отличие зимнего и летнего, почему замерзает, что делать? — Журнал Автоброкер Клуб

Основная причина замерзания дизельного топлива — наличие в нем парафинов. Их присутствие обусловлено технологией переработки нефти. Никто их в топливо специально не добавляет.

Как это работает

Парафины при понижении температуры воздуха делают дизель более вязким, что способствует его превращению в гель. Собираясь в группы парафины стопорят прохождение солярки через топливные каналы, и фильтра. Дизельный двигатель в таком случае заводится тяжело, работает нестабильно. В самом плохом сценарии — выходит из строя, требуя дорогостоящего ремонта.

 

Решение проблемы

Существуют специальные присадки, которые, если в бак вашего авто залито летнее топливо, следует добавить в топливный фильтр и сам двигатель. Наличием таких присадок, только введенных на НПЗ, собственно и отличаются сезонные виды топлива.

Кроме того, что на случай морозов в вашем бардачке может присутствовать присадка, которую без труда вы приобрели на АЗС, нужно следить за изменениями погоды. К повышенному риску приводит и заправка на сомнительных АЗС. Ни по запаху, ни по цвету зимнее дизельное топливо не отличить от летнего.

Как они отличаются:

Л- летнее;

Е – межсезонное;

З — зимнее;

А — арктическое.

Зимнее дизельное топливо, температура эксплуатации которого — до минус 30°С, может применяться и в теплое время года. Минус такого применения — цена (зимнее стоит дороже). Летнее дизельное топливо имеет диапазон эксплуатации от 0°С и выше. Становится оно более густым при минус 7°С, а застывает при минус 10°С.

Арктическое дизельное топливо замерзает при минус 50°С. Межсезонное рекомендуется для эксплуатации при температуре воздуха минус 15°C и выше;

 

Рекомендации Росстандарта

Обращайте внимание на обязательное указание марки топлива, а также информацию, размещенную на топливно-раздаточном оборудовании (маркировка зимнего дизельного топлива должна выглядеть следующим образом: ДТ-З-К5).

Если есть сомнения, попросите персонал АЗС предъявить копию документа о качестве топлива (паспорт топлива). Такой паспорт должен быть на каждую партию топлива на АЗС. Он содержит наименование и обозначение марки топлива, сведения об изготовителе (продавце), нормативные и фактические значения характеристик топлива, установленные для данного вида топлива, сведения о наличии или отсутствии присадок.

Избегайте заправки «псевдотопливом», не являющимся автомобильным – периодически его указывают как «ДТФ» (дизельная технологическая фракция), «ДГК» (дистиллят газового конденсата), «ТБЛ» (топливо бункеровочное легкое), «СМТ» (судовое маловязкое топливо) и т.д. 

Данная продукция не является аналогом автомобильного дизельного топлива. У такой продукции нет подтверждения возможности эксплуатации ни в летнее, ни тем более в зимнее время. Его использование в автомобилях губительно для двигателя, существенно загрязняет экологию и представляет реальную угрозу жизни и здоровью участникам дорожного движения.

---

Виталий Архиреев 28 ноября 2022 10:05

Дизельное топливо летнее и зимнее в чем отличие?

• В чем отличие летнего дизельного топлива от зимнего
  • Можно ли заменить одну марку другой
  • Разница в характеристиках, сортах, классах
  • Чем летнее топливо отличается от зимнего в химическом плане?

Дизельное топливо (ДТ) — продукт нефтеперегонки, чаще всего крекинга. В зависимости от температурно-климатических условий и наличия присадок, различают три марки солярки: летняя (Л), зимняя (З) и арктическая (А). 

Каждая из них обладает своими характеристиками, поэтому важно их знать, различать и не смешивать в одном топливном баке.

Можно ли заменить одну марку другой

Несмотря на более низкую цену, летняя солярка используется только в теплое время года. Для зимы она не предназначена, потому что при температуре –5°С начинает мутнеть, а при –10°С в ней образовываются парафины, которые закупоривают форсунки и фильтр топливной системы.

Зимнее топливо не рекомендуют использовать всесезонно, потому что снижается мощность двигателя и повышается задымленность выхлопными газами.

Если температура воздуха резко упала, в топливе образовались кристаллы парафина, то для разморозки применяют специальные размораживатели или просто прогревают автомобиль в помещении.

Бывает, что водитель забыл поменять марку ДТ на зимнюю, в таком случае на помощь приходит антигель. Он не позволяет парафинам сбиваться в большие сгустки, расширяя температурный предел использования дизтоплива. Антигель заливают до начала использования горючего. Смешивают вещества в помещении, чтобы антигель с топливом были одинаковой температуры.

Разница в характеристиках, сортах, классах

Все характеристики, классы и сорта летнего и зимнего дизельного топлива изложены в ГОСТ Р 52368-2005 и ГОСТ 305-82. Первый ГОСТ соответствует европейскому регламенту EN 590. Исходя из российских госстандартов, основными параметрами для классификации являются температурно-климатические условия, температура помутнения и наличие серы в топливе.

В зависимости от количества серы в ДТ, его делят на виды:

• I вид — концентрация веществ не более 350 мг/кг;
• II вид — допустимое отклонение не более 50 мг/кг;
• III вид — оптимальный, не более 10 мг/кг.

