13.06.2023 — Страница 13 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Отзывы масляный фильтр от специалистов

1	SOFIMA	10.0	Итальянский завод, производящий детали двигателей и непосредственно двигатели на некото… далее
2	FRAM	9.5	Очень дорогие фильтры, преимущественно для американского рынка. Но очень дорого. далее
3	KOLBENSCHMIDT	9.4	Поршневые кольца очень хорошего качества. Остальные детали также очень хорошего качества. далее
4	ACDELCO	9.2	Продукция: очень широкий ассортимент запчастей и расходников. Цена на многие вещи сильн… далее
5	VALEO	9.2	Продукция на французские автомобили. Продукция: свечи зажигания, сцепление и др. Постав… далее
6	HENGST FILTER	9.0	Дорогие немецкие фильтры. Очень хорошего качества. Фирма немецкая, но они честно маркир. .. далее
7	KNECHT	8.9	Лучшие фильтры на данный момент. Но всё-равно срок службы стандартный. далее
8	MANN-FILTER	8.6	Очень популярный бренд. Исполнение соответствует высокому уровню. Цена умеренная. Произ… далее
9	ALCO FILTER	8.5	Продукцию этого бренда больше не делает никто (напр. фильтры на редкие, дорогие и стары… далее
10	COOPERSFIAAM FILTERS	8.0	Производятся во Франции. Имеют шевронную укладку фильтрующего элемента. У нас подделок … далее
11	DENCKERMANN	7.9	Относительно молодой бренд, поэтому пока что держат качество на уровне. Средний ценовой… далее
12	FILTRON	7.8	Хорошие фильтра по хорошей цене. Рекомендую далее
13	BLUE PRINT	7. 7	Основное направление: детали тормозной системы. Ценовой диапазон: выше среднего. Ставит… далее
14	JC PREMIUM	7.7	Данный производитель не очень широко известен на рынке и информации о нем довольно мало… далее
15	SAKURA	7.7	Не на много дешевле Манн или Кнехт. Изготавливаются в Индонезии. Рекомендую брать тольк… далее
16	JAPKO	7.3	Достойный бренд. Упаковщик. Ценовой сегмент немногим выше среднего, но исполнение хорош… далее
17	MANDO	7.2	Амортизаторы хорошо себя зарекомендовали. По стоимости одной каябы можно взять три манд… далее
18	ALPHA FILTER	7.0	Данный бренд нареканий не вызывает. Фильтры устанавливаются беспроблемно, со своей обяз… далее
19	UFI	6.8	Малоизвестные итальянские фильтры. Схож по качеству с Sofama. Фильтры на твердую «четве… далее
20	KAMOKA	6.6	Средний ценовой диапазон, среднее качество. Неплохо себя зарекомендовали амортизаторы -… далее
21	BOSCH	6.5	Свечи Bosch российского производства — не рекомендую, часто жалобы. Импортные Bosch — … далее
22	NIPPARTS	5.9	Низкий ценовой сегмент, запчасти могут быть как нормальные так и не очень. Например, ст… далее
23	CLEAN FILTERS	5.9	Раньше были проблемы. Текли по шву масляные фильтры. Среднего качества, средняя цена. Ч… далее
24	AMC FILTER	5.6	Невысокое качество исполнения, как и ценник. Бумага хорошая, но на этом плюсы заканчива… далее
25	RIGINAL	5.5	Российско-китайские запчасти. Ценник приятный. Для своей стоимости качество вполне прил… далее
26	PUROLATOR	5.4	Фильтры. Сейчас на рынке практически не встречается. Качество было не очень, а ценник -… далее
27	KUJIWA	5.1	Фильтры вполне приличные, нареканий практически нет, хорошая бумага, демократичный ценн… далее
28	MITWELL	4.9	Дёшево. Салонники, воздушники можно брать, от покупки масляных лучше воздержаться. далее
29	FENOX	4.8	Производятся не только в Белоруссии, но и в России и Германии. Качество разное — большо… далее
30	TOPRAN	4.8	Тот же Hans Prise. Очень хороший ценник, красивая упаковка, аккуратные детали. Альтерна… далее
31	WIX FILTERS	4.8	Польские фильтры. Менее известные, чем Filtron. По качеству и цене практически идентичн. .. далее
32	KORTEX	4.6	Очень противоречивый бренд. Стандартная линейка действительно дешевая, Премиум линейка … далее
33	PURFLUX	4.5	Французский производитель фильтров. Один из поставщиков на конвейер.Фильтры очень хорош… далее
34	M-FILTER	4.2	Изготовитель Литва. Масляные фильтры среднего качества, на троечку, но при их стоимости… далее
35	KAGER	4.2	Упаковщик. Бренд относительно молодой, поэтому ценник пока держат весьма умеренный. По … далее
36	JP GROUP	4.0	Упаковщики, качество лотерейное. Бывают изделия очень приятного исполнения, чуть ли не … далее
37	LYNXAUTO	3.2	Упаковщики. Очень дешево. Пожалуй, на сегодняшний день, это единственное их преимуществ… далее
38	GParts	1. 7	Подшипники ступицы попадались бракованные — недопустимый люфт подшипника. Брать не р… далее

Лучшие масляные фильтры – распилим и составим рейтинг производителей

Содержание статьи:

Добрый день, дорогие друзья. Узнаем, как работают масляные фильтра в автомобили, из чего они состоят и назначение всех его внутренних элементов. В сегодняшнем видео проведем обзор популярных масляных фильтров с целью определения лучшего, какие можно устанавливать на автомобиль, а какие не желательно.

Потому что некачественные фильтры могут «угробить» двигатель вашего авто. Для определения лучшего будем их распиливать. Увидим внутреннюю конструкцию, качество элементов. Проверим, при каком давлении масла открывается перепускной клапан. Для начала проведем небольшой ликбез по конструкции и принципу работы фильтров.

Конструкция

Противодренажный (обратный) клапан. Нужен, чтобы масло не сливалось с него в двигатель, когда он заглушен
Фильтрующий элемент. Название говорит само за себя
Перепускной клапан. Необходим, чтобы при повышении давления масло поступало в двигатель помимо фильтрующего элемента. Это происходит, когда забивается отложениями фильтрующий элемент и при пуске холодного двигателя. Таким образом, он не допускает масленого голодания ДВС

Как работает масляный фильтр

Масло через отверстия в торцевой крышке фильтра проходит через противодренажный клапан и попадает вовнутрь
Проходит через фильтрующий элемент и возвращается через отверстия внутреннего цилиндра обратно в двигатель
Если масло густое или сильно забит фильтр, повышается давление внутри корпуса и открывается перепускной клапан. Часть масло проходит через него, не проходя фильтрации.

Видео принцип работы масляного автомобильного фильтра, требования к нему и чем опасен некачественный продукт:

Как проводится тестирование, что проверяем

Не будем рассматривать внешний вид, он большой роли не играет в очистки масла. Распилим каждого из подопытного, чтобы проверить начинку, внутренние компоненты, их качество и конструкцию, для определения лучшего масляного фильтра.

Проверяем

Качество и исполнение противодренажного клапана
Качество бумаги фильтрующего элемента после определенного пробега автомобиля. Хрупкость, как она приклеена к внутреннему цилиндру и торцевым крышкам
Давление, при котором срабатывает перепускной клапан

Видео, как ищем лучший масляный фильтр:

Рейтинг масляных фильтров

По результатам распила и проверки внутреннего состояния фильтров после определенного пробега автомобиля, был составлен рейтинг качества. Он не претендует на абсолютную точность, потому что тест проводилась на разных пробегах авто. Одинаковых условий тестирования соблюсти не получилось, некоторые «прошли» 7 тыс., некоторые – 10-15 тыс. км.

Но по состоянию внутренних элементов масляных фильтров, прошедших свой срок эксплуатации, можно судить о качестве материалов, из которых они производились. В рейтинге «+» отмечены пункты, означающее хорошее состояние после достаточного пробега автомобиля, «-» – потерявшие свои свойства.

К этому пункту нужно отнестись ответственно. Потому что не известно на скольких тысячах километров пробега деталь вышла из строя и потеряла свои первоначальные качественные характеристики.

Отметкой «развалился» отмечаются элементы, после распила фильтра оказались поврежденными. Противосливной клапан рассыпался на мелкие куски, которые могли попасть в двигатель автомобиля. Фильтрующий элемент, материал которого порвался или «отошел» от корпуса. Перепускной клапан заклинил в открытом или закрытом положении.

В рейтинге масляных фильтров лучшими оказались семь брендов. После распила которых, ни один из внутренних элементов не потерял свои первоначальные характеристики. Именно их рекомендуется использовать в автомобиля.

Важно! Таблица качества, указанная ниже, относится только к оригинальным фильтрам. Купив контрафакт брендов из первой семерки ТОП, надежность работы никто не гарантирует.

Вывод

Зная конструктивные особенности популярных фильтров, и как они выглядят внутри после определенного срока эксплуатации, можно смело определить лучший экземпляр для установки на свою машину. Если хотите внести изменения в ТОП лист, пишите в комментариях об этом. Ваша помощь будет неоценимой.

Правда о рейтингах масляных фильтров в микронах

Один из наиболее часто задаваемых вопросов о масляных фильтрах для легковых автомобилей и малотоннажных грузовиков: «Какова микронная фракция фильтра?» . Запрашивающий обычно ищет информацию, на основании которой можно сделать вывод о качестве фильтра и о том, подходит ли он для рассматриваемого приложения. Часто концепция «микронного рейтинга» и его связь с эффективностью фильтра не полностью понимаются, что может привести к бессмысленному ответу.

Что такое рейтинг в микронах?

микрон — единица измерения в метрической системе, равная 1 миллионной части метра длины. Для перспективы: среднее сечение человеческого волоса составляет примерно 50 микрон.

Оценка микрон используется для обозначения способности масляного фильтра удалять загрязнения по размеру частиц, которые фильтр собирает и удерживает. Например, фильтр с рейтингом 25 микрон отфильтрует загрязнения размером 25 микрон или более, а фильтр с рейтингом 5 микрон отфильтрует загрязнения размером 5 микрон или более.

Однако для того, чтобы оценка в микронах имела смысл, должны присутствовать две части информации – размер частиц загрязнителя (в микронах) и процент эффективности фильтра.

Эффективность фильтра

Эффективность фильтра — это мера способности фильтра собирать и удерживать частицы определенного размера. Например, если фильтр может собирать и удерживать 95 % частиц размером 25 микрон или больше, можно сказать, что фильтр имеет 9Эффективность 5% при 25 микронах. Другими словами, рейтинг 25 микрон при эффективности 95%. Тот же фильтр может собирать и удерживать 20% частиц размером 5 микрон и более. В таком случае можно сказать, что фильтр имеет эффективность 20% при 5 микронах или имеет рейтинг 5 микрон при эффективности 20%.

Обе части информации должны быть включены при указании микронного рейтинга фильтра.

Указание микронной мощности без эффективности вводит в заблуждение. Как отмечалось ранее, число микрон используется для обозначения способности масляного фильтра удалять загрязнения по размеру частиц. Важно помнить, что оценка в микронах без соответствующей эффективности не полностью описывает производительность фильтра. Например, тот же фильтр, описанный выше, можно было бы назвать 5-микронным фильтром, если бы его эффективность при улавливании частиц размером 5 микрон составляла, например, всего 20%. Если получатель информации слышит только «5-микронный фильтр» без процента эффективности, микронный рейтинг вводит в заблуждение и, следовательно, не имеет смысла.

Двумя наиболее распространенными терминами, используемыми для описания показателей в микронах, являются номинальный и абсолютный.

Номинальный номинал в микронах

Номинальный рейтинг в микронах выражает способность фильтра улавливать частицы определенного размера в микронах с эффективностью 50%. Номинальный рейтинг 50 % при 10 микронах просто означает, что фильтр улавливает 50 % загрязняющих веществ размером 10 микрон. Заявление об этой эффективности важно для понимания производительности фильтра.

Абсолютный рейтинг в микронах

Абсолютный рейтинг

в микронах описывает эффективность фильтра, которая способна удалять не менее 98,7% частиц определенного размера. Этот рейтинг определяется с помощью стандартного теста, в котором масло, содержащее поддающиеся измерению частицы, пропускают через фильтр. Проходящие частицы измеряются и подсчитываются. Этот рейтинг более информативен, чем номинальный рейтинг в микронах. Опять же, необходимо указать размер частиц и эффективность.

Масляные фильтры легковых автомобилей и легких грузовиков обычно имеют абсолютную микронную оценку в диапазоне 25-30 микрон.

Неправильное понимание эффективности и рейтинга в микронах может привести к выбору фильтра, не подходящего для рассматриваемого приложения. Рейтинг в микронах должен быть указан с точки зрения эффективности фильтра для сбора частиц определенного размера.

Можно сказать, что защита на бейсбольном поле на 100% эффективна при сборе бейсбольных мячей, попавших в нее. Ограничитель обратного хода, который в данном случае является фильтром, поэтому на 100% эффективен при улавливании частиц размером с бейсбольный мяч. Однако, если кто-то будет бросать шарики в упор, есть большая вероятность, что многие из них пройдут. Блокиратор обратного хода может быть гораздо менее эффективным при сборе частиц размером с мрамор. Понимание того, что эффективность должна быть указана с точки зрения размера частиц, является ключом к осмысленной интерпретации рейтинга в микронах. Без обеих частей информации фактические заявления о производительности фильтра могут вводить в заблуждение. Это правда о рейтингах в микронах.

Теги: Эффективность, Эффективность фильтра, Микрон, Рейтинг в микронах

Категории: Картриджные масляные фильтры, Масляные фильтры, Навинчиваемые масляные фильтры, Синтетические масляные фильтры

Поделитесь этой записью

4 ключевых качества автомобильного масляного фильтра

Ваш автомобиль зависит от моторного масла больше, чем от любой другой жидкости, за исключением, возможно, бензина. Моторное масло гарантирует, что уровень трения и температура внутри вашего двигателя будут оставаться как можно ниже. Тем не менее, масло может непреднамеренно нанести ущерб, если оно содержит чрезмерное количество загрязняющих веществ. По этой причине все автомобили оснащены фильтрами, предназначенными для удаления посторонних частиц из системы подачи масла.

Конечно, не все масляные фильтры могут одинаково защитить ваш автомобиль. К сожалению, многие автовладельцы не понимают, чем один фильтр может отличаться от другого. Если вы хотите узнать больше об автомобильной фильтрации, продолжайте читать. В этой статье описаны четыре ключевых качества, которые делают фильтр моторного масла уникальным.

Номинал в микронах

Когда механики обсуждают размер масляного фильтра, они обычно не имеют в виду внешние размеры фильтра. Напротив, ключевым критерием здесь является размер отверстий в фильтрующем материале, измеряемый в очень маленькой единице, известной как микрон. Меньший рейтинг в микронах означает, что фильтр может удалять более мелкие частицы из потока масла.

Другими словами, фильтр с размером частиц 25 микрон успешно удаляет частицы диаметром более 25 микрон. Многие автовладельцы предпочитают покупать фильтр с минимально возможным микронным рейтингом, полагая, что это обеспечит оптимальную степень защиты. Тем не менее, самые опасные частицы мусора имеют размер от 10 до 20 микрон, а это означает, что более мелкие фильтры могут не стоить дополнительных затрат.

Эффективность захвата

Оценка в микронах может показаться наиболее важным аспектом масляного фильтра, однако производители часто используют этот показатель в заблуждение. Если фильтр оказывается эффективным для задержания хотя бы одной частицы заданного размера в микронах, производители могут официально заявить, что фильтр дает результаты при таком размере. Другими словами, фильтр с размером частиц 20 микрон может задерживать лишь очень небольшую часть мусора в этом диапазоне размеров.

Чтобы понять истинную силу фильтрации, вы должны также посмотреть на эффективность улавливания фильтра. Эффективность улавливания определяет процент частиц, которые фильтр может уловить в заданном диапазоне размеров. Часто для данного фильтра можно найти несколько показателей эффективности захвата. Например, фильтр может оказаться эффективным на 90% при размере 20 микрон и на 25% при меньшем размере 5 микрон.

Грязеемкость

Как вы, наверное, понимаете, масляный фильтр может удерживать только ограниченное количество мусора. По мере того, как фильтрующий материал засоряется, давление масла падает. В определенный момент это изменение давления приводит к открытию перепускного клапана, позволяя нефильтрованному маслу попасть в двигатель, чтобы предотвратить прямое голодание. В этот момент необходимо как можно скорее установить новый фильтр.

Чем больше мусора может удерживать фильтр (в граммах), тем дольше он может работать до замены. К сожалению, не существует норм, предписывающих обеспечивать грязеемкость. В результате производители часто опускают эту информацию для фильтров с меньшей пропускной способностью. Для получения дополнительной помощи в определении того, какой фильтр прослужит вам дольше всего, обратитесь к профессиональному механику.

13Июн

Локальный ремонт лакокрасочного покрытия автомобиля: Локальный кузовной ремонт, мелкий кузовной ремонт в АвтоТОТЕММ ЦАО, ЮАО, ЮЗАО, ЗАО, ЮВАО

13 Июн 2023 alexxlab Комментировать

Что такое локальный ремонт ЛКП

09.03.2021

Царапины и сколы на лакокрасочном покрытии — это не только испорченный внешний вид автомобиля, но и риск возникновения очага коррозии. Именно поэтому избавиться от них лучше как можно быстрее. Однако перекрашивать всю деталь ради мелкой царапины и дорого, и нецелесообразно — впоследствии будет нелегко доказать покупателю, что в кузовном цеху занимались лишь косметическими работами, а не ремонтом после удара. Что же делать?

Красим по месту

Спасти ситуацию может технология локального ремонта. Как понятно из названия, в данном случае речь идет о перекраске не целого элемента (крыла, капота, двери), а лишь небольшой области вокруг дефекта. Сразу заметим, что далеко не каждый маляр справится с такой тонкой работой: масштаб для него не тот. К тому же для локального ремонта необходим специальный инструмент, система подбора, позволяющая получать небольшие порции готовой краски из разных компонентов. Впрочем, техническая сторона вопроса мало кого интересует. А вот на преимуществах данной технологии стоит остановиться подробнее.

Как мы уже упоминали выше, при локальной покраске максимально сохраняется заводское лакокрасочное покрытие, а это станет лишним плюсом автомобиля при продаже. Кроме того, стоимость работ окажется гораздо ниже по сравнению с традиционной покраской. Дело не только в меньшем количестве расходных материалов. При покраске детали целиком часто необходим ее демонтаж, а иногда и частичная разборка (например, двери). Все это фигурирует в счете отдельной строкой и составляет немалую часть его суммы. К тому же, поскольку монтаж-демонтаж и покраска детали — дело небыстрое, автомобиль приходится оставлять в сервисе. С локальным ремонтом специалисты могут управиться за два-три часа.

Бывает, что обширные с виду повреждения оказываются лишь царапинами на слое лака. В этом случае вернуть прежний внешний вид еще проще — достаточно будет восстановительной абразивной полировки.

Чинят все

Локальному ремонту подлежит не только лакокрасочное покрытие. Специальные технологии позволяют восстановить целостность поврежденного бампера (даже если утеряны его небольшие фрагменты). Пластику салона тоже можно вернуть первоначальный вид, причем специалистам под силу даже повторить оригинальную текстуру. Также несложно устранить и дефекты на велюровой обивке и кожаных креслах — первая часто страдает от сигарет, вторые — от контакта с металлическими деталями одежды (особенно детской). Словом, скромный размер повреждения — не повод с ним мириться.

Если повреждение затронуло слой базовой эмали, окраски не избежать. Но в некоторых случаях можно обойтись и без нее. К примеру, некоторые вмятины удается выправить специальным инструментом — заводской слой лакокрасочного покрытия будет полностью сохранен.

Полезно знать

Чем быстрее будет проведен ремонт полученного повреждения — тем лучше. Это относится как к обретенным дефектам лакокрасочного покрытия (оно может быстро зацвести), так и к трещинам и сколам на пластике и ветровом стекле. Трещины имеют свойство быстро разрастаться — особенно зимой, при постоянных перепадах температур по мере прогрева двигателя и салона.
Неглубокие царапины можно замаскировать специальным карандашом с ремонтной эмалью. Дефект необходимо предварительно подготовить: очистить от грязи, обезжирить. Если царапина очень тонкая, лучше нанести краску острием зубочистки. Однако эта мера временная — надолго такого ремонта не хватает. Как правило, после нескольких моек приходится вновь брать в руки карандаш.
Номер цвета кузова автомобиля обычно указан на табличке под капотом, содержащей сведения о коде VIN и номерах агрегатов. Однако по мере эксплуатации краска имеет свойство выгорать. Поэтому при подборе цвета карандашей или пузырьков в ремонтной эмали нужно не только руководствоваться номерами, но и сравнить реальный цвет автомобиля с предлагаемой палитрой. Как правило, лучше подходит чуть более светлый, чем оригинальный, тон.

Підпишіться на наш Telegram-канал та Facebook або читайте нас в Google News, щоб нічого не пропустити.

Локальный ремонт кузова автомобиля своими руками

Кузов легкового авто – это его основание, главной функцией которого является размещение в нем водителя транспортного средства и его пассажиров, комфортное и безопасное их передвижение, а также эстетическая составляющая. Все механизмы и системы, обеспечивающие движение автомобиля, крепятся к кузову, поэтому он должен быть в идеальном состоянии без каких-либо внешних повреждений.
погнутый капот

Именно кузов принимает на себя основную часть нагрузки во время передвижения по дорожному полотну и препятствует влиянию негативных факторов окружающей среды. Он в первую очередь страдает от попадания в дорожно-транспортное происшествие и может деформироваться.

Даже если автомобиль не попадал в ДТП, после нескольких лет непрерывной его эксплуатации необходимо выполнять локальный кузовной ремонт. Почти половина транспортных средств имеют незначительные повреждения кузова в виде царапин, сколов, потёртостей и трещин, которые могут быть вызваны разными причинами.

Такие дефекты не только значительно ухудшают внешний вид машины, но и становятся основной причиной быстрого развития коррозийных процессов. Ремонтные работы по устранению таких изъянов могут выполнить специалисты станции техобслуживания за определенную плату.

Локальный ремонт кузова в большинстве случаев может обойтись владельцу авто не очень дорого, особенно если не был поврежден лакокрасочный слой авто и мастера провели ремонт вмятин без покраски. Но чаще необходимо провести весь спектр услуг по устранению дефекта и повторное окрашивание машины, а это дорогостоящая процедура.

С чего начать кузовной ремонт?

Начинать работы по восстановлению целостности кузова и лакокрасочного покрытия можно только после того, как вся поверхность была тщательно вымыта и высушена, а также был проведен визуальный осмотр повреждения. Это позволит оценить степень ущерба, глубину повреждения и выбрать наиболее подходящий вид ремонта.

Ремонт – это дорогостоящая процедура, которая отнимет много времени и сил. Стоимость работ будет повышаться в том случае, если срок эксплуатации транспортного средства большой, а ремонтные работы ранее не осуществлялись вообще.

Локальный кузовной ремонт автомобиля позволит устранить такие дефекты:

Неглубокие царапины и всевозможные сколы лакокрасочного покрытия авто.
Вмятины небольшого диаметра.
Очаги развивающихся на металле коррозийных процессов.

По разным причинам ремонт кузова может быть выполнен некачественно. Мастер может обладать недостаточным уровнем квалификации для проведения таких работ, кузов был неправильно подготовлен или в процессе использовались материалы сомнительного качества. Кроме дополнительных финансовых затрат такой ремонт будет иметь другие последствия:

Плохо выполненная рихтовка может стать причиной неправильного визуального восприятия авто.
Вытяжка кузова, которую провели в гаражных условиях, может привести к нарушению общей геометрии кузова. Это в свою очередь спровоцирует уменьшение срока эксплуатации покрышек авто и различные отклонения в ходовой части.

Можно выполнить локальный ремонт кузова своими руками, но только в том случае, если размеры повреждения незначительные. В противном случае лучше доверить транспортное средство рукам профессионалов СТО.

Когда необходим ремонт кузова

Кузовной ремонт бывает двух типов: локальный и полный. Выбор метода устранения дефекта зависит от того, насколько он глубокий и обширный. Выделяют несколько типов повреждений:

Механические повреждения, которые возникают вследствие ДТП, различных ударов, неправильной парковки и пр.
Нарушение целостности лакокрасочного покрытие автомобиля (царапины разной глубины и всевозможные сколы).
Появление ржавчины вследствие развивающихся коррозийных процессов.

Часто автовладельцы бывают не очень внимательными и не замечают различных повреждений ЛКП автомобиля. Несвоевременное устранение таких изъянов приводит к тому, что под повреждённой краской накапливается влага и начинают развиваться коррозийные процессы.

вмятина на авто

Поэтому нужно помнить, что даже небольшая царапина может сильно навредить краске и испортить слой нанесенного покрытия. Своевременный ремонт позволит избежать серьезных денежных и временных затрат.

Чтобы обнаружить дефект, необходимо регулярно осматривать машину. Делать это лучше при дневном освещении, выбирая солнечный день. Благодаря визуальному осмотру можно обнаружить различные повреждения и сразу же их устранить. Дефекты ЛКП можно условно разделить на несколько групп:

Царапины, задевшие только слой лака. Они не повреждают слой краски, и устранить их можно при помощи обычной полировки специальными средствами или полировочной пастой.
Глубокие царапины, когда виднеется слой грунта или металла. Убрать дефект можно, проведя мелкий кузовной ремонт.
Глубокие царапины, которые задевают слой металла, из которого изготовлен кузов. Такие повреждения считаются достаточно серьезными, перед восстановлением лакокрасочного покрытия необходимо будет полностью восстановить геометрию кузова. Лучше доверить такую работу специалистам.

Когда изъян имеет небольшую площадь и при этом лакокрасочное покрытие не повреждено, можно обойтись ремонтом без покраски. Если же испорчено более 50% кузова деталь понадобится вновь перекрасить.

Удаление вмятин без окрашивания детали

После мойки и сушки автомобиля на его бампере и крыльях можно заметить небольшие повреждения в виде царапин, которые вызваны атакой камешков с дорожного покрытия. Повреждений такого рода можно избежать, если регулярно полировать автомобиль и покрывать его слоем специальной полироли, которая защищает слой краски и лака на кузове. Таким образом лакокрасочное покрытие будет дольше служить и повторное окрашивание не понадобится.

Слой краски в большинстве случаев остается не задетым, поэтому деталь окрашивать нет надобности. Ремонт кузовов легковых автомобилей в этом случае ограничивается тщательной полировкой и нанесением специального средства, маскирующего царапины.

Если произошла небольшая деформация кузова, но при этом нанесенный лакокрасочный слой не растрескался – можно провести выравнивание вмятин без покраски. Существует специальный набор профессиональных инструментов, с помощью которого можно провести необходимые операции.

В него входят различные присоски, крючки и молотки для вытягивания и устранения различного рода вмятин, которые могли остаться на кузове машины после воздействия града или различных механических повреждений. Существует несколько способов, с помощью которых можно вернуть кузову его первоначальную форму.

локальный ремонт кузова

Локальный ремонт без окрашивания стал возможным благодаря тому, что металл обладает способностью запоминать первоначальную форму, которую ему придали в момент изготовления. А поскольку современные краски имеют в своем составе специальные полимерные соединения, которые придают им дополнительную гибкость, в процессе проведения работ лакокрасочное покрытие на месте дефекта не растрескается.

Ремонт кузова легкового автомобиля с использованием метода контрастного температурного воздействия – популярный в тех случаях, когда нужно удалить небольшие, но многочисленные вмятины. Его суть заключается в том, что на вмятину сначала воздействуют горячим воздухом из строительного фена, а затем распыляют на место повреждения охлажденный воздух их аэрозольного баллончика.

Под влиянием резкого перепада температур металл выпрямляется. Место дефекта нужно будет дополнительно отполировать, и на этом ремонт окончен.

Устранить небольшие дефекты можно выстукиванием специальным молотком или при помощи монетки, которая припаивается к месту повреждения, а затем вмятина вытягивается. Мелкий ремонт кузова автомобиля по такой технологии можно провести своими руками, ведь для этого не понадобятся особые навыки.

