Сколько по времени заряжается аккумулятор. Время зарядки аккумулятора

Содержание

• 1 Как долго заряжать автомобильный аккумулятор
• 2 Алгоритм зарядки АКБ
  • 2.1 Выбор оптимальной силы тока
  • 2.2 Расчет времени зарядки АКБ
• 3 Важные разъяснения и расчеты
• 4 Два типа зарядного устройства для аккумуляторов
  • 4.1 Зарядка при постоянном напряжении
  • 4.2 Зарядка АКБ при постоянном токе
  • 4.3 Ускоренная зарядка
• 5 Если АКБ еще не села окончательно
• 6 Время зарядки АКБ
  • 6.1 Как определить текущий уровень зарядки?
• 7 Как использовать ЗУ
  • 7.1 Меры безопасности
• 8 Снимать ли батарею с автомобиля для заряда?

Как долго заряжать автомобильный аккумулятор

Ездить без аккумулятора невозможно. Он обеспечивает электричеством катушку зажигания, электрические цепи и стартер. Это источник постоянного тока, который используется, когда автомобиль припаркован с выключенным двигателем и когда двигатель запущен. Он постоянно подзаряжается во время движения от генератора переменного тока или от выпрямителя.

Если вы редко пользуетесь машиной, то будьте готовым к тому, что аккумулятор может разрядиться. Особенно быстро это происходит зимой. Все потому, что во время простоя энергия все равно используется для поддержания работоспособности таких устройств, как компьютер, блок управления, часы. Поэтому аккумулятор надо каждые 3-4 недели подключать к зарядному устройству.

На продолжительность зарядки батареи влияют три главных фактора:

• процент разрядки АКБ;
• температура окружающей среды;
• сила тока на выходе зарядного устройства.

Оптимально, когда зарядный ток составляет от 0,05 до 0,1 емкости аккумулятора. Например, если емкость 60 Ач, оптимальный ток зарядки будет 3 А, а максимально допустимый 6 А.

При использовании тока 0,05 от емкости, на зарядку уйдет намного больше времени, но зато полностью восстановятся активные массы во всех пластинах. Аккумулятор будет дольше держать заряд и увеличится срок его эксплуатации.

Использовать ток больше 0,1 — вредно для АКБ, а меньше 0,05 — нет смысла, она не будет заряжаться.

При этом надо учитывать, что низкие температуры снижают параметры аккумуляторов. Если элемент имеет 100% электрическую емкость при 25 ° C, то при 0 ° C она падает до 80%, а при -25 ° C — до 60%. Поэтому, если аккумулятор частично разряжен или недостаточно заряжен, он может перестать работать в любое время.

Алгоритм зарядки АКБ

Чтобы батарея после покупки прослужила как можно дольше, нужно строго соблюдать правила их эксплуатации:

• Перед использованием новых АКБ нужно «потренировать» их. Тренировка заключается в том, что их надо сначала зарядить до конца, а затем полностью разрядить. Этот процесс называется формовкой. Главная хитрость состоит в его непрерывности. Нельзя вытащить батарею, которую недавно поставили заряжаться, из розетки и включить в другую. Такую процедуру нужно повторить до 4 раз. Правильная формовка увеличивает срок службы и емкость батареек. Это действие особенно актуально для зарядки никель-кадмиевых аккумуляторов.
• При дальнейшем использовании батареек заряжать их рекомендуется после того, когда те полностью сели. В противном случае ощутимо уменьшиться их емкость, и прослужат они недолго.
• Если в помещении слишком жарко (больше 50°С) или очень холодно (меньше 5°С), заряжать пальчиковые аккумуляторы и другие аналогичные устройства нельзя. Оптимальная температура воздуха для этой процедуры составляет 20-25°С.
• Важно не превышать положенное время заряда аккумулятора. Для заряжаемых батарей это приведет к ускоренному выходу из строя. Если же по какой-то причине за положенное время АКБ не восстановилась, то продолжать процесс бессмысленно. Нужно искать причину неполадки. Проблема может быть как с ней самой, так и с зарядным устройством.

Нужно понимать, что не создали пока вечного аккумулятора. Каждый из них рассчитан на определенный срок эксплуатации. Грамотное использование и соблюдение определенных правил может максимально продлить жизнь устройства.

Выбор оптимальной силы тока

Если есть запас времени, то силу тока можно уменьшать от рекомендованной 10-процентной. Но не стоит пытаться реанимировать батарею малыми токами, порядка 3 Ампер и меньше.

Пусть этим занимаются электрики, которые точно знают, в каких редких случаях это предписано. Как правило, такие режимы себя не оправдывают.

Типовой заряд АКБ устройством с ручным управлением выглядит примерно так:

• начальный период, когда ток можно выставить на десяток минут до уровня порядка 15% от ёмкости;
• зарядка длительное время током 10% от ёмкости;
• плавное уменьшение тока в конце заряда с выходом на напряжение порядка 15 Вольт и падением тока до 1-2 Ампер.

На все 100% зарядить аккумулятор вряд ли получится, но это и не требуется. В реальной эксплуатации он всегда заряжен ещё меньше. Попытки форсировать режим приведут только к перегреву, кипению и повреждениям.

Расчет времени зарядки АКБ

Рассчитать время заряда автомобильной батареи нужно посчитать по формуле:

Т=C/0. 1C+10%

• Т – время зарядки,
• С – емкость аккумуляторной батареи,
• 10% – потеря энергии в качестве тепла.

С общими принципами и мерами предосторожности — все. Далее будет конкретная информация об популярных аккумуляторах следующих емкостей — 60, 55, 75 А/ч.

Важные разъяснения и расчеты

Сколько по времени нужно заряжать аккумулятор, если есть желание добиться от него более длительного срока службы, не причинив вреда? Дело в том, что любая быстрая зарядка сильными токами может способствовать падению емкости АКБ, поскольку речь идет об использовании того или иного вида зарядных устройств. Именно с ними и происходит путаница. Причем не только у начинающих водителей, но и у тех, кто принципиально не желает погружаться в изучение несложной темы, связанной с такими понятиями, как напряжение и сила тока.

Как известно, внутри батареи находится шесть «банок». Выходное напряжение каждой из них составляет около 2 В, итого — 12 В.

Однако этот показатель является условным и не совсем точным:

• реальное U хорошо заряженного аккумулятора должно быть не менее 12,6-12,7 В;
• если оно 12 В и меньше — аккумулятор разряжен, как минимум, на 50%;
• если напряжение 11,6 В и меньше — глубокий разряд, необходима срочная зарядка.

Емкость всегда остается важнейшим значением и зависит от того, каким образом производится регулярная зарядка, обслуживание аккумулятора и как эксплуатируется АКБ. Само понятие емкости коротко можно определить так: это время, в течение которого аккумулятор может работать непрерывно при условии подачи определенной силы тока.

Например, самая распространенная емкость у автомобильных батарей составляет 55 Ач и 60 Ач. Далее следуют АКБ с более высокими показателями в 75 Ач и выше.

Элементарные расчеты здесь следующие (исходим из емкости 55 Ач, разделяя ее на силу подаваемого тока):

• при нагрузке током силой в 55 А аккумулятор будет работать 1 час;
• при нагрузке меньше (например, 27 А) батарея работает уже больше, 2 часа;
• при нагрузке 13,75 А работа будет составлять уже 4 часа — и так далее.

Конечно, сильная токовая нагрузка в обычных условиях на аккумулятор не подается. Это важно знать для того, чтобы усвоить понятие безопасного тока. Цифра безопасного тока, используемого при зарядке АКБ, должна составлять 10 процентов от номинальной емкости батареи. Таким образом, можно провести расчет времени зарядки аккумулятора самым элементарным способом.

Если подсчет процентов вызывает затруднения, можно взять калькулятор:

• для батареи емкостью 55 Ач процент безопасного тока будет означать 5,5 А; Подробнее о том, каким током заряжать аккумулятор →
• сколько часов потребуется для зарядки аккумулятора — 55÷5 = 10 часов.

Рассчитать эти показатели очень просто. Они помогут понять, что пятичасовой экспресс-зарядки для автомобильных аккумуляторов явно недостаточно. Для того, чтобы батарея служила дольше, и ее не приходилось часто менять, следует понять, как можно зарядить АКБ таким образом, чтобы не «посадить» ее раньше времени. Важно не только добиться реального показателя заряженной батареи 12,6-12,7 В. Важно позаботиться о том, чтобы такое U держалось как можно дольше при сохранении оптимальных показателей емкости.

Два типа зарядного устройства для аккумуляторов

Существует два вида зарядных устройств:

1. Постоянным током.
2. Постоянным напряжением.

Известно несколько методов, среди которых особо выделяются следующие:

1. В режиме постоянно выставленного тока.
2. В условиях постоянного напряжения, подаваемого на клеммы аккумулятора.
3. Комбинированный способ, при котором зарядка осуществляется в автоматическом режиме.
4. Ускоренная процедура для аккумулятора шуруповерта, например.

Предпоследний и последний варианты из списка обычно не рассматриваются, поскольку применяются лишь в исключительных случаях.

Зарядка при постоянном напряжении

Сколько заряжается аккумулятор автомобиля от зарядного устройства, зависит и от напряжения. Этим методом оно подается на выводы АКБ постоянно. Весь процесс зарядки будет заключаться в выравнивании напряжений на выводах батареи и клеммах зарядного устройства.

Эту схему используют, если зарядный прибор оснащен автоматическим режимом работы. Постепенно происходит увеличение внутреннего сопротивления батареи и снижается ток. Если ток падает до 200мА, то процесс останавливается. После этого аккумулятор можно оставить подключенным к ЗУ и когда заряд будет снижаться, устройство включится и подзарядит его. Это очень удобный домашний метод, так как контролировать процесс не нужно, прибор будет самостоятельно регулировать зарядку.

