2Июн

Предновогодние скидки на автомобили: Скидки отменяются. Автодилеры не будут проводить новогодние распродажи из-за дефицита машин на рынке

Cкидки и Акции на лучшие автомобили Киа в Москве 2019

Супер-выгодные новогодние акции на автомобили Киа предлагают официальные дилеры крупнейших автосалонов Москвы: PR-Motors в преддверии нового года! Эти машины завоевали истинную популярность у российских автолюбителей своими качественными характеристиками и надёжностью. Любая модель из предлагаемых по акции сможет стать настоящим подарком к празднику.

Новогодние скидки на автомобили Киа 2020 года позволяют многим осуществить свою мечту о замечательной машине, а профессиональный уровень обслуживания клиентов автосалонов сделают покупку быстрой и вдвойне приятней.

Акции на автомобили Киа: Только лучшие модели

Супер выгодные новогодние акции и рождественские скидки на автомобили Киа предлагают официальные дилеры крупнейших автосалонов Москвы в преддверии новогодних праздников и Рождества! Эти машины завоевали истинную популярность у российских автолюбителей своими качественными характеристиками и надёжностью.

РОЖДЕСТВЕНСКИЕ СКИДКИ: ПОДАРКИ ВСЕМ ПОСЕТИТЕЛЯМ!

Любая модель из предлагаемых по праздничной акции сможет стать настоящим подарком к новому году или Рождеству и, одновременно, выгодным вложением средств.

Праздничные скидки, которые устраивает автосалон, станут настоящей новогодней сказкой, когда сбываются мечты. Ведь автомобиль из модельного ряда Киа можно подобрать всем от молодёжи до старшего поколения.

АКЦИИ НА АВТОМОБИЛИ КИА: ТОЛЬКО ЛУЧШИЕ МОДЕЛИ

Учитывая, что количество предложений на автомобильном рынке растёт, автосалоны предлагают праздничные акции на автомобили Киа. Под предложения попадают все известные и находящиеся в продаже модели ведущего корейского автопрома. Каждую модель покупатель может приобрести в желаемой комплектации и по отличной, очень выгодной цене.

Рождественские скидки, продолжительность которых всего несколько дней – уникальный шанс, воспользоваться им обязательно нужно всем! Ведь известный корейский бренд, который популярен во всём мире, может стать настоящим украшением вашего состояния, статуса и авторитета.

Праздничные скидки распространяются на все продукты продажи автомобиля от кредитов до программы trade in. Для сотрудников важно, чтобы в дом каждого нашего клиента в новый год или Рождество пришёл настоящий праздник и счастье.

Кроме сделки купли-продажи автомобилей Киа по акции сотрудники оформят страхование автомобилей по всем правилам и зарегистрируют авто в ГИБДД. Этот подарок по праздничным скидкам позволит всем сэкономить время и деньги покупателей.

НОВОГОДНИЕ СКИДКИ НА АВТОМОБИЛИ КИА 2020: В НОВЫЙ ГОД НА НОВОЙ МАШИНЕ!

Такого ещё не было, чтобы производитель к празднику не объявил новогодние скидки на автомобили Киа. В 2020 г. весь модельный ряд, начиная от Picanto  и заканчивая Bongo, может стать выгодным приобретением. Заявку можно сделать на комплектацию, цвет или желаемый вариант двигателя. По акциям рождественских скидок возможно приобрести внешние аксессуары, зимнюю и летнюю резину, набор ключей и многое другое.

Профессионалы автосалонов предложат, кроме автокредитования и рассрочки, программу обмена старых авто на новые — trade in. Новогодние скидки на лучшие автомобили Киа 2020 года сделают праздники поистине счастливыми.

Необходимо подчеркнуть, что автомобили Киа 2020, которые приобретены по новогодним скидкам включаются в программу сервисного обслуживания и технического обеспечения и покупатель может осуществить ремонтные мероприятия любой сложности.

Любые действия от диагностики до усовершенствованного тюнинга будут выполнены в срок и с максимальной выгодой. Во время праздничных скидок техцентр автосалона может провести замену узлов и деталей.

Автосалоны КИА дорожат сотрудничеством с клиентами и приглашают их посетить в очередной раз салон или записаться на тест-драйв по рождественским скидкам, чтобы сделать оптимальные выбор одного из популярнейших автомобилей в мире!

ПРОЕКТ «КУПЛЮ КИА» ГОТОВ РАЗДАВАТЬ БОЛЬШИЕ ПРАЗДНИЧНЫЕ СКИДКИ В АВТОСАЛОНАХ МОСКВЫ ПРИ УСЛОВИИ ЗАПОЛНЕНИЯ ЗАЯВКИ НА САЙТЕ!  СПЕШИТЕ!

Новогодние скидки на автомобили.

Как они работают? | Авто

Примерное время чтения: 3 минуты

9038

Еженедельник «Аргументы и Факты» № 2. Юбилей «АиФ»: читатели, готовьтесь к празднику! 09/01/2008

Как банки экономят?

Не секрет, что в декабре спрос на товары возрастает в несколько раз по сравнению с остальными месяцами. К примеру, в прошлом году спрос на автокредиты в декабре был на 30% больше, чем в весенние месяцы. Как же банки и автопроизводители идут нам на уступки?

Как правило все «бонусы» делятся на три вида:

 

автокредит выдается без первоначального взноса

автокредит выдается под минимальный процент

автокредит без платы за пользование кредитом

Больше всего при покупке автомобилей на льготных условиях удается сэкономить за счет низких или вообще нулевых ставок займа. Но и здесь есть свои подводные камни. Согласно Налоговому кодексу, возникающая при этом экономия на процентах должна облагаться налогом на доходы по ставке 35%. Это происходит, когда ставка по кредиту в валюте ниже 9% годовых, а в рублях — ниже трех четвертей ставки рефинансирования ЦБ, т. е. 7% годовых.

Чтобы избавить клиентов от лишней головной боли, в кредитном договоре банки указывают ставку не ниже предельной безналоговой. Чаще всего это ставка стандартных кредитов банка.

Недоплаченные заемщиком проценты банку компенсирует автопроизводитель, предоставляя скидку на автомобиль. Снижение ставки по кредиту происходит за счет специальной цены от автопроизводителя, который частично субсидирует покупку. Но оплата комиссии за выдачу кредита и расходы на страхование целиком ложатся на покупателя.

 

Когда бывают скидки?

Большинство подобных скидок банков и дилеров действуют лишь до начала следующего года, то есть до 31 декабря. Поэтому купить в кредит на льготных условиях можно, как правило, лишь автомобиль 2007 года выпуска.

При этом клиент должен успеть получить одобрение банка на ссуду – рассмотрение заявки обычно занимает от одного до трех дней, и заказать автомобиль до окончания срока действия акции – до 31 декабря. Вносить первоначальный взнос, заключать договор купли-продажи можно тогда, когда автомобиль придет.

Если вы не успели или не смогли оформить заявку на автокредитование до Нового года, не расстраивайтесь. После Нового года действие некоторых льготных кредитов может быть продлено. Также в январе автопроизводители и дилеры смогут предложить дополнительные скидки на те модели, которые необходимо будет срочно продать. Но такое предложение будет действовать только в январе. Так что внимательно ищите подобные предложения. Обычно дилеры спешат сообщить об этом всем на свете.

 

  • Программа льготного автокредитования, возможно, будет возобновлена с июля →
  • Программа автокредитования может быть продолжена, заявил Дворкович →
  • Путин скорректировал программу льготного автокредитования →

Следующий материал

Также вам может быть интересно

  • В РФ растет количество выданных льготных автокредитов
  • Льготное кредитование. Список автомобилей программы 2013 года
  • Российские автомобили можно будет купить по льготным кредитам
  • ГИБДД назвала банки, которые теряют платежи за штрафы. Список
  • Эксперт рассказал АиФ.ru как выгодно купить автомобиль

Новости СМИ2

Рождественские предложения и поощрения Toyota

Предложения и поощрения / Флорида / Рождество

Ваш соседний дилер Toyota хочет сделать лизинг качественной подержанной Toyota проще, чем когда-либо прежде, с выгодными предложениями по аренде Toyota рядом с вами. Ищете ли вы самое выгодное предложение на новый внедорожник Toyota или вам нужны новые шины, вы можете найти все лучшие предложения Toyota рядом с вами на этом сайте. Благодаря множеству низких процентов и льгот, доступных для нового автопарка Toyota, стоит оставаться в курсе новых предложений Toyota в вашем регионе. Вы не можете зависеть только от любого автомобильного дилера для вашей следующей покупки подержанного автомобиля. Чтобы убедиться в качестве и надежности, вы можете посетить один из местных дилерских центров Toyota, чтобы лично убедиться в качестве Toyota и конкурентоспособных предложениях Toyota под Рождество, штат Флорида. Устали искать подходящую настройку для своей Toyota? Специальные предложения Toyota поблизости могут сэкономить вам много денег в долгосрочной перспективе. Ищете новый и надежный автомобиль? Благодаря множеству предложений новых автомобилей рядом с вами, вы можете выбрать только местного дилера Toyota. Убедитесь, что вы сэкономите свои деньги на следующем визите к механику с большим выбором скидок Toyota рядом с вами на сертифицированные запчасти, профессиональный ремонт и многое другое. Испытываете трудности с поиском нужного автомобиля по цене, которую вы заслуживаете? Идеальное предложение Toyota или скидка на новый автомобиль на Рождество во Флориде ждет вас в любом из наших ближайших дилерских центров Toyota. Новый ребенок на борту? Исследуйте блестящие новые автомобильные поощрения поблизости, чтобы обновить свой автомобиль до нового минивэна Toyota Sienna или просторной Sequoia.

Посмотреть текущие предложения

Просмотреть текущие предложения

К сожалению, в настоящее время местных предложений нет. Но вы все равно можете изучить все актуальные предложения

Просмотреть предложения для всех автомобилей

    Автомобили и микроавтобусы

  • Тойота Корона
  • Приус
  • Приус Прайм
  • Камри
  • Камри Гибрид
  • Королла
  • Королла Хэтчбек
  • Королла Гибрид
  • ГР86
  • ГР Королла
  • ГР выше
  • Мирай
  • Сиенна

    Кроссоверы и внедорожники

  • 4Раннер
  • бЗ4С
  • Королла Кросс
  • Горец
  • Горец Гибрид
  • РАВ4
  • РАВ4 Гибрид
  • РАВ4 Прайм
  • Секвойя
  • Венза

    Грузовики

  • Такома
  • Тундра
  • Тундра i-FORCE MAX

    Электрифицированный

  • Тойота Корона
  • Приус
  • Приус Прайм
  • бЗ4С
  • Камри Гибрид
  • Королла Гибрид
  • Горец Гибрид
  • Мирай
  • РАВ4 Гибрид
  • РАВ4 Прайм
  • Секвойя
  • Сиенна
  • Тундра i-FORCE MAX
  • Венза
  • Тип предложения

  • Аренда
  • Финансы
  • Наличные
  • Специальный

Посмотреть текущие предложения

Предложения во всех городах Флориды

Найти ближайших к вам дилеров Toyota

Найти дилера

Лучший маркетинговый совет в праздничный сезон

По мере приближения конца года у автомобильных ритейлеров появляется блестящая возможность. Мы говорим о рождественских распродажах автомобилей! Каждый год праздничный сезон приносит с собой ажиотаж праздничных распродаж, и многие люди ищут выгодные предложения, в том числе на автомобили, в этот период. Итак, сейчас самое подходящее время, чтобы привлечь больше клиентов и стать более конкурентоспособными на рынке.

Однако взломать код успеха праздничных продаж может быть непросто.

Современные покупатели ведут активный образ жизни и не хотят стоять в очередях и ждать покупки. Кроме того, они хотят не запутаться в пачках документов.

Таким образом, становится необходимым перейти на цифровые технологии и упростить процесс покупки для ваших клиентов. Вам также необходимо привлечь внимание покупателей в онлайн-пространстве, поскольку ваши конкуренты, несомненно, делают то же самое. Тем не менее, офлайн-каналы продаж по-прежнему остаются важными, и поэтому вы также должны уделять им особое внимание. Вы должны переосмыслить и пересмотреть свой подход к маркетингу, уловив при этом праздничное настроение!

 

 

Крайне важно сформулировать прагматичный подход, а не открывать высокие ожидания, которые трудно победить. Таким образом, ваш бизнес может установить цепочку доверия и создать базу постоянных клиентов. В этом блоге рассказывается о прогрессивных идеях, которые помогут улучшить ваш рождественский автосалон и затмить конкурентов на рынке.

 

Покупки автомобилей на Рождество

Если вы следите за трендами покупок автомобилей в США, вы заметите значительный всплеск покупок автомобилей в период Рождества. Обычно автомобильные дилеры и другие розничные продавцы автомобилей в это время проводят множество интересных сделок, чтобы выполнить свои квоты продаж на год и очистить свои запасы на следующий год. К ним относятся пакеты обслуживания со скидкой, бесплатные аксессуары и т. д. Кроме того, праздничная атмосфера также привлекает людей в выставочный зал (или на сайты дилеров). Соедините это с маркетинговой шумихой, и продавцы часто достигают впечатляющих показателей продаж в декабре!

«То, что привлекает взгляд, привлекает душу».

 

Является ли Рождество лучшим временем для покупки автомобиля?

 

Если судить по истории прошлых лет, покупка автомобиля в канун Рождества довольно популярна. Для этого есть множество причин:

  1. Дилерские центры предлагают выгодные предложения по продаже автомобилей и варианты финансирования
  2. Отличная поддержка клиентов и доступные пакеты послепродажного обслуживания
  3. Праздничные бонусы идеально подходят для первоначального взноса
  4. Доступны автомобили следующего модельного года
  5. Покупка автомобилей в качестве рождественских подарков

Давайте кратко рассмотрим эти пункты:

 

Дилерские центры предлагают выгодные предложения по продаже автомобилей и варианты финансирования

Как уже говорилось выше, дилерские центры обычно предлагают отличные предложения в праздничный сезон, чтобы выполнить свои годовые цели и пополнить свой существующий инвентарь. С соответствующими предложениями и скидками вы можете значительно увеличить продажи своих рождественских автомобилей.

Помимо этого, многие розничные продавцы предлагают бесплатные подарки, чтобы сделать сделку еще приятнее. Это могут быть такие аксессуары, как напольные коврики, ароматизаторы для автомобилей и т. д., или даже аксессуары в рождественской тематике, такие как украшения из носа оленя и тому подобные предметы.

Отличная поддержка клиентов и пакеты послепродажного обслуживания

Дилерские центры и автомобильные рынки предлагают отличную послепродажную поддержку в период праздников. Некоторые покупатели могут даже приобрести годовые пакеты технического обслуживания, включая помощь на дороге, по значительно сниженной цене.

 

 

Праздничные бонусы идеально подходят для первоначального взноса

Что люди делают со своими праздничными бонусами? Что ж, большинство из них выходят и тратят деньги на то, что хотели весь год! Автомобиль занимает первое место в списке желаний для многих, поэтому многие люди берут значительную часть своей премии и вносят ее в качестве первоначального взноса за свой следующий автомобиль.

Доступны автомобили следующего модельного года

Обычно производители автомобилей выпускают автомобили следующего модельного года осенью текущего года. Таким образом, люди могут забрать автомобиль модели 2023 года во время курортного сезона со всеми обновлениями и апгрейдами.

 

 

Покупка автомобилей в качестве рождественских подарков

Праздничный сезон – это время любви и благодарности. А как лучше выразить эти эмоции, чем с помощью продуманных подарков! Покупка автомобиля в подарок очень важна, и правильные рождественские предложения могут творить чудеса для привлечения покупателей!

 

Лучшие советы по рождественскому маркетингу для автосалонов

Хотите, чтобы ваш бизнес по продаже автомобилей процветал в этот праздничный сезон? Мы получили вашу спину! Следуйте этим советам для максимального эффекта:

Маркетинг в социальных сетях во время Рождества

Продвижение вашего бизнеса — самый важный шаг в маркетинге, и платформы социальных сетей — лучшее место для этого! Создавайте привлекательные посты на праздничную тематику и размещайте их на разных платформах — Instagram, Facebook, YouTube и т. д.

 

 

Сотрудничайте с лидерами мнений

Сотрудничая с лидерами мнений, выведите свой маркетинг в социальных сетях на новый уровень. Это поможет вам охватить большую аудиторию за относительно короткое время.

Запустите таргетированную рекламу

Не ограничивайтесь социальными сетями! Ваши объявления и рекламные акции должны показываться на разных платформах, включая SERP (Google, Bing, Yahoo и т. д.). Кроме того, не забудьте установить геотаргетинг для своих рекламных объявлений, показывая их в областях, которые находятся в пределах досягаемости вашей дилерской сети.

Оживите свои розничные каналы

Украсьте свои дилерские центры праздничной тематикой, чтобы весь мир понял, что ваш бизнес наполнен праздничным настроением! Даже ваш веб-сайт дилера или онлайн-рынок автомобилей должны отражать то же самое! Используйте привлекательный графический дизайн и баннеры на своих цифровых каналах, чтобы объявить о рождественских предложениях дилерского центра, когда кто-то проверит их.

 

 

Организуйте рождественские мероприятия в своем дилерском центре

Вы можете спонсировать поездки или благотворительные мероприятия в своих дилерских центрах, поддерживая дух Рождества. Это может вызвать интерес у местных клиентов и представить ваш бизнес в положительном свете.

Обратите особое внимание на службу поддержки клиентов

Ожидайте большой ажиотаж во время курортного сезона как в офлайн, так и в онлайн каналах. Убедитесь, что у вас есть люди, готовые связаться с каждым потенциальным покупателем, который встречается с вашим дилерским центром.

Обратите особое внимание на своих сотрудников

Не только ваши клиенты, но и ваша команда тоже должна быть счастлива! Работа в праздничные дни может быть утомительной, особенно во время распродаж, так что не жалейте времени! Предлагайте поощрения и бонусы своим сотрудникам и не забывайте хвалить хорошо выполненную работу!

 

 

Выполнение срочных сделок и скидок

Вы можете отправлять своим потенциальным клиентам купоны с прикрепленными тегами «Рождественские автомобильные спецпредложения». Конечно, эти купоны должны быть привязаны ко времени; тикающие часы побуждают людей действовать по сделке с большей вероятностью! Кроме того, рекомендации одного и того же можно поощрять, предоставляя бонусные баллы людям за то, что они делятся этими сделками с другими. Указанные баллы можно было обменять на подарки или будущие сделки с автомобилями.

 

Рождественские открытки для продажи автомобилей

Чем больше, тем лучше, и поэтому добавление рождественских открыток в список приемов вашего дилерского центра. Как персонализированные карты, так и общие карты могут быть большим подспорьем в прославлении деловых сделок. Кроме того, оцифровка того же самого поможет найти больше клиентов.

Эти карточки могут включать временную шкалу с указанием рождественских сделок по аренде с подходом к переговорам, лучшее время для аренды автомобиля, недорогие продажи автомобилей и так далее.

Целесообразно продолжать отправлять открытки даже после праздников и воспользоваться возможностью после Рождества Продажа автомобилей . Предложение сделок даже после курортного сезона может быть благом для вашего бизнеса.

 

Лучшие предложения по продаже автомобилей в декабре

Мы много говорили о привлекательных предложениях на распродажах в праздничные дни. А теперь давайте обсудим, какими могут быть эти сделки! Вот различные рождественские автомобильные предложения и предложения, которые ваш дилер может развернуть в этот праздничный сезон:

Скидки наличными

Не ходите вокруг да около; просто укажите прямую скидку на свои автомобили и посмотрите, как к вам стекаются любопытные люди!

 

 

Бесплатные аксессуары

Вы также можете добавить несколько аксессуаров бесплатно. Люди любят бесплатные вещи! Вы также можете персонализировать предложения для отдельных клиентов для достижения лучших результатов — пусть люди выбирают из нескольких пунктов из множества доступных вариантов.

Варианты обмена

Предоставьте покупателям возможность обменять свой старый автомобиль на дополнительную скидку при покупке автомобиля. В идеале обменный бонус должен быть лучше, чем тот, который вы предлагаете круглый год.

Сотрудничайте с другими предприятиями в вашем регионе.

Сотрудничайте с автомойками, поставщиками аксессуаров, страховыми компаниями и т. д., чтобы предлагать дополнительные преимущества своим клиентам.

 

 

Легкие финансы

Люди ненавидят бумажную работу и ожидание в очередях. Сотрудничайте с банками или другими финансовыми корпорациями, чтобы предоставить своим покупателям простые варианты финансирования.

Примечание. Убедитесь, что все эти сделки и предложения четко указаны на вашем веб-сайте, а также рекламируются в витринах вашего дилерского центра.

 

Подготовьте свой инвентарь к праздничному сезону

Несмотря на то, что рождественские предложения у дилеров очень важны, их недостаточно для развития вашего бизнеса в праздничный сезон. Вам также необходимо правильно демонстрировать свои автомобили, чтобы люди могли видеть, что они собираются купить.

Для ваших автономных каналов, т. е. в ваших дилерских центрах, убедитесь, что ваши автомобили были должным образом очищены. Вы также можете добавить различные реквизиты в дилерский центр, чтобы привлечь посетителей.

 

 

Для ваших онлайн-каналов вам нужны высококачественные изображения — изображения и видео — для создания списков. Улучшенные визуальные эффекты облегчают потребителям поиск вариантов и помогают вашему бизнесу завоевать доверие.

 

Как Spyne может помочь подготовить ваш инвентарь к рождественским распродажам

Чтобы получить высококачественные изображения и видео, вы можете пойти традиционным путем: арендовать или построить студию Car Photography , нанять профессионального автомобильного фотографа и инвестировать в дорогой фототехнике. Это будет стоить вам много денег.

Или вы можете использовать Spyne.

Помощь Spyne в фотографии и редактировании на базе искусственного интеллекта Автосалоны и розничные продавцы быстро и недорого создают впечатляющие визуальные эффекты для VDP. С высококачественными автомобильными каталогами вы легко сможете превзойти конкурентов!

 

 

Станьте фотографом своего собственного дилерского центра с помощью приложения для смартфона Spyne AI. Приложение проведет вас через автомобильные фотосессии с помощью простых инструкций и наложений на экране. Не нужно ждать обработки изображений/видео; Система искусственного интеллекта Spyne может обрабатывать сотни изображений за считанные секунды!

Беспокоитесь о качестве вывода? Не будь! Система искусственного интеллекта обеспечивает неизменно высокое качество независимо от объема работы!

Не верьте нам на слово; Попробуй сам! Закажите ознакомительный звонок для подробной демонстрации наших предложений!

 

Заключение

Не упустите сезон отпусков, не получив от него максимум пользы! С умным маркетингом вы можете значительно увеличить свои продажи и получить много прибыли! Вы также должны предлагать заманчивые и конкурентоспособные предложения на свои автомобили, чтобы привлечь внимание потребителей.

2Июн

Чем отполировать кузов автомобиля своими руками: полировка кузова и фар своими руками

Как отполировать кузов автомобиля своими руками

Как отполировать кузов автомобиля своими руками? Итак, прежде чем приступить к практическим советам, касающимся полировки авто своими руками, следует обозначить некоторые теоретические части данного вопроса.

Процесс полировки кузова авто делится на 2 вида:
1.    Защитная полировка.
2.    Абразивная полировка.

Защитная полировка.
В магазинах можно найти множество разнообразных полировальный паст, но, как говорится в русской пословице, нужно семь раз отмерить, а один – отрезать, то есть, прежде чем совершить покупку пасты, не поленитесь изучить их разновидности, видовые особенности и характеристики.
 Полировальные пасты делятся на:

•      Восковые пасты (на основе из воска).
•      Тефлоновые пасты (на тефлоновой основе).

Некоторые марки и примерные цены на тефлоновые и восковые полировочные пасты:
     Паста для полировки металлов DoctorWax. Цена – от 100 до 140р.
     Полироли Willson – от 325 до 800р.
     Автовоск Abro (бывает, как силиконовый, так и тефлоновый) – 200р.
     Очистительные и полирующие средства Hi-Gear  – от 200 до 500р.
Эти вещества в народе зовутся полиролями, главная задача которых – защита кузова от пагубного воздействия окружающей среды. Так же, они помогают придавать вашему автомобилю «свежий» внешний вид.
Здесь все предельно просто. Непосредственно на кузов авто наносите полировальную пасту и равномерно растирайте по всей поверхности. Желаемый эффект, описанный выше, достигается путем образования тончайшей восковой или тефлоновой пленки. Но, учтите, что заветный восковый слой легко смоется после 4-5 моек вашего металлического коня, а тефлоновый слой прослужит чуть подольше – до 10 моек.
Вывод: работа воскового наполнителя заключается в том, что он забивает собой риски и даже самые мелкие поры на кузове, образуя на нем жирную пленку, но после нескольких моек, описанных выше, ваш железный бедолага вновь примет свой неказистый первоначальный вид.


Абразивная полировка.

Хотите предать своему авто прекрасный стильный и блестящий вид? Воспользуйтесь абразивной полировкой. Что это такое? Как её приготовить? Чтобы узнать ответ на эти многие другие вопросы, прочтите нашу статью до конца.
Абразивная полировка любого автомобиля осуществляется в несколько этапов:
1.    Удаление старого слоя краски, затертостей и рисок при помощи наждачки.
2.    Полировка тщательно отшлифованной поверхности специальной абразивной пастой. Тут главное не скорость, а результат. Недаром пословица гласит: тише едешь – дальше будешь!
3.    Просмотр и оценка достигнутого результата, и последующая доработка, если таковая понадобится.  
Самостоятельное избавление от царапин (либо сколов) на кузове.
Для большей наглядности взята модель автомобиля ваз 2108 с явно выраженной царапиной на кузове. Глубина царапины, конечно, не так значительна, но, если по ней провести ногтем пальца, можно почувствовать ступеньку.


 
Итак, приступим, товарищи!
Идем в магазин и покупаем шкурки для затирки с зернистостью Р2000 и Р2500, приобретаем там же средних размеров брусок и брызгалку для цветов.
    Важно, что для проведения данной работы нужно подобрать подходящее помещение без единого сквозняка, иначе вы рискуете «посадить» пыль на непросохший кузов, тогда все труды насмарку. К тому же, пыль – это абразив, который, попав под шкурку, может наделать мелких царапин. Никогда не полируйте авто под открытым солнцем. Солнце провоцирует моментальное высыхание полироли, что является недопустимым.
    Если вы планируете отполировать свой автомобиль полностью, то потрудитесь заклеить специальным скотчем (молярным) все детали из пластика: ручки и фары, к примеру.
Далее в игру вступает «мистер обезжириватель». Обработав им поверхность, берем брусок и начинаем зашлифовывать царапину. Делать это нужно до полного её исчезновения. Помимо вышеупомянутого бруска, используем шкурку Р2000. После того, как вы достигли нужного результата – однородного матового покрытия, приступайте к шлифовке остальной части крыла. Если не сделать последнего, то по завершению работ, место, где была царапина, начнет заметно выделяться.


 
Отметим, что:
1.    Сама по себе, шлифовка является довольно трудоемким ручным трудом.
2.    Если оттенок вашей машины темный, то вам необходимо дополнительно прошлифовать авто наиболее мелкой наждачкой, Р2500.
3.    Чем добросовестнее вы подойдете к этой работе, тем лучше будет конечный результат.
Далее необходимо хорошенько отполировать зашлифованную поверхность. Для этого рекомендуем применить пасту для полировки FARECLA G6 или любую другую, из рекомендованных выше.


   Перед нанесением пасты, увлажните поверхность авто и саму полировальную подушку. Только «не переборщите» с этим. Сделайте увлажнение при помощи распылителя. Далее, нанесите среднее количество пасты, но не одним мазком, а хаотично расставляя точки, как показано на рисунке выше. Приступаем к растушевке пасты на минимальных оборотах. При подсыхании пасты, смочите её водой.


  На данных фотографиях прослеживается поэтапный процесс грамотной полировки кузова автомобиля в домашних условиях.

 

Полировка кузова автомобиля своими руками.

Если ваш автомобиль утратил свой прежний вид, потерял блеск, а на поверхности появились мелкие царапины, значит, ему необходимо пройти процедуру полировки. Отполировать кузов можно самостоятельно, используя недорогие средства, и при этом сэкономить на услугах автосервиса.

Что необходимо для полировки?

Полировальная машинка. Для качественной полировки кузова вам понадобится полировальная машинка. Подойдет самая обыкновенная любительская модель. Стоит она не дорого, примерно столько же, сколько обойдется одна полировка на сервисе, так что ее покупка окупится уже со второго ее использования. Обыкновенная полировочная машинка выдает от 600 до 2500 тысяч оборотов в минуту. Этого будет вполне достаточно для простой полировки. При покупке обратите внимание на комплектацию, в комплекте должен быть специальный диск, на который при помощи липучки крепятся полировочные круги.

Полировальный круг. Существуют всего два вида полировочных кругов – это поролоновые и натуральные шерстяные. Шерстяные круги применяют очень редко и подходят они только для работы с неабразивными пастами, так как сами по себе немного жесткие. Их достоинство в том, что они не одноразовые, их можно использовать до 5 раз. Поролоновые круги более мягкие, стоят гораздо дешевле шерстяных и подходят для работы, как с абразивными, так и с неабразивными пастами. Для полировки стоит запастить четырьмя кругами, чтобы в процессе можно было их сменить при нужде. Полировочными кругами стоит хорошенько запастись. Полировка проводится двумя видами пасты, а за один раз используется 2-3 круга.

Паста для полировки. Полировальная паста делится на два вида: абразивная и неабразивная. В свою очередь абразивные имеют определенную степень абразивности, от мелкой до крупной. Потребность в большой абразивности зависит от состояния кузова, чем больше царапин и чем они глубже, тем болееабразивной должна быть паста. Завершающий этап полировки проводится неабразивной пастой.

