Новинка! Электрический квадроцикл Шерхан 400 нью!

Тип двигателя	Электрический, коллекторный
Мощность двигателя	1000W
Аккумулятор	Быстросъемный, 36V (3 x 12V/12Ah)
Запас хода (км.)	до 20
Макс. скорость (км/ч.)	30
Ограничение скорости	3 скорости под ключ. (1) до 10 км/ч. (2) до 20 км/ч. (3) до 30 км/ч.
Задний ход	✔
Макс. нагрузка (кг.)	75
Передняя подвеска	Поперечные рычаги, на амортизаторах
Задняя подвеска	Маятниковая с двумя амортизаторами
Тормоз передний	2Х дисковый, ручной
Тормоз задний	Гидравлический дисковый, ножной
Шины: передние / задние	13 х 4.10 — 6 / 13 х 4.10 — 6. Внедорожная бескамерная резина на штампованных дисках
Габариты в собранном виде (мм. )	1030 х 570 х 750?
Габариты упаковки (мм.)	1120 х 570 х 580?
Дорожный просвет (мм.)	60?
Высота по седлу (мм)	500?
Вес (кг.)	57?
Вес в упаковке (кг.)	68?
Задний багажник	✔
Передний багажник	✔
Максимальная нагрузка на багажники (кг.)	до 25
Освещение	Светодиодные фары + реснички
Поворотные огни	✖
Защита рук	✖
Спидометр	LED, с индикатором заряда аккумулятора
Дистанционный запуск + сигнализация	✔
Сигнал (гудок)	✔
Зеркала заднего вида	✔
Рама	Усиленная, трубчатая. Толщина стенки 2.5 мм
Сидение	Мягкое широкое кожаное сидение
Защита цепи	✔
Амортизаторы	Новые мягкие амортизаторы
Цвет	Синий, синий паук, красный, красный паук

Тип двигателя	Электрический, коллекторный
Мощность двигателя	1000W
Аккумулятор	Быстросъемный, 36V (3 x 12V/12Ah)
Запас хода (км. )	до 20
Макс. скорость (км/ч.)	30
Ограничение скорости	3 скорости под ключ. (1) до 10 км/ч. (2) до 20 км/ч. (3) до 30 км/ч.
Задний ход	✔
Макс. нагрузка (кг.)	75
Передняя подвеска	Поперечные рычаги, на амортизаторах
Задняя подвеска	Маятниковая с двумя амортизаторами
Тормоз передний	2Х дисковый, ручной
Тормоз задний	Гидравлический дисковый, ножной
Шины: передние / задние	13 х 4.10 — 6 / 13 х 4.10 — 6. Внедорожная бескамерная резина на штампованных дисках
Габариты в собранном виде (мм.)	1030 х 570 х 750?
Габариты упаковки (мм.)	1120 х 570 х 580?
Дорожный просвет (мм.)	60?
Высота по седлу (мм)	500?
Вес (кг. )	57?
Вес в упаковке (кг.)	68?
Задний багажник	✔
Передний багажник	✔
Максимальная нагрузка на багажники (кг.)	до 25
Освещение	Светодиодные фары + реснички
Поворотные огни	✖
Защита рук	✖
Спидометр	LED, с индикатором заряда аккумулятора
Дистанционный запуск + сигнализация	✔
Сигнал (гудок)	✔
Зеркала заднего вида	✔
Рама	Усиленная, трубчатая. Толщина стенки 2.5 мм
Сидение	Мягкое широкое кожаное сидение
Защита цепи	✔
Амортизаторы	Новые мягкие амортизаторы
Цвет	Синий, синий паук, красный, красный паук

Электроквадроцикл SHERHAN 400 NEW !!! Новая модель! Поставка 2022 года!

Мощный электродвигатель  1000 Ват в паре с контроллером нового поколения! Ножной тормоз с гидроусилителем!

Быстросъёмный аккумуляторный бокс! Освещение с ресничками! Многофункциональный 

спидометр с индикатором заряда аккумулятора! 

Количество ограничено. Успей сделать заказ!

---

Вы можете приехать к нам и посмотреть все модели в живую! А так же прокатиться и выбрать цвет той модели какая Вам понравилась! Сборка и предпродажная подготовка — БЕСПЛАТНО !!! Доставка в пределах МКАД и до ТК — БЕСПЛАТНО !!! Работаем каждый день без выходных !

Теперь каждый житель России может воспользоваться нашей программой доставки!

Чтобы было комфортнее нашим покупателям , размер предоплаты составляет всего

10% от суммы. Далее мы отправляем квадроцикл в Ваш город транспортной компанией 

и только перед получением товара, который находится уже в Вашем городе ,

вы оплачиваете оставшуюся часть 90% и получаете квадроцикл на терминале ТК.

Как включить сигнализацию Шерхан 7 и запустить на другой модели

Если у вас сигнализация Шерхан, как включить ее? Жмите кратковременно на кнопку I брелка на машине с заглушенным или работающим двигателем до появления однократного сигнала. В зависимости от запрограммированной опции доступна автоматическая постановка на охрану по истечении 30 секунд. Ниже рассмотрим, как включить сигнализацию Шерхан 7, 5 и ряда других моделей, рассмотрим особенности активации световых / звуковых сигналов. Отдельно поговорим о возможных трудностях и принципах их решения.

Как включить сигнализацию

Для постановки машины на охрану необходимо включить сигнализацию Шерхан Логикар, Магикар или иной серии. Во всех случаях алгоритм действий идентичный. Для активации работы системы сделайте следующие шаги:

1. Отключите зажигание.
2. Закройте капот, дверцы и багажный отсек.
3. Кратковременно жмите на кнопку I на пульте, которая находится на торцевой части.

Этих действий достаточно, чтобы включить сигнализацию Магикар 5 или иных моделей. После выполнения этого шага система переходит в режим охраны, дверные замки запираются, а стартер блокируется до момента выключения охранной системы.

Второй вариант — включение сигнализации Шерхан с работающим мотором. Здесь действует тот же принцип, что рассмотрен выше. Необходимо выйти из машины без отключения зажигания, закрыть двери, багажник и капот. Коротко жмите клавишу I, после чего система перейдет в режим охраны, замки закроются, а стартер блокируется.

Наиболее простой способ — включить сигнализацию Scher Khan Magicar или других серий автоматически. Для этого должна быть запрограммирована соответствующая опция. В этом случае охранная система срабатывает по истечении 30 с. При открытии дверей в этот период начинается новый 30-секундный отсчет.

Как включить световую сигнализацию

На форумах часто обсуждается проблема, что делать, если отключилась световая сигнализация Шерхан, как включить ее с помощью брелка. Для этого зажмите одновременно кнопки I+II пульта управления.

Сразу отметим, что принцип отключения / включения меняется в зависимости от запрограммированной функции. Здесь возможно четыре варианта:

1. Заводской параметр. С помощью указанной комбинации можно включить / отключить короткие сигналы при постановке / снятии машины с охраны. В этом случае сирена срабатывает.
2. При нажатии кнопок I+II сирена активируется / деактивируется сирена в режиме тревоги, при постановке / снятии с охраны.
3. Указанная выше комбинация позволяет включить / отключить сигналы сирены. Короткие сигналы будут работать и дальше, но остальная информация будет передаваться только на брелок.
4. Активация / деактивация всех сигналов — световой и звуковой сигнализации. При этом данные на брелок передаются в обычном режиме.

Теперь вы знаете, как включить световую сигнализацию Шерхан, если она выключена, а в охранной системе выбран четвертый режим. При успешной активации авто подает два сигнала, дважды срабатывает «аварийка», а на экране появляется символ сирены. При этом фары машины и символ замка на пульте мигают пять раз, а сам брелок издает двойной сигнал.

Как включить звуковую сигнализацию

Следующий вопрос — как включить звуковую сигнализацию Шерхан Магикар 5, если она отключилась. Здесь используется та же комбинация кнопок, что рассмотрена выше — I+II. После этого убедитесь в появлении на дисплее соответствующего символа.

Как проверить, что сигналка включилась

Выше мы рассмотрели, как активировать сигнализацию Шерхан 5 и других моделей производителя. После выполнения работы необходимо убедиться, что машина действительно стала на охрану. В этом случае подаются следующие сигналы:

• один раз срабатывает система;
• единожды срабатывает светодиод;
• фары и изображение замка на брелке моргнут пять раз, после чего закрытый замок светится в постоянном режиме;

• брелок подает один короткий сигнал.

Светодиодный индикатор на приемном устройстве начинает мигать, что свидетельствует о контроле Шерханом дверей, багажника и капота. При наличии задержки мигание начинается по истечении 30 секунд после выхода владельца из транспортного средства.

Частые проблемы и их решение

Зная, как запустить сигнализацию Шерхан Магикар, вы с легкостью активируете охранную систему и будете уверены в защите транспортного средства от злоумышленников. Но бывают ситуации, когда включить охранную систему Шерхан не удается с первого раза.

К примеру, при постановке на охрану может прозвучать три сигнала сирены и столько же звуков брелка. Кроме того, брелок подаст тройной сигнал и столько же раз сработает «аварийка». На пульте появляется изображение открытой дверцы или багажника, а также появляется надпись FAIL. В таком случае система работает, но говорит об открытии двери или багажного отсека. После их закрытия Шерхан автоматически принимает датчик под охрану.

Отметим, что область капота на экране не показывается отдельно, и его датчик подключается параллельно с датчиком багажника.

Если не удается включить Шерхан, могут потребоваться другие шаги:

• замените батарейки на брелке;

• поднесите пульт ближе к приемному устройству. В 8 случаев из 10 этого достаточно, если не открывается машина с брелка;
• разберите брелок и запрограммируйте новый;
• сделайте сброс до заводских настроек;
• обратитесь на СТО для решения проблемы.

Зная, как поставить авто на сигнализацию Шерхан, вы в любой момент активируете систему и будете уверены в защите транспортного средства от угона. В комментариях опишитесь, как вам удалось включить устройство, какие появлялись трудности, и каких их удалось решить.

Шерхан Значение имени, семейная история, фамильный герб и гербы

Происхождение Доступно: Англия Ирландия Загрузка семейного герба (JPG) Серия Heritage — 600 DPI Загрузка…  (195)   ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ Многие поколения и ветви семьи Шерхан могут связывать происхождение своей фамилии с древней англо-саксонской культурой. Их имя указывает на то, что один из первых участников работал как человек, который работал стрижка овец происходит от среднеанглийского слова «sheareman», что означает «стригатель». С другой стороны, и особенно в Норфолке, название произошло от «ширман», то есть человека, родившегося за пределами графства. [1] Идет загрузка… Раннее происхождение семьи Шерхан Фамилия Шерхан впервые была найдена в различных графствах и графствах древней Британии. Фактически, «в [] Книге судного дня судья окружного суда назывался сейрманом, то есть ширманом. проректор, судебный пристав сотни. [1] Самая ранняя запись имени, которую мы смогли найти, была Роджера Серемана, который числился в 1207 году в Лестершире. Несколько лет спустя Уильям ле Шереман был внесен в список в 1281 году, а в Списке субсидий Саффолка указан Джон Шерман в 1327 году. В том же году в Списке субсидий Эссекса был указан Филип Шарман (Шарман). [2] Загрузка… Ранняя история семьи Шерханов На этой веб-странице показан лишь небольшой отрывок из нашего исследования Шерханов. Еще 80 слов (6 строк текста), охватывающих 1086, 1611, 1687, 1671, 1662, 1670 и 1671 годы, включены в тему «Ранняя история Шерхана» во всех наших продуктах расширенной истории PDF и печатных продуктах, где это возможно. Идет загрузка… Шерхан Варианты правописания До последних нескольких сотен лет в английском языке не было быстрой системы правил правописания. По этой причине вариации написания обычно встречаются в ранних англосаксонских фамилиях. За прошедшие годы было записано множество вариаций имени Шерхан, в том числе Шерман, Ширман, Шарман, Шаерман, Ширман и другие. Загружается… Ранние знатные люди из семьи Шерхан (до 1700 г.) Плантации Провидения; и Роджер Шерман из Коннектикута, подписавший американскую Декларацию независимости. Джон Шерман (умер в 1671 г.), английский историк из колледжа Иисуса в Кембридже, уроженец Дедхэма… Еще 53 слова (4 строки текста) включены в тему «Знаменитости раннего Шерхана» во всех наших продуктах расширенной истории в формате PDF и печатных продуктах, где это возможно. Миграция семьи Шерхан в Ирландию Часть семьи Шерхан переехала в Ирландию, но эта тема не рассматривается в данном отрывке. Более подробная информация об их жизни в Ирландии включена во все наши продукты PDF Extended History и печатные продукты, где это возможно. Загрузка… Миграция семьи Шерхан Спасаясь от гнета и голода того времени, многие английские семьи уехали в «открытые границы» Нового Света со всеми его предполагаемыми возможностями. Люди толпами мигрировали во многие британские колонии, в частности в Северную Америку, платя высокие ставки за проезд на тесных, небезопасных кораблях. Хотя многие из поселенцев не пережили долгий переход, те, кто видел берега Северной Америки, увидели перед собой большие возможности. Многие семьи, приехавшие из Англии, внесли существенный вклад в развивающиеся страны Канады и Соединенных Штатов. Изучение различных исторических записей показало, что некоторые из первых членов семьи Шерхан эмигрировали в Северную Америку: Джон Шерман, поселившийся в Бостоне в 1634 году; Филипп, Эдмунд, Томас; и Уильям Шерман поселились в Вирджинии в 1652 году; Томас Шерман поселился на Барбадосе в 1634 г. Похожие статьи + Цитаты + Нижний, Марк Энтони, Patronymica Britannica, Словарь фамилий Соединенного Королевства. Лондон: Джон Рассел Смит, 1860 г. Печать. Рини, П.Х. и Р.М. Wilson, Словарь английских фамилий. Лондон: Routledge, 1991. Печать. (ISBN 0-415-05737-X)

Шерханская береза ​​- Empire of Knives

Вернуться в магазин

Вход в личный кабинет

Вы не можете заполнить это поле

Новая регистрацияЗабыли пароль

Регистрация

Нет рейтинга

Товар распродан…

224 € –12 % €197 / шт.

Категория:	Охотничьи ножи
Материал ручки:	Береза ​​
Материал лезвия:	95×18
Общая длина лезвия (мм):	320
Вес (гр):	343
Длина лезвия (мм):	190
Толщина лезвия (мм):	6
Товар распродан…

Описание товара отсутствует

Будьте первым, кто разместит статью на этот товар!

Вернуться к покупкам

Вернуться к покупкам

Что вы ищете?

Рекомендуем

Этот веб-сайт использует файлы cookie.

Отличие пластика пищевого от пластика не пищевого,маркировка пластиковой посуды. Вторичная переработка пластика

Сегодня трудно представить свою жизнь без пластика, из которого сделано множество предметов повседневного быта.

Пластик или пластмасса — это органический материал, в основе которого лежат природные или синтетические высокомолекулярные соединения. Наиболее используемым является пластик, произведенный на основе синтетических полимеров.

Наиболее распространены следующие виды пластика:

— Поливинилхлорид (ПВХ)

— Полипропилен

— Полиэтилен

— Полистирол

— Поликарбонат

Из них производится как технический, так и пищевой пластик.

Пластмасса, используемая для производства ассортимента изделий, соприкасающихся с пищей и детскими товарами, проходит экспертизу на соответствие санитарно-гигиеническим нормам и ГОСТу и обязательно сопровождается сертификатами соответствия.

Все производители обязаны маркировать свою продукцию. Пищевой пластик имеет такую общепринятую маркировку, как — «бокал и вилка», обозначенные на изделии. На маркировке также может быть указано, что пластмассовый товар предназначается для холодных, горячих или сыпучих продуктов, для применения в микроволновой печи или замораживания.

Для более легкой сортировки пластика, была разработана международная маркировка — это образованные стрелками треугольнички с цифрой внутри. Эта цифра, обозначает тип пластика из которого состоит изделие. Под треугольником обычно находится буквенная аббревиатура, указывающая тип пластмассы.

Цифра 1 и буквенный код PETE обозначают, что пластик  изготовлен из полиэтилентерефталата. Этот пищевой пластик является наиболее распространенным. Из него выпускают бутылки, банки, контейнеры, одноразовые стаканы. Он широко применяется для хранения питьевой воды, сока и разнообразных прохладительных напитков. 

Цифра 2 и код HDPE обозначают, что пластик изготовлен из полиэтилена высокого давления. Этот пластик используется для выпуска емкостей для моющих средств, шампуня и отбеливающих средств.

Цифра 3 и код PVC указывают, что пластик состоит из поливинилхлорида (ПВХ). Он применяется для изготовления упаковок для пищевых жиров, сыпучих продуктов, жидкостей для чистки стекол и зеркал. Также он используется при изготовлении пластиковых труб, покрытий для пола, натяжных потолков, детских игрушек, штор для ванн, пластиковых окон,  мебели и т.д. Важно знать, что ПВХ является самым опасным из всех типов пластмасс. Он плохо поддается утилизации, а при сжигании выделяет опасные диоксины, вызывающие онко-заболевания.

Цифра 4 и код LDPE обозначают, что пластик изготовлен из  полиэтилена низкого давления. Он широко используется для выпуска полиэтиленовых мешков, пакетов и пластиковых упаковок. Этот материал поддается утилизации, а также может  использоваться повторно. Этот тип пластика один из самых безопасных, который используется для упаковки и хранения  пищевых продуктов. 

Цифра 5 и код PP – обозначают, что пластик выпущен из  полипропилена. Из этого типа пластика производят крышки для бутылок, емкости для сметаны и йогурта, бутылки для кетчупа и  горчицы, бутылки для детского питания, а также детские игрушки. Этот вид пластика считается безопасным для человека.

Цифра 6 и код PS указывают, что пластик изготовлен из  полистирола. Из него выпускаются подложки для птицы и мясных продуктов, одноразовые тарелки и стаканчики. Такой пластик, как и ПВХ, не поддается вторичной переработке, а при нагревании так же образует канцерогены.

Цифра 7 и код OTHER обозначают, что пластик выпущен из смеси  различных полимеров. При долгом использовании и частом мытье изделий из такого пластика, может выделяться вещество бисфенол А, которое опасно для здоровья человека. 

Сертифицированная пластиковая посуда абсолютно безопасна для здоровья, если использовать ее по назначению.

Компания «ПластОпт» производит полиэтиленовые пакеты и мешки в Уфе.

В наличии у нас имеется всё необходимое оборудование для  изготовления товаров: пакетов-майка, пакетов для пищевых продуктов, фасовочных пакетов, мусорных мешков и разнообразной упаковки для промышленного и бытового применения. 

Компания «ПластОпт» подвергает отходы производства  вторичной переработке для выпуска товаров не предназначенных для пищевых продуктов. Вторичная переработка значительно сокращает загрязнение природы.

Весь ассортимент изготавливаемой продукции сертифицирован и соответствует всем требованиям качества РФ.

Вернуться к списку статей

Pp 5 пластик в Череповце: 512-товаров: бесплатная доставка, скидка-41% [перейти]

-31%

488

710

Пруток полипропиленовый ПП (PP) сварочный , треугольный, 5*5*7 мм для сварки пластика голубой, 5 метров.