При этом можно предположить, сколько примерно будет продолжаться зарядка автомобильного аккумулятора в зависимости от величины подаваемого напряжения:

• Если оно достигает 14,4В, то в течение суток батарея 12В будет заряжена примерно на 80%.
• При напряжении в 15В за сутки прибор будет заряжен на 90%.
• Если уровень напряжения достигает 16 вольт, то в этом случае автомобильный аккумулятор будет полностью заряженным.

Очень важно выбрать должный уровень тока. Если это сделать неправильно, то АКБ можно повредить.

Чтобы избежать снижения работоспособности батареи, производители устанавливают защиту на зарядных устройствах, и они сами снижают ток до безопасной величины.

Выставляете постоянное напряжение, скажем, в 14,4 Вольта. Ток автоматически регулируется (уменьшается), то есть в начале он может быть 10 Ампер, а в конце заряда 0,2 А.

В настоящее время почти все зарядные устройства работают по данному методу, то есть напряжение всегда постоянное, а вот сила тока меняется.

Зарядка АКБ при постоянном токе

Процесс состоит из нескольких этапов, но на каждом из них нужно поддерживать постоянную силу тока, корректировать ее при необходимости и измерять напряжение. Поэтому такой способ не очень удобный. Для него придется обзавестись зарядным устройством регулировкой силы тока.

Чтобы выяснить, сколько заряжается аккумулятор при постоянном токе, нужно вооружиться мультиметром и выполнить такие действия:

• На первом этапе устанавливается ток в размере 0,1 от номинальной емкости АКБ. На легковых автомобилях распространены батареи 60 А-ч. Поэтому для них устанавливают значение в размере 6 А при напряжении силы тока в 14,4 вольта. Контролировать эти показатели поможет мультиметр.
• На втором этапе напряжение постепенно достигнет 14,4 В и электролиз воды резко увеличится. В результате этого процесса образуется кислород и водород. Поэтому происходит снижение тока заряда в два раза или до 3А.
• На третьей ступени уровень напряжения повышается до 15В, поэтому ток нужно уменьшить еще в два раза до 1,5 А. проверку напряжения важно проводить раз в 2 часа. Если оно будет выдавать одни и те же результаты, а в ячейках наблюдается активное выделение газа, заряд можно остановить.

При этом способе довольно трудно определить, сколько времени займет зарядка батареи. Все зависит от степени ее разряжености, возраста и степени сульфатации. Эти факторы влияют на то, насколько хорошо АКБ примет заряд. Со временем на поверхности пластин оседает слой сульфата свинца, из-за чего емкость аккумулятора снижается. Чем она ниже, тем быстрее будет заражаться батарея.

С помощью этого метода в течение всего процесса зарядки ток постоянен. Допустим выставили 2 Ампера. В начале заряда напряжение будет 15 В, а в конце может упасть до 14,4 В.

Ускоренная зарядка

Для быстрой зарядки в устройствах есть режим Boost. Если его включить, то начинает поступать увеличенный уровень тока. Благодаря этому автомобильный аккумулятор придет в более-менее рабочее состояние через 15-20 минут.

Если на зарядном устройстве такого режима нет, но есть функция регулировки тока, то увеличенное значение можно поставить самостоятельно. Но не желательно выбирать показатели больше 30% от  обычного тока. Если превышать это значение, состояние пластин батареи ухудшится, и прибор быстро выйдет из строя.

Ускоренная зарядка не безопасна для АКБ, поэтому прибегать к ней рекомендуют только в крайних случаях, когда необходимо срочно запустить двигатель автомобиля. После поездки следует полноценно зарядить батарею в требуемом режиме.

Если соблюдать все правила, то процедура зарядки не составляет труда и  не принесет вред батарее. Это можно сделать и без специальных навыков и помощи профессионалов.

Если АКБ еще не села окончательно

Сколько заряжать свинцово-кислотный аккумулятор, если, например, напряжение не успело упасть до критических цифр? Известно, что U 12 В означает, что емкость АКБ уже составляет 50 процентов и меньше. Но в данном случае необязательно держать батарею на зарядке 10-12 часов.

Можно привести еще несколько коротких расчетов:

• при напряжении 12 В время зарядки можно сократить до 7 часов, но не меньше;
• если U составляет 11,6 В и менее, лучше заряжать 12-15 часов.

В процессе зарядки с помощью устройства постоянного тока вольтаж меняется — до 13,8-14,4 В. Напряжение должно быть больше, чем номинальный заряд 12 В, иначе ток от зарядного устройства в аккумулятор не потечет. Если батарея разряжена полностью, за 5-6 часов ее заряд будет составлять 90-95 процентов. До 100 процентов, в любом случае, придется ждать до 10 часов, потому что сила тока ближе к концу зарядки постепенно становится меньше.

В заключение для начинающих автолюбителей можно еще отметить, что не существует определенного времени для заряда батарей с разными показателями емкости. Все зависит только от показателей тока и напряжения, смысл которых следует уяснить для того, чтобы относиться максимально бережно к аккумулятору своего автомобиля.

С помощью простых расчетов и логических умозаключений можно понять, что времени 5-6 часов для качественной зарядки аккумулятора недостаточно. Лучше выждать необходимое количество времени для того, чтобы сохранить продуктивную работоспособность аккумулятора как можно дольше.

Время зарядки АКБ

Как определить текущий уровень зарядки?

Предыдущая формула справедлива для полностью пустого аккумулятора. Но как определить уровень заряда предположительно не пустого аккумулятора? В этом случае ориентируются на два показателя — либо напряжение, либо плотность. Напряжение без нагрузки (напряжение при снятых клеммах) аккумулятора можно связать с примерным уровнем заряда. Если аккумулятор находится на транспортном средстве, «напряжение без нагрузки» измеряется, когда двигатель остановлен, а нагрузка полностью отключена (сняты клеммы).

Степень заряженности оценивают на отключенном от нагрузки аккумуляторе, не менее, чем через 6 часов покоя, и при комнатной температуре. В случае температуры, отличной от комнатной, вносится температурная поправка. В среднем считается, что падение температуры на 1 °C от комнатной снижает ёмкость примерно на 1 %, таким образом при −30 °C ёмкость автомобильной АКБ будет равна примерно половине от ёмкости при +20 °C.

В случае определения заряда по плотности используют специальный инструмент, так называемый «ареометр». Это устройство, имеющее вид поплавка. С помощью него измеряют плотность электролита. Для этого необходимо слить немного электролита в и емкостей аккумулятора в стеклянную колбу и поместить туда ареометр. В среднем показатель заряженного аккумулятора должен быть в пределах 1,27-1,29 единиц. Но, стоит учесть, что для разных моделей этот показатель может быть разным, в зависимости от производителя.

Зависимость плотности или напряжения от заряда аккумулятора отображена в таблице:

Напряжение без нагрузки при T = 26,7 °CПримерный заряд Плотность электролита при T = 26,7 °C12 В6 В

Как использовать ЗУ

Работоспособность ЗУ проверяется увеличением ключевых показателей тока — сульфат свинца стал распадаться под действием электрического тока, движение ионов активизировалось.

Советуем приобрести зарядное устройство для самостоятельной контроля заряда аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Вы в любом случае сможете подзарядить аккумуляторную батарею, не обращаясь в специализированный сервис. В конечном итоге за 4-5 лет это позволит вам сэкономить ощутимую сумму.

В данном статье мы рассмотрели основные аспекты вопроса правильной зарядки аккумулятора для автомобиля. На данный момент производители стараются делать высококачественные устройства надежными и безопасными. Поэтому стоит лишь следить за зарядом АКБ и не допускать критически низких значений. Тем самым вы предотвратите износ свинцовых пластин и не получите неприятных сюрпризов при запуске двигателя в холодное время года.

Меры безопасности

Прежде чем заряжать автомобильный АКБ, нужно правильно его подготовить:

• Сначала нужно провести удаление конденсата, окиси и грязи с поверхности контактов. Для этого достаточно приготовить раствор соды, смочить в нем тряпку и протереть верхнюю часть – контакты. Соблюдать чистоту очень важно, так как, если крышка аккумулятора откручивается сверху, то во время демонтажа грязь попадет внутрь, что может привести к повреждениям и сокращению срока службы прибора.
• Открыть крышки и проверить уровень электролита. Если его недостаточно, то пластины не закрывают и добавляют дистиллированную воду. В противном случае во время зарядки свинцовые пластины нагреются и осыпятся. Идеальным вариантом будет провести и измерение плотности электролитов. Этот показатель, если батарея нормальная и находится в рабочем состоянии, должен составлять 1,26-1,30 г/см3.
• Вывинтить или вытянуть пробки из АКБ с помощью отвертки. Их следует приложить к отверстиям, чтобы не брызгалась кислота. Благодаря этому газы, которые будут образовываться в процессе, свободно выйдут наружу.

После подготовительных работ, может проводиться зарядка. Ее выполняют с применением постоянного тока или постоянного напряжения. Как долго будет продолжаться процедура, зависит от вида.

Чтобы автомобиль снова завелся, и батарея сохранилась в прежнем состоянии, нужно соблюдать меры предосторожности:

• Нельзя проводить зарядку с замерзшим аккумулятором. Нужно дать ему время оттаять.
• Следить за уровнем тока. Оптимальным вари антом считается применение тока в размере 10% или 0,1 от емкости батареи. Например, если этот показатель составляет 60 Ah, то ток заряда не должен превышать 6 ампер.
• Процедуру можно проводить только в помещениях, которые хорошо проветриваются.
• Если аккумулятор вмонтирован, то в ходе процедуры капот следует держать открытым.
• Нужно следить, чтобы положительны полюс АКБ был соединен с таким же у зарядного прибора. Это же касается и отрицательных.
• Заражаться батарея должна до тех пор, пока во всех ячейках не начнет активно образовываться газ.
• Летом процедуру нужно проводить, как только уровень заряда достигнет 50%, а зимой – 25%.

