21.12.2022 — Страница 2 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

[латекс]\текст{Объект}[/латекс]	[латекс]\текст{С}[/латекс]
Аэродинамический профиль	0,05
Тойота Камри	0,28
Форд Фокус	0,32
Хонда Сивик	0,36
Феррари Тестаросса	0,37
Пикап Dodge Ram	0,43
Сфера	0,45
Внедорожник Hummer h3	0,64
Парашютист (ногами вперед)	0,70
Велосипед	0,90
Парашютист (горизонтальный)	1,0
Круглая плоская пластина	1,12
Таблица 2. Значения коэффициента сопротивления Типичные значения коэффициента сопротивления [латекс]{C}[/латекс].

Ваз 2114 тюнинг фото черная

LiteZona.ru

В этом разделе Вы найдете множество фото Тюнинга ВАЗ 2114. Тюнинг Салона, двигателя, а так же внешний тюнинг автомобиля ВАЗ. Здесь вы уведите фото как тюнингованных так и классических автомобилей ВАЗ 2114, так же фото автомобилей и девушек, демотиваторы на тему авто ВАЗ и многое другое.

При проведении тюнига ВАЗ 2114 помните о том, что существуют определенные нормативы, изменение которых требует согласования. Перед началом осуществления тюнинга своими руками, автовладелец обязан обратиться в органы Госавтоинспекции с заявлением, где будут подробно указаны все изменения, которые планируется внести в конструкцию автомобиля.

По решению органов ГИБДД выдается разрешение, в котором указываются условия оформления и порядок выдачи свидетельства соответствия автомобиля технике безопасной эксплуатации. В отдельных случаях (когда изменения слишком значительны) потребуется еще и заключение специалистов, которые обязаны приложить к заключению и техническую документацию.

По окончании проведения технических работ, автовладелец обязан представить заявление-декларацию о внесенных изменениях, их объеме и качестве. Кроме того, автовладелец представляет и сам автомобиль для проведения технического осмотра, после проведения которого в регистрационные документы вносятся соответсвующие изменения.

Рассматривая вопрос проведения тюнинга ВАЗ 2114 следует отметить, что этот автомобиль отлично подходит для подобного мероприятия. Он развивает скорость до 200 км/час и весьма легок в управлении. К тому же для «четырнадцатой» Лады разработано несколько готовых вариантов пакетов, созданных с учетом разных потребностей.

С учетом проведения таких работ, отдачу силового агрегата можно увеличить на 10-15%, по сравнению со стандартной версией. Для еще большего увеличения отдачи предстоит заменить головку блока цилиндров, газораспределительный механизм и расточить клапаны. А самым экстремальным способом является установка турбины на двигатель Lada 2114.

Тюнинг коробки 2114 заключается в изменении передаточных чисел. Помните, что ряд передач, а также главную передачу следует подбирать исходя из конкретного мотора. А при помощи самоблокирующегося дифференциала можно значительно увеличить передачу крутящегося момента на колеса, что позволит увеличить тягу «на низах» при интенсивном разгоне.

Ни для кого не секрет, что при тюнинге ходовой необходимо настроить подвеску как можно жестче для чего необходимо заменить стандартные амортизаторы на более жесткие. Для уменьшения углов крена следует установить более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости.

Внешний тюнинг четырки включает в себя установку аэродинамиечких обвесов, альтенатывных переднего и заднего бамперов, замену стандартных молдингов, дверных ручек, зеркал заднего вида, а также удалению заднего спойлера или замену его на более стильный.

Конечно, никакой тюнинг не обходится без установки литых дисков, коих для четырнадцатой Лады доступно великое множество, а также широкое распространение получила замена стандартных задних фонарей на новые, которых в магазинах предлагается немало.

Наиболее радикальный внешний тюнинг 2114 своими руками достигается, когда владельцы своими силами или с помощью специалистов дорабатывают кузовные детали по собственной программе. Например, можно добавить воздухозаборники на капот или в передние крылья, а также произвести частичную или полную окраску отдельных частей в контрастные цвета.

Еще недавно можно было бы поговорить о тонировке стекол, но с принятием техрегламента установлены требования: прозрачность лобового и передних боковых стекол должна быть не мене 70 процентов, зато тонировка заднего и боковых задних стекол не регламентирована.

Тюнинг салона 2114 может включать в себя замену стандартных передних кресел на спортивные, либо просто более удобные и комфортные сиденья. Придать интерьеру стильный вид поможет светодиодная подсветка, а также тюнинг приборов с заменой родного щитка на альтернативный.

Предоставляем вашему вниманию фотографии автомобиля ВАЗ, на данной странице мы опубликовали фото 2114 тюнинг, которые вы можете внимательно рассмотреть и взять на вооружение способ тюнинга, который подходит именно с модели ВАЗ 2114. Фото 2114 тюнинг отобраны по принципу красоты и аэродинамических возможностей. Свои комментария к фотографиям вы можете оставлять после не сложной регистрации, в комментариях вы сможете предоставить свои варианты фото 2114 тюнинг, из которых будут отобраны лучшие, о чем вам сообщиться емайл рассылкой оповещений.

Экстерьер автомобиля получил незначительные изменения вовсе не затронула его материальную часть тем самым оставив невообразимое количество возможностей для совершенствования модели. К сожалению простых любителей и восторгу гаражных механиков в нашей стране абсолютно все производится именно так и называется это — доделай сам.

Если перед автомобиля еще хоть как — то изменили обновив капот, крылья и разработав новую систему освещения, задние фонари остались столь же невзрачными как и в пресловутой «девятке». Они можно сказать сами, всем своим видом просят их заменить.

Задняя часть авто усовершенствуется покупкой и последующей установкой протюнингованных порогов и обновленного заднего бампера. При наличии достаточного количества средств, оригинальным видоизменением вида авто будет установка оригинальных ламбо — дверей.

Такое решение позволит выделить автомобиль из кипы своих «собратьев» на улицах города и привлечет очень много внимания. Тем более, такой выбор несет за собой и практическое применение в плане экономии стояночного места.

Цвет и рисунок их должен соответствовать обновленному внешнему виду, поэтому возможно следует приобретать деталь на заказ, попросив предварительно показать будущий внешний вид автомобиля на обновленных дисках при помощи рисунка дизайнера.

Поскольку вставки дверей выполнены из … двп, несколько кусков винилкожи и мебельный степлер помогут вам положить начало преображению интерьера. Единственное о чем не следует забывать — правильный покрой ткани чтобы выполненная работа действительно создавала комфортность обновленного интерьера.

Возвращаясь еще раз к замене рулевого колеса, хотелось бы напомнить, что сколь экстравагантным не казалось решение установки руля в виде рогов или что — то подобное, все изменения узлов и агрегатов автомобиля контролируются допусками прописанными в ПДД. Обновленное рулевое колесо должно соответствовать правилам и стандартам безопасности.

Касательно остальных элементов декора салона (ручка переключения передач, накладки на педали, зеркала и так далее). Все это можно приобрести как в обычных автомобильных магазинах так и тюнинговых — ателье (более экстравагантные и качественные изделия).

Главное достоинство чип тюнинга двигателя заключается в том, что 10% увеличение мощности достигается без сложных механических манипуляций и дорогостоящих работ. При использовании турбокомпрессора в автомобиле, чип тюнинг позволит увеличить мощность вашего мотора до 30%.

Выполнять данную процедуру следует лишь на полностью исправном двигателе и при помощи высококлассных специалистов — профессионалов. Также следует знать, что увеличение мощности силового агрегата повлечет за собой неизбежное увеличение расхода топлива автомобиля. Законов физики к сожалению преодолеть пока нет возможности.

Начинаем с самого простого, замены штатного воздушного фильтра на так называемый «нулевик». Далее последует замена выпускного коллектора на известный практически каждому автолюбителю «паук». Что обеспечит наилучшее очищение рабочего пространства от продуктов сгорания горючей смеси и облегчит вентиляцию цилиндров.

Для обеспечения хорошей устойчивости и стабильности хода на высоких скоростях потребует увеличения жесткости подвески. Решается это достаточно просто, установкой новых спортивных амортизаторов и стабилизаторов поперечной устойчивости для уменьшения углов крена кузова.

Датчики ВАЗ 2115 инжектор, предназначение датчиков, датчик холостого хода ваз 2115 инжектор, датчик температуры ваз 2115 инжектор, датчик скорости ваз 2115 инжектор, датчик топлива ваз 2115 инжектор, где установлены датчики, неисправности датчиков, к чему приводит работа неисправных датчиков

Большинство автолюбителей стараются сделать своего четырехколесного друга уникальным, не похожим на остальные автомобили. Транспортные средства производства отечественных компаний не являются тому исключением. К примеру, тюнингованная модель 2114 смотрится просто отлично.

С ростом популярности тюнинга на просторах России появилось огромнейшее количество компаний, позиционирующих себя как «автоателье». Однако, при огромном желании, яркого воображения и наличии денежных средств произвести тюнинг салона ВАЗ 2114 своими руками не станет проблемой.

Для внесения доработок в дизайн интерьера ВАЗ 2114 можно использовать различные материалы, однако самым популярным и востребованным из них является «винилскожа». Данный материал в огромных количествах и всевозможных расцветках можно найти на прилавках хозяйственных и строительных магазинов. Однако любители шика, лоска и роскоши могут оббить свою машину внутри и натуральной кожей.

Начинать следует с малого, поэтому обшивка солнцезащитных козырьков станет идеальным началом. Для этого их необходимо снять, распороть полиэтилен, приложить к внутренней стороне выбранного материала и разметить контуры козырька, при этом оставляя запас ткани, приблизительно — по 1-2 сантиметра с каждого края козырька.

Начало тюнингу салона положено, точка возврата пройдена. Вторым шагом к «обновлению» дизайна интерьера авто будет обшивка дверей. В большинстве изделий компании Волжского автозавода, заводские ставки выполнены из плит ДВП и покрыты тканью.

Чтобы начать обшивку дверей, вставки необходимо снять, а также избавить от старой ткани, после чего повторить те же манипуляции, что и с солнцезащитным козырьком, наметав выкройку на выбранном материале. Сложности этому процессу добавляет прикрепление «обновленной» вставки к плите.

Закрепляется обивка с помощью жидких гвоздей или монтажного клея. Перетяжка сидений автомобиля производится по той же схеме, однако большинство водителей не устраивают кресла, которые предоставляет ВАЗ в своей заводской комплектации, поэтому стоит рассмотреть вариант с их заменой на более комфортные.

Салон «доведен до ума», дело осталось за малым – заменить рулевое колесо, приборную панель, автомагнитолу, а также педали. Современный рынок запчастей предоставит огромнейший выбор всевозможных вариантов дополнения авто интересными и необычными деталями, которые идеально впишутся в общую концепцию интерьера нового салона.

Как говорится: «дьявол кроется в деталях», поэтому не стоит забывать даже о самых незначительных мелочах: резиновых ковриках, ручках переключения передач и регуляторах, а также подсветке авто, благодаря чему можно создать нужную атмосферу или грамотно скрыть недостатки салона.

Практика показывает, что после тюнинга салона, ВАЗ 2114 превращается в по-настоящему удобный, практичный, красивый и уникальный автомобиль, обладающий собственной индивидуальностью и подчеркивающий исключительный вкус его владельца.

тюнинг салона

. Тюнинг салона ваз 2115 своими руками, внутренний тюнинг ваз 2114, советы по доработке салона. Улучшение заводских характеристик. Несмотря на то что автомобили Лада Самара 2 являются удачными, в этих машинах все равно присутствуют недостатки, поэтому автовладельцы очень часто прибегают к тюнингу ваз своими силами. Все материалы разбиты по категориям и содержат развернутые инструкции по доработке основных узлов автомобиля ваз 2115. Добро пожаловать в разделы тюнинга и доработок. Безопасная замена рулевого колеса с другим ободом Самым безопасным является рулевое колесо, установленное на автомобиль заводом-изготовителем. Именно оно было разработано специально для данной модели , прошло необходимые испытания и соответствует действующим нормативам. «Самары» последних Надежный блокиратор рулевого вала противоугонный Блокираторы рулевого вала относятся к механическим противоугонным системам или попросту замкам. Надежность и полезность механических систем очевидна и не нуждается в дополнительной рекламе. Механические «противоугонки» можно с успехом

Стеклоподъемники с электрическим приводом — одна из любимых опций тюнингистов. Сегодня «электростеклами» уже никого не удивишь, некоторые модификации «самар» комплектуются ими даже на конвейере. Но все же чаще в руки потребителей попадают

На х семейства «Самара», заводом-изготовителем может быть установлена система блокировки замков дверей. Она одновременно блокирует замки всех дверей при запирании ключом замка левой передней двери, а также при нажатии на кнопку блокировки

Ситуацию, когда открыть багажный отсек ваз 2113 необходимо при работающем двигателе, представить нетрудно. Например, вы решили загрузить багажник, пока прогревается двигатель. Однако при работе двигателя ключ от замка крышки багажника или

Система помощи при парковке обнаруживает препятствие при помощи ультразвуковых датчиков и определяет расстояние до возможного препятствия при движении вперед или задним ходом. Системой особенно удобно пользоваться на автомобиле с

Для изменения угла наклона пучка света фар в зависимости от загрузки на автомобиле применяется гидрокорректор фар, состоящий из главного цилиндра, закрепленного на панели приборов, и рабочих цилиндров, установленных на корпусах фар и

В продаже имеется широкий выбор головных аудиоустройств. Все они оснащены радиоприемником и отличаются друг от друга типом используемого носителя звукового сигнала (компакт-кассета или компакт-диск), а также наличием возможности подключения

Установку динамиков показываем на автомобиле ВАЗ-2115, так как в х семейства «Самара» динамики устанавливаются под облицовками панели приборов, и такая работа проста. В х «Самара-2» передние динамики устанавливаются в окна внутренних панелей

Задние динамики устанавливаем на места, предусмотренные производителем в правой и левой опорах полки багажника ваз 2114. Диаметр задних динамиков такой же, как и передних — 130 мм. Спинку заднего сиденья для удобства можно снять. Длины проводов,

Первый опыт смены подсветки был еще пол года назад. Смысл был в замене штатных лампочек накаливания, 10-ти мм светодиоды белого свечения; стирание с вставки зеленного светофильтра обычным лезвием и наклеивание синей пленки с обратной стороны. Но

Тюнинг ВАЗ 2114 своими руками, проще всего осуществить именно в салоне автомобиля. Первое, что само просто поддается данной процедуре – рулевое колесо. Штатный руль, выглядит довольно сыро, и далеко не всем может понравится. Поэтому, многие автовладельцы меняют его на другой, универсальный руль.

Следующим, что можно установить на ВАЗ 2114, в качестве тюнинга – бортовой компьютер. Это, вещь довольно дорогостоящая, но она не только прибавит современности вашему железному другу, а и поможет Вам в некоторых дорожных ситуациях.

Очень частым вариантом для тюнинга, является установка динамиков. Обычно, устанавливается четыре штуки: два на двери, и два на задней полке. Вместе с хорошей магнитолой, качество акустики, будет на довольно высоком уровне.

Более кропотливый тюнинг салона – замена торпедо. На сегодняшний день, в продаже имеются специальные панели, подходящие под штатное крепление ВАЗ 2114. Внешний вид, по сравнению с заводским, имеет более современные очертания, а также, плавные переходы и изгибы. Для сравнения, такие типы торпедо устанавливаются на ВАЗ 2110 «Богдан», 2012 – 2014 года выпуска.

Ну и последнее, что можно изменить внутри автомобиля – обшивка. Такую вещь, желательно покупать в наборе, чтоб все детали сочетались между собой. В список элементов обшивки входят: карты дверей, чехлы сидений, пластиковые накладки на несущие стойки, обшивка потолка, коврики, и напольное покрытие. При полной замене всех элементов, Вы просто не узнаете свой ВАЗ 2114.

К визуальному тюнингу, относят внешние изменения автомобиля. Например, замена бамперов, порогов, зеркал и т.д. Вся робота по замене, запросто может проводится своими руками. Все тюнингованные детали, имеют стандартное крепление, и для того, чтоб их установить, достаточно просто снять старые.

Сейчас, очень модным визуальным улучшением считается пленка. Она может иметь разное покрытие: карбоновое или зеркально, а также, абсолютно любой цвет. Пленка заменяет основной окрас автомобиля. Для покрытия авто таким элементом, существуют специальные мастерские, но это можно сделать и в домашних условиях

Для многих автовладельцев, такое понятие, как: чип – тюнинг, может вызвать множество вопросов: «что это такое?», «для чего он делается?»,» какая стоимость такого улучшения?» и т.д. Давайте попробуем найти ответ, на все вышеперечисленные вопросы вместе.

Чип – тюнинг, изначально был придуман для того, чтоб улучшить технические характеристики автомобиля, не изменяя при этом его показатели. Сегодня, такой тип модификации двигателя, очень популярен, особенно среди молодежи.

Поскольку, чип — тюнинг затрагивает, в основном, электро-систему авто, проводить работу по его установке следует очень внимательно и аккуратно. Неправильная последовательность подключения приборов, может вызвать нарушения работы некоторых механизмов, а также, поломку, и дополнительные расходы.

Значительный плюс чип – тюнинга в том, что не нужно менять конструкцию двигателя (добавлять турбины, или растачивать цилиндры). Это, в свою очередь, избавит хозяина от перерегистрации транспортного средства, и от проблем прохождения ТО.

На автомобиле ВАЗ 2114, не всегда правильно настроена система, даже несмотря на то, что автомобиль только выехал с завода. Поэтому, чип не только улучшает настройки, а и исправляет базовые ошибки. Этот процесс, чем-то напоминает перепрошивку.

Поскольку чип – тюнинг, в какой-то мере, делает процессы в двигателе более активными, то ему нужно в этом максимально подсобить. Делается это с помощью установки новых фильтров топливной системы. Тогда, бензин будет более чистым, и сгорать будет намного лучше;

Philips 75BFL2114/27 — это 75-дюймовый дисплей B-Line с разрешением 4K Ultra HD. Модели B-Line поддерживают операционные системы Android и оснащены встроенным магазином Google Play, Crestron Connected и Chromecast. Этот дисплей разработан с корпоративными приложениями в разум.

Корпоративные функции:
Проводные презентации: автоматический выбор входа, автоматический
Wireless Presentations: встроенный Chromecast, безопасный общий доступ, управляемый по сети общий доступ
Функции вывесок: CMND&Create, Планировщик, Баннеры
Управление: Crestron Connected (v2), Extron
Настраиваемый: главный экран, название местоположения,

Особенности профессионального телевизора
:
Профессиональный режим: блокировка меню установки, меню
Удобство: >40 поддерживаемых языков меню,
Управление: AppControl, CMND IP Remote
Безопасность: двойная изоляция класса II, огнестойкий
DRM: Pro: Идиома, VSecure
Мультимедиа:
Поддерживаемое воспроизведение видео: Форматы: H. 264/MPEG4
Контейнеры: AVI, MKV, VP9
Поддерживаемые форматы субтитров: SRT, SMI, TXT
Поддерживаемые музыкальные форматы: MP3, AAC, WAV, WMA
Поддерживаемые форматы изображений: JPG, PNG, BMP, GIF
Поддерживаемое разрешение экрана
HDMI 1/2: до 3840x2160p при 60 Гц
HDMI 3/4: до 3840x2160p при 30 Гц
USB, LAN: HEVC: до [защищено по электронной почте], другие: до [защищено по электронной почте]
Тюнер: до [email protected] Гц
Мощность:
Питание от сети: 120–240 В переменного тока; 50-60Гц
Энергопотребление в режиме ожидания:
Функции энергосбережения: экономичный режим
Температура окружающей среды: от 0°C до 40°C (от 32°F до 104°F)
Максимальная потребляемая мощность: 260 Вт
Потребляемая мощность (типичная): 113 Вт
Размеры:
Размеры набора в дюймах (Ш x В x Г): 66,3 x 38,0 x 3,7 дюйма
Вес продукта (фунт): 73,85 фунта
Совместимость с настенным креплением VESA: M8, 600 x 400 мм

Для нового забавного проекта я хотел создать модель искусственного интеллекта, которая позволит мне прогнозировать комментарии и лайки новых фотографий, которые пользователь может публиковать в Instagram, на основе их собственных исторических данных.

 root/ 
 Step1. DataPrep/ 
 index.js 
 config/index.js 
 API/CognitiveServiceVision.js 
 data/{*.jpg,*.json} 
 Step2.DataTraining/ 
 Step3.DataPrediction/

 # Устанавливаем InstaLooter 
 pip install --user instalooter --pre# Запускаем InstaLooter в нашей папке Step1.DataPrep/data и загружаем картинки из аккаунта  
 instalooter user instagram -d

После того, как все эти изображения будут загружены, вы сможете начать их подготовку к файлу output/result.csv с помощью простого скрипта node.js (см. ниже). Этот скрипт просто просматривает каждое изображение, указанное в каталоге data/, и отправляет их в Azure Cognitive Service — API компьютерного зрения для извлечения тегов (которые мы ограничиваем с помощью нашего скрипта регулирования).

 шорткод;ссылка;лайки;комментарии;теги; 
 BWAaIRoA-P7;https://instagram.fbru2-1.fna.fbcdn.net/vp/c5778b6ba5ec4397f23885d0ddc399ec/5C01F7C2/t51.2885-15/e35/19534728_388790801522556_2083772609937276928_n.jpg;1087963;4176;sky,outdoor,water,beach ,природа,берег,закат,облака,мыс,скала,день,песчаный; 
 BV-mVxyBlvv;https://instagram.fbru2-1.fna.fbcdn.net/vp/1a9647a992a0245b6c3ae652804a5013/5BFB7E57/t51.2885-15/e35/19623518_280508059085489_4094393732026073088_n. jpg;875193;3090;water,outdoor,green,sport , закат, установка; 
 ...

После этого мы разделяем наш столбец Tags на символ , и создаем с ним OneHotVector . Это возьмет все уникальные вхождения наших различных тегов (например: помещение, человек, солнце, море,…) и установит 1, если оно встречается в этой строке. Давая нам следующую таблицу для данных тегов:

 PS E:\\Step2.DataTraining> dotnet run 
 =================== Обучение модели нравится =========== ======== 
 Автоматическое добавление преобразования нормализации MinMax. Используйте «norm=Warn» или «norm=No», чтобы отключить это поведение. 
 Использование 2 потоков для обучения. 
 Автоматический выбор частоты проверки 2. 
 Параметры автонастройки: maxIterations = 2114. 
 Параметры автонастройки: L2 = 0,001. 
 Параметры автонастройки: L1Threshold (L1/L2) = 0,25. 
 Использование лучшей модели из итерации 74. 
 Не обучать калибратор, потому что он не нужен. 
 =================== Комментарии модели обучения =================== 
 Автоматическое добавление преобразования нормализации MinMax, используйте «norm=Warn» или «norm=No», чтобы отключить это поведение. 
 Использование 2 потоков для обучения.  
 Автоматический выбор частоты проверки 2. 
 Параметры автонастройки: maxIterations = 2114. 
 Параметры автонастройки: L2 = 0,001. 
 Параметры автонастройки: L1Threshold (L1/L2) = 0,25. 
 Использование лучшей модели из итерации 48. 
 Не обучать калибратор, потому что он не нужен.