Процесс полировки

Прежде чем приступить к полировочным работам, стоит, как следует вымыть кузов автомобиля, причем сделать это дважды, чтобы на поверхности не оставалось никаких разводов и следов от грязи. После того, как кузов подсохнет, на полировочный круг наносят немного абразивной пасты и крепят к полировальной машинке. При полировке с абразивными пастами, на машинке выставляют количество оборотов от 1200 до 1500, не более. Полировать необходимо в одном направлении, не задерживаясь более трех секунд на одном месте, чтобы не нарушить лакокрасочное покрытие. Все труднодоступные места (стыки, накладки) полируются вручную.

Теперь кузов полируют неабразивной пастой. Неабразивные пасты созданы на основе восков, помогают сгладить все оставшиеся шероховатости, которые не видно невооруженным глазом, ну и естественно придать кузову блеск. Полировка проходит при 1800-2000 оборотов.

Собственно, полировка кузова не такой уж и сложный процесс с технической точки, но достаточно трудоемкий, отнимающий много времени и сил.

 

 

Профессиональная полировка кузова автомобиля StarCar

 8 (952) 548-52-52

 

Как правильно отполировать кузов автомобиля своими руками. Полировка автомобиля. Помощь в выборе полировальных машинок, паст, кругов

Практически все автолюбители хотят видеть свою машину красивой и чистой. Можно сделать операцию по полировке автомобиля в автосервисе, но если в кошельке нет свободных денег, то достаньте один раз на инструменте и сделайте работу по приданию глянца своими руками.

Полировка автомобиля просто для красивого внешнего вида или усиления защиты лакокрасочной поверхности кузова

Смена полировки кузова автомобиля — вы не только улучшите внешний вид автомобиля, но и уберете мелкие трещинки и царапины.

После полировки на поверхности кузова автомобиля сохраняется специальный защитный слой – этот слой способен сохранить блеск кузова и увеличить срок службы лакокрасочного покрытия.

Автомобильная окраска импортного заводского исполнения обычно имеет толщину 100 мкм.

Так как полировка предполагает перемещение специального покрытия, каждая заморозка может уменьшить толщину полировки примерно на 5 микрон.

Таким образом, автомобилисту необходимо обращать внимание на состав полироли, особенно на наличие абразивных включений – такие включения способны быстро испортить покрытие автомобиля.

Поэтому, если хотите сохранить целостность покрытия автомобиля — используйте бабосный состав.

Но, в то же время вы должны понимать, что никакой полиролол не поможет вам убрать крупные царапины с кузова автомобиля.

Какие механизмы и материалы нужны для полировки кузова автомобиля своими руками

Полировальный станок — необходимый инструмент для работы с кузовом автомобиля своими руками.

Полировальные станки

доступны в различных вариантах и ​​с разной ценовой политикой.

Желательно приобрести профессиональную машинку известных производителей, но не переплачивать.

Приличный полировальный станок можно купить в пределах 3,5 — 4 тыс. руб.

Если работать большой шлифовальной машиной, то с виду полировальная машинка ее родная сестра.

В центре полировального станка находится резьбовой шпиндель, к нему прикручен специальный диск, диаметр которого от 120 до 150 мм.

Поверхность диска имеет специальные грузы, на которые впоследствии устанавливаются полировальные круги для грубой и тонкой полировки.

Полировальный станок оснащен регулятором оборотов, с помощью которого можно изменять обороты от 600 до 3000 оборотов в минуту.

Какие полировальные круги нужно использовать в работе

Современные полировальные круги выпускаются на липучках и производятся из двух самых ходовых материалов, а именно поролона и шерсти.

Шерсть может быть как натуральной, так и искусственной.

Если вы используете в работе абразивные пасты — используйте полировальный круг из поролона или шерсти.

При этом эти полировальные круги работают как с грубыми абразивными пастами, так и с легкими кожаными пастами.

Профессиональные работники часто пользуются полировальными кругами из овечьей шерсти, так как шерстяные полировальные круги дают качественную работу, служат долго, но дороже поролоновых кругов.

Круги Porolone зарекомендовали себя мягче шерсти.

Если вы работаете с неабразивными составами — используйте поролоновые втирки крупного рельефа.

Обычно такие пенопластовые круги черного цвета.

Перед работой обратите внимание на чистоту полировального круга.

Полировальный круг должен быть обязательно чистым, на нем не должно быть старой пасты.

Круги можно мыть теплой водой с мылом, затем тщательно промыть чистой водой, отжать, высушить и высушить.

При работе с полировкой кузова постоянно меняйте загрязненные круги на чистые — поэтому полировальные круги заливайте заранее.

Какие полировальные пасты используют при работе

Все полировальные пасты делятся на абразивные и неабразивные.

Абразивные полироли

применяются при работе с кузовом для снятия первичного лакокрасочного покрытия кузова.

Понятно, что абразивный полиролол разрешено работать с очень плохим кузовом, а если автомобиль в отличном состоянии — не использовать абразивные полиролы.

Работу с абразивными полиролами нужно проводить очень аккуратно, не нужно долго тереть пятно, иначе получится дырка.

Абразивные пасты грубые и тонкие (контекст).

Грубые абразивные пасты потому, что их называют грубыми, которые используются для предварительной полировки.

Эти пасты используются при работе с темой на автомобилях, где есть старое потовое покрытие, потертости или неглубокие царапины.

Тонкие (конвективные) абразивные пасты способны придать блеска старым, но не особо потным покрытиям.

Такие пасты способны удалить даже мелкие царапины, так как такие царапины могут остаться после грубой предварительной полировки.

Неабразивные полировальные пасты на основе воска, такие пасты с помощью полировальных салфеток растираются в тонкую пленку, тем самым подчеркивая блеск кузова.

Для защиты блеска служат неабразивные полировальные пасты – эти пасты также являются восковыми, они способны повысить стойкость полированной поверхности кузова к атмосферным осадкам и раковинам.

Как произвести полировку кузова своими руками

Предварительно перед каждой операцией автомобиль необходимо хорошо отмыть.

Существует большой ассортимент защитных политеров, на сегодняшний день известно, что полировка «Нано» создает защитную пленку на кузове автомобиля, а зимние защитные политеры способны защитить кузов от снега и зимних реагентов.

Перед началом полировки кузова своими руками необходимо установить скорость на шлифовальном станке от 1500 до 1800 оборотов в минуту, на станок устанавливается диск с полировальным кругом, затем на диск наносится паста или на полированной поверхности, расход пасты вы определите в процессе работы.

Работа по полировке плавная, легкая, без надавливания круговыми движениями по всей плоскости окружности.

Машинную полировку следует крепко держать обеими руками, обращая особое внимание на ребра, другие выступы и кромки полируемой детали.

Помните, что неосторожное движение машинки, особенно с шерстяным кругом, может привести к закрашиванию различных выступов.

Чтобы не перегреть эмаль или лак, используйте средний оборот полировальной машины и не задерживайтесь на одном месте.

Для устранения мелких царапин обработайте корпус среднеабразивным составом, а затем обработайте корпус полиролью без абразива — тем самым вы уберете «волосяные» царапины.

Соответственно для каждого полировочного средства используется новый круг. Если есть риск поцарапать краску — произвести полировку этих мест в ручную с помощью салфетки, рукавицы, куска чистой ветки с небольшим количеством полировки.

Все недоступные места для полировки машинкой вручную — это требует много времени и сил, но вы, тем самым, сможете избежать огрехов и не стереть поверхность автомобиля до металла.

Инструменты для окраски, автодетализации и кузовных работ

Подготовка поверхности Scuff Stuff®

Scuff Stuff® — это высокоэффективное чистящее средство, которое улучшает адгезию краски, обеспечивая чистоту и постоянное профилирование поверхности.

[$ Наша цена]:

От 36,97 до 61,97 долларов США

УЛЬТРА-РЕЖУЩИЙ КРЕМ

Состав на водной основе, удаляющий частицы зернистости P1500 и более мелкие царапины от песка, а также более легкие повреждения и водовороты.

[$ Наша цена]:

От 41,97 до 108,97 долларов США

Полировальная система Ultra 2 Step® MaxCut™ Shop Pak (139090S)

Элементы системы Presta Ultra 2 Step® Buffing System MaxCut™ Shop Pak помогут вам полностью восстановить лакокрасочное покрытие после шлифовки — от компаундирования до полировки и защиты.

[$ Наша цена]:

219,97 долларов США

Presta Products предлагает профессиональные средства для ухода за автомобилем и полировальные составы для автомастерских и автолюбителей. Специализируется на средствах по уходу за автомобилем с 19 лет.53, Presta заработала солидную репутацию в индустрии покраски и кузовных работ. Теперь Presta Products с гордостью предлагает автолюбителям впечатляющую линейку автомоек, автомобильных восков и других аксессуаров для ухода за автомобилем.

Два способа покупки! Мы рады предоставить два способа получить необходимые вам средства по уходу за автомобилем.

2Июн

Как правильно подобрать акб для автомобиля: Какой аккумулятор выбрать для автомобиля в 2023 лучшие модели, описание, емкость

Тут вы найдёте ответы на вопросы

Раньше, в недалеком прошлом, основным критерием подбора аккумулятора на автомобиль являлась его емкость. Тогда существовало всего несколько типоразмеров стартерных аккумуляторных батарей, котрые охватывали практически весь тогдашний автопарк. Первый и самый популярный типоразмер L2 – для бензиновых легковых автомобилей, далее L3 – для легковых дизельных автомобилей и третий для дизельных микроавтобусов и легких грузовиков – L5. К примеру, большинство бензиновых легковых автомобилей имели аккумуляторы L2 длиной 242мм, шириной 175мм и высотой 190мм – это была самая распространенная коробка. В такую коробку можно вложить свинца на емкость 55Ач, 60Ач, 62Ач и даже 64Ач. В магазине или на рынке стояли одни и те же коробки L2 и всё, что нужно было делать покупателю – это выбирать в рамках данной коробки только емкость (взять помощнее или стандартный, предусмотренный автопроизводителем) и полярность (прямую – отечественную или обратную – европейскую).

Сегодня ситуация кардинально изменилась. На дорогах появились азиатские и американские автомобили, число различных модефикаций одной и той же модели автомобиля растет, количество энергопотребителей, упрятанных внутрь автомобиля, в каждой модификации разное. Число типов аккумуляторов также значительно увеличилось, ведь каждый автоконцерн изобретает уникальный типоразмер под свои нужды. Таким образом, первым и основным критерием подбора аккумулятора на автомобиль сейчас стал именно типоразмер аккумулятора, проще говоря его габаритные размеры. Возьмем для примера автомобиль Nissan Almera в трех различных модефикациях:

·         Nissan Almera 1,4GX – здесь нужен аккумулятор от 60Ач до 66Ач в азиатских габаритных размерах 232*170*225

·         Nissan Almera 1,5DCi – здесь нужен аккумулятор от 70Ач до 80Ач в европейских габаритных размерах 276*175*190

·         Nissan Almera 2,2Di – здесь нужен аккумулятор от 90Ач до 110Ач в азиатских габаритных размерах 306*173*220

Это означает, что если в магазин придет человек и попросит аккумулятор на Nissan Almera, на него посыплется град уточняющих вопросов, ключевым из которых станет – каковы габариты старого аккумулятора. Ни один каталог не даст сегодня 100% точного ответа, так как в одну и ту же модель может быть включено разное допоборудование, требующее разной емкости аккумуляторов. Только автопроизводитель, устанавливая гнездо под аккумулятор того или иного типоразмера, точно показывает, какой аккумулятор конкретно в этой машине должен стоять. При этом емкость аккумулятора в рамках данного типоразмера не столь принципиальна, так как не оказывает никакого негативного влияния на электрооборудование автомобиля. Поэтому первое, что нужно сделать при поиске нового аккумулятора на свой автомобиль – это взять линейку и вычислить длину, ширину и высоту старого аккумулятора. А дальше уже выбирать емкость аккумулятора в рамках таких же размеров.

Следующий по степени важности критерий выбора – это полярность аккумулятора. Раньше, чтобы определить полярность аккумулятора, достаточно было знать отечественная машина или иномарка (отечественная – плюс слева, иномарка – плюс справа). Сегодня даже в рамках одной модели автомобиля полярность аккумулятора может быть как прямая, так и обратная. Поэтому при выборе аккумулятора необходимо точно знать полярность. Определяется полярность аккумулятора очень просто: нужно посмотреть на аккумулятор со стороны расположения обеих клемм. Если при таком положении плюсовая клемма окажется слева – полярность прямая, если справа – обратная. Лучше просто запомнить – плюс справа или плюс слева.

Еще один показатель аккумулятора – пусковой ток или ток холодной прокрутки также, в основном, зависит от типоразмера аккумуляторной батареи и не имеет принципиального значения при выборе аккумулятора на автомобиль. Это значит, что в определенную коробку невозможно вложить больше свинца, чем эта коробка физически может принять, и аккумулятор физически не сможет выдать характеристики, которые негативно скажутся на электрооборудовании автомобиля. Раньше на этикетке пусковой ток либо не указывался вообще, либо указывались стандартные показатели в чисто информационных целях, ведь для запуска стартера в любое время года более чем достаточно стандартных показателей (если конечно аккумулятор при этом полностью заряжен). Сегодня этот показатель стал инструментом маркетинга для выделения одного аккумулятора из ряда таких же, стоящих на стендах магазина сплошной стеной. Дело в том, что продавец в магазине часто не сведущь в технологии производства аккумуляторов и не знает действительной разницы между аккумуляторами. Однако у любого покупателя при виде стены аккумуляторов встает резонный вопрос к продавцу, чем в сущности отличаются все эти батарейки в разноцветных коробках с различными громкими названиями, но с одинаковой емкостью, к примеру 60Ач? Продавцу каждый раз приходится ломать голову и что-то придумывать в ответ. А сейчас всё гораздо проще: нужно только сравнить показатели пусковых токов на этикетках: на этом розовеньком, что подешевле, пусковой ток 480А, а вот на желтеньком, что подороже – 510А. Выбор за вами!

Обязательно нужно выяснить и другие немаловажные сведения для сравнения:

·         Дату производства аккумулятора.

·         Кто и где произвел данный аккумулятор (наименование производителя, а также страну производства, которая должна быть четко видна, и должна быть написана словами, а не зашифрованными цифрами).

·         Какой срок гарантии с момента покупки аккумулятора дает производитель и торгующая организация.


Подбор АКБ по марке авто

Автомобильный аккумулятор является важной деталью любого транспортного средства, позволяя машине без лишних хлопот сдвинуться с места, обеспечивая при этом слаженный функционал всех систем в салоне. Однако со временем такой источник питания неизбежно выходит из строя и возникает срочная потребность в замене батареи. При этом следует помнить, что подбор аккумулятора должен производиться в соответствии с маркой машины. Только в этом случае акб отлично подойдет по габаритам, будет максимально работоспособной и не принесет владельцу авто лишних проблем.

Сегодня производители батарей предлагают огромный ассортимент продукции. В таком многообразии устройств достаточно легко растеряться, поэтому очень важно знать те моменты, на которые стоит обращать пристальное внимание, чтобы не ошибиться в выборе автомобильного аккумулятора.

Грамотный подбор акб невозможен без выяснения таких параметров как:

  • емкость аккумуляторной батареи;
  • величина пускового тока;
  • расположение клемм;
  • габариты аппарата.

Всю необходимую информацию по поводу емкости аккумулятора можно без труда отыскать в сопроводительном буклете, а также на самом изделии. Следует помнить о том, что недостаточная емкость не сможет полностью удовлетворить потребности авто в электрической энергии. Поэтому во избежание проблем при эксплуатации следует подбирать только такую батарею, которая будет идентична предыдущему агрегату по показателям Ампер.

Согласно мнению специалистов и отзывам потребителей, показатели величины тока холодного пуска, которая также напрямую влияет на работоспособность устройства в любое время года, очень важно учитывать. Подбирать акб нужно согласно показателям, которые рекомендовал изготовитель машины.

При подборе АКБ для авто следует ориентироваться и на расположение клемм, а также на их форму. Такие данные играют большую роль, ведь при онлайн подборе аккумулятора по авто полярность должна полностью соответствовать заводским требованиям. Только в этом случае владельцу транспортного средства не потребуется вмешиваться в проводку с целью удлинения проводов.

Размеры акб играют немаловажное значение, ведь всего лишь небольшое отклонение от первоначально запланированных производителем источника питания габаритов может повлечь за собой немало неприятностей. По отзывам водителей, которые уже купили неправильно подобранную батарею, аппарат просто не помещается в отведенное для него место или же касается клеммами металлических поверхностей кузова, что зачастую приводит к замыканию электросистем.

Правильный подбор аккумулятора по авто

Сегодня на рынке современных аккумуляторных батарей представлена продукция как отечественных, так и зарубежных производителей по различным ценам. Однако для того, чтобы использовать собственный транспорт с удовольствием и комфортом, нужно не только правильно подобрать акб, но еще и купить качественное изделие. Поэтому лучше всего заглянуть в специализированный интернет — магазин, где представлена сертифицированная продукция.

Онлайн подбор аккумулятора превосходного качества сборки возможен на сайте akbmarket.in.ua, на просторах которого представлены модели акб, идеально подходящие под всевозможные виды легковых автомобилей и даже более крупного транспорта. Среди тех торговых марок, которые есть в удобном каталоге, согласно отзывам потребителей наиболее надежными и продуктивными считаются товары компании Bosch. Акб изготовлены согласно последним технологиям из прочных материалов, отличающихся полной безопасностью. Подобрать аккумулятор для авто можно и среди моделей марки Varta, обладающих превосходными техническими характеристиками, а также доступной ценой. Хорошо сочетаются с легковыми автомобилями или же внедорожниками акб торговой марки Yuasa, демонстрирующие завидные показатели долговечности.

Благодаря удобной системе фильтров подбор аккумулятора по марке автомобиля совершить довольно просто. Оформить заказ могут как те владельцы авто, которые находятся в городе Киев, Одесса, Харьков, так и жители других населенных пунктов по всей Украине.

Нужно усиление? Как выбрать правильный автомобильный аккумулятор Battery Clinic

Выбор правильного автомобильного аккумулятора необходим для бесперебойной работы вашего автомобиля. Без исправной батареи ваш автомобиль не может работать должным образом, потому что именно батарея помогает запустить двигатель и поддерживать работу электроники. Но, если вы не механик, вам может быть сложно выбрать правильный аккумулятор для своего автомобиля.

При поиске автомобильного аккумулятора необходимо учитывать ряд аспектов. Вам необходимо знать технические характеристики вашего автомобиля, так как не существует универсального аккумулятора для каждой модели автомобиля. Также необходимо учитывать размер, марку и возраст вашей старой батареи. Если вы все еще не уверены в том, как правильно выбрать автомобильный аккумулятор для ваших нужд, продолжайте читать ниже некоторые важные советы.

Подумайте о размере

Размер автомобильного аккумулятора очень важен, так как от него зависит, поместится ли он в ваш автомобиль. В зависимости от производителя лоток для аккумуляторной батареи автомобиля может различаться по размеру, но большинство из них предназначены для размещения аккумуляторной батареи определенного размера. Вы можете найти размер автомобильного аккумулятора в разделе «Аккумулятор» руководства пользователя, но вы также можете поговорить с автомеханиками, чтобы узнать это.

Размеры аккумулятора обычно зависят от типа автомобиля, в который вы собираетесь его установить. Например, для более крупного автомобиля, такого как седан, скорее всего, потребуется аккумулятор большего размера, а для автомобиля меньшего размера, такого как хэтчбек, потребуется аккумулятор большего размера. меньший. Вам также не нужно принимать во внимание возраст вашего автомобиля, так как некоторые старые автомобили намного больше, чем новые, а это означает, что ваша батарея будет больше, чем то, что есть на некоторых полках сегодня.

Power Play

Другим важным фактором при выборе автомобильного аккумулятора является обеспечение достаточного количества энергии, необходимой для движения автомобиля вперед. Для этого вам нужно будет учитывать ток холодного пуска (CCA) и резервную мощность (RC).

Пусковой ток является мерой пусковой мощности вашей батареи и всегда должен соответствовать стандартным требованиям вашего автомобиля. Резервная емкость измеряет количество минут резервной мощности, которое батарея имеет при любой заданной нагрузке. Эта мощность помогает гарантировать, что аккумулятор питает аксессуары автомобиля, даже когда автомобиль не работает. RC обеспечивает бесперебойную работу вашего автомобиля и поддерживает основные функции в случае выхода из строя генератора.

Всегда проверяйте возраст

Прежде чем выбрать новый автомобильный аккумулятор, вам нужно посмотреть, сколько ему лет. Новые батареи, как правило, работают лучше, чем старые батареи, и вы всегда должны проверять дату изготовления на батарее перед покупкой.

Батарея считается свежей, если ей шесть месяцев или меньше. Вам может быть сложно понять дату изготовления автомобильного аккумулятора, так как иногда они указаны в коде, который имеет смысл только для производителя. Вы можете поговорить с поставщиком автомобильного аккумулятора и попросить его объяснить вам это, если вы не уверены. Старый аккумулятор может быть не лучшим вариантом, если ваш автомобиль используется каждый день для длительных и напряженных поездок.

Вы можете выбрать батарею, которая нуждается в обслуживании, и батарею, которая не нуждается в обслуживании. Аккумулятор, не требующий обслуживания, не требует контроля уровня электролита, что упрощает его установку. Обслуживание батареи может быть затруднено для тех, кто не знает, как выполнять это обслуживание, поэтому обязательно учитывайте свои способности.

Если вы ищете новый автомобильный аккумулятор для питания вашего автомобиля, вам нужно подумать о размере, мощности и возрасте. Вы можете связаться с Battery Clinic сегодня, чтобы узнать, что мы можем вам предложить, и узнать больше об аккумуляторах.

Как правильно выбрать аккумулятор для вашего электромобиля | Блог Power Battery

Выбор правильной батареи для переоборудования электромобиля — особенно важный шаг в процессе переоборудования электромобиля. Если аккумуляторная батарея не подходит к трансмиссии, желаемая производительность и запас хода не могут быть реализованы, а также существует дополнительный риск повреждения компонентов трансмиссии или самих аккумуляторов.

Ключевые слова при выборе правильной батареи: необходимая мощность и запас хода для вашего электромобиля. Требуемая мощность и радиус действия определяют конструкцию аккумуляторной батареи. Кроме того, важно место для аккумуляторной батареи. В этой статье мы поможем вам определить важные требования к аккумулятору для вашего электромобиля.

Требуемый запас хода

Запас хода, который вам нужен для вашего электромобиля, определяет окончательный размер аккумуляторной батареи. Поэтому вам необходимо определиться с теоретическим диапазоном, который вам понадобится, чтобы преобразовать его в мощность в кВтч. Это ключевое требование, которое следует учитывать при проектировании аккумуляторной батареи.

Диапазон, который вы хотите иметь между зарядками, определяет необходимую емкость аккумулятора. Например: автомобиль Tesla использует 0,2 кВтч на км. Таким образом, для автомобиля вы можете оценить мощность, необходимую для желаемого диапазона, умножив количество километров, которое вы хотите, на коэффициент 0,2. Это даст вам приблизительную оценку минимальной емкости вашего аккумулятора.

Расчет мощности батареи 

Количество энергии, которое вы хотите для электромобиля, определяет тип батарей, которые вам нужно будет использовать в аккумуляторном блоке. Пиковая мощность, которую двигатель требует от аккумуляторной батареи, определяет максимальный разрядный ток батарей. Непрерывная мощность, потребляемая двигателем при использовании электромобиля, определяет непрерывный ток разряда аккумуляторов. Прежде чем продолжить, вам нужно задать себе следующие вопросы:

1. Какова максимальная выходная мощность двигателя? И какой пиковый ток будет использовать двигатель? Эти два вопроса определяют максимальную мощность разряда аккумуляторной батареи.

2. Сколько энергии вы будете постоянно использовать? Это определит непрерывный ток батарей.

Если вы планируете соединить все батареи в одну последовательную цепочку с одной параллельной батареей, указанные выше значения являются максимальными значениями разряда для каждой батареи (модуля). Если вы решили соединить две или более батарей параллельно друг другу, токи разряда необходимо умножить на количество батарей, соединенных параллельно, чтобы рассчитать максимальный ток разряда аккумуляторной батареи.

Чтобы прояснить тип расчетов, мы подготовили для вас два примера.

Расчет мощности батареи — пример 1

  • 20 последовательных батарей, 1 параллельная батарея
  • Пиковый разряд: 30 А на аккумулятор
  • Непрерывный разряд: 15 А на батарею.
  • Максимальная мощность разряда аккумуляторной батареи 1 параллельная батарея x 30A = 30A
  • Мощность непрерывного разряда аккумуляторной батареи составляет 1 параллельная батарея x 15A = 15A

Расчет мощности батареи — пример 2

  • 20 последовательных батарей, 4 параллельных батареи
  • Пиковый разряд: 30 А на аккумулятор
  • Непрерывный разряд: 15 А на батарею.
  • Максимальная мощность разряда аккумуляторной батареи 4 параллельные батареи x 30A = 120A
  • Мощность непрерывного разряда аккумуляторной батареи составляет 4 параллельные батареи x 15A = 60A

Для дальнейших расчетов воспользуйтесь нашим калькулятором Power Battery, чтобы быстро узнать количество модулей, которые необходимо поместить в аккумулятор для требуемой выходной мощности.

Рабочая температура и химический состав батареи

В каком диапазоне температур окружающей среды вы планируете использовать электромобиль? Если батарейному блоку необходимо работать при температурах ниже нуля градусов по Цельсию, это повлияет на химический состав батарей.

Существует два типа аккумуляторов, которые подходят для электромобилей: литий-ионные (Li-Ion) аккумуляторы и литий-железо-фосфатные (LiFePO) аккумуляторы. Литий-ионные аккумуляторы имеют рабочий диапазон от 10 до 60 градусов Цельсия. Батареи LiFePO имеют рабочий диапазон от -10 до 60 градусов Цельсия.

Для применений, где рабочие температуры обычно ниже нуля градусов и нет места для дополнительных систем, таких как нагревательный элемент, наиболее подходящими являются батареи LiFePO.

Для применений, где температура не имеет значения или из аккумуляторной батареи разряжается малая мощность (вызывает повышение температуры), наиболее подходящими являются литий-ионные батареи.

Литий-ионный аккумулятор с самой высокой плотностью энергии, доступной в настоящее время. Даже когда добавляются внешние системы, чтобы поддерживать батареи в пределах их температурного диапазона, плотность энергии, включая вес и объем этих систем, все равно выше, чем при использовании батарей LiFePO. Это означает, что в большинстве случаев предпочтительными являются литий-ионные аккумуляторы.

Для обеих химий важно всегда поддерживать батареи в пределах их рабочего диапазона температур. Если батареи используются за пределами этого диапазона, это повлияет на срок службы и емкость аккумуляторной батареи. Опасно, если температура аккумуляторов поднимается выше 60 градусов по Цельсию, потому что тогда могут произойти пожары и взрывы.

Пространственные ограничения для аккумуляторной батареи

Доступное место для аккумуляторной батареи повлияет на выбор химического состава батареи. Литий-ионный аккумулятор имеет более высокую плотность энергии, чем LiFePo. Это означает, что батареи LiFePo должны быть больше, чтобы достичь той же мощности, что и их литий-ионные аналоги.

Доступное место для аккумуляторной батареи является важным фактором при проектировании аккумуляторной батареи. Дизайн коробки, в которой находится аккумуляторная батарея, часто представляет собой загадку. Когда необходимая мощность известна, вы можете выбрать аккумулятор/модуль, который собираетесь использовать. Тогда вы также знаете, сколько батарей/модулей должно быть подключено параллельно для достижения желаемой мощности. Ряды батарей/модулей должны быть во множестве от числа батарей, расположенных параллельно друг другу. В противном случае будет сложно подключить все аккумуляторы.

Напряжение определяет общую емкость и мощность вашего аккумулятора. Если вы уже выбрали другие компоненты трансмиссии, такие как двигатель и контроллер, то вы знаете, какое напряжение вам понадобится. Суммарное напряжение каждой батареи, соединенной последовательно, составляет общее напряжение.

Вот несколько формул для расчета емкости и мощности аккумуляторной батареи:

Емкость = емкость на батарею x количество параллельно соединенных батарей x номинальное напряжение

Пиковая мощность = пиковый ток на аккумулятор x количество параллельно соединенных аккумуляторов x номинальное напряжение

Непрерывная мощность = непрерывный ток на аккумулятор x количество параллельно соединенных аккумуляторов x номинальное напряжение

С помощью этих формул вы можете рассчитайте, что будет означать каждое расположение батарей для размеров вашего аккумуляторного блока.

2Июн

Mma tig mig расшифровка: ММА (РДС), TIG(WIG) или РАДС, MIG / MAG

Что такое TIG, MIG-MAG, MMA сварка и как она расшифровывается?

О чем статья:

Что такое MMA сварка: принцип работы и технология

Дословно аббревиатура MMA расшифровывается, как Manual Metal Arc (ручная дуговая сварка плавящимся электродом). В советское время во всех книгах по сварке использовалось простое сокращение РДС.

На самом же деле ручная дуговая сварка является самым доступным и дешевым способом сваривания деталей из стали. Также при использовании определённых электродов MMA сваркой можно варить чугун, нержавейку и даже цветные металлы.

Что такое сварка ММА

Аббревиатура MMA является производной от английского Manual Metal Arc – ручная металлическая дуга. Таким сокращением принято обозначать дуговую ручную сварку. Основа процесса обеспечивается за счет подключения к сети энергоснабжения, с последующей передачей напряжения на в рабочую область. Для этого предусмотрены специальные кабели. Один из них на конце имеет специальный зажим, который крепится к заготовке. Другой проводник укомплектован держателем электродов.

