День: 19.03.2023

19Мар

Машиностроение франции: Отрасли промышленности Франции

19 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Магистерские программы MSc по направлению Транспортное машиностроение в Douai во Франции

Магистр наук или магистра является диплом о высшем образовании как правило, в области науки и социальных наук. MSc может быть конечно основе, на основе исследований, или в смеси из двух. Образование в транспортной инжене… Подробнее

Магистр наук или магистра является диплом о высшем образовании как правило, в области науки и социальных наук. MSc может быть конечно основе, на основе исследований, или в смеси из двух.

Образование в транспортной инженерии может помочь студентам развить и отточить навыки, необходимые для эффективной работы по проектированию, создание и поддержание автомобильных дорог, портов и других транспортных средств. Те, кто ищет карьеру в качестве инженера шоссе, железной дороги инженер или инженер порта может извлечь выгоду из этого фокуса.

Франция, официальное название Французская Республика, является унитарным полу-президентской республики, расположенной в основном в Западной Европе, с несколькими зарубежными регионов и территорий.

Свернуть

Подробнее об обучении во Франции

1 результатов по Транспортное машиностроение, Douai

$format_list_bulleted Фильтры

Сортировать по:

Рекомендуемые Последние Название $expand_less$expand_more Рекомендуемые Последние Название
Магистр экодизайна и современных композитных конструкций (EDACS)

Рекомендуемые

Подробнее

IMT Nord Europe

Douai, Франция

Композитные материалы помогают находить решения современных проблем, таких как стремление к легкости и производительности. Инновации лежат в основе этой растущей области, где … +

Рекомендуемые

Композитные материалы помогают находить решения современных проблем, таких как стремление к легкости и производительности. Инновации лежат в основе этой растущей области, где доступны многочисленные материалы и производственные процессы, которые помогают разрабатывать сложные детали, включающие в себя различные функции и дизайн с далеко ограниченными возможностями. —

Подробнее на русском языке

Магистр наук (MSc)

Очное обучение

английский

Сентябрь 2023

30 Июнь 2023

Кампус

{{ tt(‘website__program_pages__new_num_programs_found’).replace(‘{num}’, num_programs) }}

$format_list_bulleted Фильтры

Сортировать по:

Рекомендуемые Последние Название $expand_less$expand_more Рекомендуемые Последние Название

Ни одна программа не соответствует вашим критериям поиска. Пожалуйста, уточните свои фильтры.


СОВЕТ! Если вы представляете вуз и хотите добавить свои программы в наши списки, Свяжитесь с нами

Курсы французского языка во Франции – изучение французского языка во Франции. Агентство STAR Academy в Москве

Собор Парижской Богоматери, Эйфелева башня, Лувр, Елисейские Поля, Версаль – всех исторических и культурных достопримечательностей Франции в двух словах не опишешь. Эта страна ассоциируется с чувственностью, романтикой и творчеством. STAR Academy предлагает вам пройти курсы французского во Франции, изучить один из самых звучных, поэтичных и красивых языков в мире.

Подробнее

Чесалова Татьяна

Среднее образование

Связаться

Результаты подбора: 9 вариантов

Фильтр по заведениям (9)

Страна: Франция

  • Австралия

  • Австрия

  • Аргентина

  • Бельгия

  • Великобритания

  • Венгрия

  • Германия

  • Греция

  • Европа

  • Ирландия

  • Испания

  • Италия

  • Канада

  • Кипр

  • Китай

  • Мальта

  • Нидерланды

  • Новая Зеландия

  • ОАЭ

  • Польша

  • США

  • Сингапур

  • Турция

  • Филиппины

  • Финляндия

  • Франция

  • Чехия

  • Швейцария

  • Швеция

  • Шотландия

  • ЮАР

  • Южная Корея

  • Япония

Тип обучения: Языковые курсы

Язык: Французский

  • Английский

  • Арабский

  • Испанский

  • Итальянский

  • Китайский

  • Корейский

  • Немецкий

  • Русский

  • Французский

  • Чешский

  • Японский

Возраст

  • до 14 лет

  • 14-16 лет

  • 16-18 лет

  • 18+ лет

Сбросить фильтр

Страна:

Франция

Тип обучения:

Языковые курсы

Язык:

Французский

Сортировать:

Цена по возрастанию

Цена по убыванию

По алфавиту

По популярности

Подробнее

Подробнее

Подробнее

Подробнее

Подробнее

Подробнее

Подробнее

Подробнее

Показать еще

Современные программы обучения помогут быстро выработать необходимые навыки и познакомиться с потрясающей культурой страны влюбленных. Мы поможем вам выбрать языковые курсы французского во Франции, организуем трансфер из Москвы и решим формальные вопросы. Со STAR Academy мечта станет ближе!

Почему французский язык нужно учить в Париже

  • Погружение в языковую среду — лучший способ выработать правильное произношение, избавиться от ошибок и расширить словарный запас. Это особенно важно, если вам предстоит учить такой сложный язык как французский с его непроизносимыми звуками, падежами и непередаваемым прононсом. Носители помогут вам усвоить сложности на автомате. Вы никогда не обретете полную уверенность в произношении, если не решитесь на изучение французского языка во Франции. Вы получите активный словарь, а не набор пассивных знаний.
  • Обучение французскому языку во Франции позволит вам изучить культуру и традиции страны, что нельзя переоценить. Вы найдете новых друзей, которые разнообразят ваш кругозор и помогут продолжить улучшение произношения вне занятий.

Как выбрать языковую школу во Франции

В стране множество учебных заведений, но как понять, в каком вы получите серьезные знания, а где лишь потратите время? Чтобы отлично выучить французский во Франции, обращайте внимание на следующие особенности школ:

  • Членство в профессиональных организациях. Учебным заведениям, чье качество признали такие ассоциации как SOUFFLE, можно доверять.
  • Квалификация учителей. Преподавательский состав должен иметь опыт в преподавании французского как иностранного.
  • Размер класса. Школы, набирающие слишком много студентов в группу, вряд ли смогут уделить достаточно внимания каждому.
  • Местоположение. Хорошие учебные заведения расположены в удобных, красивых районах, имеют удобные аудитории и современное материальное оснащение.

Какие школы преподают французский в Париже

Университетские центры. Эти учебные заведения расположены во множестве уголков Франции за исключением столицы и предлагают изучать французский язык в течение семестра или года. При обучении вы получите студенческий билет, а по окончании сможете сдать экзамен на DELF/DALF и тест TCF.

Школы. Предлагают изучать французский в Париже и других городах страны в меньших группах — от 5 до 12 учеников. Учиться здесь дороже, но знания более практические. Есть занятия с изучением специфического направления — медицины, делового общения и т.д. По окончании также можно сдать экзамены и тесты для получения сертификатов.

Курсы фрацузского языка в Париже со STAR Academy

Вы мечтаете изучать язык любви в самой романтичной стране мира? Мы поможем вам воплотить фантазии в реальность и организуем поездку на курсы французского языка во Франции. Наши консультанты помогут вам выбрать подходящую программу, вариант проживания, забронировать билеты и получить визу.

Специалисты STAR Academy сами учились за границей, поэтому точно и достоверно ответят на любые ваши вопросы. Чтобы уточнить стоимость курсов французского языка во Франции звоните по телефону: (495) 797-95-55 или заходите в наши офисы в Москве и других городах России.

Изучение машиностроения во Франции

Программы (12)

Школы (7)

Выберите до трех курсов, которые вы хотите сравнить.

Отображение 1-12 из 12 результатов

Степень магистра в области электротехники и машиностроения

5,0 (2)

ECAM LaSalle

Программа ECAM Engineering представляет собой инновационный курс двойного диплома , который полностью преподается на английском языке. Он соответствует международным и…

  • Степень магистра

  • Лион, Франция

  • 5 лет

  • В кампусе

IC — Машиностроение

Высшая национальная школа шахт Нанси

Программа в области машиностроения включает в себя несколько аспектов: академическая подготовка в области инноваций и производства, дизайн продукта, практический опыт в области бизнеса и управления . ..

  • Степень магистра

  • Нанси, Франция

  • 3 года

  • В кампусе

Магистр технических наук в области вычислительной механики

Централ Нант

Этот магистр признан во всем мире и аккредитован Министерством высшего образования Франции. Качество его курсов…

  • Степень магистра

  • Нант, Франция

  • 2 года

  • В кампусе

Степень магистра в области физики и моделирования в гражданском строительстве — механика и физика в пористых средах

Université de Pau et des pays de l’Adour

Понимание механики, физики и их взаимосвязей, возникающих в заполненных жидкостью пористых средах, является краеугольным камнем для решения предстоящих. ..

  • Степень магистра

  • Англе, Франция

  • 1 год

  • В кампусе

Международный подготовительный цикл

Юния ХЭИ

Программа открыта как для французских, так и для иностранных кандидатов после успешного завершения их аттестата средней школы. Классы…

  • Степень бакалавра

  • Лилль, Франция

  • 3 года

  • В кампусе

Магистр технических наук в области передовой робототехники

Централ Нант

Мастер передовой робототехники предназначен для предоставления иностранным студентам глубокой и продвинутой степени. Программа ведется…

  • Степень магистра

  • Нант, Франция

  • 2 года

  • В кампусе

Erasmus Mundus — Европейский мастер по передовой робототехнике EMARO +

Централ Нант

Программа «Магистр передовой робототехники» предназначена для продвижения качественного образования в области передовых и интеллектуальных…

  • Степень магистра

  • Нант, Франция

  • 2 года

  • В кампусе

Магистр химического машиностроения — производство кожи

ITECH — одна из немногих школ в Европе, предлагающая степень магистра инженерии в области кожи, которая подходит для. ..

  • Степень магистра

  • Лион, Франция

  • В кампусе

Программа докторантуры EIT по производству

EIT Производство

Программа докторантуры EIT Manufacturing (EITM) — это промышленная докторантура, которая сочетает в себе докторантуру в университете с 30 …

  • докторская / докторская степень

  • Несколько (6)

  • 2 года

  • В кампусе

Наука о данных и искусственный интеллект для конкурентоспособного производства

EIT Производство

Программа «Наука о данных и искусственный интеллект для конкурентоспособного производства» (DS) — это программа уровня магистра наук в рамках Производственного отдела EIT. ..

  • Степень магистра

  • Несколько (2)

  • 2 года

  • В кампусе

Платформы для цифровой сети создания ценности — Цифровые производственные технологии

EIT Производство

«Платформы для цифровых сетей ценности» — это программа двойного диплома магистра наук из 120 ECTS, которая будет завершена в…

  • Степень магистра

  • Несколько (5)

  • 2 года

  • В кампусе

Производство без дефектов для экономики замкнутого цикла

EIT Производство

«Производство без дефектов для экономики замкнутого цикла», программа двойной степени магистра наук из 120 кредитов ECTS, которая будет завершена. ..

  • Степень магистра

  • Несколько (10)

  • 2 года

  • В кампусе

Показано 1-12 из 12 результатов

Лучшие университеты машиностроения во Франции

Инженерные университеты Франции

Изучение инженерного дела после получения высшего образования долгое время было лучшим академическим выбором индийских студентов. В этой области обучения для тех, кто хочет учиться за границей, Франция сейчас является лучшей страной для выбора. Инженерное образование во Франции представляет собой прекрасное сочетание теоретических и научных концепций и практического обучения инженерным принципам.

 

Франция широко известна и пользуется уважением за передовые технологии, которые она внедряла на протяжении десятилетий. Естественно, каждый аспект их инженерного образования просто лучший. Во Франции более двухсот пятидесяти инженерных колледжей, многие из которых являются высшими учебными заведениями, и качество образования, которое они предоставляют, исключительно хорошее и намного более продвинутое, чем инженерное образование, предоставляемое в других частях мира.

 

Во Франции есть одни из лучших университетов, которые предлагают инженерные курсы в различных областях. Качество инженерного образования, предоставляемого этими Великими школами, исключительно высоко, и иностранные студенты, которые знают об этом, каждый год стекаются во Францию ​​для обучения в одном из этих уважаемых учебных заведений.

 

Высшим школам удалось сохранить высокие стандарты инженерной деятельности благодаря очень избирательному выбору студентов. Основная причина этого заключается в том, что эти колледжи очень разборчивы в выборе студентов. Их процесс отбора очень строгий, что позволяет им принимать только лучших иностранных студентов со всего мира.

 

Вторым наиболее важным аспектом инженерного образования во Франции является стандарт их учебной программы. Это высший класс, который сочетает адекватную теоретическую подготовку по всем видам научных концепций с достаточной практической подготовкой, чтобы гарантировать, что выходящие студенты будут одними из лучших инженеров мира. Национальная комиссия по инженерным степеням, или CTI по-французски, аккредитует инженерные университеты во Франции и очень строго следит за поддержанием стандарта инженерного образования в стране.

 

Лучшие инженерные колледжи во Франции предлагают инженерные курсы в различных областях. Среди всех направлений инженерное образование во Франции наиболее известно в области машиностроения, электротехники, аэрокосмической техники и гражданского строительства. Это сбалансированное сочетание теории и практики гарантирует, что уровень их учебной программы остается одним из самых высоких в мире. Регулирующим органом для поддержания этого высокого уровня инженерного образования во Франции является Национальная комиссия по инженерным степеням, или CTI, на французском языке.

 

Здесь мы представляем список университетов Франции, которые входят в пятерку лучших в рейтинге университетов QS. Неудивительно, что все упомянутые здесь университеты Франции являются государственными. Это показывает уровень передового опыта в государственных университетах Франции. Рейтинг университетов Университет Средняя комиссия 138 501–600 й Общедоступный 4000$ — 6000$


Основанный 1 января 2015 года, CentraleSupelec является научно-исследовательским институтом в области инженерии и науки. Это слияние двух ведущих институтов в Париже. Два института — Ecole Centrale Paris и Supelec. Институт выпускает более 1000 инженеров в год и является одним из самых престижных Высших инженерных университетов Франции.

 

2. Ecole Polytechnique

 

QS World Rankings Рейтинг университетов Университет Средняя комиссия
61 43-й Общедоступный Менее 2000$


Ecole Polytechnique — самый престижный исследовательский и инженерный институт в Палезо, Париж. Он был основан в 179 г.4. Это была военная академия во времена Наполеона, и она до сих пор находится в ведении Министерства обороны Франции. Среди выпускников Ecole Polytechnique три лауреата Нобелевской премии, три президента Франции и многие руководители многонациональных французских компаний. Он также является одним из основателей ParisTech, группы ведущих исследовательских и инженерных университетов Франции.

