7Май

Как покрасить авто в камуфляж: выбор материала и этапы покраски

Как покрасить машину в камуфляж — Volk96

15-03-2019 07:40

Содержание статьи:

  • Вам понадобится
  • Инструкция

Существует три основных вида камуфлированной окраски: камуфляж с резкими и четкими гранями, камуфляж с размытыми краями пятен, камуфляж с изображением камыша, травы, листьев и т.п. По исполнению последний вид – самый сложный и дорогой из-за необходимости использования плоттера.

Вам будет интересно:Как отрегулировать холостой ход на инжекторе

Вопрос «как завести ( срочно ) инжекторную газель?» — 1 ответ

Вам понадобится

  • Плоттер и пленка для него.
  • Аэрограф и краска.
  • Лак.

Инструкция

Выберите вид и цветовую схему камуфляжа. Он может подходить, например, под любимую куртку. Определите, какие цвета будут снизу, какие сверху и очередность нанесения пятен.

Кузов автомобиля подготовьте в покраске (обезжирьте, загрунтуйте). Окрасьте в базовый цвет (цвет нижних пятен). Используйте нитрокраску – она быстро высыхает. Заранее нарежьте плоттерную пленку. Выберите китайскую низкокачественную пленку – она плохо наклеивается и почти не оставляет следов после обдирания. После тщательной сушки нанесите плоттерную пленку в хаотично расположенных местах. Приблизительное время высыхания нитрокраски 15-20 мин.

Нанесите средний слой краски выбранного цвета. После высыхания еще слой пленки. Затем – заключительный слой. Снимите всю наклеенную пленку после просушки краски. Получившийся камуфляжный рисунок из трех цветов можно улучшить. Для этого смягчите грани пятен с помощью аэрографа. При этом можно добавить четвертый и пятый цвет. По окончании работ нанесите лак.

Для нанесения камуфляжа с изображением растительности нарежьте на плоттере заготовки травы, листьев или камыша. В первую очередь нанесите заготовки, например, травы и окрасьте авто в цвет травы. Затем нанесите заготовки камыша и окрасьте автомобиль в цвет камыша. После – точно так же с заготовками листьев. В заключении – фоновый цвет. Уберите пленку и в местах перекрещивания элементов нанесите тени. По окончании – лак. При отсутствии плоттера можно использовать малярный скотч. Но этот способ более длительный.

Не используйте слишком мелкие пятна камуфляжа. Например, на небольшом внедорожнике будет достаточно пяти крупных пятен. Не используйте более четырех цветов краски. Лучше имеющимися цветами создать несколько оттенков. Камуфляж, покрытый матовым лаком, смотрится лучше.

Источник

Автор: Емельян Логинов

Похожие статьи

Как долить воду в аккумулятор

Как заделать трещину в лобовом стекле

Как покрасить машину в камуфляж

Как отрегулировать холостой ход на инжекторе

Почему гидрокомпенсаторы стучат

❶ Как проверить исправность транзистора

Как убрать сколы на машине

Как проверить генератор мультиметром

Как снять бензонасос с Форд Фокуса

Как активировать ключ Lada Kalina

Камуфляж на авто — Интернет портал о кузовном ремонте и покраске автомобиля

Одним из очень популярных методов тюнинга автомобилей на сегодняшний день является камуфляжная окраска. Мотивы стиля милитари становятся все более актуальными в дизайнерских решениях различных сфер, видимо, благодаря тому, что он в полной мере отражает современный пульс жизни. Если разобраться, то камуфляж на автомобиле может служить двум противоположным целям. На машине охотника или рыбака это средство маскировки транспортных средств в дикой природе. В спокойном городе подобный цвет – способ выделиться, привлечь внимание, показать свой стиль и мировоззрение. Машины в камуфляже выглядят строго и брутально, вызывают уважение и восхищение.

Индивидуальная покраска авто – камуфляж

Как и любой другой узор, камуфляж вполне может нести эстетическую нагрузку или быть чисто функциональным средством маскировки. В зависимости от задач и типов местности на машину могут быть нанесены разные виды камуфляжа — о них речь пойдет ниже.

Содержание

  1. Геометрический камуфляж
  2. Пиксельный рисунок
  3. Лесной вид
  4. Зимний рисунок
  5. Охотничий гражданский камуфляж
  6. Буря в пустыне
  7. Тип лакировки
  8. Заключение

Геометрический камуфляж

Геометрический (или рубленый) вид создан не столько для того, чтобы скрыть объект, сколько для того, чтобы разбить силуэт на участки рублеными геометрическими фигурами разной формы и размера. Окрашенный таким образом, автомобиль очень трудно визуально оценить с точки зрения реальных размеров и формы. Обычно здесь используются белый, серый и черный цвета.

Изначально созданный для военных целей, этот узор сегодня очень популярен среди дизайнеров. Добавляя области неожиданных цветов, например, синего, розового или фиолетового, можно создавать очень интересные эстетические варианты покраски автомобиля.

Геометрический камуфляж на авто

Пиксельный рисунок

Пиксельный (или цифровой) камуфляж визуально похож на расположение пикселей на экране компьютера. Его еще называют «деструктивным» — он размазывает силуэт автомобиля и скрывает его движение на земле. Что касается маскировки, то существует специальная инструкция, определяющая соотношение пятен разного цвета. Сами цвета определяются исходя из области, в которой действует объект.

Пиксельный рисунок можно использовать как в городских условиях, так и в горных или пустынных условиях, а также в отдельных типах леса. Для скалистых гор и городских районов используются серо-белый и черный цвета.

В пустыне уместны пятна песочного цвета, это очевидно. Для лесной местности выбираются зелёный с коричневым, чёрный цвет.

>>>Все виды антифриза в одном магазине. ВЫБИРАЙ!<<<

Пиксельный рисунок на авто

Лесной вид

Самым распространенным рисунком среди тех, кто камуфлирует автомобиль в функциональных целях, является рисунок леса. В нем преобладает зеленый цвет и его различные оттенки. К нему добавляются коричневый и черный цвета. Шаблон леса использует плавные линии и мягкие переходы, чтобы полностью слиться с лесной листвой.

Те, кто использует этот дизайн исключительно в эстетических целях, могут сделать его любого цвета: кислотного, лилового, розового и т.д. Все зависит от вкуса и желания.

Покраска авто камуфляж – лесной вид

Зимний рисунок

Вполне естественно, что существуют виды камуфляжа для автомобиля в снежную зиму. Здесь преобладает белый цвет, к которому добавились серо-голубые пятна. Зимний вариант может быть выполнен как в виде плавных линий и переходов, так и в «рубленном» варианте.

Иногда к зимнему рисунку можно добавить черный цвет — плавные темные пятна и линии разбавляют белый цвет, хорошо сцепляются, если снежный покров не сплошной.

Как правило, этот вариант имеет чисто прикладное значение — мало кто выбирает его для эстетики автомобиля и самовыражения. Чаще всего он пользуется спросом у охотников, проживающих в северных районах страны. Иногда белый камуфляж используют те, кто любит охотиться зимой, и кому не лень менять для этого внешний вид машины.

Зимний камуфляж

Охотничий гражданский камуфляж

Для охотников разработаны варианты выкроек, не имеющие ничего общего со стилем милитари. Это сплошной листовой фон зеленого или серо-желтого цвета. Этот вариант очень стильно смотрится на джипах – он как будто создан именно для них. Встречаются вариации рисунка, имитирующего джунгли, хвойные и лиственные леса, травянистые степи и саванны.

Такой окрас очень стильно выглядит и является одновременно отличным средством маскировки и стильным дизайнерским решением для стайлинга автомобиля.

Покраска машины – камуфляж “охотничий”

Буря в пустыне

Одним из очень распространенных вариантов является рисунок пустыни. Здесь преобладает желтый цвет и различные вариации темы. Имитирует песчаную поверхность. Это могут быть плавные переходы, линии и цифровая пиксельная версия.

Этот узор довольно часто используется в регионах, где есть песчаные пустыни. Вы можете спроектировать свой автомобиль таким образом, чтобы чувствовать себя гармонично в контексте окружающего ландшафта.

Камуфляж авто “буря в пустыне”

Тип лакировки

Для лакирования машин с камуфляжным окрасом могут использоваться два типа лака:

  • с глянцевым эффектом;
  • с матовым эффектом.

Если вас интересует камуфляжный цвет в прикладном понимании, прозрачный лак точно не подойдет. Блеск кузова никоим образом не способствует эффективной маскировке. Поэтому, если вы охотник, рыбак или военный, не стесняйтесь использовать для своего автомобиля только матовое покрытие.

Если вас интересует дизайнерский эффект, доверьтесь своему вкусу. Все зависит от ваших предпочтений и вкуса. Допускается как глянцевый глянец, так и сдержанная матовость. Но если вы хотите создать образ брутальной авантюристки, от глянцевого лака все же стоит отказаться.

Заключение

Камуфляж автомобиля может преследовать разные, иногда совершенно противоположные цели. Это может быть желание спрятать машину в условиях охоты на дикого зверя, например. Или, наоборот, желание выделиться из толпы, выглядеть круто и стильно.

Существует множество разновидностей и разновидностей камуфляжных рисунков. Они созданы для разных условий, ландшафтов и дают разную визуальную подачу.

Выбирая тип рисунка для стайлинга своего автомобиля, вы должны в первую очередь определиться, какие цели вы преследуете. И только после этого вы решаете выбрать тот или иной узор.

Как покрасить камуфляжную машину Derby из соснового леса в блоге June Wise

Как покрасить камуфляжную машину Derby из соснового леса в блоге June Wise

Как покрасить камуфляжную машину Derby из соснового леса . Веб лучший тип древесины, чтобы использовать для автомобиля дерби соснового леса сосна. Нанесите несколько слоев краски вместо одного или двух, когда будете красить сосновое дерби.

Публикации Пуфи Пришло время дерби в сосновом лесу! — изображение предоставлено: puphigirl.blogspot.com

Web, чтобы сделать самую быструю машину для дерби из соснового леса, вам нужно знать несколько вещей. Используйте весь графит. Слишком далеко назад, и ваша машина лопнет на заднем колесе, разрушив все.

Объявления Пуфи Время дерби в Пайнвуде!

Web используйте грунтовку, если она у вас есть, так как автомобили из соснового дерева впитывают много краски. Начните с верхней части автомобиля и работайте над собой. Сверление отверстия над левым пазом передней оси будет удерживать колесо поднятым над гусеницей. Вы хотите использовать кусок.

изображение предоставлено: www.reddit.com

Как покрасить камуфляжную машину Derby из соснового леса — Паутина разрезает профиль. Вы хотите использовать кусок. Как покрасить автомобиль Derby в камуфляжный сосновый лес.

изображение предоставлено: Advertising43.blogspot.com

Как покрасить камуфляжную машину для дерби из соснового леса — Полный набор для гонок из сосны с официальными деталями, подготовленными для скорости! Паутина слишком далеко вперед, и вы потеряете потенциальную энергию (p = 90,8 мч или энергия, вызванная положением предмета). Как покрасить автомобиль Derby в камуфляжный сосновый лес.

изображение предоставлено: flickr. com

Как покрасить камуфляжную машину Derby из соснового леса — Это также дает вам возможность подвесить машину. Уметь видеть 50. Как покрасить автомобиль Derby в камуфляжный сосновый лес.

изображение предоставлено delasa2khushk.blogspot.com

Как покрасить камуфляжную машину Derby из соснового леса — Полный автомобильный комплект pine derby с официальными деталями, подготовленными для скорости! Это официальная автомобильная блокировка bsa, bsa. Как покрасить автомобиль Derby в камуфляжный сосновый лес.

изображение предоставлено: puphigirl.blogspot.com

Как покрасить камуфляжную машину Derby из соснового леса . Следующим шагом будет добавление колес, грузиков, а затем наклеек или. Если их нет, заполните каналы древесным наполнителем. Как покрасить автомобиль Derby в камуфляжный сосновый лес.

изображение предоставлено vi-du-grafcet.blogspot.com

Как покрасить автомобиль Derby в камуфляжном стиле из соснового дерева — Перемычка слишком далеко вперед, и вы потеряете потенциальную энергию (p = 9,8 мч или энергия, вызванная положением предмета). Окуните кисть в краску, а затем покрасьте машину ровным ровным слоем. Как покрасить автомобиль Derby в камуфляжный сосновый лес.

Как покрасить машину в камуфляж в блоге Рудольфа Рэндольфа

Как покрасить машину в камуфляж в блоге Рудольфа Рэндольфа

Как покрасить машину в камуфляж . Web 1 января 2020 г. Раскрашивание узоров. Американская краска для подкраски (набор базового покрытия).

Оружие 💣 • • Спортивные автомобили класса люкс, Custom camaro, автомобиль Camaro — изображение предоставлено: www.pinterest. jp

Когда вы решили покрасить свой грузовик в камуфляж, первое, что нужно сделать, это подготовить транспортное средство. Американская краска для подкраски (набор базового покрытия). Web October 17, 2022Как вы наносите камуфляжную краску?

Оружие 💣 • • Owne Спортивные автомобили класса люкс, Custom camaro, Автомобиль Camaro

Web 15 февраля 2022 г. Камуфляжная сетка. Покраска вашего автомобиля в тот же цвет, что и фон, — хороший способ разбить фон. Залейте фон песочным цветом. Полотно 1 день назад покрывает предмет, подлежащий камуфляжу, плоской грунтовкой серого или бежевого цвета;

изображение предоставлено: www.pinterest.com

Как покрасить машину в камуфляж — В этот момент мы начинаем задаваться вопросом, что происходит в головах владельцев грузовиков, которые решают окрасить свои грузовики в камуфляж. Нанесите эту краску по всей нижней части тела, а затем дайте ей высохнуть. Как покрасить машину в камуфляж.

изображение предоставлено: www.pinterest.com.mx

Как покрасить автомобиль в камуфляж — Крайлоновая камуфляжная краска высыхает на ощупь за считанные секунды, но для полного высыхания для обработки требуется 24 часа, а устойчивость к сколам достигает. Покраска вашего автомобиля в тот же цвет, что и фон, — хороший способ разбить фон. Как покрасить машину в камуфляж.

изображение предоставлено: www.pinterest.com

Как покрасить машину в камуфляж — Конечно, вы можете покрасить свою машину в любой цвет, который вы хотите покрасить, если это не отвлекает от движения. Web 25 апреля 2021 г.Шаг 2. Как покрасить машину в камуфляж.

изображение предоставлено: www.pinterest.com

Как покрасить автомобиль в камуфляж — Когда вы решите покрасить свой грузовик в камуфляж, первое, что нужно сделать, это подготовить автомобиль.

7Май

Супротек для гура: Присадка для устранения гула, толчков в гидроусилителе руля «Супротек ГУР» | SUPROTEC

Вопросы о присадке в гидроусилитель руля от шума | Официальный сайт СУПРОТЕК

Оставить отзыв Задать вопрос

февраль

2023

Здравствуйте, в моей машине нет признаков неисправности ГУРа. Жидкость залита новая примерно пробег 200 км , я решил обработать систему вашей присадкой. Меня отвлек телефонный звонок и я случайно залил весь флакон 60 мл. Объем системы 1 литр. Повторяюсь жидкость новая. Как мне быть? С уважением Артур.

Показать ответ…

Здравствуйте, Атур! Через 200 км проверьте состояние жидкости. Скорее всего, жидкость будет чистая. Продолжайте эксплуатацию в обычном режиме.

Владелец: Артур

Город: Нарва

Транспортное средство: Toyota Lend cruiser 200

Год выпуска: 2013

Пробег: 186000

ноябрь

2022

Здравствуйте! Только приобрел автомобиль. Меня интересует комплексный уход за всеми узлами, но в первую очередь это ДВС, АКПП и ГУР. Какую схему обработки составами вы бы порекомендовали с учетом пробега? Хочу максимально продлить ресурс автомобиля. По эндоскопии обнаружены незначительные царапины, нагар на поршнях и клапанах. Двигатель G6DA 3.8 л 290 лс, АКПП 8-ступенчатая.

Показать ответ…

Здравствуйте, Антон! Мы рекомендуем обработку триботехническим составом Актив Премиум. Порядок применения: 1 этап: Внесение Актив Премиум в рабочее масло за 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Актив Премиум в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Актив Премиум в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Актив Регуляр Премиум при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды.
Также Вы можете воспользоваться мягкой промывкой от компании Супротек, залив её в помощь первому этапу обработки, за 200 км до замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем применять промывку перед каждой заменой масла, для очистки системы и предотвращения загрязнения.
Для АКПП мы рекомендуем обработку составом АКПП. Один, тщательно размешанный, флакон заливается на весь срок службы масла, через любое технологическое отверстие. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км.
Для ГУР мы рекомендуем обработку составом ГУР, одним флаконом в два этапа. Порядок применения: 1 этап: Внесение в рабочую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут. Пробег 200 км. Рекомендации после 1 этапа: Замена жидкости. Замена фильтра ГУР (при наличии) 2 этап: Внесение в новую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут.

Владелец: Антон

Город: Екатеринбург

Транспортное средство: Hyundai Equus

Год выпуска: 2012

Пробег: 150000

октябрь

2022

На моем авто нет признаков неполадки ГУРа и хочется, как и любому, чтобы прослужил как можно дольше без проблем. Но в инструкции (к товару и на сайте) нет рекомендаций по применению в таких случаях, как к примеру для двс. Как будто советуете ездить пока не появятся признаки проблем!? и только потом заливай

Показать ответ. ..

Здравствуйте, Виктор! Обработка насоса ГУР проводится в любой момент, без ограничений и противопоказаний. Для ГУР мы рекомендуем обработку составом ГУР, одним флаконом в два этапа. Порядок применения: 1 этап: Внесение в рабочую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут. Пробег 200 км. Рекомендации после 1 этапа: Замена жидкости, если она стала мутная и поменяла цвет. Если жидкость не изменилась, то второй этап добавляется в эту же жидкость. Замена фильтра ГУР (при наличии) 2 этап: Внесение в новую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут.

Владелец: Витя

Город: Витебск

Транспортное средство: Ларгус

Год выпуска: 2018

Пробег: 215000

август

2022

Добрый день! Что восстанавливает присадка в ГУР? Для всех авто она подходить? И есть ли смысл заливать присадку в вариатор?

Показать ответ. ..

Здравствуйте, Алексей! Наши триботехнические составы восстанавливают поверхности трения деталей. В насосе ГУР восстанавливается зеркало рабочей камеры, восстанавливается ход лопастей ротора. Подходит для любых ГУР и ЭГУР.
Есть смысл обрабатывать любой агрегат, чтобы восстановить рабочие параметры и защитить от износа.
Для ГУР мы рекомендуем обработку составом ГУР, одним флаконом в два этапа. Порядок применения: 1 этап: Внесение в рабочую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут. Пробег 200 км. Рекомендации после 1 этапа: Замена жидкости. Замена фильтра ГУР (при наличии) 2 этап: Внесение в новую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут.
Для вариатора мы рекомендуем обработку составом АКПП. Один, тщательно размешанный, флакон заливается на весь срок службы масла, через любое технологическое отверстие. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км.

