Существует три основных вида камуфлированной окраски: камуфляж с резкими и четкими гранями, камуфляж с размытыми краями пятен, камуфляж с изображением камыша, травы, листьев и т.п. По исполнению последний вид – самый сложный и дорогой из-за необходимости использования плоттера.
Вам будет интересно:Как отрегулировать холостой ход на инжекторе
Вопрос «как завести ( срочно ) инжекторную газель?» — 1 ответ
Вам понадобится
Плоттер и пленка для него.
Аэрограф и краска.
Лак.
Инструкция
Выберите вид и цветовую схему камуфляжа. Он может подходить, например, под любимую куртку. Определите, какие цвета будут снизу, какие сверху и очередность нанесения пятен.
Кузов автомобиля подготовьте в покраске (обезжирьте, загрунтуйте). Окрасьте в базовый цвет (цвет нижних пятен). Используйте нитрокраску – она быстро высыхает. Заранее нарежьте плоттерную пленку. Выберите китайскую низкокачественную пленку – она плохо наклеивается и почти не оставляет следов после обдирания. После тщательной сушки нанесите плоттерную пленку в хаотично расположенных местах. Приблизительное время высыхания нитрокраски 15-20 мин.
Нанесите средний слой краски выбранного цвета. После высыхания еще слой пленки. Затем – заключительный слой. Снимите всю наклеенную пленку после просушки краски. Получившийся камуфляжный рисунок из трех цветов можно улучшить. Для этого смягчите грани пятен с помощью аэрографа. При этом можно добавить четвертый и пятый цвет. По окончании работ нанесите лак.
Для нанесения камуфляжа с изображением растительности нарежьте на плоттере заготовки травы, листьев или камыша. В первую очередь нанесите заготовки, например, травы и окрасьте авто в цвет травы. Затем нанесите заготовки камыша и окрасьте автомобиль в цвет камыша. После – точно так же с заготовками листьев. В заключении – фоновый цвет. Уберите пленку и в местах перекрещивания элементов нанесите тени. По окончании – лак. При отсутствии плоттера можно использовать малярный скотч. Но этот способ более длительный.
Не используйте слишком мелкие пятна камуфляжа. Например, на небольшом внедорожнике будет достаточно пяти крупных пятен. Не используйте более четырех цветов краски. Лучше имеющимися цветами создать несколько оттенков. Камуфляж, покрытый матовым лаком, смотрится лучше.
Источник
Автор: Емельян Логинов
Похожие статьи
Как долить воду в аккумулятор
Как заделать трещину в лобовом стекле
Как покрасить машину в камуфляж
Как отрегулировать холостой ход на инжекторе
Почему гидрокомпенсаторы стучат
❶ Как проверить исправность транзистора
Как убрать сколы на машине
Как проверить генератор мультиметром
Как снять бензонасос с Форд Фокуса
Как активировать ключ Lada Kalina
Камуфляж на авто — Интернет портал о кузовном ремонте и покраске автомобиля
Одним из очень популярных методов тюнинга автомобилей на сегодняшний день является камуфляжная окраска. Мотивы стиля милитари становятся все более актуальными в дизайнерских решениях различных сфер, видимо, благодаря тому, что он в полной мере отражает современный пульс жизни. Если разобраться, то камуфляж на автомобиле может служить двум противоположным целям. На машине охотника или рыбака это средство маскировки транспортных средств в дикой природе. В спокойном городе подобный цвет – способ выделиться, привлечь внимание, показать свой стиль и мировоззрение. Машины в камуфляже выглядят строго и брутально, вызывают уважение и восхищение.
Индивидуальная покраска авто – камуфляж
Как и любой другой узор, камуфляж вполне может нести эстетическую нагрузку или быть чисто функциональным средством маскировки. В зависимости от задач и типов местности на машину могут быть нанесены разные виды камуфляжа — о них речь пойдет ниже.
Содержание
Геометрический камуфляж
Пиксельный рисунок
Лесной вид
Зимний рисунок
Охотничий гражданский камуфляж
Буря в пустыне
Тип лакировки
Заключение
Геометрический камуфляж
Геометрический (или рубленый) вид создан не столько для того, чтобы скрыть объект, сколько для того, чтобы разбить силуэт на участки рублеными геометрическими фигурами разной формы и размера. Окрашенный таким образом, автомобиль очень трудно визуально оценить с точки зрения реальных размеров и формы. Обычно здесь используются белый, серый и черный цвета.
Изначально созданный для военных целей, этот узор сегодня очень популярен среди дизайнеров. Добавляя области неожиданных цветов, например, синего, розового или фиолетового, можно создавать очень интересные эстетические варианты покраски автомобиля.
Геометрический камуфляж на авто
Пиксельный рисунок
Пиксельный (или цифровой) камуфляж визуально похож на расположение пикселей на экране компьютера. Его еще называют «деструктивным» — он размазывает силуэт автомобиля и скрывает его движение на земле. Что касается маскировки, то существует специальная инструкция, определяющая соотношение пятен разного цвета. Сами цвета определяются исходя из области, в которой действует объект.
Пиксельный рисунок можно использовать как в городских условиях, так и в горных или пустынных условиях, а также в отдельных типах леса. Для скалистых гор и городских районов используются серо-белый и черный цвета.
В пустыне уместны пятна песочного цвета, это очевидно. Для лесной местности выбираются зелёный с коричневым, чёрный цвет.
>>>Все виды антифриза в одном магазине. ВЫБИРАЙ!<<<
Пиксельный рисунок на авто
Лесной вид
Самым распространенным рисунком среди тех, кто камуфлирует автомобиль в функциональных целях, является рисунок леса. В нем преобладает зеленый цвет и его различные оттенки. К нему добавляются коричневый и черный цвета. Шаблон леса использует плавные линии и мягкие переходы, чтобы полностью слиться с лесной листвой.
Те, кто использует этот дизайн исключительно в эстетических целях, могут сделать его любого цвета: кислотного, лилового, розового и т.д. Все зависит от вкуса и желания.
Покраска авто камуфляж – лесной вид
Зимний рисунок
Вполне естественно, что существуют виды камуфляжа для автомобиля в снежную зиму. Здесь преобладает белый цвет, к которому добавились серо-голубые пятна. Зимний вариант может быть выполнен как в виде плавных линий и переходов, так и в «рубленном» варианте.
Иногда к зимнему рисунку можно добавить черный цвет — плавные темные пятна и линии разбавляют белый цвет, хорошо сцепляются, если снежный покров не сплошной.
Как правило, этот вариант имеет чисто прикладное значение — мало кто выбирает его для эстетики автомобиля и самовыражения. Чаще всего он пользуется спросом у охотников, проживающих в северных районах страны. Иногда белый камуфляж используют те, кто любит охотиться зимой, и кому не лень менять для этого внешний вид машины.
Зимний камуфляж
Охотничий гражданский камуфляж
Для охотников разработаны варианты выкроек, не имеющие ничего общего со стилем милитари. Это сплошной листовой фон зеленого или серо-желтого цвета. Этот вариант очень стильно смотрится на джипах – он как будто создан именно для них. Встречаются вариации рисунка, имитирующего джунгли, хвойные и лиственные леса, травянистые степи и саванны.
Такой окрас очень стильно выглядит и является одновременно отличным средством маскировки и стильным дизайнерским решением для стайлинга автомобиля.
Покраска машины – камуфляж “охотничий”
Буря в пустыне
Одним из очень распространенных вариантов является рисунок пустыни. Здесь преобладает желтый цвет и различные вариации темы. Имитирует песчаную поверхность. Это могут быть плавные переходы, линии и цифровая пиксельная версия.
Этот узор довольно часто используется в регионах, где есть песчаные пустыни. Вы можете спроектировать свой автомобиль таким образом, чтобы чувствовать себя гармонично в контексте окружающего ландшафта.
Камуфляж авто “буря в пустыне”
Тип лакировки
Для лакирования машин с камуфляжным окрасом могут использоваться два типа лака:
с глянцевым эффектом;
с матовым эффектом.
Если вас интересует камуфляжный цвет в прикладном понимании, прозрачный лак точно не подойдет. Блеск кузова никоим образом не способствует эффективной маскировке. Поэтому, если вы охотник, рыбак или военный, не стесняйтесь использовать для своего автомобиля только матовое покрытие.
Если вас интересует дизайнерский эффект, доверьтесь своему вкусу. Все зависит от ваших предпочтений и вкуса. Допускается как глянцевый глянец, так и сдержанная матовость. Но если вы хотите создать образ брутальной авантюристки, от глянцевого лака все же стоит отказаться.
Заключение
Камуфляж автомобиля может преследовать разные, иногда совершенно противоположные цели. Это может быть желание спрятать машину в условиях охоты на дикого зверя, например. Или, наоборот, желание выделиться из толпы, выглядеть круто и стильно.
Существует множество разновидностей и разновидностей камуфляжных рисунков. Они созданы для разных условий, ландшафтов и дают разную визуальную подачу.
Выбирая тип рисунка для стайлинга своего автомобиля, вы должны в первую очередь определиться, какие цели вы преследуете. И только после этого вы решаете выбрать тот или иной узор.
Как покрасить камуфляжную машину Derby из соснового леса в блоге June Wise
Как покрасить камуфляжную машину Derby из соснового леса в блоге June Wise
Как покрасить камуфляжную машину Derby из соснового леса . Веб лучший тип древесины, чтобы использовать для автомобиля дерби соснового леса сосна. Нанесите несколько слоев краски вместо одного или двух, когда будете красить сосновое дерби.
Публикации Пуфи Пришло время дерби в сосновом лесу! — изображение предоставлено: puphigirl.blogspot.com
Web, чтобы сделать самую быструю машину для дерби из соснового леса, вам нужно знать несколько вещей. Используйте весь графит. Слишком далеко назад, и ваша машина лопнет на заднем колесе, разрушив все.
Объявления Пуфи Время дерби в Пайнвуде!
Web используйте грунтовку, если она у вас есть, так как автомобили из соснового дерева впитывают много краски. Начните с верхней части автомобиля и работайте над собой. Сверление отверстия над левым пазом передней оси будет удерживать колесо поднятым над гусеницей. Вы хотите использовать кусок.
изображение предоставлено: www.reddit.com
Как покрасить камуфляжную машину Derby из соснового леса — Паутина разрезает профиль. Вы хотите использовать кусок. Как покрасить автомобиль Derby в камуфляжный сосновый лес.
изображение предоставлено: Advertising43.blogspot.com
Как покрасить камуфляжную машину для дерби из соснового леса — Полный набор для гонок из сосны с официальными деталями, подготовленными для скорости! Паутина слишком далеко вперед, и вы потеряете потенциальную энергию (p = 90,8 мч или энергия, вызванная положением предмета). Как покрасить автомобиль Derby в камуфляжный сосновый лес.
изображение предоставлено: flickr. com
Как покрасить камуфляжную машину Derby из соснового леса — Это также дает вам возможность подвесить машину. Уметь видеть 50. Как покрасить автомобиль Derby в камуфляжный сосновый лес.
изображение предоставлено delasa2khushk.blogspot.com
Как покрасить камуфляжную машину Derby из соснового леса — Полный автомобильный комплект pine derby с официальными деталями, подготовленными для скорости! Это официальная автомобильная блокировка bsa, bsa. Как покрасить автомобиль Derby в камуфляжный сосновый лес.
изображение предоставлено: puphigirl.blogspot.com
Как покрасить камуфляжную машину Derby из соснового леса . Следующим шагом будет добавление колес, грузиков, а затем наклеек или. Если их нет, заполните каналы древесным наполнителем. Как покрасить автомобиль Derby в камуфляжный сосновый лес.
изображение предоставлено vi-du-grafcet.blogspot.com
Как покрасить автомобиль Derby в камуфляжном стиле из соснового дерева — Перемычка слишком далеко вперед, и вы потеряете потенциальную энергию (p = 9,8 мч или энергия, вызванная положением предмета). Окуните кисть в краску, а затем покрасьте машину ровным ровным слоем. Как покрасить автомобиль Derby в камуфляжный сосновый лес.
Как покрасить машину в камуфляж в блоге Рудольфа Рэндольфа
Как покрасить машину в камуфляж в блоге Рудольфа Рэндольфа
Как покрасить машину в камуфляж . Web 1 января 2020 г. Раскрашивание узоров. Американская краска для подкраски (набор базового покрытия).
Оружие 💣 • • Спортивные автомобили класса люкс, Custom camaro, автомобиль Camaro — изображение предоставлено: www.pinterest. jp
Когда вы решили покрасить свой грузовик в камуфляж, первое, что нужно сделать, это подготовить транспортное средство. Американская краска для подкраски (набор базового покрытия). Web October 17, 2022Как вы наносите камуфляжную краску?
Оружие 💣 • • Owne Спортивные автомобили класса люкс, Custom camaro, Автомобиль Camaro
Web 15 февраля 2022 г. Камуфляжная сетка. Покраска вашего автомобиля в тот же цвет, что и фон, — хороший способ разбить фон. Залейте фон песочным цветом. Полотно 1 день назад покрывает предмет, подлежащий камуфляжу, плоской грунтовкой серого или бежевого цвета;
изображение предоставлено: www.pinterest.com
Как покрасить машину в камуфляж — В этот момент мы начинаем задаваться вопросом, что происходит в головах владельцев грузовиков, которые решают окрасить свои грузовики в камуфляж. Нанесите эту краску по всей нижней части тела, а затем дайте ей высохнуть. Как покрасить машину в камуфляж.
изображение предоставлено: www.pinterest.com.mx
Как покрасить автомобиль в камуфляж — Крайлоновая камуфляжная краска высыхает на ощупь за считанные секунды, но для полного высыхания для обработки требуется 24 часа, а устойчивость к сколам достигает. Покраска вашего автомобиля в тот же цвет, что и фон, — хороший способ разбить фон. Как покрасить машину в камуфляж.
изображение предоставлено: www.pinterest.com
Как покрасить машину в камуфляж — Конечно, вы можете покрасить свою машину в любой цвет, который вы хотите покрасить, если это не отвлекает от движения. Web 25 апреля 2021 г.Шаг 2. Как покрасить машину в камуфляж.
изображение предоставлено: www.pinterest.com
Как покрасить автомобиль в камуфляж — Когда вы решите покрасить свой грузовик в камуфляж, первое, что нужно сделать, это подготовить автомобиль.
Вопросы о присадке в гидроусилитель руля от шума | Официальный сайт СУПРОТЕК
Оставить отзыв Задать вопрос
февраль
2023
Здравствуйте, в моей машине нет признаков неисправности ГУРа. Жидкость залита новая примерно пробег 200 км , я решил обработать систему вашей присадкой. Меня отвлек телефонный звонок и я случайно залил весь флакон 60 мл. Объем системы 1 литр. Повторяюсь жидкость новая. Как мне быть? С уважением Артур.
Показать ответ…
Здравствуйте, Атур! Через 200 км проверьте состояние жидкости. Скорее всего, жидкость будет чистая. Продолжайте эксплуатацию в обычном режиме.
Владелец: Артур
Город: Нарва
Транспортное средство: Toyota Lend cruiser 200
Год выпуска: 2013
Пробег: 186000
ноябрь
2022
Здравствуйте! Только приобрел автомобиль. Меня интересует комплексный уход за всеми узлами, но в первую очередь это ДВС, АКПП и ГУР. Какую схему обработки составами вы бы порекомендовали с учетом пробега? Хочу максимально продлить ресурс автомобиля. По эндоскопии обнаружены незначительные царапины, нагар на поршнях и клапанах. Двигатель G6DA 3.8 л 290 лс, АКПП 8-ступенчатая.
Показать ответ…
Здравствуйте, Антон! Мы рекомендуем обработку триботехническим составом Актив Премиум. Порядок применения: 1 этап: Внесение Актив Премиум в рабочее масло за 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Актив Премиум в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Актив Премиум в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Актив Регуляр Премиум при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. Также Вы можете воспользоваться мягкой промывкой от компании Супротек, залив её в помощь первому этапу обработки, за 200 км до замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем применять промывку перед каждой заменой масла, для очистки системы и предотвращения загрязнения. Для АКПП мы рекомендуем обработку составом АКПП. Один, тщательно размешанный, флакон заливается на весь срок службы масла, через любое технологическое отверстие. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км. Для ГУР мы рекомендуем обработку составом ГУР, одним флаконом в два этапа. Порядок применения: 1 этап: Внесение в рабочую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут. Пробег 200 км. Рекомендации после 1 этапа: Замена жидкости. Замена фильтра ГУР (при наличии) 2 этап: Внесение в новую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут.
Владелец: Антон
Город: Екатеринбург
Транспортное средство: Hyundai Equus
Год выпуска: 2012
Пробег: 150000
октябрь
2022
На моем авто нет признаков неполадки ГУРа и хочется, как и любому, чтобы прослужил как можно дольше без проблем. Но в инструкции (к товару и на сайте) нет рекомендаций по применению в таких случаях, как к примеру для двс. Как будто советуете ездить пока не появятся признаки проблем!? и только потом заливай
Показать ответ. ..
Здравствуйте, Виктор! Обработка насоса ГУР проводится в любой момент, без ограничений и противопоказаний. Для ГУР мы рекомендуем обработку составом ГУР, одним флаконом в два этапа. Порядок применения: 1 этап: Внесение в рабочую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут. Пробег 200 км. Рекомендации после 1 этапа: Замена жидкости, если она стала мутная и поменяла цвет. Если жидкость не изменилась, то второй этап добавляется в эту же жидкость. Замена фильтра ГУР (при наличии) 2 этап: Внесение в новую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут.
Владелец: Витя
Город: Витебск
Транспортное средство: Ларгус
Год выпуска: 2018
Пробег: 215000
август
2022
Добрый день! Что восстанавливает присадка в ГУР? Для всех авто она подходить? И есть ли смысл заливать присадку в вариатор?
Показать ответ. ..
Здравствуйте, Алексей! Наши триботехнические составы восстанавливают поверхности трения деталей. В насосе ГУР восстанавливается зеркало рабочей камеры, восстанавливается ход лопастей ротора. Подходит для любых ГУР и ЭГУР. Есть смысл обрабатывать любой агрегат, чтобы восстановить рабочие параметры и защитить от износа. Для ГУР мы рекомендуем обработку составом ГУР, одним флаконом в два этапа. Порядок применения: 1 этап: Внесение в рабочую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут. Пробег 200 км. Рекомендации после 1 этапа: Замена жидкости. Замена фильтра ГУР (при наличии) 2 этап: Внесение в новую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут. Для вариатора мы рекомендуем обработку составом АКПП. Один, тщательно размешанный, флакон заливается на весь срок службы масла, через любое технологическое отверстие. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км.
Владелец: Алексей
Город: Ростов на Дону
август
2022
Гур гудит при развороте
Показать ответ…
Здравствуйте, Владимир! Для ГУР мы рекомендуем обработку составом ГУР, одним флаконом в два этапа. Порядок применения: 1 этап: Внесение в рабочую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут. Пробег 200 км. Рекомендации после 1 этапа: Замена жидкости. Замена фильтра ГУР (при наличии) 2 этап: Внесение в новую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут.
Владелец: Владимир
Город: Ставрополь
Транспортное средство: Мазда 626
Год выпуска: 1998
Пробег: 350000
август
2022
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, можно ли залить вашу присадку «супротек Гур» в мой автомобиль? У меня стоит электогур
Показать ответ…
Здравствуйте, Дмитрий! Состав ГУР подходит для обработки системы ЭГУР.
Добрый день Машина Citroen C5 первого поколения. В моей машине используется гидропневматическая подвеска Hydractive 3+. Можно ли залить состав для ГУР или МАКС Гидравлика в гидравлический контур моего авто. Используется синтетическая гидравлическая жидкость Total LDS. Контур подвески и гидроусилителя общий, в подвеске есть аксиальный 5-ти поршневой насос с клапанной плитой и регуляторы давления с клапанами, резинотехнические изделия. Перед каждым клапаном стоит встроенный фильтр. Объём системы примерно 5,3 литра. Если можно использовать ваши составы, то какой алгоритм. Спасибо!
Показать ответ…
Здравствуйте, Игорь! Практика применения показывает, что в совмещённых системах состав работает очень эффективно, как для ГУР, так и для гидравлики подвески. Если стоит задача обработать ГУР, то достаточно применения по инструкции. Если есть цель обработать гидравлику подвески, то рекомендуем повторную обработку через 2000 — 3000 км пробега, по обычной инструкции. Если на каком-либо этапе обработки жидкость остаётся светлая и прозрачная, то обработка проводится без замены жидкости.
Владелец: Игорь
Город: Слуцк
Транспортное средство: Citroen C5
Год выпуска: 2001
Пробег: 285000
июль
2022
Потекла рулевая рейка после недавнего ремонта. Требуется замена сальника на штоке. Ремкомплект из-за одного сальника покупать не хочется. Дорого. Есть идея, вместо пластиковой манжеты поставить армированный сальник. Выдержит ли он давление в рейке?
Показать ответ…
Здравствуйте, Геннадий! Для ГУР мы рекомендуем обработку составом ГУР, одним флаконом в два этапа. Порядок применения: 1 этап: Внесение в рабочую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут. Пробег 200 км. Рекомендации после 1 этапа: Замена жидкости. Замена фильтра ГУР (при наличии) 2 этап: Внесение в новую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут. По вопросам, связанным с ремонтом узлов и агрегатов автомобиля, необходимо обращаться на СТО.
Владелец: Геннадий
Город: Пинск
Транспортное средство: Ауди 100 с4
Год выпуска: 1994
Пробег: 330000
июль
2022
Здравствуйте.У меня на гур лопнул шланг жидкость ушла сразу не заметил появился гул.Обработал по инструкции супротеком поменял жидкость и долил оставшиеся 30мл в свежую жидкость почти все звуки ушли работает классно,но выворачивая до конца руль остался чуть гул неприятный,можно ли ещё сейчас в эту жидкость не меняя добавить ещё супротека ну т.е получится двойная норма это не страшно?
Показать ответ…
Здравствуйте, Евгений! В большинстве случаев повышение концентрации не улучшает эффект. Если после добавления второй части состава ГУР, спустя 2000 км пробега не исчезнет шум, то можете залить ещё половину флакона в эту же жидкость. Возможно произойдут улучшения, но вероятность мала.
Владелец: Евгений
Город: курган
Транспортное средство: киа соренто
Год выпуска: 2008
Пробег: 200000
май
2022
можно ли применять присадку гур в моём авто,т.к. читал что данный состав применяется в авто произведённые до 2000года
Показать ответ…
Здравствуйте, Роман! Состав ГУР подходит для любого автомобиля без ограничений.
Владелец: Роман
Город: москва
Транспортное средство: хёндай санта фе (cm)
Год выпуска: 2008
Пробег: 196000
январь
2022
Здравствуйте,у меня такая ситуация,я поменял на авто гур и сделал 2 этапа обработки гур как вы говорили и после второй обработки проехал 1000 км.и гур загудел!Что может быть?
Показать ответ…
Здравствуйте, Виталий! Посмотрите уровень и состояние жидкости. Если жидкость грязная, то замените её. При данном пробеге на новом насосе ГУР нужно обратится по гарантии к продавцу, если конечно продавец предоставлял гарантию.