 

Курс на будущее: Магистр проектирования и управления сложной ИТ-системой

 

3. Университет Сорбонны:

 

Мировой рейтинг QS Рейтинг университетов Университет Средняя комиссия
83 = 87-й Общедоступный Менее 2000$


Сорбонна, известная компьютерными науками и автоматизацией, представляет собой слияние Университета Париж-Сорбонна и Университета Пьера и Марии Кюри, двух престижных инженерных университетов Франции. Девиз, однако, гласит: «Творцы будущего с 1257 года», потому что колледж Сорбонны был основан еще в 1257 году. Laboratoire d’Informatique de Paris 6 (LIP6) — всемирно известная лаборатория компьютерных наук в Сорбонне.

 

4. Шахты, ParisTech

 

Университет Средняя комиссия
Общедоступный 2000$-4000$


Mines, один из лучших инженерных университетов Франции, был основан в 1783 году. Mines ParisTech является частью знаменитого PSL – Исследовательского университета Парижа. В Mines есть специальный инженерный отдел материалов и машиностроения. У него также есть геоинженерия и ISIGE, Центр экологической инженерии и управления.

 

5. Политехнический институт Гренобля — Технологический институт Гренобля

 

QS World Rankings Университет Средняя комиссия
342 Общедоступный Менее 2000$


Технологический институт Гренобля, или Grenoble INP, представляет собой группу из шести инженерных школ во Франции. Он имеет 21 лабораторию и аспирантуру технических наук. Первоначально он был основан как институт электротехники. ENSIMAG из Grenoble INP известен компьютерными науками, прикладной математикой и телекоммуникациями.

 

Некоторые другие ведущие инженерные университеты Франции

 

6. Telecom ParisTech
7. Университет Гренобль-Альпы
8. Lyon INSA, Национальный институт прикладных наук Лиона,
. 9. Университет Париж-Юг
10. Ecole des Ponts ParisTech

 

Так что для тех, кто планирует уехать за границу и изучать инженерное дело, Франция сейчас может быть наиболее подходящим вариантом. Иностранные студенты получают инженерное образование на английском языке и дипломы в лучших инженерных институтах мира по чрезвычайно доступным ценам.

 

Инженерные университеты Франции на английском языке также доступны для иностранных студентов, и их степени получены в некоторых из лучших инженерных университетов мира, и все это по чрезвычайно доступным ценам. Во Франции есть много государственных инженерных университетов, таких как EFREI Engineering School of Information, Digital Technology, Ecole Polytechnique (65 место в рейтинге QS World University Rankings) и т. д.0349

 

Существуют некоторые общие требования для изучения инженерного дела во Франции для иностранных студентов. Вот документы, которые вам потребуются для обучения во Франции:

  • Действительный паспорт или удостоверение личности
  • Фотографии паспортного размера
  • Регистрационный сбор в университете (185 евро для получения степени бакалавра, 260 евро для магистратуры и 390 евро для доктора наук)
  • Резюме или биографическая справка, если этого требует Инженерный университет Франции.
  • Доказательство владения английским языком
  • Денежный фонд, чтобы доказать, что вы можете остаться во Франции

 

Самые доступные/самые дешевые инженерные университеты во Франции

Государственные университеты во Франции очень доступны по цене, частные университеты во Франции могут быть дороже.

19Мар

Как сделать пеногенератор своими руками: Пеногенератор своими руками для бесконтактной автомойки из опрыскивателя жук или спарк, огнетушителя, канистры и газового баллона

19 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Пеногенератор своими руками — ООО Альбатрос 21

07:25 9th Октябрь, 2014

Во время очистки загрязненной поверхности обязательно нужно применять пеногенератор. Данный резервуар необходим, чтобы под воздействием большого давления моющее пенообразующее вещество могло раствориться.

Устройство действует за счет выброса пены, которая выходит из пенопистолета в момент, когда человек нажимает на рычаг. Такая пена нужна для того, чтобы очистить ту или иную поверхность, которая является загрязненной. Не самым дешевым приобретением является покупка пеногенератора. Только из-за этого многих покупателей начал интересовать вопрос, а можно ли изготовить пеногенератор своими руками.

Результат очистки вас непременно обрадует, если вместе с пеногенератором вы используете дополнительные реактивы, которые станут пригодными для мойки. Чтобы изготовить дома такой прибор, как пеногенератор, нужно обзавестись некоторыми материалами. В частном гараже такой сделанный пеногенератор придется, как никогда, кстати. Что же вам пригодится из материалов для производства пеногенератора в домашних условиях? Приобретите рулетку, достаньте нож, плоскогубцы, найдите болгарку, а также вам понадобятся гаечные ключи.

Для очистки поверхности должен быть весь комплект, состоящий из самого пеногенератора, пистолета, а также размывочного копья с фарсункой.

И так, приступим в действиям. Найдите дюймовую трубу. В длину она должна быть около полуметра. Внутрь трубы положите мочалку таким образом, чтобы полностью заполнить пустое пространство. Мочалку нужно сделать из такого материала, как полиэтилен.  Готовить заглушку одного конца трубы очень легко. В нее нужно заточить тройник. Отверстие, которое видно у входа в тройник, нужно соединить с краном, который будет вести к пенообразователю.

Другой конец трубы у нас остается открытым. К нему нужно подключить кран, чтобы сквозь него возможно было пропустить сжатый воздух, который будет поступать от компрессора машины.

Снова переворачиваем трубу другим концом к себе. берем штуцер и соединяем шланг с этим концом трубы. Шланг понадобится для подачи пены. Нельзя, чтобы мочалка попала в шланг. В этих целях сетчатый фильтр устанавливается под штуцером. Для этого советуем вам выбрать сетку с крупными дырками.

Если вы хотите, чтобы плотность пены при подаче ее из шланга была максимальной, выбирайте для установки только объемную трубу. Если же для вас это не принципиально, можете выбрать трубу и тоньше. Многое зависит и от плотности заполнения трубы мочалкой. От этого также зависит и напор пены. В качестве емкости для жидкости вам подойдет любой сосуд. Главное, чтобы контейнер смог выдержать давление, которое оказывает компрессор от автомобиля.

Нельзя сказать, что данный пеногенератор будет намного лучше по своим функциональным особенностям, чем заводской, но то, что вы сможете очистить поверхность от грязи – обязательное условие. Не поленитесь, попробуйте сделать устройство самостоятельно, уверенны, что у вас все получится.

 

Как сделать пеногенератор в домашних условиях

Главная » Своими руками

Своими руками

На чтение 2 мин Просмотров 277

Мыть машину можно по-разному. Некоторые делают это сами дома. Выходит все не очень удачно, так как используются подручные средства. Профессиональные же автомойки оборудованы пеногенераторами, позволяющими выполнять работу быстро и качественно.

Но, оказывается, такое устройство несложно сделать самому и ухаживать за своей автомашиной, экономя значительные деньги. Материалы при этом используется самые простые, доступные большинству владельце автомобилей.

Самым дорогим из набора материалов, из которых делают самодельный парогенератор, – компрессор. Чтобы не тратиться на новый можно приобрести за полцены старый, например, от грузовика. Он достаточно мощный, чтобы обеспечить работу пеногенератора.

Кроме компрессора понадобится резервуар, в который будут наливать жидкость. Здесь подходит, например, пластиковая канистра. Единственно она должна выдерживать давление в 5…6 атмосфер. Кроме того, запасаются: форсунками; переходниками; пистолетом; шлангами; дюймовой трубкой (нужно минимум 70…80 см). Пользуются при работе болгаркой, гаечными ключами.

Занимаются трубкой. Ее внутри заполняют свернутой спиралью леской. Причем последнюю используют разного сечения. Леску можно заменить бытовой мочалкой: из нее вырезают соответствующие диаметру стержневой элемент и помещают в трубку.

На обоих концах трубки завинчивают заглушки с центральными отверстиями. В одно из них вкручивают штуцер – через него будет выходить пена. Плотность, качество последней зависит напрямую от размера трубки, ее заполнения леской, мочалкой.

Другой конец трубки снабжают Т-образным переходником, запорными кранами. К последним подсоединяют шланги: один идет к компрессору, второй – в бак с жидкостью.

Для изготовления вспенивателя можно применить опрыскиватель. Но нужно выбирать тот, у которого стенки выдержат давление до 6 атмосфер. Устройство потребует компрессор, пенную таблетку, патрубок (можно воздушный штуцер), прокладки. Запасаются также: переходником для шланга; двумя полудюймовыми переходниками; обратным клапаном; четырьмя гайками.

Опрыскиватель разбирают, лишая его вентиля крепления, штуцера. В результате получают емкость с двумя сквозными отверстиями. Сразу же разбирают ручной насос, глушат его.

Вставляют в отверстия в баке переходники, плотно фиксируют гайками – не забывают о прокладках. Один переходник снабжают обратным клапаном, имеющим штуцер. На последний ставят шланг, который идет от компрессора.

Второе отверстие в баке оборудуют переходником и пенной таблеткой. Крепят шланг; на другом его конце – пульверизатор. Последний подходит обычный, садовый.

Поделиться с друзьями

Газобетон своими руками – Вы МОЖЕТЕ!

О нас:

Добро пожаловать на DIYaircrete.com Мы Сэм и Лиза из усадьбы Pioneer Spirit. Бог благословил нас управлением землей в самом сердце гор Озарк в Северо-Центральном Арканзасе. Наше путешествие началось в 2017 году, когда мы продали свой дом и большую часть своего имущества. Мы …

Покупка лучшего пеногенератора

Полное руководство по покупке лучшего пеногенератора для газобетона   (1) Domegaia предлагает две модели пеногенераторов. LITTLE DRAGON и DRAGON XL Обе установки производят одинаковый объем пены. Они используют насос и имеют клапан регулятора давления воздуха на устройстве. …

Бакминстер Фуллер: отец геодезического купола

Изобретатель, дальновидный человек, которому приписывают популяризацию конструкции геодезического купола.

Бакминстер Фуллер (12 июля 1895 г. – 1 июля 1983 г.) из Милтона, штат Массачусетс, был изобретателем, провидцем, свободомыслящим и решателем проблем. Он посвятил свою жизнь тому, чтобы заставить мир работать на все человечество.

Фуллер не ограничился одной областью, а провел всестороннее исследование и всемирную инвентаризацию человеческих тенденций и потребностей с целью разработки технологии, позволяющей делать больше с меньшими затратами. Он намеревался решать глобальные проблемы и посвятил свою жизнь работе в различных областях, таких как архитектура, транспорт, геометрия, инженерия, наука, образование и энергетика. Одним из жизненных интересов Фуллера было использование технологий для революционного строительства и улучшения жилищных условий. Он наиболее известен разработкой геодезического купола.

1927 год стал поворотным для Фуллера. В возрасте 32 лет после неудачного делового предприятия и других несчастных случаев он оказался без гроша в кармане и подумывал о самоубийстве, утонув в озере Мичиган. В «темную ночь души» он пережил глубокое происшествие, которое навсегда изменило его жизнь и его общее восприятие. Во время инцидента время, казалось, остановилось, пока он слушал голос, говорящий прямо с ним. Голос заявил,

«Вы не имеете права ликвидировать себя. Вы не принадлежите себе. Ты принадлежишь Вселенной. Ваша значимость навсегда останется для вас неясной, но вы можете считать, что выполняете свою роль, если приложите усилия к тому, чтобы превратить свой опыт в высшее преимущество для других».

Фуллер принял сознательное решение пересмотреть свои жизненные приоритеты и, в конце концов, решил провести пожизненный «эксперимент», превратив себя в научного «подопытного кролика», чтобы определить, какое положительное влияние может оказать один средний человек на мир. С этого момента Баки взял на себя обязательство думать самостоятельно и строго подвергать сомнению все, во что его раньше учили верить. Это было радикальное отклонение от статус-кво, которое он называл «игрой». Он больше не искал дохода или личного признания, но действовал из веры в то, что обеспечение будет обеспечено. Он рассказывал о чуде за чудом о невероятных вещах, о том, что вещи, в которых он нуждался, появлялись в последний критический момент, когда он в них нуждался. Он заявил: «В течение всех этих последних 56 лет я не мог вести бюджет. Я просто должен иметь веру, и когда мне нужно что-то правильное для правильного рассуждения, вот оно — мастерские, руки помощи, материалы, идеи, деньги, инструменты». Со временем его гипотеза начала подтверждаться, поскольку ухабы на дороге становились все более гладкими, а его вера в честность своей миссии росла.

Выступая перед аудиторией в более позднем возрасте, Фуллер регулярно рассказывал историю своего опыта на озере Мичиган и его преобразующего воздействия на его жизнь. Fuller

комикс Стюарта Макмиллена
Охлаждающие купола Бакминстера Фуллера

Сборка лучшего пеногенератора

Ниже приведены рисунки, которые показывают общий обзор конфигурации и компонентов, необходимых для сборки собственного самодельного пеногенератора. Пенная палочка обычно изготавливается из трубы ПВХ диаметром 1 1/4 дюйма. Заглушки из ПВХ приклеиваются на каждый конец клеем для ПВХ. Отверстия …

Заявление о миссии

    Миссия этого сайта — помочь представить нестандартное мышление, переопределив, как может выглядеть мечта о собственном доме. Мы стремимся привлечь внимание к инновациям самодельной версии газобетона и потребностям, которые он может удовлетворить …

Что такое Aircrete?

AIRCRETE 101

AirCrete – легкий материал на основе цемента, который содержит стабильные воздушные ячейки, равномерно распределенные по всей смеси. В нем используется стабильная воздушная камера, а не традиционный заполнитель. Увлекается не менее 20% (по объему) пены. Он также известен как ячеистый бетон, пенобетон, пенобетон, легкий бетон, газобетон.

Aircrete производится в промышленных условиях и в коммерческих целях по всему миру. Этот процесс обычно требует большого, тяжелого и дорогого оборудования для создания точной пены и включения пены в бетон. Несколько творческих новаторов, в первую очередь Hajjar Gibran от Domegaia, работали над созданием простого и недорогого метода изготовления газобетона своими руками. Это можно сделать с помощью небольших легкодоступных инструментов, что делает процесс более доступным и доступным. Этот процесс открывает технологию строительства для более широкой аудитории, которой не хватает ресурсов или навыков для традиционного строительства. Это просто более быстрое, простое, дешевое и более экологичное решение для строительства.

Этот веб-сайт посвящен процессу, разработке, улучшениям, экспериментам, преимуществам и проблемам самодельной версии легкого бетона, наполненного воздухом, называемого аэробетоном.

