06.03.2023 — Страница 2 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

13 вопросов, которые нужно задать при покупке подержанного автомобиля

Сохранение

9 минут чтения | 31 октября 2022 г.

Рэмси Солюшнс

Возможно, вы слышали слухи о том, что цены на подержанные автомобили взлетели до небес. Вот что касается этого слуха: это 100% правда.

По сравнению с предыдущим годом средняя цена подержанного автомобиля в США в январе 2022 г. выросла на 36,9% до 34 852 долл. США, впервые преодолев отметку в 30 000 долл. США всегда . ¹ Много бабла!

Но прежде чем вы начнете думать о том, чтобы вообще отказаться от машин и везде ходить пешком, выслушайте нас. Не каждая подержанная машина будет стоить вам руки и ноги. Есть еще много хороших сделок на подержанные автомобили там. Вам просто нужно сделать домашнее задание, знать, где делать покупки, понимать, что вы ищете, и, конечно же, придерживаться своего бюджета.

Вдобавок ко всему, в наши дни еще важнее задавать правильные вопросы. Какие вопросы? Мы рады, что вы спросили. Вот список, который вы можете задать продавцу (и себе), прежде чем решить, покупать его подержанный автомобиль или нет. Затем вы можете уехать, зная, что нашли надежный комплект колес вместо лимона.

1. Почему продают машину?

Это даст вам множество ответов от продавца. Иногда лучшее, что вы можете сделать, это задать свой вопрос продавцу и позволить ему высказаться. Это позволяет вам оценить ситуацию, познакомиться с продавцом и понять причину, по которой он продает автомобиль. Может быть, их семья только что приветствовала своего первого ребенка, и им нужен внедорожник вместо этого двухдверного купе — потеря их автомобиля — ваша выгода!

Самый простой совет Дейва по экономии денег: проверьте, не переплачиваете ли вы за страховку автомобиля.

Но если они вспотеют или быстро сменят тему, у вас в голове должны начать крутиться маленькие красные флажки. Владелец может попытаться сократить свои потери с помощью машины, которая доставляет ему головную боль, и отсутствие у него невозмутимого лица выдает это.

2. Сколько лет машине?

Благодаря амортизации большинство новых автомобилей через пять лет теряют 60 % своей стоимости. ² Итак, если пять лет назад вы купили новую машину за 30 000 долларов, сейчас она стоит всего около 12 000 долларов. Вы можете использовать возраст автомобиля — и то, как эта марка и модель со временем теряют ценность, — в ваших интересах, когда вы ведете переговоры о лучшей цене.

Итак, сделайте свою домашнюю работу до вы подъедете к автосалону или встретитесь с этим продавцом из Craigslist. Таким образом, вы узнаете, является ли их цена на наклейке законной или просто сумасшедшей.

3. Какой пробег у машины?

Пробег имеет значение. Федеральное управление автомобильных дорог Министерства транспорта США сообщает, что в среднем человек проезжает 14 263 мили в год. ³ Все это увеличивает износ автомобиля. Помните об этом, когда будете принимать решение. Некоторые автомобили могут проехать безумное количество миль, не пропуская ни секунды (в чем дело, Honda). Другие? Не так много. Поэтому, как только вы узнаете, сколько лет машине и сколько на ней пробега, вы можете довольно быстро выяснить, довел ли продавец машину до упора или ездил на ней только по воскресеньям.

4. Как долго они владеют автомобилем?

Чем дольше у человека есть машина, тем больше он может о ней рассказать. Если кто-то какое-то время водит свою машину без особых проблем, это может быть признаком того, что машина довольно надежна. Но если кто-то пытается продать автомобиль, владея им всего год или меньше, он, вероятно, по какой-то причине не доволен автомобилем.

Это не всегда так, но вам нужно копнуть немного глубже, чтобы убедиться, что продавец не просто пытается сбросить на вас свой драндулет.

5. Машина продается как есть или на гарантии?

Когда дилерский центр или частный продавец продает автомобиль «как есть», это просто означает отсутствие гарантии на автомобиль. После того, как вы уедете на нем с участка (или с лужайки перед домом), устранение любых недостатков или дефектов, которые необходимо исправить, ложится на вас.

Хорошая новость: на некоторые подержанные автомобили все еще распространяется гарантия производителя. Это означает, что производитель или дилер по-прежнему готовы, по крайней мере, на некоторые ремонтные и запасные части, которые могут понадобиться вашему автомобилю. В любом случае, вам захочется узнать, во что вы ввязываетесь.

6. Есть ли внешние повреждения автомобиля?

Мы знаем, что внешний вид — это не все , но он все равно что-то значит! Вот несколько вещей, на которые следует обратить внимание:

Кузов, покраска, рама автомобиля: Обращайте внимание на царапины, вмятины и ржавчину на поверхности автомобиля.
Лобовое стекло, фары, зеркала заднего и бокового вида: Есть ли трещины на лобовом стекле? Фары кажутся затуманенными или обесцвеченными? Зеркала заднего и бокового обзора чистые и работают?
Колеса и шины: Проверьте каждое колесо на наличие вмятин и убедитесь, что они не погнуты. Также обратите внимание на шины, чтобы убедиться, что их не нужно менять перед покупкой автомобиля.

В то время как важнее купить автомобиль, который находится в хорошем состоянии под капотом, серьезные проблемы снаружи, такие как задний бампер, скрепленный изолентой, или массивные пятна ржавчины на двери автомобиля, могут рассказать вам многое о вас как владелец относился к машине.

Еще больше советов о том, на что обратить внимание при покупке автомобиля, можно найти в нашем автомобильном путеводителе Ramsey.

7. Как выглядит салон автомобиля?

Теперь пора залезть внутрь и осмотреться. В конце концов, вы проведете много времени за рулем! Есть ли на сиденьях потертости и слезы от семейной собаки или пятна от кофе? Пахнет как гигантская пепельница? На полу валяются обертки от бургеров? Это все вещи, о которых следует подумать, и они расскажут вам, насколько хорошо (или как маленький ) заботятся об автомобиле.

8.

Имеются ли механические проблемы?

Давайте заглянем под капот, даже если вы не совсем понимаете, на что смотрите. Вот профессиональный совет: двигатель — это главное, что вы хотите проверить. Убедитесь, что моторный отсек чистый, без утечек жидкости (да). Вы также должны быть уверены, что автомобиль пройдет проверку на смог и безопасность, которые требуются во многих штатах.

П.С. Если вы не уверены во всех входах и выходах под капотом, возьмите с собой друга или члена семьи, который разбирается в этих вещах. Скорее всего, они будут рады помочь вам, и вы почувствуете себя лучше, зная, что у вас есть дополнительная пара глаз.

9. Был ли автомобиль в авариях?

Прогиб крыла здесь или там, или какие-то вмятины на той узкой парковке у продуктового магазина — это еще не конец света. Но если машина побывала в серьезной аварии, которая потребовала замены двигателя или серьезной переделки кузова, вы можете действовать осторожно.

Иногда автомобили, прошедшие капитальный ремонт, все еще имеют проблемы после того, как автомобиль был «починен». Вы захотите, чтобы автомобиль осмотрел доверенный механик, прежде чем приступать к его покупке (подробнее об этом позже).

10. Доступен ли отчет об истории автомобиля?

В отчете об истории автомобиля вы найдете необходимую информацию, которая поможет вам решить, подходит ли вам этот автомобиль, включая сведения о авариях, открытых отзывах, предыдущих владельцах автомобиля и истории обслуживания. Все это может дать вам преимущество, когда дело доходит до получения лучшей цены.

Вы можете найти отчет в Интернете (это займет всего несколько минут) или получить его бесплатно у большинства продавцов подержанных автомобилей — все, что вам нужно, это идентификационный номер автомобиля (VIN) или номерной знак.

11. Могу ли я отдать машину своему механику для независимой проверки?

Да! Если вы делаете одну вещь перед покупкой подержанной машины, она должна заключаться в следующем: отнесите машину к надежному механику, чтобы убедиться, что все в порядке. Если механик выявит любые проблемы от до , и вы сможете справиться с ними, вы будете спокойны за автомобиль.

И если продавец беспокоит вас по этому поводу — или просто категорически отказывается — скорее всего, он пытается скрыть что-то довольно серьезное. Уезжайте от этой сделки как можно быстрее!

12. У них есть титул на руках?

Покупаете ли вы у частного продавца или в дилерском центре, никогда не уезжайте со стоянки и не платите ни цента, не имея на руках документа, подтверждающего право собственности на автомобиль . Нет титула — нет сделки!

Прежде чем согласиться купить машину, обязательно посмотрите на название. Это покажет, был ли автомобиль в аварии и отмечен как полная потеря (также известный как «аварийный» автомобиль). Если это так, вы можете запросить цену, чтобы отразить это.

13. Как этот автомобиль повлияет на мои страховые взносы?

Когда вы меняете автомобиль, не забывайте о том, как это может повлиять на ваш счет по страхованию автомобиля. Если вы сдаете свой галстук на более новую модель, ваши страховые взносы, вероятно, вырастут. Спросите продавца, не хочет ли он сообщить, сколько он платит за страхование автомобиля, чтобы вы могли получить общее представление о том, сколько будет стоить страхование автомобиля.

Но, честно говоря, лучший способ получить точную оценку — связаться с независимым страховым агентом до покупка подержанного автомобиля. Наши страховые одобренные местные поставщики (ELP) могут делать покупки во множестве компаний, чтобы помочь вам найти лучшее предложение по страхованию ваших новых колес. Свяжитесь с одним из наших доверенных страховых агентов сегодня.

Единственный способ узнать, действительно ли вы готовы к покупке, — составить обычный бюджет. EveryDollar – лучшее в мире приложение для ведения бюджета, и, что еще лучше, оно бесплатное! Загрузите его сегодня и начните копить на новый новый автомобиль!

Об авторе

Ramsey Solutions

С 1992 года компания Ramsey Solutions стремится помочь людям восстановить контроль над своими деньгами, накопить богатство, развить свои лидерские качества и улучшить свою жизнь за счет личного развития. Миллионы людей воспользовались нашими финансовыми советами благодаря опубликованным 22 книгам (включая 12 национальных бестселлеров). Ramsey Press, а также два синдицированных радиошоу и 10 подкастов, которые еженедельно слушают более 17 миллионов человек. Учить больше.

5 вещей, которые следует учитывать перед покупкой подержанного автомобиля

В настоящее время известные автомобильные бренды вышли на рынок подержанных автомобилей, и организованная индустрия подержанных автомобилей в Индии растет. Поэтому у вас есть много вариантов. Тем не менее, вы должны быть внимательны и осторожны при выборе этих вариантов. Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, что нужно знать перед покупкой подержанного автомобиля.

Что нужно проверить перед покупкой подержанного автомобиля в Индии:

Тщательная проверка автомобиля становится еще более важной при покупке подержанного автомобиля из-за сопутствующих осложнений. Таким образом, не забудьте рассмотреть нижеперечисленные пункты в качестве контрольного списка. Вот контрольный список для покупки подержанного автомобиля.

1) Проверьте состояние автомобиля:

После того, как вы определились с автомобилем, важно вникнуть в мелкие детали, чтобы принять решение о покупке. Если вы хорошо разбираетесь в технических аспектах автомобиля, вы можете осмотреть автомобиль самостоятельно или обратиться за помощью к доверенному механику. Однако со стороны все может показаться нормальным; опытный механик сможет указать, было ли сокрытие внешнего вида и стоит ли двигатель вместе с другими деталями своей цены.

Вот список вещей, которые необходимо проверить и осмотреть в отношении состояния автомобиля перед покупкой подержанного автомобиля в Индии.

1) Салон

Обратите внимание на обивку салона автомобиля. Проверьте передние и задние сиденья на наличие разрывов или пятен. Если в автомобиле есть электронные элементы, такие как музыкальная система, монитор и т. д., попробуйте использовать их, чтобы убедиться в их функциональности.

2) Внешний вид

Внимательно осмотрите автомобиль со всех сторон. На первый взгляд все может выглядеть хорошо, но при ближайшем рассмотрении можно увидеть другую картину. Следите за ржавчиной и повреждением краски.

3) Обрамление

В то время как очень важно внимательно осмотреть автомобиль, сделать шаг назад и осмотреть его обрамление также может многое рассказать о транспортном средстве. Проверьте, стоит ли автомобиль ровно, и убедитесь, что рядом с ходовой частью ничего не болтается.

4) Шины

Состояние шин может быть хорошим или плохим в зависимости от использования. Вы можете проверить равномерность износа шин. Если шины изнашиваются неравномерно, это может привести к проблемам с выравниванием, а это означает, что автомобиль может иметь тенденцию к сносу во время движения.

5) Двигатель

Рекомендуется тщательно проверить двигатель. Проверьте трубы на наличие утечек, коррозии и трещин. Также проверьте масло и трансмиссионную жидкость с помощью щупа.

6) Пробег

Если автомобиль не слишком старый, но имеет серьезные проблемы с пробегом, то это может быть результатом более глубоких проблем. Подробно обсудите пробег с продавцом, так как за один раз проверить сложно.

7) Тест-драйв

Тест-драйв автомобиля даст вам много информации о его характеристиках. Возьмите за правило вести машину по шоссе, по узким улочкам, делать развороты и т. д. Особое внимание уделяйте тормозам. Вождение автомобиля в течение значительного времени расскажет вам о его ускорении и подвеске, а также о его способности маневрировать.

2) Записи о техническом обслуживании:

Некоторые владельцы автомобилей тщательно ведут записи о техническом обслуживании. У них есть квитанции и даты. С другой стороны, некоторые владельцы не слишком задумываются о ведении записей. Они мысленно отмечают количество посещений сервисного центра в течение года и тип оказанной услуги.

Подробно поговорите с продавцом об истории обслуживания автомобиля. Если вы получаете хорошо поддерживаемые записи, вы можете следить за тем же в зависимости от вашего использования. Если вы получите словесную историю, вы сможете проанализировать, в какой степени автомобиль нуждается в обслуживании.

Также прочтите: Как работает страхование автомобиля от ответственности перед третьими лицами?

3) Проверить свидетельство о регистрации:

Проверить подлинность свидетельства о регистрации транспортного средства. В нем будет указано имя владельца и данные автомобиля — номер двигателя, номер шасси и т. д. Сертификат должен быть оригинальным. Если это дубликат, он будет помечен как DRC. В этом случае поговорите с продавцом о статусе DRC и проверьте, в каком штате был зарегистрирован автомобиль. Если вы хотите переехать в другой штат, автомобиль должен быть зарегистрирован в региональном транспортном управлении (RTO) этого штата. Ваше имя должно быть указано в свидетельстве о регистрации транспортного средства после покупки.

Оригинал счета-фактуры, страховка, квитанция о дорожном налоге и свидетельство о загрязнении — это другие документы, которые необходимо проверить при покупке подержанного автомобиля. Если автомобиль был профинансирован, то форма 35 и NOC финансирующей компании также имеют решающее значение. Обратите внимание, что любое изменение объема двигателя или изменение цвета транспортного средства необходимо указать в свидетельстве о регистрации.

4) Автострахование:

При покупке подержанного автомобиля необходимо переоформить страховку старого автомобиля на имя нового владельца. Если продавец не делает этого заблаговременно, ответственность за его передачу лежит на покупателе. Могут возникнуть юридические проблемы, если страховка автомобиля не передается на имя нового владельца, а транспортное средство попало в аварию или другие подобные несчастные случаи.

Также необходимо проверить размер страхового покрытия. Вам необходимо проверить, является ли активный страховой полис полисом ответственности перед третьими лицами или комплексным. Если вы чувствуете, что вам необходимо усилить существующий страховой полис, то при продлении можно рассмотреть соответствующие надстройки автострахования.

Вы также можете купить новый полис для себя, отказавшись от существующего. Вождение автомобиля без действительного страхового полиса автомобиля является наказуемым правонарушением в Индии, поэтому убедитесь, что у вас есть хотя бы обязательный полис для третьих лиц. Другой вариант — купить широкомасштабное покрытие собственного ущерба, выбрав комплексный полис.

5) Передача бонуса без претензий:

Этот пункт связан со страхованием автомобиля. NCB — это бонус. Это вознаграждение за то, что вы не подали иск в течение периода действия полиса. Поэтому он известен как бонус без претензий (NCB). Этот бонус может принести вам скидку при продлении полиса КАСКО вашего автомобиля. Такой бонус связан с владельцем автомобиля, а не с автомобилем. Передача бонуса за отсутствие претензий может происходить со старой машины владельца на новую машину того же владельца, но не от продавца к покупателю. Поэтому его можно учитывать, когда владелец продает бывший в собственности автомобиль и пересаживается на новый автомобиль.

Например, что касается подержанных автомобилей, это может быть выгодно для вас, если вы продаете свой старый автомобиль, а затем покупаете другой автомобиль. В конечном итоге вы можете сэкономить значительную сумму денег на страховании автомобиля, если у вас есть 50% накопленных NCB. Вы можете рассчитать и отметить эту сумму при составлении бюджета для комплексного страхового полиса вашего последнего транспортного средства.

Также прочтите: Основные советы по уходу за автомобилем для начинающих

Почему вам следует передать право собственности на автомобиль?

Данные нового владельца автомобиля должны быть отражены в свидетельстве о регистрации автомобиля. Для этого вам нужно будет следовать процедуре, установленной RTO в вашем регионе. В случае брокера или компании по продаже подержанных автомобилей процесс передачи права собственности также осуществляется брокером/компанией.

Глубокое погружение:

Потратив некоторое время на обдумывание следующих моментов, вы сможете принять правильное решение относительно автомобиля.

Возраст автомобиля:

Как правило, через пять лет автомобили могут плохо себя вести. Через несколько лет подержанному автомобилю может потребоваться ремонт, а стоимость его обслуживания может возрасти. Есть шанс, что автомобиль может не использоваться в значительной степени, но если автомобиль был выпущен пять лет назад, будут ли легко доступны его запчасти? Для сравнения, можно позволить себе купить новый автомобиль и не использовать его оптимально, но покупка подержанного автомобиля без долгосрочного плана может оказаться контрпродуктивной. Подумайте об этом.

Финансы:

Независимо от того, покупаете ли вы новый или подержанный автомобиль, это расходы. Как и все крупные расходы, это также необходимо планировать. Кредиты, процентная ставка, обменная стоимость подержанного автомобиля и т. д. — это условия, о которых необходимо подробно подумать, прежде чем покупать подержанный автомобиль.

Если вы планируете купить подержанный автомобиль за «x» сумму, сколько вы собираетесь инвестировать в его ремонт в случае необходимости? Планируете ли вы настроить его или добавить к нему аксессуары? Сколько составляют эти дополнительные расходы? Это определенные вопросы, которые вам нужны для эффективного управления финансами в отношении покупки подержанного автомобиля.

Также прочтите: Страхование автомобиля снижается по мере старения автомобилей?

Часто задаваемые вопросы:

Если у вас есть какие-либо вопросы относительно покупки подержанного автомобиля, ознакомьтесь с некоторыми часто задаваемыми вопросами по этой теме.

Можно ли купить подержанный автомобиль из другого штата Индии, отличного от штата моего проживания?

Вы можете купить подержанный автомобиль из другого штата. При покупке автомобиля обязательно соблюдайте правила регистрации Регионального транспортного управления в этих штатах.

Выгодно ли покупать подержанный автомобиль?

Покупка подержанного автомобиля может оказаться выгодной в зависимости от ваших потребностей. Это субъективный вопрос. Те, кто работает с ограниченным бюджетом или привыкает к вождению, могут найти подержанный автомобиль выгодным, поскольку он соответствует их требованиям.

Какие существуют варианты покупки надежного подержанного автомобиля?

Рынок подержанных автомобилей в Индии за последнее время изменился. Сейчас на рынке появилось много профессионалов. Таким образом, у вас есть много вариантов, когда речь заходит о доступных типах автомобилей. Вы можете получить кредиты в банках для того же. Перед покупкой подержанного автомобиля обязательно проведите тщательную проверку по пунктам, упомянутым в этой статье. Что касается вариантов для продавцов, вы можете покупать у автовладельцев, таких как вы, у брокеров и у продавцов подержанных автомобилей.

Могу ли я купить Комплексный план для моего недавно купленного подержанного автомобиля?

Да, вы можете приобрести полис КАСКО на подержанный автомобиль на условиях страховщика.

Если продавец автомобиля хочет передать полис автострахования вместе с автомобилем, будет ли также передан соответствующий NCB?

Нет, NCB не будет передан, так как NCB предназначен для владельца, в отличие от полиса, который предназначен для автомобиля.

Отказ от ответственности: содержимое этой страницы является общим и используется только в информационных и пояснительных целях.

6Мар

Kia sportage 2019 технические характеристики: Технические характеристики нового Киа Спортейдж 2019, фото

6 Мар 2023 alexxlab Комментировать

2019 kia sportage facelift: дата выхода,цена,обзор, характеристики,фото

Nevada 19762019 kia sportage facelift: дата выхода,цена,обзор, характеристики,фото 0 Comment

Содержание статьи

2019 Kia Sportage уже в пути, и южнокорейский производитель больше не пытается это скрывать. Обновленный Sportage был пойман шпионской камерой на Нюрбургринге, и на нем не было никакого камуфляжа. Модель, которая была замечена, выглядела как обновленная версия текущей модели.

ИСТОРИЯ МОДЕЛИ КИА СПОРТЕЙДЖ

Как известно, Kia Sportage 2019 рестайлинг – компактный кроссовер, выпускаемый с 1992 года. Его дебют произошел в 1994 году, машина имела привлекательный дизайн, небольшие параметры и комфортный салон, все это сочеталось с приемлемой ценой, что сделало автомобиль одним из самых реализуемых и интересных внедорожников в мире. Было предусмотрено несколько вариантов кузова. Первоначально авто производили только в Южной Корее, оно располагало 3-дверных кузовом, который в РФ официально не поставляли.

Очередная версия, наиболее известная – классическая 5-дверка, с 1994 года производство наладили в Германии, на фирме Karmann, где модели выпускали до 1998 года. С 1997 года машину методом «отверточной сборки» производили на заводе «Автотор» (Россия).

Следующая модификация с приставкой «Гранд» вышла в 1999 году, при той же короткой модификации, она стала чуть длиннее благодаря немного увеличенному заднему обвесу. В Корее выпуск машины прекратили в 2002 году, частично по странам еще раньше. Но в РФ, благодаря фирме «Автотор», производство продолжали до 2006 года.

В 2008 году модель улучшили, компания сделала почти незаметный внешний рестайлинг, акцентируя внимание на качестве пластмассы в интерьере.

Весной 2010 года, на 80-й международной автовыставке в Женеве, холдинг Киа представил Спортейдж 3-го поколения, он прошел эволюционный путь, и из рамного внедорожника стал легким, интригующим кроссовером, с загадочными дополнениями.

ЭКСТЕРЬЕР И ИНТЕРЬЕР SPORTAGE 2019 ГОДА

Как вы можете видеть на фотографиях, новый Sportage 2019 года не получил радикальных изменений. Только лишь не большие изменения в дизайне, предназначенные для сохранения свежести внешнего вида внедорожника. Спереди, на нижней панели, в дополнение к решетке, противотуманные фары немного хромированы. Тигровая решетка, которая стала торговой маркой , теперь больше вытянута наружу, чем текущая модель с более вертикальным стилем решетки. Светодиодные фары являются частью нового дизайна, и, учитывая то, что мы имеем сегодня, это становится стандартом для большинства новых автомобилей.

В задней части также были модернизированы задние фонари. Теперь они связаны тонкой полосой от одной стороны к другой. Задний бампер также получил хромированную обработку, а также новый комплект отражателей.

Интерьер Kia Sportage 2019 года также был запечатлен на фотографиях, или, вернее, на одном снимке. Но угол, под которым он был взят, не дает нам идеального виденья. Из-за этого мы не знаем наверняка, какие изменения в салоне Kia приготовили для нас. Что мы можем сказать, так это то, что он будет оснащен обновленной информационно-развлекательной системой, которая теперь будет более естественно вписываться в центральный стек. Помимо этого, нет никаких больших изменений в отношении интерьера и технологий. Вы, вероятно, заметили сиденья Recaro и каркас безопасности, но эти функции не будут доступны на стандартной модели, поскольку они используются только для обеспечения безопасности водителей-испытателей.

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ

Под капотом изменение произойдут с добавлением 48-вольтовой мягкой гибридной системы, которая должна обеспечить лучшую экономию топлива и более низкие уровни выбросов. Остальная часть модельного ряда будет такой же, как и для текущей модели . Kia Sportage 2018 года выпускается с 2,4-литровым 4-цилиндровым агрегатом, способным производить 181 мощность в качестве базовой трансмиссии. Для тех из вас, кто хочет большего под капотом, есть 2,0-литровый двигатель I4 с турбонаддувом мощностью 240 л.с. Единственная доступная трансмиссия — это шестиступенчатая автоматическая коробка передач, которая может передавать мощность как на передние, так и на все колеса. Экономия топлива — это то, чего не хватает этим моделям, и упомянутый выше мягкий гибрид должен исправить это.

Модификации и опции

Покупателям кроссовера Киа Спортейдж 2019 модельного года предлагается выбор из шести комплектаций:

Sportage Classic. В базовой комплектации – порядка трех десятков уже подключенных опций, включая кондиционер, 12-вольтовые розетки по салону, регулировку рулевой колонки, электростеклоподъёмники, Bluetooth-модуль, фронтальные и боковые подушки безопасности (+ шторки), системы ABS, ESC, VSM, TSC, датчики контроля давления в шинах и пр.
Sportage Comfort. Данный пакет отличается наличием светодиодной головной оптики, противотуманок, кожаной отделки руля, раздельного климат-контроля, круиз-контроля, датчика дождя, заднего парктроника.
Sportage Luxe. В комплектации Люкс внедорожник будет дополнительно оснащаться 17-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, электроприводом складывающихся зеркал заднего вида, рейлингами, мультимедиа системой с дисплеем 7″ (поддержка Apple Carplay и Android Auto), камерой заднего вида, электрохромным салонным зеркалом заднего вида, датчиком света.
Sportage Prestige. Добавляются полностью светодиодная оптика, хромированные дверные ручки, кожаная отделка сидений, электрический стояночный тормоз, передний парктроник.
Sportage GT-Line. Комплектации предусматривает установку «литья» на 19″ и шин Continental, задних стекол с глубокой тонировкой, двух патрубков выхлопной системы, алюминиевых накладок на пороги, цифровой приборной панели на 4,2″, увеличенных передних тормозных дисков, вентиляции передних сидений и мн. др.
Sportage Premium. В «топовый» набор модификации добавлены интеллектуальная система автоматической парковки, панорамная крыша, светодиодное освещение салона и большой перечень систем активной и пассивной безопасности.

Для российского рынка производитель предусмотрел и т. н. «теплый пакет», который может добавляться к любому пакету комплектаций Киа Спортейдж 2019 модельного года.

Он дополнительно включает системы подогрева передних и задних сидений, рулевого колеса, боковых зеркал и ветрового стекла в зоне покоя стеклоочистителей.

2019 KIA SPORTAGE ДАТА ВЫХОДА И ЦЕНА

2019 Kia Sportage, скорее всего, дебютирует в конце этого года, и, скорее всего, это произойдет на Парижском автосалоне в октябре . Это логичный выбор, так как это одно из самых значительных событий в автомобильной промышленности, и, судя по внешнему виду тестового Sportage, не так много работы предстоит еще сделать.

Что касается цены, будет небольшое увеличение, за счет упомянутых выше обновлений. Поскольку ничто не излишне улучшено или умопомрачительно улучшено, стоимость вырастет на пару сотен долларов. Текущая версия этого внедорожника начинается с 24 400 долларов за базовую комплектацию. Добавьте AWD к смеси, и вам понадобятся дополнительные 2000 долларов. Двигаясь вверх, вы получаете Sportage EX, у которого есть пара дополнительных функций и цена 27 000 долларов. Турбо-версия Sportage SX обойдется вам в 33 700 долларов. Привод на все колеса потребует дополнительных 1500 долларов на моделях EX и SX.

Модификации	2,0 150 л. с бензин MT	2,0 150 л.с бензин AT	2,4 184 л.с бензин AT	2,5 185 л.с дизель AT
Общие
Год производства:	2018 —
Страна марки	Южная Корея
Страна сборки	Россия, Словакия
Тип привода	передний/полный	передний/полный	полный	полный
Гарантия	5 лет или 150 000 км пробега
Динамические характеристики:
Разгон до 100 км/ч	10,5 c	11,6 c	9,6 c	9,5 c
Максимальная скорость, км/ч	186	180	185	201
Расход топлива (л):
Город	10,5	11,2	12	7,5
Трасса	6,3	6,7	6,6	5,3
Средний	7,9	8,3	8,6	6,3
Объём топливного бака, литры	62	62	62	62
Двигатель
Тип мотора	бензин	бензин	бензин	бензин
Марка	G4NA	G4NA	G4KE	D4HA
Мощность	150	150	184	184
Крутящий момент	192	192	237	400
Степень сжатия	10,3	10,3	11,3	16
Используемое топливо	АИ-95	АИ-95	АИ-95	АИ-95
Тип наддува	нет	нет	нет	нет
Габариты и масса
Длина мм	4485	4485	4485	4485
Ширина мм	1855	1855	1855	1855
Высота мм	1645	1645	1645	1645
Колесная база мм	2670	2670	2670	2670
Клиренс, мм	182	182	182	182
Обьём багажника, литры	491/1480	491/1480	491/1480	491/1480
Масса автомобиля, кг	1577	1577	1691	1691

2019 toyota highlander: дата выхода,изменения

Honda N-WGN 2020 года — последний японский автомобиль Kei

Ford Focus ST 2020:технические характеристики,фото,описание

Cadillac XT4 -2020 г: обзор,фото,характеристики ,интерьер

Kia Sportage | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты

Главная >> Авто каталог >> Kia >> Sportage

Авто каталог Логин Регистрация Добавить автомобиль Car Specs API

Русский ▼

Български English Deutsch Italiano Français Español Ελληνικά Türkçe Română Suomi Svenska Norsk Polski

Kia Kia Avella Kia Borrego Kia Cadenza Kia Capital Kia Carens Kia Carnival Kia Cee’d Kia Cerato Kia Clarus Kia Concord Kia Elan Sport Kia Enterprise Kia EV6 Kia EV9 Kia Forte Kia Imagine Kia Joice Kia K3 Kia K4 Kia K5 Kia K7 Kia K8 Kia K9 Kia KX3 Kia Magentis Kia Mohave Kia Niro Kia Opirus Kia Optima Kia Picanto Kia Potentia Kia Pride Kia Pro Cee’d Kia Quoris Kia Retona Kia Rio Kia Roadster Kia Sedona Kia Seltos Kia Sephia Kia Shuma Kia Soluto Kia Sonet Kia Sorento Kia Soul Kia Spectra Kia Sportage Kia Stinger Kia Stonic Kia Telluride Kia Tonic Kia Venga Kia Visto Kia XCeed

Выберите поколение модели Kia Sportage из списка ниже, чтобы увидеть их соответствующие версии. Чтобы проверить дополнительные технические характеристики (например, мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. д.), выберите, пожалуйста, одну из версий.

Kia Sportage V	2021 — SUV Мощность : с 116 до 265 лс \| Габариты: 4661 x 1865 x 1679 мм
Kia Sportage IV (facelift 2018)	2018 — 2021 SUV Мощность : с 115 до 240 лс \| Габариты: 4485 x 1855 x 1656 мм
Kia Sportage IV	2016 — 2018 SUV Мощность : с 115 до 240 лс \| Габариты: 4480 x 1855 x 1656 мм
Kia Sportage III (facelift, 2014)	2014 — 2016 SUV Мощность : с 116 до 184 лс \| Габариты: 4440 x 1855 x 1635 мм
Kia Sportage III	2010 — 2014 SUV Мощность : с 115 до 184 лс \| Габариты: 4440 x 1855 x 1685 мм
Kia Sportage II (facelift, 2008)	2008 — 2010 SUV Мощность : с 141 до 175 лс \| Габариты: 4351 x 1801 x 1694 мм
Kia Sportage II	2004 — 2008 SUV Мощность : с 113 до 175 лс \| Габариты: 4350 x 1840 x 1730 мм

Kia Sportage Soft Top I	1997 — 2006 SUV Мощность : с 83 до 128 лс \| Габариты: 4025 x 1764 x 1650 мм
Kia Sportage I	1997 — 2006 SUV Мощность : с 83 до 128 лс \| Габариты: 4435 x 1765 x 1695 мм
Kia Sportage (K00)	1994 — 2006 SUV Мощность : с 63 до 128 лс \| Габариты: 4435 x 1764 x 1650 мм

AcuraAlfa RomeoAlpinaAston MartinAudiBentleyBMWBugattiCadillacChevroletChryslerCitroenCupraDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFerrariFiatFordGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLotusMaseratiMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNIONissanOpelPaganiPeugeotPorscheRAMRenaultRolls-RoyceRoverSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiTeslaToyotaVauxhallVolkswagenVolvo

Все бренды

Kia Sportage 2019 года: характеристики, особенности и опции

Home

Kia

Sportage

2019

Характеристики и особенности Сравните цены, характеристики, основные функции и многое другое.

Подробнее о Kia 2019

Sportage

1 из 30012 2 of 3

Sportage EX Sport Utility 4D

3 of 3

Sportage SX Turbo Sport Utility 4D

See Pricing

See Cars in Stock

See Pricing

See Cars in Stock

See Pricing

See Cars in Stock

.01234 9002 2

		1 of 3 Sportage LX Sport Utility 4D	2 из 3 Sportage Ex Sport Utility 4d	3 из 3 Sportage SX Turbo Sport Utility 4d
		9003 См. Ценообразование См. Cars in Stock	См. Ценообразование См. Cars in Stock
	MSRP	$ 19110 9.999	$ 1 0599	$ 19110 9.	$ 22,481	$ 27,839
	Fuel Economy	City 22/Hwy 29/Comb 25 MPG	City 22/Hwy 29/Comb 25 MPG	City 20/Hwy 23/Comb 21 MPG
	Horsepower	181 @ 6000 RPM	181 @ 6000 RPM	237 @ 6000 RPM
	Seating	5	5	5
	Cargo Volume	60.10 cu ft	60.10 cu ft	60.10 cu ft
	Dimensions	176,4 «L x 73» W x 64,4 «H	176,4″ L x 73 «W x 64,8» H	176,4 «L X 73» W X 65,2 «H	9
212121212121212121212121212121212121212121212121212121212121212121212121212121212121212121212121212121212121212121212121212121212123	9 9004 900″.	4-Cyl, GDI, 2.4 Liter	4-Cyl, GDI, 2.4 Liter	4-Cyl, Turbo, GDI, 2.0 Liter
	Configurations	Inline	Inline	Inline
	Towing Capacity	2,000 lbs	2,000 lbs	2,000 lbs

Часто задаваемые вопросы

Модель Kia Sportage с 4 или 6 цилиндрами?

Все комплектации Sportage 2019 года оснащены 4-цилиндровым двигателем. Для более подробного ознакомления со спецификациями, функциями и опциями Sportage 2019 года посетите страницу характеристик Kia Sportage Kelley Blue Book 2019 года.

Какие функции есть у Sportage 2019 года?

Функции Kia Sportage 2019 года включают AM/FM-радио, беспроводную технологию Bluetooth и дверные замки для детей. Полный список всех комплектаций Sportage 2019 года, а также их соответствующие функции и характеристики, сравниваемые бок о бок, можно найти в Kelley Blue Book за 2019 год. Страница технических характеристик Киа Спортейдж.

Сколько лошадиных сил у Sportage 2019 года?

Мощность Sportage 2019 варьируется от LX Sport Utility 4D мощностью 181 л.с. до SX Turbo Sport Utility 4D мощностью 237 л.с. Для более подробного ознакомления со спецификациями, функциями и опциями Sportage 2019 года посетите страницу характеристик Kia Sportage Kelley Blue Book 2019 года.

Есть ли у Kia Sportage 2019 года турбонаддув?

