Неверные показания уровня топлива · Technipedia · Motorservice
Установки
Назад к поиску
Информация о диагностике
Обрыв кабеля из-за неисправности системы вентиляции топливного бака
Транспортные средства: Volvo
Продукт: модуль подачи топлива
Случаи применения в транспортных средствах
PIERBURG №
Ссылка №*
S40/V40 1.6i/1.8i/2.0i
7.00468.66.0
30630538; 30630593; 30865670
S40/V40 1.9i/2.0i Turbo
7.00468.67.0
30630033; 30630536; 30630594; 30899079
* Номера деталей приведены только для сравнения, их нельзя указывать в счетах для конечных потребителей.
Возможные рекламации:
Неверные показания уровня топлива
Обрыв кабеля на модуле подачи топлива
Сильное шипение при открывании пробки наливной горловины топливного бака
В случае неисправности системы вентиляции топливного бака возможно образование сильного разрежения в топливном баке. Это может привести к чрезмерному сжатию топливного бака.
Модуль подачи топлива состоит из крышки с фланцем и запаснoго резервуара с датчиком давления в топливном баке и топливным насосом. Благодаря своей двухкомпонентной конструкции модуль подачи топлива способен компенсировать изменение размеров топливного бака в определенном диапазоне (рис. 1).
Рис. 1: модуль подачи топлива может компенсировать изменение размеров топливного бака.
Если, например, в мороз, образуется слишком большое разрежение и топливный бак сильно сжимается, возможен срез кабелей датчика давления в топливном баке (рис. 2).
Рис. 2: из-за сильного сжатия модуля подачи топлива происходит срез кабеля. Рис. 3: типичная картина повреждения: кабель датчика давления в топливном баке оторван, а электрические контактные выступы погнуты.
Система вентиляции топливного бака (вспомогательная информация)
Система вентиляции топливного бака предотвращает попадание в атмосферу вредных углеводородов, связывая топливные пары в ёмкости (7) с помощью фильтра из активированного угля. Поэтому систему вентиляции топливного бака называют также системой фильтра из активированного угля.
В определенных рабочих состояниях ёмкость фильтра из активированного угля продувается свежим воздухом за счет последующего открытия запорного клапана фильтра из активированного угля (8). При этом скопившиеся углеводороды целенаправленно подаются в камеру сгорания через клапан регенерации (4).
Кроме того, система вентиляции топливного бака обеспечивает вентиляцию топливного бака, если, например, из-за расхода топлива или низкой наружной температуры, в топливном баке возникает разрежение.
Возможные источники неисправностей в системе вентиляции топливного бака:
Неисправные электромагнитные клапаны
Засоренная ёмкость фильтра из активированного угля
Засоренный клапан вентиляции в крышке наливной горловины топливного бака (1)
Согнутые или засоренные шлангопроводы
Рис. 4: система вентиляции топливного бака (схематичное изображение)
Крышка наливной горловины топливного бака, при необх., с клапаном вентиляции
Топливный бак
Топливный насос
Клапан фильтра из активированного угля/клапан регенерации
Впускная труба
Нагнетательный клапан в топливном баке
Ёмкость фильтра из активированного угля
Запорный клапан фильтра из активированного угля
Ключевые слова
:
поршневое кольцо
Группы продуктов
:
Снабжение топливом
,
Насосы
Группы продуктов на ms-motorservice.
com
Только для специалистов. Мы сохраняем за собой право на изменения и несоответствие рисунков. Информацию об идентификации и замене см. в соответствующих каталогах или в системах, основанных на TecAlliance.
Использование куки и защита данных
Группа Motorservice использует на Вашем устройстве файлы куки с целью оптимального оформления и постоянного улучшения своих веб-страниц, а также в статистических целях.
Здесь Вы найдете дополнительную информацию об использовании куки, наши Выходные данные и Указания по защите персональных данных.
Нажатием кнопки «OK» Вы подтверждаете, что Вы приняли к сведению информацию о файлах куки, заявление о защите данных и выходные данные. Ваши настройки в отношении файлов куки для данного веб-сайта Вы можете изменитьв любое время [ссылка]
Установки приватности
Мы придаем большое значение прозрачности в вопросе защиты персональных данных. На наших страницах Вы получите точную информацию о том, какие настройки Вы можете выбрать и какие функции они выполняют. Выбранную Вами настройку Вы можете изменить в любое время. Независимо от выбранной Вами настройки, мы не будем определять Вашу личность (за исключением тех случаев, когда Вы однозначно ввели свои данные, например, в контактных формах). Информацию об удалении файлов куки Вы найдете в справке Вашего браузера. Дополнительная информация приводится вЗаявлении о защите данных.
Измените свои настройки приватности путем нажатия на соответствующие кнопки
Необходимость
Комфорт
Статистика
Необходимость
Файлы куки, необходимые для работы веб-сайта, обеспечивают его надлежащее функционирование. При отсутствии файлов куки возможно появление ошибок и сообщенийоб ошибках.
Данный веб-сайт будет выполнять следующее:
сохранять файлы куки, необходимые для работы веб-сайта.
сохранять настройки, выполненные Вами на данном сайте.
При этой настройке данный веб-сайт ни в коем случае не будет выполнять следующее:
сохранять Ваши настройки, например, выбор языка или баннер куки, чтобы Вы не выполняли их заново.
анонимно анализировать посещаемость нашего веб-сайта и использовать эту информацию для его оптимизации.
определять Вашу личность (за исключением тех случаев, когда Вы однозначно ввели свои данные, например, в контактных формах).
Комфорт
Файлы куки делают посещение Вами веб-сайта более удобным и комфортным, сохраняя, например, определенные настройки, чтобы Вам не приходилось заново выполнятьих каждый раз при посещении сайта.
Данный веб-сайт будет выполнять следующее:
сохранять файлы куки, необходимые для работы веб-сайта.
сохранять Ваши настройки, например, выбор языка или баннер куки, чтобы Вы не выполняли их заново.
При этой настройке данный веб-сайт ни в коем случае не будет выполнять следующее:
анонимно анализировать посещаемость нашего веб-сайта и использовать эту информацию для его оптимизации.
определять Вашу личность (за исключением тех случаев, когда Вы однозначно ввели свои данные, например, в контактных формах).
Разумеется, что мы всегда согласны с настройкой Do Not Track (DNT) Вашего браузера. В этом случае не устанавливаются отслеживающие файлы куки и не загружаются функции отслеживания.
Датчик уровня топлива ВАЗ-2110 и Калины – как заменить? + Видео » АвтоНоватор
Работа датчика топлива напрямую не влияет на безопасность эксплуатации автомобиля. Однако его неправильные показания могут косвенно способствовать созданию на дороге не только неприятных моментов, но даже и аварийной ситуации. Неисправный датчик надо менять.
Устройство и ремонт датчика уровня топлива ВАЗ-2110 и Лады Калина
Датчик уровня топлива ВАЗ-2110 и Лады Калина управляет работой прибора стрелочного типа и индикатора аварийного остатка бензина, расположенных на приборной панели. Эти модели Жигулей оснащены потенциометрическими ДУТ (датчиками уровня топлива) поплавкового типа. Они представляют собой потенциометр (переменный резистор), имеющий на рабочей поверхности (контактной дорожке) полоски из нихромового проводника. Это сопротивление оснащено подвижным контактом, перемещаемом по контактной дорожке за счет изменения положения рычага с поплавком на конце. На ВАЗ-2110 и Ладе Калина ДУТ установлен на топливном модуле (конструкция, в которой размещен бензонасос) в топливном баке под задним сиденьем автомобиля.
Принцип работы ДУТ заключается в изменении сопротивления протекающему через потенциометр электротоку в соответствии с количеством топлива в баке (с положением поплавка, плавающего по поверхности горючего внутри бака).
В определенном месте контактной дорожки резистора, соответствующем минимально допустимому остатку топлива в баке, рычаг замыкает контакт, соединенный с контрольной лампочкой, которая сигнализирует об использовании двигателем резервного запаса бензина (4–6 литров).
Если датчик «врет» или не показывает уровень топлива, то в первую очередь необходимо проверить все контактные токопроводящие соединения от ДУТ до указателя на приборной панели. Также возможна такая неисправность как нарушение целостности поплавка. Это можно проверить после снятия датчика и погружения поплавка в емкость с жидкостью. Отдельно поплавки не продаются и ДУТ с такой неисправностью подлежит замене.
Наиболее частая причина некорректной работы или отказа ДУТ – износ или окисление контактной дорожки. Контакты на ней очищают мелкой шкуркой, затем протирают сухой тряпкой и при необходимости пропаивают. Если ДУТ продолжает «врать», можно попробовать перенастроить его подгибанием рычага с поплавком. При неустранимых неисправностях ДУТ подлежит замене.
Подготовка к снятию или замене датчика топлива на ВАЗ-2110 и Лада Калина
Замена ДУТ на ВАЗ-2110 и Ладе Калина возможна только после предварительного демонтажа топливного модуля. Желательно, чтобы во время проведения работ бак был заполонен бензином не больше, чем до половины.
Порядок подготовительных операций для ВАЗ-2110 и Лады Калина одинаков:
Снимаем нижнюю часть заднего сиденья.
Отгибаем защитный коврик и шумоизоляцию кузова над люком топливного модуля.
Очищаем крышку люка и кузов вокруг него от пыли и мусора.
Крестовой отверткой выкручиваем 4 винта, крепящих крышку люка к кузову.
Снимаем крышку.
Удаляем с топливного модуля скопившиеся грязь и пыль.
Отжав фиксатор соединительной колодки, отсоединяем разъем с проводами от корпуса топливного модуля.
Сбрасываем давление бензина в топливопроводе – включаем стартер на 10–15 с, чтобы он вращал коленчатый вал в течении этого времени (если запустится двигатель, то ждем, когда будет выработан бензин из топливопровода и мотор сам заглохнет), а затем выключаем зажигание.
Отключаем «массу» автомобиля кнопкой или отсоединением клемму АКБ.
Снятие или замена датчика топлива на ВАЗ-2110
Чтобы демонтировать топливный модуль и снятт с него ДУТ ключом на 17 откручиваем штуцеры топливных трубок подачи и обрата. Трубки отводим в сторону.
Потом торцевой головкой № 7 откручиваем гайки крепления прижимного кольца. Так как гайки обычно сильно затянуты и могут быть окисленными (подржавевшими), то применяют WD-40 (или аналогичное средство), а их затяг можно ослабить легкими ударами молотка по неострому зубилу или рукоятке плоской отвертки, «жало» которых ставят на ребро гайки.
Затем прижимное кольцо, поддев отверткой, извлекаем из люка. Извлекаем модуль, аккуратно выводя поплавок ДУТ из отверстия бензобака, стараясь не погнуть рычаг датчика. Для этого модуль немного наклоняем.
Крестовой отверткой откручиваем 2 винта, крепящих ДУТ к топливному модулю. Отсоединяем провода ДУТ от разъемов модуля. Если это сложно сделать на собранном модуле, то его разбирают: отгибаем со стороны насоса (снизу модуля) фиксаторы двух трубчатых направляющих, а затем разъединяем верхнюю и нижнюю части модуля.
Снятый ДУТ можно осмотреть и в случае устранимых неисправностей подремонтировать и поставить на место, либо сразу произвести его замену. Установку ДУТ производим в порядке, обратном демонтажу. При сборке рекомендуется нанести на прижимное кольцо и уплотнители под него бензостойкий герметик.
Прежде чем закрыть люк проема кузова над топливным модулем, следует проверить герметичность подсоединения топливопроводов. Для этого после подсоединения «массы» АКБ включают на 5 с зажигание, наблюдая при этом нет ли утечки бензина.
Снятие или замена датчика топлива на Ладе Калина
Демонтаж топливного модуля и снятие с него ДУТ на Ладе Калина:
Сжав пружинные фиксаторы наконечников топливопроводов, отсоединяем трубки подачи и возврата бензина от модуля, а затем отводим их в сторону.
Нанося легкие удары молотка по бородку, приставленному к прижимному кольцу модуля, отворачиваем последнее против часовой стрелки.
Прижимное кольцо, поддев отверткой, извлекаем из люка.
Извлекаем модуль, аккуратно выводя поплавок ДУТ из отверстия бензобака, стараясь не погнуть рычаг датчика. Для этого модуль немного наклоняют.
Отгибаем со стороны насоса фиксаторы двух трубчатых направляющих, а затем сдвигаем крышку модуля.
Отсоединяем от выводных контактов регулятора давления бензина, который установлен в крышке модуля, провода, идущие к насосу (снимаем их наконечники).
Отжав фиксатор разъема, установленного на крышке модуля, отсоединяем колодку с проводами.
Шлицевой отверткой на разъеме топливного насоса, выступающего из корпуса модуля, освобождаем фиксатор крепления колодки проводов.
Аккуратно отсоединяем колодку с проводами от насоса.
У ДУТ, стоящего сбоку корпуса модуля, освобождаем 2 фиксатора его крепления.
Сдвигаем ДУТ по пазам его посадочного места на модуле и снимаем.
Демонтированный ДУТ Лады Калина сразу меняют или осматривают и ремонтируют в случае устранимых дефектов. Устанавливаем отремонтированный или новый ДУТ и собираем модуль в обратной последовательности. Аккуратно заведя рычаг с поплавком в отверстие бензобака, ставим топливный модуль на место и ориентируем его таким образом, чтобы стрелка, нанесенная на крышке модуля, указывала назад (по ходу авто), а фиксирующий выступ крышки зашел в паз фланца отверстия бака.
Автор: Михаил
Распечатать
Оцените статью:
(4 голоса, среднее: 4.8 из 5)
Поделитесь с друзьями!
Adblock detector
Как продлить срок службы датчика уровня топлива (ДУТ)
Датчик уровня топлива (ДУТ) — контрольно-учетное устройство, позволяющее точно контролировать уровень топлива в баке и своевременно обнаруживать любые отклонения в фактическом расходе топлива расход от нормы. Ниже приведены рекомендации, как повысить эффективность вашего указателя уровня топлива и предотвратить его поломку.
Основные причины отказа ДУТ обычно связаны со следующими факторами:
Ошибки установки датчика топлива;
Неправильные условия работы датчика;
Намеренное повреждение устройства;
Выберите датчик низкого качества.
Подумайте, как избежать вышеуказанных проблем и увеличить срок службы ДУТ.
Особенности установки ДУТ
Датчик уровня топлива должен устанавливать только квалифицированный персонал. Это не только позволит получать достоверные данные с устройства, но и продлит срок его службы. Ведь эффективность использования ДУТ напрямую зависит от квалификации монтажников и качественного монтажа оборудования.
Часто датчики уровня топлива устанавливают люди, не имеющие необходимых знаний о работе датчика уровня топлива и опыта монтажа. Их ошибки приводят к тому, что ДУТ изнашивается раньше обычного срока службы.
Перечислим основные моменты, на которые следует обратить особое внимание при установке ДУТ.
Выбор положения датчика. Датчик должен быть установлен в центре топливного бака. В этом случае при наклоне автомобиля, ускорении или торможении уровень топлива в точке измерения с меньшей вероятностью будет колебаться. Измерительный зонд должен быть ориентирован вертикально вниз. Другие способы установки датчика уровня топлива считаются некорректными. Неправильная установка датчика уровня топлива приводит к снятию неверных показаний с датчика;
Длина датчика уровня топлива. Зонд ДУТ должен быть установлен на 1,5-2 см выше дна резервуара. В процессе эксплуатации автомобиля на дне топливного бака скапливаются отложения, грязь и вода. Если не проводить профилактическую очистку бака, такие отложения могут попасть в измерительную часть ДУТ. В результате резко изменится диэлектрическая проницаемость среды и показания ДУТ станут ошибочными. Для защиты ДУТ от загрязнения предусмотрен специальный изолирующий колпачок, идущий в комплекте с ДУТ. Он устанавливается на ДУТ после обрезки датчика на необходимую длину. На герметик необходимо установить защитный колпачок, иначе внутрь датчика может попасть грязь и осадки, что приведет к постоянным ошибкам в записях приборов. Если зазор между дном бака и торцом датчика уровня топлива слишком мал, то при тепловом расширении или вибрации ДУТ ударится о дно бака. Это приведет к износу датчика и, соответственно, к его поломке;
Использование герметика. При установке ДУТ монтажники используют герметик. Его добавляют под прокладку датчика уровня топлива для предотвращения утечки топлива. Однако, если вы используете слишком много герметика, он будет просачиваться при затягивании в бак по стенкам трубы ДУТ и закупоривать дренажные отверстия. Если отверстия будут полностью закрыты, ДУТ сломается или начнет выдавать данные с ошибкой. Это связано с тем, что выход воздуха из трубки датчика уровня топлива при заполнении ее топливом затруднен;
Прокладка кабеля FLS. Кабельная трасса ДУТ не должна проходить вблизи движущихся или нагревающихся частей выхлопной системы автомобиля. Провода должны быть проложены в гофре, а не в «натяг». Из-за неправильной установки они могут тереться о металлический уголок и в процессе эксплуатации замыкать. Замыкание проводов друг на друга на трассе легко отключит ДУТ.
Датчик условий эксплуатации
Среди основных причин выхода из строя топливных датчиков также неправильные условия эксплуатации и использование некачественного топлива. Поэтому при работе с ДУТ важно учитывать следующие советы:
Используйте только качественное топливо. При использовании некачественного топлива в баке автомобиля мерная трубка ДУТ постепенно начинает покрываться отложениями. Сначала погрешность изменения ДУТ малозаметна, но со временем она значительно возрастает. Даже после перекалибровки датчика решить проблему с накоплением отложений внутри измерительной трубки ДУТ не удается. Из-за отложений топливо и воздух будут проходить с большим трудом, в результате чего снизится качество датчика уровня топлива – как следствие, его придется заменить. Следовательно, чем качественнее топливо, тем дольше прослужит датчик уровня топлива;
Избегайте механических повреждений датчика. Устанавливайте ДУТ таким образом, чтобы свести к минимуму возможность механических повреждений. Датчик уровня топлива состоит из измерительной головки (устанавливается на крышке топливного бака) и зонда (размещается в баке). При работе строительной техники нередки случаи повреждения баков или проводки датчика уровня топлива. При установке ДУТ над головой рекомендуется устанавливать силовые элементы, не допускающие износа датчика. Такие элементы можно заказать у производителей ДУТ или изготовить самостоятельно;
Защита цепей питания ДУТ. Кратковременные скачки напряжения в транспортном средстве могут повредить ДУТ. Для нового исправного автомобиля риск такой ситуации невелик. Но для автомобилей, которые эксплуатируются много лет, вероятность неисправности в проводке довольно высока. Датчики уровня топлива имеют защиту от перенапряжения, но она не всегда эффективна. ДУТ — небольшое устройство, и в него невозможно встроить эффективную схему защиты. Поэтому при установке датчиков уровня топлива следует позаботиться об установке дополнительного устройства защиты цепи питания.
Защита от вандализма
Часто возникают ситуации, когда недобросовестные водители пытаются «обмануть» или сломать ДУТ. Во избежание подобных случаев владельцы транспортных средств герметизируют разъемы и крепления датчиков уровня топлива. Но, к сожалению, этого недостаточно. Есть много способов отключить ДУТ, не снимая пломбы. Поэтому предусмотрительный владелец флота должен, прежде всего, правильно организовать работу с личным составом.
Для эффективного контроля топлива рекомендуется соблюдать несколько правил:
Обеспечить точность информации от датчиков топлива. В этом вам поможет монтажная компания, которая должна провести профессиональный монтаж оборудования с демонстрацией контрольных заправочных сбросов. При выявлении ситуаций с превышением расхода топлива или сливом владелец должен быть полностью уверен в надежной работе системы, чтобы правильно установить виновника происшествия;
Контроль и анализ данных с датчиков топлива доверяйте только тем сотрудникам, которые не заинтересованы в сливе топлива;
После введения контроля установить адекватную систему штрафов и поощрений, чтобы водителям было невыгодно осуществлять несанкционированный слив топлива;
Тщательно подбирайте сотрудников и цените их работу. Водитель, которого устраивают условия труда, загруженность и зарплата, не будет воровать топливо и летать на «левых» рейсах. Таким образом, тщательный подбор персонала, достойная и своевременная оплата труда увеличат срок службы вашего оборудования.