ПОЧЕМУ САМОБЕТОБЕТОН САМ ТАК ИННОВАЦИОНЕН:

Самодельный газобетон прост в производстве, недорог и прост в обслуживании. Это не требует квалифицированного труда. Он прочный, но очень легкий. Это экологически безопасно. Он обеспечивает превосходную тепло- и звукоизоляцию, потребляя меньше энергии для нагрева и охлаждения. Он устойчив к огню, плесени, вредителям, термитам и воде… в отличие от дерева, самана, глыбы соломы, прессованной земли или металлических зданий, которые могут гнить, ржаветь и разлагаться в воде. Aircrete не повреждается водой. (Однако он не является непроницаемым для него, если не запечатан должным образом)

Смешанные конструкции могут быть изменены или адаптированы в соответствии со спецификациями проекта или потребностями здания. Рецепт огнеупорной смеси можно составить для участков, которые будут подвергаться интенсивному нагреву. Более прочные смеси с более высокой плотностью с добавлением заполнителей, базальтовой сетки / проволочной сетки могут быть изготовлены для конструкционных целей для фундаментов или больших панелей. В то время как более низкая плотность, более легкие смеси подходят для ненесущих конструкций или для теплоизоляции.

Газобетон можно пилить, привинчивать, резать, резать, сверлить или прибивать гвоздями, с ним легко работать и ремонтировать с помощью простых ручных инструментов. Его можно перекачивать или разливать в формы или формы.

Газобетон + конструкция купола = Dynamic Duo

Соедините этот строительный материал будущего с арочным куполом, и вы получите по-настоящему динамичный дуэт! Американский институт архитекторов называет купол «самым прочным, легким и эффективным средством ограждения пространства, известным человеку». Купола заключают в себе наибольший объем внутреннего пространства с наименьшей площадью поверхности, что позволяет сэкономить на материалах и затратах. Кроме того, конструкция купола является одним из наиболее эффективных внутренних пространств, поскольку воздух циркулирует беспрепятственно. В случае стихийного бедствия или техногенной катастрофы купола соответствуют или превышают стандарты FEMA по обеспечению почти абсолютная защита . Известно, что купольные дома пережили лесные пожары, землетрясения, торнадо и ураганы.

Как сделать газобетон

Взлом газобетона Основной рецепт газобетона состоит из цемента, воды и пены. Цементно-водная суспензия смешивается с предварительно сформированной пеной (ПАВ). Это равномерно распределяет множество дискретных воздушных ячеек по всей смеси. По мере затвердевания бетона пузырьки распадаются, оставляя …

Мастерские – Domegaia

Мастерские

Мастерские

Что такое AirCrete?

Распродажа

ПРОДАНО — 3-х дневный мастер-класс по Aircrete — 13-15 января — Bon Secour, Алабама

сообщество единомышленников бесценно». — ANDRE, FREEDOMFOOL

595,00 $ 695,00 $ Распродажа 14%  

50,00+

Продукты

достигли потребителей

Довольные клиенты

и пятизвездочные отзывы

Рекомендации более 120 экспертов по безопасности наш пеногенератор.

С помощью этих инновационных блоков вы можете строить дешево и быстро.

Изготовлены из экологически чистого, легкого и универсального материала

, который намного современнее обычных бетонных блоков.

Вы находитесь в расширенном режиме.

Вы можете отключить его на левой боковой панели. Чтобы использовать дополнительные параметры, вам потребуется ввести собственный ключ API Карт Google.

Получить ключ Google API

Местоположение и хосты

Сан-Себастьян — город и муниципалитет Пуэрто-Рико, расположенный в северо-западной части острова, к югу от Исабелы, Кебрадильяса и Камуи; к северу от Лас-Мариас

Предприимчивые путешественники найдут в Сан-Себастьяне много интересного, потому что вы можете легко окружить себя природой, а несколько достопримечательностей посвящены сохранению прошлого этого района и прославлению местной культуры.

Наши хозяева: Карлос и Бетани Кортес рады приветствовать вас в Пуэрто-Рико. Мы оба уволились из армии США после более чем 20 лет службы. После армии мы начали заниматься подводным плаванием в Пуэрто-Рико. Тем временем Карлос стал мастером по дереву, а Бетани — инструктором по аюрведической йоге.

Наша цель — создать место для исследования гармонии внутри себя и окружающей среды. Мы достигаем этого, предлагая расслабляющее инклюзивное пространство в экологически чистой среде с возможностью стать инструктором по аюрведической йоге, посетить занятия йогой, медитацию, терапию, ретриты и работу по дереву с размещением в небольших группах, экскурсиями и многим другим».0005

Расписание семинаров ​

19 января

17:30 — 19:00: Регистрация

20-29 января (один выходной или полдня)

9:00: Открытие семинара

5 13:00: 900

13:00 — 14:00: Обеденный перерыв

14:00 — 18:00*: Семинар

​Мы планируем один послеобеденный или полный выходной день (в зависимости от нашей успеваемости), чтобы студенты могли отдохнуть и насладиться местными достопримечательностями!

*В некоторые дни может работать позже 18:00 в зависимости от рабочего процесса

30 января: отъезд

Варианты проживания и питания

Карлос и Бетани предоставят несколько различных вариантов проживания на территории, включая одну частную квартиру, глэмпинг и место для палаточного лагеря. Количество мест ограничено, пожалуйста, свяжитесь с ними, чтобы узнать о наличии мест и забронировать проживание.

Они также предоставят питательный, высококачественный план питания, приготовленный в традиционном пуэрто-риканском стиле, в стиле абуэлы! Веганские блюда могут быть предоставлены по предварительному запросу. Пожалуйста, свяжитесь с нашим хозяином, чтобы выразить свою заинтересованность в участии в плане питания и сообщить о любых диетических ограничениях. Вам не нужно оставаться на месте, чтобы воспользоваться этим планом питания, приветствуются все и каждый!

На все 10 дней | 3-х разовое питание — 400,00 долларов США | 2-разовое питание — 270,00 долларов США | 1-разовое питание — 135,00 долларов США |

Свяжитесь с нашими хозяевами по адресу: [email protected]

Варианты транспорта

— Аренда автомобилей (парковка будет доступна на территории)

— Карлос и Бетани любезно предоставят трансфер туда и обратно от и до в аэропорт Сан-Хуана за 45 долларов в одну сторону 19 и 30 января. Пожалуйста, свяжитесь с ними, прежде чем бронировать рейс, чтобы подтвердить время.

Политика отмены

— Те, кто отменяет более чем за 4 недели до первого дня семинара, получат полный возврат стоимости обучения за вычетом 7% платы за обработку и администрирование.

— Те, кто отменит участие за 2-4 недели до первого дня семинара, получат половину стоимости обучения за вычетом 7% платы за обработку и администрирование.

— Возврат средств по запросам на отмену, сделанным менее чем за 2 недели до начала семинара, невозможен.

— Если семинар по какой-либо причине будет отменен, вы получите немедленный полный возврат средств.

Расположение и организаторы

Расписание семинаров

Вы можете отключить его на левой боковой панели. Чтобы использовать дополнительные параметры, вам потребуется ввести собственный ключ API Карт Google.

Получить ключ API Google

Расположение и организаторы

Расписание семинаров ​

Варианты транспорта

Политика отмены

Вы находитесь в расширенном режиме.

19Мар

Ремкомплект арки заднего крыла: Ремкомплекты арок задних крыльев. Их типы, виды, особенности.

19 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Ремкомплект задних арок в категории «Авто — мото»

Ремкомплект крыла заднего переднего (арка) MB Sprinter 2006-2018 L

Доставка по Украине

990 грн

Купить

Ремкомплект крыла заднего переднего (арка) MB Sprinter 2006-2018 R

Доставка по Украине

990 грн

Купить

Ремкомплект арки ,заднего левого крыла Chery Jaggi (S21) (Чери Джагги) — S21-L

Доставка по Украине

1 463 грн

Купить

Ремкомплект арки ,заднего правого крыла Chery Jaggi (S21) (Чери Джагги) — S21-R

Доставка по Украине

1 463 грн

Купить

Ремкомплект арки ,заднего левого крыла Geely CK (Джили СК) — CK -AR-L

Доставка по Украине

1 421 грн

Купить

Ремкомплект арки ,заднего правого крыла Geely CK (Джили СК) — CK -AR-R

Доставка по Украине

1 421 грн

Купить

Ремкомплект арки ,заднего левого крыла Geely MK (Джили МК) — MK -AR-L

Доставка по Украине

1 421 грн

Купить

Ремкомплект задней правой арки VW T4 90-03 внутренняя часть

Под заказ

Доставка по Украине

1 889 грн

Купить

Ремкомплект заднего правого крыла за аркой VW T4 90-03

Под заказ

Доставка по Украине

659 грн

Купить

Ремкомплект арки ,заднего левого крыла BYD F3, Бид Ф3, Бід Ф3

Доставка по Украине

2 310 грн

Купить

Ремкомплект арки ,заднего правого крыла BYD F3, Бид Ф3, Бід Ф3

Доставка по Украине

2 310 грн

Купить

Acura TL IV (2008 2014) Ремкомплект задньої зовнішньої кузовний арки лівої

Доставка по Украине

по 1 190 грн

от 2 продавцов

1 190 грн

Купить

Acura TL IV (2008 2014) Ремкомплект задньої зовнішньої кузовний арки правої

Доставка по Украине

по 1 190 грн

от 2 продавцов

1 190 грн

Купить

Acura MDX I (2001 2006) Ремкомплект задньої зовнішньої кузовний арки правої

Доставка по Украине

по 1 190 грн

от 2 продавцов

1 190 грн

Купить

Audi A3 8L (1996 2003) 3-дверный хэтчбек Ремкомплект задньої зовнішньої кузовний арки лівої

Доставка по Украине

по 1 190 грн

от 2 продавцов

1 190 грн

Купить

Смотрите также

Audi A3 8L (1996 2003) 3-дверный хэтчбек Ремкомплект задньої зовнішньої кузовний арки правої

Доставка по Украине

по 1 190 грн

от 2 продавцов

1 190 грн

Купить

Nissan Sunny N14 (1990 1995) Седан Ремкомплект задньої зовнішньої кузовний арки правої

Доставка по Украине

по 1 190 грн

от 2 продавцов

1 190 грн

Купить

Ремкомплект арки ,заднего правого крыла Geely MK (Джили МК) — MK -AR-R

Доставка по Украине

1 421 грн

Купить

Kia Sportage II (2004 2010) Ремкомплект задньої зовнішньої кузовний арки правої

Доставка по Украине

по 1 190 грн

от 2 продавцов

1 190 грн

Купить

Kia Sportage II (2004 2010) Ремкомплект задньої зовнішньої кузовний арки лівої

Доставка по Украине

по 1 190 грн

от 2 продавцов

1 190 грн

Купить

Kia Sorento I (2002 2009) Ремкомплект задньої зовнішньої кузовний арки правої

Доставка по Украине

по 1 190 грн

от 2 продавцов

1 190 грн

Купить

Kia Sephia I (1992 1998) Ремкомплект задньої зовнішньої кузовний арки правої

Доставка по Украине

по 1 190 грн

от 2 продавцов

1 190 грн

Купить

Kia Cee’d I (2006 2011) 5-дверний хетчбек Ремкомплект задньої зовнішньої кузовний арки правої

Доставка по Украине

по 1 190 грн

от 2 продавцов

1 190 грн

Купить

Mercedes-Benz E-klasse All-Terrain (2017 н. в.) Ремкомплект задньої зовнішньої кузовний арки правої

Доставка по Украине

по 1 190 грн

от 2 продавцов

1 190 грн

Купить

Mercedes-Benz E-klasse All-Terrain (2017 н.в.) Ремкомплект задньої зовнішньої кузовний арки лівої

Доставка по Украине

по 1 190 грн

от 2 продавцов

1 190 грн

Купить

Chevrolet Tahoe II (1999 2006) Ремкомплект задньої зовнішньої кузовний арки лівої

Доставка по Украине

по 1 190 грн

от 2 продавцов

1 190 грн

Купить

Renault Safrane (1992 2000) Ремкомплект задньої зовнішньої кузовний арки лівої

Доставка по Украине

по 1 190 грн

от 2 продавцов

1 190 грн

Купить

Renault Safrane (1992 2000) Ремкомплект задньої зовнішньої кузовний арки правої

Доставка по Украине

по 1 190 грн

от 2 продавцов

1 190 грн

Купить

Ремкомплект задней арки Opel Omega A Омега А

Доставка по Украине

1 148 грн

Купить

Ремонтная накладки крыла на Соболь, усилитель арки крыла Соболь, усилитель арки крыла Газель, Ремонтная накладка крыла ГАЗ-2217, Ремонтная накладка крыла ГАЗ-2705

от    до 

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:

