Самодельный прицеп для маломощного трактора
Рассмотрим, как сделать и зарегистрировать прицеп для мини-трактора, чтобы сэкономить на покупке нового оборудования. Детали для мини трактора и прицепа можно найти в специализированных магазинах, а также использовать имеющиеся материалы и комплектующие части.
Рама одноосного прицепа
Остов можно сделать на базе 1-ПТ-1,7. Его вес составит не больше 800 кг. Грузоподъемность – около 2 тонн. База – это остов легендарной бочки для кваса.
- Передняя траверса – балка. Изготавливается из швеллера 100х50 мм толщиной 5 мм. Длина – 1,70 м. Из аналогичного материала изготавливается и задний конструктивный элемент, но по технологии 120х60 мм.
- Лонжероны – швеллеры 140х60х5 мм, длина – 1,80 м.
- Косынки – равнополочные уголки 80х80х5 мм, усиление производится на расстоянии 60 см от задней балки.
- Подкос гидравлического цилиндра – швеллер 120х50х5 мм.
- Центральная поперечина 100х100 толщиной 4–5 мм.
- Продольный усилитель для подкоса – металлическая пластина 100х5 мм.
- Дышло – 120х50х5. Его усиливают поперечиной из пятидесятого уголка.
Все соединение металлопроката выполняется сварочным аппаратом. Швы обрабатываются шлифовальным мелкозернистым кругом, чтобы не было заусениц. Серьезные сколы и трещины желательно повторно зачистить.
Если собирать ТС из подручных материалов, его невозможно будет зарегистрировать. Он не пройдет испытания в лаборатории. Такое приспособление для перевозки грузов можно будет использовать только для подсобных работ. Но есть способ законно эксплуатировать прицепное оборудование. Нужно, чтобы его детали были произведены на заводе, на них были соответствующие чеки.
Важно! Если наличие прицепа планируется фиксировать официально, в надзорные органы необходимо предоставлять копию диплома сварщика, который выполнял соединительные работы.
Кузов и подъемник
Каркас кузова выполняется из следующих конструктивных элементов:
- Стойка – швеллер 50х50х5 длиной 60 см.
- Поперечина – 120х50х5,
- Лонжерон 100х50х4.
Ширина кузова – 2 м, длина – 2,5 м. Нужно предусмотреть 3 петли для заднего борта. Обвязку делают восьмидесятым равнополочным уголком, четверкой. Обшивка пола – листовая двойка.
Снизу в подкос ставят подъемный цилиндр. Для упора в кузов нужно приварить стальной круг диаметром 650 мм. Просвет подкоса – 30 см. Гидравлический цилиндр желательно использовать с ходом штока приблизительно 85 см.
Нужно учитывать, что колеса от «ГАЗ-53» не дадут прицепу правильный центр тяжести, поэтому нужно будет опустить дышло при помощи мотала, изготовленного из швеллера, а кузов подают на 20 см вперед. Это необходимо для стабилизации центра тяжести. Аналогично делаются прицепы без подъемника.
Регистрация прицепа
Приспособление для транспортировки грузов, сделанное самостоятельно, не является законным. Пользоваться транспортным средством безнаказанно можно только после постановки на учет.
Регистрацию выполняют в местном отделении ГИБДД.
Постановка на учет самодельного транспортировочного средства намного сложнее, нежели заводской техники. Понадобится больше времени и сил. Как уже отмечалось, возможна регистрация только устройства, которое собрано из заводских узлов и комплектующих частей. Они должны соответствовать техническим требованиям, которые предъявляют нормы безопасности соответствующих стандартов.
Для этого необходимо собрать все чеки на покупку комплектующих частей и конструктивных элементов. Дополнительно нужно составить техническое описание прицепа, выполнить его фотографии с различных ракурсов.
Дальше обращаются к уполномоченному сотруднику ГИБДД, который выдает направление на экспертизу и перечень необходимых документов. Заявление подается в испытательную лабораторию, где дополнительно оплачивается государственная пошлина.
