ВАЗ 2114 как поменять фару на автомобиле, выбор оптики
Передние осветительные приборы статистически являются наиболее хрупкой частью автомобиля. Бампер или капот при незначительном контакте со сторонними объектами можно отрихтовать, а вот хрупкое стекло осветительных приборов ремонту не подлежит.
Также, в отличие от механических деталей, отвечающих за внешний вид авто, ремонт света отложить не получится, поэтому с вопросом, как снять фару на ВАЗ 2114 сталкивается каждый автолюбитель. Во-первых, от их исправности зависит жизнь водителя в ночное время суток, во-вторых, неисправность осветительных приборов является весомым поводом для штрафа.
Кроме столкновений существует множество бытовых причин, следствием которых становится замена фары ВАЗ 2114, наиболее распространенная – плохо убранная дорога. Даже самые маленькие камешки, прошедшие «жернова» колес впереди идущего автомобиля, превращаются в «пули».
Причем стартовая скорость некоторых из них вполне соизмерима с настоящим стрелковым оружием. Поэтому давайте разберемся, как заменить оптику целиком, сменить стекло и какие осветительные приборы покупать.
Сроки замены и выбор оптики
Кроме вышеописанных трудностей, знакомых автомобилистам, ездящим на большие расстояния, существуют более банальные причины, связанные с амортизацией самой фары. Определенного срока годности у этого механизма нет, но лампы со временем «выгорают», приходит в негодность материал отражателя и рассеиватель.
Последние два элемента имеют срок годности напрямую связанный с материалом, из которого они изготовлены и методами ухода за автомобилем. При этом даже самые лучшие из них все равно подвержены попаданию грязи связанной с разгерметизацией конструкции фары.
ВАЖНО! Если у вас стоят исправные фары, но вы все равно ничего не видите – посетите хороший автосервис, имеющий стенд для отладки света. Возможно, необходимо лишь почистить конструкцию и настроить.
Выбор фар крайне важен для удобства автомобилиста. Если говорить точнее, то важна не сама фирма производитель (хотя она влияет на характеристику света), а идентичность осветительных приборов. Если у вас на автомобиле стоят штатные фары, а вы решили заменить лишь одну, то найдите оригинальную. Не стоит брать, внешне аналогичные, АВТО СВЕТ или BOSCH.
С технической точки зрения фары будут одинаковы, но технология изготовления оптики у разных фирм отличается, как следствие вы получите две отчетливо разные фары. Даже если вам плевать на внешний вид автомобиля не забывайте о свойствах ваших глаз.
Человеческое зрение и мозг имеют ряд особенностей и в данном случае они проявятся в том, что более мощная фара будет создавать «зону сумерек» вместо света более тусклой. Следовательно, улучшения видимости не произойдет, а мозг будет воспринимать «слепую зону» почти так же, если бы ее не было вовсе.
Алгоритм замены передней фары ВАЗ 2114
Когда мы определились со сроками и причинами замены, а также знаем, чем руководствоваться чтобы выбрать новую оптику, пора перейти вопросу как поменять фару на ВАЗ 2114.
ПОМНИТЕ! Осветительная система автомобиля является частью его электросети, следовательно, нельзя забывать о стандартных мерах безопасности, необходимых для работы с этой частью авто. Вам необходимо как минимум снять клемму с аккумулятора, а если работать придется именно с правой форой (по ходу движения), вам и вовсе придется снять аккумулятор, иначе демонтировать ее будет невозможно.
Итак, снимаем переднюю фару:
Убираем облицовку радиатора – для этого нужно открутить 4 винта.
Снимаем поворотник – чтобы снять указатель поворота придется заглянуть в подкапотное пространство на его тыльную сторону:
а. снимаем провода, они должны быть хорошо зафиксированы между собой, поэтому отсоединить их не составит труда. После снятия уберите их и зафиксируйте на корпусе автомобиля, чтобы они не упали, ведь лишняя грязь и пыль на клеммах нам не к чему; б. отжимаем пружину, которая удерживает показатель в кузове автомобиля. в. отжимаем пальцами пластмассовые фиксаторы указателя поворота и фары, после чего тянем за его лицевую сторону.
ВАЖНО! Если по тем или иным причинам у вас не получается снять поворотник отдельно – не ломайте защелки. Позже вы сможете демонтировать всю осветительную систему одним блоком и уже отдельно разъединить их. Это будет менее удобно, но много лучше, чем болтающийся в корпусе указатель поворота.
Снимаем гайки крепления бампера в районе фары. Это необходимо для того, чтобы после немного отодвинуть сам бампер и подобраться к креплениям облицовки осветителя.
Теперь демонтируем саму фару.
Делается это следующим образом:
отсоединяем провод от самой фары и фиксируем его в подкапотном пространстве;
находим защелку корректора и зажимаем ее, после чего проворачиваем его против часовой стрелки. Если все сделано верно, он извлечется легко и без необходимости применения физической силы;
откручиваем гайки крепления при помощи накидного ключа. Всего гаек три и найти их не составит труда;
отверткой откручиваем винт соединяющий фару с кронштейном;
аккуратно вынимаем фару через «лицо» автомобиля.
Существует и другой метод снятия фар, который предполагает снятие всего блока фары вместе с серединной рамкой.
Для этого необходимо сразу отсоединить провода от фары и поворотного указателя, потом снять гидрокорректор, а после:
Откручиваем четыре болта находящиеся за группой фары.
Снимаем фару вместе с срединной рамкой и откручиваем ее крепежи уже вне автомобиля.
После снятия креплений аккуратно вынимаем саму фару.
После замены (ремонта) собирать автомобиль необходимо в обратной последовательности того способа, которым вы воспользовались. Также обратите внимание, что возможно фара подлежит ремонту и вам всего лишь необходима замена стекла фары ВАЗ 2114, что часто встречается в практике эксплуатации данного автомобиля.
Замена задней фары ВАЗ 2114
Данная процедура намного проще, чем у переднего собрата.
Демонтаж заднего осветителя:
Отвернуть тканевый кожух.
Открутить 4 гайки ключом на «10».
Снимаем задний фонарь, а если нужно, то отстегнув защелку, вынимаем ламподержатель.
Собирается все в обратном порядке, а полная замена обеих задних фар займет не более 10 минут. Все делается легко и без физических усилий, главное не уронить фонарь на задний бампер, в момент его изъятия.
Меняем стекло передней фары
Если вы видите, что сама фара исправна, а ее помутнение связано с дефектами стекла, вам необходимо знать, как снять стекло с фары ВАЗ 2114, а после заменить его.
Алгоритм выполнения процедуры следующий:
Демонтируем фару одним из вышеописанных способов.
Берем тонкую плоскую отвертку (шпатель, нож) и поддеваем уголок стекла.
В получившийся зазор вставляем кончик канцелярского ножа и прорезаем старый герметик (если герметика осталось много, возьмите фен и прогрейте края стекла).
Теперь стекло снято, но не забудьте, что обратная сборка будет включать нанесение герметика (можно заменить резиновым уплотнителем), поэтому не забудьте обзавестись им заранее. Также на фарах некоторых производителей встречаются фары с защелками, поэтому не используйте грубую силу, а просто гляньте, где они и подожмите их.
Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Рекомендуем прочитать:
Какие фары лучше на ВАЗ 2114: Отличия БОШ от Киржач
[contents h3 h4]
Какие фары лучше на ВАЗ 2114. Многие владельцы Ваз 2114 крайне неудовлетворены качеством работы установленных заводских фат. Соответственно для многих очень остро стоит вопрос выбора, какие фары лучше на ВАЗ 2114? Попробуем разобраться в этом вопросе более подробно.
Среди предложений автомобильного рынка существует два основных конкурента, это: фары Киржач и фары Бош.
Содержание
Основные отличия
Модернизация фар
Ценовой показатель на фары
Вывод
Основные отличия
С первого взгляда не понятно, что эти фары абсолютно разные, но стоит столкнуться с необходимостью замены любой из фар, появляется риск приобрести модель, которая абсолютно не подходит и будет отличаться от второй фары.
BOSCH или Киржач
Отличие фар Бош и Киржач:
Чтобы заменить лампочку в основном освещении, необходимо под капотом на фаре Бош отсоединить кожух черного цвета, имеющий форму круга. В фаре Киржач кожух прямоугольный и закреплен винтами в количестве две штуки.
Различаются фары по рисунку стекла, кроме этого каждая из них имеет знак фирмы изготовителя. В комплектации Бош есть рамка для стекла, ее замена не потребует полного разбора фары.
Различия также есть и в креплении поворотников. Поворотник Киржач оснащен двумя креплениями, имеет центральную защелку и натяжитель пружинный. Поворотник Бош также оборудован двумя креплениями и пружинным натяжителем, но не имеет защелки. Это свидетельствует о том, что поворотник одной фирмы не заменить моделью другой фирмы, полностью исключена взаимозаменяемость.
Отражатель также имеет существенные отличия. У фирмы Киржач отражатель узкой и длинной формы с внутренней перегородкой разделяющий луч света пополам. Причем верхняя стенка в отражателе отсутствует. Бошевский отражатель более короткой и широкой формы, им оборудованы все стенки модели.
Учитывая более сбалансированный и качественный Бошевский отражатель, свет модели более яркий и насыщенный в отличие от модели оппонента. Также для достижения большего эффекта допускается замена лампы на более качественную, и обязательно необходимо провести процедуру по регулировке.
Модернизация фар
Киржач в отличие от Бош имеет более удобную конструкцию, позволяющую при желании доработать и модернизировать продукцию, улучшая ее работу. Для этого необходимо внести небольшие изменения в детали комплектации, что позволит улучшить качество и пространство светового луча. Говоря проще Киржач более удобен, для автомобилистов, имеющих возможность внести свои коррективы и доработать продукцию производителя.
Чтобы провести процедуру доработки модели Киржач, необходимо ее снять, для этого необходимо провести следующие действия:
Разборка фары. Необходимо для начала отсоединить стекло. Старайтесь быть максимально осторожными, чтобы не повредить стекло, т.к. оно посажено при помощи герметика.
Отсоединить отражательную накладку, путем откручивания трех крепящих болтов.
Полностью разбирать фару по частям не нужно, т.к. нас интересуют только модули.
Переходим к процедуре модернизации модели Киржач, причем сделать это можно разными способами:
Перемещение линзы к отражателю. Этот процесс позволит изменить угол падения светового луча, так как нужно. Перемещая линзу имейте в виду, что шторка должна быть на одном расстоянии, 50 – 51мм. Затем делаем измерения, для перемещения линзы ближе к отражателю на 10 мм. Затем отпиливаем по отметке и закрепляем линзу обратно в модуль, модуль стал более коротким.
Важно знать, что сильное приближение линзы приведет к ее перегреву, поэтому оптимальный вариант приближения линзы на 10 мм обеспечит нужную ширину светового пучка и соответственно высоту.
Модернизируем шторки. Изготовление шторки является очень важным этапом работы. Для начала делается шаблон шторки и переносится на металл максимально аккуратно, не допуская появления неровностей.
Крепить готовую шторку необходимо непосредственно к отражателю модуля. Затем модуль собирается, и световой луч фокусируется, путем перемещения линзы.
Монтаж модуля непосредственно в фару имеет некоторые нюансы. Из-за укорочения корпуса модуля он располагается глубже, поэтому накладка декоративного типа помешает рассеиванию света. Таким образом, лучше крепить модуль при помощи 2-х болтов, которые закрепят корпус и отражатель и так же закрепляют модуль внутри фары. Нюанс заключается в том, что обе гайки стягиваются одновременно и довольно сильно.
На заметку, модуль необходимо установить ровно, иначе фара начнет светить не в том направлении, в котором нужно, и регулировка ничего не даст. Важно проверить работу фары до посадки стекла фары на герметики.
Кольцо модуля необходимо сточить. Эта процедура относится только к стачиванию краев на модульном корпусе. Если уменьшить края кольца на 1 мм, оно не будет мешать проникновению света.
Изменение формы отражателя, для увеличения ширины светового луча.
Если фары светят недостаточно хорошо, можно прибегнуть к самостоятельной модернизации любым из перечисленных способов, или всеми вместе. Если фары Бош более сложной конструкции, то модель Киржач имеет более простую сборку, что позволяет их модернизировать своими руками.
Ценовой показатель на фары
Как ни странно, но цена на фары BOSCH по Москве немного ниже в отличие от продукции оппонента. С чем это связано непонятно, возможно технологии производства Киржач более дорогие в сравнении с технологиями Бош.
Еще одни видимые отличия этих моделей
Модель Бош имеет блестящую огранку на увеличителе поворотника, у Киржача такой огранки нет.
Подложка у Киржача не такая как у конкурента.
Задние фары имеют разные заглушки, у Бош одна цельная, Каржач имеет две резиновые круглые.
Отражатель лампы ближнего света у фары Бош имеет вырез, у фары Киржач литой.
Габариты расположены в разных местах.
Вывод
Возможно, вы уже для себя решили какие фары лучше на ВАЗ 2114, Киржач или Бош. Но давайте еще раз пройдемся по всем позициям, итак:
Мы выяснили, что Бошевские фары имеют гораздо более яркий и насыщенный свет в отличие от моделей оппонента.
Фары Киржач можно самостоятельно подвергнуть модернизации, внести изменения, используя необходимый вам способ. Но важно заметить, что не все водитель готовы тратить время на переделку фар, пусть даже в лучшую сторону. Опять же есть и исключения из общего правила, есть автомобилисты готовые постоянно заниматься улучшением технических характеристик своего авто, даже если это касается фар.
Ценовой показатель фирмы Бош немного ниже в отличие от фирмы оппонента.
Вот три основных момента отличающих эти модели друг от друга, что лучше Киржач или Бош, решать только вам.
Как отполировать солнцезащитные очки и убрать царапины на линзах
26 мая 2021
|
Просмотров 7892
|
Комментарии 0
Солнцезащитные очки надёжно защищают наши глаза от негативных воздействий внешней среды: слишком яркого света, ультрафиолета, ветра и пыли, дождя и снега. При этом сам аксессуар довольно хрупкий. Самая частая проблема, с которой сталкиваются владельцы солнцезащитных очков – царапины на линзах. Избежать их появления очень сложно даже при самом бережном обращении. И поэтому многих людей интересует вопрос – можно ли будет убрать царапины, и отшлифовать линзы до первоначального состояния?
Всё зависит от степени повреждения солнцезащитных очков. Если царапины слишком глубоки, и больше напоминают трещины, убрать их самостоятельно не удастся. Хрупкие линзы могут просто лопнуть при попытке их отполировать. Но тоненькие неглубокие чёрточки вполне возможно устранить в домашних условиях. Как и чем отполировать солнцезащитные очки, чтобы убрать царапины, мы расскажем в этой статье.
Что делать, если сильно поцарапались солнечные очки
Царапины на линзах солнцезащитных очков не только выглядят очень неэстетично, но и вредят вашему здоровью. Пытаясь рассмотреть «перечёркнутое» изображение, глаза испытывают дискомфорт, сильно напрягаются и устают. Это может привести к головной боли и даже к косоглазию, ведь глазные мышцы будут инстинктивно перенаправлять взгляд, пытаясь обойти возникшее на его пути препятствие.
Поэтому ходить в солнцезащитных очках, имеющих царапины на линзах, офтальмологи категорически не советуют. Но аксессуар активно используется на открытом воздухе, и повредить его очень легко. Иногда причиной возникновения царапины может стать даже частое протирание, выполняемое по всем правилам.
Как мы уже говорили, слишком глубокие отметины убрать в домашних условиях нельзя. Если линзы солнцезащитных очков стеклянные, можно обратиться в мастерскую при магазине оптики. Там вам их отшлифуют специальной машинкой. А если такая участь постигла модель с пластиковыми линзами, то их однозначно придётся заменить. Обширные царапины безнадёжно испортят защитные покрытия, и солнцезащитные очки не смогут выполнять свою функцию.
Как в домашних условиях почистить линзы солнцезащитных очков от мелких царапин
Если повреждения не столь значительны, линзы можно попытаться реанимировать самостоятельно. Подбор полировочных средств зависит от материала их изготовления: царапины на стеклянных и пластиковых солнечных очках следует удалять разными составами. Но есть ряд общих правил для обоих вариантов:
Прежде, чем приступить к работе, солнцезащитные очки нужно тщательно вымыть и почистить, чтобы удалить забившиеся в царапины пыль и грязь.
Полировать солнцезащитные очки следует круговыми, а не поступательными движениями. При этом старайтесь не захватывать слишком большую площадь вокруг царапины.
Никогда не используйте вещества, имеющие в своём составе твёрдые абразивные частички. Например, соду или отбеливающую зубную пасту, хотя некоторые источники их рекомендуют. Вместо того чтобы отшлифовать линзы, они ещё сильнее их повредят, и вместо одной царапины на солнцезащитных очках возникнет мутное пятно из мелких чёрточек.
То же самое относится к агрессивным средствам типа уксуса, спирта или сильнодействующей бытовой химии. На стекле они полностью уничтожат все покрытия, а пластик просто разъедят.
Покрытия солнцезащитных очков очень тонкие и деликатные, и не терпят прикосновений грубого материала. Чтобы их нечаянно не удалить, используйте для работы только мягкие ткани: фланель, микрофибру, ватные диски или замшу.
А теперь давайте перейдём к выбору подходящих средств по каждому материалу линз солнцезащитных очков в отдельности.
Чем отполировать от царапин стёклянные линзы очков от солнца:
Паста ГОИ № 2. Паста предназначена для шлифовки любых материалов и придания им гладкости и блеска. Она имеет разную степень зернистости, и выпускается под номерами. Для того чтобы убрать царапины со стеклянных солнцезащитных линз, подойдёт тонкая ГОИ№2 бережного воздействия.
Зубная паста без абразивных частичек. Даёт неплохой эффект, позволяя удалить незначительные потёртости с поверхности линз.
Жидкость для чистки автостёкол. Средство не только делает стёкла автомобиля чистыми, но и обладает способностью маскировать мелкие царапинки. С тем же успехом ним можно отполировать и линзы.
Полироли для чистки ювелирных изделий и хрусталя. Изготавливаются на основе мягкого воска, и поэтому будут безопасны и эффективны для стёкол солнцезащитных очков.
Чем можно удалить царапины с солнечных очков с пластиковыми линзами:
Автовоск для пластиковых поверхностей. Средство для ухода за пластиковыми элементами авто отлично подходит и для солнцезащитных аксессуаров. Воск заполнит царапины на линзах, и сделает их совершенно незаметными.
Спрей для очистки дисков. Особый щадящий состав, рассчитанный на удаление повреждений с поверхности компьютерных дисков, поможет восстановить поцарапанные пластиковые линзы.
Бесцветный лак для ногтей. Метод подходит только для имиджевых аксессуаров с прозрачными линзами. На затемнённом цветном фоне царапина, заполненная лаком и отполированная, всё равно будет выделяться.
Как видите, способы убрать царапины с линз солнцезащитных очков есть, и с этой задачей вполне можно справиться в домашних условиях. Но лучше всё-таки постараться исключить потребность такого ремонта, и относиться к своему аксессуару как можно бережней.
Комментарии
Как отполировать мотоцикл | Блог Abmoto
Состояние лакокрасочного покрытия формирует первое впечатление о состоянии всего мотоцикла.
Мелкие и крупные царапины, сколы, трещины, выгорание на солнце
— главные враги окрашенных деталей.
Мытье мотоцикла. Нередко для мытья используют Уайт-спирит, который удаляет битумные пятна и другие загрязнения;
Увлажнение поверхности и ее шлифование влагостойкой мелкозернистой (Р2000–Р2500) наждачной бумагой. На этом этапе удаляется верхний слой краски, царапины, потертости и другие дефекты;
Мытье, сушка мотоцикла;
Нанесение тонкого слоя абразивной полировальной пасты на полировальник или на обрабатываемую поверхность;
Втирание полировальной пасты в поверхность полировальной машинкой (существуют полировальные круги для абразивных и неабразивных паст). На начальном этапе следует установить низкие обороты полировального круга (1000 об/мин) — так удастся избежать разбрасывания пасты по соседним деталям. Во время втирания (2500 об/мин) необходимо следить за температурой полируемой поверхности — перегрев может привести к появлению трещин в ЛКП;
После завершения этапа втирания необходимо проверить обработанную поверхность на отсутствие дефектов и равномерность обработки поверхности. Лучше всего дефекты видно при ярком дневном свете и под лампами дневного света;
Нанесение защитного покрытия (например, жидкая паста для защиты блеска с тефлоном, которой удобно работать) в соответствии с рекомендациями производителя.
Вернуть байку первоначальную привлекательность можно его перекраской или (если трещины не слишком глубоки, нет очагов коррозии и сколов краски) полировкой.
Существует два типа полировки ЛКП — защитная и восстанавливающая:
Первая предполагает нанесение на окрашенные детали защитных составов (например, на восковой, силиконовой, тефлоновой основе), отталкивающих влагу и пыль, способных замаскировать мелкие царапины;
Восстанавливающая или абразивная полировка снимает тонкий верхний слой краски, выравнивая царапины и дефекты ЛКП.
Отполировать байк можно у специалистов (стоимость услуги зависит от квалификации исполнителя, применяемых материалов, модели мотоцикла, региона).
Также нередко владельцы берутся отполировать байк своими руками. Соблюдение простых правил универсального алгоритма поможет выполнить такую работу качественно.
Внимание
Неокрашенные пластиковые, никелированные и стеклянные поверхности перед полировкой рекомендуется защитить малярным скотчем. В противном случае на них могут появиться потертости, а не стертую вовремя с их поверхности полировальную пасту позже будет сложно удалить (может потребоваться растворитель).
Наждачную бумагу (специальную предназначенную для работы с водой) необходимо предварительно смочить — так она прослужит дольше.
У вырезанного прямоугольника шлифовальной бумаги необходимо обрезать острые углы. В противном случае они могут создать глубокие царапины в процессе шлифовки.
Используйте в работе бытовой пульверизатор (распылитель). С его помощью удобно равномерно смачивать обрабатываемую поверхность.
В процессе шлифования необходимо регулярно промывать вытирать обрабатываемую поверхность чистой ветошью, удалять с поверхности остатки снятой краски и пыли. Даже одна песчинка может стать причиной глубоких царапин.
Работать рекомендуется в закрытом, чистом прохладном помещении. Прямые солнечные лучи быстро высушивают пасту, а ветер и пыль усложняют работу и могут негативно повлиять на результат.
Толщина лакокрасочного покрытия с конвейера составляет около 100 микрон. Слишком усердное снятие краски может обнажить слой грунта.
Чистить полировочный круг (поролоновая насадка или «круг-барашек», полировальник) от пыли и остатков пасты можно простой щеткой для одежды.
Существуют разные полировочные пасты для старых ЛКП, мягких и твердых материалов.
Начинать полировать рекомендуется с малозаметных деталей — тогда до самых важных элементов появятся необходимые навыки.
Какие документы нужны на мотоцикл?
Задавая это вопрос, многие имеют в виду документы, необходимые для постановки мотоцикла на учет в ГИБДД, для прохождения техосмотра и те, которые необ. ..
Коллекция мотоциклов Уэйна Пирса
Уэйн Пирс (Wayne Pierce) – известный во всем мире популяризатор мотодвижения. В 1957 году он открыл представительство компании Harley-Davidson в город…
В поисках альтернативы
Основа современного мотопрома – бензиновые двухколесные агрегаты с приводом на заднее колесо. Время от времени производители всех мастей и размеров пр…
Протест в Польше: Сотни тысяч людей требуют перемен в Варшаве сотни тысяч протестующих собрались в Варшаве на одну из крупнейших демонстраций в Польше с тех пор. падение коммунизма в 1989 году.
Большинство оппозиционных партий призвали своих сторонников присоединиться к маршу против националистической партии «Право и справедливость» (ПиС), возглавляемой Ярославом Качиньским.
Среди присутствующих бывший премьер-министр Дональд Туск и бывший президент Лех Валенса.
ПиС осудила собрание как «марш ненависти».
По оценкам мэрии Варшавы, мероприятие, приуроченное к 34-й годовщине первых частично свободных выборов в Польше, посетило полмиллиона человек.
Многие приехали со всей страны, чтобы принять участие, и одновременные демонстрации прошли в других польских городах, таких как Краков.
Протесты объединились по широкому кругу вопросов, включая недовольство инфляцией, стоимостью жизни и правами женщин и ЛГБТ.
Высказывались также опасения по поводу нового закона, обвиняемого в подрыве демократии в Польше.
Закон, подвергшийся критике со стороны ЕС и США, создает комиссию для расследования неправомерного влияния России на польскую политику и имеет право запрещать людям занимать государственные должности в течение 10 лет.
Правительство отрицает, что оно подрывает демократию, и президент Анджей Дуда предложил поправки, чтобы лишить эти полномочия.
Но критики говорят, что его все еще можно использовать против людей, в том числе против г-на Туска — главного лидера оппозиции Польши и главы центристской партии «Гражданская платформа» (ГП).
Оппоненты говорят, что это может также укрепить позицию ПиС на парламентских выборах в этом году.
Источник изображения, Reuters Подпись к изображению,
В акции протеста приняли участие бывший президент Лех Валенса (слева) и бывший премьер-министр Дональд Туск (справа)
Толпы людей размахивают флагами Польши и ЕС и держат плакаты. Участники рассказали Би-би-си, что протестующие скандировали «демократия» и «мы победим».
«Я пришел сюда защищать демократию, потому что не могу терпеть, как разрушаются наш парламент, конституционный трибунал, уменьшается Европейский Союз», — сказал агентству Рейтер один из протестующих.
Дональд Туск, бывший глава Совета Европы, также приветствовал сторонников во время «рекордного» шествия.
«Демократия умирает в тишине, но сегодня вы подняли свой голос за демократию, тишина закончилась, мы будем кричать», — сказал Туск.
В преддверии мероприятия ПиС обвинила организаторов в лицемерии, разместив в Твиттере видео о жестокости полиции и насилии в отношении СМИ, когда Туск был у власти.
Войцех Пшибыльский, редактор Visegrad Insight, сказал Би-би-си, что эти протесты показывают, что оппозиционные группы Польши могут объединяться ради общих целей, несмотря на их политические разногласия.
Но ПиС по-прежнему лидирует в опросах общественного мнения, добавляет он, и «это их мобилизует, потому что они знают, что оппозиция настоящая».
Дональд Туск
Анджей Дуда
Варшава
Польша
Сторонники польской оппозиции отмечают победу «Солидарности» в 1989 году
[1/8] 90 016 Люди несут флаги Польши и Европейского Союза во время марша по 34-я годовщина первых демократических выборов в послевоенной Польше, Варшава, Польша, 4 июня 2023 г. REUTERS/Kacper Pempel
ВАРШАВА, 4 июня (Рейтер) — Сотни тысяч протестующих собрались в Варшаве в воскресенье, в 34-ю годовщину первых послевоенных демократических выборов в Польше, на марш, который либеральная оппозиция объявила проверкой своей способности завершить почти восемь лет националистического правления в конце этого года.
Толпы, растянувшиеся не менее чем на милю, прошли маршем с транспарантами с надписями «Свободная европейская Польша», «Европейский Союз да, ПиС нет», ссылаясь на правящую партию «Право и справедливость» (ПиС).
Некоторые держали в руках маски лидера правящей партии Ярослава Качиньского, на которых было написано слово «позор». По словам организаторов, в марше участвовало полмиллиона человек. Полиция и городские власти не дали оценку. Тысячи маршировали и в других польских городах.
«Я участвовал во многих маршах, но я никогда не видел протеста такого масштаба с такой энергией, я чувствую, что это прорыв, каким было 4 июня 1989 года», — Яцек Гвоздз, 51 год, специалист по информационным технологиям из Новы-Сонча. — заявили в Варшаве.
Опросы общественного мнения показывают, что выборы, которые состоятся летом, будут ожесточенными боями, а война России в соседней Украине даст толчок правительству «Право и справедливость» (ПиС), которое стало ведущим голосом против Кремля в Европе.
Оппозиция изо всех сил пыталась заручиться поддержкой, несмотря на широко распространенную критику ПиС внутри страны и за рубежом, которую обвиняли в подрыве верховенства закона, превращении государственных СМИ в рупор правительства и поддержке гомофобии.
