Контактная система зажигания – устройство, принцип работы

Контактная система зажигания является самым старым типом системы зажигания. В настоящее время данная система применяется на некоторых моделях отечественных автомобилей (т.н. «классике»). Создание высокого напряжения и распределение его по цилиндрам в данной системе происходит с помощью контактов.

Контактная система зажигания состоит из следующих элементов: источника питания, выключателя зажигания, механического прерывателя тока низкого напряжения, катушки зажигания, механического распределителя тока высокого напряжения, центробежного регулятора опережения зажигания, вакуумного регулятора опережения зажигания, свечей зажигания и высоковольтных проводов.

Механический прерыватель предназначен для размыкания цепи низкого напряжения (цепи первичной обмотки катушки зажигания). При размыкании контактов во вторичной цепи катушки зажигания наводится высокое напряжение. Для защиты контактов от обгорания в цепь параллельно контактам включен конденсатор.

Катушка зажигания служит для преобразования тока низкого напряжения в ток высокого напряжения. Катушка имеет две обмотки – низкого и высокого напряжения.

Механический распределитель обеспечивает распределение тока высокого напряжения по свечам цилиндров двигателя. Распределитель состоит из ротора (обиходное название «бегунок») и крышки. В крышке выполнены центральный и боковые контакты. На центральный контакт подается высокое напряжение от катушки зажигания. Через боковые контакты высокое напряжение передается на соответствующие свечи зажигания.

Прерыватель и распределитель конструктивно объединены в одном корпусе и приводятся в действие от коленчатого вала двигателя. Данное устройство имеет общее название прерыватель-распределитель (обиходное название – «трамблер»).

Центробежный регулятор опережения зажигания служит для изменения угла опережения зажигания в зависимости от числа оборотов коленчатого вала двигателя. Конструктивно центробежный регулятор состоит из двух грузиков. Грузики воздействуют на подвижную пластину, на которой расположены кулачки прерывателя.

Углом опережения зажигания называется угол поворота коленчатого вала двигателя, при котором происходит подача тока высокого напряжения на свечи зажигания. Для того, чтобы топливно-воздушная смесь полностью и эффективно сгорела зажигание производится с опережением, т.е. до достижения поршнем верхней мертвой точки.

Установка угла опережения зажигания производится регулировкой положения прерывателя-распределителя в двигателе.

Вакуумный регулятор опережения зажигания обеспечивает изменение угла опережения зажигания в зависимости от нагрузки на двигатель. Нагрузка на двигатель определяется степенью открытия дроссельной заслонки (положением педали газа). Вакуумный регулятор соединен с полостью за дроссельной заслонкой и, в зависимости от степени разряжения в полости, изменяет угол опережения зажигания.

Высоковольтные провода служат для подачи тока высокого напряжения от катушки зажигания к распределителю и от распределителя на свечи зажигания.

Свеча зажигания предназначена для воспламенения топливно-воздушной смеси путем образования искрового разряда.

Принцип работы контактной системы зажигания

При замкнутом контакте прерывателя ток низкого напряжения протекает по первичной обмотке катушки зажигания. При размыкании контактов во вторичной обмотке катушки зажигания индуцируется ток высокого напряжения. По высоковольтным проводам ток высокого напряжения подается на крышку распределителя, от которой распределяется по соответствующим свечам зажигания с определенным углом опережения зажигания.

При увеличении оборотов коленчатого вала двигателя, увеличиваются обороты вала прерывателя распределителя. Грузики центробежного регулятора опережения зажигания под действием центробежной силы расходятся, перемещая подвижную платину с кулачками прерывателя. Контакты прерывателя размыкаются раньше, тем самым увеличивается угол опережения зажигания. При уменьшении оборотов коленчатого вала двигателя угол опережения зажигания уменьшается.

Дальнейшим развитием контактной системы зажигания является контактно-транзисторная система зажигания. В цепи первичной обмотки катушки зажигания применен транзисторный коммутатор, управляемый контактами прерывателя. В данной системе за счет применения транзисторного коммутатора уменьшена сила тока в цепи первичной обмотки, тем самым увеличен срок службы контактов прерывателя.

Бесконтактная система зажигания – устройство, принцип работы

Главная  »  Система зажигания » Бесконтактная система зажигания

Бесконтактная система зажигания является конструктивным продолжение контактно-транзисторной системы зажигания. В данной системе зажигания контактный прерыватель заменен бесконтактным датчиком. Бесконтактная система зажигания стандартно устанавливается на ряде моделей отечественных автомобилей, а также может устанавливаться самостоятельно вместо контактной системы зажигания.

Применение бесконтактной системы зажигания позволяет повысить мощность двигателя, снизить расход топлива и выбросы вредных веществ за счет более высокого напряжения разряда (30000В) и соответственно более качественного сгорания топливно-воздушной смеси.

Конструктивно бесконтактная система объединяет ряд элементов, среди которых источник питания, выключатель зажигания, датчик импульсов, транзисторный коммутатор, катушка зажигания, распределитель и конечно свечи зажигания. Распределитель соединен со свечами и катушкой зажигания с помощью проводов высокого напряжения.

В целом устройство бесконтактной системы зажигания аналогично контактной системе зажигания, за исключением датчика импульсов и транзисторного коммутатора.

Датчик импульсов предназначен для создания электрических импульсов низкого напряжения. Различают датчики импульсов следующих типов: Холла, индуктивный и оптический.

Наибольшее применение в бесконтактной системе зажигания нашел датчик импульсов использующий эффект Холла (возникновение поперечного напряжения в пластине проводника с током под действием магнитного поля). Датчик Холла состоит из постоянного магнита, полупроводниковой пластины с микросхемой и стального экрана с прорезями (обтюратора).

Прорезь в стальном экране пропускает магнитное поле и в полупроводниковой пластине возникает напряжение. Стальной экран не пропускает магнитное поле, и напряжение на полупроводниковой пластине не возникает. Чередование прорезей в стальном экране создает импульсы низкого напряжения.

Датчик импульсов конструктивно объединен с распределителем и образуют одно устройство – датчик-распределитель. Датчик-распределитель внешне подобен прерывателю-распределителю и имеет аналогичный привод от коленчатого вала двигателя.

Транзисторный коммутатор служит для прерывания тока в цепи первичной обмотки катушки зажигания в соответствии с сигналами датчика импульсов. Прерывание тока осуществляется за счет отпирания и запирания выходного транзистора.

Принцип работы бесконтактной системы зажигания

При вращении коленчатого вала двигателя датчик-распределитель формирует импульсы напряжения и передает их на транзисторный коммутатор. Коммутатор создает импульсы тока в цепи первичной обмотки катушки зажигания. В момент прерывания тока индуцируется ток высокого напряжения во вторичной обмотке катушки зажигания. Ток высокого напряжения подается на центральный контакт распределителя. В соответствии с порядком работы цилиндров двигателя ток высокого напряжения подается по проводам высокого напряжения на свечи зажигания. Свечи зажигания осуществляют воспламенение топливно-воздушной смеси.

При увеличении оборотов коленчатого вала регулирование угла опережения зажигания осуществляется центробежным регулятором опережения зажигания.

При изменении нагрузки на двигатель регулирование угла опережения зажигания производит вакуумный регулятор опережения зажигания.

Как устранить неполадки в системе зажигания вашего автомобиля

Какой самый быстрый путь к нервному срыву в вашем гараже и почему это проблема с зажиганием? Несомненно, стрессовая головная боль бывает сильной, когда минуту назад машина работала, а сейчас трясется, как лист на дереве, или вообще не едет. Что-то явно не так с вашей системой зажигания. Вам придется выяснить это как можно скорее.

К сожалению, это легче сказать, чем сделать. Это особенно верно, если вы изучаете, как именно работает ваша система зажигания в процессе. Если у вас старая машина, вы, вероятно, будете гоняться за проводами. А те, у кого есть система OBD, могут даже почесать затылок, пытаясь понять, что именно происходит, если она только сообщает вам о пропуске зажигания, а не о том, почему он пропускает зажигание. Или что сил нет, но опять же не почему нет питания.

Никогда не волнуйтесь, У Драйва есть свои зажигательные мега-умы и они не оставят вас в беде. Мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам понять, в чем ваша проблема, чтобы вы могли приступить к надлежащему ремонту. Прорезиненные перчатки готовы?

Основы диагностики зажигания

Оценка необходимого времени: 1-2 часа

Уровень навыков : Advanced

Употребление зажигания.

• Умилостивить богов OSHA . Я признаю, что я часто виноват в том, что пропускаю защитные очки и перчатки, но стоит защищать мягкие вещи во время работы — независимо от того, насколько маловероятно получение травмы.
• Держитесь подальше от горячего . Если ваш автомобиль будет работать, и он работал недавно, помните о горячих поверхностях. Защитные перчатки спасут вашу кожу, но только от этого. Избегайте контакта с деталями выхлопной системы и даже с воздухозаборником незащищенной кожей.
• Не попадитесь в ловушку для насекомых . По возможности отключайте аккумуляторную батарею во избежание несчастных случаев, связанных с электрическим током. И если вы используете старые методы тестирования некоторых деталей, помните, что искра ищет самый простой путь к земле. Твоя плоть может быть этим путем. Поверьте мне, эта поездка не доставляет удовольствия.

Все, что вам нужно для диагностики зажигания

Инструменты, необходимые для работы, зависят от области применения. Для большинства старых автомобилей вам понадобится немного больше, чем обычные ручные инструменты и мультиметр. Для новых автомобилей могут потребоваться другие инструменты и аксессуары. Опять же, очень важно сделать домашнее задание по вашему приложению, чтобы проверить, нужны ли эти или другие инструменты.

Разложите инструменты и снаряжение так, чтобы все было легко досягаемо, и вы сэкономите драгоценные минуты, ожидая, пока ваш ловкий ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не давайте ребенку паяльную лампу — Ред. .)

Вам также понадобится ровное рабочее пространство, например пол в гараже, подъездная дорожка или улица. стоянка. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете никаких правил при использовании улицы, потому что мы не избавим вас от звонка.

Вот как диагностировать проблемы с зажиганием

Первое, что нужно понять, это то, что проблемы с зажиганием бывают разных форм и размеров, и это отчасти потому, что разные автомобили имеют разные системы зажигания, а отчасти потому, что у вас могут быть разные симптомы. В одном случае ваша машина может вообще не завестись, а в другом может завестись, но работает с перебоями. Еще больше усложняет ситуацию то, что основная причина в любой ситуации не всегда одна и та же!

Мы хотим подчеркнуть, что каждую проблему с зажиганием нужно рассматривать как индивидуальный сценарий. С этой целью вам необходимо ознакомиться с компонентами зажигания, чтобы вы могли действовать соответствующим образом. Как и в случае с каждым практическим руководством , это означает, что есть домашнее задание. Пока не начинайте зажимать гаечные ключи, так как независимо от типа вашего автомобиля основы системы поиска и устранения неисправностей остаются неизменными.

Это помогает думать о вашей системе зажигания как о цепи. Аккумулятор — это первое звено, а свеча зажигания — последнее. Любая другая часть, включая модуль зажигания, распределитель и катушку, является связующим звеном между ними. Как и в случае с цепью, если одно из звеньев выходит из строя, вся система рушится. Короче говоря, вы пытаетесь выяснить, какое самое слабое звено в цепи, когда вы устраняете неполадки в зажигании, работая от одного компонента к другому, пока не найдете его. Итак, давайте начнем.

1. Проверка отсутствия искры

Независимо от того, является ли это пропуском зажигания или неработоспособностью, вы должны убедиться, что проблема заключается в отсутствии искры. Для этого вы хотите проверить, работает ли сама свеча зажигания. При пропуске зажигания начните с рассматриваемого цилиндра. При отсутствии пробега выберите любую вилку, которую считаете подходящей. Затем проверьте либо с помощью контрольной лампы свечи зажигания, либо подключите свечу к земле и поверните ключ.

Прежде чем разбирать инструменты, следует проверить наличие очевидных признаков. Например, если вы только что завершили проект, вероятно, вы случайно оставили что-то отключенным или натолкнулись на что-то по пути. Даже если вы недавно не работали с автомобилем, рекомендуется убедиться в отсутствии простых проблем.

При включенном зажигании достаньте мультиметр и убедитесь, что в систему зажигания подается достаточное напряжение. Если это не так, вам нужно вернуться к аккумулятору, чтобы выяснить, где произошла потеря мощности, а затем исправить проблему. Точно так же, если у вас есть балластный резистор, вы должны убедиться, что он подает в систему достаточное напряжение.

Помните, что работа резистора заключается в снижении входного напряжения. Вам нужно проверить, каким должно быть выходное напряжение, а затем дважды проверить его с помощью мультиметра. Если результаты все еще не ясны, найдите время, чтобы проверить сопротивление и убедиться, что оно соответствует спецификации.

В случае отсутствия работы или пропусков зажигания всегда стоит проверить порядок зажигания и сверить его с вашей настройкой на крышке распределителя. Если вы только что завершили такой проект, как установка распределителя или штепсельных проводов, возможно, вы что-то перепутали. Не волнуйтесь, это случается с лучшими из нас.

Если вы работаете с дистрибьютором, стоит проверить начальное время. Я знаю, это может быть мучением, чтобы сломать прерыватель и выровнять свои временные отметки с вашим умом. Но вы можете обнаружить, что вы развернулись на 180 градусов или что распределитель сместился из-за ослабленного болта на прижимном зажиме.

6. Проверка/проверка свечей зажигания

Если порядок зажигания проверен или у вас нет дистрибьютора, вам нужно перейти к проверке свечей. Если это пропуск зажигания, просто сосредоточьтесь на соответствующей свече зажигания. Вам нужно будет искать любые признаки повреждения или загрязнения пробок. Если ничего не очевидно, вы можете проверить вилку мультиметром.

Когда свечи проверены, пришло время вернуться к цепи, проверив звенья между ними. Первое, что нужно проверить, это провода вилки. Любые признаки повреждения или гниения являются явными признаками того, что это ваша проблема. Для проверки вам нужно проверить сопротивление проводов. Это означает, что вам нужно будет проконсультироваться с производителем этих проводов, чтобы определить, какими должны быть ваши значения, а затем проверить их с помощью мультиметра.

