День: 26.06.2023

26Июн

Чем промыть печной радиатор автомобиля: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

26 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Промывка радиатора печки без снятия. Чем промыть алюминиевый и медный радиатор печки?

Автор Proavtomaster На чтение 14 мин Просмотров 34.1к. Опубликовано

При эксплуатации автомобиля внутренние детали изнашиваются и приходят в негодность. Чтобы этого не допустить, необходимо не дожидаться крайней степени износа различных элементов, и своевременно проводить работы по техническому обслуживанию. Радиатор печки является надежным элементом, но несвоевременная промывка системы охлаждения может стать причиной развития очень нежелательных последствий, которые обязательно себя проявят при эксплуатации машины в зимнее время года.

Как понять, что забит радиатор печки

Проводить тестирование отопительного элемента следует только при полностью прогретом двигателе и включенной печке.

Почему радиаторы печки забиваются

Причиной забивания радиатора печки, как правило, является наличие продуктов распада в охлаждающей жидкости. В процессе эксплуатации автомобиля присадки тосола выпадают в осадок и оседают на внутренних поверхностях трубок из меди или алюминия. Появление механических примесей может быть также вызвано наличием коррозийного разрушения стенок металлических элементов. Небольшой налет способен лишь незначительно снизить эффективность салонного отопителя, но при большом скоплении твердых веществ может полностью прекратиться циркуляция жидкости.

Как можно промыть радиатор печки машины

Радиатор можно промыть без снятия с автомобиля и после выполнения демонтажа детали. Каждый вариант технического обслуживания имеет свои положительные моменты и недостатки, но восстановительные работы, проведенные без частичной разборки системы отопления автомобиля, можно выполнить при минимально возможных временных затратах.

Промывка радиатора печки без снятия

Удаление воздушной пробки

Если отопитель салона перестал работать, то, в первую очередь, следует проверить его на наличие воздушных пробок. Часто заторы из газа появляются внутри системы охлаждения после замены тосола, установки новой помпы или термостата.

Чтобы убедиться в том, что причиной отсутствия нагрева печки не является воздушная пробка, необходимо заехать на крутой подъем таким образом, чтобы основной радиатор системы охлаждения оказался значительно выше радиатора печки. Затем необходимо дать поработать мотору при повышенных оборотах, чтобы удалить воздух из системы.

Как проверить радиатор печки

Проверить радиатор печки можно с помощью термометра. На выходе из радиатора должна быть примерно такая же температура, как и при входе. Если значения нагрева существенно отличается, то потребуется промывка изделия. Выполнить проверку можно не разбирая деталей внутренней обшивки автомобиля. Для этой цели достаточно измерить температуру охлаждающей жидкости вначале во входящем, а затем в выходящем патрубке отопителя салона.

Промывка печки пластиковыми бутылками

Промывка радиатора пластиковыми бутылками является оригинальным и очень эффективным методом восстановления работы печки. Чтобы выполнить очистку внутренних трубок салонного радиатора необходимо подготовить следующие детали:

  • Две пластиковые бутылки объемом 1,5 литра.
  • Четыре хомута подходящего диаметра.
  • Средство для чистки радиаторов.

Работа выполняется в такой последовательности:

  • Чистящую жидкость наливают в первую бутылку, которую затем соединяют шлангом с входом в радиатор отопителя.
  • На выходной патрубок печки одевается шланг, который следует немного приподнять над уровнем радиатора.
  • Надавливанием на первую бутылку добиваются заполнения радиатора чистящим средством.
  • Как только жидкость начнет вытекать из шланга на выходе из печки, устанавливается вторая бутылка, которую предварительно следует хорошо сжать.
  • Прогоняя очиститель из одного пластикового резервуара можно эффективно прочистить радиатор.

Если отопитель печки сильно загрязнен, то процедуру можно повторить.

Промывка радиатора при помощи автомобильной помпы

В некоторых моделях автомобилей для повышения эффективности циркуляции жидкости в отопительной системе применяется электрический нагнетатель, используя который можно эффективно промыть радиатор печки. Для выполнения такой работы потребуется собрать специальное приспособление из следующих деталей:

  • Электрической автомобильной помпы.
  • Трех шлангов подходящего диаметра.
  • Хомутов.
  • Погружного кипятильника.
  • Металлической емкости.
  • Фильтра (можно использовать синтетический носок).

Для эффективной промывки радиатора потребуется также приобрести специальное чистящее средство.

Приспособление для промывки радиатора печки собирается следующим образом:

  • Соединить шлангами помпу, радиатор печки, и металлическую емкость.
  • На шланг, идущий от помпы к металлическому резервуару, следует надеть носок, который будет выполнять функцию фильтрующего элемента.
  • Залить в патрубок насоса и в металлическую емкость чистящее средство.
  • Погрузить электрический кипятильник в емкость и нагреть жидкость до температуры 90˚С.
  • Подключить электрическую помпу к аккумулятору соблюдая полярность.

При таком способе очистки можно эффективно освободить внутренние трубки печки от засора всего за 5 – 10 минут. После окончания процедуры следует промыть радиатор отопителя салона чистой дистиллированной водой и продуть сжатым воздухом. Для этой цели потребуется полностью слить чистящее средство из всех патрубков, печки и емкости, в которой осуществлялся нагрев жидкости, а также следует удалить самодельный фильтр со сливного патрубка. Затем в контур насоса и емкость следует залить чистую воду и снова включить насос на несколько минут.

Промывка алюминиевого радиатора

При промывке радиатора, трубки которого изготовлены из алюминия, запрещено применять каустическую соду. Объясняется это тем, что этот химикат обладает значительной щелочной реакцией. В результате воздействия соды на алюминиевую поверхность может произойти химическое взаимодействие, при которой в просвет трубок выделится большое количество продуктов распада, которые только увеличат затор в радиаторе. Кроме того, поврежденные трубки могут быть полностью разрушены в течение непродолжительного периода эксплуатации.

Чем промыть радиатор печки автомобиля

Промывка радиатора печки лимонной кислотой

Лимонная кислота может использоваться для чистки кухонной посуды от накипи, поэтому для удаления засоров в радиаторах печки также можно успешно использовать это недорогое, но эффективное средство.

Для промывки радиатора лимонной кислотой необходимо растворить сухой магазинный продукт в чистой воде. Рекомендуемая пропорция – 50 г на 1 литр жидкости. Для промывки радиатора можно использовать метод двух бутылок или применить самодельную установку на основе электрической помпы. Если планируется в ближайшее время менять охлаждающую жидкость в двигателе, то можно добавить кислотный раствор в охлаждающую жидкость и дать поработать двигателю с включенной печкой в течение получаса. Затем следует оставить раствор на сутки, после чего слить жидкость, промыть систему охлаждения чистой дистиллированной водой и залить новый тосол.

Как промыть радиатор печки уксусом не снимая

Столовый уксус также является слабым кислотным раствором, поэтому его можно успешно использовать для очистки радиаторных трубок изнутри. Для приготовления раствора для промывки радиатора следует смешать 0,5 литра столового уксуса и 10 литров дистиллированной воды. Затем полученной смесью промывается радиатор отопителя любым подходящим методом.

Промыть радиатор сывороткой

Натуральная молочная сыворотка содержит молочную кислоту, поэтому этот продукт также можно успешно применить для очистки радиатора автомобильной печки. Для промывки потребуется около 10 литров этого продукта, который следует обязательно процедить через несколько слоев марли.

Заливают сыворотку вместо охлаждающей жидкости и используют машину в обычном режиме в течение 30 минут. Затем необходимо промыть систему охлаждения горячей дистиллированной водой и залить новый антифриз.

Промывка радиатора печки электролитом

В качестве эффективного средства для промывки радиатора печки можно использовать аккумуляторный электролит. Чтобы набрать необходимое количество этого вещества можно слить жидкость из старых батарей, затем процедить и использовать.

Как промывать ортофосфорной кислотой

Ортофосфорной кислотой также можно успешно чистить радиатор печки. Работу рекомендуется выполнять на демонтированном устройстве и с применением индивидуальных средств защиты.

Для удаления накипи на радиаторных трубках достаточно использовать небольшое количество ортофосфорной кислоты. Чтобы почистить внутреннюю поверхность металла достаточно залить радиатор кислотным раствором на 2 часа. Затем обязательно следует промыть изделие чистой дистиллированной водой. Рекомендуется также продувать деталь сжатым воздухом, чтобы удалить остатки жидкости.

Промывка радиатора печки водой

Очистка радиатора осуществляется под давлением. Например, можно подсоединить шланг к водопроводному крану и одному из патрубков печки. Таким образом можно избавиться только от легко отделяемых отложений на стенках трубок.

Несмотря на неэффективность данного метода для борьбы с известковой накипью, его можно успешно применять, если известно, что внутренние детали радиатора были загрязнены попадание в систему охлаждения пыли, грязи и других механических объектов, которые не слишком сильно прилипают к металлу и могут быть отделены от него промывкой водой под давлением.

Специальное средство для промывки радиатора печки

Для промывки радиатора печки можно использовать следующие специально выпущенные для этой цели средства:

  • LAVR Radiator Flush Classic – может успешно применяться для очистки алюминиевых и медных радиаторов отопителя салона. Средство позволяет справиться не только с известковым налетом, но и с ржавчиной.
  • LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger – может использоваться с любым типом металла. Реализуется в банках, объема которых достаточно для однократной очистки радиатора печки.
  • Hi-Gear Radiator Flush – является средством быстрого действия. Для очистки радиатора от накипи потребуется затратить не более 7 минут.

Перечисленные средства позволяют успешно справиться с засорами радиатора. Единственный недостаток специальных реагентов заключается в более высокой стоимости по сравнению с применением «дедовских» методов.

Очистка радиатора печки с помощью бытовых чистящих средств и средств для прочистки труб (Туалетный утенок активный, Tiret professional, Крот).

Бытовые чистящие средства также можно успешно использовать для прочистки радиатора. Рекомендуется разводить концентрированную жидкость водой в пропорции 1 к 3. Затем полученный раствор заливают вместо тосола, и выжидают в течение 1,5 часа. Когда средство отстоится, систему охлаждения промывают чистой водой.

Применение бытовых чистящих средств не рекомендуется для очистки алюминиевых радиаторов. Объясняется запрет на использование наличием активной щелочи, которая может повредить этот металл.

Промывка радиатора отопителя Фантой, Швепсом или Спрайтом

В безалкогольных газированных напитках Фанте, Швепсе и Спрайте содержится лимонная кислота, поэтому их можно успешно применять для удаления накипи на внутренних стенках радиатора печки. Для проведения процедуры потребуется приобрести около 8 литров напитка. Чтобы очистить внутренние трубопроводы потребуется залить жидкость в систему охлаждения и выждать в течение нескольких часов. После завершения процедуры очистки следует тщательно промыть систему охлаждения. .

Очистка радиатора печки с помощью молочной кислоты

Чтобы очистить радиатор отопителя можно применять 6-процентный раствор молочной кислоты. В продаже можно найти более концентрированное средство (36%), поэтому приобретенный химикат потребуется развести к дистиллированной воде в соотношении 1 к 5.

После приготовления раствора его заливают в систему охлаждения автомобиля и ожидают пока не прекратиться выделение углекислого газа. Затем грязную жидкость сливают, промывают систему охлаждения водой и заливают новый антифриз.

Промывание серной кислотой

Для удаления накипи и засоров используется 15-процентный раствор кислоты, поэтому концентрат разводят дистиллированной водой в соотношении 1 к 6. При приготовлении средства следует аккуратно добавлять кислоту в воду, а не наоборот. Чтобы обезопасить себя от химических ожогов, даже при использовании сильно разведенного раствора, рекомендуется использовать средства индивидуальной защиты.

Чистка раствором соляной кислоты

Чистка соляной кислотой является эффективным, но небезопасным способом. Для приготовления рабочего раствора потребуется смешать концентрат с дистиллированной водой в соотношении 1 к 20.

Перед промывкой радиатора рекомендуется демонтировать деталь с автомобиля, а после завершения процедуры обязательно пропустить через внутренние трубки чистую дистиллированную воду в количестве не менее 10 литров.

Как делается промывка или замена радиатора печки Mercedes Sprinter

Mercedes Sprinter — универсальная и надёжная машина, но и она может выходить из строя. Хотя система отопления салона и не является слабым местом модели, всё равно некоторые владельцы Спринтеров сталкиваются с её поломками.

Основным элементом отопительной системы справедливо считается печной радиатор. В зависимости от ситуации, может помочь промывка радиатора печки, либо его полная замена.

Хотя одной из самых популярных версий является СДИ 311 (CDI 311), по российским дорогам колесят и другие модификации и версии двигателей. Стоит взглянуть на особенности замены радиатора печки, а также на его промывку, если ситуация это позволяет.

Содержание

  1. Почему загрязняется радиатор и как это проверить
  2. Что нужно для промывки
  3. Последовательность промывки
  4. Инструкция по замене радиатора печки

Почему загрязняется радиатор и как это проверить

Засоры в радиаторе — это одна из главных причин, почему плохо работает печка. И вина в 99% случаев лежит на автовладельце. Это связано с:

  • некачественным или поддельный антифризом;
  • использованием обычной водопроводной воды вместо ОЖ;
  • смешиванием разных видов и типов жидкостей охлаждения;
  • применением герметиков для устранения течи.

Как результат, внутренние стенки обрастают налётом, который закупоривает каналы, и антифриз не может проходить через них. Нарушается циркуляция. Страдает не только отопитель салон, но и вся система охлаждения.

Проверить, что отопитель засорился, на Mercedes Sprinter довольно легко. Нужно отыскать 2 патрубка, которые идут на теплообменник и следуют в салон. Если один шланг горячий, а второй при этом явно холодный, либо едва тёплый, то засор присутствует. Хотя бывает и так, что оба патрубка горячие. Но воздух в салоне всё равно холодный. Это возможно, если системы полностью забилась. Из-за этого горячий антифриз попадает в бачок, минуя соты, и выходит оттуда, не успевая отдать тепло от двигателя.

Обычно в такой ситуации в автосервисе советуют заменить старый радиатор печки на новый. Только учтите, что нужно будет заплатить за саму запчасть и плюс отдать в 2-3 раза больше от стоимости радиатора за саму услугу по замене. Учитывая сложность демонтажа автомобильного радиатора печки Mercedes Sprinter, о чём расскажем позже, такие расценки легко объяснить.

Альтернативный вариант — это промывка печного радиатора. Причём необязательно его снимать с машины. Суть в том, чтобы снять патрубки на отопитель, подключить на их место шланги и подходящий насос и прогнать через систему промывочную жидкость.

Естественно, вы можете сами снять теплообменный элемент и промыть его в уже демонтированном состоянии. Но практика показывает, что в подобных действиях особого смысла нет. Если печной радиатор старый и уже сильно изношен, промывка может дать лишь временный результат. Эта процедура считается эффективной в 50% случаев. Наличие течи прямо указывает на то, что поможет лишь замена.