Владелец: Алексей

Город: Ростов на Дону

август

2022

Гур гудит при развороте

Показать ответ…

Здравствуйте, Владимир! Для ГУР мы рекомендуем обработку составом ГУР, одним флаконом в два этапа. Порядок применения: 1 этап: Внесение в рабочую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут. Пробег 200 км. Рекомендации после 1 этапа: Замена жидкости. Замена фильтра ГУР (при наличии) 2 этап: Внесение в новую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут.

Владелец: Владимир

Город: Ставрополь

Транспортное средство: Мазда 626

Год выпуска: 1998

Пробег: 350000

август

2022

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, можно ли залить вашу присадку «супротек Гур» в мой автомобиль? У меня стоит электогур

Показать ответ…

Здравствуйте, Дмитрий! Состав ГУР подходит для обработки системы ЭГУР.

Владелец: Дмитрий

Город: Томск

Транспортное средство: Форд фокус 2 рестайлинг 1,8

Год выпуска: 2010

Пробег: 117000

июль

2022

Добрый день Машина Citroen C5 первого поколения. В моей машине используется гидропневматическая подвеска Hydractive 3+. Можно ли залить состав для ГУР или МАКС Гидравлика в гидравлический контур моего авто. Используется синтетическая гидравлическая жидкость Total LDS. Контур подвески и гидроусилителя общий, в подвеске есть аксиальный 5-ти поршневой насос с клапанной плитой и регуляторы давления с клапанами, резинотехнические изделия. Перед каждым клапаном стоит встроенный фильтр. Объём системы примерно 5,3 литра. Если можно использовать ваши составы, то какой алгоритм. Спасибо!

Показать ответ…

Здравствуйте, Игорь! Практика применения показывает, что в совмещённых системах состав работает очень эффективно, как для ГУР, так и для гидравлики подвески. Если стоит задача обработать ГУР, то достаточно применения по инструкции. Если есть цель обработать гидравлику подвески, то рекомендуем повторную обработку через 2000 — 3000 км пробега, по обычной инструкции. Если на каком-либо этапе обработки жидкость остаётся светлая и прозрачная, то обработка проводится без замены жидкости.

Владелец: Игорь

Город: Слуцк

Транспортное средство: Citroen C5

Год выпуска: 2001

Пробег: 285000

июль

2022

Потекла рулевая рейка после недавнего ремонта. Требуется замена сальника на штоке. Ремкомплект из-за одного сальника покупать не хочется. Дорого. Есть идея, вместо пластиковой манжеты поставить армированный сальник. Выдержит ли он давление в рейке?

Показать ответ…

Здравствуйте, Геннадий! Для ГУР мы рекомендуем обработку составом ГУР, одним флаконом в два этапа.
Порядок применения: 1 этап: Внесение в рабочую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут. Пробег 200 км. Рекомендации после 1 этапа: Замена жидкости. Замена фильтра ГУР (при наличии) 2 этап: Внесение в новую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут.
По вопросам, связанным с ремонтом узлов и агрегатов автомобиля, необходимо обращаться на СТО.

Владелец: Геннадий

Город: Пинск

Транспортное средство: Ауди 100 с4

Год выпуска: 1994

Пробег: 330000

июль

2022

Здравствуйте.У меня на гур лопнул шланг жидкость ушла сразу не заметил появился гул.Обработал по инструкции супротеком поменял жидкость и долил оставшиеся 30мл в свежую жидкость почти все звуки ушли работает классно,но выворачивая до конца руль остался чуть гул неприятный,можно ли ещё сейчас в эту жидкость не меняя добавить ещё супротека ну т.е получится двойная норма это не страшно?

Показать ответ…

Здравствуйте, Евгений! В большинстве случаев повышение концентрации не улучшает эффект. Если после добавления второй части состава ГУР, спустя 2000 км пробега не исчезнет шум, то можете залить ещё половину флакона в эту же жидкость. Возможно произойдут улучшения, но вероятность мала.

Владелец: Евгений

Город: курган

Транспортное средство: киа соренто

Год выпуска: 2008

Пробег: 200000

май

2022

можно ли применять присадку гур в моём авто,т.к. читал что данный состав применяется в авто произведённые до 2000года

Показать ответ…

Здравствуйте, Роман! Состав ГУР подходит для любого автомобиля без ограничений.

Владелец: Роман

Город: москва

Транспортное средство: хёндай санта фе (cm)

Год выпуска: 2008

Пробег: 196000

январь

2022

Здравствуйте,у меня такая ситуация,я поменял на авто гур и сделал 2 этапа обработки гур как вы говорили и после второй обработки проехал 1000 км.и гур загудел!Что может быть?

Показать ответ…

Здравствуйте, Виталий! Посмотрите уровень и состояние жидкости. Если жидкость грязная, то замените её. При данном пробеге на новом насосе ГУР нужно обратится по гарантии к продавцу, если конечно продавец предоставлял гарантию.

Владелец: Виталий

Город: Антрацит

Транспортное средство: Чери Амулет

Год выпуска: 2008

Пробег: 101000

ноябрь

2021

Здравствуйте. На моем авто туго крутится руль. Говорят, что особенность машины. Ваш Супротек для ГУР облегчит вращение руля? И какое количество Супротека необходимо применить? Еще, обязательно менять жидкость в ГУРе после 200 км после применения 30 мл Супротека? А потом как часто необходимо применять Супротек ГУР?

Показать ответ…

Здравствуйте, Евгений! Конструктивные особенности ГУР могут не устраниться, так как это решение или недочёт конструкторов. Для ГУР мы рекомендуем обработку составом ГУР, одним флаконом в два этапа. Порядок применения: 1 этап: Внесение в рабочую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут. Пробег 200 км. Рекомендации после 1 этапа: Замена жидкости, если она стала грязная. Замена фильтра ГУР (при наличии) 2 этап: Внесение в новую или рабочую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут. Уточните в руководстве по эксплуатации, возможно на автомобиле установлен ЭУР. Тогда состав заливать некуда. Повторную обработку рекомендуем проводить каждые 60 000 км пробега.

Владелец: Евгений

Город: Благовещенск, Амурская обл.

Транспортное средство: Renault Kaptur

Год выпуска: 2017

Пробег: 55600

ноябрь

2021

Здравствуйте,а подскажите как обрабатывать новый гидроусилитель?

Показать ответ…

Здравствуйте, Виталий! Для ГУР мы рекомендуем обработку составом ГУР, одним флаконом в два этапа. Порядок применения: 1 этап: Внесение в рабочую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут. Пробег 200 км. Рекомендации после 1 этапа: Замена жидкости, если она стала грязная. Замена фильтра ГУР (при наличии) 2 этап: Внесение в новую или рабочую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут. Повторную обработку рекомендуем проводить через 40 000 — 60 000 км.

Владелец: Виталий

Город: Антрацит

Транспортное средство: Чери Амулет

Год выпуска: 2008

Пробег: 98000

ноябрь

2021

Здравствуйте! У вас есть два состава, которые меня заинтересовали — «МАКС Гидравлик» и «Супротек для ГУР». Вопрос: можно ли использовать Макс Гидравлик в системе ГУР легкового автомобиля, если да, то в какой дозировке и можно ли назвать «Макс Гидравлик» препаратом с более усиленным действием в сравнении с трибосоставом для ГУР? Спасибо за ответ.

Показать ответ…

Здравствуйте, Максим! Рекомендуем прочитать инструкцию по применения состава МАКС Гидравлика. Данный состав подходит только для обработки гидравлических систем с объёмом жидкости от 40 литров. Для обработки насоса ГУР предназначен состав ГУР. Обработка проводится одним флаконом в два этапа. Порядок применения: 1 этап: Внесение в рабочую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут. Пробег 200 км. Рекомендации после 1 этапа: Замена жидкости. Замена фильтра ГУР (при наличии) 2 этап: Внесение в новую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут. Альтернативных вариантов обработки нет.

Владелец: Максим

октябрь

2021

Здравствуйте. Интересуют все типы присадок в ДВС, КПП(вариатор), топливо, ГУР. Что и в каком порядке нужно использовать? Можно ли использоваться сразу всё, например присадка в ДВС и в топливо одновременно?

Показать ответ…

Здравствуйте, Александр! Мы рекомендуем обработку триботехническим составом Актив Плюс. Порядок применения: 1 этап: Внесение Актив Плюс в рабочее масло за 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Актив Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Актив Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Актив Регуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. Также Вы можете воспользоваться мягкой промывкой от компании Супротек, залив её в помощь первому этапу обработки, за 200 км до замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем применять промывку перед каждой заменой масла, для очистки системы и предотвращения загрязнения. На втором этапе обработки двигателя рекомендуем комплексную очистку топливной системы. Начать лучше с присадки СГА (SGA). Присадка СГА (SGA) предназначена для постоянного применения, то есть при каждой заправке. СГА (SGA) работает с форсунками изнутри. Очищает, если это необходимо и восстанавливает корректное распыление, но в любом случае защищает форсунки от закоксовывания и засорения. После двух баков с СГА (SGA) заливается очиститель топливной системы. В дальнейшем рекомендуем его применять каждые 10 000 км. Очиститель не столько жёсткая промывка, сколько более интенсивная. Данные два состава имеют разное назначение, хотя и заливаются в топливный бак. Очиститель топливной системы это комплекс. Основная цель — очистка камеры сгорания от сажи, копоти, нагара, что оптимизирует терморегуляцию ЦПГ. Имеются также дополнительные функции. Бережная, постепенная очистка магистрали, бака и прочих элементов системы. В процессе применения не происходит отслоения отложений пластами. Очистка проходит постепенно, растворением и смывом отложений набегающим потоком топлива с очистителем. Оба состава не содержат октан-корректор. Для вариатора мы рекомендуем обработку составом  АКПП. Один, тщательно размешанный, флакон заливается на весь срок службы, через любое технологическое отверстие. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км. Для ГУР мы рекомендуем обработку составом ГУР, одним флаконом в два этапа. Порядок применения: 1 этап: Внесение в рабочую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут. Пробег 200 км. Рекомендации после 1 этапа: Замена жидкости. Замена фильтра ГУР (при наличии) 2 этап: Внесение в новую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут.

Владелец: Александр

Город: Екатеринбург

Транспортное средство: Mitsubishi Lancer X 1.8 Intense CVT

Год выпуска: 2014

Пробег: 120000

октябрь

2021

Поменял масло в гуре полностью потом залил присадку для гура , нужно ли через 200 км менять масло ?

Показать ответ…

Здравствуйте, Борис! Если жидкость в системе ГУР не потемнеет, то вторую часть флакона заливаете в эту же жидкость.

Владелец: Борис

Город: Волглдонск

Транспортное средство: Бмв

Год выпуска: 2001

Пробег: 300000

сентябрь

2021

Залил средство в гур после первой заливки и смены масла-руль еле-еле крутится…-что теперь делать?

Показать ответ…

Здравствуйте, Сергей! Необходимо посмотреть соответствует ли новая жидкость ГУР требованиям вашего автомобиля. Не любая гидравлическая жидкость подходит для системы ГУР. Состав восстанавливает давление в системе и руль крутится лучше.

Владелец: Серегей

Город: Нижний Новгород

Транспортное средство: Форд фокус

Год выпуска: 2003

Пробег: 250000

июль

2021

Добрый день! Можно ли залить супротек гур в свежее масло и не менять его через 200км? Банку купил уже после полной замены

Показать ответ…

Здравствуйте, Евгений! Обработка проводится в два этапа. Если после первого этапа жидкость остаётся чистая, то вторая часть флакона заливается в эту же жидкость.

Владелец: Евгений

Город: Санкт-Петербург

Транспортное средство: Toyota verossa

Год выпуска: 2001

Пробег: 200000

апрель

2021

Здравствуйте Подскажите что использовать в двигатель , раздатку ,редуктор и гур

Показать ответ…

Здравствуйте, Андрей! Мы рекомендуем обработку триботехническим составом Актив Плюс. Порядок применения: 1 этап: Внесение Актив Плюс в рабочее масло за 500 — 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Актив Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Актив Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Актив Регуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. Также Вы можете воспользоваться мягкой промывкой от компании Супротек, залив её в помощь первому этапу обработки, за 200 км до замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем применять промывку перед каждой заменой масла, для очистки системы и предотвращения загрязнения. В редукторы и раздаточную коробку мы рекомендуем состав Редуктор. Один, тщательно размешанный, флакон заливается в каждый узел. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км. Для ГУР мы рекомендуем обработку составом ГУР, одним флаконом в два этапа. Порядок применения: 1 этап: Внесение в рабочую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут. Пробег 200 км. Рекомендации после 1 этапа: Замена жидкости. Замена фильтра ГУР (при наличии) 2 этап: Внесение в новую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут.

Владелец: Андрей

Город: Истра

Транспортное средство: БМВ х1. 2 литра бензин

Год выпуска: 2019

Пробег: 58000

апрель

2021

Здравствуйте. Появились шумы в ГУР. Поможет ли добавка в систему? Подойдет к моему автомобилю? Спасибо

Показать ответ…

Здравствуйте, Сергей! Присадка ГУР подходит для всех насосов ГУР. Порядок применения: 1 этап: Внесение в рабочую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут. Пробег 200 км. Рекомендации после 1 этапа: Замена жидкости. Замена фильтра ГУР (при наличии) 2 этап: Внесение в новую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут. Если жидкость осталась чистая после 200 км пробега, то вторые 30 мл заливать в эту же жидкость.

Владелец: Сергей

Город: Москва

Транспортное средство: Мицубиси Лансер Х CVT 1,8

Год выпуска: 2008

Пробег: 215 тысяч

март

2021

Хочу попробовать Супротек ГУР, но останавливает предупреждение «не для лепестковых ГУР». В описании машины не нашел какой именно стоит ГУР насос, кроме общего названия «электрогидравлическое, реечное». Подозреваю, что тип насоса все таки лепестковый. Дайте пож. рекомендации.

Показать ответ…

Здравствуйте, Алексей! Состав ГУР подходит абсолютно для всех типов насосов ГУР и ЭГУР, так как картридж насоса стальной.

Владелец: Алексей

Город: МОСКВА

Транспортное средство: Каптива

Год выпуска: 2008

Пробег: 140000

январь

2021

Здравствуйте, хочу залить присадку для гура, но масло уже поменял, вы пишите, что если масло новое не потемнеет, то можно продолжать ездить на нем, и при втором этапе обработки залить остатки в это же масло, так вопрос : почему новое масло после первой обработки должно потемнеть, или это свойства такие у этой присадки?

Показать ответ. ..

Здравствуйте, Дмитрий! На начальном этапе составы очищают поверхности трения. Есть вероятность, что жидкость станет мутная. Если этого не произошло, то обработка продолжается с рабочей жидкостью.

Владелец: Дмитрий

Город: Кокшетау

Транспортное средство: RX300

Год выпуска: 1998

Пробег: 400000

январь

2021

Можно ли использовать присадку в эгур

Показать ответ…

Здравствуйте, Валерий! Для ГУР и ЭГУР мы рекомендуем обработку составом ГУР, одним флаконом в два этапа. Порядок применения: 1 этап: Внесение в рабочую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут. Пробег 200 км. Рекомендации после 1 этапа: Замена жидкости. Замена фильтра ГУР (при наличии) 2 этап: Внесение в новую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут.

Владелец: Валера

Город: Пенза

Транспортное средство: Пежо 408

Год выпуска: 2012

Пробег: 118000

ноябрь

2020

добрый день!обязательно ли менять жидкость ГУР после 1 этапа? жидкость ГУР недавно прогонял 2 литрами оригинальносй жидкости

Показать ответ. ..

Здравствуйте, Павел! Если жидкость осталась чистая после первого этапа обработки, то её можно не менять. Вторая часть флакона заливается в эту же жидкость.

Владелец: Павел

Город: Москва

октябрь

2020

Здравствуйте.Можно ли применить Консистентную смазку Супротек Универсал PRO для смазки под пыльники рулевых наконечников.Там вроде пара металл- пластик,а не металл-металл?Спасибо

Показать ответ…

Здравствуйте, Борис! Название Универсал говорит само за себя. Смазку Универсал PRO можно использовать в любых узлах, где применяется пластичная смазка.

Владелец: Борис

Город: Н.Новгород

Транспортное средство: хонда цивик

Год выпуска: 2008

Пробег: 290 т.км

август

2020

Здравствуйте! Обрабатывал новую машину составом ГУР без замены масла (по совету Вашего специалиста). Сейчас хочу заменить масло и обработать вновь ГУР. Нужно мне сейчас заливать 30 мл средства (в старое масло с супротеком) и ездить 200 км или нужно после замены масла влить 30 мл, ездить 200 км и затем добавить оставшиеся 30 мл?

Показать ответ. ..

Здравствуйте, Роман! Самый оптимальный вариант обработки, заливаете 30 мл состава ГУР в старую жидкость и 30 мл в новую жидкость.

Владелец: РОМАН

Город: Полярные Зори

Транспортное средство: Рено логан 2

Год выпуска: 2014

Пробег: 50000

апрель

2020

Можно ли залить присадку для гур

Показать ответ…

Здравствуйте, Николай! Можно. Нет никаких ограничений и противопоказаний. Для ГУР мы рекомендуем обработку составом ГУР, одним флаконом в два этапа. Порядок применения: 1 этап: Внесение в рабочую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут. Пробег 200 км. Рекомендации после 1 этапа: Замена жидкости. Замена фильтра ГУР (при наличии) 2 этап: Внесение в новую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут.

Владелец: Николай

Город: Рп им МИ Калинина

Транспортное средство: Ауди а4 б5

Год выпуска: 1997

Пробег: 400000

апрель

2020

Присадка в гур не для лепестковый гур, на сколько мне известно на иномарка стоят лепестковый гур. Можно ли использовать её на импортных авто.

Показать ответ…

Здравствуйте, Дмитрий! инструкция немгого устарнла. Нет никаких ограничений по применению состава ГУР. Обработка в два этапа, по инструкции. Порядок применения: 1 этап: Внесение в рабочую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут. Пробег 200 км. Рекомендации после 1 этапа: Замена жидкости. Замена фильтра ГУР (при наличии) 2 этап: Внесение в новую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут.

Владелец: Дмитрий

Город: Таштагол

Транспортное средство: Сузуки Гранд витара 2.4

Год выпуска: 2008

Пробег: 160000

февраль

2020

Добрый день. Пожалуйста подскажите присадке для гур к пробегу 60000 будет более 3х лет ,возможно ли использование ее .Я звонил на горячую линию мне ответили ,что до 5и лет присадка годна.Так ли это?Спасбо.

Показать ответ…

Здравствуйте, Владимир! Срок годности указан из-за добровольной сертификации. По сути, и по истечении этого срока состав эффективен. Можно не дожидаться пробега 60 000 км, а провести обработку сейчас.

