с гидравлическим приводом, так как в условиях бездорожья оно надежнее, и усилие на руле значительно меньше, нет риска при ударах сломать пальцы. Насос-дозатор и рулевой гидроцилиндр взял от трактора МТЗ-82. Водительское кресло самодельное, на пружинно-рычажной подвеске с амортизатором, установлено на отдельном подрамнике. Каркас сиденья выполнен из металлического профиля. Под креслом предусмотрен отсек для установки аккумулятора. Рулевая колонка регулируется по углу наклона. Педальный узел автомобильного типа. Для упрощения процесса проектирования и постройки силовая структура задней рамы, на которой впоследствии будет установлен кузов, примерно такая же, как и у передней рамы. В моем вездеходе шарнирно-сочлененный узел работает только на поворот. При этом задний мост установлен на качалке. Как показала практика, такой вездеход менее склонен к перевороту в отличие от стандартной схемы перелома рам, где обе части подвижны друг относительно друга в нескольких плоскостях. Привод на заднюю ось от коробки передач осуществляется с помощью карданного вала от ГАЗ-3110. Колеса ВИ-3 взял от автомобиля КрАЗ-255Б, диски на бедлоках, для герметизации борта шин использовал специальный герметик. Трансмиссионный тормоз находится внутри рам. Так что даже если вездеход при переезде через высокое препятствие повиснет на рамах, можно не опасаться за сохранность тормозного диска и суппорта. После сборки вездеход загрунтовал, покрасил, провел ходовые испытания. У машины хорошие показатели геометрической проходимости, что позволяет уверенно преодолевать самые сложные препятствия, также она обладает большим запасом плавучести. После проведения испытаний решил сделать кузов. Размеры кузова 1800×1600 мм, каркас собран из профиля 20×20 мм. При постройке кузова возникали проблемы с его жесткостью. Задние двери у меня открываются влево-вправо и вниз. Поскольку верхнего профиля в силовом каркасе нет, то при открытых бортах кузов теряет жесткость. Есть «калитка», открывается как у меня, то есть нужно приобретать замок с фиксацией на растяжение. Если двери открываются вниз, то достаточно сделать фиксаторы из уголка. После сборки каркас кузова загрунтовал. Затем нарезал листы обшивки, которые надежно закрепил с помощью заклепок. Всего на вездеход ушло около 700 заклепок диаметром 4 мм и длиной 8 мм. Пол, лавочки, элементы обшивки изготовлены из ламинированной фанеры толщиной 8 мм. Лавочки закреплены на длинных рояльных петлях. Под лавками установлены рундуки для экспедиционного снаряжения. Кузов не стал приваривать к раме, а закрепил его 6 болтами, приварив на раме дополнительные ушки, а в профиле кузова просверлил отверстия под болты. При желании можно вместо пассажирского кузова установить упрощенную бортовую платформу, например, чтобы ездить в лес за хворостом, или перевозить другие грузы. Также установил большие зеркала заднего вида, светодиодные фары, автомобильную радиостанцию, сзади на специальных кронштейнах закрепил две экспедиционные канистры емкостью по 10 л. Как показали испытания, для данного вездехода мотор Lifan при движении с полной нагрузкой все же слабоват, как я и предполагал вначале. Решил доработать машину. Для этого прибрел двигатель Loncin мощностью 30 л. с. Поставил винтовую блокировку ТЗС на 10 кг на задний мост, на переднем мосту блокировка «Автоспринтер» на 8 кг была установлена еще раньше. Также заменил подшипники редуктора и полуосей заднего моста, так как старые уже износились. В коробке передач сначала планировал только заменить главную пару 3.9 на 5.3, но в итоге пришлось заменить и саму коробку, так как у меня была от ВАЗ-2110, а я заказывал пару на ВАЗ-2108, а они разные. Разобрал моторный отсек, примерил новый двигатель. Но вскоре поставил Lifan обратно, поскольку для установки нового силового агрегата надо полностью переделывать моторный отсек, так как по длине движок не помещался. Нужно было пилить нижнюю раму, у двигателя Loncin коленчатый вал на 20 мм выше, а это значит, что надо поднимать выше вариатор. Проще построить новый вездеход. В итоге вернулся к первоначальному варианту, обновил только трансмиссию. Также, пока двигатель был снят, заменил гидравлические тяги, так как они уже имели надрезы, рукоятку переключения коробки передач для лучшей эргономики перенес к рулевой колонке. Испытания показали, что с измененной главной пары в коробке передач тяга значительно увеличилась, и особой необходимости в установке более мощного двигателя нет. Чертежи самодельного вездехода Вездеход-каракат Вездеход-каракат Вездеход-каракат Вездеход-каракат Вездеход-каракат Вездеход-каракат Видео самодельного вездехода Максим ЧИНЁНОВ Как сделать снегоболотоход Каракат Чтобы снегоход был устойчив на сложных рельефах, в основе конструкции лучше использовать опрокидывающуюся (ломающуюся) раму. Его еще называют «перелом». Состоит из 2-х частей, которые можно двигать. Узел соединения в нем является разрывным узлом. На каждой половине рамы размещена колесная пара. Такая конструкция способна улучшить проходимость снегохода. Снегоход Каракат оснащен четырьмя колесами, с помощью которых достигается высокая проходимость по труднопроходимым местам. Аппарат может передвигаться по глубокому снегу и болотистой местности. Самодельный снегоболотоход на шинах низкого давления станет лучшим помощником для поездок на охоту и рыбалку в любое время года. Технические характеристики Модель оснащена двигателем Lifan мощностью 15 л.с., с установленным электронным стартером, а также замком зажигания и катушкой. Поворотный механизм разработан на базе кулака А/М УАЗ. Технические характеристики: мощность двигателя Lifan 15 л.с.; положение вала: горизонтальное; способ запуска: электрический, ручной; емкость бака 6,5 л; расход топлива 374 г/кВтч; КПП (КПП) четырехступенчатая от ВАЗ; мосты от автомобиля ВАЗ; тормоза гидравлического типа; опрокидывающаяся рама на базе ступицы УАЗ или из профильной трубы 50 х 20, 40 х 20 мм; колеса на дисках от автомобиля Трекол; размеры по длине, ширине и высоте: 320*187*145; вес – до 470 кг; грузоподъемность до 500 кг; максимальная скорость 40 км/ч. Полноприводный снегоболотоход Каракат можно использовать не только для поездок на рыбалку, но и в хозяйственных целях. Снегоболотоход и цена запчастей Снегоход Каракат можно использовать в экстремальных условиях. Устройство имеет механизм сцепления, который работает как мотоблок посредством прижимного ролика от автомобиля Газель. Специалисты уверяют, что агрегат надежный. Опции и цены Запасные части Цена в рублях Двигатель Lifan 15 л.с. 17000 Ступица УАЗ на раму 1530 КПП ВАЗ 6500 Мосты ВАЗ 2000 (на щуку) Колеса от УРАЛ и ВАЗ 14000 Колеса TREKOL 1300 × 600 размером 12500 (для щуки) В комплект входят детали от разных автомобилей и производителей: двигатель от китайского разработчика Lifan, коробка и мосты от ВАЗ, колеса от УРАЛ и ВАЗ, ступица УАЗ, рама. Как сделать снегоход Каракат самостоятельно: чертежи Чтобы построить двухколесный или четырехколесный снегоход Каракат, нужны чертежи. По популярности и отзывам владельцев лидирует на полном приводе 4×4 — он более устойчив и проходим. Поэтому рекомендуется сделать это самостоятельно. Изготовление вездехода начинается с создания плана действий, полное прохождение которого означает достижение наилучшего результата. Рекомендации, которые желательно соблюдать перед созданием устройства: Наличие свободного времени для регулярного выполнения сборочных работ на вездеходе. При невозможности соблюсти эту рекомендацию лучше купить готовый вариант. Планирование бюджета. При самостоятельном создании снегоболотохода можно сэкономить на покупке серийной модели. Чтобы исключить лишние затраты, нужно произвести необходимые расчеты и приобрести подходящие элементы, детали, оставить сумму на непредвиденные расходы. Создать план. Если у вас есть опыт создания снегоходов или навыки инженера, то вы можете сделать чертеж снегохода самостоятельно. Если нет опыта, то понадобится помощь специалиста или опытного человека, разбирающегося в деталях и чертежах снегоходов. Этапы