14Сен

Смазка для триподов: Смазка для трипоидного ШРУСа — ВМПАВТО

Смазка для триподов в Уссурийске: 500-товаров: бесплатная доставка, скидка-42% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Уссурийск

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Дом и сад

Дом и сад

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Промышленность

Промышленность

Все категории

ВходИзбранное

Смазка для триподов

Смазка для триподов RUSEFF 16827N

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Смазка для триподов (90 мл) RUSEFF 16824n

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Смазка Для Триподов (90 Мл) Рабочая Температура От -60°c До +120°c RUSEFF арт. 16824N Объем, л:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Смазка для триподов — 0.09 л Область применения: подшипники, ШРУС

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Смазка для триподов — 0.2 л Область применения: подшипники, ШРУС

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Смазка RUSEFF для триподов Производитель: RUSEFF, Область применения: подшипники, ШРУС

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Смазка трипоидного шруса (ВМПАВТО) Производитель: Без бренда, Область применения: подшипники, ШРУС,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Смазка Шрус-трипоидный (90 гр), стик-пакет ВМПАВТО 1807 ВМПАВТО Производитель: ВМПАВТО, Область

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Смазка Шрус трипоид 90гр VMPAUTO Производитель: ВМПАВТО, Область применения: ШРУС

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Смазка для трипойд. ШРУС литиевая 200гр VMPAUTO Производитель: ВМПАВТО, Тип смазки: литиевая,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Смазка для триподов 200 мл Смазка для тр Ruseff Производитель: RUSEFF

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Смазка высокотемпературная низкозольная полимочевинная ВМПАВТО МС PLM 460, картридж 400 мл

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Смазка для трипоидного ШРУС, литиевая, стик пакет, 80 г CARVILLE RACING G5150205 Цвет: желтый,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Смазка для трипоидного ШРУС, литиевая, туба, 180 г CARVILLE RACING G5150206 Цвет: желтый,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Смазка CR для трипоидного ШРУС, литиевая, туба, 375 г CARVILLE RACING G5150208 Цвет: желтый,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Смазка для трипоидного ШРУС, литиевая, туба, 180 г CARVILLE RACING G5150206 Цвет: желтый,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Смазка ШРУС-триподный 200гр,745853 ВМПАВТО Производитель: ВМПАВТО, Область применения: подшипники,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Смазка для трипойдного ШРУС литиевая стик-пакет 80гр Производитель: CARVILLE RACING

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Смазка шрус Miles триподный (для игольчатых подшипников) 90г Miles Производитель: MILES, Область

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Смазка Miles EB01004 Производитель: MILES

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Смазка противоскрипная 4г MILES Производитель: MILES, Специализация: противоскрипная

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Смазка для ШРУС 200 г. MILES Производитель: MILES, Область применения: ШРУС

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Смазка Для Трипоидного Шрус, Литиевая, Туба, 180 Г Carville Racing арт. G5150206 Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Смазка для триподов RUSEFF, 200 мл Производитель: RUSEFF

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Смазка Ruseff для триподов 200мл RUSEFF Производитель: RUSEFF, Область применения: подшипники,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Смазка Для Шарикового Шрус Литиевая Туба 200гр Miles арт. GG00200 Производитель: MILES, Тип смазки:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Смазка Шрус Трипод 90g NGN арт. V0073 Производитель: NGN, Тип смазки: литиевая, Область применения:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Смазка для трипоидного шруса Производитель: Fenox, Область применения: ШРУС

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

2 страница из 18

Смазка для трипоидного шруса в категории «Авто — мото»

Смазка МС ШРУС 400 г. стик-пакет VMPAUTO

Доставка из г. Хуст

353 — 382.05 грн

от 4 продавцов

353 грн

Купить

Смазка для Шрусов (100 г)

На складе

Доставка по Украине

115.85 грн

Купить

Смазка пластичная Mannol 8096 EP-2 Multi-MoS2 GREASE 230г для ШРУС и крестовин с дисульфидом молибдена MoS3