Владелец: Владимир

Город: Керчь

Транспортное средство: нассан альмера

Год выпуска: 2016

Пробег: 39000

январь

2020

Здравствуйте, у меня стоит эгур в машине, можно ли в него залить супротек для гура?

Показать ответ…

Здравствуйте, Никита! Состав ГУР подходит для обработки, как ГУР, так и ЭГУР. Обработка по инструкции. Порядок применения: 1 этап: Внесение в рабочую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут. Пробег 200 км. Рекомендации после 1 этапа: Замена жидкости. Замена фильтра ГУР (при наличии) 2 этап: Внесение в новую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут.

Владелец: Никита

Город: Владимир

Транспортное средство: Mazda 3 bl

Год выпуска: 2010

Пробег: 167000

Супротек ГУР — АвтоРакета

Распродажа!

1 310 ₽

Состав предназначен для восстановления рабочих характеристик и продления ресурса гидроусилителя руля.

Не для а/м с лепестковыми гидроусилителями

Количество товара Супротек ГУР

Наберите товаров ещё на 1 640 ₽ и мы доставим их бесплатно!

Артикул: 4660007121120 Категория: Для КПП и узлов Брэнд: Супротек

  • Описание
  • Детали
  • Инструкция по применению
  • Эффект после обработки
  • Отзывы (0)

Описание

Состав предназначен для восстановления рабочих характеристик, продления ресурса и для обработки при возникновении признаков неисправности гидроусилителей руля.

Меры предосторожности:

  • Не представляет угрозы для здоровья при обычных условиях применения.
  • При контакте с кожей промойте подвергшийся воздействию участок теплой водой, а затем водой с мылом.
  • При попадании в глаза промойте их большим количеством воды.
  • При попадании в органы пищеварения обратитесь за консультацией к врачу.

Примечания:

  • Срок годности 5 лет. Дата изготовления указана на этикетке.
  • Не рекомендуется применять при механических поломках деталей и узлов.
  • Состав «ГУР» совместим с любыми типами жидкостей ГУР, включая жидкости на основе ATF.
  • Осадок на дне флакона является основным рабочим элементом состава «ГУР» — микрочастицами минералов. Крайне важно тщательно перемешать содержимое флакона перед заливкой в бачок гидроусилителя. (Цвет осадка в зависимости от партии выпуска может меняться от светло-зеленого до темно-серого и черного).
  • Состав «ГУР» не влияет на характеристики и состояние деталей из композиционных материалов, керамики и резинотехнических изделий.

Инструкция по применению

Обработка гидроусилителя руля производится следующим образом:

  • Тщательно перемешайте флакон с составом, так чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости.
  • Добавьте в бачок гидроусилителя состав «ГУР» из расчета 30 мл состава на 1 л жидкости ГУР (смотрите отметки на срезе этикетки).
  • Не позднее 10 минут после добавления состава совершите поездку на автомобиле в течение 20-30 минут в режиме штатной эксплуатации.

Сразу после добавления состава машиной можно пользоваться в режиме штатной эксплуатации.

ВНИМАНИЕ! ЧЕРЕЗ 200 КМ ПРОБЕГА НЕОБХОДИМО ПРОИЗВЕСТИ ЗАМЕНУ ЖИДКОСТИ ГУР.

В СЛУЧАЕ ОТСУТСТВИЯ ЭФФЕКТА ДОПУСКАЕТСЯ ПОВТОРНОЕ ПРИМЕНЕНИЕ СОСТАВА «ГУР».

На втором этапе обработка гидроусилителя руля производится следующим образом:

  • Перемешайте остаток состава во флаконе, чтобы распределить осадок по всему объему жидкости.
  • Добавьте состав «ГУР» в бачок гидроусилителя из расчета 30 мл состава на 1 л жидкости в «ГУР».

Эффект после обработки

Находясь, в трансмиссионном масле состав «ГУР» создает условия, при которых на поверхностях трения формируется металлический защитный слой. Этот слой частично восстанавливает изношенные детали насоса гидроусилителя, оптимизирует зазоры, позволяет удерживать более плотный масляный слой на их поверхности, очищает золотниковый механизм.

Это позволяет нормализовать работу агрегата, восстановить давление насоса, что приводит к ряду положительных эффектов:

  • Облегчается вращение рулевого колеса. Нормализация работы насоса дает рост давления до трех килограммов, что существенно облегчает поворот руля;
  • Снижается шум и вибрация. Восстановление насоса гидроусилителя, очистка перепускных клапанов снижают шумы и вибрацию при работе гидроусилителя;
  • Продлевает срок работы гидроусилителя.
7Май

В колеса: 2.Объясните значение фразеологизма «ВСТАВЛЯТЬ ПАЛКИ В КОЛЕСА», запишите. Используя не менее двух предложений, опишите ситуацию,…

Автозапчасти — Колёса. Каталог запчастей на автомобили в Казахстане

Абай (Келесский р-н) 4 фото Матор  100 ₸

2023-02-21T21:58:36+06:00

Алматы 3 фото Руль Hyundai sonata  5 000 ₸

2023-02-21T21:56:26+06:00

Алматы 4 фото Двигатель 4M40 вместе с коробкой  1,2 млн ₸

2023-02-21T21:55:35+06:00

Караганда 3 фото Контрактный двигатель на фольксваген Гольф из Германии  40 000 ₸

2023-02-21T21:55:31+06:00

Караганда 2 фото Привозной двигатель на ауди из Европы без пробега по Казахстану  230 000 ₸

2023-02-21T21:55:31+06:00

Алматы 5 фото Авторазбор Двигателя Каробки Раздатки Редуктора 

2023-02-21T21:55:31+06:00

Петропавловск 10 фото АвтоГраф — магазин автозапчастей для корейских авто 

2023-02-21T21:55:30+06:00

Тараз 2 фото 185/70 R14 Triangle  21 500 ₸

2023-02-21T21:55:30+06:00

Петропавловск 2 фото Рычаг передний нижний левый BMW E38  15 000 ₸

2023-02-21T21:55:30+06:00

Астана 1 фото Решётка радиатора  42 000 ₸

2023-02-21T21:55:28+06:00

Шахтинск 1 фото Зимняя резина  85 000 ₸

2023-02-21T21:55:28+06:00

Алматы 4 фото Тбнинг фары  230 000 ₸

2023-02-21T21:50:44+06:00

Астана 1 фото 17 5 112/5 120, j8. 5/10.5, et30/et30, dia72.6  450 000 ₸

2023-02-21T21:50:44+06:00

Алматы 4 фото Бампер в сборе на Chevrolet Equinox  659 000 ₸

2023-02-21T21:50:34+06:00

Алматы 3 фото Пневмонасос ресирвер  100 000 ₸

2023-02-21T21:50:34+06:00

Алматы 6 фото Компресор Пневмо Подвески  120 000 ₸

2023-02-21T21:50:33+06:00

Шахтинск 1 фото Диски р15  100 000 ₸

2023-02-21T21:50:31+06:00

Шымкент 10 фото Голый кузов Toyota Tundra  500 000 ₸

2023-02-21T21:45:36+06:00

Астана 4 фото Полики kia carnival  55 000 ₸

2023-02-21T21:45:35+06:00

Алматы 5 фото Диски RX300 5×114. 3  150 000 ₸

2023-02-21T21:45:33+06:00

Атырау 4 фото Багажник на крышу  370 000 ₸

2023-02-21T21:45:31+06:00

Алматы 3 фото Грязевые шины  45 000 ₸

2023-02-21T21:45:31+06:00

Алматы 7 фото Рещетка радиатора хром черный на Шевроле Еквинокс  229 000 ₸

2023-02-21T21:45:28+06:00

Алматы 2 фото Toyota Corolla 150 кузов балка передняя  35 000 ₸

2023-02-21T21:45:28+06:00

Алматы 2 фото Решетка радиатора от RS комплектации  89 000 ₸

2023-02-21T21:45:27+06:00

Алматы 3 фото Шина размер 265 65 17 корейский  120 000 ₸

2023-02-21T21:45:16+06:00

Подать объявление

Всего на сайте 908 960 объявлений из них 145 062 объявления подано сегодня.

Kolesa.kz || Почитать — Автомобильные новости, тест-драйвы, полезные статьи и видеообзоры

kolesa

  • 318350318350  

    Собственные правила замера выхлопа автомобилей приняли в Алматы

    Документ готовили полгода и всё-таки сделали в нём серьезные ошибки.

    9 часов назад | | 7.2K 18

  • 318192318192  

    Отклонённые легализацией. Владельцы иностранных авто собрались в Астане

    По данным МВД, больше 73 000 машин успешно прошли проверку.

    | | 16. 5K 47

  • 317824317824  

    В Казахстане год не принимают старые авто на утилизацию. Что происходит?

    Отработавшие своё машины не выкупают для переработки с декабря 2021 года. Но в свалку автохлама обочины пока не превратились.

    | | 4.7K 12

  • 317592317592  

    Авто без кнопки SOS в Казахстане разрешили оформлять до 1 февраля 2024 года

    Продлить срок действия послаблений члены Совета ЕЭК решили по запросу казахстанской стороны.

    | | 67.9K 5

  • 316600316600  

    Hyundai Tucson и Kia Sportage попали в топ-3 продаж января в РК

    Но лидер рынка новых автомобилей остался прежним. Это Chevrolet Cobalt.

    | | 4.9K 6

 

 

  • Гелик в очередной раз стал арт-объектом

    Дизайнеры решили скрестить культовый внедорожник с пуховиком.

    1 час назад | | 131 0

  • Ретрообработка Citroën C5X в стиле Citroën CX

    Поразительно, что оммаж культовой французской модели эпохи 70-х родился не на её родине, а в Китае!

    3 часа назад | | 315 0

  • Рассекречена внешность Hyundai Accent нового поколения

    Как и ожидалось, седан будет похож на все современные модели Hyundai вместе взятые.

    4 часа назад | | 1.2K 1

  • Культовый Hammer от AMG могут продать за 625 тысяч долларов

    Ещё до объединения с Mercedes-Benz ателье AMG построило не более 30 таких заряженных седанов.

    6 часов назад | | 1.3K 0

  • Рестайлинговая Sonata попалась шпионам без маскировки

    Обновлённый седан может стать последним в своей истории.

    7 часов назад | | 2.1K 0

  • АВТОВАЗ на пороге перезапуска производства 16-клапанных двигателей

    Кроме того, в России появится своя АБС, а в Казахстан вернётся Lada уже в 2023 году.

    11 часов назад | | 1.9K 0

  • Названа дата премьеры нового поколения Hyundai Accent

    Продвигать новинку на глобальный рынок Hyundai начнёт с Индии, где седан продаётся под именем Verna.

    13 часов назад | | 2.9K 4

Колеса на заказ

БРЕНДЫ

  • Избранное
  • 0-9
  • А
  • Б
  • С
  • Д
  • Е
  • Ф
  • г
  • ЧАС
  • я
  • Дж
  • К
  • л
  • М
  • Н
  • О
  • п
  • Вопрос
  • р
  • С
  • Т
  • U
  • В
  • Вт
  • Икс
  • Д
  • Z
Все новые выборки вне текущей категории не будут применяться.

Продолжить?

Idioms by The Free Dictionary

Wheel+into — Idioms by The Free Dictionary

Wheel+into — Idioms by The Free Dictionary


Слово, не найденное в Словаре и Энциклопедии.

Возможно, Вы имели в виду:

Пожалуйста, попробуйте слова отдельно:

колесо в

Некоторые статьи, соответствующие вашему запросу:

  • Литой круг
  • шлифовальный круг
  • молитвенный круг
  • Colossus (Six Flags St. Louis)
  • колпак
  • Riesenrad
  • Ведущее колесо
  • Колесо из магниевого сплава
  • Roue de Paris
  • Взгляд на Малайзию
  • Ниагарский водопад Sky Wheel
  • Sky Dream Fukuoka
  • Giant Wheel (Hersheypark)
  • Невращающийся колпак
  • Sky Whirl
Не можете найти то, что ищете? Попробуйте выполнить поиск по сайту Google или помогите нам улучшить его, отправив свое определение.
7Май

Тахометр нексия перестал работать: Не работает тахометр: причины, неисправности, ремонт, дэу нексия 1

Тахометр то работает, то падает на 0 — Электрооборудование и электроника

  • 28.10.2011, 04:21 #1

    Тахометр то работает, то падает на 0

    Всем привет!
    Проблема такова: Тахометр живёт своей жизнью, то работает, то нет.
    Перелопатил весь поиск, как на этом сайте, так и на других и ничего вразумительного не нашёл. Все похожие темы либо давно закрыты или либо без решения(нашли ответ и ушли).
    Торпеду уже разбираю на раз, как чаю попить, только хрустеть стала, а проблему никак не локализовать. Уже побывал пропаивать площадку где соединяется болт и плата и солидолом мазал и контакты на плате чистил. Помогает всё на неделю, дальше все по новой. Заметил одну неувязку: При откручивании контактных болтиков тахометра, остаются на плате прилипшие шайбы(припаиваются что ли). Подцепив отвёрткой отрываешь их, закручиваешь болтики и всё работает.
    Так же работа тахометра зависит от влажности на улице, в дождь часто отказывает(всё идёт к плохому контакту).
    Единственное, что помогло относительно на долго, а точнее на 3 месяца- это смазать контакты платы и болта солидолом(три месяца без забот), но не разбирать же каждые три месяца торпеду.
    Нашёл на одном из форумов статью где кто-то упоминал про нерабочий тахометр http://daewoo-club.rnd.ru/viewtopic….&t=2827#p44571, но я так и не понял, ставят там сопротивления из-за разницы модели авто или из за проблемы как у меня.
    Может кто-нибудь решал это проблему??? Напишите как… я у верен, что такой не один, и что теперь все закрывают глаза???

    Народ help! Что ещё попробовать?
    Меня это проблема очень бесит! >



  • 02.11.2011, 09:32 #2

    Тахометр то работает, то падает на 0

    У меня периодически так бывает, означает что выбило предохранитель отвечающий за прикуриватель кажется. у меня имеено в нем все время проблема 100%

  • 02.11.2011, 10:11 #3

    Тахометр то работает, то падает на 0

    Один раз было,отказал да и лампочка одна погасла,треснул по торпеде и прошло.

  • 05.11.2011, 20:53 #4

    Тахометр то работает, то падает на 0

    Сообщение от adp10

    У меня периодически так бывает, означает что выбило предохранитель отвечающий за прикуриватель кажется. у меня имеено в нем все время проблема 100%

    Проблема не в нём, прикуриватель нормально работает

    Сообщение от Hyperaction Хайперэкшн

    Один раз было,отказал да и лампочка одна погасла,треснул по торпеде и прошло.

    Согласитесь, что это не выход из ситуации

  • 05.11.2011, 21:01 #5

    Тахометр то работает, то падает на 0

    у меня такое дело есть, на форуме много кто искал причину, не докопались,какая-то микруха мозг парит,я забил.

  • 07.11.2011, 23:21 #6

    Тахометр то работает, то падает на 0

    Тоже глючил тахометр. Включался от нескольких щелчков замка багажника (так и не понял почему), маленько работал и снова на 0 падал .
    Проводку всю перетрёс, контакты проверил — начал думать на микруху, а оказалось сдох диод на плате который сразу от + (IGN) шел.

  • 08.11.2011, 00:42 #7

    Тахометр то работает, то падает на 0

    подробнее,дружище,где он есть! и какие его ФИО

  • 13.11.2011, 21:18 #8

    Тахометр то работает, то падает на 0

    Сообщение от OC

    подробнее,дружище,где он есть! и какие его ФИО

    Ага, меня тоже интересует

  • 14. 11.2011, 21:21 #9

    Тахометр то работает, то падает на 0

    Диод который черный, у меня расположен по другому . Прежде чем паять, лучше убедиться с помощью прозвонки, что он действительно не рабочий. И еще , дорожки на плате отпадывают при нагревании паяльником.

  • 14.11.2011, 23:15 #10

    Тахометр то работает, то падает на 0

    а я поставил электронный(т.к. GL)проблем никаких.мультитроник 5-он и напругу показывает-при заводке видно состояние аккумулятора

  • Не работает тахометр? — Электрооборудование и электроника

    1. 13. 04.2010, 12:13 #1

      Не работает тахометр?

      Снимаю панель приборов, разбираю, протираю контакты, ставлю на место. Работает в течении 2 дней, затем начинает самопроизвольно выключаться и включаться а затем умирает. Проделывал 2 раза с тем же эффектом. ЧТО делать?


    2. 14.04.2010, 22:27 #2

      Не работает тахометр?

      Какие контакты? Там еще болтики есть они не только крепят тахометр но и являются проводниками, чистить при небольшом загрязнении нужно стиральной резинкой жесткой.

    3. 14. 04.2010, 22:42 #3

      Не работает тахометр?

      Раз уж снял панель приборов, то внимательно осмотри качество пайки на плате тахометра. Возможно какую-то пайку подновить пора.

    4. 15.04.2010, 09:09 #4

      Не работает тахометр?

      Спасибо! В ближайшее время попробую и сообщу.

    5. 28.04.2010, 15:58 #5

      Не работает тахометр?

      Вчера сделал то — что посоветовали и тахометр заработал! Спасибо! Такое ощущение, что машина шустрее стала, холостой ход перестал гулять, движок стал работать мягче, по расходу бензина ещё не проверял, а в последнее время кушала в городском цикле более 12 литров. Может это объясняется тем, что и на ЭБУ не поступали данные о количестве оборотов? Как вы считайте? Заранее СПАСИБО!

    6. 28.04.2010, 16:03 #6

      Не работает тахометр?

      Сообщение от knw63

      Вчера сделал то — что посоветовали и тахометр заработал! Спасибо! Такое ощущение, что машина шустрее стала, холостой ход перестал гулять, движок стал работать мягче, по расходу бензина ещё не проверял, а в последнее время кушала в городском цикле более 12 литров. Может это объясняется тем, что и на ЭБУ не поступали данные о количестве оборотов? Как вы считайте? Заранее СПАСИБО!

      Прикольная взаимосвязь!

    7. 28. 04.2010, 16:08 #7

      Не работает тахометр?

      Сам не понимаю почему, но даже жена, далёкая от техники сразу же заметила разницу, хотя я ей ничего не говорил.

    8. 05.05.2010, 14:10 #8

      Не работает тахометр?

      По расходу бензина сообщаю следующее:
      трасса (90-110км/ч) — 6,7 л/100 км.
      город — 9,8 л/100 км.

    Потеря мощности при работе, и тэк перестал работать. …

    Потеря мощности при работе, и тэк перестал работать. …

    Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

    ×

    ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

    спросил

    Дин М

    на 15 ноября 2016 г.