Для регионов с умеренным климатов топливу присваивают сорта, а для холодного климата дизтопливо подразделяют на классы.

Таблица 1. Региональное зонирование и температура помутнения ДТ

Климат	Сорт/Класс	Температура помутнения
Умеренный климат	Сорт A, B, C, D, E, F	A — +5°С; B — 0°С; C — –5°С; D — –10°С; E — –15°С; F — –20°С.
Холодный климат	Класс 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6	класс 0 — –20°С;  класс 1 — –26°С;  класс 2 — –32°С;  класс 3 — –38°С;  класс 4 — –44°С;  класс 5 — –48°С; класс 6 — –52°С.

На основании таблицы 1 видим, что в умеренном климате летом пользуются дизельным топливом сортов A, B, C. В межсезонье заправляются топливом сортов D, E.

К зимнему ДТ относятся сорт F, классы 0, 1, 2.

Основные отличия летнего и зимнего дизельного топлива приведены в таблице 2.

Таблица 2. Отличия разных марок дизельного топлива

Показатель	Летняя солярка	Зимняя солярка
Рабочая температура окружающей среды	до –10°С	от –35 до –45°С
Температура вспышки	+60°С	+40°С
Температура помутнения	–5°С	–22°С
Плотность	863 кг/м³	840 кг/м³
Цетановое число	51	47
Зольность	не более 0,01%
Содержание воды	не более 200 мг/кг	—

Как видим, отличительные черты между дизельным топливом для лета и зимы четко показывают, как важно соблюдать правила замены горючего при переходе из одного сезона в другой.

Чем летнее топливо отличается от зимнего в химическом плане

Для летнего топлива характерны более высокие температуры окончания кипения (+360°С против +320°С), температура вспышки и плотность. В составе летнего ДТ присутствуют естественные парафины, которые не убираются при перегонке нефтепродуктов.

Изначально зимняя солярка более текучая, ведь она еще может загустеть на морозе. При производстве зимнего дизельного топлива происходит каталитическая депарафинизация, согласно ГОСТ Р 55475-2013. Благодаря очистке от парафинов и смешиванию со специальными депрессорными присадками впоследствии можно беспроблемно заправляться дизельным топливом даже при –25°С. 

Надеемся, что с помощью нашей статьи вы разобрались в отличиях между марками дизтоплива и теперь будете заливать в бак качественное горючее по сезону.

Зимняя смесь и летняя смесь Дизель (DERV)

Дизельное топливо Зимняя смесь и летняя смесь – простое руководство

Знаете ли вы, что дизельное топливо имеет сезонные требования, которые различаются как для лета, так и для зимы?

Чем отличается дизельное топливо в зависимости от сезона?

Существует два сорта дизельного топлива, известные как зимнее дизельное топливо и летнее дизельное топливо, и следует знать разницу между ними.

Дизельное топливо для зимних условий содержит присадку, предотвращающую образование кристаллов парафина при низких температурах, что означает, что оно будет препятствовать гелеобразованию при экстремально низких температурах. Зимнее топливо можно использовать круглый год, так как оно более устойчиво к холоду (мин. -12°C CFPP), поэтому его можно использовать в любое время года.

Летнее дизельное топливо оптимизировано для летнего использования из-за его немного более высокой вязкости.

Когда доступно зимнее топливо?

Смесь дизельного топлива меняется в зимние месяцы для улучшения характеристик топлива в холодную погоду. Он доступен с 15 ноября по 15 марта.

Летнее топливо доступно в другой период и должно использоваться только в эти месяцы.

Топливо, сертифицированное для использования в летний период (летнее дизельное топливо), пригодно для использования только в эти месяцы (мин. -4°C CFPP), так как имеет ограниченную морозостойкость.

Летнее топливо можно использовать только летом

Топливо, сертифицированное для использования в летний период (дизельное топливо №2), подходит для использования только в эти месяцы (мин. -4°C CFPP), так как имеет ограниченную морозостойкость. .

Зимний сорт можно использовать круглый год, но это нерентабельно. При переработке сырой нефти вы получаете гораздо меньше зимнего дизельного топлива, чем летнего, что может привести к проблемам с доступностью зимнего дизельного топлива. Более того, энергоемкость ископаемого зимнего дизельного топлива ниже, чем у летнего.

Какие потенциальные проблемы могут возникнуть при использовании неподходящего дизельного топлива зимой или в холодные периоды?

Эксплуатационные проблемы

В холодные и дождливые зимние месяцы некоторые дизельные двигатели испытывают эксплуатационные проблемы, такие как трудности с запуском и остановкой машин, а также выход из строя транспортных средств и оборудования.

Если резервуары для хранения масла или топливные системы спроектированы некачественно, недостаточная теплозащита или в баке оставлен летний сорт на зиму, в топливе могут образовываться кристаллы парафина и конденсат, который засоряет фильтры и трубопроводы.

Кроме того, дизельное топливо очищается таким образом, чтобы его низкотемпературные свойства соответствовали области и периоду использования. Но когда наступают сезонные похолодания и температура падает ниже точки помутнения топлива, возникают функциональные трудности из-за выпадения парафина.

Что такое точка помутнения?