По сути, промывку проводят в тех случаях, если текущее состояние радиатора печки относительно новое, нет явных признаков износа и поломок. Это профилактическая мера. Если очистка жидкостью не поможет, тогда уже 100% потребуется менять элемент.

Что нужно для промывки

Чтобы промыть самостоятельно радиатор печки на таком автомобиле как Mercedes Sprinter, потребуется подготовить некоторые расходные материалы и стандартные инструменты.

Стандартный список состоит из:

  • 150-200 граммов лимонной кислоты;
  • воды;
  • ведра на 10 литров;
  • ёмкости, куда будет сливаться ОЖ;
  • шланга на 3-4 метра в длину;
  • хомутов;
  • провода;
  • сетки, марли или капрона;
  • антифриза;
  • насоса;
  • плиты или кипятильника;
  • гаечных ключей;
  • отвёрток.

Смысл промывки радиатора неисправной печки на Mercedes Sprinter, как и на других автомобилях, аналогичный. Нужно отключить отопитель от системы, подключить вместо него шланги и насос, создающий давление. Отдельно готовится раствор для промывания, и насосом он подаётся через радиатор. Циркулирует, воздействует на охлаждения и выходит через второй шланг. Так весь мусор вымывается, и нормализуется нормальная работа радиатора печки.

Последовательность промывки

Чтобы промыть самостоятельно радиатор печки, от владельца Mercedes Sprinter потребуется выполнить несколько последовательных действий.

  • Снять клеммы с аккумуляторной батареи. Сначала минус, затем плюс. Так удастся избежать появления ошибок в системе управления. Сам отопитель нужно поставить в режим максимального нагрева.
  • Слить жидкость охлаждения. Сейчас радиатор заполнен антифризом. Его следует слить. Иначе при снятии патрубков всё начнёт выливаться на пол. Слить можно, постаравшись аккуратно открутить патрубки. Но лучше делать это через сливное отверстие.
  • Демонтировать патрубки с печного радиатора. Тут придётся действовать через подкапотное пространство. Лучше забраться под Спринтер. Найдите 2 патрубка, которые идут в салон. Обычно их легко отыскать. Ослабьте хомуты, после чего снимите сами трубки. Оттуда наверняка будет литься остаток жидкости охлаждения. Так что заранее подготовьте ёмкость, чтобы направить её туда, а не вам в ноги.
  • Подключить выбранный насос и подходящие по длине шланги. Вам потребуется пара шлангов. Убедитесь, что они подошли по диаметру. Их нужно надеть на патрубки и затянуть хомутами, чтобы ничего не выливалось при промывке. Свободный конец одного шланга соедините с насосом. Второй конец обмотайте обычной марлей и просто опустите в тару с приготовленной заранее промывочной жидкостью. Ещё на насос нужно надеть небольшой шланг, чтобы выполнялся забор жидкости. В качестве нагнетателя можно взять насос для полива, циркуляционный котельный насос, либо помпу отопителя для ГАЗели. Они доступные и недорогие.
  • Подготовить жидкость для очистки теплообменника. Чтобы удалить образовавшуюся накипь и грязь с радиатора, можно воспользоваться специальными средствами из магазинов автохимии, жидкостями для очистки канализационных засоров, каустической содой или дешёвой лимонной кислотой. Причём лимонная кислота считается самой безопасной, а по безопасности не уступает конкурентам. На 150-200 грамм кислоты требуется 5-6 литров воды. Перемешайте и нагрейте смесь. Промывать лучше горячей жидкостью. Так что температура должна быть не менее 75 градусов Цельсия.
  • Включить насос. Заполните шланг для забора жидкости раствором, а затем быстро поместите трубку в ёмкость. Включите в сеть свой насос. И начнётся сам процесс очистки. Жидкость начнёт циркулировать, сливая её в ведро и снова забирая в радиатор. Для этого и нужна марля, чтобы грязь заново не заходила в систему. Когда радиатор печки сильно забит, вода выходит небольшой струйкой. Но по мере увеличения воздействия кислоты, набор будет становиться всё сильнее. Чтобы полностью промыть радиатор, может потребоваться 1-3 часа. Зависит от состояния печного радиатора. Если загрязнения окажутся сильные, то промывка в итоге может и не помочь вашему Спринтеру. Придётся брать новый радиатор и менять его.
  • Менять направление подачи жидкости. Это нужно делать с интервалом примерно 15-20 минут. Просто поменяйте местами шланги, подключённые к насосу. Так эффективность процедуры окажется заметно выше.
  • Промыть чистой и дистиллированной водой. Оставлять в системе остатки кислоты нельзя. Поэтому после промывки возьмите ведро с обычной водой. Прогоните её через систему. Затем воспользуйтесь дистиллированной водой и сделайте то же самое.

Остаётся только залить свежий антифриз в систему охлаждения своего Mercedes Sprinter, а также убедиться в отсутствии воздушных пробок.

К сожалению, промывка не является 100% средством от проблем с печным радиатором. Это касается как Mercedes Sprinter, так и любого другого автомобиля с жидкостной системой охлаждения.

Так что когда промывка не помогает, единственный вариант спасти печки на Mercedes Sprinter — это купить новый радиатор и установить его вместо изношенного теплообменника.

Инструкция по замене радиатора печки

В некоторых ситуациях замена радиатора печки является единственным способом восстановить отопитель. Такая необходимость возникает из-за образования течи.

Да, некоторые пытаются спасать теплообменник с помощью специальных герметиков. Но это исключительно временная мера. К герметикам прибегают в крайних случаях, когда нужно срочно устранить течь, чтобы добраться до гаража или ближайшего автосервиса. После применения герметиков единственным вариантом, чтобы вернуть жизнь печке, становится замена.

Так что если вы обнаружили, что у вас течёт радиатор печки на Mercedes Sprinter, сразу же выбирайте время и место для его замены. Интернет поможет вам найти запасную деталь. Либо покупайте через обычные магазины, авторазборки, где можно найти радиатор в хорошем состоянии и за небольшие деньги.

В случае с микроавтобусами пассажирского и грузового типа Мерседес Спринтер замена радиатора выполняется по следующему алгоритму:

  • Отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи, очистите салон от всего лишнего. Подготовьте инструменты и ёмкость для слива жидкости охлаждения.
  • Открутите сливную пробку, чтобы удалить из системы антифриз. Отличный повод заменить охлаждающую жидкость.
  • Снимите приборную панель. Это самый сложный и продолжительный этап. Демонтируется панель путём снятия всех основных элементов и обшивки. Хотя рулевую колонку при этом снимать необязательно.
  • Теперь отключите колодку проводов от клеммы, которая подключается к дополнительному сопротивлению электровентилятора печки.
  • Открутите 3 крепёжных винта, которые фиксируют воздуховод к отопителю салона Мерседес Спринтер.
  • Далее открутите ещё 2 крепёжных винта. Они также удерживают воздуховод.
  • Открутите крепёжную гайку кронштейна воздуховода на передней панели. Теперь воздуховод можно снять полностью.
  • Следующими будут 2 винта, которые крепят накладку радиатора печки. Эту накладку следует демонтировать.
  • Ослабьте натяжение хомутов, что позволит вам отсоединить шланги от патрубков радиатора. Прежде чем снимать сами шланги, подготовьте ёмкость подходящего объёма. В неё нужно будет слить остатки антифриза, которые вытекают из шлангов и самого радиатора.
  • Остаётся теперь аккуратно извлечь старый печной радиатор. Новый элемент устанавливается в обратной последовательности.

Не забудьте залить свежую жидкость охлаждения, а также подключить все разъёмы и плотно закрутить соединения. Иначе придётся заново разбирать приборную панель. А это и так задача не из простых.

Насколько это сложная задача? Кто сталкивался с заменой или промывкой радиатора печки на Mercedes Sprinter? Что помогло?

Как очистить автомобильный радиатор

Мэг Джерниган

Автомобильные радиаторы могут загрязняться ржавчиной и кальциевыми отложениями уже через несколько лет эксплуатации. При отсутствии контроля это может привести к снижению эффективности охлаждения, перегреву двигателя и повреждению радиатора и других компонентов системы охлаждения. Периодическая промывка будет поддерживать вашу систему охлаждения в отличном состоянии, а двигатель работать при надлежащей рабочей температуре.

Шаг 1

Убедитесь, что двигатель остыл. Слейте воду из радиатора, сняв крышку и открыв предварительный кран или сливную пробку в основании радиатора. Закройте сливную пробку, снова наполните радиатор водой и дайте двигателю поработать, пока термостат не откроется и вода не начнет циркулировать через блок цилиндров.

Шаг 2

Дайте двигателю остыть и повторите процедуру слива. Закройте кран и снова наполните радиатор водой.

Шаг 3

Выберите средство для очистки или промывки системы охлаждения, безопасное для двигателя и радиатора. Новые системы содержат алюминиевые компоненты, которые могут быть повреждены некоторыми чистящими средствами. Если вы не уверены, проконсультируйтесь со своим дилером.

Шаг 4

Залейте очиститель в радиатор и запустите двигатель с включенным обогревателем. Следуйте рекомендациям производителя относительно того, как долго держать промывку в двигателе.

Этап 5

Слейте и заполните систему охлаждения деминерализованной или дистиллированной водой. Запустите двигатель, дайте ему остыть и повторите процесс хотя бы один раз, чтобы убедиться, что весь чистящий раствор вытек из двигателя.

Шаг 6

Выберите тип антифриза, рекомендованный вашим автопроизводителем. Добавьте в радиатор достаточное количество антифриза, чтобы достичь концентрации от 50 до 70 процентов. Если ваша система охлаждения вмещает 10 литров, добавьте от 5 до 7 литров антифриза.

Шаг 7

Завершите заполнение радиатора деминерализованной или дистиллированной водой. Запустите двигатель, дайте ему остыть и долейте антифриз в радиатор и бачок охлаждающей жидкости.

Советы

  • Эти шаги являются общими рекомендациями. Следуйте рекомендациям производителя при использовании промывки радиатора. Кислотные очистители системы охлаждения лучше всего удаляют известковые и кальциевые отложения. Очистите радиатор снаружи сжатым воздухом или водой под высоким давлением. Выпрямите ребра радиатора с помощью гребенки. Водопроводная вода содержит кальций и другие минералы, которые способствуют образованию ржавчины и известковых отложений. При обслуживании радиатора используйте дистиллированную или деминерализованную воду.

Вещи, которые вам понадобятся

  • Очиститель или промывка системы охлаждения

Предупреждения

  • Никогда не снимайте крышку радиатора и не открывайте сливной кран, когда двигатель горячий. Промывка радиатора может содержать едкие химикаты. Наденьте защитные очки и перчатки. Антифриз токсичен для животных. Соберите его в контейнер и выбросьте в недоступном для животных месте.

Биография писателя

Мэг Джерниган пишет более 30 лет. Она специализируется на путешествиях, кулинарии и декорировании интерьеров. Ее офлайн-кредиты включают редактирование полноформатных книг и создание маркетинговых копий для некоммерческих организаций. Джерниган учился в Университете Джорджа Вашингтона по специальности ораторское искусство и драматургия.

Еще статьи

Зачем радиатору чистить?

Вы заметили необычные симптомы в системе охлаждения вашего автомобиля? Такие вещи, как перегрев двигателя, плохое внутреннее отопление и протечки радиатора?

Потенциальным виновником является заблокированный или забитый радиатор, обычно вызванный старой или загрязненной жидкостью в системе, которая может препятствовать потоку через ребра и трубки радиатора.

Это может привести к снижению производительности и потенциальному отказу других компонентов системы охлаждения. Хорошей новостью является то, что у вас есть несколько вариантов, чтобы все снова работало гладко.

Технические специалисты Natrad являются квалифицированными экспертами в области охлаждения и могут предоставить качественные рекомендации для ваших потребностей в автомобильном охлаждении. Мы поставляем и обслуживаем все виды радиаторов , помогая вам оставаться в дороге.

С чего начать?

Прежде всего, здесь следует прояснить терминологию. Очистка радиатора относится к процессу, при котором радиатор необходимо удалить из моторного отсека. Впускной бачок отсоединяется от сердцевины радиатора, после чего каждая отдельная трубка очищается от засоров для обеспечения оптимальной производительности.

Некоторые могут спутать это с промывкой радиатора или промывкой системы охлаждения. Промывка радиатора — это химическая обработка системы охлаждения, которая помогает удалить накипь и скопившийся мусор. Затем выполняется промывка водой для удаления отложений из системы. После завершения этого процесса можно добавить новый раствор охлаждающей жидкости, который поможет восстановить оптимальную производительность системы.

Запчасти

Следующим шагом будет определение пригодности вашего радиатора для «очистки». Пластиковые алюминиевые радиаторы не идеальны, так как их нелегко разобрать для этого процесса.

Если у вас старый автомобиль с медно-латунным радиатором, его легко разобрать. Если это вы, то чистка радиатора может быть хорошим вариантом, а затем промывка системы, которая обеспечит правильную работу радиатора.

Если в системе есть какие-либо неисправные компоненты, перед их заменой в любом случае необходимо выполнить промывку.

Однако, если у вас цельнометаллический или пластиковый алюминиевый радиатор, вам может быть лучше заменить его. Natrad предлагает высококачественные услуги по замене сердечника, а также широкий спектр замен радиаторов, которые могут подойти для вашего автомобиля. Свяжитесь с местной мастерской сегодня, чтобы получить квалифицированную консультацию по ремонту системы охлаждения.

Качество

Посоветовавшись со специалистом по системам охлаждения, вы сможете выбрать правильный путь для своего автомобиля. Natrad может проверить вашу систему охлаждения на наличие утечек или неисправных компонентов и порекомендовать наилучший план действий. Если во время автосервиса будут обнаружены какие-либо проблемы, наши механики могут подтвердить, нужна ли вам замена или ремонт.

26Июн

Замена поршневых колец ваз 2107: Замена поршневых колец на ВАЗ 2107

26 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Замена поршневых колец ВАЗ 2101-2107

Павел [therock9618]

04.06.2019, Просмотров: 8363

Замена таких деталей, как поршневые кольца, достаточно трудоёмкий процесс, так как чтоб до них добраться, нужно практически разобрать весь двигатель. Сегодня речь пойдёт о том, как заменить поршневые кольца на автомобилях ВАЗ классической модели, а именно 2101-2107.

Как правило, на замену колечки просятся, когда у автомобиля повышенный расход масла, плохая тяга и из выхлопной трубы наблюдается сизый дым. Но такие признаки присутствуют при износе сальников клапанов, и чтобы точно убедиться, что дело именно в кольцах, можно только при помощи известного показателя — компрессии. Ведь износ колец, отрицательно сказывается на компрессии. Для проверки понадобится компрессометр и шприц с любым моторным маслом. Предварительно измерив компрессию во всех цилиндрах, в те где компрессия низкая, через свечную скважину заливается масло. Как становится ясно, моторное масло делает зазор между поршнем и гильзой кратковременно герметичным, и если проблема только в кольцах, при смазывании маслом, компрессия сразу вернётся в норму. Когда определились, что дело действительно в кольцах, пора приступать к замене.