Следующим звеном в цепи, которое необходимо проверить, является катушка или пакет катушек. Проверить внешнюю катушку просто. Просто снимите провод катушки с распределителя и оставьте его подключенным к катушке. Затем поместите отсоединенный конец рядом с землей, включите зажигание и следите за искрой.

Альтернативой является проверка сопротивления первичной и вторичной обмоток мультиметром. Как вы можете догадаться, значения, которые вы ищете, зависят от спецификации производителя.

Проверка блока катушек упрощается с помощью тестера свечей зажигания. Если все остальное в системе в порядке, но у вас все еще нет искры, процесс исключения говорит нам, что это блок катушек.

Проверка крышки и ротора — это простой шаг, который можно выполнить в любой момент, но только до начала проверки распределителя. Крышка и ротор содержат ваши контакты, которые отвечают за подачу искры в цилиндры. Все, в чем вы хотите убедиться, это в том, что контакты внутри не изношены и не имеют явных признаков повреждения.

10. Проверка распределителя

Процесс проверки дистрибьютора зависит от приложения, с которым вам приходится работать. Например, модель 440 в моем проекте Charger, который мы исследуем сегодня, использует электронную систему с магнитным звукоснимателем. Тестирование производится путем проверки сопротивления в системе в различные моменты цикла распределителя. Ваш процесс может быть похожим, но вам нужно уточнить у производителя дистрибьютора.

Если у вас есть баллы, процесс немного отличается. А именно, вам нужно убедиться, что точки прерывателя не изношены и что ваш конденсатор проверен.

Когда пикап и точки будут проверены, вы должны убедиться, что ваши настройки верны. С электронной настройкой вам потребуется время, чтобы убедиться, что зазор между магнитным звукоснимателем и неохотным колесом соответствует спецификации. Если у вас есть точки, вы проверяете зазор между контактами точек прерывателя.

К этому моменту мы все проверили и почти с полной уверенностью можем заключить, что проблема в вашем модуле зажигания, если он есть. . Но это не значит, что вы хотите просто прыгнуть на новый. Вместо этого, если возможно, вы захотите проверить модуль зажигания, чтобы убедиться, что проблема в нем.

Процесс тестирования вашего модуля сильно зависит от модели, с которой вам приходится работать. Убедитесь, что вы делаете свою домашнюю работу, чтобы убедиться, что вы выполняете правильный тест.

Профессиональные советы по устранению неполадок с зажиганием

• Осмотрите и проверьте. Убедитесь, что под приборной панелью нет сгоревших или отсоединенных проводов. Кроме того, не исключайте, что проблема может заключаться в таких компонентах, как реле стартера и замок зажигания.
• Причиной отсутствия искры во время запуска может быть стартер. Плохой стартер может поглотить все напряжение при вращении двигателя, и его не хватит для воспламенения топливно-воздушной смеси. У вас может возникнуть аналогичная проблема, если ваша батарея недостаточно мощная, чтобы удовлетворить потребность в запуске двигателя.
• Помните, что искра — это еще не все. Компрессия и топливо необходимы для работы двигателя. Если у вас есть проблема с незапуском, и искра проходит проверку, вы должны убедиться, что у вас нет проблем в этих отделах.
• Утечки вакуума могут нанести ущерб двигателю и даже помешать его запуску. Потратьте минуту, чтобы убедиться, что все ваши вакуумные линии подключены в случае отсутствия работы.

Часто задаваемые вопросы о диагностике зажигания

У вас есть вопросы, У Драйва есть ответы!

В: Каковы симптомы неисправности модуля зажигания?

A: Плохая работа двигателя, пропуски зажигания или отсутствие условий работы — все это признаки неисправной катушки зажигания. Другими словами, проблемы такие же, как и с любым другим неисправным компонентом в системе зажигания. Именно поэтому устранение неполадок так важно.

В: Что произойдет, если замок зажигания выйдет из строя?

A: Неисправный замок зажигания может привести к целому ряду проблем, включая отсутствие искры. Тем не менее, вы должны убедиться, что все электрические соединения с ним в порядке, что контакты внутри не плохие или что его не нужно перепрограммировать.

В: Можно ли перегреть катушку зажигания?

А: Да. Вы можете перегреть катушку. Неисправные вилки создают более высокую нагрузку на систему и могут вызвать такие проблемы, как перегрев. Вот почему важно также помнить о том, где вы устанавливаете катушку канистры под капотом вашего автомобиля.

В: Можно ли ездить с неисправной катушкой зажигания?

A: Возможно, вы сможете заставить машину ехать, но это плохая идея. Топливо и воздух продолжают поступать в цилиндр. Поскольку топливо не горит, оно будет омывать цилиндры, вызывать повреждения и, в конечном итоге, загрязнять моторное масло.

В: Как проверить слабую искру?

A: Если вы выполняете наземный тест старой школы, вам просто нужно убедиться, что искра ярко-синего цвета. Вы также можете проверить сопротивление свечи зажигания, чтобы убедиться, что она способна подавать сильную искру.

Видео

Домашняя работа и письменное слово ошеломляют! Мы чувствуем вашу боль! Но мы вас прикрыли. В этом видео подробно описаны все шаги, необходимые для проверки обычной системы зажигания. У вас нет старой машины? Вам не повезло. Опять же, многие основные принципы процедуры тестирования остаются в силе!

Давайте поговорим: комментарий ниже, чтобы поговорить с гидами и редакторами Gear!

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с инструкциями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Комментарий ниже, и давайте поговорим! Вы также можете кричать на нас в Twitter или Instagram, вот наши профили. Есть вопрос? Есть профессиональный совет? Отправьте нам сообщение: [email protected].

• Джонатон Кляйн: Твиттер | Инстаграм
• Тони Маркович: Twitter | Инстаграм
• Крис Тиг: Твиттер | Инстаграм
• Хэнк О’Хоп: Твиттер | Инстаграм

3 Общие точки отказа зажигания в современных автомобилях

Для работы каждого двигателя внутреннего сгорания требуется несколько основных элементов. Хотя ваш двигатель не будет работать без воздуха, топлива и надлежащего сжатия, искра — это пламя, которое приводит в движение весь процесс. В бензиновом двигателе ваши свечи зажигания используют электрический заряд для воспламенения горючей смеси при каждом цикле двигателя.

Хотя вы можете думать о свечах как о функциональной части системы зажигания, они являются лишь частью гораздо более широкого набора компонентов. Поскольку проблемы с зажиганием могут привести к различным симптомам, начиная от условий отсутствия запуска и заканчивая плохой работой на холостом ходу, отследить проблемы с зажиганием иногда может быть сложно. Ниже вы найдете сразу три примера мест отказа системы зажигания на современных автомобилях.

1. Неисправности свечей зажигания

Современные автомобили имеют значительно более сложные системы зажигания, чем автомобили прошлого, но вы все равно найдете скромную свечу зажигания в верхней части каждого цилиндра. Свечи зажигания создают дугу на кончике электрода, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь в каждой камере сгорания. Производительность и эффективность вашего автомобиля зависят от этой искры, возникающей, когда поршень достигает самой верхней точки такта сжатия.

Свеча зажигания, которая не обеспечивает надежного зажигания, может вызвать пропуски зажигания, плохие характеристики холостого хода, резкое ускорение и затрудненный запуск. В зависимости от характера сбоя эти проблемы могут быть нечастыми поначалу, но со временем усугубляются. Большинство автомобилей в конечном итоге загорается индикатором проверки двигателя, когда пропуски зажигания происходят достаточно часто.

Современные производители обычно рекомендуют заменять свечи зажигания через увеличенные интервалы от 60 000 до 100 000 миль пробега. Если ваши свечи зажигания выходят из строя намного раньше, проблема с зажиганием может заключаться в загрязнении электродов. Частые отказы свечей зажигания — это проблема, которую всегда следует диагностировать в профессиональной мастерской.

2. Проблемы с катушкой

В прошлом автомобили использовали распределитель и ряд проводов для подачи высокого напряжения на каждую свечу зажигания. И распределители, и провода свечей зажигания были типичными элементами обслуживания, поэтому современные системы без распределителя в конечном итоге имеют меньше потенциальных точек отказа. Эти системы также имеют тенденцию быть более эффективными, чем системы зажигания на основе распределителя, благодаря более строгому компьютерному контролю времени.

Конструкция катушки на свече (COP) в большинстве современных автомобилей работает именно так, как следует из названия. Вместо того, чтобы использовать распределитель для передачи высокого напряжения от централизованной катушки зажигания, каждый цилиндр получает собственную катушку зажигания. Затем компьютер автомобиля может напрямую управлять моментом зажигания для каждого цилиндра через эти блоки катушек.

Неудивительно, что проблемы с блоком катушек очень похожи на проблемы со свечами зажигания. Когда катушка выходит из строя, свеча для этого цилиндра не срабатывает или срабатывает ненадежно. В любом случае вы можете ожидать такой же широкий спектр симптомов. Большинство производителей не считают катушки элементом регулярного технического обслуживания, но они имеют тенденцию изнашиваться, поскольку пробег большинства автомобилей достигает шестизначного числа.

3. Проблемы с датчиками

Датчики положения коленчатого и распределительного валов вашего автомобиля могут не показаться частью его системы зажигания, но они играют жизненно важную роль. Оба этих датчика передают данные компьютеру автомобиля, что позволяет ему понять текущее положение важнейших внутренних компонентов двигателя. Поскольку системы без распределителя полагаются на компьютер автомобиля для правильного момента зажигания, неверные данные могут привести к проблемам с синхронизацией.

К счастью, эти датчики часто вызывают срабатывание индикатора проверки двигателя, когда они выходят из строя, что позволяет относительно легко отследить проблему. Если не принять меры, любой датчик может привести к тому, что ваш автомобиль будет работать плохо, заглохнет или вообще не заведется.

Ходовая часть

Опубликовано: 02.08.2015

Если вы хорошо разбираетесь в автомобилях, то наверняка знаете о ходовой части. Если говорить о её назначении, то простыми словами можно сказать, что она предназначена для комфортного перемещения автомобиля по дороге. Это значит, что благодаря ходовой части, пассажиры и водитель машины при поездке не будут чувствовать никаких вибраций, колебаний. Безопасность движения, устойчивость машины на дороге, поведение её на поворотах и во время разгона и торможения, во многом зависит от её состояния

Ходовая часть делает поездку в машине приятной и безопасной, состоит из подвески, рамы, оси и, конечно, колес. Рама ходовой части применяется для установки кузова, двигателя, коробки передач и других важных элементов автомобиля. Но в большинстве автомобилей раму ходовой части заменяет кузов, который представлен в виде прочной, несущей системы.

Так же такая особенность очень часто наблюдается и в больших машинах, в частности в автобусах.А какую же роль играют другие элементы ходовой части автомобиля?

Содержание

• 1 Подвеска
• 2 Колеса

Подвеска

Подвеска очень важная деталь машины. Она соединяет раму с кузовом. Она обеспечивает упругую связь между этими элементами, что уже само по себе важно. Благодаря подвеске, человек может осуществлять передачу сил, которые действуют на колеса. Это в свою очередь, помогает сохранить необходимую плавность хода и устойчивость автомобиля на дороге, отвечает за главное – за безопасность водителя и пассажиров машины. Очень долго в автомобилях применяли подвеску в виде рессор, позже в качестве упругой части стали применять пружины. Для того чтобы убрать различные колебания, в систему подвески ставят амортизаторы. Я думаю, они известны практически всем, ведь их широко применяют в велосипедах. Подвеска автомобиля может быть зависимая и независимая. Чаще применяют независимую подвеску, при которой колеса по отдельности прикрепляются к раме. Это позволяет обеспечить то, что при изменении положения одного колеса, другие не затрагиваются.

Колеса

Что касается колес, то в большинстве автомобилей применяют дисковые колеса. Эти колеса состоят из прикрепляемой к оси ступице диска и шины. Для больших грузовых автомобилей чаще всего применяют бездисковые колеса, которые крепятся сразу же к ступице. Все это объясняется самой конструкцией автомобиля. Для каждого вида применяют свои колеса. Эксперты твердят, что очень важно наблюдать за состоянием ходовой части. Ведь какой бы идеальной не была машина, ее состояние, особенно на наших дорогах, может резко ухудшиться. Вот как раз это состояние и зависит от ходовой части.

Существует интересный факт на счет иномарок. Дело в том, что иномарки имеют отличную звукоизоляцию, поэтому водитель при поездке не слышит никаких подозрительных стуков и шорохов, которые могли бы указать на то, что ходовая часть работает неправильно. Именно поэтому, со временем ходовая часть такого автомобиля быстро снашивается и требует капитального ремонта. А это, в свою очередь, требует больших расходов.

Ведь согласитесь, вовремя присмотреться и убрать одну неполадку намного легче и экономнее, чем менять всю систему. Поэтому настоятельно рекомендуется регулярное посещение авто мастерской. Но вы можете провести диагностику своего автомобиля самостоятельно и прямо сейчас. Во время диагностики ходовой части, в первую очередь проверяют следующие компоненты:- обязательно проверяют и подробно исследуют коэффициент сцепления колес автомобиля с дорогой;- подробно изучают техническую исправность амортизаторов;- исследуют тормоза машины во всех режимах, а также проверяют состояние тормозных дисков;- в обязательном порядке тестируют состояние работы ручного тормоза. Важно запомнить, что в первую очередь нужно проверять те компоненты, которые уже проработали свое и их нужно заменить.

Также помните, что исправность деталей ходовой части автомобиля играет важнейшую роль в вашей безопасности, поэтому к ее диагностике и ремонту, следует отнестись очень серьезно. По сути, ничего сложного нет. Нужно просто заботиться о своих вещах, и тогда они прослужат вам долгие годы.

