Гнездо прикуривателя где плюс и минус
LiteZona.ru Автоваз 0 комментариев
Содержание
Дата публикации: 26 июня 2016 .
Категория: Автотехника.
Первые прикуриватели появились на свет еще в 1920 году и с тех пор стали одними из самых незаменимых элементов в автомобиле. За годы становления и развития машиностроения принцип работы этой миниатюрной конструкции не изменился, а вот предназначение расширилось в разы. Сегодня с помощью этого устройства автолюбители подзаряжают телефоны, планшеты и ноутбуки, подключают автонасосы, пылесосы, вентиляторы, компрессоры и многое другое. Ну и конечно же прикуриватель просто незаменим для курильщиков, причем как для тех кто по-прежнему курит сигареты, так и для любителей электронных сигар, заряжающихся через USB.
К сожалению, несмотря на появление всевозможных тройников для прикуривателя, центральный элемент остается только один, и он обладает рядом преимуществ и недостатков, которые стоит учитывать при эксплуатации этого полезного устройства.
Преимущества и недостатки автомобильных прикуривателей
Самое главное преимущество прикуривателя – это возможность подключения к нему огромного количества электроприборов, облегчающих жизнь в дороге. Однако, из-за коммутации таких больших объемов тока, конструкция этого устройства ненадежна. К тому же нельзя упускать и тот факт, что каждый раз, подключая гаджеты к прикуривателю, мы создаем механическую нагрузку на его элементы. В идеале, производителям автомобилей стоило бы задуматься об увеличении прочности, за счет большего количества прижимных лапок. Тогда вилка держалась бы в прикуривателя более «уверено».
Увы, пока что на большую часть вилок устанавливают лишь подпружиненный контакт и пару прижимных лапок. Во время поездки и естественной вибрации автомобиля, контакт между гнездом и вилкой нарушается, в результате чего прикуриватель начинает искрить, а иногда даже становится причиной короткого замыкания и возгорания.
Если этот элемент вышел из строя, его можно отремонтировать самостоятельно, главное, соблюсти полярность прикуривателя автомобиля.
Электрическая цепь прикуривателя
Если в вашем автомобиле нет прикуривателя или он сломался, то обращаться к автослесарю необязательно. Достаточно понять, как работает электрическая цепь.
Итак, плюс в прикуривателе – это сама ручка кнопка. При нажатии на нее происходит замыкание цепи, а спираль начинает нагреваться. Если же говорить о том, где минус в прикуривателе, то тут тоже нет ничего сложного – это боковые стенки самого металлического цилиндра.
Зная этот параметр, вы без труда сможете монтировать и исправить поврежденный прикуриватель в автомобиль. Для этого:
- Скрутите гайку на тыльной стороне прибора.
- Разберите прикуриватель.
- Найдите в его нижней части полупроводниковую пластину и удалите ее, если она стала причиной поломки.
- Спилите на корпусе прибора выступ.
- Соберите прикуриватель.
- Зачистите провода для подключения устройства (на 7 мм), также необходимо обжать на них клеммы.
- Уберите центральную консоль в автомобиле и отсоедините подсветку.
- Извлеките блок.
- Подключите провода при помощи специальных соединительных клипс. Первый провод (бело-коричневый) необходимо провести к проводу от подсветки. Два оставшихся провода (желтый и черный) подсоедините к проводам прикуривателя.
- Протяните провода вниз и подсоедините их к разъему от прикуривателя.
- Установите прикуриватель на место.
- Установите подсветку.
В заключении
Как видите, вы можете самостоятельно «реанимировать» прикуриватель. Плюс, минус в этом процессе играют большую роль, поэтому перед работой лучше несколько раз все проверьте. Лучше всего обратиться к инструкции и рекомендациям производителя.
Читайте также: Плохо закрывается дверь рено логан
Гнездо [ править | править код ]
Номинальное напряжение питания прикуривателя в современных автомобилях — 12 вольт. «Плюс» подается на центральный контакт гнезда прикуривателя и прижимные биметаллические лапки штекера, а передаётся на внешнюю сторону спирали вставки прикуривателя (с биметаллических пластин), или на «жало» штекера подключаемых устройств (с центрального контакта). «Масса» («минус») — с цоколя гнезда на цоколь вставки, или боковые контакты нештатного штекера. Советские гнёзда прикуривателей имели большую глубину, нежели иностранные, поэтому современные (короткие) штекеры не доходили до центрального контакта и подключаемое устройство не работало.
История [ править | править код ]
В 1920-е годы на машинах начал появляться электроприкуриватель. Головка прикуривателя соединялась с катушкой провода, цепь замыкалась при вытаскивании головки из гнезда.
Примерно в то же время был запатентован беспроводной прикуриватель современной конструкции [1] [2] . Впрочем, устройство начало появляться на машинах только в 1950-е годы.
Сейчас разъём прикуривателя широко применяется для подключения к электросети автомобиля различных других устройств (миниатюрных электрочайников, переносных осветительных ламп, зарядных устройств для мобильного телефона или ноутбука, автомобильного пылесоса, компрессора для подкачки шин, переносного холодильника, FM-трансмиттера, и т. д.)
В настоящее время для подключения дополнительных устройств на многих автомобилях существует специальное гнездо (или даже несколько гнёзд в разных местах автомобиля, например, возле прикуривателя и в багажнике).
Недостатки [ править | править код ]
Прикуриватель нельзя назвать достаточно надёжным электрическим соединением. Сама конструкция его не предусматривала длительной и надёжной коммутации больших токов. Надежность фиксации вилки потребителя в гнезде прикуривателя может быть обеспечена увеличенным числом прижимных лапок, но пока что не существует единообразного стандарта на такое соединение. На практике в нештатных вилках присутствует только подпружиненный центральный контакт и две прижимные лапки массы. В гнезде же площадка центрального контакта может быть расположена глубоко, а может и близко. Пазы для прижимных лапок (даже при их наличии) могут быть расположены не там, где они располагаются на вилке. Сечение самих контактов недостаточно для коммутации больших токов. Из-за различных вибраций и толчков во время езды теряется надёжный контакт вилки и гнезда прикуривателя, соединение искрит, не исключена вероятность короткого замыкания. Кроме того, в современном автомобиле применяются одновременно большое число подключаемых устройств: навигаторы, видеорегистраторы, зарядные устройства для малогабаритных аккумуляторов, телевизоры, рации. С этой целью применяются различные тройники и разветвители, которые сами по себе не могут добавить надёжности. Невозможность резкого перехода на соединение с большей надёжностью объясняется тем, что прикуриватель в том виде, в каком он есть сейчас, является стандартом де-факто в автомобилях и безотказная его работа может гарантироваться лишь при пользовании им по прямому назначению — для разогрева спирали вставки.
Если раньше автомобильный прикуриватель (АП) использовался только по своему прямому назначению, то в последнее время появилось много девайсов, которые можно через него подключать к бортовой сети. В статье рассматривается автомобильный прикуриватель: где плюс и минус, достоинства и недостатки.
Преимущества и недостатки автоприкуривателей
Как только появился прикуриватель в автомобиле, он остается неотъемлемой частью оборудования.
С развитием техники появилось много устройств, которым достаточно питания от бортовой сети автомобиля. АП стал использоваться в качестве автомобильной розетки. Принцип работы прибора с годами не изменился. Но появились различные тройники и переходники, которые расширили возможности применения АП (автор видео — Своими руками).
Основным преимуществом автоприкуривателя является возможность подключения большого количества различных электроприборов, которые могут понадобиться в продолжительном путешествии или повысят комфортность поездки.
Так как через АП проходят большие объемы тока, его конструкция ненадежна. Кроме того, прибор постоянного испытывает дополнительную механическую нагрузку из-за постоянного подключения различных девайсов. В течение поездки за счет вибрации контакт между АП и гнездом нарушается. В результате, могут появиться искры, что может даже стать причиной короткого замыкания.
Электрическая цепь устройства
Для успешного ремонта АП необходимо иметь хотя бы базовые знания по электротехнике и знать, как работает электроцепь устройства: где находится плюс, а где минус.
Для поиска плюса и минуса можно воспользоваться мультиметром.
Фотогалерея «Прикуриватель и его схемы»
В автоприкуривателе в качестве плюса выступает ручка-кнопка, на которую нажимает пользователь. При нажатии на кнопку замыкается электрическая цепь, и спираль начинает нагреваться. В качестве минуса выступают боковые стороны металлического корпуса АП.
Зная полярность устройства, отремонтировать автоприкуриватель будет несложно.
Для этого нужно выполнить следующие действия:
- С тыльной стороны АП откручиваем гайку.
- Далее разбираем прибор.
- Внизу устройства находится полупроводниковая пластина. Она может быть причиной неисправности. В этом случае ее нужно извлечь.
- На корпусе нужно с помощью напильника спилить выступ.
- Теперь устройство необходимо собрать.
- Далее следует зачистить провода не 7 мм, чтобы затем их подключить. Кроме того, на них нужно отжать клеммы.
- В салоне необходимо демонтировать центральную консоль и отключить подсветку.
- Достаем блок и подсоединяем провода с помощью специальных клипс. Провод бело-коричневого цвета соединяем с проводом от подсветки. Осталось провода желтого и черного цвета подключить к проводам АП.
- Затем провода прокладываются вниз и подсоединяются к штекеру от автоприкуривателя.
- Далее прикуриватель возвращается на место, и подключается подсветка.
Заключение
Таким образом, восстановить работоспособность автоприкуривателя можно своими руками. Полярность прикуривателя автомобиля играет большую роль в процессе его подключения. Поэтому важно хорошо разобраться, где находится плюс и минус прибора. Желательно посоветоваться со специалистом и внимательно изучить инструкцию и рекомендации производителя.
Видео «Замена автоприкуривателя»
В этом ролике демонстрируется, как заменить АП без разборки тоннеля (автор видео — В деревню!).
«>
Разветвители и удлинители прикуривателя, обзоры и отзывы покупателей с характеристиками и ценами
Разветвитель прикуривателя – устройство, работающее по принципу удлинителя или тройника, которое позволяет подключать к одному гнезду прикуривателя сразу несколько устройств одновременно.
Кроме количества разъемов, важный параметр выбора таких приспособлений – максимальная нагрузка. Такие разветвители имеют от 1 дополнительного порта до 4, в некоторых моделях предусмотрены и USB-выходы – до 5. При одновременном их использовании возникает повышенная нагрузка, от которой возможно перегорание изделия.
Чтобы не допустить этого, важно при выборе разветвителя ориентироваться на максимальную нагрузку – 5-15 ампер. Если же показатель будет ниже – не стоит использовать все гнезда одновременно. В USB-портах мощность составляет 500 мА, но есть и модели на 2 А. Рекомендуется выбирать мощный прибор, используя нужное количество разъемов одновременно.
Разветвитель – сложное устройство, способное упростить жизнь автовладельцу, но при неправильном использовании – и осложнить ее. Поэтому важно выбирать более дорогие качественные модели, в работе которых не будет проблем.
- AliExpress
- Автомобилистам
- Зарядные устройства
- Пункт №18
Автомобильный разветвитель питания UGREEN: 2 гнезда прикуривателя + 2 порта USB.
Виновником сегодняшнего обзора является автомобильный разветвитель питания от UGREEN, совмещающие в себе как зарядное устройство с двумя привычными портами USB, так и два гнезда для прикуривателя.
Такие устройства помогут облегчить жизнь в ситуации, когда гнездо прикуривателя одно, а подключить требуется, например, видеорегистратор и телефон, т.е. гаджеты с разными разъемами питания.
Вкратце – устройством остался доволен, качество изготовления, как и ожидаемо от UGREEN, на должном уровне.
За подробностями приглашаю под кат.
читать дальше
Планирую купить +3 Добавить в избранное Обзор понравился
+14 +16
- ugreen,
- Ugreen CD131,
- автозарядка для телефона,
- Автомобильные аккумуляторы и зарядные устройства,
- разветвитель прикуривателя
- Магазины Китая
- BANGGOOD. COM
- Автомобилистам
- Зарядные устройства
- Пункт №18
Разветвитель гнезда прикуривателя
Обывательский, краткий обзор, кто ждет каких то тестов может не тратить время на просмотр.
Прошедшая зима показала, что не плохо бы в своём автомобиле иметь подогрев для сидений, а так как в моей комплектации этого нет, то решил «подготовить сани летом» и обзовёлся данным приспособлением. Выбор пал именно на этот товар так как у него на каждое гнездо (за исключением Usb) имеется кнопка вкл/выкл питания, плюс ко всему два Usb гнезда, что тоже не помешает.
читать дальше
Планирую купить +2 Добавить в избранное Обзор понравился
+10 +11
- разветвитель прикуривателя
- AliExpress
- Автомобилистам
- Измерительный инструмент
Разветвитель USB и Socket12 в подстаканник. Верный друг который стоит троих.
Доброго тайминга всем! И читателям, и писателям, и комментаторам! Также приветствие народам Крайнего Севера.
Так как рассматриваемое устройство неожиданным образом может оказаться спасительным именно для замерзших северян.
Небольшое сравнение онлайн-преобразователя с оффлайн покупкой, причем, не с новья, а с опытом эксплуатации.
У кого есть автомобиль, и кому интересно устройство решающее сразу три проблемы современного (и не очень) автомобиля, которое на мой вкус «прэлестно» — прошу под кат.
читать дальше
Планирую купить +11 Добавить в избранное Обзор понравился
+13 +24
- разветвитель прикуривателя
- AliExpress
- Автомобилистам
Авто разветвитель на 20A
Искал разветвитель с максимальным паспортным током. А то всё на 10 ампер. Предельный же ток в прикуривателе у меня определяется штатным предохранителем
UPD Может и соврал — завтра проверю в книжке /UPD. Уверен, японцы думали, когда выбирали. Правда, нужен мне разветвитель на органы, но об этом стыдном моменте в конце.
Обзор для разнообразия краткий.
читать дальше
Планирую купить +5 Добавить в избранное Обзор понравился
+9 +13
- разветвитель прикуривателя
- AliExpress
- Автомобилистам
- Пункт №18
Автомобильный разветвитель для гнезда прикуривателя Qicent CPR-3C2U-BK
Если у вас более одного устройства в автомобиле, питающегося от гнезда прикуривателя, то рано или поздно вы задумаетесь о таком устройстве. А тут оп, и я со своим обзором)
читать дальше
Планирую купить +10 Добавить в избранное Обзор понравился
+4 +14
- Qicent,
- Qicent CPR-3C2U-BK,
- Автомобильная электрика,
- разветвитель прикуривателя
- Магазины Китая
- DD4. COM
- Зарядные устройства
- Пункт №18
Обзор разветвителя прикуривателя с четырьмя гнездами и USB портом
Всем привет! В связи с ростом разнообразия мобильных устройств и непродолжительности их работы от встроенного аккумулятора, часто требуется подзарядка вне электросети. Например, в автомобиле. Более того, одного гнезда для зарядки может быть не достаточно. Для решения этой проблемы придумали подобное устройство. Далее буду разбираться, насколько этот экземпляр качественный и достоин ли он вашего внимания
читать дальше
Планирую купить +5 Добавить в избранное Обзор понравился
+2 +4
- разветвитель прикуривателя
- 1
- 2
- последняя
Как починить прикуриватель в автомобиле
Чтобы починить прикуриватель в автомобиле, вы можете поискать застрявшие посторонние предметы и удалить их, проверить предохранитель и проводку, или вам может потребоваться полностью заменить розетку.
Удаление посторонних предметов для фиксации прикуривателя
Прикуриватель в автомобиле представляет собой 12-вольтовую розетку, способную проводить электричество к устройствам. Хотя эта часть изначально была создана, чтобы помочь людям курить в машине, когда 12-вольтовый аксессуар постоянного тока подключается к этой розетке, он создает путь для прохождения электричества.
Этот путь может быть нарушен, если что-то постороннее, например, крошки еды, галька или грязь, попадет в пробку. Это особенно частое явление для вертикальных зажигалок. Вещи могут легко упасть и застрять в вилке.
Вывод ключа: Первый шаг при устранении неисправности сломанного прикуривателя — убедиться, что в гнезде нет посторонних предметов, мешающих электрическому соединению. Как только все объекты будут удалены, попробуйте подключить что-нибудь к розетке, чтобы проверить, работает ли она.
Проверьте наличие перегоревшего предохранителя или неисправной проводки
Автомобильные предохранители перегорают, когда в цепь подается больший ток, чем может выдержать предохранитель (и проводка). Предохранители могут перегорать по многим причинам, начиная от подключения к розетке неподходящего устройства и заканчивая неисправной проводкой.
Независимо от причины, убедитесь, что предохранитель прикуривателя не перегорел.
В зависимости от вашего автомобиля предохранитель прикуривателя или розетки для аксессуаров может иметь различную маркировку, но во многих автомобилях предохранитель прикуривателя обозначается как «LTR», сокращение от «зажигалка». Найти его можно в блоке предохранителей под капотом.
Если вы не знаете, какой предохранитель соответствует
прикуривателя
, вы не одиноки! То, как на самом деле называется автомобильный прикуриватель, зависит от вашей марки и модели.
Обратитесь к руководству пользователя
, чтобы определить тип, размер и расположение предохранителя. Найдите один из следующих терминов:
Дополнительная розетка
Прикуриватель
Прикуриватель
12-вольтовая розетка
12-вольтовая розетка
Используйте инструмент для захвата предохранителей, который находится в блоке предохранителей (или пальцы), чтобы вытащить предохранитель. Если металл на предохранителе выглядит сломанным или сгоревшим, его необходимо заменить.
Купите у дилера или в магазине автозапчастей новый предохранитель такой же силы тока и замените неисправный предохранитель. После установки попробуйте снова прикуриватель.
Если вы имеете дело с плохой проводкой: розетка не будет получать питание, необходимое для ее работы.
Проверьте и замените розетку
Если у вас есть мультиметр, проверьте розетку прикуривателя, чтобы увидеть, проходит ли электричество. Перед выполнением проверки поверните ключ зажигания в автомобиле во включенное положение, так как многие прикуриватели не работают при выключенном ключе.
Убедитесь, что мультиметр настроен на постоянное напряжение. Подсоедините красный провод к красному разъему с надписью «V», а черный провод к черному разъему с надписью «COM».
Поднесите конец красного провода с металлическим щупом к металлическому кругу в нижней части гнезда прикуривателя. Затем прикоснитесь щупированным концом черного провода к боковой стороне гнезда.
Соприкасаясь обоими щупами с соответствующими частями гнезда прикуривателя, считайте напряжение на мультиметре. Если показания значительно ниже 12 вольт, проблема с зажигалкой, вероятно, связана с розеткой. Вам следует заменить его.
Порядок замены автомобильной розетки 12 В:
Шаг 1: Выключите двигатель автомобиля и выньте ключ из замка зажигания.
Шаг 2: Найдите в автомобиле блок предохранителей. Обычно это
под капотом
или на приборной панели, но вы можете проверить руководство пользователя, чтобы найти точное местоположение.
Шаг 3: Отсоедините предохранитель прикуривателя с помощью острогубцев.
Шаг 4: Используйте инструмент для снятия гнезда или крюк, чтобы аккуратно снять гнездо, повернув его по часовой стрелке и потянув.
Шаг 5: Если гнездо не выскакивает, осторожно снимите его с помощью пластикового инструмента.
Шаг 6: Отсоедините разъем провода, прикрепленный к розетке.
Шаг 7: После того, как вы удалили старую розетку, вы можете вставить новую через приборную панель и закрепить ее на месте.
Шаг 8: Вставьте разъем провода в новое гнездо и верните приборную панель на место, если это необходимо.
Шаг 9: Подсоедините предохранитель прикуривателя.
Стоимость ремонта прикуривателя в автомобиле составляет от 50 до 100 долларов США в зависимости от вашего автомобиля.
Заменить предохранитель намного дешевле и проще. Проблема с проводкой может быть немного сложнее (и дороже) в ремонте. Если у вас нет опыта ремонта электрики, этот процесс лучше доверить профессионалам.
Проверьте зарядное устройство или вилку
Наконец, сама вилка может быть неисправна. Вы должны убедиться, что электроника внутри зарядного устройства, прикуривателя или других 12-вольтовых аксессуаров не повреждена, а пружины внутри вилки, которую вы вставляете в розетку, не изношены.
Обратитесь за помощью к профессионалу, чтобы заменить розетку, и ваш прикуриватель снова сможет заряжать ваш мобильный телефон в кратчайшие сроки.
«Я искал план страхования гражданской ответственности для своего грузовика до тех пор, пока не смогу позволить себе большее покрытие.
Джерри
упростил поиск лучшего предложения для меня. Спасибо!» — Джейк Л.
Позвольте Джерри найти вашу цену всего за 45 секунд
Без спама · Без длинных форм · Без комиссий
Найдите страховые сбережения (100% бесплатно)
AutoRight Socket 3-контактный автомобильный прикуриватель Plus 2 USB — Черный автомобильный прикуриватель Цена в Индии — Купить AutoRight Socket 3-контактный автомобильный прикуриватель Plus 2 USB
Продавец
earthplanet
4. 9
Посмотреть других продавцов
Технические характеристики
В упаковке
|
Торговая марка |
|
Номер модели |
|
Количество розеток |
|
Тип установки |
|
Цвет |
|
Порт USB |
|
Характеристики питания
| |
Совместимое напряжение зажигалки |
|
Часто покупают вместе
Розетка AutoRight 3-контактная розетка автомобильного прикуривателя Plus 2 USB — . ..
4.2
(60)
647 ₹
1 299 ₹
Скидка 50%
QAWACHH Автомобильное зарядное устройство с турбонаддувом, 3,1 А
4,2
(391)
1 Товар
647 ₹
1 Дополнение
610 ₹
Итого
₹1,257
Рейтинги и обзоры
60 Рейтинги и
9 Обзоры
5★
4★
3★
2★
1★
32
19
- 90 002 4
1
4
5
Brilliant
Хороший продукт, очень полезный в дальних поездках
Читать Подробнее
Flipkart Customer
Сертифицированный покупатель, Ahmedabad
11 месяцев назад
Постоянная ссылка
Отчет Ошибка
3
Fair
Gud
ПОДРОБНЕЕ
King Ben
Certified Buyer, Parvathipuram
Апрель, 2022
Постоянная ссылка
Сообщить о нарушении
5
Классный продукт
Хороший
ПОДРОБНЕЕ
Ашвани Кумар
Сертифицированный покупатель, Нью-Дели
Декабрь 2021 г.
Постоянная ссылка
Сообщить о нарушении
5
Отличный продукт
Фантастический 👌👌 👌
ПОДРОБНЕЕ
Клиент Flipkart
Сертифицированный покупатель, Хайдарабад
Сентябрь 2021 г.
Постоянная ссылка
Сообщить о нарушении
5
Классный продукт
9 0002 Приятные товарыПОДРОБНЕЕ
АВИНАШ ШАРМА
Сертифицированный покупатель, Биласпур
Июль, 2021
Постоянная ссылка
Сообщить о нарушении
5
Невероятная покупка
Работа в Нью-Йорке
ПОДРОБНЕЕ
Шрикант Саху
Сертифицированный покупатель, Берхампур
Апрель 2021 г.
Постоянная ссылка
Сообщить о нарушении
1
Совершенно не рекомендуется
Не работает с автомобильным инвертором Vantro 200 Вт
ПОДРОБНЕЕ
Shohit P
Сертифицировано Покупатель, Talwara
март 2021 г. Аромат: Sex эликсир Первый товар, который разбился по пути. Заказываю не первый раз, запах изумительный. Чтобы вонючка пахла в машине, я делаю дырку маленькую в пластмассе. Закрываю крышку и трясу флакончик, чтобы жидкость попала на деревянную крышку и вуаля. В салоне стоит запах продолжительное время. Не выветривается, как бумажные.