Правительство премьер-министра Матеуша Моравецкого отрицает подрыв каких-либо демократических норм и заявляет, что его цель — защитить традиционные христианские ценности от либерального давления со стороны Запада и сделать экономику более справедливой.
Дональд Туск, глава группы «Гражданская платформа» и бывший глава Совета Евросоюза, приветствовал сторонников, сказав, что голос поляков нельзя заглушить.
«Демократия умирает в тишине, но сегодня вы подняли свой голос за демократию, тишина закончилась, мы будем кричать», — сказал он в речи в конце марша.
«На улицах Варшавы полмиллиона человек, это абсолютный рекорд», — сказал он толпе, заполнившей Замковую площадь в столице.
Туск призвал к единству несмотря на политические разногласия в оппозиции и пообещал победу на выборах, которые пройдут в октябре или ноябре.
«Сегодня я клянусь победить, привлечь к ответственности власть имущих, исправить несправедливость, чтобы, в конце концов, люди могли примириться», — сказал он.
В июне 1989 года частично свободное голосование принесло победу правительству во главе с профсоюзом «Солидарность» и спровоцировало серию событий, кульминацией которых стало падение Берлинской стены в ноябре того же года.
В воскресенье сотни автобусов прибыли в Варшаву, чтобы доставить сторонников оппозиции со всей страны. Некоторые заявили, что их мотивировал скандал из-за законопроекта, предложенного ПиС, чтобы исключить чрезмерное влияние России в стране.
Оппозиция расценивает закон как попытку правительства начать охоту на ведьм против политических оппонентов.
Радар-детектор – устройство для обнаружения и мгновенного предупреждения водителя о работе определителя скорости (камер). Расскажем по каким параметрам выбрать антирадар для авто. Отличия по цене и бренду. Когда бесполезен и почему происходят ложные срабатывания.
Ориентирование на цену
Низший и средний класс – подходит тем, кто ездит много, и нужен недорогой прибор. Данные радары представлены фирмами Cobra, Sho-Me, а также Supra, Neoline. Они справляются с популярными камерами («Стрелка», «Сокол», «Крис»), но могут не справится с определением лазерных измерителей (так называемых лидов) и при замере скорости «в зад».
Премиум класс – совершенный уровень помехозащищенности и возможность определения камер с помощью встроенного GPS модуля. Наличие камер на дорогах определяется по излучениям и записанным данным в базе прибора. Если камера установлена стационарно и прибор о ней знает, то он заблаговременно предупредит о ней, в не зависимости от её типа и куда она «стреляет».
Данная категория пригодятся водителям, кто часто ездит по городу или любит погонять от олной камеры до другой. Они легко справляются со стационарными измерителями скорости, но могут «пасовать» при определении скорости при помощи «треноги» на трассе. Тем, кто ездит спокойно по городу больше подойдет первый тип радар-детекторов и переплачивать за GPS не обязательно.
Когда антирадары бесполезны
Они определяют не все камеры, например с трудом справляются с «АвтоУраганом» и «Автодория». Последний работает по принципу замера скорости автомобиля по двум контрольным точкам через контрольное расстояние. Только потом высчитывает скорость машины. Они не распознаются обычными радар детекторами, но если известно месторасположение камеры, то определяется приборами с GPS модулем.
Если измеритель скорости «стреляют в спину», т.е. определяют скорость автомобиля после проезда камеры, то с ним справляются немногие приборы, да и то вероятность ложного срабатывания велика. Не спасет антирадар от лазерного измерителя скорости (лидара), с которым справится довольно трудно.
Если на дороге стоит не стационарная камера, а мобильная в виде треноги или происходит замер скорости вручную из патрульного автомобиля, то даже дорогой радар детектор может её не увидеть. Особенно, если «стреляют» выборочно и с короткого расстояния.
Выбираем по бренду и надежности
Громкое имя производителя склоняет к выбору антирадара известной марки. Тут важно не попасть под влияние рекламы и удачного хода маркетологов – переплачивать за указанный на устройстве лейбл не имеет никакого смысла. Если есть опыт в использовании других устройств этого производителя, который себя оправдал, тогда это повод использовать продукцию той же фирмы.
Популярными считаются марки Cobra и Whisler, они стоят чуть дороже основных конкурентов. А наибольшее распространение получили радар-детекторы Sho-Me, Supra и Crunch, т. к. представлены больше десятком разнообразных моделей. Также встречаются приборы фирм ParkCity, Neoline и SilverStone F1 и тоже пользуются спросом. Из российских моделей стоит отметить приборы Каркам и Inspector.
Ложное срабатывание
Антирадары генерируют мощные помехи в определенных диапазонах, поэтому могут реагировать на «ложные» сигналы. Помехи вызваны устройствами, которые работают в тех же частотах, что и определители скорости. Например, часто приборы реагируют на устройство автоматического открывания дверей, работающее в К-диапазоне. Также отрицательно действуют электронные системы машин, такие как круиз контроль, система слежения за полосой и другие.
Хорошее устройство оснащается встроенной защитой от ложного срабатывания. Радар детектор должен иметь переключение между режимом трасса — город. Лучшим считается несколько уровней чувствительности при движении в городе (оптимально 3 уровня: «Город-1», «Город-2» и «Город-3»). При выборе антирадара надо учитывать наличие функции «Установка порога скорости». Если установить на 60 км/ч, то ниже этого предела прибор работать не будет, что избавит от множества помех при движении в городе.
Помехи и ложные срабатывания вызваны примитивной схемотехникой. Читаем так: чем дороже антирадар, тем больше вероятность, что он создаёт меньше ложных срабатываний. Не ждите от прибора за 2000 ₽ хорошей помехоустойчивости, но и прибор за 7 000 ₽ создает ложные помехи, но гораздо меньше.
Какой выбрать
При выборе не помешает предварительно почитать отзывы среди покупателей или прислушаться к тестам авторитетных изданий. Мой совет — выбирайте радар-детектор с системой GPS. Она позволяет обновлять базы данных прибора, а значит он будет знать недавно установленные камеры и адекватно реагировать на безрадарные измерители скорости. Также, GPS определяет скорость автомобиля и можно исключить ложные срабатывания, например отключить все оповещения о камерах при скорости машины менее 60 км/ч в городе.
Не стоит ждать от любого радар-детектора полной уверенности в неуязвимости перед камерами. Даже лучшие устройства определяют не все камеры или не реагировать на некоторые современные измерители скорости, но их эффективность близка к 100%.
Существует альтернатива стационарным приборам — мобильные приложения-антирадары в телефоне. Смартфон не может ловить излучения измерителей скорости, зато обновления ежедневные. Большинство программ стоят не более 300 ₽ — это единоразовый платеж. У некоторых есть режим для мотоциклов — предупреждают только о камерах в задний номер. Среди лучших отметим: «Стрелка», «ContraCam», «GPS АнтиРадар», «Антирадар М».
Автомобильный радар
Автомобильный радар (не путать с радар-детектором!!!) — датчик, в котором используются радиоволны для обнаружения объектов (другие автомобили, пешеходы, препятствия) вокруг автомобиля. Радарный датчик является важным конструктивным элементом современных систем активной безопасности. На основании сигналов радара производится оценка потенциальной опасности объектов, предупреждение (оповещение) водителя об опасности и в экстренном случае автоматическое воздействие на органы управления автомобиля (тормозную систему, рулевое управление).
Радар состоит из трех основных частей: передатчика (трансмиттера), антенны и приемника (ресивера). Передатчик является источником электромагнитного сигнала. Антенна обеспечивает фокусировку сигнала передатчика и прием отраженного сигнала от объекта. Приемник осуществляет усиление и обработку отраженного сигнала.
В автомобиле радар выполняет несколько функций:
определение расстояния до объекта;
оценка положения объекта;
установление скорости объекта.
Расстояние до объекта определяется по времени прохождения сигнала до него и обратно. Учитывая, что скорость распространения электромагнитной волны имеет постоянное значение (скорость света), время, затраченное для прохождения сигнала до объекта, отражения и возвращение в приемник радара, будет пропорционально расстоянию до объекта.
Положение объекта оценивается по углу азимута и расстоянию. Для измерения угла азимута луч антенны последовательно перемещается вверх, вниз, вправо, влево. Измерения производятся в сферической системе координат с центром — антенной радара.
Для определения скорости объекта, относительно транспортного средства, используется доплеровский эффект. Отраженная волна от движущегося объекта, изменяет частоту и длину в зависимости от скорости и направления движения объекта. Радар измеряет разность частот передаваемого и принимаемого сигналов, которая соответствует скорости движения объекта.
Основным преимуществом радара в сравнении с другими сенсорными системами (лидар, ультразвуковой датчик) является работоспособность в плохих погодных условиях (снег, дождь, туман) и даже сильном загрязнении.
По принципу работы (определения расстояния и скорости) различают импульсные радары и радары непрерывного действия.
В классическом импульсном радаре короткие (несколько десятков наносекунд) электромагнитные импульсы отправляются с определенной периодичностью. Время движения сигнала до объекта и его возвращения (эха) является функцией расстояния до объекта. Вычисление скорости производится путем оценки фазового смещения между передаваемым и отраженным сигналами.
Радар непрерывного действия позволяет оценивать только скорость объекта и не может определять расстояние (нет импульсов, по которым можно измерить время прохождения сигнала до объекта и обратно). Указанное противоречие решено в радаре с частотно-модулированным непрерывным излучением (FMCW-радар). В данном радаре сигнал передается с постепенно возрастающей и уменьшающейся во времени частотой (т.н. частотная модуляция). По частоте полученного сигнала определяется расстояние и положение объекта. В современных системах активной безопасности предпочтение отдается FMCW-радарам, как более простым и соответственно менее дорогим устройствам.
Основными параметрами автомобильного радара являются: дальность обнаружения, диапазон определяемой скорости, угол обзора, разрешение.
В зависимости от значений указанных характеристик автомобильные радары подразделяются на устройства ближнего, среднего и дальнего действия.
Для радаров ближнего и среднего действия (Short/Mid Range Radar, SRR/MRR) главным параметром является точность измерения. Данным устройствам установлена полоса частот 24-29 ГГц. Самый популярный в автомобилях SRR/MRR радар имеет частоту 24 ГГц, дальность обнаружения до 30 м, угол обзора до 120° и разрешение порядка 10 см.
Радары ближнего и среднего действия используются в ряде систем активной безопасности: автоматического экстренного торможения, помощи при перестроении, помощи движению по полосе, автоматической парковки, режиме Stop and Go адаптивного круиз-контроля.
Для радара дальнего действия (Long Range Radar, LRR) ключевым параметром является дальность обнаружения. Установленная полоса частот для LRR-радаров 76-77 ГГц. Радар дальнего действия используется в адаптивном круиз-контроле, имеет частоту 77 ГГц, дальность обнаружения 30-200 м, угол обзора до 30° и достаточное разрешение на скоростях до 200 км/ч.
Законны ли радар-детекторы? Руководство по штатам на 2023 год
Радар-детекторы в основном разрешены законом в США, но есть некоторые исключения. Что касается лазерных глушителей, то же самое. Лазерные глушилки широко считаются законными, но в зависимости от штата на них распространяется несколько больше ограничений, чем на радар-детекторы. В этом руководстве будут рассмотрены законы о радар-детекторах для всех 50 штатов США.
Законны ли радар-детекторы?
Использование радар-детектора в частном пассажирском транспортном средстве разрешено во всех штатах, кроме Айовы, Вирджинии и Вашингтона, округ Колумбия.
Однако в законодательстве Вирджинии и округа Колумбия есть некоторые неясности. Согласно закону штата Вирджиния, наличие радар-детектора допустимо, если он недоступен для пассажиров автомобиля и нет источника питания. Например, если устройство выключено и находится в багажнике, вы должны быть в безопасности. Согласно Virginian-Pilot , вам может грозить штраф до 250 долларов за нарушение закона. Полиция также может конфисковать радар-детекторы на месте, если вас остановят.
Разрешены ли радар-детекторы в коммерческих транспортных средствах?
Радар-детекторы незаконны в любом коммерческом транспортном средстве весом более 10 000 фунтов, независимо от того, в каком штате вы находитесь. В коммерческих транспортных средствах весом менее 10 000 фунтов использование радарных детекторов разрешено во всех штатах, кроме Иллинойса, Айовы, Миннесоты, Нью-Йорка. Джерси, Нью-Йорк, Вирджиния и Вашингтон, округ Колумбия
Если вы управляете 18-колесным транспортным средством для целей торговли между штатами, радар-детекторы абсолютно запрещены в кабине, даже если устройство выключено. Запрет на радар-детекторы, введенный Федеральным управлением автомобильных дорог в 1994, призван препятствовать превышению скорости такими большими грузовиками.
Законны ли лазерные глушилки?
Лазерные глушители запрещены к использованию в Калифорнии, Иллинойсе, Колорадо, Миннесоте, Оклахоме, Небраске, Южной Каролине, Техасе, Юте, Теннесси, Вирджинии и Вашингтоне, округ Колумбия. Но поскольку нет федерального закона, запрещающего их использование, их можно использовать в другие государства.
Лазерные глушители работают, передавая невидимые источники света обратно в исходную полицейскую лазерную пушку (или пушку LiDAR), чтобы сбить ее с толку. Эти типы лазерных пушек гораздо более точны и позволяют офицерам более эффективно обнаруживать отдельные машины. Ответный сигнал сбивает с толку лазерную пушку, и в результате офицер не может «засекать» скорость водителя.
Что насчет глушителей радаров?
Радиолокационные глушители или шифраторы запрещены во всех 50 штатах , потому что они мешают широкополосному сигналу, который правоохранительные органы используют для обнаружения движущихся транспортных средств, но они могут даже создавать проблемы для самолетов. Федеральный закон (раздел 333 Закона о связи 1934 г.) описывает глушители радаров как «злонамеренные помехи». Даже первое нарушение может привести к крупным штрафам и тюремному заключению.
Законны ли радар-детекторы в моем штате?
Давайте посмотрим на законы об обнаружении радаров по штатам. Отметим, что федеральный закон запрещает использование радар-детекторов на военных базах во всех 50 штатах.
1. Алабама
Использование радар-детекторов в частных транспортных средствах разрешено законом в Алабаме. Лазерные глушилки также легальны.
2. Аляска
Радар-детекторы и лазерные глушилки разрешены на Аляске.
3. Аризона
В Аризоне нет ограничений на использование радар-детекторов в личных автомобилях. Лазерные глушилки тоже легальны.
4. Арканзас
Радар-детекторы и лазерные глушилки разрешены законом в Арканзасе.
5. Калифорния
В Калифорнии радар-детекторы разрешены законом, но штат имеет право голоса по поводу их размещения (Миннесота тоже). В Калифорнии нельзя ничего крепить к лобовому стеклу, так как это может мешать обзору. Если у вас есть радар-детектор в Калифорнии, вы должны установить его на приборную панель. Если вас поймают с ним на лобовом стекле, вас могут оштрафовать. Лазерные глушители также запрещены в Золотом штате.
6. Колорадо
Радар-детекторы разрешены в Колорадо, но лазерные глушители запрещены законом штата.
7. Коннектикут
Радар-детекторы и лазерные глушилки разрешены законом в Коннектикуте.
8. Делавэр
В Делавэре вы можете легально использовать радар-детектор или лазерный глушитель в личном автомобиле. Обратите внимание, что независимые исследования последних лет показали, что Делавэр является одним из самых строгих штатов в отношении превышения скорости.
9. Флорида
Радар-детекторы и лазерные глушители разрешены во Флориде.
10. Грузия
В Грузии законно иметь радар-детектор или лазерный глушитель в личном автомобиле.
11. Гавайи
Радар-детекторы и лазерные глушители разрешены в штате Алоха.
12. Айдахо
В Айдахо можно легально использовать радар-детектор или лазерный глушитель.
13. Иллинойс
Радар-детекторы разрешены законом в Иллинойсе. Однако использование лазерных глушителей запрещено. Точно так же радар-детекторы не разрешены в любом коммерческом транспортном средстве, даже если он весит менее 10 000 фунтов.
14. Индиана
Радар-детекторы и лазерные глушилки разрешены законом в Индиане.
15. Айова
Вещи изменились в соответствии с Главой 321 автомобилей штата Айова и правил дорожного движения (точнее, в этом разделе здесь). Судя по этому словоблудию, радар-детекторы и лазерные глушители запрещены в штате Соколиный глаз.
16. Канзас
В этом длинном отрезке пути через I-70 вам повезло. Радар-детекторы и лазерные глушители разрешены в Канзасе.
17. Кентукки
Радар-детекторы и лазерные глушители разрешены в Кентукки.
18. Луизиана
Радар-детекторы и лазерные глушители разрешены в штате Пеликан.
19. Мэн
В штате Мэн разрешены детекторы радаров и лазерные глушилки.
20. Мэриленд
В отличие от соседнего штата Вирджиния, радар-детекторы разрешены в частных автомобилях в Мэриленде. Лазерные глушители также разрешены в Мэриленде.
21. Массачусетс
Радар-детекторы и лазерные глушители разрешены законом в Массачусетсе.
22. Мичиган
Радар-детекторы и лазерные глушилки разрешены законом. Однако имейте в виду, если вы переезжаете в Виндзор из Детройта. Радар-детекторы незаконны в Онтарио, и известно, что местные правоохранительные органы конфисковали их.
23. Миннесота
Закон штата Миннесота аналогичен закону Калифорнии. У вас может быть радар-детектор, но его нельзя закрепить на лобовом стекле. Если вы живете в Миннесоте, вместо этого прикрепите его к приборной панели, чтобы избежать штрафа. Имейте в виду, что лазерные глушители являются незаконными в соответствии с законодательством штата. Радар-детекторы не разрешены в коммерческом транспортном средстве, даже если он весит менее 10 000 фунтов.
24. Миссисипи
Радар-детекторы и лазерные глушилки разрешены законом в Миссисипи.
25. Миссури
В штате Миссури разрешены радар-детекторы и лазерные глушилки.
26. Монтана
Радар-детекторы и лазерные глушилки разрешены законом в Монтане.
27. Небраска
Радар-детекторы разрешены законом в Небраске. Лазерные глушители незаконны, как и все ссылки на Колорадских буйволов (что не изменилось, хотя Хаскеры теперь в Бен Тен).
28. Невада
Радар-детекторы и лазерные глушилки разрешены законом в Неваде.
29. Нью-Гэмпшир
Нью-Гэмпшир разрешает использовать радар-детекторы и лазерные глушилки в частных транспортных средствах.
30. Нью-Джерси
Радар-детекторы и лазерные глушители разрешены законом в Нью-Джерси. Однако радар-детекторы не разрешены в коммерческих транспортных средствах в штате Гарден, даже если они весят менее 10 000 фунтов.
31. Нью-Мексико
В Нью-Мексико можно иметь радар-детектор или лазерный глушитель в личном автомобиле.
32. Нью-Йорк
В Нью-Йорке разрешены как детекторы радаров, так и лазерные глушилки. Однако радар-детекторы не разрешены в коммерческих транспортных средствах, даже если они весят менее 10 000 фунтов.
33. Северная Каролина
Радар-детекторы и лазерные глушители разрешены законом в штате Тар-Хил.
34. Северная Дакота
Северная Дакота разрешает использование радар-детекторов и лазерных глушителей.
35. Огайо
Радар-детекторы и лазерные глушилки разрешены законом.
36. Оклахома
Оклахома разрешает использование радар-детекторов и лазерных глушителей в личных транспортных средствах.
37. Орегон
Радар-детекторы и лазерные глушители разрешены законом в Орегоне.
38. Pennsylvania
В штате Keystone можно использовать либо радар-детектор, либо лазерный глушитель.
39. Род-Айленд
Радар-детекторы и лазерные глушилки разрешены в Род-Айленде.
40. Южная Каролина
Радар-детекторы разрешены в Южной Каролине, но лазерные глушители запрещены.
41. Южная Дакота
Закон штата Южная Дакота разрешает использование детекторов радаров и лазерных глушителей.
42. Теннесси
В штате Теннесси разрешены радар-детекторы, но не лазерные глушители.
43. Техас
В штате Техас разрешены радар-детекторы в частных автомобилях, но запрещены лазерные глушители.
44. Юта
Радар-детекторы разрешены в штате Юта, но не разрешены лазерные глушители.
45. Вермонт
В Вермонте разрешены детекторы радаров и лазерные глушилки.
46. Вирджиния
Радар-детекторы и лазерные глушители запрещены в Вирджинии.
47. Вашингтон
В штате Вашингтон разрешены радар-детекторы и лазерные глушилки в частных транспортных средствах.
48. Западная Виргиния
Радар-детекторы и лазерные глушилки разрешены законом.
49. Wisconsin
Радар-детекторы и лазерные глушилки разрешены в штате Барсук.
50. Вайоминг
Радар-детекторы и лазерные глушители разрешены законом в Вайоминге.
51. Вашингтон, округ Колумбия
Радар-детекторы и лазерные глушители запрещены к использованию в округе Колумбия.
Резюме и рекомендации
В большинстве штатов разрешено иметь в автомобиле радар-детектор или лазерный глушитель, за исключением Айовы, Вирджинии и Вашингтона, округ Колумбия. Согласно федеральному закону, радар-детекторы запрещены в любом коммерческом транспортном средстве весом более 10 000 фунтов. или на любой военной базе.
Радар-детекторы могут помочь вам избежать штрафа за превышение скорости, но вам не нужно много тратить, чтобы получить хороший и надежный прибор. Ознакомьтесь с нашим списком лучших радар-детекторов до 200 долларов.
Радарные датчики для автомобилей — Infineon Technologies
Обзор
Радарные датчики для автомобилей подкатегории
В дополнение к нашему предложению XENSIV™ 77/79 ГГц мы также поставляем семейство радиолокационных приемопередатчиков с максимальной интеграцией на рынке 60 ГГц и 24 ГГц.
Радарные датчики
являются неотъемлемой частью передовых систем помощи водителю (ADAS) в современных автомобилях. Хотя радарные датчики особенно важны для автономных транспортных средств, они также улучшают безопасность и комфорт для водителей. Радарные датчики для автомобилей обычно используются для обнаружения слепых зон (BSD), помощи при смене полосы движения (LCA), предотвращения столкновений (CM), помощи при парковке (PA) и предупреждения о перекрестном движении сзади (RCTA). Infineon предлагает широкий спектр автомобильных радарных датчиков, включая радарные датчики ближнего, среднего и дальнего действия.
В рамках нашего обширного семейства датчиков XENSIV™ мы предлагаем ряд микросхем передних радарных датчиков RASIC™ 77/79 ГГц специально для систем помощи водителю, таких как адаптивный круиз-контроль и предупреждение о столкновении. Эти решения RASIC™, способные обнаруживать и распознавать объекты на расстоянии до 250 метров, обеспечивают возможности помощи водителю, необходимые для получения пятизвездочного рейтинга от Euro NCAP (Европейская программа оценки новых автомобилей). Фактически, наши чипы SiGe RASIC™ 77/79 ГГц лидируют в сегменте MMIC. РАСИК 9Автомобильный радар 0257 TM 77/79 ГГц поддерживает ASIL C, что снижает затраты клиентов на НИОКР.
В дополнение к нашему предложению для диапазонов частот 77/79 ГГц мы также поставляем наиболее интегрированное на рынке семейство приемопередатчиков радаров с диапазоном частот 24 ГГц, что обеспечивает экономию платы примерно на 30 процентов по сравнению с линейками дискретных модулей. Эти автомобильные радарные датчики можно использовать для создания входных РЧ-модулей для радиолокационных приложений среднего и ближнего действия в различных конфигурациях.
Кроме того, Infineon предлагает высокоинтегрированный радиолокационный приемопередатчик 60 ГГц, который является наиболее мощным и экономичным решением для наших клиентов. Наш портфолио 60 ГГц, используемое преимущественно для бортовых систем мониторинга, позволяет нашим клиентам реализовать несколько функций с помощью одной радиолокационной установки 60 ГГц. Например, эти датчики позволяют разработать функцию обнаружения присутствия ребенка внутри автомобиля, что является важной функцией безопасности, чтобы защитить детей от блокировки и оставления, что может привести к опасному сценарию риска для здоровья. Напоминания о непристегнутых ремнях безопасности — еще одна дополнительная функция, доступная в наших радарах с частотой 60 ГГц.
Применение автомобильных радарных датчиков
Автомобильные радарные датчики в основном используются на сегментах кузова. Их можно использовать для определения положения, управления двигателем, функций комфорта и приложений HMI. Существуют различные категории автомобильных радарных датчиков, предназначенных для удовлетворения конкретных потребностей: радар ближнего действия (SRR), радар среднего радиуса действия (MRR) и радар дальнего действия (LRR).
Как правило, радарные системы ближнего действия используются для автомобильных приложений, в которых автомобиль движется медленно или рядом с автомобилем находится препятствие, например, в датчиках обнаружения слепых зон или радарных датчиках помощи при смене полосы движения. Использование радарных датчиков миллиметрового диапазона в транспортных средствах позволяет радиолокационной системе передавать сигналы электромагнитных волн, которые затем можно повторно улавливать и использовать для определения дальности, скорости и угла объекта, когда волновой сигнал отражается объектом на своем пути.
Радарные датчики ближнего и среднего радиуса действия также можно разместить во всех четырех углах автомобиля. Это называется угловым радаром и может обнаруживать препятствия или пешеходов до того, как они будут видны водителю, и активировать автоматическое экстренное торможение (AEB). Радарные датчики дальнего действия чаще всего используются в передней части транспортных средств, поскольку они могут лучше обнаруживать изменения дорожного движения на дальнем расстоянии впереди. Поскольку ожидается, что количество датчиков будет расти, поскольку интерьер и комфорт становятся ключевыми факторами дифференциации для OEM-производителей, производители автомобильных радарных датчиков нуждаются в высококачественной и надежной технологии радарных датчиков для удовлетворения своих конкретных потребностей.
Кроме того, автомобильные радарные датчики 4D все чаще используются в автономных транспортных средствах, поскольку они обеспечивают превосходное обнаружение как движущихся, так и неподвижных объектов на больших расстояниях и с большей точностью, чем традиционные радарные датчики. Это связано с использованием массива из 48 антенн с несколькими входами и несколькими выходами (MIMO), который по сравнению с менее чем 5 передающими и приемными антеннами в обычных решениях для радиолокационного зондирования позволяет создавать набор данных об окружении автомобиля.
Использование радарных датчиков для автомобильного предупреждения и предотвращения столкновений особенно важно для автоматизированного вождения, когда транспортные средства должны иметь возможность реагировать и надежно избегать столкновений с объектами и людьми.
Скачать документы галереи
Документы
Поддержка дизайна
Видео
Партнеры
Обучение
Преобразование архитектуры кабины в сторону сервисно-ориентированного и программно определяемого автомобиля
Понимание эволюции архитектуры кабины
Осознайте важность центральных модулей, таких как головное устройство и контроллеры домена кабины, и познакомьтесь с решениями Infineon и их компонентами
Приложения
Быстрый поиск
Добро пожаловать в наш новый интерактивный инструмент выбора датчика, разработанный для того, чтобы максимально быстро и без усилий подобрать для вас наиболее подходящий вариант.
Корейские марки автомобилей список значки логотипы (Таблица)
Справочная таблица содержит список корейских марок автомобилей, их название, логотип (значки), краткое описание истории основания марки (бренда) и основные модели авто.
Список корейские марки автомобилей их логотип значки история и модели
Марка авто, значок, логотип
Описание корейских марок автомобилей, их история, год открытия
Основные модели автомобилей
Daewoo
Daewoo (Дэу) — южнокорейская марка автомобилей. Свою историю начинает с 1972г., когда фирме под названием Shinjin в числе четырех других правительством Южной Кореи было дано разрешение производить автомобили. Вскоре завод «Шинджин» становится производством Daewoo, которое основывают концерны Дженерал Моторс и Судзуки.