Коротко говоря, нужно открутить всё, что мешает снять головку блока. И хоть сейчас наши старые-добрые Жигули знают вдоль и поперёк, я всё равно опишу весь процесс работы. Первым делом, конечно же, сливается масло и вода (охлаждающая жидкость). Воду сливать нужно только с рубашки, то есть слив её с радиатора, вы ничем не добьётесь, так как термостат закрыт и вода останется в двигателе. Для этого сбоку, получается со стороны трамблёра, на блоке есть неприметная заглушка под ключ 13 — её вы выворачиваете и сливаете жидкость с рубашки. Пока жидкости стекают, из-под капота откручивается тарелка воздушного фильтра.

Теперь нужно отсоединить трос воздушной заслонки и привод дроссельной заслонки. Для тросика подсоса, следует ослабить два болта и просто вытащить трос из появившегося зазора.

С приводом акселератора всё предельно просто — сначала скидывается хомут с тяги, которая вынимается и отводится в сторону, а с обратной стороны, снимается шайба, и теперь можно снять и отвести в сторону весь привод.

От карбюратора отсоединяются все шланги, предварительно ослабив их хомуты. С двигателя выходит тройник, к которому крепятся два патрубка — отсоединяем.

И также отсоединяем самые «больные» патрубки, которые подходят к печке. Часто и густо они сильно костенеют и снять их очень проблематично. Но стараясь поддеть отвёрткой, всё должно непременно получиться.

Рядом с тройником, можно увидеть неприметный провод массы двигателя — откручиваем.

Откручиваем трамблёр. Его держит снизу всего один болт, который откручивается и трамблёр вынимается и отводится в сторону, поэтому нужно отсоединить лишь бронепровода от свечей и центральный бронепровод. Рядом с болтом крепления трамблёра, есть ещё один, который также следует открутить, потому что он не даст сняться головке. С этой же стороны, двигателя, на блоке не забудьте отсоединить датчик температуры.

Со стороны впускного коллектора, откручиваются 4 гайки, которые крепят штаны. Эти гайки также часто закисают, поэтому советую предварительно хорошенько замочит в WD-40, чтобы при срывании не обломать шпильки, что очень плохо.

После этого переходим к снятию клапанной крышки. Откручиваются 8 болтов и снимается крышка. Чтобы снять распредвал, нужно открутить приводную звёздочку, которая крепится болтом на 17 и стопорится кольцом. Это кольцо нужно отогнуть при помощи наставки и молотка.

Попросив помощника, включить 3-ю передачу и зажать тормоз, срываете болт крепления приводной звезды, которую отводите в сторону. Остаётся открутить постель с распредвалом и достать всю конструкцию в сборе.

Теперь снимаются рокера, отогнув их в обратную сторону и их пружинки. Всё складывается так, чтобы при сборке всё установить на прежние места. И откручиваются 10 болтов крепления головки и можно её демонтировать.

Переходим под мотор. За это время масло уже слилось давно, поэтому откручиваем поддон с маслоприёмником. И чтобы вытащить поршень, достаточно открутить его нижний шатунный подшипник и вытащить поршень наверх. Так проделывается со всеми, главное при установке их не менять местами!

Каждый поршень и гильзу, внимательно осмотрите на наличие задиров, проведите и там и там пальцем. Старые кольца снимаются вручную, разогнув их и просто вынув наверх. Каждую канавку следует тщательно очистить от образовавшегося во время работы двигателя нагара. Для чистки можно и нужно использовать старое кольцо. Когда поршня приведены в порядок, посадочные канавки вместе с кольцами обильно смазываются моторным маслом и можно приступать установке колец. Сначала маслосъёмное, затем нижнее компрессионное и верхнее компрессионное. Устанавливаются они также вручную, разогнув замок и надев на поршень. Главное очень осторожно надевайте верхнее компрессионное, так как оно тоньше остальных и его очень легко сломать. И после установки колец, убедитесь, что между их замками выдержано примерно по 120 градусов, иначе будет как на заглавном фото к посту =)

Когда все новые колечки надеты, при помощи специальной стяжки, каждый поршень заводится в цилиндр и снизу прикручивается шатунный подшипник.

А дальнейшая сборка как обычно — в порядке, обратном снятию. На этом всё.

Замена поршней двигателя ВАЗ-2107

Поршни отлиты из алюминиевого сплава. Наружная поверхность поршня для улучшения ее прирабатываемости к стенкам цилиндра покрыта тонким слоем олова

Для компенсации неравномерного теплового расширения юбка поршня имеет сложную форму.

По высоте она коническая, а в поперечном сечении овальная.

Поэтому измерять диаметр поршня необходимо только в плоскости, перпендикулярной поршневому пальцу, и на расстоянии 52,4 мм от днища поршня.

По наружному диаметру поршни (так же как и цилиндры) подразделяются на пять классов: А, В, С, D и Е через 0,01 мм, а по диаметру отверстия под поршневой палец – на три категории через 0,004 мм.

Категория указывается краской на торце (первая – синей, вторая – зеленой, третья – красной краской). Класс поршня (латинская буква) и категория (цифра) маркируются на днище поршня.

В запасные части поставляются поршни классов A, C, E, которых вполне достаточно для подбора поршня к любому цилиндру, так как поршни и цилиндры разбиты на классы с некоторым перекрытием размеров.

Отверстие под поршневой палец смещено от оси симметрии двигателя на 5 мм в правую сторону.

Поэтому на поршне имеется метка в виде буквы П для правильной ориентировки поршня в цилиндре. Метка должна быть обращена в сторону передней части двигателя.

С 1986 г. поршни ремонтных размеров для всех моделей двигателей ВАЗ изготавливаются с увеличенным на 0,4 и 0,8 мм наружным диаметром.

До 1986 г. поршни ремонтных размеров для двигателей 2103 и 2106 выпускались с увеличением на 0,4; 0,7 и 1,00 мм.

Поршни двигателей 2103 и 2106 различаются только размером (диаметром).

Поршневые кольца изготовлены из чугуна.

Верхнее компрессионное кольцо с бочкообразной хромированной наружной поверхностью.

Нижнее компрессионное кольцо скребкового типа, фосфатированное.

Поршневые пальцы запрессовываются в верхнюю головку шатуна и свободно вращаются в бобышках поршня.

По наружному диаметру пальцы разбиты на три категории через 0,004 мм. Категория пальца маркируется на его торце соответствующим цветом: 1-я – синим, 2-я – зеленым и 3-я – красным.

Шатун стальной, кованый. Нижняя головка шатуна разъемная, в ней устанавливаются шатунные вкладыши.

Шатун обрабатывается вместе с крышкой и поэтому она невзаимозаменяема с крышками других шатунов.

Чтобы при сборке не перепутать крышки шатунов, на шатуне и его крышке (сбоку) имеется клеймо номера цилиндра, в который они устанавливаются.

При сборке цифры на шатуне и крышке должны находиться на одной стороне.

Извлекаем поршень с шатуном из блока цилиндров (см. Замена вкладышей коленчатого вала).

В крышках шатунов установлены сталеалюминевые вкладыши.

От проворачивания их удерживают замки, входящие в прорези постелей.

Зажимаем шатун в тиски и, разжимая, снимаем верхнее компрессионное кольцо

Снимаем нижнее компрессионное кольцо.

При их последующей установке метка «ВЕРХ» или «ТОР» должна быть направлена к днищу поршня.

Надписи на кольце может и не быть, но нижнее компрессионное кольцо всегда устанавливается фаской вниз

Снимаем маслосъемное кольцо

Снимаем расширитель маслосъемного кольца

Установив поршень на деревянную оправку с отверстием или удерживая на весу, выбиваем палец.

Собираем шатунно-поршневую группу в обратной последовательности.

Подбираем новый поршень. Класс поршня обозначается буквой, а категория пальца – цифрой.

Зазор между поршнем и цилиндром у новых деталей составляет 0,05–0,07 мм.

При износе максимально допустимый зазор – 0,15 мм.

Правильно подобранный, смазанный моторным маслом палец должен входить в отверстия поршня под усилием большого пальца руки и не выпадать из поршня в вертикальном положении.

Установив кольцо в цилиндр, набором щупов проверяем зазор в его замке.

Он должен быть 0,25–0,40 мм для всех колец.

Если зазор повышенный, необходимо заменить кольца.

Зазор между кольцом и канавкой поршня проверяем также набором щупов.

Для верхнего компрессионного кольца он должен быть 0,045–0,077, нижнего – 0,025–0,057, маслосъемного – 0,020–0,052 мм.

Предельно допустимый зазор при износе – 0,15 мм.

Разогреваем верхнюю головку шатуна до 240°С, зажав его в тисках.

Палец можно предварительно охладить в морозильной камере.

Надеваем на шатун поршень и при помощи оправки быстро запрессовываем палец.

Цифры на шатуне и его крышке, указывающие номер цилиндра, должны находиться с одной стороны и совпадать.

Устанавливаем в поршневые канавки кольца, затем ориентируем их следующим образом:

замок верхнего компрессионного кольца ориентируем под углом 45° к оси поршневого пальца;

замок нижнего компрессионного кольца разворачиваем относительно замка верхнего кольца в противоположную сторону;

замок маслосъемного кольца ставим на 90° относительно замков других колец.

При этом стык его расширителя должен находиться с противоположной стороны замка самого кольца.

Метка «П» на поршне должна быть направлена к передней части блока цилиндров.

Замена поршневых колец на ВАЗ 2107 своими руками

Двигатели ВАЗ 2107, включая все остальные «классические» модели, способны ходить без капитального ремонта до 300 км. Конечно, не каждый владелец способен следить за своим автомобилем так, чтобы добиться таких результатов, но стремиться к этому стоит.

Но часто многие ремонтируют свои моторы гораздо раньше. Это связано с преждевременным износом поршневой группы: стенок цилиндров, поршневых колец, как маслосъемных, так и компрессионных. Компрессия в такой ситуации обычно резко падает и падает ниже 10 атмосфер, конечно же надо ремонтировать двигатель. В данном руководстве описана процедура замены поршневых колец. Но сначала нужно выполнить подготовительные действия:

  • Снятие с блока ГБЦ
  • Снятие поддона двигателя

[colorbl style=»green-bl»]Имейте в виду, что для большего удобства данный ремонт ВАЗ 2107 производится на яме. Но если вы полностью ремонтируете ДВС, то можете даже вынуть двигатель из-под капота.[/colorbl]

Когда все подготовительные мероприятия выполнены, можно приступать к работе. В первую очередь откручиваем две гайки крепления крышек шатунов, а для этого нам понадобится вороток с головкой на 14. Так как гайки вкручиваются с большим моментом, может потребоваться наращивание рычага с трубка.

 

Теперь вы можете легко снять крышку и убрать ее в сторону. Но имейте в виду, что при установке нужно все расставить по своим местам, то есть не перепутать крышки разных поршней!

 

Когда это будет сделано, можно попытаться выдавить поршень наружу, нажав на шатунные болты. Но смотрите, чтобы не было перекосов, то есть чтобы шатун находился в прямом положении. Для этого может потребоваться слегка провернуть коленчатый вал за шкив.

Лично на своем примере могу сказать, что очень удобно выдавливать поршень с помощью деревянного бруска, уперев его в шатунный болт. После этого он должен легко выйти и вынимаем его руками до конца, как показано на фото ниже:

Действуя с особой осторожностью окончательно снимаем поршневой узел с шатунов наружу:

Далее приступаем непосредственно к замене колец, если это необходимо. Для этого слегка подденьте край верхнего компрессионного кольца и выведите его из зацепления канавки, как показано ниже:

 

Чтобы полностью освободить кольцо, стоит аккуратно вытянуть его из паза по кругу:

Остальные кольца снимаются таким же образом. Самый нижний — маслосъемный скорее всего разборный, так что имейте это в виду. Далее необходимо измерить зазор между торцами кольца, вставив его в цилиндр:

Принято считать, что максимально допустимый, то есть критический зазор, не должен быть более 1 мм. А оптимальный рабочий зазор 0,25-0,45 мм. Если после замеров выяснилось, что значения не разрешены к использованию, кольца необходимо срочно заменить.

Перед установкой на поршни его канавки необходимо полностью очистить от нагара. Лучше сделать это старым кольцом, оно подходит для этого идеально. Затем можно поставить новые кольца на место. А когда будете вставлять поршень обратно в цилиндр, обязательно смажьте все моторным маслом, не жалея его.

Цены на хорошие кольца с пробегом более 50 000 км могут стоить не менее 000 000 руб. В обязательном порядке после сборки двигателя ВАЗ 1000 необходимо провести его обкатку, хотя бы первые 2107 км для эксплуатации автомобиля в щадящем режиме.

Кольца поршневые ВАЗ 2101-2107, 2121 (79,7 мм), АМП купить, цена в Автотюнинге

В комплект входят кольца трех видов:

Первые компрессионные  – стальные, имеют торец конической формы (с маслосборной функцией). Благодаря такой форме новое коническое кольцо контактирует с поверхностью цилиндра только по нижней кромке. По этой причине в этой области возникает высокое механическое давление на поверхность и происходит требуемый съем материала. В результате этого планового износа, происходящего в период приработки, после короткого периода использования образуется идеально закругленная кромка, обеспечивающая оптимальное уплотнение. За время эксплуатации в несколько сотен тысяч км рабочая поверхность кольца теряет коническую форму, и коническое кольцо начинает функционировать как кольцо прямоугольного сечения.

Кроме того, нижний край рабочей поверхности имеет закругленный паз. В этой канавке скапливается некоторое количество масла, которое затем стекает обратно в масляный поддон. Раньше маслосъемные кольца имели прямоугольное сечение и устанавливались в качестве второго компрессионного поршневого кольца на многие модели двигателей. В настоящее время вместо прямоугольных скребковых колец применяют в основном конические скребковые кольца.

За период эксплуатации в несколько сотен тысяч км рабочая поверхность кольца теряет коническую форму, и коническое кольцо начинает функционировать как кольцо прямоугольного сечения. Обладая свойствами прямоугольного кольца, прежнее коническое кольцо по-прежнему обеспечивает надежное уплотнение. В связи с тем, что газы оказывают давление на кольцо и спереди (за счет проникновения газов в зазор между цилиндром и рабочей поверхностью поршневого кольца), усиление действия давления газов несколько снижается. За счет этого при приработке кольца несколько снижается прижимное усилие и степень износа.

Вторая компрессия или скребок. У скребкового кольца, обеспечивающего как уплотнение от прорыва газа, так и отвод масла, на нижней кромке рабочей поверхности имеется закругленная канавка. В этой канавке скапливается некоторое количество масла, которое затем стекает обратно в масляный поддон.