Точка помутнения сообщает о температуре, при которой парафин начинает кристаллизоваться и становится заметным для глаз. Проще говоря, это самая низкая температура, при которой может храниться топливо. Образец охлаждают в испытательном сосуде с интервалами в 1°C, чтобы увидеть, не образуется ли на дне испытательного сосуда кольцо помутнения.

Поскольку летнее топливо имеет более высокую температуру помутнения, его нецелесообразно использовать зимой, когда требуется дизельное топливо с более низкой температурой помутнения.

Загрязнение топлива

Хотя ветер сам по себе не снижает уровень температуры, он ускоряет потерю тепла и вызывает более быстрое охлаждение топлива, содержащегося в незащищенном или открытом резервуаре для хранения. Вода в топливе и фильтрах, а также возраст и состояние фильтров также вызывают засорение.

Обеспечение защиты вашего топлива от плохих погодных условий необходимо для предотвращения загрязнения топлива. Читайте дальше, чтобы узнать, какие шаги вы можете предпринять, чтобы предотвратить загрязнение топлива, а также ознакомьтесь с нашим руководством по загрязнению дизельного топлива.

Здесь, в Crown Oil, мы предлагаем широкий спектр экологических услуг по топливу, таких как полировка топлива, тестирование топлива, очистка баков, заправка топливом, а также технические консультации и рекомендации по топливу, чтобы помочь сохранить ваше топливо в первозданном состоянии.

Парафины

Все дизельное топливо содержит восковые парафины, которые являются важным компонентом, придающим ему высокое цетановое число, обеспечивающее эффективное сгорание. В идеале эти парафины представляют собой жидкость и растворяются в дизельном топливе, но когда дизельное топливо становится достаточно холодным, молекулы начинают формировать кристаллы и затвердевать.

Если температура падает достаточно, кристаллы сливаются и образуют большие плоские кристаллы, которые блокируют топливный фильтр. В некоторых случаях трубопровод с узким проходом может изгибаться, что может привести к полной блокировке соединений. Это приведет к отказу или остановке двигателя из-за нехватки топлива.

Те же проблемы могут возникнуть при использовании дизельного топлива неправильной марки.
Каковы явные признаки проблем с парафином?

• Молочный вид дизеля
• Красноватый налет на дне бака
• Красноватый налет на поверхности топливного фильтра
• Двигатели будут плохо запускаться или вообще не запускаются

Каковы холодные свойства дизельного топлива?

Спецификация текучести на холоде определяется точкой закупорки холодного фильтра (CFPP) со спецификацией макс. -12°C зимой и макс. -4°C летом (британский стандарт BS2869).

CFPP измеряется в лаборатории с использованием стандарта EN 116. В методе используется процедура постепенного охлаждения, особые условия откачки и размер ячейки фильтра 45 микрон. Он разработан производителями транспортных средств совместно с нефтяными компаниями и используется для демонстрации устойчивости к холоду всех современных европейских газойлей.

Тест CFPP показывает надежную взаимосвязь с характеристиками двигателя и используется по всей Европе для всех сортов дизельного топлива и красного дизельного топлива для точного определения свойств топлива при низких температурах и в качестве параметра спецификации.

B2 2869, Раздел 8.2 – Сезонные требования

Газойль

Газойль должен иметь следующую максимальную температуру закупорки холодного фильтра (CFPP) в данные сезоны.

Для топлива A2 и D, поставляемого с нефтеперерабатывающих заводов и импортируемого в Соединенное Королевство:

• Лето: с 16 марта по 15 октября включительно, -4°C
• Зима: с 16 октября по 15 марта включительно, -12°C

ПРИМЕЧАНИЕ 1: Термин «распределять» соответствует определению в Положениях о моторном топливе (состав и содержание) 1999 г. (10)

Для топлива классов A2 и D для доставки с терминалов:

• Лето: с 16 по 31 марта октябрь включительно, -4°C
• Зима: с 01 ноября по 15 марта включительно, -12°C например:
  • Лето: с 16 марта по 15 ноября включительно, -4°C
  • Зима: с 16 ноября по 15 марта включительно, -12°C

  Как вы можете защитить свое топливо от проблем с работой в холодную погоду?

  Управляйте своим топливом

  Топливо летнего качества не должно храниться в двигателях по мере приближения зимы. Если у вас есть остатки летнего топлива, и вы заливаете бак сверху зимним топливом, вы можете ухудшить характеристики зимнего дизельного топлива в холодную погоду и, вероятно, столкнуться с нежелательным отказом механизмов или оборудования.

  Перед зимним периодом убедитесь, что весь объем бака соответствует зимним спецификациям. Чтобы избежать проблем с парафином зимой, мы предлагаем вам планировать заранее и перейти с летнего на зимнее топливо как минимум к июню. Если у вас есть какие-либо опасения по поводу хранения дизельного топлива, наша команда экспертов будет рада помочь, поэтому позвоните нам сегодня по телефону 0330 123 1444.

  Укрытие топливных баков и двигателей

  Одна из наиболее эффективных мер, которые вы можете предпринять, чтобы уменьшить количество кристаллов парафина. формирование заключается в обеспечении безопасности вашего топлива от загрязнения посредством безопасного хранения вашего топлива. Топливные контейнеры и двигатели, оставленные открытыми ночью, быстро остывают, поэтому настоятельно рекомендуется хранить их в навесе или под навесом, чтобы избежать потери тепла и проблем с парафином.