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

175 грн

Купить

Харьков

Смазка для ШРУС с молибденом Liqui Moly LM 47 МоS2 LANGZEITFETT 0,1КГ

Доставка по Украине

150 грн

Купить

Смазка для ШРУС с молибденом Liqui Moly LM 47 МоS2 LANGZEITFETT 0,4КГ

Доставка по Украине

360 грн

Купить

Смазка литиевая с молибденом для шрусов 400г Yuko ( ) 4820070243628-Yuko

На складе

Доставка по Украине

207 грн

Купить

Смазка литиевая для шрусов 230мл multi-mos2 Mannol ( ) 8096-Mannol

На складе

Доставка по Украине

по 245 грн

от 2 продавцов

245 грн

Купить

Смазка литиевая для ступичных подшипников и шрусов 125мл XADO ( ) XA 30203-XADO

На складе

Доставка по Украине

154 грн

Купить

Смазка литиевая для шрусов консистентная 125мл XADO ( ) XA 30204-XADO

На складе

Доставка по Украине

по 162 грн

от 2 продавцов

162 грн

Купить

Смазка литиевая для ступичных подшипников и шрусов 450мл XADO ( ) XA 30003-XADO

На складе

Доставка по Украине

653 грн

Купить

Мастило шарніра Volkswagen 140г

Доставка по Украине

550 грн

Купить

Смазка MoS2 для шрус (100г) FEBI

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

115 грн

Купить

Харьков

Смазка для шрусов (с дисульфидом молибдена) 0.1кг LM 47 МоS2 LIQUI MOLY

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

160 грн

Купить

Пластичная смазка с молибденом для шарикового ШРУС Liqui Moly LM 47 Langzeitfett with MoS2 100г

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

179 грн

Купить

Харьков

Пластичная смазка с молибденом для шарикового ШРУС Liqui Moly LM 47 Langzeitfett with MoS2 400г

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

399 грн

Купить

Харьков

Смотрите также

Пластичная смазка с молибденом для шарикового ШРУС Mannol 8103 400г

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

245 грн

Купить

Харьков

Смазка для ШРУС с дисульфидом молибдена серая Liqui Moly LM 47 Langzeitfett+MoS2 -30°С/+125°С (1987/3510) 100г

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

165 грн

Купить

Смазка для ШРУС с дисульфидом молибдена серая Liqui Moly LM 47 Langzeitfett + MoS2 -30°С/+125°С (3530) 1л

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

1 035 грн

Купить

Смазка для ШРУС Liqui Moly LM 47 Langzeitfett + MoS2 1л (3530) LLY 3530

Доставка по Украине

952.2 — 1 035 грн

от 3 продавцов

952.20 грн

Купить

Смазка для ШРУС с дисульфидом молибдена — Liqui Moly LM 47 Langzeitfett + MoS2 0,1кг

На складе

Доставка по Украине

170 грн

Купить

Смазка пластичная Mannol 8107 EP-2 Multi-MoS2 GREASE 800г для ШРУС и крестовин с дисульфидом молибдена MoS2

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

459 грн

Купить

Харьков

Смазка FEBI MoS2 для шрус (100г)

Доставка по Украине

132 грн

Купить

Смазка высокотемпературная FEBI для шрус (120г)

Доставка по Украине

121 грн

Купить

Смазка консистентная FEBI для шрус (90г)

Доставка по Украине

101 грн

Купить

Высокотемпературная смазка для шлицевых соединений и ШРУСов 120g FEBI BILSTEIN

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

81 грн

Купить

Литиевая смазка для ШРУС с молибденом Verylube (туба 125 мл)

Доставка по Украине

107 грн

Купить

Литиевая смазка для ШРУС с молибденом Verylube (ведро 1 кг)

Доставка по Украине

474 грн

Купить

Универсальная смазка для ШРУСов Divinol Lithogrease 2B (400 г)

Доставка из г. Черновцы

353 грн

Купить

Черновцы

Универсальная смазка для ШРУСов Divinol Fett Top 2003 (400 г)

Доставка из г. Черновцы

361 грн

Купить

Черновцы

Разборка, очистка и смазка штатива и шаровой головки — JetCity Ninja

Я видел несколько сообщений здесь и там на тему обслуживания штатива. Большинство из них ужасны, неполны или обычно и то, и другое. Чистка и смазка штатива, из какого бы материала он ни был сделан, продлит срок его службы. Самым большим спорным моментом, похоже, является смазка, поэтому здесь я попытаюсь дать окончательный ответ для большинства штативов и шаровых головок.