Раньше маслосъемные кольца имели прямоугольное сечение и устанавливались в качестве второго компрессионного поршневого кольца на многие модели двигателей. В настоящее время вместо прямоугольных скребковых колец применяют в основном конические скребковые кольца.

26Июн

Пахнет горелым в машине: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

26 Июн 2023 alexxlab Комментировать

О чём говорят запахи в автомобиле?

  • Главная
  • Статьи
  • Бензин, сероводород и горелый картон: о чём говорят запахи в автомобиле?

Автор: Михаил Баландин

Ароматизатор в машине – это, наверное, не очень плохо, но он ни в коем случае не должен маскировать какой-то запах. Машина в идеале должна пахнуть кожей, в худшем варианте – пластиком (но не горелым). Среднестатистическая машина внутри пахнуть не должна вообще ничем. А если пахнет? Значит, что-то, скорее всего, идёт не так. Давайте принюхаемся к машине и посмотрим, какие запахи должны насторожить.

«Я узнаю его из тысячи… »​

Самый распространённый автомобильный запах – это запах бензина. Не будем сейчас говорить о карбюраторных машинах: их уже почти не осталось, а причины бензиновой вони у них немного самобытны. Поэтому только инжектор, только мейнстрим. 

В принципе, источников бензинового запаха много, но часть из них проявляет себя редко. Начнём с самых популярных, потом доберёмся и до экзотики.

Итак, чаще всего в салоне автомобиля воняет бензином из-за бензонасоса, который, как правило, стоит под задним диваном. Непосредственная причина – резиновое кольцо, прокладка, через которую бензонасос прижимается к бензобаку через лючок в кузове под сиденьем. Со временем эта резинка, как и любая другая, дубеет и начинает пропускать пары бензина. Способ устранения прост – замена прокладки. А хорошая новость заключается в том, что в этом случае запах, конечно, раздражает, но не представляет собой слишком большую опасность. Хуже, если бензин течёт в моторном отсеке.

Вторая частая причина – неполадки с горловиной бензобака. Теоретически это отдельная деталь, хотя может быть и намертво приварена к баку. Но намертво – это не всегда на века. Шов тоже может потечь. А уж хомут пластиковой горловины – тем паче. Правда, есть одно «но»: как раз течь в буквальном смысле этого слова там ничего не будет – уровень бензина намного ниже. Разве что при заправке на АЗС, но это тоже неточно. Зато вонючие пары бензина там проходят на ура. И самое грустное – это труднодоступность при осмотре. 

Менее распространённая причина тоже связана с бензобаком. Печально, но железный бак тоже ржавеет, и иногда в нём появляются дыры. А ещё он может протереться о другую железку кузова или раздолбанного крепежа. Обычно такое повреждение найти проще: бак начинает протекать.

Кстати, пластиковый бензобак при желании можно ушатать на бездорожье. Вонять тоже будет, но недолго: как правило, бензин быстро вытечет, и вонять будет нечему. Так что это просто информация к размышлению.

Причины, связанные с бензобаком, наиболее вероятные. На всякий случай назову ещё две: это забитый абсорбер и неработающая крышка бензобака. В первом случае абсорбер (это такая штука, которая собирает бензиновые пары и возвращает их в бак) не справляется со своей работой (например, забился фильтр), во втором – крышка в старой машине, которая начинает пропускать пары бензина. Причины не самые очевидные, но возможные.

Если бензином пахнет не от бензобака, есть повод расстроиться ещё больше. Потому что протекающее топливо под капотом – это не только неприятно для носа, но и опасно для жизни. В карбюраторной машине бензин мог протекать по всем соединениям и штуцерам бензонасоса и топливного фильтра – всё это стояло прямо рядом с мотором. В инжекторной все эти вещи тоже есть, но спрятаны они подальше. Да и текут реже. Но тут есть маленькие детальки, которые могут стать причиной неприятного запаха – уплотнительные кольца топливных форсунок. Луж бензина вокруг них не будет, а вот запах вполне возможен.

Конечно же, запах может появиться там, где кто-то что-то пытался сделать кривыми руками. Но тут поиск прост и очевиден: смотреть всё то, что ремонтировали до того, как появился запах.

И последнее: не стоит искать утечку бензина с зажигалкой в руке. Опасно, знаете ли.

«И дым отечества… »  

Самый простой для диагностики, но не самый приятный запах – это запах выхлопа. Если чувствуете его в салоне своей машины, не стоящей в пробке с КамАЗами, есть повод напрячься: этот газ весьма опасен для жизни и здоровья. Утечку намного проще искать в мороз – дым, выходящий откуда-нибудь из-под машины в неположенном месте, заметен сразу. А что может развалиться в выпускной системе, мы уже рассказывали подробно. 

Другое дело, если запах отработавших газов чувствуется в пробке или в плотном потоке в городе. Если рядом стоят и молотят дизелями старые грузовики, амбре в салоне появляется именно от них. Паниковать не стоит, но некоторые меры принять можно. Во-первых, желательно переключить свою систему отопления или вентиляции в режим рециркуляции (воздух с улицы не будет попадать в салон). Во-вторых, нужно подумать о том, что может пойти не так с салонным фильтром (если он вообще есть). Возможно, есть смысл перестать кроить при покупке дешёвой бумажки сомнительного производства и обратить внимание на какого-нибудь нормального производителя. Бывает, что фильтр просто не очень качественно сделан и не плотно сидит на своём месте, пропуская с улицы все запахи.  

Но важно понимать, что в подавляющем большинстве автомобилей полностью избежать постороннего запаха выхлопа от старого грузовика или автобуса невозможно. Особенно, если стоять прямо за его выхлопной трубой. Печально, но факт. Кстати, с этим невероятным ароматом старого дизеля можно спутать другой запах – горелого масла.

Течёт и пахнет

Вонь старого дизеля  – это по сути вонь горелого масла. Поэтому запах похож, но в отличие от первой ситуации, машина воняет сама по себе – безо всяких пробок. Так что если дорога чистая, а запах есть, нужно проверить свою машину.

Основная причина запаха горелого масла – это его течи с мотора. Источников может быть очень много, но в первую очередь стоит проверить клапанную крышку. Она иногда «сопливит» очень подленько: незаметно, без очевидных капель масла, но в силу своего верхнего расположения заливает весь мотор с ног до головы (пардон, до поддона картера). Хорошо, если прокладку клапанной крышки (или стык с герметиком) видно сразу, но если на моторе стоит крышка, придётся её снять. Если там сухо, поиск надо продолжить. Сальники, стыки, прокладки – течь может везде. Так что простора для творчества много.

Сладко? Горько!

Ещё один запах не все воспринимают как опасный, а зря. Запах специфический – сладкий. Так пахнет антифриз. Если этот запах чувствуется в салоне, значит, и антифриз протекает где-то тут же. Как правило, это радиатор печки, который стоит где-то под панелью. 

Сначала, конечно же, нужно проверить уровень антифриза в расширительном бачке – можно перегреть мотор. Потом осматриваем полы. Если они мокрые, тычем в них пальцем и смотрим, во что он вляпался. Скорее всего, в антифриз. Печка редко лопается сразу сильно, поэтому, кроме запаха, могут насторожить ещё две вещи: слишком сильно потеющие с внутренней стороны стёкла и иногда – еле заметный парок, вылетающий из дефлекторов при включении печки. 

Несмотря на то что запах имеет сладковатый вкус, ситуация может быть горькой. Например, у вторых Калин и у Грант есть способность лопать радиаторы печек мгновенно, а их расположение обеспечивает поток очень горячего бурлящего антифриза прямо на ноги водителя. А это грозит не только ожогом, но и аварийной ситуацией. Да и без этого история неприятная: ездить с бегущим антифризом опасно для здоровья мотора. Так что сладкий запах – повод срочно искать утечку охлаждающей жидкости.

Бумага? Картон? Опилки?

Этот запах трудно описать словами, его надо почувствовать. Как бы его представить? Ну, допустим, будто жгут грязную и промасленную картонную коробку на раскалённых кирпичах. Так пахнут горящие тормозные колодки. Причина обычно банальная до невозможности – заклинивший суппорт. Запах лучше чувствуется после остановки и снаружи автомобиля. Осторожно потрогайте диски колёс, и если один из них горячий – виновник запаха найден. 

Дальше – на ваш вкус. Либо ехать в сервис, либо ковыряться самому. Но запускать ремонт суппорта тоже довольно опасно. Ладно, если просто слишком быстро сотрётся колодка. Хуже, если перегреется тормозной диск (его как минимум поведёт) или закипит тормозная жидкость. Тут можно вообще без тормозов остаться. А ещё постоянно горячее колесо очень быстро угробит смазку ступичного подшипника. Одним словом, последствия могут быть разнообразными, но всегда неприятными.

Кажется, что-то горит

Запах горелой пластмассы узнают, наверное, все. С таким запахом плавится изоляция проводки и всё, что с ней связано: подгорают переключатели, разъёмы или контакты. В первую очередь надо обратить внимание, с чем связано появление запаха. Хуже, если он есть сразу после включения зажигания (кстати, очень любят плавиться контактные группы замков зажигания – там есть большой ток. Например, на стартер). Если же нет, то проверяем свет, подогревы, музыку. Особенно, конечно, то, что установлено нештатно.

Чаще всего горит проводка головного света, если поставить лампы слишком большой мощности. В некоторых автомобилях (особенно в американских) с завидной периодичностью плавятся контакты подрулевых переключателей света, в цепи которых нет разгрузочных реле. Если запах гари появляется после включения света, можно смело начинать проверку именно с них.

И ещё можно посмотреть блок предохранителей. Бывает, что китайский плавкий предохранитель – единственное, что остаётся целым после сгорания всей остальной машины.

Отдельная история – запах от силовой проводки и агрегатов типа стартера или генератора. Может здорово полыхнуть, а так как локализован источник запаха гари не в салоне, а под капотом, находят его не всегда вовремя. Причём причина может быть не обязательно в замкнутых обмотках генератора, а, например, в плохом контакте плюсового провода или «массы». К счастью, такое бывает редко.

Наверное, нет смысла говорить, что этот запах должен не то чтобы ввести в панику, но озабоченность должен вызвать неистовую. Ездить с ним никак нельзя, сразу – в сервис.

Кто это сделал? 

Есть в машине ещё два неприятные запаха, которые иногда путают. Первый – очень специфичный. Говорят про него деликатно: запах сероводорода. Избавьте меня от описания этого аромата, я брезгливый. В появлении такого запаха на большой скорости обычно виноват не чрезмерно испуганный пассажир, а катализатор. Теоретически опасности он в себе не таит: под большой нагрузкой катализатор сильно греется. Но иногда он может быть сигнализатором какой-то неисправности. Например, в системе зажигания, если бензин догорает где-то в выпуске, слишком сильно поднимая температуру отработавших газов. 

Если запах беспокоит слишком часто или осязаемо, есть смысл съездить на диагностику. А если пробег слишком большой и есть подозрение, что катализатор забит, можно его удалить (или заменить, если ваш папа – Рокфеллер).

Второй запах похож на первый, но не так однозначен. Это запах гнили или плесени. Запах в принципе безопасный, но неприятный. И источников у него может быть много. Если не следить за чистотой салона, может источать аромат гниющее с прошлого года яблоко под сиденьем. Или не дай бог пролить на обивку пола какой-нибудь кефир или йогурт – выводить их можно бесконечно долго, а ароматизируют машину они безжалостно. Впрочем, это скучно.

Интереснее, если запашок появляется после включения кондиционера. Это означает, что его надо чистить. Если на эту процедуру наплевать, можно заработать какую-нибудь болезнь: в системе живут и процветают целые колонии микробов и бактерий.

Ну и последнее: запах гнили может вызывать повышенная влажность салона. Крайние случаи (дыры в полу ВАЗ-2106) рассматривать не станем, а вот, например, про дренажные отверстия напомним – их нужно прочищать. Могут течь люк, двери (особенно задняя у кроссоверов и хэтчбеков), крышка багажника по уплотнителям. С влагой нужно бороться, иначе машина сгниёт до обидного быстро. 

И ещё раз: никакого запаха «техники» в салоне быть не должно. Не надо себя успокаивать тем, что тут есть и масло, и бензин, и горячее железо. Они, конечно, есть, но пахнуть ими внутри не может. А если пахнет, что-то идёт не так. Причём весьма вероятно, что идёт по опасному пути. 

Опрос

А у вас есть в машине посторонние запахи?

Ваш голос

Всего голосов: votes_count»/>

практика

 

Новые статьи

Статьи / Гаджеты Навигатор Blaupunkt TravelPilot 700: задумывался как лучший в мире, но так им и не стал На ретро-тест Колес попала крайне необычная модель автомобильного навигатора. Российским автовладельцам она абсолютно не известна, однако в далеком уже 2008 году в мире на нее возлагались се… 22 0 0 04.05.2023

Статьи / Авто с пробегом Audi А4 IV B8 (8K) с пробегом: ищите сквозную коррозию и не гонитесь за экокожей «Четверка» от Audi в кузове 8K, он же A4 B8 – серьезное обновление для модели. Радикально изменился дизайн как экстерьера, так и интерьера, был взят курс на повышение градуса спортивности. Н.. . 216 0 0 03.05.2023

Статьи / Популярные вопросы Учебная езда: где она разрешена, где запрещена и в чем подвох с экзаменом Мы уже рассказывали о том, какие ограничения существуют для начинающих водителей со стажем менее двух лет, а сегодня поговорим о тех, у кого настоящего водительского стажа еще нет совсем –… 372 0 0 01.05.2023

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв 30 лет рабства: тест-драйв ГАЗ-53 Точнее было бы написать «тест-драйв ГАЗ-САЗ-3507 на шасси ГАЗ-53-14», но это слишком сложно. А вот просто ГАЗ-53 узнает каждый, кто успел выпить стакан  газировки за одну копейку (с сиропом… 10276 9 878 09.12.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Тест-драйв Geely Monjaro: лучше, чем Volvo? В Китае этот полноразмерный кроссовер дебютировал еще два года назад под неблагозвучным для нашего уха именем Xingyue L и заводским индексом KX11. В России машину сертифицировали в 2022, и в… 9709 8 9 07.04.2023

Тест-драйвы / Тест-драйв Пятаки на снегу: первый тест-драйв Москвич 3 Про автомобили с эмблемой московского завода «Москвич» сейчас говорят много и не всегда – хорошо. Что уж там, всем ведь понятно, что в этом «россиянине с раскосыми и жадными глазами» из росс… 6812 17 2 23.12.2022

Почему в машине пахнет гарью?

Car.ruиещё 2

Очень часто в процессе или по завершении дальней поездки, когда имелась необходимость частого выполнения разгона и такого же частого использования тормозов, машина нередко начинает источать не слишком приятный запах какого-то горелого вещества.