Поделиться:

• Предыдущая записьКонтактное зажигание
• Следующая записьУстановка зажигания

×

Рекомендуем посмотреть

Adblock
detector

Что нужно знать о ходовой части машин

Владельцы автомобилей часто недостаточно кропотливо выбирают сервисный центр для ремонта или планового осмотра машины. А очень зря. Ведь мастер — это своеобразный доктор для транспортного средства. Один неверный шаг или неправильно установленный «диагноз» — и автомобиль отправится в длительную «кому». А это приведёт к ещё большим затратам и неудобствам. Особенно прихотливо стоит относиться к мастерам при ремонте ходовой авто. Без этого узла машина не смогла бы двигаться, так как силовой установке совместно с трансмиссией и приводом не удалось бы передать крутящий момент.

Содержание

• 1 Краткое описание
• 2 Из чего состоит ходовая часть машины
• 3 Характеристики зависимой подвески машины
• 4 Независимая подвеска авто
• 5 Основные виды поломок

Краткое описание

Ходовая представляет собой связывающую цепочку, которая идёт от колёс к самому кузову. Данный узел авто принимает на себя все попадающиеся на пути неровности дороги. Если ходовая часть налажена должным образом, то водитель машины может и вовсе не ощущать дискомфорта при езде, даже передвигаясь по бездорожью. Поэтому для полноценной эксплуатации автомобиля следует знать основные характеристики узла и хотя бы элементарное строение. В данной статье мы расскажем, на что следует обращать особенное внимание.

Из чего состоит ходовая часть машины

Конструкция включает в себя такие элементы:

• колёса;
• мост для фиксации;
• раму или кузов;
• систему подрессоривания (или подвеску).

В общем ходовая часть может дополняться и другими составляющими. Но представленные выше элементы считаются главными. Именно они отвечают за комфорт и простоту управления. Любой из данных составляющих выполняет свою функцию, однако в тандеме они обеспечивают:

• уменьшение вибрации при езде;
• урегулирование колебаний в салоне;
• снижение тряски автомобиля при передвижении.

Каждая деталь должна быть правильно выстроена. Только так получится добиться идеальных результатов.

Характеристики зависимой подвески машины

Такой тип конструкции, с одной стороны, считается устаревшим, однако до сих пор используется довольно широко. Особенно это касается грузового транспорта, полноразмерных внедорожников, а также обычных легковых машин. В конструировании авто зависимая подвеска обрела широкое распространение благодаря простоте и надёжности.

Такую конструкцию разделяют на 2 вида: рессорную и пружинную. В первом типе основным элементом считается рессора, которая состоит из комплексного пакета листов специальной пружинистой стали. Они слегка загнуты в дугу. Выполняется крепление наконечниками к раме машины, а центр соединяется с осью. На автотранспорте используются по две рессоры, которые устанавливаются ближе к колёсам. Они имеют пружинистую структуру и принимают на себя все изъяны дорожного покрытия.

Работа пружинной подвески основывается на использовании винтовых пружин. Конструкция более удобная, так как имеет значительно уменьшенные габариты. Сюда включена система тяги и рычажков, которые благодаря шарнирам выступают соединительным звеном между кузовом и осью машины.

Независимая подвеска авто

Подобный тип характеризуется в основном тем, что все колёса обладают персональным креплением и системой гашения различных колебаний. В данном случае отсутствует передача движения между четырьмя колёсами. По факту, в независимой подвеске исключена ось.

Наибольшее распространение получила конструкция типа «МакФерсона». Подобная подвеска очень проста. Работа основывается на том, что ступица соединяется с кузовом при помощи шарниров благодаря рычагам. Виды подобных рычажков и месторасположение способны отличаться. Бывают А-образные конструкции, одинарные, соединённые из двух частей, нижние и верхние. Наиболее простая подвеска авто состоит из 1 нижнего рычага.

Основные виды поломок

Исходя из типа конструкции, различают определённые виды неисправностей. В зависимых подвесках часто страдает амортизатор посредством вытекания масла или механического повреждения. Также изнашиваются резиновые элементы и разрушаются рессоры или пружинки. В независимой подвеске поломки практически те же. При регулярном использовании транспорта с интенсивными нагрузками скорость неисправности ходовой увеличивается. Поэтому заранее найдите надёжное СТО.

Оцените пожалуйста статью

Нажмите, чтобы оценить статью.

Общий рейтинг 3 / 5. Всего проголосовало: 2

Нет голосов. Вы будете первым!

Жаль, что статья вам не понравилась. Мы постараемся улучшить ее в соответствии с вашим отзывом.

Как сделать текст лучше?

Подскажите пожалуйста, как мы можем улучшить статью?

ходовая часть Определение | Law Insider

• означает находиться в любом месте, кроме помещений владельца животного, и не находится под контролем какого-либо лица;

• означает установленные основные и носовые стойки шасси, компоненты и связанные с ними исполнительные механизмы, боковые распорки и детали.

• означает фонарь, направленный вперед и используемый для улучшения видимости транспортного средства при движении в дневное время.

• означает совершение Сделки с личными ценными бумагами перед операцией с той же ценной бумагой для счета клиента.

• означает любое оборудование, приспособления или другие предметы, которые могут быть использованы в процессе рыболовства, включая любую рыболовную сеть, веревку, леску, поплавок, ловушку, крюк, лебедку, судно или самолет;

• означает любое закрытое устройство, использующее электрический разряд или дугу высокой интенсивности в качестве источника тепла с последующей камерой дожигания с контролируемым пламенным сгоранием и не включенное в список промышленных печей.

• означает покрытие для входа в дыхательные пути, предназначенное для частичного прилегания к лицу.

• означает в отношении каждого подпроекта период, начинающийся с момента первой поставки сырьевого газа для подпроекта в соответствии с разделами 4. 8 и 11.1 Соглашения, продолжающийся до достижения RFSU, ввода в эксплуатацию, запуска, эксплуатационных испытаний и достижения существенного завершения такого подпроекта.

• означает ставки, подлежащие уплате за каждый километр пробега. и считается, что они включают все расходы Транспортного поставщика, а именно стоимость топлива, шин/камер, аккумуляторов и расходных материалов, таких как смазочные материалы и т. д., а также другие расходы на техническое обслуживание, включая сопутствующие аксессуары, включая элемент GST, применимый к движению транспортных средств. )/оборудование.

• означает покрытие для входа в дыхательные пути, полностью закрывающее лицо.

• означает 12-месячный период после даты окончательного соединения

• означает любую комнату или группу комнат, образующих единую жилую единицу, используемую или предназначенную для проживания и сна, но не для приготовления пищи или пищевых целях.

• означает любое закрытое устройство, которое:

• означает вспомогательную силовую установку Воздушного судна.

• означает наклонную непрерывную лестницу с механическим приводом, используемую для подъема или спуска пассажиров.

• означает (a) каждый из двух двигателей [Производитель и модель двигателя] (общий производитель и модель [Общий производитель и модель]), перечисленных по серийному номеру производителя и далее описанных в Приложении А к Дополнению к договору, первоначально изготовленные и поставленные в соответствии с Соглашением, независимо от того, устанавливается ли он время от времени на планере или на любом другом планере или на любом другом воздушном судне, и (b) любой сменный двигатель, который может время от времени заменяться двигателем в соответствии с Разделом 7.04 или 7.05 Договора; в каждом случае вместе с любыми и всеми связанными частями, но исключая элементы, время от времени устанавливаемые или включаемые в любой такой двигатель или присоединяемые к нему, которые исключаются из определения частей. В тот момент, когда замененный двигатель будет заменен таким образом, а двигатель, для которого произведена замена, будет освобожден от права залога по Соглашению, такой замененный двигатель перестанет быть двигателем по Соглашению.

• означает чистящее средство, предназначенное для удаления смазки, копоти, масла и других загрязнений с внешних поверхностей двигателей и других механических частей.

• /«Период технического обслуживания» означает период, в течение которого Подрядчик несет ответственность за ремонт или замену любой дефектной части Работ, выполненных по Контракту.

• означает весь мусор, образовавшийся на рабочей площадке в результате предкоммерческих операций по прореживанию.

• означает уведомление, которое PJM предоставляет членам PJM, владельцам передачи, владельцам и операторам ресурсов, клиентам и регулирующим органам для подготовки персонала и объектов к ожидаемым экстремально холодным погодным условиям.

• означает дату окончательного завершения.

• означает первичное уплотнение, установленное в постоянном контакте с жидкостью между стенкой резервуара и плавающей крышей по окружности резервуара.

• означает фонарь, используемый для улучшения видимости транспортного средства сзади в густом тумане;

• и/или «Крытая площадь» в отношении Квартиры означает площадь пола этой Квартиры, включая площадь балконов и террас, если они к ним примыкают, а также толщину стен (внешних или внутренних) и колонны и колонны в ней При условии, что если какая-либо стена, колонна или колонна являются общими между двумя Квартирами, то половина площади под такой колонной стены или колонной должна быть включена в застроенную площадь каждой такой Квартиры.

• означает пять (5) лет с даты настоящего Соглашения, если иное не указано в письменной форме Менеджером городского развития;

• означает стационарное устройство, предназначенное для сбора опасных отходов, которое изготовлено в основном из неземляных материалов (например, дерева, бетона, стали, пластика), которые обеспечивают структурную поддержку.

Ходовая часть — Ролики Aerol

Ходовая часть наземной поддержки — это механическое оборудование, которое безопасно и эффективно перемещает и направляет неподвижный объект. Многолетний опыт Aerol в области погрузочно-разгрузочных работ позволил нам разработать военные компоненты ходовой части для прицепов и другого мобильного наземного оборудования.

Эти возможности включают соответствие более высоким допускам военных спецификаций. Наши объекты квалифицированы всеми видами вооруженных сил, и среди наших клиентов большинство генеральных подрядчиков для вооруженных сил. Благодаря обширным исследованиям компания Aerol смогла определить наиболее желательные качества ходовой части для наземной поддержки. К ним относятся:

• Возможность адаптации практически ко всем типам конфигураций прицепов и грузоподъемности
• Простота установки и обслуживания
• Низкопрофильная конструкция для хранения прицепа в самолете, когда пространство ограничено
• Простота конструкции с использованием взаимозаменяемых компонентов для снижения требований к запасным частям и простой материально-технической поддержки
• Эффективная амортизация для защиты оборудования

В результате этих исследований и разработок была разработана полная линейка компонентов ходовой части самолета. Два из наших наиболее успешных применений включают ходовую часть SAM Ground Support и крепление BANJO. Оба этих варианта ходовой части имеют низкопрофильную конструкцию, которая позволяет хранить прицепы в самолетах в ограниченном грузовом пространстве, а также облегчает маневрирование под крыльями самолета. В каждом блоке компоненты полностью взаимозаменяемы между передними и задними, левыми или правыми.

С.А.М. (Боковое угловое крепление) ХОДОВАЯ МЕХАНИЗМ

A Боковой монтаж, амортизирующий блок, рассчитанный на 10 000 фунтов. На колесо

Подвеска AEROL SAM представляет собой усиленную военную ходовую часть, состоящую из амортизирующего узла, который можно прикрепить болтами к боковой части наземного вспомогательного оборудования, и поворотной цапфы, на которой можно установить широкий выбор колес. Базовый блок используется как для передней, так и для задней установки и может быть сделан жестким или управляемым путем добавления стопорного штифта или рулевого рычага. Эта гибкая конструкция обеспечивает переднее и заднее рулевое управление для маневрирования в ограниченных зонах или обычное переднее рулевое управление при буксировке оборудования.

• Совместимость с колесами AEROL с подушкой и промышленными пневматическими колесами
• Компоненты превышают требования спецификации MIL-M-8090 для мобильности типа II.
• Предлагаются со стояночным тормозом с храповыми педалями, рычагами для приведения в действие тросом или тягой и гидравлическими рабочими тормозными системами

BANJO MOUNT

Устраняет необходимость в сквозной оси — обеспечивает полную гибкость прицепа сбоку предмета наземного обслуживания. Крепление AEROL Banjo Mount рассчитано на нагрузку до 1000 фунтов на колесо с шагом в 125 фунтов и совместимо с колесами с протектором Aerol Cushion и пневматическими колесами. Таким образом, устраняется необходимость в осевой балке, а груз, размещенный между отдельными колесными блоками, позволяет снизить центр тяжести.

• Компоненты превышают требования спецификации MIL-M-8090 для мобильности типа II

ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ ХОДОВОЙ ТЕХНИКИ

LIMI-TORQ

Система Limi-Torq была разработана для ограничения движения язычка в точках, соответствующих максимальным углам скручивания. Когда буксирная балка повернута до точки, в которой внутреннее колесо достигает максимального угла сужения, рулевой механизм отключается, и буксирная балка может свободно поворачиваться без приложения дополнительного усилия к рулевой тяге.

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ РАБОЧИЕ ТОРМОЗА

AEROL использует тормоз типа duo-servo исключительно для рабочих тормозов. В тормозе с двойным сервоприводом две колодки соединены нижними концами плавающим звеном и ударяются о анкер своими верхними концами. Рядом с якорем расположен цилиндр двойного действия, так что при приложении гидравлического давления один башмак приводится в действие поршнем, а другой упирается в якорь в зависимости от направления вращения барабана. Плавающее звено передает усилие поршня и силу трения, создаваемую первичной колодкой, на вторичную колодку, обеспечивая высокоэффективное торможение.

МЕХАНИЧЕСКИЙ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ

МЕХАНИЧЕСКИЙ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ AEROL — самый эффективный тормоз такого размера на рынке. Его эффективность обусловлена ​​необычной конструкцией одиночного башмака, которая обеспечивает максимальный эффект сервопривода или самовозбуждения и триста двадцать пять степеней контакта башмака. Плавающий одиночный башмак не требует креплений или приспособлений для регулировки, а большая площадь контакта обеспечивает долгий срок службы.

Механический стояночный тормоз AERO соответствует требованиям спецификации MIL-B-22182, включая все монтажные размеры опорной пластины и барабана, а также возможность выбора педали с храповым механизмом для ножного управления или рычага для приведения в действие стержня или троса.