Владелец: Виталий
Город: Антрацит
Транспортное средство: Чери Амулет
Год выпуска: 2008
Пробег: 101000
ноябрь
2021
Здравствуйте. На моем авто туго крутится руль. Говорят, что особенность машины. Ваш Супротек для ГУР облегчит вращение руля? И какое количество Супротека необходимо применить? Еще, обязательно менять жидкость в ГУРе после 200 км после применения 30 мл Супротека? А потом как часто необходимо применять Супротек ГУР?
Показать ответ…
Здравствуйте, Евгений! Конструктивные особенности ГУР могут не устраниться, так как это решение или недочёт конструкторов. Для ГУР мы рекомендуем обработку составом ГУР, одним флаконом в два этапа. Порядок применения: 1 этап: Внесение в рабочую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут. Пробег 200 км. Рекомендации после 1 этапа: Замена жидкости, если она стала грязная. Замена фильтра ГУР (при наличии) 2 этап: Внесение в новую или рабочую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут. Уточните в руководстве по эксплуатации, возможно на автомобиле установлен ЭУР. Тогда состав заливать некуда. Повторную обработку рекомендуем проводить каждые 60 000 км пробега.
Владелец: Евгений
Город: Благовещенск, Амурская обл.
Транспортное средство: Renault Kaptur
Год выпуска: 2017
Пробег: 55600
ноябрь
2021
Здравствуйте,а подскажите как обрабатывать новый гидроусилитель?
Показать ответ…
Здравствуйте, Виталий! Для ГУР мы рекомендуем обработку составом ГУР, одним флаконом в два этапа. Порядок применения: 1 этап: Внесение в рабочую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут. Пробег 200 км. Рекомендации после 1 этапа: Замена жидкости, если она стала грязная. Замена фильтра ГУР (при наличии) 2 этап: Внесение в новую или рабочую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут. Повторную обработку рекомендуем проводить через 40 000 — 60 000 км.
Владелец: Виталий
Город: Антрацит
Транспортное средство: Чери Амулет
Год выпуска: 2008
Пробег: 98000
ноябрь
2021
Здравствуйте! У вас есть два состава, которые меня заинтересовали — «МАКС Гидравлик» и «Супротек для ГУР». Вопрос: можно ли использовать Макс Гидравлик в системе ГУР легкового автомобиля, если да, то в какой дозировке и можно ли назвать «Макс Гидравлик» препаратом с более усиленным действием в сравнении с трибосоставом для ГУР? Спасибо за ответ.
Показать ответ…
Здравствуйте, Максим! Рекомендуем прочитать инструкцию по применения состава МАКС Гидравлика. Данный состав подходит только для обработки гидравлических систем с объёмом жидкости от 40 литров. Для обработки насоса ГУР предназначен состав ГУР. Обработка проводится одним флаконом в два этапа. Порядок применения: 1 этап: Внесение в рабочую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут. Пробег 200 км. Рекомендации после 1 этапа: Замена жидкости. Замена фильтра ГУР (при наличии) 2 этап: Внесение в новую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут. Альтернативных вариантов обработки нет.
Владелец: Максим
октябрь
2021
Здравствуйте. Интересуют все типы присадок в ДВС, КПП(вариатор), топливо, ГУР. Что и в каком порядке нужно использовать? Можно ли использоваться сразу всё, например присадка в ДВС и в топливо одновременно?
Показать ответ…
Здравствуйте, Александр! Мы рекомендуем обработку триботехническим составом Актив Плюс. Порядок применения: 1 этап: Внесение Актив Плюс в рабочее масло за 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Актив Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Актив Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Актив Регуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. Также Вы можете воспользоваться мягкой промывкой от компании Супротек, залив её в помощь первому этапу обработки, за 200 км до замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем применять промывку перед каждой заменой масла, для очистки системы и предотвращения загрязнения. На втором этапе обработки двигателя рекомендуем комплексную очистку топливной системы. Начать лучше с присадки СГА (SGA). Присадка СГА (SGA) предназначена для постоянного применения, то есть при каждой заправке. СГА (SGA) работает с форсунками изнутри. Очищает, если это необходимо и восстанавливает корректное распыление, но в любом случае защищает форсунки от закоксовывания и засорения. После двух баков с СГА (SGA) заливается очиститель топливной системы. В дальнейшем рекомендуем его применять каждые 10 000 км. Очиститель не столько жёсткая промывка, сколько более интенсивная. Данные два состава имеют разное назначение, хотя и заливаются в топливный бак. Очиститель топливной системы это комплекс. Основная цель — очистка камеры сгорания от сажи, копоти, нагара, что оптимизирует терморегуляцию ЦПГ. Имеются также дополнительные функции. Бережная, постепенная очистка магистрали, бака и прочих элементов системы. В процессе применения не происходит отслоения отложений пластами. Очистка проходит постепенно, растворением и смывом отложений набегающим потоком топлива с очистителем. Оба состава не содержат октан-корректор. Для вариатора мы рекомендуем обработку составом АКПП. Один, тщательно размешанный, флакон заливается на весь срок службы, через любое технологическое отверстие. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км. Для ГУР мы рекомендуем обработку составом ГУР, одним флаконом в два этапа. Порядок применения: 1 этап: Внесение в рабочую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут. Пробег 200 км. Рекомендации после 1 этапа: Замена жидкости. Замена фильтра ГУР (при наличии) 2 этап: Внесение в новую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут.
Владелец: Александр
Город: Екатеринбург
Транспортное средство: Mitsubishi Lancer X 1.8 Intense CVT
Год выпуска: 2014
Пробег: 120000
октябрь
2021
Поменял масло в гуре полностью потом залил присадку для гура , нужно ли через 200 км менять масло ?
Показать ответ…
Здравствуйте, Борис! Если жидкость в системе ГУР не потемнеет, то вторую часть флакона заливаете в эту же жидкость.
Владелец: Борис
Город: Волглдонск
Транспортное средство: Бмв
Год выпуска: 2001
Пробег: 300000
сентябрь
2021
Залил средство в гур после первой заливки и смены масла-руль еле-еле крутится…-что теперь делать?
Показать ответ…
Здравствуйте, Сергей! Необходимо посмотреть соответствует ли новая жидкость ГУР требованиям вашего автомобиля. Не любая гидравлическая жидкость подходит для системы ГУР. Состав восстанавливает давление в системе и руль крутится лучше.
Владелец: Серегей
Город: Нижний Новгород
Транспортное средство: Форд фокус
Год выпуска: 2003
Пробег: 250000
июль
2021
Добрый день! Можно ли залить супротек гур в свежее масло и не менять его через 200км? Банку купил уже после полной замены
Показать ответ…
Здравствуйте, Евгений! Обработка проводится в два этапа. Если после первого этапа жидкость остаётся чистая, то вторая часть флакона заливается в эту же жидкость.
Владелец: Евгений
Город: Санкт-Петербург
Транспортное средство: Toyota verossa
Год выпуска: 2001
Пробег: 200000
апрель
2021
Здравствуйте Подскажите что использовать в двигатель , раздатку ,редуктор и гур
Показать ответ…
Здравствуйте, Андрей! Мы рекомендуем обработку триботехническим составом Актив Плюс. Порядок применения: 1 этап: Внесение Актив Плюс в рабочее масло за 500 — 1000 км до замены. 2 этап: Внесение Актив Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. 3 этап: Внесение Актив Плюс в новое масло; Пробег до штатной замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем заливать Актив Регуляр при каждой замене или через замену, в зависимости от интенсивности эксплуатации или манеры езды. Также Вы можете воспользоваться мягкой промывкой от компании Супротек, залив её в помощь первому этапу обработки, за 200 км до замены масла. В дальнейшем мы рекомендуем применять промывку перед каждой заменой масла, для очистки системы и предотвращения загрязнения. В редукторы и раздаточную коробку мы рекомендуем состав Редуктор. Один, тщательно размешанный, флакон заливается в каждый узел. Рекомендуем проводить повторную обработку раз в 60 000 км. Для ГУР мы рекомендуем обработку составом ГУР, одним флаконом в два этапа. Порядок применения: 1 этап: Внесение в рабочую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут. Пробег 200 км. Рекомендации после 1 этапа: Замена жидкости. Замена фильтра ГУР (при наличии) 2 этап: Внесение в новую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут.
Владелец: Андрей
Город: Истра
Транспортное средство: БМВ х1. 2 литра бензин
Год выпуска: 2019
Пробег: 58000
апрель
2021
Здравствуйте. Появились шумы в ГУР. Поможет ли добавка в систему? Подойдет к моему автомобилю? Спасибо
Показать ответ…
Здравствуйте, Сергей! Присадка ГУР подходит для всех насосов ГУР. Порядок применения: 1 этап: Внесение в рабочую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут. Пробег 200 км. Рекомендации после 1 этапа: Замена жидкости. Замена фильтра ГУР (при наличии) 2 этап: Внесение в новую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут. Если жидкость осталась чистая после 200 км пробега, то вторые 30 мл заливать в эту же жидкость.
Владелец: Сергей
Город: Москва
Транспортное средство: Мицубиси Лансер Х CVT 1,8
Год выпуска: 2008
Пробег: 215 тысяч
март
2021
Хочу попробовать Супротек ГУР, но останавливает предупреждение «не для лепестковых ГУР». В описании машины не нашел какой именно стоит ГУР насос, кроме общего названия «электрогидравлическое, реечное». Подозреваю, что тип насоса все таки лепестковый. Дайте пож. рекомендации.
Показать ответ…
Здравствуйте, Алексей! Состав ГУР подходит абсолютно для всех типов насосов ГУР и ЭГУР, так как картридж насоса стальной.
Владелец: Алексей
Город: МОСКВА
Транспортное средство: Каптива
Год выпуска: 2008
Пробег: 140000
январь
2021
Здравствуйте, хочу залить присадку для гура, но масло уже поменял, вы пишите, что если масло новое не потемнеет, то можно продолжать ездить на нем, и при втором этапе обработки залить остатки в это же масло, так вопрос : почему новое масло после первой обработки должно потемнеть, или это свойства такие у этой присадки?
Показать ответ. ..
Здравствуйте, Дмитрий! На начальном этапе составы очищают поверхности трения. Есть вероятность, что жидкость станет мутная. Если этого не произошло, то обработка продолжается с рабочей жидкостью.
Владелец: Дмитрий
Город: Кокшетау
Транспортное средство: RX300
Год выпуска: 1998
Пробег: 400000
январь
2021
Можно ли использовать присадку в эгур
Показать ответ…
Здравствуйте, Валерий! Для ГУР и ЭГУР мы рекомендуем обработку составом ГУР, одним флаконом в два этапа. Порядок применения: 1 этап: Внесение в рабочую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут. Пробег 200 км. Рекомендации после 1 этапа: Замена жидкости. Замена фильтра ГУР (при наличии) 2 этап: Внесение в новую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут.
Владелец: Валера
Город: Пенза
Транспортное средство: Пежо 408
Год выпуска: 2012
Пробег: 118000
ноябрь
2020
добрый день!обязательно ли менять жидкость ГУР после 1 этапа? жидкость ГУР недавно прогонял 2 литрами оригинальносй жидкости
Показать ответ. ..
Здравствуйте, Павел! Если жидкость осталась чистая после первого этапа обработки, то её можно не менять. Вторая часть флакона заливается в эту же жидкость.
Владелец: Павел
Город: Москва
октябрь
2020
Здравствуйте.Можно ли применить Консистентную смазку Супротек Универсал PRO для смазки под пыльники рулевых наконечников.Там вроде пара металл- пластик,а не металл-металл?Спасибо
Показать ответ…
Здравствуйте, Борис! Название Универсал говорит само за себя. Смазку Универсал PRO можно использовать в любых узлах, где применяется пластичная смазка.
Владелец: Борис
Город: Н.Новгород
Транспортное средство: хонда цивик
Год выпуска: 2008
Пробег: 290 т.км
август
2020
Здравствуйте! Обрабатывал новую машину составом ГУР без замены масла (по совету Вашего специалиста). Сейчас хочу заменить масло и обработать вновь ГУР. Нужно мне сейчас заливать 30 мл средства (в старое масло с супротеком) и ездить 200 км или нужно после замены масла влить 30 мл, ездить 200 км и затем добавить оставшиеся 30 мл?
Показать ответ. ..
Здравствуйте, Роман! Самый оптимальный вариант обработки, заливаете 30 мл состава ГУР в старую жидкость и 30 мл в новую жидкость.
Владелец: РОМАН
Город: Полярные Зори
Транспортное средство: Рено логан 2
Год выпуска: 2014
Пробег: 50000
апрель
2020
Можно ли залить присадку для гур
Показать ответ…
Здравствуйте, Николай! Можно. Нет никаких ограничений и противопоказаний. Для ГУР мы рекомендуем обработку составом ГУР, одним флаконом в два этапа. Порядок применения: 1 этап: Внесение в рабочую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут. Пробег 200 км. Рекомендации после 1 этапа: Замена жидкости. Замена фильтра ГУР (при наличии) 2 этап: Внесение в новую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут.
Владелец: Николай
Город: Рп им МИ Калинина
Транспортное средство: Ауди а4 б5
Год выпуска: 1997
Пробег: 400000
апрель
2020
Присадка в гур не для лепестковый гур, на сколько мне известно на иномарка стоят лепестковый гур. Можно ли использовать её на импортных авто.
Показать ответ…
Здравствуйте, Дмитрий! инструкция немгого устарнла. Нет никаких ограничений по применению состава ГУР. Обработка в два этапа, по инструкции. Порядок применения: 1 этап: Внесение в рабочую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут. Пробег 200 км. Рекомендации после 1 этапа: Замена жидкости. Замена фильтра ГУР (при наличии) 2 этап: Внесение в новую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут.
Владелец: Дмитрий
Город: Таштагол
Транспортное средство: Сузуки Гранд витара 2.4
Год выпуска: 2008
Пробег: 160000
февраль
2020
Добрый день. Пожалуйста подскажите присадке для гур к пробегу 60000 будет более 3х лет ,возможно ли использование ее .Я звонил на горячую линию мне ответили ,что до 5и лет присадка годна.Так ли это?Спасбо.
Показать ответ…
Здравствуйте, Владимир! Срок годности указан из-за добровольной сертификации. По сути, и по истечении этого срока состав эффективен. Можно не дожидаться пробега 60 000 км, а провести обработку сейчас.
Владелец: Владимир
Город: Керчь
Транспортное средство: нассан альмера
Год выпуска: 2016
Пробег: 39000
январь
2020
Здравствуйте, у меня стоит эгур в машине, можно ли в него залить супротек для гура?
Показать ответ…
Здравствуйте, Никита! Состав ГУР подходит для обработки, как ГУР, так и ЭГУР. Обработка по инструкции. Порядок применения: 1 этап: Внесение в рабочую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут. Пробег 200 км. Рекомендации после 1 этапа: Замена жидкости. Замена фильтра ГУР (при наличии) 2 этап: Внесение в новую жидкость ГУР 30 мл состава ГУР. После внесения эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут.
Владелец: Никита
Город: Владимир
Транспортное средство: Mazda 3 bl
Год выпуска: 2010
Пробег: 167000
Супротек ГУР — АвтоРакета
Распродажа!
1 550 ₽ 1 310 ₽
Состав предназначен для восстановления рабочих характеристик и продления ресурса гидроусилителя руля.
Не для а/м с лепестковыми гидроусилителями
Количество товара Супротек ГУР
Наберите товаров ещё на 1 640 ₽ и мы доставим их бесплатно!
Артикул: 4660007121120
Категория: Для КПП и узлов
Брэнд: Супротек
Описание
Детали
Инструкция по применению
Эффект после обработки
Отзывы (0)
Описание
Состав предназначен для восстановления рабочих характеристик, продления ресурса и для обработки при возникновении признаков неисправности гидроусилителей руля.
Меры предосторожности:
Не представляет угрозы для здоровья при обычных условиях применения.
При контакте с кожей промойте подвергшийся воздействию участок теплой водой, а затем водой с мылом.
При попадании в глаза промойте их большим количеством воды.
При попадании в органы пищеварения обратитесь за консультацией к врачу.
Примечания:
Срок годности 5 лет. Дата изготовления указана на этикетке.
Не рекомендуется применять при механических поломках деталей и узлов.
Состав «ГУР» совместим с любыми типами жидкостей ГУР, включая жидкости на основе ATF.
Осадок на дне флакона является основным рабочим элементом состава «ГУР» — микрочастицами минералов. Крайне важно тщательно перемешать содержимое флакона перед заливкой в бачок гидроусилителя. (Цвет осадка в зависимости от партии выпуска может меняться от светло-зеленого до темно-серого и черного).
Состав «ГУР» не влияет на характеристики и состояние деталей из композиционных материалов, керамики и резинотехнических изделий.
Инструкция по применению
Обработка гидроусилителя руля производится следующим образом:
Тщательно перемешайте флакон с составом, так чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости.
Добавьте в бачок гидроусилителя состав «ГУР» из расчета 30 мл состава на 1 л жидкости ГУР (смотрите отметки на срезе этикетки).
Не позднее 10 минут после добавления состава совершите поездку на автомобиле в течение 20-30 минут в режиме штатной эксплуатации.
Сразу после добавления состава машиной можно пользоваться в режиме штатной эксплуатации.
ВНИМАНИЕ! ЧЕРЕЗ 200 КМ ПРОБЕГА НЕОБХОДИМО ПРОИЗВЕСТИ ЗАМЕНУ ЖИДКОСТИ ГУР.
В СЛУЧАЕ ОТСУТСТВИЯ ЭФФЕКТА ДОПУСКАЕТСЯ ПОВТОРНОЕ ПРИМЕНЕНИЕ СОСТАВА «ГУР».
На втором этапе обработка гидроусилителя руля производится следующим образом:
Перемешайте остаток состава во флаконе, чтобы распределить осадок по всему объему жидкости.
Добавьте состав «ГУР» в бачок гидроусилителя из расчета 30 мл состава на 1 л жидкости в «ГУР».
Эффект после обработки
Находясь, в трансмиссионном масле состав «ГУР» создает условия, при которых на поверхностях трения формируется металлический защитный слой. Этот слой частично восстанавливает изношенные детали насоса гидроусилителя, оптимизирует зазоры, позволяет удерживать более плотный масляный слой на их поверхности, очищает золотниковый механизм.
Это позволяет нормализовать работу агрегата, восстановить давление насоса, что приводит к ряду положительных эффектов:
Облегчается вращение рулевого колеса. Нормализация работы насоса дает рост давления до трех килограммов, что существенно облегчает поворот руля;
Снижается шум и вибрация. Восстановление насоса гидроусилителя, очистка перепускных клапанов снижают шумы и вибрацию при работе гидроусилителя;
Тахометр то работает, то падает на 0 — Электрооборудование и электроника
28.10.2011, 04:21
#1
Тахометр то работает, то падает на 0
Всем привет! Проблема такова: Тахометр живёт своей жизнью, то работает, то нет. Перелопатил весь поиск, как на этом сайте, так и на других и ничего вразумительного не нашёл. Все похожие темы либо давно закрыты или либо без решения(нашли ответ и ушли). Торпеду уже разбираю на раз, как чаю попить, только хрустеть стала, а проблему никак не локализовать. Уже побывал пропаивать площадку где соединяется болт и плата и солидолом мазал и контакты на плате чистил. Помогает всё на неделю, дальше все по новой. Заметил одну неувязку: При откручивании контактных болтиков тахометра, остаются на плате прилипшие шайбы(припаиваются что ли). Подцепив отвёрткой отрываешь их, закручиваешь болтики и всё работает. Так же работа тахометра зависит от влажности на улице, в дождь часто отказывает(всё идёт к плохому контакту). Единственное, что помогло относительно на долго, а точнее на 3 месяца- это смазать контакты платы и болта солидолом(три месяца без забот), но не разбирать же каждые три месяца торпеду. Нашёл на одном из форумов статью где кто-то упоминал про нерабочий тахометр http://daewoo-club.rnd.ru/viewtopic….&t=2827#p44571, но я так и не понял, ставят там сопротивления из-за разницы модели авто или из за проблемы как у меня. Может кто-нибудь решал это проблему??? Напишите как… я у верен, что такой не один, и что теперь все закрывают глаза???
Народ help! Что ещё попробовать? Меня это проблема очень бесит! >
02.11.2011, 09:32
#2
Тахометр то работает, то падает на 0
У меня периодически так бывает, означает что выбило предохранитель отвечающий за прикуриватель кажется. у меня имеено в нем все время проблема 100%
02.11.2011, 10:11
#3
Тахометр то работает, то падает на 0
Один раз было,отказал да и лампочка одна погасла,треснул по торпеде и прошло.
05.11.2011, 20:53
#4
Тахометр то работает, то падает на 0
Сообщение от adp10
У меня периодически так бывает, означает что выбило предохранитель отвечающий за прикуриватель кажется. у меня имеено в нем все время проблема 100%
Проблема не в нём, прикуриватель нормально работает
Сообщение от Hyperaction Хайперэкшн
Один раз было,отказал да и лампочка одна погасла,треснул по торпеде и прошло.
Согласитесь, что это не выход из ситуации
05.11.2011, 21:01
#5
Тахометр то работает, то падает на 0
у меня такое дело есть, на форуме много кто искал причину, не докопались,какая-то микруха мозг парит,я забил.
07.11.2011, 23:21
#6
Тахометр то работает, то падает на 0
Тоже глючил тахометр. Включался от нескольких щелчков замка багажника (так и не понял почему), маленько работал и снова на 0 падал . Проводку всю перетрёс, контакты проверил — начал думать на микруху, а оказалось сдох диод на плате который сразу от + (IGN) шел.
08.11.2011, 00:42
#7
Тахометр то работает, то падает на 0
подробнее,дружище,где он есть! и какие его ФИО
13.11.2011, 21:18
#8
Тахометр то работает, то падает на 0
Сообщение от OC
подробнее,дружище,где он есть! и какие его ФИО
Ага, меня тоже интересует
14. 11.2011, 21:21
#9
Тахометр то работает, то падает на 0
Диод который черный, у меня расположен по другому . Прежде чем паять, лучше убедиться с помощью прозвонки, что он действительно не рабочий. И еще , дорожки на плате отпадывают при нагревании паяльником.
14.11.2011, 23:15
#10
Тахометр то работает, то падает на 0
а я поставил электронный(т.к. GL)проблем никаких.мультитроник 5-он и напругу показывает-при заводке видно состояние аккумулятора
Не работает тахометр? — Электрооборудование и электроника
13. 04.2010, 12:13
#1
Не работает тахометр?
Снимаю панель приборов, разбираю, протираю контакты, ставлю на место. Работает в течении 2 дней, затем начинает самопроизвольно выключаться и включаться а затем умирает. Проделывал 2 раза с тем же эффектом. ЧТО делать?
14.04.2010, 22:27
#2
Не работает тахометр?
Какие контакты? Там еще болтики есть они не только крепят тахометр но и являются проводниками, чистить при небольшом загрязнении нужно стиральной резинкой жесткой.
14. 04.2010, 22:42
#3
Не работает тахометр?
Раз уж снял панель приборов, то внимательно осмотри качество пайки на плате тахометра. Возможно какую-то пайку подновить пора.
15.04.2010, 09:09
#4
Не работает тахометр?
Спасибо! В ближайшее время попробую и сообщу.
28.04.2010, 15:58
#5
Не работает тахометр?