создания самодельного караката Если есть желание в условиях дома сделать снегоболотоход, то нужно купить подходящие инструменты и приспособления. Полный список необходимых деталей и инструментов может быть разным, и это зависит от выбранной модели транспорта, который вы хотите изготовить. При разборке и сборке такого изделия следует отметить следующие этапы: Выбор рамы от мототехники, которая станет основой будущего изделия. Планирование и сборка заднего моста, а также сборка подвески автомобиля. Выбор колес и их установка. Установка двигателя от китайского производителя Lifan. В связи с тем, что элементы данного типа являются ключевыми в конструктивной части болотохода, рекомендуется более подробно рассмотреть детали их выбора и дальнейшего монтажа. Рама Основным конструктивным элементом снегоболотохода является рама, на которую будут устанавливаться остальные узлы транспортного устройства. Выбор напрямую влияет на внешнюю сторону будущего караката, его эксплуатационные данные. Профессиональные мастера рекомендуют использовать рамы старых мотоциклов «Урал», ведь сделать из них снегоход «Каракат» 4х4 проще, чем из автомобиля. Запчасти отличаются доступной ценой, повышенной износостойкостью и лучшими параметрами для снегохода, что делает их универсальными. При изготовлении рекомендуется использовать чертеж каркаса. Колеса Выбору колес будущего автомобиля нужно уделить особое внимание, так как от этого зависит проходимость по глубокому снегу и болоту, а также удобство управления. Для эксплуатации в условиях низкой температуры и глубокого снега подходят большие колеса от мощного грузовика или вездехода TRECOL. Используются большие камеры с пониженным давлением, что обеспечивает вездеходу преимущество в преодолении различных препятствий и подъеме на гору. При желании на Каракате можно сделать колеса — это улучшит внешний вид конструкции. Для справки: для снегоболотоходов нужно использовать грузовые покрышки, а не только колеса. Двигатель Завершив процесс монтажа колес, приступайте к установке силового агрегата, а также дополнительных механизмов, которые предназначены для нормального проезда автомобилей по пересеченной местности. Предпочтение лучше отдавать большим и мощным автомобилям, таким как ТРЭКОЛ, которые оснащены жидкостным и воздушным охлаждением. Двигатель Lifan считается лучшим выбором, он дешевый и легкий. Тормоза Каракат может развивать большую скорость на ровной дороге, поэтому необходимо оборудовать конструкцию тормозами, способными в короткие сроки остановить транспорт. Это важно, потому что при отсутствии дороги часто приходится объезжать большие препятствия. Спуск с них может увеличить скорость передвижения. В конструкции Караката используются барабанные тормоза, что связано с их повышенной эффективностью. Подвеска В процессе производства ходовой части устройства специалисты рекомендуют отдавать предпочтение независимым типам подвески. Это связано с простотой изготовления и хорошими эксплуатационными характеристиками. Если у пользователя нет возможности реализовать независимую подвеску, допускается использование штатных пневматических колес. Отличительные качества шасси вездехода На вездеходах с шинами низкого давления выполнена независимая подвеска, что придает вездеходу высокую проходимость, повышает удобство вождения и саму езду. Но тут без сложности производства не обойтись. Для создания шасси используются трубы, уголки, а также швеллеры из высокопрочной легированной стали. Они станут отличным фундаментом, который не сломается на протяжении многих лет. Рама изготавливается как цельной, так и шарнирной. Последний обладает повышенным рабочим потенциалом, но сложность его создания делает его редко встречающимся в «самоделках». Таким образом, процесс сборки аппарата Каракат 4×4 проходит несколько этапов: Выбор подходящего типа вездехода и базы, на которой будут установлены необходимые запчасти. Для этого используются транспортировочные рамы и импровизированная конструкция, которые разрабатываются самостоятельно или используются с другими чертежами. Создать и собрать подвеску с задним мостом. Для этого лучшим решением является самостоятельный тип конструкции. Хотя на его изготовление уйдет больше времени, в результате получится снегоболотоход с лучшими качествами проходимости и удобства. Крепление колеса. Процесс осуществляется в конце изготовления заднего моста с подвеской. Для фиксации камер необходимо использовать металлические ступицы. Качественно изготовленные или подобранные колеса пониженного давления придают снегоходу повышенную безопасность и хорошую управляемость. Крепление двигателя. Особое внимание в этом процессе уделяется качеству системы охлаждения. Монтаж систем. Он включает в себя подключение тормозной системы, а также подключения выхлопной системы, сцепления и электронного оборудования. На данном этапе устанавливается корпус вездехода и элементы светотехники. Этап пробных испытаний, показывающий работоспособность узлов и систем снегохода. Если есть проблемы, которые необходимо устранить, то они устраняются, после чего вездеход будет готов к эксплуатации. Каракат двухколесный с силовым агрегатом от Урала Если у вас есть старая бензопила, то из нее можно создать качественный снегоход. Самодельный снегоболотоход создан на раме от велосипеда с двигателем от устройства бензопилы. Задний мост с 2 колесами низкого давления, передний – лыжный. Материалы: Колесные камеры от КАМАЗ. Рама велосипедная. Лыжи пластиковые. Шестерня от мопеда. Бензопила от Урал-2. Цепи Две звезды. Два колеса от инвалидной коляски, предназначенной для инвалидов. Ось с подшипниками. Бочка 200 литров. Холст. Необходимо использовать часть велосипедной рамы и мотор от бензопилы Урал. Далее проделайте следующее: включите двигатель, и снизьте скорость с помощью коробки передач от мопеда; изготовить задний мост, установить на него ведомую звезду; для создания дисков вырезать старый ствол; прикрепить лыжу к рулю; Установите двигатель с редуктором и цепью. Для справки: нужно приварить звезды к редуктору, прикрутить цепи. 19Июл Как убрать вмятину на машине без покраски: Как убрать вмятину на машине — статья в автомобильном блоге Тонирование.RU 19 Июл 2023 alexxlab Комментировать устранение и исправление вмятин своими руками Вмятина на кузове. Если в оперении и панелях кузова есть вмятины, но при этом металл не растянут, их можно устранить методом вытягивания или выравнивания поверхности до необходимого положения. При необходимости после устранения дефекта участок панели подвергается рихтовке. Если на панелях образовались большие неровности – их рихтовкой не выправить, для этого применяют иные методы. Чтобы знать, как убрать вмятину с кузова автомобиля без покраски, рекомендуется рассмотреть несколько методов. Содержание Исправление дефектов рихтованием Рихтование холодным способом Метод нагрева и быстрого охлаждения металла Нагревание и осаждение металла ударным путём При помощи ручного инструмента восстанавливается первоначальная форма поверхности кузова. Сегодня существует множество рихтовочных молотков, выбор которых зависит от формы поверхности и особенностей вмятины. Но технология устранения вмятин при использовании этого инструмента одинакова и выполняется без покраски. В процессе устранения дефекта молотком используются фасонные плиты и наковальни, которые поддерживают лист. Их размер и форма соответствуют самым распространённым формам деталей кузова. Поэтому с их помощью возможно устранение вмятин на любой детали без покраски. Различные вмятины исправляются при помощи рычагов. Они имеют разную длину и конструкцию, что позволяет использовать их в труднодоступных местах посредством отверстий в элементах кузова или технологических окон. Устранение вмятин на кузове автомобиля без покраски своими руками может выполняться в нагретом или холодном состоянии. Рихтование холодным способом Холодный способ подразумевает растяжение металла по радиусам или концентрическим окружностям к неповреждённым частям детали. При устранении выпуклости