Выбор качественного датчика
В настоящее время на рынке ДУТ представлено большое разнообразие датчиков топлива, поэтому выбор качественного оборудования является сложной и очень ответственной задачей. Но если вы серьезно подходите к выбору производителя и марки ДУТ, то купленные датчики прослужат дольше и не доставят вам проблем.
Датчик уровня топлива — сложное технологическое устройство, разработка и испытания которого могут занять несколько лет. Часто в процессе эксплуатации могут быть выявлены конструктивные недостатки таких устройств, причем не сразу, а только через некоторое время после использования устройства. Технические возможности некоторых датчиков топлива при практических испытаниях малоэффективны. Такие датчики часто ломаются, и клиенты вынуждены их менять. В этом случае приходится тратить время и деньги на покупку новых ДУТ, на замену приборов и перетарировку баков. Все это снижает эффективность работы клиента, а также репутацию компании — поставщика услуг.
Как выбрать качественный датчик уровня топлива, не требующий частой замены и ремонта? Рекомендуем выбирать такие ДУТ, которые проверены на практике другими пользователями и имеют положительные отзывы.
Если вы планируете заказывать датчики уровня топлива оптом, свяжитесь с производителем. Наличие пакета сертификатов на ДУТ является одним из основных показателей надежности компании-производителя. По возможности посетить предприятие, где изготавливаются Датчики, для оценки технологических процессов и контроля на всех этапах сборки ДУТ. Не доверяйте производителям, которые продают датчики меньше года. Минимальный срок для полного тестирования ДУТ и сбора статистики по его работе — два года.
Код P0461 — Проблемы с цепью датчика уровня топлива — eEuroparts
Датчик уровня топлива — один из самых практичных датчиков в любом автомобиле, по крайней мере, когда речь идет о том, насколько средний водитель полагается на него. Без работающего датчика уровня топлива у вас не будет точной информации о , сколько топлива осталось в вашем автомобиле. К сожалению, эти датчики время от времени выходят из строя, и когда это происходит, вы обычно получаете световой код проверки двигателя.
Сегодня мы рассмотрим один из этих кодов, а именно P0461. Поскольку код по своей природе некритичен, многие люди будут его игнорировать, так как это не проблема движка. Тем не менее, это все еще может вызвать немало проблем в других отношениях, таких как оставил вас на обочине дороги , потому что у вас закончилось топливо.
Мы углубимся в причины, симптомы и методы диагностики, которые вы можете использовать для этого кода неисправности. Все во имя ремонта своими руками.
Что такое код P0461 и что он означает?
Код P0461 возвращает следующую ошибку: «Датчик уровня топлива «A», диапазон/рабочие характеристики». Эта ошибка сохраняется, когда есть разница между показаниями указателя уровня топлива и фактическим количеством бензина в баке. ПКМ использует опорное напряжение для определения положения указателя уровня топлива и сравнивает его с напряжением датчика уровня топлива. Если они не совпадают, PCM активирует код.
Как работает датчик уровня топлива?
Датчик уровня топлива работает за счет использования 3 компонентов, расположенных в топливном баке. Мы говорим о поплавке, приводном рычаге и резисторе. Все эти три компонента обычно являются частью блока датчика топливного насоса, который представляет собой узел , в котором находится топливный насос 9 в баке.0078 и другие вкусности.
Вот как работает эта система. Поплавковый компонент плавучий, отсюда и название. Он соединен с резистором через исполнительный рычаг. Когда вы заливаете топливо в бак, , поплавок поднимается вместе с уровнем топлива , изменяя угол рабочего рычага. Рычаг изменяет значения заземленного исполнительного резистора при движении вверх и вниз, что, в свою очередь, посылает сигнал на датчик уровня топлива.
Где находится датчик уровня топлива?
Датчик уровня топлива находится в верхней части топливного бака и прикреплен к блоку датчика топливного насоса. Чтобы получить доступ к датчику уровня топлива, вам необходимо получить доступ к топливному баку.
На многих автомобилях это возможно, если открыть отверстие топливного бака где-нибудь в багажнике или под задним сиденьем. Однако бывают случаи, когда вам нужно сбросить топливный бак, чтобы получить доступ к этим компонентам.
Что вызывает код P0461?
Пример датчика уровня топлива с его 3 основными компонентами
Датчики уровня топлива должны служить столько же, сколько автомобиль, или, по крайней мере, такова общая идея. Однако, как и любая деталь, датчик или связанные с ним компоненты могут выйти из строя. Некоторые из общих точек отказа:
Отказ датчика уровня топлива
Повреждение цепи
Повреждение топливного бака
Отказ PCM
Отказ датчика уровня топлива
Датчик является ключевым компонентом, когда дело доходит до измерения количества топлива в вашем баке. нет другой связанной части, которая выполняет ту же функцию , что делает ее наиболее вероятной причиной, когда дело доходит до этого конкретного кода. Отказ означает, что вы получите неточные показания в комбинации приборов и код P0461.
Повреждение цепи
Конечно, цепь, соединяющая датчик топлива и указатель уровня топлива, может выйти из строя. Сюда входят жгут проводов , разъем и все компоненты цепи. Обычно это вызывает дополнительные коды, так что следите за ними.
Кроме того, включает надлежащую проверку предохранителей при выявлении проблем с проводкой или потенциальных коротких замыканий. Это частая причина, когда возникают проблемы, в частности, с приборной панелью.
Повреждение топливного бака
Автомобильная авария или любое другое серьезное кинетическое повреждение задней части автомобиля может привести к неисправности датчика.
Причиной неисправности может быть фактическое повреждение датчика уровня топлива, либо повреждение топливного бака, приводящее к механическому засорению поплавка датчика уровня топлива . Как ни редки такие случаи, они случаются время от времени. Это особенно верно, если ваш автомобиль был вовлечен в аварию в прошлом.
Неисправность PCM
Хотя это случается редко и в большинстве случаев является проблемой заводского программного обеспечения, она все же может возникать во время владения автомобилем. При возникновении этой проблемы, безусловно, будет множество кодов неисправностей, поэтому маловероятно, что это проблема, если у вас есть только P0461.
Каковы общие признаки кода неисправности P0461?
Поскольку это специфическая системная проблема, которая не влияет ни на одну другую систему, симптомов не так много. Мы можем сузить их до двух общих , что указывает на код неисправности P0461. К ним относятся:
Индикатор «Проверьте двигатель»
Неисправный указатель уровня топлива
Индикатор «Проверьте двигатель»
Производители проектируют топливную систему так, чтобы она была чувствительна к изменениям напряжения. Однако у чувствительности есть и обратная сторона, , так как ложные срабатывания могут привести к загоранию индикатора проверки двигателя , что может вызвать ненужные сигналы тревоги.
При этом в случае P0461 индикатор проверки двигателя почти всегда вызывается реальной проблемой, , особенно если это текущий код . Коды истории или прерывистые коды в определенной степени меняют ситуацию, поскольку они часто вызваны прерывистыми короткими замыканиями где-то в системе.
Неисправность датчика уровня топлива
Это явный признак неисправности цепи датчика уровня топлива. Неправильные показания, колебания или уровень топлива, остающийся на том же уровне, указывают на неисправный или неисправный датчик уровня топлива.
Имейте в виду, что как только указатель уровня топлива начинает отклоняться от фактических значений, вы больше не можете ему доверять , пока проблема не будет устранена. Чтобы не застрять где-нибудь на обочине дороги, старайтесь всегда держать бензобак почти полным.
Как диагностировать и устранить причину ошибки P0461 Код
Доступ к датчику уровня топлива в баке может быть сложным
Можно подумать, что, поскольку эта проблема относится к топливной системе, ее легко диагностировать и устранить. К сожалению, это не так, так как некоторые причины кроются в труднодоступных местах вроде комбинации приборов . Однако вычислить код P0461 возможно. Вот как мы предлагаем это сделать.
Считыватель OBD II
Всякий раз, когда вы видите индикатор проверки двигателя на приборной панели, первым шагом к диагностике проблемы должно быть выполнение полного сканирования систем автомобиля с помощью считывателя OBD II . Считыватель OBD II точно скажет вам, с какими кодами вы имеете дело, и как быстро вы должны начать решать каждую из обнаруженных проблем. По-прежнему можно диагностировать и устранить эту проблему без него, но доступность и цена этих инструментов сканирования делают их отличным вариантом.
Порт OBD часто находится на стороне пассажира, под перчаточным ящиком. При этом расположение порта OBD, как правило, отличается от автомобиля к автомобилю, поэтому рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения дополнительной информации.
После того, как вы запустите сканирование и увидите P0461 в журнале ошибок, вы можете приступить к самопроверке системы, она должна запустить датчик уровня топлива и переместить стрелку. Это скажет вам, правильно ли работает датчик.
Проверьте предохранители
Это также одна из распространенных внешних причин этого кода ошибки. Предохранители либо работают, либо нет . Если предохранитель перегорел, он полностью разорвет цепь, в которой находится. Они делают это, взрывая и разрывая цепь, когда через них протекает слишком большой ток.
Любые следы ожогов указывают на то, что предохранитель перегорел и требует замены. При замене предохранителя убедитесь, что вы используете предохранитель того же номинала, номинала и типа, что и . Это гарантирует, что в случае очередного сбоя он защитит ваши компоненты.
Неисправность жгута проводов
Повреждение проводов является частой причиной проблем с датчиками. Грызуны часто грызут провода, или резиновая оболочка трескается от старости. Выискивая любые разрывы или повреждения в цепи, мы можем убедиться в отсутствии внешних повреждений. Это не означает, что нет внутреннего короткого замыкания , поэтому для его проверки нам понадобится мультиметр.
Во-первых, убедитесь, что ваш автомобиль выключен. Это предотвратит протекание электрического тока по цепи. Отсоедините разъем жгута от датчика уровня топлива.
После этого переведите автомобиль в состояние KOEO (ключ при выключенном двигателе). Используйте красный щуп мультиметра для контакта с оголенным металлическим участком сигнального провода. Проще всего это сделать путем обратного прощупывания разъема.
Черный щуп должен касаться земли, которая может быть любой металлической частью шасси автомобиля. Должно быть около 5В. При обратном измерении провода под напряжением показания будут около 12 В.
Датчик и датчик уровня топлива
Одной из наиболее распространенных причин появления кода неисправности P0461 является неправильный датчик уровня топлива вместе с датчиком. Сложная часть здесь не обязательно заключается в проверке самого блока подачи топлива. Скорее, это доступ к сборке , который часто требует открытия топливного бака . Здесь мы должны выступить с предупреждением. Будьте предельно осторожны при работе внутри открытого топливного бака. Риск возгорания очень реален.
После этого первое, что вы должны сделать после того, как получите доступ к блоку датчика уровня топлива, это проверить наличие коррозии на стержне датчика или самом датчике. Если коррозии нет, можно с помощью мультиметра проверить сопротивление . Обязательно отсоедините устройство от жгута проводов, чтобы предотвратить потенциальное повреждение контроллеров.
Установите мультиметр на сопротивление, соедините положительный щуп с датчиком уровня топлива, а отрицательный щуп с землей. Перемещайте поплавок (шарик на конце отправителя) вверх и вниз, сопротивление должно изменяться в соответствии с движением.
Проблемы PCM
Неисправный PCM или ECU может вызвать код P0461, однако такие случаи крайне редки . Тем не менее, на это стоит обратить внимание, если и датчик уровня топлива, и проводка остаются чистыми. Проверьте Бюллетень технического обслуживания вашего автомобиля (TSB) на наличие отзывов или проблем, которые могут привести к ложному срабатыванию.
Любое повреждение компьютера двигателя может привести к различным проблемам, в том числе к ошибочным показаниям топлива. В большинстве случаев это происходит в результате аварии или повреждения автомобиля наводнением, но чрезмерное тепло также может быть проблемой . Оплавление, следы ожогов или коррозия (зеленые/коричневые пятна) являются некоторыми признаками.
Ошибка P0461 очищается?
Короткий ответ: как только напряжения между датчиком уровня топлива и манометром совпадут, PCM очистит код . Количество ездовых циклов, которое требуется для этого, варьируется, но если вы устраните основную причину проблемы, она исчезнет.
Можно ли управлять автомобилем с ошибкой P0461?
Неспособность определить, сколько топлива осталось, может поставить вас в затруднительное положение. Наличие кода P0461 не повлияет на повседневную работу автомобиля , поэтому его можно оставить, если нет другого выхода.
Естественно, если существует более серьезная основная проблема, которая создает угрозу безопасности, вам не следует садиться за руль автомобиля.
Исправьте код P0461, используя качественные детали!
Для большинства людей код P0461 вызывает легкое раздражение. Однако, как автомобилисты, наши автомобили являются частью семьи. Итак, когда компонент выходит из строя, мы хотим его исправить, независимо от того, насколько мала проблема.
Зима кончилась, а значит водителям пора задуматься, когда менять зимнюю резину на летнюю в Казахстане, чтобы не получить штраф. Ответ на вопрос — читайте в материале Bizmedia.kz.
Водители, которые не сменили зимний комплект шин на летний, могут получить штраф по 5-й части статьи 590 административного кодекса.
Размер штрафа при этом достигает 5 МРП или 15 315 тенге в 2022 году. С 1 июня все транспортные средства должны быть оснащены летней резиной. В межсезонье разрешается использовать любой тип резины, удобной автолюбителю, в соответствии с погодными условиями.
Когда менять зимнюю резину на летнюю в Казахстане.- Реклама —
Для кого-то это может быть неожиданностью, но очень многие автомобилисты в порыве лени и экономии пренебрегают покупкой летней резины и до сих пор катаются на зимней. Разбираемся, чем рискуют такие водители.
У летних шин рисунок протектора — с крупными гладкими «шашечками» и ярко выраженными широкими продольными канавками, которые служат для эффективного отвода воды из-под колеса в сырую погоду.
На зимние же покрышки наносится, как правило, тот или иной вариант «ёлочки» с диагональными канавками, идущими от центра к краю шины. «Шашечки» на зимних покрышках не гладкие, а испещренные множеством мелких зигзагообразных прорезей (так называемых ламелей). Подобный рисунок обеспечивает шинам хорошие сцепные свойства и управляемость на снегу, а также стабильность и устойчивость зимой на загородной трассе.
Зимние шины мягче, именно за счет этого качества они хорошо держат дорогу как в мороз, так и при легкой оттепели. Летние же — более жесткие, на морозе моментально «дубеют» и полностью теряют свои свойства.
Но летом излишняя мягкость покрышкам и не нужна: гораздо важнее грамотно рассчитанный под летние условия рисунок протектора и эффективный отвод воды. А вот с этим у зимних покрышек имеются проблемы.
Бытует мнение, что разница в поведении летних и зимних покрышек в летний сезон, конечно, есть, но рядовой водитель в штатных режимах движения ее может и не почувствовать. Однако независимые испытания показывают, что это — заблуждение. Причем весьма опасное!
Когда менять зимнюю резину на летнюю в Казахстане.
Специалисты финского издания Tekniikan Maailma («Мир Техники») провели большой сравнительный тест летних и нешипованных зимних шин. Выяснилось, что наиболее ярко различия между летними и зимними шинами в летних условиях проявляются на мокром асфальте и при экстренном торможении.
Так, в тесте на аквапланирование летние шины «всплывали» на залитой водой трассе при скорости 84,1 км/ч. Тогда как для зимних покрышек этот порог оказался ощутимо занижен: неприятный эффект аквапланирования начинался уже с 69,5 км/ч.
В рамках испытаний на эффективность торможения с 80 до 5 км/ч автомобиль, оснащенный летними шинами, затормозил на дистанции в 28,9 м. В то время как машина, «обутая» во фрикционную резину, укатилась за отметку в 43 метра. Разница — три корпуса!
Вывод финских испытателей был однозначен: зимние шины непригодны для летней эксплуатации!
Когда менять зимнюю резину на летнюю в Казахстане.
Основной вывод, сделанный нами по итогам общения со специалистами-шинниками, таков: «переобуваться» к летнему сезону необходимо! Остаться же на «зиме» можно лишь на короткое время, а к зимним покрышкам придется относиться как к запаскам-«докаткам».
Главные опасности, подстерегающие тех, кто ездит летом на зимней резине:
недостаточное сцепление с асфальтом, особенно на мокром: на высоких скоростях автомобиль будет кидать из стороны в сторону;
замедленные реакции автомобиля на управление: об активной рулежке можно забыть;
более ранний эффект аквапланирования: в дождь придется не ехать, а «тошнить»
заметное увеличение тормозного пути: риск ДТП возрастает в разы;
повышенный износ покрышек: до следующей зимы комплект, не снятый в начале лета, может и не дожить…
Читайте также:
Лента
Загрузить больше
— Реклама —
Названы регионы, в которых можно начать смену зимней резины на летнюю – Москва 24, 09.
04.2022
09 апреля 2022, 10:24
Транспорт
Фото: портал мэра и правительства Москвы/Максим Денисов
Автомобилисты в регионах Центрального федерального округа могут приступать к смене зимних шин на летние. А жителям северных регионов рекомендуют дождаться более теплой погоды. Субъекты РФ, в которых можно без опаски менять резину, ТАСС назвали синоптики, эксперты и представители ГИБДД.
В пресс-службе Всероссийского общества автомобилистов отметили, что основным критерием для смены автошин является среднесуточная температура воздуха. Она должна быть не менее 5–7 градусов тепла.
«Основные причины этого в том, что зимняя резина при тепле становится слишком мягкой, и поэтому торможение плохое, как и летняя становится при холоде очень твердой и создается ощущение, что она пластмассовая. При этом нужно понимать, что при замене резины нужно сохранить «зимний» режим езды, то есть плавный разгон, торможение заранее, не делать резких поворотов. Потому что весной очень часто возможны на дороге условия, когда, например, на продуваемых местах, на мостах, на виадуках может быть ледяная корка», – напомнили в пресс-службе.
По мнению главного специалиста Гидрометцентра России Марины Макаровой, Москва и ЦФО могут «переобуваться» без опасений. Мороз и осадки в виде снега больше не ожидаются. Возможны небольшие похолодания. В такие дни автомобилистам рекомендуют оставить машину на летней резине дома.
«Производители шин дают разные рекомендации относительно среднесуточной температуры: кто-то говорит, что она должна быть выше пяти градусов тепла, кто-то – выше семи градусов. В общем, можно менять резину», – подчеркнула Макарова.
С ее мнением согласны синоптики в субъектах Центрального федерального округ.
«Можно менять уже шины на летние, потому как снежный покров через неделю весь уйдет, единственное, на понедельник возможен мокрый снег, но он, я думаю, растает», – пояснила дежурный синоптик Гидрометцентра по Смоленской области.
Аналогичного мнения придерживаются и в управлении ГИБДД по Брянской области. В ведомстве отметили, что в среду, 6 апреля, в регионе был всплеск массовых ДТП, вызванный гололедицей и перепадами температуры. Но в будущем похолодания не прогнозируются.
А вот жителям Санкт-Петербурга стоит отложить смену резины минимум на неделю. По данным синоптиков, в городе ожидаются осадки в виде снега и гололедица. В выходные в Петербурге прогнозируется 6–11 градусов тепла, однако ночью температура может опускаться до нуля градусов, что делает дневное тепло неустойчивым.
Не видят оснований для смены шин в ближайшее время и в Карелии. Метеорологи полагают, что во вторую декаду месяца температура воздуха в ночное время продолжит опускаться ниже нуля.
«Даже если в какой-то период среднесуточная температура установится на уровне плюс пяти градусов, минусовые температуры еще вернутся. Это перспектива, по крайней мере, второй декады апреля», – сообщили в гидрометцентре республики.
Не рекомендуют менять шины в управлениях ГИБДД по Псковской и Волгоградской областям, а также Республике Коми.
