Температура галогеновой лампы в фаре
Бытует мнение часто у многих людей, что галогеновая лампочка намного сильнее греется, из-за чего часто лопаются стёкла на противотуманках, быстрее выгорают отражатели т.д. и т.п. Проверим))))
За опыт взял противотуманки, быстрее выявить температуру можно))) Завел авто, включил птф, после того как они проработали минуты 3, сделал замеры)) разница получилась 41 градус по Цельсию… Галоген нагрелся сильнее всё таки))) Температура в помещении была 26 градусов. Ксенон использовал MTF, галогенка была Philips LL.
Знаю пост не о чем, так просто, любопытно стало что-то, и решил поделиться)))))
Галоген и должен греться сильнее. У него львиная доля излучения — ИК…
55вт в туманках довольно много, если бахнуть галоген 35вт и затестить.
цена правда на них «конская», а промежуточного в виде 45вт — не существует.
на корейце у мну вообще были 27вт лампочки и светили вполне годно для своих целей (т. е. не надо превращать туманки в доп. ближний)
Есть одно но на счет много или мало. в фокусе стоит птф под цоколь h21, в свою очередь галогенная лампа с данным цоколем существует только в виде h21 55W 12V -> завод изготовитель изначально подготовил эту птф под эту лампу, вставить туда лампу с другим цоколем и меньшей мощности, нет возможности. У вас на корейце да, стояла h37/1 или h37/2, данная лампа идет 27W 12V, т.е. там птф заточенна именно под эту лампу, вставить туда другую нет возможности. А вот если брать к примеру h4 лампу, то тут есть h4 55W и h4 35W, и если, например, от 55Вт постоянно трескается стекло, можно поставить и 35Вт. А на счет превращений птф в доп ближний, с помощью лампы это не возможно, у отражателя птф абсолютно другая конструкция, а вот какую туда ставить лампу, изначально заложено производителем, а не нам…
Я не про это, многие используют двухэтажный свет, где надо и не надо. Потом удивляются, что стекло треснуло и тп. ПТФ со своими 55вт скорее больше во дворах, где освещение хуже, да и по прямому назначению в туман.
На корейце ездил с птф без ближнего чисто, как дхо, 27вт светит не так ярко.
аа, не так понял сообщения)))
а с этим да, согласен… увы полно таких, кто ездит со всеми включенными лампами какие есть в авто.
Если подумать о том, что лампочка в 35ватт светит значительно слабее ксенона в 35ватт, можно прийти к выводу, что энергия в ксеноновом источнике тратится больше на свет и меньше на тепло и ничего не измерять. 🙂
Стандартный перечень вопросов, которые беспокоят автомобилистов, решивших установить газоразрядную оптику: Насколько сильно греется ксеноновая лампа? Безопасна ли она для пластиковых или герметичных фар? Один из популярных автомобильных мифов, связанных с ксеноном, отпугивает потенциальных владельцев тем, что лампы приводят к помутнению фар, плавят их и оставляют неприятный налет на поверхности. Так ли это на самом деле?
Принцип работы ксенона
Ксеноновая лампа не имеет нити накаливания, внутри колбы находятся два электрода и смесь инертных газов. Балласт (блок розжига) трансформирует напряжение, смесь инертных газов и солей металлов в колбе разгорается и образуется электрическая дуга, которая обеспечивает мощное излучение света. Расстояние между электродами составляет 4,2mm, что позволяет за 0,3 секунды достигать 80% яркости лампы.
Температура лампы
Температура цоколя ксеноновой лампы во время работы может достигать +215С, что никак не влияет на нагрев колбы. Нельзя утверждать, что колба лампы остается холодной, но она никогда не нагревается до критического значения.
Если сравнивать ксенон и галоген, оказывается, что ксеноновая лампа светит в два раза ярче галогеновой, но греется при этом на порядок меньше. Потребляя 35W мощности, в тепло уходит всего 7%, в то время как галогеновая лампа из 55W потребляемой мощности 40% отдает на тепло.