    Я ехал, когда перестали работать таксометры и пропала мощность. Грузовик остановился

    Замена топливного насоса 145,32–1299,70 $ Получить предложение

    Или для любого другого авторемонта Получить предложение

    Джессика Хоу

    Автомеханик

    5 лет опыта

    Здравствуйте. Автомобиль, вероятно, заглох из-за нехватки бензина или плохой воздушно-топливной смеси. Это и привело к падению оборотов и падению тахометра. Первое, что нужно сделать, это повернуть автомобиль в положение «Вкл.». Прислушайтесь к слабому «вращению» заливки топливного насоса. Если вы ничего не слышите, возможно, топливный насос вышел из строя и его необходимо заменить. С возрастом автомобиля, если насос никогда не заменялся, он нередко выходит из строя. Еще один способ проверить топливную систему — подключить встроенный манометр и проверить давление топлива после фильтра. Забитый топливный фильтр также может вызывать подобные симптомы, но они, как правило, не такие внезапные.

    Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования подробнее

    Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

    К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

    Узнать цену


    Механик со стажем?

    Зарабатывайте до $70/час

    Подать заявку

    Что спрашивают другие

    Что означают сигнальные лампы непристегнутых ремней безопасности?

    Сигнальные лампы ремня безопасности расположены на приборной панели. Когда вы или передний пассажир не пристегнуты ремнем безопасности, этот индикатор загорается и сопровождается звуковым сигналом. Когда ремни правильно пристегнуты,…

    Одометр не работает

    Спидометр вашего автомобиля приводится в действие тросом, отходящим от трансмиссии. Если спидометр работает, а одометр нет, проблема в самом датчике. Его можно заменить или отремонтировать в специализированных магазинах…

    выпускает черный дым с частицами и теряет мощность после 30-минутной езды по холмистой или неровной дороге. каковы причины

    Черный дым возникает из-за того, что двигатель работает на слишком богатом топливе. Это может быть связано с несколькими причинами, и для локализации проблемы необходимо провести полную диагностику. Если у вас…

    шум с передней стороны сиденья водителя

    Здравствуйте. Если бы у меня было описание шума, это помогло бы мне диагностировать, что это за шум. На Toyota Corolla часто возникают проблемы с опорами двигателя (https://www.yourmechanic.com/services/engine-mount-replacement), которые вызывают шум, а также…

    У меня Yukon 99, когда я включаю заднюю передачу, она едет вперед. Это было сделано только дважды

    Здравствуйте и спасибо, что связались с YourMechanic. Убедитесь, что рычажный механизм со стороны коробки передач перемещается вместе с тросом переключения (https://www.yourmechanic.com/services/shift-selector-cable-replacement) по мере перемещения троса. Если все в порядке, снимите поддон и проверьте соединение с ручным клапаном…

    При установке новой водяной помпы и термостата на мой Pontiac Grand Prix 1989 года следует ли использовать герметик для прокладок или силиконовую смазку

    В вашем случае новый термостат поставляется с новым резиновым уплотнением, которое представляет собой полное решение для уплотнения корпуса термостата. Ничего не следует добавлять, так как это может помешать уплотнению. В водяном насосе используется бумажно-волокнистая прокладка….

    Привет, Мой Nissan Tiida (верса) 2011 г. не движется вперед, когда я включаю передачу на Drive, 2 или 1 в течение 20-30 секунд. Нет проблем с передачей заднего хода

    В вашем автомобиле используется так называемая бесступенчатая трансмиссия (CVT). В этом типе трансмиссии используются два шкива и ремень для достижения желаемого передаточного числа вместо набора шестерен, используемого в традиционной трансмиссии. Со временем…

    Когда я резко останавливаюсь или замедляюсь, машина глохнет

    То, что вы описываете, похоже на грязный или неисправный клапан управления холостым ходом. Клапан управления холостым ходом (https://www.yourmechanic.com/services/idle-control-valve-replacement) контролирует впуск воздуха, поскольку он смешивается с топливом перед впрыском в двигатель на низких оборотах…

    Предупреждение антиблокировочной системы остается включенным после того, как я включу зажигание на Buick Century 2004 года, также горит индикатор контроля тяги

    Это может быть проблемой неисправного модуля управления ABS или, возможно, неисправных колесных датчиков. Модуль управления АБС (https://www.yourmechanic.com/services/abs-light-is-on-inspection) управляет активацией системы АБС на основе входных данных от колесных датчиков АБС.

    7Май

    Ношение гладкоствольного оружия новые правила: Изменения в законе «Об оружии» (с 29 марта 2023 года)

    «РГ» публикует поправки в закон «Об оружии»

    Свежий номер

    РГ-Неделя

    Родина

    Тематические приложения

    Союз

    Свежий номер

    Власть

    01.07.2021 19:28

    Поделиться

    «Российская газета» публикует поправки в закон: гражданское оружие можно приобретать с 21 года

    Михаил Фалалеев

    «Российская газета» публикует поправки в Федеральный закон «Об оружии». Его появлению предшествовали трагедии в Керчи и Казани, когда недоросли устроили кровавую бойню в учебных заведениях. Причем из вполне законно приобретенных ружей. В обществе разгорелись споры о необходимости отодвинуть возрастной порог, с которого можно владеть оружием. И вот главная новация — этот возрастной ценз увеличен. Теперь, чтобы стать обладателем травматического пистолета (официальное название — огнестрельное оружие ограниченного поражения) или гладкоствольного охотничьего ружья, надо дождаться своего 21-го дня рождения.

    Reuters

    Законодателям такое решение явно далось непросто. Достаточно напомнить, что новые поправки разрабатывались и откладывались несколько лет. Ломались привычные стереотипы — мол, почему служить в войсках можно с 18-ти лет, а ходить на охоту — нельзя? Проводились социологические и психологические исследования, которые и показали — в современных условиях именно 21 год является оптимальным возрастом для покупки своего первого оружия. Это тот возраст, когда человек более четко понимает, зачем ему ружье или пистолет.

    Впрочем, новые поправки в Закон «Об оружии» оговаривают некоторые исключения. Владеть собственным оружием могут и более молодые люди. Это те, кто уже отслужил или служит в армии, в государственных военизированных организациях, имеют воинские либо специальные звания или классные чины юстиции.

    Это логично. Человек уже допущен к боевому оружию, прошел все возможные проверки. Отчего же ему не позволить купить двустволку?

    Такое право осталось и у граждан, относящихся к коренным малочисленным народам России, ведущим традиционный образ жизни. То есть занимающимся традиционными промыслами в местах традиционного проживания. Разрешено приобретать оружие с 18 лет для занятий спортом и для ношения с национальными костюмами или казачьей формой.

    На многозарядное оружие тоже ценз — два года владения обычной двустволкой. Сразу помповое ружье, из которого стреляли в школе Казани, не купишь

    Появилось еще одно важное ограничение. Гражданам, получившим лицензию на приобретение гражданского огнестрельного длинноствольного оружия, до истечения первых двух лет владения таким оружием не разрешается приобретать гладкоствольное длинноствольное оружие, имеющее более двух стволов, магазин или барабан. То есть помповое ружье, из которого стрелял в Казани студент колледжа, сразу не купишь. Напомним, похожий ценз существует и для нарезного оружия. Приобрести его можно только после пяти лет владения гладкоствольным ружьем.

    Однако есть в новом законе и послабление. Так, военным пенсионерам, владеющим травматическими пистолетами, уже не надо каждые пять лет проходить проверку знаний и навыков безопасного владения оружием. Новый закон теперь в принципе запрещает выдачу разрешения на оружие тем гражданам, которые имеют снятую или погашенную судимость за умышленное преступление, связанное с незаконным оборотом оружия, за терроризм и экстремизм, за пропаганду, оправдание и поддержку терроризма. Не выдадут лицензию на оружие и тем, кто имеет снятую или погашенную судимость за насилие в отношении несовершеннолетнего. Исключена возможность выдачи лицензий гражданам, имеющим две и более судимости за совершение преступлений.

    Владеть гражданским оружием с 18 лет могут граждане, проходящие или прошедшие военную службу, занимающиеся промыслом или спортом

    Лишат права на получение лицензии на гражданское оружие водителей, задержанных в состоянии алкогольного опьянения или же передавших руль выпившему человеку. Эта запретительная мера будет действовать «до истечения одного года со дня окончания срока, в течение которого лицо считается подвергнутым административному наказанию».

    Такое же ограничение получат и те, кто оказался привлеченным к административной ответственности за потребление наркотиков или психотропных веществ. Временно лишатся прав на приобретение оружия нарушители, оказавшиеся под административным арестом. Раньше лицензия не выдавалась тем, кто имеет неснятую или непогашенную судимость за умышленное преступление либо отбывшим наказание за тяжкое или особо тяжкое преступление с применением оружия.

    Закон расставляет точки над «i» для владельцев списанного, так называемого охолощенного оружия. Теперь требуется обязательно сообщить в подразделение лицензионно-разрешительной работы о приобретении такого экземпляра. Проходить всю процедуру получения разрешения, в том числе медицинское освидетельствование, не требуется. Достаточно просто уведомить Росгвардию о его наличии. Времени у владельца это много не займет и ничего стоить не будет.

    Кстати, о дарении, продаже или переходе по наследству такого оружия тоже придется уведомлять. Сделать это можно в простой письменной форме. Те, кто приобрел списанное оружие до принятия этого закона, все равно должны уведомить лицензионное подразделение.

    Вызвано это тем, что участились случаи, когда криминальные умельцы возвращали списанное оружие к нормальному бою, то есть вновь превращали его в полноценный огнестрел.

    В России — 3,7 миллиона владельцев, получивших разрешения на хранение и ношение оружия. В их пользовании — более 6,5 миллиона ружей, нарезных карабинов, травматических пистолетов. Из них гражданского огнестрельного с нарезным стволом — 1 миллион единиц, гражданского огнестрельного гладкоствольного длинноствольного — 4,3 миллиона единиц, огнестрельного ограниченного поражения, так называемой травматики, — 945 тысяч. Фото: РИА Новости

    Российская газета — Федеральный выпуск: №144(8495)

    Поделиться

    ПравоВсе о личном и служебном оружииКомментарии к документам

    Приобрести оружие в России теперь возможно только с 21 года

    28 июня 2022, 21:07

    МОСКВА, 29 июня. /ТАСС/. Новые правила для владельцев оружия вступают в силу с 29 июня, в том числе повышается возраст для приобретения оружия до 21 года. Как сообщили в Росгвардии, изменения внесены в Федеральный закон «Об оружии».

    Одно из основных изменений — право на приобретение гражданского огнестрельного оружия ограниченного поражения, охотничьего оружия, огнестрельного гладкоствольного длинноствольного оружия самообороны будут иметь граждане РФ, достигшие возраста 21 года.

    «Граждане РФ, получившие лицензию на приобретение гражданского огнестрельного длинноствольного оружия, до истечения первых двух лет владения таким оружием не смогут приобретать в целях самообороны или охоты огнестрельное гладкоствольное длинноствольное оружие, имеющее более двух стволов или магазин», — говорится в сообщении Росгвардии.

    Также там отметили, что уточнены определения гладкоствольного и нарезного огнестрельного оружия.

    Кроме того, по данным ведомства, расширилось количество ограничений при выдаче лицензии на приобретение гражданского оружия, а именно лицензия не будет выдаваться гражданам России, имеющим неснятую или непогашенную судимость за умышленное преступление, имеющим снятую или погашенную судимость за тяжкое или особо тяжкое преступление, а также за умышленное преступление средней тяжести, совершенное с применением оружия, а также имеющим снятую или погашенную судимость за умышленное преступление, связанное с незаконным оборотом оружия, а также тем, кто два и более раза осуждены за совершение преступления или привлечены к административной ответственности за совершение административного правонарушения, предусматривающего административный арест в качестве одного из видов административного наказания, а также привлеченным к административной ответственности за потребление наркотических средств или психотропных веществ без назначения врача.

    Также с 29 июня россияне наделяются дополнительными обязанностями, а именно человек, владеющий оружием самообороны, обязан не только проходить не реже одного раза в пять лет проверку знания правил безопасного обращения с оружием и наличия навыков безопасного обращения с оружием, но и представлять в федеральный орган исполнительной власти, уполномоченный в сфере оборота оружия, или его территориальный орган, выдавшие разрешения на хранение или хранение и ношение оружия, документы, подтверждающие прохождение ими указанной проверки. В ведомстве отметили, что теперь собственник списанного оружия обязан уведомить федеральный орган исполнительной власти, уполномоченный в сфере оборота оружия, или его территориальный орган в двухнедельный срок со дня приобретения этого оружия для его регистрации. Хранение списанного оружия гражданами и юридическими лицами, за исключением государственных военизированных организаций, без уведомления запрещено. 

    Теги:

    Россия

    Читайте ТАСС

    Новости

    Дзен

    Контрабанда оружия — GunLaw.

    com

    Опубликовано адвокатским бюро Брюса Колодного
    Пересмотрено и защищено авторскими правами © 2023

    Федеральные законы и законы штата Калифорния предусматривают суровые наказания за простое владение некоторым огнестрельным оружием, аксессуарами и боеприпасами. В статье упоминаются часто встречающиеся разновидности контрабанды огнестрельного оружия.

    Следует ожидать введения дополнительных ограничений на производство, ввоз, хранение и использование неполиткорректного огнестрельного оружия и боеприпасов.

    ВНИМАНИЕ! Следующие примеры не являются исчерпывающими и не заменяют юридическую консультацию. Если вы подозреваете, узнали или вам сказали, что вы владеете огнестрельным оружием, частями, аксессуарами или боеприпасами, которые могут быть незаконными, немедленно обратитесь к адвокату штата Калифорния, имеющему значительный опыт работы с законами и правилами, касающимися огнестрельного оружия. Хотя ни один адвокат не может посоветовать вам уничтожить улики преступления, вы не обязаны свидетельствовать против себя. Квалифицированный адвокат может помочь вам избавиться от контрабанды на законных основаниях, особенно если она была получена невинным путем.

    1. Пистолеты и револьверы с патронами для дробовика.

    Калифорния считает, что большинство современных пистолетов с патронами для дробовика должны быть отпилены от дробовиков. Однозарядный пистолет Thompson/Center со стволом .45/.410, револьверы Smith & Wesson и Taurus, а также однозарядные или многоствольные пистолеты с нарезным стволом и патронами .410 запрещены, несмотря на то, что Федеральная возражения против продажи этого оружия. Простое хранение может быть наказано лишением свободы на срок до трех лет в тюрьме штата.

     

    2. Замаскированное огнестрельное оружие и контейнеры.

    Калифорния запрещает устройства, которые трудно распознать как огнестрельное оружие, а также предметы, предназначенные для сокрытия огнестрельного оружия и позволяющие стрелять из него. К запрещенным устройствам относятся пистолеты-ручки, пистолеты-ножи, пистолеты-пейджеры, пистолеты для мобильных телефонов, пистолеты с пряжками для ремней и пистолеты-кошельки. Простое хранение может быть наказано как уголовное преступление с тюремным заключением штата на срок до трех лет, а в отношении некоторых предметов также могут применяться федеральные штрафы за уголовное преступление.

     

    3. Хранение любого огнестрельного оружия Если вы являетесь лицом, которому запрещено (владеть огнестрельным оружием).

    Если суд распорядится, чтобы вы сдались и отказались от огнестрельного оружия, вам следует немедленно связаться с адвокатом, знакомым с законодательством об огнестрельном оружии. Вы не теряете свой экономический интерес в законно приобретенном огнестрельном оружии, но у вас может не быть доступа к огнестрельному оружию. Интерес общины к огнестрельному оружию не исчезает, если одному из супругов запрещается владеть оружием.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Когда вы становитесь запрещенным лицом, владение боеприпасами и компонентами боеприпасов также запрещается, и Калифорния также запрещает владение устройствами подачи боеприпасов, такими как обоймы, магазины и устройства быстрой загрузки.

     

    4. Магазины, вмещающие более десяти патронов.

    За некоторыми исключениями, начиная с 1 июля 2017 г., магазины большой емкости больше не могут находиться во владении на законных основаниях в Калифорнии. Сборка, ввоз, изготовление, получение или передача магазина большой емкости в пределах Калифорнии может преследоваться как уголовное преступление.

     

    5. Штурмовое оружие, не зарегистрированное в Калифорнии.

    Человек, который просто владеет незарегистрированным штурмовым оружием, может быть обвинен либо в правонарушении, либо в уголовном преступлении, и в случае осуждения может быть приговорен к тюремному заключению на срок до трех лет.

    Осуждение за переделку, производство, импорт, продажу, передачу или транспортировку незарегистрированного штурмового оружия может привести к тюремному заключению на срок до восьми лет.

    Уголовный кодекс Калифорнии подразумевает, а Департамент юстиции Калифорнии предполагает, что сдача незарегистрированного штурмового оружия в полицию или шерифам по предварительной договоренности приводит к иммунитету от судебного преследования.

     

    6. Винтовки BMG калибра .50, не зарегистрированные в Калифорнии.

    Начиная с 1 января 2005 г. винтовки под патрон .50 BMG подпадают под действие ограничений штата Калифорния, ранее наложенных на штурмовое оружие, и должны быть зарегистрированы до 30 апреля 2006 г. Несоблюдение этого требования может привести к тому же уголовному преследованию. штрафы, наложенные за нарушения правил использования штурмового оружия.

     

    7. Складные приклады или приклады с пистолетной рукояткой для полуавтоматических винтовок и ружей.

    Прикрепление такого приклада к огнестрельному оружию может привести к обвинению в изготовлении штурмового оружия, что является уголовным преступлением в Калифорнии. Владение складным прикладом или прикладом с пистолетной рукояткой и полуавтоматическим огнестрельным оружием, к которому оно может быть прикреплено, также может привести к судебному преследованию за штурмовое оружие.

     

    8. Пулеметы, короткоствольные винтовки, короткоствольные ружья или гладкоствольные пистолеты в соответствии с федеральным законом.

    Производство, продажа и владение этим «бандитским оружием» регулируется и облагается налогом в соответствии с Национальным законом об огнестрельном оружии (NFA) от 1934.

    Регистрация NFA требуется также для вышедших из строя пулеметов, пушек и некоторых других военных сувениров. Простое владение незарегистрированным оружием NFA может привести к тюремному заключению на срок до десяти лет. С 1968 года не предлагалась амнистия для разрешения добровольной регистрации оружия NFA.

    Законное распоряжение незарегистрированным оружием NFA означает оставление или конфискацию в пользу государственного учреждения, но иммунитет от судебного преследования не гарантируется. Ограничения NFA не распространяются на ружья со стволом 18 дюймов или длиннее и общей длиной 26 дюймов или более, а также правила NFA не распространяются на винтовки со стволом 16 дюймов или длиннее и общей длиной 26 дюймов или более.

     

    9. Пулеметы, короткоствольные винтовки, короткоствольные ружья или гладкоствольные пистолеты в соответствии с законодательством штата Калифорния.

    В Министерстве юстиции можно получить специальные разрешения на владение автоматами, короткоствольными винтовками или дробовиками, но разрешения обычно выдаются только для правоохранительных органов или для кино- или телепроизводства.