Звезду не снимаю. Заказывайте, не пожалеете Аромат: Sex эликсир Запах безумно приятный. Сладкий, напоминает клубнику и какое то сочетание цветов. Вообще не приторный Аромат: Кофе Ммм. Обалденный аромат. Аромат: Ваниль Вкусный запах, держится долго) Аромат: Арбуз Хороший ароматизатор. Арбуз пахнет действительно как арбуз, мне понравилось. Не резкий, такой приятный запах. Пахнет на всю машину. Советую! Аромат: Новая машина Очень хороший запах. Аромат: Чёрный лёд Очень стойкий приятный аромат. Заказала ещё, и себе, и друзьям. Аромат: Парфюм Аромат держится очень долго, приятный, это уже второй заказ. Аромат: Bubble Gum Приятный аромат, расход не быстрый. Аромат: Кофе Есть пробник с запахом. На 5ку Аромат: Арбуз Есть пробник с запахом. На 5ку Аромат: Bubble Gum Пахнет жвачкой,на всю машину Аромат: Парфюм Приятный цитрусовый запах Аромат: Ночная орхидея Очень сильный запах Аромат: Sex эликсир Запах приятный но в машине не чувствуется Аромат: Bubble Gum Запах очень приятный👍 Аромат: Новая машина Не пахнет вообще. Аромат: Ночная орхидея Аромат похожий на черный лёд, как у других производителей но он более насыщенный и приятный вообщем топчик Аромат: Арбуз Аромат точь-в-точь арбуза. Хочу море, лето и арбуз. Аромат: Новая машина Пахнет приятно, надеюсь надолго хватит Аромат: Новая машина Отличный запах!! Аромат: Ночная орхидея Отличный, приятный аромат, хватает надолго Аромат: Парфюм Отличный аромат, пахнет на всю машину Аромат: Sex эликсир Приятный сладковатый аромат. Хорошая цена Аромат: Новая машина Крутая серия ароматизаторов. Не первый раз беру эту марку и всегда радует качество. Аромат: Новая машина Нежный и стойкий аромат. катаюсь третью неделю, не ощущаю ослабления. каждый раз заново ароматом обволакивает в машине Аромат: Bubble Gum Очень вкусный и ароматный аромик, мне понравился данный запах! Аромат: Новая машина Аромат: Новая машина Аромат: Новая машина Пахнет бабушкиными духами))) Аромат: Новая машина Отвратительный запах, у меня он ассоциируется с чем то старым . Очень резкий, противный. Читала отзывы на этот аромат, всего два отзыва: один что приятный аромат, другой отвратный. И на флаконе не оказалось брендовой надписи . Двумя неделями, здесь же , на Сима Ленде заказывала другой аромат, там и логотип был на бутыльке и аромат , свойственный именно ему. Не рекомендую к покупке, жалею что купила. Аромат: Новая машина Отвратительный и навязчивый запах какой-то приправы, то ли базилика, то ли ещё чего. Видимо, по мнению производителя этого ароматизатора, новая машина пахнет именно так.))) Не рекомендую брать этот запах, деньги на ветер. 91% 0% 3% 0% 6% Большинство автовладельцев выбирают ароматизатор в машину исключительно по запаху и внешнему виду. Но чтобы в салоне всегда приятно пахло, а водителя при этом не раздражал аромат, нужно выбрать качественный освежитель. Лучшие модели представлены в данном рейтинге. В первую очередь следует определиться с типом освежителя. Основные виды ароматизаторов в машину такие: Также существуют кисетные ароматизаторы. Они представляют собой небольшой мешочек, наполненный ароматными гранулами. Срок его службы – около 3 месяцев. Менее популярными считаются спреи, баночки с ароматическим желе и флаконы с жидкой отдушкой. Меловой ароматизатор воздуха в машину – отличный выбор для лета. Поскольку отдушка не жидкая, а порошкообразная, она не испаряется. В результате воздух в салоне остается свежим до трех месяцев. Опытные автомобилисты рекомендуют остановить свой выбор на таких моделях: Один из самых популярных меловых освежителей. Представляет собой небольшую баночку с пластиковым корпусом и металлической крышкой. Производством этих ароматизаторов занимается известная японская компания, поэтому изделие отличается стабильно высоким качеством. Кроме стандартного цитрусового и ягодного варианта, можно купить освежитель с эксклюзивным запахом мускуса и другими специальными ароматами. Баночка небольшая, не занимает много места в салоне и обладает устойчивостью, поэтому изделие не сползает и не падает даже во время быстрой езды. Отзыв: «Подарили этот ароматизатор в качестве сувенира. Запах хороший, ненавязчивый, в салоне все время пахнет приятно, но аромат держится не год, а месяцев 9 примерно». Автомобильный ароматизатор от известного японского бренда отличается приятным ненавязчивым ароматом и компактными размерами. Внешне коробочка с освежителем напоминает небольшую консервную банку. Внутри находится порошкообразная отдушка, которая автоматически и равномерно освежает воздух в салоне. Поскольку порошок не испаряется в жару, одного такого ароматизатора хватит на 6-8 месяцев использования. Плоский корпус изделия очень устойчивый, поэтому его можно размещать как на приборной панели, так и в любой другой части салона. Отзыв: «Очень хороший ароматизатор, его действительно хватает надолго. Запах свежий, приятный, отлично бодрит». Освежающий холодный аромат придется по вкусу всем любителям запаха морской свежести. Кроме того, этот вариант отличается оригинальным дизайном. По форме его корпус напоминает колесо, а потому гармонично впишется в интерьер автомобильного салона. Изделие оснащено керамическим испаряющим элементом, который обеспечивает равномерное распределение отдушки в автоматическом режиме. Несмотря на то, что вес изделия всего 30 граммов, за счет порошкообразной консистенции одной упаковки хватит примерно на 6 месяцев использования. Отзыв: «Если любите освежители с морским запахом, этот определенно понравится. Отдушка распределяется равномерно, поэтому в салоне постоянно приятно пахнет». Этот меловой ароматизатор обладает приятным цитрусовым ароматом. Он в меру сладкий и свежий, отлично устраняет неприятные запахи в салоне и придает водителю бодрости. В корпусе содержится 45 граммов порошкообразной отдушки, которая равномерно распределяется по салону за счет нанокерамического абсорбента. Стойкость освежителя средняя, запах сохраняется в течение 60 дней. Изделие не вызывает аллергии, так как в состав порошка входит парфюмированная эссенция, изготовленная на основе натуральных ароматических масел. Отзыв: «Внешне в этом освежителе ничего особенного, но запах отлично освежает и бодрит. Всем рекомендую». Гелевые ароматизаторы подойдут тем, кто хочет не просто освежить воздух в салоне, но и получить максимально стойкий и насыщенный аромат. Лучшие ароматизаторы в машину на гелевой основе таковы: Этот гелевый ароматизатор стоит выбрать хотя бы потому, что он представлен в широком ассортименте запахов. Любителям сладких ароматов подойдет вариант с тутти-фрутти или запахом клубники. Также есть модели с ванилью и уникальным ароматом новой машины. Изделие очень простое в использовании. Достаточно вскрыть картонную упаковку, удалить защитную полоску с обратной стороны и несколько раз несильно нажать на верхнюю часть. Ароматизированная жидкость начнет поступать в левую активную камеру. Чтобы жидкость не так быстро испарялась, желательно не размещать освежитель под прямыми солнечными лучами. Отзыв: «Ароматизатор очень хороший, но больше понравится тем, кто любит насыщенные запахи. Хватает его не очень надолго, поэтому покупают сразу несколько штук. Универсальный гелевый ароматизатор придаст салону автомобиля приятный аромат и устранит все неприятные запахи. Изделие можно применять и в машине, и в быту. Пользоваться им очень просто: достаточно снять декоративную крышку, потянуть за язычок и приоткрыть защитную пленку. К флакону крепят специальный держатель и ставят освежитель в любой удобной части салона. Гелевого наполнителя хватит на месяц регулярного использования. Отзыв: «Всегда покупаю этот освежитель, потому что мне нравится его свежий сладковатый запах. Но мне кажется, что мужчинам он не подойдет». Оригинальный вариант, который не просто освежит воздух в салоне, но и станет стильным дополнением к интерьеру автомобиля. Внешне устройство похоже на небольшой бочонок, а отдушка поступает в воздух через небольшие отверстия в верхней части. Компактные габариты и прочный пластиковый корпус позволяют размещать освежитель в любой части салона, но гармоничнее всего он будет смотреться в подстаканнике. Производитель выпускает модели с разными запахами (морского бриза и лимона) и различного объема. В среднем одной упаковки средства хватит на 2-3 месяца регулярного использования. Отзыв: «Мне этот освежитель нравится не только по запаху, но и по внешнему виду. Запах сильный, поэтому может понравиться не всем». Бумажные освежители – самый бюджетный вариант сделать воздух в салоне более ароматным. Именно к этой категории относятся всем известные освежители «елочка». Но многие автовладельцы отдают предпочтение именно таким ароматизаторам, ведь они стоят недорого, хорошо освежают и не занимают много места. Лучшими изделиями считаются: Простой картонный ароматизатор, который не займет много места в салоне, но создаст приятный аромат. Изделие представлено в нескольких вариантах: с запахом ванили, кофе и т.д., поэтому каждый желающий подберет для себя модель по вкусу. Несмотря на то, что он хорошо ароматизирует, не всегда устраняет неприятные запахи. Изделие очень компактное, не будет доставлять неудобств или заслонять обзор. В комплексе с невысокой стоимостью такой ароматизатор станет отличным приобретением для непродолжительного освежения воздуха. Отзыв: «Если надо быстро освежить воздух в салоне, этот ароматизатор подойдет отлично, но для длительного использования вряд ли подойдет, так как заканчивается слишком быстро». Хоть это и картонный ароматизатор, назвать его бюджетным сложно. Каждая модель имеет свой эксклюзивный аромат, который придаст салону автомобиля элитный запах дорогой машины. Подвесная конструкция позволяет разместить освежитель в любой части автомобиля. Элитность прослеживается и в дизайне изделия: картонная упаковка черного цвета с минимумом декоративных элементов и серебристыми надписями гармонично впишется в дизайн салона и сделает его более элегантным. Единственный недостаток изделия в том, что ароматизирующего эффекта хватает на короткий срок. Отзыв: «Ароматизатор с отменным ароматом. Летом заканчивается быстрее, недели на две. Зимой действительно хватает примерно на полтора месяца». Бумажный освежитель с фруктовым ароматом придется по вкусу любителям возбуждающих запахов. Изделие очень компактное, а его ненавязчивый дизайн гармонично впишется в интерьер салона любого автомобиля. Аромат достаточно насыщенный, он не только освежает, но и устраняет неприятные запахи. Освежитель предназначен для подвешивания к зеркалу заднего вида, но его можно разместить и в другой части салона. Отзыв: «Неплохой ароматизатор, воздух освежает хорошо, но заканчивается быстро. Аромат для меня показался слишком сладким». При выборе ароматизатора многие пользователи ориентируются не столько на его запах, сколько на срок действия и способ размещения в салоне автомобиля. Сравнительная таблица поможет облегчить выбор по этим критериям. Каждый ароматизатор из топа хорош по-своему. Описания к ним, преимущества и недостатки моделей помогут подобрать идеальное изделие для личного или рабочего авто. Проблема: Большинство освежителей воздуха слишком сильны, на мой вкус, к тому же я всегда забываю заменить их, как только они отработают свой срок. Решение: Drift — это услуга по подписке на освежители воздуха, которая сочетает в себе минималистичный дизайн и постоянно меняющиеся ароматы, чтобы ваш автомобиль пах как лучше. Если вы когда-нибудь путешествовали с домашним животным, вы, вероятно, знаете, как быстро ваша машина начинает неприятно пахнуть. Я не так много летаю из-за пандемии, поэтому моя собака Мика сопровождает меня в дальних поездках. Я люблю ее до смерти, но она воняет! После того, как меня засыпали рекламой в Instagram от Drift, компании, производящей освежители воздуха, я решил заказать их, так как провожу больше времени в машине и хочу замаскировать мускус. 8 долларов на сайтеdrift.co когда они были даны мне после того, как моя машина была детализирована. Они уродливы, мешают, и их запахи могут быть подавляющими. Drift — это новый взгляд на автомобильный освежитель воздуха. Если вы не знакомы, Drift — это служба подписки, которая будет присылать вам новый освежитель воздуха каждый месяц или около того (в зависимости от того, как часто вы его хотите). При цене, начинающейся менее чем с 10 долларов в месяц, это относительно недорогое удобство. Drift Освежители воздуха бывают двух типов. Существует деревянный освежитель воздуха размером с кредитную карту, который производится на экологически чистых лесных фермах в Соединенных Штатах. Drift также продает алюминиевый освежитель размером с серебряный доллар, который крепится к вентиляционному отверстию кондиционера. С последним вы можете контролировать интенсивность аромата, поворачивая его по часовой стрелке или против часовой стрелки. Пробовал обе модели. Хотя мне больше понравился внешний вид древесного освежителя, запах металлического освежителя продержался на 2 недели дольше — в общей сложности около месяца использования, прежде чем потребовалась замена. Мне также понравилось, что освежитель дерева магнитно крепится прямо к моему козырьку и не мешает. Я использую вентиляционные отверстия кондиционера для крепления смартфона, поэтому предпочитаю, чтобы дополнительные вентиляционные отверстия не были заблокированы. Drift Drift Вы можете выбрать один из шести вариантов аромата: тик, мельница, роща, амбра, кабана и ограниченный выпуск месяца, который меняется каждые 30 дней. В амбровом аромате есть ноты лаванды и свежего дождя, в роще пахнет цитрусовыми, кабана — кокосовая и соленая, тик — мужской аромат с нотками кедра и амбры, а мельница очень похожа на сосну и напомнила мне о Рождестве. Запах месяца, который я попробовал, был кофе, который заставлял меня жаждать чашку каждый раз, когда я садился в машину. «Тиковый» и «мельничный» ароматы определенно были моими любимыми, но для некоторых они могут быть слишком интенсивными. Запахи самые сильные в первые пару дней использования, но со временем они смягчаются. Я ценю, что Drift использует полностью натуральные ароматизаторы и эфирные масла без использования агрессивных токсичных химикатов. В целом, это красивые, приятно пахнущие и относительно недорогие освежители воздуха, которые появляются на вашем пороге, как по волшебству, чтобы ваш автомобиль пах чисто. Освежитель воздуха Shop Drift Brandon Carte Старший редактор отдела электроники Брэндон Карт освещает технологии на BestProducts.com с 2017 года, где он пишет о новейших гаджетах, бытовой технике и ищет в Интернете продукты, которые облегчают жизнь. Его репортажи публиковались на TopTenReviews.com, Good Housekeeping и USA Today. Когда он не исследует стиральные машины или не тестирует роботов-пылесосов, вы можете найти его на концертах, в бассейне или в кино. Он считает смартфоны слишком большими, предпочитает MP3 Spotify и скучает по разъему для наушников на своем iPhone. сила запаха: Perfect выбор запаха: аромат месяца морской сила запаха: легкий выбор запаха: янтарь Запах не был то, что я ожидал, но все же хорошо сила запаха: Perfect выбор запаха: другое Пока всё отлично. Единственное, что меня огорчает, так это то, что аромат Pine, который я заказала, якобы является ароматом Limited time. Я хочу, чтобы он был доступен круглый год! сила запаха: Light выбор аромата: аромат месяца Получите первый месяц менее чем за $3 сила запаха: Perfect Запах не резкий, но достаточно сильный, чтобы почувствовать его, когда вы входите. Хотелось бы, чтобы был способ понюхать их, прежде чем заказывать еще. Сила запаха: Perfect Выбор запаха: тик Обожаю запах, мой старый грузовик пахнет даже лучше, чем когда он был новым! Сила запаха: Легкий Выбор запаха: мельница Мне очень нравится запах Mill — так сильно, что я заказала 2 других аромата, пытаясь их смешать, и продолжаю дарить их своей сестре и снова заказывать Mill. Моя единственная жалоба на то, что наполнители не пахнут так сильно, как исходный блок… моя машина пахнет не так хорошо, а она у меня всего 2 недели. Сила запаха: Легкий Набор ароматов: Кабана Обожаю эстетику этой свечи! Запах легкий, но ощутимый! Обязательно закажу снова! сила запаха: Perfect выбор аромата: аромат месяца деревянная насадка сила запаха: Perfect 90 069 выбор аромата: амбра Vb сила запаха: Perfect выбор аромата: аромат месяца освежитель древесины 3 упаковки сила запаха: Perfect выбор аромата: тик отличный внешний вид, запах и обслуживание клиентов сила аромата: Perfect выбор аромата: амбра 900 06 Удивительно Мой сын использовал такой в своей лимузин. Клиенты впечатлены. My Toyota пахнет потрясающе сила запаха: легкий выбор запаха: тик Love the autoship сила запаха: Perfect выбор запаха: тик Люблю! сила запаха: Perfect выбор аромата: кофе Предпочитаем только кофе и цитрусовые сила запаха: легкий выбор запаха: запах месяц Отличный аромат, можно было бы и посильнее. Сила запаха: Perfect Выбор аромата: Аромат месяца Это не мой типичный автомобильный аромат, но как только я его попробовала, он мне понравился!! Жду своих дисков теперь еще больше! сила запаха: легкий выбор запаха: тик хороший сила запаха: Perfect выбор запаха: тик Очень доволен сила запаха: Light выбор аромата: амбровый Привет, Мне нравится идея, однако по какой-то причине отправленное исчезает через несколько недель. Вроде два. сила запаха: Perfect выбор аромата: аромат месяца освежитель древесины сила запаха: Perfect выбор аромата: аромат месяца очень доволен сила запаха: Perfect выбор аромата: аромат месяца совершенная сила аромата сила аромата: Perfect выбор аромата: кабана Мне это нравится Используйте стрелки влево/вправо для перемещения по слайд-шоу или проведите пальцем влево/вправо при использовании мобильного устройства выберите один из множества ароматов или выберите аромат месяца, чтобы упростить задачу. ваши продукты будут автоматически доставляться раз в месяц или два с обновлениями доставки в реальном времени. вы можете изменить свой выбор аромата, частоту доставки или отменить подписку в любое время. Устранение неисправностей Советы от специалистов Обзоры моторных масел Подбор масла по марке авто Обзоры антифризов 08.04.2023 00:00 Антифриз G13 желтый: состав, характеристики Читать 28.03.2023 00:00 Что делать, если уходит антифриз из расширительного бачка? Читать 24.03.2023 00:00 Масла и антифризы SINTEC для Lada Vesta Читать 09.02.2023 00:00 Масла и антифризы Sintec для Haval Jolion Читать 20.12.2022 00:00 Причины повышенного расхода масла Читать 01.12.2022 00:00 Замена масла в двигателе — порядок действий Читать 23. 11.2022 00:00 Масла для зимы Читать 22.11.2022 00:00 Присадки для моторных масел Читать 14.09.2022 00:00 Температурный режим двигателя Читать 14.09.2022 00:00 Какое масло залить в моторы Renault Duster? Читать 14.09.2022 00:00 Как правильно промывать систему охлаждения Читать 24.08.2022 00:00 Что такое антифриз? Читать 24.08.2022 00:00 Подбираем отечественный аналог импортному моторному маслу Читать 24.08.2022 00:00 Охлаждающая жидкость – от воды до антифриза Читать 06.07.2022 00:00 Сколько масла необходимо заливать в двигатель? Читать 05.05.2022 00:00 SINTEC Group – теперь в дрифте! Читать 21. 04.2022 00:00 Цвета антифриза Читать 21.04.2022 00:00 Зеленый антифриз: свойства, состав, чем отличается Читать 21.04.2022 00:00 Цвет антифриза Читать 21.04.2022 00:00 Смешивание антифризов разных цветов Читать 21.04.2022 00:00 Температура охлаждающей жидкости Читать 21.04.2022 00:00 Почему выкидывает антифриз из расширительного бачка или радиатора Читать 21.04.2022 00:00 Виды антифризов и их совместимость Читать 21.04.2022 00:00 Сколько антифриза заливать в систему охлаждения Читать 21.04.2022 00:00 Почему замерзает антифриз Читать 21.04.2022 00:00 Почему вытекает антифриз Читать 21. 04.2022 00:00 Отличие антифриза G11 от G12 Читать 21.04.2022 00:00 В чем отличие красного и зеленого антифриза Читать 21.04.2022 00:00 Почему чернеет антифриз в системе охлаждения Читать 21.04.2022 00:00 Почему в салоне машины пахнет антифризом Читать ← ctrl предыдущая следующая ctrl → Страницы:
1
2
3
4
5 Одними из самых важных характеристик моторного масла являются вязкостно-температурные свойства. Эти свойства имеют прямое влияние на температуру окружающей среды, при которой двигатель способен запуститься без предварительного прогрева. Кроме того, температурные характеристики моторных масел влияют на беспрепятственную прокачку насосом масла по смазочной системе, а также надежность смазывания и охлаждения деталей двигателя, когда допустимые нагрузки и температура окружающей среды самые большие. Даже если климатические условия умеренные, температурные характеристики моторных масел должны находиться в диапазоне от холодного зимнего запуска до максимального прогревания в подшипниках коленчатого вала, а также в зоне поршневых колец (180-190°С). Минеральные масла в температурном интервале от -30 до +150°С изменяют в тысячи раз свои характеристики. Масла летние, которые обладают достаточной вязкостью при высокой температуре, способны обеспечить запуск двигателя при 0°С. Задача зимних масел – обеспечить при отрицательных температурах холодный пуск. Но, при высокой температуре у них недостаточная вязкость. Поэтому, независимо от наработки (пробега), сезонные масла следует менять два раза в год. От этого эксплуатация двигателя усложняется и дорожает. Эту проблему способны решить всесезонные масла, которые загущены полимерными присадками. Загущенные автомасла обладают свойствами, которые при отрицательных температурах делают их характеристики подобными зимним. А если область температур высокая – характеристики «превращаются» в летние. При низкой температуре вязкостные присадки способны относительно немного повысить вязкость базового масла. По при высокой температуре они их значительно увеличивают температурные характеристики моторных масел. Обусловлено это тем, что объем макрополимерных молекул увеличивается с повышением температуры. Всесезонные загущенные масла могут изменять вязкость не только под давлением температур. Здесь играет роль и скорость сдвига и изменение это временное. Когда скорость относительного перемещения деталей, которые смазываются, уменьшается – возрастает вязкость, а если скорость увеличивается – вязкость снижается. Эффект этот имеет место, в большей степени, при низких температурах, однако при высоких также сохраняется. Здесь имеют место два позитивных последствия: Вязкостно-температурные характеристики это: Базовые компоненты на синтетической основе с индексом вязкости 120-150, предоставляют возможность на их основе получать такие характеристики моторных масел, у которых широкий диапазон работоспособных температур. Низкотемпературные характеристики масла включают температуру застывания. Масло при такой температуре не способно течь под действием силы тяжести, оно теряет текучесть. Температура застывания должна быть ниже на 5-7°С, от температуры, которая обеспечивает прокачиваемость. Застывание моторных масел, в большинстве случаев, случается из-за образования кристаллов парафинов в объеме охлаждаемого масла. Температура застывания, согласно нормативной документации, достигается депарафинизацией базовых компонентов, а также введением депрессорных присадок в состав моторного масла. Если масло сгорает – образуется зола, которая, в свою очередь способна образоваться из солей минералов, находящихся во взвешенном состоянии в масле. В базовых маслах практически нет зольности. Высокая сульфатная зольность обусловлена наличием моющих присадок в составе масла, а в них содержаться металлы. Присадки нужны для предотвращения образования нагара и лака на поршнях. Они также позволяют маслам нейтрализовать кислоты. Следующий материал Предыдущие материалы Анализ физических свойств масел и жиров позволяет понять поведение и характеристики этих элементов, а также их различия. Для этого будут проанализированы: Здесь мы предоставляем более подробную информацию о каждом из них. Жиры отличаются от масел своей степенью затвердевания при комнатной температуре , так как в этих условиях масла находятся в жидком состоянии ( не кристаллизуются ), а жиры находятся в твердом состоянии ( кристаллизуются ) состояние. Доля кристаллов в жирах имеет большое значение для определения физических свойств продукта. Жиры считаются твердыми, если в них содержится не менее 10% их кристаллизованных компонентов . Жировые кристаллы имеют размер от 0,1 до 0,5 мкм и иногда могут достигать 100 мкм. Кристаллы удерживаются силами Ван-дер-Ваальса, образуя трехмерную сеть, которая придает изделию жесткость. Важной особенностью жира является его кристаллический полиморфизм , поскольку моно-ди и триглицериды кристаллизуются в различных кристаллических формах (α, β, β’) . Обе формы α, β и β’ имеют температура плавления, рентгенограмма и показатель преломления . Чем больше двойных связей, тем затруднена кристаллизация, при которой он становится жидким. Точка плавления жира соответствует температуре плавления β-формы , которая является наиболее стабильной полиморфной формой и является температурой, при которой плавятся все твердые вещества. При наличии короткоцепочечных или ненасыщенных кислот температура плавления снижается. Температура плавления имеет большое значение в переработке животных жиров . Точки плавления чистых жиров очень точны, но поскольку жиры или масла состоят из смеси липидов с разными точками плавления, мы должны ссылаться на зону плавления , которая определяется как точка плавления компонента жира, который плавится при более высокой температуре. Вязкость жира обусловлена внутреннее трение между составляющими его липидами . Это , как правило, высокое из-за большого количества молекул, составляющих жир. При увеличении степени ненасыщенности вязкость снижается, а при увеличении длины цепи компоненты жирных кислот также увеличивают вязкость. Показатель преломления вещества определяется как отношение между скоростью света в воздухе и в веществе (масло или жир), который анализируется. Увеличение степени ненасыщенности увеличивает показатель преломления, а при увеличении длины цепи показатель преломления также увеличивается, поэтому используется для управления процессом гидрирования . При повышении температуры показатель преломления уменьшается. Показатель преломления характерен для каждого масла и жира, что помогает нам проводить контроль качества на них. Это физическое свойство имеет большое значение, когда речь идет о разработке оборудования для переработки смазки . Плотность уменьшается, когда жиры расширяются при переходе из твердого состояния в жидкое Когда жиры плавятся, их объем увеличивается, и поэтому плотность уменьшается. Для контроля процентного содержания твердых и жидких веществ в коммерческом жире используются дилатометрические кривые . Растворимость имеет большое значение в переработке жиров . Жиры полностью растворимы в неполярных растворителях (бензол, гексан…). За исключением фосфолипидов, полностью нерастворимы в полярных растворителях (вода, ацетонитрил). Они частично растворимы в растворителях средней полярности (спирт, ацетон) Растворимость жиров в органических растворителях уменьшается с увеличением длины цепи и степени насыщения. Фосфолипиды могут взаимодействовать с водой, поскольку фосфорная кислота и входящие в их состав спирты имеют гидрофильные группы. Обычно поверхностное натяжение увеличивается с увеличением длины цепи и уменьшается с температурой. Поверхностное натяжение и межфазное натяжение легко уменьшаются при использовании поверхностно-активных веществ, таких как моноглицериды и фосфолипиды. Это свойство тела сохранять свою форму, сопротивляясь определенному давлению . Пластичность жира обусловлена наличием трехмерной сети кристаллов, внутри которой иммобилизован жидкий жир. Чтобы смазка была пластичной и растяжимой, должно быть соотношение между твердой и жидкой частями (20-40% жира в твердом состоянии), сетки не должны быть плотными, а их кристаллы должны быть в α-форме. Пластические жиры действуют как твердое вещество до тех пор, пока приложенные деформирующие силы не разрушат кристаллическую решетку и смазка не станет вести себя как вязкая жидкость и, следовательно, ее можно размазать. Эмульгирующая способность — емкость на границе раздела вода/нефть, позволяющая образовать эмульсию . Загрузите нашу электронную книгу и узнайте, как выбрать идеальный антиоксидант для вашего продукта ! СКАЧАТЬ ЭЛЕКТРОННУЮ КНИГУ Каждый год Enbridge составляет сводку отдельных химических и физических свойств сырой нефти и конденсатов, перемещаемых по системе трубопроводов для жидкостей, которые включены в приведенный ниже файл PDF. Нажмите здесь, чтобы просмотреть буклет о характеристиках сырой нефти за 2021 год, в котором приводится сводка отдельных химических и физических свойств сырой нефти и конденсатов, перемещаемых в системе Enbridge Pipelines Inc. (Enbridge)/Enbridge Energy Partners, L. P. Образцы были собраны в течение ограниченного периода времени и могут отражать или не отражать поставки в течение всего года. В этих образцах приведены значения плотности при 15ºC и давления паров в килопаскалях (кПа), а значения серы по массе (в процентах), температуры застывания (вºC) и вязкости (в сантистоксах) приведены в таблицах при 10, 20, 30, 40. и 45ºС. Испытание на вязкость товара характеризует его сопротивление потоку при движении по трубопроводу. Само испытание может преувеличить низкотемпературную вязкость парафиновой сырой нефти. Предыдущие испытания показали, что поведение вязкости сырой нефти в трубопроводе соответствует кривой где-то между кажущейся вязкостью (экстраполированная прямолинейная часть графика вязкость-температура) и измеренной вязкостью. Измеренные значения вязкости следует использовать для межлабораторных сравнений. Кажущиеся значения следует использовать для расчета потерь напора и группировки надбавок. Чтобы увеличить производительность насоса, Enbridge ограничил вязкость при приеме до 350 сантистоксов. Поскольку сезонные температуры меняются, смеси более тяжелой сырой нефти с разбавителем будут меняться, чтобы соответствовать пределу вязкости. Enbridge время от времени проводит различные стандартные испытания товаров, транспортируемых по системе трубопроводов. Нажмите здесь, чтобы просмотреть сводку этих стандартных тестов для каждого товара с учетом местоположения, частоты и типа тестов. Грузоотправители несут полную ответственность за проверку собственных поставок, а также за точность качества отгрузки при закачке. Тестирование Enbridge не предназначено для замены высоких стандартов контроля качества на производственных или нефтеперерабатывающих предприятиях. Enbridge начнет формализованное расширенное использование пула качества на своей основной ветке с 1 мая 2014 г. Устройство и работа рулевого управления автомобилей КамАЗ-5320, КамАЗ-4310 Рулевое управление состоит из рулевого колеса, колонки рулевого управления, карданной передачи, углового редуктора, рулевого механизма, гидравлического усилителя (включающего клапан управления, радиатор, насос с бачком и рулевого привода. Рис. 6.2. Колонка рулевого управления