образуется переход от высокой части к основной поверхности панели. Чтобы добиться плавной линии перехода, необходимо, используя молоток, наносить последовательные удары по кругу по направлению к центру вмятины. Качественная правка вмятин без покраски будет достигнута при максимально плавном переходе. Для этого количество окружностей на панели должно быть как можно больше. При этом силу удара следует уменьшать по мере приближения к границе. поверхность металла увеличивается в размерах; стойкость окисной плёнки теряет свои свойства; ухудшается коррозийная устойчивость материала. Поэтому устранение мелких вмятин и волнистых поверхностей без покраски выполняют без увеличения площади материала и наклёпа, используя опорную плиту и специальный молоток с насечками на рабочей части. Метод позволяет выравнивать поверхность кузова до первоначальной формы без изменения размеров. Метод нагрева и быстрого охлаждения металла Один из наиболее эффективных и практичных способов исправления вмятин на металлической поверхности кузова без покраски – нагревание с последующим резким охлаждением. Метод заключается в расширении и усадке материала при перепаде температур. Для его осуществления деформированную часть необходимо нагреть докрасна, т.е. примерно до 800 градусов. Это сделает сталь пластичной. Чтобы устранить вмятину, необходимо резко охладить накалённый участок, процесс выполняется без покраски поверхности. Поскольку самостоятельное охлаждение будет длительным, а усадка не столь эффективной, процесс следует ускорить при помощи воды или тампона, смоченного в асбестовой смеси. Нагревание и осаждение металла ударным путём Рихтовка методом нагревания позволяет убрать вмятины ударными действиями без покраски. Для этого горелку подводят к центру дефекта и нагревают его до появления красного пятна диаметром примерно 10 мм с учетом того, что толщина металлической панели около 0,8 мм. Важно следить, чтобы металл не начал плавиться. Конечно, устранение вмятин на автомобиле, которое выполняется без покраски, будет более удобно осуществлять вдвоём, поэтому при самостоятельной работе потребуется некоторая сноровка и быстрота. Горелку следует отставить в сторону, а под листом расположить ручную наковальню. Она должна находиться почти под вмятиной. Вокруг нагретой точки быстрыми движениями выстукивается участок металла, который не накалился докрасна. И только после этого выстукивают ещё не остывший центр дефекта. Как правило, исправление вмятин без покраски выполняется при помощи киянки. Если в работе используется молоток-гладилка, то необходимо контролировать силу удара, так как при больших усилиях металл не усядется, а растянется. На небольших выпуклостях отбивать можно одну точку. Когда температура материала будет равна комнатной, работу можно считать завершённой. Ускорить процесс охлаждения поможет ткань, смоченная водой. Таким образом, устранение вмятин на авто будет более оперативным и без окраски. После охлаждения листа металла выполняют тонкую рихтовку прогретых участков. Это необходимо для выравнивания поверхности детали кузова, которая была повреждена. Чтобы убрать вмятину большого размера без покраски, следует предварительно нагреть металл в том месте, где предполагается нанесение удара. Работа должна выполняться с использованием киянки на опорной плите в случае осаждения большой выпуклости. А непосредственно для устранения дефекта применяют фасонную плиту и молоток. В зависимости от формы вмятины, выполняется предварительное нагревание участка и наносятся удары соответствующей мощности. Убираем вмятины округлого вида к центру от периферии без окраски поверхности по окончанию процесса, а узкие и длинные дефекты – рядами. Движения должны быть точными и ритмичными – только тогда можно ожидать отличного результата. Главное достоинство вышеперечисленных методов заключается в том, что по завершению работы кузов не требуется красить, что позволяет сэкономить немалую сумму денежных средств. Можно ли выпрямить вмятину на машине? — Удаление вмятин без покраски Воронеж На автомобильных производствах зачастую изготовителями применяется металл толщиной до 0,8 мм. Несущие конструкции и кузов легко деформируется из-за этого. Особо часто от образования вмятин страдают иномарки. Ранее для удаления неровностей применялась ручная рихтовка авто. Но технологический процесс не стоит на месте. Теперь не нужно без надобности прибегать к рихтованию с предварительных демонтажем кузовных деталей. На выручку придет ремонт вмятин без покраски, цена которого доступна каждому автомобилисту. Происхождение кузовных вмятин Причин возникновения вмятин на кузове бесчисленное множество. Определяющим фактором, когда речь заходит об устойчивости авто к деформациям, является толщина и мягкость использующегося стального профиля, алюминия. Зачастую применяемые материалы неустойчивы к большим нагрузкам и сильным ударам. Оттого чаще всего страдают такие кузовные детали, как капот, крыша, багажник, крылья, дверцы. Каковы причины появления вмятин: сильное опирание и давление на детали; попадание камней, гравия и другого крупного дорожного мусора на кузов; падение с домов и деревьев снега, сосулек; удары веток; столкновение с соседней машиной, блоками, стенами, столбами во время парковки; действия злоумышленников, вандалов; дорожно-транспортные происшествия и др. В любом из случаев (не считая ситуаций, когда происходит порыв металла либо снятие лакокрасочного материала) обойдется удаление вмятин недорого, если сразу обратиться к профессионалам мастерской Garage19. Особенности локального ремонта вмятин Не обязательно прибегать к покраске авто в Воронеже, если кузовные повреждения невелики. Локальный ремонт (выпрямление деформированных участков) применяется при работе с отдельными деталями. Особенность процедуры заключается в отсутствии необходимости разбирать конструкцию крыши, задних крыльев и т.д. Суть базовой технологии PDR заключается в беспокрасочном удалении вмятин. Для этого применяются рычаги и крюки различных форм, размеров. Помимо этого, актуально сегодня использование вытяжных вакуумных присосок, индукционных аппаратов. Без покраски авто, цена которой гораздо выше PDR удаления вмятин, не обойтись, если на детали имеются порывы металла, неровности кантов, кромок, недоступных и толстостенных элементов, а также эмалевые сколы и шпатлеванные места. Самостоятельный ремонт или обращение к профессионалам – что выбрать? Выправить вмятину самостоятельно вполне возможно при наличии необходимых умений, знаний и инструмента. От гаражного мастера потребуется немало затрат на покупку спецоборудования – PDR наборы, вакуумные присоски, всевозможные клеевые составы, молоточки для выбивания неровностей и прочий инструмент. Помимо этого, нужно изначально набить руку, потренировавшись на ненужных деформированных листах стали. В противном случае, своему автомобилю вы нанесете только вред. Кустарные методы могут обернуться сколами эмали, отслойками краски, оголением металла, его растяжением, вздутием и т.д. Именно поэтому мы рекомендуем заказывать недорого удаление вмятин в Воронеже от компании Garage19, где все работы выполняются качественно и оперативно! Ремонт вмятин без покраски. Новая техника? Мы все используем разные марки и модели, но два аспекта остаются неизменными. С обоими нашими автомобилями связаны мили и истории. К сожалению, на протяжении всех этих миль также встречаются несколько небольших вмятин. Этого недостаточно, чтобы оправдать новую деталь или даже новую покраску, но это касается вас. Ремонт вмятин без покраски — это метод удаления незначительных вмятин с кузова, таких как повреждения от града или дверные вмятины.   Что такое ремонт вмятин без покраски?   