Да, следующие комплектации Sportage 2019 года оснащены двигателями с турбонаддувом: SX Turbo Sport Utility 4D с 4-цилиндровым двигателем Turbo, GDI, 2,0 л. Следующий 2019Комплектации Sportage не имеют турбодвигателей: LX Sport Utility 4D с 4-цилиндровым двигателем GDI, 2,4 литра, EX Sport Utility 4D с 4-цилиндровым двигателем GDI, 2,4 литра. Для более подробного ознакомления со спецификациями, функциями и опциями Sportage 2019 года посетите страницу характеристик Kia Sportage Kelley Blue Book 2019 года.

Kia Sportage недостаточно мощный?

Это зависит от вашего определения маломощности. Мощность Sportage 2019 варьируется от LX Sport Utility 4D с 181 л.с. до SX Turbo Sport Utility 4D с 237 л.с. Для более подробного ознакомления с 2019 г.Спецификации, функции и опции Sportage можно найти на странице характеристик Kia Sportage Kelley Blue Book 2019 года.

Экономит ли Kia Sportage топливо?

Sportage 2019 выпускается в различных комплектациях с разным уровнем топливной экономичности. На нижнем уровне находится SX Turbo Sport Utility 4D, который расходует 21 милю на галлон, 20 миль на галлон в городе и 23 мили на галлон на шоссе. Полный список всех характеристик, функций и опций Sportage 2019 года можно найти на странице характеристик Kia Sportage Kelley Blue Book 2019 года.

Технические характеристики Kia Sportage 1.6 T-GDI AWD 177hp, 2019

Объяснение: IncludedUnavailableOptional-Information is missing

Engine & PerformanceDimensions & WeightExteriorInteriorFeaturesSafety & SecurityOther

Engine & Performance

Engine

Engine Specification

Power

130 kW

Horsepower

177 hp (174 bhp)

Rev. At Max Power

5500 об / мин

крутящий момент

265 Нм

Крутящий момент

195 фунтов -футов

Rev. At Max Torque

1,500 — 45005 RPM

9005

1,500 — 4,50050012

1,500 — 450000 RPM.

9005

1,500 — 45005 RPMAST.

5W-30 | 5W-40 | 10W-30

Полусинтетическое масло (вязкость)

10W-30 | 15W-40 | 20W-50

Моторное масло, объем

4,5 л

Конфигурация двигателя

Рабочий объем

1,591 см3 / 1,6 л

Цилиндры

4 цил. / 4 В на цилиндр.

Заседание

77 мм

Стало

85,44 мм

Коэффициент сжатия

10: 1

Конфигурация

inline

Turbocharger

TurboCharger

. Фильтр

60 000 км / 4 года

Свеча зажигания

150 000 км / 10 лет

Тормозная жидкость

30 000 км / 2 года

Изменение масла и фильтр двигателя

15 000 км / 1 годы

Охлаждающая жидкость двигателя

150 000 км / 10 лет

Бло

Стояночный тормоз

Электрический

Передние тормоза

Дисковые тормоза

Охлаждение

Вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые тормоза

0 Подвески0005

Coil

Suspension, Front

Independent

MacPherson Strut

Fuel

General

Fuel

Petrol

Tank Volume

62 l

Emission

Emission Standard

Euro 6d

Класс выбросов

Расход топлива NEDC

Город

9,1 – 9,8 л/100 км

Шоссе

6,7 – 6,8 л/100 км

d Комбинированный

05

7. 6 – 7.9 l/100km

Fuel Consumption WLTP

Combined

8.6 – 8.8 — 8.8 l/100km

Emission NEDC

CO₂, Combined

175 – 180 g/km

Emission WLTP

CO₂ , Комбинированный

195 — 199 — 199 г/км

. Внешний вид

Length

4,485 mm

Width

1,855 mm

Height

1,645 mm

Track, Front

1,625 mm

Track, Rear

1,636 mm

Wheel Base

2,670 mm

Overhang, Передняя

905 мм

Выступок, задний

910 мм

Заземляющий просмотр

172 мм

Интерор

головная комната, передняя

997 мм

.0005

993 mm

Leg Room, Front

1,129 mm

Leg Room, Rear

970 mm

Weight

Curb Weight

1637 – 1769 — 1769 – 1802 kg

Gross Weight

2170 – 2200 кг

MAX Trailer Load, Craked 12%

1 600 кг

MAX Trailer Load, Unbrabed

750 кг

Грудовая емкость

398 — 503 — 503 — 563 кг

MAX LOUD LOAD

100. 9005 9005 9005

100. 1003 100. 9005 9000 9000 9005 9005 9005

100. 1003 100.

9005 9005 9005

100. 1003 100. 9005 9000 9000 9005 9005 9005

100. 9005 100.0012 Max Towbar Download

100 кг

Экстерьер

Шасси и кузов

Шасси

Станция (кроссовер).

Передние двери

Стандартные

Задние двери

Стандартные

Дверные ручки

Выдвижной ящик

Платформа

Hyundai-Kia Platforms

J Platform (J6)

Equipment

Side Mirrors

Mirror Type

Conventional

Folding

Electrical

Turning Signal

Yes

Windscreen Wipers

Rear Wiper

Да

Задний омыватель

Да

Окна

Стеклоподъемники, передние

С электроприводом

Стеклоподъемники, задние

С электроприводом

Окна с подогревом

Задние

Окна с теплоизоляцией

Передние | Первый ряд | Второй ряд | Rear

Tinted Windows

Optional

Second Row

Optional

Rear Window

Optional

Other Equipment

Sunroof

Optional

Roof Railing

Yes

Antenna

Whip

Mud Flaps

Дополнительный

Передний

Optional

Rear

Optional

Lights

Fog Lights

Yes

Front

Yes

Special Features

Main Beam Assist

Headlight Range Adjustment

Manual

Rims & Tires

Tightening Torque

107–127 Н·м

Тип обода

Дисковое колесо

Размеры шин

2,4 (2.44) (2.44.44.44) (2,4) (2,4). 40122) (2,4). 40122).

Шины	RIM	Давление в шинах (стержни) FN (FF) / RN (RF)
Рекомендуемые размеры
215 / 70R16 110H	6. 5JX16 ET42.50
225/60R17 99H	7Jx17 ET48.50	2.4 (2.4) / 2.4 (2.4)
225/60R17 99V	7Jx17 ET48.50	2.4 (2.4) / 2.4 (2.4)
245/45R19 98W	7,5Jx19 ET50.50	2,4 (2,4) / 2,4 (2,4)
215/70R16 110H	6.5×16 ET42.50	2.4
225/60R17 99H	7×17 ET48.50	2. 4
225/60R17 99V	7×17 ET48.50	2.4
245/45R19 98W	7.5×19 ET50.50	2.4

Interior

Equipment

Instrument Cluster

Trip Computer

Yes

Display

Да

Форма

квадрат

Спидометр

Аналог

Тахометр

Аналоговый

. 1

Кондиционер

Да

Пылевой фильтр

Да

Индикатор наружной температуры

Да

Возможности подключения

Радио

AM | FM

Формат носителя

MP3 | WMA

Медиа-входы

USB

AUX

Да

App-Connect

Android Auto | Apple CarPlay

Bluetooth

Да

Дисплей

Центр дисплея

Да

Центральные дисплеи управления

сенсорный экран

Внутренний хранение

Compartments

9005

Glove

. 0005

Да

Люк подлокотника

Передняя часть

Держатель карты

Да

Дверь

Сторона водителя | Сторона пассажира

Держащиков

Да

Фронт

Свет

Читать свет

Фронта

Руководство Live Light

Да

Другое оборудование

Mast-Up Mirror

. ДА

Другое оборудование. Со стороны пассажира

Часы

Да

Цифровой

Центральный дисплей | Комбинация приборов

Розетка 12 В

Передняя часть

Рулевое колесо

Многофункциональное рулевое колесо

Да

Круиз-контроль

Включение/выключение | Ускорение вверх/вниз | Резюме

Media

Да

Каналы

Да

Том

Да

Молочный звук

Да

Нагретый

Опционально

Power Steering

9005

.0005

Настройки

Наклон | Телескоп

Color

Black

Механизм рулевого управления

Стойка и шестерня

Задний багажник

Да

Том

503 L

Объем. мм

Глубина заднего сиденья в сложенном виде

1 709 мм

Ширина

1 330 мм

Ширина между колесными арками

1 035 мм

Ширина отверстия

1 076 мм

Высота

890 мм

Высота порога

732 мм

Да

Общие сведения

Количество сидений

Цвет и материал

Цвет сиденья

Черный

Цвет строчки

Черный

Передние сиденья

Регулирование, драйвер

Глубина сиденья

Да

Угол на спинке

Да

Подручка, высота

Да

Регулирование, пассажир

ДУБА

Подголовник, высота

Да

Сиденье с электроприводом, водитель

Дополнительно

Сиденье с электроприводом, пассажир

Дополнительно

Сиденья с подогревом

Да,

Задняя сиденье

Второе сиденье строка

Сважится

Руководство

Соотношение расщепления

60/40

Особенности

Seated Seats

из сидений

. Взрослый

Особенности

Функции комфорта

Вход без ключа

Опция

Запуск без ключа

Опция

Круиз-контроль

Да

Adaptive Cruise Control

Optional

360° Camera

Optional

Cameras: Camera Position

Rear

Safety & Security

Seat Belt

Height Adjustable Retractor

Yes

Type of Belt

Трехточечный ремень безопасности

Передние сиденья

Задний центральный ремень безопасности

Да

Цвет ремня безопасности

Черный

Вспомогательные системы

Электронная контроль стабильности

Да

Область дорожного движения.

Автономная система экстренного торможения (AEB)

Дополнительно

Тормоза с усилителем

Да

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Да

Traction Control System (TCS)

Yes

Electronic Brakeforce Distribution (EBD)

Yes

Electronic Brake Assist (BA/EBA)

Yes

Sensors

Parking Sensors

Rear

Front

Дополнительно

Обнаружение слепых зон

Дополнительно

Датчики дождя

Дополнительно

Другие функции

Иммобилайзер

Да

Противоугонная сигнализация

Дополнительная

Центральная блокировка

Удаленный

Тестирование на безопасность

Euro NCAP

Общий

Тестовый год

2015

ОБЩИЙ

90% 9005

66 %

Система безопасности

71 %

Комбинезон

IIHS

Год испытаний

2016

Небольшое нахлест спереди: со стороны водителя

Хороший

Небольшой передний перекрытие: сторона пассажира

Хороший

Умеренное перекрытие спереди

Хороший

Сторона

Хороший

Прочность на крыше

Хороший

HEAD -ограничения и сиденья 9000

Good

Lasters и Seates 9000

Good

Допустимые

Подушки безопасности

	Водитель	Пассажир	Задняя
2 1		—
Side Chest Airbag			—
Side Head Airbag
Curtain Airbag
Airbag cut-off Switch	—		—

ремень безопасности

	Драйвер	Пассажир	Задний
СЕДНАЯ ЗАМЕНИ. 0030
Belt Pretensioner
Belt Load Limiter

Child Protection

		Passenger	Rear
Isofix		—

Другое

Гарантия

Производитель

7 лет

Батарея 12 В

2 года

РАСПОЛОЖЕНИЯ

150 000 км / 5 лет

Повреждение ржавчины

150 000 км / 7 лет

Помощь на дороге

Да

Дорожная помощь

150 0005. 70005

Левая боковая облицовка окна

Да

Правая боковая облицовка окна

Да

Пассажирское сиденье

Перед

Классификация автомобиля

Американская классификация

Compact SUV

Британская классификация

Compact SUV

Австралийская классификация

Средний SUV

Европейский сегмент

J-сегмент

CAR.

6Мар

Расчет момента электродвигателя: гидравлика, гидравлические оборудование, пневматические оборудование, смазочное оборудование, фильтры

6 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Как рассчитать крутящий момент электродвигателя — таблица, формула

Вращающий момент электродвигателя – это сила вращения его вала. Именно крутящий момент определяет выходную мощность вашего двигателя. Она измеряется в Ньютонах на метр Н*м или килограммах силы на метр кгс*м.

Содержание

Расчет крутящего момента двигателя

Крутящий момент электродвигателя – это сила вращения его вала. Именно крутящий момент определяет выходную мощность вашего двигателя. Она измеряется в Ньютонах на метр Н*м или килограммах силы на метр кгс*м.

Виды крутящего момента:

Номинальный – Значение крутящего момента для стандартного режима работы и стандартной номинальной нагрузки двигателя.
Крутящий момент при запуске – Является табличным значением. Сила вращения, которую способен развить электродвигатель после запуска. При выборе электродвигателя необходимо следить за тем, чтобы это значение было больше статического момента устройства – насоса, вентилятора и т. д. В противном случае двигатель не сможет запуститься, а обмотка может перегреться и сгореть.
Максимальный – это предел, при котором нагрузка выравнивается и останавливает двигатель.

Высокий крутящий момент двигателя обеспечивает автомобилю лучшую динамику разгона даже при низкой частоте вращения коленчатого вала и значительно повышает тяговую способность двигателя и способность к движению по пересеченной местности.

Крутящий момент и мощность

Водители часто спорят между собой о том, какой двигатель мощнее. Но иногда они понятия не имеют, из чего состоит этот параметр. Общепринятый термин “лошадиная сила” был введен изобретателем Джеймсом Уаттом в 18 веке. Он придумал его, наблюдая, как лошадь запрягают для подъема угля из шахты. Он подсчитал, что одна лошадь может поднять 150 кг угля на высоту 30 метров за одну минуту. Одна лошадиная сила эквивалентна 735,5 Вт, поэтому 1 кВт равен 1,36 л.с.

Прежде всего, мощность каждого двигателя указывается в лошадиных силах, и только потом упоминается крутящий момент. Однако эта тяговая характеристика также дает представление о конкретных буксировочных и ходовых возможностях автомобиля. Крутящий момент – это мера производительности двигателя, а мощность – ключевой параметр его работы. Эти показатели тесно связаны между собой. Чем больше лошадиных сил производит двигатель, тем больше потенциал крутящего момента. Этот потенциал реализуется в реальном мире через трансмиссию и оси машины. Сочетание этих элементов вместе определяет, сколько именно мощности может быть преобразовано в крутящий момент.

Самый простой пример – сравнить трактор с гоночным автомобилем. Гоночный автомобиль имеет много лошадиных сил, но ему необходим крутящий момент для увеличения скорости через коробку передач. Такой машине требуется очень мало работы для движения вперед, поскольку большая часть энергии используется для развития скорости.

Что касается трактора, то он может иметь двигатель такого же рабочего объема, который производит такое же количество лошадиных сил. Однако в этом случае мощность используется не для развития скорости, а для создания тяги (см. тяговый класс). Для этого он приводится в движение многоступенчатой трансмиссией. Поэтому трактор не развивает высоких скоростей, но может тянуть большие грузы, пахать и обрабатывать землю и т.д.

В двигателе внутреннего сгорания мощность передается от выхлопных газов к поршню и от поршня к кривошипно-шатунному механизму, а затем к коленчатому валу. А коленчатый вал, через коробку передач и трансмиссию, вращает колеса.

Конечно, крутящий момент двигателя не является постоянным. Она становится сильнее, когда на руку действует большая сила, и слабее, когда сила ослабевает или прекращается. Это означает, что когда водитель нажимает на педаль акселератора, сила, действующая на рычаг, увеличивается, и соответственно увеличивается крутящий момент двигателя.

Эта сила обеспечивает преодоление любых сил, мешающих движению автомобиля. К ним относятся силы трения в двигателе, коробке передач и трансмиссии, аэродинамические силы, силы качения и т. д. Чем больше мощность, тем большую силу сопротивления сможет преодолеть автомобиль и тем больше будет скорость. Однако мощность не является постоянной силой, а зависит от оборотов двигателя. На холостом ходу мощность одинаковая, но на максимальной скорости она совершенно разная. Многие производители автомобилей указывают, при каких оборотах двигателя достигается максимальная мощность.

Водители часто сталкиваются с ситуациями, когда им необходимо значительно ускорить свой автомобиль, чтобы выполнить необходимый маневр. Когда он нажимает акселератор до пола, он чувствует, что автомобиль разгоняется плохо. Быстрый разгон требует большого крутящего момента. Именно это характеризует быстрый разгон автомобиля.

Основная сила в двигателе внутреннего сгорания создается в камере сгорания, где происходит воспламенение топливно-воздушной смеси. Именно это приводит в движение кривошипно-шатунный механизм, а через него – коленчатый вал. Шатун – это длина кривошипа, а значит, если длина больше, то и крутящий момент увеличится.

Однако увеличить шатун до бесконечности невозможно. Если да, то ход поршня придется увеличить, а вместе с ним и размер двигателя. Также необходимо снизить обороты двигателя. Двигатели с большим коленчатым рычагом можно использовать только на больших лодках. Однако в легковых автомобилях небольшие размеры коленчатого вала не позволяют проводить какие-либо эксперименты.

Например, мы часто получаем запросы: “Нам нужно измерить двигатель мощностью 200 л.с.” или “Какой гидравлический тормоз вы бы порекомендовали для 140 кВт?”.

Что это означает на практике?

Если отойти от теории, то графики мощности и крутящего момента являются основными характеристиками двигателя. Когда вы ведете автомобиль в гору и пытаетесь сохранить прежнюю скорость, вам приходится сильнее нажимать на акселератор. Многие люди думают, что мощность останется прежней, потому что скорость не изменится. Но это не так!

При движении в гору двигатель получает больше мощности при тех же оборотах.
(В той же передаче). Вы можете легко проверить это, посмотрев на текущий расход топлива.

Это также объясняет, почему двигателю нужна коробка передач, поскольку нам необходимо поддерживать обороты в пределах максимального диапазона мощности двигателя, чтобы эффективно ускоряться и преодолевать подъемы в гору.

С другой стороны, электромобили обходятся без него. Кривая крутящего момента и мощности электродвигателя гораздо более линейна, и электродвигатель производит гораздо больше мощности на низких скоростях.

Обе эти единицы измерения мощности (лошадиные силы и ватты, причем термин киловатт обычно используется для увеличения числовых значений последней единицы) были изобретены Дж. Уаттом, но именно крутящий момент, измеряемый в ньютон-метрах, приводит в движение автомобиль. Почему не мощность двигателя определяет способность автомобиля двигаться?

Крутящий момент, его соотношение с мощностью

Дж. Уатт изобрел обе вышеупомянутые единицы измерения мощности (лошадиные силы и ватты, причем термин киловатт обычно используется для увеличения показателей последнего), но именно крутящий момент, выраженный в ньютон-метрах, приводит автомобиль в движение. Почему не мощность двигателя автомобиля определяет его способность двигаться?

Мощность и крутящий момент тесно связаны: мощность, измеряемая в ваттах, является примером крутящего момента, умноженного на 0,1047 и число оборотов в минуту.

Другими словами, мощность указывает на количество работы, выполненной за определенный период времени. Крутящий момент – это показатель способности двигателя выполнять работу.

Например, если автомобиль застрял в болоте и перестал двигаться, лошадиная сила двигателя равна нулю, потому что работа не выполняется, в то время как крутящий момент присутствует, хотя его величина минимальна, недостаточна для начала движения. Таким образом, крутящий момент возникает без мощности, но не наоборот.

На практике мощность напрямую влияет на скорость автомобиля: чем она выше, тем быстрее автомобиль может ехать. Крутящий момент (также называемый “крутящий момент”) – это мера силы, действующей на коленчатый вал, и его способность сопротивляться вращению. Высокий крутящий момент двигателя наиболее заметен при разгоне или при движении в сложных условиях, когда двигатель подвергается критическим нагрузкам.

Другим важным показателем возможностей двигателя является диапазон скоростей, в котором он достигает наибольшей тяги. Не менее важна гибкость двигателя, т.е. его способность достигать высоких оборотов при большой нагрузке. Это соотношение между количеством оборотов для получения наибольшей мощности и максимально возможного крутящего момента.

Это влияет на управление скоростью с помощью педалей акселератора и тормоза без использования коробки передач, а также на возможность движения на низкой скорости на высших передачах.

Например, благодаря хорошей эластичности двигателя автомобиль разгонится с 75-80 км/ч до 120 км/ч на 5-й передаче, и это произойдет тем быстрее, чем более эластичен силовой агрегат. Если у вас есть выбор между двумя двигателями одинакового рабочего объема и мощности, лучше выбрать более гибкий, так как он экономичнее, работает тише и имеет больший срок службы.

Чтобы решить эту дилемму, необходимо понять несколько фактов:

Мощность или крутящий момент – что важнее?

Чтобы решить эту дилемму, важно понять несколько фактов:

Мощность линейно связана с частотой вращения коленчатого вала: более высокие обороты равны более высокой производительности;
Мощность является производной от hp;
До определенного значения мощность зависит от числа оборотов в минуту: более высокие обороты соответствуют большему километражу. Но после пика она снижается.

Из этого можно сделать вывод, что крутящий момент является приоритетным параметром, характеризующим возможности двигателя. В то же время нельзя пренебрегать мощностью: это означает, что производители автомобилей должны адаптировать характеристики машины таким образом, чтобы поддерживать баланс между этими величинами.

Момент нагрузки – это вращающий момент, создаваемый вращающейся механической системой, соединенной с валом асинхронного двигателя. В качестве синонима в литературе можно встретить термин “момент сопротивления”. Момент нагрузки зависит от геометрических и физических параметров тела в кинематической системе, соединенной с валом двигателя. Как правило, при расчетах предполагается, что момент сопротивления приложен к валу двигателя.

Как определить крутящий момент двигателя

Преобразователи частоты />Теория АЭД />Торки

В этом разделе мы собрали подборку статей о понятии крутящего момента, которое так важно в теории асинхронного привода. Здесь вы найдете материал, раскрывающий значение некоторых терминов, связанных с понятием крутящего момента. Кроме того, мы включили подборку статей с формулами, которые можно использовать для расчета конкретных значений крутящего момента или построения графиков их зависимости. Для наглядности здесь также приведены примеры, иллюстрирующие, как формулы могут быть использованы для расчета того или иного значения.

Пример расчета номинального крутящего момента для асинхронных двигателей

Асинхронные двигатели – теория – понятие крутящего момента

26.

10.2012 22:10

Из теории мы знаем, что номинальный крутящий момент двигателя – это крутящий момент, развиваемый при номинальной мощности и номинальных оборотах в минуту.

Как мы объясняли ранее, номинальный крутящий момент – это крутящий момент на валу двигателя, значение которого постоянно при постоянной номинальной скорости вращения вала.

Ранее мы подробно рассмотрели, что такое пусковой момент асинхронного электродвигателя и какие формулы используются для расчета пускового момента (новая статья). В этой статье мы приведем пример расчета пускового момента для различных асинхронных двигателей. Для расчета мы будем использовать данные, имеющиеся в техническом паспорте двигателя: номинальный крутящий момент и пусковой момент, умноженный на номинальный крутящий момент. Расчет будет произведен в соответствии с формулой:

М старт = Мн*К старт
где Мн – пусковой момент,
Мн – номинальный крутящий момент,
K release – коэффициент умножения пускового момента.
Исходные данные и результаты расчетов представлены в таблице. Первая колонка таблицы содержит обозначение двигателей, для которых проводились расчеты. Вторая колонка содержит данные о номинальном значении крутящего момента. Третий столбец содержит коэффициент умножения начального крутящего момента. В четвертой колонке приведены результаты расчетов пускового момента.
Таблица Результаты расчетов пускового момента для асинхронных двигателей на основе технических паспортов

Прежде чем разрабатывать и анализировать формулы для расчета пускового момента, важно напомнить, что такое пусковой момент. Пусковой момент – это крутящий момент на валу двигателя при определенных условиях. Ключевыми условиями являются нулевая скорость вращения ротора, установившийся ток и номинальное напряжение на обмотках двигателя.

Для начала вспомним, что означает термин “критический момент” в теории двигателей. Критический момент – это максимально возможный крутящий момент на валу двигателя при его остановке.
Подробнее о критическом моменте асинхронных двигателей..
Эта формула может быть использована для определения численного значения критического момента:
Mcr = Mn*P

В некоторых машинах необходимо обеспечить максимальный пусковой момент на начальном этапе запуска привода. Для этой задачи хорошо подходит двигатель с фазированным асинхронным ротором. Давайте вкратце опишем, что это такое. Асинхронный двигатель с фазным ротором имеет ротор с пазовыми обмотками. Обмотка ротора соединена в звезду. Фазные концы обмотки ротора соединены со специальными контактными кольцами. Кольца вращаются вместе с валом двигателя. Для запуска и регулировки обмотки ротора можно включить реостат. Реостат подключается с помощью щеточного контакта, который скользит по кольцам. Этот реостат является дополнительным активным резистором. Это сопротивление одинаково для каждой фазы обмотки.
Благодаря возможности интегрировать реостат в обмотку ротора в этих двигателях, можно максимизировать пусковой момент уже на этапе запуска двигателя. Таким образом, можно уменьшить пусковые токи. Эти двигатели используются для привода приложений с высокими требованиями к пусковому моменту (например, пуск под нагрузкой).
Дополнительная информация о пусковом моменте асинхронного двигателя

Важным понятием в области физики твердого тела является крутящий момент. Эта концепция имеет особое значение в области электроприводов. В этой статье мы обсудим основные понятия, связанные с крутящим моментом.
Для начала следует отметить, что крутящий момент часто также называют моментом силы, крутящим моментом, крутящим моментом и моментом кручения. Все эти термины являются синонимами. Хотя в некоторых практических приложениях их необходимо различать. Например, в технических приложениях “крутящий момент” относится к внешней силе, приложенной к объекту, а “вращающий момент” относится к внутренним силам, которые возникают в объекте из-за приложенных нагрузок. В нашей статье мы будем использовать понятие крутящего момента.

Момент нагрузки – это вращающий момент, создаваемый вращающейся механической системой, соединенной с валом асинхронного двигателя. Термин “момент сопротивления” встречается в литературе как синоним. Нагрузочный момент зависит от геометрических и физических параметров тел в кинематической цепи, соединенной с валом двигателя. Как правило, при расчете момента нагрузки на валу двигателя принято использовать момент сопротивления.

Тормозной момент – момент, развиваемый асинхронной машиной при торможении. В литературе можно найти синоним тормозного момента. В теории асинхронных двигателей рассматриваются три режима торможения: рекуперативное торможение, динамическое торможение и антиконденсатное торможение.

Критический момент для асинхронных двигателей – Максимальное значение крутящего момента, развиваемого двигателем. Крутящий момент достигает этого значения при критическом скольжении. Если момент нагрузки на валу двигателя превышает критический момент, двигатель останавливается.

Номинальный крутящий момент асинхронного двигателя – Крутящий момент, возникающий на валу двигателя при номинальной мощности и номинальной скорости. Номинальные данные относятся к данным, которые определяются при работе двигателя в режиме, для которого он был разработан и изготовлен.

Пусковой момент на валу асинхронного двигателя – это момент, действующий на вал асинхронного двигателя при следующих условиях: скорость вращения ротора равна нулю (ротор неподвижен), ток установившийся, в обмотки двигателя подается ток номинальной частоты и напряжения, а соединение обмоток соответствует номинальному режиму работы двигателя.

Электромагнитный крутящий момент – крутящий момент, приложенный к валу двигателя при протекании тока через обмотки. В литературе можно найти синонимы этого термина: крутящий момент двигателя или крутящий момент мотора. Также часто встречаются варианты с более конкретной формулировкой: электромагнитный момент или электромагнитный момент.

В современной теории асинхронных электрических машин используется множество терминов, связанных с понятием крутящего момента. Некоторые из этих терминов относятся к крутящему моменту, возникающему на валу (роторе) электродвигателя. Другая группа терминов относится к крутящему моменту, создаваемому механической нагрузкой, подключенной к валу электродвигателя.

Эти термины определяют как крутящий момент, развиваемый самим двигателем, так и различные состояния крутящего момента на выходном валу двигателя. Под состоянием понимается значение крутящего момента в критических точках. Например, номинальный крутящий момент или пусковой момент.

Читайте далее:

Шаговые двигатели: свойства и практические схемы управления. Часть 2.
Векторное и скалярное управление преобразователями частоты – принцип работы, система управления.
Асинхронный электродвигатель – конструкция, принцип работы, типы асинхронных двигателей.
Рабочие характеристики асинхронного двигателя; Школа для электриков: электротехника и электроника.
Как найти начало и конец обмотки электродвигателя – ООО «СЗЭМО Электродвигатель».
Векторное управление вентильным двигателем в безредукторном сервоприводе – темы научных работ по электротехнике, электронике, информатике читайте бесплатно тексты научных работ в электронной библиотеке КиберЛенинка.
Управление скоростью, пуск, реверс и торможение двигателей постоянного тока.

Как рассчитать крутящий момент электродвигателя — таблица, формула

Содержание

Расчет крутящего момента двигателя

Виды крутящего момента:

Номинальный – Значение крутящего момента для стандартного режима работы и стандартной номинальной нагрузки двигателя.
Крутящий момент при запуске – Является табличным значением. Сила вращения, которую способен развить электродвигатель после запуска. При выборе электродвигателя необходимо следить за тем, чтобы это значение было больше статического момента устройства – насоса, вентилятора и т.д. В противном случае двигатель не сможет запуститься, а обмотка может перегреться и сгореть.
Максимальный – это предел, при котором нагрузка выравнивается и останавливает двигатель.

Крутящий момент и мощность

Эта сила обеспечивает преодоление любых сил, мешающих движению автомобиля. К ним относятся силы трения в двигателе, коробке передач и трансмиссии, аэродинамические силы, силы качения и т.д. Чем больше мощность, тем большую силу сопротивления сможет преодолеть автомобиль и тем больше будет скорость. Однако мощность не является постоянной силой, а зависит от оборотов двигателя. На холостом ходу мощность одинаковая, но на максимальной скорости она совершенно разная. Многие производители автомобилей указывают, при каких оборотах двигателя достигается максимальная мощность.

Что это означает на практике?

Крутящий момент, его соотношение с мощностью

Чтобы решить эту дилемму, необходимо понять несколько фактов:

Мощность или крутящий момент – что важнее?

Чтобы решить эту дилемму, важно понять несколько фактов:

Мощность линейно связана с частотой вращения коленчатого вала: более высокие обороты равны более высокой производительности;
Мощность является производной от hp;
До определенного значения мощность зависит от числа оборотов в минуту: более высокие обороты соответствуют большему километражу. Но после пика она снижается.

Как определить крутящий момент двигателя

Преобразователи частоты />Теория АЭД />Торки

Пример расчета номинального крутящего момента для асинхронных двигателей

Асинхронные двигатели – теория – понятие крутящего момента

26.10.2012 22:10

Читайте далее:

Шаговые двигатели: свойства и практические схемы управления. Часть 2.
Векторное и скалярное управление преобразователями частоты – принцип работы, система управления.
Асинхронный электродвигатель – конструкция, принцип работы, типы асинхронных двигателей.
Рабочие характеристики асинхронного двигателя; Школа для электриков: электротехника и электроника.
Как найти начало и конец обмотки электродвигателя – ООО «СЗЭМО Электродвигатель».
Векторное управление вентильным двигателем в безредукторном сервоприводе – темы научных работ по электротехнике, электронике, информатике читайте бесплатно тексты научных работ в электронной библиотеке КиберЛенинка.
Управление скоростью, пуск, реверс и торможение двигателей постоянного тока.

Расчет крутящего момента двигателя — Marinerspoint Pro

Расчет крутящего момента двигателя

Расчет крутящего момента двигателя очень прост для любого, если вы знаете основную идею и связанную с ней формулу.

3 фактора, определяющие тип работы Двигатель может производить

1. скорость
2. крутящий момент
3. мощность в лошадиных силах

Но здесь мы узнаем, как рассчитать крутящий момент для двигателей.

Работа:- Работа определяется как сила, приложенная на расстоянии, но в случае маховиков и моторов работа называется крутящим моментом.

Крутящий момент: Крутящий момент — это мера того, насколько сила, действующая на объект, заставляет этот объект вращаться.

Или,

Крутящий момент – это сила вращения, создаваемая или доступная на коленчатом валу двигателя.

Проще говоря, Крутящий момент — это особый вид работы, производящий вращения.

Крутящий момент возникает, когда сила действует на радиус

Крутящий момент = F×r , типичная единица измерения крутящего момента – Н-м или фунт-фут.

Почему, я говорю, что Крутящий момент — это тип работы. Когда вы увидите единицу измерения обоих, вы поймете.

Итак, для расчета крутящего момента нам нужны две вещи

1.Приложенная сила

2.Расстояние силы от центра вращения.

Мощность :- Скорость выполнения работы. Единицей мощности является ватт (Дж/с) или лошадиная сила.

P = E/t
P = F·v
P = V·I
P = F.s (для линейного движения)
P = τ·ω (для вращательного движения)

Для вращательного движения мы находим мощность, поэтому что вам легко понять.

Мощность = (сила × расстояние) / время

Мощность = [сила × расстояние (на оборот)] / время (в мин.)

Расстояние за один оборот = 2π × Радиус

Расстояние за один оборот за время = 2 π × Радиус × RPM

Мы знаем, что Крутящий момент = Сила × Перпендикулярное расстояние (радиус)

Теперь, Сила = Крутящий момент / Радиус

Как мы знать мощность = [сила × расстояние (за оборот)] / время (в мин.)

Теперь, подставив значение силы и расстояния

мы получаем, мощность = {крутящий момент/радиус} × {2 π × радиус × об/мин }

Наконец, мощность (в ваттах) = крутящий момент × 2π × об/мин. Или,

Мощность (в ваттах) = (Момент × 2π × RPS)/60

Теперь мы получаем

Крутящий момент = (Мощность × 60)/(2π × Rps)

)

Обязательно прочтите: — Расчет тормозной мощности

Это основная формула для расчета крутящего момента, но единственная проблема, с которой вы сталкиваетесь, это преобразование единиц измерения.

Примечание. Для расчета крутящего момента двигателя вам необходимо знать мощность (в ваттах или лошадиных силах)

Теперь я пишу непосредственно формулу с единицей измерения.

Крутящий момент в имперских единицах можно рассчитать как

Tinlb = Php 63025 / n

, где

Tinlb = крутящий момент (в фунт-силах в минуту) об / мин)

Альтернативно

TFTLB = PHP 5252 / N

, где

TFTLB = крутящий момент (LBF FT)

1 FT LBF = 1,356 НМ
В моментах SI можно рассчитать

TNM = PW 9,549 / N

, где

TNM = крутящий момент (нм)

PW = мощность (Watts)

n = Революция в минуту (об / мин)

DC Моторный крутящий крутя Машина постоянного тока,

Это уравнение крутящего момента двигателя постоянного тока может быть дополнительно упрощено следующим образом:

Расчет крутящего момента мотор-редуктора

Выход редуктора:- Умножьте передаточное отношение на входной крутящий момент · метры) или килограмм. метров (кг·м).
Крутящий момент зубчатого редуктора = 9550 * мощность двигателя / номинальная мощность оборотов на входе двигателя * передаточное число * эффективность зубчатого редуктора.
Приведенный выше расчет представляет собой уравнение крутящего момента.
Мощность двигателя = крутящий момент ÷ 9550 × входная скорость двигателя номинальной мощности / передаточное отношение / сервис-фактор.

Здесь полезное преобразованное отношение к мощности выходного круга:

100 н.м = 885,07457 9349 IBS в

100N.M = 885,07458 IBF.IN

100 Н/м = 0,5710147 IB/в

.0117

Крутящий момент, требуемый серводвигателем = (Крутящий момент из-за силы тяжести на звеньях и полезной нагрузке) + (Крутящий момент из-за углового ускорения звеньев и полезной нагрузки)

Этот крутящий момент из-за углового ускорения рассчитывается по следующему уравнению:

τ = Iα

, где I — инерция вращения (или момент инерции), а α — угловое ускорение вокруг оси.