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПРИВОД ТОРМОЗОВ

Это устройство реагирует на любое тормозящее усилие крюка цапфы трактора на люнете тягово-сцепного устройства прицепа для приведения в действие гидравлических тормозов буксируемого транспортного средства. Независимо от того, является ли сила трактора на тягово-сцепном устройстве результатом замедления, чрезмерного крена или спуска с уклона, толчок прицепа к трактору приводит в действие тормоза.

Эта система защиты от ударов предназначена для компенсации внезапных ударных нагрузок на проушину люнета без включения тормозов, чтобы они не срабатывали скачкообразно во время буксировки оборудования по пересеченной местности.

ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ШИНЫ

Пневматические шины смягчают нагрузку и легко преодолевают препятствия. Они также отлично подходят для использования вне помещений, особенно на шероховатых или неровных поверхностях, таких как гравий или потрескавшийся цемент. Они идеально подходят для высокоскоростных и низкоскоростных приложений, таких как багаж, коммунальные грузы, прицепы, складские грузовики и другое подобное оборудование. Шины Aerol Pneumatic также предлагаются с герметичной конструкцией ступицы для использования там, где важны воздухонепроницаемость, водонепроницаемость и постоянная смазка, например, в прицепах для лодок, а также в любых погодных условиях и в пыльных условиях.

ВЫСОКОПРОФИЛЬНЫЕ КОЛЕСА

Успех и популярность колес с амортизирующим протектором побудили AEROL выпустить серию колес с аналогичной конструкцией шин для установки на прямые поворотные оси и ролики. Эти новые колеса имеют высокопрофильную шину с использованием двух резиновых смесей: лицевая часть протектора представляет собой прочный, стойкий к истиранию состав, а остальная часть шины представляет собой мягкую термостойкую энергопоглощающую резину.

Сердечник колеса представляет собой легкую алюминиевую отливку. Высокопрофильные колеса производятся в размерах 16, 12 и 10 дюймов. Колеса с высоким профилем в амортизирующем ролике можно использовать в сочетании с колесами с амортизирующей гусеницей, установленными на узлах банджо.

КОЛЕСА С ПОДУШКАМИ

Когда специальные характеристики пневматических шин не требуются, наши колеса с амортизирующими протекторами соответствуют всем требованиям к размерам и характеристикам спецификации MIL-W-21985. Эти сплошные резиновые шины не спускаются даже при проколе и имеют более высокую грузоподъемность, чем пневматические шины того же размера.

Светодиодные LED-лампы в противотуманные фары | Можно ли ставить | LED ПТФ не законно

Ранее мы уже рассматривали вопрос о законности установки ксеноновых фар и светодиодных фар в габаритные огни. Теперь пришло время выяснить, разрешено ли и как по закону устанавливать светодиодные лампы в противотуманные фары, какой штраф за это предусмотрен, рассмотреть судебную практику по таким вопросам, что говорят правила дорожного движения и в каких случаях это все-таки разрешено.

Светодиодные лампы в ПТФ – это законно?

Ответ на этот вопрос можно дать сразу: да, светодиодные лампы можно устанавливать в противотуманные фары, но при 2 условиях.

1. «Чтобы противотуманная фара могла использоваться со светодиодной лампой, она должна иметь маркировку в соответствии с Правилами ООН 19,
2. Сама светодиодная лампа должна соответствовать Правилам ООН 128.

Поправки к регламенту ООН все еще готовятся, чтобы разрешить установку светодиодных ламп вместо ламп накаливания в обычных фарах в 2022 году.

Маркировка противотуманок для установки светодиодов

Для начала важно отметить, что в официальных документах по светодиодному освещению используется аббревиатура LED — светоизлучающие диоды. Это эквивалентно известной аббревиатуре LED. А в документации на русском языке ищите эту аббревиатуру в первую очередь.

Самое интересное в Правилах ООН 19, в которых изложены требования к противотуманным фарам, — это раздел 3.5.2, в котором говорится о том, как должна маркироваться фара, чтобы в ней использовались светодиоды:

Специальный идентификационный код содержит начальные буквы «MD», означающие «модуль», за которыми следует маркировка официального утверждения.

В соответствии с техническим регламентом необходимо проверить еще одно условие.

Чтобы не ослеплять встречный транспорт, источник противотуманного света любого класса с номинальным световым потоком более 2 000 люмен должен быть оснащен автокорректором.

Вам также будет интересно:

• Можно ли установить ксеноновые фары с противотуманными фарами?
• Обозначение фар автомобиля — HCR: Можно ли использовать светодиодные и ксеноновые фары?
• Можно ли установить фары HDF на дальний свет? Каков размер штрафа и будет ли мне запрещено водить машину?

Какой штраф или лишение прав за светодиодные фары?

Каков штраф, если я поставлю светодиодную лампу в противотуманную фару, не имеющую маркировки MD?

Смешивание зеленого с теплым не допускается. Нельзя устанавливать противотуманные фары, не предназначенные для противотуманных фар, так как невозможно заставить фару работать в режиме противотуманного света (см. ниже).

Наказание за незаконную установку светодиодов в габаритные огни предусмотрено пунктом 3 статьи 12.5 Административного кодекса — лишение водительских прав на срок от шести месяцев до одного года вместе с конфискацией светодиодных ламп.

Запрета на эксплуатацию со снятием номерных знаков нет. Эта мера принуждения была давно отменена.

Почему столь жесткое наказание?

Наши граждане, в подавляющем большинстве, узнают о том, что они думают, из телевизора. И существует устоявшееся мнение, что самым серьезным правонарушением является вождение в состоянии алкогольного опьянения. На самом деле, самое серьезное преступление — это просто быть слепым.

Судите сами!

• Уровень алкоголя в крови водителя до 0,8 г/л практически не влияет на дорожно-транспортные происшествия.
• Если уровень алкоголя превышает 0,8 г/л, резко возрастает количество несчастных случаев. Это связано с тем, что у пьяного водителя более длительное время реакции.

Вот и получается: трезвому водителю требуется 2, 3 или более секунд, чтобы среагировать на опасность, принять решение и предпринять действия, чтобы избежать ее, в то время как пьяному водителю требуется более 2 секунд.

Время восстановления для среднего водителя после ослепления составляет не менее 3 секунд. Для того чтобы зрение полностью адаптировалось к темноте, требуется не менее 8 секунд. У 10% водителей на полную адаптацию после момента ослепления уходит от 60 до 120 секунд. Сравните время реакции пьяного водителя с временем адаптации. Вывод очевиден. Если вы поместите в противотуманную фару источник света, который для нее не предназначен, вы можете ожидать, что в вашу сторону направится толпа пьяных водителей.

Если водитель изначально не понимает, чем опасны светодиодные противотуманные фары по сравнению с обычными лампами накаливания и почему их нельзя устанавливать в 2022 году, прогуляйтесь и подумайте полгода, и, возможно, до него дойдет, что закон на эти полгода спас его от действительно крупных неприятностей со здоровьем и имуществом.

Что делать, если купили авто со светодиодами в ПТФ?

Иногда водитель покупает автомобиль, в фары которого уже вставлены светодиодные лампы вместо ламп накаливания или галогенных ламп.

Если с вами такое произошло, советую поменять лампочки на «родные» для фар, потому что управление автомобилем с нарушением правил подбора лампочек к фаре грозит вышеуказанным штрафом, независимо от того, кто установил светодиодные лампы в противотуманные фары, даже если вы ездите, не зная о таком несоответствии.

Как избежать лишения прав, если установили LED-фары?

Между слоем тумана и землей всегда есть слой чистого воздуха. Задача противотуманных фар — светить под туман. Не более 3% света должно идти вверх. В случае несоответствия в системе «фара+фара» часть света от противотуманной фары попадет в туман и вернется к вашим глазам в виде тумана. Это означает, что противотуманные фары потеряют свое назначение на автомобиле.

Если вы поменяли обычные лампы на светодиодные и чувствуете, что пучок света от противотуманных фар не изменился, то можете спокойно ехать. Только не забудьте зарегистрировать модификацию дизайна вашего автомобиля в ГИБДД, объективно подтвердив, что ваши эксперименты безопасны для окружающих, а световой пучок противотуманных фар не поднимается более чем на 3%.

Если вы пропустили время и были пойманы инспектором, вы можете попытаться избежать отзыва лицензии.

1. Прежде всего, инспектор дорожного движения должен увидеть разметку фар. Однако добраться до светодиодных или галогенных противотуманных фар не так просто, а иногда даже невозможно на дороге. Чтобы они могли светить в тумане, их устанавливают как можно ниже — в бампер.
2. Во-вторых, необходимо вынуть лампочку из фары и убедиться, что она не соответствует маркировке. Как правило, для снятия ПТФ требуется как минимум отвертка и знание того, как откручивать винты.
3. И в-третьих, работа должна выполняться специалистом в авторизованном месте, а ее стоимость должна покрываться вашим бюджетом.

Другими словами, вы можете начать интимный разговор с инспектором, в котором вы можете даже выразить раскаяние, с одной стороны, и намекнуть на проблемы в исправлении проступка, с другой. И дайте слово, что поменяете лампочки как можно скорее, потому что на карту поставлена ваша собственная безопасность. Закончите разговор, сравнив ослепление с опьянением, подчеркнув свое понимание глубины проблемы и то, что вам не следует этого делать.

Еще кое-что полезное для вас:

• Светодиодные лампы — можно ли установить их в фары?
• Все о штрафе за ближний свет: какова сумма, если ваши фары не горят или не работают?
• Когда можно и когда нельзя использовать противотуманные фары, согласно правилам дорожного движения?

Судебная практика 2022 года по LED ПТФ

Судебная практика возложения ответственности на водителей за установку ламп, не соответствующих типу данного осветительного прибора, идет по пути самого сурового наказания.

Последний пример экспериментов с автомобильными фарами из Верховного суда касается ксеноновых ламп. Но объективная сторона правонарушения при использовании ксеноновых ламп или светодиодных ламп в обычных фарах одинакова. И те, и другие ослепляют встречный и попутный транспорт и представляют угрозу для безопасности дорожного движения.

На уровне нижестоящих судов есть история дел, связанных со светодиодными лампами в противотуманных фарах.

Например, город Волгоградской области. Некий О.М. Сафонов был пойман милицией с синими светодиодами в противотуманных фарах. Водитель и его адвокат традиционно ссылаются на неустановленный «режим работы» огней и их неустановленный «цвет света». И они даже подали заявку на проведение экспертизы для определения цвета.

Если вы внимательно прочитали технические правила, обычные фары работают в режиме «ближний свет» или «дальний свет». Вполне логично, что режим работы FTT — «туман».

Что касается экспертного заключения и приложенных к нему фотографий, то в этом было отказано со снисхождением, а видеозаписи установки лампы и фотографиям не поверили. Водитель стал пешеходом на шесть месяцев.

• Постановление окружного суда по жалобе — ссылка.
• Постановление окружного суда по жалобе — ссылка.
• Верховный суд не публикует свое мнение — ссылка.

Вот почему я заявил выше, что следует сравнивать обозначение противотуманной фары и фонаря, а не петь старые песни о режиме и цвете. А цветную экспертизу нужно заказывать за свой счет, не полагаясь на доброту судей. Кстати, цвет определяется в соответствии с Правилами ООН 48.

Много ли дел по части 3 статьи 12.5 КоАП, согласно которой ксенон и светодиоды в фарах наказываются?

1. Зайдите на сайт любого районного суда в зоне sudrf.ru. Например, Свердловск.
2. В левой колонке нажмите «Судебное разбирательство». → «Поиск информации о деле».
   
3. В поиске дел справа введите «Надзор, дела об административных правонарушениях», а ниже в «Списке статей кодекса» выберите часть 3 статьи 12.5 Кодекса административного судопроизводства.
   
4. Мы получаем список из нескольких десятков решений. У меня хватило сил только на то, чтобы просмотреть первые десять дел за 2018 год. Ни одного отмененного решения!

Вы все еще хотите поиграть с государством, установив светодиодные лампы в противотуманные фары вашего автомобиля?

Источник: autotonkosti.ru

Можно ли ставить светодиодные лампы в противотуманные фары

Светодиодные лампы и противотуманные фары

В последнее время активно возрастает популярность светодиодных ламп для автомобилей. Это обусловлено наличием множества положительных технических характеристик, при помощи которых эксплуатация машины становится намного безопасней. Постепенно светодиодные противотуманки становятся нормальным явлением на дорогах. Еще несколько лет назад они почти не использовались. Диоды вытесняют галоненные фары из-за своей яркости, качества и надежности.

Многих современных автомобилистов интересует, можно ли использовать светодиодные лампы для установки в противотуманных фарах. Если автомобиль приспособлен для использования таких ламп, то вполне можно произвести их установку. На фаре должна присутствовать маркировка HR, HC или HCR. В таком случае туда можно установить соответствующий тип освещения.

Какие требования предъявляются для установки диодов?

Чтобы установить данный тип освещения в транспортном средстве, необходимо выполнить ряд требований. К ним относится правильная настройка угла наклона. Если проигнорировать данный пункт, в дороге можно столкнуться с разнообразными неприятностями. Например, можно будет ослепить встречных водителей, что весьма неприятно.

Основным требованием для установки диодов считается использование корректора для угла наклона. Современные адаптивные системы позволяют добиваться нужного эффекта без особых затруднений.

Важно качественно установить лампу в специальное посадочное место. Это позволит добиться долговечности в использовании и получить немало других преимуществ. Для этого принято использовать герметик для фар. Благодаря нему удается сделать пространство внутри фары максимально защищенным от влаги и прочих негативных факторов, способных оказаться негативное влияние.

Современное освещение такого формата является неплохим вариантом, потому как позволяет водителю видеть дорогу, все ее основные детали. Противотуманные фары стали очень важным компонентом в современных транспортных средствах. Поэтому целесообразно оснащать их высококачественными лампами. Галогенные уже перестали быть оптимальным вариантом из-за небольшого количества достоинств. Диоды отличаются продуманной конструкцией, гарантируют идеальный свет. Они не боятся тряски и вибрации, которые неизменно возникают во время движения по отечественным дорогам. Конечно, стоят они несколько дороже, но быстро окупаются. В изготовлении применяются прочные материалы, проверенные технологии. Это гарантирует достижение нужного уровня безопасности во время езды.