Удаление вмятин без покраски Cheyenne (PDR) — это восстановительная процедура, часто используемая для легкого удаления крошечных вмятин с кузова автомобиля. Техники применяют PDR, оказывая давление на поверхность вмятины, чтобы она могла вернуться на место, где она была до повреждения. А почему без покраски? Традиционный ремонт помещает шпатлевку в полость вмятины. Требуется шлифовка, смешивание цветов и, в конечном итоге, покраска, чтобы скрыть повреждения, так как наполнитель слишком сильно выделяется. Традиционный ремонт вмятин работает на больших вмятинах, но затраты на обычные кузовные работы огромны. Сама вмятина также не обсуждается. Он заполняет его, вместо того, чтобы привести тело в порядок. МЕТОДЫ БЕЗКРАСОЧНОГО РЕМОНТА Вмятин   Каждая автомастерская утверждает, что владеет секретами безболезненного устранения вмятин. Многие из них уходят своими корнями в наиболее распространенные методы восстановления вмятин на автомобилях. Обычные удаляемые вмятины часто ремонтируют с помощью металлических стержней на кузове, чтобы вытолкнуть вмятину обратно. В этой процедуре техник осторожно использует стержень и прикладывает давление, чтобы вернуть его на место на дне скважины.   Процедура требует обнажения нижней части панели кузова. Для замены труднодоступных мест, таких как вмятины на крыше, можно использовать уникальный раствор клея и фиксирующие выступы для устранения вмятин без покраски. Техники снимают компоненты, чтобы извлечь отверстие в верхней части панели кузова. Эти методы выводят вмятину из массы, но некоторые свидетельства утраты все же остаются.   Когда ремонт вмятин без покраски — хорошая идея   Ремонт вмятин без покраски Laramie — лучший вариант, когда на вашем автомобиле есть одна или несколько небольших вмятин, которые снижают его стоимость или портят внешний вид. PDR отлично подходит для автомобилей с повреждениями от: Град Тележки для покупок Вмятины на дверях Небольшие вмятины (менее 4 дюймов) без повреждения краски Традиционный ремонт вмятин также полезен при серьезных авариях или эксплуатации кузова, в основном, когда происходит потеря краски.   Идея ремонта вмятины без покраски позволяет отказаться от потенциально дорогостоящей покраски. Хотя высококвалифицированные специалисты усердно работают с большинством автомобилей, чтобы предотвратить появление царапин или сколов на краске, у других более вероятно, что краска сколется или сломается во время процесса.   На повторно окрашенных поверхностях вероятность растрескивания гораздо выше, чем на старых. Тепло снижает вероятность повреждения лакокрасочного покрытия на всех автомобилях, но вероятность перекрашивания поверхностей все же выше.   Могу ли я сам выдавить вмятину?   Устранение вмятин без покраски с технической точки зрения звучит просто. Хотя удаление вмятин своими руками является более дешевым выбором, поскольку оборудование дешевле приобрести, опытного специалиста по стоматологии нельзя привести.   Попытка применить слишком сильное давление может сдвинуть вмятину в обратном направлении, и до того, как это произойдет, права на ошибку быть не может. Во-первых, удаление вмятины обходится дороже, чем ремонт PDR. То есть, и вы можете попробовать убрать вмятину самостоятельно. Но на самом деле вы можете усугубить ситуацию.   Знать, что PDR не так просто, как выдавить вмятину. Техник часто выравнивает поверхность по желанию и использует стратегии, чтобы сохранить поверхность. Если вы пользуетесь услугами специализированной компании, у вас больше возможностей отремонтировать свой автомобиль (и его стоимость).   Ваш автомобиль нуждается в ремонте? Ремонт вмятин Wyo устранит все мили износа, оставив воспоминания нетронутыми. Позвоните нам сегодня и получите бесплатное предложение. Ремонт автомобильных вмятин и брюк Авторемонтная и кузовная мастерская от United Auto Experts — это компания, которая стремится предлагать лучшие решения для устранения повреждений, вызванных градом, или других типов вмятин на кузовах автомобилей. Наша компания специализируется на ремонте вмятин на кузове автомобилей без покраски. Записаться на прием Доступный способ удаления вмятин и устранения царапин и заломов на автомобиле Мы команда профессионалов, экспертов, мастеров и инженеров. Мы специализируемся на убытках, вызванных градом. На протяжении многих лет мы предлагаем свои услуги страховым компаниям, производителям, автопаркам, мастерским и кузовным мастерским. Мы предлагаем лучшее решение для восстановления полной стоимости автомобилей, поврежденных градом, что возможно только при соблюдении стандартов качества основных автомобильных брендов. Мы отличаемся высокой ценностью каждого выполненного ремонта вмятин без покраски и отличаемся профессиональным обслуживанием и постоянным обучением новым технологиям, применяемым в ремонте автомобилей. Мы гарантируем самые высокие стандарты качества и удовлетворенности клиентов. Местные специалисты по ремонту Сколов или отслаивающихся красок на кузове автомобиля Мы предоставляем услуги по ремонту неокрашенных поверхностей и автомобильной эстетики в соответствии с высочайшими стандартами качества и совершенства. Мы увлечены тем, что делаем, и это позволяет нам обеспечить полное удовлетворение и уверенность каждому из наших клиентов, оставив их автомобили в наших руках. Наше видение — быть ведущим и наиболее узнаваемым брендом в Лос-Анджелесе, Калифорния, в предоставлении услуг по ремонту и обучению для системы неокрашенных штрихов с инновациями и технологиями на самом высоком уровне. Запрос цитаты Чего ожидать при посещении лучшего автомастерской по устранению вмятин и царапин на автомобилях Мы известны очень качественным ремонтом, в том числе: Ремонт алюминиевых автомобилей, включая боковые изменения и конструктивные детали. Для выполнения данного вида ремонта по сварке и замене конструктивных деталей в алюминиевых кузовах Ремонт всех видов пластмасс, углеволокна и стеклопластика Ремонт и покраска легкосплавных дисков по желанию заказчика Удаление вмятин без покраски Удаление вмятин без покраски Самая современная, эффективная и экономичная система восстановления автомобилей, поврежденных градом Сквозь С помощью этой системы мы можем вернуть поврежденные автомобили в их заводское состояние, сократив стоимость и время ремонта Соблюдение оригинальной окраски кузова гарантирует заводскую стоимость автомобиля Управление большим автопарком Восстановление поврежденных транспортных средств до заводского состояния Услуги, которые мы предоставляем при ремонте вмятин и окраске автомобилей: Мы являемся пионерами в этом виде ремонта в Лос-Анджелесе, штат Калифорния, и некоторые из наших специалистов имеют многолетний опыт работы. Весь опыт, накопленный за эти годы, позволяет нам, аккредитованным специалистам, исправлять плюшки автомобилей без покраски. Услуги, которые мы предоставляем: Пилинг и покраска: Основной нашей услугой является чистка и покраска автомобилей. Наша цель – делать качественный ремонт, добиваясь совершенства в своей работе. Для достижения этого мы постоянно совершенствуемся, чтобы повышать уровень обслуживания и качество нашей работы изо дня в день. Ремонт алюминиевых сплавов: Мы специализируемся на ремонте алюминиевых автомобилей, выполняя очень сложные работы, такие как замена боковин или сварка концов шасси. Благодаря этим работам автомобили, потерпевшие серьезные аварии, могут восстанавливаться, сохраняя при этом свою структуру и состояние безопасности. Легкосплавные диски и суппорты: Мы сделали большой шаг в поисках инноваций, предложив новую услугу по восстановлению, ремонту и настройке ваших шин. Эксклюзивная технология шлифовки до зеркального блеска Diamond Cut позволяет нам вернуть их в исходное заводское состояние или настроить диски в соответствии с вашими предпочтениями. Почему мы лучшие в Лос-Анджелесе по ремонту вмятин и покраске автомобилей: Одна из причин, по которой мы лучшие Car Dent and Paint Repair в Лос-Анджелесе — это количество лет в бизнесе и стремление к совершенству в каждой из выполняемых нами работ. Разблокировка и покраска: Наша мастерская способна отремонтировать сильно поврежденные автомобили, так как у нас есть замечательная команда дилеров. Мы используем лучшую систему для достижения идеального квадрата и сохранения оригинальных линий автомобилей. Служба тюнинга автомобилей: Мы предлагаем услуги тюнинга автомобилей. Среди