Жидкость меняется частично или полностью.

• При частичной замене, процесс замены жидкости заключается в обычном сливе старого и заливке нового, однако при этом меняется лишь часть от всего объема, потому что больше половины остается в различных узлах коробки. Этого зачастую бывает недостаточно для последующей нормальной работы.
• Для полной замены необходимо специальное оборудование для того, чтобы из системы была выкачана вся жидкость, промыта система и залито новое.

Сразу скажем, что полную смену масла нужно проводить в автосервисе. Иногда вместе с жидкостью меняют и фильтр, но это необязательно, да и в силу различных обстоятельств это может быть достаточно затруднительно. Вследствие этого лучше данную работу полностью доверить специалистам сервисного центра.

Частичная замена масла

В случае если приняли решение о частичной смене масла своими руками, то вам его потребуется около 5л. Однако неполную замену нужно будет проводить почаще, для того чтобы прежнее уже отработанное выходило из системы (приблизительно каждые 30000 километров). Для полной замены потребуется около 10 л.

Плюсы этого способа:

• дешевизна;
• небольшое количество жидкости;
• очистка фильтра и поддона;
• значительно меньший риск нанести повреждения коробки.

Однако для получения ожидаемого результата нужно выполнить эту процедуру несколько раз. Процесс замены покажем на примере автомобиля Ниссан:

1. Автомобиль необходимо поднять при помощи домкрата, или же использовать яму. На фото показано расположение отверстия для слива и болты закрепляющие поддон, под которым находится фильтр. При неполной замене, менять фильтр не нужно, вследствие этого и снимать поддон тоже не нужно.

   Поддон автоматической коробки переключения передач

2. Для того, чтобы не выпачкать руки все работы проводите в перчатках, под сливным отверстием разместите какую-то емкость. С помощью ключа «19» немного ослабьте сливную пробку. Потом уже вручную полностью выкрутите ее. Здесь нужно быть аккуратным потому, что жидкость может политься на руки.

   Слив масла в АКПП

3. Дождитесь когда жидкость полностью стечет, проверьте, сколько литров всего слилось. Как говорилось выше, при неполной замене должно слиться около 40% от всего объема. Для того чтобы определить объем жидкости, которая слилась, перелейте ее в бутылку либо какую-нибудь иную тару с известным вам объемом.

   Перелив слитой жидкости в тару

4. Далее, когда определите какой объем масла, слился, вытащите щуп из отверстия для залива, вставьте в него воронку, а потом нужно залить такой же объем новой жидкости.

   Залив новой жидкости через воронку

5. Щуп вставьте обратно. Заведите авто и подождите приблизительно 5-10 минут. Сядьте в автомобиль и поочередно переключайте передачи от P до 2, а затем в обратно порядке до P. Между переключениями необходимо выдерживать интервал в 2-3 секунды. После этого с помощью щупа проверьте снова уровень масла. Если он окажется недостаточным, то долейте.

   Место нахождения щупа

Полная замена масла

Для того, чтобы полностью поменять жидкость необходимо специальное оборудование, которое подключается к системе АКПП. Смена масла происходит в 3 этапа.

1. Первый — это промывка всей система АКПП специально предназначенной для этой цели жидкостью.
2. Второй этап — это смена старого масла на новое методом продавливания. Старую жидкость будет, вытеснять новая и таким образом будет происходить ее полная смена.
3. И наконец, третий этап — это смена фильтра и прокладки поддона.

Этот способ отлично способствует снижению расхода бензина, существенно снижая потери в гидроформате. Вследствие того, что смена жидкости происходит под достаточным давлением, система коробки передач очищается практически полностью, в ней не остается не только старого масла, но и каких-либо отложений. Естественно полная смена жидкости стоит намного дороже, нежели частичная, но гарантия на нормальную работу после этой процедуры гораздо выше.

Где менять?

Если же говорить о том, где лучше проводить замену трансмиссионной жидкости, то здесь нужно сначала определиться какая именно будет это замена, частичная или полная.