«В районах даже на юге республики на дорогах еще лежит снег, поэтому подобные рекомендации о замене шин у нас будут значительно позже, когда установятся устойчивые плюсовые температуры, а снег растает», – сообщили в республиканской Госавтоинспекции.
Оставаться на зимних шинах советуют водителям Уральского федерального округа. Отмечается, что в Свердловской области и Югре сохраняется неблагоприятная погода и низкие ночные температуры. Порекомендовали не менять резину до конца апреля и в Челябинской и Тюменской областях.
В Поволжье в региональных управлениях ГИБДД советуют оставить шипованную резину и подождать устойчивой теплой погоды. Так, в Чебоксарах автомобилисты могут сменить шины на летние лишь в том случае, если не планируют выезжать за город.
Повременить с «переобувкой» рекомендуют жителям Чувашии, Кировской области и Пермского края. Предстоит ездить на зимних шинах и жителям Сибири и Дальнего Востока, где пока сохраняется морозная погода.
А вот жители юга России, регионов Северного Кавказа и Калининграда могут переходить на летнюю резину без опаски. Среднесуточная температура в этих субъектах давно находится на положительных отметках.
О том, что жители Москвы могут начать смену зимней резины на летнюю уже в эти выходные, ранее сообщал портал «Метеовести». По прогнозам синоптиков, в городе прошел последний мощный снегопад. Минувшая неделя завершит метеорологическую зиму.
Столичные коммунальные службы подготовились к весеннему периоду
транспортавтопогода
Ещё больше новостей — в телеграм-канале Москва 24 Подписывайтесь!
Нью-Йорк DMV | Пресс-релиз
ДЛЯ НЕМЕДЛЕННОГО ВЫПУСКА: Пятница, 12 ноября 2021 г. ING
Агентства предлагают советы по подготовке транспортных средств и водителей к изменяющимся погодным условиям
Смотреть видеоролики DMV с советами по вождению в зимнее время
Департамент транспортных средств штата Нью-Йорк (DMV) и Губернаторский комитет по безопасности дорожного движения (GTSC) предлагают советы, которые помогут жителям Нью-Йорка подготовить свои автомобили к зиме и подготовиться к вождению в более сложных погодных условиях. условия. Агентства также напомнили автомобилистам, что они могут устанавливать на свои транспортные средства зимние шины. Закон штата разрешает использование зимних шин с 16 октября по 30 апреля.
«Скоро наступит зима, и автомобилисты должны подготовить свои автомобили к зиме и предвидеть изменение погодных условий», — сказал Марк Дж. Ф. Шредер, комиссар DMV и председатель GTSC. «Несколько простых правил, таких как медленная езда, проверка того, что фары чистые и не покрыты льдом или снегом, например, наличие достаточного количества жидкости для омывания ветрового стекла, помогут обеспечить вашу безопасность и безопасность других на дорогах».
Прежде чем садиться за руль, GTSC рекомендует следующие советы:
Проверить протектор шины.
Заполните бензобак.
Очистить/почистить все фары и окна.
Заполните бачок омывателя ветрового стекла.
Удалите весь снег и лед, в том числе с верхней части автомобиля.
Убедитесь, что обогреватель и антиобледенитель автомобиля работают нормально.
Убедитесь, что в радиаторе находится рекомендуемое количество антифриза.
Ознакомьтесь с новым автомобилем, прежде чем ехать в суровых погодных условиях.
Когда будете готовы к поездке, следуйте этим советам:
Прогрейте автомобиль, чтобы антиобледенитель очищал стекла.
Включать фары всякий раз, когда включены стеклоочистители. Закон штата Нью-Йорк делает это обязательным.
Не превышайте ограничение скорости и всегда регулируйте скорость в соответствии с дорожными условиями.
Оставьте достаточно места между автомобилями.
Не пытайтесь обгонять или выезжать из потока. Все водители должны быть готовы отреагировать, если другие водители начнут скользить.
Не садитесь за руль во время гололедицы или метели, если в этом нет необходимости.
Когда начинается мокрый снег, ледяной дождь или снег, помните, что первыми замерзнут мосты, пандусы и путепроводы. Имейте в виду, что после уборки снега могут остаться скользкие места.
Национальная администрация безопасности дорожного движения также предлагает советы по вождению в зимнее время и рекомендует хранить в автомобиле следующие принадлежности:
Лопата для снега, метла и скребок для льда
застрял в снегу
Соединительные кабели, фонарик и предупреждающие устройства, такие как сигнальные ракеты и аварийные маркеры
Одеяла
Сотовый телефон с зарядным устройством, водой, едой и любыми необходимыми лекарствами (для длительных поездок или вождения в малонаселенных районах)
Автомобилистам настоятельно рекомендуется проверить 511NY перед поездкой. Бесплатная система туристической информации доступна круглосуточно по телефону 511 или на сайте www.511NY.org. Сервис предоставляет информацию о дорожном движении в режиме реального времени и ссылки на информацию о воздушных, железнодорожных и транзитных услугах.
На веб-сайте 511NY есть система рекомендаций по зимним поездкам с отчетами о поездках в режиме реального времени и картой с цветовой кодировкой, показывающей, какие дороги штата заснежены, покрыты льдом, мокрые, сухие или закрытые, чтобы помочь водителям определить, является ли поездка желательно. Система предоставляет обновленную информацию о состоянии снега и льда для автомагистралей между штатами и других дорог с интенсивным движением, как сообщают операторы снегоочистителей.
Для получения дополнительной информации о DMV посетите сайт dmv.ny.gov или подпишитесь на DMV в Facebook, Twitter и Instagram.
Машины с трудом преодолевают улицы, когда в Солт-Лейк-Сити выпадает снег во вторник, 12 декабря. 13, 2022.
Скотт Г. Винтертон, Deseret News
Юта переживает один из «лучших» снежных лет почти за 20 лет, сообщает Ski Utah. В то время как любители зимних видов спорта могут радоваться увеличению количества осадков, согласно данным Министерства транспорта штата Юта, зимние условия вождения привели к авариям и пробкам, что привело к закрытию дорог и серьезным задержкам движения.
Независимо от того, впервые ли вы приехали в Юту или живете здесь уже много лет, полезно знать законы штата, касающиеся зимнего вождения, а также знать, когда и где в штате требуются зимние шины.
Нужны ли зимние шины в Юте? По большей части в штате Юта зимние шины не требуются в жилых районах и на большинстве дорог и автомагистралей штата.
Нужны ли обычному городскому водителю зимние шины в Юте? Это зависит от того, на каком транспортном средстве вы ездите, — сказал Фернандо, шиномонтажник Glen’s Tyres — местного автосервиса и шиномонтажа в Уэст-Вэлли-Сити.
«Если это полноприводная машина, то нет, если переднеприводная, то да», — сказал Фернандо в зимние месяцы. В Юте это может быть где угодно между октябрем и мартом, в зависимости от местоположения.
Что касается основных рекомендаций по зимним шинам, Фернандо сказал, что он добился большого успеха с шиной Toyo Observe G3-Ice.
Независимо от того, какие у вас шины, Fernando рекомендует медленное и внимательное вождение в условиях гололеда, чтобы обеспечить безопасное зимнее путешествие.
«Не разгоняйся слишком сильно, всегда двигайся ниже ограничения скорости, чтобы у тебя было достаточно времени, чтобы затормозить», — сказал он.
Когда и где требуются зимние шины в Юте? Согласно закону штата Юта, принятому в 2019 году, для всех транспортных средств в большинстве каньонов штата Юта и на определенных участках шоссе требуются либо зимние шины, либо тяговые устройства, такие как цепи.
Когда позволяют погодные условия, UDOT будет рассылать предупреждения и работать с местными властями, чтобы уведомить водителей о необходимости использования зимних шин и тяговых устройств.
Человеческий организм является достаточно прочной конструкцией. Существует множество подтверждений этого, когда в самых страшных авариях и катастрофах люди выживали, и у них не было каких-либо существенных повреждений. Но есть и огромное количество свидетельств легкой уязвимости человеческого тела при самых незначительных происшествиях. В этом плане как вероятную неприятность, сопровождающую езду на автомобиле, стоит отметить возможность перелома шеи, происходящего при резком ударе, торможении или ускорении авто. Избежать такой травмы помогают активные подголовники, появляющиеся на многих автомобилях, например, тигуан и мерседес.
Активные подголовники передних сидений
Хотя подобные изделия относится к пассивной безопасности, от этого их роль и значение в системе защиты водителя и пассажиров авто меньше не становится. Их назначение – исключение недопустимых нагрузок на позвоночник, его шейный отдел. Чаще всего подголовники, особенно передних сидений, выполняются как элемент конструкции, например, просто как их удлиненная спинка, которая ограничивает перемещение головы пассажира или водителя, тем самым предохраняя ее от повреждения.
В других случаях для этого используются небольшие подушечки, крепящиеся к торцам спинок сидений, которые можно перемещать вверх-вниз, подбирая наиболее удобное для конкретного человека положение. Даже в таком, несколько упрощенном виде, подголовники существенно улучшили защиту пассажиров как задних, так и передних сидений.
Впервые подобные элементы пассивной защиты как часть стандартной комплектации стал использовать Мерседес. Однако развитие авто, повышение его динамических характеристик, возрастание общих требований по безопасности привело к тому, что появились активные подголовники, причем среди них наиболее известны исполнения для автомобилей тигуан и мерседес.
Активные передние подголовники – принцип действия
Как уже упоминалось, обычные подголовники предназначены для того, чтобы удержать голову от слишком сильного смещения при резких ускорениях, торможениях и ударах, тем самым предохранив от повреждений позвоночник. Но такой защиты порой становится недостаточно. Активные подголовники предназначены для повышения эффективности работы подобных устройств.
С этой целью, чаще всего для передних сидений, устанавливаются активные подголовники. Их задача – как можно быстрей предоставить опору для головы, тем самым исключив ее неконтролируемое перемещение. Для этого такие устройства оснащаются приводами:
механическим;
электрическим.
При использовании механического привода в спинку сидений встраивается специальное устройство, воспринимающее перемещение спины человека, что вызывает движение защитной опоры по направлению к голове. Как только нагрузка на спинку снижается, она возвращается в первоначальное положение.
В тех случаях, когда используются электрические активные подголовники, требуется электронная система управления. В ее состав входит датчик удара, блок управления и сам привод. Датчик удара устанавливается сзади автомобиля, так как именно удар сзади наиболее часто приводит к повреждениям позвоночника (его шейного отдела).
При срабатывании датчика в блок управления поступает сигнал, и тот подрывает пиропатрон, приводящий в действие механизм привода передних подголовников, именно там обычно и располагается подобная система защиты.
Подголовники – типы, функции элементов автомобильных сидений EPP
Сиденьях, пенопласт, Цепочка поставок
15 октября 2020
Производство подголовников – пенополипропилен как идеальный материал для производства
Подголовник является важным элементом пассивной безопасности. Исходя из своей функции обеспечения защиты головы, он должен быть изготовлен из высококачественных материалов, которые обеспечивают водителю надлежащую защиту в случае аварии. Вспененный полипропилен (EPP) характеризуется отличными параметрами, относительно невысокой ценой, а также значимыми возможностями регулировки формы изготавливаемой детали. Подголовники из EPP исключительно легкие – конструкция автомобиля сохраняет свой вес. В то же время они очень устойчивы к ударам и повреждениям.
Использование пенополипропиленовых решений гарантирует правильное распределение энергии в транспортном средстве, что способствует безопасности пассажиров. Гибкость не только повышает комфорт при сидении, но и упрощает процесс проектирования соответствующей формы этого элемента, который подчеркнет индивидуальный характер транспортного средства.
См. также: Элементы автомобильных сидений из EPP
Автомобильные подголовники – Knauf Automotive обладает обширным опытом в производстве компонентов сидений EPP
С самого начала своего существования Knauf Indistries Automotive работает над развитием технологии переработки вспененного полипропилена. Знания и опыт, полученные в ходе этого процесса, позволили нам создать эффективную и действенную систему поставок. Таким образом, мы в состоянии удовлетворить потребности даже самых требовательных клиентов.
См. также: Оптимизация затрат в цепи поставок – Почему гибкость цепи поставок так важна в секторе производства автомобильных запчастей?
Используя наши ноу-хау для улучшения функциональности компонентов из EPP, мы создаем широкий ассортимент деталей – одним из важнейших аспектов нашего бизнеса является производство компонентов автомобильных сидений – таких как подголовники. Мы концентрируемся на предоставлении изделий, которые будут выполнять свою функцию долгие годы. Одним из таких изделий, которым мы гордимся, являются подголовники автомобильных кресел для детей, которые служат для повышения их комфорта и безопасности. Другим важным элементом, который мы предлагаем, являются «активные» подголовники , предназначенные для правильной работы при высокой нагрузке в момент столкновения.
См. также: Основы из EPP для детских автокресел
Подголовники автомобильных кресел для детей – обеспечение безопасности самых маленьких пассажиров
Конкуренция за производство наиболее оптимальных решений постоянно растет – все больше автомобильных экспертов пытаются улучшить комфорт для всех пассажиров. Даже самые маленькие путешественники также имеют свои собственные уникальные потребности. Подголовники автомобильных кресел для детей используются для, улучшения положения детей во время сна, обеспечивают эффективную поддержку и уменьшают неприятное воздействие вибраций в салоне. С помощью EPP изготовление различных типов подголовников становится проще. Материал позволяет изготавливать элементы различной формы, что дает возможность адаптировать их к интерьеру любого транспортного средства.
Активные подголовники – разработаны для снижения травматизма и повышения безопасности водителя
Активные подголовники, состоящие из простой, но очень эффективной конструкции, обеспечивают дополнительную защиту в случае аварии. В случае столкновения сиденье наклоняется вперед для защиты позвоночника водителя. Благодаря рычажному механизму, срабатывающему при столкновении автомобиля с другим объектом, подголовник реагирует мгновенно. Это отличный способ значительно уменьшить травмы и повысить шансы на выживание в серьезной аварии.
Активные подголовники установлены как на передних, так и на задних сиденьях автомобиля. Использование таких элементов в позволяет добиться лучших результатов в тестах IIHS и Euro NCAP. Да, это существенное изменение в конструкции сиденья, но, учитывая важность жизни и здоровья потребителей, стоит сделать выбор в пользу такого решения.
См. также: Пассивные системы безопасности – роль пластика в системах безопасности при уходе за больными
Почему вам стоит выбрать подголовники из Knauf EPP?
Подголовники из вспененного полипропилена являются флагманской продукцией Knauf Industries.
Благодаря массовому производству высококачественных подголовников и других компонентов сидений от EPP мы смогли достичь столь высокой позиции на рынке, смогли представить нашим клиентам экономически выгодные, уникальные и безопасные элементы. Подголовники для автомобильных кресел из EPP от Knauf Industries могут быть легко адаптированы к любому пространству. Как и другие компоненты, изготовленные из вспененного полипропилена, они сокращают время сборки по сравнению с другими решениями.
Экология важна для компании Knauf Industries, поэтому мы выбираем в качестве ключевого материала вспененный полипропилен, который на 100% подлежит вторичной переработке. Кроме того, EPP, используемый в автомобильных сиденьях и компонентах, обеспечивает впечатляющую тепло- и звукоизоляцию, а также устойчивость к многократным ударам.
Сотрудничество с Knauf Industries – это не только вопрос технологичности материалов, над которой работают специалисты ID Lab. Оно также означает большую поддержку цепи поставок: многолетний опыт и отлично организованные логистические решения с высоким производственным потенциалом. Это комбинация, улучшающая производство и поставк автомобильных компонентов EPP и элементов автомобильных сидений из EPP.
Активные подголовники — что это?
Автомобильная промышленность, безопасность 12 ноября 2022 г.
Активные подголовники эффективно защищают шейный отдел от травм, поэтому все чаще используются в современных автомобилях. В зависимости от принципа конструкции и механизма действия они различаются по способу активации. В чем же заключаются эти отличия и что стоит знать об активных подголовниках?
Активный подголовник – что это?
Активные подголовники противодействуют травмам шейного отдела позвоночника благодаря встроенным защитным механизмам. Эти системы известны как WHIPS (система защиты от хлыстовых травм) или AWS (система защиты от хлыстовых травм). Долгое время они использовались только в сиденьях автомобилей более высокого класса, но благодаря высокой эффективности их все чаще можно встретить и в автомобилях средней ценовой категории. Эти решения рекомендуются организациями по безопасности дорожного движения и краш-тестам, такими как EuroNCAP, NHTSA и IIHS.
Как работает активный подголовник?
Активные подголовники активируются при наезде сзади. Их работа является автоматической и включает в себя как можно более быстрое «следование» за головой пассажира, чтобы уменьшить давление на шейную область еще до того, как произойдет потенциальное повреждение, что повышает эффективность защиты. Инженеры SAAB считаются пионерами в этой области, разработав популярную систему SAHR в 1997 году. Сегодня эти решения выпускаются под разными названиями и, в зависимости от производителя, различаются способом активации. Для изготовления подголовников используются современные пластмассы, которые дополнительно повышают безопасность, такие как вспененный полипропилен EPP.
Как установить активный подголовник?
Хотя активные подголовники передних сидений предназначены для компенсации движения головы пассажира и водителя при столкновении, они также требуют регулировки. В большинстве случаев вы можете отрегулировать их высоту, а также скорректировать наклон — либо вручную, либо нажатием кнопки. Стоит помнить, что слишком низко установленный подголовник может не защитить от резкого и сильного запрокидывания головы назад, результатом чего может стать серьезная травма. Регулировка сиденья водителя и правильное положение за рулем являются предпосылками безопасности независимо от того, оборудован ли автомобиль активным или пассивным подголовником.
Типы активных автомобильных подголовников
Подголовники, активирующиеся при столкновении, делятся на реактивные и активные. Основное различие между ними заключается в типе системы активации. Первые работают на механической основе, опираясь на систему рычагов и пружин, расположенных в спинке. В активных же системах ведущую роль играют приводы, управляемые электронной системой. Последние считаются более быстрыми и точными.
Реактивные подголовники для вашего автомобиля
Первой придуманной системой реактивного подголовника считается система AHR, разработанная инженерами Volvo и применявшаяся еще в 1987 году. Ее основным элементом является рычаг, расположенный на стыке подголовника и сиденья. В момент удара подголовник наклоняется вперед, поддерживая голову пассажира. Напротив, в новаторской модели SAHR SAAB используется специальная пластина, встроенная в спинку сиденья. Под давлением, оказываемым телом пассажира, механизм перемещает подголовник вверх и вперед, предотвращая не только движение головы назад, но и слишком сильные удары о подголовник. Исследования IIHS показали, что это решение снижает травматизм шейного отдела позвоночника на целых 43%. Другие интересные системы включают самонадувающиеся подголовники SIHR от Autoliv. В этом случае для защиты шейного отдела используются воздушные баллоны, вмонтированные в спинки сидений. Под давлением он проталкивается в подсумки, расположенные в подголовниках. Таким образом, надутый подголовник приближается на 5 см к затылку пассажира, обеспечивая поддержку головы.
Активные автомобильные подголовники
Активные системы с электронным управлением включают решения, в которых датчики размещаются в бампере или сиденье автомобиля. Такие системы используются, в том числе, в автомобилях Toyota. Подголовник активируется, когда датчики обнаруживают повышенное давление бедер на сиденье водителя. В зависимости от конструкции подголовника вперед можно выдвигать только переднюю половину подголовника, покрытую мягким поролоном. Такой подголовник можно вернуть в исходное положение. Более продуманным решением является PAHR, система активных подголовников в автомобилях BMW, в том числе. Его работа основана на датчиках столкновений и управляемых компьютером пиротехнических зарядах. При их взрыве взрыватели освобождаются и внешняя часть подголовника выдвигается вперед.
Активный и пассивный автомобильный подголовник – в чем разница?