Для ног я использую CRC Dry Graphite в аэрозольной формуле. Он распыляется на основе растворителя, который безопасен для пластмасс и смол, предназначен для того, чтобы графит прилипал к поверхности и быстро высыхал. Для ножек из углеродного волокна это лучшая смазка, доступная для прокладок и втулок, чтобы гарантировать, что ваши ноги выдвигаются и втягиваются без заеданий, а в некоторых случаях может облегчить выдвижение и втягивание ног под действием силы тяжести. Если у вас есть штатив с ножками из углеродного волокна, вы хорошо знаете, что их легкость обычно препятствует выдвижению/втягиванию под действием силы тяжести, особенно штативы с поворотными замками. Если ножки вашего карбонового штатива раньше выдвигались под действием силы тяжести, когда они были новыми, хорошая очистка и добавление этой смазки заставят его снова работать так.

Для использования разберите ножки, полностью открутив поворотные замки и вытянув секцию ножек, чтобы открыть прокладки. На этом этапе удалите весь песок с ножек и прокладок, используя толкатель и тряпку, чтобы очистить внутреннюю часть ножек. Распылите смазку на внешнюю сторону регулировочных прокладок, дайте высохнуть и снова соберите.

Для поворотных замков очистите резьбу пластиковой щеткой и протрите безворсовой тканью. Затем нанесите каплю силиконовой смазки на резьбу перед повторной заправкой поворотных замков. Это предотвратит попадание песка и грязи в механизм и позволит поворотному замку плавно скользить без заеданий и истирания. Наносите только столько, чтобы покрыть резьбу, не выдавливая на секции ножек через втулку. Лично я использую смазку Crystal Silicone Clear Bike Grease, поскольку она устойчива к температуре и сохраняет свою вязкость в теплую погоду.

Теперь о шаровой головке. Конечно, все они рекламируются как «самосмазывающиеся», и это связано с тем, что в них используются демпферы Delrin, которые контактируют с шаром при затягивании. Делрин — это самосмазывающийся полимер, мало чем отличающийся от тефлона. Тем не менее, вы, вероятно, заметили, что, несмотря на это, шар вашей шаровой головки был покрыт слоем восковой смазки, когда он был новым. Если вы с тех пор удалили или иным образом стерли эту смазку, ваша шаровая головка, вероятно, не будет такой гладкой, когда вы перемещаете ее в диапазоне фрикционной ручки. Вы даже можете столкнуться с небольшим застреванием при попытке переместить мяч. Чтобы придать ему ощущение свежести, не влияя на максимальную удерживающую способность замков, я использую аэрозольную смазку DuPont Dry Film с тефлоном. Слегка распыляя непосредственно на мяч или распыляя на тряпку и перенося, это дает мячу очень легкое покрытие, которое устраняет любые намеки на прилипание без риска сноса. Будучи сухой пленкой, она не будет притягивать грязь или грязь, частицы, которые могут повредить демпферы Delrin внутри головки. Однако, если вам нужно что-то более существенное, скажем, вы склонны работать во влажных, мокрых условиях и особенно в соленой воде, мотоциклетная цепь — это то, к чему я обращаюсь здесь, в Сиэтле, зимой. Я предпочитаю бренд Maxima, и я наношу его на тряпку, а затем протираю мяч. Просто будьте осторожны с этим материалом, так как его легко переборщить. Будьте быстры, так как он быстро схватывается, и после того, как он схватится, его будет нелегко стереть с мяча. Перенасыщение может склеить внутреннюю часть вашей шаровой головки, поэтому я не рекомендую распылять ее напрямую; он распыляется в виде жидкости и высыхает до густого воска в течение минуты. Если вы совсем не уверены и не можете разобрать шаровую головку для очистки, использование этого материала может быть не в ваших интересах. Тем не менее, это создаст ощущение, что ваша шаровая головка скользит по шелку во всем диапазоне трения.