Все Тенты Борта Каркасы » Стандартный Тент » Тент увеличенный на +30 см +40 см +50 см » Тенты импортная ткань КОРЕЯ » Борта » Каркас тента (заводской) » Прямоугольный сборный Каркас + Тент (Комплект) » Платформа » Европлатформа Кузов (внешний тюнинг) » Зеркала и запчасти »» Зеркала в сборе »» Зеркальный элемент »» Кронштейн зеркала »» Накладки кронштейна зеркала »» Повторители поворота на зеркало »» Удлинитель обзора зеркал » Двери и запчасти »» Двери »» Замок двери и дверные механизмы »» Ручки двери »» Петли двери » Брызговики и подкрылки »» Передние брызговики »» Подкрылки (локера) »» Задние брызговики резина »» Задние брызговики ТЮНИНГ »» Задние брызговики ТАКСА » Бампер и решётки радиатора »» Усилитель бампера »» Кронштейны бампера »» Защита бампера (кенгуринг) »» Решетка радиатора » Утеплитель решетки радиатора и двигателя » Фурнитура и аксессуары для фургона »» Фурнитура (комплекты) для фургона »» Выдвижная лестница в фургон »» Буфер (отбойник) на фургон »» Петли двери фургона »» Рукоятка двери фургона » Стекла »» Форточка »» Люк » Кузовные стремянки » Спойлер (обтекатель) » Дефлектор » Солнцезащитный козырек » Капот » Крыло » Обвес (арки и накладки) » Рама »» Удлинители рамы »» Усилитель рамы и поперечины »» Противоподкатный брус »» Рамки номерного знака » Инструментальный ящик » Колпаки » Фаркоп » Кабина (железо) »» Ремонтные накладки »» Подушка кабины »» Кронштейн кабины Салон (внутренний тюнинг) » Запчасти панели приборов »» Комбинация приборов »» Дефростер »» Пепельница и прикуриватель »» Карманы для документов Вещевые ящики Бардачок »» Облицовка панели приборов » Обивка салона Пластиковые накладки » Обивка дверей » Коврики салона » Шторки в кабину » Ламбрекены и вымпелы » Стеклоподъёмники » Рулевое колесо » Подлокотники » Полки » Консоли » Столик декоративный на панель приборов » Сиденье » Чехлы ЭКО КОЖА » Чехлы Ткань Жаккард » Тюнинг салона (ПОД ДЕРЕВО) Освещение Фары Фонари Плафоны Габаритные огни » Фары » Фонари задние » Габаритные огни » Фонарь освещения номерного знака » Повторитель поворота » Плафоны освещения кабины » Лампы » ПТФ » Фара-прожектор » Катафоты (световозвращатель) » Ходовые огни Стеклоочистители и омыватели (Трапеция Бачки Мотор) » Щётки стеклоочистителей » Рычаг щётки стеклоочистителя » Жиклёр омывателя стекла » Трапеция стеклоочистителя » Бачок омывателя Электромеханическое оборудование » Кнопки Выключатели и Переключатели »» Блоки управления »» Кнопки »» Выключатели »» Переключатель » Жгуты и провода »» Высоковольтные провода (провода зажигания) »» Жгут зеркала »» Жгуты по раме »» Жгуты моторного отсека »» Жгут системы управления двигателем »» Жгут панели приборов »» Пусковые провода (прикуриватель) »» Колодки для подключения »» Клеммы для проводов »» Автопроводка »» Провод массы »» Жгут отопителя » Датчики »» Датчик кислорода (лямбда-зонд) »» Датчик давления масла »» Датчик включения вентилятора »» Датчик положения коленчатого вала »» Датчик положения дроссельной заслонки »» Датчик уровня топлива »» Датчик массового расхода воздуха ДМРВ »» Датчик положения распред вала »» Датчик давления воздуха и температуры »» Датчик АБС »» Датчик температуры охлаждающей жидкости »» Датчик скорости »» Датчик детонации »» Датчик неровной дороги » Аккумулятор и принадлежности АКБ »» АКБ »» Зарядное устройство для АКБ »» Перемычка АКБ »» Провод АКБ »» Вилка нагрузочная для АКБ » Зажигание »» Замок зажигания »» Свечи зажигания »» Катушка зажигания »» Контактная группа замка зажигания »» Распределитель зажигания (трамблёр) »» Коммутатор » Реле »» Реле стеклоочистителя »» Реле стартера »» Реле поворота »» Реле света »» Универсальное реле » Стартер и запчасти стартера » Генератор и запчасти генератора » МИКАС » Звуковой сигнал » Педаль газа » Предохранители » Диодный мост » Регулятор напряжения Шины и Диски » Шины » Диски » Шпильки и гайки колеса » Ниппель и удлинитель ниппеля » Наборы для ремонта камер и шин » Держатель запасного колеса Топливная система » Бензобак » Бензонасос » Топливные трубки и шланги » Форсунки топливные » Адсорбер » ТНВД Система охлаждения » Радиатор » Интеркулер » Водяной насос (помпа) » Термостат » Патрубки радиатора » Антифриз » Расширительные бачки » Масляный радиатор » Вентилятор и кожух вентилятора Система вентиляции и отопления » Отопители салона » Патрубки отопителя » Радиатор отопителя » Электродвигатель отопителя » Насос отопителя » Кран отопителя » Электроподогреватель » Шланги вентиляции и воздухозаборы Выхлопная система » Выхлопная труба » Глушитель » Резонатор » Переходная труба (Заменитель катализатора Обманка) » Катализатор (нейтрализатор) » Приемная труба глушителя » Выпускной коллектор » Кронштейны Хомуты и Прокладки глушителя » Гофра глушителя » Промежуточная труба глушителя Тормозная система » Тормозные колодки » Тормозные диски и Задний тормозной барабан » Тормозной цилиндр » Суппорт тормозной » Тормоза (Шланг Трос Рычаг Щит) » Усилитель тормозов » Трос ручного тормоза » Тормозная жидкость Рулевое управление » Рулевой механизм и ГУР » Сошка рулевого механизма » Насос ГУР » Вал рулевого управления » Рулевая тяга » Рулевая колонка » Шланги ГУР и Штуцера Трансмиссия » КПП и запчасти КПП »» КПП »» Ремкомплекты для ремонта КПП »» Рычаг КПП »» Подшипники КПП »» Шестерня КПП »» Сальник КПП »» Вилка КПП »» Запчасти синхронизатора КПП »» Подушка КПП »» Вал КПП »» Крышка КПП »» Картер КПП »» Механизм переключения КПП »» Ручка КПП » Карданный вал и запчасти карданного вала »» Карданный вал »» Карданный вал на 4х4 »» Крестовина карданного вала »» Опора карданного вала »» Карданные болты » Сцепление и запчасти сцепления »» Сцепление в сборе »» Диск сцепления »» Корзина сцепления »» Картер сцепления »» Вилка сцепления »» Трубка сцепления »» Цилиндр сцепления »» Выжимная муфта с подшипником »» Шланг сцепления » Редуктор заднего моста » Дифференциал » Раздаточная коробка 4х4 Запчасти ходовой части и подвески » Рессоры »» Рессоры »» Лист рессоры »» Стремянки рессоры »» Сайлентблок рессоры »» Подушки рессоры »» Кронштейны рессоры » Амортизаторы » Стабилизатор » Шкворня » Ступица и подшипники ступицы » Рычаги подвески » Шаровая опора » Задний мост » Балка передней оси » Главная пара » Шрус на 4х4 » Пружина передней подвески » Поворотный кулак Двигатель (запчасти) » Ремни приводные и ролики » ГРМ » Двигатель в сборе » ГБЦ » Поршни » Шатуны и вкладыши » Прокладки и сальники двигателя » Масляный насос » Карбюратор » Маховик » Защита двигателя » Крышки » Коленчатый вал » Распределительный вал » Клапаны двигателя » Дроссель » Картер масляный » Щуп масляный » Промежуточный вал » Маслосъемные колпачки » Впускной коллектор » Турбокомпрессор двигатель Cummins » Заглушки для удаления ЕГР » Автоодеяло для двигателя » Гидрокомпенсатор двигателя Фильтры » Воздушный фильтр » Салонный фильтр » Топливный фильтр » Масляный фильтр Аксессуары и сопутствующие товары » Ароматизаторы » Помощь на дороге » Безопасность на дороге » Для телефона » Органайзеры » Мойка авто » Крепление груза » Заправка топливом » Товары для зимы » Электроника Метизы и спецкрепеж » Шпильки » Пистоны крепления » Хомуты » Саморезы » Болты » Винты » Пальцы и шплинты » Гайки » Шайбы и Гроверы Масла и спецжидкости Инструменты и спецприспособления » Домкрат автомобильный » Компрессор (насос) автомобильный » Шприц » Ключи баллонные и монтировки » Наборы инструментов » Изолента и скотч » Отвертки » Ударный инструмент » Съемники и приспособления » Ключи и шестигранники » Торцевые головки и воротки » Пассатижи Бокорезы Кусачки » Сверла Расходные материалы Спецпредложение (распродажа остатков) Новые поступления

Производитель:

Все387548138755413F (Турция)ABRO (США)ABRO (США)AIRLINEAKABAALCAALEX-AutoAllied NipponAMP (Польша)Anvis GroupARIDEASPATK PREMIERAvtoDriverAvtoStyleAZARDBAUTLERBMBODYBOSCHBRANO (Чехия)BRISK (Чехия)BrizGardBuzuluk ЧехияCAMPAR (Корея)CARGENCARTRONICCASTROLCHAMPIONCHAMPIONCoidoCORTECO (Германия)CORTECO (Германия)CRAFTCUMMINS (FOTON)CUMMINS C+Cummins Inc. CZCZ (Чехия)DAKEN (Италия)DAKEN (Италия)DENSO (Япония)DENSO (Япония)Detail LineDITTONELDIX (Болгария)ELDIX (Болгария)ESPRA (Испания)ESPRA (Испания)FENOXFleetguardFleetguardFORTECHFOTONGAS CAPGeneral ElectricGeneralTechGOLD WHEELGoodyearHERZOGHOFERHOLA (Голландия)JUNTAKENO KET-TUNINGKOOSHESH (Иран)Kraft (Agrokom)KRAFT (Турция)KRENZ ГерманияLION (Ростов)LOGO-RKLUK (Германия)LUZARMagnum (Россия)MANDOMANN ГерманияMANNOLMasterWax (Россия)MaxBoxMaxboxPROMOBILMoravanMotoristMTA (Италия)NGK (Япония)NIPPON (ЯПОНИЯ)NOKSNOKS ДимитровградNORMA (Германия)Nova BrightOptibelt ГерманияOSRAMOSVAT ИталияPHILIPSPILENGAPRAVTPROдетальREZKONREZKONRS DETALRUBENA (Чехия)SACHS (Германия)SACHS (Германия)SCT (Германия)SCT (Германия)SDV motorsSDV motorsSIMENSSINTECSKFSKF (Швеция)SKV-LightingSLONSOLLERSSTALServisSTAR (Ростов)STARCO (Турция)SUFORCETANAKITechnikTESLATIRSANTOREROTORNADO (ТОРНАДО)TOTALTRANSMASTERTRIALLITRIANGLETRMTRUCKMANTUC (Иран)V-NNVETTLER (Германия)Vita-TruckVoron GlassWEBERWONDERFULX-TURBOZF (Германия)ZICZOMMERАВАР (Псков)АвтоDелоАвтоАрматураАвтоблюзАвтоконАвтоКонтинентАвтомагнатАвтооптикаАвтопартнерАвтопровод ВОСАВТОРАДАВТОРАДАВТОРГАвтоРусь77АвтоСателлитАвтоТрейд (Калуга)Автошланг (Балаково)АВТЭЛАГАТАГРЕГАТАгрокомАЗГАЗГ-ДетальАКОМАЛПАСАПОГЕЙ (Ульяновск)АСТРОАШК (Барнаул)БАГУ (Борисов)Баки-ННБалаковоБАТЭБелАвтоКомплектБЕЛМАГБИГ-ФИЛЬТРБОН ЧелябинскБОРБРТБРТ (Балаково)ВАТИВолжскийВПТГАЗПРОМНЕФТЬГерманияГЛАВДОРДААЗДайдо Металл РусДайдо Металл РусьДельта-АвтоДЗСДЗТАДЗТАДиалучДимитровградДПКЗавод АвтокомпонентЗаволжьеЗЗА (Заволжье)ЗМЗ (Заволжье)ЗМЗ (Соллерс)ИдеALИжавтотормИмпортИП КосойИранКардан-Сервис (Арзамас)КЗАТЭКитайКНРКОРДКОРЕЯКрасная ЭтнаЛВ-АвтоЛИДЕРЛихославльЛУКОЙЛМарКонМОСТатНабережные ЧелныНАЧАЛОНижний НовгородНПП ОРИОНОАО ВолнаОренбургОРИГИНАЛОСВОСВ (Мелитополь)ОСВАРПЕКАРПКТППластформПРАМО-ИСКРАПРЗПРТИРТИ-СервисРусАвтоЛидерРФРФСаранскСаратовСЕВиЕМ (Самара)СЗРТСЗССИБДЕТАЛЬСкопинСкопинСмоленскСОАТЭСТЕЛСТАНДЕМТД АвтокомпонентТДКТДКТехАвтоСветТехнопластТехнопрофильТИИРТольяттиТосол-СинтезТРАНСМАШТРИАЛТУРБОКОМУАЗУАЗ ОРИГИНАЛУКДУМЗУтесФормПластФормула СветаХИМ-СИНТЕЗЦИТРОНЧайковскийЧебоксарыЧМЗ (Чусовой)ШААЗЭкомашЭЛКАРЭнергомашЮККАЮККАЯРТИ

Новинка:

Вседанет

Спецпредложение:

Вседанет

Результатов на странице:

5203550658095

Секции колесных арок — панели для ремонта кузова

Поиск

Поиск

  • сравнить продукты

Переключить навигацию

Меню

Счет

Укажите здесь свой автомобиль.

Укажите здесь свой автомобиль.

Пункты 1-100 из 190

Сортировать по Должность наименование товара Цена Бестселлер Избранное Распродажа товара Установить восходящее направление

Показать

12 24 48 100

на страницу

Посмотреть как Вид сетки Посмотреть список

Страница

  • Вы сейчас читаете страницу 1
  • Страница 2
  • Страница Следующий

Пункты 1-100 из 190

Сортировать по Должность наименование товара Цена Бестселлер Избранное Распродажа товара Установить восходящее направление

Показать

12 24 48 100

на страницу

Посмотреть как Вид сетки Посмотреть список

Страница

  • Вы сейчас читаете страницу 1
  • Страница 2
  • Страница Следующий

Выберите автомобиль для фильтрации по

Mercedes-Benz SL 107 Ремонтная панель правой задней колесной арки

OE-номер:
X

SLSHOP Артикул:
107-0175

Текущий запас:

Количество:

Сейчас: £55,99

(включая НДС)

Сейчас: 46,66 фунтов стерлингов

(без НДС)

Можем ли мы помочь? Пожалуйста, позвоните нам по телефону: 01789337 070

Сейчас: £55,99

(включая НДС)

Сейчас: 46,66 фунтов стерлингов

(без НДС)

Количество:

ОПИСАНИЕ

Mercedes-Benz SL 107 Ремонтная панель задней правой колесной арки, идеально подходит для классических проектов ремонта или восстановления Mercedes-Benz.

Ремонтная панель задней правой колесной арки Mercedes-Benz SL 107 подходит для всех моделей Mercedes-Benz SL 107 от 1971-89.