© Car.ru

Еще более тревожным становится тот факт, что подобное ее поведение наблюдается при выпадении осадков в виде дождя или мокрого снега, либо проезде луж. Днище и колеса машины во время пересечения водной преграды будут окачены водой, что может нанести машине определенную степень вреда. Что означает наличие такого «аромата», и по какой причине он возникает?

Видео дня

Запах нового автомобиля. Чаще всего, появление неприятного запаха характерно для новых автомобилей, которые не прошли должную процедуру обкатки. Если автомобиль имеет небольшой уровень пробега, и на нем выполняется активное вождение с постоянными разгонами и торможениями, то, со временем, в салоне появляется запах горелого. Больше всего он ощущается после осуществления резкой остановки. Чем более активно ездит водитель, тем сильнее происходит отдача тепла, а значит, запах гари также будет усиленным. Причиной становится остывание раскаленных тормозов, или догорание масла, которое осталось на деталях выпускной системы после процесса монтажа силовой установки. Это происходит в течение двух тысяч километров, на протяжении которых масло полностью выгорает и запах прекращается.

Запах горелого также может исходить от машины после того, как она преодолела водные преграды или лужи большой глубины. Причиной в данном случае становится попадание воды на систему выхлопа, смешивание ее с грязью, вобравшей в себя остатки масла и испарения. В результате неприятный запах попадает в салон машины, и как бы окутывает ее даже на парковке в первые минуты после того, как мотор был выключен.

Разогретые тормоза. Еще одним источником не слишком приятного запаха становятся установленные новые тормоза. При выполнении активного торможения после разгона, а также маневрирования спортивного типа при нагрузке на переднюю ось, с применением тормозной системы для повышения управляемости, результатом становится перегрев колодок. Происходит перегрев и окаменение их верхнего слоя, что и вызывает повышение температуры. При этом, некоторые водители осуществляют торможение таким образом, что к дискам невозможно дотронуться, настолько они раскалены. Они будут только потрескивать на ветру при остывании. Намного более часто подобный эффект встречается при намокании колодок. Такие моменты не слишком опасны, но дают понять, что владелец машины слишком высоко оценил ее возможности.

Сгорание сцепления. Тем не менее, бывают случаи, когда такой запах на самом деле становится признаком серьезной неисправности.

Он может исходить от узла сцепления автомобиля. Это бывает после того, как автомобиль с механической коробкой передач длительное время буксовал в грязи или на снежном покрытии. При вращении колес в грязи, имеют место увеличенные нагрузки на валы трансмиссии, которые передают их на детали сцепления. В результате трения дисков друг о друга, механический узел перегревается. Наличие едкого запаха становится признаком поломки, требующей вмешательства квалифицированных специалистов. Диски с повреждениями быстро приходят в негодность, что выражается вначале в недостатке тяги, а затем машина совсем перестает двигаться и реагировать на нажатие педали газа. Выходом становится снятие мотора и замена фрикционных дисков.

Итог. Наличие запаха гари в салоне машины становится признаком необходимости тщательного ее осмотра и выявления причины, для как можно скорейшего устранения.

Другое

Car.ru: главные новости

  • Cadillac тестирует малогабаритный кроссовер Lyriq EV

  • В России появится новый гибридный Skywell HT-i с запасом хода 1267 км

  • В России появится новый гибридный кроссовер SKYWELL HT-i

Как устранить запахи, исходящие из двигателя автомобиля

Пролейте что-нибудь в машину, скажем, кофе или суп, и у вас будет достаточно четкое представление о том, чем вызваны странные запахи. (Вот как избавиться от этих автомобильных запахов.) Но если происхождение странного запаха неясно, скорее всего, он исходит от двигателя, говорит Джилл Тротта, вице-президент по защите интересов отрасли и продажам в RepairPal и ASE. сертифицированный техник — и это нехороший знак.

«Запахи в машине — явный признак того, что что-то не так», — говорит Тротта. «Поэтому вы никогда не захотите игнорировать странный запах, когда вы за рулем». Вот некоторые из наиболее распространенных автомобильных запахов, говорит она, и что делать, если вы почувствовали их запах.

Если от вашего автомобиля пахнет тухлыми яйцами

Что это может быть: Каталитический нейтрализатор

«Запах серы может указывать на дисбаланс в соотношении воздух-топливо в вашем двигателе», — говорит Тротта. Если у вас проблемы с впрыском топлива, несгоревшее топливо может засорить каталитический нейтрализатор, и выхлопу некуда будет деваться. Конечный результат? Ваша машина не заведется.

Что делать: Немедленно вызовите механика для осмотра вашего автомобиля. Вы можете спасти каталитический нейтрализатор, если обнаружите проблему достаточно рано.

Если в автомобиле пахнет плесенью или грибком

Что это может быть: Кондиционер

Кондиционер вашего автомобиля работает, удаляя влагу из воздуха; извлекаемая вода поступает в короб за приборной панелью, в котором есть слив. Листья или бумаги могут попасть в эту коробку и заблокировать слив. Стоячая вода в конечном итоге заплесневеет, что является дорогостоящей проблемой для ремонта. (Кроме того, вода часто находит другой выход из коробки — обычно на ковры и напольные коврики.) Влага, порождающая плесень, также может накапливаться в вашей системе воздуховодов, если вы не регулярно включаете кондиционер.

Что делать: Если почувствуете запах плесени, проверьте. Чтобы предотвратить накопление влаги, включайте кондиционер каждый месяц или два на несколько минут, даже если вам не нужно охлаждать его. Это также помогает смазывать сальники и подшипники в компрессоре, что продлевает его срок службы.

Если ваш автомобиль пахнет кленовым сиропом или фруктовыми леденцами

Что это может быть: Охлаждающая жидкость

Сладкий запах, исходящий от вашего двигателя, вероятно, означает, что охлаждающая жидкость вытекает из системы охлаждения, что означает, что у вас, вероятно, есть утечка. Это может нанести ущерб вашему автомобилю, в том числе привести к его перегреву.

Что делать: При утечке охлаждающей жидкости вы можете повредить двигатель во время вождения. Отбуксируйте автомобиль до ближайшей ремонтной мастерской.

Если в автомобиле пахнет едким дымом или горящим маслом

Что это может быть: Утечка масла

Утечка масла опасна по двум причинам. Во-первых, если он попадет в выхлопную трубу, может возникнуть пожар. Кроме того, низкий уровень масла может повредить двигатель. Если вы заметили запах вскоре после замены масла, утечка может быть вызвана незатянутой сливной пробкой или фильтром, который не был закреплен должным образом, или масляной пробкой, которая была закручена недостаточно плотно. Утечка масла из-за плохой прокладки или уплотнения может вызвать проблемы, такие как капание масла на ремень ГРМ или сальник коленчатого вала. В любом случае, это не то, что нужно игнорировать. «Это может полностью вывести из строя ваш двигатель», — говорит Тротта.

Что делать: Верните машину механику и проверьте уровень масла.

Если в машине пахнет жженым ковром

Что это может быть: Перегретые диски или тормозные колодки

тормозные колодки или диски перегреваются. Это может привести к преждевременному износу тормозов или, в крайних случаях, к отказу тормозов. (Вот 5 признаков того, что вам нужны новые тормозные колодки.) Запах также может быть вызван волочением или залипанием тормозных суппортов или слишком тонкими тормозными колодками (в этом случае вы можете почувствовать, что тормоза «губчатые»). Если запах сохраняется, а вы не ездили в пробках с частыми остановками или на длинных спусках, проверьте тормоза как можно скорее. Кроме того, имейте в виду, что если вы только что заменили тормозные колодки, они могут издавать запах в течение первых нескольких сотен миль.

Что делать: Включать и выключать тормоза при движении вниз по склону.

Если от вашего автомобиля пахнет выхлопными газами или дымом

Что это может быть: Утечка выхлопных газов

Негерметичные выхлопные газы, попадающие в салон автомобиля, могут быстро поднять количество угарного газа до опасного уровня.

Что делать: Немедленно опустите окна и остановитесь на обочине, когда сможете сделать это безопасно. Выключите двигатель. Отбуксируйте автомобиль в ремонтную мастерскую.

Если в автомобиле пахнет жженой резиной

Что это может быть: Проскальзывание ремней или перегрев резины

Это может быть результатом проскальзывания ремня двигателя. Это также может быть шланг от системы охлаждения или гидроусилителя руля, который трется о ремень и начал плавиться.

Что делать: Подождите, пока ваш автомобиль остынет, затем откройте капот и осмотрите ремни и шланги. Если запах не исчезнет, ​​отвезите машину на проверку.

Если в машине пахнет горелым пластиком

Что это может быть: Короткое замыкание в проводке

Когда пластиковая изоляция изношена (или ее отгрызло животное, забравшееся в двигатель), оголенные провода могут тереться друг о друга и вызывать короткое замыкание, что может привести к пожару. Другие типы шорт могут расплавить или сжечь пластик. Однако это может быть так же просто, как полиэтиленовый пакет, который упал на выхлопную трубу и расплавился от жары.

Что делать: Безопасно остановитесь. Если проблема в пакете или другом пластике на выхлопе, не хватайтесь за него, так как он, вероятно, очень горячий. Если вы не можете определить местонахождение запаха или он сохраняется, отвезите автомобиль на диагностику и ремонт.

Если в машине пахнет бензином

Что это может быть: Утечка газа

Это один из самых опасных запахов, который может означать, что что-то протекает в двигателе или рядом с выхлопной трубой, например, в топливопроводе. Пожар может начаться, если сырое топливо соприкоснется с горячей выхлопной системой или вращающимися компонентами двигателя. Если у вас машина 19 года70-х годов или ранее стойкий запах топлива после выключения двигателя может быть нормальным явлением; однако, если этот запах сильный, не ждите, чтобы проверить его.

Что делать:  Безопасно остановитесь и немедленно выключите двигатель. Отбуксируйте машину в автосервис.

Сладкий запах успеха приходит с добавлением номера   GEICO Emergency Roadside Service в ваш автомобильный полис для получения помощи в случае поломки. Лучше всего то, что вы можете запросить помощь на дороге через ваш Мобильное приложение GEICO !

Подробнее: Приближается зима — помогите подготовиться с помощью нашего руководства по вождению в экстремальных погодных условиях.

Автор: Эллиз Пирс

Запах гари из машины, но не перегрева – причина и решение

Вы когда-нибудь ехали по шоссе, когда вам в нос ударил ужасный запах горелой резины от деталей автомобиля? Это более распространенная проблема, чем вы думаете, и многие люди изо всех сил пытаются понять, почему. Они оставили свои сигареты на заднем сиденье или загорелась какая-то система?

Не беспокойтесь; Мы здесь, чтобы помочь. В нашем всеобъемлющем руководстве перечислены возможные причины, по которым ваш автомобиль издает такой запах.

В этой статье:

Причины и способы устранения запаха паленой резины в автомобиле

Почему в моей машине пахнет жженой резиной? Неисправный компрессор кондиционера, горячая резина или проскальзывающие ремни, протекающий или забитый нагреватель, протирание шин и неисправный генератор переменного тока являются распространенными причинами.

1. Неисправный компрессор кондиционера

Никогда не забывайте, что большинство компрессоров кондиционеров в автомобилях имеют ременный привод. Следовательно, любая внутренняя проблема со сцеплением, шкивом или самим компрессором может вызывать странные запахи.

Наиболее распространенная причина — заклинивший компрессор. Когда он изо всех сил пытается вытянуться, ремень двигателя прилипает к компрессору и нагревает его резину. Неудивительно, что запах гари усиливается!

Другой возможной причиной является неисправный компрессор кондиционера, который продолжает вращаться. Во время зацепления ремень будет вращаться без остановки, закручивая каждый поврежденный компонент внутри. Такие цепные реакции вызывают чрезмерное трение, излучая больше тепла и вызывая запах горелого от ремня.

Что делать? Убедитесь, что уровень хладагента всегда соответствует требуемым спецификациям. Только тогда компрессор перестанет наносить вашему автомобилю непоправимый вред, устранение которого стоит целое состояние.

Если переменный ток блокируется или отключается, мы рекомендуем механически разблокировать устройство, чтобы оно снова заработало. Однако не стоит обращаться к этой технике как к постоянному, долгосрочному решению; это просто дает вам некоторое время, чтобы сэкономить деньги на замену устройства.

2. Горячая резина или скользящие ремни

Приводной ремень (или вспомогательный/змеевиковый ремень) передает мощность от моторного отсека к другим частям автомобиля для оптимальной работы. Как только он сместится, повредится или ослабнет (или когда аксессуар или шкив в системе выйдет из строя), проскальзывание ремня неизбежно. Следующее сильное трение приводит к появлению запаха жженой резины!

Хуже того, в этих случаях другие аксессуары привода, такие как водяные насосы, воздушные насосы, компрессоры переменного тока и генераторы, также кажутся заблокированными или неисправными. Вы можете даже услышать визг из моторного отсека или заметить огромные трещины на клиньевой части ремня.

Для тусклых ремней ГРМ запах часто сопровождается сильной дрожью или тряской. Почему? Шланги от соседних систем (усилителя руля, охлаждения) могли натереться о ремень и расплавиться, лишив автомобиль надлежащих ручек и управления.

Что делать? Поскольку многие компоненты автомобиля приводятся в действие ремнем, доставьте автомобиль к механику и немедленно устраните проблему. Если оставить без присмотра поврежденный/зацепившийся серпантиновый ремень, он сломается и уничтожит автомобиль.

3. Течь радиаторов отопителя или забитые отопители/вентиляционные отверстия

Иногда случайные предметы, такие как старые тряпки и фантики от конфет, могут попадать в вентиляционные отверстия автомобиля. В системах также скапливается мусор и пыль (что весьма вероятно, если вы не пользуетесь нагревателями в течение длительного времени).

Будь то обертка или мусор, последствия одинаковы: эти препятствия создают отчетливый запах всякий раз, когда водители включают отопление.

Помимо засорения нагревателей, возможна также утечка жидкости из радиатора нагревателя; он также мог быть сломан или частично расплавлен.

Что делать ? Тщательно очистите автомобиль, особенно обогреватели и компоненты ОВКВ, чтобы избежать проблем с засорением. Но если запах сохраняется, несмотря на незабитые вентиляционные отверстия отопителя, попросите автомастерскую немедленно осмотреть отопители, сердечники отопителей и подозрительные компоненты.

4. Протирка шин

Даже при экстремальных температурах окружающей среды хорошая шина не должна издавать запаха гари во время движения. А если получится? Проверьте наличие видимых повреждений на внешней/внутренней боковине или странного износа протектора.

Мы также предлагаем проверить несоосность колес или повреждение/износ компонентов подвески. Несоосность колес представляет собой огромную проблему, так как неправильный вылет приведет к сильному трению шины о внутреннюю кромку крыла колеса. Теперь вы понимаете, откуда исходит этот ужасный запах!

Что делать? Обратитесь в сервисный центр для выравнивания колес или замены поврежденных элементов подвески. Если вы сами не являетесь квалифицированным специалистом, не выполняйте эти сложные задачи дома.