В отличие от активных подголовников, которые реагируют на ситуацию столкновения и приспосабливаются к движению тела пассажира, пассивные подголовники выполняют только функцию статической опоры для головы и действуют как препятствие, препятствующее ее наклону назад. Они могут быть продолжением сиденья или отдельным компонентом, как активный подголовник. Однако, в отличие от последних, они, как правило, жестко соединены с каркасом спинки и не имеют механизма регулировки вперед-назад или по углу наклона. Их можно только отрегулировать по росту пассажира, подняв или опустив. Внешне иногда сложно отличить пассивные и активные подголовники, так как они могут выглядеть одинаково. Особенностью, которая визуально отличает активные подголовники от пассивных на некоторых моделях автомобилей, является их отличительная конструкция, состоящая из двух частей.
Читайте также: Системы безопасности в автомобилях – Knauf Automotive
Преимущества использования пенопласта EPP для наполнения подголовников
В эпоху инноваций в автомобильном дизайне традиционные пенопласты все чаще заменяются современными пластиками, такими как вспененный полипропилен EPP. Материал сегодня широко используется в производстве автомобильных подголовников благодаря отличным механическим свойствам и минимальному весу. Его сверхлегкая ячеистая структура, на 95% наполненная воздухом, отлично поглощает удары, не распадаясь на части. Упругий, прочный материал мгновенно деформируется, чтобы вернуться к своей прежней форме, когда давление прекращается. Благодаря этому свойству он получил широкое признание среди производителей автомобильных сидений и других компонентов пассивной безопасности. Простой и экономичный метод компрессионного формования позволяет изготавливать компоненты любой формы с втулками и профилями для проводки, датчиков или механизмов регулировки сидений. Пластик EPP также можно легко комбинировать с другими материалами, используемыми в конструкции автомобильных сидений, в виде металлического усиления или мягкого пенопласта, обеспечивающего комфорт. Технология обеспечивает большую гибкость дизайна, позволяя разрабатывать новые дизайнерские решения.
Приглашаем вас связаться с нами.
Комплектация сиденья: Активные подголовники
Комплектация сиденья: Активные подголовники
Следите за нашими обновлениями на @Ask_ICAR.
По мере того, как автомобили становятся все более совершенными, мы находим технологии там, где их раньше не было. Иногда он находится на виду, например, информационно-развлекательные системы, GPS и проекционный дисплей. Однако иногда он прячется там, где и не ожидаешь.
Давайте взглянем на автомобильные сиденья. Сейчас они делают гораздо больше, чем просто обеспечивают удобное место для сидения. Сиденья теперь могут иметь систему классификации пассажиров (OCS), подушки безопасности, тактильную обратную связь (вибрирующие сиденья) или сиденья с подогревом и охлаждением. Эти системы обычно выходят за рамки простых переключателей и реле и полагаются на модули управления и компьютеры, чтобы заставить их функционировать.
Передние подголовники являются обязательными для автомобилей в США с конца 1960-х годов. Они предлагают удобное место для отдыха головы и обеспечивают упор, ограничивающий перемещение головы в случае столкновения сзади. Однако в последние годы подголовники стали более продвинутыми и наполненными технологиями.
Традиционный подголовник имеет фиксированную конструкцию с возможностью регулировки только по высоте. Теперь некоторые подголовники имеют активную функцию удержания, то есть они будут двигаться и реагировать при заднем столкновении. Активные подголовники функционируют несколькими способами. В некоторых активных подголовниках используется пиротехника, которая толкает подголовник вперед, чтобы уменьшить движение головы назад. Другие механические, использующие пружины, нажимные пластины и рычаги для обеспечения контролируемого движения к пассажиру.
Некоторые активные подголовники можно сбросить. Процесс сброса для некоторых является ручным, в то время как другие сбрасываются автоматически. Некоторые пиротехнические подголовники могут быть сброшены с установкой новых картриджей, а другие требуют замены всего подголовника в сборе.
Улучшения в области подголовников выходят за рамки повышения безопасности. Некоторые подголовники оснащены видеоэкранами для пассажиров задних сидений, а некоторые имеют встроенные динамики для передних пассажиров. Обычно они являются частью информационно-развлекательной системы.
Из-за сложности этих систем многие функции управляются компьютером. Это означает, что диагностика и ремонт более глубоки. Однако это также означает, что коды DTC могут быть установлены при наличии каких-либо неисправностей. Для извлечения этих кодов неисправностей и диагностики любых проблем потребуется сканер.
Важно знать, оснащен ли автомобиль этими функциями, какие детали используются в системе и где они расположены. Это позволит вам проверить правильность работы, чтобы обеспечить полный, безопасный и качественный ремонт. 9 Обзор активного подголовника
Самый популярный
Самые последние
Архив
Десять наиболее частых вопросов по транспортным средствам
Hyundai
Есть ли у Hyundai процедура разделения?
Kia
Есть ли в Kia процедура разделения на секции?
Chevrolet
Есть ли у Chevrolet предупреждение против разделения на секции, когда нет процедуры?
BMW
Может ли I-CAR выслать мне процедуры ремонта BMW?
Honda
Что Honda говорит о ремонте поврежденных жгутов проводов системы подушек безопасности?
Hyundai
Есть ли у Hyundai процедуры замены деталей?
Mercedes-Benz
Может ли I-CAR выслать мне процедуры ремонта Mercedes-Benz?
Honda
Что Honda говорит о выпрямлении передних нижних направляющих?
Subaru
Нужно ли заменять подушку безопасности переднего пассажира на Subaru, даже если подушка безопасности не сработала? Информация о ремонте, похоже, указывает на то, что так и должно быть.
Химчистка автомобиля своими руками с Sonax: быстро и просто
Главная
Новости
Химчистка автомобиля своими руками с Sonax: быстро и просто
Регулярная химчистка салона – не роскошь, а жизненная необходимость. Однако обращение в специализированные центры обойдется достаточно дорого, поэтому лучшим выходом из этой ситуации является химчистка автомобиля своими руками. А если использовать при этом правильную автохимию, можно получить результат, который превзойдет все ваши ожидания. Ведь, как известно, хочешь сделать что-то хорошо – сделай это сам!
Наш фоторепортаж покажет, как с помощью продукции премиум-класса можно быстро и без лишних усилий достичь отличного результата. Для того чтобы сделать химчистку салона своими руками, мы использовали средства Sonax. Попробуйте – и ощутите разницу между продукцией известного немецкого бренда и обычными средствами по уходу за автомобилем. Совсем немного времени – и ваш автомобиль выглядит как новый!
Моем стекла автомобиля
Мы начинаем химчистку салона с мытья окон, ведь чистоте стекол автомобиля необходимо уделить особое внимание.
Хороший обзор – неотъемлемая часть безопасного вождения. Пыль и дорожная грязь, остатки масла и никотиновая пленка на стеклах значительно ухудшают видимость, не позволяя водителю своевременно реагировать на быстро изменяющуюся дорожную ситуацию. А в свете фар встречных машин эти загрязнения легко могут привести к возникновению опасных бликов, способных ослепить водителя.
Обычные средства не всегда могут справиться со сложными загрязнениями и вымыть стекла без разводов, поэтому мы поручаем это дело настоящему профессионалу – Универсальному очистителю стекол Sonax. Автокосметика №1 из Германии поможет содержать стекла вашего автомобиля в идеальной чистоте.
Распыляем состав на стекла автомобиля – внутри и снаружи. Удобная эргономичная упаковка-триггер позволяет быстро и равномерно нанести состав и обеспечивает экономичный расход средства.
Несколько минут ожидания – и теперь достаточно просто протереть стекло. Результат очевиден! Стекло кристально чистое и идеально прозрачное. Это то, что нужно каждому водителю!
Таким же образом можно привести в порядок зеркала и фары автомобиля.
Обращаем ваше внимание на то, что максимальный эффект достигается при использовании специальных салфеток Sonax.
Приводим в порядок сиденья
Теперь пришло время заняться сиденьями, ведь даже у самых аккуратных водителей со временем обивка теряет свой первоначальный внешний вид. А если вы любите перекусить в машине или часто возите с собой малышей, то появление пятен просто неизбежно!
Это самая сложная часть химчистки автомобиля своими руками, поэтому мы проводим обработку в два этапа.
Справиться с въевшимися трудновыводимыми пятнами поможет Универсальный пятновыводитель для обивки и ковриков Sonax. С его помощью можно легко удалить следы жира, масла и других технических жидкостей, а также пятна от смолы. Удобный баллончик позволяет распылить состав точно на область пятна. Через несколько минут нам остается лишь протереть поверхность салфеткой Sonax. Результат налицо – на покрытии не осталось ни пятен, ни разводов.
Для очистки всей поверхности используем Универсальный очиститель салона Sonax. Средство не содержит растворителей, поэтому вы можете быть полностью уверены в том, что оно не повредит обивку, в том числе из самых деликатных материалов. При этом оно полностью удаляет даже застарелую грязь.
Перед использованием тщательно встряхиваем флакон и наносим состав на загрязненные участки. Удобный триггер позволяет сделать это быстро и аккуратно.
Состав проникает вглубь волокон ткани и очищает поверхность не только снаружи, но и изнутри. Нам нужно лишь втереть его с помощью влажной губки.
Через 5–10 минут жесткой щеткой удаляем с поверхности остатки средства (можно также пропылесосить ее) и наслаждаемся результатом!
Универсальный очиститель салона имеет и еще одно достоинство, оценить которое вы сможете лишь спустя некоторое время. Он образует на волокнах ткани тончайшую полимерную пленку с грязе- и водоотталкивающими свойствами. Это препятствует появлению загрязнений, и теперь поверхность останется чистой намного дольше!
Вы можете воспользоваться и Очистителем салона Sonax Xtreme, который не только эффективно удаляет даже сильные загрязнения с обивки сидений и обшивки салона, но и устраняет неприятные запахи. Это средство необходимо распылить на поверхность и оставить на некоторое время для воздействия (при необходимости сложные загрязнения можно потереть мягкой щеткой), после чего вытереть влажной салфеткой.
Удаляем грязь и пыль с пластиковых поверхностей
Пластиковые детали салона требуют использования специальных средств с антистатическим эффектом, ведь этот материал просто притягивает к себе пыль. Для очистки пластиковых элементов двери автомобиля мы выбрали Очиститель-полироль для пластика с матовым эффектом Sonax Xtreme, который не только отлично справляется с грязью, но и ухаживает за всеми деталями салона автомобиля из пластика.
Хорошо встряхиваем флакон. Распыляем средство на Аппликатор для пластика Sonax – это позволит распределить средство более равномерно. Протираем поверхность аппликатором – и грязь исчезает прямо на глазах! Покрытие сохранило свою матовость, но при этом выглядит намного привлекательнее – даже мелкие царапины стали практически незаметны. Кроме того, средство имеет великолепный аромат.
Чистим коврики
Чистка ковриков также может доставить ряд неудобств при химчистке автомобиля своими руками. Но только не с Пенным очистителем обивки салона Sonax! Это средство удаляет даже самые сложные загрязнения, причем не только с ковриков, но и с мягкой обивки, в том числе велюра.
Хорошо встряхиваем баллон и распыляем состав на загрязненные места. Средство образует обильную пену, которую мы тщательно втираем в поверхность при помощи влажной губки.
Через 5–10 минут средство полностью выполнило свою работу. Нам остается лишь еще раз протереть поверхность губкой, а затем очистить ее жесткой щеткой (остатки средства также легко можно убрать с помощью пылесоса) и убедиться в великолепном результате! Пенный очиститель обивки не только полностью удалил грязь, не оставив разводов, но и освежил цвет ковриков. Теперь они выглядят как новые!
Устраняем неприятные запахи
И в завершение остается устранить неприятные запахи. Можно попытаться замаскировать их с помощью ароматизатора, но мы не согласны на полумеры. Решить проблему радикально поможет Нейтрализатор запаха Sonax. Тщательно подобранные вещества на растительной основе справятся даже с самыми стойкими запахами.
Распыляем средство внутри салона при закрытых окнах, не забывая про обивку и коврики. Оставляем автомобиль закрытым на некоторое время – и наслаждаемся приятным ароматом. В салоне действительно пахнет свежестью! Жаль, что фотографии не могут передавать запахи! А самое главное, и через несколько дней результат сохранился.
Автомобиль теперь выглядит идеально, радует и приятный аромат в салоне. Мы смогли доказать, что химчистка автомобиля своими руками – совсем не такое сложное дело, как может показаться на первый взгляд. Главное – начать работу и взять в помощники надежные средства, проверенные не только нами, но и миллионами автолюбителей по всему миру!
Спасибо за подписку!
Подпишитесь на рассылку
Химчистка салона автомобиля своими руками. Статьи компании «ООО «Лексурио»»
Каждый автомобиль нуждается в уходе. Техническое обслуживание — это забота о здоровье автомобиля, а уборка салона-забота о себе! Пыль -распространенный аллерген, а загрязнение-это среда для скопления микробов. Химчистка салона автомобиля сделает его приятным и безопасным местом.
Подготовка к химчистке
Убрать из салона и багажника посторонние предметы, снять коврики.
Понадобится:
пылесос
микрофибра, щетка, губка
распылитель
средство для химчистки салона
вода
дополнительно:
очиститель стекол
полироль для пластика
лосьон для кожи
освежитель воздуха.
Салон автомобиля и багажник пропылесосить. Если у вас моющий пылесос, это облегчит последующую уборку. С помощью влажной салфетки из микрофибры удалить пыль со всех твердых поверхностей.
Внимание!
Имейте в виду, что бытовые чистящие средства содержат агрессивные химические вещества, которые со временем могут повредить кожу, пластик и ткани, поэтому избегайте их! Вместо этого рекомендуем использовать моющие средства, специально предназначенные для глубокой очистки автомобиля и защиты его материалов. Используйте средство для химчистки салона автомобиля в готовом виде или в виде концентрата моющего средства, чтобы самостоятельно приготовить рабочий раствор, в зависимости от степени загрязнения салона.
Химчистка потолка
Моющее средство нанести на всю поверхность обивки потолка. Если нанести только на определенный загрязненный участок, большая вероятность, что после высыхания ткани данный участок будет сильно выделятся от всей поверхности. Для удобства есть пенный очиститель салона. Очиститель обивки салона не нужно агрессивно втирать, чистота не зависит от силы трения. Легкими круговыми движениями удалите загрязнения чистой влажной микрофиброй, периодически тщательно споласкивайте ее в чистой воде. Сильно не мочите потолок и не используйте пылесос для удаления влаги, большая вероятность, что он может «провиснуть».
Осторожно!
Не используйте бумажные полотенца, они оставляют крошечные кусочки бумаги и разводы на поверхности!
Химчистка передней панели и дверных карт
Используйте универсальные средства для химчистки салона или специальный очиститель пластика. Полироль для пластика автомобиля придаст поверхности матовый или глянцевый эффект, скроет мелкие царапины, а антистатические свойства полироли, не позволит некоторое время задерживаться пыли на поверхности.
Химчистка сидений
Рекомендуем начинать с водительского кресла, так как обивка долго сохнет. Пока идет обработка остальных сидений, водительское место уже будет сохнуть.
Обивку сидений делают из разных материалов, в зависимости от материала подбирают и моющие средства. На упаковке средства указано для какого типа они предназначены.
Для очистки тканевых и велюровых покрытий достаточно использовать пенный пятновыводитель или средство для химчистки салона, как и в случае с обработкой потолка. Средство нанести на поверхность с помощью распылителя, выждать 2-3 минуты, затем легкими круговыми движениями микрофибры или мягкой щетки удалить остатки средства, с помощью моющего пылесоса процесс ускорится.
Для очистки кожи используйте только нейтральные моющие средства или специальный очиститель кожи автомобиля. После мытья обязательно нанесите молочко для кожи или лосьон, кожа станет эластичной, и вы продлите ее срок службы
Химчистка обивка пола
Используйте средство для химчистки салона автомобиля, микрофибру или мягкую щетку.
В конце обработки салона используйте очиститель стекол, чтобы избавиться от разводов и капель моющих средств после химчистки.
Сушка
Приоткройте окна в автомобиле и оставьте на 2-3 часа. Если открыть двери полностью, большая вероятность, что ветром занесет пыль во внутрь салона. Для ускорения процесса сушки включите «печку» в салоне автомобиля.
Освежитель воздуха с приятным ароматом поднимет вам настроение.
Закажите средство для химчистки салона автомобиля у официального поставщика автохимии на сайте!
Очиститель автомобильной обивки своими руками
DIY проекты
Проекты «сделай сам» Дом и дом
Последнее обновление
Перейти к рецепту·Распечатать рецепт
Этот пост может содержать партнерские ссылки. Ознакомьтесь с моей полной политикой раскрытия информации здесь.
Можете ли вы поверить, что лето вот-вот закончится? Довольно скоро наступит осень, и большая часть страны будет испытывать более прохладную погоду и осенние краски. Во Флориде мы с нетерпением ждем того времени, когда мы действительно сможем быть на улице днем, не потея. {ухмылка}
Однако перед началом осеннего сезона я обычно предпочитаю очень тщательную генеральную уборку автомобиля. Столько всего там скапливается за год, не говоря уже о противных крошках, скомканных салфетках и черт знает что засунутом под сиденья. Иногда это может быть довольно страшно!
Но я был полон решимости вычистить абсолютно все, вплоть до закоулков.
В поисках недорогих чистящих средств, сделанных своими руками, в одной из моих любимых книг по домашнему хозяйству я с радостью нашла рецепты по чистке обивки, и салон винил.
Для очистки винила потребовалось несколько принадлежностей, которых у меня не было, поэтому вместо того, чтобы покупать их, я просто использовал горячую воду и тряпки, чтобы стереть пыль и крошки. Это сработало отлично!
Что касается средства для чистки обивки, я обнаружил, что его очень легко собрать вместе, и, вероятно, у вас дома есть большинство ингредиентов. Это тоже действительно работает — полностью устранило пятно от шоколада. Понятия не имею, кем мог быть , что … гм.
Как сделать средство для чистки автомобильной обивки своими руками
На самом деле вам понадобятся всего 3 ингредиента: мыльные хлопья, бура и кипяток. Легко, правда?
Сначала натрите кусок мыла, чтобы получилось 6 столовых ложек мыльных хлопьев. И да, я использовал кухонную терку, но не беспокойтесь… Я очень хорошо ее почистил перед тем, как использовать в пищу!
Затем смешайте мыльные хлопья и буру, добавьте кипящую воду и перемешайте до растворения.
Единственная проблема этого рецепта, вам нужно подождать, пока все остынет, прежде чем использовать чистящее средство, , но вам, вероятно, следует сначала вычистить остальную часть машины и в любом случае вымыть обивку шампунем в самом конце.
Когда очиститель полностью остынет, взбейте его до пенообразной консистенции, и он готов к использованию!
Я начал с того, что нанес чистящее средство на обивку автомобиля щеткой из щетины. Вы должны работать только с одним сиденьем за раз, потому что вы не хотите, чтобы мыло просто осталось на ткани и начало высыхать.
На данный момент в рецепте было сказано вытереть мыло влажной губкой, но я не согласен. Он только размазывает мыло и делает еще больший беспорядок!
Влажная тряпка, которую можно полоскать в ведре с водой, — это то, что нужно, и она отлично сработала.
Готовы увидеть до и после?
Возможно, вы не сможете сказать по фотографиям, но этот пылесос проделал просто потрясающую работу! Я не мог перестать комментировать это целую неделю после того, как мы почистили машину. Джозеф будет свидетельствовать.
Что касается оставшегося чистящего средства для обивки, я не мог использовать его повторно, потому что оставил его на солнце Флориды, и оно превратилось в гакоподобное вещество. Я даже не уверен, что они делают что-то подобное, но это было довольно мерзко. {вздрагивает}
Вот рецепт, если вы хотите недорого почистить собственную машину: Распечатать
Общее время: 11 минут
6 ст.л. мыльных хлопьев
2 столовые ложки буры
2 стакана кипятка
Чтобы сделать мыльные хлопья, слегка натрите кусок мыла на крупной кухонной терке.
В большой миске смешайте мыльные хлопья и буру. Медленно добавьте кипящую воду, хорошо помешивая, чтобы сухие ингредиенты полностью растворились.
Дайте остыть, затем взбейте венчиком или миксером до образования пены.
Нанесите пену на мебель щеткой из щетины, уделяя особое внимание загрязненным участкам. Быстро сотрите мокрой тряпкой.