Плюсы локального ремонта:

Можно сохранить нанесенное на заводе лакокрасочное покрытие.
Можно не переживать за возможное различие цвета, поскольку деталь не будет повторно окрашиваться.
Почти всегда работы можно провести без демонтажа детали, а значит, целостность заводской сборки не нарушается.
Небольшая стоимость и время проведения всех работ.

Как ремонтировать кузов автомобиля, если необходима покраска

Для такого ремонта нужно заранее приготовить все необходимые инструменты и материалы. В процессе понадобятся шкурки различной зернистости, автомобильная шпаклевка для выравнивания поверхности, грунтовка, обезжириватель и лакокрасочные материалы, также нужно помнить о средствах индивидуальной защиты. Для окрашивания всего кузова обязательно понадобится краскопульт и компрессор для более качественного нанесения краски и лака.

Мелкий кузовной ремонт и покраска может быть проведен качественно только в том случае, если поверхность машины была надлежащим образом подготовлена. Старое лакокрасочное покрытие необходимо тщательно очистить, убрать с него всю грязь и ржавчину.

Зачистку можно провести с помощью наждачной бумаги, постепенно снижая размер ее зернистости или используя специальную машинку. В процессе работы нужно обязательно обрабатывать участок немного больший, чем сам дефект, чтобы впоследствии место ремонта не выделялось.

полировка кузова

Все очаги коррозии нужно обязательно убрать, ведь если поверхность не зачистить, под нанесенным лакокрасочным покрытием будет появляться ржавчина и ЛКП скоро придет в негодность. Затем поверхность очищается от скопившейся пыли и обезжиривается. Если на кузове имеются повреждения и дефекты – их необходимо устранить с помощью шпаклевки. Наносить ее нужно равномерным слоем и обязательно давать высохнуть перед нанесением следующего слоя.

После высыхания место шлифуется наждачкой и вновь обезжиривается. Ремонт кузова легкового автомобиля нужно делать поэтапно, не нарушая технологии. После грунтования поверхности можно приступать к окрашиванию. Детали, которые не будут подвергаться окрашиванию, нужно прикрыть полиэтиленом с помощью малярного скотча.

Если окрашиваемая площадь большая, имеет смысл демонтировать деталь и проводить все работы в специальном покрасочном боксе. Таким образом можно избежать возможного попадания пыли и после окрашивания на поверхности кузова не появятся различные дефекты.

Краску необходимо подбривать очень внимательно, ведь есть вероятность того, что выбранный оттенок может отличаться от существующего. Поэтому можно обратиться к специалистам СТО, которые проведут колеровку с помощью специального оборудования. Такая процедура дорогостоящая, но она гарантирует 100% совпадение тона краски.

Небольшие царапины можно закрасить специальным карандашом, который изготовлен на основе воска или тефлона. При этом нужно помнить, что такое средство недолговечно и рано или поздно все же придётся провести ремонт лакокрасочного покрытия.

Дефекты, имеющие большую площадь, необходимо окрашивать автомобильной краской, которую можно приобрести в специализированных магазинах. Чтобы избежать казусов, перед началом работ можно покрасить ненужную деталь кузова, чтобы проверить качество краски и ее цвет.

Работы лучше проводить в закрытом помещении, защищенном от пыли и сквозняков. Окрашивают деталь аэрозольным баллончиком, двигаясь снизу вверх, чтобы избежать подтеков. Каждому слою краски необходимо давать достаточно времени для высыхания и только после этого наносить новый.

Делать это нужно до тех пор, пока деталь не приобретет необходимый насыщенный оттенок. После завершения работ автомобиль должен просохнуть и теперь можно приступать к полировке. Делается это специальной полировочной машинкой с использованием полировочной пасты или же вручную. В результате можно получить идеальную поверхность с зеркальным блеском, а место ремонта вообще не будет выделяться.

EcoSmart Mobile Paint & Dent Repair

Colors On Parade

Чикаго, Иллинойс.

(630) 513-9898

Удобно, качественно

Доступный ремонт

Мы понимаем отношения, с которыми люди общаются их транспортные средства. Есть негласная связь. Мы получим это. И мы будем там, когда вам будет удобно. Не беспокойтесь о маленьких царапинах, вмятинах и вмятинах жизни. Мы вас прикрыли. В Colors On Parade Chicago мы обслуживаем следующие округа в Иллинойсе с экологически безопасным ремонтом мобильных автомобилей: Кейн, МакГенри.

Ремонт автомобилей с потертостями, царапинами, дырами и разрывами в бампере. Можно отремонтировать, перекрасить и отполировать по значительно более низкой цене, чем в традиционных кузовных мастерских. , царапины и сколы можно отшлифовать и отполировать, чтобы вернуть заводскую отделку.

На нас можно положиться
Удобство, качество,
Доступный ремонт
Компания Colors on Parade разработала строгие стандарты для предоставления высочайшего качества в области технологий внешнего вида автомобилей и предлагает четыре основных услуги: B судья Ремонт, подкрашивание и удаление царапин, удаление вмятин без покраски (PDR) и восстановление фар.
В настоящее время мы обслуживаем многих местных дилеров, а также розничных клиентов. Наши хорошо обученные и сертифицированные технические специалисты обеспечивают высочайшее качество обслуживания, и это внимание к деталям делает нас номером один среди наших клиентов. Кроме того, мы предлагаем услуги на дому для вашего удобства.
Контактная информация:
Чикагский региональный офис
Скотт Минк
Отправить SMS-сообщение scott. [email protected]
Посетите нас на Facebook

Прочитал рекламируемый купон на веб-сайте LivingSocial и решил позвонить им. Марк и Кэти были великолепны. Очень представительный и профессиональный. Прислали фото повреждений и сказали, что могут сделать работу. Я оценил такую честность. Марк вышел и проделал потрясающую работу. Он также дал мне несколько советов, как избавиться от некоторых других мелких царапин. Если вам нужна качественная и профессиональная работа, не стесняйтесь обращаться к ним. Скажи им, что тебя прислал «G» 🙂
Мне нужно было немного поработать над задним бампером моего Murano 2009 года. То, что Марк приходил ко мне на работу, чтобы выполнить работу, было дополнительным преимуществом. Время и качество работы были исключительными. Он потратил дополнительное время, чтобы удалить некоторые другие царапины, которых не было на бампере, и поделился со мной советами о том, как лечить такие мелкие царапины. Я использовал их не раз, и буду продолжать рекомендовать их всем, кто нуждается в такого рода услуг. Они просто лучшие!
Тим подправлял Porsche в Park Place Porsche, когда я впервые встретил его, это было в то время, когда я только что закончил арендовать свой первый новый Porsche и участвовал в гонках на 911 SC 1979 года с клубом Porsche. Я использовал Тима, чтобы подправить мой Boxster S и автомобили моей жены, включая мой тягач. Он много раз перекрашивал мой передний бампер из стекловолокна для моей гоночной машины, так как они недолговечны, и я обычно полностью заменял его несколько раз каждые несколько лет. Я также следил за своим Boxster S, и он всегда нуждался в постоянной подкраске, так как гоночная трасса — не лучшее место для уличного автомобиля! Он только что закончил рисовать мои 1962 Vespa 150, и он получился таким красивым, что выглядит совершенно новым, и не скажешь, что ему 52 года! На самом деле за эти годы он нарисовал для меня 6 разных Porsche, 3 моих автомобиля Lexus и внедорожник, помимо моей гоночной машины. Я на самом деле потерял счет тому, сколько покрасочных работ и ремонтов он выполнил для меня, все очень профессионально и очень подробно. Он идет на этот дополнительный шаг независимо от того, сколько времени и усилий это требует, у него хватает терпения для мельчайших деталей вместе с отличным штатом дам, которые действительно очень заботятся о своих клиентах. Я считаю, что Tim и Colors on Parade будут со мной в качестве клиента около 10+ лет.
Моя новая Honda Ridgeline поступила от другого дилера с точечным ремонтом водительской двери, который, очевидно, был сделан бессистемно, что привело к видимым неровностям и шероховатой поверхности. Мой дилер в Новом Орлеане поручил Патрику Фасиану из Colors on Parade позаботиться о моем грузовике. Он проделал отличную работу в кратчайшие сроки, и дверь выглядит и ощущается как заводская! Отличная работа!
Легкосплавный диск моего нового Nissan был сильно потерт от столкновения с бордюром, но теперь снова выглядит как новый. Питер Лоуренс отремонтировал обод менее чем за час, пока машина стояла на парковке офиса, в котором я работаю. Очень доволен сервисом!
Шон Сандер из магазина Форт-Майерс во Флориде уже дважды работал над моей Hyundai Elantra 2011 года. Ремонт краски был сделан своевременно и профессионально, в удобной для меня подъездной дорожке, за небольшую часть стоимости и времени, которое потребовалось бы кузовной мастерской. Цвета краски подошли идеально. На второй работе были небольшие проблемы, о которых Шон сразу же позаботился. Я очень рекомендую Colors On Parade.
Мне просто нужно поделиться своим вчерашним опытом с Colors On Parade. Я зашел без предупреждения, и ребята остановились, чтобы посмотреть на мою Velocity RED MX-5 Miata, у которой была царапина и небольшая вмятина на пассажирской двери. Быстрая оценка и через 45 минут моя машина выглядела как новая. Это было потрясающе, так как Даниэль и его специалист по вмятинам проделали потрясающую работу, отремонтировав вмятину и подобрав цвет металлической чешуйки!!!! Я бы очень рекомендовал их! Спасибо, ребята из Бентонвилля, штат Арканзас.
На прошлой неделе Colors on Parade работал над моим ЧЕРНЫМ Ford Mustang. Несмотря на то, что компания была очень рекомендована, у меня все еще были оговорки, поскольку я знал, что мой грузовик был серьезно поврежден, не говоря уже о черном цвете, который обнажает каждую царапину и вмятину. Я думал, как она вообще может выглядеть совершенно новой после того, как выглядела, когда я купил машину. О, как я ошибался. Когда я увидел свою машину, она не только выглядела совершенно новой, но и вся машина была отполирована вручную и выглядела безупречно. Я невероятно впечатлен профессиональной, своевременной и невероятно тщательной работой, которая была проделана с моей машиной. От начала до конца процесс был безупречным, начиная от бесплатной оценки (они приезжают к вам), до встречи в течение 3 дней, до одного очень счастливого клиента по невероятно разумной цене. Руки вниз лучшие деньги, которые я потратил в течение долгого времени. Словами не передать, как я доволен работой, которую проделал с моим автомобилем Михаил Климчук, Colors on Parade. Спасибо Colors on Parade за то, что превратили мой Mustang в новую машину для меня, вы проделали замечательную работу.
С техником Стивом приятно работать, он настоящий художник. Приехал вовремя на оценку и ремонт. Через два с половиной часа бампер выглядел как новый — лучше, чем остальная часть автомобиля, за небольшую часть стоимости (и времени простоя) кузовного цеха и с тем удобством, что его сделали у меня на подъездной дорожке. Настоятельно рекомендуется!
Я повредил передний бампер своего 2-месячного Hyundai, оценка кузовного ремонта составила 1600 долларов, а затем, прежде чем я успел отремонтировать его, кто-то поцарапал заднюю боковую панель. Colors on Parade исправили обе области менее чем за 500 долларов моей страховой франшизы! Потрясающая работа. Сомневаюсь, что кто-нибудь сможет найти отремонтированные участки.
К сожалению, за эти годы у нас было несколько царапин и ударов на наших автомобилях… но мы всегда знаем, куда обратиться, чтобы они были как новые! И вы не можете превзойти удобство их прихода к вам домой или на работу, особенно с нашим плотным графиком. Команда офиса «Цвета» очень профессиональна и готова помочь, реагируя на наши потребности так быстро, как только может! Мы настоятельно рекомендовали их друзьям, родственникам и коллегам!
Я автомобильный брокер из Флориды. Я перевозил машину из Флориды в ОК, которая была повреждена при транспортировке. Дэнни проделал потрясающую работу. Я бы порекомендовал вам доставить свой автомобиль к нему, а не к дилеру. Отличная работа.
Я недавно использовал эту услугу, чтобы отполировать мой задний бампер, на котором были сильные царапины. Автомобиль Lexus es350 2011 года выпуска, практически новый. На моем подъезде была проведена перекраска, и теперь машина как новая. Техник был очень вежлив и потратил время, чтобы убедиться, что цветовое соответствие было сделано правильно. Я бы порекомендовал эту услугу всем, и когда я был на подъездной дорожке, ко мне подошли соседи, чтобы рассказать им об этой услуге. это лучше, чем пойти в автомастерскую, оставить машину и вернуться, чтобы забрать ее, плюс стоимость также лучше.
Я хотел бы воспользоваться этой возможностью, чтобы поблагодарить Дэвида, нашего франчайзи Colors on Parade. И его профессионализм, и качество его работы на высоте. Я без колебаний пользуюсь услугами Colors on Parade при ремонте автомобилей Mercedes-Benz, а также рекомендовал его многим своим личным друзьям.
Tidelands Линкольн Форд уже много лет использует Colors On Parade. Они всегда делают потрясающую работу. Они поддерживают то, что делают, и делают то, что говорят. Мы всегда будем звонить Colors On Parade первым, прежде чем что-либо делать с нашими автомобилями.

EcoSmart Paint & Dent Repair в Миртл-Бич
Мы понимаем, как люди относятся к своим автомобилям. Есть негласная связь. Мы получим это. И мы будем там, когда вам будет удобно. Не беспокойтесь о маленьких царапинах, вмятинах и вмятинах жизни. Мы вас прикрыли. В Colors On Parade Myrtle Beach мы обслуживаем экологически безопасный ремонт мобильных автомобилей в следующих округах Южной Каролины: Хорри, Джорджтаун, Флоренция
Ремонт бампера
Авторемонт при потертостях, царапинах, дырах и надрывах на бампере. Можно отремонтировать, перекрасить и отполировать по значительно более низкой цене, чем в традиционных кузовных мастерских. можно отшлифовать и отполировать, чтобы вернуть заводскую отделку.
Удаление вмятин без покраски
Ремонт небольших вмятин на поверхностях автомобиля и возможность придать металлу его первоначальный вид без ущерба для заводской окраски.
Восстановление фар
Наш запатентованный метод устраняет помутнение фар, возвращая автомобилю новый вид.

На нас можно положиться
Удобство, качество,
Доступный ремонт
Компания Colors on Parade разработала строгие стандарты для предоставления высочайшего качества в области технологий внешнего вида автомобилей и предлагает четыре основных услуги: B судья Ремонт, подкрашивание и удаление царапин, удаление вмятин без покраски (PDR) и восстановление фар.
В настоящее время мы обслуживаем многих местных дилеров, а также розничных клиентов. Наши хорошо обученные и сертифицированные технические специалисты обеспечивают высочайшее качество обслуживания, и это внимание к деталям делает нас номером один среди наших клиентов. Кроме того, мы предлагаем услуги на дому для вашего удобства.
Контактная информация:
Региональный офис Миртл-Бич
John Chaisson
Отправить SMS-сообщение chaissonj@colorsonparade. com
Посетите нас на Facebook
В своем бизнесе Auto Harmony я пользовался услугами различных специалистов по ремонту лакокрасочных покрытий бамперов. Я знаю разницу между хорошей и отличной работой. Чак Фрост — опытный эксперт. Я очень рекомендую эту компанию!
Прочитал рекламируемый купон на веб-сайте LivingSocial и решил позвонить им. Марк и Кэти были великолепны. Очень представительный и профессиональный. Прислали фото повреждений и сказали, что могут сделать работу. Я оценил такую честность. Марк вышел и проделал потрясающую работу. Он также дал мне несколько советов, как избавиться от некоторых других мелких царапин. Если вам нужна качественная и профессиональная работа, не стесняйтесь обращаться к ним. Скажи им, что тебя прислал «G» 🙂
Мне нужно было немного поработать над задним бампером моего Murano 2009 года. То, что Марк приходил ко мне на работу, чтобы выполнить работу, было дополнительным преимуществом. Время и качество работы были исключительными. Он потратил дополнительное время, чтобы удалить некоторые другие царапины, которых не было на бампере, и поделился со мной советами о том, как лечить такие мелкие царапины. Я использовал их не раз, и буду продолжать рекомендовать их всем, кто нуждается в такого рода услуг. Они просто лучшие!
Тим подправлял Porsche в Park Place Porsche, когда я впервые встретил его, это было в то время, когда я только что закончил арендовать свой первый новый Porsche и участвовал в гонках на 911 SC 1979 года с клубом Porsche. Я использовал Тима, чтобы подправить мой Boxster S и автомобили моей жены, включая мой тягач. Он много раз перекрашивал мой передний бампер из стекловолокна для моей гоночной машины, так как они недолговечны, и я обычно полностью заменял его несколько раз каждые несколько лет. Я также следил за своим Boxster S, и он всегда нуждался в постоянной подкраске, так как гоночная трасса — не лучшее место для уличного автомобиля! Он только что закончил рисовать мои 1962 Vespa 150, и он получился таким красивым, что выглядит совершенно новым, и не скажешь, что ему 52 года! На самом деле за эти годы он нарисовал для меня 6 разных Porsche, 3 моих автомобиля Lexus и внедорожник, помимо моей гоночной машины. Я на самом деле потерял счет тому, сколько покрасочных работ и ремонтов он выполнил для меня, все очень профессионально и очень подробно. Он идет на этот дополнительный шаг независимо от того, сколько времени и усилий это требует, у него хватает терпения для мельчайших деталей вместе с отличным штатом дам, которые действительно очень заботятся о своих клиентах. Я считаю, что Tim и Colors on Parade будут со мной в качестве клиента около 10+ лет.
Моя новая Honda Ridgeline поступила от другого дилера с точечным ремонтом водительской двери, который, очевидно, был сделан бессистемно, что привело к видимым неровностям и шероховатой поверхности. Мой дилер в Новом Орлеане поручил Патрику Фасиану из Colors on Parade позаботиться о моем грузовике. Он проделал отличную работу в кратчайшие сроки, и дверь выглядит и ощущается как заводская! Отличная работа!
Легкосплавный диск моего нового Nissan был сильно потерт от столкновения с бордюром, но теперь снова выглядит как новый. Питер Лоуренс отремонтировал обод менее чем за час, пока машина стояла на парковке офиса, в котором я работаю. Очень доволен сервисом!
Шон Сандер из магазина Форт-Майерс во Флориде уже дважды работал над моей Hyundai Elantra 2011 года. Ремонт краски был сделан своевременно и профессионально, в удобной для меня подъездной дорожке, за небольшую часть стоимости и времени, которое потребовалось бы кузовной мастерской. Цвета краски подошли идеально. На второй работе были небольшие проблемы, о которых Шон сразу же позаботился. Я очень рекомендую Colors On Parade.
Мне просто нужно поделиться своим вчерашним опытом с Colors On Parade. Я зашел без предупреждения, и ребята остановились, чтобы посмотреть на мою Velocity RED MX-5 Miata, у которой была царапина и небольшая вмятина на пассажирской двери. Быстрая оценка и через 45 минут моя машина выглядела как новая. Это было потрясающе, так как Даниэль и его специалист по вмятинам проделали потрясающую работу, отремонтировав вмятину и подобрав цвет металлической чешуйки!!!! Я бы очень рекомендовал их! Спасибо, ребята из Бентонвилля, штат Арканзас.
На прошлой неделе Colors on Parade работал над моим ЧЕРНЫМ Ford Mustang. Несмотря на то, что компания была очень рекомендована, у меня все еще были оговорки, поскольку я знал, что мой грузовик был серьезно поврежден, не говоря уже о черном цвете, который обнажает каждую царапину и вмятину. Я думал, как она вообще может выглядеть совершенно новой после того, как выглядела, когда я купил машину. О, как я ошибался. Когда я увидел свою машину, она не только выглядела совершенно новой, но и вся машина была отполирована вручную и выглядела безупречно. Я невероятно впечатлен профессиональной, своевременной и невероятно тщательной работой, которая была проделана с моей машиной. От начала до конца процесс был безупречным, начиная от бесплатной оценки (они приезжают к вам), до встречи в течение 3 дней, до одного очень счастливого клиента по невероятно разумной цене. Руки вниз лучшие деньги, которые я потратил в течение долгого времени. Словами не передать, как я доволен работой, которую проделал с моим автомобилем Михаил Климчук, Colors on Parade. Спасибо Colors on Parade за то, что превратили мой Mustang в новую машину для меня, вы проделали замечательную работу.
С техником Стивом приятно работать, он настоящий художник. Приехал вовремя на оценку и ремонт. Через два с половиной часа бампер выглядел как новый — лучше, чем остальная часть автомобиля, за небольшую часть стоимости (и времени простоя) кузовного цеха и с тем удобством, что его сделали у меня на подъездной дорожке. Настоятельно рекомендуется!
Я повредил передний бампер своего 2-месячного Hyundai, оценка кузовного ремонта составила 1600 долларов, а затем, прежде чем я успел отремонтировать его, кто-то поцарапал заднюю боковую панель. Colors on Parade исправили обе области менее чем за 500 долларов моей страховой франшизы! Потрясающая работа. Сомневаюсь, что кто-нибудь сможет найти отремонтированные участки.
К сожалению, за эти годы у нас было несколько царапин и ударов на наших автомобилях… но мы всегда знаем, куда обратиться, чтобы они были как новые! И вы не можете превзойти удобство их прихода к вам домой или на работу, особенно с нашим плотным графиком. Команда офиса «Цвета» очень профессиональна и готова помочь, реагируя на наши потребности так быстро, как только может! Мы настоятельно рекомендовали их друзьям, родственникам и коллегам!
Я автомобильный брокер из Флориды. Я перевозил машину из Флориды в ОК, которая была повреждена при транспортировке. Дэнни проделал потрясающую работу. Я бы порекомендовал вам доставить свой автомобиль к нему, а не к дилеру. Отличная работа.
Я недавно использовал эту услугу, чтобы отполировать мой задний бампер, на котором были сильные царапины. Автомобиль Lexus es350 2011 года выпуска, практически новый. На моем подъезде была проведена перекраска, и теперь машина как новая. Техник был очень вежлив и потратил время, чтобы убедиться, что цветовое соответствие было сделано правильно. Я бы порекомендовал эту услугу всем, и когда я был на подъездной дорожке, ко мне подошли соседи, чтобы рассказать им об этой услуге.