5. Неисправные генераторы

Поскольку генераторы заряжают аккумуляторы автомобиля и питают электрические компоненты, они никогда не перестанут работать на протяжении всей эксплуатации автомобиля. Неудивительно, что они более уязвимы для развития дефектов, чем другие отделы!

В нормальных условиях стандартные генераторы могут без проблем прослужить 100 000 миль. Тем не менее, отказы генератора возможны, если изоляция обмотки или щетки выходят из строя из-за слишком сильного воздействия тепла.

Что делать? Чтобы убедиться, что компоненты работают правильно, используйте цифровые мультиметры и измерьте напряжение аккумулятора (не забудьте сначала выключить двигатель).

Напряжение заряженных аккумуляторов должно быть более 12,5 В (или любое другое число, указанное в руководстве по эксплуатации автомобиля). Любое показание ниже этого означает, что либо состояние батареи плохое, либо ваш генератор не заряжается должным образом.

Затем повторите все вышеперечисленные шаги, но на этот раз включите один или два электрических аксессуара. Измерения напряжения должны колебаться от 13,8 до 14,8 В.

Результат чтения, который не соответствует этому диапазону, означает, что неисправные генераторы являются виновниками всех этих запахов кемпинга и белого дыма. Поручите их проверить и исправить опытным механикам.

Хотя в автомобилях часто пахнет жженой резиной, в более редких случаях ДЕЙСТВИТЕЛЬНО появляются другие запахи гари. Следовательно, их причины также сильно различаются:

  • Запах жженых волос/ковра: резкое торможение, смоляные покрытия на новых дисках или тормозных колодках, заедание поршней стояночного тормоза.
  • Запах горелого пластика : короткое замыкание, сломанные топливные форсунки или резистор вентилятора, взорванные каталитические нейтрализаторы.
  • Запах горелого масла: неправильный уровень масла, плохие прокладки/воздушный фильтр/уплотнение/сливная пробка/прокладки клапанной крышки.
  • Запахи дыма или горелого выхлопа : выход из строя/трещины выпускных коллекторов или выхлопных труб, случайные утечки масла, остаточные отложения, пролитые трансмиссионные жидкости.
  • Едкий запах/запах тухлых яиц: пережатые тормозные шланги, заклинившие суппорта, деформированные тормозные диски.
  • Сладкий запах: пробуксовка сцепления, утечки охлаждающей жидкости, неисправность педали тормоза.

Можете ли вы продолжать водить машину с резким запахом в машине?

Можно, ненадолго. Но это не рекомендуется . Отправляйтесь к ближайшему механику, пока ситуация не вышла из-под контроля.

Может ли запах гари привести к возгоранию автомобиля?

Да, но не во всех случаях, так как проблемы с перегревом не всегда являются причиной неприятных запахов. Вероятность по-прежнему поразительно высока, так что будьте осторожны!

Могут ли необычные запахи исчезнуть сами по себе?

Нет. Отчетливые запахи указывают на технические проблемы с транспортными средствами, и если вы не устраните эти проблемы должным образом, запахи будут сохраняться, если не ухудшаться.

Заключение

Так много потенциальных факторов объясняют, почему ваш автомобиль пахнет горелой резиной и испускает черный дым, что вы можете чувствовать себя подавленным.

26Июн

Обработка воском: Обработка воском — Дальснаб

26 Июн 2023 alexxlab Комментировать

пропитка, полировка, уход за обработанной древесиной

Воск защищает древесину от влаги, плесени, грибка и царапин – но так будет дерево обработали по правилам. Рассмотрим каждое из них и расскажем, как ухаживать за обработанной древесиной.

Подготовка поверхности к нанесению воска

Подготовка заключается в удалении старого покрытия. Если дерево ничем не обрабатывали, смело пропускайте следующий раздел.

Очищаем древесину от старого покрытия

Чтобы убрать старый лак, подойдет растворитель на основе уайт-спирита (для полиуретанового или алкидного лака) или ацетона (для полиуретанового). Если лак шеллаковый, его лучше удалять денатурированным спиртом. Наносите растворитель несколько раз, пока полностью не удалите лак.

Уайт-спиритом можно снять старое лаковое покрытие с древесины

Если нужно убрать старый воск или масло, растворители не помогут: масло глубоко пропитывает древесину, а воск закрывает ее поры. Самый надежный способ снять покрытие – циклевание.

После этих процедур дерево промывают теплой водой и обрабатывают абразивом – например, жесткой щеткой. Остатки нерастворившегося лака удаляют механически, например столярным ножом.

После высыхания древесины переходите к следующему этапу.

Шлифуем дерево

Шлифовку проводят в несколько этапов. Для твердых пород древесины (бук, дуб, береза, граб) на первом этапе используют шкурку P100, для мягких (сосна, пихта, липа) – P80.

На каждом последующем этапе переходите к меньшему размеру зерна – на финише это будет зернистость P120.

Не стоит на заключительном этапе использовать слишком мелкий абразив, больше 120, от этого поры древесины забьются, и воск в них не проникнет, а значит и не выполнит защитную функцию.

Виды воска для дерева

Для покрытия древесины можно использовать воск, растворенный в масле (жидкий воск), или твердый воск.

Жидким удобно обрабатывать поверхность большой площади или со сложным рельефом, например резную. Воск легко растекается по поверхности, и его удобно равномерно распределять кистью.

Твердый воск подходит для поверхностей с простым рельефом.

Выбрать воск вам поможет сравнение натуральных масел и восков европейских производителей.

Твердый воск для бани не боится температуры до 120 °С

Способы обработки воском

Твердый воск перед использованием нужно разогреть на водяной бане до +40 °С и затем втирать в древесину тканью.

Жидкий – теоретически можно наносить холодным способом, но на практике предпочтительнее горячий вариант, чтобы масло не стало вязким, тогда оно плохо впитается.

Поэтому масло нагревают на водяной бане до +80 °С и быстро, насколько это возможно, наносят кистью на древесину.

Подробно процесс описан здесь: Обработка холодным и горячим маслом: в чем разница?

Уход за вощеной поверхностью

Есть два НЕ, о которых важно знать при эксплуатации вощеной древесины.

Воск НЕ любит тепло. Не нужно обрабатывать им дерево, которое будет подвергаться сильному нагреву, даже эпизодическому. Исключение – твердый воск для саун и бань.

Воск НЕ переносит эфиры, бензин и скипидар. При попадании этих веществ на обработанную древесину воск растворится.
  • обработка дерева
  • обработка воском

Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.comments powered by Disqus

Как правильно покрыть древесину воском

26.10.2020

1554 Просмотра , 0 Комментариев

Дерево — один из универсальных материалов, который применяют для отделки фасадов, интерьерных работ, изготовления мебели. 

При всех плюсах натуральной древесины: неповторимой фактуре, экологичности, прекрасной сочетаемости с другими материалами, у нее есть существенный недостаток. Незащищенная поверхность подвержена порче под влиянием влаги и температурных перепадов, страдает от механических воздействий. О способах защиты древесины рассказывает дизайнер-конструктор мебельной компании «Ангстрем» Алексей Гладышев.

Существует много способов защитить древесину, самые популярные из них — лакировка и вощение. Современные восковые пропитки, помимо натурального воска, содержат компоненты, помогающие улучшить эксплуатационные свойства материала и подчеркнуть его природную красоту. 

 Плюсы вощения

⦁ Воск образует на поверхности тонкий слой, защищая древесину от попадания воды. Это дает возможность использовать отделку из дерева в помещениях с повышенным уровнем влажности — кухнях, ванных комнатах, саунах, банях.
⦁ Вощение защищает от мелких сколов, царапин, а также помогает замаскировать уже имеющиеся дефекты.
⦁ Глубоко проникая в структуру, воск не закупоривает древесные поры, материал продолжает «дышать», при этом менее подвержен деформации и изменению цвета.  
⦁ При помощи вощения легко акцентировать природную текстуру дерева: сделать тон ярче и насыщеннее, подчеркнуть рисунок волокон. Пропитка, обогащенная красящими пигментами, позволяет тонировать поверхность. 
⦁ Обработка воском не снижает экологичность древесины. Состав не содержит агрессивных веществ, поэтому контакт вощеного дерева с пищей безопасен. 

Виды составов 

Восковые составы, представленные на современном рынке, можно отнести к одной из трех разновидностей.

⦁ Мягкие. Служат для поверхностной обработки древесины, позволяют снизить их электростатические свойства и улучшить сопротивляемость влаге. Такие составы применяют для обработки свежих поверхностей, а также для реставрационных работ при условии, что повреждения невелики. 
⦁ Жидкие. Обладают отличной проникающей способностью, пропитывая глубокие слои древесины. Такие составы удобно применять для обработки изделий, имеющих стыки, сложные соединения. Жидкий воск придает древесине ровный, приятный тон и позволяет замаскировать мелкие дефекты и трещинки.
Эти покрытия используют, если необходимо надежно защитить дерево от порчи — для обработки фасадных и интерьерных отделочных материалов, мебели, предназначенной для эксплуатации на открытом воздухе и во влажных помещениях.  
⦁ Твердые составы можно разделить на две группы. Одна из них предназначена в основном для проведения реставрационных работ при наличии сильных повреждений. Другая используется для придания изделиям и отделочным материалам особой прочности и устойчивости к износу. Такие воски применяют для покрытия ступеней, досок напольного покрытия, столешниц и пр. 

Правила обработки воском

⦁ Перед тем, как приступить к работе, поверхность необходимо подготовить:
⦁ если есть старое покрытие, его необходимо удалить;
⦁ отшлифовать, чтобы сгладить неровности и шероховатости;
⦁ глубокие трещины, сколы заполнить твердым воском или шпаклевкой, затем снова отшлифовать;
⦁ пыль убрать сухой мягкой тканью или щеткой.  
⦁ Чтобы улучшить внешний вид древесины и эксплуатационные качества воскового покрытия, предварительно можно обработать древесину специальным масляным составом. 
⦁ Жидкие воски наносятся на поверхность губкой или спонжем, мягкие — широкой кистью, твердые — кистью с синтетическими волокнами. 
⦁ Первичный слой наносят круговыми движениями. При этом отдельные небольшие участки могут остаться непрокрашенными — это можно будет исправить при последующей обработке. Второй и следующие слои накладывают после высыхания предыдущего, точное время производитель состава указывает в инструкции. 
⦁ После высыхания слоев проводится шлифовка поверхности мягкой сухой тканью.
⦁ Восковые составы, нанесенные в несколько слоев, изменяют первоначальный цвет древесины, а при неаккуратном использовании жидких пропиток можно получить нежелательные пятна и разводы. 

Чтобы избежать неприятностей, советуем наносить составы тонким слоем и строго соблюдать временные интервалы между созданием новых слоев.

Уход за вощеной поверхностью

Древесина, покрытая воском, надолго сохранит привлекательный вид, если соблюдать некоторые правила.

⦁ не допускать контакта поверхности с высокотемпературными предметами — это может привести к тому, что восковое покрытие «поплывет»;
⦁ не обрабатывать спиртосодержащими растворами.

Вощение, проведенное по всем правилам, и соблюдение правил ухода за обработанной поверхностью позволят придать деревянной поверхности отличный внешний вид и надолго защитить ее от влаги, гниения, грибковых образований. 

Удаление волос: вощение

Болезни и состояния
  • Ресурсный центр по коронавирусу
  • Акне
  • Экзема
  • Выпадение волос
  • Псориаз
  • Розацеа
  • Рак кожи
  • Болезни от А до Я
  • Видео от А до Я
  • Лечение акне своими руками
  • Как лечат дерматологи
  • Уход за кожей: Кожа, склонная к акне
  • Причины
  • Это действительно прыщи?
  • Виды и обработка
  • Детская экзема
  • Экзема взрослых
  • Инсайдерские секреты
  • Типы выпадения волос
  • Средство от выпадения волос
  • Причины выпадения волос
  • Уход за волосами имеет значение
  • Инсайдерские секреты
  • Что такое псориаз
  • Диагностика и лечение
  • Уход за кожей, волосами и ногтями
  • Триггеры
  • Инсайдерские секреты
  • Что такое розацеа
  • Лечение
  • Уход за кожей и триггеры
  • Инсайдерские секреты
  • Типы и обработка
  • Найти рак кожи
  • Предотвращение рака кожи
  • Повышение осведомленности
  • Испанский
Избранное
Как Натали избавилась от взрослых прыщей

Натали безуспешно перепробовала множество средств от прыщей. Узнайте, как сертифицированный дерматолог помог Натали обрести чистую кожу перед свадьбой.

Ингибиторы JAK: новый тип лекарств Ингибиторы JAK

помогают пациентам с очаговой алопецией, экземой/атопическим дерматитом, псориазом и витилиго. Вот что вам нужно знать.

Ежедневный уход
  • Основы ухода за кожей
  • Секреты ухода за кожей
  • Поврежденная кожа
  • Зудящая кожа
  • защита от солнца
  • Уход за волосами и кожей головы
  • Секреты ухода за ногтями.
  • Основной уход за кожей
  • Сухая, жирная кожа
  • Удаление волос
  • Татуировки и пирсинг
  • Антивозрастной уход за кожей
  • Для лица
  • Для ухода за кожей
  • Предотвращение проблем с кожей
  • Укусы и укусы
  • Ожоги, порезы и другие раны
  • Средство от зуда
  • Ядовитый плющ, дуб и сумах
  • Сыпь
  • Тень, одежда и солнцезащитный крем
  • Солнечные повреждения и ваша кожа
  • Aprenda a proteger su piel del sol
  • Ваши волосы
  • Ваш скальп
  • Основы ухода за ногтями
  • Маникюр и педикюр
Избранное
Практикуйте безопасное солнце

Все подвержены риску рака кожи. Эти советы дерматологов расскажут вам, как защитить вашу кожу.

Избавьтесь от неконтролируемого зуда кожи

Узнайте, что может вызывать зуд и что может облегчить его.

Более темные тона кожи
  • Секреты ухода за кожей
  • Уход за волосами
  • Выпадение волос
  • Заболевания и состояния
  • Акне
  • Темные пятна
  • Сухая кожа
  • Световые пятна
  • Удары бритвой
  • Уход за черными волосами
  • Псориаз волосистой части головы
  • Плетения и расширения
  • Центральная центробежная рубцовая алопеция
  • Фронтальная фиброзирующая алопеция
  • Прически, которые тянут, могут вызвать выпадение волос
  • Черный акантоз
  • Затылочные келоидные угри
  • Гнойный гидраденит
  • Келоидные рубцы
  • Волчанка и ваша кожа
  • Саркоидоз и ваша кожа
  • Рак кожи
  • Витилиго
  • Дополнительные заболевания и состояния
Избранное
Исчезают темные пятна

Узнайте, почему появляются темные пятна и что может их осветлить.

Неизлечимые прыщи или прыщи?