  Аналогично поможет замена топливного фильтра, так как забитый фильтр менее устойчив к небольшому количеству кристаллов парафина.

  Изоляция резервуаров, фильтров и оборудования

  Еще одна мера, которую необходимо принять, – обеспечить эффективную изоляцию резервуаров, фильтров и оборудования. Это экономичный способ сократить время на восковую эпиляцию и дорогостоящее время простоя.
  Рекомендации по хранению:

  • Очистите вентиляционную трубу бака, чтобы она могла дышать
  • Удалите всю воду из топлива из-за конденсата в баках, так как он может замерзнуть при 0°C и вызвать засорение фильтров и труб
  • Защитите оборудование от ветра, так как без укрытия оно остывает быстрее
  • Регулярно проверяйте топливо – кристаллы парафина могут оседать, агломерировать и скапливаться на дне бака и препятствовать перекачке дизельного топлива
  • Требуется только одна поставка в год? Пополняйте свои запасы в течение зимнего сезона, так как топливо этого сорта можно использовать круглый год
  • Минимальная температура хранения и обработки от 0°C до 5°C рекомендуется там, где ожидаются экстремальные холода
  • Изоляция наземного оборудования для хранения и транспортировки
  • Изоляция открытых резервуаров, труб и насосов

  Смазочные материалы, подходящие для зимы

  Смазочные материалы и масла необходимы для работы в холодную погоду. Если используется неподходящее масло, двигатель будет менее защищен от трения и коррозии, что может вызвать проблемы с запуском.

  Если моторное масло разбавляется топливом, в смазочном масле может накопиться достаточно парафина, что приведет к его затвердеванию в холодную погоду.

  Перед запуском убедитесь, что масло на щупе жидкое. Если вы не уверены, всегда меняйте масло перед поездкой в ​​суровые холодные погодные условия.

  Рассмотрите возможность перехода на топливо HVO

  Топливо HVO (гидроочищенное растительное масло) представляет собой заменитель дизельного топлива, которое подвижно и фильтруется до -32 °C, поэтому оно будет противостоять гелеобразованию в самых неблагоприятных условиях, позволяя вашему оборудованию продолжать работу. бегает всю зиму. Вдобавок к этому, HVO изготовлен из органических материалов, поэтому он предлагает 90% сокращение выбросов парниковых газов и снижение выбросов. HVO также не содержит FAME, поэтому загрязнение дизельным топливом не является проблемой.

  Присадки

  Использование присадок может помочь улучшить морозостойкость дизельного топлива, но обратите внимание, что они должны поставляться официальным поставщиком. Если вы используете неправильную добавку, это может иметь неблагоприятные последствия и вызвать осложнения, такие как помутнение и водная взвесь.

  Как действуют добавки?

  Холодные присадки (улучшители текучести средних дистиллятов) не растворяют кристаллы парафина, которые уже образовались в дизельном топливе. Они работают, изменяя кристаллическую структуру, чтобы гарантировать, что они уменьшаются в размере, не накапливаются и не образуют более крупные кристаллы, которые блокируют фильтры.

  Дополнительные присадки следует добавлять только тогда, когда температура топлива выше температуры образования кристаллов (точка помутнения), иначе они не смогут изменить кристаллическую структуру.

  Проблема, однако, в том, что при производстве дизельного топлива уже используются присадки для улучшения холодных свойств, но в строго контролируемой среде при повышенных температурах. Это затрудняет оценку того, можно ли улучшить свойства текучести на холоде или нет.

  Добавка должна быть полностью перемешана, чтобы гарантировать регулируемую смесь, а любая вторичная обработка должна быть предварительно разбавлена ​​и должна быть сыпучей.

  Индивидуальное рассмотрение

  Каждый случай должен оцениваться индивидуально, поскольку существующая присадка могла исчерпать чувствительность и реакцию топлива на дальнейшую обработку присадкой.

  Для топлива, которое не содержит каких-либо присадок для повышения текучести, результаты температуры помутнения и CFFP будут очень похожими. Температура помутнения для топлива, содержащего присадки, как правило, примерно на 10°C выше уровня CFPP, поэтому при температурах помутнения топлива может появиться воскообразный вид.

  Что делает Crown Oil, чтобы свести к минимуму проблемы с зимним дизельным двигателем?

  Компания Crown Oil поставляет дизельное топливо, подходящее для данного сезона, за счет изменения температуры помутнения в зависимости от сезона и местоположения.

  Покупка дизельного топлива у самого надежного поставщика в Великобритании дает вам уверенность в том, что вам гарантирован продукт, который никогда вас не подведет. Благодаря общенациональному охвату и количеству, доступному в 205-литровых бочках вплоть до 36 000 литров и более, мы обеспечиваем доставку в тот же день и на следующий день, когда вы нуждаетесь в нас больше всего.