За показателями плотности электролита нужно следить и после завершения зарядки. Если в одной ячейке плотность ниже. Это говорит о том, что батарея неисправна и ее придется заменить.

В конце нужно подождать 20 минут, пока АКБ очистится от газа, после чего завинтить и вставить пробки на место. Также батарею рекомендуют промыть и просушить. Чтобы проверить, пропускает корпус напряжение или нет, нужно измерить напряжение крышки аккумулятора. Если он ниже нуля, значит, пропускает.

Снимать ли батарею с автомобиля для заряда?

Нет, это перестраховка. Хотя теоретически газовыделение действительно может стать причиной взрыва батареи. Правила поведения очень простые: не курить рядом с батареей во время заряда и не закорачивать клеммы.

Источники

• https://calcplus.ru/kalkulyator-rascheta-vremeni-zaryadki-akb/
• https://batteryk.com/vremya-zaryadki-akkumulyatora
• https://AutoVogdenie.ru/vremya-zaryada-akb.html
• https://Explorer-Russia.ru/about/statii/45.html
• https://auto-gl.ru/skol-ko-vremeni-dolzhen-zaryazhat-sya-avtomobil-nyy-akkumulyator/
• https://3batareiki. ru/akkumulyatory/avtomobilnye-akkumulyatory/skolko-nuzhno-zaryazhat-akkumulyator-avtomobilya
• https://FishkiElektrika.ru/vremya-zaryadki-akkumulyatora
• https://duin.ru/obzori/kalkulyator-skolko-vremeni-zaryajat-akkumulyator-avto.html
• https://www.zr.ru/content/articles/916494-kak-zaryadit-akkumulyator/

[свернуть]

«сколько заряжается аккумулятор автомобиля от зарядного устройства» — Яндекс Кью

Популярное

Сообщества

АккумуляторыАвтомобильные аккумуляторы

Равшан П.

8 апреля 2019  ·

3,3 K

Первый

Виктор С.

-2

30 апр 2020

АКБ считается полностью заряженной в том случае, когда начинается закипание электролита. Считается, что среднее время зарядки автомобильного аккумулятора – в пределах 8-10 часов. Но это относительные показатели. На самом деле, время зарядки может сильно различаться и зависит от изначального заряда АКБ.

Еще несколько рекомендации, позволяющих понять, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля.
— Глубокие заряды и перезаряды аккумулятора делать не рекомендуется. Почему? В результате этого на свинцовых пластинах появляется накипь, после чего аккумулятор выходит из строя и подлежит утилизации.
— Делайте регулярные замеры плотности электролита, особенно в зимний период.
— Зарядка аккумулятора автомобиля летом производится после того, как только уровень разрядки составит 50%. Зимой этот показатель вдвое меньше – 25%.

12,7 K

Комментировать ответ…Комментировать…

Вы знаете ответ на этот вопрос?

Поделитесь своим опытом и знаниями

Войти и ответить на вопрос

Ответы на похожие вопросы

Центр аккумуляторных батарей

18

28 сент 2020  · akbservice.ru

Отвечает

Светлана Титова

Батарею надо заряжать до плотности электролита не менее 1.27 гр/см3. Но есть нюансы. Если АКБ старый, сульфатный, его не зарядить до нужной плотности. Тогда заряжаем до максимальной плотности и ещё два часа. Токова инструкция. Если АКБ без доступа к пробкам (герметизированный), заряд проводим до падения силы тока в «0». Или около этого, зависит от возраста АКБ. Во время заряда, следим за температурой АКБ. Есть вопросы?

Комментировать ответ…Комментировать…

Резерв

18

Аккумуляторная компания «Резерв АКБ» занимается продажей АКБ , зарядных устройств в. ..  · 19 авг 2020  · rezerv-akb.ru

Отвечает

Резерв АКБ

Не важно какое время пройдет до полной зарядки, неважно какое устройство заряжает. Главное -это плотность в банках АКБ. Можно заряжать «автоматом» и 2 суток , а толку не будет. Плотность заряженной батареи должна быть 1.27-1.28 при температуре 15-20 градусов тепла.

12,4 K

Комментировать ответ…Комментировать…

Сколько времени занимает зарядка автомобильного аккумулятора?

8 ноября 2022 г. 7 ноября 2022 г. by Garry Phelps

Содержание

Независимо от того, какой у вас автомобиль и сколько вы на нем ездите, аккумулятор со временем изнашивается и требует подзарядки. Но сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор?

К сожалению, для тех, кто торопится, этот процесс занимает больше времени, чем думает большинство людей, и зависит от аккумулятора и имеющегося у вас оборудования.

В этой статье объясняется, сколько времени потребуется, чтобы полностью зарядить автомобильный аккумулятор, альтернативные методы зарядки и, в первую очередь, почему аккумулятор разрядился.

Сколько времени вам понадобится для зарядки автомобильного аккумулятора

Время, необходимое для восстановления разряженного аккумулятора, зависит от размера вашего автомобильного аккумулятора, от того, какое автомобильное зарядное устройство у вас есть и сколько энергии вы хотите восстановить батарея.

Размер средней автомобильной батареи составляет от 40 до 80 ампер, но в большинстве автомобилей среднего размера используются батареи на 62 ампера. Точно так же стандартные автомобильные зарядные устройства варьируются от двух до 40 ампер, и каждое из них имеет разное время зарядки, но стандартными являются модели с четырьмя амперами.

Чтобы зарядить автомобильный аккумулятор среднего размера от нуля до 100% с помощью зарядного устройства среднего размера, требуется примерно 18 часов. Это ближе к 45 минутам с более мощным зарядным устройством на 40 ампер и может занять до 36 часов с самым слабым зарядным устройством на два ампера.

Но сколько времени требуется для зарядки автомобильного аккумулятора от полностью разряженного до пригодного для движения, а не полного заряда? Как правило, ваш двигатель включится, если вы используете зарядное устройство на четыре ампера в течение одного часа для автомобильного аккумулятора среднего размера, но вам необходимо как можно скорее восстановить его до полного заряда, чтобы избежать повторных зарядок.

Различные типы зарядных устройств

Тип используемого вами зарядного устройства играет важную роль в том, сколько времени потребуется для зарядки автомобильного аккумулятора. Есть два основных типа на выбор: стандартные зарядные устройства и зарядные устройства.

Стандартные зарядные устройства

Стандартные автомобильные зарядные устройства подают постоянный ток к вашей батарее в виде постоянного высокоэнергетического потока. В результате они работают быстрее, чем капельные зарядные устройства, но требуют большего внимания из-за такой скорости.

Стандартные автомобильные зарядные устройства не отключаются автоматически. Поскольку их выходная мощность настолько высока, они перезарядят вашу батарею, если вы не будете постоянно следить за ними и вовремя не отключать их.

Перезарядка аккумулятора может привести к его выходу из строя, а в тяжелых случаях даже к взрыву.

Непрерывные зарядные устройства

Непрерывные зарядные устройства аналогичны стандартным, за исключением того, что они имеют меньшее напряжение и медленнее питают аккумулятор.

Несмотря на то, что подзарядные устройства все еще могут перезарядить аккумулятор, риск гораздо ниже, поскольку они передают электричество медленно. Но компромисс заключается в том, что вам придется ждать дольше, прежде чем аккумулятор завершит зарядку.

Сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор с помощью зарядного устройства?

Большинство подзарядных устройств имеют напряжение в один ампер. Поскольку они предлагают так мало ампер и распределяют электричество медленнее, чем стандартные зарядные устройства, может потребоваться до двух дней, прежде чем они зарядят разряженную батарею среднего размера до полной обычной емкости и резервной емкости.

Какой тип зарядного устройства следует использовать?

Как стандартные, так и капельные зарядные устройства в конечном итоге завершают работу, поэтому решение о том, какое из них использовать, зависит в первую очередь от вашего графика.

Если вы спешите, но у вас есть время постоянно следить за зарядом, вам подойдут стандартные зарядные устройства. Например, если вы опаздываете на работу, но у вас разряжен автомобильный аккумулятор, стандартное зарядное устройство даст вам более быструю зарядку, чем капельные зарядные устройства, которые доставят вас на работу за считанные минуты.

С другой стороны, подзарядные устройства — лучший вариант, если вам не нужен автомобиль в течение нескольких дней и вы не хотите проверять аккумулятор каждые 30 минут. Увеличенная временная шкала предотвратит перезарядку автомобильного аккумулятора, если вы оставите его без присмотра на работе или по делам.

Сколько времени занимает зарядка автомобильного аккумулятора без зарядного устройства?

Автомобильные аккумуляторы дают вашему двигателю достаточно электроэнергии для включения, а генератор переменного тока заряжает аккумулятор во время движения автомобиля. Так что, если ваш автомобильный аккумулятор разряжен, но еще не полностью высох, вы можете подзарядить его, просто включив автомобиль.

Однако зарядка автомобильного аккумулятора без помощи специального зарядного устройства займет больше времени. В частности, транспортным средствам требуется несколько часов работы на холостом ходу, чтобы полностью восстановить наполовину заряженную батарею.

Автомобильные генераторы заряжают аккумулятор тем быстрее, чем больше оборотов в минуту выдает двигатель, поэтому вы можете ускорить процесс, управляя автомобилем.

Поездка в течение получаса со средней скоростью по автомагистрали может полностью разрядить наполовину заряженный аккумулятор, но проще и экономичнее использовать зарядное устройство между дополнительными усилиями и затратами на бензин.

Почему разряжаются автомобильные аккумуляторы?

Чаще всего автомобильные аккумуляторы умирают по простым причинам, например, когда водитель оставляет включенными фары или радио после выхода из автомобиля. А иногда батареи разряжаются не более чем из-за регулярного бездействия.