Вчера сделал то — что посоветовали и тахометр заработал! Спасибо! Такое ощущение, что машина шустрее стала, холостой ход перестал гулять, движок стал работать мягче, по расходу бензина ещё не проверял, а в последнее время кушала в городском цикле более 12 литров. Может это объясняется тем, что и на ЭБУ не поступали данные о количестве оборотов? Как вы считайте? Заранее СПАСИБО!
28.04.2010, 16:03
#6
Не работает тахометр?
Сообщение от knw63
Вчера сделал то — что посоветовали и тахометр заработал! Спасибо! Такое ощущение, что машина шустрее стала, холостой ход перестал гулять, движок стал работать мягче, по расходу бензина ещё не проверял, а в последнее время кушала в городском цикле более 12 литров. Может это объясняется тем, что и на ЭБУ не поступали данные о количестве оборотов? Как вы считайте? Заранее СПАСИБО!
Прикольная взаимосвязь!
28. 04.2010, 16:08
#7
Не работает тахометр?
Сам не понимаю почему, но даже жена, далёкая от техники сразу же заметила разницу, хотя я ей ничего не говорил.
05.05.2010, 14:10
#8
Не работает тахометр?
По расходу бензина сообщаю следующее: трасса (90-110км/ч) — 6,7 л/100 км. город — 9,8 л/100 км.
Потеря мощности при работе, и тэк перестал работать. …
Потеря мощности при работе, и тэк перестал работать. …
Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
☰
×
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
спросил
Дин М
на 15 ноября 2016 г.
Я ехал, когда перестали работать таксометры и пропала мощность. Грузовик остановился
Замена топливного насоса
145,32–1299,70 $
Получить предложение
Или для любого другого авторемонта
Получить предложение
Джессика Хоу
Автомеханик
5 лет опыта
Здравствуйте. Автомобиль, вероятно, заглох из-за нехватки бензина или плохой воздушно-топливной смеси. Это и привело к падению оборотов и падению тахометра. Первое, что нужно сделать, это повернуть автомобиль в положение «Вкл.». Прислушайтесь к слабому «вращению» заливки топливного насоса. Если вы ничего не слышите, возможно, топливный насос вышел из строя и его необходимо заменить. С возрастом автомобиля, если насос никогда не заменялся, он нередко выходит из строя. Еще один способ проверить топливную систему — подключить встроенный манометр и проверить давление топлива после фильтра. Забитый топливный фильтр также может вызывать подобные симптомы, но они, как правило, не такие внезапные.
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш
Условия использования
подробнее
Получите мгновенную смету для вашего автомобиля
К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены
Узнать цену
Механик со стажем?
Зарабатывайте до
$70/час
Подать заявку
Что спрашивают другие
Что означают сигнальные лампы непристегнутых ремней безопасности?
Сигнальные лампы ремня безопасности расположены на приборной панели. Когда вы или передний пассажир не пристегнуты ремнем безопасности, этот индикатор загорается и сопровождается звуковым сигналом. Когда ремни правильно пристегнуты,…
Одометр не работает
Спидометр вашего автомобиля приводится в действие тросом, отходящим от трансмиссии. Если спидометр работает, а одометр нет, проблема в самом датчике. Его можно заменить или отремонтировать в специализированных магазинах…
выпускает черный дым с частицами и теряет мощность после 30-минутной езды по холмистой или неровной дороге. каковы причины
Черный дым возникает из-за того, что двигатель работает на слишком богатом топливе. Это может быть связано с несколькими причинами, и для локализации проблемы необходимо провести полную диагностику. Если у вас…
шум с передней стороны сиденья водителя
Здравствуйте. Если бы у меня было описание шума, это помогло бы мне диагностировать, что это за шум. На Toyota Corolla часто возникают проблемы с опорами двигателя (https://www.yourmechanic.com/services/engine-mount-replacement), которые вызывают шум, а также…
У меня Yukon 99, когда я включаю заднюю передачу, она едет вперед. Это было сделано только дважды
Здравствуйте и спасибо, что связались с YourMechanic. Убедитесь, что рычажный механизм со стороны коробки передач перемещается вместе с тросом переключения (https://www.yourmechanic.com/services/shift-selector-cable-replacement) по мере перемещения троса. Если все в порядке, снимите поддон и проверьте соединение с ручным клапаном…
При установке новой водяной помпы и термостата на мой Pontiac Grand Prix 1989 года следует ли использовать герметик для прокладок или силиконовую смазку
В вашем случае новый термостат поставляется с новым резиновым уплотнением, которое представляет собой полное решение для уплотнения корпуса термостата. Ничего не следует добавлять, так как это может помешать уплотнению. В водяном насосе используется бумажно-волокнистая прокладка….
Привет, Мой Nissan Tiida (верса) 2011 г. не движется вперед, когда я включаю передачу на Drive, 2 или 1 в течение 20-30 секунд. Нет проблем с передачей заднего хода
В вашем автомобиле используется так называемая бесступенчатая трансмиссия (CVT). В этом типе трансмиссии используются два шкива и ремень для достижения желаемого передаточного числа вместо набора шестерен, используемого в традиционной трансмиссии. Со временем…
Когда я резко останавливаюсь или замедляюсь, машина глохнет
То, что вы описываете, похоже на грязный или неисправный клапан управления холостым ходом. Клапан управления холостым ходом (https://www.yourmechanic.com/services/idle-control-valve-replacement) контролирует впуск воздуха, поскольку он смешивается с топливом перед впрыском в двигатель на низких оборотах…
Предупреждение антиблокировочной системы остается включенным после того, как я включу зажигание на Buick Century 2004 года, также горит индикатор контроля тяги
Это может быть проблемой неисправного модуля управления ABS или, возможно, неисправных колесных датчиков. Модуль управления АБС (https://www.yourmechanic.com/services/abs-light-is-on-inspection) управляет активацией системы АБС на основе входных данных от колесных датчиков АБС.
«Российская газета» публикует поправки в закон: гражданское оружие можно приобретать с 21 года
Михаил Фалалеев
«Российская газета» публикует поправки в Федеральный закон «Об оружии». Его появлению предшествовали трагедии в Керчи и Казани, когда недоросли устроили кровавую бойню в учебных заведениях. Причем из вполне законно приобретенных ружей. В обществе разгорелись споры о необходимости отодвинуть возрастной порог, с которого можно владеть оружием. И вот главная новация — этот возрастной ценз увеличен. Теперь, чтобы стать обладателем травматического пистолета (официальное название — огнестрельное оружие ограниченного поражения) или гладкоствольного охотничьего ружья, надо дождаться своего 21-го дня рождения.
Reuters
Законодателям такое решение явно далось непросто. Достаточно напомнить, что новые поправки разрабатывались и откладывались несколько лет. Ломались привычные стереотипы — мол, почему служить в войсках можно с 18-ти лет, а ходить на охоту — нельзя? Проводились социологические и психологические исследования, которые и показали — в современных условиях именно 21 год является оптимальным возрастом для покупки своего первого оружия. Это тот возраст, когда человек более четко понимает, зачем ему ружье или пистолет.
Впрочем, новые поправки в Закон «Об оружии» оговаривают некоторые исключения. Владеть собственным оружием могут и более молодые люди. Это те, кто уже отслужил или служит в армии, в государственных военизированных организациях, имеют воинские либо специальные звания или классные чины юстиции.
Это логично. Человек уже допущен к боевому оружию, прошел все возможные проверки. Отчего же ему не позволить купить двустволку?
Такое право осталось и у граждан, относящихся к коренным малочисленным народам России, ведущим традиционный образ жизни. То есть занимающимся традиционными промыслами в местах традиционного проживания. Разрешено приобретать оружие с 18 лет для занятий спортом и для ношения с национальными костюмами или казачьей формой.
На многозарядное оружие тоже ценз — два года владения обычной двустволкой. Сразу помповое ружье, из которого стреляли в школе Казани, не купишь
Появилось еще одно важное ограничение. Гражданам, получившим лицензию на приобретение гражданского огнестрельного длинноствольного оружия, до истечения первых двух лет владения таким оружием не разрешается приобретать гладкоствольное длинноствольное оружие, имеющее более двух стволов, магазин или барабан. То есть помповое ружье, из которого стрелял в Казани студент колледжа, сразу не купишь. Напомним, похожий ценз существует и для нарезного оружия. Приобрести его можно только после пяти лет владения гладкоствольным ружьем.
Однако есть в новом законе и послабление. Так, военным пенсионерам, владеющим травматическими пистолетами, уже не надо каждые пять лет проходить проверку знаний и навыков безопасного владения оружием. Новый закон теперь в принципе запрещает выдачу разрешения на оружие тем гражданам, которые имеют снятую или погашенную судимость за умышленное преступление, связанное с незаконным оборотом оружия, за терроризм и экстремизм, за пропаганду, оправдание и поддержку терроризма. Не выдадут лицензию на оружие и тем, кто имеет снятую или погашенную судимость за насилие в отношении несовершеннолетнего. Исключена возможность выдачи лицензий гражданам, имеющим две и более судимости за совершение преступлений.
Владеть гражданским оружием с 18 лет могут граждане, проходящие или прошедшие военную службу, занимающиеся промыслом или спортом
Лишат права на получение лицензии на гражданское оружие водителей, задержанных в состоянии алкогольного опьянения или же передавших руль выпившему человеку. Эта запретительная мера будет действовать «до истечения одного года со дня окончания срока, в течение которого лицо считается подвергнутым административному наказанию».
Такое же ограничение получат и те, кто оказался привлеченным к административной ответственности за потребление наркотиков или психотропных веществ. Временно лишатся прав на приобретение оружия нарушители, оказавшиеся под административным арестом. Раньше лицензия не выдавалась тем, кто имеет неснятую или непогашенную судимость за умышленное преступление либо отбывшим наказание за тяжкое или особо тяжкое преступление с применением оружия.
Закон расставляет точки над «i» для владельцев списанного, так называемого охолощенного оружия. Теперь требуется обязательно сообщить в подразделение лицензионно-разрешительной работы о приобретении такого экземпляра. Проходить всю процедуру получения разрешения, в том числе медицинское освидетельствование, не требуется. Достаточно просто уведомить Росгвардию о его наличии. Времени у владельца это много не займет и ничего стоить не будет.
Кстати, о дарении, продаже или переходе по наследству такого оружия тоже придется уведомлять. Сделать это можно в простой письменной форме. Те, кто приобрел списанное оружие до принятия этого закона, все равно должны уведомить лицензионное подразделение.
Вызвано это тем, что участились случаи, когда криминальные умельцы возвращали списанное оружие к нормальному бою, то есть вновь превращали его в полноценный огнестрел.
В России — 3,7 миллиона владельцев, получивших разрешения на хранение и ношение оружия. В их пользовании — более 6,5 миллиона ружей, нарезных карабинов, травматических пистолетов. Из них гражданского огнестрельного с нарезным стволом — 1 миллион единиц, гражданского огнестрельного гладкоствольного длинноствольного — 4,3 миллиона единиц, огнестрельного ограниченного поражения, так называемой травматики, — 945 тысяч. Фото: РИА Новости
Российская газета — Федеральный выпуск: №144(8495)
Поделиться
ПравоВсе о личном и служебном оружииКомментарии к документам
Приобрести оружие в России теперь возможно только с 21 года
28 июня 2022, 21:07
МОСКВА, 29 июня. /ТАСС/. Новые правила для владельцев оружия вступают в силу с 29 июня, в том числе повышается возраст для приобретения оружия до 21 года. Как сообщили в Росгвардии, изменения внесены в Федеральный закон «Об оружии».
Одно из основных изменений — право на приобретение гражданского огнестрельного оружия ограниченного поражения, охотничьего оружия, огнестрельного гладкоствольного длинноствольного оружия самообороны будут иметь граждане РФ, достигшие возраста 21 года.
«Граждане РФ, получившие лицензию на приобретение гражданского огнестрельного длинноствольного оружия, до истечения первых двух лет владения таким оружием не смогут приобретать в целях самообороны или охоты огнестрельное гладкоствольное длинноствольное оружие, имеющее более двух стволов или магазин», — говорится в сообщении Росгвардии.
Также там отметили, что уточнены определения гладкоствольного и нарезного огнестрельного оружия.
Кроме того, по данным ведомства, расширилось количество ограничений при выдаче лицензии на приобретение гражданского оружия, а именно лицензия не будет выдаваться гражданам России, имеющим неснятую или непогашенную судимость за умышленное преступление, имеющим снятую или погашенную судимость за тяжкое или особо тяжкое преступление, а также за умышленное преступление средней тяжести, совершенное с применением оружия, а также имеющим снятую или погашенную судимость за умышленное преступление, связанное с незаконным оборотом оружия, а также тем, кто два и более раза осуждены за совершение преступления или привлечены к административной ответственности за совершение административного правонарушения, предусматривающего административный арест в качестве одного из видов административного наказания, а также привлеченным к административной ответственности за потребление наркотических средств или психотропных веществ без назначения врача.
Также с 29 июня россияне наделяются дополнительными обязанностями, а именно человек, владеющий оружием самообороны, обязан не только проходить не реже одного раза в пять лет проверку знания правил безопасного обращения с оружием и наличия навыков безопасного обращения с оружием, но и представлять в федеральный орган исполнительной власти, уполномоченный в сфере оборота оружия, или его территориальный орган, выдавшие разрешения на хранение или хранение и ношение оружия, документы, подтверждающие прохождение ими указанной проверки. В ведомстве отметили, что теперь собственник списанного оружия обязан уведомить федеральный орган исполнительной власти, уполномоченный в сфере оборота оружия, или его территориальный орган в двухнедельный срок со дня приобретения этого оружия для его регистрации. Хранение списанного оружия гражданами и юридическими лицами, за исключением государственных военизированных организаций, без уведомления запрещено.
Федеральные законы и законы штата Калифорния предусматривают суровые наказания за простое владение некоторым огнестрельным оружием, аксессуарами и боеприпасами. В статье упоминаются часто встречающиеся разновидности контрабанды огнестрельного оружия.
Следует ожидать введения дополнительных ограничений на производство, ввоз, хранение и использование неполиткорректного огнестрельного оружия и боеприпасов.
ВНИМАНИЕ! Следующие примеры не являются исчерпывающими и не заменяют юридическую консультацию. Если вы подозреваете, узнали или вам сказали, что вы владеете огнестрельным оружием, частями, аксессуарами или боеприпасами, которые могут быть незаконными, немедленно обратитесь к адвокату штата Калифорния, имеющему значительный опыт работы с законами и правилами, касающимися огнестрельного оружия. Хотя ни один адвокат не может посоветовать вам уничтожить улики преступления, вы не обязаны свидетельствовать против себя. Квалифицированный адвокат может помочь вам избавиться от контрабанды на законных основаниях, особенно если она была получена невинным путем.
1. Пистолеты и револьверы с патронами для дробовика.
Калифорния считает, что большинство современных пистолетов с патронами для дробовика должны быть отпилены от дробовиков. Однозарядный пистолет Thompson/Center со стволом .45/.410, револьверы Smith & Wesson и Taurus, а также однозарядные или многоствольные пистолеты с нарезным стволом и патронами .410 запрещены, несмотря на то, что Федеральная возражения против продажи этого оружия. Простое хранение может быть наказано лишением свободы на срок до трех лет в тюрьме штата.
2. Замаскированное огнестрельное оружие и контейнеры.
Калифорния запрещает устройства, которые трудно распознать как огнестрельное оружие, а также предметы, предназначенные для сокрытия огнестрельного оружия и позволяющие стрелять из него. К запрещенным устройствам относятся пистолеты-ручки, пистолеты-ножи, пистолеты-пейджеры, пистолеты для мобильных телефонов, пистолеты с пряжками для ремней и пистолеты-кошельки. Простое хранение может быть наказано как уголовное преступление с тюремным заключением штата на срок до трех лет, а в отношении некоторых предметов также могут применяться федеральные штрафы за уголовное преступление.
3. Хранение любого огнестрельного оружия Если вы являетесь лицом, которому запрещено (владеть огнестрельным оружием).
Если суд распорядится, чтобы вы сдались и отказались от огнестрельного оружия, вам следует немедленно связаться с адвокатом, знакомым с законодательством об огнестрельном оружии. Вы не теряете свой экономический интерес в законно приобретенном огнестрельном оружии, но у вас может не быть доступа к огнестрельному оружию. Интерес общины к огнестрельному оружию не исчезает, если одному из супругов запрещается владеть оружием.
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда вы становитесь запрещенным лицом, владение боеприпасами и компонентами боеприпасов также запрещается, и Калифорния также запрещает владение устройствами подачи боеприпасов, такими как обоймы, магазины и устройства быстрой загрузки.
4. Магазины, вмещающие более десяти патронов.
За некоторыми исключениями, начиная с 1 июля 2017 г., магазины большой емкости больше не могут находиться во владении на законных основаниях в Калифорнии. Сборка, ввоз, изготовление, получение или передача магазина большой емкости в пределах Калифорнии может преследоваться как уголовное преступление.
5. Штурмовое оружие, не зарегистрированное в Калифорнии.
Человек, который просто владеет незарегистрированным штурмовым оружием, может быть обвинен либо в правонарушении, либо в уголовном преступлении, и в случае осуждения может быть приговорен к тюремному заключению на срок до трех лет.
Осуждение за переделку, производство, импорт, продажу, передачу или транспортировку незарегистрированного штурмового оружия может привести к тюремному заключению на срок до восьми лет.
Уголовный кодекс Калифорнии подразумевает, а Департамент юстиции Калифорнии предполагает, что сдача незарегистрированного штурмового оружия в полицию или шерифам по предварительной договоренности приводит к иммунитету от судебного преследования.
6. Винтовки BMG калибра .50, не зарегистрированные в Калифорнии.
Начиная с 1 января 2005 г. винтовки под патрон .50 BMG подпадают под действие ограничений штата Калифорния, ранее наложенных на штурмовое оружие, и должны быть зарегистрированы до 30 апреля 2006 г. Несоблюдение этого требования может привести к тому же уголовному преследованию. штрафы, наложенные за нарушения правил использования штурмового оружия.
7. Складные приклады или приклады с пистолетной рукояткой для полуавтоматических винтовок и ружей.
Прикрепление такого приклада к огнестрельному оружию может привести к обвинению в изготовлении штурмового оружия, что является уголовным преступлением в Калифорнии. Владение складным прикладом или прикладом с пистолетной рукояткой и полуавтоматическим огнестрельным оружием, к которому оно может быть прикреплено, также может привести к судебному преследованию за штурмовое оружие.
8. Пулеметы, короткоствольные винтовки, короткоствольные ружья или гладкоствольные пистолеты в соответствии с федеральным законом.
Производство, продажа и владение этим «бандитским оружием» регулируется и облагается налогом в соответствии с Национальным законом об огнестрельном оружии (NFA) от 1934.
Регистрация NFA требуется также для вышедших из строя пулеметов, пушек и некоторых других военных сувениров. Простое владение незарегистрированным оружием NFA может привести к тюремному заключению на срок до десяти лет. С 1968 года не предлагалась амнистия для разрешения добровольной регистрации оружия NFA.
Законное распоряжение незарегистрированным оружием NFA означает оставление или конфискацию в пользу государственного учреждения, но иммунитет от судебного преследования не гарантируется. Ограничения NFA не распространяются на ружья со стволом 18 дюймов или длиннее и общей длиной 26 дюймов или более, а также правила NFA не распространяются на винтовки со стволом 16 дюймов или длиннее и общей длиной 26 дюймов или более.
9. Пулеметы, короткоствольные винтовки, короткоствольные ружья или гладкоствольные пистолеты в соответствии с законодательством штата Калифорния.
В Министерстве юстиции можно получить специальные разрешения на владение автоматами, короткоствольными винтовками или дробовиками, но разрешения обычно выдаются только для правоохранительных органов или для кино- или телепроизводства.
Незаконное хранение короткоствольного ружья, дробовика, гладкоствольного пистолета или пулемета может быть наказано как проступок или как уголовное преступление с приговором к трем годам лишения свободы штата. Лицо, осужденное за хранение автомата за правонарушение, не может владеть огнестрельным оружием в Калифорнии в течение десяти лет.
Калифорния не регулирует (но федеральный закон) владение пулеметами или пушками, которые постоянно выходят из строя; однако были успешные судебные преследования за «умышленное хранение», когда утверждалось, что у одного человека есть все детали, необходимые для сборки пулемета.
Калифорния разрешает владение определенными короткоствольными винтовками, короткоствольными дробовиками и гладкоствольными пистолетами, которые были классифицированы ATF как редкости и реликвии и принадлежат в соответствии с федеральным законом.
10. Огнестрельное оружие и боеприпасы калибра более .50.
За исключением дробовиков и «слоновьих ружей», большинство огнестрельного оружия с диаметром канала ствола более 0,50 дюйма согласно федеральному закону являются разрушительными устройствами, на которые распространяются те же ограничения NFA на регистрацию и передачу, что и на пулеметы. огнестрельное оружие и боеприпасы калибра более 0,60, за исключением дробовиков и дробовых патронов, а также нескольких крупнокалиберных спортивных винтовок и патронов
11. Трассирующие, зажигательные и разрывные боеприпасы.
Патроны с трассирующими, зажигательными или разрывными снарядами являются разрушительными устройствами в Калифорнии. Штрафы за уголовные преступления применяются к простому владению. Запрет не распространяется на трассирующие ружейные снаряды.
12. Боеприпасы для пистолета, предназначенные для пробития металла или брони.
Владение заведомо может преследоваться в судебном порядке как уголовное преступление в Калифорнии.
13. Более 20 фунтов бездымного пороха или более одного фунта черного пороха.
Даже если оружие предназначено для использования в спортивном огнестрельном оружии, в Калифорнии предусмотрены уголовные наказания за хранение пороха в количестве, превышающем установленное, без специального разрешения.
14. Гранатометы или гранатометы.
Трубчатые гранатометы, которые могут стрелять противопехотными патронами, функционирующие ракетные установки и минометы, согласно федеральному закону, являются разрушительными устройствами, на которые распространяются ограничения NFA и штрафы за уголовные преступления.
Калифорния предусматривает уголовные наказания за владение любым ракетным пусковым устройством или гранатометом, будь то трубчатого, чашеобразного или патрубкового типа. Владение пиротехническими сигнальными устройствами, не отмеченными знаком Калифорнийского пожарного надзора, может привести к уголовному преследованию.
15.
Детали для пулеметов и комплекты для переоборудования.
Федеральные и государственные санкции в отношении пулеметов применяются к хранению достаточного количества деталей для сборки пулемета или к деталям, разработанным и предназначенным для преобразования полуавтоматического огнестрельного оружия в стрельбу более чем одним выстрелом одним нажатием на спусковой крючок. Вы можете быть привлечены к ответственности за хранение деталей для переделки, даже если вы не являетесь владельцем огнестрельного оружия, для которого они были разработаны.
16. Многократные триггерные активаторы.
Устройства, увеличивающие скорострельность полуавтоматического огнестрельного оружия за счет механического воздействия на спусковой крючок, запрещены в Калифорнии. Хранение может быть наказано как уголовное преступление с лишением свободы на срок до трех лет.
17. Короткие стволы винтовки или дробовика.
Согласно федеральному закону, хранение может привести к уголовному преследованию, если лицо также владеет огнестрельным оружием, к которому может применяться ствол. В соответствии с законодательством Калифорнии, простое владение короткоствольным ружьем или стволом дробовика, в том числе комбинированным стволом Томпсона/Центра .45/.410, может привести к осуждению за уголовное преступление с лишением свободы на срок до трех лет.
18. Приклады для пистолетов.