13Июн
Авто до 500 тысяч: Что взять за 500 тысяч? 10 свежих вариантов на «вторичке» :: Autonews
13 Июн 2023 alexxlab Комментировать
10 автомобилей, которые прослужат 500 000 миль
В то время как многие автовладельцы расстраиваются, как только их ежедневный пробег составляет 100 000 миль, некоторые энтузиасты-владельцы серьезно гордятся тем, что тщательно обслуживают свои автомобили, чтобы увеличить их пробег. Это не только такси и трудолюбивые пикапы, которые могут преодолевать мили, от маленьких хэтчбеков до роскошных седанов и спортивных автомобилей, существует множество из подержанных автомобилей , которые способны достичь этого волшебного рубежа в полмиллиона.
Даже самые надежные автомобили потребуют отличных графиков технического обслуживания и прощающих владельцев, чтобы проехать 500 000 миль, однако некоторые марки и модели заработали солидную репутацию как отличные кандидаты для этой задачи, и ниже перечислены наши 10 лучших вариантов, если Вы хотели бы сами преодолеть полмиллиона миль!
10 Ford F-350 заставит вас (и всех остальных) работать вечно грузовик готов ко всему и может ехать куда угодно без стресса.
В первую очередь благодаря мощным и тяговитым дизельным двигателям, длинным кузовам, просторной кабине и высокому дорожному просвету F-350 стал чрезвычайно популярным среди буксировщиков и эвакуаторов.
В результате у многих F-350 тяжелая жизнь, они работают круглосуточно, чтобы восстановить застрявшие или сломанные автомобили со всей страны, а это означает, что они набирают серьезный пробег — как этот пример здесь с пробегом более 300 000 миль. часы уже. С чистым, защищенным шасси и прочным 8-цилиндровым двигателем мы не видим причин, по которым добавление еще 200 000 миль должно быть чем-то иным, кроме легкой работы для этой модели 1996 года.
Связанный: Сколько сегодня стоит Ford F-350 2006 года
9 Простой Civic от Honda — пассажир, который продолжает ездить на работу
Honda
На другом конце спектра от чудовищного F-350 стоит скромный Civic от Honda — разумный хэтчбек, который надежно служит американскому обществу уже много десятилетий, и до сих пор остается популярным, как никогда.
Великолепно спроектированные 4-цилиндровые двигатели и простая трансмиссия являются ключом к успеху Honda, к тому же они не только невероятно надежны, но и предлагают большую экономичность и так же надежны, как и все остальное на американских дорогах. Один ютубер стремился показать, насколько надежным был его Civic 2011 года, и опубликовал видеозапись момента, когда его машина проехала более 500 000 миль — нет лучшего свидетельства ее надежности, чем это!
Более того, рассматриваемый Civic по-прежнему имел оригинальные двигатель и коробку передач, которые также не подвергались капитальному ремонту, что свидетельствует о важности регулярного технического обслуживания и обслуживания.
8 Mazda Miata — самый надежный спортивный автомобиль из когда-либо произведенных
Принесите прицеп
Миниатюрная Mazda Miata — самый успешный маленький спортивный автомобиль из когда-либо проданных: выпущено и продано более миллиона экземпляров, среди которых несколько особенных автомобилей, которые доказали долговечность и надежность марки.
Mazda посвятила страницу на своем веб-сайте пятерым владельцам, которые накрутили серьезный пробег на своих Miata, в том числе одному японскому джентльмену, который приближается к пробегу в 1 миллион километров (621 000 миль) на своей надежной NA Miata. Это конкретное доказательство того, что эти упрощенные маленькие спортивные автомобили могут продолжать ехать и ехать, если за ними хорошо ухаживать, благодаря их обратному к базовому дизайну и механической части с низким уровнем стресса.
7 Toyota 4Runner прослужит вам всю жизнь
Toyota
Этот полноразмерный внедорожник 4X4 является превосходным внедорожником и по-настоящему способным грузовиком, а 4Runner имеет высшую репутацию, когда речь идет о надежности и долговечности. Consumer Reports даже особо отмечает «почти пуленепробиваемую долговечность».
Текущая модель оснащена 4,0-литровым DOHC V6 с 24 клапанами, который выдает здоровые 270 л. Как и многие Toyota, как новые, так и старые, 4Runner — это хорошо спроектированный продукт, который должен служить всю жизнь при правильном и своевременном обслуживании, поэтому 500 000 миль должны быть легким делом для такого надежного 4X4, как этот.
через аукционы Mecum
Если у вас есть кошелек, достаточно полный, чтобы пережить 500 000 миль при 18 милях на галлон, а также регулярное техническое обслуживание, Corvette может стать спортивным автомобилем для вас. Независимо от того, выберете ли вы классический Vette с упрощенной механикой или современную итерацию, вы должны быть готовы набрать серьезный пробег — Consumer Reports даже оценивает Corvette 2019 года как 5,0 из 5 за надежность.
Надежность — это одно, а долговечность — совсем другое. Как вы можете быть уверены, что ваш Corvette сможет проехать полмиллиона миль, которые мы предлагаем? Быстрая поездка в музей Corvette развеет ваши страхи, так как вы наткнулись на старый Corvette C5 Марка Блэквелла, который он подарил музею с пробегом 773 000 миль — и да, он все еще с оригинальным 5,7-литровым двигателем!
Связанный: 10 причин, почему Chevrolet Corvette является американской иконой
5 Audi A4 отправится на Луну и вернется за вами
Audi
Chevrolet Corvette, иногда это именно то, что вы ожидаете — довольно унылый, бездушный дизельный немецкий универсал. Как бы скучно это ни звучало, иногда это именно то, что требуется, особенно если ваша работа требует большого количества поездок — по крайней мере, вы можете положиться на что-то вроде Audi, чтобы вам было легко обслуживать, удобно и накрутить мили без особой суеты.
Мы нашли этот экземпляр с пробегом 250 000 миль для продажи с отличным сочетанием 3,0-литрового бензинового двигателя V6 и 6-ступенчатой механической коробки передач – более того, он выглядит почти так же свежо, как в день, когда он вышел с завода! Не должно быть никаких причин, по которым такой пример не может проехать полмиллиона миль, не говоря уже о трастовом дизельном варианте — идеально подходит, если вам нужно что-то удобное и прочное, чтобы просто накапливать мили для работы.
4 Мощный и неудержимый — это Rolls-Royce Phantom
Через NetCarShow
Британские бренды вряд ли имеют лучшую репутацию, когда речь идет о надежности и долговечности. Большинство специализированных автомобилей из Великобритании, как правило, ужасно дороги или сложны в обслуживании, в том числе и старые модели Rolls-Royce.
Phantom, однако, спроектирован и спроектирован немцами, которые действительно знают кое-что о том, как поддерживать автомобиль в рабочем состоянии — идеально подходит для того, чтобы проехать 500 000 миль.
Водители в основном несут ответственность за увеличение пробега Phantom, так как вот уже два десятилетия эти высокотехнологичные роскошные седаны являются предпочтительным оружием для бизнесменов, невест и высокопоставленных лиц по всему миру. Вот почему они довольно часто используются изо дня в день, насчитывая серьезные пробеги.
3 Porsche 911 будет работать всю жизнь
Через BringATrailer
Настоящий автомобиль для водителя, Porsche 911 (всех модификаций и спецификаций) обеспечивает удовлетворение водителя, производительность и точное управление в самой основе того, чем он является, поэтому почему большинство из них прячутся, ожидая, когда можно будет насладиться этими прекрасными солнечными летними днями.
Однако один владелец по имени Билл Макихерн купил свой 930 Turbo в 1976 году и с тех пор решил использовать его при каждой возможности, набрав невероятные 725 000 миль к 2017 году, когда Porsche решила задокументировать свою невероятную историю владения на своем основном веб-сайте. .
Доказательство того, что если вы заботитесь о своем автомобиле и регулярно проводите техническое обслуживание, нет никаких причин, по которым захватывающий спортивный автомобиль, ориентированный на водителя, не может прослужить вам всю жизнь и проехать более 500 000 миль!
2 Оригинальный Ford Mustang не остановить
Mecum Auctions
Ford Mustang был доминирующим маслкаром в Америке на протяжении почти шести десятилетий, и за эти годы многие экземпляры регулярно использовались ежедневно, что привело к очень большому пробегу некоторых Мустангов. . Возьмем, к примеру, этот пример с 258 000 экземпляров только 2006 года. А теперь представьте, какой пробег мог бы набрать классический пример, если бы он был в таком регулярном использовании из нового!
Что ж, по крайней мере один человек был достаточно смел, чтобы сделать именно это, как показано здесь на канале Go-Parts YouTube с Мустангом 1966 года, который проехал более 500 000 миль — он может выглядеть немного грубым и изношенным в местами, но кузов выглядит чистым, и мы просто не можем придумать более крутой автомобиль, чтобы преодолевать мили.
Этот Мустанг является истинным свидетельством потрясающего оригинального дизайна Мустанга — мы просто хотим, чтобы больше людей были достаточно волевыми на ежедневные классические Мустанги на такой пробег!
Связанный: 10 лучших классических американских автомобилей для вашего следующего проекта реставрации
favcars.com
Если вы упомянете автомобили с большим пробегом для любого редуктора, скорее всего, какой-нибудь универсал Volvo всплывет в их голове. Это может быть классический P1800 ES, 240 Turbo или более современный 850R, на самом деле это не имеет значения — все большие универсалы Volvo — идеальные кандидаты для того, чтобы пожевать несколько серьезных километров.
В честь этого Volvo даже создала собственный клуб любителей пробега, предлагая значки решеток для автомобилей, набравших более впечатляющие показатели. Вы даже можете проверить 10 лучших автомобилей на их веб-сайте, каждый из которых преодолел отметку в 500 000 миль со значительным отрывом.
Будь то дизель или бензин, механика или автомат, классический или современный автомобиль, который вам нужен, всегда есть универсал Volvo, и он будет работать до скончания века, делая его лучшим автомобиль на планете в любом месте, если вам нужно сделать несколько мега миль!
Mobil 1™ High Mileage – вызов на 500 000 миль
Перейти к основному содержанию
Все функции веб-сайта могут быть недоступны в зависимости от вашего согласия на использование файлов cookie. Нажмите здесь, чтобы обновить настройки.
Люди держат свои машины дольше, чем когда-либо. По данным IHS Markit, средний возраст автомобиля в США сегодня составляет 11,8 лет.* Благодаря совершенствованию техники и материалов автопроизводители повышают надежность своих автомобилей. Но этим автомобилям нужно подходящее моторное масло, чтобы они продолжали работать. Поэтому инженеры ExxonMobil решили доказать, что моторное масло Mobil 1™ может помочь предотвратить износ, продлить срок службы двигателя и продлить срок службы автомобилей с большим пробегом — до 500 000 миль.
*На основе анализа IHS Markit с использованием снимков транспортных средств, находящихся в эксплуатации на 1 января 2019 г.
Мы подвергли самый продаваемый автомобиль в Америке экстремальному испытанию. Посмотрите, как выглядел двигатель после 500 000 миль.
Испытание на 500 000 миль: цель испытаний
Инженеры ExxonMobil хотели проверить эффективность моторного масла Mobil 1 при большом пробеге и общую защиту от износа на обычном седане. Для «Вызова на 500 000 миль» ключевым моментом было получение подходящей тестовой машины. В итоге инженеры выбрали одну из самых популярных моделей — Toyota Camry 2015 года, самый продаваемый автомобиль в Америке, по данным Car and Driver.
По данным Министерства транспорта США, средний водитель проезжает на автомобиле всего около 13 476 миль в год. Таким образом, двигатель Camry — с пробегом 500 000 миль — проработает почти 40 лет во время «Вызова на 500 000 миль». Все испытания для «Вызова на 500 000 миль» проходили в исследовательском и инженерном центре ExxonMobil в Нью-Джерси. Camry эксплуатировалась на шоссейных скоростях в течение 12 месяцев, и замена масла производилась каждые 10 000 миль с использованием моторного масла Mobil 1. Инженеры отдела исследований и разработок ExxonMobil контролировали работу двигателя от первой до 500 000 миль.
Условия испытаний: Основы
Испытание на 500 000 миль: Разборка двигателя
После пробега в 500 000 миль двигатель Camry был тщательно снят, разобран и изучен. Это включало визуальный осмотр инженерами ExxonMobil Никки Браун и Беном Эйрихом, которые исследовали внутренние компоненты. Их внимание было сосредоточено на определении уровня износа и отложений, при этом было обнаружено мало признаков того и другого.
Результаты испытаний: сравнение подшипников коленчатого вала
«Подшипники коленчатого вала», также называемые «коренными подшипниками», не вращаются; это подшипники, на которых вращается коленчатый вал. Подшипники подвергаются воздействию оборотов, которые испытывает коленчатый вал. В «Вызове на 500 000 миль» у Camry в среднем было 1900 оборотов в минуту, а среднее число оборотов ее коленчатого вала составляло 32, что означает, что подшипники коленчатого вала вращались почти 1 миллиард раз в течение 12-месячного срока службы.
Двигатели с большим пробегом иногда потребляют масло, но двигатель Camry не потреблял масла на протяжении всего испытания, что оставило Брауна и Айриха в восторге от исключительного внешнего вида внутренних деталей. «Даже после 500 000 миль многие из этих деталей выглядят как новые», — сказал Эйрих. Эти наблюдения были позже подтверждены, когда группа исследований и разработок ExxonMobil провела детальные измерения деталей. Многие детали двигателя Camry по-прежнему соответствуют допускам производителя для совершенно новых деталей, что доказывает улучшенную защиту от износа моторного масла Mobil 1.
Mobil 1 High Mileage: улучшенные характеристики и защита
Не все масла для большого пробега одинаковы. Есть причина, по которой Mobil 1 High Mileage продается в рознице лучше, чем другие конкурирующие масла с большим пробегом. * Созданное на основе запатентованной смеси высокоэффективных синтетических базовых масел, полностью синтетическое моторное масло Mobil 1™ High Mileage с улучшенными характеристиками:
Обеспечивает непревзойденную защиту от износа† что помогает продлить срок службы двигателя
Защищает уплотнения двигателя с помощью повышенного уровня кондиционера для уплотнений
Обеспечивает превосходную защиту от высоких температур благодаря более высокой вязкости базового масла‡
*На основе данных об общих розничных продажах NPD за август 2019 года.
†Согласно принятому в отрасли испытанию двигателя на износ Sequence IVA.
Полностью синтетическое моторное масло Mobil 1™ High Mileage, созданное на основе запатентованной смеси высокоэффективных синтетических базовых масел:
Обеспечивает непревзойденную защиту от износа†, помогающую продлить срок службы двигателя
Защищает уплотнения двигателя с помощью повышенного уровня кондиционера для уплотнений
Обеспечивает превосходную защиту от высоких температур благодаря более высокой вязкости базового масла‡
‡Неприменимо для Mobil 1™ High Mileage 0W-20.

13Июн
Автомобили класса d список: список, цены и фото моделей
13 Июн 2023 alexxlab Комментировать
Топ-10 лучшие автомобили D-класса — Топ 10 мира

1. VOLKSWAGEN Passat (1996 — 2000)
Volkswagen представил четвертое поколение модельного ряда Passat в 1996 году. Это была революция в дизайне и характеристиках по сравнению с предшественником. В результате многие считают его лучшим Passat всех времен и лучшим представителем D-класса автомобилей.
В то время как большинство автомобилей Volkswagen были построены с поперечно расположенным двигателем, новый Passat был построен на другой платформе с продольно расположенной силовой установкой. Это было необычное решение, но оно окупилось. Это был не только надежный автомобиль, но и комфортный, заслуживающий доверия, а при правильных опциях — конкурент автомобилям премиум-класса
Volkswagen решил представить автомобиль с изогнутыми линиями и угловатыми фарами в эпоху полного засилия биодизайна. Игра света и теней придает этому автомобилю привлекательный вид, несмотря на то, что дизайн несколько пресный.
Под капотом Volkswagen предлагал двигатели с 1,6-литрового бензинового двигателя до популярных 2.0 литровых дизельных версий. Passat родоначальник D-класса, заслужено занимает первую строчку в рейтинге — Лучшие автомобили D-класса .

2. MAZDA 6 / Atenza Sedan (2013 — 2015)
Потрясающая нового поколения Mazda 6 была представлена на Парижском автосалоне как в кузове седан, так и в кузове универсал. Благодаря вдохновленному Такери стилю, плавным линиям и очень вытянутому профилю, это один из самых красивых серийных автомобилей на автосалоне этого года.
С вдохновленным Такери стилем, гладкими линиями и очень вытянутым профилем, это один из самых красивых серийных автомобилей С-класса за все время. Лучшим в линейке двигателей является новый 2,2-литровый дизельный двигатель Mazda SKYACTIV мощностью 173 л.с. Дизель, а также другие двигатели объемом 2,0 и 2,5 литра, оба бензиновые, соответствуют стандарту Евро-6.

3.
MITSUBISHI Galant VR-4 (1997 — 2004)
Восьмое и последнее поколение Galant VR-4 увидело свет в 1997 году, и это был спортивный автомобиль, а с виду, обычный седан D-класса. На рынке было не так много семейных автомобилей, которые могли разогнаться до 100 км/ в час менее чем за шесть секунд и развить скорость до 240 км/ч.
Кроме того, Galant был оснащен раллийными технологиями, а благодаря более длинной колесной базе в нем могли разместиться до пяти взрослых человек.
Под капотом Mitsubishi установлен 2,5-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом. Он работал в паре со стандартной пятиступенчатой механической или пятиступенчатой автоматической коробкой передач от Porsche (Tiptronic), которая предлагала возможность последовательно переключать передачи, потянув или нажав на рычаг переключения передач. Самой важной частью автомобиля была трансмиссия, которая отличалась системой полного привода с активным задним дифференциалом (Active Yaw Control), доступным в качестве опции. Кроме того, автопроизводитель установил систему управления всеми колесами.

4. HONDA Accord (2015 — 2017)
Впечатляющая экономия топлива, превосходный внешний дизайн и впечатляющие характеристики — все в одном пакете под названием Honda Accord. Honda, похоже, знала точный рецепт самого продаваемого семейного седана, поскольку Accord существует уже более 30 лет. В 2015 году Accord выпускался в двух вариантах кузова: седан среднего размера и купе.
Седаны были доступны в 4 комплектациях: LX, Sport, EX, EX-L и EX-L с навигацией. Если Accord оснащался 3,5-литровым двигателем V6, он выпускался в трех комплектациях: EX-L, EX-L с Navi и Touring. Базовые уровни отделки салона были хорошо оснащены, включая 16-дюймовые легкосплавные диски, двухзонный автоматический климат-контроль, электрические аксессуары, круиз-контроль, возможность подключения Bluetooth, камеру заднего вида, 8-дюймовый информационно-развлекательный дисплей и многие другие. В комплектации Sport Accord оснащался более мощным двигателем, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, задним спойлером, кожаным рулевым колесом и бесступенчатой трансмиссией (CVT). Уровень отделки салона EX включал функции LX и добавлял 17-дюймовые легкосплавные диски, зеркала с подогревом, вход без ключа, люк на крыше и систему мониторинга слепых зон.
А в более роскошной отделке EX-L добавлена кожаная обивка, подогрев передних сидений, повышенная безопасность с системой предупреждения о лобовом столкновении и выходе из полосы движения, а также модернизированная аудиосистема с 7 динамиками и 6-дюймовый сенсорный дисплей. Интеграция смартфона также была стандартной с использованием HondaLink с Aha.

5. OPEL Insignia Hatchback (2008 — 2013)
Opel Insignia 2008 года была представлена на Лондонском автосалоне 2008 года вместе со своим британским соплатформенником Vauxhall Insignia. В то время как имидж Vectra как автомобиля среднего размера уже не был таким хорошим, автопроизводитель попытался изменить направление и предложил автомобиль большего размера.
На момент запуска Insignia предлагалась в двух вариантах кузова: хэтчбек и классический трехобъемный седан. Спереди свежий дизайн и угловые дневные ходовые огни, расположенные внутри фар, создали свежий образ Insignia. В форме хэтчбека он больше походил на фастбэк. Такая форма помогла автомобилю достичь превосходного коэффициента аэродинамического сопротивления всего 0,27.
Интерьер создавался с нуля. Спинки передних сидений были толще на 2 см, что обеспечивало более мягкую опору для спины. Пространство для коленей задних пассажиров было на 3 см больше, чем у предыдущей Vectra. Информационно-развлекательная система нового поколения включала семидюймовый цветной монитор с трехмерной картой, цифровой путеводитель и улучшенные функции прокрутки и масштабирования. Благодаря системе с раздельными сиденьями владелец мог увеличить объем багажника с 530 литров до 1430 литров.
Opel установил на Insignia обширную линейку двигателей. Базовая версия оснащалась 1,4-литровым двигателем с турбонаддувом, а самая мощная версия оснащалась 2,8-литровым двигателем V-6 с турбонаддувом. Insignia была доступна как с передним, так и с полным приводом.

6. MERCEDES BENZ C 63 AMG (W204) (2007 — 2011)
Вершина модельного ряда C63 AMG была самой мощной версией компактного Mercedes-Benz. Она была запущена в 2007 году и нацелен превосходить во всем BMW M3.
После битвы между BMW M3 E30 и Mercedes-Benz 190 2.5-16 конкуренция между двумя большими немецкими производителями автомобилей переместилась от роскошных удобств к фактору производительности, а увеличение мощности произошло с диапазона 200 л.с. до более 400 л.с. менее чем за 20 лет.
Его расклешенные арки, агрессивный передний бампер и четыре овальных выхлопных трубы сзади привлекали внимание не меньше, чем громкий V8 под капотом. Благодаря специально разработанным 19-дюймовым легкосплавным дискам и боковым порогам с аэродинамическим профилем C63 AMG показал, что Mercedes-Benz не только делает удобные автомобили, но и может делать быстрые. И, если сторонний наблюдатель точно не знает, о чем идет речь, серебряный значок 6.3 AMG был размещен на каждом переднем крыле и по одному на крышке багажника. Группа приборов состояла из четырех аналоговых датчиков на трех циферблатах. На тахометре была надпись 6.3 — V8 белым по черному. За рулем находились два алюминиевых подрулевых лепестка.
Настроенная подвеска обеспечила лучшую скорость прохождения поворотов по сравнению с другими версиями C-класса. Кроме того, у ESP было три ступени, и одна из них позволяла немного дрифтовать.

7. SKODA Octavia (2008 — 2012)
Шкода со своей Октавией ворвалась в D-класс и сразу завоевала там хорошие позиции. Шкода, часть VW Group, которая является одним из самых респектабельных автопроизводителей в Европе, решила, что пришло время обновить дизайн своего бестселлера в 2008 году. Были переработаны как экстерьер, так и интерьер, а также для версии с фейслифтингом стали доступны новые опции.
Спереди фары стали смелее, решетка радиатора подверглась рестайлингу и стала более прочной. В задней части основными изменениями стали новые крышки фонарей и новый бампер. Для салона была предложена новая более качественная аудиосистема вместе с новой навигационной системой. Качество используемых материалов было повышено, а рулевое колесо с приборной панелью и органами управления HVAC были переработаны. Была доступна новая тканевая обивка.
В 2009 году был представлен новый двигатель — 1,4-литровый TSI мощностью 90 кВт. Другими вариантами двигателей были 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом и 1,6-литровый бензиновый, оба опционально сочетались с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.
Octavia, хотя и не была самой стильной машиной на рынке и не самой оснащенной передовыми технологиями, была одной из самых вместительных и экономичных и удобных для жизни автомобилем С-класса, и все это по хорошей цене. Skoda в рейтинге Топ-10 лучших автомобилей D-класса за все время занимает 7-ю позицию.

7. TOYOTA Avensis (2006 — 2008)
Toyota Avensis второго поколения была выпущена в 2003 году и в 2004 году получила титул «Европейский автомобиль года». С эстетической точки зрения Toyota Avensis отличалась более сильным внешним видом с совершенно новым передним бампером, более динамичной формой с вертикальными линиями капота, новой решеткой радиатора и полностью переработанными фарами.
В 2007 году новый Avensis в D-классе поставлялся со светодиодными указателями поворота, установленными внутри наружных зеркал заднего вида, что добавляло более премиальный вид и повышало безопасность. Боковые зеркала теперь были больше, чтобы улучшить обзор. Покупателям был предоставлен выбор из пяти новых цветов окраски кузова: Ash Grey, Brocade Red, Storm Bronze, Fir Green и Pacific Blue.
Новым дизельным агрегатом, представленным в 2007 году, являлся 2,0-литровый двигатель D4D, развивавший 125 л.с., новая силовая установка имела низкий уровень выбросов CO2 — 146 г/км. Были доступны и более мощные двигатели: топовый Д-4Д 180 мощностью 177 л.с.

9. PEUGEOT 508 Berline (2010 — 2014)
Peugeot 508 был выпущен в 2010 году как замена Peugeot 407 и Peugeot 607, сочетая в себе семейный седан с роскошным большим автомобилем. Peugeot 508 был представлен на автосалоне в Париже и был доступен в кузове седан или универсал SW.
508 был лучшим семейным седаном, который Peugeot когда-либо выпускал к тому времени. Дизайн выглядел поразительно под любым углом и полностью преобразил модели, которые он заменил. Вместимость багажника составляла 512 литров, больше, чем у большинства моделей С-класса. Багажник 508-го можно было открыть, нажав кнопку 0 на значке «508». Будучи седаном, ориентированным на семью, место для головы и ног на задних сиденьях было просто огромным.

10. VOLVO S40 (2007 — 2012)
В 2007 году второе поколение шведского концерна в D-классе — S40 стало роскошным седаном начального уровня, способным предложить утонченность, драйв и стиль. Хотя управлять автомобилем S40 было не так весело, как его современными конкурентами, такими как A4 или BMW 3-Series, он он предлагался на рынке по более привлекательной цене.
Доступный в двух комплектациях, S40 поставлялся с двумя двигателями на выбор: 2,4-литровым агрегатом мощностью 168 л. с. и 2,5-литровым 5-цилиндровым двигателем мощностью 218 л.с. Хотя 2,4-литровый силовой агрегат предлагал приличную мощность, он был менее привлекательным по сравнению с более мощным 2,5-литровым агрегатом.
Достигнув комплектации T5, S40 оснащался уже упомянутым более мощным двигателем, а вдобавок мог оснащаться системой полного привода. Другое стандартное оборудование включало противотуманные фары, алюминиевые вставки в кабине, автоматический климат-контроль, сиденье водителя с электроприводом и бортовой компьютер. Эти функции могут быть добавлены к базовому уровню отделки салона за дополнительную плату. VOLVO S40 занимает последнюю строчку в нашем рейтинге Топ-10 лучших автомобилей D-класса.