Наша модель теперь обучена и создана, теперь нам осталось ее использовать. Для этого мы просто загружаем zip-файлы через ML.NET и вызываем функцию .Predict для модели. Чтобы предсказать лайки и комментарии на основе тегов, мы загружаем теги через интерфейс командной строки и параметр args в наш метод Main, в результате чего получается:0013 Прогноз лайков: 670824,3 Прогноз комментариев: 5451,721

21ДекСила аэродинамического сопротивления формула: Сила аэродинамического сопротивления формула. Как найти силу сопротивления 21 Дек 2022 alexxlab КомментироватьКоэффициент сопротивления сферы: что, как, примеры В этой статье будет обсуждаться «коэффициент лобового сопротивления сферы», а также объясняться подробные факты, связанные с коэффициентом лобового сопротивления сферы. Коэффициент аэродинамического сопротивления сферы является очень важным фактором для материи. Коэффициент аэродинамического сопротивления сферы получают как отношение площади поверхности сферы аналогичного объема для материи тела к площади поверхности материи тела. Коэффициент аэродинамического сопротивления сферы — это физический параметр, который сильно зависит от формы и размера материи. Чему равен коэффициент сопротивления шара?Изображение – коэффициент лобового сопротивления сферы как функция числа Рейнольдса; Кредит изображения — Wikimedia CommonsКоэффициент сопротивления сферы зависит от геометрии вещества и вязкости жидкого вещества, через которое может течь вещество. Коэффициент аэродинамического сопротивления сферы получается из-за того, что любое вещество в форме шара движется в движении через жидкое вещество, сталкивающееся с физическим параметром сопротивления. Суммарная сила приложена в том же направлении, в котором сила напряжения сдвига и давление действовали на плоскость материи. Как рассчитать коэффициент сопротивления шара?Давление сопротивления можно рассчитать коэффициент для вещества в форме шара используя эту формулу, Где, c_d = Коэффициент давления сопротивления для вещества в форме сферы F_d = сила сопротивления для вещества в форме сферы, выраженная в ньютонах A = Площадь формы в плане для вещества в форме сферы, выраженная в квадратных метрах. ρ = плотность вещества в форме сферы, выраженная в килограммах на кубический метр. v = Вязкость вещества в форме шара, выраженная в метрах в секунду. Используя уравнение (1), задав значения плотности массы, скорости потока, силы сопротивления и площади, можно получить значение коэффициента сопротивления шара. Для сферической материи площадь можно рассчитать как A = π r² ……..уравнение (2) Уравнение (2) применимо для площади поверхности. Поскольку формула площади поверхности такова, A = 4 πr² Формула коэффициента сопротивления сферы:Формула коэффициента аэродинамического сопротивления приведена ниже, Где, F_d = сила сопротивления, выраженная в ньютонах c_d = Коэффициент лобового сопротивления ρ = плотность жидкого вещества, выраженная в килограммах на кубический метр. v = скорость потока жидкого вещества, выраженная в метрах в секунду A = контрольная площадь для вещества определенной формы тела, выраженная в квадратных метрах. Сопротивление давления для коэффициента материи формы сферы зависит от некоторых несколько фактов такие как размер и форма, означают геометрию тела сферы и вязкость жидкого вещества, через которое может течь вещество формы сферы. Коэффициент лобового сопротивления сферы в зависимости от числа Рейнольдса:Коэффициент лобового сопротивления сферы уменьшается с увеличением числа Рейнольдса, а коэффициент лобового сопротивления становится почти постоянным (C_D = 0.4) для числа Рейнольдса между 10³ и 2 × 10⁵. По мере увеличения числа Рейнольдса (Re > 2×10⁵) пограничный слой перед сферой утончается и начинает переходить в турбулентный. Изображение – коэффициент лобового сопротивления сферы в зависимости от числа Рейнольдса; Кредит изображения — ВикипедияКогда система спроектирована так, что поток движется через жидкое вещество, это сопротивление времени лучше всего подходит для измерения системы или расчета сопротивления с помощью моделирования. Коэффициент сопротивления часто бывает полезен для возврата данных для конкретной аналитической модели. Единственная проблема, возникающая при этом процессе, заключается в том, что одна модель не подходит для вывода всех типов течения в жидком веществе в переходной области и для обоих режимов. Вместо конкретной практики используются измерения и смоделированные данные для расчета моделей в каждом режиме потока, а затем отслеживание пересечения моделей для расчета области перехода. Теперь мы собираемся обсудить примеры и C_f выражение учитывается как для сопротивления давления, так и для сопротивления поверхностного трения. Ламинарный пример Бурный пример Ламинарный пример: —Коэффициент аэродинамического сопротивления сферы по сравнению с Рейнольдсом число для ламинарного потока можно записать как, Коэффициент лобового сопротивления сферы в зависимости от числа Рейнольдса для ламинарный поток уравнение прекрасно сочетается с широким диапазоном чисел Рейнольдса в замкнутой системе геометрий. Коэффициент аэродинамического сопротивления сферы по сравнению с числом Рейнольдса для уравнения ламинарного потока не подходит для низкого числа Рейнольдса сопротивления, которое может быть меньше 36, особенно для несжимаемого или очень близкого к несжимаемому потоку. В несжимаемом или очень близком к несжимаемому потоке мы можем наблюдать, что коэффициент сопротивления близок к линейной функции скорости. Бурный пример: —Коэффициент лобового сопротивления сферы в зависимости от числа Рейнольдса для турбулентности можно записать как Коэффициент лобового сопротивления сферы в зависимости от числа Рейнольдса для турбулентный поток уравнение прекрасно сочетается с одним простым диапазоном чисел Рейнольдса в замкнутой системе геометрий. Коэффициент силы сопротивления сферы:Наиболее изучен случай коэффициента силы сопротивления для вещества тела в форме шара. Когда тело в форме сферы в твердом состоянии взаимодействует с жидкостью, коэффициент силы сопротивления времени создается на твердом веществе в форме сферы. Коэффициент силы сопротивления сферической материи не создается никаким типом силового поля. Часто задаваемые вопросы: — Вопрос: —Напишите о коэффициенте сопротивления трения кожи. Решение: —. Коэффициент трения кожи – это физический параметр, представляющий собой безразмерное напряжение сдвига кожи. В основном он безразмерен из-за динамического давления, оказываемого на вещество набегающим потоком. Формула коэффициента сопротивления трения кожи: Где, C_f = коэффициент трения кожи T_w= Напряжение сдвига кожи, приложенное к плоскости поверхности тела v_∞ = Скорость свободного потока для скорости тела ρ_∞ = Скорость свободного потока для плотности тела 1/2р_{_∞} v²_∞ ≡ д_{_∞} = Динамическое давление свободного потока для тела материи Связь с числом Рейнольдса и коэффициентом сопротивления трения кожи косвенно пропорциональна друг другу. Означает, что если число Рейнольдса увеличивается, коэффициент сопротивления трения кожи уменьшается, а если число Рейнольдса уменьшается, коэффициент сопротивления трения кожи увеличивается. +[/latex] Где, y = представляет расстояние от стены u = скорость движущейся жидкости, заданная как y K₁ = Карман Константа Значение постоянной Кармана ниже 0.41, а постоянная Кармана является значением для переходного пограничного слоя и турбулентного пограничного слоя. K₂= постоянная Ван Драйста K₃= Параметр давления р = давление x = координата вдоль поверхности, где формируются пограничные слои Турбулентный поток:- Вопрос: —Рива каждый день ездит на машине из Калькутты в Дургапур. Когда Рива ведет свою машину, в это время скорость машины составляет около 90 километров в час, а коэффициент лобового сопротивления равен 0.35. Площадь поперечного сечения автомобиля составляет 6 квадратных метров. Теперь определите величину силы сопротивления. Решение: — Данные данные, Скорость автомобиля = 90 километров в час. Коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля = 0.35. Площадь поперечного сечения автомобиля = 6 кв. Плотность жидкости автомобиля = 1.2 килограмма на кубический метр. Все мы знаем, что скорость воздуха составляет 1.2 килограмма на кубический метр. Теперь, применив формулу силы сопротивления, Где, D = сила сопротивления давления C_d= Коэффициент сопротивления давлению ρ = плотность v = скорость A = контрольная площадь Д = 0.35*1.2*8100*6/2*3600 D = 2.8 Ньютона Рива каждый день ездит на машине из Калькутты в Дургапур. Когда Рива ведет свою машину, в это время скорость машины составляет около 90 километров в час, а коэффициент лобового сопротивления равен 0.35. Площадь поперечного сечения автомобиля составляет 6 квадратных метров. Величина силы сопротивления 2.8 ньютона Вопрос: —Самолет ежедневно летает из Мумбаи в Катакану. Когда самолет движется в это время, скорость самолета составляет около 750 километров в час, а коэффициент лобового сопротивления в это время равен 0. 30. Площадь поперечного сечения автомобиля составляет 115 квадратных метров. Теперь определите величину силы сопротивления для самолета. Решение: — Данные данные, Скорость самолета = 750 километров в час. Коэффициент аэродинамического сопротивления самолета = 0.30 Площадь поперечного сечения самолета = 115 квадратных метров. Плотность жидкости самолета = 1.2 килограмма на кубический метр. Все мы знаем, что скорость воздуха составляет 1.2 килограмма на кубический метр. Теперь, применив формулу силы сопротивления, Д = С_d * р * А/2 Где, D = сила сопротивления давления C_d = Коэффициент сопротивления давлению ρ = плотность v = скорость A = контрольная площадь D = 3234 Ньютона Самолет ежедневно летает из Мумбаи в Катакану. Когда самолет движется в это время, скорость самолета составляет около 750 километров в час, а коэффициент лобового сопротивления в это время равен 0. 30. Площадь поперечного сечения автомобиля составляет 115 квадратных метров. Сила лобового сопротивления самолета составляет 3234 ньютона. Вопрос: —Какая связь между сопротивлением и числом Рейнольдса? Решение: — Связь между сопротивлением и числом Рейнольдса прямо пропорциональна друг другу. Это означает, что если сопротивление увеличивается, число Рейнольдса также увеличивается, а если сопротивление уменьшается, число Рейнольдса также уменьшается. При увеличении числа Рейнольдса силы вязкости уменьшаются по отношению к внутренним силам, так что точка отрыва перемещается вверх по направлению к экватору. Как рассчитать коэффициент лобового сопротивления: несколько сущностей и фактов Сопротивление является одним из основных объектов, описанных в гидродинамике, который используется для объяснения движения твердого тела и жидкости. Сила сопротивления рассматривается как противодействующая сила в воздушной среде, пропорциональная движению тела над жидкостью. Коэффициент сопротивления — это безразмерная величина, определяющая сопротивление, оказываемое объекту в жидкой среде, такой как воздух и вода. Коэффициент аэродинамического сопротивления зависит от формы, угла наклона и скорости потока в аэродинамике. Включая все эти условия, давайте узнаем, как рассчитать коэффициент сопротивления через этот пост. Как рассчитать коэффициент сопротивления без учета силы сопротивления?Коэффициенты сопротивления обычно описываются с использованием силы сопротивления. Коэффициенты сопротивления всегда зависят от площади поверхности и плотность жидкости, над которой находится объект двигается. Предположим, мы не знаем о силе сопротивления, действующей на объект, тогда как рассчитать коэффициент сопротивления? предполагать тело движется в воздухе; на него действует сила, противодействующая движению тела. Поскольку тело находится в движении, оно имеет определенную скорость. Мы можем рассчитать коэффициент сопротивления, используя законы движения Ньютона, не используя силу сопротивления, используя конечную скорость. Кредиты изображения: Изображение предоставлено Марселькесслер из Pixabay Суммарная сила, действующая на тело над жидкостью, определяется выражением F=мг–F_D Где F_D сила сопротивления; от Второй закон движения Ньютона, результирующая сила равна F = ma Следовательно, сила сопротивления может быть приравнена к чистой силе как ма=мг–F_D Но ма=0; поэтому F_D= мг Предположим, что тело имеет плотность ρ, площадь поперечного сечения A и скорость тела v. Сила сопротивления, противодействующая движению, определяется как F_D=1/2 ρ С_DV^2A Где F_D сила сопротивления, C_D это коэффициент лобового сопротивления. Но сила сопротивления равна весу тела в жидкости. Следовательно, приведенное выше уравнение можно изменить как мг= 1/2 ρ С_DV^2A Переставляя члены, мы получаем коэффициент лобового сопротивления как C_D= 2мг/ρv^2A Как рассчитать коэффициент аэродинамического сопротивления цилиндра?Силу сопротивления цилиндра можно определить, разложив площадь цилиндра. Рассмотрим цилиндрическое тело, плавающее в жидкости. Тело испытывает некоторое сопротивление, которое возражает против движения цилиндра. Коэффициент аэродинамического сопротивления цилиндраКоэффициент лобового сопротивления обычно определяется по формуле CD = 2F_D/ ρв^2A Где; ρ — плотность цилиндра, FD — сила сопротивления, v — скорость цилиндра, движущегося в жидкости, A — площадь цилиндра. Площадь цилиндра определяется выражением А=2πр+2πр² А=2πr(ч+г) Подставив значение площади цилиндра в приведенное выше уравнение коэффициента лобового сопротивления, получим C_D= 2F_D/ ρв^2A(2 πr(h+r)) C_D= ρv²(πr(ч+r) Как рассчитать коэффициент сопротивления шара?Коэффициент сопротивления сферы включает в себя тот же процесс, что и коэффициент сопротивления цилиндра. Вычислив площадь сферы, можно найти сферу с коэффициентом лобового сопротивления как Площадь сферы определяется уравнением А = 4πr² Коэффициент аэродинамического сопротивления определяется выражением C_D= 2F_D/ρv^2A Подставляя площадь сферы в приведенное выше уравнение, мы получаем C_D= 2F_D/ρv²(4 πr²) C_D= Ф_D/ρv²(2πr²) C_D= Ф_D/2ρv²(πr²) Как рассчитать коэффициент аэродинамического сопротивления парашюта?Сила сопротивления в парашюте действует противоположно сила гравитации; следовательно, парашютист замедляется при падении с парашюта. Когда парашютист ныряет с парашютом, его скорость определяется гравитационным притяжением. При раскрытии парашюта будет увеличиваться площадь поверхности, а значит будет больше воздуха и скорость автоматически замедляется из-за сопротивление воздуха. Свободно падающий парашют с описанием расчета коэффициента лобового сопротивления.Сначала рассмотрите свободное падение парашюта; скорость водолаза считается a=-g, так как из-за сопротивления воздуха парашют медленно движется вверх. Но результирующая сила действует вниз, что намного больше, чем сила сопротивления. Величина сила сопротивления из-за конечной скорости дан кем-то |F_D|=С_D v Где компакт-диск коэффициент трения, v — конечная скорость. Суммарная действующая сила определяется выражением ∑F=F_D–мг=0 F_D= мг C_D v_{терминал}= мг C_D=мг/об._{терминал} Как рассчитать коэффициент лобового сопротивления в cfd?Для точной оценки коэффициента сопротивления широко используется вычислительная гидродинамика (CFD). Существует различное программное обеспечение, которое поможет вам рассчитать коэффициент аэродинамического сопротивления, используя предоставленные вам данные. Тяжелые объекты, такие как транспортные средства, проектируются с помощью аэродинамики с использованием анализа CFD. Пример коэффициент трения Расчет с использованием моделирования Autodesk показан ниже: Для получения точных результатов следуйте приведенным ниже методам. Для расчета необходимо использовать большую воздушную область, чтобы избежать искусственного ускорения из-за воздуха. Необходимо создать мелкую сетку объекта. Запустите расчет для нескольких итераций, чтобы получить точный результат. Всегда используйте площадь поперечного сечения объекта, которая уже определена. Когда вы открываете программное обеспечение, необходимо выполнить следующие шаги Выберите соответствующий инструмент стены Внешняя поверхность объекта должна быть выбрана Появится флажок, затем выберите Ньютон и нажмите «Рассчитать для вывода». Выберите «всего FX»; направление движения объекта, то поставить формулу. C_D=2F_D/ρv^2A Как рассчитать коэффициент лобового сопротивления по числу Рейнольдса?Течение объекта в жидкости, тормозящее сопротивление, рассчитывается по эмпирической формуле с использованием числа Рейнольдса. Число Рейнольдса для объекта плотности D и площадь поперечного сечения влияют на коэффициент лобового сопротивления. Коэффициент аэродинамического сопротивления уменьшается по мере Число Рейнольдса увеличивается. Число Рейнольдса определяется как Re={ρvD/µ} Где ρ — плотность объекта, D — диаметр, μ — вязкость, v — скорость. Стокс дал формулу для силы сопротивления как функции некоторого постоянного числа как F_D=6πμRv Для большего значения Re, C_D уменьшается по мере того, как скорость изменяется в терминах квадратного значения. 2/µD}, называемое числом Бежана Как найти нулевой коэффициент подъемной силы?Безразмерный параметр, характеризующий силу сопротивления при нулевой подъемной силе самолета с учетом его размеров, скорости и высоты, называется коэффициентом сопротивления при нулевой подъемной силе. Как правило, коэффициент сопротивления при нулевой подъемной силе отражает паразитное сопротивление, описывающее обтекаемость самолета. Математически коэффициент сопротивления при нулевой подъемной силе определяется как C_{D, 0}= C_D-С_{D, I} C_D — коэффициент лобового сопротивления, а C_{Д, я}— коэффициент индуктивного сопротивления. Полное сопротивление находится по формуле. C_D={550ηP/(1/2)ρ₀Σс (1.47 В)³ Где η — КПД тяги, а P — мощность двигателя, ρ₀ — плотность воздуха на уровне моря, σ — плотность атмосферы, s — площадь крыла, v — скорость. Упрощая вышеприведенное уравнение, получаем C_D= 1.456 * 10⁵(η P/Σsv³) Индуцированное сопротивление определяется выражением C_D,_i= {С_L²/ π ARɛ} Где C_L — коэффициент подъемной силы, AR — удлинение, ε — эффективность. Подставляя значение коэффициента подъемной силы C_D,_i={4.822*10⁴/ARɛΣ^2v4} Подставляя и вычисляя, получаем коэффициент сопротивления при нулевой подъемной силе Как найти минимальный коэффициент лобового сопротивления?Симметричный обтекаемый аэродинамический профиль обеспечивает минимальный коэффициент лобового сопротивления. Минимальное сопротивление можно определить как C_D=C_D0+кС_L² Где C_D0 сопротивление профиля и C_L — подъемное сопротивление, а k — коэффициент подъемной силы. Для минимального коэффициента лобового сопротивления dC_DdC_L=0 Учитывая, что самолет находится в прямолинейном и горизонтальном полете, минимальное сопротивление должно иметь максимальное аэродинамическое качество, т. е. {d²C_L/Округ Колумбия_D²}<0 Разделив первое уравнение на C_L, Мы получаем C_LC_D=C_D/C_L+кС_L Решенные проблемы Найдите коэффициент лобового сопротивления лодки, плавающей на воде плотностью 1.2 кг/м.³ а площадь поперечного сечения 7м² и движется со скоростью 23 м/с и массой лодки 66 кг.Решение: Дано – плотность ρ=1.2 кг/м³ Площадь поперечного сечения A=7м² Масса лодки m=66кг. Скорость лодки v=23м/с Ускорение свободного падения g = 9.8 м/с.² Коэффициент лобового сопротивления определяется выражением C_D={2мг/ρv²A} C_D={2(66*9. 8)}{1.2*23²*7} C_D={1293.6/4443.6} C_D= 0.291 В жидкости движется тело, площадь увлажнения которого равна 3 м, а площадь фронта 33 м. Число Рейнольдса длины пути равно 0.19, а число Бежана — 0.96. Вычислите коэффициент сопротивления данного тела.Решение: Коэффициент аэродинамического сопротивления C_Dдля заданного числа Рейнольдса определяется выражением C_D= 2 {А_w/A_f}{Be/ReL²} C_D=2{3/36}{0.96/0.19²} C_D= 4.43. Сферический предмет радиусом 2 м брошен в воздух, сила сопротивления которого равна 123 Н, а плотность равна 1.34 кг/м.³, а скорость объекта в воздухе 34 м/с. Как рассчитать коэффициент аэродинамического сопротивления по предоставленным данным?Решение: Дано – радиус объекта r=2м Сила сопротивления, действующая на объект F_D= 123N Скорость объекта v=34 м/с Плотность ρ=1. 34 кг/м³ Площадь сферы A=4πr² A = 50.24 м² Коэффициент аэродинамического сопротивления определяется выражением C_D={2F_D/ ρ v²A} C_D={2(123)/1.34*34²*50.24} C_D= 3.16 × 10^-3 Уравнение сопротивления Перетаскивание зависит от плотность воздуха, квадрат скорости, вязкость и сжимаемость воздуха, размер и форма тело и склонность тела к поток. В целом зависимость от формы тела, наклона, воздуха вязкость и сжимаемость очень сложны. Один из способов справиться со сложными зависимостями — охарактеризовать зависимость от одной переменной. Для перетаскивания эта переменная называется коэффициент аэродинамического сопротивления, обозначенный 92 Для данного воздуха условиях, форме и наклоне объекта, мы должны определить значение для Cd для определения сопротивления. Определение стоимости коэффициент лобового сопротивления сложнее, чем определение коэффициент подъемной силы из-за многократного источники сопротивления. Приведенный выше коэффициент лобового сопротивления включает форму компоненты сопротивления, сопротивления поверхностного трения и волнового сопротивления. Коэффициенты аэродинамического сопротивления почти всегда определяется опытным путем с помощью аэродинамическая труба. Обратите внимание, что площадь (A), заданная в уравнении сопротивления, представлена как опорная область . Перетаскивание напрямую зависит от размера тела. Поскольку мы имеем дело с аэродинамическими сил зависимость может быть охарактеризована некоторой площадью. Но какой район выбираем? Если мы думаем, что сопротивление вызвано трения между воздухом и телом, логичным выбором было бы общая площадь поверхности тела. Если мы думаем о перетаскивании как о сопротивление потоку, более логичным выбором будет лобовое участок тела, перпендикулярный направлению потока. А также наконец, если мы хотим сравнить с коэффициентом подъемной силы, мы должны используйте ту же площадь крыла, которая использовалась для получения коэффициента подъемной силы. Поскольку Коэффициент лобового сопротивления обычно определяют экспериментально путем измерения перетащите и область, а затем выполните деление, чтобы получить коэффициент, мы можем использовать любая область которую можно легко измерено. Если мы выберем площадь крыла, а не поперечное сечение площадь, вычисленный коэффициент будет иметь другое значение. Но сопротивление одинаково, а коэффициенты связаны отношением области. На практике коэффициенты аэродинамического сопротивления сообщаются на основе широкий выбор площадей объектов. В отчете инженер-испытатель должен укажите используемую площадь; при использовании данных читателю, возможно, придется преобразовать коэффициент лобового сопротивления, используя соотношение площадей. В приведенном выше уравнении плотность обозначается как греческая буква «ро». Мы не используем «d» для плотности так как «d» часто используется указать расстояние. Сочетание термины «плотность, умноженная на квадрат скорости, деленный на два» называется динамическое давление и появляется у Бернулли уравнение давления. Экскурсии с гидом Ракетная аэродинамика: Вязкостная аэродинамика: Деятельность: Связанные сайты: Rocket Index Rocket Home Руководство для начинающих Home 5.2 Силы сопротивления – College Physics Глава 5 Дополнительные применения законов Ньютона: трение, сопротивление и упругость Резюме Выразите математически силу сопротивления. Обсудите применение силы сопротивления. Задайте конечную скорость. Определить конечную скорость при заданной массе. Другой интересной силой в повседневной жизни является сила сопротивления объекта, когда он движется в жидкости (будь то газ или жидкость). Вы чувствуете силу сопротивления, когда проводите рукой по воде. Вы также можете почувствовать это, если пошевелите рукой во время сильного ветра. Чем быстрее вы двигаете рукой, тем труднее двигаться. Вы чувствуете меньшую силу сопротивления, когда наклоняете руку так, чтобы только сторона проходила через воздух — вы уменьшили площадь своей руки, обращенную в направлении движения. Как и трение, сила сопротивления всегда противодействует движению объекта. В отличие от простого трения, сила сопротивления пропорциональна некоторой функции скорости объекта в этой жидкости. Эта функциональность сложна и зависит от формы объекта, его размера, его скорости и жидкости, в которой он находится. Для большинства крупных объектов, таких как велосипедисты, автомобили и бейсбольные мячи, движущихся не слишком медленно, величина силы сопротивления [ латекс] {F_{\text{D}}}[/латекс] пропорциональна квадрату скорости объекта. 2}}.[/latex] Принимая во внимание другие факторы, это отношение становится равным 9.2},[/latex], где [latex]{b}[/latex] — константа, эквивалентная [latex]{0,5C\rho{A}}.[/latex] Мы установили показатель степени для этих уравнений равным 2. потому что, когда объект движется с высокой скоростью в воздухе, величина силы сопротивления пропорциональна квадрату скорости. Как мы увидим через несколько страниц гидродинамики, для малых частиц, движущихся в жидкости с малыми скоростями, показатель степени равен 1, . СИЛА СОПРОТИВЛЕНИЯ Установлено, что сила сопротивления [латекс]{F_{\text{D}}}[/латекс] пропорциональна квадрату скорости объекта. Математически 92,}[/latex] , где [latex]{C}[/latex] — коэффициент сопротивления, [latex] {A}[/latex] — площадь объекта, обращенная к жидкости, а [latex]{ \rho}[/latex] — плотность жидкости. Спортсмены, а также конструкторы автомобилей стремятся уменьшить силу сопротивления, чтобы сократить время своих гонок. (См. рис. 1). «Аэродинамическая» форма автомобиля может уменьшить силу сопротивления и, таким образом, увеличить расход топлива автомобиля. Рисунок 1. От гоночных автомобилей до гонщиков бобслея аэродинамическая форма имеет решающее значение для достижения максимальной скорости. Бобслей создан для скорости. Они имеют форму пули с коническими плавниками. (кредит: армия США, Wikimedia Commons) Значение коэффициента аэродинамического сопротивления, [латекс]{C},[/латекс] определяется опытным путем, обычно с использованием аэродинамической трубы. (См. рис. 2). Рис. 2. Исследователи НАСА тестируют модель самолета в аэродинамической трубе. (кредит: НАСА/Эймс) Коэффициент лобового сопротивления может зависеть от скорости, но мы будем считать, что здесь он является константой. В таблице 2 перечислены некоторые типичные коэффициенты сопротивления для различных объектов. Обратите внимание, что коэффициент сопротивления является безразмерной величиной. На скоростях шоссе более 50% мощности автомобиля используется для преодоления сопротивления воздуха. Наиболее экономичная крейсерская скорость составляет около 70–80 км / ч (около 45–50 миль / ч). По этой причине в течение 19Во время нефтяного кризиса 70-х годов в США максимальная скорость на шоссе была установлена на уровне около 90 км / ч (55 миль / ч). [латекс]\текст{Объект}[/латекс] [латекс]\текст{С}[/латекс] Аэродинамический профиль 0,05 Тойота Камри 0,28 Форд Фокус 0,32 Хонда Сивик 0,36 Феррари Тестаросса 0,37 Пикап Dodge Ram 0,43 Сфера 0,45 Внедорожник Hummer h3 0,64 Парашютист (ногами вперед) 0,70 Велосипед 0,90 Парашютист (горизонтальный) 1,0 Круглая плоская пластина 1,12 Таблица 2. Значения коэффициента сопротивления Типичные значения коэффициента сопротивления [латекс]{C}[/латекс]. В мире спорта ведутся серьезные исследования по минимизации сопротивления. Ямочки на мячах для гольфа переделываются, как и одежда, которую носят спортсмены. Велогонщики, а также некоторые пловцы и бегуны носят полные боди. Австралийка Кэти Фриман носила полный костюм на Олимпийских играх 2000 года в Сиднее и выиграла золотую медаль в беге на 400 метров. Многие пловцы на Олимпийских играх 2008 года в Пекине носили комбинезоны (спидометры); это могло бы иметь значение для побития многих мировых рекордов (см. рис. 3). Большинство элитных пловцов (и велосипедистов) бреют волосы на теле. Такие инновации могут сократить миллисекунды в гонке, иногда определяя разницу между золотой и серебряной медалью. Одним из следствий этого является то, что для поддержания целостности спорта необходимо постоянно разрабатывать тщательные и точные правила. Рисунок 3. Костюмы для тела , такие как этот костюм-гонщик LZR, установили множество мировых рекордов после их выпуска в 2008 году. Более гладкая «кожа» и большее усилие сжатия на теле пловца обеспечивают как минимум на 10 % меньшее сопротивление. (Фото: НАСА/Кэти Барнсторфф) Некоторые интересные ситуации, связанные со вторым законом Ньютона, возникают при рассмотрении воздействия сил сопротивления на движущийся объект. Например, рассмотрим парашютиста, падающего в воздухе под действием силы тяжести. На него действуют две силы: сила тяжести и сила сопротивления (без учета выталкивающей силы). Нисходящая сила тяжести остается постоянной независимо от скорости, с которой движется человек. Однако по мере увеличения скорости человека величина силы сопротивления увеличивается до тех пор, пока величина силы сопротивления не сравняется с силой гравитации, что приводит к нулевой чистой силе. Нулевая результирующая сила означает, что ускорение отсутствует, как указано во втором законе Ньютона. В этот момент скорость человека остается постоянной, и мы говорим, что человек достиг своего конечная скорость ([латекс]{вт}[/латекс]). Поскольку [латекс]{F_{\text{D}}}[/латекс] пропорционален скорости, более тяжелый парашютист должен двигаться быстрее, чтобы [латекс]{F_{\текст{D}}}[/латекс] был равен его вес. Давайте посмотрим, как это работает более количественно. На предельной скорости, [латекс] {F _ {\ text {net}} = мг-F _ {\ text {D}} = ma = 0.} [/ латекс] Таким образом, [латекс] {мг = F _ {\ текст {D}}.} [/латекс] Используя уравнение для силы сопротивления, мы имеем 92)}}}[/латекс] [латекс]{=98\текст{ м/с}}[/латекс] [латекс]{=350\текст{км/ч}}.[/латекс] Это означает, что парашютист массой 75 кг достигает максимальной конечной скорости около 350 км/ч, путешествуя в положении согнувшись (головой вперед), сводя к минимуму площадь и сопротивление. В расправленном положении эта конечная скорость может уменьшиться примерно до 200 км/ч по мере увеличения площади. 2}[/латекс] в зависимости от массы. Какая из этих зависимостей более линейна? Какой вывод вы можете сделать из этих графиков? 92)}}}[/latex] [latex]{=44\text{ м/с}}.[/latex] Обсуждение Этот результат согласуется со значением для [latex]{v_ {\text{t}}}[/latex], упомянутый ранее. 75-килограммовый парашютист, идущий ногами вперед, имел [латекс]{v=98\text{ м/с}}.[/латекс] Он весил меньше, но имел меньшую лобную площадь и, следовательно, меньшее сопротивление воздуха. Размер объекта, падающего в воздухе, представляет собой еще одно интересное применение сопротивления воздуха. Если вы упадете с 5-метровой ветки дерева, вы, скорее всего, поранитесь — возможно, сломаете кость. Однако маленькая белка делает это все время, не причиняя себе вреда. Вы не достигаете конечной скорости на таком коротком расстоянии, но белка достигает. Следующая интересная цитата о размере животных и конечной скорости взята из эссе 1928 года британского биолога Дж. Б.С. Холдейна под названием «О том, чтобы быть подходящего размера». Для мышей и любых мелких животных [гравитация] практически не представляет опасности. Вы можете бросить мышь в шахту длиной в тысячу ярдов; и, достигнув дна, он получает легкий толчок и уходит, при условии, что земля достаточно мягкая. Крыса убита, человек разбит, а лошадь забрызгана. Ибо сопротивление воздуха движению пропорционально поверхности движущегося объекта. Разделите длину, ширину и высоту животного на десять; его вес уменьшен в тысячную, а поверхность только в сотые. Таким образом, сопротивление падению маленького животного относительно в десять раз превышает движущую силу. Приведенная выше квадратичная зависимость сопротивления воздуха от скорости не выполняется, если объект очень мал, движется очень медленно или находится в более плотной среде, чем воздух. Тогда мы находим, что сила сопротивления прямо пропорциональна скорости. Это отношение задается законом Стокса , который гласит, что [латекс] {F _ {\ text {s}} = 6 \ pi {r} \ eta {v}}, [/ латекс] , где [латекс]{r}[/латекс] — радиус объекта, [латекс]{\эта}[/латекс] — вязкость жидкости, а [латекс]{v}[/латекс] — скорость объекта. ЗАКОН СТОКА [латекс] {F_{\text{s}}=6\pi{r}\eta{v}},[/latex] , где [латекс]{r}[/латекс] радиус объекта, [latex]{\eta}[/latex] — вязкость жидкости, а [latex]{v}[/latex] — скорость объекта. Хорошими примерами этого закона являются микроорганизмы, пыльца и частицы пыли. Поскольку каждый из этих объектов очень мал, мы обнаруживаем, что многие из этих объектов движутся без посторонней помощи только с постоянной (конечной) скоростью. Конечная скорость для бактерий (размером примерно [латекс]{1\:\mu}[/латекс] ) может быть примерно [латекс]{2\:\мю\текст{/с}}.[/латекс] Чтобы двигаться со С большей скоростью многие бактерии плавают с помощью жгутиков (органелл в форме маленьких хвостов), которые приводятся в действие маленькими двигателями, встроенными в клетку. Отложения в озере могут двигаться с большей конечной скоростью (около [latex]{5\:\mu\text{/s}}[/latex] ), поэтому может пройти несколько дней, прежде чем они достигнут дна озера после отложения. на поверхности. Если мы сравним животных, живущих на суше, с животными, живущими в воде, то увидим, как сопротивление повлияло на эволюцию. Рыбы, дельфины и даже массивные киты имеют обтекаемую форму, чтобы уменьшить силы сопротивления. Птицы имеют обтекаемую форму, а мигрирующие виды, которые летают на большие расстояния, часто имеют особые черты, такие как длинная шея. Стаи птиц летят в форме наконечника копья, формируя обтекаемый рисунок (см. рис. 4). У людей одним из важных примеров упорядочения является форма сперматозоидов, которые должны эффективно использовать энергию 9.0089 . Рисунок 4. Гуси летят V-образным строем во время своих длительных миграционных путешествий. Эта форма снижает сопротивление и потребление энергии для отдельных птиц, а также позволяет им лучше общаться. (Фото: Julo, Wikimedia Commons) ЭКСПЕРИМЕНТ ГАЛИЛЕЯ Говорят, что Галилей сбросил с Пизанской башни два объекта разной массы. Он измерил, сколько времени потребовалось каждому, чтобы достичь земли. Поскольку секундомеры были недоступны, как, по-вашему, он измерял время их падения? Если бы объекты были одного размера, но разной массы, что, по вашему мнению, он должен был бы наблюдать? Был бы этот результат другим, если бы это было сделано на Луне? ИССЛЕДОВАНИЯ PHET: МАССЫ И ПРУЖИНЫ Реалистичная лаборатория масс и пружин. Подвесьте грузы к пружинам и отрегулируйте жесткость пружины и демпфирование. Вы даже можете замедлить время. Перевозите лабораторию на разные планеты. Диаграмма показывает кинетическую, потенциальную и тепловую энергию для каждой пружины. Рис. 5. Массы и пружины Силы сопротивления, действующие на объект, движущийся в жидкости, противодействуют движению. Для более крупных объектов (таких как бейсбольный мяч), движущихся со скоростью [латекс]{v}[/латекс] в воздухе, сила сопротивления определяется выражением 92},[/латекс] , где [латекс]{C}[/латекс] — коэффициент сопротивления (типичные значения приведены в таблице 2), [латекс] {А}[/латекс] — площадь объекта, обращенная к жидкости, а [латекс] {\rho}[/latex] — плотность жидкости.