Преимущества диодов в ПТФ

Противотуманные фары с диодами надежно выполняют свои непосредственные функции. В отличие от галогенных ламп здесь гарантируется минимальное энергетическое потребление. Они приблизительно в четыре раза ниже, что позволяет сохранять аккумуляторную батарею, снижать на нее нагрузку. Современные производители гарантируют обычно, что лампа прослужит несколько десятков тысяч часов. На практике неоднократно было подтверждено, что изделия от проверенных марок без проблем работают на протяжении нескольких лет.

Отличаются диоды и неплохим выбором температур свечения. Под конкретные потребности можно выбрать лучший вариант. Есть изделия для ПТФ, которые работают в двух режимах, где отличаются цветовые температуры. Диоды почти не нагреваются во время работы, что позволяет защитить пластиковый корпус фары. Загораются они практически моментально, что позволяет быстро приспособиться к езде. Главное приобретать оригинальные светодиодные лампы для противотуманных фар в надежном интернет-магазине в Украине.

Источник: интернет автомагазин autoelectro.ua — автотовары и автоаксессуары

SEALIGHT® 9006 Трехцветная светодиодная противотуманная фара с переключателем, 2 шт.

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript.
Для использования функций этого веб-сайта в вашем браузере должен быть включен JavaScript.

Подбери точную модель для своего автомобиля

Сейчас в поиске:

{{currentVehicle.year}} {{currentVehicle.make}} {{currentVehicle.model}} {{currentVehicle.submodel}} {{currentVehicle.engine}} {{currentVehicle.trim}}

Транспортное средство не выбрано

Магазин без транспортного средства

Управление транспортными средствами

Других транспортных средств не существует

{{item. year}} {{item.make}} {{item.model}} {{item.submodel}} {{item.engine}} {{item.trim}}

{{item.year}} {{item.make}} {{item.model}} {{item.submodel}} {{item.engine}} {{item.trim}}

НАСТРОЙТЕ ВАШ АВТОМОБИЛЬ (Получите точную настройку для вашего автомобиля) Гараж

НАСТРОЙТЕ ВАШ АВТОМОБИЛЬ (получите точную подгонку для вашего автомобиля) Гараж

Магазин без автомобиля

{{vehicleFormVm.currentVehicle.year}} {{vehicleFormVm.currentVehicle.make}} {{vehicleFormVm.currentVehicle.model}} {{vehicleFormVm.currentVehicle.submodel}} {{vehicleFormVm.currentVehicle.engine}} {{vehicleFormVm.currentVehicle . подрезать}}

Обзор запчастей

При совершении покупок на остальной части сайта мы будем фильтровать все результаты, чтобы показывать только те продукты, которые подходят для вашего автомобиля

Наведите курсор на изображение, чтобы увеличить его

• Характеристики продукта
• Основные моменты
• Эта деталь подходит для этих автомобилей
• Описание продукта

• Отзывы (7)

КУПИТЬ СЕЙЧАС ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ

ДОБАВИТЬ В СПИСОК ЖЕЛАНИЙ

Характеристики товара

Highlights

На 300 % ярче галогенных ламп

SEALIGHT 9006 HB4 Светодиодные противотуманные фары, оснащенные 6 мощными автомобильными светодиодными чипами.

360-градусный оптический дизайн

SEALIGHT 9006 Ультратонкая панель светодиодных противотуманных фар обеспечивает 360-градусное освещение, что обеспечивает идеальную диаграмму направленности без темных пятен или теневых участков

Подключи и работай

Наши лампы накаливания для противотуманных фар HB4 имеют галогенную конструкцию. Не нужно беспокоиться о невозможности установить пылезащитную крышку. Просто замените за 3 минуты без использования инструментов

Срок службы более 50000 часов

Цельнометаллический корпус из авиационного алюминия и уникальный полый резной радиатор обеспечивают превосходную охлаждающую способность, которая продлевает срок службы до 25 лет даже при 5-часовом использовании каждый день

Не беспокойтесь о плохой погоде

SEALIGHT 9006 Светодиодные противотуманные фары имеют степень защиты IP67, что позволяет им выдерживать различные экстремальные погодные условия, такие как дождь, снег, туман и т. д.

Эта деталь подходит для этих автомобилей

Описание продукта

SEALIGHT 9006/HB4 Трехцветные светодиодные противотуманные фары

Технические характеристики:

• Модель: 9006/HB4
• Цвет: 7000K Холодный белый / 3000K Желтый / 4000W Теплый белый
• 4
• 4 )
• Напряжение: 12 В пост. тока
• Тип светодиода: CSP 7037
• Водонепроницаемость: IP 68
• Срок службы: ≥50 000 часов ;
• Нажмите выключатель во второй раз — ярко-желтый свет;
• Нажмите переключатель в третий раз — яркий смешанный свет (белый свет 50% + желтый свет 50%)

В зависимости от модели автомобиля способ управления противотуманными фарами отличается. Принцип переключения заключается в управлении цветом света путем включения/выключения.

Три цвета Switchback：

Три режима цветов противотуманных фар могут адаптироваться к погоде в любых ситуациях. Обеспечьте безопасность своего путешествия и получите новый опыт вождения.

• Из-за того, что ток светодиодных ламп меньше, чем у стандартных ламп, могут возникнуть ситуации, несовместимые с некоторыми системами европейских автомобилей, и в этом случае могут потребоваться дополнительные нагрузочные резисторы, чтобы избежать кодов ошибок или проблем с миганием.
• Перед размещением заказа внимательно проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля или оригинальную лампочку, чтобы убедиться в том, что модель вам нужна.
• Этот продукт не имеет функции дальнего и ближнего света и не подходит для фар.

Отзывы

5 /5 (7 отзывов)

Ниже приведены реальные отзывы клиентов со всех онлайн-площадок. Только авторизованные клиенты могут оставить отзыв на нашем сайте. Мы хотели бы знать, что вам нравится или не нравится в продукте. Поделитесь своим мнением о качестве товара, внешнем виде, установке и других характеристиках.

Рейтинг Все5 звезд4 звезды3 звезды2 звезды1 звезды

Сортировать по Наиболее релевантные Рейтинг от самого высокого до самого низкого Рейтинг от самого низкого до самого высокого Самые последние

Проверенный покупатель

СЛЕДУЮЩИЙ > СЛЕДУЮЩИЙ  >

ВАМ ТАКЖЕ МОЖЕТ ПОНАДОБИТЬСЯ

SEALIGHT LF1 9006 Светодиодные противотуманные фары, 3 цвета

Рейтинг 5 звезд

(7)

40,79 $

F1 9006 Белые светодиодные противотуманные фары 2 шт.

Рейтинг 4,73 звезды

(1958)

F3 9006 Белые светодиодные противотуманные фары 2 шт.

Рейтинг 4,76 звезд

(677)

$35,99

SEALIGHT F3 9006 Белые светодиодные противотуманные фары 2 шт.

Рейтинг 4,76 звезд

(675)

F1 9006 Белые светодиодные противотуманные фары 2 шт.

Рейтинг 4,76 звезд

(226)

F1 9006 Белые светодиодные противотуманные фары, 2 шт.

Рейтинг 4,76 звезд

(226)

$35,99

SEALIGHT XF1 9006/HB4 Светодиодные противотуманные фары — желтые

Рейтинг 4,69 звезд

(150)

29,99 $

SEALIGHT XF1 9006 Желтая светодиодная лампа для противотуманных фар, 2 шт.

Рейтинг 4,68 звезд

(148)

SEALIGHT XF1 9006/HB4 Светодиодные противотуманные фары

Рейтинг 4,68 звезд

(148)

29,99 $

SEALIGHT LF1 9006 Светодиодные противотуманные фары, белые

Рейтинг 4,69 звезд

(133)

35,99 $

SEALIGHT LF1 9006 Светодиодные противотуманные фары

Рейтинг 4,69 звезд

(133)

35,99 $

SEALIGHT XF1 9006/HB4 Светодиодные противотуманные фары, белые

Рейтинг 4,84 звезды

(61)

29,99 $

XF1 9006 Белые светодиодные противотуманные фары 2 шт.

Рейтинг 4,84 звезды

(61)

️ SF2 9006/HB4 Белые противотуманные фары, 2 шт.

Рейтинг 4,81 звезды

(31)

$29,99

L1 9006/HB4 Белые светодиодные противотуманные фары 2 шт.

Рейтинг 4,81 звезды

(16)

$34,79

SEALIGHT LF1 9006 Светодиодные лампы для противотуманных фар, желтые

Рейтинг 4,81 звезд

(16)

34,79 $

IPF Двухцветные светодиодные лампы для противотуманных фар — H8 h21 h26 – STL | ДжимниСтайл

ДОСТАВКА ПО ВСЕМУ МИРУ

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ

В НАЛИЧИИ НА СКЛАДАХ В Великобритании И ЕС

МЫ ДОСТАВЛЯЕМ ПО ВСЕМУ МИРУ

160,51 $ USD

Дополнительные запасы уже в пути!

Щелкните здесь, чтобы просмотреть дополнительные изображения продукта.

загрузка..

IPF — японская компания, которая с 1946 года занимается исследованием, проектированием и разработкой продуктов автомобильного освещения в соответствии с высокими стандартами.

Эти светодиодные лампы подходят для замены ламп H8/h21/h26.

Поставляется парой.

Двухцветная лампа противотуманной фары может переключаться между двумя разными температурами освещения; Ярко-белый (6500K) для модного ночного образа и ярко-желтый (2400K) для использования в плохую погоду. Также улучшается видимость, так как обе настройки работают на уровне 2500 лм. Светодиодная лампа нового типа обеспечивает высокий уровень удобства и простоты использования.

Белые светодиоды обеспечивают более широкий луч. Настройка желтого светодиода дает сфокусированный свет по центру спереди.

Эти режимы переключаются с помощью заводского выключателя противотуманных фар Jimny без дополнительной проводки или переключателей благодаря входящим в комплект микрокомпьютерам. При переключении штатного переключателя противотуманных фар из положения ВЫКЛ в положение ВКЛ два раза подряд лампы противотуманных фар меняют цвет. Благодаря бортовой памяти микрокомпьютера выбранный вами режим освещения сохраняется при выключении зажигания, гарантируя, что тот же режим будет включен при следующем запуске автомобиля.

Инструкции по установке можно скачать здесь.

Обратите внимание: в некоторых штатных держателях противотуманных фар Suzuki используются отверстия разного диаметра.

Код ТН ВЭД 2710124120. Онлайн-сервис

ТН ВЭД

Онлайн-сервис

Бензин автомобильный с октановым числом 80 или более, но менее 92 (по исследовательскому методу)

Базовая ставка таможенной пошлины	5% реш. 80
Акциз	14736 руб/т — НЕ соответствующий классу 5 Письмо 05-83/78538 от 29.12.2021 ФТС России (О взимании и учете акцизов, уплачиваемых в доход федерального бюджета) 14345 руб/т — Класса 5 Письмо 05-83/78538 от 29.12.2021 ФТС России (О взимании и учете акцизов, уплачиваемых в доход федерального бюджета) 17153 руб/т — Прямогонный бензин Письмо 05-83/78538 от 29.12.2021 ФТС России (О взимании и учете акцизов, уплачиваемых в доход федерального бюджета)
НДС	20%

Базовая ставка таможенной пошлины	4. 2 ДОЛЛ.США/Т — ПРИ ПРЕДСТАВЛЕНИИ СВИДЕТЕЛЬСТВ, указанных в пункте 2 методики расчета ставок 23bn0012 4.2 ДОЛЛ.США/Т + 20000 РУБ/Т — ПРИ НЕПРЕДОСТАВЛЕНИИ СВИДЕТЕЛЬСТВА 23bn0012
Акциз	Не облагается

Рассчитать контракт

Автомобильные бензины

4.1 Автомобильные бензины являются малоопасными продуктами и по степени воздействия на организм относятся к 4-му классу опасности по ГОСТ 12.1.007. 
        4.2 Автомобильные бензины обладают наркотическим действием, раздражают верхние дыхательные пути, слизистую оболочку глаз и кожу человека. Постоянный контакт с бензином может вызвать острые воспаления и хронические экземы. 
        4.3 Предельно допустимая концентрация паров углеводородов бензинов в воздухе производственных помещений — 100 мг/м³ в соответствии с ГОСТ 12.1.005. 
        Предельно допустимая концентрация паров углеводородов бензинов в воздухе производственных помещений 300/100 мг/м³ в соответствии с приложением В [2]. 
        Содержание углеводородов в воздухе рабочей зоны определяют газохроматографическим методом по методическим указаниям Минздрава России по приложению В [3].  
        Не допускается наличие автомобильных бензинов в питьевой воде, определяют визуально (маслянистая пленка нефтепродукта на поверхности воды). 
        4.4 В соответствии с ГОСТ 12.1.044 автомобильный бензин представляет собой легковоспламеняющуюся жидкость с температурой самовоспламенения 255-370 ⁰С. 
        Температурные пределы воспламенения: нижний — минус 27 — минус 39 ⁰С; верхний — минус 8 — минус 27 ⁰С 
        Концентрационные пределы распространения пламени; нижний — 1,0%, верхний — 6% (по объему). 
        4.5 При загорании бензина применяют следующие средства пожаротушения: распыленную воду, пену; при объемном тушении — углекислый газ, составы СЖБ и 3,5, пар. 
        4.6 В помещениях для хранения и использования бензинов запрещается обращение с открытым огнем; электрооборудование, электрические сети и искусственное освещение должны быть взрывобезопасного исполнения. 
        При работе с бензином не допускается использовать инструменты, дающие при ударе искру.  
        4.7 Емкости и трубопроводы, предназначенные для хранения и транспортирования бензина, должны быть защищены от статического электричества по ГОСТ 12.1.018 
        4.8 Оборудование и аппараты процессов слива и налива автомобильных бензинов должны быть герметизированы с целью исключения попадания бензина в системы бытовой, промышленной и ливневой канализации, а также в открытые водоемы и почву, а его паров — в воздушную среду. 
        4.9 При разливе автомобильного бензина необходимо собрать его в отдельную тару; место разлива протереть сухой тряпкой; при разливе на открытой площадке место разлива засыпать песком с последующим его удалением и обезвреживанием в соответствии с приложением В [4].
        4.10 Помещения для работ с бензинами должны быть оборудованы общеобменной вентиляцией, места интенсивного выделения паров бензинов должны быть снабжены местными отсосами. 
        4.11 При работе с бензином применяют индивидуальные средства защиты согласно ГОСТ 12. 4.011 и типовым отраслевым нормам, утвержденным в установленном порядке. 
        Работу в зоне с высокой концентрацией паров бензина необходимо проводить с применением средств защиты органов дыхания: 
        кратковременно — фильтрующих противогазов марки А; 
        долговременно — шланговых противогазов. 
        4.12 При работе с бензином необходимо соблюдать правила личной гигиены. 
        При попадании бензина на открытые участки тела необходимо его удалить и обильно промыть кожу теплой мыльной водой; при попадании на слизистую оболочку глаз обильно промыть глаза теплой водой. 
        4.13 Все работающие с автомобильными бензинами должны периодически проходить медицинские осмотры в установленном порядке в соответствии с приказом Минздрава России. 
        (Измененная редакция, Изм. № 1).