• Если замена частичная, то можно обойтись и собственными силами, выполнив всю работу самостоятельно. Для этого понадобиться гараж, желательно с ямой.
• В случае полной замены лучше всего обратиться в специализированный центр обслуживания автомобилей вашей марки.

Видео «Самостоятельная замена масла АКПП»

Посмотрев это видео вы сможете самостоятельно заменить смазку в автоматической КПП.

Надеемся, что данная статья помогла вам, но если вы с чем-то не согласны или знаете способ лучше, пожалуйста, поделитесь им в комментариях.

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (80.00%)

Нет (20.00%)

Замена масла в АКПП Мазда 3 своими руками: видео

Некоторые счастливые обладатели иногда задумываются, как производится замена масла в АКПП Мазда 3. Производители точной оценки не дают, некоторые утверждают, что масло подлежит замене уже через 100 километров пробега, а некоторые вовсе говорят, что масло в коробке служит весь срок эксплуатации автомобиля. Таким данным доверять не стоит, так как политикой компании предусмотрена продажа и установка новой коробки, в случае поломки старой.

Замена масла в АКПП Мазда 3 своими руками

Содержание

• 1 Как менять масло в коробке автомат
• 2 Замена масла невозможна без специальных принадлежностей
• 3 Разберем подробный алгоритм действий при замене

Оптимальным периодом замены масла является интервал пробега автомобиля от 50 до 60 тысяч.

Автоматическая коробка передач по своей сути напоминает двигатель – как только происходит износ механизмов, начиняется утечка масла. Поэтому стоит очень ответственно подойти к вопросу замены масла. Так нужно или нет? Конечно!

Но как определить, когда должна производиться замена масла в коробке?

Для начала откройте капот. Возьмите уровень, которым проверяется масло в коробке (щуп). Приложите его к белому листу бумаги. Теперь главное:

1. если масло нежного розового цвета, то его менять придется еще нескоро;
2. если масло серого цвета, то стоит уже насторожиться и запастись специальным инвентарем для его замены;
3. если масло коричневого цвета, да и еще с неприятным, ярко выраженным, горелым запахом, то стоит начинать бить тревогу и бежать в ближайший сервис для его замены.

Важно! Не только цвет масла является сигналом для замены. При езде на Mazda 3 если вы заметили толчки при переключении скоростей, то срочно обратитесь в сервис технического обслуживания.

Стоить отметить способы замены:

1. полная замена;
2. частичная замена.

Полная замена масла в акпп мазда 3 в автосервисе

Полная замена масла должна производиться в специально предназначенных для этого местах – в сервисах. Конечно, если у вас в гараже есть собственная мини-мастерская, то можно попробовать и самостоятельно, но все же рекомендуется проводить данную операцию в сервисе.

Частичная замена масла – способ говорит сам за себя. Масло сливается не полностью, а до половины. Но есть много недостатков при этом:

1. старое масло смешивается с новым, поэтому все равно происходит частичное загрязнение;
2. из вышесказанного вытекает, что масло при таком способе придется подливать 2-3 раза в год.

При частичной, разовой замене требуется 4-5 литров коробочного масла, а при полной – от 7,3 до 10 литров. Если смотреть со стороны экономии, то полная замена будет стоить дороже, но она выгоднее, т. к. масло поменяете единожды, и в следующий раз только через 50 000 пробега, а при частичной получится, что в конце года зальете 5 литров * 3 раза замены за год = 15 литров масла.

Частичная замена масла в акпп мазда 3

Конечно, здесь стоит вопрос – как часто вы ездите на машине и сколько километров вы проезжаете ежедневно. Для того чтобы проехать 50 000 километров за год, необходимо каждый день ездить примерно по 137 километров.

Поэтому согласно вышесказанному, сделаем вывод: самостоятельно можно поменять масло только при частичной замене. Но на масле экономить не стоит, и лучше съездить и однажды потратить больше, но не тратиться на ремонте автоматической коробки передач.

Как менять масло в коробке автомат

Разберем для начала частичный способ – самый консервативный, т. к. им пользовались еще наши дедушки.

1. Сливаем масло до середины, заливаем новое вещество.
2. На данном этапе происходит замена фильтра.