Ознакомьтесь с другими важными темами

Главная Электрика двигателя внутреннего сгорания Важные PDF-файлы Котлы Синергия Морской экзамен Военно-морская арка Вопросы для собеседования Разница между типами насосов Типы клапанов MEO Класс 4 Вспомогательные машины

Как рассчитать крутящий момент привода двигателя для систем с ремнем и шкивом

Приводы с ременным приводом могут обеспечивать большую длину и высокие скорости.
Изображение предоставлено: PBC Linear

Линейные системы с ременным приводом широко используются в приложениях, требующих длительного перемещения и высокой скорости, таких как портальные роботы, погрузочно-разгрузочные работы и транспортировка. Двигатели, выбранные для этих систем, часто представляют собой серводвигатели из-за их способности точно контролировать положение, скорость и крутящий момент.

Для расчета и выбора серводвигателя необходимо определить как непрерывный, так и прерывистый приводные моменты, необходимые для применения. Непрерывный крутящий момент рассчитывается путем взятия среднеквадратичного значения всех требований к крутящему моменту во всем приложении — крутящего момента, необходимого для ускорения, крутящего момента для постоянной скорости и крутящего момента для замедления. В большинстве приложений максимальный (прерывистый) крутящий момент возникает во время ускорения.

Чтобы определить среднеквадратический (непрерывный) крутящий момент, мы сначала вычисляем значения крутящего момента, необходимые для каждой фазы профиля перемещения.

Крутящий момент, необходимый для постоянной скорости

Для системы ременного привода крутящий момент двигателя, требуемый при постоянной скорости, представляет собой просто общую осевую силу (F _a ) на ремне, умноженную на радиус (r ₁ ) привода шкив.

T _C = крутящий момент, требуемый во время постоянной скорости (NM)

F _A = общая аксиальная сила (N)

R ₁ = RADIIS). 0167

η = эффективность системы ременного привода

Обратите внимание, что эффективность (η) системы ременного привода включена в уравнение крутящего момента. Эта эффективность учитывает потери, такие как трение между ремнем и шкивами. Также обратите внимание, что мы предположили, что ведущий и промежуточный (ведомый) шкивы имеют одинаковый радиус, что часто бывает в системах линейного перемещения с ременным приводом.

В отличие от винтовых приводов, которые часто сталкиваются с осевыми силами из-за внешних операций, таких как прессование или сверление, ременные приводы не рассчитаны на то, чтобы выдерживать внешние осевые усилия. Таким образом, общая осевая сила для системы ременного привода состоит только из силы, необходимой для перемещения груза, которая представляет собой вес (m*g) груза (как внешней нагрузки, так и ремня), умноженный на коэффициент трения (μ ) направляющей, поддерживающей нагрузку.

m = масса перемещаемого груза (внешняя нагрузка плюс ремень) (кг)

g = сила тяжести (м/с ² )

2 μ = коэффициент трения направляющей17 906 9003 требуется для ускорения
Фаза ускорения профиля перемещения обычно представляет собой период, когда от двигателя требуется максимальный крутящий момент, и это значение крутящего момента, T _a , часто принимается в качестве прерывистого крутящего момента.
Крутящий момент, требуемый при ускорении, включает в себя крутящий момент, необходимый при постоянной скорости, плюс крутящий момент, необходимый для ускорения нагрузки.
T _a = общий крутящий момент, требуемый при ускорении (Нм)
T _согл. = крутящий момент, требуемый при ускорении (Нм)
системы (J _t ) по угловому ускорению (α).
Дж _t = общая инерция системы (кгм ² )
a = угловое ускорение (рад/с ² )
Общая инерция системы включает инерцию двигателя (поскольку двигатель должен преодолевать собственную инерцию), муфты, шкивов и нагрузки.
J _M = Инерция двигателя (предоставлена производителем) (KGM ²)
J _C = инерция Coupling (предоставленная производителем) (KGM ^{29029.9029.9029 2 9029.9029.9029 29029.9029 29029 29029 2 8 = инерция сочета J _p1 = инерция ведущего шкива (указывается производителем или рассчитывается) (кгм ²)}
J _P2 = Инерция шкива на холостом ходу (предоставление производителем, или расчет) (KGM ²)
J _L = intia
J _L = intia
J _L = intia
J _L = intia
J _L = intia
J _L = intia
J _L = intia.
Хотя выше мы предполагали, что ведущий и натяжной шкивы имеют одинаковый радиус, их инерции могут несколько отличаться, так как ведущий шкив зубчатый и, следовательно, имеет несколько больший радиус и большую массу, чем натяжной шкив.
Значения инерции двигателя, муфты и шкивов обычно указываются соответствующими производителями. Однако необходимо рассчитать инерцию нагрузки. Помните, что нагрузка включает в себя массу внешней нагрузки и ремня, поскольку двигатель должен создавать достаточный крутящий момент, чтобы преодолеть инерцию ремня.
м _л = масса внешней нагрузки (кг)
м _b = масса ремня (кг)
r ₁ = радиус ведущего шкива (мм)
Для углового ускорения мы предполагаем, что система ускоряется от нуля до некоторой максимальной скорости, где N – это максимальная угловая скорость, а t – время разогнаться.
N = максимальная угловая скорость (об/мин)
t = время ускорения (с)
Если система ускоряется с ненулевой скорости, то уравнение будет просто включать изменение скорости (ΔN), деленное на время, за которое произошло увеличение скорости (Δt).
Крутящий момент, необходимый для замедления
Крутящий момент электродвигателя, необходимый для замедления, равен крутящему моменту при постоянной скорости минус крутящий момент из-за ускорения.
T _d = крутящий момент, требуемый при торможении (Нм)
Непрерывный крутящий момент
Теперь, когда мы знаем крутящие моменты привода двигателя, необходимые при ускорении, постоянной скорости и замедлении, мы можем взять среднеквадратичное значение эти значения для определения постоянного крутящего момента, необходимого двигателю.
T _RMS = Средний квадрат (непрерывный) Квадратный момент (NM)
T _A = Время для ускорения (S)
T _C
T _C
T _C x x x x x x
T x x . )
t _d = время торможения (с)
t _всего = общее время на перемещение (включая время простоя между перемещениями) (с) Роллон С.

6Мар
Физические свойства бензина: Физические свойства бензина | ЭНЕРГИЯ / Сеть АЗС в Новосибирске
6 Мар 2023 alexxlab Комментировать
Октановое число — АЗС VIP | Пропан-бутан | Автономная газификация | Новокузнецк
Октановое число — важнейший показатель качества, характеризующий детонационную стойкость бензина, зависящий от строения углеводородов, фракционного состава, химической и физической стабильности, содержания серы и др. Октановое число определяется на одноцилиндровых установках ИТ9-2М и УИТ-65 по моторному (ГОСТ 511-82) или на установках ИТ9-6 и УИТ-65 по исследовательскому (ГОСТ 8226-82) методам. Сущность определения сводится к сравнительному сжиганию испытуемого бензина, октановое число которого нужно найти, с искусственно приготовленным эталонным топливом, октановое число которого известно. Эталонное топливо составляют из двух индивидуальных углеводородов: изооктана — высокая и n-гептана — низкая детонационная стойкость. Физические свойства этих углеводородов близки, но структурное строение молекул разное (см. рис.), чем и объясняется различная детонационная стойкость. По внешнему виду — это прозрачные, бесцветные жидкости, не содержащие непредельных углеводородов и осадка, имеющие низкие температуры кипения (около 99°С, плотность 692 и 683 кг/м³).

Октановое число (по моторному методу): для изооктана C8h28 составляет 100 единиц, n-гептана С7Н16 — 0 единиц. Установки ИТ9-2М, ИТ9-6 и УИТ-65 имеют однотипные двигатели, агрегаты и измерительную аппаратуру, но условия испытания разные.

Условия испытания бензина при определении октанового числа исследовательским методом более мягкие, а получаемое значение выше, чем по моторному методу. Эту разницу называют чувствительностью бензина. Она зависит от его химического состава. Чем меньше разница для бензина одной марки, тем лучше его эксплуатационные свойства. Испытание ведут следующим образом: одноцилиндровый двигатель установки заправляют испытуемым бензином. В процессе работы степень сжатия постепенно повышают до появления детонации. Ее интенсивность регистрируют детонометром. Фиксируются степень сжатия, при которой возникает детонация. После этого двигатель заправляют эталонным топливом и подбирают такую смесь изооктана и n-гептана, при которой интенсивность детонации будет такой же, как и на исследуемом бензине. Октановым числом называют процентное содержание (по объему) изооктана в эталонной смеси, состоящей из изооктана и n-гептана, по своей детонационной стойкости равноценной испытуемому бензину. Предположим, испытуемый бензин по своей детонационной стойкости, определенной на двигателе ИТ9-2М, оказался таким же, как эталонная смесь, состоящая из 78 % изооктана и 22 % гептана. Тогда октановое число данного бензина равно 78. Октановые числа по моторному и исследовательскому методу маркируются по-разному — ОЧМ и ОЧИ (MON и RON). Для оценки разных сортов товарного бензина обычно выбирается какой-то один индекс. Так, по ГОСТу, в марке бензина указывается октановое число, определенное по исследовательскому методу.

Моторный и исследовательский методы предусматривают определение детонационной стойкости бензина на постоянных режимах работы одноцилиндрового двигателя. Однако для обеспечения высоких динамических показателей и надежной работы современных многоцилиндровых двигателей важное значение имеет бездетонационная работа и на переменных режимах. При повышении частоты вращения коленчатого вала двигателя испаряющиеся фракции топлива поступают в камеру сгорания раньше тяжелых углеводородов, которые в это время движутся в виде пленки по стенке впускного коллектора. Многоцилиндровому двигателю свойственна неравномерность распределения топлива по цилиндрам, как по качеству смеси, так и по фракционному составу. Детонационную стойкость бензина на различных режимах работы можно оценить дорожным октановым числом, определяемым методом дорожных детонационных испытаний автомобиля М-2140 в условиях, имитирующих езду в городских условиях по ГОСТ 10373-75. Величина дорожного октанового числа хорошо согласуется со значением антидетонационной стойкости легких фракций и наиболее точно характеризует свойства современных высокооктановых бензинов. По этой причине основным фактором, определяющим детонационную стойкость бензина, является коэффициент распределения детонационной стойкости по фракциям (отношение ОЧ низкокипящей фракции до 100°С, к ОЧ высококипящей фракции выше 100°С) и октановое число легких фракций, перегоняющихся до 100°С. Распределение ОЧ по фракциям зависит от компонентного состава бензина.

Основные свойства и применение бензина «Калоша»
Дата публикации: 16.03.2021
Бензин «Калоша» относится к органическим растворителям. Название вещества может легко ввести потребителя в заблуждение. Оно связано не с популярной в прошлом обувью из резины, а с именем венгерского химика с ударением на первый слог. Он первым получил это вещество, выделив из нефтепродуктов легкие фракции.
Слово «бензин» тоже не должно вводить в заблуждение: эта смесь углеводородов не используется как топливо, а лишь в качестве растворителя.
Физические свойства
Бензин «Калоша» — товарное наименование соединения «Нефрас С2-80/120». Представляет собой бесцветную прозрачную жидкость, маслянистую на ощупь.
Физико-химические показатели:
Т (температура) кипения — 80ºC
Температура перегонки — 110-120ºC
Плотность — 0,70-0,73 г/куб.см
Массовая доля серы — <0,001%
Массовая доля (N) ароматических углеводородов — 1,5—2,5%
Т вспышки (воспламенения паров) — +17ºC
Т самовоспламенения — +270ºC
Выпускается в двух модификациях: БР-1 — производится методом перегонки малосернистой нефти путем разделения ее на фракции, БР-2 — изготавливается по технологии каталитического реформинга в присутствии бифункциональных катализаторов.
Применение бензина «Калоша»
Чаще всего бензин «Калоша» используют в резиновой промышленности (модификация БР-2) для производства резинового клея, а также для растворения и разбавления красок и лаков. Но этим перечень его применения не заканчивается:
Для очистки деталей, узлов техники, очистки инструментов
В полиграфии, текстильной промышленности его включают в состав красящих веществ
В машиностроении электронике, электротехнике, металлургическом производстве
При выделке шкурок, кожи для обработки мездры
Для подготовки металлических поверхностей к покраске
Для очистки оптики
Для обработки драгоценных металлов в ювелирном производстве
В качестве топлива в лампах паяльных, туристических обогревателях, зажигалках
Нефрас хорошо обезжиривает и очищает поверхности различных материалов от загрязнений: примесей, копоти, нагара, твердых углеводородов, эпоксида смолы. Он легко снимает старую краску с любого оборудования. Растворитель нельзя использовать как топливо, так как он быстро выводит из строя резиновые соединения и уплотнения агрегатов машины, легко воспламеняется.
Хранение и меры предосторожности
Растворитель «Калоша» относится к токсическим веществам, которое легко испаряется, и пары которого могут вызвать отравление. Поэтому при работе с ним следует соблюдать осторожность и использовать средства индивидуальной защиты.
Респиратор — защищает дыхательные пути
Рабочая одежда — должна полностью закрывать кожные покровы
Резиновые перчатки — защищают руки
Очки — защищают глаза
Нефрас легко воспламеняется. Его тяжелые пары скапливаются у пола и могут взорваться. Чтобы снизить его взрывоопасность, в состав добавляют антистатики.
Работать с нефрасом необходимо в помещении с хорошей вентиляцией. Поблизости не должно быть открытого пламени и источников тепла. В рабочем помещении должны быть средства пожаротушения, пожарная сигнализация.
Хранить растворитель «Калоша» необходимо в прохладном помещении в темной таре с плотно подогнанной крышкой и толстыми стенками.
Формула октана – структура, свойства, применение, примеры вопросов
Октан – это углеводород, состоящий из атомов углерода и водорода. Формула октана C ₈ H ₁₈ . Большинство групп углеводородов содержится в нефти. Октан имеет много структурных изомеров, но они различаются в зависимости от количества и расположения разветвлений в углеродной цепи. Он содержится в сырой нефти и открыт Эдвином Л. Дрейком в августе 1859 года.
Углерод
Углерод — химический элемент, представленный символом C. Его атомный номер 6. Электронная структура углерода 1s ² 2s ² 2p ² с четырьмя валентными электронами. Это важный элемент, потому что он играет очень важную роль в реальной жизни. Углерод можно найти во всех живых структурах. Его соединения встречаются повсюду в реальной жизни, например, в боли, лекарствах, пластмассах, хлопке, шерсти, угле и т. д. Генри Кавендиш в 1766 году. Естественно, водород существует в молекулярной форме, это самый распространенный элемент на земле. Это самый легкий элемент, и его можно использовать в топливных элементах для выработки энергии. Водород необходим для жизни, без этого элемента у нас не было бы солнца, дающего нам свет и тепло. Он имеет три изотопа: водород, дейтерий, тритий.
Октан
Октан представляет собой углеводород и алкан с химической формулой C ₈ H ₁₈ . Это химическое вещество, содержащееся в бензине или бензине и используемое для измерения качества топлива. Это бесцветная жидкость с запахом бензина, это летучая и легко воспламеняющаяся бесцветная жидкость. его рейтинги измеряются способностью топлива избегать детонации, детонация возникает, когда топливо постоянно воспламеняется в цилиндре двигателя, что снижает эффективность и может повредить двигатель, топливо содержит оксигенат, который предотвращает детонацию за счет добавления кислорода в топливо. , этот оксигенат обычно называют октаном.
Структура октана
Сокращенная структурная формула октана: CH ₃ (CH ₂ ) ₆ CH ₃ .

Физические свойства
Молярная масса 114,23 г/моль
Температура кипения 125,6°C
Плотность m ³
Легковоспламеняющаяся бесцветная жидкость.
Это бесцветная жидкость с запахом бензина
Химические свойства
Углеводороды встречаются в природе во многих формах, в основном в виде жидкой нефти, они известны как сырая нефть, чтобы отличить ее от очищенной нефти, это наиболее важная Технически природный газ, представляющий собой более легкую фракцию углеводородов, может быть свободным или растворенным асфальтом, гудроном, пеком, представляет собой твердые или полутвердые формы углеводородов тяжелой фракции.
Использование октана
Используется в качестве растворителя.
Используется как химическое сырье.
Используется как важное химическое вещество в нефтяной промышленности.
Используется как компонент бензина.
Октановое число используется для определения качества топлива.
Примеры вопросов
Вопрос 1: Сколько изомеров содержится в октане?
Ответ:
Октан имеет 18 изомеров. Это октан, 2-метилгептан, 3-метилгептан, 4-метилгептан, 2,2-диметилгексан, 2,3-диметилгексан, 2,4-диметилгексан, 2,5-диметилгексан, 3,3-диметилгексан, 3,4- Диметилгексан, 3-этилгексан, 2,2,3-триметилпентан, 2,2,4-триметилпентан, 2,3,3-триметилпентан, 2,2,4-триметилпентан, 2-метил-3-этилпентан, 3-метил- 3-этилпентан, тетраметилбутан, из них 15 позиционных изомеров и 3 стереоизомера.
Эти изомеры отличаются количеством и расположением разветвлений в углеродной цепи.
Вопрос 2: Какое соединение используется для расчета цетанового числа?
Ответ:
Молекула цетана используется для расчета цетанового числа по формуле C ₁₆ H ₃₄ . Это насыщенный углеводород, который имеет очень короткую задержку воспламенения по сравнению с любым коммерческим дегерметизирующим топливом. Его цетановое число равно 100. Цетановое число представляет собой процентиль цетана в смеси цетана и α-метилнафталина.
Вопрос 3: Что используется для снижения поверхностного натяжения в дегерметизирующем топливе?
Ответ:
Химические присадки используются для снижения поверхностного натяжения, что способствует образованию более тонкого распыления. Ингибиторы используются для замедления или предотвращения образования смолы, а полиуглеводороды используются для сохранения свойств жидкости.
Вопрос 4: какое соединение используется для расчета октанового числа?
Ответ:
Октановое число — это число, которое используется для определения качества бензинового топлива. Были выбраны два чистых углеводорода, оклеветанные Эдгером:
н-гептан
изооктан
Октановое число изооктана равно 100, а октановое число н-гептана равно 0. Октановое число топлива равно численно принято как процентное содержание изооктана в смеси изооктана и н-гептана.
Вопрос 5: Какова молярная масса октана? Как рассчитать?
Ответ:
Молярная масса октана 114,23 г/моль. Атомная масса углерода 12,0107. Число атомов в углероде равно 8. Атомная масса водорода равна 1,00794. Число атомов в водороде равно 18.
Наконец, вычисление молекулярной массы = 12,0107 × 8 + 1,00794 × 18
= 96,0856 + 18,14292
= 114,22852
2
Ответ:
Октан принадлежит к семейству молекул, называемых алканами. Это молекулы углеводородов только с одинарными двухэлектронными связями, соединяющими атомы. Существует целый ряд их с возрастающим числом атомов углерода.
Примерами алканов являются метан, этан, пропан и т. д.
Вопрос 7: Что такое детонация?
Ответ:
Резкий дребезжащий звук, издаваемый в двигателе внутреннего сгорания из-за неполного воспламенения воздушно-бензиновой смеси. Давление некоторых компонентов в используемом бензине вызывает настолько большую скорость окисления, что потерянная часть топливно-воздушной смеси мгновенно воспламеняется, вызывая взрывную силу, называемую детонацией.
Физические свойства тройных смесей бензин-ЭТБЭ-изобутанол (по сравнению с этанолом) и их влияние на соответствие нормативным требованиям
Автор
Перечислено:
Родригес-Антон, Луис Мигель
Гутьеррес-Мартин, Фернандо
Эрнандес-Кампос, Мигель
Зарегистрирован:
Abstract
Многие развитые страны продвигают биотопливо для борьбы с изменением климата. Смесь этанола и этил-трет-бутилового эфира (ЭТБЭ) с бензином является распространенным способом увеличения содержания возобновляемой энергии в топливе. Использование биоизобутанола вместо этанола или в дополнение к нему может помочь решить некоторые проблемы этанола.
Предлагаемая ссылка
Родригес-Антон, Луис Мигель и Гутьеррес-Мартин, Фернандо и Эрнандес-Кампос, Мигель, 2019. » Физические свойства тройных смесей бензин-ЭТБЭ-изобутанол (по сравнению с этанолом) и их влияние на соответствие нормативным требованиям ,» Энергия, Эльзевир, том. 185(С), страницы 68-76.
Обработчик: RePEc:eee:energy:v:185:y:2019:i:c:p:68-76
DOI: 10.1016/j.energy.2019.07.050
как
HTMLHTML с абстракциейпростой текстпростой текст с абстракциейBibTeXRIS (EndNote, RefMan, ProCite)ReDIFJSON
Скачать полный текст от издателя
URL-адрес файла: http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0360544219313775
Ограничение на загрузку: Полный текст только для подписчиков ScienceDirect
URL-адрес файла: https://libkey.io/10.1016 /j.energy.2019.07.050?utm_source=ideas
Ссылка LibKey : если доступ ограничен и если ваша библиотека использует эту услугу, LibKey перенаправит вас туда, где вы можете использовать свою библиотечную подписку для доступа к этому элементу
—>
Поскольку доступ к этому документу ограничен, вы можете поискать другую его версию.
Каталожные номера указаны в IDEAS
как
HTMLHTML с абстрактным простым текстомпростой текст с абстрактнымBibTeXRIS (EndNote, RefMan, ProCite)ReDIFJSON
Группа по написанию Оценки глобальной энергетики, 2012 г. « Оценка глобальной энергетики «, Кембриджские книги, Издательство Кембриджского университета, номер 9780521182935, декабрь.
Оззезен, Ахмет Некати и Чанакчи, Мустафа, 2011 г. Рабочие характеристики и характеристики сгорания бензино-спиртовых смесей при полностью открытой дроссельной заслонке ,» Энергия, Эльзевир, том. 36(5), страницы 2747-2752.
Группа по написанию Оценки глобальной энергетики, 2012 г. « Оценка глобальной энергетики «, Кембриджские книги, Издательство Кембриджского университета, номер 9781107005198, декабрь.
Бомба, Кристиан и Маккормик, Кес и Деурваардер, Эвут и Кабергер, Томас, 2007 г. Биотопливо для транспорта в Европе: уроки Германии и Великобритании ,» Энергетическая политика, Elsevier, vol. 35(4), страницы 2256-2267, апрель.
Полные ссылки (включая те, которые не соответствуют элементам в IDEAS)
Наиболее связанные элементы
Это элементы, которые чаще всего цитируют те же работы, что и этот, и цитируются теми же работами, что и этот.
Тилманн Рэйв, 2013 г. « Innovationsindikatoren zum globalen Klimaschutz – FuE-Ausgaben und Patente ,» ifo Schnelldienst, ifo Institute — Институт экономических исследований Лейбница при Мюнхенском университете, vol. 66(15), страницы 34-41, август.
Дэниел Моран и Ричард Вуд, 2014 г. « Конвергенция между Eora, Wiod, Exiobase и углеродными счетами на основе потребления Openeu », Исследование экономических систем, Taylor & Francis Journals, vol. 26(3), страницы 245-261, сентябрь.
Ликке Э. Андерсен и Луис Карлос Хемио, 2016 г. « Децентрализация и сокращение бедности в Боливии: вызовы и возможности «, Серия рабочих документов по исследованиям в области развития 01/2016, Институт перспективных исследований развития.
Инглеси-Лотц, Рула, 2017 г. » Социальная норма прибыли на НИОКР по различным энергетическим технологиям: куда нам следует инвестировать больше? Исследование стран G7 ,» Энергетическая политика, Elsevier, vol. 101(С), страницы 521-525.
Рула Инглеси-Лотц, 2015 г. « Социальная норма прибыли на исследования и разработки в области различных энергетических технологий: куда нам следует инвестировать больше? Исследование стран G7 », Рабочие бумаги 201549, Университет Претории, факультет экономики.
Рула Инглеси-Лотц, 2016 г. Социальная норма рентабельности НИОКР по различным энергетическим технологиям: куда нам следует инвестировать больше? Исследование стран G7 , » Рабочие бумаги 618, Экономические исследования Южной Африки.
Рула Инглеси-Лотц, 2016 г. « Социальная норма прибыли на исследования и разработки в области различных энергетических технологий: куда нам следует инвестировать больше? Исследование стран G7 », Рабочие бумаги 201651, Университет Претории, экономический факультет.
Том Микунда, Том Кобер, Хелен де Конинк, Морган Базилиан, Хилке Рёслер и Боб ван дер Цваан, 2014 г. Разработка политики развертывания CCS в промышленности , » Климатическая политика, Taylor & Francis Journals, vol. 14(5), страницы 665-676, сентябрь.
Джун Накатани, Тамон Маруяма, Косуке Фукучи и Юичи Моригути, 2015 г. « Практический подход к выявлению потенциальных очагов воздействия на окружающую среду различных категорий воздействия в цепочках поставок », Устойчивое развитие, MDPI, vol. 7(9), страницы 1-15, август.
Фихтер, Тобиас и Сориа, Рафаэль и Шкло, Александр и Шеффер, Роберто и Лусена, Андре Ф.П., 2017. Оценка потенциальной роли концентрированной солнечной энергии (CSP) для северо-восточной энергосистемы Бразилии с использованием подробной модели энергосистемы , » Энергия, Эльзевир, том. 121(С), страницы 695-715.
Селоссе, Сандрин и Риччи, Оливия и Майзи, Надя, 2013 г. « Влияние Фукусимы на европейский энергетический сектор: ключевая роль технологий CCS ,» Экономика энергетики, Elsevier, vol. 39(С), страницы 305-312.
Камджу, Азаде и Маэри, Алиреза и Путрус, Ганим А., 2014 г. Случайное программирование с ограничениями с использованием негауссовой совместной функции распределения при проектировании автономных гибридных систем возобновляемой энергии ,» Энергия, Эльзевир, том. 66(С), страницы 677-688.
Мокри, Алаэддин и Аал Али, Мона и Эмзиан, Махиддин, 2013 г. « Солнечная энергия в Объединенных Арабских Эмиратах: обзор », Обзоры возобновляемых и устойчивых источников энергии, Elsevier, vol. 28(С), страницы 340-375.
Перрихан Аль-Риффаи, Джулиан Бломке, Клеменс Брайзингер и Манфред Вибельт, 2015 г. Использование солнца и ветра для экономического развития? Общеэкономическая оценка Египта , Устойчивое развитие, MDPI, vol. 7(6), страницы 1-27, июнь.
Перрихан Аль-Риффаи, Джулиан Бломке, Клеменс Брайзингер и Манфред Вибельт, 2014 г. « Использование солнца и ветра для экономического развития? Общеэкономическая оценка для Египта », Рабочие бумаги 851, Форум экономических исследований, пересмотрено в октябре 2014 г.
Ким, Ён Джэ и Уилсон, Чарли, 2019 г.. « Анализ портфелей энергетических инноваций с системной точки зрения », Энергетическая политика, Elsevier, vol. 134 (С).
София Дальгрен и Йонас Амменберг, 2021 г. » Оценка устойчивости общественного транспорта, часть II — Применение метода многокритериальной оценки для сравнения различных автобусных технологий «, Устойчивое развитие, MDPI, vol. 13(3), страницы 1-30, январь.
Ян К. Казак и Джоанна А. Каминска, Рафал Мадей и Марта Бохенкевич, 2020 г. Куда инвестируются средства возобновляемых источников энергии? Пространственный анализ потенциала производства энергии и государственной поддержки , » Энергии, МДПИ, вып. 13(21), страницы 1-26, октябрь.
Дэвид Брингельссон, Фредрик Хеденус, Дэниел Дж. А. Йоханссон, Кристиан Азар и Стефан Вирсениус, 2017 г. « Как выбор диеты влияет на затраты энергосистемы на стабилизацию климата? », Энергии, МДПИ, вып. 10(2), страницы 1-13, февраль.
Ким Джин-Ён, Ким Хён-Гу и Кан Ён-Хек, 2017 г. Прогнозирование скорости ветра на море: корреляция между ежемесячной температурой поверхности моря, наблюдаемой со спутников, и скоростью ветра над морями вокруг Корейского полуострова ,» Энергии, МДПИ, вып. 10(7), страницы 1-15, июль.
Фрейм, Дэмиен и Хэннон, Мэтью и Белл, Кит и МакАртур, Стивен, 2018 г. « Инновации в регулируемых сетях распределения электроэнергии: обзор эффективности Фонда низкоуглеродных сетей Великобритании », Энергетическая политика, Elsevier, vol. 118(С), страницы 121-132.
Сильва Херран, Диего и Дай, Ханченг и Фухимори, Шиничиро и Масуи, Тосихико, 2016 г. « Глобальная оценка ресурсов ветровой энергии на суше с учетом расстояния до городских районов «, Энергетическая политика, Elsevier, vol. 91(С), страницы 75-86.
Холматов Б. и Хекстра А.Ю. и Крол, М.С., 2019. « Земельный, водный и углеродный следы замкнутых систем производства биоэнергии », Обзоры возобновляемых и устойчивых источников энергии, Elsevier, vol. 111(С), страницы 224-235.
Пан, Сюньчжан и Тенг, Фей и Ван, Гехуа, 2014 г. » Сравнение схем распределения углерода: компромисс между справедливостью и эффективностью ,» Энергия, Эльзевир, том. 74(С), страницы 222-229.
Подробнее об этом изделии
Ключевые слова
Бензин; ЭТБЭ; изобутанол; Спирт этиловый; Кривая дистилляции; давление паров по Рейду;
Все эти ключевые слова.
Статистика
Доступ и статистика загрузки
Исправления
Все материалы на этом сайте предоставлены соответствующими издателями и авторами. Вы можете помочь исправить ошибки и упущения. При запросе исправления, пожалуйста, укажите дескриптор этого элемента: RePEc:eee:energy:v:185:y:2019:i:c:p:68-76 . См. общую информацию о том, как исправить материал в RePEc.
По техническим вопросам, касающимся этого элемента, или для исправления его авторов, названия, реферата, библиографической информации или информации для загрузки, обращайтесь: .

6Мар
Цена логана в новом кузове 2018: купить, продать и обменять машину
6 Мар 2023 alexxlab Комментировать
использованные внедорожники для продажи в Логане, штат Юта (с фотографиями)
Skip to Content
Продайте свой автомобиль
Строитель и цена
Сделки
Новые списки автомобилей
Новые грузовики
Новые внедорожники
Новые VANS
Новые грузовики
Новые грузовики Кабриолеты
Новые электромобили
Купить онлайн
Поиск подержанных автомобилей
Списки подержанных автомобилей
Подержанные грузовики
Подержанные внедорожники
Подержанные фургоны 900 0 900 Кабриолеты
06
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ EVS
Обзоры автомобилей
Рейтинги автомобилей
Сравнение автомобилей
Калькулятор автокредитования
Калькулятор автозаголки
Статьи и торговые руководства
LEAS
Продай свой автомобиль
Войти
Политика конфиденциальности
Поиск
Поиск марки, модели или типа
Продажа подержанных автомобилей>
Logan, UT>
Внедорожник
Фильтры поиска
Изменение фильтров на этой панели немедленно обновит результаты поиска.
Условие транспортного средства
Подержанные автомобили
Новые автомобили
Место
Расстояние
10 миль 25 миль 50 миль 75 миль100 миль 200 миль 250 миль 500 миль.
Цена
Типы платежей
Денежные средства
Финансы
ЦЕНА ДОПОРИТЕЛЬНЫЙ Аварии
Состояние автомобиля
Нет сообщений об авариях0
1 или меньше0
Любой номер0
Название
Показать только чистое название
Транспортное средство, не имеющее ни одной из перечисленных ниже проблем
Повреждение
Значительные повреждения или общая сумма
Лимон
Состояние, при котором автопроизводитель выкупает автомобиль из-за гарантийных дефектов найдено
Повреждение рамы
Повреждение компонента основной конструкции автомобиля
Количество владельцев
Состояние автомобиля
Один владелец0
2 или меньше 0
Любое номеру
Флот и прокатный индикатор
Флот
, принадлежащие или арендованные бизнесом, а не индивидуальными
. Исторические данные предоставляются Experian AutoCheck. Использование этих данных регулируется Условиями и положениями AutoCheck.
Купите свой следующий автомобиль из дома без давления.
Зафиксировать цену.
Настройте свое финансирование.
Доставить.
Просто фильтр на
Badge
Shop Truecar+ автомобили
Близкие города
Hyde Park, UT
Smithfield, UT
, UT
Richmond, UT
Millville, UT
9
.
Льюистон, Юта
Мендон, Юта
Уэллсвилл, Юта
Парадайз, Юта
Другие типы транспортных средств в Логан, Юта
Used Convertibles
Used Coupes
CPOs
Used Diesels
Used Electric Cars
Used Hatchbacks
Used Hybrids
Used Sedans
Used Trucks
Used Vans
Used Wagons
All SUV Марки в Logan, UT
Внедорожники Acura б/у
Внедорожники Alfa Romeo б/у
Внедорожники Audi б/у
Внедорожники BMW б/у
Внедорожники Buick б/у
Внедорожники Cadillac б/у
Used Chevrolet SUVs
Used Dodge SUVs
Used Ford SUVs
Used GMC SUVs
Used Honda SUVs
Used Hyundai SUVs
Used INFINITI SUVs
Used Jaguar SUVs
Used Jeep SUVs
Used Kia SUVs
Внедорожники Land Rover б/у
Внедорожники Lexus б/у
Внедорожники Lincoln б/у
Внедорожники Maserati б/у
Внедорожники Mazda б/у
Внедорожники Mercedes-Benz б/у
Внедорожники MINI б/у
использованные внедорожники Mitsubishi
использовали Nissan Suvs
Используемые Porsche Suvs
Используемые Subaru Suvs
Используемые SUVS Tesla
Используемые Volvs
SUVS
.
Подержанные внедорожники до 6 000 долл. США
Подержанные внедорожники до 7 000 долл. США
Подержанные внедорожники до 8 000 долл. США
Подержанные внедорожники до 9 000 долл. США
Подержанные внедорожники до 10 000 долл. США 90 019 Подержанные внедорожники0006
Подержанные внедорожники стоимостью менее 20 000 долларов
YouTube ограничивает отношения с Логаном Полом после его видео с изображением мертвого тела – Nation & World News
Колин Дуайер
11 января 2018 г. Новости NPR
Спустя почти две недели после того, как Логан Пол разместил на YouTube видео, на котором изображена очевидная жертва самоубийства, и чуть более недели после того, как он удалил его и извинился, онлайн-видеоплатформа объявила о сокращении своих отношений со звездой видеоблога.
«В свете недавних событий мы решили удалить каналы Логана Пола из Google Preferred», — заявил представитель YouTube в заявлении для NPR в четверг, имея в виду программу, связывающую рекламодателей с ведущими производителями контента на сайте. «Кроме того, мы не будем показывать Логана в четвертом сезоне «Вчетвером», а его новые оригиналы приостановлены».
Эти проекты включают The Thinning: New World Order , продолжение Пола к его полнометражному фильму 2017 года для YouTube. Запуск этого продолжения также был отложен.
Этот шаг является наказанием для Пола, чья работа на YouTube насчитывает около 15 миллионов подписчиков и, по крайней мере, по одной оценке, приносит ему до 1,3 миллиона долларов в месяц. Влогер нарушил свою политику в отношении кровавого контента, разместив видео, показывающее его посещение Аокигахара, леса недалеко от горы Фудзи в Японии, который приобрел мировую репутацию благодаря количеству самоубийств, совершенных среди его деревьев.
Во время этого визита Пол обнаружил человека, который, по-видимому, покончил с собой. На последующих кадрах, на которых лицо человека было размыто, Пол и его друзья стояли рядом с телом и сначала реагировали шутками и смехом. Позже, согласно The Verge, он говорил прямо на камеру, говоря, что его смех был механизмом преодоления трудностей, и добавляя: «Самоубийство — это не шутка. Депрессия и психические заболевания — это не шутки».
Вариант видео, в котором вырезаны изображения мертвого тела, можно посмотреть ниже.
Видео набрало миллионы просмотров, но также быстро вызвало упреки со стороны людей в социальных сетях, заявивших, что оно освещает трагическую и широко распространенную проблему. Одна из этих людей, Анна Акана, сослалась на ужас смерти своей сестры и добавила: «Вы не идете в лес самоубийц с камерой и не заявляете о психическом здоровье».
В конце концов Пол снял видео и опубликовал несколько извинений, в том числе видео, в котором он сказал: «Есть много вещей, которые я должен был сделать по-другому, но я этого не сделал. И за это, от всего сердца, я прошу прощения».
В открытом письме, опубликованном в Твиттере во вторник, YouTube признал «отсутствие связи» в своем ответе на видео Пола, сославшись на комментарий Аканы и заявив: «Самоубийство — это не шутка, и оно никогда не должно быть движущей силой для просмотров».