    Незаконное хранение короткоствольного ружья, дробовика, гладкоствольного пистолета или пулемета может быть наказано как проступок или как уголовное преступление с приговором к трем годам лишения свободы штата. Лицо, осужденное за хранение автомата за правонарушение, не может владеть огнестрельным оружием в Калифорнии в течение десяти лет.

    Калифорния не регулирует (но федеральный закон) владение пулеметами или пушками, которые постоянно выходят из строя; однако были успешные судебные преследования за «умышленное хранение», когда утверждалось, что у одного человека есть все детали, необходимые для сборки пулемета.

    Калифорния разрешает владение определенными короткоствольными винтовками, короткоствольными дробовиками и гладкоствольными пистолетами, которые были классифицированы ATF как редкости и реликвии и принадлежат в соответствии с федеральным законом.

     

    10. Огнестрельное оружие и боеприпасы калибра более .50.

    За исключением дробовиков и «слоновьих ружей», большинство огнестрельного оружия с диаметром канала ствола более 0,50 дюйма согласно федеральному закону являются разрушительными устройствами, на которые распространяются те же ограничения NFA на регистрацию и передачу, что и на пулеметы. огнестрельное оружие и боеприпасы калибра более 0,60, за исключением дробовиков и дробовых патронов, а также нескольких крупнокалиберных спортивных винтовок и патронов

     

    11. Трассирующие, зажигательные и разрывные боеприпасы.

    Патроны с трассирующими, зажигательными или разрывными снарядами являются разрушительными устройствами в Калифорнии. Штрафы за уголовные преступления применяются к простому владению. Запрет не распространяется на трассирующие ружейные снаряды.

     

    12. Боеприпасы для пистолета, предназначенные для пробития металла или брони.

    Владение заведомо может преследоваться в судебном порядке как уголовное преступление в Калифорнии.

     

    13. Более 20 фунтов бездымного пороха или более одного фунта черного пороха.

    Даже если оружие предназначено для использования в спортивном огнестрельном оружии, в Калифорнии предусмотрены уголовные наказания за хранение пороха в количестве, превышающем установленное, без специального разрешения.

     

    14. Гранатометы или гранатометы.

    Трубчатые гранатометы, которые могут стрелять противопехотными патронами, функционирующие ракетные установки и минометы, согласно федеральному закону, являются разрушительными устройствами, на которые распространяются ограничения NFA и штрафы за уголовные преступления.

    Калифорния предусматривает уголовные наказания за владение любым ракетным пусковым устройством или гранатометом, будь то трубчатого, чашеобразного или патрубкового типа. Владение пиротехническими сигнальными устройствами, не отмеченными знаком Калифорнийского пожарного надзора, может привести к уголовному преследованию.

     

    15.

    Детали для пулеметов и комплекты для переоборудования.

    Федеральные и государственные санкции в отношении пулеметов применяются к хранению достаточного количества деталей для сборки пулемета или к деталям, разработанным и предназначенным для преобразования полуавтоматического огнестрельного оружия в стрельбу более чем одним выстрелом одним нажатием на спусковой крючок. Вы можете быть привлечены к ответственности за хранение деталей для переделки, даже если вы не являетесь владельцем огнестрельного оружия, для которого они были разработаны.

     

    16. Многократные триггерные активаторы.

    Устройства, увеличивающие скорострельность полуавтоматического огнестрельного оружия за счет механического воздействия на спусковой крючок, запрещены в Калифорнии. Хранение может быть наказано как уголовное преступление с лишением свободы на срок до трех лет.

     

    17. Короткие стволы винтовки или дробовика.

    Согласно федеральному закону, хранение может привести к уголовному преследованию, если лицо также владеет огнестрельным оружием, к которому может применяться ствол. В соответствии с законодательством Калифорнии, простое владение короткоствольным ружьем или стволом дробовика, в том числе комбинированным стволом Томпсона/Центра .45/.410, может привести к осуждению за уголовное преступление с лишением свободы на срок до трех лет.

     

    18. Приклады для пистолетов.

    Согласно федеральному закону Владение может повлечь за собой уголовное преследование, если у лица также есть огнестрельное оружие, к которому может быть применен приклад.

    В соответствии с законодательством Калифорнии владение только плечевым прикладом может привести к тюремному заключению на срок до трех лет. Некоторые пистолеты и запасы пистолетов, официально классифицированные ATF как Curios и Relics, освобождаются от уплаты налога.

     

    19. Глушители огнестрельного оружия.

    Любое устройство, которое заметно снижает шум при выстреле из огнестрельного оружия, может считаться глушителем огнестрельного оружия. Согласно федеральному закону, глушители и даже одна часть глушителя являются оружием NFA, и к нелицензионному производству, передаче или хранению применяются уголовные наказания. Калифорния разрешает производство, продажу и хранение глушителей для огнестрельного оружия только для правоохранительных органов и военных.

     

    20. Снайперские прицелы.

    Владение оптическим прицелом ночного видения, приспособленным к огнестрельному оружию, работающему за счет проецирования инфракрасного света, является правонарушением в Калифорнии.

     

    21. Имитация или реплика огнестрельного оружия.

    Сделки с реалистичными копиями современного огнестрельного оружия в Калифорнии могут быть оштрафованы на сумму до 10 000 долларов США. Исключения предусмотрены для театральных, образовательных, военных и некоторых других целей.

    Эта статья была подготовлена ​​прокурором Эриком Х. Арчером для адвокатского бюро Брюса Колодного.

    Город Буффало, штат Нью-Йорк Огнестрельное оружие, стрелы и другое оружие

    Определения. Используемые в этом разделе следующие термины должны иметь указанные значения:

    БОЕПРИПАСЫ

    Взрывчатые вещества, пригодные для стрельбы из огнестрельного оружия, пулемета, пистолет, револьвер, винтовка, дробовик, штурмовое оружие или другое опасное оружие.

    УСТРОЙСТВО ПОДАЧИ БОЕПРИПАСОВ

    Магазины, ленты, питатели, барабаны или обоймы, способные прикрепляется или используется с любой винтовкой, дробовиком или пистолетом центрального воспламенения который использует силу расширяющихся газов от разрядки патрон в патронник новый патрон после каждого нажатия на спусковой крючок который, в случае винтовки или дробовика, вмещает более пяти патронов, а в случае с пистолетом вмещает свыше 17 патронов.

    Штурмовое оружие (1) 

    Любая винтовка или дробовик центрального воспламенения, использующая силу расширяющиеся газы из разрядного патрона в камеру свежего раунд после каждого одиночного нажатия на спусковой крючок, и который заряжен или возможность снаряжения комбинацией из более чем шести патронов в устройстве подачи боеприпасов и патроннике совмещены. Для целей этого раздела оружие может быть заряжено, если оно находится во владении тем, кто в то же время обладает:

    (а) 

    В случае винтовки фиксированная или съемная подача боеприпасов устройство, которое прикреплено или используется с или может быть прикреплено к или используется с такой винтовкой и которая имеет мощность более пять патронов; или

    (b) 

    В случае дробовика устройство подачи боеприпасов, прикреплен к или используется с или может быть прикреплен к или используется с таким дробовиком и имеет мощность более пяти патроны.

    (2) 

    Винтовка или дробовик центрального боя, в которых используется сила расширения газы из разряжающегося патрона в патронник нового патрона после при каждом нажатии на спусковой крючок, и который имеет:

    (a) 

    Пламегаситель, прикрепленный к оружию, уменьшающий дульное пламя;

    (б)

    Гранатомет;

    (c) 

    Прицел, делающий цель видимой ночью;

    (d) 

    Оболочка ствола, окружающая весь ствол или его часть, отводить от него тепло; или

    (e) 

    Многократный активатор триггера.

    (3) 

    Любой дробовик без приклада с пистолетной рукояткой.

    (4) 

    Для целей настоящего раздела термин «штурмовое оружие» не включать ничего из следующего:

    (a) 

    Любое оружие, которое было модифицировано для постоянной обработки. неработоспособным или навсегда сделать его устройством, которое больше не определяется как «штурмовое» оружие.

    (b) 

    Оружие, в котором не используются патроны или гильзы.

    (c)

    Ручное оружие с продольно-скользящим поворотным затвором, оружие с рычажным затвором, стрелковое оружие или однозарядное оружие.

    (d) 

    Многоствольное оружие, оружие с револьверным барабаном, кроме дробовиков, оружие, в котором используется исключительно поворотный магазин в стиле Маннлихера.

    (д)

    Любое старинное огнестрельное оружие согласно определению в § 265.00 Уголовный закон штата Нью-Йорк или любая редкость или реликвия, как они определены в Соединенных Закон штата, которым владеет лицензированный коллекционер в соответствии с с законодательством Соединенных Штатов.

    УТИЛИЗАЦИЯ

    Распоряжаться, отдавать, отдавать, сдавать в аренду, одалживать, хранить для продажи, предлагать, предлагать к продаже, продавать, передавать или иным образом распоряжаться.

    НАРКОТИКИ

    Любое вещество, указанное в § 3306 Закона о здравоохранении. Закон штата Нью-Йорк.

    ЖИЛОЙ

    Одна или несколько комнат в здании или его части, спроектированной или используется исключительно в качестве места жительства или сна одного или нескольких лиц, предназначенных для проживания одной семьей для приготовления пищи, проживания и спальные места, как определено в главе 511 «Зонирование» настоящего Код.

    ОРУЖИЕ

    Любой пистолет или револьвер, или дробовик с одним или несколькими стволами менее 18 дюймов в длину или любое оружие, сделанное из дробовика (будь то путем изменения, модификации или иным образом), если такое оружие в измененном виде, имеет общую длину менее 26 дюймов; или винтовка с одним или более стволов длиной менее 16 дюймов или любое оружие, изготовленное из винтовку (будь то путем переделки, модификации или иным образом), если таковая оружие в модифицированном виде имеет общую длину менее 26 дюймов. Для целей этого определения длина ствола ружья или винтовки, определяется путем измерения расстояния между дульный срез и лицевая сторона затвора, затвора или затвора в закрытом состоянии и когда ружье или винтовка взведены; общая длина оружия сделанный из дробовика или винтовки — это расстояние между крайними концами оружия, измеренного вдоль линии, параллельной центральной линии отверстие. Такое определение, если не указано иное, должно включать как заряженное, так и незаряженное огнестрельное оружие, за исключением того, что оно не должно включать любое старинное огнестрельное оружие, как это определено в федеральном законодательстве или законе штата Нью-Йорк, или любая редкость или реликвия, как она определена в соответствии с законодательством Соединенных Штатов, которая находится во владении лицензированным коллекционером в соответствии с законодательством США.

    ЗАПОРНОЕ УСТРОЙСТВО

    Модификация конструкции или съемный аксессуар, предотвращающий использование огнестрельного оружия, винтовки или дробовика неуполномоченным пользователем, и включает в себя, помимо прочего, блокировку курка, которая предотвращает нажатие на спусковой крючок без использования ключа или комбинации рукоятка, которая предотвращает использование огнестрельного оружия, винтовки или дробовика без выравнивание комбинационных тумблеров.

    ОБЛАДАЕТ

    Иметь физическое владение или иным образом осуществлять господство или контроль над. Наличие в автомобиле любого огнестрельного оружия, винтовки или дробовик, который открыто виден, является предполагаемым доказательством его владения всеми лицами, занимавшими такой автомобиль в момент такого обнаружено огнестрельное оружие, винтовка или дробовик, за исключением случаев, когда такое огнестрельное оружие, винтовка или дробовик найден в арендованном автомобиле.

    ОБЩЕСТВЕННОЕ МЕСТО

    Любая улица, включая ее тротуарную часть, парк, детская площадка, зона отдыха, кладбище или участок в собственности, аренде, эксплуатации или контролируется или от имени любого правительства, муниципалитета или общественности власти или корпорации в границах города, которые общедоступен для публики, за исключением площадок, используемых для образовательных целей.

    ОБЩЕСТВЕННОЕ ОБЪЕКТ

    Любое здание или объект, находящиеся в собственности, в аренде, эксплуатации или под контролем любым правительством, муниципалитетом или государственным органом или от их имени или корпорация в пределах города, кроме зданий или объекты, используемые в образовательных целях.

    ВИНТОВКА

    Оружие, спроектированное или переработанное, изготовленное или переделанное и предназначенное стрелять с плеча и проектировать или переделывать и делать или переделанный для использования энергии взрывчатого вещества в неподвижном металлическом патроне стрелять только одним снарядом через нарезной канал ствола для каждого отдельного нажатие на спусковой крючок.

    РУЖЬЕ

    Оружие, спроектированное или переработанное, изготовленное или переделанное и предназначенное стрелять с плеча и проектировать или переделывать и делать или переделан для использования энергии взрывчатого вещества в неподвижном снаряде дробовика стрелять из гладкоствольного ствола либо несколькими выстрелами, либо одиночными снаряда за каждое нажатие на спусковой крючок.

    7Май

    Табличка стоп пдд: Дорожный знак 6.16 «Стоп-линия» | Пдд онлайн

    главная дорога, стоп-линия и мигающий желтый

    главная дорога, стоп-линия и мигающий желтый

    bordy » 05 окт 2013, 16:23

    Перед перекрестком на столбе висит знак «главная дорога», под ним — знак 6.16 «стоп-линия» а через пару метров, перед самым перекрестком, стоит постоянно мигающий желтым светофор. Правильно ли я понимаю, что в данном случае перед стоп-линией я останавливаться не должен? Мое понимание ситуации: знак 6.16 указывает место, где должен остановиться автомобиль при запрещающем сигнале светофора. Желтый мигающий — предупреждает об опасности, но не запрещает движение. Следовательно, проезжаю по главной дороге, не останавливаясь перед стоп-линией. Так ли это?


    bordy
    Автолюбитель
     

    Сообщения2

    Благодарности0

    Год регистрации2013

    Вернуться наверх


    главная дорога, стоп-линия и мигающий желтый

    Pddclub » 05 окт 2013, 16:23

    Pddclub
    Служба поддержки
     

    Сообщения2

    Благодарности0

    Год регистрации2011

    ГородМосква

    Вернуться наверх


    Re: главная дорога, стоп-линия и мигающий желтый

    alexeyka_k » 05 окт 2013, 16:34

    Обычно табличка «Стоп» ставится либо самостоятельно, либо в паре в линией разметки стоп-линия. Я так понимаю здесь он имеет отношение к светофору. Так как светофор желтый мигающий и нет дополнительного знака «Движение без остановки запрещено», то можно проезжать.


    alexeyka_k
    Знаток ПДД
     

    Сообщения233

    Благодарности2

    Год регистрации2013

    Вернуться наверх


    Re: главная дорога, стоп-линия и мигающий желтый

    bordy » 05 окт 2013, 17:33

    Спасибо, alexeyka! Про саму линию разметки стоп-линия забыл написать. Она присутствует в паре со знаком. Дополнительного знака «Движение без остановки запрещено» нет. Считаю, что проезжая без остановки, ПДД не нарушаю. В случае остановки ИДПС, полагаю правильным ссылаться на определение знака 6.16 «Стоп-линия — Место остановки транспортных средств при запрещающем сигнале светофора (регулировщика).


    bordy
    Автолюбитель
     

    Сообщения2

    Благодарности0

    Год регистрации2013

    Вернуться наверх



    Re: главная дорога, стоп-линия и мигающий желтый

    vozvratprav » 04 ноя 2013, 13:33

    Вы пишите: «. …перед самым перекрестком, стоит постоянно мигающий желтым светофор ..».
    На указанном сайте размещена информация «Правила проезда перекрестков. Часть 12. Что делать, если перестали работать светофоры?».
    Данная информация для вас будет являться небезынтересной.


    vozvratprav
    Знаток ПДД
     

    Сообщения262

    Благодарности10

    Год регистрации2012

    ГородМосква

    Вернуться наверх


    Re: главная дорога, стоп-линия и мигающий желтый

    Pddclub » 04 ноя 2013, 13:33

    Pddclub
    Служба поддержки
     

    Сообщения2

    Благодарности0

    Год регистрации2011

    ГородМосква

    Вернуться наверх


    Re: главная дорога, стоп-линия и мигающий желтый

    AndreiKa44 » 15 ноя 2013, 01:18

    Именно так «bordy»

    Вот что говорит ПДД:

    Желтый мигающий сигнал разрешает
    движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или
    пешеходного перехода, предупреждает об
    опасности;

    6. 16 «Стоп-линия». Место остановки
    транспортных средств при запрещающем
    сигнале светофора (регулировщика).

    Если светофор мигает желтым и есть знаки приоритета, а вы двигаетесь по главной дороге, то продолжаете движение без остановки, но делаете это внимательно учитывая возможную опасность.

    Не ходи к гадалке! Почитай ПДД!
    Хотя не ту стану назвали Гондурасом!


    AndreiKa44
    Увлеченный ПДД
     

    Сообщения15

    Благодарности0

    Год регистрации2013

    Вернуться наверх


    Показать сообщения за: Все сообщения1 день7 дней2 недели1 месяц3 месяца6 месяцев1 годСортировать по: АвторВремя размещенияЗаголовок по возрастаниюпо убыванию

    Вернуться в Вопросы по ПДД

    Перейти: выберите форум——————Информация   Вопросы по работе с форумом   Отзывы о статьях сайта PDDMASTER.RUАвтомобили   Водительское удостоверение   Покупка и продажа автомобиля, регистрация в ГИБДД   ОСАГО и техосмотр   Коммерческий транспорт   Разные вопросы      Интернет-сервисы для автомобилистов   Автомобильные новостиАвтомобильное законодательство   Законы РФ   Изменения автомобильного законодательства   Общение с ГИБДД   Предложения по усовершенствованию нормативных правовых документов      Предложения по усовершенствованию ПДДАвтошколы   Сдача теоретического экзамена   Сдача автодрома   Сдача города   Общие вопросыПравила дорожного движения   Вопросы по ПДД   Штрафы ГИБДД за нарушение ПДД   Неоднозначности ПДД   Дорожно-транспортные происшествияОбщение   Курилка

    Кто сейчас на форуме

    Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

    © 2011 — 2023 Команда сайта PDDCLUB. RU (ПДД КЛУБ.РУ). Все права защищены. Запрещается использовать информацию с сайта без письменного разрешения авторов.
    Политика конфиденциальности

    Все сомнения – в пользу автомобилистов

    Все сомнения – в пользу автомобилистовВиктор ШтыкельмайерКостанайские новостиКазахстанг. Костанайпр. Аль-Фараби, 90+7 (7142) 53-27-93Все сомнения – в пользу автомобилистов

    Так происходит, когда следуешь Кодексу об административных правонарушениях РК. Но действует ли этот принцип в повседневной жизни?