  Топливо Crown HVO может использоваться круглый год. Он имеет высокое цетановое число до 90 и низкую температуру помутнения -32 ^O C, что обеспечивает улучшенные пусковые характеристики, чистое сгорание и меньшую вероятность образования парафина, чем у дизельного топлива, при экстремальных температурах. HVO соответствует стандартам EN 15940 и Директиве о качестве топлива 2009/30/EC, Приложение II, поэтому нет необходимости модифицировать существующую инфраструктуру. Вы можете просто пополнить счет и уйти.

  Узнайте больше о топливе Crown HVO в разделе часто задаваемых вопросов о топливе HVO.

  Если у вас есть какие-либо вопросы относительно правильной марки дизельного топлива этой зимой, свяжитесь с нами по телефону 0330 123 1444 сегодня, чтобы избежать каких-либо эксплуатационных проблем этой зимой.

  Tonnes of net CO ₂ saved across our transport fleet

  Read more

  Online Quote

  Full name

  Postcode

  Telephone

  SelectRed DieselIndustrial Heating OilHVO FuelKerosene / Heating OilCarbon Offset FuelsDieselLubricantsCHP BiofuelKleenburn KeroseneBiodieselUnsureFuel

  Выбрать500-9991,000-1,9992,000-2,3002,301-3,9994,000-5,9996,000-7,9998,000-9,99910,000-14,99915,000- 19,99920,000-24,99925,000-35,99936,000+ литров

  Что делать с зимним дизельным топливом?

  Знаете ли вы, что Канада классифицируется как «арктический климат» в мире впрыска дизельного топлива? Многие канадские владельцы дизельных двигателей в прериях (и на севере) регулярно наблюдают падение температуры до минус 30 или минус 40 градусов по Цельсию в течение средней канадской зимы. Эти холодные температуры могут создать проблемы с запуском, если ваш дизельный двигатель не подготовлен должным образом к работе с Джеком Фростом.

  На большинстве заправочных станций в Канаде есть дизельное топливо, которое доступно на заправках в виде «летнего» дизельного топлива (называемого «дизельным топливом №2»), которое обычно используется с мая по октябрь, а затем «зимнего» дизельного топлива, которое используется с ноября. по апрель (называется Дизель №1).

  Когда дизельное топливо остывает, оно начинает «мутнеть» и густеть, что снижает расход через топливную систему — это все равно, что пытаться прокачать патоку через форсунки.

  Если дизельное топливо станет еще холоднее, оно в конечном итоге «загустеет» и превратится в студенистую массу, очень похожую на желе в вашем топливном баке. Мы все знаем, что бак, полный Jell-O, не очень хорошо запустит ваш двигатель.

  Чем отличается зимнее дизельное топливо?

  Основным компонентом дизеля №1 является керосин. Керосин помогает снизить температуру застывания и помутнения дизельного топлива, чтобы предотвратить его загустевание и обеспечить его легкое течение.

  Зимнее дизельное топливо обычно представляет собой смесь дизельного топлива № 1 и № 2 для создания «зимней смеси», которая не загустевает при понижении температуры. Как жители Нижнего материка, сотрудники NW Fuel Injection знают, что температура здесь не слишком резко падает — есть несколько дней, когда будет несколько прохладно, но в целом зимы на побережье довольно мягкие. Местная смесь зимнего дизельного топлива может составлять 80% дизельного топлива №2 и 20% дизельного топлива №1. Но — например, если вы находитесь в Принс-Джордже, смесь зимнего дизельного топлива может быть другой — возможно, используется только 50% дизельного топлива № 2, а 50% дизельного топлива № 1 требуется для поддержания надлежащего расхода топлива при работе. с гораздо более низкими зимними температурами.

  Так почему бы нам не использовать постоянно зимнее дизельное топливо?

  Если вы находитесь на севере Юкона или Нунавута, то зимняя смесь может состоять из 100% дизельного топлива №1, чтобы ваш дизельный двигатель мог запускаться морозным северным утром. Независимо от того, где вы находитесь, убедитесь, что вы заправляетесь соответствующим топливом, куда бы вы ни направлялись. полный бак зимнего дизельного топлива, чтобы ваш двигатель снова смог доставить вас домой.

  Добавление керосина в дизельное топливо помогает предотвратить его гелеобразование, но также разбавляет дизельное топливо, уменьшая количество БТЕ энергии, выделяемой при сжатии. Проще говоря, использование зимнего дизельного топлива в вашем дизельном двигателе будет производить меньше энергии и потреблять больше топлива, чтобы обеспечить такую ​​же мощность, как у летнего дизельного топлива. Мы используем зимнюю смесь дизельного топлива в Канаде не потому, что хотим, а потому, что ДОЛЖНЫ.

  Можно ли как-нибудь помочь восстановить мощность и пробег, потерянные при использовании зимнего дизельного топлива?

  Использование присадки к топливу, такой как Stanadyne Performance Formula , настоятельно рекомендуется при использовании зимнего дизельного топлива. Формула производительности Stanadyne помогает решить проблему низкой мощности с помощью усилителя цетанового числа, который помогает восстановить потерянную мощность, а также обладает антигелеобразующими свойствами, обеспечивающими плавную подачу топлива при низких температурах.