21ДекТурбина работа: Вакансии компании СКБ Турбина — работа в Челябинске 21 Дек 2022 alexxlab Комментировать Принцип работы турбины — ТУРБО-ТЕХ Москва Ремонт турбин легковых и грузовых автомобилей в Москве 24.04.2019 Для того, чтобы выяснить принцип работы турбины в авто, необходимо тщательно ознакомиться с функциями ДВС (двигателя внутреннего сгорания). Большая часть легковых и грузовых машин имеют в своем составе четырехтактный агрегат, который на контроле у двух клапанов. Эти клапаны называются впускным и выпускным. Рабочие циклы Каждый из циклов работы ДВС состоит из 4 тактов. За эти 4 такта, коленвал выполняет 2 оборота. Ниже опишем каждый из тактов: Впуск. Поршень перемещается вниз, а тем временем камера сгорания насыщается воздушно-топливной смесью (если ДВС на бензине). Если авто на дизеле, то в камеру попадает лишь воздушная масса. Компрессия. В этом такте производится сжатие горючего. Расширение. Смесь загорается искрой, а сама искра вырабатывается свечами. Выпуск. Поршень движется вверх. Основными элементами турбинная часть и компрессорная. Турбина представлена в виде устройства, которое подает под высоким давлением воздушный поток в цилиндры. Турбинная часть нужна для повышения мощности силового агрегата без изменений рабочего объема двигателя. Обе части турбокомпрессора соединены жесткой осью. Все элементы совершают движение в одно время и в одном и том же направлении. Энергия создавшаяся поток выхлопа переходит в крутящий момент и это приводит в движение компрессорную часть. Когда газы попадают на крыльчатку турбины, выхлоп преобразовывается в энергию вращения. Преимущество использования турбокомпрессора Турбина имеет огромную популярность на рынке автопроизводства и сейчас большинство компаний делают новые модели авто с турбированным двигателем. Преимуществ в использовании турбо-автомобиля достаточно: Повышение скорости движения авто. Меньше расходуется топливо. Двигатель работает стабильно и надежно. Как выбрать турбину? Важным моментом, является сбалансированная работа мотора и самой турбины. При приобретении турбины следует обратить внимание на ее качество. Если вдруг турбина сломалась, то стоит обращаться в специализированные сервисы, где вам выполнят качественный ремонт и САМОЕ ГЛАВНОЕ – будут использовать оригинальные запасные части. Самостоятельным ремонтом заниматься не стоит, ведь это сверхточный агрегат, который требует профессиональных рук и знаний. Покупать новую турбину – это очень дорогое удовольствие и мало кому это по карману, а приобретение б/у агрегата может и вовсе навредить вашему авто, так что такой вариант даже не рассматривайте. Симптомы поломки турбины Турбокомпрессор требователен и необходимо проводить регулярные проверки данного агрегата, но все-таки вы должны знать основные симптомы поломки турбины: Понижение мощности мотора. Сизый дым. Повышенный расход масла. Посторонний запах гари. Представьтесь Телефон* E-mail Текст сообщения Нажимая на кнопку «Отправить», вы даете согласие на обработку данных. Представьтесь Отзыв Оцените нас! rating fields Нажимая на кнопку «Добавить отзыв», вы даете согласие на обработку данных. Представьтесь Ваш телефон* Нажимая на кнопку «Заказать звонок», вы даете согласие на обработку данных. Принцип работы турбины самолета То что вы видите под крылом — это не турбина, а именно авиационный двигатель, а турбина — это его составная часть. Авиационный турбовентиляторный реактивный двигатель необходим для создания тяги, которая преодолеет сопротивление воздуха, сопротивление самолета и его частей, разгонит самолет до скорости, на которой вырастет подъемная сила, способная оторвать самолет от земли и унести его с полной загрузкой в небо. Турбореактивный двигатель (ТРД) Турбонаддув Работа реактивного двигателя Принцип действия РД Устройство Двухконтурный РД Турбовинтовой двигатель Турбина Турбокомпрессор Преимущества и недостатки турбонаддува Использование двух турбокомпрессоров и других турбо деталей Принцип работы газовых турбин История создания газовой турбины Технические характеристики газовой турбины Активные и реактивные турбины Схема и принцип действия газотурбинного двигателя Принцип действия и устройство турбин. Активные и реактивные принципы работы турбин Передняя часть двигателя называется воздухозаборник. Воздух, попадая в него, начинает частично сжиматься. Далее воздух попадает на ступени вентилятора и ряд лопаток, где его давление и температура от сжимания начинает расти. Воздух дальше идет по двум контурам. Внешний контур сжимает воздух благодаря своей форме. Воздух, который пошел во внутренний контур все больше сжимается, проходя каждый ряд статичных и крутящихся лопаток, сделанных из титана. В компрессоре высокого давления он сжимается и его температура растет. И вот воздух попадает в камеру сгорания, где он смешивается с топливом. В результате этого резко растет тепловая энергия.Разогретые до огромной температуры газы выходят с бешеной скоростью из камеры сгорания и расширяются. Попадая на колесо турбины, они приводят ее в вращение.Турбина сидит на одном валу с компрессором. Компрессор начинает вращаться и получается замкнутая цепь. Воздух вновь засасывается компрессором и процесс продолжается. Далее происходит следующее: разогретые до огромной температуры газы выходят с бешеной скоростью из камеры сгорания и расширяются. Попадая на колесо турбины, они приводят ее во вращение. Турбина сидит на одном валу с компрессором. Компрессор начинает вращаться. Получается замкнутая цепь: воздух вновь засасывается компрессором, и процесс повторяется. Выходящие газы попадают в сопло и на выходе из него смешиваясь с воздухом с внешнего контура создают реактивную струю, которая и толкает самолет сквозь воздушную среду. Турбореактивный двигатель (ТРД) ТРД стал самым распространённым в авиации воздушно-реактивным двигателем. Он является базой для создания целого семейства двигателей, объединяемых под общим названием газотурбинных двигателей. ТРД используют в качестве горючего керосин, находящийся в топливных баках, а в качестве окислителя – кислород воздуха. Поток воздуха, попадающего в двигатель, тормозится во входном устройстве (1), в результате чего давление воздуха перед осевым компрессором (2) повышается. Ротор (вращающаяся часть) объединяет ряд рабочих колёс компрессора (3), представляющих собой диски с закреплёнными на них рабочими лопатками. Сжатый воздух из компрессора попадает в камеру сгорания (7). Примерно 25–35% от общего потока воздуха направляется непосредственно в жаровые трубы, где происходит основной процесс сгорания керосина, поступающего в распылённом состоянии через форсунки (5). Другая часть воздуха обтекает наружные поверхности жаровых труб, и на выходе из камеры сгорания смешивается с продуктами сгорания для их охлаждения, что позволяет поддерживать температуру газовоздушной смеси в камере сгорания на уровне, определяемом допустимой теплопрочностью стенок камеры сгорания, лопаток ротора (8) и лопаток спрямляющего аппарата турбины (9). Часть механической мощности отбирается от вала (6) для привода агрегатов двигателя и привода электрогенераторов, обеспечивающих энергией различные бортовые системы. Основная часть энергии продуктов сгорания идёт на ускорение газового потока в выходном устройстве ТРД – реактивное сопло (10), т. е. на создание реактивной тяги. Стартовая закрутка вала (5) осуществляется стартером, приводимым при запуске двигателя от наземного или бортового электроагрегата, при дальнейшей работе двигателя вращение вала поддерживается вращением ротора турбины. Турбонаддув Турбонаддув – это система, позволяющая увеличить максимальную мощность двигателя, используя для этого энергию выхлопных газов. Первые турбины хотя и давали весьма ощутимую прибавку в мощности, но из-за своей громоздкости во много раз увеличивали и без того немаленький вес двигателей автомобилей тех лет. Конструкторы со временем усовершенствовали технологию, сделав элементы системы более легковесными, одновременно повысив ее производительность. Но одним из существенных недостатков оставался повышенный расход топлива. Конструкторам удалось решить одну из главных проблем турбодвигателя – расход топлива, ведь, как известно, дизельный агрегат менее «прожорливый», чем бензиновый. Еще один несомненный плюс дизельного топлива – его отработанные газы имеют температуру ниже, чем бензиновые, стало быть, основные агрегаты системы турбонаддува можно было производить из менее тяжеловесных и жаростойких материалов. Работа реактивного двигателя Реактивное движение – это такой процесс, при котором от определенного тела с некоторой скоростью отделяется одна из его частей. Сила, которая возникает при этом, работает сама по себе, без малейшего контакта с внешними телами. Реактивное движение стало толчком к созданию реактивного двигателя. Представим выстрел из любого огнестрельного оружия. Струя раскаленного газа, который образовался в процессе сгорания заряда в патроне, отталкивает оружие назад. Чем мощнее заряд, тем сильнее будет отдача. В качестве горючего для реактивных двигателей вначале применяли дымный порох. Реактивные двигатели требовали топлива с основой из нитроцеллюлозы, которая растворялась в нитроглицерине. В больших агрегатах сегодня используют специальную смесь полимерного горючего с перхлоратом аммония в качестве окислителя. Принцип действия РД В качестве топлива в реактивных двигателях используется жидкий кислород либо азотная кислота. В качестве горючего применяют керосин. Компоненты поступают в камеру сгорания из двух отдельных баков. После смешивания они превращаются в массу, которая при сгорании выделяет огромное количество тепла и десятки тысяч атмосфер давления. Окислитель подается в камеру сгорания. Топливная смесь по мере прохождения между сдвоенными стенками камеры и сопла охлаждает эти элементы. Далее горючее попадет через огромное количество форсунок в зону воспламенения. Струя вырывается наружу. За счет этого и обеспечивается толкающий момент. Несмотря на то что жидкостные двигатели потребляют очень много горючего, их до сих пор используют в качестве маршевых агрегатов для ракеты-носителей и маневровых для орбитальных станций. Устройство Устроен РД следующим образом: — компрессор; — камера для сгорания; — турбины; — выхлопная система. Компрессор представляет собой несколько турбин. Их задача – всасывать и сжимать воздух по мере того, как он проходит через лопасти. В процессе сжатия повышается температура и давление воздуха. Смесь выходит из камеры сгорания на высокой скорости, а затем расширяется. Далее она следует через турбину, лопасти которой вращаются за счет воздействия газов. Эта турбина, соединяясь с компрессором, находящимся в передней части агрегата, и приводит его в движение. Воздух, нагретый до высоких температур, выходит через выпускную систему. Двухконтурный РД Эти агрегаты имеют массу преимуществ перед турбореактивными (меньший расход топлива при той же мощности). Воздух, захватываемый турбиной, частично сжимается и подается в первый контур на компрессор и на второй – к неподвижным лопастям. Турбина при этом работает в качестве компрессора низкого давления. В первом контуре двигателя воздух сжимается и подогревается, а затем подается в камеру сгорания. Здесь происходит смесь с топливом и воспламенение. Образуются газы, которые подаются на турбину высокого давления, за счет чего и вращаются лопасти турбины. Затем газы проходят через турбину низкого давления. Она приводит в действие вентилятор, и газы попадают наружу, создавая тягу. Турбовинтовой двигатель Конструкция и принцип работы были взяты из механизма турбореактивного мотора, а от поршневого — воздушные винты. Таким образом, стало возможным совмещение небольших габаритов, экономичности и высокого коэффициента полезного действия. Однако для сверхзвуковой скорости они годными не были. Поэтому с появлением таких мощностей в военной авиации от них отказались. Зато гражданские самолеты в основном снабжаются именно ими. Схема турбовинтового двигателя выглядит следующим образом: после нагнетания и сжатия компрессором воздух попадает в камеру сгорания. Туда же впрыскивается топливо. Полученная смесь воспламеняется и создает газы, которые при расширении поступают в турбину и вращают ее. Нерастраченная энергия выходит через сопло, создавая реактивную тягу. Турбина Турбина способна развить скорость до 20 тысяч оборотов в минуту, но винт не сможет ей соответствовать, поэтому здесь имеется понижающий редуктор. Редукторы могут быть разными, но главная их задача — снижать скорость и повышать момент. Для повышения тяги иногда двумя винтами снабжается турбовинтовой двигатель. Принцип работы при этом у них реализуется за счет вращения в противоположные стороны, но при помощи одного редуктора. Преимуществами турбовинтового двигателя являются: малый вес по сравнению с поршневыми агрегатами; экономичность по сравнению с турбореактивными моторами. Турбокомпрессор Принцип работы турбокомпрессора сводится к следующему: при попадании в мотор топливовоздушной смеси происходит ее сгорание, которая затем выходит через выхлопную трубу. В начале выпускного коллектора установлена крыльчатка, крепко соединенная с другой крыльчаткой, расположенной во впускном коллекторе; поток выходящих из двигателя выхлопных газов раскручивает крыльчатку, находящуюся в выпускном коллекторе, которая в свою очередь приводит в движение крыльчатку, установленную на впуске; в мотор поступает большее количество воздушной массы, в него подается больше топлива. Преимущества и недостатки турбонаддува Турбокомпрессор используется ввиду простоты конструкции и хороших эксплуатационных параметров. Турбонаддув позволяет увеличить мощность двигателя. Двигатель с турбокомпрессором имеет меньший выброс вредных газов в атмосферу, так как вырабатываются дополнительные выхлопные газы в двигатель. У сгораемого топлива становится меньше отходов. Использование двух турбокомпрессоров и других турбо деталей На некоторые двигатели устанавливается два турбокомпрессора разного размера. Малый турбокомпрессор быстрее набирает обороты, снижая тем самым задержку ускорения, а большой обеспечивает больший наддув при высокой скорости вращения двигателя. Охладитель воздуха или охладитель наддувочного воздуха является дополнительным устройством, которое выглядит как радиатор, только воздух проходит как внутри, так и снаружи охладителя. Охладитель увеличивает мощность двигателя, охлаждая сжатый воздух от компрессора перед его подачей в двигатель. Турбокомпрессоры также обладают преимуществом на большой высоте, где плотность воздуха ниже. Обычные двигатели будут работать слабее на большой высоте над уровнем моря, т.к. на каждый ход поршня подаваемая масса воздуха будет меньше. Мощность двигателя с турбокомпрессором также снизится, но менее заметно, т.к. разреженный воздух легче сжимать. Принцип работы газовых турбин Газовой турбиной принято называть своеобразный тепловой двигатель, его рабочим частям предопределено только одно задание – вращаться вследствие воздействия струи газа. История создания газовой турбины Интересно, что механизмы турбин начали разрабатываться инженерами уже очень давно. Первая примитивная паровая турбина была создана ещё в I веке до н. э. Активно разрабатываться турбины начали в конце XIX века одновременно с развитием термодинамики, машиностроения и металлургии. Технические характеристики газовой турбины Главная часть турбины представлена колесом, на которое прикреплены наборы лопаток. Газ, воздействуя на лопатки газовой турбины, заставляет их двигаться и вращать колесо. Колесо жёстко скреплено с валом. Это ротор турбины. Вследствие этого движения достигается получение механической энергии, которая передаётся на электрогенератор, на гребной винт корабля, на воздушный винт самолёта и другие рабочие механизмы аналогичного принципа действия. Активные и реактивные турбины Активная турбина характеризуется тем, что здесь отмечается большая скорость поступления газа на рабочие лопатки. При помощи изогнутой лопатки струя газа отклоняется от своей траектории движения. В результате отклонения развивается большая центробежная сила. В реактивной турбине поступление газа к рабочим лопаткам осуществляется на незначительной скорости и под воздействием большого уровня давления. Форма лопаток так же отлична, благодаря чему скорость газа значительно увеличивается. Схема и принцип действия газотурбинного двигателя Газотурбинным двигателем (ГТД) называют тепловую машину, в которой энергия топлива преобразуется в кинетическую энергию струи и в механическую работу на валу. Основными элементами ГТД являются компрессор, камера сгорания и газовая турбина. Принцип действия ГТД следующий. 1. Воздух из атмосферы поступает в компрессор (сечение «В-В»), где происходит сжатие воздуха (плотность, давление и температура возрастают). Если компрессор идеальный, то сжатие воздуха осуществляется в адиабатном процессе ( ), показатель адиабаты к=1.4. Отношение давления воздуха на выходе из компрессора к давлению на входе называется степенью повышения давления в компрессоре: . 2. Из компрессора (сечение «К-К») воздух поступает в камеру сгорания, где при постоянном давлении происходит подвод тепла к потоку воздуха при горении топлива. В результате подогрева в камере сгорания газ на её выходе имеет высокую температуру. Отношение температуры газа на выходе из камеры сгорания к температуре атмосферного воздуха называется степенью подогрева воздуха в двигателе: . 3. Из камеры сгорания газ поступает в турбину (сечение «Г-Г»), где происходит расширение газа (плотность газа уменьшается). Если турбина идеальная, то процесс расширения принимается адиабатным. Показатель адиабаты газа равен 1.33. 4. Из турбины (сечение «Т-Т») газ направляется в выходной канал двигателя. Таким образом, ГТД представляет собой открытую термодинамическую систему, в которой реализуется цикл Брайтона. Принцип действия и устройство турбин. Активные и реактивные принципы работы турбин Особенности турбины как теплового двигателя Турбина является тепловым ротационным двигателем, в котором потенциальная тепловая энергия пара (или газа) превращается в кинетическую, а последняя в свою очередь преобразуется в механическую работу вращения вала. Пар с давлением более высоким, чем за турбиной, поступает в одно или несколько неподвижных каналов 5. В сопловых каналах пар расширяется, давление его падает, а скорость возрастает. Из сопл пар поступает в рабочие каналы, образованные рабочими лопатками 3, закрепленными на диске 2. Двигаясь в рабочих каналах между рабочими лопатками и изменяя свое направление, поток пара оказывает силовое воздействие на рабочие лопатки. В результате чего они вращаются вместе с диском и валом 1, установленным в опорных подшипниках 4. Комплект, состоящий из сопл и рабочих лопаток, в которых совершается процесс расширения пара, называется ступенью давления турбины. Простейшие турбины, имеющие лишь одну ступень, называются одноступенчатыми, в отличие от более сложных многоступенчатых турбин. Тремя основными элементами, содержащимися в конструкции турбокомпрессора являются: центробежный компрессор, турбина и центральный корпус. Кинетическая энергия отработанных газов под воздействием турбины преобразуется во вращательное движение компрессора. Также турбина соединяет турбинное колесо, помещённое в специальный корпус в форме улитки. Поступая в улитку, отработавшие газы перемещаются по каналу и попадают на лопасти турбинного колеса. Вал, к которому приварено турбинное колесо, передаёт на колесо компрессора энергию, которая придаёт его вращению. Лопасти турбинного колеса становятся проводниками отработавших газов, которые затем покидают турбину через отверстие в центре турбокомпрессора и выходят в выпускную систему. От формы и размера турбины напрямую зависит производительность турбокомпрессора. Значительный прирост мощности наблюдается в турбинах большего размера, потому что они могут использовать большее давление отработавших газов. Однако в таких турбокомпрессорах, на низких оборотах, значительна вероятность возникновения турбоямы. Понравилась статья? Расскажите друзьям: Оцените статью, для нас это очень важно: Проголосовавших: 5 чел. Средний рейтинг: 4.2 из 5. Как работает паровая турбина? Большая часть электроэнергии в Соединенных Штатах производится с помощью паровых турбин — по данным Министерства энергетики США, более 88 процентов энергии в США производится с помощью паротурбинных генераторов на центральных электростанциях, таких как солнечные теплоэлектростанции, угольные и атомные электростанции. Предлагая более высокую эффективность и низкую стоимость, паровые турбины стали неотъемлемой частью многих американских энергетических отраслей. Первая паровая турбина Первая современная паровая турбина была разработана сэром Чарльзом А. Парсонсом в 1884 году. Эта турбина использовалась для освещения выставки в Ньюкасле, Англия, и производила всего 7,5 кВт энергии. Теперь паротурбинные генераторы могут производить более 1000 МВт энергии на крупных электростанциях. Хотя со времен Parsons мощность генерации значительно увеличилась, конструкция осталась прежней. Но каким бы интуитивным ни был дизайн Парсонса, он не так прост, как движение пара по лопастям. Он был основан на втором законе термодинамики и теореме Карно (), которая утверждает, что чем выше температура пара, тем выше КПД электростанции. Давайте углубимся в то, как пар помогает питать большинство электростанций страны. Как из пара извлекается столько энергии? Возвращаясь к школьной физике, вода кипит при 100°C. В этот момент молекулы расширяются, и мы получаем испарившуюся воду — пар. Используя энергию, содержащуюся в быстро расширяющихся молекулах, пар обеспечивает поразительную эффективность производства энергии. Учитывая высокую температуру и давление пара, неудивительно, что были случаи несчастных случаев из-за неправильного использования или неправильной установки предохранительных клапанов. Один из самых громких инцидентов произошел на АЭС «Три-Майл-Айленд». Все сводилось к нарастанию давления пара, когда перестали работать насосы, подающие воду к парогенераторам. Как работает паровая турбина? Проще говоря, паровая турбина работает, используя источник тепла (газ, уголь, атомную энергию, солнечную энергию) для нагрева воды до чрезвычайно высоких температур, пока она не превратится в пар. Когда этот пар проходит мимо вращающихся лопастей турбины, он расширяется и охлаждается. Таким образом, потенциальная энергия пара превращается в кинетическую энергию вращающихся лопаток турбины. Поскольку паровые турбины генерируют вращательное движение, они особенно подходят для привода электрических генераторов для выработки электроэнергии. Турбины соединены с генератором с осью, которая, в свою очередь, производит энергию через магнитное поле, производящее электрический ток. Как работают лопасти турбины? Лопасти турбины предназначены для управления скоростью, направлением и давлением пара, проходящего через турбину. В крупных турбинах к ротору прикреплены десятки лопастей, обычно в разных наборах. Каждый набор лопастей помогает извлекать энергию из пара, сохраняя при этом оптимальное давление. Этот многоступенчатый подход означает, что лопасти турбины снижают давление пара очень небольшими приращениями на каждой ступени. Это, в свою очередь, снижает усилия на них и значительно улучшает общую мощность турбины. Важность гибкого управления вращающимися турбинами Поскольку через паровые турбины проходит так много энергии, необходимы механизмы управления, которые могут регулировать их скорость, управлять потоком пара и изменять температуру внутри системы. Поскольку большинство паровых турбин используются на крупных электростанциях, требующих нагрузки по требованию, возможность регулировать поток пара и общую выработку энергии является необходимостью. Как системы управления Petrotech могут повысить эффективность вашего паротурбинного генератора Изобретение паровой турбины изменило нашу способность производить энергию в больших масштабах. И даже с таким, казалось бы, простым, как пар, проходящий через набор лопастей, легко увидеть, что эти механизмы довольно сложны. Таким образом, им нужна рефлексивная, интеллектуальная система управления паровой турбиной, в которой можно отслеживать и контролировать их работу. Усовершенствованные системы управления паровыми турбинами Petrotech для приводов компрессоров и генераторов имеют интегрированный пакет управления, обеспечивающий управление скоростью и мощностью. Наша продукция включает интегрированные системы управления газовыми и паровыми турбинами, генераторами, компрессорами, насосами и вспомогательным оборудованием. Чтобы узнать больше о наших системах управления паровыми турбинами, ознакомьтесь с нашими информационными документами по усовершенствованным системам управления паровыми турбинами для генераторов и механических приводов. Как работает ветряк? Ветряные турбины могут превращать энергию ветра в электричество, которое мы все используем для питания наших домов и предприятий. Они могут быть автономными, снабжая только один или очень небольшое количество домов или предприятий, или они могут быть сгруппированы, чтобы стать частью ветряной электростанции. Здесь мы объясняем, как они работают и почему они важны для будущего энергетики. Что такое ветряк? Ветряные турбины — современная версия ветряной мельницы. Проще говоря, они используют силу ветра для создания электричества. Наиболее заметны большие ветряные турбины, но вы также можете купить маленькую ветряную турбину для индивидуального использования; например, для обеспечения электроэнергией каравана или лодки. Что такое ветряная электростанция? Ветряные электростанции представляют собой группы ветряных турбин. Впечатляет мысль, что электричество, которое питает так много в нашей жизни — от зарядки наших телефонов до возможности приготовить чашку кофе и, во все большей степени, для заправки наших автомобилей — могло начаться как простой порыв ветра. . Как работают ветряные турбины? Сначала давайте начнем с видимых частей ветряной электростанции, которые мы все привыкли видеть, — высоких белых или бледно-серых турбин. Каждая из этих турбин состоит из набора лопастей, коробки рядом с ними, называемой гондолой, и вала. Ветер — даже легкий бриз — заставляет лопасти вращаться, создавая кинетическую энергию. Лопасти, вращающиеся таким образом, также заставляют вращаться вал в гондоле, а генератор в гондоле преобразует эту кинетическую энергию в электрическую энергию. Что дальше будет с электричеством, вырабатываемым ветряной турбиной? Для подключения к национальной сети электроэнергия затем проходит через трансформатор на объекте, который повышает напряжение до напряжения, используемого национальной системой электроснабжения. Именно на этом этапе электричество обычно поступает в сеть передачи National Grid, готовое к передаче, чтобы в конечном итоге его можно было использовать в домах и на предприятиях. В качестве альтернативы ветряная электростанция или отдельная ветряная турбина могут генерировать электроэнергию, которая используется в частном порядке отдельными или небольшими домами или предприятиями. Почему ветряные турбины обычно белого или бледно-серого цвета? Ветряные турбины, как правило, бывают либо белыми, либо очень бледно-серыми — идея состоит в том, чтобы сделать их визуально ненавязчивыми. Ведется дискуссия о том, следует ли красить их в другие цвета, особенно в зеленый, в некоторых случаях, чтобы помочь им лучше слиться с окружающей средой. Насколько сильным должен быть ветер для работы ветряной турбины? Ветряные турбины могут работать при любых скоростях ветра, от очень слабого до очень сильного. Они генерируют около 80% времени, но не всегда на полную мощность. При очень сильном ветре они отключаются, чтобы предотвратить повреждение. Где расположены ветряные электростанции? Ветряные электростанции, как правило, располагаются в самых ветреных местах, чтобы максимизировать энергию, которую они могут производить, поэтому вы, скорее всего, увидите их на склонах холмов или на побережье. Ветряные электростанции, расположенные в море, называются оффшорными ветряными электростанциями, а те, что на суше, — береговыми ветряными электростанциями. Где был первый ветряк и первая ветряная электростанция? Самая первая ветряная турбина, производившая электричество, была создана профессором Джеймсом Блитом в его доме отдыха в Шотландии в 1887 году. Она была 10-метровой высоты и имела парусное полотно. Первая в мире ветряная электростанция открылась в Нью-Гемпшире в США в 1980 году. Вредны ли ветряные электростанции для птиц? Дело в том, что изменение климата представляет собой самую большую долгосрочную угрозу для птиц и других диких животных. А возобновляемая энергия, ключевым компонентом которой являются ветряные турбины, необходима для сокращения парниковых газов . Британская благотворительная организация Королевское общество защиты птиц ( RSPB ) признает эту более широкую картину, говоря: «Переход на возобновляемые источники энергии сейчас, а не через 10 или 20 лет, необходим, если мы хотим стабилизировать парниковые газы в атмосфера на безопасном уровне». Разработчики ветряных электростанций тесно сотрудничают с RSPB и местными экологическими группами в рамках процесса консультаций по размещению ветряных электростанций, чтобы продолжить рост наземной и морской ветроэнергетики, уравновешивая любой потенциальный вред птицам из-за потери среды обитания, беспокойства и столкновения. . В отчете США сделан вывод о том, что воздействие энергии ветра на популяции птиц относительно невелико по сравнению с падением птиц до кошек и столкновениями с высотными зданиями.