Автомобильному аккумулятору среднего размера требуется примерно 60 дней, чтобы полностью разрядиться, если вы никогда не заводите машину. Таким образом, даже если вы не водите машину регулярно, хотя бы раз в месяц выезжайте на машине, чтобы генератор работал, это поможет вам избежать непредвиденных проблем с аккумулятором.

Как определить, что моя батарея разряжена?

Старость — самый явный признак того, что пора заменить автомобильный аккумулятор. Старые батареи не могут держать заряд так же хорошо, как новые, поэтому, если ваша батарея разряжается чаще, чем обычно, это, скорее всего, из-за возраста.

Вам следует приобрести новую батарею через пять лет, даже если вы не заметите никаких других проблем. И если он начнет медленно включаться через три года, вам, вероятно, потребуется замена.

Еще один способ узнать, разряжена ли ваша батарея, — спросить: «Сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор?» Если для зарядки автомобильного аккумулятора требуется больше времени, чем указано выше, вероятно, заряд аккумулятора низкий, и вам необходимо либо заменить его, либо регулярно контролировать.

Гарри Фелпс

Гарри — счастливый обладатель крутого Nissan Juke Ti-S AWD 2018 года выпуска. Выросший в автомастерской своей семьи, он увлечен тем, чтобы обеспечить экономичный уход за автомобилем для каждого водителя. Гарри имеет степень в области бизнеса и является автолюбителем.

Как долго ехать на машине, чтобы зарядить аккумулятор? (Правда)

Разряженная батарея может быть большой проблемой. Когда-то у меня был Мерседес, у которого была проблема с разрядкой аккумулятора. Каждое утро мне приходилось начинать заново. Генератор, с другой стороны, может быстро зарядить аккумулятор.

Большинство автомобилей заряжают разряженную исправную батарею примерно за тридцать минут езды по шоссе без использования электрических деталей, таких как фары, HVAC или стеклоочистители.

В этой статье мы поговорим о том, как заряжать аккумулятор во время вождения, и о связанных с этим опасностях. Мы также расскажем, как проверить исправность аккумулятора и генератора, а также что нужно знать перед отсоединением аккумулятора. Сообщите нам, сколько времени нужно ехать на автомобиле, чтобы зарядить аккумулятор.

СОДЕРЖАНИЕ:

 [показать]

Как происходит зарядка автомобильного аккумулятора?

Мощность двигателя используется для пополнения автомобильного аккумулятора. Аккумулятор получает больше сока, чем больше вы используете двигатель. Генератор используется для подзарядки автомобильного аккумулятора в большинстве новых автомобилей.

При работе двигателя вырабатывается энергия, которая вызывает химический процесс пополнения автомобильного аккумулятора. Генератор представляет собой электромагнит, который включается при включении поликлинового ремня. Затем поликлиновой ремень крепится к двигателю автомобиля. Поликлиновой ремень вращается, когда двигатель запускается, подавая питание на генератор.

Это может показаться сложным, но очень важно понимать, как работает ваш автомобиль, чтобы лучше за ним ухаживать. Это отличный ресурс для понимания того, как работает ваш автомобильный аккумулятор.

Сколько времени это займет?

Однако вместо того, чтобы изучать технические тонкости процесса зарядки аккумулятора, более практичным может быть знание того, сколько времени требуется для зарядки. Если вы где-то застряли, и на одометре кажется, что ваша батарея разряжена, запуск двигателя — это одно из первых действий, которое вам нужно сделать, чтобы зарядить его.

Даже если ваш двигатель включен, но только на холостом ходу, генератор включится, если он исправен. Вы можете оставить двигатель включенным, пока еще припаркованы на стоянке, и двигатель будет заряжать аккумулятор электричеством.

Время, необходимое для зарядки аккумулятора во время вождения, теоретически определяется тем, какой уровень заряда был у него изначально. Ответ на этот вопрос зависит от срока службы аккумулятора, времени простоя двигателя и состояния генератора.

Когда ваша батарея начинает выходить из строя, это обычно происходит из-за того, что ваш генератор переменного тока не снабжает батарею необходимым напряжением для ее зарядки (12,6 В). Зарядка аккумулятора во время вождения не займет много времени, если у вас есть полностью исправный генератор и исправный аккумулятор.

Аккумулятор должен заряжаться менее чем за 30 минут , если вы путешествуете по открытой дороге и обороты вашего двигателя достаточно высоки. Обороты двигателя, естественно, будут ниже, если вы едете по городу и вам приходится часто останавливаться на светофорах или в пробке. В этом случае для зарядки аккумулятора может потребоваться более часа.

В любом случае это не должно быть проблемой, если ваш генератор находится в хорошем рабочем состоянии. Если ваш конденсатор исправен, а срок службы аккумулятора не истек, ваш автомобиль не должен доставить вам никаких проблем.

Лучший способ зарядить аккумулятор — это покататься на нем. В случае чрезвычайной ситуации или когда у вас разрядился аккумулятор и вам нужно завести автомобиль, вы можете использовать его любым другим способом. Капельные зарядные устройства — еще один вариант зарядки аккумулятора, , но ничто не сравнится с вождением автомобиля и поддержанием двигателя в рабочем состоянии для эффективной и быстрой зарядки аккумулятора.

Инструкции по быстрой зарядке

Очевидно, что разряженная батарея неудобна, и это все еще случается, когда вы торопитесь. Я понимаю. Я прошел через это уже несколько месяцев. Если вы запускаете свой автомобиль с другого транспортного средства, вот несколько советов о том, как зарядить его максимально быстро и эффективно.

• Подсоедините аккумуляторы к перемычке и выключите двигатель автомобиля-донора со скоростью около 3000 об/мин, прежде чем запускать автомобиль от внешнего источника на 5-10 минут. Это будет полезно для подзарядки разряженной батареи, а также для снижения нагрузки на генератор переменного тока.

• Отключите все потребители электроэнергии, включая кожаные сиденья с подогревом, HVAC, обогрев заднего стекла, освещение, стеклоочистители и информационно-развлекательные системы, на обоих автомобилях перед запуском от внешнего источника. Оставьте транспортные средства связанными на несколько секунд после того, как они были запущены от внешнего источника, с двигателем, работающим выше холостого хода.

• После отключения проводов и отключения всех потребителей электроэнергии двигайтесь со скоростью автомагистрали (или максимально возможной). Если возможно, избегайте запуска в ночное время, так как вам нужно будет использовать свет во время вождения.

• Когда вы выключите автомобиль после тридцатиминутной поездки, аккумулятор должен быть полностью заряжен. Однако, если проблема вызвана батареей или другим компонентом, у вас могут возникнуть те же трудности. Так что, если вы можете, припаркуйтесь в таком месте, где вы сможете получить доступ к аккумулятору на случай, если вам понадобится еще один толчок.

Возможность подзарядки во время вождения

Опасности вождения автомобиля для подзарядки разряженного аккумулятора невелики, но они существуют. Вы должны знать о потенциальных рисках, не слишком беспокоясь. Для пополнения автомобильного аккумулятора напряжением не менее 12,5 вольт всегда следует использовать зарядное устройство.

Зарядка аккумулятора во время вождения

Если вы ищете превосходный компактный стартер и усилитель аккумулятора, обратите внимание на комплект NOCO Boost Pack. Я купил один и был поражен тем, насколько он удивительный. За двадцать пять лет работы механиком это самое быстрое зарядное устройство, которое у меня когда-либо было.

Повторная калибровка

Как вы знаете, современные автомобили битком набиты гаджетами. Всем таким чувакам для работы требуется определенное количество энергии, поэтому, если устройство заряжено не полностью, некоторые функции могут быть временно недоступны.

Зарядное устройство для аккумуляторов

Обычно это не проблема. Только второстепенное оборудование, такое как радиоприемники и подогрев сидений, отключается компьютером. Проблема в том, что даже если аккумулятор действительно полностью заряжен, некоторым автомобилям может потребоваться поездка в такой дилерский центр для повторной калибровки датчиков, чтобы восстановить работу.

Вы можете откалибровать свой автомобиль самостоятельно, однако для этого вам потребуется надежный сканирующий прибор.

Рабочая нагрузка на генератор

Подзарядка конденсатора на разряженном аккумуляторе — тяжелая задача. Он способен на это, однако он не предназначен для этого. Ваш генератор начинает работать, когда вы только запускаете свой автомобиль с чем-то вроде полезной 12,65-вольтовой батареи. Он обеспечивает электричеством всю электронику автомобиля.

В этот момент автомобильный аккумулятор выполнил свою работу, , и ожидает, что генератор перезарядит его, как только все другие системы будут работать . Когда вы просите зарядить конденсатор при полностью разряженной батарее, вы сильно нагружаете его. Его жизнь оборвется, если вы будете часто просить его делать это.

Генераторы можно починить, однако их часто заменяют новыми. Новый генератор может обойтись вам в пару сотен долларов.

Ременный привод

При эксплуатации автомобиля для подзарядки аккумуляторов вспомогательный ремень может переработать . Генератор приводится в движение ремнем. В этих условиях он может сломаться при износе.

Вспомогательный ремень двигателя

Проблема в том, что вспомогательный ремень обычно используется для питания других компонентов, таких как системы рулевого управления, водяные трубы и вентилятор охлаждения. Если он сломается, вас отбуксируют.

Проверка состояния аккумуляторной батареи

Запуск двигателя от внешнего источника и вождение автомобиля не восполняют разряженную аккумуляторную батарею, вызванную неисправностью ее аккумуляторной батареи, а также генератора переменного тока. Техника запуска от внешнего источника может обеспечить достаточную мощность, чтобы иметь производительность на улице, , но двигатели остановятся через несколько миль, если батарея разрядится.