Дополнительная информация

— Высококачественный блок панели
— Подходит для внешней задней панели
— Поставляется как один полный блок
— Идеально подходит для реставрации или ремонта классических автомобилей
— Подходит для всех моделей Mercedes-Benz SL 107

Покупателям также просмотрено

107-0174

Сейчас: 48,07 фунтов стерлингов (включая НДС)

Сейчас: 40,06 фунтов стерлингов (без НДС)

Mercedes-Benz SL 107 Ремонтная панель левой задней колесной арки

Mercedes-Benz SL 107 Ремонтная панель задней левой колесной арки, идеально подходит для классических проектов ремонта или восстановления Mercedes-Benz. Ремонтная панель задней левой колесной арки Mercedes-Benz SL 107…

107-0916

Сейчас: 166,45 фунтов стерлингов (включая НДС)

Сейчас: 138,71 фунтов стерлингов (без НДС)

Mercedes-Benz SL 107 Ремонтная панель правой задней арки

Подходит для всех моделей Mercedes-Benz SL 107 с 1971 по 1989 год. Mercedes-Benz SL 107 Правая ремонтная панель задней арки не подходит для моделей SLC 107 Подходит для линии кузова, которая охватывает большую…

107-2079

Сейчас: 80,82 фунтов стерлингов (включая НДС)

Сейчас: 67,35 фунтов стерлингов (без НДС)

Ремонтная панель Mercedes-Benz W107 Колесная арка правая — A1076300821

Ремонтная панель Mercedes-Benz W107 Правая колесная арка — A1076300821Доступно у ведущих мировых специалистов по классическим мерседесамСовместимо со следующими классическими моделями Мерседес: > …

107-0181

Сейчас: 72,79 фунтов стерлингов (включая НДС)

Сейчас: 60,66 фунтов стерлингов (без НДС)

Ремонтная панель задней четверти Mercedes-Benz 107 SLC — LHS

Mercedes-Benz 107 SLC N/S Ремонтная панель задней четверти со стороны пассажира 1971 — 1981Подходит для Mercedes-Benz SLC C107 с 1971 по 1981Mercedes-Benz 107 SLC N/S Ремонт задней четверти со стороны пассажира…

107-1015

Сейчас: 69,06 фунтов стерлингов (включая НДС)

Сейчас: 57,55 фунтов стерлингов (без НДС)

Mercedes-Benz SL 107 Ремонтная панель переднего левого нижнего крыла — 1078810501

Mercedes-Benz SL 107 Ремонтная панель переднего левого нижнего крыла — 1078810601 Mercedes-Benz SL 107 Ремонтная панель переднего левого нижнего крыла, высококачественный блок для замены OE Номер детали: 1078…

107-0915

Сейчас: 148,97 фунтов стерлингов (включая НДС)

Сейчас: 124,14 фунта стерлингов (без НДС)

Mercedes-Benz SL 107 Ремонтная панель левой задней арки

Подходит для всех моделей Mercedes-Benz SL 107 с 1971 по 1989 год. Mercedes-Benz SL 107 LH Ремонтная панель задней арки не подходит для моделей SLC 107 Подходит для линии кузова, которая охватывает большую…

A000158011926

Сейчас: 989,78 фунтов стерлингов (включая НДС)

Сейчас: 824,82 фунта стерлингов (без НДС)

Генератор импульсов зажигания Mercedes Benz SL 107 — 000158011926

Генератор импульсов зажигания Mercedes-Benz — 000158011926.SLSHOP с гордостью представляет на рынке захватывающую партию оригинальных запасных частей Mercedes-Benz SL из старых запасов, полученных от голландского Pago…

107-0182

Сейчас: 133,36 фунтов стерлингов (включая НДС)

Сейчас: 111,13 фунтов стерлингов (без НДС)

Ремонтная панель задней четверти Mercedes-Benz 107 SLC — RHS

Mercedes-Benz 107 SLC O/S Ремонтная панель задней четверти со стороны водителя 1971 — 1981Подходит для всех Mercedes-Benz SLC C107 с 1971 по 1981Mercedes-Benz 107 SLC O/S Ремонт задней четверти со стороны водителя…

ПОЧЕМУ ВЫБРАТЬ SLSHOP?

SLSHOP родился из любви к классическому Mercedes-Benz. Мы увлечены этими автомобилями и одержимы исправлением мельчайших деталей. Наше экспертное понимание всех аспектов восстановления, обслуживания, покупки, продажи, владения и поставки запчастей для этих автомобилей позволило нам собрать полный перечень запасных частей и аксессуаров для владельцев классических автомобилей Mercedes-Benz по всему миру.

САМЫЙ ШИРОКИЙ АССОРТИМЕНТ ЗАПЧАСТЕЙ

Наша цель проста… мы хотим сохранить ваш SL работает, как в тот день, когда он покинул выставочный зал предоставив вам самый широкий ассортимент запчастей и аксессуары для обслуживания восстановления и улучшения ваш классический Mercedes-Benz SL

ПОДРОБНЕЕ

НЕПРЕВЗОЙДЕННЫЕ ЗНАНИЯ

Наш опыт и знания гарантируют, что мы удовлетворить ваши требования, если вы вы требуется люверс, ветровой дефлектор, сервисный комплект или полный набор панелей для восстановления вашей SL.

ПОДРОБНЕЕ

ЭКСКЛЮЗИВЫ

Наше глубокое знание Classic SL позволяет нам заказать эксклюзивные детали, которые мы знаю, больше не доступны или высоко в требовать.

ПОДРОБНЕЕ

ТИП ЧАСТЕЙ

Мы поставляем: новые, новые-старые запасные части, восстановленные и бывшие в употреблении детали. Мы стремимся поставить все доступные детали для вашего классического SL.

ПОДРОБНЕЕ

ПОДДЕРЖИВАТЬ

Мы можем помочь вам определить нужную деталь с первого раза и гарантировать, что ваши заказы будут получены быстро и эффективно.

ПОДРОБНЕЕ

УСТАНОВКА НАПРАВЛЯЮЩИХ

Поддержите свои потребности в запчастях с помощью ряда видеороликов, призванных вдохновить и поддержать владение классическим SL.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Узнайте все, что вам нужно знать о Mercedes-Benz SL, у крупнейшего в мире специалиста. Исчерпывающий источник информации о покупке, продаже и владении классическим Mercedes-Benz SL.

Добро пожаловать в отмеченный наградами магазин SLSHOP

Найти и заказать реставрацию Mercedes Pagoda для продажи через Интернет никогда не было так просто. По мере того, как мы все больше погружаемся в эпоху цифровых технологий, нам предоставляется доступ к большему количеству торговых площадок, аукционных сайтов и необходимой информации, которая помогает нам проводить комплексную проверку.

19Мар

Покрасочная камера для автомобилей своими руками: как сделать самодельную малярную камеру для порошковой окраски в гараже

19 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Покрасочная камера своими руками для авто: поэтапная инструкция

Покраска автомобилей выполняется в специально оборудованных помещениях, в которых установлена хорошая вентиляция и специальное оборудование. Благодаря этому обеспечивается надлежащий воздухообмен и поддерживается необходимая температура. В продаже есть готовые порошковые покрасочные камеры, но их стоимость слишком высокая.

Многих предпринимателей открытие собственного дела по покраске автомобилей отпугивает высокая цена таких помещений. Альтернативным вариантом может стать покрасочная камера своими руками.

Если соблюсти все необходимые нормы и установить необходимое оборудование, то такая камера не уступит покупной, но при этом обойдется намного дешевле.

Для организации такой камеры своими руками подойдет даже самый обыкновенный гараж.

Содержание:

  • Основные требования для устройства
  • Выбор помещения, оборудование и внутренняя отделка
  • Организация вентиляционной системы

Основные требования для устройства

Если рассмотреть этапы покраски автомобиля, то можно понять, какие требования следует соблюдать при устройстве покрасочной камеры. Он состоит из следующих этапов:

  1. Перед покраской кузов автомобиля шлифуется. При этом задача вентиляции состоит как в удалении пыли из покрасочной камеры, так и в очищении поступающего в камеру воздуха извне.
  2. Во время окрашивания автомобиля система вентиляции должна обеспечивать очищение воздуха от частиц лака и краски.
  3. Во время сушки автомобиля воздух должен нагреваться и циркулировать внутри помещения.

Таким образом, порошковая покрасочная камера состоит из закрытого помещения, предназначенного для покраски и сушки; теплогенератора для подогрева воздуха; системы вентиляции, оснащенной необходимыми фильтрами; освещения.

Схема покрасочной камеры

При устройстве покрасочно-сушильной камеры помещение, в котором оно находится, не должно зависеть от температуры окружающей среды. Таким образом, должна быть выполнена хорошая теплоизоляция. В помещении должна поддерживаться температура около 20-25 градусов, исключив резкие перепады температур.

Особые требования предъявляются к освещению помещения. Оно должно равномерно освещаться полностью и особенно хорошо должно быть освещено рабочее место. Свет должен быть комбинацией бестеневого освещения и ламп дневного света, а также должно отсутствовать какое-либо мерцание.

Качество покраски зависит от качества воздуха в камере, он должен быть достаточно чистым и его давление должно соответствовать нормам.

Покрасочные камеры могут оснащаться одномоторной и двухмоторной вентиляцией. Одномоторная работает лишь на приточное очищение воздуха. Ее легко собрать своими руками. Двухмоторная обеспечивает очищение воздуха на входе и выходе, потому она более эффективна.

В любом случае вентиляция должна находится на уровне пола и обеспечивать циркуляцию воздуха по всему помещению без мертвых зон. Фильтры должны очищать воздух как от пыли, так и от масляных извесей.

Смотрите видео-подборку по реализации в обычном гараже:

Выбор помещения, оборудование и внутренняя отделка

Для покрасочной камеры своими руками подойдет гараж или любое нежилое помещение. Как и при любом строительстве, прежде чем начинать устройство покрасочной камеры, надо сделать чертежи расположения вентиляции, светильников, а также всех необходимых элементов, которые должна содержать порошковая покрасочная камера.

Схема камеры для покраски

Внутреннюю отделку помещения лучше выполнить металлопрофилем. Выгодно экономически использовать панели ПХВ, но они имеют высокую степень горючести. Лучше выполнять отделку, используя негорючие материалы. Аналогично, теплоизоляция своими руками выполняется также негорючим утеплителем, обеспечивая сокращение тепловых потерь.

Устройство основания для камеры может быть выполнено из бетона или металла. Предпочтительнее бетонное, так как оно находится на уровне пола и на него удобно заезжать машиной.

Металлическое основание должно находится на высоте 30-50 см от пола. Это создает неудобство тем, что придется делать своими руками дополнительный въезд для машин. Оба основания обеспечивают хороший воздухообмен, что способствует выводу отработанного воздуха наружу.

Помещение должно оборудоваться герметичной дверью. Для окрашивания стен берется белая порошковая краска. У нее достаточно долгий срок службы и она устойчива к внешним воздействиям.

Желательно окрашивать стены помещения в белый цвет, на ее фоне лучше воспринимаются цвета, что важно при покраске автомобилей.

Помещение для покраски автомобиля должно хорошо освещаться. При этом светильники должны быть расположены не только на потолке, но и на стенах, обеспечивая боковое освещение.

Наилучшим решением для освещения являются лампы дневного света, они достаточно экономичны и не мерцают. Становятся популярными в последнее время светодиодные светильники. Хотя они имеют высокую цену, но окупают себя благодаря имеющимся преимуществам:

  • меньше потребляют электроэнергии по сравнению с люминесцентными лампами;
  • не требуют замены;
  • обладают высоким уровнем безопасности, что немаловажно для порошковой покрасочной камеры;
  • обеспечивают яркое и ровное освещение.

Чтобы освещать нижнюю часть машин, можно пользоваться переносными лампами или размещать внизу помещения по стенам светильники, защитив их от случайных повреждений.

Для принятия решения об оснащении окрасочно-сушильной камеры специальным сушильным оборудованием, надо определиться, какое количество машин будет постоянно красится. Если предполагается небольшой поток, то можно обойтись воздушной сушкой и установкой теплогенератора.

Если же ожидается большой поток транспортных средств, то лучшим вариантом является использование инфракрасных ламп. Они потребляют мало энергии, поэтому выгодны с экономической точки зрения. Обеспечивают высокую скорость сушки и качество лакокрасочного покрытия после высыхания.

Порошковая покрасочная камера может быть оборудована комнатой для автомаляров, которая должна примыкать к окрашечно-сушильной камере. Эта комната предназначена для отдыха мастеров, где они могут переодеться, принять пищу.

Желательно, чтобы она имела окно, выходящее в покрасочную камеру. Для этого делается соответствующее отверстие и вставляется в него стеклопакет. Через окно мастера могут наблюдать за сушкой автомобиля и быстро реагировать на любые внештатные ситуации.

Организация вентиляционной системы

Вентиляционная система должна обеспечивать равномерное поступление чистого воздуха по всему помещению. При проектировании надо строить систему вентиляции своими руками так, чтобы не не было мертвых зон.

Поэтому потолочные и напольные фильтры располагают по всей ширине помещения. Порошковая покрасочная камера должна оснащаться вытяжной системой вентиляции с запорной и регулирующей арматурой, которую располагают в подпольном пространстве.

Организация вентиляционной системы

Приточная вентиляция должна обеспечивать вывод воздуха со всех точек помещения, особенно в зоне покраски автомобиля. Если нет мертвых зон, то за час работы при окрашивании автомобиля воздух в помещении должен обновляться не менее 8-10 раз.

Система вентиляции должна быть обязательно оснащена фильтрами. Приточный воздух должен очищается от пыли, которая влияет на качество покрытия, а выходящий воздух в идеале должен очищаться от паров краски. По способу организации системы вентиляции покрасочные камеры могут быть двух типов:

Вентиляция одномоторной покрасочной камеры

  • одномоторные, в которых воздух под давлением поступает из верхнего короба вентиляции.Благодаря давлению поступающего воздуха туман краски опускается вниз и выводится через половые отверстия наружу;
  • двухмоторные, которые оснащены как нагнетающим мотором, расположенным вверху, так и мотором, вытягивающим воздух, находящимся внизу.

Естественно, более эффективным является наличие двух моторов. Но этот вариант обходится дороже и сложнее в установке. Он оправдывается при большом количестве обслуживаемых автомобилей, поэтому выгодней установить один мотор.

Очищают поступающий воздух от пыли фильтры тонкой очистки. Для вывода воздух из помещения предназначены траншеи, которые сделаны в полу.

В двухмоторных камерах в них помещают второй мотор для принудительной вытяжки отработанного воздуха. Если пол металлический, то он уже приподнят, поэтому траншеи делать не надо.

Вентиляция двухмоторной покрасочной камеры

Смотрите видео какие бывают вентиляционные системы:

Лаки, пыль и краски быстро засоряют фильтры, что замедляет циркуляцию воздуха в окрасочно-сушильной камере, поэтому вентиляция должна иметь возможность регулировки потока воздуха. Кроме того, чистка фильтров не должна занимать много времени, они должны быть удобно расположены.

На качество покраски большое влияние имеет наличие пыли, поэтому ее количество надо свести к минимуму. Из гаража, где производится покраска должен быть убран весь хлам, который способен накапливать пыль: различные тряпки и ковровые изделия.

Пожары при работе с лакокрасочными материалами случаются довольно часто, поэтому особое внимание должно быть уделено пожарной безопасности. Для отделки и теплоизоляции должны использоваться негорючие материалы. Все устройства, находящиеся в помещении должны быть взрывозащищены. Электроприборы должны быть заземлены.

Теплообменники должны иметь защитные термостаты от перегрева. Помещение, где проводятся лакокрасочные работы, должно быть оборудовано системой пожаротушения.