деталей, которые можно красить, — колесные диски, суппорты, спойлеры, элероны, боковые молдинги, зеркала, маски, логотипы, дверные ручки, крыша, полосы и т. д. Они могут быть окрашены в разные цвета и эффекты: глянцевый черный, матовый черный, полированный алюминий, среди прочего. Так же выполняем дымчатый эффект на задние фонари или любые другие по желанию заказчика. Опыт: Благодаря многолетнему опыту и постоянному обновлению наших процессов, сегодня у нас есть опытная команда, которая гарантирует отличную работу. В особых случаях мы продлеваем срок гарантии. Связь: Мы заботимся о том, чтобы информировать наших клиентов о ходе ремонта их автомобилей. Это включает в себя отправку фотографий через смартфон. Быстрая работа: Лучшая гарантия, которую мы можем иметь для защиты высочайшего качества нашей работы, — это удовлетворенность клиентов, которые у нас были за все это время. Каждый из тех, кто пригнал свой автомобиль в наш магазин, в конечном итоге остался полностью доволен обслуживанием, которое мы им предоставили. Высококачественная работа: Мы стремимся к совершенству в ремонте неокрашенных вмятин. Мы всегда производим этот ремонт без покраски автомобиля. Это экономит время, деньги и, самое главное, сохраняет оригинальную краску и гарантию на автомобиль. Отзывы клиентов: Лучшая гарантия, которую мы можем иметь для защиты высочайшего качества нашей работы, — это удовлетворение клиентов, которое у нас было за все это время. Каждый из тех, кто пригнал свой автомобиль в наш магазин, в конечном итоге остался полностью доволен обслуживанием, которое мы им предоставили. Часто задаваемые вопросы Вредит ли удаление вмятин без покраски автомобильной краске? Нет. Лакокрасочное покрытие современных автомобилей очень твердое и пластичное из-за используемых полимерных добавок. Родная краска выдерживает экстремальные условия окружающей среды, в том числе остается неповрежденной при деформации металла в результате аварии, чего нельзя сказать о перекрашенных деталях. У меня небольшая вмятина на кузове моей машины, сколько стоит удалить вмятину на моей машине без покраски? Это один из наиболее часто задаваемых вопросов. По телефону невозможно оценить стоимость вмятины, а также сказать точное время ремонта. 19Июл Утеплитель в машину: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте… 19 Июл 2023 alexxlab Комментировать Самоклеющийся утеплитель для авто в категории «Строительство» Войди и получай выгодные условия доставки поиск в товарах / по продавцам Звукоизоляционные материалы Автомобильные молдинги Ткани для обивки салона автомобилей Материалы для вибро и шумоизоляции автомобиля Украшения для свадебных машин Автомобильные пленки Автомобильные утеплители Автомобильные уплотнители Аэрографы Нетканые материалы Уплотнители для окон, дверей Декоративные панели Трафареты и штампы для рукоделия Лампочки для световых приборов автомобиля Аксессуары для автотюнинга, общее Подставки-держатели для портативных устройств Обшивки дверей, багажника, потолков, накладки салона Универсальный уплотнитель для автомобильной двери Epitek Тип B5 Готово к отправке 70 ₴/м Купить Уплотнитель приборной панели авто с лопаткой (1,6м) Готово к отправке 195 ₴/комплект 235 ₴/комплект Купить Универсальный уплотнитель для автомобильной двери Epitek Готово к отправке 60 ₴/м 70 ₴/м Купить Молдинг лента хром для авто самоклеящаяся, хромированный молдинг, хром лента (3М скотч, ширина 12мм, цена за Готово к отправке 75 ₴/м Купить Алькантара самоклеющаяся графит Корея для салона авто 152х100 В наличии Купить Щеточный автоматический уплотнитель для двери PARKSIDE самоклеящийся, 100 см, утеплитель двери Готово к отправке 210 ₴ 250 ₴ Купить Ивано-Франковск Щеточный автоматический уплотнитель для двери PARKSIDE самоклеящийся, 100 см, утеплитель двери Готово к отправке 210 ₴ 250 ₴ Купить Ивано-Франковск Карпет самоклеющийся автомобильный акустиеский (автоткань для обшивки авто) SoundProOFF (sp-0010) Готово к отправке по 219 ₴ от 9 продавцов 219 ₴ 388 ₴ Купить Плівка матова глянцева самоклеюча для тонування будь-яких стекол, вітрин . Для авто, будплівка Oracal 641 Готово к отправке 196 ₴/кв.м 280 ₴/кв.м Купить Кременчуг Плівка матова глянцева самоклеюча для тонування будь-яких стекол, вітрин . Для авто, будплівка Oracal 641 Готово к отправке 196 ₴/кв.м 280 ₴/кв.м Купить 2 3 Вперед Показано 1 — 29 товаров из 200+ Смотрите также Шумоизоляция канализации Вспененный каучук 3 мм Вспененный синтетический каучук Наклейки на номера свадебные Самоклеющаяся шумоизоляция для авто Шумка для арок авто Обесшумить авто Шумо изоляция авто материал Вспененная теплоизоляция Stp обесшумка Молдинг лента хромированная самоклеющаяся Обесшумка капота ланос Обесшумка дверей авто Обесшумка дверей автомобиля Хром лента Самоклеющийся утеплитель для авто со скидкой Самоклеющийся утеплитель для авто оптом Популярные категории Строительство Строительные материалы Звукоизоляционные материалы Авто — мото Аксессуары для авто Аксессуары для кузова автомобиля Автомобильные молдинги Аксессуары для автотюнинга Ткани для обивки салона автомобилей Материалы для вибро и шумоизоляции автомобиля Автомобильные пленки Насколько вам удобно на проме? Утеплитель для Авто изотермических фургонов — Услуги утепления ППУ. полинор-киров.рф Купить +7-953-945-96-64 +7-953-945-96-64 [email protected] г. Киров, ул. Солнечная, 8-В, «Спартак», склад №1 Пн-Пт: 09:00–16:30; Сб: 09:00–15:00 Vk Vk Odnoklassniki Youtube Play Консультация, доставка по РФ Купить Промышленное утепление Если вы планируете перевозить грузы, нуждающиеся в «климатическом контроле», этот коэффициент для кузова должен быть не больше 0,7 – только в этом случае фургон может называться изотермическим. Если повысить коэффициент до 0,9, получим фургоны, в которых можно перевозить продукты вроде сыров и консервов. Коэффициент 0,4 – практически идеальный. Фургон, обладающий такими характеристиками, может перевозить любые грузы при любых климатических условиях. Помните: чем ниже коэффициент, тем выше стоимость самого фургона (впрочем, вы сможете немного сэкономить на элементах отопления/охлаждения). Изотермическим фургоном называют грузовой автомобиль, который выполняет функции перевозки различных продовольственных, а также непродовольственных товаров, отличающийся особыми повышенными требованиями именно к температурному режиму. Выбор утеплителя для утепления изотермического фургона ППС (пенополистирол). Коэффициент теплопроводности 0,5. Ломкий и сильногорючий. При правильном использовании дает очень хороший результат, но на данный момент есть материалы намного лучше. Впрочем, это не мешает владельцам фургоном использовать его в качестве утеплителя, тем более, цена у него немного ниже. Если небольшие перепады температур для перевозимых грузов не страшны – хороший вариант. ЭППС. Прочный, водонепроницаемый и сильногорючий. Выдерживает экстремальные температуры. Толщина и масса небольшие, намного меньше, чем у ППС. Еще одно преимущество перед остальными материалами, используемыми в данной сфере – низкий коэффициент теплопроводности. Он намного ниже, чем у того же пенополистирола – около 0,3 против 0,5. Это очень хорошее значение. Цена средняя, так что на данный момент утепление автофургонов ЭППС — наиболее оптимальный выбор, который делают большинство обращающихся к нам владельцев фургонов. ППУ (пенополиуретан) Полинор. Прочный и умеренногорючий. Один из самых современных материалов, используемых в данной сфере. Он полностью застывает уже в течение пары часов, так что утепление фургона не затянется на несколько недель. Технология нанесения позволяет забыть о пропущенных участках – при правильно разработанной схеме утепления, вы получите полностью герметичный кузов. Утепление изотермического фургона пенополиуретаном своими руками Качественное и надежное утепление цельнометаллических фургонов своими руками или с помощью наших специалистов позволит не только полностью гарантировать саму сохранность в утепленном фургоне транспортируемого груза в подходящем для него микроклимате, то есть