Заключительные мысли

Люди не думают о своем автомобильном аккумуляторе, пока он не разрядится, когда они впервые садятся за руль. Для неопытного водителя, который выгнал машину самостоятельно, это может оказаться стрессовой ситуацией.

В таком случае не знаешь, что делать. Что произойдет, если аккумулятор снова разрядится, даже если вам помогут запустить автомобиль от внешнего источника? По всем этим причинам я считаю полезным узнать о своем автомобильном аккумуляторе и о том, как за ним ухаживать, в молодом возрасте!

Они дешевые, но сэкономят вам огромное количество денег. В хороших руководствах вы найдете диаграммы технического обслуживания, принципиальные схемы, обзоры функционирования системы, главы по отладке, стандарты и последовательности затяжки и другую важную информацию.

Что такое турбо-таймер и для чего он нужен?

Торжество технического прогресса очень очевидно себя проявляет на примере автомобильной отрасли. По своим функциональным возможностям, уровню безопасности и опциональным предложениям современные транспортные средства значительно превосходят своих предшественников. С другой стороны, не все то, что входит в комплектацию авто при эксплуатации является действительно необходимым и востребованным. Относится ли это к такому устройству, как турботаймер?

Описание девайса

Автовладелец, решив увеличить скоростные возможности своей машины, должен не только изучить каталог турбин, с целью выбора самого эффективного в его ситуации оборудования. Уже на этом этапе ему необходимо понимать, как долго прослужит турбокомпрессор и что может увеличить его рабочий потенциал. Вот тут и стоит обратить внимание на электронный гаджет – турботаймер, рекомендованный к установке на авто с турбокомпрессорами.

С точки зрения конструкции речь идет о датчике, габариты которого немного превосходят размеры спичечного коробка. Устройство устанавливается под торпедо машины и запитывается от проводки замка зажигания.

Эффективность турботаймера

На данный момент единого мнения о КПД этого девайса нет. Производители его актуальность объясняют спецификой функционирования турбины двигателя – она продолжает еще некоторое время быть активной после остановки силового агрегата.

Владельцы турбированных машин знают, что глушить мотор сразу после езды на высоких оборотах нельзя. По инерции еще вращаются подшипники турбины, а подача масла уже прекращена. Остатки же масла могут пригорать на металлических поверхностях, что чревато блокированием входов в маслопроводные каналы агрегата. Как результат велика вероятность выхода из строя узла и дорогостоящий ремонт.

А вот «подкрепленная» таймером турбина на Фольксваген или авто другой марки менее подвержена износу. После остановки, зажигание можно смело выключать, а устройство будет работать до полного остывания мотора.

Но все же, устанавливать или нет? – такой вопрос часто задают клиенты турбосервиса мастерам. Поскольку однозначного ответа не существует, то мы рекомендуем обратить внимание на собственную манеру езды. Лихачите – значит такой «помощник» действительно необходим, если постоянно спешите не желаете тратить время, чтобы посидеть в машине и подождать остывания турбины на холостых оборотах. Для тех, кто ездит спокойно, проводя много времени в городских пробках, особой необходимости в нем нет.

Важный акцент

У турботаймера есть еще один важный параметр – противоугонная функция. Дело в том, что пока девайс работает согласно запланированному времени до остывания мотора, никто уехать на авто не сможет. В этот период таймер заблокирует управление и «заставит» включиться сирену.

Стоимость этого дополнения к турбине колеблется в диапазоне от 60 до 150 у.е.

Если у вас возникли вопросы, касающиеся турбин на авто — звоните, мы поможем!

 Вернутся к списку «Статьи и новости»

предназначение, плюсы и минусы и как отключить устройство

Можно заметить, что после остановки дизельного автомобиля на стоянке, даже если водитель уже удалился, двигатель продолжает работать еще пару минут. Это не забывчивость, а работа автоматики, сохраняющей ресурс мотора. По определенным причинам такой ДВС сразу после работы под нагрузкой глушить не рекомендуется. А чтобы водитель не сделал подобную ошибку, автомобили снабжаются отдельным управляющим устройством – турботаймером.

Содержание статьи:

• 1 Особенности эксплуатации дизельного мотора
• 2 Предназначение турботаймера
• 3 Устройство
• 4 Плюсы и минусы
• 5 Как самому установить турботаймер
• 6 Как отключить турботаймер при необходимости

Особенности эксплуатации дизельного мотора

По отношению к наличию турботаймера никаких особенных отличий у бензинового и дизельного моторов нет. Сейчас турбируется большинство двигателей, вне зависимости от применяемого топлива и организации рабочего цикла.

Да и разница между агрегатами прямого впрыска легкого топлива и дизеля стремится к нулю. Главное – максимальная отдача, экология и экономичность при минимальных размерах. Пока дизели лидируют по экономии, сильно отставая во многих других практических свойствах. Это связана с большой степенью сжатия, которую позволяет используемое горючее.

По теме: Что такое оппозитный двигатель и как он работает

Но исторически сложилось, что массовое распространение турбин с питанием от энергии выхлопных газов началось именно с двигателей с воспламенением от сжатия.

Без увеличения наполнения цилиндров повышением давления на впуске от них трудно ожидать количественного роста показателей, тем более качественных изменений в конкуренции с искровыми моторами на бензине.

Отсюда и появление турботаймеров, особенно актуальных после внедрения турбонаддува на даунсайзинговые легковые дизели.

Предназначение турботаймера

Турбина агрегата наддува вращается с огромной скоростью. Иначе сложно решить несколько задач, стоящих перед турбокомпрессором автомобильного ДВС:

• он должен быть предельно компактным, места под капотом легковой машины исчезающе мало;
• энергия потока выхлопных газов должна утилизироваться максимально эффективно в широком диапазоне оборотов двигателя и нагрузок;
• подшипники, в которых вращается турбина, должны выдерживать очень высокие температуры при большой скорости вращения, то есть классические шариковые или роликовые тут не справятся.

В результате были выбраны опоры вала турбины в виде подшипников скольжения, то есть обычных втулок. Но огромные обороты порядка десятков тысяч в минуту не допускают даже малейшего появления режимов сухого или даже полужидкостного трения.

Вал обязательно должен «всплыть» в подаваемом под давлением моторном масле.

Температура вала, где с одной стороны размещена горячая крыльчатка в потоке выхлопных газов, а с другой – более холодная нагнетающая, высока и неравномерна.

Положение в узком зазоре между втулками и валом спасает только интенсивный обмен масла. Оно поступает под давлением в несколько атмосфер, после чего стекает в картер, где охлаждается.

Чем выше нагрузка на двигатель, тем больше обороты турбины и поток тепловой энергии через вал турбокартриджа. Если сразу после работы на средних или максимальных режимах остановить вращение и подачу масла, что происходит одновременно с выключением двигателя, то подшипники испытают настоящий тепловой удар.

Это интересно: Как работает турбина, ее устройство и эксплуатация

Масляный поток прекратится, а оставшееся в зазоре масло немедленно перегреется до невыносимой для него температуры.

Степень его деградации трудно предсказать, от потери свойств до полного выгорания с образованием твердого масляного кокса. Фактически турбину заклинит, она выйдет из строя сразу или после нескольких таких случаев.

Для предотвращения катастрофы надо дать двигателю немного поработать на холостых оборотах без нагрузки, чтобы турбина успела остыть до приемлемой температуры. Можно оставить это занятие водителю, но лучше справится автоматика – турботаймер.

Устройство

В конструкции штатно установленного таймера ничего сложного нет. Фактически это программный блок, который следит за моментом выключения мотора, может оценить его текущее состояние и реагирует на выключение зажигания (устоявшийся термин, на самом деле у дизеля нет искрового зажигания).

Он начинает отсчет времени после поворота ключа и через определенный промежуток сам выключит мотор. Водитель к этому моменту уже закрывает машину и уходит.

Плюсы и минусы

Достоинства вытекают из самого принципа работы. Прибор не позволяет в безобидной ситуации убить важный и дорогой узел турбомотора.

При этом сам он предельно прост, почти ничего не стоит и чрезвычайно надежен. При желании его можно установить самостоятельно.

Недостатки принципиально отсутствуют. Даже некоторые опасения при оставлении машины с работающим мотором беспочвенны.

Автоматика не даст её угнать и надежно заглушит двигатель в нужный момент. Некоторые проблемы могут возникать только при неграмотном монтаже в качестве опции или в комплекте с охранной системой, где эта функция имеется и задействована.

Как самому установить турботаймер

Чем технически сложнее машина, тем труднее внедриться в её электронную начинку своими силами с посторонним устройством. Но в бюджетном сегменте это относительно просто.

Приобретается установочный комплект устройства. После монтажа его в удобном месте на разъем выводятся необходимые сигналы и питающие линии:

• «+» и «–» бортовой сети 12 Вольт;
• управление питанием при вставленном, но не повернутом ключе;
• сигналы включения ручного тормоза, нейтрали МКПП и паркинга в АКПП;
• управление блокировками сигнализации.

В зависимости от конкретной модели набор проводов и схема подключения может отличаться. Подробности излагаются в инструкции.

Важно обратить внимание на принципиальную пригодность нештатного устройства к данной модели автомобиля и уже установленной охранной системе. Если есть сомнения, то лучше обратиться к профессиональному автоэлектрику.

Как отключить турботаймер при необходимости

Все приборы, устанавливаемые отдельно, можно отключить либо с брелока, либо с пульта на панели, либо физическим демонтажом управляющего реле из разъема.

Подробности всегда имеются в инструкции, их же можно найти в сети, указав модель системы.

Штатный турботаймер стал редкостью, поскольку производители давно используют иные методы борьбы с перегревом турбины. Но если он имеется, то отключать его не следует в любом случае, ремонт дороже всех мыслимых причин.