Второй метод – полная замена.

Здесь уже чуть сложнее, так как требуется дополнительно оборудование, яма, много усилий.

Производится в ремонтных центрах, да СТО, причем только на тех, где имеется специально предназначенное оборудование.

Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски.

НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

Читать далее >>

Рассмотрим три этапа замены.

1. На начальном этапе коробка передач промывается специальным жидким веществом.
2. Далее меняется непосредственно само масло.
3. Завершающим этапом является замена тонкой металлической сетки и подкладки поддона.

Замена масла невозможна без специальных принадлежностей

Нам понадобятся:

1. свежее масло. Для нашей машины рекомендуется брать MAZDA ATF M5;
2. сетка для очищения трансмиссионного масла для автоматической коробки передач;
3. жидкое, очищающее средство;
4. специальный герметик;
5. жидкость для промывания.

Свежее масло MAZDA ATF M5

Разберем подробный алгоритм действий при замене

1. Снимается коробка с фильтра и крепится устройство для замены масла к охлаждающему краю АКПП. На данном этапе приходится не только заливать свежий продукт, но и промывать, непосредственно, саму коробку.
2. Заливается жидкость для промывания. Благодаря этому этапу в коробке исчезнут все ранее отложенные накопления.
3. Далее заводим двигатель. Фильтр необходимо вернуть на место, а устройство подсоединить к источнику энергии — аккумулятору. После включения автомобиля требуется еще минут 25 работы, чтобы промывающая жидкость смогла расщепить все накопления. Затем она будет двигаться через установку – за данным процессом вы можете понаблюдать через специальное окно в приборе. Если масло стало розового цвета – процесс завершился.
4. При промывке коробки также можно заливать свежее масло. Важно помнить, что при замене масла всегда требуется больше, чем было раньше. Объясняется это тем, что внутри будет происходить процесс диффузии (смешивания). Далее нажимаем в приборе «замена масла», после чего сразу произойдет слив. Как только в коробке окажется чистая, свежая жидкость, можем отключать прибор.

Алгоритм действий при замене масла в акпп мазда 3

1. Отгоняем автомобиль на яму, или ставим на подъемник и снимаем внешнюю защиту двигателя.
2. Переходим к замене фильтра коробки. Сливаем масло, которое осталось на поддоне, отворачиваем крепления фильтра, аккуратно отклеивая его от герметика. И, наконец, извлекаем фильтр.
3. На этом этапе масляный поддон хорошо промывается числящим средством и обезжиривателем все тщательно обрабатывается.
4. Ставится новый фильтр и с помощью герметика поддон возвращается на прежнее место.
5. Автомобиль ставится на землю и продолжают доливать свежее масло – столько, сколько потратилось при замене фильтра.
6. На завершающем этапе проверяем уровень масла с помощью щупа и регулируем автоматическую коробку передач.

Таким образом, не экономьте на замене масла

Если масло стало коричневого цвета и имеет неприятный запах или коробка стала дергать при переключении скоростей – пора менять масло

Стоит помнить, что при разовой замене требуется 4-5 литров коробочного масла, а при полной – от 7,3 до 10 литров. Если смотреть со стороны экономии, то полная замена будет стоить дороже, но она выгоднее, т. к. масло поменяете единожды, а следующий раз через 50 тыс. км пробега. При частичной получится так: в конце года зальете 5 литров * 3 раза замены за год = 15 литров масла.

Полная замена масла осуществляется, как правило, в специально предназначенных для этого местах – в сервисах. Но если у вас в гараже есть собственная мини-мастерская, то можно и попробовать самостоятельно, но все же рекомендуется проводить данную операцию в сервисе.

Помните, что лучше чуть потратиться на замену масла, чем хорошо «влететь» с ремонтом коробки в автосервисе, который выльется в весьма кругленькую сумму. Тем более что возникшие проблемы с коробкой автомат могут повлечь за собой массу других неисправностей. Если масло стало коричневого цвета и имеет неприятный запах или коробка стала дергать при переключении скоростей – пора обращаться в сервис. Не увлекайтесь рекламами про масла, а запомните — масло в коробку лучше заливать именно то, которое рекомендует ваш производитель.