Во время работы ручной сварки расходуется тепловая энергия электрической дуги, сгенерированной в результате замыкания электрической цепи с одним потребителем. Выработанное тепло передается на заготовки. Его настолько много, что металл не выдерживает и начинает плавиться, образуя так называемую сварную ванночку. После прекращения подачи электричества перестает генерировать электродуга, сварочная ванна отдает скопившееся тепло и, остывая, кристаллизируется. В результате получается сварное соединение.

Наряду с плавлением металла расходуется электрод. Он тоже плавится под воздействием температуры и в виде капель переходит в ванну, образуя с металлом заготовки расплав. Для электрической сварки используются электроды, представляющие собой стальной пруток. Он покрывается специальной обмазкой, которая отличатся по своему составу в зависимости от предназначения электрода.

При горении электрода в ванну попадает не только расплавленный металл, но и элементы обмазки. Поэтому сварной шов отличается от металла по составу. Кроме этого, обмазка при горении выделяет газы, окутывающие рабочую область. Тем самым они предохраняют металлический расплав от быстрого окисления под воздействием атмосферной влаги.

Основы процесса сваривания металлов

Прежде всего сварщик определяется с каким током ему предстоит работать в конкретном случае. Сварочные аппараты генерируют переменный или постоянный ток, но многие модели, реализуемые в наши дни, способны функционировать в двух режимах. В случаях, когда отдается предпочтение переменному току, нужно иметь ввиду, что в таких условиях электрическая дуга менее устойчива. В дополнение к этому шов при переменном токе менее качественный, чем при постоянном. При работе с некоторыми металлами или их сплавами альтернативы постоянному току просто нет.

Следующий этап – выбор полярности, которая может быть двух видов:

  • прямая. Минус устанавливается на электрод, а положительный заряд поступает на клемму «массы». При таком подключении ток от электрода поступает на заготовку, а сам расходник остается холодным. Оптимальный вариант для скоростного сваривания листового металла и в ряде иных случаев. Активно используется в узкоспециализированных областях производства, а также в строительстве;
  • обратная. Подключение к сети снабжения осуществляется в противоположном порядке по сравнению с прямым: плюс подается на электрод, а минус – на массу. Ток протекает по направлению от заготовки к электроду. Такой способ подключения считается более распространенным.

Когда полярность определена, а провода подключены, настало время выбрать силу тока. Она зависит от толщины заготовок и подбирается из расчета 30-40А на 1 мм. Нужное значение выставляется регулятором на панели инструментов.

Подошло время разжечь сварочную дугу. Это не всегда простой этап выполнения работ и его результат зависит от большого количества объективных факторов. Каждый сварщик сам подбирает наиболее удобный для себя способ розжига. Хотя их совсем и немного – только два: можно сделать пару-тройку чиркающих прикосновений, а можно получить контакт серией коротких резких ударов.

Подошло время разжечь сварочную дугу. Это не всегда простой этап выполнения работ и его результат зависит от большого количества объективных факторов. Каждый сварщик сам подбирает наиболее удобный для себя способ розжига. Хотя их совсем и немного – только два: можно сделать пару-тройку чиркающих прикосновений, а можно получить контакт серией коротких резких ударов.

Удерживать дугу стабильной несложно. Достаточно соблюдать одинаковое расстояние между крайней частью электрода и рабочей поверхностью. Если расстояние станет большим, то дуга, скорее всего погаснет. А если придвинуть электрод к металлу очень близко, то он прилипнет к заготовке. В этот момент очень важно резко отдернуть расходник от детали, поскольку в противном случае он прикипит и придется срезать болгаркой.

Для образования сварочной ванны следует ненадолго задержать электрод в одном месте. Как показывает практика, достаточно двух-трех оборотов электрода в начальной точке сваривания, чтобы металл начал плавиться. Желательно, чтобы жидкий металл не сильно расходился. И был одинаковым по всей ширине сварного шва. Новичку на первых порах будет сложно добиться хорошего результата. В этих делах очень важна практическая сторона. Однако потраченное на тренировки время позволит в итоге научиться положить сварной шов хорошего и отличного качества.

В самом начале выполнение сварочных работ кажется уж очень непростым технологическим процессом. На самом деле обучение не займет много времени. На первых порах следует освоить основные приемы, поработав с разными по форме и материалу заготовками. В процессе обучения следует как можно больше экспериментировать силой тока. Это поможет быстрее освоить сварку ММА. Сваривание металлов ручной дуговой сваркой является наиболее распространенным методом. Он востребован в строительстве, производстве, ремонте и в бытовых условиях.

Плюсы и минусы ручной дуговой сварки MMA

Сварочный аппарат стоит покупать только после того, если есть твердое убеждение, что он будет востребован постоянно, а не пополнит число ненужных предметов после одного или нескольких сеансов сварки. Как и любой иной метод сваривания металлов технология ММА имеет свои положительные и отрицательные стороны.

Положительные моменты MMA:

  • можно соединять почти что все виды металлов;
  • сварочные работы можно выполнять в любом пространственном положении и даже в условиях ограниченного пространства;
  • аппарат допускается использовать при самых разных атмосферных условиях за исключением осадков;
  • невысокая стоимость оборудования, что позволяет применять его в быту.

Недостатки аппаратов ММА:

  • сравнительно с полуавтоматической установкой он обладает низкой продуктивностью;
  • уровень сварочного шва очень сильно зависит от квалификации сварщика;
  • технологический процесс является достаточно сложным процессом: возможно залипание электрода, возникают сложности при розжиге дуги;
  • электронная обмазка может испариться, что ухудшает условия формирования шва.

Минусы, если вникнуть в суть вопроса, таковыми даже не являются. Как минимум, часть из них. К примеру, сравнительно невысокая производительность оборудования. Сварка в большинстве случаев не является основным технологическим процессом, а только вспомогательным. К примеру, в строительстве сварочные работы занимают очень маленькую долю от общего процесса. И даже малопродуктивное оборудование вполне справляется с поставленными задачами. Автоматические или полуавтоматические установки в этом случае были бы избыточными с точки зрения продуктивности.

Что касается квалификации сварщика, то увы, человеческий фактор имеет первостепенное значение на любо производстве. И это не является недостатком сугубо ручной сварки, но имеет отношения к любому иному технологическому процессу с участием человека. К тому же, ничто не мешает специалистам повышать свою квалификацию. К тому же разработчики и производители прилагают большие усилия, чтобы упростить эксплуатацию сварочных аппаратом. Большинство современных моделей оснащены такими полезными функциями как «антизалипание», «горячий старт» и другими.

На фоне минусов, которые в большинстве случаев не являются основание для отказа от использования ручной дуговой сварки, плюсы являются очень существенными. Являясь по сути универсальным оборудованием, сварки ММА эксплуатируются в разных условиях и областях производства. Сравнительно с полуавтоматами и аргонодуговыми сварками, аппараты доступны по стоимости и неприхотливы в эксплуатации.

MIG/MAG


Схема mig/mag технологии

Вопрос о том, что такое MIG/MAG сварка не должен вводить в заблуждение, несмотря на непривычное обозначение.

Английское сокращение MIG/MAG (МИГ/МАГ) скрывает под собой хорошо знакомую полуавтоматическую сварку электродной проволокой в среде защитного газа.

Вместо стержня в качестве электрода выступает тонкая проволока, которая полуавтоматом подается в зону образования сварочного шва. Это компенсирует процесс расплавления и упрощает задачу исполнителя.

Проволока небольшого диаметра (от 0,8 до 3,0 мм) позволяет получить компактные размеры соединения в несколько миллиметров.

Принципиально MIG от MAG отличается типом защитного газа, который необходим для изоляции от окружающей среды с её высоким содержанием кислорода в воздухе. Окислительные процессы негативно сказываются на структуре путем образования межкристаллитной ржавчины. МИГ сварка предполагает использование инертного газа, которые сам не вступает ни в какие химические реакции, но благодаря сравнительно большому весу стремиться вниз, вытесняя воздух. Образуется локальный микроклимат, который показывает хорошие результаты.

MAG сварка же предполагает взаимодействие между естественной и создаваемой средой, сопровождающееся связыванием кислорода.

Виды сварочного оборудования

Покупка дуговой сварки сопряжена с выбором оптимального варианта оборудования. На решение влияет не столько цена, сколько функциональные возможности и рабочие параметры установки. До того, как перейти к сравнению характеристик, следует определиться с наиболее подходящим видом оборудования. На рынке представлены:

  • трансформаторы. Полностью механические, с ручным управлением, неприхотливые в использовании и очень надежные аппараты. Основу установки составляет катушка с намотанной проволокой. Она преобразует энергию из сети электроснабжения в сварочный ток. Область использования ограничивается тем, что сваривание возможно только на переменном токе. В большинстве случаев аппараты используются стационарно, поскольку имеют большие габариты и вес;
  • выпрямители. Оборудование переменный ток преобразует в постоянный. Это дает возможность получить на выходе аккуратный, ровный и прочный шов. Установки имеют приличные габариты, а для работы с ними требуются хотя бы минимальные навыки сварщика;
  • инверторы. Современный вариант сварочного оборудования, использование которого максимально упрощено за счет дополнительного функционала. Массивную катушку преобразователя разработчики заменили маленькой электронной платой. Выпрямитель изначально встроен в корпус, благодаря чему на выходе постоянный ток. Стабильность выходного напряжения контролируется микропроцессором. Большая часть представленного на рынке оборудования оснащена функциями антизалипания, форсажа сварочной дуги и быстрого розжига. По сравнению с трансформаторными аналогами оборудование имеет в разы меньший вес.

Для бытовых потребностей идеально подходят именно инверторы, обладающие хорошим функционалом и небольшим весом.

Универсальный полуавтомат

Яркий пример универсализации – сварочный аппарат полуавтоматического типа марки Triton MIG MT 250. Данный полуавтомат относится к профессиональному оборудованию и представляет собой малогабаритный инвертор на колесиках, вырабатывающий 250 А в пиковом режиме.


Он обеспечивает высококачественную сварку в режиме MIG, MAG, TIG DС, MMA и может варить стежками по технологии Spot Stitch. Для этого в комплект поставки сварочного аппарата входят горелки для трех видов сварки.

В пиковом режиме продолжительность включения составляет 60 %, при токах до 200 А – 100%. Для легкого и надежного возбуждения электрической дуги предусмотрена функция Arc Force и Lift TIG.

Для подачи присадочной проволоки используется привод на 4 роликах, имеется возможность использования 300 мм катушки.

Специальный разъем позволяет работать аппарату с горелками типа Push-pull и spool gun. Это горелки, которые имеют собственное устройство подачи присадочной проволоки, на нем расположена катушка. Присадочная проволока используется любых марок, в том числе порошковая диаметром до 1,2 мм.

Tig сварка что это такое расшифровка —

Содержание

  1. Что такое TIG, MIG-MAG, MMA сварка и как она расшифровывается?
  2. Обратный звонок
  3. Как расшифровывается TIG, MIG/MAG и MMA сварки?
  4. Виды сварки
  5. Ручной вариант сварки
  6. MIG/MAG
  7. Преимущества метода
  8. Выпрямитель или инвертор?
  9. Oборудование
  10. С инертным газом
  11. С неплавящимся стержнем
  12. Полуавтоматы
  13. Проволока для присадки
  14. Полуавтомат-универсал
  15. Spot/Stitch
  16. Автомат подачи
  17. Выводы
  18. Что такое аргонодуговая сварка TIG
  19. Что такое TIG сварка
  20. Принцип работы аргонодуговой сварки
  21. В чем преимущества TIG сварки

Что такое TIG, MIG-MAG, MMA сварка и как она расшифровывается?

MMA-сварка – это ручное дуговое сваривание штучными электродами с нанесенным на них покрытием. Она используется для сваривания углеродистых, а также нержавеющих сталей. Углеродистые стали свариваются на постоянном и переменном токе, но нержавеющая сталь может свариваться только на постоянном токе. Плюсами данного вида сваривания является возможность сваривания в любом пространственном положении, отсутствие газовых баллонов для сваривания и высокая экономичность сварочного процесса. Среди минусов стоит выделить низкую производительность и необходимость удаления шлака с деталей.

TIG-сваркой является ручное сваривание с использованием не плавящихся вольфрамовых электродов в среде защитного газа аргона. Данный метод сваривания на постоянном токе применяют для стальных деталей, а TIG на переменном – для алюминия и его сплавов. Плюсами TIG-сваривания является отсутствие брызг металла, хорошее управление параметрами дуги, аккуратный сварочный шов и возможность сваривания деталей небольшой толщины. Минусами является наличие баллона для газа, низкая производительность и высокие требования по подбору оператора. Сваривание

MIG-MAG – это полуавтоматическая сварка электродной проволокой в среде инертного газа аргона. В некоторых случаях может применяться углекислый газ. Данный способ сваривания используется для сваривания сталей (в том числе нержавеющих), а также алюминиевых сплавов.

Плюсами MIG-MAG сваривания с газом является высокая производительность, небольшое количество дыма и отсутствие шлака, который требуется убирать со сварочного шва. Минусами является применение газового баллона и ограниченное применение на открытом воздухе. Сваривание порошковой проволокой имеет такие преимущества, как отсутствие газовых баллонов, всегда готово к применению и прекрасно подходит для работ на открытом воздухе. Минусами является высокая стоимость порошковой проволоки и необходимость удаления шлаков с металла шва.

Стоит отметить, что пайка MIG позволяет работать при более низких температурах, чем при сваривании MIG. Это позволяет с меньшей степенью деформировать соединенные части. Материалы соединяются с помощью расплава материала припоя. Пайка MIG нашла широкое применение при кузовном ремонте, потому что цинковое покрытие стали при таком способе соединения металла не повреждается.

Обратный звонок

Укажите Ваш номер телефона и менеджер перезвонит. Услуга действует только по РФ.
Для стран СНГ обращения принимаются на Viber/Whatsup: +7-925-081-03-33

Источник

Как расшифровывается TIG, MIG/MAG и MMA сварки?

Немногим читателям понятен смысл аббревиатур mig mag mma, применяемых в сварочных работах, но профессиональный сварщик понимает разницу этих методов. Производители оборудования для сварки и сопутствующих материалов четко придерживаются именно этих обозначений, поэтому мы подробно расскажем о каждом.

Виды сварки

С помощью mig mag и mma сварки происходит прочное соединение металлических конструкций, отдельных деталей посредством расплавления кромок и образования единого целого. В результате сварки образуется прочный шов, обладающий высокой прочностью, даже при колебательных нагрузках. Что такое TIG и MMA, а также расшифровку аббревиатур MIG и MAG вы узнаете из следующих разделов.

Ручной вариант сварки

MMA сварка что это такое, аббревиатура переводится дословно — дуговая сварка вручную, при этом используется электрод с напыленным или обмазанным флюсом. В качестве источника тока применяют трансформатор или инвертор. При расплавлении покрытие стержня становится жидким и защищает расплавленный металл от окисления воздухом.

После окончания процесса сварки шлак покрывает шовное соединение прочным слоем, который удаляется сварщиком, чтобы визуально проверить качество соединения. Аналогичная сварка производится при подключении постоянного или переменного тока, причем первый вариант использует прямую и обратную полярность. ММА — это наиболее распространенная сварка на любом производстве.

MIG/MAG

Что это такое MIG сварка — полуавтоматический процесс соединения металлов при подаче присадочной проволоки, а защиту выполняет инертный газ. Различие аббревиатур МИГ/МАГ происходит из-за написания на английском или немецком языке. Исполнитель ведет горелку по месту соединения конструкции или заготовок, а тонкая проволока, расплавляясь, образует идеальный по ширине шов.

MIG сварка — это процесс, построенный на использовании инертного газа, который тяжелее воздуха и обволакивает сварочную ванну, препятствуя окислению расплавленного металла. MAG — использует агрессивные газы, в состав которых входят молекулы кислорода, сварка металлов происходит при соединении создаваемой и естественной среды.

Преимущества метода

Основные достоинства этих прогрессивных методов соединения металлов:

  1. Простата технологии сварки, доступная начинающим сварщикам.
  2. Высокое качество шовного соединения и аналогичная производительность, т. к. нет затрат времени на смену электродов.
  3. Сварка производится во всех пространственных положениях, при низком тепловом вложении, что подходит для соединения тонколистового металла.
  4. Не надо производить последующую обработку шва.
  5. Длинные швы выполняются без остановки и повторной активации дуги, что намного упрощает весь процесс.

Именно из-за таких преимуществ МИГ/МАГ применяется на автоматических линиях сборки автомобилей, где используются роботы для сварочных работ.

Выпрямитель или инвертор?

Опытные сварщики для каждодневной работы выбирают инвертор, потому что дополнительные режимы и встроенные функции упрощают технологию, особенно это актуально при соединении деталей и конструкций из алюминия, нержавеющей стали и сложных тугоплавких сплавов. Имеет значение и вес аппарата, возможность подключения к любой электрической сети.

Трансформатор отличается исключительной надежностью в работе и низкой стоимостью, но потребляет гораздо больше электроэнергии. Его масса значительна, поэтому мобильностью он не отличается, да и используют его для простейших видов сварки.

Точная расшифровка аббревиатуры означает вольфрам в инертном газе, в качестве электрода применяется тонкий стержень из аналогичного металла, который затачивается определенным способом. При сварке используют присадочную проволоку, которая, расплавляясь, заполняет углубление между заготовками.

Особое значение имеет конструкция горелки, где неплавящийся электрод расположен в центре, а вокруг него подается защитный газ, состоящий из чистого аргона или его смесей. Эта методика требует основательной подготовки исполнителя и качественного оборудования, нагрев здесь минимальный, поэтому перегрев металла не происходит.

[stextbox для сплавки алюминия и тонкой листовой нержавейки.[/stextbox]

Oборудование

Что это такое MMA TIG MIG вы уже знаете, теперь поговорим об типах аппаратов для каждого вида сварочных работ.

С инертным газом

Газ находится в баллонах со специфической маркировкой, сверху установлен редуктор, регулирующий величину его подачи. При методе МИГ используют инертные газы, которые намного дороже активных аналогов, например, цена углекислого газа в 45 раз меньше аргона, а по сравнению с гелием — стоимость снижается еще в 3,5 раза.

При сварке МАГ в качестве защиты используется углекислый газ или азот, но чтобы не было негативного воздействия на результат, применяют проволоку с добавлением марганца или кремния, т. к. они не дают окислять расплавленный металл.

С неплавящимся стержнем

В странах СНГ метод ТИГ — это аргонодуговая сварка по названию используемого газа для защиты, неплавящийся электрод упрощает весь процесс, а отсутствие посторонних вкраплений позволяет получить высококачественный шов. Импульсный вариант сварочного процесса аналогичен по своим свойствам TIG, только используется непостоянный ток, такой режим встречается в агрегатах МАГ/ТИГ. Его применяют для соединения тонких листов, т. к. нет перегрева и коробления поверхности, а шовное соединение имеет вид чешуи.

Процесс сварки MMA был подробно описан ранее, напомним, что для него характерно образование дуги между плавящимся электродом и заготовкой.

[stextbox после застывания покрывается окалиной от застывшего шлака, которая легко удаляется постукиванием по поверхности молотком. [/stextbox]

Полуавтоматы

Практически во всех СТО установлен аппарат для сварки методом МИГ/МАГ, потому что при его применении получается шов высокого качества, не требующий дополнительной обработки. Используют инверторы, т. к. подключаются они к обычной электрической сети, имеют небольшие габариты и массу, а также мобильны.

Источник питания у большинства аппаратов идентичный, поэтому производители наладили выпуск универсального оборудования, которое позволяет работать на разных режимах, только надо сменить горелку.

Проволока для присадки

Методы MIG MAG TIG используют в полуавтоматах специальные установки для непрерывной подачи проволоки, от характеристик которой зависит качество швов. Когда применяется порошковый вид присадка, то защитный газ не нужен.

На производстве применяют такие виды: на основе алюминия, из стали, с частичным или полным омеднением и порошковая проволока. Особое качество и большое распространение получили два последних варианта — гарантируется отсутствие брызг, что повышает качество и скорость сварки.

Полуавтомат-универсал

Аппарат Тритон МИГ — это яркий пример универсальности, он относится к оборудованию для профессионалов. Инвертор компактных габаритов установлен на небольших колесах, вырабатывает ток не более 250 А, обеспечивает нормальную работу во всех существующих режимах, проводит шов по технологии Пятно/Стежок.

В комплектации имеется три варианта горелок, которые легко заменить. При пиковом режиме продолжительность работы составляет 60%, а при 200 А — 100%. Для надежности и легкости активации розжига имеются специальная функция и контактная активация дуги. Оборудование позволяет соединять разные металлы, а также листы с оцинковкой.

Spot/Stitch

В этом режиме оборудование работает таким методом: капля расплавленной проволоки переносится на изделие при отсутствии КРЗ (короткое замыкание), поэтому нет перегрева и коробления поверхности. Аналогичная методика применяется для прочного соединения листов из нержавейки или оцинкованных заготовок. Небольшой нагрев увеличивает продолжительность срока использования аппарата и повышает общую работоспособность.

Автомат подачи

Устройство постоянной подачи присадочной проволоки осуществляет поступление без проскальзывания и зажёвываний, в инвертор загружается кассета весом от 5 до 15 кг, с диаметром 0,8—1,2 мм. Подробная комплектация автоматической подачи выглядит так:

  1. Рукав для сварочных работ состоит из гибкого каркасного кабеля, обтянутого многослойной резиной, которая защищает и изолирует силовой провод. Внутри имеется спирального вида канал для непрерывной подачи проволоки и изолированный шланг подачи защитного газа.
  2. Механизм подачи присадки — осуществляет постоянное движение проволоки по каналу, состоит из электрического двигателя и прижимных роликов, настроенных на определенное усилие.
  3. Отсек для установки катушки с намотанной проволокой. Располагается рядом с механизмом подачи, причем емкость с присадком располагается вертикально или горизонтально относительно последнего. Фиксация происходит зажимом или гайкой.
  4. Осуществляет регулировку блок управления подачи. Существуют два способа — электронный, с применением реостата или механический, используя сменные шестерни.

На современных моделях имеются цифровые табло, где выставляется точная скорость подачи проволоки, чтобы обеспечить качество формирования шва.

В. П. Игнатенко, образование: колледж, специальность: сварщик 4 разряда, опыт работы с 2000 года: Автоматическая подача проволоки облегчает работу исполнителя и ускоряет производительность, но надо быть внимательным и иметь определенный опыт.

Выводы

Для успешного выполнения сварки разными методами, исполнитель должен обладать теоретическими знаниями и практической подготовкой, чтобы быстро сменить горелку на мощном универсальном оборудовании. Силу тока и регулировку подачи газа узнают из соответствующих таблиц с указанием диаметра присадочной проволоки.

Источник

Что такое аргонодуговая сварка TIG

Что такое TIG сварка: как расшифровывается, технология

Многие почему-то путают аргонодуговую TIG сварку с полуавтоматической сваркой при помощи проволоки. Однако на самом деле это не так, и TIG сварка, также далека от полуавтомата, как и MMA сварка плавящимся электродом.

На самом деле все просто, и аббревиатура TIG расшифровывается, как — Tungsten Inert Gas. Если в двух словах, то это — аргонодуговая сварка неплавящимся вольфрамовым электродом.

В отличие от MAG и MIG сварки, TIG сварка производится в среде инертного газа, такого как аргон. Главным элементом для сварки выступает вольфрамовый электрод, который изготовлен из очень тугоплавкого металла. Его температура плавления почти 4000°C.

Что такое TIG сварка

При этом наверняка многие начинающие сварщики спросят, а зачем же используется вольфрамовый электрод, если он совсем не плавится при сварке металлов. И здесь как оказывается все просто. Неплавящимся электродом в аргонодуговой сварке формируется сварной шов.

В свою очередь это даёт возможность получения аккуратного и точного соединения, которое недоступно для всех других видов сварки.

Для аргонодуговой сварки в среде защитного газа используется специальная горелка, в сопло которой и устанавливается вольфрамовый электрод. Во время сварки вокруг электрода подаётся инертный газ аргон, который защищает соединение от окружающего воздуха.

Если аргон не будет защищать расплавленный металл, это увеличит пористость шва и приведёт к возникновению различного рода дефектов.

Принцип работы аргонодуговой сварки

Аргонодуговая сварка — осуществляется с использованием той же самой дуги, что и в ручной дуговой сварке. Однако в качестве замыкающего элемента катод и анод служит неплавящийся электрод, в данном случае — вольфрамовый.

Следовательно, может возникнуть ещё один вопрос: если электрод неплавящийся, то, что же именно попадает в сварочную ванну? При сварке изделий расположенных вплотную друг к другу, вполне достаточно того металла, который расплавляется с кромок.

Однако если расплавленного металла не хватает, то сварщик использует при аргонодуговой сварке специальную присадочную проволоку.

В чем преимущества TIG сварки

На самом деле преимуществ у аргонодуговой сварки достаточно много:

  • Это и незначительная зона нагрева свариваемых деталей, что позволяет избежать серьёзных деформаций, особенно при сваривании заготовок небольшой толщины;
  • И более качественный сварной шов без шлака, за счет вытеснения воздуха аргоном, поскольку этот газ тяжелей воздуха;
  • И высокая скорость выполнения сварочных работ, ну может чуть ниже, чем у полуавтоматической MIG и MAG сварки;
  • Очень красивый сварочный шов, который не требует абсолютно никакой дальнейшей обработки;
  • Возможность варить различные металлы.

Именно за счет всех вышеперечисленных преимуществ, аргонодуговая сварка нашла широчайшее применение на сегодняшний день. TIG сварка активно применяется в машиностроении и при изготовлении всевозможных изделий, в том числе и для пищевой, химической, а также нефтеперерабатывающей продукции.

Аккуратный с эстетической стороны сварной шов позволил использовать аргонодуговую сварку для изготовления различных изделий, например, полотенцесушителей и радиаторов отопления. Не обойтись без ТИГ сварки и в автосервисах, а также на заводах по производству автомобилей.

Источник

какой процесс сварки и для чего?

Практически любой материал можно сваривать с использованием обычных сварочных процессов: сварка металлом в среде инертного газа или металла в среде активного газа (MIG/MAG), сварка вольфрамовым электродом в среде инертного газа (TIG) или сварка электродом (ручная дуговая сварка металлическим электродом). Какой процесс использовать, зависит от требований компонента и производственного процесса. Иоганн Даллманнсбёк, преподаватель бизнес-академии сварки Fronius International, объясняет, какой процесс сварки использовать и когда.

Скорость сварки

MIG/MAG позволяет сократить время сварки. Этот процесс сварки поддается автоматизации, что делает соединение особенно быстрым и ускоряет весь производственный процесс. Электродная сварка и сварка TIG, в частности, не могут поддерживать такие высокие скорости сварки.

Процесс сварки MIG/MAG обеспечивает высокую скорость сварки с хорошим качеством шва и широким набором функций.

Высокая скорость может иметь важное значение с точки зрения экономической эффективности, когда необходимо произвести большое количество продукции за короткое время. Но высокие скорости сварки также означают меньшую зону термического влияния на детали. Эта зона создается в районе сварного шва, где подвод тепла в заготовку может снизить качество металла. Тепло может локально упрочнить металл и сделать его хрупким, что приведет к трещинам или изломам и снижению прочности на растяжение. Поэтому важно свести к минимуму количество тепла, подводимого к компоненту. Это особенно важно, если впоследствии на него будут воздействовать динамические, т. е. знакопеременные нагрузки, например, на мостовые балки, вагоны поездов или детали вибрирующей машины.

Среда сварки

Выбор процесса сварки зависит от влияния окружающей среды. Подвергается ли компонент влиянию ветра и погодных условий или его можно сваривать, будучи защищенным от них? Для процессов TIG и MIG/MAG требуется защита от защитного газа, обеспечиваемая отдельно подаваемым газом. Это может быть обеспечено только в закрытых помещениях или путем укрытия компонента таким образом, чтобы подаваемый газ не мог сдуться. При сварке на открытом воздухе лучше использовать ручной метод дуговой сварки металлом. Горящее покрытие образует защитные газы и шлак, предохраняющие расплав от химических реакций с окружающим воздухом.

Для ручной дуговой сварки металлическим электродом не требуется защитный газ, поэтому этот процесс также можно использовать на открытом воздухе.

Внешний вид швов

При наличии видимых швов очень важен безупречный внешний вид. Часто требуется плавно волнистый внешний вид шва с очень тонкой текстурой. Этого можно достичь только с помощью процесса TIG или с помощью специальных функций процесса MIG/MAG, таких как шовная сварка MIG/MAG или CMT. При ручной дуговой сварке металлом внешний вид шва зависит от типа используемого электрода.

Характерная волнистость шва может быть получена с помощью сварки TIG. Для воспроизведения характерной волнистости шва при сварке MIG/MAG необходимы специальные функции – здесь используется CMT CycleStep от Fronius.

Качество шва

Там, где чистота шва имеет первостепенное значение, TIG является первым выбором. Сварные швы TIG обладают лучшими механическими свойствами. Швы MIG/MAG также могут быть очень высокого качества.

Однако высококачественные швы TIG требуют высокой чистоты кромок перед сваркой. Они должны быть идеально чистыми, т. е. без ржавчины, масла, смазки и любых других загрязнений, чтобы можно было использовать процесс TIG.

В процессе сварки TIG получаются исключительно высококачественные сварные швы, но требуется исключительная чистота, а скорость сварки ниже.

Толщина компонента

В дополнение к вышеуказанным требованиям к шву, толщина компонента также играет роль при выборе процесса сварки. Детали толщиной менее одного миллиметра нельзя сваривать электродом, но если деталь толще четырех миллиметров, сварка TIG считается неэкономичной. С другой стороны, процесс MIG/MAG можно использовать для чего угодно, от сверхлегких калибровочных листов до сплошных стальных листов.