Strictly Diesel — Dodge Turbo Timer

УСЛОВИЯ ОПЛАТЫ КРЕДИТНОЙ КАРТОЙ (БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЙ) — Платежный адрес (улица и почтовый индекс) ДОЛЖЕН совпадать с кредитной картой на 100%, иначе транзакция БУДЕТ ОТКЛОНЕНА!
Если адрес доставки и платежный адрес не совпадают, ТРЕБУЕТСЯ дополнительная проверка личности!
МЫ ОТМЕНИМ БЕЗ УВЕДОМЛЕНИЯ ЛЮБОЙ ЗАКАЗ, ВЫЗЫВАЮЩИЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОСТЬ!
МЫ ОСТАВЛЯЕМ ЗА СОБОЙ ПРАВО ТРЕБОВАТЬ ПОДПИСЬ ВЗРОСЛОГО НА ЛЮБОЙ ОТПРАВКЕ, СЧИТАЕМ НЕОБХОДИМОЙ!
Приносим извинения за неудобства, мы просто устали от обмана!

Электронные мониторы → Insight Parts → Dodge Turbo Timer — (98612)

• Описание
• оценок
• Фитинги
• Часто задаваемые вопросы

EAS Dodge Turbo Timer (только Dodge 2006-2011 гг. ) — (98612)

EAS Dodge Turbo Timer (Dodge 2006-2011 гг.)

Dodge Cummins 2006-2011 гг.8612. В Dodge Cummins 2006-2011 гг. используются разные разъемы для установки. Универсальный турботаймер EAS, деталь № 98604, предназначен для всех дизельных двигателей, кроме Dodge Cummins 2006-2011 гг.

Турботаймер — это устройство, предназначенное для поддержания работы двигателя в течение заранее определенного периода времени или до достижения определенной температуры, чтобы автоматически выполнять период охлаждения, необходимый для предотвращения преждевременного износа и выхода из строя турбокомпрессора. Это также позволяет смазочному маслу из двигателя циркулировать должным образом, поэтому турбина не сжигает смазочное масло, которое в противном случае было бы захвачено в нагнетателе при вращении турбины на высокой скорости.

Система аксессуаров Edge (EAS) была создана с учетом возможности расширения в будущем. Архитектура EAS позволяет пользователям подключать несколько аксессуаров в виде гирляндной цепи к платформе CS и CTS. Возможность последовательного подключения нескольких аксессуаров с помощью EAS позволяет пользователям отслеживать и отображать десятки параметров на одном устройстве.

*Турботаймеры доступны только для продуктов линейки CS и CTS. Чтобы использовать турботаймер, у вас должен быть стартовый комплект EAS (деталь № 9).8602). Стартовые комплекты EAS поставляются со всеми продуктами Juice с Attitude CS и CTS, а также со стартовым комплектом EAS с расширяемым EGT (деталь № 98603).

(0,00) звезд из 5

Количество оценок: 0

(Оценивать могут только зарегистрированные пользователи)

Чтобы задать вопрос, сначала необходимо войти в систему.

Турботаймер Dodge — (98612) подходит к следующим автомобилям:

• 2006 Dodge Ram 2500/3500 CR 5,9 л
• Додж Рам 2007 года 2500/3500 CR 5.9Л
• 2007.5 Dodge Ram 2500/3500 CR 6,7 л
• 2008 Dodge Ram 2500/3500 CR 6,7 л
• 2009 Dodge Ram 2500/3500 CR 6,7 л

1 Total Upsell Products

Стартовый комплект EAS — (98602)

$49,82

APEXi — Турботаймер — Nengun Performance

Турботаймер A’PEXi

Турботаймер A’PEXi

Автотаймер для NA и Turbo — серебристый — 405-A011

Автотаймер для NA или Turbo — черный — 405-A021

предназначены для поддержания работы двигателя на холостом ходу после остановки двигателя и извлечения ключа из замка зажигания. Цель состоит в том, чтобы масло продолжало течь через турбину для охлаждения центрального корпуса. Это особенно важно после тяжелого пробега, когда турбины могут вращаться со скоростью более 200 000 об/мин и нагреваться до 900°C. Если двигатель останавливается сразу после интенсивной работы, турбины могут продолжать вращаться без циркулирующего масла. Продолжительное и повторяющееся закоксовывание масла в маслопроводах и центральном корпусе может привести к проблемам с засорением и повреждению турбин.

Автотаймер A’pex отличается компактным интерфейсом (4 x 3/4 x 5/8 дюйма) с отдельным блоком управления, который можно спрятать под приборной панелью. Auto Timer также является первым таймером со встроенным датчиком соотношения воздух-топливо. Устройство считывает сигнал датчика O2 с ЭБУ и экстраполирует значение соотношения воздух-топливо. Автотаймер может определить нагрузку на двигатель перед выключением и соответствующим образом отрегулировать время простоя. Наконец, Auto Timer имеет функцию безопасности, которая немедленно выключает двигатель при отпускании стояночного тормоза.

В Японии автоматический таймер часто используется в автомобилях без наддува. Как и двигатели с турбонаддувом, двигатели без наддува могут выиграть от охлаждения на холостом ходу после интенсивной работы. Многие также сочли его полезным для поддержания работы кондиционера в жаркий день.

Снято с производства

Да! Мы отправляем в Германию и 150 других стран мира!

Добавьте детали в корзину и начните оформление заказа, чтобы выбрать Почту Японии EMS и ePacket, FedEx, DHL и другие варианты доставки.

Реле вентилятора ваз 2114 где находится:схема подключения, способы проверки » НаДомкрат

Частая проблема на ВАЗ 2114 — поломка реле включения вентилятора охлаждения. С самого начала производства, модель страдала откровенно «слабыми» релешками, которые часто не доживают свой гарантийный срок. Поэтому каждому водителю важно знать, где оно находится и как его заменить.

Обратите внимание, что инструкция подходит для моделей 2113 и 2115.

Содержание

• 1 Местонахождение релейного блока
• 2 Схема подключения
• 3 Как проверить предохранитель и реле
• 4 Как проверить вентилятор
  • 4.1 Рекомендуем

Для начала нужно определить, где находится реле вентилятора охлаждения. Оно расположено в дополнительном монтажном блоке. На фото вы можете увидеть его местонахождение.

Обратите внимание, что в некоторых случаях положение и порядок может слегка меняться, поэтому рекомендуется ориентироваться по косвенным признакам:

1. Для начала найдите главное реле. Оно всегда размещается в самом низу.
2. Теперь осмотрите его и найдите тонкий розовый провод с черной полоской. Он идет через 85-й контакт.
3. «Идя» по нему, вы найдете реле вентилятора на 2114. Там же на ВАЗ находится предохранитель вентилятора охлаждения.

Будьте внимательны, т.к. через 87-й контакт идет бледно-красный провод с черной полоской и их легко перепутать.

Нужный вам проводок отмечен на фотографии.

В случае поломки, реле включения вентилятора на ВАЗ 2114 понадобится заменить. В этом вам поможет подробная схема.

Если ничего не понятно, вот короткая пояснительная «записка»:

1. Как можете заметить, от вентилятора (указан номером 1) идет 2 провода.
2. Первый идет на монтажный блок, и подключается через предохранитель №5.
3. Второй проводок идет через жгутовую колодку на релейный блок (а именно к 87 реле).
4. Оттуда через 85 реле провод идет на контроллер впрыска.

Зачем это необходимо знать? Поломка может быть в любом из этих узлов. При ремонте рекомендуется проводить диагностику всей этой цепи. Часто в негодной приходят мелочи, вроде колодки жгута или соединительной шины в монтажном блоке.

Итак, на «приборке» появился характерный значок, говорящий о перегреве внутренностей автомобиля. В этом случае необходима диагностика, т.к. поломка реле – простейшая из неисправностей.

Главный признак поломки – это плавно повышающаяся температура двигателя, которая не спадает. Если это произошло – срочно глушите двигатель. До гаража придется передвигаться медленно, чтобы мотор не задымился.

Проще всего проверить релешку – подключить ее напрямую к аккумулятору.

Оно работает от тех же 12 вольт, поэтому проблем не возникнет. Если мотор вентилятора запустился – значит проблема в чем-то другом. Если движений не замечено – необходима замена.

Сразу можно проверить и предохранитель на реле. Он также отвечает за клаксон, поэтому если машина не «бибикает», значит он тоже сгорел. В этом случае также необходима замена.

Здесь стоит знать, что и реле, и предохранитель охлаждения на инжекторе ВАЗ 2114 перегорают по отдельности. Поэтому вначале стоит проверить предохранительный блок.

Также рекомендуется:

1. Проверить контакты 85/86/30. В некоторых случаях, если они не размыкаются, может страдать 87 контакт контроля вентилятора. Проверяются они обычной прозвонкой. Если в выключенном состоянии они прозваниваются – замените реле.
2. Прочистить колодку жгута. Из-за кратковременного превышения по току контакты могут оплавляться или покрываться нагаром. В этом случае ток не может передвигаться между реле и вентилятором, что препятствует работе охлаждения. Для начала, колодку можно прочистить с помощью жесткой щетки и спирта/растворителя.

Также не стоит забывать, что в автомобиле, в зависимости от ревизии, может быть 2 реле управления вентилятором, как на картинке. В этом случае его также необходимо проверить вышеописанными способами.

Как проверить вентилятор

Если с цепью все нормально – проблема в вентиляторе. Здесь ситуация усугубляется тем, что это – самая дорогостоящая часть системы охлаждения, поэтому его рекомендуется ремонтировать.

Чаще всего проявляется проблема в электродвигателе, т.е. в сердце вентилятора. Чтобы проверить, подключите его напрямую к аккумулятору: плюс к плюсу, а минус к минусу. Если не заработал – это тревожный звонок. Для начала, осмотрите щетки. Они должны быть целы и не стерты.