температурном режиме, но и в значительной степени сэкономить непосредственно на работе различного холодильного оборудования за счет реального ограничения теплообмена с наружной средой до самого минимума. Правильная теплоизоляция цельнометаллического фургона поспособствует применять изначально неприспособленный для таких целей фургон в качестве настоящего рефрижератора в условиях низких отрицательных и высоких положительных температур. авторомadminnn Vk Vk Odnoklassniki Youtube Play Купить Контакты г. Киров, ул. Солнечная, 8-В, «Спартак», склад №1 +7-953-945-96-64 +7-953-945-96-64 [email protected] © 2005-2022 «ПОЛИНОР-Киров» — продажа пенополиуретанового утеплителя POLYNOR® Политика конфиденциальности Сердечники нагревателя PTC для автомобильных кондиционеров В холодную погоду основной функцией автомобильного кондиционера является обогрев. Сегодня все автомобили оснащены системами отопления, но иногда этого недостаточно. Дополнительное электрическое нагревательное устройство, называемое PTC (положительный температурный коэффициент) , может быть установлено на сердцевину нагревателя, чтобы временно дополнить его дополнительным теплом. PTC представляют собой саморегулирующиеся электронагреватели, используемые в дополнение к сердечнику нагревателя и обычно размещаемые после сердечника нагревателя или иногда в каналах для обогрева пространства для ног. Сердечники обогревателя PTC были добавлены в системы климат-контроля, чтобы компенсировать недостаточный нагрев высокоэффективных двигателей. Испарители автомобильного кондиционера Ресивер-осушитель Электроника управления автомобильным кондиционером Реле давления 900 03 Заправочные станции ClimFill® для кондиционеров Испаритель автомобильного кондиционера Датчики ClimPur™ Car HVAC Cleaner Автомобильные компрессоры кондиционеров Будьте в курсе! Подпишитесь на информационный бюллетень Valeo Service, чтобы получать эксклюзивные предложения и последние новости о ваших продуктах и ​​услугах. Страна АфганистанАландские островаАлбанияАлжирАмериканское СамоаАндорраАнголаАнгильяАнтигуа и БарбудаАргентинаАрменияАрубаОстров ВознесенияАвстралияАвстрияАзербайджанБагамыБахрейнБангладешБарбадосБеларусьБельгияБелизБенинБермудыБутанБоливияБосния и ГерцеговинаБотсванаБразилияБританский Индийский Океаническая территорияБританские Виргинские островаБрунейБолгарияБуркина-ФасоБурундиКамерунКанадаКабо-ВердеКарибы НидерландыКаймановы островаЦентральноафриканская РеспубликаЧадЧилиКитайОстров РождестваКокосовые острова (Килинг)КолумбияКоморские островаКонго-БраззавильКонго-КиншасаОстрова КукаКоста-РикаКот-д’ИвуарХорватияКубаКюрасаоКипрC ЗехияДанияДжибутиДоминикаДоминиканская РеспубликаЭквадорЕгипетСальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияЭсватиниЭфиопияФолклендские островаФарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея -БисауГайанаГаитиГондурасГонконг САР КитайВенгрияИсландияИндияИндонезияИранИракИрландияОстров МэнИзраильИталияЯмайкаЯпонияДжерсиИорданияКазахстанКенияКирибатиКосовоКувейтКыргызстанЛаосЛатвияЛиванЛесотоЛиберияЛивияЛихтенштейнЛитваЛюксембургМакао САР КитаяМадагаскарМалавиМалайзияМальдивыМалиМальтаМаршалловы островаМартиникаМаврикияМаврикийМайоттаМексикаМикронезияМолдоваМонакоМонголияЧерногорияМонтсерратМароккоМозамбикМьянма (Бирма)НамибияНауруНепалНидерландыНовая КаледонияНовая ЗеландияНикарагуаНигерНигерияНиуэОстров НорфолкСеверная Корея Северная МакедонияСеверные Марианские островаНорвегияОманПакистанПалауПалестинские территорииПанамаПапуа-Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарРеюньонРумынияРоссияРуандаСамоаСан-МариноСан-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСербияСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСинт-МартенСлов akiaСловенияСоломоновы островаСомалиЮжная АфрикаЮжная КореяЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаSt. Бартелеми Св. ЕленаСв. Китс и НевисСент. Люсия Св. МартинСт. Пьер и МикелонСв. Винсент и ГренадиныСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенШвецияШвейцарияСирияТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛештиТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуСША. Виргинские островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве Пожалуйста, выберите страну Ваш профиль DistributorDriverWorkshop Пожалуйста, выберите свой профиль Пожалуйста, введите свой номер мобильного телефонаПожалуйста, введите действительный номер телефона Зарегистрировав свой адрес электронной почты выше, вы соглашаетесь получать наши коммерческие предложения в электронном виде. Вы можете отказаться от подписки в любое время, изменив настройки в своей учетной записи и перейдя по ссылкам для отказа от подписки. Skyworks | Автомобилестроение — нагреватели PTC для электромобилей Дом Страницы приложений Автомобилестроение — Обогреватели PTC для электромобилей Автомобильная промышленность – обогреватели PTC для электромобилей Обогреватели PTC для электромобилей Нагреватели с положительным температурным коэффициентом (PTC) обеспечивают эффективность и безопасность систем обогрева электромобилей. Нагревательный элемент внутри нагревателя PTC имеет положительный температурный коэффициент, и его сопротивление увеличивается с температурой. Когда питание впервые подается на холодный нагревательный элемент с положительным температурным коэффициентом, он имеет низкое сопротивление и потребляет большой ток. По мере нагрева сопротивление увеличивается, а потребляемый ток уменьшается. Это делает нагреватель PTC безопасным и эффективным; нагреватель PTC перестанет потреблять ток, если он перегреется, и потребляет только тот ток, который необходим для поддержания температуры. Нагреватель PTC также нагревается быстрее, чем традиционный элемент, поскольку потребляет максимальный ток в холодном состоянии. Повышение эффективности и безопасности систем обогрева электромобилей Почему изоляция имеет решающее значение в системе обогрева электромобиля PTC В электромобиле обогреватель PTC работает от высоковольтной батареи, чтобы максимизировать мощность, подаваемую на обогреватель. IGBT или другое сильноточное силовое устройство используется для включения и выключения нагревателя, а датчики напряжения и тока контролируют входное напряжение и потребляемый ток. MCU используется для управления отопителем и связи с другими системами автомобиля. На приведенной ниже схеме показана конфигурация нагревателя PTC с MCU в области низкого напряжения. ​ ​ Изоляция имеет решающее значение для того, чтобы MCU мог контролировать PTC и управлять им. Изолированный драйвер затвора IGBT, такой как Si828x, или драйверы FET, такие как Si823x или Si8236 , безопасно управляют основным силовым устройством. Измерения напряжения и тока выполняются с использованием изолированных измерительных устройств, таких как Si892x . Вся система может контролироваться и управляться через автомобильную шину, такую ​​как CAN или LIN, которая изолирована цифровыми изоляторами, в том числе Si86xx и цифровые изоляторы со встроенными преобразователями постоянного тока, такие как Si88xx . Блок-схема   Si86xx Цифровые изоляторы Автомобильный цифровой изолятор Si88xx Цифровые изоляторы Автомобильный изолятор для земляных работ со встроенным постоянным током постоянного тока Si823Hx Изолированные драйверы затвора Двойные автомобильные драйверы 2,5 кВ Si827x Изолированные драйверы затвора Автомобильный драйвер Hi CMTI с одним изолированным драйвером Si892x Изолированные аналоговые и АЦП Автомобильный изолированный аналоговый усилитель Ресурсы Брошюра Брошюра «Руководство по выбору оптронов» Оптопары-Выбор-Руководство. pdf Белая бумага Оптопары для гибридной промышленности Технический документ WP_Оптопары_для_гибридной_индустрии.pdf Белая бумага Информационный документ, посвященный тесту RGA на содержание влаги для оптронов Isolink WP_RGA_2017_Feb.pdf Белая бумага Белая книга о графике протонного излучения WP_Proton_radiation_graph. pdf Информация о дизайнере Блок-схема варианта процесса высокой надежности для герметичных оптронов SX_AND_SB_FLOW_CHART.pdf Помощь в продажах Техническая помощь Запросить цену Получите предложение по конкретным продуктам и количествам, которые вам нужны. Поговорите с отделом продаж Проконсультируйтесь с торговым представителем или дистрибьютором Skyworks, чтобы найти лучшее решение для вашего проекта. Работа со Skyworks Узнайте больше о нашем процессе покупки, чтобы ориентироваться быстро и эффективно. Задать вопрос Проконсультируйтесь с экспертами и инженерами для помощи в вашем проекте. Инструменты дизайна Выберите оценочные платы, комплекты и другие инструменты для поддержки вашего проекта. 