Смотрите видео-подборку по реализации:

Наша фото-подборка интересных решений:

Покрасочная камера для автомобилей

Нанести порошковое покрытие на легкосплавные диски можно в собственном гараже с минимальным количеством оборудования. Но что делать, если нужно проделать аналогичную операцию с кузовом машины? С этой задачей справится покрасочная камера для автомобилей. Можно сделать ее собственными руками, но лучше заказать заводскую, изготовленную профессиональными инженерами с учетом требований технических условий и безопасности.

Главные компоненты

Порошковое окрашивание — сложный технологический процесс. Нужно уделять внимание каждой детали. Поэтому список главных элементов покрасочной камеры будет таким:

  1. Закрытое помещение без атмосферных осадков внутри.
  2. Хорошая система вентиляции принудительного действия.
  3. Газовая печка с устройством для нагнетания воздуха.

 

Без этого ничего не получится. Но есть возможность расширить функционал за счет дополнительного оборудования. Герметичные ворота не дадут теплому воздуху выходить наружу. Вентиляторы распределят потоки по всей камере. Электрические лампы обеспечат хорошую видимость, а пульт управления избавит от необходимости всякий раз выполнять регулировку вручную.

Обустройство камеры

Стены кирпичного или бетонного гаража не держат высокую температуру. Поэтому их нужно утеплить с помощью негорючих материалов. При этом важно заботиться о герметичности, чтобы не пришлось топить улицу. Лучше сделать две двери, чтобы было легче выбраться наружу в случае форс-мажора. Даже если одна входная группа заклинит, вторая все равно откроется.

Есть надувные камеры. Они не подходят для порошкового окрашивания, потому что не выдерживают высокие температуры.

В полу следует предусмотреть вентиляционные отверстия. Воздух должен беспрепятственно циркулировать внутри помещения, иначе КПД — коэффициент полезного действия печи резко снизится. Один из способов — установка металлических решеток на слегка приподнятых опорах.

Обогрев

Газовая горелка и теплообменник

При хорошем уровне утепления понадобится минимум расходов на отопление. Самый простой вариант — использование электрических ТЭНов. Но вряд ли их мощности хватит для полноценной полимеризации. Особенно в зимнее время. Нужно поддерживать температуру в районе 150 °C на протяжении получаса. Можно разориться на электричестве или спровоцировать пожар из-за перегрузки сети.

Поэтому идеальным решением станет установка газовой печки с закрытой горелкой и системой нагнетания воздуха. Повысить КПД поможет пластинчатый рекуператор. Он разделяет воздух на грязный и чистый, повышает общую температуру в покрасочной камере.

Вентиляция

Во время покраски полимерный порошок концентрируется в воздушных массах. При большом количестве есть риск возгорания. Чтобы этого не случилось, следует оборудовать внутри гаража приточно-вытяжную систему вентиляции. Пассивный вариант не подойдет. Он не справится с «прокачкой» больших объемов воздуха. Бывают следующие системы вентиляции:

  1. Одномоторная.
  2. Двухмоторная.

 

При работе по первому варианту горячий воздух поступает в камеру из потолочного фильтра. Воздушные массы остывают, опускаются на пол и по решеткам отводятся наружу в пассивном режиме.

Второй тип системы состоит из двух моторов. Первый нагнетает воздух в помещение, а второй «выталкивает» его на улицу.

Фильтрация

Фильтрующий элемент

Поверхность кузова автомобиля перед нанесением порошковой краски должна быть безупречной. Фильтры помогают очистить воздух от посторонних примесей и пыли. Следует использовать фильтрующие элементы с двухфазным принципом действия:

  • грубая сетка улавливает крупные частицы;
  • тонкая мембрана захватывает мелкую пыль.

 

Производительность системы должна доходить до 20-25 см³/с. Иначе покраска будет невозможна. Для одномоторной вентиляции нужно установить на потолке рулонную фильтрующую поверхность. Двухмоторные системы требуют монтажа дополнительного фильтра на полу помещения.

Нужно помнить, что фильтры периодически забиваются. Их необходимо менять, если камера работает в промышленных масштабах.

Освещение

Без электрических ламп сложно контролировать качество полимерного покрытия. В условиях недостаточной видимости легко упустить дефект наподобие шагрени. На поверхности останутся неокрашенные участки, а в некоторых местах будет избыток порошка.

Для нормальной освещенности следует установить в боксе белые лампы дневного света. Желтый оттенок искажает восприятие цвета. Это 4600-5400 градусов Кельвина. Чтобы в гараже не было темных участков, норма света должна составлять 600-1000 люксов. Лучше всего монтировать лампы по периметру камеры: сверху по бокам и по центру бокса.

Размеры

Размер камеры, которую можно изготовить своими руками, зависит от габаритов автомобилей. Желательно добавить по 1,5 м с боков и по 1 м сверху, спереди и сзади. Простые примеры боксов для конкретных марок и моделей машин:

Автомобиль

Длина, м

Ширина, м

Высота, м

Renault Logan

6,288

4,990

2,543

Volkswagen Golf

6,287

4,789

2,471

BMW X7

7,151

5,218

2,805

 

Если нужно покрасить фургон наподобие Peugeot Boxer, габариты камеры придется расширять еще сильнее.

Заводская или самодельная?

Чтобы собрать систему своими руками, нужно учесть много нюансов. Типичный пример — давление внутри камеры. Как его можно регулировать без стопроцентной герметичности и датчиков? При высоком значении фильтры будут забиваться моментально. Система вентиляции начнет работать с перебоями.

Заводские камеры полимеризации разработаны опытными инженерами. Внутри бокса идеальный баланс температуры, влажности и давления. Это позволяет получить стойкое покрытие без дефектов.

Надежное и производительное оборудование выпускает Группа компаний «Центр порошковых покрытий Радар» в Казани.

Популярные категории:

  • Оборудование

Все категории

Авторемонт — Accudraft

Более 30 лет разработки автомобильных покрасочных камер обеспечивают непревзойденное качество сборки и непревзойденную производительность.

Компания Accudraft является ведущим мировым производителем отделочных систем с 1977 года. Более 35 лет производство качественных покрасочных камер на рынке ремонта автомобилей и грузовиков принесло компании Accudraft прочную репутацию, которая является синонимом долговечности, производительности и поддержки продукции.

Покрасочные камеры различных типов продаются для самых разных целей. Покрасочные камеры можно использовать в художественных целях, например, для рисования скульптуры, а также они обычно используются для окраски автомобилей, транспортных средств, самолетов, грузовиков и других видов транспорта. Целью покрасочной камеры является контроль условий окружающей среды во время окраски объекта распылением. В автомобильных покрасочных камерах используются вытяжные вентиляторы и специальные вентиляционные системы для удаления химических паров из стойких красок, а также частиц пыли, избыточного распыления и других загрязняющих веществ, которые могут повлиять на покраску. Покрасочные камеры также могут регулировать температуру и влажность в помещении, что позволяет правильно наносить краску. Использование покрасочной камеры с технологией нагрева также может запекать краску, чтобы она быстро и эффективно высыхала, что снижает риск появления царапин и других повреждений поверхности продукта.

На рынке доступны покрасочные камеры различных стилей, и тип камеры, которую вы выберете для своего предприятия, зависит от многих факторов. Размер цеха, объем работ, которые необходимо выполнять в день, и типы транспортных средств, которые вы будете красить, помогут вам выбрать правильную покрасочную камеру для вашего цеха. Независимо от того, ищете ли вы полностью отапливаемую высокопроизводительную покрасочную камеру или простую неотапливаемую камеру с базовыми функциями, Accudraft поможет вам.

Основные типы автомобильных покрасочных камер

Существует четыре основных типа автомобильных покрасочных камер, включая камеру с поперечной тягой, камеру с полунисходящей тягой, боковую тягу и нисходящую тягу.

Поперечная тяга:

Покрасочная камера с поперечной тягой позволяет потоку воздуха проходить непосредственно через окрашиваемый автомобиль. Они чрезвычайно популярны в автомобильной и грузовой промышленности, потому что они экономичны и легко соответствуют всем стандартам и нормам для окрасочного оборудования. Принцип работы покрасочной камеры с перекрестной тягой заключается в том, что поступающий воздух всасывается непосредственно через главные двери или через колонны с фильтрами в передних углах покрасочной камеры. Вытяжка осуществляется через другой набор колонн, расположенных ближе к задней части покрасочной камеры. Воздух в основном циркулирует по бокам автомобиля. Камеры Crossdraft построены с использованием наименьшего количества материалов, чем любые другие покрасочные камеры, а это означает, что они предлагаются по более низкой цене, и они также не требуют каких-либо бетонных работ.

Полунисходящий поток:

Покрасочная камера с полунисходящим потоком работает так же, как и поперечная, потому что выхлоп по-прежнему осуществляется через заднюю часть покрасочной камеры. Основное отличие состоит в том, что поступающий воздух теперь поступает через небольшую секцию в потолке, расположенную в передней части покрасочной камеры. Это создает диагональную тягу, которая удаляет загрязнения от окрашиваемого автомобиля. Основным недостатком кабины с частичной нисходящей тягой (а также с поперечной тягой) является то, что маляр, скорее всего, будет стоять на пути сквозняка и будет подвергаться большему распылению, чем необходимо.

Боковая вытяжка:

Покрасочная камера с боковой вытяжкой работает за счет подачи отфильтрованного воздуха через потолок и выпуска его через боковые стены рабочего пространства. Этот стиль создает равномерный воздушный поток вокруг окрашенного объекта и отводит излишки краски и загрязнения вниз и в сторону от покрытия, что делает окружающую среду более чистой и повышает эффективность покраски. С точки зрения материалов, используемых для строительства, кабина с боковой вытяжкой является самой дорогой в производстве.

Нисходящий поток:

Покрасочная камера с нисходящим потоком создает черновой рисунок, который проходит прямо от потолка до пола и является наиболее эффективным и чистым вариантом. Поскольку воздух втягивается вокруг транспортного средства и выбрасывается под объект, он вытягивает избыточное распыление и загрязняющие вещества вниз и от объекта, независимо от того, где оператор распыляет. Риск чрезмерного распыления и загрязнения также значительно снижается для маляра. Единственным недостатком покрасочной камеры с нисходящим потоком является то, что для нее требуется бетонная яма или ее необходимо поднять на стальных подвалах с пандусами, чтобы освободить место для работы нисходящего потока.

Автомобильные покрасочные камеры Accudraft

Если вы думаете о покупке автомобильной покрасочной камеры для небольшого стартапа, то вы можете начать с простой камеры, пока не определите свою бизнес-модель и не привлечете новых клиентов. Как только вы это сделаете, вы сможете добавить в свою кабину различные дополнения и улучшения, например, нагревательный элемент для быстрого отверждения краски и ускорения производства. Прежде чем принимать какие-либо окончательные решения, важно подумать заранее — где вы видите себя и свой магазин через пять или десять лет? Accudraft является ведущим производителем автомобильных покрасочных камер, и наши специалисты будут рады ответить на ваши вопросы и помочь вам выбрать идеальную покрасочную камеру для вашего магазина. Свяжитесь с Accudraft сегодня, чтобы узнать больше о широком ассортименте моделей автомобильных покрасочных камер, доступных для вас.

Альтернативы для покрасочных камер для кузовов автомобилей Магазин здесь

Альтернативы для покрасочных камер для автомобильных кузовов

Одна из самых сложных задач в автомобильной покраске — не допустить попадания пыли в краску во время покраски. Профессиональные покрасочные камеры стоят дорого, но есть некоторые альтернативы покрасочным камерам…

Альтернативы покрасочным камерам для автомобильных кузовов

Я занимаюсь покраской автомобилей почти 40 лет. Мое начало было в гараже в подвале дома с очень небольшой настройкой окружающей среды. Я закатал дверь гаража, поставил пару вентиляторов в проеме и начал распылять краску. Работы получались не так уж плохо, но всегда было пятно пыли и случайный баг или два в нем. Я и не подозревал, что буду создавать альтернативу покрасочной камере для кузовов автомобилей.

Со временем я начал строить кабинки в гараже каждый раз, когда красил машину. Изначально я никогда не ставил никаких вентиляционных отверстий, чтобы впустить воздух в камеру, только вентилятор, чтобы вытягивать краску. В основном рисовали в вакууме. У меня было меньше загрязнений в краске, но иногда возникали проблемы с недостаточно быстрым миганием краски и случайным пробегом. Как только я начал открывать вентиляционные отверстия в нужных местах, используя воздушные фильтры для защиты от пыли, мои покрасочные работы стали лучше. Больше никаких небольших пробежек и вообще никаких загрязнений. Часто мне даже не приходилось шлифовать и полировать.

Ниже приведены материалы, которые можно использовать для постройки будки или превращения ее в будку. Освещение очень важно, чтобы вы могли видеть, что делаете, не создавая теней, которые затмевают ваш собственный взгляд. Также важны хорошие вентиляторы и скорость вращения вентиляторов. Мой вентилятор был направлен в фильтр, который я сделал из коробок и ящиков для яиц, чтобы брызги не попали на мою собственность или моих соседей. Я использовал картонные коробки размером 12×12 дюймов, которые я взял из разных мест. Затем с помощью коробок проложили воздуховод от вентилятора в фильтровальную камеру, в которой собирались частицы. Вы можете почувствовать запах, но не остаток.

Руководство по созданию собственной покрасочной камеры

Я написал книгу «Руководство и советы по кузовному ремонту». В этой книге я рассказываю, как построить покрасочные камеры и как создать систему фильтрации. Моя система защитит вас от горячей воды с вашими соседями или посещения службы контроля за загрязнением воздуха. В моем руководстве содержится множество советов и приемов, а также вещей, которые вам необходимо знать для самостоятельного выполнения кузовных и покрасочных работ в домашних условиях…

ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые товары загружаются медленно из-за того, что они взяты с Amazon. Наведите курсор мыши на любое изображение, и вы увидите описание каждого элемента…

Абразивные типы

Краска стенда Строительные материалы и идеи

Профессиональные окраски

Строительные материалы и идеи для краски. Гаражная палатка Автомобильный навес

Пластиковая пленка Husky Прозрачная 4 мл 12 футов x 100 футов

24-дюймовый вытяжной вентилятор Настенное крепление 3 скорости

Управление электродвигателем переменного тока с регулируемой скоростью

Переносной напольный вентилятор классической серии, 20 дюймов

20x20x1 Гофрированный воздушный фильтр, 4 шт. в упаковке

Биоразлагаемые целлюлозно-волокнистые яйцевидные пластины, 15 шт.