Время подготовки: 11 минут
Это чистящее средство для автомобильной обивки своими руками было совершенно бесплатно для меня, так как у меня уже были все ингредиенты, но коробка боракса может стоить вам около 7-12 долларов в зависимости от размера.
Тем не менее, вы действительно тратите всего несколько копеек на эту смесь, что является воровством по сравнению с чистящими средствами из магазина!
Вы когда-нибудь пробовали чистить салон автомобиля дома?
Раскрытие информации: некоторые из ссылок в сообщении выше являются партнерскими ссылками. Это означает, что если вы нажмете на ссылку и купите товар, я получу партнерскую комиссию. Тем не менее, я рекомендую только те продукты или услуги, которыми пользуюсь лично и считаю, что они принесут пользу моим читателям. Ознакомьтесь с моей полной политикой раскрытия информации здесь.
[embed_popupally_pro popup_id=”9″]
Был ли этот пост полезен? Пожалуйста, подумайте о том, чтобы поделиться любовью!
Как детализировать салон автомобиля?
«Пропылесосить, помыть, протереть, почистить щеткой и отполировать. Обязательно используйте правильные решения для правильных частей автомобиля и делайте это регулярно для достижения максимального эффекта».
Большинство водителей не забывают поддерживать чистоту снаружи автомобиля, но часто упускают из виду внутреннюю отделку. Профессиональная детализация может стоить дорого, но если вы сделаете это сами, то сможете сэкономить деньги; и это довольно легко. Кроме того, содержание автомобиля в чистоте внутри (и снаружи) не только предотвратит поломку, но и повысит его стоимость при перепродаже.
Ковры и напольные коврики, как правило, самые грязные; так что это, вероятно, лучшее место, чтобы начать внутреннюю уборку. Конечно, может быть лучше сохранить ковры, если ваши сиденья и приборная панель особенно грязные, потому что их чистка приведет к беспорядку на ваших коврах. Не забудьте убрать весь мусор, скопившийся на полу, и отрегулировать сиденья, чтобы ничего не пропустить.
Ковер
✔ Тщательно пропылесосьте ковер, используя различные насадки, чтобы очистить швы и зазоры вокруг сидений.
✔ Чистка паром с помощью пены для чистки ковров на ваш выбор.
✔ Не мочите ковер слишком сильно, так как влага может привести к появлению грибка и плесени. Если он становится слишком влажным, промокните его насухо чистым впитывающим полотенцем.
✔ Используйте специальные или очень сильные средства для удаления стойких пятен.
✔ Используйте общеизвестные методы для нетрадиционных отходов, таких как жевательная резинка
— потрите кубиком льда несколько минут, пока резинка не затвердеет, затем аккуратно снимите с ковра.
Напольный коврик
✔ Выньте напольные коврики из автомобиля и стряхните всю грязь, особенно застрявшую в глубоких вмятинах.
✔ Пропылесосьте канавки чистой насадкой для шланга, пока они не очистятся от грязи, и распылите мощную струю воды, чтобы смыть оставшуюся грязь. Не забудьте полностью высушить на воздухе.
✔ Если вы решите мыть напольные коврики с моющим средством, обязательно полностью промойте их, чтобы избежать слизистых и опасных ковриков.
То, как вы чистите сиденья, зависит от обивки — будь то кожа, винил или ткань. Прежде чем начать использовать какое-либо чистящее средство, полностью пропылесосьте сиденья, чтобы удалить как можно больше грязи.
Кожа
✔ Распылите/нанесите средство для чистки кожи полотенцем.
✔ Протрите сиденья насухо тканью из микрофибры.
✔ Дав коже полностью высохнуть, нанесите кондиционер для кожи.
Винил
✔ Большинство продуктов, которые у вас есть, должны работать с винилом, но дважды проверьте этикетку, чтобы убедиться, что они совместимы с винилом.
✔ Распылите чистящее средство на сиденье и вытрите насухо тканью.
Ткань
✔ Используйте специальные пятновыводители для стойких пятен.
✔ Попробуйте использовать спрей для удаления бытовых запахов, чтобы в автомобиле пахло свежестью
✔ Избегайте слишком сильного намокания сидений, так как ткань, которая впитывает излишнюю влагу, скорее всего, не высохнет полностью, вызывая запах плесени.
✔ На всякий случай насыпьте немного пищевой соды и оставьте на несколько часов, а затем пропылесосьте, чтобы запах стал чистым и освежающим.
Хотя эта часть автомобиля составляет большую часть нашего поля зрения, ее труднее всего чистить — учитывая все мелкие детали, ручки, переключатели и вентиляционные отверстия, но это будет намного проще с правильными инструментами.
Приборная панель
✔ Тщательно пропылесосьте перед нанесением любого чистящего средства. Попробуйте добраться до самых дальних углов приборной панели.
✔ Выберите внутреннюю отделку, чтобы материал приборной панели не выцветал и не трескался под воздействием солнечных лучей.
Консоль
✔ Накройте кончик плоской отвертки тканью и используйте ее для очистки щелей и канавок на консоли. Чем тоньше ткань, тем эффективнее она будет. В качестве альтернативы вы можете обернуть ватный тампон вокруг пластикового ножа.
Вентиляционное отверстие
✔ Хотя вентиляционные решетки не самые сложные в уходе, они определенно являются одними из самых утомительных. Используйте мягкую щетку с длинной щетиной, чтобы сначала вытереть как можно больше пыли. Затем используйте несколько сильных струй воздуха из баллона со сжатым воздухом для окончательной отделки.
В большинстве автомобилей дверные панели состоят из материалов, которые сочетаются с другими частями интерьера.
О теплоизоляционных материалах в шумоизоляции автомобиля | Шумо и виброизоляция | Блог
Не секрет, что для достижения эффекта от шумоизоляции автомобиля необходимо применять комплексный подход, заключающийся в обработке разных зон и сочетании необходимых материалов. В этой статье я бы хотел поговорить о применении теплоизоляторов в общем «пироге» при шумке авто.
Для начала давайте разберемся, какие материалы считать теплоизоляционными, а какие нет. Во-первых, главной и зачастую единственной функцией этих материалов является уменьшение теплообмена. Во-вторых, показателем эффективности таких материалов является индекс теплопроводности. В-третьих, их довольно легко определить по способу изготовления и сырью: очень большая доля теплоизоляторов производится из вспененной резины, полиэтилена и меламина.
Теперь сделаем акцент на проблеме. Зачем человеку теплоизоляция в автомобиле? Все довольно просто, — огромное число людей (уверен, что среди них были и вы) постоянно сталкиваются с проблемой долгого прогрева авто зимой, холода в салоне и непереносимой жары летом. Это происходит из-за необратимого физического процесса – теплообмена, при котором тепловая энергия передается от более горячего тела к менее горячему. Кроме того, более узким процессом теплообмена является теплопроводность – способность материальных тел к переносу энергии от нагретых частей тела к, грубо говоря, холодным участкам. Иными словами, автомобиль не только обменивается теплом с окружающей средой, но и прогревает сам себя по всей площади, благодаря хаотичному движению частиц. Все описанное выше характерно не только для нагрева, но и для остывания вашего транспортного средства.
Именно для уменьшения влияния этих процессов в шумоизоляции используется теплоизоляционный слой. Его монтаж характерен для зон авто, занимающих наибольшую площадь. К таким зонам относятся полы салона и багажника. Так как же выбрать такой материал и не ошибиться? – Попробую ответить на этот вопрос!
Определим необходимые критерии, которым должен соответствовать теплоизолятор. Затем рассмотрим каждый из них отдельно:
— негигроскопичность;
— высокий/низкий коэффициент теплопроводности;
— износостойкость;
— возможность выбора толщины;
— водостойкий клеевой слой;
— пластичность.
Негигроскопичность – это способность материала не впитывать и не накапливать влагу. Так как теплоизолятор монтируется на пол автомобиля, этот пункт очень важен, чтобы не создавать «болото» и не провоцировать коррозию металла, разложение материалов и неприятный запах.
Выбор теплоизолятора с высоким или низким коэффициентом теплопроводности зависит от климатических особенностей вашего региона. Для моего региона, находящегося в центральной части России, характерно большее количество дней с низкой или отрицательной температурой, поэтому мой выбор – материал с высоким коэффициентом теплопроводности.
Износостойкость – это способность материала не терять своих свойств, структуры и внешнего вида под механическими воздействиями. Сюда можно отнести как монтаж теплоизолятора, так и воздействия, оказываемые водителем на пол салона, грузом на пол багажника при ежедневной эксплуатации автомобиля.
С возможностью выбора толщины все тоже довольно просто – чем в большем количестве толщин выпускается производителем данный материал, тем лучше. Автомобили очень разные и полы в них далеко не одинаковы, поэтому где-то есть возможность приклеить материал толщиной 6 мм, а где-то придется ограничиться лишь 4 мм.
Наличие водостойкого клеевого слоя частично относит нас к первому пункту – негигроскопичности. Однако, если материал негигроскопичен, а его клей не является влагостойким, то при попадании воды в швы и стыки между листами теплоизолятора может возникнуть ситуация, при которой материал просто отклеится с поверхности из-за сворачивания/повреждения клеевого слоя.
Пластичность – очень важный пункт. Именно она позволяет теплоизолятору повторять изгибы пола автомобиля, уплотнений металла, скосов и силовых элементов. Это нужно для максимальной адгезии теплоизолятора с поверхностью.
Итак, что же выбрать?!
Довольно долго я работаю в сфере шумоизоляции автомобилей и повидал не мало разных материалов, но в плане теплоизоляции отдаю предпочтение StP. В их портфеле три столпа: СПЛЭН, Барьер и Green Flex.
СПЛЭН – довольно старый материал из вспененного полиэтилена. Когда-то его использовали как шумопоглотитель и легенды о его свойствах ходят до сих пор. Я вам скажу так – это все миф.
Green Flex – материал, который вполне можно назвать новинкой. Самый дорогой теплоизолятор StP, который хорош для южных регионов, т.к. обладает низким коэффициентом теплопроводности.
Барьер – вспененный полиэтилен, но отличной от СПЛЭНА структуры и плотности. Обладает самым высоким коэффициентом теплопроводности среди этих трех материалов.
Мой фаворит – Барьер. Он мягче СПЛЭН’а и лучше повторяет форму полов автомобиля. Его крайне редко подделывают, в отличии от того же СПЛЭН’а. Он доступен в ценовом плане и представлен в 5 разных толщинах! Кроме того, Барьер имеет самую низкую массу среди этих материалов. Этот теплоизолятор соответствует всем, описанным выше, критериям и именно его я рекомендую к нанесению.
Надеюсь, что был полезен, помог вам узнать что-то новое и сделать выбор, ведь стремление к комфорту заложено в каждом из нас. Возможно, иногда, он начинается именно с тепла.
Звукоизоляционные одеяла и шторы для тяжелого оборудования
Наши промышленные звукоизоляционные панели и шторы, адаптируемые к тяжелому оборудованию и движущимся транспортным средствам всех форм и размеров, проще, чем когда-либо, в установке и обеспечивают выдающиеся характеристики шумоизоляции без необходимости строительства дорогих звукоизоляционных кожухов с жесткими стенками.
Получить брошюру
Звукоизоляционные панели и шторы, изготовленные на заказ
Работаете с шумными машинами и промышленным оборудованием? Давайте завернем их в наши прочные звукоизоляционные одеяла. Наши звукоизоляционные покрытия, адаптируемые ко всем формам и размерам оборудования, не только обеспечивают превосходную шумоизоляцию по очень разумной цене, но также полностью водонепроницаемы, устойчивы к ультрафиолетовому излучению и просты в установке. Наши звукоизоляционные покрытия, подходящие как для внутреннего, так и для наружного оборудования, включая движущиеся транспортные средства, особенно эффективны для снижения высокого уровня шума на низких частотах, которые, как правило, труднее всего ослабить.
Почему выбирают звукоизоляцию ISOTEX dB? №
Звукоизолирующие покрытия для промышленного оборудования ISOTEX dB существенно изменяют уровень звука, производимого оборудованием, которое они закрывают, воздействуя непосредственно на источник проблемы.
Как это работает?
ISOTEX dB — мощное и гибкое решение для звукоизоляции, помогающее снизить шум машин.
Сетчатый материал, покрывающий поверхности со стороны источника, обеспечивает эффективность акустических материалов покрытия
Высокоэффективный поглощающий материал внутри снижает звуковое давление со стороны источника
Звукоизоляционный материал высокой плотности препятствует проникновению звука через одеяла
Защитная ткань внахлест закрывает возможные протечки между секциями
С ISOTEX dB
Без ISOTEX dB
Экономичная звукоизоляция для всех промышленных применений
Подходит для электрооборудования любого размера
Легко устанавливается на движущееся оборудование и транспортные средства
Легкая звукоизолирующая панельная конструкция для труднодоступного оборудования
Идеально подходит для тяжелых промышленных применений, состоящих из чрезмерно громкого оборудования различных форм и размеров
Посмотреть брошюру
Характеристики системы звукоизоляции тяжелого оборудования
Акустическое покрытие ISOTEX серии dB T используется для достижения эффективной промышленной звукоизоляции даже на низких частотах. Наши звукоизоляционные одеяла и шторы отличаются прочностью, модульностью и портативностью, что обеспечивает быструю и простую установку даже в самых сложных условиях. Резка и сборка звукоизоляционного материала производится на заводе, что упрощает монтажные работы на месте.
Промышленный класс
Высокое шумоподавление (STC 33)
Изготовление на заказ для каждого проекта
Простота обслуживания
Предназначен для внутреннего и наружного использования
Водоотталкивающий и устойчивый к ультрафиолетовому излучению
Широкий диапазон температур
Звукоизоляция промышленного шума стала проще
Посмотрите короткое видео ниже, чтобы увидеть, как наша специально разработанная система звукоизоляционных панелей является одним из самых быстрых, простых и эффективных решений для снижения шума в промышленном оборудовании.
Готовое решение по звукоизоляции оборудования
Для беспроблемной звукоизоляции различного тяжелого оборудования и транспортных средств ISOTEX dB предлагается в качестве готового решения. Путь от концепции до установки состоит из трех простых шагов:
Шаг 1: Оценка на месте и расчет стоимости
Наши инженеры по звукоизоляции уделят вам необходимое время, чтобы оценить ваши потребности и предложить решение, подходящее для вашего проекта.
Шаг 2: Дизайн и производство
Мы возьмем на себя весь процесс проектирования и изготовления звукоизоляционных одеял с использованием высококачественных звукопоглощающих материалов.
Шаг 3: Установка
Мы предоставляем подробные планы установки, чтобы вы или ваша команда могли установить одеяла. После этого мы измеряем звукоизоляцию, чтобы убедиться, что она соответствует спецификациям.
Интенсивность шума оборудования без звукоизоляционных панелей ISOTEX dB
Интенсивность шума оборудования с установленными звукоизоляционными панелями ISOTEX dB
Разработано совместно канадскими инженерами-акустиками и лидерами в области промышленной изоляции
Звукоизолирующие одеяла и шторы для тяжелого оборудования Isotex-dB с гордостью разработаны, испытаны в полевых условиях и установлены на сотнях промышленных объектов в сотрудничестве с IPI Thermal Insulation, лидером в области промышленной изоляции. промышленная изоляция.
Успокоить шумное оборудование проще и дешевле, чем вы думаете
Наши инженеры-акустики знают все о шуме промышленного оборудования и способах его эффективного снижения. Мы посетим ваш объект, измерим ваше оборудование и разработаем индивидуальный план звукоизоляции, который не только соответствует вашему бюджету, но и гарантирует соблюдение вами действующих законов о шуме и стандартов безопасности труда.
Расскажите о своем громкоговорящем оборудовании
Шумная стиральная машина? Остановите вибрацию стиральной машины
Мало что может так расслабиться, как ощущение полотенца, только что вынутого из сушилки, или запах свежевыстиранного белья. Но процесс стирки и сушки одежды иногда может быть далеко не расслабляющим. Не только потому, что ваши дети, похоже, не могут есть, не попадая больше на одежду, чем в желудок (как, черт возьми, у вас появляются пятна от спагетти на нижнем белье? Личные проблемы…), но и потому, что каждый раз, когда вы включаете стиральную машину это звучит так, как будто кто-то сбрасывает поддон с кирпичами вниз по лестнице — и это только при использовании мягкого цикла!
Не бойтесь, мы поможем сделать ваш день стирки немного тише и спокойнее. Мы поможем вам определить, почему ваша стиральная машина и сушилка могут издавать такой сильный шум, и посоветуем, как бороться с дребезжанием и ударами. Думайте о нас как о кондиционере для белья, но только для ваших ушей.
Мало что так расслабляет, как ощущение полотенца, только что вынутого из сушилки, или запах свежевыстиранного белья. Но процесс стирки и сушки одежды иногда может быть далеко не расслабляющим. Не только потому, что ваши дети, похоже, не могут есть, не попадая больше на одежду, чем в желудок (как, черт возьми, у вас появляются пятна от спагетти на нижнем белье? Личные проблемы…), но и потому, что каждый раз, когда вы включаете стиральную машину это звучит так, как будто кто-то сбрасывает поддон с кирпичами вниз по лестнице — и это только при использовании мягкого цикла!
Не бойтесь, мы поможем сделать ваш день стирки немного тише и спокойнее. Мы поможем вам определить, почему ваша стиральная машина и сушилка могут издавать такой сильный шум, и посоветуем, как бороться с дребезжанием и ударами. Думайте о нас как о кондиционере для белья, но только для ваших ушей.
Популярные продукты для шумоизоляции стиральных машин
Резиновая подложка для пола Underblock™
КУПИТЬ СЕЙЧАС
Звукопоглощающие коврики Damplifier Pro™
КУПИТЬ СЕЙЧАС
Звукоизоляционные прокладки Super W
КУПИТЬ СЕЙЧАС
Почему стиральные машины и сушилки так сильно шумят?
Помните, что звук возникает из-за вибраций, а вибрации возникают из-за движения. Это означает, что ваша стиральная машина никогда не будет полностью бесшумной, потому что ей нужно двигаться, чтобы работать. Стиральные машины и сушилки работают, отжимая вашу одежду, когда вращение барабана хорошо стабилизировано, слышен небольшой шум. Но если что-то немного не так, это нормальное вращение может вызвать гораздо больше шума, чем предполагалось.
Неудивительно, что старые машины работают громче, но вы можете не осознавать, что стиральные машины с фронтальной загрузкой производят больше шума, чем стиральные машины с вертикальной загрузкой. Это потому, что они вращаются быстрее, и, поскольку они вращаются из стороны в сторону, одежда будет вращаться до верхней части барабана и падать вниз, что может вызвать стук, который вы слышите.
Вдобавок ко всему, ваши стиральные машины, скорее всего, стоят на твердой поверхности, такой как плитка или древесина, поэтому любые существующие вибрации усугубляются, поскольку пол не отражает вибрации от конструкции. Что еще хуже, чрезмерное движение может привести к повреждению ваших полов — мы коснемся того, как предотвратить это позже. Если вы можете позволить себе роскошь выбирать, где разместить стиральную машину и сушилку в доме, старайтесь держать ее подальше от жилых помещений со стенами между ними. Чем дальше должен распространяться звук и чем больше барьеров между вами и источником шума, тем меньше звука вы услышите
Как уменьшить вибрацию стиральной машины
Выровняйте ножки машины
Если ваш пол или стиральная машина не выровнены, они будут трястись намного сильнее. Если это не исправить быстро, это может привести к большему шуму и даже потенциальному повреждению. Подумайте о шатком стуле или столе в ресторане. Чем больше он трясется, тем хуже становится, пока в конце концов все не опрокидывается.
Вы можете не осознавать, что что-то не так, когда стиральная машина не используется. Чтобы проверить, выровнена ли ваша машина, толкните ее спереди и посмотрите, не качается ли она. Вы также можете использовать пузырьковый уровень, чтобы увидеть, не перекошено ли что-нибудь. Обязательно проверьте несколько мест, включая пол, верхнюю часть машины и верхнюю часть панели управления.