Что касается болтов с головкой под вилку, то об этом уже почти все говорили. Просто снимите болты, очистите, нанесите свежую смазку, либо смазку, которую я рекомендовал выше, либо состав молибдена, если вы действительно разборчивы, и соберите обратно. Используйте динамометрический ключ, если он у вас есть, чтобы предотвратить чрезмерное затягивание и обеспечить равномерное натяжение всех трех ножек.

Итак, чтобы быстро собрать, разобрать и тщательно почистить. Используйте аэрозольный сухой графит для внутренних частей ножек, силиконовую смазку для всего, что имеет резьбу, и аэрозольный тефлон или воск для мотоциклетных цепей (не велосипедных) для шаровой головки. Это продлит срок службы вашего штатива, предотвратив трение и окисление. Я рекомендую чистить штатив не реже одного раза в сезон или после любой прогулки, когда штатив подвергался воздействию воды и грязи.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Как почистить штатив и сделать его как новый

Ваш штатив заслуживает хорошей чистки, если вы не хотите покупать новый каждые пару лет. Чистка вашего штатива поможет ему прослужить 10+ лет и не допустит появления Gear Lust. Это также заставляет вас чувствовать, что вы только что получили новое оборудование всего за 1-2 часа умеренных усилий.

Что вам понадобится

Прежде чем вы приступите к чистке, вам понадобятся некоторые материалы. Я предлагаю следующее:

  • Хлопчатобумажная ткань.
  • Мыльная вода в миске.
  • Старая зубная щетка.
  • Баллонный воздух или воздуходувка.
  • Водостойкая смазка (судовая смазка, тормозная смазка и т. д.)
  • Инструменты для разборки штатива (обычно шестигранные ключи, торцевой ключ или отвертка).
  • Камера (в идеале просто смартфон), чтобы вы могли задокументировать, как все развалилось
  • Небольшая чаша для мелких деталей.
  • Чистая и чистая рабочая поверхность.

Разборка ножек

Первый шаг к очистке штатива — его разборка. Некоторые штативы поставляются с инструментами для их разборки, но если нет, быстрый поиск в руководстве пользователя укажет вам правильное направление.

В качестве примеров в этой статье я буду использовать два штатива, потому что они должны охватывать широкий спектр опций штативов, представленных сегодня на рынке. Первый — штатив Vanguard Abeo Plus 323CT из углеродного волокна с шаровой головкой BBH-200, а второй — алюминиевый штатив/монопод MeFoto Classic Globetrotter. У Vanguard на ножках флип-замки, а у синего MeFoto поворотные замки. Это наиболее важно в части урока, посвященной ногам.

Важно делать фотографии при чистке штатива в первый раз. Это поможет вам вспомнить, что и где было, и как собрать все обратно. Я предлагаю использовать чистую поверхность, без беспорядка, чтобы ничего не потерялось.

Разъединение ног

Поворотные замки, как и на MeFoto, просты. Просто поверните нижнюю часть, как будто вы удлиняете ногу, затем продолжайте крутить, пока кольцо не освободится.

Сдвиньте нижнюю часть ножки с верхней части, стараясь не потерять пластиковые детали в верхней части трубы. При обычном использовании эти пластиковые детали (типичные для большинства штативов) помогают ножной части не выскальзывать при обычном использовании. Они важны, не теряйте их!

Откидные замки нуждаются в дополнительной помощи. В этом случае Vanguard требует, чтобы откидной замок был открыт, а затем с помощью отвертки Phillips ослабляли болт.

Обратите внимание, что на обратной стороне винта находится гайка, которую необходимо сохранить. Не на всех штативах требуется полное отвинчивание винта/гайки, чтобы ножка могла свободно скользить.