    Ситуация

    Уверяю вас – дать утвердительный ответ на этот вопрос может лишь неисправимый оптимист. Потому что, на самом деле, на наших дорогах порой царствуют какие-то непонятные вещи. Взять хотя бы информационно-указательный знак 5.33 «Стоп-линия», который кое-кто ошибочно называет табличкой. Именно о нем шла речь в предыдущем выпуске «Дорожной практики», поскольку в областном центре на перекрестке Абая – Пушкина знак умудрились установить почти за 20 метров до светофора. По этому поводу некоторые наши читатели, хорошо знающие город, заявили, что тут надо руководствоваться не знаком, а дорожной разметкой, которая в данном случае находится гораздо ближе к светофору. Но, согласитесь, знак «Стоп-линия» не просто предупреждает, а конкретно указывает, где нужно остановиться.

    Возник спор, из-за чего мы обратились к полицейским: кому как не им знать правильный ответ. Правда, сначала стражи порядка заявили, что такой ситуации… не бывает. Дескать, знак «Стоп-линия» и соответствующая дорожная разметка, которая в нумерации ПДД значится как 1.12, должны быть рядышком. Пришлось сказать, что готовы указать конкретные перекрестки, где такое противоречие имеет место быть. Полицейские посетовали на ошибки коммунальных дорожных служб и заявили, что в таком случае все-таки надо руководствоваться требованиями знака.

    Но где об этом сказано? А нигде! Ни в ПДД, ни в каких-то наших отечественных законах или подзаконных актах об этом нет ни слова. А, значит, если мы начнем решать возникающие на дорогах вопросы из-за несоответствия знаков и разметки, ссылаясь лишь на мнение полицейских, не подтвержденное законом, то начнем ездить «по понятиям».

    И теперь поясню, почему автор так въедливо зацепился за эту очевидную ошибку дорожников. Дело в том, что после выпуска предыдущей «Дорожной практики» в редакцию «КН» позвонил один костанайский автомобилист, который заявил, что у него возникла проблема как раз таки из-за подобной ситуации.

    Это произошло на пересечении улиц Каирбекова и Текстильщиков, где знак «Стоп-линия» и линию разметки тоже разделяют несколько метров. Водитель ждал зеленого сигнала светофора именно перед разметкой (явно старой, но ее хорошо видно). В этот момент его остановил полицейский и заявил, что автовладелец нарушил ПДД. Сразу скажу, что в итоге все обошлось без штрафа, но остался вопрос: что главнее – знак или разметка? Вот поэтому и попытаемся в этом разобраться.

    Что главнее?

    Начнем с того, что когда значения постоянных дорожных знаков и линий разметки противоречат друг другу, то это не только ошибка в работе дорожников, но и явное упущение службы дорожного надзора в полиции, которая должна выявлять эту несуразицу и добиваться ее устранения. Однако пока это выявляют водители. И поскольку о подобных спорных ситуациях ничего не говорится ни в ПДД, ни в подзаконных актах, то будем рассматривать этот вопрос в свете убывания приоритета исполнения в дорожном движении.

    Итак, в этой иерархии на самой вершине стоит
    регулировщик. Ему должны подчиняться все, его сигналы могут отменять действия знаков и светофоров. Далее идет работающий светофор. Он отменяет действия знаков независимо от того, временный или постоянный знак. Потом доходит очередь до временных знаков – они имеют более высокий приоритет, чем постоянные знаки или разметка. Остаются постоянные знаки и разметка. И вот тут-то мы вновь упираемся в глухую стену, так как что из них поставить выше – никто не может точно сказать.

    Предположим, если ты видишь, что на обочине стационарно установлен знак «Обгон запрещен» и тут же на дорожном полотне идет пунктирная линия, то здравомыслящий человек никогда не станет обгонять другую машину. Но и здесь мы опять-таки говорим о здравом смысле, а не о нормативных актах, где, к сожалению, ничего не прописано о приоритете постоянных знаков над разметкой. То есть вопрос «зависает», причем это явно не способствует улучшению безопасности движения.

    Характерно, что эти противоречия между знаками и разметкой активно обсуждают на своих форумах в Интернете и казахстанские, и российские автомобилисты. И наши соседи утверждают, что якобы сотрудникам ГИБДД предписано: при рассмотрении спорных ситуаций, когда установлено, что линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям установленных дорожных знаков, ситуацию следует трактовать в пользу участников дорожного движения.

    Вы вздохнули, что у нас нет таких предписаний?! Но не торопитесь со вздохами. Потому что в ч. 3 ст. 12 КоАП РК сказано, что «любые сомнения в виновности толкуются в пользу лица, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении. В его же пользу должны разрешаться и сомнения, возникающие при применении законодательства об административных правонарушениях». А как назвать ситуацию, когда приоритет постоянных знаков и дорожной разметки законодательно не установлен? Правильно – здесь возникают сомнения. Иными словами, эта ситуация должна решаться в пользу водителя, независимо от того, чем он руководствовался – знаком или разметкой.

    Все, что сказано выше, не стоит воспринимать как инструкцию водителям, которые якобы хотят уйти от ответственности за нарушения ПДД. Нет, нарушителей нужно наказывать. Но когда водитель попадает в щекотливую ситуацию, созданную нерадивыми людьми, то ему надо знать, как в этом случае правильно действовать. Не забывайте еще один очень важный пункт все той же статьи 12 КоАП РК: «Никто не обязан доказывать свою невиновность».

    Дорожные знаки и безопасность — R1-1 Знак остановки 18 «X18»

    Когда знак используется для обозначения того, что движение всегда необходимо останавливать, следует использовать знак СТОП (R1-1).

    Знаки остановки изготовлены из алюминия 0,080 и доступны со следующими вариантами отражающей пленки:

    1. Светоотражающая пленка технического класса (EG)
    2. Призматическая отражающая пленка высокой интенсивности (HIP) — 10-летняя гарантия
    3. Светоотражающая пленка Diamond Grade (DG) — 12 лет гарантии

    • Вывесочная графика наносится полупрозрачными красками, винилом или полупрозрачной пленкой.
    • Устойчивый к атмосферным воздействиям алюминий дорожного класса не ржавеет и не трескается
    • Изготовлено для использования на открытом воздухе в течение многих лет
    • Эти знаки крепятся непосредственно на столб, стену или забор
    • Знак устойчив к выцветанию
    • Предварительно пробитые монтажные отверстия 3/8 дюйма (сверху и снизу)
    • Знак
    • соответствует спецификациям MUTCD для использования на федеральных автомагистралях

     

    Не забудьте заказать стойку и оборудование для легкой установки.

     

    Защитная пленка инженерного класса:

    Светоотражающая пленка инженерного класса представляет собой высококачественный, прочный светоотражающий материал с закрытыми линзами. Эта отражающая пленка предлагает исключительную ценность для постоянных дорожных знаков. Светоотражающая пленка инженерного класса является наиболее экономичным светоотражающим покрытием и рекомендуется для коммерческих и некритических дорожных знаков. Светоотражающая пленка инженерного класса Соответствует применимым требованиям к листовым материалам инженерного класса для световозвращающих пленок типа I, изложенным в ASTM D 49.56.

    Призматическая пленка высокой интенсивности: оптимальное соотношение цены и качества – рекомендуется

    Призматическая пленка высокой интенсивности рекомендуется, когда желательны более яркие дневные цвета и несколько более высокие уровни отражения. Пленка Prismatic High Intensity — это прочная пленка с высокой отражающей способностью, предназначенная для управления дорожным движением и направляющих знаков. Компания Traffic Signs & Safety, Inc. рекомендует High Intensity Prismatic, поскольку затраты на обновление по сравнению с защитным покрытием инженерного класса минимальны, оно соответствует множеству спецификаций и имеет самую низкую стоимость владения. Ключевые преимущества включают яркие дневные цвета, устойчивое к царапинам покрытие и улучшенный оптический пакет для повышения видимости в ночное время. Гарантия на призматическую пленку высокой интенсивности составляет 10 лет.

    Защитное покрытие Diamond Grade:

    Защитное покрытие Diamond Grade обеспечивает отличные дневные цвета и высочайший уровень отражательной способности. Это наша лучшая призматическая пленка, применимая для всех высокоскоростных дорог и городских районов, где более высокий или более низкий уровень окружающего освещения может сделать знаки менее заметными. Защитное покрытие Diamond Grade идеально подходит для подвесных указателей и указателей. Многие государственные и местные муниципалитеты требуют защитного покрытия Diamond Grade на знаках «Стоп» (R1-1), знаках «Не въезжать» (R5-1) и знаках «Уступи дорогу» (R2-1). Дорожные знаки, изготовленные из защитного покрытия Diamond Grade, обеспечивают раннее обнаружение и расширенный диапазон разборчивость подписи. Соответствует спецификации ASTM D 4956-04, тип IX. На пленку Diamond Grade предоставляется гарантия 12 лет.

    R1-1 Знак СТОП — Стандартные дорожные знаки

    Начиная с $46,95

    Артикул:
    (сначала выберите варианты ниже)
    Поделиться продуктом:

    Тип покрытия: Обязательно (Выберите вариант) Алмазная кубическая форма (DG3) Высокоинтенсивная призматическая призматическая (HIP) Инженерная призматическая пленка (EGP) Пластиковая неотражающая светоотражающая пленка Инженерная призматическая пленка — EGP Инженерная классия (EG) Гофрированный пластик Алмазная кубическая флуоресцентная желтая (DG3 FY) Алмазная кубическая флуоресцентная желтая Зеленый (DG3 FYG) Запекаемая эмаль Алмазный класс Флуоресцентный оранжевый Без защитного покрытия (печатное согласие на проверку) Нет Нет (печать о запрете проникновения) Без защитного покрытия (печатное для вашей безопасности) Призматический инженерный класс (EGP) (запрещено ношение оружия) Призматический инженерный класс (EGP) (парковка) Уведомление) Призматический призматический инструмент инженерного класса (EGP) СТРЕЛКА ВЛЕВО Бриллиантовый куб кубического качества (DG3) СТРЕЛКА ВЛЕВО Призматический фильтр высокой интенсивности (HIP) СТРЕЛКА ВЛЕВО

    Размер: Обязательно (Выберите вариант) 12 дюймов Ш x 18 дюймов В 28 дюймов Ш x 24 дюймов В 58 дюймов Ш x 48 дюймов В 28 дюймов Ш x 18 дюймов В 46 дюймов Ш x 36 дюймов В 34 дюймов Ш x 24 дюймов В 40 дюймов Ш x 30 дюймов В 22,75 Ш x 10,5 дюйма В22 дюйма Ш x 13,25 дюйма В22 дюйма Ш x 9 дюймов В6 дюйма Ш x 18 дюймов В20 дюйма Ш x 7 дюймов В24 дюйма Ш x 10 дюймов В34 дюйма x 9 дюймов В28 дюймов Ш x 6 дюймов В46 дюймов Ш x 24 дюйма h52 дюйма x 30 дюймов h40 дюйма x 18 дюймов h22 дюйма x 6 дюймов h28 дюйма x 9 дюймов h34 дюйма x 30 дюймов h28 дюйма x 12 дюймов h34 дюйма x 18 дюймов h46 дюйма x 48 58 дюймов Ш x 60 дюймов В58 дюймов Ш x 48 дюймов Ш x 60 дюймов В x 60 дюймов В46 дюймов Ш x 12 дюймов В54 дюймов Ш x 18 дюймов В46 дюймов Ш x 30 дюймов В40 дюймов Ш x 12 дюймов В58 дюймов Ш x 18 высота 40 дюймов, ширина 24 дюйма, высота 34 дюйма, высота 36 дюймов, высота 40 дюймов, ширина 36 дюймов, высота 52 дюйма, ширина х 48 дюймов, высота 40 дюймов, ширина 48 дюймов, высота 34 дюйма, ширина 15 дюймов, высота 58 дюймов, ширина 30 дюймов, высота 31 дюйм, ширина х 15 дюймов, высота 22. Ш x 12 В9Ш x 48 дюймов В37 дюймов Ш x 9 дюймов В34 дюймов Ш x 12 дюймов В6 дюймов Ш x 6 дюймов В22 дюймов Ш x 12 см В22 дюймов Ш x 36 дюймов В6 дюймов Ш x 12 дюймов В8 дюймов Ш x 24 дюймов В46 дюймов Ш x 18 дюймов В58 дюймов Ш x 24 дюймов В60 дюймов Ш x 30 дюймов В28 см Ш x 18 дюймов В21 дюйм Ш x 14 дюймов В5 дюймов Ш x 7 дюймов В72 дюймов Ш x 72 дюймов В9 дюймов Ш x 12 дюймов В9 дюймов Ш x 15 высота 9 дюймов, ширина x 9 дюймов, высота 30 дюймов, ширина x 6 дюймов, высота 21,5 дюймов, ширина x 13,5 дюймов, высота 25 дюймов, ширина x 15 дюймов, высота 7 дюймов, ширина x 7 дюймов, высота 34 дюймов, ширина x 8 дюймов, высота4 дюймов, ширина x 4,5 дюймов, высота 58 дюймов, ширина x 36 в Н

    Текущий запас:

    Количество:

    • Описание

    Эти знаки СТОП производства TAPCO изготавливаются на алюминиевой заготовке, отвечающей требованиям федеральных стандартов, и изготавливаются из светоотражающей пленки 3M, предназначенной для использования вне помещений, что делает их более прочными, заметными и повышает безопасность.

    7Май

    Полузависимая подвеска это: Задняя зависимая, независимая и полузависимая подвеска. Что выбрать?

    Подвеска автомобиля: устройство, классификация

    Конструкция  автомобильной подвески, классификация. Решения для легкового и коммерческого транспорта.

    Подвеска автомобиля (ПА) служит для перемещения колёс вверх – вниз без изменения направления движения транспортного средства. 

    Назначение

    Назначение подвески – сделать езду безопасной, плавной, уберечь авто от крена (наклона) кузова во время разгона, прохождения поворота и при торможении.


    Фактически элементы подвески решают несколько задач:

    1. Увеличивают комфорт при езде. Это достигается за счёт демпфирования вибрации, толчков, ударов. Устройство «работает» с действующими силами колебания и гашения (трансформирует воздействия в допустимые колебания), обеспечивает упругую связь между кузовом и колёсами. Качественная подвеска позволяет достичь эффективного перераспределения энергии колебаний автомобиля между кузовом транспортного средства и колёсной базой. Амортизаторы поглощают эту энергию, превращая ее в тепло. Чем больше энергии поглощает амортизатор, тем быстрее будут затухать колебания кузова.
    2. Оказывают помощь при маневрах, регулируют (стабилизируют) положение кузова во время езды, обеспечивают противостояние дифференту – «кивкам» при торможении. От подвески зависит устойчивость авто и его управляемость. Шины транспортного средства находятся в постоянном контакте с дорожным покрытием.
    3. Минимизируют нагрузки на колеса. Благодаря этому вместе с правильно подобранными протекторами улучшают сцепление. 
    4. Оптимизируют уровень точности рулевого управления во время езды. Ведь под контролем – геометрия положения и перемещения колёс.

    Устройство подвески автомобиля

    Конструкция включает следующие элементы:

    • Упругие устройства. Принимают на себя нагрузки от дорожного полотна во время движения по кочкам, ухабам, минимизируют динамические нагрузки, вертикальные ускорения, смягчают удары, уберегают от «копирования» дорожных неровностей кузовом, отпружинивают толчки, обеспечивают транспортному средству плавную езду (оптимальный вариант – колебания 1 — 1,3 Гц). Популярные упругие элементы – витые пружины, торсионы.
    • Демпфирующие элементы. Представлены всевозможными видами амортизаторов – пневматическими, газомасляными, масляными, магнитными. Поглощают тряску, не дают удару пройти к кузову авто.
    • Направляющие. Обеспечивают корректное положение колесной базы при совершении маневров во время движения по прямой траектории и при поворотах. Роль направляющих выполняют рычаги, поперечные тяги.
    • Стабилизатор поперечной устойчивости. Предохраняет авто от заваливания набок на поворотах.
    • Крепления для амортизаторов, рычагов, стабилизатора поперечной устойчивости. Упругие вставки гасят вибрации и колебания, передаваемые в самой ПА от одного узла к другому. Если вставка сделана из полиуретана, то это хорошее условие, обеспечивающее профилактику для всей подвески от «выжимания» и нежелательной деформации.
    • Шаровые опоры. Связывают рычаг ПА со ступицей (центральной вращающейся частью) колеса. Если в непорядке шаровая опора, то во время движения колеса могут начать выворачиваться наружу, а сама машина начнёт заваливаться на одно из крыльев.
    • Сайлентблоки. Втулки из металла с резиновой или полиуретановой вставкой, образующие шарниры.


    На упругих элементах, входящие в схему подвески автомобиля, остановимся наиболее подробно.

    Витые пружины

    Главная задача пружин – поддержка веса транспортного средства, гашение вибраций и ударов от дорожного полотна, сохранение надлежащего дорожного просвета.

    Стандартные пружины средней жёсткости ставятся на городские легковые автомобили. 

    Усиленные пружины с высокой жесткостью – элементы задней подвески автомобиля. Их активно монтируют на транспортные средства, у которых на заднюю ось приходятся заметные весовые нагрузки. Это грузовики, легковые авто с прицепом. 

    На некоторые транспортные средства могут ставиться пружины с переменным сечением прута – с переменной жесткостью. Благодаря ним автомобиль легко  адаптируется  к любой дорожной ситуации.

    Большинство пружин изготавливается в печах из прутков из рессорно-пружинной, торсионной стали. При деформации материал способен возвратиться в исходное положение. Пружины делают из прутков круглого сечения. Могут быть бочкообразными, коническими, цилиндрическими.  Для гоночных авто выпускают пружины из углепластика.


    Торсионы

    Представляют собой металлические упругие стержни круглого сечения. Имеют на концах шлицевое соединение. Отлично работают на скручивание. Обеспечивают упругую связь между колесом и кузовом при перемещении колес.

    Чаще всего монтируются на независимых подвесках  у многоосных транспортных средств. Крепятся одним концом к кузову, другим – к рычагу.

    Торсионы – распространённые компоненты передней ПА у рамных внедорожников и грузопассажирских фургонов RENAULT KANGOO, Iveco Daily, MERCEDES-BENZ.


    Рессоры

    Рессоры – упругие элементы ПА из металла. Эффективны для передачи нагрузки от кузова к ходовой (колесам, гусеницам). Могут быть однолистовыми и многолистовыми.

    Одни из самых первых типов упругих элементов ПА. Изначально активно присутствовали и на легковом, и на грузовом транспорте. В странах СНГ рессоры в составе подвески хорошо знакомы владельцам машин «Москвич», «Волга».


    Сейчас рессоры ставятся на коммерческий транспорт, преимущественно тяжёлые грузовики, строительную спецтехнику с двумя задними мостами.

    Отказ от рессор у производителей легковых авто и интерес к ним со стороны производителей тяжёлого транспорта вызван тем, что главный недостаток большинства рессор – невозможность обеспечить плавный ход на хорошем полотне (это связано с высоким трением в самих компонентах устройства данного типа) , при этом это наиболее надёжное решение, когда нужно удержать кузов гружёной машины на заданной высоте, обеспечить тяжёлому грузовому транспорту безопасность движения.