Обзор — Топ-10 лучших пикапов
Лучшие автомобили – 2010 по версии водителей
Кто, как не сами владельцы, лучше всего расскажут о своих автомобилях? Они знают, сколько раз заезжали на сервис, знают, чем их не устроил купленный ими автомобиль, какие ожидания от эксплуатации авто не подтвердились, а где вылезли такие проблемы, что приходится залезать в кошелек.
Очередное масштабное исследование проведено европейским отделением агентства J.D. Power. Агентство занимается глобальным анкетированием автовладельцев, которые купили свои автомобили больше года назад и в среднем уже наездили около 30 000 км. Огромную анкету заполнили 17 200 автомобилистов, которые приобрели машины в период с января 2007 по декабрь 2008 года. Вопросы, которые задавались владельцам автомобилей, очень разнообразны. Они касались работы узлов автомобилей, надежности, удобства салона, перевозки багажа, вплоть до простых общих впечатлений об автомобиле.
В общей сложности были получены оценки на 104 модели от 27 производителей. В результате обработки анкет автомобили оценивались по четырем параметрам, каждый их которых имел свой вес в финальной оценке, выставляемой той или иной модели:
жалобы владельцев – 37%;
качество и надежность – 24%;
владение и расходы – 22%;
качество обслуживания у дилеров – 17%.
Параметры “Качество и надежность”, а также “Жалобы владельцев” действительно дают объективную оценку конкретному автомобилю независимо от страны эксплуатации транспортного средства. А вот стоимость владения и обслуживание у дилеров от страны к стране могут сильно отличаться, так как на каждом рынке производитель может вести совершенно разную политику по выбору дилеров и цен на запчасти и ремонт.
В целом опрос отражает удовлетворенность владельца своим автомобилем – на сколько процентов та или иная модель оправдала ожидания своих владельцев.
Абсолютно лучший результат показал кроссовер от Lеxus. Модель Lexus RX показала результат удовлетворенности клиентов на уровне 86,7% и достаточно далеко – на 3% – оторвалась от второго места, на котором оказался престижный седан Jaguar XF. Еще не так давно в рейтингах надежности автомобили марки Jaguar занимали довольно скромные позиции, особенно если эти рейтинги выпускались в Германии или Штатах. Но теперь, во-первых, Jaguar действительно стал собирать меньше претензий владельцев к качеству и надежности своих моделей, во-вторых, данное исследование проводилось в Великобритании, где очень лояльно относятся к отечественному автопроизводителю – гордости британцев. Третье место в глобальном списке удовлетворенности занимает еще один Lexus – седан IS.
Кстати, если не считать вырвавшегося вперед Lexus RX, то остальные все 103 модели показали довольно близкие результаты – откровенных провалов здесь нет: автомобили расположились плотной группой и разрыв в результатах второго и последнего места составил всего около 10%.
Удовлетворенность клиентов совершенно не зависит от размеров автомобилей или типа кузова. В первую десятку попали крохотный городской хэтчбек от Toyota, компакт-вэн от Honda, престижные седаны от Audi и Jaguar, кроссоверы от Lexus и Honda, модель С-класса от KIA. Заметно, что автомобили премиум-марок, и в частности Audi, BMW, Mercedes-Benz, заняли места в первой половине списка. Вместе с ними здесь прочно обосновались модели Hondа, Toyota, Volkswagen. А вот французские машины в Британии всегда недолюбливали, и в списке удовлетворенности клиентов они занимают невысокие места. Первый француз, Citroen C4 Grand Picasso, появляется в списке только на 37-м месте (которое он делит с Audi A4 и BMW 5-Series), а основная масса французских моделей скопилась ближе к концу списка.
Есть и еще одна несуразица в показаниях англичан. Три абсолютно одинаковые модели, выпускаемые на одном заводе в Словакии, расположились в разных частях списка. Автомобиль с японским шильдиком Toyota Aygo занял 31-е место, а машины с французскими эмблемами оказались на 90-м (Citroen C1) и 99-м (Peugeot 107) местах.
Среди городских микролитражек лучшие оценки за качество и надежность получили FIAT Panda и Citroen C1; когда речь зашла о жалобах владельцев, то меньше всего претензий было к FIAT 500, тогда как французские модели и старенький Ford Ka получили от англичан по полной. А вот что касается работы дилеров и стоимости обслуживания, то Toyota Aygo и Smart ForTwo получили высокие баллы и оказались лучшими в классе городских субкомпактов. Компанию им составили два FIAT – Panda и 500.
Всего в этой категории представлены 23 модели. В начале списка идут японские модели и маленький английский MINI. Лучшими по качеству и надежности были признаны Honda Jazz и Toyota Yaris. Кроме того, высшую оценку за надежность получил Mitsubishi Colt, а за качество салона – Volkswagen Polo. Внизу списка хорошие результаты по качеству и надежности показали Ford Fiesta, Citroen C3 и Opel Meriva, который в Англии продается под маркой Vauxhall. Меньше всего жалоб собрал самый яркий, а главное, самый английский автомобиль MINI. Высшие оценки за сервис и стоимость обслуживания в Великобритании получила модель Toyota Yaris.
А вот и первый крайне неожиданный результат: среди 19 моделей гольф-класса больше всего по вкусу потребителю пришлась доступная корейская модель словацкого производства. Отличное качество и надежность, отсутствие жалоб и низкие цены на сервис вывели KIA Cee’d на первое место в классе и на четвертое в общем зачете рейтинга удовлетворенности покупателей. KIA Cee’d обогнала не только эталон класса VW Golf, но и премиум-компакты от BMW, Audi и Volvo. Последняя из них, Volvo C30, получила высшие оценки за качество и надежность. Высокие оценки за надежность также у VW Jetta и KIA Cee’d. Качество кузова лучше всех оказалось у Toyota Auris, а высший балл за надежность получила еще и новая Mazda3.
Четкое деление предпочтений потребителя прослеживается в оценках 12 автомобилей D-класса. Самые высокие оценки получили японские модели и Volvo, следом идут немецкие и французские модели. Высшие оценки за качество и надежность получает только Toyota Prius. Еще одну высшую оценку за качество кузова получает Honda Accord, и больше в этом классе ни одна модель не получила высших баллов за надежность и качество. Зато у Accord было минимальное количество жалоб. Клиенты оказались лояльны и к Volvo S40. Высшую оценку за стоимость владения получил, конечно же, гибридный Prius.
Японский Lexus получил высшие оценки за качество и надежность. Высшую оценку за надежность получил еще и Mercedes C-Class. По части низкого количества жалоб высокими оценками отличилась модель Audi, а по части выгодной стоимости владения потребители Великобритании выбрали родной Jaguar X-Type.
Ни японских, ни американских производителей в этом классе автомобилей в исследовании не оказалось. Новый Jaguar XF праздновал победу над немецкими конкурентами, хотя за надежность он получил самый низкий балл в своем классе. Зато британцам пришлось по вкусу качество интерьера Jaguar. Лояльность к родному бренду проскальзывает и в высоких оценках Jaguar XF за отсутствие жалоб. Высшую оценку за надежность получил BMW 5-Series, что не помешало BMW остаться на последнем месте рейтинга по удовлетворенности потребителей в своем классе. Лучшим по надежности и качеству изготовления в этом классе потребители признали автомобили семейства Audi A6.
Mazda MX-5 снова вне конкуренции. Двухместный родстер стал самым качественным и надежным, а также собрал минимум жалоб от своих владельцев по кузову. Высшую оценку за надежность получил также VW Eos, а меньше всех жалоб потребителей собрал Mercedes-Benz SLK.
В классе минивэнов среди 15 автомобилей высший балл за надежность получил только Renault Scenic, а за качество исполнения интерьера и кузова высшей оценки удостоилась только Mazda5. Однако высокие оценки за надежность и качество не повлияли на общее положение в рейтинге. Renault и Mazda оказались на седьмом и одиннадцатом местах соответственно. Вот низкое количество жалоб владельцев Mercedes B-Class и Citroen Grand C4 Picasso позволили этим моделям стать лидерами класса минивэнов. Ford S-Max получил ровно такие же оценки за низкое количество жалоб, что и Mercedes B-Class, но высокая стоимость владения отбросила Ford на девятое место.
Lexus RX не только стал лидером класса кроссоверов, но и с большим отрывом возглавил общий список из 104 моделей. Lexus RX получил высшие оценки по всем параметрам. По надежности и качеству вслед за Lexus расположился Nissan X-Trail, но он собрал много жалоб владельцев. Самые низкие оценки за надежность и качество исполнения получили BMW X5 и Land Rover Discovery.
Scriptio: Кирилл Орлов.
Автомобили
D-сегмента в Малайзии — Обзоры, характеристики и цены Автомобили
D-сегмента в Малайзии — Обзоры, характеристики и цены — CarBase.my
Search
Any BrandAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWBorgwardBuforiBYDCaterhamChanaCheryChevroletCitroenFerrariFiatFordGACGreat WallHavalHondaHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepJMCKiaLamborghiniLand RoverLexusLotusMahindraMaseratiMaxusMazdaMcLarenMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPeroduaPeugeotPorscheProtonRenaultRolls-RoyceSkodaSsangYongSubaruSuzukiTataToyotaVolkswagenVolvo
Любая модель
Любая цена (мин) 5000 мрм 10 000 мрм 20 000rm 30 000rm 40 000rm 50 000rm 60 000rm 70 000rm 80 000rm 90 000rm 100 000,10 000,50 000rm 175 000rm 200 000rm 250 000rm 300 000rm 400 000rm 500 000rm 500 000rm 200 000rm 250 000rm 300 000rm 500 000rm 500 000rm 500 000rm 500 000rm 500 000rm 500 000rm 500 000rm 500 000rm 500 000rm 500 000rm 500 000rm 500 000rm. 750 000rm 1 000,000,00 млн. 500 000,000rm 2 000 000
Любая цена (MAX) 5000rm 10 000rm 20 000rm 30 000rm 40 000rm 50 000rm 60 000rm 70 000rm 80 000rm 90 000rm 100 000rm 125,000 000rm 150 000rm 300 000rm 300 000rm 300 000rm 300 000rm 300 000rm 300 000rm 300 000rm 300 000rm 300 000rm 300 000rm 300 000rm 300 000rm 300 000rm 300 000rm 300 000rm 300 000rm 300 000rm 300 000rm 300 000rm 300 000rm 300000rm 300000rm 300000rm 300 000, 000 000. 500 000 ринггитов 750 000 ринггитов 1 000 000 ринггитов 1 500 000 ринггитов 2 000 000 ринггитов
Любой тип кузоваСеданХэтчбекMPVSUVПикапУниверсалКупеКабриолетКоммерческий
Любой сегментA-сегментB-сегментC-сегментCommercialCompact ExecutiveD-сегментExecutiveGrand TourerLuxurySports CarSupercarTruck/4X4
А-сегмент
B-сегмент
С-сегмент
D-сегмент
Компактный представительский
Роскошь
Показать больше
Дом
Весь сегмент
D-сегмент
Сортировать по
Автомобили D-сегмента в Малайзии
Ищете новый автомобиль D-сегмента в Малайзии? Исследуйте и сравнивайте цены, характеристики, безопасность, обзоры и рейтинги автомобилей D-сегмента на CarBase. my.
198 888,00 ринггитов
221 728,08 ринггит 187 390,73 ринггитов
275 311,00 ринггитов
165 888,00 ринггитов
до 173 888,00 ринггитов
328 888,00 ринггитов
— 358 888,00 ринггитов
169 888,00 ринггитов
— 209 888,00 ринггитов
189 888,00 ринггитов
179 888,00 ринггитов
– 358 888,00 ринггитов
196 340,80 ринггитов
— 261 228,80 ринггитов
211 478,00 ринггитов
170 917,00 ринггитов
— 207 642,00 ринггитов
177 640,40 ринггитов
— 212 225,40 ринггитов
319 847,40 ринггитов
— RM 336,215. 40
RM 229,128,00
RM 199,109,50
RM 249,706,50
RM 258,019,306,50
RM 258,019,306.50
RM 258,019,306
RM0002 183 680,15 ринггитов
— RM 212 938,88
D-сегментные автомобили больше не продаются в Малайзии
RM 155 444,20
RM 188,749.00
до RM 203 888,00 ринггитов
155 565,50 ринггитов
— 159 461,50 ринггитов
174 097,50 ринггитов
— 178 997,50 ринггитов
165 029,94 ринггитов
154 672,30 ринггитов
— 183 888,00 ринггитов
191 928,80 ринггитов
119 852,55 ринггитов
– 173 117,09 ринггитов
151 686,00 ринггитов
— 202 006,55 ринггитов
174 091,59 ринггитов
— 204 302,00 ринггита
103 927,00 ринггита
до RM 134,393. 13
RM 234 800,00
RM 239 800,00
RM 143 942.70
до 1111199,70
до 111101101, 153 982,70 ринггитов
247 237,55 ринггитов
— 251 178,00 ринггитов
210 632,72 ринггитов
— 211 111,92 ринггитов
229 967,20 ринггитов
до 253 967,20 ринггитов
379 504,50 ринггитов
274 121,50 ринггитов
– 280 148,59 ринггитов
Одновременно можно сравнивать не более 5 автомобилей.
Перейти на страницу сравнения
Вы достигли лимита в 5 автомобилей
Выбранный автомобиль уже находится в списке сравнения
Объяснение всех автомобильных сегментов в Индии (A, B, C, D)
16 сентября 2020 г.
Автомобили, кто не любит водить машину или владеть ею. Это так очевидно из статистики, поскольку Индия входит в первую пятерку стран по количеству проданных автомобилей. Для некоторых автомобилей они являются просто средством передвижения, а для некоторых они являются предпочтительным оружием, когда вы пытаетесь довести автомобиль до предела. Что ж, разговорам об автомобилях нет конца, но можно уверенно различать разные автомобильные сегменты. Без лишних слов давайте посмотрим, что представляют собой эти автомобильные сегменты здесь, в Индии.
Прежде чем начать, важно отметить, что сегменты разделены в зависимости от их размера или измерения.
A-сегмент (мини-хэтчбеки)
Renault Kwid
Ищете идеальный городской автомобиль? Ну, не ищите больше нигде, кроме А-сегмента. Это самые маленькие хэтчбеки, которые доступны здесь, в Индии.
Хэтчбеки в этом сегменте на один меньше 4 метров в длину.
Эти мини-хэтчбеки оснащены небольшим двигателем, обеспечивающим достаточную мощность, которая хорошо справляется с работой в городских поездках.
Кроме того, эти маленькие двигатели эффективны. Говоря о двигателях здесь, в Индии, этот сегмент предлагает только бензиновый двигатель.
Для еще большего удобства хэтчбеки А-сегмента также могут быть оснащены коробкой передач AMT.
Если говорить о функциях, которые у них есть, без особых излишеств. Так или иначе, это благо, поскольку помогает снизить затраты.
Автомобили этого сегмента включают Maruti Suzuki S-Presso, Renault Kwid, Datsun Go и другие.
B-сегмент (маленькие хэтчбеки)
Все новое обновление Honda Jazz
Следующим исключительно для городских поездок с намеком на дальние поездки выпускаются автомобили B-сегмента. Эти автомобили маленькие хэтчбеки чуть больше по размерам, чем А-сегмент.
Хэтчбеки B-сегмента имеют длину чуть менее 4 метров. Если смотреть спереди, маленькие хэтчбеки также немного шире и выше, чем меньший сегмент.
Эти люки управляются двигателем приличного размера. Двигатели варьируются от 1,0-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом до 1,2-литрового 4-цилиндрового двигателя.
Для длительных ежедневных поездок можно выбрать как дизельный, так и бензиновый двигатель в зависимости от производителя автомобиля.
Говоря о трансмиссии, можно выбрать подходящий автомат, например, вариатор или DCT. Существует также вариант AMT.
Отличительные особенности автомобилей сегмента B. Автомобили получают множество функций премиум-класса с интерьером премиум-класса.
автомобилей в этом сегменте включают Tata Altroz, Maruti Suzuki Swift, Maruti Suzuki Baleno, Honda Jazz и другие.
C-сегмент (маленькие седаны или семейные автомобили)

Автомобили этого сегмента всегда пользуются огромным спросом. Седаны С-сегмента — это то, на что не хватает автомобилей. Именно поэтому этот сегмент разделен на дополнительные категории.
Малолитражные седаны
Марути Сузуки Дзире
Тот, кому нужен седан для перевозки лишнего багажа и кто хочет ездить на работу по городу, получает малолитражный седан. Погружаясь немного глубже, вот что предлагает этот сегмент.
Как правило, это седаны длиной менее 4 метров, которые имеют более или менее ту же платформу, что и хэтчбек B-сегмента. К вашему сведению, они не ставят под угрозу безопасность и комфорт автомобиля.
Силовой агрегат и трансмиссия также аналогичны своим хэтчбекам.
Ну, внешний вид является субъективным, малолитражные седаны имеют смешанный набор отзывов, некоторые из них выглядят пропорциональными, а некоторые больше похожи на коробку, чем на автомобиль.
Сегмент малолитражных автомобилей включает Hyundai Aura, Honda Amaze, Maruti Suzuki Dzire.
Маленькие седаны
Hyundai Verna
2020 года Вот здесь и начинается проблема маневрирования автомобиля. Маленькие седаны вместительны как снаружи, так и внутри. По этой причине они предлагают роскошный опыт внутри. Вот подробнее о сегменте.
В отличие от субкомпактного сегмента, они производятся с нуля и не используют общую платформу, что делает их уникальными. При этом автомобили небольшого C-сегмента имеют приличную длину и ширину, что несколько затрудняет поездки по городу. Для справки, они измеряют гораздо больше от 4 метров в длину
Большой размер также увеличивает вес, поэтому очевидно, что двигатель должен быть больше — от 1,5 до 1,6 литров.
Предлагаются как дизельные, так и бензиновые двигатели.
Для максимального удобства и комфорта автомобили также оснащены автоматической коробкой передач. Это включает в себя гидротрансформатор, DCT или CVT.
Автомобили этого сегмента включают Hyundai Verna, Honda City, Toyota Yaris, Maruti Suzuki Ciaz и другие.
Сегмент D (семейные автомобили среднего размера или седаны)
BS6 Honda Civic Diesel
На ступеньку выше в плане роскоши стоят семейные автомобили среднего размера или седаны. Как следует из названия, они дороже и предлагают гораздо больше, чем меньшие седаны С-сегмента. Вот что вы получаете в сегменте.
Больше, лучше и больше — вот что характеризует этот седан D-сегмента. Да! Седаны С-сегмента длинные, эти седаны еще длиннее, что затрудняет маневрирование.
Здесь силовой агрегат и трансмиссия не имеют значения, но беспокойство вызывает интерьер и количество роскошных функций. Владельцы этих седанов проводят большую часть своего времени на заднем сиденье, расслабляясь в городских поездках.
Honda Civic, Skoda Laura, Hyundai Elantra и BMW 3-й серии — вот некоторые из автомобилей, входящих в это семейство.
Сегмент E-Executive (автомобили представительского класса)
Шкода Суперб Рестайлинг
Все еще не уверены в роскоши? Ну, исполнительный сегмент, который вы должны искать. Эти автомобили относятся к категории 5-ти звездочных отелей на колесах. В настоящее время в автомобильной промышленности не было бы ни одной функции, которой не было бы у этих автомобилей.
Эти роскошные седаны стали еще длиннее и шире, благодаря чему стало больше места внутри. Насколько больше места? Вы можете спросить, достаточно хорошо для 6-футового, чтобы вытянуть ноги на задних сиденьях. Это возможно из-за длинной колесной базы.
Эти автомобили, начиная с буквы Е, говорят о совершенстве и роскоши, что делает их популярными среди представителей бизнес-класса.
Говорить о двигателе для этих автомобилей будет отвратительно, поскольку они обладают достаточной мощностью, чтобы быстро сбросить этих зверей с траектории.
Думаете о городских поездках? ЗАБАВНЫЙ! Удачи с этим. Огромный размер позволяет вам дважды подумать, прежде чем маневрировать, и заранее планировать свои движения и обгоны — это то, к чему вы должны привыкнуть.
В этот сегмент входят автомобили Audi A6, BMW 5-й серии, BMW 7-й серии и другие.
М- Многоцелевые автомобили (MPV)

Как и в случае с седанами, сегмент минивэнов также является довольно пустым сегментом, в котором есть перевозчики людей всех форм и размеров. Эти многоцелевые автомобили также сегментированы в зависимости от размера и предлагают отличное соотношение цены и качества, поскольку они перевозят минимум 6 человек.
Малые минивэны
Maruti Suzuki Ertiga
Начиная с небольших MPV, как следует из названия, они находятся в самом низу таблицы размеров. Будучи маленькими, они имеют много преимуществ перед более крупными членами семьи.
Говоря о размерах, длина автомобиля составляет около 4 метров, что делает его достаточно маневренным в повседневном городском движении.
Их небольшой размер позволяет им иметь меньший двигатель, что, в свою очередь, делает их немного дешевле в эксплуатации и обслуживании.
Вместимость салона может варьироваться от 6 до 7 человек в зависимости от автомобиля и его производителя.
Маленькие минивэны, безусловно, могут быть благом в городском потоке, но когда дело доходит до движения по шоссе, маленький двигатель становится узким местом на картине.
Сейчас в Индии не так много автомобилей в этом сегменте, но для справки: Renault Triber и Maruti Suzuki — это минивэны, которые сейчас продаются. Но если говорить о последнем, Honda BR-V и Mobilio также были частью этого сегмента.
Средние минивэны
Toyota Innova
Судя по названию, они находятся в середине таблицы размеров в сегменте минивэнов. Количество сидячих мест может остаться прежним, но общее пространство для ног и головы — это то, что стоит покупать в этих минивэнах.
Все минивэны в этом сегменте достаточно маневренны, но их длина может стать препятствием при парковке в узких местах.
Немного больший размер приводит к немного лучшему двигателю. Делать их справедливой сделкой, учитывая сочетание мощности и размера.
Что касается особенностей, то они оснащены надлежащим оборудованием для обеспечения безопасности и элементами для развлечения пассажиров.
В этот сегмент входят автомобили Mahindra Marazzo и Toyota Innova.
Большие минивэны
Киа Карнавал | Лучшие минивэны в Индии
Второе название этих больших минивэнов — микроавтобус. Думаете о роскоши? говорящая сидячая способность? с учетом особенностей? хотите комфорта? больше силы? 5 проблем — одно решение, эти большие минивэны охватывают все, что вам нужно.
J- Внедорожники (внедорожники)

Завершает список самый ожидаемый и известный J-сегмент. Все внедорожники или, короче, внедорожники, некоторые из которых входят в это семейство. Будь то бездорожье или мягкая дорога, они проглатывают все, что им бросают.
Малолитражные внедорожники
Maruti Suzuki Vitara Brezza
Это сегмент, который не так распространен на индийском рынке. Проще говоря, в эту категорию попадают самые маленькие внедорожники. Они являются одними из лучших для маневрирования в городе с интенсивным движением.
Как и малолитражные седаны, это седаны длиной менее 4 метров.
Эти внедорожники делают то, что умеют лучше всего, без всяких уловок. Субкомпактные внедорожники предлагают достойный двигатель с удобством автоматической коробки передач.
В зависимости от производителя можно выбрать дизельный или бензиновый двигатель.
Когда дело доходит до наворотов, они имеют адекватные функции без каких-либо компромиссов в основных вещах.
Ford Ecosport, Maruti Suzuki Vitara Brezza, Tata Nexon, Kia Sonet и Hyundai — одни из самых продаваемых субкомпактных внедорожников в Индии.
Компактные внедорожники
Hyundai Creta
Вдобавок к этим маленьким внедорожникам идут компактные внедорожники, которые предлагают максимальную отдачу от затраченных средств. Перевозка людей с определенным комфортом по плохим дорогам, таким как в Индии, делает это удивительным делом.
Компактный размер обеспечивает легкость маневрирования в городе. С их помощью можно без проблем припарковаться и проехать.
Размер в сочетании с мощным двигателем и множеством вариантов трансмиссии делает их достойными покупки, поскольку у них есть все для конкретных потребностей каждого клиента.
В отличие от субкомпактных внедорожников, они оснащены большинством новейших технологий и развлекают вас в дороге. Несомненно, это идеальные компаньоны для длительных поездок в горы.
Hyundai Creta, Kia Seltos, Nissan Kicks и Renault Duster — одни из лучших внедорожников в этом сегменте.
Среднеразмерные внедорожники
Tata Harrier
Сегмент, который находится прямо между компактными внедорожниками и полноценными внедорожниками, — это автомобили среднего размера. Благодаря размеру они также предлагают больше места для сидения по сравнению с их меньшими собратьями. Тем не менее, вот что эти внедорожники поставляются с.
Вождение внедорожника этого сегмента в переполненных мегаполисах может доставить немало хлопот из-за их размеров.
Они большие, я понимаю, но они также позволяют общаться с большим количеством людей в поездках. Средний внедорожник среднего размера может перевозить от 5 до 8 человек.
Поездки на этих автомобилях станут роскошью, поскольку они оснащены новейшими технологиями и функциями безопасности, так что вы получите удовольствие от поездки, а не от напряжения.
Тем не менее, некоторые из этих внедорожников также оснащены трансмиссией 4X4 для прогулок по лесу.
К этому семейству относятся
внедорожников Tata Harrier, Mahindra XUV500, MG Hector Plus и других.
Большие внедорожники
Toyota Fortuner
Некоторым нравятся большие, большие и громоздкие внедорожники, рассчитанные на долгую жизнь. В них можно бросить что угодно, и они пересекутся с ними при любом беспокойстве.
Как правило, не рекомендуется выезжать на эти огромные внедорожники в городские пробки. Однако вам наверняка будет трудно контролировать их на городских дорогах, заполненных двухколесными транспортными средствами. Слепые зоны распространены в этих громоздких внедорожниках.
Хотя для преодоления этих слепых зон у них есть не менее продвинутый набор для решения этих проблем.
Под капотом должен быть мощный двигатель, чтобы управлять весом автомобиля. Тем не менее, они обычно поставляются только с автоматической коробкой передач, чтобы избежать проблем с переключением передач и позволить вам сосредоточиться на укрощении зверя.
По характеристикам придраться не к чему, высокая цена оправдывает то, что у них обязательно все будет.
Ford Endeavour, Toyota Fortuner, Toyota Land Cruiser, BMW X5 относится к числу больших внедорожников.
Кроссоверы
Maruti Suzuki S-Cross Petrol
Сегмент, который не был известен и испытал резкое падение числа автомобилей, попадающих в эту категорию, — это семейство кроссоверов.
Простыми словами, это хэтчбек на ходулях. Имея это в виду, они довольно легко маневрируют в городском потоке, а также легко парковаются.

13Июн
Как выбрать шину для авто: Как правильно подобрать шины для автомобиля
13 Июн 2023 alexxlab Комментировать
Как выбрать шины по техническим параметрам
Собираетесь приобрести резин, обратите внимание на технические параметры. Да, есть консультанты, но бывает, что они некомпетентны. А разбираться хотя бы в общих чертах очень полезно.
Все важные параметры есть на боковине крышки. Главное — уметь их расшифровывать и понимать, что вам нужно. Кстати, здесь мы уже описывали полную расшифровку всех параметров, рекомендуем ознакомиться.
Пример маркировки
К примеру, на летнюю шину нанесли следующие обозначения: 215/65 R16 95 U.
215 — это ширина профиля шины в миллиметрах.

65 — высота профиля, выраженная в процентах по отношению к ширине. Если этот показатель отсутствует, высота профиля по умолчанию равняется 82%. В таком случае шину называют полнопрофильной.

R — тип конструкции шины в данном случае радиальный. Существует ещё диагональный тип, однако сейчас в производстве шин для легковых авто его практически не используют.

16 — диаметр диска, который подходит для установки шины с шириной и высотой профиля, указанными выше. Обычно этот показатель называют «радиус шины».

95 — индекс нагрузки на шину, т. е. предельный вес, который может вынести одна шина без потери характеристик, заявленных производителем. Этот показатель всегда указывают с небольшим запасом. Число «95» означает, что нагрузка на покрышку не должна превышать 690 кг.

U — индекс скорости. Этот параметр обозначает предельно допустимую скорость, которую может развить автомобиль на этих покрышках. В нашем случае показатель говорит о том, что 200 км/ч – максимальная скорость для данной шины 205 55 16 на лето.

Теперь вы сможете расшифровать данные на шине самостоятельно.
Рисунок протектора
На самом деле, это тоже очень важный параметр, который влияет на комфорт и безопасность езды.
Существуют следующие виды протекторов:
Симметричный направленный рисунок: выглядит как стилизованный рисунок ёлочки. Эту шину важно устанавливать так, как указывает стрелка на боковине. Неправильная установка приведёт к снижению эксплуатационных свойств резины, а также к её преждевременному износу. Из основных плюсов — хорошее сопротивление аквапланированию.

Симметричный ненаправленный рисунок: это несколько параллельных полос на покрышке. Они могут быть как прямыми, так и волнообразными. У этих шин нет внешних или внутренних сторон, поэтому их можно устанавливать как на правую, так и на левую сторону автомобиля. Такие шины стоят недорого, и при этом служат довольно долго.

Асимметричный ненаправленный рисунок: внутренняя и внешняя сторона различаются по своим характеристикам. Наружная боковина более прочная и крепкая, чем внутренняя, что обеспечивает автомобилю отличную управляемость, особенно в поворотах. При установке необходимо обратить внимание на надписи «Outside» и «Inside».

Асимметричный направленный рисунок: встречается довольно редко. При установке учитывают не только расположение внутренней и внешней сторон, но и направление вращения шины — все эти нюансы могут значительно повлиять на показатели управляемости.

При выборе шины обращайте внимание не только на цену и производителя, но и на её свойства. Верно подобранные и правильно установленные покрышки прослужат вам не один сезон.
Подбор шин по авто