Если что-то не так, осторожно поднимите переднюю часть машины и установите ножки в правильное положение, затем сделайте то же самое с задней частью. Не забудьте затянуть стопорную гайку, чтобы убедиться, что все остается на месте.
Транспортировочный чек Болты
При транспортировке стиральных и сушильных машин от производителя в магазин в них вставляется пластиковый болт, предотвращающий раскачивание барабана при транспортировке. Эти транспортировочные болты очень важны, так как они защищают внутренние компоненты вашей машины, но предполагается, что их необходимо снять после установки.
Чтобы проверить, не повреждены ли транспортировочные болты вашей машины, протяните руку и нажмите на внутреннюю часть барабана. Если он качается, то вы в безопасности. Если нет, проверьте, на месте ли болты. Вы также можете опрокинуть стиральную машину и заглянуть под нее. Ищите яркие или неуклюжие пластиковые болты. Обычно вы можете вытащить их, слегка потянув за локоть, но при необходимости не стесняйтесь брать плоскогубцы.
БАЛАНСИРОВАНИЕ ЗАГРУЗКИ
Это больше совет для стирки, чем способ регулировки стиральной или сушильной машины. Когда вы стираете, распределяйте вещи равномерно и не перегружайте машину. Это особенно важно для стиральных машин с вертикальной загрузкой. Если загрузка белья в машину не сбалансирована, она будет вращаться неравномерно, из-за чего барабан будет трястись и стучать о стенки. По возможности старайтесь стирать вещи из одинаковых тканей и одинаковой плотности вместе.
ПРОВЕРЬТЕ ПОЛ
Если из-за вашей машины трясется весь пол, вам нужно научиться звукоизолировать пол, а не стиральную машину или сушилку. Проверьте, не прогибается ли пол рядом с вашей машиной и не трясется ли он, когда вы идете по нему. Эта нестабильность будет усугубляться тряской машины, что приведет к большему шуму. Если вы не можете укрепить сам пол, подложите под стиральную машину и сушилку лист жесткой фанеры. Это создаст дополнительную устойчивость. На самом деле это не остановит вибрацию, но может помочь с шумом от тряски пола.
УСТАНОВЛЕННЫЕ МАШИНЫ
Если вы поставили стиральную и сушильную машины друг на друга и слышите дребезжащий звук, это может быть связано с оборудованием, соединяющим машины. Обычно многоярусные машины имеют металлическую раму, которая крепит верхний блок к нижнему. Проверьте надежность соединений, а также то, что оба устройства и металлическая рама установлены ровно, надежно и ровно.
Звукоизоляция стиральной машины и сушилки
Даже если вы просмотрите контрольный список, вы можете обнаружить, что ваша стиральная машина и сушилка все еще издают слишком много шума. Это может быть связано с маркой и моделью вашей машины или просто с планировкой и конструкцией вашего дома. Какой бы ни была причина, вот несколько дополнительных способов звукоизоляции стиральной или сушильной машины.
Антивибрационные коврики или виброизолирующие прокладки
Большая часть шума от ваших стиральных машин, вероятно, вызвана структурной энергией, передаваемой от вибрирующей стиральной машины на пол, а затем через пол в остальную часть вашего дома. Как мы упоминали ранее, большинство стиральных и сушильных машин устанавливаются на твердом полу, который не предназначен для отражения этих структурных вибраций. Чтобы предотвратить передачу энергии на пол, вам необходимо отделить стиральную машину от пола с помощью виброизолирующих прокладок или антивибрационного коврика, например наших звукоизоляционных прокладок Super W или звукоизоляционных ковриков Stomp Mat. аналогично тому, что мы рекомендуем для звукоизоляции серверной стойки. Чтобы подушки или коврики были эффективными, они должны быть изготовлены из 100% резины. Резина, безусловно, является лучшим материалом для изоляции любого типа оборудования от пола, например, шумного холодильника или посудомоечной машины, и стиральная машина с сушкой не является исключением. Если вы можете остановить передачу вибраций, вы остановите большую часть шума.
Подушечки или коврики не только помогут уменьшить шум, но и предотвратят «ходьбу» или перемещение стиральной или сушильной машины по полу. Если ваша машина продолжает двигаться так сильно, что выходит за пределы изоляционной площадки, вам необходимо проверить ее. Это слишком много движений. Небольшие изоляционные прокладки из неопреновой резины под каждым углом лучше всего снижают уровень шума (хотя полный изоляционный коврик также эффективен). Изучая колодки, вы хотите проверить их максимальную нагрузку, а также нагрузку, которая максимизирует их скорость отклонения (насколько хорошо колодка предотвращает передачу вибрации).
Например, подушка может выдерживать максимальную нагрузку 120 фунтов, но наилучшая скорость прогиба может достигаться при 40 фунтах. Для стиральной машины или сушилки весом 200 фунтов это означает, что одна накладка на угол является идеальной. Однако, если стиральная машина весит 300 фунтов, вам следует использовать по 2 прокладки на каждый угол, чтобы максимизировать звукоизоляцию.
Если из-за вибрации стиральной и сушильной машин устройства ударяются о стену, шкафы или предметы вокруг машин, самое простое решение — отодвинуть их от стены (мы гении!). Однако это не всегда возможно из-за того, как устроены шкафы для белья. В этом случае вы можете отделить машину от стены с помощью пенопласта Overkill с закрытыми порами. Прикрепите этот легкий, высокопроизводительный разъединитель к бокам машины, чтобы смягчить удар между устройством и всем, что находится вокруг него. В зависимости от того, сколько у вас места, выберите Overkill толщиной ⅛ дюйма или Overkill Pro толщиной ⅜ дюйма. Оба варианта поставляются с дополнительным кожухом и липкой подложкой для легкого нанесения. Подобно резиновым коврикам, этот материал предотвратит контакт двух твердых поверхностей друг с другом, «отклоняя» эту структурную энергию от машины и предотвращая грохот стен и шкафов.
Шумоизоляция
Если вы хотите пойти другим путем или просто хотите дополнительно снизить уровень шума, вы также можете нанести наши звукопоглощающие коврики Damplifier Pro непосредственно на металл вашей машины. Используйте Damplifier Pro на внутренней стороне металлического корпуса стиральной/сушильной машины или непосредственно на мусорном ведре сушильной машины. Удалите кожуру и подложку, а затем плотно нанесите ручным валиком, чтобы раскатать все воздушные карманы. Старайтесь не накрывать и не мешать вентиляционным, дренажным или электрическим компонентам. Покрывая бункер сушилки или металлический корпус стиральной/сушильной машины, покрывайте металл как можно ближе к 100%. Со 100-процентным охватом вы фактически добавите некоторую плотность металлическому корпусу, чтобы улучшить уровень блокируемого воздушного шума, а также остановить тонну структурных вибраций.
Покупатель Second Skin использует Damplifier Pro для приглушения металлического барабана своей сушилки
Все еще ищете другие варианты звукоизоляции? Вы можете подумать о звукоизоляции прачечной в целом. На данный момент мы вышли за рамки стиральной/сушильной машины и теперь смотрим на звукоизоляцию прачечной или самой двери шкафа. Если у вас полая дверь, замените ее дверью со сплошным сердечником и установите комплект дверного уплотнителя со звуковым замком. Эти комплекты можно сделать своими руками, и они закрывают щели по периметру и внизу двери, через которые просачивается большая часть звука. Важно знать, что это ничего не сделает, чтобы исправить дребезжащую или движущуюся стиральную или сушильную машину, или остановить структурный шум через стену, но это предотвратит проникновение воздушного шума через дверь в остальную часть вашего дома. Для тех из вас, кто хочет получить этот дополнительный шаг, ознакомьтесь с другими нашими статьями о том, как звукоизолировать комнату и как звукоизолировать дверь.
Негабаритный груз – это любой объект, вес, размер, технические характеристики и форма которого не соответствуют общепринятым стандартам. Примером подобных объектов могут выступать различные строительные машины и оборудование, емкости, объемные длинные трубы, турбины или котлы. Существует огромное количество видов и типов негабаритных грузов, поэтому популярность услуг по перевозке таких отправлений растет с каждым днем.
Стандартные габаритные размеры отличаются в зависимости от типа транспорта и обычно регулируются законодательством. Например, определение негабаритного груза для автомобилей имеется в правилах дорожного движения РФ. Следует отметить, что доставка нестандартных отправлений требует наличия у перевозчика целого ряда лицензионных и правовых разрешений, выданных специализированными государственными органами.
Ярким примером негабаритных грузов является крупная специальная техника, которая в силу особенностей конструкции не способна самостоятельно передвигаться по общественным дорогам. К такому транспорту относятся экскаваторы, комбайны и дорожно-строительные машины. Отдельно стоит отметить доставку яхт и катеров: эти объекты обладают низкой устойчивостью, что создает дополнительные сложности при перевозке. Транспортировка подобных негабаритных грузов обычно сопровождается специально разработанной документацией и продуманной системой креплений, обеспечивающих максимальную безопасность техники.
Компания, занимающаяся доставкой крупных объектов, должна иметь не только разрешение государственного образца, но и специальное дорогостоящее оборудования для погрузки. Перевозка негабаритных отправлений требует индивидуального подхода и внимательности к малейшим деталям, так как речь в данном случае идет не только о сохранности груза, но и об обеспечении безопасности людей.
Общий Telegram чат
Мессенджеры в Москве для звонков, чатов и передачи документов Верa +7 (916) 513-8321
С вопросами, комментариями, предложениями Вы можете напрямую обратиться к Генеральному директору Компании АЭРОГРУЗ.
Ваше имя: E-mail:
Телефон:
Ваше сообщение:
Типы и размеры транспортных средств для международных грузоперевозок
ЕВРОТЕНТ (ЕВРОФУРА)
«Евротент» или «Еврофура» — это условное обозначение для грузового автомобиля с полуприцепом имеющим габаритные размеры, близкие к указанным характеристикам. Это универсальный полуприцеп, наиболее часто используемый для перевозки 20-ти тонных грузов. Это самый распространенный тип транспортного средства, который используется при перевозке грузов в международном сообщении. В стандартную еврофуру вмещается 33 европаллеты с размерами 80 см на 120 см или 26 стандартных паллет с размерами 100 см на 120 см.
Большое количество модификаций полуприцепов, позволяют подобрать наиболее оптимальный вариант для Вашего груза. Конструктивные особенности полуприцепа позволяют убирать тент, борта и боковые стойки, тем самым обеспечивают возможность производить погрузку и выгрузку сбоку или сверху. А при необходимости можно использовать полуприцеп как открытую площадку с высотой бортов от 35 до 50 см или без них.
JUMBO (Джамбо, юмбо)
Тентованный полуприцеп с большой вместимостью. Специальный «Г»-образный пол и уменьшенный диаметр колес полуприцепа, создает дополнительный объем для груза.
Такой вид транспорта подходит для перевозки объёмно груза, т.к. состоит из автомобиля с кузовом и прицепа одинаковых или разных по объему и грузоподъемности. Габариты конкретного автопоезда зависят от конструктивных особенностей, при этом суммарный объем перевозимого груза остается 110-120 м3. Колеблются высота и длина отсеков. Не подходит для перевозки грузов превышающих в длину 8 метров.
Изотермический фургон предназначен для перевозки грузов, не требующих строгого соблюдения температуры. Изотермический фургон только поддерживает исходную температуру груза в течение непродолжительного времени и не может обеспечить ее неизменность при длительной транспортировке на большие расстояния.
Рефрижератор — это транспортное средство, оснащенное холодильным агрегатом для перевозки скоропортящихся продуктов и грузов со специфическими условиями хранения: от +25°С до -25°С. В эксплуатации дороже других видов автотранспорта на 5-25%.
Если Вы хотите знать какой тип фуры больше подойдет для перевозки именно Вашего груза, Вы можете обратиться к нашим специалистам по телефону +7 (495) 269-19-44, по адресу электронной почты [email protected] или оформить запрос через форму обратной связи.
Простое руководство по грузовым перевозкам и размерам груза
11 августа Простое руководство по грузовым перевозкам и размерам груза
Опубликовано в 14:48
в блоге
by arthurc
0 Likes
Понимание грузовых перевозок и размеров груза может быть довольно запутанным. Когда ваше отправление переходит от легкого индивидуального отправления, известного как посылка, к фрахту, цена на него не будет такой же. Это простое руководство поможет вам понять, как работают грузовые перевозки и размеры груза.
Что такое фрахт?
Когда вы отправляете коммерческие товары по суше, воздуху или морю, ваш груз будет классифицироваться как фрахт. Этот термин используется с 1400-х годов и стал очень популярным в 1700-х годах.
Как правило, для того, чтобы отправление стало грузовым, оно должно превышать нормальный вес или размер посылки, которую обрабатывает обычный перевозчик.
Как работает ценообразование на фрахт
Ценообразование на фрахт отличается от цены на посылку. Когда вы отправляете посылку, вы можете использовать коммерческого перевозчика, такого как USPS, UPS или FedEx. Однако, когда эти грузы превышают 150 фунтов и 165 дюймов в длину плюс обхват, ваш груз становится грузовым.
Ценообразование на фрахт учитывает больше факторов, чем на посылку. Цена будет определяться следующим:
Расстояние маршрута
Стоимость топлива
Плотность
Вес
Грузовой класс
И многое другое!
Скорее всего, вы договоритесь с перевозчиком, включая инструкции по погрузке и разгрузке груза. Часто брокер необходим, чтобы найти подходящего перевозчика для вашего груза.
Общие виды грузовых перевозок
Существует три основных типа грузовых перевозок для наземных перевозок: Грузовые перевозки, LTL и Частичные TL. Кроме того, вы можете использовать авиаперевозки, морские перевозки или железнодорожные перевозки для доставки ваших товаров.
При доставке товаров на грузовике вы будете работать с грузовиками разного размера. Типичный грузовик будет иметь ширину от 8 до 8,5 футов, высоту от 12,5 до 13,5 футов и длину от 40 до 53 футов.
Truckload
Само собой разумеется, когда у вас есть грузовая партия Truckload, она занимает весь грузовик, используемый для перевозки товаров. Вы будете платить за весь грузовик, а не только за его часть.
LTL или меньше, чем грузовик
Другим видом грузовых перевозок являются LTL. Этот вид грузовых перевозок используется, когда вам не нужен весь грузовик. Когда вы занимаете меньше, чем весь грузовик, вы будете использовать перевозку LTL.
Поскольку перевозчики могут загружать несколько партий LTL в один грузовик, вы разделите стоимость грузовика с другими грузоотправителями.
Частичная загрузка
В случае, если вам необходимо отправить товары, которые не полностью заполняют грузовик, но не могут быть классифицированы как сборные перевозки, вы будете использовать частичную загрузку. Этот тип отправления будет иметь больший объем или вес и будет отправлен без каких-либо других товаров на грузовике.
Воздушные/морские перевозки
Наряду с этими классификациями грузовых перевозок вы также можете использовать для своих перевозок воздушные или морские (океанские) перевозки. Конечно, авиаперевозки доставляются грузовым самолетом, а морские грузы доставляются по воде на корабле.
Морские перевозки классифицируются так же, как грузовые перевозки с вариантами FCL (полная загрузка контейнера) и LCL (меньше, чем загрузка контейнера). Типичные транспортные контейнеры имеют длину 20, 40 или 53 фута.
Железнодорожные перевозки
Последним вариантом грузовых перевозок являются железнодорожные перевозки. Этот тип доставки отправит ваши товары по железной дороге по суше. Вы можете отправлять многие виды товаров по железной дороге.
Если вам необходимо использовать комбинацию этих методов грузовых перевозок , это называется интермодальными перевозками. Этот термин означает, что вы получите выгоду от использования комбинации грузовиков, поездов, кораблей или самолетов для перевозки ваших товаров.
Если вам нужно отправить коммерческие товары, и вы знаете, что ваши товары будут фрахтовыми, лучше всего воспользоваться услугами подходящего брокера для организации доставки. ArdentX предлагает лучших перевозчиков и множество вариантов доставки, чтобы ваши товары были доставлены вовремя.
Руководство по размерам транспортных контейнеров
2495
акции
Судоходство и морской сектор претерпевают изменения. От оцифровки до строгих законов об охране окружающей среды и изменения размеров транспортных контейнеров, новые технологии, поправки, правила и т. д. постоянно добавляются в отрасль.
Одно из самых значительных преобразований в истории судоходства и морского сектора произошло, когда был введен первый грузовой контейнер, который резко удешевил транспортировку продуктов. Сегодня в зависимости от типа груза используются различные размеры морских контейнеров.
Дополнительная литература : История контейнеризации
На сегодняшний день во всем мире используется более 17 миллионов контейнеров различных размеров и типов, что делает контейнерные перевозки наиболее эффективным методом транспортировки.
ISO устанавливает стандартные размеры транспортных контейнеров. Таким образом, эти контейнеры сертифицированы по стандарту ISO, что означает, что они вводятся в эксплуатацию только тогда, когда они изготовлены и испытаны в соответствии со спецификациями, предоставленными Международной организацией по стандартизации, чтобы гарантировать, что груз подходит для нескольких видов транспортировки, например, грузовым судном, грузовиком или по железной дороге.
Транспортные контейнеры ISO должны идеально подходить к судам и фиксироваться в шасси и прицепах. Они отлично штабелируются на железнодорожных вагонах, что экономит место и делает транспортировку грузов проще и удобнее.
Вес контейнера бывает трех типов: собственный вес, вес брутто и полезная нагрузка.
Связанное чтение: 16 типов конструкций контейнеров
В этой статье мы обсудим важные характеристики транспортных контейнеров, включая размеры контейнеров для хранения и маркировку. Материалы, используемые для изготовления морских контейнеров, представляют собой алюминий или сталь, что делает их идеальными для использования с сухими и упакованными грузами.
Преимущество сухих алюминиевых контейнеров по сравнению со стальными заключается в том, что первый выдерживает немного большую полезную нагрузку, тогда как сухие стальные контейнеры имеют немного больший внутренний куб.
Похожие чтения: Что такое интермодальный контейнер?
Ниже приведены размеры стандартных морских контейнеров, используемых на рынке международных перевозок:
Содержание
Размеры 20-футового морского контейнера
Стандартный 20-футовый контейнер ISO является наиболее популярным из всех и используется корабли всех размеров, большие или маленькие. Размеры двадцатифутового контейнера следующие:
Двадцатифутовый морской контейнер может выдерживать максимальный вес брутто 30480 кг / 67200 фунтов для контейнеров общего назначения и до 45000 кг (99207 фунтов) для плоских стеллажей.
20-футовый рефрижераторный контейнер имеет грузоподъемность 27 400 кг. Другие контейнеры специального типа включают контейнеры с двойной дверью и контейнеры с плоской стойкой.
Размеры 40-футового транспортного контейнера
Стандартный 40-футовый контейнер имеет вдвое больший объем по сравнению с 20-футовым контейнером и стоит всего на 15-25% дороже, чем последний. Это делает 40-футовые контейнеры наиболее экономичным морским контейнером для перевозки грузов морским транспортом.
40-футовый транспортный контейнер может перевозить максимальный вес 30 480 кг / 67 200 фунтов для контейнеров общего назначения, до 60 000 кг (123 276 фунтов) для Flatrack и 35 000 кг (77 161 фунтов) для рефрижераторных контейнеров.
Размеры 45-футового морского контейнера
45-футовые контейнеры имеют немного большую вместимость, чем 40-футовые контейнеры, предоставляя ценное дополнительное пространство грузоотправителю и предоставляя следующие преимущества:
Эффективная перевозка грузов
Потенциально более низкая стоимость транспортировки
Грузоподъемность 45-футового контейнера практически аналогична 40-футовому контейнеру.
Приведенные выше характеристики представляют наиболее часто используемые контейнеры. Конкретные размеры контейнеров и вместимость контейнеров ISO могут различаться в зависимости от производителя, возраста контейнера и владельца контейнера.