    И пока одни производители говорят, что рессоры уходят в прошлое, другие удивляются новыми решениями: рессорами с графитовым покрытием (существенно снижается трение), дробеструйным упрочнением.

    Принцип работы подвески

    Принцип работы подвески основан на преобразовании энергии удара.

    1. Колёса наезжают на неровность.
    2. Возникает сам удар.
    3. Упругие элементы (пружины, торсионы, рессоры) перемещаются 
    4. Освобождается энергия.
    5. Боковые, продольные силы и их моменты передают направляющие (рычаги, поперечные тяги). Они же оказывают влияние на характер перемещения колёс.
    6. Гашения колебаний осуществляются амортизаторами. Ведь мало просто погасить удар. Важно, чтобы когда машина попадает на неровность, она не раскачивалась. По сути, если у ПА не было бы амортизаторов, то при попадании на колдобину, элементарно бы ухудшалось сцепление и машина бы “улетала”.

    Классификация подвески

    Существует большое многообразие типов подвесок автомобиля.

    Классификационными признаками могут выступать

    • Направляющие. В таком “срезе” ПА может быть независимой  (телескопической, рычажной, комбинированной) и зависимой  (с жёсткой балкой, с реактивными штангами).
    • Особенности перемещения колеса. В поперечной, продольной плоскостях, в обеих из них.
    • Тип гасящего устройства (в амортизаторах, рессоре и шарнирах, рессорах и амортизаторах).
    • Тип базового упругого элемента (металлическая – торсионная с витой пружиной, с листовой рессорой,  неметаллическая – гидравлическая, пневматическая, резиновая), комбинированная (рессорно-пружинная).

    Виды подвесок автомобиля

    Многообразие видов подвесок на рынке связано с тем, что производителям постоянно приходится искать новые решения.

    Крайне важно, чтобы ПА не просто справлялась с базовыми функциями, но и была компактной, надёжной, доступной по стоимости, простой в установке и обслуживании. Давно прошли те времена, когда транспортное средство выбирали исключительно по двигателю, кузову и трансмиссии. Свою ПА требуют городские авто,  внедорожники постоянно сталкивающиеся с ямами и ухабинами, грузовики. Также своё решение требуется для передней и задней подвески автомобиля.

    Универсальных решений нет и в ближайшее время не предвидятся. Зато для каждого транспортного средства можно подобрать свою идеальную ПА.

    Зависимая ПА

    Дольше всего существует зависимая ПА. Она базируется на жесткой неразрывной оси, представляющей собой связующую колёс. Фактически такая подвеска была ещё до того, как не было авто. Это был распространенный элемент карет, конных повозок. 


    Такое устройство способно решить главную задачу — предупредить смещение колёс относительно друг друга. Если одно колесо попадает в яму или на камень, то другое смещается в эту же сторону.

    Исполнение при этом может быть различным. Самые популярные варианты – на продольных рессорах и с направляющими рычагами.

    Конструкция с продольными рессорами — это устройство с балкой, которая подвешена на двух рессорах. Соединение выполнено с помощью стремянок.


    Концы рессоры монтируются прямо на несущем кузове. Для этого используются кронштейны разных видов. Один из них в виде эластичной опоры снижает вибрации, другой — в виде серьги создаёт благоприятные условия для продольного перемещения.

    Один из недостатков конструкции c продольными рессорами – проблемы при противодействии на большой скорости  боковым и продольным силам. В этом случае нет гарантии, что не сместится мост, а в итоге машина и вовсе не потеряет управляемость.

    По этой причине автоконцерны уже не ставят ПА с продольными рессорами на легковые автомобили, но не отказались от её использования на коммерческом транспорте, особенно тяжёлой технике.

    Впрочем, этот недостаток не встретить у  конструкции с направляющими рычагами. Как правило, четыре из рычагов продольные, а один поперечный – в виде штанги, которая широко известна под названием “тяга Панара”, но у некоторых производителей возможны и другие вариации. Вместо тяги Панара в системе может присутствовать механизм Ватта, представляющий собой вертикальный рычаг,  эффективно решающий проблему колебаний, или механизм Скотта-Рассела. Последний базируется на чередовании рычагов разной длины.  Для того, чтобы обеспечить курсовую устойчивость транспортного средства – именно то, что требуется.

    Рычаги присоединены с одной стороны к раме, а с другой стороны к балке моста, лояльны к продольным, боковым, вертикальным усилиям. 

    5-ти рычажная зависимая подвеска – популярное решение для многих современных автомобилей марок Volvo, Kia, Fiat, и Hyundai. Особенно хорошо данное решение подходит для внедорожников.  ПА такого типа обеспечивает транспортному средству хорошую проходимость, а сама характеризуется надёжностью и длительным сроком эксплуатации. Единственное, как показывает практика, если с такой ПА что-то случается  в силу сложности конструкции, обслуживание, ремонт – не самые дешёвые.

    Но если автомобилист понимает необходимость таких трат на обслуживание, а среди маршрутов – регулярно дороги с плохим покрытием, это то, что нужно. А если есть желание, чтобы была более чёткая езда на ровном асфальте, всегда есть возможность выбрать покрышки с низким профилем.

    Подвеска МакФерсон (McPherson) 

    Отдельным подвидом независимой ПА является McPherson с поворотным кулаком. Фактически ПА МакФерсон напоминает классическую ПА, базирующуюся на двойных поперечных рычагах, но вместо поперечного рычага как-такового у конструкции есть специальная амортизационная стойка.


    Производители переднеприводных легковых авто получают отличные возможности для размещения в подкапотном пространстве коробки передач и ДВС. Можно использовать поперечную схему. Другие ПА не всегда позволяют это сделать. 

    Большой ход и простота конструкции – это ещё одни весомые плюсы решения. При этом конструкция неуниверсальная. Есть проблемы с углом наклона в вертикальной плоскости. Для производителей спорткаров, это например, – существенное ограничение.


    Полунезависимая подвеска

    • Общей осью для колес выступает скручивающая  торсионная балка. Она имеет П-форму.
    • Балка способна «играть», гася на поворотах крены транспортного средства.
    • Продольные рычаги крепятся одним концом  к кузову либо раме (смотря что перед нами — грузовой транспорт или легковой автомобиль), а другой – к ступице.
    • При разгоне и торможении транспортного средства  ПА ощущает силы скручивания,  при этому балка “подтягивает” колёса на место.

    У некоторых транспортных средств с полузависимой ПА на балке есть электромотор. И жёсткость ПА в этом случае можно изменять прямо в ручном режиме. Это очень практично.

    Чаще всего такой тип ПА можно встретить у ВАЗ (модели от 2108 до 2115), HОNDA, Renault.

    Автомеханики любят такие устройства за легкость монтажа,  автомобилисты — за отличную кинематику колес и возможность получить высокий уровень жесткости в поперечном направлении.

    Возникает вопрос: “А почему же такое решение не самое распространённое?” Увы, монтировать устройство можно далеко не на любом транспортном средстве. У решения достаточно специфические требования к геометрии днища.


    Подвеска Де-дион (сбалансированная)

    Фактически эта ПА гибридного типа. У неё есть признаки и зависимой, и независимой ПА. Основные элементы решения – витая пружина, амортизатор, приводной, задний и поперечный рычаг,  балка, приводной вал, дифференциал, тормозной диск.

    Решение обеспечивает отличную возможность сбалансировать неподресоренные массы автомобиля (массы рамы, кузова и другие элементы “верхней части” транспортного средства), добиться идеальной плавности хода. Недостаток решения – риск возникновения дисбаланса в момент торможения и при разгоне. 

    Конструкция достаточно сложна. Поэтому у неё высокая себестоимость. Высока и стоимость ремонта такой ПА.


    На практике  ПА Де-дион  можно встретить у ряда Alfa Romeo, Mercedes-Benz  Р-класса и Ferrari.

    Независимая подвеска

    Главная особенность независимой ПА – это то, что каждое колесо способно двигаться самостоятельно. Поэтому решение и называют независимым. Если правое колесо попадает на камень, то левое останется в статичном положении. То есть одно колесо сдвинется вместе с пружинами или другими элементами, а второму будет гарантировано хорошее сцепление с дорожным полотном. Пассажиры при езде на авто с независимой подвеской, напротив, чувствуют наибольший комфорт.


    Но при этом – в “сцепке” с ПА находятся развал-схождение, ширина колеи. Для водителя это создаёт определённые трудности. Но на фоне легкой управляемости на больших скоростях с этим недостатком чаще на практике готовы смириться.

    Исполнение

    Исполнение независимых ПА бывает очень разным:

    • На двойных поперечных рычагах. Верхний рычаг короче, нижний – длинней. Конструкция на двойных поперечных рычагах может иметь абсолютно разные упругие элементы. У автомобилей Fiat, например, распространены торсионные ПА на поперечных рычагах, у Jaguar – пружинные (пружины могут монтироваться с упором на брызговик или в зоне, находящейся между поперечными рычагами).
    • На двойных продольных рычагах. Как правило, в качестве упругих элементов выступают торсионы. Решение хорошо подходит для тех ситуаций, когда производитель авто хочет обеспечить максимальный комфорт водителю и пассажиру, который находится рядом с ним. Неплохой вариант для городских автомобилей, предназначенных для езды, преимущественно, двух пассажиров. Правда, важно понимать, что такая конструкция требует увеличенных рычагов. А для того же городского автомобиля, требующего компактности, это уже проблема.
    • На поперечных и продольных рычагах (одновременно). Гибридное решение минимизирует влияние сил на крепления подвески к кузову транспортного средства, но с показателями кинематики у конструкции – явные проблемы. В частности, при больших ходах ПА – изменение угла развала очень существенное.
    • На косых рычагах. Оси качания – под косым углом. Производители таких ПА добились минимизации крена транспортного средства на повороте, но не всех устраивает изменения развал-схождения колёс. Такие подвески можно нередко встретить на машинах Opel, Fiat.
    • С качающимися полуосями. Упругими элементами могут быть пружины и рессоры. Качающиеся полуоси создают идеальные условия для того, чтобы при наезде на камень или другое препятствие, колесо могло уберечь относительно полуоси перпендикулярное размещение. Но при езде со скоростью выше 60 км/час сразу же начинаются проблемы с развалом. Поэтому решение нельзя назвать практичным. При установке на легковые автомобили от него давно отказались. Хотя ранее такое решение можно было встретить у Chevrolet, Ford, Mercedes-Benz.


    Пневматическая подвеска

    ПА базируется на баллонах  со сжатым воздухом. На характеристики ПА можно влиять именно при помощи изменения величины давления. Решение позволяет получить максимальную  плавность хода, а также взять под полный контроль регулировку клиренса автомобиля.

    Чаще всего решение можно встретить на коммерческом транспорте. Особенно на автобусах и большегрузных автомобилях, тягачах.


    На легковой транспорт пневматические системы ставят реже. В основном, только на машины премиум-класса.

    Массовый автопром прибегал к решению разве что только при выпуске отдельных моделей Citroen.

    Гидравлическая подвеска

    Альтернатива классическим амортизаторам и у решения – гидростойки и гидроподъемники со значительным рабочим ходом.


    Гидравлическая подвеска автомобиля (с резервуаром с гидравлической жидкостью). Хорошо подходит для эффективного решения двух задач:

    • контроля за жёсткостью,
    • регулировкой высоты клиренса.

    Лучше всего показывает себя на транспортных средствах с управляющей электроникой, подстраиваясь под особенности дорожного покрытия, скорость передвижения.

    При наличии в автомобиле управляющей электроники, а также функции адаптивной подвески гидравлическая ПА самостоятельно подстраивается под условия дороги и вождения.

    Электромагнитная подвеска

    Работает за счёт преобразователей с мощными магнитами.

    Особенности решения:

    • От блока управления на магниты подается электричество,
    • Автоматически изменяется жёсткость амортизаторов, клиренс.
    • Автомобиль получает идеальную управляемость.
    • Система отлично гасит  мельчайшие неровности, даже те, которые проявляют себя на уровне вибрации.


    Некоторые электромагнитные ПА, как, например, подвеска Bose (названа так по фамилии разработчика), дополнительно способны эффективно справляться с функцией электрогенератора. Колебания из-за неровностей дороги превращаются в электрическую энергию и накапливаются в аккумуляторах. 

    Многорычажная подвеска

    Многорычажная ПА или Multilink – одна из наиболее активно устанавливаемых конструкций на заднюю ось.  Включает в себя комплекс рычагов – поперечных и продольных, опору, пружину, амортизатор, подрамник,  стабилизатор.

    Для крепления ступицы колеса используется не менее 4-х рычагов. Это важно для того, чтобы обеспечить корректную регулировку колеса. 


    Плюсы Multilink:

    • высокая плавность хода машины,
    • хорошая управляемость,
    • малошумность,
    • независимая поперечная и продольная регулировка колес.

    При этом решение сложно в изготовлении, поэтому себестоимость его достаточна высока. Непроста и установка ПА. Установить её способны только опытные автомеханики.

    Двухрычажные push-rod и pull-rod

    Для спорткаров очень важно, чтобы ПА мало весила, была жёсткой, обеспечивала согласованность кинематических параметров при высоких нагрузках.

    Этим характеристикам соответствуют двухрычажные конструкции push-rod и pull-rod.

    У обеих конструкций между монококом и колесом находится наклонная тяга – штанга. Она может быть тянущей (pull-rod) или толкающей (push-rod). Каждое колесо взаимосвязано с одной штангой. Толкающие штанги более популярны. Их проще установить в поднятую носовую часть авто. А ведь большинство гоночных авто в силу аэродинамических особенностей именно такие. 

    Чтобы детально изучить устройство подвески автомобиля, её виды, можно приобрести специальный онлайн-курс для самообучения на базе LCMS ELECTUDE. Обучающий продукт предназначен для самообучения. Электронная программа представляет собой интерактивный тренинг из 25 модулей.   Среднее время прохождения тренинга – 6 часов. Но всё достаточно индивидуально и зависит от базовой подготовки. Кроме систематизированной теоретической базы вас ждёт работа на специализированном симуляторе. В том числе, вы сможете отточить навыки проведения сервисных операций.

    Очевидное и вероятное: что скрипит в задней полузависимой подвеске?

    Колеса.ру

    © Колеса.ру

    Задняя подвеска с полузависимой балкой получила самое широкое распространение в бюджетных и не очень автомобилях. Это вполне логично: балка – простая, недорогая и вполне комфортная конструкция. Да, с ней трудно достичь такой же управляемости, как с многорычажной подвеской, но большинству автолюбителей управляемость, как у Golf GTI, не требуется. Требуется ездить более-менее комфортно и недорого – это главное. И всё-таки даже такой простой тип подвески иногда может расстроить непонятными скрипами и требованием их устранить. А что может скрипеть в такой несложной конструкции? По сути, источников противных звуков не так уж и много.

    Видео дня

    Как это работает?

    Сначала коротко напомним о том, что такое полузависимая задняя подвеска и от чего она всё-таки зависит. Основной элемент подвески – балка, состоящая из двух рычагов, приваренных к соединителю. Передние части рычагов через кронштейны и сайлентблоки крепятся к лонжерону кузова автомобиля, а к задним крепятся ступицы и кронштейны для крепления амортизаторов. Иногда внутри соединителя может быть установлен дополнительный упругий элемент (торсион), используемый в качестве стабилизатора поперечной устойчивости. Владельцы Peugeot и Citroen могут от себя добавить, что торсионов может быть и три, и в этой подвеске могут стоять подшипники качения, а её ремонт может стоить, как половина машины, но это уже французская экзотика – обычно балка сделана намного проще.

    Так почему же эту подвеску называют полузависимой? Всё потому, что балку делают упругой: она может скручиваться, обеспечивая хотя бы небольшую амплитуду колеса с одной стороны балки относительно колеса со второй стороны. И это уже не настолько зависимая подвеска, как у машин с неразрезным ведущим задним мостом, в котором наезд одного колеса на небольшую кочку вызывал точно такое же отклонение относительно вертикальной оси второго колеса. Однако и до полностью независимой подвески на рычагах балке тоже далеко: при достаточно сильном изменении положения одного колеса второе всё же тоже изменит свою позицию. Поэтому подвеску с упругой балкой стали называть скромно – полузависимая. 

    Очевидно, что в любой конструкции в первую очередь изнашиваются подвижные элементы. В обычной полузависимой подвеске (не французской) таких элементов не слишком много, но скрипеть и стучать они могут очень заметно. С чего начать поиск источника посторонних звуков?

    Дела резиновые

    Самый изнашиваемый элемент в задней подвеске такого типа – сайлентблоки. Это резинометаллические детали, поэтому их ресурс в подвеске самый низкий. Резина со временем теряет свои свойства, она трескается, а иногда и просто рвётся. Кроме того, на некоторых автомобилях они конструктивно не очень удачные. Быстрым выходом из строя сайлентблоков страдали, например, первые Hyundai Solaris и ранние Kia Rio третьего поколения, у которых они могли разваливаться при пробеге до 50 тысяч километров. 

    Основной и первый признак износа сайлентблоков – скрип, который может пропадать под определённой нагрузкой или в сырую погоду. Со временем он становится всё более назойливым, а затем даже средний водитель заметит изменение в поведении автомобиля на трассе: задняя ось начинает жить самостоятельной жизнью, управляемость становится хуже, а ездить быстро бывает даже страшно. Если гигантским усилием воли получится проигнорировать и эти неприятности, то всё закончится тем, что сайлентблок порвётся или износится окончательно, после чего балка начнёт уже стучать. К счастью, замена сайлентблоков – процедура не слишком дорогая (до недавнего времени её можно было даже назвать дешёвой), так что сильно переживать из-за неё смысла нет.

    Если скрип сильно надоедает, а менять сайлентблоки пока не хочется, можно попробовать их чем-нибудь смазать (хотя бы аэрозольной силиконовой смазкой). Чуда самовосстановления не произойдёт, но хотя бы немного покататься без скрипа иногда удаётся. Несмотря на то, что когда-то сайлентблоки в любом случае потребуют замены, оттянуть дату их смерти можно: не надо слишком часто перегружать машину, они этого не любят. 

    Кто там стучится?

    Следующая деталь, которая может застучать в задней подвеске, это амортизатор. Скорее всего, стук возникнет из-за бокового люфта в направляющей штока, но теоретически ситуации могут быть разными (от стука клапана отдачи до износа сайлентблока проушины крепления к рычагу балки). Неисправность амортизатора редко проявляется именно стуком. Некоторые утверждают, что выход из строя амортизатора можно заметить по увеличенным кренам в поворотах, но на практике это утверждение выглядит весьма спорным: надо очень постараться заложить такой вираж, чтобы неисправность стала очевидной. Гораздо проще проверить амортизатор по старинке: качнуть руками машину вниз и посмотреть, как она вернётся в верхнее положение. Если есть раскачка, то амортизатор неисправен. Конечно, на самом деле методов проверки амортизаторов больше, но этот – самый простой и точный. Можно посмотреть на амортизаторы снизу. Если они в масле или наросте из пыли, наросшей на слое текущего масла, их, конечно, надо менять. Повторю ещё раз: стучат амортизаторы достаточно редко, так что сначала лучше убедиться, что не порван какой-нибудь сайлентблок. Ну а если желание проверить амортизаторы очень сильное, лучше это сделать на вибростенде – это будет и быстро, и точно. Но, конечно, не бесплатно.