Осветительный прибор T8 для покрасочной камеры (4) 4-футовые трубки

8-футовый встроенный светодиодный трубчатый светильник V-образной формы 72 Вт 6 упаковок

Надувная покрасочная камера 39×16,4×13 футов 2 воздуходувки

Система осушки воздухопровода Двойные воздушные фильтры Регулятор давления

Профессиональные покрасочные камеры

Покрасочная камера с поперечным потоком 22 1/2 фута x 13 футов x 8 1/2 фута

Покрасочная камера под давлением с полунижней тягой 26,4 фута x 17,8 фута x 9,5 фута

Откройте для себя секреты аэрозольной окраски и работы с кузовом

Для домашнего механика покраска автомобиля или грузовика может занять первое место в списке «Хотели бы выполнить один день».

19Мар

Турбина в масле на дизельном двигателе: Почему турбина гонит или ест масло — причины

19 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Подбираем моторные масла для дизельных двигателей с турбиной

От правильности выбора моторного масла для дизельного мотора с турбинной зависит мощность и срок службы силового агрегата. Требования к смазочным материалам для турбодизеля мы решили собрать в статье, чтоб помочь автолюбителям определиться с маркой подходящего автомасла.

Содержание

  • 1 Особенности работы
  • 2 Маркировка на канистре
  • 3 Общие рекомендации

Особенности работы

Есть несколько нюансов в работе дизельных приводов, оснащенных турбонаддувом, которые влияют на выбор смазочного материала:

  1. Моторное масло используется в экстремальных эксплуатационных условиях:
  • турбина во время работы нагревается до 1000 0С;
  • дизельный двигатель достаточно теплонагружен;
  • ДТ содержит много серы.
  1. Турбина работает, находясь в масляной ванне под давлением, она практически не подвержена износу из-за отсутствия трущихся частей.

Основными проблемами, с которыми сталкиваются владельцы турбированных моторов, есть загрязнение турбокомпрессора и недостаточный уровень моторной жидкости.

Турбина турбодизелей является сложным конструктивным элементом, поэтому ее стоимость достигает 10% от цены транспортного средства. Очевидно: выгоднее приобрести качественный смазочный материал и проводить вовремя его замену, чем потратится на ремонт турбодизеля. Применение некачественной моторной смеси приведет к таким негативным последствиям:

  • нарушение смазывания элементов цилиндро-поршневой группы;
  • отсутствие должного охлаждения турбокомпрессора, чтоб охладить детали турбины масло поступает в ее цилиндры.
  • отложение мелких частиц отработанного масла на подшипниках;
  • увеличение скорости поступления газов в картер;
  • снижение давления масла и как следствие — выход мотора из строя.

Моторная смесь в двигателях с турбонаддувом, охлаждает раскаленные элементы турбины на несколько десятков градусов, обычное масло при такой высокой температуре быстро утратит свои изначальные свойства, начнет образовывать нагар — возникнет нарушение работы системы охлаждения.

Для турбодизелей лучше использовать качественные смазочные материалы, если сломается турбина — это приведет к выходу из строя двигателя, так как они имеют общую систему подачи автомасла. Починить турбированный двигатель невозможно, можно только произвести полную замену привода с турбокомпрессором — это колоссальные материальные затраты.

Посмотрите видео о маркировке моторных масел:

Маркировка на канистре

Многие автолюбители полагают, что для легковых дизелей подходит любое дизельное моторное масло — это ошибочное утверждение. Двигатель легкового турбированного дизеля имеет гораздо меньшие размеры, чем силовые агрегаты грузовых турбодизелей. Небольшой рабочий объем значительно ухудшает процессы смесеобразования и сгорания топлива в нем, поэтому производителям таких моторов приходится увеличивать оборотистость привода. Применение для легкового автомобиля масла, рассчитанного на грузовую машину, приведет к повышенному нагарообразованию и преждевременному износу элементов мотора.

Обезопасить себя от таких негативных последствий можно, ознакомившись с маркировкой, моторных масел:

  1. По классификации API дизельные смазочные материалы обозначаются буквой «С», смеси для турбированных моторов имеют обозначение «СD» или «CC».
  2. Согласно ACEA маркировка расшифровывается:
  • В2-96 — легковые машины с наддувом;
  • В3-96 — аналогичные масла, но относятся к экстраклассу;
  • Е1-96 — грузовой транспорт с высоким наддувом;
  • Е2-96, Е3-96 — аналогичные смеси для машин класса люкс.
  1. Вязкость и диапазон рабочих температур автомасла указываются маркировкой по SAE. Летние жидкости обозначаются цифрой, к примеру, SAE 40, цифровое значение указывает на высокотемпературный показатель, при котором масло способно защитить двигатель от износа. Зимние смеси имеют в обозначении букву «w», например, SAE 10w. Всесезонные жидкости включают обозначение предыдущих двух классов, к примеру, 10w — Подбирать вязкость необходимо согласно рекомендациям дилера авто, неправильно выбранное по вязкости автомасло, усложнит работу турбины, приведет к нарушению системы охлаждения, ускорит износ мотора.

Для силовых агрегатов с турбонаддувом лучше покупать сертифицированную продукцию с полусинтетической, синтетической или минеральной основой, при этом указанные масла будут отличаться интервалом замены, минералка служит в два раза меньше, чем полусинтетика.

Общие рекомендации

Моторные масла для дизельных двигателей с турбиной должны иметь следующие характеристики:

  • устойчивость к окислительным процессам;
  • способность удерживать во взвешенном состоянии частички сажи и отработавшего масла;
  • термическая устойчивость;
  • стабильность структуры при низких температурах.

Вязкость автомасла влияет на работу турбины и мотора, поэтому предпочтительнее выбирать смеси, рекомендованные производителем транспортного средства. Плановую замену масла нужно производить с учетом условий эксплуатации машины, если авто работает в экстремальных условиях интервал смены моторной смеси нужно уменьшить вдвое.

Выбирайте известные марки моторных жидкостей. Хорошо себя зарекомендовали на автомобильном рынке такие производители:

  1. Мобил;
  2. Мотюль;
  3. Кастрол;
  4. Аддинол.

Турбина работает при больших нагрузках, поэтому масло и фильтры в оснащенных ею авто необходимо менять чаще. Плюс, рекомендованное качество смазочных материалов для турбодизелей гораздо выше, чем у обычных дизельных жидкостей. От их параметров и характеристик зависит ресурс мотора и турбины. Не стоит необдуманно заливать автомасло в турбодизель, лучше придерживаться вышеуказанных рекомендаций, так вы сможете улучшить работу силового агрегата, продлите его эксплуатационный период.

Автор Сергей ПолищукОпубликовано Рубрики Моторное маслоМетки моторное масло, классификация масел, дизель, подбор масла, турбинный двигатель

Масло для турбированных двигателей на дизеле

Как подбирать масло для турбированных двигателей на дизеле? Подобный вопрос актуален для российских водителей. Ни один автомобильный агрегат не сможет функционировать без качественного смазывания. Если движок и заведется, то проработает недолго, вскоре сломается.

Дизельный двигатель не относится к исключениям. Чтобы он правильно функционировал долгое время, его нужно постоянно смазывать. Требуется покупать автомасло. От качества дизельного масла зависит эксплуатационный период двигателя, а также его эффективность.

Сделать выбор моторного масла для дизельного двигателя с турбиной всегда было нелегко. В турбо-моторы надо заливать особое автомасло. Обусловлено это наличием компрессора у подобных дизельных двигателей.

При прогорании топливовоздушной смеси цилиндровый поршень двигается, запускает крыльчатку и компрессорную турбину. Все это не должно критически влиять на функциональную пригодность заливаемой в цилиндровый блок смазки.

Турбонаддув устроен так, что воздух подается в цилиндры под высоким давлением. Это позволяет увеличить мощность дизельного двигателя примерно на двадцать пять процентов. Выходную мощность возможно повысить, если охлаждать попадающий в цилиндровый блок воздух посредством интеркулера.

Для турбированного ДВС характерно повышенное выделение тепла. Из-за этого появляется много шлаковых образований. Среднее давление в цилиндровом блоке сильно увеличивается, в результате ухудшается качество смазывания. Плохое смазывание деталей приводит к быстрому их износу.

Содержание

  1. Выбор нефтепродукта
  2. Как быть, если нет сервисной книжки
  3. Значение основной жидкости

Выбор нефтепродукта

Цилиндровый блок турбодвижка на дизеле переносит высокие рабочие нагрузки. Следовательно, он подвергается изнашиванию. Качество применяемого горючего тоже не всегда соответствует всем требованиям, потому в цилиндровом блоке возможно найти следы серы, воды, иных посторонних веществ.

Чтобы подобрать наилучшее масло для дизельного ДВС, тщательно изучите показатели эксплуатации нефтепродукта, которые указаны в сервисной книжке, прилагающейся к машине. Прежде всего узнайте вязкость расходника, узнайте, каковы допустимые отклонения по качеству автомасла. Принятые отклонения от норм качества оцениваются по следующим классификациям:

  • API – стандарт качества из США;
  • ACEA – классификация из Европы;
  • ILSAC – нормы, установленные в странах Азии.

В России обычно применяется стандарт API. Зная вязкость и допустимые отклонения, можете делать выбор лучшего для вашего авто масла. Полезно знать рекомендации изготовителя нефтепродукта.

Вам может понравиться: классификация масла по API

Подобные сведения можно узнать в сервисной книжке на машину. Если написана определенная марка смазки, к примеру, 15w40, и указаны показатели качества, можете идти в торговую точку и покупать расходник.

По API автомасло имеет маркировку типа «SF/CD». 1-ый символ указывает на вид двигателя, в который надо лить смазочную жидкость. «S» обозначает, что расходник необходимо использовать в моторах на бензине. «C» показывает, что масляная жидкость предназначена для дизельных двигателей.

Рекомендуем к прочтению: API CF

Выбор моторного масла по стандарту API

В различных стандартах применяются разные маркировки. Какое масло хорошо подходит для турбодвигателя на дизеле?

  1. CE – для движка на дизеле, выпущенного до 1983, оснащенного турбонаддувом с высокими оборотами.
  2. CF-4 – для четырехтактного турбомотора на дизеле, произведенного после 1990.
  3. CG-4 – для автомобилей, изготовленных позже 1994.
  4. CF-4 – смазки повышенного качества, имеющие ограниченную токсичность.

Соответственно с ACEA, в дизельный турбодвигатель можно лить такие расходники:

  1. B2-96 – автомасла для турбодвигателей на дизеле (стандарт).
  2. B3-96 – универсальная масляная жидкость для моторов с турбонаддувом и без него (экстра).
  3. E1-96 – для промышленного транспорта и грузовиков с мощной турбиной, эксплуатируемых в сложных условиях (стандарт).
  4. E2-96 – усовершенствованная версия автомасла E1-96.
  5. E3-96 – модифицированная версия смазки для тяжелого автотранспорта, который интенсивно эксплуатируется.

Как быть, если нет сервисной книжки

Какие действия нужно предпринять, если нет сервисной книжки? Бывают разные ситуации, при которых сервисная книжка теряется. Кроме того, авто не всегда приобретается в автосалоне, зачастую покупаются б/у машины.

В настоящее время о любом транспортном средстве возможно без труда отыскать нужные вам сведения. Официальный веб-сайт изготовителя машины предоставит все требуемые вам данные.

Весьма удобно использовать онлайновый каталог, содержащий информацию об использовании автомасел. Просто введите сведения о вашей машине.

Производство автомобильных масел

Вышеперечисленные нефтепродукты располагают показателями, оптимально подходящими для турбодвигателей на дизеле. Это положительно сказывается на эффективности работы ДВС и состоянии моторных запчастей.

Значение основной жидкости

Сколько людей, столько и мнений. Кто-то предпочитает заливать в собственное транспортное средство синтетический нефтепродукт, кто-то – минералку, кто-то – полусинтетику. Любой из этих расходников располагает собственными особенностями, влияющими на показатели автомасла.

Дизельное масло-минералка недорого стоит, однако располагает не самыми лучшими характеристиками. Обыкновенно ее заливают в движки достаточно старых автомобилей.

Полусинтетика состоит из смеси минералки с синтетикой, дополненной различными присадками. В данный момент она представляет собою наилучшее соотношение цены и качества. Ее можно лить в самые разные транспортные средства. Главное – не ошибиться с вязкостью расходника.

Синтетика имеет стабильные параметры. При использовании турбодвигателя на дизеля это может сильно повлиять на его эксплуатационный период. Однако стоит синтетика дороже прочих смазок. Ввиду этого если ваш силовой агрегат отлично работает, к примеру, на минералке «Мобил», не нужно лить в него дорогое синтетическое масло.

Синтетика обладает наилучшей текучестью

Продукт какого производителя предпочесть? Как сделать выбор масла? Решать это должны вы. Рекомендуется расспросить автомобилиста, ездящего на той же машине, что и вы. Не торопитесь, выбирая смазочную жидкость для собственного транспортного средства.

Перед совершением приобретения внимательным образом изучите надписи на этикетках. Подобные меры предосторожности дадут вам возможность избежать покупки поддельного нефтепродукта, характеристики которого намного хуже показателей оригинального расходника.

Если есть возможность, приобретайте смазки в проверенных торговых точках. Специалисты утверждают, что лучше не менять изготовителя автомасла, потому как каждый из них производит особенный нефтепродукт, насыщенный различными присадочными веществами.

Неизменность значимых характеристик расходника обеспечивается применением в смазочных жидкостях специальных добавок. Если в сервисной книге написана определенная марка автомасла, не нужно бежать, сломя голову, на поиски именно такого нефтепродукта.

Главное – купить масло, имеющее показатели, которые не отличаются от рекомендуемых автопроизводителем. Задача подбора масляной жидкости для заливания в транспортное средство лежит только на владельце авто.

Умиргали

Люблю автомобили в любых проявлениях. Ковыряюсь под капотом с детства. Знаю всю подноготную российских авто и частично импортных. С удовольствием поделюсь своими знаниями со всеми кому нравится все делать своими руками.

Топливо и смазка

Топливо и смазка

Топливо
Swiwin поддерживает использование JetA, керосина и дизельного топлива. Это означает, что двигатели работают на всех трех видах топлива.  Это не означает, что все виды топлива одинаковы.

JetA — JETA находится в чистом виде и является лучшим топливом для любой турбины. Причина в том, что это топливо смешивается с турбиной. Его свойства намного превышают потребности любой турбины, работающей на земле. JETA разработана для работы в неблагоприятных условиях, когда двигатель работает при очень низких температурах и на больших высотах. Наличие JETA делает его отличным вариантом, но доступность за пределами аэропорта может быть проблематичной.