Затем идут подшипники. Если при повороте слышен хруст или треск – их необходимо разобрать, почистить и смазать. Затем осмотрите контактную групп. Если есть черный нагар – очистите его наждачкой и щеткой, смоченной в спирте.

Если эти действия не привели к должному результату, остается только полная замена вентилятора. Рекомендуется так же заменить и все составляющие цепи, включая предохранители и реле.

Реле вентиляторов в категории «Авто — мото»

Рэле блок Модуль управления вентилятором FORD Mazda Volvo реле вентилятора охлаждения радиатора 940002904

На складе

Доставка по Украине

по 999 грн

от 2 продавцов

999 грн

Купить

ELADA -Цікаво!

Реле вентилятора 134503068 Opel Astra III H

Доставка по Украине

850 грн

Купить

LuxAvto

Реле Управления Вентиляторов охлаждения для MITSUBISHI MR497751 1C232-19 Nissan Mazda 6 MPV Infiniti 1355-А124

Доставка по Украине

994 грн

Купить

AvtoKoN

Реле Модуль Управления Вентиляторов для MITSUBISHI MR497751 1C232-19 Nissan Mazda 6 MPV Infiniti 1355-А124

Доставка по Украине

1 001 грн

Купить

AvtoKoN

Новый блок Модуль управления вентилятором FORD Mazda Volvo реле вентилятора охлаждения радиатора 940002904

Доставка по Украине

по 999 грн

от 3 продавцов

999 грн

Купить

AvtoKoN

Реле вентилятора 134503068 Opel Astra III H Autoparts

Доставка по Украине

876 грн

Купить

autoparts

Реле Управления Вентиляторов охлаждения для MITSUBISHI MR497751 1C232-19 Nissan Mazda 6 MPV Infiniti 1355-А124

Доставка по Украине

999 грн

Купить

ELADA -Цікаво!

Новый блок реле Модуль управления вентилятором FORD Mazda Volvo вентилятора охлаждения радиатора 940002904

Доставка из г. Киев

по 999 грн

от 2 продавцов

999 грн

Купить

87414866 Реле, электродвигателя вентилятора (20 ампер) CNH

На складе

Доставка по Украине

396 грн

Купить

ТОВ НВП Арт-Агро

Комплект котла (реле управл.+вентилятор) «KG» CS-20+DP02

Доставка по Украине

2 995 грн

Купить

Интернет-магазин «Propeller.in.ua»

Mazda 3 03-09 Реле вентилятора радиатора , арт. DA-14205

На складе в г. Хмельницкий

Доставка по Украине

1 269.73 — 1 309 грн

от 5 продавцов

1 309 грн

1 269.73 грн

Купить

DocGermany

Реле управления вентилятора Peugeot Partner 1.6Hdi оригинал 9829220580

На складе

Доставка по Украине

1 336 грн

1 203 грн

Купить

Інтернет-магазин «TopCar»

Реле Блок управления вентилятором Mercedes-Benz W168 W210 A0255453332

Доставка по Украине

920 грн

Купить

Autodemolizione

Реле времени Feron TM41 16A недельный электронный таймер на DIN-рейку Для Света, Бойлера

На складе

Доставка по Украине

463 грн

Купить

«Свет Декор»

Новый Модуль управления вентилятором FORD Mazda Volvo Alfa Rom реле вентилятора охлаждения радиатора 940002904

Доставка по Украине

по 999 грн

от 2 продавцов

999 грн

Купить

ELADA -Цікаво!

Смотрите также

Комплект котла (реле управл. +вентилятор) «KG» CS 20 + WPA X2

Доставка по Украине

3 420 грн

Купить

Интернет-магазин «Hozprodukt»

Автомобильное реле вентилятора Ford 95AG 8C616 F1B / V23141-B2101- X11

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

500 грн

Купить

Автозапчасти

Автомобильные реле оборотов вентилятора охлаждения № 272 443955532C 12V

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

200 грн

Купить

Автозапчасти

Автомобильные реле вентилятора 96263403 DC 12V Deco

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

180 грн

Купить

Автозапчасти

Автомобильное реле вентилятора Ford Mondeo 93BG8C616AA

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

300 грн

Купить

Автозапчасти

Реле включения вентилятора Chrysler 04707286AF / 64469D

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

1 250 грн

Купить

Автозапчасти

Реле вентилятора Amulet, Китай (A11-3735013BA)

На складе

Доставка по Украине

110 — 115.86 грн

от 3 продавцов

112 грн

Купить

Диана Партс

Новый блок Модуль управления вентилятором FORD Mazda Volvo реле вентилятора охлаждения радиатора 940002904

Доставка по Украине

999 грн

Купить

AvtoKoN

Реле Amulet, (Чери Амулет) вентилятора, бензонасоса A11-3735011BB

На складе

Доставка по Украине

130 грн

Купить

ALFIX-Запчасти

Реле вентилятора 4H0951253A для Audi/ Volkswagen

Доставка по Украине

164 грн

Купить

Auto Frank

Резистор реле вентилятора 1308CP 9662240180 Citroen C3 C4 Berlingo Partner Autoparts

Доставка по Украине

575 грн

Купить

autoparts

Реле вентилятора радиатора 940002904 Mazda 3 III 03-09 Focus Mondeo

Доставка по Украине

1 269. 73 — 1 309 грн

от 7 продавцов

1 309 грн

Купить

Техно Плюс

Ford C-MAX 2007- модуль вентилятора радиатора, арт. DA-14203

Доставка по Украине

1 178.1 — 1 309 грн

от 3 продавцов

1 309 грн

Купить

Техно Плюс

Mazda 3 03-09 модуль вентилятора радиатора, арт. DA-14205

Доставка по Украине

1 178.1 — 1 309 грн

от 3 продавцов

1 309 грн

Купить

Техно Плюс

Реле вентилятора радиатора | Автозапчасти O’Reilly

Сравнить

Многофункциональное реле MasterPro Ignition 4

Сравнить

Многофункциональное реле MasterPro Ignition, 30 А, 5 клемм

Сравнить

Многофункциональное реле MasterPro Ignition, 15 А, 5 клемм

Сравнить

MasterPro Ignition 30 A 5 Клеммное многофункциональное реле

Сравнить

Многофункциональное реле MasterPro Ignition, 20 А, 5 клемм

Сравнить

Многофункциональное реле MasterPro Ignition 5

Сравнить

Многофункциональное реле MasterPro Ignition 5

Сравнить

Многофункциональное реле MasterPro Ignition 4

Сравнить

Многофункциональное реле MasterPro Ignition, 30 А, 5 клемм

Сравнить

Многофункциональное реле MasterPro Ignition 4

Сравнить

Многофункциональное реле MasterPro Ignition 5

Сравнить

Многофункциональное реле MasterPro Ignition 5

Сравнить

Многофункциональное реле MasterPro Ignition 4

Сравнить

Многофункциональное реле MasterPro Ignition, 30 А, 4 клеммы

Сравнить

Многофункциональное реле MasterPro Ignition, 30 А, 4 клеммы

Сравнить

Многофункциональное реле MasterPro Ignition 5

Сравнить

Многоцелевое реле MasterPro Ignition 30 A 5

Сравнить

Многофункциональное реле MasterPro Ignition 4

Сравнить

Многофункциональное реле MasterPro Ignition, 22 А, 4 клеммы

Сравнить

Многофункциональное реле MasterPro Ignition, 30 А, 4 клеммы

Сравнить

Murray Climate Control 40 A 5 Клемма многоцелевого реле

Сравнить

Murray Климат-контроль 40 А Реле 5 клемм

Сравнить

Многофункциональное реле системы климат-контроля Murray, 40 А, 4 клеммы

Сравнить

Многофункциональное реле Murray Climate Control, 30 А, 4 клеммы

Если ваш вентилятор охлаждения работает постоянно или не работает вообще, или если ваш двигатель сильно нагревается, возможно, пришло время заменить двигатель или реле вентилятора охлаждения. Реле управляет включением и выключением вентилятора в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Когда вентилятор включается слишком часто или вообще не включается, решением может стать новое реле. Без работающего вентилятора вы можете перегреть или повредить двигатель. O’Reilly Auto Parts предлагает двигатели вентиляторов и реле для завершения ремонта. Просмотрите наш ассортимент и выберите подходящее реле вентилятора для своего автомобиля, грузовика или внедорожника.

Реле вентилятора системы охлаждения — что оно делает — симптомы неисправности

В большинстве охлаждающих вентиляторов используются электродвигатели с потребляемым током от среднего до высокого. В результате использование реле вентилятора охлаждения решает эту проблему.

При соблюдении правильных параметров реле температуры или компьютер активируют реле вентилятора охлаждения.

В реле используется относительно небольшой электрический ток, который может включаться или выключаться, гораздо больший электрический ток. Реле по сути представляет собой электромагнит. Например, катушка проволоки, которая становится временным магнитом, когда через нее проходит электричество. Вы можете представить себе реле как своего рода электрический рычаг. Включите его с небольшим током, и он включится, другой элемент, использующий гораздо больший ток.

Почему это полезно? Как следует из названия, многие датчики являются невероятно чувствительными элементами электронного оборудования. И производить только небольшие электрические токи. Но часто нам нужно, чтобы они приводили в действие более крупные устройства, использующие большие токи. Реле перекрывают этот разрыв, позволяя малым токам активировать большие.

Одним из первых симптомов, обычно связанных с плохим или неисправным реле вентилятора охлаждения, является:

• Двигатель сильно нагревается или перегревается.

Неработающие вентиляторы охлаждения являются еще одним распространенным признаком потенциальной проблемы с реле вентилятора охлаждения. Если реле выйдет из строя, оно не сможет подавать питание на вентиляторы. В результате они не будут работать.

Если охлаждающие вентиляторы работают постоянно, это еще один (менее распространенный) симптом.