В России Дэу известна благодаря бюджетной популярной модели Nexia, обладающей выдающимся сочетанием цены и качества. В 1995г. ее улучшенная модификация стала называться Lanos (с 2005г. — Chevrolet Lanos). Самой же популярной моделью фирмы стала модель мини-автомобиля Daewoo Matiz. После кризиса 1998г. компания Дэу не смогла справиться с падением спроса и с 2002г. перешла под полный контроль General Motors.
Автомобильный бренд (марка) Genesis Motors был основан 04 ноября 2015г. и является подразделением компании Hyundai Motor Company, которое специализируется на производстве автомобилей премиум-класса. Genesis Motors стал первым корейским брендом — представителем премиальных автомобилей. История создания новой марки началась в 2004г.. Компания Hyundai решила создать роскошный седан премиум класса, на это было потрачено более 500млн. долларов и 3 года кропотливой работы. В 2008г. на очередном Североамериканском международном автосалоне в Детройте была представлена модель Hyundai Genesis. На протяжении 7 лет он успешно продавался на рынках различных стран. В США Genesis вошел в первую тройку продавцов в своем сегменте, кроме этого отмечался стабильный спрос на эти машины. В России машина не пользовалась столь большим успехом как на других рынках.
G70, G80, G90
Hyundai
Hyundai (Хендэ) — южно-корейская марка автомобилей. Фирма основана в 1947г.. Изначально занималась судостроением. В 1967г. основала дочернюю Hyundai Motor Company — первую автомобилестроительную компанию Южной Кореи. Наиболее известные модели марки — седаны Sonata, Accent и Elantra, внедорожник Santa Fe, «шустрый» миникар Hyundai Getz. Hyundai Motor имеет несколько заводов в других странах, в том числе под Петербургом. Автомобили компании продаются в 5000 автосалонов по всему миру. Компания входит в Hyundai Kia Automotive Group.
Kia (Киа) — южнокорейская автомобилестроительная компания, второй автопроизводитель в Республике Корея и 7-й в мире, основана в декабре 1944г.. Входит в группу компаний Hyundai Motor Group. Ранее производила велосипеды (первые в Корее), а в 1952г. сменила название на Kia — в переводе «пришедший из Азии».
В 1998г. компания погрузилась в финансовый кризис, вызванный резким сокращением продаж. В итоге Kia Motors была приобретена корейской автомобилестроительной компанией Hyundai Motor. В 1999г. была создана группа Hyundai Kia Automotive Group. После этого почти все модели Kia строятся на идентичных платформах от компании Hyundai.
Сегодня корейские автомобили марки Kia можно официально купить более чем в 170 странах мира.
Ssang Yong (Санг Йонг) — промышленный южнокорейский концерн, производящий полноприводные автомобили. Основан в 1954г. как поставщик американской армии, два раза менял название. Под именем Ssang Yong завод стал известен с 1984г., когда удалось выйти на внешний рынок (в Ливию) для продажи автобусов. В 1988г. вышел компактный полноприводный внедорожник Korando. Другие известные модели — кроссовер Ssang Yong Actyon, внедорожники Ssang Yong Kyron и Ssang Yong Rexton. У последнего внешний облик от Italdesign и узлы от Mercedes-Benz. Недорогой, но надежный Ssang Yong Rexton успешно эксплуатируется в России, несмотря на суровые природные условия. Обе модели производятся в Набережных Челнах.
Musso, Korando, Rexton, Kyron, Actyon
_______________
Источник информации: auto.mail.ru, ru.wikipedia.org
Все известные марки машин со значками и названиями. Все марки автомобилей со значками и названиями
Китайские машины
Логотип отражает основные принципы и стремления производителя, иногда имеет исторические корни. Его стараются развивать с учетом современных технологий и тенденций, не забывая о происхождении. Некоторые из них настолько успешны, что почти не меняются со временем и поэтому не нуждаются в представлении. А другие, такие как бренды и названия марок автомобилей китайских производителей, мало известны за пределами своей родной страны. Из них на мировых магистралях и городских дорогах чаще встречаются следующие типы:
Lifan – группа компаний начала выпуск легковых автомобилей в 2005 году, название переводится как «вперед», что отражено в эмблеме в виде трех парусов в овальной рамке;
Китайские автомобили
Geely (в переводе означает «счастье») — компания выпускает семейные автомобили, автомобили среднего размера и автомобили высшего класса с 1986 года, причем логотип одним кажется крылом птицы, а другим — белой горой на фоне голубого неба;
Chery, бренд, принадлежащий государственной компании, появился в конце прошлого века в провинции Аньхой, и значок, напоминающий букву А в раскрытых ладонях, интересно переплел заглавные буквы полного названия компании, как символ единство и сила;
BYD — название — аббревиатура фразы «build your dream» в английском переводе, эта аббревиатура также является знаком на логотипе;
Great Wall — эмблема крупнейшего производителя автомобилей образована кольцом и буквами G и W, образующими башню, а смысл этого рисунка — надежность и величие компании, названной в честь одноименной национальной достопримечательности.
Автомобили с другими логотипами встречаются реже.
Японские бренды
Многие произведенные в этой стране марки автомобилей с торговыми марками и именами известны во всем мире. Но самые распространенные:
Toyota — новый слоган компании — «стремиться к лучшему», а эмблема представляет собой два пересекающих друг друга овала в виде буквы Т, окруженных третьим, символизирующим всемирную известность;
Suzuki – автомобили этого производителя узнаются по логотипу в виде синей буквы S и полному названию, изображенному красным цветом, символизирующим традиции и совершенство;
Nissan – автомобили отличает качество и элегантность, что отражено в слогане – «превзойти ожидания», и в обновленном значке, выполненном в минималистичном дизайне – название марки написано на серебряной пластине, прикрепленной к кольцу того же оттенок.
Японские бренды
Трудно вспомнить все автомобильные компании с значками и названиями. Чаще всего в памяти остаются либо самые популярные марки, либо необычные образы, либо максимально упрощенные, например, буква H у Honda, K у Kawasaki или изогнутая L у Lexus.
Эмблемы отечественных машин
Автомобилей российского производства не так уж и много, и среди них более известные Лада, КамАЗ, ГАЗ, а также автомобили молодой компании Аурус. Завод АвтоВАЗ выпускает LADA. Раньше эта марка называлась «Жигули». Современный логотип представляет собой изображение древнего судна — лодки.
На эмблеме автомобилей Горьковского автозавода изображен бегущий олень. Это животное появилось на эмблеме в 1949 году, но раньше рядом были другие графические элементы, которые сейчас исключены — название ГАЗ, стена и горизонтальная полоса. Новый дизайн стал более лаконичным и стильным.
Эмблемы на отечественных автомобилях
Aurus — это семейство роскошных автомобилей. Они были созданы, чтобы следить за важными людьми и высшими государственными чиновниками. Серо-черный значок представляет собой равносторонний треугольник со скругленными углами основанием вверх. Его пересекает прямоугольная горизонтальная табличка с названием марки.
На реке Каме находится завод по производству двигателей и грузовых автомобилей. В названии содержится отсылка к этому природному объекту — КамАЗ. На логотипе есть лошадь.
Азиатские
Индийские
ТАТА Моторс
Эмблема этой самой известной индийской автомобильной марки чем-то напоминает корейские марки Daewoo и KIA, те же шрифты, те же цвета. В 1945 году с конвейера индийского завода сошли первые локомотивы, это стало началом компании ТАТА. А в 1954 году начался выпуск первых автомобилей под этой же маркой.
Эмблема ТАТА
Иранские
Иран Хадро
Слово «ходро» в переводе означает «быстроногий конь», отсюда и голова коня на щите в эмблеме иранского автомобиля, который очень похож на французскую модель Peugeot 405. Компания по производству автомобилей в 1962 году была создана братьями Ахмадом и Махмудом Хайями.
Герб Ирана Ходро
Китайские
Цветовая гамма эмблемы китайского автомобиля BYD — еще один пример плагиата, не имеющего никакого отношения ни к процессу создания модели, ни к производителям. Присмотритесь, и вы увидите сходство с торговой маркой BMW.
Эмблема BYD
Конечно, даже несведущему понятно, что название этой марки переводится как «алмаз». Этим китайские производители хотели подчеркнуть высокое качество предлагаемых товаров. Сам товарный знак состоит из комбинации двух иероглифов, обозначающих это слово.
Эмблема блеска
Вишня
В 2013 году Chery Automobile представила миру новый видоизмененный логотип. Он выглядит как овал с ромбовидным треугольником посередине. Согласно комментариям китайских производителей на эмблеме своих автомобилей, стороны треугольника символизируют основные показатели работы компании: качество, технологии и развитие.
Эмблема Чери
ФАО
Эмблема этого одного из старейших брендов состоит из двух видоизмененных иероглифов, которые читаются как «первый» и «автомобиль». Создатели этого символа утверждают, что задумали его в виде ястреба, расправляющего крылья в полете. Этот символ наполнен гордостью за успехи китайской инженерии.
Эмблема ФАО
Фотон
Еще один пример имитации. Только в этом случае логотип китайской автомобильной марки очень похож на известную марку спортивной обуви Adidas. В то же время автомобили Foton входят в тройку самых значимых автомобильных брендов Китая.
Эмблема Фотон
Джили
В апреле 2014 года представители Geely объявили о выпуске новых автомобилей с обновленным дизайном логотипа. Новая эмблема Geely сохраняет дизайн своего гибридного концепта Emgrand, но имеет новые цвета — ярко-синий и черный.
Эмблема Джили Эмблема Джили Эмгранд
Великая Китайская Стена
Долгое время под этой маркой выпускались только небольшие грузовики. Сейчас Great Wall Motors представляет собой мощный центр проектирования и испытаний, расположенный в промышленном парке Баодин. Эмблема состоит из двух заглавных букв «G» и «W». А замкнутое кольцо логотипа — это символ Великой Китайской стены.
Эмблема Великой китайской стены
Хафей
Автомобили, выпускаемые под этой маркой, доступны по цене и пользуются спросом у широких слоев населения. Логотип выглядит как щит, а волны символизируют русло реки Сунгари, возле которой расположен город Харбин. Именно с него ТМ Hafei начала свою историю.
Эмблема Хафей
Хайма
Если разделить название этой марки на два слова «хай» и «ма», знатоки заметят, что первое слово символизирует название провинции Хайнань, а второе — компанию «Мазда». Даже логотип этого автомобиля очень похож на японский прототип.
Эмблема Хаймы
Эмблемой ТМ Lifan являются схематически изображенные три парусных корабля. Само название автомобиля в переводе с китайского означает «мчаться на полной скорости».
Герб
Малазийские
Протон
Логотип этой малазийской компании изначально выглядел как полумесяц и четырнадцатиконечная звезда. В конце девяностых обновленная автомобильная марка получила новую эмблему. Теперь он имеет вид головы тигра и надпись с названием бренда.
Эмблема протона
Узбекские
Уз-Дэу
В марте 2008 года в Узбекистане было создано совместное предприятие GM Uzbekistan. Начато производство автомобилей марки Uz-Daewoo. Понятно, что оригинальный логотип популярного бренда Daewoo практически не изменился. К нему спереди добавились только две буквы. В последние годы продукция этой узбекской компании входит в десятку самых продаваемых брендов в России.
Эмблема Уз Дэу
Южнокорейские
Дэу
Слово «daewoo» в переводе с корейского означает «большая вселенная». А эмблема этого популярного бренда из Южной Кореи выглядит как стилизованная морская ракушка.
Эмблема Дэу
Хендай
Эмблема этой известной южнокорейской ТМ выглядит очень просто. Это первая буква названия компании — «Н», написанная красивым дизайнерским стилем. Но если вы заглянете в словарь и увидите перевод этого слова, то обнаружите, что оно буквально означает «современность», «новая эра» или «новое время».
Эмблема Хендай
КИА
Это слово буквально переводится как «подъем Азии». 3D-логотип символизирует молодую и энергичную компанию. Красный цвет – это тепло солнца, как устремление вверх. В качестве символа земли здесь выступает эллипс, он подчеркивает мировую известность бренда.
Эмблема КИА
Японские
Акура
На латыни слог «аку» означает точность, надежность и аккуратность. Логотип содержит букву «А», видоизмененную в виде суппорта. Цель этого логотипа — подчеркнуть технические и дизайнерские преимущества японского бренда.
Значок Акура
Дайхатсу
Эмблема этого японского бренда выглядит как стилизованная буква «D» и символизирует удобство и компактность. Для полноты картины вспомните слоган компании «Мы делаем компактно» и вам все станет понятно.
Эмблема Дайхатсу
Хонда
расшифровать значение логотипа Honda TM очень просто. Во-первых, это первая буква слова, а во-вторых, это имя основателя компании Соичиро Хонда.
Эмблема Хонда
Инфинити
При первоначальной работе над созданием логотипа была идея использовать знак бесконечности, ведь слово в переводе имеет именно такое значение. Но тогда им это удалось в виде дороги, уходящей в бесконечность. Этот символ имеет скрытое значение совершенства во всем.
Эмблема Инфинити
Исузу
Все элементарно, логотип выглядит как заглавная буква «И» в стилизованном варианте. Но, мудрые японцы, даже в одной букве можно найти много значений. Этот логотип и особенно его цветовое решение они интерпретируют как открытость миру и горящие сердца сотрудников компании.
Эмблема Исузу
Лексус
Идея эмблемы принадлежит итальянскому дизайнеру Джорджетто Джуджаро. Ему не понравилась первоначальная идея логотипа, который выглядел как геральдический щит. Он придумал изгиб в динамике и размещение заглавной буквы модели в овале. По его мнению, этот вариант символизирует роскошь.
Эмблема Лексуса
Мазда
С 1934 года логотип этого автомобиля имел шесть вариантов. Последний был записан в 1997 году и представлен миру вместе со слоганом «Zoom-Zoom». Верная духу компании, заглавная буква «М» с крыльями символизирует идеи свободы и побега. Существует легенда, что дед основателя труппы был большим любителем Чехова и однажды пришел во МХАТ на спектакль «Чайка». Много лет спустя его внук увидел на старой программе логотип с изображением чайки и решил использовать его в своем бизнесе.
Эмблема Мазда
Мицубиси
Название еще одного популярного японского бренда имеет тайное значение. Название состоит из двух слов «мицу» — «дерево» и «хиши» — «водяной орех», его еще называют «алмаз ромбовидный». Официальный перевод слова звучит как «три бриллианта». А логотип компании сочетает в себе герб основателей, семьи Ивасаки, который состоит из трехрядного ромба и трехлистной эмблемы клана Тоса.
Эмблема Мицубиси
Ниссан
Название компании появилось в 1934 году от слияния двух слов, прямо обозначающих страну производства, Японию и ее промышленность. Красный кружок на логотипе компании символизирует восходящее солнце и чувство искренности. Синий прямоугольник — символ неба. Эта эмблема идеально соответствует девизу компании «Искренность приносит успех».
Эмблема Ниссан
Субару
В переводе с японского слово «субару» можно перевести как «указывающий путь» или «собирающий», как и плеяду звезд в созвездии Тельца. Эмблема автомобиля, на которой «сияют» шесть звезд, означает высокое качество изготовления, использование передовых технологий и отличные ходовые качества автомобиля.
Эмблема Субару
Сузуки
История этого логотипа тоже безумно проста. Латинская буква «S» стилизована под японский иероглиф и является первой буквой имени основателя этой ТМ Мичио Судзуки.
Эмблема Сузуки
Тойота
В 2004 году эмблема известной марки Toyota претерпела некоторые изменения. Производители этого продукта обещали своим покупателям высочайшее качество. Соответственно и эмблема должна была быть отличной. Это объемное изображение в цвете серебристый металлик, с тремя овалами, два из которых расположены перпендикулярно в центре композиции и символизируют взаимопонимание между производителем и покупателями.
Эмблема Тойота
Немецкие марки авто
Первые автомобили были сделаны в Германии. Некоторые из брендов популярны и сейчас, их продукция считается одной из самых технологичных, надежных и безопасных. Наиболее известны следующие:
BMW — последняя эмблема выполнена в виде центра, разделенного на 4 сектора (2 синих и белых, символизирующих небо и сталь) и прозрачного края, такие же тона присутствуют и в баварском флаге;
Opel — значок компании выполнен в виде горизонтальной молнии в серебристо-черном круге с названием марки, а желтый цвет, характерный для предыдущих дизайнов марки, отсутствует;
Немецкие марки автомобилей
Volkswagen — в кратком названии марки используются буквы W и V, которые также образуют центральный элемент эмблемы, выполненной в бело-голубых тонах;
Porsche – в основе логотипа черный конь и название марки, изображение дополнено рогами, красными и черными полосами, которые считаются символами региона Баден-Вюртемберг;
Mercedes-Benz — почти все время после более чем 120-летнего существования эмблемой автомобиля была трехконечная звезда, самый узнаваемый значок в мире, олицетворяющий доминирование марки в трех стихиях — на море, в небе и на земля.
Хорошо известны не только перечисленные, но и многие другие немецкие марки автомобилей с марками и названиями на русском языке.
Европейские авто
Транспортные средства в этом регионе представлены более чем 30 брендами, наиболее популярными из которых являются:
английский Rolls-Royce — автомобиль назван в честь основателей марки, чьи начальные буквы, расположенные одна над другой с небольшим смещением, напечатаны на логотипе;
Английский Роллс-Ройс
Rover — часто меняющаяся геральдика бренда всегда содержит элементы, типичные для эпохи викингов, а последний дизайн — золотая лодка с красным парусом на черном фоне;
Fiat – название марки вписано в круг, совмещенный с квадратом;
Citroen – компания названа в честь своего создателя, который первым стал выпускать шестерни, во многом превосходящие существующие модели, что и изображено на значке марки – зубья шевронного колеса в схематичном виде;
Вольво — символика представлена копьем и щитом бога Марса, которые соединены диагональной линией.
Все европейские марки автомобилей со значками разнообразны, но обычно имеют значение, которое легче запомнить.
Корейские машины
Эмблемы брендов этой страны не менее значимы. Так у знаменитого Hyundai, что в переводе с русского означает «новое время», дизайн логотипа — красивая буква Н в эллипсе. Он символизирует рукопожатие партнеров.
Корейские автомобили
Еще один автомобиль — Ssang Yong (в переводе — два дракона) имеет стильную эмблему, изображающую когти и крылья этих сказочных существ. Daewoo узнаваем по своей оболочке, а Kia по названию корейского бренда в эллипсе, который также является символом фразы «войти в мир Азии».
Американские авто
Марки иномарок с названиями заметно отличаются от отечественных, особенно американских брендов. Большинство из них символизируют индивидуальность и отраслевые особенности – надежность, современный дизайн, новые технологии, безопасность. Штампов много, но эмблемы некоторых из них известны не только у себя на родине, но и в мире уже не одно десятилетие:
Форд – известный в автомобильной промышленности эллипс с именем основателя компании заглавными буквами;
Омар — это название, которое можно найти на гриле с 8 полосами;
Buick — три серебряные эмблемы, как символ самых популярных моделей;
Cadillac — фамильная эмблема основателя марки;
Chrysler – дизайнерские крылья, они символизируют мощь и скорость автомобилей, выпускаемых компанией;
— знакомый многим стилизованный крест;
Понтиак — красная стрела.
Американские автомобили
Среди различных логотипов американских брендов есть много узнаваемых эмблем животных, например кобра Шелби или лошадь Мустанга.
Россия
Отечественным автомобилистам и автолюбителям достаточно узнать по значку на капоте автомобиля, какая российская марка автомобиля здесь изображена.
К великому сожалению многих, российский автопром серьезно отстает от мировых лидеров и даже от середняков. В России есть только один крупный бренд, а также несколько более мелких компаний. Но даже они очень популярны на родине и в странах СНГ. Во многом благодаря адекватной цене и постепенно повышающемуся качеству.
Лада
В 1967 году началось строительство АвтоВАЗа, завода, который задумывался как лидер советской автомобильной промышленности. Он таким и стал – первый ВАЗ сошел с конвейера в 1971 году. Позже доминирующей стала одна из марок автомобильного гиганта – Lada. Сегодня в ассортимент компании входит значительное количество моделей, которые с каждым годом становятся все совершеннее, приближаясь по качеству к иномаркам.
Самая известная российская автомобильная марка имеет эмблему в виде лодки, заключенной в овал, которая появилась в 1994 году. Авторство окончательного дизайна принадлежит Стиву Маттину, бывшему дизайнеру Volvo.
ГАЗ
Компания появилась благодаря совместным усилиям ГАЗа и американского бренда Ford. Отечественные энтузиасты хотели удовлетворить потребительский спрос на роскошные автомобили за счет «Волги». Как получилось, судите сами. Когда-то Волга была поистине роскошью. Логотип остался от компании ГАЗ. На нем изображен олень на фоне, напоминающем щит. Горьковский автозавод вступил в строй в 1932 году, выпустив свой первый грузовик (знаменитую «полуторку»). Производство легковых автомобилей было налажено уже в послевоенные годы. «Победа» и «Волга» — самые известные модели марки. Сегодня в линейке легковых автомобилей доминирует ГАЗ-3110/ГАЗ-3111. Логотип компании основан на гербе Нижнего Новгорода (нынешнее исконное русское название Горький).
Представители французского автопрома
Марки популярных французских автомобилей, марки, а также названия на русском языке можно считать одними из самых запоминающихся, особенно Renault и Peugeot. Впервые логотип появился в 1992 году и после нескольких изменений теперь выглядит как серебряный ромб. Его значение – схематический рисунок ромба. Сдержанный, но современный дизайн отражает приверженность традициям наряду со стремлением внедрять технологические инновации в производственные процессы.
Эмблема Peugeot — лев. С годами первый образ сильно изменился. Теперь это рычащее животное, вставшее на дыбы, что полностью отражает слоган бренда — «движение и эмоции». Последним дизайнерским дополнением было добавление динамизма и объема графическому элементу за счет добавления теней.
Корейские автомобильные логотипы
Корейские традиции обязывают вкладывать смысл и содержание в эмблемы брендов.
Основные корейские марки автомобилей:
Хендай. Эмблема крупнейшего корейского производителя в эллипсе содержит наклоненную вправо стилизованную букву «Н», символизирующую партнерское рукопожатие, а само название концерна можно перевести как «новое время».
Ссангёнг. Название южнокорейского производителя дословно переводится как «два дракона», что отражено в логотипе в виде стилизованного изображения драконьих крыльев или когтей.
Дэу. Логотип компании представляет собой стилизованное изображение морской раковины, а само название компании переводится как «Большая Вселенная».
Киа. Название бренда вписано в эмблему корейского бренда в виде эллипса, который является частью символической фразы «Войди в мир Азии»
США
Американский автопром занимает свое место в мировом производстве автомобилей. Именно здесь началась история автомобилестроения.
В Соединенных Штатах работает ряд компаний, которые предлагают свои машины по всему миру. Но есть и производители, которые сугубо специализируются на внутреннем рынке. Поэтому многих справедливо интересует, какие марки автомобилей готовы предложить американские компании, и что изображено на их логотипах.
Bentley
Основанная в 1919 году Уолтером Бентли, компания с самого начала ориентировалась на выпуск исключительно престижных автомобилей. Не менее известен логотип производителя автомобиля — крылья с буквой B, заключенной в круг. Интересно, что фон буквы B может быть черным (модели, отличающиеся огромной мощностью), зеленым (гоночные автомобили) и красным (изысканные роскошные автомобили).
Buick
Американский инженер Дэвид Бьюик основал свою компанию по производству автомобилей в 1902 году. Не имея таланта предпринимателя, он был вынужден связать свою компанию с растущей группой General Motors, оставив за собой право быть отдельным подразделением. Логотип Buick довольно часто подвергался значительным изменениям. Нынешний — три щита в круге — символизирует три успешные модели компании.
Cadillac
Основанная в 1903 году бизнесменом Уильямом Мерфи и инженером Генрихом Леландом, через шесть лет компания была передана General Motors, но на этот раз ей было позволено развиваться самостоятельно. Именно здесь неоднократно создавались автомобили с инновационными техническими решениями, задающими тон автомобильной моде. На логотипе Cadillac изображен фамильный герб основателя Детройта, де ла Мотта Кадиллака.
Chevrolet
Хотя основателем Chevrolet является Уильям Дюран, он решил назвать новоиспеченную компанию в честь знаменитого автогонщика Луи Шевроле. В настоящее время является одним из основных подразделений группы General Motors, но остается самостоятельным брендом в списке американских автомобильных брендов. Что касается логотипа компании, отдаленно напоминающего бантик, то история его появления имеет несколько различных интерпретаций, но его истинное значение неизвестно.
Chrysler
История компании началась в далеком 1924 году. На значке изображен дизайн в виде крыльев. Как говорит сам производитель, это символ скорости и силы. Логотип чем-то напоминает знаки, используемые на британских Aston Martin и Bentley.
Dodge
Компания была основана в 1914 году. Братья Додж, Гораций и Джон, первыми начали выпускать автомобили с цельнометаллическими кузовами. Так небольшая компания, изначально поставлявшая запчасти Ford, стала самостоятельным игроком. В 1928 году она присоединилась к Chrysler, оставив след.
Эмблема бренда изображает голову быка, сильного и уверенного в себе животного, и выполнена в виде металлического щита. Он остается неизменным с 1994 года.
Eagle
Известная компания в США, станки которой зарекомендовали себя во многих странах мира. Из названия становится понятно, что на логотипе обязательно должен быть орел. Это верно. Это голова серого раптора с названием самого бренда вверху.
Ford
Генри Форд — легендарная личность. Основав свою компанию в 1903 году, он первым применил в 1913 году технологию конвейерной ленты, что значительно удешевило автомобили этой марки. В середине 20-х годов каждый второй автомобиль в США производился на заводах Форда. Сегодня Ford Motors — многонациональная компания с заводами и сборочными предприятиями в 30 странах мира.
Эмблема компании не отличается дизайнерскими изысками, на значке автомобиля нет никаких изображений, только название марки, но все равно легко узнаваемая.
GMC
Основанная в 1908 году Уильямом Дюрантом корпорация General Motors изначально пошла по пути слияния/поглощения других брендов, что сделало ее крупнейшим в мире производителем автомобилей, которым GM была на протяжении 77 лет, уступив лидерство лишь в 2008 году, когда ей грозило банкротство из-за финансового кризиса. Один из немногих автопроизводителей, у которого нет собственного логотипа: на автомобилях американской компании есть только буквенная эмблема.
Jeep
Также предельно простой дизайн, который не меняется уже много лет.
Tesla
Бренд, который становится невероятно популярным и специализируется исключительно на электромобилях. На логотипе изображена буква Т, похожая на меч.
В США есть несколько крупных производителей автомобилей, которые контролируют другие популярные бренды. Только General Motors включает такие бренды, как Buick, Cadillac, Chevrolet и собственный бренд GMC.
Еще один гигантский производитель автомобилей – Chrysler. И неудивительно, ведь в нее входят Jeep, Eagle, Dodge, Plymouth, Imperial и ряд других автомобильных компаний.
Корейские автомобильные бренды. Полное руководство (2023)
За последние годы корейская автомобильная промышленность прошла долгий путь, и ряд брендов стали крупными игроками на мировом рынке. От компактных городских автомобилей до роскошных седанов, корейские автомобильные бренды предлагают широкий спектр автомобилей, которые нравятся широкому кругу покупателей. Южная Корея занимает пятое место в мире по объему производства и экспорта автомобилей. Большинство операций началось в Южной Корее как простая сборка деталей для других иностранных компаний. Сегодня Южная Корея входит в число ведущих и наиболее передовых стран мира по производству автомобилей.
Содержание
История корейских марок автомобилей
История корейских марок автомобилей восходит к 1950-м годам, когда закончилась Корейская война и страна начала восстанавливать свою экономику. Одной из первых корейских автомобильных марок была Hyundai, основанная в 1967 году. Изначально Hyundai занималась производством и сборкой автомобилей по лицензии других марок. Однако к концу 1970-х компания начала разрабатывать собственные технологии и выпускать собственные модели.
В последующие десятилетия появились и зарекомендовали себя на внутреннем и международном рынках другие корейские автомобильные бренды, такие как Kia и Ssangyong. Daewoo и Renault Samsung также присоединились к отрасли в конце 90-х годов.