3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ           3.1 Физико-химические и эксплуатационные показатели бензинов приведены в таблице 1.          (Измененная редакция, Изм. № 2). Т а б л и ц а  1 — Требования к бензинам марок Премиум Евро-95 и Супер Евро-98 Наименование показателя Значение Метод испытания2) 1 Октановое число, не менее:        — по исследовательскому методу3) 95,01) По ГОСТ Р 52947 или ГОСТ 8226, или приложению А [20]    — по моторному методу3) 85,01) По ГОСТ Р 52946 или ГОСТ 511, или приложению А [19] 2 Концентрация свинца, мг/дм3, не более Отсутствие По ГОСТ Р ЕН 237 или ГОСТ Р 51942 3 Плотность при 15 0С3), кг/м3 720-775 По ГОСТ Р 51069 или приложению А[8], А[14] или ГОСТ Р ИСО 3675 4 Концентрация серы3), мг/кг, не более         вид I11) 150> По ГОСТ Р 52660 или ГОСТ Р ЕН ИСО 20846 или приложению А [17], [12], [18], [24], [25], [26], [27]     вид II 50 По ГОСТ Р 52660 или ГОСТ Р ЕН ИСО 20846 или приложению А [24], [25], [26], [27]     вид III 1010) По ГОСТ Р 52660 или ГОСТ Р ЕН ИСО 20846 или приложению А [24], [26], [27] 5 Устойчивость к окислению, мин, не менее 360 По приложению А [11] 6 Концентрация смол, промытых растворителем 3), мг на 100 см3 бензина, не более 5 По ГОСТ 1567 или приложению А [10] 7 Коррозия медной пластинки (3 ч при 50 0С), единицы по шкале Класс 1 По ГОСТ 6321 или приложению А [4] 8 Внешний вид Прозрачный и чистый Визуальная проверка 9 Объемная доля углеводородов, %, не более:   По ГОСТ Р 52714 (метод Б), ГОСТ Р 52063, или приложению А [21] с учётом сносок 4), 5), 6), [23], [28], [29]   — олефиновых 18     — ароматических         вид I 42,0       вид II 35,0       вид III 35,0   10 Объемная доля бензола3), %, не более 1,0 По ГОСТ Р 52714 (метод Б), ГОСТ Р ЕН 12177, ГОСТ 29040 или приложению А [13], А[2] или по приложению А[30] 11 Массовая доля кислорода3), %, не более 2,7 По ГОСТ Р ЕН 13132, ГОСТ Р ЕН 1601, ГОСТ Р 52256 или приложению А [3, 16] 12 Объемная доля оксигенатов3), 4), %, не более:   По ГОСТ Р ЕН 13132 или ГОСТ Р ЕН 1601, или ГОСТ Р 52256, или приложению А [3, 16]    — метанола7) Отсутствие      — этанола8) 5      — изопропилового спирта 10      — изобутилового спирта 10      — третбутилового спирта 7      — эфиров (С5 и выше) 15      — других оксигенатов9) 10   13 Объемная доля монометиланилина (N-метиланилина), %, не более:   По ГОСТ Р 54323 вид I и II 1,0   вид III Отсутствие         1)Бензин марки Супер Евро-98 вырабатывают с октановым числом 98 по исследовательскому методу (88 — по моторному) и показателями качества, установленными в таблице 1.           (Измененная редакция, Изм. № 2).        2) См. пункт 6.2.        3) См. пункт 6.3.        4) Объемную долю оксигенатных соединений определяют по методу, приведенному в приложении А [21], пункт 13.2.        5) Если в испытуемом образце содержится этилтретбутиловый эфир (ЭТБЭ), зону ароматических углеводородов определяют по розово-коричневому кольцу, при отсутствии ЭТБЭ используют зону ниже красного кольца. Наличие или отсутствие ЭТБЭ может быть определено по методу, приведенному в 6).        6) Используют метод, приведенный в приложении А [21], без факультативного этапа депентанизации. Пункты 6.1; 10.1 и 14.1.1 метода не используют.        7) —        8) Могут быть добавлены стабилизирующие агенты.        9) Другие моноспирты и эфиры с температурой конца кипения не выше указанной в таблице 3.        10)В паспорте качества норму содержания серы не более 10 мг/кг следует маркировать как отсутствие.         11)Автомобильные бензины, предназначенные для длительного хранения (5 лет) в Росрезерве и для нужд Министерства обороны РФ, должны иметь индукционный период не менее 1200мин и не должны содержать спирты и моющиеся присадки.          Примечание. В автомобильном бензине должны отсутствовать железо и марганец. За отсутствие железа (по ГОСТ Р 52530) принимают концентрацию менее 0,01 г/дм3, марганца (по ГОСТ Р 51925) — менее 0,25 мг Mn/дм3, свинца- менее 2,5 мг/дм3, метанола-менее 0,17% масс. или 0,17%об.          (Новая редакция, Изм. № 4).

Т а б л и ц а  3 — Классы испаряемости Наименование показателя Значение для класса Метод испытания1) А B C и С1 D и D1 E и E1 F и F1 1 Давление насыщенных паров (ДНП), кПа:             По ГОСТ 1756 или ГОСТ Р ЕН ИСО 13016-1, или приложению А [15]    не менее 45,0 45,0 50,0 60,0 65,0 70,0      не более 60,0 70,0 80,0 90,0 95,0 100,0   2 Фракционный состав3):             По ГОСТ 2177 (метод А) или приложению А [7] — объемная доля испарившегося бензина, %, при температуре:                  70 0С (И70) 20,0 — 48,0 20,0 — 48,0 22,0 — 50,0 22,0 — 50,0 22,0 — 50,0 22,0 — 50,0      100 0С (И100) 46,0 — 71,0 46,0 — 71,0 46,0 — 71,0 46,0 — 71,0 46,0 — 71,0 46,0 — 71,0      150 0С (И150), не менее 75,0 75,0 75,0 75,0 75,0 75,0   — конец кипения, 0С, не выше 210 210 210 210 210 210   — остаток в колбе, % (по объему), не более 2 2 2 2 2 2   3 Максимальный индекс паровой А B C1 D1 E1 F1 — пробки2) (ИПП) — — 1050 1150 1200 1250   ИПП= 10ДНП + 7 (И70)                     1) См. пункт 6.2.        2) Для бензинов классов А, B, C, D, E и F индекс паровой пробки не нормируется.        3) См. пункт 6.3.

Обзор цен на автомобильный бензин EIA-878 и Обзор цен на автомобильное дизельное топливо EIA-888

Home > Наша работа > Проекты > Обзор цен на автомобильный бензин EIA-878 и Обзор цен на автомобильное дизельное топливо EIA-888

Нет

Обзор цен на автомобильный бензин EIA-878 и Обзор цен на автомобильное дизельное топливо EIA-888

Экономика, правосудие и общество

экономика, рынки и рабочая сила; Потребление энергии; Цена и потребление

аналитика и наука о данных; Моделирование данных и имитация; Сбор данных обследования

Джоди Смайли

Патрик Кэгни; Ю. Майкл Ян; Джоди Смайли

Обзор цен на автомобильный бензин EIA-878 и Обзор цен на автомобильное дизельное топливо EIA-888

NORC в Чикагском университете проводит исследования для исследований EIA-878 «Цены на автомобильный бензин» и EIA-888 «Цены на автомобильное дизельное топливо», которые спонсируются Управлением энергетической информации США (EIA). Министерство энергетики. NORC еженедельно собирает данные о наличных ценах на автомобильный бензин самообслуживания, обычный и переработанный автомобильный бензин и дизельное топливо самообслуживания для автомобилей с национальной репрезентативной группы заправочных станций. Обзоры бензина и дизельного топлива позволяют EIA предоставлять заинтересованным сторонам еженедельные цены на бензин и дизельное топливо каждый понедельник (вторник, если понедельник является выходным днем).

ОВОС-878, «Обзор цен на автомобильный бензин» и ОВОС-888 «Обзор цен на дизельное топливо для автомобильных дорог», являются общенациональными усилиями в области данных по энергетике. NORC предлагает несколько вариантов режима опроса для каждого респондента, позволяя им выбирать, какой режим они предпочитают. Эти способы сбора данных включают: телефонный опрос с помощью компьютера (CATI), веб-опрос, факс, ручной поиск с веб-сайта компании (для отдельных поставщиков дизельного топлива) и электронную почту.

Еженедельные обзоры цен на автомобильный бензин и дизельное топливо укрепят отношения NORC с Управлением энергетической информации США (EIA), ключевым клиентом Департамента экономики, юстиции и общества. Эти опросы дают возможность развивать и расширять наши знания с помощью системы управления делами Voxco®. Voxco® предоставляет возможность интеграции Интернета, исходящего CATI и входящего трафика в многорежимную систему сбора данных. Съемки EIA-878 и EIA-888 представляют собой возможности NORC по проведению краткосрочных экономически эффективных съемок с использованием полностью многорежимной стратегии сбора данных.

Данные EIA-878, «Обследование цен на автомобильный бензин» и EIA-888, «Обследование цен на дизельное топливо для автомобильных дорог», используются для отслеживания изменений цен на бензин и автомобильное дизельное топливо, а также для предоставления отчетов Конгрессу и другим органам, когда просил. Выводы данных EIA-878 также используются EIA для отслеживания тенденций на рынках бензина и анализа влияния новых законодательных требований на цены.

Чтобы получить доступ к веб-опросу EIA-878/EIA 888, нажмите здесь.

Чтобы получить доступ к сводным формам обследования EIA-878 и EIA-888, посетите веб-страницу EIA.

Инфографика и визуализация

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Пожалуйста, включите JavaScript и повторите попытку.

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Пожалуйста, включите JavaScript и повторите попытку.

Посмотреть все

Специальная экспертиза

№ 163: План распределения автомобильного бензина для лицензированных автомобилей штата Коннектикут в округах Хэмпден, Хэмпшир и Франклин

В соответствии с полномочиями, предоставленными мне Частью 2, Главой 2, Разделом 1 Конституции штата Массачусетс и Разделом 6 и 8 Главы 639 Законов 1950 г. с поправками, внесенными Разделом 4 Главы 579 Законов 1968 г. и в соответствии с Исполнительным указом 12140 Президента Соединенных Штатов; и после моего определения, что поправка к плану распределения автомобильного бензина штата Массачусетс необходима в округах Хэмпден, Хэмпшир и Франклин только для автомобилей, зарегистрированных в Коннектикуте, только потому, что Массачусетс испытывает нехватку автомобильного бензина, доступного для розничной продажи, так что общественное здравоохранение, безопасность и благополучие находится под угрозой, настоящим требую вступления в силу в 00:01, понедельник, 2 июля 19 г.79 что:

1. Торговые точки розничной продажи автомобильного бензина в графствах Хэмпден, Хэмпшир и Франклин будут соблюдать только для автомобилей, зарегистрированных в штате Коннектикут, план Коннектикут для чет-нечет.

A. покупатели с номерными знаками штата Коннектикут, последний номер которых является четным, могут покупать бензин в четные дни месяца, например, 2-го, 4-го, 6-го и т. д.;

B. покупатели с номерными знаками штата Коннектикут, последний номер которых является нечетным, могут покупать бензин в нечетные дни месяца, например, 1-го, 3-го, 5-го и т. д.;

C. если на номерном знаке вообще присутствует какой-либо номер, последний номер имеет преимущественную силу для определения четного или нечетного номерного знака;

D. если номерной знак не содержит цифр, а последняя буква номерного знака от А до М, то бензин можно покупать по четным числам месяца;

E. Если номерной знак не содержит цифр и последняя буква номерного знака от N до Z, то бензин можно покупать в нечетные дни месяца.

2. Следующие транспортные средства, зарегистрированные в штате Коннектикут, освобождаются от уплаты налога в соответствии с планом штата Коннектикут.

A. регистрационные знаки фермы

B. Номерные знаки коммунальных транспортных средств

С. машины скорой помощи

D. пожарное оборудование

E. грузовые автомобили весом более 10 000 фунтов

F. Транспортные средства штата Коннектикут с наклейкой об освобождении от использования топлива штата Коннектикут с регистрационным номером на лобовом стекле со стороны водителя

G.

рейтинг 2022 года активных и пассивных сабов

Качественная акустика — мечта многих автовладельцев. Настоящий, мощно звучащий и буквально вызывающий мурашки звук невозможно получить без специального низкочастотного излучателя. Сабвуферы в машину — это большой сегмент продуктов, которые отличаются принципами работы, конструктивным исполнением и другими деталями инженерного решения.