6Мар
Лампа ближний свет форд фокус 3: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…
6 Мар 2023 alexxlab Комментировать
Лучшие лампочки для автомобилей.
17 января 2023 г.
Эта технология восходит к шестидесятым годам, но все еще существует достаточно автомобилей с галогенными лампами, чтобы оправдать продолжающуюся гонку вооружений для повышения светоотдачи и безопасности.
В нашем последнем тесте H7 только одна из ламп с одинарной нитью заявила о 200-процентном увеличении по сравнению со стандартной версией, но теперь у всех лучших игроков есть лампа, обеспечивающая вдвое больше необходимого света в некоторой точке в пределах луча.
Так в какой из них лучше всего используются новейшие технологии? Мы обратились за помощью к световому туннелю Philips в Аахене, Германия, через Microsoft Teams, чтобы выяснить это.
Поскольку число фирм, способных работать на самом высоком уровне, очень ограничено, мы также рассмотрели стандартную лампу, чтобы увидеть, как далеко продвинулась технология, и какие компромиссы необходимы для придания ксеноновым бело-голубым оттенкам вашим фарам. Мы также посмотрели, куда движется технология, оценив последние замены светодиодов для устаревших галогенных систем.
Как мы их тестировали
Каждая лампочка прошла наш стандартный набор оценок. Мы измерили свет на 50 и 75 метров впереди нашей тестовой фары Volkswagen Passat на ближнем свете. Результаты были объединены, чтобы дать нашу добротность (FOM).
Чтобы сбалансировать эту оценку, зависящую от настройки, мы измерили площадь при освещенности более 30 люкс, длину луча более 3 люкс и максимальную яркость. Мы также проверили лампы на соответствие требованиям ECE R112, а также максимальную мощность и геометрию. Результаты были преобразованы в проценты, чтобы получить общий рейтинг.
Мы также впервые приняли во внимание цену, потому что здесь большой разброс, но, как и при тестировании других элементов безопасности, таких как шины, в целом она сыграла небольшую роль. Цена указана за пару, и это то, что мы заплатили, потому что лампочки были куплены, чтобы мы могли протестировать то, что вы можете купить.
Вердикт
Со второй попытки оригинальная 200-процентная лампа приносит победу Philips, с FOM, к которому не приблизился ни один соперник. Среди ламп, произведенных Osram, Halfords с небольшим перевесом уступила почти идентичные лампы Xenon200 и Night Breaker 200, при этом последняя получила вердикт только потому, что в световом туннеле она показала себя немного лучше.
Philips RacingVision GT200
Halfords Advanced 200% Brighter
Osram Night Breaker 200
Reviews
Philips RacingVision GT200
Price: around £26
Score: 100%
Рейтинг: 5 звезд
Контактное лицо: philips.com
Первопроходец на 200 процентов одерживает победу, которая едва ускользнула от него, когда мы впервые протестировали его в 2020 году. Кольцо, лампы Halfords и Osram. Победа в первую очередь была обусловлена большим преимуществом в FOM, где соперники отставали на 10%. Этому помогло то, что две лампочки были равномерно подобраны. В туннеле он был белым и ярким с четкими линиями обрезки. Выигрышная комбинация.
Купить сейчас у Amazon
Halfords Advanced 200% Barcher
Цена: около 26
Оценка: 99%
.
Выбор между четырьмя лампами производства Osram (включающими эту лампу и кольца) невелик, как и следовало ожидать от ламп оригинального качества. Версия Halfords просто получает здесь вердикт благодаря небольшой победе в измерении самой яркой точки и общей победе в области выше 30 люкс. Он также был лучшим из остальных в рейтинге ФОМ. Высочайшая производительность, и это то, на что стоит обратить внимание в Halfords, учитывая его ценовое преимущество по сравнению с RingPro.
Купить сейчас у Halfords
Osram Night Breaker 200
Цена: Около £ 34
Оценка: 97%
.
На упаковке заявлена длина луча до 150 метров. Мы этого не видели, потому что мы измеряли до 3 люкс, но этого было достаточно для чуть менее 95 метров, недалеко от Ринга и Халфорда. Он закрепил свое место на подиуме в тесте на максимальную яркость, где он был вторым, и луч распространился, где он разделил победу. Цена не делает этого в пользу, но шоппинг может найти некоторые предложения, и у него было преимущество перед Кольцом в световом туннеле.
Купить сейчас у Amazon
Ring Xenon200
Цена: Около £ 30
Оценка: 97%
Рейтинг: 4.5 4.5006 97%
. Череда третей и четвертых означает, что неудивительно, что Ring Xenon200 оказался рядом с подиумом. Но маржа была небольшой, а цена помогла ему превзойти Pro. Горячая точка чуть ниже 75 метров перед автомобилем была широкой и яркой с четкими границами. Он был самым сильным в рейтинге FOM и максимальной яркости, но пара лампочек, которые лишь немного отставали от впечатляющей согласованности некоторых конкурентов, не позволили ему подняться на подиум.
Купить сейчас у Amazon
RingPro +200% более яркая фара
Цена: Около £ 36
Оценка: 96%
Rating: 4.5. com
Эксклюзивно для Halfords, это четвертая модель из квартета Osram, и, как и следовало ожидать, она близка к своим собратьям. Он занял третье место в оценке рассеивания луча и в нашем FOM. Это был второй стык по длине луча, всего метр между двумя лампочками, хотя в других местах зазор был больше. Его самая большая проблема заключается в ценообразовании Halfords, которое отдает предпочтение предложениям собственной торговой марки и делает RingPro самым дорогим в тестировании.
Купить сейчас у Halfords
Twenty20 Daylight 200
Цена: Около £ 24
Оценка: 95%
.
Уникально то, что Twenty20 имеет годовую гарантию, что может привлечь некоторых покупателей, поскольку срок службы лампы сокращается по мере увеличения выходной мощности. Это самая низкая 200-процентная лампочка, но вы заметите разницу между ними только в световом туннеле. Мы не ожидали ничего меньшего от лампы, построенной на Tungsram, но это было немного от Osram и Philips.
Carlex Autobulb
Цена: около £ 8
Оценка: 81%
Рейтинг: 3 звезды
Контакт: eBay.co. лампы мы включили в качестве сравнения с последними инновациями, потому что это стандартная лампа из дорогого магазина. Он работал выше минимального стандарта, но имел желтый оттенок и недостаток яркости был очевиден. И несколько измерений подтвердили 200-процентную дополнительную производительность по сравнению с требуемым стандартом, заявленным нашими лидерами.
Bosch Plus 150 Gigalight
Цена: Около £ 18
Оценка: 76%
. мы хотели посмотреть, как 150-процентные лампы сравниваются с производительностью последних 200-процентных ламп. Bosch может быть лидером в производстве комплектов фар, но она не производит лампы, и эта версия из Кореи — не лучший пример 150-процентной лампы. Ей удалось превзойти стандартную лампочку в рейтинге FOM, но ее самая яркая точка была меньше, чем у Carlex. Его рассеивание луча также было значительно меньше.
Купить сейчас у Amazon
Accests 55W Super White
Цена: Около £ 10 0006
Оценка: N/A
Рейтинг: N/A
54444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444 com
Эта лампа Aceparts была протестирована, чтобы увидеть, насколько вам нужно снизить производительность, чтобы получить сине-белый газоразрядный вид налобного фонаря. И этот компромисс слишком много. При первом запуске обе лампочки сильно дымили и, вероятно, могли повредить любой отражатель фары. После установки в фару производительность была плачевной, с неисправной геометрией на одной лампе. Оба не соответствовали стандартам ECE R112. Избегать.
Как сравнить светодиоды?
Вам не нужно долго искать в Интернете лампу H7, прежде чем вам предложат модернизированную светодиодную версию. Они запрещены для использования в Великобритании, потому что спецификация ECE требует лампы накаливания, но в некоторых европейских странах на некоторых автомобилях это не так. В Германии их может использовать 70 процентов автопарка, а во Франции — половина. Другие страны находятся в процессе их принятия.
Этот процесс сложен, потому что каждый автомобиль должен быть протестирован как в электронном, так и в механическом отношении, чтобы убедиться, что он соответствует правилам и результатам, утвержденным различными юридическими органами. Эти результаты могут быть приняты в Великобритании, но есть вопрос, применимы ли результаты для автомобиля с левым рулем также и к автомобилям в Великобритании. Безусловно, в принятии европейских стандартов есть и политические аспекты.
Какими бы ни были юридические проблемы, производительность последних заменителей светодиодов не вызывает сомнений: в этой версии Philips заявлено увеличение на 350%. Приведенный ниже рейтинг не учитывает цену, но показывает его позицию по сравнению с нашим победителем среди галогенов, который набрал 100% баллов.
FOM тоже был почти вдвое выше. Светодиодные лампы недешевы, но их срок службы намного больше, чем у высокоэффективных галогенных альтернатив. Вероятно, в настоящее время это не является приоритетом для правительства, но благодаря внедрению галогенных заменителей светодиодов, соответствующих действующим стандартам, можно значительно повысить безопасность.
Philips Ultinon Pro9100 LED
Цена: Около £ 130
Оценка: 173%
. сколько стоит твоя машина? Воспользуйтесь нашим бесплатным инструментом для оценки автомобилей…0003
www.amazon.com › 2721-лампа › k=2721+лампа
Amazon.com: 2721 лампа. … Миниатюрная лампа OSRAM Sylvania 2721 Long Life (содержит 2 лампы) … Лампа HELLA 2721TB 2721 12 В 1,2 Вт W2X4.6D T1.5 (2), многоцветная.
Миниатюрная лампа OSRAM Sylvania 2721 Long Life (содержит 2 лампы)
www. amazon.com › Sylvania-2721-Miniature-Cont… $ · Auf Lager
Лампа SYLVANIA 2721 Long Life Mini Lamp представляет собой идеальное решение для прямой замены внутреннего или наружного освещения вашего автомобиля или грузовика.
Тип лампы: Лампы накаливания
Технология подключения: Обычная лампа
Тип контроллера: Кнопка
Размеры продукта: 4 x 2,94 x 0,58 дюйма -bulb
Купите лампочку 2721 на Walmart.com. Экономить деньги. Живи лучше. … ESTINK Штекер приборной панели, 12V T5 74 2721 Поворотные патроны для светодиодных ламп 3/.
Ähnliche Fragen
Для чего используется лампа 2821?
Что такое эквивалент E27?
Какого размера лампа p21?
Что означает 2700K на лампе?
Sylvania 2721 LongLife Mini Lamp, Pack of 2
Миниатюрные лампы SYLVANIA Long Life служат в два раза дольше, чем любые стандартные миниатюрные лампы от ведущего поставщика автомобильного освещения.
Мини-лампа SYLVANIA 2721 Long Life, 2 шт. в упаковке
www.sylvania-automotive.com › 2721LL.BP2.html
22.09.2021 · Миниатюрные лампы SYLVANIA с длительным сроком службы обеспечивают стандартную эффективность внутреннего и внешнего дополнительного освещения вашего автомобиля или грузовика.
Osram Auto 2721-02B Индикаторная лампа Standard W2W 1,22 Вт 12 В
www.conrad.com › … › Автомобильные лампочки
1,49 € Auf Lager
Osram Auto B Стандартная индикаторная лампа W2W 1,22 Вт 12 В ; Готов к отправке: Вт 23.1. — Ср 24.1. ; Предмет номер. · 857020 ; № производителя · 2721-02Б; Варианты.
Тип продукта: Индикаторная лампа
Вес: 1 г
Купить 2721 Светодиодные лампы — HIDNation
www.hidnation.com ) · 17,99 $ · Auf Lager
Эти лампы имеют 1 5050 светодиодов, которые установлены на плате для создания угла обзора 120°. Эти энергосберегающие лампы служат 30 000 часов, что в 25 раз дольше …
Долгий срок службы, качество оригинального оборудования — SYLVANIA 2721 Мини-лампа с длительным сроком службы
www. osram.us › … › Long Life
2721 Лампа накаливания — LongLife … Миниатюрные лампы SYLVANIA Long Life работают в два раза дольше, чем любые стандартные миниатюрные лампы от ведущего поставщика …
Sylvania 2721 Long Life: мини-лампа, стандартная производительность, 2 шт. в упаковке
shop.advanceautoparts.com › sylvania-2721-longlif…
Bewertung 5,0
(16) · 7,49 $ · Auf Lager
Миниатюрные лампы SYLVANIA с длительным сроком службы обеспечивают стандартную производительность для внутреннего и внешнего вспомогательного освещения вашего автомобиля или грузовика. Идеально подходит для использования в автомобиле …
Тип лампы: Лампа накаливания
ВЕРХНИЕ ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ: Тормозные колодки Тормозные дискиГенераторыВодяные насосыПоказать все
Длина центра фары: 0,4 дюйма
Тип основания: W2x4,6d Пепельница … — eBay
www.ebay.com › itm
19,25 $ Auf Lager
Лампа Audi 1,2 Вт (2721) Лампа без цоколя OEM NEW (5).