С тех пор корейская автомобильная промышленность прошла долгий путь, и правительство вложило значительные средства в исследования и разработки для улучшения технологий и качества корейских автомобилей. Сегодня корейские автомобильные бренды известны своей доступностью и надежностью, а также имеют репутацию производителей одних из лучших автомобилей в мире.
Тем не менее, корейская автомобильная промышленность не только преуспела благодаря своим собственным усилиям, в первые дни существования отрасли правительство проводило протекционистскую политику, а позже вступило в стратегическое партнерство с иностранными автопроизводителями, такими как General Motors и Renault, которая помогла им приобрести технологии и опыт для производства собственных автомобилей.
Корейская автомобильная промышленность имеет богатую историю, начиная со скромных начинаний и заканчивая крупным игроком на мировом автомобильном рынке. Самоотверженность и упорный труд корейских автомобильных брендов, а также поддержка правительства привели к созданию одних из лучших автомобилей в мире.
GM Korea
Компания GM Korea, также известная как GM Korea, была основана в 2011 году и является дочерней компанией американской автомобильной компании General Motors (GM). Они также являются одним из крупнейших производителей автомобилей в Южной Корее. Штаб-квартира компании находится в Бупхёнгу, Инчхон, Южная Корея. Компания была создана в результате приобретения GM Daewoo Motor Co. в 2001 году, южнокорейского производителя автомобилей, основанного в 1937 году. С тех пор GM Korea отвечает за производство, распространение и маркетинг автомобилей марки GM. в Южной Корее и других частях мира. Они продают автомобили более чем на ста пятидесяти рынках на шести континентах.
GM Korea играет важную роль в автомобильной промышленности Южной Кореи, а ее продукция пользуется широкой популярностью среди потребителей. Модельный ряд компании включает в себя широкий спектр автомобилей, от компактных автомобилей, таких как Spark и Aveo, до более крупных внедорожников, таких как Captiva и Trailblazer. Кроме того, GM Korea также производит автомобили для других брендов GM, таких как Chevrolet и Holden.
В последние годы GM Korea столкнулась с финансовыми трудностями и изо всех сил старалась не отставать от конкурентов. В 2018 году компания объявила, что закроет один из своих четырех заводов в Южной Корее, чтобы сократить расходы. Однако правительство Южной Кореи и профсоюз достигли соглашения с GM, чтобы оставить завод открытым и оказать необходимую поддержку для восстановления компании. Компания также объявила о планах сосредоточиться на электромобилях и технологиях автономного вождения, чтобы оставаться конкурентоспособными на рынке.
Hyundai Motor Company
Hyundai
Hyundai Motor Company была основана в 1967 году Чунг Джу Юнгом. Штаб-квартира компании находится в Сеуле, Южная Корея. Это крупнейшая компания по производству автомобилей в Южной Корее: в 2013 году было произведено более четырех с половиной миллионов единиц. Сегодня их автомобили продаются в 193 странах, и они являются четвертым по величине производителем в мире.
В 1986 году Hyundai Motor America начала продавать автомобили в США. Первой моделью, проданной в США, стал Hyundai Excel. В течение этого года они установили рекорд по количеству продаж для автомобильной компании в Соединенных Штатах.
Вот некоторые из самых популярных моделей Hyundai на современном рынке.
Акцент (также известный как Верна в Южной Корее)
Elantra (также известная как Avante или Lantra)
Санта-Фе (Санта-Фе Спорт и Санта-Фе LWB)
Тусон
Бытие (Купе Бытие
Они также производят несколько различных моделей коммерческого транспорта.
Kia Motors Corporation
Kia Motors Corporation, также известная как просто Kia, была основана в 1944. Штаб-квартира компании находится в Сеуле, Южная Корея. Kia является вторым по величине производителем автомобилей в Южной Корее: в 2013 году было произведено почти три миллиона единиц. В 2013 году Hyundai Motor Company приобрела 33,88% компании.
По данным компании, «Киа» — это сочетание китайско-корейского слова «ки» и буквы «а». Слово «ки» переводится как «выйти», а «а» означает «Азия», поэтому «Киа» означает «выходить из Азии». Kia также является старейшей автомобильной компанией Южной Кореи.
Kia начала в 1944 году производство велосипедов, а позже перешла к производству мотоциклов, грузовиков и автомобилей. У Kia есть предприятия в нескольких других странах, таких как Китай, Словакия, США и Вьетнам. Kia Motor America была зарегистрирована в 1992 году, и их автомобили впервые были проданы в Портленде, штат Орегон.
Вот некоторые из самых популярных моделей Kia на современном рынке.
Forte (также известный как Cerato или K3)
Rio (также известный как Rio5 или Pride)
Optima (также известная как Magentis или K5)
Соренто
Душа
Спортейдж
Оптима Гибрид
Карнавал (также известный как Седона)
SsangYong Motor Company
SsangYong Motor Company, также известная как SsangYong Motor, была основана в 1954 году. Штаб-квартира компании находится в Сеуле, Южная Корея, и является четвертым по величине производителем автомобилей в Южной Корее.
Изначально компания была основана в результате слияния двух отдельных компаний. Этими двумя компаниями были Ha Dong-hwan Motor Workshop, основанная в 1954 и Dongbang Motor Company, которая была основана в 1962 году. Название компании означает «двойные драконы», я полагаю, что это должно было символизировать две компании.
В 2011 году компания была частично приобретена компанией Indian Mahindra & Mahindra Limited, которой в настоящее время принадлежит семьдесят процентов акций. SsangYong Motor поставляет автомобили по всему миру, кроме Северной Америки. У них есть заводы в других странах, таких как Россия и Украина.
Модельный ряд SsangYong Motor включает:
Actyon (заменивший старый Korando)
Rexton W (заменивший Rexton II)
Кайрон
Actyon Sports (пришедший на смену Musso Sports, также известному как Korando Sports)
Родиус (также известный как Ставик)
Председатель (включая модели Председателя H и Председателя W)
Они также производят модели грузовиков и автобусов.
Renault Samsung Motors
Renault Samsung Motors была основана в 1994, а штаб-квартира компании находится в Пусане, Южная Корея. Сначала компания была создана как Samsung Motors. В 2000 году компания стала дочерней компанией французской автомобильной компании Renault и была переименована в Renault Samsung Motors.
В настоящее время компания принадлежит Renault (80,1%) и Samsung (19,9%). Модельный ряд Renault Samsung Motors включает модели SM3, SM5, SM7, QM3 и QM5.
Корейские марки роскошных автомобилей
Одной из самых известных марок роскошных автомобилей в Корее является Genesis. Бренд, являющийся дочерней компанией Hyundai, быстро зарекомендовал себя как ведущий игрок на рынке автомобилей класса люкс. Genesis предлагает ряд роскошных автомобилей, включая G70, G80 и G9.0 седаны и внедорожник GV80. Эти автомобили известны своими высококачественными материалами, передовыми функциями и роскошным дизайном.
Новый Genesis G-90 2023 года выпуска, от 88 400 долларов США
Equus – еще один известный в Корее бренд роскошных автомобилей. Бренд, который также является дочерней компанией Hyundai, производит ряд роскошных седанов и внедорожников. Equus известен своими мощными двигателями, передовыми технологиями и изысканным дизайном.
Другие корейские бренды роскошных автомобилей, о которых стоит упомянуть, включают SsangYong Motor Company, известную своими высококлассными внедорожниками, такими как G4 Rexton и GV80. Кроме того, Daewoo Group также известна своими роскошными автомобилями, в том числе Leganza, роскошным седаном среднего размера, выпускавшимся до 2008 года.0003
Корейские марки роскошных автомобилей определенно заслуживают внимания всех, кто ищет автомобиль высокого класса. Они предлагают идеальное сочетание изысканности, передовых технологий и внимания к деталям, что делает их серьезными конкурентами в индустрии роскошных автомобилей. Благодаря своей приверженности качеству и роскоши эти бренды не оставят равнодушными даже самых взыскательных покупателей автомобилей.
Корейские бренды электромобилей
Корея является домом для нескольких брендов электромобилей, которые произвели фурор в мировой автомобильной промышленности. Эти компании используют передовые технологии и инженерный опыт страны для производства инновационных и высококачественных электромобилей (EV).
Одним из самых известных корейских брендов электромобилей является Hyundai. Компания производит электромобили уже несколько лет и предлагает широкий выбор моделей, включая Ioniq Electric и Kona Electric. Обе эти модели получили положительные отзывы за ассортимент, производительность и дизайн.
Электромобиль Hyundai подключен к Hi-Charger, эксклюзивному сверхскоростному зарядному устройству, разработанному Hyundai Motor. /THE KOREA HERALD
Еще одним крупным корейским брендом электромобилей является Kia. Первый электромобиль компании, Soul EV, был хорошо принят благодаря просторному салону, расширенным функциям и доступной цене. Kia также планирует выпустить несколько новых электромобилей в ближайшие годы, в том числе Niro EV и e-Soul.
Другие корейские бренды электромобилей, за которыми стоит следить, включают Renault Samsung Motors, которая производит SM3 Z. E. электрический седан и компактный хэтчбек SM3 ZE. А также Hanwha Techwin, которая производит платформу для электромобилей QEV.
Корейская индустрия электромобилей быстро развивается и включает несколько хорошо зарекомендовавших себя и новых компаний, производящих инновационные и высококачественные электромобили. Учитывая растущую популярность электромобилей и растущий спрос на экологически чистый транспорт, вполне вероятно, что в будущем мы увидим еще более интересные разработки этих компаний.
Какая машина самая популярная в Корее?
Самый популярный автомобиль в Южной Корее варьируется в зависимости от года и рыночных тенденций, но в последние годы одним из самых популярных автомобилей в Корее был Hyundai Avante, также известный как Elantra. Это компактный седан, который предлагает хороший баланс топливной экономичности, производительности и стоимости. В течение нескольких лет он был одним из самых продаваемых автомобилей в стране и продолжает оставаться популярным выбором среди корейских покупателей автомобилей.
Другой популярный автомобиль в Корее — Kia Morning, также известный как Picanto. Это малолитражный автомобиль, известный своей экономичностью, доступностью и практичностью. Он был самым продаваемым автомобилем в стране на протяжении многих лет и продолжает оставаться популярным выбором для новых покупателей автомобилей и горожан.
В сегменте роскошных автомобилей Genesis G80 и GV80 становятся все более популярными в стране, их элегантный дизайн, роскошные функции и передовые технологии были хорошо приняты местным рынком.
На популярность автомобиля в Корее влияет год и тенденции рынка, поэтому сложно определить, какой из них самый популярный, однако очевидно, что Hyundai и Kia входят в число самых популярных автомобильных марок в стране , так как их модели Avante и Morning всегда хорошо себя зарекомендовали.
Какая корейская марка автомобиля самая лучшая?
Трудно определить лучшую корейскую марку автомобиля, так как это зависит от индивидуальных предпочтений и потребностей. У каждой марки есть свои сильные и слабые стороны, и то, что считается лучшим, зависит от таких факторов, как бюджет, эффективность использования топлива, безопасность и производительность.
Ahain, Hyundai и Kia — два самых известных и уважаемых корейских автомобильных бренда. Они предлагают широкий спектр автомобилей в разных ценовых категориях, включая недорогие компактные автомобили, седаны среднего размера, внедорожники и автомобили класса люкс. Они известны производством надежных и экономичных автомобилей, а также передовыми функциями безопасности и инновационным дизайном.
Какие американские автомобили производятся в Корее?
Заводы некоторых американских марок автомобилей расположены в Южной Корее. К ним относятся:
Ford: Ford производит автомобили в Южной Корее с 1970-х годов и в настоящее время управляет заводом в Хвасоне, где производятся Ford Focus, Ford Kuga и Ford Explorer.
General Motors: General Motors занимается производством автомобилей в Южной Корее с 1980-х годов и в настоящее время управляет несколькими заводами в стране. Эти заводы производят широкий спектр автомобилей, в том числе Chevrolet Spark, Chevrolet Trax и Chevrolet Malibu.
Chrysler: Chrysler имеет совместное предприятие с Hyundai Motor Group и управляет заводом в Ульсане, Южная Корея, где производит такие автомобили, как Dodge Journey и Dodge Caravan.
Tesla: Tesla объявила о планах построить в Южной Корее завод по производству электромобилей и аккумуляторов.
Стоит отметить, что эти американские автомобильные бренды производят свои автомобили для местного рынка и некоторые из них на экспорт, но они также импортируют автомобили на рынок США. Автомобили, произведенные в Южной Корее для американских брендов, могут иметь характеристики и характеристики, отличные от автомобилей, произведенных в США.
Логотипы корейских автомобилей
Многие марки этих автомобилей можно узнать по логотипам их компаний. Некоторые названия компаний имеют важное значение, например, название компании Kia и название компании SsangYong. Как и названия компаний, логотипы автомобилей также имеют для них значение.
Многие из нас ассоциируют бренды с их логотипами, будь то автомобильная компания, сеть продуктов питания или модельер. Некоторые логотипы корейских автомобилей менялись несколько раз за эти годы, а некоторые вообще не менялись.
Например, логотип Kia начинался со слова «kia» внутри круга внутри треугольника. Затем, в 1964 году, компания резко изменилась и превратилась в зеленый круг с косой чертой в правом верхнем углу. Этот дизайн был похож на часы с большой минутной стрелкой, дизайн был снова изменен в 1986 году. Только в 1994 году мы увидели дизайн, похожий на текущий логотип Kia.
Другие конструкции просты и не сильно изменились за эти годы. Например, логотип Hyundai, который мы видим сегодня, не сильно изменился с тех пор, как дизайн компании был разработан в 1919 году.86. В 1992 году они начали добавлять букву «h» внутри овальной формы.
В мире существует множество замечательных автомобильных брендов, и Корея представила на сегодняшний день одни из лучших брендов. Эти ведущие бренды корейских автомобилей производят автомобили с невероятной топливной экономичностью, функциями безопасности и передовыми технологиями. Ознакомьтесь с другими нашими списками азиатских марок автомобилей, таких как японские марки и китайские марки.
Статья обновлена 17.01.2023
Эта корейская компания, о которой вы никогда не слышали, произвела революцию в разработке бейджей
Автор:
Джейсон Торчински
Комментарии (175)
Мы можем получать комиссию за ссылки на этой странице.
Я уверен, что вы знаете все о разработке значков. На всякий случай, если вы получили удар по голове и забыли, вот напоминание: это когда автопроизводитель решает перемаркировать тот же автомобиль под другой маркой и моделью по запутанным, непостижимым причинам, и каким-то образом продать его и заработать больше денег. . Так происходит все время. Тем не менее, есть корейская компания, которая незаметно добилась самого большого прогресса в разработке бейджей: Brenthon.
Вы когда-нибудь слышали о Брентоне? Я уверен, черт возьми, нет. До тех пор, пока совершенно случайно я не наткнулся в сети на фотографии автомобилей марки Brenthon. Машины имели незнакомые значки, но выглядели странно знакомыми.
Причина, по которой они выглядели знакомыми, заключалась в том, что это были Киас и Хендай. Сначала я подумал, что, возможно, Brenthon была тюнинговой компанией, такой как BRABUS, Dinan или AMG, где они делают такие модификации автомобиля, что он заслуживает своего нового имени.
Но это не так. Brenthon не занимается тюнингом и не производит никаких деталей, повышающих производительность. На самом деле те Киа и Хендай, которые я видел, ничем не отличались от стандартных Киа или Хендай, за исключением названия и значков.
Это потому, что Brenthon — это всего лишь название компании.
Просто запомните на секунду: это компания, которая не производит ничего, кроме значков с названиями автомобилей и логотипов (ну, они делают некоторые другие детали отделки салона, но в центре внимания компании — значки Brenthon). Они не делают автомобили, они делают предметы, чтобы вы могли превратить свой существующий автомобиль в один из их автомобилей Brenthon.
Это потрясающе. Они взяли фундаментальную концепцию разработки бейджей и устранили всю дорогостоящую часть уравнения, связанную с «строительством автомобилей». Еще лучше, они доводят потребителя до платят за привилегию превращать свои автомобили с Hyundai в Brentons и даже выполнять физическую установку самостоятельно.
Это похоже на то, как автомобильный бренд превратился в вирус, используя собственное производство, продажи и владельцев компании, чтобы превратить свои автомобили в нечто большее, чем они сами. Это один из самых блестящих и коварных планов автомобильного брендинга за последние десятилетия.
Зачем кому-то это делать? Вероятно, по той же причине многие автомобильные компании вообще выпускают премиальные бренды: чтобы создать ощущение статуса и эксклюзивности. Вот почему Honda сделала Acura и почему все были сбиты с толку, когда Volkswagen продал Phaeton как VW вместо Audi. Люди одержимы значками и брендами, и Брентон понимает это настолько хорошо, что понимает, что все, что им нужно для продажи, — это бессмысленный бренд, и даже не автомобиль.
Я даже не знаю, как я к этому отношусь. С одной стороны, это абсолютно нелепо — полностью сфабрикованный и бессмысленный автомобильный бренд с названием, созданным для того, чтобы пробуждать представления о богатстве, утонченности и истории, но на самом деле не иметь ничего из этого.
Во многих смыслах это самая незрелая, подлая и циничная деградация всей концепции автомобильных марок.
С другой стороны, чем это отличается, скажем, от того, что легло в основу происхождения бренда Infiniti? На самом деле ничего, кроме того, что Брентон был достаточно умен, чтобы вообще не связываться со сборкой автомобилей.
Каждый опытный или недавно севший за руль владелец автомобиля сталкивается с необходимостью замены шин и колесных дисков. Не исключение и водители авто Лада Калина. Основополагающим моментом в этом вопросе является определение рекомендуемого размера этих компонентов. Затем стоит ответить на вопрос, какого стиля вождения придерживается автолюбитель и каково состояние дорог, по которым он ездит.
Немаловажным будет выявление желаемого внешнего вида машины. Стремится водитель к стабильности, надежности или хочет обновить стиль автомобиля, улучшить его? Чтобы сделать грамотный выбор автопокрышек и дисков необходимо ответить на эти и многие другие вопросы.
Какие размеры шин и дисков рекомендуются в KOLOBOX для Lada Kalina?
Размер шин и колесных дисков зависит от года выпуска Лады Калины и ее модификации. Учитывая эти параметры, компания KOLOBOX представляет рекомендации.
LADA KALINA 01. 01.2006
Шины
Диски
R13
Оригинал
175/70R13
Оригинал
5×13 4*98 d58.5-58.6 ET40
Замена
185/65R13
Замена
5-5.5×13 4*98 d58.5-100 ET20-39
R14
Оригинал
175/65R14
Оригинал
5.5×14 4*98 d58.5-58.6 ET37
Оригинал
185/60R14
Замена
5-6×14 4*98 d58. 5-100 ET20-39
R15
Оригинал
185/55R15
Замена
195/50R15
Диаметр автошин для авто Lada Kalina варьируется от 13 до 15-ти дюймового. Ширина от 175 до 195 мм, а профиль (деление ширины на высоту) от 70 до 50 %.
Диаметр в 15 дюймов максимально допустимый вариант, при котором сохраняются необходимый комфорт и безопасность во время вождения автомобиля. При увеличении диаметра и желании установить более низкопрофильную резину, водитель должен понимать, что гарантии безопасности завод-производитель не предоставляет.
Какая резина подходит для автомобиля Lada Kalina в зимнее время года?
Комплект автошин, подходящий для зимнего времени года, должен соответствовать требованиям, указанным в технической документации к автомобилю Лада Калина и, что главное, соответствовать характеру зимы в местности эксплуатации средства передвижения.
Большинство российских водителей выбирают шипованную резину, с которой чувствуют себя более комфортно и уверенно, преодолевая непогоду. Теплая зима не обязывает к обязательному наличию металлических шипов на поверхности автопокрышек и допускает использование так называемых липучек.
Возможные модели зимних шин Лада Калина представлены ниже.
Зимние автошины для авто Лада Калина
Pirelli Ice Zero 82T Maxxis NP3 Arctic Trekker 86T Tunga Nordway 82Q Kama Kama-519 Euro 82T Cordiant Snow Cross (PW-2) 82T
Совершая выбор зимних шин нужно понимать, что лучше подобрать бюджетный вариант летних покрышек, чем экономить на зимних. Зимой пассажир чрезмерно нуждается в безопасности, учитывая состояние российских дорог и зиму с постоянными заморозками.
Какие шины подходят для автомобиля Lada Kalina в летнее время года?
Лето — время года, больше располагающее для различных экспериментов над размерами автопокрышек. Остановиться можно на стандартных 13-14-ти дюймах в диаметре или попробовать 15 дюймов, если заводские размеры этому не соответствуют. В качестве летних шин для авто Лада Калина можно рассмотреть следующие варианты:
Kumho Solus Kh37 82T (EK)
Cordiant Sport 2 PS-501 82H
Formula Energy 82T
Kama Kama-217 82H
Tunga Zodiak 2 PS-7 86T (1)
Maxxis MP10 Pragmatra 82H
Эти и многие другие варианты представлены в KOLOBOX. Специалисты этой компании помогут с выбором наиболее оптимальной модели.
Какие диски рекомендуются для автомобиля Lada Kalina?
Первая генерация автомобилей Лада Калина оснащалась стальными (штампованными) дисками с диаметром в 13-14 дюймов. После появились легкосплавные (литые) диски с диаметром 14 дюймов.
Если водитель ставит перед собой цель усовершенствовать внешний вид автомобиля, то ставит колесные диски с диаметром 15 дюймов.
Лада Калина второго поколения имеет следующие параметры колесных дисков:
Четыре отверстия для креплений на окружности диаметром в 98 мм.
Вылет от ЕТ 25 до ЕТ 35.
Какое давление рекомендуется для шин автомобиля Lada Kalina?
Учитывая эксплуатацию заводской резины, давление в шинах Лада Калина должно быть 2,2 Атм на передних колесах и 2,3 Атм на задних.
Опытные водители этого автомобиля приходят к мнению, что давление меняется в зависимости от текущего времени года: зимой на передних колесах можно поддерживать давление в 2,0 Атм, а на задних 2,2 Атм.
Для лета подойдут такие параметры: на задних покрышках 2,2-2,3 Атм, а на передних 2,2-2,2 Атм.
Каково влияние размера шин и дисков на характеристики автомобиля?
В использовании автомобиля нельзя забывать о состоянии шин. От их характеристик, степени износа напрямую зависит, насколько комфортно и безопасно транспортное средство будет чувствовать себя на дороге. Изношенная шина подвергается большему риску прокола и аквапланирования. Кроме того, снижается качество торможения, устойчивость на дороге (особенно зимой).
Долговечность легковых шин напрямую зависит от условий эксплуатации, технического состояния автомобиля. Поэтому необходимо проводить регулярные проверки, техническое обслуживание. В это время специалисты осматривают покрышки, выявляют трещины, разрывы и иные повреждения. Если будут замечены инородные предметы, застрявшие внутри (к примеру, кусочки стекла или металлов), их устраняют. Рассмотрим подробнее, как правильно их использовать, какие могут возникнуть проблемы и как их избежать.
Контроль давления воздуха
При эксплуатации покрышек важно обращать внимание на давление воздуха. В большинстве случаев фирма-производитель проводит ряд тестирований, чтобы установить самое благоприятное давление для наилучшего управления транспортным средством. В том случае, если человек не будет следовать установленным нормам, велика вероятность быстрого проведения покрышки в неисправное состояние. Ниже представлен ряд критериев, который напрямую связан с давлением в шинах:
Управление автомобилем. Если давление ниже надлежащего, управляемость сильно ухудшится. В результате осуществлять маневры на больших скоростях будет небезопасно.
Динамика автомобиля. Благодаря правильному давлению транспортное средство без проблем разгонится. При давлении меньше надлежавшего, оно существенно потеряет в динамике.
Износ шин. Когда давление в шинах сильно снижается, ускоряется износ. Кроме того, снижается управляемость автомобиля.
Расход топлива. Потребление топлива значительно увеличивается, когда давление не соответствует установленной норме.
Тормозной путь. Оптимальный тормозной путь гарантирован при сбалансированном давлении на колесах. Если не создать такие условия, площадь соприкосновения покрышек с поверхностью увеличится. В результате они очень быстро износятся.
Индикаторы износа
В целях безопасности шина всегда должна быть в исправном состоянии, поэтому перед каждой поездкой рекомендуется оценивать состояние покрышек. При этом стоит смотреть и на рисунок протектора. Чтобы проверить глубину канавок, достаточно учесть индикатор износа. С его помощью удается оценить, насколько сильно стерт протектор. Существует несколько видов индикаторов, каждая фирма-производитель помещает их в определенных местах. Среди популярных вариантов:
на дне канавок;
на блоках протектора;
на боковинах.
Сам по себе индикатор устроен просто: это небольшая часть протектора, которая отличается от основной части по форме и размеру. Различают несколько конфигурацией. Распространены объемные (выпуклые), их высота минимально допустимая для определенного вида покрышек. Есть цветные метки. Когда они исчезают, требуется менять покрышки. Третий вариант – цифровые (выдавленные в цифры и иные фигуры с разной глубиной). В случае цифр маркировка производится в миллиметрах или процентах от высоты протектора. Бывают цифровые индикаторы исключительно с одной сегментированной цифрой, которая выполненной по типу цифр в электронных семисегментных индикаторах. Они высоко ценятся автомобилистами, которые часто ездят на дальние расстояния.
В покрышках разных фирм-производителей применяется неодинаковая маркировка. К примеру, треугольник, аббревиатура TWI с треугольником или снежинка (характерна для зимних моделей). Некоторые помещают логотипы, как французская компания «Michelin».
Индикатор износа облегчает контроль над состоянием автомобильных шин. Он позволяет своевременно заметить необходимость замены на новые покрышки. На износ протектора влияет ряд факторов. Основной фактор – повышенная нагрузка, поэтому не рекомендуется перегружать транспортное средство. При этом не стоит превышать допустимую скорость: чем быстрее движение, тем быстрее сотрется покрышка.
Виды повреждений шин
Из-за неосторожного вождения, низкого качества дорог и ряда других факторов, покрышки могут повредиться. К самым распространенным видам повреждений относятся:
Проколы. Это незначительные повреждения, которые приводят к потере герметичности. Они без проблем поддаются ремонту.
Порезы, пробои. Такое повреждение крупнее, помимо потери герметичности, отмечается обрыв нити корда. В большинстве случаев это происходит из-за наезда на какой-либо острый предмет.
Геометрическое нарушение шины. Это происходит в результате повреждения корда (возможно без герметичной потери). Часта причина – заводской брак. Иногда виной являются низкокачественные шиномонтажные работы, перегрузка покрышки. Визуально заметить геометрическое нарушение несложно. Во-первых, поменяется форма беговой дорожки. Во-вторых, нити корда выйдут наружу. И в третьих, станет сильно заметна деформация бортового кольца.
Вздутие поверхности шины. Оно может появиться в результате нескольких причин: когда отслаивается наружный слой резины или разрываются нити в каркасе.
Не всегда покрышки удается отремонтировать. Если вздутие обнаружилось на боковине, вероятность ремонта минимальна, лучше купить новые шины.
Что такое датчик АБС и признаки неисправности — Иксора
АБС — система, которая препятствует блокировке колес во время торможения, что позволяет автомобилю сохранять свою устойчивость, управляемость и безопасность в случае резкого торможения.
В систему АБС входят:
блок управления
гидравлическое устройство
тормозные элементы колес
сенсорные датчики вращения частоты оборотов
АБС также может включать в себя противобуксовочную систему, узел электронного контроля устойчивости и механизм помощи при экстренном торможении.
Основа системы АБС — в блоке управления, который принимает импульсы с датчиков частоты вращен6ия колеса, получает данные о скорости, обрабатывает полученные данные и передает их на коробку передач, в систему управления шасси, навигационную и противооткатную системы.
Особенность работы датчика заключается в том, что давление от главного тормозного цилиндра обеспечивает оптимальное нажимное усилие в тормозных суппортах, что прижимает колодки к тормозным дискам и обеспечивает торможение. Работы системы ABS позволяет сохранять это давление стабильным вне зависимости от силы нажатия водителем на педаль тормоза, что исключает блокировку колес при, например, экстренном торможении.