Если прицеп проходит проверку, сотрудник испытательного центра выдает соответствующий сертификат и акт.
Все документы и транспортировочное средство нужно предъявить в ГИБДД, где его зарегистрируют. Там же выдадут идентификационный и государственный номера.
После выполнения всех процедур прицепным оборудованием можно пользоваться в установленном законодательством порядке. Конечно, процедура затяжная и сложная. Но за эксплуатацию незарегистрированного прицепа владелец подвергается штрафу.
Сертификация прицепа — получение сертификата на прицеп для автомобиля или трактора
Данная услуга не предоставляется.
Текст носит исключительно информационный характер. Обратитесь к нам, чтобы пройти оценку соответствия по стандартам Российской Федерации.
Сертификация прицепов – это процесс оценки качества данного вида транспорта в соответствии с требованиями нормативной документации, применяемой на территории Таможенного союза. Оценка соответствия необходима всем предпринимателям, которые производят прицепы и занимаются их реализацией. Такая мера необходима для того, чтобы обеспечить попадание на рынок исключительно качественных и безопасных для потребителей транспортных средств.
Сертификация прицепов с января 2015 года проходит по нормам ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств». В соответствии с регламентом на новые прицепы (до 3-х лет) оформляется Одобрение Типа Транспортного Средства (ОТТС). Если прицеп старше 3-х лет, то на каждое единичное изделие оформляется Свидетельство о Безопасности Конструкции Транспортного Средства (СБКТС). Документы оформляется согласно требованиям, установленным в ТР ТС 018 и может применяться на всей территории ТС.
Проведение сертификации прицепов
Для оформления ОТТС необходимо обратиться в аккредитованное сертификационное агентство и предоставить его сотрудникам весь необходимый комплект документации, в частности – информацию о подконтрольном транспортном средстве и данные о компании-производителе, техдокументацию, согласно которой прицеп изготавливается. Далее будет проведена независимая экспертная проверка транспорта. Прицепы будут проверены на:
- Эффективность управления с помощью руля;
- Массу и габариты;
- Пожарную безопасность;
- Наличие защитного механизма от разбрызгивания;
- Управляемость и устойчивость средства;
- Уровень шума, который производится качением шин;
- По другим показателям.
Если прицеп пройдёт проверку и будет отвечать всем нормам ТР ТС, то на него будет оформлено ОТТС на срок до трёх лет.
Для физических лиц
Чтобы поставить новый прицеп на учёт, а также получить все необходимые документы, первоначально потребуется обратиться за присвоением ВИН-кода и предоставить все сертификаты на запчасти, которые использовались при его сборке. Далее в сертификационном центре последует теоретическая проверка документов, после чего будут проведена практическая экспертиза – полигонные испытания. При положительном исходе проверки будут выданы свидетельство и заключение. С этими документами можно поставить прицеп на учет.
Если необходимо поставить на учет прицеп, ввезенный из-за границы, то необходимо оформить СБКТС. Для этого необходимо в центр по сертификации предоставить зарубежное свидетельство, заявку, договор купли продажи (или аналогичный документ), транспортное средство для его идентификации.
Статья носит информационный характер.
Изображения документов
| СБКТС | Добровольный сертификат |
Вопросы по сертификации прицепов:
Сертификация прицепа
Иван (Липецк, 25 июня 2015)
у меня имеется новый прицеп для авто,документы утеряны,можно ли получить сертификат,чтоб потом получить документы и оформить в гаи
смотреть ответ
Сертификация прицепа
алексей (Курганинск, 21 июня 2015)
самодельный прицеп чтобы оформить его в гибдд нужен сертификат соответствия транстпортного средства
смотреть ответ
Сертификация прицепа для автомобилей марки «КАМАЗ»
Максим (Ульяновск, 9 июля 2015)
Не можем найти информацию о сертификации дышла прицепа для автомобилей марки «КАМАЗ»
смотреть ответ
Отказное письмо на б/у полуприцеп
Светлана (Санкт-Петербург, 6 февраля 2015)
Добрый день, подскажите, пожалуйста, необходима ли сертификация немецких грузовых полуприцепов при ввозе их по договору купли — продажи в РФ, если прицепы б/у ? Какие именно сертификаты нужно получать? Спасибо
смотреть ответ
СБКТС на прицеп
сергей (Москва, 29 апреля 2015)
для получения российского птс на таможне на прицеп дачу привезенного из Белоруссии страна происхождения прицепа Германия нужен сертификат соответствия транспортного средства (наверно так называется) сколько будет стоить и сама процедура куда подьежать для прохождения
смотреть ответ
Сертификат на прицеп
Алексей (Москва, 29 мая 2015)
Добрый день!