19Июл Вода в бензобаке зимой что делать: Избавляемся от воды в бензине. Экспертиза ЗР — журнал За рулем 19 Июл 2023 alexxlab Комментировать Избавляемся от воды в бензине. Экспертиза ЗР — журнал За рулем Вода в бензине, да еще зимой – это нехорошо. Если образуется льдинка, то она закупорит что угодно, а то и попытается порвать какой-нибудь трубопровод. Поможет ли автохимия? Путей попадания воды в бензин много. Мы неоднократно их перечисляли – тут и влажность атмосферного воздуха, и гигроскопичность отдельных компонентов бензина, и мелкие пакости неаккуратных заправщиков. В любом случае реакция мотора будет нехорошей: от попадания негорючей воды в камеру сгорания двигатель начнет, что называется, троить. На морозе топливопровод может и вовсе замерзнуть, напрочь перекрыв подачу топлива. Короче говоря, от воды в баке надо избавляться. Как избавиться от воды в бензине? Химический способ борьбы с водой известен. Сама по себе она с бензином не смешивается, но если добавить в бак нужное снадобье, то образуется смесь с водой, которая сможет добраться до цилиндров и там сгореть. Но при этом обнаруживаются некоторые забавности… Во-первых, еще год назад мы выяснили, что не стоит ждать превращения смеси воды со снадобьем и бензином в однородную жидкость. Во-вторых – и это самое забавное – объем бензобака и количество бензина на результат не влияют вообще! Все препараты на деле контачат только с водой, точное количество которой в баке, естественно, никому не известно. А потому и все рекомендации производителей касательно требуемой концентрации носят абсолютно приблизительный характер. В общем, очередную проверку препаратов для удаления воды мы решили построить на базе полученных ранее знаний. Отказавшись от услуг бензина, который, как уже было сказано, вообще не влияет на результат, мы сделали акцент на определении концентрации того ли иного препарата, предотвращающей замерзание воды. Ведь сама по себе вода все равно в космос не улетит: лучшее, что мы можем с ней сделать, – переправить в цилиндры мотора. Поэтому самое важное – не дать ей замерзнуть. Эксперимент – проще некуда: любой желающий сможет его повторить. Температура в морозильнике – минус 30℃. В заготовленную химическую посуду мы разлили приобретенные препараты – по 50 мл в каждый сосуд. Осталось выяснить, при каком количестве добавленной воды смесь замерзнет. Чем больше воды придется добавить, тем лучше препарат – всё просто. При каждой концентрации время выдержки – 24 часа. Начали с 10 мл воды. Это выдержали все препараты – ни одна смесь не замерзла. А вот при 15 мл появился первый отстающий: им оказался Kerry KR-340. При 20 мл воды закапризничал LAVR Art Ln2103: появилось заметное расслоение с мелкими крупицами льда. Промежуточная фаза испытаний – пока замерзли не все… Сахар в бензобаке – проверяем автолегенды При 25 мл воды ряды защитников заметно поредели. LAVR Art Ln2103 окончательно замерз – вместе с ним сопротивление прекратили ASTROhim АС-110 и STEP UP SP3322. Смесь воды с Liqui Moly 3964 образовала небольшие крупинки льда, но в айсберг все же не превратилась. И лишь при добавлении очередной порции воды, которой набралось теперь 30 мл, замерзли самые стойкие – впрочем, именно они и стали нашими победителями. Это американский Hi-Gear HG3325 и две «россиянки»: Eltrans EL-1007. 01 и AVS Crystal AVK-162. Но с учетом стоимости препаратов победа остается за нашими: «американец» почти вдвое дороже. Наш выбор понятен. А общая рекомендация следующая: с наступлением морозов имеет смысл иногда выливать в бензобак какое-либо из подобных средств. Но не нужно перегибать палку, заливая литрами спирт – так можно доиграться и до коррозии топливопроводов. Итак, результаты нашей экспертизы смотрите в фотогалерее. Счастливого пути! И – поменьше льда в топливной системе! Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе! За рулем в Дзен Почему зимой топливный бак нельзя оставлять пустым? 27 февраля 2020 Советы Как в бензобак попадает вода и как предотвратить образование конденсата? Вода в баке — миф или реальность? Как вода вредит автомобилю? Что делать? В целях экономии или снижения риска воровства бензина, многие водители предпочитают не заливать полный бак топлива. Но знаете ли вы, что зимой опасно оставлять автомобиль без «еды» и желательно заполнять бак хотя бы наполовину. И причиной этого является присутствие влаги, которая отрицательно влияет на работу машины. Вода в баке — миф или реальность? В топливном баке автомобиля находится не только бензин, но и пары топлива, а также вода. И присутствие последней ставит под угрозу внутренние узлы автомобиля. Но откуда берется вода в баке? В первую очередь, посторонняя жидкость попадает в бак вместе с бензином. Нечестные заправочные станции разбавляют топливо водой и ее количество зависит только от совести владельцев АЗС. Как правило, посторонней жидкости присутствует немного, поэтому сильного вреда она не причиняет машине. Вторая причина присутствия воды — образование конденсата на стенках бака. Появляется он зимой из-за разности температур воздуха и внутреннего пространства топливного бака. Чем чаще открывать крышку бака, тем больше образуется конденсата. И чем меньше уровень бензина, тем больше свободного пространства для накопления конденсата. Источник изображения: ptzgovorit.ru Как вода вредит автомобилю? Воды тяжелее бензина, поэтому она опускается на дно бака. И эта смесь попадает в двигатель внутреннего сгорания, не предназначено для посторонней жидкости. В результате возникают перебои в работе автомобиля, поначалу он плохо заводится и держит обороты, а при частом попадании воды может полностью выйти из строя. Зимой возникновение конденсата вредно вдвойне. Влага на стенках бака при сильных морозах превращается в сосульки, которые могут заблокировать горловину насоса, что не даст двигателю начать свою работу. Источник изображения: a.d-cd.net Что делать? Полностью исключить возникновение конденсата практически невозможно, особенно зимой. Но это и не нужно — небольшое количество воды не вредит двигателю. Важно предупредить его чрезмерное образование. Как это сделать: Не оставлять зимой бак пустым. И летом это плохая затея, но зимой вдвойне опасно. Сохраняйте бак хотя бы наполовину заполненным. Это уменьшит площадь свободных для конденсата стенок и количество доступа к резервуары холодного воздуха. Заправляйтесь только на проверенных АЗС. Плохая идея — всегда пользоваться услугами разных станций. Если после заправки автомобиль работает без перебоев, то это говорит о высоком качестве бензина. Используйте специальные химические жидкости. В них содержится спирт, который связывает воду и полностью сгорает в двигателе. Конечно, не стоит впадать в панику, если вы забыли 1-2 раза вовремя заправиться и приехали на АЗС с уже горящей лампочкой. Конденсат накапливается не быстро, поэтому от периодических поездок с пустым баком вреда не будет. Нужно ли держать ваш бензобак полным зимой? Если вы похожи на большинство людей, ваши родители, вероятно, советовали вам всегда держать бензобак зимой наполовину полным. В те дни, когда стрелка на манометре падает ниже нуля, но вы слишком устали, чтобы остановиться на заправке, вы, возможно, задаетесь вопросом, правда ли это. В отличие от мифа о том, что зимой машину нужно прогревать… Оказывается, это правда! Зимой, особенно, вы должны стараться держать бензобак полным или хотя бы наполовину полным. Если ваш автомобиль работает на дизельном топливе, это