В верхней части каждой ножки штатива также есть пластиковая фиксирующая крышка, такая же, как поворотный замок, которая может выпасть при снятии ножки.

Также важно отметить, что на штативе могут быть выемки, помогающие выровнять его при сборке. В этом случае у Vanguard есть две маленькие выемки в каждой трубке ноги, которые входят в зазор между верхней пластиковой заглушкой. Храните все резиновые уплотнительные кольца в правильном порядке.

Удалите все детали ножек, разложив их по порядку. Vanguard, который я использую, также имеет дополнительную прокладку, которая находится в механизме флип-замка, и мне нужно сохранить ее в безопасности.

Прокладка внутри ножек штатива Vanguard. В вашем может быть что-то подобное, если у него есть ножки с откидным замком.

После того, как все ножки будут удалены, используйте воздуходувку/сжатый воздух, чтобы очистить очевидную пыль, грязь и песок. Затем окуните зубную щетку в мыльную воду и соскребите оставшийся мусор с нитей и частей ножек. Высушите тряпкой.

Сначала используйте воздух, чтобы выдуть мусор из канавок.

Затем используйте старую зубную щетку и мыльную воду, чтобы удалить трудноудаляемую грязь.

Верхние части, в которых ножки крепятся к головке штатива, могут быть разборными или неразборными. Изображенный Vanguard не удобен в использовании, и лучшее, что я могу сделать, это почистить его зубной щеткой и воздуходувкой.

Штатив MeFoto, однако, имеет два легко отвинчиваемых винта, которые, если их выкрутить, позволяют мне очистить механизм скольжения под ним.

Грязный

Все чисто!

Протрите наружную поверхность ножек влажной тряпкой.

Ножки штатива

Ножки штативов подвергаются наибольшему обращению и тоже заслуживают того, чтобы их почистили, даже если завтра вы снова их испачкаете. Изображенный здесь Vanguard имеет резиновые ножки, чтобы скрыть шипы, на которые попадает песок и мусор.

MeFoto имеет плоские ножки, которые можно отвинтить (и заменить другими дополнительными ножками), которые задерживают песок.

Грязный

Чисто!

Если ножки съемные, окуните их в мыльную воду и потрите щеткой. В противном случае используйте грушу и зубную щетку, чтобы удалить всю грязь.

Дайте всем компонентам полностью высохнуть, прежде чем переходить к повторной сборке (ниже).

Головка штатива

Большинство штативных головок не предназначены для полной разборки, в отличие от ножек. Изображенные здесь шаровые головки запечатаны на заводе и могут быть очищены только до определенной степени.

Снимите все быстросъемные пластины и очистите под ними и вокруг них. Ослабьте все поворотные замки, натягивающие шар или поворотную головку, и очистите резьбу как можно лучше.

Снимите головку со штатива и протрите нижнюю часть влажной тканью.

Прочие детали

У обоих моих штативов есть съемный крюк внизу, чтобы удерживать груз для стабилизации. Я их тоже разберу и почищу.

Повторная сборка

Когда все детали высохнут, пришло время собрать все обратно. Я предлагаю использовать водостойкую смазку на резьбе, которая предназначена для затягивания и ослабления. В моем случае я буду смазывать резьбу поворотных замков ножек MeFoto и контрольные винты шаровой головки.

Добавьте небольшое количество смазки на резьбу, чтобы обеспечить легкое перемещение деталей.

Некоторые люди предписывают нанести немного смазки на шаровую головку и обработать ее. Это может быть полезно, но я бы сначала проверил ваше руководство пользователя, чтобы узнать, рекомендует ли это производитель или нет.

Соединив ножки вместе, перед сборкой убедитесь, что все пазы правильно совмещены, а пластиковые заглушки установлены на место. Также важно убедиться, что вы выровняли флип-замки, чтобы все они были обращены в правильную сторону.

14Сен

Как поменять тормозной диск: Замена тормозных дисков — как поменять тормозные диски своими руками » АвтоНоватор

Замена тормозных дисков — как поменять тормозные диски своими руками » АвтоНоватор

Замена тормозных дисков – это второй шаг после того, как вы уже совершали проточку тормозных дисков. Нет смысла говорить с цифрами в руках о том, сколько стоят сами тормозные диски, какова цена проточки дисков. В каждом регионе или городе свои прайс-листы.