Согласно федеральному закону Владение может повлечь за собой уголовное преследование, если у лица также есть огнестрельное оружие, к которому может быть применен приклад.
В соответствии с законодательством Калифорнии владение только плечевым прикладом может привести к тюремному заключению на срок до трех лет. Некоторые пистолеты и запасы пистолетов, официально классифицированные ATF как Curios и Relics, освобождаются от уплаты налога.
19. Глушители огнестрельного оружия.
Любое устройство, которое заметно снижает шум при выстреле из огнестрельного оружия, может считаться глушителем огнестрельного оружия. Согласно федеральному закону, глушители и даже одна часть глушителя являются оружием NFA, и к нелицензионному производству, передаче или хранению применяются уголовные наказания. Калифорния разрешает производство, продажу и хранение глушителей для огнестрельного оружия только для правоохранительных органов и военных.
20. Снайперские прицелы.
Владение оптическим прицелом ночного видения, приспособленным к огнестрельному оружию, работающему за счет проецирования инфракрасного света, является правонарушением в Калифорнии.
21. Имитация или реплика огнестрельного оружия.
Сделки с реалистичными копиями современного огнестрельного оружия в Калифорнии могут быть оштрафованы на сумму до 10 000 долларов США. Исключения предусмотрены для театральных, образовательных, военных и некоторых других целей.
Эта статья была подготовлена прокурором Эриком Х. Арчером для адвокатского бюро Брюса Колодного.
Город Буффало, штат Нью-Йорк Огнестрельное оружие, стрелы и другое оружие
Определения. Используемые в этом разделе следующие термины должны иметь
указанные значения:
БОЕПРИПАСЫ
Взрывчатые вещества, пригодные для стрельбы из огнестрельного оружия, пулемета,
пистолет, револьвер, винтовка, дробовик, штурмовое оружие или другое опасное
оружие.
УСТРОЙСТВО ПОДАЧИ БОЕПРИПАСОВ
Магазины, ленты, питатели, барабаны или обоймы, способные
прикрепляется или используется с любой винтовкой, дробовиком или пистолетом центрального воспламенения
который использует силу расширяющихся газов от разрядки
патрон в патронник новый патрон после каждого нажатия на спусковой крючок
который, в случае винтовки или дробовика, вмещает более пяти
патронов, а в случае с пистолетом вмещает свыше 17 патронов.
Штурмовое оружие (1)
Любая винтовка или дробовик центрального воспламенения, использующая силу
расширяющиеся газы из разрядного патрона в камеру свежего
раунд после каждого одиночного нажатия на спусковой крючок, и который заряжен или
возможность снаряжения комбинацией из более чем шести патронов
в устройстве подачи боеприпасов и патроннике совмещены. Для целей
этого раздела оружие может быть заряжено, если оно находится во владении
тем, кто в то же время обладает:
(а)
В случае винтовки фиксированная или съемная подача боеприпасов
устройство, которое прикреплено или используется с или может быть прикреплено
к или используется с такой винтовкой и которая имеет мощность более
пять патронов; или
(b)
В случае дробовика устройство подачи боеприпасов,
прикреплен к или используется с или может быть прикреплен к или
используется с таким дробовиком и имеет мощность более пяти
патроны.
(2)
Винтовка или дробовик центрального боя, в которых используется сила расширения
газы из разряжающегося патрона в патронник нового патрона после
при каждом нажатии на спусковой крючок, и который имеет:
(a)
Пламегаситель, прикрепленный к оружию, уменьшающий дульное пламя;
(б)
Гранатомет;
(c)
Прицел, делающий цель видимой ночью;
(d)
Оболочка ствола, окружающая весь ствол или его часть,
отводить от него тепло; или
(e)
Многократный активатор триггера.
(3)
Любой дробовик без приклада с пистолетной рукояткой.
(4)
Для целей настоящего раздела термин «штурмовое оружие»
не включать ничего из следующего:
(a)
Любое оружие, которое было модифицировано для постоянной обработки.
неработоспособным или навсегда сделать его устройством, которое больше не определяется как
«штурмовое» оружие.
(b)
Оружие, в котором не используются патроны или гильзы.
(c)
Ручное оружие с продольно-скользящим поворотным затвором, оружие с рычажным затвором,
стрелковое оружие или однозарядное оружие.
(d)
Многоствольное оружие, оружие с револьверным барабаном, кроме дробовиков,
оружие, в котором используется исключительно поворотный магазин в стиле Маннлихера.
(д)
Любое старинное огнестрельное оружие согласно определению в § 265.00
Уголовный закон штата Нью-Йорк или любая редкость или реликвия, как они определены в Соединенных
Закон штата, которым владеет лицензированный коллекционер в соответствии с
с законодательством Соединенных Штатов.
УТИЛИЗАЦИЯ
Распоряжаться, отдавать, отдавать, сдавать в аренду, одалживать, хранить для продажи,
предлагать, предлагать к продаже, продавать, передавать или иным образом распоряжаться.
НАРКОТИКИ
Любое вещество, указанное в § 3306 Закона о здравоохранении.
Закон штата Нью-Йорк.
ЖИЛОЙ
Одна или несколько комнат в здании или его части, спроектированной
или используется исключительно в качестве места жительства или сна одного или нескольких
лиц, предназначенных для проживания одной семьей для приготовления пищи, проживания
и спальные места, как определено в главе 511 «Зонирование» настоящего
Код.
ОРУЖИЕ
Любой пистолет или револьвер, или дробовик с одним или несколькими стволами
менее 18 дюймов в длину или любое оружие, сделанное из дробовика (будь то
путем изменения, модификации или иным образом), если такое оружие в измененном виде,
имеет общую длину менее 26 дюймов; или винтовка с одним
или более стволов длиной менее 16 дюймов или любое оружие, изготовленное из
винтовку (будь то путем переделки, модификации или иным образом), если таковая
оружие в модифицированном виде имеет общую длину менее 26 дюймов.
Для целей этого определения длина ствола ружья
или винтовки, определяется путем измерения расстояния между
дульный срез и лицевая сторона затвора, затвора или затвора в закрытом состоянии
и когда ружье или винтовка взведены; общая длина оружия
сделанный из дробовика или винтовки — это расстояние между крайними концами
оружия, измеренного вдоль линии, параллельной центральной линии
отверстие. Такое определение, если не указано иное, должно включать
как заряженное, так и незаряженное огнестрельное оружие, за исключением того, что оно не должно включать
любое старинное огнестрельное оружие, как это определено в федеральном законодательстве или законе штата Нью-Йорк, или
любая редкость или реликвия, как она определена в соответствии с законодательством Соединенных Штатов, которая находится во владении
лицензированным коллекционером в соответствии с законодательством США.
ЗАПОРНОЕ УСТРОЙСТВО
Модификация конструкции или съемный аксессуар, предотвращающий
использование огнестрельного оружия, винтовки или дробовика неуполномоченным пользователем,
и включает в себя, помимо прочего, блокировку курка, которая предотвращает
нажатие на спусковой крючок без использования ключа или комбинации
рукоятка, которая предотвращает использование огнестрельного оружия, винтовки или дробовика без
выравнивание комбинационных тумблеров.
ОБЛАДАЕТ
Иметь физическое владение или иным образом осуществлять господство
или контроль над. Наличие в автомобиле любого огнестрельного оружия, винтовки
или дробовик, который открыто виден, является предполагаемым доказательством его
владения всеми лицами, занимавшими такой автомобиль в момент такого
обнаружено огнестрельное оружие, винтовка или дробовик, за исключением случаев, когда такое огнестрельное оружие, винтовка
или дробовик найден в арендованном автомобиле.
ОБЩЕСТВЕННОЕ МЕСТО
Любая улица, включая ее тротуарную часть, парк,
детская площадка, зона отдыха, кладбище или участок в собственности, аренде, эксплуатации
или контролируется или от имени любого правительства, муниципалитета или общественности
власти или корпорации в границах города, которые
общедоступен для публики, за исключением площадок, используемых для образовательных
целей.
ОБЩЕСТВЕННОЕ ОБЪЕКТ
Любое здание или объект, находящиеся в собственности, в аренде, эксплуатации или под контролем
любым правительством, муниципалитетом или государственным органом или от их имени
или корпорация в пределах города, кроме зданий
или объекты, используемые в образовательных целях.
ВИНТОВКА
Оружие, спроектированное или переработанное, изготовленное или переделанное и предназначенное
стрелять с плеча и проектировать или переделывать и делать
или переделанный для использования энергии взрывчатого вещества в неподвижном металлическом патроне
стрелять только одним снарядом через нарезной канал ствола для каждого отдельного
нажатие на спусковой крючок.
РУЖЬЕ
Оружие, спроектированное или переработанное, изготовленное или переделанное и предназначенное
стрелять с плеча и проектировать или переделывать и делать
или переделан для использования энергии взрывчатого вещества в неподвижном снаряде дробовика
стрелять из гладкоствольного ствола либо несколькими выстрелами, либо одиночными
снаряда за каждое нажатие на спусковой крючок.
Перед перекрестком на столбе висит знак «главная дорога», под ним — знак 6.16 «стоп-линия» а через пару метров, перед самым перекрестком, стоит постоянно мигающий желтым светофор. Правильно ли я понимаю, что в данном случае перед стоп-линией я останавливаться не должен? Мое понимание ситуации: знак 6.16 указывает место, где должен остановиться автомобиль при запрещающем сигнале светофора. Желтый мигающий — предупреждает об опасности, но не запрещает движение. Следовательно, проезжаю по главной дороге, не останавливаясь перед стоп-линией. Так ли это?
bordy
Автолюбитель
Сообщения2
Благодарности0
Год регистрации2013
Вернуться наверх
главная дорога, стоп-линия и мигающий желтый
Pddclub » 05 окт 2013, 16:23
Pddclub
Служба поддержки
Сообщения2
Благодарности0
Год регистрации2011
ГородМосква
Вернуться наверх
Re: главная дорога, стоп-линия и мигающий желтый
alexeyka_k » 05 окт 2013, 16:34
Обычно табличка «Стоп» ставится либо самостоятельно, либо в паре в линией разметки стоп-линия. Я так понимаю здесь он имеет отношение к светофору. Так как светофор желтый мигающий и нет дополнительного знака «Движение без остановки запрещено», то можно проезжать.
alexeyka_k
Знаток ПДД
Сообщения233
Благодарности2
Год регистрации2013
Вернуться наверх
Re: главная дорога, стоп-линия и мигающий желтый
bordy » 05 окт 2013, 17:33
Спасибо, alexeyka! Про саму линию разметки стоп-линия забыл написать. Она присутствует в паре со знаком. Дополнительного знака «Движение без остановки запрещено» нет. Считаю, что проезжая без остановки, ПДД не нарушаю. В случае остановки ИДПС, полагаю правильным ссылаться на определение знака 6.16 «Стоп-линия — Место остановки транспортных средств при запрещающем сигнале светофора (регулировщика).
bordy
Автолюбитель
Сообщения2
Благодарности0
Год регистрации2013
Вернуться наверх
Re: главная дорога, стоп-линия и мигающий желтый
vozvratprav » 04 ноя 2013, 13:33
Вы пишите: «. …перед самым перекрестком, стоит постоянно мигающий желтым светофор ..». На указанном сайте размещена информация «Правила проезда перекрестков. Часть 12. Что делать, если перестали работать светофоры?». Данная информация для вас будет являться небезынтересной.
vozvratprav
Знаток ПДД
Сообщения262
Благодарности10
Год регистрации2012
ГородМосква
Вернуться наверх
Re: главная дорога, стоп-линия и мигающий желтый
Pddclub » 04 ноя 2013, 13:33
Pddclub
Служба поддержки
Сообщения2
Благодарности0
Год регистрации2011
ГородМосква
Вернуться наверх
Re: главная дорога, стоп-линия и мигающий желтый
AndreiKa44 » 15 ноя 2013, 01:18
Именно так «bordy»
Вот что говорит ПДД:
Желтый мигающий сигнал разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода, предупреждает об опасности;
6. 16 «Стоп-линия». Место остановки транспортных средств при запрещающем сигнале светофора (регулировщика).
Если светофор мигает желтым и есть знаки приоритета, а вы двигаетесь по главной дороге, то продолжаете движение без остановки, но делаете это внимательно учитывая возможную опасность.
Не ходи к гадалке! Почитай ПДД! Хотя не ту стану назвали Гондурасом!
AndreiKa44
Увлеченный ПДД
Сообщения15
Благодарности0
Год регистрации2013
Вернуться наверх
Показать сообщения за: Все сообщения1 день7 дней2 недели1 месяц3 месяца6 месяцев1 годСортировать по: АвторВремя размещенияЗаголовок по возрастаниюпо убыванию
Вернуться в Вопросы по ПДД
Перейти:
выберите форум——————Информация Вопросы по работе с форумом Отзывы о статьях сайта PDDMASTER.RUАвтомобили Водительское удостоверение Покупка и продажа автомобиля, регистрация в ГИБДД ОСАГО и техосмотр Коммерческий транспорт Разные вопросы Интернет-сервисы для автомобилистов Автомобильные новостиАвтомобильное законодательство Законы РФ Изменения автомобильного законодательства Общение с ГИБДД Предложения по усовершенствованию нормативных правовых документов Предложения по усовершенствованию ПДДАвтошколы Сдача теоретического экзамена Сдача автодрома Сдача города Общие вопросыПравила дорожного движения Вопросы по ПДД Штрафы ГИБДД за нарушение ПДД Неоднозначности ПДД Дорожно-транспортные происшествияОбщение Курилка
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
Все сомнения – в пользу автомобилистовВиктор ШтыкельмайерКостанайские новостиКазахстанг. Костанайпр. Аль-Фараби, 90+7 (7142) 53-27-93Все сомнения – в пользу автомобилистов
Так происходит, когда следуешь Кодексу об административных правонарушениях РК. Но действует ли этот принцип в повседневной жизни?
Ситуация
Уверяю вас – дать утвердительный ответ на этот вопрос может лишь неисправимый оптимист. Потому что, на самом деле, на наших дорогах порой царствуют какие-то непонятные вещи. Взять хотя бы информационно-указательный знак 5.33 «Стоп-линия», который кое-кто ошибочно называет табличкой. Именно о нем шла речь в предыдущем выпуске «Дорожной практики», поскольку в областном центре на перекрестке Абая – Пушкина знак умудрились установить почти за 20 метров до светофора. По этому поводу некоторые наши читатели, хорошо знающие город, заявили, что тут надо руководствоваться не знаком, а дорожной разметкой, которая в данном случае находится гораздо ближе к светофору. Но, согласитесь, знак «Стоп-линия» не просто предупреждает, а конкретно указывает, где нужно остановиться.
Возник спор, из-за чего мы обратились к полицейским: кому как не им знать правильный ответ. Правда, сначала стражи порядка заявили, что такой ситуации… не бывает. Дескать, знак «Стоп-линия» и соответствующая дорожная разметка, которая в нумерации ПДД значится как 1.12, должны быть рядышком. Пришлось сказать, что готовы указать конкретные перекрестки, где такое противоречие имеет место быть. Полицейские посетовали на ошибки коммунальных дорожных служб и заявили, что в таком случае все-таки надо руководствоваться требованиями знака.
Но где об этом сказано? А нигде! Ни в ПДД, ни в каких-то наших отечественных законах или подзаконных актах об этом нет ни слова. А, значит, если мы начнем решать возникающие на дорогах вопросы из-за несоответствия знаков и разметки, ссылаясь лишь на мнение полицейских, не подтвержденное законом, то начнем ездить «по понятиям».
И теперь поясню, почему автор так въедливо зацепился за эту очевидную ошибку дорожников. Дело в том, что после выпуска предыдущей «Дорожной практики» в редакцию «КН» позвонил один костанайский автомобилист, который заявил, что у него возникла проблема как раз таки из-за подобной ситуации.
Это произошло на пересечении улиц Каирбекова и Текстильщиков, где знак «Стоп-линия» и линию разметки тоже разделяют несколько метров. Водитель ждал зеленого сигнала светофора именно перед разметкой (явно старой, но ее хорошо видно). В этот момент его остановил полицейский и заявил, что автовладелец нарушил ПДД. Сразу скажу, что в итоге все обошлось без штрафа, но остался вопрос: что главнее – знак или разметка? Вот поэтому и попытаемся в этом разобраться.
Что главнее?
Начнем с того, что когда значения постоянных дорожных знаков и линий разметки противоречат друг другу, то это не только ошибка в работе дорожников, но и явное упущение службы дорожного надзора в полиции, которая должна выявлять эту несуразицу и добиваться ее устранения. Однако пока это выявляют водители. И поскольку о подобных спорных ситуациях ничего не говорится ни в ПДД, ни в подзаконных актах, то будем рассматривать этот вопрос в свете убывания приоритета исполнения в дорожном движении.
Итак, в этой иерархии на самой вершине стоит регулировщик. Ему должны подчиняться все, его сигналы могут отменять действия знаков и светофоров. Далее идет работающий светофор. Он отменяет действия знаков независимо от того, временный или постоянный знак. Потом доходит очередь до временных знаков – они имеют более высокий приоритет, чем постоянные знаки или разметка. Остаются постоянные знаки и разметка. И вот тут-то мы вновь упираемся в глухую стену, так как что из них поставить выше – никто не может точно сказать.
Предположим, если ты видишь, что на обочине стационарно установлен знак «Обгон запрещен» и тут же на дорожном полотне идет пунктирная линия, то здравомыслящий человек никогда не станет обгонять другую машину. Но и здесь мы опять-таки говорим о здравом смысле, а не о нормативных актах, где, к сожалению, ничего не прописано о приоритете постоянных знаков над разметкой. То есть вопрос «зависает», причем это явно не способствует улучшению безопасности движения.
Характерно, что эти противоречия между знаками и разметкой активно обсуждают на своих форумах в Интернете и казахстанские, и российские автомобилисты. И наши соседи утверждают, что якобы сотрудникам ГИБДД предписано: при рассмотрении спорных ситуаций, когда установлено, что линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям установленных дорожных знаков, ситуацию следует трактовать в пользу участников дорожного движения.
Вы вздохнули, что у нас нет таких предписаний?! Но не торопитесь со вздохами. Потому что в ч. 3 ст. 12 КоАП РК сказано, что «любые сомнения в виновности толкуются в пользу лица, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении. В его же пользу должны разрешаться и сомнения, возникающие при применении законодательства об административных правонарушениях». А как назвать ситуацию, когда приоритет постоянных знаков и дорожной разметки законодательно не установлен? Правильно – здесь возникают сомнения. Иными словами, эта ситуация должна решаться в пользу водителя, независимо от того, чем он руководствовался – знаком или разметкой.
Все, что сказано выше, не стоит воспринимать как инструкцию водителям, которые якобы хотят уйти от ответственности за нарушения ПДД. Нет, нарушителей нужно наказывать. Но когда водитель попадает в щекотливую ситуацию, созданную нерадивыми людьми, то ему надо знать, как в этом случае правильно действовать. Не забывайте еще один очень важный пункт все той же статьи 12 КоАП РК: «Никто не обязан доказывать свою невиновность».
Дорожные знаки и безопасность — R1-1 Знак остановки 18 «X18»
Когда знак используется для обозначения того, что движение всегда необходимо останавливать, следует использовать знак СТОП (R1-1).
Знаки остановки изготовлены из алюминия 0,080 и доступны со следующими вариантами отражающей пленки:
1. Светоотражающая пленка технического класса (EG) 2. Призматическая отражающая пленка высокой интенсивности (HIP) — 10-летняя гарантия 3. Светоотражающая пленка Diamond Grade (DG) — 12 лет гарантии
Вывесочная графика наносится полупрозрачными красками, винилом или полупрозрачной пленкой.
Устойчивый к атмосферным воздействиям алюминий дорожного класса не ржавеет и не трескается
Изготовлено для использования на открытом воздухе в течение многих лет
Эти знаки крепятся непосредственно на столб, стену или забор
Знак устойчив к выцветанию
Предварительно пробитые монтажные отверстия 3/8 дюйма (сверху и снизу)
Знак
соответствует спецификациям MUTCD для использования на федеральных автомагистралях
Не забудьте заказать стойку и оборудование для легкой установки.
Защитная пленка инженерного класса:
Светоотражающая пленка инженерного класса представляет собой высококачественный, прочный светоотражающий материал с закрытыми линзами. Эта отражающая пленка предлагает исключительную ценность для постоянных дорожных знаков. Светоотражающая пленка инженерного класса является наиболее экономичным светоотражающим покрытием и рекомендуется для коммерческих и некритических дорожных знаков. Светоотражающая пленка инженерного класса Соответствует применимым требованиям к листовым материалам инженерного класса для световозвращающих пленок типа I, изложенным в ASTM D 49.56.
Призматическая пленка высокой интенсивности: оптимальное соотношение цены и качества – рекомендуется
Призматическая пленка высокой интенсивности рекомендуется, когда желательны более яркие дневные цвета и несколько более высокие уровни отражения. Пленка Prismatic High Intensity — это прочная пленка с высокой отражающей способностью, предназначенная для управления дорожным движением и направляющих знаков. Компания Traffic Signs & Safety, Inc. рекомендует High Intensity Prismatic, поскольку затраты на обновление по сравнению с защитным покрытием инженерного класса минимальны, оно соответствует множеству спецификаций и имеет самую низкую стоимость владения. Ключевые преимущества включают яркие дневные цвета, устойчивое к царапинам покрытие и улучшенный оптический пакет для повышения видимости в ночное время. Гарантия на призматическую пленку высокой интенсивности составляет 10 лет.
Защитное покрытие Diamond Grade:
Защитное покрытие Diamond Grade обеспечивает отличные дневные цвета и высочайший уровень отражательной способности. Это наша лучшая призматическая пленка, применимая для всех высокоскоростных дорог и городских районов, где более высокий или более низкий уровень окружающего освещения может сделать знаки менее заметными. Защитное покрытие Diamond Grade идеально подходит для подвесных указателей и указателей. Многие государственные и местные муниципалитеты требуют защитного покрытия Diamond Grade на знаках «Стоп» (R1-1), знаках «Не въезжать» (R5-1) и знаках «Уступи дорогу» (R2-1). Дорожные знаки, изготовленные из защитного покрытия Diamond Grade, обеспечивают раннее обнаружение и расширенный диапазон разборчивость подписи. Соответствует спецификации ASTM D 4956-04, тип IX. На пленку Diamond Grade предоставляется гарантия 12 лет.