21ДекКак быстро выучить правила пдд: Легкий способ выучить ПДД 2022 и сдать экзамен 21 Дек 2022 alexxlab Комментировать Как быстро выучить правила дорожного движения Вопрос, которым задаётся каждый будущий водитель — как запомнить быстро и качественно ПДД. Зная свойства памяти нашего «головного компьютера», воспользуемся некоторыми из них. Логика Принципом правил дорожного движения является безопасность. Разрешения, указанные в дорожных знаках, разметке полотна и сформулированных правилах, тесно связаны с элементарной логикой. Нужно только увидеть ее и осознать. Мозг сам выстроит устойчивые связи с ситуацией, её решением с точки зрения безопасности движения и продиктованным правилом. Также ПДД подчиняются логике в наиболее эффективном использовании участка дороги, не позволяя создавать пробки или затруднения в передвижении, вызванными манёврами транспорта. Тематические разделы Весь свод вопросов в ПДД разделён на темы. Каждый экзаменационный билет начинается с общей темы: обязанности водителя, общие положения и т. д. Каждый из разделов содержит подразделы. Например, знаки: • запрещающие, • разрешающие, • предписывающие. Запрещающие знаки самые трудные в изучении, поэтому лучше уделить им больше времени и числа повторов. Такой систематизированный подход к работе по темам поможет лучше ориентироваться и запоминать материал. Обучающие программы и видеоинструкции Видеоуроки, наглядные пособия и визуальные программы обучения помогают лучше запомнить предмет, благодаря свойству мозга быстро обрабатывать визуальную информацию. В сети можно найти множество подобных материалов, но при выборе не забывайте о классификации по темам и занимайтесь именно в рамках определённых вами разделов. Дополнительно такие ролики и программы дают возможность работать с ними в мобильных устройствах. Занятия можно продолжать в любой удобной обстановке. Ситуации и юмор Постоянное погружение в обучение помогает тверже усвоить материал. Пользуйтесь ситуацией, когда вы вовлечены в процесс движения, как пассажир или пешеход. Обращайте внимание на действия водителя или анализируйте сложившуюся ситуацию на перекрёстке, ставьте себя на место участника движения. Разбор ситуаций из видеороликов, курьёзные случаи, анекдоты и «народные» поговорки также способствуют твёрдому запоминанию предмета. Ищите и смотрите их в интернете. Сопутствующие выдачи в поисковиках часто могут привести на полезный ресурс по этой тематике. Заключение Множество советов по удобству и быстроте обучения ПДД не отменяют плановое и систематическое изучение материала. Основное умение и знание принесёт грамотно распределённое время и рационально потраченные усилия. Лучше изучать по 10–15 билетов и затрачивать около 45 минут последовательно и вдумчиво изучая предмет, чем грузить мозг ударными неэффективными занятиями. Постоянное закрепление усвоенных уроков повторением приносит наиболее стабильный результат. все хитрости 2021 — Авто-Питер Билеты с ПДД включают в себя около 900 вопросов. В 2021 году существует ряд проверенных методик, которые позволят сократить временные затраты на их освоение. Если вы готовитесь пополнить ряды водителей и не знаете, как быстро выучить билеты ПДД, наши рекомендации помогут сделать процесс подготовки более комфортным и эффективным. Как быстро выучить билеты ПДД? Если вы размышляете над тем, как легко запомнить билеты ПДД, то существует несколько эффективных способов: разделяй и властвуй; интервальное повторение; обучение в игровой форме. Приступив к изучению сборника правил дорожного движения основное внимание следует уделять наиболее распространенным и ключевым вопросам. Тактика изучения под названием «разделяй и властвуй» подразумевает прочтение раздела с последующим мысленным повторением полученной информации. Только после этого курсант должен переходить к вопросам. Такой способ помогает полученным сведениям «задерживаться» в голове и осваивать большие объемы информации. Многим курсантам удается качественно подготовиться к экзамену всего за 5-6 дней, занимаясь по два часа ежедневно. Учитывая то обстоятельство, что память имеет свои ограничения, много полученной информации может забываться. Это связано с тем, что наш мозг способен хранить краткосрочную информацию не более недели, в то время как интервальные повторения позволят ей стать долгосрочной и надолго закрепиться в памяти. Одним из эффективных способов того, как быстро выучить ПДД для экзамена является обучение в игровой форме. Специально для этого доступно большое количество различных программ и приложений для компьютеров и мобильных устройств. Среди них можно найти действительно дельные сервисы, как на бесплатной, так и на платной основе. Все что остается – изучить описание, отзывы и выбрать наиболее подходящее приложение. При подготовке к экзамену всегда полагайтесь на логику Как вы думаете, существуют ли люди, которые мало учили билеты и успешно сдали экзамен с первой попытки? Да, такие случаи встречаются, но для этого требуется хотя бы минимальный уровень понимания правил дорожного движения. Подобный способ может быть актуальным для тех курсантов, у кого хорошо развита логика – экзаменуемый останавливается на том варианте, который уменьшает вероятность возникновения аварийной ситуации. Подобный способ по многим статьям считается лучшим, ведь на изучение основ ПДД понадобится всего несколько дней. При сдаче экзамена курсант учитывает ключевой момент – каждый участник дорожного движения не должен совершать действия, которые потенциально могут привести к ДТП. При этом помните, что слепо полагаться на логику не стоит, ведь минимальный набор основных знаний понадобится обязательно. Поэтому прежде чем отправляться на экзамен убедитесь, что вы разбираетесь в дорожных знаках и в курсе всех основных моментов. Хотите стать лучше вождения? Улучшите свои навыки вождения с помощью этих 10 советов Распространите любовь Спросите любого, кто водит машину, и он скажет вам, что научиться водить машину было лучшим, что могло с ним случиться. Обучение вождению автомобиля дает им чувство освобождения и волнения. Однако, хотя обучение вождению не является сложной задачей, стать лучше в вождении может быть сложной задачей. К счастью, есть несколько способов стать лучшим водителем. Ваши навыки вождения подводят вас? Некоторые из самых популярных вопросов, которые всегда задают в Google, следующие: Как стать лучше в вождении? Каковы лучшие советы по вождению? Как водить лучше? Как улучшить свои навыки вождения? Как бы вы ни сформулировали вопрос, ответ всегда будет выглядеть так, как вы прочтете ниже. Вот несколько советов, которые помогут вам улучшить навыки вождения. Как улучшить навыки вождения? Когда дело доходит до вождения, всегда есть место для совершенствования. Если вы принимаете это как факт и готовы изменить свой образ жизни, вы уже на пути к тому, чтобы стать лучшим водителем. Главное, что вам нужно, чтобы стать лучшим водителем, — это присутствие духа, понимание основных операций автомобиля и знание правил дорожного движения. Однако есть несколько вещей, которым инструктор по вождению может вас не научить. Итак, позвольте нам пролить свет на несколько ключевых навыков, необходимых для того, чтобы оставаться сосредоточенным во время вождения. Эти советы варьируются от обучения правильной регулировке зеркал до эффективного использования функций безопасности вашего автомобиля. Итак, давайте начнем. Чтобы улучшить навыки вождения, вы должны… Смотреть вперед Большинство водителей понятия не имеют о том, что происходит на дороге, особенно если они смотрят только на машину впереди себя. Сканирование дороги впереди даст вам достаточно времени, чтобы предвидеть угрозы и отреагировать на них, а также поможет избежать столкновений нос к хвосту с автомобилем впереди вас. Заглядывая вперед, вы также экономите деньги на бензине и снижаете износ тормозов, потому что вы можете изменить свой темп намного раньше. Читайте: Как припарковаться задним ходом, как профессиональный водитель Содержание Регулировка зеркал Большинство водителей регулируют боковые зеркала, чтобы видеть край автомобиля. Однако зеркало заднего вида уже может видеть эту часть вашего автомобиля. Вместо этого сядьте за руль, прислонив голову к окну со стороны водителя, и отрегулируйте зеркало так, чтобы вы могли видеть край автомобиля. Наклоните голову над центральной консолью, чтобы увидеть зеркала со стороны пассажира, и отрегулируйте зеркало так, чтобы вы могли видеть машину сбоку. Регулировка зеркал в этих положениях значительно уменьшит слепые зоны. Трудно устранить все слепые зоны, поэтому всегда оглядывайтесь через плечо перед поворотом или перестроением. Также не забывайте пользоваться зеркалами. По мнению экспертов, грамотный водитель сохраняет ощущение того, что происходит вокруг его автомобиля. Они делают это, поглядывая в зеркала каждые пять секунд, задолго до того, как сделать какое-либо движение. Читайте: 10 привычек вождения, которые вредны для вашего автомобиля Не закрывайте дверь Задняя дверь — это когда вы едете слишком близко позади водителя впереди вас. Если вы едете сзади другого транспортного средства, вы, скорее всего, столкнетесь с задней частью транспортного средства впереди вас, поскольку у вас будет меньше времени и расстояния, чтобы среагировать и затормозить. Если вы едете слишком близко к впереди идущей машине, расстояние между двумя машинами уменьшается. Следовательно, это заставляет вас чаще ускоряться и тормозить, чтобы поддерживать этот разрыв. И, как некоторые из вас, возможно, знают, постоянное ускорение и торможение отрицательно сказываются на топливной экономичности, а это означает, что на заправке вам будет дороже. Избегайте превышения скорости Даже если вы не превышаете ограничение скорости, вы можете ехать слишком быстро. Если вы научитесь читать дорожные знаки, вы сможете читать дорогу намного дальше и выбирать наиболее подходящую скорость. Разумеется, превышение скорости считается превышением скорости, за которое налагается штраф. На самом деле, из-за другого трафика, светофоров и перекрестков время, выигранное за счет превышения скорости, невелико для большинства поездок — вы, вероятно, выиграете минуту или две. Однако вы будете потреблять значительно больше бензина и рискуете получить штраф. Вот как штрафы за превышение скорости могут повлиять на ваши страховые тарифы. Прочтите: Советы по безопасности при вождении с домашними животными в автомобиле Не сворачивайте с полосы движения Нетерпеливые водители сделают все, чтобы получить преимущество, даже перескакивая с одной полосы на другую, пока движение движется медленно. На самом деле полосы всегда движутся примерно с одинаковой скоростью, но люди, прыгающие между полосами, значительно замедляют движение. Движение транспорта значительно ускорилось бы, если бы все водители оставались на своих полосах. Когда вы перестраиваетесь, машина перед вами и та, что позади вас, должны тормозить. Из-за тебя все в этой полосе тормозят. Тем временем другие автомобили пытаются заполнить оставленное вами место, поэтому один из них переезжает и снова начинает процедуру торможения. Прочтите: Вот как текстовые сообщения за рулем повышают страховые тарифы на автомобиль В этот момент вы можете сказать себе, что уже следуете приведенным выше советам до последней буквы. Что ж, если вы это делаете, это здорово! Однако, если вы убеждены, что приведенные выше советы не помогли вам стать лучшим водителем, вот еще несколько. Улучшить вождение за счет… Продолжая переводить взгляд Когда они едут по автомагистралям или межштатным автомагистралям, многие водители склонны смотреть на один объект в течение нескольких секунд, обычно на автомобиль впереди них. Однако это может привести к состоянию, известному как фиксация цели, когда вы не замечаете, что приближаетесь все ближе и ближе к этому транспортному средству. Вместо того, чтобы смотреть прямо вперед, потренируйтесь каждые пять секунд смотреть в зеркало заднего вида. И не забывайте сканировать дорогу на наличие других автомобилей. Курсы повышения квалификации водителей Большинство из нас посещают один урок вождения в подростковом возрасте, а затем забывают об этом, пока нам не исполнится 75 или 80 лет. Однако законы дорожного движения и сами автомобили могут со временем резко меняться. Многие из нас приобретают вредные привычки, которые, как мы можем не осознавать, угрожают нам. Таким образом, всем водителям полезно пройти курсы повышения квалификации, чтобы сохранить свои навыки. Что еще? Прохождение курсов повышения квалификации водителей может помочь вам снизить ставки автострахования. Вот как. Прочтите: 8 советов, которые помогут вам сдать экзамен по вождению Останавливайтесь, если вам хочется спать Усталость является основной причиной большинства аварий на наших дорогах. Он начинается с простой задержки ваших реакций, переходит в микросон, во время которого ваш мозг отключается на короткое время, а затем завершается тем, что вы засыпаете за рулем и попадаете в серьезную аварию. Оденьтесь и сделайте 15-минутный перерыв или вздремните, если вы устали. Узнайте больше о функциях безопасности вашего автомобиля Многие водители не знают о наборе функций безопасности своего автомобиля. Однако знание того, какие функции есть у вашего автомобиля и как они работают, поможет вам избежать несчастных случаев. Например, хотя вы можете знать, что в вашем автомобиле есть антиблокировочная система тормозов, которая предотвращает блокировку тормозов при резком торможении, она бесполезна, если вы думаете, что она обязательно поможет вам избежать аварии . Скорость, с которой вы едете, и скорость вашей реакции определяют тормозной путь вашего автомобиля. Неважно, есть ли у вас новейшие и лучшие технологии в вашем автомобиле, если вы не узнаете их недостатки и не используете их эффективно. Прочтите: 20 цитат о вождении, которые мы любим Правильное страхование автомобиля через Way.com Зная, что их страховой полис покрывает их адекватно, достаточно, чтобы сделать их лучшими, более уверенными водителями для многих. Конечно, наличие правильного страхового покрытия автомобиля имеет и другие преимущества, такие как бесплатная помощь на дороге в случае поломки и т. д. Однако если мы что-то и знаем о водителях, так это то, что они ненавидят переплачивать за страхование автомобиля. Некоторые из вас, возможно, знают, что тарифы на автострахование определяются вашим водительским стажем, а также рядом других факторов. Следовательно, страхование автомобиля может положительно повлиять на ваше вождение, поскольку чем чище ваш водительский стаж, тем ниже будут ваши ставки. Чтобы купить страховое покрытие, подходящее для ваших нужд, коснитесь баннера ниже. Читайте другие блоги о доступной парковке в аэропорту, лучшей страховке для вашего автомобиля и лучших автомойках рядом с вами. Соблюдайте правила дорожного движения и руководствуйтесь здравым смыслом Когда дело доходит до безопасного вождения, важно соблюдать правила дорожного движения и руководствоваться здравым смыслом. Правила дорожного движения помогают защитить вас и других людей при управлении транспортным средством на дороге. Убедитесь, что вы знаете правила и каждый день применяете их к собственному вождению. Ограничение скорости Дорожные знаки и сигналы Следуйте правилу двух секунд Сообщите о своих намерениях Проходите осторожно и только там, где это разрешено Мы надеемся, что вы всегда соблюдаете ограничения скорости, дорожные знаки и сигналы. Мы также надеемся, что вы следуете правилу двух секунд. Это означает, что вы всегда должны оставаться не менее чем на 2 секунды позади впереди идущего автомобиля, а ночью или в плохую погоду оставлять дистанцию на большее расстояние. Как определить, что вы отстаете от другого транспортного средства на 2 секунды? Простой. Просто отметьте, когда впереди идущее транспортное средство проезжает дорожный знак или столб. Затем медленно сосчитайте 1, 2. Если вы пройдете знак или столб до того, как досчитаете 2, вы слишком близко. Еще одна вещь, которую делают обороняющиеся водители, это сигнал о своих намерениях. Если вы собираетесь повернуть или хотите перестроиться, заблаговременно включите сигнал поворота. Если вы планируете остановиться, нажмите несколько раз на тормоз, чтобы замедлить движение, чтобы водитель позади вас увидел ваши стоп-сигналы, и тогда он поймет, что вы замедляетесь, и может остановиться. Если кто-то находится прямо позади вас, высуните руку из окна, вытяните ее вниз и махните рукой назад, чтобы показать, что вы намерены остановиться. Защитные водители также проезжают с осторожностью и только там, где это разрешено. Они замедляются при обгоне, если другому транспортному средству требуется пространство для безопасного обгона. Этот документ предназначен только для общих информационных целей и не должен рассматриваться как совет или мнение о каких-либо конкретных фактах или обстоятельствах. Содержание этого документа предоставляется на условиях «как есть» без каких-либо гарантий. Нельзя предполагать, что этот документ содержит все приемлемые процедуры обеспечения безопасности и соответствия требованиям или что дополнительные процедуры могут быть неуместны в данных обстоятельствах.