6Мар
Лучшие пневматические эксцентриковые шлифмашины: Обзор и рейтинг эксцентриковых шлифмашинок
6 Мар 2023 alexxlab Комментировать
10 Лучших Эксцентриковых Шлифмашин – Рейтинг 2023 года
Для эффективной шлифовки, полировки различных материалов на начальном этапе ремонта, строительных работ, а также при финишной отделке большинство мастеров используют эксцентриковую шлифовальную машину. За счет особого принципа действия ее еще называют орбитальной или планетарной. Обработка материала происходит путем вращения подошвы вокруг своей оси, что напоминает траекторию орбиты. По производительности она уступает ленточному и вибрационному инструменту. Основным преимуществом прибора выступает качество работы. На готовой поверхности отсутствуют царапины, пропилы. Команда проекта ВыборЭксперта составила рейтинг, в который на основании сравнительных тестов и отзывов пользователей вошли лучшие эксцентриковые шлифмашины.
Содержание
Рейтинг эксцентриковых шлифмашин
Каждый производитель выпускает модели с определенным набором характеристик, которые влияют на производительность, эргономичность, надежность и срок службы инструмента. Специалисты сайта Vyborexperna.ru изучили и проанализировали данные об особенностях работы более 20 ЭШМ, провели тесты на качество сборки, удобство их использования. При составлении обзора были учтены следующие параметры приборов:
Мощность двигателя;
Диаметр и частота вращения диска;
Размер хода платформы;
Размеры;
Вес;
Особенности крепления листа;
Уровень вибрации и шума;
Дополнительные функции;
Состав комплекта;
Цена.
В рейтинге представлено 10 моделей, которые разбиты на 2 категории по принципу конструктивных особенностей. Номинанты, которые не попали в обзор, уступали по комфорту использования, соотношению «цена/качество». В ряде инструментов зафиксирована низкая степень отвода пыли, отсутствие антивибрационной системы и прорезиненных вставок на рукоятке, что негативно отразилось на удобстве эксплуатации. Сомнительная надежность узлов и деталей также не позволила выбрать их в топ лучших агрегатов.
Сетевые эксцентриковые шлифмашины
К плюсам инструментов, которые функционируют от сети, относят высокую мощность, продолжительность беспрерывной работы. При этом длина провода редко превышает 2 – 3 м, поэтому их сложнее использовать в местах, удаленных от розетки. Для продуктивной шлифовки нужно заранее купить переноску, что не всегда практично и удобно. Популярность сетевых ЭШМ обусловлена низкой ценой. При одинаковых технических характеристиках аккумуляторные модели стоят дороже. По результатам тестирования из 10 номинантов в рейтинг эксцентриковых шлифмашин вошли 6 сетевых приборов, которые были признаны лучшими по качеству, уровню производительности и удобству эксплуатации.
DeWALT DWE6423
Агрегат американской компании оснащен двигателем с мощностью 280 Вт. Он обеспечивает частоту вращения диска от 8000 до 12000 об/мин. Скорость можно менять с помощью регулятора. Предусмотрено наличие специального элемента с крючками и петлей, который облегчает замену шлифлиста. Установленная липучка для его крепления гарантирует надежную фиксацию.
Диаметр диска составляет 125 мм, а размер хода платформы – 2,4 мм, поэтому такую машину обычно используют для грубой обработки материала. Ее часто покупают для столярных или мелких строительных работ. Малый вес и резиновая накладка обеспечивают удобство эксплуатации, а наличие отдельного противовеса практически исключает вибрацию.
Небольшой размер конструкции позволяет пользователю приблизиться к обрабатываемой поверхности. В комплект прибора входит пылесборник, облегчающий поддержку чистоты на рабочем месте.
Достоинства
Блокировка кнопки включения;
Качество сборки;
Пыленепроницаемый выключатель;
Система стабилизации оборотов;
Регулировка скорости вращения;
Длина шнура – 5 м;
Вибрация почти не ощущается.
Недостатки
Продается без кейса;
Уровень шума.
Пользователи отмечают, что малый вес и небольшое расстояние от подошвы до поверхности упора руки снижает усталость последней, позволяет лучше контролировать работу инструмента. Технические параметры агрегата владельцы оценивают высоко, поэтому модель рекомендуют 97 % респондентов.
Wert EES 125DE
Мощность двигателя в этой модели составляет 350 Вт. Работает инструмент с частотой колебаний 26000 кол/мин. Амплитудой движения платформы 2 мм и диаметр диска 125 мм рассчитаны на использование агрегата только для обработки ровных поверхностей в бытовых условиях, небольших столярных мастерских. Функционал предусматривает возможность регулировки скорости вращения, блокировку кнопки запуска.
Корпус выполнен из прочных материалов, ручка обладает обрезиненной поверхностью, что обеспечивает хорошее сцепление с рукой. Кнопка включения защищена от загрязнений силиконовым чехлом. Предусмотрено наличие пластмассового контейнера с фильтром для сбора пыли, но для более эффективной очистки рабочего места рекомендуют подключать пылесос. При этом переходник в комплект не входит, но присутствует наждачный круг с зернистостью 80 грид.
Достоинства
Малый вес;
Компактные размеры;
Низкая цена;
Надежный двигатель;
Отсутствие люфтов;
Регулятор оборотов;
Удобство использования.
Недостатки
Короткий кабель, 2 м;
Среднее качество круга.
В отзывах об эксцентриковой шлифмашине российского производителя пользователи отмечают легкость работы, отсутствие сильных вибраций, качество сборки основных узлов. После часа работы корпус не нагревается. К минусам относят дешевый шнур, который дубеет на морозе, сомнительное устройство щеточного узла. Прибор подходит только для дерева, слабая защита подшипников не позволяет шлифовать металлические поверхности.
Makita BO5031
По техническим параметрам японская модель схожа с предыдущими номинантами. Мощность двигателя составляет 300 Вт, частота вращения – от 4000 до 12000 об/мин, диаметр абразивной бумаги – 125 мм. Шлифлист также крепится на основании с помощью липучки. При этом по амплитуде движения инструмент превосходит вышеописанные агрегаты. Ее величина достигает 2,8 мм.
Прибор оборудован регулятором скорости, шлифовальным кругом, бумажным пылесборником, который устанавливается на патрубок. Двигатель обеспечивает принудительное всасывание отходов. Предусмотрена блокировка кнопки включения. Основным плюсом выделяют универсальность агрегата Макита. Он подходит для дерева, металла, пластика, ровных поверхностей и с наличием изгибов. Для снижения вибрации корпус оснащен прорезиненными накладками. Его особенности и отсутствие перегрева при долгой работе гарантируют удобство использования прибора.
Достоинства
Возможность подключения пылесоса;
Регулятор скорости с 5 позициями;
Двойная изоляция;
Компактные размеры;
Малый вес;
Защита кнопки запуска от пыли;
Недостатки
Дина кабеля – 2 м;
Уровень шума.
Большим плюсом эксцентриковой шлифмашины Макита выделяют наличие в комплекте хорошего набора расходных элементов – алмазные и тарельчатые диски, полировальные насадки из овчины, поролона, фетра. К минусам относят эффективность пылесборника, короткий шнур, дороговизну новых кругов, отсутствие кейса. Купить агрегат рекомендуют 88 % респондентов.
Зубр ЗОШМ-450-125
Компактная машинка российского производителя для шлифования поверхностей из различных материалов оснащена двигателем мощностью 450 Вт. С помощью электронной системы управления скорость вращения можно менять от 5000 до 13000 об/мин. Низкая цена агрегата отразилась на амплитуде колебаний, которая составляет всего 2 мм. Диаметр подошвы 125 мм также характерен для дешевых инструментов.
Двухкомпонентная рукоятка обеспечивает надежность удержания модели. Система пылевыведения предусматривает удаление отходов в пластиковую емкость через множественную перфорацию в основании. Комплект содержит адаптер к пылесосу, шлифовальную бумагу. Жесткость и длина кабеля в 2 м немного снижают удобство использования прибора. Применять модель на морозе не рекомендуют.
Достоинства
Блокировка кнопки включения;
Работает с низким уровнем шума;
Плавная регулировка скорости;
Высокая производительность;
Прочность корпуса.
Недостатки
Ненадежная фиксация пылесборника, абразивных кругов;
Степень вибрации.
В отзывах пользователи отмечают эффективность работы агрегата, при подключении пылесоса уходит более 95 % отходов. При этом отмечают непродуманность эргономики. Наличие раздельных кнопок запуска и фиксации приводит к быстрой усталости пальца. Из-за сильной вибрации на максимальных оборотах часто соскальзывают диски и пылесборник. С учетом соотношения «цена/качество» купить ЭШМ рекомендуют 90 % респондентов.
Metabo SXE 3125
Легкая ЭШМ оснащена двигателем мощностью 310 Вт и сетевым кабелем длинной 4 м. Частота вращения диска составляет 4000 – 12000 об/мин, амплитуда движений – 3 мм, что обеспечивает более высокую производительность в сравнении с предыдущими номинантами. Диаметр абразивного элемента – 125 мм. Крепится шлифлист с помощью липучки.
В функционале предусмотрено управление числом оборотов в соответствии со свойствами материала, блокировка кнопки запуска. Область возле рукоятки оснащена нескользящей накладкой. Комплект включает текстильный мешок для сбора пыли, шлифовальный круг с множественной перфорацией, что обеспечивает эффективность отведения отходов, долгий срок службы элементов конструкции.
Достоинства
Вес – 1,5 кг;
Уровень шума;
Прочность корпуса;
Возможность удержания инструмента разным хватом;
Плавный старт;
Мягкий шнур.
Недостатки
Высокая цена.
Владельцы довольны характеристиками и работой агрегата. Шлифует деликатно, тихо, хорошая производительность на малых и средних оборотах, после длительной эксплуатации рука не немеет, липучка надежно фиксирует.
Hammer OSM480
Немецкая модель оборудована двигателем мощностью 480 Вт. По скорости, которая составляет 14000 об/мин, вращения она также обходит предыдущих номинантов. При этом размер хода платформы не превышает 2,3 мм. Оснащена абразивным элементом с диаметром 125 мм. Крепление шлифлиста осуществляется с помощью липучки.
К особенностям инструмента относят наличие дополнительной рукоятки. На каждой из них предусмотрена мягкая накладка, гарантирующая комфорт эксплуатации. Функциональные возможности агрегата включают блокировку кнопки запуска, регулировку частоты вращения диска. В составе конструкции присутствует пылесборник, но форма его патрубка затрудняет выбор адаптера для подключения пылесоса.
Достоинства
Средняя цена;
Высокая производительность;
Уровень вибрации;
Корпус не греется;
Надежность фиксации кругов;
Защита кнопки включения от пыли.
Недостатки
Пластмассовое основание;
Качество материала пылесборника.
К плюсам модели пользователи относят плавный пуск, медную обмотку и мощность двигателя, качество пластика. Минусами выделяют тонкий материал пылесборника и сложности с подключением пылесоса. К удобству и эффективности эксплуатации инструмента у пользователей претензий нет.
Аккумуляторные эксцентриковые шлифмашины
В сравнении с сетевыми приборами модели данного типа обладают большим перечнем преимуществ. Отсутствие провода обеспечивает мобильность устройств, свободу действий пользователя. По этой причине их применение для ремонта крыш и загородных домов более обосновано. В ходе тестирования 10 номинантов эксперты выбрали в топ 4 эксцентриковые шлифовальные машины, технические характеристик которых соответствуют инструментам высокого класса.
Bosch Advancedorbit 18 0
Производитель позиционирует модель как инструмент для бытового использования. Он подходит для шлифовки и полировки различных материалов. Работает с абразивным элементом диаметром 125 мм. Скорость вращения шпинделя регулируется в диапазоне 6000 – 12000 об/мин. Амплитуда движений платформы составляет 3,2 мм. Липучка для крепления шлифлиста обеспечивает его легкую и быструю замену.
Литий-ионный аккумулятор работает со средним напряжением 18 В. К плюсам элемента относят малый вес, низкий уровень саморазряда, простоту обслуживания. При этом срок службы его обычно не превышает 3 лет, а на морозе он «ведет» себя хуже, чем кадмиевые батареи. В комплект входит пылесборник, дополнительная рукоятка, шлифовальный диск. Аккумулятор и зарядное устройство нужно покупать отдельно.
Достоинства
Возможность подключения к пылесосу;
Бесключевая замена оснастки;
Блокировка кнопки запуска;
Малый вес – 1,4 кг;
Средняя цена;
Индикатор разряда;
Качество сборки.
Недостатки
Не выявлено.
Об инструменте Бош пользователи оставляют только положительные отзывы. Машинка легкая, ее удобно держать, аккумулятора хватает на 10 минут беспрерывной работы. Фильтр хорошо собирает пыль. Использовать можно не только для шлифовки, но и для шпатлевки стен, потолка, полировки автомобилей.
Ryobi R18ros-0
Частота вращения инструмента составляет 20000 об/мин, что обеспечивает его высокую производительность. Модель рассчитана на литий-ионный аккумулятор, работающий с напряжением 18 В. С учетом амплитуды колебаний 2,5 мм и диаметра диска 125 мм используют ее в основном для бытовых нужд. Липучка гарантирует надежное крепление абразивного элемента даже на высокой скорости оборотов.
Без батареи вес устройства не превышает 1,5 кг. Встроенная система пылеудаления с емкостью для сбора отходов гарантирует чистоту рабочего места. Предусмотрена блокировка кнопки включения. Комплект включает 3 шлифлиста с зернистостью 80, 120 и 240, пылесборник. Аккумулятор и зарядное к нему нужно покупать дополнительно.
Достоинства
Средняя цена;
Возможность подключения к пылесосу;
Малый вес;
Низкий уровень вибрации;
Эффективность шлифовки;
Удобство эксплуатации.
Недостатки
Не предусмотрена регулировка оборотов;
Плохо ловит мелкую пыль.
Пользователи отмечают, что модель уступает проводной версии бренда. В двигателе нет подшипников, а верхняя втулка быстро разбивается, что приводит к «гибели» щеточного узла, отсутствует регулировка скорости.
К плюсам относят легкость, компактность, эффективность. Для длительной работы рекомендуют брать аккумулятор на 4 А.
Greenworks G24ROS 0
Модель рассчитана на использование литий-ионного аккумулятора с напряжением 24 В, что обеспечивает большую продолжительность работы инструмента без подзарядки. Универсальностью машины выделяют возможность использования для тонкого, грубого, промежуточного шлифования материалов, полировки автомобиля. По величине скорости вращения и диаметра диска идентична агрегату Bosсh.
Агрегат оборудован пылесборником объемом 305 мл. Предусмотрена возможность регулировки скорости, защита кнопки включения от пыли. Наличие липучки для крепления шлифлиста обеспечивает простую и быструю замену абразивного элемента на новый. Аккумулятор и зарядное устройство в комплект не входят.
Достоинства
Малый вес;
Средняя цена;
Дополнительная рукоятка.
Хорошие диски в комплекте;
Уровень рабочего шума;
Возможность подключения пылесоса.
Недостатки
Надежность фиксации дисков снижает малый размеры крючков липучки;
Сложности с очисткой фильтра.
Пользователи рекомендуют использовать модель для домашнего ремонта или работ в небольших мастерских. Диски без вентиляционных отверстий лучше не устанавливать, они быстро забиваются, подошва начинает греться. К плюсам относят производительность, степень отвода отходов при подключении пылесоса.
Einhell PXC TE-RS
Самая легкая аккумуляторная модель обзора обладает лучшей скорость вращения шпинделя среди номинантов. Ее вес без батареи составляет всего 1,14 кг. Частота колебаний на максимальной скорости достигает 44000 кол/мин. при необходимости ее можно уменьшить до 28000 об/мин. Диаметр шлифовальной бумаги – 125 мм.
При такой высокой скорости амплитуда движений инструмента не превышает 2 мм, что снижает скорость обработки материал, производительность устройства. Рукоятка с резиновой вставкой гарантирует низкий уровень вибрации, быстроту обработки материала.
Достоинства
Средняя цена;
Электронная регулировка скорости;
Качество шлифовки;
Предусмотрена возможность подключения пылесоса;
В комплект входит диск с зернистостью 80.
Недостатки
Аккумулятор, зарядное устройство нужно купить отдельно.
Немецкая модель производится в Китае, но это не отражается на ее качестве. Учитывая характеристики агрегата, пользователи его относят к приборам для грубой шлифовки. Основным минусом выделяют надежность фиксации липучки при больших оборотах.
Как выбрать эксцентриковую шлифмашину
Хороший инструмент экономит силы и время пользователя. Каждая модель предназначена для работы в определенных условиях, выдерживает конкретные циклические нагрузки, поэтому выбирать агрегат необходимо с учетом технических параметров.
Мощность
Величина параметра орбиталок составляет от 165 до 1200 Вт. Она прямо пропорционально влияет на производительность инструмента. Чем выше значение, тем больший объем работ мастер успевает сделать за меньший промежуток времени.
Самыми популярными считают агрегат с показателем 250 – 750 Вт. Малый вес обеспечивает удобство применения, а их функционал рассчитан на выполнение большого диапазона задач, связанных со шлифовкой.
К плюсам моделей с высокой мощностью относят и возможность использования более грубых шкурок. Их выбирают для проведения черновых работ.
Частота и амплитуда колебаний
За 1 оборот эксцентрика происходит 2 перемещения подошвы из одной точки в другую, поэтому частота колебаний и вращений взаимосвязаны. Первая величина в 2 раза выше второй. На моделях с регулировкой скорости она составляет от 8000 до 26000 колебаний в минуту, при отсутствии такой функции – не более 24000.
Величину параметра подбирают под конкретный материал и насадку. Чем меньший абразив шкурки, тем более тонкую шлифовку необходимо выполнить. Поэтому частота колебаний должна быть выше. Для грубой работы, первичной обработки материала рекомендуют агрегаты с низким уровнем параметра.
Амплитуда движений ЭШМ составляет 2 – 7 мм. Влияет на производительность, качество шлифовки. Чем выше ее величина, тем грубее осуществляется обработка материала, но работа идет быстрее.
Диаметр платформы
Размеры подошвы также определяют производительность инструмента. Чем больше площадь абразива, тем более широкую область обработки он захватывает. ЭШМ выпускают в основном с двумя величинами диаметра шлифовальной «тарелки» – 125 и 150 мм, в редких случаях встречаются модели с показателями 95 мм, 75 мм.
Последние используют при работе с угловыми станками. Агрегаты с размером подошвы 150 мм привлекают возможностью крепления наждачки, их относят к профессиональным инструментам.
Условия эксплуатации
Орбиталки используют для обработки деревянных, пластиковых и металлических поверхностей под финишное покрытие, полировки лака. Модели бытового назначения с двигателем малой мощности и ограниченным набором полезных опций применяют для эпизодических работ небольшой продолжительности. В профессиональном инструменте расширен перечень выполняемых операций, предусмотрена регулировка технических параметров. С его помощью выполняют шлифовку, зачистку, полировку различных материалов.
Для работ в условиях повышенной запыленности, влажности или пожароопасности подойдут модели, в паспорте которых указано наличие повышенного уровня защиты у инструмента. В инструкции производитель должен описать особенности использования агрегата. Хорошим вариантом станет пневматическая ЭШМ. Ее применяют на производственных площадках для обработки потолков, стен. Прибор обладает минимумом динамических узлов, не требует питания от аккумулятора или электропривода, что обеспечивает легкость эксплуатации в любых условиях.
Эргономичность
Эффективность и удобство использования инструмента определяют не только по техническим параметрам, но и по ряду дополнительных возможностей агрегата. Система регулировки частоты вращения позволяет настраивать прибор на обработку различных по твердости материалов. Функция плавного пуска повышает надежность работы узлов и деталей, снижает риск травматизма пользователя, обеспечивает комфортность эксплуатации.
Автоматический тормоз повышает качество работы, уменьшает вероятность порчи заготовки. Наличие патрубка для подключения пылесоса гарантирует лучший уровень безопасности для здоровья оператора и чистоту рабочего места. Чтобы пальцы меньше уставали, в ЭШМ предусмотрена фиксация пусковой кнопки. При этом в бытовых моделях функция нередко срабатывает с перебоями.
К особенностям, гарантирующим удобство эксплуатации, относят также прорезиненный корпус, антивибрационную систему. Подобные опции обеспечивают надежную фиксацию агрегата в руке на высоких оборотах.
Какая эксцентриковая шлифмашина лучше
Основным критерием выбора для мастеров нередко выступает цена инструмента. При редком использовании рекомендуют купить модель с минимальным набором дополнительных функций. Сравнительные тесты номинантов позволили команде проекта ВыборЭксперта выделить из обзора эксцентриковых шлифмашин лучшие приборы по ряду признаков:
Самое дешевое устройство – Wert EES 125DE;
Лучшая комплектация – Makita BO5031;
Самая компактная и мощная модель – Einhell PXC TE-RS;
Лучшее качество сборки – Bosch Advancedorbit 18 0;
Лучший прибор в соотношении «производительность/качество шлифовки» – Hammer OSM480;
Выбор пользователей – DeWALT DWE
Хорошая шлифмашина должна обеспечивать высокое качество отделки материала. Чтобы модель не принесла разочарования, эксперты рекомендуют при выборе учитывать особенности ее использования. Это позволит правильно определить технические параметры инструмента. Представленный в рейтинге анализ отзывов позволит уточнить плюсы и минусы эксплуатации каждого номинанта.
10 Лучших Эксцентриковых Шлифмашин – Рейтинг 2023 года
Для эффективной шлифовки, полировки различных материалов на начальном этапе ремонта, строительных работ, а также при финишной отделке большинство мастеров используют эксцентриковую шлифовальную машину. За счет особого принципа действия ее еще называют орбитальной или планетарной. Обработка материала происходит путем вращения подошвы вокруг своей оси, что напоминает траекторию орбиты. По производительности она уступает ленточному и вибрационному инструменту. Основным преимуществом прибора выступает качество работы. На готовой поверхности отсутствуют царапины, пропилы. Команда проекта ВыборЭксперта составила рейтинг, в который на основании сравнительных тестов и отзывов пользователей вошли лучшие эксцентриковые шлифмашины.
Содержание
Рейтинг эксцентриковых шлифмашин
Каждый производитель выпускает модели с определенным набором характеристик, которые влияют на производительность, эргономичность, надежность и срок службы инструмента. Специалисты сайта Vyborexperna.ru изучили и проанализировали данные об особенностях работы более 20 ЭШМ, провели тесты на качество сборки, удобство их использования. При составлении обзора были учтены следующие параметры приборов:
Мощность двигателя;
Диаметр и частота вращения диска;
Размер хода платформы;
Размеры;
Вес;
Особенности крепления листа;
Уровень вибрации и шума;
Дополнительные функции;
Состав комплекта;
Цена.
В рейтинге представлено 10 моделей, которые разбиты на 2 категории по принципу конструктивных особенностей. Номинанты, которые не попали в обзор, уступали по комфорту использования, соотношению «цена/качество». В ряде инструментов зафиксирована низкая степень отвода пыли, отсутствие антивибрационной системы и прорезиненных вставок на рукоятке, что негативно отразилось на удобстве эксплуатации. Сомнительная надежность узлов и деталей также не позволила выбрать их в топ лучших агрегатов.
Сетевые эксцентриковые шлифмашины
К плюсам инструментов, которые функционируют от сети, относят высокую мощность, продолжительность беспрерывной работы. При этом длина провода редко превышает 2 – 3 м, поэтому их сложнее использовать в местах, удаленных от розетки. Для продуктивной шлифовки нужно заранее купить переноску, что не всегда практично и удобно. Популярность сетевых ЭШМ обусловлена низкой ценой. При одинаковых технических характеристиках аккумуляторные модели стоят дороже. По результатам тестирования из 10 номинантов в рейтинг эксцентриковых шлифмашин вошли 6 сетевых приборов, которые были признаны лучшими по качеству, уровню производительности и удобству эксплуатации.
DeWALT DWE6423
Агрегат американской компании оснащен двигателем с мощностью 280 Вт. Он обеспечивает частоту вращения диска от 8000 до 12000 об/мин. Скорость можно менять с помощью регулятора. Предусмотрено наличие специального элемента с крючками и петлей, который облегчает замену шлифлиста. Установленная липучка для его крепления гарантирует надежную фиксацию.
Диаметр диска составляет 125 мм, а размер хода платформы – 2,4 мм, поэтому такую машину обычно используют для грубой обработки материала. Ее часто покупают для столярных или мелких строительных работ. Малый вес и резиновая накладка обеспечивают удобство эксплуатации, а наличие отдельного противовеса практически исключает вибрацию.
Небольшой размер конструкции позволяет пользователю приблизиться к обрабатываемой поверхности. В комплект прибора входит пылесборник, облегчающий поддержку чистоты на рабочем месте.
Достоинства
Блокировка кнопки включения;
Качество сборки;
Пыленепроницаемый выключатель;
Система стабилизации оборотов;
Регулировка скорости вращения;
Длина шнура – 5 м;
Вибрация почти не ощущается.
Недостатки
Продается без кейса;
Уровень шума.
Пользователи отмечают, что малый вес и небольшое расстояние от подошвы до поверхности упора руки снижает усталость последней, позволяет лучше контролировать работу инструмента. Технические параметры агрегата владельцы оценивают высоко, поэтому модель рекомендуют 97 % респондентов.
Wert EES 125DE
Мощность двигателя в этой модели составляет 350 Вт. Работает инструмент с частотой колебаний 26000 кол/мин. Амплитудой движения платформы 2 мм и диаметр диска 125 мм рассчитаны на использование агрегата только для обработки ровных поверхностей в бытовых условиях, небольших столярных мастерских. Функционал предусматривает возможность регулировки скорости вращения, блокировку кнопки запуска.
Корпус выполнен из прочных материалов, ручка обладает обрезиненной поверхностью, что обеспечивает хорошее сцепление с рукой. Кнопка включения защищена от загрязнений силиконовым чехлом. Предусмотрено наличие пластмассового контейнера с фильтром для сбора пыли, но для более эффективной очистки рабочего места рекомендуют подключать пылесос. При этом переходник в комплект не входит, но присутствует наждачный круг с зернистостью 80 грид.
Достоинства
Малый вес;
Компактные размеры;
Низкая цена;
Надежный двигатель;
Отсутствие люфтов;
Регулятор оборотов;
Удобство использования.
Недостатки
Короткий кабель, 2 м;
Среднее качество круга.
В отзывах об эксцентриковой шлифмашине российского производителя пользователи отмечают легкость работы, отсутствие сильных вибраций, качество сборки основных узлов. После часа работы корпус не нагревается. К минусам относят дешевый шнур, который дубеет на морозе, сомнительное устройство щеточного узла. Прибор подходит только для дерева, слабая защита подшипников не позволяет шлифовать металлические поверхности.
Makita BO5031
По техническим параметрам японская модель схожа с предыдущими номинантами. Мощность двигателя составляет 300 Вт, частота вращения – от 4000 до 12000 об/мин, диаметр абразивной бумаги – 125 мм. Шлифлист также крепится на основании с помощью липучки. При этом по амплитуде движения инструмент превосходит вышеописанные агрегаты. Ее величина достигает 2,8 мм.
Прибор оборудован регулятором скорости, шлифовальным кругом, бумажным пылесборником, который устанавливается на патрубок. Двигатель обеспечивает принудительное всасывание отходов. Предусмотрена блокировка кнопки включения. Основным плюсом выделяют универсальность агрегата Макита. Он подходит для дерева, металла, пластика, ровных поверхностей и с наличием изгибов. Для снижения вибрации корпус оснащен прорезиненными накладками. Его особенности и отсутствие перегрева при долгой работе гарантируют удобство использования прибора.
Достоинства
Возможность подключения пылесоса;
Регулятор скорости с 5 позициями;
Двойная изоляция;
Компактные размеры;
Малый вес;
Защита кнопки запуска от пыли;
Недостатки
Дина кабеля – 2 м;
Уровень шума.
Большим плюсом эксцентриковой шлифмашины Макита выделяют наличие в комплекте хорошего набора расходных элементов – алмазные и тарельчатые диски, полировальные насадки из овчины, поролона, фетра. К минусам относят эффективность пылесборника, короткий шнур, дороговизну новых кругов, отсутствие кейса. Купить агрегат рекомендуют 88 % респондентов.
Зубр ЗОШМ-450-125
Компактная машинка российского производителя для шлифования поверхностей из различных материалов оснащена двигателем мощностью 450 Вт. С помощью электронной системы управления скорость вращения можно менять от 5000 до 13000 об/мин. Низкая цена агрегата отразилась на амплитуде колебаний, которая составляет всего 2 мм. Диаметр подошвы 125 мм также характерен для дешевых инструментов.
Двухкомпонентная рукоятка обеспечивает надежность удержания модели. Система пылевыведения предусматривает удаление отходов в пластиковую емкость через множественную перфорацию в основании. Комплект содержит адаптер к пылесосу, шлифовальную бумагу. Жесткость и длина кабеля в 2 м немного снижают удобство использования прибора. Применять модель на морозе не рекомендуют.
Достоинства
Блокировка кнопки включения;
Работает с низким уровнем шума;
Плавная регулировка скорости;
Высокая производительность;
Прочность корпуса.
Недостатки
Ненадежная фиксация пылесборника, абразивных кругов;
Степень вибрации.
В отзывах пользователи отмечают эффективность работы агрегата, при подключении пылесоса уходит более 95 % отходов. При этом отмечают непродуманность эргономики. Наличие раздельных кнопок запуска и фиксации приводит к быстрой усталости пальца. Из-за сильной вибрации на максимальных оборотах часто соскальзывают диски и пылесборник. С учетом соотношения «цена/качество» купить ЭШМ рекомендуют 90 % респондентов.
Metabo SXE 3125
Легкая ЭШМ оснащена двигателем мощностью 310 Вт и сетевым кабелем длинной 4 м. Частота вращения диска составляет 4000 – 12000 об/мин, амплитуда движений – 3 мм, что обеспечивает более высокую производительность в сравнении с предыдущими номинантами. Диаметр абразивного элемента – 125 мм. Крепится шлифлист с помощью липучки.
В функционале предусмотрено управление числом оборотов в соответствии со свойствами материала, блокировка кнопки запуска. Область возле рукоятки оснащена нескользящей накладкой. Комплект включает текстильный мешок для сбора пыли, шлифовальный круг с множественной перфорацией, что обеспечивает эффективность отведения отходов, долгий срок службы элементов конструкции.
Достоинства
Вес – 1,5 кг;
Уровень шума;
Прочность корпуса;
Возможность удержания инструмента разным хватом;
Плавный старт;
Мягкий шнур.
Недостатки
Высокая цена.
Владельцы довольны характеристиками и работой агрегата. Шлифует деликатно, тихо, хорошая производительность на малых и средних оборотах, после длительной эксплуатации рука не немеет, липучка надежно фиксирует.
Hammer OSM480
Немецкая модель оборудована двигателем мощностью 480 Вт. По скорости, которая составляет 14000 об/мин, вращения она также обходит предыдущих номинантов. При этом размер хода платформы не превышает 2,3 мм. Оснащена абразивным элементом с диаметром 125 мм. Крепление шлифлиста осуществляется с помощью липучки.
К особенностям инструмента относят наличие дополнительной рукоятки. На каждой из них предусмотрена мягкая накладка, гарантирующая комфорт эксплуатации. Функциональные возможности агрегата включают блокировку кнопки запуска, регулировку частоты вращения диска. В составе конструкции присутствует пылесборник, но форма его патрубка затрудняет выбор адаптера для подключения пылесоса.
Достоинства
Средняя цена;
Высокая производительность;
Уровень вибрации;
Корпус не греется;
Надежность фиксации кругов;
Защита кнопки включения от пыли.
Недостатки
Пластмассовое основание;
Качество материала пылесборника.
К плюсам модели пользователи относят плавный пуск, медную обмотку и мощность двигателя, качество пластика. Минусами выделяют тонкий материал пылесборника и сложности с подключением пылесоса. К удобству и эффективности эксплуатации инструмента у пользователей претензий нет.
Аккумуляторные эксцентриковые шлифмашины
В сравнении с сетевыми приборами модели данного типа обладают большим перечнем преимуществ. Отсутствие провода обеспечивает мобильность устройств, свободу действий пользователя. По этой причине их применение для ремонта крыш и загородных домов более обосновано. В ходе тестирования 10 номинантов эксперты выбрали в топ 4 эксцентриковые шлифовальные машины, технические характеристик которых соответствуют инструментам высокого класса.
Bosch Advancedorbit 18 0
Производитель позиционирует модель как инструмент для бытового использования. Он подходит для шлифовки и полировки различных материалов. Работает с абразивным элементом диаметром 125 мм. Скорость вращения шпинделя регулируется в диапазоне 6000 – 12000 об/мин. Амплитуда движений платформы составляет 3,2 мм. Липучка для крепления шлифлиста обеспечивает его легкую и быструю замену.
Литий-ионный аккумулятор работает со средним напряжением 18 В. К плюсам элемента относят малый вес, низкий уровень саморазряда, простоту обслуживания. При этом срок службы его обычно не превышает 3 лет, а на морозе он «ведет» себя хуже, чем кадмиевые батареи. В комплект входит пылесборник, дополнительная рукоятка, шлифовальный диск. Аккумулятор и зарядное устройство нужно покупать отдельно.
Достоинства
Возможность подключения к пылесосу;
Бесключевая замена оснастки;
Блокировка кнопки запуска;
Малый вес – 1,4 кг;
Средняя цена;
Индикатор разряда;
Качество сборки.
Недостатки
Не выявлено.
Об инструменте Бош пользователи оставляют только положительные отзывы. Машинка легкая, ее удобно держать, аккумулятора хватает на 10 минут беспрерывной работы. Фильтр хорошо собирает пыль. Использовать можно не только для шлифовки, но и для шпатлевки стен, потолка, полировки автомобилей.
Ryobi R18ros-0
Частота вращения инструмента составляет 20000 об/мин, что обеспечивает его высокую производительность. Модель рассчитана на литий-ионный аккумулятор, работающий с напряжением 18 В. С учетом амплитуды колебаний 2,5 мм и диаметра диска 125 мм используют ее в основном для бытовых нужд. Липучка гарантирует надежное крепление абразивного элемента даже на высокой скорости оборотов.
Без батареи вес устройства не превышает 1,5 кг. Встроенная система пылеудаления с емкостью для сбора отходов гарантирует чистоту рабочего места. Предусмотрена блокировка кнопки включения. Комплект включает 3 шлифлиста с зернистостью 80, 120 и 240, пылесборник. Аккумулятор и зарядное к нему нужно покупать дополнительно.
Достоинства
Средняя цена;
Возможность подключения к пылесосу;
Малый вес;
Низкий уровень вибрации;
Эффективность шлифовки;
Удобство эксплуатации.
Недостатки
Не предусмотрена регулировка оборотов;
Плохо ловит мелкую пыль.
Пользователи отмечают, что модель уступает проводной версии бренда. В двигателе нет подшипников, а верхняя втулка быстро разбивается, что приводит к «гибели» щеточного узла, отсутствует регулировка скорости.
К плюсам относят легкость, компактность, эффективность. Для длительной работы рекомендуют брать аккумулятор на 4 А.
Greenworks G24ROS 0
Модель рассчитана на использование литий-ионного аккумулятора с напряжением 24 В, что обеспечивает большую продолжительность работы инструмента без подзарядки. Универсальностью машины выделяют возможность использования для тонкого, грубого, промежуточного шлифования материалов, полировки автомобиля. По величине скорости вращения и диаметра диска идентична агрегату Bosсh.
Агрегат оборудован пылесборником объемом 305 мл. Предусмотрена возможность регулировки скорости, защита кнопки включения от пыли. Наличие липучки для крепления шлифлиста обеспечивает простую и быструю замену абразивного элемента на новый. Аккумулятор и зарядное устройство в комплект не входят.
Достоинства
Малый вес;
Средняя цена;
Дополнительная рукоятка.
Хорошие диски в комплекте;
Уровень рабочего шума;
Возможность подключения пылесоса.
Недостатки
Надежность фиксации дисков снижает малый размеры крючков липучки;
Сложности с очисткой фильтра.
Пользователи рекомендуют использовать модель для домашнего ремонта или работ в небольших мастерских. Диски без вентиляционных отверстий лучше не устанавливать, они быстро забиваются, подошва начинает греться. К плюсам относят производительность, степень отвода отходов при подключении пылесоса.
Einhell PXC TE-RS
Самая легкая аккумуляторная модель обзора обладает лучшей скорость вращения шпинделя среди номинантов. Ее вес без батареи составляет всего 1,14 кг. Частота колебаний на максимальной скорости достигает 44000 кол/мин. при необходимости ее можно уменьшить до 28000 об/мин. Диаметр шлифовальной бумаги – 125 мм.
При такой высокой скорости амплитуда движений инструмента не превышает 2 мм, что снижает скорость обработки материал, производительность устройства. Рукоятка с резиновой вставкой гарантирует низкий уровень вибрации, быстроту обработки материала.
Достоинства
Средняя цена;
Электронная регулировка скорости;
Качество шлифовки;
Предусмотрена возможность подключения пылесоса;
В комплект входит диск с зернистостью 80.
Недостатки
Аккумулятор, зарядное устройство нужно купить отдельно.
Немецкая модель производится в Китае, но это не отражается на ее качестве. Учитывая характеристики агрегата, пользователи его относят к приборам для грубой шлифовки. Основным минусом выделяют надежность фиксации липучки при больших оборотах.
Как выбрать эксцентриковую шлифмашину
Хороший инструмент экономит силы и время пользователя. Каждая модель предназначена для работы в определенных условиях, выдерживает конкретные циклические нагрузки, поэтому выбирать агрегат необходимо с учетом технических параметров.
Мощность
Величина параметра орбиталок составляет от 165 до 1200 Вт. Она прямо пропорционально влияет на производительность инструмента. Чем выше значение, тем больший объем работ мастер успевает сделать за меньший промежуток времени.
Самыми популярными считают агрегат с показателем 250 – 750 Вт. Малый вес обеспечивает удобство применения, а их функционал рассчитан на выполнение большого диапазона задач, связанных со шлифовкой.
К плюсам моделей с высокой мощностью относят и возможность использования более грубых шкурок. Их выбирают для проведения черновых работ.
Частота и амплитуда колебаний
За 1 оборот эксцентрика происходит 2 перемещения подошвы из одной точки в другую, поэтому частота колебаний и вращений взаимосвязаны. Первая величина в 2 раза выше второй. На моделях с регулировкой скорости она составляет от 8000 до 26000 колебаний в минуту, при отсутствии такой функции – не более 24000.
Величину параметра подбирают под конкретный материал и насадку. Чем меньший абразив шкурки, тем более тонкую шлифовку необходимо выполнить. Поэтому частота колебаний должна быть выше. Для грубой работы, первичной обработки материала рекомендуют агрегаты с низким уровнем параметра.
Амплитуда движений ЭШМ составляет 2 – 7 мм. Влияет на производительность, качество шлифовки. Чем выше ее величина, тем грубее осуществляется обработка материала, но работа идет быстрее.
Диаметр платформы
Размеры подошвы также определяют производительность инструмента. Чем больше площадь абразива, тем более широкую область обработки он захватывает. ЭШМ выпускают в основном с двумя величинами диаметра шлифовальной «тарелки» – 125 и 150 мм, в редких случаях встречаются модели с показателями 95 мм, 75 мм.
Последние используют при работе с угловыми станками. Агрегаты с размером подошвы 150 мм привлекают возможностью крепления наждачки, их относят к профессиональным инструментам.
Условия эксплуатации
Орбиталки используют для обработки деревянных, пластиковых и металлических поверхностей под финишное покрытие, полировки лака. Модели бытового назначения с двигателем малой мощности и ограниченным набором полезных опций применяют для эпизодических работ небольшой продолжительности. В профессиональном инструменте расширен перечень выполняемых операций, предусмотрена регулировка технических параметров. С его помощью выполняют шлифовку, зачистку, полировку различных материалов.
Для работ в условиях повышенной запыленности, влажности или пожароопасности подойдут модели, в паспорте которых указано наличие повышенного уровня защиты у инструмента. В инструкции производитель должен описать особенности использования агрегата. Хорошим вариантом станет пневматическая ЭШМ. Ее применяют на производственных площадках для обработки потолков, стен. Прибор обладает минимумом динамических узлов, не требует питания от аккумулятора или электропривода, что обеспечивает легкость эксплуатации в любых условиях.
Эргономичность
Эффективность и удобство использования инструмента определяют не только по техническим параметрам, но и по ряду дополнительных возможностей агрегата. Система регулировки частоты вращения позволяет настраивать прибор на обработку различных по твердости материалов. Функция плавного пуска повышает надежность работы узлов и деталей, снижает риск травматизма пользователя, обеспечивает комфортность эксплуатации.
Автоматический тормоз повышает качество работы, уменьшает вероятность порчи заготовки. Наличие патрубка для подключения пылесоса гарантирует лучший уровень безопасности для здоровья оператора и чистоту рабочего места. Чтобы пальцы меньше уставали, в ЭШМ предусмотрена фиксация пусковой кнопки. При этом в бытовых моделях функция нередко срабатывает с перебоями.
К особенностям, гарантирующим удобство эксплуатации, относят также прорезиненный корпус, антивибрационную систему. Подобные опции обеспечивают надежную фиксацию агрегата в руке на высоких оборотах.
Какая эксцентриковая шлифмашина лучше
Основным критерием выбора для мастеров нередко выступает цена инструмента. При редком использовании рекомендуют купить модель с минимальным набором дополнительных функций. Сравнительные тесты номинантов позволили команде проекта ВыборЭксперта выделить из обзора эксцентриковых шлифмашин лучшие приборы по ряду признаков:
Самое дешевое устройство – Wert EES 125DE;
Лучшая комплектация – Makita BO5031;
Самая компактная и мощная модель – Einhell PXC TE-RS;
Лучшее качество сборки – Bosch Advancedorbit 18 0;
Лучший прибор в соотношении «производительность/качество шлифовки» – Hammer OSM480;
Выбор пользователей – DeWALT DWE
Хорошая шлифмашина должна обеспечивать высокое качество отделки материала. Чтобы модель не принесла разочарования, эксперты рекомендуют при выборе учитывать особенности ее использования. Это позволит правильно определить технические параметры инструмента. Представленный в рейтинге анализ отзывов позволит уточнить плюсы и минусы эксплуатации каждого номинанта.
10 лучших пневматических шлифовальных машин (обзоры и руководство для покупателей, 2022 г.) – Engineer Warehouse
1. Прямолинейная пневматическая шлифовальная машина Ingersoll Rand Edge Series (315G)
Проверить ценуПрочитайте отзывы покупателей
Если вы ищете практичную и долговечную , и простая в использовании механическая шлифовальная машина, прямолинейная пневматическая шлифовальная машина Ingersoll Rand Edge Series — это именно то, что вам нужно для выполнения работы. Он создан, чтобы быть быстрым, мощным и эффективным. Поскольку им легко маневрировать, вы можете использовать его для разглаживания наполнителя кузова и для работы на больших площадях.
Не зря это пневматическая шлифовальная машина номер один в этом списке. Он разработан для профессионального использования и для всех, кому нужна мощность, точность и контроль, когда речь идет о пневматических шлифовальных машинах. Благодаря сдвоенным поршням вам не придется сталкиваться с остановкой даже при работе на самых сложных поверхностях.
Несмотря на свою мощность, эта пневматическая шлифовальная машина также проста в использовании и обращении. Air Sander, созданный с упором на эргономику, легче и удобнее в использовании, чем традиционные шлифовальные машины. Благодаря мягкой рукоятке и легкому корпусу он значительно улучшит ваши впечатления от шлифования. Забудьте болезненность или усталость; вы сможете закончить то, что вам нужно, не уставая.
Таким образом, эта пневматическая шлифовальная машина предоставляет вам быстрый и простой способ выполнить свою работу в кратчайшие сроки. Благодаря технологии низкого уровня вибрации он удобен в использовании и обеспечивает максимальную производительность при минимальных усилиях. Эта пневматическая шлифовальная машина сделает ваши задачи намного проще, чем использование обычной шлифовальной машины.
Включает Прямолинейная пневматическая шлифовальная машина Ingersoll Rand Edge Series 315G и кейс для хранения
Особенности Мощный двухпоршневой двигатель
Переменная скорость
Эргономичная ручка для максимального комфорта
Разглаживает наполнитель кузова
Подходит для использования на больших поверхностях
Бумажные зажимы для быстрой переналадки
Длина бумаги 17,5 дюйма
Размеры (Д х Ш х В) 16,5 x 6,25 x 3 дюйма
Вес 11,1 унции
Размер прокладки 2,75 x 15 дюймов
Максимальная скорость 3000 ударов в минуту
Зернистость Средний
2. Профессиональная пневматическая эксцентриковая шлифовальная машина Gedu
Проверить ценуПрочитать отзывы покупателей
Профессиональная пневматическая эксцентриковая шлифовальная машина Gedu — это прочная, легкая и долговечная шлифовальная машина для дома или бизнеса. Он сделан из прочных материалов, но не будет тяжелым в руке и по-прежнему прост в обращении. Таким образом, вы можете положиться на его износостойкость и долговечность даже при интенсивном использовании.
На рынке представлено множество пневматических шлифовальных машин, но эта выделяется среди других. Он не только удобен в обращении, но и имеет простой в использовании регулятор скорости, который позволяет эффективно изменять скорость шлифовальной машины. Эти функции означают, что после использования вы не почувствуете боли или дискомфорта в руке или запястье.
Если вам нужно отшлифовать вертикальные поверхности, этот инструмент для вас. Он также идеально подходит для поверхностей над головой, так что у вас наконец-то будет специальный инструмент, который может выполнять гладкую и точную работу на таких поверхностях. Это означает, что вы можете сделать больше с меньшими усилиями.
Кроме того, эта орбитальная шлифовальная машина предназначена для обработки металла. Удаляет царапины и дефекты с металлических поверхностей быстро, легко и эффективно. После того, как вы закончите сварку или вам нужно избавиться от ржавчины на поверхности, вам понадобится пневматическая шлифовальная машина для дальнейшего улучшения качества вашей работы.
Включает Профессиональная воздушная орбитальная шлифовальная машина Gedu
Эффективный регулятор скорости
Подходит для вертикальных и потолочных поверхностей
Идеально подходит для металлических поверхностей
Может использоваться для полировки после сварки
Удаляет ржавчину
Размеры (Д х Ш х В) 8” x 6,12” x 5”
Вес 2,69 фунта
Размер прокладки 5 дюймов
Максимальная скорость вращения 12000 об/мин
Среднее потребление воздуха 10,5 кубических футов в минуту
Давление воздуха 90 фунтов на квадратный дюйм
Воздухозаборник 1/4”
Выхлоп Задняя часть
Материал Композитный пластиковый корпус с компонентами из термообработанной стали
3. 6-дюймовая эксцентриковая шлифовальная машина PROSHI
Проверить ценуПрочитать отзывы покупателей
Сгладьте шероховатости вашего проекта с помощью 6-дюймовой эксцентриковой шлифовальной машины PROSHI. Обладая широким набором функций, пневматическая шлифовальная машина может помочь вам шлифовать, полировать или шлифовать различные поверхности. Она может эффективно работать с различными материалами, включая дерево, металл , камень, пластик, резина и т. д.
С помощью этой удобной пневматической шлифовальной машины вы сможете устанавливать наждачную бумагу разной зернистости с различными дисками. Она оснащена системой быстрой замены, которая позволяет работать без каких-либо хлопот. Таким образом, вы сможете работать с нужной вам зернистостью и типом наждачной бумаги, не прибегая к сложной системе смены.0003
Полировка больших проектов может быть долгим и трудным процессом. Однако с помощью этой шлифовальной машины вы сможете сократить время и энергию, которые обычно тратите на свою работу. Он имеет эргономичный дизайн, поэтому с ним легче обращаться, и он снижает боль и усталость. Таким образом, вы можете работать на различных поверхностях с максимальным комфортом и удобством.
Благодаря множеству применений эта пневматическая шлифовальная машина станет одним из самых надежных и универсальных инструментов в вашей мастерской. С его регулятором скорости вы сможете легко регулировать скорость, необходимую для удовлетворения различных требований к шлифованию, полировке или нанесению воска. Это быстро, точно и делает работу правильно каждый раз.
Включает Эксцентриковая пневматическая шлифовальная машина PROSHI 6″, гаечный ключ на 22 мм, быстроразъемный соединитель 1/4 NPT и руководство пользователя
Особенности Эффективный регулятор скорости
Может использоваться с разными типами наждачной бумаги с разными дисками
Эргономичная ручка для максимального комфорта
Подходит для дерева, металла, камня, пластика, резины и др.
Размеры (Д х Ш х В) 7,09 x 5,9 x 4,23 дюйма
Вес 2,25 фунта
Размер прокладки 6 дюймов
Диаметр орбиты 3/16″
Максимальная скорость вращения 10000 об/мин
Среднее потребление воздуха 8 куб. футов в минуту
Зернистость Штраф
Степень зернистости 150
Материал Алюминий
4. Высокоскоростная пневматическая мини-шлифовальная машина ZFE
Узнать ценуПрочитать отзывы покупателей
Независимо от того, являетесь ли вы занятым профессионалом или просто хотите избавиться от ржавчины, мини-высокоскоростная пневматическая шлифовальная машина ZFE для вас. Он позволяет вам устанавливать наждачную бумагу, полировальные или губчатые подушечки с различными дисками, чтобы вы могли получить именно то покрытие, которое вам нужно. Кроме того, он имеет шасси на липучке, что позволяет работать с подушечками разных размеров.
Эта шлифовальная машина оснащена дополнительными функциями, которые сделают вашу работу лучше и эффективнее. Это эксцентриковая полировальная машина с двойным вращением, что означает, что она производит более гладкую, последовательную и однородную работу. Он также более стабилен и имеет меньшую вибрацию, что способствует общему качеству вашей работы.
Не тратьте время на неэффективные шлифовальные машины, если вы можете использовать эту и выполнить ту же работу вдвое быстрее. При использовании этой пневматической шлифовальной машины просто вставьте термообработанный выпускной патрубок в отверстие в заготовке и включите питание. Имеется выпускное отверстие глушителя, которое выпускает воздух и масло для технического обслуживания во время работы, делая вашу рабочую зону намного чище.
Шлифование — неизбежное зло, которое придает вашей работе нужный вид и блеск. Эта воздушная шлифовальная машина — это инструмент, который вы можете использовать для различных отделочных работ, включая точечную шлифовку и удаление заусенцев. Из-за его универсальности вы также можете использовать его для удаления паяных соединений, полировки изготовленных форм, удаления ржавчины и многого другого.
Включает Мини-высокоскоростной пневматический шлифовальный станок ZFE, 15 полировальных дисков, 18 наждачных бумаг, 3 опорных пластины, винт и отвертка
Характеристики Шасси на липучке позволяет устанавливать прокладки размером 1, 2 и 3 дюйма
Можно использовать с наждачной бумагой, полировальными и губчатыми подушечками
Выпускное отверстие для выпуска воздуха и технического масла
Эксцентриковая полировальная машина с двойным вращением
Высокая стабильность и низкий уровень вибрации
Может использоваться для точечной шлифовки, полировки, снятия заусенцев, удаления ржавчины и т. д.
Размеры (Д х Ш х В) 10,04 дюйма x 5,91 дюйма x 4,13 дюйма
Вес 2,03 фунта
Размер прокладки 1″, 2″, 3″
Диаметр орбиты 1/8”
Максимальная скорость вращения 15000 об/мин
Среднее потребление воздуха 4 кубических метра в минуту
Давление воздуха 90 фунтов на квадратный дюйм
Воздухозаборник 1/4”
Выхлоп Задняя часть
Материал Металл
5. Бесшумная пневматическая шлифовальная машина двойного действия Ingersoll Rand для тяжелых условий эксплуатации (311A)
Проверить ценуПрочитать отзывы покупателей
Бесшумная пневматическая шлифовальная машина двойного действия для тяжелых условий эксплуатации Ingersoll Rand — идеальный инструмент для отделочных работ. Он позволяет легко создавать чистые и гладкие поверхности благодаря эффективному дизайну, каждый раз обеспечивая результат без завихрений. 9№ 0003
Эта шлифовальная машина может легко выполнять различные виды чистовой обработки благодаря двигателю с низким уровнем вибрации, который можно использовать столько времени, сколько вам нужно, не уставая и не повреждая запястье. При весе всего 4 фунта его можно легко использовать для работ, требующих немного большей утонченности.
Эта пневматическая шлифовальная машина делает процесс шлифования более легким, тихим и комфортным. Он поставляется с глушителем, который может помочь значительно снизить шум, поэтому вам не придется выдерживать громкое и постоянное жужжание менее качественных пневматических шлифовальных машин.
В целом, это компактная, портативная и долговечная шлифовальная машина, которая хорошо подходит как для крупных, так и для мелких работ. Благодаря сбалансированной работе он прост в использовании и со временем не вызывает усталости. Он также поставляется с регулируемым регулятором для положительного контроля скорости, что дает вам контроль, необходимый для правильного выполнения работы.
Включает Бесшумная пневматическая шлифовальная машина двойного действия Ingersoll Rand для тяжелых условий эксплуатации 311A
Особенности Низкая вибрация во время работы
Регулируемый регулятор скорости
Встроенный глушитель снижает уровень шума
Работа без завихрений
Подходит для финишной обработки, полировки и обработки кромок
Размеры (Д х Ш х В) ‎9,76 x 10,5 x 6,4 дюйма
Вес 4,2 фунта
Размер прокладки 6 дюймов
Минимальный размер шланга 3/8”
Максимальная скорость вращения 12000 об/мин
Среднее потребление воздуха 17 кубических футов в минуту
Двигатель 1/4 л. с.
Воздухозаборник 1/4”
Зернистость Средний
6. Пневматическая шлифовальная машина для ладоней 3M (20317)
Узнать ценуПрочитать отзывы покупателей
Получите всю необходимую мощность для шлифования и финишной обработки с помощью пневматической шлифовальной машины для ладоней 3M. Он оснащен надежным двигателем, обеспечивающим достаточную мощность для выполнения вашей работы. Кроме того, инструмент хорошо сбалансирован и прост в управлении, что позволяет работать легче и эффективнее.
Это шлифовальная машина, способная справиться с тяжелыми работами. Благодаря своей пневматической мощности он может выдувать электрические шлифовальные машины прямо из воды. Он также может работать плавно и с гораздо меньшей вибрацией по сравнению с другими пневматическими шлифовальными машинами. Таким образом, эта шлифовальная машина идеально подходит для производственных и других промышленных предприятий, выполняющих большие объемы работ.
Вам не нужно искать шлифовальные абразивы других производителей. Абразивные материалы 3M надежно работают с этой пневматической шлифовальной машиной, поэтому вам не придется проходить весь процесс проб и ошибок, чтобы найти, какие абразивы работают лучше всего. Эта шлифовальная машина также поставляется с дисковой насадкой с клейкой обратной стороной для легкой установки.
После того, как вы опробуете эту шлифовальную машину, вы дважды подумаете, прежде чем снова использовать электрическую шлифовальную машину. Изготовленный из легких материалов и с эргономичным дизайном, он обеспечивает высокую мощность и стабильную производительность. Он построен так, чтобы избежать повреждений, что может снизить вероятность простоя.
Включает Пневматический шлифовальный станок для ладоней 3M 20317, низкопрофильный дисковый пад 3M Stikit 20351, образец смазки для пневматических инструментов 3M, ключ для шлифовального круга 24 мм 28108 и руководство пользователя
Характеристики Подходит для шлифования и финишной обработки
Эргономичная ручка для максимального комфорта
Снижение вибрации
Идеально подходит для промышленного использования
Размеры (Д х Ш х В) ‎9,62 x 6,88 x 4,16 дюйма
Вес 2,2 фунта
Размер прокладки 5 дюймов
Максимальная скорость вращения 12000 об/мин
Среднее потребление воздуха 17 стандартных кубических футов в минуту
Давление воздуха 90 фунтов на квадратный дюйм
Двигатель 1/4 л. с.
Материал Алюминий и композит
7. Безвакуумная пневматическая шлифовальная машина двойного действия Chicago Pneumatic (CP870)
Проверить ценуПрочитать отзывы покупателей
Не тратьте время и деньги на некачественные шлифовальные машины. Вместо этого обратите внимание на невакуумную пневматическую шлифовальную машину двойного действия Chicago Pneumatic. Этот прочный и надежный инструмент с вариантами вращения или случайной орбиты сослужит вам хорошую службу в самых разных проектах.
Заурядная шлифовальная машина не сможет обеспечить вам мощность, эффективность и универсальность, которые предлагает эта. Вы сможете очистить свою работу, подготовить поверхности, смешать и разгладить наполнитель. Вы также можете использовать этот инструмент для растушевки краев, что позволит с высокой точностью удалить проблемные места.
Несмотря на то, что электроинструменты максимально безопасны, они все же могут нанести некоторые случайные повреждения. Этот инструмент обеспечивает дополнительный уровень защиты благодаря дроссельной заслонке с блокировкой. Этот механизм предотвращает случайные запуски, что может избавить вас, вашу работу и даже сам этот инструмент от многих проблем.
Хорошая и надежная пневматическая шлифовальная машина важна, независимо от того, являетесь ли вы профессионалом или просто любите время от времени работать над проектами по выходным. Эта пневматическая шлифовальная машина оснащена регулятором мощности, который дает вам гораздо больше контроля над вашей работой. Благодаря возможности регулировать поток воздуха для точного контроля вы можете выполнять свою работу быстрее, затрачивая меньше времени и усилий.
Включает Chicago Pneumatic Невакуумная пневматическая шлифовальная машина двойного действия с рукояткой CP870
Характеристики Варианты вращения или случайной орбиты
Подходит для шлифования, подготовки поверхности, смешивания и выравнивания шпатлевки
Функция блокировки дроссельной заслонки предотвращает случайный запуск
Регулятор мощности для улучшенного управления
Размеры (Д х Ш х В) ‎10,24 x 6,69 x 4,33 дюйма
Вес 4,4 фунта
Размер прокладки 6” x 9”
Максимальная скорость вращения 10000 об/мин
Среднее потребление воздуха 5 куб. футов в минуту
Воздухозаборник 1/4”
8. Мини-высокоскоростная пневматическая шлифовальная машина Autolock
Узнать ценуПрочитать отзывы покупателей
Легкая и универсальная мини-высокоскоростная пневматическая шлифовальная машина Autolock предназначена для того, чтобы стать вашим незаменимым помощником в различных областях. проектов. Он сделан из алюминия и поэтому прочен, но при этом остается легким и простым в обращении. Вы также можете использовать его с различными типами дисков, что дает вам больше гибкости. 9№ 0003
Эта пневматическая шлифовальная машина представляет собой эргономичное решение для различных задач шлифования, помогая выполнять работу быстрее и проще. Он также имеет низкий уровень вибрации и высокую стабильность, что значительно упрощает выполнение работы за меньшее время. Кроме того, он также энергоэффективен, поэтому вам не придется беспокоиться о простоях.
Благодаря эксцентриковому методу полировки с двойным вращением эта воздушно-орбитальная шлифовальная машина обеспечивает более ровную поверхность любого материала по сравнению с другими типами шлифовальных машин. Он также имеет удобную эргономичную рукоятку, поэтому вы сможете работать с максимальной легкостью и комфортом. Таким образом, вы сможете сделать намного больше за значительно меньшее время.
Этот инструмент обеспечивает быстрый и эффективный способ удаления ржавчины, удаления паяных соединений и снятия заусенцев с деревянных поверхностей. Для точечной шлифовки его можно использовать в труднодоступных местах и по краям. Это хорошая альтернатива традиционной наждачной бумаге, поскольку она обеспечивает однородную поверхность с гораздо меньшими усилиями с вашей стороны.
Включает Высокоскоростная орбитальная пневматическая шлифовальная машина Autolock Mini
Особенности Эксцентрик полировальный с двойным вращением
Низкий уровень вибрации и высокая стабильность
Энергоэффективный
Подходит для точечной шлифовки, удаления паяных соединений, удаления ржавчины и снятия заусенцев с дерева
Регулируемый впускной клапан
Размеры (Д х Ш х В) 8,3 x 4,4 x 2,2 дюйма
Вес 1,5 фунта
Размер прокладки 1″, 2″, 3″
Максимальная скорость вращения 22000 об/мин
Среднее потребление воздуха 14 кубических футов в минуту
Давление воздуха 90 фунтов на квадратный дюйм
Выхлоп Задняя часть
Диаметр маятника 1/4”
Материал Алюминиевый сплав
9. Воздушно-орбитальная шлифовальная машина DFESKAH
Проверить ценуПрочитать отзывы покупателей
Воздушно-орбитальная шлифовальная машина DFESKAH — лучший партнер, который поможет вам в шлифовании. Это удобный и портативный инструмент, который может помочь вам выполнять различные задания быстро и без беспорядка. Благодаря встроенному переключателю скорости для регулировки скорости воздушного потока вы сможете работать с самыми разными материалами для самых разных целей.
Созданная для того, чтобы быть эффективной и очень полезной, эта пневматическая шлифовальная машина прослужит вам долгое время и поможет вам в выполнении множества проектов. Он изготовлен из алюминия, а это значит, что он очень прочный и легкий. Кроме того, он имеет низкий уровень вибрации, что приводит к более стабильной работе.
С помощью этого шлифовального инструмента вы получите более гладкую и ровную поверхность. Он имеет микросмещенную конструкцию с эксцентриситетом дуги 5 миллиметров, что обеспечивает более плавные и ровные ходы. Эта функция также позволяет инструменту легко работать на больших поверхностях.
Поскольку эта воздушная орбитальная шлифовальная машина рассчитана на долгий срок службы, вы будете использовать ее долгие годы. Это простой и ориентированный на полезность инструмент, который максимально упрощает шлифование. Он может выдержать повседневное использование занятыми профессионалами, поэтому вам не нужно будет его заменять в ближайшем будущем.
Включает DFESKAH Пневматическая эксцентриковая шлифовальная машина
Особенности Самоклеящаяся шлифовальная тарелка на липучке
Запасная доска для эксцентриковой воздушной шлифовальной машины
Автоматическая вентиляция во время работы
Простой в использовании кнопочный переключатель
Регулируемый регулятор скорости
Исполнение с микросмещением и дугой эксцентрика 5 мм
Размеры (Д х Ш х В) ‎‎5,5” x 4,9” x 5,9”
Вес 2,1 фунта
Размер прокладки 6 дюймов
Максимальная скорость вращения 11000 об/мин
Среднее потребление воздуха 4 кубических метра в минуту
Давление воздуха 90 фунтов на квадратный дюйм
Воздухозаборник 1/4”
Выхлоп Задняя часть
Номер зернистости 120
Материал Алюминий
10. Пневматическая эксцентриковая шлифовальная машина POWER AERO NOVIA
Проверить ценуПрочитать отзывы покупателей
Пневматическая эксцентриковая шлифовальная машина POWER AERO NOVIA — это высококачественный, доступный и надежный инструмент, на который можно положиться. Его компактный корпус изготовлен из прочного и легкого металлического сплава, что делает его простым в обращении и эксплуатации. Кроме того, он предназначен для работы одной рукой.
Шлифование детали означает, что вам придется иметь дело с пылью и мусором, которые могут распространиться по всей рабочей зоне. К счастью, эта пневматическая шлифовальная машина оснащена задним выпускным отверстием, что позволяет направлять выхлопные газы инструмента в сторону от рабочей зоны. Это может помочь вам свести к минимуму или избежать ошибок.
Даже при интенсивном и регулярном использовании эта пневматическая шлифовальная машина может работать в течение длительного времени без замедления. Благодаря высокой износостойкости этот инструмент, вероятно, сможет работать как новый даже после многих лет постоянного использования.
Мощная и надежная шлифовальная машина с пневматическим приводом может использоваться для самых разных целей. Вы можете использовать его для работы с автомобилями, машинами, электроникой и различной мебелью. Он также эффективен на стекловолокне и металлических поверхностях, а также может эффективно подготовить поверхности к покраске.
Включает Пневматическая эксцентриковая шлифовальная машина POWER AERO NOVIA, быстроразъемное соединение, ключ и руководство пользователя
Особенности Самоклеящаяся шлифовальная тарелка на липучке
Износостойкий цилиндр и ротор с лопастями, покрытыми вакуумной смазкой
Подходит для деревянных, металлических и стеклопластиковых поверхностей
Размеры (Д х Ш х В) 9,92 x 7,01 x 4,29 дюйма
Вес 2,1 фунта
Размер прокладки 5 дюймов
Максимальная скорость вращения 10000 об/мин
Среднее потребление воздуха 4 кубических метра в минуту
Давление воздуха 90 фунтов на квадратный дюйм
Воздухозаборник 1/4”
Диаметр орбиты 1/5”
Выхлоп Задняя часть
Материал Железо и пластик
21 лучшая пневматическая эксцентриковая шлифовальная машина 2023 года
TOP 1
Цилиндр из чугуна с шаровидным графитом для высокой износостойкости
Прочный корпус из сплава, компактная и легкая конструкция для работы одной рукой
Задний выпускной патрубок направляет отработанный воздух от обрабатываемой детали
Ротор порошковой металлургии высокой плотности с доказательством износа
лезвий смазанных вакуумом
6 дюймов Sander Orbital Dia 3/16 дюйма, 10 000 об/мин, накладка с крючками и петлями
Подробнее Читать меньше
ВЕРХ 2
УДАЛЯЕТ ПЫЛЬ: В отличие от большинства орбитальных шлифовальных машин, модель 4151 удаляет пыль и частицы через тарелку и вокруг нее во время использования, не допуская попадания посторонних предметов в двигатель, чтобы уменьшить засорение
ПОДГОТОВКА К ВАКУУМУ: Пневматическая эксцентриковая шлифовальная машина IR 4151 Ultra Duty подключается к центральным или портативным вакуумным системам; Будь то выравнивание поверхности деревянного стола или снятие краски с металла, он повышает эффективность и обеспечивает превосходную отделку
КОМФОРТ ДЛЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ: Доступны сменные кольца для захвата, соответствующие размеру руки оператора; Легкая, но прочная композитная конструкция весит менее 2 фунтов
ПЛАВНАЯ МОЩНОСТЬ: двигатель на 12 000 об/мин с орбитой 3/16 дюйма обеспечивает чистовую отделку без завихрений; Низкий уровень вибрации обеспечивает более плавное шлифование
ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ПРИВОД: Пневматическая шлифовальная машина имеет входное отверстие для воздуха 1/4 дюйма и расход воздуха 8 кубических футов в минуту
Подробнее Читать меньше
ТОП 3
ПЛАВНАЯ РАБОТА – прецизионно сбалансированный двигатель работает плавно для большего комфорта и контроля
ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ – Мощный двигатель 0,28 л. с. обеспечивает достаточную мощность для шлифования и финишной обработки
Отличительные особенности: Компактный
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ МОЩНОСТЬ – превосходит возможности стандартных электрических шлифовальных машин, обеспечивая часы непрерывной работы
ЭРГОНОМИЧНЫЙ ДИЗАЙН – Низкопрофильная сбалансированная конструкция оптимизирует эргономику и производительность шлифовальных кругов 3M
ЛЕГКОЕ ПРИСОЕДИНЕНИЕ К КЛЕЙКОМУ ДИСКУ – Включает дисковую подушку 3M Stikit для использования с шлифовальными дисками с клейкой основой
СОЗДАН ДЛЯ ДОЛГОВЕЧНОСТИ – алюминиевый корпус и прочная композитная крышка снижают риск появления трещин на корпусе и простоев
Подробнее Читать меньше
ВЕРХ 4
Метод шлифования с двойным вращением, чтобы сделать эффект полировки более равномерным и гладким. Стабильность производительности гарантирует, что вы можете использовать его в течение длительного времени.
Встроенный регулятор для контроля скорости, простой в обращении на ладони, высокая скорость и мощность, свободная скорость может достигать 10 000 оборотов в минуту, давление воздуха 90 фунтов на квадратный дюйм, высокая прочность сокращают ваше рабочее время, повышают эффективность.
Пневматическая шлифовальная машина ZHONGAN двойного действия, эксцентриситет 2,5 мм, малый вес, малая высота, прецизионная балансировка, плавная работа для большего комфорта и контроля за счет снижения вибрации для снижения утомляемости пользователя.
Этот шлифовальный станок двойного действия идеально подходит для кузова автомобилей, мебели, дерева, металлических изделий, широко используется для шлифования, шлифования, полировки, вощения, резки и т. д.
Посылка: 1 шт. 5-дюймовая пневматическая шлифовальная машина/1 шт. гаечный ключ/1 шт. быстрый разъем/руководство на английском языке
Подробнее Читать меньше
ТОП 5
НАЗНАЧЕНИЕ: Обеспечивает высокоточную полировку, шлифование и отделку поверхности для различных видов шлифования дерева, металла, пластика или композитных материалов. Идеально подходит для производства мебели и кузовов автомобилей
В КОМПЛЕКТЕ: 6-дюймовая эксцентриковая шлифовальная машина с гаечным ключом и лист инструкций
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОРБИТНОЙ ШЛИФОВАЛЬНОЙ МАШИНЫ: 6-дюймовая тарелка с диаметром орбиты 3/16 дюйма, максимальная скорость холостого хода 12 000 об/мин для оптимальной скорости шлифовки и шлифовки, 1/4 л. с. (стандарт США) и регулятор подачи воздуха на 90 фунтов/кв. ХАРАКТЕРИСТИКИ: Оснащен лицевой панелью с крючком и петлей для установки EZ, компактной и прочной конструкцией и низким профилем для улучшенного контроля вибрации, а также эргономичной опорой для запястья для удобства
AIR POWER: Вакуумная шлифовальная машина — это пневматический полировальный инструмент, работающий на сжатом воздухе и спроектированный так, чтобы эффективность рабочей нагрузки превзошла возможности электрических шлифовальных машин, обеспечивая часы оптимального использования
Подробнее Читать меньше
ВЕРХ 6
Компактная конструкция обеспечивает больший комфорт и контроль, а также эргономичный дизайн для противовеса за счет снижения вибрации для снижения утомляемости пользователя. Любой может стать вашим капитаном по благоустройству дома с помощью орбитальной шлифовальной машины с воздушной случайной выборкой.
6-дюймовая воздушная эксцентриковая шлифовальная машина с крючком и петлей с функцией крючка и петли — высокая прочность, долговечность, эффективность и простота управления.
Широко используется: эта шлифовальная машина двойного действия идеально подходит для шлифовки кузова автомобиля, мебели, железа, дерева, пластика, металла, резины, камня, мрамора и других материалов, тонкой полировки, широко используется для грубой шлифовки, полутонкой шлифовки, шлифовки и обработка канавок и резка и т. д.
Простота в эксплуатации: уникальный кнопочный переключатель включения / выключения, который намного проще и внимательнее для вашей работы. Вращая ручку управления скоростью, отрегулируйте скорость до наиболее подходящей скорости, легко используйте шлифовальную машину.
Размер диска: 6 дюймов. Скорость холостого хода: 10 000 об/мин. Расход воздуха: 8 куб. футов в минуту (226 л/мин). Давление воздуха: 90 фунтов на квадратный дюйм.
Подробнее Читать меньше
ВЕРХ 7
ПРОСТОЕ УДАЛЕНИЕ ПЫЛИ – В комплект входят 3M Clean Sanding Filter Bags и переходник для фильтровального мешка
МОЩНЫЙ САМОГЕНЕРИРУЕМЫЙ ВАКУУМ — Самогенерирующийся пылесос поднимает пылеудаление на новый уровень
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ МОЩНОСТЬ – превосходит возможности стандартных электрических шлифовальных машин, обеспечивая часы непрерывной работы
ЭРГОНОМИЧНЫЙ ДИЗАЙН – Низкопрофильная сбалансированная конструкция оптимизирует эргономику и производительность шлифовальных кругов 3M
ЛЕГКОЕ ПРИСОЕДИНЕНИЕ ДЛЯ ДИСКОВ НА КРЮЧКАХ И ПЕТЛЯХ – Включает чистую шлифовальную пластину 3M Hookit Disc Pad для использования с шлифовальными дисками на крючках и петлях
СОЗДАН ДЛЯ ДОЛГОВЕЧНОСТИ – алюминиевый корпус и прочная композитная крышка снижают риск появления трещин на корпусе и простоев
Подробнее Читать меньше
ВЕРХ 8
Подходит для шлифовки железа, дерева, пластика, металла, резины, камня, мрамора и других материалов, тонкой полировки.
Профессиональная мини-орбитальная шлифовальная машина с 2-дюймовым и 3-дюймовым шлифовальным кругом на липучке (подложка на липучке)
Сгладьте твердые поверхности или острые края с помощью профессиональной пневматической эксцентриковой шлифовальной машины.
Различные типы наждачной бумаги могут быть установлены с различными типами дисков.
Встроенный в шлифовальный станок регулятор позволяет регулировать скорость работы в соответствии с различными требованиями к шлифованию, полировке и нанесению воска для получения быстрых и точных результатов.
Подробнее Читать меньше
ВЕРХ 9
Регулируемая скорость — встроенный регулятор скорости, простой в использовании и управляемый одной рукой, что снижает утомляемость и обеспечивает максимальную производительность
Двойное действие — метод шлифования с двойным вращением, чтобы сделать эффект полировки более равномерным и гладким.
Использование по случаю — его шлифовальная машина двойного действия идеально подходит для полировки кузова автомобиля воском, мебели, полировки дерева, шлифования металла, широко используется для ухода за автомобилем, ремесленного производства и т. д.
Низкая вибрация — Пневматическая шлифовальная машина двойного действия Ouya, легкая, портативная, прецизионно сбалансированный двигатель работает плавно для большего комфорта и контроля, обеспечивает превосходное удобство использования
Высокая эффективность — сверхмощная пневматическая шлифовальная машина Ouya со скоростью вращения 12000 об/мин и рабочим давлением 90 фунтов на квадратный дюйм, мощная и универсальная, соответствует опорной пластине с резьбой 5/16 «-24, сокращает рабочее время, повышает эффективность
Подробнее Читать меньше
ТОП 10
Малый вес, низкая вибрация, конструкция с низким центром тяжести
Высококачественная профессиональная 6-дюймовая пневматическая шлифовальная машина
Идеально сбалансированная шлифовальная тарелка, низкий уровень вибрации для финишной обработки без завихрений
Легкий пневмодвигатель в сборе, идеален для вертикального и потолочного шлифования
Цилиндр из литой стали с улучшенной термообработкой, высококачественная обработка, высокая твердость, предел прочности
Подробнее Читать меньше
ВЕРХ 11
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ МОЩНОСТЬ – превосходит возможности стандартных электрических шлифовальных машин, обеспечивая часы непрерывной работы
ELITE PERFORMANCE – оптимальная производительность с меньшей вибрацией, встроенной опорой для запястья и более тихой работой
Отличительные особенности: Компактный
УЛУЧШЕННАЯ ЭРГОНОМИКА – встроенная опора для запястья для комфорта и удобства использования
ПРОСТОЕ ПРИСОЕДИНЕНИЕ К КЛЕЙКОМУ ДИСКУ – включает дисковую подушку 3M Stikit для использования со шлифовальными дисками с клейкой основой
СОЗДАН ДЛЯ ДОЛГОВЕЧНОСТИ – алюминиевый корпус и прочная композитная крышка снижают риск появления трещин на корпусе и простоев
Подробнее Читать меньше
ВЕРХ 12
Разработано с заботой о пользователе
Сделано, чтобы выдержать даже самую тяжелую работу
Надежность и функциональность проверены в реальных условиях
Подходит для удовлетворения потребностей в магазине, дома или в полевых условиях
Создано с заботой о пользователе с использованием высококачественных материалов и мастерства мирового уровня
Подробнее Читать меньше
ВЕРХ 13
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Рычаг дроссельной заслонки устраняет давление ладони. Регулировка скорости инструмента с помощью большого пальца; утепление композитным материалом; вал двигателя и противовес; система глушения. V-образное уплотнение защищает подшипник.
SPIRIT SANDING: диаметр орбиты 6 дюймов (152 мм), 3/16 дюйма (5 мм) для финишной обработки без завихрений; Включает шлифовальную тарелку премиум-класса с подобранным весом; доступны самогенерируемые или центральные комплекты для переоборудования вакуума.
ОТЛИЧИЕ DYNABRADE: Репутация превосходного производителя пневматических абразивных электроинструментов. Мы слушаем. Мы наблюдаем. Мы ОПТИМИЗИРУЕМ.
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ МОЩНОСТЬ: Плавный двигатель мощностью 0,25 л.с. работает со скоростью до 12 000 об/мин; Плавающий ротор с пятью лопастями производит больше полезной мощности; Высокопрочная композитная конструкция; Эффективный двигатель потребляет меньше воздуха (14 стандартных кубических футов в минуту/396 л/мин)
ПЛАТФОРМА КОМФОРТ: Платформа Комфорт обеспечивает дополнительную поддержку рук и запястий, повышенную защиту от выдувания холодного воздуха; Платформа Comfort (патент № D610,428) легко устанавливается.
Подробнее Читать меньше
ВЕРХ 14
ПЛАВНАЯ РАБОТА – прецизионно сбалансированный двигатель работает плавно для большего комфорта и контроля
ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ – Мощный двигатель мощностью 0,28 л.с. обеспечивает достаточную мощность для шлифования и финишной обработки
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ МОЩНОСТЬ – превосходит возможности стандартных электрических шлифовальных машин, обеспечивая часы непрерывной работы
ЭРГОНОМИЧНЫЙ ДИЗАЙН – Низкопрофильная сбалансированная конструкция оптимизирует эргономику и производительность шлифовальных абразивов 3M
ЛЕГКОЕ ПРИСОЕДИНЕНИЕ К КЛЕЙКОМУ ДИСКУ – Включает дисковую подушку 3M Stikit для использования с шлифовальными дисками с клейкой основой
СОЗДАН ДЛЯ ДОЛГОВЕЧНОСТИ – алюминиевый корпус и прочная композитная крышка снижают риск появления трещин на корпусе и простоев
Подробнее Читать меньше
ВЕРХ 15
10000RMP СООТВЕТСТВУЕТ РАЗЛИЧНЫМ ПОТРЕБНОСТЯМ И ВЫСОКОЭФФЕКТИВНОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ — Скорость вращения достигает 10000 об/мин, легко удовлетворяя различные потребности в полировке и повышая эффективность
ШИРОКОЕ ПРИМЕНЕНИЕ ДЛЯ РАЗЛИЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ. Эта пневматическая шлифовальная машина подходит для полировки поверхности металлических изделий, автомобилей, мебели, дерева, камня и т. д.
ИДЕАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ПОЛИРОВКИ И ШЛИФОВКИ ДЛЯ ШЕРОХОВОЙ ПОВЕРХНОСТИ — Обладает хорошим полирующим эффектом, легко обрабатывается с различными шероховатыми поверхностями
НИЗКОЕ ПОТРЕБЛЕНИЕ И ШУМ ОБЕСПЕЧИВАЮТ ПЛАВНУЮ РАБОТУ — Низкое потребление воздуха, низкий уровень шума
ПРОСТОТА В ЭКСПЛУАТАЦИИ И ХОРОШАЯ ДОЛГОВЕЧНОСТЬ — Простота в эксплуатации, длительный срок службы
Подробнее Читать меньше
ВЕРХ 16
КОНСТРУКЦИЯ С ПИСТОЛЕТНОЙ РУКОЯТКОЙ – Простая в управлении, позволяет легко шлифовать труднодоступные места в дверных косяках, бамперах и линзах фар
МОЩНЫЙ И ЛЕГКИЙ – Мощный двигатель 0,45 л.с. позволяет быстро выполнять легкие работы по шлифовке и отделке кузова автомобиля
ПЛАВНАЯ РАБОТА – прецизионно сбалансированный двигатель работает плавно для большего комфорта и контроля
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ МОЩНОСТЬ – превосходит возможности стандартных электрических шлифовальных машин, обеспечивая часы непрерывной работы
EASY HOOK AND LOOP DISC ПРИСОЕДИНЕНИЕ – включает чистую шлифовальную подушку 3M Hookit для использования с шлифовальными дисками на липучке
Подробнее Читать меньше
ВЕРХ 17
[Контролируемая скорость и высокая эффективность] —— Встроенный регулятор для управления скоростью, прост в обращении и может управляться одной рукой, значительно снижает утомляемость операторов, обеспечивая при этом наилучшую производительность, высокую скорость и мощность, универсальный шлифовальный станок , Свободная скорость Может достигать 12 000 оборотов в минуту, 9Давление воздуха 0 PSI, высокая прочность, сокращение рабочего времени, повышение эффективности
[Упаковка включает] —— 1 шт. 5-дюймовый воздушный шлифовальный станок (5/16 x 24 резьбовые накладки с крючками и петлями)/1 шт. гаечный ключ/1 шт. быстроразъемный разъем/ руководство по эксплуатации
[РАЗЛИЧНЫЕ ПРИМЕНЕНИЯ] —— Эта шлифовальная машина двойного действия идеально подходит для кузова автомобиля, мебели, дерева, металлических изделий, широко используется для шлифования, шлифования, полировки, вощения и резки и т. д.
[Низкая вибрация] —— Пневматическая шлифовальная машина двойного действия Valianto, легкий вес, малая высота, точно сбалансированный двигатель работает плавно для большего комфорта и контроля, снижает вибрацию, обеспечивает отличную производительность
[Технология полировки с двойным вращением] —— Метод шлифования с двойным вращением для более равномерного и гладкого эффекта полировки
Подробнее Читать меньше
ВЕРХ 18
Повышенная надежность, эргономика и уровень шума обеспечивают максимальный комфорт и контроль при длительном использовании
Точно сбалансированные стальные конструкции и мощные двигатели с пневматическим приводом работают плавно с меньшей вибрацией, что идеально подходит для высокопроизводительных промышленных сред
Точно сбалансированные стальные конструкции и мощные пневматические двигатели работают плавно с меньшей вибрацией, что идеально подходит для высокопроизводительных промышленных сред
Пневматическая мощность превышает возможности стандартных электрических шлифовальных машин, обеспечивая часы непрерывной работы
Пневматическая мощность превышает возможности стандартных электрических шлифовальных машин, обеспечивая часы непрерывной работы
Повышенная надежность, эргономика и уровень шума обеспечивают максимальный комфорт и контроль при длительном использовании
Композитная крышка для защиты корпуса от трещин
Алюминиевый корпус и прочная композитная крышка снижают вероятность появления трещин в корпусе и время простоя
Алюминиевый корпус и прочная композитная крышка снижают вероятность появления трещин в корпусе и время простоя
Подробнее Читать меньше
ВЕРХ 19
Легкая шлифовальная машина весом менее 2 фунтов с удобной резиновой рукояткой, которую легко зафиксировать, чтобы шлифовальная машина могла работать дольше и с меньшей усталостью. Хорошо сбалансированная шлифовальная машина работает плавно и обеспечивает равномерное шлифование без завихрений. Шлифовальная машина оснащена рычагом, управляемым большим пальцем, для регулировки скорости подачи воздуха во время работы шлифовальной машины.
Профессиональная высокопроизводительная пневматическая шлифовальная машина для ладоней с эксцентриковым движением двойного действия, которая включает в себя два различных типа 5-дюймовых опорных пластин, одну для шлифовальных дисков Psa (предварительно наклеиваемую) и одну для шлифовальных дисков с крючками и петлями.
Включает заглушку муфты, смазочное масло, гаечный ключ и руководство по эксплуатации. Вход воздуха: 1/4 дюйма; Расход воздуха: 4,5 кубических футов в минуту; Рабочее давление воздуха: 90 фунтов на квадратный дюйм; Скорость холостого хода: 10 000 об/мин; Рекомендуемый воздушный компрессор: 2 л.с.; Вес: 1,89 фунта.
Эргономичный и точно спроектированный шлифовальный станок с усиленной конструкцией шарикоподшипника для работы без вибрации. Он изготовлен из термообработанных стальных компонентов, чтобы противостоять износу и обеспечить длительный срок службы.
Отличная шлифовальная машина для подготовки поверхности на металле, дереве, стекловолокне, композитах и большинстве типов подложек. Он идеально подходит для автомобильных кузовных мастерских для подготовки к шлифованию перед покраской автомобиля, для тонкой шлифовки столярных мастеров перед окрашиванием и отделкой мебели, а также для промышленной промышленности для подготовки к шлифованию перед покраской.
Подробнее Читать меньше
ТОП 20
Широкая область применения: доступна для полировки дерева, металла, стен, стекловолокна и других поверхностей. Сочетайте с различными шлифовальными дисками, шлифовальными дисками, полировальной губкой или полировальной подушкой для различных областей применения, таких как полировка мебели, вощение автомобиля и т. Д.
Профессиональный производитель: Наш поставщик является профессиональным производителем пневматических инструментов более 15 лет. У нас есть специальный процесс обработки и система контроля качества высокого стандарта, чтобы гарантировать, что все наши продукты соответствуют требованиям промышленного класса.
Различные компоненты: Включите одну 5-дюймовую шлифовальную подушку, одну 6-дюймовую шлифовальную подушку, 5 шт. шлифовальной бумаги для каждой шлифовальной подушки. Соответствует большинству нормальных требований и условий полировки.
Самоочищающееся вакуумное устройство: самоочищающееся устройство по принципу сифона, удаляющее большую часть пыли из воздуха для защиты здоровья людей. Удобный для человека дизайн: основные компоненты из алюминиевого сплава обеспечивают легкий, но прочный продукт. Удобный дизайн, чтобы пользователь мог легко его использовать.
Высокая скорость: скорость без нагрузки составляет более 10000 об/мин (регулируется). Высокоточная ось стабильно работает на высоких скоростях, обеспечивая высокое качество полировки.
Подробнее Читать меньше
ВЕРХ 21
Ход 3/32 дюйма для чистовой обработки
Стандартный размер бумаги 3 x 4 дюйма
Мягкая, удобная рукоятка и легкий вес для непрерывного использования без усталости
Мощный сменный мотор
Подробнее Читать меньше
Руководство по выбору правильной пневматической эксцентриковой шлифовальной машины
Лучше ли орбитальная шлифовальная машина, чем шлифовальная машина-мышь?
В то время как «мышь» — находка для чистовой обработки в самых труднодоступных местах, орбитальная шлифовальная машина в основном используется для чистовой обработки больших поверхностей или легких шлифовальных работ (где не нужно снимать много материала) .
Какие существуют два основных типа эксцентриковых шлифовальных машин?
Эксцентриковые шлифовальные машины обычно бывают трех типов: электрические, пневматические и орбитальные шлифовальные машины для пола. Электрические и пневматические орбитальные шлифовальные машины являются ручными, а напольные орбитальные шлифовальные машины представляют собой большие машины, которые перекатываются.
Итак, в чем разница между орбитальными и эксцентриковыми шлифмашинами?
В чем разница между орбитальной шлифовальной машиной и эксцентриковой шлифмашиной? Эксцентриковая шлифовальная машина движется только круговыми движениями, в то время как эксцентриковая шлифовальная машина также перемещается вперед и назад. В результате двух отдельных движений на дереве остается меньше завихрений.
Также спросили, хороши ли орбитальные шлифовальные машины?
Эксцентриковая шлифовальная машина Skill — это прекрасно. Он сочетает в себе так много высококачественных функций по доступной цене, что определенно является победителем в нашей книге. Устройство оснащено мощным двигателем и впечатляющим числом оборотов в минуту (13 000 об/мин), что позволяет обрабатывать большинство материалов без напряжения и напряжения.
Примечания редактора
В ходе нашего исследования пневматической эксцентриковой шлифовальной машины мы обнаружили 247 пневматических эксцентриковых шлифовальных машин и включили в окончательный список 21 качественный продукт. Мы собрали и проанализировали 19273 отзыва клиентов через нашу систему больших данных, чтобы составить список пневматических эксцентриковых шлифовальных машин. Мы обнаружили, что большинство клиентов выбирают пневматические эксцентриковые шлифовальные машины со средней ценой 135,20 долларов США.
Пневматические эксцентриковые шлифовальные машины доступны для покупки. Мы исследовали сотни брендов и выбрали лучшие бренды пневматических эксцентриковых шлифовальных машин, включая POWER AERO NOVIA, Ingersoll Rand, 3M, ZHONG AN, POWERTEC. Продавец первого продукта получил честные отзывы от 14 потребителей со средней оценкой 4,7.