Колонка рулевого управления (рис. 6.2) состоит из вала 1, трубы 4 и крепится к верхней панели кабины с помощью кронштейна, в нижней части.— к трубе, закрепленной к ее полу. Вал установлен в трубе на двух шариковых подшипниках. Верхний подшипник стопорится упорным и разжимным кольцами, нижний — стопорной шайбой и гайкой. Осевой зазор в подшипниках регулируется также гайкой. Подшипники снабжены уплотнениями. Смазка в подшипники закладывается при сборке. На верхнем конце вала крепится рулевое колесо. Нижний конец вала снабжен канавкой для крепления вилки карданной передачи. Карданная передача передает усилия от вала рулевой колонки на ведущую шестерню углового редуктора и состоит из вала (рис. 6.3), втулки и двух карданных шарниров. Каждый шарнир состоит из вилок и крестовины с четырьмя игольчатыми подшипниками, установленными в стаканах. Подшипники снабжены уплотнительными кольцами, при сборке в каждый из них закладывается 1-1,2 г смазки. Перед сборкой карданной передачи во втулку также закладывают 2,8…3,3 г смазки и покрывают ею шлицы стержня и втулки. При сборке карданной передачи шлицы вала и втулки соединяются так, чтобы вилки шарниров находились в одной плоскости. Это обеспечивает равномерное вращение валов. Вилка шарнира, соединенная с втулкой, устанавливается на вал рулевой колонки; вилка вала соединяется с валом ведущей шестерни углового редуктора. Вилки фиксируются винтами-клиньями, входящими в отверстия, стопорятся гайками и шплинтуются. Рис. 6.3. Карданная передача: Рис. 6.4. Рулевой механизм: Уеловой редуктор передает усилие от карданной передачи на винт рулевого механизма. К его картеру он крепится шпильками. Передаточное отношение редуктора равно 1:1. Вал (рис. 6.4) с ведущей шестерней установлен в корпусе на шариковом и игольчатом подшипниках. На валу шариковый подшипник фиксируется гайкой, тонкий край которой вдавлен в паз вала. Игольчатый подшипник фиксируется стопорным кольцом. В угловом редукторе рулевого механизма автомобиля КамАЗ-4310 ведущий вал с шестерней установлен на двух шариковых подшипниках в корпусе. На валу подшипники удерживаются гайкой. В связи с этими конструктивными изменениями соответственно изменена форма корпуса и крышки корпуса. Ведомая шестерня установлена в корпусе редуктора на двух шариковых подшипниках, закрепленных гайкой со стопорной шайбой. Осевые усилия воспринимаются крышкой и упорным кольцом. Ведомая шестерня соединена с винтом шлицами, что обеспечивает возможность его перемещения относительно шестерни. При этом золотник гидравлического усилителя, установленный на валу, может перемещаться относительно корпуса. Зацепление шестерен регулируется изменением толщины прокладок. Рулевой механизм скомпонован совместно с угловым редуктором, клапаном управления и цилиндром гидравлического усилителя. Крепится болтами к кронштейну левой рессоры. В картере рулевого механизма (рис. 6.4) размещены: винт с гайкой, поршень усилителя с зубчатой рейкой и зубчатый сектор с валом сошки. Картер рулевого механизма является одновременно цилиндром гидравлического усилителя. Гайка соединена с поршнем установочными винтами. Винты после сборки закерниваются. Для уменьшения сил трения в рулевом механизме винт вращается в гайке на шариках, размещенных в канавках винта и гайки. В отверстие и паз гайки установлены два желоба круглого сечения, образующие трубку. При повороте винта в гайке шарики, перекатываясь по винтовой канавке, попадают в трубку, состоящую из желобов, и вновь в винтовую канавку, т. е. обеспечивается непрерывная циркуляция шариков. Зубчатый сектор с валом сошки установлен на бронзовой втулке в картере рулевого механизма и в отверстии боковой крышки, крепящейся к картеру. Для регулировки зазора в зацеплении рейки с сектором их зубья имеют по длине переменную толщину. Регулировка зацепления и фиксация зубчатого сектора с валом сошки в осевом направлении обеспечивается винтом, ввернутым в боковую крышку. Головка регулировочного винта входит в отверстие вала сошки и упирается в упорное кольцо. Осевое перемещение вала сошки относительно головки винта не должно превышать 0,02…0,08 мм. Регулируется оно подбором толщины регулировочной шайбы. Винт после регулировки зазора зубчатого зацепления стопорится гайкой. В картер ввернут перепускной клапан, обеспечивающий выпуск воздуха из гидравлического усилителя. Клапан закрыт резиновым колпачком. На шлицы вала устанавливается и стопорится болтами сошка. В нижней части картера ввернута сливная пробка (см. рис. 6.4) Гидравлический усилитель состоит из клапана управления (распределительного устройства) золотникового типа, гидравлического цилиндра-картера, насоса с бачком, радиатора, трубопроводов и шлангов. Корпус клапана управления (рис. 6.4) крепится шпильками к корпусу углового редуктора. Золотник клапана управления установлен на переднем конце впита рулевого механизма на упорных подшипниках. Внутренние кольца подшипников большого диаметра прижаты гайкой к реактивным плунжерам, размещенным в трех отверстиях в корпусе совместно с центрирующими пружинами. Упорные подшипники с золотником зафиксированы на винте буртиком и гайкой. Коническая шайба устанавливается под гайку вогнутой стороной к подшипнику. В корпусе клапана с обеих сторон сделаны проточки. Поэтому упорные подшипники, золотник с винтом могут перемещаться в обе стороны от среднего положения на 1,1 мм (рабочий ход золотника), сдвигая при этом плунжеры и сжимая пружины. В отверстиях корпуса клапана управления (рис. 6.5) установлены также перепускной и предохранительные клапаны и плунжеры с пружинами. Предохранительный клапан соединяет магистрали высокого и низкого давления масла при давлении 6500…7000 кПа (65…70 кгс/см2). Перепускной клапан соединяет полости цилиндра при неработающем насосе, уменьшая сопротивление усилителя при повороте колес. Цилиндр гидроусилителя размещен в картере рулевого механизма. Поршень цилиндра снабжен уплотнительным кольном и масляными канавками. Насос гидравлического усилителя установлен между блоками цилиндров двигателя. Вал насоса приводится во вращение от шестерни топливного насоса высокого давления. Насос лопастного типа, двойного действия, т. е. за один оборот вала происходит два цикла всасывания и нагнетания. Насос (рис. 6.6) состоит из крышки, корпуса, ротора с валом, статора и распределительного диска. Вал, на шлицах которого установлен ротор, вращается на шариковом 4 и игольчатом подшипниках. Шестерня привода стопорится на валу шпонкой и крепится гайкой. В радиальных пазах ротора установлены лопасти. Статор установлен в корпусе на штифтах и прижат к распределительному диску болтами. Ротор с лопастями установлен внутри статора, рабочая поверхность которого имеет овальную форму. При вращении ротора его лопасти под действием центробежных сил и давления масла в центральной полости ротора прижимаются к рабочим поверхностям Рис. 6.5. Клапан управления гидравлического усилителя: статора, распределительного диска и корпуса, образуя камеры переменного объема. При увеличении их объема создается разрежение и масло из бачка поступает в камеры. В дальнейшем лопасти, скользя по поверхности статора, смещаются по пазам к центру ротора, объем камер уменьшается и давление масла в них возрастает. При совпадении камер с отверстиями в распределительном диске масло поступает в полость нагнетания насоса. Рабочие поверхности корпуса, ротора, статора и распределительного диска тщательно отшлифованы, что уменьшает утечку масла. В крышке корпуса установлен перепускной клапан с пружиной. Внутри перепускного клапана размещен предохранительный шариковый клапан с пружиной, ограничивающий давление в насосе до 7500…8000 кПа (75…80 кгс/см2). Предохранительный клапан насоса регулируется на давление открытия на 500 кПа (5 кгс/см2) выше, чем давление открытия предохранительного клапана (рис. 6.5), расположенного в рулевом механизме. Рис. 6.6. Насос гидраьлического усилителя: Применительно к гидросистеме рулевого усилителя управления автомобиля КамАЗ-4310 давление открытия предохранительного клапана в корпусе клапана управления установлено 7500… 8000 кПа (75…80 кгс/см2), а давление открытия предохранительного клапана в насосе — 8500…9000 кПа (85…90 кгс/см2). Перепускной клапан и калиброванное отверстие, соединяющее полость нагнетания насоса с выходной магистралью, ограничивают количество циркулирующего в усилителе масла при повышении частоты вращения ротора насоса. На корпусе (см. рис. 6.6) насоса через прокладку крепится коллектор, обеспечивающий создание избыточного давления в канале всасывания, что улучшает условия работы насоса, снижая шум и износ его деталей. Рис. 6.7. Привод рулевого управления: Бачок с крышкой заправочной горловины и фильтром крепится винтами к корпусу насоса. Крышка бачка крепится болтом к стойке фильтра. Стыки крышки с болтом и корпусом уплотнены прокладками. В крышке установлен предохранительный клапан, ограничивающий- давление внутри бачка. Масло, циркулирующее в гидравлической системе усилителя, очищается в сетчатом фильтре. В пробке заливной горловины укреплен указатель уровня масла. Радиатор предназначен для охлаждения масла, циркулирующего в гидравлическом усилителе. Радиатор в виде согнутой вдвое оребренной трубки, изготовленной из алюминиевого сплава, крепится перед радиатором системы смазки двигателя планками и винтами. Узлы гидравлического усилителя соединены между собой шлангами и трубопроводами высокого и низкого давления. Шланги высокого давления имеют двойную внутреннюю оплетку; концы шлангов заделывают в наконечники. Привод рулевого управления состоит из сошки, продольной и поперечной рулевых тяг и рычагов. Рычаги новоротных кулаков, шарнирно соединенные с поперечной тягой, образуя рулевую трапецию, обеспечивающую поворот управляемых колес на соответствующие углы. Рычаги вставлены в конические отверстия кулаков и крепятся с помощью шпонок и гаек. На резьбовые концы поперечной тяги (рис. 6.7) навинчиваются наконечники, являющиеся головками шарниров. Вращением наконечников регулируется схождение колес спереди, компенсирующее возможное в эксплуатации их расхождение вследствие износа деталей, которое повышает износ шин и утяжеляет управление автомобилем. Наконечники тяги фиксируются болтами. Шарнир тяги состоит из пальца со сферической головкой, вкладышей, прижимаемых пружиной к головке, деталей крепления и уплот нения. Пружина обеспечивает беззазорное соединение и компенсирует износ поверхностей деталей. Продольная тяга откована совместно с головками шарниров. Шарниры закрываются резьбовыми крышками и уплотнительными накладками. Смазка шарниров производится через масленки. Поворотные оси-шкворни колес установлены с боковыми наклонами в поперечной плоскости внутрь на 8°. Поэтому при повороте колес передняя часть автомобиля слегка приподнимается, что создает стабилизацию управляемых колес (стремление управляемых колес вернуться к среднему положению после поворота). Наклон шкворней в продольной плоскости назад на 3° создает стабилизацию управляемых колес за счет центробежных сил, возникающих при повороте. При отпускании рулевого колеса после поворота нормальная нагрузка на управляемые колеса и центробежные силы создает стабилизирующие моменты, автоматически возвращающие управляемые колеса к среднему положению. Это существенно облегчает управление автомобилем. Оси вращения колес наклонены наружными концами вниз на 1°, образуя развал колес, что затрудняет появление обратного развала колес в эксплуатации вследствие износа подшипников. Движение с обратным развалом увеличивает износ шин и утяжеляет управление автомобилем. В рулевом приводе автомобиля КамАЗ-4310 поперечная рулевая тяга имеет П-образную форму в связи с наличием картера главной передачи переднего ведущего моста. Работа рулевого управления. При прямолинейном движении золотник (рис. 6.8) клапана управления удерживается пружинами в среднем положении. Масло, подаваемое насосом, проходит через кольцевые щели клапана управления, заполняет полости цилиндра и через радиатор сливается в бачок. С увеличением частоты вращения ротора интенсивность циркуляции и нагргв масла в гидравлическом усилителе возрастают. Перепускной клапан ограничивает циркуляцию масла. При повышении расхода масла создается перепад давлений на торцевых поверхностях клапана вследствие увеличения сопротивления калиброванного отверстия. Когда усилие от разности давлений на клапан превысит силу пружины, он сместится и соединит нагнетательную полость насоса с баком. При этом большая часть масла будет циркулировать по контуру насос — бак— насос. При повороте рулевого колеса усилие через карданную передачу, угловой редуктор передается на винт рулевого механизма. Если для поворота колес требуются значительные усилия, то винт, ввинчиваясь в гайку (или вывинчиваясь из нее), сместит упорный подшипник и золотник, сдвигая при этом плунжер и сжимая центрирующие пружины. Смещение золотника в корпусе изменяет сечение кольцевых щелей, связанных с полостями цилиндра. Уменьшение сечения щели слива с одновременным повышением количества масла вследствие увеличения сечения щели нагнетания приводит к повышению давления в одной из полостей цилиндра. В другой полости цилиндра, где изменение сечений щелей противоположное, давление масла не возрастает. Если разность давлений масла на поршень создает силу, большую силы сопротивления, то он начинает двигаться. Перемещение поршня через зубчатую рейку вызывает поворот сектора и далее, через рулевой привод, поворот управляемых колес. Непрерывный поворот рулевого колеса поддерживает смещение золотника в корпусе, перепад давления масла в полостях цилиндра, перемещение поршня и поворот управляемых колес. Остановка рулевого колеса приведет к остановке поршня и управляемых колес в тот момент, когда поршень, продолжая движение под действием перепада давлений масла, сместит винт с золотником в осевом направлении к среднему положению. Изменение сечений щелей в клапане управления приведет к уменьшению давления в рабочей полости цилиндра, поршень и управляемые колеса остановятся. Таким образом обеспечивается «следящее» действие усилителя по углу поворота рулевого колеса. Нагнетательная магистраль насоса подает масло между плунжерами. Чем больше сила сопротивления повороту колес, тем выше давление масла в магистрали и на торцах плунжеров, а следовательно, и сила сопротивления их перемещению при смещении золотника. Так создается «следящее» действие по силе сопротивления повороту колес, т. е. «ощущение» дороги. При предельном значении давления масла 7500…8000 кПа (75…80 кгс/см2) открываются клапаны, предохраняя гидравлическую систему усилителя от повреждений. Для быстрого выхода из поворота отпускают рулевое колесо. Совместным действием реактивных плунжеров и пружин золотник смещается и удерживается в среднем положении. Управляемые колеса под действием стабилизирующих моментов поворачиваются к среднему положению, смещают поршень и выталкивают жидкость в сливную магистраль. По мере приближения к среднему положению стабилизирующие моменты уменьшаются и колеса останавливаются. Самопроизвольный поворот колес под действием ударов о неровности дорог возможен только при перемещении поршня, т. е. Еыталкивании порции масла из цилиндра в бак. Таким образом, усилитель работает как амортизатор, снижая ударные нагрузки и уменьшая самопроизвольные повороты рулевого колеса. В случае внезапной остановки двигателя, насоса или потери масла сохраняется возможность управления усилиями водителя. Водитель, поворачивая рулевое колесо, смещает плунжеры золотником до упора в корпус клапана управления, и далее поворот обеспечивается только за счет механической связи деталей рулевого управления. Усилие на рулевом колесе при этом возрастает. Для снижения силы сопротивления при перемещении поршня перепускной клапан, размещенный в плунжере, обеспечивает перетекание масла из полостей цилиндра.
Категория: Автомобили Камаз Урал
Публикация: Устройство и работа рулевого управления автомобиля Урал-4320
Читать далее: Основные регулировки рулевых управлении Устройство и работа рулевого управления автомобиля Урал-4320 Рулевое управление автомобиля Урал-4320 состоит из колонки рулевого управления, карданной передачи, рулевого механизма, гидравлического усилителя и рулевого привода к управляемым колесам. В гидравлическую систему усилителя рулевого управления включены кран управления и цилиндр гидроподъемника запасного колеса. Размещение и крепление элементов рулевого управления автомобиля Урал-4320 показано на рис. 6.9. Рулевое колесо установ-лено на валу рулевой колонки, которая креплением при помощи кронштейна укреплена на панели приборов. Нижний конец вала соединен через карданную передачу с валом рулевой передачи. Картер рулевой передачи смонтирован на левом лонжероне рамы. На выходном конце вала рулевой передачи установлена рулевая сошка, шарнирно соединенная с продольной рулевой тягой.
Карданная передача состоит из полого вала и двух карданных шарниров с игольчатыми подшипниками. Вилка карданного шарнира, соединенная со шлицованной втулкой, устанавливается на вал рулевого механизма. Перед установкой внутрь шлицованной втулки закладывается смазка. Шлицы вала и втулки при сборе покрываются тонким слоем смазки. В подшипники карданных шарниров смазка закладывается при сборке. Стык вала и втулки герметизирован уплотнением, установленным в гайке. Рис. 6.9. Рулевое управление автомобиля Урал-4320: Рулевой механизм состоит из картера (рис. 6.10), вала рулевого механизма с червяком и сектора с боковыми спиральными зубьями, изготовленного совместно с валом сошки. Рулевой механизм скомпонован совместно с распределительным устройством (клапаном управления) и крепится болтами к левому лонжерону рамы автомобиля. Двухзаходный червяк установлен на шлицах вала и вращается на радиальном цилиндрическом роликовом подшипнике. Внутренняя обойма подшипника через втулку гайки прижата к торцу червяка. Конструкция подшипника, наличие расстояния между червяком и подшипником обеспечивают возможность осевого перемещения вала с упорными подшипниками и золотником. Смещение золотника необходимо при работе гидравлического усилителя. Боковой зубчатый сектор установлен в картере на удлиненных игольчатых подшипниках, воспринимающих повышенные нагрузки. Зацепление червяка с сектором обеспечивает минимальное значение зазора в средней, чаще используемой и больше изнашиваемой в эксплуатации зоне. При повороте сектора в обе стороны от среднего положения зазор в зацеплении постепенно возрастает. Регулировка зацепления червяка с сектором обеспечивается изменением толщины шайбы. Для того чтобы не нарушать первоначальной приработки при сборке и регулировке рулевого механизма, следует совмещать метки на червяке и секторе у второго зуба. Рис. 6.10. Рулевой механизм автомобиля Урал-4320: Рис. 6.11. Схема гидравлической системы рулевого управления автомобиля Урал-4320: Смещение червяка в сторону от бокового сектора ограничивается упорным штифтом, установленным в картере. На конических шлицах вала сектора гайкой крепится сошка рулевого механизма. Выход вала герметизирован уплотнением с замковым кольцом. Вал рулевого механизма уплотняется сальниками. На шлицованный конец вала устанавливается втулка карданной передачи. Шлицованное соединение обеспечивает смещение вала с золотником в осевом направлении при работе усилителя. В картере имеются заправочное и сливное отверстия, закрытые пробками. Гидравлический усилитель состоит из цилиндра (рис. 6.11), распределительного устройства (клапана управления), насоса с бачком, трубопроводов и шлангов. В систему питания включены также кран управления с рукояткой и цилиндр гидроподъемника запасного колеса. Распределительное устройство состоит из корпуса с крышкой, золотника, реактивных плунжеров с центрирующими пружинами и деталей крепления. В центральном отверстии корпуса размещен золотник, в периферийных отверстиях установлены реактивные плунжеры с пружинами. В корпусе установлен шариковый перепускной клапан, обеспечивающий перетекание масла из полостей цилиндров при управлении автомобилем с неработающим усилителем. Рис. 6.12. Цилиндр гидравлического усилителя: На валу рулевого механизма установлены упорные шариковые подшипники, между внутренними обоймами которых гайкой закреплен золотник с подвижными кольцами. Подвижные кольца соприкасаются с торцевыми‘поверхностями плунжеров, выступающими из корпуса распределительного устройства под воздействием пружины. Таким образом, вал с червяком и золотником может перемещаться по направлению продольной оси, смещая плунжеры и сжимая пружины до тех пор, пока подвижные кольца не соприкоснутся с торцевыми поверхностями корпуса. Корпус распределительного устройства закрыт крышкой с уплотнительным устройством. При установке крышки гарантируется смещение вала в направлении продольной оси в пределах 2,08…2,2 мм. Цилиндр гидравлического усилителя размещен у правого переднего колеса и крепится шарниром к переднему кронштейну рессоры. Поршень цилиндра штоком с шарниром соединен с поворотным рычагом правого переднего колеса. Размещение цилиндра у колеса улучшает защищенность рулевого управления от ударных нагрузок. На цилиндр навернут и зафиксирован гайкой наконечник с шарниром. Поршень 5 крепится на штоке гайкой. Герметизация штока обеспечивается комбинированным уплотнением, состоящим из уплотнительных, опорных и нажимного колец. В эксплуатации уплотнение при появлении течей подтягивается гайкой. Шток закрыт гофрированным чехлом, закрепленным хомутами. Изменение длины штока при регулировке рулевого привода обеспечивается поворотом наконечника, болт стопорит наконечник. Насос гидравлического усилителя в основном аналогичен по конструкции насосу автомобиля КамА.3-5320. В связи с включением в систему гидроподъемника запасного колеса в бачке насоса установлена дополнительная сливная трубка. Рис. 6.13. Кран управления гидроподъемником: Гидроподъемник запасного колеса обеспечивает подъем и плавное опускание запасного колеса. Гидроподъемник состоит из крана управления с рукояткой и цилиндра. Кран управления крепится на правом лонжероне рамы и состоит из корпуса с крышкой, пробки крана с рычагом и возвратной пружиной. В корпусе установлен шариковый предохранительный клапан, отрегулированный на давление 5000…6000 кПа (50…60 кгс/см2). Возвратная пружина удерживает и возвращает пробку крана 11 при отпускании рукоятки в положение включения гидроусилителя рулевого управления. Рукоятка крана установлена снаружи на полу кабины. Цилиндр гидроподъемника закреплен на правом лонжероне рамы с помощью кронштейна и пальца. Шток поршня соединен с держателем запасного колеса. Привод рулевого управления состоит из сошки, продольной рулевой тяги, поперечной тяги (тяги рулевой трапеции), рычагов рулевой трапеции и рычага цилиндра усилителя. Сошка устанавливается на конические шлицы вала бокового сектора и крепится гайкой. Гайка стопорится шплинтом. В наконечниках тяг устанавливаются палец со сферической головкой, вкладыши, обоймы, пружины. Пружина обеспечивает постоянный контакт пальца с вкладышами, компенсацию их износов в процессе эксплуатации и прижимается крышкой, стопорящейся кольцом. Внутренняя пОлость шарнира уплотнена накладками, уплотнительным кольцом и защитной муфтой. Шарниры продольной и поперечной тяг и цилиндра гидравлического усилителя рулевого управления взаимозаменяемые и регу. лировки в эксплуатации не требуют. Смазка шарниров обеспечивается через масленки. Рис. 6.14. Цилиндр гидроподъемника запасного колеса: Рис. 6.15. Шарнир рулевого привода: Работа рулевого управления автомобиля Урал-4320 во многом аналогична работе рулевого управления автомобиля КамАЗ-5320, описанной ранее, и поэтому в дальнейшем рассмотрены только ее особенности, связанные с конструктивными отличиями рулевого управления автомобиля Урал-4320. При работе двигателя насос заполняет полости цилиндра. Излишек масла циркулирует по контуру: насос — кран — распределитель — бачок. Часть потока масла при открытом перепускном клапане циркулирует в насосе. В процессе поворота рулевого колеса усилия через карданную передачу и ее шлицованную втулку передаются на вал рулевого механизма. При повороте вала червяк вначале скользит по зубьям неподвижного сектора, связанного с управляемыми колесами и поршнем цилиндра. Поэтому червяк, вал с закрепленным на нем гайкой золотником будут смещаться в продольном направлении в подшипнике и шлицованной втулке карданной передачи. Со смещением золотника относительно корпуса сдвигаются плунжеры, сжимаются пружины и изменяются сечения щелей нагнетания и слива в распределительном устройстве. Разность давлений масла в полостях цилиндра создает силу, способную преодолеть сопротивление повороту колес; поршень цилиндра начнет перемещаться, обеспечивая поворот колес и через привод сектора рулевого механизма. Непрерывное смещение золотника при вращении рулевого колеса поддерживает давление масла в рабочей полости цилиндра, обеспечивая движение поршня и поворот колес. Давление масла на торцы реактивных плунжеров совместно с пружинами создает на рулевом колесе ощущение силы сопротивления повороту колес. При остановке рулевого колеса управляемые колеса остановятся после того, как поршень через рулевой привод, поворачивая сектор совместно с усилиями плунжеров и пружин, сместит вал с червяком и золотником к его среднему положению, т. е. уменьшит давление масла в рабочей полости. При этом поршень, управляемые колеса и сектор остановятся. Если рулевое колесо будет остановлено в промежуточном положении, то в рабочей полости сохранится некоторое давление масла, препятствующее действию стабилизирующих моментов колес. Освобождение рулевого колеса после поворота приведет к тому, что реактивные плунжеры и сжатые пружины сдвинут вал с червяком и золотником в среднее положение и будут удерживать их. Давление масла в рабочей полости снизится, управляемые колеса и поршень под действием стабилизирующих моментов (от бокового и продольного наклона шкворней и эластичности шин) автоматически будут возвращаться к среднему положению. При перемещении поршня жидкость будет вытесняться из цилиндра в сливную магистраль. В случае отказа усилителя, например при остановке двигателя, сохраняется возможность управления автомобилем только усилиями водителя. При этом после упора колец в корпус распределительного устройства вал 6 будет вращаться относительно неподвижного золотника в подшипниках. Перепускной клапан 31 обеспечивает перетекание жидкости по полостям цилиндра, т. е. уменьшает сопротивление цилиндра усилителя при повороте колес. Для опускания запасного колеса достаточно вывести защелку держателя из зацепления, и оно будет опускаться под действием собственного веса, вытесняя масло в бачок по трубопроводу, вне зависимости от того, работает или не работает гидравлический усилитель. Перед подъемом колеса необходимо пустить двигатель, повернуть на себя и удерживать рукоятку крана (нефиксированное положение). При повороте пробки крана насос соединяется с рабочей полостью цилиндра, что обеспечит подъем колеса. После срабатывания защелки фиксатора в верхнем положении колеса следует отпустить рукоятку. Пружина возвратит пробку крана в исходное положение, т. е. отключит рабочую полость и соединит насос с гидравлическим усилителем. Если этого не произойдет, то клапан крана при давлении масла 5000…6000 кПа (50…60 кгс/см2) откроется и предохранит насос от перегрузки. В этом случае установить пробку крана в исходное положение воздействием на рычаг и устранить причину задержки. Эксплуатация автомобиля даже с частично недовернутой пробкой недопустима.
3.1 Введение Автомобиль был изобретен более 100 лет назад. Как
важная часть автомобиля, автомобильная система рулевого управления была создана с
эволюция автомобиля в конфигурации, функциях и внешнем виде. Рулевое управление
системы в основном представляет собой механическую связь или механизм, с помощью которого водитель может
контролирует и управляет движением или направлением движения автомобиля. Вместе с
разработка самой автомобильной техники и производительности, автомобильное рулевое управление
система нуждается в инновациях за счет увеличения динамизации и управляемости системы
шаг за шагом. Чтобы адаптироваться к мутативной среде, необходимо
точка для системы рулевого управления, как повысить ее гибкость и изменчивость. Раньше, когда автомобиль был просто
изобрели, водитель поворачивал ручку или рельс с рулевым валом в его
рука для вождения. Рулевой механизм автомобиля был шестеренчато-рейочным.
самый ранний предок автомобильного рулевого механизма. Передаточное отношение рулевого механизма
было 1 к 1. Для движения требовалось много энергии. Когда автомобильный предварительно положительный двигатель
были разработаны в 1891 году, был увеличен вес головы автомобиля,
таким образом, вибрация системы рулевого управления может передаваться водителю при повороте рукоятки. или рельс, и это заставляло водителя чувствовать себя слишком усталым. Как одношарнирный механизм,
исходную ручку или рейку с рулевым валом следует усовершенствовать, а ее
гибкость должна быть увеличена, чтобы избежать недостатка. В ранние времена,
системы ручки или рельса с рулевым валом все просты, и они только
имеют функцию поворота вправо или влево. Позже рулевое колесо было применено в
автомобили. После 1990, функции рулевого колеса имеют тенденцию к диверсификации.