Если у вас на задней части шеи или на коже головы появляются следы от бритвы или прыщи, возможно, у вас келоидные угри в области затылка. Узнайте, что может помочь.

Косметические процедуры
  • Ваша безопасность
  • Пигментные пятна и темные пятна
  • Удаление целлюлита и жира
  • Удаление волос
  • Шрамы и растяжки
  • Морщины
  • Кожа выглядит моложе
Избранное
Лазерное удаление волос

Вы можете ожидать постоянных результатов во всех областях, кроме одной. Знаете какой?

Лечение рубцов

Если вы хотите уменьшить заметный шрам, узнайте об этих 10 вещах перед лазерной терапией.

Ботокс

Может разглаживать глубокие морщины и морщины, но результаты не являются постоянными. Вот как долго действует ботокс.

Программы общественного здравоохранения
  • Осведомленность о раке кожи
  • Бесплатные обследования на рак кожи
  • Детский лагерь
  • Хорошее знание кожи
  • Гранты структуры теней
  • Рак кожи, в поход!™
  • Информационные кампании
  • Флаеры и плакаты
  • Втягиваться
  • Планы уроков и мероприятия
  • Общественные гранты
Избранное
Бесплатные материалы, которые помогут повысить осведомленность о раке кожи

Используйте эту профессионально созданную онлайн-инфографику, плакаты и видео, чтобы помочь другим найти и предотвратить рак кожи.

Утвержденные дерматологами планы уроков, упражнения, которые вы можете использовать

Эти бесплатные для всех материалы рассказывают молодым людям о распространенных кожных заболеваниях, что может предотвратить недопонимание и травлю.

Найти дерматолога
  • Найдите дерматолога
  • Что такое дерматолог?
  • ФААД: что это значит
  • Как выбрать дерматолога
  • Телемедицинские назначения
  • Предварительное разрешение
  • Дерматологи объединяются для улучшения ухода за пациентами
Популярные
Найдите дерматолога

Вы можете осуществлять поиск по местоположению, состоянию и процедуре, чтобы найти подходящего дерматолога.

Что такое дерматолог?

Дерматолог — врач, специализирующийся на лечении кожи, волос и ногтей. Дерматологи заботятся о людях всех возрастов.

Раскрыть и сохранить красивую кожу

Пластыри против вросших волос снова в продаже!

Приобретите их в нашем весеннем дорожном наборе, пока есть в наличии!

КУПИТЬ СЕЙЧАС

    Наши услуги

  • Бразильский

  • Брови

  • Тело

  • Лицо

Здесь множество вариантов индивидуальной настройки — полностью бразильский вариант (спереди назад) или небольшая уборка (бока и верхняя часть зоны бикини). Полностью зависит от вас.

Забронируйте сейчас

С более чем 4 миллионами восков для бровей в год можно с уверенностью сказать, что мы являемся экспертами. От пушистых и пернатых до гладких и смелых, у нас есть все формы и стили.

Забронируйте сейчас

Надоели бритвы и щетина? Мы прикроем вашу спину. И ваши ноги, грудь, подмышки, шея, живот… вы поняли.

Забронируйте сейчас

Давайте разгладим вашу верхнюю губу, бакенбарды, нос, подбородок — что угодно, мы приведем в порядок.

Забронируйте сейчас

Бестселлеры

Наши самые любимые продукты сохранят вашу кожу гладкой и здоровой в перерывах между эпиляциями в Европейском восковом центре!

Посмотреть все

1 / из 4

Магазин Все

Магазин Коллекции

  • Тело

  • Брови

  • Лицо

    В магазине Skin Concern

  • Лечение вросших волос

  • Медленный рост волос

  • Уход за бровями

  • 9041 1 Пилинг для кожи

Встречайте новую команду мечты! Наша любимая сыворотка для вросших волос добавила к своей легендарной формуле два новых преимущества.

Магазин

Хотите, чтобы ощущение шелковистой гладкости после депиляции сохранялось? Наши продукты Slow помогают заметно уменьшить повторный рост волос.

МАГАЗИН МЕДЛЕННО

Groom имеет все необходимое для достижения совершенства бровей, включая карандаши, пудры, гель и сыворотку для объема.

Магазин Жених

Получите мгновенное сияние с помощью наших отшелушивающих продуктов. Наши неабразивные формулы выравнивают тон кожи, прочищают поры, удаляют омертвевшие клетки кожи и помогают вам получить максимальную отдачу от ежедневного ухода за кожей.

Магазин Отшелушивание

Получите самую свежую информацию и рекомендации

Следите за новостями о восках и средствах по уходу за кожей в наших социальных сетях.

26Июн

Полируют: виды, для чего нужна — статья в автомобильном блоге Тонирование.RU

26 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Шлифовка и полировка пломбы

Шлифовка и полировка пломбы представляют собой последний этап восстановления зуба, от которого зависит внешний вид реставрации. Окончательную обработку пломбы из современных композитных материалов проводят сразу после ее наложения, однако лучше всего выполнять ее через сутки после всех манипуляций. В стоматологии долгое время существовал принцип, согласно которому время, затраченное на шлифовку и полировку пломбы, должно быть равно периоду ее наложения. Современные материалы для отделки пломб позволяют осуществить эту процедуру за 10-15 минут.


Цели, которые ставит перед собой доктор, приступая шлифовке и полировки пломбы, следующие:
  • проверить, не завышает ли пломба прикус, не мешает ли смыканию зубов;
  • удалить поверхностный слой реставрации (ингибированный кислородом). Его толщина около 0,01 мм. В этом участке происходит неполноценная полимеризация композитного материала, так как он взаимодействует с воздухом. Ингибированный слой имеет меньшую прочность, высокую стираемость, может впитывать в себя пигменты пищи, которые вызывают окрашивание пломбы;
  • добиться высоких эстетических характеристик и блеска пломбы;
  • сделать границу пломба-зуб незаметной
Окончательная обработка постоянной пломбы состоит из следующих этапов:
  1. Макроконтурирование — это исправление формы пломбы, учитывая ее взаимоотношения с зубами-антагонистами и соседними. Его осуществляют с помощью алмазных головок с применением водяного охлаждения. Для выявления участков слишком плотного контакта применяется копировальная бумага. Ее помещают в полость рта пациента между зубами и просят его осуществить жевательные движения;
  2. Микроконтурирование — это сглаживание поверхности пломбы. Эта манипуляция выполняется мелкозернистыми алмазными борами;
  3. Собственно шлифовка и полировка пломбы — придание ее поверхности гладкости и блеска, имитирующих внешний вид эмали естественных зубов
Критерии оценки качества шлифовки и полировки пломбы:
  • поверхность пломбы блестит после высушивания. Это так называемый «сухой блеск»;
  • на поверхности реставрации нет пор;
  • зубной зонд не задерживается на месте перехода пломбы в ткани зуба;
  • зубная нить (флосс) с усилием проникает в промежуток между зубами, свободно движется по боковой поверхности зубов и с силой вытягивается

Наиболее популярным комплектом для шлифовки и полировки пломб является система Enhance (фирмы Dentsply). Она состоит из трех видов инструментов, которые вставляются в наконечник стоматологической установки: чашечек, конусов и дисков. Рабочая часть их выполнена из резины с алмазным напылением, держатели — из нержавеющей стали. Инструменты темно-серого цвета предназначены для шлифовки и микроконтурирования композитных пломб, светло-серого — для полировки. Также в состав системы включены два шприца с полировочной пастой Prisma Gloss. Она состоит из порошка оксида алюминия на глицериновой основе. Эта паста придает композитным пломбам блеск и улучшают их внешний вид за счет мелкозернистого наполнителя. Система Enhance подходит для полировки и шлифовки реставраций на передних и боковых зубах.


5 причин обратиться к нам

Стоматология
без боли

Врачи-
профессионалы

Современное
оборудование

Низкая стоимость
лечения

Заслуженная
репутация

⚡️ Полировка зубов по старой цене в Москве

Эффект от полировки зубов

Отполированная зубная эмаль становится гладкой, лишенной малейших неровностей и шероховатостей. После выполнения полировки на поверхности зубов гораздо медленней скапливается налет. Следовательно, эмаль становится более устойчивой к развитию кариеса.

Важна и эстетическая составляющая. Процедура обладает отбеливающим эффектом.

Показания к полировке зубов

Профессиональная стоматологическая чистка показана абсолютно всем. В домашних условиях крайне сложно полностью избавиться от зубного налета. Чистку и полировку зубов рекомендуется выполнять 1-2 раза в год.

Также врачи-стоматологи полируют поверхность зубного протеза после его установки. В результате искусственная конструкция становится более устойчивой к физическим и химическим воздействиям.

Полировка нужна и после реставрации зуба. Она дает возможность сгладить переход между собственной эмалью и пломбировочным материалом, а также придать естественный блеск.

Противопоказания к полировке зубов

Процедура не проводится в следующих случаях:

  • острый пародонтит;

  • множественный и/или глубокий кариес;

  • кровоточивость десен;

  • воспалительные заболевания слизистой оболочки полости рта: стоматит, гингивит.

Определенные трудности при выполнении шлифовки и полировки зубов возникают при гиперчувствительности эмали. При выраженных болевых ощущениях приходится отказаться от процедуры.

Подготовка к полировке зубов

Перед тем, как начать работу, врач знакомится с пациентом, рассказывает о порядке предстоящих действий и их сути. Затем стоматолог тщательно осматривает полость рта пациента. Если в ходе опроса и осмотра противопоказаний выявлено не было, то врач приступает к процедуре.

Проведение полировки зубов

Традиционным методом придания гладкости эмали служит механический. В этом случае врач-стоматолог использует бормашину с различными насадками. Полировка поверхности зуба происходит за счет быстрого вращения инструмента и применения специальных абразивных паст.

Полирующие насадки бывают нескольких видов. Резиновые используются для плоских поверхностей, конусообразные – для жевательной зоны, а штрипсы – полоски с алмазным напылением – полируют межзубную зону.

Пасты, которые применяются в стоматологических клиниках для полировки зубов, тоже бывают разными:

  • синие с самыми крупными частицами нужны для удаления остаточного зубного камня и пломбировочных материалов;

  • зеленые предназначены для устранения мелких неровностей;

  • красные необходимы при финишном выравнивании.

Для полировки зубов пациентов с гиперчувствительностью эмали могут быть использованы абразивные пасты желтого цвета. Они имеют самую мелкозернистую текстуру.

Другие виды полировки зубов

Сегодня разработаны и другие, более современные методики. К ним относятся:

  • Ультразвуковая чистка зубов.

  • Лазерная полировка.

  • Чистка пескоструйным аппаратом Air Flow. Инструмент воздействует на эмаль при помощи мощной струи специального раствора с абразивным порошком.

В завершение чистки и полировки проводится реминерализующая терапия. Она заключается в нанесении на поверхность эмали специальных составов. Эти средства укрепляют структуру эмали и придают ей здоровый блеск.

После процедуры полировки зубов

Для того чтобы закрепить результат, в течение нескольких дней следует отказаться от употребления красящих продуктов и напитков:

  • кислых фруктов и ягод, а также соков из них;

  • соусов насыщенного цвета;

  • кислых фруктов и ягод;

  • шоколада и какао;

  • кофе и крепкого чая.

Также необходимо свести к минимуму курение. После процедуры эмаль в течение 2-3 дней может иметь повышенную чувствительность, поэтому стоит временно исключить из рациона слишком холодные и горячие блюда.

Преимущества полировки зубов в нашей стоматологии в Москве

Профессиональную чистку в Стоматологии Бескудниково проводят квалифицированные стоматологи, которые работают на современном оборудовании и используют только качественные материалы. Мы знаем, насколько в борьбе со стоматологическими проблемами важна профилактика. Поэтому предоставляем возможность своим пациентам в Москве выполнить полировку зубов по доступной цене.

Записывайтесь на прием! Мы работаем без выходных и праздников.

Роскошный массаж в Центральной Пенсильвании

Вам нужно немного времени, чтобы расслабиться или восстановить силы? У вас устали и болят мышцы, которые вы хотели бы привести в более расслабленное состояние? У полированного салона, спа и велнеса есть решение для вас! Мы предлагаем широкий выбор роскошных массажей: от ароматического прикосновения до массажа для пар или от массажа горячими камнями до шведских модальностей. Независимо от ваших потребностей, мы поможем вам чувствовать себя так, как вы хотите. Обязательно забронируйте прямо сейчас и начните путь к более счастливой и здоровой себе!

Забронируйте онлайн или позвоните нам по телефону 717-975-9036.

Сертифицированный LMT

Наши массажисты на голову выше остальных. Многие из них имеют расширенные сертификаты в различных модальностях. Все наши терапевты сертифицированы в соответствующей школе, имеют лицензию Содружества Пенсильвании, а некоторые сертифицированы на национальном уровне. Все они проходят ежегодное повышение квалификации, чтобы быть уверенными, что вы получите лучшее лечение и опыт работы с нами.

Мы гордимся тем, что у нас самый большой выбор роскошных массажей в этом районе, и мы уверены , что вы найдете тот, который соответствует вашим потребностям. Мы являемся одним из очень немногих спа-центров, предлагающих ашиацу! Это настоящее удовольствие, если вы еще не пробовали.

Уход на дому

В дополнение к вашему массажу мы предлагаем ряд продуктов для домашнего ухода, чтобы продолжить ваше лечение и обеспечить наилучшие результаты для вашей серии массажей. Ваш лицензированный массажист даст рекомендации по улучшению вашего здоровья и обеспечит постоянное улучшение ваших результатов!

Мы рекомендуем вам прибыть за 10–15 минут до  назначенного времени встречи, чтобы успеть оформить документы, бесплатно освежиться, воспользоваться туалетом и насладиться нашей комнатой отдыха перед обслуживанием. Своевременное прибытие гарантирует, что вы получите полное обслуживание.

К массажным процедурам прилагаются:

  • Столы с подогревом для подготовки к массажу
  • Горячие полотенца для расслабления напряженных мышц
  • Использование комнаты отдыха до и после массажа

Забронируйте онлайн или позвоните нам по телефону 717-975-9036.

*результаты могут варьироваться от человека к человеку

Если вы хотите провести полноценный спа-день, ознакомьтесь с нашими полными расслабляющими пакетами спа-дня здесь!


Массаж с поджаренным зефиром (сезонный)

Этот массаж растает, когда вас сбрызнут и массируют маслянистым раствором смягчающих масел ши, какао и манго, которые впитываются в кожу, оставляя мягкие нотки зефира и шелковистое прикосновение! Теплые полотенца для шеи и ног, смоченные в молочной ванне с маслом брюле, делают этот массаж поджаренным и теплым!

  • 60 минут: 99 долларов США
  • 90 минут: 125 долларов США

Ванильный бурбонский массаж

Декадентский массаж, напоминающий вкусный десерт. Твердый, но расслабляющий массаж с использованием теплого масла для тела с теплыми нотами мадагаскарской ванили и каплей техасского дистиллированного бурбона. Кожа питается маслом семян жожоба и маслом семян какао, добавляя фактор увлажнения к этому массажу.