пож-та, подскажите какую сертификацию нужно проити, чтобы серийно выпускать автомобильные прицепы (для легковых автомобилей)
смотреть ответ
По сертификации прицепа
Сергей (Нижний Новгород, 17 сентября 2014)
Нужна ли сертификация на прицеп,
с помощью которого будут перевозить автомобильные кузова из цеха в цех внутри завода?
смотреть ответ
Самодельный прицеп
Александр (Красноярск, 26 января 2015)
Добрый день.
Я приобрел самодельный прицеп не оборудованный тормозной системой для легковового автомобиля. Подскажите какие разрешительные документы мне потребуются для эксплуатации по дорогам общего пользования и постановки на учет в ГИБДД. Какие документы надо предоставить для получения разрешения? Куда можно обратится для сдачи (оформления) документов (г.Кызыл республика Тыва или г.Красноярск)? Сколько будет стоить офрмление? Как продолжительно оформляются документы?
С уважением Александр.
смотреть ответ
Узнайте о классификации самодельных прицепов
Что такое самодельный прицеп?
Когда мы используем термин «самодельный», мы имеем в виду случай, когда подержанный прицеп покупается для того, чтобы одну или несколько его частей можно было использовать для восстановления одного или нескольких прицепов.
Мы хотим отличить это от тенденции называть произведенный прицеп «самодельным», потому что идентификационный номер транспортного средства (VIN) больше не виден, чтобы соответствовать документам о владении.
Существуют также самодельные прицепы, которые собираются из всех компонентов, приобретаемых отдельно.
Если при особых обстоятельствах эта политика применяется к прицепу весом 10 000 фунтов. или больше полной массы, то его следует использовать только в качестве ориентира, поскольку это, как правило, коммерческие прицепы, и рекомендуется соблюдать осторожность.
Для квалификации в качестве самодельного прицепа
Прицеп должен быть собран из двух или более бывших в употреблении прицепов, или должны быть изготовлены и/или приобретены по отдельности три или более из следующих полных компонентов для сборки прицепа или ремонта с целью восстановления бывшего в употреблении прицепа:
- Добавлена, заменена или перестроена ось(и).
- Изготовленный, замененный или восстановленный корпус.
- Изготовленные или замененные крылья.
- Изготовлено или заменено 50 или более процентов рамы. Для целей этой политики шпунтовая часть рамы считается 50
- процентов независимо от длины прицепа.
- Добавлены или заменены пружины и шкворни подвески.
Проверка самодельной классификации
Для самодельного прицепа требуется свидетельство о праве собственности или квитанции о покупке прицепов, использованных для его создания. Для проверки выполнения любой из пяти (5) ранее перечисленных классификаций (квалификационных мер) необходимо предоставить одно из следующих:
- Квитанция на весь приобретенный комплектный компонент.
- Квитанция о приобретенных узлах, необходимых для восстановления комплектного компонента, или заказ на ремонт, указывающий на восстановление комплектного компонента.
- Квитанция об изготовлении или материалах комплектного компонента.
- Свидетельство о праве собственности или квитанция о покупке подержанного прицепа, полученного на запчасти или подлежащего восстановлению.
- Фотографии восстановленного прицепа до ремонта, на которых четко видно состояние замененных компонентов.