Некоторые дополнительные функции добавляются там, где преимущество многофункционального
руль заключается в том, что водителям не нужно перемещаться в таком большом пространстве, и они могут
удобно управлять автомобилем для многих функций. Из ручки или рельса
система рулевого управления до многофункционального рулевого колеса, а затем развивается до
концептуальная система без рулевого колеса, это правильный процесс от простого
систему в сложную систему, а затем в простую систему. 3.2 Функции системы рулевого управления: Функции рулевой системы: позволять
качание колес влево или вправо для поворота автомобиля по желанию
водитель (позволить водителю вести транспортное средство). Он преобразует вращательное движение
руля в угловой поворот передних колес. Это обеспечивает
курсовая устойчивость с помощью правильной геометрии рулевого управления. Это помогает
минимизируйте износ шин, обеспечивая надлежащий контакт с дорогой. Оптимизирует срок службы шин
также. Он умножает усилия водителя, выступая в качестве рычага, чтобы
достаточно легко крутить колеса. Это помогает в достижении эгоцентризма
усилия по поддержанию правильных рулевых механизмов. Он поглощает большую часть
дорожные удары, тем самым предотвращая их передачу в руки
водитель без особой нагрузки на него. 3.3 Требования к системе рулевого управления: 1. Правильно
разработанная система рулевого управления, работает хорошо и направляет транспортное средство в правильном направлении
направление. 3.4 Принцип правильного управления: Автомобильный рулевой механизм на основе «Акермана».
Принцип рулевого управления», в то время как «Принцип правильного рулевого управления» является
основу этой связи. В механизме состоит из поперечной связи, соединенной
на короткие оси и передние колеса через короткие рычаги. Они образуют коленчатый рычаг
рычаг. При прямолинейном движении автомобиля поперечина остается параллельной
короткие звенья оба составляют угол α от горизонтальной оси шасси. Этот
система обеспечивает изменение направления движения автомобиля и
поддерживать положение по решению водителя, не напрягая его.
Элегантный и простой механизм, приближенный к идеальному рулевому управлению, был запатентован в Англии в 1818 году Рудольфом Акерманом, и хотя он назван в его честь,
Фактическим изобретателем был немецкий каретный строитель по имени Георг Ланкенспергер, который
разработал его двумя годами ранее. Правильное рулевое управление достигается, когда все
четыре колеса отлично катятся при любых условиях эксплуатации. Принимая
витков (рис. 3.1) условие идеальной прокатки выполняется, если оси
передние колеса при изготовлении встречаются с осью заднего колеса в одной точке. Тогда эта точка
— мгновенный центр (I) геометрии рулевого управления. Видно, что
внутреннее колесо должно повернуться на больший угол, чем внешнее колесо.
Чем больше угол поворота, тем меньше радиус поворота. Однако есть
максимум, на который мы можем пойти в отношении угла поворота рулевого колеса. Это было найдено
что угол поворота (внутреннего колеса) может иметь максимальное значение около
44º. Крайние положения с обеих сторон называются положениями блокировки.
диаметр наименьшего круга, который может пройти внешнее переднее колесо автомобиля
и получается, когда колеса находятся в крайнем положении, называется
поворотный круг. Рис. 3.1: Принцип правильного рулевого управления Для правильного управления, = y/b + c/b = cotθ + c/b, (θ= угол внешнего замка) cot φ ₋ cotθ =
с/б …. (уравнение
правильное рулевое управление). Вышеупомянутое уравнение представляет основное условие для
рулевой механизм для идеального качения всех колес. Условием правильного рулевого управления является то, что все
четыре колеса должны вращаться вокруг одного и того же мгновенного центра I, лежащего на
оси задних колес. Ось внутренних колес составляет больший угол θ
чем угол φ, образуемый осью внешнего колеса; это «принцип
механизма правильного рулевого управления». И этот принцип следует гораздо более известному «принципу Аккермана».
Управляемая геометрия». Термин «геометрия рулевого управления» (также известный как «передняя часть
геометрия») относится к угловому соотношению между подвеской и рулевым управлением. детали, передние колеса и дорожное покрытие. Поскольку выравнивание имеет дело с углами
и влияет на рулевое управление, метод описания измерений центровки называется
геометрия руля. Существует пять углов геометрии рулевого управления: развал, кастер.
,Схождение, Наклон оси рулевого управления и Схождение на поворотах. Намерение Аккермана
геометрия заключается в том, чтобы избежать необходимости бокового скольжения шин при следовании по
путь вокруг кривой. И за тем же кривым путем оба задних колеса также
вращаться с немного отличающейся скоростью друг от друга, чтобы удовлетворить правильное
состояние рулевого управления, чтобы принцип Аккермана работал идеально.
переход задних колес и их регулирование поддерживаются
«дифференциальная единица», которая играет жизненно важную, но скрытую роль в правильном
рулевой механизм. И поэтому это самый скрытый компонент для рулевого управления
геометрия из системы главной передачи. Линия траектории кривой передних колес и
центральная линия осей задних колес всегда пересекается в одной общей точке, называемой «I». (мгновенный центр), и это
возможно только при правильном функционировании рулевого управления и дифференциала. В эволюции автомобильной системы рулевого управления два
в первую очередь применяется привод замещающего вала передних колес; рулевая рейка
конструкция зубчатой передачи стала теоретизироваться позже, и она была точно обработана, таким образом
Шестеренчато-реечный рулевой механизм применяется в автомобилях формально. С
автомобильная техника совершенствуется, автомобильная система рулевого управления также
быстро развивались. Там была тяга, которая соединяла навесное оборудование
рулевой вал друг к другу. Специальная рулевая рейка управляла рулевой тягой.
двигаясь вправо и влево, и заставляли внутреннее и внешнее колеса вращаться.
Механизм с шестеренчатым редуктором сделал автомобильную систему более гибкой к
контроль и изолированная вибрация. Ручка и рейка заменены на круглые
руль. А круговой руль с рулевым валом переместился на
справа или слева. Прежняя вертикальная фиксация превратилась в градиентную фиксацию.
как для руля, так и для рулевого вала. В любом транспортном средстве рулевое управление является основным компонентом. В основном
рулевое управление связано с передними осями с помощью зубчатого механизма. На передней
ось, установлены колеса, а с помощью руля водитель может
поворачивайте автомобиль вправо, влево или прямо. Общее расположение
автомобильной рулевой системы – это рулевое колесо, рулевая колонка и ее
вал, рулевой редуктор и рулевые тяги. И это было показано в
Рисунок 3.2. Рис 3.2 Общее устройство рулевого управления автомобиля 1. : Колесо, поворачиваемое водителем
автомобиль, корабль и т. д., когда он или она хочет изменить направление движения
транспортное средство. В ранние времена существовало два вида появления автомобилей.
механизм управления. Они представляли собой простую ручку и две перекрещенные рейки. Идеи
исходил от штурвала парохода. После 1986 года появление
механизм управления автомобилем был в основном доработан под руль. 2. : Вал, соединяющий рулевое колесо с
рулевой механизм в сборе. Его также называют рулевым валом, в совокупности называемым
система рулевого управления, рулевая колонка и вал соединяют рулевое колесо
к остальной части системы рулевого управления, расположенной рядом с колесами или в них. Самый современный
Автомобили поставляются с телескопическим рулевым валом, состоящим из двух стальных труб, одна из которых
который твердый, а другой полый. Твердая трубка скользит внутри полой
трубка, позволяющая ей разрушиться в случае столкновения. Рулевой вал
также имеет рулевую муфту, расположенную внизу, которая служит для поглощения
вибрации, а также допуская небольшие отклонения, происходящие в выравнивании
между рулевым механизмом и валом. Многим современным автомобилям не хватает клиренса
для облегчения прямого соединения рулевого вала и шестерни. Это
наклоняемая колонна для движения вперед и назад полностью регулируется, чтобы сделать вождение
намного удобнее. 3. : Шестерня установлена на нижнем конце
рулевой колонки, которые используются для увеличения силы поворота водителя. Это
преобразует вращательное движение руля в прямолинейное движение. 4. : Передает движение коробки передач на
рулевая тяга. Рычаг сошки приварен к коробке передач. 5. : Система, соединяющая
рулевое колесо к переднему колесу и позволяет колесу менять направление в
реакция на команду водителя. Рулевая тяга – это устройство
различные ссылки, а именно; рука питмана (перетащите руку), перетащите звено / центральное звено / нажмите или
тяга, рулевые тяги и поворотный кулак/рулевой рычаг. Patriot State был учебным кораблем Массачусетской морской академии с 1986 по 1998 год. [Следующий раздел] [Содержание] [Информация] Модель Т.С. Система рулевого управления Patriot State предназначена для управления рулем направления в ответ на команды штурвала с мостика. Система состоит из следующих подсистем. Команды управления подаются на рулевую колонку с двойным управлением .0139 расположен на мостике корабля. В рулевом машинном отделении команды принимаются двумя линейными гидроагрегатами л и компенсационными гидронасосами и передаются на два радиально-поршневых насоса Hele Shaw . Радиально-поршневые насосы направляют гидравлическое масло под давлением к четырем гидроцилиндрам, которые перемещают руль направления. Точное управление положением руля осуществляется с помощью дифференциальной передачи и следящего механизма .. Аварийный ручной насос поставляется для использования в случае выхода из строя обычной гидравлической системы, а также для заполнения и слива системы, и все гидравлические компоненты системы связаны вместе с системами трубопроводов высокого и низкого давления . . Каждый из вышеупомянутых компонентов будет подробно рассмотрен ниже. Общее устройство системы рулевого управления Стойка управления гироскопом Sperry с двойным управлением обеспечивает три типа управления рулем направления: автоматическое управление с использованием входных данных гирокомпаса для поддержания выбранного курса, ручное управление с отслеживанием и ручное управление без отслеживания. Перемещение селекторного переключателя на рулевой стойке позволяет переключаться с одного типа управления рулем направления на другой. Независимо от того, какой тип управления рулем используется, электрический сигнал направляется на один из двух независимых электрогидравлических органов рулевого управления, расположенных в рулевом машинном отделении. Основой каждой системы автоматического рулевого управления (левого или правого борта) является мостик потенциометра. Каждый мост содержит два потенциометра, соединенных по схеме сбалансированного моста Уитстона. Один потенциометр каждого моста называется потенциометром управления. Он расположен на рулевой стойке и позиционируется как рулевым колесом, так и гирокомпасом, который воздействует на него через механическую дифференциальную передачу. Другой потенциометр каждого моста Уитстона называется повторным потенциометром. Он расположен в линейных гидроагрегатах и управляется аппаратурой позиционирования рулей. Когда потенциометр управления поворачивается рулевым колесом или гирокомпасом, сигнал постоянного тока, называемый сигналом ошибки курса, отправляется на управляемый соленоидом направляющий клапан, расположенный в каждой линейной гидравлической силовой установке. Полярность и величина этого сигнала курсовой ошибки указывают на направление и величину требуемого корректирующего действия руля направления. Когда линейная гидравлическая силовая установка передает эту команду руля на радиально-поршневые насосы, потенциометр следящего или повторяющегося обратного хода генерирует сигнал постоянного тока, противоположный по полярности посылающему сигналу. Когда величина этого противоположного сигнала увеличивается до уровня сигнала ошибки курса, действующая команда гидравлической силовой установки становится равной нулю, и действие руля прекращается. Таким образом, обеспечивается полный последующий контроль. Двойной кабель соединяет рулевую стойку в рулевой рубке с гидроагрегатами, расположенными в рулевом машинном отделении. Световые индикаторы на рулевой стойке показывают, какая система работает и есть ли питание в другой системе. Линейная гидравлическая силовая установка состоит из двустороннего гидравлического цилиндра управления, направляющего и перепускного клапанов, установленных на коллекторе, параллельной рейки, внешних концевых выключателей, внутреннего концевого перепускного реле и потенциометра повторного возврата. Блок питания получает электрические сигналы от рулевой колонки двойного управления гироскопом. В ответ на эти сигналы шток поршня позиционируется с помощью гидравлической жидкости, подаваемой под давлением агрегатами гидравлического насоса Vickers. Позиционный шток, в свою очередь, непосредственно соединен через дифференциальную передачу с плавающим кольцом радиально-поршневого насоса Hele Shaw. Величина хода поршня пропорциональна порядку рулевого управления двойного управления гироскопом. Кроме того, предусмотрены ограничения для предотвращения чрезмерного хода поршня. Линейная гидравлическая силовая установка Управляющим элементом линейной гидравлической силовой установки является гидрораспределитель, представляющий собой четырехходовой клапан с электромагнитным управлением и пилотным управлением. Управляющий сигнал с рулевой стойки включает один из соленоидов в клапане. Соленоид отодвигает золотник пилота от центра, таким образом направляя управляющую жидкость для смещения золотника главного клапана. Это соединяет одну сторону цилиндра с входным давлением, а другую сторону с обратной линией, заставляя шток поршня и, следовательно, плавающее кольцо насоса Hele Shaw двигаться. Направление потока и, следовательно, направление движения управляющего цилиндра будет зависеть от того, на какой соленоид подается питание от рулевого управления. Параллельная рейка, которая активирует потенциометр повторного возврата и концевые выключатели, прикреплена к поршню и перемещается вместе с ним. Когда шток поршня достигает заданного положения, электрический контрольный сигнал уравновешивает сигнал приказа, тем самым обесточивая ходовой клапан. Перепускной клапан в силовом агрегате открывается, когда автоматическое или ручное электрическое управление не используется, позволяя маслу свободно течь из одного конца цилиндра силового агрегата в другой. В этом случае рулевым механизмом корабля можно управлять с помощью отдельных средств, при этом гидравлический силовой агрегат все еще подключен. Когда система находится под напряжением, гидравлическое давление закрывает клапан, чтобы разрешить работу. Перепускной клапан представляет собой четырехходовой клапан с гидравлическим приводом и пружинным смещением, для работы которого требуется давление не менее 50 фунтов на квадратный дюйм. Хотя байпасный клапан четырехходового типа, его использование в этой системе ограничено либо открытым, либо закрытым положением. Это достигается путем блокировки одного набора портов. Когда система не работает или в случае, если она должна выйти из строя, перепускной клапан позволяет маслу течь с одной стороны управляющего цилиндра на другую, так что шток поршня может перемещаться с помощью альтернативного средства рулевого управления, такого как как трюковое колесо или телемотор. Когда насос включается для запуска системы в работу, в системе сразу же создается давление благодаря обратному клапану. Это давление закрывает перепускной клапан, позволяя управляющему цилиндру реагировать на работу направляющего клапана. Гидравлический силовой агрегат содержит две пары концевых выключателей, обозначенных как внутренние концевые выключатели и внешние концевые выключатели. Внутренние концевые выключатели обычно ограничивают электрическую работу до десяти градусов движения руля в любом направлении, чтобы оптимизировать работу при автоматическом рулевом управлении. Таким образом, когда сигнал ошибки приводит к тому, что цилиндр выходит за пределы умеренных углов поворота руля, внутренний концевой выключатель размыкает цепь к возбужденному соленоиду направляющего клапана. Внешние концевые выключатели настроены на размыкание цепи соленоида в положении руля направления. Кроме того, эти переключатели всегда настроены так, чтобы поршень не ударялся о механические упоры. В ручно-электрическом режиме рулевого управления реле в силовом агрегате, управляемое с рулевого поста, замыкает цепи на внутренних концевых выключателях и допускает полный руль направления до угла, определяемого внешними концевыми выключателями. В нормальном режиме обе пары концевых выключателей замкнуты. На тот или иной соленоид гидрораспределителя подается управляющий сигнал от С1 до С+ или от С2 до С+ в зависимости от направления перекладки руля. Клапан работает, чтобы направить масло для перемещения поршня и штока. Это также перемещает прикрепленную стойку. Рейка приводит в движение шестерню, которая через зубчатую передачу соединяется с кулачковым валом концевого выключателя. Шестерни выбираются на заводе в соответствии с ходом штока поршня, так что кулачковый вал поворачивается на 270° при перемещении штока из одного положения в другое. Кулачки устанавливаются на валу во время установки для конкретных ограничений, требуемых конкретным судном. Концевые выключатели LHPU Когда шток поршня перемещается достаточно, чтобы получить угол руля порядка 10°ee в любую сторону от миделя, кулачок последовательно с электромагнитным клапаном, находящимся под напряжением, размыкает концевой выключатель, и рулевой механизм удерживается в этом положении до тех пор, пока не будет подан управляющий ток к другому соленоиду. Если требуется менее 10 °ee руля, внутренний концевой выключатель не сработает. В ручном электрическом режиме работы кулачковый переключатель на рулевой стойке включает реле обхода внутреннего ограничения в силовом агрегате, когда рулевой подает руль примерно на 8°ee. Ток, подаваемый от LL1 к C+, заставляет катушку реле R1 замыкать контакты R1-1 и R1-2 на внутренних концевых выключателях. Таким образом, хотя кулачки размыкают внутренние концевые выключатели, каждый контур от C1 или C2 через соленоид клапана до C+ остается закрытым. За несколько секунд до максимального хода кулачок размыкает нормально замкнутый внешний концевой выключатель мгновенного действия, обесточивая соленоид гидрораспределителя и удерживая рулевой механизм в этом положении до тех пор, пока рулевой не прикажет вернуть руль на мидель. Таким образом, внешние концевые выключатели определяют жесткость руля направления и предотвращают выход силовой установки за механические пределы хода. Распределительный вал также приводит в движение вращающийся грязесъемник маслонаполненного потенциометра с проволочной обмоткой сопротивлением 5000 Ом. Этот потенциометр точно расположен так, что, когда шток поршня находится в среднем положении, скользящий элемент потенциометра имеет среднее сопротивление. Таким образом, потенциометр выдает электрический сигнал, пропорциональный положению силового агрегата, для подключения к следящей цепи автоматического или ручного электрического рулевого управления. Другими словами, этот потенциометр повторного возврата генерирует дополнительный сигнал, который отправляется на рулевую стойку. Соленоид направляющего клапана обесточивается, когда следящий сигнал отменяет управляющий сигнал. На обоих концах штока поршня силового агрегата установлена вилка, одна из которых механически соединена через дифференциальную передачу с крейцкопфом роторного насоса Hele Shaw. Силовой агрегат способен передавать усилие около 6800 фунтов в виде толчка или тяги. Car.ru Малолитражные автомобили пользуются высоким спросом в крупных городах. Особенно часто такие модели встречаются в мегаполисах Европы, где редко можно увидеть внедорожники. Такой выбор можно объяснить не отсутствием денежных средств у граждан, а практичностью малолитражного транспорта. Он обладает хорошей маневренностью в условиях городских пробок. Постепенно спрос на такие машины увеличивается и в России. Характерная особенность малолитражного автомобиля — скромные габариты кузова. Салон небольшой, а внутреннее пространство багажного отделения не позволяет перевозить крупный груз. Несмотря на это, он считается очень маневренным. А в условиях движения по городским улицам это самый важный фактор. Перед тем, как приобретать малолитражный автомобиль, следует изучить его технические особенности. Например, А-класс включает транспортные средства, которые имеют под капотом двигатели внутреннего сгорания с маленьким объемом — до 1. 6 литра. Рассмотрим, в каком кузове могут встречаться малолитражные автомобили: Видео дня 1) хэтчбек — самый распространенный вариант на рынке. Такой кузов выигрывает по многим параметрам — удобство управления, маневренность и возможность быстрой парковки задним ходом; 2) седан — отличается большей вместительностью. Здесь можно найти место для пассажиров на заднем ряду и для небольшого груза в багажнике; 3) универсал — встречаются намного реже. Владелец такого автомобиля может перевозить в багажнике габаритный груз. Что касается моторов, то в малолитражных могут встречаться и бензиновые, и дизельные агрегаты, а также их турбированные версии. Бензиновые являются стандартными для такого типа автомобилей. Они характеризуются простотой и надежностью в эксплуатации. Турбированные оснащены дополнительным устройством, которое преобразует энергию выхлопных газов в механическую работу. Мощность такого агрегата немного выше, а конструкция требует дорогостоящего ремонта. Дизельные двигатели позволяют владельцам автомобилей экономить на топливе. Но зимой нужно постоянно следить за качеством горючего. В малолитражных автомобилях можно встретить следующие типы коробок передач — МКПП, АКПП и вариатор. Механическая коробка передач наиболее распространена в этом классе. Простой и надежный вариант. Однако, при движении в городских условиях не является самым оптимальным. Автоматическая коробка передач наиболее удобна для использования в данных автомобилях. Однако, наличие системы требует больших расходов на топливо. Вариатор не имеет фиксированных передач, что позволяет разгоняться более динамично. Если рассматривать наиболее популярные модели, можно выделить Mercedes-Benz A-Class. Инженерам немецкой компании удалось создать один из самых надежных и безопасных автомобилей. Он отличается хорошей динамикой и имеет комфортабельный салон. Еще один достойный вариант — BMW 1-Series. В оснащении модели предлагается двигатель на 1.5 литра. В отделке салона применяются высококачественные материалы — пластик, ткань и кожа. Еще один распространенный автомобиль в этом сегменте — KIA Picanto. Это южнокорейская модель, которая является лучшим примером надежной малолитражки для эксплуатации в городе. Итог. Малолитражные автомобили показывают большую эффективность в условиях городского движения. Они отличаются небольшими габаритами и слабым техническим оснащением. Автоэксперт, Kia Picanto, Kia, BMW, Mercedes-Benz Седан OMODA S5 GT проходит финальные сертификационные испытания в России KIA готовит к выпуску конкурента модели Toyota Hilux Автодилер Lada назвал прайс для новой Lada конкурентным Представляем вам ТОП малолитражек для города. Термин «малолитражка» не относится к конкретному классу автомобилей, имея собирательную природу. Под ним подразумеваются машины, обладающие моторами с малым объемом, компактными размерами и скромной вместительностью салона. Под определение «малолитражные» подпадают почти все автомобили класса А и некоторые машины класса В с объемом силового агрегата не более 1,5 литра. Стихия компактной «малолитражки» — город с его интенсивным движением, пробками и дефицитом парковочных площадей. Экономичные миниатюрные малолитражки уверенно себя чувствуют в лабиринтах городских улиц, заметно экономя деньги, время и нервы своим владельцам. При этом их изначальная цена вполне демократична, как и обслуживание, также не требующее огромных затрат. О недостатках таких машин в целом говорить сложно. Разве что, весьма скромный объем салона и некоторые неудобства, с данным обстоятельством связанные. Но нельзя забывать, что перед малолитражными авто ставятся определенные задачи, с которыми они успешно справляются. Для дальних поездок, большего числа пассажиров, уверенного движения вне города и асфальтированных дорог нужно просто купить другую машину, для этого предназначенную. Говорить о том, какая из приведенных ниже машин лучше или хуже – не совсем корректно. У каждой есть свои плюсы и минусы, но в целом эти малолитражные модели пользуются наибольшей популярностью у поклонников в своем сегменте, что вытекает из множества положительных отзывов. В этой суперкомпактной переднеприводной модели автолюбителей привлекают безопасность, экономичность, комфорт и потрясающие динамические характеристики. Из широкой моторной гаммы особой популярностью у покупателей пользуются комплектации, оснащенные 1,4-литровым 125-сильным бензиновым двигателем, работающим в паре с роботизированной трансмиссией, расходующим на 100 км пути 5,1 л топлива в смешанном цикле. Дизайн Audi A1 – подчеркнуто спортивный и даже немного агрессивный, но в целом невероятно привлекательный. Салон – комфортный, выполненный с использованием добротных отделочных материалов. Свободного пространства с избытком хватает для водителя и пассажира справа и вполне достаточно для попутчиков во втором ряду. Неизменный участник рейтингов модель Picanto от Kia не сдает свои позиции и в текущем году. Переднеприводная малолитражка пользуется неизменной популярностью у отечественных поклонников компактных городских машин. Владельцы отмечают ее надежность, безопасность, прекрасные ходовые характеристики при умеренной стоимости. Автомобиль может похвастаться солидным клиренсом – 161 мм, что заметно расширяет его функционал. Также радуют показатели экономичности корейской малолитражки. Оснащенная 1,2-литровым 84-сильным двигателем и АКПП машина расходует не более 5,4 л топлива на 100 км пути в среднем режиме. А для ценителей особой экономичности есть двигатель объемом 1,0-литра и автоматом, с заявленным смешанным расходом топлива в 4,4 литра. Салон – 5-местный, комфортный с добротной кожаной отделкой. Mini Cooper – это не просто автомобиль, который предназначен для тех, кто привык быть в центре внимания. В действительности, этот маленький автомобиль является символом целой эпохи, ведь модель продолжает свое существование вот уже более 50-ти лет. А именно, за это время автомобиль претерпевал различные трансформации и приобретал современные черты, но сам принцип его оставался неизменным. Модель Mini Cooper – это преемник легендарного Mini, выпускающегося на протяжении уже более 40 лет, без существенных изменений: 4-местный, двухдверный малолитражный автомобиль с передним приводом и поперечной установкой бензиновых двигателей. При этом техническая составляющая нового семейства Mini Cooper предполагает под собой наличие инновационных технологий в проектировании ходовой части и кузова (уменьшение веса автомобиля при одновременном увеличении кузовного жесткости на кручение), применение новейших силовых агрегатов, улучшенных коробок передач и целый ряд электронных служб для безопасности. 