В МАГАЗИН

-31%

500

724

Пруток ПП (PP) сварочный треугольный, 5*5*7 мм полипропиленовый для сварки пластика белый, 5 метров.

В МАГАЗИН

-34%

652

990

Пруток полипропиленовый ПП (PP) сварочный, треугольный, 3*3*5 мм для сварки пластика серый, 10 метров.

В МАГАЗИН

-67%

279

850

Сварочный пруток ПП( PP) треугольный 5 метров для сварки пластика полипропиленовый Тип: Аксессуар

В МАГАЗИН

-65%

265

750

Сварочный пруток ПП( PP) треугольный 5 метров для сварки пластика полипропиленовый Тип: Аксессуар

В МАГАЗИН

-37%

625

990

Пруток полипропиленовый ПП (PP) сварочный, треугольный, 3*3*5 мм для сварки пластика натуральный, 10 метров.

В МАГАЗИН

-31%

488

710

Пруток полипропиленовый ПП (PP) сварочный , треугольный, 5*5*7 мм для сварки пластика черный, 5 метров.

В МАГАЗИН

-59%

368

895

PP ПП Полипропилен пруток сварочный для ремонта 5 метров / РР пластик электрод присадка восстановления различных элементов

В МАГАЗИН

-31%

489

710

Пруток полипропиленовый ПП (PP) сварочный, треугольный, 3*3*5 мм для сварки пластика черный, 5 метров.

В МАГАЗИН

-34%

652

990

Пруток ПП (PP) сварочный, треугольный, 3*3*5 мм полипропиленовый для сварки пластика черный, 10 метров.

В МАГАЗИН

Pp 5

26 990

Набор пластиков Remo PINSTRIPE PRO PACK PP-0260-PS- 5 штук, (Ремо) Цвет: белый, Тип товара: Пластик

ПОДРОБНЕЕ

PP ПП полипропилен пруток 5 метров + Комплект насадок 32 мм на строительный фен для сварки пластика

ПОДРОБНЕЕ

33 990

Набор пластиков для барабана Remo Pinstripe Pro Pack PP-0270-PS 5 штук, (Ремо) Цвет: белый, Тип

ПОДРОБНЕЕ

-43%

495

875

PP Полипропилен пластиковый пруток сечение круг для ремонта сварки изделий из пластика ПП 5 м / Сварочный пруток ПП полипропилен для восстановления пластиковых элементов / PP пластик PP пруток / Пластиковый сварочный электрод

ПОДРОБНЕЕ

-43%

491

855

PP Полипропилен пластиковый пруток сечение треугольник для ремонта сварки изделий из пластика ПП 5 м / Сварочный пруток ПП полипропилен для восстановления пластиковых элементов / PP пластик PP пруток / Пластиковый сварочный электрод

ПОДРОБНЕЕ

ABS (АБС) пруток 5 метров + Сварочные насадки 32 мм на строительный фен для быстрой сварки и ремонта авто пластика PP PE PVC PA ПВХ напольных покрытий, линолеума, бампера

ПОДРОБНЕЕ

Катушка PLA LUMI пластик PrintProduct 1. 75 мм (0,5 кг) желтый

ПОДРОБНЕЕ

-41%

505

855

PP Полипропилен пластиковый пруток сечение полукруг для ремонта сварки изделий из пластика ПП 5 м / Сварочный пруток ПП полипропилен для восстановления пластиковых элементов / PP пластик PP пруток / Пластиковый сварочный электрод

ПОДРОБНЕЕ

-24%

1 895

2495

PP 5 м + Сварочная насадка с латунным роликом на строительный фен для сварки ремонта изделий из пластика PP ABS PE PVC / Насадка сварочная на промышленный термофен для пайки ПВХ пластика / Наконечник быстрой сварки / Сварочная насадка на строительный фен

ПОДРОБНЕЕ

Стул TON (mod. PP-106), пластик, 51,5 х 48,5 х 74,5 см, белый 018 Тип: стул, Производитель:

ПОДРОБНЕЕ

-5%

1 519

1600

Картридж полипропиленовый Ecovita PP 5 10BB —5 шт Тип: картридж, Производитель: EcoVita, Тип

ПОДРОБНЕЕ

Картридж полипропиленовый Ecovita PP 5 30SL для холодной воды 10 шт Тип: картридж, Производитель:

ПОДРОБНЕЕ

PP пруток 5 м + Сварочные насадки на строительный фен для быстрой сварки пластика, линолеума, напольных покрытий ПВХ

ПОДРОБНЕЕ

PP пруток 5 м + Сварочные насадки на строительный фен для быстрой сварки и ремонта пластика ABS PE PVC PA ПВХ

ПОДРОБНЕЕ

-23%

2 845

3695

ABS пруток 5 м + Сварочные насадки на строительный фен для быстрой сварки и ремонта авто пластика PP ABS PE PVC PA ПВХ напольных покрытий линолеума, бампера

ПОДРОБНЕЕ

PP ПП полипропилен пруток 5 метров + Комплект насадок 32 мм на строительный фен для сварки пластика

ПОДРОБНЕЕ

-22%

2 895

3695

PP пруток 5 м + Сварочные насадки на строительный фен для быстрой сварки и ремонта пластика PP ABS PE PVC PA ПВХ напольных покрытий линолеума

ПОДРОБНЕЕ

Пруток полипропиленовый ПП (PP) сварочный, треугольный, 3*3*5 мм для сварки пластика черный, 10 метров.

ПОДРОБНЕЕ

2 страница из 18

Что такое полипропиленовый материал? | The Ultimate Guide

Полипропилен — один из самых популярных и популярных пластиковых материалов с бесконечным количеством применений. Давайте углубимся в детали и узнаем все о полимере.

Быстрая навигация

Переключатель

Что такое полипропилен?

Полипропилен, более известный как ПП, представляет собой кристаллический термопласт, изготовленный из смеси различных мономеров полипропилена. Он известен своей прочностью и жесткостью. Устойчивость ко многим внешним факторам делает полипропилен одним из наиболее часто используемых термопластов в производстве пластмасс. Полипропилен широко используется в производстве самых разных видов продукции в различных отраслях промышленности по всему миру.

Люди даже не подозревают, что большинство продуктов, которые они используют каждый день, изготовлены из полипропилена.

Согласно исследованию , проведенному Fortune Business Insights, объем мировой индустрии полипропилена в 2019 году составил 78,22 миллиарда долларов США, и прогнозируется, что прибыльный рост достигнет 105,49 миллиарда долларов США к 2027 году.

Типы полипропиленового материала и их основные преимущества

На мировом рынке доступны два основных типа полипропилена: гомополимеры и сополимеры.

Гомополимер полипропилена

Это наиболее широко используемый тип полипропилена общего назначения. Он содержит мономер пропилена в полукристаллической форме.

Основное применение наблюдается в текстильной, упаковочной, трубной, медицинской и электротехнической промышленности.

Сополимер полипропилена

Это семейство полипропиленов делится на несколько статистических сополимеров и блок-полимеров. Семейство создано после полимеризации пропана и этана.

• Полипропиленовый статистический сополимер 

Этот вариант полипропиленового материала производится путем полимеризации этана и пропана. Этановые звенья составляют около 6% от общей массы, беспорядочно размещены в полипропиленовых цепях.

Эти полимеры обладают фантастическим оптическим просветом и гибкостью декантации, что делает их пригодными для производства визуальных продуктов и продуктов, требующих значительного физического присутствия.

• Полипропиленовый блок-сополимер

Этот полипропилен более жесткий и менее хрупкий по сравнению со статистическим сополимером. Это из-за содержания этана от 5% до 15%. Сомономеры расположены в виде правильных блоков.

Из-за своей высокой жесткости эти полимеры отлично подходят для тяжелых отраслей промышленности, таких как транспорт и логистика.

• Ударопрочный сополимер
• Вспененный полипропилен
• Терполимер полипропилена
• Полипропилен, высокая прочность расплава

Ударопрочный сополимер

Ударопрочный сополимер представляет собой комбинацию пропиленового гомополимера и пропиленового статистического сополимера. Содержание этилена очень высокое, от 45% до 65%.

В основном используется в производстве компонентов, требующих высокой ударопрочности. Таким образом, он очень подходит и широко используется в автомобильных и электрических приложениях.

Вспененный полипропилен:

Этот полипропиленовый материал имеет пенообразную структуру и внешний вид с очень низкой плотностью. Пенообразный дизайн делает его привлекательным для производства изделий из 3D-полимерной пены.

Обладает впечатляющим более высоким отношением прочности к весу, теплопроводностью, отличной ударопрочностью, а также водостойкостью и химической стойкостью.

Вспененный полипропилен в основном используется в строительстве, электротехнике, автомобилях и потребительских товарах.

Терполимер полипропилена

Терполимер полипропилена состоит из трех химических веществ: сегментов пропилена, мономеров этилена и сополимера.

Его замечательные свойства прозрачности и уменьшенная однородность кристаллов делают его правильным выбором для герметизирующих пленок и связанных с ними областей применения.

Полипропилен, высокая прочность расплава

Это то, на что это похоже. Этот полипропиленовый материал фантастически сочетает в себе прочность расплава и расширяемость. Он обладает хорошей химической стойкостью и рядом отличных механических свойств, что делает его вполне подходящим для производства мягких пенопластов низкой плотности, упаковки для пищевых продуктов, автомобилей и строительных вертикалей.

Как производится полипропилен?

Вам может быть интересно как производится полипропилен

Полипропилен синтезируется из мономера пропилена. Изготовление полипропилена включает несколько этапов, включая полимеризацию, экструзию и отделку.

Первым этапом является полимеризация, при которой молекулы мономера пропилена химически связываются в реакторе при высокой температуре и давлении, обычно с использованием катализатора. Это приводит к полимерной цепи с повторяющимися звеньями пропилена.

Расплав полимера затем подается в экструдер, который расплавляется и формуется в гранулы. Затем эти гранулы охлаждают и транспортируют для дальнейшей обработки.

В процессе окончательной обработки полипропиленовые гранулы далее расплавляются и придают желаемую форму, такую ​​как волокна, пленки, листы или формованные детали, с использованием впрыска или выдувного формования . На этом этапе могут быть введены добавки для изменения свойств конечного продукта, таких как цвет, жесткость или устойчивость к УФ-излучению.

Основные свойства полипропилена 

Полипропилен имеет низкую плотность и малый вес по сравнению с другими термопластами. Это один из самых легких коммерчески доступных полимеров. Таким образом, он подходит для применения с легкими продуктами. Ниже я показал типичные свойства полипропилена.

Собственность	Значение
Прочность на удар	2 – 6 кДж/м2 при 20 °C
Плотность	04 – 1.06 g/cm3"}»> 1,04 – 1,06 г/см3
Точка плавления	160-168°С
Модуль упругости	1,5 – 3 ГПа
Теплопроводность	0,41 Вт/(м·К) при 20 °C
Воспламеняемость	УЛ 94 НВ
Электрическое сопротивление	m at 20 °C"}»> 1*1013 – 1*1014 Ом·м при 20 °C
Диэлектрическая проницаемость	2,8 при 20 °С
Удельная теплоемкость	1520 Дж/(кг·K) при 20 °C
Макс. рабочая температура (кратко)	140°С
Коэффициент теплового расширения	6*10-5 – 1*10-4 1/К при 20 °С

• Гомополимер: 0,904 – 0,908 г/см ³
• Рандом-сополимер: 0,904–0,908 г/см ³
• Ударопрочный сополимер: 0,898–0,900 г/см ³
• Для гомополимера температура плавления достигает 160 – 165°С. А для сополимера это 135 – 159°С.
• Высокая воспламеняемость также является одним из основных свойств полипропиленового материала.
• Химическая стойкость различается для всех химических веществ. Он обеспечивает превосходную стойкость к разбавленным кислотам, спирту и основаниям — сравнительно более низкую, но все же хорошую стойкость к алифатическим углеводородам, кетонам, сложным эфирам и альдегидам.

Увлекательное чтение – что такое материал PEEK? | Свойства ПЭЭК | Ограничения PEEK | Как производится PEEK? | Применение ПЭЭК

Полипропилен Условия обработки 

Полипропилен — один из самых универсальных термопластических процессов, с которым можно работать. Он может быть обработан практически всеми методами достаточно эффективно. Однако сначала мы обсудим литье под давлением и экструзию.

Литье под давлением

Без сомнения, литье под давлением является наиболее совместимым процессом для полипропилена. Такие товары, как предметы домашнего обихода, сельскохозяйственные товары, товары для здоровья, игрушки, компоненты торговых автоматов, электрические коробки, автомобильные товары и т. д.

• Во-первых, крашение не обязательно, если хранение организовано правильно.
• Температура формы . – 10-80°С
• Температура плавления . – 200-300°С
• В основном присутствует усадка формы, варьирующаяся от 1,5 до 3%. Основными факторами, влияющими на усадку, являются условия обработки, физика полимера и окончательность изготовления детали.

Экструзионное формование

Экструзионное формование также хорошо известно для обработки полипропилена. Второе место после литья под давлением можно использовать для изготовления пластиковых бутылок, контейнеров, предметов домашнего обихода, проводов, труб и т. д.

• Степень сжатия: 3:1
• Температура плавления: 200-300°C
• Температура цилиндра: 180-205°C
• (221-230°F), для переточки

Преимущества полипропиленового материала

• Водонепроницаемость является одним из основных преимуществ полипропилена, делая его непроницаемым. Качество, чрезвычайно полезное в промышленности и медицине.
• Хорошая устойчивость к усталости также позволяет использовать его во многих продуктах, таких как шарнирные соединения и осветители для шампуня, где изгиб не допускается.
• Устойчивость к биологическим условиям, таким как регрессия, грибки, водоросли и бактерии.
• Высокая электрическая стойкость — еще одно удобное преимущество полипропилена, что делает его пригодным для производства электрических компонентов.
Полипропилен
• недорог по сравнению с другими термопластическими материалами, такими как PET , PS и LDPE .
Полипропилен
• полностью пригоден для вторичной переработки, что делает его переработку еще более дешевой без ущерба для окружающей среды.

Как утилизировать полипропилен?

Это самый главный вопрос дня.

Переработка полипропилена начинается с удаления загрязняющих веществ из пластиковых отходов, подлежащих переработке. Пластмассовый материал следует плавить при 250°C, удаляя остаточные молекулы с помощью вакуума и затвердевать при 140°C.

Вторичный полипропилен смешивается со 100% первичным полипропиленом в соотношении 50/50. Основная проблема, с которой сталкивается переработка полипропилена, заключается в том, что количество фактически переработанного пластика, используемого для производства продуктов, является скудным, поскольку в конечном итоге оно зависит от потребления.

Тем не менее, он по-прежнему широко используется в производстве продукции, поскольку не оказывает серьезного воздействия на окружающую среду. Эффект токсичности материала значительно низок.

Основными сферами применения переработанного полипропилена являются метлы, скребки для льда, сигналы, аккумуляторные кабели и аккумуляторные ящики.

Недостатки полипропилена

• Высокая воспламеняемость
• Предположительно окисление
• Адгезионные свойства ниже номинала
• Подозревается разложение под действием УФ-излучения
• Низкая устойчивость к хлорированным растворителям и ароматическим соединениям

Применение полипропилена 

Как мы уже говорили ранее, полипропилен — это широко используемый термопластичный материал с различными удобными свойствами. Он широко используется во многих отраслях.

• Автомобильная промышленность
• Медицинское применение
• Промышленное применение
• Волокна и ткани
• Товары народного потребления

Увлекательное чтение – Что такое отходы литья под давлением? | Средства для сокращения пластиковых отходов

Автомобильная промышленность

Высокая формуемость полипропилена, устойчивость к изгибу и выдающиеся механические свойства, такие как химическая стойкость и достойная износостойкость, делают его идеальным для производства автомобильных деталей.

Основные области применения включают приборные панели, обивку дверей, линии крыльев, аккумуляторные ящики, ящики, лотки и т. д.

Медицинское применение

Полипропилен оказывает огромное влияние на медицинскую промышленность благодаря своим десяткам областей применения. Высокая химическая и бактериальная стойкость является основной причиной такого огромного влияния.

Кроме того, медицинский полипропилен демонстрирует надлежащую струйную стерилизацию.

Наиболее распространенное применение – медицинские шприцы (полипропилен занимает лидирующую позицию на рынке игл). Другие важные области применения включают бутыли для образцов, диагностические устройства, лотки для пищевых продуктов, кастрюли, медицинские флаконы, чашки Петри, контейнеры для таблеток, протезы и т. д.

Промышленное применение

Промышленное применение является основной частью переработки полипропилена. Такие свойства, как коррозионная стойкость и хорошая прочность на растяжение, имеют решающее значение для широкого использования полипропилена в промышленности.

Полипропиленовые листы используются для производства таких изделий, как резервуары, трубы, упаковки и т. д.

Волокна и ткани

Полипропиленовые волокна и ткани используются во многих продуктах, таких как ленты, обвязки, объемные нити, штапельные волокна, спанбонд и т. д.

Изделия из полипропилена также считаются подходящими для морского применения из-за их отличной водостойкости.

Товары народного потребления

Полипропилен часто используется в потребительских товарах для производства таких продуктов, как чемоданы, игрушки, мебель и т. д. Он также используется для упаковочных материалов для фруктов, овощей и мяса.

История полипропилена 

История возникновения полипропиленовых материалов довольно интересна. Первый коммерчески доступный полипропиленовый фермент был обнаружен в 19 г.54 итальянским химиком Гуилио Натта, и его помощником Паоло Чини.

В то время они были связаны с компанией Монтекатини (ныне Монтедисон СпА). Они использовали несколько катализаторов, изобретенных другим известным немецким химиком Карлом Циглером для синтеза полиэтилена .

Натта и Циглар выиграли мировую премию в области химии за свое изобретение в 1963 году.

Коммерческое производство полипропилена было начато в 1957 году компанией Hoechst AG в Западная Германия (сейчас в Германии).

Коммерческое производство началось в начале 1980-х, когда на свободном рынке появилась более стабильная версия материала. Его разработала японская компания Mitsui Petrochemical Industries, Ltd.

Будущее полипропилена

Источник: анализ MRFR.0003

Однако исследование было проведено в 2018 году, до того, как пандемия Covid-19 сильно изменила нашу жизнь. Общий размер рынка, возможно, сократит ПП и всю индустрию переработки пластмасс из-за замедления мировой экономической активности.

Полипропиленовый пластик широко применяется в сельском хозяйстве, упаковочной и автомобильной промышленности, что, как говорят, сохраняет импульс. Кроме того, дополнительный дополнительный доход может быть получен от фармацевтической промышленности, которая предпочитает полипропилен для упаковки.

Азиатско-Тихоокеанский регион занимает доминирующее положение по переработке полипропилена и еще долгое время будет лидировать в этой таблице.

Часто задаваемые вопросы

Легко ли чистить полипропилен?

Полипропилен прочный, обычно легко чистится и устойчив к деформации. Чтобы поддерживать его в хорошем состоянии, регулярно чистите его пылесосом. Следите за тем, чтобы сразу же помечать разливы, и не реже одного раза в год выполняйте профессиональную очистку с помощью пароочистителя.