Как выбрать летние шины для автомобиля
Весной зимние шины надо менять на летние, если на автомобиле не стоят всесезонные покрышки. Летнюю резину устанавливают, когда среднесуточная температура воздуха стабильно держится выше +7 °C. Выяснили, по каким параметрам надо выбирать летнюю резину для автомобиля.
Зимняя резина тяжёлая и эластичная, не рассчитана на летние температуры.
Для тёплой погоды зимняя резина не подходит:
сильнее изнашивается;
производит больше шума;
увеличивает расход топлива;
может стать причиной аварии из-за удлинённого тормозного пути.
По типоразмеру
Производители рекомендуют для каждого автомобиля определённый типоразмер шин. Так называется соотношение высоты и ширины плюс тип конструкции и диаметр колёс.
Самостоятельно измерять и высчитывать эти параметры не нужно. Рекомендованные автопроизводителем параметры шин можно посмотреть в инструкции по эксплуатации машины или на наклейке в проёме водительской двери. На этой же наклейке указывают рекомендованный уровень давления в шинах.
Рекомендованные параметры шин указывают на наклейке в проёме водительской двери. Источник: Shutterstock/Fotodom
Например, типоразмер может быть таким: 185/65 R15. 185 — это ширина колеса в мм, 65 — высота профиля,
R — радиальная конструкция шины, 15 — внутренний диаметр шины в дюймах (для диска он будет наружным).
На наклейке указан рекомендованный типоразмер шины 185/65 R15. Ниже приведён типоразмер докатки — 125/85 R16
Нежелательно устанавливать на автомобиль шины с параметрами, которые отличаются от рекомендованных. Из-за больших колёс ступичные подшипники колеса будут испытывать повышенную нагрузку. Это может привести к их деформации или поломке.
По индексам скорости и нагрузки
Индекс скорости означает максимальную скорость для автомобиля с такими шинами. Индекс скорости обозначают латинской буквой. К примеру, авто с шинами с индексом J может разгоняться до 100 км/ч, а с индексом
W — до 270 км/ч.
Индекс нагрузки имеет числовое значение. Оно соответствует максимальному весу в килограммах, который может выдержать одна шина на предельно допустимой скорости, указанной соответствующим индексом.
Индекс нагрузки обозначают цифрами, а индекс скорости — буквой
Формулу рекомендованных индексов скорости и нагрузки также можно посмотреть в инструкции по эксплуатации автомобиля. Ещё — на наклейке в проёме водительской двери рядом с типоразмером.
Здесь индекс 88Т означает, что машина может развивать скорость до 190 км/ч, а одна шина — нести вес до 560 кг. Если выбирать вариант 125/85 R16, то и индексы нагрузки и скорости другие — 99M
Индексы нагрузки и скорости могут быть чуть больше рекомендованных, но никак не меньше.
Типоразмер, индекс скорости и нагрузки указывают на боковой поверхности шины. Источник: Shutterstock/Fotodom
Можно посчитать, сколько будет стоить полис ОСАГО в Страховом Доме ВСК:
По рисунку протектора
По рисунку протектора летние шины делятся на симметричные и асимметричные. Эти два типа, в свою очередь, могут быть направленными и ненаправленными.
Симметричные ненаправленные. Это самые распространённые, универсальные и относительно недорогие шины. Главное преимущество — их легко переставлять с одной оси на другую. На этих шинах комфортно ездить в городе и по грунтовым дорогам.
Минусы: повышенная шумность, среднее качество сцепления с дорогой в дождливую погоду.
Симметричные ненаправленные покрышки подходят для езды по асфальтированным и грунтовым дорогам. Источник: Shutterstock/Fotodom
Симметричные направленные. Такие покрышки могут иметь маркировку Rain или Aqua. Направленный рисунок хорошо отводит воду из пятна контакта.
Минусы: при установке надо следить за направлением рисунка протектора. Шины привязаны к одному борту — левому или правому, их не так легко переставлять.
У шин с симметричным направленным протектором хорошее сцепление с мокрой дорогой. Источник: Shutterstock/Fotodom
Асимметричные ненаправленные. У асимметричной шины внутренняя и наружная стороны сделаны по-разному. Внешняя изготовлена из более жёсткого материала. Это придаёт колесу устойчивость, что важно на высокой скорости. Внутренняя более мягкая и прорезана канавками, чтобы отводить воду.
Минусы: жёсткость внешней стороны может приводить к дискомфорту во время езды по бездорожью. Во время установки нужно следить за маркировкой Inside и Outside, чтобы мягкая сторона не оказалась снаружи.
Машина с асимметричными ненаправленными шинами более устойчива на высоких скоростях. Источник: Shutterstock/Fotodom
Асимметричные направленные шины есть в линейке каждого производителя. Но у них бывает не только маркировка Inside и Outside, но и маркировка Left и Right. При установке таких шин нужно следить за стороной и направлением вращения.
Если установить асимметричную направленную шину не той стороной, при езде по лужам канавки на протекторе будут не отводить воду, а зачерпывать её. Источник: Shutterstock/Fotodom
По дате выпуска
В среднем покрышки служат 6−7 лет, даже если не изношены до предела. С возрастом резина теряет свои свойства. Поэтому дата выпуска шины имеет значение, даже если на ней не ездили.
При маркировке шины на ней указывают дату выпуска — номер недели и год. Желательно покупать покрышки, которые изготовлены не раньше чем год назад.
Маркировка 0720 означает, что шину произвели в феврале 2020 года. Источник: Shutterstock/Fotodom
По дополнительным параметрам, если шины производства ЕС
Автомобильные шины европейских производителей имеют дополнительную маркировку. На наклейке указывают классы шины по топливной экономичности, сцеплению с мокрой поверхностью и показателю уровня шума.
Топливная экономичность связана с сопротивлением качению — одним из факторов, которые препятствуют движению шины. Это та энергия, которая должна передаваться на колёса, чтобы поддерживать постоянную скорость на ровной дороге. Чем меньше сопротивление качению, тем ниже расход топлива, поскольку меньше энергии тратится на трение и нагрев.
Топливную экономичность определяют по шкале от максимальной A до минимальной E. Расход топлива между классами увеличивается примерно на 0,1 л на 100 км пробега.
Сцепление с мокрой поверхностью определяет способность автомобиля на таких шинах тормозить на мокрой дороге. Этот параметр определяет от самого высокого A до самого низкого E. Чем выше класс, тем короче тормозной путь шины на мокрой поверхности и стабильнее управляемость.
Показатель уровня шума обозначается классом A, B или C и соответствует уровню внешнего шума от качения шины в децибелах. Шины с низким уровнем шума имеют показатель 67−71 дБ, с самым высоким — 72−77 дБ.
С 2021 года дизайн наклеек изменился. Градацию классов упростили и добавили отметки снежной и ледяной поверхности — их указывают для зимней резины. Источник: michelin.ie
По дополнительным параметрам для внедорожника
Для автомобилей повышенной проходимости нужна специальная резина для езды в условиях бездорожья. В названии шин для кроссоверов и внедорожников есть аббревиатура SUV, что расшифровывается как Sport Utility Vehicle.
Аббревиатуру SUV часто указывают на боковой поверхности шины. Источник: Shutterstock/Fotodom
Шины для внедорожников делятся на категории:
HT — Half Terrain или Highway Terrain. Такие шины чаще всего ставят на кроссоверы для езды по асфальту и грунтовым дорогам. Для бездорожья эти шины не подходят. Предельный индекс скорости у таких шин — S, то есть 180 км/ч.
АТ — All Terrain. Считаются универсальными шинами, предназначены для асфальта, грунтовых дорог, песка, гальки и щебня. Производители часто рекомендуют ездить на шинах AT половину времени по асфальту и половину — по небольшому бездорожью. Предельный индекс скорости у таких шин — Q, то есть 160 км/ч.
MT — Mud Terrain. Такие шины предназначены для грунтовых дорог и бездорожья, на асфальте они плохо тормозят. Предельный индекс скорости у таких шин — Q, то есть 160 км/ч.
Шины категории HP, или High Performance, предназначены для езды по асфальту и относятся к внедорожной резине условно. Такие шины можно устанавливать не только на кроссоверы, но и на большинство легковых автомобилей.
По технологии Run Flat
Если не хочется возить с собой запаску или докатку или для них не предусмотрено место в автомобиле, можно выбрать шины Run Flat. Это технология производства покрышек с поддерживающим компонентом, например усиленной боковиной. С таким компонентом спущенная шина не теряет давление и продолжает выдерживать вес автомобиля. После пробоя такой шины на автомобиле можно проехать 50−100 км на скорости 80 км/ч. В городских условиях этого часто достаточно, чтобы добраться до автосервиса или шиномонтажа.
Для обозначения, что шина сделана по технологии Run Flat, используют разные отметки:
RunFlat, RF — для шин компаний Nokian и Pirelli.
RunOnFlat, ROF — для шин Dunlop и Goodyear.
RunFlat Technology, RFT — для шин Bridgestone.
Self Supporting Runflat, SSR — для шин Continental.
Dunlop Self-Supporting Technology, DSST — для шин Dunlop.
Extended Mobility Technology, EMT — для шин Goodyear.
Zero Pressure, ZP, SelfSeal — для шин Michelin.
eXtended Runflat Performance, XRP — для шин Kumho.
Hankook Runflat System, HRS — для шин Hankook.
Zero Pressure System, ZPS — для шин Yokohama.
И так далее.
Шины Run Flat маркируют по названию технологии или другими отметками. Источник: Shutterstock/Fotodom
Единые отметки приняты для шин Run Flat, которые устанавливают на автомобили определённых марок:
Audi Original Extended, AOE — для автомобилей Audi;
Mercedes-Benz Original Extended, MOE — для автомобилей Mercedes-Benz;
Run-flat System Component, RSC — для автомобилей BMW, Mini, Rolls-Royce.
Как выбрать шины: руководство по выбору шин
Покупка шин является частью жизни владельца автомобиля и необходима для технического обслуживания и функционирования автомобиля. Обычно вы покупаете шины для замены старых, чтобы продолжать использовать свой автомобиль. Вы подумаете об этом только тогда, когда придет время заменить старые шины; вот почему это может запутать, когда вы ищете правильные.
Помимо множества вариантов выбора, при выборе комплекта шин необходимо учитывать и другие факторы. Неправильный выбор будет стоить вам денег и времени, а также негативно повлияет на ваш опыт вождения. В конечном итоге это приводит к снижению безопасности на дороге.
Выбор автомобильных шин заключается в изучении важных факторов, которые помогут вам сделать правильный выбор. В этом руководстве по покупке шин вы узнаете, что вам нужно знать, чтобы сделать лучший выбор.
Размер шин
Автомобили производятся разных размеров, как и шины. Таким образом, один из правильных советов по покупке шин — искать тот же размер, что и ваши предыдущие шины. Это также практично и сужает область поиска.
Правильный размер шин для вашего автомобиля вы можете найти в его руководстве. Там вы узнаете, как прочитать информацию на боковине шины, которая указывает размер. Для справки, вот изображение боковины шины с техническими характеристиками:
Типы шин
Существуют также различные типы шин, оптимизированные для вашего вождения. При выборе типа шин вы должны учитывать, где вы в основном ездите, и погодные условия, в которых вы живете. Сухие и мокрые дороги могут повлиять на ваше вождение, а также на поверхности, по которым вы едете.
Вот различные типы шин, которые вы можете выбрать:
Всесезонные
Всесезонные шины обычно выбирают для легковых автомобилей. В настоящее время они используются в большинстве новых автомобилей из-за их резины, которая остается гибкой как в теплую, так и в холодную погоду. Они спроектированы таким образом, чтобы обеспечить достаточную универсальность в течение всего года.
Поскольку они обеспечивают отличное сцепление с дорогой во влажных и сухих условиях, они отлично подходят для вождения здесь, на Филиппинах, где большую часть времени либо жарко, либо идет дождь.
Вездеход
Вездеходные шины сочетают в себе возможности дорожной и внедорожной шины одновременно. Таким образом, вы можете использовать их как для ежедневных поездок, так и для случайных поездок по бездорожью. Они сделаны с более крупной резьбой, которая обеспечивает сцепление в любых дорожных условиях.
Производительность
Высокопроизводительные шины широко используются для динамичного вождения. Обычно вы видите их на гоночных автомобилях или спортивных автомобилях. Это означает, что они относятся к дорогим типам шин и не рекомендуются для ежедневного использования из-за их мягкого состава резины, что приводит к их более быстрому износу.
Марки шин
На рынке представлено множество марок, из которых вы можете выбирать. Каждый из них производит разные типы шин с разным ценовым диапазоном. Для практичности вы всегда можете выбрать ту же марку, что и ваши предыдущие шины.
Однако, если вы решите искать новые шины, вам не нужно искать дальше, чем здесь. Здесь, в Triangle Tyres, вы найдете хороший выбор шин, который соответствует вашим потребностям. У нас есть шины для легковых автомобилей, легких грузовиков, грузовых автобусов и тяжелой техники.
Ознакомьтесь с нашей продукцией, чтобы найти лучшие шины для своего автомобиля. здесь .
Автор
Последние сообщения
Последние сообщения от codm (см. все)
Покупка новых шин | Министерство энергетики
Изображение
Есть бесконечные возможности при покупке новых шин. Шины предлагаются в самых разных типах и размерах, и это выходит далеко за рамки шин для грузовиков и шин для легковых автомобилей. Среди прочего, есть шины с высокими эксплуатационными характеристиками, вездеходные шины, всесезонные шины, низкопрофильные шины, зимние шины и летние шины — и все они предлагаются в самых разных скоростных рейтингах.
Покупка обычных шин включает в себя список требований. Выбирайте шины с хорошими характеристиками торможения и управляемости, а также устойчивостью к аквапланированию. Если есть несколько моделей, которые соответствуют всем требованиям, используйте сопротивление качению в качестве определяющего фактора.
Перед заменой шин выясните, действительно ли необходимо это делать. Если автомобиль тянет в сторону, скользит или неуверенно останавливается при торможении, это может быть не из-за шин, а может быть простое решение, например, накачка недостаточно накачанных шин.
Вставьте монетку с изображением Авраама Линкольна головой вперед в наиболее изношенную часть шины. Если вы видите макушку Эйба, пора покупать новые шины. Некоторые эксперты по шинам предлагают вам провести тест с четвертью.
Хорошо покупать новые шины до того, как они изнашиваются настолько, что это может стать аварийной ситуацией. Вы можете сэкономить деньги, когда есть время купить подходящие шины, вместо того, чтобы брать все, что есть в магазине из-за разрыва.
Ваши текущие шины слишком стары?
Шины считаются безопасными только в течение определенного количества лет. В большинстве случаев шины изнашиваются задолго до того, как станут слишком старыми, но если автомобиль мало ездит и у него все еще хороший протектор, проверьте дату производства сбоку на шинах, чтобы убедиться, что они все еще в хорошем состоянии. У шин нет срока годности, но соединения синтетического каучука со временем разрушаются. Шину старше пяти лет следует тщательно осмотреть, а шины старше десяти лет, вероятно, следует заменить.
Выберите правильный тип шины
Выбор правильных шин — это больше, чем поиск подходящих. Важно учитывать минимальные требования к транспортному средству, а также общие климатические и дорожные условия, в которых будет использоваться транспортное средство. На табличке на дверной стойке за водителем и в руководстве по эксплуатации будут указаны минимальные требования к шинам, а также допустимое давление воздуха в шинах. Другие требования более субъективны и зависят от того, какие атрибуты наиболее важны.
Выбор подходящего типа
Можно потерять много денег, установив на автомобиль неподходящие шины. Автопроизводители, как правило, хорошо согласовывают шины, которые они устанавливают на заводе, с конструкцией автомобиля. Если вы сомневаетесь, какие шины купить, то тот же тип, который был установлен в качестве оригинального оборудования на вашем автомобиле, является безопасным выбором. Лучше быть немного консервативным при переходе с одного типа шин на другой.
Обратитесь к руководству по эксплуатации или к табличке на дверном косяке за водителем, чтобы найти подходящий размер и технические характеристики для автомобиля. Не смотрите на боковину существующих шин, так как они могут быть не того размера, что изначально поставлялись с автомобилем или грузовиком.
Если на автомобиле установлены несоответствующие шины, это может серьезно повлиять на его характеристики. В случае полноприводного автомобиля несоответствие шин может привести даже к повреждению силового агрегата.
Установка шин правильного размера на автомобиль гарантирует точность спидометра, правильную нагрузку на трансмиссию и другие компоненты трансмиссии, а также то, что они не будут тереться о подвеску или детали кузова.
Найдите надежный магазин, который своевременно и без лишних затрат предложит выгодную сделку.
Чтобы быстро и недорого получить новые шины, можно выбрать определенные марки или типы шин. Для специальных или уникальных шин, скорее всего, будет ожидание и премиальная цена. Прежде чем соглашаться на какую-либо сделку с шинами, просмотрите онлайн-отзывы, особенно от владельцев того же автомобиля, для которого покупаются шины. Хотя найти низкие цены на дешевые шины легко, они могут быстро изнашиваться, плохо ездить или иметь другие проблемы с производительностью, которые объясняют их низкую стоимость.
Экстра, Экстра
При покупке шин некоторые дорогостоящие дополнения могут стать неприятным сюрпризом. Некоторые необходимы; некоторые нет. Не забудьте учесть расходы на установку, сборы за утилизацию старых шин, налоги и стоимость новых шин (которые следует заменить при покупке новых шин).
В зависимости от возраста автомобиля может взиматься плата за восстановление или сброс системы контроля давления в шинах (TPMS). Это устройства в шинах, которые отправляют предупреждение на приборную панель, если шина спущена.
Некоторые продавцы шин взимают отдельную плату за заправку шин азотом, который дольше остается в шинах. Другие включают его бесплатно. Если это всего пара долларов за шину, это может стоить того, в зависимости от типа автомобиля и личных привычек вождения. Но обычному водителю азот не нужен, и если услуга стоит десятки или сотни долларов, вам, скорее всего, следует вежливо отказаться.
Некоторые розничные продавцы шин взимают плату за гарантию безопасности дорожного движения (которая отличается от гарантии срока службы протектора) как часть стоимости установки. Гарантии на опасность дорожного движения обычно распространяются на такие вещи, как спущенные шины и другие неисправности, не связанные с износом шин. Некоторые из них включают помощь на дороге.
Если гарантия предоставляется за дополнительную плату, действуйте осторожно и прочитайте мелкий шрифт о том, что покрывается гарантией, а что нет, как долго действует гарантия и как и где подать претензию. Если политика требует покрытия в конкретном магазине, подумайте о возможности оказаться поблизости, когда вам понадобится обслуживание.
Подумайте о местных дорожных условиях и возможных затратах на замену или ремонт шины в случае ее повреждения. Полисы часто стоят от 10 до 20 долларов за шину.
Вы можете защитить свои дорогие новые шины, проведя сход-развал примерно в то же время, когда вы покупаете шины. Несоосность колес является частой причиной неправильного износа шин. В большинстве шиномонтажных мастерских и сервисных отделах автосалонов есть оборудование для выполнения этих работ.
Взгляните на каждый из ваших колес и новых шин перед тем, как покинуть магазин . Иногда колеса могут быть повреждены в процессе установки. И если новые шины имеют направленный рисунок протектора, убедитесь, что все они ориентированы в правильном направлении. Лучше поймать любые ошибки, прежде чем вы уедете.
При покупке новых шин не торопитесь и проведите исследование. Это гарантирует, что вы получите колеса с отличной управляемостью, ограниченным сопротивлением качению и в целом отличными впечатлениями от вождения.
Требуются ли для электромобилей специальные шины?
При покупке шин для электромобиля (EV) следует учитывать разные факторы, поскольку шины электромобилей изнашиваются быстрее, чем автомобили с бензиновым двигателем. Есть много причин для этого.
Тяжелый, Мужской. Тяжелый!
В настоящее время средний электромобиль намного тяжелее аналогичного автомобиля с бензиновым двигателем. Разница в весе может быть разной, но все упирается в аккумуляторы. Одной из областей, в которой газ имеет преимущество перед батареями, является плотность энергии: требуется меньше газа, чтобы получить такое же количество энергии, как у батареи. В результате автопроизводителям, которые хотят увеличить запас хода своего электромобиля, придется увеличить размер батареи. Это, в свою очередь, увеличивает общий вес автомобиля. Дополнительная масса электромобилей подвергает шины большей нагрузке, что приводит к их более быстрому износу. Шины для электромобилей должны иметь более прочные боковины, чтобы выдерживать такой вес. Производители должны проектировать форму полости шины, чтобы протектор оставался в контакте с дорогой. Протектор имеет еще более важное значение, поскольку он определяет сцепление автомобиля с дорогой и сопротивление качению.
Золотая тишина
Протектор также отвечает за то, чтобы шины для электромобилей были тише, чем те, которые используются в обычных автомобилях. Отсутствие двигателя означает, что электромобили практически бесшумны. Отсутствие шума двигателя означает, что вы можете слышать больше шума дороги.
Первый на финишной прямой
Одно из преимуществ электромобилей заключается в том, что они имеют большое время разгона, поскольку электродвигатели генерируют больший крутящий момент, и этот крутящий момент передается мгновенно. Однако в результате, когда водитель нажимает педаль газа, двигатели сразу же оказывают сильное давление на шины электромобиля. Это большое давление создает сильное трение, которое, в свою очередь, приводит к сильному износу.
Вы далеко пойдете
Правильно подобранные колеса помогут снизить расход топлива. Для водителей электромобилей эта лучшая экономия топлива означает больший запас хода. Запас хода имеет решающее значение для электромобилей, и правильные колеса могут помочь уменьшить беспокойство по поводу запаса хода, которое может возникнуть у некоторых новых водителей электромобилей.
Выводы по шинам для электромобилей
Эти различия означают, что шины для электромобилей, скорее всего, будут стоить дороже, чем обычные. Для выполнения всех этих требований необходимо проанализировать размеры отдельных блоков и канавок, чтобы убедиться, что они обеспечивают наилучший компромисс. Чтобы обеспечить больший запас хода и более тихую езду, колеса изготавливаются из разных материалов. Они также, вероятно, будут больше, шире или уже, в зависимости от конфигурации автомобиля.
Изображение
Однако эти проблемы не должны отпугивать водителей от владения электромобилем, поскольку правильные шины решают эти проблемы.

13Июн
Abs система что это: ТрансТехСервис (ТТС): автосалоны в Казани, Ижевске, Чебоксарах и в других городах
13 Июн 2023 alexxlab Комментировать
Вспомогательные системы торможения ABS и BAS
BAS представляет собой вспомогательную систему экстренного торможения, направленную на уменьшение тормозного пути автомобиля на ровной сухой поверхности. На неоднородных и скользких покрытиях активизируется система блокировки пробуксовки колес ABS.
Безопасность у человека всегда бала на первом месте, поэтому в этом направлении активно развиваются технологии, в том числе и в автомобилестроении. За все время существования этой отрасли с каждым годом появлялись все более новые и надежные системы, направленные на исключение или, по крайней мере, смягчение аварийных ситуаций на дороге.
ABS BAS
Уже внедрен в производство целый список систем безопасности, которые обеспечивают эффективность торможения, и при этом автомобиль не ведет юзом. К таким системам относится abs и bas. Эти две системы всегда работают вместе и являются дополнением друг друга.
Содержание
Что такое bas?
Как она работает?
Применение
Другие технологии
Что такое bas?
BAS (BrakeAssistSystem) это вспомогательная система экстренного торможения. Она была разработана немецким автоконцерном и впервые внедрена на автомобили марки Mercedes-Benz. Поначалу компании пришлось доказывать необходимость использования bas. Для этого были проведены тесты с разными условиями торможения со 100 км/ч до полной остановки. Автомобиль остановился с тормозным путем на 15% меньшим по сравнению с машиной без этой системы. А это оказалась впечатлительная цифра и сэкономленное расстояние может стать решающим для многих автолюбителей.
Как она работает?
Система вспомогательного торможения непосредственно входит в состав основной системы, и срабатывает при резком надавливании на педаль. При этом неважно, как сильно выжата она, bas обеспечивает максимально допустимое давление. Вследствие чего колеса моментально блокируются. Это происходит за счет насоса высокого давления и датчиков положения педали. Конечно же, имеется свой центральный блок управления, который считывает данные с этого датчика и определяет скорость надавливания на нее. По результатам полученных данных система формирует команду на включение насоса, который моментально нагнетает требуемое давление.
Применение
Использование системы bas, конечно, хорошо, но если покрытие будет скользким, то резкая блокировка всех колес приведет к неуправляемому движению автомобиля на юз. Это может привести к непредсказуемым последствиям, поэтому разработчики используют ее совместно с abs. Это антиблокировочная система, которая обеспечивает неполную блокировку колес, что сохраняет автомобиль быть управляемым. Она включается на скользких покрытиях и активизируется совместно с нажатием педали тормоза. Этот процесс немного сложнее, чем при одной системе bas. При резком надавливании на педаль тормоза активизируется сначала система abs, она не полностью блокирует колеса, а только снижает их скорость вращения. Это начало торможения. Далее, компьютер сравнивает частоту вращения пройденного пути с момента нажатия на педаль и пройденного времени со скоростью самого автомобиля. Если линейная скорость вращения колес меньше чем автомобиля, то это говорит о скользком покрытии. Если же обе скорости равны, то срабатывает bas, вспомогательная система торможения, и блокирует полностью вращение колес. Но конечно же, это не говорит о том, что автомобиль сам определит опасность на пути и затормозит вовремя. Поэтому бдительность водителя превыше всего.
ABS BAS в автомобиле
Следует отметить, что использование только лишь одной abs также не будет хорошей идеей. Это связано с тем, что колеса при ее срабатывании полностью не остановятся, и приведет в итоге к лобовому столкновению. Чтобы избежать подобных ситуаций даже на новом автомобиле следует все системы безопасности регулярно проверять и диагностировать. Можно проверку осуществлять двумя способами, измерять свой тормозной путь на разных покрытиях или проверить автомобиль на диагностическом стенде с компьютерной диагностикой. Подобные установки произведут измерения усилия сопротивления валиков и степень выталкивания автомобиля из зоны измерения.
Система торможения abs имеет уже более чем, 30-летний опыт успешной эксплуатации. А основной целью ее создания было предотвращение заноса автомобиля из-за разных показателей сцепления колес с дорожным покрытием.
Ведь при движении по дороге на ней не всегда одинаковые условия, под каким-то колесом будет хорошая и чистая поверхность, а под другим песок или лужа, а то лучше еще разлитое масло. То, разумеется, при блокировке на скользком месте колесо будет скользить, а на сухой поверхности будет затормаживаться. Чтобы этого не происходило, система циклически опрашивает датчики скорости, находящиеся в колесах, и датчик педали тормоза. И прерывисто снижает давление, что выражается характерными стуками в саму педаль и толчками автомобиля. Такие манипуляции позволяют усреднить значение сцепления с поверхностью, что снижает риск разворачивания машины или движения на юз.
Применение систем abs и bas значительно сокращает тормозной путь автомобиля на ровных и твердых покрытиях по сравнению с машинами без подобных устройств. Поэтому они стали обязательными, как и сама отдельно abs.
Другие технологии
Системы basсегодня устанавливаются на самые разнообразные марки автомобилей, и является обязательной. Но время не стоит на месте и на смену ей пришла более интеллектуальная, которая срабатывает не только при экстренном торможении. Она компенсирует увод машины на скользком покрытии за счет изменения усилия торможения на разных колесах. Это достигается за счет использования сложных систем с распределительными устройствами контроля и управления VSC от компании TRW. В ее основе лежит, конечно же, abs.