Связанное чтение: Передача контейнеров на судах: размеры, маркировка и план отсека
На рынке доступны транспортные контейнеры других размеров, которые в основном используются для автомобильных и железнодорожных перевозок – 8 футов, 9 футов, 10 футов, 53 фута и 60 футов. чем стандартные контейнеры. Они отлично подходят для перевозки тяжеловесных грузов.
Маркировка на транспортном контейнере
Стандартом для кодирования, идентификации или идентификатора контейнера и маркировки контейнеров является DIN EN ISO 6346 от 19 января.96.
Ниже приведены различные маркировки на контейнерах ISO.
Номер контейнера
Маркировка контейнера является основной идентификационной маркировкой на дверном конце контейнера ISO. Он состоит из семи цифр и четырех букв, которые ISO выделяет для идентификации каждого контейнера его владельца. Номер уникален для всех и регистрируется для записей в Bureau International des Containers (BIC), Париж.
Предположим, что номер контейнера, как показано на диаграмме, —
ABCD 123456 7
Здесь первые три буквы, т.е. ABC, обозначают- Код Владельца контейнера.
4-я буква D указывает на категорию контейнера.
Первые шесть цифр, т. е. 123456, — это серийные номера контейнеров.
Последнее число, то есть 7, является контрольной цифрой, которая используется для проверки правильности передачи кода владельца или группы продуктов и регистрационного номера.
Связанные чтения: Как делают морские контейнеры?
Логотип владельца
Логотип/название поставщика судоходной линии или контейнера указан на торцевой двери.
Код ISO
Код контейнера ISO нанесен по трафарету под идентификационным номером контейнера. В нем содержится подробная информация о типе контейнера, т. е. GP (для общего назначения), DV (для сухогруза) и т. д., а также указывается размер контейнера. Например. если код ISO под идентификационным номером контейнера равен 45 G0, первая цифра, т. е. «4», обозначает кодовую длину (40 футов), а вторая цифра, т. е. «5», — код ширины. Последние два буквенно-цифровых символа показывают тип и подтип контейнера ISO.
Вес и полезная нагрузка
Все данные о весе контейнера и груза также указаны на торцевой двери.
– Вес транспортного контейнера: Истинный вес пустого контейнера, предоставленный производителем после производственного процесса.
– Полезная нагрузка: Это максимальный вес груза, который может перевозить разрешенный контейнер ISO – Вес брутто: Общий вес контейнера и груза в пределах безопасного предела
Знак одобренного классификационного общества
Прежде чем судоходная компания использует контейнер для перевалки груза, он проверяется на мореходность и соответствие стандартам ISO утвержденным классификационным обществом. Этикетка класса также имеется на торцевой дверце контейнера.
Связанное чтение: Что такое международная ассоциация классификационных обществ?
Куб или объем
Кубатура или объем контейнера отмечены на торцевой дверце.
Предупреждающие и эксплуатационные знаки
Контейнер может иметь различные предупреждающие знаки и знаки в зависимости от типа перевозимого груза. Для например. увеличенный контейнер будет содержать высоту или предупреждающие полосы в верхней части контейнера. Точно так же контейнер, перевозящий опасный груз, будет иметь предупреждающий знак о типе опасности или груза, связанного с ним.
Связанное Чтение: 8 вещей, которые должны знать вахтенные помощники при работе с упакованным грузом IMDG
Сертификаты
Различные сертификаты, которыми обладает контейнер, должны быть указаны с помощью табличек, таких как:
Табличка CSC: Табличка Конвенции о безопасности контейнеров, показывающая, что контейнер ISO был проверен и испытан уполномоченными органами. Он также содержит сведения о владельцах и другие технические характеристики.
ACEP расшифровывается как утвержденная программа непрерывного обследования и поставляется в контейнере. Это программа безопасности морских контейнеров, при которой контейнер, находящийся под ней, должен проходить тщательную проверку в контейнерном депо каждые 30 месяцев эксплуатации. Владелец контейнера будет продлевать ACEP каждые десять лет.
Связанное чтение: Что такое Инициатива безопасности контейнеров и как она работает?
Для профессионала в области морского судоходства или любого, кто хочет перевозить грузы в морских контейнерах, очень важно понимать различные размеры морских контейнеров, номенклатуру, сигналы, символы и знаки, отображаемые не только в различных частях судна, но и в грузовых контейнерах. .
Если вы считаете, что мы упустили какие-то характеристики или должны добавить дополнительные характеристики, касающиеся транспортировочного контейнера, оставьте ценный комментарий ниже.
Часто задаваемые вопросы
1. Транспортный контейнер какого размера самый большой?
53-футовые транспортные контейнеры считаются самыми большими, поскольку они представляют собой высокие кубы, то есть они на один фут выше и на шесть дюймов шире, чем стандартные контейнеры.
2. Каковы размеры 40-футового контейнера?
Стандартные размеры 40-футового контейнера включают длину 40 футов, ширину 8 футов и высоту 8 футов 6 дюймов. Возможны небольшие вариации в зависимости от производителя контейнера.
3. Все контейнеры одинаковой ширины?
Транспортировочные и складские контейнеры бывают разных размеров. Обычно наиболее распространены 20-футовые и 40-футовые контейнеры шириной 8 футов. Высота контейнеров составляет 8 футов 6 дюймов, а высокий кубический контейнер имеет дополнительную увеличенную высоту, что составляет 9 футов 6 дюймов.
4. Какие существуют типы контейнеров?
Морские контейнеры бывают разных видов, включая контейнеры для сухого хранения, контейнеры с плоской стойкой, контейнеры с открытой стойкой, контейнеры для хранения с открытым бортом, рефрижераторные контейнеры ISO, баки ISO, контейнеры половинной высоты и контейнеры специального назначения.
5. Какой транспортный контейнер используется чаще всего?
Наиболее часто используемыми морскими контейнерами являются контейнеры для сухого хранения. Как следует из названия, они безопасно перевозят сухие грузы. Они бывают разных размеров, таких как 10 футов, 20 футов и 40 футов.
Вы также можете прочитать
Как спланировать размещение грузовых контейнеров на контейнеровозе?
Как спланировать размещение грузовых контейнеров на контейнеровозе?
Топ 9 домов из транспортных контейнеров
Американское бюро судоходства (ABS) предлагает новые правила для сверхбольших контейнеровозов
Что такое складные контейнеры для перевозки грузов?
Отказ от ответственности: Взгляды автора, выраженные в этой статье, не обязательно отражают взгляды Marine Insight. Данные и диаграммы, если они используются в статье, были получены из доступной информации и не были подтверждены каким-либо установленным законом органом.
для чего нужна охлаждающая жидкость радиатора (8/9)²
техническая экспертиза
05.фев.2022
охлаждающая жидкость радиатора — еще один важный смазочный материал для вашего автомобиля. но как именно работает охлаждающая жидкость радиатора? и как убедиться, что она продолжает защищать ваш двигатель? читайте дальше, чтобы узнать ответы на эти вопросы.
В наших предыдущих статьях из серии «Главное о смазочных материалах» мы рассмотрели основные виды смазочных материалов, такие как моторное масло и трансмиссионные жидкости. Однако для нормальной работы автомобиля необходимы и другие жидкости. Одна из самых незаменимых в этом списке — охлаждающая жидкость радиатора. Мы расскажем все, что вам нужно знать о ней
Что такое охлаждающая жидкость радиатора?
Охлаждающая жидкость радиатора — это смесь воды и антифриза, которая заливается в радиатор вашего автомобиля. Точный состав зависит от типа двигателя, но чаще всего используется смесь в соотношении 50/50, которая подходит в большинстве случаев.
А как именно она работает?
Чтобы остыть в жаркий день, наши тела выделяют пот: излишки тепла выводятся наружу в виде капель пота, которые затем передают тепло окружающему воздуху. Аналогичный процесс наблюдается при работе двигателя: водяной насос подает охлаждающую жидкость из радиатора в двигатель вашего автомобиля. Вода в составе этой жидкости охлаждает компоненты двигателя, отводя часть тепла. Затем горячая жидкость возвращается к радиатору. Поступающий в радиатор наружный воздух забирает тепло, после чего остывшая охлаждающая жидкость вновь подается насосом в двигатель.
example of a radiator
Для чего нужен антифриз в составе охлаждающей жидкости радиатора?
Антифриз в составе охлаждающей жидкости радиатора выполняет защитную функцию: он не дает жидкости закипеть или замерзнуть даже при крайних температурах.
Как упоминалось ранее, смесь 50/50 встречается чаще всего, но более высокое содержание антифриза может как снизить точку замерзания смеси, так и повысить ее точку кипения даже в самых экстремальных условиях.
Что произойдет с двигателем без охлаждающей жидкости радиатора?
Все скоро станет очень плохо. Ведь ваш автомобиль работает от постоянного сжигания топлива, при этом очень быстро нагреваясь. Без системы охлаждения важные компоненты начнут быстро выходить из строя.
Некоторые эксперты даже считают, что большинство механических поломок — это результат сбоев в системе охлаждения!
Наличие в жидкости антифриза также крайне важно для двигателя. Если в радиатор заливается вода в чистом виде, она может закипеть, в результате чего двигатель будет быстро перегреваться. Зимой, напротив, вода будет замерзать, что приведет к поломке системы охлаждения.
Какое обслуживание требуется для охлаждающей жидкости радиатора?
Вы должны периодически проверять и заменять охлаждающую жидкость радиатора, чтобы защитить систему охлаждения от коррозии. Этиленгликоль — основной компонент антифриза — не имеет срока годности, но, к сожалению, этого нельзя сказать об антикоррозионных присадках.
Частота, с которой необходимо заменять охлаждающую жидкость, зависит от ее типа. Так, охлаждающую жидкость VW G11 следует менять каждые 2-3 года, а охлаждающую жидкость VW G12+ – каждые 5-6 лет. Чтобы получить более подробную информацию, воспользуйтесь нашим онлайн-инструментом по поиску продукции.
Компоненты системы охлаждения также требуют периодической проверки. Радиатор следует проверять на наличие следов ржавчины, которая может снизить его теплоотдачу. Не менее важны водяной насос и термостат, а потому они также подлежат проверке. Наконец, важно следить за уровнем охлаждающей жидкости в системе и при необходимости доливать ее.
Можно ли смешивать охлаждающие жидкости?
Планируете перейти на охлаждающую жидкость другого типа? Оптимальный вариант — это просто «промыть» радиатор от предыдущей жидкости. Как правило, эту операцию выполняет механик.
Но даже если у вас нет возможности выполнить промывку, решение есть. Некоторые типы охлаждающих жидкостей можно смешивать (т.е. они дают однородную смесь), а некоторые — нет. В таблице ниже показано, какие типы охлаждающих жидкостей можно смешивать. Компания Wolf выпускает охлаждающие жидкости со спецификациями G11, G12+ и G13.
Сколько можно ездить без антифриза, и какие могут быть последствия — Лайфхак
Лайфхак
Эксплуатация
Фото из открытых источников
Помимо явных неисправностей, которые можно диагностировать обычным осмотром, у автомобиля могут случится и менее заметные глазу поломки, о которых говорят показания приборов. И если, например, из двигателя ушел антифриз, а водитель не заметил роста температуры, то он будет так ездить, пока не случится беда. Кстати, а сколько можно ездить без охлаждающей жидкости, и что будет происходить с мотором?
Ефим Розкин
Следить за техническим состоянием транспортного средства — прямая обязанность его владельца. Но это не пугает нашего брата. А потому многие автовладельцы не утруждают себя даже банальным осмотром машины, в которой помимо внешних признаков неисправности, могут быть и скрытые или не такие явные. Например, из двигателя ушел антифриз, а водитель проморгал момент, когда температурный датчик пополз вверх. Ну в самом деле, с таким обилием камер на дорогах кто нынче смотрит на другие показатели приборки, кроме скорости. Но что же ждет невнимательного автомобилиста, если охлаждающая жидкость «покинула чат», и как долго можно ездить без антифриза?
Причин утечки антифриза может быть много: обрыв патрубка, незакрученная пробка расширительного бачка, протечка радиатора, заклинившая помпа. И хорошо, если течь удалось обнаружить сразу, а ее причина не критична, и поддается быстрому ремонту в полевых условиях (затянуть покрепче хомут на патрубке, например). После устранения течи останется только долить охлаждающую жидкость до необходимого уровня, и можно двигаться дальше. А если не удалось диагностировать причину утечки, да и подлить-то нечего, а ехать надо?
Ну надо так надо. Езда без охлаждающей жидкости чревата заклиниванием двигателя. Причина тому: перегрев, чрезмерная нагрузка и, как следствие, деформация его узлов и блока цилиндров.
Начинает перегреваться и моторное масло, все полезные свойства которого в этом случае стремятся к нулю. А вместо тонкой пленки, защищающей трущиеся детали, в двигателе появляется нагар. Рабочие поверхности мотора при этом могут покрываться сколами, трещинами, задирами. И, как апогей безалаберности, двигатель разваливается.
Фото из открытых источников
Из этого можно сделать вывод: для того, чтобы эксплуатировать машину без антифриза, мотору нельзя давать перегреваться. Для этого необходимо отсоединить патрубки от радиатора, и включить на максимум печку. После этого самый главный прибор на панели для вас не спидометр, а датчик температуры двигателя. А если такового нет, то любой другой индикатор, оповещающий о ее повышении. При достижении +110 градусов двигатель нужно глушить, чтобы дать ему охладиться, и избежать сильного перегрева. Эффективней остудить подкапотное пространство можно, открыв крышку капота.
На продолжительность работы мотора без ОЖ влияет множество факторов от того, из чего сделаны компоненты двигателя до их степени износа на момент протечки. Например, чугунные моторы более терпеливы — без антифриза, прежде чем попрощаться с автовладельцем, такие могут проработать до 20 минут. Алюминиевые, естественно, умирают стремительно.
Чтобы хоть куда-нибудь доехать, важно стараться не давать двигателю работать на высоких оборотах. В этом случае процесс его нагрева не будет столь стремительным.
Погодные условия также играют роль. Например, жарким летом доехать куда-либо самостоятельно на двигателе без ОЖ фактически невозможно. Холодной зимой шансы значительно выше. Но и здесь, главное, не перестараться.
Впрочем, все это полумеры на грани фола, и экспериментировать не стоит. Смотрите на приборку почаще не только ради того, чтобы контролировать скорость. И при малейших признаках утечки антифриза (повышении температуры или появлении пара из-под капота), глушите мотор, разбирайтесь в проблеме. А если не умеете, попросите других водителей помочь, либо зовите эвакуатор. Цены на новые моторы и ремонт весьма негуманны. А потому лучше перестраховаться, чем, как говориться, хапнуть горя.
Автомобили
Тест-драйв
Чем будет «бомбить» BMW и Mercedes-Benz люксовый «кореец»
42933
Автомобили
Тест-драйв
Чем будет «бомбить» BMW и Mercedes-Benz люксовый «кореец»
42933
Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:
Telegram
Яндекс.Дзен
ТО, двигатель, дилеры, эвакуаторы, безопасность дорожного движения, ДВС, автосервис, ремонт, техническое обслуживание, дорога, трасса, антифриз, автохимия, лайфхак
Из чего состоит охлаждающая жидкость двигателя?
Вам когда-нибудь приходилось кому-то объяснять охлаждающую жидкость? Если это так, вы, возможно, сказали что-то вроде: «Охлаждающая жидкость — это специальная смесь жидкости со сладким запахом, которая проходит через двигатель. Он поглощает палящее тепло от двигателя, чтобы поддерживать его при управляемой температуре. Далее он рассеивает тепло через радиатор. Также не замерзает при минусовых температурах. И не позволяйте своим питомцам приближаться к нему. Для них это приятно пахнет, но это их убьет».
Звучит неплохо, не правда ли? Охлаждающая жидкость волшебная. Другой такой жидкости нет. Если вы здесь, вам может быть интересно, что, черт возьми, входит в охлаждающую жидкость, что делает ее такой полезной в двигателе.
Каждая марка охлаждающей жидкости имеет собственную запатентованную смесь жидкостей и химикатов. Тем не менее, все они используют одни и те же основные ингредиенты. Давайте обсудим три основных компонента охлаждающей жидкости.
Охлаждающая жидкость содержит три основных компонента:
Вода
Антифриз
Краситель
Поговорим о каждом ингредиенте подробнее.
1. Вода
Любопытный факт: в 1930-е годы некоторые автовладельцы охлаждали свои двигатели только водой. Неудивительно, ведь вода — лучший способ охлаждения двигателя. Вы можете задаться вопросом: «Если вода — лучший способ охлаждения двигателя, то почему вообще существует охлаждающая жидкость?»
То, что вода — лучший способ охлаждения двигателя, не означает, что она полезна для двигателя. Вода довольно агрессивна, что плохо для компонентов внутри двигателя. Люди еще в 1930-е пытались уменьшить проблему, используя дистиллированную воду. Но это все еще было недостаточно хорошо, потому что это все еще вызывало ржавчину. Еще одна большая проблема с водой заключается в том, что она замерзает в холодную погоду. Все мы знаем, что лед не может пройти через двигатель. Наконец, вода будет перегреваться при высоких температурах и создавать давление пара внутри двигателя.
Поэтому люди решили найти надежное решение, которое:
Не ржавело компоненты внутри двигателя
Не замерзнет на морозе
Не будет перегреваться и создавать давление пара в двигателе
Может охлаждать двигатель в любом состоянии
В конце концов, они нашли способ вывести воду на новый уровень, и они не ожидали, что это будет так просто. Решение? Просто добавьте антифриз.
2. Антифриз
Антифриз — другое название этиленгликоля. Охлаждающая жидкость содержит антифриз, потому что он снижает температуру замерзания охлаждающей жидкости и повышает ее точку кипения. Другими словами, антифриз дает возможность охлаждающей жидкости не замерзать при отрицательных температурах, а при высоких температурах не рассеиваться в пар.
Состав антифриза следующий:
Более 90% этиленгликоля (в большинстве случаев, в зависимости от производителя)
Собственная смесь химикатов производителя, защищающая компоненты двигателя (например, водяной насос) от ржавчины и коррозии:
Фосфаты (защищающие железо от ржавчины)
Силикаты (защищающие алюминий от ржавчины)
Растворитель, эмульгирующий жидкости
3. Краситель
Вы заметили, что охлаждающая жидкость бывает разных цветов? Для этого есть причина. Охлаждающая жидкость всегда изначально бесцветна, но затем производитель добавляет в нее краситель. Каждый цвет представляет определенный тип охлаждающей жидкости. Некоторые из наиболее распространенных цветов охлаждающей жидкости включают:
Зеленый
Синий
Фиолетовый
Розовый
Желтый
Оранжевый
Красный
Здесь важно отметить, что никогда не следует смешивать разные охлаждающие жидкости. Этот пост хорошо объясняет, почему.
Если у вас есть какие-либо вопросы о компонентах охлаждающей жидкости, вы знаете, где нас найти.
Что такое антифриз и зачем его заливать в машину?
Двигатель вашего автомобиля выделяет много тепла, которое, если его не остановить, может привести к серьезным повреждениям. Вот почему антифриз жизненно важен для обслуживания вашего автомобиля. При смешивании с водой и добавлении в радиатор антифриз помогает регулировать температуру двигателя, защищая и смазывая различные металлические детали в системе охлаждения двигателя.
Что такое антифриз и
почему он так важен для автомобиля?
Антифриз — это подкрашенная жидкость, которую вы заливаете (вместе с водой) в радиатор, чтобы регулировать температуру двигателя. Его ключевым ингредиентом является этиленгликоль, который снижает температуру замерзания воды и повышает ее температуру кипения. Это помогает предотвратить замерзание, кипение или испарение воды в радиаторе.
Наряду с топливом и маслом антифриз необходим для правильной работы двигателя. Без него тепло от сгорания привело бы к быстрому перегреву двигателя или даже полному заклиниванию. Антифриз также смазывает компоненты системы охлаждения, контактирующие с водой, и предотвращает коррозию металлических компонентов.
Антифриз и охлаждающая жидкость
одно и то же?
Термины «антифриз» и «охлаждающая жидкость» часто используются взаимозаменяемо, но это неправильно. Антифриз является одним из компонентов охлаждающей жидкости двигателя. Правильнее будет сказать, что охлаждающая жидкость представляет собой смесь антифриза и воды.