Эксперт:

Йоханн Даллманнсбёк — профессиональный сварщик с многолетним опытом сварки. В течение многих лет он также работал экспертом по вводу в эксплуатацию роботизированных сварочных систем по всему миру. Сегодня он преподает в Академии сварочного бизнеса Fronius International в Австрии, где обучает пользователей работе с современным сварочным оборудованием.

Справочник по технологии сварки: Пояснения ко всем техническим терминам можно найти в Fronius Welding Wiki.

redakteur

Fronius Content Creator

FreeMAKER 183 Многофункциональный аппарат для сварки проволокой, электродом и TIG

поиск

€475,00

389,34 € без НДС.

или 3 тарифа от 158,33 € с информация
или в 3 тарифа от 158,33 € с информация

Library_add Подробнее варианты

MPN: 99820056
EAN: 8056326742072

230V
25 ÷ 150 A
MMA — TIG — MIG — MAG

Гарантия 2 года

15 дней до возврата

Вы можете выбрать безопасный способ оплаты , который вы предпочитаете

 

  • Описание
  • Технические данные
  • Гарантия
  • Часто задаваемые вопросы

Helvi freeMAKER 183 — Многофункциональный сварочный аппарат для сварки проволокой, электродом и ВИГ

Helvi freeMAKER 183 Wire Welder представляет собой многофункциональный сварочный аппарат , способный выполнять 3 типа сварки: проволока сварка, сварка электродом сварка, сварка TIG . Helvi freeMAKER 183 может также использоваться менее опытными пользователями .

Интуитивно понятный и простой дисплей управления даже для новичков, создание качественных сварных швов за несколько простых шагов . Helvi freeMAKER 183 — это быстрая в использовании и настройка .

Технические характеристики

Helvi freeMAKER 183 имеет источник питания 230 (В) 50/60 Гц и характеризуется диапазоном регулирования от 15 до 150 ампер. Класс изоляции этого сварочного аппарата Wire Welder — тип H со степенью защиты IP22S.

Благодаря компактным размерам 37 x 17 x 26 см этот сварочный аппарат Portable обеспечивает простоту перемещения и транспортировки.  

Функциональные характеристики

Этот портативный многофункциональный сварочный аппарат позволяет быстро переходить от одного типа сварки к другому без смены оборудования, а новые пользователи могут легко экспериментировать с новыми типами сварки.

Сварочный аппарат Helvi FreeMaker 183 позволяет работать как на открытом воздухе (с электродом и безгазовой порошковой проволокой), так и в помещении с защитными газами (газовая проволока или TIG).
Helvi freeMAKER 183 также оснащен удобной, простой и интуитивно понятной панелью управления , даже для новичков.

Разница между сваркой MIG, MAG, TIG и MMA.

MMA сварка, сварка покрытым электродом , безусловно, является наиболее распространенным методом сварки в непрофессиональной среде или в процессах, не требующих особых качественных и производительных характеристик. Этот тип сварочного аппарата проще в использовании, даже если он дает менее точные результаты с эстетической точки зрения, чем другие виды сварки, из-за шлака, образующегося при отсутствии защитного газа.

Сварка проволокой (MIG, MAG и TIG) очень производительна, так как благодаря длине проволоки не требует постоянных перерывов на замену и, следовательно, позволяет работать более непрерывно.
Различие между аппаратами для сварки проволокой MIG, MAG и TIG заключается в том, что первые два типа представляют собой типы дуговой сварки в среде защитного газа, тогда как TIG использует стержни в качестве присадочного материала и использует аргон или гелий.

В сварке MIG электрод состоит из металлической проволоки, которая также используется в качестве присадочного материала, а размотка катушки происходит полуавтоматически, в отличие от сварки TIG, где стержни держат оператор вручную.
С другой стороны, при сварке MAG , которая также является полуавтоматической, используется углекислый газ, который в основном используется для сварки обычных сталей. Сварка MIG гарантирует более высокий уровень точности, более точные результаты и предпочтительнее для больших толщин, в то время как MAG дешевле и также позволяет сваривать медь, алюминий и магний.
С другой стороны, сварка TIG является наиболее эстетически красивой и требует более низкого напряжения и, следовательно, меньше поглощает, что делает ее дешевле.
Фактически, сварка TIG имеет так называемую форму монеты из-за круглых форм, которые она производит, и является более стойкой, поэтому обычно используется для видимых элементов и в процессах, требующих точности.

Посмотреть видео

Области применения

  • Домашнее и профессиональное использование

Характеристики

  • Компактные модели и 9000 5 легких
  • 3 режима в 1
  • Железо Ø 0,6 ÷ 0,8 мм
  • Порошковая проволока Ø 0,9 мм
  • Диаметр электрода Ø 1,6 ÷ 3,25 мм
  • Интуитивный дисплей
  • Простота даже для неопытных
  • Сварка проволокой
  • Сварка электродом
  • Сварка ВИГ
  • Однофазная
  • Постоянный ток
  • Мощность 8 кВА
  • Компенсация сетевого напряжения
  • Электронное управление
  • Охлаждение с принудительной вентиляцией
  • Разъем 25 мм²
  • Параметры синергетического управления
  • Сварка с использованием газа или без газа
  • Катушки по 1 кг
  • Анимированная проволока
  • Подача проволоки ролики
  • Оптимальное управление током
  • Управление горячим пуском
  • Не использовать электрод наклеивание
  • Зажигание TIG Lift

Стандартное оборудование

  • Длина сварочной горелки MIG 3,0 м
  • Кабель заземления. Длина 2.0м. Сечение кабеля 16мм2
  • Диаметр бухты порошковой проволоки 0,9 мм – 0,5 кг
  • Martobrush

Технические характеристики

9 0079
Блок питания 230 В 90 085
Частота 50/60 Гц
Рабочий цикл при 40°C MIG/MAG 150A при 25% • 95A при 60% • 75A при 100%
Рабочий цикл при 40°C MMA 150A при 25% • 95A при 60% • 7 5А при 100%
Рабочий цикл при 40°C TIG 150 А при 20 % • 85 А при 60 % • 65 А при 100 %
Железо 0,6 ÷ 0,8 Ø мм ) от 0,9 Ø мм
Диаметр электрода 1,6 ÷ 3,25 Ø мм
Тип электрода 6013 — 7018 — CrNi
Класс изоляции h
Степень защиты IP22S
Размеры 37x17x26 см
Вес 11 кг

Технические характеристики

903 44 9 0079
Источник питания 230 В
Частота 50/60 Гц
Рабочий цикл при 40°C MIG/MAG 150A при 25% • 95A при 60% • 75A при 100%
Рабочий цикл при 40°C MMA 150A при 25% • 95A при 60% • 75A при 1 00%
Рабочий цикл при 40°C TIG 150 А при 20 % • 85 А при 60 % • 65 А при 100 %
Железо 0,6 ÷ 0,8 Ø мм ) от 0,9 Ø мм
Диаметр электрода 1,6 ÷ 3,25 Ø мм
Тип электрода 6013 — 7018 — CrNi
Класс изоляции h
Степень защиты IP22S
Размеры 37x17x26 см
Вес 11 кг

INDORS является авторизованным сервисным и ремонтным центром

Наш мастерская способна гарантировать оперативный и профессиональный ремонт: скорость ; вмешательства, компетентность и доступность – наши сильные стороны .

Покупая у Indors, вы также приобретаете душевное спокойствие: наша служба помощи и ремонта гарантирует быстрое и своевременное решение любой проблемы благодаря надежной доступности; запасных частей, ваше оборудование всегда будет работоспособным и доступным в течение нескольких дней по низкой цене. Дополнительная информация

Гарантия ЕС 2 Anni

На все продукты, продаваемые Indors, распространяется юридическая гарантия на 2 года с даты покупки для покупок физическими лицами (12 месяцев для профессиональных пользователей) на предмет несоответствия в соответствии со ст. 128 сл. Законодательный декрет №. 206/2005.
Дополнительная информация

Принадлежности по запросу

€178,00

€5.00

Распродано информация €7,00

Распродано информация €15,00

€12. 00

€20,90 €22,00 -5%

€23,75 €25,00 -5%

Распродано информация €11,50

€73,00

€34,00

Все аксессуары Наша репутация

2Июн

Сварка бамперов: Сварка бамперов, пайка пластикового бампера, цены, услуги, заказать в Москве

Сварка пластиковых бамперов

Вмятины, царапины, потертости и сколы автоэмали – не единственные повреждения, встречающиеся на бамперах легковых автомобилей. Нередко, в результате сильных ударов, материал элементов пассивной защиты получает достаточно значительные разрушения, проявляющиеся в виде сквозных трещин и разломов. При наличии такого рода повреждений, ремонт пластиковых бамперов может проводиться различными способами, но наиболее эффективным методом реставрации является термическая сварка.

Сварной шов – это наиболее прочный и долговечный вид соединения разрушенных пластиковых деталей. Реставрация кузовных элементов, изготовленных из ударопрочного термопласта (полиуретана, полипропилена), выполняется в несколько этапов.

Предварительная подготовка

В начале восстановительных работ в обязательном порядке проводится очистка поврежденного элемента от разного рода загрязнений. Для более качественного выполнения ремонта и удобного доступа к месту разрушения, поврежденный бампер демонтируется с кузова и устанавливается на специальные подставки (малярные штативы). Пластик на участке формирования сварного шва с обеих сторон тщательно зачищается жесткими абразивными материалами (шлифовальными кругами, наждачной бумагой). С целью предотвращения дальнейшего роста трещины, на ее концах высверливаются небольшие отверстия. Для того чтобы создать прочный сварной шов, соединяемым кромкам трещины или разлома придается V-образный профиль глубиной в несколько миллиметров. По окончании предварительной подготовки участок, на котором будет сформирован сварной шов, очищается от пыли и обезжиривается.

Сварка

Сварка бамперов проводится с помощью термопистолетов или воздушных паяльников, оснащенных специальными насадками. В качестве сварочного электрода используется пруток или полоска из пластика, по составу идентичного с материалом ремонтируемого бампера. Для выбора правильного температурного режима и проверки совместимости пластиков электродов и бампера, проводится пробная сварка. Сплавление пластиковых частей разрушенного кузовного элемента проводится в два этапа.  

Вначале, с помощью предварительной сварки, скрепляются края трещины на поврежденном бампере – это позволяет зафиксировать в нужном положении разрушенные фрагменты детали. Скрепляющая термическая сварка проводится короткими точечными швами по всей длине трещины или разлома. Лишь после такой подготовки осуществляется формирование окончательного сварного шва. В зависимости от характера разрушений и места их локализации, сварка бамперов может проводиться как с внутренней, так и с внешней их стороны. Трещины и другие сквозные дефекты, расположенные на участках с достаточной толщиной (более 5 мм), устраняются двухсторонней сваркой. Правильно выполненный сварной шов должен быть ровным и гладким, несколько возвышающимся над остальной поверхностью.

По окончании сварки зона ремонта выравнивается путем проведения шлифовки, а оставшиеся после реставрации глубокие изъяны устраняются с помощью шпатлевания. Восстановленная пластиковая поверхность грунтуется и готовится к нанесению автоэмали. Ремонт пластиковых бамперов завершается покраской и лакированием отреставрированного участка или всей детали полностью.

Общие вопросы технического обслуживания автомобилей

Почему обслуживание так важно?Простой ответ: потому, что оно помогаетрегулярное обслуживание, и выИгнорирование Подробнее…

Как правильно ухаживать за салоном автомобиля?

Уход за салоном автомобиля любого возраста, от новенькойКонечно, большинство автолюбителейхимическую Подробнее…


В октябре стартует масштабная компания «Пешеходы»

В ближайшее время ГИБДД России планирует  пристальное«Цифры говорят самиИменно поэтому Подробнее…

Ужесточение правил техосмотра в Европе

Еврокомиссия выступила с предложением пересмотреть процедуруПо предложенной схемеЧастные аккредитованные Подробнее. ..

Восстановление полимеров сваркой или как отремонтировать бампер при помощи пайки , а точнее сварки пластика — Рефиниш-Авто

Существует множество технологий ремонта бамперов , пластиковых элементов обвеса и других пластиковых элементов автомобиля. Самые распространенные варианты ремонта бампера автомобиля , это ремонт при помощи полимерных смол и сварка пластика. Технология сварки автопластика более предпочтительна , но бывают случаи когда сварка пластика невозможна , вот тогда и приходят на помощь различные клеевые составы.

В данной статье будут рассмотрены основы ремонта пластиковых бамперов методом сварки пластика при помощи присадочного прутка из пластика такой же марки как и сам бампер. Можно купить готовые прутки для сварки , но , исходя из нашего опыта, лучше нарезать такие прутки из другого бампера с аналогичной маркировкой.

Чтобы произвести восстановление детали кузова из синтетического полимера способом сварки, полимер следует нагревать, пока он не перейдет в вязкотекучее состояние. Следовательно, сварка может применяться лишь для восстановления деталей из термопластичных полимеров. Если нагреть такой полимер, то длинные, не связанные между собой молекулы, из которых он состоит, приобретают способность скользить относительно друг друга. Теперь их как угодно можно перемешать и полимер способен принимать любую форму. Если разогреть до соответствующей температуры вспомогательный полимерный материал аналогичного типа, то с его помощью можно устранить любые дефекты в подлежащей восстановлению детали.


Перед сваркой полимерных деталей необходимо произвести подготовительную работу. Прежде всего это относится к месту непосредственного сваривания: если необходимо заварить трещину, ей следует придать конфигурацию клинообразной канавки. Используемый для сварки присадочный пруток имеет поперечное сечение в виде притуплённого клина, причем широкой стороне этого клина придана слегка закругленная форма. Угол скоса канавки должен быть несколько меньше, чем соответствующий угол клинообразного присадочного прутка. Благодаря этому введение прутка в канавку в процессе сварки потребует применения определенного усилия, а сварной шов не будет проваливаться внутрь канавки. Канавку получают с помощью фрезы или шабера. Для предотвращения разрастания трещины по ее концам следует просверлить небольшие отверстия. Непосредственно перед сваркой поверхность присадочного прутка рекомендуется зачистить лезвием специального ножа, чтобы удалить препятствующий сварке окисленный верхний слой полимера. Если канавка в восстанавливаемой детали была получена за несколько часов до сварки, ее края непосредственно перед сваркой также следует зачистить, что в особенности касается полипропилена (РР) и полиэтилена (РЕ), поскольку эти полимеры склонны к очень быстрому окислению. Наряду с окисленным слоем сварке может помешать также замасливание свариваемых поверхностей.
Сварка осуществляется с помощью теплоэлектровентилятора (фена). Правильный выбор температуры, как сообщалось выше, имеет очень большое значение, поэтому фен должен быть оснащен термостатом для автоматического регулирования температуры воздуха, подаваемого в зону сварки. В зависимости от типа свариваемого термопласта температура сварки составляет 300—400 °С. Подлежащий свариванию материал и присадочный пруток подвергают плавному разогреву. Как только оба материала перейдут в вязкотекучее состояние, присадочный пруток вдавливают в канавку, применяя постоянное усилие (5~10 Н), под углом около 90° относительно свариваемой поверхности. Стабильное угловое положение фена и равномерное нагревание присадочного прутка лучше всего обеспечиваются благодаря использованию специальной насадки для высокоскоростной сварки, надеваемой на выходное отверстие фена .
Перед сваркой рекомендуется соединить края канавки в нескольких точках без применения присадочного прутка. Благодаря этому во время сварки не будет происходить внезапного расширения канавки и проваливания присадочного прутка. Точечное соединение кромок легко произвести с помощью специальной клиновидной насадки , которую укрепляют на выходном отверстии фена вместо насадки для высокоскоростной сварки.

Если нужно заварить крупный дефект, например разрыв, вместо присадочных прутков следует использовать пластинки, которые вырезают из старых деталей, выполненных из аналогичного термопласта. Можно также воспользоваться специальными заготовками, поставляемыми изготовителем автомобиля.
По завершении сварки следует произвести визуальный контроль качества: наплавленный валик должен располагаться с обеих сторон сварного шва
Чтобы выровнять поверхность в зоне сварки, ее обрабатывают шабером, напильником, дисковой или вибрационной шлифовальной машинкой. Ни в коем случае не допускается применение высокооборотных шлифовальных кругов, иначе может произойти сильный paзогрев полимера и полное разрушение поверхности.

Резюмировать последовательность сварки можно следующим образом:

     
  •    Выфрезеровать в месте дефекта канавку с клинообразным профилем
  •     Зачистить поверхности канавки и при-садочного прутка.
  •     Сварить стенки в основании канавки в нескольких местах без присадочного прутка.
  •     Проварить канавку.
  •     Проверить качество сварного шва.
  •     Обработать зону сварки.

В настоящее время для изготовления деталей наружной облицовки кузова применяются следующие термопласты, которые можно восстанавливать применением сварки:

  • ABS — сополимер акрилонитрила, бутадиена и стирола,
  • РА — полиамид,
  • PC — поликарбонат,
  • РЕ — полиэтилен,
  • РР — полипропилен.

Наряду с ними сварке подлежат смеси: ABS/PC, РС/термопластичный полиэфир, HP (специальный полимерный материал фирмы Honda).

Сварка бампера | ТЕЛСОНИК Ультразвук

Новые пластмассовые детали и сварка с кручением SONIQTWIST® от Telsonic ускоряют строительство легковесных конструкций в автомобильной промышленности Процесс щадящей сварки с кручением Telsonic успешно используется во всем мире на протяжении десятилетий.

Электронная почта Запрос поддержки

Ознакомиться с возможностями приложения:

 

 

  • Тонкостенная технология для снижения веса (возможна толщина стенки 2,5 мм и тоньше) 
  • Новый дизайн и функциональные возможности 
  • Больше датчиков благодаря автономному вождению
  • Применение: PDC, SLA, модуль воздухоочистки, боковые юбки, система очистки ветрового стекла и многое другое 

Новостные статьи об облегченной конструкции

  • Модули поддержания воздуха
  • Модули жесткости
  • Держатели датчиков
  • Вставьте держатель датчика
  • Прецизионная подача

Тонкостенная сварка с использованием процесса торсионной сварки Telsonic по сравнению с альтернативными технологиями, такими как линейная ультразвуковая сварка, склеивание или лазерная сварка:

  • Значительная экономия общих затрат благодаря меньшему использованию материалов, отсутствию дорогих добавок, меньшему износу инструментов, низкие затраты на электроэнергию
  • Значительная экономия веса, так как компоненты могут иметь более тонкую стенку
  • Отсутствие маркировки на уже окрашенных деталях (поверхности класса A) 
  • Соответствие высочайшим требованиям качества OEM
  • Высокая прочность на растяжение (400 Н)
  • Короткое время цикла (время сварки около 300 мс)
  • Высокая гибкость конструкции компонентов
  • Высокая стабильность процесса
  • Незначительные затраты на интеграцию в различные концепции автоматизации

рекомендации по проектированию 

  • Возможны компактные или большие сборки (например, PDC или SLA) 
  • Моделирование МКЭ  
  • Возможны быстрые эксперименты с переносным ручным сварочным аппаратом 
  • Торсионная технология используется в различных областях уже более 20 лет.
  • Magna получила награду SPE Innovation Award в 2018 году за использование в Skoda Octavia процесс с лицензированием 
  • Стандартные компоненты и функции Telso®Assist обеспечивают быструю и компетентную поддержку по всему миру.

 

Позвольте нам убедить вас в универсальных возможностях и преимуществах применения и свяжитесь с нами для пробной сварки!

Связаться по электронной почте

  • Полная система
  • Генератор МАГ
  • Прецизионная подача
  • Telso®Flex Control

Мы будем рады ответить на ваши вопросы.

TELSONIC Ultrasonics Inc.
TELSONIC Solutions Inc.

Ремонт бамперов из полиуретана

Бамперы из PUR или термореактивного полиуретана сегодня не очень распространены. Это был очень распространенный материал для бамперов отечественных автомобилей с 70-х по 90-е годы, и сегодня он все еще используется, например, в заднем бампере Dodge Challenger. Однако большинство пластиковых бамперов сегодня изготавливаются из смесей полипропилена (ПП).

Большинство пластиков относятся к «термопластам» или плавким пластикам, поэтому техники лучше знакомы с этими типами. Технические специалисты менее знакомы с «термореактивными» пластиками, такими как полиуретан. Эти типы пластмасс не плавятся, потому что они образуют твердое вещество в результате химической реакции. Если вы попытаетесь расплавить пластик, он химически разложится и разрушится.

Ошибка большинства техников при сварке полиуретанового бампера заключается в том, что они пытаются расплавить основной материал с помощью сварочного аппарата. Это приводит к тому, что основной материал разрушается, образуя липкую жидкость на поверхности. Сварочный стержень сразу отслаивается от жидкости.

Итак, как правильно это сделать?

1. Определите пластик.

Если основной материал желтый, значит, это уретан (PUR). Но не все уретаны желтые. Некоторые светло- или темно-серые. Если вы можете найти идентификационный символ, он должен быть PUR или RIM. Если вы не можете найти символ, прижмите горячий сварочный наконечник к задней части бампера. Если это уретан, пластик будет разжижаться, пузыриться и дымиться. После того, как нагретая область остынет, она останется липкой или липкой. Это указывает на то, что тепло разрушило химические вещества в пластике. Термореактивный полиуретан не является плавким пластиком, как большинство других пластиков.

2. Подготовьте пластик к ремонту.

Очистите пластик, затем отшлифуйте V-образный паз примерно наполовину с помощью режущего бора. Нанесите на пластик крупную наждачную бумагу, а затем продуйте его, чтобы очистить поверхность от пыли. Так как термореактивный полиуретан не плавится, единственный способ восстановить его — это использовать клей. Вы можете использовать двухкомпонентный клей, но Polyvance рекомендует использовать термопластичный уретан в качестве клея-расплава как более быстрый и менее дорогой вариант ремонта.

3. Вплавьте уретановый стержень в V-образную канавку.

Установите аппарат для безвоздушной сварки пластика в положение «уретан». Все, что выше, приведет к перегреву этого пластика. Слегка удерживая сварочный наконечник над поверхностью пластика, вплавьте стержень в V-образную канавку. Не перегревайте основной материал, просто расплавьте стержень на поверхности. Опять же, вы не пытаетесь сплавить стержень и бампер вместе; материал бампера не плавится! Вкладывайте сварочный стержень в V-образную канавку не более чем на 2 дюйма за один раз. Снимите стержень с наконечника сварочного аппарата и, прежде чем расплавленный стержень успеет остыть, снова пройдитесь по нему горячим наконечником сварочного аппарата и зачистите углубление. Вы можете коснуться бампера сварочным наконечником, но держите его в движении, чтобы не перегреть основной материал.

4. Сделайте V-образный паз и приварите противоположную сторону.

После того, как первый сварной шов остынет, повторите процесс V-образной канавки и сварки на противоположной стороне.

2Июн

Как поменять щетки на генераторе ваз 2106: Замена щеток на генераторе — Ремонт ВАЗ 2106 Ремонт ВАЗ 2106

замена генератора своими руками в гаражных условиях

Вот этот агрегат

Генератор — это подкапотная мини-электростанция, снабжающая электричеством все электроприборы, датчики и фонари освещения автомобиля. Данный агрегат дополнительно заряжает аккумуляторную батарею во время работы мотора. Кроме того, в машинах, оснащенных бензиновыми и газовыми двигателями внутреннего сгорания (ДВС), генератор еще и поставляет электроэнергию в систему зажигания. При поломке этого важного устройства длительное движение машины практически невозможно.

Неисправности генератора автомобиля ВАЗ 2106 бывают связаны как с поломками отдельных узлов и механизмов самого агрегата, так и со сбоями в работе привода, регулятора напряжения или электропроводки. Такие операции, как ремонт и замена генератора, могут быть выполнены своими руками в гаражных условиях. Главное — правильно провести диагностику и следовать при работах пошаговой инструкции.

Содержание

  • Выявление неисправностей генератора
  • Ремонт подкапотной электростанции

Вернуться к оглавлению

Выявление неисправностей генератора

В автомобилях модельного ряда ВАЗ классика наиболее часто о поломке генератора или неисправности проводки этого прибора сигнализирует лампа зарядки аккумуляторной батареи, постоянно горящая красным светом при работающем двигателе.

Демонтаж генератора

Эта лампа расположена на щитке приборов в центре нижней части тахометра, над ней нарисован прямоугольник с плюсом и минусом. В нормальном состоянии она загорается при включении зажигания, но тут же гаснет после пуска силового агрегата.

О поломке генератора ВАЗ 2106 может информировать свистящий шум, появляющийся во время работы мотора в передней части подкапотного пространства, а также быстрая разрядка нового исправного аккумулятора.

При появлении вышеуказанных симптомов следует провести диагностику. Сначала необходимо измерить натяжение приводного ремня генератора. Для этого нужно надавить на ремень между шкивами помпы и генератора с усилием в 10 кгс. Если прогиб составит более 1,5 см, следует подтянуть ремень.

Если проблема не исчезла, необходимо проверить исправность реле генератора (регулятора напряжения). Перед проведением теста следует убедиться в исправности контакта этого реле с «массой» и, если нужно, подтянуть гайки, с помощью которых оно крепится к кузову. Алгоритм действий.

  1. Сначала отключаются все электроприборы, которые можно выключить.
  2. Затем заводится двигатель.
  3. После пуска мотора количество оборотов коленвала доводится до 2500-3000.
  4. С помощью вольтметра или мультитестера измеряется напряжение на контактах аккумулятора.

Если напряжение меньше 13,9 или больше 14,5 В, это означает, что регулятор пора менять.

Регулятор расположен в левой боковой части моторного отсека (по ходу движения авто), почти в углу, возле бачка гидропривода сцепления. Для его замены нужно выполнить следующие действия.

  1. Пометить фломастером или запомнить, к каким контактам устройства подключаются 2 провода.
  2. Открутить 2 гайки.
  3. Отсоединить 2 провода и выбросить старый регулятор.
  4. После этого установить новое реле, выполняя операции в обратной последовательности.

Если и после этого лампа зарядки аккумулятора продолжает гореть при заведенном моторе, придется ремонтировать генератор. Но сначала ищем обрыв в проводке. Если его нет, приступаем к демонтажу агрегата.


Вернуться к оглавлению

Ремонт подкапотной электростанции

Снятие генератора — процедура несложная. Однако для ее выполнения придется лезть под машину. Кроме того, лучше заранее снять аккумулятор, так как он будет мешать при откручивании гайки, крепящей прибор к регулировочной планке.

  1. Закатываем автомобиль на яму или поднимаем правую переднюю часть машины домкратом и подставляем под нее кирпичи. Не забываем включить передачу или поставить машину на ручник.
  2. Снимаем защиту картера, если она мешает.
  3. Немного откручиваем гайку нижнего крепления генератора.
  4. Вылезаем из-под машины и сверху ослабляем гайку, крепящую агрегат к регулировочной планке.
  5. Толкаем генератор к движку и снимаем приводной ремень сначала со шкива помпы, а затем со шкивов генератора и коленвала.
  6. Окончательно откручиваем гайку, крепящую агрегат к регулировочной планке, и снимаем ее вместе с шайбой.
  7. Снова лезем под днище, откручиваем колпачок контакта «30», затем отсоединяем остальные провода и запоминаем, куда их потом втыкать. Если память плохая, помечаем все маркером.
  8. Окончательно откручиваем гайку, крепящую генератор снизу, одной рукой вынимаем болт, а другой поддерживаем прибор, чтобы не упал.
  9. Вытаскиваем генератор вниз, предварительно наклонив его.

Установка устройства

Нужно помнить, что при установке нового прибора крайне важно не перепутать провода. Следует отметить, что контакт «67» и провод, подходящий к нему, не имеют изолирующих колодок.

Ремонт генератора ВАЗ — дело не очень простое. Для капитального ремонта агрегата необходимо иметь множество специальных инструментов для разбора и диагностики. Поэтому выполнение такой операции лучше доверить специалистам, имеющим все необходимое оборудование.

Без специальных знаний и съемников возможна только замена щеток генератора. Для выполнения этой операции нужно найти контакт «67» на задней крышке агрегата. Прямо под этим контактом находится щеткодержатель, закрепленный всего одним винтом, который и надо выкрутить. Теперь вытаскиваем щеткодержатель, проверяем состояние щеток и расстояние, на которое они выступают из устройства. Если этот показатель составляет менее 12 мм, щетки необходимо заменить.

Щетки генератора ваз 2106 в категории «Авто — мото»

Щётки генератора 2101, 2102, 2103, 2106, 2121 (Интегралка) ЭМИ

Доставка из г. Хуст

50 — 60.8 грн

от 4 продавцов

50 грн

Купить

Генератор ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 (52 Ампер) со встроенным регулятором напряжения FLAGMUS

На складе

Доставка по Украине

2 000 грн

Купить

Щетки генератора ВАЗ 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 Нива Тайга 2121 21213

Доставка из г. Ромны

50 грн

Купить

Генератор ВАЗ 2101-03, 2106, 2121, 14В 42А 588 Вт КЗАТЭ

На складе

Доставка по Украине

2 350 грн

Купить

Генератор 2101-07 карб.Нива (45А 14В) АТЭ-1 Оригинал 2102, 2103, 2104, 2106, 2107, 2121

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

1 990.95 грн

Купить

Генератор ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2106, 2107, 2121 «Нива» (60А) АТЭК

На складе

Доставка по Украине

2 049.36 — 3 004 грн

от 13 продавцов

2 087.82 грн

Купить

Генератор ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2106, 2107, 2121 (42А) АТЭК

На складе

Доставка по Украине

1 959 — 2 834 грн

от 12 продавцов

1 989.72 грн

Купить

Дворники стеклоочистителя ВАЗ (Lada) 2106 1976-2006 бескаркасные щетки 350 / 350 мм. Armer (комплект 2 шт.)