21ДекПила сабельная пневматическая: Пневматическая сабельная пила для труб Rems Tiger ANC pnevmatic купить цена 21 Дек 2022 alexxlab Комментировать Пневматическая сабельная пила для труб REMS Тигр ANC пневматик REMS Тигр Пневматик – для наклонных и опасностных работ. Для пиления в опасных зонах. Пилит прямо, молниеносно, без усилий. Оригинальный, запатентованный направляющий держатель, на 400% увеличивает мощность пилы. Прочный, прямоугольный запатентованный ходовой маятник. Осцилляторный привод с ANC. Агрессивный орбитальный ход полотна для быстрой подачи пилы и долгого срока службы полотен. Универсальное запатентованное крепление полотна. Высокопроизводительный, удобный пневматический инструмент с запатентованным держателем для легкого, пиления под прямым углом, прямо на месте монтажа, без тисков. Также для универсального пиления на весу. Идеален для проведения работ в опасных зонах, например, во влажной среде. Для монтажа, демонтажа, ремонта. Возможности сабельной пилы: Пиление стальных и прочих труб D до 6”, 160 мм Пиление различных металлических профилей, древесины с гвоздями, палеттов D до 250 мм Пиление пластиковых труб D до 1600 мм Имеются различные REMS пильные полотна, также для других производителей. Комплект поставки: REMS Тигр ANC пневматик Сет Пневматическая сабельная пила для труб для пиления под прямым углом, с бугелем, одной рукой до 6”, 250 мм приводной двигатель с рукояткой, не требующий технического обслуживания, защищенный от воды и пыли маятниковый привод с игльчатым подшипником (ANC), агрессивный орбитальный ход полотна, мощный двигатель 1000 Вт, рабочее давление 6 бар, руководство по применению. Чётко установленное число оборотов. Шланг поступающего воздуха, шланг отработанного воздуха. Универсальное крепление полотна. Шестигранный ключ штифта. Направляющий держатель до 2”. 2 специальных пильных полотна REMS до 2”. В стальном ящике. Стоимость сабельной пилы: Артикул Наименование Цена 560022 REMS Тигр ANC пневматик Сет 2 104 Оснастка: Артикул Наименование — REMS пильное полотно 563100 Бугель до 4” 543100 Двойной бугель для пиления и нарезки резьбы, для REMS Тигр ANC или REMS Амиго E, Амиго, Амиго 2 563008 Защитный колпак для бугеля 2” и 4” для зажима тонкостенных труб Конструкция: Крепкая, удобная для использования на стройплощадках. Вытянутая, удобная форма. Очень легкая, всего 3,8 кг. Применима везде. Эргономичный обхват для руки спереди, передний кожух из нескользящего материала для энергичной подачи полотна. Эргономичная удобная ручка. Подвижная опорная часть для уверенного управления пилой. Высококачественная скользящая силиконовая прокладка защищает редуктор от воды и пыли. Универсальный двигатель с большим резервом мощности, 1000 Вт. Рабочее давление 6 бар, расход воздуха 1,6 m3/мин, толчковый выключатель. Пневматические сабельные пилы в категории «Инструмент» Пневматическая сабельная пила по металлу AEROPRO RP7601 TV, КОД: 6828776 Доставка по Украине 3 700 грн 2 584.99 грн Купить Интернет-магазин TVOЁ Пневматическая сабельная пила по металлу AEROPRO RP7601 MD, КОД: 6828776 Доставка по Украине 3 700 грн 2 584.99 грн Купить Интернет-каталог скидок «МОДНИК» Пневматическая сабельная пила по металлу AEROPRO RP7601 Доставка по Украине 2 378 — 2 770 грн от 37 продавцов 2 770 грн Купить MINISTROYMARKET Пневматическая сабельная пила по металлу AEROPRO RP7601 GM, КОД: 6828776 Доставка по Украине 3 700 грн 2 584. 99 грн Купить Интернет-каталог скидок «Гривна Маркет» Пневматическая сабельная пила по металлу AEROPRO RP7601 SC, КОД: 6828776 Доставка по Украине 3 700 грн 2 584.99 грн Купить Интернет-каталог скидок «SALES.org.ua» Пневматическая сабельная пила по металлу AEROPRO RP7601 FG, КОД: 6828776 Доставка по Украине 3 700 грн 2 584.99 грн Купить Файноград — місто файних речей Пневматическая сабельная пила по металлу AEROPRO RP7601 CS, КОД: 6828776 Доставка по Украине 3 700 грн 2 584.99 грн Купить Интернет-каталог скидок «СleverShop» Пневматическая Сабельная Пила YATO (170 л/мин) 09955 На складе Доставка по Украине по 1 797 грн от 2 продавцов 1 797 грн Купить ООО «ВЕГА КОМФОРТ» Пневматическая сабельная пила по металлу AEROPRO RP7601 ZZ, КОД: 6828776 Доставка по Украине 3 700 грн 2 584. 99 грн Купить Интернет-каталог скидок «ZAKAZ!K» Пневматическая сабельная пила Yato YT-09955 170 л/мин 6.3 БАР + 2 полотна (24 и 32 зуба/1″) Доставка по Украине 1 815 грн Купить Интернет-магазин «RADIOMART» Пневматична шабельна пила по металу AEROPRO RP7601 Доставка по Украине 2 585 — 2 844 грн от 6 продавцов 2 585 грн Купить Electro-magic Пневматическая сабельная пила по металлу AEROPRO RP7601 Доставка по Украине 2 585 — 2 586 грн от 3 продавцов 2 585 грн Купить Lekotools.com.ua Ножовка пневматическая по металлу (сабельная пила) AEROPRO (RP7602) На складе Доставка по Украине 1 386 грн Купить askoMart Комплект полотен 24T для пневматической сабельной пилы YATO YT-09958 На складе Доставка по Украине 143 грн Купить Интернет-магазин «RADIOMART» Пилки 32Т для пневматической сабельной пилы Yato YT-09959 На складе Доставка по Украине 143 грн Купить Интернет-магазин «RADIOMART» Смотрите также Сабельная пила пневматическая YATO 170 л/мин 6. 3 бар + 2 полотна (24 и 32 зуба/1″) Доставка по Украине по 1 679 грн от 2 продавцов 1 679 грн Купить Интернет-магазин электрооборудования ALT-SHOP Ножовка пневматическая по металлу (сабельная пила) AEROPRO RP7602 (пневмоинструмент, пневмоножовка) Доставка по Украине 1 386 грн 1 233.54 грн Купить TOPTUL SHOP — профессиональный инструмент, оборудование, аксессуары для автосервиса Пила сабельная пневматическая YATO Польша 170 л/мин 6.3 Bar YT-09955 На складе Доставка по Украине 1 815 грн 1 542.75 грн Купить RadiVam Комплект полотен 24T для пневматической сабельной пилы YT-09958 Доставка по Украине 130 грн Купить etools Полотна 32Т для пневматической сабельной пилы Yato YT-09959 Доставка по Украине 130 грн Купить etools Пневматическая ножовка Metabo DKS 10 Set (601560500) Доставка по Украине 8 026 грн 6 499 грн Купить Интернет-магазин инструмента «РЕЗЕРВ» Пила сабельная пневматическая YATO YT-09955 (Польша) Доставка по Украине по 1 542. 75 грн от 4 продавцов 1 815 грн 1 542.75 грн Купить Интернет-магазин: инструмент, оборудование для СТО, садовая техника, пневмо и электроинструмент Пила сабельная пневматическая YATO YT-09955 (Польша) Доставка по Украине 1 815 грн 1 542.75 грн Купить Профессиональное оборудование и инструмент — Спектр Маркет Пневматична шабельна пила Metabo DKS 10 SET (арт 601560500) (601560500) Под заказ Доставка по Украине 6 499 грн Купить ООО «ПРОФИ-ИНСТРУМЕНТ» Пневматическая cабельная пила REMS «Тигр ANC пневматик» Доставка по Украине 110 544 грн Купить ООО ПАЙП ТУЛС Пила сабельная пневматическая YATO 170 л/мин 6.3 Bar + 2 полотна (24 и 32 зуба/1″) Доставка по Украине 1 569 грн Купить Агросервис САБЕЛЬНАЯ ПИЛА ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ YATO 170 Л/МИН 6.3 БАР + 2 ПОЛОТНА (24 И 32 ЗУБА/1″) Доставка по Украине 1 542. 75 — 1 650 грн от 3 продавцов 1 815 грн 1 542.75 грн Купить Весь инструмент Пневматическая сабельная пила по металлу AEROPRO RP7601 PP, КОД: 6828776 Доставка по Украине 3 700 грн 2 584.99 грн Купить Интернет-каталог скидок «Профит плюс» Пила сабельная пневматическая YATO YT-09955 (Польша) Доставка по Украине 1 815 грн 1 542.75 грн Купить Marketsale — товари зі знижкою Пневматические сабельные пилы — Grainger Industrial Supply Пневматические сабельные пилы 9 изделий Пневматические сабельные пилы (иногда называемые пневматическими пилами) выполняют прямые и криволинейные пропилы в листовом металле, пластике и других материалах. Они часто используются для резки листового металла в автомастерских и на предприятиях по производству металлоконструкций. Пневматические (пневматические) сабельные пилы меньше и легче, чем сетевые или аккумуляторные пилы, поэтому они могут работать в небольших помещениях и управляться одной рукой. В них меньше движущихся частей, чем в инструментах с батарейным или сетевым питанием, поэтому они меньше нагреваются и являются хорошим выбором для приложений, требующих длительного времени работы. Пневматическим инструментам для работы требуется воздушный компрессор или доступ к источнику сжатого воздуха. Эти инструменты несовместимы с дисками с универсальным хвостовиком, которые используются для электрических сабельных пил. Ingersoll-Rand Air-Powered Reciprocating Saws Chicago Pneumatic Air-Powered Reciprocating Saws Speedaire Air-Powered Reciprocating Saws Viking Air-Powered Reciprocating Saws Ingersoll- Пневматические сабельные пилы Rand Общего назначения Пневматические сабельные пилы Ingersoll-Rand общего назначения, отсортированные по макс. Ударов в минуту, по возрастанию Загрузка … . отсортировано по макс. Ходов в минуту, по возрастанию Загрузка… Пневматические сабельные пилы Speedaire Общего назначения Пневматические сабельные пилы Speedaire общего назначения, отсортированные по макс. Strokes per Minute, ascending Loading… Industrial Duty Speedaire Air-Powered Reciprocating Saws Industrial Duty, sorted by Max. Ударов в минуту, по возрастанию Loading… Viking Air-Powered Reciprocating Saws General Duty Viking Air-Powered Reciprocating Saws General Duty, sorted by Максимум. Ходов в минуту, по возрастанию Загрузка… Товар будет зарезервирован для вас при оформлении заказа. Пневматические сабельные пилы | АТЕКС | под водой Сабельные пилы (пневматические): Мы предлагаем наши пневматические сабельные пилы с поворотным дросселем или с рычажным клапаном. Предназначены для резки труб и профилей с хомутом или для прямоугольного реза труб с хомутом и дуговой направляющей диаметром до 530 мм. При использовании зажимов с автоматической подачей рез осуществляется независимо посредством подачи пневматического цилиндра или газовой пружины. Магнитный зажим фиксирует пилу на ровных и металлических поверхностях. Различные типы пильных полотен позволяют резать практически любой материал, например, e. г. пластик, материал с покрытием из пластиковой фольги, плиты ДВП, асбестоцемент, бетон, черепица, алюминий, чугун, ковкие трубы, чугунные трубы, сталь, арматурный стержень, цветная сталь, нержавеющая сталь и высокопрочная сталь. Сабельные пилы можно использовать в зонах ATEX I и II, а также под водой. Пожалуйста, выберите: II2GExhIIBT5Gb 4 IM2ExhIMbT5 1 Поверните дроссель 3 Рычажное управление 2 Энергетика и строительство трубопроводов 5 Металлургия и металлоконструкции 5 Машиностроение и машиностроение 5 Горное дело 1 Подводные работы 2 № ЗАКАЗА. Спецификация ATEX Расход воздуха Активация Мощность Количество ходов (свободно) Уровень шума LpA Уровень вибрации Вес м³/мин кВт об/мин дБ(А) м/с² кг 5 1212 0010 II2GExhIIBT5Gb 1,45 Поверните дроссельную заслонку 1. 10 360 76,0 7,5 5 1212 0050 II2GExhIIBT5Gb 1,45 Рычаг управления 1.10 360 76,0 7. 0 5 1213 0010 IM2ExhIMbT5 1,45 Поворотный дроссель 1.10 360 76,0 10,6 5 1232 0010 II2GExhIIBT5Gb 1,45 Поворотный дроссель 1. 21ДекКакого цвета должны быть задние противотуманные фонари: Какого цвета должны быть задние противотуманные фары? 21 Дек 2022 alexxlab Комментировать Какого цвета противотуманные фары и почему? Ответ: Цвет габаритных огней и противотуманных фар установлен Правилами дорожного движения: спереди транспортного средства должны быть установлены габаритные огни и противотуманые фары белого, а сзади габаритные огни красного цвета. Установка противотуманных фар по ПДД в России имеет некоторые особенности и ограничения: Излучаемый свет должен быть молочно-белого спектра или иметь ярко-желтый цвет. Разрешается монтаж только парных источников направленного света. На просторах Интернета существует сильно растиражированное заблуждение, что противотуманная фара светит под туман — что не является действительностью. … Также желтый цвет свечения лучше «пробивает» туман в следствие дисперсии, из за которой имеет меньшее преломление и как следствие меньшее рассеяние. Задний противотуманный фонарь — это лампа красного цвета, примерно такой же яркости, как и стоп-сигнал, включаемая вручную водителем в случаях очень плохой видимости: плотного тумана, дождя, снега — для улучшения видимости вашего автомобиля для водителей позади вас. Главное у противотуманных фар не цвет, а распределение потока света. Они дают широкий и плоский горизонтальный луч, стелющийся над дорогой для того, чтобы не освещать туманную завесу по высоте. Довольно часто туман не доходит до земли, поскольку возникает при условиях, если воздух холоднее земли. Противотуманные фонари должны быть установлены симметрично, всегда ниже основных фар, или же на их уровне на расстоянии не выше 25 см от дороги и не более, чем на 40 см от боковых габаритов. Включение противотуманок можно выполнять только во время езды вместе с габаритами. Желтый цвет света никак не пробивает туман лучше или хуже. Дело в восприимчивости человеческим глазом желтого цвета. … У ксенона яркость испускаемого света больше и рассеивание гораздо лучше. Противотуманные фары могут использоваться: в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар; в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар; вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19. 5 Правил. Противотуманные фары обычно располагаются в нижней части бампера. Почему? Дело в том, что обычно туман стелется не ниже полуметра от дороги. Таким образом, противотуманки лучше видно другим водителям. В соответствии с требованиями ГОСТ 8769-75 цвет задних противотуманных фонарей должен быть красным. Из-за высокой яркости задние противотуманные фонари разрешается применять только в условиях недостаточной видимости (п. 19.7). Запрещается подключать их к стоп-сигналам,так как в темное время суток это приведет к ослеплению движущихся сзади водителей. А вот светодиодные лампы в противотуманки устанавливают только разрешенного ПДД белого или желтого цвета. Поэтому здесь никакого нарушения закона быть не может. … Самый важный момент: светодиодные лампы можно ставить только в фары, которые рассчитаны на использование таких источников света. ГОСТ разрешает иметь в автомобиле 2 фары ближнего света, 2 или 4 фары дальнего света, 2 противотуманные фары и ДХО. … Если автомобиль сертифицирован для использования дополнительных световых приборов (читай, они используются в более дорогих комплектациях), то перерегистрировать такую переделку не нужно. ГОСТ разрешает иметь в автомобиле 2 фары ближнего света, 2 или 4 фары дальнего света, 2 противотуманные фары и ДХО. Если у вас с завода не полный комплект, то недостающее можно установить самостоятельно. Нет, установка противотуманных фар на бампере не считается переоборудованием и допускается без какого-либо разрешения. Какой цвет противотуманных фар лучше? Впервые столкнувшись с приобретением дополнительного освещения для своего транспортного средства, перед автолюбителями встает вопрос выбора цвета. Современный рынок автомобильной оптики может предложить следующие варианты: синий или бледно голубой; желтый; белый. Дело здесь касается не только индивидуальных предпочтений владельца, но и качества освещения в непогоду или ночью. Противотуманные фары желтого цвета распространены более прочих, поскольку бытует мнение о том, что данный оттенок способствует лучшему качеству освещения дороги. Важным фактом, который следует учитывать выбирая цвет противотуманки, является то, что с некоторых пор владельцам автотранспортных средств запрещено использовать желтый цвет в качестве основного источника освещения дорожной поверхности. Это связано с ослепляющим эффектом, который данный цвет оказывает на встречных водителей. Поэтому фары современных автомобилей излучают исключительно белый или бледно голубой цвет. Смотрите в видео ниже, какие должны быть противотуманные фары. При комбинировании белого цвета основного освещения с противотуманными фарами желтого оттенка можно добиться максимально качественного освещения пути в ночное время суток, в тумане либо при плохой погоде. Законно ли использовать желтый цвет? Согласно законодательству цвет основных передних фар должен быть белым. Это правило распространено как на ближний, так и на дальний режим освещения, однако оно не затрагивает требований касательно цвета противотуманных фар, поэтому желтый цвет для стекла противотуманок можно смело рассматривать. Читайте, что такое противотуманные фары автомобиля. А также о том, обслуживание комбинированных автомобильных фар. В последнее время очень распространено мнение о том, что желтый цвет противотуманных фар более качественно способен осветить поверхность дороги благодаря максимально сконцентрированному пучку света. В действительности автором такой теории скорее всего является обычный автолюбитель, который всегда пользовался желтым цветом при освещении дороги в непогоду. Ему просто не с чем сравнивать. На самом деле цвет противотуманных фар не играет особой роли в качестве освещения. Выбор цвета прежде всего должен основываться на индивидуальных предпочтениях. Он может быть даже синий. Важно, что на качестве это никак не отразиться. В доказательство можно привести следующий пример: современные автомобили уважаемых мировых брендов выпускаются либо с белым, либо с бледно — синим оттенком стекла на фарах дополнительного освещения. В заключение можно добавить, что мощность ламп на противотуманных фарах не должна превышать 50 Вт. Определить это можно по соответствующим обозначениям со стороны крепления. На лампах данной мощности должна быть отметка Н1 или Н3 (зависит от производителя). Минимальная мощность должна составлять не менее 20Вт. В противном случае она не прослужит в течении длительного времени. Как правило срок эксплуатации ламп с пониженной мощностью варьируется от 500 до 700 часов. Опубликовано: 23 февраля 2017 Что это за пробивные задние фонари? | Новости Дэвид Мюллер Особенно при переменчивых погодных условиях, например зимой, вы можете обнаружить, что едете за автомобилем или грузовиком с ярко-красным светом, который всегда горит, независимо от того, что делают его стоп-сигналы. Эти маленькие красные огоньки — задние противотуманные фары. Если вы американец, вам будет прощено не знать, что такой свет есть на многих легковых и грузовых автомобилях. Не все знакомы с Правилом 48 Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН), в котором изложены стандарты оборудования для освещения и световой сигнализации, которым должны соответствовать автомобили, продаваемые в европейских странах. Регламент изложен в 128-страничном документе ЕЭК ООН. Около 10 страниц посвящены болтовне определений таких слов, как «лампа», «источник света» и «земля». страны. Как правило, автомобиль может быть оборудован двумя или только одним задним фонарем, но если есть только один, то он должен быть со стороны водителя. Мы проверили некоторые европейские автомобили в нашем парке, и, конечно же, у них был небольшой переключатель или кнопка задних противотуманных фар, недалеко от того места, где вы найдете переключатель передних противотуманных фар. Вот как выглядит этот переключатель на дизельном Range Rover Td6 2016 года: Дэвид Мюллер И вот что он делает: Дэвид Мюллер Видите этот ярко-красный свет в нижней части заднего фонаря? Вот установка Audi A6 2.0T 2017 года, у которой внизу слева есть кнопка: David Muller А вот как это выглядит сзади автомобиля: David Muller Вот еще один пример , видно на руле Volvo XC90 2017 года: David Muller Как и на Audi, верхняя кнопка предназначена для передних противотуманных фар; нижняя для задней части. И вот его результирующая функция: David Muller Задний противотуманный фонарь предназначен для того, чтобы во время движения в тумане автомобиль могли видеть водители позади него. Например, в Соединенном Королевстве британские правила дорожного движения предписывают включать задние противотуманные фары, если видимость падает ниже 100 метров или около 330 футов. Из темноты: будущее автомобильных фар Audi меняет матричные светодиодные фары на матричные OLED-фары, но США все еще в темноте Общаться Эти очень яркие фары, как правило, не являются автоматическими, и если они оставлены включенными все время — что, по-видимому, является привычкой многих владельцев этих автомобилей — они могут раздражать или даже сбивать с толку водителей, едущих позади автомобиля. Поэтому, пожалуйста, если вы находитесь в машине, оборудованной кнопкой с изображением полукруга с волнистой линией, и на болоте нет сильного тумана, не забудьте выключить задние противотуманные фары, особенно ночью. когда они могут прямо-таки ослеплять в ясную погоду. Наши обожженные сетчатки будут вам благодарны. **Определение «почвы» в Правилах 48 ЕЭК ООН было слишком хорошим, чтобы мы не могли им не поделиться с читателями, и мы хотим, чтобы вы знали, что это такое: «Поверхность, на которой стоит транспортное средство, которая должна быть практически горизонтальной». Этот контент импортирован из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте. Что означают сигнальные лампы противотуманных фар? Что означают сигнальные лампы противотуманных фар? | Ваш механик Совет Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее! ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ Противотуманные фары или фары дальнего света не работают Стоимость проверки Место обслуживания $94,99 — $114,99 Диапазон цен для всех автомобилей Вождение в тумане может быть стрессовой ситуацией. В условиях ограниченной видимости может быть трудно судить о том, что происходит впереди. Как вы, возможно, знаете, использование дальнего света в условиях тумана на самом деле снижает вашу видимость из-за отражения света от частиц воды. Чтобы помочь водителям быть в безопасности в плохих погодных условиях, производители автомобилей устанавливают противотуманные фары на некоторые модели автомобилей. Эти фары расположены ниже, чем ваши обычные фары дальнего света, чтобы предотвратить попадание на вас отраженного света. Туман также имеет тенденцию парить над землей, поэтому эти противотуманные фары, вероятно, смогут освещать дальше, чем ваши обычные фары. Что означают сигнальные лампы противотуманных фар Как и обычные фары, на приборной панели есть световой индикатор, сообщающий о включении противотуманных фар. Некоторые автомобили имеют задние противотуманные фары, и в этом случае на приборной панели есть две лампочки, по одной для каждого направления. Индикатор передних фар обычно светло-зеленого цвета и направлен влево, как и индикатор фар. Задний индикатор обычно бывает желтым или оранжевым и направлен вправо. Это только индикаторы того, что выключатель подает питание на лампочки, поэтому обязательно время от времени проверяйте сами лампочки. В некоторых автомобилях есть отдельная сигнальная лампа, сообщающая о перегоревших лампочках. Безопасно ли ездить с включенными контрольными лампами противотуманных фар? Если на улице туман, вам следует включить противотуманные фары, чтобы улучшить видимость. Однако многие водители забывают выключить их после прояснения погоды. Как и любая лампочка, противотуманные фары имеют ограниченный срок службы, и если оставить их включенными слишком долго, они быстро сгорят, и в следующий раз, когда будет туман, ваши противотуманные фары могут не работать. Когда вы заводите машину, проверьте приборную панель, прежде чем отправиться в путь, чтобы убедиться, что противотуманные фары не включены без необходимости. Таким образом, вы не сожжете свет раньше времени и сможете использовать его в следующий раз, когда погода будет не очень хорошей. Если ваши противотуманные фары не включаются, наши сертифицированные специалисты помогут вам диагностировать любые проблемы с ними. Следующий шаг Расписание Противотуманные фары или фары дальнего света не работают Осмотр Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — Не работают противотуманки или фары дальнего света. После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена предварительная стоимость рекомендуемого исправления, а также скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00.ВЕЧЕРА. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЧИТЬ БОЛЬШЕ СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И ПЛАНИРОВКИ Сигнальные лампы Противотуманные фары Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации Отличные оценки авторемонта. 4.2 Средняя оценка Часы работы 7:00–21:00 7 дней в неделю Номер телефона 1 (855) 347-2779 Часы работы телефона Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени Адрес Мы приедем к вам без дополнительной оплаты Гарантия Гарантия 12 месяцев/12 000 миль Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами. Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием. Excellent Rating Rating Summary SEE REVIEWS NEAR ME Richard 13 years of experience 601 reviews Request Richard Richard 13 years of experience Request Richard by Fernand Dodge Ram 1500 V8-5. 7L — Противотуманные фары или фары дальнего света не работают — Лас-Вегас, Невада , автор Justin Hyundai Accent — Не работают противотуманные фары или фары — Лас-Вегас, Невада Отличный сервис, дружелюбный, своевременный, профессиональный и очень тщательный. Стивен 4 -летний опыт работы 20 Обзоры Запрос Стивен Стивен 4 -летний опыт работы Запрос Стивен Дэвид — Атланта, Джорджия Отличная работа. Легко говорить. Определенно использовал бы Стива снова. Это намного проще, чем идти в магазин. Tyrone 11 -летний опыт работы 423 Обзоры Запрос Tyrone Tyrone 11 -летний опыт Запрос Tyrone от Doris Chrysler Pt Cruiser L4-2.4l — Fog Light Light Not Doris CHRYSLE работает — Oxon Hill, Maryland Tyrone неизменно обеспечивает 5-звездочный сервис. Карлос 16 лет опыта 362 отзыва Запрос Карлос Карлос 16 лет опыта Запрос Карлос от Джейсона Audi A4 L4-2. 0L Turbo — Противотуманные фары или фары не работают — Грейпвайн, Техас Карлос был очень профессионален и очень услужлив. Я бы по рекомендовал его кому угодно. Нужна помощь с вашим автомобилем? Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля. ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ Статьи по Теме Что означает сигнальная лампа топливного фильтра? Индикатор проверки топливного фильтра двигателя предупреждает вас, когда ваш дизельный топливный фильтр заполнен и его необходимо опорожнить, чтобы избежать повреждения двигателя. Что означает сигнальная лампа блокировки рулевого управления? Световой индикатор блокировки рулевого управления означает, что рулевое колесо заблокировано и его нельзя перемещать, обычно до тех пор, пока ключи от автомобиля не будут в наличии. Что означает сигнализатор системы рулевого управления с усилителем? Сигнальная лампа системы рулевого управления сообщает о возникновении проблемы с системой рулевого управления с усилителем и будет отключена до тех пор, пока не будет устранена. Похожие вопросы Что означает сигнальная лампа давления масла в двигателе? Сигнализатор давления масла в двигателе расположен на приборной панели. Этот индикатор загорается, когда есть проблема с потоком масла через двигатель. Часто эта проблема вызвана низким уровнем масла. Совет Как и все сигнальные лампы,… Что означает работа в меню настроек «Предупреждающий световой сигнал»? Сигнальная лампа работы меню настроек расположена на приборной панели и загорается, когда вы пытаетесь управлять меню настроек во время движения автомобиля. Меню настроек нельзя использовать, если автомобиль не остановлен. 21ДекТнвд bosch устройство: Устройство ТНВД BOSCH (Бош) VE. Топливный насос высокого давления 21 Дек 2022 alexxlab Комментировать Устройство и принцип работы ТНВД Bosch ТНВД и ТННД На чтение 4 мин. Просмотров 3.5k. Рано или поздно любой водитель автомобиля может встретиться с проблемой поломки тнвд. В этой статье вы найдете всю основную информацию по теме как: устройство тнвд бош. Начинайте читать уже сейчас! Топливный насос высокого давления относится к самым сложным узлам системы топливоподачи дизельных двигателей. Принцип работы ТНВД заключается в подаче к цилиндрам дизельного двигателя в определенный момент и под определенным давлением точно отмеренных порций топливной смеси, которые соответствуют данной нагрузке. В топливных насосах непосредственного действия проходит механический привод плунжера, а процесс момента впрыска и нагнетания проходят одновременно. Во все цилиндры секцией ТНВД подается необходимая порция топливной смеси. Необходимое давление для впрыска и распыления обеспечивает плунжерный насос. В представленной нами статье мы более подробно поговорим об данной детали производителя bosch, а именно рассмотрим такие довольно распространенные вопросы: Где купить ТНВД и комплектующие? Что такое топливный насос высокого давления? Устройство ТНВД; В чем заключается принцип работы ТНВД бош? Устройство рядного ТНВД бош; Как правильно разобрать ТНВД фирмы bosch? Плунжерный ТНВД bosch, его устройство и принцип работы; Принцип работы момента впрыска ТНВД фирмы bosch; Установка ТНВД bosch. Тнвд boschИтак, в чем заключается принцип работы ТНВД? Принцип работы ТНВД фирмы бош, так же как и момент впрыска ничем не отличается от ТНВД других производителей. Основным элементом ТНВД фирмы бош является плунжерный насос. Топливный насос рассчитан на то, чтоб под большим давлением передавать определенную порцию топлива к двигателю и не допускать две крайности, такие как его недостаток и избыток. Поэтому поломки на которые владелец автомобиля может не обращать внимание или оценивать их как несущественные, могут привести к ремонту дизельного двигателя или полной его замене. Главным критерием, по которому топливные насосы разделяют на типы, является их устройство. Итак, на основании устройства топливных насосов их разделяют на такие типы: Распределительные. Оснащаются форсунками и регуляторами механического типа. Современные моторы оснащаются рядными ТНВД (топливный насос с высоким давлением) с электрическим управлением. Представленный тип насосов считается самым простым, хотя и отличается значительными размерами и весовыми характеристиками; Рядные. Оснащается одной или несколькими плунжерными парами, нагнетающими топливную смесь и распределяющими ее по цилиндрам. Данный тип намного меньше и легче по сравнению с рядными. Хотя такое преимущество приводит к некоторым недостаткам, например, быстрый износ деталей распределительного типа; Магистральные. Как правило, они используются в системе впрыскивания commonrail. Их основной и единственной функцией является нагнетание топливной смеси в рампу. Количество плунжеров колеблется от одного до трех. В данном типе ТНВД также применяются такие детали как шайба или кулачный валик, приводящие плунжеры в действие. Разборка и установление топливного насоса Достаточно очевидным фактом является то, что без использования ТНВД подавать топливо к двигателю было бы сложно. Именно поэтому достаточно логично, что такому типу топливного насоса уделяется столько внимания автолюбителей, которые занимаются ремонтом моторов такого типа. Ремонт тнвд boschСамыми распространенными причинами неполадок являются: Применение низкокачественного топлива, а это может привести к поломке топливного насоса. Для ТНВД применяется дизельное топливо, в качестве смазывающего материала для движущихся деталей и плунжерных пар. В случае загрязнения топлива разными примесями теряется смазывающее свойство, а это может привести к неисправности топливного насоса в дальнейшем; Износ топливного насоса; Проблемы с электрической техникой. Неправильное функционирование электроники автомобиля может сказываться на нормальном функционировании остальных систем. Для того чтобы качественно отремонтировать топливный насос высокого давления, необходимо знать как проводится разборка и установка, когда восстановление ТНВД невозможно и какие детали нуждаются в замене, для устранения неисправностей. Итак, как правильно проводится разборка и установка топливного насоса высокого давления? Открутите 4 винтика на торцевой стороне; Освободите кабель клапана опережения впрыска из-под прижимной пластины; Открутите 3 винтика, которые закрепляют прижимные пластины дозирующего клапана; Снимите дозирующий клапан; Открутите 2 винтика, которые закрепляют клапан угла опережения впрыска; Снимите клапан опережения впрыска; Открутите винтики, закрепляющие так называемые мозги; Отодвиньте мозги и открутите винтики, которые закрепляют датчик положения валика топливного насоса; Снимите мозги вместе с ливером; Установите на метку шкив и запомните расположение валика вместе с дозирующей иглой; С помощью двух плоских отверток, закладывая их попарно-диаметрально за уши, осторожно камеру вместе со штуцерами; Достаньте подшипник и пластинки; Открутите крышку автомата опережения; Достаньте автомат опережения впрыска; Установите поршень опережения так, чтобы во время поворота из него можно было извлечь кулочковую шайбу; Достаньте поршень опережения впрыска; Топливный насос разобран, а его сборка выполняется в обратном порядке. Топливный насос высокого давления Bosch -устройство работы Топливный насос высокого давления (ТНВД) дизельного двигателя является одним из наиболее сложных узлов системы топливоподачи дизелей. Топливные