1.5-литровый бензиновый двигатель со 136 лошадиными силами предоставляет уже максимальную скорость 210 км/ч. Аппетит в смешанном циклу у механической коробки – 4,5–4,6 литра и 4,7–4,8 с автоматической коробкой передач. 2.0-литровый, уже четырехцилиндровый бензиновый силовой агрегат обладает 192 конскими силами. За 6.8 секунд он набирает первую сотню, а с АКПП за 6.7. Предельная скорость – 235 км/ч. С механической коробкой автомобиль Minis Cooper S,расходует в среднем 5.7-5.8 литров на 100 км, а с автоматической ещё меньше – 5.2-5.4 литра. Деньги могут приносить комиссию, когда вы нажимаете на продукты и услуги, указанные ниже. Мнения являются нашими собственными, Покупателям, ищущим экономичный способ передвижения по городу, следует рассмотреть малолитражный автомобиль. Эти недорогие автомобили размером с пинту экономичны, их чрезвычайно легко парковать и маневрировать в ограниченном пространстве, а в наши дни они удивительно удобны. Благодаря большему количеству функций безопасности и технологий, чем когда-либо прежде, эти самые маленькие автомобили являются отличным выбором для пассажиров и тех, кто впервые покупает автомобиль. Мы оценили малолитражки, представленные сейчас на рынке, и выбрали четыре, которые отличались стоимостью, характеристиками, производительностью, безопасностью и технологиями. Спецификации, перечисленные под каждым обзором, относятся к уровню отделки салона, который мы оценили, и который, по нашему мнению, предлагает наилучшее соотношение цены и качества. Предоставлено Mitsubishi Mitsubishi Mirage — экономичный малолитражный автомобиль с превосходной топливной эффективностью, стоимостью немногим более 16 245 долларов. Он поставляет 43 мили на галлон на шоссе и 36 миль на галлон в городе. Его ближайший конкурент — Kia Rio, который расходует 41 милю на галлон на шоссе и 32 мили на галлон в городе. Тем не менее, скудный интерьер базовой комплектации Mirage ES отражает его доступную цену. Тем не менее, автомобиль с пятью пассажирами удобен и оснащен 7-дюймовым сенсорным экраном и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Багажник предлагает 17,1 кубических футов грузового пространства, что больше, чем у Kia Rio или Nissan Versa. 78-сильный двигатель Mitsubishi кажется недостаточно мощным и лучше всего подходит для спокойной езды по городу. Вы найдете гораздо более прочную езду с MINI, у которого есть 189-сильный двигатель. Предоставлено Mini Двухдверный MINI Hardtop обладает самыми спортивными характеристиками среди всех автомобилей в этом списке. 189-сильный турбодвигатель модели Cooper S с четырьмя пассажирами помогает ему разгоняться от 0 до 60 миль в час за 6,4 секунды. Это намного больше, чем у Nissan Versa с мощностью 122 л.с. или Hyundai Accent с мощностью 120 л.с. MINI ведет себя привлекательно и отзывчиво на дороге благодаря стандартной шестиступенчатой механической коробке передач. Покупатели могут выбрать семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением за дополнительные 1500 долларов. Салон хэтчбека кажется более роскошным, чем у конкурентов, благодаря возможности выбора кожаной обивки. Поддержка Apple CarPlay и 8,8-дюймовый сенсорный экран входят в стандартную комплектацию. Тем не менее, у MINI самый маленький багажник в этой группе, всего 8,7 кубических фута. Предоставлено Nissan Начиная чуть выше 15 000 долларов, Nissan Versa явно выделяется своей низкой прейскурантной ценой. Но вы также получаете длинный список функций безопасности за эту скромную цену. Все модели оснащены системой предупреждения о выходе из полосы движения, системой помощи при дальнем свете и интеллектуальным предупреждением о столкновении. Комплектация SV среднего уровня за 19 120 долларов добавляет предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади и интеллектуальную бдительность водителя. Эта модель также отслеживает характер рулевого управления и посылает сигнал, если обнаруживает, что вы устали. Как и у других малолитражных автомобилей, интерьер Versa далеко не роскошен. SV имеет тканевую обивку премиум-класса и передние сиденья с ручной регулировкой. Apple CarPlay, беспроводная зарядка устройств и информационно-развлекательная система NissanConnect с 7-дюймовым сенсорным экраном входят в стандартную комплектацию. 122-сильный двигатель Versa медленно разгоняется, но автомобиль обеспечивает комфортную езду по мере набора скорости. Предоставлено Киа Kia Rio стоит от 16 750 долларов. Доступный как хэтчбек или седан, малолитражка поставляется с беспроводной Apple CarPlay, Android Auto и 8-дюймовым сенсорным экраном. Начиная с 17 390 долларов, верхняя отделка S добавляет улучшенную информационно-развлекательную систему с дистанционным запуском, удаленной блокировкой и разблокировкой и функцией «найди мою машину». Версия с кузовом хэтчбек имеет вместительный грузовой отсек объемом 17,4 кубических фута. В форме седана грузоподъемность Rio составляет 13,7 кубических футов. 120-сильный двигатель Rio не отличается особой мощностью, но автомобиль ведет себя плавно и комфортно. Его звездные рейтинги экономии топлива сэкономят вам немного денег на заправке. Жаклин Троп — титулованный журналист, который проводит дорожные испытания и обзоры транспортные средства, в дополнение к освещению автомобильных новостей. Ее подпись появилась в The New York Times, The New Yorker, Fortune, Consumer Reports и US News & World Report, а также в других публикациях. Защитите себя и свой автомобиль с помощью автострахования. Если вы ищете страховку, которая соответствует вашему бюджету и образу жизни, запросите расценки и начните делать покупки уже сегодня. Кликните ниже для того, чтобы получить больше информации. Источник: Pixabay и малолитражные автомобили все еще имеют свое место. Поскольку цены на автомобили продолжают стремительно расти, многие покупатели с ограниченным бюджетом оценят то, что могут предложить малолитражные автомобили. Малолитражные автомобили отлично подходят для того, чтобы добраться из точки А в точку Б самым практичным и доступным способом. Но это не все. Современные малолитражные автомобили оснащены передовыми технологиями, расширенными функциями безопасности и другими преимуществами, которые делают вождение намного более комфортным и приятным. Итак, какие малолитражки лучше всего можно купить на рынке прямо сейчас? Сегодня мы собрали несколько лучших малолитражных автомобилей, которые заслуживают места в вашем списке покупок. Давайте взглянем. Kia Rio 2023 года — наш лучший выбор как один из лучших компактных автомобилей, который обеспечивает выигрышное сочетание качества, цены и выдающейся гарантии. Он доступен в четырехдверном седане или пятидверном хэтчбеке и предлагает относительно уверенные манеры вождения. Начнем с того, что его начальная цена составляет 16 750 долларов США, что делает его идеальным вариантом для клиентов с ограниченным бюджетом. По характеристикам базовый Kia Rio 2023 года может быть довольно скромным. Он предлагает простой интерьер с простым управлением и информационно-развлекательной системой. Хотя у Kia Rio нет самых передовых функций, которые есть у большинства современных автомобилей, у него есть 8-дюймовый сенсорный экран и поддержка Apple CarPlay и Android Auto. К сожалению, отсутствие стандартных функций помощи водителю немного сдерживает Rio. Рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 120 л.с. вряд ли удовлетворит чью-либо потребность в скорости и обеспечивает невероятную экономию топлива — 36 миль на галлон в смешанном цикле. Kia Rio с ценой менее 20 000 долларов является отличным выбором для недорогого малолитражного автомобиля. ПОЧУВСТВУЙТЕ БЕЗОПАСНОСТЬ В АВТОМОБИЛЕ, КОТОРЫЙ ВЫБИРАЕТЕ Вы не хотите покупать автомобиль — вы хотите получить лучшее предложение на автомобиль, который вы ищете. Приложение CoPilot сообщит вам, если в вашем районе есть аналогичный автомобиль по более выгодной цене, поэтому вы всегда будете уверены, что получили лучшее предложение. Nissan Versa всегда предлагал доступный и компетентный транспорт — Nissan Versa 2023 года ничем не отличается. Этот стильный малолитражный седан отличается солидным качеством сборки салона, приличным комфортом и управляемостью при езде, а также впечатляющей экономией топлива. Конечно, четырехцилиндровый двигатель мощностью 122 л.с. может показаться маломощным, но он исправно доставляет людей из точки А в точку Б. Кроме того, Versa 2023 года поставляется с несколькими стандартными функциями помощи водителю, причем многие из них доступны по вашему желанию. Versa 2023 года также имеет цену менее 20 000 долларов, которую трудно превзойти. Если вам нужен малолитражный автомобиль с характерным характером и культовым стилем, доставляющий удовольствие от вождения, Mini Cooper 2023 года — отличный вариант для рассмотрения. Начнем с того, что Mini Cooper по-прежнему имеет безошибочный ретро-современный стиль, который до сих пор привлекает внимание. Стандартный Mini Cooper оснащен двигателем с турбонаддувом мощностью 134 л.с., который можно модернизировать до 189-сильного турбочетверки, перейдя на модель S. Кроме того, у покупателей есть множество возможностей настроить свои Mini и сделать их по-настоящему своими. Mini Cooper 2023 — это малолитражный автомобиль, прекрасно сочетающий в себе стиль и производительность, но не самый доступный из доступных малолитражных автомобилей. Chevrolet Bolt EV 2023 года — один из самых дешевых способов попасть в полностью электрическое движение. Этот небольшой электрический хэтчбек с привлекательной стартовой ценой в 26 500 долларов может похвастаться просторным салоном и приличным запасом хода. По оценке Агентства по охране окружающей среды США (EPA), у Chevrolet Bolt EV 2023 года пробег при полной зарядке составляет 259 км/ч.миль и поставляется с быстрым зарядным устройством, которое может пополнить запас хода на 100 миль всего за 30 минут. К сожалению, на задних сиденьях слишком тесно, а полноприводной опции у него нет. ЛУЧШИЕ Б/У ВНЕДОРОЖНИКИ ДО 10 000 ДОЛЛАРОВ Мы изучили цену, надежность, характеристики и многое другое, чтобы составить этот список лучших подержанных внедорожников до 10 000 долларов на рынке сегодня. Взгляните — некоторые из лучших подержанных внедорожников в основном остались незамеченными или забытыми. BMW 2-Series 2023 года — это не только один из лучших доступных малолитражных автомобилей, но и отличный начальный уровень в сегменте роскошных автомобилей. Этот роскошный компактный автомобиль доступен только в кузове купе и имеет две версии: 230i и M240i. Рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 255 л.с. с турбонаддувом приводит в действие 230i, а M240i использует более мощный рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 382 л.с. В целом, BMW 2-Series 2023 года имеет меньше места для пассажиров и роскошную отделку, чем его более дорогие собратья, но он отличается высокими характеристиками и стилем. Toyota GR Supra 2023 года действительно доставляет удовольствие энтузиастам. В то время как Toyota теперь известна своим надежным, но довольно скучным ассортиментом седанов, внедорожников и грузовиков, новая GR Supra 2023 года более чем компенсирует это своей первоклассной кабиной, захватывающей динамикой вождения и выбором мощных двигателей. Несмотря на самую высокую цену в этом списке, Toyota GR Supra предлагает отличное сочетание производительности, маневренности и премиального интерьера, что дает водителям ощущение подлинного спортивного автомобиля. Мы настоятельно рекомендуем 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель BMW с турбонаддувом мощностью 382 л.с. для такой впечатляющей производительности. Mini снова появляется со своим полностью электрическим MINI Electric Hardtop 2023 года. Если вы ищете отличный повседневный малолитражный автомобиль со здоровой дозой индивидуальности, MINI Electric Hardtop 2023 года — это легкий выбор. Кроме того, этот Mini с жесткой крышей может похвастаться маневренностью, хорошей максимальной грузоподъемностью и очень разумной ценой для электромобиля. Тем не менее, запас хода этого малолитражного электромобиля оставляет желать лучшего: 119 миль на галлон по городу / 100 миль на галлон по шоссе. Несмотря на это, это по-прежнему один из самых доступных полностью электрических автомобилей, которые вы можете купить. ЛУЧШИЕ Б/У РОСКОШНЫЕ АВТОМОБИЛИ НА РЫНКЕ Покупка подержанного роскошного автомобиля или автомобиля CPO является одной из самых разумных покупок, которую вы можете сделать: вы можете получить много автомобилей за небольшие деньги. Вы можете купить трехлетний роскошный автомобиль примерно за половину того, что вы заплатили бы за новый. Ознакомьтесь с этим списком лучших подержанных роскошных автомобилей на рынке, чтобы найти лучшие предложения. Одной из главных особенностей Mitsubishi Mirage 2023 года является то, что это один из самых дешевых автомобилей на рынке. Если вы не возражаете против простого малолитражного автомобиля с базовой отделкой и самым необходимым, стоит обратить внимание на Mitsubishi Mirage 2023 года. Кроме того, высокая топливная экономичность (рейтинг 36 / 43 миль на галлон) — еще одна веская причина проверить этот малолитражный автомобиль. К сожалению, Mirage оснащен только 1,2-литровым трехцилиндровым двигателем, который выдает 78 л.с. и 74 фунт-фут крутящего момента. Митсубиси Мираж 2023 модельного года, имеющий только трансмиссию CVT, может быть не лучшим выбором, если вы отдаете предпочтение производительности. Чего большинство не знает, так это того, насколько мало значения имеют декларации для предотвращения оттока капитала или отслеживания обращения здесь доллара США, мнимых причин их существования. По всем официальным признаниям, советская практика требовать от въезжающих или выезжающих из России декларировать количество валюты, которую они везут, стала неэффективным инструментом для защиты рубля в экономике, которая сейчас заполнена банкоматами, отделениями иностранных банков и десятки тысяч пунктов обмена валюты, где не задают вопросов. Итак, в этом месяце к беззубому ритуалу деклараций, который долгое время использовался в качестве щита против доллара, присоединился набор новых валютных ограничений, которые, по признанию правительственных чиновников и экономистов, вероятно, также не соответствуют задаче. Новые бюрократические препоны теперь запутывают большинство банковских операций по снятию долларов, требуя от клиента подробного описания того, как деньги были потрачены за пределами страны. Есть также новые указы, вступившие в силу в пятницу, запрещающие использование валюты США для заработной платы, торговых операций, банковских переводов или обозначения цен в платежных счетах или товарах на полках магазинов. Ограничивая роль доллара в повседневных сделках и требуя подробного учета долларов, полученных здесь для расходов за границей, добавляется «фактор хлопот», который, как надеются экономические стратеги, снизит зависимость от иностранных тендеров. «В нашей стране речь идет не о нашествии иностранной валюты, а о глубокой долларизации экономики», — заявила Ирина Ясина, пресс-секретарь Центробанка России. «Мы финансируем и поддерживаем экономику США и даем доллару США беспрецедентную возможность расти и расширяться». Российские граждане имеют долларовые депозиты в банках этой страны на сумму 4 миллиарда долларов, сообщил Центральный банк, и, по оценкам представителей Министерства финансов США, в российских домах в матрасах и банках для печенья спрятано еще от 20 до 50 миллиардов долларов. Инвестиционные пирамиды, банкротства банков и неуклюжие валютные реформы в начале 1990-х годов украли миллионы их сбережений и заставили россиян с осторожностью относиться к своим финансовым учреждениям, даже несмотря на то, что экономика неуклонно стабилизировалась в течение последних двух лет. «Люди хранят около 90% своих сбережений в твердой валюте», в основном в домах или на оффшорных банковских счетах, говорит экономист Лариса Пияшева, бывший главный экономический стратег города Москвы. Нежелание россиян доверять банкам наносит ущерб денежной массе в рублях, усугубляя множество финансовых проблем правительства, из-за которых государственные зарплаты и пенсии регулярно задерживаются на месяцы, сказала она. По словам Пияшевой, пока не будут закрыты беспрепятственно работающие по всей стране частные пункты обмена валюты, серьезных препятствий для долларизации не будет. Любой человек, русский или иностранец, может обменять неограниченное количество рублей на доллары. Те, у кого есть законное разрешение на работу, могут вывозить за границу до 10 000 долларов на основании квитанции об обмене. Суммы, превышающие 10 000 долларов, должны быть одобрены Центральным банком, но этот процесс сводится к утверждению переводов в офшорные российские компании, которые были созданы десятками тысяч в таких местах, как Кипр и Каймановы острова. «В какой-то момент президенту придется апеллировать к патриотизму населения и призвать его помочь вывести Родину из беды, объяснив это тем, что без этого миллионы людей не смогут получать зарплату, — сказала Пияшева. Она назвала новый контроль над валютными операциями хорошим психологическим ходом, чтобы сигнализировать населению о том, что пора сдать припрятанные доллары на рубли, если они хотят, чтобы экономика росла. Но закрытие вездесущих торговцев деньгами или попытка заблокировать вывоз капитала будет попахивать деспотическими мерами, принятыми в стране в первые годы ее перехода к рыночной экономике, и большинство аналитиков опасаются, что такие шаги принесут больше вреда, чем хорошо для доверия населения к рублю. Хотя новый валютный контроль и сохраняющийся спрос на декларации мало влияют на рост долларового капитала или его отток, они сбивают с толку наивных и ничего не подозревающих. У 25-летнего британского аспиранта, который провел это лето в Москве, работая переводчиком без российского разрешения на работу, у него конфисковали 1800 долларов, когда он уезжал из страны, потому что он не смог предъявить юридические документы. Американской журналистке, недавно покинувшей Москву, угрожали обыском с раздеванием, когда таможенник обнаружил в ее сумочке вдвое больше наличных денег, чем 300 долларов во входящей декларации, потому что с тех пор она посетила банкомат American Express. Федеральная таможенная служба ввела более строгий контроль за соблюдением процедуры декларирования для усиления новых ограничений. Штрафы и конфискации растут в последние недели, сообщает Елена Старожилова, начальник отдела некоммерческих валютных операций Федерального таможенного комитета. «Мы перехватываем немалую сумму», — сказала она, отказавшись от конкретики на том основании, что такие цифры до сих пор являются государственной тайной. Но она признала, что наличные доллары, перевозимые путешественниками, являются «мелкой мелочью» по сравнению с суммами, переводимыми за границу в электронном виде или посредством экспортных операций, разрешенных правительством. Декларации используются только для суммирования ежедневной суммы задекларированной валюты, вывозимой из страны, и суммы, ввозимой на законных основаниях, сказала Старожилова. Учет деклараций не ведется, и они выбрасываются в конце каждого рабочего дня. Все въезжающие в Россию должны заполнить декларацию с указанием имеющихся у них сумм в твердой валюте и дорожных чеках. Суммы, превышающие 500 долларов, должны быть проверены и зарегистрированы таможенными агентами на печально известном «Красном канале», что может занять до шести часов. Все путешественники, выезжающие из России, должны пройти через Красный канал и предъявить декларацию о въезде с печатью, а также новую декларацию, указывающую, с какой суммой твердой валюты они уезжают. Сумма отъезда не может превышать 500 долларов США или суммы, внесенной и зарегистрированной по прибытии. Декларации восходят к советским временам, когда единственным способом получить наличные деньги для иностранного гостя было пронести их. Однако сегодня существуют тысячи банкоматов, выдающих как рубли, так и доллары, что позволяет любому, у кого есть счет в иностранном банке, и карта банкомата для легального получения долларов. «Технологии сделали практически невозможным установление происхождения капитала в современном мире», — сказала Ясина из Центрального банка, которая отвергает возможность официального влияния на движение денег за границей или силу доллара дома. «Никакие препятствия, карательные или репрессивные меры не смогут остановить отток капитала из этой страны. Пока не будет создан нормальный инвестиционный климат, они могут продолжать вводить жесткие ограничения на экспорт валюты, но они будут продолжать терпеть неудачу». Наоборот, сказала она, только полная либерализация движения капитала придаст уверенности в экономике и побудит россиян, имеющих деньги, вкладывать деньги, чтобы они работали в рублях в этой стране, а не вывозить их контрабандой в долларах, чтобы защитить от капризов государственного контроля. «Можно обязать людей заполнять валютные декларации вплоть до каждых 10 долларов, ввозимых или вывозимых из страны, но это не сработает», — сказала Ясина. «Капитал подобен воде — он всегда найдет дыры». Премьер-министр России Дмитрий Медведев во время интервью национальным телеканалам в Москве 7 декабря 2012 года. REUTERS/Дмитрий Астахов/РИА Новости/Pool «Торговля за рубли — это безусловный приоритет», — сказал Медведев. «Это, по сути, должно в итоге перевести рубль из когорты свободно конвертируемых валют в разряд резервных». Он говорил в интервью, записанном для телепрограммы «Вести в субботу с Сергеем Брилевым», показанном на канале «Россия» и опубликованном на сайте правительства. В последние недели официальные лица заявляли, что правительство рассматривает возможность обязательного получения госкомпаниями платежей за ключевой экспорт в рублях, а не в долларах, как сейчас. Лидеры ЕС встретятся на следующей неделе, чтобы обсудить шаги, которые могут быть предприняты для охвата более широких секторов российской экономики, если президентские выборы в Украине в воскресенье будут сорваны. Соединенные Штаты также пригрозили санкциями, которые могут быть направлены против таких широких секторов, как энергетика, банковское дело и горнодобывающая промышленность. Россия давно стремится повысить международный статус рубля, надеясь, что в конечном итоге он станет широко используемой валютой в государственных валютных резервах, подобно доллару и евро. Такие резервные валюты Медведев назвал «высшей лигой». «Конечно, чем больше мы будем продавать, например, нашу продукцию, в том числе нефть, газ, машиностроение, оборонку за рубли, тем больше мы будем поощрять такое качество за нашу валюту». Говоря о влиянии западных санкций в более широком смысле, Медведев преуменьшил их непосредственные негативные последствия. «В настоящее время влияние санкций на российскую экономику абсолютно минимально, если вообще можно говорить о каком-либо эффекте», — сказал он. Главная » Электрооборудование Ваз 2107 Электрооборудование Ваз 2107 Тахометр не относится к “жизненно важным” прибором “семерки”, однако его неисправность вызывает определенные неудобства. Кроме того, ситуация, когда прыгает тахометр ВАЗ 2107, бывает признаком проблем в системе зажигания или подачи топлива в двигатель. Поэтому при первых признаках забарахлившего тахометра нужно разобраться в причинах поломки и незамедлительно устранить их. Содержание Схема подключения тахометра ВАЗ 2107 на инжекторной машине отличается тем, что в этом случае прибор считывает данные об оборотах двигателя не с катушки зажигания, а с ЭБУ двигателя. В целом же порядок подключения и принцип работы не отличаются. Прибор имеет три вывода, к двум из которых подключается “плюс” от замка зажигания и “масса”, а к третьему — провод от катушки зажигания или ЭБУ двигателя. Для поиска неисправности понадобится мультиметр или “контролька”. Если не работает тахометр на ВАЗ 2107 (инжектор), сначала стоит посмотреть, не горит ли контрольная лампа “Check Engine”. Если это так, то узнать причину поломки можно, считав с контроллера код ошибки. Если лампа не горит, этот пункт можно пропустить. Схема тахометра ВАЗ 2107 одинакова для всех моделей, разница лишь в том, откуда он берет данные. В карбюраторной “семерке” сведения об оборотах двигателя считываются с катушки зажигания: каждые два разряда искры на свечах — один оборот двигателя. Тахометр может барахлить, если пробита изоляция высоковольтных проводов или неисправна катушка зажигания. В этом случае также возможны перебои в работе двигателя, “плавающие” обороты. Кроме проводов и катушки, необходимо проверить состояние и регулировку контакта прерывателя и емкость конденсатора на нем. Тахометр на ВАЗ 2107 (инжектор) считывает информацию об оборотах двигателя с ЭБУ. Последний, в свою очередь, получает данные от датчика Холла, Плохой контакт на выводах датчика или его неисправность ведет к перебоям в работе двигателя и колебаниям стрелки тахометра. Если контакты можно почистить, то сам датчик отремонтировать не удастся. Он сконструирован так, что возможность его ремонта исключена. Неисправный датчик необходимо заменить новым. Причиной перебоев в работе двигателя и скачков стрелки тахометра может быть как некачественное топливо, так и проблемы в системе впрыска. На карбюраторных моделях следует разобрать карбюратор и прочистить жиклеры. Чаще всего “прыгающий” тахометр — результат забитого жиклера холостого хода. Когда стрелка тахометра начинает “скакать” на больших оборотах, проблема может быть связана с неправильно работающим газораспределительным механизмом. В таком случае необходимо проверить натяжение ремня ГРМ, соединяющего коленвал с распредвалом. Нужен тахометр? Как выбрать оптимальный вариант для своей «пятерки»? Чтобы не разочароваться в выборе и избавиться от лишней работы, нужно знать достаточно много. Инструкции по подбору и установке. Кто из владельцев не желал бы установить тахометр на ВАЗ 2105? Только те, у кого он уже есть. Базовая комплектация не предполагает его присутствие на панели приборов. Что очень обидно. Но если установлена торпеда и щиток от ВАЗ 2107, то там уже он есть. Полезную работу устройства оценили профессионалы и любители. Многие не представляют вождение без такого важного прибора. Содержание Его работа основывается на считывании оборотов коленвала. Это необходимо во многих жизненных ситуациях. Бывалые автовладельцы могут утверждать, что на ВАЗ 2105 он ни к чему. Это в корне неверно. Достаточно представить себе ситуацию, когда неслышно работы двигателя из-за шума на улице или громкой музыки в салоне. Можно ехать, ориентируясь на спидометр, а если машина, например, сильно перегружена или имеет прицеп? Если выражаться кратко, то можно составить список функций тахометра. Разновидностей тахометров очень много. В чем различия между ними? По этому параметру существует 3 основных варианта: Установка штатных приборов осуществляется в панель. Речь идет о щитке с ВАЗ 2107. Выносные же могут располагаться где угодно. В комплекте с ними идет специальная ножка для закрепления. Можно использовать и клейкую ленту, и двусторонний скотч. Одним словом, все зависит от полета фантазии. Бесконтактные тахометры не требуют подключения, а значит, установка для них вовсе не обязательна. Следует учитывать тот факт, что такие приборы не рассчитаны на постоянный мониторинг оборотов. Они лучше подходят для проверки, настройки двигателя и основного тахометра. Стоимость штатных приборов самая низкая, выносные имеют незначительно дороже, а бесконтактные превосходят предыдущие типы в несколько раз. По типу все тахометры делятся на: Механический тахометр — это большая редкость. Это самые первые приборы, которые ставились на автомобили. Его применение не имеет на сегодняшний день никаких оснований, кроме приверженности ретростилю. Аналоговые тахометры – основной тип, который встречается на ВАЗ 2105. Имеет вид циферблата и стрелки, реже, вертикальную или горизонтальную шкалу. Именно такие приборы установлены в панели 2107, но они могут быть и выносными. Электронный тип облачен в пластиковую коробку и имеет дисплей. Здесь указываются обороты в цифровой форме. Иногда для таких приборов свойственна небольшая задержка показаний, но их точность выше аналоговых. И последний тип – самый современный. Это цифровой тахометр. Он имеет много общего с электронным, но дисплей здесь лучше. Способен отображать одновременно несколько различных измерений и иметь приятное оформление. Это самый дорогой тип. Многие автовладельцы уже давно перешли на использование инжектора, вместо карбюратора. Тахометр инжектора и карбюратора имеет небольшое отличие. Но работать правильно, без вмешательства в конструкцию, он не будет. На это нужно обратить внимание. Прибор подбирается под определенный тип двигателя. Подключение осуществляется строго по инструкции тахометра. Цвета и назначение проводов могут сильно отличаться. Наиболее часто встречается подключение на 3 провода: Такое подключение используется при замене тахометра на панели от ВАЗ 2107. Второй подключение чаще используется на выносных приборах. Имеет такой вид: Существуют всевозможные варианты, которые позволяют использовать устройство в своих целях. Например, от подключения зависит, когда и как будет включаться прибор. Выбор зависит от познаний владельца в электрических схемах автомобиля и полета его фантазии. На коробке каждого тахометра указывается количество цилиндров двигателя. Соответственно, оно должно совпадать с их числом в автомобиле. Иначе точности в показаниях не будет. Среди выносных приборов, которые предлагает рынок, большое количество низкокачественного продукта. Погрешность их работы может быть огромной. Лучше останавливать свой выбор на известных производителях. Зачастую на электрические схемы водителей почти не обращают должного внимания. Провода с момента покупки машины практически не меняются. Как правило в этом нет необходимости, лишь бы все работало. Но рано или поздно наступает момент, когда проводка начинает сыпаться. Дергается стрелка спидометра, барахлит подсветка приборной панели и т.