Содержание

• 1 Рейтинг
  • 1.1 Активные
    • 1.1.1 Alpine SWE-815
    • 1.1.2 Pioneer TS-WX210A
    • 1.1.3 Pioneer TS-WX70DA
    • 1.1.4 Mystery MTB-309A
    • 1.1.5 Урал AS-D12A
  • 1.2 Пассивные
    • 1.2.1 Pioneer TS-SW3002S4
    • 1.2.2 Alpine SBG-1044BR
    • 1.2.3 Hertz ES 300
    • 1.2.4 Mystery MJB 12
    • 1.2.5 Alpine SWR-1542D

На основе отзывов людей, уже купивших сабвуфер в авто мы составили рейтинг «рабочих лошадок», показавших хорошие результаты. Модели, вошедшие в топ 10, отличаются надежностью и, конечно, прекрасным звуком. Перечисленные сабы находятся в разных ценовых сегментах, поэтому подходящий продукт можно выбирать, в том числе, ориентируясь на размеры своего кошелька. Если вы планируете создать мощную аудиосистему не только в автомобиле, но и в квартире, рекомендуем посмотреть рейтинг сабвуферов для дома.

Активные

Активный сабвуфер — это полностью самодостаточное устройство. Ему необходимо только электропитание и звуковой сигнал. В конструкцию саба активного типа входят:

• прочный корпус;
• большой динамик;
• усилитель низкой частоты;
• система регулирования параметров звучания.

Хороший активный сабвуфер в автомобиль обязательно предполагает изменение смещения фазы и частоты среза. С их помощью можно идеально вписать мощно звучащий бас в звуковую картинку, создаваемую многоточечной акустикой. Для защиты электропроводки автомобиля рекомендуют использовать дополнительное оборудование, представленное в рейтинге конденсаторов для сабвуфера.

В представленном на рынке ассортименте изделий можно найти бюджетный саб активного типа, громкий, но с минимумом регулировок. Не составит труда купить и устройство премиум сегмента (автомобильного), позволяющее в широком диапазоне настраивать звучание низкочастотного звукоизлучателя. Если вы ограничены в пространстве, рекомендуем посмотреть рейтинг сабвуферов под сидение.

При установке саба с встроенным усилителем в машину стоит помнить, что активный тип оборудования должен иметь условия для отвода тепла. Поэтому игнорировать рекомендации производителя модели, выбирая, где поставить устройство, не стоит. Смотрите также рейтинг усилителей для сабвуфера.

Alpine SWE-815

От 9490 ₽

Данный продукт —  лучший сабвуфер для тех, кому нужен именно качественный звук. Имея номинальную мощность 100 Вт и динамик в 8 дюймов, изделие устанавливается в багажник для лучших условий охлаждения. При работе формируется аутентичный, сочный и мягкий бас. Он не плоский, тяжелый-долбящий. Это особенно важно, если у владельца устройства тонкий и музыкальный слух.

Pioneer TS-WX210A

От 10990 ₽

Данный саб идеален для установки в ограниченном пространстве. Его можно поставить в багажник, где уже есть газовый баллон. Возможен монтаж в подлокотник задних сидений. Рекомендуемое производителем место установки — пол. Саб закрытый, не большой, однако показывает 150 Вт номинальной мощности при динамике в 8 дюймов. Если делать обзор возможностей — данное устройство предназначено только для оживления звуковой картинки. Даже простой пассивный саб с усилителем покажет лучшие результаты.

Модель от Pioneer отличается небольшими размерами, что особенно важно при установке в автомобиль. Больше небольших моделей представлено в рейтинге компактных сабвуферов.

Pioneer TS-WX70DA

От 18816 ₽

Данный саб можно поставить даже в авто с маленьким багажником. Внутри корпуса — динамики размером 6 дюймов, с общей номинальной мощностью 100 Вт. Басы отличаются хорошей насыщенностью и глубиной. Звукоизлучатели в системе защищены стильной решеткой, случайно повредить динамики достаточно сложно.

Mystery MTB-309A

От 5800 ₽

Данный продукт — мощный саб, выходящий за параметрику своего ценового сегмента. Устройство выдает 270 Вт в номинальном режиме, имеет динамики 12 дюймов. Несомненным достоинством являются выходы для внешних колонок. Это позволит без смещения фазы идеально вписать звучание саба в общую звуковую картину, формируемую акустикой в салоне авто.

Урал AS-D12A

От 660 ₽

Данный мощный саб отечественного производства сделан качественно, с проклеенным сентипоном прочным корпусом. Его лучше ставить в большой автомобиль. К примеру, внедорожник. Малый объем багажника и кузова просто не даст развернуться устройству с номинальной мощностью в 400 Вт.

Пассивные

Пассивный сабвуфер — настоящая классика жанра. Эти устройства подключаются к внешнему усилителю. Они идеальны для машины, поскольку:

• выделяют минимум тепла;
• хорошо переносят тряску и вибрации;
• могут крепиться в любом положении.

При работе пассивного саба не температура внутри корпуса не растет. В результате катушка динамика не перегревается, звук всегда чистый, с минимальным количеством искажений.

Главный недостаток пассивного саба — необходимость приобретения усилителя для его работы. Однако и этот факт можно рассматривать позитивно. Сегодня не составит никакого труда купить УНЧ с нужными характеристиками и типами регулировок.

Pioneer TS-SW3002S4

От 6470 ₽

Данный продукт нельзя назвать полноценным сабом. Собственно, это только низкочастотный динамик диаметром 12 дюймов с номинальной мощностью 400 Вт. Однако стоит отметить низкие требования к рабочему объему. Динамику нужно всего 8 см высоты по месту установки и 35 л общей емкости корпуса саба.

Alpine SBG-1044BR

От 6462 ₽

Данный саб можно назвать самой адекватной покупкой для владельцев небольших авто, которые хотят получить хороший звук при малых вложениях средств. Устройство отлично звучит, динамик 10 дюймов с номинальной мощностью в 150 Вт защищен решетками. Модель представляет собой законченное изделие, для которого придется искать подходящее место размещения.

Hertz ES 300

От 8560 ₽

Данный продукт — это низкочастотный динамик 12 дюймов с номинальной мощностью 350 Вт. Звучит очень хорошо, по отзывам владельцев не стоит применять мостовые схемы подключения. Рекомендуется установка в закрытый корпус. Объем вычисляется по усредненным формулам. Корпус саба владельцу динамика придется сделать самостоятельно.

Mystery MJB 12

От 3400 ₽

Данный саб компактного формата имеет динамик 12 дюймов и 250 Вт номинальной мощности. Все без исключения владельцы отмечают сложность настройки и сухой, долбящий бас. Однако после подбора параметров устройство отлично дополняет работу акустики в салоне. Зимой придется достаточно долго ехать с включенной печкой, чтобы саб начал приемлемо звучать.

Alpine SWR-1542D

От 17890 ₽

Данный низкочастотный динамик — продукт для опытных строителей акустических систем с сабвуфером. У модели малые катушки, однако хорошее охлаждение позволяет добиться номинальной мощности в 750 Вт для 15 дюймового динамика. Устанавливать данный звукоизлучатель рекомендуется в жесткий короб с регулируемым фазоинвертором. Проклейка и тщательная посадка также необходимы, иначе, по отзывам некоторых владельцев — вибрирует даже решетка радиатора авто.

Лучшие сабвуферы для машины, топ-10 рейтинг хороших сабвуферов

Подписаться на наше сообщество VK!

Все больше автолюбителей отдают предпочтение качественному звуку в салоне своей машине. Этого удается добиться не только за счет установки качественных колонок в дверях транспортного средства и на задней панели, но и благодаря специальному устройству – сабвуферу, который отвечает за распределение звуковых каналов и максимально четкой реализации низких частот.

В специализированных магазинах можно встретить достаточно большой выбор подобной продукции, однако выбрать подобные устройства не слишком просто. Если человек впервые решил приобрести для себя данное изделие, то наш рейтинг лучших сабвуферов года будет именно для него. Мы не только проанализируем здесь полезные свойства каждой модели, но и рассмотрим главные параметры, на которые следует обращать внимание при покупке этого гаджета. С этого давайте и начнем.

Краткое содержание рейтинга: (скрыть/показать)

Как выбрать оптимальный сабвуфер?

Как правило, подобная конструкция устанавливается в багажник автомобиля, поэтому необходимо определиться с ее габаритными размерами. Обычно данная продукция выполняется либо в форме трубы, либо в виде куба или параллелепипеда. Помимо внешнего вида особых отличий здесь нет. В связи с этим, пользователю следует определиться, как именно будет размещаться сабвуфер непосредственно в самом автомобиле, а только потом уже приступать к рассмотрению остальных его эксплуатационных качеств.

Вообще все сабвуферы делятся на две большие группы – активные и пассивные. Первый тип подключать очень легко, к тому же в комплекте с ним поставляет усилитель. Качество звука в данном случае оставляет желать лучшего, однако данная модель является довольно популярной у пользователей. Для полноценной установки пассивного сабвуфера придется приобретать специальный усилитель, который должен в полной мере соответствовать данной продукции по всем своим параметра. Он не только будет значительно дороже стоить, но и потребует гораздо больше времени и усилий для установки.

По типу конструкции все сабвуферы можно разделить на пять групп – closed, vented, radpass, compact-sub, band-pass. Первая разновидность изготавливается в виде стандартного закрытого ящика, корпус у него не имеет отверстий. Такие модели являются довольно популярными среди пользователей благодаря оптимальному соотношению цены и качества.

Сабвуферы, сделанные в виде трубы с отверстием, обладают глубокими и громкими басовыми каналами, а также характеризуются высоким качеством звучания, однако их габаритные размеры далеко не всегда вписываются в стандартный багажник. Сабвуфер формата RadPass оснащается сразу несколькими динамиками, каждый из которых функционирует на своей собственной частоте. Дополнительная колонка предназначена для снижения резонансной частоты. Обойдется подобная продукция довольно дорого, поэтому такие модели выбирают для себя автолюбители, регулярно принимающие участие в соревнованиях по автозвуку.

Компактные сабвуферы отличаются незначительными габаритными размерами, однако на качество звучания это нисколько не влияет. Такие модели можно размещать непосредственно под сиденьем автомобиля, поэтому весь объем багажника остается полностью доступным. BandPass оснащается НЧ-динамиком, находящимся внутри корпуса, за счет чего звук передается через фазоинвертор. Такие устройства тоже обходятся не слишком дешево, однако подключать их можно и без кроссовера. Оптимальная мощность для автомобильного сабвуфера составляет 12-15 Вт

При выборе моделей для включения в наш рейтинг мы учитывали не только приведенные выше моменты, но и принимали во внимание ряд других факторов – соотношение цены и качества продукции, а также отзывы пользователей. Надеемся, что после изучения обзора, вы сможете выбрать изделие, наиболее подходящее для вашего автомобиля.

Компактные модели

3. JBL Basspro SL

При желании данный компактный сабвуфер можно разместить даже под водительским креслом. Все разъемы у этой модели располагаются непосредственно вдоль длинной стороны, поэтому никаких дополнительных усилий в процессе установки прикладывать не придется. Диаметр динамика составляет 200 мм, он находится в сопряжении с усилителем класса D, благодаря чему обеспечивается высокое качество звучания даже не взирая на компактные размеры этой продукции. низкие частоты прослушиваются разборчиво и энергично. Компания, занимающаяся разработкой и изготовлением данных изделий, предусмотрела наличие линейного выхода, поэтому устройство можно соединять непосредственно с магнитолой автомобиля. Имеется функция настройки фильтра в пределах диапазона от 35 до 120 Гц.

Если у пользователя возникнет желание, он может оснастить сабвуфер дополнительным внешним регулятором формата GTO-RBC. Показатель искажения звука здесь минимальный. Само устройство в процессе работы практически не нагревается, расходует минимальное количество электроэнергии. Настраивать модель можно за счет внешнего или встроенного в магнитолу эквалайзера, поэтому удастся добиться оптимального звучания в зависимости от конфигурации салона. Для обеспечения наибольшей гибкости установки у этой продукции предусмотрен не только линейный, но и высокоуровневый вход.

Преимущества:

• Для своих незначительных габаритов обеспечивает высокое качество звучания;
• Не нуждается в большом количестве свободного пространства, поэтому устанавливать эту модель можно даже в салоне автомобиля;
• Очень легкая модель в плане подключения.

Недостатки:

• Производитель не предусмотрел наличие выносного регулятора.

JBL Basspro SL

2. Alpine PWE-V80

Главная функция данного оборудования состоит в том, чтобы качественно воспроизводить как низкие, так и ультранизкие частоты в салоне транспортного средства, с которыми не может справиться штатная акустика и магнитолы. Устройство является готовым решением для размещения в салоне автомобиля. Проводка для подключения прокладывается непосредственно под прошивкой салона. Сабвуфер устанавливают как в самом салоне, так и в багажнике, причем он не нуждается в большом количестве свободного пространства. Подключение к бортовой автомагнитоле производится благодаря специальному преобразователю уровня сигнала. В комплекте его нет, поэтому придется приобретать отдельно. Вместе с данным устройством поставляется RCA кабель, длина которого составляет 2,5 метра.

Под корпусом сабвуфера располагается специальный усилитель, который обеспечивает чистоту звучания всего диапазона. Это позволяет прослушивать музыку абсолютно любых жанров вне зависимости от громкости. Уровень звука всегда будет находиться на высоте. Диаметр динамик составляет целых 8 дюймов, поэтому наполненность салона качественным звуком получится оптимальной. Настраивать сабвуфер можно при помощи специального пульта, поставляемого вместе с этим устройством. Сам пульт характеризуется компактными габаритными размерами и эргономичной формой.

Преимущества:

• Компактные габаритные размеры;
• Приличный уровень выходной мощности;
• Нет нужды устанавливать в багажнике автомобиля;
• Не слишком сильная вибрация;
• Бас воспроизводится как в жестком, так и в довольно мягком режиме.

Недостатки:

• Довольно долгое время приходится разбираться с настройками пульта дистанционного управления.