6Мар
Пластикового: К 2040 году объемы пластикового мусора в океанах и морях могут утроиться
6 Мар 2023 alexxlab Комментировать
К 2040 году объемы пластикового мусора в океанах и морях могут утроиться
Таковы выводы нового доклада Программы ООН по окружающей среде (ЮНЕП). Его авторы отмечают, что на сегодняшний день на пластик приходится 85 процентов морского мусора. Эксперты предупреждают, что к 2040 году его объемы в океане почти утроятся: ежегодно они будут увеличиваться на 23–37 миллионов метрических тонн. Это примерно около 50 кг пластика на метр береговой линии по всему миру.
Угроза биоразнообразию
Как следствие, все морские виды – от планктона и моллюсков до птиц, черепах и млекопитающих окажутся в еще большей чем сегодня опасности. Им грозит серьезный риск отравления, поведенческого расстройства, голода и удушья. Кораллы, мангровые леса и заросли водорослей уже задыхаются от пластикового мусора, лишающего их кислорода и света.
Последствия для здоровья людей
При этом в опасности не только флора и фауна, но и люди, которые также не защищены от пластикового загрязнения водных источников. Эти загрязнения, по мнению экспертов, могут стать причиной гормональных изменений, нарушения развития, репродуктивных аномалий и рака.
Пластик попадает в организм человека вместе с морепродуктами, напитками и даже с поваренной солью; он проникает через кожу и вдыхается с воздухом.
Экономический ущерб
К тому же загрязнение морской среды и пластиковый мусор оказывают значительное влияние на мировую экономику. Мировые экономические потери из-за пластикового загрязнения морской среды с точки зрения его воздействия на туризм, рыбный промысел и аквакультуру вместе с затратами на очистку в 2018 году оценивались по меньшей мере в 6-19 миллиардов долларов США. К 2040 году бизнес может столкнуться с ежегодными финансовыми потерями в размере 100 миллиардов долларов США. Высокий уровень пластиковых отходов также может привести к увеличению незаконной утилизации отходов внутри страны и за рубежом.
Изменение климата
Новый доклад ЮНЕП «От загрязнения к решению: всемирная оценка проблемы морского и пластикового мусора» опубликован за 10 дней до начала 26-ой конференции по изменению климата. Его авторы подчеркивают, что пластмассы вносят «лепту» в глобальное потепление, поскольку уровни выбросов парниковых газов, связанные с пластиком, в 2015 году составили 1,7 гигатонн эквивалента CO2 (ГтCO2-экв.). По прогнозам, к 2050 году они увеличатся примерно до 6,5 ГтCO2-экв.
Сокращение масштабов использования пластмассы – верный путь к очищению океанов
«Представленные выводы являются самым убедительным на сегодняшний день научным аргументом в пользу безотлагательности действий и коллективных мер защиты и восстановления наших океанов от истоков рек до морей», – сказала Исполнительный директор ЮНЕП Ингер Андерсен, представляя доклад. Она призвала к решительным мерам.
Авторы доклада скептически оценивают шансы на переработку отходов с целью выхода из связанного с загрязнением пластиком кризиса. Они предостерегают от выбора опасных альтернатив, например биопластика или биоразлагаемого пластика, которые в настоящее время представляют собой аналогичную обычному пластику химическую угрозу.
Фото ПРООН в Монголии
Эта жительница Монголии нашла применение пластиковым отходам в хозяйстве.
Вместо этого эксперты призывают немедленно сокращать использование пластмассы и пересмотреть весь производственно-сбытовой цикл продукции из этого материла. Они предлагают вкладывать больше инвестиций в развитие эффективных систем мониторинга для определения источников, масштабов и судьбы пластика, а также добиваться повышения осведомленности потребителей.
Фото ЮНЕП
Участники кампании «Защитник чистого моря» собирают в океане микропластик.
В 2017 году Программа ООН по окружающей среде начала кампанию за чистые моря с целью стимулировать всемирное движение против пластикового загрязнения за счет сокращения использования ненужных, нежелательных и проблемных пластмасс, включая одноразовую пластиковую продукцию и постепенный отказ от намеренно добавленных микропластиков. С тех пор 63 страны взяли на себя соответствующие обязательства.