На складе

Доставка по Украине

419 — 445 грн

от 3 продавцов

425 грн

Купить

Дворники стеклоочистителя ВАЗ (Lada) 2106 1976-2006 гибридные щетки 350 / 350 мм. Armer (комплект 2 шт.)

На складе

Доставка по Украине

549 грн

Купить

Генератор ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 (90А) Decaro

Доставка по Украине

2 850 грн

Купить

Генератор ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 (90А) Дорожная Карта

Доставка по Украине

2 680 грн

Купить

Генератор ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 (65А) FLAGMUS

Заканчивается

Доставка по Украине

2 140 грн

Купить

Генератор ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 (42 Амера) FLAGMUS

Доставка по Украине

1 850 грн

Купить

Генератор 2101-07 Нива (42А) АТЭК Беларусь 2102, 2103, 2104, 2106, 2107, 2121

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

2 372.20 грн

Купить

Генератор 2101-07 2121 (14В 42А) КЗАТЭ 2102 2103 2104 2105 2106 2107 Нива

На складе

Доставка по Украине

2 099. 07 грн

Купить

Смотрите также

Генератор ВАЗ 2101-03, 2106, 2121, 14В 45А, аналог КЗАТЭ

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

2 050 грн

Купить

Харьков

Щетки генератора ВАЗ 2101, СтартВольт (VBU 0101) в корпусе

На складе

Доставка по Украине

116 — 121 грн

от 3 продавцов

116 грн

Купить

Щетки генератора ВАЗ 2101 в корпусе Авто-Электрика

На складе

Доставка по Украине

64 — 66 грн

от 3 продавцов

64 грн

Купить

Щетки генератора ВАЗ 2101 в корпусе

На складе

Доставка по Украине

40 — 42 грн

от 3 продавцов

40 грн

Купить

Щетки генератора ВАЗ 2108 в корпусе

На складе

Доставка по Украине

23 — 24 грн

от 2 продавцов

23 грн

Купить

Щетки генератора ВАЗ 2101 Кинешма голые «уголек» (2 шт)

На складе

Доставка по Украине

19 — 20 грн

от 3 продавцов

19 грн

Купить

Генератор АТЭК ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2106, 2107, 2121 Нива 60А 031715 ML, код: 1476361

Доставка по Украине

2 192. 19 грн

3 150 грн

Купить

Щетки генератора ВАЗ 2108 в корпусе

На складе

Доставка по Украине

23.31 грн

Купить

Генератор ВАЗ 2101,2103,2106 Нива (50А)

На складе

Доставка по Украине

2 580 грн

Купить

Генератор АТЭК ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2106, 2107, 2121 42А 026278 MN, код: 1476359

Доставка по Украине

2 089.20 грн

3 000 грн

Купить

Генератор ВАЗ 2101-2104, 2106, 2107 42А АТЭК

Доставка из г. Киев

2 430 грн

2 700 грн

Купить

Генератор ВАЗ 2101-2104, 2106, 2107 60А АТЭК

Доставка из г. Киев

2 430 грн

2 700 грн

Купить

Генератор ВАЗ 2101-2103, 2106 42А ДК

Доставка из г. Киев

2 655 грн

2 950 грн

Купить

Генератор АТЭК ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2106, 2107, 2121 42А 026278 EM, код: 1476359

Доставка по Украине

2 089.20 грн

3 000 грн

Купить

Как подключить генератор ВАЗ-2106 (схема подключения)

В данной статье будет рассмотрен генератор ВАЗ-2106. Схема его подключения ниже, но в самом начале будет рассказано об общей конструкции этого устройства. С его помощью происходит преобразование механической энергии в электрическую. Основной функцией автомобильного генератора является подзарядка аккумуляторной батареи. Он также обеспечивает питание для всего оборудования, которое находится в автомобиле, включая двигатель. На всех машинах генераторы вырабатывают переменный ток. Только после некоторых преобразований он стабилизируется и превращается в постоянный.

Общая информация

Генератор расположен непосредственно возле двигателя, обычно перед ним. Привод осуществляется от шкива, расположенного на коленчатом валу. На некоторых автомобилях, например, гибридных, генератор может выполнять функции стартера. Конструкции обоих механизмов очень похожи, поэтому некоторые производители стараются уменьшить количество электрических машин. Обратите внимание, что схема подключения генератора ВАЗ-2106 такая же, как и у любой другой машины.

Во всех генераторах есть определенные отличия, например, в корпусе, выпрямительном узле, приводных шкивах, но общие элементы у всех практически идентичны. Постоянными являются корпус с подшипниками в нем, подвижный ротор, вращающийся внутри неподвижного статора. С последнего полностью снимается переменное напряжение. Ни один генератор не может обойтись без выпрямительного блока и регулятора напряжения.

Ротор генератора

Большинство генераторов оснащены щеточным механизмом. Во многих конструкциях он совмещен со стабилизатором напряжения. Ротор создает магнитное поле, которое вращается благодаря приводному ремню. Обмотка возбуждения, расположенная на самом роторе, питается через регулятор напряжения. В задней части ротора расположены кольца, с помощью которых осуществляется питание обмотки. Без них схема подключения генератора ВАЗ-2106 не работает.

В большинстве моделей эти кольца сделаны из чистой меди. Но иногда можно встретить сталь или латунь. Также на роторе имеется крыльчатка, с помощью которой обдувается воздушный поток устройства. Рядом с рабочим колесом крепится ведущий шкив. В передней и задней крышках генератора установлены необслуживаемые шариковые подшипники.

Немного о статоре

В статоре создается электрический ток. Он имеет три обмотки из медного провода. Этот провод намотан на специальный стальной сердечник. Как правило, генератор имеет всего 36 пазов, в которых уложена обмотка. Он может вписываться в канавки двумя способами – волной или петлей. Обмотки соединены по схеме «звезда». Это наиболее распространенная схема, используемая в генераторах автомобилей. Стоит отметить, что схема подключения генератора ВАЗ-2108 на ВАЗ-2106 практически одинакова. Разница лишь в том, что в первой модели регулятор напряжения совмещен со щеточным узлом.

Все элементы механизма размещены в корпусе. Собственно, корпус — это всего лишь две алюминиевые крышки, которые стянуты болтами. Выбор алюминиевых элементов вполне оправдан, так как он не намагничивается, имеет очень малый вес, а главное – высокую степень теплоотдачи. С помощью щеточного узла ток передается на обмотку ротора. Его конструкция состоит из пары щеток из графита, пружин, позволяющих более плотно прижимать их к кольцам на роторе, а также щеткодержателя. Как было сказано ранее, в большинстве современных автомобилей щеткодержатель и регулятор напряжения собраны в одном блоке.

Выпрямительный блок

Выпрямительный блок необходим для того, чтобы преобразовать переменное синусоидальное напряжение, вырабатываемое генератором, в постоянное, необходимое для питания всей бортовой сети. По сути, это подковообразная пластина, в которой расположены полупроводниковые диоды. Их всего шесть, следовательно, в цепи каждой фазы по два полупроводника. Подковообразная пластина, на которой закреплены диоды, также служит теплоотводом. С его помощью тепло передается на корпус самого генератора. В некоторых генераторах обмотка возбуждения включена через другую цепь, состоящую из двух полупроводников. Также следует упомянуть, что схема подключения генератора ВАЗ-2107 на ВАЗ-2106 аналогична, отличий нет.

Дополнительный выпрямитель

С помощью этого выпрямителя создается препятствие для протекания тока от аккумулятора при неработающем двигателе. В том случае, если соединение обмоток выполнено по схеме «звезда», два полупроводника необходимо монтировать на общий вывод, это позволит увеличить общую мощность всей установки максимум на 15 процентов. Выпрямительный блок подключается к системе генератора с помощью монтажных площадок. Соединение производится болтами, сваркой, реже пайкой. Можно даже сказать, что схема подключения стартера и генератора ВАЗ-2106 очень похожа, только функции узлов разные.

Регулятор напряжения

С помощью регулятора напряжения поддерживается определенное значение на обмотке возбуждения. На сегодняшний день большинство генераторов напичкано встроенным реле-регулятором. Следует отметить, что конструкций реле-регуляторов может быть всего две: гибридная, в которой используются радиоэлектронные компоненты, например стабилитроны, резисторы, конденсаторы, а также интегральная конструкция, в которой все элементы, входящие в состав реле-регулятора выполнены на одной полупроводниковой пластине. Это основной элемент, из которого состоит генератор ВАЗ-2106. Схема соединения полупроводников приведена в статье.

На выходе генератора формируется стабильное напряжение вне зависимости от частоты вращения коленчатого вала, а также какая нагрузка воздействует на двигатель. Стабилизация полностью автоматическая, вмешательство водителя не требуется. С помощью регулятора происходит изменение напряжения, которое подается на аккумулятор для его зарядки. Поэтому важно знать, как подключить генератор ВАЗ-2106. Схема соединения его элементов пригодится всем владельцам этого автомобиля.

Ременный привод

Особо следует упомянуть приводной ремень. Обратите внимание, что ротор генератора вращается быстрее, чем коленчатый вал. А разница может быть в 2-3 раза. В зависимости от того, какой автомобиль, может использоваться клиновидный или поликлиновой ремень. Первый имеет такой недостаток, как быстрый износ. Второй более универсальный, износ гораздо меньше, очень хорошо работает, если на роторе генератора диаметр шкива небольшой. Поэтому с помощью поликлинового ремня можно добиться более быстрого вращения ротора генератора. Практически все современные автомобили оснащены генераторными установками с поликлиновым ремнем. А вот генератор ВАЗ-2106, схема подключения которого вам теперь известна, приводится в движение клиновидным ремнем.

Как проверить исправность генератора 2107 🚩 Ремонт и обслуживание

By EasyHow

Пропало зарядное устройство или слышен свист от генератора? Затем предстоит провести ряд мероприятий, которые позволят выявить неисправность и устранить ее. Самая простая поломка – это износ щеток или поломка реле-регулятора. Она устраняется заменой щеточного узла, потребности в снятии генератора нет.

В автомобиле ВАЗ 2107 два источника питания – аккумуляторная батарея, питающая систему при остановленном двигателе, и генератор, обеспечивающий ток всех цепей при работающем двигателе, плюс он заряжает аккумуляторную батарею. Без АКБ можно ехать, для того чтобы иметь только буксир придется включить клеммы нагрузки. Но без генератора долго не проехать.

На семерках генератор имеет три силовые обмотки, они соединены по схеме «звезда». То есть пусковые обмотки соединены между собой, а с концов снимается переменное трехфазное напряжение. Да, именно три фазы выдает наш генератор. А для получения постоянного напряжения полупроводниковый выпрямитель включает в себя шесть диодов.

Устранение неполадок

Итак, какая-то беда, загорелась лампочка на приборке, аккумулятор не горит. Что делать? Первое, что нужно отметить на ремешке. Возможно, что он просто ослаб и шкив генератора не прокручивается. Чтобы исправить ситуацию, достаточно затянуть ремешок. Второе, что бросается в глаза, это окисление контактов. Внимательно осмотрите реле-регулятор, к нему идет единственный провод, который может быть окислен. От этого и заряжается мой телефон.

Лампа не горит, и батарея разряжается? Ремень натянут все норм? Придется разбирать приборку и менять лампочку. Либо он сгорел, либо проводка сломана. Распространенная неисправность – это замыливание щеток или поломка реле-регулятора. Конструктивно эти два элемента объединены в один корпус, в случае поломки их можно лишь заменить новыми. Пробой одного или нескольких диодов также приведет к отсутствию зарядки.

Механика не вечна, если услышал свист от генератора, то можно сказать одно — вышел из строя подшипник на передней крышке. Обычно он рвется от чрезмерного натяжения ремня. Поэтому при регулировке убедитесь, что он достаточно растянут. Слишком сильный натяг приводит к очень быстрому износу подшипника, а слишком слабый, как было сказано ранее, к отсутствию зарядки.

Провести ремонт

Заменить реле-регулятор проще всего. Достаточно открутить два болта, чтобы снять регулятор, вставить новый и затянуть. Просто отсоедините минусовую клемму, генератор снимать не надо. Но если неисправность в подшипнике или диодном мосту, то потребуется полностью снять генератор и разобрать его. Помните, что при работе обязательно отключайте аккумулятор.

Крепление генератора сверху (на кронштейне и используется для фиксации натяжения ремня) и снизу (блок двигателя). Разборка — это демонтаж шкива, передней и задней крышки, якорей, полупроводниковых диодов. В передней крышке установлен подшипник с пластинами, которые необходимо вынуть при замене. Придется выбивать подшипник с помощью куска трубки подходящего диаметра. Старайтесь не переусердствовать, аккуратно постукивая молотком, чтобы подшипник равномерно вышел из своего посадочного места.

Для проверки диодного моста придется выпаивать каждый полупроводник. Базовая проверка непрерывности с помощью тестера или, если таковых нет, с помощью лампы и источника постоянного тока. Полупроводник – элемент, проводящий электричество в одном направлении. Сначала соедините плюс на аноде и минус на катоде. Затем измените положение проводов. В одном случае ток должен проходить, а в другом нет (иначе будет какое-то сопротивление).

2Июн

Контактная сварка своими руками для аккумуляторов: Контактная сварка (своими руками) для литий ионных аккумуляторов 18650

как изготовить в короткие сроки и без особых затрат?

В настоящее время точечная сварка для аккумуляторов нашла свое активное применение в различных областях. Например, когда в аккумуляторе заканчивается запас ресурсов, его нужно заменить и восполнить. В связи с тем, что АКБ в них помещены в блок, в котором контактные соединения созданы посредством микросварки, во время ремонтных работ отработанный элемент необходимо достать и на его место поместить новый, восстановив между ними прочный и устойчивый контакт. Для того, чтобы осуществить вышеописанные действия, прибегают к такому методу, как точечная сварка для аккумуляторов своими руками — это означает, что аппарат для точечной сварки необязательно приобретать, его можно изготовить самостоятельно.

Содержание

Устройство и принцип работы

Контактная точечная сварка для аккумуляторов своими руками сконструирована из источника тока и рабочих элементов управления. Именно с помощью их осуществляется сам процесс сварки.

В состав конструкции входят:

  • электроды, именно они отвечают за проведение электричества,
  • компоненты, которые сжимают детали непосредственно в процессе сварки,
  • сварочный трансформатор.

Принцип схемы функционирования контактной сварки аккумуляторов основан на том, что тепло воздействует на детали, которые соединяются друг с другом. Подобные приборы нашли свое широкое применение в монтажных и ремонтных работах.

Предназначение точечной сварки состоит в следующем: данный метод позволяет соединять аккумуляторные клеммы посредством небольших по размеру пластин из металла.

Процесс соединения деталей при помощи контактной точечной сварки происходит благодаря тепловой энергии, которая выделяется под воздействием электрического тока.

Благодаря применению контактной сварки аккумуляторов 18650, вы сможете осуществлять ремонт бытовых приборов, а также прочно закреплять выводы аккумуляторных батареек. Помимо этого широко она используется и в замене аккумуляторов в ноутбуках и подобных устройствах. Таким образом, целесообразность использования точечной сварки очевидна.

Контактная точечная сварка для аккумуляторов своими руками характеризуется большим количеством достоинств. Отметим основные из них:

  • самодельная точечная сварка – бюджетный вариант, на изготовление аппарата вам не придется тратить большую сумму денег,
  • конструкция достаточно простая, а для приобретения расходных материалов не потребуется больших затрат,
  • аппарат для контактной сварки «питается» совсем небольшим количеством мощности,
  • используя метод контактной сварки аккумуляторов можно работать с тонким литьевым металлом,
  • есть возможность осуществлять регулировку и контроль показателей в установленном диапазоне.

Несмотря на ряд положительных моментов, выделяемых в использовании самодельной точечной сварки для аккумуляторов, стоит отметить и некоторые минусы:

  • ненадежность, корпус плохо защищен и может подвергаться внешним повреждениям,
  • отсутствует возможность тонко регулировать рабочие параметры,
  • по эксплуатационным характеристикам данная установка уступает заводским аналогам.

Контактная сварка аккумуляторов своими руками

На рынке присутствует большое разнообразие моделей аппаратов для контактной сварки. Однако, такие устройства стоят достаточно дорого и не каждому они по карману. Поэтому, при необходимости можно изготовить аппарат для точечной сварки аккумуляторов своими руками.

Технические характеристики самодельных агрегатов значительно ниже, чем у аппаратов для сварки аккумуляторов, выпускаемых на заводах, но самодельная точечная сварка вполне пригодна для пользования в домашних условиях.

Контактная точечная сварка для аккумуляторов своими руками может осуществляться на самодельном приборе, в конструкции которого предусмотрен источник тока и органы управления.

Осуществляя производство точечной сварки своими руками для литьевых аккумуляторов, следует очень внимательно и последовательно подходить к выполнению всех необходимых требований.

Чтобы создать качественный аппарат для контактной сварки, в первую очередь, необходимо обзавестись следующими компонентами, которые являются неотъемлемой частью аппарата для сварки.

Вам потребуются: трансформатор, основа из древесины, бруски для стоек, кнопка включения, широкий кабель для вторичной обмотки, тонкий провод для запитки из электрической сети, медные наконечники, болты, гайки и саморезы, которые будут нужны для крепления.

Процесс сборки

Аппарат для контактной сварки достаточно несложно создать из трансформатора от микроволновой печи или телевизора, которыми вы уже пользуетесь. Возьмите узел, с мощностью 180 Вт.

Обратите внимание! От вторичной обмотки в трансформаторе нужно полностью избавиться. Вы можете это осуществить, используя молоток или болгарку. Верхнюю часть обмотки нужно спилить, а оставшуюся часть изъять из корпуса.

Вторичная обмотка осуществляется посредством толстого сварочного кабеля. Обычно наматываются три витка. Этого вполне хватает для того, чтобы увеличить силу тока до 300 Амп. И произвести сварку. Стоит отметить, что на выходе напряжение будет невысоким, примерно 2В, поэтому если детали случайно соприкоснутся, они не коим образом не повредятся и не деформируются. Для того, чтобы осуществить регулировку воздействия тока, достаточно нажать кнопку.

Можно сконструировать более усовершенствованную версию аппарата для точечной сварки своими руками. Для этого нужно дополнительно установить конденсаторы и тористор. Конденсатор предназначен для скапливания заряда, который будет направляться на электроды посредством закрытия и открытия тористора. Подобная конструкция обеспечит импульсивную подачу тока, с определенным промежутком времени.

Аппарат для контактной сварки собирается с применением диэликтрической основы. Именно к ней будет присоединяться источник тока. Для этого можно использовать как лист фанеры, так и равносторонний отрезок их доски. Трансформатор занимает один из углов основания, а на свободном участке размещаются стойки. Далее эти стойки нужно прикрепить к основе, этот процесс выполняется с помощью шуруповерта. В верхней части стоек нужно просверлить отверстие для проведения оси. В этом месте будет закреплен рычаг с электродами. На торце этого рычага нужно зафиксировать несколько медных электродов, диаметром от 2 до 4 мм. Все провода надо хорошо промыть, изолировать и примотать к рабочей части.

Аппарат для контактной сварки из автомобильного аккумулятора

Такой вариант более быстрый, поскольку он не предполагает необходимость перематывать трансформатор.

В данном случае, в качестве источника тока выступает заряженный АКБ от автомобиля. Нужно замкнуть его клемму и приварить контакт на батарее. Чтобы прибор был более удобным в эксплуатации, электроды нужно изолировать и надеть на них соединитель, чтобы была возможность задавать постоянное расстояние между торцами.

Совет! Выбирайте модель высокой мощности, иначе под воздействием высоких температур он будет плавиться.

Провода от АКБ помещаются в клеммник колодки. После осуществления всех вышеописанных манипуляций можно приступать непосредственно к сварке.

После того, как вы собрали аппарат его нужно испытать. Для этого необходимо:

  • На основание нужно установить отработанные аккумуляторы и объединить их в один блок. Для большего удобства можно прибегнуть к обмотке их скотчем или строительной лентой. Это делается для того, чтобы они компактно разместились в готовом устройстве.
  • К верхнему концу контакта нужно приложить соединяющую пластину, таким образом вы проверите точность установки и насколько равномерно все детали расположены по длине.
  • На следующем этапе производится прижим посредством электродов, далее нужно включить ток и приступить непосредственно к процессу сварки.
  • Над каждой литьевой пластиной делаются две точки, чтобы как можно лучше зафиксировать прибор.

Работать с аппаратом точечной сварки нужно только в перчатках.

Подводя итог, отметим, что аппарат для точечной сварки литиевых аккумуляторов своими руками является выгодным решением, в ситуации, когда отсутствует возможность приобрести готовый прибор. Процесс изготовления занимает немного времени, и если подойти к этому со всей ответственностью, то в результате вы получите качественный и надежный аппарат, который прослужит вам на протяжении длительного времени.

https://youtu.be/tf5-uJ_pn-o

 

 

Как вам статья?

Аппарат для сварки аккумуляторов своими руками

ОПИСАНИЕ


Данный проект можно разделить на 2 части – сварочник на мосфетах и на реле, с реле мне понравилось больше, так как проще сделать и надёжность выше. Из видео справа вы получите всю информацию по проекту, ниже вы найдёте ссылку на исходники схем на платформе EasyEDA, сможете скачать архив со всеми схемами и разводками, а также там есть раскрывающийся список компонентов со ссылками компоненты.

  • Электроды со временем выгарают, поддерживайте их форму! (конец электрода тоньше тела электрода, самый кончик – полукруглый)
  • Перед нажатием на кнопку прижимайте электроды так плотно, как это вообще возможно. В идеале вы должны увидеть две светящиеся красные точки на концах электродов. Сноп искр – признак плохого прижатия. На видео это сделано умышленно для зрелищности
  • Не забывайте заряжать аккумулятор, а также купите себе компактный вольтметр с отображением в процентах заряда, очень удобная штука!
  • Помните, что перед сборкой в параллель ВСЕ АККУМУЛЯТОРЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЗАРЯЖЕНЫ ДО ОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ

КОМПОНЕНТЫ


Инструменты, полезное

Каталоги ссылок на Алиэкспресс на этом сайте:

  • Всё для пайки: паяльники, приспособления
  • Платы Ардуино, модули и датчики
  • Модули и датчики для умного дома
  • Дешёвые инструменты
  • Аккумуляторы, платы защиты, зарядники
  • Мультиметры
  • Блоки питания, преобразователи

Железки со схемы

▼ НА РЕЛЕ ▼
Реле стартера https://ali.ski/St9mT4  https://ali.ski/4eKbH  https://ali.ski/5Xmz8
● Практически любой MOSFET (IRF3704ZPBF, IRF3205PBF, IRLB8743PBF, IRL2203NPBF, IRLB8748PBF, IRF3704PBF, IRL8113PBF, IRL3803PBF, IRLB3813PBF, IRL3502PBF, IRL2505PBF, IRF3711PBF, IRL3713PBF, IRF3709ZPBF, AUIRL3705N, IRLB3034PBF, IRF3711ZPBF)
(пример: https://www. chipdip.ru/product/fdp025n06)
● Резистор 100 Ом
● Таймер NE555
https://www.chipdip.ru/product/ne555n
● Кондер для таймера 16 В (или больше), 1 мкФ
https://www.chipdip.ru/product0/9000261758
● Подстроечник для таймера около 50 кОм
https://www.chipdip.ru/product/16k1-b50k
или https://www.chipdip.ru/product0/26857
● Резистор 10к 3 штуки, мощность любая
● Кондер керамический 0.01 мкФ
https://www.chipdip.ru/product0/23255
● Диод
https://www.chipdip.ru/product/1n4007
● Кнопка
как в видео https://www.chipdip.ru/product/pbs26b-blue
дешевле https://www.chipdip.ru/product/pbs-11b-red

 

▼ НА МОСФЕТАХ ▼
● Пачка МОЩНЫХ мосфетов, 150-200 Ампер как минимум
(пример: https://www.chipdip.ru/product/fdp025n06)
● Резистор 100 Ом – столько же, сколько мосфетов
● Таймер NE555
https://www.chipdip.ru/product/ne555n
● Кондер для таймера 16 В (или больше), 1 мкФ
https://www.chipdip.ru/product0/9000261758
● Подстроечник для таймера около 50 кОм
https://www. chipdip.ru/product/16k1-b50k
или https://www.chipdip.ru/product0/26857
● Резистор 10к 3 штуки, мощность любая
● Кондер керамический 0.01 мкФ
https://www.chipdip.ru/product0/23255
● Диод МОЩНЫЙ
https://www.chipdip.ru/product/10a10
● Кнопка как в видео https://www.chipdip.ru/product/pbs26b-blue
дешевле https://www.chipdip.ru/product/pbs-11b-red

печатка мосфеты

печатка реле

Скачать pdf для печати

ПОДДЕРЖАТЬ


Вы можете поддержать меня за создание доступных проектов с открытым исходным кодом, полный список реквизитов есть вот здесь.

Точечная сварка | Хакадей

17 октября 2022 г., Наварра Барц

Самодельные точечные сварочные аппараты часто используют мощные компоненты, которые могут быть немного пугающими, учитывая возможность опасных неисправностей. [Войцех «Адальберт» Дж.] разработал свой аппарат для точечной сварки с емкостным разрядом, чтобы он был безопасным, простым в сборке и отказался от микроконтроллера.

Многие проекты отлично работают с одним литий-ионным аккумулятором, но когда вам нужно больше энергии, вам нужно начать соединять больше элементов в аккумулятор. Аппарат для точечной сварки [Войцеха] спроектирован так, чтобы быть достаточно мощным, чтобы приваривать никелевые выступы к ячейке без каких-либо излишних усилий. В конденсаторной батарее используются девятнадцать конденсаторов Nichicon UBY 7500 мкФ/35 В, все они соединены параллельно с использованием пропитанного припоем фитиля. Они сидят на перфорированной плате с металлизированными отверстиями для пропускания сильного тока.

[Wojciech] подробно описал каждый шаг сборки сварочного аппарата, включая изменения стандартной платы реле и добавление потенциометра на плату повышающего преобразователя. Уровень детализации делает это хорошей отправной точкой, если вы надеетесь окунуться в мир точечной сварки своими руками. Безопасность — это всегда относительный термин при работе с мощными устройствами, поэтому будьте осторожны, если вы попытаетесь собрать эту сборку!

Самодельные точечные сварщики украшали эти цифровые страницы много раз, включая этот, созданный с учетом безопасности, и другой, который явно не был.

Posted in Аккумуляторные хаки, конкурсы, практические советы, Ремонтные лайфхакипомеченный вкладка батареи, батарея конденсаторов, конденсаторы, точечная сварка своими руками, точечная сварка, сварщик

20 августа 2022 г., Дэйв Раунтри

[Касьян ТВ] на ютубе выдали кучу запчастей в достаточно больших количествах, часть из которых была полезна и выделена под конкретные проекты, но с учетом интересующей их электроники найти не смогли использование пакета из 500 или около того конденсаторов низкой спецификации 470 мкФ. Это не были типы с низким ESR или высокой емкостью, поэтому они не подходили для индивидуального использования в качестве источника питания. Но как насчет того, чтобы складывать их все параллельно? (видео, встроенное ниже) После нескольких быстрых вычислений [Касьян] определил, что общая емкость всех 500 должна быть около 0,23 Фарад с ESR от около 0,4 до 0,5 мОм при 16 В и теоретической суммарной энергией около 30 Дж. Этого достаточно, чтобы нанести удар в нужной ситуации.

Печатная плата была сконструирована для параллельного соединения 168 маленьких банок с большими широкими дорожками, усиленными несколькими жилами медной проволоки диаметром 1,8 мм и большим толстым слоем припоя поверх. Три такие печатные платы были соединены параллельно одним и тем же медным проводом, чтобы максимально снизить общее сопротивление. Такая штука имеет несколько практических применений, поскольку сверхнизкое измеренное ESR 0,6 мОм и большая емкость делают ее идеальной для сглаживания источников питания во многих приложениях, но можно ли ее использовать для создания аппарата точечной сварки? Ну да и нет. В сочетании с одним из этих дешевых китайских контроллеров «точечной сварки» он действительно производит несколько сварных швов на литий-полимерном элементе с тонкой никелированной полосой батареи, но дует прямо насквозь с небольшим проникновением. [Касьян] обнаружил, что конденсаторная батарея может использоваться параллельно с приличной ячейкой LiPo, что дает потенциально идеальную комбинацию — огромный начальный удар от конденсаторов, чтобы продуть полосу и начать сварку, а затем LiPo с более низким ( но все равно огромный) ток чуть дольше для оказания помощи с проникновением в клемму аккумулятора, доводкой сварного шва.

[Кейсан] приводит некоторые измерения пиковой подачи тока и его профиля, показывая, что даже кучу довольно обыденных деталей можно с небольшой осторожностью превратить во что-то полезное. Чем такая сборка отличается от одиночного суперконденсатора? Некоторое время назад мы говорили о суперконденсаторах и батареях LiPo, это было интересное обсуждение, и, если вам все еще интересно, гибридные суперконденсаторы на основе графена тоже актуальны!

Читать далее «Сборка аппарата для точечной сварки из 500 ненужных конденсаторов» →

Posted in Аккумуляторные хаки, Tool HacksTagged конденсатор, ESR, точечная сварка, суперконденсатор

16 марта 2022 г. Эл Уильямс

Раньше было трудно пропустить достаточное количество электричества через два куска металла, чтобы соединить их вместе. Но литий-ионный аккумулятор может это сделать. Вопрос в том, должно ли это быть? [The Signal Path] разбирает дешевый аппарат для точечной сварки на батарейках, чтобы посмотреть, что внутри, и пытается ответить на этот вопрос. Разборку можно увидеть на видео ниже.