Датчики бывают двух типов:
пассинвые — применяются для зубчатых колес, сравнительно большие по размеру, менее точные по сравнению с активным типом датчиков АБС, однако прочные и легко диагностируются на наличие неполадок. В настоящее время встречаются редко и практически не используются на современных автомобилях
активные — применяются для зубчатых колес и колес с магнитным кодирующим устройством. Для работы таких датчиков необходимо внешнее питание, отличаются от своих предшественников высокой точностью, однако чувствительны к месту установки и загрязнениям. Наиболее практичным вариантом активного датчика являются магниторезиститвные датчики, которые не чувствительны к месту установки и способны обнаруживать сигнал практически на любых скоростях
При возникновении неисправности в системе АБС, происходит ее деактивация при сохранении работы тормозной системы.
Признаками неисправности АБС является изменение характера торможения автомобиля, которое становится менее эффективным, включение лампы аварийного индикатора на панели приборов.
Диагностика системы ABS
Неисправная система ABS не способна выполнять возложенные на нее функции, поэтому нуждается в срочном ремонте.
Самая распространенная причина неисправности датчика ABS заключается в обрыве проводки. Такая поломка диагностируется без участия специалистов автосервиса, однако вам потребуется использовать тестер, который необходимо подключить к разъемам датчика для измерения уровня сопротивления. Оптимальные показатели сопротивления различаются для каждого автомобиля в зависимости от его марки. Поэтому, чтобы узнать оптимальное значение, обратитесь к сервисной книжке транспортного средства Если при измерении сопротивления вы обнаружили, что его значение близко к нулю — скорее всего в системе произошло короткое замыкание, необходимо снять датчик, чтобы избавиться от замыкания. Если же значение стремится к бесконечности, скорее всего произошел обрыв в проводки, которые требует ремонта цепи.
Случаются ситуации, когда датчик АБС не подлежит ремонту и требует замены. В таких случаях важно не ошибиться с выбором новой детали.
Найти подходящий датчик ABS вы можете в магазине IXORA. Квалифицированные менеджеры обязательно помогут сделать правильный выбор, ответят на все ваши вопросы. Обращайтесь, это выгодно и удобно.
Проводите замену моторного масла и масляного фильтра в соответствии с техническими требованиями автопроизводителя.
Производитель
Название детали
Номер детали
Применяемость*
BOSCH
Блок ABS
0265223002
BMW 5 седан IV (E39) 1995-2003; BMW 7 III (E38) 1995-2001
BOSCH
Датчик ABS. давления
0261230266
AUDI A1 (8X1) 2010-НВ; SKODA Fabia II (5J2) 2010-НВ; SKODA Rapid III (Nh4) 2012-НВ; VOLKSWAGEN Golf VI (5K1) 2008-2012; VOLKSWAGEN Tiguan (5N1, 5N2) 2010-НВ
BOSCH
Датчик ABS. давления
0261230308
FORD Focus III (BM_) 2011-НВ; FORD Kuga II (MA) 2013-НВ; LAND ROVER Freelander II (FA) 2011-НВ; LAND ROVER Range Rover Evoque (LV) 2011-НВ
* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону — 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).Полезная информация:
Зачем нужны датчики износа колодок?
Загорается датчик давления масла – что делать?
Замена датчика кислорода на ВАЗ 2114 (Samara)
что это такое в машине, принцип работы и устройство
Датчик АБС в антиблокировочной системе отвечает за «информативную передачу информации» в блок управления. Именно его импульсы формируют картину понимания блоком как сейчас ведёт себя автомобиль на дороге и в зависимости от неё выстраивает логику процесса торможения. В этой статье поговорим подробно про датчик abs, что это такое, устройство, принцип работы, для чего нужен на автомобиле и многое другое.
Как выглядит
Чтобы найти АБС на автомобиле, особенных навыков и знаний не требуется. Задача его постоянно замерять скорость движения машины (угловую скорость вращения колеса), поэтому датчик скорости АБС на колесе ставится на ступице как можно ближе к приводному валу.
Для того, чтобы понять, как выглядит датчик АБС на колесе, проще всего один раз его увидеть на собственном авто. Для этого:
Снимаем колесо и ищем провод в районе тормозного суппорта.
Проведя рукой до окончания проводка, мы обнаружим на его выводе небольшой цилиндр, на торце которого обычно выведен магнит. Это и есть датчик АБС (ещё его называют колёсным). Рассмотрите и запомните, как он выглядит.
Принцип работы
Принцип работы датчика АБС строится на простейших физических явлениях (электромагнитная индукция и эффект Холла). Как правило, они известны школьникам из курса физики старших классов. В настоящее время все типы датчиков АБС работают на основе следующих явлений:
Явление электромагнитной индукции — возникновение тока в замкнутом проводящем контуре при изменении магнитного потока, пронизывающего его.
Эффект Холла — суть его основывается на том, что если в магнитное поле поместить проводник и пропустить через него электрический ток, то на электроны в магнитном поле будет действовать сила Лоренца, направляя их в определённую сторону.
Соответственно исходя из этого каждый из типов получил свое название индуктивные (пассивные) и активные (Холла). Принцип работы контроллеров диктует требования, как устроен датчик АБС внутри.
Устройство
Теперь рассмотрим устройство датчика АБС, которое определилось на основе вышеописанных законов физики. Вот они:
Индуктивный. Он расположен и закреплён на ступице колеса без возможности смещения. Представляет собой сборку по типу «слоёного пирога». В сердцевине располагается железный сердечник, вокруг сердечника размещается постоянный магнит. На магнит последовательно в несколько рядов намотана медная проволока. Таким образом получается индуктивная катушка. Вся эта конструкция закрыта в пластиковом корпусе повышенной жёсткости. Торец железного сердечника выведен за выступ корпуса примерно на 1 мм. Выводы от медной обмотки в проводной оплётке подводятся в модуль блока управления АБС. Эта схема датчика АБС называется статор. Вторая половинка рабочей схемы называется ротор. Она является подвижной, чтобы всё устройство работала, а также она представляет собой ту часть, с чего считывает датчик АБС скорость движения автомобиля. Визуально ротор напоминает корончатую гайку, а конструктивно выполняется путем нарезания на приводе колеса зубцов или установки зубчатого сектора (его ещё называют «гребёнкой»).
Пока автомобиль неподвижен, вся система находится в состоянии покоя. Как только транспортное средство начинает движение вперед, приводной вал колеса понятное дело приводится во вращении. Его зубцы вкупе с зазорами между ними при превышении определённого скоростного порога согласно закону электромагнитной индукции постоянное поле магнита превращают в переменное. По закону физики в переменном магнитном поле появляется переменный электрический ток, который в виде импульсов по проводам обмотки и далее по схеме попадает в блок управления. Закон изменения этих импульсов представляет синусоиду, таким образом по возникающим максимумам и минимумам и их частотностью можно судить об угловой скорости вращения колёс, а это в свою очередь — измерить скорость движения автомобиля.
Из принципа работы сразу виден недостаток таких устройств. Они начинают работать при преодолении определённого порога скорости (обычно это более 5 км/ч).
К плюсам относится простота конструкции.
Теперь рассмотрим, как работает датчик АБС в ступице, принцип которого основан на эффекте Холла. Из чего состоит такой агрегат: в пластиковом корпусе датчика располагаются постоянный магнит, металлическая пластина, помещённая в микросхему. К датчику через разъём по проводу подводится электрический ток от напряжения бортовой сети автомобиля. Это статор. Ротором называется зубчатое колесо или колесо с нанесёнными на нём периодическими участками, который установлен на ступице.
Ток в паре ротор-статор присутствует при включении зажигания, т.е. всегда при движении. Как только автомобиль сделал старт, колесо, а значит, и ступица начинает вращаться. Намагниченные участки (или зубья) при вращении проходят мимо датчика и закону Холла изменяют ток в датчике АБС. Изменение тока отслеживает микросхема, она же преобразует изменение тока в сигнал, понятный блоку управления. По частоте изменения сигнала блок измеряет скорость движения в данный момент времени.
Как показала практика, датчики такого типа общаются с блоком управления при любой скорости благодаря току в цепи.
За что отвечает?
Теперь ответим на вопрос, для чего нужен датчик АБС, за что отвечает как одно из звеньев антиблокировочной системы. Отметим, что в начале становления автомобилестроения инженеры шли по современным взглядам по парадоксальному пути: считалось, торможение эффективнее карданной передачей, чем колесами. Также пытались свести торможение автомобиля за счёт остановки задней оси машины. В конечном итоге путём проб и ошибок была создана антиблокировочная система, принцип и устройство которой практически не изменились до настоящего времени (совершенствуются только механизмы и качество исполнения).
Определимся теперь окончательно про датчик АБС, что это такое в машине и каковы его функции:
Измеряет скорость вращения колеса. На основе этой информации строится алгоритм торможения автомобиля.
Некоторые устройства позволяют понимать блоку не только частоту, но и направление вращения. Это в свою очередь расширяет диапазон раздельного программирования как при движении вперед, так и при движении задним ходом.
Помогают определить момент блокировки колёс, т.е. «точку времени» потери управляемости автомобилей. Растормозив колесо в этот момент, предотвращается вероятность возникновения аварийной ситуации.
На основе информации от датчиков АБС строится программа работы не только антиблокировочной системы, но систем поддержания курсовой устойчивости, антипробуксовочной и т.д.
Как видно, колесный датчик отвечает за «наблюдательную» и «информативную» функции в системах автомобиля. В человеческом обществе за это отвечают средства массовой информации и социальные сети, которые доносят новости до человека, а тот в свою очередь делает для себя выводы в той или иной ситуации.
За и против
Датчик как составляющая антиблокировочной системы создавался, чтобы облегчить процесс управления и торможения человеку. Проанализируем достоинства и недостатки системы. Плюсы:
Уменьшение тормозного пути при экстренном торможении на сухом дорожном покрытии.
Увеличение срока службы шин.
Сохраняется управляемость автомобилем из-за отсутствия блокировки колёс.
Минусы:
Если дорожное покрытие неоднородное(песок) или ледовое, то тормозной путь в абс больше, нежели без неё.
При использовании в системе индуктивных датчиков невозможность получения информации о скорости движения в диапазоне до 5 км/ч.
Надеемся, что изложенный материал был вам интересен. Ждём комментарии в отзывах.
Технология датчиков ABS — информация о деталях
Авторизоваться
Зарегистрироваться
Переключатели и датчики
Антиблокировочная тормозная система представляет собой критически важную для безопасности технологию, которая предотвращает блокировку колес и позволяет водителю сохранять контроль над рулевым управлением при резком торможении. Четыре основных компонента системы:
Клапаны
Насос
Электронный блок управления
Датчики скорости (они же датчики ABS)
Система клапанов регулирует объем тормозной жидкости в тормозных магистралях. Когда датчик скорости обнаруживает, что колесо заблокировано, гидравлический клапан автоматически сбрасывает давление тормозной жидкости, тем самым сбрасывая тормозное давление. Когда обнаруживается вращение колеса, включается насос для создания давления, и тормозная система повторно задействует тормоза. Электронный блок управления (ECU) управляет клапанами и постоянно контролирует датчик скорости каждого колеса. Это позволяет ECU оценить, когда ему необходимо отменить ручное торможение.
АБС, датчики скорости или скорости вращения колес, как их еще называют, расположены на каждом колесе и, будучи частью системы АБС, являются важными компонентами безопасности. Датчики бывают двух типов: пассивные и активные.
Пассивные датчики
Пассивные датчики используют принцип переменного сопротивления для измерения скорости колеса и работают аналогично датчикам кулачка или кривошипа. Датчик, содержащий магнитный стержень и медную катушку, установлен с воздушным зазором между ним и металлическим зубчатым кольцом, которое вращается с той же скоростью, что и колесо. Чередующиеся зубья и зазоры генерируют небольшое напряжение, которое определяется ЭБУ как информация о скорости вращения колеса. Пассивные датчики обычно имеют два провода: заземление и сигнальный провод. Они могут регистрировать скорость только от 3 км/ч.
Активные датчики
Активные датчики более позднего поколения способны регистрировать очень низкие скорости, поэтому они также подходят для систем контроля тяги и навигации. Это цифровые датчики, которые работают по принципу Холла и должны питаться током. Они обычно имеют три провода: для питания, земли и сигнала. Вращающийся магнитный элемент с чередующейся северной/южной/северной/южной полярностью в сочетании с сенсорным кольцом создает цифровой сигнал для ЭБУ – так он может рассчитать скорость вращения колеса.
Активные датчики способны определять, когда автомобиль стоит, и направление вращения колеса. Они также могут иметь дополнительные цифровые входы для других сигналов, таких как контроль износа тормозных колодок.
Программа датчиков ABS Cambiare производится на самых современных предприятиях в соответствии с международными производственными стандартами, включая TS16949 и ISO9001, и проходит строгие испытания до и после производства, чтобы убедиться, что они соответствуют потребностям автомобиля и соответствуют эквивалентному стандарту. к части ОЕ.
Дизельный предварительный клапан и корпус дроссельной заслонки
Дизельный предварительный клапан и корпус дроссельной заслонки
Расходомер воздуха
Провода зажигания
Датчики удара и карты
Двигатели стеклоочистителей
Технология свечей накаливания
Микрогибридная технология «стоп-старт»
Вращающиеся продукты Зимний отказ
Функция катушки зажигания
Разработка катушек зажигания
Проверка на перегоревшие лампочки!
Описание систем OBD и EOBD
Технология лямбда-зонда
Функция расходомера воздуха
Информация о коде неисправности
Качество катушки зажигания
Технология вакуумных насосов
Отказ зимнего компонента
Световые технологии
Технология 5-проводного лямбда-зонда
Описание датчиков двигателя
Датчик массового расхода воздуха Поиск и устранение неисправностей
Поиск и устранение неисправностей вращающейся электрики
Неправильный диагноз вращающейся электрики
Технология вторичного воздуха
Инструмент для ручного насоса давления/вакуума
Функции заслонки ОГ
Технология рециркуляции отработавших газов
Связанные загрузки
Датчики ABS | Apec Automotive
29 сентября 2021
Категория: Techmate Guides, Новости компании
Антиблокировочная тормозная система (ABS) — это система безопасности транспортного средства, которая позволяет колесам автомобиля сохранять сцепление с поверхностью дороги. при торможении, предотвращая блокировку колес (прекращение вращения) и избегая неконтролируемого заноса. Это автоматизированная система, использующая принципы торможения частоты вращения педалей. Торможение с частотой педалирования — это навык, который практикуют опытные или профессиональные водители на автомобилях без технологии ABS или до нее. Система ABS делает это гораздо быстрее и с лучшим контролем, чем многие водители могли бы. АБС обычно обеспечивает улучшенное управление автомобилем и сокращает тормозной путь на сухих и скользких поверхностях. Однако на рыхлом гравии, льду или снегу АБС может увеличить тормозной путь, но при этом улучшить управляемость автомобиля.
С момента своего появления антиблокировочная система тормозов была значительно улучшена в целях дальнейшего повышения безопасности и комфорта водителя. Более поздние технологии не только предотвращают блокировку колес при торможении, но также могут предоставлять данные для бортовой навигационной системы, системы контроля тяги, помощи при экстренном торможении, помощи при трогании на подъеме, электронного контроля устойчивости и смещения передних и задних тормозов. Все вышеперечисленное было бы невозможно без датчиков скорости вращения колес.
АБС или датчик скорости вращения колеса относительно простая, но жизненно важная часть системы АБС, поскольку она используется для передачи информации о скорости вращения колеса в модуль управления АБС.
Датчики скорости колеса устанавливаются непосредственно над или рядом с импульсным колесом, они также известны как тоновое колесо, но чаще всего называются кольцом ABS. Кольцо крепится к части транспортного средства, которая вращается с той же скоростью, что и опорное колесо, например к ступице колеса, тормозному диску, ШРУСу или приводному валу.
Типы датчиков ABS Датчики ABS делятся на два разных типа: пассивные и активные. Пассивный — без блока питания, активный — с блоком питания.
Пассивные датчики Состоят из проволочной катушки, намотанной на магнитный сердечник, и постоянного магнита. Полюсный штифт внутри катушки соединен с магнитом, а магнитное поле распространяется на кольцо из АБС. Вращательное движение кольца ABS и связанное с ним чередование зубьев и зазоров вызывают изменение магнитного потока через импульсное колесо и катушку. Изменяющееся магнитное поле индуцирует в катушке переменное напряжение, которое можно измерить. Частоты и амплитуды переменного напряжения связаны со скоростью вращения колеса. Датчик создает сигнал переменного тока, частота которого меняется при изменении скорости колеса. Блок управления ABS преобразует сигнал переменного тока в цифровой сигнал для интерпретации.
Структура пассивного датчика
Выходная волна пассивного датчика
Пассивные датчики крупнее и менее точны, чем активные датчики, и начинают работать только при достижении колесом определенной скорости, поэтому они имеют ограниченную работу на более низкой скорости. Они также не могут работать задним ходом, поэтому не могут определить направление движения.
С другой стороны, активные датчики намного точнее и способны определять скорость менее 0,06 мили в час, что жизненно важно для современных систем контроля тяги. Некоторые активные датчики могут даже определять направление вращения колес. Активным датчикам требуется внешний источник питания для работы и работы в сочетании с зубчатым или магнитным кольцом из АБС. Активные датчики создают цифровой сигнал, который передается на блок управления в виде токового сигнала с помощью широтно-импульсной модуляции.
Структура активного датчика
Существует два типа активных датчиков. Датчик Холла и магниторезистивный датчик
Датчик Холла – датчик Холла использует эффект Холла, который представляет собой генерацию напряжения (напряжение Холла) на электрическом проводнике, поперечном электрическому току в проводнике и магнитном поле. поле перпендикулярно току. Они реагируют на изменения в магнитных полях разностью потенциалов, которая передается блоку управления ABS в виде сигнала прямоугольной формы. В них используется полупроводниковый датчик, соединенный с электронной схемой, защищающей датчик от возможных скачков напряжения, и постоянный магнит.
Выходной сигнал активного датчика
Датчики Холла регистрируют скорость вращения колеса с помощью зубчатого или магнитного энкодера (кольца ABS), который часто устанавливается на ступице колеса, диске или подшипнике. Датчики очень точны, но должны быть установлены с точностью.
Датчик Холла с зубчатым кольцом
Датчик Холла с магнитным кольцом
Преимущество использования магнитного кольца по сравнению с зубчатым кольцом заключается в том, что датчик может быть намного меньше, поскольку нет постоянного магнита требуется в датчике. Вместо этого он расположен в практически плоском «кольце ABS». Это магнитное кольцо может быть расположено в колесном подшипнике, что позволяет использовать их в ограниченном пространстве. Изменение магнитного поля теперь создается участками полярности внутри кольца.
Магниторезистивный датчик. В этих датчиках используется кольцо магнитного энкодера, внешне похожее на кольцо энкодера, связанное с датчиком Холла. Однако кольцо энкодера, связанное с этим датчиком, имеет сегменты магнитной дуги, которые вызывают явное изменение сопротивления при прохождении датчика. Именно это позволяет блоку управления определять направление вращения колеса. Магниторезистивные датчики намного точнее, но, как правило, дороже, чем датчики Холла, и требуют менее точного положения установки, что означает, что они могут быть расположены дальше от «кольца АБС», чем датчики других типов.
Оба активных датчика менее чувствительны к электромагнитным помехам, вибрации и колебаниям температуры, чем пассивный датчик.
Диагностика неисправностей Вообще говоря, датчики ABS очень надежны, однако из-за своего расположения имеют нелегкий срок службы.
Если загорается какой-либо из вышеперечисленных сигнальных индикаторов, наблюдается дрожание педали тормоза при торможении на малых скоростях или блокировка колес при торможении, то, вероятно, где-то в системе ABS имеется неисправность.
Возможные причины: • Коррозия, трещины или вздутие кольца ABS • Кольцо ABS заблокировано, повреждено, отсутствуют зубья или окна • Датчик ABS смещен. • Поврежден датчик ABS из-за удара о дорожный мусор.
Один из самых частых звонков, которые мы в настоящее время получаем в наш технический отдел, касается задней части Peugeot 308. Этот конкретный тормозной диск также содержит подшипник и кольцо ABS. Мастерская заменяет диск только для того, чтобы обнаружить, что датчик ABS теперь находится в контакте с кольцом ABS нового диска. Apec или фактор двигателя обычно обвиняют в неправильной детали, однако детали Apec изготавливаются в точном соответствии с размерами оригинального диска, поэтому виноват не диск. Что на самом деле происходит, так это то, что со временем под местом крепления датчика ABS образуется и накапливается коррозия. Это прижимает датчик к кольцу ABS и начинает изнашивать поверхность кольца ABS. Если это замечено до того, как диск будет прикручен болтами, то обычно датчик (если он сам не слишком изношен) можно открутить и удалить коррозию.
доля выданных автокредитов на новые отечественные авто снизилась, а на китайские автомобили выросла
Эксперты «Открытие Авто» (блок автобизнеса банка «Открытие») назвали самые популярные кредитные автомобили в первом квартале 2023 года. Чаще всего россияне оформляли кредиты на LADA, HAVAL, KIA при покупке новых машин и KIA, HYUNDAY, LADA — на автомобили с пробегом. При этом в кредитных выдачах на новые авто за первые три месяца текущего года снизилась доля отечественных и выросла доля китайских марок. Из десяти приобретённых в кредит автомобилей каждые шесть оказались российскими, два – китайскими, один – корейским.
Согласно статистике выдач «Открытие Авто», в первом квартале 2023 года заемщики чаще всего отдавали предпочтение автокредитам на подержанные автомобили (63% выданных автокредитов), среди которых наибольшей популярностью пользовались марки KIA, HYUNDAI, LADA, TOYOTA и VOLKSWAGEN. В ТОП-5 самых популярных кредитных моделей в сегменте АСП (автомобили с пробегом) вошли KIA Rio, HYUNDAI Solaris, LADA Granta, LADA Vesta и VOLKSWAGEN Polo.
В сегменте новых авто ТОП-5 брендов по продажам в кредит в отчетном периоде составили LADA, HAVAL, KIA, HYUNDAI и СHERY, а в топ-10 оказалось четыре представителя чайна-брендов: помимо HAVAL, в рейтинг вошли CHERY, CHANGAN и GEELY. В пятерке самых популярных кредитных моделей новых авто оказались LADA Granta, HAVAL Jolion, HYUNDAI Tucson, KIA Sportage и LADA Niva. Первые два места логично обусловлены господдержкой. В период действия программы льготного автокредитования две трети новых автомобилей, выданных банком в кредит, были оформлены с субсидией. Самой популярной маркой по госпрограмме стала LADA (87% от всех выдач), на HAVAL пришлось 12% кредитов, на УАЗ, ГАЗ и ВИС — 1%. В свою очередь тройку самых продаваемых моделей составили LADA Granta, HAVAL Jolion и LADA Niva.
По итогам первого квартала все более очевидно, что большую часть продаж на рынке сегодня составляют российские и китайские бренды, что в целом находит свое отражение и в сегменте автокредитования. Однако, если в конце 2022 года соотношение в кредитных выдачах на отечественные и китайские машины в «Открытие Авто» составляло 70% и 12%, то в начале этого года соотношение изменилось на 60% и 19% соответственно. В связи с постепенным сворачиванием льготной программы автокредитования спрос на российские машины закономерно снижается, а на китайские бренды в виду продолжающейся активной экспансии автоконцернов из Поднебесной растет. При этом на фоне роста параллельного импорта в первом квартале 2023 г. по сравнению с четвертым кварталом 2022 г. увеличилась доля кредитов на новые корейские (с 10% до 12%) и японские (с 2% до 4%) машины. На европейские авто пришлось 4% кредитных выдач, как и кварталом ранее.
Руководитель «Открытие Авто» (блок автобизнеса банка «Открытие») Марина Дембицкая:
– На рынок кредитования в ближайшей перспективе продолжат оказывать влияние расширение производства отечественных марок, в том числе на переоборудованных старых мощностях, рост продаж присутствующих и выход новых китайских брендов, ожидаемое увеличение лимита по госпрограмме, а также планомерный рост доли автомобилей, поставленных через параллельный импорт. При этом мы ожидаем дальнейшего роста доли китайских авто в кредитных выдачах в связи с активным продвижением автоконцернов из КНР на российском авторынке. Доля отечественных марок, вероятно, снизится во втором квартале, а ее дальнейший рост будет зависеть прежде всего от возобновления программ господдержки.
Год войны в России: чистка критиков, всплеск национализма
ТАЛЛИНН, Эстония (AP) — Московские ночи не проявляют признаков войны.
Веселые толпы заполнили рестораны и бары на Сретенке в недавний субботний вечер под наблюдением сотрудников с пометкой «туристическая полиция». Рядом гид в цилиндре привел около 40 экскурсантов к 300-летней церкви.
Лишь изредка встречается буква «Z» — символ российской «специальной военной операции», как официально называется вторжение в Украину, — которую можно увидеть на здании или закрытом магазине, покинутом западным ритейлером. Плакат с суровым лицом солдата и лозунгом «Слава героям России» напоминает о том, что конфликт затянулся на год.
Западных магазинов больше нет, но покупатели по-прежнему могут покупать их товары — или подделки, продаваемые под русским именем или торговой маркой.
Болезненные, болезненные изменения в русской жизни требуют больших усилий, чтобы увидеть.
Широкие правительственные репрессии заставили замолчать инакомыслие, а политические оппоненты были заключены в тюрьму или бежали за границу. Семьи были разлучены первой мобилизацией резервистов со времен Второй мировой войны. Государственное телевидение извергает ненависть к Западу и заверяет, что большая часть мира по-прежнему с Россией.
А число смертей на полях сражений в России исчисляется тысячами.
ПОДАВИТЬ КРИТИКИ
«Действительно, война разрушила множество жизней, в том числе и нашу», — сказала Ассошиэйтед Пресс Софья Субботина из Санкт-Петербурга.
Дважды в неделю она посещает следственный изолятор, чтобы принести еду и лекарства своему партнеру Саше Скочиленко, художнику и музыканту, у которого серьезные проблемы со здоровьем. Скочиленко был арестован в апреле за подмену ценников в супермаркетах антивоенными лозунгами.
Ей предъявлено обвинение в распространении ложной информации о вооруженных силах, одном из новых законов президента Владимира Путина, которые фактически криминализируют публичные выражения против войны. Репрессии были незамедлительными, беспощадными и беспрецедентными в постсоветской России.
СМИ не могут назвать это «войной», а протестующие, использующие это слово на плакатах, получают крупные штрафы. Большинство вышедших на улицы были быстро арестованы. Митинги сошли на нет.
Были заблокированы независимые новостные сайты, а также Facebook, Instagram и Twitter. Из эфира была снята известная радиостанция. Газета «Новая газета», которую возглавлял лауреат Нобелевской премии мира 2021 года Дмитрий Муратов, лишилась лицензии.
Скочиленко, заявившей, что она не активистка, а просто человек, напуганный войной, грозит до 10 лет лишения свободы.
Известные критики Путина либо уехали из России, либо были арестованы: Илья Яшин получил 8,5 лет, Владимир Кара-Мурза сидит в ожидании суда, Алексей Навальный остается в тюрьме.
Артисты, выступавшие против войны, быстро потеряли работу, спектакли и концерты были отменены.
«Тот факт, что Путину удалось запугать значительную часть нашего общества, трудно отрицать, — сказал Яшин агентству AP из тюрьмы в прошлом году.
ПРОДВИЖЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВЕННОЙ ЛИНИИ
За чисткой критиков последовала пропаганда. Государственное телевидение приостановило некоторые развлекательные шоу и расширило политические и новостные программы, чтобы усилить повествование о том, что Россия избавляет Украину от нацистов — ложное заявление, которое Путин использовал в качестве предлога для вторжения. Или что НАТО действует через киевских марионеток, но Москва победит.
«На наших глазах возникает новая структура мира», — провозгласил ведущий Дмитрий Киселев в декабрьском разглагольствовании в своем еженедельном шоу. «Планета избавляется от западного лидерства. Большая часть человечества с нами».