От рождения до запрета: история пластикового пакета
Впервые опубликованная в апреле 2018 года, данная статья обновлена свежими фактами, цифрами и ссылками.
Бывшие в новинку в 70-х годах ХХ века, пластиковые пакеты для покупок теперь стали вездесущим предметом, который можно встретить в каждом уголке мира.
Производимые со скоростью до одного триллиона пакетов в год пакеты можно найти как в самых темных глубинах мирового океана и на горных вершинах Эвереста, так и на ледяной шапке полюса. Получив широкое распространение, пластиковые пакеты усугубили некоторые и без того серьезные экологические проблемы. Так откуда они появились и как мы дошли до такой жизни?
1933 год – полиэтилен, самый используемый пластик, был случайно создан на химическом заводе в Нортвиче (Англия). Хотя полиэтилен производили небольшими партиях и раньше, это был первый промышленный синтез практичного материала. Впервые его потенциал был обнаружен во время секретного использования полиэтилена британскими военными во время Второй мировой войны.
Фото: Wikipedia.
1965 год – цельный полиэтиленовый пакет был запатентован шведской компанией Celloplast. Разработанный инженером Стином Густасом Тулином пластиковый пакет быстро заменяет в Европе ткани и бумагу.
Фото: Flickr / jericl cat
1979 год – пластиковые пакеты захватывают 80 процентов рынка сумок в Европе и распространяются в Соединенных Штатах Америки и других странах мира. Компании по изготовлению пластика агрессивно внедряют свою продукцию, вытесняя бумажную упаковку и многоразовые сумки.
Фото: Creative Commons
1982 год – две самые крупные сети супермаркетов в Соединенных Штатах Америки – Safeway и Kroger – переходят на пластиковые пакеты. Несмотря на то, что одноразовые пластиковые пакеты еще не полностью адаптированы покупателями, они дешевле, чем альтернатива, поэтому большинство магазинов последовали примеру Safeway и Kroger. К концу десятилетия пластиковые пакеты почти полностью вытеснили бумажные пакеты по всему миру.
Фото: Visualhunt
1997 год – моряк и исследователь Чарльз Мур обнаружил громадное тихоокеанское мусорное пятно, одно из крупнейших среди нескольких мировых океанских скоплений огромного количества пластиковых отходов. Представляя угрозу морской жизни, эта огромная куча мусора и пластикового загрязнения свидетельствует о долгосрочном и вредном воздействии одноразовой пластиковой продукции.
Фото: Creative Commons
2002 год – Бангладеш стал первой в мире страной, которая ввела запрет на тонкие пластиковые пакеты после того, как было обнаружено, что они играли ключевую роль в засорении дренажных систем во время катастрофического наводнения. Его примеру последовали другие страны.
Фото: Reuters
2011 год – каждую минуту в мире используется один миллион пластиковых пакетов.
Фото: Reuters
2018 год – согласно данным Программы ООН по окружающей среде (ЮНЕП), на июль 2018 года 127 из 192 исследованных стран ввели те или иные ограничения в национальное законодательство для решения проблемы пластиковых пакетов.
Карта: ЮНЕП
2018 год – начало кампании против пластикового загрязнения #BeatPlasticPollution, которая выбирается темой Всемирного дня окружающей среды и проводится в Индии. Бизнес и правительства по всему миру продолжают брать на себя новые обязательства против пластикового загрязнения.
#Нетпластиковомузагрязнению – тема Всемирного дня окружающей среды в 2018 году.
2019 год – будучи лидером в борьбе с морским мусором и пластиковым загрязнением, Европейский Союз (ЕС) принимает решение запретить производство и использование одноразового пластика.
Фото: Европейская Комиссия
2020 год – признавая наличие огромной проблемы отходов, Китай укрепляет в стране контроль за пластиковым загрязнением, вступив в эпоху отказа от одноразового пластика.
Фото: CGTN
2022 год – главный этап борьбы с волной пластикового загрязнения, когда Соединенные Штаты Америки согласились поддержать всемирный договор о борьбе с пластиковым загрязнением в мировом океане, создавая условия для международного сотрудничества и действий.
Фото: UNIC, Найроби

Пластик | Состав, история, использование, типы и факты
пластиковые бутылки из-под безалкогольных напитков
Посмотреть все материалы
Похожие темы:
микропластик биопластик полиметилметакрилат композитный материал полимеризация
Просмотреть весь связанный контент →
Резюме
Прочтите краткий обзор этой темы
пластмасса , полимерный материал, который можно формовать или формовать, обычно под воздействием тепла и давления. Это свойство пластичности, часто встречающееся в сочетании с другими особыми свойствами, такими как низкая плотность, низкая электропроводность, прозрачность и ударная вязкость, позволяет изготавливать из пластмасс самые разнообразные продукты. К ним относятся прочные и легкие бутылки для напитков из полиэтилентерефталата (ПЭТ), гибкие садовые шланги из поливинилхлорида (ПВХ), изолирующие пищевые контейнеры из вспененного полистирола и небьющиеся окна из полиметилметакрилата.
В этой статье представлен краткий обзор основных свойств пластмасс, за которым следует более подробное описание их переработки в полезные продукты и последующей переработки. Для более полного понимания материалов, из которых изготавливаются пластмассы, см. Химия промышленных полимеров.
Многие химические названия полимеров, используемых в качестве пластмасс, стали знакомы потребителям, хотя некоторые из них более известны по своим аббревиатурам или торговым наименованиям. Таким образом, полиэтилентерефталат и поливинилхлорид обычно называют ПЭТФ и ПВХ, а вспененный полистирол и полиметилметакрилат известны под своими товарными знаками: пенополистирол и оргстекло (или плексиглас).
Промышленные производители пластмассовых изделий обычно рассматривают пластмассы либо как «товарные» смолы, либо как «специальные» смолы. (Термин смола восходит к ранним годам индустрии пластмасс; первоначально он относился к встречающимся в природе аморфным твердым веществам, таким как шеллак и канифоль.) Товарные смолы — это пластмассы, которые производятся в больших объемах и по низкой цене для наиболее распространенных предметов одноразового использования. и товары длительного пользования. Они представлены в основном полиэтиленом, полипропиленом, поливинилхлоридом, полистиролом. Специальные смолы — это пластмассы, свойства которых адаптированы к конкретным применениям и которые производятся в небольших объемах и по более высокой цене. В эту группу входят так называемые инженерные пластмассы или инженерные смолы, представляющие собой пластмассы, которые могут конкурировать с литыми под давлением металлами в сантехнике, скобяных изделиях и автомобилях. Важными инженерными пластмассами, менее знакомыми потребителям, чем товарные пластмассы, перечисленные выше, являются полиацеталь, полиамид (особенно те, которые известны под торговой маркой нейлон), политетрафторэтилен (торговая марка тефлон), поликарбонат, полифениленсульфид, эпоксидная смола и полиэфиркетон. Еще одним представителем специальных смол являются термопластичные эластомеры, полимеры, которые обладают эластичными свойствами резины, но при этом могут подвергаться многократному формованию при нагревании. Термопластичные эластомеры описаны в статье эластомер.
Пластмассы также можно разделить на две отдельные категории на основе их химического состава. Одна категория — пластмассы, состоящие из полимеров, содержащих только алифатические (линейные) атомы углерода в основных цепях. Все перечисленные выше товарные пластики попадают в эту категорию. Примером может служить структура полипропилена; здесь к каждому второму атому углерода присоединена боковая метильная группа (CH ₃ ):
Другая категория пластмасс состоит из гетероцепных полимеров. Эти соединения содержат такие атомы, как кислород, азот или сера в своих основных цепях, в дополнение к углероду. Большинство перечисленных выше инженерных пластиков состоят из гетероцепных полимеров. Примером может служить поликарбонат, молекулы которого содержат два ароматических (бензольных) кольца:
Оформите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас
Различие между полимерами с углеродной цепью и полимерами с гетероцепью отражено в таблице, в которой показаны избранные свойства и области применения наиболее важных пластиков с углеродной цепью и гетероцепью, а также даны прямые ссылки на статьи, описывающие эти материалы. более подробно. Важно отметить, что для каждого типа полимера, указанного в таблице, может быть множество подтипов, поскольку любой из десятка промышленных производителей любого полимера может предложить 20 или 30 различных вариаций для использования в конкретных приложениях. По этой причине свойства, указанные в таблице, следует принимать как приблизительные.
Свойства и применение коммерчески важных пластмасс
*Все значения приведены для образцов, армированных стекловолокном (кроме полиуретана).
Углеродная цепь
полиэтилен высокой плотности (HDPE) 0,95–0,97 высокий –120 137 —
полиэтилен низкой плотности (LDPE) 0,92–0,93 умеренный −120 110 —
полипропилен (ПП) 0,90–0,91 высокий −20 176 —
полистирол (ПС) 1,0–1,1 ноль 100 — —
акрилонитрил-бутадиен-стирол (АБС) 1,0–1,1 ноль 90–120 — —
поливинилхлорид непластифицированный (ПВХ) 1,3–1,6 ноль 85 — —
полиметилметакрилат (ПММА) 1,2 ноль 115 — —
политетрафторэтилен (ПТФЭ) 2. 1–2.2 умеренно-высокий 126 327 —
гетероцепь
полиэтилентерефталат (ПЭТ) 1,3–1,4 умеренный 69 265 —
поликарбонат (ПК) 1,2 низкий 145 230 —
полиацеталь 1,4 умеренный –50 180 —
полиэфиркетон (PEEK) 1,3 ноль 185 — —
полифениленсульфид (PPS) 1,35 умеренный 88 288 —
диацетат целлюлозы 1,3 низкий 120 230 —
поликапролактам (нейлон 6) 1,1–1,2 умеренный 50 210–220 —
гетероцепь
полиэстер (ненасыщенный) 1,3–2,3 ноль — — 200
эпоксидные смолы 1,1–1,4 ноль — — 110–250
фенолформальдегид 1,7–2,0 ноль — — 175–300
мочевина и меламиноформальдегид 1,5–2,0 ноль — — 190–200
полиуретан 1,05 низкий — — 90–100
Углеродная цепь
полиэтилен высокой плотности (HDPE) 20–30 10–1000 1–1,5 молочные бутылки, изоляция проводов и кабелей, игрушки
полиэтилен низкой плотности (LDPE) 8–30 100–650 0,25–0,35 упаковочная пленка, продуктовые пакеты, сельскохозяйственная мульча
полипропилен (ПП) 30–40 100–600 1,2–1,7 бутылки, контейнеры для еды, игрушки
полистирол (ПС) 35–50 1–2 2,6–3,4 столовые приборы, пенопластовые пищевые контейнеры
акрилонитрил-бутадиен-стирол (АБС) 15–55 30–100 0,9–3,0 корпуса приборов, каски, фитинги
поливинилхлорид непластифицированный (ПВХ) 40–50 2–80 2,1–3,4 трубы, трубопровод, сайдинг, оконные рамы
полиметилметакрилат (ПММА) 50–75 2–10 2,2–3,2 ударопрочные окна, световые люки, козырьки
политетрафторэтилен (ПТФЭ) 20–35 200–400 0,5 самосмазывающиеся подшипники, посуда с антипригарным покрытием
гетероцепь
полиэтилентерефталат (ПЭТ) 50–75 50–300 2,4–3,1 прозрачные бутылки, магнитофон
поликарбонат (ПК) 65–75 110–120 2,3–2,4 компакт-диски, защитные очки, спортивные товары
полиацеталь 70 25–75 2,6–3,4 подшипники, шестерни, душевые лейки, молнии
полиэфиркетон (PEEK) 70–105 30–150 3,9 машины, автомобильные и аэрокосмические детали
полифениленсульфид (PPS) 50–90 1–10 3,8–4,5 детали машин, приборы, электрооборудование
диацетат целлюлозы 15–65 6–70 1,5 фотопленка
поликапролактам (нейлон 6) 40–170 30–300 1,0–2,8 подшипники, шкивы, шестерни
гетероцепь
полиэстер (ненасыщенный) 20–70 <3 7–14 корпуса лодок, автомобильные панели
эпоксидные смолы 35–140 <4 14–30 ламинированные печатные платы, напольные покрытия, детали самолетов
фенолформальдегид 50–125 <1 8–23 электрические разъемы, ручки приборов
мочевина и меламиноформальдегид 35–75 <1 7,5 столешницы, посуда
полиуретан 70 3–6 4 гибкие и жесткие пеноматериалы для обивки, изоляции
Для целей настоящей статьи пластмассы в первую очередь определяются не на основе их химического состава, а на основе их технических свойств. Более конкретно, они определяются как термопластичные смолы или термореактивные смолы.
Пластик | Состав, история, использование, типы и факты
пластиковые бутылки из-под безалкогольных напитков
Посмотреть все материалы
Похожие темы:
микропластик биопластик полиметилметакрилат композитный материал полимеризация
Просмотреть весь связанный контент →
Резюме
Прочтите краткий обзор этой темы
пластмасса , полимерный материал, который можно формовать или формовать, обычно под воздействием тепла и давления. Это свойство пластичности, часто встречающееся в сочетании с другими особыми свойствами, такими как низкая плотность, низкая электропроводность, прозрачность и ударная вязкость, позволяет изготавливать из пластмасс самые разнообразные продукты. К ним относятся прочные и легкие бутылки для напитков из полиэтилентерефталата (ПЭТ), гибкие садовые шланги из поливинилхлорида (ПВХ), изолирующие пищевые контейнеры из вспененного полистирола и небьющиеся окна из полиметилметакрилата.
В этой статье представлен краткий обзор основных свойств пластмасс, за которым следует более подробное описание их переработки в полезные продукты и последующей переработки. Для более полного понимания материалов, из которых изготавливаются пластмассы, см. Химия промышленных полимеров.
Многие химические названия полимеров, используемых в качестве пластмасс, стали знакомы потребителям, хотя некоторые из них более известны по своим аббревиатурам или торговым наименованиям. Таким образом, полиэтилентерефталат и поливинилхлорид обычно называют ПЭТФ и ПВХ, а вспененный полистирол и полиметилметакрилат известны под своими товарными знаками: пенополистирол и оргстекло (или плексиглас).
Промышленные производители пластмассовых изделий обычно рассматривают пластмассы либо как «товарные» смолы, либо как «специальные» смолы. (Термин смола восходит к ранним годам индустрии пластмасс; первоначально он относился к встречающимся в природе аморфным твердым веществам, таким как шеллак и канифоль. ) Товарные смолы — это пластмассы, которые производятся в больших объемах и по низкой цене для наиболее распространенных предметов одноразового использования. и товары длительного пользования. Они представлены в основном полиэтиленом, полипропиленом, поливинилхлоридом, полистиролом. Специальные смолы — это пластмассы, свойства которых адаптированы к конкретным применениям и которые производятся в небольших объемах и по более высокой цене. В эту группу входят так называемые инженерные пластмассы или инженерные смолы, представляющие собой пластмассы, которые могут конкурировать с литыми под давлением металлами в сантехнике, скобяных изделиях и автомобилях. Важными инженерными пластмассами, менее знакомыми потребителям, чем товарные пластмассы, перечисленные выше, являются полиацеталь, полиамид (особенно те, которые известны под торговой маркой нейлон), политетрафторэтилен (торговая марка тефлон), поликарбонат, полифениленсульфид, эпоксидная смола и полиэфиркетон. Еще одним представителем специальных смол являются термопластичные эластомеры, полимеры, которые обладают эластичными свойствами резины, но при этом могут подвергаться многократному формованию при нагревании. Термопластичные эластомеры описаны в статье эластомер.
Пластмассы также можно разделить на две отдельные категории на основе их химического состава. Одна категория — пластмассы, состоящие из полимеров, содержащих только алифатические (линейные) атомы углерода в основных цепях. Все перечисленные выше товарные пластики попадают в эту категорию. Примером может служить структура полипропилена; здесь к каждому второму атому углерода присоединена боковая метильная группа (CH ₃ ):
Другая категория пластмасс состоит из гетероцепных полимеров. Эти соединения содержат такие атомы, как кислород, азот или сера в своих основных цепях, в дополнение к углероду. Большинство перечисленных выше инженерных пластиков состоят из гетероцепных полимеров. Примером может служить поликарбонат, молекулы которого содержат два ароматических (бензольных) кольца:
Оформите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас
Различие между полимерами с углеродной цепью и полимерами с гетероцепью отражено в таблице, в которой показаны избранные свойства и области применения наиболее важных пластиков с углеродной цепью и гетероцепью, а также даны прямые ссылки на статьи, описывающие эти материалы. более подробно. Важно отметить, что для каждого типа полимера, указанного в таблице, может быть множество подтипов, поскольку любой из десятка промышленных производителей любого полимера может предложить 20 или 30 различных вариаций для использования в конкретных приложениях. По этой причине свойства, указанные в таблице, следует принимать как приблизительные.
Свойства и применение коммерчески важных пластмасс
*Все значения приведены для образцов, армированных стекловолокном (кроме полиуретана).
Углеродная цепь
полиэтилен высокой плотности (HDPE) 0,95–0,97 высокий –120 137 —
полиэтилен низкой плотности (LDPE) 0,92–0,93 умеренный −120 110 —
полипропилен (ПП) 0,90–0,91 высокий −20 176 —
полистирол (ПС) 1,0–1,1 ноль 100 — —
акрилонитрил-бутадиен-стирол (АБС) 1,0–1,1 ноль 90–120 — —
поливинилхлорид непластифицированный (ПВХ) 1,3–1,6 ноль 85 — —
полиметилметакрилат (ПММА) 1,2 ноль 115 — —
политетрафторэтилен (ПТФЭ) 2. 1–2.2 умеренно-высокий 126 327 —
гетероцепь
полиэтилентерефталат (ПЭТ) 1,3–1,4 умеренный 69 265 —
поликарбонат (ПК) 1,2 низкий 145 230 —
полиацеталь 1,4 умеренный –50 180 —
полиэфиркетон (PEEK) 1,3 ноль 185 — —
полифениленсульфид (PPS) 1,35 умеренный 88 288 —
диацетат целлюлозы 1,3 низкий 120 230 —
поликапролактам (нейлон 6) 1,1–1,2 умеренный 50 210–220 —
гетероцепь
полиэстер (ненасыщенный) 1,3–2,3 ноль — — 200
эпоксидные смолы 1,1–1,4 ноль — — 110–250
фенолформальдегид 1,7–2,0 ноль — — 175–300
мочевина и меламиноформальдегид 1,5–2,0 ноль — — 190–200
полиуретан 1,05 низкий — — 90–100
Углеродная цепь
полиэтилен высокой плотности (HDPE) 20–30 10–1000 1–1,5 молочные бутылки, изоляция проводов и кабелей, игрушки
полиэтилен низкой плотности (LDPE) 8–30 100–650 0,25–0,35 упаковочная пленка, продуктовые пакеты, сельскохозяйственная мульча
полипропилен (ПП) 30–40 100–600 1,2–1,7 бутылки, контейнеры для еды, игрушки
полистирол (ПС) 35–50 1–2 2,6–3,4 столовые приборы, пенопластовые пищевые контейнеры
акрилонитрил-бутадиен-стирол (АБС) 15–55 30–100 0,9–3,0 корпуса приборов, каски, фитинги
поливинилхлорид непластифицированный (ПВХ) 40–50 2–80 2,1–3,4 трубы, трубопровод, сайдинг, оконные рамы
полиметилметакрилат (ПММА) 50–75 2–10 2,2–3,2 ударопрочные окна, световые люки, козырьки
политетрафторэтилен (ПТФЭ) 20–35 200–400 0,5 самосмазывающиеся подшипники, посуда с антипригарным покрытием
гетероцепь
полиэтилентерефталат (ПЭТ) 50–75 50–300 2,4–3,1 прозрачные бутылки, магнитофон
поликарбонат (ПК) 65–75 110–120 2,3–2,4 компакт-диски, защитные очки, спортивные товары
полиацеталь 70 25–75 2,6–3,4 подшипники, шестерни, душевые лейки, молнии
полиэфиркетон (PEEK) 70–105 30–150 3,9 машины, автомобильные и аэрокосмические детали
полифениленсульфид (PPS) 50–90 1–10 3,8–4,5 детали машин, приборы, электрооборудование
диацетат целлюлозы 15–65 6–70 1,5 фотопленка
поликапролактам (нейлон 6) 40–170 30–300 1,0–2,8 подшипники, шкивы, шестерни
гетероцепь
полиэстер (ненасыщенный) 20–70 <3 7–14 корпуса лодок, автомобильные панели
эпоксидные смолы 35–140 <4 14–30 ламинированные печатные платы, напольные покрытия, детали самолетов
фенолформальдегид 50–125 <1 8–23 электрические разъемы, ручки приборов
мочевина и меламиноформальдегид 35–75 <1 7,5 столешницы, посуда
полиуретан 70 3–6 4 гибкие и жесткие пеноматериалы для обивки, изоляции
Для целей настоящей статьи пластмассы в первую очередь определяются не на основе их химического состава, а на основе их технических свойств.

6Мар
Мазда сх 5 рестайлинг 2018: купить, продать и обменять машину
6 Мар 2023 alexxlab Комментировать
Статьи Мазда
2019/12/09
Седан Mazda3: отличия от хэтчбэка
Серийный седан в условиях реальной эксплуатациии
2019/10/29
Mazda CX-7: семь лет на отдыхе
После прекращения выпуска кроссовер всё ещё интересен покупателям
2019/09/30
Mazda CX-9: добродушный гигант
Самый большой автомобиль в линейке компании
2019/07/29
Mazda 6: самый красивый седан
Третье поколение с дизельным мотором
2019/07/22
Mazda2: компактный хэтч со спокойным характером
Городской автомобиль для рассудительных владельцев
2019/07/08
Mazda6 2018: больше чем рестайлинг
Стиль Kodo держит марку
2019/07/01
Mazda CX-5: на дорогах и бездорожье
Как ведёт себя кроссовер на разных дорогах
2019/06/17
Mazda3: новый хэтчбэк на дорогах России
Опыт реальной эксплуатации признан успешным
2019/05/27
Mazda CX-9: второе поколение
Сбалансированный семейный кроссовер для дальних поездок
2019/03/30
Mazda6 2019 — рестайлинг или новое поколение?
Скорее первое чем второе
2019/02/01
Mazda3: рестайлинг третьего поколения
Спортивный характер при небольшом моторе
2018/12/24
Mazda2: гордый маленький хэтчбэк
Европейский компакт с высоким уровнем комфорта
2018/12/04
Mazda CX-7: новый век
Прекращение производства — еще не конец истории
2018/10/26
Mazda2: четвёртое поколение
Интересный и практичный компактный хэтч
2018/10/09
Mazda CX-7: в преддверии возрождения
Старый конь борозды не портит
2018/10/01
Mazda CX-5: шесть лет в строю
Последняя из первого поколения
2018/09/04
Mazda6: 2018 модельный год
Оценка топовой версии седана
2018/07/16
Mazda СХ-9: самый большой кроссовер
Просторный салон и комфортное поведение
2018/07/02
Mazda CX-5: ценное приобретение
Третье поколение кроссовера продолжает традиции Mazda
2018/05/18
Mazda2: компакт для города
Практичность без провокационности
2018/04/24
Mazda CX-9: возвращение в Россию
Второе поколение кроссовера восстанавливает позиции
2018/04/09
Mazda6 с дизельным мотором
Европейское издание популярного седана
2018/02/13
Mazda CX-5: российская сборка
У Toyota RAV4 и VW Tiguan появился серьёзный конкурент
2018/01/19
Mazda CX-7: в ожидании возрождения
Кроссовер с характером легкового автомобиля
2017/12/26
Mazda3 sedan: углублённое знакомство
Атмосферный мотор обеспечивает уверенность в городском режиме движения
2017/11/20
Mazda CX-9: новое возвращение
Большой кроссовер возвращается на российский рынок
2017/11/08
Mazda3: улучшенное третье поколение
Драйв и управляемость как всегда на высоте
2017/10/01
Mazda CX-9: кроссовер с большими достоинствами
Добавлены новые системы помощи водителю
2017/09/15
Mazda CX-5: по шоссе и по горам
Стильный кроссовер для города и выездов на природу
2017/08/01
Mazda6: полюбившаяся классика, тяговитый дизель
Дизельная версия в совремнном исполнении
2017/07/27
Mazda CX-5: свежий взгляд на популярность
Дорогая внешность и солидность
2017/07/20
Mazda6: сегодняшний день
Что может предложить клиентам последняя версия Mazda6
2017/05/16
Mazda3: полный контроль
Сравнение моделей 2013 и 2017 года выпуска в динамике
2017/05/11
Mazda2: В-класс в третьем поколении
Просторный компакт спортивного облика
2017/03/22
Mazda3 седан: плановое обновление
Лидер в гольф-классе по управляемости
2017/03/11
Mazda CX-9: внедорожно-спортивный баланс
Флагманский семейный кроссовер стучится в премиум-класс
2017/01/22
Mazda2: третье поколение
Современный городской компактный автомобиль
2017/01/17
Mazda3 2017: что нового
Умные технологии и эффектная внешность
2016/12/11
Представлен кроссовер Mazda CX-7 2017 модельного года
Концепт Koeru стал основой новой Mazda CX-7
2016/12/06
Mazda6: нет предела совершенству
Какой станет шестая модель Mazda в 2017 году
2016/10/24
Mazda CX-9 2016 модельного года: большой американец
Японское качество на североамериканский манер
2016/10/18
Mazda CX-5: после рестайлинга
Новый качественый виток развития
2016/08/25
Mazda6: что принёс рестайлинг
Ощущение нового качества
2016/07/09
Mazda3: удобство и непривычность в третьем поколении
Не все нововведения нравятся публике
2016/06/14
Третеье поколение Mazda2 в деталях
Оновлённый стиль и расширенный список оборудования
2016/06/10
Mazda CX-5 — особенности эксплуатации
Нюансы кроссовера, требующие внимания владельца
2016/05/20
Mazda CX-5: любовь с первого взгляда
Оцениваем рестайлинговую версию кроссовера
2016/04/05
Mazda3: экономичная горожанка
Как совместить драйв и бережливость
2016/03/15
Новый кроссовер Mazda CX-9 во всех деталях
Радикально улучшенная шумоизоляция и турбомотор
2016/01/30
Mazda6 Gran Turismo с дизельным двигателем
Новые горизонты экономичности Mazda
2015/12/25
Mazda2: едущая в удовольствие
Удобство и комфорт для повседневности
2015/12/11
Mazda CX-7: серийный концепт
Тот, кто всё сделал вовремя
2015/10/20
Дух движения в теле семейного кроссовера
Обновлённый дизайн пошёл на пользу СХ-9
2015/10/06
Новинки Mazda на Франкфуртском автосалоне
Концепт Koeru станет заменой кроссоверу СХ-7
2015/09/15
Mazda5: семиместный крейсер
Семейный минивэн как зеркало эпохи расцвета
2015/08/04
Mazda3: смена облика и характера.
Хэтчбэк повзрослел и стал более дружественным
2015/06/27
Mazda2: компакт с чистого листа
Европейская машина родом из Японии
2015/06/04
Mazda CX-5: российский бестселлер
Популярности хватит на троих
2015/05/23
Mazda6: если экономить, то с комфортом
Переход ис среднего класса в премиум может быть совсем незаметным
2015/04/10
Женевская презентация под звук японских барабанов KODO
Mazda представила в Женеве качественно новое поколение всего модельного ряда своих автомобилей
2015/03/14
Mazda СХ-9: один за двоих
Как полноразмерный кроссовер заменил средний СХ-7
2015/02/06
Mazda CX-7: с чего начинались кроссоверы
Среднеразмерный кроссовер, который стал основой нового модельного ряда Mazda
2015/01/09
Подробности обновлений Mazda6 и Mazda CX-5
В предвкушении европейского дебюта
2014/12/26
Mazda 6 — в духе вечного движения
От семейного автомобиля — к бизнес-седану
2014/10/10
Хэтчбэк Mazda 3 в третьем поколении
Как сочетаются хай-тек и экономия на мелочах
2014/08/21
Mazda 3 — по-прежнему резвая и динамичная
Комфорт и насыщенность электроникой — не препятствие для драйва
2014/08/01
Mazda 2 — легкая и шустрая горожанка
Борьба с лишним весом приносит только положительные плоды
2014/07/01
Mazda CX-7: прямых наследников не будет?
Динамичное начало и туманные перспективы
2014/05/13
Шесть плюс один? Mazda 5!
Дополнительный пассажир — в качестве бонуса
2014/04/18
Mazda CX-9: возвращение гиганта
Флагманский кроссовер — в дизайнерском стиле KODO
2014/03/24
Mazda 2: легкий и маневренный малыш
По городским пробкам — быстро и с комфортом
2014/02/04
Кроссовер Mazda СХ-5 — компактный и просторный
Новый мотор — больше возможностей.
2014/01/08
Технологии SkyActiv через призму новой Mazda 6
Рассматриваем фирменные технологические новшества компании Мазда
2013/12/24
Mazda 3 в стиле Kodo
Что функционально — то безусловно красиво
2012/10/09
Правила пользования каталогом
Это просто… но есть нюансы.
Очередной плановый рестайлинг кроссовера Mazda CX-5 задумывался с целью упрочить и без того уверенною позицию популярного японского кроссовера на мировом рынке. Обновление в этот раз оказалось довольно значительным, затронув не только дизайнерское оформление интерьера и экстерьера машины, но и его техническую часть.
Рестайлинг Mazda CX-5 осуществлялся практически одновременно с обновлением семейства Mazda6, так что неудивительно наличие у этих двух довольно-таки разных моделей сходных обновлений — как снаружи, так и изнутри. Это и улучшившийся функционал новой MMS-системы и всевозможные современные технологические инновации и множество новых дополнительных опций, недоступных ранее, и качество отделки салона.
Снаружи здесь подверглись привычному обновлению решётка радиатора и бампера. Адаптивные фары с изменяемой яркостью дальнего света, доступные в комплектации Premium, ярче освещают дорогу и позволяют не слепить встречных водителей. В той же комплектации доступны задние светодиодные фонари и передние противотуманки. И без того немалый список доступных вариантов колёсных дисков пополнился новыми полированными колёсами. Доступны несколько новых вариантов окраски кузова.
В салоне, на передней панели установлен увеличенный до 7 дюймов дисплей системы Mazda Connect, который не только демонстрирует долее качественное изображение но имеет меньшее время отклика по сравнению с предыдущей версией. Добавился джойстик управления опциями, а на панели за рулём разместились модные объёмные приборы. Обновился дизайн и центральной консоли, электронный стояночный тормоз пришёл на смену классическому ручнику. Его компактный выключатель позволил увеличить объём ниши в подлокотнике, а возле подстаканников нашлось место для небольшой ячейки под всякую мелочь.
Стало больше разъёмов для различных электронных носителей — здесь имеется слот для SD-карты, разъём AUX для плеера и пара USB-входов. Система MZD Connect устанавливается на всех версиях Mazda CX-5 кроме базовой. Кроме того, наполнение MMS-системы отличается от версии к версии. Так, камера заднего обзора устанавливается пока только в версии Premium, а навигатор — на топовой модификации Mazda CX-5 с бензиновым мотором 2.5 л. Да, и в дорогих вариантах оснащения Mazda СХ-5 комплектуется отличной музыкальной системой Bose.
Рулевое колесо стало намного приятнее на ощупь благодаря использованию новых отделочных материалов, а в салоне появились стильные декоративные элементы. Доступны новые материалы и цвета обивки салона. Задние пассажиры по-прежнему наслаждаются простором, кроме того здесь стали больше карманы в задних дверях. Удобнее стал процесс трансформации багажного отделения — спинки сидений здесь можно сложить как из салона так и из багажника.
Звукоизоляция салона улучшена по словам производителя на 13%, в том числе — за счёт утолщения стекла на двери багажного отделения — до 4 миллиметров. Вроде бы невелико значение, но уши чувствуют отличие нового салона Mazda CX-5 от предыдущей версии — здесь действительно стало тише, пусть и не настолько, как хотелось бы. Впрочем, к идеалу, как известно, можно стремиться бесконечно.
На безопасность кроссовера производитель не поскупился — уже в базовом исполнении Mazda CX-5 оснащена полным набором подушек безопасности, системой ESP и прочим подобным оборудованием. Обновление позволило расширить пакет систем активной безопасности, куда добавили системы, снижающие риск столкновений, например — система, сигнализирующая о приближении автомобиля сзади или система безопасного торможения в городе, которая на малых скоростях при обнажении препятствия производит экстренное торможение автомобиля.
Автоматическая коробка передач на моделях с 2.5-литровым бензиновым мотором получила дополнительный спортивный режим. Под него же переработали и подвеску с новыми амортизаторами и передними сайлент-блоками, что позволило уменьшить крены кроссовера при прохождении им поворотов. Комфорта это обновление правда не добавило, но управление стало более азартным.
Конечно, даже после рестайлинга Mazda CX-5 ещё имеет немало перспектив для повышения комфорта и удобства. Скажем, на задних дверях весьма пригодились бы ручки под естественный хват — для удобства пассажиров, если вдруг водитель закладывает резкий поворот. Несмотря на новое солидное оснащение, многие элементы которого пришлю сюда из премиум-класса, на Mazda CX-5 всё ещё нет автоматического запирания дверей или даже просто отдельной кнопки центрального замка в салоне. Впрочем, можно надеяться, что в следующих версиях появятся и они. И много других не менее полезных и удобных опций.
Технические характеристики Мазда СХ-5: Повод для гордости
18 февраля, 2018 0

Любое описание модели включает раздел, где указываются тех характеристики Мазда СХ 5.
Особенности конструкции, тип кузова, объем и мощность двигателя, тип трансмиссии, габаритные размеры, расход топлива, максимальная скорость — все это для Мазда СХ 5 технические характеристики.
Естественно, основная техническая характеристика Мазда СХ 5, из-за которой выбирают кроссоверы, это величина дорожного просвета.
Содержание
Первое поколение авто
Вторая генерация модели
Третье поколение
Безопасность транспортного средства
Первое поколение авто
Первый кроссовер Mazda CX 5 технические характеристики которого были раскрыты на автосалоне в Женеве в 2011 году, произвел огромное впечатление на будущих покупателей. Инновационный комплекс технологий SKYACTIV, включающий кузов, новейшие двигатели, коробки передач и шасси. По набору параметров Мазда СХ 5 стала лучшей в своем классе — минимальный вес автомобиля Мазда СХ 5, аэродинамические характеристики Мазда СХ 5, экономичность и экологичность.
Технические характеристики двигателей Мазда СХ 5 поражают. Двигатель Мазда СХ 5 имеет удивительную степень сжатия 14:1. И если для бензиновых моторов это рекордно высокая величина, то дизель наоборот имеет минимальное значение среди серийных моторов. Такая степень сжатия позволила увеличить крутящий момент на 15% и снизить расход топлива и выбросы в атмосферу на 15%. Масса двигателя Мазда СХ 5 снижена на 10%.
Мощный 2,5-литровый бензиновый мотор в 192 л.с. в полноприводной модификации с АКПП разгоняет автомобиль до «сотни» за 7,9 сек. Чуть хуже этот показатель для дизельной версии 2,2 л 175 л.с., где на ускорение до 100 км/ч потребуется 9,4 сек. Есть также полноприводные модификации, и базовая версия с мотором 2,0 литра 150 л.с. и механической коробкой.
Mazda CX-5 имеет переднюю независимую подвеску McPherson и независимую заднюю многорычажную с однотрубными амортизаторами и низкопрофильными пружинами. Тормоза СХ 5 — дисковые спереди и сзади, передние — вентилируемые. В рулевом управлении применяется электрический усилитель с повышенным передаточным числом — 15.5, обеспечивающим высокую информативность и отсутствие вибрации и ударов на рулевом колесе.
Технические характеристики относят кроссовер к компактному классу: длина — 4555 мм, ширина — 1840 мм, высота — 1670 мм, колесная база — 2700 мм, дорожный просвет — 210 мм.
Технические характеристики Мазда СХ 5 2012 представлены в таблице 1.
Таблица 1.
Двигатели/
трансмиссия
2.0 MT (150 л.с.) 2.0 AT (150 л.с.) 2.5 AT (192 л.с.) 2.2 AT (175 л.с.)
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч 197 191 194 204
Разгон до 100 км/ч, с 9.3 9.3 7.9 9.4
Расход топлива, л город / трасса / смешанный 7.7 / 5.3 / 6.2 7.9 / 5.4 / 6.3 9.3 / 6.1 / 7.3 7 / 5.3 / 5.9
Выбросы CO2, г/км 144 147 169 155
Двигатель
Объем двигателя, см³ 1997 1997 2488 2191
Тип двигателя бензин бензин бензин дизель
Максимальная мощность, л. с./кВт при об/мин 150 / 110 / 6000 150 / 110 / 6000 192 / 141 / 5700 175 / 129 / 4500
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 210 / 4000 210 / 4000 256 / 4000 420 / 2000
Количество цилиндров 4 4 4 4
Число клапанов на цилиндр 4 4 4 4
Расположение цилиндров рядное рядное рядное рядное
Система питания двигателя непосредственный впрыск в камеру сгорания непосредственный впрыск в камеру сгорания непосредственный впрыск в камеру сгорания двигатель с неразделенными камерами сгорания (непосредственный впрыск топлива)
Расположение двигателя переднее, поперечное переднее, поперечное переднее, поперечное переднее, поперечное
Тип наддува нет нет нет турбонаддув с промежуточным охлаждением воздуха
Степень сжатия 14 14 13 14
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 83. 5 x 91.2 83.5 x 91.2 89 x 100 86 x 94.3
Трансмиссия
Тип трансмиссии механика автомат автомат автомат
Количество передач 6 6 6 6
Тип привода передний передний полный полный
Размеры в мм
Длина 4555 4555 4555 4555
Ширина 1840 1840 1840 1840
Высота 1670 1670 1670 1670
Колесная база 2700 2700 2700 2700
Клиренс 215 215 210 210
Ширина передней колеи 1585 1585 1585 1585
Ширина задней колеи 1590 1590 1590 1590
Размер колес 225 / 65 / R17, 235 / 60 / R18 225 / 65 / R17, 235 / 60 / R18 225 / 65 / R17, 225 / 55 / R19 225 / 65 / R17
Объем и масса
Объем багажника мин/макс, л 403 / 1560 403 / 1560 403 / 1560 403 / 1560
Объем топливного бака, л 56 56 56 56
Полная масса, кг 1945 1980 2075 2140
Снаряженная масса, кг 1365 1400 1495 1649
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная
Тип задней подвески независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная
Передние тормоза дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые вентилируемые дисковые дисковые дисковые