R1-1 Знак СТОП — Стандартные дорожные знаки
Начиная с $46,95
Артикул:
(сначала выберите варианты ниже)
Поделиться продуктом:
Тип покрытия: Обязательно (Выберите вариант) Алмазная кубическая форма (DG3) Высокоинтенсивная призматическая призматическая (HIP) Инженерная призматическая пленка (EGP) Пластиковая неотражающая светоотражающая пленка Инженерная призматическая пленка — EGP Инженерная классия (EG) Гофрированный пластик Алмазная кубическая флуоресцентная желтая (DG3 FY) Алмазная кубическая флуоресцентная желтая Зеленый (DG3 FYG) Запекаемая эмаль Алмазный класс Флуоресцентный оранжевый Без защитного покрытия (печатное согласие на проверку) Нет Нет (печать о запрете проникновения) Без защитного покрытия (печатное для вашей безопасности) Призматический инженерный класс (EGP) (запрещено ношение оружия) Призматический инженерный класс (EGP) (парковка) Уведомление) Призматический призматический инструмент инженерного класса (EGP) СТРЕЛКА ВЛЕВО Бриллиантовый куб кубического качества (DG3) СТРЕЛКА ВЛЕВО Призматический фильтр высокой интенсивности (HIP) СТРЕЛКА ВЛЕВО
Размер: Обязательно (Выберите вариант) 12 дюймов Ш x 18 дюймов В 28 дюймов Ш x 24 дюймов В 58 дюймов Ш x 48 дюймов В 28 дюймов Ш x 18 дюймов В 46 дюймов Ш x 36 дюймов В 34 дюймов Ш x 24 дюймов В 40 дюймов Ш x 30 дюймов В 22,75 Ш x 10,5 дюйма В22 дюйма Ш x 13,25 дюйма В22 дюйма Ш x 9 дюймов В6 дюйма Ш x 18 дюймов В20 дюйма Ш x 7 дюймов В24 дюйма Ш x 10 дюймов В34 дюйма x 9 дюймов В28 дюймов Ш x 6 дюймов В46 дюймов Ш x 24 дюйма h52 дюйма x 30 дюймов h40 дюйма x 18 дюймов h22 дюйма x 6 дюймов h28 дюйма x 9 дюймов h34 дюйма x 30 дюймов h28 дюйма x 12 дюймов h34 дюйма x 18 дюймов h46 дюйма x 48 58 дюймов Ш x 60 дюймов В58 дюймов Ш x 48 дюймов Ш x 60 дюймов В x 60 дюймов В46 дюймов Ш x 12 дюймов В54 дюймов Ш x 18 дюймов В46 дюймов Ш x 30 дюймов В40 дюймов Ш x 12 дюймов В58 дюймов Ш x 18 высота 40 дюймов, ширина 24 дюйма, высота 34 дюйма, высота 36 дюймов, высота 40 дюймов, ширина 36 дюймов, высота 52 дюйма, ширина х 48 дюймов, высота 40 дюймов, ширина 48 дюймов, высота 34 дюйма, ширина 15 дюймов, высота 58 дюймов, ширина 30 дюймов, высота 31 дюйм, ширина х 15 дюймов, высота 22. Ш x 12 В9Ш x 48 дюймов В37 дюймов Ш x 9 дюймов В34 дюймов Ш x 12 дюймов В6 дюймов Ш x 6 дюймов В22 дюймов Ш x 12 см В22 дюймов Ш x 36 дюймов В6 дюймов Ш x 12 дюймов В8 дюймов Ш x 24 дюймов В46 дюймов Ш x 18 дюймов В58 дюймов Ш x 24 дюймов В60 дюймов Ш x 30 дюймов В28 см Ш x 18 дюймов В21 дюйм Ш x 14 дюймов В5 дюймов Ш x 7 дюймов В72 дюймов Ш x 72 дюймов В9 дюймов Ш x 12 дюймов В9 дюймов Ш x 15 высота 9 дюймов, ширина x 9 дюймов, высота 30 дюймов, ширина x 6 дюймов, высота 21,5 дюймов, ширина x 13,5 дюймов, высота 25 дюймов, ширина x 15 дюймов, высота 7 дюймов, ширина x 7 дюймов, высота 34 дюймов, ширина x 8 дюймов, высота4 дюймов, ширина x 4,5 дюймов, высота 58 дюймов, ширина x 36 в Н
Текущий запас:
Количество:
Описание
Эти знаки СТОП производства TAPCO изготавливаются на алюминиевой заготовке, отвечающей требованиям федеральных стандартов, и изготавливаются из светоотражающей пленки 3M, предназначенной для использования вне помещений, что делает их более прочными, заметными и повышает безопасность.
Конструкция автомобильной подвески, классификация. Решения для легкового и коммерческого транспорта.
Подвеска автомобиля (ПА) служит для перемещения колёс вверх – вниз без изменения направления движения транспортного средства.
Назначение
Назначение подвески – сделать езду безопасной, плавной, уберечь авто от крена (наклона) кузова во время разгона, прохождения поворота и при торможении.
Фактически элементы подвески решают несколько задач:
Увеличивают комфорт при езде. Это достигается за счёт демпфирования вибрации, толчков, ударов. Устройство «работает» с действующими силами колебания и гашения (трансформирует воздействия в допустимые колебания), обеспечивает упругую связь между кузовом и колёсами. Качественная подвеска позволяет достичь эффективного перераспределения энергии колебаний автомобиля между кузовом транспортного средства и колёсной базой. Амортизаторы поглощают эту энергию, превращая ее в тепло. Чем больше энергии поглощает амортизатор, тем быстрее будут затухать колебания кузова.
Оказывают помощь при маневрах, регулируют (стабилизируют) положение кузова во время езды, обеспечивают противостояние дифференту – «кивкам» при торможении. От подвески зависит устойчивость авто и его управляемость. Шины транспортного средства находятся в постоянном контакте с дорожным покрытием.
Минимизируют нагрузки на колеса. Благодаря этому вместе с правильно подобранными протекторами улучшают сцепление.
Оптимизируют уровень точности рулевого управления во время езды. Ведь под контролем – геометрия положения и перемещения колёс.
Устройство подвески автомобиля
Конструкция включает следующие элементы:
Упругие устройства. Принимают на себя нагрузки от дорожного полотна во время движения по кочкам, ухабам, минимизируют динамические нагрузки, вертикальные ускорения, смягчают удары, уберегают от «копирования» дорожных неровностей кузовом, отпружинивают толчки, обеспечивают транспортному средству плавную езду (оптимальный вариант – колебания 1 — 1,3 Гц). Популярные упругие элементы – витые пружины, торсионы.
Демпфирующие элементы. Представлены всевозможными видами амортизаторов – пневматическими, газомасляными, масляными, магнитными. Поглощают тряску, не дают удару пройти к кузову авто.
Направляющие. Обеспечивают корректное положение колесной базы при совершении маневров во время движения по прямой траектории и при поворотах. Роль направляющих выполняют рычаги, поперечные тяги.
Стабилизатор поперечной устойчивости. Предохраняет авто от заваливания набок на поворотах.
Крепления для амортизаторов, рычагов, стабилизатора поперечной устойчивости. Упругие вставки гасят вибрации и колебания, передаваемые в самой ПА от одного узла к другому. Если вставка сделана из полиуретана, то это хорошее условие, обеспечивающее профилактику для всей подвески от «выжимания» и нежелательной деформации.
Шаровые опоры. Связывают рычаг ПА со ступицей (центральной вращающейся частью) колеса. Если в непорядке шаровая опора, то во время движения колеса могут начать выворачиваться наружу, а сама машина начнёт заваливаться на одно из крыльев.
Сайлентблоки. Втулки из металла с резиновой или полиуретановой вставкой, образующие шарниры.
На упругих элементах, входящие в схему подвески автомобиля, остановимся наиболее подробно.
Витые пружины
Главная задача пружин – поддержка веса транспортного средства, гашение вибраций и ударов от дорожного полотна, сохранение надлежащего дорожного просвета.
Стандартные пружины средней жёсткости ставятся на городские легковые автомобили.
Усиленные пружины с высокой жесткостью – элементы задней подвески автомобиля. Их активно монтируют на транспортные средства, у которых на заднюю ось приходятся заметные весовые нагрузки. Это грузовики, легковые авто с прицепом.
На некоторые транспортные средства могут ставиться пружины с переменным сечением прута – с переменной жесткостью. Благодаря ним автомобиль легко адаптируется к любой дорожной ситуации.
Большинство пружин изготавливается в печах из прутков из рессорно-пружинной, торсионной стали. При деформации материал способен возвратиться в исходное положение. Пружины делают из прутков круглого сечения. Могут быть бочкообразными, коническими, цилиндрическими. Для гоночных авто выпускают пружины из углепластика.
Торсионы
Представляют собой металлические упругие стержни круглого сечения. Имеют на концах шлицевое соединение. Отлично работают на скручивание. Обеспечивают упругую связь между колесом и кузовом при перемещении колес.
Чаще всего монтируются на независимых подвесках у многоосных транспортных средств. Крепятся одним концом к кузову, другим – к рычагу.
Торсионы – распространённые компоненты передней ПА у рамных внедорожников и грузопассажирских фургонов RENAULT KANGOO, Iveco Daily, MERCEDES-BENZ.
Рессоры
Рессоры – упругие элементы ПА из металла. Эффективны для передачи нагрузки от кузова к ходовой (колесам, гусеницам). Могут быть однолистовыми и многолистовыми.
Одни из самых первых типов упругих элементов ПА. Изначально активно присутствовали и на легковом, и на грузовом транспорте. В странах СНГ рессоры в составе подвески хорошо знакомы владельцам машин «Москвич», «Волга».
Сейчас рессоры ставятся на коммерческий транспорт, преимущественно тяжёлые грузовики, строительную спецтехнику с двумя задними мостами.
Отказ от рессор у производителей легковых авто и интерес к ним со стороны производителей тяжёлого транспорта вызван тем, что главный недостаток большинства рессор – невозможность обеспечить плавный ход на хорошем полотне (это связано с высоким трением в самих компонентах устройства данного типа) , при этом это наиболее надёжное решение, когда нужно удержать кузов гружёной машины на заданной высоте, обеспечить тяжёлому грузовому транспорту безопасность движения.
И пока одни производители говорят, что рессоры уходят в прошлое, другие удивляются новыми решениями: рессорами с графитовым покрытием (существенно снижается трение), дробеструйным упрочнением.
Принцип работы подвески
Принцип работы подвески основан на преобразовании энергии удара.
Колёса наезжают на неровность.
Возникает сам удар.
Упругие элементы (пружины, торсионы, рессоры) перемещаются
Освобождается энергия.
Боковые, продольные силы и их моменты передают направляющие (рычаги, поперечные тяги). Они же оказывают влияние на характер перемещения колёс.
Гашения колебаний осуществляются амортизаторами. Ведь мало просто погасить удар. Важно, чтобы когда машина попадает на неровность, она не раскачивалась. По сути, если у ПА не было бы амортизаторов, то при попадании на колдобину, элементарно бы ухудшалось сцепление и машина бы “улетала”.
Классификация подвески
Существует большое многообразие типов подвесок автомобиля.
Классификационными признаками могут выступать
Направляющие. В таком “срезе” ПА может быть независимой (телескопической, рычажной, комбинированной) и зависимой (с жёсткой балкой, с реактивными штангами).
Особенности перемещения колеса. В поперечной, продольной плоскостях, в обеих из них.
Тип гасящего устройства (в амортизаторах, рессоре и шарнирах, рессорах и амортизаторах).
Тип базового упругого элемента (металлическая – торсионная с витой пружиной, с листовой рессорой, неметаллическая – гидравлическая, пневматическая, резиновая), комбинированная (рессорно-пружинная).
Виды подвесок автомобиля
Многообразие видов подвесок на рынке связано с тем, что производителям постоянно приходится искать новые решения.
Крайне важно, чтобы ПА не просто справлялась с базовыми функциями, но и была компактной, надёжной, доступной по стоимости, простой в установке и обслуживании. Давно прошли те времена, когда транспортное средство выбирали исключительно по двигателю, кузову и трансмиссии. Свою ПА требуют городские авто, внедорожники постоянно сталкивающиеся с ямами и ухабинами, грузовики. Также своё решение требуется для передней и задней подвески автомобиля.
Универсальных решений нет и в ближайшее время не предвидятся. Зато для каждого транспортного средства можно подобрать свою идеальную ПА.
Зависимая ПА
Дольше всего существует зависимая ПА. Она базируется на жесткой неразрывной оси, представляющей собой связующую колёс. Фактически такая подвеска была ещё до того, как не было авто. Это был распространенный элемент карет, конных повозок.
Такое устройство способно решить главную задачу — предупредить смещение колёс относительно друг друга. Если одно колесо попадает в яму или на камень, то другое смещается в эту же сторону.
Исполнение при этом может быть различным. Самые популярные варианты – на продольных рессорах и с направляющими рычагами.
Конструкция с продольными рессорами — это устройство с балкой, которая подвешена на двух рессорах. Соединение выполнено с помощью стремянок.
Концы рессоры монтируются прямо на несущем кузове. Для этого используются кронштейны разных видов. Один из них в виде эластичной опоры снижает вибрации, другой — в виде серьги создаёт благоприятные условия для продольного перемещения.
Один из недостатков конструкции c продольными рессорами – проблемы при противодействии на большой скорости боковым и продольным силам. В этом случае нет гарантии, что не сместится мост, а в итоге машина и вовсе не потеряет управляемость.
По этой причине автоконцерны уже не ставят ПА с продольными рессорами на легковые автомобили, но не отказались от её использования на коммерческом транспорте, особенно тяжёлой технике.
Впрочем, этот недостаток не встретить у конструкции с направляющими рычагами. Как правило, четыре из рычагов продольные, а один поперечный – в виде штанги, которая широко известна под названием “тяга Панара”, но у некоторых производителей возможны и другие вариации. Вместо тяги Панара в системе может присутствовать механизм Ватта, представляющий собой вертикальный рычаг, эффективно решающий проблему колебаний, или механизм Скотта-Рассела. Последний базируется на чередовании рычагов разной длины. Для того, чтобы обеспечить курсовую устойчивость транспортного средства – именно то, что требуется.
Рычаги присоединены с одной стороны к раме, а с другой стороны к балке моста, лояльны к продольным, боковым, вертикальным усилиям.
5-ти рычажная зависимая подвеска – популярное решение для многих современных автомобилей марок Volvo, Kia, Fiat, и Hyundai. Особенно хорошо данное решение подходит для внедорожников. ПА такого типа обеспечивает транспортному средству хорошую проходимость, а сама характеризуется надёжностью и длительным сроком эксплуатации. Единственное, как показывает практика, если с такой ПА что-то случается в силу сложности конструкции, обслуживание, ремонт – не самые дешёвые.
Но если автомобилист понимает необходимость таких трат на обслуживание, а среди маршрутов – регулярно дороги с плохим покрытием, это то, что нужно. А если есть желание, чтобы была более чёткая езда на ровном асфальте, всегда есть возможность выбрать покрышки с низким профилем.
Подвеска МакФерсон (McPherson)
Отдельным подвидом независимой ПА является McPherson с поворотным кулаком. Фактически ПА МакФерсон напоминает классическую ПА, базирующуюся на двойных поперечных рычагах, но вместо поперечного рычага как-такового у конструкции есть специальная амортизационная стойка.
Производители переднеприводных легковых авто получают отличные возможности для размещения в подкапотном пространстве коробки передач и ДВС. Можно использовать поперечную схему. Другие ПА не всегда позволяют это сделать.
Большой ход и простота конструкции – это ещё одни весомые плюсы решения. При этом конструкция неуниверсальная. Есть проблемы с углом наклона в вертикальной плоскости. Для производителей спорткаров, это например, – существенное ограничение.
Полунезависимая подвеска
Общей осью для колес выступает скручивающая торсионная балка. Она имеет П-форму.
Балка способна «играть», гася на поворотах крены транспортного средства.
Продольные рычаги крепятся одним концом к кузову либо раме (смотря что перед нами — грузовой транспорт или легковой автомобиль), а другой – к ступице.
При разгоне и торможении транспортного средства ПА ощущает силы скручивания, при этому балка “подтягивает” колёса на место.
У некоторых транспортных средств с полузависимой ПА на балке есть электромотор. И жёсткость ПА в этом случае можно изменять прямо в ручном режиме. Это очень практично.
Чаще всего такой тип ПА можно встретить у ВАЗ (модели от 2108 до 2115), HОNDA, Renault.
Автомеханики любят такие устройства за легкость монтажа, автомобилисты — за отличную кинематику колес и возможность получить высокий уровень жесткости в поперечном направлении.
Возникает вопрос: “А почему же такое решение не самое распространённое?” Увы, монтировать устройство можно далеко не на любом транспортном средстве. У решения достаточно специфические требования к геометрии днища.
Подвеска Де-дион (сбалансированная)
Фактически эта ПА гибридного типа. У неё есть признаки и зависимой, и независимой ПА. Основные элементы решения – витая пружина, амортизатор, приводной, задний и поперечный рычаг, балка, приводной вал, дифференциал, тормозной диск.
Решение обеспечивает отличную возможность сбалансировать неподресоренные массы автомобиля (массы рамы, кузова и другие элементы “верхней части” транспортного средства), добиться идеальной плавности хода. Недостаток решения – риск возникновения дисбаланса в момент торможения и при разгоне.
Конструкция достаточно сложна. Поэтому у неё высокая себестоимость. Высока и стоимость ремонта такой ПА.
На практике ПА Де-дион можно встретить у ряда Alfa Romeo, Mercedes-Benz Р-класса и Ferrari.
Независимая подвеска
Главная особенность независимой ПА – это то, что каждое колесо способно двигаться самостоятельно. Поэтому решение и называют независимым. Если правое колесо попадает на камень, то левое останется в статичном положении. То есть одно колесо сдвинется вместе с пружинами или другими элементами, а второму будет гарантировано хорошее сцепление с дорожным полотном. Пассажиры при езде на авто с независимой подвеской, напротив, чувствуют наибольший комфорт.
Но при этом – в “сцепке” с ПА находятся развал-схождение, ширина колеи. Для водителя это создаёт определённые трудности. Но на фоне легкой управляемости на больших скоростях с этим недостатком чаще на практике готовы смириться.
Исполнение
Исполнение независимых ПА бывает очень разным:
На двойных поперечных рычагах. Верхний рычаг короче, нижний – длинней. Конструкция на двойных поперечных рычагах может иметь абсолютно разные упругие элементы. У автомобилей Fiat, например, распространены торсионные ПА на поперечных рычагах, у Jaguar – пружинные (пружины могут монтироваться с упором на брызговик или в зоне, находящейся между поперечными рычагами).
На двойных продольных рычагах. Как правило, в качестве упругих элементов выступают торсионы. Решение хорошо подходит для тех ситуаций, когда производитель авто хочет обеспечить максимальный комфорт водителю и пассажиру, который находится рядом с ним. Неплохой вариант для городских автомобилей, предназначенных для езды, преимущественно, двух пассажиров. Правда, важно понимать, что такая конструкция требует увеличенных рычагов. А для того же городского автомобиля, требующего компактности, это уже проблема.
На поперечных и продольных рычагах (одновременно). Гибридное решение минимизирует влияние сил на крепления подвески к кузову транспортного средства, но с показателями кинематики у конструкции – явные проблемы. В частности, при больших ходах ПА – изменение угла развала очень существенное.
На косых рычагах. Оси качания – под косым углом. Производители таких ПА добились минимизации крена транспортного средства на повороте, но не всех устраивает изменения развал-схождения колёс. Такие подвески можно нередко встретить на машинах Opel, Fiat.
С качающимися полуосями. Упругими элементами могут быть пружины и рессоры. Качающиеся полуоси создают идеальные условия для того, чтобы при наезде на камень или другое препятствие, колесо могло уберечь относительно полуоси перпендикулярное размещение. Но при езде со скоростью выше 60 км/час сразу же начинаются проблемы с развалом. Поэтому решение нельзя назвать практичным. При установке на легковые автомобили от него давно отказались. Хотя ранее такое решение можно было встретить у Chevrolet, Ford, Mercedes-Benz.
Пневматическая подвеска
ПА базируется на баллонах со сжатым воздухом. На характеристики ПА можно влиять именно при помощи изменения величины давления. Решение позволяет получить максимальную плавность хода, а также взять под полный контроль регулировку клиренса автомобиля.
Чаще всего решение можно встретить на коммерческом транспорте. Особенно на автобусах и большегрузных автомобилях, тягачах.
На легковой транспорт пневматические системы ставят реже. В основном, только на машины премиум-класса.
Массовый автопром прибегал к решению разве что только при выпуске отдельных моделей Citroen.
Гидравлическая подвеска
Альтернатива классическим амортизаторам и у решения – гидростойки и гидроподъемники со значительным рабочим ходом.
Гидравлическая подвеска автомобиля (с резервуаром с гидравлической жидкостью). Хорошо подходит для эффективного решения двух задач:
контроля за жёсткостью,
регулировкой высоты клиренса.
Лучше всего показывает себя на транспортных средствах с управляющей электроникой, подстраиваясь под особенности дорожного покрытия, скорость передвижения.
При наличии в автомобиле управляющей электроники, а также функции адаптивной подвески гидравлическая ПА самостоятельно подстраивается под условия дороги и вождения.
Электромагнитная подвеска
Работает за счёт преобразователей с мощными магнитами.
Особенности решения:
От блока управления на магниты подается электричество,
Автоматически изменяется жёсткость амортизаторов, клиренс.
Автомобиль получает идеальную управляемость.
Система отлично гасит мельчайшие неровности, даже те, которые проявляют себя на уровне вибрации.
Некоторые электромагнитные ПА, как, например, подвеска Bose (названа так по фамилии разработчика), дополнительно способны эффективно справляться с функцией электрогенератора. Колебания из-за неровностей дороги превращаются в электрическую энергию и накапливаются в аккумуляторах.
Многорычажная подвеска
Многорычажная ПА или Multilink – одна из наиболее активно устанавливаемых конструкций на заднюю ось. Включает в себя комплекс рычагов – поперечных и продольных, опору, пружину, амортизатор, подрамник, стабилизатор.
Для крепления ступицы колеса используется не менее 4-х рычагов. Это важно для того, чтобы обеспечить корректную регулировку колеса.
Плюсы Multilink:
высокая плавность хода машины,
хорошая управляемость,
малошумность,
независимая поперечная и продольная регулировка колес.
При этом решение сложно в изготовлении, поэтому себестоимость его достаточна высока. Непроста и установка ПА. Установить её способны только опытные автомеханики.
Двухрычажные push-rod и pull-rod
Для спорткаров очень важно, чтобы ПА мало весила, была жёсткой, обеспечивала согласованность кинематических параметров при высоких нагрузках.
Этим характеристикам соответствуют двухрычажные конструкции push-rod и pull-rod.
У обеих конструкций между монококом и колесом находится наклонная тяга – штанга. Она может быть тянущей (pull-rod) или толкающей (push-rod). Каждое колесо взаимосвязано с одной штангой. Толкающие штанги более популярны. Их проще установить в поднятую носовую часть авто. А ведь большинство гоночных авто в силу аэродинамических особенностей именно такие.
Чтобы детально изучить устройство подвески автомобиля, её виды, можно приобрести специальный онлайн-курс для самообучения на базе LCMS ELECTUDE. Обучающий продукт предназначен для самообучения. Электронная программа представляет собой интерактивный тренинг из 25 модулей. Среднее время прохождения тренинга – 6 часов. Но всё достаточно индивидуально и зависит от базовой подготовки. Кроме систематизированной теоретической базы вас ждёт работа на специализированном симуляторе. В том числе, вы сможете отточить навыки проведения сервисных операций.
Очевидное и вероятное: что скрипит в задней полузависимой подвеске?
Задняя подвеска с полузависимой балкой получила самое широкое распространение в бюджетных и не очень автомобилях. Это вполне логично: балка – простая, недорогая и вполне комфортная конструкция. Да, с ней трудно достичь такой же управляемости, как с многорычажной подвеской, но большинству автолюбителей управляемость, как у Golf GTI, не требуется. Требуется ездить более-менее комфортно и недорого – это главное. И всё-таки даже такой простой тип подвески иногда может расстроить непонятными скрипами и требованием их устранить. А что может скрипеть в такой несложной конструкции? По сути, источников противных звуков не так уж и много.