насосы предназначены для подачи в цилиндры дизеля под определенным давлением и в определенный момент точно отмеренных порций топлива, соответствующих данной нагрузке. По способу впрыска различают топливные насосы непосредственного действия и с аккумуляторным впрыском. В топливном насосе непосредственного действия осуществляется механический привод плунжера, а процессы нагнетания и впрыска протекают одновременно. В каждый цилиндр секция топливного насоса подает необходимую порцию топлива. Требуемое давление распыливания создается движением плунжера насоса. У топливного насоса с аккумуляторным впрыском привод рабочего плунжера осуществляется за счет сил давления сжатых газов в цилиндре двигателя или с помощью специальных пружин. На мощных тихоходных дизелях применяют аккумуляторные топливные насосы с гидравлическими аккумуляторами. В системах с гидравлическими аккумуляторами процессы нагнетания и впрыска протекают раздельно. Предварительно топливо под высоким давлением нагнетается насосом в аккумулятор, из которого поступает к форсункам. Эта система обеспечивает качественное распыливание и смесеобразование в широком диапазоне нагрузок дизеля, но из-за сложности конструкций такой насос широкого распространения не получил. Современные дизели используют технологию с управлением электромагнитными клапанами форсунок от микропроцессорного устройства (такое сочетание называется «common rail»). Топливные насосы высокого давления могут быть рядными, V-образными (многосекционными) и распределительными. В рядных ТНВД насосные секции располагаются друг за другом, и каждая подает топливо в определенный цилиндр двигателя. В распределительных ТНВД, которые бывают одноплунжерными и двухплунжерными, одна насосная секция подает топливо в несколько цилиндров двигателя. Общее устройство ТнВД Основные части ТНВД: • Корпус. • Крышки. • Всережимный регулятор • Муфта опережения впрыска. • Подкачивающий насос. • Кулачковый вал. • Толкатели. • Плунжеры с поводками или зубчатыми втулками, • Гильзы плунжеров. • Возвратные пружины плунжеров. • Нагнетательные клапаны. • Штуцеры. • Рейка. Принцип действия ТНВД: Вращение кулачковый вал получает через муфту опережения впрыска и зубчатую передачу от коленчатого вала. При вращении кулачкового вала кулачок набегает на толкатель и смещает его, а он в свою очередь, сжимая пружину, поднимает плунжер. При поднятии плунжера он вначале закрывает впускной канал, а затем начинает вытеснять топливо, находящееся над ним. Топливо вытесняется через нагнетательный клапан, открывшийся за счёт давления, и поступает к форсунке. В момент движения плунжера вверх винтовой канал, находящийся на нём, совпадает со сливным каналом в гильзе. Остатки топлива, находящиеся над плунжером, начинают уходить на слив через осевой, радиальный и винтовой каналы в плунжере и сливной в гильзе. При опускании плунжера за счёт пружины открывается впускной канал, и объём над плунжером заполняется топливом от подкачивающего насоса. Изменение количества подаваемого топлива к форсунке осуществляется поворотом плунжеров от рейки через всережимный регулятор. При повороте плунжера, если винтовой канал совпадёт со сливным раньше, то впрыснуто топлива будет меньше. При обратном повороте каналы совпадут позже, и впрыснуто топлива будет больше. На некоторых ТНВД (например, ТНВД трактора Т – 130) часть секций отключается на холостых оборотах, соответственно, отключается и часть цилиндров двигателя. Муфта опережения впрыска – служит для изменения угла опережения впрыска в зависимости от оборотов. По принципу действия является механизмом, использующим центробежную силу. Устройство: • Ведущая полумуфта. • Ведомая полумуфта. • Грузы. • Стяжные пружины грузов. • Опорные пальцы грузов Принцип действия: При минимальных оборотах грузы за счёт пружин стянуты к центру и положение между муфтами является исходным, при этом угол опережения впрыска находится в пределах отрегулированного параметра. При увеличении оборотов центробежная сила в грузах возрастает и разводит их, преодолевая сопротивление пружин. При этом муфты поворачиваются относительно друг друга и угол опережения впрыска увеличивается. Всережимный регулятор – служит для изменения количества подачи топлива в зависимости от режимов работы двигателя: запуск двигателя, увеличение/уменьшение оборотов, увеличение/уменьшение нагрузки, остановка двигателя. Устройство: • Корпус. • Крышки. • Державка. • Грузы. • Муфта. • Рычаги. • Скоба-кулисы. • Регулировочные винты. • Оттяжные пружины. Принцип действия: Запуск двигателя – перед запуском рейка за счёт пружины находится в положении максимальной подачи топлива, поэтому при запуске в двигатель подаётся максимальное количество топлива. Это способствует быстрому запуску. Как только двигатель начнёт развивать обороты, и центробежная сила в грузах начнёт расти, они, преодолевая сопротивление пружин, начнут расходиться в стороны и внутренними своими рычагами давить на муфту, которая будет воздействовать на рычаг, а рычаг будет тянуть рейку в сторону уменьшения подачи топлива. Обороты установятся в соответствии с натягом пружин. Увеличение оборотов – при нажатии на педаль «газа» натягивается пружина, которая действует на рычаг рейки и муфту. Муфта и рейка смещается, при этом преодолевается центробежная сила в грузах. Рейка смещается в сторону увеличения подачи топлива, и обороты растут. Увеличение нагрузки – при увеличении нагрузки и неизменном положении педали «газа» обороты снижаются, центробежная сила в грузах тоже. Грузы складываются и дают возможность сместиться муфте, рычагу и рейке в сторону увеличения подачи топлива. При снижении нагрузки обороты начинают увеличиваться, центробежная сила в грузах тоже, грузы начинают расходится и внутренними рычагами смещать муфту, рычаг и рейку в сторону уменьшения подачи топлива. Обороты при этом прекращают расти. Остановка двигателя – при остановке двигателя поворачивается скоба, кулиса скобы воздействует на рычаг, а рычаг – на рейку. Рейка перемещается настолько в сторону уменьшения подачи, что подача прекращается, и двигатель останавливается 106674-412A от BOSCH AUTOMOTIVE — ZEXEL/DIESEL KIKI ИНФОРМАЦИЯ О ПРОДУКТЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ BOSCH АВТОМОБИЛЬНЫЙ — ZEXEL / ДИЗЕЛЬНЫЙ КИКИ НОМЕР ДЕТАЛИ 106674-412А НА СКЛАДЕ В НАЛИЧИИ УПАКОВКА Этот товар может иметь или не иметь оригинальную упаковку. ОПЛАТА ДОСТАВКА Этот товар имеет право на БЕСПЛАТНУЮ доставку по стране. Это предложение распространяется только на заказы, доставляемые внутри страны в пределах 48 смежных штатов, и на общую сумму, равную или превышающую 100 долларов США. Это предложение не распространяется на следующие товары: Фрахт/LTL, Приоритетная доставка, Негабаритные товары, Аляска/Гавайи, Протектораты США или Международные заказы. Мы свяжемся с вами по электронной почте, если требуется плата за фрахт / сборные грузы, международные перевозки, Аляску / Гавайи, протектораты США или негабаритные товары. (смотрите подробности) ВОЗВРАТ Возврат в течение 30 дней, может взиматься комиссия за пополнение запасов в размере 10% (см. подробности) НАША ЦЕНА Запросить цену ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: У нас есть много крестов в нашей системе инвентаризации. Вы можете получить номер детали с перекрестными ссылками в своем заказе. Если вам нужен конкретный производитель, пожалуйста, свяжитесь с нами для уточнения наличия. В противном случае вы можете получить скрещенную деталь. BOSCH AUTOMOTIVE — ZEXEL / ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ KIKI KP-PE6P120/700RS3S О ПРОДАЖЕ IRON WING , Устаревшие, восстановленные/восстановленные, послепродажные, бывшие в употреблении, запасные и труднодоступные детали, охватывающие различные отрасли промышленности, включая, помимо прочего, тяжелую технику, строительную технику, коммерческий транспорт, легкие/средние/тяжелые грузовики, грузовики высокой грузоподъемности, сельскохозяйственное/лесное хозяйство, Промышленный морской флот, краны, погрузочно-разгрузочные работы, горнодобывающая промышленность, промышленность и техническое обслуживание. У нас представлены основные производители, такие как Allen-Bradley, Allison Transmission, Autocar Truck, Bendix, Braden Carco Gearmatic, Caterpillar, Clark, Clark Michigan, Cummins Engine, Dana-Off Highway, Dana Spicer Heavy Axle, David Brown, Deutz Diesel, Detroit. Diesel, Eaton, Eaton-Fuller, Eaton-Vickers, Fiat Allis, FWD, Gates, Hitachi, Horton, Hyundai Construction Equipment, Ingersoll-Rand Pneumatic Tool, John Deere Construction & Forestry, Koehring Cranes & Excavators, Komatsu America, Komatsu America- Wabco, Kubota Engine, Meritor, Meritor Wabco, Parker, Perkins, Rexroth GMBH, Robert Bosch, Red Dot, SKF Bearings, Timken, ZF Parts и сотни других. Мы охватываем широкий спектр категорий, включая гидравлику, двигатели, трансмиссии, шестерни, шланги и фитинги, насосы, клапаны, цилиндры, амортизаторы, тормоза, оси, подшипники, фильтры, электродвигатели, датчики, запчасти для вилочных погрузчиков и многое другое. Мы обслуживаем ремонтные мастерские, отделы технического обслуживания, владельцев-операторов, производителей, дистрибьюторов и реселлеров. В общем кому нужны запчасти. Наш веб-сайт доступен для поиска по номеру детали, производителю, описанию и другим ключевым словам. Хотя вы можете просматривать наш инвентарь без учетной записи, вы сможете управлять своей учетной записью, просматривать недавно просмотренные продукты, просматривать последние покупки и просматривать специальные предложения и предложения после регистрации и настройки своей учетной записи. Вы даже сможете скачать счет-фактуру. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРОДУКТЫ B6AD548G-R NANYUE СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА ТОПЛИВНЫЙ НАСОС Запросить цену Нажмите для получения подробной информации B6AD547G-R NANYUE СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА ТОПЛИВНЫЙ НАСОС Запросить цену Нажмите для получения подробной информации KP-PE6P120/700RS3S BOSCH АВТОМОБИЛЬНЫЙ — ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ZEXEL/DIESEL KIKI Запросить цену Нажмите для получения подробной информации НП-ЭП/РСУВ210~1280ПП40/2 БОШ АВТОМОБИЛЬНЫЙ — ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВПРЫСКА ЗЕКСЕЛЬ/ДИЗЕЛЬ КИКИ Запросить цену Нажмите для получения подробной информации 4994681 CUMMINS ENGINE CO. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВПРЫСКА Запросить цену Нажмите для получения подробной информации 0-400-864-112 РОБЕРТ БОШ / АМЕРИКАНСКИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС BOSCH Запросить цену Нажмите для получения подробной информации GPV-0510-66 IDEX — НАСОС VIKING/НАСОС VICAN НАСОС 129,00 долларов США Нажмите для получения подробной информации 4-0655-1133-508-1 IDEX — НАСОС VIKING/НАСОС VICAN ВНУТРЕННИЙ ШЕСТЕРЕННЫЙ НАСОС Запросить цену Нажмите для получения подробной информации Политика покупки и возврата | Отдел продаж Iron Wing Политика покупки/заказа Моя учетная запись: Если у вас есть учетная запись, введите свое имя пользователя и пароль. Если вы новый клиент зарегистрируйтесь здесь . Детали платежа: Мы принимаем Visa, MasterCard, Discover, American Express и PayPal для всех заказов, размещенных в США и Канаде. Мы принимаем Visa, MasterCard, Discover, American Express и PayPal для международных заказов. Все транзакции проходят через безопасные шлюзы, и ваша информация защищена. Если вы являетесь международным клиентом и у вас возникли проблемы с размещением заказа, воспользуйтесь кнопкой «Связаться», чтобы мы могли вам помочь. Обратите внимание, что при использовании некоторых международных кредитных карт в нашей торговой системе возникает ошибка. В этом случае нам нужно будет отправить виртуальный счет, который вы сможете оплатить любой международной кредитной картой или счетом PayPal. *Если клиент хочет оплатить чеком компании или денежным переводом, ему необходимо отправить нам электронное письмо для утверждения. Средства должны быть очищены до отправки заказа. Налог с продаж: Мы взимаем налог с продаж за товары, отправленные в штат Огайо* (7,0%), если не представлена форма освобождения от налога с продаж. Политика отмены: Если клиенту необходимо отменить заказ, он должен использовать вкладку «Связаться с нами» и отправить электронное письмо с указанием имени компании/контактного лица, номера заказа на покупку (если применимо), номера детали и описания. Если заказ уже обработан и отправлен, им необходимо будет обратиться к Политике возврата в случае ошибки клиента. Клиент также может отправить электронное письмо по адресу [email protected], указав указанную выше информацию. Отслеживание вашего заказа: Клиенты получат номер для отслеживания по электронной почте после отправки заказа. Нажмите на номер для отслеживания и следуйте инструкциям, чтобы получить актуальную информацию о вашем отправлении. Стандартная политика доставки внутри страны Доставка внутри страны наземным транспортом < 100 долларов США Фиксированная ставка 15 долларов США >= 100 долларов США ** Это предложение распространяется только на заказы, отправляемые внутри страны в пределах 48 смежных штатов, и общая стоимость которых равна или превышает 100 долларов США. Исключения для стандартных внутренних отправлений Это предложение не действительно для следующего: Фрахт/лит, приоритетная доставка, Аляска/Гавайи, протектораты США или международные заказы. Это также не относится к продуктам, которые FedEx считает негабаритными (OS). Примерами продуктов, исключенных из бесплатной доставки, являются топливные баки, капоты, радиаторы, большие цилиндры, большие шестерни, большие валы, большие клапаны, большие электродвигатели, сиденья, узлы сидений, тормозные барабаны, оси, шины и т. д. Если вы имеете право на БЕСПЛАТНУЮ внутреннюю наземную доставку, но ваш заказ также содержит один или несколько неприемлемых товаров, с вас будет взиматься плата за доставку только этих неприемлемых товаров. Мы свяжемся с вами по электронной почте, если требуется плата за фрахт/литные перевозки, международные перевозки, Аляску/Гавайи, протектораты США или негабаритные товары. Внутренние экспресс-отправления/приоритетная доставка Если вам требуется внутренняя двухдневная или ночная доставка, пожалуйста, свяжитесь с нами. Международные перевозки С клиентом свяжутся для уточнения стоимости доставки: Менее 70# — обычно отправляется DHL. Более 70# — обычно отправляется DHL Все поставки в Канаду: обычно отправляются DHL или FedEx. Свяжитесь с нами, чтобы узнать о других вариантах доставки. Мы вышлем по электронной почте отдельный виртуальный счет на оплату международной доставки. Клиент может оплатить через PayPal или кредитной картой. Если клиент не согласен с оплатой доставки, заказ будет отменен, а все платежи будут возвращены с использованием исходного метода оплаты. Покупатель несет ответственность за уплату всех налогов с продаж, налога на использование, акцизов или других налоговых сборов или аналогичных сборов, взимаемых любым государственным органом в связи с продажей или использованием продуктов Политика возврата Ошибка клиента: У клиентов есть 30 дней с момента доставки, чтобы сообщить нам, что они заказали товар по ошибке. Мы вернем деньги, как только получим товар обратно и проверим его. Детали должны быть новыми (неиспользованными/неустановленными), в оригинальной упаковке и в пригодном для продажи состоянии. Ответственность за обратную доставку несет клиент. Ошибка клиента Возврат товара облагается комиссией за пополнение запасов в размере 10 %. Если в ваш заказ включена БЕСПЛАТНАЯ внутренняя наземная доставка, мы вычтем первоначальную стоимость доставки из вашего возмещения. Возврат будет произведен на исходную кредитную карту или учетную запись PayPal, которая была предоставлена нам во время размещения заказа. Возвращаемые товары должны иметь письменный код авторизации. Пожалуйста, напишите нам для получения кода авторизации. Дефектная часть: У клиентов есть 30 дней с момента доставки, чтобы сообщить о дефектном изделии. Мы произведем обмен, если товар клиента будет получен с дефектом. Если у нас нет нужной детали на складе, мы вернем покупателю сумму, включая любые расходы на доставку, после получения, проверки и подтверждения дефекта. Возврат будет произведен на исходную кредитную карту или учетную запись PayPal, которая была предоставлена нам во время размещения заказа. Возвращаемые товары должны иметь письменный код авторизации. Пожалуйста, напишите нам для получения кода авторизации. Ошибка доставки: У клиентов есть 30 дней с момента доставки, чтобы сообщить о любых несоответствиях между тем, что было заказано, и тем, какая деталь была фактически получена. Если вы получили неправильную деталь, мы оплатим обратную доставку, а также стоимость перевозки для повторной отправки заказанного товара. Если у нас нет нужной детали на складе, мы вернем покупателю сумму, включая стоимость доставки. Возврат будет произведен на исходную кредитную карту или учетную запись PayPal, которая была предоставлена нам во время размещения заказа. Возвращаемые товары должны иметь письменный код авторизации. Пожалуйста, напишите нам для получения кода авторизации. Код авторизации возврата: Все возвраты должны быть запрошены в течение 30 дней. 21ДекКак отполировать стекло фары: купить, продать и обменять машину 21 Дек 2022 alexxlab Комментировать Полировальный набор для фар! Надо брать! Долгое время компания KochChemie изучала проблемы связанные с полировкой фар добиваясь получения идеального результата. Идеал, это не только прозрачная поверхность стекла из поликарбоната, но и безопасный подход к этой процедуре. Первое, что можно отметить, пластиковые фары не любят растворители, поэтому не всякой пастой можно полировать, возможны осложнения при эксплуатации, так как растворители ослабляют поверхностное натяжение пластика и на фаре могут образовываться микротрещины. Второе, что можно отметить, это абразив. Необходим одновременно острый, но с высокой степенью распада и низким коэффициентом физической устойчивости. Если взять обычный абразив для лака, то трение будет недостаточно для его разрушения, а проникновение в фару значительно превысит допустимые нормы. Такой подход не может дать нужного глянца и весьма опасен. Третье, что можно отметить, это круги и нагрев. Пластик аккумулирует тепло и плохо его отводит. Работая пастами все должны понимать, что из-за трения образуется температура и если вы превышаете определённую температуру 45 ° С, то это несёт за собой ослабление пластика и даже после охлаждения он не вернёт свои первоначальные показатели прочности. Все это уменьшит стойкость к пескострую в момент движения автомобиля и сокращает срок прозрачности поверхности. Четвёртое, что можно отметить, это защита фар. Полируя фары мы не можем представить себе строении поликарбоната. И лишь посмотрев в микроскоп мы понимаем, что поверхность имеет привычные углубления для таких материалов (продольные канавки). Полируя, вы их не удалите, а всё время будут раскрываться слой за слоем новые углубления. Если не защищать поликарбонат после полировки, то грязи и химии, что используют при мойке автомобиля быстро повредят поверхность и она вновь станет мутной. Ну а теперь к новинке. Система построена не только на абразиве, но и на применении наждачных кругов Абралон с зернистостью: (P1000, P2000, P4000). Вы спросите: Зачем? Всё очень просто. Предварительно с водой мы вышлифовываем глубокие царапины как на фарах, так и на фонарях. Поверьте, так быстрее и безопасней идеально отполировать, и убрать глубокие повреждения. Нет нагрева только вода и трение. Меняя круги друг за другом по 1-2 минуты на каждую фару. Если нет Абралона, то заменители с такой зернистостью. Если фары только слегка матовые, шлифовка также может быть пропущена. Далее переходим к пастам. Шлифовка Далее переходим к пастам.Первым этапом применяем для пасты № 1- меховой круг. Машинку используем роторную с орбитальным вращением, 700-1000 об/мин. Мех не имеет сильного трения и не производит нагрева выше 40° С. Работа мехом Второй этап полировки и мы осуществляем одновременно защиту. В пасту № 2 входит воск Carnauba. Замечу, что в системе при работе пастой №2 используем особенный поролоновый круг для полировки. Thermo Pad позволяет хорошо контролировать изменение температуры материала, поскольку изменение цвета подушки служит индикатором из-за термохромных свойств цветных пигментов. Если температура превышает 45 ° С, то круг меняет цвет с оранжевого на желтый. В такой момент надо остановиться и дать поверхности полностью остыть. Для круга также процесс является обратимым, т.е. подушка возвращается к своему первоначальному цвету, как только температура снова падает. Термопад Тест Термопада Обработав пастой №2, Вы заканчиваете процесс полировки и вам остаётся протереть поверхность фары и для этого лучше всего использовать микрофибру от KochChemie арт. 999241. Набор для полировки фар. Арт. № 999600 содержит: 406250 Полироль №1 — Headlight Polish 1, 250мл 407250 Полироль №2 — Headlight Polish 2, 250мл 999577 Поролоновый круг твёрдый 76 х 23 мм он в системе не участвует (только если вы потеряли мех) 999274 Меховой круг «Овчина» 80 мм 999602 Термопад поролоновый 76 x 23 мм 999603 Абралон наждачная бумага P1000 999250 Абралон наждачная бумага P2000 999251 Абралон наждачная бумага P4000 999604 Ручной блок с липучкой для наждачной бумаги Купить! Полироль для фар Clear-Viz — Протирка для фар Rust-Oleum New Сейчас: 7,99 $ Написать отзыв Wipe New Clear Lens Полировка для фар содержит смесь ультратонких полирующих веществ, которые очищают, осветляют и защищают пластиковые крышки фар, обеспечивая долгий срок службы. · Быстро и легко удаляет легкую дымку и пожелтение с фар · Простое в использовании одношаговое решение (не требуется шлифовка или электроинструмент) · Инновационная запатентованная смесь специальных герметиков помогает поддерживать прозрачность Доступно исключительно на WipeNew.com Артикул: 381403 Текущий запас: Количество: Добавление в корзину… Товар добавлен Описание сопутствующие товары Тусклые, окисленные фары не только ухудшают внешний вид вашего автомобиля, но и ухудшают видимость в ночное время и могут представлять угрозу безопасности. Wipe New Clear Lens Headlight Polish — осветляющая полироль, которая решает эту проблему за один шаг! Его ультратонкие абразивы удаляют легкое окисление и пожелтение и восстанавливают прозрачность линз фар вашего автомобиля. При регулярном использовании Wipe New Clear Lens Lens Headlight Lens также помогает поддерживать четкость изображения. 1. Хорошо встряхнуть. 2. Подготовить фару к нанесению, промыв и тщательно просушив поверхность. 3. Выдавите небольшое количество средства Wipe New Headlight Polish на поролоновый аппликатор или махровое полотенце и нанесите средство на поверхность фар круговыми движениями. 4. Удалите излишки чистой салфеткой из микрофибры. Примечание: Держите под рукой дополнительные полотенца из микрофибры. Сильно загрязненные фары могут потребовать многократного применения или использования комплекта для восстановления фар Wipe New INGREDIENTS Water Calcined kaolin Naphtha (petroleum), heavy alkylate Petroleum distillates, hydrotreated light Paraffin oil Glycerin NJ TSR #54004100000-9915P Carnauba wax Morpholine Benzyl benzoate Allyl heptoate Allyl циклогексилпропионат D-лимонен Смесь поверхностно-активных веществ Пигмент синий 15 Акрилатный полимер Метилцикломирцетон Бензизотиазолинон Метилизотиазолинон 7732-18-5 92704-41-1 64741-65-7 64742-47-8 64742-71-8 56-81-5 Нет в наличии 191101-86 -8 120-51-4 142-19-8 2705-87-5 5989-27-5 Нет в наличии 147-14-8 Нет в наличии 54464-57-2 2634-33-33 2682-20-4 НАЗНАЧЕНИЕ Разбавитель Полирующий агент Растворитель Растворитель Смазка Смазка Кондиционер 11 Воск5 Эмульгатор 15 Отдушка Отдушка Отдушка Отдушка Поверхностно-активное вещество Краситель Загуститель Отдушка Консервант Консервант Чем Wipe Clear Lens New Headlight отличается от Wipe New Headlight Restore kit? Wipe New Headlight Restore Kit — это профессиональный набор для восстановления фар, предназначенный для удаления сильного окисления и пожелтения, в то время как Wipe New Clear Lens предназначен для устранения пожелтения и окисления от легкой до средней степени. Могу ли я использовать Wipe New Clear Lens для поддержания четкости фар? Да! Wipe New Clear Lens можно использовать для очистки фар. Небольшое профилактическое обслуживание имеет большое значение для защиты вашей фары от окисления и пожелтения. Советы по очистке фар Toyota Если вы похожи на большинство людей, фары вашего автомобиля могут выглядеть немного грязными. Вам нужно будет почистить их в ближайшее время? Если да, читайте полезные советы по очистке фар Toyota! 1. Очищайте фары каждые 3–6 месяцев Со временем линзы фар вашей Toyota покрываются грязью, насекомыми и грязью. Если вы пренебрегаете их очисткой в течение длительного периода времени, удалить отложения становится все труднее. Кроме того, слишком грязные линзы не обеспечивают достаточную видимость в темноте. Хороший способ ухода за фарами — чистка линз каждые 3–6 месяцев. 2. Для очистки фар можно использовать предметы домашнего обихода На рынке представлен широкий выбор очистителей фар. Тем не менее, все еще есть простые предметы домашнего обихода, которые вы можете использовать вместо них, если хотите снизить расходы. Обратите внимание: если на линзах фар скопилось слишком много грязи, предметы домашнего обихода не помогут. Лучше использовать качественный очиститель фар. Вот некоторые предметы домашнего обихода, которые вы можете использовать для чистки рассеивателя фары: Зубная паста Зубная паста — один из лучших способов отшлифовать мелкие царапины на пластиковых поверхностях, не тратя слишком много денег на специализированное чистящее средство. Это потому, что зубная паста поставляется с абразивным элементом, который поможет вам оттереть грязь. С помощью ткани из микрофибры или губки обильно вотрите зубную пасту в пластиковые линзы фар. Используйте только обычную белую зубную пасту, а не гелевую. После того, как он начнет пениться, сотрите его и при необходимости повторите. Как только большая часть или вся грязь исчезнет, смойте ее теплой водой. Протирочный спирт Протирочный спирт — еще одно прекрасное средство для удаления грязи с фар. Он также эффективен при лечении пожелтевших фар. Сначала вымойте фары водой с мылом. Далее смочите тряпку спиртом. Не забудьте предварительно перевернуть его, чтобы убедиться, что вы можете оказывать равномерное давление на всю поверхность линзы фары. Протрите фары спиртом круговыми движениями, пока грязь не исчезнет. Наконец, промойте фары теплой водой. Уксус Чтобы удалить грязь с фар, наполните пульверизатор наполовину уксусом, а оставшуюся часть долейте водой. Встряхните бутылку, а затем распылите смесь на фары. Оставьте на несколько минут, а затем вытрите мягкой тканью или бумажным полотенцем. Если грязь слишком стойкая, вы можете заручиться помощью пищевой соды. Это может быть весьма эффективным, потому что пищевая сода обеспечивает абразивный элемент. Сделайте пасту из пищевой соды и уксуса, а затем аккуратно отполируйте ею фары. 3. Набор для полировки фар может иметь большое значение Изображение предоставлено: HelpfulReviews Фары не только загрязняются со временем. Они также могут поцарапаться о мелкие камни и другой дорожный мусор. Когда ваши фары слишком сильно поцарапаны, они в конечном итоге выглядят довольно тусклыми. Набор для полировки фар может привести в порядок линзы фар вашей Toyota. Это может помочь отполировать мелкие царапины на ваших линзах. Это также может помочь избавиться от любых остатков на ваших фарах. 4. Знайте, когда менять фары Изображение предоставлено YotaTech Иногда фары не подлежат ремонту. Вместо того, чтобы тратить время и деньги, пытаясь очистить чрезмерно изношенные и поврежденные фары, рассмотрите возможность их замены. Можно заменить только крышку объектива или весь узел. В любом случае, у нас есть запчасти OEM, которые вам нужны. У нас можно купить оригинальные запчасти Тойота по оптовым ценам. 21ДекПроцент открытия дроссельной заслонки на холостом ходу: Процент открытия дроссельной заслонки на холостом ходу — АвтоТоп 21 Дек 2022 alexxlab Комментировать Датчик положения дроссельной заслонки — Электрооборудование и электроника 11.12.2013, 11:02 #1 Доброго времени суток.Вчера поменял дпдз ,причина замены угол открытия на холостом ходу 11% при полностью открытой заслонки 86% , моментальный расход 1.1 л.ч на х.х ,машина 16к.2007 a15mf при движении с новым датчиком вылезла ошибка 42 бортовик орион 22 угол на холостом ходу 4% но при нажатии на педаль газа он не меняется, проверил мультиметром все в норме 1.5 до 7.3 кОм.Поставил старый датчик ошибка ушла, но заметил что при установки старый датчик приходится провернуть по часовой стрелки чтобы он сел на место , а новый не надо.Где искать ошибку 42 и как с ней быть? 11. 12.2013, 11:20 #2 Я тоже химичил с подпиливанием ушек и сдвигании ДПДЗ до 7% Потом узнал, что ЭБУ берет за нулевую отметку положение датчика при заводе. А расход 1,1 л\ч это нормально. А то, что датчик нужно довернуть-тоже нормально. 11.12.2013, 11:33 #3 А почему новый не надо доворачивать и ошибка откуда если мультиметром он исправный? 11.12.2013, 11:47 #4 Новый не всегда хороший! Тут я не скажу точно. Конструктивных особенностей не знаю. Может не оригинальный. Ошибка 42-это цепь зажигания. ошибка и ДПДЗ могут быть и не связаны. Вам чем старый не понравился. Если очень хотите сделать угол поменьше-можно ушки под болты подточить. Есть где то тема на форуме про это! Только надо по мультиметру ориентироваться то есть по напряжению, а не по процентам в БК Потому как у БК свои погрешности. Последний раз редактировалось Конь в пальто; 11.12.2013 в 11:49. 11.12.2013, 12:24 #5 На старом датчике разгон ватный и звук как на v-образном движке, а на новом разгон острее и звук ровный, также быстро падают обороты до х.х. Последний раз редактировалось Иван86; 11. 12.2013 в 12:28. 11.12.2013, 14:23 #6 На холостой ход влияет РХХ Может просто старый датчик как то заедал и не давал закрыться заслонке. Хотя вряд ли. А то что разгон острее. Лампочку в плафоне когда поменяешь, тоже кажется что и ходовка тише стала и мотор тянет лучше))) Шутка. Ну тогда и ездить с новым датчиком-если разгон лучше)) И фиг с ней с ошибкой -сильно надоест-к диагностам!!! 18.12.2013, 11:20 #7 Добрый день. Уменя другая проблема при переключении скоростей ( при выжатом сцеплении ) обороты повышаются на секунду и только потом падают что делать подскажите пожалуйста Navigator 1 — Значение 20 по дроссельной заслонке 11.2010″ data-time-string=»22:18″ title=»10.11.2010 в 22:18″>10.11.2010#1 Начитавшись форумчан решил тоже обзавестись борткомпьютером. Вчера прикупил бортовой компьютер PRESTIGE-55-03. Подключил в диагностическую колодку пробежался по диагностике, ошибок не обнаружено. Засомневался. Работает ли? Отключил датчик холостого хода показал сразу ошибку, загорелся экран красным светом и написал код и расшифровал,значит работает, все нормально. Стал смотреть дальше и обнаружил при просмотре положения дроссельной заслонки показывает цифру 20. Предположил, что 20 градусов. Задумался, вроде должно бытть 0 градусов на холостом ходу. Поехал в гараж, разобрал дроссель, заодно промыл по хорошему, снял датчик дроссельной заслонки, посмотрел на предмет неправильной установки, ничего подозрительного не обнаружил, установил обратно, как было. Все собрал. Проверяю показывает 19 градусов или чего то еще. Опять не 0. Теперь вопросы: сколько должно быть по компу градусов на холостом ходу? Почему у меня показывает не 0, если должно быть допустим 0. Как это устранить? Да еще обороты приподнялись после всего на 60. Сейчас холостой ход 768 об/мин., на D-704 об/ мин. Это нормально? Прошу высказать свои предположения или советы.:? 10.11.2010#2 Я точно не скажу как на наших, можно глянуть завтра — у меня тоже «престиж» стоит. На одной из прошлых машин была проблема с ДПДЗ и я выводил на монитор компа напостоянку инфу с датчика — там тоже при холостом было не ноль. Предположу, что это условные единицы, или проценты… А вообще — мотор ошибок не дает, работает нормально — нафига трогать то? 10. 11.2010#3 Да все было нормально до покупки компьютера. Решил проверить ошибки, с этого и началось. Сам знаешь Затягивает. Если все хорошо, то не очень хорошо. Руки чешутся. С ремонтниками пообщался говорят должно быть 0. Вот я и полез ковырять, где этот 0 и есть ли он на Навиках. 