Вторая генерация модели
Официальные продажи первого поколения кроссовера в России начались в 2012 году. Технические характеристики Mazda CX 5 2013 модельного года, производства завода во Владивостоке незначительно отличались мощностью двигателей от японских аналогов.
Следующую генерацию — Mazda CX 5 2014 рестайлинг и её технические характеристики обнародовали на Международном автошоу в Америке. Изменения в основном затронули салон автомобиля. Автоматическая трансмиссия дополнилась режимом Спорт и появился электронный стояночный тормоз.
Техническая характеристика Мазда СХ 5 в плане гаммы двигателей не изменилась. Технические характеристики Мазда СХ 5 2015 модельного года включали три силовых агрегата – два бензиновых 2 и 2,5 л и один дизельный 2,2 л. Лучшие характеристики экономичности у дизельной Мазда СХ 5 – 4,9 л/100 км на трассе и 6,4 л/100 км в городском режиме. Бензиновые модификации потребляли в загородном режиме – 5,3 л минимум, а в городе – 7,7 л. Варианты трансмиссии остались прежними – 6-тиступенчатые механика и автомат. Привод – передний или полный. Динамические характеристики Mazda CX 5 остались на том же уровне. Максимальная скорость Мазда СХ-5 с механической трансмиссией составляет 197 км/ч. Максимальная скорость машины с коробкой автомат — 194 км/ч. Минимальное время разгона с места до 100 км/ч составляет 7,9 секунды с мотором 2,5 л (192 л.с.) и полным приводом. Ходовая часть кроссовера Мазда СХ-5 включает независимую подвеску (Макферсон и многорычажную) и дисковые тормоза (впереди вентилируемые).
Технические характеристики Мазда СХ 5 2016 представлены в таблице 2.
Таблица 2.
Параметр Мазда СХ-5 2.0 150 л.с. Мазда СХ-5 2.5 192 л.с. Мазда СХ-5 2.2 175 л.с.
Двигатель
Тип двигателя бензиновый дизельный
Тип впрыска непосредственный
Наддув нет да
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 1998 2488 2191
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 83.5 х 91.2 89.0 х 100.0 86.0 х 94.3
Мощность, л.с. (при об/мин) 150 (6000) 192 (5700) 175 (4500)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 210 (4000) 256 (3250) 420 (2000)
Трансмиссия
Привод передний полный полный
Коробка передач 6МКПП 6АКПП 6АКПП 6АКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески независимая многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя электрический
Шины
Размер шин 225/65 R17 / 225/55 R19
Размер дисков 7. 0Jx17 / 7.5Jx19
Топливо
Тип топлива АИ-95 ДТ
Экологический класс Евро-5
Объем бака, л 56 58 58
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 7.7 7.9 8.2 9.3 7.0
Загородный цикл, л/100 км 5.3 5.4 5.9 6.1 5.3
Смешанный цикл, л/100 км 6.2 6.3 6.7 7.3 5.9
Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 5
Длина, мм 4555
Ширина, мм 1840
Высота, мм 1670
Колесная база, мм 2700
Колея передних колес (17″/19″), мм 1585
Колея задних колес (17″/19″), мм 1590
Объем багажника (мин/макс), л 403/1560
Дорожный просвет (клиренс), мм 215 210 210
Масса
Снаряженная (мин/макс), кг 1405 1480 1561 1573 1644
Полная, кг 1945 1985 2050 2075 2140
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг 1800 2000
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг 720 740 750 750
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 197 187 182 192 204
Время разгона до 100 км/ч, с 9. 3 8.9 9.4 7.9 9.4
Третье поколение
Новый Mazda CX 5 следующего поколения представлен был в Лос-Анджелесе в конце 2016 года. По сравнению с рестайлинговой моделью новинка имеет полностью перелицованный внешний вид и внутреннее пространство. Соответственно изменились и технические характеристики.
По габаритным размерам: длина уменьшилась до 4550 мм, высота увеличилась до 1680 мм, ширина 1840 мм и база 2700 мм остались прежними. Новый кузов получил на 15 % большую жесткость на кручение, благодаря применению высокопрочных сталей. Кроме того, у машины снижен клиренс до 200 мм. С точки зрения дизайна кроссовер CX-5 нового поколения похож на новые кроссоверы из модельного ряда CX-3 и CX-9.
Силовые агрегаты и варианты коробок передач повторяют собой оборудование предыдущей Мазда СХ 5. Под капотом новинки для России только бензиновые моторы SKYACTIVE-G с некоторыми изменениями. Мощность 2-хлитрового двигателя «задушена налогами» до 150 л. с. Мотор 2,5 литра прибавил мощности с 192 до 194 л.с. Этого удалось достичь тем, что уменьшены потери на трение, изменена форма поршней с маслосъемными кольцами несимметричного профиля. Привод осуществляется на переднюю ось, в качестве альтернативы предлагается полный привод с муфтой AWD i-Activ, перераспределяющей часть тяги на задние колеса.
Характеристики экономичности Мазда СХ 5 2017 считаются лучшими в данной категории.
Подвеска нового поколения Мазда СХ-5 построена по привычной схеме — передний МакФерсон и задняя независимая многорычажная. В конструкцию внесены изменения, в частности спереди применяются амортизаторные стойки большего диаметра и гидравлические сайлент-блоки. Что уменьшает раскачку кузова и снижает передаваемые в салон вибраций при прохождении поворотов.
Модернизированы здесь рулевое управление и тормозная система. Так, рулевой механизм, также снабженный электроусилителем, теперь крепится жестко на подрамнике, а тормозная система со всеми дисковыми механизмами имеет функцию удержания автомобиля даже при отпущенной педали тормоза.
Технические характеристики Mazda CX 5 2017 представлены в таблице 3.
Таблица 3.
Mazda CX 5 2017
Кузов
Тип кузова кроссовер
Класс автомобиля компактный кроссовер
Длина / ширина / высота, мм 4550 / 1840 / 1680
Колесная база, мм 2700
Клиренс (дорожный просвет), мм 200
Объем багажника, л 442
Снаряженная масса, кг 1451 — 1617
Объем топливного бака, л 56 — 58
Тип кузова кроссовер
Класс автомобиля компактный кроссовер
Двигатель
Параметр

SKYACTIV-G 2.0 SKYACTIV-G 2. 5

Тип газораспределительного механизма, количество и расположение
цилиндров

16-клапанный 4-цилиндровый рядный двигатель с двумя распределительными валами
в головке блока цилиндров

Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 83,5 x 91,2 89,0 x 100
Рабочий объем, см3 1998 2488
Степень сжатия 14,0 13,0

Мощность, л.с. 150 194
Крутящий момент, Нм 210 257
Разгон 0-100 км/ч, с 10,4 9,9
Макс скорость, км/ч 199 189
Расход топлива, л
— город 8,7 8,8
— трасса 5,7 5,8
— смешанный 6,8 5,9
Тип топлива АИ-95 АИ-95
Разгон 0-100 км/ч, с 10,4 9,9
Безопасность транспортного средства
В состав систем безопасности Мазда СХ 5 2012 входили фронтальные подушки водителя и пассажира, боковые подушки безопасности, шторки безопасности, крепления ISOFIX, ремни с натяжителями и активные подголовники. Электронные системы безопасности — антиблокировочная система, система распределения тормозного усилия, вспомогательная система торможения, электронный контроль устойчивости и антипробуксовочная система. Также автомобиль оснащен системой контроля давления в шинах, системой управления дальним светом и другими функциями.
В 2014 году на Мазда СХ-5 устанавливали системы безопасности — ABS, ESP, вспомогательная система торможения и антипробуксовочная система. На автомобиле установлен индикатор падения давления в шинах. Автомобиль оснащен системой старт-стоп, позволяющей сократить расход топлива.
В список оснащения базовой версии Mazda CX-5 2017 входят фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, антиблокировочная система тормозов, система стабилизации, контроль давления в шинах и устройство вызова экстренных оперативных служб ЭРА-ГЛОНАСС. В число электронных систем, доступных Mazda CX-5 в последнем поколении, вошли:
Адаптивная система освещения (Adaptive LED Headlamps) анализирует ситуацию на дороге в темное время суток и автоматически регулирует световой поток.
Система распознавания дорожных знаков (Traffic Sign Recognition) считывает ограничения скорости и знаки «въезд запрещен», и в случае нарушения их указаний подает звуковое и визуальное оповещение.
Система мониторинга мертвых зон (Blind Spot Monitoring) помогает водителю контролировать транспортную ситуацию при попытке перестроения.
Система безопасного торможения в городе (Advanced Smart City Brake Support) постоянно контролирует расстояние до движущегося впереди объекта и скорость сближения с ним. Если возрастает вероятность столкновения, то система задействует тормозные механизмы. Таким образом, система Advanced SCBS минимизирует риск столкновений на скорости до 80 км/ч
Технология предупреждения о выходе с занимаемой полосы (Lane-Keep Assist System) отслеживает позицию вашего автомобиля относительно дорожной разметки и помогает предотвратить непреднамеренный выезд за пределы полосы.
Система предупреждения об усталости водителя (Driver Attention Alert)
Система G-Vectoring Control, которая улучшает управляемость машины и помогает эффективнее контролировать автомобиль при прохождении поворотов.
Парктроник и камера заднего вида.
Заметим, что стандартный набор безопасности транспортного средства в сравнении с предыдущим поколением увеличился в разы. В дальнейшем инженеры Mazda обеща.n расширить список систем безопасности, при этом сохраняя прежние цены.
Актуальную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров Mazda в вашем регионе.

Рекомендуем почитать:
0 комментариев
Выбираем лучшие датчики давления в шинах на 2022 год
СодержаниеЧто дает точность давленияНа что обратить внимание при выборе TPMSКакой фирмы лучше приобрестиРазновидности датчиковМеханические датчики…
13 сентября
0 комментариев
ТОП 25 лучших всесезонных шин для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников
СодержаниеСостав и элементы покрышекТипы шинЛучшие недорогие всесезонные шиныForward Professional 462Кама-Евро-236Лучшие всесезонные шины по средней стоимостиCordiant…
13 сентября
0 комментариев
26 лучших камер заднего вида для автомобиля 2022 года
СодержаниеПочему вам нужно всерьез задуматься о покупке камеры заднего вида?Какими бывают камеры заднего вида?Камера заднего…
13 сентября

Обновленная Mazda CX-5 2018 года замечена на заправочной станции в Южной Калифорнии
Добавлено 10 августа 2016 г. Колесо новостей 2018 , значки , cx-5 , фейслифтинг , приборная панель , решетка радиатора , фары , Mazda , фото , шпион , обновление
3 комментария
Уменьшить размер шрифта Увеличить размер шрифта Размер текста Распечатайте эту страницу Отправить по электронной почте
В последнее время Mazda сходит с ума по фейслифтингу, придавая обновленный вид всей своей линейке, а затем настраивая свои модели здесь и там, обновляя Mazda6 в 2016 году, а затем раскрывая новое лицо Mazda3 для модели 2017 года. .
Судя по шпионским фотографиям, сделанным в Южной Калифорнии, Mazda CX-5, скорее всего, станет следующим автомобилем в линейке, получившим новое лицо.
Новый CX-5 #Mazda впервые запечатлен на дороге в преддверии дебюта в конце этого года https://t.co/f9RBz6ItJe pic.twitter.com/TQ044SJMA0
— Auto Express (@AutoExpress) 10 августа 2016 г. Автомобиль и водитель , мы могли увидеть некоторые существенные изменения в платформе автомобиля и, возможно, некоторые улучшения в его текущих вариантах двигателей. Однако снаружи наиболее очевидным отличием является передняя часть CX-5.
2018 @MazdaUSA CX-5 шпионские испытания в Южной Калифорнииhttps://t.co/zLcj25H7Eg pic.twitter.com/4Pjl7S3nAG
— Автоблог (@therealautoblog) 10 августа 2016 г.
Если немного прищуриться, чтобы не смотреть сквозь завораживающий камуфляж, можно увидеть, что отверстие в нижней части бампера кажется более узким, а воздухозаборники по бокам полностью отсутствуют. Кроме того, культовая пятиконечная решетка со смайликом получила обновление стиля. Во-первых, это уже не решетка из горизонтальных полос — теперь это черная сетка. Затем решетка превратилась из довольно плавно интегрированной в переднюю часть автомобиля в компенсирующую ее сильно приподнятую кромку, которая также выступает вперед на несколько дюймов от капота. Эта граница, помимо того, что очерчивает и подчеркивает решетку радиатора, также включена в дизайн фары.
2018 @MazdaAus CX-5 шпионил: совершенно новый среднеразмерный автомобиль делает первый выход https://t. co/GN7elD2isw pic.twitter.com/J5LLt8Ut0a
— CarAdvice (@car_advice) 10 августа 2016 г.
Фары намного тоньше, чем в текущих моделях. Стилистически они почти кажутся переливающимися крыльями по обеим сторонам решетки Mazda, поскольку внутренние углы закрыты участками границы решетки.
В целом, это очень красивый дизайн, и он намного ближе к новейшему значительно обновленному внедорожнику марки CX-9.. Я думаю, что мы можем полностью ожидать, что CX-3 получит такое же отношение в ближайшее время.
Примечание: в последнее время я заметил, что Mazda использует плоские значки в своей новой линейке, а не трехмерные хромированные логотипы. Он делал это годами, а я просто не замечал, или это новый стилистический выбор для бренда?
Итак, почему модельный год 2018? Что ж, текущий CX-5 был только недавно переработан в его текущую версию, поэтому Car and Driver ожидает, что бренд сохранит внешний вид по крайней мере до 2017 года, прежде чем менять его.
Источник новостей: Автомобиль и водитель
The News Wheel
News Wheel — это цифровой автомобильный журнал, предлагающий читателям свежий взгляд на последние автомобильные новости. Мы находимся в самом сердце Америки (Дейтон, штат Огайо), и наша цель — предоставить развлекательный и информативный взгляд на то, что происходит в автомобильном мире. Смотрите другие статьи из The News Wheel.
Мазда СХ-5. В духе движения | Mazda: CX-5, внедорожник | 2011, 2015, 2016 год выпуска
Mazda CX-5 — компактный 5-дверный кроссовер японской компании Mazda, выпускаемый с 2011 года. Это первый серийный автомобиль Mazda, созданный в соответствии с философией дизайна KODO, также известной как «Душа движения». Это также первая модель, созданная на платформе Skyactiv Technology, направленной на снижение веса всех агрегатов автомобиля без снижения эффективности и безопасности. Mazda 3 и Mazda 6 третьего поколения используют одну и ту же платформу.
Mazda CX-5 пришла на смену компактному внедорожнику Mazda Tribute и среднеразмерному кроссоверу Mazda CX-7. А в новой линейке Mazda CX-5 занимает место между меньшим CX-30 и полноразмерным CX-9.. Кроссовер Mazda CX-5 стал лауреатом ежегодной премии «Автомобиль года Японии 2012/2013». На сегодняшний день выпущено уже два поколения этого кроссовера: первое выпускалось с 2011 по 2017 годы, пройдя рестайлинг в 2015 году, а с конца 2016 года на рынке уже присутствует Mazda CX-5 второго поколения. Именно это поколение было доступно на израильском рынке в 2020 году.
Первое поколение
CX-5 первого поколения, впервые представленный в сентябре 2011 года на Франкфуртском автосалоне, был доступен исключительно с передним приводом и опциональным электромагнитная муфта заднего привода. Так, CX-5 2012 года заработал 5 звезд из 5 возможных в краш-тестах Euro NCAP на безопасность, получив 94% для безопасности взрослых пассажиров и 87% для безопасности детей. А в рейтинге Немецкой ассоциации технического осмотра (VdTUV) в возрастной категории «от 4 до 5 лет» CX-5 занял третье место по надежности среди автомобилей с пробегом в 2018 году.
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
9007 1 © Mazda 9007
06
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
0007 © Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© мазда
0074
© Mazda
1 / 35
Mazda CX-5 — первый серийный автомобиль Mazda, разработанный в соответствии с философией компании KODO, также известной как «Душа движения». И он был первым, кто использовал технологию Skyactiv.
Рестайлинговая Mazda CX-5 первого поколения, выпущенная в 2015 году, получила новую решетку радиатора, новые боковые зеркала, новые колесные диски, а также улучшенную шумоизоляцию колесных арок и моторного отсека. Есть новая информационно-развлекательная система MZD Connect, спортивный режим для 6-ступенчатой АКПП и электронный стояночный тормоз. Изменился климат-контроль и центральный тоннель. В качестве опций были добавлены светодиодные фары, светодиодные противотуманные фары и новые задние фонари.
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
0007 © Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
1 / 23
Второе поколение
Второе поколение Mazda CX-5 впервые было продемонстрировано в конце 2016 года, а его продажи начались в 2017 году. Новый кроссовер получил динамику дизайн в духе философии «KODO — Soul of Motion» и современные технологии нового поколения SKYACTIV при сохранении хорошего уровня безопасности, топливной экономичности, простоты эксплуатации и комфорта.
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
0007 © Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
1 / 22
Японские традиции в очертаниях второго поколения Mazda CX-5 заключаются в сдержанных и четких формах, без ломаных линий, которые аккуратно дополняются сдержанными цветами. Внешний вид «второй» Mazda CX-5 почти не изменился, но стал намного эффектнее. Фары стали уже, решетка радиатора немного изменила свой наклон, задняя часть кроссовера стала строже. Так, «второй» СХ-5 может похвастаться увеличенным размером передней части, повышенной устойчивостью кроссовера в повороте, заниженным центром тяжести и улучшенным гашением колебаний подвески.
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
© Mazda
0007 © Mazda
1 / 14
Японским инженерам удалось добиться значительного снижения уровня шума в салоне Mazda MX-5 2017/2018, а благодаря системе G-Vectoring Control, ход стал более плавным, а управляемость увеличилась.

6Мар
Как почистить фару изнутри не разбирая: Как вымыть фары изнутри. Как почистить фару изнутри от пыли и грязи
6 Мар 2023 alexxlab Комментировать
Как отмыть автомобильную фару изнутри, не разбирая её
Полезные советы
На чтение 3 мин Опубликовано 24.11.2022 Обновлено 24.11.2022
Рано или поздно каждый владелец авто сталкивается с этим. Под «этим» подразумевается не капремонт двигателя или удаление «рыжиков» на кузове, а необходимость почистить фару от пыли, которая скапливается на внутренней стороне. Это можно сделать сложным способом, когда придется разбирать фару, или простым, когда этого делать не нужно.
При этом результат получится идеальным и будет радовать глаз.
1

Читайте также:
Как правильно покрасить колесный диск баллончиком
Чтобы не усложнять, в этой статье мы рассмотрим простой способ.
Иногда поиски легкий путей оборачиваются ощутимыми финансовыми вложениями. Однако в данном случае много тратиться не придется. Для «генеральной уборки» нужна только дистиллированная вода и любое кухонное моющее средство.
Из инструмента потребуется строительный фен. Покупать его необязательно — можно попросить у соседа по гаражу.
Если у соседа его тоже нет, тогда просто обратитесь к супруге. Обычный бытовой фен тоже сгодится для наших целей.
Содержание
Как пыль и грязь попадает внутрь автомобильной фары?
Как помыть фару изнутри без разбора
Сушка автомобильной фары
Видео
Как пыль и грязь попадает внутрь автомобильной фары?
1

Читайте также:
Как обшить руль кожаной оплеткой с Алиэкспресс
Никакого секрета тут нет, хотя многие водители могут об этом даже не догадываться. Дело в том, что фара не является на 100% герметичной.
Более того — на тыльной стороне фары присутствуют так называемые «дышащие» отверстия для циркуляции воздуха.
Когда лампа нагревается, воздух внутри фары расширяется и выходит через «отдушины».
Когда лампа выключена, воздух засасывается обратно. Но вместе с ним внутрь фары попадает пыль, а также пары масла и выхлопных газов.
Как помыть фару изнутри без разбора
1

Читайте также:
Простое дешевое средство для ухода за автомобилем
Прежде чем приступить к активным телодвижениям, для начала покажем вам как выглядит «пациент», чтобы потом можно было сравнить.
Первым делом наливаем внутрь фары небольшое количество воды (желательно дождевую или фильтрованную) и просто ополаскиваем ее изнутри. Грязную воду затем сливаем.
Снова наливаем внутрь небольшое количество воды, но в этот раз добавляем еще моющего средства.
1

Читайте также:
9 рабочих хитростей, как идеально заточить сверло
Хорошенько все взбалтываем до образования густой пены, после чего запихиваем внутрь тряпочку из микрофибры.
Берем фару двумя руками и хорошо ее встряхиваем в течение нескольких минут, в зависимости от степени загрязнения.
Извлекаем тряпочку из фары и хорошо промываем ее дистиллированной водой, чтобы удалить пенку. При необходимости процедуру можно повторить еще раз.
Обратите внимание: отражатель фары ни в коем случае нельзя тереть. Ничем хорошим это не закончится.
На следующем этапе заливаем внутрь автомобильной фары дистиллированную воду. Хорошо ополаскиваем и сливаем. Повторяем процедуру несколько раз. В среднем на одну фару будет достаточно 5 л воды.
Сушка автомобильной фары
После мойки необходимо высушить фару. Для этого нам и потребуется фен.
Если используете строительный фен, то, во-первых, необходимо подобрать оптимальное расстояние, чтобы фара не оплавилась; во-вторых, температуру нужно выставлять не более 50 градусов.
В данном случае важна не температура, а длительность продувки теплым воздухом. Чтобы не держать фен в руках, можно сделать так, как показано ниже.
После сушки можно вставить в «дышащие» (вентиляционные) отверстия кусочки поролона, которые будут выступать в качестве фильтров от пыли.
Видео
Пошаговый процесс чистки автомобильной фары без разбора можно посмотреть в авторском видеоролике ниже.
ЭФФЕКТ НА МИЛЛИОН! Мойка фар изнутри без разбора. Мою фары на Крузаке.
Андрей Васильев

Оцените автора

Можно ли разобрать передние фары на V30? [Архив]
форум Camry-club.ru > ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ (РЕМОНТ, ТЕХ ОБСЛУЖИВАНИЕ) > Camry V30/V35 (2002г. – 2005г.) > Можно ли разобрать передние фары на V30?
PDA
Просмотр полной версии : Можно ли разобрать передние фары на V30?

zulu
05.05.2012, 12:27
Каким то невероятным образом попала пыль в передние фары. Очень бы хотелось знать как почистить фонари? Вдруг кто сталкивался с такой проблемой.
DemonVista
05.05.2012, 13:35
Ну если речь о Фарах, то можно не разбирая вынуть лампы и промыть с Фэри например, только выполаскивать потом хорошо под проточной водой и желательно дистилировкой сполоснуть в итоге, ну и вытряхивать аккуратно и сушить….. сушить…. сушить….
Разбирать ради этого не стоит…
zulu
05.05.2012, 21:12
Мне необходимо понять есть ли возможность снять прозрачный пластик
DemonVista
05.05.2012, 21:29
Мне необходимо понять есть ли возможность снять прозрачный пластик
Есть — духовка)))
Или коробка с феном…
Но я повторюсь если дело только в пыли то не стоит того!!
ИМХО!
р777кр22
06.05.2012, 10:12
После разборки может быть проблема по запотеванию!!! Помыл и феном просушил!
VoCa
06.05.2012, 14:23
После разборки может быть проблема по запотеванию!!! Помыл и феном просушил!
В позопрошлом году. . мыл и феном сушил….запотевание было все равно, через неделю прошло….
Видать феном нужно сушить не один час…..потому как капли остаются в любом мелком пазу…
В прошлом году мыл методом разбора….
Преимущества:
1. Пока разогревается фара (30-50мин) можно заняться чем нибудь другим…
2. Время мытья не более 5 минут
3. Качество «мытья» гОраздо выше, потому как можно долезть в любую точку и паз…
4. После сборки никаких запотеваний
5. По времени — максимум 3 часа…
ИМХО, только так в следующий раз делать буду…
Дядя Федор
06.05.2012, 14:48
Я сделал так. http://www.camry-club.kz/viewtopic.php?p=19025#p19025
VoCa
06.05.2012, 15:28
Я сделал так. http://www.camry-club.kz/viewtopic.php?p=19025#p19025
Снимать защитный слой снаружи фары наждачкой — не айс….Будут желтеть…придется постоянно их шлифовать и полировать.
Дядя Федор
06.05. 2012, 18:15
Почти год прошел, пока так-же как и после полировки. Дальше видно будет.
zulu
06.05.2012, 22:34
1. Пока разогревается фара (30-50мин) можно заняться чем нибудь другим…
Вот с этого места поподробнее.
Где?КАК?И при какой температуре?
———- Сообщение добавлено в 22:34 ———- Предыдущее сообщение было в 22:32 ———-
Я сделал так. http://www.camry-club.kz/viewtopic.php?p=19025#p19025
Фары снаружи отполированы, проблема внутри.
В процессе полировки и обнаружилось.
DemonVista
07.05.2012, 00:01
Вот с этого места поподробнее.
Где?КАК?И при какой температуре?
Фары снаружи отполированы, проблема внутри.
В процессе полировки и обнаружилось.
прочти отчет по установке билинз на 30-ку и все поймешь
Дядя Федор
07.05.2012, 15:55
Фары снаружи отполированы, проблема внутри.
В процессе полировки и обнаружилось.
Я после полировки мыл фары изнутри без разбора, проблем не возникло, фары не потеют, чистые как новые.
P.S. Разобрать фару (снять стекло) не проблема, проблема потом качественно склеить обратно. Не качественная склейка и есть причина дальнейшего запотевания фары.
DemonVista
07.05.2012, 16:14
P.S. Разобрать фару (снять стекло) не проблема, проблема потом качественно склеить обратно. Не качественная склейка и есть причина дальнейшего запотевания фары.
+100500 Денис об этом и пытался втолковать…
zulu
09.05.2012, 21:08
Исходя из последних данных хочу выразить огромную благодарность людям откликнувшимся на мою проблему.
Сниму, промою, и голову морочить никому не буду.
Тему считаю закрытой.Ещё раз всем огромное спасибо.
balamut
09.05.2012, 21:16
Тему считаю закрытой.Ещё раз всем огромное спасибо.
ок.
Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot
Как очистить автомобильные фары — AutoBead
Видеть и быть увиденным; это должно быть мантрой водителей на наших загруженных дорогах, особенно в темные, дождливые месяцы. Вот почему фары автомобиля должны быть чистыми. Со временем, благодаря действию УФ-излучения, линзы фар могут потускнеть и стать мутными, что, очевидно, наряду с дорожной грязью, затенит линзу и ухудшит видимость. Это не означает, что фары должны быть заменены, к счастью, поскольку это относительно простое решение.
Как очистить запотевшие фары автомобиля?
Первый шаг – тщательно вымыть автомобиль с использованием хорошего автомобильного шампуня. Мы рассмотрели лучший способ сделать это в этой статье. Неизбежно передняя часть автомобиля, включая фары, будет испорчена насекомыми и другими загрязнениями. Используйте сильнодействующее средство, предназначенное для удаления грязи, которую невозможно удалить при обычной стирке, оставляя чистую и гладкую поверхность.
Влажное шлифование
Возможно, не для неопытных, но это лучший способ придать линзам фар новый вид.
Вам понадобится:
Электрическая шлифовальная машина
Мелкая или сверхмелкая наждачная бумага
Распылитель для воды
Полировальный состав (опционально)
Обклейте большую часть кузова лентой, оставив открытыми только фары. Смочите поверхность и, используя мелкую или сверхтонкую наждачную бумагу и нанеся состав, очень легко проведите шлифовальной машиной по фаре большими круговыми движениями, следя за тем, чтобы поверхность всегда оставалась влажной. Промойте и протрите, при необходимости повторив процесс. Если сомневаетесь, не делайте этого. Блоки фар дорогие в замене.
Полезный совет: после чистки нанесите на линзу немного керамического автомобильного воска, чтобы обеспечить дополнительную защиту.
Как очистить желтые фары автомобиля
Старение и солнечный свет могут со временем «пожелтить» пластик фар автомобиля; это просто еще одна форма тумана. Используйте те же процедуры, что описаны выше. Если подход «сделай сам» не подходит, есть фирменные продукты, доступные на местном автомобильном факторе.
Как очистить фары автомобиля изнутри
Вам потребуется:
Набор отверток, плоских и крестообразных
Проникающий растворитель
Средство для чистки стекла или пластика
Ведро чистой теплой воды
Салфетки из микрофибры
Давно прошли те времена, когда автомобилист мог заменить лампочку, просто открыв капот и потянувшись за фарой. Сегодняшние современные фары, скорее всего, будут герметичными или составными. Эти блоки гораздо более долговечны, но в случае перегорания лампочки необходимо заменить весь блок. Так можно ли вообще очистить или предотвратить запотевание внутренней части фары? Да, это так, но это не так просто.
Снятие блока
Проблема в том, что разные производители по-разному закрепляют блоки на месте. Руководство по ремонту для модели, которое можно найти в Интернете, хотя, возможно, и по цене, является хорошей идеей. Как только вы поймете, как фиксируется свет, продолжайте. Работая под капотом, найдите точки крепления. Это не должно быть проблемой, потому что блоки предназначены для выхода.
Не забывая о внешней отделке, нанесите немного проникающего раствора и отвинтите блоки, отсоединяя и снимая фонари, отделяя их от рассеивателя. Не забудьте хранить винты под рукой в подходящем контейнере. Некоторые устройства могут удерживать объектив с помощью зажимов. Если это так, отсоедините и отделите от огней.
Очистка объектива
Тщательно промойте объектив и высушите безворсовым полотенцем. Дайте некоторое время для полного высыхания, прежде чем двигаться дальше. Очистите внутреннюю часть линзы качественным средством для чистки стекол. Этого должно быть достаточно, так как внутренняя часть не подвергается такому же насилию, как внешняя. Дайте полностью высохнуть и снова соберите.
Примечание о конденсации
Конденсация на внутренней стороне линзы не имеет ничего общего с пожелтением или запотеванием, хотя линза запотевает. Очевидно, что попадание влаги может происходить через видимые трещины или повреждения, вызванные, например, камнем, выброшенным впереди идущим автомобилем, что означает необходимость замены блока. Это провал ТО. Если видимых повреждений нет, то конденсат, вероятно, вызван изношенным уплотнением, прокладкой или дренажным отверстием, и никакая чистка не решит эту проблему.
Фары автомобиля являются жизненно важным элементом безопасного вождения. Держите их в идеальном состоянии, как часть режима детализации вашего автомобиля.
Чистка фар изнутри | БиммерФест Форум BMW
Внутренняя часть прозрачной крышки на моих фарах 525s очень грязная…
Я немного погуглил и поискал на этом форуме, и я слышал, что люди говорят, что это можно сделать своими руками, а другие говорили, что это нужно делать в магазине или дилере.
Неужели это так сложно сделать? Неужели пластиковые вкладки такие хрупкие?
Есть ли у кого-нибудь хорошие ссылки на то, как это сделать самостоятельно? Помощь будет очень признательна! Я так хочу их почистить
Спасибо!
Сохранить Делиться
JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.
1 — 17 из 17 Сообщений
Пробовали ли вы сначала использовать PlastX от Meguiar снаружи?
Сохранить Делиться
Я пробовал чистить фары снаружи, но кажется, что внутри туман. Я провел кучу поисков и нашел статью, но она относится к фарам без ангельских глаз и не обсуждает чистку всего стеклянного покрытия, а только два отдельных пластиковых покрытия над галогенными лампами 9.0003
Буду рад любому совету, спасибо!
Сохранить Делиться
Сохранить Делиться
Спасибо за ссылку. Я думаю, что я попробую это, прежде чем пытаться снять крышки. Убедитесь, что на улице действительно не облачно
Сохранить Делиться
Я не думаю, что вы можете снять крышки с ангельских глазок….
Сохранить Делиться
Я думал, что наши фары были заклеены на 01+ e39, и кто-то здесь сделал самодельный и поставил его в духовку, чтобы ослабить клей
Сохранить Делиться
Попробуйте эту ссылку. Я думаю, что это немного более всеобъемлющим. Это pdf-документ с картинками.
www.m5board.com/vbulletin/attachment.php?attachmentid=33551&d=1168858330
Сохранить Делиться
1+++++
Я разместил несколько тем по этой ссылке, и ДА, это очень помогло!
Кстати, вам понадобится орбитальная шлифовальная машина (я использую Dewalt DW421), полировка без орбитальной шлифовальной машины — настоящая пытка!
Вот еще одна ссылка, которую я разместил ранее:
http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=216243&highlight=cn90+orbital+sander
HTH
POof540i сказал:
Нажмите, чтобы развернуть…
Сохранить Делиться
отлично пишешь, вот что я делаю
Сохранить Делиться
Возможно, мне тоже стоит попробовать.
Сохранить Делиться
вы, ребята, проделываете слишком много работы только для того, чтобы отполировать объектив. если у вас есть буфер, просто используйте немного протирочного состава с буфером на низкой скорости, это занимает 5 минут и обычно работает хорошо. Теперь, если вас это не устраивает, зайдите в магазин автомобильных красок и купите систему Trizact 3M. возьмите бумагу зернистостью 3000, специальный крючок. что вы делаете, так это берете пульверизатор с водой в нем, распыляете внутреннюю часть линзы, отшлифовываете с зернистостью 3000 на вас да на низкой скорости. высушить, отполировать полировочной пастой. делается за 10 мин. если у вас нет полировщика, купите его и перестаньте использовать всю эту наждачную бумагу, это пустая трата времени и денег. теперь система тризакт хороша тем, что можно заполировать царапины полиролью, но это дорого. у вас нет столько денег, чем просто использовать мокрую / сухую бумагу с зернистостью 2500, мокрый песок, а затем использовать полировальную машину с составом для резины, который все еще делается за 15 минут. и используйте легкое давление при мокром шлифовании. и купите полировщик, если у вас его нет. ручная полировка бесполезна, вы никогда не сможете убрать царапины полностью. и идите в магазин автомобильных красок, а не заранее, вы можете получить лучший сервис с правильным советом о том, что вы делаете.
Сохранить Делиться
У меня такая же проблема. Если вы решите открыть фары, вы обнаружите, что дымка находится не ВНУТРИ. Это все снаружи.
L1T3STR1K3 сказал:
Внутренняя часть прозрачной крышки над моими фарами 525s очень грязная…
Я немного погуглил и поискал на этом форуме, и я слышал, что люди говорят, что это можно сделать своими руками, а другие говорили, что это нужно делать в магазине. или дилер.
Неужели это так сложно сделать? Неужели пластиковые вкладки такие хрупкие?
Есть ли у кого-нибудь хорошие ссылки на то, как это сделать самостоятельно? Помощь будет очень признательна! Я так хочу их почистить
Спасибо!
Нажмите, чтобы развернуть…
Сохранить Делиться
Ну………..что вы сделали, чтобы решить вашу проблему?
У меня та же проблема, и метод мокрого шлифования
не дал никаких результатов. …….. Я просто потратил деньги на кучу наждачной бумаги.
Смирился с тем, что придется покупать фонарь на замену.
Сохранить Делиться
Пробовали ли вы использовать Plastx от Meguiar’s?
mwhunter63 сказал:
Ну………..что вы в итоге сделали, чтобы решить вашу проблему?
У меня та же проблема, и метод мокрого шлифования
не дал никаких результатов……… Я просто потратил деньги на кучу наждачной бумаги.
Смирился с тем, что придется покупать фонарь на замену.
Нажмите, чтобы развернуть…
Сохранить Делиться
Я усердно следовал методу мокрого шлифования и использовал PlastX.
Я был очень разочарован минимальным улучшением.
Сохранить Делиться
вау!!
очень подробно здорово!
СКОРО СДЕЛАЮ СВОЮ
TeaRex714 сказал:
Попробуйте эту ссылку. Я думаю, что это немного более всеобъемлющим.