С ксеноновым светом связано другое понятие – цветовой температуры. Оно подразумевает характеристику источника света, объективное впечатление и спектральный состав света. Удивительно, но цветовая температура Солнца составляет 5000-6000К, морозного зимнего неба – 12000К, синего неба – 7000К, а оптимальное свечение ксеноновой лампы – 4300-5000К. Потому не только разработчики, но и автомобилисты отмечают максимальное сходство свечения ксенона и солнечного света.
Стоит подчеркнуть, что xenon давно окружен мифами и ярлыками, которые мешают автолюбителям правильно воспринимать преимущества этого типа ламп. Ксеноновое освещение на порядок более яркое и надежное, лампы устойчивы к вибрациям и перепадам температур, служат дольше, чем галоген.
Фары первых автомобилей были оснащены газовыми (пропановыми) лампами. На смену им пришли вакуумные лампы накаливания, затем галогеновые и газонаполненные лампы.Сейчас пришло время газоразрядных ксеноновых ламп, питаемых специальными блоками управления (контроллерами).
Потребляемая мощность:
Вакуумные (стандартные): 55 или 100 Вт
Галогенные: 45—60 Вт
Ксеноновые, биксеноновые: 35 Вт
Интенсивность светового потока
В отличие от галогена, ксенон — «холодный» свет. Ксеноновые лампы нагреваются на порядок меньше, чем галогенные. Дело в том, что у галогеновой лампы около 70% потребляемой энергии идет в тепло, и лишь 30% процентов преобразуется в световую энергию. Ксеноновые лампы работают по совершенно другому принципу и распределение энергии происходит наоборот, проще говоря, лишь небольшая часть энергии уходит в тепло. Это предотвращает повреждение стекол фар от перегрева.
Интенсивность светового потока галогенных ламп приблизительно равна 1 500 люменов, а для ксеноновых ламп этот показатель вдвое выше: 3 000 люменов.
Ксеноновые лампы излучают белый свет (в отличие от галогенных ламп с их желтым светом) и превосходно освещают боковые зоны с деревьями, которые иногда растут у самой проезжей части дороги. Кроме того, спектральный состав света ксеноновых фар, близкий к дневному свету, уменьшает эффект ухудшения ночного видения, свойственный людям пожилого возраста.
Преимущества ксеноновых фар
* У ксенона в 3 раза мощнее световой поток в сравнении с галогенными лампами при этом используется только 2/3 мощности
* Ксеноновый свет по своему спектру максимально приближен к дневному свету. Это обеспечивает лучшую видимость в неблагоприятных условиях (темное время суток, ненастная погода), значительно повышая безопасность участников дорожного движения
* Ксеноновые лампы — газоразрядные: они наполнены смесью инертных газов и парами ртути, в них нет нитей накаливания, поэтому срок их службы гораздо дольше, чем у галогенных ламп
* Заявленный срок службы ксеноновых ламп — 2 000 часов
Биксеноновая технология основана на том, что ксеноновая лампа может двигаться внутри фары, изменяя фокусное расстояние, попадая то в фокус ближнего, то в фокус дальнего света.
Принцип работы заводского биксенона заключается в конструкции самой блок-фары. Практически все штатные биксеноновые фары оснащены линзами, то есть свет лампы ближнего света проходит через линзу, за которой установлена металлическая шторка, обрезающая верхнюю часть светового потока. При включении дальнего света в отдельном отражателе включается обычная галогенная лампа дальнего света и одновременно с её включением смещается шторка, установленная за линзой ближнего света, и поток света, создаваемый ксеноновой лампой, начинает светить выше. В результате получается, что на дальнем свете такой фары работают одновременно две лампы, ксеноновая и галогенная.
Отличие заводских ксеноновых и биксеноновых фар состоит лишь в том, что шторка в ксеноновой фаре неподвижная, а в биксеноновой имеет возможность перемещаться вверх и вниз. По этой причине все новые автомобили, выпускаемые на данный момент, оснащены либо галогенными, либо именно биксеноновыми фарами.