Тормозная система (ESP, ABS, Brake Assist, SBC)
Главная / Полезные статьи / Тормозная система (ESP, ABS, Brake Assist, SBC)
Опытные водители, чтобы не утратить управляемость транспортного средства, в экстренных ситуациях используют ступенчатое или прерывистое торможение. Однако далеко не все способны в условиях стресса и опасности отказаться от привычки жать педаль тормоз на всю «в пол». Именно поэтому эту задачу принято возлагать на современную и надежную электронику.
Система ABS
Представленная тормозная система состоит из аккумулятора давления, электронасоса, датчиков, отвечающих за проверку вращения колес, контролирующего электронного блока и блока магнитных клапанов. Если колесо принялось проскальзывать, то система начинает сбрасывать давление. На определенный момент колесо разблокируется, а скольжение прекратится. Таким образом, все начнется с самого начала — давление продолжит расти до тех пор, пока колесо вновь не окажется заблокированным. Система ABS предоставляет возможность тормозное непрерывное усилие, которое водитель прикладывает к педали, превратить в список тормозных импульсов, чтобы избежать блокирования колес. Это не просто уменьшит тормозной путь на дорожном однородном покрытии, но и позволит сберечь управляемость.
Современные программы контролирующих блоков серийных ABS рассчитываются под усредненные характеристики. Они обязаны обеспечивать допустимое замедление во время работы со всеми шинами. Однако если оптимизировать алгоритм функционирования блока ABS под сцепные свойства определенной модели покрышек, то это даст преимущество тормозной динамике.
К сожалению, назвать ABS идеальной не получится. Во-первых, на трассе с неоднородным покрытием (к примеру, под левыми колесами лед) она способна неожиданно ослабить торможение, стараясь не допустить пробуксовки. Во-вторых, эта система выключается при снижении скорости до 6-9 км/ч. Таким образом, водитель, который не ожидает этого, в последний момент способен попасть в аварию. В-третьих, ABS не предоставляет возможность на переднеприводном авто войти в поворот с занесением задней оси посредством приема «газ-тормоз», что, наверняка, расстроит всех любителей активного вождения. Кроме того, заблокированные колеса при торможении на снегу начнут сгребать перед собой снег, соответственно, машина останавливается быстрее, чем с ABS. Для простого водителя эта система и принцип ее работы считаются своеобразным «черным ящиком». Именно поэтому итоги торможения могут существенно отличаться от прогнозируемого и желаемого.
Brake Assist System
При «паническом» нажатии на педаль тормоза многие водители прикладывают меньшее усилие, чем это требуется для активизации АБС. Это приведет к повышению тормозного пути. Этот факт учитывает система Brake Assist. При экстренном торможении приблизительно на 38% она уменьшает тормозное усилие, нужное для активации ABS.
BAS предоставляет возможность в критической ситуации обеспечить наибольшее усилие на педаль в первое же мгновение непредвиденной остановки. Другими словами, BAS в случае резкого торможения оценивает не усилие нажатия, а скорость передвижения педали, и быстрее запускает тормозную систему. Соответственно, водители получают возможность остановить машину настолько быстро и резко, насколько позволят это сделать дорожные и погодные условия. Следует заметить, что система Brake Assist монтирует исключительно на авто с ABS.
Профессиональному водителю Brake Assist вряд ли потребуется. Это связано с тем, что эти мастера даже в критической ситуации будут дозировать усилие на педаль тормоза достаточно точно (резко, однако не панически). Как показывает практика, для большинства «обыкновенных» водителей Brake Assist — это именно то, что нужно.
Представленная система не способна между колесами перераспределять усилия. Она лишь «додавливает» педаль, обеспечивая включение ABS. Технически такая идея реализуется следующим образом. В пневматический усилитель вмонтирован электромагнитный привод и датчик скорости передвижения штока. Когда в управляющий центр поступит сигнал относительно того, что шток двигается слишком быстро (это свидетельствует о том, что водитель начинает резко ударять по педали), запускается электромагнит, увеличивающий воздействие на шток. В результате этого уже спустя пару мгновений автоматика поможет водителю достичь эффективного торможения.
Помимо этого, BAS способна «запоминать», как тормозит конкретный водитель в обычных режимах. Именно поэтому ей проще «распознать» опасность. Срыва колес в «юз» даже на влажных покрытиях не наблюдается, поскольку запускается ABS. Система BAS помогает водителю в первое мгновение торможения. Если потом усилия очень много, то ABS защитит колеса от блокирования и оставит транспортное средство управляемым. Как показывают результаты тест-драйва, применение BAS при остановке со скорости 100 км/ч предоставляет возможность уменьшить тормозной путь до 40 с 46 метров.
Sensotronic Brake Control
Представленная электронная тормозная система считается следующим шагом развития после ABS, ESP и Brake Assist. После нажатия на педаль тормоза специальный микрокомпьютер за счет информации от разнообразных датчиков и систем будет оценивать скорость перенесения ноги с педали газа на тормоз, включенную передачу, нажатие на педаль (силу, с которой это случилось), характеристики дорожного покрытия, ускорение и скорость, траекторию движения, нагруженность транспортного средства и прочие параметры. В итоге выдается идеальное тормозное усилие (разное для всех колес).
К примеру, перераспределение веса машины между задней и передней осями при интенсивном торможении предоставляет возможность повысить давление в тормозных передних цилиндрах, не провоцируя блокировку колес. Система отличается возможностью функционирования в «пробочном» режиме — электроника самостоятельно останавливает транспортное средство, как только водитель убирает с педали газа ногу. Что касается функции «мягкой остановки», то она гарантирует максимальное плавное торможение.
Введение в антиблокировочную тормозную систему (ABS) в автомобилях
Содержание
Антиблокировочная тормозная система (ABS) представляет собой тип системы активной безопасности в автомобиле. Она также известна как нескользящая тормозная система. Эта система срабатывает, когда водитель резко тормозит во время экстренной ситуации. Использование антиблокировочной тормозной системы в автомобилях и мотоциклах в настоящее время является обязательным в большинстве стран мира.
Необходимость в антиблокировочной системе тормозов:
Всякий раз, когда водитель резко тормозит автомобиль на высокой скорости, всегда существует вероятность блокировки колес. Блокировка колеса означает, что соответствующее колесо внезапно останавливается, а не замедляется до полной остановки. Из-за блокировки колес водитель теряет контроль над автомобилем, и автомобиль вылетает за пределы дороги. Так происходит смертельная авария. Чтобы избежать таких ситуаций, производители используют ABS.
Компоненты антиблокировочной тормозной системы (АБС) :
АБС состоит из следующих компонентов:
Датчики скорости вращения колес
Блок управления АБС
Блок управления тормозом
Клапаны
Насос
Датчики скорости вращения колес постоянно отслеживают скорость каждого колеса. Пока все колеса имеют сопоставимую скорость, система не мешает их работе. Однако, если датчики скорости обнаружат, что скорость любого из колес резко снижается, это означает, что конкретное колесо будет заблокировано.
Однако заблокированное колесо снижает устойчивость автомобиля. Таким образом, транспортное средство перестает реагировать на рулевое управление, данное водителем. В этот момент транспортное средство также начинает заносить, что приводит к аварии со смертельным исходом. Чтобы избежать такой аварии, в дело вступает ABS.
Как работает
Антиблокировочная система тормозов (ABS) ?
Получив сигнал очень низкой скорости от датчика скорости колеса, модуль ABS дает команду блоку управления тормозами уменьшить тормозное усилие этого колеса. Уменьшение тормозного усилия означает уменьшение гидравлического давления в тормозной магистрали, воздействующей на это колесо.
Блок управления тормозами снижает давление в трубопроводе с помощью клапанов системы. Когда тормозное усилие уменьшается, колесо начинает вращаться быстрее, что предотвращает блокировку колеса. Поскольку колесо не блокируется, управляемость автомобиля сохраняется.
Это означает, что транспортное средство движется в соответствии с действиями водителя без заноса. После восстановления нормального состояния блок управления тормозами восстанавливает гидравлическое давление в тормозной магистрали с помощью насоса.
Преимущества антиблокировочной тормозной системы (ABS) :
1. ABS обеспечивает управляемость и устойчивость автомобиля при экстренном торможении.
2. Сокращает тормозной путь на 10% и более, особенно на мокрой поверхности.
Недостатки антиблокировочной системы тормозов (ABS):
Единственным недостатком антиблокировочной системы тормозов является ее более высокая стоимость. В последнее время покупка антиблокировочной системы тормозов, устанавливаемой на велосипед или автомобиль, обходится покупателю в значительные суммы. Однако эта более высокая стоимость полностью компенсируется повышенной безопасностью, обеспечиваемой этой системой. Кроме того, автомобильная промышленность работает над созданием недорогой версии антиблокировочной тормозной системы.
Флорида Справочник CDL | Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Содержание
2.1. Осмотр автомобиля
2.2. Базовое управление автомобилем
2.3. Переключение передач
2.4. Видение
2.5. Связь
2.6. Контроль скорости
2.7. Управление пространством
2.8. Видение опасностей
2.9. Отвлеченное вождение
2.10. Агрессивные водители/Ярость на дорогах
2.11. Вождение ночью
2.12. Вождение в тумане
2.13. Вождение зимой
2.14. Вождение в очень жаркую погоду
2.15. Железнодорожные переезды
2.16. Вождение в горах
2.17. Аварийное вождение
2.18. Антиблокировочная система тормозов (АБС)
2.19. Контроль заноса и восстановление
2.20. Аварийные процедуры
2.21. Пожары
2.22. Алкоголь, другие наркотики и вождение автомобиля
2.23. Оставайтесь начеку и готовы к вождению
2. 24. Правила обращения с опасными материалами для всех водителей коммерческого транспорта
ABS — это компьютеризированная система, которая предотвращает блокировку колес при резком торможении.
ABS является дополнением к вашим обычным тормозам. Это не уменьшает и не увеличивает вашу обычную тормозную способность. ABS срабатывает только тогда, когда колеса вот-вот заблокируются.
ABS не обязательно сокращает тормозной путь, но помогает удерживать автомобиль под контролем при резком торможении.
2.18.1 — Как работают антиблокировочные тормозные системы
Датчики обнаруживают возможную блокировку колес. Затем электронный блок управления (ECU) снижает тормозное давление, чтобы избежать блокировки колес.
Тормозное давление отрегулировано для обеспечения максимального торможения без опасности блокировки.
АБС срабатывает намного быстрее, чем водитель успевает отреагировать на возможную блокировку колес. В остальное время тормозная система будет работать нормально.
2.18.2 — Транспортные средства, требующие наличия антиблокировочной тормозной системы
Департамент транспорта требует, чтобы ABS была на:
Седельные тягачи с пневматическими тормозами, изготовленные 1 марта 1997 г. или позже.
Прочие транспортные средства с пневматическим тормозом (грузовики, автобусы, прицепы и тележки-трансформеры), построенные 1 марта 1998 г. или позднее.
Грузовые автомобили и автобусы с гидравлическими тормозами полной массой 10 000 фунтов или более, построенные 1 марта 1999 г. или позднее.
Многие коммерческие автомобили, построенные до этих дат, были добровольно оборудованы системой ABS.
2.18.3 — Как узнать, оснащен ли ваш автомобиль системой ABS
Тракторы, грузовики и автобусы имеют желтые индикаторы неисправности ABS на приборной панели.
Прицепы будут иметь желтые лампы неисправности ABS с левой стороны, либо в переднем, либо в заднем углу.
Тележки, изготовленные 1 марта 1998 г. или позднее, должны иметь лампу с левой стороны.
В качестве проверки системы на новых автомобилях при запуске загорается лампа неисправности для проверки лампы, а затем быстро гаснет. В старых системах лампа могла гореть до тех пор, пока вы не превысите пять миль в час.
Если лампа продолжает гореть после проверки ламп или продолжает гореть во время движения, возможно, вы потеряли контроль над системой ABS.
В случае буксируемых устройств, изготовленных до того, как это потребовало Департамента транспорта, может быть трудно определить, оснащено ли устройство системой ABS. Посмотрите под автомобилем на наличие проводов ECU и датчика скорости вращения колеса, идущих от задней части тормозов.
2.18.4 — Как вам помогает ABS
При резком торможении на скользком покрытии в автомобиле без ABS колеса могут заблокироваться. Когда ваши рули блокируются, вы теряете управление. Когда ваши другие колеса заблокируются, вы можете занести, сложить или даже развернуть автомобиль.
ABS помогает избежать блокировки колес и сохранить контроль над автомобилем. Вы можете или не можете останавливаться быстрее с ABS, но вы должны быть в состоянии объехать препятствие во время торможения и избежать заносов, вызванных чрезмерным торможением.
2.18.5 — АБС только на тягаче или только на прицепе
Наличие АБС только на тягаче, только на прицепе или даже только на одной оси дает вам больший контроль над автомобилем во время торможения. Тормозят нормально.
Когда только трактор имеет АБС, вы должны быть в состоянии поддерживать рулевое управление, и вероятность того, что машина свернется, будет меньше. Но следите за трейлером и отпустите тормоза (если вы можете это сделать безопасно), если он начнет раскачиваться.
Если ABS есть только у прицепа, вероятность поворота прицепа меньше, но если вы потеряете управление или заведете складной нож трактора, отпустите тормоза (если вы можете сделать это безопасно), пока не восстановите контроль.
2.18.6 — Торможение с АБС
При управлении автомобилем с АБС вы должны тормозить, как всегда. Другими словами:
Используйте только тормозное усилие, необходимое для безопасной остановки и сохранения контроля.
Тормозите одинаково, независимо от того, есть ли у вас ABS на автобусе, тракторе, прицепе или на обоих.
Когда вы замедляетесь, следите за своим тягачом и прицепом и отключайте тормоза (если это безопасно), чтобы сохранить контроль.
В этой процедуре есть только одно исключение. Если вы едете на прямолинейном грузовике или в комбинации с работающей АБС на всех осях, при аварийной остановке вы можете полностью задействовать тормоза.
2.18.7 — Торможение при неработающей АБС
Без АБС вы по-прежнему имеете нормальные функции торможения. Ведите машину и тормозите, как обычно.
Автомобили с ABS имеют желтые индикаторы неисправности, которые сообщают вам, если что-то не работает.
В качестве проверки системы на новых автомобилях при запуске загорается лампа неисправности для проверки лампы, а затем быстро гаснет. В старых системах лампа могла гореть до тех пор, пока вы не превысите пять миль в час.
Если лампа продолжает гореть после проверки лампочек или загорается во время движения, возможно, вы потеряли управление системой ABS на одном или нескольких колесах.
Помните, что если ваш ABS неисправен, у вас все еще есть обычные тормоза. Езжайте нормально, но в ближайшее время отремонтируйте систему.
2.18.8 — Напоминания о безопасности
АБС не позволит вам ехать быстрее, более точно следовать или вести машину менее осторожно.
ABS не будет предотвращать заносы при включении или повороте. ABS должна предотвращать заносы или складывания, вызванные торможением, но не вызванные пробуксовкой ведущих колес или слишком быстрым движением в повороте.
ABS не обязательно сокращает тормозной путь. ABS помогает сохранить контроль над автомобилем, но не всегда сокращает тормозной путь.
АБС не увеличивает и не уменьшает предельную тормозную способность.

13Июн
Знаки пешеходный переход: Знак 5.19.1 Пешеходный переход / Дорожные знаки купить из наличия в Москве недорого от производителя | низкая цена
13 Июн 2023 alexxlab Комментировать
Пешеходные светодиодные указатели | Солнечные светодиодные вывески
Пешеходные светодиодные вывески | Солнечные светодиодные знаки | Знак Дорнбоса и безопасность
Сортировать по: Избранные товарыСамые новые товарыЛучшие продажиОт A до ZZ до ABПо обзоруЦена: по возрастаниюЦена: по убыванию
Мигающий светодиод W11-2 Знак пешеходного перехода
1537,00 долларов США
Выберите параметры
Мигающий светодиод W11-2 Знак пешеходного перехода YG
1585,00 долларов США
Выберите параметры
Мигающий светодиод S1-1 Знак школьного перехода
1739,00 долларов США
Выберите параметры
Мигающий светодиод штата Закон о остановке/уступлении для пешеходов
1573,00 долларов США
Выберите параметры
Мигающий светодиод W11-15 Поделись дорожным знаком
1477,00 долларов США
Выберите параметры
Ваш браузер не поддерживает видео тег.

Быстрая доставка по стране
Из-за дефицита цепочки поставок, связанного с COVID-19, сроки выполнения заказа могут быть больше, чем обычно. Доставка заказов может занять от 2 до 10 рабочих дней. Специальные товары, такие как светодиодные мигающие вывески и вывески Roll-Up, имеют увеличенные сроки поставки. Если ваш проект срочный, свяжитесь с нами по телефону 800-9.22-0029 для уточнения сроков поставки. Узнайте больше о нашей политике доставки и возврата.
Университетские магазины
Нажмите ЗДЕСЬ
Скачать руководство
Единые устройства управления дорожным движением
Семейное владение и управление
60 лет в бизнесе
Последние сообщения в блогах
Верь в себя!
Почему стоит выбрать Dornbos Sign Inc?
Знаки СТОП, история
Dornbos Sign Inc. : лидер в области дорожных знаков
Кронштейны для крепления дорожных знаков к Telespar или Unistrut Square Tubing, а также к столбам указателей U-Channel.
Максимизируйте безопасность рабочей зоны с продуктами, одобренными Plasticade MASH
Просмотреть все сообщения в блоге
дорожных знаков | Знак велосипедного и пешеходного перехода W11-15

Размер Материал Кол-во Цена за единицу Итого 1 — 3 4 — 6 7 — 15 16 — 49 50 — больше
24″ Инженерный класс (отражающий) 44,25 доллара США $0.00 $44,25 $42,48 40,71 $ $38,94 $37,17
24″ Высокая интенсивность (очень отражающая) $52,35 0,00 $ $52,35 50,26 $ 48,16 $ 46,07 $ $43,97
24″ Алмазный класс (сверхотражающий) $73,35 0,00 $ $73,35 $70,42 67,48 $ $64,55 61,61 долл.
13Июн
На кузов: Нанесение защитной пленки 3М на кузов автомобиля
13 Июн 2023 alexxlab Комментировать
Что случится с машиной, если на кузов пролить бензин
Свежий номер
РГ-Неделя
Родина
Тематические приложения
Союз
Свежий номер
Экономика
21.11.2021 13:05
Поделиться
Борис Захаров
Типичная ситуация — во время посещения АЗС вы сами или заправщик случайно залили часть кузова остатками топлива из заправочного пистолета. Достаточно ли стереть пятно салфеткой или нужны действия посерьезнее?
Александр Рюмин/ТАСС
Бензин и солярка — растворители, способные устранять различные загрязнения, однако горючее, как правило, не применяется в подобном качестве.
Причина всем известна — топливо, продающееся на АЗС, агрессивно воздействуют на краску и лак. Те же, кто все же использует бензин как растворитель, например, при удалении с кузова автомобиля битумных пятен или смолы, после очистки тщательно моют место обработки. Ведь в противном случае нефтепродукт разъест защитный слой лака и оставит на кузове неприглядное пятно. Причем наибольший урон понесут японские автомобили, «страдающие» менее тонким и стойким лакокрасочным покрытием.
Сначала разберемся, как быстро следует устранить последствия разлива топлива вблизи заправочной горловины и ЛКП. Желательно сделать это как можно скорее, но пауза в несколько часов на самом деле не нанесет кузову серьезный урон.
Более того, если начать протирать кузов подручными средствами (а это влажные и обычные салфетки, тряпки, перчатки и даже бумага), можно лишь усугубить ситуацию, особенно если машина грязная или запыленная. Частички песка сработают как абразив и оставят микроцарапины на ЛКП. Поэтому алгоритм действий должен быть таким — не поленитесь раздобыть на АЗС воды (это может быть как вода из-под крана, так и из бутылок), сначала пролейте место загрязнения, а потом тщательно протрите его смоченной в воде тряпкой. Однако и этого по-хорошему недостаточно — после такой манипуляции настоятельно рекомендовано посетить автомойку и смыть оставшиеся следы загрязнений.
Хуже, если во время заправки вы вообще не выходили из машины, а работник АЗС не заметил или не захотел заметить произошедших по его вине подтеков горючего. В результате нередко случается, что владелец обнаруживает неприглядные замутнения в месте попадания на кузов горючего через пару дней, а то и через неделю.
В этом случае можно попробовать устранить следы загрязнения специальным растворителем. Самое простое и доступное решение — воспользоваться «волшебной» смазкой-аэрозолем WD40 или каким-либо другим профессиональным очистителем (каким именно — подскажут продавцы автомагазинов). Главное правило здесь — много и сильно не тереть. Лучше нанести препарат, дать ему вступить в реакцию с загрязнением (пара-тройка минут), после чего стереть остатки без нажима и приступить к мойке.
Справиться с еще не сильно въевшимися загрязнениями поможет также полироль. После тщательной мойки машины средство следует нанести на поверхность с пятном и растереть микрофиброй. В большинстве случаев полироль не только справляется с трудновыводимыми пятнами, но и предотвращает их появление в дальнейшем.
Однако если бензиновый подтек застарелый, одной автохимией уже не обойтись. Придется снимать поврежденный слой лака и заново полировать. Соответственно нужно вооружаться шлифовальной машинкой и посвящать час-другой удалению неприглядных «нефтяных» пятен. Отдельная история — когда вы не рассчитали объем купленного горючего, и основательно смочили бензином пространство вокруг заправочной горловины.
Если не принять меры, смешавшийся с грязью и реагентами нефтепродукт вполне может запустить или усилить процесс коррозии. Поэтому — опять-таки используем спецсредства типа WD40. Или же, как это не парадоксально, можно воспользоваться тем же самым бензином — устранить подобное подобным. Понятно, что после очищающих процедур область обработки следует тщательно промыть водой, смешанной с автошампунем.
В заключение порекомендуем отказаться от привычки заправлять автомобиль под завязку, или, как говорят, под пробку, нередко раскачивая кузов во время заливки, чтобы больше вошло. В этом случае может быть нарушена работа системы вентиляции бака, а также спровоцировано попадание топлива на резиновые детали ходовой, электропроводку, детали трансмиссии и тормозной системы.
Помните также, что если переливы стали не исключением, а правилом, а при открывании крышки топливного бака раздается характерный всасывающий звук, это может быть признаком неисправности системы выравнивания давления. Причин может быть несколько — от поломки клапана крышки заливной горловины до загрязнения топливопровода, проржавления корпуса и внутренней поверхности резервуара. В любом случае, для выяснения точной причины придется отправиться на сервис.
Поделиться
Влияние химических реагентов на кузов авто в СПб
Каждый год зимой дорожные службы применяют различные антигололедные химикаты, снижающие скольжение и повышающие скорость таяния снега. Влияние химических реагентов на кузов автомобиля вызывает многочисленные споры среди автовладельцев, и в этом материале мы поговорим, насколько вредными для кузова являются эти вещества.
Особенности противогололедных реагентов
Применяемые коммунальщиками противогололедные реагенты могут иметь твердую, гранулированную или жидкую форму со схожим составом, где основным компонентом выступает соль. Учитывая погодные условия, дорожные службы применяют конкретную консистенцию вещества: при мокром снеге с дождем используются твердые составы, а при гололеде – жидкие. Качественные и подходящие погоде вещества должны иметь определенные свойства:
Снижать точку замерзания воды в морозы;
Влияние химических реагентов на кузов автомобиля должно быть низким;
Полноценно взаимодействовать со снегом;
Не наносить вреда окружающей среде и здоровью человека;
Сохранять характеристики дорожного покрытия и не повышать скольжение.
Воздействие химикатов на кузов машины
Неопытному автолюбителю может показаться, что в холодную пору года можно меньше заботиться о кузове машины, ведь на него с дороги попадают упомянутые реагенты, что, в теории, может защитить металл от коррозии. Но это суждение далеко от истины. Автовладельцы регулярно жалуются на коммунальщиков, но те не спешат признавать вину, утверждая, что влияние химических реагентов на кузов автомобиля вполне нейтральное. Можно даже услышать утверждение, что большинство химикатов включают в себя антикоррозийные присадки, сохраняющие лакокрасочное покрытие и снижающие скорость появления ржавчины. Подобное мнение правдиво лишь в том случае, если вещества не смешиваются с мазутом, выхлопными газами и снегом, что приводит к изменению их свойств, после чего они становятся опасными для кузова машины. В особо запущенных ситуациях, когда владелец машины полагает, что зимой можно обходиться без ухода за поверхностями машины, агрессивные реагенты вызывают порчу металла, и без полноценного кузовного ремонта автомобиля будет не обойтись. Согласно экспертизе по содержанию хлоридов в тающем снеге, эти компоненты содержатся там в количество, сопоставимым с морской водой. Известно, что наибольшую опасность для ЛКП, металлических и резиновых поверхностей представляет техническая соль, неизменно входящая в состав дорожных реагентов.
Как снизить воздействие химикатов?
Впрочем, любой автовладелец, ответственно относящийся к сохранности своей техники, можно уменьшить пагубное влияние солей на металлические поверхности, избежав внеочередной покраски бампера. Для этого производители выпускают широкий ассортимент всевозможных восковых паст, сохраняющих покраску капота и других элементов кузова. Кроме того, при эксплуатации машины в холодную пору стоит как можно реже выезжать на дороги, которые активно посыпаются химикатами. Если же без автомобиля не обойтись, не забывайте об уходе за кузовом и использованию всевозможных веществ, повышающих устойчивость металла к воздействию технических солей.
Воздействие алкоголя на организм
Чрезмерное употребление алкоголя — за один раз или в течение длительного времени — может серьезно сказаться на вашем здоровье. Вот как алкоголь может повлиять на ваше тело:
Мозг:
Алкоголь мешает коммуникационным путям мозга и может влиять на то, как мозг выглядит и работает. Эти сбои могут изменить настроение и поведение и затруднить ясное мышление и координацию движений.
Сердце:
Многократное употребление алкоголя в течение длительного времени или слишком много за один раз может повредить сердце, вызывая проблемы, в том числе:
Кардиомиопатия – растяжение и опущение сердечной мышцы
Аритмии – Нерегулярное сердцебиение
Ход
Высокое кровяное давление
Печень:
Злоупотребление алкоголем сказывается на печени и может привести к различным проблемам и воспалению печени, включая:
Стеатоз или жировая дистрофия печени
Алкогольный гепатит
Фиброз
Цирроз печени
Поджелудочная железа:
Алкоголь заставляет поджелудочную железу вырабатывать токсичные вещества, которые в конечном итоге могут привести к панкреатиту, опасному воспалению и отеку кровеносных сосудов в поджелудочной железе, препятствующему правильному пищеварению.
Рак:
По данным Национального института рака: «Существует твердый научный консенсус в отношении того, что употребление алкоголя может вызвать несколько видов рака. В своем отчете о канцерогенах Национальная программа токсикологии Министерства здравоохранения и социальных служб США относит потребление алкогольных напитков к числу известных канцерогенов для человека.
«Доказательства показывают, что чем больше алкоголя выпивает человек — особенно, чем больше алкоголя человек выпивает регулярно в течение долгого времени, — тем выше у него или ее риск развития рака, связанного с алкоголем. Даже у тех, кто выпивает не более одной порции алкоголя в день. и люди, которые пьют (те, кто выпивает 4 или более порций для женщин и 5 или более порций для мужчин за один присест), имеют несколько повышенный риск некоторых видов рака. США (около 19500 смертей были связаны с алкоголем».
Выявлены четкие закономерности между употреблением алкоголя и повышенным риском некоторых видов рака:
Рак головы и шеи, включая рак полости рта, глотки и гортани.
Рак пищевода, особенно плоскоклеточный рак пищевода. Кроме того, было обнаружено, что люди, унаследовавшие дефицит фермента, который метаболизирует алкоголь, имеют значительно повышенный риск плоскоклеточного рака пищевода, если они употребляют алкоголь.
Рак печени.
Рак молочной железы: исследования постоянно обнаруживают повышенный риск рака молочной железы у женщин с увеличением потребления алкоголя. У женщин, которые выпивают около 1 порции алкоголя в день, вероятность развития рака молочной железы на 5-9% выше, чем у женщин, которые вообще не пьют.
Колоректальный рак.
Для получения дополнительной информации об алкоголе и раке посетите веб-страницу Национального института рака «Алкоголь и риск рака» (последнее посещение 21 октября 2021 г.).
Иммунная система:
Чрезмерное употребление алкоголя может ослабить вашу иммунную систему, что сделает ваше тело более легкой мишенью для болезней. Хронически пьющие люди более подвержены таким заболеваниям, как пневмония и туберкулез, чем люди, которые не пьют слишком много. Однократное употребление большого количества алкоголя снижает способность вашего организма защищаться от инфекций — даже в течение 24 часов после того, как вы выпьете.

Для получения дополнительной информации о воздействии алкоголя на организм посетите функцию интерактивного тела на веб-сайте NIAAA по предотвращению употребления алкоголя в колледжах.
Крем для тела | Crème de la Mer
стрелка—вправо—маленький значокстрелка—право-значокстрелка-большой-значок внизстрелка-большой-значок влевострелка-большой-значок вправострелка-большой-значок вверхстрелка-белый-значок вверхarrow_left_new_lux iconarrow_right_new_lux iconbag- прямая иконазначок сумкизначок колокольчиказначок камерызначок заголовкакарет—значок внизкарет—иконка влевокарет—значок вправокаре—значок вверхкорзина-сумка значокгалочказначокфлажок-отмеченный значокзначок флажказначок галочкишеврон-значок внизшеврон-значок левыйшеврон-значок справашеврон-значок вверхшеврон-маленький —down iconchevron-small—left iconchevron-small—right iconchevron-small—up iconcircle-care—down—filled iconcircle-care—down iconcircle-caret—left—filled iconcircle-care— левый значоккруг-каре—право—заполненный значоккруг-каре—правый значоккруг-каре—вверх—заполненный значоккруг-каре—значок вверхкружок-плюс значокблизкий-тонкий значокзначок закрытиязначок контрактазначок логотипа деламерзначок многоточиязначок электронной почтыразвернуть-значок видеоразвернуть значокexpert_tips iconfacebook значокзначок гамбургерасердце—заполненный значоксердце-тонкий значокзначок сердцазначок информациизначок instagramзначок живого чатаместоположение—заполненный значокзначок местоположениязначок замказначок логотипазначок карты-маркерамикрофон-полый значокмикрофон-толстый значокзначок микрофонаминус значокзначок отключения звуказначок без видеозначок паузы-знак значокзначок паузы-видеозначок человеказначок телефоназначок телефоназначок телефоназначок изображенияpinterest—квадрат —заполненный значокpinterest —квадратный значокзначок pinterestplay-video значокplay iconplus-med—большой значокплюс-тонкий—большой значокплюс-тонкий значокплюс значокзначок продуктавопрос—круглый значокрадио-значок с галочкойзначки радиозначки поиска-крупные значкизначки поисказначки обмена значкизначки отключения звуказначки-включенияперсик -значок пузырязначок тройного гамбургеразначок Twitterзначок включения звукавидеокамеразначок заполненный значоквидеокамерызначок wechatзначок weiboзначок youtube
Тело > Крем для тела
Насыщенный крем для нежного ухода за каждым контуром. Сухая кожа чувствует себя увлажненной, мягкой и гладкой, словно окутанная лечебным воздействием моря.
Мягкая, более плавная кожа
Мгновенно комфорты и подушки
Инфузии кожи с гидратацией заживления
Богатые и роскошные текстуры
Наши Ultimate Indulgence
Изучения
. Уотерс
В состав не входят: парабены, фталаты
Состав: вода, вода, вода, бутиленгликоль, эфиры жожоба, бутироспермум паркии (масло ши), сложный эфир C12-20 кислоты Peg-8, глицерин, пентаэритритилтетраэтилгексаноат, каприловый/каприновый триглицерид, Масло семян Simmondsia Chinensis (жожоба), вазелин, бегениловый спирт, цетиловый спирт, сахароза, экстракт морских водорослей (морских водорослей), масло семян Sesamum Indicum (кунжут), порошок семян Medicago Sativa (люцерна), семена Helianthus Annuus (подсолнечника), Prunus Amygdalus Dulcis Мука из семян (сладкого миндаля), масло листьев эвкалипта шаровидного (эвкалипта), глюконат натрия, глюконат меди, глюконат кальция, глюконат магния, глюконат цинка, токоферилсукцинат, ниацин, порошок семян кунжута индикум (кунжут), дрожжевой экстракт\Faex\Extrait De Levure, экстракт корня Bupleurum Falcatum, экстракт плодов Cucumis Sativus (огурца), экстракт Sigesbeckia Orientalis (зверобоя), экстракт плодов Cucumis Melo (дыни), экстракт Ahnfeltia Concinna, полиглицерил-2 триизостеарат, экстракт Hordeum Vulgare (ячмень)\Extrait D’Orge, экстракт ядра Avena Sativa (овса), экстракт расторопши пятнистой (Lady’s Thistle), ацетилглюкозамин, масло Persea Gratissima (авокадо), гиалуронат натрия, кофеин, лизат бифидофермента, масло семян Astrocaryum Murumuru, диметикон, ацетилгексапептид-8 , Глицерилстеарат, ацетилкарнитин Hcl, натрий Rna, креатин, цетилфосфат калия, экстракт лизата Saccharomyces, дикапрат пропиленгликоля, кофермент А, стеарат Peg-100, декарбоксикарнозин Hcl, Peg-8, гидроксид натрия, фосфолипиды, акрилаты/C10- 30 алкилакрилатный кроссполимер, тетрагексилдецил аскорбат, гидрогенизированный лецитин, дикаприлат пропиленгликоля, сорбит, симетикон, экстракт ламинарии охролевой, холестерин, каприлилгликоль, сульфат калия, кокоамфодиацетат динатрия, ксантановая камедь, отдушка (отдушка), лимонен, гексилциннамал, гераниол. , бензилбензоат, амилциннамал, кумарин, цитронеллол, динатрий ЭДТА, бензоат натрия, феноксиэтанол
Как использовать
Нанесите на кожу по желанию. Для улучшения микроциркуляции нанесите на тело круговыми движениями.
Бестсе -Бест продавец
The Body Crème
Добавить в Bagsold Outout of Socking Sost
Загрузка …
Добавлен
Уведомление меня, когда будет доступно
00 00
Добавить в Bagsold of Socdecomening
. …
ДОБАВЛЕНО
УВЕДОМИТЬ МЕНЯ О НАЛИЧИИ
ЧУДО
BROTH™
Мощное средство против раздражения, которое определяет каждую процедуру La Mer. Этот эликсир для обновления клеток наполняет кожу энергией, помогая вернуть ей самое здоровое состояние. Изготовленный из смеси морских водорослей, витаминов, минералов и других питательных веществ, Miracle Broth подвергается ферментации в течение 3–4 месяцев и подвергается воздействию световых и звуковых волн, раскрывая восстанавливающую силу, которая делает преимущества La Mer безошибочными.
13Июн
Подкатной стапель для кузовного ремонта: Подкатной стапель для кузовного ремонта. Подкатные устройства серии AS
13 Июн 2023 alexxlab Комментировать
Подкатной стапель для кузовного ремонта VE-700
Перейти до вмісту
Оборудование и профессиональный инструмент по выгодным ценам.
+38 (099) 387-50-99
Лидер продаж в Украине
+38 (093) 638 07 56

Мобильный рихтовочный стенд, модель VE-700, предназначен для проведения восстановительных работ геометрии кузова автомобиля. Имеет облегченную профильную конструкцию, специально разработанную для локальных работ. Малые габариты стенда позволяют проводить рихтовочные работы в небольшом помещении. Стапель легко разбирается и в собранном виде имеет компактные размеры. Универсальные крепления позволяют закрепить широкий спектр легковых автомобилей весом до 3500 кг.
Для установки автомобиля в комплект входят специальные подставки под колесо.
Модель оснащена силовым устройством («башней»), конструкцией которой предусмотрено вращение в горизонтальной и вертикальной плоскостях на 180°. Пневмогидравлическая система высокого давления создаёт усилие растяжения
до 10 тонн.
Набор аксессуаров, входящих в комплектацию, достаточен для выполнения ремонтных работ средней сложности.
153,300 ₴
Без першого внеску
Можливість включити в кредит додаткові витрати
(доставка, сервіс і т. д.)
Онлайн анкета
Заповнення в зручний для Вас час в режимі 24/7
Швидкість прийняття рішення
Зручність підписання договору
Кредитний договір можна підписати на міні-відділенні банку або замовити адресну доставку
Заявка на оформлення кредиту
Прізвище
Ім’я
Контактний телефон
ІПН
E-mail

Я згоден/на з умовами оформлення оформлення онлайн заявки
Ви обрали товар
Подкатной стапель для кузовного ремонта VE-700
Вартість товару, грн.
153,300 ₴
Кредитний продукт
Рассрочка
Пільговий період 10 міс., смс 50 грн./міс. Послуга страхування за бажанням від 0,02%/день.
Заявка на оформлення кредиту
Прізвище
Ім’я
Контактний телефон
ІПН
E-mail

Я згоден/на з умовами оформлення оформлення онлайн заявки
Без першого внеску
Можливість включити в кредит додаткові витрати
(доставка, сервіс і т. д.)
Онлайн анкета
Заповнення в зручний для Вас час в режимі 24/7
Швидкість прийняття рішення
Зручність підписання договору
Кредитний договір можна підписати на міні-відділенні банку або замовити адресну доставку
Рихтовочные стапели
Главная
/
Каталог
/
org/Breadcrumb»>Стапели
/
Рихтовочные стапели
440 000 р. В корзину
94 000 р. В корзину
129 000 р. В корзину
159 000 р. В корзину
209 000 р. В корзину
С-110 SIVER Стапель для кузовного ремонта, платформенный, г/п 3т., с одним подкатным силовым устройством башенного типа с max усилием 10т.
С-110 SIVER стапель для кузовного ремонта платформенный, с прямоугольной платформой из квадратных металлических труб грузоподъёмностью 3 т, с одним подкатным силовым устройством башенного типа с max усилием 10 т. Предназначен для восстановления аварийных кузовов транспортных средств. Для работы с автостапелем требуется подготовленная ровная поверхность, для комфортного перемещения силовых устройств.