Простой и правильный способ замены трансмиссионной жидкости без снятия поддона

Тимоти Бойер — говорит этот популярный механик YouTube-канала. Вот почему и как вы можете сделать это самостоятельно, не снимая поддон трансмиссионной жидкости.

Реклама

Замена трансмиссионного масла необходима вопреки тому, что нам говорили

По словам Скотти Килмера, сенсации на канале YouTube, который годами делал автомобильные видео-предупреждения и полезные демонстрации о том, как заботиться о своем автомобиле и экономить деньги с помощью своих советов «сделай сам», идея о том, что трансмиссионные жидкости в современных автомобилях никогда не нуждаются в замене, «койка». Конечно, жидкость должна быть достаточно хорошей, чтобы прослужить трансмиссии в течение всего срока службы, но на самом деле гарантия на эту трансмиссию составляет примерно 60 000 миль.

Если вы хотите, чтобы ваш новый автомобиль прослужил намного дольше гарантийного срока на трансмиссию и вам не пришлось покупать новую трансмиссию в будущем, он настоятельно рекомендует менять трансмиссионное масло каждые 30 000 миль.

Обзор прошлых постов о герметизированных коробках передач

Ранее мы узнали о том, что современный автомобиль без щупа с якобы загерметизированной трансмиссией на всю жизнь — это обман, совершаемый многими людьми в автомобильном бизнесе. И то, что обслуживание вашей автоматической коробки передач самостоятельно в качестве экономичного гаражного проекта «сделай сам» вполне по силам любому, у кого есть всего несколько инструментов и небольшая инструкция, основанная на здравом смысле.

В этих обсуждениях мы показали вам, как проверить трансмиссионное масло, когда на вашей модели автомобиля нет щупа для трансмиссии, а также как заменить трансмиссионную жидкость и внутренний фильтр, сняв поддон и установив новый прокладка.

В сегодняшней статье об уходе за коробкой передач мы узнаем, как слить масло, не сбрасывая поддон коробки передач; а затем заправьте трансмиссию до нужного уровня с помощью советов Скотти, что делает эту простую работу по техническому обслуживанию, которую владелец автомобиля может выполнить сам.

Упрощенная замена трансмиссионной жидкости

Тем не менее, вот разумная демонстрация того, как сэкономить сотни долларов на обслуживании и от 4000 до 8000 долларов на стоимости замены трансмиссии, следуя рекомендациям Скотти по обслуживанию трансмиссионного масла, которое вы можете выполнять прямо на дороге. всего несколько инструментов.

Несколько предостережений к видео

Несмотря на полезность видео, есть несколько предостережений и напоминаний относительно обслуживания вашей трансмиссии:

• Этот метод представляет собой не промывку, а замену жидкости. На практике слив жидкости обычно не приводит к удалению всей старой жидкости, значительная ее часть остается в трансмиссии. Тем не менее, добавление новой замены жидкости является приемлемым техническим обслуживанием. Некоторые люди рекомендовали сделать несколько циклов добавления и слива жидкости, чтобы обеспечить замену почти всей новой жидкости.

• Если вы не знакомы с вашим автомобилем и видео-инструкция не совсем соответствует вашему автомобилю — ознакомьтесь. Проконсультируйтесь с несколькими руководствами по обслуживанию, охватывающими марку и модель вашего автомобиля, и / или купите настоящее руководство по обслуживанию, относящееся к вашему автомобилю. Если что-то не так — остановитесь. Вернитесь и проведите небольшое исследование или обратитесь за помощью, пока не будете уверены в том, что делаете.

• Всегда, всегда, всегда соблюдайте технику безопасности. Защитные очки и качественная подставка всегда должны быть между вами и вашим автомобилем.

И, наконец…

Однако, если вы подозреваете, что ваша трансмиссия уже на последней передаче, вот информативная статья о вариантах проблем с трансмиссией подержанных автомобилей, которые вам нужно знать.