Комментарии «Правильного Автосервиса»
Ксенон — название инертного газа, которым заполняются колбы некоторых электрических, в том числе и автомобильных, ламп. В более традиционных галогеновых лампах вольфрамовая нить накаливания горит, окружённая парами йода. На нить накаливания подаётся постоянный ток от бортовой системы автомобиля; нить раскаляется и светится. При этом чем больше потребляемая нитью мощность — тем ярче свечение (заметим попутно — и тем выше температура). Поэтому стандартная мощность галогеновых ламп — 55…60 Вт. Лампы 80 Вт — это уже тюнинг, вводящий потребителя в зону риска: стекло фары порой разогревается до такой температуры, что нередко трескается, когда на него попадают холодные брызги из луж.
Ксеноновые лампы нити не имеют, они относятся к категории газоразрядных: между электродами в среде ксенона горит электрическая дуга. Это принципиальное различие. Во-первых, для разжигания дуги требуется переменный ток очень высокого напряжения, порядка 25 тысяч вольт. Его создаёт специальный пусковой блок. Во-вторых, зажжённая дуга от 12 вольт тоже работать не может — ей требуется напряжение около 85 вольт. И, в-третьих, дуга не нить, она разгорается и набирает нужное свечение не сразу — и с такой инерционностью системы придётся считаться в процессе эксплуатации. Есть, конечно, и ещё одна «засада»: как вы знаете, многие компьютеры современных автомобилей периодически «опрашивают» все системы. И когда обнаруживают лампы, в которых «оборваны» нити накаливания (а что ещё может «подумать» компьютер?), то воспринимают это как ошибку, как сигнал «лампа перегорела».
Кстати, вот об этой «фишке» клиент установочного центра и не должен знать: нормальная работа системы — это результат знания тонкостей технологии. «И зачем мне эти сложности?» можете сказать вы.
Значит, пора перейти к рассмотрению преимуществ «ксенона». Начните с мощности. Тут выигрыш двойной: наиболее употребительный стандарт галогеновых ламп — 55 Вт, ксеноновые имеют мощность всего 35 Вт. Но! Если первая создаёт световой поток (согласитесь, для лампы самая главная характеристика!) 1500 люменов, то вторая — 3200! Из чего очевидно следует, что в ближнем ксеноновом свете водитель видит обстановку на дороге практически в два раза лучше, чем в свете «галогенок». Далее: тон и насыщенность цвета характеризует цветовая температура, измеряемая в градусах Кельвина. У галогеновой лампы цветовая температура составляет около 3300 К; солнце в ясный полдень «выдаёт» 5500 К, а ксеноновые лампы обеспечивают от 4300 (желтоватый цвет) до 8500 К (сиренево-фиолетовый цвет). Идея, что лучше всего освещают дорогу лампы, дающие луч фиолетового цвета, не соответствует истине. Человеческое зрение «воспитано» на солнечном спектре: лидерами по качеству освещения являются лампы с цветовой температурой от 4300 до 5500 градусов К, в этом свете мы наиболее правильно оцениваем обстановку на дороге, знаки и разметку. И напоследок.
Голубой, синий и фиолетовый цвет луча — не доказательство того, что в фарах «ксенон». Мы живём в век, когда подделывается буквально всё. Есть и «псевдоксенон» имитирующий свет и подделка с синим напылением на цоколе и бутафорскими «блоками поджига». Такое напыление заметно ухудшает светопропускание колбы, увеличивает её нагрев и приводит к сокращению срока службы лампы.
Цветовая температура ламп и все что нужно о ней знать!
Автомобильные лампы – это устройства, которые гарантируют высокую безопасность для водителя на дороге. Только автомобильные лампы головного света позволят вам получить видимость в темное врем суток и помогут лучше маневрировать автомобилем при плохих метеорологических условиях. Одной из главных характеристик автомобильных ламп являетсяцветовая температура, о чем мы детально и расскажем вам в данном материале.
Что такое цветовая температура автомобильных ламп?
Цветовая температура – это одна их главных характеристик всех автомобильных источников света. Это физическая величина, которая определяет спектр излучения лампы и определяется визуальным восприятием цвета глазом человека. Следовательно, каждому свету соответствует своя температура. Цветовая температура или же цветность – определяется в Кельвинах.
Развеем миф о цветовой температуре
Существует один важный миф, который ходит в автомобильном мире, касательно цветовой температуры.
Миф. Чем выше цветовая температура источника света, тем более мощнее лампа, она обеспечивает максимальную видимость дорожного полотна для водителя на дороге.