  Керосин в зимнем дизельном топливе помогает предотвратить гелеобразование, но он также может действовать как растворитель и вымывать смазывающие свойства дизельного топлива. Формула производительности Stanadyne содержит смазочные материалы, которые снова делают топливо скользким — это все равно, что добавить крошечные жидкие шарикоподшипники в вашу топливную систему. Stanadyne Performance Formula также содержит моющие средства, помогающие уменьшить отложения углерода и поддерживающие чистоту и правильную работу внутренних частей помпы и форсунок.

  Собираетесь покататься зимой? Собираетесь ли вы в Эдмонтон на Рождество или в Уистлер на выходные, ваш дизельный двигатель будет надежно и надежно работать с присадками к дизельному топливу Stanadyne, чтобы Old Man Winter не оставил вас в затруднительном положении на обочине дороги.

Как бороться с запотеванием стекол

В полностью исправных машинах стекла не потеют. А если и потеют, то очень кратковременно. Но у некоторых автовладельцев стекла потеют почти все время с наступлением мокрого времени года. И если вы один из них, то прочитайте, в чем могут быть причины и как с этим бороться.

Салонный фильтр

Первая и наиболее распространенная причина запотевания стекол — это забитый салонный фильтр. Иногда его не меняют годами, проезжая по 40−50 тысяч километров, хотя производитель рекомендует менять его хотя бы раз в 15 000 км. В общем, посмотрите, в каком состоянии у вас фильтр. Если он грязный и забит мусором, это говорит не только о том, что у вас будут потеть окна, но и о том, что вы дышите в машине очень грязным воздухом. Если он влажный (такое бывает при обильных осадках), значит, он просто не успел просохнуть.

Устранить проблему просто — замените фильтр или фильтрующий элемент. В крайнем случае, хотя бы пропылесосьте его — эффект уже будет. А если он мокрый, то просушите его феном или положите на батарею.

Включен режим рециркуляции воздуха

Ещё одной очень распространенной причиной запотевания стекол является включенный режим рециркуляции воздуха в салоне. В этом режиме воздух берется не с улицы, а из салона автомобиля. То есть не происходит обновления воздуха, и стекла начинают быстро потеть из-за того, что в салонном воздухе очень много влаги (от дыхания, от мокрых ботинок и ковриков).

Чтобы стекла отпотели, включите режим забора воздуха с улицы.

Для пущего эффекта можно включить кондиционер (если он есть в вашей машине). Кондиционер включается кнопкой с надписью A/C или кнопкой с изображением снежинки. Кондиционер поможет быстро подсушить воздух, потому что в его конструкции есть осушитель. Включать кондиционер можно в любую погоду при любой температуре. Если температура будет слишком низкой для его работы (например, минус 15), то он просто не включится, так что не бойтесь его сломать.

Если кондиционера в машине нет, то можно включить печку, она тоже подсушит воздух.

Другие причины

Есть и другие причины запотевания стекол в машине: например, забитые вентиляционные или дренажные отверстия, высокая влажность в машине (например, из-за воды или снега на ковриках), выпившие люди в салоне и так далее.

Как сделать, чтобы стекла не запотевали

О некоторых способах устранения влаги в салоне мы уже поговорили (поменять или просушить салонный фильтр, выключить рециркуляцию воздуха, включить кондиционер). Теперь поговорим о том, что делать, чтобы стекла не запотевали.

Первый вариант — это химия. Есть специальные гели и жидкости «антизапотеватели». Стоят недорого и весьма эффективны.

Читайте также

Автоэксперт: получение госномера по прописке — шаг назад

Второй вариант — сделать такой антизапотеватель самому. Смешайте 10 частей спирта и 1 часть глицерина, а потом обработайте этим составом стекла.

Третий вариант — если идти в магазин за химией и ничего готовить самостоятельно не хочется, то воспользуйтесь пеной или гелем для бритья. Намажьте им стекла, разотрите и сотрите.

Четвертый вариант — наклеить антизапотевающую пленку. Наносится она так же, как тонировочная, и применяется в мотоциклетных шлемах, в торговом оборудовании, оптических приборах.

Автомобильные новости: Минтранс поддержал введение штрафа за превышение скорости на 10 кмч

Как бороться с запотеванием стекол в авто?

С наступлением сначала мокрого, а далее мокро-снежного сезона начинаю замечать то тут, то там автомобили на дорогах с “бойницами” вместо окон.

Почему образуется конденсат на стеклах? И как с этим ездить?

Образование небольших капель на стекле происходит из-за разницы температур на стыке холодного воздуха снаружи и теплого внутри. Влага из теплого воздуха не испаряется и образуется видимый осадок. Чтобы этого не происходило, воздух в салоне должен стать более сухим. А сделать это ему мешают многие факторы:

Дыхание людей. И чем больше их в салоне, тем сильнее потеют стекла.

Мокрая одежда, обувь, в которой сели в салон с улицы, или зонт.

Вентиляция салона, которая забирает с улицы влажный воздух.

Но этой темы бы не было, если бы достаточно было просто стряхнуть снег с ботинок или положить мокрый зонт в пакет.

Способствовать обильному запотеванию может забившийся пылью салонный фильтр. Интересно, насколько добросовестно их меняют на каршеринговых авто при ТО?

Советов о том, как бороться с излишками влаги на стекле, придумано много: начиная с автохимии и заканчивая неоднозначными советами с применением дрели или скотча (и это серьезно обсуждают на форумах), натиранием мылом лобового стекла и т.д.