Эти месседжи хорошо звучат в России, считает Денис Волков, директор крупнейшего в стране независимого социологического центра «Левада-центр»: «Мысль о том, что НАТО хочет развалить Россию или хотя бы ослабить…, является привычной для трех четвертей (респондентов опроса) на протяжении многих лет. »
Кремль навязывает свой рассказ молодежи. Школьникам велели писать письма солдатам, а в некоторых школах была создана «стола героя» для выпускников, воюющих на Украине.
В сентябре в школах появился предмет, который можно перевести как «Разговоры о важных вещах». Планы уроков для учащихся 8-11 классов, которые увидело AP, описывают «особую миссию» России по построению «многополярного миропорядка».
По крайней мере один учитель, отказавшийся вести уроки, был уволен. Хотя это и не обязательно, некоторые родители, чьи дети пропускают их, сталкиваются с давлением со стороны администраторов или даже полиции.
Пятиклассницу обвинили в том, что она размещала фото на украинскую тему в соцсетях и просила одноклассников поддержать войну, а ее и ее мать ненадолго задержали после жалобы администраторов, сообщил ее адвокат Николай Бобринский. Когда она прогуляла новые уроки, власти, видимо, решили поставить ее «в пример», добавил он.
ВЫЖИВАНИЕ САНКЦИЙ
Экономика, пострадавшая от санкций, превзошла все ожидания благодаря рекордным доходам от нефти в размере около 325 миллиардов долларов после того, как война привела к резкому росту цен на энергоносители. Центральный банк стабилизировал резко падающий рубль, повысив процентные ставки, и валюта стала сильнее по отношению к доллару, чем до вторжения.
McDonald’s, Ikea, Apple и другие ушли из России. На смену золотым аркам пришла «Вкусно — и точка», а «Старбакс» стал «Старс кофе» с практически тем же меню.
Visa и Mastercard прекратили обслуживание, но банки перешли на локальную систему МИР, поэтому существующие карты продолжали работать в стране; те, кто выезжает за границу, используют наличные деньги. После того, как Европейский Союз запретил полеты из России, цены на авиабилеты выросли, и стало труднее добраться до пунктов назначения. Зарубежные поездки теперь доступны для привилегированного меньшинства.
Социологи утверждают, что эти изменения вряд ли обеспокоили большинство россиян, чья среднемесячная зарплата в 2022 году составляла около 900 долларов. Только около трети имеют загранпаспорт.
Инфляция подскочила почти на 12%, но Путин объявил новые льготы для семей с детьми и увеличил пенсии и минимальную заработную плату на 10%.
MacBook и iPhone по-прежнему легко доступны, а москвичи говорят, что в ресторанах есть японская рыба, испанский сыр и французское вино.
«Да, это стоит немного дороже, но дефицита нет», — сказал житель Владимир, попросивший не называть его имени в целях безопасности. «Если гуляешь по центру города, создается впечатление, что ничего не происходит. В выходные много людей на улице. В кафе стало меньше людей, но они все равно есть».
Тем не менее, он признал, что столица кажется более пустой, а люди — печальнее.
«В ОПОПИЯХ, ИЛИ ХУЖЕ»
Возможно, самый большой шок произошел в сентябре, когда Кремль мобилизовал 300 000 резервистов. Хотя объявление было объявлено «частичным» призывом, это объявление вызвало панику по всей стране, поскольку большинство мужчин моложе 65 лет — и некоторые женщины — формально являются частью резерва.
Билеты за границу распроданы за несколько часов, а на российских пограничных переходах образовались длинные очереди. По оценкам, в последующие недели страну покинули сотни тысяч человек.
Наталья, медицинский работник, выехала из Москвы со своим молодым человеком после того, как его матери была доставлена повестка. Их доход сократился вдвое, и она скучает по дому, но они решили попробовать на год, сказала женщина, попросившая не раскрывать ее фамилию и местонахождение в целях их безопасности.
«Мы говорим между собой, что как только все успокоится, мы сможем вернуться. Но это не решило бы остальную часть этого. Тот огромный снежный ком катится под откос, и уже ничего не вернется (как было)», — сказала Наталья.
Призывники жаловались на плохие условия проживания на базах и нехватку снаряжения. Их жены и матери утверждали, что они были отправлены на фронт без надлежащей подготовки и снаряжения и были быстро ранены.
Женщина, выступающая против призыва мужа в армию, рассказала, что ее семейная жизнь рухнула после того, как ей внезапно пришлось заботиться о своих детях и немощной свекрови.
«Это было тяжело. Я думала, что сойду с ума», — сказала женщина, которая говорила на условиях анонимности, потому что его судебное дело продолжается. По ее словам, ее муж вернулся домой в отпуск — с пневмонией — и ему нужна психологическая помощь, потому что он вздрагивает от каждого громкого звука.
Василий, 33-летний москвич, как стало известно, в этом месяце власти дважды пытались доставить повестку на бывшую квартиру, где он официально прописан. Хотя он и не уверен, была ли это повестка в призыв или чтобы убрать его призывные листы, особенно после сентябрьской попытки доставить призывные листы, он не собирается выяснять.
«Все мои друзья, которые ходили (в военкомат) разбираться, сейчас в окопах, а то и похуже», — добавил Василий, не назвавший фамилию для собственной безопасности.
Волков, социолог, сказал, что среди россиян преобладает мнение, что война «где-то далеко, она не затрагивает нас напрямую».
В то время как тревога по поводу вторжения и мобилизации приходила и уходила в течение года, «людям снова стало казаться, что это действительно касается не всех. «Мы сорвались с крючка. Ну, слава богу, живем дальше».
Некоторые опасаются новой мобилизации, которую Кремль отрицает.
ПОТЕРЯННЫЕ ЖИЗНИ
Когда война увязла в поражениях и неудачах, семьи получили худшие из возможных известий: любимый человек был убит.
Для одной матери это было невыносимо.
Она рассказала AP, что у нее случилась «истерика» и «начала трясти», когда ей сказали, что ее сын пропал без вести и предположительно погиб во время службы на ракетном крейсере «Москва», который затонул в апреле. Женщина, которая в то время говорила на условиях анонимности, опасаясь расправы, сказала, что ей трудно поверить, что он был убит.
Военные подтвердили чуть более 6000 смертей, но по западным оценкам десятки тысяч. Путин пообещал щедрую компенсацию семьям погибших в бою — 12 миллионов рублей (около 160 тысяч долларов).
В ноябре он встретился с дюжиной матерей, которые, по словам российских СМИ, были отобраны среди сторонников Кремля и чиновников, и сказал одной из них, что смерть ее сына не была напрасной.
«У некоторых людей… непонятно, почему они умирают — от водки или от чего-то другого. Когда они ушли, трудно сказать, жили они или нет — их жизнь прошла незаметно», — сказал он ей. — Но ваш сын выжил — вы понимаете? Он достиг своей цели».
___
Автор Associated Press Дэвид МакХью из Франкфурта, Германия, внес свой вклад.
___
Следите за репортажами AP о войне на Украине на https://apnews.com/hub/russia-ukraine
Здесь россияне покупают свои автомобили после коллапса автопрома
«Экономика сверху» является результатом сотрудничества между WirtschaftsWoche и LiveEO. Это перевод оригинальной статьи, написанной на немецком языке « Максим Киреев ». Доступ к оригинальной статье здесь .
Когда Андрей В. слышит слово «санкции», на лице русского появляется озорная ухмылка. По его словам, уже около пяти лет он зарабатывает на импорте подержанных автомобилей. Но никогда не было так хорошо, как сейчас. Андрей В. покупал подержанные американские автомобили на страховых аукционах непосредственно в США. Ежемесячно ему удавалось отправлять в Россию четыре-пять штук. Он зарабатывал до 1000 евро за машину. Хорошая жизнь по российским меркам. «С тех пор, как Европа перестала поставлять новые автомобили, а российские заводы остановились, бизнес буквально взорвался», — сообщает дилер.
Хотя дела с США окончены, потому что в Россию почти не заходят корабли из-за рубежа, с ЕС все лучше. В настоящее время он покупает от 40 до 50 подержанных судов в месяц — в основном где-то в Германии — и отправляет их в Россию.
Многие автомобили, импортируемые дилером Андреем В., попадают на огромные автомобильные рынки, такие как рынок на северо-востоке Санкт-Петербурга. Всего несколько лет назад здесь автовладельцы и профессиональные дилеры предлагали подержанные автомобили, которые когда-то либо были ввезены в Россию как новые автомобили, либо собраны на одной из многочисленных российских площадок зарубежных производителей. Это полностью изменилось в течение нескольких месяцев – в направлении, которое, конечно же, никто не мог себе представить в прошлом году. Эксклюзивные спутниковые снимки с LiveEO показывают: Огромная парковка петербургского авторынка сейчас заполнена в основном свежепригнанными автомобилями из Европы, которым уже несколько лет за плечами.
Авторынок Санкт-Петербург, Россия 17.07.2021 (левое изображение): Один из крупнейших авторынок расположен на севере второго по величине города России. На огромной стоянке между панельными домами и автосалонами частные лица и дилеры предлагают свои автомобили. 21.07.2022 (правое изображение): Несмотря на санкции, базар в середине июля был далеко не пуст. Между тем, здесь предлагается множество подержанных автомобилей со всей Европы, которые ввезли частные дилеры. Изображения: LiveEO/Pleiades
«Я провожу полдня в Интернете в поисках автомобилей. Мерседес, Порше, Фольксваген: все есть. А в остальное время ищу литовских автовозов и водителей, чтобы привезти технику из Германии в Россию». До покупной цены 50 000 евро ввоз полностью легальный. Все, что выше, оплачивается со счета в Грузии или Китае. «Грубо упрощая, автомобили затем официально направляются в другую страну, но остаются в России». Во всяком случае, проблем на таможне ЕС у него пока не было, — говорит Андрей В.
Прямой ввоз подержанных автомобилей из-за рубежа до путинской войны на Украине вряд ли имел смысл, потому что Россия закрыла свой рынок драконовскими импортными пошлинами до 48 процентов от покупной цены. Для старых моделей таможня требовала от двух до трех евро за кубический сантиметр при ввозе в зависимости от объема двигателя, что соответствует до 6000 евро за двигатель объемом два литра. Новый автомобиль российского производства обычно стоил дешевле. Эти времена закончились. Поскольку автомобилей российского производства просто больше нет в продаже, российские покупатели автомобилей готовы поковыряться в карманах — другого выхода у них нет.
В итоге авторынок Санкт-Петербурга не единичный случай. Похожая картина наблюдается и на московском авторынке северо-востока российской столицы: там, где совсем недавно покупателей ожидало множество новых автомобилей Toyota и других азиатских и европейских брендов, сейчас преобладают и автомобили с пробегом.
Авторынок Санкт-Петербург, Россия 17.07.2021 (левое изображение): Один из крупнейших авторынок расположен на севере второго по величине города России. На огромной стоянке между панельными домами и автосалонами частные лица и дилеры предлагают свои автомобили. 21.07.2022 (правое изображение): Несмотря на санкции, базар в середине июля был далеко не пуст. Между тем, здесь предлагается множество подержанных автомобилей со всей Европы, которые ввезли частные дилеры. Изображения: LiveEO/Pleiades
Во Владивостоке дела идут особенно хорошо. «Сельйный угол», или «Зеленый уголок» по-немецки, известен как перевалочный пункт далеко за чертой города. Город известен в России самым большим автомобильным базаром в России. Каждый месяц тысячи подержанных автомобилей из Японии находят там новых российских владельцев.
Авторынок Владивосток, Россия 04.06.2021 (левое изображение): Вероятно, самый известный авторынок России находится во Владивостоке – всегда важном перевалочном пункте для японских праворульных автомобилей. Ряды только что привезенных автомобилей тянутся более чем на километр. 27.07.2022 (правое фото) : Даже сегодня бизнес процветает. Ряды полны как никогда. Дилеры также сообщают, что отсутствие альтернатив фактически увеличило спрос. Изображения: LiveEO/Pleiades, LiveEO/Planet Labs PBC SkySat
Дмитрий Сабора занимается бизнесом более 15 лет и руководит компанией Carwin в российском городе на Тихом океане. Его специальность: массовая закупка праворульных автомобилей на аукционах в Японии и отправка их в Россию. «До войны у нас было от 80 до 90 заказов на японские автомобили; в июне у нас было 300», — сообщает автодилер. Для него причины очевидны: «Крепкий рубль компенсирует расходы на растаможку, а поскольку новых машин практически не осталось, у людей мало альтернативы».
Фактически, западные автомобильные компании, которые импортировали новые автомобили или даже производили их в России, в значительной степени отвернулись от России. С одной стороны, потому что некоторые поставщики ушли из России из-за санкций. Другая причина заключается в том, что Евросоюз запретил ввоз в Россию дорогих автомобилей с закупочной стоимостью от 50 000 евро.
Завод Тойота, Санкт-Петербург, Россия 03.07.2021 (левое изображение): Тойота стала одним из первых производителей, открывших производство в России. Теоретическая производственная мощность завода составляет 100 000 автомобилей в год. 18.06.2022 (правое изображение): Производство остановлено с начала марта; соответственно, кроме асфальта там, где раньше стояли Тойоты, ничего не видно. К лету последние запасы были доставлены в автосалоны и проданы. Изображения: LiveEO/Pleiades, LiveEO/Planet Labs PBC SkySat
Спутниковые снимки показывают, например, портовый терминал под Санкт-Петербургом, где раньше тысячи автомобилей в месяц загружались с кораблей на автовозы. А пока огромный сайт пуст:
Порт Санкт-Петербург, Россия 19.07.2021 (левое фото): Порт был важным перевалочным пунктом для автомобилей. Сюда причаливали корабли с новыми автомобилями из ЕС. Прежде всего, корейские производители, такие как Kia и Hyundai, экспортировали свою продукцию из Санкт-Петербурга, например, на Ближний Восток. 21.07.2022 (правое изображение): Поскольку торговля автомобилями и их производство в настоящее время остановились, большая парковка остается пустой. Изображения: LiveEO/Planet Labs PBC SkySat, LiveEO/Planet Labs PBC SkySat
Парковка у таможенного терминала на севере города, также важного пункта перевалки новых автомобилей, также почти пуста:
Таможенная зона «Северные ворота», Санкт-Петербург, Россия 04. 07. 2021 (левое фото): К северу от города находится таможенная зона «Северные ворота», где всего год назад сотни новых автомобилей ждали прохождения таможни. Большая часть импорта осуществлялась самими автомобильными компаниями. 09.06.2022 (правое фото): 901:40 После нападения России на Украину многие автомобильные компании прекратили свою деятельность в России. Большая парковка пустует уже несколько недель — по официальным каналам в страну практически не въезжает ни один автомобиль. Изображения: LiveEO/Pleiades, LiveEO/Planet Labs PBC SkySat
Картины бывших производственных площадок тоже унылы. Французский автопроизводитель Renault, у которого до недавнего времени был собственный завод в Москве, стал первым автопроизводителем, который полностью ушел из России. Парковка для готовых автомобилей теперь напоминает асфальтовую пустыню. Будущее других производителей в России также неопределенно. Volkswagen, например, на время остановил производство в Калуге из-за отсутствия комплектующих из Европы. Российские деловые СМИ также недавно сообщили со ссылкой на анонимные источники, что компания «Вольфсбург» ищет покупателя для своего участка в Калуге, Россия.
Единственным лучом надежды для российского нового автопрома пока остается завод китайского производителя Haval, начавший производство несколько лет назад в промышленной зоне под Тулой на юге Москвы. В отличие от Европы или Японии, Китай не участвовал в санкциях против России.
Завод Haval, Тула, Россия (слева). 22.05.2022: Единственным светлым пятном для отрасли является завод китайского производителя Haval. Помимо Lada, это единственная компания, возобновившая производство. Десятки новых автомобилей ожидают доставки в дилерские центры. Завод Renault, Москва, Россия (справа). 24.07.2022: Зияющая пустота, когда французская компания уступила московский завод правительству города. Москва планирует снова нарастить производство с помощью Китая.
Доп. информация
Gh4-006035/+вентиляторы+расшир.бачок/замяты трубки/акпп
Продавец склад «T-Style Москва» Московская область, Клинский район с.Тиликтино Только выдача интернет заказов Доставка по Москве, отправка ТК по России. Доставка до пунктов выдачи в Москве Отправка по России.
Показать контактные данные продавцa
Все предложения Радиатор ДВС на Subaru Impreza wagon
Дадим оптовые цены предпринимателям и автопаркам ?
Наличные при полученииVISA, MasterCard, МИРДолямиОплата через банк
Производитель: ЭДИАЛ
Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966. Есть в наличии Самовывоз
Уточняем
Доставка
Уточняем
Доступно для заказа — больше 10 шт.
Данные обновлены: 26.05.2023 в 22:30
Все характеристики
Отзывы о товаре
Вопрос-ответ
Характеристики
Сообщить о неточности в описании товара
Код для заказа305266АртикулыE-001, ЭДИАЛПроизводительЭДИАЛШирина, м: 0.05 Высота, м: 0.13 Длина, м: 0.05 Вес, кг: 0. 05
Отзывы о товаре
Вопрос-ответ
Задавайте вопросы и эксперты помогут вам найти ответ
Чтобы задать вопрос, необоходимо авторизоваться/зарегистрироваться на сайте
Чтобы добавить отзыв, необходимо авторизоваться/зарегистрироваться на сайте
Чтобы подписаться на товар, необходимо авторизоваться/зарегистрироваться на сайте
Сертификаты
Обзоры
Все обзоры участвуют в конкурсе — правила конкурса.
Для этого товара еще нет обзоров.
Написать обзор
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 26.05.2023 22:30.
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час.
При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону
8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
художественных репродукций двигателей внутреннего сгорания на продажу
Лицензирование искусства
24 дизайна
Научная фотобиблиотека
92 дизайна
Ян Монк
4 дизайна
Иллюстрации Drawspots
36 дизайнов
двигатель внутреннего сгорания Артистов
Двигатель внутреннего сгорания Артистов
Pp844-blueprint Плакат с двигателем внутреннего сгорания Ford Art Print Pp843-blueprint Патентный плакат с двигателем внутреннего сгорания Ford Art Print Pp843-slate Ford Патентный плакат с двигателем внутреннего сгорания Художественная печать Pp843-chalkboard Ford Патентный плакат с двигателем внутреннего сгорания Художественная печать Pp844-песчаник Форд двигатель внутреннего сгорания плакат художественная печать Pp843-песчаник Ford Патентный плакат с двигателем внутреннего сгорания Художественная печать Pp844-бордовый плакат с двигателем внутреннего сгорания Ford Art Print Pp844-slate Ford Плакат с изображением двигателя внутреннего сгорания Pp843-бордовый патентный плакат двигателя внутреннего сгорания Ford Art Print Pp844-классная доска Форд плакат с двигателем внутреннего сгорания художественная печать Художественная печать двигателя внутреннего сгорания Pp843-винтажный черный патентный плакат с двигателем внутреннего сгорания Ford Art Print Pp844-винтажный пергаментный плакат с двигателем внутреннего сгорания Ford Art Print Pp844-выцветший чертеж плаката двигателя внутреннего сгорания Ford Art Print Pp843-черный гранж Форд двигатель внутреннего сгорания патентный плакат художественная печать Pp844-черный гранж-плакат с двигателем внутреннего сгорания Ford Art Print Pp843-black Grid Ford Патентный плакат с двигателем внутреннего сгорания Художественная печать Pp843-винтажный пергаментный патентный плакат двигателя внутреннего сгорания Ford Art Print Pp844-античная сетчатая пергаментная печать Ford с двигателем внутреннего сгорания Pp843-бледный серый патентный плакат с двигателем внутреннего сгорания Ford Art Print Pp844-винтажный черный плакат с двигателем внутреннего сгорания Ford Art Print Pp843-faded Blueprint Ford Патентный плакат с двигателем внутреннего сгорания Художественная печать Pp844-черная сетка Ford с изображением двигателя внутреннего сгорания Pp844-бледный серый плакат с двигателем внутреннего сгорания Ford Art Print Художественная печать двигателя Бьюзакотта Патент на реактивный двигатель 1941 г. — черный художественный принт Художественная печать с электрическим разрядом высокого напряжения Винтажный патентный чертеж двигателя внутреннего сгорания, художественная печать Патент на двигатель внутреннего сгорания 1934 г. Патент на реактивный двигатель 1941 г. — винтажная художественная печать Художественная печать двигателя внутреннего сгорания Моноцилиндр Художественная печать Патент на двигатель внутреннего сгорания — художественная печать 1917 г. Патент на двигатель внутреннего сгорания Черное золото Художественный принт Дизельный двигатель 1898 Патент Арт Репродукция Патент на двигатель внутреннего сгорания — художественная печать 1917 г. Патент на двигатель внутреннего сгорания — 1917 художественных принтов Патент на двигатель внутреннего сгорания — художественная печать 1917 г. Boudreaux-verde Engine Art Print Художественная печать двигателя Кертинг-Ликфилда Первый арт-принт с газовым двигателем Газовый двигатель Benier Art Print Автомобильный двигатель и магнето художественная печать Газовый двигатель Равеля Газовый двигатель Gardner Art Print Автомобильный двигатель и магнето художественная печать Художественный принт Brasier Car Engine Газовый двигатель Отто, художественная печать Газовый двигатель Gardner Art Print Газовый двигатель Отто, художественная печать Ленуар Газовый двигатель Художественная печать Художественная печать промышленного дизельного двигателя Газоген и газовый двигатель Art Print Художественная печать с газовым двигателем Кокерилла Газовый двигатель Bisschop Art Print Арт-принт с цилиндром дизельного двигателя Автомобильный двигатель Peugeot с художественным принтом Газовый двигатель Gardner Art Print Двигатель Отто на ферме, художественная печать Двигатель Отто в заводской художественной печати Художественная печать с газовым двигателем Харона Воздушный шар и магнето художественная печать Отто Бензиновый двигатель Художественная печать Художественная печать на сжиженном нефтяном газе Художественная печать автомобильного двигателя Художественная печать на сжиженном нефтяном газе Художественная печать на сжиженном нефтяном газе Компьютерное проектирование автомобильного двигателя Компьютерное проектирование автомобильного двигателя Инженер с арт-принтом двигателя автомобиля виртуальной реальности Компьютерное проектирование автомобильного двигателя
Двигатель внутреннего сгорания доступен в виде репродукций в рамке, фотографий, настенных рисунков и фотоподарков #13751685
>
>
Фотографии в рамке от 51,24 $ Репродукции фотографий от 6,14 $ Пазлы от 30,74 $ Печать плакатов от 13,32 $ Печать на холсте 9 0169 от 30,74 $ Репродукции репродукций от 40,99 $ Фотографии на раме от 13,32 $ Металлические гравюры от 70,73 $ Открытки от 6,65 $ Предметы домашнего обихода 9017 5 от 8,19 $
избранное
Изображение двигателя внутреннего сгорания в сочетании с насосом одностороннего действия
Мы с гордостью предлагаем этот репродукцию, созданную Getty Images в сотрудничестве с Fine Art Storehouse. защищен авторским правом
Идентификатор носителя 13751685
Котел
Бизнес Финансы и промышленность
Кабель
Концепции
Электрический двигатель
Электричество
Двигатель
Инжиниринг
Оборудование
Взрыв
Огненный природный феномен
Производство топлива и электроэнергии
Топливный насос
Генератор
Индустриальная революция
Производимый объект
Линия электропередачи
Источник питания
Дорожный паровой двигатель
Сербия
Пар
Художественный продукт рисования
Устаревший
Галереи
>
>
>
>
>
>
>
>
Безопасная доставка — 30-дневная гарантия возврата денег Сделано в Великобритании для удобства доставки. В наличии — Доступно сейчас!
БЕСПЛАТНАЯ ПЕРСОНАЛИЗАЦИЯ Мы рады предложить широкий спектр функций персонализации, включая персонализированные подписи, цветные фильтры и инструменты масштабирования изображения*
БЕЗОПАСНЫЕ ПЛАТЕЖИ нужные вам вещи удобным для вас способом
* Опции могут различаться в зависимости от продукта и лицензионного соглашения. Увеличенные изображения можно настроить в корзине.
выкупить
Красивые фотопечати и подарки
image
Профессиональная печать
инвентарь
Фотопечать есть в наличии
thumb_up
Professional качественная отделка
алмаз
Изготовлен из высококачественных материалов
inventory_2
Тщательно упаковано для безопасного прибытия
Похожие изображения
Двигатель внутреннего сгорания XIX века
Карта мира Дюрера, 1515
Кэролайн Чизхолм (род. ee совместных
Новодевичий монастырь, Москва, Россия
Мужчина, держащий лошадь под уздцы. Создатель: Дирк Ступ
Напольное полотно (гравировка)
Изобретение воздушного шара братьями Монгольфье, Франция, 1783 г. (хромолито)
Полный ассортимент художественной печати
Наши стандартные фотопечати (идеально подходящие для оформления) отправляются в тот же или на следующий рабочий день, а большинство других товаров отправляются через несколько дней.
Фотопечать Фотопечать на яркой архивной фотобумаге, в результате чего получаются неподвластные времени и захватывающие дух отпечатки, которые также идеально подходят для обрамления
Пазлы Пазлы — идеальный подарок на любой случай
9000 4 Плакат Распечатать Печать плакатов производится на бумаге Vibrant Poster Paper, в результате чего получаются неподвластные времени и захватывающие дух плакаты, которые также идеально подходят для обрамления. Открытки, подходящие для дней рождения, свадеб, юбилеев, выпускных, выпускных, благодарностей и многого другого
Старинные рамки Эффект дерева со скошенной кромкой в рамах и наклеенных гравюр — профессионально изготовлены и готовы к развешиванию
Печать на холсте Печать на холсте добавит цвет, глубину и текстуру любому пространству. Профессионально натянутый холст на скрытую деревянную коробчатую раму, готовый к подвешиванию
Фотография в рамке Фотопечать, поставляемая в специальном картонном креплении, готовая к обрамлению
Печать на металле Изготовленная из прочного металла и роскошных технологий печати, печать на металле приносит оживите изображения и придайте современный вид любому пространству
Fine Art Print Наши репродукции произведений изобразительного искусства с мягкой текстурированной натуральной поверхностью лучше, чем оригиналы, соответствуют стандартам самых требовательных хранителей музеев.
Одним из основных устройств электронной системы управления двигателем транспортного средства является датчик холостого хода. В плане конструкции и специфики работы это не что иное, как шаговый электромотор, который обеспечивает подачу воздуха в ДВС либо наоборот – перекрывает ее, как только получает соответствующий сигнал системы.
Прерывается подача с помощью запорной иглы – ключевого элемента регулятора холостого хода.
Оглавление
Назначение датчика холостого хода (ДХХ)
Принцип работы
Конструктивные особенности
Диагностика и основные неисправности РХХ
Как почистить регулятор холостого хода
Как выбрать датчик
Видео «РХХ. Признаки неисправности регулятора холостого хода»
Эта неприметная, на первый взгляд, деталь обеспечивает бесперебойный запуск силовой установки и поддерживает на требуемом уровне ее обороты. Если она выходит из строя, мотор перестает запускаться либо запускается с натяжкой, а при работе на холостых начинают наблюдаться серьезные проблемы
Назначение датчика холостого хода (ДХХ)
РХХ является обязательным элементом электронных систем зажигания современных автомобилей. Главная его задача – гарантировать стабильную подачу необходимого потока воздуха, без которого невозможна работа силовой установки. Воздух поступает на холостых, минуя дроссельную заслонку.
Когда двигатель функционирует таким образом, дроссельная заслонка закрыта, а для подачи воздуха используется дополнительный канал. Холостые обороты регулируются путем изменения сечения канала, который в той или иной степени перекрывается иглой датчика.
Если педаль акселератора отпущена, топливная заслонка закрыта. Это ведет к изменению пропорций топливовоздушной смеси, и продукты сгорания попадают обратно в камеру – их буквально засасывает туда из-за разницы давления в коллекторах – впускном и выпускном. Когда электронный блок управления подает соответствующий сигнал, срабатывает датчик, и контроллер инициирует дополнительное обогащение ТВС, независимо от того, какие данные в этот момент выдает датчик дроссельной заслонки.