На что похож полипропилен?

Например, полиэтиленовая тряпка для пола кажется мягкой, но, в отличие от натуральных альтернатив, обладает высокой устойчивостью к пятнам и не выцветает и не подвергается плесени под воздействием внешних факторов. Это делает их отличным решением для открытых пространств и помещений с повышенной влажностью.

Что лучше, поликарбонат или полипропилен?

Оба пластика имеют свои плюсы и минусы. Тем не менее, общее свойство между ними — долговечность. Поликарбонат является самым прочным термопластиком на рынке, а полипропилен занимает второе место. Но полипропилен лидирует по термостойкости и химической стойкости.

Можем ли мы 3D-печатать из полипропилена?

Полипропилен, хотя и является исключительным пластиком для процесса литья под давлением, этого нельзя сказать о 3D-печати . Полипропиленовая нить оказывается очень сложной для печати. Основной причиной этого является сильное коробление полипропилена при 3D-печати. Теоретически конструктивное исполнение ПП таково, что традиционные методы предотвращения коробления на нем не действуют.

Какой клей лучше всего подходит для полипропилена?

Loctite Super Glue All Plastics, без сомнения, является лучшим полипропиленовым клеем. Схватывается всего за несколько секунд и высыхает прозрачным.

Рекомендуем прочесть 

• Что такое пластик UHMW? | Полное руководство
• Что такое АБС-пластик | Как изготавливается материал ABS | Ключевые свойства АБС | Применение АБС-пластика | Преимущества и недостатки АБС-пластика
• Что такое акриловый пластик? | Как производится акрил | Акриловые марки и приложения | Преимущества и недостатки
• Когда был изобретен пластик? | История пластмасс
• Что такое PLA-пластик (полилактид)? | Простое и исчерпывающее руководство
• 5 лучших термостойких пластиковых материалов | Список высокотемпературных пластиковых материалов
• Что такое материал PETG? | Полное руководство
• Что такое ПТФЭ (политетрафторэтилен)? | Полное руководство

Заключительные мысли

Таким образом, отличительные характеристики полипропилена делают его универсальным материалом с широким применением. Его исключительная способность противостоять химическим веществам, влаге и теплу делает его предпочтительным выбором в упаковочной, автомобильной и строительной отраслях. Кроме того, его экологически чистые свойства, такие как низкая плотность, простота обработки и возможность вторичной переработки, повышают его привлекательность.

Растущий спрос на экологичные материалы и непрерывный технологический прогресс в производстве предполагает, что полипропилен будет по-прежнему играть важную роль в материаловедении.

Пожалуйста, поделитесь своими отзывами в поле для комментариев.

Мир!!!

Полипропилен | Свойства, определение и использование

Категория: Наука и техника

Похожие темы:

основные промышленные полимеры полиолефин термопласт

Просмотреть весь связанный контент →

Знать, почему наличие микрогранул в продуктах личной гигиены вызывает беспокойство ученых-экологов

Посмотреть все видео к этой статье

полипропилен , синтетическая смола, полученная путем полимеризации пропилена. Один из важных семейств полиолефиновых смол, полипропилен формуется или экструдируется во многие пластмассовые изделия, от которых требуются ударная вязкость, гибкость, малый вес и термостойкость. Его также прядут в волокна для использования в промышленном и домашнем текстиле. Пропилен также можно полимеризовать с этиленом с получением эластичного сополимера этилена и пропилена.

Пропилен представляет собой газообразное соединение, получаемое термическим крекингом этана, пропана, бутана и лигроиновой фракции нефти. Как и этилен, он принадлежит к «низшим олефинам», классу углеводородов, молекулы которых содержат одну пару атомов углерода, связанных двойной связью. Химическая структура молекулы пропилена: CH ₂ = CHCH ₃ . Однако под действием катализаторов полимеризации двойная связь может быть разорвана, и тысячи молекул пропилена соединится вместе с образованием цепочечного полимера (большой, состоящей из нескольких звеньев молекулы). В такой молекуле каждое повторяющееся звено пропилена имеет следующую структуру: .

Больше Из Britannica

основные промышленные полимеры: Полипропилен (ПП)

По сути, молекула состоит из скелета атомов углерода с присоединенными атомами водорода; к каждому другому атому углерода присоединена боковая метильная группа (CH ₃ ). Метильные группы могут иметь ряд тактических или пространственных расположений по отношению к углеродной цепи, но на практике только изотактическая форма (т. е. с метильными группами, расположенными вдоль одной и той же стороны цепи) продается в значительных количествах.

Изотактический полипропилен производится при низких температурах и давлениях с использованием катализаторов Циглера-Натта. Полимер обладает некоторыми свойствами полиэтилена, но он прочнее, жестче и тверже, а также размягчается при более высоких температурах. (Его температура плавления составляет приблизительно 170 ° C [340 ° F].) Он немного более склонен к окислению, чем полиэтилен, если не добавлены соответствующие стабилизаторы и антиоксиданты. Из полипропилена выдувают бутылки для пищевых продуктов, шампуней и других бытовых жидкостей. Он также используется для литья под давлением во многие продукты, включая корпуса бытовой техники, пищевые контейнеры, которые можно мыть в посудомоечной машине, игрушки, корпуса автомобильных аккумуляторов и уличную мебель. Кодовый номер переработки пластика для полипропилена — № 5.

Когда тонкий срез формованного полипропилена многократно изгибается, образуется молекулярная структура, способная выдерживать значительное дополнительное изгибание без разрушения. Эта усталостная прочность привела к разработке полипропиленовых ящиков и других контейнеров с «самооткрывающимися» крышками.

Большая часть производства полипропилена производится методом прядения из расплава в волокна. Полипропиленовое волокно является основным фактором в производстве домашней мебели, такой как обивка и ковры для дома и улицы. Также существует множество промышленных конечных применений, включая веревки и канаты, одноразовые нетканые материалы для подгузников и медицинских применений, а также нетканые материалы для стабилизации и армирования грунта в строительстве и дорожном покрытии.

Антикоррозийная обработка в Кургане! | Центр Пескоструйной Обработки в Кургане

Главная / Наши услуги / Антикоррозийная обработка

Главный враг для кузова и деталей автомобиля – коррозия. Существует много средств, использование которых облегчит борьбу с этим явлением. Но самым оптимальным с точки зрения цены и качества является антикоррозийная обработка.

«Центр Пескоструйной Обработки» профессионально проводит мероприятия по борьбе с коррозией – мы очищаем металлы от ржавчины и окалины. Ноантикоррозионные работы дают гораздо больший эффект, если проводятся в комплексе с профилактикой появления участков, пораженных коррозией.

Мы предлагаем услуги антикоррозийной обработки металла (антикор) и металлических изделий по доступным ценам в Кургане. Обязательное покрытие металлоконструкций специальным химическим составом надолго защитят от ржавчины. Сделать антикор у нас можно быстро и не дорого.

Коррозия, как известно, неизбежный процесс окисления стального кузовного листа и металлоконструкций вследствие влияния атмосферного воздуха и воды. Средства защиты от ржавчины способны приостановить этот процесс и тем самым частично предотвратить процесс окисления, но остановить полностью этот процесс невозможно.

Антикоррозийная обработка – это метод, который позволяет уменьшить, частично остановить коррозию любой металлической конструкции. Весь комплекс антикоррозийных услуг поможет обеспечить защиту сварных швов и скрытых полостей.

Антикоррозийная обработка металла

Наши специалисты смогут подобрать оптимальный метод подготовки металлоконструкций к антикоррозийным работам и обработки антикором, а также нанести защитное покрытие для металлических конструкций и сооружений.

Технология обработки антикором уже давно опробована и успешно применяется на практике. Все основные этапы работ максимально автоматизированы. Большое внимание уделяется профессиональной подготовке специалистов по антикору и их квалификации анализу отзывов. Сделать антикоррозийную обработку металлических поверхностей быстро и качественно вы можете в Центре Пескоструйной Обработки г.Курган.

Стоимость антикоррозийных работ

Стоимость антикоррозийной обработки в первую очередь зависит от степени разрушения металлической конструкции вследствие воздействия коррозии, а также от общей площади металлоконструкции. Для расчета окончательной цены на антикор, специалист должен осмотреть конструкцию.

Антикоррозийную защиту необходимо проводить постоянно, чтобы избежать преждевременной порчи металла. Коррозия, которая поражает металл, способна разрушать строение всего сооружения и металлоконструкций, сокращая срок эксплуатации. Произвести все необходимые манипуляции с металлическими конструкциями помогут грамотно обученные специалисты нашей компании. У нас имеется специальное оборудование для выполнения работ, которое соответствует всем нормам и требованиям.

Мы предлагаем Вам услуги защите вашей металлоконструкции от ржавчины по доступным ценам.

Звоните по телефону +7 (3522) 55-11-37 и предотвратите коррозию металла ваших сооружений.

Пожалуйста, расскажите о нас:

Антикоррозийная обработка Finikor_АВТОЦЕНТР в СПб

Если вы хотите, чтобы автомобиль прослужил вам долго, то необходимо сделать такую процедуру, как Антикоррозийная обработка.

Увы, ржавчиной покрываются даже новые автомобили на гарантии, даже если кузов оцинкован. Множество сварных соединений, тонкий листовой металл, повреждение лакокрасочного покрытия, воздействие влаги. Металл нужно защищать.

Как защитить кузов от коррозии?

1. Регулярно мыть автомобиль. Причем, простое сбивание грязи водой — не выход. Используйте автошампунь, чтобы избавить ЛКП от грязи, пыли и едких реагентов;
2. Осматривать автомобиль на подъемнике. Если вовремя обнаружить коррозию, то устранить её будет намного легче;
3. Сделать антикоррозийную обработку автомобиля.

Обработка днища и скрытых полостей необходима даже новым автомобилям.

Когда антикор необходим

Не стоит забывать о российских дорогах. Мелкие повреждения от гравия, ям, реагентов и многое другое постепенно «подтачивают» заводской антикор. А там и до первой ржавчины недалеко.

Новый автомобиль

Конечно, лучше сделать Антикоррозийную обработку сразу после покупки НОВОГО автомобиля , особенно если это отечественное авто. Тщательная обработка и качественные материалы дадут гарантию, что ближайшие 5-6 лет ваш автомобиль будет защищён.

Автомобиль старше 3 лет

Заводской защиты от коррозии нет, металл «стареет», а кузов скорее всего покрыт мелкими сколами и вмятинами.
В таком случае сделать его Антикоррозийную обработку необходимо, хотя бы днища и колесных арок.

Автомобиль после кузовного ремонта

Вне зависимости от возраста автомобиля рекомендуется делать АНТИКОР после:

1. Кузовного ремонта.
2. Сварочных работ и выправления геометрии ,тк ослабляется металл, ускоряется его разрушение.

Почему Finikor_АВТОЦЕНТР?

• Мы используем Шведский материал;
• Работаем на качество;
• Опытные мастера;
• Гарантия.

Этапы проведения антикоррозийной обработки

После посещения Автоцентра «Finikor» Ваш автомобиль будет служить долго и исправно!

Посмотрите видео о том, как работают профессионалы в нашем Центре.

Техническая мойка и сушка

Мойка и сушка днища автомобиля и скрытых полостей для качественной адгезии мастик с обрабатываемыми поверхностями.

Осмотр

Осмотр состояния кузова и внутренних полостей для обнаружения ржавчины.

Техническая чистка, удаление ржавчины

Локальное удаление ржавчины на элементах днища авто.

Нанесение антикоррозийного покрытия

На очищенную поверхность днища и скрытых полостей происходит нанесение защитного покрытия Finikor ML №1 на нефтевосковой основе с ингибиторами ржавчины, проникающего во все микротрещины и стыки. Эта мастика обладает высокой адгезией: выталкивает наружу влагу и как бы «вскрывает» поверхность заводской мастики, где и находятся основные места с ржавчиной.

Повторное нанесение антикоррозийного покрытия

Нанесение мастики для тщательной подготовки поверхностей к финишному покрытию. Действие повторяется до тех пор, пока поверхность не станет однородно гладкой.

Финишная обработка авто

Антикоррозийная обработка кузова Finikor AL на битумной основе с влаго- и грязеотталкивающими свойствами.

Антикоррозионная обработка

Антикоррозионная обработка – это вид обработки воды, который служит для предотвращения коррозии в водопроводных системах из различных материалов, таких как нержавеющая сталь, углеродистая сталь, медь и алюминий. Многие трубопроводы, транспортирующие питьевую и технологическую воду, имеют проблемы с коррозией в открытых или закрытых кольцевых трубах или процессах охлаждения и нагрева в результате использования нескольких металлов, таких как нержавеющая сталь, углеродистая сталь, медь и алюминий, и как следствие плохо кондиционированной воды. Гальваническая коррозия Когда два металла соединяются друг с другом вблизи электролита, происходит реакция. Это называется гальванической коррозией. Во время такой реакции благородный металл будет подвергаться коррозии последним. Открытые водопроводные системы «Открытая система» означает, что вода в водопроводной системе может контактировать с наружным воздухом и, как следствие, с кислородом. Система открыта из-за соединения с открытой накопительной бочкой или вертикальной трубой. Кислородная пыль или загрязнители могут со временем попасть в систему через отверстия. Кислород и загрязняющие вещества, добавляемые в систему, могут усиливать микробную активность. Следовательно, может произойти образование биопленки. Это может привести к негативным последствиям, таким как образование шлама и засорение труб и теплообменников. Lenntech может предложить различные решения этих проблем, например, УФ-дезинфекцию, озонирование, дозирование биодиспергаторов и другие химические решения. Помимо этих эффектов, коррозия может возникнуть в результате применения различных материалов, таких как медные или нержавеющие стальные трубы и насосы из углеродистой стали. Lenntech может предложить и дозировать ингибиторы коррозии для защиты от коррозии труб и насосов. Эти ингибиторы, которые могут быть основаны на фосфатах или фосфонатах, успокаивают и защищают от коррозии детали из нержавеющей и углеродистой стали. Lenntech часто рекомендует компаниям использовать в трубах умягченную или деминерализованную воду (с низким содержанием хлора и отсутствием осаждения солей, повышающих жесткость). Lenntech также рекомендует контроль pH и повышение pH циркулирующей воды до pH 9. .2 — 9,5. Скорость коррозии металла при этом рН очень низкая. Для систем, которые часто выходят из строя в течение длительного периода времени, мы рекомендуем компаниям поддерживать небольшой, но непрерывный поток воды в трубопроводах, чтобы предотвратить коррозию при простое. Мы также часто советуем компаниям применять частичнопоточные фильтры для удаления мелкой взвеси, образующейся из-за отслаивающихся веществ изнутри труб и продуктов коррозии. Эти фильтры были разработаны для непрерывной фильтрации воды CV и систем охлаждения строительных установок, а также для удаления частиц железа (оксида железа, частиц ржавчины) и шлама. Рекомендуемые нами фильтры представляют собой комбинацию магнитных фильтров и рукавных фильтров, которые устанавливаются непосредственно на основной возвратной трубе. Закрытые водопроводные системы Внутри закрытых водопроводных систем также может возникнуть коррозия. Несмотря на то, что компании всегда следят за тем, чтобы в качестве отправной точки использовалась чистая вода, и нет возможности добавления кислорода в систему, коррозия все же может возникать на различных участках водопроводной системы. Этот вид коррозии называется анаэробной коррозией. Анаэробные бактерии восстанавливают определенные вещества, такие как сульфат, и, следовательно, возникает коррозия. Анаэробные процессы, вызывающие коррозию, оптимально протекают при pH от 7 до 8. Образующиеся вещества представляют собой осадок гидроксида железа (Fe(OH) 2 ) и сульфид железа (FeS). Оборудование для отбора проб и измерения Lenntech может поставлять компаниям различные тестовые наборы для мониторинга нескольких параметров, таких как pH, проводимость, жесткость, микробное загрязнение и концентрации ингибиторов. Если вы хотите, чтобы мы проконсультировали вас о состоянии вашей водопроводной системы и мерах, которые вы можете предпринять для удаления и предотвращения коррозии, отправьте нам обзор устройства вашей системы и анализ воды. При необходимости мы можем провести для вас анализ воды.

Защита от коррозии и водоподготовка — FCT Водоподготовка

Коррозия и очистка воды

Пример сильной коррозии в котле.

Обработка воды для борьбы с коррозией — это тип обработки воды, предназначенный для защиты частей оборудования на водной основе от коррозии. Коррозия является одной из самых вредных проблем с водой, которые могут возникнуть в системах водоснабжения, и, наряду с образованием накипи, обрастанием и биологическим ростом, это одна из наиболее частых проблем, которые могут проявляться в неправильно обработанной системе.

Коррозия возникает, когда вода медленно растворяет металлы в трубах или системах на водной основе, что приводит к износу, ослаблению или даже разрыву. Точный ущерб, вызванный коррозией, зависит от нескольких факторов, включая химический состав воды, температуру воды, скорость потока и многое другое. Точно так же может различаться и тип обработки, необходимой для предотвращения коррозии. Обращение к специалисту по очистке воды — это первый шаг к защите ваших труб и других важных систем водоснабжения от коррозии.

Насколько дорого обходится коррозия?

Любая вода может содержать растворенные газы, минералы или металлы, которые могут вызвать коррозию объектов, над которыми она протекает или через которые она течет. В зависимости от конкретного химического состава воды этот процесс может происходить относительно быстро или в течение многих лет, но независимо от того, сколько времени это займет, если вода не обрабатывается для защиты от коррозии, в конечном итоге это произойдет и может вызвать серьезные проблемы, такие как:

º Преждевременный отказ оборудования

º Хрупкие трубы

º Снижение теплопередачи

º Перфорации или разрывы

º Механические повреждения

º Загрязненная вода

Вдобавок к этому, если водопроводная система начинает течь , это может привести к серьезному повреждению водой области и оборудование вокруг везде, где возникает утечка. Если нагревательные элементы повреждены или снижена теплоотдача, это может привести к значительному увеличению расходов на топливо и воду.

Как предотвратить коррозию при очистке воды

Существует множество способов защиты от коррозии и, следовательно, смягчения или предотвращения вредного воздействия, связанного с этой проблемой. Как упоминалось ранее, существуют различные типы коррозии, и многие факторы играют роль в определении того, какой раствор для обработки работает лучше всего. Для достижения оптимальных результатов эксперт по очистке воды должен провести аудит системы, чтобы разработать план, который подходит для вашей воды.

Пленкообразующие амины создают гидрофобную пленку по всей системе, которая по существу действует как барьер между водой и металлом, предотвращая износ, обычно вызываемый коррозией.

Очищенные танины защищают от коррозии, а также позволяют котлам работать с более высоким уровнем эффективности и концентрации цикла.

Свяжитесь с нами, чтобы запросить бесплатный аудит вашей системы!

Индивидуальная очистка воды

Защита оборудования на водной основе от коррозии и других распространенных проблем, связанных с очисткой воды, поможет сохранить эффективность вашего оборудования и продлить его срок службы. Если у вас есть какие-либо вопросы или вы хотите узнать больше об антикоррозионной обработке воды, свяжитесь с нами.