В случае с арендованной машиной экспериментировать некогда: начинать нужно с самого простого — правильной настройки климатической системы в салоне автомобиля.

В XXI веке автомобили, независимо от класса бюджетности, научили бороться с конденсатом при помощи встроенного кондиционера. Или той самой кнопки A/C. Ведь именно кондиционер отлично справляется с ролью осушителя воздуха и выводит влагу. Направляем потоки воздуха “на лобовое” или “лобовое и низ”, прибавляем скорости вентилятору и спокойно едем.

Как настроить климатическую установку автомобилей каршеринга?

Если машина оборудована не просто кондиционером, а климат-контролем, например, как Smart (третьего поколения), то оптимально сразу включить режим Auto:

Он сам включит A/C, направит воздух в нужную сторону и с достаточной силой (относительно условий в салоне и температуры двигателя). Остается только выставить желаемый уровень температуры. И можно больше ничего не трогать.

Если по каким-то причинам этот вариант не подходит, тогда оптимальным вариантом будет такая конфигурация:

Если арендовали авто с комплектацией попроще, например Solaris, Rio или Audi A3 (они у Anytime в самой начальной комплектации с “кондером”), тогда оптимальным вариантом в потенциально влажной обстановке будет такой расклад:

Если такой конфигурации оказалось недостаточно, тогда на некоторое время можно включить обдув только на лобовое стекло и поставить скорость вентилятора повыше.

Отдельно хочется отметить кнопку с нарисованным авто и обратной стрелкой, так называемую рециркуляцию: пользоваться ей рекомендуется в туннелях или когда рядом чадит грузовик. Длительное включение этой кнопки (более 15 минут) сказывается на способности автомобиля осушать воздух и может привести к образованию конденсата.

Надеюсь, рекомендации окажутся полезными. Всем ровных дорог!

Промокоды автора, которые дадут бонусы вам и помогут сказать автору «спасибо» =)

• промокод BelkaCar — XWHI4005 (вы получите 300 р. на счет)
• промокод YouDrive — Qc7qyt (скидка 50% на первую поездку)

Если вы хотите написать в блог каршеровода, напишите Polly Volkova в нашем телеграм-чате или пишите на почту.

Если вы хотите написать в блог каршеровода, свяжитесь с нами по почте. Если вам нужна помощь с блогом, напишите Polly Volkova в нашем телеграм-чате.

Вот как остановить образование конденсата на окнах и почему это вообще происходит

Автор: Рона Шеннан ваши окна? (Фото: Shutterstock)

Начало 2022 года было холодным после теплого Рождества и Нового года, и одним из последствий более холодной погоды стали запотевшие окна во многих домах и автомобилях.

Запотевшие окна в вашем доме или машине могут быть непривлекательными и вредными для вашего здоровья, так как могут способствовать росту черной плесени.

Это все, что вам нужно знать о конденсации – от того, почему она возникает до того, как ее предотвратить.

Почему запотевают окна?

Конденсация происходит, когда влага, содержащаяся без теплого воздуха, встречается с достаточно холодной поверхностью, чтобы снова превратить ее в жидкость.

Оконные стекла особенно подвержены образованию конденсата зимой, поскольку именно в это время разница температур снаружи и внутри максимальна.

Тепло вашего тела и вашего дыхания также играет роль, так как оно согревает воздух и повышает уровень влажности.

Как избавиться от конденсата на окнах?

Хотя, конечно, вы можете купить что-то вроде оконного пылесоса для очистки окон от конденсата, но на самом деле вы можете сделать это без использования какого-либо дорогостоящего оборудования.

Чтобы избавиться от конденсата, вы можете приготовить простой домашний раствор, смешав две чашки воды с двумя чашками белого уксуса и парой капель жидкости для мытья посуды.

Налейте эту смесь в пульверизатор, если он у вас есть, и распылите раствор прямо на окно. Используйте мягкую чистящую ткань, чтобы протереть его, и дайте стеклу высохнуть на воздухе, как только вы закончите.

Однако, если кажется, что между двумя стеклами двойного остекления скопился конденсат, вам, к сожалению, придется вызвать специалиста по окнам для его ремонта или замены.

Как насчет окон моей машины?

Если у вас в машине образовался конденсат, вы можете протереть стекла чистой тряпкой или антизапотевающей салфеткой, но по возможности лучше использовать систему вентиляции.

Вы можете сделать это, убедившись, что воздух направлен на ветровое стекло и окна, а вентилятор включен на полную мощность. Для начала поддерживайте низкую температуру, так как перегрузка автомобиля горячим влажным воздухом только усугубит проблему.

Холодный воздух от вентиляторов все равно будет теплее, чем от стекла, и поможет высушить его — тогда можно начинать включать обогрев.

В качестве альтернативы, если у вас есть кондиционер, поставьте его, так как он также поможет быстрее высушить воздух.

Избегайте использования рециркуляции, так как это быстрее прогреет автомобиль и удержит влагу внутри.

Если у вас нет кондиционера на климат-контроле, открытие окна поможет быстрее очистить экран, так как холодный сухой воздух снаружи поможет уменьшить влажность внутри, а затем вы можете начать повышать температуру.