Дешёвый сварочный аппарат имеет некоторые очевидные проблемы с безопасностью, поэтому первым делом нужно было обрезать несколько проводов, а также облужить некоторые дорожки печатной платы, чтобы обеспечить минимально возможное сопротивление. Конечно, чем меньше сопротивление в проводке, тем больший ток доступен для сварки.

Продолжить чтение «Разборка дешевого аппарата для точечной сварки» →

Posted in Обзоры, TeardownTagged точечная сварка

14 сентября 2021 г., Райан Флауэрс

Поднимите руку, если вы когда-либо паяли аккумулятор напрямую, даже если вы знаете лучше. Мы все были там. Иногда нам это сходит с рук, когда у нас небольшая упаковка и нас не волнует долговечность. Но когда [Роберту Данну] нужно было собрать аккумуляторную батарею примерно из 120 литий-ионных элементов, он знал, что должен сделать это правильно и использовать аккумуляторный точечный сварочный аппарат. Конечно, купить его слишком просто для такого хакера, как [Роберт]. И вот он решил построить аппарат для точечной сварки из старой микроволновой печи и слишком большого количества красного дерева, которое вы можете увидеть ниже.

Точечная сварка оставляет два знакомых отверстия на прикрепленной вкладке, которые можно припаять или приварить по мере необходимости.

Для тех, кто не знает, аккумуляторная точечная сварка — это волшебное устройство, которое прикрепляет язычки к аккумуляторным батареям. Вы заметите, что все батарейные блоки с цилиндрическими элементами имеют язычок с двумя небольшими углублениями. В этих углублениях электричество высокой силы тока быстро нагревает клемму аккумулятора и язычок, пока они не раскалятся докрасна, спаивая их вместе. Операция выполняется и заканчивается менее чем за секунду, задолго до того, как может быть нанесено какое-либо тепловое повреждение. Затем язычок можно припаять или приварить точечной сваркой к другому элементу.

Одной из наиболее важных частей аккумуляторов для точечной сварки является синхронизация. Хотя [Роберт Данн] признает, что таймер 555 или даже просто ручной переключатель и реле могли бы справиться с задачей, он выбрал Arduino Uno с 4-символьным 7-сегментным светодиодным дисплеем, который показывает время сварки в миллисекундах. Триггер, напечатанный на 3D-принтере, и ручка сварщика красиво оборачивают оборудование.

Сборка завершена специальным корпусом из красного дерева, который немного преувеличен. Но если у вас есть дерево, время, инструменты и навыки (и, возможно, канал на YouTube?), нет причин не прилагать дополнительные усилия! Итоговый билд [Роберта] почти тоже неплохо, но со своей задачей он точно справится.

Конечно, здесь, в Hackaday, точечные сварщики — почти стандартная плата за проезд, и мы рассмотрели «Хорошие», «Плохие» и «Солнечные». У вас есть проект аккумуляторной сварки, который заслуживает места в ротации Hackaday? Во что бы то ни стало, отправьте его в Tip Line!

Продолжить чтение «Великолепный аккумуляторный сварочный аппарат попал в точку» →

Опубликовано в Взломы Arduino, классические хаки, с практическими рекомендациямиTagged arduino, аккумуляторная сварка, литий-ионный, красное дерево, пятно, точечная сварка, сварщик, деревообработка

16 июня 2021 года Дженни Лист

Изготовление батарейных блоков является обычным делом в нашем сообществе, включая точечную сварку никелевых полосок с клеммами на отдельных элементах. Многие упаковки были изготовлены таким образом с использованием переработанных элементов 18650, взятых из выброшенных ноутбуков. Коммерческие аккумуляторные точечные сварочные аппараты хорошо справляются со своей задачей, но имеют огромный пусковой ток и стоят недешево, поэтому нередко можно увидеть импровизированные решения, такие как перемотанные трансформаторы, извлеченные из микроволновых печей. Однако есть и другая возможность, в виде дешевых модулей, которые обещают те же результаты, используя батарейный блок в качестве источника питания.

Из-за любви к более дешевой части глобального электронного рынка для развлечения читателей Hackaday я не мог устоять, поэтому я расстался с 15 фунтами стерлингов (около 20 долларов США) за «Mini Spot Welder» и сел ждать, пока почтальон принесет мне обычный анонимный серый пакет.

Продолжить чтение «Обзор: аппараты для точечной сварки на аккумуляторе, почему вы должны купить правильный аппарат для точечной сварки» →

Опубликовано в Колонки Hackaday, Обзоры, Взломы инструментовпомеченный аккумулятор, аккумуляторная точечная сварка, обзор, точечная сварка

16 апреля 2021 г. Дэн Мэлони

На первый взгляд точечный сварочный аппарат — простое устройство. Если вы очень быстро пропустите достаточный ток через два куска металла, они нагреются достаточно, чтобы расплавиться и сплавиться вместе. Но, как и во многих других случаях, дьявол кроется в деталях, и создание надлежащего аппарата для точечной сварки может заключаться не только в изучении основ, но и в учете этих деталей.

Мы не публиковали ничего от наших друзей из [Make It Extreme], где они столько же занимаются созданием инструментов, сколько используют их для создания других вещей, если не больше. Однако мы ожидаем, что этот крепкий на вид аппарат для точечной сварки появится в будущем видео, потому что он действительно выглядит деловым и работает очень хорошо. Электроника обманчиво проста — только перемотанные трансформаторы микроволновки и простой таймер для управления импульсом тока. Что интересно, они использовали пару трансформаторов для значительного увеличения тока — они считают ток равным 1000 А, что позволяет машине сваривать заготовки толщиной до 4 мм.

Когда электрическая часть была готова, остальная часть сборки сосредоточилась на корпусе. Ключом к хорошему качеству точечной сварки является сильное физическое давление между электродами, которое обеспечивается рычажным соединением, а также длинными электродами из твердой меди. Мы должны сказать, что поворот ручки блокировки выглядит очень эргономично, и нам нравится, как закрытие ручки активирует ток. Дополнительные баллы за карбоновый вид готовой версии. Видео ниже показывает сборку и демонстрацию того, что она может сделать.

Большинство точечных сварщиков, которых мы видим, находятся дальше по пищевой цепочке, чем этот, специализируясь на сварке батарейных блоков и тому подобного. Однако мы помним еще одного очень профессионально выглядящего точечного сварщика.

Продолжить чтение «Амбициозный точечный сварщик действительно продвигает усилители» →

Posted in Tool HacksTagged электрод, металлоконструкции, трансформатор СВЧ, ТО, точечная сварка, сварщик

13 мая 2020 г. Кристина Панос

[NixieGuy] планировал построить роботов с тросовыми соединениями, когда разразилась пандемия. Теперь, когда поставщиков компонентов не хватает, ему пришлось проявить творческий подход, когда дело доходит до непрерывных кабелей. Эти тросы должны быть как можно более бесшовными, чтобы не зацепиться за шкивы, поэтому [Никси] придумал способ сварить то, что у него уже есть под рукой, — стальные тросы толщиной 0,45 мм.

Приспособление, напечатанное на 3D-принтере, предназначено для использования под цифровым микроскопом и даже крепится к стойке с помощью винтов. Другой набор винтов удерживает два провода на месте, пока они привариваются встык между двумя кусками меди.

[Никси] добавляет каплю паяльной пасты для верности, а затем соединяет провода, присоединяя к медным электродам настольный источник питания, настроенный на 20 В при 3,5 А. Нам нравится, что [Никси] потратил время на оптимизацию конструкции приспособления, потому что оно выглядит великолепно.

Это просто показывает вам, что великие дела могут произойти с ограниченными ресурсами и небольшим количеством воображения. [Никси] не только решил свою собственную проблему с цепочкой поставок, но и в то же время усовершенствовал навык. Если у вас нет настольного источника питания, вы можете обойтись аппаратом для точечной сварки с питанием от батареи, в зависимости от вашего применения.

Опубликовано в Разные хаки, Взлом роботовпомеченный настольный источник питания, стыковая сварка, робот с кабелем, точечный сварщик своими руками, паяльная паста, точечный сварщик, стальная проволока

Комплект для точечной сварки 12 В для литиевых батарей

Описание

Это комплект для точечной сварки своими руками, который можно использовать для сварки 18650/26650/32650 и других литиевых батарей. В качестве источника питания вам понадобится собственная батарея на 12 В. Стандартный никелированный лист толщиной 0,1–0,15 мм легко сваривается. Для правильной сварки аккумулятор должен иметь силу тока более 100А.

Примечание : Этот модуль работает с высоким током, при использовании модуля следует соблюдать большую осторожность. Соблюдайте безопасную дистанцию, изолируйте себя и наденьте защитные очки.

Важно : МОП-транзистор в этом модуле очень чувствителен, при его использовании следует соблюдать осторожность. Мы предоставляем минимальную замену для этого продукта из-за характера его работы

Характеристики :

  • Легкий и портативный, стабильный и надежный, износостойкий и может обеспечить длительный срок службы, поэтому вам не нужно их менять часто.
  • Его можно использовать для сварки обычной никелевой пластины толщиной 0,1–0,15 мм, которая имеет более широкий диапазон использования.
  • Модернизированный до автоматического запуска, больше не нужно нажимать кнопку в течение длительного времени, полностью освобождая руки.
  • Сварочный ток составляет ок. 90-150А, а напряжение ок. 12V-14.6V, вы можете обратиться к этому параметру.
  • С функцией переключения: нажмите переключатель для переключения в течение 1,5 секунд, синий свет означает низкую мощность, зеленый свет означает среднюю мощность, а красный свет означает высокую мощность.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

 Диапазон рабочего напряжения 12–15 В пост. тока
Сварочный ток 90А-130А
Рабочий ток 90А-150А
Размер 80x40x5 мм
Никелированная лента 1 метр

Только зарегистрированные клиенты, которые приобрели этот продукт, могут оставить отзыв.

Вопросы и ответы

Пока нет вопросов

Задать вопрос

На Ваш вопрос ответит представитель магазина или другие покупатели.

Этот сайт защищен reCAPTCHA, и к нему применяются Политика конфиденциальности и Условия использования Google.

Спасибо за вопрос!

Ваш вопрос получен и скоро будет дан ответ. Пожалуйста, не отправляйте тот же вопрос снова.

Ошибка

При сохранении вопроса произошла ошибка. Пожалуйста, сообщите об этом администратору сайта. Дополнительная информация:

Добавить ответ

Этот сайт защищен reCAPTCHA, к нему применяются Политика конфиденциальности и Условия обслуживания Google.

Спасибо за ответ!

Ваш ответ получен и скоро будет опубликован. Пожалуйста, не отправляйте один и тот же ответ снова.

Ошибка

При сохранении ответа произошла ошибка. Пожалуйста, сообщите об этом администратору сайта. Дополнительная информация:

Политика возмещения и возврата

Наша политика возмещения и возврата действует в течение 10 дней с даты доставки. Если с момента покупки прошло 10 дней, мы не можем предложить вам полный возврат средств или обмен.

Чтобы иметь право на возврат, ваш товар должен быть неиспользованным и находиться в том же состоянии, в котором вы его получили. Он также должен быть в оригинальной упаковке.

Некоторые виды товаров не подлежат возврату.

  • Подарочные карты
  • Загружаемые программные продукты

Для оформления возврата нам потребуется квитанция или подтверждение покупки.

Пожалуйста, не отправляйте покупку обратно производителю.

Частичный возврат

Существуют определенные ситуации, когда предоставляется только частичное возмещение (если применимо).
— Любой товар не в своем первоначальном состоянии, поврежден или отсутствует по причинам, не связанным с нашей ошибкой.
— Любой товар, возвращенный более чем через 10 дней после доставки

Возврат средств

После того, как ваш возврат будет получен и проверен, мы отправим вам электронное письмо, чтобы уведомить вас о том, что мы получили ваш возвращенный товар. Мы также уведомим вас об одобрении или отклонении вашего возмещения.

Если вы будете одобрены, ваш возврат будет обработан, и кредит будет автоматически применен к вашей кредитной карте или первоначальному способу оплаты в течение определенного количества дней.

Задержка или отсутствие возмещения

Если вы еще не получили возмещение, сначала проверьте свой банковский счет еще раз.

Затем свяжитесь с компанией, выпустившей вашу кредитную карту, может пройти некоторое время, прежде чем ваш возврат будет официально отправлен.

Далее обратитесь в свой банк. Часто перед отправкой возмещения требуется некоторое время на обработку.

Если вы сделали все это, но до сих пор не получили возмещение, свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Просроченные или отсутствующие возвраты (если применимо)

Как только возврат будет инициирован, вы получите сообщение об инициированном возврате. после этого подождите минимум 3 дня.
Затем свяжитесь с компанией, выпустившей вашу кредитную карту, может пройти некоторое время, прежде чем ваш возврат будет официально отправлен.
Далее обратитесь в свой банк. Часто перед отправкой возмещения требуется некоторое время на обработку.
Если вы сделали все это, но до сих пор не получили возмещение, свяжитесь с нами по адресу [email protected]

Товары со скидкой

Возврату подлежат только товары по обычной цене. Товары со скидкой не подлежат возврату.

Обмен

Мы заменяем товары только в том случае, если они неисправны или повреждены (во время доставки), пожалуйста, сделайте фото, если упаковка повреждена или повреждена во время получения товара. Если вам нужно обменять его на тот же товар, отправьте нам электронное письмо по адресу [email protected] и отправьте свой товар по адресу: M/S Rytronics Enterprises, участок GH-05B, западный сектор Большой Нойды, 201306 (UP).

Возврат товара

Чтобы вернуть товар, отправьте его по почте: M/S Rytronics Enterprises, Plot GH-05B, Greater Noida west Sector, 201306 (UP).

Вы будете нести ответственность за оплату ваших собственных транспортных расходов для возврата вашего товара. Стоимость доставки не возвращается. Если вы получите возмещение, стоимость обратной доставки будет вычтена из вашего возмещения.

В зависимости от того, где вы живете, время, которое может потребоваться для доставки товара по обмену, может различаться.

2Июн

Как клеить виниловую пленку на пластик салона: Как клеить пленку на пластик карбоновую или виниловую без пузырей

Оклейка пленкой салона авто своими руками 🦈 avtoshark.com

Обклейку салона машины пленкой выбирают, когда хочется внести нотку необычности. Многообразие оттенков и текстур позволяет создать интересный эффект.

Достоинства оклейки салона автомобиля пленкой в надежной защите элементов интерьера от негативных воздействий и повреждений. Красота дорогого авто сохранится надолго, а при необходимости не возникнет проблем с продажей.

Плюсы оклейки пленкой автомобильного салона

Обтяжка пленкой салона автомобиля применяется как для защиты новоприобретенной модели, так и для восстановления вида потертых и поцарапанных деталей. Преимущества обтяжки винилом:

  • сложные текстуры и оттенки — дерево, карбон, кожа, хром или трехмерный рисунок;
  • легкость устранения нанесенного слоя;
  • отсутствие токсичных испарений;
  • маскировка повреждений, даже небольших сквозных отверстий;
  • срок службы до 7 лет.

При окраске из баллончика требуется вытяжка или проветриваемое помещение, аккуратно проделать работу сложно. Краска не дает сложных эффектов и подходит только для съемных деталей.

Защитные свойства винилового слоя помогают предупредить царапины и потертости, появление пятен.

Если авто с пробегом, автовинил позволяет вернуть интерьеру былой шик. Дополнительный плюс автомобиля, обтянутого пленкой, — простота ухода. А если возникнет царапина, наклеить пленку в салоне авто можно заново.

Цветная пленка для авто

Автопленка — гибкий материал, у каждого ее вида существуют определенные особенности:

  • матовая скрывает повреждения и дефекты;
  • карбоновая создает визуальный эффект металла;
  • глянцевая отличается приятным блеском, подходит для мелких элементов, к примеру ручек или рычага КПП.

Освежить салон — хорошее решение как для «Шевроле Лачетти», так и для ВАЗ. В дополнение к автовинилу используют мягкие пластиковые шнуры на клейком основании.

Выбор материала и подготовка инструментов

Тюнинг салона винилом можно выполнить самостоятельно. Процесс кропотливый и требует внимательности, но не слишком сложный.

Обклейку салона машины пленкой выбирают, когда хочется внести нотку необычности. Многообразие оттенков и текстур позволяет создать интересный эффект. Черный цвет придаст строгости, хромированные автопленки или винил-металлик сделают декор ультрасовременным.

Винил, предназначенный для автосалона, мягче, чем для отделки кузова, а потому работать с ним легче. Помимо материала, потребуются инструменты:

  • технический фен;
  • ножницы или канцелярский нож;
  • шпатель из пластика;
  • набор инструментов для работы с пластиковыми деталями и обшивкой;
  • клеящий состав.

Применение строительного фена для оклейки авто

Наклеивать винил на неровные поверхности нужно, нагревая с помощью строительного фена. Если материал текстурный, сильного растягивания допустить нельзя. Пальцами прикасаются только к кончикам клеящегося слоя.

Декор салона машины пленкой: своими руками пошагово

Обклеить салон автомобиля пленкой своими руками несложно, но предварительно желательно просмотреть примеры работы в сети.

Для отделки выбирают съемные детали, без перепадов или углов.

Чтобы добиться успеха, надо соблюдать определенные условия:

  • Помещение для оклейки салона автомобиля пленкой должно быть сухим, чистым.
  • Не допускается присутствие мусора и пыли.
  • Обеспечивается яркое освещение, а температура должна быть не менее 20 градусов.

Правильно подготовленное пространство позволяет приклеить пленку без дефектов.

Демонтаж деталей

Выбрав элементы для оклейки салона автомобиля пленкой, демонтируют их, используя инструменты, предназначенные для работы с пластиком. Снимать нужно осторожно, не оставляя сколов или царапин там, где отделка проводиться не будет. Отвертки или металлические предметы стоит оставить в стороне.

Разложив детали на бумаге или старом рулоне обоев на расстоянии до 3 см друг от друга, определяют количество пленки. Предварительный расчет делают не торопясь, чтобы не ошибиться в объеме материала.

Подготовка деталей салона

Не все детали и панели получится снять, в такой ситуации обработать их получится и установленными на обычном месте.

Обезжиривание

После раскроя удаляют накопившуюся грязь и пыль. Тщательная очистка гарантирует надежное прилегание автопленки. Для обезжиривания поверхности применяют неагрессивные растворители, составы, не повреждающие пластик. Обезжиривается и автопленка — как с наружной, так и с внутренней стороны. Применяются спирт или бензин.

Наклейка пленки

Подготовив материал, осуществляют раскрой:

  1. На чистую, подготовленную заранее площадь укладывается винил лицевой стороной вниз.
  2. Демонтированные детали располагаются сверху на расстоянии друг от друга, чтобы обеспечить допуск.
  3. Маркером определяются контуры выкройки.
  4. Детали снимаются, а материал разрезается.

Повысить адгезию позволяет праймер, его наносят на пластик предварительно. Если такого состава нет, провести обтяжку можно и без него.

Обработка детали праймером

Оклеивание начинают с деталей небольшого размера с простыми контурами и рельефом. С пленки удаляется защитное покрытие. Обрабатываемый элемент накладывается сверху и переворачивается. Прикладывая компонент, отслеживают, чтобы не возникало избыточного натяжения, а винил прилегал к поверхности как можно ближе и без разогрева.

Лишние участки удаляются канцелярским ножом, для подворота достаточно небольшого припуска.

Удаление пузырей

Чтобы надежно приклеить пленку, ее прогревают строительным феном и разглаживают шпателем, добиваясь равномерного приставания.

Воздушные пузырьки выдавливаются от центра к краю, осторожно и медленно.

Если нет специального шпателя, подойдет банковская карта.

Заворот краев и просушка

Выступающие части материала разрезаются и аккуратно подгибаются, после чего фиксируются на обратной стороне клеем. Наносят клеевой слой точечным способом, уделяя внимание сложным местам — углам, рельефным участкам. Клеить нужно аккуратно, чтобы не повредить пленку.

Если завернуть края не получится, остаток отрезается строго по контуру. А чтобы предупредить возможное отслаивание, край дополнительно проклеивается.

Читайте также: Мотор вентилятора отопителя — назначение, устройство, как работает

Сборка деталей салона

Завершив работу, элементы устанавливают обратно. Допускается нанести на них прозрачный лак, чтобы добавить блеск и усилить рельефность.

Отделать салон виниловой пленкой получится в домашних условиях, потому такой способ тюнинга привлекателен и прост. Скорость выполнения обтяжки выше, чем частичная прокраска. Материал для стайлинга доступен и помогает защитить элементы и панели от повреждений или воздействия солнечного света. При прикосновении пальцами на поверхности не остается следов.

Вы можете использовать наши уникальные ФОТО, при указании активной ссылки — https://avtoshark.com/

виниловая пленка на автокак клеить пленкуобклейка своими рукамиобтяжка пластика пленкойоклейка салона авто

0

Как клеить карбоновую плёнку на авто в домашних условиях: методы, инструкция

Рубрика: АвтоАвтор: Andrey Ku

Кроме эстетического преображения карбон служит преградой для повреждения ЛКП машины. Важно понимать, что самостоятельно отделать настоящим углепластиком автомобиль вряд ли получится — под карбоновой подразумевается виниловая плёнка под карбон. Это более простое покрытие, но и оно при правильном нанесении и качественном материале прослужит 5—6 лет.

Синтетическую виниловую пленку можно наносить на металл, стекло и пластик. Она подходит как для внутренней, так и для внешней отделки авто.

Условия для наклеивания карбоновой пленки на авто

Перед тем, как клеить карбон, нужно подготовить место для работы, а также набор инструментов:

  • оклеивание винилом проводят при плюсовой температуре до 20° C в вентилируемом сухом помещении;
  • работать в одиночку над тюнингом очень сложно, поэтому лучше заранее договориться с напарником;
  • понадобятся ножницы, скальпель для подрезания плёнки в труднодоступных местах, строительный нож, рулетка и фен для просушки поверхности, набор полимерных шпателей для разглаживания и выгонки воздушных пузырей.

Мокрый метод

Для новичков в оклейке плёнкой влажный способ будет более простым и быстрым.

Порядок действий:

  1. Нужно вырезать необходимый по размеру кусок плёнки, учитывая подворот от 8 мм на каждую сторону. На больших участках допускается оставлять подвороты до 5—6 см.
  2. Поверхность обезжиривают мыльным раствором и промывают чистой водой.
  3. Если есть неровности и царапины, то перед наклейкой нужно восстановить структуру поверхностей с помощью праймера или автомобильной шпатлёвки. Важно учитывать следующее: если праймер высыхает за 5—7 минут, то шпатлёвке требуется до несколько часов, а потом её нужно обязательно зашлифовать мелкодисперсной наждачной бумагой.
  4. После ещё раз наносят мыльный раствор — на него будет крепиться карбон. Чтобы плёнка прилегала плотно, нужно обязательно проверить, чтобы не оставалось загрязнений. А чтобы нанести мыльный раствор равномерно, имеет смысл воспользоваться пульверизатором.
  5. Плёнку необходимо наложить на поверхность, предварительно сняв с неё подложку, и шаг за шагом прижать к ЛКП, разглаживания мягким полимерным шпателем или войлочным ракелем.
  6. Для фиксации лицевую часть разогревают строительным феном. Процесс финишного приклеивания нужно начинать с центра элемента, постепенно переходя к краям.

Важно! Нельзя допускать высыхания влаги в процессе первого приклеивания, поэтому не нужно наносить мыльный раствор сразу на слишком обширную площадь.

Чтобы правильно наклеить карбон мокрым методом, следует соблюдать равномерный прогрев, иначе повредиться и плёнка, и ЛКП автомобиля. Достаточно минимального режима строительного фена в диапазоне от +50 до +70° C.

Сухой метод

Оклеивание карбоном на сухую имеет свои преимущества:

  • плёнка не сдвигается в процессе монтажа;
  • адгезия к ЛКП машины выше, чем при мокром методе;
  • винил меньше растягивается.

Инструкция:

  1. Подготовка для оклейки сухим методом принципиально не отличается от мокрого. Но после удаления загрязнений с помощью влажного раствора, нужно тщательно всё просушить, а потом обработать поверхность «Уайт-спиритом».
  2. Плёнка накладывают на элемент и разглаживают.
  3. Разогревают плёнку феном по всей площади и ещё раз аккуратно разглаживают шпателем.
  4. После тщательного разглаживания и прогрева срезают излишки карбона.

Стоит учитывать, что карбоновые плёнки класса 3D более прочные, чем 2D, и больше подходят для сухого метода. На качественных плёнках есть специальная перфорация, и эти каналы помогают равномерно выгнать воздух.

Особенности оклеивания виниловой плёнкой под карбон

Даже сухой метод требует сушки на протяжении 4—6 часов, а посещение бесконтактной автомойки придётся отложить на пару недель. Иначе покрытие быстро отойдёт или покроется пузырями.

Если получилось приобрести недорогую плёнку 2D, то в процессе монтажа лучше самостоятельно сделать в ней перфорацию для отвода воздуха. Для этой цели нужно прокалить тонкую иглу и сделать отверстия в плёнке в шахматном порядке на расстоянии 3—5 см.

Сухим и мокрым методом можно клеить карбоновую плёнку на пластик внутри салона автомобиля. Принцип и порядок действий не отличается от оклейки кузова. Сложность составляет геометрия элементов. В местах, где сложно пройтись шпателем, нужно прокатать пальцем плёнку, чтобы избежать неравномерных натяжений и разрывов.

Пластик необходимо очистить от загрязнений и обязательно обезжирить перед наклейкой плёнки.

После проглаживания шпателем и прогрева феном края плёнки на пластике не помешает зафиксировать термоустойчивым клеем, т.к. на поворотах она может отслаиваться.

Важно! Нельзя перегревать пластик феном, из-за высоких температур полимерные элементы могут расплавиться и деформироваться.

Оклеивание плёнкой под корбон позволяет подчеркнуть индивидуальность автомобиля, не прибегая к перекрашиванию. Новичкам стоит выбрать влажный метод фиксации плёнки — он позволяет легко скорректировать положение детали. Мастера предпочитают сухой метод, который не требует постоянно обновлять слой мыльного раствора. Плёнка подходит для работы как снаружи, так и внутри, в салоне авто. Главное — тщательно очистить и обезжирить поверхность и выгнать все капли воздуха в процессе разглаживания. Готовый тюнинг прослужит в среднем 5 лет.

Можно ли наносить клейкий винил на пластик? – TKO Graphix

Перейти к содержимому

Можно ли наклеивать винил на пластик? Это отличный вопрос, и ответ… может быть. Потому что это зависит от типа пластика, химической формулы. Некоторые пластики легко приклеиваются к виниловой графике, другие нет, а третьи будут работать, но только при правильной установке.

Можно ли наклеивать виниловый клей на пластик?

«Пластмассы не все одинаковые и требуют разной подготовки поверхности. Например, растворители могут повредить полистирол, а полиуглероды склонны задерживать влагу. Определите тип пластика и следуйте рекомендациям по очистке для конкретного материала». — Подготовка поверхности автомобильной графики для различных подложек

По мнению экспертов, нанесение клейкой виниловой графики на пластик может быть сложной задачей. Кто-то дружелюбный, а кто-то нет. Дегазация возможна в большинстве случаев. Прежде чем рассматривать упаковку пластиковой подложки, необходимо знать ее химический состав.

Поликарбонаты

Большая часть вашего домашнего, автомобильного и офисного оборудования использует поликарбонаты. Поликарбонат устойчив к атмосферным воздействиям и ударам. Широко используется в бамперах. ПК также используется для линз фар. Он хорошо справляется с неблагоприятными погодными условиями, дождем, снегом и холодом. Однако он может содержать воду, которая при покрытии виниловой графикой может выделять газы, образуя водяные пузыри между подложкой и винилом. Опытный аппликатор определит наилучший метод укладки, сухой или мокрый.

Полиметакрилат (ПММА)

Полиметакрилат используется для ветровых и оконных стекол. Обладает высокой устойчивостью к давлению, минусовым температурам и ультрафиолетовому излучению. ПММА обладает выдающимися оптическими свойствами, он легкий, не подвержен изменениям температуры и часто используется вместо стекла. Полиметакрилат — это прозрачный, небьющийся пластик. Таким образом, большинство клеев будут прилипать к поверхности из ПММА; однако мокрая установка может быть лучшим способом избежать дегазации.

Полиэтилен

Пластиковые мешки, контейнеры, бутылки и брезент представляют собой все виды полиэтилена. Сухое нанесение с использованием тепла может быть лучшим для нанесения. Он используется в кузовах автомобилей, армированных стеклом.

Полистирол

Полистирол — это твердый пластик. Например, корпуса компьютеров изготавливаются из полистирола. Этот материал можно обернуть, но выделение газа варьируется от рецепта к рецепту и может привести к расслоению. В автомобилях полистирол используется для ручек, отделки салона и приборных панелей.

Пенополистирол представляет собой полистирольный пластик. Тем не менее, пенополистирол — не лучшая основа для клейкого винила.

Поливинилхлорид

Среди других компонентов поливинилхлорид используется для приборных панелей и деталей дверей. «ПВХ в большинстве случаев удобен для нанесения клея на винил; однако твердость пластика влияет на установку. Жесткий ПВХ примет винил, но его может быть трудно удалить, в то время как более мягкий ПВХ может не обеспечивать наилучшую клейкую поверхность». — Могу ли я нанести на это винил?

Итак, можно ли наклеивать виниловый клей на пластик?