Как узнать, что нужна замена тормозных дисков

Об одном можно сказать с убеждением и уверенностью – экономия на тормозной системе приводит к непредсказуемым последствиям. Экономия эта может выражаться в двух вариантах.

Независимо от того, что толщина тормозных дисков становится минимальной, владелец продолжает эксплуатацию авто. Либо, вместо того, чтобы снять тормозной диск и отнести его на проточку, или подъехать в сервис, где проточку тормозного диска сделают на автомобиле, некоторые водители производят проточку прямо в гараже. Категорически не делайте этого: проточку тормозного диска при помощи 3-ей передачи и «болгарки».

О том, что вашему авто требуется замена тормозных дисков, вам скажут сами тормозные диски. Систематически смотрите на них. Но не просто, а со штангенциркулем в руке.

Толщина тормозного диска представлена производителем на диске в виде цифр: номинальная толщина диска и допустимая минимальная толщина, после которой требуется их замена.

Замена тормозных дисков и форум: что общего?

Сегодня для начинающего автомобилиста наступили самые благоприятные времена. Есть автомобиль, есть выход в интернет – нет проблем. Прежде, чем приступать к любому виду ремонта, сделайте два действия: полистайте руководство по эксплуатации автомобиля своей модели, и зайдите на соответствующий форум.

БМВоды, Хондаводы, ДЭУводы и остальные любители своих авто ответят на любой ваш вопрос: как поменять амортизаторы, как поменять тормозные диски, как улучшить интерьер салона именно вашей модели.

На что обращать внимание при замене тормозных дисков

В первую очередь уясните для себя, что необходимо приобретать только качественные и сертифицированные тормозные диски. Не на авторынке, а у официального представителя в автомагазине. При покупке не стесняйтесь спросить все полагающиеся документы: сертификат соответствия, перевод инструкции. Именно в ней вы найдете пошаговые действия по обкатке-притирке тормозного нового диска.

В идеале нужно вместе с заменой тормозных дисков производить замену тормозных колодок. Совсем уж идиллией будет установка тормозных дисков и колодок от одного производителя. Всё чаще они идут в комплекте, это если речь идет об известных и авторитетных мировых брендах.

Не пожалейте денег, зато вы будете уверены в качестве и совместимости этих важных элементов тормозной системы. Замену тормозных дисков обязательно нужно производить парами на одной оси.

Замена передних тормозных дисков мероприятие более ответственное, чем замена задних тормозных дисков. Прежде чем приступать к демонтажу, уточните в руководстве по эксплуатации своей модели, либо на форуме у автолюбителей, требуются ли вам новые самоконтрящиеся болты. Как правило, они являются одноразовыми.

Демонтаж и монтаж тормозного механизма колеса производится в соответствии с мануалом для вашей модели. Не забудьте закрепить суппорт и отжать поршень рабочего цилиндра. Велика вероятность того, что он выдвинулся, так как вы эксплуатировали тормоза с изношенными тормозными дисками.  Отжатие поршня приводит к тому, что тормозная жидкость станет поступать в бачок тормозной жидкости.

После замены тормозных дисков не забудьте произвести прокачку тормозов. Это удобнее сделать с помощником, хотя под силу и одному, но времени уйдет больше. Общий принцип снятия и замены тормозных дисков для всех моделей автомобилей одинаков, за исключением конструктивных нюансов, поэтому сложностей у вас не должно возникнуть.

Глаза боятся, а своими руками…экономней. Да, и чего греха таить, надёжней. При замене тормозных дисков своими руками вы выполните все операции именно так, как этого требуют «умные» заводские книги, ведь для собственной безопасности работаете. Не забудьте перед установкой нового тормозного диска произвести тщательную зачистку от грязи и ржавчины прилегающей поверхности ступицы щёткой по металлу.

  • Автор: Андрей