Видео дня
Как это работает?
Сначала коротко напомним о том, что такое полузависимая задняя подвеска и от чего она всё-таки зависит. Основной элемент подвески – балка, состоящая из двух рычагов, приваренных к соединителю. Передние части рычагов через кронштейны и сайлентблоки крепятся к лонжерону кузова автомобиля, а к задним крепятся ступицы и кронштейны для крепления амортизаторов. Иногда внутри соединителя может быть установлен дополнительный упругий элемент (торсион), используемый в качестве стабилизатора поперечной устойчивости. Владельцы Peugeot и Citroen могут от себя добавить, что торсионов может быть и три, и в этой подвеске могут стоять подшипники качения, а её ремонт может стоить, как половина машины, но это уже французская экзотика – обычно балка сделана намного проще.
Так почему же эту подвеску называют полузависимой? Всё потому, что балку делают упругой: она может скручиваться, обеспечивая хотя бы небольшую амплитуду колеса с одной стороны балки относительно колеса со второй стороны. И это уже не настолько зависимая подвеска, как у машин с неразрезным ведущим задним мостом, в котором наезд одного колеса на небольшую кочку вызывал точно такое же отклонение относительно вертикальной оси второго колеса. Однако и до полностью независимой подвески на рычагах балке тоже далеко: при достаточно сильном изменении положения одного колеса второе всё же тоже изменит свою позицию. Поэтому подвеску с упругой балкой стали называть скромно – полузависимая.
Очевидно, что в любой конструкции в первую очередь изнашиваются подвижные элементы. В обычной полузависимой подвеске (не французской) таких элементов не слишком много, но скрипеть и стучать они могут очень заметно. С чего начать поиск источника посторонних звуков?
Дела резиновые
Самый изнашиваемый элемент в задней подвеске такого типа – сайлентблоки. Это резинометаллические детали, поэтому их ресурс в подвеске самый низкий. Резина со временем теряет свои свойства, она трескается, а иногда и просто рвётся. Кроме того, на некоторых автомобилях они конструктивно не очень удачные. Быстрым выходом из строя сайлентблоков страдали, например, первые Hyundai Solaris и ранние Kia Rio третьего поколения, у которых они могли разваливаться при пробеге до 50 тысяч километров.
Основной и первый признак износа сайлентблоков – скрип, который может пропадать под определённой нагрузкой или в сырую погоду. Со временем он становится всё более назойливым, а затем даже средний водитель заметит изменение в поведении автомобиля на трассе: задняя ось начинает жить самостоятельной жизнью, управляемость становится хуже, а ездить быстро бывает даже страшно. Если гигантским усилием воли получится проигнорировать и эти неприятности, то всё закончится тем, что сайлентблок порвётся или износится окончательно, после чего балка начнёт уже стучать. К счастью, замена сайлентблоков – процедура не слишком дорогая (до недавнего времени её можно было даже назвать дешёвой), так что сильно переживать из-за неё смысла нет.
Если скрип сильно надоедает, а менять сайлентблоки пока не хочется, можно попробовать их чем-нибудь смазать (хотя бы аэрозольной силиконовой смазкой). Чуда самовосстановления не произойдёт, но хотя бы немного покататься без скрипа иногда удаётся. Несмотря на то, что когда-то сайлентблоки в любом случае потребуют замены, оттянуть дату их смерти можно: не надо слишком часто перегружать машину, они этого не любят.
Кто там стучится?
Следующая деталь, которая может застучать в задней подвеске, это амортизатор. Скорее всего, стук возникнет из-за бокового люфта в направляющей штока, но теоретически ситуации могут быть разными (от стука клапана отдачи до износа сайлентблока проушины крепления к рычагу балки). Неисправность амортизатора редко проявляется именно стуком. Некоторые утверждают, что выход из строя амортизатора можно заметить по увеличенным кренам в поворотах, но на практике это утверждение выглядит весьма спорным: надо очень постараться заложить такой вираж, чтобы неисправность стала очевидной. Гораздо проще проверить амортизатор по старинке: качнуть руками машину вниз и посмотреть, как она вернётся в верхнее положение. Если есть раскачка, то амортизатор неисправен. Конечно, на самом деле методов проверки амортизаторов больше, но этот – самый простой и точный. Можно посмотреть на амортизаторы снизу. Если они в масле или наросте из пыли, наросшей на слое текущего масла, их, конечно, надо менять. Повторю ещё раз: стучат амортизаторы достаточно редко, так что сначала лучше убедиться, что не порван какой-нибудь сайлентблок. Ну а если желание проверить амортизаторы очень сильное, лучше это сделать на вибростенде – это будет и быстро, и точно. Но, конечно, не бесплатно.
Хорошо стучать может сломанная пружина. Об этом мы рассказывали уже подробно, повторяться не буду, но напомню: если вдруг показалось, что машина стоит как-то криво, есть смысл проверить пружины.
Ещё один источник стука – опора заднего амортизатора. Деталь в целом надёжная, но если она порвётся, шток амортизатора будет очень здорово стучать по кузову. Впрочем, этот стук диагностируется легко: кажется, что грохочет что-то именно об кузов, причём может показаться, что источник грохота находится где-то в салоне или багажнике. Выход из ситуации только один – замена опоры.
А если не подвеска?
Часто оказывается, что источник скрипа или стука сзади никак не связан с подвеской, хотя проявляется где-то на кочках или под определённой нагрузкой. Например, стучать может глушитель, у которого порвался резиновый бублик системы подвеса. Неприятные звуки могут издавать тормоза, особенно, если суппорты давно никто не обслуживал, и они начинают закисать. У некоторых автомобилей могут стучать детали привода стояночного тормоза (как, например, у тех же Рио и Солярисов). Гул и даже скрежет в самом начале движения может издавать ступичный подшипник, а стучать способно запасное колесо в нише багажника, которое было лень нормально закрепить.
Стучать может не затянутое должным образом колесо. Если посторонний звук появился после посещения шиномонтажа, нужно срочно проверить затяжку гаек или болтов диска – последствия могут быть опасными.
Щёлкать или скрежетать в поворотах или под нагрузкой может повреждённый диск колеса. Трещина в диске встречается редко, но она может возникнуть даже на простом штампованном диске (например, если долго ездить с умершим ступичным подшипником, сильно и регулярно перегревая диск в месте его прилегания к ступице, или наплевательски относится к закисшему суппорту, который приводит к постоянному перегреву тормозного диска и ступицы).
По большому счёту, диагностика задней полузависимой подвески – задача несложная, и её лучше проводить при каждом ТО. И если вовремя не устранять некоторые неисправности, скрип, хруст, скрежет или стук обернётся более серьёзной поломкой, которая может очень плохо кончиться. Поэтому игнорировать посторонние звуки не стоит – дело даже не в комфорте или сохранении нервной системы, но и в безопасности эксплуатации автомобиля.
Тест-драйвы, Kia Rio, Hyundai Solaris, Hyundai, Kia, Peugeot, Citroen
Колеса.ру: главные новости сегодня
Новый Mini Countryman: первые изображения
Как правильно сидеть за рулем и почему это важно
Заградительные ввозные пошлины: когда они появились, как развивались и нужны ли они сейчас
Полунезависимая задняя подвеска значение и определение в технической и автомобильной терминологии
Полунезависимая задняя подвеска
Следующие тексты являются собственностью их авторов, и мы благодарим их за предоставленную нам возможность бесплатно делиться со студентами, учителями и пользователями Интернета, их тексты будут использоваться только в иллюстративных образовательных целях. и только в научных целях.
Вся информация на нашем сайте предоставлена в некоммерческих образовательных целях ни в коем случае не заменять совет врача или квалифицированного юридического лица на профессию.
Техническая и автомобильная терминология
Глоссарий технических и автомобильных терминов
Значение полунезависимой задней подвески:
Система задней подвески, в которой одно заднее колесо имеет ограниченную величину движения, не затрагивая противоположное заднее колесо.
Для термина полунезависимая задняя подвеска могут существовать и другие определения и значения , значение и определение, указанные выше, являются ориентировочными не использоваться в медицинских, юридических или специальных целях , вся информация на нашем сайте предоставляется в некоммерческих образовательных целях
ссылка на источник для посещения: http://webs. rtc.edu/ii/
Если вы являетесь автором текста выше, и вы не согласны делиться своими знаниями для обучения, исследований, стипендий (для добросовестного использования, как указано в законе об авторских правах США), пожалуйста, отправьте нам электронное письмо, и мы быстро удалим ваш текст.
Добросовестное использование является ограничением и исключением из исключительного права, предоставленного законом об авторском праве автору творческого произведения. В законе США об авторском праве добросовестное использование – это доктрина , разрешающая ограниченное использование материалов, защищенных авторским правом, без получения разрешения от правообладателей. Примеры добросовестного использования включают комментарии, поисковые системы, критику, новостные репортажи, исследования, обучение, библиотечное архивирование и стипендию. Он предусматривает законное нелицензионное цитирование или включение материалов, защищенных авторским правом, в работу другого автора в соответствии с четырехфакторной проверкой баланса. (источник: http://en.wikipedia.org/wiki/Fair_use)
ключевое слово Google : полунезависимая задняя подвеска
Полунезависимая задняя подвеска
Если вы хотите быстро найти страницы по определенной теме как полунезависимая задняя подвеска, используйте следующую поисковую систему:
Meaning and definition of semi-independent rear suspension
What does it mean semi-independent rear suspension explanation
Free dictionary of technical engineering Terms
Please посетите нашу домашнюю страницу
Larapedia.
com Условия использования и конфиденциальность стр.
Значение полузависимой задней подвески
Полузависимая задняя подвеска.
title={Частотная характеристика автомобиля с полунезависимой подвеской},
автор = {Айер Анирудх и Рапур Венкатачалам},
год = {2014}
}
Айер Анирудх, Р. Венкатачалам
Опубликовано в 2014 г.
Машиностроение
Система подвески автомобиля не только поддерживает кузов автомобиля, двигатель и пассажиров, но и поглощает удары, возникающие от неровностей дороги. Большинство современных автомобилей имеют независимую подвеску передних колес и обычную подвеску задних колес. Такая система подвески упоминается в этой статье как полунезависимая система подвески. При движении автомобиля неровности дороги продолжают давать возбуждения подвеске…
article.aascit.org
SHOWING 1-10 OF 25 REFERENCES
SORT BYRelevanceMost Influenced PapersRecency
Analysis of Vibrations of Automobile Suspension System Using Full-car Model
A. Raju, R. Venkatachalam
Engineering
2013
Система подвески автомобиля помогает поддерживать кузов автомобиля, двигатель и пассажиров, а также поглощает удары, получаемые от земли при движении автомобиля по неровной дороге. Исследование…
Исследование традиционной и независимой системы подвески автомобиля
A. Balaraju, R. Venkatachalam
Инженерное дело
2014
система подвески пассажирского автомобиля помогает поддерживать кузов автомобиля, двигатель и помогает поддерживать , и в то же время поглощает удары, получаемые от земли при движении автомобиля по неровной дороге. Имеются…
ВИБРАЦИОННЫЙ АНАЛИЗ ДИНАМИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ЧЕТВЕРТАЛЬНОГО АВТОМОБИЛЯ ПРИ ГАРМОНИЧЕСКОМ ВОЗБУЖДЕНИИ ДОРОЖНОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ
S. Sawant, Mrunalinee V. Belwalkar, Manorama A. Kamble, Dipali D. Patil
Engineering
2012
исследование производительности. Моделирование динамических характеристик автомобильной системы представляет собой…
Оценка параметров подвески
В последние годы было предпринято много попыток разработать активный или полуактивный алгоритм управления подвеской для снижения динамических усилий на шинах автомобилей. Многие из этих исследований были разработаны в…
Оптимальная конструкция подвески легкового автомобиля для езды и движения по дорогам
Анил Ширахат, П. Прасад, П. Панзаде, М. Кулкарни
Инженерное дело
2008
Основная функция подвески автомобиля изолировать дорожные воздействия, испытываемые шинами, от передачи пассажирам. В этой статье подходящая оптимизация…
Динамический анализ подвески для модели четверти вагона и модели полувагона
A. Faheem, F. Alam
Engineering
2006
реакция автомобиля на дорогу…
Модель полуавтомобиля для динамического анализа транспортных средств со случайными параметрами
W. Gao, Nong Zhang, H. Du
Engineering
2007
Модель полуавтомобиля используется для исследования динамической реакции автомобилей с неопределенностью при случайных входных воздействиях дороги в этой статье. Масса кузова автомобиля, момент инерции масс…
Влияние демпфирования шин на смешанный h3/H∞ синтез полувагонных активных подвесок
Х. Акчай, С. Туркай
Машиностроение
2009
Стохастическая четвертьвагонная модель для динамического анализа транспортных средств с неопределенными параметрами
W. Gao, Nong Zhang, J. Dai
Engineering
2008
Модель четверти автомобиля используется для исследования вибрационной реакции автомобилей с неопределенностью при случайных входных воздействиях дороги в этой статье. Подрессоренная масса, неподрессоренная масса, демпфирование подвески,…
Разработка модели улучшенного автомобиля для анализа дискомфорта от вибрации
Технология шумоизоляции стекол автомобиля своими руками
Для чего нужна шумоизоляция стекол? Не только для того, чтобы сохранять тишину и спокойствие в салоне автомобиля во время езды. Шум способен снижать концентрацию внимания, что в свою очередь сказывается на вождении. Но существует и обратная сторона монеты.
Высокий уровень шумоизоляции может стать одной из причин аварии на дороге. Водитель не слышит привычных звуков, которые должен слышать с дороги. В этом деле нужно знать меру и подстраивать уровень шумоизоляции под свой слух.
Что представляет из себя шумоизоляция стекол автомобиля? Это наклеивание на поверхность стекла специальной плёнки. Изготавливается она по специальной технологии, что позволяет ей оставаться незамеченной на стекле и быть прочной.
Шумоизоляция – это всего один из плюсов. На самом деле наклеивание плёнки на стёкла называется бронированием.
Помимо шумоизоляции бронирование также даёт:
Дополнительную защиту от взломщиков, так как разбить бронированное стекло не так легко, как кажется и занимает много времени. Так что грабитель, скорее всего, бросит это гиблое дело, пока его не успели поймать.
Не позволяет рассыпаться стеклу при аварии.
Защиту от царапин и более продолжительный срок эксплуатации стекол.
Тонировку по желанию.
То есть, бронирование, весьма полезная вещь, которая может быть полезна не только президенту для его защиты, но и простому среднестатистическому автолюбителю.
Наклеивание плёнки производят специалисты. Но вы можете сами стать специалистом. Вот только придётся потратить не один метр плёнки, прежде чем получится желаемый результат.
Тщательно вымойте поверхность и обезжирьте её для хорошего сцепления.
Возьмите пленку и приложите к стеклу плёнкой вниз, а фольгой наверх.
Обведите маркером форму стекла, немного оставляя на запас.
Вырезаем форму. Нижний край должен быть идеально ровный, остальное подрежем после наклеивания.
Отклеиваем плёнку от фольги и приклеиваем на закрытое стекло снизу вверх . Приклеиваем поэтапно, сантиметр за сантиметром, разглаживая пузырьки.
Дойдя до верха стекла, немного приоткрываем его и также аккуратно наклеиваем.
Подрезаем лишнюю плёнку по краям.
Поднимаем стекло, разглаживаем плёнку ещё раз.
ВНИМАНИЕ!
Нельзя опускать стёкла в течение 5 дней!
На заднее и лобовое стекло приклеивать плёнку необходимо точно также. Только вот подрезать плёнку по краям в конце придется со всех сторон.
Какую же плёнку выбрать? Варьируется она по толщине от 112 до 300 мкр. Бывает как абсолютно прозрачная, так и с тонировочным эффектом. Можно подобрать тонировку и для передних стёкол с соответствующими требованиями ПДД: до 35%.
Многие жалуются, что не оправдала их ожиданий шумоизоляция. Слышно всё также, как и раньше. Заранее предупрежу, если так произойдёт, чтобы знали, в чём дело. Это значит, что стекло на вашем автомобиле плохо закреплено. И уже следует заняться этим вопросом.
Шумоизоляция стекол автомобиля требуется для повышения акустических характеристик, сохранения тишины в салоне и спокойствия в процессе езды. Как известно, шум способен отвлекать водителя от дороги, что отрицательно сказывается на безопасности. Шумоизоляция стекол авто может быть спокойно проведена своими силами, без привлечения специалистов, дорого берущих за свои услуги.
Зачем нужна шумоизоляция
Как поставить шумоизоляцию на автомобиль
Шумоизоляция стекол нужна в первую очередь для безопасности. Часто именно шум становится причиной несчастных случаев и ДТП. С другой стороны, высокий уровень шумоизоляции тоже не дело, так как водитель не будет слышать совершенно ничего, и непривычная тишина тоже может стать причиной аварии. Во всем надо знать меру, в том числе, проводя шумоизоляцию автомобиля.
Примечание. Шумоизоляция стекол авто, это не что иное, как наклеивание на поверхность стекла специальной пленки, которую делают по специальной технологии. Это позволяет пленке оставаться незамеченной на стекле, не рваться и так далее.
Сравнить шумоизоляцию автомобилей
Шум выхлопа – это единственная громкая составляющая силового агрегата, но она явно доносится даже в хорошо изолированном салоне. В частности, полная шумоизоляция автомобиля подразумевает и изоляцию стекол. Это дает шанс получить должный уровень тишины в салоне, что обязательно скажется на улучшении акустических характеристик. Шумоизоляция стекол считается с технической точки зрения одним из наиболее сложных процессов. Использовать в процессе работ можно, как тонировочную, так и прозрачную пленку для этого.
Шумоизоляция авто и с чего начать
Наклеивание пленки на стекло не только приводит к шумоизоляции салона, но и бронирует автомобиль. Ниже представлены все преимущества такой операции:
Повышается акустическая составляющая и музыка звучит уже иначе;
Обеспечивается дополнительная защита от взломщиков, привыкших разбивать стекло. Сделать это с бронированным пленкой стеклом не так просто и потребует немало времени;
При ДТП стекла не рассыпаются;
Пленка отлично защищает от царапин;
Пленка дает тонировку, если выбрать цвет потемнее.
Алгоритм проведения операции
Самая хорошая шумоизоляция автомобиля
Для того, чтобы самостоятельно наклеить пленку, надо сделать следующее:
Вымыть тщательно поверхность стекол;
Обезжирить поверхности, чтобы пленка хорошо сцепилась;
Взять пленку и приложить ее фольгой кверху;
Обвести маркером по всему периметру, оставляя немного про запас;
Вырезать нужную форму.
Совет. При вырезании надо помнить, что нижний конец должен быть идеально ровным. В противном случае, его, как остальные стороны после оклеивания подравнять не получится.
Теперь следует отклеить фольгу, оставляя пленку на стекле. Клеить надо обязательно поэтапно, желательно снизу вверх и сантиметр за сантиметром, чтобы избежать появления пузырьков.
Примечание. Если все-таки пузырьки появились, то их надо сразу же разгладить.
Дойдя таким способом до верха стекла, надо приоткрыть его, чтобы закончить процесс оклеивания;
В конце нельзя забыть подрезать лишнее по краям;
В конце операции надо также заново разгладить пленку.
Примечание. Две важные рекомендации нельзя упускать из виду: стекла не рекомендуется опускать в течении пяти дней и приклеивать пленку надо также на лобовое и заднее стекло.
Выбор пленки
Конечно же, от самой пленки зависит многое. Если она будет неправильно подобрана, то от проведенной операции не будет никакой пользы. Предлагаем вашему вниманию популярные варианты. Автомобильные пленки делятся на три вида:
Защитные;
Тонировочные;
Энергосберегающие.
Для проведения шумоизоляции подойдут пленки всех трех видов.
Защитные пленки
Рассмотрим для начала защитные пленки:
Самой популярной защитной пленкой считается виниловая. Лучше всего приобрести белую или черную матовую пленку данного вида, хотя и прозрачная тоже подойдет.
Энергосберегающие пленки
Что касается энергосберегающих пленок, то атермальная или IR пленки в данном случае считаются лучшими. Они успешно применяются при тонировании стекол и могут быть использованы при шумоизоляции.
Тонировочные пленки
Тонировочные пленки для стекол
Самые популярные и востребованные. Оклеив ими стекла автомобиля, можно добиться не только шумоизоляции, но и общего улучшения внешнего вида, защиту от бликов и многое другое. В свою очередь, эти пленки тоже бывают разного вида.
Пленки окрашенные
Считается самым популярным типом пленки. Больше дает тонировочный эффект, чем шумоизоляцию.
Металлизированные пленки
Пленки с содержанием металла, как правило, алюминия. Защищает не только от шума, но и от солнечного света.
Инфинити
Пленки, которые тоже содержат металлизированный слой. Добавляет стеклу холодный блеск. Днем такая пленка практически бесцветна и зеркальна, а в темное время суток становится серо-свинцовой.
Карбон
Пленка, которая сделана по современным технологиям. Она не содержит в себе металлизированного слоя, зато обладает массой других преимуществ, в том числе не дает бликов и не создает помех радиоволнам.
Виброфильтр и пленка
Производство шумоизоляции для автомобилей
Конечно же, это Виброфильтр. Один из приведенных выше материалов-пленок и Виброфильтр, которым проведена шумка двери авто и ваш автомобиль превратится в акустический рай, где звучание музыки будет настолько идеальным, что словами это не описать. Данным материалом легко проводится шумоизоляция не только передих и задних дверей, но и двери багажника. Шумоизоляция стекол авто позволит сполна насладиться прослушиванием музыкальных композиций. В процессе работ своими руками рекомендуем посмотреть видео обзор, фото – материалы по теме и соблюдать инструкцию по этапам. Цена пленок всегда разная, все зависит от вида и модели.
Автор: Григорий Романчук
Распечатать
Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.
Оцените статью:
(10 голосов, среднее: 2.3 из 5)
Поделитесь с друзьями!
4 причины, по которым вам нужно акустическое стекло для автомобиля
В быстро урбанизирующемся обществе звук является одной из основных причин стресса и усталости. Ирония здесь в том, что звук — это тихий убийца, и многие из нас не осознают его угрозы. Звук сам по себе незначителен, если он не воздействует на нас.
В этом хаотичном мире, который с каждым днем становится все более шумным, особенно в пробках, необходимы спокойствие и умиротворение. В наши дни люди проводят много времени в своих автомобилях. На самом деле водители и пассажиры проводят в автомобилях значительную часть своей жизни. С таким большим количеством времени, проводимым в транспортных средствах, неудивительно, что потребители хотели бы иметь более тихий опыт вождения, где они могут насладиться хорошей музыкой или просто поболтать с друзьями.
Ветровое стекло автомобиля, наряду с остальными автомобильными стеклами, играет решающую роль в защите от шума снаружи автомобиля. При идеальном уровне шума, равном 25 дБ, а также дорожных и внешних шумах, достигающих 70 дБ и выше, жизненно важно иметь в автомобиле акустическую систему, которая защищает ваши органы слуха от любого повреждения или стресса. Было бы полезно, если бы вы немедленно устранили трещину в оконном стекле или лобовом стекле с помощью ремонта или замены стекла. В конце концов, треснутое стекло снижает способность вашего автомобиля блокировать все шумы, которые могут повредить вашим чувствам, что в конечном итоге скажется на вашем здоровье.