д. Все это поправимо, поэтому давайте разберемся с этим вопросом подробнее. Часто проблема со спидометром связана с неисправностями электроники. Хотя многое зависит от машины. Например, если дергается стрелка спидометра ВАЗ-2107, то не обязательно дело в проводке. Спидометр в этой машине механического типа, проводов хоть минимум. Поэтому очень часто проблема заключается в потерявшем натяжении тросе. При этом дело может быть в неисправном датчике скорости. Многие автолюбители в первую очередь проверяют его работоспособность. Это намного проще, чем разбирать приборную панель, устранять неисправность и собирать ее заново. Так же разберемся подробнее с основными неисправностями спидометров на некоторых марках автомобилей и рассмотрим методы их устранения. Для того, чтобы разобраться в вопросе, почему дергается стрелка спидометра, необходимо более подробно ознакомиться с конструкцией автомобиля. Например, у отечественной классики не было датчика скорости. Система работала так. На КПП располагался мотор (привод), который во время движения автомобиля перекручивал трос, идущий к спидометру. Если мотор вышел из строя, то стрелка на панели приборов «умирала» и всегда показывала «0». Но большинство современных автомобилей оснащены датчиком скорости, который установлен в коробке передач. Он практически безошибочно определяет скоростной режим и по проводам передает данные на спидометр. С этого же провода и датчика приходят данные и о пройденном расстоянии, то есть на одометр. Говорить о надежности или ненадежности этого датчика не приходится. На одних автомобилях он работает в течение всего срока службы, а на других часто выходит из строя. Тем не менее, есть ряд типичных проблем, с которыми сталкиваются автомобилисты: Обычно работоспособность приборов управления можно восстановить заменой датчика скорости. В качестве примера рассмотрим автомобиль «Хендай Акцент». Стрелка спидометра дергается — идем покупать в магазин новый датчик скорости. При большом пробеге этой марки автомобилей это вполне типичная для него проблема, с которой сталкиваются многие автолюбители. Если коробка механическая, проблема чаще всего решается заменой троса. Помогает и смазка ВД-40, но это скорее временное решение, так что в дальнейшем проблема может вернуться. Что касается АКПП, то там установлены датчики, которые часто выходят из строя. Поменять их не составит труда. Давайте посмотрим, как это сделать и что нам нужно для работы. Если дергается стрелка спидометра ВАЗ-2107, то необходима замена троса или изношенных шестерен, фаски которых уже износились за время эксплуатации автомобиля. Это правило актуально для всех автомобилей, оснащенных механической коробкой передач. Датчик скорости установлен в автоматической коробке. Давайте на примере «Акцента» рассмотрим процесс замены. Для работы нам потребуется купить оригинальные датчики скорости на сумму 800-900 рублей за штуку. От инструмента вам понадобится ключ на 10 и 12, а также соответствующие головки. Всего два датчика. Первый расположен сверху коробки, второй – снизу. Чтобы добраться до верха, нужно демонтировать короб воздушного фильтра и снять аккумулятор с площадкой. После этого ключом на 10 откручиваем старый и устанавливаем новый. Нижний датчик находится за левым колесом. Чтобы добраться до него, нужно снять защитный короб и переднюю часть подкрылка. Как уже отмечалось выше, провода со временем окисляются, гнутся и просто крошатся. В итоге это приводит к полной потере контакта, который раньше то появлялся, то пропадал, что приводило к некорректной работе спидометра. Эту проблему можно решить несколькими способами. Самое простое — спаять провода и надеть термоусадку. Проблема может возникнуть в другом месте, но этого может не произойти. Второй метод заключается в замене всей оплетки. Более трудоемкий и сложный метод, но в результате – нормальная работа электропроводки в течение длительного времени. Также нужно понимать, что если провод оголен, его можно укоротить на массу. В этом тоже нет ничего хорошего, так что если вы это заметили, то стоит постараться исправить проблему как можно скорее. Часто для устранения проблемы потребуется снятие панели приборов. Это занимает много времени, хотя с этой задачей справится практически каждый. Для выполнения демонтажа необходимо достать магнитолу и прикуриватель, аварийную лампу и открутить все необходимые крепления. Теперь можно приступать к немедленному ремонту. Если дергается стрелка спидометра при наборе скорости, то, скорее всего, дело в приводе, который вышел из строя. Поэтому нужно снять привод, шестерни и сальники. Последние необходимо заменить новыми. Далее желательно провести дефект шестерен. Если на них натерты грани, то меняем их. Кроме того, желательно проверить кабель. Вполне вероятно, что во время езды он что-то задевает, из-за чего и происходят скачки стрелки спидометра. При необходимости замените и смажьте трос. Затем производим сборку. Если дергается стрелка спидометра (2109 ВАЗ или другая модель — не важно, поломка такого типа присуща многим автомобилям), а вышеописанный способ не помог, то есть несколько больше вариантов. Одним из них является заклинивание стрелы в определенном положении. Поэтому при быстром наборе приборы могут отображаться нормально, но в какой-то момент будет скачок. Решите проблему, разобрав панель приборов и отремонтировав спидометр. Вполне вероятно, что вам нужно будет снять стрелку и смазать ее или поменять на новую. Еще одна нетипичная поломка — выход из строя шестерен после выкручивания пробега на механическом спидометре. Встречается довольно редко и говорит о том, что мастера, исправляющие пробег, с машиной не церемонились. А вот на электронном спидометре при выкручивании пробега система может заблокироваться, а на приборной панели появляется ошибка «Chek Engin». Напоследок стоит посмотреть на бортовой компьютер, но это касается только электронных систем. Со временем кабель ветшает и постепенно начинает выходить из строя. Первое время проблема проявляется в виде рывков спидометра и тахометра. Если ничего не делать, то приборы скоро и вовсе перестанут показывать скорость автомобиля и пробег. Для решения проблемы необходимо загнать машину на яму. Сбоку моторного отсека находится трос привода. Отсоединив защитный кожух, открутите его обычным рожковым ключом. Теперь мы можем отсоединить провод. Желательно предварительно разобрать панель приборов. Причина в том, что после того, как мы отсоединили трос от привода, его необходимо отсоединить от спидометра. Откручиваем гайку и выводим провод через моторный отсек. При этом желательно запомнить, как он проходил, чтобы потом не возникло проблем с его установкой. На ВАЗ-2109 устанавливались два типа панелей приборов: низкая и высокая. Соответственно и длина кабелей разная, поэтому при покупке желательно иметь с собой образец, чтобы не ошибиться. Вот мы, собственно, и разобрались, почему может дергаться стрелка спидометра. Как видите, причин может быть много. Но, столкнувшись с такой проблемой, не обязательно сразу ехать на СТО. Неисправности часто можно устранить самостоятельно, конечно, если есть время и желание. Как ни странно, с электронными системами в данном случае все гораздо проще. В большинстве случаев все заканчивается банальной заменой датчика скорости или проводки. Другое дело, что этот датчик для некоторых автомобилей стоит немалых денег. В этом случае можно попытаться найти достойный аналог с помощью интернет-каталогов. А вот откровенно китайскую продукцию, манящую своей дешевизной, лучше обходить стороной. Ведь такой датчик может недолго радовать владельца автомобиля корректной работой, а то и вовсе не работать сразу после установки. Проблемой механических спидометров чаще всего является критический износ основных механизмов. Например, под воздействием повышенной влажности и солей трос прокручивается. Если в какой-то момент спидометр перестает показывать, то дело явно в тросе. На самом деле дергающаяся стрелка не редкость. Многие автолюбители предпочитают вообще не обращать внимания на эту проблему и останавливаются на этом. Гораздо хуже, когда обороты начинают плавать на холостых. Что касается некоторых современных автомобилей известных марок, например, «Мерседес» или «Ауди», то тут порой сложно что-либо сделать своими силами. В этом случае все же лучше посетить дилеров или СТО. А вот отремонтировать старый «Фольксваген» или ВАЗ не составит труда даже новичку. Главное основательно подойти к решению задачи и иметь хотя бы минимум необходимого инструмента. В самых запущенных случаях есть смысл поменять привод спидометра, но это касается только механических вариантов. Это похоже на замену датчика скорости, но несколько сложнее и дороже. Вот, собственно, и все, что нужно знать о проблеме и методах ее устранения. Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. На официальном сайте Госавтоинспекции появилась инструкция для автолюбителей, которая разъясняет, в каких случаях сотрудники дорожной полиции проводят «осмотр» транспортного средства, а в каких — «досмотр», так как водителям трудно разобраться, какая именно процедура проводится представителем ведомства в отношении их автомобиля. Осмотр В первую очередь, надо помнить, что осмотр проводится для предупреждения правонарушений на дорогах. В этом случае, сотрудник ГИБДД может остановить любой автомобиль, вызывающий подозрение у полицейского. Осмотр проводится по добровольному согласию водителя и исключительно визуально, то есть инспектор не может лезть к вам в машину. Закон «О полиции» дает правоохранителям право на осмотр транспортных средств и грузов, имея даже лишь одно подозрение, что они используются в каких-либо противоправных целях. Осмотр осуществляется с участием водителей или лиц, сопровождающих груз. Основаниями для осмотра легкого, грузового и любого другого транспортного средства могут быть также ориентировки, анонимные сообщения, любая иная информация, что автомобиль используется в противоправных целях. Полицейские могут осмотреть машину, чтобы проверить наличие маркировочных обозначений или сверить их с записями в регистрационных документах. Результат осмотра должен заноситься полицейским в акт, который составляется в произвольной форме. Осмотр проводится без присутствия понятых. Но полицейские могут использовать технические средства. При осмотре инспектор может также применять видеосъемку, хотя и не обязан. Сами автомобилисты также имеют право вести видеосъемку действий сотрудников Госавтоинспекции. Досмотр Во-первых «осмотр» может плавно перейти в «досмотр», если водитель по каким-то причинам отказывает инспекторам в проведении осмотра. Также, поводом для досмотра автомобиля может быть обычная проверка, а также остановка транспортного средства при нарушении Правил дорожного движения (ПДД) водителем. Досмотр может быть следствием наличия у правоохранителей информация о перевозке оружия, боеприпасов, взрывчатых веществ, ядовитых или радиоактивных веществ, наркотических или психотропных вещества, а также веществ их составляющих, и т.д. и т.п. Согласно статьи 27.9 КоАП РФ, «досмотр» — это обследование транспортного средства, проводимое без нарушения его конструктивной целостности. То есть, досматривать полицейские могут любые замкнутые пространства в автомобиле, будь то багажник, бардачок или топливный бак и даже обшивка кузова. В отличие от осмотра, досмотр транспортного средства осуществляется либо в присутствии двух понятых, либо с применением видеозаписи. В случае досмотра владелец транспортного средства может также вести видеосъемку всего процесса. Результат досмотра должен вноситься в протокол о досмотре или в протокол об административном нарушении, причем копия документа вручается водителю. В протоколе о досмотре указываются дата и место его составления, должность, фамилия и инициалы лица, составившего протокол, сведения о лице, во владении которого находится транспортное средство, подвергнутое досмотру, о типе, марке, модели, государственном регистрационном номере, об иных идентификационных признаках транспортного средства, о виде, количестве, об иных идентификационных признаках вещей, в том числе о типе, марке, модели, калибре, серии, номере, об иных идентификационных признаках оружия, о виде и количестве боевых припасов, о виде и реквизитах документов, обнаруженных при досмотре транспортного средства. В протоколе о досмотре делается запись о применении фото- и киносъемки, видеозаписи, иных установленных способов фиксации вещественных доказательств. Материалы, полученные при осуществлении досмотра с применением фото- и киносъемки, видеозаписи, иных установленных способов фиксации вещественных доказательств, прилагаются к протоколу. Протокол о досмотре подписывается должностным лицом, его составившим, лицом, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, и (или) лицом, во владении которого находится транспортное средство, подвергнутое досмотру, а также он подписывается понятыми. Обыск Есть еще один вариант развития событий, который похож на досмотр автомобиля — его обыск. Однако обыск, являясь процедурой уголовно-процессуальной, может и должен проводиться только на основании постановления следователя в рамках возбужденного уголовного дела. Проводится он в целях обнаружения предметов, вещей, ценностей, имеющих значение для уголовного дела. Постановление об обыске могут составить члены оперативно-розыскной группы, прибывший на место по вызову сотрудников ДПС. К примеру, если у водителя в багажнике было найдено оружие, следы крови, наркотики. При обыске может нарушаться конструктивная целостность автомобиля. То есть может быть вскрыта обшивка дверей, сидений, разобраны колеса, вскрыт топливный бак и т.д. Обыск не может проводиться сотрудником ГИБДД. Из всего вышесказанного, следует сделать вывод, что сотрудник ГИБДД имеет право проводить только осмотр и досмотр автомобиля, а водитель фактически обязан ему подчиниться. Сотрудник должен уточнить какую именно процедуру он собирается проводить, чтобы водитель или владелец транспортного средства понял, какие действия он должен выполнить. Если сотрудник просит водителя открыть багажник, то речь, как правило, идет уже о досмотре. Должны быть приглашены понятые и составлен протокол досмотра. Досмотр является административной мерой, ограничивающей права гражданина. Предпринимать досмотр инспектор может лишь при условии соблюдения требований ст. 27.9 Кодекса об административных правонарушениях. Отвечает Александр Милованов юрист И осмотр, и досмотр являются «мерами обеспечения производства по делу об административном правонарушении» и им посвящена (глава 27 КоАП РФ). К этим мерам обеспечения относятся: доставление, административное задержание, личный досмотр, досмотр вещей, досмотр транспортного средства, находящихся при физическом лице; осмотр принадлежащих юридическому лицу помещений, территорий, находящихся там вещей и документов, изъятие вещей и документов, отстранение от управления автомобилем, медицинское освидетельствование на состояние опьянения, задержание автомобиля и запрещение его эксплуатации и пр. Все это применяется для того, чтобы пресечь административное нарушение, установить личность нарушителя, составить протокол, обеспечить своевременное и правильное рассмотрение дела о правонарушении и исполнить принятое по делу постановление. Как видно, КоАП РФ не предусматривает такого процессуального действия, как осмотр автомобиля. Это понятие применительно к автомобилю употребляется только, если речь идет о техническом осмотре. Досмотром транспортного средства называется обследование автомобиля, проводимое без нарушения его конструктивной целостности (ч.1 ст.27.9 КоАП РФ). Если инспектору ДПС подсказывает интуиция, что в днище сидений вашего автомобиля спрятаны оружие или наркотики, снимать кресло он не имеет права. Мало того, у инспектора должны быть веские основания полагать, что предполагаемые орудия правонарушения находятся именно в вашем автомобиле, и вы вправе эти основания у инспектора узнать. Ссылки на проводимые в данный момент антитеррористические операции (например, «Вихрь-Антитеррор») несостоятельны. Дело в том, что все эти операции проводятся с соблюдением действующего законодательства, а значит, инспектор должен соблюсти все требования, предъявляемые к нему КоАП и иными законодательными актами. Только режим чрезвычайного положения может позволить инспектору действовать с отклонением от требований законодательства. Досмотр транспортного средства осуществляется в присутствии двух понятых (ч.2 ст.27.9 КоАП РФ). В качестве понятого может быть привлечено любое не заинтересованное в исходе дела совершеннолетнее лицо. Число понятых должно быть не менее двух. Понятой удостоверяет в протоколе своей подписью факт совершения в его присутствии процессуальных действий, их содержание и результаты. В данном случае он удостоверяет факт проведения досмотра, порядок его проведения и обнаруженные во время досмотра предметы административного нарушения. Об участии понятых делается запись в протоколе. Впрочем, подробнее о протоколе поговорим чуть позднее. Понятой вправе делать замечания по поводу совершаемых процессуальных действий. Замечания понятого подлежат занесению в протокол. В случае необходимости понятой может быть опрошен в качестве свидетеля. В том случае, если дело дойдет до суда и судья захочет выяснить подробности обнаружения запрещенных предметов в вашем автомобиле.
Досмотр транспортного средства осуществляется в присутствии водителя. В случаях, не терпящих отлагательства, досмотр автомобиля может быть осуществлен и в отсутствие указанного лица (ч.3 ст.27.9 КоАП РФ). Так что не удивляйтесь, если, оставив автомобиль на улице, вы потом обнаружите на нем следы досмотра. Однако на дороге или на стационарном посту ГИБДД досматривать автомобиль имеют право лишь в вашем присутствии. И осмотр, и досмотр являются «мерами обеспечения производства по делу об административном правонарушении» и им посвящена (глава 27 КоАП РФ). К этим мерам обеспечения относятся: доставление, административное задержание, личный досмотр, досмотр вещей, досмотр транспортного средства, находящихся при физическом лице; осмотр принадлежащих юридическому лицу помещений, территорий, находящихся там вещей и документов, изъятие вещей и документов, отстранение от управления автомобилем, медицинское освидетельствование на состояние опьянения, задержание автомобиля и запрещение его эксплуатации и пр. Все это применяется для того, чтобы пресечь административное нарушение, установить личность нарушителя, составить протокол, обеспечить своевременное и правильное рассмотрение дела о правонарушении и исполнить принятое по делу постановление. Как видно, КоАП РФ не предусматривает такого процессуального действия, как осмотр автомобиля. Это понятие применительно к автомобилю употребляется только, если речь идет о техническом осмотре. Досмотром транспортного средства называется обследование автомобиля, проводимое без нарушения его конструктивной целостности (ч.1 ст.27.9 КоАП РФ). Если инспектору ДПС подсказывает интуиция, что в днище сидений вашего автомобиля спрятаны оружие или наркотики, снимать кресло он не имеет права. Мало того, у инспектора должны быть веские основания полагать, что предполагаемые орудия правонарушения находятся именно в вашем автомобиле, и вы вправе эти основания у инспектора узнать. Ссылки на проводимые в данный момент антитеррористические операции (например, «Вихрь-Антитеррор») несостоятельны. Дело в том, что все эти операции проводятся с соблюдением действующего законодательства, а значит, инспектор должен соблюсти все требования, предъявляемые к нему КоАП и иными законодательными актами. Только режим чрезвычайного положения может позволить инспектору действовать с отклонением от требований законодательства. Досмотр транспортного средства осуществляется в присутствии двух понятых (ч.2 ст.27.9 КоАП РФ). В качестве понятого может быть привлечено любое не заинтересованное в исходе дела совершеннолетнее лицо. Число понятых должно быть не менее двух. Понятой удостоверяет в протоколе своей подписью факт совершения в его присутствии процессуальных действий, их содержание и результаты. В данном случае он удостоверяет факт проведения досмотра, порядок его проведения и обнаруженные во время досмотра предметы административного нарушения. Об участии понятых делается запись в протоколе. Впрочем, подробнее о протоколе поговорим чуть позднее. Понятой вправе делать замечания по поводу совершаемых процессуальных действий. Замечания понятого подлежат занесению в протокол. В случае необходимости понятой может быть опрошен в качестве свидетеля. В том случае, если дело дойдет до суда и судья захочет выяснить подробности обнаружения запрещенных предметов в вашем автомобиле.
Досмотр транспортного средства осуществляется в присутствии водителя. В случаях, не терпящих отлагательства, досмотр автомобиля может быть осуществлен и в отсутствие указанного лица (ч.3 ст.27.9 КоАП РФ). Так что не удивляйтесь, если, оставив автомобиль на улице, вы потом обнаружите на нем следы досмотра. Однако на дороге или на стационарном посту ГИБДД досматривать автомобиль имеют право лишь в вашем присутствии. Была ли статья полезной? Слайды с обзором основных дел об административном обыске Райли против Калифорнии, 134 S. Ct. 2473, 189 л. изд. 2d 430 (2014) — Полиции нужен ордер на обыск мобильного телефона. Злоупотребление полномочиями и чрезмерная сила при административных обысках — Берри против Лесли, 13-14092, 2014 WL 4558168 (11-й округ, 16 сентября 2014 г.) United States v. Grubbs, 547 U.S. 90 (2006 г.) — Упреждающие ордера должны иметь конкретное инициирующее событие, соответствующее требованиям вероятной причины. Верховный суд отклоняет тестирование беременных женщин на наркотики для уголовного преследования — Фергюсон против города Чарльстон, __ США __ 121 S.Ct. 1281, 149 L.Ed.2d 205 (2001) Общие автомобильные контрольно-пропускные пункты нарушают 4-ю поправку — город Индианаполис против США.
Эдмонд, 531 США 32 (2000) Конкретные жалобы не подтверждают местные ордера, но может быть использована неправильно полученная информация — Trinity Industries Inc. против Комиссии по рассмотрению вопросов безопасности и гигиены труда, 16 F.3d 1455 (6th Cir. 1994) Разведение кроликов для исследований является широко регулируемой отраслью для административных проверок — Lesser v. Espy, 34 F.3d 1301 (7th Cir. 1994) Безосновательные административные проверки могут поддерживать уголовные
обвинительные приговоры в «строго регулируемых» отраслях — Нью-Йорк против Бургера,
482 U.S. 691 (1987), но см.: Нью-Йорк отвергает исключение для «строго регулируемой отрасли».
на конституционных основаниях штата — People v. Scott, 79 NY2d 474, 593 NE2d
1328, 583 NYS2d 920 (Нью-Йорк, 1992) Суд устанавливает стандарты школьного обыска имущества учащихся — Нью-Джерси
v. T. L. O., 105 S. Ct. 733, 469 США 325 (1985) Таможенные агенты могут обыскивать торговые суда
Без ордера — США
против Вильямонте-Маркес, 462 США 579 (1983) Обыски без ордера, разрешенные федеральными правилами добычи полезных ископаемых — Донован против Дьюи и др. , 101 S. Ct. 2534, 452 США 594 (1980) Хороший обзор пункта 4-го ордера на поправку — Payton v. New York, 100 S. Ct. 1371, 445 США 573 (1980) Верховный суд требует ордера на проведение обыска OSHA — Marshall v. Barlow’s, 98 S. Ct. 1816, 436 США 307 (1978) Стандарты Верховного суда для административных ордеров при расследовании поджогов – Мичиган против Тайлера, 436 U.S. 499, 98 S.Ct. 1942, 56 Л. Изд. 2д 486 (1978) Расследование сексуальных контактов может спровоцировать самообвинение в соответствии с 5-й поправкой
— Matter of Grant, 83 Wis. 2d 77, 264 NW2d 587 (1978) Верховный суд разрешает несанкционированное проникновение в регулируемые отрасли – США против Бисвелла,
406 США 311, 92 С.Кт. 1593, 32 L.Ed.2d 87 (1972) Верховному суду требуется площадь
Ордера — Камара В. Муниципальный суд города и округа, 387 U.S. 523, 87 S.