Чтобы узнать больше об обслуживании, уходе и ремонте автомобиля, ознакомьтесь с некоторыми из этих полезных статей о том, как найти скрытые проблемы в подержанном автомобиле перед его покупкой; и какие комплекты герметиков для ремонта шин действительно работают, когда ваша шина спущена.

ПРИБЛИЖАЕТСЯ СЛЕДУЮЩИЙ: Обзор подержанного Chevy Silverado и почему это разумная покупка.

Тимоти Бойер — автомобильный репортер Torque News из Цинциннати. Имея опыт реставрации ранних автомобилей, он регулярно восстанавливает старые автомобили с модификациями двигателя для повышения производительности. Следите за новостями Тима в Твиттере @TimBoyerWrites, чтобы быть в курсе ежедневных автомобильных новостей.

Вопросы по автомобилям

Automotive News

Следите за новостями Torque на YouTube, Twitter и Facebook.

Older Обслуживание жидкостей и фильтров для автоматических трансмиссий — видео по запросу | Продукт

Магазин > Трансмиссии

Непосредственно относится к большинству автоматических автомобилей 1960-х годов. Косвенно охватывает автоматические автомобили 1970-х и начала 1980-х годов. Непосредственно охватывает большинство автоматических автомобилей 1960-х годов. Косвенно охватывает автоматические устройства 1970-х и начала 1980-х годов.

Обслуживанием коробки передач на этих старых автомобилях Mercedes очень часто пренебрегают, и это можно сделать самостоятельно. Это следует делать каждые 30 000 миль или каждые 5 лет (в зависимости от того, что наступит раньше). После просмотра этого видео вы поймете, почему вы должны сделать это сами! В этой видеоинструкции Кент использует свой собственный W113 280SL, чтобы провести вас через следующие шаги:

Обслуживание старых жидкостей и фильтров для автоматических трансмиссий — видео по запросу

12,99 $

Артикул:

ВМ-ТРСР

Количество

Видео по запросу

Информация о продукте

• Слив жидкости из поддона коробки передач
• Слив жидкости из гидротрансформатора
• Снятие поддона
• Минимизация разливов жидкости
• Снятие старого фильтра
• Установка нового фильтра
• Проверка жидкости на дне поддона
• Способы выпрямления деформированного или изогнутого (в местах расположения болтов) поддона трансмиссии
• Подготовка к прокладке
• Использование подходящего герметика для прокладок
• Почему НИКОГДА не следует использовать герметик RTV
• Нанесение герметика на поддон
• Важность чистоты
• Установка поддона на место
• Простой способ закрутить болты
• Отказ от использования электроинструментов
• Аккуратная затяжка болтов
• Правильная последовательность затяжки
• Как правильно подобрать крутящий момент при затяжке пробковой прокладки
• Осмотр линии масляного радиатора коробки передач
• Установка сливной пробки гидротрансформатора — оставить на месте!
• Осмотр гибких шлангов масляного радиатора
• Опорожнение камеры охладителя радиатора коробки передач
• Наконечники для заливки новой жидкости в коробку передач.

ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ : Инструкции в этом видео конкретно относятся к большинству автоматов, выпущенных в 1960-х годах, в которых поддоны были установлены с помощью пробковой прокладки и 16 болтов. Сюда входят модели W110, W111, W112, W113 и ранние модели W108. Автоматика более поздних моделей использовала только четыре, а затем шесть болтов для крепления поддона. В этих более поздних трансмиссиях использовались резиновые прокладки, для которых не требовался герметик. Фильтры были похожи, но крепились двумя винтами, а не одним в центре. Конструкция поддона была изменена, чтобы предотвратить чрезмерное затягивание, но это все еще происходит. Принципы слива и замены жидкости и фильтра и забота о местах крепления поддона одинаковы для всех автоматов от 1960-х – начала 1990-х гг.

Общее время воспроизведения:  32:24

Как просмотреть это видео по запросу:

После завершения покупки этого видео вы сможете просматривать его сразу после входа в систему и на на странице личного кабинета (нажмите «Моя учетная запись»).