Блог с полезной информацией о двигателях ЯМЗ

30.09.2021

Работа системы Common Rail в дизельных двигателях Weichai WP12

Двигатели серии Weichai WP12 соответствуют экологическим стандартам Евро-4/5, так как в топливной системе используется самая современная технология впрыска топлива Common Rail.  Система впрыска разработана специалистами фирмы Bosch.

Эта система способна удовлетворить экологические нормативы, такие как Euro-VI, Tier-IV, Euro Stage IV для тяжелых дизелей, таких как Weichai WP12 Евро IV (WP7.270E51, WP7.300E51, WP10NG280E51, WP12.430E50). Работа системы Common Rail основана на подаче топлива к форсункам от общего аккумулятора высокого давления – топливной рампы, что делает двигатели более экономичными в плане потребления топлива. Для подачи топлива, используется одноканальный ТНВД 612640080015, постоянно подающий топливо в магистраль.

Необходимо корректировать цикл работы исходя из пропускной способности каждой форсунки 1000035955, из-за чего требуется настройка электронного блока после каждой замены форсунок.

Именно эти  отличительные особенности  Common Rail требуют уделять особое внимание топливным фильтрам и частоте их замены. В некачественных топливных фильтрах встречается пропускная способность и до 50 микрон. Такие фильтры вообще нельзя применять в Common Rail.  Главное условие долговечности Common Rail: 

• своевременная замена фильтров и использование рекомендованных фильтров, а в идеале — оригинальных фильтров WeiChai;

• своевременная замена и использование высококачественных масел, так как дизель Weichai WP12 работает на обедненной топливно-воздушной смеси.

Применение данной системы позволяет достигнуть снижения расхода топлива, токсичности отработавших газов, уровня шума дизеля. Главным преимуществом системы Common Rail является широкий диапазон регулирования давления топлива и момента начала впрыска, которые достигнуты за счет разделения процессов создания давления и впрыска.

Weichai WP12 Евро IV (WP7.270E51, WP7.300E51, WP10NG280E51, WP12.430E50)

Конструктивно система впрыска Common Rail составляет контур высокого давления топливной системы дизельного двигателя. В системе используется непосредственный впрыск топлива, т.е. дизельное топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания. Система Common Rail включает топливный насос высокого давления, клапан дозирования топлива, регулятор давления топлива (контрольный клапан), топливную рампу и форсунки. Все элементы объединяют топливопроводы.

Система Common Rail в дизельных Weichai WP12 Евро IV включает топливный насос высокого давления, клапан дозирования топлива, регулятор давления топлива (контрольный клапан), топливную рампу и форсунки. Все элементы объединяют топливопроводы.

1. топливный бак

2. топливный фильтр 1000424916

3. топливный насос высокого давления 612640080015

4. топливопроводы

5. датчик давления топлива

6. топливная рампа

7. регулятор давления топлива

8. форсунки

9. электронный блок управления

10. сигналы от датчиков

11. усилительный блок (на некоторых авто)

Топливный насос высокого давления (ТНВД) служит для создания высокого давления топлива и его накопления в топливной рампе. Современные топливные насосы высокого давления — плунжерного типа. Клапан дозирования топлива регулирует количество топлива, подаваемого к топливному насосу высокого давления в зависимости от потребности двигателя. Клапан конструктивно объединен с ТНВД.

Регулятор давления топлива предназначен для управления давлением топлива в системе, в зависимости от нагрузки на двигатель. Он устанавливается в топливной рампе.

Топливная рампа предназначена для выполнения нескольких функций: накопления топлива и содержание его под высоким давлением, смягчения колебаний давления, возникающих вследствие пульсации подачи от ТНВД, распределения топлива по форсункам. Форсунка важнейший элемент системы, непосредственно осуществляющий впрыск топлива в камеру сгорания двигателя.

Форсунки связаны с топливной рампой топливопроводами высокого давления. В системе используются электрогидравлические форсунки или пьезофорсунки. Впрыск топлива электрогидравлической форсункой осуществляется за счет управления электромагнитным клапаном. Активным элементом пьезофорсунки являются пьезокристаллы, значительно повышающие скорость работы форсунки.

Управление работой системой впрыска Common Rail обеспечивает система управления дизелем, которая объединяет датчики, блок управления двигателем и исполнительные механизмы систем двигателя. Система управления дизелем включает датчики оборотов двигателя, Холла, положения педали акселератора, расходомер воздуха, температуры охлаждающей жидкости, давления воздуха, температуры воздуха, давления топлива, кислородный датчик (лямбда-зонд) и другие. Основными исполнительными механизмами системы впрыска Common Rail являются форсунки, клапан дозирования топлива, а также регулятор давления топлива.

Принцип действия системы впрыска Common Rail в дизельных двигателей Weichai WP12 Евро IV (WP7.270E51, WP7.300E51, WP10NG280E51, WP12.430E50)

На основании сигналов, поступающих от датчиков, блок управления двигателем определяет необходимое количество топлива, которое топливный насос высокого давления подает через клапан дозирования топлива. Насос накачивает топливо в топливную рампу. Там оно находится под определенным давлением, обеспечиваемым регулятором давления топлива. В нужный момент блок управления двигателем дает команду соответствующим форсункам на начало впрыска и обеспечивает определенную продолжительность открытия клапана форсунки. В зависимости от режимов работы двигателя блок управления двигателем корректирует параметры работы системы впрыска.

С целью повышения эффективной работы двигателя в системе Common Rail реализуется многократный впрыск топлива в течение одного цикла работы двигателя. При этом различают: предварительный впрыск, основной впрыск и дополнительный впрыск.

Предварительный впрыск небольшого количества топлива производится перед основным впрыском для повышения температуры и давления в камере сгорания, чем достигается ускорение самовоспламенения основного заряда, снижение шума и токсичности отработавших газов. В зависимости от режима работы двигателя производится:

2 предварительных впрыска — на холостом ходу;

1 предварительный впрыск — при повышении нагрузки;

0 (предварительный впрыск не производится) — при полной нагрузке.

Основной впрыск обеспечивает стабильную работу двигателя.

Дополнительный впрыск производится для повышения температуры отработавших газов и улучшения сгорания частиц сажи в сажевом фильтре (регенерация сажевого фильтра).

Развитие системы впрыска Common Rail осуществляется по пути увеличения давления впрыска:

1 поколение – 140 МПа, с 1999 года;

2 поколение – 160 МПа, с 2001 года;

3 поколение – 180 МПа, с 2005 года;

4 поколение – 220 МПа, с 2009 года.

Чем выше давление в системе впрыска, тем больше топлива можно впрыснуть в цилиндр за равный промежуток времени и, соответственно, реализовать большую мощность.

ТНВД является одним из основных ко элементов в конструкции системы впрыска двигателя. Он выполняет, как правило, две важнейшие функции:

1 — нагнетание определенного количества топливной жидкости;

2- регулирование по времени начала впрыскивания. С момента появления аккумуляторных систем впрыска работа по регулированию времени начала впрыска была возложена на управляемые электроникой форсунки.

Основу ТНВД составляет плунжерная пара. Данный механизм составляет поршень (другое название- плунжер) и цилиндр (другое название — втулка) совсем небольшого размера. Плунжерную пару изготавливают из стали высокого качества и делают это с высочайшей точностью. Так, что между плунжером и втулкой имеется минимальный зазор (сопряжение прецизионное). В системе Common Rail, устанавливаемой на двигателях  Weichai WP12 используется Магистральный ТНВД.

Тестер давления Common Rail GrunBaum CR-150N

При оформлении заказа через корзину на сайте Вы получаете дополнительную скидку 3%

Акция!  при покупке сканера GrunBaum CR-150 Вы получаете в подарок

• Гарантия на диагностические сканеры GrunBaum CR-150 12 месяцев.

Показатели максимально близкие к эксплуатационным

Большой комплект для максимальной диагностики дизельных систем — это тестер давления GrunBaum CR-550. С помощью комплекта проводится диагностика топливной системы прямо на автомобиле. Нет необходимости демонтировать систему и использовать дорогостоящие стенды. Инжектор проверяется вместе с рампой, ТНВД и магистралью. Это делает проверку максимально точной и близкой к условиям эксплуатации автомобиля.

Тестер давления Common Rail GrunBaum CR-550 работает с популярными системами BOSCH, DENSO, и DELPHI.

Возможности стенда CR-550:

• Проверка подкачивающего контура с вакуумным или электрическим насосом;
• Проверка форсунок по объему слива и методом отключения;
• Тестирование максимального давления ТНВД;
• Проверка регуляторов давления рампы и ТНВД;
• Тестирование факела распыления;
• Измерение компрессии;
• Проверка датчика давления.

Преимущества покупки CR 550:

• Универсальность тестера позволяет использовать его на широком спектре автомобилей оборудованных самой распространенной дизельной системой (устанавливаемой на легковом, легком коммерческом и грузовом транспорте).
• Идеальное соотношение цена/качество, позволит начать обслуживать дизельные системы и минимальными вложениями, тем самым имеет быструю окупаемость.
• Охват большинства систем Common Rail дает возможность обслуживать топливные системы большинства производителей BOSCH / DELPHI / DENSO.
• Простота использования тестера позволяет начать работать с минимальными временными затратами на подготовку.
  

Что входит в комплект наборов CR:

Наименование	GrunBaum CR-150	GrunBaum CR-350	GrunBaum CR-550
Кейс	1	1	1
Трубки для диагностики по обратке	4	4	4
Заглушки для обратки форсунок	4	4	4
Комплект заглушек	1	1	1
Заглушки на рейку (12 мм)	4	4	4
Заглушки на рейку (14 мм)	4	4	4
Колбы для теста по обратке	4	4	4
Шланг для теста линии низкого давления	1	1	1
Манометр низкого давления	1	1	1
Вакуумметр	1	1	1
Компрессометр	—	—	1
Адаптер для подключения к линии низкого давления	1	1	1
Адаптер для подключения к фильтру Delphi	1	1	1
Адаптер с шлангом для подключения к линии низкого давления	1	1	1
Имитатор сигналов	—	1	1
Электроразъем (PRV)	—	1	1
Электроразъем (HP sensor)	—	1	1
Адаптер RPS для Bosch	—	1	1
Адаптер RPS для DELPHI	—	1	1
Адаптер RPS для нового DELPHI	—	1	1
Тестовые колбы для форсунок, высокое давление	—	—	4
Трубки высокого давления тип A	—	—	4
Трубки высокого давления тип B	—	—	4
Трубки высокого давления тип С	—	—	4
Кабели для подключения к форсункам BOSCH	—	-6	6

 

Выбирайте прибор, который идеально подойдет для решения именно Ваших профессиональных задач!

Функции и элементы системы Common Rail проверямые комплектами	GrunBaum CR-150	GrunBaum CR-350	GrunBaum CR-550	Симптомы неисправностей
Проверка подкачивающего контура с вакуумным топливным насосом	да	да	да	Нет запуска, заводится и сразу глохнет,  трудный запуск после ночной стоянки, ошибка мониторинга давления топлива в рампе, белый дым, дизельный стук.
Проверка подкачивающего контура с электрическим погружным топливным насосом	да	да	да	Нет запуска,  заводится и сразу глохнет,  трудный запуск после ночной стоянки, ошибка мониторинга давления топлива в рампе, белый дым, дизельный стук.
Проверка форсунок по объему обратного слива (не подходит для пьезо-форсунок)	да	да	да	Нет запуска,  заводится и сразу глохнет,  трудный запуск после ночной стоянки, ошибка мониторинга давления топлива в рампе, белый дым, Черный дым, дизельный стук, неравномерная работа на ХХ.
Проверка форсунок методом отключения от рампы	да	да	да	Нет запуска, вибрации на ХХ.
Проверка ТНВД на максимальное развиваемое давление «в тупик»	—	да	да	Нет запуска,  заводится и сразу глохнет,  трудный запуск после ночной стоянки, ошибка мониторинга давления топлива в рампе, белый дым, дизельный стук.
Проверка регулятора давления на ТНВД на линейность	—	да	да	Ошибка мониторинга давления топлива в рампе, особенно на переходных режимах работы ДВС.
Проверка регулятора давления на рампе на герметичность и линейность	—	да	да	Ошибка мониторинга давления топлива в рампе, особенно на переходных режимах работы ДВС.
Проверка датчика давления на рампе	—	да	да	Ошибки мониторинга давления в рампе, дизельный стук, белый дым.
Проверка форсунок по объему впрыска в цилиндр и по форме факела распыла	—	—	да	Нет запуска, долгий запуск, вибрации на ХХ, белый дым
Измерение компрессии двигателя	—	—	да	Нет запуска, вибрации на ХХ, белый дым.

Функции:

	Диагностика форсунок с вывешиванием Оценка формы факела и объема впрыскиваемого топлива на пуске является очень мощной диагностикой исправности форсунок. Колбы высокого давления предназначены для диагностики формы факела распыла форсунок и для сравнения объема впрыскиваемого в цилиндр топлива на режиме пуска. Они имеют удобную фиксацию на корпусе форсунки и удобную систему сброса топлива из мерной мензурки в пластиковый резервуар. Это позволяет повторять измерения объема без снятия и опорожнения колб. Наборы длинных топливных трубок и электрических удлинителей необходимы для подключения «вывешенных» форсунок с мерными колбами на распылителях к топливной рампе и к разъемам штатной электропроводке во время тестирования.
	Диагностика регулятора давления на топливной рампе Регулятор давления один из самых тяжело диагностируемых элементов системы Common Rail. Неисправность регулятора приводит к переходу ECU на аварийный режим работы из-за слишком высокого давления топлива или слишком низкого, вплоть до отсутствия запуска, появления дизельного стука или белого дыма в отработавших газах. Источник тока из набора имеет удобный разъем для подключения к регулятору давления на рампе и позволяет проверить его на герметичность. Имитатор регулятора из комплекта CRDI тестера подключается к автомобильной электропроводке вместо штатного регулятора и предотвращает переход ECU на жесткий аварийный режим, при котором запуск двигателя не возможен. Такой режим сопровождается отсутствием управления основными компонентами системы со стороны ECU и проведение дальнейших тестов бессмысленно.
	Диагностика ТНВД Источник регулируемого тока из набора подключается к регулятору давления на ТНВД и позволяет проверить способность ТНВД создавать давление на различных режимах работы двигателя. Имитатор из набора необходим для предотвращения перехода ECU на программу аварийной работы. Работоспособность ТНВД оценивается по штатному датчику давления топлива в рампе с помощью сканера. Набор заглушек на рампу поможет исключить влияние форсунок на оценку производительности ТНВД на режиме пуска. Таким образом можно не только сделать вывод об исправности или неисправности ТНВД, но и локализовать тип дефекта: Износ плунжерных пар; Неисправность регулятора давления на ТНВД; Засорение регулятора давления; Недостаточный/избыточный ток управления регулятором со стороны ECU; Из этого вытекает стратегия ремонта или замены ТНВД или его составных компонентов.
	Диагностика форсунок по обратке Полная диагностика форсунок проводится на дорогостоящих дизельных стендах и требует демонтажа их из мотора. Прежде чем приступить к этим сложным и дорогостоящим работам целесообразно провести диагностику форсунок в составе системы Common Rail на двигателе. Набор мерных колб низкого давления, прозрачных трубок и штуцеров позволяет оценить исправность форсунок по сравнительному анализу объема топлива в обратке от каждой форсунки. Заглушка из набора позволяет предотвратить утечку топлива из штатных трубок обратки во время тестов.
	Диагностика состояния двигателя Нестабильная работа цилиндров дизельного двигателя может быть вызвана как неисправностью форсунок, так и низкой компрессией. Проставки из набора устанавливаются на двигатель вместо форсунок. К ним подсоединяется манометр для измерения компрессии. Пластиковые заглушки из набора позволяют защитить открытые части контура высокого давления от загрязнения.
	Диагностика форсунок с вывешиванием Оценка формы факела и объема впрыскиваемого топлива на пуске является очень мощной диагностикой исправности форсунок. Колбы высокого давления предназначены для диагностики формы факела распыла форсунок и для сравнения объема впрыскиваемого в цилиндр топлива на режиме пуска. Они имеют удобную фиксацию на корпусе форсунки и удобную систему сброса топлива из мерной мензурки в пластиковый резервуар. Это позволяет повторять измерения объема без снятия и опорожнения колб. Наборы длинных топливных трубок и электрических удлинителей необходимы для подключения «вывешенных» форсунок с мерными колбами на распылителях к топливной рампе и к разъемам штатной электропроводке во время тестирования.

Применяемость

Bosch

Легковые марки и модели авто

AUDI A4/A6=SKODA SUPERB=VW PASSAT 1.9TDI, AUDI A3=SEAT LEON/TOLEDO=VW BORA/PASSAT/GOLF 1. 9 TDI, AUDI A2/A4/A6 1.4/1.9 TDI=SEAT AROSA 1.4 TDI=VW LUPO AUDIA3/A4=VW PASSAT/POLO/BORA=SKODA FABIA/SUPERB 1.9TDI, VW 1.9 TD ENGINE AXR VW VAN, BMW 330D/XD/530D/730D/X5 3.0D LAND ROVER FREELANDER I 2.0 TD4, CHRYSLER VOYAGER 2.5/2.8 CRD, RENAULT KERAX/PREMIUM 370DciwithpumpCP2, OPEL MOVANO+RENAULT MASTER 2.5Dci16v. TOYOTA SR, VW LT 28/35/46 2.8Tdi, CHEVY BLAZER 2.8 DE, NISSAN FRONTIER 2.8, ISUZU, FIAT=OPEL ASTRA/VECTRA/ZAFIRA 1.9Cdti, HYUNDAI ACCENT II/MATRIX/i30 1.5CRDi, TUSCAN/SANTA FE’/TRAJET 2.0CRDi, h2/STAREX/PORTER/IX35/IX55, RENAULT KERAX/PREMIUM 370/420DciwithpumpCP2 KIA 2.0CRDi-VGT, FIAT DOBLO’/IDEA/PANDA/G.PUNTO, LANCIA MUSA/Y 1.3 MULTIJET, ALFA MITO+FIAT 500/PANDA/QUBO, OPEL CORSA 1.3, MERCEDES C/E/S/ 200/220/270/280/320 CDI, MERCEDES VITO 108/110/112/E/ML/S/V/CLK 200/220/320/370 CDI, MERCEDES G 270 CDI/E/ML/S 400 CDI/SPRINTER, KIA SORENTO 2.5 CRDI ALLA156P1265+, MERCEDES C30 CDI AMG/C30 CDI AMG, HYUNDAI LIBERO/STAREX+KIA SORENTO 2.5 CRDI MERCEDES SPRITER 208/308/408 CDI 2.2cc BMW 320D/330D/530D/730D/740D, DODGE RAM 2500/3500, IVECO DAILY/DUCATO 2. 8/ RENAULT MASTER 2.8 IVECO DAILY 29L 10/L12/35C10/C12/35S10/S12//RENAULT MASTER VOLVO RENAULT/MACK TRUCKS RENAULT ESPACE IV+LAGUNA II+MASTER+MEGANE+SCENIC 1.9 DCI REMAULT MEGANE/ LAGUNA 1.9 DCI FIAT ULYSSE/DUCATO 2.0 JTD ENGINE PSA CITROEN XANTIA+PEUGEOT 406 2.0 HDI FIAT ULYSSE 2.0 JTD (MOTORE PEUGEOT) IVECO 100 E 17/65+CUMMINS VW CONTELLATION+VOLKSBUS+13.180/15.190 ELECTRONIC ALFA ROMEO 147/156/166(1.9/2.4 JTD) CITROEN 2.0 HDI/PEUGEOT 2.0 HDI FIAT PUNTO JTD OPEL MOVANO/VIVANO+RENAULT MASTER+TRAFIC 2.5 DCI ALFA ROMEO 166+FIAT BRAVO/BRAVA+MULTIPLA+LANCIA 1.9/2.4 JTD BMW 530D+730D ENGINE E39 TOYOTA HILUX VIGO 3.0 TD OPEL MOVANO 2.2 DTI PEUGEOT 206.307 1.4 HDI=CITROEN XSARA 1.4 HD

Коммерческий транспорт

MERCEDES E 200 CDI / E 220 CDI / E 270 CDI MERCEDES CLASSE A 160/170 CDI MERCEDES CLASSE A 160/170 CDI IVECO 190 E40=EUROTECH CURSOR 10, IVECO 380/400/410 T42, IVECO 180E24,E27,190224, E27, 190E31, 190E35,260E24, 260E27 IVECO CURSOR 8, IVECO STRALIS, SCANIA DSC, MERCEDES ACTROS SCANIA R420/R500/R580, SCANIA R380/480, MERCEDES ACTROS MERCEDES ACTROS/TRAVEGO, VOLVO Fh22 / BOSCH, VOLVO FH 12 / EURO I-II (BOSCH — MARK2 PUMP), VOLVO Fh22 EURO II / BOSCH EQUIP, MERCEDES ATEGO,CITARO, MERCEDES ACTROS MERCEDES CITARO/AXOR/TRAVEGO, IVECO 180=190 E38 EUROSTAR=400/440 E38 EUROSTAR, RENAULT MAGNUM 400/440/480 E-TECH=DAF=KHD; MERCEDES CDI VARIE CC. /SPRINTER VARIE MERCEDES 316CDI SPRINTER/VITO 108/110/112 CDI/V200/220 CDI, MERCEDES C/E/VITO/SPINTER 220/270 CDI и т.д.