Кт. 1727, 18 Л. Изд. 2д 930 (1967) SC расширяет требования к территориальному разрешению на коммерческие
Предприятия — См. против Сиэтла, 387 U.S. 541, 18 L. Ed. 2d 943, 87 S. Ct. 1737
(1967) SC оставляет в силе обвинительный приговор за сопротивление необоснованному административному обыску — изменено
Си и Камара — Франк против Мэриленда, 359 г.США 360 (1959) Уикс против США, 34 S. Ct. 341, 232 США 383 (1914 г.) — Верховный суд устанавливает правило исключения для федеральных агентов Суд анализирует, когда требование от ответчика предоставить ключ шифрования приведет к срабатыванию Доктрины Закона о производстве и подпадает под действие 5-й поправки — Com. против Гельфгатта, 468, Массачусетс, 512 (Массачусетс, 2014 г.). Инспекция ресторана обеспечивает надлежащую правовую процедуру закрытия ресторана — Камулья против города Альбукерке, 448 F.3d 1214 (10-й округ 2006 г.) — суд низшей инстанции: Камулья против города Альбукерке, 375 F.Supp.2d 1299 (ДНМ 2005) Стандарты для административных ордеров и распоряжений о сокращении досаждающих услуг — Thurston County v. Sager, 122 Wash.App. 1036, 2004 WL 1616892 (неопубликовано) (Wash.App. Div. 2 2004) Проверка Habeas corpus ареста на основании невыдачи собаки без ордера — In re Quackenbush, 41 Cal.App.4th 1301, 49 Cal.Rptr.2d 147 (Cal.App. Dist. 1996) Трилогия Макриди — Стандарты для
ордера на осмотр — муниципальный суд не может выдавать ордера на район — город
Сиэтл против Маккриди, 123 Вашингтон, 2d 260, 868 P.2d 134 (Вашингтон, 24.02.1994) —
Маккриди I; Арендаторы могут дать согласие
к административным обыскам — Город Сиэтл против Маккриди, 124 Вашингтон, 2 пенса 300,
877 P.2d 686 (Вашингтон, 08-04-1994) — Маккриди II; Арендодатели
не может возместить гонорары адвокатов за оспаривание ордеров на район — город Сиэтл
против Маккриди, 931 P.2d 156, 131 Wash.2d 266 (Вашингтон, 1997 г.) — McReady III Дорожные остановки и общественное здравоохранение
и Безопасность — Содружество против Родригеса, 430 Массачусетс. 577, 722 N.E.2d 429 (Массачусетс. 2000) Суд оставил в силе необоснованный обыск в ресторане, решает вопрос о назначении адвоката
и несвязанная преступная деятельность — Город Чикаго против Пудло, 123 Иллинойс, Приложение 3d
337, 462 NE2d 494 (большое приложение, округ 1, 1983 г.) Управление Ортопедической медицины штата Техас
Экзаменаторы будут проводить несанкционированные выездные проверки своих лицензиатов на соответствие требованиям
и их помещения Может ли Комиссия полиграфологов проверять
продукт работы полиграфолога в месте его работы без
ордер на обыск и сопутствующий вопрос. Контролируются ли определенные положения Техасского
Закон о веществах, который разрешает необоснованные административные обыски, нарушает статью
I, раздел 9 Конституции Техаса. Сайт закона об изменении климата и общественном здравоохранении Отзыв о веб-сайте — https://www.lsu.edu/feedback Департамент продовольствия и сельского хозяйства Калифорнии управляет 16 такими сельскохозяйственными инспекционными станциями, которые расположены вдоль основных автомагистралей, ведущих в штат, с заявленной целью «помочь губернатору и законодательному органу обеспечить доставку безопасных продуктов питания и клетчатки посредством ответственного управления окружающей средой на справедливой основе». рынок для всех калифорнийцев». Кадры начинаются с того, что семья проходит через контрольно-пропускной пункт под звуки государственного сельскохозяйственного чиновника, спрашивающего: «Откуда вы?» прежде чем г-н Фейнман утверждает, что его семья «не отвечает на вопросы» и будет в пути. «Ты пойдешь?» — спрашивает офицер. «Это всего лишь сельскохозяйственная инспекция, мне интересно, откуда вы едете?» Г-н Фейнман справедливо говорит этому человеку, что его «не касается», откуда едет его семья, и офицер связывается по рации со своим партнером или начальником с просьбой о помощи и говорит, что ему нужно знать, есть ли у семьи «какие-либо сельскохозяйственные товары на борту». ». Входит офицер отдела сельского хозяйства «Стейси» и ее оруэлловское двуличие. «Если вы продолжите водить машину, я свяжусь с властями, и они вернут вас в учреждение», — говорит женщина. «Нужно провести осмотр автомобиля». «У вас есть ордер?» — спрашивает мистер Фейнман. — Потому что ты ничего не проверяешь без ордера. Вы знаете Четвертую поправку? Я свободен от необоснованных обысков». «Мне не нужен ордер, здесь нет обыска», — говорит Стейси, пытаясь выполнить лингвистическую гимнастику. «Вы говорите о поправке, которая классифицирует обыски. Мы не ищем. [Это] проверка. Необходимо проверить транспортное средство на наличие сельскохозяйственных хозяев». «Так какую часть машины вы планируете осмотреть?» — спрашивает Фейнман. «Нам нужно осмотреть машину сзади и любые ящики со льдом, которые могут быть на борту», — отвечает Стейси. «О, так ты имеешь в виду внутри? Это обыск», — утверждает Фейнман, на что офицер снова неправдоподобно заявляет: «Это не обыск, это проверка». «Это именно то, чем является поиск», — говорит Фейнман, снова упоминая Четвертую поправку. — Разве вы не понимаете Билль о правах? Стейси ошеломленно стоит несколько секунд, прежде чем сказать: «Я не собираюсь заниматься этим с тобой. Я никогда не говорил слово «поиск». Вы говорите о чем-то другом, а не о Четвертой поправке». Затем Фейнман начинает разбирать довод женщины, прежде чем спросить, свободна ли его семья. Стейси говорит мужчине, что он не может уйти, и Фейнман спрашивает, задержан ли он, прежде чем офицер скажет ему, что «он» свободен, но его «транспортное средство» нет. Затем Фейнман просит офицера различать, что такое «обыск» и «проверка», прежде чем она перестанет различать, говоря: «У меня нет определения обыска», и повторит: «У меня нет определения обыска». я ищу, я проверяю». — Значит, вы думаете, что это слово освобождает вас от обязательств перед Конституцией? — спрашивает Фейнман. «Я не совсем понимаю, в чем заключается ваш вопрос», — говорит Стейси, и Фейнман читает ей текст Четвертой поправки к Конституции Соединенных Штатов, в котором говорится: Право людей на личную безопасность , дома, бумаги и имущество от необоснованных обысков и конфискаций не должны нарушаться, и никакие ордера не должны выдаваться, кроме как по вероятной причине, подкрепленной присягой или заявлением, и в частности с описанием места, подлежащего обыску, и лиц или вещей. быть схваченным. Офицер Ag затем цитирует, что «первоначальный контакт» офицеров с семьей Фейнмана, в сочетании с тем фактом, что у него было «несколько насекомых на передней части [его] автомобиля», указывает на то, что семья могла приехать откуда-то это может вызывать беспокойство. Фейнман продолжает отстаивать свои конституционные права и покидает несанкционированный контрольно-пропускной пункт со Стейси, говорящей ему, что она собирается вызвать сотрудников полиции, чтобы вернуть семью, чтобы их свобода была нарушена. Затем кадры показывают, что Фейнманов останавливают, по-видимому, офицеры департамента шерифа округа Невада и дорожного патруля Калифорнии. Фейнман продолжает отстаивать свои права, поскольку офицеры пытаются вымогать у него цитаты и угрожают вытащить его из машины и похитить его детей Службой защиты детей. Фейнман спрашивает, какой закон он нарушил, и один из офицеров отвечает, что он нарушает «Калифорнийский продовольственный и сельскохозяйственный кодекс», прежде чем сказать ему выйти из машины, чтобы они могли выписать ему штраф, — и так многословно заявляет, что контрольно-пропускной пункт не является обязательным, поскольку люди могут отказаться и «вернуться в Неваду». «Но я живу в Калифорнии», — говорит Фейнман. «Превосходит ли Сельскохозяйственный кодекс Конституцию США? Я свободный гражданин. Ребята, вы присягали защищать Конституцию?» «Так ты хочешь сказать, что ты конституционалист?» другой офицер говорит, сказав Фейнману, что он ведет себя неразумно. «Да, да», — смело заявляет Фейнман. «Что ты?» Затем, что невероятно, офицер отвечает, говоря: «у нас уже были проблемы с этим раньше». Фейнман снова спрашивает офицера, дал ли он присягу соблюдать Конституцию, и полицейский говорит мужчине не уводить разговор в сторону. Затем офицеры уходят, когда Фейнман пытается прочитать им Четвертую поправку, прежде чем — несколько мгновений спустя — офицер, называющий себя сержантом дорожного патруля Калифорнии «вне службы», сообщает человеку, что «все [офицеры] хотят сделать выписать [ему] штраф, и если [он] не сможет этого сделать, то [офицерам] придется разбить окно, войти внутрь и вывести [его]». Сержант. затем заявляет, что поведение Фейнмана «совершенно ненужно», и говорит: «Это ваш выбор прямо сейчас… мы давали вам все возможности, какие только могли», прежде чем — как будто по принуждению какой-то сверхъестественной силы, неподвластной им — офицер разбивает заднее окно транспортное средство и арестовать пассажиров. «Это полное нарушение моих прав», — говорит Фейнман. «Ну, может быть», — умолкает офицер, причинивший материальный ущерб. В видеороликах, размещенных в социальных сетях, утверждается, что автомобиль был обыскан и конфискован, что для семьи был установлен чрезмерный залог, а одного ребенка забрала Роспотребнадзор. Хотя многие могут решить на основе отснятого материала, что Фейнман должен был просто подчиниться требованиям офицеров и получить штраф, этот инцидент должен стать уроком для всех, иллюстрирующим, что сейчас происходит с людьми в Соединенных Штатах, которые отстаивают свои права. Не может быть никаких компромиссов, когда имеешь дело с мелкими тиранами, если мы хотим вернуть себе свободу. Цинкование кузова автомобиля — работа кропотливая и ответственная. И выполнить такую работу могут только высококвалифицированные специалисты, используя современное оборудование и новые инструменты. Цинкование кузова авто продлит его срок эксплуатации и послужит самой лучшей защитой от коррозии. Существует много разных способов, как предотвратить порчу кузова автомобиля. Самый надежный и проверенный — именно цинкование кузова. Этот метод защиты автомобиля от коррозии пользуется большим спросом и популярностью уже более 30 лет во всех странах мира. А благодаря развитию современных технологий и появлению универсального оборудования этот процесс стал более простым и доступным каждому владельцу авто. Стоит отметить, что произвести цинкование автомобиля можно легко, имея под рукой уникальное оборудование «Димет». Кстати, выполнить такой сложный процесс с этим оборудованием можно даже самостоятельно, так как работа с установками «Димет» отличается удобством и простотой. Во время рабочего процесса не происходит загрязнения окружающей среды и не выделяются никакие вредные газы и химические вещества. Итак, давайте рассмотрим, что же такое цинкование автомобиля и как оно происходит. При помощи оборудования «Димет» и специального порошка на основе цинка на кузов машины наносится металлическое напыление. Именно оно и послужит главной защитой от проявления коррозии на кузове. После цинкования кузов автомобиля будет обладать высокой устойчивостью к проявлениям коррозии любого типа. Кузов больше не будет реагировать на влагу и соли, которые негативно воздействуют на металл автомобиля. Также к преимуществам цинкования автомобиля стоит отнести и то, что нанесенное покрытие будет долговечным. Оно не разрушается и не портится ни под какими негативными факторами окружающей среды. Никакая другая обработка кузова автомобиля от коррозии не даст таких результатов, как цинкование. Это способ надежный и проверенный годами. Методы цинкования кузова авто Всего существует много разных методов цинкования кузова авто. Это может быть: Именно холодное цинкование считается самым распространенным и востребованным. При таком цинковании изделие не погружается в емкость с цинком, а цинк наносится непосредственно на кузов авто. Выполнить такую процедуру можно довольно просто, имея под рукой оборудование «Димет». Именно установка «Димет» поможет нанести цинковое покрытие на кузов в самые оперативные сроки, на самом высоком уровне и без особых усилий. Итак, если вы решили произвести цинкование автомобиля в домашних условиях, то его нужно подготовить к нанесению металлического напыления. Стоит отметить, что в автомастерских тоже проводят эту простую процедуру. С поверхности кузова авто надо убрать всю грязь, пыль, ржавчину и обработать его абразивным веществом — для лучшего сцепления напыляемого материала. С поверхности кузова стоит удалить не только следы от былой ржавчины, но и все лакокрасочные материалы. Выполнить процесс подготовки кузова можно как механическим способом, то есть вручную, так и с оборудованием «Димет». Для этого вам потребуется израсходовать несколько больше порошка, зато вы сэкономите время на подготовительном этапе работы. После обработки кузова наносится непосредственно металлическое напыление с цинком. Этот процесс будет не сложным, если выполнять его не старыми методами, а с использованием современного универсального оборудования «Димет». Если на кузове вашего авто вы начали замечать появление коррозии которые являются несквозными отверстиями. То вам крайне срочно необходимо провести оцинковку этих мест. Ее можно провести как на профессиональном СТО, так и у себя дома, самому. Исходя из мировой практики, если не провести вовремя данную процедуру, то дальнейший ремонт кузова вашего авто обойдется значительно дороже! Поэтому поторопитесь! В данной статье мы расскажем вам как провести оцинковку кузова вашего авто в домашних условиях. Содержание В настоящее время существует несколько типов цинковки кузова. О них мы расскажем вам подробнее ниже. Данный вид цинковки представляет собой держание детали кузова авто в специальной ванне с цинковым электролитом. За счет того что на цинк происходит действие тока, он начинает прилипать к кузову. В настоящее время такой тип часто используют на автомобилях японских и европейских марок. Корпус автомобиля погружается в расплав цинкового типа. Данный вид весьма популярен, а также надежен, поскольку он защищает всю поверхность вашего автомобиля от воздействия коррозии на продолжительное время. К сожалению, дома такой способ у вас вряд ли получится провернуть, да и к тому же он подходит только для таких марок авто как «Вольво», «Форд», «Порше». Интересный факт: производители машин марок «Мерседес» и «БМВ» при их изготовлении прибегают к цинкованию гальванического типа. Данный вид применяется следующим образом. После того как поверхность кузова, которая была подвержена воздействию коррозии очищается, и далее на нее наносится тонкий слой краски с мелкодисперсным цинком. К сожалению, он не такой эффективный, как предыдущие способы, однако отлично подходит для машин эконом варианта. Что такое цинковка кузова автомобиля? Неужели это такая сложная процедура? Постараемся ответить на ваш вопрос. Цинковка кузова автомобиля представляет собой покрывание зараженных коррозией поверхностей (или полную поверхность) кузова специальным веществом, которое содержит в своем составе цинк. Исходный эффект – защита поверхности авто от воздействия коррозии на продолжительное количество времени. Единственное, что необходимо учитывать, что данная процедура не такая простая и весьма затратная. Она требует от владельца машины терпения и немалых финансовых вложений. Но цинковка кузова в настоящее время является довольно популярной процедурой, которая активно используется у производителей современных машин по всему миру! К главному достоинству данного способа защиты кузова машины от коррозии – это сама устойчивость к ней, а также защита поверхности от воздействия влаги, солей и других внешних факторов которые губительно сказываются на кузове. Существует множество способов предотвращения коррозии, и гальванизация является одним из самых популярных. Гальванизация включает в себя покрытие основного металла цинком для защиты от внешней среды. Несмотря на широкое применение, гальванизация сопряжена с опасностями, и речь идет не только о затратах для вашего бизнеса! Читайте дальше, чтобы узнать о недостатках этого процесса и их сравнении с другими решениями, такими как EonCoat. Оцинкованный металл окружает нас повсюду, от знаков остановки до деталей автомобилей. Это связано с тем, что металлы подвержены коррозии (ржавчина является распространенной формой коррозии). Компании используют различные методы защиты своих металлических изделий, в том числе гальванику. В частности, гальванизация обеспечивает следующие способы защиты: Сталь в процессе цинкования Давайте рассмотрим четыре различных способа цинкования металлов компаниями: К сожалению, цинкование не лишено недостатков. Во-первых, царапины или отслоения, прорезающие слой цинка, делают основной металл уязвимым для внешних воздействий. Например, глубокая царапина на фонарном столбе оставляет возможность для просачивания воды во время следующего ливня. Это может привести к коррозии на увлажненном участке и распространиться на остальную часть столба. Помимо фонарных столбов, поврежденные металлы могут привести к опасным ситуациям. Оцинкованные водопроводные трубы, которые подвергаются коррозии, могут выделять свинец в систему водоснабжения, что немного больше беспокоит, чем проржавевший фонарный столб. Опасности при гальванизации также заключаются в самих процессах. Горячее погружение и шерардизация включают расплавленные растворы, которые представляют риск для безопасности рабочих. Воздействие паров оксида цинка или оксида магния может вызвать лихорадку металлического дыма. Наконец, компании не могут игнорировать воздействие цинкования на окружающую среду. В районах вблизи промышленных предприятий может наблюдаться более высокий уровень цинка в источниках водоснабжения, если сточные воды не очищаются должным образом. Это может привести к повышению уровня кислоты, что повлияет на близлежащую дикую природу. Хотя цинк является более устойчивым элементом, чем свинец, человеческая ошибка все же может привести к воздействию на окружающую среду, которое перевешивает преимущества. Забудьте об опасностях гальванического покрытия и обратитесь к EonCoat для защиты от коррозии. Наше двухкомпонентное керамическое покрытие является полностью неорганическим, что исключает возможность коррозии, начинающейся внутри самого защитного слоя. Спрей для покрытия можно использовать с любым промышленным насосом, что устраняет необходимость использования опасных химикатов или процессов. Наконец, внешний слой, резервуар фосфата, пополняет внутренний слой сплава, чтобы предотвратить воздействие порезов или отслаивания. Хотя оцинковка не исчезнет в ближайшее время, EonCoat — это безопасное и более эффективное решение, на которое компании обязательно обратят внимание. Следующая информация дает некоторые рекомендации по общему уходу и техническому обслуживанию изделий из горячеоцинкованной стали. Существует несколько способов обработки различных типов пятен или следов. Рекомендуется, чтобы при любом способе очистки гальванического покрытия сначала применялись консервативные меры, а затем, если того требует ситуация, обработка может становиться все более агрессивной. Также важно, что везде, где требуется какая-либо форма механического истирания или «скребка», рекомендуется использовать щетку с жесткой пластиковой щетиной. Не следует использовать щетки со стальной щетиной, так как они вызывают обесцвечивание. Важно отметить, что механические методы очистки цинковых поверхностей могут вызывать эстетические проблемы. «Очищенные» участки, вероятно, будут контрастировать с соседними необработанными поверхностями, и может потребоваться значительный период времени, чтобы выветриться до однородного цвета. Если эстетика имеет большое значение, рекомендуется сначала протестировать метод очистки на незаметном участке на случай, если эстетический эффект будет непривлекательным. Для общей очистки от объемных загрязнений, таких как грязь и т.п., можно удовлетворительно использовать обычное хозяйственное мыло. Для более стойких или больших площадей может быть эффективным использование мойки под низким давлением (например, с помощью пистолета на каталке) только чистой водой или в сочетании с запатентованными чистящими средствами, такими как автомойка или мойка грузовиков. Очистители для легковых и грузовых автомобилей предназначены для минимизации коррозии металлических частей транспортных средств, поэтому обычно подходят для использования на оцинкованной стали, хотя важно, чтобы после очистки сталь промывалась пресной водой. Многие слабые пятна (например, от водоемов и ручьев или, в общественных местах, от напитков, таких как пиво, вино и т. д.) можно удалить с помощью обычных бытовых аммиачных чистящих средств, опять же обязательно тщательно прополаскивая гальванизированное изделие с пресной водой впоследствии. Часто вода, стекающая с других соседних стальных конструкций, которые ржавеют, может стекать на оцинкованную сталь и вызывать заметные коричневые пятна. Это можно исправить с помощью коммерческой щавелевой кислоты или запатентованного раствора, разработанного для удаления накипи с кастрюль и сковородок. Тщательное ополаскивание водой снова важно для удаления коррозионно-активных остатков чистящего средства. Иногда во время строительства или ремонта цемент и строительный раствор могут попасть на оцинкованную сталь, и их очень трудно удалить после затвердевания. Сначала удалите большие части отложений как можно ближе к поверхности, затем можно использовать щавелевую кислоту для удаления оставшихся остатков с оцинкованной стали с последующей тщательной промывкой. Другие кислоты более эффективны для строительного раствора или цемента, но они могут быть очень агрессивными по отношению к цинку и не рекомендуются к применению. Краски, такие как граффити, можно удалить с помощью растворителей. Если требуется какая-либо форма соскабливания, используйте пластиковые или деревянные скребки (не стальные/металлические предметы). Если краска влажная или свежая, то можно использовать обычные разбавители. Итак, вы продали машину. Но не спешите расслабляться — еще не все формальности закончены. Вероятно, вам нужно будет снять автомобиль с учета. Рассказываем, что это за процедура, когда она нужна, и даем пошаговую инструкцию, как снять машину с учета и какие документы для этого пригодятся. Есть несколько случаев, когда автомобиль нужно снять с учета: продажа, утилизация, убытие за пределы страны, угон. Утилизация — редкая процедура. Она означает полное уничтожение автомобиля. Обычно утилизация и снятие машины с учета происходит в связи с утратой: сильным повреждением автомобиля в результате ДТП или просто из-за поломки, после которой машина больше не может ездить. В этом случае подать заявление можно через Госуслуги, но потом придется лично посетить отделение ГИБДД и предоставить акт уничтожения. Снять авто с учета без справки об утилизации не получится. Читайте также: Как утилизировать автомобиль в 2023 году Убытие из страны тоже случается нечасто. В этом случае нужно прекратить регистрацию на территории одной страны, получить транзитные номера и зарегистрировать машину в другой стране. Для получения транзитов тоже нужно лично обращаться в Межрайонный регистрационно-экзаменационный отдел ГИБДД. Чаще всего автомобиль снимают с учета в случае угона или продажи. Дальше будем рассматривать процедуру снятия автомобиля с учета после продажи. Когда ваш автомобиль попал в руки нового собственника, по закону у покупателя есть 10 дней, чтобы зарегистрировать машину на свое имя. Если он этого не сделает, то ГИБДД и налоговая не будут знать о факте продажи автомобиля. Значит, вам, как прежнему собственнику, будут приходить налоги и штрафы нового владельца. Могут случиться и неприятности покрупнее, чем штрафы за превышение скорости. Например, новый хозяин авто скроется с места ДТП. Если сотрудники ГИБДД установят, на какой машине совершено ДТП, то привлекут того владельца, который числится в базе ГИБДД, то есть вас. Так что, если вы продали машину, не забудьте убедиться, что государство знает об этом — снимите машину с учета. Это правило относится не только к продаже машины частному лицу. Если вы сдали машину в трейд-ин, то вы продали ее салону, то есть юридическому лицу. Автосалон покупает машины для перепродажи. Поэтому часто не регистрирует их, чтобы избежать внесения в ПТС лишней записи. Так что неважно, кому продали, снимите машину с учета на 11-й день после продажи. Перед тем как снимать автомобиль с учета, проверьте текущее состояние регистрации. Возможно, новый собственник уже зарегистрировал его на себя, так что можно будет не тратить время. Проверьте машину бесплатно на сайте ГИБДД.рф по вин-коду. Система показывает историю регистраций. Если последняя запись — после продажи, значит, новый владелец добросовестно сходил в ГИБДД и зарегистрировал автомобиль. Проще всего снять машину с регистрационного учета через Госуслуги. В этом случае даже не придется ехать в ГИБДД. Но нужна подтвержденная учетная запись, чтобы отправить заявление. Чтобы снять с учета онлайн, авторизуйтесь на портале и выберите нужный раздел. Проще всего воспользоваться строкой поиска. Наберите «снять ТС с учета», выберите причину «Заявление прежнего владельца» и кому вы продали машину — физическому или юридическому лицу. Система покажет вам список необходимых документов и сформирует шаблон заявления. Чтобы заполнить заявление, понадобятся данные автомобиля и нового владельца. Если у вас не сохранились оригиналы или фото СТС и ДКП, подать заявление не получится. Сначала система покажет ваши данные и данные автомобиля, если они были заполнены на портале. Если нет, предложит внести. Проверьте их. Потом откроется страница для внесения данных нового владельца. Заполните их. Когда всё готово, нажмите кнопку «Отправить заявление». Если автомобиль действительно не перерегистрирован и вся информация заполнена правильно, ГИБДД прекратит учет автомобиля. Обычно на это уходит около суток. Вам придет уведомление через портал Госуслуг, что услуга оказана. После этого можно еще раз перепроверить историю регистраций автомобиля на сайте ГИБДД.рф по вин коду. Должна появиться запись о том, что регистрация прекращена. Если у вас нет подтверждённой записи на Госуслугах, можно снять машину с учета и лично. Для этого обратитесь в любое отделение ГИБДД. С собой возьмите паспорт и договор купли-продажи автомобиля. Заявление напишете в МРЭО: там есть бланки и образец заполнения. Передайте документы сотруднику: он при вас проверит информацию об автомобиле и если все в порядке, сообщит, что регистрация прекращена. Это бесплатно, как и при подаче заявления через портал Госуслуг, нужно будет только подождать в очереди. Если с машиной все в порядке на момент продажи, то в снятии с учета не откажут. Но если при проверке сотрудник ГИБДД обнаружит ограничения, то машину не снимут с учета. Это могут быть ограничения: банка, если вы купили машину в кредит и не погасили его; службы судебных приставов, если они ведут дело о взыскании долгов или, например, алиментов; других организаций, например, автоломбарда, если автомобиль был заложен. Нужно устранить эти ограничения как можно скорее, потому что иначе новый владелец автомобиля не сможет зарегистрировать машину на свое имя. Все штрафы по номеру автомобиля можно оплатить на «Автокоде». Отчет об оплате сразу будет отправлен в ГИБДД, а на почтовый ящик пользователь получит подтверждающую квитанцию. Помните, что оплатить штрафы ГИБДД можно со скидкой 50% в первые двадцать дней с момента выписки штрафа. Автор: Наталья Куляшова Подборка наиболее важных документов по запросу Снятие с учета тс по решению суда (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое). Зарегистрируйтесь и получите пробный доступ к системе КонсультантПлюс бесплатно на 2 дня Определение Первого кассационного суда общей юрисдикции от 25.05.2022 N 88-12704/2022 Зарегистрируйтесь и получите пробный доступ к системе КонсультантПлюс бесплатно на 2 дня Постановление Семнадцатого арбитражного апелляционного суда от 31.08.2021 N 17АП-9390/2021-АК по делу N А50-6055/2021 Зарегистрируйтесь и получите пробный доступ к системе КонсультантПлюс бесплатно на 2 дня Статья: Транспортный налог — 2021 Зарегистрируйтесь и получите пробный доступ к системе КонсультантПлюс бесплатно на 2 дня Статья: Имущественные налоги: правила исчисления упрощены Определение Верховного Суда РФ от 02.12.2003 N КАС03-563 Если вам нужно зарегистрировать транспортное средство для использования на дорогах, водных или пешеходных дорожках Калифорнии, вы попали в нужное место, чтобы узнать все, что вам нужно знать. Узнайте о регистрации новых автомобилей Минуйте очередь и продлите регистрацию автомобиля онлайн. Продлить регистрацию Если ваша регистрационная карточка была утеряна, украдена или повреждена, вы можете получить новую регистрационную карточку за плату. Замените свою регистрационную карточку Проверка смога требуется при регистрации или продлении регистрации транспортного средства в Калифорнии, но есть некоторые исключения. Узнайте больше о проверках смога Важно, чтобы информация о вашей регистрации была актуальной и точной. К счастью, внести базовые изменения в регистрацию транспортного средства несложно! Обновить информацию о вашей регистрации Калифорнийское свидетельство о праве собственности — это официальный документ, удостоверяющий законного владельца транспортного средства и содержащий важную идентификационную информацию о транспортном средстве. Узнайте больше о названиях При подаче заявления на регистрацию или продлении регистрации транспортного средства могут взиматься различные сборы. См. регистрационные сборы Страхование (также называемое финансовой ответственностью) требуется для всех транспортных средств, эксплуатируемых или припаркованных на дорогах Калифорнии. Узнайте больше о страховых требованиях Номерные знаки, наклейки и таблички помогают идентифицировать владельцев транспортных средств, показать свидетельство о регистрации, предоставить права на вождение и парковку и многое другое. Узнайте больше о табличках, наклейках и табличках Коммерческие автомобили, не эксплуатируемые в течение календарного года, могут иметь право на регистрацию неполного года (PYR). PYR может быть действителен в течение любого периода времени от 1 до 12 месяцев. Узнайте больше о регистрации неполного года Веб-сайт Департамента транспортных средств (DMV) использует Google™ Translate для обеспечения автоматического перевода своих веб-страниц. Это приложение для перевода предназначено только для информации и удобства. Google™ Translate — это бесплатная сторонняя служба, которая не контролируется DMV. DMV не может гарантировать точность любого перевода, предоставленного Google™ Translate, и поэтому не несет ответственности за любую неточную информацию или изменения в форматировании страниц, возникшие в результате использования приложения для перевода. Веб-страницы на английском языке на веб-сайте DMV являются официальным и точным источником информации о программах и услугах, предоставляемых DMV. Любые несоответствия или различия, возникшие в переводе, не являются обязательными и не имеют юридической силы для целей соблюдения или правоприменения. Если у вас возникнут вопросы, связанные с информацией, содержащейся на переведенном веб-сайте, обратитесь к англоязычной версии. Следующие страницы на веб-сайте DMV не могут быть переведены с помощью Google™ Translate: Опубликовано | от SEO-пользователя Регистрация транспортного средства в Аризоне связывает жителей Аризоны с автомобилями, которыми они владеют, с Управлением транспортных средств штата (МВД Аризоны). Жители Аризоны могут использовать эту страницу, чтобы понять процесс регистрации в своем штате и ознакомиться с надлежащей документацией, необходимой для регистрации автомобилей, грузовиков, мотоциклов и лодок. Штат Аризона требует, чтобы все жители зарегистрировали свои транспортные средства в Аризонском автомобильном отделении (MVD) сразу после того, как они проживают в этом штате. В штате Аризона быть резидентом этого штата означает больше, чем иметь адрес в Аризоне. Аризона считает людей жителями этого штата, если применим любой из следующих сценариев: Чтобы зарегистрировать транспортное средство в штате Аризона, жители этого штата должны лично посетить местное отделение AZ Motor Vehicle. Перед регистрацией транспортного средства физические лица должны убедиться, что у них есть: Чтобы сделать процесс регистрации и оформления документов более удобным, штат Аризона позволяет своим жителям одновременно регистрировать и давать права собственности на свои транспортные средства. Чтобы узнать больше о регистрации транспортного средства, нажмите здесь. Когда жители Аризоны будут готовы зарегистрировать свое транспортное средство или дать ему право собственности, они могут посетить местный Департамент автотранспортных средств штата Аризона и предоставить: Отдел автотранспортных средств штата Аризона отправит жителям по почте их регистрационные документы и номерные знаки. Жители Аризоны могут использовать свою бумажную квитанцию в качестве доказательства регистрации до тех пор, пока их официальная регистрация и вкладки не поступят по почте. Регистрация автомобилей в Аризоне действительна в течение 1 года, 2 лет или 5 лет. Транспортные средства Arizona, освобожденные от испытаний на выбросы AZ, имеют право на 5-летнюю регистрацию. Для получения информации о передаче титула в Аризоне нажмите здесь. Штат Аризона требует, чтобы все жители регистрировали свои транспортные средства лично в филиале Arizona Motor Vehicle Division. Жители, которые приобретают автомобиль в дилерском центре, могут не регистрироваться лично в отделении МВД АЗ, если дилерский центр оформляет соответствующие документы от их имени. Если дилерский центр не предоставляет документы о регистрации транспортного средства, жители Аризоны должны подать заявление на регистрацию своего транспортного средства лично. Уточните у дилера, регистрируют ли они транспортное средство или нет. Жителям Аризоны необходимо лично явиться в отделение МВД и предъявить: Жители Аризоны могут одновременно зарегистрировать и оформить право собственности на свое транспортное средство. Чтобы зарегистрировать транспортное средство, жители Аризоны могут посетить местное отделение МВД в Аризоне и предоставить: Жители Аризоны, желающие перерегистрировать нерабочее транспортное средство, зарегистрированное в течение последних 5 лет, должны посетить местное отделение МВД и предъявить: Аризона жители, желающие временно прекратить использование своего транспортного средства и не продлевать его регистрацию, должны лично сдать свои номерные знаки в местном отделении МВД АЗ. Жители Аризоны, у которых нет необходимых документов для регистрации транспортного средства (информация, указанная выше), могут подать заявление на получение временной регистрации, действительной в течение 90 дней. Временное регистрационное удостоверение дает жителям Аризоны 90 дней для легального использования своего автомобиля на автомагистралях и дорогах Аризоны, пока они собирают необходимую документацию для получения постоянного регистрационного удостоверения транспортного средства. Плата за это свидетельство о временной регистрации составляет 15 долларов США. Физические лица несут ответственность за уплату полной суммы сборов, связанных с процессом регистрации. *Для получения информации о регистрации военной техники в Аризоне нажмите здесь. Недавно приобретенные автомобили, как новые, так и бывшие в употреблении, должны быть зарегистрированы в штате Аризона, прежде чем они смогут эксплуатироваться на автомагистралях и дорогах Аризоны. Жители Аризоны могут подать заявление на получение разрешения на ограниченное использование, которое дает жителям Аризоны 3-дневное разрешение, которое позволяет отдельным лицам управлять своим транспортным средством для проверки транспортного средства, испытания на выбросы или в местное отделение МВД для регистрации своего транспортного средства. Жители Аризоны могут подать заявку на получение разрешения на ограниченное использование через Интернет. Физические лица должны быть готовы заплатить 1 доллар за разрешение на ограниченное использование. Если продавец транспортного средства оставляет номерные знаки на транспортном средстве, новый владелец транспортного средства не может управлять транспортным средством, пока оно не будет зарегистрировано на его имя. В таком случае граждане могут сдать свои номера в любом отделении МВД. Штат Аризона взимает плату за оформление прав собственности и регистрацию транспортных средств, а также взимается отдельный налог на лицензию на транспортное средство со всех транспортных средств, зарегистрированных в Аризоне. Штат Аризона также взимает налог на лицензию на транспортное средство (VLT) каждый раз, когда жители Аризоны регистрируют свое транспортное средство или продлевают регистрацию. VLT оценивается за каждые 100 долларов стоимости вашего автомобиля. Чтобы рассчитать стоимость вашего автомобиля, возьмите 60% от первоначальной розничной цены производителя. Общая стоимость будет снижена на 16,25% за каждое продление регистрации. Каждые 100 долларов стоимости транспортного средства жители Аризоны будут оцениваться: Жители Аризоны, зарегистрировавшие свой автомобиль на 2 или 5 лет, будут нести ответственность за уплату общей суммы налога за каждый год регистрации. Все жители Аризоны обязаны зарегистрировать свои мотоциклы в МВД Аризоны. Прежде чем жители Аризоны смогут подать заявку на регистрацию, они должны убедиться, что у них есть действующий полис страхования мотоциклов в Аризоне. Жителям Аризоны необходимо посетить местное отделение МВД и предоставить: Жители Новой Аризоны, у которых нет необходимой документации для немедленного переноса регистрации мотоцикла за пределами штата, могут подать заявление на получение временной регистрации AZ. Эта государственная регистрация действительна в течение 90 дней, а стоимость временной регистрации составляет 15 долларов США. После того, как житель Аризоны приобрел мотоцикл, у него есть 15 дней с даты покупки, чтобы передать мотоцикл на свое имя. Шаги, предпринимаемые для регистрации мотоцикла, будут различаться в зависимости от того, приобрели ли они мотоцикл у частного продавца или в дилерском центре. Большинство дилеров мотоциклов в Аризоне подают необходимые регистрационные документы в МВД Аризоны от имени нового владельца. В некоторых случаях для регистрации мотоцикла гражданину придется лично явиться в АЗ МВД. Физические лица также могут получить временную регистрацию мотоцикла, пока они ожидают получения по почте официальных регистрационных документов. Это лицо несет ответственность за подтверждение того, будет ли дилер мотоциклов подавать заявку на регистрацию и требуются ли дополнительные шаги для завершения процесса регистрации мотоцикла. Жители Аризоны, приобретающие мотоцикл у частного продавца, должны иметь действующий полис страхования мотоциклов в Аризоне. После завершения покупки жители Аризоны должны зарегистрировать ее в местном отделении МВД, предоставив: В большинстве случаев процесс оформления правового титула и регистрации может быть завершен в рамках одной транзакции. Когда жители Аризоны будут готовы зарегистрировать свой мотоцикл и получить право собственности, они должны быть готовы оплатить следующие необходимые сборы: Прежде чем жители Аризоны смогут пользоваться своей лодкой в водах Аризоны, от них может потребоваться зарегистрировать свое водное судно в Департаменте охоты и рыболовства Аризоны (AZGFD). В штате Аризона резиденты этого штата обязаны зарегистрировать: Жители Аризоны, которые не уверены, требуется ли регистрация их лодки, могут связаться с AZGFD по телефону (602) 9.42-3000. Следующие суда не подлежат регистрации в штате Аризона: Процесс регистрации и присвоения права собственности на лодку определяется способом приобретения лодки, например, у дилера или у частного продавца. После регистрации лодки жители Аризоны должны хранить свой сертификат номера на своей лодке, когда лодка находится в воде. Жители AZ также должны убедиться, что они нарисовали или прикрепили свой номер AZ на передней части судна с обеих сторон, а также наклейку обновления. Жителям Аризоны, которые заинтересованы в регистрации новой лодки, необходимо посетить местное отделение AZGFD со следующими документами: Плата за регистрацию лодки в Аризоне зависит от длины лодки и статуса проживания человека. Регистрационные сборы для жителей Аризоны в Департаменте охоты и рыболовства Аризоны следующие: Информацию о продлении и замене см.Хороший ароматизатор в машину отзывы: Рейтинг лучших ароматизаторов для автомобиля 2022 года
Отзывы на Ароматизатор Tensy в бутылочке 6 мл, Новая машина ТВ-02
Назад к товару32 отзываСначала с высокой оценкойРейтинг Рейтинг-10 лучших ароматизаторов в машину: виды, отзывы
Виды ароматизаторов в машину
Лучшие меловые ароматизаторы в машину
Eikosha Air Spencer A-52
Eikosha Air Spencer A-52
ПлюсыПродолжительность работы 1 год Размещение Приборная панель Материал Пластик, металл
МинусыSPIRIT REFILL – SQUASH
SPIRIT REFILL – SQUASH
ПлюсыПродолжительность работы 6-8 мес. Размещение Приборная панель Материал Пластик, металл
МинусыFkvjp Titanium-Pro Морской бриз
Fkvjp Titanium-Pro Морской бриз
ПлюсыПродолжительность работы 4-6 мес. Размещение Дефлектор Материал Пластик, керамика
МинусыDioge Lemon Squash
Dioge Lemon Squash
ПлюсыПродолжительность работы 60 дней Размещение Приборная панель, подстаканник Материал Алюминий
МинусыЛучшие гелевые ароматизаторы в машину
Areon Refreshment Liquid
Areon Refreshment Liquid
ПлюсыПродолжительность работы 30 дней Размещение Любая часть салона Корпус ПВХ, картон
МинусыRunway Fever Peach
Runway Fever Peach
ПлюсыПродолжительность работы 30 дней Размещение Любая часть салона Материал Пластик
МинусыABDIAX VICCOLOR Marine Squash
ABDIAX VICCOLOR Marine Squash
ПлюсыПродолжительность работы 2-3 мес. Размещение Приборная панель, подстаканник Материал Пластик
МинусыЛучшие бумажные ароматизаторы в машину
Auto Fresh
ароматизатор Auto Fresh
ПлюсыПродолжительность работы 30 дней Размещение Зеркало заднего вида Материал Картон
МинусыTensy
ароматизатор Tensy
ПлюсыПродолжительность работы 30-45 дней Размещение Универсальное Материал Картон
МинусыSEXDRIVE
ароматизатор SEXDRIVE
ПлюсыПродолжительность работы 2-3 недели Размещение Зеркало заднего вида Материал Картон
МинусыТаблица сравнений
Наименование продукта Продолжительность работы Размещение Материал Лучшие меловые ароматизаторы в машину Eikosha Air Spencer A-52 1 год Приборная панель Пластик, металл SPIRIT REFILL – SQUASH 6-8 мес. Приборная панель Пластик, металл Fkvjp Titanium-Pro Морской бриз 4-6 мес. Дефлектор Пластик, керамика Dioge Lemon Squash 60 дней Приборная панель, подстаканник Алюминий Лучшие гелевые ароматизаторы в машину Areon Refreshment Liquid 30 дней Любая часть салона ПВХ, картон Runway Fever Peach 30 дней Любая часть салона Пластик AB DIAX VICCOLOR Marine Squash 2-3 мес. Приборная панель, подстаканник Пластик Лучшие бумажные ароматизаторы в машину Auto Fresh 30 дней Зеркало заднего вида Картон Tensy 30-45 дней Универсальное Картон SEXDRIVE 2-3 недели Зеркало заднего вида Картон Drift Air Freshener — лучший подвесной автомобильный освежитель воздуха Это то, что мы подчеркиваем в нашей серии «Маленькие спасатели»: дешевые и простые покупки, которые вы будете использовать каждый день. Нажмите «Добавить в корзину» и поблагодарите нас позже!