Это совершенно неверно, поскольку цветовая температура – это визуальное восприятие цвета человеческим глазом. Чем выше цветовая температура, тем она больше склоняется в сторону голубого, фиолетового цветов, что не может обеспечить максимальной видимости для водителя на дороге. Следовательно, не стоит заблуждаться и выбирать самую высокую цветовую температуру, поскольку это никоем образом не влияет на мощность лампы. К тому же, чем выше цветность источника света, тем более тусклый луч вы будете получать.
Варианты цветовой температуры для автомобильных ламп и их особенности
На сегодняшний деньсуществуют лампы, которые обеспечивают разную цветовую температуру и их можно поделить на несколько групп.
Группа 1. Лампы теплых цветов
2400 Кельвинов – это насыщенный желтый свет, применение которого актуально и эффективно в случае использования лампы в качестве прибора для видимости дороги при плохих метеорологических условиях. Свет таких приборов не рассеивается по дорожному полотну, не кристаллизируется, а поэтому максимально эффективен в туманы, дожди, снега.
3200 Кельвинов – это желтоватый свет, который характерен всем стандартным галогеновым лампам. Такие источники света применяют в качестве оборудования головной оптики транспортных средств или жеПТФ. Такой свет обеспечивает неплохую видимость в ночное время, а также при плохих метеорологических условиях. Желтоватый поток не рассеивается по дороге и не кристаллизируется от малейших капель влаги туманов или же дождей.
Группа 2. Оптимальная цветность дневного света.
4300 Кельвинов – это теплый белый свет с небольшим желтоватым оттенком. Такие лампы – это стандартный ксенон, который гарантирует хорошую видимость дорожного полотна в темное время суток и при непогоде.
Отметим, что лучи ламп с такой цветностью не рассеиваются и не кристаллизируются от капель влаги.
5000 Кельвинов – это идеальный белоснежный свет, максимально схожий с дневными лучами. Такая цветностьприсуща ксенону и улучшенным галогеновым лампам. Источники света с данной характеристикоймаксимальноэффективны в темное время суток. Такой свет похож на дневные лучи, что гарантирует лучшую освещенность дорожного полотна.
6000 Кельвинов – это белоснежно-голубоватый свет, который больше подходит для модернизации наружности автомобиля, поскольку обеспечивает красивый и стильный эффект оптики.
Такой свет присущ ксеноновым лампам и обеспечивает достаточно хорошую видимость в темное время суток. Однако, поскольку это уже голубоватый свет, он уже не настолько яркий и не будет обеспечивать эффекта при непогоде.
Группа 3. Неразрешенные для использования на дорогах мира
8000 Кельвинов – это лампы которые имеют синий свет. Они запрещены для использования на автомобилях в целях ежедневной эксплуатации. Такие лампы не обеспечивают мощной видимости даже в темное время суток, однако их используют в качестве модернизации автомобиля на выставках.
10000 Кельвинов – это лампы с сине-фиолетовым оттенком, которые практически не дают никакого светового эффекта, однако их используют на автомобилях, в основном для шоу-каров.
12000 Кельвинов – лампа легкого фиолетового цвета, также запрещенная для использования на дорогах мира. Приборы устанавливают в головную оптику автомобилей для стильного эффекта на выставках, шоу-карах.
30000 Кельвинов – это насыщенный фиолетовый цвет. Лампы такого эффекта практически невозможно найти в продаже, поскольку их производят на заказ, и они полностью запрещены для эксплуатации на дорогах. Отметим, что используют лампы также в качестве приборов модернизации наружности автомобилей на шоу карах.
Рекомендации по выбору ламп, учитывая цветовую температуру
На сегодня, существуют несколько самых основных автомобильных ламп, которые используют водители во всем мире.
Каждый из этих типов света отличается своими особенностями и имеет стандартные характеристики цветовой температуры. Поэтому, мы дадим вам рекомендации, какую цветность каждого источника света стоит выбирать, чтобы получить максимальную эффективность от их применения на собственном транспортном средстве.
Какую цветность разных источников света стоит выбирать, в зависимости от их типа?
1.