Одной воды недостаточно для охлаждения двигателя. Тепло от сгорания в конечном итоге заставит его закипеть. Летом вода могла испариться сама по себе, а зимой она могла замерзнуть, что сделало ее бесполезной. Большинство производителей автомобилей рекомендуют смесь воды и антифриза 50/50 в вашем радиаторе.
Почему необходимо менять антифриз
?
Как и все жидкости в вашем автомобиле, антифриз со временем портится и становится более кислым. Это вызывает коррозию, которая может повредить радиатор и другие важные компоненты системы охлаждения, такие как водяной насос, шланги, термостат и крышку радиатора.
Ржавчина, грязь и другие вредные частицы также могут скапливаться в радиаторе. Подобные загрязняющие вещества ухудшают способность антифриза регулировать температуру двигателя. Это может привести к перегреву двигателя, растрескиванию блока цилиндров или даже привариванию поршня к его цилиндру.
Как часто нужно менять антифриз,
и как это сделать?
Всегда сначала читайте руководство пользователя. Как правило, вы должны заменять антифриз каждые 48 000 км (30 000 миль) или каждые три года, в зависимости от того, что наступит раньше.
При замене антифриза дайте радиатору и двигателю остыть не менее часа. Откройте капот и осмотрите радиатор и шланги на наличие трещин или утечек. Поврежденные детали необходимо заменить или отремонтировать. Снимите крышку радиатора. Ослабьте сливную пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость. Затяните пробку, залейте в радиатор дистиллированную воду и дайте двигателю поработать 10 минут. Дайте двигателю остыть и снова слейте жидкость. Заполните радиатор промывкой радиатора, добавив еще дистиллированной воды. Повторяйте этот процесс до тех пор, пока вода не станет чистой при сливе. Наконец, заполните радиатор смесью антифриза и дистиллированной воды 50/50 и закройте крышку радиатора.
Как залить антифриз
в машину?
Убедитесь, что двигатель и радиатор остыли не менее часа. Сделайте точную смесь 50/50 из антифриза и дистиллированной воды. Осторожно снимите крышку радиатора, добавьте раствор антифриза и установите крышку на место.
Ваше руководство пользователя является окончательным авторитетом в отношении подобных процедур, поэтому всегда сначала обращайтесь к нему.
Обучение в автошколе Автопрофи-НН в Нижнем Новгороде на права категории СЕ
Обучение на кат. «CE»
включает в себя 18 академических часов теоретического курса и 24 часа практического вождения.
Необходимые документы для поступления:
паспорт и его копия (страницы с фотографией и все страницы с регистрацией)
оригинал медицинской справки и ее копия (если медицинская справка выдана учреждением из-за пределов Нижегородской области, то обязательно наличие заверенной копии лицензии и приложения данного учреждения)
три фотографии размером 3 х 4 (любые, для внутреннего делопроизводства)
водительское удостоверение и его копия.
Условия обучения в автошколе:
Возраст: с 19 лет
Стаж по категории «С» — 1 год ( по водительскому удостоверению, с момента выдачи удостоверения на категорию С)
Срок обучения: 2 месяца
Занятия по теории:
по расписанию
методическое обеспечение представлено в виде плакатов, схем, слайдов, фильмов, макетов
Изучаемые предметы:
Устройство и техническое обслуживание транспортных средств категории «CE» как объектов управления.
Основы управления транспортными средствами категории «CE».
Вождение транспортных средств категории «CE» (для транспортных средств с механической либо автоматической трансмиссией)
Практическое вождение:
25 часов вождения на автомобиле
время занятий по практическому вождению согласовывается индивидуально с инструктором
занятия по практическому вождению проводятся на собственном автодроме на Автозаводе (ул. Ю.Фучика — автодром площадью более 10000 кв.м.)
занятия по практическому вождению проводятся в городских условиях по утвержденным ГИБДД учебным маршрутам по нижней части города
Экзамены
После завершения обучения проводится внутренний экзамен по теории, на автодроме и по маршрутам по городу, при успешной сдаче которого выдается свидетельство об окончании автошколы, а затем организуется сдача экзаменов в ГИБДД на автомобиле автошколы, согласно утвержденному графику ГИБДД.
На экзамен в ГИБДД необходимо предоставить:
паспорт или документ его заменяющий
для граждан из-за пределов Нижегородской области предоставить документ подтверждающий регистрацию по месту временного пребывания на территории Н. Новгорода или области
водительское удостоверение с категорией «С»
действующую медицинскую справку с категорией «Е»
Стоимость обучения на «CE»
ул. Страж Революции, 6/3
ДК ГАЗ ул. Смирнова, 12/24
пр Кирова, 11
1. выпускник,студент (школьник), две категории (рассрочка) 2. единовременный (1 платеж) 3. рассрочка (поэтапная оплата)
В на С, С на D, СЕ, DE: 1. — 22 600 2. — 23 600 3. — 24 600
В на D: 1. — 42 000 2. — 43 000 3. — 44 000
ВЕ: 1. — 12 000 2. — 13 000 3. — 14 000
+7(831) 282-99-44
На страницу автошколы
ул. Кирова, 11
Набор на Май — вечерняя
ул. Страж Революции, 6/3
Набор на Май — вечерняя
ул. Смирнова, 12/24
Набор на Май — вечерняя
• Автошкола «Движение»
Автошкола «Движение» в Набережных Челнах
— Обучение на водителя категории «В» В нашей автошколе в Челнах вы сможете : научиться управлять автомобилем, пройти теоретический курс правил дорожного движения. С нами Вы сможете сдать экзамен в ГИБДД и получить права категории «В». Вы встали перед выбором автошколы в Набережных Челнах? Приходите к Нам, обучаться у нас легко, просто и выгодно!
— Обучение на водителя категории «А»В нашей мотошколе в Челнах вы сможете научится управлять мотоциклом. С нами вы сможете сдать экзамен в ГИБДД и получить права категории А, дающие право управлять мотоциклами категорий: А, М и А1. Наша Мотошкола в Набережных Челнах по праву считается лучшей мотошколой в городе. Если Вы решили получить права категории «А» и встали перед выбором мотошколы в Набережных Челнах, приходите к Нам. — Переподготовка с категории «В »на категорию «А » Мотошкола Движение в Набережных Челнах предлагает пройти обучение на мотоцикл категории А за короткий срок, всего за 1,5 месяца , (при наличии категории «В»). У нас огромный парк мотоциклов, большая площадка. Если вы решили открыть категорию «А» и встали перед выбором мотошколы в Набережных Челнах, Вы на верном пути ! -Обучение на водителя категории «С» Переподготовка с категории «В» на категорию «С» всего 2,5 месяца. Обучение проводится на грузовых автомобилях КАМАЗ . По окончанию обучения после успешной сдачи экзаменов, получаете водительское удостоверение категории «С» дающее право управлять грузовыми автомашинами более 3,5 тонн .
Обучаем на водителей категории « D» : переподготовка с категории «В» на категорию «D» всего 3,5 месяца. Переподготовка с категории «С» на категорию «D» всего 2 месяца. После успешной сдачи экзаменов, получаете водительское удостоверение категории «D» дающее право управлять автобусами с пассажиро-вместимостью более 8 человек. — Обучение на водителя категории «Е » Категория Е к категории В, легковые прицепы более 750 кг. Пройдя обучение, вы получаете водительское удостоверение категории «ВЕ» ( наличии прав категории В обязательно ). Категория «Е» к категории «С» ( «СЕ»- все прицепы грузоподъёмностью более 750 кг . ) . После успешной сдачи экзамена получаете водительское удостоверение с открытием категориями «С1Е» и «СЕ» . Срок Обучения 1,5 месяца Так же наше учебное заведение предлагает обучиться на тракториста — машиниста всех категорий, обучиться на погрузчик, экскаватор и другую спецтехнику в Набережных Челнах.
Пройти обучение и получить удостоверение в гостехнадзоре на : тракториста всех категорий, машиниста экскаватора, водителя погрузчика, дорожно строительной техники. Обучиться на категории : «А1», «А2», «А3», «В», «С», «D», «Е», «F». Обучиться на снегоход, квадроцикл, снегоболотоход, трактор, погрузчик ( вилочный, фронтальный ), экскаватор, бульдозер, трубоукладчик, асфальтоукладчик. Наша автошкола в Набережных Челнах проводит обучение на машиниста-тракториста и дает возможность получить удостоверение в Гостехнадзоре. — Категория А1 ( дает право управлять Квадроциклом, снегоходом, снегоболотоходом. Предлагаем обучиться на квадроцикл и снегоход за короткий срок и получить права). — Категория А2 ( дает право управлять внедорожными автотранспортными средствами до 3 500 кг ) -Пройти обучение на судоводителей маломерных судов :
Обучиться на катер, лодку, мотолодку, моторную лодку, яхту, а так же получить удостоверение на гидроцикл. Сдать экзамен в ГИМС и получить права судоводителя в Набережных Челнах ( район плаванья ВВП , ВП , МП ). Вы собираетесь купить яхту, катер, моторную лодку ? Обязательным условием для права управления ими является наличие удостоверения судоводителя, которое вы можете получить у Нас!
-Повысить классификацию и пройти обучение на: Обучиться на крановщика всех видов кранов. Автокран, кран-манипулятор, мостовой, башенный кран, козловой кран ( обучиться на все виды грузоподъемных механизмов, получить удостоверение для работы на кране). Если вы решили пройти обучение на крановщика и получить удостоверение — то приходите в наше учебное заведение в Набережных Челнах.
Все автошколы в Набережных Челнах «обещают» получение «Прав», наша Автошкола в Челнах гарантирует: Качественное обучение, правилам, вождению, сдачу экзамена на получение водительского удостоверения в ГИБДД.
Сеть автошкол «Движение» будет рада видеть Вас в наших филиалах : в г. Набережные Челны, г. Казани, г. Елабуге.
Права учащихся при онлайн-обучении
Syda Productions/Shutterstock.com
Автор
Уэйн Д’Орио
5 июня 2020 г.
3 минуты на чтение
Комментарии
Резюме:
Стремясь к онлайн-обучению, высшее образование не должно забывать гарантировать студентам эти основные средства защиты.
Первый ботинок упал 6 марта 2020 года, когда Вашингтонский университет стал первым колледжем, который закрыл свой кампус на оставшуюся часть срока. Самый ранний зарегистрированный COVID-19случаи — и смерти — произошли в штате Вашингтон, поэтому, когда работник в кампусе дал положительный результат, занятия были немедленно переведены в онлайн.
Вскоре после этого костяшки домино начали падать, когда колледжи в Калифорнии и Нью-Йорке закрыли кампусы. В течение нескольких недель почти все высшие учебные заведения в стране — все 4300 — закрылись, чтобы предотвратить распространение вируса.
Почти сразу преподаватели и студенты были вовлечены в онлайн-обучение. Профессора столкнулись с проблемой переноса существующих уроков в онлайн, в то время как студенты должны были учиться работать исключительно на компьютере.
Теперь, когда колледжи завершили свой весенний семестр, частично за счет дистанционного обучения, с осознанием того, что этот режим может продлиться до осени и позже, пришло время подвести итоги и убедиться, что вопросы, отброшенные в сторону в спешке онлайн, теперь решены. Одной из наиболее важных тем является то, что учащиеся должны иметь возможность ожидать от своих школ и преподавателей, когда они работают в Интернете.
Генеральный директор
Скотт МакФарланд и его команда в ProctorU обдумывали именно этот вопрос. И, чтобы предложить школам и учащимся дорожную карту для лучшего онлайн-обучения, они разработали несколько основных положений — Билль о правах учащихся на удаленную и цифровую работу, — которые необходимо согласовать и четко довести до сведения учащихся и школьного персонала.
Чтобы составить этот список, сотрудники ProctorU суммировали 7 областей прав и ожиданий. Хотя основные моменты упомянуты ниже, просмотрите этот список и, если вы согласны, рассмотрите возможность одобрения документа и предоставления его сотрудникам и студентам.
Онлайн-билль о правах студентов
Весь Билль о правах можно найти на сайте StudentTestingRights.org, но вот некоторые моменты, которые должны быть гарантированы каждому учащемуся, обучающемуся онлайн:
Получите ответы на свои вопросы. Вы имеете право на получение четких и своевременных ответов на любые вопросы, касающиеся этих прав и ваших обязанностей как студента, связанных с цифровой или удаленной академической работой или оцениванием.
Гарантия того, что вся академическая работа должна выполняться с соблюдением этики и добросовестности.
Информация о том, что действуют политики и процедуры, гарантирующие, что ни один учащийся не окажется в невыгодном положении из-за неправомерных действий других, и право пересматривать эти политики. Вы имеете право ожидать, что каждая организация, участвующая в удаленной академической работе или оценивании, соблюдает все федеральные законы и законы штата, аккредитующие органы и институциональные политики, касающиеся конфиденциальности учащихся и данных учащихся.
Знание того, что существуют политики и процедуры для защиты работы и конфиденциальности учащихся, и что учащиеся имеют право знать, какая информация собирается, почему она собирается, а также каковы правила хранения и распространения.
Право ожидать, что никакая информация не будет собираться сверх того, что требуется академическим учреждением, органами по аккредитации или другими регулирующими законами и политиками, а также право просматривать и понимать эти политики.
Понимание сбора, хранения и распространения данных. Это включает в себя знание того, как хранится ваша работа и распространяется ли она. Вы имеете право потребовать, чтобы он не был продан или передан.
Ожидайте, что сбор данных будет конкретным и ограниченным. Вы имеете право ожидать, что никакие данные или информация не будут собираться или храниться сверх того, что требуется вашему учебному заведению для защиты вашей работы и конфиденциальности, а также честности и справедливости удаленной академической работы и оценивания.
Хотя эти права не охватывают все проблемы, которые могут возникнуть при онлайн-обучении, структура излагает ключевые моменты и предлагает как колледжам, так и студентам отправную точку для дальнейшего обсуждения, если это необходимо.
Прямо сейчас принимаются решения о том, каким будет высшее образование осенью. Независимо от того, посещают ли студенты занятия в обычном режиме, продолжают онлайн или используют какую-то гибридную систему, направленную на соблюдение социального дистанцирования в кампусах, эти права остаются важными.
Что нужно знать об электронном обучении и законодательстве
Когда технология сочетается с образованием, очень важно знать, как использовать их на законных основаниях. Многие школы предоставляют предварительно одобренное электронное обучение, которое уже соответствует методам обучения вашего школьного округа.
Тем не менее, это все еще может вызвать такие проблемы, как:
Учителям необходимо быстро освоить новые технологии и онлайн-учебные программы
Родители могут искать в Интернете дополнительные учебные материалы*
Родителям и учителям может потребоваться дополнить планы уроков или домашние задания
*Примечание. Дополнительное электронное обучение или варианты обучения для детей младшего возраста могут быть сложными. Легко использовать материалы, которые не предназначены для личного или коммерческого использования. Всегда проверяйте заявления об отказе от ответственности и политики перед использованием онлайн-ресурсов.
Общие правила электронного обучения
По мере распространения электронного обучения каждый год разрабатываются новые законы и правила. Старые законы могут быть устаревшими и касаться только обучения в классе, поэтому не в каждой школе есть политика в отношении электронного обучения.
Школы, у которых еще нет политики, как правило, следуют общим отраслевым рекомендациям:
Знайте о существующих официальных процедурах получения или создания учебной программы
Следуйте всем действующим стандартам и утверждениям учебных программ
Подумайте, как должны развиваться образовательные курсы для учащихся
Юридические вопросы, связанные с дистанционным обучением
Федеральный закон вступает в силу с некоторыми контрактами и политиками электронного обучения. Держите себя на правильной стороне закона:
Прочтите договор. Некоторым компаниям потребуется онлайн-контракт о том, как вы можете использовать контент. Положения о неконкуренции или ограничения времени, в течение которого вы можете использовать материалы, являются стандартными.
Знание того, используете ли вы некоммерческие, коммерческие или контрактные образовательные компании. Сборы и политика могут выглядеть очень по-разному для этих видов бизнеса.
Понимание того, кто несет ответственность. Если содержание неверно или технология не работает, вам нужно знать, кто несет за это ответственность. Обратите внимание на язык контракта и внимательно прочитайте любой язык об «управлении рисками».
Знание затрат, связанных с покупкой или арендой учебных материалов. Убедитесь, что вы понимаете, что и когда необходимо, чтобы не столкнуться с проблемами неуплаты или не потерять права на материалы.
Вопросы интеллектуальной собственности, лицензирования и авторского права в электронном обучении
Кто-то создал содержимое, которое вы используете (если только вы не учитель, разработавший аккредитованную учебную программу) или которое вы хотите использовать. Это означает, что во многих случаях для использования найденных материалов требуется разрешение.
Как правило, учителям предоставляется некоторая свобода действий при использовании учебных материалов.
Некоторые материалы подпадают под действие законов «научных трудов», но эти правила не всегда черно-белые. Например, учитель, записывающий видео о том, как он преподает приобретенную учебную программу, может стать произведением, защищенным авторским правом, само по себе.
Образовательные материалы часто подпадают под действие законов о «добросовестном использовании». По сути, есть определенные способы использования материалов, защищенных авторским правом, без каких-либо проблем. Вы можете узнать больше, пройдя тест на добросовестное использование, состоящий из четырех частей.
Проблемы онлайн-обучения и домогательств
К сожалению, онлайн-запугивание и другие формы домогательств по-прежнему широко распространены во время обучения на дому. Следуйте рекомендациям о том, как обращаться со школьными хулиганами.
Обучение ребенка дома может дать родителям возможность более внимательно следить за его действиями в Интернете. Если над вашим ребенком издеваются или издеваются над кем-то другим, применяются обычные правила штата и школы в отношении киберзапугивания.
Приспособления для инвалидов для домашнего онлайн-обучения
Учащиеся с ограниченными возможностями, вероятно, получают меньше услуг на дому. Приспособиться к домашнему обучению может быть сложно без помощи помощников в классе, терапевтов, программ индивидуального обучения (IEP) и других услуг специального образования.
Министерство образования обратилось к обслуживанию детей с ограниченными возможностями посредством онлайн-обучения. Педагоги должны соблюдать Закон об образовании лиц с ограниченными возможностями (IDEA). Тем не менее, федеральный закон об инвалидах допускает гибкость в отношении того, как педагоги могут наилучшим образом добиться этого, особенно во время чрезвычайных ситуаций в стране, таких как пандемии.
В Центре онлайн-обучения и учащихся с ограниченными возможностями есть информация и ресурсы для родителей и педагогов.
Проблемы с технологиями во время обучения на дому
Многие школы отправляют своих учеников домой с iPad или другим оборудованием для дистанционного обучения. Родители могут нести ответственность за сломанное оборудование.
Технические вопросы можно решать через школу или по горячей линии производителя электроники. Тем не менее, некоторые школы могут сказать родителям, что любые технические проблемы не являются их проблемой.
Использование электронных средств связи также может вызвать новые вопросы политики, например:
Конфиденциальность данных и учащихся
Политики электронной почты, мобильных устройств и чата
Стандарты на программное обеспечение или программы
Новые расписания или политики назначения
На вопросы по этим вопросам может ответить ваш директор или школьный совет.
Этические проблемы в электронном обучении
В электронном обучении есть проблемы, которые могут быть неэтичными, но не переходят грань незаконности.
Например, люди могут рекламировать или продавать образовательный контент, который не соответствует действительности или разработан лицензированным специалистом. Чтобы убедиться, что у вас есть аккредитованный контент, или узнать больше о правилах электронного обучения, вы можете посетить веб-сайты национальных ассоциаций, например:
Американский совет по образованию (ACE)
.
Ассоциация американских колледжей и университетов (AACU)
Ассоциация дистанционного обучения США (USDLA)
Американская ассоциация университетских профессоров (см. их Заявление о дистанционном обучении)
Еще одна проблема — люди, продающие или продвигающие контент, который может быть устаревшим. Проверьте дату последнего обновления, чтобы убедиться, что у вас самая последняя учебная программа.