Керосин — Это чистое топливо с простым составом. Это первое место среди JETA, когда речь идет о топливе. Цены в более теплых штатах могут быть проблематичными. Универмаги продают галлоны по абсурдным ценам. В северных штатах, где домовладельцы могут использовать керосиновые обогреватели, заправочные станции, как правило, чаще предлагают керосин, но, пожалуйста, установите хороший картриджный фильтр на заправочную канистру. Этот фильтр не соответствует вашему двигателю. Это картриджный фильтр, который улавливает все и препятствует потоку для работы двигателя.

Дизельное топливо — Дизельное топливо, безусловно, самое простое и доступное топливо. Дизель хорошо работает с двигателями Swifin и хорошо зарекомендовал себя в каждом реактивном сообществе. Говорят, что дизельное топливо является «более грязным» топливом, и его также следует фильтровать на заправочном контейнере.

При использовании дизельного топлива необходимо учитывать несколько моментов.

  1. S mell — Дизель имеет тенденцию производить больше дыма.
  2. Присадки — Дизель разработан для грузовых автомобилей и автобусов. В северных штатах, где зимние температуры экстремальны, концентрация добавок выше. Это не влияет на работу турбины, но может повлиять на количество необходимой смазки.
  3. Импульсная энергия. Сообщалось, что дизельное топливо в турбинах дает больше энергии, чем другие виды топлива. Энергия импульса — это, по сути, энергия, которая выделяется при сгорании топлива и может производить больше тепла, чем другие виды топлива. Некоторые пилоты сообщают о более высокой тяге на дизеле.
Количество масла в топливе
  • 3 % для дизельного топлива
  • 5 % для керосина

Как рассчитать:

  1. Преобразуйте галлоны в 0,03 (3,0 %) в унции (3,0 %), затем умножьте 5%). Ответ: требуется унций нефти.

Пример: сколько масла для 3,5 галлонов топлива
Ответ:
3,5 x 128 = 448 унций
448 унций x .03 (3%) = 13,44 унции для дизеля
или
448 ун. 5%) = 22,4 унции масла для JetA или Kero

Рекомендации SWIWIN по смазке — Swiwin рекомендует использовать любое турбинное масло и в настоящее время запрещает использование масла для двухтактных двигателей. Они оставили это на усмотрение своих дилеров.

Рекомендации CRX — CRX рекомендует масло Mobil DTE light — HYDRAULIC или любое турбинное масло.

  • Наши практические знания о смазке турбин основаны на устных сообщениях и отзывах наших клиентов. Насколько нам известно, никто не проводил контролируемый эксперимент с использованием запаса масла и топлива для проверки различных составов, а затем для обобщения результатов после поломки двигателей, чтобы увидеть эффект. Если и было, то мы об этом не знаем. До такого времени исследования нет никаких веских оснований утверждать, что одно масло лучше другого. Что мы можем сказать, так это то, что за 20 лет существования у нас не было сообщений о каких-либо проблемах, связанных с любым из рекомендованных масел.
  • Можно ли использовать другие масла? Наше мнение, конечно. Были хорошие отзывы о некоторых других продуктах, включая синтетику и другие составы. Опять же, это зависит от человека, имеющего достаточно времени и ресурсов для проведения исследования.
  • Одна вещь, которую мы крайне не одобряем, это использование низкосортного масла для 2-тактных двигателей .

CRX Turbines
PO Box 491
East Aurora, New York 14052
7a6-946-7493

Газотурбинные двигатели — Oxford Reference

Показать сводную информацию

Обзор


Производятся из авиационного двигателя и сжигают дорогое высококачественное топливо, такое как керосин или газойль, а не остаточное масло, которое используется в современном морском дизеле. Главный турбинный блок корабля вырабатывает высокотемпературный газ, который приводит в движение ряд турбинных колес, которые действуют как его двигатель. Колеса соединены с гребным валом с помощью редуктора, который снижает скорость вала, а скорость и направление движения корабля изменяются с помощью гребного винта с регулируемым шагом. Это тип устройства, часто используемый на военно-морских кораблях с газотурбинным приводом, и большинство военных кораблей Королевского флота и ВМС США, которые не имеют атомных двигателей, приводятся в движение ими из-за большой мощности газотурбинной установки по отношению к массе. / размер. Высокая стоимость топлива не является главной проблемой военного корабля, но экономия пространства для использования вооружений имеет решающее значение. Заказанные для ВМС Франции и Великобритании авианосцы будут оснащены газовыми турбинами.

Расходы на коммерческие суда имеют значение. Первым газотурбинным двигателем был оснащен американский корабль «Джон Сержант» типа «Либерти», который был модернизирован в 1956 году. Он состоял из отдельной свободнопоршневой газогенераторной установки и газовой турбины, соединенной с карданный вал. Хотя газовая турбина работала эффективно, она не могла конкурировать с паровой силовой установкой или дизельным двигателем. В 1970-х годах также была предпринята попытка использовать газовую турбину в коммерческих целях, когда была построена серия быстрых трансатлантических контейнеровозов, оснащенных газовыми турбинами авиационного типа. Но они также оказались слишком дорогими в эксплуатации, и вскоре их переоборудовали на дизельные двигатели.

19Мар

Шнорхель: Автомобильные объявления — Доска объявлений

19 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Шноркель. Как выбрать и какие бывают. Разбираемся подробно.

Поговорим о шноркелях.

Их бывает несколько видов, наиболее распространённый — это сафари, австралийский сафари шноркель и его аналоги. Они все имеют гусёк, их довольно легко узнать. Какой, собственно, поставить? Можно выбрать упомянутый выше, можно тот, который на крышу заходит, как капелька, но про них позже.


Начнём с классического шноркеля.

Сам австралийский сафари сейчас стоит очень дорого, это оптимальный вариант, но, если бюджет не позволяет, вполне можно брать китайские шноркели. Их довольно много, они разных производителей и в основном это копии.

На что нужно обратить внимание.

Во-первых, он должен быть сделан из полиэтилена. Этот материал хорош тем, что по нему можно стучать молотком, и с ним ничего не произойдёт, в отличии от хрупкого пластика.

Второй момент — это то, что обязательно должен быть шаблон, по которому он устанавливается. Обычно это кусок картона, с дыркой для поворотника, который вы приложили и сразу понятно, где сверлить отверстия. Если шаблона нет, то такая установка шноркеля сразу становится в разы сложнее.

Третье, на что стоит обратить внимание, это комплект патрубков. В самых дешёвых шноркелях набор патрубков не резиновый, а какая-то непонятная гофра, которая легко рассыпается и ломается. На них лучше не экономить. Лучше посидеть и почитать лишний раз, что люди пишут об этой модели. Все они уже много кем покупались для всех моделей. У тех шноркелей, что подороже и покачественнее есть углубление под антенну. Если антенна есть, а углубления нет, значить надо чем-то жертвовать или что-то решать.

Если вы не можете подобрать шноркель под свою машину, такое бывает. Можно поехать в магазин зап. частей, где есть большой выбор шноркелей, и начать мерить. Потом можно будет подкорректировать форму, главное, чтобы он подходил по крылу. Ещё стоит обратить внимание на то, что антенна мешает установке.

Далее насадка, так называемый гусёк. У австралийского сафари можно крутить его в разные стороны, но штатное положение вперёд. Почему вперёд? У него своеобразная форма, гусёк достаточно низко надет на трубу. У него есть прорези для того, чтобы частицы воды и грязи, сталкиваясь с задней стенкой, скатывались мимо трубы в эти прорези и вылетали наружу. Если гусёк китайский, то эти прорези могут быть недостаточно широкими, потому что не все понимают их предназначение. В таком случае их можно подкорректировать подручными средствами.

В лесу гусёк часто разворачивают к переднему стеклу, чтобы защитить сеточку от веток. Летом можно вместо гуська ставить насадку-сепаратор, которая хорошо помогает от пыли.

Вместо австралийского варианта с гуськом есть вариант без гуська, классический. Из-за отсутствия гуська, вся грязь при таком воздухозаборе попадает в воздушный фильтр.

Есть ещё третий вариант, когда воздухозабор направлен на крышу. С ним, в принципе, всё нормально, чем выше, тем чище воздух, но их есть два варианта. Один чуть поднят над крышей, другой на ней лежит. И второй вариант может быть опасен. Если вы резко заходите в брод, и вода идёт по крыше, то она затекает в такой воздухозабор, что неприятно. Плюс, как правило все такие шноркели в форме капельки — из пластика, и довольно хрупкие.

Изначальное целевое назначение шноркеля в том, чтобы защитить мотор от гидроудара и от попадания большого количества пыли. И для того, чтобы установить шноркель, нужно выполнить некие важные процедуры.

Важный момент, про который следует помнить при установке любого воздухозабора состоит в том, что вся система воздухозабора от шноркеля до воздушного фильтра должна быть полностью герметична. В корпусе воздушно фильтра у многих машин внизу есть дренажное отверстие с похожим на клювик уточки резиновым гуськом. В штатном варианте на всасывание он не работает, но, если в него попала грязь или он надорвался или от времени задубел, вероятность того, что через него пойдёт вода довольно велика. Поэтому, когда ставится шноркель, этот дренаж обязательно герметизируется.

То же касается всех патрубков.

Например, в некоторых моделях внедорожников штатный воздухозабор ниже стандартного, а под капотом идёт труба. Если к такой трубе подключить шноркель, ни о какой герметичности речи не идёт. Если у вас шноркель подключается какими-то гофрами, их нужно раз в год обязательно проверять, потому что они могут рассохнуться и лопнуть.
Как проверить герметичность. Надо закрыть воздухозабор полиэтиленовым пакетиком, и газануть. Если пакетик всосался и обороты упали, значит всё герметично, если же обороты остались прежними, значит герметичность нарушена и надо где-то искать пробоину.

Вынос радиатора и шноркель | Категории товаров

Показать по: 12 24 48

RADIATOR RELOCATION KIT WITH SNORKEL CFORCE 600/625 (2020-) / X5 H. O. (2015-) + FITTING KIT 2444.8114.1

Цена: 35100

Подробнее

SHNORKEL KIT CFORCE 600/625 (2020-) / X5 H.O. (2015-) + FITTING KIT 2444. 8113.1

Цена: 18300

Подробнее

Вынос радиатора RM800(2016-2018)/RM800Duo(2019-) 444.7745.1

Цена: 18300

Подробнее

Комплект вынос радиатора + комплект шноркелей RM 800 (2016-2018)/RM800DUO (2019-) 444. 7747.1

Цена: 35100

Подробнее

RADIATOR RELOCATION KIT CFMOTO CFORCE 850/1000 (X8H.O./X10) (2018-) 2444.8118.1

Цена: 18300

Подробнее

SNORKEL KIT CFMOTO CFORCE 850/1000 (X8H. O./X10) (2018-) 2444.8119.1

Цена: 18300

Подробнее

RADIATOR RELOCATION AND SNORKEL KIT CFMOTO CFORCE 850/1000 (X8H.O./X10) (2018-) 2444. 8120.1

Цена: 35100

Подробнее

Вынос радиатора для X5, X6 (2011-) 444.6838.1

Цена: 16400

Подробнее

Комплект выноса радиатора и шноркелей BRP Outlander 500, 800, 850, 1000 G2 (2012-) 444. 7240.1

Цена: 40100

Подробнее

Вынос радиатора BRP Outlander 500, 800, 850, 1000 G2 (2012-) 444.7241.1

Цена: 27800

Подробнее

Комплект шноркелей BRP Outlander 500, 800, 850, 1000 G2 (2012-) 444. 7242.1

Цена: 17800

Подробнее

Комплект шноркелей RM 800/RM 800 DUO (2016-) 444.7720.1

Цена: 15400

Подробнее

Мы используем данные файлы cookie, данные об IP-адресе и местоположении, разработанные третьими лицами для анализа событий на нашем сайте. Продолжая просмотр страниц сайта, вы принимаете условия его использования. Более подробные сведения можно посмотреть в Политике конфиденциальности.

Трубка ИИ | ИИ, ориентированный на данные, для предприятия

Текущая проблема

ИИ требует больших высококачественных наборов обучающих данных, но маркировка вручную — это медленно и дорого. Слишком много проектов ИИ так и не стартовали.

Решение Snorkel Flow

Маркируйте массивные наборы обучающих данных в минутах, а не в месяцах. Напишите функций маркировки для программного захвата человеческого понимания и существующих ресурсов.

Snorkel Flow затем применяет и интеллектуально объединяет эти функции маркировки для автоматической маркировки миллионов точек данных со скоростью компьютера.

Текущая проблема

Ошибки модели, которые задерживают производство, часто возникают из-за обучающих данных. Исправление данных происходит медленно и сложно, и вы не знаете, какие исправления вносить.

Решение Snorkel Flow

Благодаря программной маркировке итерация данных становится более эффективной: просто отредактируйте или добавьте функции маркировки, чтобы исправить ошибки и сократить время достижения производительности.

По мере того, как вы маркируете обучающие данные, Snorkel Flow обучает модели в режиме реального времени, предоставляя практические рекомендации для достижения рабочих характеристик.

Текущая проблема

После развертывания трудно адаптировать приложения к реальному изменению данных или объективным изменениям. Для обслуживания моделей может потребоваться полная ручная перемаркировка.

Решение Snorkel Flow

Пакет для производства одним щелчком мыши, затем быстро адаптируйте приложения с помощью простых правок для схемы маркировки и функций маркировки.

Snorkel Flow регенерирует весь тренировочный набор, чтобы вы были готовы к переобучению модели за считанные минуты (и продолжали работать).

Gartner Research:

COOL -поставщики в AI Core
Technologies 2022

CB Insights AI 100:

Самые многообещающие искусственные
Entellence Startups 2022

Enterprise Tech 30:

363. 9.936. 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003 9003.
Data50: лучшие в мире стартапы по обработке данных

Madrona Venture Group и Goldman Sachs: 40 лучших интеллектуальных приложений

Платформа разработки ИИ

Snorkel Flow обеспечивает максимальную полезность данных, поэтому вы можете экспоненциально быстрее создавать обучающие данные, с легкостью выполнять итерации и адаптацию, а также поставлять больше приложений ИИ.

Узнайте больше о Snorkel Flow

Глубокая поддержка платформы для сложных задач машинного обучения и типов данных

Создавайте мощные решения на основе ИИ для решения реальных задач со сложными типами данных. Объединяйте задачи машинного обучения для приложений с несколькими моделями в различных сложных типах и форматах данных.

Классификация документов

Извлечение информации

Классификация структурированных данных

Tagging

Анализ разговоров

Исследуйте больше решений

Поддерживаемые типы данных

Textation

Полуструктурированные/табличные данные

Числовые данные

Сетевые данные

И более

Healthcare