Галогеновые лампы и цветность:3200 Кельвинов – это стандартная цветность, которая даст вам высокую эффективность в темное время суток и при непогоде.
5000 Кельвинов – это белый свет, улучшенных галогеновых ламп, который поможет получить хорошую видимость дорожного полотна в темное время суток.
2. Ксеноновые лампы и цветность:
4300 Кельвинов – это самая лучшая и оптимальная цветность, которая будет гарантировать хорошую видимость в темное время суток и при непогоде.
5000 Кельвинов – это лампы, которые не дадут максимальной эффективности при непогоде, но будут полезны в темное время суток. Они выдают настоящий дневной свет.
3. Светодиодные лампы и цветность:
5000 Кельвинов – это идеальный белоснежный свет повышенной яркости, который позволит вам отлично видеть дорожную разметку, знаки и окружающие транспортные средства в темное время суток.
6000 Кельвинов – это белоснежный свет, который имеет небольшой голубой оттенок. Для светодиодных ламп такая цветность является оптимальной и гарантирует хорошую освещенностьдорожного полотна, особенно ночью.
Что такое индекс цветопередачи и как он связан с цветовой температурой?
Индекс цветопередачи – это характеристика света всех автомобильных ламп. Это физическая величина, которая передает насыщенность цвета в зависимости от его температуры и уровень восприятия глазом человека. Однако, стоит отметить, что в последнее время, все же было доказано, что цветность не зависит от индекса цветопередачи, что касается стандартных ламп для автомобилей. Все галогеновые, ксеноновые и светодиодные лампы обладают хорошей передачей цвета.
Чем ниже цветовая температура – тем ниже индекс цветовой передачи! Чем выше цветовая температура до предела в 6500 Кельвинов – тем выше цветовая передача до предела 100!
Таблица температуры цвета и индекса цветовой передачи
Тона лампы | Цветовая температура | Индекс цветопередачи | Разъяснение |
Теплые тона | 2400 Кельвинов | 18 | Плохая цветопередача |
3200 Кельвинов | 57 | Хорошая цветопередача | |
4300 Кельвинов | 84 | Отличная цветопередача | |
Холодные тона | 5000 Кельвинов | 87 | Отличная цветопередача |
6000 Кельвинов | 89 | Отличная цветопередача |
Подведем итоги
Таким образом, мы определилась с тем, что такое цветовая температура, какая она бывает для разных типов ламп и как влияет на видимость дороги и цветовое восприятие глазом человека.
Напомним некоторые ключевые особенности данного материала:
- Чем выше цветность лампы, тем ниже видимость дорожного полотна.
- Для использования в темное время суток лучше всего выбирать лампы с цветовой температурой – 4300 К, 5000 К и 6000 К.
- Для использования в плохие метеорологические условия лучше выбрать лампы с цветовой температурой – 2400 К и 3200 К.
Помните, что лампы, имеющие цветность выше 6000 Кельвинов – строго запрещены для использования на дорогах всего мира. Галогеновые, ксеноновые и светодиодные лампы, применяемые в автомобилях — обеспечивают хорошую и отличную цветовою передачу.
h2 Лампочка
Написать рецензию
H2 Лампа фары/противотуманки — 12 В 55 Вт
Рейтинг Обязательно Выберите рейтинг1 звезда (худший)2 звезды3 звезды (средний)4 звезды5 звезд (лучший)
Имя
Тема обзора Обязательно
комментариев Обязательно
- Артикул:
- ч2
- Тип:
- ч2
- Упаковка:
- 1
Цена: В настоящее время: 2,49 $
Текущий запас:
Количество:
Часто покупают вместе:
- Описание
Описание
Артикул № h2
Марка: HELIOLITE
- Лампа головного света
- 12В 55Вт
- Прозрачный ксенон
Просмотреть всеЗакрыть
- сопутствующие товары
Сопутствующие товары
Лучшие лампы h2 на рынке.
Что выбрать?Не пора ли заменить лампы в фарах? Вы задаетесь вопросом, выбрать ли стандартную модель, модель с более длительным сроком службы или более яркий луч света? В сегодняшнем посте мы представляем некоторые из самых популярных галогенов h2. Посмотрите, что их отличает, и выберите лучшее для себя!