ЗАБРОНИРОВАТЬ ВАНИЛЬНЫЙ БУРБОН ЗА 60 МИНУТ СЕЙЧАС!

 

  • 60 минут: 99 долларов США
  • 90 минут: 125 долларов США

Ашиацу (надавливание стопы) Восточная барная терапия

В этой технике западного массажа босыми ногами выполняются глубокие компрессионные движения, которые скользят по телу. Ваш терапевт использует перекладины для поддержки и баланса, в то время как вес ее тела охватывает, давит и закручивает ваши мышцы. Это позволяет вывести токсины, а узлы расслабить и расслабить. Аши помогает удлинить и растянуть укороченные мышцы, особенно спины, бедер и ног. Аши также помогает разгрузить позвонки в позвоночнике и способствует общему самочувствию.

ЗАБРОНИРОВАТЬ ЗА 90 МИНУТ ЗДЕСЬ!

Этот массаж поистине роскошен и незаменим для тех, у кого хронические боли в спине.

  • 60 минут: 100 долларов США
  • 90 минут: $122

Aromatouch

Процедура оздоровления всего тела поможет снять стресс, укрепить иммунитет и восстановить баланс вегетативной нервной системы. Негативные нарушения повседневной жизни могут вызвать дисбаланс системы вашего тела и здоровья. (Гомеостаз) Четыре константы, которые чаще всего нарушают этот дисбаланс, — это стресс, воспаление, токсичность и нервная система. Техника Aromatouch работает для восстановления гомеостаза, чтобы поддерживать работу нашего тела на оптимальном уровне, нанося масла вдоль энергетических меридианов и висцеральных точек контакта на спине. Мы нанесем 8 масел doTerra CPTG на определенные участки спины, шеи и стоп, а затем выполним технику легкого прикосновения. Техника специфична и обучается специально для использования с этими маслами. Известно, что эта техника массажа и смесь масел AromaTouch помогают при таких вещах, как синдром беспокойных ног, усталость, лихорадка, тошнота, проблемы с дыханием, растяжения связок, напряжения, кандидоз и многое другое.

ЗАКАЖИТЕ АРОМАТИЧЕСКОЕ ПРИКОСНОВЕНИЕ СЕЙЧАС!

  • Приблизительно 50 минут: 90 долларов США

Ароматерапевтический массаж

Больше, чем просто ароматный аромат. Этот массаж выполняется с использованием эфирных масел из нашей коллекции doTerra. Настоящие эфирные масла могут изменять настроение, быть лекарственными и терапевтическими. Вам будет предложено выбрать смесь эфирных масел для массажа, чтобы улучшить самочувствие. Мы тщательно отобрали для вас следующее. Вы можете сообщить об этом администратору при бронировании или сообщить нам по прибытии, если вы решите сначала понюхать их.

  • Balance – Теплый древесный аромат этой заземляющей смеси создает ощущение спокойствия и хорошего самочувствия. Идеальное сочетание нот ели, розового дерева, ладана и голубой пижмы создает соблазнительный аромат, способствующий спокойствию и равновесию. Идеально подходит для тех, кто чувствует себя разъединенным или испытывает беспокойство.
  • Citrus Bliss – эта бодрящая смесь сочетает в себе мощную эссенцию дикого апельсина, лимона, грейпфрута, мандарина, бергамота, мандарина, клементина и ванили. Эта уникальная и гармоничная смесь поднимет настроение и уменьшит стресс.
  • Безмятежность – Умиротворяющий тонкий аромат лаванды, сладкого майорана, римской ромашки, иланг-иланга, сандала и стручков ванили обязательно успокоит вас и подарит ощущение благополучия и расслабления.

Мы также предлагаем отдельные масла для тех из вас, у кого есть что-то особенное. Наиболее популярны следующие:

  • Мускатный шалфей — отлично подходит для ПМС и улучшения настроения
  • Лаванда — успокаивает и расслабляет
  • Ylang Ylang — изысканный аромат, успокаивающий и поднимающий настроение. Может помочь при высоком кровяном давлении и известен своими свойствами афродизиака.
  • 90 минут: 110 долларов США
  • 60 минут: 89 долларов США
  • 30 минут: 50 долларов

Массаж на кресле

Этот тип массажа также известен как массаж сидя. При этом виде массажа не используются масла или лосьоны. Клиент полностью одет, а терапевт фокусируется на спине и плечах.

  • Доступно для 5-20-минутных сеансов: 1 доллар США за минуту

Массаж для пар

В этом очень просторном номере вы и ваш любимый человек сможете расслабиться и отдохнуть. Свечи и спокойная музыка приглашают вас, пока наши массажисты снимают напряжение и стресс. Вы можете выбрать из большинства наших модальностей. Мышцы растворяются в столе. После этого вы продолжите свой роман и отдых с чаем, вином или шампанским в нашем спа-салоне.

  • 30 минут: 100 долларов
  • 60 минут: 195 долларов США
  • 90 минут: 245 долларов США

Глубокий массаж тканей

 Глубокий массаж это более целенаправленная техника массажа. Глубокое проникновение под кожу и мышцы позволяет вашему терапевту достичь вашей фасции и соединительной ткани. Ваши мышечные волокна расслабятся, а движения мышц облегчатся.

Мы будем использовать Soothe или Heat от M’lis из-за его терапевтических и успокаивающих свойств. Этот гель или крем для местного применения содержит мощные ингредиенты, которые создают охлаждающий и согревающий эффект, помогая облегчить боль в суставах и мышцах. Его воздействие является глубоким и проникающим и имеет немедленный эффект.

Этот тип работы может быть очень интенсивным, поэтому, пожалуйста, информируйте терапевта о том, какое давление вы можете выдержать. Глубокий массаж тканей может быть добавлен к другим видам массажа за дополнительную плату.

  • 30 минут: $53
  • 60 минут: 95 долларов США
  • 90 минут: 118 долларов США
  • 120 минут: 169 долларов США

Массаж горячими камнями

Массаж горячими камнями — это специальный массаж, при котором терапевт использует гладкие, нагретые камни как продолжение своих рук или кладет их на тело. Тепло может быть как глубоко расслабляющим, так и помочь разогреть напряженные мышцы, чтобы терапевт мог работать глубже и быстрее. Тепло горячих камней улучшает кровообращение и успокаивает нервную систему. Некоторые массажисты помещают камни в точки, которые считаются энергетическими центрами тела, чтобы сбалансировать тело и разум.

ЗАКАЖИТЕ МАССАЖ ГОРЯЧИМИ КАМНЯМИ СЕЙЧАС!

  • 90 минут: 130 долларов США

Массаж Ломи-Ломи

Считается, что он возник на Гавайских островах. Массаж Ломи-Ломи представляет собой форму массажа всего тела, не похожую ни на одну другую форму массажа. Как клиент, получающий массаж Ломи-Ломи, вы заметите, что основное отличие заключается в том, что массаж выполняется сразу на всем теле. В отличие от большинства других видов массажа, когда терапевт раскрывает и обрабатывает одну область тела за раз, при массаже ломи-ломи терапевт будет использовать длинные плавные движения, которые идут от головы до пят в непрерывном, ритмичном движении, массируя как верхнюю, так и нижнюю часть вашего тела. тело.

Традиционно ломи-ломи представляет собой глубокий терапевтический вид массажа, предназначенный для снятия мышечного напряжения и, следовательно, физического стресса. Вы скромно задрапированы во время этого массажа.

  • 60 минут: 99 долларов США

Массаж Pea In The Pod

Также известен как пренатальный массаж. Ваш терапевт прошел специальное обучение для такого рода работы. Поддерживающие подушки используются для защиты матери и ребенка во время этой расслабляющей процедуры. Легкие шведские техники используются в сочетании с маслами, специально разработанными для оказания терапевтического воздействия на разум и тело.

  • 30 минут: 55 долларов США
  • 60 минут: 95 долларов США

Рефлекторный массаж

Точки давления на ступнях и лодыжках действуют как карта всего тела. Эта целостная техника массажа использует давление пальцев и большого пальца на эти точки. Это способствует балансу всего тела.

  • Доступно только в 30-минутных сеансах: 45 долларов США

Рэйки

Практическое лечение передачей энергии для восстановления и освежения основных энергетических центров тела. Это облегчает способность тела получать исцеление на физическом, эмоциональном и энергетическом уровнях и может принести покой внутреннему беспорядку и болезни. Он использует глубокое дыхание с особым цветовым фокусом и драгоценными камнями, чтобы поднять ваши энергетические частоты и принести любящий свет в затемненные внутренние места. Кристина имеет сертификат Мастера Рэйки 3 уровня.

  • 60 минут: $79
  • 90 минут: 105 долларов США

Спортивный массаж

Этот энергичный массаж предназначен для повышения мышечной реакции и эластичности, а также гибкости и скорости восстановления. Это отлично подходит для до или после тренировки и подготовки к спортивным мероприятиям. Он использует определенные растяжки, чтобы увеличить диапазон движений и уменьшить спазмы. Спросите своего терапевта о нашей жидкой кальциевой добавке от M’lis, а также о нашем геле для тепловых упражнений и / или поддерживающем лосьоне для дальнейшего облегчения мышечных спазмов.

  • 30 минут: 53 доллара США
  • 60 минут: $92
  • 90 минут: 120 долларов США

Шведский массаж

Лечебный массаж — один из лучших способов расслабить тело и снять напряжение повседневных жизненных трудностей. Шведский массаж – один из самых распространенных видов массажа. В этой технике используется давление от легкого до среднего, а также длинные плавные движения для улучшения тона кожи и общего кровообращения. Он успокаивает и балует, а также снимает стресс и напряжение. Побалуйте себя отдыхом с помощью этой услуги.

  • 30 минут: 49 долларов
  • 60 минут: 85 долларов США
  • 90 минут: 105 долларов США
  • 120 минут: $152

Тайский массаж на столе

Этот массаж основан на 2500-летнем древнем искусстве исцеления. Теория состоит в том, что тело состоит из 72 000 энергетических линий. Выполняя в свободной одежде и на столе, ваш терапевт будет использовать ритмичное давление предплечий, локтей и больших пальцев, чтобы манипулировать этими точками, а также будет использовать растяжку с помощью йоги для расслабления мышц и суставов. Уникальная, но глубокая и расслабляющая форма работы с телом; который включает в себя ритмичное покачивание, массаж, точечный массаж и растяжку в медитативном состоянии блаженства.

Подходит для всех возрастов, гибкости и уровня активности. Отлично подходит для снятия стресса.

  • 60 минут: 99 долларов США

Теплый бамбук

Бамбуковый массаж с подогревом — это техника для тех, кто хочет расслабляющий и роскошный спа-массаж, или для тех, кому нужна серьезная работа с глубокими тканями тела для переутомленных и поврежденных мышц. Во время массажа терапевт будет использовать несколько разных нагретых кусочков прессованного бамбука, чтобы снять напряжение с каждой мышцы. Для растяжения и сжатия мышц и тканей используются длительные поглаживания жидкостью в различных стилях, таких как шведский, глубокий тканевой, лимфодренажный или нервно-мышечная терапия. Ваши узлы и стрессы растают.

  • 60 минут: 105 долларов США
  • 90 минут: 130 долларов США

Банки

Это древняя лечебная процедура, пришедшая из традиционной китайской медицины и других древних культур.

Банки можно рассматривать как противоположность массажу. Вместо давления на мышцы при всасывании используется давление для натяжения кожи, тканей и мышц.

Банки включают размещение стеклянных или пластиковых банок на коже и создание вакуума путем отсасывания воздуха. Подлежащая ткань частично приподнимается или всасывается в чашечку. Цель банок – улучшить  кровообращение, облегчить боль , снять «жар» и вывести токсины , которые задерживаются в тканях вашего тела.

  • 60 минут (приблизительно): $100
  • 90 минут (приблизительно): $130

Парикмахерская в Центральной Пенсильвании

Профессиональные парикмахерские услуги.

Polished с гордостью предлагает новейшие роскошные средства по уходу за волосами. Наши опытные парикмахеры тщательно проконсультируют вас по вопросам стрижки, окрашивания и укладки волос. Вы можете создать модный образ, модный и актуальный, или сохранить свой текущий стиль. Приходите и убедитесь сами, чего не хватает другим салонам, когда вы почувствуете разницу в парикмахерской Polished.

Забронируйте онлайн или позвоните нам по телефону 717-975-9036.

Образование.

Наши стилисты идут в ногу со временем, когда речь идет о повышении квалификации. Мы постоянно обучаем наших стилистов на курсах обучения в салоне, и они также сами ищут курсы. К нам в салон регулярно приезжают педагоги KEVIN.MURPHY, Кератерапия и другие для проведения занятий. Наши стилисты не только знают, что делать за креслом, но и рекомендуют вам, что использовать дома.

Рекомендация.

Наши стилисты расскажут вам, как использовать те же профессиональные салонные продукты в домашних условиях для получения стойких результатов. Вы когда-нибудь возвращались домой с новой стрижкой и цветом, а потом все разваливалось? С профессиональными стилистами Polished вы получите рекомендации о том, что и как использовать. Используя рекомендованные средства для домашнего ухода, ваши волосы будут крепче и здоровее каждый раз, когда вы возвращаетесь. Без сомнения, у наших стилистов есть страсть к делу! Приходите убедиться в этом сами, запишитесь на прием прямо сейчас!

Забронируйте онлайн или позвоните нам по телефону 717-975-9036.

*результаты могут варьироваться от человека к человеку

KEVIN MURPHY COLOR ME

Color Me воплощает в жизнь страсть и философию Кевина, объединяя сессионную работу, моду и окрашивание волос в одну роскошную, высокоэффективную, многотональную, компактную линию красок. . Обеспечивая естественный цвет и оптимальную функциональность, COLOR.ME — это настоящая линия колористов, созданная из натуральных полезных ингредиентов, которые помогают увлажнять и омолаживать волосы, придавая им невероятный блеск и цвет — и все это без стресса и вреда для окружающей среды. .

«То, что находится внутри тюбика, так же важно, как и цвет, который оно создает. Выбор, который мы сделали, не содержит PPD, не содержит аммиака и содержит натуральные ингредиенты, такие как алоэ вера, мед, масло ши и гранат».

– KEVIN MURPHY

Кератерапия Кератиновая терапия для волос

Самое инновационное кератиновое разглаживание с несколькими инновационными формулами, обеспечивающее женщинам гладкие, блестящие, здоровые волосы без пушистости.

26Июн

Авто кат: Компания KATAVTO в России » Компания KATAVTO в России

26 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Автосервис — Кат Сервис в Уфе

Автосеть Кат Сервис» предлагает полный спектр услуг по диагностике, обслуживанию, ремонту выхлопных систем и ходовой на легковых автомобилях.