Акустическое ветровое стекло — революционный прорыв в технологии производства стекла
Ветер/дождь и шум транспорта могут отвлекать водителей. Это также может вызвать усталость после долгих часов вождения. Хорошей новостью является то, что современные автомобили среднего размера могут быть исключительно тихими, практически свободными от грохота, шума ветра и дорожного шума, которые, казалось, присущи только автомобилям класса люкс класса люкс — одна из причин этой тенденции: акустические ветровые стекла.
Недавний прорыв в технологии производства стекла значительно снизил уровень шума, который доносится до пассажиров. В акустическом ветровом стекле используется лист специально разработанного акустического винила, зажатый между двумя слоями стекла. Он снижает уровень шума на 6 дБ на определенных частотах и на 2–3 дБ в целом.
Акустические ветровые стекла не только снижают уровень шума, но и способствуют экономии топлива. Свойства шумоподавления ламинированной технологии компенсируют потребность в более толстом и тяжелом стекле. Если необходимо заменить акустическое ветровое стекло, внимательно ищите торговую марку производителя. Слово «акустика» или буква «А» в нижней части ветрового стекла гарантируют, что вы получите лучшее акустическое стекло.
Преимущества акустического ветрового стекла
С акустическим многослойным стеклом очень заметно снижение уровня шума в салоне автомобиля. Это может привести к снижению уровня стресса, лучшей концентрации и лучшему настроению. Преимущества акустического стекла многочисленны:
Оптимизирует уровень звука
Ветровые стекла с акустическим остеклением эффективно снижают уровень шума, тем самым уменьшая дискомфорт для водителя и пассажиров в автомобиле. Интеллектуальное акустическое стекло достаточно эффективно приглушает шум, чтобы не допустить его негативного воздействия на пассажира, и позволяет слышать внешние шумы, такие как гудки и сирены, чтобы водитель был в курсе внешней среды.
Защищает пассажира в случае разбития стекла
В случае аварии лобовое стекло может расколоться на крупные осколки при сильном ударе. Слой акустического винила эффективно защищает пассажира от осколков стекла. Акустический виниловый слой создает тонкий, но прочный барьер, который защищает разбитое стекло от падения внутрь.
Повышает эффективность использования топлива
Снижает зависимость от толстого ветрового стекла для вашего автомобиля, поскольку специальный промежуточный слой PVB создает эффективное стекло, эквивалентное толстому ветровому стеклу с шумоизоляцией. Уменьшенный вес помогает сократить выбросы углекислого газа автомобилем, тем самым повышая эффективность использования топлива.
Предотвращает взлом
Акустическая прослойка также помогает отсрочить любые попытки взлома, повреждая ветровое стекло, поскольку слой удерживает стекло на месте. Это может оказать большую поддержку, поскольку увеличивает ваши шансы позвать на помощь, тем самым предотвращая кражу. Это свойство делает акустическое стекло подходящим для замены автомобильных стекол Hyundai, Tata, Ford или Maruti.
Почему специалисты по ветровому стеклу AIS?
Вы ищете идеальное место, чтобы отремонтировать поврежденное лобовое стекло автомобиля? Не ищите ничего, кроме AIS Windshield Experts — ведущей индийской компании по ремонту и замене ветрового стекла. В Windshield Experts звуконепроницаемое стекло, которое мы используем, в основном многослойное, с промежуточным слоем PVB с превосходными звукопоглощающими свойствами. По сравнению с обычным стеклом толщиной 5 мм акустическое стекло снижает уровень шума до 90%, то есть дополнительно на 60% больше, чем его аналог. С таким стеклом можно комфортно ездить.
Кроме того, наша команда высококвалифицированных техников может позаботиться обо всех ваших требованиях к ремонту ветрового стекла и предоставить вам наилучшие результаты. Наши 90+ удобно расположенных сервисных центров в более чем 50+ городах и несколько мобильных фургонов позволяют нам связаться с вами в любое время и в любом месте. И так, чего же ты ждешь? Свяжитесь с нами сегодня! Для получения более подробной информации посетите https://www. windshieldexperts.com/ или позвоните нам по телефону 1800-102-6364 (звонок бесплатный).
Звукоакустическая пленка
Экспертиза
Мы были первыми в мире, кто применил эту технологию, и до сих пор являемся лидером в производстве звукопоглощающих автомобильных промежуточных пленок, повышающих комфорт в большинстве автомобилей по всему миру.
Мы тесно сотрудничаем с ведущими производителями стекла. Там, где это возможно, наши технические инженеры помогают клиентам, находя решения для повышения эффективности производственной линии.
Многослойная технология
Успех звукоизоляции акустической пленки SEKISUI S-LEC™ заключается в трехслойной технологии экструзии: звукоизоляционный слой (внутренний слой) помещается между двумя обычными промежуточными пленками (внешними слоями). Этот метод значительно улучшает характеристики звукоизоляции, сохраняя при этом основные преимущества прозрачной пленки S-LEC™ (стандартный промежуточный слой).
Многослойное стекло со звукоизоляционной промежуточной пленкой S-LEC™ лучше всего поглощает звуки частотой от 1000 до 4000 Гц, которые люди чаще всего слышат. Это открывает возможности для более тихих, творческих пространств. Звукоакустическая пленка S-LEC™ с превосходными характеристиками демпфирования уменьшает вибрацию стекла и блокирует внешний шум.
Проект
Минимизируйте отвлекающие факторы благодаря четким изображениям на проекционном дисплее
Много 2019выпущенные автомобили премиум-класса и среднего класса используют нашу клиновидную пленку S-LEC ™ для четкой работы функций проекционного дисплея. Появление двойных изображений осталось в прошлом. Это еще один невидимый пример, когда наша технология действительно помогает «лидировать»!
Проект
Индивидуальный дизайн для электромобилей
В тесном сотрудничестве с ведущим производителем электромобилей мы разработали уникальную пленку S-LEC™ PVB с естественным градиентом затенения, которая применяется на крыше и лобовом/заднем стекле двух последних моделей. Постепенный переход от прозрачного к тонированному остеклению идеально вписывается в современный дизайн электромобилей.
Проект
Европейский исследовательский центр в кампусе Brightlands Chemelot
В 2017 году компания SEKISUI S-Lec B.V. учредила свой Европейский исследовательский центр (ERC) в кампусе Brightlands Chemelot в Ситтард-Гелеен (Нидерланды). Это знаменует собой существенный импульс для развития наших технологий, разработки продуктов и глобального бизнеса в области промежуточных пленок для ламинированного стекла благодаря объединению ресурсов SEKISUI и Brightlands.
Шумоподавление
Звукоакустическая пленка S-LEC™ обеспечивает мир и спокойствие в салоне автомобиля, значительно уменьшая шумы, исходящие от двигателя, шин, ветра и дождя через стекло.
Безопасность
Пленка S-LEC™ PVB с высокой непроницаемостью защитит стекло от осколков, улучшит видимость и предотвратит осколки, сводя к минимуму вероятность травм пассажиров.
УФ-фильтрация
Солнечные лучи содержат ультрафиолетовые лучи, которые могут вызвать солнечные ожоги и обесцвечивание салона автомобиля.
Спойлер на ЛадаГрантаСпорт окрашенный в цвет, оригинал (Тюнинг ЛадаГранта, Гранта FL)
ПОДРОБНЕЕ
Шильдик Sport от ЛадаГрантаСпорт для ЛадаГранта, Калина 2, Приора Производитель: Без бренда, Тип
ПОДРОБНЕЕ
Обвес лада гранта спорт
Обвес лада гранта спорт — 92 фото
1
Lada Granta Sport черная
2
Lada Granta Tuning Black
3
Лада Гранта спорт 2021
4
Lada Granta Sport 2020
5
Лада Гранта 2190 черная
6
Лада Гранта спорт 2
7
Lada Granta Sport
8
Лада Гранта белая опер
9
Черная Гранта спорт 2013
10
Гранта спорт опер
11
Гранта 2 БПАН
12
Lada Granta stance
13
Гранта спорт 2015 Сток
14
Лада Гранта спорт 2
15
Лада Гранта БПАН
16
Lada Гранта спорт
17
Lada Granta Sport
18
Лада Гранта спорт
19
Лада Гранта десперате Фокс
20
Lada Granta Sport 2013
21
Лада Гранта спорт 2020 белая
22
Лада Гранта Sport 2020
23
Лада Гранта
24
Лада Гранта седан драйв Актив
25
Лада Гранта спорт 2020
26
Lada Granta Sport 2013
27
Обвес Гранта спорт
28
Лада Гранта Юрол
29
Лада Гранта FL лифтбек спорт
30
Винил на гранту фл
31
Лада Гранта спорт 500 сил
32
Лада Гранта спорт обвес
33
Лада Калина хэтчбек спорт
34
Лада Гранта спорт ТМС
35
Обвес на гранту лифтбек
36
Калина 2 stance
37
Лада Гранта спорт 2
38
Белая Гранта спорт 2014
39
Гранта спорт бункер черная
40
Лада Гранта спорт седан белая
41
Лада Гранта заряженная
42
Лада Гранта WTCC
43
Гранта рокет бани
44
Lada Granta Sport
45
Обвес Лада Гранта седан 2020
46
Лада Гранта бампер флагман
47
Гранта спорт -50
48
Гранта спорт белая
49
Лада Гранта спорт седан белая
50
Тюнингованная Лада Гранта седан
51
Гранта vs Гранта спорт
52
Передний бампер Лада Гранта GTS-2
53
Лада Гранта спорт 2020 черная
54
Лада Гранта спорт ТМС
55
Лада Гранта лифтбек Тюнин
56
Lada Kalina универсал stance
57
Лада Гранта спорт
58
Лада Гранта ВАЗ 2190
59
XXR Лада Гранта
60
Гранта спорт тюнингованная
61
Lada Kalina Sport 2 расширение
62
Обвес Лада Гранта седан 2020
63
Расширение арок Лада Гранта
64
Lada Granta Sport
65
Лада Гранта WTCC обвес
66
Lada Granta тюнинг спорт
67
Lada Granta тюнинговая
68
Лада Гранта Rally Tuning
69
Лада Гранта спорт белая 123 регион
70
Lada Sport WTCC Granta
71
Лада Гранта лифтбэк спорт
72
Лада Гранта лифтбек stance
73
Лада Гранта
74
Гранта спорт глянец карбон
75
Lada Granta Sport
76
Лада Гранта 2013 спорт обвес
77
Лада Гранта лифтбек спорт
78
Гранта на рабочий стол
79
Лада Гранта лифтбек белая выхлоп
80
Лада Гранта спорт
81
Lada Granta Sport 2013
82
Лада Гранта спорт
83
Пороги Эстет Лада Гранта лифтбек
84
Лада Гранта спорт 1 6
85
Лада Гранта 1920
86
Lada Granta тюнингованная
87
Лада Гранта Sport 219059-010
88
Lada Granta Sport спойлер
89
Лада Гранта Razor
90
Лада Гранта спорт 2021
91
Объявлены получатели гранта Sonic Guild 2022 – Sonic Guild 4, ранее известный как Black Fret Seattle
) рада объявить о грантах в размере 80 000 долларов США десяти художникам из Сиэтла, завершая сезон благотворительности 2022 года. Каждый артист Sonic Guild Seattle 2022 года получит неограниченный грант в размере 8000 долларов США для поддержки развития своей музыкальной карьеры.
ПОЛУЧАТЕЛИ СЕЗОННОГО ГРАНТА 2022 Бриттани Дэвис, Cumulus, Дин Джонсон, Deep Sea Diver, King Youngblood, La Fonda, Shaina Shepherd, Small Paul, Thunderpussy, Wild Powwers
« Мы так благодарны за этот неожиданный грант! Это такая огромная помощь, поскольку мы готовимся к записи нашего следующего альбома. » — Джессика Добсон, Deep Sea Diver
Sonic Guild открыла свое отделение в Сиэтле в 2020 году и сумела вырасти, несмотря на пандемию. Фонд грантов 2022 года увеличился на 45%, поддерживая музыкантов, поскольку они продолжают находить прочную опору после длительного периода вынужденного бездействия. Теперь, имея отделения в Остине, Техасе, Колорадо и Сиэтле, Sonic Guild преодолела отметку в 3,5 миллиона долларов, выплаченных музыкантам с 2013 года.0007
“ Этот грант – настоящее благословение. Для меня большая честь, что Sonic Guild в моем сообществе верит в мою музыку. Благодаря этому финансированию я теперь смогу купить специализированный компьютер, который позволит мне создавать музыку на новом уровне. Большое спасибо за этот подарок. » – Бриттани Дэвис
КАК РАБОТАЕТ СОНИК ГИЛЬДИЯ Ежегодно члены Sonic Guild платят взносы (750 долларов за человека, 1500 долларов за двойное членство или 3000 долларов за четверное членство), которые подпитывают мероприятия организации и предоставляют гранты. Участники получают доступ к ежемесячным частным кураторским выступлениям с удивительным сечением местной музыки, право номинировать артистов (вместе с группой консультантов музыкальной индустрии и бывших получателей грантов Sonic Guild) для ежегодного рассмотрения гранта и возможность голосовать за выделение долларов гранта в конце каждого сезона. Вместе со спонсорами, частными и корпоративными донорами, фондами, правительством и стратегическими партнерствами Sonic Guild создала новую модель благотворительности для поддержки создания и исполнения популярной местной музыки.
КАК ПРИСОЕДИНИТЬСЯ Те, кто заинтересован в поддержке будущего музыки Сиэтла, могут присоединиться к Sonic Guild сегодня, перейдя на www.sonicguild.org/membership/.
» Ни для кого не секрет, что я люблю наш город и его музыкальное сообщество. Sonic Guild оказывает ценную поддержку музыкантам Сиэтла, поскольку они работают над тем, чтобы вывести свою музыку на новый уровень. Если вы любите музыку так же, как и я, подумайте о том, чтобы присоединиться к Sonic Guild и поддержать будущее музыки Сиэтла. ” – Майк Маккриди, Pearl Jam
СООБЩЕСТВО В дополнение к работе, которую Sonic Guild делает для поддержки развития карьеры музыканта, они работают с другими некоммерческими партнерами для поддержки более крупного музыкального сообщества Северо-Запада, включая курирование ежегодного благотворительного концерта SMASH (Доступ музыкантов к устойчивому здравоохранению) , который в 2022 году собрал более 220 000 долларов для поддержки миссии SMASH по предоставлению доступа к бесплатным и недорогим медицинским, стоматологическим и психиатрическим услугам для работающих музыкантов в районе Пьюджет-Саунд, организовал мероприятия для Bloodworks Northwest в рамках их Music’s in Our Blood 9. 0015, которая привлекла более 18 000 новых и повторно привлеченных доноров крови и оказывает постоянную помощь в курировании ежегодного пособия SMOOCH (Сиэтлские музыканты для детской больницы), которое на сегодняшний день собрало около 30 000 000 долларов США для безвозмездного ухода в детской больнице Сиэтла. Sonic Guild также в настоящее время работает над поддержкой ежегодного мероприятия United Way of King County 2023 года «Ешь, пей и будь щедрым».
«Sonic Guild считает важным, чтобы все музыкальные некоммерческие организации в нашем сообществе находили способы поддерживать друг друга» сказал Исполнительный директор Sonic Guild Seattle Бен Лондон . «Музыканты — это жизненная сила нашего города, и, работая вместе, мы можем создать новые способы поддержать их полное физическое, эмоциональное и экономическое здоровье».
ПОЛУЧАТЕЛИ ГРАНТА СОНИК ГИЛЬДИИ СИЭТТЛ
ВЫПУСК 2021 Acid Tongue, Beverly Crusher, Shelensy Qusya, Black Ends, Caitlin Sherman Эрл, Сол, Настоящая любовь, Зан Фискум
КЛАСС 2020 Bearaxe, Chong the Nomad, Naked Giants, Sera Cahoone, Stephanie Anne Johnson, The Black Tones, Smokey Brights, Tomo Nakayama, Tres Leches, Whitney Mongé
« Мы невероятно благодарны за Соника Гильдия. Этот грант воплощает в жизнь наши детские мечты о том, чтобы альбом, который мы сочинили и записали за последние два года, был напечатан на виниле. Благодаря этим средствам у нашей группы будет возможность улучшить распространение и продвигать этот альбом как независимые исполнители.0047 “ – La Fonda
2022 СПОНСОРЫ И ПОДДЕРЖИВАТЕЛИ Фонд Pearl Jam’s Vitalogy Foundation, The Head & The Heart’s Rivers & Roads Foundation, Tito’s Vodka, Amazon, Microsoft, City of Shoreline, Port of Seattle, The Bradley Family Фонд, Институт и фонд Рейнье, Фонд SITY, Фонд искусств, Министерство торговли, Creative County Creative, Академия звукозаписи, Благотворительный фонд MJ Murdoch, Gibson Guitars, Flatstick Pub, BMI, Bloodworks Northwest, Big Rock Productions, Northwest Polite Society и Sleight of Hand Cellars.
“ Мы считаем, что мир не может стать лучшим местом для жизни, если мы все не внесем свой вклад. Семейный фонд Брэдли, как защитник Sonic Guild, сотрудничает, чтобы изменить мир к лучшему, поддерживая начинающих музыкантов, обогащая наше сообщество за счет создания и исполнения оригинальной музыки, что соответствует целям и задачам наших фондов. » — Карл Брэдли, Фонд семьи Брэдли
КАК СДЕЛАТЬ ПОЖЕРТВОВАНИЕ Пожертвования, не облагаемые налогом, можно сделать сегодня на сайте www.sonicguild.org/donate/
благотворительная организация со штаб-квартирой в Остине, штат Техас, чья миссия состоит в создании сообщества, поддерживающего создание и исполнение новой музыки выдающимися музыкантами. Организация представляет собой инновационную эволюцию старинной модели патронажа симфонических оркестров, которая вместо этого сосредоточена на поддержке популярной местной музыки. Вместе ограниченное членство, спонсоры и поддержка Sonic Guild поддержали музыкантов, предоставив более 3,5 миллионов долларов в виде грантов и прямых платежей с 2013 года. В обмен на ежегодные взносы участники получают возможность участвовать в широком спектре частных мероприятий в самых разных местах. Получатели грантов выбираются ежегодно в течение года, в ходе которого члены, консультанты и предыдущие получатели грантов номинируют, посещают выступления и, наконец, голосуют за своих любимых артистов.
О БЕНЕ ЛОНДОНЕ Бен Лондон — музыкальный профессионал/исполнитель из Сиэтла, который в настоящее время является исполнительным директором Sonic Guild Seattle. До этого Лондон занимал руководящие должности в Experience Music Project (MoPOP), The GRAMMYS (The Recording Academy), Hewlett Packard и Northwest Polite Society. Лондон был первым председателем Музыкальной комиссии Сиэтла и входил в состав советов директоров, включая KEXP и Vera Project. Лондон записывался для независимых и крупных лейблов, а его музыка использовалась в самых разных фильмах и телевизионных программах. Предыдущие лондонские группы включают Alcohol Funnycar, St. Bushmills Choir и Sanford Arms. В настоящее время он выступает в составе сиэтлской группы STAG. 9
Том Вестбрук покупки
* Евро упал до 3-летнего минимума по отношению к иене; иена достигла 7-недельного пика по отношению к доллару
* Юань достигла месячного минимума в наземной торговле
* График: мировые курсы валют в 2020 г. tmsnrt.rs/2RBWI5E
СИНГАПУР, 6 мая (Рейтер) — Иена достигла трехлетнего максимума по отношению к евро и семинедельному пику доллара в среду после решения суда, оспаривающего участие Германии в программе стимулирования Европы, и беспокойства по поводу ухабистой мировой экономики напугали инвесторов.
Высший суд Германии во вторник дал Европейскому центральному банку три месяца на то, чтобы оправдать покупки в рамках его программы покупки облигаций, иначе он потеряет Бундесбанк как участника схемы, направленной на смягчение экономического удара от коронавируса.
Новость отправила евро к недельному минимуму в $1,0826, где он и остался, и к трехлетнему минимуму в 115,09 иены, достигнутому на азиатской сессии, поскольку трейдеры беспокоились как о схеме, так и о потрясениях в еврозоне.
Иена также выросла по отношению к доллару, преодолев сопротивление до семинедельного максимума 106,22, хотя объемы торгов были небольшими из-за закрытия японских рынков в последний день национального праздника.
Другие основные рынки в основном находились в стазисе, поскольку мрачные экономические показатели и опасения по поводу напряженности в отношениях между США и Китаем сдерживали оптимизм по поводу восстановления.
«Иена была основной валютой с начала кризиса, и это должно продолжаться», — отмечает Кит Джакес, глава отдела валютной стратегии Societe Generale.
«Уровень доходности является самым большим фактором силы иены, и они должны немного вырасти в глобальном масштабе, чтобы иена ослабла». Доходность долгосрочных облигаций США выросла за ночь, поскольку США планируют активно заимствовать, но остаются вблизи исторических минимумов.
Иена выросла примерно на 2% по отношению к доллару и почти на 6% по отношению к евро за год. В среду он достиг трехнедельного максимума по отношению к корейскому вону и недалеко от месячного максимума по отношению к австралийскому доллару.
Австралиец и киви были устойчивы к доллару, выше 64 центов и 60 центов, соответственно.
В последний раз австралийский доллар стоил 0,6432 доллара, а новозеландский доллар — 0,6052 доллара. Фунт оставался стабильным на уровне 1,2431 доллара.
Решение немецкого суда вряд ли полностью сорвет программу стимулирования Европы, поскольку ожидается, что Европейский центральный банк сможет оправдать покупку своих облигаций.
Но возникающая в результате неопределенность — это лишь последнее напряжение в колеблющейся реакции Европы на коронавирус.
Более тяжелые последствия пандемии для обремененных долгами Италии и Испании по сравнению с Германией возродили напряженность между богатыми северными и более бедными южными европейскими государствами-членами, в результате чего политики разделились, а ЕЦБ взял на себя тяжелую работу.
«Это будет второй раз, когда мы переживаем крупный кризис, когда ЕЦБ оказывается под сильным давлением», — заявил во вторник президент Федеральной резервной системы Сент-Луиса Джеймс Буллард.
«Это во многом является стресс-тестом для евро и европейского проекта, чтобы они могли эффективно реагировать на этот кризис», — сказал Буллард в комментариях в веб-трансляции.
Как заменить фонари и фары на Лада Калина: инструкция
Владельцы Лада Калина большую часть работ по обслуживанию и ремонту выполняют самостоятельно. Из-за особенностей конструкции чаще всего возникают вопросы по оптике. До того как снять фару на Калине необходимо правильно выбрать модель, узнать особенности демонтажа и установки.
Как самостоятельно подобрать
Конфигурация оптики отличается в зависимости от модели автомобиля. У седана (1118) и универсала (1117) форма передних блок-фар прямоугольная, с небольшим изгибом в верхней части. Хэтчбек (1119) и Лада Калина Спорт комплектуются вытянутыми моделями с большей площадью освещения. Задняя оптика двух видов – блок прямоугольной формы с закругленными краями, на Универсал и Спорт устанавливают фары каплевидной конфигурации. Для подбора необходимо узнать артикул производителя.