Как я могу предотвратить это?

Есть несколько способов предотвратить образование конденсата на окнах.

Вы можете приобрести увлажнитель или влагоотделитель, так как они будут вытягивать лишнюю влагу из-за ожидания. Еще один совет: не оставляйте мокрую одежду сохнуть в помещении, так как вода после стирки сделает воздух более влажным.

На кухне вы должны держать крышки на кастрюлях и сковородках, чтобы запирать пар, и убедитесь, что вытяжка включена, если она у вас есть.

Кроме того, вентиляторы в ванной должны оставаться включенными в течение 15 минут после того, как вы закончили принимать душ или ванну, а при открытии окна теплый влажный воздух выходит наружу.

Если вы боретесь с конденсатом на окнах автомобиля, вы можете:

• Очистите окна, так как удаление мельчайших частиц грязи сделает воду менее прилипающей к ним
• Не оставляйте в машине мокрые предметы, например мокрые зонты или куртки, так как они увлажняют воздух
• Приобретите портативную подушку-осушитель, так как она поглотит часть влаги и поможет уменьшить конденсацию
• Попробуйте лайфхак с пеной для бритья — как бы странно это ни звучало, протирая внутреннюю часть ветрового стекла/окон с небольшим количеством пены для бритья может помочь предотвратить образование конденсата, так как моющее средство в пене предотвращает образование капель воды и образование тумана

Что вызывает влажность и как впитывать влагу в автомобиле?

Делитесь любовью

Лобовое стекло вашего автомобиля часто запотевает? Вы чувствуете странный затхлый запах из салона вашего автомобиля? Это связано с избыточной влажностью внутри вашего автомобиля. Не волнуйтесь — в этом посте мы даем вам знать, как поглощать влагу внутри вашего автомобиля, чтобы ваше вождение было беззаботным. Читайте дальше, чтобы узнать больше.

Причины возникновения влаги в автомобиле  

Влажность внутри автомобиля возникает по нескольким причинам. Это могло быть из-за прохудившегося люка на крыше, или вы забыли закрыть окна автомобиля, из-за которых дождевая вода могла попасть внутрь. Мокрая одежда, домашние животные и обувь также могут быть причиной влажности в вашем автомобиле. Чем раньше вы обнаружите проблему и избавитесь от нее, тем лучше для вашего автомобиля.

Как избавиться от влаги в машине  

Высушите коврики и сиденья 

Найдите место с избыточной влажностью. Проверьте руками наличие влаги в обивке, напольных ковриках или коврах. Если напольные коврики вызывают проблемы, снимите их и положите на улицу для просушки. Если вы обнаружите, что в автомобильных сиденьях есть влага, вы можете оставить окна автомобиля открытыми, чтобы влага высохла, или использовать фен, чтобы избавиться от них.

Включите кондиционер 

Включив обогреватель воздуха или кондиционер автомобиля, вы сможете эффективно удалить влагу из салона автомобиля. Вентиляционные отверстия рядом с дверями автомобиля помогают поддерживать давление внутри автомобиля, а также позволяют влаге выходить наружу. Вы можете быстро удалить влажный воздух, запустив автомобильный вентилятор или вентилятор переменного тока.

Используйте влагопоглотитель

Если влага внутри вашего автомобиля начинает вызывать неприятный запах, мы рекомендуем вам начать использовать автомобильный влагопоглотитель для решения этой проблемы. Поглотитель влаги может устранить неприятный запах и сохранить приятный запах в вашем автомобиле. Простой поиск в Google по запросу «лучший поглотитель влаги для автомобиля» выдаст вам список; выберите тот, который лучше всего подходит вам.

Купите портативный осушитель воздуха для поглощения влаги в автомобиле

Хороший портативный осушитель воздуха для автомобиля — отличное решение этой проблемы. Поместите портативный осушитель воздуха в автомобиль, закройте двери и окна, чтобы в автомобиле не было влаги. Более того, они могут устранить запотевание окон, затхлый запах и другие проблемы с влажностью в вашем автомобиле.

Прочтите: Как осушение воздуха в автомобиле может уберечь вас от неприятностей

Используйте пищевую соду 

Если у вас нет доступа к осушителю, попробуйте использовать пищевую соду для удаления лишней влаги. Пищевая сода — это естественный поглотитель влаги, а также дешевый и доступный вариант. Откройте коробки с пищевой содой и поместите их в машину. Закройте все двери и окна. Пищевая сода со временем будет поглощать влагу в вашем автомобиле. Более того, это также отличное средство для удаления запаха.

Как предотвратить образование влаги внутри автомобиля

• Удалите из автомобиля все влажные предметы, такие как мокрые полотенца, обувь, одежду и т. д., чтобы избежать образования влаги.
• Избавьтесь от пищевых отходов, скопившихся в автомобиле. Иногда это может быть причиной образования влаги внутри вашего автомобиля.
• Закрывайте окна автомобиля и люк в дождливую погоду. Да, это очевидная вещь, но, к сожалению, большинство водителей забывают это сделать — позволить воде попасть внутрь.
• Постоянно проверяйте наличие утечек внутри вашего автомобиля. Если вы обнаружите влажное пятно, немедленно исправьте его.
• Используйте гараж для парковки автомобиля.