Достоинства:
Изготовленная из квадратных труб, просторная и широкая платформа 4,9 х 2,1 м позволяет закреплять широкий ряд автомобилей — от малолитражек, до внедорожников и легких грузовиков весом до 3т.

Рабочая высота платформы 67 см обеспечивает легкий доступ к любой части автомобиля.

Силовые устройства оснащены прочными колесами и легко передвигаются вдоль периметра платформы, фиксируясь в любом из 16 гнезд, создавая рабочую зону в 360°.

Технические характеристики:
Длина платформы (м) 4,9
Ширина платформы (м) 2,1
Длина платформы с силовыми устройствами (м) 6,6
Ширина платформы с силовыми устройствами (м) 3,8
Ширина трапа (м) 0,55
Расстояние между трапами (м) 1,0
Рабочая высота платформы (м) 0,67
Высота платформы с башнями (м) 2,5
Вес стенда в сборе (2 СУ) (кг) 1600
Грузоподъемность (кг) 3000
Усилие гидроцилиндра (т) 5 или 10
Давление воздуха (бар) 7

280 000 р. В корзину
380 000 р. В корзину
К-110 SIVER Стапель для кузовного ремонта, платформенный, г/п 3т., с одним подкатным силовым устройством башенного типа с max усилием 10т.
К-110 SIVER Стапель для кузовного ремонта, платформенный, из высокопрочного стального профиля, грузоподъёмность 3,5 т. Одно силовое устройство башенного типа, расположенно непосредственно на платформе, max усилие 10 т. Фиксация силового устройства болтами через отверстия в платформе. Стрела колонны силового устройства (для вытяжки крыши), блок для направления усилия вытяжки вниз, фиксатор цепи платформенный в комплекте.

Предназначен для работы с легковыми автомобилями и внедорожниками, имеющими отбортовку порогов. Для закрепления кузовов автомобилей на стенде, не имеющих отбортовки порогов, необходимо использовать специальные адаптеры поставляющиеся отдельно

Достоинства:
широкая платформа 5,1 х 2,1 м позволяет закреплять широкий ряд автомобилей от малолитражек до внедорожников и легких грузовиков весом до 3000 кг.

платформа стапеля изготовлена из высокопрочного стального профиля. Толщина платформы 100 мм.

автостапель оснащен гидравлическим механизмом наклона платформы для быстрой и легкой установки автомобиля.

крепление автомобилей не имеющих отбортовки порогов происходит с помощью дополнительных адаптеров.

рабочая высота платформы 72 см обеспечивает легкий доступ к любой части автомобиля.

силовые устройства оснащены прочными роликами и легко передвигаются по платформе вдоль периметра стенда по рельсовым направляющим и фиксируются в любой точке, создавая рабочую зону в 360°.

фиксация башен производится в любом выбранном месте с помощью болтов сквозь отверстия в раме.

в комплект поставки включена стрела для направления усилия вытяжки вверх.

Технические характеристики:
Длина платформы, мм 5138
Длина платформы с силовыми устройствами, max, мм 6288
Ширина платформы, мм 2112
Ширина платформы с силовыми устройствами, max, мм3262
Габаритная высота, max, мм 2828
Масса в сборке, кг 1730
Грузоподъёмность, кг 3500
Рабочая высота платформы, мм 720
Количество силовых устройств, шт. 1
Максимальное усилие на крюке силового устройства, т 10
Привод подъёмного и силового устройства гидравлический
Ход штока, мм 226
Давление воздуха атм. (бар) 7

278 000 р. В корзину
К-210 SIVER Стапель для кузовного ремонта, платформенный, г/п 3т., с двумя подкатными силовыми устройствами с max усилием 10т.
К-210 SIVER Стапель для кузовного ремонта, платформенный, из высокопрочного стального профиля, грузоподъёмность 3,5 т. Два силовых устройства башенного типа, расположенны непосредственно на платформе, max усилие 10 т. Фиксация силовых устройств болтами через отверстия в платформе. Стрела колонны силового устройства (для вытяжки крыши), блок для направления усилия вытяжки вниз, фиксатор цепи платформенный в комплекте.

Автостапель предназначен для работы с легковыми автомобилями и внедорожниками, имеющими отбортовку порогов. Для закрепления кузовов автомобилей на стенде, не имеющих отбортовки порогов, необходимо использовать специальные адаптеры поставляющиеся отдельно

Достоинства:
широкая платформа 5,1 х 2,1 м позволяет закреплять широкий ряд автомобилей от малолитражек до внедорожников и легких грузовиков весом до 3000 кг.

платформа стапеля изготовлена из высокопрочного стального профиля. Толщина платформы 100 мм.

автостапель оснащен гидравлическим механизмом наклона платформы для быстрой и легкой установки автомобиля.

крепление автомобилей не имеющих отбортовки порогов происходит с помощью дополнительных адаптеров.

рабочая высота платформы 72 см обеспечивает легкий доступ к любой части автомобиля.

силовые устройства оснащены прочными роликами и легко передвигаются по платформе вдоль периметра стенда по рельсовым направляющим и фиксируются в любой точке, создавая рабочую зону в 360°.

фиксация башен производится в любом выбранном месте с помощью болтов сквозь отверстия в раме.

в комплект поставки включена стрела для направления усилия вытяжки вверх.

Технические характеристики:
Длина платформы, мм 5138
Длина платформы с силовыми устройствами, max, мм 6288
Ширина платформы, мм 2112
Ширина платформы с силовыми устройствами, max, мм3262
Габаритная высота, max, мм 2828
Масса в сборке, кг 1950
Грузоподъёмность, кг 3500
Рабочая высота платформы, мм 720
Количество силовых устройств, шт. 2
Максимальное усилие на крюке силового устройства, т 10/10
Привод подъёмного и силового устройства гидравлический
Ход штока, мм 226
Давление воздуха атм. (бар) 7
340 000 р. В корзину
Е-110 SIVER Стапель для кузовного ремонта, платформенный, г/п 3,5т., с одним силовым устройством 10т.
Е-110 SIVER стапель для кузовного ремонта платформенный, из листового металла, грузоподъёмность 3,5т, с одним силовым устройством башенного типа, расположенном непосредственно на платформе, max усилием 10т.

Автостапель предназначен для работы с легковыми автомобилями и внедорожниками, имеющими отбортовку порогов. Для закрепления кузовов автомобилей на стенде, не имеющих отбортовки порогов, необходимо использовать специальные адаптеры поставляющиеся отдельно.

ПОЖИЗНЕННАЯ ГАРАНТИЯ НА ПЛАТФОРМУ.

Достоинства:
Большое количество отверстий в платформе позволяет закреплять большое кол-во спецоснастки. Размер и расположение отверстий подобрано так, что бы можно было закрепить любой автомобиль.

Платформа изготавливается из листового металла. Внутренние усилители обеспечивают необходимую жесткость

Детали платформы мы вырезаем из цельного листа металла, используя плазморез MESSER

Механизм автоподъема значительно облегчает установку автомобиля на стапель.

Платформа, оснащенная подъемным механизмом, наклоняется в одну сторону, образуя угол в 15°, для более удобного въезда автомобиля на стапель. Далее подъемный механизм поднимает платформу с автомобилем до их горизонтального расположения.

Между платформой и полом остается зазор для обеспечения безопасности.

Высота расположения платформы в ее рабочем состоянии позволит проводить кузовные работы в удобном положении тела.

Силовое устройство — башенного типа. Обеспечивает постоянное усилие и направление вытяжки.

Большое количество посадочных отверстий в раме позволяет установить силовое устройство максимально близко к месту ремонта. Башня перемещается вокруг платформы без демонтажа (шаг размещения – 178 мм)

Каждое силовое устройство перемещается непосредственно по раме, образуя рабочую зону в 360°. Перемещение не занимает много времени, не требует приложения больших усилий.

Два силовых устройства позволяют легко и быстро организовать противовектор тяги

Устройство быстрой фиксации позволяет быстро фиксировать силовое устройство. Нет необходимости в использовании ручного инструмента.

Два зубца на фиксаторе уменьшают нагрузку на платформу, и более надежно фиксируют силовое устройство.

Ролик для регулировки высоты установки цепи надежно фиксируется в проточенной канавке на силовом устройстве.

Для исключения перекручивания цепи – верхний фиксатор сделан поворотным

Универсальные захваты за отбортовку легко регулируются по длине и ширине автомобиля. Ассиметричное основание позволяет прикладывать большие усилия к повреджденным силовым элементам.

Вытяжка порога вбок без снятия захвата. Просто выньте болты крепления основания захвата к платформе, и захват будет скользить вместе с выправляемым порогом.

Множество адаптеров для автомобилей без отбортовки порогов. Все адаптеры крепятся к универсальным захватам, в том числе и для рамных автомобилей.

Два упора под колеса, позволят безопасно закатить и поднять автомобиль на платформе.

Ролик для направления усилия вытяжки вниз, так же устанавливается в отверстия платформы и надежно фиксируется болтовым соединением.

Фиксатор цепи для дополнительной фиксации автомобиля при вытяжке силовых элементов автомобиля.

Технические характеристики:
Длина платформы, мм 5138
Длина платформы с силовыми устройствами, max, мм 6288
Ширина платформы, мм 2112
Ширина платформы с силовыми устройствами, max, мм 3262
Габаритная высота, max, мм 2828
Масса в сборке, кг 1730
Грузоподъёмность, кг 3500
Рабочая высота платформы, мм 720
Количество силовых устройств, шт. 1
Максимальное усилие на крюке силового устройства, т 10
Привод подъёмного и силового устройства — гидравлический
Ход штока, мм 226
Давление воздуха атм. (бар) 7

323 000 р. В корзину
Е-210 SIVER Стапель для кузовного ремонта, платформенный, г/п 3,5т., с двумя силовыми устройствами по 10т.
Е-210 SIVER стапель для кузовного ремонта платформенный, из листового металла, грузоподъёмность 3,5т, с двумя силовыми устройствами башенного типа, расположенными непосредственно на платформе, и max усилием 10т.

Автостапель предназначен для работы с легковыми автомобилями и внедорожниками, имеющими отбортовку порогов. Для закрепления кузовов автомобилей на стенде, не имеющих отбортовки порогов, необходимо использовать специальные адаптеры поставляющиеся отдельно.

ПОЖИЗНЕННАЯ ГАРАНТИЯ НА ПЛАТФОРМУ.

Достоинства:
Большое количество отверстий в платформе позволяет закреплять большое кол-во спецоснастки. Размер и расположение отверстий подобрано так, что бы можно было закрепить любой автомобиль.

Платформа изготавливается из листового металла. Внутренние усилители обеспечивают необходимую жесткость

Детали платформы мы вырезаем из цельного листа металла, используя плазморез MESSER

Механизм автоподъема значительно облегчает установку автомобиля на стапель.

Платформа, оснащенная подъемным механизмом, наклоняется в одну сторону, образуя угол в 15°, для более удобного въезда автомобиля на стапель. Далее подъемный механизм поднимает платформу с автомобилем до их горизонтального расположения.

Между платформой и полом остается зазор для обеспечения безопасности.

Высота расположения платформы в ее рабочем состоянии позволит проводить кузовные работы в удобном положении тела.

Силовое устройство — башенного типа. Обеспечивает постоянное усилие и направление вытяжки.

Большое количество посадочных отверстий в раме позволяет установить силовое устройство максимально близко к месту ремонта. Башня перемещается вокруг платформы без демонтажа (шаг размещения – 178 мм)

Каждое силовое устройство перемещается непосредственно по раме, образуя рабочую зону в 360°. Перемещение не занимает много времени, не требует приложения больших усилий.

Два силовых устройства позволяют легко и быстро организовать противовектор тяги

Устройство быстрой фиксации позволяет быстро фиксировать силовое устройство. Нет необходимости в использовании ручного инструмента.

Два зубца на фиксаторе уменьшают нагрузку на платформу, и более надежно фиксируют силовое устройство.

Ролик для регулировки высоты установки цепи надежно фиксируется в проточенной канавке на силовом устройстве.

Для исключения перекручивания цепи – верхний фиксатор сделан поворотным

Универсальные захваты за отбортовку легко регулируются по длине и ширине автомобиля. Ассиметричное основание позволяет прикладывать большие усилия к повреджденным силовым элементам.

Вытяжка порога вбок без снятия захвата. Просто выньте болты крепления основания захвата к платформе, и захват будет скользить вместе с выправляемым порогом.

Множество адаптеров для автомобилей без отбортовки порогов. Все адаптеры крепятся к универсальным захватам, в том числе и для рамных автомобилей.

Два упора под колеса, позволят безопасно закатить и поднять автомобиль на платформе.

Ролик для направления усилия вытяжки вниз, так же устанавливается в отверстия платформы и надежно фиксируется болтовым соединением.

Фиксатор цепи для дополнительной фиксации автомобиля при вытяжке силовых элементов автомобиля.

Технические характеристики:
Длина платформы, мм 5138
Длина платформы с силовыми устройствами, max, мм 6288
Ширина платформы, мм 2112
Ширина платформы с силовыми устройствами, max, мм 3262
Габаритная высота, max, мм 2828
Масса в сборке, кг 1950
Грузоподъёмность, кг 3500
Рабочая высота платформы, мм 720
Количество силовых устройств, шт. 2
Максимальное усилие на крюке силового устройства, т 10/10
Привод подъёмного и силового устройства — гидравлический
Ход штока, мм 226
Давление воздуха атм. (бар) 7

399 000 р. В корзину
779 000 р. В корзину
224 000 р. В корзину
257 000 р. В корзину
318 000 р. В корзину
1 2 3
Ремонт подвижного состава для внешней и внутренней отделки рельсов
Многие национальные операторы поездов и железнодорожные компании доверяют нам выполнение высококачественного ремонта внешней и внутренней части поездов, метро и трамвайного подвижного состава.
Внешний ремонт рельсов Реконструкция интерьера рельсов Краски и жидкие покрытия
Ремонт и усовершенствование железнодорожных путей под ключ
Независимо от того, является ли это частью смены франшизы, ребрендинга парка, планового ремонта, специального технического обслуживания или программы поломки, наши услуги по ремонту и обновлению железнодорожных путей разработаны с учетом ваших потребностей.
Внешний ремонт рельсов
Наши специализированные и полностью обученные бригады по ремонту рельсов имеют большой опыт реализации проектов, включающих ремонт и восстановление всех внешних поверхностей железнодорожного подвижного состава.
Мы используем подходящие методы и утвержденные материалы для каждой области, обеспечивая соответствие и согласовывая процедуры ремонта с производителем, франчайзинговым оператором и владельцем подвижного состава.
Области применения включают:

За нашими объемами ремонта и подготовки кузова часто следуют решения по окраске рельсов и ребрендингу с использованием профессионально изготовленной графики.
Обновление и ремонт салона железнодорожного вагона
Управляя целым рядом направлений, мы предлагаем услуги по полному обновлению и модернизации интерьеров поездов. Помимо обновления старого подвижного состава, мы также управляем проектами по усовершенствованию, маркировке и брендингу интерьеров новых вагонов.
Мы проводим полный комплекс ремонтных работ и подготовки поверхности перед использованием наших печатных или декоративных восстанавливающих пленок, полной перекраской внутренней поверхности или их комбинацией. В рамках этих проектов мы также удаляем приспособления, фитинги и другие компоненты, ремонтируя их или заменяя новыми компонентами.
Ремонтные зоны включают:
Вестибюли
Нижняя панель, панели переборки и потолка
Буфет и спальные отсеки
Туалеты
Багаж стеллажи
Окна и стеклянные перегородки
Столешницы и спинки сидений
Поручни и ручки
Кабина водителя и консоли
Восстановление Обработка включает:

С нашими ключевыми железнодорожными партнерами мы также можем интегрировать другие специализированные работы в ваш железнодорожный проект — управление цепочкой поставок и субподрядчиками в рамках полной услуги по управлению проектом. Это может включать: объемы реконструкции C6, тяжелое проектирование, модификацию и реконфигурацию, установку WiFi, видеонаблюдения, освещения, систем информирования пассажиров и т. д.
Распыление краски и жидкие покрытия
Мы полностью подготовлены для нанесения ряда передовых систем окраски с подбором цвета и защитных покрытий. Как на месте, так и за его пределами, в зависимости от требований и объема работ. Наше мобильное оборудование для распыления краски использует переносную кабину и вытяжную систему, полностью протестированные и одобренные для использования на железнодорожных депо.
Это позволяет нам проводить точечный ремонт в дополнение к полной перекраске передней части кабины, дверей и других элементов автомобиля без перемещения узлов. При необходимости у нас также есть доступ через наших ключевых партнеров по железнодорожным перевозкам, чтобы вывозить агрегаты за пределы площадки для капитального ремонта покраски.
На нашем предприятии в Стоке есть мастерская по ремонту окраски и вытяжная камера для восстановления и повторного окрашивания различных съемных и переносных компонентов, которые мы можем обрабатывать в больших объемах.
Наша покрасочная установка подходит для всех типов компонентов, включая:
Сиденья и каркасы сидений
Панели и лицевые панели
Решетки и осветительные приборы
Поручни
Крепления и фурнитура
Свяжитесь с нашей железнодорожной командой
Окраска и графика для рельсовых транспортных средств
Ключевым элементом программ реконструкции рельсов является использование окраски, графики и этикеток внутри и снаружи вашего поезда, трамвая или метро.
Мы предоставляем полный спектр услуг по проектированию, печати и установке для брендинга и маркировки вашего подвижного состава с использованием высококачественных и совместимых самоклеящихся графических пленок.
Просмотр
Качественная и надежная поддержка в обслуживании подвижного состава

В Европе идет либерализация железнодорожного рынка. Все больше и больше новых участников — от железнодорожных перевозчиков и владельцев подвижного состава до логистических компаний — присоединяются к уже существующим компаниям на рынке, поскольку конкуренция продолжает расти как в сфере железнодорожных грузоперевозок, так и в сфере технического обслуживания. На рынке грузовых железнодорожных перевозок Словении растет число грузовых железнодорожных перевозчиков, а также владельцев локомотивов и грузовых вагонов, которые сдают свой подвижной состав в аренду перевозчикам, не имеющим собственного парка или с ограниченной вместимостью.
Чтобы груз мог безопасно и своевременно добраться до конечного пункта назначения, транспортные средства, составляющие состав, должны быть в исправном состоянии. Чтобы ваш автопарк оставался в рабочем состоянии, необходимо качественное профилактическое обслуживание наряду с незапланированным капитальным ремонтом в депо и мелким ремонтом на месте. В SŽ – VIT мы осознаем потребность в ежедневной технической поддержке при обслуживании грузовых вагонов и локомотивов. Опираясь на 170-летний опыт обслуживания флота Slovenke železnice, мы развили наш бизнес, чтобы охватить весь спектр услуг по капитальному и капитальному ремонту, вместе с предлагаемыми проверками и ремонтами, которые лежат в основе хорошего профилактического обслуживания.

Техническое обслуживание осуществляется из нескольких внутренних точек сети с упором на самые загруженные участки. Грузовые вагоны обслуживаются в депо в Копере, Диваче, Залоге, Добовой, Птуе и Тезно, а мастерские в Диваче, Мариборе и Любляне также специализируются на обслуживании тепловозов и электровозов. Мелкий ремонт для восстановления пригодности вагона к эксплуатации может быть выполнен на месте без необходимости разбирать поезд, в то время как капитальный и капитальный ремонты выполняются в нашем депо в Добовой, а также в Любляне и Мариборе для электровозов и тепловозов соответственно. . Мы также специализируемся на обслуживании колесных пар, которое осуществляется на нашем складе в Птуе. Наши мастерские полностью сертифицированы ECM, а склады в Птуе и Добовой также имеют сертификат VPI.
Техническое обслуживание грузовых вагонов
Услуги по техническому обслуживанию, предоставляемые в депо, зависят от типа вагона, срока службы, назначенной нагрузки, а также типа разгрузки и маневрирования. Обычно они включают в себя ремонт тормозной системы, замену тормозных колодок и ремонт повреждений осей и других компонентов, таких как подножки, боковые стенки, клапаны вагонов-цистерн и трещины в любом месте кузова транспортного средства. Каждый случай рассматривается индивидуально, а ремонт оценивается совместно с клиентом после осмотра состояния вагона. У нас есть опыт работы с широким спектром серий и типов вагонов, включая вагоны-цистерны (кроме газовых вагонов), а также собственный аккредитованный орган по проверке оборудования, работающего под давлением, который проводит испытания вагонов-цистерн под давлением в соответствии с правилами RID.
Помимо осмотра и ремонта, подвижной состав также требует регулярного капитального ремонта, чтобы оставаться в рабочем состоянии. Наше депо в Добовой специализируется на капитальном ремонте в соответствии с VPI или другими инструкциями по техническому обслуживанию, запрошенными клиентом. Мы работаем для признанных владельцев подвижного состава и, следовательно, знаем, что доверие может создать или разрушить бизнес. Чтобы продемонстрировать качество наших услуг, наши магазины имеют сертификаты в области сварки, неразрушающего контроля, проверки оборудования под давлением и ECM.
Услуги на месте включают проверку технического состояния вагонов и принадлежностей, чтобы убедиться, что состав поезда готов к работе и отвечает соответствующим требованиям безопасности и качества. Наш портфель услуг по техническому обслуживанию включает:
Технический осмотр вагонов на специально отведенных объектах,
Выездные технические осмотры и сервисное обслуживание по запросу клиента,
Мелкий ремонт вагонов без разборки поезда,
Мелкий ремонт – закрепление груза без разборки поезда,
Ремонт на месте для восстановления работоспособности,
Сцепка и расцепка вагонов,
Полное испытание тормозов (A) на предприятии и на месте,
Частичное испытание тормозов (B, C, D, BC и BD),
Проверка тормозов с фиксированным воздушным компрессором,
Проверка и сопровождение негабаритных грузов,
Консультация и присутствие при загрузке.
Опыт, на который можно положиться
Наши депо в Любляне, Мариборе и Диваче используют специализированное оборудование для технического обслуживания как электрических, так и дизельных локомотивов, и наши навыки продолжают расти с каждым обслуживаемым агрегатом. Мы всегда стремимся разрабатывать новые решения по техническому обслуживанию, отвечающие потребностям наших клиентов. Опыт, накопленный за годы работы с автопарком Slovenske železnice, также оказался неоценимым при поиске новых клиентов. Помимо операторов и владельцев локомотивов, работающих на железнодорожной сети Словении, мы обслуживаем железнодорожные предприятия, которые заинтересованы в наших услугах, несмотря на то, что работают на других сетях.
Наша команда технических специалистов может проводить профилактическое и ремонтное обслуживание ряда различных локомотивов, в частности Siemens, Alstom, General Motors, Macosa, Đuro Đaković, Vossloh и CZ Loko. Большая часть нашего опыта работы с электровозами нового поколения связана с техническим обслуживанием Siemens Taurus и Siements Vectron, которые широко распространены в Европе. Мы предлагаем полный спектр услуг по техническому обслуживанию Taurus, включая осмотр и ремонт, с одной стороны, и капитальный ремонт, с другой, уделяя основное внимание проверкам новейших многосистемных электровозов Vectron.
После многих лет совершенствования наших ноу-хау и модернизации оборудования мы недавно расширили спектр услуг, предоставляемых для электровозов ES 64 F4, от проверок до капитального ремонта. Для тепловозов мы предлагаем осмотр маневровых локомотивов Siemens Hercules (ER20), Vossloh G6 и CZ Loko EffiShunter. В дополнение к проверкам всех типов локомотивов мы также проверяем радиостанции и огнетушители в кабинах, а также ремонтируем колесные пары при их установке.
Мы продолжаем опираться на услуги, которые мы предоставляем независимо, и разрабатываем новые решения, наилучшим образом отвечающие потребностям рынка. Наша мастерская по техническому обслуживанию колесных пар в Птуе может заменить моноблочные колеса на механических колесных парах для ES 64 U4, которые полностью осмотрены, все изношенные или поврежденные компоненты заменены, а на колесную пару установлены новые моноблоки. В настоящее время разрабатываются планы по расширению этого направления услуг на силовые компоненты других типов электровозов.
Особое внимание также уделяется старому подвижному составу, в частности тепловозам, с программами модернизации, специально разработанными для продления срока службы компонентов. Локомотивы могут быть модернизированы или полностью отремонтированы и оснащены дизельными двигателями новой технологии.