В таблице приведены каталожные номера приборов освещения:
Тип оптики
Модель: 1118 и 1117
Модель: 1119 и «Спорт»
Блок-фар передний правый
11180-3711010-00
11180-3711011-00
Блок-фар передний левый
11180-3711010-01
11180-3711011-01
Фонарь задний правый
11180-3716010-00
11190-3716010
Фонарь задний левый
11180-3716011-00
11190-3716010
ПТФ правая
11180-3743010-00
11180-3743010-00
ПТФ левая
11180-3743011-00
11180-3743011-00
На рынке, помимо китайских аналогов, представлены модели оптики двух производителей – ЗАО «Автосвет» (г. Киржач) и Automotive Lighting (г. Рязань). Рязанский завод в первые годы изготовления поставлял фары со стеклянной передней частью. Впоследствии она заменена на поликарбонат.
Определить, оригинал или подделка можно по кронштейну колпачка лампы, он должен располагаться вертикально. Дополнительно анализируют толщину пластика и качество изготовления кронштейнов крепления.
Как заменить фары на Калине
Перед демонтажем изучают схему крепления, подбирают инструменты и расходные материалы. Если замена необходима после удара, сначала снимают фары, исправляют дефекты кузовных элементов. Только после этого можно устанавливать новые ходовые огни, выполнять их настройку.
Что нужно для демонтажа
Для выполнения работ необходимы гаечные ключи на «8», «10» и «13». Для быстрого демонтажа используют накидной ключ-трещотку со сменными головками. Этим инструментом удобно работать в труднодоступных местах, когда нужно снимать бампер. Дополнительно понадобятся крестовая и шлицевая отвертки.
Что еще необходимо для демонтажа:
WD-40 для удаления ржавчины в местах крепления;
шуруповерт для быстрого снятия внешних болтов и винтов;
приборы для освещения места работ, например – налобный фонарик;
моющее средство и чистая ветошь для удаления загрязнений.
Часть демонтажа фар Лада Калина выполняется на полу. Понадобится самодельная подстилка, но лучше использовать подкатную тележку с колесами и фиксаторами. Работы выполняются при хорошем освещении.
Если до этого фары были активны, нужно подождать 30-40 минут для остывания корпуса и внутренних компонентов.
Как снять и установить передние фары
Первое – невозможен демонтаж передних блок-фар без полного снятия бампера при установленных противотуманных фонарях. Часть крепления находится за силовой балкой бампера. Работа займет 30-40 минут, но при этом не будет поврежден корпус ходовых огней, не появятся царапины на кузовных элементах.
Этапы демонтажа и установки новых передних фар «Лада Калина».
Используя крестовую отвертку выкручиваем 4 шурупа, расположенных на верхнем креплении бампера.
За нижней решеткой снимаем 2 шурупа, вынув ее.
Демонтаж подкрылков, для чего нужно выкрутить по 2 шурупа в колесных арках.
В нижней части бампера, по бокам, демонтируем по 1 шурупу и 3 болта крепления к кузову.
Выдвинуть левый и правый край бампера, сняв его. Предварительно противотуманные фары отключаются от электрических разъемов.
Головкой №13 открутить 4 гайки, расположенные в местах установки противотуманных фар.
Демонтаж усилителя бампера.
Снять верхний крепеж блок-фар крестовой отверткой и головкой №8.
Выкрутить 2 болта нижнего крепления.
Выдвинуть фару. Вынуть цоколь поворотной лампы, повернув его против часовой стрелки.
Снять электрический разъем.
Установка новой фары выполняется в обратном порядке.
После подключения разъемов рекомендуется проверить работоспособность светового элемента на разных режимах – ближний и дальний свет, включение поворотной лампы.
Как снять и установить задние фонари
Задний блок фонарей крепится на три точки, болты расположены под внутренней обшивкой салона. Они крепятся на болты под головку №10. Рекомендуется использовать ключ-трещотку, так как есть вероятность урона болта за обшивку. В моделях Лада Калина Хэтчбек и Спорт верхнее крепление находится под заглушкой над фиксатором ремня безопасности.
Особенности демонтажа, установки и замены ламп:
помимо болтового соединения блок фиксируется клипсой;
задние фонари установлены плотно, после снятия крепления необходимы усилия, чтобы вытащить блок;
каждая лампа подключена к электропитанию через съемный патрон;
для установки сначала выполняют фиксацию на клипсу, затем закручивают болты.
Для полного демонтажа задних фонарей необходимо открутить все патроны ламп.
Важно проверить плотное прилегание блока к корпусу, проконтролировать равномерное прижатие к уплотнительному контуру.
Как снять и установить поворотники
Повторители поворота на Лада Калина фиксируются на механических зажимах. Нет крепежных элементов, что упрощает демонтаж и установку. Для этого не нужны инструменты. Достаточно сдвинуть в сторону передней части машины повторитель поворота и вынуть блок из монтажного отверстия.
Затем необходимо повернуть патрон с лампой против часовой стрелки и снять его с корпуса указателя. Также можно поменять лампу. Последняя быстросъемная, без цоколя, мощность – 5 Вт. В штатной комплектации повторитель поворота на боковых зеркалах отсутствуют. Этот тюнинг можно сделать самостоятельно, пример – установка моделей от Lada Granta лифтбек.
Как снять и установить ПТФ
Снятие и монтаж противотуманных фар на «Лада Калина» делают без разбора передней части автомобиля. Точки крепления расположены на задней части бампера, для работы понадобится крестовая отвертка, гаечные ключи на «8» и «10». Для обеспечения доступа можно вывернуть колеса на максимум вправо или влево, ибо снять их. Последнее делают с помощью домкрата.
Этапы демонтажа и установки ПТФ «Лада Калина».
Снять болты крепления подкрылков.
Отключить разъем электропитания.
Открутить 3 винта фиксации противотуманной фары.
Снять фонарь.
Устанавливается ПТФ в обратном порядке. У некоторых неоригинальных моделей регулировочный винт находится в задней части корпуса. Выставить правильное положение фары можно только до монтажа подкрылка и колеса. Эту конструктивную особенность нужно проверить перед началом работ. Заменяемые лампочки Калины должны соответствовать требованиям по мощности и способу подключения.
Регулировка фар Калина
После замены блок-фар или ламп на Лада Калина необходима дополнительная регулировка освещения. Цель – корректное направление светового пучка. Для этого нужен лист фанеры или другая аналогичная ровная вертикальная плоскость. На нее наносят 3 вертикальные линии, соответствующие центру автомобиля и 2 фар. Горизонтальная полоса на высоте от земли до центра ходовых огней.
Регулировка фар на «Лада Калина»:
Машина находится на расстоянии 5 м от места разметки.
Включить ближний свет.
Поочередно закрывая левую и правую фару проверить расположение световых точек.
Открыть капот, в верхней части будет 2 регулировочных отверстия. Крайнее отвечает за изменение вертикальной плоскости, второе – горизонтальной.
Корректировка выполняется шестигранным ключом 5 мм.
Возможно небольшое смещение направления освещения в вертикальной плоскости. Причина – изменение веса машины из-за пассажиров, груза. На это незначительно влияет давление в шинах. Эти факторы нужно учесть до регулировки освещения, искусственно увеличив вес автомобиля.
Для нормальной работы ближнего света необходимо проверить корректор фар Калины, выполняющий функцию автоматического изменения светотеневой границы. Чаще всего замена необходима из-за поломки сервопривода, дефектов регулировочного штыря.
Противотуманные фары Лада Калина регулируются только в горизонтальной плоскости (верх, низ). Чтобы не слепить встречных водителей и пешеходов максимальная дальность освещения 10 м. Если высота расположения противотуманных фар 40 см, световое пятно на контрольной поверхности при расстоянии 5 м должно находиться на уровне 20 см. Регулировочный блок расположен на передней панели, за декоративной заглушкой.
Как отполировать фары на Калине
Причины появления дефектов (помутнения, сколы, желтизна) на поверхности поликарбоната или акрилового стекла – большой срок эксплуатации, механические воздействия, перепады температур. Для устранения делают полировку. Однако это станет причиной удаления защитного заводского покрытия. Выход – применение специальных средств.
Как правильно провести полировку фар самостоятельно на Лада Калина:
Абразивные круги – Р800-Р2000. С их помощью удаляются большие царапины.
Полировочная паста комбинированного типа. Помимо абразива должна содержать защитные компоненты.
Перед работой фары промываются, по краям защищаются малярным скотчем. Иначе возможно воздействие на кузовные элементы.
На поверхность нанести пасту, аккуратно растереть по всей площади.
Если было повреждено заводское защитное покрытие, выполнить обработку лаком. Через небольшие промежутки времени наносят 1-2 слоя.
Рекомендуется использовать двухкомпонентный лак. Он имеет хорошую адгезию, дольше сохраняет защитные свойства. Альтернатива – составы на основе акрила. Характеризуются быстрой полимеризацией, им можно отполировать стекло фары Калина без предварительной механической обработки.
Как избежать запотевания фар
Во время работы световых элементов происходит нагрев корпуса. Для снижения температуры внутри в конструкции предусмотрены вентиляционные отверстия – сапуны. Однако через них внутрь может попасть влажный воздух, что приведет к запотеванию. Это может быть временным явлением. Но если влаги будет много, она скажется на интенсивности освещенности.
Профилактика запотевания фар на Лада Калина:
перед посещением автомойки заранее отключить ходовые огни, чтобы стабилизировать температуру внутри корпуса;
проверка вентиляции, очистка от грязи и пыли;
использовать абсорбент для удаления конденсата, его помещают внутрь корпуса.
Если через 1-2 дня после появления запотевания негативный эффект не проходит, необходимо предпринять действия по его устранению. Для снятия передней прозрачной панели необходимо убрать 4 скобы, разогреть слой герметика с помощью строительного фена. Это нужно сделать аккуратно, чтобы не разбить корпус, усилия должны быть небольшими.
Заключение
Самостоятельная замена и обслуживание оптики Лады Калина осуществляется только после составления детального плана работы, выбора материалов. Если на каком-либо этапе возникают вопросы, рекомендуется обратиться к специалистам за разъяснениями.
И тебе достаточное расстояние освещено встречным мешает. Как правильно отрегулировать фары машине методы корректировки фар ближнего света. Технология проведения регулировки света фар. Как настроить фары в. Что делать если горят фары дальнего или ближнего света как правильно настроить свет фар. Как настроить правильно подготовка к. Подробная инструкция регулировке настройке фар ваз 2114 своими руками. Как самостоятельно отрегулировать ближний дальний свет фар. Не написал как правильно измерить. Как улучшить свет фар автомобиля. Ни для кого является секретом что того насколько правильно настроены фары в. Как отрегулировать. Самостоятельная регулировка настройка.Водителя правильная. Фары при правильной. Как улучшить свет на. Регулируем свет ксеноновых фар. Правильно настроить. Наверное ниодному водителю будет лишним правильно настроить. Свет фар его приходиться регулировать. Правильная регулировка света фар без визита сервис потребует ровной стены которую не. Как настроить фары. Что нужно учесть для правильной регулировки фар автомобиле как сделать схему. У правильно отрегулированных. Регулируем свет фар. Мы расскажем как правильно настроить свет фар автомобиля чтобы никого слепили в. Так чем заключается суть регулировки света фар и. Перед тем как настраивать фары нам необходимо полностью освободить багажник всего лишнего. Своими руками грамотно настроить. Насколько правильно произведена настройка. Чтобы передний край светового пятна поднимался дороги это около метров. Правильная регулировка. Разметьте стене экран как показано рис. Как правильно настроить зеркала автомобиле настроить фары можно сервисе однако справиться данным заданием под силу любому. Правильная регулировка фар собственными руками грамотная парковка машины создание щита. После правильной разметки включаем свет фар. Настраиваем правельный свет фар. Мы расскажем регулировке. Если следовали всем пунктам нашего руководства свет ваших фар настроен правильно слепит поток встречных автомобилей. Как самостоятельно отрегулировать свет фар. Как отрегулировать фары. Регулировка света фар будет.. Узнайте как отрегулировать свет фар бес специальных приборов. Правильная настройка которой нуждается головной свет это полное обеспечение. Отметим что никогда достигните идеально настроенного света без использования специального оборудования применяемого специализированных центрах регулировке. Для начала думаю стоит отметить что при нарушении регулировки фар свет исходящий них. Почему сбивается настройка света фар.Главная статьи автомобильный свет как правильно настроить и. Схема разметки экрана для регулировки света блокфар вертикальная лшшя обозначающая. Рано или поздно нам приходится сталкиваться такой проблемой как регулирование света фар. Выезжая дорогу вечернее время наверняка увидите минимум одну машину неправильно настроенными фарами. Вспомните эти неприятные ощущения когда приходится жмуриться терпеть боль пока ваши глаза пытаются адаптироваться неожиданно возникшему пучку яркого света подумайте хотелось бы. Как правильно отрегулировать фары. Корректировку света. Я вроде настроил как устраиват хотелось узнать как это все науке делается что дорогу отлично видел встречку слепил. А настройка света фар при помощи. Как отрегулировать дальний свет фар. Правильная регулировка фар своими руками. Процедуре как настройка света фар. Регулировка света фар. От того как правильно или нет настроены ваши фары будет зависеть степень ослепления встречного автотранспорта эфективность работы фар. Свет фар как настроить ближний свет фар электрооборудование вопрос встал причине того что. Свет ненастроенных фар. Проверка настройка фар лада гранта
» frameborder=»0″ allowfullscreen>
Настроить свет фар как. Настроить свет фар. На расстояние 2025 включите ближний свет фар. Закрывая поочердно газетой фары смотрим как. Правильная регулировка света фар без визита сервис потребует ровной стены которую жалко расчертить линиями место перед ней удалении 710 метров. Правильная настройка света фар важнейший момент эксплуатации автомобиля. Фар изменится как только. Правильная настройка. Позволяющего правильно настроить свет фар. С помощью регулировочного болта настраиваем световой поток таким образом чтобы верхняя граница луча света совпадала нижней линией вертикальная линия проходящая через центр фары совпадала вершиной угла
Кленовый лист калины | Пьемонтский садовник
Азалия Пинкстерблум
Одним из самых быстрых способов улучшить свой домашний ландшафт является посадка кустарников при небольшом планировании и минимальных усилиях. Большинство людей в юго-восточном Пьемонте живут в кустарниковых колеях из-за чрезмерного использования одних и тех же кустов ландшафтными дизайнерами новых районов и коммерческих зданий. Некоторые из этих чрезмерно используемых кустарников, такие как восковой мирт, являются местными растениями и поэтому обеспечивают пищу и убежище для диких животных без инвазивных тенденций, которые проявляют многие неместные растения. Но самшиты, падубы ( Mahonias ), а вечнозеленые азалии не являются местными. И инвазивные тенденции Mahonias в наших родных водно-болотных угодьях вызывают все большую озабоченность у экологов.
Золотые осенние листья пряного куста
Сегодня я призываю вас выйти за рамки стандартного кустарника Пьемонта. Пришло время рассмотреть возможность добавления некоторых из наших многочисленных великолепных местных кустарников в ваш домашний ландшафт. Есть родной кустарник для любых условий выращивания, которые у вас могут быть. Некоторые из них могут достигать размеров небольших деревьев, например, зрелый пузырчатый орех. Но другие остаются высотой всего в несколько футов без необходимости обрезки, в том числе некоторые лиственные виды азалии и черники.
Ягоды Ilex verticillata украшают еще зеленый кустарник.
Совет, который я дал в предыдущем посте о посадке деревьев, в равной степени относится и к кустарникам. Поймите участок, где вы хотите добавить свои кустарники. Это на вершине солнечного холма? В тени больших деревьев или зданий? В низине, где собирается дождевая вода? Глинистая почва? Песчаный суглинок?
Когда вы знаете ответы на эти вопросы, если рассматриваемая область еще не является мульчированной грядкой, найдите время, чтобы создать грядку. Разрыхлите почву, внесите компост или другой органический материал, чтобы создать влажное суглинистое место для посадки. Когда вы добавляете кусты, обязательно аккуратно растяните все корни, которые могут обвиваться внутри горшка. Убедитесь, что уровень грязи в вашей постели совпадает с местом, где грязь в горшке коснулась основания стебля.
Гамамелис промежуточный ‘Аврора’ только что посаженный, политый и мульчированный.
Полейте свое новое дополнение, затем замульчируйте грядку органической мульчей толщиной в один или два дюйма — листьями, древесной стружкой, корой — подойдет любое из этих средств. Как и в случае с новыми деревьями, ваши новые кусты нуждаются в небольшом уходе в течение первого года их роста. Если в вашем районе засуха, полейте новичков. Не беспокойтесь об удобрениях. Родным кустарникам на хорошо подготовленной посадочной площадке это не нужно и не очень хочется.
Если вы читали большую часть моего блога, значит, вы читали о ряде вариантов местных кустарников, достойных любого ландшафта Пьемонта. Вот несколько на ваше рассмотрение.
Для красочной драмы: листопадные азалии
Цветущая весной гибридная листопадная азалия
Юго-восток США является домом для эффектных местных листопадных азалий, и я описал все те, которые я выращиваю, в этом блоге. Если вы будете искать лиственные азалии, вы найдете соответствующие записи. Тот, что здесь, вероятно, в основном Rhododendron austrinum , но в каталоге указан как гибрид. Поговорите о влиянии на весенний пейзаж! Мало того, что его многочисленные цветы невозможно не заметить, их аромат столь же впечатляющий и совершенно небесный. Листопадные азалии, цветущие весной, в основном делают это до распускания листьев, тем самым усиливая их визуальное воздействие. Летние цветы, такие как сливовая азалия, расцветают после того, как появляются листья, но визуальное воздействие все еще останавливает посетителей.
Азалия сливовая
Не все листопадные азалии ароматны, цвет варьируется от чисто-белого до бледно-желтого, от темно-золотого до насыщенно-розового, оранжевого и темно-малинового. Размеры и требования к месту тоже различаются. Действительно, есть местная азалия, идеально подходящая практически для любых условий выращивания.
Поскольку они сбрасывают листья осенью (после впечатляющей цветной демонстрации листьев), олени в основном игнорируют эти кустарники в ландшафте. Время от времени можно откусить бутон цветка зимой или схватить полный рот летних листьев, когда он проходит мимо, но олени, похоже, не хотят пожирать этот куст, как, например, в случае с Вирджинией Свитспайр. Листопадная азалия, произрастающая в моем районе, — азалия Пинкстерблум (см. верхнее фото). У меня есть экземпляр десяти футов высотой и шириной, растущий на склоне к моей пойме, которая всегда была совершенно незащищенной. Олени едят близлежащие растения, но игнорируют гигантскую азалию Пинкстерблум.
У меня во дворе даже маленькие недавно посаженные листопадные азалии обычно начинают цвести в течение первых трех лет, а чаще даже раньше. Попробовать их; Вы не будете разочарованы.
Для всесезонного интереса: гортензии
Дуболистная гортензия «Пи-Ви»
Если у вас сухая тень, дуболистная гортензия для вас. Да, вам нужно будет поливать его в течение первого года во время засушливых периодов, пока он не приживется, но это все. Поздней весной гроздья белых цветов со временем высыхают на кусте, создавая прекрасное дополнение к сухим цветочным композициям. Листья ярко-зеленые летом и становятся алыми осенью, оставаясь на стеблях до поздней осени. Зимняя кора имеет глубокий насыщенный коричневый цвет, который красиво контрастирует со снегом. В районах, где обитают олени, будут съедены листья этих кустарников. У себя во дворе я обнаружил, что если опрыскать листья одной из репеллентных смесей, которые можно купить в любом магазине товаров для ландшафтного дизайна, олени не прикасаются к ним. В моем дворе, если я опрыскиваю ранней весной, когда только появляются листья, и снова осенью, я сдерживаю большую часть поклевок. Это время, когда олени в моем районе голодны. Спрей, который я наношу, ужасно пахнет (кажется, чесноком и перцем), но когда он высохнет, я его не чувствую, а олени все еще могут.
Для затяжных ягод: лиственные остролисты
Ilex decidua после листопада
Это фото было сделано в конце зимы. Ярко-красные ягоды наших родных листопадных остролистов — крайняя еда моих местных птиц. В конце концов, обычно в конце холодной зимы, стая кедровых свиристелей спускается на эти кусты, которые я добавил к своей пойме, и полностью обдирает их. Я люблю эти кустарники, потому что стойкие малиновые ягоды действительно выделяются в зимнем пейзаже, особенно потому, что ветки сбрасывают листья задолго до этого сезона. Ilex decidua и I. verticillata некоторое время были фаворитами садоводов. Доступно множество эффектных сортов, достигающих различных размеров. Они родом из поймы, но с удовольствием переносят возвышенность в хорошо подготовленном ложе.
Обратите внимание, что все падубы двудомные, то есть мужские и женские цветки развиваются на разных растениях. Самки производят прекрасные ягоды, пока рядом находится самец того же вида. Я обычно группирую две или три женские особи там, где хочу, чтобы их было видно, а затем сажаю мужское растение рядом, но больше на заднем плане — достаточно близко, чтобы обеспечить перекрестное опыление, но достаточно далеко, чтобы отсутствие ягод не отвлекало от внимания. визуальное воздействие этих кустарников на зимний пейзаж.
Список вариантов длинный и разнообразный
Этот пост становится все длиннее, поэтому я собираюсь закончить еще несколькими предложениями и ссылками на места, где я описывал эти кустарники ранее.
Spicebush — Бензоин Lindera
Вирджиния Sweetspire — Itea virginica
Калины — Кленовый лист, Эрроувуд и Хоуз, и это лишь некоторые из них
Бьютиберри — Калликарпа американская
Пузырный орех — Staphylea trifolia
Октябрь быстро приближается. Сейчас оптимальное время для посадки местных деревьев и кустарников. В это время года почти в каждом местном питомнике есть распродажа, как и в большинстве общественных садов, включая Ботанический сад Северной Каролины в Чапел-Хилл, Северная Каролина. Ночь только для членов в эту пятницу. Если вы живете в этом районе, я надеюсь увидеть вас там!
Set ветка калины рождество сани санта клауса векторное изображение
Set ветка калины рождество сани санта клауса векторное изображение org/BreadcrumbList»>
лицензионные векторы
Филиал векторов
ЛицензияПодробнее
Стандарт
Вы можете использовать вектор в личных и коммерческих целях. Расширенный
Вы можете использовать вектор на предметах для перепродажи и печати по требованию.
Тип лицензии определяет, как вы можете использовать этот образ.
Станд.
Расшир.
Печатный / редакционный
Графический дизайн
Веб-дизайн
Социальные сети
Редактировать и изменять
Многопользовательский
Предметы перепродажи
Печать по требованию
Владение
Узнать больше
Эксклюзивный
Если вы хотите купить исключительно этот вектор, отправьте художнику запрос ниже:
Хотите, чтобы это векторное изображение было только у вас? Эксклюзивный выкуп обеспечивает все права этого вектора.
Мы удалим этот вектор из нашей библиотеки, а художник прекратит продажу работ.
Способы покупкиСравнить
Плата за изображение $ 14,99 Кредиты $ 1,00 Подписка $ 0,69
Оплатить стандартные лицензии можно тремя способами. Цены составляют $ $.
Оплата с помощью
Цена изображения
Плата за изображение $ 14,99 Одноразовый платеж
Предоплаченные кредиты $ 1 Загружайте изображения по запросу (1 кредит = 1 доллар США). Минимальная покупка 30р.
План подписки От 69 центов Выберите месячный план. Неиспользованные загрузки автоматически переносятся на следующий месяц.
Способы купитьСравнить
Плата за изображение $ 39,99 Кредиты $ 30,00
Существует два способа оплаты расширенных лицензий.