Можно ли клеить винил на пластик? Ответ да, и нет. Правильная адгезия виниловой графики к пластику зависит от нескольких переменных, включая производство, химический состав и многое другое. Большая часть успеха или неудачи будет зависеть от знаний и опыта аппликатора. Что лучше: влажная или сухая установка, или нет? Другие факторы, такие как состояние и чистота поверхности, а также температура и влажность во время установки, будут влиять на внешний вид и долговечность графики.

У TKO больше сертифицированных, штатных сотрудников компании, опытных установщиков виниловой графики, чем у любого поставщика в Северной Америке. Мы знаем, что работает, а что нет. Свяжитесь с нами для бесплатной оценки.

«Мы гордимся тем, что 3M™ MCS™ Certified Warranty Manufacturer , что означает, что наши клиенты получают стабильные, превосходные продукты, подкрепленные наиболее полными гарантиями 3M. Мы являемся членами Объединенной группы по стандартизации приложений (UASG) и прошли сертификацию через PDAA (Альянс профессиональных приложений для нанесения наклеек), предоставляя наилучшие возможные услуги по установке ». — О TKO Graphix

Поиск:

Категории блога

Категории блогаВыбрать категориюЧасто задаваемые вопросыИзбранные клиентыFleet GraphicsGiving BackMore Fun TopicsРекламные продуктыЗнаки и баннерыTKO Team TalkТранспортные перевозки и логистикаОклеивание транспортных средств и графика

Контактная информация

TKO Graphix 2751 Стаффорд-роуд Плейнфилд, IN 46168 Бесплатный номер:

1-877-TKO-2324

Местный:

(317) 271-1398

Отвези меня туда ►

Отвези меня туда ►

Ссылка для загрузки страницы Перейти к началу

Обзоры виниловой пленки VViViD — часть 1 Carbon

Abraham Zrihan 1 апреля 2016 г.

Обзоры настоящих виниловых пленок VViViD от профессионалов отрасли. Неотредактированный.

8 лет опыта в упаковке, впервые пробую VViViD, отличное глянцевое углеродное волокно. ,

By 

Ryan R. Warner

Этот обзор предназначен для: VVIVID® XPO Black Carbon Gloss Tech Art 2 фута x 5 футов

Немного предыстории о себе, я занимаюсь оклейкой автомобилей уже 8 лет. В основном я работаю с продукцией 3M и Avery, иногда Oracal или Arlon. Я хотел расшириться и попробовать что-то новое, этот Tech Art выглядел так, как будто это была бы отличная возможность сделать это. У меня было несколько пластиковых деталей салона в моем личном автомобиле, которые я хотел покрыть глянцевым винилом, так почему бы не сделать из хорошего глянцевого углеродного волокна?

Во-первых, позвольте мне сказать, что пластик салона автомобиля — одна из самых сложных вещей для оклейки. Обычно они имеют очень сложную форму и покрыты слоем за слоем гербовника. Это всегда тот тип пластика, который постоянно выделяет газ, что противоречит клею винила. Таким образом, они не являются идеальной тестовой платформой для нового винила, но в то же время, если он прилипнет к этому, он прилипнет ко всему.

После надлежащей подготовки и тщательной обработки пластика я приступил к нанесению Tech Art. Первое, что вы заметите, это толщина винила. Согласно веб-сайту VViViD, его толщина составляет 5,5 мил, что намного толще обычных 3 мил глянцевого или матового винила. Я думаю, что большинство винилов из углеродного волокна имеют толщину от 3,5 до 4 мил. Толщина не является отрицательным аспектом, это просто то, о чем нужно знать. Из-за этого фактора тепло является обязательным, если применяется к любому типу неплоских поверхностей. Я обычно использую паяльную лампу, которая очень быстро выделяет много тепла. Этот винил может выдержать сильный взрыв тепла без каких-либо искажений или обесцвечивания. Я чувствую, что вы действительно можете нанести на него больше тепла, чем обычно, что облегчает работу с толщиной.

Немного поработав с винилом, я начал замечать, что клей не такой прочный, как я привык. Но опять же, мы говорим о пластике без покрытия. Поэтому я решил попробовать закрыть топливный лючок, просто чтобы убедиться, что это действительно пластик, а не винил. Конечно, он очень хорошо держался на гладкой краске, и у меня не было проблем с тем, чтобы он соответствовал контуру выемки ручки, и винил, после нагревания, просто катился прямо вокруг края двери.

Я также заметил, что клей медленно схватывается. Поэтому иногда я замечал некоторые пузырьки через день или два после нанесения. Но как только вы выдавили пузырь, винил снова застрял, и проблема больше не возвращалась. Это наводит меня на мысль, что клей немного медленнее раскрывает свой потенциал, чем то, к чему я привык.

Единственное, на что я действительно жалуюсь, это контраст текстуры. Верхний слой удивительно глянцевый настолько, что не позволяет просвечивать детали текстуры углеродного волокна. В непрямом свете винил обычно выглядит черным, но если свет падает на него правильно, он действительно выглядит красиво. Еще я заметил, что винил довольно прозрачен, поэтому более темные поверхности, как правило, помогают скрыть текстуры, но приятная белая или серебристая поверхность действительно помогает улучшить контрастность.

Заключение Плюсы и минусы

Плюсы:
* Глянцевый
* Толстый, но играбельный при нагреве
* Отлично клейкий
* Действительно режется острым острием Exact-o
* С ним легко работать

Минусы:
* Недостаточный контраст на темных поверхностях
* Небольшой кривая обучения, если вы не знакомы с толстыми винилами
* Медленно схватывающийся клей

Заключение
Я уже купил еще винил VViViD. В будущем я куплю больше этого Tech Art, чтобы закончить интерьер. В целом я был действительно впечатлен этим продуктом. Если вы ищете красивое глянцевое углеродное волокно, это отличный выбор.

5.0 из 5 звезд

Этот винил потрясающий. Так близко к реальности, что она никогда не узнает. 🙂
Честно говоря, не могу рекомендовать этот материал достаточно. Если вы знаете что-нибудь о том, как работает винил, и обладаете предельным терпением, вы можете сделать это самостоятельно практически на любой поверхности. Я говорю это, потому что мне удалось заклеить то, что любой профессионал скажет вам, как самую сложную часть автомобиля, заклеить корпуса зеркал. Да, продукт может быть хрупким и легко царапаться, но этого следовало ожидать, и я не вижу, чем он будет отличаться от матового винила (которым была полностью обернута моя последняя машина).

В любом случае, я собираюсь заказать рулон размером 7 на 5 футов, чтобы потом заняться крышей. Я паркуюсь в гараже и живу в Южной Калифорнии, поэтому не могу сказать, как этот продукт будет работать в более суровых климатических условиях.

**ОБНОВЛЕНИЕ** Купил больший рулон, чтобы сделать крышу моей машины (и немного синего, чтобы переделать мои зеркала и усики из акульих плавников). Этот материал потрясающий, но с ним очень сложно работать из-за его толщины. Это был мой первый раз, когда я обертывал большую панель, поэтому это заняло целую вечность, но готовый продукт — это именно то, что я хотел.

5,0 из 5 звезд … потому что он имел глянцевую поверхность, которая больше похожа на настоящее углеродное волокно, чем на любой другой винил, который я видел …

Автор: timdtoolman, 26 сентября 2015 г.

Подтвержденная покупка

Я долго искал, прежде чем принять решение о приобретении этого винила марки Vivid, и серьезно подумал о том, чтобы обернуть эти части настоящим углеродным волокном, но я решил, что это больше работы, чем я был готов сделать, но я не хотел, чтобы винил выглядел дешевым. так что я выбрал его, потому что он имел глянцевую поверхность, которая больше похожа на настоящее углеродное волокно, чем на любой другой винил, который я видел во время своих исследований. Должен сказать, что я был не в восторге, когда открыл упаковку, но через пару дней я решил просто очень быстро наклеить его на спицы рулевого колеса (где я планировал установить его в первую очередь) и посмотреть, как он выглядит на часть, а не только в рулоне, и я подумал, что это дало бы мне лучшее представление о том, как этот винил будет выглядеть, и я был приятно удивлен, как только я его установил, он выглядел действительно хорошо и очень хорошо походил на настоящий вещь, и это определенно выглядело лучше, чем заводская краска, которая начала показывать некоторый износ.

Как я уже сказал, я не был впечатлен, когда впервые открыл упаковку и увидел, что имел в виду другой рецензент, когда сказал, что «это выглядит как просто черное», потому что я думал то же самое, и я думал, что это не будет отображаться как «углеродное волокно». «но только черный, но один, который я установил, я думаю, что он выглядит настолько хорошо, насколько это возможно, потому что это винил, а стоимость почти ничего по сравнению с настоящими деталями из углеродного волокна. Я также видел рецензента, который сказал, что он очень толстый и сложный в установке, но я никогда не делал этого раньше, и я просто использовал тепловую пушку (фен тоже подойдет), и он лег достаточно легко. Я разобрал крышки с двумя спицами, чтобы мне было легче получить хорошие чистые края, так что имейте это в виду, если вы думаете о том, чтобы попробовать свои силы в установке этого винила.
Я посмотрю, как это будет работать через месяц или два, и если возникнут проблемы, я обновлю свой обзор, но в нынешнем виде я очень доволен и скажу, что я получил именно то, что изображено, хотя я мог видеть как кто-то может думать по-другому, когда впервые открывает рулон, но я бы посоветовал установить его на ту часть, которую вы хотите покрыть, а затем решить, нравится вам этот винил или нет.
Я был немного сбит с толку после прочтения отзывов перед тем, как купить этот материал, потому что есть полный спектр покупателей от в восторге от него до совершенно недовольных им, поэтому я скажу, что я очень разборчивый человек, и мне нелегко быть довольным, так что терпите это в уме тоже.

5,0 из 5 звезд Vvivid Vinyl Gloss винил из углеродного волокна

Автор: @Chrsitiancredible, 23 декабря 2015 г.

Как сертифицированный установщик, я ждал продукта, который выглядит как более реалистичный карбон. Этот материал удар на. Я сделал десятки автомобилей, используя это углеродное волокно. Везде, от капотов, крыш, зеркал, дверных ручек, диффузоров, губ, деталей отделки, это можно установить практически на все, и это выглядит великолепно. Очень хорошо держит форму после растяжения. Хорошо сочетается, когда добавляется достаточно тепла. Я считаю, что это самое красивое внешнее глянцевое углеродное волокно, которое я когда-либо видел на рынке! ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ПРОДАВЦОВ, ПРОДАЮЩИХ ВАМ НЕПРАВИЛЬНЫЙ ПРОДУКТ.

2Июн

Как можно сделать машину: как сделать своими руками для детей? Поделки в виде больших пожарных и других машин, схемы

Построить машину времени возможно. И вот как это сделать

Новости

Статьи

Карточки

Тесты

Black science

На спорте

Спецоперация

статьи

Новости

Статьи

Карточки

Тесты

Black science

На спорте

Спецоперация

05 февраля 2023 14:59

Andy Beales/Unsplash

Для этого потребуются большие скорости и лазеры

Многие люди готовы отдать любые деньги за то, чтобы попасть в прошлое или в будущее: сколько нового можно было бы узнать и сколько ошибок исправить. К сожалению, путешествия во времени все еще остаются всего лишь фантазиями. Или нет? Оказывается, физики знают, как чисто теоретически можно было бы попасть на десятилетия вперед или назад. Рассказываем о том, какие механизмы можно использовать для того, чтобы путешествовать сквозь пространство и время.

Ответ кроется в теории относительности

Ее разработал Альберт Эйнштейн: в ней он предположил, что скорость может влиять на время. Физик-теоретик определил, что измеряемый интервал между двумя событиями зависит от того, как движется наблюдатель: это означает, что два человека, которые двигаются по-разному столкнутся с одним и тем же явлением не одновременно.

Это хорошо иллюстрирует парадокс близнецов. Предположим, что Маша и Саша — двойняшки. Маша садится на космический корабль и летит на нем к далекой звезде, а Саша остается ждать сестру дома. Ее путешествие занимает около года, но, когда она возвращается, то понимает, что на Земле прошло десять лет, а ее брат стал гораздо старше. Следовательно, теперь Маша и Саша разного возраста, хоть и родились в один день. Это означает, что Маше удалось переместиться в будущее.

Почему так происходит?

Всякий раз, когда два наблюдателя перемещаются относительно друг друга, происходит эффект замедления времени. В повседневной жизни мы этого не замечаем, однако на быстроте, близкой к скорости света, разница во времени между двумя событиями становится разительной.

Дело в том, что это — максимальная скорость движения объектов во вселенной. Она составляет 300 тысяч метров в секунду. При этом, согласно специальной теории относительности, все в космосе и так постоянно движется с данной быстротой. Следовательно, каждый раз, когда объект превышает эту скорость, его время замедляется: это происходит даже тогда, когда вы просто идете по улице. Это означает, что чем быстрее вы движетесь, тем медленнее течет ваше время относительно других, поэтому вы перемещаетесь в будущее.

Это доказанный факт: ученым удалось разогнать частицы до близкой к предельной скорости. Обычно они исчезали за определенный промежуток, однако период их полураспада увеличился в ускоренном состоянии, что подтвердило теорию о том, что время можно замедлить.

А что насчет прошлого?

Несмотря на то, что путешествия в будущее реальны, попасть в прошлое не так просто. Однако астрофизику из Университета Коннектикута Рону Маллету удалось решить и эту задачу. Свое исследование ученый построил на другом постулате теории относительности, а именно на том, что сила тяжести — не физическая величина, а изгиб пространства.

Исследователь предположил, что раз его можно согнуть, то можно и скрутить. Пространство же в общей теории относительности включает в себя и время, поэтому оно тоже замкнется: по такой петле можно будет попасть из прошлого в будущее и наоборот.

Маллет считает, что подобного эффекта можно достичь с помощью кольцевого лазера: ученый разработал прототип, который показывает, как именно создать циркулирующий луч света, извращающий пространство и время. При этом ученый произвел расчеты, которые доказывают его теорию.

К сожалению, у данной технологии есть изъян: вы не сможете переместиться в прошлое дальше момента создания петли.

Таким образом, люди действительно догадываются, как можно бороздить время, однако ученые еще не скоро смогут воплотить эти амбициозные проекты.

поделиться

Читайте также

Гладкое лицо или смертельная угроза: опасен ли ботокс?

Почему то, что вы нравитесь абсолютно всем, — повод задуматься о походе к психологу?

«Я магнит для денег»: как работает программирование на успех?

Как поехать в Казахстан на машине

  • Погранпереходы

  • Документы для въезда в Казахстан на автомобиле

  • Страховка

  • Процедура пересечения границы

  • Правила дорожного движения

  • Заправки и бензин

С 30 марта Россия открыла наземную границу с Казахстаном и Монголией впервые с 2020 года, а с 11 апреля ограничения отменил и Казахстан. Теперь путешествовать между странами можно на машине. Есть нюансы, которые очень важно соблюдать, чтобы не нахватать штрафов. Рассказываем, к чему нужно быть готовым, если решили пересечь границу на автомобиле.

Погранпереходы

На российско-казахстанской границе 14 погранпереходов:

  • Астраханская область — КПП Курмангазы.
  • Алтайский край — КПП Шарбакты, Ауыл, Убе, Жезкент.
  • Курганская область — КПП Акбалшык.
  • Новосибирская область — КПП Сулу Агаш.
  • Омская область — КПП Петропавловск, Карагога и Урлитобе.
  • Оренбургская область — КПП Аксай, Алимбет, Жайсан.
  • Саратовская область — КПП Таскала.

Самые большие — Петропавловский и Оренбургский. Обычно там плотный трафик и длинные очереди.

Документы для въезда в Казахстан на автомобиле

Между Россией и Казахстаном установлен безвизовый режим и упрощённая процедура въезда. Попасть на казахстанскую территорию можно по российскому паспорту (с заполнением миграционной карты) или по заграннику (просто штамп).

Кроме того, потребуются:

  • Водительские права (подойдут российские)
  • ПТС или СТС на автомобиль (на всякий случай иметь ксерокопии всех документов — и личных, и на машину)
  • Если машина управляется по доверенности, то сама доверенность с обязательным указанием «с правом выезда за границу РФ»
  • Страховка на автомобиль

На всякий случай также заранее купите стикер RUS на стекло. Стоит он недорого, а от ненужных разбирательств на дорогах избавит.

Страховка

Российский полис ОСАГО не котируется в Казахстане, поэтому машину нужно застраховать. Это можно сделать заранее онлайн или прямо на границе в одном из ларьков. Там же продают казахстанские симкарты и обменивают деньги. Средняя цена страховки — 1500-2400 ₽, количество водителей не важно. Потребуется паспорт и документы на машину.

Казахстанский полис автострахования оформляется на две недели или на месяц. Если покупать его онлайн, придётся ждать несколько дней. Лучше всего позаботиться об этом заранее или, по крайней мере, на российской стороне границы: путешественники предупреждают, что сразу на выезде из КПП может стоять патрульный автомобиль, и на всех, кто без страховки, сразу составляют протокол. Штраф за первое нарушение — около 2000 ₽, за повторное — примерно 8000 ₽.

Процедура пересечения границы

Тут всё просто, главное — следовать указателям и выполнять требования пограничников. На въезде дают талон, в нём указано количество человек в машине и время въезда на территорию погранпоста. На паспортном контроле первым проходит водитель, затем пассажиры. Сотрудники могут спросить о примерных сроках поездки, цели и месте пребывания в Казахстане — достаточно назвать любой город на маршруте. После этого в талон ставят штамп.

Далее — досмотр автомобиля. Обычно просят открыть двери, багажник, капот, бардачок и багажный бокс на крыше (если есть). Затем ставят ещё один штамп в талон — его нужно сдать на выезде на нейтральную территорию.

На казахстанском пропускном пункте то же самое: следим за указателями и выполняем требования пограничников. На въезде дают талон, в нём номер машины, количество человек в салоне и время въезда на территорию погранпоста. Пока движется очередь из автомобилей, нужно взять и заполнить миграционные карты. В них указывают серию и номер российского паспорта, фамилию и имя, дату рождения, гражданство, цель прибытия в Казахстан.

Затем снова нужно пройти паспортный контроль. Вопросы задают те же самые, затем фотографируют и ставят дату и штамп в миграционную карту. Её нужно сохранять вплоть до выезда — это подтверждение легального пребывания на территории Казахстана. Далее — поверхностный досмотр авто, штамп в талоне и въезд в страну. Вся процедура занимает от получаса до полутора часов.

Правила дорожного движения

Полиции на казахстанских дорогах много, штрафуют жёстко. Перед поездкой обязательно ознакомьтесь с особенностями местных ПДД здесь и здесь.

Главное, что нужно запомнить: на трассах с разделительной полосой максимальная скорость — 110 км/ч, для всех остальных дорог — 100 км/ч, в населённых пунктах — 60 км/ч. Нештрафуемый порог — 10 км/ч. Также перед знаками STOP обязательна полная остановка — дорожные полицейские в Казахстане очень щепетильно относятся к этому. Обязательно ездить с включённым ближним светом или ходовыми огнями.

Заправки и бензин

В Казахстане свой бензин из собственной нефти. Лучшие заправки — КазМунайГаз и Газпромнефть. Топливо гораздо дешевле, чем в России: литр АИ-92 в среднем стоит 28 ₽, АИ-95 — 33 ₽.

Расстояние между населёнными пунктами очень большие, а заправки встречаются не часто. Следует иметь это в виду и подготовить запасную канистру.

 

Автор Игорь Хворостянов

Лучшие способы продлить срок службы автомобиля

Средний возраст автомобилей при сдаче в утиль составляет около 14 лет, а средний возраст автомобилей, находящихся на дорогах, приближается к восьми годам.

Но не волнуйтесь, есть несколько простых шагов, которые вы можете предпринять, чтобы дать вашему двигателю наилучшие шансы достичь своих золотых лет.

С помощью представителя патрульной службы RAC Криса Берджесса мы составили список простых советов, которые помогут минимизировать эксплуатационные расходы и сохранить ваш автомобиль в дороге на долгие годы.

1. Поддерживайте аккумулятор вашего автомобиля

Если вы не пользуетесь автомобилем в течение длительного периода времени, аккумулятор деградирует и садится.

Рассмотрите возможность использования подзарядного устройства для подзарядки аккумулятора, если автомобиль остается в гараже на длительное время, или кондиционера аккумулятора, если он держит меньше заряда, чем обычно.

Если ваша батарея разряжена, необходимость запуска автомобиля от внешнего источника создает дополнительную нагрузку на батарею и может привести к повреждению системы управления двигателем и другой деликатной электроники: двойной удар в виде повышенного износа.

Для ухода за аккумулятором без подзарядного устройства старайтесь ездить на автомобиле хотя бы раз в неделю, если это возможно, особенно зимой.

2. Регулярно меняйте фильтры

Масляный и воздушный фильтры вашего автомобиля со временем засоряются, поэтому важно регулярно их заменять.

Их следует заменять в рамках планового технического обслуживания автомобиля, но обе операции относительно просты, особенно замена воздушного фильтра, поэтому вы можете попробовать сами и сэкономить при этом деньги. Вы даже можете нанять мобильного механика, чтобы он оказал услугу, не выходя из дома.

Часто можно продлить срок службы воздушного фильтра, помыв его. Обратитесь к своему руководству за рекомендациями по очистке и замене фильтра и обязательно используйте оригинальные детали. Дешевые некачественные фильтры могут повредить двигатель в долгосрочной перспективе.

Узнайте больше о том, что входит в автосервис и можете ли вы выполнять некоторые работы самостоятельно.

3. Водите плавно… большую часть времени

Вождение с «механическим сочувствием» — это то, что вы должны практиковать постоянно. Это означает, что вы можете использовать органы управления своей машиной, понимая, как она работает.

Это снизит износ компонентов и увеличит расход топлива. Простые вещи, такие как плавное управление рулевым колесом, коробкой передач и педалями, являются ключевыми, наряду с заглядыванием вперед, чтобы уменьшить потребность в резком торможении.

Наше руководство по экономии топлива предлагает множество других советов, которые помогут улучшить стиль вождения, чтобы получить максимальную отдачу от автомобиля и его топливную экономичность.

Чем агрессивнее вы крутите педали, тем выше будут ваши счета за топливо и ремонт. Плавное вождение бережнее к вашему автомобилю и окружающей среде, а контролируемое ускорение и торможение и предвидение дороги сэкономят вам фунты на счете за топливо.

Патруль RAC Chris Burgess

Тем не менее, если вы никогда не раскручиваете двигатель на полную мощность, углеродные отложения могут накапливаться и загрязнять клапаны, впускной коллектор и другие детали, снижая эффективность и потенциально вызывая пропуски зажигания.

Поэтому вы должны позволять двигателю набирать обороты до красной зоны не реже одного раза в несколько сотен миль, но только когда масло теплое и вы едете по тихой дороге.

Дизельные автомобили также могут иметь проблемы с забитыми сажевыми фильтрами (DPF), которые предназначены для улавливания вредных выбросов выхлопных газов.

Более длинный пробег раз в месяц поможет очистить их.

4. Используйте свой кондиционер

Фраза «используй или потеряешь» применима к кондиционеру.

В системах кондиционирования воздуха со временем неизбежно происходит утечка газообразного хладагента, особенно если они не используются регулярно.

Отключение кондиционера может сэкономить топливо, но вместо этого вы можете получить счет за повторную заправку кондиционера (часто около 50 фунтов стерлингов, доступно в большинстве гаражей и центров быстрой установки).

И да, это означает, что иногда зимой вентиляция тоже должна быть холодной.

Найдите ближайший к вам гараж, если вы считаете, что вам нужна заправка.

Срок ТО?

Найдите доверенную местную мастерскую с одобрением RAC.

Забронировать

5. Замена свечей зажигания и проводов

По мере того, как автомобили становятся все более сложными, водители, по понятным причинам, менее склонны обслуживать их самостоятельно.

Однако замена свечей зажигания и высоковольтных проводов — еще одна несложная работа, которую вы можете выполнить самостоятельно, чтобы оптимизировать работу двигателя.

Имейте в виду, что вы всегда должны заранее сверяться с руководством по эксплуатации автомобиля и придерживаться графика обслуживания.

При осмотре свечи зажигания убедитесь, что она имеет: 

  • светло-коричневый электрод и изолятор
  • отсутствие признаков плавления 
  • отсутствие признаков износа или отложений.

Свеча зажигания в плохом состоянии либо указывает на износ с течением времени и требует замены, либо может указывать на состояние вашего двигателя.

Если свеча относительно новая и между электродом и изолятором образовался значительный зазор, это может свидетельствовать о недостаточной производительности двигателя. Если это так, вам следует проконсультироваться в местном гараже.

Если на проводах есть трещины или признаки сильного износа, их следует заменить. Мы рекомендуем использовать для этого проверенный гараж, однако, если у вас есть опыт и вы чувствуете себя уверенно, вы можете сделать это самостоятельно, если будете следовать указаниям руководства по эксплуатации вашего автомобиля.

Этот пункт не относится к автомобилям с дизельным двигателем, так как в них не используются свечи зажигания.

Используйте наш инструмент поиска, чтобы найти ближайший к вам сервисный центр, одобренный RAC.

6. Регулярно доливайте жидкости

Жидкости — это источник жизненной силы вашего автомобиля, и отсутствие их пополнения может иметь ужасные последствия.

Проверяйте моторное масло раз в две недели, открывая капот (поставив автомобиль на ровной поверхности) и вынимая щуп. Протрите его тряпкой, а затем окуните.

При обратном выходе уровень масла должен быть между отметками минимума и максимума – и светло-желто-коричневого цвета, если у вашего автомобиля бензиновый двигатель.

Темное, грязное масло необходимо заменить. Тем не менее, дизельное моторное масло накапливает сажу как часть нормального процесса сгорания, поэтому темный цвет масла не является поводом для беспокойства на дизельном автомобиле.

Другие области, которые необходимо проверять раз в две недели, включают бачок охлаждающей жидкости, в который следует доливать 50 % дистиллированной воды и 50 % антифриза, а также бачок омывателя ветрового стекла.

В последнем случае мы рекомендуем купить стеклоомыватель.

Не поддавайтесь искушению использовать жидкость для мытья посуды, так как она содержит соль и другие добавки, которые могут повредить лакокрасочное покрытие.

Вы будете удивлены, узнав, сколько машин работает на крайне низком уровне масла. Я регулярно проверяю охлаждающую жидкость и уровень масла, когда попадаю в аварию, и часто обнаруживаю, что масло находится на дне щупа, а охлаждающей жидкости тревожно мало. Любой из них может иметь катастрофические последствия для двигателя, и все же водителю легко следить за этим и привыкать к двухнедельным проверкам.

Патруль RAC Chris Burgess

7. Проверьте свои шины

Шины, возможно, являются самым важным элементом безопасности вашего автомобиля, и не будет преувеличением сказать, что их регулярная проверка — примерно раз в неделю — может спасти вам жизнь.

Недостаточно накачанные шины также увеличивают расход топлива, поэтому в целях экономии держите шины накачанными до рекомендуемого давления, указанного в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Посмотрите наше короткое видео о том, как проверить давление в шинах, их состояние и глубину протектора.

Помните, что давление в передних и задних шинах может быть разным. Некоторые эксперты предлагают переставлять шины (т. е. менять местами передние и задние и наоборот), чтобы выровнять износ и продлить срок службы шин.

Однако в целях безопасности мы рекомендуем использовать наименее изношенные шины на задней оси, так как потерю сцепления с дорогой (недостаточную поворачиваемость) устранить намного легче, чем скольжение задней части (избыточную поворачиваемость).

Регулярно проверяйте уровень протектора на ваших шинах – разрешенный минимум в Великобритании составляет 1,6 мм, но вы должны подумать о замене, когда он составляет от 2 до 3 мм – чем меньше у вас протектора, тем менее эффективной становится шина. . И не забывайте также проверять давление в шинах и обращать внимание на признаки износа или повреждений, которые могут привести к взрыву.

Патруль RAC Chris Burgess

БЕСПЛАТНАЯ замена батареи

В течение ограниченного времени получите БЕСПЛАТНУЮ замену батареи стоимостью 42 фунта стерлингов вместе с аварийным покрытием RAC. *

Купить сейчас

Регулярное техническое обслуживание жизненно важно для поддержания автомобиля в идеальном состоянии и продления срока его службы.

Интервалы обслуживания зависят от времени или пробега – например, один раз в год или каждые 10 000 миль.

Обратитесь к справочнику, чтобы узнать, когда ваш автомобиль должен пройти техническое обслуживание и какие работы необходимо выполнить.

Многие современные автомобили имеют сигнальные лампы на приборной панели, которые также предупреждают вас о необходимости технического обслуживания.

Вообще говоря, вы должны планировать «незначительную» услугу один раз в год и «крупную» услугу каждые два или три года.

Мелкий ремонт включает замену масла и масляного фильтра, а также замену других жидкостей при необходимости.

В зависимости от автомобиля и пробега основное обслуживание может также включать замену воздушного фильтра, свечей зажигания и ремня ГРМ.

Количество задач, включаемых даже в незначительное обслуживание, многочисленно, но все они должны включать проверку на наличие утечек масла и жидкостей, давление и состояние шин, чрезмерные выбросы выхлопных газов, износ тормозов и правильную работу рулевого управления, коробки передач, сцепления, подвеска, фары, дворники и клаксон.

Вы можете не отставать от техобслуживания своего автомобиля и сэкономить деньги, подписавшись на План обслуживания и технического обслуживания с распределением затрат на два года.

Звучит банально, но лучшее, что вы можете сделать, чтобы максимально эффективно использовать свой автомобиль и поддерживать его надежность, — это постоянное обслуживание вашего автомобиля. Инвестиции в ежегодное обслуживание сэкономят вам несколько фунтов на счетах за ремонт и потенциально помогут избежать стрессовой поломки.

Патруль RAC Chris Burgess

9. Держите его закрытым

У многих из нас есть гаражи, но многие ли ими пользуются? Хорошо, перефразируем: сколько на самом деле хранят в них автомобили?