11.11.2010#4 от блин очумелые ручки, не мешай машине ездить, а еще попробуй полностью нажать, скока тогда будет показывать, короче не грузись машина работает и ладно, 11.11.2010#5 Не разу не пользовался диагностическим оборудованием, но думаю что на дроссельной заслонке не может быть значение — ноль. Когда заслонка полностью закрыта воздух идет в обход заслонки через воздушные каналы регулятора холостого хода. Вероятно 20(19), это условные значения при обходе заслонки. Или еще один вариант — датчик положения дроссельной заслонки, это обычный реостат и даже в нулевом положении через протекает ток, скажем 20%. Этот ток в любом случае должен учитывать блок управления двигателем, как «холостой ход» (заслонка закрыта). Вообщем нет повода для беспокойства. P.S. Ты бы фотки приложил как у тебя Престиж работает. Я тоже давно хотел его взять, но засомневался что будет работать с OBD-2 J1850 PWM. Обращался к производителю, но тот мычал нечленораздельно. Щас видно сделали, чтобы работал. 11.11.2010#6 Я тоже купил себе сканер,дроссель у Линкольн Навигатора показывает 17,4 процента,у знакомого Эксплорера 17,1 Мастер. .класса але гараж,сказал мне тоже ,что должен быть 0,чем меня очень расстроил…Я покапался в мануале и там есть график,где вроде показано,что нормально должно быть от 17,1 до 96,5 ( в десятых могу ошибаться…не помню)…Там на графике есть зона допуска..несколько процентов…Так что не парься…. 11.11.2010#7 Спасибо всем откликнувшимся на мой вопрос, успокоили. Огромное спасибо. А то я уже хотел винтик дроссельной заслонки покрутить и выставить на ноль, да посмотрев на него обнаружил, что он не имеет каких либо регулировочных мест. То есть просто шпилька без вырезов под отвертку или еще чего нибудь. Вот и встал в раздумьях, то ли его подпилить напильником, то ли площадку с дросселем сточить. Ну теперь благодаря вам оставлю как есть. 11.2010″ data-time-string=»19:40″ title=»11.11.2010 в 19:40″>11.11.2010#8 Винтики там никакие крутить не надо(может начать закусывать заслонка).Сам датчик поворота заслонки нерегулируемый и юстируется автоматически мозгами.При закрытой заслонке на сигнальном проводе должно быть 0,75-0,95в,тогда мозги считают,что заслонка закрыта. 11.11.2010#9 Проверю напряжение на сигнальном проводе, кстати как его обнаружить? Методом тыка тестером? 11.11.2010#10 GOGA сказал(а): P. S. Ты бы фотки приложил как у тебя Престиж работает. Я тоже давно хотел его взять, но засомневался что будет работать с OBD-2 J1850 PWM. Обращался к производителю, но тот мычал нечленораздельно. Щас видно сделали, чтобы работал. Нажмите, чтобы раскрыть… Ну ты даешь! полгода назад все уже обмусолили… вот: http://www.ford-trucks-club.ru/showpost.php?p=166549&postcount=11 Работает идеально (ТТТ) сейчас использую поутру, как монитор температуры двигла — трогаю при +40. Ну и мгновенный сканер, опять же лампочку ЧЕ погасить, ежели что… 12.11.2010#11 Алексей-самара, Не видел эту тему. Теперь понятно,…… «работает дудочка» (с). Хочу попробовать взять Блютуз сканер OBD-2 за 20-30 баксов. Софт для диагностики поставить на кпк или ноутбук. По деньгам дешевле да и софта диагностического не меряно в иннете. 12.11.2010#12 dryon сказал(а): Проверю напряжение на сигнальном проводе, кстати как его обнаружить? Методом тыка тестером Нажмите, чтобы раскрыть… Да,один провод масса,второй +5в,третий сигнальный. 14.11.2010#14 dryon сказал(а): Отключил датчик холостого хода Нажмите, чтобы раскрыть… Может Вы говорите о разных вещах? Нет датчика холостого хода. Есть регулятор холостого хода(РХХ), и датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). РХХ это шаговый двигатель, который, открывает воздушный канал в обход дроссельной заслонки, и он может быть равен нулю, только при открытии дросселя, и то через 1-3 секунды, и он должен быть открыт прим. на 15-20% (зимой по другому) в режиме ХХ. Последнее редактирование модератором: 14.11.2010 14.11.2010#15 kaktus сказал(а): РХХ это шаговый двигатель, который, открывает воздушный канал в обход дроссельной заслонки, и он может быть равен нулю, только при открытии дросселя Нажмите, чтобы раскрыть… На наших моторах РХХ это электроклапан,управляемый ШИМ и он открывается больше при открытии дросселя. А на твоём моторе его вообще нет,там электрозаслонка. 14.11.2010#16 Датчик ХХ образно говоря, пусть будет регулятор ХХ суть не меняется. Главное поняли все. 15.11.2010#17 Vinni сказал(а): На наших моторах РХХ это электроклапан,управляемый ШИМ и он открывается больше при открытии дросселя.А на твоём моторе его вообще нет,там электрозаслонка. Нажмите, чтобы раскрыть… Может я чё не понимаю, тогда прошу прощения. Что такое ШИМ? И почему он (электроклапан) открывается при открытии дросселя У моего Тритона к дросселю подходят два тросика, один с педальки, другой с круиза. А что, действительно есть с электропедалью, мой АВТО был выпущен за ворота FORDа 31,01,2003, но чисто с механикой! 15.11.2010#18 kaktus сказал(а): Что такое ШИМ? И почему он (электроклапан) открывается при открытии дросселя У моего Тритона к дросселю подходят два тросика, один с педальки, другой с круиза. А что, действительно есть с электропедалью, мой АВТО был выпущен за ворота FORDа 31,01,2003, но чисто с механикой! __________________ Нажмите, чтобы раскрыть… ШИМ-широтно импульсная модуляция(управление путём изменения ширины импульса),РХХ почти на всех машинах открываются при открытии дросселя.Да,на твоём годе ещё механическая заслонка и РХХ обычный для фордов-подпружиненный клапан-соленоид. Какой процент датчика положения дроссельной заслонки на холостом ходу? Эффективная работа двигателя вашего автомобиля зависит от нескольких важных и менее важных компонентов. Одной из важных частей является датчик положения дроссельной заслонки. Проще говоря, это компонент в конфигурации вашего автомобиля, который считывает, насколько сильно вы нажали на педаль газа, и связывает это с другими аспектами, такими как число оборотов в минуту и массовый расход воздуха. Эта информация помогает регулировать соотношение воздух/топливо на различных скоростях. Содержание Итак, какой процент датчика положения дроссельной заслонки на холостом ходу? Большинство современных датчиков положения дроссельной заслонки с электронным управлением можно считывать с мобильных приложений, таких как OBD. Как правило, показания в приложении должны составлять около 5-20%, хотя это зависит от типа автомобиля, которым вы управляете, и от того, как программное обеспечение предназначено для интерпретации показаний. Большинство водителей-новичков считают, что на холостом ходу показания должны быть равны нулю, но электронный дроссель должен немного расширяться, чтобы поддерживать обороты. Тем не менее, иногда он смыкается еще больше, когда сталкивается с условиями превышения уровня. Что такое корпус дроссельной заслонки? Каждому двигателю внутреннего сгорания необходимо топливо для сгорания и воздух для запуска процесса сгорания. Вы получаете топливо на заправке, но воздух попадает через воздухозаборник. Он проходит через датчик расхода воздуха к воздушному фильтру и корпусу дроссельной заслонки, а затем во впускной коллектор. Дроссельная заслонка находится непосредственно перед впускным коллектором, ее роль заключается в регулировании объема всасываемого воздуха в соответствии с требованиями. Он делает это с помощью датчика положения дроссельной заслонки, который считывает, насколько сильно вы нажали на педаль газа. В старых автомобилях корпус дроссельной заслонки соединен с педалью газа проводом, но в современных автомобилях этот процесс полностью электрический и более эффективный. Как процент датчика положения дроссельной заслонки может повлиять на автомобиль? Поскольку роль датчика положения дроссельной заслонки уже объяснена, наиболее важным вопросом на данном этапе должно быть его влияние на автомобиль, возможно, на холостом ходу и даже на движении. Есть несколько проблем, которые вы можете ожидать, если ваш датчик положения дроссельной заслонки выйдет из строя или выйдет из строя. Плохое ускорение TPS находится в центре цикла выработки энергии вашего автомобиля, если у него есть проблемы, вы можете ожидать более слабого трогания с места или даже полного отсутствия движения. Автомобиль с неисправным TPS может завестись, но иметь очень малую мощность, и в случае критической ситуации двигатель заглохнет. Другими шокирующими событиями могут быть неожиданные ускорения даже без газа, это может быть опасно на шоссе. Несбалансированный холостой ход Поскольку TPS непосредственно участвует в впуске воздуха, проблема с ним автоматически приводит к несбалансированному потоку воздуха. Нерегулируемый впуск воздуха повлияет на двигатель — вы заметите внезапное изменение режима работы вашего автомобиля на холостом ходу. Это может характеризоваться неровным холостым ходом и остановкой. Если это произойдет с вашим автомобилем, вам необходимо в ближайшее время проверить TPS. Низкая топливная экономичность В своей роли TPS работает в сочетании с другими датчиками, чтобы обеспечить вождение без стресса. Если TPS выйдет из строя, то один или несколько из этих вспомогательных компонентов будут либо перегружены, либо недоработаны, чтобы компенсировать избыточный или уменьшенный поток воздуха. Когда это произойдет, ваш автомобиль будет потреблять больше топлива. Предупреждения на приборной панели Ваш автомобиль предназначен для обнаружения любой неисправности любого из его датчиков. Если какой-либо из них, например, TPS, выйдет из строя, автомобиль немедленно загорится индикатором проверки двигателя, чтобы сообщить вам о скрытой проблеме под капотом. Каков абсолютный процент TPS на холостом ходу? Абсолютный процент на TPS — это просто показания датчика в любой момент времени. Он может показывать 20% или любое другое число в зависимости от состояния автомобиля в данный момент. Что такое неверный процент TPS на холостом ходу? Проценты на TPS являются субъективными, поэтому нет такой вещи, как плохое процентное считывание, хотя существует общее правило, что число не должно быть равно нулю. Даже на холостом ходу двигатель все еще работает и имеет определенные обороты, поэтому процент TPS должен быть выше нуля. Влияет ли датчик положения дроссельной заслонки на холостой ход? Да, если система TPS передает двигателю ложные сигналы, автомобиль будет работать на холостом ходу неравномерно, медленно или даже заглохнет. Открыта ли дроссельная заслонка на холостом ходу? В режиме холостого хода двигателю по-прежнему требуется небольшое количество воздуха для поддержания работы двигателя. Дроссельная заслонка в это время остается открытой, хотя и слегка из-за проблем с расходом топлива. Take Away Датчик положения дроссельной заслонки является важным компонентом в работе любого двигателя. Он определяет положение педали акселератора и передает эту информацию другим частям, участвующим в подаче топлива и воздуха, чтобы двигатель получал только нужное количество каждого из них. Ожидается, что на холостом ходу датчик положения дроссельной заслонки будет находиться на уровне 5–20 % в зависимости от типа и размера двигателя. Датчик положения дроссельной заслонки показывает 19% на холостом ходу. В чем дело? JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить. Автор темы TheFleshRocket Дата начала 2 января 2007 г. TheFleshRocket Любит ездить боком. Недавно я купил Auterra (www.auterraweb.com) и использовал его для наблюдения за жизненно важными органами моей Кобры. Все показания датчиков кажутся точными, за исключением датчика положения дроссельной заслонки, который показывает 19.%, когда машина стоит на холостом ходу, когда я не нажимаю педаль газа. Когда я ускоряюсь, положение дроссельной заслонки соответственно увеличивается. Например, когда я еду со скоростью 50 или 60 миль в час, показания TPS составляют около 24-25%. В этот момент я, скорее всего, открываю дроссель примерно на 5-6%, так что это кажется точным. Единственное, что неточно, это холостой ход. (Я не пытался перейти в режим WOT, чтобы проверить, правильно ли он достигает 100%, но сделаю это сегодня днем.) Управляемость по большей части в порядке, хотя иногда кажется, что двигатель дает пропуски зажигания на холостом ходу. Мне интересно, не являются ли неточные показания TPS причиной того, что ЭБУ впрыскивает слишком много топлива, что, возможно, вызывает пропуски зажигания. И если он впрыскивает слишком много топлива на холостом ходу или частично дроссельной заслонке из-за неправильного показания TPS, это, скорее всего, вредит моему расходу топлива. Я проверил Auterra на машине моего GF, и он точно показывает 0% от TPS на холостом ходу, поэтому у меня нет причин подозревать, что Auterra виновата. Мои вопросы: У автомобиля есть специальная настройка, но я предполагаю, что эта настройка не будет пытаться обмануть ЭБУ, неверно сообщая о положении дроссельной заслонки. Это безопасное предположение? Регулируется ли TPS? IE, возможно, он просто установлен немного «офф» и его нужно поправить? Я почти уверен, что предыдущий владелец в какой-то момент установил корпус дроссельной заслонки Accufab, так что возможно ли, что он что-то напортачил с TPS, когда снова ставил штокер? Всем спасибо! redsvtcobra Участник Измерьте напряжение на TPS. Оно должно быть около 0,99 вольт. Вы можете отрегулировать, ослабив два винта и немного повернув его. countrysquire Найдите, затем спросите +1 мой сошел с ума на моей старой машине, когда я поменял ТБ. Удачи. TheFleshRocket Любит ездить боком. Итак, это регулируется. (Мне нужно получить руководство по ремонту, чтобы мне не приходилось задавать глупые маленькие вопросы, подобные этому.) Я посмотрю на него сегодня вечером, когда вернусь домой, и посмотрю, не смогу ли я отрегулировать его там, где он должен быть. быть. Спасибо, парни! TheFleshRocket Любит ездить боком. Я снял датчик TPS, и, конечно же, при закрытой дроссельной заслонке датчик сдвинулся на несколько градусов, в результате чего он показал 19%. Я полностью открутил два винта, и не похоже, что есть какое-то реальное пространство для регулировки, просто поворачивая весь блок TPS — отверстия для винтов достаточно велики для винтов с небольшим свободным ходом. Можно ли отрегулировать движущийся кусок пластика внутри TPS? Или отрегулировать маленькую металлическую заслонку на корпусе дроссельной заслонки, которая активирует TPS? Я попытался сдвинуть их обоих с небольшим усилием, но они не двигались. Я особо не старался, боялся что-нибудь сломать. У кого-нибудь есть идеи? TheFleshRocket Любит ездить боком. Я проверил напряжение TPS с помощью своего Predator. На холостом ходу он показывает 1,4 В, а в WOT — 4,65 В. Затем я снял TPS с корпуса дроссельной заслонки. При минимальном значении оно составляло 0,4 В, а при максимальном — 4,65 В. Таким образом, верхний предел в порядке, но холостой ход определенно выключен. Я не видел возможности настроить сам TPS. Мне интересно, нужно ли просто установить базовый винт холостого хода ниже. Машина работает на холостых около 750-800 об/мин, но может ли винт холостого хода быть немного выше, и РХХ компенсирует это? Завтра вечером я посмотрю, смогу ли я отрегулировать установочный винт холостого хода, но если у кого-то есть какие-либо предложения, пожалуйста, дайте мне знать. TheFleshRocket Любит ездить боком. Я нашел это сообщение на Mercurymarauder.net: Я разместил это в ветке групповой покупки, но подумал, что упомяну об этом и здесь, на случай, если это поможет вам. На моем датчике положения дроссельной заслонки (TPS) я никогда не мог повернуть его достаточно, чтобы получить напряжение в пределах спецификации (0,9от 8 до 1,00 вольта). В конце концов я снял его и высверлил металлические втулки, которые находятся в отверстиях для винтов. Это дало мне слабину, чтобы повернуть датчик достаточно, чтобы получить его на 0,995, прямо на деньги. Похоже, большинству людей не приходилось снимать металлические втулки, так что обязательно попробуйте, прежде чем делать этот шаг. Кроме того, для болтов TB в книге указано 9 нм (80 дюйм-фунтов). А батарею я вообще отключил, чтобы компу пришлось все заново узнавать. Я думаю, что это хороший шаг каждый раз, когда вы меняете путь впуска воздуха. Нажмите, чтобы развернуть… http://www.mercurymarauder.net/forums/showthread.php?t=26728 Попробую высверлить металл, чтобы повернуть TPS — должно получиться! redsvtcobra Участник Возможно, у вас недостаточно места для маневра. Я не выкручивал винты, просто ослабил настолько, что едва мог его двигать, и наблюдал за напряжением на хищнике, когда я его двигал. Я не мог точно сказать, двигался он или нет, но изменение напряжения говорит о том, что двигался. TheFleshRocket Любит ездить боком. Хм, передвигать ДПДЗ и проверять напряжение не пробовал. Просто казалось, что он вообще не будет двигаться. Я буду следить за напряжением и попробую изменить его и посмотреть, что произойдет. Если не получится, то придется высверливать металлические вставки. АМБ Активный член Tps Форды 99 и выше с EEC-V НЕ НУЖНЫ/ДОЛЖНЫ быть отрегулированы до 0,99м. как Форды с компьютерами EEC-IV. Компьютеры EEC-V АВТОМАТИЧЕСКИ проверяют/калибруют напряжение холостого хода TPS каждый раз, когда вы включаете зажигание!!! АМБ TheFleshRocket Любит ездить боком. Ну блин, конечно я это сейчас прочитал. Спасибо хоть. После того, как я вытащил TPS и переустановил его, я заметил, что Auterra говорит, что положение дроссельной заслонки составляет ~ 22-23% на холостом ходу. Хищник сказал, что напряжение было в районе 1,2-1,3В. Поэтому я немного просверлил отверстия в TPS, пока не смог отрегулировать напряжение до 0,98 В. Затем я проверил положение дроссельной заслонки на Auterra, и оно снова показало 19,6%. Так что держу пари, что TPS был правильно откалиброван изначально, прежде чем я начал с ним возиться!! В любом случае, все снова хорошо. Жаль, что я не знал об этом до того, как начал с этим связываться. Не то чтобы я потратил на это много времени, но достаточно, чтобы раздражать. Мистер Невероятный Участник Так ты заставил его показывать 0% на холостом ходу? 01silverstang Известный член Итак, это очень старая ветка, но я хотел дать ответ… Многие более дешевые инструменты сканирования измеряют TPS в процентах от напряжения, поэтому, если 5 В максимальное, то 0,196 (19,6%) x 5 В = 0,98 v, который находится в нужном вам диапазоне. Надеюсь, это поможет, дроссельная заслонка не открыта 19,6%… 13КОБРА Постоянный дилер Ford Интересно. Мой читатель OBDII на моем Viper на полном WOT показывает 76%. Я не знал, что это регулируется. Франкичичу Участник Мой также показывает 19% в режиме ожидания Отправлено с моего iPhone с помощью svtperformance.com 01silverstang Известный член Франкичичу сказал: Мой также показывает 19% в режиме ожидания Отправлено с моего iPhone с помощью svtperformance.com Нажмите, чтобы развернуть… Опять же, вы читаете процент напряжения на холостом ходу. Если бы вы были на 20% дроссельной заслонки на холостом ходу, вы бы это знали. Вы можете подключить вольтметр к штекеру TPS и отрегулировать винт холостого хода, чтобы получить точное измерение, которое вы хотите. srdigital Активный член 01silverstang сказал: Опять же, вы читаете процент напряжения на холостом ходу. Если бы вы были на 20% дроссельной заслонки на холостом ходу, вы бы это знали. Вы можете подключить вольтметр к штекеру TPS и отрегулировать винт холостого хода, чтобы получить точное измерение, которое вы хотите. Нажмите, чтобы развернуть… неправильный. каждый раз, когда вы заводите автомобиль, ECU сбрасывает «положение» TPS в зависимости от напряжения при запуске. это не регулируемая деталь!!! это не должно быть! компьютер сделает это за вас. процент бездействия правильный, и все, что выше 60%, является стратегией WOT, я думаю, 01silverstang Известный член srdigital сказал: неправильно. каждый раз, когда вы заводите автомобиль, ECU сбрасывает «положение» TPS в зависимости от напряжения при запуске. это не регулируемая деталь!!! это не должно быть! компьютер сделает это за вас. Процент бездействия правильный, а все, что выше 60%, я считаю стратегией WOT Нажмите, чтобы развернуть… Мы оба не были достаточно ясны, мой ответ касался 94-98 SN95, на котором это абсолютно работает… ваш ответ, я думаю, был для 99-04, где, как вы сказали, ECU обнуляется. Угорь Новый член У меня нет Cobra, но эта ветка всплыла при поиске информации о датчике дроссельной заслонки на Mustang GT 2002 года. Мой диагностический прибор также показывает 20% открытой дроссельной заслонки, даже когда пластина закрыта. Я заменил TPS и сбросил питание ЭБУ, но он по-прежнему показывал 20% открытой дроссельной заслонки. Выход TPS на холостом ходу составляет 1,02 В постоянного тока. Видимо это нормально. Немного странно, что мой сканирующий инструмент (BlueDriver) показывает 20% на холостом ходу на Mustang, в то время как показывает 3% на холостом ходу на Xterra 2014 года (для сравнения). Дастен Известный член Угорь сказал: У меня нет Cobra, но эта ветка всплыла при поиске информации о датчике дроссельной заслонки на Mustang GT 2002 года. Мой диагностический прибор также показывает 20% открытой дроссельной заслонки, даже когда пластина закрыта. Я заменил TPS и сбросил питание ЭБУ, но он по-прежнему показывал 20% открытой дроссельной заслонки. Выход TPS на холостом ходу составляет 1,02 В постоянного тока. Видимо это нормально. Немного странно, что мой сканирующий инструмент (BlueDriver) показывает 20% на холостом ходу на Mustang, в то время как показывает 3% на холостом ходу на Xterra 2014 года (для сравнения). 21ДекНа чем ездят автобусы: 5 городов, по улицам которых уже ездят автобусы без водителей 21 Дек 2022 alexxlab Комментировать 5 городов, по улицам которых уже ездят автобусы без водителей 22 октября 2015 Жизнь Технологии Будущее, безусловно, за полностью автоматизированным общественным транспортом, управляемым без помощи человека. Причём это будущее не так далеко, как вам кажется. В этой статье мы расскажем о пяти городах, где уже ездят или проходят последние испытания автобусы, которым больше не нужен водитель. Хочу в первых строках предупредить читателей, что текущее состояние беспилотного транспорта пока ещё не совсем напоминает идеальные картинки из фантастических романов. Да, роботизированные автобусы ездят сравнительно медленно, и доверяют им пока только самые простые маршруты. Но уже само их появление — очень важный шаг к полностью автоматизированным пассажирским и грузовым перевозкам, которые, я уверен, совсем скоро станут обыденной реальностью нашей жизни. Лозанна, Швейцария Начиная с июня этого года шесть автобусов EZ10, разработанных в рамках проекта EasyMile, начали регулярное движение по маршруту длиной около 2,5 километра. Он предназначен для транспортировки студентов и преподавателей от ближайшей станции метро до разных корпусов местного университета. Предварительно в течение шести месяцев производилась пробная эксплуатация, во время которой не было зафиксировано ни одного дорожного инцидента. Трикала, Греция Этот крошечный город в северной Греции с населением около 80 тысяч человек стал первым местом, где в реальных условиях начала использоваться французская система общественного транспорта CityMobil2. Десятиместные автобусы, приводимые в движение электричеством, перевозят пассажиров по самым обычным городским улицам, заполненным автомобилями, велосипедистами и пешеходами. Чжэнчжоу, Китай Китайская компания Yutong проводит заключительные испытания беспилотного автобуса, который будет курсировать между двумя городами по маршруту протяжённостью более 30 километров. Пока что за работой искусственного интеллекта присматривает обычный водитель, но совсем скоро перевозки будут производиться в полностью автоматическом режиме. Вагенинген, Нидерланды WEpods — это модифицированная версия EZ10, упоминавшегося чуть выше. Он уже работает в небольшом голландском городке на маршруте, который интересен тем, что состоит полностью из обычных дорог общественного пользования. Ранее для беспилотного транспорта в основном применялась специально созданная инфраструктура, исключающая сложные развязки и непредвиденные дорожные ситуации. Милтон-Кинс, Великобритания (2018) Английские власти готовятся реализовать амбициозный проект, который полностью перевернёт существующую систему общественных перевозок. Для его тестирования они выбрали небольшой городок Милтон-Кинс, который планируют оснастить 40 беспилотными двухместными автомобильчиками, готовыми отвезти любого жителя в любую точку города. В полную силу эта система должна заработать в 2018 году. А вы верите в светлое будущее беспилотного общественного транспорта? Или считаете, что водителям за баранкой ещё можно не волноваться по поводу работы? значение слов — Как правильно говорить: автобусы ходят или ездят? Вопрос задан 7 лет 9 месяцев назад Изменён 2 года 2 месяца назад Просмотрен 38k раза Как правильно говорить: автобусы ходят или ездят? значение-слов выбор-слов грамотная-речь О направленном и систематическом движении автобуса по расписанию говорят «ходит«, а люди на нём «ездят». Если речь о текущем моменте, то и автобус «едет», и люди «едут» на нём. В отдельных случаях автобус «ездит» — кругами, туда-сюда, ещё как-то странно: «Вчера наш корпоративный автобус ездил за город забрать сотрудников с базы отдыха». Автобус ходящий по расписанию, может «подойти», а случайный может «подъехать» — без особой строгости в различиях. Как и весь прочий транспорт — едут, но если едут по маршруту, они, становясь рейсовыми, идут. Автобусы (троллейбусы, трамваи, автомобили, поезда) в большинстве случаев ходят, вне зависимости от того, по расписанию они или нет. И в нейтральном стиле следует говорить именно так. Можно, конечно, сказать «подъехал автобус» или даже подкатил, подлетел («Трамваи оглушительно звенели, подлетая к площади», у Булгакова трамвай тоже «тотчас и подлетел«). Автобус может даже тащиться, ковылять, шарахаться из стороны в сторону. Мы просто привыкли отождествлять средство передвижения с нами самими, срослись и душой и телом. вообще ездят на…, а едет он. В споре о значении слов решающим аргументом всегда будет словарь. Например, Малый Академический словарь: ИДТИ, иду, идёшь… 1. Передвигаться, перемещаться в пространстве. а) Передвигаться, ступая ногами, делая шаги (о человеке и животном). […] б) Двигаться в определенном направлении, по определенному маршруту: ехать, плыть, лететь (о средствах передвижения). ЕХАТЬ, еду, едешь… 1. Двигаться, перемещаться по суше или воде при помощи каких-л. средств передвижения. Ехать верхом. Ожегов-Шведова: ЕХАТЬ, еду, едешь… […] 2. (1 и 2 л. не употр.). О средствах передвижения: двигаться. Едет автомобиль. Ну, и для полноты картины — Ушаков: ЕХАТЬ, еду, едешь… […] || Двигаться, катиться (о самих средствах передвижения; разг.). ===================== Таким образом, автобусы могут «ездить» по версии, например, Ожегова; а по версии, например, Ушакова — только в разговорном стиле (не литературно-нейтральном). Идти же (и ходить) поезда и автобусы могут по версии всех словарей, совершенно нейтрально (не разговорно). «shampar» на его: «Как и весь прочий транспорт — едут, но если едут по маршруту, они, становясь рейсовыми, идут.« ===================== По Вашей версии получается, что правильней говорить «По шоссе ехали машины», вместо «По шоссе шли машины»? Моя версия ответа: Уж такова особенность русского языка, что машины сами по себе идут, а не едут. Ехать Вы можете внутри транспорта, а вот сам транспорт идёт. И это не зависит от постоянного маршрута или же от чего-то ещё 7 Расписание и информация о маршруте — CTA Информация об автобусных маршрутах и расписание Выберите маршрут автобуса — Выберите маршрут автобуса —1 Bronzeville/Union Station2 Hyde Park Express3 King Drive4 Cottage Grove — OWLX4 Cottage Grove ExpressN5 South Shore Night Bus — OWL6 Jackson Park Express7 Harrison8 Halsted8A South Halsted9 Ashland — OWLX9 Ashland Express10 Museum of Science & Industry11 Lincoln12 RooseveltJ14 Джеффри Джамп15 Джеффри Местный18 16-1829United Center Express20 Madison — OWL21 Cermak22 Clark — OWL24 Wentworth36 South Shore Express28 Stony Island29 State30 South Chicago31 31st34 South Michigan — OWL35 31st/35th46 Broadway37 Sedgwick39 Pershing43 43rd44 Wallace/Racine47 47th58 South Damen49 Western — OWL49B North WesternX49 Western Express50 Damen51 51st52 Kedzie52A South Kedzie53 Pulaski — OWL53A South Pulaski54 Cicero54A North Cicero/Skokie Blvd. 54B South Cicero55 Garfield — OWL55A 55th/Austin55N 55th/Narragansett56 Milwaukee57 Laramie5959th/61st60 Blue Island/26 -й — Owl62 Archer — Owl62h Archer/Harlem63 63 -й — OWL63W WEST 63RD65 Grand66 — OWL67 67 -й — 69 -й — 71 -й Armitage7477777776 -й дивизион 74 -й дивизион 74 -й 74 -й дивизион 74 -й 74 -й дивизион 74 -й 74 -й дивизион 74 -й 74 -й -77 -й -77 -й 74 -й дивизион 71 -й 71 -й дивизион 71 -й 71 -й дивизион 71 -й 74 -й. Ирвинг Парк81 Лоуренс — OWL81W West Lawrence82 Kimball-Homan84 Peterson85 Central85A North Central86 Narragansett/Ridgeland87 87th — OWL88 Higgins90 Harlem91 Austin92 Foster93 California/Dodge94 California95 95th96 Lunt97 SkokieX98 Avon Express100 Jeffery Manor Express103 West 103rd106 East 103rd108 Halsted/95th211 111th/King Drive111A Pullman Shuttle112 Vincennes/111th215 Pullman/115th219 Michigan/119th220 Ogilvie/Streeterville Express121 Union/Streeterville Express124 Navy Pier125 Water Tower Express126 Jackson128 Soldier Field Express130 Museum Campus134 Stockton/ LaSalle Express135 Clarendon/LaSalle Express136 Sheridan/LaSalle Express143 Stockton/Michigan Express146 Inner Lake Shore/Michigan Express147 Outer DuSable Lake Shore Express148 Clarendon/Michigan Express151 Sheridan152 Addison155 Devon156 LaSalle157 Streeterville/Taylor165 West 65th26969th-UPS Express171 U. of Chicago/Hyde Park172 U. of Chicago/Kenwood192 U. of Chicago Hospitals Express201 Central/Ridge206 Evanston CirculatorAuto Auto Show Bus — или — Поиск по имени Информация о маршруте и расписании поезда L На каждой из следующих страниц есть информация о маршруте, расписание, ссылки на страницы с подробной информацией о железнодорожных станциях и многое другое. Красный Линия Синий Линия Коричневый Рядной Зеленый Линия Оранжевый Линия Фиолетовый Линия Розовый Линия Желтый Линия Планирование поездки Карты Снимок состояния системы Состояние маршрута «L» Красная линия Голубая линия Коричневая линия Зеленая линия Оранжевая линия Розовая линия Фиолетовая линия Желтая линия маршруты с предупреждениями 6 7 8 8А 15 21 22 26 28 30 34 37 43 44 54Б 56 60 65 81 85 92 108 111 119 136 147 151 Все автобусные оповещения: текущие автобусные оповещения или предстоящие автобусные оповещения Оповещения лифта Red Line 79th, Belmont, Jackson Brown Line , Belmont, Irving PK Green , Ashland, Clinmont, Kedzie 5 Green , Ashland, Clinmont, Kedzie 5 Green , Ashland, Clinmont, Kedzie P Пинк Лайн Ашленд, Клинтон Purple Line Exp Belmont Все оповещения лифта: Текущие оповещения лифта или Предстоящие оповещения лифта См. также: полное состояние системы Услуги — EMBARK Услуги Автобус Если вы едете на работу, встречаетесь с друзьями, выполняете поручения или просто в гостях, мы обеспечим вас. Просмотреть все расписания автобусов Карта сети системы EMBARK Plus Paratransit предоставляет общественный транспорт с лифтом лицам, имеющим на это право, в пределах Оклахома-Сити, которые функционально не могут пользоваться нашим маршрутным автобусом из-за инвалидности. Трамвай в Оклахома-Сити — новейший вид общественного транспорта EMBARK. EMBARK сотрудничает со многими общественными организациями, чтобы предоставить широкий спектр транспортных программ для удовлетворения разнообразных потребностей сообщества. Благодаря этим программам квалифицированные клиенты сохраняют независимость и получают доступ к общественным услугам, организуя собственный транспорт. Круизы по реке Оклахома, основанные на реке, — это способ открыть для себя некоторые из скрытых сокровищ Оклахома-Сити. Речной транспорт обеспечивает доступ к Историческому городу скотных дворов, оживленному Меридианному коридору и пышному парку Регаты/району эллинга. Все лестничные площадки имеют парковку и доступ к дополнительным услугам общественного транспорта. Паромное сообщение по расписанию Специальные круизы Чартерные круизы Spokies — это единственная программа проката велосипедов в Оклахома-Сити, а также лучший способ прокатиться по центру города и по самым интересным районам города. С велосипедами, доступными на восьми станциях и несколькими ценовыми пакетами, легко начать поездку прямо сейчас. Хотите знать больше? У вас могут возникнуть вопросы об использовании общественного транспорта. Ознакомьтесь с инструкциями «Как ездить» или просмотрите раздел часто задаваемых вопросов в нашем сервисном центре. Если вы все еще не нашли то, что ищете, просто спросите! Часто задаваемые вопросы: Когда ходят автобусы? Автобусное сообщение работает без выходных. « Предыдущая 1 2 3 4 … 6 Следующая » Навигация по записям Предыдущие записи Следующие записи Найти: Рубрики Двигател Двигатель Движок Масло Мкпп Обзор Покраска Радиатор Разное Ремонт Совет Советы Трансмисс Трансмиссия Тюнинг Как купить шины? | Шины для мини-погрузчиков | Шины для вилочных погрузчиков | Шины для фронтальных погрузчиков | Контакты | Карта сайта Copyright © 2008-2012 pkfst.ru - Шины (пневматические, цельнолитые) для спецтехники: минипогрузчиков, фронтальных авто-погрузчиков, экскаваторов Создание и продвижение продающих сайтов - [email protected] Карта сайта