Итак, ЭБУ подает сигнал на РХХ, тот открывает обводной канал, и если мотор инжекторный, в него начинает поступать воздух, а если это дизельный силовой агрегат, начинается дополнительная подача топлива. Как следствие – выравниваются обороты, уменьшается износ коленчатого вала и поршневой системы.
Принцип работы
Ранее в карбюраторных двигателях для обогащения топливовоздушной смеси использовали регулировочные шайбы и пусковую ручку. Когда изобрели систему электронного зажигания и внедрили ее в массовое производство, выполнять эту задачу начал предмет нашей беседы – регулятор холостого хода, работающий в тесном взаимодействии с ЭБУ и другими датчиками. Принцип действия данной детали состоит в следующем:
Датчик калибруется контролером электронного блока управления в автоматическом режиме. Фактически он представляет собой шаговый электромотор, в составе которого присутствует конусная игла, помещенная в специальное отверстие обводного канала дроссельной заслонки.
Сам регулятор не передает на ЭБУ никаких сигналов, однако принимает сигналы, передаваемые контроллером, поэтому считается не классическим датчиком, а электроклапаном, который является исполнительным устройством.
Бортовой компьютер определяет недостаток воздуха в ТВС (об этом ему сообщают ДМРВ), инициирует подачу напряжения на датчик холостого хода, после чего игла приходит в движение и открывает канал, подавая в смесь требуемое количество воздуха.
Помимо всего прочего, на электронный блок управления подаются данные о температуре масла и охлаждающей жидкости. В холодное время года, когда перед началом движения мотор необходимо прогреть на холостых оборотах для разогрева рабочих жидкостей, канал регулятора слегка приоткрывается без воздействия водителем на педаль акселератора, чтобы топливовоздушная смесь обогатилась. Как это происходит:
После поворота ключа в замке включается зажигание.
Максимально выдвигается шток, это приводит в движение иглу, которая перекрывает канал.
Когда шток упирается в калибровочное отверстие, бортовой компьютер отсчитывает обратные шаги.
Поступает напряжение на обмотки, открывается клапан.
Число обратных шагов на программном уровне зафиксировано в прошивке и зависит от производителя устройства. К примеру, у модификации «Январь» оно равно 120 шагам, у Basch и пр. составляет 50 (имеется в виду прогретый мотор).
Общий ход штока равен 250 шагам, и чем выше он поднялся из обмотки ДХХ, тем больше шагов будет отсчитано электронным блоком управления. Если датчик новый, расстояние от иглы до посадочного фланца должно составлять 23 мм.
Конструктивные особенности
Прежде чем описывать устройство прибора, ставшего темой нашего разговора, поговорим о том, где находится датчик холостого хода. Расположен он рядом с дроссельной заслонкой и ДПДЗ (датчик пространственного положения). В редких случаях РХХ фиксируется на самом корпусе заслонки либо с помощью клея, либо винтами, под которые проделаны специальные посадочные отверстия.
В момент, когда датчики холостого хода только появились, они были роторными или соленоидными и могли находиться лишь в одном из двух положений – открытом либо закрытом. Это негативно отражалось на диапазоне регулировки, и инженеры искали возможность повысить эффективность работы прибора. В конструкции современных РХХ присутствует четырехшаговый клапан, регулировка подачи воздуха в котором осуществляется постепенно.
Состоит датчик из таких деталей:
Шаговый электромотор.
4-позиционный шток.
Игла и пружина.
Диагностика и основные неисправности РХХ
Ключевой неисправностью данной детали является регулировка расстояния от фланца до иглы, как уже говорилось выше, оно должно составлять 23 мм. Когда на одну из обмоток подается электрический ток, намагничивается катушка, происходит ее взаимодействие с магнитным кольцом, в результате чего обеспечивается перемещение штока в требуемое положение.
Прибор примитивен с конструктивной точки зрения, поэтому вариантов его неисправностей не так уж и много:
Засорение байпасного канала.
Механическое повреждение пружины и/или иглы.
Перегорание обмоток.
Важно
Производители комплектующих указывают, что регулятор холостого хода является расходником и ремонту не подлежит. Стоит он недорого, поэтому при выходе из строя заменяется новым.
Практика показывает, что все попытки самоделкиных починить механизм не приносят ожидаемых результатов, в конечном итоге все равно приходится выполнять замену датчика холостого хода.
Как подключить устройство? Очень просто — от блока управления к регулятору идет всего один жгут, состоящий из 4 проводов, его и следует подсоединить к соответствующим разъемам.
Сложнее всего выполнить диагностику РХХ, и классический прием с банальной подачей напряжения в данном случае не поможет, так как его поступление от ЭБУ происходит импульсно. На станциях техобслуживания для проверки устройства используют специальные стенды, воспроизводящие импульсы блока управления.
Своими силами выполнить такую проверку невозможно – даже при наличии мультиметра максимум, что можно узнать, это не перегорели ли обмотки, не нарушена ли их целостность. Практика показывает, что перегорают обмотки крайне редко, куда чаще на них появляются механические повреждения.
Признаки поломки датчика холостого хода:
Неустойчивые обороты ДВС, когда машина стоит на месте.
При включении любого энергоемкого прибора, будь то фары или магнитола, резко падает скорость вращения коленчатого вала.
Коленвал не ускоряется при запуске мотора.
Машина глохнет в момент включения или переключения передачи.
Важно помнить, что перечисленные признаки не являются стопроцентным указанием на выход из строя именно регулятора холостого хода, ведь подобными симптомами характеризуются также неполадки в работе ДПДЗ, поэтому при обнаружении неисправности следует посетить станцию техобслуживания и выполнить диагностику.
Как почистить регулятор холостого хода
Устранить самую распространенную поломку – засорение канала – совсем не сложно, делается это следующим образом:
Отключается разъем, регулятор снимается.
С помощью специального спрея отверстие очищается, просушивается, возвращается на место и подключается.
Как выбрать датчик
Если нужно купить регулятор холостого хода, следует изучить маркировку для правильного подбора. Датчики с маркировкой 01/03 либо 02/04 взаимозаменяемы, а вот если вместо 01 установить регулятор с маркировкой 02, он будет работать неправильно.
Заключение
Небольшая и кажущаяся незначительной деталь на самом деле играет критически важную роль в работе силовой установки любого транспортного средства. Благодаря простоте конструкции срок ее службы достаточно продолжителен, а при выходе из строя легко можно выполнить замену, купив и установив аналог с соответствующей маркировкой.
Поиск запроса «датчик холостого хода двигателя» по информационным материалам и форуму
Проверка регулятора холостого хода двигателя ЗМЗ-409, коды ошибок
Регулятор холостого хода (РХХ) или как его еще называют — регулятор дополнительного воздуха (РДВ) крепится к ресиверу двигателя ЗМЗ-409 через резинометаллический держатель. Назначение регулятора холостого хода на двигателе — управление дополнительным байпасным каналом воздуха, выполненным в обход дроссельной заслонки.
Общее устройство, принцип работы и применяемые типы регуляторов на двигателе ЗМЗ-409.
Регулятор холостого хода представляет собой двухобмоточный поворотный соленоид со щелевым проходным отверстием, сечение которого изменяется по программе электронного блока управления. Конструктивно он состоит из цилиндрического корпуса, с впускным и повернутым на 90 градусов выпускным штуцерами, внутри которого размещены двухобмоточный электродвигатель постоянного тока и подпружиненный клапан в виде сектора, и вилки соединителя опрессованной в корпусе.
К выходному штуцеру регулятора подводится резиновый шланг от ресивера, а ко входному штуцеру — резиновый шланг от бокового штуцера дроссельного устройства. Все соединения шлангов уплотняются хомутами. Подключение регулятора к жгуту проводов производится посредством трехконтактной розетки с защелкой.
РХХ выполняет следующие основные функции :
— автоматический запуск и прогрев двигателя на холостом ходу — стабилизация минимальных оборотов холостого хода — управление цикловым наполнением воздуха на частичных нагрузках — демпфирование воздушного потока при резком открытии и закрытии дроссельной заслонки.
Электропитание электромагнитных обмоток регулятора осуществляется от бортовой сети через главное реле, а включение обмоток производится путем замыкания их на массу через силовые каналы блока управления. Направление воздушного потока указано стрелкой на корпусе регулятора.
При взаимодействии постоянного магнитного поля ротора регулятора с переменным магнитным полем статора, которое формируется импульсами управления изменяемой скважности с частотой 125 Гц, ротор вместе с клапаном поворачивается на заданный угол и изменяет проходное сечение байпасного канала, через который всасываемый воздух попадает в задроссельное пространство двигателя, минуя дроссельную заслонку.
Степень открытия регулятора холостого хода изменяется от полного открытия (240 шагов) на запуске двигателя до полного закрытия в режиме принудительного холостого хода, на холостом ходу регулятор открыт примерно на 85-100 шагов (35-45%) для прогретого двигателя.
На двигателях ЗМЗ-409 устанавливается регулятор холостого хода Bosch ZWD-5 0 280 140 545 или его аналоги регуляторы дополнительного воздуха РХХ-60 и РХХ-60 9Е.573.000 различных производителей.
Внешние проявления неисправности регулятора холостого хода двигателя ЗМЗ-409.
Признаками неисправности РХХ или его цепей в большинстве случаев являются повышенные обороты холостого хода прогретого двигателя, или двигатель запускается и глохнет или запускается только при частично нажатой педали газа. В таких случаях надо проверить состояние байпасного канала и затвора регулятора, при необходимости очистить их от грязи и промыть.
Если двигатель запускается при пережатом шланге регулятора, то значит есть подсос воздуха через неплотно прикрытый дроссель, следовательно надо отрегулируйте привод и заслонку дроссельного устройства на полное закрытие. При неисправности электрических цепей регулятора система самодиагностики включает сигнальную лампу неисправностей и выдает кода ошибок.
Микас-7.2
161, 164 — короткое замыкание обмотки 1 или 2, соответственно, регулятора дополнительного воздуха
Возможные причины неисправности :
— короткое замыкание на бортсеть цепи управления регулятора — неисправность, замыкание обмотки регулятора — неисправность блока управления
162, 165 — обрыв цепи 1 или 2, соответственно, управления регулятором дополнительного воздуха
Возможные причины неисправности :
— регулятор не подключен к жгуту проводов — обрыв провода электропитания регулятора — обрыв цепи управления регулятора — неисправность, обрыв обмотки регулятора — неисправность блока управления.
163, 166 — короткое замыкание на «массу» цепи 1 или 2, соответственно, управления регулятором дополнительного воздуха
Возможные причины неисправности :
— замыкание на массу цепи управления РДВ — неисправность, короткое замыкание на корпус обмотки РДВ — неисправность блока управления.
Микас-11
0505 — неисправность цепи регулятора холостого хода 0506 — низкие обороты холостого хода, регулятор холостого хода заблокирован 0507 — высокие обороты холостого хода, регулятор холостого хода заблокирован 0508 — короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на массу 0509 — короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на бортсеть 0511 — обрыв цепи управления шаговым регулятором холостого хода 1509 — перегрузка цепи управления регулятора холостого хода 1513 — короткое замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода 1514 — короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления регулятором холостого хода 1750 — короткое замыкание на бортсеть цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода 1751 — обрыв цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода 1752 — короткое замыкание на массу цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода 1753 — короткое замыкание на бортсеть цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода 1754 — обрыв цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода 1755 — короткое замыкание на массу цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода
Проверка работы регулятора холостого хода по его типовому параметру.
Возможна при помощи подключенного бортового компьютера или сканер-тестера, которые могут считывать и выводить в режиме реального времени на свой дисплей это значение. Положение или открытие регулятора холостого хода (FSM) на прогретом до температуры 80-100 градусов и находящимся в режиме холостого хода двигателе ЗМЗ-409 должно быть в пределах 22-34 %. При контроле этого типового параметра все потребители электроэнергии, в том числе электровентилятор и кондиционер, должны быть выключены.
Если положение регулятора холостого хода занижено, то вероятнее всего приоткрыта дроссельная заслонка в нормально закрытом положении или ее привод не отрегулирован. Если положение РХХ повышено, то значит занижено поступление воздуха через нормально закрытое дроссельное устройство, закоксован сектор регулятор или он неисправен.
Проверка исправности регулятора холостого хода двигателя ЗМЗ-409.
При появлении любых кодов неисправностей, следует определить что именно неисправно — РХХ, его цепь питания или блок управления двигателем. Для этого надо отключить зажигание и отсоедините регулятор от жгута проводов. Затем включить зажигание, сбросить все кода ошибок и через 10-20 секунд снова проверить их наличие. Если фиксируется прежний код ошибки, то неисправен блок управления или жгут проводов, если фиксируется другой код, то значит неисправность в регуляторе.
Для проверки подачи электропитания на регулятор, надо отсоединить защитный чехол розетки жгута проводов, включить зажигание и проверить напряжение между выводом «2» регулятора и массой двигателя. Напряжение должно быть примерно равно напряжению аккумулятора. Если измеренное напряжение близко к нулю, то вероятно имеет место обрыв цепи электропитания.
Активное сопротивление обмотки регулятора дополнительного воздуха проверяется при выключенном зажигании и отсоединенном жгуте проводов. Оно должно быть в пределах 11-13 Ом без учета переходного сопротивления контактов омметра. Если сопротивление меньше, то вероятнее всего имеет место внутреннее короткое замыкание обмотки регулятора.
Дополнительно надо проверить сопротивление между контактом «3» вилки РДВ и металлическими деталями двигателя. Если это сопротивление близко к нулю, то скорее всего присутствует внутреннее короткое замыкание обмотки регулятора дополнительного воздуха на ее корпус.
Клапан управления холостым ходом (IAC) — функция — признаки неисправности
Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (IAC) – Функция – Симптомы неисправности – Проверка Самое главное, клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (IAC) является основным компонентом управления двигателем.
Следовательно, уменьшение или увеличение числа оборотов двигателя в зависимости от текущих условий эксплуатации.
Клапан управления холостым ходом (IAC) обычно соединяется с корпусом дроссельной заслонки рядом с впускным коллектором. Но именно блок управления двигателем (ECU) управляет всеми функциями клапана.
Клапан управления холостым ходом (IAC) — функция — признаки неисправности — проверка
На основе полученной информации, такой как нагрузка и температура двигателя, он соответствующим образом изменит скорость холостого хода. Таким образом, если автомобиль работает хаотично и скачками, это может быть признаком неисправности клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (IAC).
Общие симптомы неисправного или неисправного клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (IAC)
Таким образом, неисправность клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (IAC) может вызвать всевозможные проблемы. И, в некоторых случаях, может даже сделать его неуправляемым. Обычно неисправный или неисправный клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (IAC) вызывает несколько признаков неисправности.
Многие могут предупредить водителя о потенциальной проблеме:
Неравномерная скорость холостого хода
Итак, одним из наиболее распространенных симптомов, связанных с проблемным клапаном управления холостым ходом (IAC), является неравномерная скорость холостого хода. (IAC) запрограммирован на регулирование и поддержание постоянной скорости холостого хода двигателя. Таким образом, если клапан выходит из строя или имеет какие-либо проблемы, это может привести к сбросу скорости холостого хода. Это может привести к необычно высокой или низкой скорости холостого хода. И, в некоторых случаях, скачкообразные обороты холостого хода, которые постоянно то поднимаются, то падают.
Горит индикатор Check Engine
Другим признаком потенциальной проблемы с клапаном управления подачей воздуха на холостом ходу (IAC) является горящий индикатор Check Engine. В результате модуль управления двигателем обнаруживает проблему с цепью или сигналом клапана управления подачей воздуха на холостом ходу.
Индикатор «Проверьте двигатель»
Однако индикатор «Проверить двигатель» также может загораться по ряду других причин. Поэтому настоятельно рекомендуется выполнить сканирование компьютера на наличие кодов неисправностей.
Грубый холостой ход двигателя
Нормальный исправный клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (IAC) обеспечит плавный холостой ход вашего автомобиля. Но, если клапан по какой-либо причине выйдет из строя, холостой ход изменится с плавного на неровный. Неровный холостой ход приведет к формированию сильных вибраций всякий раз, когда ваш автомобиль останавливается с работающим двигателем. Поскольку на холостом ходу в двигатель будет поступать меньше воздуха, автомобиль будет сильно трястись.
Двигатель глохнет
Другим более серьезным признаком проблемы с (IAC) является глохнет двигатель. Если клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (IAC) полностью выйдет из строя, он может покинуть автомобиль без источника воздуха. Это может привести к остановке двигателя во время работы. А в некоторых случаях может привести к тому, что двигатель вообще не будет работать на холостом ходу.
Останов под нагрузкой
Иногда двигатель глохнет сам по себе, а в других случаях увеличение нагрузки на двигатель приводит к его остановке. Например, если вы включите обогреватель или кондиционер, то ваш двигатель, вероятно, сразу после этого заглохнет. И рулевое колесо может также ощущаться, как будто его тоже тянут в одну сторону.
Как очистить клапан управления холостым ходом (IAC):
Одной из распространенных проблем является накопление нагара или отложений топливного лака в клапане управления скоростью холостого хода. Лекарством от этого состояния является очистка клапана с помощью аэрозольного очистителя дроссельной заслонки или очистителя верхней части двигателя.
Следуйте этим общим инструкциям:
Отсоедините впускной воздуховод от корпуса дроссельной заслонки.
Запустите двигатель, затем увеличьте и удерживайте обороты холостого хода на уровне от 1000 до 1500 об/мин.
Распылите очиститель дроссельной заслонки или очиститель двигателя на горловину корпуса дроссельной заслонки. Но попытайтесь нацелиться на перепускной порт холостого воздуха.
Выключите двигатель, чтобы очиститель впитался в канал (IAC).
Подождите около трех минут.
Перезапустите двигатель, дайте обороты от 1000 до 1500 об/мин и снова повторите процесс очистки.
Снова выключите двигатель и снова подсоедините воздухозаборник к корпусу дроссельной заслонки.
Запустите двигатель и удерживайте обороты от 1500 до 2000 об/мин. Следовательно, пока не перестанет идти белый дым, из выхлопной трубы.
Если обороты холостого хода после этого продолжают расти, клапан (IAC) неисправен и нуждается в замене.
Родственный код двигателя P0505:
Если код P0505 появился вскоре после замены или отключения аккумулятора, рекомендуется попробовать выполнить процедуру повторного обучения на холостом ходу. Процедура отличается для разных автомобилей.
Как проводить базовые испытания
В случае неисправности электрооборудования пружина удерживает поворотный клапан в фиксированном положении. В результате обороты холостого хода увеличиваются примерно до 1200 об/мин. (ECM) включает в себя систему самообучения, которая позволяет ему определить идеальную скорость холостого хода. Из-за этой особенности клапан клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (IAC) не регулируется.
Сначала отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и отсоедините разъем (IAC).
Как проверить цепи возбуждения катушки в клапане (IAC):
С помощью омметра измерьте сопротивление между контактами 3 и 2 на клапане (IAC). Сопротивление должно быть 10-14 Ом. Если сопротивление в порядке, перейдите к следующему шагу. Наконец, если сопротивление выходит за допустимые пределы, замените (IAC) и повторите проверку.
Омметр
С помощью омметра измерьте сопротивление между контактами 1 и 2 на клапане (IAC). Сопротивление должно быть 10-14 Ом. Если сопротивление в порядке, перейдите к следующему шагу. Наконец, если сопротивление выходит за допустимые пределы, замените клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (IAC) и повторите проверку.
Как проверить провод напряжения:
С помощью вольтметра измерьте напряжение на клемме 2. Включите зажигание и измерьте напряжение между клеммой 2 и массой.
Напряжение должно соответствовать напряжению аккумулятора. Если напряжение отсутствует или выходит за пределы допустимого диапазона, отремонтируйте цепь. Если напряжение в норме, переходите к следующему шагу.
Как проверить возврат сигнала:
С помощью вольтметра измерьте напряжение на клемме 1. Включите зажигание и измерьте напряжение между клеммой 1 и массой.
Напряжение должно быть около 6,0-8,5 В. Если напряжение отсутствует или выходит за пределы допустимого диапазона, отремонтируйте цепь. Если напряжение в норме, переходите к следующему шагу.
Наконец, как проверить цепь заземления:
С помощью омметра измерьте сопротивление на клемме 3. Включите зажигание и измерьте сопротивление между клеммой 1 и массой.
Сопротивление должно быть 0 Ом. Но, если непрерывность отсутствует или находится вне допустимого диапазона, отремонтируйте цепь. Наконец, если непрерывность в порядке, замените датчик (CMP) и повторите проверку.
Датчики кривошипа и кулачка (CKP) (CMP) Требуются для системы зажигания без распределителя Заключение
Итак, если ваш автомобиль испытывает какой-либо из вышеперечисленных симптомов, сначала проведите тестирование. Наконец, если клапан управления холостым ходом неисправен, просто замените его.
Спасибо!
Клапан управления холостым ходом – как это работает? – Оригинальные и OEM-запчасти для автомобилей онлайн для энтузиастов BMW и мастеров-любителей
Представьте себе, что каждый раз, когда вы заводите свой автомобиль, вам приходится нажимать на педаль газа только для того, чтобы двигатель работал. Или каждый раз, когда вы останавливались и убирали ногу с газа, двигатель глох. Это сделало бы вождение довольно громоздким и даже неприятным.
Клапан регулирования холостого хода решает именно эту проблему. Это гарантирует, что двигатель будет работать на холостом ходу с постоянной частотой вращения 9 оборотов в минуту.0004 без остановки, независимо от условий окружающей среды.
Хотя они рассчитаны на срок службы автомобиля, различные факторы могут привести к их преждевременному выходу из строя. Это приведет к тому, что двигатель не будет работать на холостом ходу и глохнет, когда вы не ускоряетесь. В зависимости от того, почему ваш клапан управления холостым ходом (IAC) срабатывает, вам, возможно, придется заменить его.
В этом руководстве мы кратко расскажем вам о клапане управления холостым ходом, о том, как он работает, и как вы можете очистить неисправный клапан.
Что такое клапан управления холостым ходом и для чего он нужен?
Клапан управления холостым ходом обеспечивает плавную работу двигателя на холостом ходу после запуска или когда автомобиль останавливается. Он работает, позволяя воздуху обходить закрытую дроссельную заслонку, когда двигатель работает на холостом ходу, и по этой причине его также называют перепускным клапаном.
В двигателе с впрыском топлива корпус дроссельной заслонки регулирует количество воздуха, поступающего в двигатель. Когда вы запускаете двигатель, блок управления двигателем (ECU) проверяет несколько параметров , таких как температура окружающей среды, объем воздуха, поступающего в двигатель через датчик массового расхода воздуха, и температуру охлаждающей жидкости двигателя, чтобы решить, сколько воздуха и топлива следует впрыскивать в цилиндры.
Дроссельная заслонка корпуса дроссельной заслонки закрыта, когда вы не нажимаете педаль акселератора, и воздух не попадает в двигатель. Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу пропускает воздух вокруг закрытого дроссельного клапана и направляет его в двигатель, позволяя ему получать воздух, необходимый для сгорания топлива на холостом ходу.
Клапан управления холостым ходом работает только при закрытом клапане корпуса дроссельной заслонки. Таким образом, каждый раз, когда вы отпускаете педаль, немедленно включается клапан IAC. Клапан IAC может быть частью или отдельным от корпуса дроссельной заслонки , в зависимости от его конструкции. В большинстве случаев он прикреплен к корпусу дроссельной заслонки.
Вы также должны знать, что клапаны управления холостым ходом, хотя и все еще невероятно распространены, постепенно становятся одноразовой технологией. Это связано с тем, что автомобили с дроссельной заслонкой с электронным управлением или системой привода по проводам используют узел дроссельной заслонки с электроприводом , а не тросовый. В этом случае двигатель открывает дроссельную заслонку корпуса дроссельной заслонки, чтобы обеспечить подачу воздуха в двигатель на холостом ходу.
Что вызывает отказ клапана управления холостым ходом?
Клапан управления холостым ходом рассчитан на весь срок службы автомобиля, но отсутствие технического обслуживания может привести к его преждевременному выходу из строя. Как и следовало ожидать, наиболее распространенной причиной отказа является грязь и нагар . Клапан и стенки камеры могут быть покрыты аэрозольными каплями масла из системы вентиляции картера. Частицы пыли и грязи, которые пробиваются мимо воздушного фильтра, прилипают к этому маслу, что может засорить канал. Если по этой причине ваш IAC неисправен, очистка, скорее всего, устранит проблему .
Клапан регулирования холостого хода также может перестать работать из-за отказа его сервоприводов. IAC состоит из исполнительного механизма, который изменяет поток воздуха по мере необходимости. Отказ этого привода встречается не так часто, как забитый клапан, но этот тип отказа потребует установки нового блока.
Каковы симптомы неисправности клапана управления холостым ходом?
Клапан холостого хода, как следует из названия, обеспечивает плавную работу двигателя на холостом ходу. В случае неудачи симптомы, с которыми вы столкнетесь, довольно очевидны и включают нестабильные обороты холостого хода , двигатель глохнет на низких оборотах и глохнет при торможении.
Грубый холостой ход
Как и ожидалось, наиболее распространенным симптомом, с которым вы, вероятно, столкнетесь, является скорость холостого хода. Неисправный клапан управления подачей воздуха на холостом ходу может привести к тому, что число оборотов на холостом ходу будет либо слишком высоким, либо слишком низким . В некоторых случаях это также может привести к постоянному колебанию скорости холостого хода, когда число оборотов в минуту многократно увеличивается и падает. Это происходит из-за того, что двигатель не получает стабильной подачи воздуха, необходимого для плавного холостого хода.
Двигатель глохнет и не запускается
Неисправный клапан IAC может привести к недостаточному поступлению воздуха в камеру сгорания на холостом ходу или при замедлении. Это может привести к немедленной остановке двигателя. Если вы заметили, что это происходит, когда вы находитесь вне дома, лучше всего постоянно нажимать на педаль газа и поддерживать высокие обороты, чтобы двигатель не заглох на вас.
В редких случаях неисправный клапан управления холостым ходом может также препятствовать запуску двигателя.
Обратный огонь двигателя
Обратный огонь двигателя — это состояние, вызванное воспламенением топливно-воздушной смеси вне камеры сгорания . Если вы заметили, что из выхлопной трубы вырывается пламя, значит, ваш двигатель дает обратный эффект. Это происходит, когда пары несгоревшего топлива воспламеняются, достигая выхлопной трубы.
Неисправный клапан IAC может вызвать это состояние, но на большинстве BMW вы, скорее всего, увидите большую утечку вакуума, обычно где-то в верхней части двигателя.
Остановка или колебания под нагрузкой
Иногда вы также можете обнаружить, что двигатель глохнет, когда вы включаете кондиционер на холостом ходу . Это явный признак проблемы с клапаном управления подачей воздуха на холостом ходу, поскольку включение кондиционера увеличивает нагрузку на двигатель и приводит к его остановке.
Индикатор проверки двигателя
Наконец, неисправный клапан управления подачей воздуха на холостом ходу, скорее всего, загорится индикатором проверки двигателя (CEL) на приборной панели. Когда ECU обнаружит, что обороты двигателя ненормальные, он загорится CEL, чтобы предупредить вас о проблеме.
Лампа проверки двигателя будет гореть по многим причинам — если что-то не так с основными системами вашего автомобиля — поэтому лучший способ узнать, связано ли это с клапаном IAC, — это подключить автомобиль к диагностическому прибору OBD-II и проверить коды ошибок.
Как починить клапан управления холостым ходом?
В большинстве случаев клапан управления подачей воздуха на холостом ходу начинает срабатывать из-за того, что он забивается пылью и грязью, что препятствует поступлению воздуха к двигателю. В этом случае вы сможете исправить, очистив . К счастью, очистка клапана IAC — относительно простой процесс, и вы сможете сделать это самостоятельно. В качестве примера возьмем BMW E46. Вот видеоурок, но вы также можете выполнить наши шаги для большинства BMW поколения N52.