Самый быстрый способ узнать, работает ли электрический вентилятор(ы), – это запустить двигатель. Затем дайте ему достичь нормальной рабочей температуры, а затем включите кондиционер. Вентилятор охлаждения в моторном отсеке должен включиться, чтобы пропустить воздух через радиатор и конденсатор кондиционера.

Базовая проверка любого реле здесь

На многих автомобилях может быть два вентилятора:

• Главный вентилятор охлаждения радиатора.
• Второй вентилятор для конденсатора.

Оба вентилятора должны включаться при включении кондиционера.

Если один или оба вентилятора не включаются. Затем отсутствие дополнительного охлаждения, обеспечиваемого вентилятором, может привести к снижению эффективности охлаждения кондиционера. Кроме того, это может привести к перегреву и выходу из строя компрессора кондиционера. Двигатель также может перегреться и перегреться.

Типичная электрическая цепь вентилятора охлаждения включает в себя датчик температуры, реле, модуль управления и двигатель вентилятора. Реле — это компонент, который выходит из строя чаще всего. Поэтому обязательно проверьте реле, а также его источник питания и заземление.

Хорошая катушка реле обычно имеет сопротивление от 40 до 80 Ом. Если сопротивление высокое, возможно, катушка все еще работает. Но он выходит из строя или может не работать при высоких электрических нагрузках. Если катушка не имеет сопротивления, она разомкнута и вышла из строя. Замените реле.
Еще один простой тест реле — встряхнуть его. Если вы слышите, как что-то гремит внутри, скорее всего, сломана якорь реле.

Якорь замыкается, когда катушка находится под напряжением, чтобы направить питание на двигатель вентилятора.

Якорь нормально закрытый. И открывается, когда находится под напряжением.

Этот тип проводит ток в разомкнутом и замкнутом состоянии по двум разным цепям.

Спойлер на ваз 2114 в Новороссийске: 181-товар: бесплатная доставка [перейти]

Партнерская программаПомощь

Новороссийск

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Вода, газ и тепло

Вода, газ и тепло

Промышленность

Промышленность

Торговля и склад

Торговля и склад

Все категории

ВходИзбранное

Спойлер на ваз 2114

Спойлер двери задка ВАЗ-2113 и —2114 без фонаря (нового образца) (Кристалл (281)) Цвет: Кристалл

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Спойлер двери задка ВАЗ-2113 и —2114 без фонаря (нового образца) (Мираж (280)) Цвет: Мираж (280),

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Спойлер двери задка ВАЗ-2113 и —2114 без фонаря (нового образца) (Амулет (371)) Цвет: Амулет (371),

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Спойлер двери задка ВАЗ-2113 и —2114 без фонаря (нового образца) (Ниагара (383)) Цвет: Ниагара

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Оригинальный спойлер на крышку багажника для ВАЗ 2113, 2114

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Спойлер двери задка ВАЗ-2113 и —2114 без фонаря (нового образца) (Черный жемчуг (513)) Цвет: Черный

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Спойлер двери задка ВАЗ-2113 и —2114 без фонаря (нового образца) (Портвейн (192)) Цвет: Портвейн

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Спойлер двери задка ВАЗ-2113 и —2114 без фонаря (нового образца) (Белое облако (240)) Цвет: Белое

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Спойлер двери задка ВАЗ-2113 и —2114 без фонаря (нового образца) (Мускари (426)) Цвет: Мускари

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Спойлер двери задка ВАЗ-2113 и —2114 без фонаря (нового образца) (Капри (453)) Цвет: Капри (453),

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Спойлер переднего бампера V-max на ВАЗ 2113, 2114, 2115

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Лип-спойлер на ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Спойлер двери задка ВАЗ-2113 и —2114 без фонаря (нового образца) (Франкония (105)) Цвет: Франкония

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Спойлер двери задка ВАЗ-2113 и —2114 без фонаря (нового образца) (Альтаир (660)) Цвет: Альтаир

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Спойлер двери задка ВАЗ-2113 и —2114 без фонаря (нового образца) (Талая вода (206)) Цвет: Талая

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Спойлер двери задка ВАЗ-2113 и —2114 без фонаря (нового образца) (Жимолость (627)) Цвет: Жимолость

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Держатель глушителя ВАЗ 2114, 2115, 2109, 21099, бублик, 21080-1203073-20 держатель

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Спойлер двери задка ВАЗ-2113 и —2114 без фонаря (нового образца) (Кварц (630)) Цвет: Кварц (630),

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Спойлер двери задка ВАЗ-2113 и —2114 без фонаря (нового образца) (Ривьера (499)) Цвет: Ривьера

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Спойлер двери задка ВАЗ-2113 и —2114 без фонаря (нового образца) (Космос (665)) Цвет: Космос (665),

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Спойлер двери задка ВАЗ-2113 и —2114 без фонаря (нового образца) (Снежная Королева (690)) Цвет:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Спойлер двери задка ВАЗ-2113 и —2114 без фонаря (нового образца) (Калифорнийский мак (190)) Цвет:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Спойлер двери задка ВАЗ-2113 и —2114 без фонаря (нового образца) (Регата (412)) Цвет: Регата (412),

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Спойлер двери задка ВАЗ-2113 и —2114 без фонаря (нового образца) (Робин Гуд (391)) Цвет: Робин Гуд

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Спойлер двери задка ВАЗ-2113 и —2114 без фонаря (нового образца) (Рапсодия (448)) Цвет: Рапсодия

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Спойлер двери задка ВАЗ-2113 и —2114 без фонаря (нового образца) (Сочи (360)) Цвет: Сочи (360),

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Спойлер двери задка ВАЗ-2113 и —2114 без фонаря (нового образца) (Ницца (328)) Цвет: Ницца (328),

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Спойлер двери задка ВАЗ-2113 и —2114 без фонаря (нового образца) (Млечный путь (606)) Цвет: Млечный

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Спойлер двери задка ВАЗ-2113 и —2114 без фонаря (нового образца) (Южный крест (290)) Цвет: Южный

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

2 страница из 8

Подключение электрики — задний спойлер ВАЗ 2114 — АвтоСаратов

los-engels

Участник

• 12.2015″ data-time-string=»17:14″ title=»04.12.2015 в 17:14″ itemprop=»datePublished»>04.12.2015

• #1

Народ подскажите плиз. К спойлеру подходит два провода на стоп сигнал, один масса, один + красненький.
Вопрос: ОТКУДА он идет, где начало то-его

alexdriver

Активный участник

• 04.12.2015

• #2

думаю что со стопсигналов и идут эти провода, но могу ошибаться

пакосник

Новичок

• 12.2015 в 20:14″ itemprop=»datePublished»>04.12.2015

• #3

вот

vano274

Участник

• 04.12.2015

• #4

alexdriver сказал(а):

думаю что со стопсигналов и идут эти провода, но могу ошибаться[/quote
+

Нажмите, чтобы раскрыть…

los-engels

Участник

• 2015″ data-time-string=»21:10″ title=»04.12.2015 в 21:10″ itemprop=»datePublished»>04.12.2015

• Thread Starter
• #5

С яндексом дружу. Схема от 15(нет дворника) плюс что скажет мне эта схема? Провода ушли в жгут?

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

los-engels

Участник

• 04.12.2015

• Thread Starter
• #6

alexdriver сказал(а):

думаю что со стопсигналов и идут эти провода, но могу ошибаться

Нажмите, чтобы раскрыть. ..

Нет, провод уходит в крышу, а вот на лягушке уже другой более толстый, который отвечает за все стопари

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Kuder

Новичок

• 04.12.2015

• #7

чёрный идёт на массу, красный — к плюсу левого стопаря.

los-engels

Участник

• 04.12.2015

• Thread Starter
• #8

У меня уходит он в крышу

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

mad nik

Участник

• 12.2015″ data-time-string=»21:52″ title=»04.12.2015 в 21:52″ itemprop=»datePublished»>04.12.2015

• #9

los-engels сказал(а):

У меня уходит он в крышу

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Нажмите, чтобы раскрыть…

Далее жгут идет по левой стороне крышы и спускается по водительской стойке вниз ( у кого внутри стойки , у кого поверх под пластиковой накладкой стойки — в зависимости от года выпуска четырки ), потом разъем .

los-engels

Участник

• 04.12. 2015

• Thread Starter
• #10

задний спойлер 2114

От спасибо, вот эт более правдоподобно, завтра гляну

А не в курсе случайно на 2008 года как?

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

mad nik

Участник

• 04.12.2015

• #11

los-engels сказал(а):

От спасибо, вот эт более правдоподобно, завтра гляну

А не в курсе случайно на 2008 года как?

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Нажмите, чтобы раскрыть. ..

Не помню , 3 винтика открути на пластиковой накладке водительской стойки и увидишь провода под ней ( если жгута там нет — значит он по старой схеме внутри стойки проложен , как на 2109). А в чем проблема то с твоим стопарем ?

mad nik

Участник

• 04.12.2015

• #12

mad nik сказал(а):

Не помню , 3 винтика открути на пластиковой накладке водительской стойки и увидишь провода под ней ( если жгута там нет — значит он по старой схеме внутри стойки проложен , как на 2109). А в чем проблема то с твоим стопарем ?

Нажмите, чтобы раскрыть. ..

Вот на схеме под № 80 твой стоп сигнал с багажника — далее разъем внизу под панелью слева — и потом разъем Х9 в блок предохранителей 14 контакт

los-engels

Участник

• 04.12.2015

• Thread Starter
• #13

mad nik сказал(а):

). А в чем проблема то с твоим стопарем ?

Нажмите, чтобы раскрыть…

Его нету… Хочу к нему кнопку багажника кинуть чтоб не тянуть ниче и крышу не разбирать

Отправлено с моего тапка используя Tapatalk

mad nik

Участник