- Для любых компонентов, изготовленных из подручных материалов, для которых обычно нет квитанций, вам необходимо подписать письменные показания, подтверждающие тип и источник отдельных частей материала.
Осмотр и регистрация
Все самодельные прицепы должны быть проверены, и им должен быть присвоен VIN в пункте проверки безопасности DMV.
Информацию о регистрации см. в требованиях к регистрации кемпингового прицепа.
Дополнительные определения
Ось — это часть прицепа, поддерживающая колеса, шины и, при наличии, тормоза.
Кузов — это часть прицепа, предназначенная для размещения или перевозки предназначенного для прицепа груза. На платформах и прицепах с открытым кузовом это будет означать материал пола, а также боковые стороны прицепа с открытым кузовом. На прицепах для лодок это будет означать все компоненты, предназначенные для контакта с лодкой для поддержки посредством их соединения с рамой.
Комплектный компонент — это любая из частей прицепа, определенных здесь.
Изготовленный означает, что он изготовлен путем объединения или сборки отдельных кусков материала в цельный компонент.
Крыло представляет собой отдельный кусок материала, установленный и сформированный для покрытия шин. Если кузов прицепа закрывает шины (что устраняет необходимость в отдельных крыльях), то крылья будут считаться частью кузова.
Рама — это та часть прицепа, которая поддерживает кузов на подвеске и/или осях и всегда включает дышло прицепа. В конструкциях, в которых часть рамы составляет единое целое с кузовом, так что подвеска и/или оси крепятся к кузову, рама будет считаться неотъемлемой частью кузова.
Подвеска — это часть прицепа, которая обеспечивает упругое движение между рамой и осью (осями) и поддерживает положение оси (осей). Некоторые легкие прицепы могут не иметь описанной здесь подвески.
Трейлер — это автомобиль, соответствующий юридическому определению трейлера, содержащемуся в Общем законе штата Коннектикут, раздел 14, 14-1.
Прицепы | TxDMV.gov
Регистрация требуется для всех несельскохозяйственных прицепов, работающих на дорогах общего пользования. Требования к регистрации и праву собственности варьируются в зависимости от типа и веса прицепа. Большинство грузовых прицепов можно разделить на две категории:
- Произведено (построено производителем прицепов)
- Самодельный (собранный частным лицом в гараже или магазине)
Кроме того, прицепы классифицируются по
- Полная масса (вес прицепа плюс вес, который он может нести) под
- Более 4000 фунтов.
Определите тип имеющегося у вас прицепа
Начните с осмотра дышла прицепа. Здесь вы, скорее всего, найдете название производителя, которое подтверждает, что у вас есть изготовленный прицеп. Если вы не знаете, является ли прицеп промышленным или самодельным, его должен осмотреть сотрудник правоохранительных органов по угону автомобилей. Чтобы найти ближайший пункт проверки с сотрудником правоохранительных органов по угону автомобилей, обратитесь в местный окружной офис инспектора по сбору налогов или в региональный сервисный центр TxDMV.
- Производство прицепов
- Прицепы в сборе
- Фермерские прицепы
Если полная масса изготовленного вами прицепа превышает 4000 фунтов, он должен быть зарегистрирован. Подайте следующие документы в офис налогового инспектора-сборщика вашего округа:
- Заполненное заявление о праве собственности и/или регистрации в штате Техас (форма 130-U)
- Применимые сборы
- Свидетельство о праве собственности, как указано в таблице ниже
Инструкции по заполнению заявки на право собственности и/или регистрацию в штате Техас
| Тип прицепа | Свидетельство о праве собственности |
|---|---|
| Новый прицеп | Сертификат происхождения производителя* |
Подержанный прицеп весом более 4000 фунтов. полная масса | Свидетельство о праве собственности |
| Подержанный прицеп весом менее или равным 4000 фунтов. полная масса | Купчая + регистрационная квитанция |
* Сертификат производителя о происхождении (MCO) — это документ, который позволяет вам зарегистрировать и/или дать право собственности на новый прицеп. Это «свидетельство о рождении» вашего трейлера, в котором указана его уникальная идентификационная информация. Производитель прицепов обязан предоставить MCO дилерам или покупателям для каждого автомобиля, который он производит.