Delphi

Легковые марки и модели авто

ALPHA ROMEO : 4C BMW : 3 СЕРИЯ GT CHEVROLET : CORVETTE STINGRAY CITROEN : C3 1.4 HDI, C3 PICASSO FERRARI : LA FERRARI FORD : FOCUS 1.8 Tdci, MONDEO 2.0 TDCI HYUNDAI : TERRACAN, INFINITI : Q50 KIA : CARNIVAL LAND ROVER : FREELANDER td5 MERCEDES BENZ : CLA, E CLASS NISSAN : NOTE OPEL : ZAFIRA PEUGEOT : 2008 PORSCHE : 911 GT RENAULT : CLIO, CAPTUR, KANGOO, SCENIC ROLLS-ROYCE : WRAITH SSANYONG : REXTON/KYRON/ACTYON/RODIUS/STAVIC CRDI SEAT : LEON SC SKODA : OCTAVIA VOLVO : V60

Коммерческий транспорт

FORD : TRANSIT, TRANSIT 2.4 EU3 HYUNDAI : TRAJET, VOLVO\DAF : F105 VOLVO TRUCK :Fh22 420HP /460HP, V60

Denso

Легковые марки и модели авто

MAZDA : 3, 5, 6, MVP, BONGO NISSAN : NAVARA, PATHFINDER, XTRAIL 2.2, ALMERA, PRIMERA, TINO OPEL : ASTRA 1.7 Cdti, CORSA, MERIVA, ZAFIRA, LEXUS : IS220d MITSUBISHI : PAJERO, PAJERO SPORT, TRITON/L-200, SUBARU : LEGACY TOYOTA : AURIS, AVENSIS, DYNA, Hi-LUX, Hi-ACE, PREVIA, PRADO, LAND CRUISER, RAV4, COROLLA VERSO 2. 0, VIGO, COASTER

Коммерческий транспорт

FIAT : DUCATO 2,2l FORD : TRANSIT 2.2/2.4/3.2 HINO : RANGER 4.9/6.4/7.7, DUTRO, P11C, J05, J08 HYUNDAI : MIGHTY/COUNTY, MEGA, AEROTOWN, G900 ISUZU : ELF, N-series, FORWARD, ERGA, D-MAX, 4HK1/6HK1, 6WF1-TC JOHN DEERE : Series 20, Series 30, 4.8/6.8 KOMATSU : 11/15/23/30 L6. MITSUBISHI: FORTUNER, FIGHTER/CANTER PEUGEOT : JUMPER

Siemens

Легковые марки и модели авто

AUDI : A1/A3/S3 CITROEN : C1/C2/C3/DS3/C4/DS4/C5/DS5/C6/C8/XSARA/BERLINGO/PICASSO/JUMPY/MODUS/ DACIA : DUSTER/LODGY FORD : C-MAX/CONNECT/KUGA/FIESTA/FOCUS/FUSION/GALAXY/MONDEO/S-MAX/RANGER/TRANSIT CONNECT/TURNEO FIAT : Ulysse JAGUAR : X-TYPE/XJ 2700CC LAND ROVER: DISCOVERY/RANGE ROVER SPORT/FREELANDER/DEFENDER MAZDA : MAZDA 2/BT-50 MERCEDES : A 180 CDI/B 180 CDI/CITAN NISSAN : CUBE/JUKE/NOTE/QASHQAI/TIIDA/NV200 PEUGEOT : 107/206/207/208/307/308/406/407/508/607/807/1007/3008/5008/PARTNER/EXPERT RENAULT : LAGUNA/LATITUDE/FLUENCE/CLIO/MEGANE/SCENIC/MODUS SEAT : LEON/ALTEA/IBIZA/TOLEDO SUZUKI : VITARA SKODA : ROOMSTER/FABIA/SUPERB/OCTAVIA/YETI TOYOTA : AYGO VOLVO : S30/V40/S40/S60/V50/V60/V70/S80 VW : BEETLE/CADDY/POLO/GOLF/JETTA/PASSAT/TOURAN/

Коммерческий транспорт

CITROEN : BERLINGO/JUMPY FORD : TRANSIT CONNECT/TURNEO FIAT : SCUDO MAZDA BT-50 NISSAN : NV200 PEUGEOT : PARTNER/EXPERT

Подключение комплекта CRDI к топливной системе в режиме высокого и низкого давления

Пример установки форсунок в мерные колбы

Обзор дизельных двигателей Common Rail — информация о деталях

Дизельные системы Common Rail теперь могут создавать давление свыше 2000 бар (29 000 фунтов на квадратный дюйм), что дает ряд преимуществ по сравнению с традиционными дизельными системами.   Эти высокие давления улучшают распыление топлива, тем самым улучшая воспламенение и сгорание в двигателе. В дополнение к повышенному давлению электронное управление значительно повышает гибкость системы по сравнению со старыми механическими системами впрыска топлива — например, за один такт сгорания форсунка может впрыскивать до семи раз на цилиндр за один такт. Топливные системы с электронным управлением были внедрены в основном для соблюдения законодательства по выбросам, а системы Common Rail были внедрены в магистральное производство в конце 1990-х годов. В дополнение к снижению выбросов, топливные системы более поздних поколений, особенно Common Rail, имеют: Улучшенная производительность Пониженный расход топлива Более тихие двигатели Упоминается эволюция популярности дизельных автомобилей в результате использования системы Common Rail и ее преимуществ. На дорогах Великобритании находится более 12 миллионов дизельных автомобилей, и ожидается, что в ближайшие годы эта цифра будет неуклонно расти. Система Common Rail Электронное управление форсунками в системах Common Rail обеспечивает более высокое давление и лучшее распыление топлива по требованию — это позволяет более точно и часто впрыскивать от 5 до 7 впрысков за ход цилиндра по сравнению с однократным впрыском за ход в механической системе. Системы Common Rail имеют электронное управление, что дает гораздо больше возможностей для регулировки и контроля. Эти современные системы сильно отличаются от топливных систем с механическим таймером прошлого. Механические топливные системы старого типа имеют ограничения из-за того, что они имеют очень ограниченную регулировку внутри системы — они в основном полагаются на механическую синхронизацию насоса с двигателем — это не относится к системе Common Rail. Дизельные двигатели Common Rail имеют значительное количество электронных компонентов в системе, что позволяет контролировать широкий диапазон с помощью датчиков, позволяя вносить изменения с помощью исполнительных механизмов. Датчики отправляют в ЭБУ информацию обо всем, от давления и температуры топлива до того, насколько сильно водитель нажимает на педаль газа и задействуется ли тормоз или нет — на самом деле может отслеживаться более 20 различных переменных! ЭБУ использует эту информацию и будет управлять различными компонентами, от форсунок до охлаждающих вентиляторов и рециркуляции отработавших газов, чтобы удовлетворить требования входов, а также принимая во внимание другие системные требования от других блоков управления, которые могут быть в системе автомобиля, т.е. АБС, кондиционер, автоматическая коробка передач. Обзор системы Common Rail Ключевые компоненты системы Common Rail обозначены на приведенной выше диаграмме следующим образом: Электрический питательный насос (присутствует не во всех системах) — подает топливо к насосу высокого давления . Фильтр – очень важно заменять его в соответствии с рекомендациями производителя для обеспечения чистоты системы и продления срока службы Перепускной клапан – позволяет лишнему топливу стекать обратно в топливный бак Обратный коллектор – контролирует возврат топлива обратно в топливный бак Насос высокого давления – насос высокого давления является сердцем топливной системы. Именно здесь дизельное топливо имеет повышенное давление — оно приводится в действие двигателем, зависит от системы и может генерировать более 2000 бар — для сравнения, давление в обычных автомобильных шинах составляет от 2,5 до 3,5 бар! Это давление обычно контролируется одним из 2-х методов: Регулирование количества топлива, подаваемого в насос высокого давления, ограничение величины давления, которое может быть создано. Регулировка создаваемого давления в насосе путем сброса части давления в линии возврата обратно в топливный бак. В любом случае регулирование давления контролируется электронным модулем управления (ECM) после учета различных входных сигналов от датчиков системы и требований водителя. В отличие от механических систем, эти насосы высокого давления не нужно синхронизировать с двигателем, поскольку время впрыска контролируется ECM, запускающим форсунки, а клапан регулирования давления управляется ECU и изменяет давление в рампе в зависимости от нагрузки. Допуски, среда, в которой производятся насосы, и качество компонентов, используемых при восстановлении этих насосов, имеют решающее значение для правильной работы автомобиля и срока службы насоса и системы. необходимость полной замены топливной системы. Допуски меньше, чем можно увидеть невооруженным глазом! Клапан управления высоким давлением (присутствует не во всех системах) – регулирует давление, создаваемое в насосе, электронным способом (управляется ECM) Датчик давления в рампе – ​​контролирует давление в системе Рейка – это «общая магистраль», в которой хранится топливо и подается в форсунки для впрыска . Форсунки — форсунки в системе Common Rail контролируются и управляются ECM с учетом входных сигналов от нескольких датчиков и сигналов. Производственные допуски и компоненты остаются такими же, как и у насосов высокого давления, и имеют решающее значение для работы и срока службы инжектора. Общие вопросы: Неисправности могут быть вызваны неправильным топливом, биотопливом, загрязнением системы, отсутствием обслуживания и неправильными процедурами обслуживания в отношении чистоты рабочих зон, допускающими попадание загрязнений в систему. Это приведет к повреждению как насосов, так и форсунок. Проблемы с кодированием форсунок, неверный ввод данных в диагностический сканер, порядок зажигания в обратном направлении и пропуск ступеней при кодировании также являются распространенными неисправностями. Проблемы с инжектором могут привести к тому, что в худшем случае двигатель не запустится, а также возникнут проблемы с работой в режиме ожидания или под нагрузкой. Блок управления EDC — модуль управления двигателем (ECM), который получает информацию от различных датчиков в системе и соответствующим образом регулирует давление и впрыск топлива Датчик температуры топлива – контролирует температуру топлива в системе Другие датчики – в зависимости от системы и комплектации автомобиля Общие признаки отказа 1. Неправильная заправка/неправильное топливо вызывает износ клапана форсунки 2. Загрязнение через загрязненное топливо 3. Повреждение водой из-за отсутствия технического обслуживания (1) 4. Повреждение водой из-за отсутствия технического обслуживания (2) 5. Общий износ изношенной форсунки 6. Стружка в системе, вызванная износом или неправильной заправкой бензином, вызывающая плохое смазывание металлических компонентов Сводка системы Common Rail Топливные системы с электронным управлением были введены в основном для соблюдения законодательства о выбросах, а системы Common Rail были внедрены в основное производство в конце 1990-х годов . Системы Common Rail обеспечивают улучшенное распыление топлива, тем самым улучшая воспламенение и сгорание в двигателе Системы Common Rail также обеспечивают: улучшенную производительность, сниженный расход топлива, более тихие двигатели Спрос на дизельные автомобили (и компоненты Common Rail) растет, и эта тенденция сохранится в ближайшие годы, открывая значительные возможности для продаж на вторичном рынке по мере роста спроса на запасные части

Связанные статьи Совершенство заточки Основы дизельных топливных фильтров Важность зазоров подшипников в восстановленных двигателях Обжиг торца клапана и желоба Удаление грязи при отказе двигателя Проверка на предмет повреждений Неисправности штоков и направляющих клапанов Решения по выбросам Чистый подшипник Высокое давление, высокая производительность Трещина в головке клапана Инъекция инсайтов В основе эффективности двигателя ВНИМАНИЕ ЗАЗОРЫ ПОРШНЕВЫХ КОЛЬЦ Хорошая вибрация с резино-металлическими деталями Febi Federal Mogul — Выпускные и впускные клапаны Ворота Техзона Износ и прогорание поверхности клапана Затраты на загрязнение — как избежать счета Интерпретация технологии регулируемых клапанов ШЛАНГИ ДЛЯ ТУРБО — ВОПРОСЫ МАТЕРИАЛОВ ПОДДЕРЖИВАЙТЕ ТРАНСМИССию В ЧИСТОТЕ ФИЛЬТР КОНКУРСА Конструкция прокладки головки блока цилиндров от Federal-Mogul Технология CarboGlide Эффективность и экономичность топливной системы Комплект Gates PowerGrip® с водяным насосом Антифриз и охлаждающие жидкости Поршневая технология Смазочные материалы и фильтры для двигателей Выберите правильное масло для правильного двигателя Механический вакуумный насос / Комбинированный вакуумно-топливный насос Выбросы CO2 и расход топлива Замена цепи привода ГРМ Подпитка Роста Прокладки и уплотнительные компоненты Комплекты для вторичного рынка Преобразование LPG и свечи зажигания LPG Замена салонного фильтра Пьезофорсунки (CRI4) Замена распределительного вала Качество и технология воздушного фильтра Неисправность цепи привода ГРМ Возможности дизельных двигателей Common Rail Выбор топливного шланга Дизельная технология Common Rail Технология и качество OAP Замена ремня и водяного насоса Технология электрического перепускного клапана Турбо REA и SREA Турбо-превышение скорости Турбомасляное голодание Утечки масла турбокомпрессора Загрязнение масла турбокомпрессора Урон от турбоудара Инструмент для топливного насоса Поиск и устранение неисправностей электрических топливных насосов Электрические топливные насосы, заменяющие механические Руководство по поиску и устранению неисправностей ремня ГРМ Руководство по установке ремня ГРМ Руководство по поиску и устранению неисправностей натяжителя Связанные загрузки

Датчик давления в топливной рампе CRD (Bosch)

• Дом
• Библиотека
• Автомобильные пошаговые испытания
• CRD (Bosch) датчик давления в топливной рампе — напряжение

Изделия, подходящие для этого управляемого теста*

• Щупы мультиметра

• Набор датчиков для обратного штифта

  £34. 00

• Большие зажимы типа «дельфин/аллигатор»

• *В Pico мы всегда стремимся улучшить нашу продукцию. Инструменты, использованные в этом пошаговом тесте, могли быть заменены, а вышеперечисленные продукты являются нашими последними версиями, используемыми для диагностики неисправности, задокументированной в этом тематическом исследовании.

Целью данного теста является проверка характеристик давления в топливной системе дизельного двигателя с общей топливной рампой с помощью датчика давления в топливной рампе.

Как выполнить тест

Просмотрите рекомендации по подключению.

1. Используя данные производителя, определите цепь выходного сигнала датчика давления в топливной рампе.
2. Убедитесь, что двигатель остановлен.
3. Подключите PicoScope канал A к сигнальной цепи.
4. Свернуть страницу справки. Вы увидите, что PicoScope отобразил образец сигнала и настроен на захват вашего сигнала.
5. Запустите область , чтобы увидеть данные в реальном времени.
6. Включите зажигание и подождите, пока погаснет индикатор свечи накаливания (если применимо).
7. Проверните и запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу от 5 до 10 с.
8. Нажмите педаль акселератора в положение максимальной нагрузки на 2–3 с.
9. Отпустите педаль акселератора и дайте двигателю вернуться в режим холостого хода примерно на 5–10 с.
10. Выключите двигатель и зажигание.
11. С вашим живым сигналом на экране остановите осциллограф.
12. Используйте инструменты Waveform Buffer, Zoom и Measurements для изучения формы сигнала.

Пример сигнала

Примечания к форме сигнала

Этот заведомо исправный сигнал имеет следующие характеристики:

• При включенном зажигании и выключенном двигателе выходной сигнал датчика составляет 0,5 В, что соответствует давлению в рампе 0 бар.
• Когда двигатель прокручивается, выходной сигнал датчика быстро возрастает примерно до 1,3 В, что указывает на рабочее давление в рампе холостого хода от 280 до 320 бар.
• При полностью нажатой педали акселератора двигатель разгоняется, создавая повышение давления в рампе.
• После достижения пикового значения около 3,5 В давление в рампе снижается при сохранении высоких оборотов двигателя, а напряжение датчика падает до 2,5 В: при неподвижном автомобиле двигатель разгружается, и для поддержания его высокого давления в рампе не требуется скорость.
• При отпускании педали акселератора двигатель возвращается в режим холостого хода, а выходной сигнал датчика возвращается к 1,3 В, как и наблюдалось изначально.
• После остановки двигателя и выключения зажигания сигнал медленно падает обратно до 0,5 В в течение примерно 10 с, после чего блок управления двигателем отключается, а выходной сигнал датчика падает до 0 В.

Библиотека сигналов

Перейдите к строке раскрывающегося меню в нижнем левом углу окна Библиотека сигналов и выберите Датчик давления топлива .