Alpine PWE-V80

1. Pioneer TS-WX210A

Инженеры, занимавшиеся разработкой данных устройств, главное внимание уделяли функциональности устройства и высокому качеству эксплуатационных характеристик. Диаметр активной части сабвуфера составляет 20 см, при учете, что такую продукцию можно устанавливать как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости. Изделие не нуждается в большом количестве свободного пространства, поэтому его можно размещать как непосредственно в багажнике автомобиля, так и найти место для установки в салоне машины. В частности, сабвуфер при расположении непосредственно под сиденьем водителя или пассажиров практически не будет бросаться в глаза, а также не потребует свободного пространства. В свою очередь, это нисколько не скажется на итоговых характеристиках данной модели.

Максимальная заявленная мощность усилителя составляет 150 Вт, благодаря данному фактору удается обеспечить приличное качество звучания басовых линий. Устройство обладает корпусом, изготовленным из качественного алюминия, к тому же система охлаждения представлена радиатором, тоже выполненным из этого материала. Это позволяет добиться великолепных акустических характеристик без возникновения даже малейших помех. Имеется запрограммированное дистанционное управления, благодаря которому в значительной степени облегчается доступ, настройка этого оборудования.

Преимущества:

• Диапазон низких частот прекрасно подходит для продолжительного прослушивания музыки;
• Занимает минимальное количество пространства как в самом салоне, так и в багажнике;
• Прекрасное качество сборки – всякие люфты отсутствуют.

Недостатки:

• Придется потратить немало времени, чтобы разобраться в функционале данной продукции, так как инструкция не слишком информативная.

Pioneer TS-WX210A

Сабвуферы активного типа

4. EDGE ED BASS 12 ACTIVE

Эта модель обладает фазоинверторным корпусом, благодаря которому можно добиться качественного, глубокого и максимального насыщенного звука. Во многом за счет этих параметров впечатление от прослушиваемой музыки становится гораздо лучше, причем это нисколько не касается жанра самой композиции. Изделие также характеризуется высоким уровнем мощности, поэтому никаких искажений мелодии наблюдать не придется вне зависимости от уровня громкости. Сам корпус изготавливается из МДФ, дополнительно обивается слоем войлока, который не допускает возникновения резонансных частоты.

У сабвуфера имеется встроенный усилитель, благодаря которому можно установить наиболее приемлемые параметры звучания, подогнать их под акустические характеристики конкретно взятого автомобиля. Максимальная мощность устройства составляет целых 300 Вт – далеко не каждая домашняя стационарная акустика способна похвастаться подобным параметром. Работает данная модель весьма уверенно, никаких излишне резких частот не наблюдается. При желании эту продукцию можно подключить даже к магнитоле, у которой не предусмотрен отдельный выход к сабвуферу – его можно соединять с самым обыкновенным линейным входом.

Преимущества:

• Превосходное качество проработки низких и басовых частот;
• Имеется высокоуровневый вход;
• Можно подключать к магнитоле через линейный вход;
• Качественная сборка;
• Продолжительный срок службы;
• Незначительные габаритные размеры.

Недостатки:

• После установки долгое время не выветривается запах, однако с течением времени он все же пропадает.

EDGE ED BASS 12 ACTIVE

3. Alpine SWE-815

Этот сабвуфер помещен в кубический корпус, задняя стенка несколько скошена, что облегчает установку в багажник легкового автомобиля. На вертикальной стенке можно обнаружить динамик, радиус которого составляет 8 дюймов. Он дополнительно декорирован пластиковой решеткой. Диффузор обладает вогнутой формой, производится из высококачественного полипропилена. Порт фазоинвертора скрывается под специальной заглушкой. Сам сабвуфер характеризуется незначительными габаритными размерами, поэтому он прекрасно поместится в багажнике любых размеров, причем в нем еще останется еще достаточно много свободного пространства. В комплекте с изделием идет весь комплект проводов, необходимых для подключения не только к акустической системе автомобиля, но и к бортовой электросети.

Вместе с сабвуфером поставляется пульт дистанционного управления, при помощи которого можно изменять чувствительность усилителя прямо с водительского места. Инструкция русифицирована, к ней прикладывается схема подключения. При необходимости сабвуфер можно подключать как к низковольтным, так и к высоковольтным выходам магнитолы. При разработке была учтена возможность размещения сабвуфера в багажниках даже малолитражных автомобилей. На наклонной задней стенке имеется специальный паз, предназначенный непосредственно для укладки проводов, причем он закрывается пластиковой крышкой, которая не только будет защищать провода, но и надежно предохранять их от разного рода повреждений.

Преимущества:

• Есть возможность дистанционного управления;
• Занимает не слишком много места в багажнике;
• Для своих размеров обеспечивает довольно приличное звучание.

Недостатки:

• На низких частотах делается акцент, они не становятся доминирующими.

Alpine SWE-815

2. Pioneer TS-WX206A

Корпус этого сабвуфера изготавливается из высококачественного МДФ, а также дополнительно отделывается черным карпетом. На верхней стенке можно обнаружить специальную литую крышку, выполненную из алюминиевого сплава, к тому же она маскируется под шершавый пластик с матовой поверхностью. Она выполняет функцию радиатора охлаждения устройства. На крышке можно встретить два фазоинвертора, выполненных в виде наклонных цилиндров. Диаметр каждого из них составляет 65 мм. Они изготавливаются в духе выхлопных патрубков. Все внутренние и наружные кромки имеют закругленные поверхности, на некоторой глубине находятся защитные решетки. На разделительной перегородке Внутри корпуса можно обнаружить разделительную перегородку, на которой располагается динамик, калибр которого составляет 8 дюймов.

С задней стороны расположена заглубленная панель, обеспечивающая все возможные соединения и регулировки мощности. Усилитель производится на базе двухканальной микросхемы, преобразователя напряжения здесь нет. У динамика имеется сдвоенная звуковая катушка, с ее помощью удается обеспечить максимальную выходную мощность 60 Вт. Этот параметр является пиковым, для стандартного звучания используется мощность в районе 40 Вт. Звук аккуратный и четкий.

Преимущества:

• Обладает довольно компактными для своей мощности габаритными размерами;
• Динамик располагается глубоко под корпусом, поэтому повредить его не удастся;
• Весьма оригинальный внешний вид;
• Обеспечивает четкость низких частот вне зависимости от их грубости.

Недостатки:

• Чтобы получить четкое и красивое звучание, придется довольно долго разбираться в настройках.

Pioneer TS-WX206A

1. Kicx ICQ 301BXA

Данная модель представляет собой равнобедренную трапецию, угол при основании которой составляет 76 градусов. Толщина боковых стенок корпуса 16 мм, снаружи они покрыты специальной виниловой пленкой. Все остальные элементы обрабатываются пластиком, который снаружи практически ничем не отличается от карбона. Для того, чтобы предохранить головку от разного рода физических воздействий, используются металлические дуги, изготавливаемые из нержавеющей стали. Они обладают не только приличными защитными характеристиками, но и не создают дополнительной вибрации во время работы. Диаметр фазоинвертора составляет 80 мм, его можно обнаружить с правой стороны корпуса, усилитель находится на левой стороне. Радиаторы системы охлаждения у этого устройства выведены наружу, что позволяет обеспечить надежную защиту сабвуфера от перегрева.

У рабочей головки имеется составной диффузор, производимый из полипропиленовых материалов, которые дополнительно обрабатываются хромом. Подвес выполнен из качественной резины средней жесткости, его ширина составляет 25 мм. Диапазон рабочих частот находится в промежутке от 50 до 200 Гц – вполне достаточно для работы с любыми жанрами. В комплекте можно встретить дистанционный регулятор уровня мощности продукции. Эта продукция является оптимальной в области соотношения цены и качества. Корпус достаточно компактный, при этом сабвуфер является активным. Он прекрасно подойдет для любителей автомобильного звука, которые предпочитают вибрацию прямо по всему кузову.

Преимущества:

• Превосходное соотношение в области цены и качества;
• Производитель предусмотрел встроенный усилитель;
• Прекрасный запас по низким частотам;
• Незначительные габаритные размеры.

Недостатки:

• Если перевозить в багажнике дополнительный груз, то возникает вероятность повреждения диффузора.

Kicx ICQ 301BXA

Пассивные модели закрытого типа

3. JBL Stage 1200B

У данной продукции не предусмотрено никаких дизайнерских оригинальностей, то же самое можно сказать и по поводу претензий в области экстравагантности. Форма корпуса представляет собой классическую трапецию с корпусом, изготовленным из МДФ. В качестве отделки здесь выступает карпет, выполненный в строгом черном цвете. Некоторые элементы декора все-таки присутствуют – на верхней панели имеется вышитый логотип производителя. На передней стенке пользователь может обнаружить довольно приличных размеров динамик с диаметром целых 12 дюймов, что является вполне достойной величиной для автомобильного сабвуфера. Также есть две дуги съемного типа, которые производятся из высококачественного алюминиевого сплава. С их помощью при установке сабвуфера в багажник его удастся предохранить от самых разных повреждений. Задняя стенка несколько скошена.

Некоторым пользователям кажется, что басовая линия получается несколько затянутой, однако это дело вкуса. В любом случае звучание выходит мощным и вполне солидным, что позволяет комфортно прослушивать музыку самых различных жанров. Максимальная мощность динамика составляет 1000 Вт при номинальной работе в 250 Вт. При таких компактных габаритах это более чем серьезные показатели. Сама модель отнимает минимальное место в багажнике, хорошо транслирует басовые частоты в салон. Резонансная частота выражена достаточно ярко.

Преимущества:

• Незначительные габаритные размеры устройства;
• Отличное качество звучания;
• Привлекательный внешний вид;
• Предусмотрена хорошая защита от физических повреждений.

Недостатки:

• Достаточно тяжелая продукция.

JBL Stage 1200B

2. Sony XS-GTX122LT

Еще одна довольно оригинальная модель, характеризующаяся отличным соотношением цены и качества. Номинальная мощность данного изделия составляет 300 Вт – при его габаритах это более чем приличный показатель. Частотный диапазон находится в пределах от 30 до 500 Гц. Габаритные размеры следующие – 60х40х40 см. По массе немногим более 10 кг, сопротивление акустики составляет 4 Ом, уровень чувствительности в районе 93 дБ. В качестве профессионального устройства вряд ли может использоваться, зато для обыкновенных любителей громкой музыки окажется более чем подходящим. Встроенного усилителя здесь не предусмотрено, поэтому их придется приобретать дополнительно. В багажник любых размеров эта продукция вписывается просто идеально, свободного пространства практически не занимает.

Устанавливается сабвуфер очень просто – не придется обращаться к специалистам, вполне достаточно следовать рекомендациям из инструкции к данной продукции. Все провода лучше прокладывать под обшивкой автомобиля. Настраивать тоже довольно легко. Производители при разработке данного устройства все тщательно продумали, поэтому этот сабвуфер является универсальным для абсолютно любых стилей музыки – от классической инструментальной до самого современного тяжелого рока. У агрегата имеется надежный предохранитель, который не допускает перегорания катушки вне зависимости от прилагаемых нагрузок.

Преимущества:

• Еще одна модель с превосходным соотношением цены и качества;
• Высокое качество производства и сборки;
• Приличный звук вне зависимости от выбранного стиля музыки;
• Прекрасно выдерживает рабочие и пиковые мощности;
• Привлекательный внешний вид.

Недостатки:

• Не слишком хорошо ведет себя в условиях низких температур.

Sony XS-GTX122LT

1. Hertz DBX 30.3

Еще одна корпусная продукция, которая позволяет обеспечить прекрасное качество звучания в салоне транспортного средства. В комплекте с этим сабвуфером поставляется внешний усилитель мощности, что помогает гарантированно преобразить звучание даже стандартной акустической системы. Главным отличительным моментом, связанным с данной продукцией, является незначительная глубина корпуса – по основанию она составляет всего лишь 227 мм. При этом качество издаваемых звуков нисколько не уступает более габаритным устройствам, выпущенным другими производителями. Задняя стенка здесь традиционно наклонная, поэтому сабвуфер совсем не обязательно располагать в багажнике – его можно поставить и за спинку заднего сиденья.

У этой модели есть один низкочастотный динамик и диаметром 12 дюймов – модель Dieci DS 30. 3. При необходимости его можно купить и отдельно. Корпус целиком покрыт черным карпетом, на котором не будут накапливаться разного рода загрязнения типа пыли. Сам корпус изготавливается из надежного влагостойкого МДФ, который оборудован демпфером. Это позволяет предохранить сабвуфер от различных вибраций и возникновения посторонних призвуков. Несмотря на то, что устройство отличается приемлемой стоимостью, такая модель превосходно раскрывает звучание низких частот, которые получаются максимально плотными и однородными. Это позволяет комфортно использовать гаджет при воспроизведении самых разных музыкальных направлений.

Преимущества:

• Компактные габаритные размеры позволяют размещать продукцию как в багажнике, так и в салоне легкового автомобиля;
• Басовая линия тщательно прописана;
• Корпус характеризуется превосходной сборкой, благодаря которой никаких призвуков в процессе воспроизведения не наблюдается.

Недостатки:

• Защитная сетка динамика выполняет исключительно декоративные функции, никаких защитных возможностей на нее возлагать не следует.

Hertz DBX 30.3

В заключении полезное видео

Мы благодарим вас за терпение и потраченное время, которое вы израсходовали для внимательного изучения нашего обзора лучших автомобильных сабвуферов. Мы постарались включить в рейтинг максимальное количество информации. Если же у вас остались какие-то вопросы, связанные с той или иной моделью, то не стесняйтесь задавать их в комментариях к этой статье. Наши редакторы оперативно отреагируют на замечание, соберут дополнительные сведения и предоставят их в наиболее доступном виде.

Лучшие сабвуферы, которые вы можете купить в 2023 году

Digital Trends может получать комиссию при покупке по ссылкам на нашем сайте. Почему нам доверяют?

Автор Дерек Малкольм и Майкл Биззако 24 января 2023 г.