Безопасные колесные пары равны безопасным транспортным средствам
Международные клиенты знают нас лучше всего благодаря нашему обслуживанию и производству колесных пар, которые мы поставляем по всей Европе. Наше депо в Птуе специализируется на сборке и ремонте колесных пар транспортных средств, начиная от грузовых вагонов и заканчивая новейшими электрическими агрегатами. В то время как большинство колесных пар восстанавливаются в соответствии с VPI (IL, IS0, IS1, IS2 и IS3), наблюдается заметный рост спроса на производство новых колесных пар в соответствии с TSI (BA 303, 004, 314, ULT23 и УЛТ25).
13Июн
Антенна на крышу: Автомобильные объявления — Доска объявлений
13 Июн 2023 alexxlab Комментировать
Установка антенны на крыше дома— частного и многоквартирного
Монтаж антенн за городом производится, в основном, на крышах частных домов. Такие факторы, как удаление от ретранслятора, лес, малая этажность способствуют ослаблению сигнала или его полному отсутствию, поэтому для достижения качественного приёма оборудование поднимают повыше. Какие антенны устанавливают на крыше? Это антенны для усиления сигнала мобильного интернета, сотовой связи, FM радиостанций и, конечно же, спутниковое и эфирное телевидение.
Антенны для телевидения занимают лидирующие позиции по количеству монтажей на крышах загородных домов. Выбор производится согласно предпочтениям в списке каналов. Эфирная система предлагает просмотр 29 бесплатных программ в цифровом качестве. Ассортимент спутниковых каналов значительно больше, но стоимость оборудования на несколько телевизоров выйдет в копейку. Это связано с необходимостью подключения к каждому ТВ своей спутниковой приставки, а также внесения абонентская платы за неё, составляющей 1500-2000 ₽ в год за ТВ.
Когда выбор сделан, остаётся определиться в способе крепления антенны к дому. Для этого выясняем направление спутника или местонахождение телевышки (если подключаем эфирное телевидение). В этом нам поможет карта РТРС, которая предоставит список ближайших к дому телевышек, или программа DISHPOINTER, показывающая направление луча от спутника.
Если стоит задача усилить сигнал интернета или голосовой связи, то руководствуемся месторасположением ближайшей сотовой вышки мобильного оператора.

Деревья и высотные строения могут мешать прохождению сигнала, поэтому рекомендуется поднимать систему на такую высоту, где данные помехи отсутствуют. Это позволит обеспечить стабильный и устойчивый приём в любое время года.

Способы монтажа антенн на крыше частного дома
Крепёж антенн производится с помощью стенового кронштейна или телескопической мачты. Кронштейн имеет квадратную или треугольную пятку в основании для крепления к стене, а также небольшой отвод вверх, на котором антенна затягивается с помощью входящих в комплект хомутов. Телескопические мачты представляют из себя трубу или несколько труб входящих друг в друга, по принципу телескопа. Монтаж оборудования выполняется на мачты размерами до от 2м до 8м. Существуют мачты и большей длины, но они уже используются для частных случаев, когда требуется значительно возвысить систему над домом. Сама мачта крепится к дому с помощью кронштейнов. Они бывают двух видов — М-образные и телескопические. Первые имеют фиксированную длину не более 35см. от стены и крепятся всего в двух точках, вторые раздвижные размерами 30-50см., 40-70см., 50-90см. с креплением в 4-х точках. Последние выдерживают большие нагрузки, что важно при установке нескольких систем на одной мачте.
Места установки мачты/кронштейна в загородном доме:
Фронтон дома

Кирпичный пристройки на крыше дома (кроме дымоходов).

Стена дома.

Крыша дома (крепление к стропилам).

Какой же вариант выбрать? Прежде всего надо убедиться, что сигнал с ретранслятора/спутника свободно поступает к приёмной антенне, от этого и будет зависеть способ и место крепежа. Допустим, если для монтажа выбрана стена или фронтон дома, а телевышка находится в противоположной стороне, то целесообразно будет установить антенну на мачте и поднять её над крышей. Это позволит получить стабильный приём. Учитываем также размер свесов крыши: длина кронштейнов должна ее немного превышать. Это обеспечит свободный подъём системы над крышей, а также исключит деформацию антенны от падающего зимой снега.
Довольно часто возникают ситуации, что во время строительства дома забывают вывести кабеля к месту подключения слаботочных систем. В этом случае кирпичные трубы вентиляции станут хорошим решением для прокладки проводов в построенном здании. Вентиляция проходит через все комнаты дома, что позволяет вытянуть провода в нужном месте для дальнейшей их коммутации с ТВ сетью.
Существуют и другие менее распространённые способы крепления антенн на крышах:
стропила здания.

растяжки.

опора из пригрузов и швеллеров.

На объектах, где используются пластиковые вентиляционные трубы, оборудование может крепиться к стропилам дома. В крыше выполняется отверстие для прохода мачты. На мачту одевается кровельная резиновая манжета, герметизирующая место ввода.
В домах, где отсутствуют пристройки на крышах, на которые можно закрепить систему, для фиксации оборудования используются растяжки. Монтаж производится на алюминиевые мачты, что позволяет облегчить вес конструкции. Оборудование крепится в 4-х точках. В основании мачты с помощью пятки и в 3 местах растяжками, которые устанавливаются под углом 120 градусов. Тросы натягиваются с помощью талрепов. Этот способ позволяет установить антенну на любой крыше. Но есть несколько недостатков – повреждение герметичности кровли, что может привести к протечкам со временем, а также необходимость проверять натяжение тросов, ослабевающее с годами.
На плоских крышах применяется также опора из пригрузов и швеллеров. При данном креплении не производится деформация крыши. Длина швеллеров и количество пригрузов подбирается в соответствии с весом выбранного оборудования. Швеллера размещают в виде 3-х лучей, каждый из которых пригружен бетонным блоком. Они придают устойчивость конструкции. К ним крепится антенная стойка.
Пригрузы заливаются с использованием арматуры и гравия, что обеспечивает их долговечность, особенно в условиях холодного и дождливого климата России. Если антенна монтируется за городом, то стойка с пригрузами может быть установлена на землю и прикопана грунтом. Это позволяет сохранить эстетичный вид участка.
Выполнение монтажных работ производится с помощью крепежа: дюбеля d=14, а также большие саморезы «глухарь».
Установка антенн на крышах многоквартирных домов
С установкой оборудования в частном секторе мы разобрались, как обстоят дела в многоквартирных домах? В ситуациях, когда сигнал с окна отсутствует или установка антенн на фасадах запрещена, например, в домах, расположенных в центре столицы, которые являются памятником архитектуры, монтаж оборудования производится на кровле многоквартирного дома. Для крепления используются те же мачты и кронштейны. Антенны крепятся к боковым пристройкам, расположенным практически на каждой крыше города. Если на крыше отсутствует место для монтажа антенны, то используется стойка с пригрузами. В этом случае антенна держится за счет веса конструкции. Никакого нарушения герметичности кровли не происходит.

Не рекомендуется использовать варианты креплений, при которых затрагивается целостность крыши, да и организация, в чьём ведомстве находится дом, не приветствует такой способ крепежа. Это может привести к возникновению течей.

Вопрос с креплением понятен, но прежде, чем приступить к монтажу, необходимо получить доступ на крышу. Как это сделать? Прежде всего рекомендуем обратиться в обслуживающий дом организацию. Это может быть ТСЖ, ЖЭК или УК и уточнить, какие у них условия допуска на крышу.
Но стоит быть готовым к тому, что сотрудники могут препятствовать предоставлению ключей от крыши, мотивируя это запретом на монтаж антенн на городских кровлях, отсутствием места или гарантийным сроком на крышу, на которую никто не должен выходить.
Тут уже придётся ознакомиться с правовым аспектом вопроса. Крыша является долевым имуществом собственников многоквартирного дома (статьи 289 и 290 ГК РФ и статьи 36 и 37 ЖК РФ), поэтому вам не имеют права отказать в доступе на нее, но согласовать некоторые аспекты придётся. Если многоквартирным домом управляет ТСЖ, то данный вопрос выносится на общее собрание собственников — потребуется заручиться поддержкой большинства. Если домом управляет УК или ЖЭК, то здесь все зависит от лояльности инженера, заведующего этими вопросами. С вас могут попросить, как стандартный перечень документов, состоящий из заявления от собственника, гарантийного письма о сохранении целостности кровли, так и такие документы как проект и разрешение для работ на высоте. Разрешения, как правило, имеются в компаниях, занимающихся монтажом антенн.
С проектом все сложнее. Он изготавливается индивидуально. В нём приводятся расчеты ветровых нагрузок, предлагается способ установки антенны и прокладки кабельной трассы. Заказать его можно в проектной организации, которая имеет специальные разрешения на проведение расчетов. Но для того, чтобы проект был приближен к действительности, надо также получать доступ на крышу для подбора места установки и выбора варианта протяжки кабелей. После изготовления и согласования проекта, можно уже подбирать монтажную компанию, которая выполнить работы согласно схемам и инструкциям, представленным в нём.
К сожалению, стоимость работ по проектированию часто превышает стоимость антенного оборудования и его установки, поэтому многие жители многоквартирных домов отказываются от данной идеи. Но в ситуациях, когда антенна вам действительно нужна, особенно если это касается приёма зарубежных каналов, альтернативу которым невозможно найти у кабельных операторов города, пройти процедуру согласования придется. Рекомендуем оставить себе копии разрешений на установку антенны, так как работники обслуживающей организации склонны их терять и, если в будущем потребуется ремонт системы, то придётся доказывать, что вы официально согласовали установку.
Связь с установщиком: +7(962) 963-31-08
Цены на услуги по установке антенн на крыше

Услуга: Цена, ₽
Установка эфирной антенны на кронштейне 4 000
Установка цифровой ТВ антенны на мачте 5 500
Настройка усилителя 3 000
Протяжка кабеля (за метр)
(в зависимости от сложности крепления) от 50 до 150
Установка спутниковых антенн от 4 000
Установка GSM антенн от 8 000
Установка 4G антенн — интернет от 7 000
Молниезащита дома по запросу
Выезд мастера для замера сигнала 1 500
Работы с использованием лестницы + 2 000 к стоимости
Работы на покатой крыше + 1 500 к стоимости

На монтаж антенн предоставляется гарантия 12 месяцев. Мастера «Спектр ТВ» имеют необходимые разрешения для работ на высоте.

Прокладка кабеля в многоквартирных домах
Долговечность и работоспособность системы зависят не только от антенны, но и от марки кабеля и способа его укладки. При монтаже антенн на крыше многоквартирного дома рекомендуется прокладывать кабель через внутренние коммуникации здания — чердаки, слаботочные стояки. Кабель, брошенный по фасаду дома портит внешний вид и может быть обрезан работниками управляющей компании. Конечно, бывают ситуации, когда слаботочные стояки отсутствуют или перегружены и протянуть еще один дополнительный кабель не получается, тут уж ничего не остаётся, как бросать по фасаду. В этом случае рекомендуется использовать специальный кабель для уличных работ в оболочке из полиэтилена. Он не подвержен воздействию ультрафиолета, не разлагается со временем и имеет долгий срок службы.
При выполнении работ по протяжке кабелей по стоякам, убедитесь в наличии доступа к коммуникациям. Стояки могут располагаться за закрытыми предквартирными холлами, в которые не всегда получается попасть. Так при отсутствии доступа всего на одном из этажей работы приостановятся на неопределённое время.
В случае прокладки кабелей длиной более 60м., используются усилители, поднимающие уровень сигнала и компенсирующие потери по кабелю. Они представляют из себя небольшие устройства, которые вставляются в разрыв кабеля и не требуют подключения к электросети. В установке эфирного и спутникового телевидения применяются кабеля с волновым сопротивлением 75 Ом. Для интернета и сотовой связи используется 50-омный кабель.
Техника безопасности
При произведении работ на крышах частных и многоквартирных домов, рекомендуем следовать определенным правилам безопасности:
Монтаж на скатных кровлях должен осуществляться с использованием страховочных поясов и резиновой обуви.

Запрещается установка антенн на дымоходах, а также вытяжках многоквартирных домов.

Следует соблюдать правила пожарной безопасности: не применять открытые источники огня для освещения.

Работа на лестнице или стремянке выполняется двумя установщиками для обеспечения страховки.

Монтажные работы производятся на высоте и связаны с риском для жизни и здоровья. Рекомендуем обращаться к профессионалам!

Молниезащита антенн на крышах домов
В мегаполисах вероятность удара молнии в антенну чрезвычайно мала, так как вокруг большое количество многоэтажных домов, перехватывающих удар. За городом ситуация обстоит по-другому. Любая установленная на крышу металлическая конструкция увеличивает вероятность попадания молний, поэтому для частных домов рекомендуется установка системы молниезащиты. Но устанавливать молниезащиту только для антенной мачты нецелесообразно, так как при попадании молнии в молниеприемник точно не известно, как пойдет заряд, и молния может нанести ущерб незащищённому зданию. Поэтому если и выполнять комплекс мер по молниезащите, то для всего здания целиком. Защищая и крышу и инженерные коммуникации.
Помимо защиты от прямого попадания, существует еще такое понятие как импульсное перенапряжение. Оно подразумевает, что во время прохождения грозового фронтона над домом или неподалеку от него образуются электромагнитные поля, которые создают статическое напряжение, способное вывести электронные компоненты дома из строя. Вероятность таких поломок в разы выше, чем попадание молнии в дом, поэтом любую установленную антенну рекомендуется подключать к системе заземления дома.
Монтаж антенны можно заказать по телефону:+7(495) 517-26-82
Антенна на крыше — установка на частном доме
Телевидение давно перестало считаться роскошью – это вполне обычная потребность современного человека. Конечно, сейчас почти каждый может посмотреть кино или включить ребенку мультфильм в интернете, но все равно у любого из нас в доме есть телевизор. В этой статье и пойдет речь о том, как закрепить антенну на крыше дома самостоятельно.
Содержание
О чем стоит и о чем не стоит беспокоиться
Выбор места для установки антенны
Установка антенны на крышу частного дома
Кратко о видах антенн
Немного о мерах безопасности
Видео
О чем стоит и о чем не стоит беспокоиться
Если брать ситуацию в целом, то проблем по установке возникнуть не должно. Единственное, что если вы живете в многоквартирном доме и хотите себе установить спутниковую антенну, то могут возникнуть проблемы с ЖЭУ или даже с соседями – но так бывает очень редко, это нужно со всеми быть не в лучших отношениях, мягко говоря, чтобы кто-то был против вашей антенны.
Но если все же кому-то будет интересно «ставить палки в колеса», то вы должны знать, что по закону имеете право на использование части чердачной территории, подвала и крыши, как и каждый житель многоэтажки. Естественно, не ущемляя права друг друга. В случаи если претензии необоснованные, то вы вполне можете обратиться в суд.
Хорошо, когда установка антенны планируется на крыше частного дома – в деревне или загородом на даче. Тогда вообще нет никаких проблем и никто не может запретить вам монтаж антенны, чтобы наслаждаться качественным ТВ.
Выбор места для установки антенны
Говорить мы будем о частном доме, но рекомендации по установке в целом можно применять так же и при монтаже на крыше многоэтажного дома. Только до вас там уже могли установить много антенн, и они будут мешать друг другу – потому их нужно размещать в шахматном порядке.
Чтобы антенна идеально ловила волны и принимала сигнал, ее нужно установить на самой верхней точке. На расстоянии 30-40 метров вокруг антенны не должно быть никаких преград – это максимально открытое пространство, где нет высоких домов или деревьев. В противном случае сигнал, конечно, будет, но его нестабильность станет слегка раздражать. Хорошим местом для антенны считается конек крыши. Также часто используют мачту.
Важно: не забывайте о мерах безопасности во время работы на крыше – лучше взять себе минимум одного помощника, а если монтаж происходит на скатной крыше, то необходимо использовать пояс для страховки.
Если установка антенны планируется на плоской крыше, что бывает нечасто, то ее лучше крепить на самом краю. Но обычно, это двускатная крыша – тогда монтаж должен происходить на том скате, сторона которого «смотрит» во двор дома.
Установка антенны на крышу частного дома
Лучше сразу запастись необходимым инструментом и вспомогательным материалом – доставлять это все в процессе и по мере надобности аж на крышу не очень удобно.
Инструмент, который понадобится для монтажа антенны:
Также нужно определить где именно на крыше будет располагаться антенна. Когда место выбрано, на кровле делается специальная пометка, затем можно приступать к монтажу.
Основные пошаговые действия:
Там, где вы поставили метку, нужно просверлить отверстия с помощью дрели.
В зависимости от угла наклона, в отверстия крепится либо мачта, либо кронштейн антенны.
Закрепляете конструкцию анкерами, хорошенько фиксируя ее на кровле.
Таким образом, вы закрепили мачту – далее нужно прикрепить к ней саму антенну. Делается это с помощью крепежей, которые идут в комплекте с мачтой. Тут важно максимально туго затянуть все болты и скрепляющие элементы – от этого очень зависит то, как хорошо антенна будет ловить сигнал в случае дождя, снега и других проявлений непогоды.
Важно: если кровля вашего дома покрыта мягкой черепицей, рубероидом ондулином или другим мягким материалом, то специалисты настоятельно не рекомендуют сверлить отверстия в таком покрытии – в таком случаи, лучше всего будет прикрепить конструкцию к фронтальной части дома.
Когда монтаж антенны благополучно завершен, вы должны позаботиться об устойчивости мачты. Если она слишком длинная (больше полтора метра), то при сильном ветре ее будет шатать в разные стороны и может совсем оторвать. Желательно сразу ее надежно закрепить с помощью металлического тросика или проволоки. Из них нужно сделать минимум три растяжки, закрепив их болтами на самых крепких частях крыши. Обычно «помощниками» в этом деле выступают стропила или конек. Растяжки должны располагаться по кругу на ровном расстоянии друг от друга.
Кратко о видах антенн
Теперь вы знаете, что в том, чтобы установить антенну самостоятельно нет ничего сложного – осталось определиться с тем, какую именно вы хотите. Сейчас наиболее популярны спутниковые антенны – так называемые тарелки. Ими пестрят все балконы и крыши городских домов, также они широко используются в сельской местности. Кроме них есть еще всеволновые и антенны для цифрового ТВ. Рассмотрим каждый вариант в отдельности, а вы уж выберите тот, что наиболее подходит для вашей местности, а также сможет удовлетворить потребности.
Спутниковая тарелка – такие антенны изготавливаются из алюминия, стали, пластика, есть еще и сетчатые. Последние отличаются особой легкостью и компактностью. Стальные антенны привлекает своей ценой – они недорогие, но сталь быстро портится от воздействия внешней среды. Если говорить о качестве приема, то у стальной антенны и алюминиевой он одинаковый, зато алюминий более стойкий и прослужит дольше. Пластиковые антенны не особо востребованные – сам материал быстро приходит в негодность, да и работоспособность у них не очень длительная. И тем не менее спутниковое телевидение не теряет своих масштабов.
Всеволновые антенны – это популярные широкополосные антенны из двух или трех типов совмещенных систем. На вид довольно компактные, некоторые из них даже смотрятся солидно. В основном их используют в сельской местности, так как у нее хороший диапазон захвата сигнала. На рынках России можно найти антенну не только отечественных производителей, но и зарубежных – выбор достаточно широк.
Антенны для цифрового и аналогового телевидения – если ваш телевизор имеет встроенный приемник цифрового ТВ, то этот вид отличное решение. Легко устанавливается как на крыше, так и на стене дома. Единственное, что может помешать – если вы живете в сельской глубинке, там часто отсутствует сигнал. Именно потому популярными остаются спутниковые антенны. Но цифровое эфирное телевидение несравнимо по качеству звука и картинки ни с каким другим.
Немного о мерах безопасности
Напоследок несколько слов о том, как обезопасить себя во время работы на крыше дома. Соблюдение этих правил очень важно!
Ни в коем случаи не пытайтесь установить антенну в одиночку – возьмите себе в помощники одного-двух человек, они подстрахуют вас в случай чего.
Во время установки антенны на крышу используйте резиновые сапоги и перчатки – на крыше могут быть электропровода.
Наденьте на себя специальное снаряжение для страховки на высоте, особенно если вы работаете на скате крыши.
Не спешите лезть на крышу, если во время дождя или снега не показывает телевизор – это не всегда проблема в антенне. Обычно, когда погода налаживается, трансляция приходит в норму.
Теперь можете смело приступать к установке антенны у себя на крыше и наслаждаться. А если вы все же сомневаетесь или нет на это времени, то всегда можно вызвать бригаду мастеров, которые за определенную плату быстро и без проблем все сделают.
Видео
Добавить комментарий
Наружные телевизионные антенны для цифрового HDTV
Сортировать по: Избранные товарыСамые новые товарыЛучшие продажиОт A до ZZ до ABПо обзоруЦена: по возрастаниюЦена: по убыванию
Антенна ClearStream 4MAX UHF VHF для внутреннего и наружного HDTV с 20-дюймовой мачтой
Радиус действия: 70+ миль
Кристально чистый ТВ-сигнал высокой четкости на большом расстоянии прямо из коробки! Благодаря быстроразъемному узлу эта антенна принимает разнонаправленный прием UHF и Hi-VHF спереди и сзади антенны. Мощная производительность для приема большего количества телепередач…
Антенна ClearStream 2MAX UHF VHF для внутреннего и наружного HDTV с 20-дюймовой мачтой
Радиус действия: 60+ миль
Кристально чистые сигналы высокой четкости прямо из коробки! Практически не требующая сборки, эта антенна имеет уникальный встроенный диплексер для надежного многонаправленного приема УВЧ и Hi-VHF. Используйте внутреннюю подставку, чтобы разместить антенну рядом с вашим…
Антенна ClearStream MAX-V UHF VHF для внутреннего и наружного HDTV
Радиус действия: 60+ миль
Благодаря нашему быстроразъемному узлу антенна ClearStream MAX-V легко устанавливается и настраивается в соответствии с вашими предпочтениями. Наш новый эксклюзивный стальной настенный кронштейн позволяет устанавливать его на стену как в помещении, так и на улице. Включенный регулируемый…
Антенны Direct DB8e 8-элементная антенна Bowtie UHF Attic Outdoor HDTV Antenna
Радиус действия: 70+ миль
Эта многонаправленная УВЧ-антенна имеет запатентованные элементы и специально разработанные кронштейны, которые позволяют двум панелям поворачиваться в разных направлениях для нацеливания на широко расставленные радиовещательные башни. Отражатель фокусирует мощность антенны для увеличения дальности…
В продаже!
Антенна ClearStream 1MAX UHF VHF для внутреннего и наружного HDTV
Радиус действия: 40+ миль
Наружная/внутренняя антенна ClearStream 1MAX имеет радиус действия более 40 миль и обеспечивает кристально чистый прием ТВ-сигнала в формате HD прямо из коробки. Практически не требующая сборки, эта антенна оснащена уникальным встроенным диплексером для…
Было: $59.99
Наша цена: Сейчас: 49,99 $
Добавить в корзину Сравните
В продаже!
ClearStream 5 Hi-VHF UHF Attic Outdoor HDTV Антенна
Диапазон: 65+ миль
Эта антенна представляет собой прорыв в характеристиках антенн Hi-VHF. Благодаря уникально настроенному элементу и встроенному дуплексеру он решает задачу надежного многонаправленного приема сигналов Hi-VHF на большие расстояния в пригородных и сельских районах с…
Было: $159,99
Наша цена: Сейчас: 129,99 $
Добавить в корзину Сравнить
Антенна ClearStream MAX-V PRO для внутреннего и наружного применения UHF VHF HDTV
Радиус действия: 70+ миль
Благодаря нашему быстроразъемному узлу новую антенну ClearStream MAX-V PRO легко установить и настроить в соответствии с вашими предпочтениями. Наш новый эксклюзивный стальной настенный кронштейн позволяет устанавливать его на стену как в помещении, так и на улице. Включенный регулируемый…
Антенны Direct 91XG Однонаправленная UHF дальнего радиуса действия Attic Outdoor HDTV Антенна
Радиус действия: 70+ миль
Однонаправленная антенна HDTV 91XG принимает телевещательные УВЧ-сигналы на расстоянии более 70 миль от передающих вышек. Однонаправленные антенны идеально подходят для использования в местах, где телевышки сгруппированы в одном общем направлении. Уникальный дизайн обеспечивает…
В продаже!
Антенны Direct Element Unidirectional UHF VHF Attic Outdoor HDTV Antenna
Радиус действия: 60+ миль
Антенны Direct ELEMENT TV антенна принимает широковещательные сигналы UHF и Hi-VHF на расстоянии более 60 миль, что на шаг впереди наших традиционных Yagi, которые обеспечивают прием только UHF. Однонаправленные антенны идеально подходят для использования в местах, где телевышки…
Был: 79,99 $
Наша цена: Сейчас: 69,99 $
Добавить в корзину Сравните
Антенна ClearStream 1MAX UHF VHF для внутреннего и наружного HDTV с 20-дюймовой мачтой
Радиус действия: 40+ миль
Комнатная/наружная антенна ClearStream 1MAX имеет радиус действия более 40 миль и включает в себя 20-дюймовую мачту для легкой установки. Наслаждайтесь кристально чистым приемом ТВ-сигнала в формате HD сразу после распаковки благодаря уникальному встроенному диплексеру этой антенны для…
В продаже!
Антенны Direct SR15 Однонаправленная антенна UHF Attic Outdoor HDTV
Радиус действия: 50+ миль
Антенны Direct SR15 Однонаправленная телевизионная антенна принимает вещательные УВЧ-сигналы на расстоянии более 50 миль. Однонаправленные антенны идеальны для использования в местах, где телевышки сгруппированы в одном общем направлении. Этот тип антенны обеспечивает более…
Был: 69,99 $
Наша цена: Сейчас: 59,99 $
Добавить в корзину Сравните
лучших наружных телевизионных антенн — Усиленные наружные телевизионные антенны — Channel Master
Все продукты
Антенны
Комнатные ТВ-антенны
Наружные ТВ-антенны
Антенные усилители
Антенные предусилители
Антенные усилители-распределители
Аксессуары для установки
Антенные мачты и крепления
Разветвители, объединители и фильтры
Кабели и разъемы
Антенные ротаторы
Инструменты и оборудование
Приставки
Антенна Ресиверы / телеприставки
Аксессуары для телевизионных приставок
Одежда
Головные уборы
Футболки
Толстовки и худи
Запасные части
Специальные предложения
Телевизионная антенна Pro-Model UHF/VHF Модернизируемая телевизионная антенна большого радиуса действия с радиусом действия более 70 миль (высококачественная модульная конструкция / сделано в США) 149 долларов. 00
Расширение UHF для телевизионной антенны Pro-Model Увеличьте прием антенны Pro-Model до 30 дополнительных миль (UHF). (Высокое качество/Сделано в США) $69.00
Удлинитель VHF для телевизионной антенны Pro-Model Увеличьте прием антенны Pro-Model до 30 дополнительных миль (VHF). (Высокое качество/Сделано в США) $69.00
Омни+ 50 Всенаправленная наружная телевизионная антенна с радиусом действия до 50 миль. $69.00
Цифровое преимущество 45 Направленная (в пределах прямой видимости) наружная телевизионная антенна ближнего действия до 45 миль $75.00
Цифровое преимущество 60 Направленная (в пределах прямой видимости) наружная телевизионная антенна среднего радиуса действия до 60 миль 149 долларов. 00
Цифровое преимущество 100 Направленная (прямая видимость) наружная телевизионная антенна дальнего действия до 100 миль 179 долларов.00
Преимущество 45 Направленная (в пределах прямой видимости) наружная телевизионная антенна ближнего действия до 45 миль 149 долларов. 00
Преимущество 60 Направленная (в пределах прямой видимости) наружная телевизионная антенна среднего радиуса действия до 60 миль 169 долларов.00
Преимущество 100 Направленная (прямая видимость) наружная телевизионная антенна дальнего действия до 100 миль 19 долларов9. 00
Распроданный
Ультравысокий перекрестный огонь 100 Сверхдальнодействующая направленная (прямая видимость) наружная телевизионная антенна до 100 миль 29 долларов9.00
МЕТРОтенна 40 Многонаправленная (диапазон 180 градусов) наружная телевизионная антенна на расстоянии до 40 миль $69. 00
Распроданный
УЛЬТРАтенна 60 Многонаправленная (диапазон 180 градусов) наружная телевизионная антенна на расстоянии до 60 миль $99.00
Распроданный
EXTREMEТенна 80 Многонаправленная (диапазон 180 градусов) наружная телевизионная антенна на расстоянии до 80 миль 169 долларов. 00
Распроданный
Шедевр 45 Направленная ближняя (прямая видимость) прочная наружная телевизионная антенна на расстоянии до 45 миль 169 долларов.00
Шедевр 60 Направленная (прямая видимость) надежная наружная телевизионная антенна средней дальности до 60 миль 19 долларов9.