Дополнительные указания

Датчик давления в топливной рампе обеспечивает обратную связь с ECM, который регулирует давление в рампе, изменяя объем топлива, подаваемый насосом высокого давления, и/или контролируя поток избыточного топлива из рампы в возврат топлива. система. Модуль ECM использует свои внутренние таблицы калибровки (карты ) для расчета требуемого давления в топливной рампе и продолжительности впрыска в зависимости от положения педали акселератора (с указанием требований водителя), частоты вращения двигателя, нагрузки, температуры и т. д.

Датчик давления в рампе откалиброван для вывода сигнала напряжением от 0,5 В до 4,5 В при изменении давления в рампе в диапазоне от 0 до 1600 бар. Это дает ECM две возможности для проверки достоверности сигнала: любое напряжение выше или ниже этих значений, например, 0 В или 5 В, будет указывать на неисправность датчика.

Утечка в системе высокого давления может быть указана, если выходной сигнал датчика быстро падает до 0,5 В после остановки двигателя, что может произойти с негерметичной форсункой, регулятором давления в рампе, впускным дозирующим клапаном или насосом.

Обратите внимание, что пример сигнала был захвачен при ненагруженном двигателе; при полной нагрузке двигателя в течение длительного времени выходное напряжение датчика будет выше 2,5 В и, в крайнем случае, до 4,5 В.

P0087 — Датчик давления в топливной рампе или давление в рампе слишком низкое

P0088 — Датчик давления в топливной рампе или давление в рампе слишком высокое

P0190 — Цепь датчика давления в топливной рампе обрыв/короткое замыкание/сбой

P0191 — Цепь датчика давления в топливной рампе, параметры/диапазон

P0192 — Цепь датчика давления в топливной рампе, низкий вход

P0193 — Цепь датчика давления в топливной рампе, высокий вход

P0194 – Неисправность цепи датчика давления в топливной рампе

GT138-EN

Отказ от ответственности
Этот раздел справки может быть изменен без уведомления. Информация внутри тщательно проверяется и считается достоверной. Эта информация является примером наших исследований и выводов и не является окончательной процедурой.

Рихтовка капота — Nivus-body.ru

Если ремонт крыши автомобиля считается самой трудоемкой и сложной работой, то рихтовка капота идет по сложности на втором месте. Капот состоит из панели и каркаса. Они завальцованы, поэтому конструкция получается жесткой. До выполнения рихтовки необходимо выявить дефекты капота и определиться с этапами рихтовочных работ.

Сначала надо придать капоту правильную геометрическую форму. Делается это путем выдавливания (вытягивания). Однако надо помнить, что чрезмерное выдавливание (вытягивание) может отрицательно повлиять на капотную панель. Если образуется хлопунец (играющий металл), избавиться от него будет намного сложнее. Если операция не дала результата, а металл вытянулся, прибегают к помощи горячей рихтовки.

Для её проведения понадобятся:

• Горелка (газовая, ручная) или промышленный фен;
• Молоток гладилка;
• Поддержка.

Рихтовку капота делают, двигаясь по спирали, от периферии к центру. Металл нагревают до темно-красного цвета (размер с 5-рублевой монеты) и осаживают гладилкой. С помощью поддержки с внутренней стороны далее второй нагрев и снова осаживают. Эта операция повторяется, пока не удалится лишний металл.

Закончив рихтовочные работы, с помощью болгарки зачищают места рихтовки, чтобы обеспечить хорошую адгезию с ремонтным материалом.

На рихтовку капота цена зависит от вида рихтовки:

• Корректировка вмятин. Самая частая проблема, которую приходится решать специалистам техцентра «НИВЮС». Смятие металла происходит в результате удара, поэтому требуется рихтовка капота. Для ликвидации вмятины используют вакуумный метод;
• Устранение выпуклостей. При ударе в одних местах кузовной металл прогибается, в других — выгибается. Подобные дефекты ликвидируются рихтовка с помощью молотков;
• Локальная рихтовка. Геометрия металла восстанавливается без демонтажа капота, с использованием технологических отверстий в автокузове.

Однако независимо от вида рихтовочных работ, в нашем техцентре цены вполне приемлемые для москвичей и гостей столицы!

Рихтовочные работы сложные, поэтому такую работу стоит доверить профессионалам нашего сервиса. Исходя от типа повреждения и свойств металла, мы используем одну из четырех основных технологий.

Такую работу стоит доверить профессионалам

Технология Paintless Dent Repair (сокращенно, PDR). Это беспокрасочная вакуумная рихтовка с помощью присосок. Если вмятины большие, обладают правильной формы и получены без повреждения лакокрасочного покрытия, мы не используем рихтовочные молотки, предпочитая «вытягивать» вмятины обратно воздушным давлением. Для этого и понадобится вакуумная присоска. Но при наличии трещин на металле такой способ рихтовки противопоказан.

Обычная рихтовка, применяемая при сложных повреждениях. Мы используем наковальни, молоточки и ложки. Но при данной технологии возможно большое растяжение металла, приводящее к появлению хлопунцов. Данная проблема решается с помощью споттера.

Горячая рихтовка. Она применяется, когда обычная не приносит нужного результата. Металл разогреваем горелкой, придавая ему по спирали нужную форму.

Рихтовка алюминия. Она выполняется методом выбивания (выдавливания) от центра вмятины к ее краям. Если «холодным» способом повреждение не исправляется, металл разогревают до 200 градусов.

В конце отметим, что при значительных разрывах (растяжениях) металла не удастся восстановить заводскую геометрию капота. В таких случаях его целесообразнее заменить!

Как вытянуть кузов на стапеле – Автосервис Чебоксары ЮЗР

Стапельные работы считаются одним из самых сложных этапов кузовного ремонта. Хороший мастер точно знает, как вытянуть кузов автомобиля на стапеле, и когда это необходимо сделать. Автовладельцу гораздо выгоднее заказать стапельные работы в автомастерской, чем пытаться выправить кузов своими руками.

Стапель позволяет эффективно бороться с так называемым эффектом памяти металла. Например, когда сильно «ушел» лонжерон, или нужно выправить пострадавший передний подрамник, не снимая его с автомобиля. А в некоторых случаях даже раму – при ее незначительной деформации.

Вытягивание кузова на стапеле актуально в случае сильных повреждений транспортного средства вследствие ДТП, стихийных бедствий, обстоятельств непреодолимой силы. Применение стапеля в несколько раз сокращает время проведения жестяных работ. Нашим мастерам под силу устранить вмятины, убрать излом, вытянуть капот или другие элементы авто. А также ликвидировать повреждения, которые ранее считались безнадежными.

Стапельные работы обеспечивают решение следующих задач:
 

• выравнивание перекосов каркаса корпуса;
• устранение деформации элементов кузова;
• вытягивание лонжеронов;
• выравнивание зазоров между частями кузова;
• восстановление геометрии кузова автомобиля.

Для повышения качества кузовного ремонта процесс вытягивания сопровождается дополнительной ручной рихтовкой в точках возможного возникновения напряжения металла. Чаще всего это делается для профилактики образования новых дефектов поверхности деталей.
 

Как вытянуть кузов автомобиля по правилам

В нашем автосервисе перед началом стапельных работ мастер всегда выполняет диагностику нарушений геометрии автомашины. Для этого применяются специализированные измерительные системы, основанные на современных компьютерных технологиях. Только так можно обнаружить видимые и скрытые нарушения кузова, которые нередко оказывают влияние на ходовые показатели транспортного средства.

Стапельные работы являются крайней мерой, к которой мы прибегаем при невозможности выполнить кузовной ремонт по-другому. Как правило, это происходит после серьезных ДТП или езды по бездорожью, попадания колесом в яму. При небольших нарушениях геометрии кузова большинство деталей наши мастера могут исправить без этой сложной технологии. В частности, при помощи стандартной рихтовки мы недорого можем поправить геометрию съемных кузовных деталей: передних и задних дверей, багажника, капота и крыльев.

Стапельные работы осуществляются в следующем порядке:
 

• Автомобиль загоняется на стапель, демонтируются съемные детали: бамперы, капот, крылья, пластиковые несущие детали и так далее.
• В раме автомобиль прочно фиксируется с помощью специальных фиксаторов, зажимов и прочей оснастки для вытягивания металла.
• Мастер поэтапно вытягивает скелет кузова, ориентируясь по многочисленным контрольным точкам. Под строгим контролем оператора осуществляется вытягивание металлических частей в нужном направлении с приложением заданной силы. При растягивании кузова иногда приходится оставлять его на стапеле под нагрузкой на сутки. Это связано с серьезной деформацией силовых элементов и «эффектом памяти» металла. Ведь сильно деформированный металлический элемент даже после грамотной правки может частично потерять восстановленную геометрию.
• После основной растяжки отрезаются деформированные силовые элементы, которые не подлежат восстановлению, и привариваются новые. Например, частично погнутый и выправленный лонжерон оставляем. Но если образовались складки, лонжерон меняем, как и поврежденный усилитель бампера.
• Производится повторная диагностика кузова – проверяется геометрия по контрольным точкам и зазорам, при необходимости кузов подтягивается. Если недочеты устранены, осуществляется последующая сборка автомобиля.
• При необходимости проводится тонкая доводка геометрии, удаление вмятин, покраска.

Применяемое нами оборудование не изменяет свойства металла и исключает появление коррозии в ходе дальнейшей эксплуатации. Мы можем привести в нормальное состояние даже изрядно битое авто.
 

Рекомендуем вытянуть кузов на стапеле в «Автосервисе» Чебоксары

Восстановление геометрии кузова авто на специальном стапеле – важный и деликатный процесс. Доверять его следует только профессионалам. Даже небольшое отклонение от нормы приводит к быстрому износу подвески и иных важных элементов автомобиля. На большой скорости авто с неправильно выставленной геометрией ведет себя непредсказуемо и становится источником повышенной опасности.

В нашей автомастерской мы располагаем всем необходимым – современным оборудованием, штатом профессионалов, богатым опытом по исправлению дефектов кузова различной сложности.

Обратившись к нам, вы гарантированно получаете:
 

• выполнение точных замеров геометрии кузова с помощью электронных лазерных измерителей;
• бережный разбор автомобиля для сохранения целостности неповрежденных деталей;
• сохранение былой прочности кузовной конструкции после ремонта, в ходе работ не допускается разрыв металла;
• соблюдение технологических норм и требований;
• применение профессионального оборудования и материалов от проверенных производителей;
• четкое соблюдение сроков выполнения работ;
• восстановление первоначального вида автомобиля;
• гарантию на работы.

Мы делаем вытяжку авто на стапеле с полным контролем вытяжного усилия и контрольных точек, что позволяет устранить любой перекос. Знаем, как вытянуть кузов автомобиля на стапеле и вернуть вашей машине былую мощь и маневренность. После посещения «Автосервиса», вы можете быть уверены в безопасной езде и долговечности отремонтированного кузова.
 
Опубликовано autoservice-cheboksary.ru.

Автомобильные статьи экспертов — DIY, Коды неисправностей, Как сделать

Экспертные автомобильные статьи — DIY, Коды неисправностей, Как | Ваш механик совет

Получить предложение

Признаки неисправной или неисправной рулевой колонки

Общие признаки включают отсутствие блокировки наклона рулевого управления, щелкающие или скрежещущие звуки при повороте и неровную работу рулевого колеса.

Как долго служит теплозащитный экран?

Тепло, выделяемое выхлопной системой двигателя, намного выше, чем думает большинство людей. Со всеми жизненно важными и чувствительными компонентами вашего двигателя важно правильно…

Признаки неисправной или неисправной катушки зажигания

Общие признаки включают в себя загорание индикатора Check Engine, пропуски зажигания двигателя, неровный холостой ход, снижение мощности и автомобиль не заводится.

Как заменить реле топливного насоса

Реле топливного насоса выходит из строя, когда нет слышимого жужжания при включении зажигания и когда автомобиль заводится дольше, чем обычно.

Как проверить катушку зажигания

Если вы подозреваете, что в вашем автомобиле неисправна катушка зажигания, проверьте ее с помощью мультиметра, выполнив 7 простых шагов.

Как читать и понимать коды индикатора «Проверьте двигатель» (OBD-II)

Индикатор «Проверить двигатель» указывает на код неисправности, хранящийся в компьютере автомобиля, и может указывать на ряд проблем.

Когда следует менять масло?

Масло необходимо менять через определенные промежутки времени. С синтетическим маслом Mobil 1 вы можете оптимизировать производительность и реже менять масло.

Каков срок годности моторного масла?

Если вы планируете хранить масло, полезно знать, как долго может храниться моторное масло. Храните моторное масло в прохладном темном месте, чтобы оно прослужило дольше.

Каковы риски перехода на синтетическое масло в старых автомобилях?

В старых автомобилях обычно приходится использовать обычное моторное масло вместо синтетического моторного масла. Переход на синтетику может привести к протечкам двигателя или повреждению двигателя.

Автомобили нуждаются в замене масла чаще или реже по мере их старения?

Двигатели автомобилей изнашиваются по мере увеличения пробега. Старые двигатели и двигатели с большим пробегом имеют более низкие допуски, что требует более частой замены масла.

Почему масла 5W-30 и 5W-20 так распространены?

Замена масла – одна из важнейших задач по уходу за автомобилем. В большинстве автомобилей используется масло 5W-20 или 5W-30, потому что эти масла лучше всего работают при высоких или низких температурах.

Почему вязкость моторного масла имеет значение?

Вязкость моторного масла определяет, насколько оно густое или жидкое. Мультивязкостные масла избавляют от необходимости менять масло в разные сезоны.

Как масло смазывает двигатель?

Масло — необходимая жидкость в двигателе автомобиля. Моторное масло смазывает детали двигателя и предотвращает перегрев автомобиля. Замена масла помогает продлить срок службы двигателя.

Сколько служит рулевая колонка?

Ваш Рулевое колесо вашего автомобиля является ключом к маневрированию на дороге, парковке и многому другому. Тем не менее, он не делает свою работу в одиночку. На самом деле, это только одна часть из многих в системе рулевого управления. Рулевая колонка…

Безопасно ли ездить с утечкой EVAP?

Хотя ездить с утечкой в ​​системе EVAP безопасно, это приводит к чрезмерному загрязнению автомобиля. Устранение проблемы часто так же просто, как затянуть крышку бензобака.

Что делает Sway Bar?

Стабилизатор поперечной устойчивости (также называемый стабилизатором поперечной устойчивости или стабилизатором поперечной устойчивости) является компонентом подвески некоторых автомобилей. Вы можете догадаться…

Как заменить топливный насос

Топливные насосы помогают перекачивать бензин из топливного бака в топливную рампу. Топливные насосы имеют фильтры для предотвращения попадания мелких частиц в двигатель автомобиля.

Безопасно ли ездить с утечкой вакуума?

Утечка является наиболее распространенной проблемой вакуумной системы. Если вакуумная система вашего автомобиля негерметична, ваш автомобиль…

Как заменить выключатель отпускания тормоза круиз-контроля

Круиз-контроль отключается выключателем отпускания тормоза, который выходит из строя, если круиз-контроль не деактивирован или настроен неправильно.

Почему у автомобилей разные интервалы замены масла?

Интервалы замены автомобильного масла зависят от марки, модели и года выпуска автомобиля. Правильный тип масла и то, как используется автомобиль, также имеют значение.

Нужно ли менять моторное масло в жаркую или холодную погоду?

Температура наружного воздуха может изменить работу моторного масла. Многовязкое моторное масло позволяет легко поддерживать эффективную работу вашего автомобиля круглый год.

Руководство по присадкам к моторным маслам

Моторное масло содержит различные присадки, улучшающие его работу. Как обычные, так и синтетические масла содержат присадки, которые помогают предотвратить износ двигателя.

Какой тип масла следует использовать?

Замена масла в автомобиле является одной из важнейших задач по обслуживанию автомобиля. В вашем двигателе может использоваться синтетическое моторное масло, обычное масло или масло любого другого типа.

Как предотвратить образование шлама в моторном масле

Регулярная замена масла в автомобиле помогает предотвратить образование шлама. Шлам моторного масла может привести к увеличению расхода топлива, низкому давлению масла и повреждению деталей двигателя.

Сколько масла потребляет мой автомобиль?

Моторное масло жизненно важно для работы двигателя. Обычно в 4-цилиндровых двигателях используется пять литров масла, в 6-цилиндровых — шесть литров, а в двигателях V8 — восемь.

---

Как поднять капот автомобиля

Автор: Дина Склар и

Обновлено: 24 мая 2021 г.

Из книги: Авторемонт для чайников, 2-е издание

Авторемонт для чайников, 2-е издание

Посмотреть книгу Купить на Amazon

Как можно проверить масло , охлаждающую жидкость и трансмиссионную жидкость, долейте жидкость для стеклоочистителя и проверьте ремни вспомогательного оборудования, если вы не знаете, как открыть капот вашего автомобиля? Открывать капот легко и несложно — если умеешь это делать. Хотя расположение замка капота может различаться в зависимости от автомобиля, все механизмы работают примерно одинаково.

Если после прочтения следующих инструкций и обращения к руководству пользователя вы все еще не можете понять, как открыть капот, отправляйтесь в сервисный центр и попросите кого-нибудь показать вам, как это сделать.

Вот как открыть капот самостоятельно:

1. Найдите замок капота и откройте его.

   Либо обратитесь к руководству по эксплуатации, либо попытайтесь вспомнить, когда в последний раз представитель сервисной службы или техник открывал капот вашего автомобиля. Тебя просили потянуть за рычаг внутри машины? Или они шли прямо к передней решетке?

   В более новых моделях замок капота часто находится внутри автомобиля, где-то рядом с рулевой колонкой или на полу рядом с сиденьем водителя. (Обычно на нем отображается слово «Капот» или изображение автомобиля с поднятым капотом.) В более старых моделях замок капота находится за решеткой или бампером.

   Если замок капота находится внутри автомобиля, нажмите, толкните или потяните его, пока не услышите, как капот открывается. Если замок капота находится спереди, осмотритесь вокруг и сквозь решетку и нащупайте под решеткой и за бампером ручку, рычаг, рычаг или кнопку. Затем нажмите, толкните или потяните его спереди назад и из стороны в сторону, пока он не освободит бленду.

   Капот приоткроется, но, вероятно, его остановит предохранитель — металлический рычаг, который при нажатии в ту или иную сторону освобождает капот, чтобы он мог открыться до конца. Эта штуковина предотвращает случайное открытие капота во время вождения.

2. Одной рукой поднимите капот до упора.

3. Другой рукой нащупайте предохранитель в области между капотом и решеткой. Отпустите его и поднимите капот до конца.

4. При необходимости закрепите капот.

   Если капот поднимается сам по себе, хорошо. Если это не так, ищите опору капота — длинный тонкий металлический стержень, прикрепленный либо к нижней части капота, либо к нижнему краю отверстия капота.

Покрасочные камеры и боксы для авто: окрасочно-сушильные камеры

• Вид:
• Сетка
• Список

Сортировка по —Цена, по возрастаниюЦена, по убываниюПо названию товара, от А до ЯПо названию товара, от Я до АПо наличиюАртикул, по возрастаниюАртикул, по убыванию

Показано 1 — 4 из 4 страниц

Показано 1 — 4 из 4 страниц

Покрасочные камеры для автомобилей

Окрашивание кузова автомобиля или его отдельных элементов нельзя качественно выполнить ручным способом, потому что лакокрасочный слой должен наноситься равномерно. Сегодня для выполнения этой работы в условиях станции технического обслуживания используются покрасочные камеры для автомобилей. Внутри таких камер создаются идеальные условия для покраски, которые гарантируют высокое качество конечного результата. Именно специализированные камеры позволяют окрасить машину таким образом, что результат не отличался от заводского.