Поскольку автомобили становятся больше и более устойчивыми к коррозии, большинство из них остается на подъездной дорожке или дороге, а гараж фактически становится продолжением чердака или садового сарая.

Что ж, считайте это оправданием для уборки. При парковке автомобиля в гараже он остается сухим, чистым и безопасным, что снижает риск случайного повреждения, вандализма и кражи.

Это может даже сократить страховой взнос на машину. Если вы не пользуетесь гаражом, подумайте о покупке высококачественного автомобильного покрытия, особенно если вы оставляете свой автомобиль припаркованным в течение длительного периода времени.

То же самое относится к различным видам страховки – комплексному автострахованию RAC, временному автострахованию и страхованию водителя-ученика.

  • 8 неожиданных фактов, которые могут повлиять на стоимость страховки автомобиля
  • 7 развенчанных мифов об автостраховании
  • 12 способов, которыми вы можете случайно аннулировать свою страховку на автомобиль

10. Снижение веса для выполнения требований по выбросам.

Таким образом, имеет смысл свести вес автомобиля к минимуму, где это возможно.

Лишний вес — верный способ снизить расход топлива вашего автомобиля. Вы также увеличиваете износ шин, тормозов и подвески.

Практическое решение — просто убрать из машины все ненужные предметы.

Начните с дверных карманов и перчаточного ящика, затем загляните под сиденья на предмет случайных игрушек или бутылок с напитками.

Перейдем к багажнику, вычистите все, что вам не нужно. Только не забудьте оставить набор инструментов, домкрат и ключ от колесных гаек на случай непредвиденных обстоятельств.

Также рекомендуется держать там аварийный комплект на тот случай, если вам не повезет, и он сломается.

Старайтесь не хранить в машине тяжелые грузы и незакрепленные предметы, когда они не нужны, и тщательно упаковывайте машину для семейного отдыха или длительной поездки. И не забудьте снять багажники и рейлинги на крыше, когда они вам больше не понадобятся, так как они значительно увеличат лобовое сопротивление вашего автомобиля и повысят расход топлива.

RAC патруль Chris Burgess

11. Защитите свой автомобиль от ржавчины

Современные автомобили очень устойчивы к ржавчине, но коррозия металла является убийцей номер один автомобилей, выпущенных в 1990-х или ранее.

После того, как он заработает, ремонт многих из них будет просто нерентабелен.

Если вы заметили пятна ржавчины на своем автомобиле, не ждите, пока они проявятся — по крайней мере, покройте открытые части кузова краской для подкрашивания, прежде чем приступать к профессиональной окраске.

Нанесение камнеотражающей пленки на переднюю часть автомобиля может в первую очередь предотвратить повреждение лакокрасочного покрытия.

Вы также можете должным образом защитить корпус от ржавчины, что включает в себя заполнение полостей восковым веществом, предназначенным для предотвращения проникновения воды.

Как и все приведенные здесь советы, в долгосрочной перспективе это может сэкономить вам деньги.

12. Не поддавайтесь искушению модифицировать

Модификация вашего автомобиля может сделать его менее надежным и сократить срок его службы.

Увеличение мощности двигателя создает дополнительную нагрузку на другие компоненты, включая тормоза, если в результате вы едете быстрее.

Более жесткая и спортивная подвеска также вызывает дополнительный износ шасси, подрамника и втулок.

Помните также, что деньги, потраченные на модификации, вероятно, не увеличат стоимость вашего автомобиля.

Часто бывает наоборот. Поскольку амортизация часто является самой большой статьей расходов, связанных с эксплуатацией автомобиля, снижение стоимости при перепродаже не следует воспринимать легкомысленно.

13. Избегайте проезда по выбоинам и неровностям

Выбоины наносят ущерб вашей подвеске, шинам и выхлопной системе.

Твердые кромки на плохо обслуживаемых дорогах могут привести к выпуклостям боковин, расслоению протектора, а в некоторых случаях также к сдуванию шин. При проезде через кратерообразные ямы подвеска может выйти из строя, а амортизаторы могут быть повреждены.

Более глубокие отверстия могут даже повредить каталитические нейтрализаторы, что приведет к пробоинам и потере мощности.

По возможности лучше выбирать дороги с более гладким покрытием, чтобы избежать износа.

Узнайте, как сообщить о выбоине и потребовать возмещения ущерба.

14. Используйте тормоза для снижения скорости, а не для переключения на более низкую передачу

Торможение двигателем или переключение передач для снижения скорости может повредить трансмиссию, особенно сцепление и трансмиссию.

Использование передач для торможения во время движения, особенно на высоких скоростях, может сократить срок службы двигателя. Повреждение будет еще больше, если вы переключите несколько передач вниз.

Ваши педали тормоза — ваши лучшие помощники в предотвращении повреждения коробки передач и должны быть вашим первым портом захода при снижении скорости.

15. Держите машину в чистоте

Все мы знаем людей, которые никогда не моют машину (и, возможно, вы один из них!), но содержать машину в чистоте — это не тщеславие: это может значительно продлить срок службы вашего автомобиля. жизнь тоже.

Песок попадает в движущиеся части и шасси, что приводит к ускоренному износу и коррозии. Птичий помет может испортить лакокрасочное покрытие, а зимняя дорожная соль особенно агрессивна (поэтому убедитесь, что вы знаете, что делать, если застряли за пескоразбрасывателем!).

В автоматических автомойках используются жесткие щетки, которые могут оставлять мелкие царапины, кроме того, они пропускают частички. В то время как ручная стирка или работа своими руками обычно намного более тщательна.

Вам потребуется предварительное ополаскивание, прежде чем приступать к более глубокой очистке, и не забудьте использовать подходящий чистящий раствор, а не жидкость для мытья посуды, прежде чем вытирать автомобиль мягкой замшей.

Ежегодная полировка обеспечит защитный слой и предотвратит распространение ржавчины.

Также важно поддерживать чистоту салона автомобиля с помощью салфетки из микрофибры и удалять грязь и крошки с напольных ковриков.

Нанесение защитного спрея на пластмассу приборной панели снижает вероятность растрескивания или обесцвечивания, а солнцезащитный козырек на ветровом стекле в ясные дни также помогает.

Узнайте больше о том, как мыть машину.

Это кажется очевидным, но содержание автомобиля в чистоте и звук кузова помогут сохранить его состояние и сохранить его ценность, когда дело доходит до продажи или обмена на новый автомобиль.

Патруль RAC Chris Burgess

16. Не держите ногу на сцеплении и не держите руку на рычаге переключения передач

Некоторые водители склонны управлять автомобилем, держа ногу на педали сцепления. Это толкает подшипник выключения сцепления в контакте с крышкой сцепления, что приводит к ненужному трению. Со временем сцепление может преждевременно изнашиваться.

Точно так же возникает соблазн положить руку на рычаг переключения передач между переключениями передач, но это оказывает давление на вилку селектора и другие внутренние детали. Дополнительное трение ускоряет износ коробки передач.

Постарайтесь выработать привычку класть руку на руль и ставить левую ногу в пространство для ног.

17. Не заканчивайте топливо

Когда у вас заканчивается бензин, ваш топливный насос всасывает воздух, мусор и осадок, находящиеся на дне топливного бака, пытаясь завести автомобиль.

Нежелательные материалы могут засорить систему и, в конечном итоге, вызвать коррозию насоса и фильтров, потенциально блокируя подачу топлива и препятствуя запуску автомобиля.

Владельцы дизельных автомобилей должны быть особенно осторожны с низким уровнем топлива, так как мощные форсунки в их двигателях всасывают в систему большое количество воздуха, что может предотвратить проворачивание двигателя.

Поддержание высокого уровня топлива поможет избежать дорогостоящих счетов за ремонт в будущем.

  • Проверьте RAC Fuelwatch, чтобы узнать последние цены на топливо в вашем регионе
  • У меня загорелся индикатор уровня топлива – сколько миль я могу проехать?
  • Топливо уходит? Ответы на вопросы о старом топливе и хранении топлива

18. Не экономьте на запчастях

Производители проезжают миллионы миль и тратят миллиарды на исследования и разработки, чтобы обеспечить максимальную надежность своих автомобилей. Так зачем подвергать это опасности с помощью некачественных деталей «выкройки» только для того, чтобы сэкономить несколько фунтов?

Использование оригинальных запасных частей может сэкономить вам деньги в долгосрочной перспективе, так как ваш автомобиль будет оставаться на дороге. И когда речь идет, в частности, о классических автомобилях, использование оригинальных деталей является ключом к будущей стоимости.

Лучшее для вашего автомобиля также относится и к используемым вами жидкостям.

Найдите моторное масло, рекомендованное в справочнике, и, особенно если у вас есть спортивный автомобиль, которому требуется «премиальное» топливо (например, супер неэтилированный), используйте его. Это то, для чего машина была спроектирована и разработана.

RAC использует только качественные детали либо от оригинального производителя, либо эквивалентные запасные части, и мы рекомендуем вам делать то же самое, чтобы поддерживать свой автомобиль в наилучшем состоянии и поддерживать его стоимость.

Патруль RAC Chris Burgess

19. Немедленно проверьте сигнальные лампы

Можно легко игнорировать сигнальные лампы, особенно если кажется, что нет никакой разницы в работе вашего автомобиля, когда они загораются.

Однако оставление проблем без внимания может означать преждевременную смерть вашего автомобиля.

Индикаторы двигателя, тормозной системы и гидроусилителя руля указывают на некоторые наиболее срочные неисправности, которые могут привести к дорогостоящим счетам за ремонт или, что еще хуже, к небезопасной ситуации на дороге.

В то время как проблемы с тормозами и рулевым управлением снижают ваш контроль над автомобилем, индикатор двигателя может загореться по ряду причин. Незакрепленная крышка заливной горловины или, что гораздо более важно, загрязненный каталитический нейтрализатор помечаются одним и тем же индикатором, и лучше сразу же проверить все, в чем вы не уверены, у экспертов.

Доверьтесь сертифицированному RAC сервисному центру, который предлагает надежный сервис.

Помните, такой же бдительный подход к необычным автомобильным шумам также поможет пресечь проблемы в зародыше и может увеличить срок службы вашего автомобиля на годы.

Следите за тем, что означают сигнальные лампы на приборной панели вашего автомобиля, с помощью нашего руководства.

20. Проводите простые и регулярные проверки

Один из самых эффективных способов увеличить срок службы вашего автомобиля — это также и один из самых простых: плановые проверки.

Список необходимых самостоятельных проверок выявит проблемы до того, как они перерастут в более дорогостоящий счет за ремонт, и может помочь вам в первую очередь предотвратить возникающие осложнения.

Мы рекомендуем проверять их как можно чаще, возможно, каждые две недели:

  • Топливо
  • Масло
  • РИБОР (шины и лезвия стеклоочистителя)
  • Охлаждающая жидкость
  • Электрика
  • Экранная промывка
  • Двигатель.
  • экстерьер

Для получения более подробной информации ознакомьтесь с нашим руководством по простым проверкам технического обслуживания автомобиля, которые вы обязательно должны выполнить.

 

Если вам нужно пройти техническое обслуживание или если вы хотите записать свой автомобиль на полное техническое обслуживание, вы можете сделать онлайн-заявку в ближайшем официальном гараже RAC уже сегодня. 9Минимальная цена для членов РАК. Цены для нечленов начинаются от 20 фунтов стерлингов.

Как сделать машину — Fancade Wiki

Эта статья покажет вам, как создать машину с нуля!

В этом уроке мы будем использовать ограничения, чтобы прикрепить колеса к машине, и некоторые базовые скрипты для обработки ввода игрока. Я покажу вам шаг за шагом, как собрать машину и написать для нее скрипт. Полный скрипт для автомобиля можно найти внизу этой страницы.

К концу обучения у вас будет такая машина:

Моделирование автомобиля

Первым шагом является создание объекта автомобиля. Для этого урока я сделал маленький зеленый седан, но не стесняйтесь делать любую машину! И не обязательно, чтобы он был такого же размера, как мой.

Я буду использовать Physics Box в качестве шаблона. Вы можете использовать любой блок, но в Physics Box физика включена по умолчанию. Идеально подходит для движущихся автомобилей!

Вы можете найти ящик физики в категории «Шаблоны» в инвентаре. На машину он похож не больше, чем на оранжевый куб с квадратными отверстиями по бокам. Давайте смоделируем его, чтобы он выглядел более узнаваемым!

Поместите блок физики на землю, коснитесь значка карандаша в правом нижнем углу, коснитесь «ОК», после чего можно приступить к моделированию автомобиля.

Это машина, которую я сделал:

Это самая экологичная машина, которую вы когда-либо видели. (Кроме того, он получает цифровое питание от одного телефона, он также невероятно безопасен для окружающей среды!)

Несколько важных моментов, прежде чем вы начнете моделировать свой автомобиль: Убедитесь, что ваш автомобиль смотрит в положительном направлении по оси Z, как показано на изображении ниже. Это будет важно позже, при настройке ограничений для колес.

Убедитесь, что колеса отделены от автомобиля. Воксели будут склеиваться, когда они находятся рядом друг с другом; не идеально подходит для колес, которые должны вращаться сами по себе! Чтобы удалить клей между автомобилем и колесами, используйте инструмент клея в воксельном редакторе:

Моделирование колес

Мы также создадим объект колеса. Причина, по которой мы должны это сделать, заключается в том, что текущие колеса нашей машины нельзя использовать как настоящие колеса, потому что их коллайдеры — это коробки. Вместо этого коробчатые колеса нужны только для того, чтобы определить, где должны быть настоящие колеса. Исследования показали, что круглые формы лучше всего подходят для катания на плоских поверхностях. Поэтому нам нужно заменить наши колеса на сферические!

Важно, чтобы вы использовали объект «Физическая сфера» в качестве шаблона для вашего колеса. Физические сферы особенные, потому что их коллайдеры — это сферы, а не коробки. Размер этого колеса не имеет значения, но я сделал куб 2x2x2:

Добавление ограничений к машине

Теперь, когда вы сделали свою машину, пришло время придать ей упругости!

Прежде чем мы это сделаем, нам нужно присвоить некоторые переменные.

Выберите свой автомобиль, затем нажмите кнопку внизу слева. Верх автомобиля откроется, как крышка.

Сначала я назначу объектную переменную с именем «Автомобиль». Я перетащу его провод в машину.

Я сделаю то же самое для каждого из четырех колес (переднее правое, переднее левое, заднее правое, заднее левое). Иногда их бывает сложнее подключить, потому что колеса довольно маленькие. Если проводное соединение показывает розовую стрелку, указывающую на колесо, отличная работа! Если вместо этого вы видите большой розовый куб, вы создали ввод скрипта по ошибке, и вам нужно изменить положение провода, пока не появится стрелка.

Далее я добавлю каждое из 4 колес в список. Это будет полезно для создания ограничений для всех колес одновременно.

После всех этих настроек мы наконец-то можем настроить ограничения для наших колес!

Я создаю цикл, который повторяется 4 раза, по одному разу для каждого колеса. Переменная W содержит текущий номер колеса (0, 1, 2 или 3).

Следующий шаг — скрыть наши «фальшивые» квадратные колеса нашими круглыми, настоящими.

Для этого используйте Set Visible, чтобы скрыть «фальшивое» колесо.

Затем используйте Create Object, чтобы создать копию колеса, которое вы сделали ранее, и используйте Set Position, чтобы установить положение нового колеса на старое.

Колеса маленькие, поэтому могут быть довольно легкими. Поэтому я придаю колесам дополнительную массу. Я также увеличиваю трение колес до 1, чтобы сделать их менее скользкими.

Если вы нажмете кнопку воспроизведения сейчас, вы должны увидеть, что ваши колеса были успешно заменены! Однако все они отсоединены от автомобиля.

Прикрепим их к нашей машине с ограничителями!

Найдите блок «Добавить ограничение», который находится в категории физики в инвентаре.

Базой нашего ограничения будет автомобиль. «Часть» будет нашим рулем!

Вот! Теперь наши колеса правильно прикреплены к машине!

Колеса очень жесткие, пока не могут вращаться.

Чтобы исправить это, нам нужно определить линейные пределы и угловые пределы ограничения. Эти блоки определяют свободу/ограничение движения ограничения. Мы хотим, чтобы ограничение перемещалось вверх и вниз, а также мы хотим вращать ограничение вдоль оси колеса. Для этого мы можем настроить колеса следующим образом:

Наконец, мы добавим это ограничение в список, чтобы мы могли использовать его позже. Я сохраню ограничение в список под названием Cs (сокращение от ограничений) и поместлю его в индекс W (номер колеса).

Добавление подвески к колесу

Теперь наши колеса могут двигаться вверх и вниз, но мы еще не добавили подвеску нашей машине, поэтому она падает на землю.

Давайте придадим нашим колесам пружинистость!

Начинаем новый цикл. Этот цикл будет выполняться в каждом кадре. Для каждого ограничения мы добавим к нему линейную пружину.

Вы можете настраивать параметры пружины и демпфирования, пока не получите то, что вам нравится! Я обнаружил, что эти значения лучше всего подходят для моей машины.

Посмотри на это! Наша машина теперь красивая и бодрая!

Мы очень далеко продвинулись в обучении, но машина все еще не может ехать. Давайте исправим это сейчас!

Под скриптом Linear Spring добавьте скрипт Angular Motor, например:

И снова вы можете настроить значения скорости и усилия по своему вкусу. Скорость — это максимальная скорость автомобиля, а сила подобна тому, что вы бы назвали лошадиными силами в реальном мире.

Наконец-то двигатель заработал! На самом деле, он всегда будет работать, никогда не останавливаясь. Как насчет добавления простого сенсорного управления?

Давайте перенастроим скрипт:

Теперь мы можем ускоряться и замедляться по желанию! Однако мы пока не можем повернуться.

Возвращаясь к сценарию, мы можем использовать блок Angular Limit, чтобы установить угол поворота наших колес. В качестве теста я установил угол поворота на постоянный 45 градусов.

Ура поворотным колесам!

Все колеса вращаются одновременно, но мы хотим, чтобы вращались только передние колеса. Как это исправить?

Глядя на наш список колес, мы устанавливаем передним колесам индексы 0 и 1, а задним колесам индексы 2 и 3. меньше 2!

Да! Поворачиваются не только передние колеса, но и машина!

Машина так возбуждена, что не может остановиться. Весело, но и опасно! Итак, в следующем разделе я покажу вам, как настроить кнопочное управление для автомобиля.

Добавление элементов управления в автомобиль

Для управления нашим автомобилем мы будем использовать скрипт Virtual Gamepad от Martin Magni.

Вы можете найти его в разделе «Блоки» на вкладке «Правка».

Коснитесь обложки игры и коснитесь «Редактировать». Это создаст локальную копию игры и поместит ее в ваши проекты.

Вернитесь в режим редактирования, откройте инвентарь и прокрутите до конца. В самом низу должна появиться папка виртуального геймпада.

Как видите, есть несколько разных скриптов геймпада. Мы будем использовать скрипт 4-кнопочного геймпада для нашей машины.

Мы поместим скрипт геймпада вверху скрипта нашего автомобиля. Затем мы назначим красные переменные каждому из 4 выходов. Эти выходы соответствуют 4 кнопкам, которые появятся на вашем экране в режиме воспроизведения. Вывод будет верным при нажатии соответствующей кнопки.

2Июн

Задние фары на ваз 2114 тюнинг: Тюнинг задние фонари ВАЗ 2113, 2114, 2115 каталог с ценами, купить тюнинг задние фонари ваз 2113, 2114, 2115 от 300 руб.

Тюнинг задние фары ваз 2114 в категории «Авто — мото»

Тюнинг Задняя полка Ваз 2114. Кликай!

Доставка по Украине

745 грн

Купить

Фонари задние ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 Тюнинг серые (2шт)

Доставка по Украине

1 275 грн

Купить

Фонари задние ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 Тюнинг красные LED (2шт)

Доставка по Украине

1 575 грн

Купить

Фонари задние ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 Тюнинг красные полностью (2шт)

Доставка по Украине

1 275 грн

Купить

Фонари задние ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 Тюнинг серые LED (2шт)

Доставка по Украине

1 575 грн

Купить

Фонари задние ВАЗ 2108, — 09, — 099, — 2113, — 2114, ТЮНИНГ, (хром)

Доставка по Украине

1 400 грн/комплект

Купить

Фонари задние ВАЗ 2108, -2109, -21099, — 2113, -2114 ТЮНИНГ

Доставка по Украине

1 600 грн/комплект

Купить

Выключатель задних п/тум. фар ВАЗ 2113, 2114, 2115 «ДК»

Доставка из г. Винница

74.80 грн

88 грн

Купить

Винница

Обивка двери ВАЗ 2109 — 21099, 2114 — 2115 (ЗАДНИЕ) ТЮНИНГ! ЛЮКС комплект (пр-во Завод) КС 00001158

Доставка по Украине

3 113 — 3 271 грн

от 3 продавцов

3 271 грн/пара

Купить

Реле противотуманок фар задних ВАЗ 2113 2114 2115

Заканчивается

Доставка по Украине

100 грн

Купить

Кнопка выключатель птф противотуманных фар задних Ваз 2113 2114 2115 2109 21099

Доставка по Украине

175 грн

Купить

Фонари задние на ВАЗ 2108,2109,21099,2113,2114,2115 Тюнинг

Доставка по Украине

900 грн

Купить

Задние тюнинг фонари ВАЗ 2114 ауди стиль 2шт.

Недоступен

3 600 грн/комплект

Смотреть

Реле задних противотуманных фар ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, ГАЗ 31105 ЭМИ

Доставка по Украине

150 грн

Купить

Фонарь задний правый Ваз 2108,2109,21099,2114 тюнинг ESER

Доставка по Украине

1 000 грн

Купить

Смотрите также

Фонарь задний левый ВАЗ 2108 2109 2113 2114 Esser Тюнинг

Недоступен

800 грн

Смотреть

Фонарь задний Правый Ваз 2108,2109,21099,2114 тюнинг нового образца

Заканчивается

Доставка по Украине

1 250 грн

Купить

Запорожье

Фонарь задний Ваз 2108 2109 21099 2113 2114 левый ТЮНИНГ Формула Света (ФП 21081. 3716-Т)

Доставка по Украине

1 150 грн

Купить

Выключатель задних п/тум. фар ВАЗ 2113, 2114, 2115 «ДК»

Доставка из г. Ровно

75.68 грн

88 грн

Купить

Реле задних противотуманых фар ВАЗ LADA 2110 2111 2112 2113 2114 2115 2114-3747610-02 Б/У

Доставка из г. Винница

100 грн

Купить

Винница

Тюнинг на ВАЗ 2107 передние + задние фары №11 черные.

Заканчивается

Доставка по Украине

от 7 749 грн/комплект

от 8 610 грн/комплект

Купить

Фонарь задний левый Ваз 2108,2109,21099,2114 тюнинг ESER

Доставка по Украине

1 000 грн

Купить

Задние тюнинг фонари ВАЗ 2108 2109 21099 2113 2114 ауди стиль

Недоступен

3 600 грн/комплект

Смотреть

Фонарь задний Левый Ваз 2108,2109,21099,2114 тюнинг нового образца

Доставка из г. Запорожье

1 250 грн

Купить

Запорожье

Задний бампер ВАЗ 2108-2109-2113-2114 «Термит» тюнинг

Доставка по Украине

от 1 370 грн

Купить

Кнопка задней противотуманной фары без фиксации ВАЗ 2113, 2114, 2115, 2123 Авар

Доставка по Украине

115 грн

Купить

Тюнинг на ВАЗ 2107 передние + задние фары №12

Доставка по Украине

от 6 584 грн/комплект

от 6 930 грн/комплект

Купить

Светодиодные led стопы фонари для тюнинг ВАЗ 2101 задние фары стопы оптика задняя

Недоступен

1 600 грн/пара

Смотреть

Варианты тюнинга задних фонарей на автомобилях ВАЗ 2114 и ремонт стоп-сигналов » Авто центр ру



На отечественных дорогах все чаще можно встретить автомобили с тюнингованной оптикой. Тюнинг фар позволяет не столько увеличить видимость и качество освещения, сколько придать автомобилю более свежий и оригинальный вид. В этой статье мы расскажем, как на задние фонари на автомобиле ВАЗ 2114 произвести тюнинг и какие идеи можно использовать.

Идеи тюнинга задних фар

Если вы решили своими силами произвести модернизацию и тюнинговать стоп-сигналы или задние фонари ВАЗ, вам будет полезно ознакомиться с некоторыми идеями. Варианты тюнинга фары на ВАЗ 2114 приведены ниже.

Изготовление накладок

Чтобы передние или задние фонари на ВАЗ 2114 были оборудованы накладками, нужно выполнить следующие действия:

  1. В первую очередь задние фары ВАЗ 2114 необходимо покрыть малярным скотчем, а затем скотч следует нанести на специальную стеклоткань.
  2. В эту ткань будут вмонтированы диодные накладки, поэтому ее также необходимо пропитать эпоксидным клеем. Сам клей наносится в два или три слоя. Чтобы сигналы ВАЗ выглядели более качественно, от всех неровностей на поверхности следует избавиться, после чего подождать, пока клей полностью не высохнет.
  3. После полного высыхания заготовка демонтируется. Если вы делаете накладки на задние фонари, то необходимо при помощи маркера обозначить контуры элементов, при этом нужно учитывать, чтобы накладки не мешали фарам нормально гореть. После того, как контур будет отмечен, при помощи ножниц необходимо вырезать сами формы, а затем их нужно будет зашпаклевать. Когда поверхность высохнет, ее надо будет обработать мелкозернистой наждачной бумагой, после чего на накладки наносится грунт, а после его высыхания — основной слой краски.
  4. Когда краска высохнет, на поверхность также следует нанести лак. После этого накладки на задние фары можно установить в оптику.

Ангельские глазки отечественного ВАЗа

Установка светодиодов в задние фонари

Еще один вариант тюнинга — установить светодиодные фонари в оптику.

Схема работ такая:

  1. Сначала фара демонтируется из места установки. После этого необходимо ее разрезать на две части — отделить стекло от основной конструкции, можно попробовать срезать шов при помощи ножа.
  2. После этого вы сможете получить доступ к рефлекторам, а также отражательным элементам — их также необходимо демонтировать. Далее, в соответствии со схемой, фары полностью разбираются, на них фломастером или маркером отмечается место, где будут находиться диодные огни.
  3. Изнутри конструкции следует наклеить круги из самоклеящейся пленки. Диаметр этих кружков должен составлять 1.5 см.
  4. После этих действий поверхность габаритов, а также сигнальных стоп-огней необходимо обработать серебристой красной. После ее полного высыхания демонтируется пленка, наклеенная ранее.
  5. Монтаж отражательных элементов осуществляется на небольшой слой клея. Для профилактики все стыки конструкции можно обработать герметиком. Сами диодные платы необходимо установить в корпус оптики и надежно зафиксировать их. После этого производится монтаж схемы стабилизации, предназначение которой заключается в регулировке диодных соединений. Выполнив эти действия, поворотные блоки можно соединить обратно с основной оптикой, а сами модули следует установить на эпоксидный клей.
  6. На завершающем этапе необходимо произвести проверку работоспособности фонарей — если все работает в нормальном режиме, то можно производить сборку оптики в обратном порядке. Надежно склейте стекло фонаря с основным блоком — если крепление будет ненадежным, это может привести к запотеванию стекол (автор видео — канал Александр Амочкин Коломна ААК).

Изготовление диодных колец

Процедура изготовления диодных колец выглядит следующим образом:

  1. Сами кольца необходимо ставить в специальные цилиндры, их заранее необходимо сделать своими руками, для этих целей вполне можно использовать жестяные банки, к примеру, от консервов. Эти банки аккуратно разрезаются таким образом, чтобы в конечном итоге вы получили похожую на колодец конструкцию. В общей сложности у вас должно быть два колодца — внешний и внутренний. После этого сами колодцы можно покрасить.
  2. После этого во внутренние элементы необходимо установить обычные катафоты для отражения света. Если вы ставите диодные кольца в задние фонари, то катафоты должны быть белыми, если в габариты — то желтые, если в противотуманные фонари — то красные. Остальное место, которое осталось после установки катафотов, необходимо оснастить диодным кольцом.
  3. Следующий этап — это монтаж отражательных элементов и диодных колец. Для того, чтобы эти компоненты были надежно зафиксированы, необходимо заранее обустроить конструкцию ребрами жесткости. Также для этих целей можно использовать эпоксилин. Монтаж конструкции осуществляется в оптику, после чего проверяется работоспособность оптики (автор видео — канал LexA !).

Тонировка

Что касается тонировки, то к выбору этого варианта нужно подойти с ответственностью. Если будет выбрана слишком темная тонировочная пленка, это приведет к тому, что видимость авто на дороге будет более низкой.

Соответственно, это может отразиться на безопасности водителя и пассажиров:

  1. Оптика демонтируется с авто, тщательно вымывается, вытирается и высушивается. Если на стекле фары имеются сколы или неровности, их необходимо зашлифовать при помощи наждачной бумаги.
  2. Отрезается соответствующий кусок тонировочной пленки и приклеивается на ровную поверхность.
  3. При наклейке нельзя допустить образования пузырей на стекле, для выравнивания пленки можно использовать строительный фен.
  4. После этого отрезаются лишние куски, фара ставится на место.

Возможные неисправности стоп-сигналов и их устранение

Если не горят стоп-сигналы, причин этому может быть несколько:

  1. Вышли из строя сами лампочки, их надо будет заменить.
  2. Имеются проблемы с проводкой. Необходимо прозвонить бортовую сеть на участке от стоп-сигналов. Если имеются обрывы, проводку нужно заменить.
  3. Окисленные контакты. В данном случае контакты надо просто зачистить.