Что вы узнаете из этого поста?
- Галогенная лампа h2 — для чего она нужна?
- Какие галогенные лампы h2 выбрать?
Короче говоря
Галогенная лампа h2 (размер цоколя P14,5s) используется для дальнего и ближнего света. Он имеет номинальную мощность 55 Вт при 12 В, эффективность около 1550 люмен и расчетный срок службы около 350-550 часов. Работа.
Галогенная лампа h2 — применение
Сначала несколько слов о галогенных лампах. Хотя они были впервые использованы более 50 лет назад, они до сих пор остаются самым популярным типом автомобильного освещения … Их преимущества, т.е. длительное время горения и постоянная сила света , результат конструкции — этот тип колбы представляет собой кварцевую колбу, наполненную газом, содержащим элементы из так называемых групп галогенов, таких как йод и бром . .. Благодаря им частицы вольфрама, отделившиеся от нити накала , не циркулируют внутри колбы, как в обычных лампах (поэтому они чернеют), а снова оседают на ней. Это повышает ее температуру, воздействуя на и улучшая световые свойства лампочки , которая дольше и ярче светится приятным беловатым светом.
Описание галогенных ламп буквенно-цифровой код : буква «H» означает слово «галоген», а следующая цифра указывает на следующее поколение продукта. Галоген H2 – один из самых популярных типов. Используется в дальнем или ближнем свете .
Галоген h2 — какой выбрать?
Выделяется галогенная лампа h2 55 Вт А также эффективность оценивается примерно в 1550 люмен i средний срок службы 330-550 часов. Работа. Однако на рынке вы найдете улучшенные продукты, которые излучают более длинный и яркий луч света или более долговечны. На какие галогенные лампы h2 следует обратить внимание?
Osram h2 12V 55W NIGHT BREAKER® LASER + 150%
Лампа Osram h2 NIGHT BREAKER® остается структурно улучшенной . .. Оптимизированная формула заполняющего газа влияет на повышенную эффективность , а ракушка с синим кольцом минимизирует блики отраженного света. Этот галоген излучает Световой луч на 150 % ярче и на 20 % белее, чем у стандартных ламп . Преимущество? Если препятствие вдруг появится на дороге во время движения в темное время суток, вы заметите его раньше и быстрее среагируете.
Osram h2 12V 55W P14,5s ULTRA LIFE®
Самым большим преимуществом ламп Osram h2 ULTRA LIFE® является удлиненная форма (до 3 раз по сравнению с обычными галогенками!) Срок службы 1,14by идеально подходит для дневных ходовых огней. особенно в тех автомобилях, где замена лампочек иногда проблематична из-за затрудненного доступа к фарам. Долговечность означает экономию — ведь чем реже вы меняете лампочки, тем больше денег остается в вашем кошельке.
Osram h2 12V 55W P14,5s COOL BLUE® Intense
Лампа h2 COOL BLUE® Intense соблазняет своим привлекательным внешним видом — она излучает голубоватый свет с цветовой температурой 4K , который похож на свет ксенона. Стильный внешний вид – не единственное преимущество галогенной марки Osram. Лампа по сравнению с типовыми моделями дает на 20% больше света улучшена видимость на дороге.
Philips h2 12 В 55 Вт P14,5s X-tremeVision +130
Philips h2 X-tremeVision лампы впечатляют своей яркостью и эффективностью. Свет, который они излучают, сравнивают со стандартными галогенами. На 130% ярче и на 20% белее так освещает дорогу на расстоянии 130 м … Это означает безопасное вождение — чем раньше вы увидите препятствие или опасную ситуацию на дороге, тем быстрее вы отреагируете. Это возможно благодаря более высокой цветовой температуре (3 К) света. более приятна для глаз и не слепит глаза другим водителям … Однако увеличение световых свойств лампы не означает сокращение ее срока службы. Расчетное среднее время работы галогенных ламп X-tremeVision составляет около 450 часов .
Philips h2 12 В 55 Вт P14,5s WhiteVision
Philips h2 WhiteVision галогенные лампы излучают интенсивный белый свет , который прекрасно освещает дорогу (улучшая видимость на 60 %), но не ослепляет встречных водителей.