    Хорошо стучать может сломанная пружина. Об этом мы рассказывали уже подробно, повторяться не буду, но напомню: если вдруг показалось, что машина стоит как-то криво, есть смысл проверить пружины. 

    Ещё один источник стука – опора заднего амортизатора. Деталь в целом надёжная, но если она порвётся, шток амортизатора будет очень здорово стучать по кузову. Впрочем, этот стук диагностируется легко: кажется, что грохочет что-то именно об кузов, причём может показаться, что источник грохота находится где-то в салоне или багажнике. Выход из ситуации только один – замена опоры.

    А если не подвеска?

    Часто оказывается, что источник скрипа или стука сзади никак не связан с подвеской, хотя проявляется где-то на кочках или под определённой нагрузкой. Например, стучать может глушитель, у которого порвался резиновый бублик системы подвеса. Неприятные звуки могут издавать тормоза, особенно, если суппорты давно никто не обслуживал, и они начинают закисать. У некоторых автомобилей могут стучать детали привода стояночного тормоза (как, например, у тех же Рио и Солярисов). Гул и даже скрежет в самом начале движения может издавать ступичный подшипник, а стучать способно запасное колесо в нише багажника, которое было лень нормально закрепить. 

    Стучать может не затянутое должным образом колесо. Если посторонний звук появился после посещения шиномонтажа, нужно срочно проверить затяжку гаек или болтов диска – последствия могут быть опасными. 

    Щёлкать или скрежетать в поворотах или под нагрузкой может повреждённый диск колеса. Трещина в диске встречается редко, но она может возникнуть даже на простом штампованном диске (например, если долго ездить с умершим ступичным подшипником, сильно и регулярно перегревая диск в месте его прилегания к ступице, или наплевательски относится к закисшему суппорту, который приводит к постоянному перегреву тормозного диска и ступицы). 

    По большому счёту, диагностика задней полузависимой подвески – задача несложная, и её лучше проводить при каждом ТО. И если вовремя не устранять некоторые неисправности, скрип, хруст, скрежет или стук обернётся более серьёзной поломкой, которая может очень плохо кончиться. Поэтому игнорировать посторонние звуки не стоит – дело даже не в комфорте или сохранении нервной системы, но и в безопасности эксплуатации автомобиля.

    Тест-драйвы, Kia Rio, Hyundai Solaris, Hyundai, Kia, Peugeot, Citroen

    Колеса.ру: главные новости сегодня

    • Новый Mini Countryman: первые изображения

    • Как правильно сидеть за рулем и почему это важно

    • Заградительные ввозные пошлины: когда они появились, как развивались и нужны ли они сейчас

    Полунезависимая задняя подвеска значение и определение в технической и автомобильной терминологии Полунезависимая задняя подвеска

     

    Следующие тексты являются собственностью их авторов, и мы благодарим их за предоставленную нам возможность бесплатно делиться со студентами, учителями и пользователями Интернета, их тексты будут использоваться только в иллюстративных образовательных целях. и только в научных целях.

    Вся информация на нашем сайте предоставлена ​​в некоммерческих образовательных целях ни в коем случае не заменять совет врача или квалифицированного юридического лица на профессию.

     

    Техническая и автомобильная терминология

     

    Глоссарий технических и автомобильных терминов

     

    Значение полунезависимой задней подвески:

     

    Система задней подвески, в которой одно заднее колесо имеет ограниченную величину движения, не затрагивая противоположное заднее колесо.

     

    Для термина полунезависимая задняя подвеска могут существовать и другие определения и значения , значение и определение, указанные выше, являются ориентировочными не использоваться в медицинских, юридических или специальных целях , вся информация на нашем сайте предоставляется в некоммерческих образовательных целях

     

    ссылка на источник для посещения: http://webs. rtc.edu/ii/

    Автор: четко не указан в исходном документе вышеприведенного текста (MUNDYCO © ?)

     

    Если вы являетесь автором текста выше, и вы не согласны делиться своими знаниями для обучения, исследований, стипендий (для добросовестного использования, как указано в законе об авторских правах США), пожалуйста, отправьте нам электронное письмо, и мы быстро удалим ваш текст.

     

    Добросовестное использование  является ограничением и исключением из исключительного права, предоставленного законом об авторском праве автору творческого произведения. В законе США об авторском праве добросовестное использование – это доктрина , разрешающая ограниченное использование материалов, защищенных авторским правом, без получения разрешения от правообладателей. Примеры добросовестного использования включают комментарии, поисковые системы, критику, новостные репортажи, исследования, обучение, библиотечное архивирование и стипендию. Он предусматривает законное нелицензионное цитирование или включение материалов, защищенных авторским правом, в работу другого автора в соответствии с четырехфакторной проверкой баланса. (источник: http://en.wikipedia.org/wiki/Fair_use)

     

    ключевое слово Google : полунезависимая задняя подвеска

     

    Полунезависимая задняя подвеска

     

    Если вы хотите быстро найти страницы по определенной теме как полунезависимая задняя подвеска, используйте следующую поисковую систему:

     

     

     

    Meaning and definition of semi-independent rear suspension

    What does it mean semi-independent rear suspension explanation

    Free dictionary of technical engineering Terms

     

    Please посетите нашу домашнюю страницу

     

     

    Larapedia.
    com Условия использования и конфиденциальность стр.

     

     

    Значение полузависимой задней подвески
    Полузависимая задняя подвеска. title={Частотная характеристика автомобиля с полунезависимой подвеской}, автор = {Айер Анирудх и Рапур Венкатачалам}, год = {2014} }
    • Айер Анирудх, Р. Венкатачалам
    • Опубликовано в 2014 г.
    • Машиностроение

    Система подвески автомобиля не только поддерживает кузов автомобиля, двигатель и пассажиров, но и поглощает удары, возникающие от неровностей дороги. Большинство современных автомобилей имеют независимую подвеску передних колес и обычную подвеску задних колес. Такая система подвески упоминается в этой статье как полунезависимая система подвески. При движении автомобиля неровности дороги продолжают давать возбуждения подвеске… 

    article.aascit.org

    SHOWING 1-10 OF 25 REFERENCES

    SORT BYRelevanceMost Influenced PapersRecency

    Analysis of Vibrations of Automobile Suspension System Using Full-car Model

    • A. Raju, R. Venkatachalam
    • Engineering

    • 2013

    Система подвески автомобиля помогает поддерживать кузов автомобиля, двигатель и пассажиров, а также поглощает удары, получаемые от земли при движении автомобиля по неровной дороге. Исследование…

    Исследование традиционной и независимой системы подвески автомобиля

    • A. Balaraju, R. Venkatachalam
    • Инженерное дело

    • 2014

    система подвески пассажирского автомобиля помогает поддерживать кузов автомобиля, двигатель и помогает поддерживать , и в то же время поглощает удары, получаемые от земли при движении автомобиля по неровной дороге. Имеются…

    ВИБРАЦИОННЫЙ АНАЛИЗ ДИНАМИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ЧЕТВЕРТАЛЬНОГО АВТОМОБИЛЯ ПРИ ГАРМОНИЧЕСКОМ ВОЗБУЖДЕНИИ ДОРОЖНОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ

    • S. Sawant, Mrunalinee V. Belwalkar, Manorama A. Kamble, Dipali D. Patil
    • Engineering

    • 2012

    исследование производительности. Моделирование динамических характеристик автомобильной системы представляет собой…

    Оценка параметров подвески

    В последние годы было предпринято много попыток разработать активный или полуактивный алгоритм управления подвеской для снижения динамических усилий на шинах автомобилей. Многие из этих исследований были разработаны в…

    Оптимальная конструкция подвески легкового автомобиля для езды и движения по дорогам

    • Анил Ширахат, П. Прасад, П. Панзаде, М. Кулкарни
    • Инженерное дело

    • 2008
    • Основная функция подвески автомобиля изолировать дорожные воздействия, испытываемые шинами, от передачи пассажирам. В этой статье подходящая оптимизация…

      Динамический анализ подвески для модели четверти вагона и модели полувагона

      • A. Faheem, F. Alam
      • Engineering

      • 2006

      реакция автомобиля на дорогу…

      Модель полуавтомобиля для динамического анализа транспортных средств со случайными параметрами

      • W. Gao, Nong Zhang, H. Du
      • Engineering

      • 2007

      Модель полуавтомобиля используется для исследования динамической реакции автомобилей с неопределенностью при случайных входных воздействиях дороги в этой статье. Масса кузова автомобиля, момент инерции масс…

      Влияние демпфирования шин на смешанный h3/H∞ синтез полувагонных активных подвесок

      • Х. Акчай, С. Туркай
      • Машиностроение

      • 2009

      Стохастическая четвертьвагонная модель для динамического анализа транспортных средств с неопределенными параметрами

      • W. Gao, Nong Zhang, J. Dai
      • Engineering

      • 2008

      Модель четверти автомобиля используется для исследования вибрационной реакции автомобилей с неопределенностью при случайных входных воздействиях дороги в этой статье. Подрессоренная масса, неподрессоренная масса, демпфирование подвески,…

      Разработка модели улучшенного автомобиля для анализа дискомфорта от вибрации

      • A.
    7Май

    Шумоизоляция стекол автомобиля: ШУМОИЗОЛЯЦИЯ СТЕКОЛ АВТОМОБИЛЯ ⋆ Mosolimp-pro

    Технология шумоизоляции стекол автомобиля своими руками

    Для чего нужна шумоизоляция стекол? Не только для того, чтобы сохранять тишину и спокойствие в салоне автомобиля во время езды. Шум способен снижать концентрацию внимания, что в свою очередь сказывается на вождении. Но существует и обратная сторона монеты.

    Высокий уровень шумоизоляции может стать одной из причин аварии на дороге. Водитель не слышит привычных звуков, которые должен слышать с дороги. В этом деле нужно знать меру и подстраивать уровень шумоизоляции под свой слух.

    Что представляет из себя шумоизоляция стекол автомобиля? Это наклеивание на поверхность стекла специальной плёнки. Изготавливается она по специальной технологии, что позволяет ей оставаться незамеченной на стекле и быть прочной.

    Шумоизоляция – это всего один из плюсов. На самом деле наклеивание плёнки на стёкла называется бронированием.

    Помимо шумоизоляции бронирование также даёт:

    • Дополнительную защиту от взломщиков, так как разбить бронированное стекло не так легко, как кажется и занимает много времени. Так что грабитель, скорее всего, бросит это гиблое дело, пока его не успели поймать.
    • Не позволяет рассыпаться стеклу при аварии.
    • Защиту от царапин и более продолжительный срок эксплуатации стекол.
    • Тонировку по желанию.

    То есть, бронирование, весьма полезная вещь, которая может быть полезна не только президенту для его защиты, но и простому среднестатистическому автолюбителю.

    Наклеивание плёнки производят специалисты. Но вы можете сами стать специалистом. Вот только придётся потратить не один метр плёнки, прежде чем получится желаемый результат.

    • Тщательно вымойте поверхность и обезжирьте её для хорошего сцепления.
    • Возьмите пленку и приложите к стеклу плёнкой вниз, а фольгой наверх.
    • Обведите маркером форму стекла, немного оставляя на запас.
    • Вырезаем форму. Нижний край должен быть идеально ровный, остальное подрежем после наклеивания.
    • Отклеиваем плёнку от фольги и приклеиваем на закрытое стекло снизу вверх . Приклеиваем поэтапно, сантиметр за сантиметром, разглаживая пузырьки.
    • Дойдя до верха стекла, немного приоткрываем его и также аккуратно наклеиваем.
    • Подрезаем лишнюю плёнку по краям.
    • Поднимаем стекло, разглаживаем плёнку ещё раз.

    ВНИМАНИЕ!

    Нельзя опускать стёкла в течение 5 дней!

    На заднее и лобовое стекло приклеивать плёнку необходимо точно также. Только вот подрезать плёнку по краям в конце придется со всех сторон.

    Какую же плёнку выбрать? Варьируется она по толщине от 112 до 300 мкр. Бывает как абсолютно прозрачная, так и с тонировочным эффектом. Можно подобрать тонировку и для передних стёкол с соответствующими требованиями ПДД: до 35%.

    Многие жалуются, что не оправдала их ожиданий шумоизоляция. Слышно всё также, как и раньше. Заранее предупрежу, если так произойдёт, чтобы знали, в чём дело. Это значит, что стекло на вашем автомобиле плохо закреплено. И уже следует заняться этим вопросом.

    Как выполняется шумоизоляция стекол автомобиля

    Шумоизоляция стекол автомобиля

    Шумоизоляция стекол автомобиля требуется для повышения акустических характеристик, сохранения тишины в салоне и спокойствия в процессе езды. Как известно, шум способен отвлекать водителя от дороги, что отрицательно сказывается на безопасности.
    Шумоизоляция стекол авто может быть спокойно проведена своими силами, без привлечения специалистов, дорого берущих за свои услуги.

    Зачем нужна шумоизоляция

    Как поставить шумоизоляцию на автомобиль

    Шумоизоляция стекол нужна в первую очередь для безопасности. Часто именно шум становится причиной несчастных случаев и ДТП.
    С другой стороны, высокий уровень шумоизоляции тоже не дело, так как водитель не будет слышать совершенно ничего, и непривычная тишина тоже может стать причиной аварии. Во всем надо знать меру, в том числе, проводя шумоизоляцию автомобиля.

    Примечание. Шумоизоляция стекол авто, это не что иное, как наклеивание на поверхность стекла специальной пленки, которую делают по специальной технологии. Это позволяет пленке оставаться незамеченной на стекле, не рваться и так далее.

    Сравнить шумоизоляцию автомобилей

    Шум выхлопа – это единственная громкая составляющая силового агрегата, но она явно доносится даже в хорошо изолированном салоне.
    В частности, полная шумоизоляция автомобиля подразумевает и изоляцию стекол. Это дает шанс получить должный уровень тишины в салоне, что обязательно скажется на улучшении акустических характеристик.
    Шумоизоляция стекол считается с технической точки зрения одним из наиболее сложных процессов. Использовать в процессе работ можно, как тонировочную, так и прозрачную пленку для этого.

    Шумоизоляция авто и с чего начать

    Наклеивание пленки на стекло не только приводит к шумоизоляции салона, но и бронирует автомобиль.
    Ниже представлены все преимущества такой операции:

    • Повышается акустическая составляющая и музыка звучит уже иначе;
    • Обеспечивается дополнительная защита от взломщиков, привыкших разбивать стекло. Сделать это с бронированным пленкой стеклом не так просто и потребует немало времени;
    • При ДТП стекла не рассыпаются;
    • Пленка отлично защищает от царапин;
    • Пленка дает тонировку, если выбрать цвет потемнее.

    Алгоритм проведения операции

    Самая хорошая шумоизоляция автомобиля

    Для того, чтобы самостоятельно наклеить пленку, надо сделать следующее:

    • Вымыть тщательно поверхность стекол;
    • Обезжирить поверхности, чтобы пленка хорошо сцепилась;
    • Взять пленку и приложить ее фольгой кверху;
    • Обвести маркером по всему периметру, оставляя немного про запас;
    • Вырезать нужную форму.

    Совет. При вырезании надо помнить, что нижний конец должен быть идеально ровным. В противном случае, его, как остальные стороны после оклеивания подравнять не получится.

    • Теперь следует отклеить фольгу, оставляя пленку на стекле. Клеить надо обязательно поэтапно, желательно снизу вверх и сантиметр за сантиметром, чтобы избежать появления пузырьков.

    Примечание. Если все-таки пузырьки появились, то их надо сразу же разгладить.

    • Дойдя таким способом до верха стекла, надо приоткрыть его, чтобы закончить процесс оклеивания;
    • В конце нельзя забыть подрезать лишнее по краям;
    • В конце операции надо также заново разгладить пленку.

    Примечание. Две важные рекомендации нельзя упускать из виду: стекла не рекомендуется опускать в течении пяти дней и приклеивать пленку надо также на лобовое и заднее стекло.

    Выбор пленки

    Конечно же, от самой пленки зависит многое. Если она будет неправильно подобрана, то от проведенной операции не будет никакой пользы. Предлагаем вашему вниманию популярные варианты.
    Автомобильные пленки делятся на три вида:

    • Защитные;
    • Тонировочные;
    • Энергосберегающие.

    Для проведения шумоизоляции подойдут пленки всех трех видов.

    Защитные пленки

    Рассмотрим для начала защитные пленки:

    • Самой популярной защитной пленкой считается виниловая. Лучше всего приобрести белую или черную матовую пленку данного вида, хотя и прозрачная тоже подойдет.

    Энергосберегающие пленки

    Что касается энергосберегающих пленок, то атермальная или IR пленки в данном случае считаются лучшими. Они успешно применяются при тонировании стекол и могут быть использованы при шумоизоляции.

    Тонировочные пленки

    Тонировочные пленки для стекол

    Самые популярные и востребованные. Оклеив ими стекла автомобиля, можно добиться не только шумоизоляции, но и общего улучшения внешнего вида, защиту от бликов и многое другое. В свою очередь, эти пленки тоже бывают разного вида.

    Пленки окрашенные

    Считается самым популярным типом пленки. Больше дает тонировочный эффект, чем шумоизоляцию.

    Металлизированные пленки

    Пленки с содержанием металла, как правило, алюминия. Защищает не только от шума, но и от солнечного света.

    Инфинити

    Пленки, которые тоже содержат металлизированный слой. Добавляет стеклу холодный блеск. Днем такая пленка практически бесцветна и зеркальна, а в темное время суток становится серо-свинцовой.

    Карбон

    Пленка, которая сделана по современным технологиям. Она не содержит в себе металлизированного слоя, зато обладает массой других преимуществ, в том числе не дает бликов и не создает помех радиоволнам.

    Виброфильтр и пленка

    Производство шумоизоляции для автомобилей

    Конечно же, это Виброфильтр. Один из приведенных выше материалов-пленок и Виброфильтр, которым проведена шумка двери авто и ваш автомобиль превратится в акустический рай, где звучание музыки будет настолько идеальным, что словами это не описать.
    Данным материалом легко проводится шумоизоляция не только передих и задних дверей, но и двери багажника. Шумоизоляция стекол авто позволит сполна насладиться прослушиванием музыкальных композиций.
    В процессе работ своими руками рекомендуем посмотреть видео обзор, фото – материалы по теме и соблюдать инструкцию по этапам. Цена пленок всегда разная, все зависит от вида и модели.

    • Автор: Григорий Романчук