Принцип работы покрасочных камер

Окрасочно-сушильные камеры для авто представляют собой довольно сложный агрегат с многочисленными системами, позволяющими создать идеальные условия для работы покрасочного оборудования. В частности, подаваемый в камеру воздух тщательно очищается от пыли посредством системы фильтрации. Это исключает попадание на поверхность кузова загрязнений, ухудшающих адгезию краски с металлом. В процессе покраски внутри камеры воздух также циркулирует, чтобы отсеять лишние частички краски проходя через фильтры. Кроме того, воздух подогревается до определенной температуры, при которой обеспечивается наилучшее равномерное распределение краски по поверхности металла и последовательное ее высыхание.
Сушка — довольно важный процесс в технологии покраски, потому как температура должна быть стабильной до тех пор, пока краска полностью не высохнет. Только при полном соблюдении технологии возможен конечный результат высокого качества. Поэтому цена на автомобильные покрасочные (малярные) камеры занимает вторую позицию среди критериев выбора, так как гораздо важнее технический уровень такого оборудования — не стоит экономить на технике для профессиональной покраски.

Конструктивные особенности

Любой покрасочный бокс для покраски авто оборудуется элементами безопасности для контроля технологического процесса. В частности, после достижения в камере оптимальной температуры, система автоматически отключает нагревательный блок, исключая перегрев. Также в конструкции двери предусмотрено такое важное устройство, как пневматический клапан для сброса избыточного давления в камере. В систему автоматики интегрированы таймеры для установки параметров работы вентиляции во время вытяжки вредных соединений после окончания сушки. Это исключает скопление летучих соединений внутри, предотвращая взрыв или пожар. Для освещения рабочей зоны внутри покрасочные камеры для автомобилей оснащаются светильниками, оборудованными взрывобезопасным стеклом.

Преимущества покрасочных камер

Кроме того, что окрасочно-сушильные камеры для авто позволяют малярам выполнять свою работу качественно, они обладают еще несколькими преимуществами:

• Экономичность. Благодаря повторному использованию нагретого воздуха, экономится энергия на его нагрев при последующих окрасочных процессах. Перед повторным использованием нагретый воздух проходит процесс фильтрации.
• Покрасочный бокс для покраски авто имеет несколько технологических режимов, что позволяет красить как мелкие металлические комплектующие, так и автомобиль целиком.
• Быстрая работа. За счет повторного использования теплого воздуха сокращается время сушки. Это объясняется тем, что не требуется дополнительного времени для его нагрева.

Таким образом, используя данное оборудование, можно поставить покрасочные работы на поток. Цена на автомобильные покрасочные малярные камеры зависит от технического уровня оборудования и эффективности систем безопасности. 

Окрасочно-сушильные камеры для авто в компании Эквинет

Приобрести такую технику для покраски автомобилей вы сможете, обратившись в компанию Эквинет. В каталоге товаров представлена оригинальная продукция ведущих мировых производителей, поставляемая нами в Украину. Мы гарантируем оперативную доставку в любой город страны с возможностью установки, проведения пуско-наладочных работ и дальнейшего обслуживания оборудования.

Камера для порошковой краски — особенности устройства

Время на чтение: ~ 6 минут

Красители-порошки получают всю большее распространение, становясь востребованнее жидких ЛКМ. Такая популярность объясняется прочностью, антикоррозийностью, устойчивостью к ультрафиолету окрашенной поверхности. Процесс не занимает много времени, но требует специального оборудования. Обязательно нужна камера для запекания порошковой краски, где сухой порошок превращается в стойкую пленку.

Особенности устройства

Визуально устройство представляет бокс, изготовленный из металла. В качестве сырья часто выступает сталь, облицованная полимерными материалами. Среди основного оснащения присутствуют механизмы для транспортировки деталей, освещение, пульт, позволяющий управлять процессом и контролировать качество покрытия.

Специализированная коробка-бокс, в которой осуществляется окраска, разделена на несколько функциональных зон.

Камера для сушки порошковой краски

Предназначена для устранения влаги с изделий. Первоначально детали подвергаются чистке, мойке, обезжириванию. Но наносить красящие частицы можно только на сухую поверхность. Иначе не получится добиться равномерного покрытия. Для обеспечения хорошего сцепления (адгезии) с металлом, термостойкой пластмассой, древесиной заготовку помещают в сушилку. Иногда сушку используют и для подогрева толстостенных изделий до нужной температуры.

Модульная конструкция легко собирается и разбирается, при необходимости можно быстро изменить размеры. В качестве источников энергии используются электричество, дизельное или твердое топливо, природный газ.

Внутри установлены теплообменники, отвечающие за нагрев воздуха. Оптимальная температура 120-150 ˚C. А вентиляторы способствуют его равномерному распределению. За предотвращение тепловых потерь отвечает качественная теплоизоляция.

Камера напыления порошковой краски

Еще одна функциональная зона, отвечающая за качество покраски. Именно здесь распыляется порошкообразный краситель. Камера нанесения порошковой краски характеризуется:

• герметичностью – в нее не проникают посторонние частицы;
• безопасностью – предотвращает распространение частиц по всей площади камеры и исключает возможность взрыва в результате взаимодействия кислорода с порошком;
• закругленностью внутренних стыков – это позволяет быстро и без затруднений очистить внутреннее пространство при смене красителя;
• экономичностью – благодаря оснащению системой рекуперации.

Рекуператор позволяет использовать распыленные частицы краски, не попавшие изначально на окрашиваемую поверхность, повторно. Принцип его функционирования прост. Работающая вытяжка направляет полимерные частички на тканевые фильтры, которыми оснащено устройство. Там они очищаются от загрязнений, примесей и ссыпаются в установленный бункер. Попавший в емкость порошок можно вернуть в работу вручную или автоматически — с помощью распылительной установки, если таковая предусмотрена в конструкции камеры. Благодаря системе рекуперации, потери краски минимальны – всего 1-2 %.

Важную роль в конструкции покрасочной камеры играют и фильтрационные блоки. Циклон производит очистку первой ступени, фильтрует крупные фракции. Скруббер – фильтр тонкой очистки, которая выполняется на заключительном этапе. Благодаря ему, удаляются даже микроскопические частицы. Воздух, прошедший фильтрацию, поступает обратно в помещение.

Печь для полимеризации

В ней порошкообразный краситель сначала расплавляется, а потом затвердевает (полимеризуется). Равномерный прогрев, оптимальная скорость воздуха обеспечивают максимальную степень адгезии, отсутствие пор, блеск и гладкость покрытия.

Камера для порошковой краски своими руками

Профильный рынок предлагает различные модели: для мелкосерийного окрашивания и массового использования. В продаже также представлены камеры для порошковой краски, ориентированные на окраску единичных изделий. Их используют в быту. Например, установив в гараже.

Конструкцию для окрашивания можно сделать и самостоятельно. Хотя некоторые детали все равно придется покупать. Работу начинают с изготовления 2-х каркасов. Для этого выбирают металлические трубы или рейки. Важная особенность – размер. После сборки изменить его будет невозможно, поэтому нужно определиться с габаритами окрашиваемых изделий: будут ли это мелкие молдинги или громоздкая бытовая техника.

Каркасы вставляются один в другой. Между ними оставляется расстояние 10-15 см, которое застилается базальтовым волокном. Ни один другой утеплитель, кроме базальтовой ваты, не выдержит высокую температуру.

Функциональное оснащение самодельной конструкции включает:

1. Покрасочный пистолет. Заменяют обычным малярным, хотя не всегда хватает его мощности.
2. Компрессор, подающий сжатый воздух. В большинстве случаев достаточно давления в 2 атмосферы.
3. Фильтр с регулятором давления.
4. Печь, аналогичная домашним духовым шкафам.
5. Пылесос. Он заменит рекуператор. Но бытовые модели не подойдут, так как быстро засоряются. Рекомендованы пылесосы с циклонной насадкой.

Для прокладки электросети лучше пригласить профессионального электрика. Базальтовая вата не загорится, а вот замыкание вполне возможно. Нужно промышленное напряжение, то есть не 220, а 380 Вольт.

Обязательно хорошее освещение. В качестве осветительных приборов рекомендуется использовать лампы дневного света. Это экономичный и гигиеничный вариант. Их поверхность не нагревается, поэтому даже при попадании незначительных частичек порошка оплавления не произойдет.

Камера полимеризации порошковой краски своими руками гарантирует высокие технические характеристики полученного слоя. При соблюдении технологии блестящее, устойчивое к механическим повреждениям и агрессивной химии покрытие продержится долгие годы. Но на результат влияет и качество использованных красителей. Выбирайте товары в компании «Порошковая краска СПб», и покупка не разочарует. У нас клиентов ждут разные оттенки и текстуры, доступные цены и быстрая доставка по всей России.

Рекомендуемые статьи:

1. Полимеризация порошковой краски
2. Как красить порошковой краской
3. Чем развести порошковую краску

Кабины для покраски кузова и аксессуары

Вам нужно это быстро, МЫ ДОСТАВИМ!

Позвоните сегодня: 800-382-1200

0 товаров Посмотреть корзину

Главная/Покрасочные камеры

Кабины для покраски кузова автомобиля, смесительные камеры, подготовительные станции и многое другое

Покраска автомобиля, грузовика, внедорожника, мотоцикла или другого объекта непростая задача. Это всегда битва за защиту вашей работы от грязи, пыли и других загрязнений, которые могут помешать идеальной покраске. После того, как вы нанесете грунтовку, цветные слои или заключительные прозрачные слои, вы должны дать краске высохнуть. Это может занять несколько дней, если у вас нет подходящего места или оборудования. Мы облегчаем задачу иметь идеальное место для покраски и все оборудование, необходимое для быстрой реализации проекта.

• Получите дополнительную информацию о наших покрасочных камерах RTT
• Посмотрите и сравните характеристики наших окрасочных камер
• Ознакомьтесь с преимуществами дополнительного порошкового покрытия стенда

Покрасочные камеры для любого кузовного цеха или бюджета

У нас есть множество типов автомобильных покрасочных камер для проекта любого размера, рабочего места или бюджета. Покрасочная камера — лучший способ содержать в чистоте и порядке место для покраски панелей кузова, автомобилей или мотоциклов. Наши покрасочные камеры для продажи имеют фронтальный, поперечный поток или нисходящий поток, что дает вам множество вариантов выбора типа камеры, которую можно использовать в вашем регионе. Покрасочная камера с фильтрами, нагревателями и хорошим освещением является ключом к идеальной покраске. Обогрев покрасочной камеры — это самый быстрый способ вылечить покраску и перейти к следующим этапам проекта.

У нас есть лампы для полимеризации краски , необходимые для завершения работы. Инфракрасное освещение эффективно и очень универсально и может работать практически в любой покрасочной камере. Выхлопные газы и движущийся воздух важны для многих покрасочных камер, независимо от того, являются ли они фронтальными или нисходящими. Они держат свежий воздух в движении и будут более полезными для вашего тела. Наличие кабины — это всегда плюс, но не менее ценно иметь опрятную и организованную комнату для смешивания красок. Хранение краски и возможность отслеживать ваши запасы имеют решающее значение и позволяют вам смешивать краску, грунтовку или прозрачную пленку вместо того, чтобы тратить время на поиски кучи расходных материалов.

Здесь продается все, что нужно для вашего магазина или гаража, когда дело доходит до покраски. У нас есть покрасочные камеры , комнаты для смешивания красок, лампы для полимеризации, фильтры, вентиляторы для камер, промышленное освещение и все остальное, что может понадобиться вашему цеху. Мы предлагаем специальное финансирование для покрасочных камер и будем работать с вами, чтобы предоставить вам все необходимое для начала покраски. Доступно финансирование окрасочных камер Col-Met. Если вам нужны расходные материалы для краски  для ваших проектов и мастерской, закажите их в Auto Body Toolmart.

Посмотреть электронный каталог

Используя этот веб-сайт, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie для анализа трафика веб-сайта и улучшения вашего опыта на нашем веб-сайте. Узнать больше

Принимать

// //

Покрасочные камеры GFS | Global Finishing Solutions Покрасочные камеры для продажи

GFS Покрасочные камеры | Продажа покрасочных камер Global Finishing Solutions перейти к содержанию

Поиск

Высококачественные покрасочные камеры для широкого спектра применений

ПОКРАСОЧНЫЕ КАМЕРЫ ОТ GLOBAL FINISHING SOLUTIONS

Global Finishing Solutions ^® (GFS) занимается поставкой высококачественных покрасочных камер для самых разных отраслей, включая аэрокосмическую, авторемонтную, производственную и деревообрабатывающую. GFS стремится удовлетворить уникальные потребности каждого клиента с помощью готовых и индивидуальных решений для нанесения краски по всему миру.

Покрасочные камеры GFS

Автомобильные покрасочные камеры

Автомобильные покрасочные камеры

Автомобильные покрасочные камеры GFS представляют собой решение высочайшего качества для покраски автомобильных транспортных средств и деталей. Благодаря исключительному освещению и эффективному улавливанию избыточного распыления высокопроизводительные автомобильные покрасочные камеры от GFS обеспечивают безупречную окраску и повышают производительность.

Узнать больше

Покрасочные камеры для самолетов

Покрасочные камеры для самолетов

Компания GFS имеет опыт проектирования высокопроизводительных покрасочных камер для военных, коммерческих и деловых самолетов всех размеров. Наши покрасочные камеры для самолетов спроектированы специально для окрашиваемого вами самолета и обеспечивают превосходный поток воздуха, фильтрацию, контроль температуры, влажности и загрязнения для точного нанесения авиационных покрытий.

Узнать больше

Промышленные покрасочные камеры

Промышленные покрасочные камеры

Global Finishing Solutions (GFS) имеет большой опыт проектирования и производства лучшего промышленного отделочного оборудования. От небольших покрасочных камер настольного типа до многоступенчатых автоматизированных систем отделки, GFS предлагает невероятно разнообразный ассортимент продукции для предприятий всех типов и размеров.

Узнать больше

Стенды Airflow

Покрасочные камеры Airflow

Покрасочные камеры GFS доступны во многих моделях с высокопроизводительным воздушным потоком, включая нисходящий, полунисходящий, боковой нисходящий и поперечный поток.

Узнать больше

ИСТОРИИ ЗАКАЗЧИКОВ И ПРИМЕРЫ

«Все вещи GFS просто крепкие, очень хорошо сложены»

Когда в 2020 году завод Fox Valley Sandblasting & Powder Coating расширился до 37 000 квадратных футов, Майку Швебке и его семье потребовалось оборудование, которое могло бы справиться с любой продукцией, поступающей к ним. 40-футовая порошковая печь периодического действия от GFS была достаточно большой, чтобы превзойти их конкурентов и помочь увеличить их прибыль.

Подробнее »

9 мая 2023 г.

«Печь GFS полностью отверждает толстую сталь, независимо от того, сколько я туда помещаю»

В поисках оборудования для своего нового цеха порошковой окраски Джастин Треппер хотел печь большего размера, чем у его ближайших конкурентов, и такую, которая могла бы обрабатывать даже самую толстую сталь. Порошковая печь периодического действия длиной 26 футов и камера восстановления порошка того же размера от GFS помогли JC Powder Coating извлечь выгоду из стабильного дохода от увеличения коммерческой деятельности.

Подробнее »

1 мая 2023 г.

6 единиц отделочного оборудования для устойчивого экологического роста

Многие аспекты технологии покрасочных камер были усовершенствованы для снижения энергопотребления, а также для создания более эффективной покрасочной среды. Эти технологии не только снижают воздействие работы покрасочного цеха на окружающую среду, но и обеспечивают более чистую, яркую и продуктивную работу. В надежде помочь защитить окружающую среду компания GFS определила шесть элементов и компонентов отделочного оборудования, которые способствуют устойчивому развитию вашего магазина.

Подробнее »

21 апреля 2023 г.

ХОТИТЕ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О НАШИХ ПРОДУКТАХ?

Сообщите нам свои требования к продукции, и мы свяжем вас с дистрибьютором в вашем регионе.

Оставайтесь на связи с Global Finishing Solutions.

Линкедин ТИК Так Фейсбук Твиттер Инстаграм YouTube Конверт

Глобальные отделочные решения

Подписаться на новости

Подписаться на новости

Запрос цитаты

Продукция

Детали и фильтры

Быстрые ссылки

Политика конфиденциальности

Опора

Карьера

Контактный телефон

12731 Норвегия Rd

Osseo, WI 54758

800-848-8738

© 2022 Global Finishing Solutions | Разработано Agile Consulting

×

Соответственно способу подачи лакокрасочного материала на распылитель следует выделить два основных. Первый – возможность подачи краски с помощью увеличивающего давление шланга, подцепленного к краскопульту. Такой способ используется при окраске больших однотонных площадей. Второй – покраска деталей краскопультом с бачком, объем которого не сильно велик, однако достаточен для непрерывной работы в течение примерно часа (в зависимости от используемой краски).

Главные критерии выбора

Соответственно задаче, профессиональный маляр в своей работе использует от трех и более аппаратов для распыления краски. Объясняется это персональными особенностями каждого конкретного типа. Вам следует определиться с основными требованиями, предъявляемыми к приобретаемому краскораспылителю. Ниже рассмотрено, как и какой краскопульт выбрать для максимально эффективного использования в покрасочных работах заданного типа.

Как видно из основных характеристик систем распыления, наиболее оптимальным выбором для гаражных работ будет краскораспылитель системы LVLP. Однако есть множество нюансов, которые следует учесть при выборе пневматического краскопульта. Это, несомненно, производитель, стоимость и, конечно же, компрессор, необходимый для работы вашего распылителя.

Если последний у вас уже имеется, то при подборе распылителя краски необходимо учитывать его мощность. Так, при малой мощности подающего воздух аппарата, к примеру, 250 литров, не стоит выбирать краскопульт системы HVLP, т. к. компрессор просто не сможет обеспечить необходимые для работы объемы воздуха.

При работе краскопульта важнейшую роль играет размер сопла. Для правильного его выбора необходимо знать производительность используемого краскораспылителя. К примеру, чтобы цвет базы, налитой из одного и того же ведра, но нанесенной с помощью краскораспылителей разных производителей с различными характеристиками не отличался после покраски, необходимо устанавливать на эти краскопульты сопла с разными диаметрами. Отличие в размерах форсунок может быть порядка 0.1 мм, но на полученный после нанесения краски цвет может повлиять кардинально. Вязкость применяемого материала при выборе сопла также критична, как и производительность краскопульта.

При работе с сильно вязкими материалами и грунтами сам метод распыления имеет не столь большое значение, как в случае нанесения грунтового покрытия методом «мокрый по мокрому». В последнем случае, характеристики должны быть как у краскопульта, настроенного для нанесения лака. На сегодняшний день данный способ окраски составляет порядка 70-80% от общей ремонтной окраски. У профессионального маляра под рукой всегда должны быть два грунтовочных краскопульта.