Артикул	Наименование	Цена
560022	REMS Тигр ANC пневматик Сет	2 104

Артикул	Наименование
—	REMS пильное полотно
563100	Бугель до 4”
543100	Двойной бугель для пиления и нарезки резьбы, для REMS Тигр ANC или REMS Амиго E, Амиго, Амиго 2
563008	Защитный колпак для бугеля 2” и 4” для зажима тонкостенных труб

Тюнинг 2114 фото: Фото тюнинга автомобилей Самые интересные фотографии ВАЗ 2114

Ваз 2114 тюнинг фото черная

Тюниг двигателя ВАЗ 2114

Тюнинг подвески ВАЗ 2114

Внешний тюнинг ВАЗ 2114

Тюнинг салона ВАЗ 2114

Тюнинг салона ваз 2114 своими руками с фото и видео

Внешний вид автомобиля ВАЗ2114

Тюнинг салона ВАЗ2114

Чип тюнинг двигателя

Система питания и выпуска

Тормозные механизмы

Подвеска

Тюнинг салона ВАЗ 2114 своими руками пошагово: фото и видео

Что такое тюнинг салона ВАЗ 2114 своими руками?

Как улучшить салон своими руками?

Пошаговая инструкция модернизации салона

Обшивка дверей автомобиля

Обивка салона своими руками

Прочие нюансы

Рекомендуем другие статьи

Самое популярное

Путешествие в Грузию на машине 2017

Тюнинг фар

Тест-драйв Хендай Туссан 2016 видео

Внутренний тюнинг салона Ваз 2113-2114-2115

тюнинг салона

Тюнинг ВАЗ 2114 своими руками (видео)

Салон

Визуальный тюнинг

Чип-тюнинг

Коммерческие дисплеи Philips 75BFL2114/27 75-дюймовый коммерческий дисплей

Коммерческие дисплеи Philips 75BFL2114/27 Применение:

Коммерческие дисплеи Philips 75BFL2114/27 Включает:

Коммерческие дисплеи Philips 75BFL2114/27 Особенности:

Коммерческие дисплеи Philips 75BFL2114/27 Технические характеристики:

Предсказание лайков и комментариев к фотографиям в Instagram с помощью .NET Core и ML.NET | Ксавье Геринк