Шаг 1. Найдите клапан управления подачей воздуха на холостом ходу
Первым шагом в очистке клапана управления подачей воздуха на холостом ходу является его обнаружение. В большинстве автомобилей, включая ваш BMW, самый простой способ — подняться вверх от большого корпуса воздушного фильтра. Большой воздуховод от коробки воздушного фильтра будет в конечном итоге перейти к корпусу дроссельной заслонки , к которому прикреплен клапан IAC.
Шаг 2. Снимите узел воздухозаборника
Отсоедините зажимы, которые удерживают корпус воздушного фильтра на месте. Затем снимите корпус датчика массового расхода воздуха, впускную камеру и трубку F. Убедитесь, что вы отсоединили аккумулятор , прежде чем отсоединять проводку от датчика массового расхода воздуха. Затем снимите все вакуумные линии и шланги, подсоединенные к воздуховоду. После того, как вы это сделаете, вам также нужно будет удалить блок DISA, так как он мешает.
Шаг 3. Отсоедините корпус дроссельной заслонки
На этом этапе вы должны иметь в поле зрения корпус дроссельной заслонки вместе с клапаном IAC. Вы увидите жгут проводов и разъем, ведущий к клапану IAC , вниз и влево от отверстия впускного коллектора.
При отсоединенном клапане IAC отверните 10-миллиметровые болты, удерживающие корпус дроссельной заслонки, и вы сможете снять клапан IAC, не снимая весь корпус дроссельной заслонки.
Шаг 4. Очистка клапана управления холостым ходом
Осмотрите клапан и попытайтесь хорошенько почистить его . На большинстве автомобилей, особенно на старых биммерах, таких как E46, вы, вероятно, увидите приличное количество нагара. Используйте очиститель корпуса дроссельной заслонки и тонкую щетку, чтобы удалить нагар с клапана управления подачей воздуха на холостом ходу. Если очистка не работает, возможно, вам придется заменить IAC. Мы настоятельно рекомендуем вам использовать деталь OEM , такую как Bosch 0280140545 IAC. Таким образом, вы будете знать, что вам не придется беспокоиться об этой проблеме в будущем.
Купить оригинальный клапан управления холостым ходом
Клапаны управления холостым ходом рассчитаны на весь срок службы автомобиля. Однако целый ряд факторов может сократить их жизнь. Существует несколько вариантов OEM и послепродажного обслуживания для клапана управления подачей воздуха на холостом ходу. Тем не менее, мы настоятельно рекомендуем использовать известный бренд и проверенный продукт, поскольку этот компонент играет жизненно важную роль в вашем двигателе.
Замена бензонасоса ваз 2107 инжектор, устройство электробензонасоса и замена сетки
Случаи когда нужна замена бензонасоса ВАЗ 2107 инжектор не столь уж часты, а срок его работы зависит не только от качества самого бензонасоса, но и состояния бензобака. Причиной по которой мне пришлось его менять, явилась небольшая соринка попавшая в него потому, что слетел фильтр.
Устройство электробензонасоса
Устройство инжекторного бензонасоса простое и условно можно разделить на две части:
электромотор;
помпа.
Важнее всего само его устройство. Сам электробензонасос выполнен герметично, для защиты от попадания топлива. Топливо через фильтр и заборное отверстие попадает в помпу и через выходное отверстие (герметичное от электромотора) подается в систему питания.
Вот такую схему можно встретить. Хочется отметить, что так не бывает, чтобы ротор мотора вращался в жидкости да еще и в бензине. Во-первых, на коллекторе при работе мотора образуется искра. Сами понимаете, что это приведет к возгоранию. Во- вторых, вращение ротора в жидкости настолько затруднено, что о наборе оборотов и создании давления просто на может быть речи.
Поэтому бензин проходит через мотор по специальному каналу, а устройство самого мотора выполняется герметично.
Где находится бензонасос на ваз 2107 инжектор
На карбюраторных топливный насос установлен справа на блоке и визуально доступен. На инжекторе он находится в бензобаке и видны только выходные трубки идущие от него, а замена несколько усложняется.
Симптомы для замены
Признаки неисправности топливного насоса ваз 2107 инжектор проявляются как при пуске двигателя так и при работе:
«тяжелый», долгий старт мотора;
дергание при движении;
неравномерность работы на холостом ходу;
бензонасос не качает.
Диагностика
Первичную вывод работает или не работает бензонасос можно оценить на слух при включении зажигания. Если не слышно негромкое жужжание сзади, то нужно проверить подачу напряжения на к нему колодке бензобака и потом делать вывод о его неисправности.
Проверить исправность бензонасоса можно при помощи манометра МТЛ-2, это самый правильный способ. Несколько приблизительно можно оценить давление с помощью воздушных манометров проверки давления в шинах. Для этого прикручиваем к датчику резиновый шланг и подключаем к топливной системе.
Можно обойтись вообще без приборов, для этого откручиваем от фильтра топливный шланг подставляем емкость и включаем зажигание. За одну минуту в емкость должно налиться около 1 литра.
Давление бензонасоса ВАЗ 2107 инжектор при включенном зажигании должно быть 4,0 атмосферы, а на работающем 2,8-3,2. Реально же давление насоса отличается и составляло несколько меньше, но возможно это погрешность манометра.
Карбюраторный насос проверяют установив положение распредвала проворачиванием двигателя таким образом, чтобы обеспечить свободный ход лапки насоса. Откручивается шланг от карбюратора или фильтра и нажатием лапки определяется наличие подачи топлива.
Как заменить бензонасос ВАЗ инжектор
Для замены топливного насоса на инжекторном вазе понадобятся:
ключ на 10;
2 ключа на 17;
ключ на 7;
крестовая отвертка;
простая отвертка.
Крепление бензобака рекомендую снять для удобства ремонтных работ. Чтобы снять бензонасос нужно:
отсоединить трубки сброса давления в бензобаке;
2 ключами на 17 открутить магистральные трубопроводы;
снять уплотнительную резинку горловины бензобака;
открутить крепление бака;
отодвигаем бак в сторону;
снимаем колодку питания и уровня топлива;
откручиваем фланец бензонасоса;
снимаем фильтр бензонасоса;
снимаем трубку с насоса предварительно нагрев ее;
вынимаем старый насос и ставим новый.
Устанавливая фильтр не стесняйтесь постучать хорошенько иначе он может слететь как у меня. Замена сетки бензонасоса на ваз инжекторе производится если старая загрязнена или порвана. Ее замена производится аналогично. Обычно она продается в комплекте с бензонасосом, при отсутствии придется купить, цена 25 р.
Собираем в обратном порядке. Шланг снова греем в кипятке, если место крепления старого электро бензонасоса не позволяет качественно закрепить деталь, то обрезаем его.
Проверьте целостность прокладки между фланцем и бензобаком, если будет порвана запах бензина в салоне обеспечен.
Важно. При выборе обращайте внимание на производительность и максимальное давление. У меня стоял Bosch 0 580 454 456 поменял его на близкий аналог FR 453-453 фирмы WEBER.
Характеристики:
Артикул OEM 21083-1139009-01;
Установка ВАЗ 2108 — 2115;
Давление — 580 кПа;
Производительность — 60 л/мин;
Напряжение — 13.5 B.
Расход на 100 км при скорости 120 около 8 литров. Весьма доволен.
Замена бензонасоса ваз 2107 инжектор видео:
Замена бензонасоса на Lada Priora
Топливный насос у Lada Priora нужен для подачи бензина в топливную рампу. Далее рампа распределяет бензин в форсунки.
Перед тем как запустить ТС, насос накачивает нужное давление, а далее происходит запуск автомобиля. Идет нагнетание нужного давления, которое требуется для корректного функционирования ДВС.
Если насос неисправен, вероятны два варианта: или давление понизится, или будет совсем отсутствовать.
Замена бензонасоса на Приоре всегда вопрос важный, ведь его можно назвать электромотором постоянного тока цилиндрической формы. В нем находится вал с насаженной на него крыльчаткой. Она нагнетает бензин, как в целом, так и в обратный клапан, не позволяющий бензину по итогу остановки насоса понижать давление. 3.6-4.0 Бар — такие показатели являются нормой. Если цифры ниже, двигатель теряет обороты, детонирует.
Бензонасос не функционирует один, он является частью топливного стакана. В нем находятся все важные элементы, ответственные за давление. Производительность бензонасоса, как заявляет производитель, должна быть от 60 л/час.
Расположение бензонасоса
Находится бензонасос у Lada Priora внутри топливного бака. Чтобы его найти, нужно открыть заднее сидение транспортного средства. Если сиденье снять, под ним будет виден люк, зафиксированный парой шурупов. При снятии шурупов и крышки, видим верх стакана. Он прикреплен к баку при помощи гаек через металлическое кольцо и резиновую прокладку, на восьми шпильках.
Признаки поломки бензонасоса
По некоторым признакам можно определить, что бензонасос в скором времени сломается. Когда такие симптомы появляются, не стоит откладывать замену бензонасоса на Приоре.
Признаки:
• Двигатель запускается не сразу;
• Стартер нужно вращать дольше;
• Возникают провалы в процессе движения даже если скорость постоянная;
• В процессе движения возникают рывки;
• Нет былой динамики;
• В процессе работы ДВС слышится громкий писк насоса.
Стоит отметить, что уязвимым местом является предохранитель насоса Приора, где он находится знает большинство автолюбителей. Его нередко приходится менять своими силами.
Где реле бензонасоса Приора также знают все владельцы данного транспортного средства. Блок реле также нередко ломается. Если транспортное средство нормально не ездит и причина этому электрооборудование, в первую очередь рекомендуется проверить там, где реле бензонасоса Приора, а также его предохранители.
Замена бензонасоса
Агрегат работает постоянно, но из-за звука мотора насос не слышен. Нужное давление поддерживается в топливной магистрали за счет особого регулятора, имеющего перепускной клапан.
Звук от бензонасоса может быть слышно в самом автомобиле поскольку он находится в самом топливном баке. Там же имеется встроенный топливный фильтр сетчатого типа, а также датчик уровня с поплавком. Топливо, перекачиваемое при помощи насоса, идет к форсункам. Топливная магистраль выполнена в виде толстой медной трубки.
Замена топливного насоса не будет проблемой, если все выполнить согласно приведенным ниже рекомендациям. Чтобы работу завершить легко и быстро, нужно позаботиться о наличии некоторых инструментов:
• Ключ рожкового типа на 10 мм;
• Трещотка, имеющая головку на 10 мм;
• Крестовой тип отвертки;
• Ветошь.
Без расходников тоже не обойтись. Их нужно будет менять параллельно с бензонасосом.
• Сетка;
• Топливный фильтр;
• Гофрированный шланг;
• Колечко из резины, выполняющее роль уплотнителя.
План действий по замене бензонасоса:
• Сперва необходимо снять заднее сиденье у седана, а у хэтчбэка откинуть.
• Снимаем пару шурупов у крышки, убираем саму крышку. Убираем пыль около стакана.
• Убираем предохранитель бензонасоса Приора, где находится знает большинство. Осуществляем запуск автомобиля.
• Остаточное давление уходит, ожидаем когда машина заглохнет.
• Далее необходимо отключить минусовую клейму с АКБ.
• Удаляем разъем со стакана, убираем штуцера из пластика.
• Дальше нужно открутить восемь гаек при помощи трещотки 10 мм.
• Избавляемся от кольца, вынимаем стакан и бензонасос.
• Разбираем насос.
• Удаляем стопоры, которые фиксируют стаканный отстойник, разъединяем их.
• Бензонасос вынимается, отсоединяется шланг.
• Устанавливается новый насос с новой сеткой.
Статьи по теме:
Новая Лада Приора 2022 – фото, цена, характеристики
Передние фары на Приору – тюнинг своими руками
Не работает спидометр на Приоре– причины, диагностика, ремонт
Замена катушки зажигания на Приоре
Замена и натяжка ремня генератора на Приоре
Где находится реле топливного насоса?
Автор
Матия Пинко Обновлено 16 сентября 2022 г.
Если ваш автомобиль не заводится, первое, что вы должны сделать, это проверить реле топливного насоса. Этот компонент отвечает за подачу питания на топливный насос, и если он не работает должным образом, ваш автомобиль не заведется.
Реле топливного насоса представляет собой электрический переключатель, который включает топливный насос при включении зажигания. Реле топливного насоса обычно находится под приборной панелью рядом с рулевой колонкой или рядом с аккумулятором, внутри блока предохранителей.
В этой статье мы покажем вам, где находится реле топливного насоса в вашем автомобиле и как его заменить в случае необходимости.
Что такое реле топливного насоса?
Реле топливного насоса представляет собой электрический выключатель, который используется для включения топливного насоса в автомобиле. Обычно он находится под приборной панелью рядом с рулевой колонкой или рядом с аккумулятором, внутри блока предохранителей.
Реле топливного насоса регулирует питание топливного насоса на основе сигналов от систем зажигания и управления двигателем.
Реле топливного насоса является важной частью электрической системы автомобиля. Он обеспечивает подачу питания на топливный насос только при работающем двигателе и его отключение при выключении двигателя. Это предотвращает перегрузку топливного насоса и его перегорание.
Если реле топливного насоса выходит из строя, это может вызвать ряд проблем, включая остановку двигателя, трудности с запуском двигателя и снижение производительности. В некоторых случаях неисправное реле топливного насоса может даже привести к тому, что двигатель вообще не запустится.
Если вы подозреваете, что ваше реле топливного насоса может выйти из строя, важно как можно скорее проверить его у профессионального механика. Они смогут протестировать реле и диагностировать любые проблемы. В большинстве случаев неисправное реле топливного насоса необходимо заменить.
Как найти реле топливного насоса
Чтобы найти реле топливного насоса, сначала найдите блок предохранителей. Блок предохранителей обычно находится под приборной панелью или под капотом, рядом с аккумулятором. Найдя блок предохранителей, найдите схему, на которой показано расположение реле.
На схеме должно быть показано расположение реле топливного насоса по отношению к другим реле в коробке. Если диаграммы нет, найдите ее в Интернете для вашей конкретной модели.
Признаки неисправности реле топливного насоса
Существует несколько различных симптомов, которые могут указывать на проблему с реле топливного насоса. Если вы испытываете что-либо из этого, важно как можно скорее проверить автомобиль у механика.
Одним из наиболее распространенных признаков неисправного реле топливного насоса является остановка двигателя. Если реле выходит из строя, это может привести к перегрузке или полному отключению топливного насоса. Это может привести к остановке двигателя как на холостом ходу, так и во время движения.
Другим признаком неисправного реле топливного насоса является затрудненный запуск двигателя. Если реле не работает должным образом, оно может помешать питанию топливного насоса при включении зажигания. Это может затруднить запуск двигателя, особенно если он некоторое время простоял.
Третьим признаком неисправного реле топливного насоса является снижение производительности. Если реле неправильно подает питание на топливный насос, это может привести к снижению давления топлива. Это может привести к плохой работе двигателя, пропускам зажигания или остановке.
Как проверить реле топливного насоса
Существует несколько различных способов проверки реле топливного насоса. Один из способов — использовать мультиметр для проверки целостности контактов реле. Другой способ — использовать контрольную лампу для проверки подачи питания на топливный насос при работающем двигателе.
Если вы подозреваете, что ваше реле топливного насоса может выйти из строя, важно как можно скорее проверить его у профессионального механика. Они смогут протестировать реле и диагностировать любые проблемы. В большинстве случаев неисправное реле топливного насоса необходимо заменить.
Как заменить реле топливного насоса
В большинстве случаев для замены реле топливного насоса вам потребуется несколько основных инструментов. К ним относятся отвертка, трещотка и набор головок, противооткатные упоры, плоскогубцы и новое реле топливного насоса.
Действия по замене реле топливного насоса
Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите аварийный тормоз. Заблокируйте колеса, чтобы автомобиль не покатился.
Найдите реле топливного насоса. В большинстве автомобилей он расположен в блоке предохранителей под капотом. Обратитесь к руководству пользователя для точного местоположения.
С помощью отвертки снимите крышку блока предохранителей.
Найдите реле топливного насоса и с помощью храповика вытащите его из гнезда.
Отсоедините все жгуты проводов, подключенные к реле топливного насоса.
Установите новое реле топливного насоса в гнездо.
Подсоедините все жгуты проводов к новому реле топливного насоса.
Установите на место крышку блока предохранителей.
Запустите автомобиль и проверьте правильность работы топливного насоса.
При необходимости прокачайте топливопровод, нажимая на клапан Шредера на топливной форсунке до тех пор, пока не пойдет топливо.
Если у вас есть электронный топливный насос, может потребоваться сброс модуля драйвера топливного насоса (FPDM). Обратитесь к руководству пользователя или руководству по обслуживанию для получения конкретных инструкций о том, как это сделать.
Действия по прокачке топливопровода
Поместите тряпку или поддон под топливопровод, который необходимо прокачать, и откройте выпускной клапан.
Проверните двигатель на несколько секунд, пока из прокачного клапана (клапана Шредера) не начнет поступать топливо.
Закройте выпускной клапан и убедитесь в отсутствии утечек.
Повторяйте шаги 1–3 до тех пор, пока из выпускного клапана не пойдет чистое топливо без пузырьков воздуха.
Закройте выпускной клапан и подсоедините топливопровод.
Запустите двигатель и снова проверьте на наличие утечек.
Если у вас возникли проблемы с удалением воздуха из топливопровода, попробуйте несколько раз прокачать грушу подкачки, прежде чем открывать выпускной клапан. Это поможет избавиться от пузырьков воздуха в системе.
Если у вас по-прежнему возникают проблемы, это может быть связано с засорением топливного фильтра или форсунок. Попробуйте заменить топливный фильтр и/или форсунки, чтобы увидеть, решит ли это проблему.
Действия по сбросу модуля привода топливного насоса
Если у вашего автомобиля возникают проблемы с запуском, это может быть связано с проблемой модуля привода топливного насоса. Это устройство, которое регулирует подачу электрического тока на топливный насос, и если он выйдет из строя, то насос не будет получать достаточную мощность для правильной работы.
К счастью, вы можете сбросить модуль драйвера топливного насоса самостоятельно, и эта статья покажет вам, как это сделать.
Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Это предотвратит риск поражения электрическим током во время работы с автомобилем.
Найдите модуль привода топливного насоса. Обычно он находится возле топливного бака или в моторном отсеке.
Снимите модуль с места его установки. Там могут быть винты или болты, удерживающие его на месте, поэтому обратите внимание на то, как он прикреплен.
Осмотрите модуль на наличие признаков повреждения. Если на корпусе есть какие-либо трещины или разрывы, потребуется замена модуля.
Если модуль в хорошем состоянии, перезагрузите его, нажав и удерживая кнопку «сброс» в течение примерно 5 секунд. Обычно это небольшая пуговица или отверстие, поэтому вам, вероятно, понадобится зубочистка. Имейте в виду, что он есть не у всех модулей.
Установите модуль на прежнее место и подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
Запустите двигатель и проверьте, устранена ли проблема. В противном случае вам может потребоваться заменить модуль привода топливного насоса.
Как видите, есть несколько вещей, которые могут выйти из строя с топливным насосом или реле топливного насоса. Если у вашего автомобиля возникают проблемы с запуском, лучше проверить эти вещи, прежде чем обращаться к механику. Потратив немного времени и усилий, вы сможете самостоятельно диагностировать и устранить проблему.
Часто задаваемые вопросы
Как долго работает реле топливного насоса?
Срок службы реле топливного насоса зависит от ряда факторов, в том числе:
Качество самого реле
Условия, при которых используется (например, при постоянном воздействии высоких температур)
Как часто используется
Вообще говоря, качественно сделанное реле топливного насоса может прослужить много лет (обычно это срок службы автомобиля). Однако, если он постоянно подвергается воздействию высоких температур или часто используется, возможно, его придется заменять чаще.
Сколько стоит реле топливного насоса?
Стоимость реле топливного насоса зависит от марки и модели вашего автомобиля, а также от конкретного типа реле. Однако, вообще говоря, вы можете рассчитывать заплатить от 10 до 50 долларов за новое реле топливного насоса.
Можно ли ездить без реле топливного насоса?
Нет, без реле бензонасоса ездить нельзя. Если в вашем автомобиле не работает реле топливного насоса, то топливный насос не сможет работать должным образом (или вообще не будет). Это может привести к ряду проблем, в том числе:
Ваш автомобиль может не завестись
Ваш автомобиль может неожиданно заглохнуть
Ваш автомобиль может испытывать трудности с ускорением
Ваш автомобиль может испытывать снижение расхода топлива
Все эти проблемы могут быть чрезвычайно опасными, поэтому очень важно, чтобы в вашем автомобиле всегда было исправное реле топливного насоса.
Может ли неисправный топливный насос повредить мою машину?
Да, неисправное реле топливного насоса может повредить ваш автомобиль. Если реле не работает должным образом, это может привести к перегреву или менее эффективной работе топливного насоса. Это может привести к дорогостоящему ремонту или даже к замене топливного насоса.
Как предотвратить выход из строя реле топливного насоса?
Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы предотвратить выход из строя реле топливного насоса:
Убедитесь, что электрическая система вашего автомобиля находится в хорошем рабочем состоянии. Если есть какие-либо проблемы с электрической системой, они могут привести к выходу из строя реле.
Не подвергайте реле чрезмерному нагреву или вибрации.
Если возможно, выберите качественное вторичное или оригинальное реле топливного насоса. Они, как правило, более надежны, чем обычные реле.
Если вам необходимо использовать универсальное реле или реле вторичного рынка, обязательно выберите то, которое предназначено для вашего конкретного автомобиля.
Следуя этим советам, вы сможете сохранить реле топливного насоса в хорошем рабочем состоянии на долгие годы.
Можно ли обойти реле топливного насоса?
Да, можно обойти реле топливного насоса. Однако это может привести к повреждению двигателя вашего автомобиля и даже к пожару.
Поэтому не рекомендуется обходить реле топливного насоса, если вы абсолютно не уверены, что знаете, что делаете. Если вы решите обойти реле, обязательно сначала отсоедините аккумулятор и примите все необходимые меры предосторожности.
Заключение
Драйверный модуль бензонасоса обычно находится под капотом, рядом с аккумулятором. Если вы подозреваете, что проблема именно в этом, вы можете проверить ее, отсоединив провод, идущий к топливному насосу, и подключив вместо него контрольную лампочку. Если индикатор загорается, проблема связана с модулем управления топливным насосом.
Если у вашего автомобиля проблемы с запуском, это может быть связано с проблемой модуля привода топливного насоса. Это устройство, которое регулирует подачу электрического тока на топливный насос, и если он выйдет из строя, то насос не будет получать достаточную мощность для правильной работы.
Замена реле топливного насоса обычно довольно простая работа. Однако, если вы не знакомы с электромонтажными работами, лучше доверить это профессионалу. Замена модуля привода топливного насоса является более сложной задачей, и ее должен выполнять только тот, кто имеет опыт ремонта автомобилей.
Вот некоторые другие связанные темы, которые вы можете прочитать:
Может ли неисправное реле топливного насоса вызвать пропуски зажигания?
Причины, по которым предохранитель топливного насоса продолжает перегорать
5 Распространенные проблемы после замены топливного насоса
Топливный насос — Принцип работы, диагностика и техническое обслуживание
Хотите знать, что делает топливный насос в вашем автомобиле? Тогда прочитайте именно это в нашей статье в блоге.
ПОЛУЧИТЕ БОЛЬШЕ КОНТРОЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ С ФУНКЦИЯМИ CARLY
Узнайте точные цены Carly для вашей марки автомобиля!
Быстрая международная доставка DHL
Политика возврата адаптера в течение 14 дней
Отличная поддержка клиентов
Пожизненная гарантия на оборудование
ВИДЕН В
Что такое топливный насос?
Основной задачей топливного насоса является подача топлива в систему впрыска двигателя.
Насос перекачивает топливо из топливного бака через топливный фильтр в форсунку или в ТНВД (для двигателей с системой непосредственного впрыска).
Во многих автомобилях топливный насос подает больше топлива, чем необходимо. Излишки топлива возвращаются в бак по так называемому возвратному топливопроводу и могут снова всасываться.
Большинство современных автомобилей имеют «насос в баке», что означает, что топливный насос находится в баке как модуль вместе с датчиком уровня в баке.
Как работает топливный насос?
Топливный насос в современных автомобилях обычно всегда имеет электрический привод. Исключение составляют только так называемые «насосы высокого давления», которые устанавливаются в двигателях с системой непосредственного впрыска. Тем не менее, эти автомобили также имеют электрический топливный насос, установленный в баке автомобиля.
Как только автомобиль заводится или включается зажигание автомобиля, блок управления двигателем посылает сигнал на топливный насос. Этот сигнал приводит к включению насоса и началу подачи топлива к двигателю. Теперь топливо поступает в двигатель или к форсункам через топливопроводы и топливный фильтр.
Различные типы топливных насосов
Механические топливные насосы
Старые автомобили с карбюратором обычно оснащены механическим насосом. Он приводится в действие через распределительный вал или через распределительный вал. Здесь подается топливо из топливного бака к карбюратору. Давление топлива здесь составляет 0,2 – 0,3 бар.
Электрические топливные насосы
В настоящее время на автомобили устанавливаются только электрические топливные насосы. Они либо расположены непосредственно в топливном баке, либо представляют собой так называемые «линейные насосы». Это означает, что насос расположен между баком и двигателем в топливопроводе.
Также, как правило, имеют блок управления. Этот блок управления может регулировать давление топлива по мере необходимости.
Где находится модуль управления топливным насосом?
Как правило, этот блок управления устанавливается возле бака под задним сиденьем или за боковой панелью заднего сиденья.
Насос высокого давления
С тех пор, как была введена так называемая «система Common Rail (непосредственный впрыск в дизельных двигателях)», насос высокого давления стал незаменимым. Поскольку непосредственный впрыск применялся и в автомобилях с бензиновыми двигателями, здесь также требуется насос высокого давления.
Обычный электрический топливный насос подает топливо из бака к насосу высокого давления.
Как только топливо поступает к насосу высокого давления, давление топлива увеличивается насосом высокого давления примерно с 6 бар до 350 бар. От ТНВД топливо поступает через распределительную трубку к отдельным форсункам/форсункам. Привод насоса высокого давления осуществляется либо напрямую через цепь ГРМ, либо через распределительный вал.
Что происходит, когда топливный насос выходит из строя во время движения?
Если компонент выходит из строя во время движения, двигатель, как правило, вскоре после этого останавливается, потому что топлива для сгорания больше нет. Также возможно, что двигатель будет продолжать работать в течение короткого времени, потому что в топливной системе все еще есть топливо.
Как выходит из строя топливный насос?
К сожалению, как и любой другой компонент автомобиля, топливный насос подвержен износу. Износ является наиболее распространенной причиной выхода из строя этого компонента. Кроме того, отложения и грязь, содержащиеся в топливе, могут скапливаться в насосе, что приводит к его еще более быстрому износу.
Также, конечно, электрические неисправности могут привести к отказу насоса, например, неисправный предохранитель или кабель. С топливными насосами, имеющими собственный блок управления, также может случиться так, что неисправен только блок управления, но насос работает без проблем.
Сколько стоит топливный насос?
Цена топливного насоса зависит от различных факторов, таких как модель и производитель автомобиля, тип топливного насоса и место установки. Как правило, новый топливный насос для среднего автомобиля стоит от 200 до 800 долларов. Однако в некоторых случаях цена может быть выше или ниже, в зависимости от конкретных требований автомобиля.
Сколько стоит замена топливного насоса?
Как и в случае с ценой топливного насоса, различные факторы, такие как модель автомобиля, тип топливного насоса и место установки, исходят. Как правило, замена бензонасоса стоит в среднем 500 долларов. Однако, если топливный насос очень сложно установить, замена может стоить до 1000 долларов.
Как проверить топливный насос?
Самое главное проверить есть ли напряжение на насосе, на штекере насоса должно быть напряжение 12 В при включенном зажигании/двигателе (Это можно проверить мультиметром). Если напряжение в норме, можно предположить, что неисправен сам насос.
Каков срок службы топливного насоса?
В нормальных условиях топливный насос служит много лет и не менее 100 000 км пробега. Однако с увеличением пробега также появляются признаки износа.
Можно ли ездить со слабым топливным насосом?
Нет, так как если насос перестает подавать топливо в двигатель, в двигателе не может происходить сгорание.