• Как следствие, выбирать пневматический краскопульт следует из моделей с потреблением воздуха никак не выше уровня производительности вашего компрессора
• Все возможные регулировки на краскопульте должны быть доступны и открыты, на входном манометре необходимо производить постоянный контроль входящего давления сжатого воздуха
• Необоснованно выставленные характеристики и настройки краскораспылителя могут обернуться неповторением наносимого декоративного покрытия. Это случится наверняка, если в базовой эмали имеются перламутры со сложной игрой цвета. Даже если сама краска подобрана безошибочно.
• Для покраски пары деталей не стоит тратиться на дорогую систему распыления, для скромных целей вполне может подойти китайский аналог, способный значительно сэкономить вам средства.
• Размер сопла (форсунки, дюзы) должен быть адекватен размеру зерна распыляемого материала. Меньше зерно – меньше диаметр сопла.
  • Для базовых покрытий «металлик» это 1.2-1.3 мм
  • Для лака и акриловых красок – 1.4-1.5 мм
  • Для акриловых 2К грунтов оптимальными размерами сопла будут 1.5-1.7 мм
  • Для нанесения жидкой шпатлевки – 1.7-2.0 мм (иногда, возможно больше, что необходимо уточнять в технических характеристиках у производителя)
  • Для первой покраски, в качестве универсального, подойдет краскопульт с дюзой 1.4 мм. Его можно использовать и для грунтовых работ, добавляя растворителя в грунт чуть больше нормы, для достижения более жидкой консистенции.
  • В продаже бывают сменные комплекты сопл и игл с довольно широкой линейкой диаметров. Подобный комплект сделает ваш краскопульт универсальным.

Теперь, зная принципы работы и основные характеристики распылителей краски, вы четче представляете себе, как выбрать электрический краскопульт, какой краскораспылитель подходит именно для ваших задач, и можете смело интересоваться об особенностях работы той или иной модели у продавца.

Если вы собираетесь заниматься покраской автомобилей достаточно часто или профессионально, то, несомненно, со временем у вас появится весь набор необходимых инструментов, каждый из которых будет «заточен» под свою работу и будет выделяться оригинальными техническими данными. А вопрос, какой краскопульт выбрать, вы будете решать, не выходя из собственного гаража.

Следующая

КраскопультыПрименение краскопульта типа LVLP для окрашивания автомобиля

5 Лучший автомобильный покрасочный пистолет для начинающих

Если вы автолюбитель и хотите знать, как начать покраску? Что ж, этого можно достичь только с помощью лучшего автомобильного краскопульта для начинающих , чтобы исправить распространенные ошибки при покраске.

Автомобильные краскопульты используются для покраски поверхностей автомобиля, поскольку, как вы знаете, каждый автовладелец предпочитает выполнять покраску своими руками, поэтому новички используют краскопульт, чтобы придать автомобилю гладкий и законченный вид.

Существуют различные типы автомобильных краскораспылителей. Вы можете приобрести лучших автомобильных краскораспылителей , которые можно выбрать с помощью определенного руководства по покупке, включающего основные цвета.

сообщите об этом объявлении

Чтобы преодолеть эту ситуацию, мы классифицировали лучший автомобильный краскораспылитель для начинающих на рынке с лучшим соотношением цены и качества.

Распылительная система Fuji Semi-Pro 2 HVLP стоит на первом месте в нашем списке благодаря отзывам, полученным во всем мире. Этот краскораспылитель имеет в себе целый комплект, облегчающий выполнение вашей задачи. Вы получите турбину, пистолет-распылитель M-Model и шланг длиной 25 футов.

Это гравитационный краскораспылитель с HVLP, что означает, что вы сможете получить больше краски в его 400-кубовом бачке, но при низком давлении. Низкое давление позволяет вам получить гладкую поверхность за один раз, поэтому вам не нужно распылять слишком много.

сообщите об этом объявлении

Характеристики:

• Вес изделия составляет около 25,1 фунтов.
• Установлена ​​воздушная головка 1,3 мм.
• Этот автомобильный пистолет-распылитель для удобства крепится к воздушному шлангу длиной 25 футов.
• Изготовлен из нержавеющей стали.
• Особенность управления воздушным клапаном.

Двигатель мощностью 240 Вт (120 вольт), включая эффективный держатель пистолета. Автоматический пистолет-распылитель легкий и удобный для переноски, что делает его портативным. Этот пистолет-распылитель M-Model имеет ручку, которая помогает легко регулировать размер рисунка.

Этот автоматический пистолет-распылитель не имеет продувки, что позволяет легко очищать фильтры и пыль. Материал полностью изготовлен из нержавеющей стали, поэтому он не засоряется, а также имеет предварительно установленную воздушную головку.

Купить сейчас на Amazon

Подача под давлением Devilbiss 703663 является одним из эффективных решений для новичков или учащихся в их покрасочных работах. Пистолет-распылитель обеспечивает высокоэффективное нанесение покрытия на поверхность благодаря своей особенности, состоящей из двух воздушных форсунок.

Это один из доступных пистолетов-распылителей , но цена довольно дорогая, хотя и рентабельная. Распыление является основным преимуществом, которое имеет преимущество над другими пистолетами-распылителями HVLP, поскольку оно обеспечивает финишный и матовый вид автомобилей.

Особенности:

• Имеет универсальный размер насадок.
• Это продукт TEKNA Pro-lite.
• Высокопрочный лучший пистолет для покраски автомобилей .
• Предварительно установленные 2 воздушные головки для лучших результатов.
• Экономичный краскораспылитель для начинающих.

Пистолет-распылитель TEKNA Pro-Lite сотрудничает с брендом Devilbiss, чтобы предложить вам лучший пистолет для прозрачных покрытий на все времена. Корпус пистолета устойчив к царапинам и подходит для любого типа воздушного компрессора.

Он имеет универсальный размер форсунки, что означает, что вы можете легко и без проблем установить все форсунки с этим пистолетом-распылителем для автомобилей. Легко чистить без хлопот и без засорения латексной краской.

Купить сейчас на Amazon

Когда мы говорим о работе по покраске автомобилей, то это еще один пистолет для покраски автомобилей. Это пистолет-распылитель с гравитационной подачей, который позволяет красить больше без лишних затрат. Кроме того, весь корпус изготовлен из нержавеющей стали, поэтому на пистолете не будет ржавчины в течение длительного времени.

Мы можем с гордостью сказать, что Пистолет-распылитель Neiko Gravity Air никогда не идет на компромиссы в отношении цены. Бренд предлагает алюминиевую чашку, регулятор давления воздуха, гаечный ключ и чистую щетку. Объем стаканчика 600 мл, этого достаточно, чтобы покрасить нужную поверхность.

Характеристики:

• Изделие для тяжелых условий эксплуатации из стали и нержавеющей стали.
• Вы можете легко контролировать PSI от 40 до 10.
• Его можно использовать в автомобильных, коммерческих и жилых проектах.
• Три различные регулируемые ручки для управления пистолетом.
• Спусковой крючок этого лучшего бюджетного автомобильного краскопульта достаточно плавный, чтобы вы могли легко им управлять.

Этот автомобильный пистолет-распылитель HVLP очень экономичен и экономичен. В нижней части этого лучшего дешевого пистолета-распылителя установлен счетчик, чтобы видеть и соответствующим образом регулировать давление для получения гладкой поверхности без чрезмерного распыления.

9Пистолет-распылитель 0003 имеет сопло диаметром 2,0 мм, которое используется для грунтовки, хотя к нему можно установить универсальные или любое количество сопел.

Купить сейчас на Amazon. Подача сифона означает, что к нижней части пистолета прикреплена чаша, и требуется некоторое давление, чтобы выбросить краску на поверхность. Нужен качественный воздушный компрессор.

Емкость контейнера более чем достаточна для других лучших пистолетов для покраски автомобилей . Давление распылителя краски колеблется до 70 фунтов на квадратный дюйм с 8CMF. Весь корпус краскопульта выполнен из нержавеющей стали, поэтому со временем он не потускнеет.

Особенности:

• В нижней части краскораспылителя имеется емкость на 1000 куб. см для хранения необходимого количества краски.
• Материал пистолета совершенно не ржавеет, и краска не забивается.
• Отлично работает с масляными красками благодаря размеру сопла 3,0 мм.
• Ручки и кнопки для управления размером паттерна.
• Professional автомобильный краскораспылитель с высоким давлением PSI и CFM.

По этой цене можно сказать, что это лучший бюджетный мини-распылитель , на который стоит обратить внимание. Общее качество хорошее, а корпус прочный по сравнению с конкурентами. Но обязательно почистите пистолет, прежде чем двигаться дальше.

Также любые насадки без проблем подходят к краскораспылителям. Кроме того, этот краскораспылитель с сифонной подачей превосходит краскопульт HVLP с гравитационной подачей .

Купить сейчас на Amazon

ANEST IWATA W-400 — отличный автомобильный краскораспылитель , получивший 5 из 5 оценок Amazon. От новичков до профессионалов все виды мастеров по рисованию своими руками используют эту картину для своих задач. Это краскораспылитель с гравитационной подачей , не требующий большого давления для подачи краски.

Этот пистолет-распылитель HVLP очень легкий, что примерно на 1,06 фунта больше, чем у других. Каждый раз, когда вы используете краску, вы получаете идеальный контроль. Нам также нравится его распыление (способность распылять краску из пистолета), которое обеспечивает идеальную отделку поверхности без избыточного распыления.

Характеристики:

• Чашка крепится к верхней части пистолета.
• Очень легкий и используется профессионалами.
• Идеально балансирует при распылении краски.
• Используется с краской на водной основе с контролем давления воздуха.
• Ручки даны для настройки рисунка.

Самое приятное — это высокая эффективность переноса, поэтому каждый раз вы получаете идеальное покрытие на поверхности. В ANEST Iwata 134g добавлены все функции, необходимые для определенного краскораспылителя. Если вы только начинаете, то это лучший пистолет-распылитель для вас.

Размер сопла составляет около 1,3 мм, что подходит для окрашивания густыми красками, но без колпачка. Большие отверстия на насадке делают ее великолепной и лучший автомобильный покрасочный пистолет для начинающих по лучшей цене, чем тратиться на дорогие.

Купить сейчас на Amazon

Типы автомобильных краскораспылителей

Краскораспылитель HVLP: Наиболее распространенным типом краскопульта является краскораспылитель HVLP из-за его большого объема и низкого давления. Большой объем позволяет хранить больше краски, и нет необходимости каждый раз доливать.

С другой стороны, низкое давление означает, что струя жидкости будет гладкой и не жесткой. Это идеальный тип для любителей автомобильных красок, которые хотят покрыть весь кузов автомобиля за меньшее время. Они более эффективны, чем пистолеты-распылители LVLP, из-за высокого PSI в пистолетах-распылителях типа HVLP.

Покрасочный пистолет LVLP: Этот тип покрасочного пистолета используется для заполнения небольших пространств. Как следует из названия, малый объем означает, что в нем содержится меньшее количество краски и низкое давление при меньшем CFM. Они не подходят для быстрой покраски и время от времени требуют дозаправки.

Эти пистолеты-распылители LVLP хороши для красок на водной основе, а также обеспечивают больший контроль в целом. Не беспокойтесь, они совместимы со всеми воздушными компрессорами и хорошо экономят энергию.

Пистолет для безвоздушного распыления: Этот безвоздушный краскораспылитель не требует сжатого воздуха для распыления жидкости. Он перекачивает краску под высоким давлением около 3000 фунтов на квадратный дюйм. Эти пистолеты-распылители расходуют больше краски при заправке.

Одним из недостатков, с которым сталкивается каждый энтузиаст краски, является очистка, и каждый раз, когда вы используете, обязательно очищайте воздушный шланг. Лучший пистолет для безвоздушного распыления идеально подходит для грунтовки, но вы должны выбрать гравитационный пистолет HVLP или емкость с сифонной подачей.

Краскораспылитель Gravity VS с сифонной подачей : Пистолет с гравитационной подачей имеет чашу, прикрепленную к верхней части краскораспылителя, а сифонный — чашу, прикрепленную к нижней части пистолета.

Но сила тяжести побеждает сифоны, потому что они не требуют большего давления для откачки, так как они перевернуты и используют каждую каплю. В то время как краскопульты с сифонной подачей просты и требуют давления для распыления на поверхности через сопла.

Руководство по покупке автомобильного краскопульта для начинающих

Вот некоторые моменты, которые следует учитывать при покупке автомобильного краскораспылителя.

Размер сопла

Если вы используете более густую и тяжелую краску, например, на масляной или латексной основе, выберите сопло с большими отверстиями. С другой стороны, маленькие сопла используются для более светлой краски. Но не забудьте выбрать лучший пистолет-распылитель для начинающих , который подходит для различных типов сопел, таких как Universal fit.

Контейнер для корма

Тип контейнера для корма полностью зависит от ваших требований. Если вам нужно только подправить и сделать небольшие проекты своими руками за меньшее время, выберите 9.0003 лучшие автоматические пистолеты-распылители с маленькими чашками. Тем не менее, любителям автомобильной покраски требуются большие или большие емкости для покраски всего автомобиля, содержащие больше краски.

Длина воздушного шланга

Длина воздушного шланга имеет наибольшее значение, когда он крепится к автомобильному краскораспылителю. Потому что чем больше длина воздушного шланга, тем больше он достигает каждой части поверхности и экономит много времени. Длина шланга идеально подходит для проектов с большой площадью, но после использования необходимо очистить весь комплект.

Портативный

Идеальный краскораспылитель можно носить с собой, когда он легко помещается в рюкзаке. Кроме того, вес всей распылительной системы должен быть достаточно легким, чтобы ее можно было легко переносить куда угодно. Хотя в то же время это должно быть удобно, чтобы не повредить исполнительным листам домашних мастеров.

PSI Value и CFM

PSI означает «фунт на квадратный дюйм», а для среднего автомобильного краскораспылителя требуется 90 фунтов на квадратный дюйм со стабильным и постоянным давлением.

CFM означает «кубические футы в минуту». Также указано, что приобретен воздушный компрессор, который производит в 1,5 раза больше кубических футов в минуту.

Существует также термин GPM (галлонов в минуту), который означает время, необходимое для заливки краски на поверхность. Если число GPM велико, для завершения работы требуется меньше времени.

Какой пистолет лучше всего подходит для окраски автомобилей и автомобилей?

Если говорить только о деньгах, то мы должны выбрать покрасочные пистолеты LVLP, которые очень экономичны по сравнению с краскораспылителями HVLP. Поскольку детали LVLP очень дешевы и легко совместимы практически со всеми воздушными компрессорами, они одновременно экономят деньги.

Низкое давление позволяет рисовать элегантно без перерыва, но в чашке меньше краски. Недостатками являются только время заполнения, а также не расходуется краска при распылении, что делает его лучшим.

Тем не менее, если у вас достаточно хороший денежный бюджет, мы рекомендуем вам использовать покрасочные пистолеты HVLP, потому что, как вы знаете, качество всегда хорошее. Средний хороший краскораспылитель HVLP стоит около 200-300 долларов.

Мой совет по выбору лучшего автомобильного краскопульта для начинающих

Как новичок или ученик, мы хотели бы дать несколько советов и предложений для лучшего автомобильного краскопульта для начинающих , который вы используете. Во-первых, если вы новичок, то нет необходимости вкладывать большие деньги в покупку инструментов. Тем не менее, для определенной практики вы можете выбрать более дешевый, такой как NEIKO и Gedu с высоким давлением , когда вы узнаете о его применении, вы можете попробовать другой распылитель для начинающих.

При использовании автокрасильного пистолета новичком или учеником обязательно используйте его на свежем воздухе. Поскольку краски подвержены сильному воздействию факторов окружающей среды, старайтесь избегать грязных участков, иначе на них попадут загрязнения и пыль. Так это все лучший автомобильный распылитель Если у вас есть какие-либо вопросы относительно вашего автомобиля, сообщите нам об этом в разделе комментариев.

Источник изображения: Pixabay.com

Что нужно знать перед тем, как начать карьеру в автомобильной покраске мазки кисти, влияющие на законченный вид автомобиля. Поскольку краскораспылители последовательно наносят ровный слой краски на поверхность кузова автомобиля, расходуется очень мало краски, и они предлагают специалистам по покраске автомобилей эффективный способ выполнения работы.

В сфере кузовного ремонта и покраски автомобилей профессионалы обычно имеют на выбор три типа краскораспылителей, каждый из которых имеет свой набор преимуществ.

Если вы планируете записаться на программу покраски автомобилей, читайте дальше, чтобы узнать подробнее о некоторых наиболее распространенных типах краскораспылителей, с которыми вы столкнетесь в своей карьере.

Покраска автомобилей с помощью пистолетов с подачей под давлением

Пистолеты с подачей под давлением быстро заменяются более эффективными системами окраски. Тем не менее, они рекомендуются для начинающих до автомобильная покраска мира, так как они относительно просты в использовании. Как следует из названия, давление подается через и в пистолеты из внешнего источника, такого как компрессор или гидробак.

Когда пользователь нажимает на спусковой крючок краскораспылителя с подачей под давлением, краска нагнетается через погружную трубку в бачок для краски, распыляется наружу через сопло, а воздух подается через шланг.

Краскораспылители с сифонной подачей: решение низкого давления для покраски автомобилей

В системе с сифонной подачей бачок для краски расположен на нижней стороне краскораспылителя. Из-за этого этим системам требуется большее давление сжатого воздуха, чтобы краска поднималась вверх и вытекала через сопло. Обычно в крышке бачка для краски есть отверстия для впуска воздуха, помогающего краске подниматься по трубке подачи.

Пистолеты-распылители с сифонной подачей обычно имеют более низкое давление распыления, чем другие типы, что делает их идеальными для более жидких жидкостей. Учащиеся, обучающиеся в автошколах , узнают, что эти пистолеты отлично подходят для нанесения прозрачного слоя в конце покрасочных работ.

Краскораспылители с гравитационной подачей: менее расточительная покраска автомобилей под высоким давлением

Краскораспылители с гравитационной подачей аналогичны краскораспылителям с сифонной подачей, за исключением того, что бачок для краски расположен в верхней части краскораспылителя. Из-за этого краска попадает в пистолет под действием силы тяжести, поэтому эти пистолеты эффективно используют давление воздуха для создания распыления. Поскольку они используют меньшее давление воздуха, они также создают гораздо меньше избыточного распыления по сравнению с другими типами краскопультов, что делает их менее опасными для здоровья.

Эти краскораспылители отлично подходят для работ, требующих более густой краски, или специальных работ по окраске, таких как, например, отделка металлических пластин.

Другие типы краскораспылителей, используемых при покраске автомобилей

Помимо наиболее популярных типов, упомянутых выше, есть также несколько других типов краскораспылителей, заслуживающих упоминания, в том числе:

) краскораспылители: Это обычные краскораспылители, предназначенные для подачи большего количества краски при меньшем давлении воздуха. Пистолеты HPLV отлично подходят для эффективного покрытия больших площадей и обычно хранятся в магазинах для таких работ, как грузовики и RV.