Освежитель воздуха Drift Wood
Освежитель воздуха Drift Wood
Связанная история
отзывов
— дрифт
выберите свой аромат
изменить в любое время
Характеристики масел: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…
Статьи SINTEC Lubricants — список статей от специалистов и экспертов в области автомобильных спецжидкостей
Статьи SINTEC Lubricants — список статей от специалистов и экспертов в области автомобильных спецжидкостейТемпературные характеристики моторных масел
Сезонные масла
Всесезонные загущенные масла
Диапазон низких температур
Сульфатная зольность масла
Физические свойства масел и жиров в питании
Форма β
Форма β’
Пластичность Характеристики сырой нефти — Enbridge Inc.
Характеристики сырой нефти Enbridge 2021
Зависимость вязкость-температура
Тестирование отправлений в сети Enbridge
Качественный пул
Общее устройство и работа рулевого управления: БГАК — Учебные материалы — Д.В.Фокин — Современные автомобильные технологии — Теория — Рулевое управление
Устройство и работа рулевого управления автомобилей КамАЗ-5320, КамАЗ-4310
1 — вал; 2 — стопорное кольцо; 3 — подшипник; 4—труба; 5 — кронштейн; 6—втулка; 7 —стопорная шайба; 8 — гайкаРекламные предложения на основе ваших интересов:
Дополнительные материалы по теме:
1, 9 — вилки; 2 — игольчатый подшипник; 3 — стакан; 4 — крестовина; 6 — вал; 7 — уплотнение; 8 втулка; 10 крепежное отверстие
а— рулевой механизм в сборе с угловым редуктором: 1 — крышка; 2 — реактиЕный плунжер; 3 — корпус клапана управления; 4 — пружина; 5—регулировочная прокладка; 6 — подшипник; 7— ведущий вал с шестерней; 8— игольчатый подшипник; 9 — уплотнитель-ное устройство; 10 — корпус; 11 — ведомая шестерня; 12 — подшипник; 13 — стопорное кольцо; 14— крышка; 15 — упорное кольцо; 16 — кольцо; 17 — винт; 18 — перепускной клапан; 19 — колпачок; 20 — крышка; 21 — картер; 22 – поршень-рейка; 23 — пробка; 24 — винт; 25 — гайка; 26 — желоб; 27 — шарик; 28 — сектор; 29 — гайка; 30 — стопорная шпйба; 31 — кольцо; 32 — корпус; 33 — упорный подшипник; 34 — плунжер; 35 — пружина; 36 — золотник; 37 — шайба; 38 — гайка; 39 — регулировочный винт; 40 — гайка; 41 — крошка; 42 — уплотнение; 43 — кольцо; 44 — регулировочная шайба; 45 — упорное кольцо; 46 — вал сошки
б — угловой редуктор: 1 — ведущий вал с шестерней; 2 — уплотнительное устройство; 3 — крышка корпуса; 4 — корпус ведущей шестерни; 5,7, 10 — шарикоподшипники; 6 — регулировочная прокладка; 8, 15 — уплотнительные кольца; 9 — стопорное кольцо; И — ведомая шестерня; 12 — упорная крышка; 13 — корпус редуктора; 14 — распорная втулка
1, 10 — плунжеры; 2, 4,7, 8 — пружины; 3, 6, 12 — клапаны; 5 — колпак; 9 — корпус; 11— золЬтник; 13 — прокладка
1 — шестерня; 2 — вал; 3 — шпонка; 4 — подшипник; 5 — кольцо; б — уплотнение; 7— игольчатый подшипник; 8 — крышка; 9— указатель уровня масла; 10 — болт; 11 — прокладка; 12— стойка фильтра; 13 — предохранительный клапан; 14 —крышка; 15 — прокладка; 16 — бачок; 17 — сетчатый фильтр; 18 — коллектор; 19 — трубка; 20 — прокладка; 21 — крышка; 22 — предохранительный клапан; 23 — перепускной клапан; 24 — распределительный диск; 25 — лопасть; 26 — статор; 27 — корпус; 28—ротор
1 — крышка: 2 —прокладка; 3, 16 — пружины; 4, 6, 14, 15 — вкладыши; 5, 13 — пальцы; 7 — маслснка; 8 — наконечник тяги; 9, 12, 20 — уплотнительные накладки; 10 — поперечная тяга; 11 — продольная тяга; 17 — прокладка; 18 — резьОовая крышка; 19— шайбаУстройство и работа рулевого управления автомобиля Урал-4320
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
Дополнительные материалы по теме:
1 — рулевое колесо; 2 — рулевая колонка; 3 — крепление рулевой колонки; 4 — карданная передача; б — вал рулевой передачи; 6 — картер рулевой передачи; 7 — рулевая сошка; 8— продольная рулевая тяга; 9 — левый лонжерон рамы
1 — картер; 2 — роликовый подшипник
1 — рулевой механизм; 2, 3, 8, 9 — маслопроводы высокого давления; 4 — цилиндр усилителя; 5 — поворотный рычаг; 6 — сливной маслопровод; 7 — бачок; 10 — кран управления цилиндром грузоподъемника; 11 — рукоятка; 12 — маслопровод высокого давления; 13 — маслопровод низкого давления; 14 — цилиндр гидроподъемника запасного колеса; 15 — насос; 16 — распределительное устройство; а — включен гидроподъемник; б — включен гидравлический усилитель
1 — наконечник; 2,6 — уплотнительные кольца; 3, И — гайки; 4 — цилиндр; 1 — поршень; 7 — опорное кольцо; 8—манжета; 9 — нажимное кольцо; 10, 13 — хомуты; 12 — чехол; 14 — болт; 15 — наконечник штока
1 — возвратная пружина; 2 — фиксатор; 3 — прокладка; 4 — корпус; 5 — перепускной клапан; 6 — шарик; 7 — пружина; 8 — направляющая пружина; 9 — седло клапана; 10— регулировочные шайбы; 11 — пробка крана; 12 — уплотнительное кольцо; 13 — крышка! 14 — рычаг
1 — наконечник цилиндра; 2,6 — штуцеры; 3 — гайка; 4 — цилиндр; 5 — поршень; 7 — уплотпительное кольцо; 8— наконечник штока; 9 —пылезащитное кольцо; 10 — кольцо; И, 12— уплотнительные кольца
1 — палсд; 2 — наконечник; 3 — масленка; 4 — пружина; 5 — крышка; б—стопорное кольцо; 7 — уплотпительное кольцо; 8 — обойма пружины; 9, 10 — вкладыши; 11— накладка; 12 — аащитная муфта; 13 — шайба AutoInfoMe: Автомобильное рулевое управление
2. Это
должно удовлетворять условию Аккермана.
3. Когда
рулевое колесо отпущено, колеса должны автоматически вернуться в исходное положение.
прямолинейном положении и должен оставаться устойчивым в этом положении.
4.
рулевое управление должно иметь как можно более низкое передаточное число, чтобы обеспечить легкость управления.
умение обращаться.
Рулевое управление
механизм должен быть очень точным, простым в установке и обращении или
усилия должны быть минимальными, чтобы управлять.
5. Это
должна обеспечивать максимальную курсовую устойчивость автомобиля. Дорога потрясает
колеса не передаются в руки водителя; он должен поглощать дорожные толчки.
6. Это
должен постоянно держать колесо в движении, не натирая его.
дорога.
7. Эта система должна ассоциироваться с контролем скорости.
8. Это
должен быть легким и стабильным. Он должен легко эксплуатироваться с меньшими затратами на техническое обслуживание.
9. Это
должен иметь самоцентрирующееся действие в некоторой степени.
10.
на систему рулевого управления не должны воздействовать боковые тяги, силы на поворотах и
эффекты ветра.
11. Хороший рулевой механизм должен быть сконструирован таким образом, чтобы он не допускал бокового проскальзывания передних колес при управлении.
12. Во время руления должно быть истинное качение колес. Передние колеса должны позволять поворачиваться влево и вправо для управления транспортным средством.
13. Должна быть определенная степень необратимости, чтобы
удары дорожного покрытия не передаются на руки водителя.
cot φ = y+c / b, (φ=угол внутренней
замок)
3.5 Общее расположение системы рулевого управления: Техническое руководство TSPS
Техническое руководство TSPS Технические характеристики конструкции рулевого управления
Макс. Крутящий момент руля направления вперед при угле поворота руля 35° 3 048 000 дюйм-фунтов
Макс. Крутящий момент руля направления назад при угле поворота руля 35 ° 4 370 000 дюйм-фунтов
Макс. Давление вперед при угле поворота руля 35° 735 psi
Макс. Давление на корме при угле поворота руля 35 ° 1055 фунтов на квадратный дюйм
Настройка предохранительного клапана 1300 фунтов на квадратный дюйм
Угол руля направления H. O. до H.O. 70°
Время - Х.О. к Х.О. (работает один энергоблок) 2-1/3° в секунду
Время - Х.О. к Х.О. (оба энергоблока работают) 4-2/3° в секунду
Количество оборотов для трюкового колеса (70° по горизонтали до 70° по горизонтали) 9.1
Подставка для руля Dual Control Gyro Pilot
Линейная гидравлическая силовая установка
Поршневая операция
Концевые выключатели, реле и следящий потенциометр
Внутренние концевые выключатели
Внешние концевые выключатели
Малолитражки авто: Топ малолитражек в России: Рейтинг 2022 года
Малолитражные автомобили — особенности, популярные модели
ТОП малолитражек для города — Образ Жизни. Москва
Плюсы и минусы малолитражных авто
Лучшие городские малолитражки
Audi A1
Kia Picanto
Mini
ТОП малолитражек для города
Лучшие малолитражные автомобили 2023 года
но компенсация и углубленное исследование определяют, где и как они появляются. Узнайте больше о том, как мы зарабатываем деньги. Наш выбор лучших малолитражных автомобилей 2023 года.0003
Kia Rio — лучший по технологиям Обзоры лучших малолитражных автомобилей
Лучшая цена: Mitsubishi Mirage
Лучший по характеристикам и управляемости: MINI Hardtop
Лучший в плане безопасности: Nissan Versa
Лучший в области технологий: Kia Rio
Наш выбор для 8 лучших малолитражных автомобилей (2023 г.)
1. Kia Rio 2023 года (16 750 долларов США)
2. Nissan Versa 2023 года (15 830 долларов США)
3. Mini Cooper 2023 года (23 400 долларов США)
4. Chevrolet Bolt EV 2023 года (26 500 долларов США)
5. BMW 2-й серии 2023 г. (37 800 долл. США)
6. Toyota GR Supra 2023 года (44 040 долларов США)
7. 2023 MINI Electric Hardtop (29 900 долларов США)
8. Mitsubishi Mirage 2023 года (16 245 долларов США)
Авто автомат до 500 тысяч рублей: купить, продать и обменять машину
Россия усиливает бюрократическую волокиту, чтобы защитить рубль кто когда-либо въезжал в Россию или выезжал из нее, знает путаницу и разочарование, связанные с декларированием валюты, требуемым во всех международных аэропортах и пограничных переходах.
Санкции заставят Россию использовать рубль в торговле: премьер-министр Медведев Об этом Дмитрий Медведев заявил в интервью, опубликованном в субботу.
Ваз 2107 не работает тахометр: Не работает тахометр ВАЗ 2107
Почему «прыгает» стрелка тахометра ВАЗ 2107
Схема подключения тахометра на ВАЗ 2107 с карбюраторным двигателем немного отличается от той, что применяется на моделях с инжектором. Но в целом причины неисправности и методы их устранения схожи.Подключение тахометра на карбюраторных и инжекторных моделях
С чего начать поиск неисправности
Далее на инжекторной и карбюраторной модели следует проверить состояние электропроводки, идущей к тахометру. Изоляция проводов не должна иметь повреждений, тахометр должен иметь хороший контакт с “массой”, питанием и клеммой “К” катушки зажигания либо выводом ЭБУ двигателя. Кроме того, возможен обрыв или плохой контакт внутри самого прибора. В этом случае его придется заменить. Если с проводами и контактами все в порядке, проблема в датчике Холла (на инжекторной “семерке”), системе зажигания или подачи топлива.Проверка системы зажигания
Неисправные провода и, как следствие, неустойчивая работа двигателя, становятся причиной “прыгающего” тахометра и на инжекторных моделях ВАЗ.Датчик Холла
Неисправность топливной системы
Тахометр ВАЗ 2107 (инжектор) может “прыгать” при проблемах в системе впрыска. В таком случае необходима промывка форсунок. Чтобы проверить и очистить систему впрыска, необходимо наличие специального стенда и оборудования. Такую работу лучше доверить специалистам СТО.Неисправность газораспределительного механизма
Кроме того, обороты могут “плавать” из-за неисправности самого двигателя. Тут стоит проверить компрессию в цилиндрах или обратиться к автомеханикам. Если промедлить с диагностикой и ремонтом, может произойти серьезная поломка в поршневой системе, что потребует дорогостоящего сложного ремонта.виды, способы подключения и достоинства приборов
Что делает тахометр?
Виды
ВАЗ 2105Установка
Типы
Инжектор и карбюратор
Способ подключения
Примечание
Почему дергается стрелка спидометра?
Что мне нужно знать?
Проблема с датчиком скорости
Типичные неисправности
Способы устранения неисправности
Замена датчика скорости
Неправильная проводка
Дергается стрелка спидометра ВАЗ-2109
Атипичные поломки
Как заменить кабель
Несколько важных нюансов
Наконец
Lada Niva — Etsy Турция
Разница между осмотром и досмотром транспортного средства: разница, отказ от процедуры, наказание за отказ
NEWSru.com :: (Д)осмотр — инструкция для водителей: в чем разница между «осмотром» и «досмотром» машин, и как их проводят по закону
Global Look PressЧем отличается осмотр от досмотра автомобиля?
проверок и обысков
проверок и обысков Дом
Проект по изменению климата
Содержание
Курсы
Поиск
См.
также Полномочия полиции / Административное право / Отчетность и тестирование Дела Федерального суда об административных обысках
Государственные дела
Мнение Генерального прокурора штата
Лучшие на WWW с 1995 года!
Авторское право на материалы, не являющиеся общественным достоянием
См. DR-KATE.COM для домашней подготовки к урагану и стихийным бедствиям.
См. WWW.EPR-ART.COM для фотографий южной Луизианы и урагана Катрина 9.0099 Профессор Эдвард П. Ричардс, III, JD, MPH – веб-мастер
Заявление о конфиденциальности — https://www.lsu.edu/privacy
Заявление о доступности — https://www.lsu.edu/accessibility CA объясняют, что «инспекция» не является «обыском»5N в Лонг-Вэлли между Калифорнией и Невадой.
Цинкование авто в домашних условиях: Оцинковка кузова своими руками: тестируем советский гаджет
Димет официальный представитель Россия — Цинкование кузова автомобиля
Способы защиты кузова авто от коррозии
Что представляет собой цинкование автомобиля
Преимущества цинкования авто
Подготовка к цинкованию
Как сделать оцинковку кузова автомобиля в домашних условиях
Какие есть виды цинковки кузова
Цинкование гальванического типа
Цинкование термического типа
Цинкование холодного типа
Что такое цинковка? В чем ее плюсы
Что такое оцинковка металла и чем она опасна?
Основы гальванизации
Типы цинкования
Недостатки и опасности
EonCoat – более безопасное решение
Техническое обслуживание и чистка оцинкованной стали
ОЧИСТКА ОЦИНКОВАННЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ
Как снять авто с учета: подробная инструкция по снятию машины с учета в ГАИ
Как снять машину с учета через госуслуги — советы от Автокод Объявления по прекращению регистрации машины
Почему нужно снимать автомобиль с учета
Зачем снимать автомобиль с учета после продажи
Как снять автомобиль с учета через Госуслуги
Как снять машину с учета без Госуслуг
Причины отказа в снятии с учета
Снятие с учета тс по решению суда \ Акты, образцы, формы, договоры \ КонсультантПлюс
Еще
Судебная практика
Категория спора: ОСАГО.
Требования страховщика: О взыскании убытков в порядке регресса.
Обстоятельства: Истец указал, что ответчик не был допущен к управлению транспортным средством как лицо, внесенное в страховой полис.
Решение: Отказано.Довод жалобы о том, что на момент дорожно-транспортного происшествия Б. состоял в трудовых отношениях с Г.В., судами также уже оценен и признан несостоятельным, поскольку доказательства в подтверждение данного обстоятельства в материалы дела не были представлены. Вопреки доводам жалобы, решение Катав-Ивановского городского суда Челябинской области от 30 сентября 2019 года по делу N таким доказательством не признано, поскольку не подтверждало указанные обстоятельства. Кроме того, данное решение было постановлено судом уже после снятия автомобиля с регистрационного учета за Молочко И.С. (9 августа 2019 года).
Требование: О признании недействительным решения налогового органа о принятии обеспечительных мер.
Решение: Требование удовлетворено.Доводы инспекции о том, что на дату принятия оспариваемого решения спорное транспортное средство не снято обществом «Уральская строительная компания» с регистрационного учета, правомерно отклонены судом первой инстанции с указанием на то, что регистрационный учет в органах ГИБДД не носит правоустанавливающего характера. Регистрация транспортных средств осуществляется исключительно в целях учета транспортных средств, ее наличие либо отсутствие само по себе не подтверждает и не опровергает права собственности, поскольку в силу пункта 1 статьи 223 Гражданского кодекса Российской Федерации право собственности на такое имущество переходит с момента передачи такого имущества по сделке (если иное не предусмотрено договором), и не требует государственной регистрации.
(«Практическая бухгалтерия», 2021, N 2)В судебном заседании судья изучила два оригинала приемо-сдаточных акта (истца и ответчика) и нашла в них отличия. Так, документ истца составлен с нарушением требований ГОСТ 2787-75*. В нем неверно указан процент загрязненности металла (9% вместо 50%), нет VIN автомобиля, потому определить, что именно эта машина была утилизирована, невозможно. В акте ответчика вовсе не было описания авто. Поэтому этих актов было недостаточно для снятия транспортного средства с учета, и суд отказал истцу. Решение обжаловано не было (дело N 2-642/2020).
(Луговая Н.Н.)
(«Аптека: бухгалтерский учет и налогообложение», 2021, N 7)Предусматривается прекращение налогообложения транспортного средства, право собственности на которое прекращено в связи с его принудительным изъятием по основаниям, предусмотренным законодательством (новый п. 3.4 ст. 362 НК РФ), — например, по постановлению судебного пристава-исполнителя или решению суда. При этом независимо от даты снятия транспортного средства с регистрационного учета исчисление налога прекращается с первого числа месяца, в котором оно было принудительно изъято у его собственника. Основанием для этого служит заявление, представленное налогоплательщиком в налоговый орган. С ним он вправе представить документы, подтверждающие принудительное изъятие транспортного средства.
Решением Верховного Суда Российской Федерации от 10 октября 2003 года заявленные требования удовлетворены частично. Признаны недействующими абзац 2 пункта 3 Постановления и пункт 3.1 Правил в части, обязывающей собственников или владельцев транспортных средств снять их с учета перед заключением договора о прекращении права собственности на транспортные средства. В остальной части заявление Пилюгиной О.В. оставлено без удовлетворения. Регистрация транспортного средства — DMV
Калифорнии В этом разделе
Новая регистрация
Продлите регистрацию
Замените свою регистрационную карточку
Инспекция смога
Обновите информацию о своей регистрации
Титулы
Регистрационные сборы
Страховые требования
Номерные знаки, наклейки и таблички
Неполный год регистрации
Отказ от ответственности переводчика Google™
Регистрация транспортных средств в Аризоне — CarRegistration.com/blog
Пошаговое руководство по регистрации автомобиля в Аризоне
Новые жители Аризоны
Необходимые документы для регистрации транспортного средства в Аризоне
Посещение офиса 9 МВД Аризоны0003
Регистрация транспортного средства в Аризоне
Регистрация нерабочего транспортного средства в Аризоне
Временная регистрация транспортных средств в Аризоне
Разрешение на ограниченное использование в Аризоне
Регистрационные сборы в Аризоне
Плата за регистрацию и право собственности в Аризоне
Регистрация мотоцикла в Аризоне
Новые жители Аризоны
жители не могут предоставить оба документа, агент МВД должен будет провести проверку уровня 1, чтобы проверить идентификационный номер транспортного средства (VIN).
Регистрация мотоцикла в Аризоне
Мотоциклы, приобретенные у дилера
Мотоциклы, приобретенные у частного продавца
Налоги и сборы за регистрацию мотоциклов в Аризоне
Аризона Лодки, требующие регистрации
Лодки, освобожденные от регистрации лодок в Аризоне
Требования к регистрации лодок в Аризоне
Аризонские регистрационные сборы
171717 3 12 FT. : $ 110
79 2 9007 3 9007 3