особенно важно. Проблема заключается в конденсации Конденсация происходит, когда более холодный водяной пар вступает в контакт с более теплой поверхностью. Вы можете увидеть это в действии на окнах вашего автомобиля в любое морозное утро. Это может произойти в вашем бензобаке, потому что воздух есть в любом месте вашего бензобака, не занятом бензином. Бензин относительно медленно нагревается и помогает сохранять воздух прохладным. Подобно каплям воды, образующимся на стенках холодного стекла, капли воды могут образовываться на внутренних стенках вашего бензобака, где они в конечном итоге соскальзывают вниз. Что происходит, когда в бензобаке есть вода? Поскольку бензин и вода плохо смешиваются, а вода тяжелее газа, капли воды, попадающие в бензин, оседают на дно. Оттуда они могут: Втягиваться в двигатель и вызывать коррозию. Приводит к коррозии в бензобаке, если он сделан из стали (в наши дни многие из них пластиковые). Если достаточно холодно, они могут замерзнуть в топливопроводах и препятствовать попаданию бензина в двигатель. Ваш автомобиль может отказаться заводиться или заглохнуть. Вам нужен определенный объем воздуха, чтобы конденсат стал проблемой, поэтому обычная работа в минусе может привести к более серьезным проблемам. Другие причины держать бак наполовину полным Есть и соображения безопасности: если бак заполнен доверху, у вас будет достаточно бензина, чтобы согреть машину на случай, если вы застрянете на обочине дороги. Надеюсь, у вас есть хорошо укомплектованный автомобильный аварийный комплект, который также поможет вам оставаться в безопасности. С точки зрения механики есть еще одно преимущество поддержания бака чистым и полным: постоянный поток бензина помогает охлаждать воздушный насос. Частицы воды или льда будут мешать этому, что может привести к повреждению, ремонт которого может быть дорогостоящим. Но кто-то в Интернете говорит, что это неправда Признаюсь, это горячо обсуждаемая тема в Интернете, и я также читал сообщения на форумах и статьи в блогах от людей, которые говорят, что они всегда позволяют своему уровню газа падать, и они никогда не было проблем. И эти люди не лгут, но надо смотреть на их местонахождение. Многие из этих людей пишут из южной половины США или даже из северной половины, где их зимы не такие холодные, как у нас. Большинство канадских руководств по транспортным средствам действительно рекомендуют его. Да, также верно, что современные автомобили устроены по-другому, и современные системы впрыска топлива не имеют областей низкого давления или потенциальных зазоров, где скапливается воздух. Но ни одна из этих вещей не предотвращает конденсацию воды в бензобаке. Что насчет этанола? Это правда, канадские законы говорят, что в нашем бензине должно быть не менее 5% этанола, а этанол подобен антифризу в том смысле, что он замерзает при гораздо более низкой температуре. Хотя этанол может помочь, он не может остановить образование конденсата или предотвратить его попадание в топливопроводы. Независимо от того, какое сейчас время года, старайтесь держать свой бензобак как можно полнее. При заправке выбирайте заправку с большим количеством клиентов. Постоянный поток клиентов означает, что станция чаще пополняет свой огромный резервуар для хранения. Не забудьте плотно закрыть крышку бензобака, когда закончите. По этой причине не рекомендуется хранить бензин дольше нескольких месяцев, а если у вас есть любой лодочный мотор, его следует слить на хранение. Дополнительные советы по вождению зимой Загляните сюда! Зачем держать топливный бак полным, особенно в холодную погоду? — Luke’s Auto Service Есть много причин, по которым большинство людей избегают заправки, когда их топливный бак заканчивается. Они могут опаздывать, быть слишком занятыми, чтобы останавливаться, или ближе к месту назначения может быть более дешевый бензин. Проблема в том, что сэкономив немного времени и денег сейчас, вы можете потерять много времени и денег в будущем. Очевидная причина не допускать слишком низкого уровня топлива заключается в том, что вы можете застрять, если поблизости нет заправочной станции. Хотя нежелание попасть в затруднительное положение является уважительной причиной, другие проблемы гораздо больше связаны с сохранением срока службы двигателя вашего автомобиля. Езда с пустым баком может привести к серьезному повреждению вашего автомобиля во многих отношениях, и существуют дополнительные меры предосторожности в отношении уровня топлива в баке по мере приближения холодов. Сколько бензина должно быть в моей машине зимой? Эксперты говорят, что вы должны держать свой бензобак как минимум на четверть в большинстве случаев, но почти наполовину в холодную погоду, чтобы быть в безопасности! Позвольте себе всегда иметь достаточно бензина, чтобы поддерживать тепло в случае, если ваша машина когда-нибудь сломается зимой. Три причины не допускать слишком низкого уровня топлива в баке в холодную погоду: 1. Конденсация. Очень часто в пустой части бензобака образуется конденсат. Зимой скопившийся конденсат и вода могут замерзнуть, образуя ледяные засоры в топливопроводах, вызывая проблемы при запуске автомобиля. 2. Неисправность топливного насоса: Топливный насос смазывается бензином, и для правильной работы он должен быть полностью погружен в воду. Как правило, это означает, что вам нужно по крайней мере ¼ резервуара, чтобы держать его под водой. Двигатель вашего топливного насоса нуждается в бензине, который действует как охлаждающая жидкость, чтобы работать должным образом. Когда ваш бензобак становится низким, насос может всасывать воздух, который выделяет тепло. Со временем это тепло может привести к преждевременному износу или даже отказу топливного насоса. Это не дешевое и не простое решение. При правильном обслуживании топливный насос должен прослужить не менее 100 000 миль, если не весь срок службы вашего автомобиля. 3. Грязь или ржавчина в топливном баке. Иногда грязь и ржавчина могут попасть в топливный бак. Любые частицы, попавшие в бензобак, оседают на дно. Они, как правило, остаются там до тех пор, пока в вашей машине не закончится бензин и насос не всосет все до последней капли, включая всю грязь и мусор. Когда топливный насос всасывает мусор, частицы могут засорить насос или топливный фильтр. Это может привести к снижению производительности вашего автомобиля и потребовать ранней замены фильтра. Советы по предотвращению нехватки бензина 1. Вес. Как упоминалось в одном из наших предыдущих сообщений в блоге, автосервис Люка делает больше, чем просто уменьшает, повторно использует и перерабатывает! Чем больше вес вашего автомобиля, тем больше топлива вы сжигаете. Обязательно почистите машину и уберите все ненужное! 2. Используйте мобильные приложения для поиска ближайших заправочных станций: попросите пассажира в вашем автомобиле использовать приложения для смартфонов, такие как Google Maps, чтобы найти ближайшую к вам заправочную станцию ​​во время долгой поездки. 3. Выключите кондиционер/обогрев. Мы все любим прохладный воздух в теплую погоду или жару в прохладную погоду, но когда вы работаете на пустом топливе, вам необходимо увеличить экономию топлива. Один из способов сделать это – немедленно выключить кондиционер/обогрев и отключить все аксессуары! 4. Не водите агрессивно: это не только опасно, но и приводит к трате большого количества бензина. По данным Министерства энергетики США, превышение скорости или быстрое ускорение и торможение могут снизить расход топлива с 15 % до 30 % на скоростях по шоссе. При движении с частыми остановками экономия топлива падает с 10% до 40%. После прочтения этого сообщения в блоге мы надеемся, что вам будет легче привыкнуть заправляться всякий раз, когда указатель уровня топлива достигает отметки четверти или половины отметки в холодную погоду. Обязательно прочитайте руководство пользователя, чтобы увидеть рекомендации по топливу для вашего конкретного автомобиля, потому что рекомендации производителя являются наиболее точными. « Предыдущая 1 … 12 13 14 15 16 17 Следующая »