Примечание: Изготовленный прицеп без документов не может быть зарегистрирован как самодельный прицеп.
Только что собранные прицепы (включая сельскохозяйственные прицепы) должны иметь наименование независимо от веса. Для получения дополнительной информации о необходимых документах и процессе оформления правового титула посетите раздел Собранные автомобили.
Собранные прицепы с записью без названия в Техасе или квитанцией о регистрации из другого штата могут по-прежнему оставаться без названия. Если в настоящее время у вас есть запись без названия, и вы решили подать заявку на получение права собственности на собранный трейлер, вам потребуются указанные ниже документы.
- Свидетельства о праве собственности:
- Новый прицеп: Заполненное заявление о проверке прицепа (форма VTR-141)
- Подержанный прицеп весом более 4000 фунтов. общий вес: Свидетельство о праве собственности или
- Подержанный прицеп массой менее или равной 4000 фунтов. вес брутто: купчая + регистрационная квитанция
- Заполненное заявление о праве собственности и/или регистрации в штате Техас (форма 130-U)
- Применимые сборы
Если собранный прицеп не имеет идентификационного номера транспортного средства (VIN), заполняется Проверка идентификационного номера правоохранительных органов (форма VTR-68A) и Уведомление о присвоении или переназначении идентификационного номера (форма VTR-68-N) .
Инструкции по заполнению заявки на право собственности и/или регистрацию в штате Техас
Идентификационный номер транспортного средства
Только что собранные прицепы должны иметь VIN. Чтобы получить VIN для вашего собранного прицепа, вы должны сначала проверить прицеп сотрудником правоохранительных органов по угону автомобилей. Для получения дополнительной информации о том, как получить VIN, обратитесь в местный региональный сервисный центр TxDMV.
Фермер или владелец ранчо, владеющий сельскохозяйственным прицепом или полуприцепом, может получить отличительный номерной знак сельскохозяйственного прицепа за плату в размере 5 долларов США при определенных условиях при условии, что прицеп/полуприцеп перевозит только:
- Сельскохозяйственную продукцию,
- Домашний скот
- Сельскохозяйственные принадлежности
- Участвует в конных мероприятиях или выставках домашнего скота
Требования к титулу и регистрации сельскохозяйственных прицепов различаются.
Для получения информации обо всех необходимых документах и сборах обратитесь в офис инспектора по сбору налогов вашего округа.
Заявка на сельскохозяйственный прицеп/полуприцеп, сельскохозяйственный грузовик или сельскохозяйственный трактор Лицензия…
Сельскохозяйственные прицепы 4000 фунтов. или меньше
- Освобождается от требований о праве собственности и регистрации, если в основном используется в качестве сельскохозяйственного транспортного средства.
- Временные квитанции о дополнительном весе, выданные для перевозки сезонной сельскохозяйственной продукции, не влияют на полную массу полуприцепа и его правоустанавливающий статус.
Сельскохозяйственные прицепы весом более 4000 фунтов. и не более 34000 фунтов.
- Освобождается от титульных требований.
- Квалификация для получения номерного знака сельскохозяйственного прицепа.
- Может быть оформлено по желанию собственника путем подачи заявления с соответствующей оплатой.
ru
6
5 до 5.5 и профилем от ET108 до ET108как у Volkswagen LT
Это обусловлено весомой ролью, которая исполняется ими в обеспечении целого ряда эксплуатационных характеристик любого современного транспортного средства. Кроме того, шины и колесные диски в современном автомобиле являются одним из элементов активной безопасности. Именно поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, т. е. со знанием о целом ряде параметров этих комплектующих.
в Wheel Tech 101 ).
3
S-класс (W221)
3
эту статью в Руководствах и обзорах eBay
2004 г.
2005 г.
2006 г.
2007 г.
2008 г.
2009 г.
1998 г.
1999
2000 г.
2001 г.
2002 г.
2003 г.